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Factory Big Brake Kit Owner`s Manual

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1. P14 070 Ausgabe 3 Seite 28 August 2014 AP Handbuch AP Racing Factory Big Brake Kit RACING a Schritt 13 Die Anbaufl chen des Bremssattels mit einem mit L sungsmittel angefeuchtetem Lappen sorg f ltig reinigen um alle Verunreinigungen zu beseitigen und anschlie end mit einem mittleren Schleifpapier s ubern Wird Korrosion an diesen Fl chen gefunden ist diese mit Stahlwolle oder Drahtb rste zu entfernen Kontrollieren dass s mtliche Korrosionsspuren entfernt sind und diese Fl chen keine Grate aufweisen Beachten Sie auch dass f r den Bremssattel oder die Halterung von AP Racing m glicherweise die gegen berliegende Fl che des Befesti gungsflansches am stehenden Anbauteil anstelle der normalen Position verwendet wird In diesem Fall ist sicherzus tellen dass diese Fl chen frei von Graten und Korrosionsspuren sind indem sie wie weiter oben beschrieben gereinigt werden n Schritt 14 Die Bremsscheibenanbaufl che an der Nabe mit einem mit L sungsmittel ange feuchteten Lap pen gr ndlich reinigen um alle Verunreinigungen zu beseitigen Wird Korrosion an diesen Fl chen gefunden ist diese mit Stahlwolle oder Drahtb rste zu entfernen Kontrollieren dass die Anbaufl che frei von Korrosion und Graten ist Danach ein Hochtemperaturgleitmittel d nn auf die Fl che auftragen VORSICHT Kontrollieren dass die Bremsscheibenanbaufl che der Nabe frei von Korrosion und Graten ist Alle M nge
2. P14 070 issue 3 Page 3 August 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Owner s Manual W FACTORY BIG BRAKE KIT COMPONENT LIST for radial calipers The following is a list of components which are included in Factory Big Brake Kit boxes and include all components for both corners of the vehicle Description Caliper Disc and bell assembly one piece disc Brake hose assembly Copper gaskets washers Banjo bolt or inlet adaptor fixing Caliper socket cap head fixing bolt Shim washer Pads Dot 5 1 brake fluid 0 5 litres Nylon armouring Anti rattle clip Factory Big Brake kit owner s manual Disclaimer of warranty Caliper mounting bracket Bracket socket cap head fixing bolt Qty 2 STEP 1 N E DISCLAIMER OF WARRANTY W FACTORY BIG BRAKE KIT COMPONENTS LIST for lug calipers The following is a list of components which are included in Factory Big Brake Kit boxes and include all components for both corners of the vehicle Description Caliper Disc and bell assembly one piece disc Brake hose assembly Copper gaskets washers Banjo bolt or inlet adaptor fixing Caliper socket cap head fixing bolt Shim washer Pads Dot 5 1 brake fluid 0 5 litres Nylon armouring Anti rattle clip Factory Big Brake kit owner s manual Disclaimer of warranty Qty gt AS N CNN N 4 y 2 A 2 Rel 2 DISCLAIMER WARRANTY
3. n Pise el pedal de freno lentamente y a fondo Permita que vuelva a la posici n de descanso espere unos segundos y repita el proceso hasta que salga el liquido salga limpio y sin burbujas de aire Esto deberia ocurrir despu s de que haya pisado el pedal entre 4 y 6 veces n Paso 32 Mantenga el pedal de freno pisado para eso necesita la ayuda de otra persona o colocar una galga espaciadora entre el pedal de freno y el asiento n Paso 33 Utilice el retractor para volver a empujar los pistones hacia dentro de la mordaza De este modo se expulsar por el tornillo de purgado abierto el aire que pudiera quedar atrapado n Apriete los tornillos de purgado con la torsi n recomendada de 17Nm Limpie el area con un pafio y disolvente m PURGADO DE FRENOS COMPROBACIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES PELIGRO PASO 32 Pise el pedal del freno a fondo y mantenga n Apriete el tornillo de purgado a Permita que el pedal de freno vuelva a la posici n relajada Pise repetidamente el pedal de freno hasta que est firme n Repita una vez el proceso desde el Paso 31 con el tornillo de purgado exterior si existe n Repita todo el proceso en el otro lado del vehiculo n Apriete todos los tornillos de purgado a 17Nm 12 5 Ibs ft como m ximo n Sustituya todas las tapas de protecci n PRECAUCION n Si el vehiculo dispone de un sistema ABS quiz s tenga que encender el motor para permitir el purgado de los frenos Consulte el manual de taller del
4. E Rimettere le coperture di protezione ATTENZIONE u Se il veicolo dotato di sistema ABS potrebbe essere necessario avviare il motore per permettere lo spurgo dei freni Fare riferimento al manuale di officina del veicolo n Alcuni sistemi potrebbero necessitare di attrezzature di spurgo a pressione Fare riferimento al manuale di officina del veicolo PERICOLO n Controllare la presenza di eventuali perdite quando il sistema sotto pressione Pulire via eventuali liquidi versati Pulire con attenzione le parti nelle vicinanze di raccordi per tubi bocchettoni e giunti Controllare nuovamente la presenza di eventuali perdite quando il sistema sotto pressione n Controllare il livello del liquido nel serbatoio del liquido freni Rabboccare fino al raggiungimento del livello massimo indicato sul serbatoio n Accertarsi che tutti i tubi siano fissati e nella posizione corretta n Controllare che le staffe antivibrazione siano state montate correttamente sulla pinza e che non entrino in contatto con il disco n Reinstallare le ruote e serrare i dadi della ruota in base alle specifiche del produttore del veicolo Far girare lentamente la ruota facendo attenzione a cogliere eventuali rumori di sfregamento ad esempio un disco paraolio che sporca la faccia posteriore del disco Eseguire le regolazioni necessarie Controllare il massimo e il minimo angolo di sterzata della ruota assicurandosi che i tubi del freno abbiano libert di movimen
5. H RACING The Science of Friction Factory Big Brake Kit Owner s Manual Before installing or using the AP Racing Factory Big Brake Kit please carefully read understand and then implement all aspects of this Owner s Manual Avant d installer ou d utiliser le kit AP Racing Factory Big Brake pri re de lire attentivement et de bien comprendre ce mode d emploi Bitte lesen Sie vor der Installation und dem Gebrauch des AP Racing Factory Big Brake Kit sorgf ltig diese Gebrauchsanleitung machen Sie sich damit vertraut und setzen Sie dann alle Aspekte um Prima dell installazione o dell utilizzo del Kit Factory Big Brake di AP Racing leggere e comprendere attentamente quindi applicare tutti gli aspetti di questo Manuale d uso Antes de instalar o usar el AP Racing Factory Big Brake Kit leer detenidamente y comprender todos los aspectos de este manual para el usuario y a continuaci n ponerlos en pr ctica P14 070 Issue 3 August 2014 AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Owner s Manual W TABLE OF CONTENTS W Introduction 1 W Bypassing the Brake Pad wear Sensor 5 W Safety and Liability Information 1 amp 2 W Original Component Removal 6 W General Information 3 W Factory Big Brake Kit Component Installation f W Factory Big Brake kits Components List 4 W Brake Bleeding Procedure 10 W Equipment Requirements 5 W Track Events 11 W Lifting and Supporting the Vehicle 5 W INTR
6. P14 070 issue 3 Page 4 August 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Owner s Manual W EQUIPMENT REQUIREMENTS The following tools and equipment are necessary for the installation of Factory Big Brake Kits Y Combination spanners Jack and axle stands Torque wrench 14Nm 10lbs ft to 7ONm 52lbs ft with sockets and socket head cap screw drive bits Pliers and hose clamps Screwdriver Spacer Piston retractor clamp Dial indicator with magnetic base Brake fluid bleed kit Clean cloths including emery cloth Solvent for cleaning High temperature anti seize grease Vehicle service manual Socket set and Cap screw socket set LENS Wire brush LIFTING AND SUPPORTING THE VEHICLE Slightly loosen wheel nuts or bolts before lifting the vehicle Carefully lift the vehicle using the lift points indicated in the vehicle manufacturer s owners or service manual Support the vehicle using jack stands once again following the vehicle manufacturer s recommendations Remove the wheel Do not rely on the jack to support the vehicle while performing the following operations Failure to comply with the vehicle manufacturer s guidelines in lifting and supporting the vehicle can lead to injury death and or property damage BY PASSING THE BRAKE PAD WEAR SENSOR This procedure is only applicable to those vehicles equipped with an electronic pad wear indicator If your vehicle is not so equipped skip to ORIGINAL CO
7. disciplinata strutturata e interpretata ai sensi del diritto inglese W INFORMAZIONI GENERALI E SULLA SICUREZZA Questo prodotto non destinato ad essere utilizzato in modo diverso dall uso specifico per cui stato progettato e fabbricato L uso per qualsiasi altro scopo la modifica o la manomissione del prodotto pu comprometterne le prestazioni e renderlo pericoloso L uso improprio pu comportare la responsabilit dell utente del prodotto per lesioni personali o danni alla propriet altrui Come utilizzato in queste istruzioni PERICOLO indica procedure che se non rispettate potrebbero con un alto grado di probabilit causare gravi lesioni o addirittura la morte ATTENZIONE indica procedure che se non rispettate potrebbero causare lesioni ATTENZIONE indica procedure che se non rispettate potrebbero causare danni al veicolo PERICOLO Questo prodotto fondamentale per il funzionamento sicuro del veicolo su cui installato ed destinato ad essere installato solo da persone qualificate e competenti formate e o esperte nell installazione e nell uso a cui il prodotto destinato L installatore deve avere a disposizione gli strumenti propri del suo mestiere e disporre della conoscenza e dell esperienza per affrontare le riparazioni dei veicoli L installazione impropria o non corretta causata dal mancato rispetto di queste istruzioni fedelmente e completamente o da altro potrebbe comportare per l ins
8. Passare alla fase 11 Fase 9 Allentare la regolazione del circuito freni all estremit del telaio Evitare con cura di pas sare attorno agli angoli delle regolazioni esagonali Si consiglia vivamente di utilizzare una chiave poligonale o uno stringitubo per il circuito dei freni da usare durante la messa in tensione o l allentamento di questi collegamenti Avere sempre a disposizione un panno pulito o una coppa di drenaggio per raccogliere eventuali perdite di liquido freni Se presenti rimuovere con attenzione tutti supporti di sostegno dal tubo flessibile del circuito freni Evitare di danneggiare o di allentare i supporti questi saranno necessari per il nuovo circuito idraulico n Fase 10 Rimuovere il tubo flessibile del circuito freni KE dalla forcella del telaio e da qualsiasi altro collegamento in linea Il tubo flessibile del circuito freni pu rimanere collegato alla pinza del freno consigliabile chiuderlo per evitare l ingresso di sporco ed eventuali perdite durante l immagazzinamento Pai Raccordo o lo smaltimento d n Fase 11 Rimuovere i bulloni di montaggio della pinza che tengono fissata la pinza all articolazione n Rimuovere la pinza PS Fase 12 Localizzare e rimuovere eventuali viti o bulloni che tengono fissato il disco del freno originale al mozzo Rimuovere il disco originale dal mozzo Se si incontrano delle difficolt nella rimozione del disco possibile trovare un foro filettato nella f
9. hicule Douilles et vis t te creuse Spp LEER Brosse m tallique 7 So LE D N SOULEVER ET SOUTENIR LE V HICULE D vissez legerement les crous ou boulons de roue avant de soulever le v hi cule Soulevez avec pr caution le v hicule en utilisant les points de levage indiqu s sur le manuel d utilisation du constructeur du v hicule ou Soutenez le v hicule en utilisant des supports de cric en suivant nouveau les recommandations du constructeur du v hicule D posez la roue Ne faites pas confiance au cric pour soutenir le vehicule pendant les op rations suivantes Si vous ne respectez pas les recommandations du constructeur du v hicule pour soulever et soutenir le v hicule ceci peut provoquer des blessures graves ou mortelles et endommager les equipements BYPASSER LE CAPTEUR D USURE DE PLAQUETTE DE FREIN ATTENTION Cette proc dure ne s applique qu aux v hicules quip s d un indicateur lectronique d usure de plaquette Si votre v hicule n en est pas quip passez D POSE DU COMPOSANT INITIAL en page 17 n Operation 3 D branchez le cable d indicateur d usure dans le faisceau du v hicule RA n Ins rez la cl de contact et tournez la sur la position de d marrage du moteur sans d marrer le moteur n Si le voyant d usure de plaquette ne s allume pas sur le tableau de bord tournez la cl de contact sur la position d arr t du moteur et fixez le faisceau du v
10. hicule pour qu il soit l cart ou ne Soit pas tendu ou accroch pendant le mouvement de la suspension et de la direction Pour cela il vaut mieux utiliser des fermetures clair Passez D EPOSE DU COMPOSANT INITIAL en page 17 n Si le voyant d usure des plaquettes s allume sur le tableau de bord ex cutez les op rations suivantes u Tournez la cl de contact sur la position arr t du moteur OPERATION 3 P14 070 Publication N 3 Page 16 Ao t 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit AP RACING a Op ration 4 Coupez le c ble de l indicateur d usure sur une longueur de 30 40 mm 1 1 depuis le connecteur KE n Op ration 5 Enlevez l isolant sur 10 mm 3 8 partir de l extr mit coup e du c ble de l indicateur d usure KN et raccordez ensemble les deux extr mit s du c blefKI et isolez les en utilisant du chatterton ou un tube thermor tractable Connectez le cable KN au faisceau du v hicule EA n Tournez la cl de contact sur la position d marrage du moteur sans d marrer le moteur n V rifiez que le voyant d usure de plaquette sur le tableau de bord reste teint S il est encore allum v rifiez nouveau les connexions lectriques partir des op rations pr c dentes m Fixez le faisceau du v hicule le c ble de l indicateur d usure tant encore attach pour qu il Soit l cart et ne soit pas tendu ou accroch ou heurt pendant le mouvement
11. hrungen verwendet n Gerade L ftungsfl gel DREHRICHTUNG ME m Gekrimmte L ftungsfl gel Die geraden L ftungsfl gelausf hrungen sind nicht richtungsgebunden erkennbar weil beide Bremsscheiben unter der gleichen Bestellnummer gef hrt werden und k nnen somit rechts oder links eingesetzt werden Bremsscheiben mit gekr mmten L ftungs fl geln sind dagegen richtungsgebunden Eine Bremsscheibe mit gekr mmten L ftungsfl geln muss so eingebaut werden dass die L ftungsfl gel in Drehrichtung von der Mitte zur ck zum Aufsenrand laufen siehe dazu die Abbildung Durch eine derartige Ausrichtung der Bremsscheibe entsteht eine Kreiselpumpeneffekt Die Drehung der Bremsscheibe sorgt daf r dass Luft von der Mitte der Bremsscheibe durch die L ftungsfl gel und durch den Au enrand der Bremsscheibe gef rdert wird Hierdurch wird eine erhebliche Verbesserung in der W rmeabf hrung der Bremsscheibe erzielt Zur Erh hung der K hlung setzen einige Fahrzeughersteller Leitbleche ein um eine Luftstr mung zur Mitte der Bremsscheibe zu richten Auf Wunsch k nnen auch Kanalz ge eingebaut werden um die Bremsscheibe auf ihrer Idealtemperatur zu halten insbe sondere wenn das Fahrzeug in Tagesveranstaltungen auf Rennstrecken eingesetzt wird m AUSRICHTUNG DES BREMSSATTELS AP Racing Bremss ttel sind wegen der unterschiedlichen Kolbengr en richtungsgebunden Die Hauptkolben haben einen kleineren Durchmesser damit ein ungleichm ig
12. rifiez qu il n y a pas de bavures ou de corrosion sur ces faces en ex cutant les op rations de nettoyage d crites ci dessus n Op ration 14 Nettoyez compl tement la surface de montage du disque sur la face du moye l aide d un chiffon impr gn de solvant pour liminer les contaminants En cas de corrosion sur ces surfaces supprimez la avec un patin abrasif ou une brosse m tallique V rifiez que la surface de montage ne pr sente pas de corrosion et de bavures Appliquez ensuite une mince couche de graisse anti grippage haute temp rature sur la surface V rifiez que la surface de montage du disque sur le moyeu ne pr sente pas de corrosion et de bavures Tout d faut peut entra ner un faux rond du disque et des vibrations n Dans certains cas la plaque de protection initiale contre la poussi re et les projections devra tre modifi e enlev e pour pouvoir installer le disque de frein AP Racing Le Kit particulier Publication P12 indiquera si cela est n cessaire Testez d abord le montage du disque de frein AP Racing Si le disque AP Racing ne repose pas a plat sur la face du moyeu et ne tourne pas librement avec un intervalle minimum de 3 mm 1 8 la plaque de protection doit amp tre d pos e ou recourb e loin du disque pour obtenir l intervalle 3 mm Voir le manuel d entretien du constructeur du v hicule pour la proc dure de d pose Avant de passer l op ration suivante v rifiez que le moyeu le roulement et le
13. stung nicht durchgef hrt worden ist bringen Sie das Fahrzeug in eine Werkstatt in der diese Messungen durchgef hrt werden k nnen n Schritt 16 Bringen Sie den Magnetfu f r die Messuhr RE fest am Fahrzeug an und stellen Sie sicher dass er sich w hrend der Messung nicht verschieben kann Setzen Sie die Nadel der Messuhr am Au enrand der Flan schfl che der Nabe an Achten Sie darauf dass die Nadel kein Befestigungsloch im Flansch ber hrt wenn dieser gedreht wird n Stellen Sie die Messuhr auf Null Die Nabe eine volle Umdrehung drehen Bei einem Durchmesser von 130 mm darf der angezeigte Gesamtausschlag nicht mehr als 0 04 mm betragen n Schritt 17 Die Bremsscheiben Bremsschildgruppe bzw einteilige Bremss cheibe an der Nabe anbringen Um die Messung der Unrundheit der Bremsscheibe durchzuf hren m ssen alle Radmuttern oder schrauben vor bergehend ange bracht werden Verwenden Sie ein Abstandsst ck oder mehrere Unterlegscheiben an allen Schrauben oder Gewindestutzen um die St rke der Radfelge zu reproduz ieren Durch diese Ma nahme wird eine Besch digung des Bremsschilds verhindert und Muttern oder Schrauben werden nicht zu weit eingedreht bevor sie die Bremsscheibe sicher an der Nabe halten Mit 14Nm festziehen P14 070 Ausgabe 3 Seite 29 August 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Handbuch Schritt 18 Bringen Sie den Magnetfu f r die Messuhr fest a
14. AP Racing verlangt dass w hrend des Einbaus der Schlag der Bremsscheibe gemessen wird um sicher zu stellen dass sich Nabe Achstr ger und Radlager in einwandfreiem Zustand und perfekter Ausrichtung zueinander befinden Wird dieser Vorgang nicht durchgef hrt und es taucht sp ter ein Vibrationsproblem auf bernimmt AP Racing keinerlei Verpflichtung zur Anerkennung der Gew hrleistung ACHTUNG Fests ttel wie sie dieser Bremsenkit enth lt bertragen mehr Vibrationen aller Art in das Bremspedal au er bei elektronischen Bremssystemen und das Lenkrad Arbeiten Sie daher mit gro er Sorgfalt bei der Installation eines Factory Big Brake Kits speziell bei Gebrauchtfahrzeugen Selbst wenn Lager Aufhangungsteile Buchsen K pfe Achswellen Felgen Reifen etc nach einer begrenzten Laufleistung nicht au ergew hnlich verschlissen sind m ssen sie entsprechend den Vorgaben des Fahrzeugherstellers berpr ft und falls erforderlich vor dem Einbau eines Factory Big Brake Kits ausgetauscht werden Falls die verschlissenen Bauteile nicht berpr ft und ersetzt werden k nnen die Bremsscheiben nachhaltig besch digt werden was bereits nach wenigen km Fahrleistung zu einer Leistungsminderung und zu Vibrationen im Lenkrad und oder dem Brems pedal f hrt E RADABMESSUNGEN AP Racing empfiehlt n Der Au endurchmesser der Reifen muss dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen entsprechen n Bei Verwendung gr Berer Reifen ist sicherzustellen dass ihre
15. August 2014 AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Step 24 Thread the caliper end of the brake hose and nylon hose armouring onto the inlet adapter fitting leaving loose so that fitting can be correctly orientated during the following steps Step 25 Connect the brake hose with its nylon armouring EXT to any in line connections that it may have Insert the brake hose end fitting into the frame bracket ensuring that the line does not become twisted Step 26 Connect the brake hose with its nylon armouring R to the brake line fitting RA Install any brake line retaining clips Tighten the brake line fitting to the vehicle manufac turer s specification Step 27 Tighten the caliper end of the brake hose with its nylon armouring brake hose EXT or the banjo bolt finger tight Ensure that the line does not become twisted Temporarily install the wheel and move the steering through its full range of motion and inspect the brake hose with its nylon armouring ETW and general brake line installation to ensure that it does not kink stretch or unnecessarily come in contact with suspension or chassis components The brake hose with its nylon armouring ER may be indexed in order to achieve the best fitment under all conditions Tighten caliper end of the brake hose with its nylon armouring EE or the banjo bolt toa torque of 25Nm 18lbs ft Repeat these operations for the other side of the vehicle E BRAKE BLEE
16. LES ETRIERS Ne tentez pas de d visser ou de visser les boulons maintenant les deux moiti s d trier ensemble ou de fixer des cales ou des tirants sur le corps de l trier sauf si cela est demand sp cifiquement par ce manuel et dans ce cas uniquement pour les op rations indiqu es Pour plus d informations contactez AP Racing Ltd Wheler Road CV3 4LB Royaume Uni T l phone 44 0 24 76639595 Email roadtech apracing co uk Ou appelez notre distributeur agr le plus proche ils sont tous indiqu s sur le site www apracing com P14 070 Publication N 3 Page 14 Ao t 2014 AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation W LISTE DES COMPOSANTS DU FACTORY BIG BRAKE KIT pour les triers radiaux La liste suivante indique les composants inclus dans les bo tes de Factory Big Brake Kit et comprend tous les composants pour les deux c tes du v hicule Description Qty OPERATION 1 Etrier 2 Ensemble disque et cloche disque monobloc 2 Ensemble flexible de frein 2 Joints de cuivre rondelles 4 Boulon banjo ou fixation adaptateur d entr e 1 Boulon t te creuse de fixation d trier 4 Rondelle cale 12 Plaquettes 4 Liquide de frein DOT 5 1 0 5 litre 2 Blindage Nylon 2 Clip anti cliquetis 2 Manuel d utilisation du Factory Big Responsa Brake Kit 1 bilite Rejet de garantie 1 i Fixation de l trier 2 Boulon t te creuse de fixation d
17. Racing Factory Big Brake Kit RACING Manual del usuario n Paso 4 Corte el cable del indicador de desgaste E a 30 o 40 mm del conector KE n Paso 5 Elimine 10mm del aislamiento del extremo cortado del cable del indicador de desgaste conecte los dos extremos del cable y aislelos con cinta aislante o con un tubo termorretr ctil Conecte el cable Ki al cableado del veh culo RA n Coloque la llave de contacto en posici n de encendido pero sin arrancar el motor n Compruebe que la luz del indicador de desgaste de las pastillas no se enciende Si todavia se ilumina vuelva a comprobar las conexiones el ctricas de los pasos anteriores n Sujete el cableado del vehiculo con el cable del indicador de desgaste conectado de modo que no entorpezca y no pueda engancharse ni atascarse durante los movimientos de suspensi n y direcci n La mejor manera de hacerlo es con bridas m C MO RETIRAR COMPONENTES ORIGINALES PRECAUCI N Aseg rese de que el l quido de freno no entra en contacto con ninguna superficie pintada Si el l quido las toca debe lavarlas inmediatamentecon agua templada con jab n de lo contrariopodr n producirse da os Paso 6 Si el cilindro principal del veh culo no tiene v lvula antidrenaje el pedal de freno debe estar ligeramente presionado para evitar una fuga excesiva de l quido de frenos De este modo el pist n del cilindro principal se mover m s all del orificio que permi
18. Racing Factory Big Brake Kit RACING Manual del usuario W ASIENTO DE LAS PASTILLAS Y DISCOS NUEVOS PELIGRO Proceda cuidadosamente No fuerce el sistema de frenos hasta que haya termina do el siguiente proceso No mantenga el freno pisado cuando est estacionado en el paddock despu s de una sesi n en pista Si lo hace el punto caliente creado por la pastilla puede deformar el disco en esta rea localizada provocando un punto caliente lo que dar a como resultado una vibraci n durante el frenado Con el veh culo parado bombee los frenos para que el pedal est firme Conduzca el veh culo con cuidado para comprobar el funcionamiento Los frenos deber an funcionar con suavidad sin vibraciones temblores etc PELIGRO En los primeros 15kil metros frene con delicadeza de 80 100 a 50km h si es posible en bloques de 10 No intente realizar ninguna parada de gran velocidad a cero en este momento ya que solo se calentar n las caras mientras que la masa permanecer fr a junto con el rea de fijaci n Durante los siguientes 150km aumente la presi n sobre el freno de forma similar a la parada en tr fico y asimismo evite en lo posible parar por completo cuando circule a m s de 110km h El rea alrededor de los pernos de fijaci n deber a tener un color azul claro Esta es una buena se al de que se ha conseguido la acomodaci n adecuada En los siguientes 150 km incremente de forma pro
19. Stra eneinsatz zu optimieren Speziell f r den Stra eneinsatz ausgelegt Einige Dinge sind an Rennbremsen berfl ssig an Stra enbremsen werden sie jedoch zur Notwendigkeit Ohne Ver nderung w rden Rennbremsen im Stra eneinsatz nur eine Lebensdauer von 5 000 bis 15 000 km haben Renneins tze sind zwar hart aber allt glicher Stopp Start ohne st ndige berwachung kann h rter sein In unseren Stra ens tzen sind die S ttel mit f r den Stra eneinsatz geeigneten Staubdichtungen ausger stet um das Eindringen der kleinen Splittk rnchen zu verhindern die Sch den an Kolben und Bohrungen verursachen Querbohrung der Bremsscheiben wird nicht im gleichen Umfang eingesetzt wie an Rennprodukten Diese Funktion erf llt weiterhin die Aufgabe des Ableitens von Gasen aber weniger L cher bedeuten dass der Verschlei an den Bel gen reduziert wird Die L cher sind au erdem st rker angefast um die Nutzungsdauer zu verl ngern und Bremsger usche zu unterdr cken Wir verwenden zus tzliche Belaghalter um die Ger usche zu reduzieren und die Bremsen f r den Alltagseinsatz tauglich zu machen Auch so etwas werden Sie an Renns tteln nicht finden Eins tze von Rennbremsen sind zu kurz um Korrosion zu einem Problem werden zu lassen F r den Stra eneinsatz ist der Korrosionsschutz jedoch lebenswichtig Zur Verhinderung von Korrosion setzen wir Edelstahl und andere Werkstoffe ein und unsere Aluminiumsattel sind durch spezielle PTFE Beschichtungen ges
20. Torque each caliper socket cap head fixing bolt to the torque identified in the Kit specific Publication P12 If your system uses lug mounted calipers secure them to the knuckle using the caliper socket cap head fixing bolts IG supplied Torque each caliper socket cap head fixing bolt to the torque identified in the Kit specific Publication P12 Step 20 Check that the caliper disc pathway has a minimum of 1mm 0 04 of clearance to each disc face If unequal spacing is measured remove the caliper disc and bracket Add 0 5mm 0 02 shim washers to centralise the caliper noting that the spacer thickness is half of the difference between the measured gaps For example if gaps of 2mm 0 08 and 1mm 0 04 are measured just 1 shim washer of 0 5mm 0 02 needs to be used Refit all the components ensuring the disc is re installed in the position generating the correct runout and check the disc clearance again Once the correct spacing has been achieved remove the caliper socket cap head fixing bolts IG and bracket socket cap head fixing bolts EJ where appropriate and Loctite and refit Apply the torque specified in the kit specific Publication P12 to each of the bolts a Remove the threaded plastic plug from the fluid inlet on the side of the caliper n Step 21 Remove the pad retaining bolts pins from the caliper assembly and fit pads EY into the caliper assembly EN ensuring the friction material is facing the disc Add the anti ra
21. World Radi CAL EN Cp5555 u CP5570 6 PISTON World Radi CAL ANORDNUNG 4 BELAGHALTEK KA LAMMER ABLA UFENDE Y BREMSE P14 070 Ausgabe 3 Seite 30 August 2014 AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING VERFAHREN ZUR BREMSENENTL FTUNG Es gibt mehrere geeignete Methoden zur Bremsenentl ftung weiter unten ist lediglich eine davon beschrieben An jedem Bremssattel befinden sich entweder 1 oder 2 Entl ftungsschrauben Das En tl ftungsverfahren ist an allen in einem System vorhandenen Entl ftungsschrauben durchzuf hren Mit einem Helfer ist der Entladungsvorgang erheblich einfacher durchzuf hren Eine Person bet tigt das Bremspedal und die andere f hrt die Arbeiten an der Bremsanlage aus W hrend des Entl ftungsverfahrens ist darauf zu achten dass der Bremsfl ssigkeitsstand im Vorratsbeh lter des Hauptzylinders nicht unter den am Beh lter markierten Mindeststand sinkt Schritt 24 Das Bremssattelende des Bremsschlauchs und die Nylonschlauchverst rkung lose auf das Einlasszwischenst ck EJ schrauben damit das Anschlussst ck w hrend der folgenden Arbeitsschritte vorschriftsm ig ausgerichtet werden kann Schritt 25 Den Bremsschlauch mit der Nylonverst rkung EM an alle vorhandenen Leitungs verbindungen anschlie en Das Endanschlussst ck des Bremsschlauchs in den Rahmenhal ter einsetzen dabei sicherstellen dass die Leitung ni
22. accord du Fabricant Cette Garantie Limit e d finie la responsabilit totale du Fabricant propos de ce Produit et elle ne peut pas amp tre chang e par un employ agent ou distributeur de AP Racing ou par une autre personne Ce Produit a t con u et fabriqu pour le mod le et l application particuli re indiqu s dans le catalogue de AP Racing ou sur son site web www apracing com Ce Produit doit tre utilis en respectant les lois et reglementations en vigueur dans les tats et ou les pays dans lesquels le v hicule o le produit est install doit tre utilis notamment on doit respecter les r gles de circulation applicables et obtenir l autorisation homologation n cessaire pr alable approbation ou permis dans de tels tats et ou pays La responsabilit du Fabricant sera totalement d gag e en cas de pr judice ou de r clamation r sultant du fait que ce Produit a t utilis en ne respectant pas les lois et r glementations en vigueur En installant et en utilisant le Produit l utilisateur initial reconnait avoir accept les clauses et conditions de cette Garantie Limit e Cette Garantie Limit e sera r gie analys e et interpr t e conform ment aux lois d Angleterre m INFORMATION G N RALE ET CONSIGNE DE S CURIT Ce produit ne doit pas tre utilis pour une application diff rente de celle pour laquelle il a t concu et fabriqu L utilisation pour une autre application ou les modifications ou a
23. all applicable laws and regulations WARNING concerning driving The fact that a vehicle is fitted with an AP Racing Factory Big Brake Kit must never allow the driver to be tempted into taking risks which could affect the safety of either the driver or other road users The addition of any AP Racing Factory Big Brake Kit cannot overcome the consequences of trying to stop in too short a distance cornering at too high a speed or the risk of aquaplaning The driver should always take road conditions into account A slippery road always requires more braking distance for a given speed even with an AP Racing 9 Factory Big Brake Kit The driver must at all times remain compliant with all applicable laws and regulations and in particular ensure that the use of the AP Racing Factory Big Brake Kit is fully compliant with those applicable laws and regulations W DISCLAIMER OF WARRANTY AP Racing Ltd Manufacturer warrants to the original user that this Product complies with Manufacturer s published specifications and is free from manufacturing defects in materials and workmanship a Covered Defect This warranty is limited in duration to one 1 year from the date of purchase or such longer period required by law In the event that a Covered Defect is claimed a claim under this Limited Warranty must be made in writing within sixty 60 days from its discovery or the date on which it ought to have been discovered and within one 1 year from the date of
24. de liquide de frein desservant le maitre cylindre pour s assurer que le niveau ne d passe pas le niveau maximum ou n est pas en dessous du niveau minimum marqu sur le r servoir Op ration 31 La p dale de frein tant rel ch e enlevez le capuchon de protection Ta sur la vis de purge ext rieure de l trier la plus loign e du maitre cylindre et d vissez la de 2 tours Faites glisser le flexible de purge au dessus du raccord viss de purge 47 Placez l extr mit libre du flexible de purge EEJ dans un r servoir pour recueillir le liquide expuls Appuyez lentement sur la p dale de frein en la d plagant sur toute sa course Laissez la p dale de frein revenir sa position de repos attendez plusieurs secondes et r p tez l op ration pr c dente jusqu ce que le fluide sortant soit propre et sans bulle Ceci doit se produire apr s avoir appuy 4 6 fois sur la p dale Op ration 32 Maintenez la p dale de frein enfonc e soit en faisant appel une autre personne soit en pla ant une entretoise EX entre la p dale de frein et le si ge Op ration 33 Utilisez le collier de retrait pour pousser en arri re les pistons dans l trier Ceci forcera le liquide et l air emprisonn sortir travers la vis de purge ouverte Serrez les vis de purge avec le couple recommand de 17Nm 12 5lbs ft Nettoyez la surface avec un chiffon et du solvant m VERIFICATIONS IMPORTANTES POUR LA S CURIT AU COUR DE LA P
25. encaje La Publicaci n P12 espec fica del kit indicar si es necesario Compruebe antes el espacio para el disco de freno AP Racing Si el disco AP Racing no encaja en el buje y no gira libremente con un m nimo de 3mm de espacio libre habr que extraer la arandela o la protecci n o doblarlas para que dejen el espacio libre de 3mm Para saber c mo extraer esos elementos consulte el manual de reparaciones del fabricante de su veh culo PRECAUCI N Antes de pasar al siguiente paso compruebe que el buje el cojinete y el bastidor est n en perfecto estado a continuaci n instale su AP Racing Factory Big Brake Kit INSTALACI N DE COMPONENTES DE AP RACING FACTORY BIG BRAKE KIT PRECAUCION Los AP Racing Factory Big Brake Kit se suministran en dos paquetes separados Asegurese de utilizar el componente adecuado en el lado correcto del vehiculo Todas las mordazas y todos los conjuntos de disco y campana o disco de una pieza est n numerados Los n meros de pieza parescorresponden al lado derecho los n meros de pieza impares al izquierdo n Paso 15 ISi su sistema utiliza mordazas fijas pase al Paso 16 La mayor parte de AP Racing Factory Big Brake Kits utilizan mordazas radiales el soporte de la mordaza Mi permite su instalaci n Consulte la publicaci n P12 especifica del kit que se incluye con su AP Racing Factory Big Brake Kit para una orientaci n correcta del soporte e instale el soporte sobr
26. et de la pression de freinage exerc e pendant op ration Cette op ration doit tre ex cut e avant toute utilisation sur piste circuit n Cette procedure a pour but d augmenter progressivement la temp rature dans les composants sans provoquer de choc thermique et a galement pour but d adapter les surfaces des plaquettes de frein et des disques de friction n Le syst me est maintenant pr t a une utilisation normale n Conduisez de mani re s re et respectez l AVERTISSEMENT concernant la conduite en page 12 W EVENEMENTS QUOTIDIENS SUR LA PISTE AVERTISSEMENT Les disques et les triers utilis s sur les pistes de course subiront des temp ratures plus lev es et des vitesses d usure plus rapide et par cons quent leur dur e de vie sera plus courte en particulier si des plaquettes de comp tition couple lev sont utilis es n En cas d utilisation au cours d une journ e sur piste les points suivants doivent tre respect s pour ne pas voiler le disque n Au d but d une s ance ex cutez au moins un tour de r chauffement pour les freins en augmentant progressivement la pression exerc e chaque virage et en ne conduisant pas au frein en laissant le pied gauche sur la p dale de frein n Ex cutez au moins un tour de refroidissement la fin de la s ance en freinant le moins possible AVERTISSEMENT n Ne laissez pas le pied sur la p dale de frein pendant le stationn
27. flexible de la tuber a del freno EE del soporte del chasis y de cualquier otra conexi n que pueda haber La manguera flexible de la tuber a del freno debe seguir conectada a la mordaza del freno Se recomienda que est conectada para evitar que entre suciedad y que se vierta l quido durante el almacenamiento o la eliminaci n n Paso 11 Elimine los pernos de sujeci n originarios de la mordaza ajustando la mordaza en el pivote n Extraiga la mordaza n Paso 12 Localice y extraiga los tornillos o pernos que sujetan el disco de freno original en el buje Extraiga el disco original del buje Si le resulta dificil extraer el disco puede encontrar un agujero roscado en la parte del buje del disco de freno para ayudar a retirarlo Enrosque un perno del tamafio adecuado e introduzcalo por el agujero hasta que separe el disco del buje Si no hay ningun agujero roscado de este tipo o no tiene un perno adecuado utilice un martillo de goma para golpear la parte posterior del disco en varios puntos equidistantes de su circunferencia hasta que se vea libre del buje De ese modo el disco deberia liberarse PASO 5 UNIR CABLES PS AISLAMIENTO 1 N gt Aduste Estandar Del Chasis MANGUERA ESTANDAR Kit para adaptador hueco P14 070 Edicion 3 Pagina 50 Agosto 2014 AP AP Racing Factory Big Brak
28. los tornillos de purgado del sistema Este proceso es considerablemente m s f cil con dos personas una para manejar el pedal de freno mientras la otra trabaja en el sistema de frenos PRECAUCI N Durante el purgado aseg rese de que el dep sito de l quido de frenos en el cilindro principal no baja nunca del nivel m nimo indicado en el mismo dep sito Paso 28 Retire la galga espaciadora para soltar el pedal de freno y permitir que vuelva a la posici n neutra Extraiga la tapa de protecci n del tornillo de purgado exterior Zig de la mordaza que est mas lejos del cilindro principal y afl jelo dos vueltas Coloque la manguera de purgado sobre el manguito del tornillo de purgado Coloque el extremo libre de la man guera de purgado dentro de un recipiente de recogida para recoger el liquido expulsado n Pise el pedal de freno lentamente y a fondo Permita que vuelva a la posici n de descanso espere unos segundos y repita el proceso hasta que salga el liquido salga limpio y sin burbujas de aire Esto deberia ocurrir despu s de que haya pisado el pedal entre 4 y 6 veces Paso 29 Mantenga el pedal de freno pisado para eso necesita la ayuda de otra persona o colocar una galga espaciador a entre el pedal de freno y el asiento P14 070 Edici n 3 P gina 53 Agosto 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING P
29. ne respecte pas ces recommandations pr liminaires la vitesse indiqu e du v hicule peut tre incorrecte ou dans le cas le plus grave la structure du pneu peut tre gravement endommag e et la s curit du v hicule peut tre affect e En g n ral le diam tre de disque et la largeur de l trier du AP Racing Factory Big Brake Kit sont augment s et il peut donc tre n cessaire d utiliser des roues diff rentes AP Racing d conseille d utiliser des entretoises de roue s par es Avant de commencer la proc dure de remplacement v rifiez que le nouveau mod le de frein convient pour la marque et le mod le du v hicule et que la roue dispose de l espace libre n cessaire en consultant les plans de profil de frein Les profils d taill s de frein sont disponibles en contactant AP Racing ou en visitant le site www apracing com products road_car_upgrades factory_big_brake_kits aspx W SENS DE ROTATION DU DISQUE C est une id e fausse que les fentes ou les trous la surface d un disque d terminent le sens de rotation En r alit pour un disque ventilation interne la g om trie des ailettes d termine le sens de rotation ROTATION a gt Deux types d ailettes de disque ventil sont utilis s n Droite n Ailette courbe Les ailettes droites sont non directionnelles identifiables parce que les deux disques sont inscrits sous la m amp me r f rence et peu vent donc tre utilis es d un c t ou de l autre du v hic
30. ni ninguna otra persona El Producto se ha dise ado y fabricado para el modelo espec fico y la aplicaci n que figuran en los cat logos de AP Racing o en el sitio web www apracing com El Pro ducto deber utilizarse con arreglo a las leyes y normas que se encuentren en vigor en los estados y o pa ses en los que el veh culo en el que se instale el Producto circule incluido pero sin limitarse al cumplimiento de las normas de circulaci n vigentes y habiendo obtenido previamente cualquier autorizaci n homologaci n necesaria aprobaci n o licencia en tales estados y o pa ses El Fabricante no responde bajo ning n concepto de da os reclamaciones ni responsabilidades en caso de que la utilizaci n del Producto no cumpla con las leyes y regulaciones vigentes Al instalar y utilizar el Producto se considera que el usuario original ha aceptado las condiciones de esta Garant a Limitada Esta Garant a Limitada debe regirse e interpretarse de conformidad con las leyes de Inglaterra INFORMACION GENERAL Y DE SEGURIDAD Este producto no est previsto para el uso de forma diferente al uso espec fico para el cual ha sido dise ado y fabricado El uso para cualquier otro prop sito o cualquier modificaci n o alteraci n del producto puede afectar al rendimiento del mismo y afectar a la seguridad El uso inadecuado puede exponer a la persona que utiliza el producto a la responsabilidad por posibles lesiones corporales o da os materiales respecto a te
31. non una caratteristica delle pinze da corsa freni da corsa non vengono utilizzati per lungo tempo per questo motivo la corrosione non rappresenta un problema La protezione contro la corrosione diventa invece fondamentale nell utilizzo su strada Utilizziamo materiali quali l acciaio inossidabile per evitare la corrosione e speciali rivestimenti in PTFE per proteggere le nostre pinze in alluminio Le macchine da corsa non hanno a che fare con il sale delle strade d inverno i nostri freni da strada non solo vengono utilizzati per tutto l inverno devono anche essere in grado di sopportare condizioni diverse in ogni mercato a cui ci rivolgiamo che pu andare dalla Finlandia all Arabia Saudita W INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA Se l installazione viene effettuata da un rivenditore questo documento deve essere consegnato all utente finale L utente finale deve conservare questo documento per l intera durata del prodotto in caso di un cambio di propriet del veicolo in cui stato installato il prodotto questo documento deve essere trasferito al nuovo proprietario AVVERTENZE concernenti l installazione L installazione di componenti o sistemi deve essere eseguita esclusivamente da personale con esperienza nel campo dell installazione e del corretto funzionamento dei sistemi di freni a disco Questi componenti ad alte prestazioni non funzioneranno correttamente se usati impropriamente o installati senza seguire le dovute spiegazioni Coloro che
32. o piezas enviadas deber n ir acompa ados de una explicaci n del defecto adem s del recibo de compra del usuario original en que se identifique el Producto y la fecha de adquisici n tanto si se ha comprado al por menor como si se ha adquirido de un proveedor como parte de la instalaci n del Producto Esta Garant a Limitada no es aplicable a cualquier da o en el Producto provocado total o parcialmente por abusos accidentes incendios corrosi n qu mica el uso para otros fines que no sea el previsto un uso il cito el montaje en un modelo para el que no fue dise ado una instalaci n defectuosa una instalaci n distinta a la indicada en las instrucciones publicadas por el Fabricante o no realizar el mantenimiento del Producto de conformidad con las instruccio nes publicadas por el Fabricante las reclamaciones con respecto a comodidad ruidos vibraciones o condiciones de funcionamiento dif ciles las reclamaciones presentadas si se han realizado reparaciones alteraciones o modificaciones en el Producto sin el consentimiento del Fabricante Continuado a la vuelta P14 070 Edici n 3 P gina 45 Agosto 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manual del usuario EXENCI N DE RESPONSABILIDAD Continuado Esta Garant a Limitada expone la nica responsabilidad del Fabricante hasta este momento y no la podr modificar ning n empleado proveedor distribuidor de AP Racing
33. on veut s arr ter sur une distance trop courte prendre un virage vitesse trop lev e ou risquer l aquaplaning Le conducteur doit toujours tenir compte de l tat de la route Une route glissante n cessite toujours une distance de freinage plus longue pour une vitesse donn e m me avec un AP Racing Factory Big Brake Kit Le conducteur doit toujours respecter les lois et r glementa tions applicables et il doit en particulier s assurer que l utilisation du AP Racing Factory Big Brake Kit est totalement conforme avec les lois et r glementations applicables WB REJET DE GARANTIE AP Racing Ltd Fabricant garantit l utilisateur initial que ce produit est conforme aux sp cifications publi es du fabricant et qu il ne pr sente pas de d faut de mat riaux et d ex cution D faut Couvert Cette garantie est valide pendant un 1 an partir de la date d achat ou pendant une p riode plus longue si cela est exig par la loi Si un D faut Couvert par cette garantie est d clar on doit faire par crit une r clamation au titre de cette garantie limit e dans un d lai de 60 soixante jours partir de sa d couverte ou partir de la date laquelle il aurait d tre d couvert et moins de 1 un an apr s la date d achat ou apr s une p riode plus longue si cela est exig par la loi S il s av re que le produit comporte un D faut Couvert par la garantie il sera la discr tion du Fabricant r par ou remplac par un prod
34. period or within such longer period required by law A statement of the defect must be included with the Product or parts returned and proof of purchase by the original user identifying the Product and date of purchase whether purchased at retail or sold by a dealer as part of the installation of the Product must also be included This Limited Warranty does not apply to Any damage to the Product caused in whole or in part by abuse accident fire chemical corrosion use for other than its intended purposes unlawful use use in a model for which it was not designed faulty installation installation contrary to the Manufacturer s published instructions or failure to maintain the Product in accordance with the Manufacturer s published instructions Claims relating to comfort noise vibration or harsh operating characteristics Claims made when repairs alterations or modifications have been made to the Product without the Manufacturer s consent This Limited Warranty sets forth the sole liability of Manufacturer hereunder and it may not be changed by any employee dealer distributor of AP Racing or any other person The Product has been designed and manufactured for the specific model and application indicated in AP Racing s catalogues or website www apracing com The Product shall be used in compliance with laws and rules in effect in the states and or countries in which the vehicle in which the Product is installed will be operated inclu
35. purchase or within such longer period required by law If the Product is found to have a Covered Defect the Product will be in the Manufacturer s sole judgment either repaired or replaced by a new or rebuilt Product THIS LIMITED WARRANTY IS THE SOLE EXPRESS WARRANTY MADE WITH REGARD TO THIS PRODUCT SO FAR AS THE LAW ALLOWS AND IS MADE IN LIEU OF ALL OTHER WARRANTIES WHETHER ORAL OR WRITTEN ALL IMPLIED WARRANTIES INCLUDING WITHOUT LIMITATION WARRANTIES OF MERCHANT ABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE SHALL BE LIMITED IN DURATION TO THE DURATION OF THIS WARRANTY MANUFACTURER SHALL HAVE NO LIABILITY FOR INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES WHATSOEVER AND IN NO EVENT SHALL MANUFACTURER BE LIABLE FOR ANY DAMAGES IN EXCESS OF CLAIMANT S PURCHASE PRICE FOR THE PRODUCT For products sold in the U S some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages so one or more of the above limitations or exclusions may not apply to you This Limited Warranty gives you specific legal rights and you may have other legal rights which vary from state to state All claims under this one year Limited Warranty must be made in writing within sixty 60 days following the discovery of the alleged Covered Defect and the claimed defective Product or defective part s must be returned to AP Racing Ltd Wheler Road COVENTRY CV3 4LB United Kingdom through the distribution chain and transport prepaid within the one year warranty
36. retienen las pastillas y aj stelas MA al con junto de la mordaza EM asegurandose de dejar el material de fricci n contra el disco A ada la pinza antivibraci n Hi seg n la hoja P14 de instalaci n de pinza antivibraci n de la mordaza espec fica del kit Si no hay P14 ajuste la pinza antivibraci n con la flecha en la direcci n de la rotaci n normal del disco Vuelva a instalar los pernos o varillas de las pastillas y aplique una torsi n de 14Nm Paso 22a Para los sistemas suministrados con v lvula de adaptaci n de entrada E introduzca el extremo corto de la v lvula por el empaque de cobre suministrado EI y enr squela en la entrada de l quido de la mordaza Mil Ajuste la v lvula a 25Nm Paso 22b En sistemas suministrados con montaje de perno hueco inserte el perno hueco a trav s MONTAJE DE MONTAJE DE 8 B r amp AN PINZA 8 PINZA de un empaque de cobre EJ por el montaje hueco en el extremo de la manguera flexible de la tuber a n Js ANTIVIBRACI N ANTIVIBRACI N del freno y por el segundo empaque de cobre Atornille el perno en la entrada de l quido de la CORI DEPRENO mordaza y apriete suavemente a mano de modo que la v lvula pueda girar durante los siguientes pasos ae oo gt amp CP7040 P ms aso 23 En este momento debe ajustar el blindaje de nylon Ef a la manguera del freno EB Si en la manguera hay un punto de localizaci n intermedio corte el bli
37. riconoscimento della garanzia ATTENZIONE Le pinze a pistoncini contrapposti come quelli contenuti nel kit trasmettono pi vibrazioni di altre al pedale del freno tranne quelli con sistemi frenanti elettronici e o al volante Prestare molta attenzione durante l installazione di un kit di Factory Big Brake in particolare sui veicoli usati Anche se i cuscinetti le parti della sospensione boc cole testine semiassi cerchioni gomme ecc non fossero eccessivamente usurati dopo un limitato utilizzo essi devono essere controllati in conformit con i manuali delle case automobilistiche e se necessario sostituiti prima di installare un kit Factory Big Brake Se le parti usurate non fossero controllate e sostituite i dischi potrebbero danneg giarsi in modo permanente con conseguente riduzione delle prestazioni e vibrazioni sul volante e o sul pedale del freno anche pochi km dopo l installazione W ATTREZZATURA RUOTE AP Racing consiglia n il diametro esterno degli pneumatici deve corrispondere a quello definito dal produttore del veicolo n se si utilizzano pneumatici pi grandi assicurarsi che in tutte le condizioni d uso del veicolo la loro rotazione non sia ostacolata in alcun modo n installare l attrezzatura AP Racing su entrambi i lati dell asse In caso di mancata conformit a queste raccomandazioni preliminari si pu incorrere in una lettura errata della velocit del veicolo o ancor peggio si possono causare gravi danni al
38. si occupano dell installazione dei componenti dei freni sono ritenuti responsabili della determinazione dell idoneit del componente o del sistema a una particolare applicazione ll venditore ultimo si assume la responsabilit di garantire che la vendita del Kit Factory Big Brake di AP Racing sia conforme alle leggi applicabili e ai regolamenti AVVERTENZE concernenti la guida Il fatto che un veicolo sia equipaggiato con un Kit Factory Big Brake di AP Racing non deve indurre il conducente a intraprendere rischi che potrebbero compromettere la sicu rezza del conducente stesso o di altri utenti della strada L aggiunta di un Kit Factory Big Brake di AP Racing non pu evitare le conseguenze derivanti dal cercare di fermare il veicolo in una distanza troppo breve dal curvare a una velocit troppo elevata o il rischio di aquaplaning Il conducente deve sempre tenere conto delle condizioni stradali Una strada sdrucciolevole comporta una maggiore distanza di frenata a una data velocit anche se si dispone di un Kit Factory Big Brake di AP Racing Il conducente tenuto ad attenersi in ogni circostanza alle leggi applicabili e ai regolamenti in particolare per garantire che l utilizzo del Factory Big Brake Kit AP Racing sia conforme a tali leggi applicabili e regolamenti m ESONERO DALLA RESPOSABILITA AP Racing Ltd Ditta produttrice garantisce all utente originale che questo Prodotto conforme alle specifiche pubblicate dalla ditt
39. superficie verniciata Se il liquido freni dovesse entrare in contatto con tali superfici lavarle immediatamente con acqua calda saponata al fine di evitare eventuali danni Fase 6 Se il cilindro principale del veicolo non amp dotato di valvola posteriore antisvuotamento il pedale del freno dovrebbe essere leggermente abbassato per evitare perdite eccessive del liquido freni Ci spo ster il pistone del cilindro principale oltre l orifizio che permette al liquido freni di defluire dal serbatoio Per effettuare questa operazione chiedere assistenza a un altra persona o posizionare un distanziale EX tra il pedale e il sedile per abbassare il pedale solamente di 30 50 mm da 1 a 2 Non abbassare d ulteriormente il pedale del freno Fase 7 Collegare delle bottiglie di spurgo alle viti di spurgo su entrambi i lati del veicolo e allentare le viti di spurgo Ci contribuisce ad evitare la perdita di liquido dalle regolazioni idrauliche nel momento in cui queste vengono allentate n Pulire a fondo le zone nei pressi dei tubi idraulici facendo attenzione a rimuovere tutto lo sporco e i detriti Fase 8 Alcuni Factory Big Brake kit sono dotati di un bocchettone maschio nelle versioni standard In questo caso non rimuovere il tubo standard dalle regolazioni del telaio limitarsi a scollegare il tubo dalla pinza originale pulire i filetti con una spazzola metallica e alloggiare l adattatore del bocchettone El
40. tourner la direction sur toute sa course et inspectez le flexible de frein avec son blindage en Nylon ERI et l installation g n rale de la ligne de frein pour s assurer qu il n y a pas de n ud de tension excessive ou qu elle ne vient pas en contact avec les composants de la suspension ou du chassis Le flexible de frein avec son blindage en Nylon peut tre index pour obtenir l installation optimale dans toutes les conditions n Serrez l extr mit trier du flexible de frein avec son blindage en Nylon KE ou le boulon banjo KE avec un couple de 25Nm 18lbs ft n R p tez ces op rations pour l autre c t du v hicule m PROC DURE DE PURGE DE FREIN DANGER L air emprisonn dans le circuit de frein g ne beaucoup son fonctionnement La proc dure de purge doit tre soigneusement ex cut e AVERTISSEMENT Prenez des pr cautions pour que le liquide de frein ne vienne pas en contact avec des surfaces peintes Si le liquide de frein touche ces surfaces lavez imm diatement avec de l eau chaude savonneuse sinon la peinture peut tre endommag e AVERTISSEMENT Utilisez le liquide de frein se trouvant dans le kit KA ou un liquide du type sp cifi par le constructeur du v hicule pour viter les incompatibilit s possibles entre liquides Utilisez uniquement du liquide vierge venant directement de la bouteille ATTENTION Il existe plusieurs m thodes acceptabl
41. trier 4 B LISTE DES COMPOSANTS DU FACTORY BIG BRAKE KIT pour les triers oreille La liste suivante indique les composants inclus dans les bo tes de Factory Big Brake Kit et comprend tous les composants pour les deux c t s du v hicule Description Qty Etrier 2 OPERATION 2 Ensemble disque et cloche disque monobloc 2 Ensemble flexible de frein 2 Joints de cuivre rondelles 4 Boulon banjo ou fixation adaptateur d entree 1 Boulon t te creuse de fixation d trier 4 Rondelle cale 12 Plaquettes 4 Liquide de frein DOT 5 1 0 5 litre 2 Blindage Nylon 2 z Deni de Clip anti cliquetis 2 uc Manuel d utilisation du Factory Big Brake Kit 1 Rejet de garantie 1 P14 070 Publication N 3 Page 15 Ao t2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation E SPECIFICATIONS DE L QUIPEMENT Les outils et quipements suivants sont n cessaires pour installer les Factory Big Brake Kits VA Cl s mixtes Pinces et colliers de flexible Cl dynamom trique 14 Nm 10 Ibs ft 70 Nm 52 Ibs ft a vec douilles et bits d entrainement avec vis t te creuse Tournevis Entretoise Bride de fixation pour retirer le piston Comparateur cadran avec base magn tique Kit de purge de liquide de frein Cric et supports d essieu Chiffons propres y compris toile meri Solvant de nettoyage Graisse anti grippage haute temp rature Manuel d entretien du v
42. und zu schweren Verletzungen und Sachsch den f hren VORSICHT Sicherstellen dass die Lagersitze schmutzfrei sind Jeglicher Schmutz kann die Lagersitze beim Zusammenbau besch digen und die Lebensdauer des Lagers verk rzen VORSICHT Keine scharfen Werkzeuge beim Einbau von Gummiteilen verwenden Sie k nnen dabei besch digt werden Sicherstellen dass besch digte Bauteile ausgetauscht werden GEFAHR Die FACTORY BIG BRAKE KIT Bremsanlage an beiden Seiten einbauen mg BESTIMMUNGSGEM SSER GEBRAUCH Der Betreiber darf das Produkt nur einbauen oder warten wenn er die folgenden Einbauanweisungen gelesen und verstanden hat speziell f r diesen Einbau geschult ist und von diesem Unternehmen die Befugnis dazu erhalten hat Betreiber d rfen keine strukturellen Modifikationen an den Bauteilen vornehmen F R WEITERE INFORMATIONEN KONTAKT AP RACING WHELER ROAD COVENTRY WEST MIDLANDS CV3 4LB Gro britannien WARNUNG Bremsanlagen sind Sicherheitseinrichtungen Personal das Austausch oder Instandhaltungsarbeiten ausf hrt muss kompetent sein und ber die entsprechenden Bescheinigungen verf gen KUNDENNOTIZEN P14 070 Ausgabe 3 Seite 24 August 2014 AP Handbuch AP Racing Factory Big Brake Kit RACING W ALLGEMEINE INFORMATIONEN Vor Beginn der Umr stung ist sicherzustellen dass die f r die Umr stung verwendeten Bauteile f r die Ausf hrung und das Baujahr des Fahrzeugs geeignet sind ACHTUNG
43. vendons comme notamment la Finlande et l Arabie Saoudite CONSIGNE DE S CURIT En cas d installation par un distributeur ce document doit tre remis l utilisateur final L utilisateur final doit conserver ce document pendant toute la dur e de vie du produit en cas de changement de propri taire du v hicule sur lequel le produit a t install ce document doit tre transf r au nouveau propri taire AVERTISSEMENT concernant l installatioon Un composant ou un syst me ne doit tre install que par des personnes exp riment es dans l installation et le bon fonctionnement des freins disque Ce sont des composants tr s performants qui ne fonctionneront pas comme pr vu si on les utilise mal ou s ils ne sont pas install s correctement suivant les sp cifications Il appartient la personne installant un composant ou un syst me de frein de d terminer si le composant ou le syst me convient pour cette application particuli re Il appartient finalement au vendeur de v rifier que la vente du AP Racing Factory Big Brake Kit respecte toutes les lois et r glementations applicables AVERTISSEMENT concernant la conduite Le fait qu un v hicule soit quip d un AP Racing Factory Big Brake Kit ne doit jamais inciter le conducteur prendre des risques pouvant affecter sa s curit ou celle d autres utilisateurs de la route L ajout d un AP Racing P Factory Big Brake Kit ne peut pas viter les cons quences de ce qui se passera si l
44. wear indicator cable E still attached so that it is out of the way and will not become stretched or entangled or foul during suspension and steering move ment This is best accomplished using cable ties zip ties ORIGINAL COMPONENT REMOVAL CAUTION Ensure that brake fluid does not come in contact with any painted surfaces If Brake fluid should contact these surfaces wash them immediately with warm soapy water or damage could result Step 6 If the vehicle s master cylinder is not equipped with an anti drain back valve the brake pedal should be slightly depressed to prevent excessive brake fluid leakage This will move the master cylinder piston past the orifice which allows brake fluid to drain from the reservoir To accomplish this either obtain assistance from another person or place a spacer between the pedal and the seat to depress the pedal 30 50mm 1 to 2 only Do not depress the brake pedal any further Step 7 Attach bleed bottles E to the bleed screws on both sides of the vehicle and then release the bleed screws This helps prevent fluid loss from hydraulic fittings when they are loosened Thoroughly clean the areas around the hydraulic hoses ensuring that all dirt and debris has been removed Step 8 Some Factory Big Brake kits are supplied with a banjo bolt as standard Should this be the case do not remove the standard hose from the chassis fitting It is only necessary to disconnect th
45. DING PROCEDURE DANGER Air trapped in the brake circuit severely hampers its function The bleeding procedure must be carefully performed WARNING Use caution to ensure that the Brake Fluid does not come in contact with any painted surfaces If Brake Fluid should contact these surfaces wash them immediately with warm soapy water or damage could result WARNING Use the Brake Fluid in the kit EJ or the type specified by the Vehicle Manufacturer to avoid possible fluid incompatibilities Only use new fluid directly out of the bottle CAUTION There are several acceptable methods of brake bleeding Detailed below is merely one option There are either 1 or 2 bleed screws on each caliper The bleeding procedure must be performed on all bleed screws that are in the system The bleeding operation is considerably easier if 2 people are present one to operate the brake pedal and the other to work on the braking system CAUTION During the bleeding procedure ensure that the brake fluid reservoir on the master cylinder does not fall below the minimum level marked on the reservoir Step 28 Release the brake pedal by removing the spacer EX and allow it to return to rest Remove the protective cap from the outboard bleed screw Efl of the caliper furthest away from the master cylinder and loosen 2 turns Slide the bleeder hose ff over the bleed screw nipple Place the free end of t
46. Drehung auf keinen Fall und unter keinen Einsatzbedingungen des Fahrzeugs behindert wird n Die AP Racing Ausristung ist an beiden Seiten einer Achse einzubauen Nichteinhaltung dieser einleitenden Empfehlungen kann eine falsche Anzeige der Geschwindigkeit des Fahrzeugs nach sich ziehen und im ung nstigsten Fall zu schweren Sch den am Reifenaufbau f hren und die Sicherheit des Fahrzeugs beeintr chtigen m Allgemeinen weist der AP Racing Factory Big Brake Kit einen gr eren Scheibendurchmesser und eine gr ere Sattelbreite auf und daher kann der Einsatz anderer R der erforderlich sein AP Racing empfiehlt von der Verwendung zus tzlicher Abstandhalter an den R dern abzusehen Vor Beginn des Austauschverfahrens ist sicherzustellen dass die Aufr stung der Bremsen f r Marke und Modell des Fahrzeugs geeignet ist und das Rad au erdem mithilfe der Zeichnungen des Bremsenprofils auf Abst nde kontrolliert worden ist Detaillierte Bremsenprofile erhalten Sie von AP Racing oder unter www apracing com products road_car_upgrades factory_big_brake_kits aspx m DREHRICHTUNG DER BREMSSCHEIBE Es ist ein verbreitetes Missverst ndnis dass die Schlitze in der Oberfl che der Bremsscheibe oder die Bohrungen durch die Bremsscheibe die Drehrichtung bestimmen Bei innenbel fteten Bremsscheiben wird die Drehrichtung tats chlich aber durch die Ausrichtung der L ftungsfl gel bestimmt In bel fteten Bremsscheiben werden zwei unterschiedliche Fl gelausf
47. I FACTORY BIG BRAKE KIT per pinze con attacco La seguente lista include i componenti all interno delle scatole Factory Big Brake Kit e tutti i componenti per entrambi gli angoli del veicolo Descrizione Quantit Pinza 2 FASE 2 Gruppo disco e campana disco monoblocco 2 Gruppo tubo del freno 2 Guarnizioni in rame rondelle 4 Fissaggio bocchettone maschio o adattatore di entrata 1 Vite bloccaggio testa pinza 4 Rondella di spessore 12 Pastiglie 4 Liquido freni DOT 5 1 0 5 litri 2 Armatura di nylon 2 ESONERO DALLA Staffa antivibrazione 2 RESPOSAB ILIT Manuale d uso Factory Big Brake Kit 1 Esonero dalla responsabilit 1 P14 070 numero 3 Pagina 37 Agosto 2014 Kit Factory Big Brake di AP Racing RACING Manuale d uso B REQUISITI APPARECCHIATURE seguenti strumenti e le seguenti attrezzature sono necessari per l installazione dei Factory Big Brake Kit Va chiavi combinate pinze e fascette di serraggio distanziali comparatore a quadrante con base magnetica supporto martinetto e assale solvente per la pulizia manuale di servizio veicolo spazzola metallica VA N chiave di serraggio dinamometrica da 14Nm a 70Nm con brugole e tappi a vite con punte a esagono incassato cacciavite chiusura riavvolgitore pistone kit liquido di spurgo dei freni panni puliti compresa tela smeriglio grasso antigrippaggio per le alte temperature viti senza testa e bul
48. Il tubo del freno con l armatura di nylon KT pu essere spostato per avere il migliore assemblaggio in tutte le condizioni Stringere l estremit del tubo del freno con l armatura di nylon o il bocchettone maschio El con una coppia di serraggio di 25Nm 18lbs ft Ripetere le operazioni sull altro lato del veicolo m PROCEDURA DI SPURGO DEI FRENI PERICOLO L aria intrappolata nel circuito frenante ostacola seriamente il suo funziona mento La procedura di spurgo deve essere eseguita con attenzione AVVERTENZE Fare attenzione e assicurarsi che il liquido freni non entri in contatto con nessuna superficie verniciata Se il liquido freni dovesse entrare in contatto con talisuperfici lavarle immediatamente con acqua calda saponata In caso contrario si potrebbero provocare danni AVVERTENZE Utilizzare il liquido freni compreso nel kit o un altro tipo specificato dal produttore del veicolo per evitare possibili incompatibilit Utilizzare sola mente liquidi nuovi direttamente dal flacone ATTENZIONE Ci sono molti metodi diversi di spurgo dei freni Di seguito verr spiegata nei dettagli solamente un opzione Su ogni pinza sono montate 1 o 2 viti di spurgo La procedura di spurgo deve essere eseguita su tutte le viti di spurgo presenti nel sistema L operazione di spurgo di gran lunga pi semplice se sono presenti 2 persone una azioner il pedale del fren
49. MPONENT REMOVAL on page 6 Step 3 Disconnect the wear indicator cable EE from the vehicle wiring harness EX Insert the key into the ignition and turn to the engine on position without starting the engine If the pad wear indicator lamp does not illuminate on the instrument cluster turn the ignition key to the engine off position and secure the vehicle wiring harness EP so that it is out of the way and will not become stretched or entangled during suspension and steering movement This is best accomplished using zip ties Skip to ORIGINAL COMPONENT REMOVAL on page 6 If the pad wear indicator lamp illuminates on the instrument cluster perform the following steps Turn the ignition key to engine off position P14 070 issue 3 Page 5 August 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Step 4 Cut the wear indicator cable 30 to 40mm 1 to 1 from the connector EF Step 5 Remove 10mm 3 8 of the insulation from the cut end of the wear indicator cable and connect the two ends of the cable together and insulate using electrical tape or heat shrink tubing Connect the cable El to the vehicle wiring harness EM Turn the ignition key to the engine on position without starting the engine Ensure that the pad wear indicator lamp on the instrument cluster remains off If it still illuminates re check electrical connections from the previous steps Secure the vehicle wiring harness EX with the
50. ODUCTION Congratulations on your purchase Born out of Racing If you have any sort of interest in cars at all the name of AP Racing will be familiar to you We have been at the forefront of just about every sort of motorsport for decades Our products have been fitted to every Formula 1 World Champion s race car since 1968 In every branch of motorsport from BTCC WTC and the German DTM series to WRC GT IRL and NASCAR in more than 100 countries around the world you ll find AP Racing behind and on the winning teams In short we have an unrivalled pedigree in racing The same but different The Factory range of Big Brake Kits live up to the same AP Racing tradition after all they are made by the same skilled technicians with the same experience in the same factory they have just been refined a little to make them suitable for road use Specifically designed for the road Some things that are unnecessary on race brakes become essential on road brakes Without alteration race brakes would only last between 3 000 and 10 000 miles on the road Racing might be tough but everyday stop starts without constant scrutiny can be tougher In our road kits the calipers have proper road use dust seals to keep out those tiny grit particles that cause damage to pistons and bores We also add anti rattle pad clips to reduce noise and make the brakes acceptable for everyday driving That is something else you will not find on race calipers Race brakes ar
51. Racing no recomienda el uso de galgas separadas en las ruedas Antes de efectuar la sustituci n aseg rese de que la mejora de los frenos es adecuada para la marca y el modelo del vehiculo y de que se ha comprobado el huelgo de la rueda mediante los dibujos de perfil del freno Para obtener perfiles detallados del freno p ngase en contacto con AP Racing o consulte www apracing com products road_car_upgrades factory_big_brake_kits aspx W DIRECCI N DE LA ROTACI N DEL DISCO Est muy extendida la idea de que las muescas de la superficie o las perforaciones que atraviesan el disco determinan la direcci n de la rotaci n Sin embargo en el caso de los discos con ventilaci n interna es la geometria de los vanos la que dicta la direcci n de la rotaci n Se utilizan dos tipos de vanos de disco ventilado m Recto Curvado ROTACION Los tipos de vano recto no tienen direcci n se reconocen porque ambos discos se incluyen en la lista con el mismo numero de pieza es posible utilizarlos a ambos lados del vehiculo Sin embargo el disco de vano curvado tiene direcci n Los discos de vano curvado deben instalarse de modo que los vanos vayan hacia atras desde el diametro interior al exterior en la direcci n de la rotaci n v ase la ilustraci n Al orientar el disco de este modo se crea un impulso centrifugo La rotaci n del disco impulsa el aire desde el centro del disco hacia el exterior a trav s de los vanos lo que aumenta e
52. Rad von Anschlag zu Anschlag drehen und in der Federung vollst ndig nach unten h ngen lassen um sicherzustellen dass die Bremsschl uche ausreichendes Spiel haben und nicht die Felge ber hren n Das Fahrzeug in bereinstimmung mit Sicherheitsstandards vorsichtig absenken Die Schlauchabst nde bei vollem Lenkradeinschlag erneut kontrollieren P14 070 Ausgabe 3 Seite 32 Handbuch August 2014 AP Handbuch AP Racing Factory Big Brake Kit RACING EINFAHREN NEUER BREMSBEL GE UND BREMSSCHEIBEN GEFAHR Vorsichtig vorgehen Eine starke Beanspruchung der Brem sanlage sollte erst nach vollst ndiger Durchf hrung des folgenden Verfahrens erfolgen Den Fu nicht auf der Bremse lassen wenn das Fahrzeug nach einer Pistenrunde im Fahrerlager geparkt ist Andernfalls kann die berhitzte Stelle die durch den Bremsbelag erzeugt wird die Bremsscheibe verformen sodass sich eine Erh hung bildet und es zu Vibrationen beim Bremsen kommt n Die Bremse bei stehendem Fahrzeug pumpen bis ein harter Gegendruck am Pedal sp rbar ist n Das Fahrzeug vorsichtig fahren um Einbau und Funktion zu pr fen n Das Bremsen sollte glatt und ohne Vibrieren oder R tteln usw vor sich gehen GEFAHR a W hrend der ersten 16km leichtes Bremsen von 80 100km h auf 50km h in Stufen von 5km h F hren Sie jetzt noch kein scharfes Bremsen bis zum Still
53. TI DEL KIT FACTORY BIG BRAKE DI AP RACING ATTENZIONE Kit Factory Big Brake di AP Racing vengono forniti in due confezioni separate Assicurarsi di utilizzare il componente giusto sul lato giusto del veicolo Ogni gruppo pinza e gruppo disco e campana disco monoblocco numerato numeri delle parti pari sono per il lato destro e i numeri delle parti dispari sono per il lato sinistro Fase 15 Se il sistema in questione utilizza pinze montate con attacchi passare alla fase 16 La maggior parte dei Kit Factory Big Brake di AP Racing utilizza pinze montate radialmente le quali si avvalgono di una staffa di fissaggio pinza per permettere l installazione Per un corretto orientamento della staffa fare riferimento alla Pubblicazione specifica del kit P12 compresa nel Kit Factory Big Brake di AP Racing e installare la staffa sull ar ticolazione utilizzando le viti senza testa della staffa KE identificate nella presente Pubblicazione specifica del kit P12 Se necessario utilizzare i bulloni della pinza originali ma questi sono danneggiati acquistare i ricambi presso il dipartimento pezzi di ricambio del produttore del veicolo In questa fase non utilizzare le rondelle di spessore da 0 5mm 0 02 fornite in dotazione In questa fase non applicare prodotti Loctite Assicurarsi che la superficie di fissaggio della staffa sia pienamente in contatto con la superficie di congiunzione sull articolazione Non ci devono essere interferenze tra la st
54. URGE DES FREINS DANGER n Appuyez a fond sur le p dale de frein et maintenez la pouss e a fond n Serrez la vis de purge n Laissez la p dale de frein revenir sa position de d tente Appuyez plusieurs fois la suite sur la p dale de frein jusqu a ce qu elle devienne ferme n R p tez l op ration une fois en commen ant par Op ration 31 pour la vis de purge ext ri eure si elle est pr sente u R p tez toute la proc dure pour le c t oppos du v hicule u Serrez toutes les vis de purge avec un couple maximum de 17Nm 12 5lbs ft u Remettez en place tous les capots de protection ATTENTION n Si le v hicule est quip d un syst me ABS il peut tre n cessaire de faire tourner le moteur pour purger les freins Consultez le manuel d atelier du v hicule n Certains syst mes peuvent n cessiter des quipements de purge sous pression Pri re de consulter le manuel d atelier du v hicule DANGER n Recherchez les fuites pendant que le syst me est sous pression Essuyez et nettoyez les d versements de liquide Nettoyez soigneusement autour des raccords de flexible des raccords union et des joints V rifiez nouveau qu il n y a pas de fuites de liquide lorsque le circuit est sous pression n V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir de liquide de frein Remplissez jusqu au niveau maximum indiqu sur le r servoir n V rifiez que tous les flexibles sont aux positions cor
55. Wenn ein ungleicher Abstand gemessen wird sind Bremssattel Bremss cheibe und Halterung auszubauen 0 5 mm Beilagescheiben unterlegen um den Bremssattel zu zentrieren Beachten Sie dabei dass die Beilagendicke den halben Unterschied zwischen den gemessenen Abst nden ausmacht Werden f r die Abst nde beispielsweise 2mm und 1mm gemessen dann ist lediglich 1 Beilag escheibe von 0 5mm erforderlich Alle Teile wieder anbauen und sicherstellen dass die Bremsscheibe in der Stellung eingebaut wird in der die vorschriftsm ige Unrundheit erzielt wird und die Pr fung des Bremss cheibenabstands wieder holen Sobald der vorgeschriebene Abstand erzielt wird sind die Inbusschrauben zur Bremssat telbefestigung IG und die Inbusschrauben zur Halterbefestigung E falls vorhanden auszuschrauben mit Loctite zu sichern und wieder einzusetzen Jede Schraube mit dem Anzugsmoment festziehen der in der dem Kit beiliegenden Ver ffentlichung P12 angegeben ist Den Kunststoffgewindestopfen aus dem Bremsfl ssigkeitseinlass an der Seite des Bremssattels herausnehmen Schritt 21 Die Halteschrauben stifte f r den Bremsbelag aus der Bremssattelgruppe nehmen und die Bremsbel ge EI in die Bremssattelgruppe EM einsetzen Dabei sicherstellen dass der Reibbelag zur Bremsscheibe gerichtet ist Die Ger uschd mpferklammer EE gem der dem Kit beiliegenden Einbauanwei sung P14 f r Bremssattel Ger uschd mpferklammer einsetzen oder wenn diese nicht vorliegt die Ger
56. a caliper mounting bracket Elo enable installation Refer to the Kit specific Publication P12 included with the AP Racing Factory Big Brake Kit for correct bracket orientation and install the bracket fa on the knuckle using the bracket socket cap head fixing bolts Kl identified in this Kit specific Publication P12 If the original caliper bolts are to be used and are damaged in any way purchase replace ments from your vehicle manufacturer s parts department Do not fit the 0 5mm 0 02 shim washers supplied at this stage Do not apply Loctite at this stage Ensure that the mounting surface of the bracket is in full contact with the mating surface on the knuckle There must not be any interference between the bracket and the knuckle so for example any casting flash which fouls must be removed Regardless of which bolts are used torque to the vehicle manufacturer s specification for brake caliper mounting CAUTION Runout measurements must be performed once each of the new discs is installed This is to ensure that the vehicle hub upright bearing is in perfect working order If a vibration problem should be present and this procedure has not been followed due to lack of availability of the proper tools and equipment take the vehicle to a facility capable of performing these measurements a Step 16 Place the magnetic base for the dial indicator solidly on the vehicle ensuring that it will not move during the measurement taking proc
57. a del disco installare temporaneamente tutti i dadi o i bulloni della ruota Utilizzare un distanziale o diverse rondelle su ogni bullone o vite prigioniera per duplicare lo spessore del mozzo della ruota In questo modo si eviter di danneggiare la campana del disco e si eviter che i dadi o i bulloni penetrino prima di fissare saldame nte il disco al mozzo Serrare a 14Nm 10 libbre piedi Pagina 40 Agosto 2014 Kit Factory Big Brake di AP Racing AP Manuale d uso E Fase 18 Posizionare saldamente sul veicolo la base magnetica per il comparatore a quadrante assicurandosi che non si muova durante la procedura di misurazione Posizionare l ago del comparatore a quadrante sulla superficie frenante interna del gruppo disco e campana disco monoblocco a circa 3 6 mm 1 8 1 4 dal bordo esterno del disco Assicurarsi che durante la rotazione l ago non entri in contatto con un foro o una fessura del disco n Azzerare l orologio del comparatore Far fare un giro completo al disco L oscillazione totale dell indicatore non deve superare i 0 07 mm 0 003 su un diametro di 355mm 14 Quando il risultato rientra all inter no di questa tolleranza segnare la posizione del disco per riferimenti futuri n Se la scentratura del disco supera questo valore possibile ridurlo spostando il disco sulla faccia del mozzo Tuttavia se il veicolo utilizza bulloni o viti per fissare il
58. a galga indicadora a cero Haga que el buje d una vuelta completa La oscilaci n total del indicador no deber a superar los 0 04mm en un di metro de 130mm n Paso 17 Coloque el conjunto de disco y campana o disco de una pieza en el buje Para medir el alabeo del disco instale temporalmente todos los pernos o tuercas de la rueda Utilice un espaciador o varias arandelas en cada perno o esp rrago para simular el grosor del buje de la rueda De este modo se evitar dafiar la campana del disco y que los pernos o esp rragos toquen el fondo antes de asegurar el disco en el buje Ajuste a 14Nm P14 070 Edici n 3 P gina 51 Agosto 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manual del usuario Paso 18 Coloque la base magn tica del indicador de cuadrante sobre el vehiculo con firmeza para asegurarse de que no se mueva durante la medici n Coloque la aguja del indicador de cuadrante sobre la superficie interna de frenado del conjunto de disco y campana disco de una pieza a aproximadamente 3 o 6mm del borde exterior del disco Aseg rese de que la aguja no entre en contacto con un agujero o ranura del disco al girar Coloque el reloj de la galga indicadora a cero Haga que el disco d una vuelta completa La oscilaci n total del indicador no deber a superar los 0 07mm en un di met
59. a high spot resulting in vibration under braking n Check your brake system thoroughly after each event n On the majority of car installations Race Circuit use can be more exacting on the brake system than a fully prepared racecar due to the following None or minimal cooling increased chassis weight longer braking distances due to driving technique or tyre grip Therefore it is very important to check your brake system thoroughly after such use Bear in mind racecars on average cover less than 50 laps of a Track Circuit before being serviced n Please drive safely and respect the WARNING concerning driving on page 1 W MAINTENANCE n Unless explicitly indicated the system does not require and particular maintenance Wear on disc should be monitored checking that the thickness does not drop below the minimum specified WARNING AP Racing recommends a maximum Brake Disc wear of 1 5mm from new Brake Disc thickness P14 070 issue 3 Page 11 August 2014 4 9 re o0 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation W SOMMAIRE W Introduction 12 W Bypasser le capteur d usure de plaquette de frein 16 W Informations sur la s curit et la fiabilit 12 13 W D pose du composant initial 17 W Informations g n rales 14 W Installation du composant Factory Big Brake Kit 18 W Liste des composants du Factory Big Brake Kit 15 W Proc dure de purge de frein 20 W Exigences de l quipemen
60. a produttrice ed esente da difetti di produzione in materiali e manodopera vizio occulto Questa garanzia limitata alla durata di un 1 anno dalla data dell acquisto o al periodo pi lungo previsto dalla legge Qualora fosse rinvenuto un vizio occulto necessario presentare richiesta di garanzia per iscritto entro sessanta 60 giorni dalla scoperta dello stesso o dalla data in cui dovrebbe essere stato scoperto e entro 1 anno dalla data di acquisto o entro il periodo pi lungo previsto dalla legge Se il Prodotto presenta effettivamente un vizio occulto verr a sola discrezione della ditta produttrice riparato o sostituito da un Prodotto nuovo o rigenerato QUESTA GARANZIA LIMITATA L UNICA GARANZIA ESPLICITA RISPETTO A QUESTO PRODOTTO PER QUANTO CONSENTITO DALLA LEGGE ED IN LUOGO DI EVENTUALI ALTRE GARANZIE SCRITTE O ORALI SONO ESCLUSE SENZA LIMITAZIONE ALCUNA TUTTE LE GARANZIE IMPLICITE DI COMMERCIABILIT O IDONEIT AD UNO SCOPO PARTICOLARE E SARANNO LIMITATE ALLA DURATA DI QUESTA GARANZIA LA DITTA PRODUTTRICE DECLINA QUALSIASI RESPON SABILIT PER EVENTUALI DANNI INCIDENTALI O CONSEQUENZIALI DI QUALSIASI GENERE E CAUSATI IN QUALSIASI MODO E IN NESSUN CASO LA DITTA PRODUTTRICE POTR ESSERE RITENUTA RESPONSABILE PER EVENTUALI DANNI CHE SUPERINO IL PREZZO DI ACQUISTO PAGATO DAL RICHIEDENTE Per prodotti venduti negli Stati Uniti alcuni stati non consentono l esclusione o la limitazione di danni incidentali o consequenz
61. accia del mozzo del disco del freno in grado di facilitarne la rimozione In questo caso filettare una vite delle giuste dimensioni e innestarla nel foro fino a che il disco non viene spinto via dalla faccia del mozzo In assenza di un foro filettato di questo tipo o di una vite adatta d utilizzare un mazzuolo di gomma per dare leggeri colpi alla parte posteriore del disco in diversi punti equidistanti intorno alla sua circonferenza fino a liberarlo dalla faccia del mozzo A questo punto il disco Steak pu essere rimosso FASE 10 P14 070 numero 3 Pagina 39 Agosto 2014 Kit Factory Big Brake di AP Racing RACING Fase 13 Pulire a fondo le superfici di montaggio della pinza utilizzando un panno inumidito con del solvente per rimuovere qualsiasi sostanza inquinante e in seguito carta smeriglio media Se su queste superfici sono presenti segni di corrosione rimuoverli con un tampone abrasivo o una spazzola metallica Assicurarsi di non lasciare alcun segno di corrosione e che su queste superfici non ci siano sbavature Notare che le pinze o le staffe di fissaggio AP Racing possono utilizzare la faccia opposta del piede di fissaggio sul montante invece che la posizione standard In questo caso assicurarsi che non ci siano sbavature o segni di corrosione su queste facce seguendo il procedi mento di pulizia sopra descritto Fase 14 Pulire a fondo l area di fissaggio del disco della faccia d
62. affa e l articolazione ad esempio necessario rimuovere ogni sbavatura Indipendente mente dai bulloni utilizzati per il montaggio della pinza dei freni serrare in base alle specifiche del produttore del veicolo ATTENZIONE Le misurazioni della scentratura devono essere eseguite dopo aver installato i nuovi dischi Ci va effettuato al fine di garantire il corretto funzionamento del mozzo del montante e del supporto del veicolo Se si dovesse presentare un problema di vibrazione e se questa procedura non stata eseguita a causa della mancanza di disponibilit degli strumenti e dell attrezzatura adeguata condurre il veicolo in una struttura in grado di eseguire tali misurazioni P14 070 numero 3 Fase 16 Posizionare saldamente sul veicolo la base magnetica per il comparatore a quadrante EE assicuran dosi che non si muova durante la procedura di misurazione Posizionare l ago del comparatore a quadrante sul bordo esterno del bordo della faccia del mozzo Assicurarsi che durante la rotazione l ago non entri in contat to con un foro di fissaggio nel bordo Azzerare l orologio del comparatore Far fare un giro completo al mozzo L oscillazione totale dell indicatore non deve superare i 0 04 mm 0 0015 su un diametro di 130mm 5 1 Manuale d uso Fase 17 Posizionare il gruppo disco e campana disco monoblocco sul mozzo Per poter eseguire la misurazione della scentratur
63. ake pedal to return to the relaxed position Repeatedly press the brake pedal until it becomes firm n Repeat the process once beginning from Step 31 for the outboard bleed screw if present u Repeat entire procedure for opposite side of vehicle n Torque all bleed screws to a maximum of 17Nm 12 5lbs ft n Replace all protective covers CAUTION n If the vehicle is fitted with an ABS system it may require the engine to be running to allow brake bleeding Please refer to the vehicle s workshop manual n Some systems may require pressure bleed equipment Please refer to the vehicle s work shop manual DANGER n Inspect for any fluid leaks while system is under pressure Wipe clean any spilled fluid Carefully clean around all hose fittings unions and joints Check for fluid leaks again whilst the system is under pressure Check the fluid level in the brake fluid reservoir Fill to the maximum level indicated on the reservoir n Confirm that all the hoses are in their correct positions and secure n Check that the pad anti rattle clips have been correctly fitted in the caliper and are not contacting the disc n Reinstall the wheels and torque the wheel nuts to the vehicle manufacturer s specification Spin the wheel slowly and listen to see if there is any rubbing sound for instance a splash plate fouling the rear disc face Make any appropriate adjustments Check the wheel on full lock to lock and on full drop to ensure the
64. al oscillation of the indicator should not exceed 0 07mm 0 003 on a diameter of 355mm 14 When the result falls within this tolerance mark the disc position for future reference n If the disc runout exceeds this value it may be possible to reduce it by indexing the disc on the hub face However if your vehicle utilizes bolts or screws to secure the disc to the hub this will not be possible In those cases where indexing is possible repeat the above measurement for each index increment n If the value still cannot be achieved check for wheel bearing movement by holding the top and bottom edges of the disc and apply a rocking motion If no movement is apparent remove the disc and bell assembly and check and remove any burrs or other imperfections n If the runout still exceeds the above value the vehicle hub upright bearing is probably out of specification Consult the vehicle manufacturer s service manual for the steps needed to correct this condition WARNING Do not attempt to use the vehicle whilst the disc runout exceeds 0 07mm 0 003 or brake vibration problems may result n Step 19 With the disc and bell assembly one piece disc still in position and secured on the hub flange prepare to trial fit the new caliper Guide the new caliper assembly over the disc and bolt the caliper to the caliper mounting bracket using the caliper socket cap head fixing bolts supplied Do not use Loctite at this stage
65. ante en toda su capacidad de movimiento Inspec cione la manguera de freno con su blindaje de nylon ET la instalaci n de la tuberia de freno en general para asegurarse de que no est plegada o estirada o de que no toca los componentes de la suspensi n o del chasis de forma innecesaria Ajuste la manguera de freno con su blindaje de nylon EXT para conseguir la mejor adecuaci n a todas las condiciones n Ajuste el extremo de la mordaza de la manguera de freno con el blindaje de nylon JR o con el perno hueco EJ con una torsi n de 25Nm n Repita estas operaciones en el otro lado del vehiculo COMO PURGAR LOS FRENOS PELIGRO El aire atrapado en el circuito de frenos afecta severamente a su funciona miento Debe realizar con cuidado el purgado de los frenos ADVERTENCIA Aseg rese de que el liquido de frenos no llega a contactar con ninguna su perficie pintada Si el l quido toca una de esassuperficies l vela inmediata mente con agua tibia con jab n De lo contrario podr an producirse da os ADVERTENCIA Utilice el l quido de frenos incluido en el kit Kl o el tipo especificado por el fabricante as evitar posibles incompatibilidades Use solo l quido nue vo de la botella PRECAUCI N Hay varios modos correctos de purgar los frenos El que se detalla a continuaci n es solo una opci n Hay uno o dos tornillos de purgado en cada mordaza El purgado debe realizarse en todos
66. aso 30 Con el pedal todavia pisado apriete el tornillo de purgado de modo que quede ajusta do pero no se pase de rosca No aplique una torsi n de m s de 17Nm Vuelva a colocar la tapa de protecci n del tornillo de purgado Eg Suelte el pedal de freno y rellene el dep sito de liquido Repita las mismas operaciones con el tornillo de purgado interior de la misma mordaza Repita todo el proceso en el otro lado del vehiculo empezando por el tornillo de purgado exterior Si sigue notando que el pedal de freno est blando puede que quede aire atrapado en el sistema Repita el proceso de purgado PRECAUCION Aunque el proceso de purgado se realice correctamente pueden quedar peque as burbujas de aire atrapadas en el espacio que queda entre el pist n y los agujeros del pist n en la mordaza Los siguientes pasos describen el mejor modo de extraer ese aire Durante este proceso de purgado aseg rese de que el dep sito de liquido de frenos del cilindro principal no supera los niveles maximo y minimo marcados en el mismo dep sito n Paso 31 Con el pedal de freno suelto retire la tapa de protecci n IA del tornillo de purgado exterior de la mordaza que est m s lejos del cilindro principal y afl jelo dos vueltas Coloque la manguera de purgado ERE sobre el manguito del tornillo de purgado Coloque el extremo libre de la manguera de purgado EX dentro de un dep sito de recogida para recoger el l quido expulsado
67. assare il tubo attraverso le staffe di posizionamento Rimontare i supporti di sostegno e le viti di fissaggio nel punto di posizionamento intermedio e riposizionare gli anelli di tenuta P14 070 numero 3 Pagina 41 Agosto 2014 Kit Factory Big Brake di AP Racing RACING Fase 24 Infilare l estremit del tubo del freno e dell armatura di nylon del tubo nel raccordo adattatore di entrata lasciando un gioco in modo da permettere un corretto orientamento del raccordo nelle fasi successive Fase 25 Collegare il tubo del freno e la sua armatura di nylon GEIN a eventuali collegamenti in linea Inserire il raccordo del tubo del freno nella staffa di fissaggio assicurandosi di non creare torsioni Fase 26 Collegare il tubo del freno e la sua armatura di alla regolazione del circuito freni Installare i supporti di sostegno del circuito freni Stringere la regolazione del circuito freni E in base alle specifiche del produttore del veicolo Fase 27 Stringere l estremit del tubo del freno con l armatura di nylon EX o il bocchettone maschio avvitare a mano Assicurarsi di non creare torsioni Installare temporaneamente la ruota e muovere completamente lo sterzo controllando il tubo del freno con l armatura di nylon e l installazione generale del circuito freni per assicurarsi che non si pieghi non si estenda o non entri in contatto inutilmente con componenti della sospensione o del telaio
68. bo di spurgo BEY in un serbatoio di raccolta del liquido espulso n Premere lentamente il pedale del freno a fondo corsa Far tornare il pedale del freno in posizione di riposo attendere alcuni secondi e ripetere l operazione precedente fino al momento in cui il liquido che emerge non sar pulito e privo di bolle d aria Ci dovrebbe avvenire fra le 4 e le 6 pressioni del pedale Fase 32 Tenere premuto il pedale del freno con l assistenza di un altra persona o posizionando un distanziale Kf tra il pedale del freno e il sedile Fase 33 Utilizzare il riavvolgitore per spingere nuovamente i pistoni nella pinza Ci causer l uscita del liquido e dell aria intrappolati tramite la vite di spurgo aperta n Stringere le viti di spurgo con la coppia di serraggio consigliata 17Nm 12 5lbs ft Pulire l area con panno e solvente W SPURGO DEI FRENI CONTROLLI DI SICUREZZA IMPORTANTI PERICOLO E n Premere il pedale del freno a fondo corsa e tenerlo premuto n Stringere la vite di spurgo n Far tornare il pedale del freno in posizione di riposo Premere ripetutamente il pedale del freno fino a che non diviene stabile mn Ripetere la procedura iniziando dalla Fase 31 per la vite di spurgo esterna se presente n Ripetere l intera procedura per l altro lato del veicolo n Stringere tutte le viti di spurgo con una coppia di serraggio massima di 17Nm 12 5lbs ft
69. brake hoses have adequate free play and do not foul wheel rims n Carefully lower the vehicle in compliance with safety standards Again check the hose clearances from lock to lock P14 070 issue 3 Page 10 August 2014 Owner s Manual AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Owner s Manual W BEDDING NEW PADS AND DISCS DANGER Proceed with caution Do not use brake system heavily until the following procedure has been completed When new Pads have been fitted remember that braking performance is reduced therefore you should Slowdown avoid sharp prolonged braking until bedding procedure has been completed n While vehicle is stationary pump brakes to ensure a firm pedal n Drive vehicle cautiously to test fit and function a Brakes should be smooth with no vibrations or judder etc DANGER a For the first 10 miles light braking from 50 60mph down to 30mph if possible in blocks of 5 Do not attempt any high speed stops down to zero at this point as only the faces will heat up with the mass remaining cool along with the mounting area n For the next 100 miles increase the braking pressures similar to stopping in traffic again avoiding if possible full stops from above 70mph By now the area around the mounting bolts should be a light blue temper colour This is a good indication that the c
70. ch tzt Rennwagen sind im Winter keinem Streusalz ausgesetzt aber unsere Stra enbremsen m ssen nicht nur w hrend des gesamten Winters arbeiten sondern auch die Bedingungen in allen unseren Absatzm rkten ertragen dazu geh ren so unterschiedliche M rkte wie Finnland und Saudi Arabien W SICHERHEITS INFORMATIONEN Wenn dieses Produkt von einem H ndler eingebaut wurde muss dieses Dokument dem Endbenutzer bergeben werden Der Endbenutzer muss dieses Dokument ber die Nutzungsdauer des Produkts aufbewahren Bei einem Eigent merwechsel des Fahrzeugs in welches das Produkt eingebaut ist muss dieses Dokument dem neuen Eigent mer bergeben werden WARNUNG zum Einbau Der Einbau von Teilen oder Systemen darf nur von in Einbau und vorschriftsm igem Betrieb von Scheibenbremsanlagen erfahrenen Personen ausgef hrt werden Diese Hochleistungskomponenten funktionieren nicht bestimmungsgem wenn sie unsachgem verwendet oder nicht vorschriftsm ig unter Einhaltung der korrekten Spezifika tionen eingebaut werden Es liegt in der Verantwortung der den Einbau von Bremsteilen oder systemen durchf hrenden Person festzustellen ob die Bremsteile oder systeme f r die vorgesehene Anwendung geeignet sind Es liegt in der Verantwortung des Endverk ufers sicherzustellen dass der Verkauf des AP Racing Factory Big Brake Kit unter Einhaltung aller geltenden gesetzlichen Vorschriften und Verordnungen erfolgt WARNUNG zum Fahren Der Einbau des AP Ra
71. cht verdreht wird Schritt 26 Den Bremsschlauch mit der Nylonverstarkung EI an den Bremsleitungsanschluss eg anschlie en Alle Halteklammern der Bremsleitung Ed anbringen Den Bremsleitungsanschluss EI gem Spezifikation des Fahrzeugherstellers festziehen Schritt 27 Das Bremssattelende des Bremsschlauchs mit seiner Nylonverst rkung bzw die Hohlschraube EH handfest anziehen Darauf achten dass die Leitung nicht verdreht wird Das Rad vor bergehend anbauen und die Lenkung durch den gesamten Lenkbereich drehen Dabei den Bremsschlauch mit seiner Nylonverst rkung und generell die Bremsleitung berpr fen und sicherstellen dass diese nicht geknickt oder gespannt ist bzw unn tigerweise Teile der Radaufh ngung oder des Fahrwerks ber hrt Den Bremsschlauch mit seiner Nylonver st rkung KIKI kann versetzt werden um unter allen Bedingungen den besten Sitz zu erzielen Das Bremssattelende des Bremsschlauchs mit seiner Nylonverst rkung EF oder die Hohls chraube mit einem Anzugsmoment von 25Nm festziehen Diesen Arbeitsschritt auf der anderen Seite des Fahrzeugs wiederholen GEFAHR In den Bremskreis eingeschlossene Luft verursacht schwere Funktions st rungen Das Entl ftungsverfahren ist sorgf ltig durchzuf hren WARNUNG Achten Sie darauf dass die Bremsfl ssigkeit nicht auf lackierte Fl chen kommt Sollte Bremsfl ssigkeit auf den Lack kommen waschen Sie diese sofort mit warmem Seifenwasser
72. ci n o un periodo m s amplio si asi lo exige la ley Si se localiza un Defecto cubierto en el Producto ste ser reparado o sustituido por un Producto nuevo o reconstruido seg n el criterio del Fabricante ESTA GARANT A LIMITADA ES LA UNICA GARANT A EXPRESA ELABORADA CON RESPECTO A ESTE PRODUCTO HASTA DONDE PERMITE LA LEY Y SUSTITUYE TODAS LAS GARANT AS TANTO VERBALES COMO ESCRITAS TODAS LAS GARANT AS IMPL CITAS INCLUIDAS PERO SIN LIMITARSE A LAS GARANT AS DE COMERCIALIZACI N O ADECUACI N PARA UNA FINALIDAD CONCRETA EST N EXCLUIDAS Y SU DURACI N DEBER LIMITARSE A LA DURACI N DE ESTA GARANT A EL FABRICANTE NO ASUMIR NINGUNA RESPONSABILIDAD SOBRE DA OS ACCIDENTALES O RESULTANTES DE NING N TIPO NI PROVOCADOS DE CUALQUIER MODO EL FABRICANTE NO RESPONDER DE DA O ALGUNO QUE EXCEDA EL PRECIO DE COMPRA QUE EL RECLAMANTE PAG POR EL PRODUCTO Todas las reclamaciones de esta Garant a Limitada con duraci n de un a o se deben presentar por escrito antes de transcurridos sesenta 60 d as desde la localizaci n del supuesto Defecto cubierto o desde la fecha en la que deber a haberse localizado y el Producto defectuoso reclamado o la s pieza s defectuosa s deber n devolverse a AP Racing Ltd Wheler road COVENTRY CV3 4LB Reino Unido a trav s de la cadena de suministro y transporte original a portes pagados antes de que transcurra el periodo de garant a de un a o o un periodo m s amplio si as lo exige la ley El Producto
73. cing Factory Big Brake Kit in ein Fahrzeug darf den Fahrer nicht dazu verleiten gr ere Risiken einzugehen die sowohl seine eigene Sicherheit als auch die anderer Verkehrsteilnehmer beeintr chtigen kann Auch die Aufr stung auf einen AP Racing Factory Big Brake Kit kann die Konsequenzen von zu kurzem Bremsweg zu hoher Kurvengeschwindigkeit oder Aquaplaninggefahr nicht aufheben Der Fahrer muss jederzeit den Stra enzustand ber cksichtigen Bei glatter Stra e ist bei einer gege benen Geschwindigkeit immer ein l ngerer Bremsweg erforderlich auch mit einem AP Racing Factory Big Brake Kit Der Fahrer muss alle geltenden gesetzlichen Vorschriften und Verordnungen jederzeit einhalten und insbesondere sicherstellen dass der AP Racing Factory Big Brake Kit diesen geltenden Gesetzen und Verordnungen entspricht m HAFTUNGSAUSSCHLUSS AP Racing Ltd Hersteller garantiert gegen ber dem Erstbenutzer dass dieses Produkt die ver ffentlichten Spezifikationen des Herstellers erf llt und keine Fabrikationsfe hler in Material und Ausf hrung Versteckter Mangel aufweist Diese Garantie ist auf die Dauer eines 1 Jahres ab Kaufdatum oder auf einen gesetzlich vorgeschriebenen l ngeren Zeitraum befristet Wird die Garantie wegen eines Versteckten Mangels in Anspruch genommen ist ein Anspruch nach dieser Befristeten Garantie schriftlich innerhalb von sechzig 60 Tagen nach dem Bekanntwerden oder dem Datum an dem dieser Mangel h tte erkannt werden m sse
74. cing n accepte aucune responsabilit pour la reconnaissance de la garantie ATTENTION Les triers piston oppos s tels que ceux contenus dans le kit transmettent plus les vibrations de tous types la p dale de frein l exception de celles dont le syst me de freinage lectronique et ou la roue de direction Faire tr s attention lors de l installation d un kit usine de freins surdimensionn s en particulier sur les v hi cules d occasion M me si les roulements toutes les pi ces de la suspension les buissons les chefs les arbres de roue jantes pneus etc ne sont pas trop us s apr s une utilisation limit e ils doivent tre contr l s conform ment aux constructeurs de v hicules manuels et si n cessaire remplacer avant d installer un kit usine de freins surdimensionn s Si les pi ces d usure ne sont pas v rifi es et remplac es les disques peuvent tre endommag s de fa on permanente avec une r duction cons quente de la performance et des vibrations sur le volant et ou sur la p dale de frein m me seulement quelques km apr s l installation W MONTAGE DE ROUE AP Racing recommande E e diam tre ext rieur des pneus doit tre gal celui d fini par le constructeur du v hicule u si des pneus plus grands sont utilis s v rifiez que leur rotation n est pas g n e dans toutes les conditions d utilisation du v hicule n installer l quipement AP Racing des deux c t s de l essieu Si l on
75. con attacchi fissarle all articolazione utilizzando le viti senza testa della pinza 6 in dotazione Serrare ogni vite senza testa della pinza secondo quanto riportato nella Pubblicazione specifica del kit P12 FASE 20 n Fase 20 Controllare che il percorso pinza disco abbia come minimo 1mm 0 04 di gioco per ogni faccia del disco Se si misura una distanza diversa rimuovere la pinza il disco e la staffa Aggiungere 0 5mm 0 02 di rondelle di spessore per centralizzare la pinza tenendo conto del fatto che lo spessore del distanziale la met della differenza tra le distanze misurate Ad esempio se si misurano intervalli di 2mm 0 08 e 1mm 0 04 necessario utilizzare solo una rondella di spessore da 0 5 mm 0 02 Rimontare tutti i componenti assicurandosi di reinstallare il disco nella posizione che genera la corretta scentratura e controllare nuova mente il gioco del disco Una volta raggiunta la distanza corretta rimuovere le viti senza testa della pinza le viti senza testa della staffa dove necessario il prodotto Loctite e rimontare Serrare i bulloni secondo quanto riportato nella Pubblicazione specifica del kit P12 1 00 n Rimuovere il tappo in plastica filettato dall entrata del liquido su un lato della pinza Fase 21 Rimuovere i bulloni perni di sostegno delle pastiglie dal gruppo pinza e inserire le pastiglie El nel gruppo pinza assicurandosi che il mate
76. ctite en esta fase Atornille los pernos de fijaci n de cabeza hueca en el lugar identificado en la publicaci n P12 espec fica del kit Si su sistema utiliza mordazas fijas aseg relas al pivote utilizando los pernos de fijaci n de cabeza hueca IG suministrados Atornille los pernos de fijaci n de cabeza hueca en el lugar identificado en la publicaci n P12 espec fica del kit Paso 20 Compruebe que el recorrido de la mordaza tiene como m nimo 1mm de espacio libre a cada lado del disco Si se detecta que el espacio es desigual extraiga la mordaza el disco y el soporte A ada arandelas de 0 5mm para centrar la mordaza Tenga en cuenta que el grosor de la arandela es la mitad de la diferencia entre los huecos medidos Por ejemplo si hay espacios de 2mm y 1mm solo necesita utilizar una arandela de 0 5mm Vuelva a colocar todos los componentes aseg rese de instalar el disco en la posici n de alabeo correcto y compruebe de nuevo el espacio junto al disco Cuando haya conseguido la separaci n correcta elimine los pernos de fijaci n de cabeza hueca de la mordaza IG y los pernos de fijaci n de cabeza hueca del soporte cuando corresponda afiada Loctite y vuelva a colocarlos Apriete los pernos seg n las indicaciones de la publicaci n P12 especifica del kit Retire el tap n roscado de pl stico de la entrada del liquido en el lado de la mordaza Paso 21 Retire de la mordaza los pernos y varillas que
77. d Dans ce cas n enlevez pas le flexible standard de la fixation du chassis Il suffit de d brancher le flexible de l etrier initial de nettoyer les filets avec une brosse m tallique puis de monter l adaptateur banjo i Passez Op ration11 E Op ration 9 le raccord de la ligne de frein l extr mit ch ssis Prenez des pr cautions pour ne pas arrondir les coins des fixations hexagonales On recommande vivement d utiliser une cl hexagonale ou une cl vis de ligne de frein pour serrer ou desserrer ces raccords Ayez port e de main un chiffon propre et un bac de vidange pour recueillir le liquide de frein qui fuit S ils sont pr sents enlevez avec pr caution tous les clips sur le flexible de la ligne de frein Evitez d endommager ou de desserrer les clips car ils seront n cessaires pour la nouvelle ligne hydraulique n Op ration 10 Detachez le flexible de ligne de frein EI du support du ch ssis et les autres raccords en ligne pouvant exister Le flexible de la ligne de frein peut rester raccord l trier du frein On recom mande de brancher celui ci pour viter la p n tration de la poussi re et les fuites pendant le stockage et Chassis l limination Piana n Op ration 11 Devissez les boulons de fixation de l trier initial EE fixant l trier sur la genouill re STANDARD HOSE n D posez l trier a Op ration 12 Rep rez et d vissez les vis ou boulons fixant le disque de frein initial sur le mo
78. d ist entsprechend auszulegen und zu interpretieren W ALLGEMEINE UND SICHERHEITSINFORMATIONEN Dieses Produkt darf nur f r den spezifischen Gebrauch f r den es konstruiert und gefertigt wurde verwendet werden Ein abweichender Gebrauch eine Modifikation oder eine Manipulation des Produkts k nnen die Leistung des Produkts beeintr chtigen und das Produkt unsicher machen Ein unsachgem er Gebrauch des Produkts kann die Person die das Produkt verwendet Klagen Dritter aufgrund von Verletzungen und Sachsch den aussetzen In dieser Anleitung haben die Signalworte folgende Bedeutung GEFAHR steht f r eine unmittelbar drohende Gefahr die zu schweren Verletzungen oder zum Tode f hrt WARNUNG steht f r eine m gliche gef hrliche Situation die zu schweren Verletzungen oder zum Tode f hren kann VORSICHT steht f r eine m glicherweise gef hrliche Situation die zu Sch den am Fahrzeug f hren kann GEFAHR Dieses Produkt ist f r den sicheren Betrieb des Fahrzeugs wichtig in das es eingebaut wird Dieses Produkt darf nur von einer qualifizierten Person eingebaut werden die geschult wurde bzw Erfahrung im Einbau und bestimmungsgem en Gebrauch des Produkts hat Die einbauende Person muss mit den geeigneten Werkzeugen ausger stet sein und das Wissen ber sowie die Erfahrung mit Fahrzeugreparaturen haben Bei einem unsachgem en oder fehlerhaften Einbau sei es durch Nichtbeachtung oder unvollst ndige Einhaltung der vo
79. d not only the disc In the event that a disc requires replacement in the fullness of time it is recommended that a pair of complete AP Racing sub assemblies be purchased W BRAKE PADS The brake pads that are provided with AP Racing Factory Big Brake Kits are high performance pads that offer a very high broad temperature and performance range The pads are effective at cold temperatures as well as the higher temperatures seen during performance driving If you are interested in using alternative friction materials please contact AP Racing for recommendations Please note that the brake pads supplied with the Factory Big brake kits do not have noise generators to alert when the pad needs to be replaced nor do they have brake pad wear sensors Pads must be inspected periodically to ensure that disc damage and brake impairment does not result due to overly worn pads Pads are considered fully worn when the friction material reaches 2mm 0 08 in thickness DO NOT DISASSEMBLE THE CALIPERS Do not attempt to loosen or tighten the bolts that hold the caliper halves together or secure shims or tie rods to the caliper body unless specifically required by this manual and if so only for the operations indicated For any further information contact AP Racing Ltd Wheler Road CV3 4LB United Kingdom Telephone 44 0 24 76639595 E mail roadtech apracing co uk Or call your nearest authorised Distributor they are all listed on www apracing com
80. de la suspension et de la direction Pour cela il vaut mieux utiliser des serre c bles fermetures Eclair m D POSE DU COMPOSANT INITIAL CAUTION V rifiez que le liquide de frein ne vient pas en contact avec des surfaces peintes Si le liquide de frein touche ces surfaces lavez imm diatement avec de l eau chaude savonneuse sinon la peinture peut tre endommag e n Operation 6 Si le ma tre cylindre du v hicule n est pas quip d un clapet anti retour de vidange on doit appuyer l g rement sur la p dale de frein pour viter une fuite excessive de liquide de frein Ceci d placera le piston du ma tre cylindre derri re l orifice diaphragme ce qui permet au liquide de frein de se vidanger partir du r servoir Pour cela demandez l aide d une autre personne ou placez une entretoise entre la p dale et le si ge pour enfoncer la p dale uniquement de 30 50mm 1 2 N appuyez pas davantage sur la p dale de frein a Op ration 7 Fixez les bouteilles de purge sur les vis de purge des deux c t s du v hicule puis d vissez les vis de purge Ceci permet d viter les pertes de liquide a partir des raccords hydrauliques lorsqu ils sont desserr s n Nettoyez compl tement les surfaces autour des flexibles hydrauliques en vous assurant que la poussi re et les d bris ont t enlev s n Operation 8 Certains kits Factory Big Brake sont livres avec un boulon banjo en standar
81. dem oben genannten Wert liegt entsprechen Nabe Haltest ck Lager des Fahrzeugs wahrscheinlich nicht mehr der Spezifikation Die zur Behebung dieses Zustandes erforderlichen Schritte sind der Wartungsanweisung des Fahrzeugherstellers zu entnehmen WARNUNG Das Fahrzeug darf nicht gefahren werden solange die Unrundheit der Bremsscheibe mehr als 0 07 mm betr gt Bei Nichtbeachtung treten Vibrationsprobleme auf Schritt 19 Bei weiter eingebauter und an der Nabe befestigter Bremsscheibe n Bremsschildgruppe bzw einteiliger Bremsscheibe Ei den probeweisen Einbau des neuen Bremssattels ER vorbereiten Die neue Bremssattelgruppe ber die Bremsscheibe f hren und den Bremssattel mithilfe der beiliegenden Inbusschrauben EZ zur Bremssattelbefestigung an der Bremssattelhalterung 6 anschrauben Zu diesem Zeitpunkt noch keine Schraubensicherung Loctite verwenden Jede Inbusschraube zur Bremssattelbefesti gung mit dem in der dem Kit beiliegenden Ver ffentlichung P12 angegebenen Anzugsmoment festziehen Wenn die Bremss ttel in Ihrem System flanschmontiert sind diese mit den beiliegenden Inbusschrauben zur Bremssat telbefestigung 6 am Achsschenkel anbringen Jede Inbusschraube zur Bremssattelbefestigung mit dem in der dem Kit beiliegenden Ver ffentlichung P12 angegebenen Anzugsmoment festziehen Schritt 20 Priifen ob der Bremssatteldurchgang in der Bremsscheibe an jeder Bremsscheiben flache einen Mindestabstand von 1mm einh lt
82. den n Beim Einsatz w hrend einer Rennveranstaltung m ssen folgende Punkte beachtet werden um die Scheibe nicht zu verwinden n F hren Sie zu Beginn einer Veranstaltung mindestens eine Aufw rmrunde f r die Bremsen durch Erh hen Sie dazu die Bremskraft schrittweise in jeder Kurve und lassen Sie die Bremsen nicht unter Last schleifen Bet tigen Sie daher die Bremse nicht mit dem linken Fu bei gleichzeitigem Gasgeben n F hren Sie mindestens eine Abk hlrunde am Ende der Veranstaltung mit minimalem Bremsen durch WARNUNG n Lassen Sie den Fu nicht auf der Bremse wenn das Fahrzeug nach einer Pistenrunde im Fahrerlager geparkt ist Andernfalls kann die berhitzte Stelle die durch den Bremsbelag erzeugt wird die Bremsscheibe verformen Die so entstandene Erh hung f hrt zu Vibrationen beim Bremsen n Kontrollieren Sie die Bremsanlage nach jeder Veranstaltung sorgf ltig n Bei den meisten Pkw Installationen kann der Rennstreckeneinsatz aus nachfolgenden Gr nden belastender f r die Bremsanlage als bei einem vollst ndig aufbereiteten Rennfahrzeug sein keine oder minimale K hlung erh htes Fahrgestellgewicht l ngere Bremswege aufgrund der Fahrtechnik oder der Bodenhaftung der Reifen Deshalb ist es sehr wichtig dass Sie Ihre Bremsanlage nach einem solchen Einsatz gr ndlich kontrollieren Bedenken Sie dass Rennfahrzeuge im Schnitt nach 50 Runden auf einer Rennstrecke gewartet werden n Bitte fahren Sie sicher und r
83. den f hren m UMGEHUNG DES VERSCHLEISSSENSORS F R BREMSBELAG Dieses Verfahren betrifft nur Fahrzeuge die mit einem elektronischen Bremsbelag Verschleifisensor ausger stet sind Falls Ihr Fahrzeug nicht derart ausger stet ist gehen Sie weiter zu AUSBAU DER ORIGINALBAUTEILE auf Seite 28 o Schritt 3 Das Verschlei amp sensorkabel EX vom Fahrzeugkabelbaum EA trennen a Den Schl ssel in das Z ndschloss stecken und in die Stellung Motor an drehen ohne den Motor zu starten a Wenn die Verschlei sensorlampe im Kombiinstrument nicht aufleuchtet den Z ndschl ssel in die Stellung Motor aus drehen und den Fahrzeugkabelbaum EA so sichern dass er nicht st rt und bei Federungs und Lenkbewegungen nicht zu stark gestreckt wird oder sich verf ngt Dazu verwenden Sie am besten Kabelbinder Weiter za AUSBAU DER ORIGINAL BAUTEILE auf Seite 28 n Wenn die Verschlei sensorlampe im Kombiinstrument aufleuchtet die folgenden Schritte durchf hren n Drehen Sie den Z ndschl ssel in die Stellung Motor aus P14 070 Ausgabe 3 Seite 27 August 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Handbuch AUSBAU DER ORIGINALBAUTEILE Schritt 4 Schneiden Sie das Verschlei sensorkabel E einem Abstand von 30 bis 40mm vom Anschlussst ck EE ab Schritt 5 Entfernen Sie 10mm der Isolierung vom Schnittende des Verschlei sensorkabels die beiden Enden des Kabels miteinander verbinden und mit Is
84. des blessures graves ou mortelles AVERTISSEMENT Pour ne pas cr er une installation d fectueuse ne pas heurter fortement et ou ne pas endommager le produit ses pi ces et ses composants car ceci peut affecter son efficacit et peut provoquer leur mauvais fonctionnement Si n cessaire remplacez les pi ces ou les composants endommag s AVERTISSEMENT Pour viter les blessures utilisez un quipement appropri pour ne pas inhaler la poussi re d gag e pendant le nettoyage des pi ces Portez toujours des gants pendant le d montage et le montage des composants comportant des ar tes tranchantes vitez tout contact direct avec les surfaces de la peau entre la plaquette et les garnitures de sabot car ceci peut provoquer des abrasions vitez tout contact direct avec le liquide de frein car ceci peut irriter la peau et les yeux En cas de contact nettoyez compl tement en suivant les instructions du fabricant du v hicule ou du liquide de frein V rifiez que tous les contacts lectriques sont bien connect s DANGER vitez le contact de la graisse et d autres lubrifiants avec les surfaces de freinage des disques et avec les plaquettes car ceci pourrait affecter l efficacit du syst me de freinage et provoquer des dommages physiques importants ATTENTION V rifiez que les si ges de roulement ne comportent pas de poussi re La poussi re peut endommager les si ges pendant les op rations d assemblage et peut
85. ding but not limited to compliance with the applicable traffic rules and obtaining any prior necessary authorization homologation approval or licence in such states and or countries The Manufacturer is relieved of any and all damages claims and liabilities in case the use of the Product does not comply with such applicable laws and regulations Continued Overleaf P14 070 issue 3 Page 1 August 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Owner s Manual W DISCLAIMER OF WARRANTY Continued By installing and using the Product the original user is deemed to have accepted the terms and conditions of this Limited Warranty This Limited Warranty shall be governed construed and interpreted in accordance with the laws of England W GENERAL AND SAFETY INFORMATION This product is not intended to be used differently from the specific use for which they have been designed and manufactured Use for any other purpose or any modification to or tampering with the product can affect the performance of the product and may render it unsafe Improper use may subject the individual using the product to liability for bodily injury or property damage to others As used in these instructions DANGER means procedures which if not observed have a high degree of probability that they will cause serious injury or even death WARNING means procedures which if not observed could possibly cause injury CAUTION means proced
86. disco al mozzo ci non sar possibile Nei casi in cui lo spostamento possibile ripetere la misurazione sopra indicata per ogni incremento dello spostamento n Se risulta ancora impossibile raggiungere il valore controllare il movimento del supporto della ruota tenendo i bordi superiore e inferiore del disco e creando un movimento oscillante Se non si crea alcun movimento rimuovere il gruppo disco e campana e controllare la presenza di eventuali sbavature o altre imperfezioni In caso affermativo procedere alla loro rimozione n Se la scentratura supera ancora il valore sopra indicato probabilmente il mozzo il montante e il supporto del veicolo sono fuori tolleranza Consultare il manuale di servizio del veicolo per le fasi necessarie alla correzione di tale condizione AVVERTENZE Non tentare di utilizzare il veicolo se la scentratura supera i 0 07mm 0 003 Potrebbero sorgere problemi relativi alla vibrazione dei freni Fase 19 Con il gruppo disco e campana disco monoblocco ancora in posizione e fissato al bordo del mozzo provare a inserire la nuova pinza ER Guidare il nuovo gruppo pinza sul disco e bullonare la pinza alla staffa di fissaggio pinza utilizzando le viti senza testa della pinza in dotazione In questa fase non utilizzare prodotti Loctite Serrare ogni vite senza testa della pinza secondo quanto riportato nella Pubblicazione specifica del kit P12 Se il sistema in questione utilizza pinze montate
87. ductor no debe arriesgarse y poner en peligro su seguridad o la de otros usuarios de la carretera La utilizaci n de un AP Racing Factory Big Brake Kit no eliminar las consecuencias de intentar frenar en distancias muy cortas o de girar a demasiada velocidad ni reducir el riesgo de aquaplaning El conductor debe tener siempre en cuenta las condiciones de la carretera en una carretera resbaladiza se necesitar siempre m s distancia de frenado para una velocidad dada aunque se utilice un AP Racing S Factory Big Brake Kit El conductor debe cumplir tambi n las leyes y normas vigentes y especialmente asegurarse de que el uso de AP Racing Factory Big Brake Kit no va contra esas leyes y normas vigentes m EXENCI N DE RESPONSABILIDAD AP Racing Ltd el Fabricante garantiza al usuario original que este Producto cumple con las especificaciones publicadas por el Fabricante y que est exento de defectos en los materiales y en la fabricaci n un Defecto cubierto La duraci n de esta garantia se limita a un 1 afio a partir de la fecha de adquisici n o a un periodo m s amplio si asi lo exige la ley En caso de que se reclamara un Defecto cubierto por la garantia se debera presentar una reclamaci n por escrito de conformidad con esta Garantia Limitada antes de transcurridos sesenta 60 dias desde su localizaci n o desde la fecha en la que deberia haberse localizado y antes de que transcurra un 1 afio a partir de la fecha de adquisi
88. e Kit RACING Manual del usuario a Paso 13 Limpie con cuidado las superficies de fijaci n de la mordaza con un pa o humedecido en disolvente para eliminar los contaminantes y a continuaci n lijelo con el papel de lija Si hay corrosi n en esas superficies elim nela con una esponja abrasiva o con un cepillo de alambre Aseg rese de que las superficies no presentan corrosi n ni impurezas Tenga en cuenta que la mordaza o el soporte de AP Racing pueden utilizar la cara opuesta de la brida de sujeci n del bastidor en lugar de la posici n est ndar En ese caso siga el proceso de limpieza anteriormente descrito para asegurarse de que en las caras afectadas no hay impurezas ni corrosi n E Paso 14 Limpie cuidadosamente el rea de fijaci n para el disco del buje con un pa o humedecido en disolvente para eliminar cualquier contaminante Si hay corrosi n en esas superficies eliminela con una esponja abrasiva o con un cepillo de alambre Aseg rese de que el rea de fijaci n est libre de corrosi n e impurezas Entonces aplique una fina pel cula de grasa antigripaje para altas temperaturas PRECAUCI N Aseg rese de que el rea de fijaci n para el disco del buje est libre de corrosi n e impurezas Las imperfecciones pueden ocasionar desgaste en el disco y vibraci n n En algunos casos habr que modificar o extraer la arandela obturadora o la protecci n antisalpicaduras para que el disco de freno AP Racing
89. e el pivote utilizando los pernos de fijaci n de cabeza hueca indicados en la publicaci n P12 espec fica de este kit Si necesita utilizar los pernos de la mordaza sO y estan da ados compre repuestos en el departamento de piezas del fabricante de su vehiculo No instale en este momento las arandelas de separaci n de 0 5mm No aplique Loctite en esta fase Aseg rese de que la superficie de montaje del soporte est en contacto con la superficie de ajuste del pivote No debe haber nada que interfiera entre el soporte y el pivote debe eliminarse por ejemplo la rebaba que se atasque Con independencia de los pernos que utilice ajustelos seg n las especificaciones del fabricante para montar la mordaza del freno PRECAUCI N Cada vez que se instala un disco nuevo hay que realizar mediciones de alabeo Asi se comprueba que el buje bastidor I cojinete est en perfectas condiciones de funcionamiento Si se detecta un problema de vibraci n y no se ha seguido este procedimiento por no disponer de herramientas y equipo adecuados lleve el veh culo a un lugar donde puedan realizarse las mediciones Paso 16 Coloque la base magn tica del indicador de cuadrante sobre el vehiculo con firmeza para asegu rarse de que no se mueva durante la medici n Coloque la aguja del indicador de cuadrante sobre el extremo exterior de la superficie del buje Aseg rese de que la aguja no entre en contacto con un agujero de fijaci n al girar n Coloque l
90. e hose from the original caliper clean the threads with a wire brush and then fit the banjo adaptor Proceed to Step 11 Step 9 Loosen the brake line fitting at the chassis end Use caution to prevent rounding the corners of the hexagon fittings It is strongly recommended that a brake line ring spanner or line wrench be used when tightening or loosening these connections Have a clean cloth and drain pan available to catch any brake fluid which leaks out If present carefully remove all retaining clips from the flexible brake line hose Avoid damaging or loosening the clips as these will be required for the new hydraulic line Step 10 Remove the flexible brake line hose from the chassis bracket and any other in line connections that it may have The flexible brake line hose may remain connected to the brake caliper It is advisable to plug this to prevent dirt ingress and leakage during storage disposal Step 11 Remove the original caliper mounting bolts fastening the caliper to the knuckle Remove the caliper Step 12 Locate and remove any screws or bolts holding the original brake disc to the hub Remove the original disc EQ from the hub If the disc is difficult to remove there may be a threaded hole in the hub face of the brake disc to aid in its removal In this case thread a bolt with the correct size and pitch into this hole until it pushes the disc off the hub face In the absence of a threaded hole of this type or a sui
91. e not kept in service long enough for corrosion to become an issue but protection against corrosion is vital for road use We use materials such as stainless steel to prevent corrosion and special high temperature paint coatings to protect our aluminium calipers Race cars do not have to contend with road salt in winter but our road brakes not only have to run all through the winter they also have to be able to endure conditions in every market we sell into and that includes markets as diverse as Finland and Saudi Arabia W SAFETY INFORMATION If installed by a dealer this document should be given to the end user The end user should keep this document for the working life of the product In the event of a change in the ownership of the vehicle into which the product has been installed this document is to be transferred to the new owner WARNING concerning installation Installation of any component or system should only be performed by persons experienced in the installation and proper operation of disc brake systems These are high performance components which will not function as intended if misused or if not installed properly to the correct specifications It is the responsibility of the individual installing any brake component or system to determine the suitability of the component or system for that particular application It is the ultimate seller s responsibility to ensure that the sale of the AP Racing Factory Big Brake Kit is compliant with
92. edure Place the dial indicator needle on the outer edge of the hub flange face Ensure that the needle will not contact a fixing hole in the flange when rotated n Zero the dial gauge clock Turn the hub through a full revolution The total oscillation of the indicator should not exceed 0 04mm 0 0015 on a diameter of 130mm 5 1 Step 17 Place the disc and bell assembly one piece disc onto the hub In order to perform the disc runout measurement temporarily install all of the wheel nuts or bolts Use a spacer or several washers on each bolt or stud to replicate the thickness of the wheel boss This action will prevent damage to the disc bell and prevents the nuts or bolts from bottoming before securely clamping the disc to the hub Torque to 14Nm 10lbs ft P14 070 issue 3 Page 7 August 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING n Step 18 Place the magnetic base for the dial indicator solidly on the vehicle ensuring that it will not move during the measurement taking procedure Place the dial indicator needle on the inboard braking surface of disc and bell assembly one piece disc BA approximately 3 6mm 1 8 1 4 from the outer edge of the disc Ensure that the needle will not contact a hole or slot in the disc when rotated n Zero the dial gauge clock Turn the disc through a full revolution The tot
93. el mozzo utilizzando un panno inumidito con del solvente per rimuovere qualsiasi sostanza inquinante Se su queste superfici sono presenti segni di corrosione rimuoverli con un tampone abrasivo o una spazzola metallica Assicurarsi che l area di fissaggio sia priva di segni di corrosione e di sbavature In seguito applicare sulla superficie uno strato sottile di grasso antigrippaggio per le alte temperature ATTENZIONE Assicurarsi che l area di fissaggio del disco del mozzo sia priva di segni di corrosione e di sbavature Eventuali imperfezioni potrebbero comportare vibrazioni e la scentratura del disco In alcuni casi sar necessario modificare rimuovere la rondella otturatrice il paraspruzzi la protezione antipolvere per poter adattare il disco del freno AP Racing La Pubblicazione specifica del kit P12 riporta informazioni in merito Per prima cosa provare l idoneit del disco del freno AP Racing Se il disco AP Racing non rimane piatto sulla faccia del mozzo e non ruota liberamente con un minimo di 3mm 1 8 di gioco la protezione deve essere rimossa o allontanata dal disco per raggiungere il gioco di 3mm Per la procedura di rimozione fare riferimento al manuale di servizio del veicolo ATTENZIONE Prima di procedere alla fase seguente assicurarsi che il mozzo il supporto e il montante siano in perfette condizioni prima della regolazione del Kit Factory Big Brake di AP Racing INSTALLAZIONE COMPONEN
94. ement dans le paddock apr s une s ance sur piste Si vous le faites le point chaud cr par la plaquette peut d former le disque dans cette surface localis e provoquant un point plus lev et entra nant des vibrations en cas de freinage n V rifiez compl tement votre syst me de freinage apr s chaque manifestation n Dans la plupart des cas l utilisation des voitures sur un circuit de course officiel peut tre plus exigeante pour le syst me de freinage que l utilisation d une voiture de course soigneusement pr par e pour les raisons suivantes Aucun refroidissement ou un refroidissement minimum a augment le poids du ch ssis les distances de freinage sont plus longues en raison de la technique de conduite ou de l adh rence des pneus Donc il est tr s important de v rifier compl tement votre syst me de freinage apr s une telle utilisation Rappelez vous que les voitures de course parcourent en moyenne moins de 50 tours de piste circuit avant leur r vision n Conduisez de mani re s re et respectez l AVERTISSEMENT concernant la conduite en page 12 W MAINTENANCE n Sauf indication contraire explicite le systeme ne n cessite pas de maintenance particuli re L usure des disques doit amp tre contr l amp e en v rifiant que leur paisseur ne devient pas inf rieure au minimum sp cifi AVERTISSEMENT u AP Racing recommande une usure maximum de disque de frein de 1 5mm partir de l paisseur d un disque de frein ne
95. encontrar una lista en www apracing com P14 070 Edici n 3 P gina 47 Agosto 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manual del usuario B LISTA DE COMPONENTES DE FACTORY BIG BRAKE KIT para mordazas radiales A continuaci n se presenta una lista de componentes contenidos en las cajas de Factory Big Brake Kit que incluye todos los componentes de las dos partes del vehiculo 10 11 12 13 14 15 B LISTA DE COMPONENTES DE FACTORY BIG BRAKE KIT para mordazas fijas Descripci n Mordaza Ensamblaje de disco y campana disco de una pieza Ensamblaje de manguera de freno Empaques de cobre arandelas Tornillo banjo o fijaci n para adaptador de entrada Perno de fijaci n de cabeza hueca de la mordaza Arandela de separaci n Pastillas 0 5 litros de liquido de frenos DOT 5 1 Armaz n de nylon Pinza antivibraci n Manual del usuario de Factory Big Brake Kit Exenci n de responsabilidad Soporte de la mordaza Perno de fijaci n de cabeza hueca del soporte Cantidad 2 2 fe EXTENCION DE RESPONSA BILIDAD A continuaci n se presenta una lista de componentes contenidos en las cajas de Factory Big Brake Kit que incluye todos los componentes de las dos partes del vehiculo 10 11 12 13 Descripci n Mordaza Ensamblaje de disco y campana disco de una pieza Ensamblaje de manguera de freno Empaques de cobre arandelas P
96. ent et de mani re prolong e sur la p dale de frein tant que la proc dure de mise en place et de tassement n a pas t termin e Le v hicule tant immobilis appuyez plusieurs reprises sur la p dale de frein pour que celle ci r agisse de mani re ferme n Conduisez avec pr caution le v hicule pour tester l installation et le fonctionnement n Les freins doivent fonctionner r guli rement sans vibrations ou secousses etc DANGER n Pendant les 10 premiers miles freinez l g rement pour passer de 50 60 mph 30 mph si possible par intervalles de 5 Pour le moment ne tentez pas de vous arr ter brutalement partir d une vitesse lev e car seulement les faces s chaufferont tandis que la masse restera froide le long de la surface de montage n Pendant les 100miles suivants appuyez plus fort sur la p dale de frein comme pour vous arr ter au milieu de la circulation mais en vitant nouveau si possible de vous arr ter brutalement a partir d une vitesse sup rieure 70 mph A ce moment la surface autour des boulons de fixation devra prendre une couleur bleu clair Ceci indique qu une trempe thermique correcte a t effectu e n Pendant les 100 miles suivants augmentez progressivement la pression exerc e sur le frein puis vous pourrez utiliser la puissance maximum de freinage Le disque doit alors prendre une couleur comprise entre le bleu marine et le bleu clair en fonction du type de plaquette
97. er Verschlei der Bremsbel ge verhindert wird Bei genauerer Betrachtung des Bremssattels ist ein kleiner Pfeil zu erkennen der die Drehrichtung der Bremsscheibe anzeigt Aufserdem muss sich die Entl ftungsschraube n im eingebauten Zustand oben am Bremssattel befinden E BREMSSCHEIBEN UND SCHILDUNTERGRUPPEN Die zweiteiligen Scheibengruppen von AP Racing bestehen aus einer Bremsscheibe und einem Bremsschild Das Montagesystem f r Bremsscheibe und Bremsschild wurde speziell f r deese Anwendungsart entwickelt Das werkseitige Anzugsmoment der Schrauben mit denen Bremsscheibe und Bremsschild verschraubt sind darf auf keinen Fall weder gesenkt noch erh ht werden DIE BREMSSCHEIBE NICHT VOM BREMSSCHEIBENTOPF ABBAUEN Bei Verbundbremsscheiben k nnen die Bremsscheibent pfe auch verschlei en Beim Aus tauschen einer abgenutzten schwimmenden Scheibe muss deshalb die gesamte Baugruppe und darf nicht nur die Scheibe ausgetauscht werden Wenn die Bremsscheibe nach einiger Zeit ausgetauscht werden muss wird der Kauf von einem Paar kompletter Untergruppen von AP Racing empfohlen m BREMSBEL GE Bei den Bremsbel gen des AP Racing Factory Big Brake Kit handelt es sich um Hochleistungsbel ge die einen sehr hohen und breiten Temperatur und Leistungsbereich bieten Die Bremsbel ge sind sowohl bei niedrigen als auch bei den beim Leistungsfahren auftretenden hohen Temperaturen leistungsf hig Wenn Sie sich f r den Einsatz alternativer Reibbel ge int
98. eressieren lassen Sie sich bitte von AP Racing beraten Beachten Sie bitte dass die mit den Factory Big Brake Kits gelieferten Bremsbel ge nicht mit Ger uschgeneratoren ausgestattet sind die auf den notwendigen Austausch der Bremsbel ge aufmerksam machen und auch keine Verschlei sensoren haben Bremsbel ge sind regelm ig zu kontrollieren und es ist sicherzustellen dass stark verschlissene Bel ge nicht zu Bremsscheibenschaden und Verschlechterung der Bremsleistung f hren Bremsbel ge gelten als verschlissen wenn die St rke des Reibbelags 2 mm erreicht DEN SATTEL NICHT ZERLEGEN Sie d rfen die Schrauben welche die Sattelh lften verbinden weder l sen noch anziehen sowie keine Beilagscheiben oder Zugstangen am Sattelk rper anbringen sofern dies nicht in diesem Handbuch ausdr cklich angegeben ist Diese Angaben gelten dann nur f r die jeweils im Handbuch genannten Vorg nge Weitere Informationen erhalten Sie von AP Racing Ltd Wheler Road CV3 4LB Gro britannien Telefon 44 0 24 76639595 E Mail roadtech apracing co uk Oder wenden Sie sich an Ihren rtlichen Vertragsh ndler den Sie auf www apracing com finden P14 070 Ausgabe 3 Seite 25 August 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Handbuch m TEILEVERZEICHNIS F R FACTORY BIG BRAKE KIT f r Radialbremss ttel Nachstehend finden Sie ein Verzeichnis der im Factory Big Brake Kit Karton enthaltenen Teile Es sind alle Teile f r beide Seiten einer Achse de
99. erno hueco o fijaci n para adaptador de entrada Perno de fijaci n de cabeza hueca de la mordaza Arandela de separaci n Pastillas 0 5 litros de liquido de frenos DOT 5 1 Armaz n de nylon Pinza antivibraci n Manual del usuario de Factory Big Brake Kit Exenci n de responsabilidad P14 070 Edici n 3 Cantidad P gina 48 Rel EXTENCION DE RESPONSA BILIDAD Agosto 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manual del usuario B REQUISITOS DEL EQUIPAMIENTO Para instalar su Factory Big Brake Kit necesita las siguientes herramientas VA Llaves de combinaci n Alicates y abrazaderas Galga Indicador de dial con base magn tica Gato y soportes para el eje Disolvente para limpiar Manual del veh culo Cepillo de alambre C MO ELEVAR Y SOSTENER EL VEH CULO Extraiga la rueda Llave dinamom trica de 14 Nm a 70 Nm para tornillo de cabeza hueca con cierre de rosca Destornillador Abrazadera para el pist n Kit de purgado del l quido de frenos Pafios limpios y pafio de lija Grasa antigripaje para altas temperaturas Conjunto de tornillos y conjunto de tornillos de cabeza hueca ot pL ILE Afloje ligeramente las tuercas y los tornillos de las ruedas antes de levantar el veh culo Eleve el veh culo con cuidado utilizando los puntos de elevaci n indicados en el manual del propietario o en el manual de servicio del veh culo Inmovilice el veh culo u
100. ero 3 Pagina 44 Agosto 2014 AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manual del usuario m NDICE W Introducci n 45 W C mo puentear el sensor de desgaste de pastillas de freno 49 W Informaci n sobre seguridad y responsabilidad 45 46 E Retirada de componentes originales 50 W Informaci n general 4T W Instalaci n de componentes Factory Big Brake Kit 51 W Lista de componentes de Factory Big Brake Kit 48 W C mo purgar los frenos 53 W Requisitos del equipamiento 49 W Dias de pruebas en circuito 55 W C mo elevar y sostener el veh culo 49 m INTRODUCCI N Enhorabuena por su compra Nacidos de la competici n Si tiene algun tipo de inter s por los autom viles el nombre de AP Racing le resultar familiar Hemos estado durante d cadas en la primera linea de pr cticamente cualquier deporte del motor Nuestros productos se han adaptado a todos los coches de carreras del mundo de F rmula 1 desde 1968 En todos las deportes de motor desde BTCC WTC y las series alemanas DTM hasta WRC GT IRL y NASCAR en m s de 100 pa ses de todo el mundo descubrir que AP Racing se encuentra detr s de los equipos ganadores y entre ellos En resumen jnuestro pedigree en competici n no tiene igual Lo mismo pero diferente La serie Factory de Big Brake Kits mantiene la misma tradici n de AP Racing Despu s de todo sus creadores son los mismos t cnicos con la misma preparaci n y la misma experiencia y trabajand
101. es de purge des freins La m thode indiqu e ci dessous ne con stitue qu une option possible Il y a 1 ou 2 vis de purge sur chaque trier La proc dure de purge doit tre ex cut e sur toutes les vis de purge du circuit La purge est beaucoup plus facile si 2 personnes sont pr sentes l une pour manoeuvrer la p dale de frein et l autre pour intervenir sur le circuit de freinage ATTENTION Pendant la proc dure de purge inspectez le r servoir de liquide de frein sur le ma tre cylindre pour v rifier que le niveau ne tombe pas en dessous du niveau minimum marqu sur le r servoir n Op ration 28 Rel chez la p dale de frein en enlevant l entretoise EM et en laissant la p dale revenir sa position de repos Enlevez le capuchon de protection sur la vis de purge ext rieure de l trier celle se trouvant le plus loin du ma tre cylindre et d vissez de 2 tours Faites glisser le flexible de purge BE au dessus du raccord viss de purge Ex Placez l extr mit libre du flexible de purge dans un r servoir pour recueillir le liquide expuls E Appuyez lentement sur la p dale de frein en la d pla ant sur toute sa course Laissez la p dale de frein revenir sa position de repos attendez plusieurs secondes et r p tez l op ration pr c dente jusqu ce que le fluide sortant soit propre et sans bulle Ceci doit se produire apr s avoir appuy 4 6 fois sur la p dale n Op ration 29 Main
102. esioni personali compresa la morte AVVERTENZA Per evitare di creare un installazione difettosa evitare di colpire forte e o danneggiare il prodotto le sue parti e i suoi componenti in quanto questo potrebbe comprometterne l efficienza e pu provocare malfunzionamenti Se necessario sostituire la parte o il componente danneggiato AVVERTENZA per evitare lesioni Utilizzare attrezzature idonee per impedire l inalazione della polvere sollevata durante la pulizia delle parti Indossare sempre i guanti durante lo smontaggio e l assemblaggio di componenti con bordi taglienti Non lasciare che la pelle entri in contatto diretto con i rivestimenti della pastiglia e del pattino poich questo potrebbe causare abrasioni Evitare il contatto diretto con il liquido freni in quanto potrebbe causare irritazioni alla pelle e agli occhi In caso di contatto pulire accuratamente in conformit con le istruzioni del produttore del veicolo o del liquido dei freni Garantire il corretto collegamento di tutti i contatti elettrici PERICOLO Evitare il contatto di grasso e altri lubrificanti con le superfici frenanti dei dischi e le pastiglie in quanto ci potrebbe compromettere l efficienza del sistema frenante e causare gravi danni fisici ATTENZIONE Verificare che le sedi dei cuscinetti siano libere dalla sporcizia Lo sporco pu danneggiare le sedi durante le operazioni di montaggio e ridurre la durata dei cuscinetti ATTENZIONE Non
103. espektieren die WARNUNG zum Fahren auf Seite 23 5 WARTUNG Sofern nicht anders vermerkt ist keine besondere Wartung des Systems erforderlich Der Verschlei der Bremsscheibe muss berwacht werden damit die Scheibendicke nicht unter den angegebenen Mindestwert f llt WARNUNG n AP Racing empfiehlt einen maximalen Bremscheibenverschlei von 1 5mm basierend auf der Dicke einer neuen Bremsscheibe P14 070 Ausgabe 3 Seite 33 August 2014 Kit Factory Big Brake di AP Racing RACING Manuale d uso W INDICE W Introduzione 34 W Bypass del sensore usura pastiglie freno 38 W Informazioni di sicurezza e relative alla responsabilit 34 35 W Rimozione componenti originali 39 W Informazioni generali 36 W Installazione componenti Factory Big Brake Kit 40 W Lista componenti Factory Big Brake Kit 37 W Procedura di spurgo dei freni 42 W Requisiti apparecchiature 38 W Gare in pista 44 W Sollevamento e sostegno del veicolo 38 W INTRODUZIONE Congratulazioni per l acquisto Nati dalle corse Se siete in qualche modo interessati al mondo delle automobili il nome AP Racing vi sar sicuramente noto Da decenni siamo all avanguardia in ogni tipo di sport che riguarda i motori Dal 1968 i nostri prodotti vengono adattati ad ogni auto da corsa del Campionato Mondiale di Factory 1 In ogni disciplina di motorismo sportivo dalla BTCC WTC alla DTM tedesca dalle varie WRC GT IRL alla NASCAR in oltre 100 paesi del m
104. espondante sur la ge nouill re Le support ne doit pas toucher la genouill re et par cons quent la pi ce moul e flash qui heurte doit tre enlev e Quels que soient les boulons utilis s serrez les avec le couple sp cifi par le constructeur du v hicule IAS 27 E pour installer l amp trier de frein Les mesures de faux rond ovalit doivent tre effectu es chaque fois que des disques neufs sont install s Ceci permet de v rifier que le moyeu le montant vertical et le roulement du v hicule sont en parfait tat de marche En cas de vibration et si cette proc dure n a pas t suivie par manque d outils et d quipements appropri s amenez le v hicule dans un centre capable d effectuer ces mesures n Op ration 16 Placez la base magn tique du comparateur cadran solidement sur le v hicule en v rifiant qu elle ne se d placera pas pendant la mesure Placez l aiguille du comparateur cadran sur le bord ext rieur de la face brid e du moyeu V rifiez que l aiguille ne touchera pas de trou de fixation dans la bride au moment de sa rotation n R glez le z ro du comparateur cadran Faites tourner le disque d une r volution compl te L oscillation totale du comparateur ne doit pas d passer 0 04 mm 0 0015 sur un de 130 mm 5 1 n Op ration 17 Placez l ensemble disque et cloche disque monobloc sur le moyeu Pour mesurer le faux rond ovalit du disque installez temporairement t
105. eten Garantie sind schriftlich innerhalb von sechzig 60 Tagen nach dem Bekanntwerden des behaupteten Versteckten Mangels oder dem Datum vorzulegen an dem dieser Mangel h tte erkannt werden m ssen und das von dem Anspruch betroffene mangelhafte Produkt bzw das mangelhafte Teil e ist ber den urspr nglichen Lieferweg und als vorausbezahlte Fracht innerhalb der einj hrigen Garantiefrist oder des gesetzlich vorgeschriebenen l ngeren Zeitraums an AP Racing Ltd Wheler Road COVENTRY CV3 4LB Gro britannien zur ckzuschicken Eine Beschreibung des Mangels ist dem R ckprodukt bzw den R ckteilen beizulegen und ein Kaufnachweis des Erstk ufers aus dem das Produkt und das Kaufdatum hervorgehen ob vom Einzelhandel bezogen oder von einem H ndler als Teil des Einbaus des Produkts vertrieben ist ebenfalls beizulegen Umseitig fortgefahren P14 070 Ausgabe 3 Seite 23 August 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Handbuch m HAFTUNGSAUSSCHLUSS Fortgefahren Ausgeschlossen von dieser Befristeten Garantie sind jeder ganz oder teilweise durch unsachgem e Behandlung Unfall Feuer chemische Korrosion nicht dem vorgesehenen Verwendung szweck entsprechende Benutzung rechtswidrige Benutzung Einsatz in einem nicht seiner Bauart entsprechenden Modell fehlerhaften Ein bau Einbau unter Nichtbeachtung der ver ffentlichten Herstelleranweisungen oder Nichtbeachtung der ver ffentlichten Herstelle
106. f r Factory Big Brake Kit 1 Haftungsausschluss 1 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Handbuch m ERFORDERLICHE WERKZEUGE UND AUSR STUNG Die folgenden Werkzeuge und Ausr stung werden f r den Einbau der Factory Big Brake Kits ben tigt Z Ring Maulschl ssel Zangen und Schlauchschellen Drehmomentschl ssel 14 Nm bis 70 Nm mit Steckschl s selaufs tzen und Inbusaufs tzen Schraubenzieher Abstandsst ck Kolbenr cksteller Messuhr mit MagnetfuB Wagenheber und St tzb cke Bremsenentl ftungskit Saubere Lappen sowie Schmirgelleinen L sungsmittel zur Reinigung Hochtemperaturgleitmittel Wartungsanweisung f r das Fahrzeug Steckschl sselsatz und Inbusschl sselsatz LENS Drahtb rste W HEBEN UND AUFBOCKEN DES FAHRZEUGS n Radmuttern oder Radschrauben vor dem Heben des Fahrzeugs etwas l sen n Das Fahrzeug vorsichtig an den im Handbuch oder in der Wartungsanweisung des Fahrzeugherstellers angegebenen Hebestellen anheben n Support the vehicle using jack stands once again following the vehicle manufacturer s recommendations Das Fahrzeug mit den St tzb cken sichern auch hierbei die Anweisungen des Fahrzeugherstellers beachten u Das Rad abnehmen Das Fahrzeug bei der Durchf hrung der nachstehenden Arbeiten nicht nur mit dem Wagen heber abst tzen Nichtbeachtung der Anweisungen des Fahrzeugherstellers zum Heben und Abst tzen des Fahrzeugs kann zu Verletzungen Tod und oder Sachscha
107. fl n especiales para proteger las mor dazas de aluminio Si bien los vehiculos de competici n no deben enfrentarse a la sal de las carreteras en invierno nuestros frenos de carretera no solo tienen que funcionar durante todo el invierno sino que deben poder soportar las condiciones de cada mercado Esto incluye desde Finlandia hasta Arabia Saudi m INFORMACION DE SEGURIDAD Si la instalaci n la realiza un concesionario este documento debe entregarse al usuario final El usuario final debe conservar este documento durante la vida til del producto En el caso de un cambio en la propiedad del veh culo en el cual se ha instalado el producto este documento debe transferirse al nuevo propietario ADVERTENCIA sobre la instalaci n La instalaci n de cualquier componente o sistema debe realizarla siempre una persona con experiencia en la instalaci n y en la manipulaci n correcta de los sistemas de freno de disco Estos son componentes de alto rendimiento que no funcionar n correctamente si se utilizan mal o si no se instalan de acuerdo con las especificaciones La persona que instale un componente o sistema de freno debe determinar si ese componente o sistema es adecuado para ese uso en particular El vendedor es el responsable de asegurarse de que la venta de AP Racing Y Factory Big Brake Kit cumple con todas las leyes y normas vigentes ADVERTENCIA sobre la conducci n Aunque un veh culo est equipado con un AP Racing Factory Big Brake Kit el con
108. gresiva la presi n sobre el freno despu s puede frenar por completo El disco deber a tener ahora un color uniforme de azul oscuro a azul claro seg n el tipo de pastilla y de la presi n de frenado que se ha utilizado durante el proceso Este proceso se debe completar antes de cualquier uso en prueba circuito El objetivo de este proceso es aumentar gradualmente la temperatura de los componentes sin causar un choque t rmico y ajustar la superficie de fricci n de las pastillas de freno y del disco Ahora el sistema est listo para su uso normal Conduzca con precauci n y respete la ADVERTENCIA sobre la conducci n de la p gina 45 D AS DE PRUEBAS EN CIRCUITO ADVERTENCIA Los discos y las mordazas que se utilizan en circuitos de competici n sufrir n temperaturas m s altas y mayor desgaste por consiguiente su vida ser m s cor ta especialmente si se utilizan pastillas de competici n de par de torsi n elevado Si se utiliza en un d a de pruebas deben seguirse los siguientes puntos para evitar que se deforme el disco Al principio de una sesi n realice una vuelta de calentamiento para los frenos aumentando gradualmente el esfuerzo en cada curva No utilice la t cnica de frenado con el pie izquierdo Realice al menos una vuelta de enfriamiento al final de la sesi n utilizando los frenos al m nimo ADVERTENCIA No mantenga el freno pisado cuando est estacionado en la parrilla despu
109. he bleeder hose into a collection tank to catch the expelled fluid Press the brake pedal slowly and to its full travel Allow the brake pedal to return to the relaxed position wait several seconds and repeat the preceding operation until clean fluid free of air bubbles emerges This should occur after between 4 and 6 pedal depressions Step 29 Keep the brake pedal pressed either by obtaining the assistance of another person or by placing a spacer between the brake pedal and the seat P14 070 issue 3 Page 9 August 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Step 30 While the pedal is still depressed tighten the bleed screw so that it is seated but do not over tighten Do not apply a torque of more than 17Nm 12 5lbs ft Replace the protective bleed screw cap Release the brake pedal and replenish the fluid in the reservoir Repeat these operations for the inboard bleed screw of the same caliper Repeat the entire procedure for the opposite side of the vehicle again starting with the outboard bleed screw first If the brake pedal still feels spongy there is probably air still trapped In the system Repeat the bleed procedure above CAUTION Despite the proper execution of the bleeding procedure there may be small air bubbles trapped in the small gap between the pistons and the piston bores in the caliper The fo
110. hritt 30 Die Entl ftungsschraube bei weiter gedr cktem Pedal anziehen bis sie dicht sitzt aber nicht zu stark festziehen Das Anzugsmoment darf 17Nm nicht bersteigen Schutzkappe wieder auf die Entl ftungsschraube aufsetzen EG Das Bremspedal loslassen und Bremsfl ssigkeit in den Vorratsbeh lter f llen n Den Arbeitsgang an der inneren Entl ftungsschraube des gleichen Bremssattels wiederholen n Den gesamten Vorgang an der anderen Seite des Fahrzeugs wiederholen Auch dabei zuerst mit der u eren Entl ftungsschraube beginnen n Wenn sich das Bremspedal danach weiter schwammig anf hlt befindet sich wahrscheinlich noch Luft in der Anlage Den vorstehend beschriebenen Vorgang wiederholen VORSICHT Trotz korrekter Ausf hrung des Entl ftungsverfahrens k nnen kleine Luftbl schen im Bremssattel in dem schmalen Spalt zwischen Kolben und Kolbenbohrungen eingeschlossen sein In den folgenden Schritten ist die beste Methode zur Beseitigung dieser Luftblasen beschrieben Bei der Durchf hrung des n chsten Entl ftungsverfahrens ist darauf zu achten dass der Bremsfl ssigkeitsstand im Vorratsbeh lter des Hauptzylinders nicht ber den am Beh lter markierten H chststand steigt oder unter den Mindeststand sinkt Schritt 31 Die Schutzkappe Ef bei freigegebenem Bremspedal von der u eren Entl ftungss chraube des vom Hauptzylinder am weitesten entfernten Bremssattels abnehmen und die Entl f tungsschraube 2 Umdrehu
111. iali pertanto una o pi delle precedenti limitazioni potrebbe non essere applicabile Questa garanzia limitata conferisce specifici diritti legali e altri diritti legali possono variare da stato a stato Tutte le richieste di garanzia ai sensi della presente garanzia limitata vanno presentate per iscritto entro sessanta 60 giorni dalla scoperta del presunto vizio occulto o dalla data in cui esso dovrebbe essere stato scoperto e il Prodotto o il pezzo 0 i pezzi ritenuti difettosi vanno restituiti ad AP Racing Ltd Wheler road COVENTRY CV3 4LB Regno Unito attraverso la catena di fornitura originale in porto franco nel periodo di garanzia di un anno o entro il periodo pi lungo previsto dalla legge necessario allegare al Prodotto O ai pezzi resi una descrizione del difetto insieme alla prova di acquisto da parte dell utente originale che identifichi il Prodotto e la data di acquisto se acquistato al dettaglio o venduto da un rivenditore come parte dell installazione del Prodotto Questa garanzia limitata non applicabile a danni al Prodotto causati in toto o in parte da abuso incidente incendi corrosione chimica impiego diverso da quello previsto uso illegale impiego in un modello diverso da quello per il quale stato concepito installazione errata installazione contraria alle istruzioni pubblicate dala ditta produttrice o manutenzione non con forme alle istruzioni pubblicate dalla ditta produttrice richieste relative a comf
112. l k nnen zu unrundem Lauf und Vibration der Bremsscheibe f hren n In einigen F llen muss das vorhandene Spritzblech ge ndert abgebaut werden damit die AP Racing Bremsscheibe eingebaut werden kann Ob das notwendig ist kann der zu dem Kit geh rige Ver ffen tlichung P12 entnommen werden Halten Sie die AP Racing Bremsscheibe zuerst zur Probe an Wenn die AP Racing Bremsscheibe nicht b ndig auf der Nabenfl che sitzt und sich mit einem Mindestabstand von 3mm frei drehen kann muss das Spritzblech abgenommen oder so von der Bremsscheibe gebogen werden dass ein Abstand von 3 mm erzielt wird Zum Ausbau siehe die Wartungsanweisung des Fahrzeugherstellers VORSICHT Vor dem Einbau des AP Racing Factory Big Brake Kit kontrollieren ob Nabe Lager und stehendes Anbauteil in einwandfreiem Zustand sind W TEILEEINBAU DES AP RACING FACTORY BIG BRAKE KIT VORSICHT AP Racing Factory Big Brake Kits werden in zwei getrennten Packungen geliefert Stellen Sie sicher dass die richtigen Teile an der richtigen Seite des Fahrzeugs verwendet werden Jede Bremssattelgruppe EN und Bremsscheiben Bremsschildgruppe bzw einteilige Bremsscheibe E ist nummeriert Gerade Teilenummern sind f r die rechte Seite und ungerade Teilenummern sind f r die linke Seite 7 Schritt 15 Weiter zu Schritt 16 wenn die Bremss ttel in Ihrem System flanschmontiert sind In den meisten F llen benutzen die AP Racing Factory Big Brake Ki
113. la struttura dello pneumatico e o si pu influire avversamente sulla sicurezza del veicolo Generalmente il diametro del disco e la larghezza delle pinze del Kit Factory Big Brake di AP Racingrmula Big Brake Kit AP Racing vengono aumentati e pertanto potrebbe essere necessario utilizzare ruote differenti AP Racing non consiglia l utilizzo di distanziali per ruote separati Prima di iniziare la procedura di sostituzione assicurarsi che l aggiornamento dei freni sia appropriato per la fattura e il modello del veicolo e che il gioco della ruota sia stato controllato tramite i disegni dei profili dei freni Profili dei freni dettagliati sono disponibili contattando AP Racing o visitando il sito www apracing com products road_car_upgrades factory_big_brake_kits aspx W DIREZIONE DI ROTAZIONE DEL DISCO Generalmente si crede che le fessure sulla superficie o le forature dei dischi determinino la direzione di rotazione In realt per i dischi scanalati internamente la geometria delle palette impone la direzione di rotazione Attualmente vengono utilizzati due tipi di palette per i dischi ventilati n diritte n paletta curva tipi di palette diritte sono non direzionali identificabili perch entrambi i dischi hanno lo stesso numero del prodotto e pertanto possono essere utilizzate su entrambi i lati del veicolo Al contrario la paletta curvata direzionale Un disco a palette curve deve essere installato in modo che le palette si muovano dai diame
114. laquette sur l ensemble trier et installez les plaquettes E dans l trier Mie v rifiant que le mat riau de friction est tourn vers le disque Ajoutez le clip anti cliquetis comme indiqu sur la fiche d installation P14 d trier trier clip anti cliquetis ou si la fiche P14 n est pas pr sente installez le clip anti cliquetis avec la fleche correspondant au sens de rotation normal du disque R installez les boulons goujons de fixation de plaquette en les serrant avec un couple de 14 Nm 10 Ibs ft Op ration 22a Pour les syst mes livr s avec un raccord adaptateur d entr e ins rez l extr mit courte de ce raccord travers le joint en cuivre fourni et vissez dans l orifice d entr de fluide sur l trier Serrez avec un couple de 25 Nm 18 Ibs ft Op ration 22b Pour les syst mes livr s avec un boulon de fixation banjo ins rez le boulon banjo travers un joint en cuivre El le raccord banjo l extr mit du flexible de la ligne de frein et le second joint en cuivre Ell Vissez le boulon dans l orifice d entr e de fluide de l trier Met serrez seulement la main pour que le raccord puisse tourner au cours des op rations suivantes Op ration 23 Le blindage en Nylon TO doit maintenant tre install sur le flexible de frein REM Si le flexible a un point de positionnement interm diaire coupez le blindage pour prot ger galement chaque segment du flexible Faites passer le flexible travers un s
115. lisant la chaine d approvisionnement initiale et avec co ts de transport pay s l avance dans la p riode de garantie de un an ou dans une p riode plus longue si la loi l exige Une description du d faut doit tre incluse avec le produit ou les pi ces renvoy s et l on doit aussi inclure la preuve de l achat par l utilisateur initial identifiant le produit et la date d achat qu il ait t achet dans un magasin ou vendu par un distributeur dans le cadre de l installation du Produit La Garantie Limit e ne couvre pas les cas suivants Produit endommag en partie ou totalement cause d une utilisation abusive d un accident d un incendie de la corrosion chimique d une application autre que celle pr vue d une utilisation ill gale de l utilisation dans un modele pour lequel il n tait pas concu d une installation d fectueuse d une installation contraire aux instructions publi es du Fabricant ou d une maintenance du produit non conforme aux instructions publi es du Fabricant Continu au verso P14 070 Publication N 3 Page 12 Ao t 2014 AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation W REJET DE GARANTIE Continu R clamations concernant le confort le bruit les vibrations ou les caract ristiques de fonctionnement dans des conditions tr s s v res Reclamations faites alors que des r parations alt rations ou modifications ont t apport es au Produit sans l
116. llowing steps describe the best method of ensuring that this air is removed During this next bleeding procedure ensure that the brake fluid reservoir serving the master cylinder does not rise above the maximum level or fall below the minimum level marked on the reservoir n Step 31 With the brake pedal released remove the protective cap ER from the outboard bleed screw 47 of the caliper furthest away from the master cylinder and loosen 2 turns Slide the bleeder hose over the bleed screw nipple 47 Place the free end of the bleeder hose IE into a collection tank to catch the expelled fluid n Press the brake pedal slowly and to its full travel Allow the brake pedal to return to the relaxed position wait several seconds and repeat the preceding operation until clean fluid free of air bubbles emerges This should occur after between 4 and 6 pedal depressions n Step 32 Keep the brake pedal pressed either by obtaining the assistance of another person or by placing a spacer between the brake pedal and the seat n Step 33 Use the retractor to push the pistons back into the caliper This will force fluid and any air which was trapped out through the open bleed screw n Tighten the bleed screws to the recommended torque of 17Nm 12 5lbs ft Clean the area with a cloth and solvent W BRAKE BLEEDING IMPORTANT SAFETY CHECKS STEP 32 DANGER n Press the brake pedal to its final travel and hold n Tighten bleed screw n Allow the br
117. loni senza dado p VA y M Q 2 Non fare affidamento sul martinetto per sostenere il veicolo durante l esecuzione delle op erazioni seguenti La mancata osservanza delle linee guida fornite dal produttore relative al sollevamento e al sostegno del veicolo pu causarelesioni danni ai beni o anche la morte m SOLLEVAMENTO E SOSTEGNO DEL VEICOLO n Prima di sollevare il veicolo allentare leggermente i dadi o i bulloni delle ruote n Sollevare il veicolo con attenzione utilizzando i punti di sollevamento indicati nel manuale d uso o di servizio del veicolo n Sostenere il veicolo con i supporti martinetto seguendo le istruzioni fornite dai produttori del veicolo u Rimuovere la ruota PERICOLO W BYPASS DEL SENSORE USURA PASTIGLIE FRENO Questa procedura applicabile solamente sui veicoli dotati di un indicatore elettronico dell usura delle pastiglie Se il veicolo non possiede questa dotazione passare a RIMOZIONE COMPONENTI ORIGINALI a pagina 39 n Fase 3 Disconnettere il cavo indicatore dell usura EX dal cablaggio del veicolo EPA n Inserire la chiave nell accensione e girare nella posizione motore acceso senza avviare il motore n Se la lampada spia dell usura pastiglie non si illumina sul cruscotto girare l interruttore a chiave nella posizione motore spento e fissare il cablaggio del veicolo in modo che non sia d intralcio e che non si liberi o non si impigli durante i movimenti di sospensione e di sterzo A tal fine so
118. lt ration du produit peuvent affecter ses performances et le rendre dangereux Dans le cas d une utilisation incorrecte l utilisateur du produit sera responsable des blessures ou des dommages provoqu s des tiers Comme utilis dans ces instructions DANGER d signe des proc dures qui si elles ne sont pas respect es risquent tr s probablement de provoquer des blessures graves ou mortelles AVERTISSEMENT d signe des proc dures qui si elles ne sont pas respect es risquent de provoquer des blessures ATTENTION d signe des proc dures qui si elles ne sont pas respect es peuvent endommager le v hicule DANGER Ce produit est essentiel pour assurer la s curit de fonctionnement du v hicule sur lequel il est install et ne doit tre install que par une personne qualifi e et comp tente ayant recu une formation et ou ayant une exp rience de l installation et de l utilisation pr vues du produit L installateur doit disposer des outils corrects pour son m tier et il doit avoir les connaissances et l exp rience n cessaires pour r parer les v hicules Une installation inappropri e ou incorrecte soit cause du non respect de toutes ces instructions soit pour une autre cause peut exposer l installateur sa responsabilit personnelle en cas de blessures ou d endommagement d quipement AP RACING ne sera pas responsable des dommages ou des blessures caus s ou par une personne utilisant un v hicule su
119. lt in an incorrect reading of the vehicle s speed or in the worst case can seriously damage the tyre s structure and or affect the vehicle s safety adversely Generally the disc diameter and caliper width of the AP Racing Factory Big Brake Kit is increased and hence it may be necessary to use different wheels AP Racing does not recommend the use of separate wheel spacers Before starting the replacement procedure make sure that the brake upgrade is suitable for the make and model of the vehicle and that the wheel has also been checked for clearance by means of the brake profile drawings Detailed brake profiles are available by contacting AP Racing or visiting http www apracing com products road_car_upgrades factory_big_brake_kits aspx W DISC ROTATION DIRECTION It is a popular misconception that the slots on the surface or drilling s through a disc determine the direction of rotation In truth for an internally vented disc the geometry of the vanes dictates the direction of rotation There are two types of ventilated disc design vane types in use ROTATION W Straight e n Curved vane The straight vane types are non directional identifiable because both discs will be listed under the same part number and hence can be used on either side of the vehicle The curved vane disc however is directional A curved vane disc must be installed with the vanes running back from the inside to outside diameters in the direction of rotation
120. lus difficiles Sur nos kits pour voitures routi res les triers comportent des joints d tanch it la poussi re pour emp cher les fines particules de limaille de p n trer ce qui endommagerait les pistons et les al sages Le pergage des disques est utilis moins fr quemment que sur les produits pour voitures de course Les disques remplissent encore leur fonction qui consiste laisser les gaz se dissiper mais comme il y a moins de trous les plaquettes s usent moins Les trous ont aussi une courbure plus forte pour prolonger leur dur e de vie et rendre leur fonctionnement plus silencieux Nous avons aussi ajout des clips de plaquette anti cliquetis pour diminuer le bruit et rendre les freins acceptables pour la conduite de tous les jours Il y a autre chose que vous ne trouverez pas sur les triers de frein de voiture de course Les freins des voitures de course ne restent pas suffisamment longtemps en service pour que la corrosion soit un probl me mais la protection contre la corrosion est essentielle pour une voiture routi re Nous utilisons des mat riaux tels que l acier inoxydable pour pr venir la corrosion et des rev tements sp ciaux PTFE pour prot ger les triers en aluminium Les voitures de course n ont pas subir le sel r pandu sur les routes d hiver mais nos freins de voitures routi res non seulement doivent rouler pendant tout l hiver mais doivent aussi pouvoir endurer les conditions existant dans les pays o nous les
121. m Fahrzeug an und stellen Sie sicher dass er sich w hrend der Messung nicht verschieben kann Die Nadel der Messuhr an der inneren Bremsfl che der Bremsscheiben Bremsschildgruppe bzw einteilige Bremsscheibe etwa 3 6mm vom Au enrand der Bremsscheibe entfernt ansetzen Achten Sie darauf dass die Nadel keine Bohrung und keinen Schlitz in der Bremsscheibe ber hrt wenn diese gedreht wird Stellen Sie die Messuhr auf Null Die Bremsscheibe eine volle Umdrehung drehen Bei einem Durchmesser von 355mm darf der angezeigte Gesamtausschlag nicht mehr als 0 07 mm betragen Die Position der Bremss cheibe f r den zuk nftigen Gebrauch markieren wenn diese Toleranz eingehalten wird Wenn die Unrundheit der Bremsscheibe diesen Wert berschreitet kann eine Versetzung der Bremsscheibe auf der Nabe m glicherweise zu einem besseren Ergebnis f hren Dieses ist jedoch nicht m glich wenn die Bremsscheibe an Ihrem Fahrzeug mit Schrauben oder Gewind estiften an der Nabe gesichert ist In den F llen in denen versetzt werden kann m ssen Sie die Messung f r jeden Versetzungsschritt wiederholen Wenn auch hierdurch kein akzeptabler Wert erzielt wird ist das Rad auf Lagerspiel zu pr fen Dazu die Bremss cheibe am oberen und unteren Rand halten und hin und herbewegen Wird kein Spiel festgestellt ist die Bremsscheiben und Bremsschildgruppe auszubauen und zu pr fen und alle Grate oder andere Fehler sind zu beseitigen Wenn die Unrundheit weiter ber
122. montant vertical sont en parfait tat avant de monter le AP Racing Factory Big Brake Kit W INSTALLATION DU COMPOSANT AP RACING FACTORY BIG BRAKE KIT Manuel d utilisation Les AP Racing Factory Big Brake Kits sont livr s dans deux emballages s par s V rifiez que le composant correct est utilis du c t correct du v hicule Tout ensemble trier et tout ensemble disque et cloche disque monobloc est num rot Les num ros de pi ce pairs doivent tre install s droite et les num ros de pi ce impairs gauche n Op ration 15 Si votre syst me utilise des triers oreille passez l Op ration 16 Les kits AP Racing Factory Big Brake kits utilisent pour la plupart des triers mont s radialement utilisant un support d trier KR pour permettre l installation Voir le Kit particulier Publication P12 inclus avec le AP Racing Factory Big Brake Kit pour l orientation correcte du support et installez le support Wa sur la genouill re en utilisant les boulons a t te creuse du support KE identifi s dans ce kit particulier Publication P12 Si les boulons de l trier initial doivent tre utilis s et sont endommag s achetez des boulons de rechange au service Pi ces du constructeur de votre v hicule N installez pas les rondelles cales 0 5 mm 0 02 fournies a ce moment N appliquez pas de Loctite pour le moment V rifiez que la surface de montage du support est en contact parfait avec la surface corr
123. n und innerhalb eines 1 Jahres nach dem Kaufdatum oder eines gesetzlich vorgeschriebenen l ngeren Zeitraums vorzulegen Weist das Produkt einen Versteckten Mangel auf dann wird das Produkt nach alleiniger Beurteilung des Herstellers entweder instand gesetzt oder durch ein neues oder berholtes Produkt ersetzt DIESE BEFRISTETE GARANTIE IST SOWEIT GESETZLICH ZULASSIG DIE EINZIGE GEWAHRLEISTUNGSERKLARUNG IN BEZUG AUF DIESES PRODUKT UND SIE ERSETZT ALLE ANDEREN M NDLICH ODER SCHRIFTLICH ZUGESAGTEN GARANTIEN ALLE STILLSCHWEIGENDEN GARANTIEN EINSCHLIESSLICH UND NICHT BEGRENZT AUF ZUSICHERUNGEN DER HANDELS BLICHEN QUALIT T ODER TAUGLICHKEIT ZUM VERTRAGLICHEN GEBRAUCH SIND AUSGESCHLOSSEN UND AUF DIE ZEITLICHE G LTIGKEIT DIESER GARANTIE BEFRISTET UNABHANGIG VON DER URSACHE HAFTET DER HERSTELLER NICHT BEI BEILAUFIGEN ODER FOLGESCHADEN UND DIE HAFTUNG DES HERSTELLERS IST IN ALLEN FALLEN AUF DEN VOM ANSPRUCHSBERECHTIGTEN GEZAHLTEN KAUFPREIS F R DAS PRODUKT BESCHRANKT Einige Staaten der USA lassen einen Ausschluss oder eine Begrenzung von Schadensersatz f r beil ufigen Schaden oder Folgeschaden f r in den USA verkauften Produkten nicht zu daher treffen eine oder mehrere der vorstehenden Begrenzungen und Ausschl sse f r Sie m glicherweise nicht zu Diese Befristete Garantie erteilt Ihnen konkrete Rechtsanspr che und Sie haben ggf andere Rechtsanspr che die von Staat zu Staat unterschiedlich sind Alle Anspr che nach dieser auf ein Jahr befrist
124. n al instalar los kit de frenos APRacing Factory Big Brake Kits en particular en vehiculos usados incluso si los rodamien tos y todos los componentes de suspension tacos de goma de suspension transmisiones ruedas neum ticos etc no tienen un excesivo desgaste antes de llegar al imite de uso Primero tendr que hacer un chequeo compuesto de acurdo a los par metros del fabricante del vehiculo y reemplazar los componentes necesarios antes de la instalaci n del Factory Brake Kit ya que si mantiene los componentes usados o dafiados podria dafiar y tener una reducci n de prestaciones pudi ndose generar vibraciones en el volante o en pedal de freno inmediatamente despues de pocos Km de su instalaci n W AJUSTE DE LA RUEDA Recomendaciones de AP Racing n el diametro exterior de la rueda debe ser igual al definido por el fabricante del vehiculo n si se utilizan ruedas mayores aseg rese de que nada entorpece la rotaci n en ninguna de las condiciones de uso del vehiculo n instale el equipo de AP Racing en ambos extremos del eje El incumplimiento de estas recomendaciones puede resultar en una lectura incorrecta de la velocidad del vehiculo En el peor de los casos puede causar dafios graves en la estructura de los neumaticos o afectar negativamente la seguridad del vehiculo Normalmente el diametro del disco y el ancho de la mordaza de AP Racing Factory Big Brake Kit aumenta por lo que puede ser necesario utilizar otras ruedas diferentes AP
125. n gran medida la capacidad del disco para disipar el calor Algunos fabricantes incluyen cazos para dirigir el flujo de aire hacia el diametro interior del disco y ayudar a enfriarlo Si lo desea puede afiadir con ductos para que el disco mantenga una temperatura 6ptima especialmente al utilizar el vehiculo para pruebas de dia en circuito ORIENTACI N DE LA MORDAZA Las mordazas de AP Racing son direccionables debido al diferente tamafio de los pistones Los pistones delanteros son m s pequefios para contrarrestar el desgaste irregular de las pastillas de freno Si examina con atenci n la mordaza descubrir una peque a flecha que indica la direcci n de la rotaci n del disco Adem s al instalarla en el veh culo los tornillos de purga deben quedar en la parte superior de la mordaza E SUBENSAMBLAJES DE DISCO Y CAMPANA Los ensamblajes de dos piezas de AP Racing utilizan un disco y una campana El sistema de montaje del disco y la campana est dise ado especificamente para este tipo de aplicaci n En ning n caso deben aflojarse o apretarse los tornillos que aseguran el disco a la campana en relaci n a su configuraci n de f brica ADVERTENCIA NO EXTRAIGA EL DISCO DE FRENO DE LA CAMPANA En el caso de discos compuestos las campanas est n tambi n sujetas a desgaste por lo tanto la sustituci n de un disco flotante implica la sustituci n completa del conjunto y no solo del disco Si es necesario sustituir completamente un disc
126. ndaje para proteger por igual cada segmento MONT DE A sj MONTAJE DE de la manguera Pase la manguera por todos los soportes Vuelva a ajustar las pinzas o los tornillos de X PINZA gt PINZA ANTIVIBRACI N retenci n en el punto intermedio y coloque en su lugar cualquier arandela ANTIVIBRAGION SJ 6 PISTON I World Radi CAL V P14 070 Edici n 3 P gina 52 Agosto 2014 AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING a Paso 24 Ajuste el extremo de la mordaza de la manguera de freno y del blindaje de nylon de la manguera en la v lvula de adaptaci n de entrada d jela floja de modo que se pueda orientar el ajuste durante los siguientes pasos a Paso 25 Conecte la manguera del freno con su blindaje de nylon con cualquiera de las conexiones que pueda tener Introduzca el ajuste del extremo de la manguera de freno enel soporte de la estructura y aseg rese de que el cable no se enrolla a Paso 26 Conecte la manguera del freno con su blindaje de nylon en el montaje de la tuber a del freno EJ Instale las pinzas de retenci n de la tuber a del freno ig Apriete el mon taje de la tuberia del freno seg n la especificaci n del fabricante del vehiculo Paso 27 Ajuste el extremo de la mordaza de la manguera de freno con su blindaje de nylon EXI o con el perno hueco BJ y apri telo a mano Compruebe que el cable no se enrolla n Instale temporalmente la rueda y mueva el vol
127. ng und allen eventuell vorhandenen weiteren Leitungsverbindungen entfernen Der Bremsschlauch kann am Bremssattel angeschlossen bleiben Sie sollten ihn jedoch verstopfen um Eindringen von Schmutz und Austreten von Bremsfl ssigkeit w hrend der Lagerung Entsorgung zu verhindern Schritt 11 Die vorhandenen Bremssattelmontageschrauben fabnehmen mit denen der Bremssattel am Achsschenkel angebaut ist Den Bremssattel abnehmen Schritt 12 Alle Schrauben suchen und herausdrehen mit denen die Originalbremsscheibe an die Nabe montiert ist Die Originalbremsscheibe fvon der Nabe abnehmen Wenn die Bremsscheibe schwer abzunehmen ist finden Sie in der Nabenfl che m glicherweise eine Gewindebohrung die das Abnehmen der Bremsscheibe erleichtert In diesem Fall eine passende Schraube mit der richtigen Gewindesteigung in diese Bohrung eindrehen bis sie die Bremss cheibe von der Nabe dr ckt Ist eine derartige Gewindebohrung oder eine passende Schraube nicht vorhanden schlagen Sie die R ckseite der Bremsscheibe an mehreren ber ihren Umfang gleichm ig verteilten Stellen mit einem Gummihammer leicht an bis sie sich von der Nabe l st Die Bremsscheibe anschie end abnehmen ISOLIERUNG Standardfahrw erkbefestigung Standardschulauch Zwishenstucksatz NS b Hohlschrauben SCHRITT 10 SCHRITT 9
128. ngen l sen Den Entl ftungsschlauch ber den Entl ftungsnippel schieben Das freie Ende des Entl ftungsschlauchs in den Sammelbeh lter stecken um die herausgedr ckte Bremsfl ssigkeit aufzufangen n Das Bremspedal langsam bis zum Anschlag ganz herunterdr cken Das Bremspedal in die Ausgangss tellung zur ckgehen lassen einige Sekunden warten Den Vorgang so oft wiederholen bis blasenfreie saubere Bremsfl ssigkeit austritt Das sollte eintreten wenn das Pedal 4 bis 6 Mal heruntergedr ckt worden ist Schritt 32 Das Bremspedal entweder von einem Helfer gedr ckt halten lassen oder ein Astandsst ck zwischen Bremspedal und Sitz klemmen n Schritt 33 Die Kolben mit dem Bremsr cksteller BE in den Bremssattel dr cken Hierdurch werden Bremsfl ssigkeit und die gesamte eingeschlossene Luft durch die offene Entl ftungsschraube gedr ckt a Die Entl ftungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment von 17Nm festziehen Den Bereich mit einem Lappen und L sungsmittel saubern BREMSEN ENTLUFTUNG WICHTIGE SICHERHEITSKONTROLLEN GEFAHR n Das Bremspedal bis zum Anschlag durchtreten und halten n Die Entl ftungsschraube anziehen n Das Bremspedal in seine Ruhestellung zur ckkehren lassen Das Bremspedal mehrfach durchtreten bis es einen festen Widerstand bietet n Diesen Vorgang einmal wiederholen Mit Schritt 31 bei der u eren Entl ftungsschraube beginnen sofern vorhanden Das gesamte Verfahren auf der ande
129. no particolarmente indicate le chiusure lampo Passare a RIMOZIONE COMPONENTI ORIGINALI a pagina 39 n Se la lampada spia dell usura pastiglie si illumina sul cruscotto eseguire le seguenti operazioni n Girare l interruttore a chiave nella posizione motore spento P14 070 numero 3 Pagina 38 Agosto 2014 Kit Factory Big Brake di AP Racing AP Manuale d uso n Fase 4 Tagliare il cavo indicatore dell usura di 30 40 mm 1 a 1 dal connettore Fase 5 Eliminare 10 mm 3 8 di isolamento dall estremita tagliata del cavo indicatore dell usura allacciare le due estremit del cavo EB e isolare utilizzando nastro isolante o guaina termoretrattile Collegare il cavo al cablaggio del veicolo n Girare l interruttore a chiave nella posizione motore acceso senza avviare il motore Assicurarsi che la lampada spia dell usura pastiglie sul cruscotto rimanga spenta Se questa rimane accesa controllare nuovamente i collegamenti elettrici ripercorrendo le fasi sopra elencate n Fissare il cablaggio del veicolo RA con il cavo indicatore dell usura EX ancora collegato in modo che non sia d intralcio e che non si liberi non si impigli o non si sporchi durante i movimenti di sospensione e di sterzo A tal fine sono particolarmente indicate le fascette per cavi chiusure lampo E RIMOZIONE COMPONENTI ORIGINALI ATTENZIONE Assicurarsi che il liquido freni non entri in contatto con nessuna
130. o se recomienda adquirir un par de subensamblajes AP Racing completos W PASTILLAS DE FRENO Las pastillas de freno que se incluyen con los AP Racing Factory Big Brake Kits son pastillas de alto rendimiento que funcionan en una amplia gama de temperaturas Estas pastillas funcionan tanto con temperaturas bajas como con las m s altas que se registran en conducci n deportiva Si est interesado en utilizar materiales de fricci n alterna tivos solicite consejo a AP Racing Tenga en cuenta que las pastillas de freno incluidas con los kits de frenos Factory Big no tienen generadores de ruido para indicar que hay que cambiarlas Tampoco incluyen sensores de desgaste de las pastillas de freno Inspecci nelas peri dicamente para asegurarse de que el desgaste de las pastillas no causa da os en el disco o dificultades para frenar Se considera que las pastillas est n totalmente desgastadas cuando el material de fricci n tiene 2 mm de grosor ADVERTENCIA NO DESARME LAS MORDAZAS No intente aflojar o apretar los pernos que sujetan las medias mordazas entre ellas ni fije separadores o tensores al cuerpo de la mor daza salvo que lo requiera espec ficamente este manual y si es as solo para las operaciones indicadas Para obtener m s informaci n p ngase en contacto con AP Racing Ltd Wheler Road CV3 4LB Reino Unido Tel fono 44 0 24 76639595 Correo electr nico roadtech apracing co uk O llame al distribuidor autorizado m s cercano
131. o alla campana non vanno allentati n stretti per nessun motivo Mantenere le impostazioni di fabbrica PERICOLO NON RIMUOVERE IL DISCO DALLA CAMPANA Per i dischi compositi anche le campane sono soggette ad usura pertanto la sostituzione di un disco flottante usurato comporta la sostituzione completa del gruppo e non solo del disco Se necessario sostituire un disco nel corso del tempo consigliabile acquistare un sottogruppo completo di entrambi gli elementi W PASTIGLIE DEI FRENI Le pastiglie dei freni fornite con il kit Factory Big Brake di AP Racing sono pastiglie ad alte prestazioni e offrono una vasta gamma di temperature e di prestazioni Le pastiglie sono efficaci a basse temperature ma anche alle alte temperature che si raggiungono durante la guida sportiva Se si interessati all uso di materiali di attrito alternativi si prega di contattare AP Racing Notare che le pastiglie dei freni fornite con i Factory Big brake kit non sono dotate di generatori di rumore per indicare la necessit di sostituire le pa stiglie dei freni n di sensori d usura delle pastiglie freno Le pastiglie devono essere controllate periodicamente per assicurarsi che i danni ai dischi e il deterioramento dei freni non risultino da pastiglie eccessivamente usurate Le pastiglie vengono considerate totalmente usurate quando il materiale di attrito raggiunge uno spessore di 2 mm 0 08 NON SMONTARE LE PINZE Non tentare di allentare o stringere i bull
132. o e l altra lavorer sul sistema di frenatura ATTENZIONE Durante la procedura di spurgo assicurarsi che il liquido freni nel serbatoio sul cilindro principale non vada al di sotto del livello minimo contrassegnato sul serbatoio Fase 28 Rilasciare il pedale del freno rimuovendo il distanziale in modo da farlo tornare in posizione di riposo Rimuovere la copertura di protezione ES dalla vite di spurgo esterna della pinza il pi lontano possibile dal cilindro principale e allentare di 2 giri Far scorrere il tubo di spurgo E sul raccordo filettato della vite di spurgo Posizionare l estremit libera del tubo di spurgo E in un serbatoio di raccolta del liquido espulso Premere lentamente il pedale del freno a fondo corsa Far tornare il pedale del freno in posizione di riposo attendere alcuni secondi e ripetere l operazione precedente fino al momento in cui il liquido che emerge non sar pulito e privo di bolle d aria Ci dovrebbe avvenire fra le 4 e le 6 pressioni del pedale Fase 29 Tenere premuto il pedale del freno con l assistenza di un altra persona o posizionando un distanziale EZJ tra il pedale del freno e il sedile P14 070 numero 3 Pagina 42 Agosto 2014 Kit Factory Big Brake di AP Racing AP Manuale d uso n Fase 30 Tenendo premuto il pedale del freno stringere la vite di spurgo in modo da metterla in
133. o en la misma fabrica solo hay que adaptarlos un poco para permitir su uso en carretera Disenado especificamente para la carretera Algunos elementos que no son necesarios en unos frenos de competici n se hacen fundamentales en frenos de carretera Si no se modificasen los frenos de competici n durarian solo entre 5 000 y 15 000 kil metros en carretera Quiz s la competici n sea dura pero arrancar y frenar todos los dias sin una supervisi n constante puede serlo todavia mas En nuestros kits de carretera las mordazas tienen protectores antipolvo adecuados para mantener a raya las particulas arenosas que causan dafios en pistones y cilindros El perforado transversal de los discos se utiliza en menor medida que en los productos de competici n De este modo se sigue permitiendo la disipaci n de los gases pero ya que gracias al menor n mero de perforaciones se reduce el desgaste de las pastillas Los agujeros se pulen m s para alargar la vida del producto y para que su funcionamiento sea m s silencioso Afiadimos tambi n pinzas antivibraci n para reducir el ruido y hacer que los frenos sean aceptables para la conducci n cotidiana Eso es algo que no encontrar en las mordazas de competici n La vida til de los frenos de competici n no dura tanto como para que la corrosi n tenga importancia sin embargo la protecci n es fundamental en carretera Para evitar la corrosi n utilizamos materiales como el acero inoxidable y revestimientos de te
134. o un giro di raffreddamento al termine della sessione frenando solo leggermente AVVERTENZE n Non lasciare il piede sul freno quando la macchina parcheggiata nel paddock dopo una sessione su pista Altrimenti il punto di calore creato dalla pastiglia potrebbe distorcere il disco in quella zona localizzata creando un punto sopraelevato con conseguente vibrazione in frenata n Controllare completamente il sistema frenante dopo ogni evento n Per la maggior parte delle installazioni su auto l utilizzo in circuiti da gara pu risultare pi impegnativo per il sistema frenante di un auto da corsa gi preparata in base ai seguenti elementi nessun o minor incremento di peso del telaio dovuto al raffreddamento distanze di frenata pi lunghe a causa della tecnica di guida o dell aderenza degli pneumatici Pertanto molto importante controllare a fondo il sistema frenante dopo ogni utilizzo tenendo presente che le auto da corsa compiono in media meno di 50 giri prima di ricevere assistenza n Guidare con attenzione e rispettare le AVVERTENZE concernenti la guida a pagina 34 3 MANUTENZIONE n Se non espressamente indicato il sistema non richiede particolare manutenzione L usura sul disco deve essere monitorata per verificare che lo spessore non scenda al di sotto del minimo previsto AVVERTENZE AP Racing raccomanda un usura massima del disco del freno di 1 5mm di spessore rispetto ad un disco del freno nuovo P14 070 num
135. olierband oder Schrumpfschlauch isolieren Das Kabel EX tmit dem Fahrzeugkabelbaum EE verbinden Den Z ndschl ssel in die Stellung Motor an drehen ohne den Motor zu starten Kontrollieren dass die Verschlei sensorlampe im Kombiinstrument nicht aufleuchtet Leuchtet ie weiterhin auf sind die elektrischen Verbindungen aus dem vorhergehenden Schritt zu pr fen Den Fahrzeugkabelbaum mit weiter verbundenem Verschlei sensorkabel so sichern dass er nicht st rt und bei Federungs und Lenkbewegungen nicht spannt wird oder sich verf ngt Dazu verwenden Sie am besten Kabelbinder VORSICHT Stellen Sie sicher dass die Bremsfl ssigkeit nicht auf lackierte Fl chen kommt Sollte Bremsfl ssigkeit auf den Lack kommen diese sofort mit warmem Seifenwasser abwaschen um Lacksch den zu verhindern Schritt 6 Sollte der Hauptbremszylinder des Fahrzeugs nicht mit einem R cklaufsperrventil ausger stet sein ist das Bremspedal leicht zu dr cken um berm iges Austreten von Bremsfl ssigkeit zu verhindern Hierdurch wird der Kolben des Hauptbremszylinders ber die ffnung geschoben aus der die Bremsfl s sigkeit aus dem Vorratsbeh lter austritt Zur Durchf hrung dieses Schritts ist entweder ein Helfer erforderlich oder es ist ein Distanzst ck bzwischen Pedal und Sitz zu klemmen um das Pedal um nicht mehr als 30 50mm herunterzudr cken Das Bremspedal nicht weiter dr cken Schritt 7 Entl f
136. ondo AP Racing il segreto che si cela dietro il team vincente In breve abbiamo la corsa nel sangue Lo stesso ma in maniera diversa La gamma Factory dei Big Brake Kit tiene fede alla tradizione AP Racing dopo tutto i freni vengono prodotti dagli stessi tecnici specializzati in possesso della stessa esperienza nella stessa fabbrica freni sono stati per perfezionati per renderli adatti all uso stradale Concepiti specificamente per la strada Alcuni elementi non necessari nei freni da corsa sono invece essenziali per i freni da strada Senza modifiche i freni da corsa durerebbero su strada soltanto tra i 5 000 e i 16 000 km circa tra le 3 000 e le 10 000 miglia La corsa pu essere impegnativa ma le fermate e le partenze quotidiane senza un controllo costante possono esserlo ancor di pi Nei nostri kit da strada le pinze sono dotate di guarnizioni parapolvere per uso su strada al fine di evitare che frammenti di ghiaia danneggino i pistoni e l alesaggio La foratura incrociata dei dischi viene utilizzata in misura minore rispetto ai prodotti da corsa Questa caratteristica permette la dissipazione dei gas ma un numero inferiore di fori comporta una minore usura delle pastiglie Inoltre i fori sono raccordati maggiormente per aumentare la loro vita utile e per garantire un funzionamento pi silenzioso Sono disponibili anche staffe antivibrazione per ridurre i rumori e fare in modo che i freni siano adatti a una guida quotidiana Questa
137. oni che fissano insieme le due met della pinza o fermano gli spessori o i tiranti al corpo della pinza se non espressamente richiesto da questo manuale e in tal caso solo per le operazioni indicate Non cercare di allentare o stringere i bulloni che tengono unite le due met della pinza Per ulteriori informazioni contattare AP Racing Ltd Wheler Road CV3 4LB Regno Unito Telefono 44 0 24 76639595 E mail roadtech apracing co uk Oppure rivolgersi al distributore autorizzato pi vicino sono tutti elencati al sito www apracing com P14 070 numero 3 Pagina 36 Agosto 2014 Kit Factory Big Brake di AP Racing AP Manuale d uso B LISTA COMPONENTI FACTORY BIG BRAKE KIT per pinze radiali La seguente lista include i componenti all interno delle scatole Factory Big Brake Kit e tutti i componenti per entrambi gli angoli del veicolo Descrizione Quantit pinza 2 Gruppo disco e campana disco monoblocco 2 Gruppo tubo del freno 2 Guarnizioni in rame rondelle 4 Fissaggio bocchettone maschio o adattatore di entrata 1 Vite bloccaggio testa pinza 4 SA Rondella di spessore 12 es Pastiglie 4 F QI Liquido freni DOT 5 1 0 5 litri 2 Armatura di nylon 2 Staffa antivibrazione 2 ESONERO DALLA RESPOSAB ILIT Manuale d uso Factory Big Brake Kit 1 Esonero dalla responsabilit 1 m 13 Staffa di fissaggio pinza 2 Vite bloccaggio testa pinza 4 B LISTA COMPONENT
138. orrect heat soak has been achieved n For the next 100 miles gradually increase the braking effort after this full power stops can be used The disc should now be an even dark to light blue temper colour depending on the pad type and the braking effort being used during the process This process must be completed before any track circuit use n The purpose of this procedure is to gradually increase the temperature in the components without causing thermal shock and to mate the brake pad and disc friction surfaces n The system is now ready for normal use n Please drive safely and respect the WARNING concerning driving on page 1 W TRACK DAY EVENTS WARNING Discs and Calipers used on Race Tracks Circuits will experience higher temperatures and wear rates consequently they will have a shorter life especially if high torque competition pads are used If used at a Track day the following points must be adhered to so as not to warp the disc n At the start of a session perform at least one warming up lap for the brakes by gradually increasing the effort at each corner and not dragging the brakes under power left foot braking n Perform at least one cooling down lap at the end of the session using minimal braking WARNING n Do not leave your foot on the brake when parked in the paddock after a track session If you do the hot spot created by the pad can distort the disc in that localized area causing
139. ort rumore vibrazioni o caratteristiche di esercizio particolari richieste effettuate dopo riparazioni alterazioni o modifiche al Prodotto senza previo consenso da parte della ditta produttrice Questa garanzia limitata si riferisce unicamente alla responsabilit della ditta produttrice e non pu essere modificata da impiegati concessionari distributori di AP Racing n da altri Il Prodotto stato concepito e realizzato per applicazioni e modelli specifici indicati nei cataloghi o sul sito Web di AP Racing www apracing com Il Prodotto va utilizzato in Continuato sul retro DRS o DT FF Ter T T 0 e P14 070 numero 3 Pagina 34 Agosto 2014 Kit Factory Big Brake di AP Racing AP Manuale d uso m ESONERO DALLA RESPOSABILITA Continuato conformit con le leggi e le normative in vigore negli stati e o nei Paesi in cui verr utilizzata la vettura su cui il Prodotto installato incluso tra l altro la conformit al codice stradale applicabile e l ottenimento di eventuali autorizzazioni omologazioni approvazioni o licenze necessarie in tali stati e o Paesi La ditta produttrice esonerata da qualsiasi responsabilit relativa a danni e o richieste in caso di uso del Prodotto non conforme a tali leggi e normative applicabili Con l installazione e l utilizzo del Prodotto l utente originale accetta i termini e le condizioni di questa garanzia limitata Questa garanzia limitata
140. otre syst me utilise des triers oreille fixez les sur la ge nouill re en utilisant les boulons t te creuse Ill fournis Serrez chaque boulon t te creuse de fixation d trier avec le couple identifi dans le Kit particulier Publication P12 Op ration 20 v rifiez que le chemin du disque de l trier comporte un espace libre minimum de 1mm 0 04 par rapport chaque face de disque Si l intervalle mesur est in gal d posez l trier le disque et le support Ajoutez des rondelles cales d paisseur 0 5mm 0 02 pourcentrer l trier en notant que l paisseur de l entretoise est gale la moiti de la diff rence entre les intervalles mesur s Par exemple si des intervalles de 2mm 0 08 et 1mm 0 04 sont mesur s il suffit d utiliser 1 rondelle cale de 0 5mm 0 02 Remontez tous les composants en v rifiant que le disque est r install en position de mani re obtenir le faux rond ovalit correct et mesurez nouveau l intervalle du disque Une fois que l espacement correct a t obtenu d vissez les boulons t te creuse de fixation de l tirer Kl et les boulons t te creuse de fixation du support lorsqu il y a lieu pus appliquez du Loctite et remontez Serrez chacun des boulons avec le couple indiqu dans le Kit particulier Publication P12 Enlevez l obturateur plastique filet l entr e de fluide sur le c t de l trier Op ration 21 D vissez les boulons goupilles de fixation de p
141. ous les crous et boulons de roue Utilisez une entretoise ou plusieurs rondelles sur chaque boulon ou goujon pour reproduire l paisseur du bossage de roue Ceci permettra de ne pas endommager la cloche du disque et d viter que les crous ou boulons ne cognent contre le fond avant de serrer solidement le disque sur le moyeu Serrez avec un couple de 14 Nm 10 Ibs ft P14 070 Publication N 3 Page 18 Ao t 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit f P Op ration 18 Placez la base magn tique du comparateur a cadran solidement sur le v hicule en v rifiant qu elle ne se d placera pas pendant la mesure Placez l aiguille du com parateur a cadran sur la surface int rieure de freinage du disque sur l ensemble cloche disque monobloc JPY environ 3 6 1 8 1 4 du bord ext rieur du disque Assurez vous que l aiguille ne touche pas le trou ou la fente dans le disque lorsqu il tourne R glez le z ro du comparateur cadran Faites tourner le disque d une r volution compl te L oscillation totale du comparateur ne doit pas d passer 0 07 mm 0 003 sur un de 355mm 14 Si le r sultat ne tombe pas l int rieur de cet intervalle de tol rance marquez la position du disque pour r f rence future Si le faux rond ovalit du disque d passe cette valeur on peut le diminuer en indexant le disque sur la face du moyeu Cependant si votre v hicule utilise des boulons ou des vis pou
142. perature anti seize grease to the surface CAUTION Ensure that the disc mounting area of the hub is free of corrosion and burrs Any imperfections can result in disc run out and vibration n In some cases the original dust splash shield guard will have to be modified removed in order to fit the AP Racing brake disc The Kit specific Publication P12 will advise whether this is necessary Test fit the AP Racing brake disc first If the AP Racing disc does not sit flat on the hub face and rotate freely with a minimum of 3mm 1 8 of clearance then the shield guard must be removed or bent away from the disc to achieve the 3mm clearance Refer to the vehicle manufacturer s service manual for the removal procedure CAUTION Before proceeding to the next step ensure the hub the bearing and the upright are in perfect condition before fitting the AP Racing Factory Big Brake Kit W AP RACING FACTORY BIG BRAKE KIT COMPONENT INSTALLATION CAUTION AP Racing Factory Big Brake Kits are supplied in two separate packages Ensure that the correct component is used on the correct side of the vehicle Every caliper assembly and disc and bell assembly one piece disc is numbered Even part numbers are right hand fit and odd part numbers are left hand fit n Step 15 If your system uses lug mounted calipers skip to Step 16 The majority of AP Racing Factory Big Brake kits use radially mounted calipers which use
143. personales incluso fatales ADVERTENCIA En el transcurso de la sustituci n del producto y de elementos relacionados tales como l quido de frenos pastillas de frenos zapatas de frenos y otros el instalador estar expuesto a fluidos y piezas que pueden considerarse como residuos peligrosos seg n las leyes normas y regulaciones aplicables Tales residuos deben gestionarse reciclarse y o eliminarse de conformidad con las leyes normas y regulaciones aplicables El incumplimiento de lo anterior puede derivar en que la persona que ha generado los residuos peligrosos sea objeto de multa seg n las leyes medioambientales y puede causar lesiones personales o da os materiales al generador o a terceros PELIGRO Compruebe siempre que el nivel del l quido de frenos en el dep sito est entre los niveles m nimo y m ximo indicados en el dep sito Un nivel incorrecto puede provocar p rdidas del l quido de frenos o una menor eficacia del sistema de frenado Un nivel excesivo o insuficiente de l quido de frenos en el dep sito puede hacer que los frenos no funcionen adecuadamente y puede provocar lesiones personales incluyendo la muerte ADVERTENCIA Para evitar crear una instalaci n defectuosa evite golpes fuertes y o da ar el producto sus piezas y sus componentes ya que esto puede perjudicar su eficacia y provocar un funcionamiento deficiente Si es necesario sustituya una pieza o un componente da ado ADVERTENCIA para evi
144. r fixer le disque sur le moyeu ceci ne sera pas possible Lorsque l indexage est possible r p tez la mesure ci dessus pour chaque incr ment d index Si la valeur ne peut toujours pas tre atteinte v rifiez le mouvement du roulement de la roue en tenant les bords sup rieur et inf rieur du disque et en appliquant un mouvement de va et vient Si aucun mouvement n est visible d posez l ensemble disque et cloche et v rifiez si des bavures ou d autres d fauts sont pr sent et dans ce cas supprimez les Si le faux rond ovalit d passe encore la valeur ci dessus le moyeu le montant vertical ou le roulement du v hicule sont probablement non conformes Consultez le manuel d entretien du constructeur du v hicule pour connaitre les op rations requises pour corriger cette condition ATTENTION N utilisez pas le v hicule si le faux rond ovalit du disque d passe 0 07 mm 0 003 sinon des probl mes de vibration de frein peuvent se produire Op ration 19 L ensemble disque et cloche disque monobloc tant encore en position et fix sur la bride du moyeu pr parez vous tester le montage du nouvel trier Guidez le nouvel trier EB le disque et vissez l trier sur son support Men utilisant les boulons de fixation t te creuse E fournis N utilisez pas de Loctite pour le moment Serrez chaque boulon t te creuse de fixation d trier avec le couple identi fi dans le Kit particulier PublicationP12 Si v
145. r lequel un produit de remplacement a t mal install DANGER Le produit usag remplac par ce produit ne doit pas tre install sur un autre v hicule Les dommages mat riels et les blessures y compris mortels peuvent en r sulter AVERTISSEMENT Au cours du remplacement du produit et des composants associ s comme le liquide de frein les plaquettes de frein les sabots de frein et les com posants semblables l installateur sera expos des fluides et des pi ces pouvant tre consid r s comme des d chets dangereux dans les cadres des lois r gles et r glementation applicables De tels d chets doivent tre manipul s recycl s et ou limin s en respectant toutes les lois r gles et r glementations applicables Le non respect de ces r gles et r glementations peut soumettre l metteur des d chets dangereux des p nalit s dans le cadre des lois environnementales et peut provoquer des blessures ou des dommages mat riels l metteur des d chets ou d autres personnes DANGER V rifiez toujours que le niveau du liquide de frein dans le r servoir est compris entre les niveaux minimum et maximum indiqu s sur le r servoir Un niveau incorrect peut provoquer des fuites de liquide de frein ou une efficacit r duite du syst me de freinage Si la quantit de liquide de frein dans le r servoir est trop importante ou trop faible les freins risquent de ne pas fonctionner correctement et ceci peut provoquer
146. raccourcir la dur e de vie des roulements ATTENTION N utilisez pas d outil tranchant pour installer les composants en caoutchouc car ceci peut les endommager Remplacez les composants endommag s DANGER Installez les syst mes de freinage FACTORY BIG BRAKE KIT des deux c t s E UTILISATION PR VUE L op rateur ne peut installer ou entretenir le produit que s il a lu et bien compris les instructions suivantes d assemblage que s il a suivi une formation sp cifique et que s il est autoris par cette soci t Les op rateurs ne sont pas autoris s modifier la structure des composants POUR PLUS D INFORMATIONS CONTACTEZ AP RACING Wheler ROAD Coventry West Midlands CV3 4LB ROYAUME UNI AVERTISSEMENT Le syst me de frein est un syst me de s curit le personnel ex cutant le remplacement ou la maintenance doit tre comp tent et certifi NOTES DU CLIENT P14 070 Publication N 3 Page 13 Ao t2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation INFORMATIONS G N RALES Avant de commencer la proc dure de remplacement de sorte que le mat riau utilis pour le remplacement est adapt la marque et du modele du v hicule ATTENTION AP Racing vous conseille de mesurer l oscillation du disque lors de l installation pour s assurer que le moyeu l arbre et le palier sont en parfait tat et align s Si cette proc dure n est pas effectu e et un probl me de vibration se produit AP Ra
147. ranweisun gen zur Instandhaltung des Produktes verursachte Schaden am Produkt Anspr che bez glich Komfort L rm Ersch tterung oder extreme Betriebsbedingungen Anspr che nach ohne Einwilligung des Herstellers am Produkt vorgenommenen Reparaturen Anderungen oder Modifizierungen Diese Befristete Garantie beinhaltet die Gesamthaftung des Herstellers und darf weder von Mitarbeitern Wiederverk ufern Vertriebsh ndlern von AP Racing noch von anderen Personen ge ndert werden Das Produkt wurde f r das in den Katalogen bzw auf der Website www apracing com von AP Racing genannte spezifische Modell und Anwendung konstruiert und angefertigt Das Produkt darf nur in bereinstimmung mit den in den Staaten und oder L ndern geltenden gesetzlichen und rechtlichen Vorschriften verwendet werden in denen das Fahrzeug mit dem eingebauten Produkt eingesetzt wird Einschlie lich jedoch nicht beschr nkt auf Einhaltung der einschl gigen Verkehrsvorschriften und vorherige Einholung aller er forderlichen Zulassungen Typenpr fungen Genehmigungen oder Lizenzen in diesen Staaten und oder L ndern Der Hersteller ist von allen Schadensforderungen Anspr chen und Haftungen befreit wenn die Verwendung des Produkts gegen diese geltenden gesetzlichen Vorschriften und Verordnungen verst t Durch Einbau und Verwendung des Produkts nimmt der Erstbenutzer die Bedingungen dieser Befristeten Garantie an Diese Befristete Garantie unterliegt englischem Recht un
148. rceros Tal y como se utiliza en estas instrucciones PELIGRO significa procedimientos que si no se observan tienen un elevado grado de probabilidad de causar lesiones graves o incluso la muerte ADVERTENCIA significa procedimientos que si no se observan posiblemente podr an causar lesiones PRECAUCI N significa procedimientos que si no se observan pueden provocar da os en el veh culo PELIGRO Este producto es vital para un funcionamiento seguro del veh culo en el cual est instalado y est previsto para ser instalado solo por personas expertas y cualificadas que hayan sido formadas y o tengan experiencia en la instalaci n y uso para el que est previsto el producto El instalador debe estar equipado con las herramientas adecuadas de su sector y tener los conocimientos y la experiencia debidos para afrontar la reparaci n de veh culos Una instalaci n inadecuada o incorrecta si es debida a no haber seguido estas instrucciones de una forma fiel y completa o a otra causa puede derivar en la responsabilidad del instalador en caso de lesiones personales o da os materiales AP RACING no ser responsable de ning n da o o lesi n causada a o por cualquier persona que utilice un veh culo en el cual se haya instalado inadecuadamente un producto de recambio PELIGRO El producto utilizado sustituido por este producto no debe instalarse en ning n otro producto Pueden producirse da os materiales o lesiones
149. rectes et fixez les n V rifiez que les clips anti cliquetis de plaquette sont correctement mont s dans l trier et ne sont pas en contact avec le disque n R installez les roues et serrez les crous de roue avec le couple sp cifi par le constructeur du v hicule Faites tourner lentement la roue et coutez pour d tecter le bruit amp mis par le frottement par exemple si un d flecteur heurte la face de disque arri re Proc dez aux r glages appropri s Faites tourner la roue sur toute sa course et dans toutes les directions pour v rifier que les flexibles de frein disposent d un espace libre suffisant et ne heurtent pas les jantes de la roue n Abaissez avec pr caution le v hicule en respectant les normes de s curit V rifiez nouveau les espaces libres pour les flexibles en faisant tourner la roue d un bout l autre d une but e l autre P14 070 Publication N 3 Page 21 OPERATION 33 Ao t2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation W MISE EN PLACE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES NEUFS DANGER Proc dez avec pr caution N utilisez pas le frein de mani re trop intense tant que la proc dure suivante n a pas t ex cut e Si de nouvelles plaquettes ont t install es souvenez vous que les performances de freinage sont r duites donc vous devez ralentir vitez d appuyer fortem
150. ren Fahrzeugseite wiederholen n Alle Entl ftungsschrauben auf ein Drehmoment von maximal 17Nm 12 5lbs ft anziehen n Alle Schutzabdeckungen wieder anbringen VORSICHT n Wenn das Fahrzeug mit einer ABS Anlage ausgestattet ist muss unter Umst ndern der Motor beim Entl ften der Bremsen laufen Siehe Werkstatthandbuch des Fahrzeugs n Bei einigen Bremsanlagen ist unter Umst nden eine Druckentl ftungsausr stung erforderlich Siehe Werkstatthandbuch des Fahrzeugs GEFAHR n Die Bremsanlage auf Undichtigkeit inspizieren solange die Anlage unter Druck ist Versch ttete Fl ssigkeit sauber abwischen Um alle Schlauch und Leitungsanschl sse herum sorgf ltig reinigen Erneut auf austretende Fl ssigkeit kontrollieren w hrend die Anlage unter Druck ist n Den Fl ssigkeitsstand im Bremsfl ssigkeitsbeh lter kontrollieren Bis zum Maximalstand auff llen der am Beh lter angegeben ist n Sicherstellen dass alle Schl uche an ihrem richtigen Ort und gesichert sind n Sicherstellen dass die Klapperschutz Clips richtig im Bremssattel eingebaut sind und keinen Kontakt mit der Bremsscheibe haben n Die R der wieder montieren und die Radmuttern gem der Spezifikationen des Fahrzeugherstellers anziehen Das Rad langsam drehen und dabei darauf achten ob ein schrubbendes Ger usch zu h ren ist wenn z B ein Spritzblech die R ckseite der Bremsscheiben ber hrt Die erforderlichen Einstellun gen vornehmen Das
151. riale di attrito sia rivolto verso il disco Aggiungere la staffa antivibrazione secondo quanto riportato nella scheda di installazione specifica del kit P14 riguar dante pinza e staffa antivibrazione o in mancanza del P14 montare la staffa antivibrazione con la freccia rivolta verso la direzione normale di rotazione del disco Rimontare i bulloni perni di sostegno delle pastiglie con una coppia di serraggio di 14Nm 10lbs ft TRAILING BRAKE A TRAILING BRAKE LAYOUT STAFFA n Fase 22a Per i sistemi dotati di un raccordo adattatore di entrata inserire l estremit corta di questo accessorio nella guarnizione in rame in dotazione e infilarla nell entrata del liquido sulla pinza 3 Serrare a 25Nm 18lbs ft TRAILING BRAKE LAYOUT STAFFA As ANTIVIBRAZIONE n Fase 22b Per i sistemi dotati di un raccordo bocchettone maschio inserire il bocchettone maschio ES in una guarnizione in rame El il raccordo bocchettone all estremit del tubo flessibile del circuito freni e della seconda guarnizione in rame n Infilare il bullone nell entrata del liquido della pinza EN stringere leggermente a mano in modo da permettere la rotazione del raccordo nelle fasi successive je Fase 23 ora necessario montare l armatura di nylon JO sul tubo del freno EB Se il tubo ha un punto di posizionamento intermedio tagliare l armatura per proteggere allo stesso modo ogni segmento del tubo Far p
152. rliegenden Anleitung oder aus anderen Gr nden kann die einbauende Person bzw der einbauende Betrieb f r Verlet zungen oder Sachsch den haftbar gemacht werden AP RACING kann nicht f r Sch den oder Verletzungen haftbar gemacht werden die dem Fahrzeugbetreiber durch den unsachgem en Einbau eines Ersatzprodukts entstehen GEFAHR Das gebrauchte Produkt das durch dieses Produkt ersetzt wird darf nicht in irgendein anderes Produkt eingebaut werden Sachsch den Verletzungen und Tod k nnen die Folge sein WARNUNG Wenn dieses Produkt und zugeh rige Teile wie Bremsfl ssigkeit Bremsbel ge Bremsbacken usw ausgetauscht werden wird die einbauende Person bzw werden Mitarbeiter des einbauenden Betriebs Fl ssigkeiten und Teilen ausgesetzt die als Sonderm ll gelten und unter die jeweils geltenden Gesetze Vorschriften und Bestimmungen fallen Diese Abf lle m ssen gem aller geltenden Gesetze Vorschriften und Bestimmungen gehandhabt recycelt bzw entsorgt werden Bei Nichtbeachtung dieser Gesetze Vorschriften und Bestimmungen unterliegt der Verursacher dieses Sonderm lls entsprechenden Strafen gem geltender Umweltschutzgesetze Auch kann es zu Verletzungen oder Sachsch den kommen die den Verursacher oder Dritte betreffen GEFAHR Immer sicherstellen dass der Bremsfl ssigkeitsstand im Beh lter zwischen dem Mindest und Maximalstand liegt der am Beh lter angezeigt wird Ein falscher F llstand kann zu einer Undich
153. ro de 9355 mm Si el resultado est dentro de estos par metros marque la posici n del disco como futura referencia Si el alabeo del disco supera este valor quiz sea posible reducirlo si ajusta el disco sobre la superficie del buje Sin embargo si en su veh culo se utilizan pernos o tornillos para asegurar el disco al buje no ser posible Cuando sea posible ajustarlo repita la medici n anterior para cada incremento de ajuste Si todav a no puede alcanzar el valor indicado compruebe el movimiento del cojinete de la rueda sujetando los extremos superior e inferior del disco y haciendo que bascule Si no se aprecia movimiento extraiga el conjunto de disco y campana busque impurezas o imperfecciones y eliminelas Si el alabeo sigue siendo superior al valor indicado quiz el buje bastidor cojinete del veh culo no cumpla con las especificaciones Consulte en el manual de servicio del fabricante los pasos necesarios para solucio nar este problema ADVERTENCIA No utilice el veh culo si el alabeo del disco supera los 0 07 mm De lo contrario podr an producirse problemas de vibraci n de los frenos Paso 19 Con el conjunto de disco y campana o disco de una pieza en posici n y asegurado en el buje ajuste la nueva mordaza para probarla Lleve la nueva mordaza sobre el disco y atornillela al soporte para la mordaza EEN mediante los pernos de fijaci n de cabeza hueca 16 proporcionados No utilice Lo
154. rucciones de montaje ha sido formado especificamente y est autorizado por esta empresa Los operarios no est n autorizados a realizar modificaciones estructurales en los componentes Para obtener m s informaci n llame a AP Racing Ltd Wheler Road CV3 4LB Reino Unido Tel fono 44 0 24 76639595 Tambi n puede llamar al distribuidor autorizado m s cercano Encontrar un listado completo en www apracing com ADVERTENCIA El sistema de freno es un sistema de seguridad El personal que realice las operaciones de sustituci n o mantenimiento debe ser competente y estar certificado NOTAS DEL CILIENTE P14 070 Edici n 3 P gina 46 Agosto 2014 AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manual del usuario W INFORMACION GENERAL Antes de comenzar a procedimiento de cambio verifique que el material suministrado para el reemplazo es el adecuado para el modelo del vehiculo requerido PRECAUCI N APRACING le recomienda medir la oscilaci n del disco durante la instalaci n para asegurar que el buje el eje y el rodamiento est n en perfecto estado de alineaci n Si no se realiza esta verificaci n podrian aparecer problemas de vibraciones APRACING NO ASUME NINGUNA RESPONSABILIDAD NI GARANTIA PRECAUCI N Las mordazas de pistones opuestos como las contenidas en el kit transmiten mas vibraci n en todo tipo de frenado excepto en los sistemas controlados elec tr nicamente sobre el volante Poner especial atenci
155. s Fahrzeugs aufgef hrt Beschreibung Menge Bremssattel 2 SCHRITT 1 Bremsscheiben und Bremsschildgruppe einteilige Bremsscheibe 2 Bremsschlauchgruppe 2 Kupferdichtung Unterlegscheiben 4 Hohlschraube oder Befestigung f r Einlasszwischenst ck 1 Inbusschraube f r Bremssattelbefestigung 4 Beilagescheibe 12 Bremsbel ge 4 DOT 5 1 Bremsfl ssigkeit 0 5 Liter 2 Nylonverst rkung 2 Ger uschd mpferklammer 2 HAFTUNGS AUSSCHLU SSKLAUSEL Handbuch f r Factory Big Brake Kit 1 rN SSIGKEIT Haftungsausschluss 1 Bremssattelhalterung 2 Inbusschraube f r Bremssattelhalterung 4 m TEILEVERZEICHNIS F R Factory BIG BRAKE KIT f r flanschmontierte Bremss ttel Nachstehend finden Sie ein Verzeichnis der im Factory Big Brake Kit Karton enthaltenen Teile Es sind alle Teile f r beide Seiten einer Achse des Fah rzeugs aufgef hrt Beschreibung Menge Bremssattel 2 SCHRITT 2 Bremsscheiben und Bremsschildgruppe einteilige Bremsscheibe 2 Bremsschlauchgruppe 2 Kupferdichtung Unterlegscheiben 4 Hohlschraube oder Befestigung f r Einlasszwischenst ck 1 Inbusschraube f r Bremssattelbefestigung 4 Beilagescheibe 12 Bremsbel ge 4 DOT 5 1 Bremsfl ssigkeit 0 5 Liter 2 HAFTUNGS AUSSCHLUS SKLAUSEL P14 070 Ausgabe 3 Seite 26 August 2014 Nylonverst rkung 2 Ger uschd mpferklammer 2 BREMSFL SSIGKEIT Handbuch
156. s de una sesi n de prueba Si lo hace la zona caliente creada por la pastilla puede distorsionar el disco en esa rea localizada y provocar una distorsi n lo que causar vibraciones al frenar Compruebe exhaustivamente el sistema de freno despu s de cada prueba En la mayor a de los coches el uso de los frenos en circuitos de competici n puede ser m s preciso que en los coches preparados para competici n por los siguientes motivos Enfriamiento por aumento de peso del chasis nulo o m nimo mayor distancia de frenado debido a la t cnica de conducci n o al agarre de los neum ticos Por eso es muy importante comprobar exhaustivamente el sistema de frenos despu s de tales usos No olvide que los coches de competici n suelen dar menos de 50 vueltas de prueba a un circuito antes de pasar por el servicio Conduzca con precauci n y respete la ADVERTENCIA sobre la conducci n de la p gina 45 MANTENIMIENTO Salvo que est expl citamente indicado el sistema no necesita un mantenimiento particular Debe controlarse el desgaste del disco comprobando que el espesor no cae por debajo del m nimo especificado ADVERTENCIA AP Racing recomienda un desgaste m ximo del disco de freno de 1 5mm partiendo del espesor del disco de freno nuevo P14 070 Edici n 3 P gina 55 Agosto 2014 CUSTOMER S NOTES NOTES DU CLIENT K UNDENNOTIZEN NOTE SUI CLIENTI NOTAS DEL CILIENTE
157. s waste to penalties under environmental laws and could result in bodily injury or property damage to the generator or others DANGER Always check that the brake fluid level in the reservoir is between the minimum and maximum levels indicated on the reservoir An incorrect level can cause brake fluid leaks or reduced brake system efficiency Too much or too little brake fluid in the reservoir could cause the brakes not to perform properly and personal injury including death could result WARNING To avoid creating a defective installation avoid sharply striking and or damaging the product its parts and its components as this can impair their efficiency and may cause them to malfunction If necessary replace and damaged part or component WARNING to avoid injury Use suitable equipment to prevent the inhalation of dust raised during cleaning of the parts Always wear gloves during disassembly and assembly of components with sharp edges Do not allow skin surfaces to make direct contact between the pad and shoe linings since this could cause abrasions Avoid direct contact with brake fluid as it can cause irritation to the skin and eyes In the event of contact clean thoroughly in accordance with the vehicle or brake fluid manufacturers instructions Ensure correct connection of any electrical contacts DANGER Avoid contact of grease and other lubricants with the braking surfaces of the discs and pads as this could affec
158. sede ma non stringere eccessivamente Non applicare una coppia di serraggio superiore a 17Nm 12 5lbs ft Sostituire la copertura di protezione della vite di spurgo Rilasciare il pedale del freno e rabboccare il liquido nel serbatoio n Ripetere queste operazioni per la vite di spurgo interna della stessa pinza n Ripetere l intera procedura per l altro lato del veicolo iniziando anche questa volta dalla vite di spurgo esterna n Se il pedale del freno ancora molle probabilmente c ancora aria intrappolata nel sistema Ripetere la procedura di spurgo sopra riportata ATTENZIONE Anche se la procedura di spurgo stata eseguita correttamente ci potrebbero comunque essere piccole bolle d aria intrappolate nella fessura tra i pistoni e gli alesaggi dei pistoni nella pinza Le fasi seguenti descrivono il metodo migliore per garantire la rimozione dell aria Durante la procedura di spurgo di seguito esposta assicurarsi che il liquido freni nel serbatoio del cilindro principale non vada al di sopra del livello massimo o al di sotto del livello minimo contrassegnato sul serbatoio n Fase 31 Dopo aver rilasciato il pedale del freno rimuovere la copertura di protezione dalla vite di spurgo esterna della pinza il pi lontano possibile dal cilindro principale e allentare di 2 giri Far scorrere il tubo di spurgo KR sul raccordo filettato della vite di spurgo Posizionare l estre mit libera del tu
159. see the figure Orientating the disc in this manner creates a centrifugal pump The rotation of the disc causes air to be pumped from the centre of the disc through the vanes and out through the outside diameter of the disc This greatly enhances the disc s ability to dissipate heat To aid cooling some vehicle manufacturers include scoops to direct airflow to the disc inner diameter If desired ducting can also be added to allow the disc to run at optimum temperature especially when the vehicle is used for circuit track day events m CALIPER ORIENTATION AP Racing calipers are directional because of differential piston sizes The leading pistons are smaller in diameter in order to combat uneven wear of the brake pads Upon close examination of the caliper you will find a small arrow that denotes the direction of disc rotation Additionally when mounted on the vehicle the bleed screw s must be at the top of the caliper W DISC AND BELL SUB ASSEMBLIES AP Racing s two piece disc assemblies utilise a disc and bell The mounting system of the disc to the bell is specifically designed for this type of application and under no circumstances should the bolts holding the disc to the bell be either loosened or tightened from their factory settings DO NOT REMOVE THE BRAKE DISC FROM THE BELL For composite discs the bells are also subject to wear therefore replacement of a worn floating disc involves complete replacement of the assembly an
160. sque sur la cloche ne doivent en aucun cas tre desserr s ou resserr s par rapport leur couple de serrage en usine N ENLEVEZ PAS LE DISQUE DE FREIN DU CARTER Pour les disques composites les carters sont aussi soumis l usure aussi pour remplacer un disque flottant us on doit remplacer l ensemble complet et pas seulement le disque Sni un disque doit tre remplac au cours du temps on recommande d acheter une paire de sous ensembles complets AP Racing W PLAQUETTES DE FREIN Les plaquettes de frein fournies avec les AP Racing Factory Big Brake Kits sont des plaquettes tr s performantes supportant une large gamme de temp ratures et de conditions de fonctionnement Les plaquettes sont efficaces aux basses temp ratures et galement aux temp ratures lev es rencontr es en cas de conduite sportive Si vous souhaitez utiliser d autres mat riaux de friction contactez AP Racing pour avoir des recommandations Les plaquettes de frein fournies avec les kits de frein Factory Big ne produisent pas de bruit pour signaler quand les plaquettes doivent tre remplac es et de plus il n y a pas de capteurs d usure de plaquette de frein Les plaquettes doivent tre inspect es p riodiquement pour que l endommagement des disques et l alt ration du frein n entrainent pas une usure excessive des plaquettes Les plaquettes sont jug es compl tement us es lorsque l paisseur du mat riau de friction atteint 2 mm 0 08 NE DEMONTEZ PAS
161. stand durch weil dabei nur die Oberfl chen aufgeheizt werden Das Innere einschlie lich der Montageflache bleibt jedoch k hl a Erh hen Sie w hrend der n chsten 160km den Bremsdruck hnlich wie beim Anhalten im Verkehr Vermeiden Sie auch jetzt noch scharfes Bremsen bis zum Stillstand aus ber 110km h Jetzt sollte der Bereich um die Befestigungsschrauben eine hellblaue Anlassfarbe haben Dies ist ein guter Hinweis daf r dass die richtige Warmedurchdringung stattgefunden hat a Erh hen Sie ber die n chsten 160km schrittweise die Bremskraft Danach ist auch scharfes Bremsen m glich Die Bremsscheibe sollte jetzt eine gleichm ige dunkel bis hellblaue Anlassfarbe haben je nach Bremsbelagtyp und w hrend dieses Prozesses angewendeter Bremskraft Dieser Prozess muss abgeschlossen werden bevor das Fahrzeug auf Rennstrecken eingesetzt wird n Zweck dieses Verfahrens ist die stetige Erh hung der Temperatur in den Bauteilen ohne Thermoschock und das Paaren des Bremsbelags mit den Reibfl chen der Bremsscheibe n Das System ist jetzt f r den normalen Einsatz bereit n Bitte fahren Sie sicher und respektieren die WARNUNG zum Fahren auf Seite 23 E RENNVERANSTALTUNGEN WARNUNG Auf Rennstrecken eingesetzte Bremsscheiben und Bremss ttel sind h heren Temperaturen und Verschleifiraten ausgesetzt und haben daher eine k rzere Nutzungsdauer insbesondere wenn Wettbewerbsbel ge mit hohem Verz gerungsmoment verwendet wer
162. t 16 W Evenments quotidiens sur la piste 22 W Soulever et soutenir le v hicule 16 W INTRODUCTION F licitations pour votre achat N de la course Si vous portez un int r t aux voitures le nom de AP Racing vous sera familier Nous avons t l avant garde de toutes sortes de sports automobiles pendant des d cennies Nos produits ont t install s sur toutes les voitures de course du Championnat du Monde Formule 1 depuis 1968 Dans tous les secteurs du sport automobile depuis les course BTCC WTC et les courses allemandes DTM jusqu aux courses WRC GT IRL et NASCAR dans plus de 100 pays au monde vous trouverez AP Racing derri re et sur toutes les quipes gagnantes En bref nous avons des r f rences in gal es dans les courses automobiles Identique mais diff rent La gamme Factory des Big Brake Kits r pond la m me tradition AP Racing apr s tout ils sont r alis s par les m mes techniciens qualifi s avec la m me exp rience dans la m me usine ils ont juste t un peu am lior s pour les adapter l utilisation sur route Sp cialement congus pour la route Certaines caract ristiques inutiles pour des freins de voiture de course deviennent essentielles pour des freins de voitures routi res Sans modification les freins de voiture de course ne durent qu entre 3 000 et 10 000 miles sur la route La course peut tre difficile mais les arr ts et d marrages quotidiens sans examen constant peuvent tre p
163. t the efficiency of the braking system and cause serious physical damage CAUTION Check that the bearing seats are free fro dirt Any dirt resent can damage the seats during assembly operations and shorten bearing life CAUTION Do not use sharp tools when fitting rubber components since this can damage them Be sure to replace damaged components DANGER Install the FACTORY BIG BRAKE KIT braking system on both sides W INTENDED USE The operator can fit or service the product only if he has read and understood the following assembly instructions has been specifically trained and is authorised by this company Operators are not allowed to make structural modifications to the components FOR FURTHER INFORMATION CONTACT AP RACING WHELER ROAD COVENTRY WEST MIDLANDS CV3 4LB UNITED KINGDOM WARNING The brake system is a safety device personnel performing any replacement or maintenance operations must be competent and certified CUSTOMER S NOTES HERE M e yy occi xg gt roro zzem__ m m m XLXZECIRUSILIILILLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLOLLLLLLLLLLLLLULULULLLL LCUIBBI GG qUULLLLLLLU Ej P14 070 issue 3 Page 2 August 2014 AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Owner s Manual W GENERAL INFORMATION Before commencing the replacement procedures ensure that the material used for the replacement is suitable for the make and model of vehicle CAUTION AP Racing advises yo
164. table bolt use a rubber mallet to tap the back side of the disc at several points equidistant around its circumference until it is freed from the hub face The disc should then be removed STEP 5 JOIN CABLES Y 2 STD Chassis STEP 8 Fitting STANDARD HOSE Banjo Adaptor OD Kit STEPS 12 STEPS 10 P14 070 issue 3 Page 6 August 2014 AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING a Step 13 Carefully clean the caliper mounting surfaces using a cloth moistened with solvent to remove any contaminants and then medium emery paper If corrosion is present on these surfaces remove with an abrasive pad or wire brush Ensure no corrosion remains and that there are no burrs on these surfaces Note that the AP Racing caliper or mounting bracket may use the opposite face of the mounting lug on the upright instead of the standard location In this case ensure there are no burrs or corrosion on these faces by following the cleaning processes outlined above a Step 14 Thoroughly clean the disc mounting area of the hub face using a cloth moistened with solvent to remove any contaminants If corrosion is present on these surfaces remove with an abrasive pad or wire brush Ensure the mounting area is free of corrosion and burrs Then apply a thin film of high tem
165. taggio dovrebbe avere un colore di rinvenimento blu chiaro Questa una buona indicazione che stato raggiunto il corretto heat soak n Per i successivi 150 km aumentare gradualmente lo sforzo di frenata dopo di che sar possibile effettuare fermate a piena potenza Il colore di rinvenimento del disco dovrebbe ora essere ancora variabile dal blu scuro al blu chiaro a seconda del tipo di pastiglia e dello sforzo di frenatura utilizzato durante il processo Questo processo deve essere completato prima di qualsiasi uso su pista circuito n Questa procedura ha lo scopo di aumentare gradualmente la temperatura dei componenti senza causare uno shock termico e di congiungere le superfici delle pastiglie dei freni e le superfici di frizione del disco n Il sistema ora pronto per un utilizzo normale n Please drive safely and respect the WARNING concerning driving on page 34 W GARE IN PISTA AVVERTENZE I dischi e le pinze utilizzati su pista circuiti sono soggetti a temperature e a velocita di usura piu alte e di conseguenza hanno vita piu breve in particolar modo se si utilizzano pastiglie da competizione n Se usato in pista i seguenti punti devono essere rispettati in modo da non deformare il disco n All inizio di una sessione eseguire almeno un giro riscaldamento per i freni aumentando gradualmente lo sforzo ad ogni angolo evitando di portare i freni sotto tensione in frenata con il sinistro n Eseguire almen
166. tallatore la responsabilit in caso di lesioni personali o danni alla propriet AP RACING non sar responsabile di eventuali danni o pregiudizi causati a o da chiunque utilizzi un veicolo su cui stato correttamente installato un prodotto di sostituzione PERICOLO Il prodotto utilizzato sostituito da questo Prodotto non deve essere installato su altri prodotti Potrebbe causare danni materiali e lesioni personali com presa la morte AVVERTENZA Nel corso della sostituzione del prodotto e degli elementi correlati come liquido dei freni pastiglie dei freni ganasce dei freni e simili l installatore verr esposto a fluidi e parti che possono essere ritenuti rifiuti pericolosi secondo leggi regole e regolamenti applicabili Tutti questi rifiuti devono essere gestiti riciclati e o smaltiti se in conformit con tutte le leggi le norme e i regolamenti In caso contrario colui che ha generato i rifiuti pericolosi potrebbe essere esposto a sanzioni ai sensi delle leggi ambientali e potrebbero derivarne danni fisici o danni alla propriet per colui che ha generato i rifiuti o per terzi PERICOLO Controllare sempre che il livello del liquido dei freni nel serbatoio sia compreso tra il minimo e il massimo indicati sul serbatoio Un livello non corretto pu causare perdite di liquido dei freni o ridotta efficienza del sistema frenante Liquido dei freni nel serbatoio in eccesso o insufficiente potrebbe causare il malfunzionamento dei freni e l
167. tar lesiones Utilice un equipo adecuado para evitar la inhalaci n de polvo provocado durante la limpieza de las piezas Lleve siempre guantes durante el desmontaje y montaje de componentes con bordes agudos No permita que las superficies de la piel entren en contacto directo entre la pastilla y los forros de la zapata ya que esto puede causar abrasiones Evite el contacto directo con el l quido de frenos ya que puede causar irritaci n en la piel y en los ojos En caso de contacto limpie cuidadosamente de conformidad con las instrucciones del fabricante del veh culo o del l quido de frenos Aseg rese de la conexi n correcta de cualquier contacto el ctrico PELIGRO Evite el contacto de grasa y otros lubricantes con las superficies de frenado de los discos y de las pastillas ya que esto puede afectar a la eficacia del sistema de frenado y causar graves da os f sicos PRECAUCI N Compruebe que los asientos de los cojinetes est n limpios de suciedad Cualquier suciedad residual puede da ar los asientos durante las operaciones de montaje y reducir la vida til del cojinete PRECAUCI N No utilice herramientas agudas al montar componentes de caucho ya que esto puede da arlos Aseg rese de sustituir los componentes da ados PELIGRO Instale el sistema de frenado FACTORY BIG BRAKE KIT en ambos lados W USO PREVISTO El operario puede ajustar o revisar el producto solo si ha leido y entendido las siguientes inst
168. te el drenaje del l quido de frenos de la reserva La mejor manera de conseguirlo es con ayuda de otra persona o colocando una galga entre el pedal y el asiento de modo que el pedal baje solo entre 30 y 50 mm Evite que el pedal de freno baje m s m Paso 7 Coloque botellas de purgado en los tornillos de purgado a ambos lados del veh culo y suelte los tornillos De ese modo se evita la p rdida de l quido de las piezas del circuito hidr ulico cuando estas se aflojan n Limpie cuidadosamente las zonas que rodean las mangueras hidr ulicas y aseg rese de eliminar toda la suciedad y los residuos Algunos Factory Big Brake Kit se entregan con un perno hueco de serie Si es su caso no extraiga la manguera de serie de su lugar en el chasis Solo es necesario desconectar la manguera de la mordaza original limpiar las roscas con un cepillo de alambre y ajustar el adaptador hueco Pase al Paso 11 n Paso 9 Afloje la tuberia del freno ajustada en el chasis Tenga cuidado y evite redondear los ngu los de los ajustes hexagonales Se recomienda utilizar una llave de estrella o una llave abierta para apretar o aflojar las conexiones Tenga a mano un pa o limpio y una bandeja para recoger el l quido de frenos que pueda filtrarse Elimine todas las pinzas de retenci n que haya en la manguera flexible de la tuber a del freno EJ No da e ni afloje las pinzas las necesitar para la nueva l nea hidr ulica n Paso 10 Desenganche la manguera
169. tenez la p dale de frein enfonc e soit en faisant appel une autre personne soit en plagant une entretoise Ef entre la p dale de frein et le si ge OPERATION 29 P14 070 Publication N 3 Page 20 Ao t 2014 AP AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation Op ration 30 La p dale tant encore enfonc e serrez la vis de purge pour qu elle repose sur Son si ge mais sans trop la serrer N exercez pas de couple sup rieur 17Nm 12 5lbs ft Remettez en place le capuchon de protection de la vis de purge Eg Rel chez la p dale de frein et remplissez le r servoir avec du liquide de frein R p tez ces op rations pour la vis de purge int rieure du m me trier R p tez toute la proc dure sur le c t oppos du v hicule en commengant nouveau par la vis de purge ext rieure Si la p dale de frein r agit encore de mani re molle de l air est encore probablement emmagasin dans le circuit R p tez la proc dure de purge ci dessus ATTENTION Malgr l ex cution correcte de la proc dure de purge de petites bulles d air peuvent tre emprisonn es dans le petit intervalle entre les pistons et leurs al sages dans l trier Les op rations suivantes d crivent la meilleure m thode pour liminer ces bulles d air Pendant cette proc dure suivante de purge inspectez le r servoir
170. tigkeit im Bremsfl ssigkeitssystem sowie zu verringerter Bremsleistung f hren Ein zu hoher oder zu niedriger Bremsfl ssigkeitsstand im Beh lter kann zu einer unzureichenden Bremsleistung f hren und somit Verletzungen und Tod verursachen WARNUNG Um einen fehlerhaften Einbau und eine Besch digung zu vermeiden d rfen keine harten Schl ge auf das Produkt seine Teile und Bauteile ausge bt werden Harte Schl ge k nnen die Wirksamkeit dieser Teile beeintr chtigen und eine Fehlfunktion hervorrufen Besch digte Teile oder Bauteile m ssen ausgetauscht werden WARNUNG Um Verletzungen zu vermeiden Geeignete Ausr stung verwenden die ein Einatmen von Staub bei der Reinigung von Teilen verhindern Beim Zerlegen und Zusammenbauen von Bauteilen mit scharfen Kanten immer Handschuhe tragen Jeglicher direkte Hautkontakt mit Bremsbelag und Bremsschuh ist zu vermeiden weil dies zu Abrieb f hren kann Jeglicher direkte Kontakt mit der Bremsfl ssigkeit kann zu Haut und Augenreizungen f hren und muss vermieden werden Bei Kontakt Haut und Augen gr ndlich gem Anweisungen des Herstellers des Fahrzeugs oder der Bremsfl ssigkeit waschen Sicherstellen dass alle elektrischen Kontakte richtig hergestellt sind GEFAHR Die Bremsoberfl chen der Bremsscheiben und Bremsbel ge d rfen nicht mit Schmierfett und anderen Schmierstoffen in Kontakt kommen Ein solcher Kontakt kann die Leistung der Bremsanlage beeintr chtigen
171. tilizando los soportes del gato Una vez m s no olvide seguir las recomendaciones del fabricante No debe esperar que el gato soporte el veh culo mientras realiza las siguientes operaciones Si no sigue las instrucciones del fabricante del veh culo a la hora de elevar y soportar el veh culo puedeocasionar lesiones muerte o dafios materiales C MO PUENTEAR EL SENSOR DE DESGASTE DE PASTILLAS DE FRENO PRECAUCION Este procedimiento se refiere solo a los veh culos equipados con un indicador electr nico de desgaste de las pastillas Si su veh culo no lo tiene pase a COMO RETIRAR COMPONENTES ORIGINALES en la p gina 50 o Paso 3 Desconecte el cable del indicador de desgaste Kill del cableado del veh culo EA n Introduzca la llave en el contacto y p ngala en posici n de encendido pero sin arrancar el motor n Si la luz del indicador de desgaste de las pastillas no se enciende en el cuadro coloque la llave de contacto en posici n de apagado y sujete el cableado del veh culo de modo que no entorpezca y no pueda engancharse durante los movimientos de suspensi n y direcci n La mejor manera de hacerlo es con bridas Pase a C MO RETIRAR COMPONENTES ORIGINALES en la p gina 50 n Si la luz del indicador de desgaste de las pastillas se ilumina en el cuadro de instrumentos siga los siguientes pasos n Coloque la llave de contacto en posici n de apagado P14 070 Edici n 3 P gina 49 Agosto 2014 AP
172. to e che non sporchino i cerchioni n Abbassare con cura il veicolo conformemente agli standard di sicurezza Controllare nuovamente il gioco del tubo da battuta a battuta P14 070 numero 3 Pagina 43 Agosto 2014 Kit Factory Big Brake di AP Racing RACING Manuale d uso W ASSESTAMENTO DELLE NUOVE PASTIGLIE E DEI DISCHI PERICOLO Procedere con attenzione Non utilizzare eccessivamente il sistema fre nante prima di aver completato la seguente procedura Quando sono state montate nuove pastiglie ricordare che le prestazioni di frenata si riducono quindi si dovrebbe rallentare evitare frenate brusche prolungate fino a che la procedura di assestamento non stata completata n A veicolo fermo pompare i freni per far diventare stabile il pedale a Guidare il veicolo con prudenza per controllare l idoneit e il funzionamento n Brakes should be smooth with no vibrations or judder etc PERICOLO n Per i primi 17km frenare leggermente passando da 80 96 km h fino a 48 km h se possibile in blocchi di 8 Non tentare fermate ad alta velocit fino all arresto completo a questo punto poich solo le facce si riscaldano e la massa rimane fredda insieme all area di montaggio n Per i 150km che seguono aumentare la pressione sui freni come quando ci si ferma nel traffico evitando se possibile degli arresti completi a una velocit superiore a 110km h A questo punto l area adiacente ai bulloni di mon
173. tri interni a quelli esterni nel senso di rotazione vedere la figura L orientamento del disco in questo modo crea una pompa centrifuga La rotazione del disco fa in modo che l aria venga pompata dal centro del disco tramite le palette e verso l esterno passando per il diametro esterno del disco Ci aumenta fortemente la capacit del disco di dissipare il calore Per agevolare il raffreddamento alcuni produttori includono dei deflettori che dirigono il flusso d aria verso il diametro interno del disco Eventualmente anche possibile aggiungere un condotto per fare in modo che il disco giri a una temperatura ottimale specialmente quando il veicolo viene utilizzato per eventi giornalieri in pista W ORIENTAMENTO DELLE PINZE Le pinze AP Racing sono direzionali a causa delle diverse dimensioni dei pistoni pistoni anteriori hanno un diametro inferiore in modo da evitare che le pastiglie dei freni si usurino in modo irregolare In seguito a un attento esame della pinza si trover una piccola freccia che denota la direzione della rotazione del disco Inoltre una volta montata e sul veicolo la le vite i di spurgo deve devono trovarsi nella parte superiore della pinza W SOTTOGRUPPI DISCO E CAMPANA I gruppi dei dischi a due elementi AP Racing utilizzano disco e campana Il sistema di montaggio del disco alla campana stato progettato specificamente per questo tipo di applicazione e i bulloni che garantiscono l adesione del disc
174. ts radial angebaute Bremss ttel bei denen eine Bremssattelhalterung IRA fur den Einbau verwendet wird Die vorschriftsm ige Ausrichtung der Halterung der dem AP Racing Factory Big Brake Kit beiliegenden Ver ffentlichung P12 KEY entnehmen und die Halterung mithilfe der in dieser Ver ffentlichung P12 beschriebenen Inbusschrauben zur Halterbefestigung tam Achsschenkel anbauen Wenn die vorhandenen Bremssattelschrauben benutzt werden sollen und diese nicht in einwandfreiem Zustand sind sind Austauschschrauben von der Teileabteilung des Herstellers Ihres Fahrzeugs zu beziehen Die 0 5mm Beilag escheiben zu diesem Zeitpunkt noch nicht einbauen Zu diesem Zeitpunkt noch keine Schraubensicherung Loctite verwenden Kontrollieren dass die Anbaufl che der Halterung b ndig an der Ber hrungsfl che des Achsschenkels anliegt Es darf sich nichts St rendes zwischen der Halterung und dem Achsschenkel befinden darum sind beispielsweise alle st renden Gussgrate zu beseitigen Unabh ngig davon welche Schrauben verwendet werden sind diese mit dem in der Spezifikation des Fahrzeugherstellers f r den Bremssat teleinbau angegebenen Anzugsmo ment anzuziehen VORSICHT Nach dem Einbau ist die Unrundheit an jeder der neuen Bremsscheiben zu messen Damit soll sichergestellt werden dass Nabe Haltest ck Lager des Fahrzeugs in einwandfreiem Betriebszustand sind Wenn Vibrationsprobleme auftreten und dieser Arbeitsgang wegen fehlender Werkzeuge und Ausr
175. ttle clip jas per the Kit specific caliper Anti Rattle Clip Installation sheet P14 or if no P14 is present fit the anti rattle clip with the arrow matching the direction of normal disc rotation Refit the pad retaining bolts pins with a tightening torque of 14Nm 10lbs ft n Step 22a For systems supplied with an inlet adapter fitting BE insert the short end of this fitting through the supplied copper gasket and thread into the fluid inlet on the caliper E Torque fitting to 25Nm 18lbs ft n Step 22b For systems supplied with a banjo bolt fitting insert the banjo bolt E through a copper gasket Ell the banjo fitting on the end of the flexible brake line hose and the second copper gasket EN Thread the bolt into the fluid inlet of the caliper Y and only tighten loosely by hand so that the fitting can rotate during the next steps n Step 23 The nylon armouring EI should now be fitted to the brake hose If the hose has an interme diate location point cut the armouring to protect each segment of the hose equally Pass the hose through any location bracket Re fit any retaining clips or retaining screws to the intermediate location point and push home any grommets STEP 22b Owner s Manual ANTI RATTLE CLIP LAYOUT 6 PISTON World Radi CAL ANTI RATTLE CLIP LAYOUT P14 070 issue 3
176. tungsflaschen EE to auf beiden Seiten des Fahrzeugs an die Entl ftungss chrauben anschlie en und die Entl ftungsschrauben anschlie end ffnen Hierdurch wird der Verlust von Brems fl ssigkeit aus den Hydraulikanschl ssen eingeschr nkt wenn diese gel st werden Die Bereiche um die Hydraulikschl uche sorgf ltig reinigen und pr fen ob s mtlicher Schmutz und alle Verunreinigungen entfernt wurden Schritt 8 Einigen Factory Big Brake Kits liegt in der Normalausf hrung eine Hohlschraube bei Wenn das der Fall ist ist der Standardschlauch an der Fahrwerkbefestigung zu belassen Es ist lediglich erforderlich den Schlauch vom Originalbremssattel abzunehmen die Gewind eg nge mit einer Drahtb rste zu reinigen und dann das Hohlschraubenzwischenst ck EJ einzusetzen Weiter mit Schritt 11 Schritt 9 Den Anschluss der Bremsleitung am Fahrwerkende l sen Dabei vorsichtig vorgehen um die Kanten der Sechskantanschlussst cke nicht zu besch digen Zum Festz iehen und L sen dieser Anschl sse sollte unbedingt ein Bremsleitungsschl ssel oder ein offener Ringschl ssel verwendet werden Halten Sie einen sauberen Lappen und eine Auf fangwanne bereit um die austretende Bremsfl ssigkeit aufzufangen Alle eventuell vorhandenen Halteklammern vom Bremsschlauch EE vorsichtig abneh men Die Klammern nicht besch digen oder verlieren da sie f r die neue Hydraulikleitung ben tigt werden Schritt 10 Den Bremsschlauch faus der Fahrwerkhalteru
177. u schdampferklammer EE mit dem Pfeil in normale Drehrichtung der Bremsscheibe zeigend einsetzen Die Halteschrauben Stifte f r den Bremsbelag mit einem Anzugsmoment von 14 Nm wieder einbauen Schritt 22a Bei Systemen die mit einem Einlasszwischenst ck geliefert werden ist das kurze Ende dieses Anschlussst cks durch die beiliegende Kupferdichtung nu zu f hren und in den Bremsfl ssigkeitsein lass des Bremssattels EL einzudrehen Anschlussst ck mit 25Nm festziehen Ell Torque fitting to 25Nm 18lbs ft Schritt 22b Bei Systemen die mit Hohlschraubenanschl ssen geliefert werden ist die Hohlschraube durch die Kupferdichtung den Hohlschraubenanschluss am Ende des Bremsschlauchs und durch die zweite Kupferdichtung zu f hren Die Schraube in das Gewinde des Bremsfl ssigkeitseinlasses am Bremssattel einsetzen und handfest anziehen damit sich das Anschlussst ck bei den folgenden Arbe itsschritten drehen kann Schritt 23 Jetzt solltedie Nylonverst rkung am Bremsschlauch angebracht werden Wenn der Schlauch einen Zwischenhaltepunkt hat ist die Verst rkung so zu schneiden dass jedes Schlauchsegment gleich gesch tzt wird Den Schlauch durch alle Halter ungen f hren Alle Halteklammern oder schrauben wieder am Zwis chenhaltepunkt anbringen und alle Durchgang st llen einsetzen SCHRITT 18 Cp5100 u CP5200 4 PISTON SD
178. u to measure the oscillation of the disc during installation to ensure that the hub the spindle and the bearing are in perfect order and aligned If this procedure is not carried out and a vibration occurs AP Racing accepts no liability for recognition of the warranty CAUTION The opposed piston calipers like those contained in the kit transmit more vibration of all types to the brake pedal except for those with electronic braking systems and or to the steering wheel Pay great attention when installing a Factory Big Brake Kit in particular on second hand vehicles Even if the bearings all parts of the suspension bushes heads axles shaft rims tyres etc are not excessively worn after limited use they must be checked in accordance with the vehicle manufacturers manual and if necessary replace before installing a Factory Big Brake Kit If the worn parts are not checked and replaced the discs could be permanently damaged with consequent reduction in performance and vibration on the steering wheel and or on the brake pedal even only a few km after installation W WHEEL FITMENT AP Racing recommends n The tyres external diameter must equal that defined by the vehicle s manufacturer n If bigger tyres are used make sure that their rotation is not hampered under any and all conditions of use of the vehicle n Install the AP Racing equipment on both sides of the axle Lack of compliance with these preliminary recommendations can resu
179. uf P14 070 Publication N 3 Page 22 Ao t 2014 AP Handbuch AP Racing Factory Big Brake Kit RACING W TABLE OF CONTENTS W Einleitung 23 W Umgehung des Verschlei sensors f r Bremsbelag 2T W Sicherheits und Haftungshinweise 23 24 W Ausbau der Originalbauteile 28 W Allgemeine Informationen 25 W Einbau der Bauteile des Factory Big Brake Kit 29 W Factory Big Brake Kit Teileverzeichnis 26 W Verfahren zur Bremsenentl ftung 31 W Erforderliche Werkzeuge und Ausr stung 2T W Renneins tze 33 W Heben und Aufbocken des Fahrzeugs 27 W EINLEITUNG Herzlichen Gl ckwunsch zu Ihrem Kauf Born out of Racing Wenn Sie sich auch nur etwas n her mit Autos befassen wird Ihnen der Name von AP Racing gel ufig sein Wir sind seit Jahrzehnten in beinahe jeder Art von Autosport an der Spitze Seit 1968 sind unsere Produkte in das Rennfahrzeug jedes Formel 1 Weltmeisters eingebaut In jeder Motorsportklasse von BTCC WTC und der deutschen DTM Serie bis hin zu WRC GT IRL und NASCAR in mehr als hundert L ndern der Welt finden Sie AP Racing hinter und in den siegreichen Teams Kurz gesagt wir sind im Rennsport einmalig Das Gleiche aber anders Die Factory Serie unserer Big Brake Kits stehen in der gleichen Tradition von AP Racing schlie lich werden sie von den gleichen qualifizierten Technikern mit der gleichen Erfahrung und im gleichen Werk produziert sie wurden lediglich ein wenig weiterentwickelt um sie f r den
180. uit neuf ou remis neuf CETTE GARANTIE LIMIT E EST LA SEULE GARANTIE ACCORD E EN CE QUI CONCERNE CE PRODUIT DANS LA MESURE O CELA EST AUTORIS PAR LA MOI ET ELLE REMPLACE TOUTES LES AUTRES GARANTIES ORALES OU CRITES TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES COMPRENANT ENTRE AUTRE LES GARANTIES DE RENTABILIT OU D ADAPTATION UNE APPLICATION PARTICULIERE SONT EXCLUES ET DEVRONT AVOIR UNE DUR E LIMIT E CELLE DE CETTE GARANTIE LE FABRICANT N EST PAS RESPONSABLE DES PR JUDICES DIRECTS OU INDIRECTS DE TOUTE NATURE ET QUELLE QU EN SOIT LA CAUSE ET DANS TOUS LES CAS LA RESPONSABILIT TOTALE DU FABRICANT POUR LES PR JUDICES SUBIS NE D PASSERA PAS LE PRIX D ACHAT DU PRODUIT Dans le cas des produits vendus aux U S certains tats n autorisent pas l exclusion ou la limitation des pr judices directs ou indirects donc il se peut qu une ou plusieurs des limitations ou exclusions ci dessus ne s appliquent pas vous Cette Garantie Limit e vous donne des droits l gaux particuliers et vous pouvez avoir d autres droits l gaux variant d un tat l autre Toutes les r clamations au titre de cette Garantie Limit e de 1 un an doivent tre faites par crit dans les 60 jours suivant la d couverte du D faut Cou vert d clar ou suivant la date laquelle il aurait d tre d couvert et le produit soi disant d fectueux ou les pi ces d fectueuses doivent tre renvoy s AP Racing Ltd Wheler road COVENTRY CV3 4LB Royaume Uni en uti
181. ule Les ailettes courbes sont cependant directionnelles Un disque a ailettes courbes doit tre install avec les ailettes allant du diam tre int rieur au diam tre ext rieur dans le sens de rotation voir la figure En orientant ainsi le disque on cr e une pompe centrifuge Du fait de la rotation du disque l air est aspir au centre du disque traverse les ailettes et sort par le diam tre ext rieur du disque Pour faciliter le refroidissement certains constructeurs incluent des manchons pour diriger l coulement d air vers le diam tre int rieur du disque Si on le souhaite on peut aussi ajouter un conduit pour que le disque fonctionne la temp rature optimale en particulier lorsque le v hicule est utilis de jour pour des courses sur circuit ORIENTATION DE L TRIER Les triers de AP Racing sont directionnels en raison de la diff rence entre les tailles de piston Les pistons avant ont un diam tre plus petit pour viter l usure irr guli re des plaquettes de frein Si vous examinez de pr s l trier vous verrez une petite fl che indiquant le sens de rotation du disque De plus lorsqu il est mont sur le v hicule les vis de purge doivent tre en haut de l tirer W SOUS ENSEMBLES DISQUE ET CLOCHE Les ensembles de disque deux composants de AP Racing utilisent un disque et une cloche Le syst me pour monter le disque sur la cloche est concu sp cialement pour cette application et les boulons fixant le di
182. um Lacksch den zu verhindern WARNUNG Die dem Kit beiliegende Bremsfl ssigkeit EI oder eine vom Fahrzeugher steller empfohlene Bremsfl ssigkeit verwenden um Unvertr glichkeit der Bremsfl ssigkeit auszuschlie en Nur neue Bremsfl ssigkeit direkt aus der Flasche verwenden VORSICHT VORSICHT SCHRITT 26 E Schritt 28 Bremspedal durch Wegnahme des Abstandsst cks freigeben und in die Aus gangsstellung zur ckgehen lassen Die Staubkappe ES von der u eren Entl ftungsschraube des vom Hauptzylinder am weitesten entfernten Bremssattels abnehmen und die Entl ftungss chraube Umdrehungen l sen Den Entl ftungsschlauch ber den Entl ftungsnippel schieben Das freie Ende des Entl ftungsschlauchs in den Sammelbeh lter stecken um die herausgedr ckte Bremsfl ssigkeit aufzufangen n Das Bremspedal langsam bis zum Anschlag ganz herunterdr cken Das Bremspedal in die Aus gangsstellung zur ckgehen lassen einige Sekunden warten Den Vorgang so oft wiederholen bis blasenfreie saubere Bremsfl ssigkeit austritt Das sollte eintreten wenn das Pedal 4 bis 6 Mal heruntergedr ckt worden ist n Schritt 29 Das Bremspedal entweder von einem Helfer gedr ckt halten lassen oder ein Abstandsst ck zwischen Bremspedal und Sitz klemmen P14 070 Ausgabe 3 Seite 31 August 2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING n Sc
183. upport de positionnement R installez les clips de fixation ou les vis de fixation sur le point de positionnement interm diaire et enfoncez les bagues leur position correcte Manuel d utilisation OPERATION 18 Ao t2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation n Op ration 24 Vissez l extr mit trier du flexible de frein et le blindage du flexible en Nylon sur le raccord adaptateur d entr e EE en le laissant desserr de mani re pouvoir orienter correctement ce raccord au cours des op rations suivantes n Op ration 25 Raccordez le flexible de frein avec son blindage en NylonEEgAsur des raccords en ligne pouvant exister Ins rez l embout du flexible de frein dans le support du ch ssis en v rifiant que la ligne n est pas tordue n Op ration 26 Raccordez le flexible de frein avec son blindage en Nylon au raccord de la ligne de frein Installez les clips de fixation de la ligne de frein Ed Serrez les fixations de la ligne de frein suivant les sp cifications du constructeur du v hicule n Op ration 27 Serrez l extr mit trier du flexible de frein avec son blindage en Nylon EXT ou le boulon banjo la main V rifiez que la ligne ne se tord pas n Installez temporairement la roue et faites
184. ures which if not observed could result in damage to the vehicle DANGER This product is vital to the safe operation of the vehicle on which it is installed and it is intended to be installed only by a skilled qualified individual who has been trained and or is experienced in the installation and use for which the product is intended The installer must be equipped with the proper tools of his trade and with the knowledge and experience to deal with vehicle repairs Improper or incorrect installation whether caused by a failure to faithfully and completely follow these instructions or otherwise could subject the installer to liability in the event of personal injury or property damage AP RACING shall not be liable for any damage or injury caused to or by any person operating a vehicle on which a replacement product has been improperly installed DANGER The used product replaced by this Product must not be installed on any other product Property damage and personal injury including death could result WARNING In the course of replacing the product and related items such as brake fluid brake pads brake shoes and the like the installer will be exposed to fluids and parts that may be deemed to be hazardous waste under applicable laws rules and regulations All such wastes must be handled recycled and or disposed if in accordance with all applicable laws rules and regulations The failure to do so can subject the generator of the hazardou
185. utilizzare utensili appuntiti nel montaggio di componenti in gomma dal momento che questi potrebbero danneggiarli Assicurarsi di sostituire i com ponenti danneggiati PERICOLO Installare il sistema di frenatura FACTORY BIG BRAKE KIT su entrambi i lati W USO PREVISTO L operatore pu adattare o riparare il prodotto solo se ha letto e compreso le seguenti istruzioni di montaggio se stato specificamente addestrato ed autorizzato da questa societ Gli operatori non sono autorizzati ad apportare modifiche strutturali ai componenti Per ulteriori informazioni contattare AP Racing Ltd Wheler Road Coventry West Midlands CV3 4LB Regno Unito AVVERTENZE Il sistema frenante un dispositivo di sicurezza il personale che esegue qualsiasi operazione di ricambio o di manutenzione deve essere competente e certificato NOTE SUI CLIENTI P14 070 numero 3 Pagina 35 Agosto 2014 Kit Factory Big Brake di AP Racing RACING Manuale d uso W INFORMAZIONI GENERALI Prima di iniziare la procedura di sostituzione assicurarsi che il materiale acquistato sia adatto alla marca e al modello del veicolo ATTENZIONE AP Racing consiglia di misurare l oscillazione del disco durante l installazione per assicurarsi che il mozzo il perno e il cuscinetto siano in perfetto ordine e allinea ti Se questa procedura non venisse seguita e si verificasse un problema di vibrazioni AP Racing non si assumerebbe alcuna responsabilit per il
186. vehiculo n Algunos sistemas pueden requerir un equipo de purgado a presi n Consulte el manual de taller del vehiculo PELIGRO n Al aplicar presi n al sistema compruebe posibles fugas de liquido Limpie cualquier derrame Limpie con cuidado alrededor de los adaptadores de la manguera conexiones y juntas Busque fugas de liquido mientras el sistema est bajo presi n n Compruebe el nivel del liquido en el dep sito del liquido de frenos Ll nelo hasta el nivel maximo indicado en el dep sito n Confirme que todas las mangueras est n en su posici n correcta y aj stelas n Compruebe que las pinzas antivibraci n de las pastillas estan correctamente colocadas en la mordaza y que no tocan el disco n Vuelva a colocar las ruedas y apriete las tuercas segun las especificaciones del fabricante Gire la rueda lentamente para comprobar si se oye alg n ruido de fricci n por ejemplo el roce de la chapa antisalpicaduras con la parte posterior del disco Haga los ajustes necesarios Compruebe minuciosa mente la rueda para garantizar que los latiguillos del freno tienen un juego libre adecuado y no se rozan con las llantas de la rueda n Baje el vehiculo con cuidado siguiendo las normas de seguridad Vuelva a comprobar minuciosamente la holgura de las mangueras P14 070 Edici n 3 P gina 54 Agosto 2014 Manual del usuario AP AP
187. yeu Enlevez le disque initial du moyeu Si le disque est difficile enlever un trou filet sur la face du moyeu du disque du frein facilite sa s paration Dans ce cas vissez un boulon de taille et de pas corrects dans ce trou jusqu ce qu il jecte le disque de la face du moyeu En l absence d un trou filet de ce type ou d un boulon approprie tapez avec un maillet en caoutchouc sur le dos du disque en plusieurs points Banjo Adaptor quidistants sur sa p riph rie jusqu ce qu il se lib re de la face du moyeu Le disque doit alors tre enlev Kit FA ISOLANT OPERATION 5 RACCORDER LES CABLES OPERATION 6 OPERATION 10 OPERATION 9 P14 070 Publication N 3 Page 17 Ao t2014 AP Racing Factory Big Brake Kit RACING n Op ration 13 Soigneusement les surfaces de montage de l trier l aide d un chiffon impr gn de solvant pour enlever les contaminants puis poncez avec un papier meri moyen En cas de corrosion sur ces surfaces supprimez la avec un patin abrasif ou une brosse m tallique V rifiez qu il ne reste plus de corrosion et qu il n y a pas de bavures sur des surfaces L trier AP Racing ou le support peuvent utiliser la face oppos e de la patte de montage sur le montant vertical la place de l emplacement standard Dans ce cas v

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