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n° 20 - Alat

1. 1 e tape Rep rer a priori les risques pr visibles Identifier les causes racines 2 tape Prendre en compte les v nements incidents accidents qui t moignent de l existence du risque sans cette d marche il n y aura pas d enseignements tir s Visualiser la fr quence des v nements anomalies incidents accidents Identifier les presque accidentsf les v nements sentinelles les pr curseurs et les v nements avant coureurs qui correspondent des risques av r s particuli rement instructifs pour am liorer la s curit Ils constituent pour l organisation une opportunit de r duire 1 Caract risation partir de 2 d terminants essentiels que sont la fr quence et la gravit 2 Un syst me s r n est pas un syst me dans lequel il ne se commet pas d erreurs mais un syst me qui se prot ge en d veloppant leur d tection et leur r cup ration d fenses en profondeur adapt es 3 Strat gies personnelles de ma trise des risques d velopp es par les individus 4 Alors les risques ne sont plus correctement appr hend s gt Identifier les facteurs humains tels que les probl mes de communication de supervision de charge de travail excessive de fatigue de stress de formation etc 6 Situation qui aurait conduit l accident si des conditions favorables n avaient pas permis de l viter 7 O ccurrences d favorables qui servent de signal d alerte 8 Incidents dysfonctionnements non co
2. Le mus e de l ALAT et de l h licopt re s est associ la 5 N uit des mus es 2009 qui rev tait cette ann e une importance particuli re compte tenu de la th matique europ enne retenue par le minist re de la Culture cette soir e tait plac e sous le signe de l amiti franco allemande L ann e 2009 marque en effet le vingti me anniversaire de la chute du mur de Berlin Cet pisode majeur de notre histoire contemporaine devait tre voqu au sein de notre mus e qui est l un des rares tablissements fran ais conserver un pan entier de ce mur ll est utile cet gard de pr ciser que nos collections abritent d autres t moins de la guerre froide qui par leur pr sence au mus e voquent la fois la r alit historique de cette p riode mais aussi son d nouement On peut citer un MI 8 h licopt re de conception sovi tique qui quipait les forces du pacte de Varsovie L exemplaire conserv au mus e tait en service au sein de la Marine de l ex RDA II nous a t offert par l arm e allemande en 1996 0 n peut galement citer un Cessna L 19 qui fut l un des trois avions en service Berlin au sein du D tachement A LAT Pendant pr s de trente ans ces avions de la libert arm s par des quipages de l ALAT ont symbolis le respect d un droit celui du survol de Berlin et de ses acc s Cette soir e a d but par une c r monie d ouverture tr s solennelle pr sl interpr
3. tranger Page 45 Revue d information de l ALAT n 20 tranger liaison et de commandement Le Chinook est cependant un appareil volumineux et une cible de tout premier choix pour les insurg s Sur les 22 appareils disponibles de la flotte de l avant britannique 14 sont aux standards op rationnels du th tre Avec 10 appareils projet s 71 de la flotte est mobilis e pour le th tre afghan ll est donc difficile dans ces conditions d envisager courts termes un renforcement de la capacit transport lourd La perte l heure actuelle d un appareil a un effet d vastateur ce qui force les chefs militaires britanniques tre extr mement prudents quant l emploi des Chinook sur le terrain au d triment parfois des consid rations tactiques 2 appareils ont t perdus en ao t 2009 du fait de l ennemi Ils ont t remplac s sur le th tre en moins de 72 heures Les chinooks sont syst matiquement escort s par les Apaches durant leurs missions Volant haut 2 500 ft lors des d placements ils deviennent particuli rement vuln rables lors des atterrissages en campagne confront s a la difficult technique d effectuer la plupart du temps des poser poussi re par nuit extr mement noire niveau 4 5 JVN sous le feu ennemi L A pache est l h licopt re de combat indispensable l appui rapproch des troupes au sol L infanterie britannique n envisage plus de conduire ses op rations offensives sans la pr s
4. Quoi qu il en soit cet environnement bigarr est ind niablement passionnant et la reconnaissance internationale que nous pourrions en tirer enthousiasmante Page VIII Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT Primaut tactique du module mixte Ce RETEX est issu du DETHELICO PAMIR entre les mois de janvier et de juillet 2009 avant l arriv e des TIGRE II livre trois r flexions concernant la menace les modes d actions et la compl mentarit des h licopt res de reconnaissance et des drones Appr ciation de la situation tactique et de la menace contre les h licopt res L appr ciation de la menace r elle est un exercice difficile en Afghanistan Elle varie en fonction de la p riode et des r gions Si son niveau en RC C peut tre consid r comme faible compar a celui des RC E et RC S il n en demeure pas moins qu il est facile de se faire pi ger tant les insurg s sont rompus aux techniques classiques du faible au fort usant de modes d action prouv s depuis des d cennies harc lement embuscade et asym triques IED Intelligents opportunistes et d termin s les insurg s ont une excellente capacit de d tection des points faibles de nos syst mes de force Routine habitude utilisation r p t e de modes d action ou d itin raires finissent g n ralement par leur donner l initiative sur une p riode et une zone g ographique limit e De mani re g n rale le contr le du terrain p
5. ducatif r gional et contribuent lui donner une assise et une l gitimit propices son rayonnement Elles permettent galement de combler le d ficit de notori t dont souffre notre mus e pourtant d positaire d un patrimoine a ronautique exceptionnel Certaines pi ces sont uniques Page 59 Revue d information de l ALAT n 20 EN QU TE DE NOTORIETE Hiller 360 pilot en Indochine Gazelle exp rimentale SA 349 et nos collections s enrichissent continuellement arriv e r cente d un cureuil des Douanes attente d un Cougar Horizon et d un Super Frelon Cette notori t et cette attractivit croissantes donnent galement du poids au projet de r novation dont le mus e est l objet visant doubler ses espaces d exposition red ployer ses collections et moderniser leur pr sentation Notre mus e doit saisir l opportunit qui lui est offerte d appara tre comme un incontournable p le d int r t d di l h licopt re et ses utilisateurs Un nouveau mus e moderne fonctionnel et didactique pourra alors voir le jour dans les ann es qui viennent gr ce au soutien de nos partenaires institutionnels des collectivit s locales et au recours au m c nat priv Enfin vos t moignages documents d archive photographies souvenirs effets et objets personnels font partie int grante du patrimoine de l ALAT Ils ont vocation entrer au mus e et il est primordial de ne pas l
6. Cartographie stricte iddl t elimination et remplacement des rechanges amiant es Mesures estivales d vitement des zones de vill giatures Carte de nuisance Convention avec les associations de protection de la nature pour la protection des esp ces N idification du Gypa te barbu zones de reproduction chamois bouguetin etc En direct du FORMATION COMALAT Choix de l EC 120 pour remplacer la flotte cole d s 2010 biagi dans la formation en Recours la simulation gt coles d s aujourd hui Pour la pr paration op rationnelle Page 57 Revue d information de l ALAT n 20 v des actions collectives L am lioration des pratiques lors des op rations d avitaillement yN Mais au del de ces actions une sensibilisation accrue du En direct du militaire citoyen est conduire afin de g n raliser des CO MALAT comportements et un tat d esprit durable Et souvenez vous que 68 dB nouvelle g n ration 300 m Alors PILOTES d s que vous le pouvez Adaptez vos trajectoires aux abords des villes et de vos bases vitez les virages forte inclinaison R alisez des proc dures moindre bruit au d collage et atterrissage D Cet article a t r alis avec le concours de l Union Fran aise de l H licopt re association de d fense des usagers de l h licopt re www uth fr Page 58 Revue d information de l ALAT n 20
7. La navigabilit concourt la s curit a rienne au m me titre que la formation des pilotes les r gles d exploitation des a ronefs la r glementation concernant les plateformes a roportuaires et l emploi op rationnel de l a ronef Elle garantit la s curit des personnes et des biens transport s mais galement survol s Les exigences PART europ ennes r glement CE n 2042 2003 du 20 novembre 2003 ont ainsi t transpos es en exigences FRA par les acteurs tatiques fran ais FRA 21 pour la conception et la fabrication des a ronefs arm e de terre non concern e FRA 145 pour la maintenance FRA 147 pour la formation FRA 66 pour la licence des m caniciens et FRA M pour le maintien de la navigabilit Tous ces travaux ont t suivis et valid s par la commission interminist rielle de mise en uvre du d cret sur la navigabilit des a ronefs militaires et d tat CIN Concr tement o en est on octobre 2009 La premi re tape est la d livrance des certificats de type cellule moteur et h lice c est dire par type d a ronef par la direction g n rale de l armement DGA autorit technique avant le 9 d cembre 2009 ce jour le TBM 700 et le PC6 sont les seuls appareils de l ALAT disposer de ce certificat Le COUGAR devrait suivre rapidement Puis l organisme du contr le de la navigabilit OCN Terre ex MIC AM A rattach IEMAT jusqu en 2010 et int gr la directio
8. Les invit s se posent quelques m tres du plateau d enregistrement sur le rond point du BLEUET DE FRANCE Un CARACAL du 4 RHFS d pose H l ne SEGARA Arielle DO MBASLE NADIYA Roberto ALAGN A et G rard DARMON UnTIGRE du 5e RHC se pr sente avec Guy MARCHAND son bord Le CARACAL lors d un deuxi me passage sur l esplanade d pose une Grappe compos e des GCP du 1 RPIMA et de Bixente LIZARAZU Page 14 Revue d information de l ALAT n 20 RAY VU LA T L gt Le 11 octobre 2009 le GIH unit interarm es d di e la lutte anti terroriste r alise une intervention h liport e au profit du GIGN lors d une d monstration de lib ration d otages sur l esplanade des Invalides Au terme de l intervention les otages Alain BERN ARD Hugues DUBO SCQ St phanie PO SSAMAI et David ALERTE sont vacu s par nacelle ESC APE Suivez I EALAT sur le rallye des gazelles D eux lieutenants de I EALAT du Cannet des Maures seront engag s pour le rallye A cha des gazelles le 13 mars 2010 Ce rallye est une comp tition caract re sportif qui rassemble des quipes 100 f minines aux commandes d un 4X 4 d un quad ou d un SUV II est par ailleurs le premier s inscrire dans une d marche environnementale et citoyenne et ambitionne d obtenir le label rallye propre La strat gie remplace le chronom tre puisque le parcours doit tre effectu en un minimum de kilom tres et ce sans autre
9. MCP Dans le cadre des travaux de planification du Groupe Pluridisciplinaire de Planification O p rationnelle GPPO il d finira les structures de commandement mettre en place en fonction de l organisation du commandement de la force engag e ll sera scind en 2 sections la section prospective pilotage synth se et la section pr paration op rationnelle La premi re sera constitu e de 3 cellules qui assureront la synth se des tudes du pilotage et du retour d exp rience RETEX la fonction s curit des vols et pour la troisi me la mise en uvre de l autoprotection des a ronefs APA au sein des unit s aeromobiles ainsi que la veille renseignement en mati re d a romobilit La seconde section aura en charge la pr paration op rationnelle avec 3 cellules une cellule entra nement et contr le des MCP une cellule programmation des activit s et une cellule op rations pour l ex cution de la DM 2600 et des alertes Le Bureau Engagement O perationnel A romobilit BEO A ll sera responsable de la coh rence et de la synth se des travaux de planification pour ce qui concernera l a romobilit ll assurera la mise sur pied des unit s engag es et ce titre il laborera les TU EM conduira les projections et les rel ves d unit s mettant en uvre des moyens ALAT et anticipera sur les possibilit s de projections futures ll suivra et prendra les mesures n cessaires pour assurer la capacit op rationne
10. V7 A A E A a g CA A 7 j j Alio f Cu f IC iu Lite NOU Wed Et i eiii hh f w E R www FI i w Ww E IC i Wi iw waw LA ww L PA i i LS l VS T T D s l annonce de la disparition du vol AF 447 le ler juin l arm e fran aise a d ploy d importants moyens pour tenter de retrouver l airbus A 330 200 d Air France Dans ce cadre un d tachement du DETALAT LICO RNE compos de neuf personnes et d un Puma a embarqu bord du BPC Mistral le 6 juin 2009 Le 7 juin les premiers corps et d bris sont rep r s sur la zone du crash et le Mistral re oit l ordre le soir m me de s y rendre ll l atteint le mercredi 10 au matin D s l arriv e les vols s encha nent pour localiser et marquer les corps et les d bris qui sont r cup r s ensuite par les embarcations l g res EDO du Mistral Les vols se poursuivent jusqu au 21 juin mais donnent de moins en moins de r sultats au fil du temps du fait de la dispersion et de la d rive importante des d bris En effet les recherches en SURMAR ont couvert une surface quivalente la moiti de la superficie de la France La d cision est donc prise de ne plus faire voler le Puma sauf si n cessaire Les vols PATMAR localisent tr s peu de d bris partir du 22 juin Le 19 juin les quipages des navires br siliens et fran ais pr sents sur zone organisent une c r monie d hommage aux victimes du vol AF 447 Les Br siliens d sengagent leurs moyens le 28
11. l ment essentiel de la man uvre interarmes Les DIH stationnent proximit imm diate des zones de combat et progressent en fonction des r sultats obtenus Ils permettent le d bordement vertical de l adversaire Pour ce faire on passe du transport de man uvre en h litransport d assaut Car l adversaire s est adapt face aux tirs venus du sol il faut r agir A pr s de nombreux t tonnements on finit par adapter sur des h licopt res l gers des mitrailleuses lourdes puis des canons l gers enfin des paniers de roquettes et des missiles Une lente sp cialisation s est dessin e en r ponse aux besoins et aux probl mes trouv s sur le terrain 15TTA 152 Emploi d unit s h licoport es en AFN approuv par DM 4894 du 4 mai 1956 16 G n ral Andr Martini L Histoire de l aviation l g re de l arm e de terre 1794 2004 Paris Lavauzelle 2005 17 Notice provisoire sur l emploi du D I H dans le cadre de la guerre subversive Page 50 Revue d information de l ALAT n 20 La guerre d Alg rie constitue donc une tape fondamentale pour l h licopt re outil nouveau dont l emploi est reconnu et assimil tr s rapidement elle est le premier exemple concret d a rocombat avant le terme Les succ s des voilures tournantes tiennent la fois de leur polyvalence et de leurs sp cificit s D abord employ comme moyen de transport et d vacuation l h licopt re se transforme peu peu en un outil quasi auton
12. mes capables de les tol rer pourra alors permettre une pr vention satisfaisante des in vitables d faillances humaines Ainsi l volution des techniques les progr s de la science les savoir faire des organisations ont permis d atteindre un niveau de performance de fiabilit et de s curit jamais obtenu N anmoins l individu reste toujours expos au risque car il est un l ment de ce syst me complexe imparfait James Reason 1993 o les d faillances sont patentes ou actives ou latentes tout syst me comporte en lui les conditions favorisantes de l erreur cumul es elles vont aboutir l accident Tout syst me comporte par ailleurs une d viance volontaire par rapport aux normes instructions et directives Cette d viance cons quence de l adaptation d un syst me et de ses acteurs s installe chez les op rateurs en raison d un contr le de plus en plus approximatif du fait de l absence d incident et d accident et parfois d une tol rance de la hi rarchie Diane Vaughan 2006 Elle permet l encore une plus grande performance de l individu mais s accompagne n anmoins d une production non officielle et occulte de pseudo s curit La d viance fragilise alors le syst me car elle est per ue comme source de b n fice et non pas comme alt ration de la pr vention des risques Or dans la d marche de maitrise des risques il est indispensable de parfaitement les identifier pour pouvoir agir Ren Amalberti 2001
13. seul but de remplir la mission Franchise et confiance mutuelles doivent caract riser les relations du personnel navigant et de l officier de s curit des vols HUMANfactors Et souvenez vous ll n y a pas de bons pilotes il n y a gue des vieux pilotes Lieutenant colonel Jean Georges VACH ET Chef du Bureau S curit des Vols du COM ALAT Page 52 Revue d information de l ALAT n 20 L objectif de la s curit des vols SV consiste minimiser les pertes en personnel et en mat riel de nos escadrilles contribuant ainsi directement la capacit op rationnelle de l ALAT et donc des moyens a romobiles mis disposition de l arm e de Terre au profit de la man uvre a roterrestre Pour obtenir des r sultats significatifs dans le temps la politique SV s appuie sur un corpus r glementaire exhaustif qui n cessite d ailleurs un suivi et une mise jour rigoureux sous peine de devenir prolixe une instruction principale et deux compl mentaires dont l instruction 3400 relative l ex cution des vols dans l arm e de Terre plusieurs notices d utilisation manuels d exploitation et proc dures sp cifiques Mais au del de l aspect vident de pr servation des vies humaines se pose la question de la compatibilit r elle entre les textes r glementaires et les contraintes du temps de paix d une part et les possibilit s effectives de r aliser la mission en engagement r el d autre part Le vol
14. tactique La r duction de la capacit d observation et de d tection des cibles est compens e par une meilleure protection A lors que lesA m ricains ont d j perdu plusieurs appareils aucun Apache britannique n a t jusqu maintenant s rieusement touch Le canon de 30 mm est l armement de ESS bord le plus employ mais l utilisation M a OS des roquettes CRV 7 guid es laser et ga En des missiles Hellfire N 1A effet de To 0 blast amplifi tend augmenter Page 47 Revue d information de l ALAT n 20 Avertissement l article pr sent ci dessous avec l autorisation de son auteur et du CDEF est paru dans la revue doctrine en 2007 dans le num ro 14 N ous remercions son auteur le CD EF et la revue doctrine pour leur aimable autorisation Un outil r volutionnaire au service de la contre gu rilla Les h licopt res dans la Guerre d Alg rie En 1954 lorsque l insurrection clate en Alg rie l arm e fran aise ne dispose que de trois h licopt res dans toute l Afrique du N ord Au cessez le feu en mars 1962 plus de 300 appareils sont pr sents sur le th tre des op rations Sous la pression des v nements l emploi de l h licopt re se g n ralise et se popularise jusqu donner raison la proph tie du g n ral Beaufre qui affirmait en 1953 Les h licopt res iront en se d veloppant Chaque arm e a besoin de ses h licopt res intimement m l s son o
15. tation des hymnes fran ais allemand et europ en les personnalit s pr sentes ont rappel par leurs discours l importance du rapprochement franco allemand l ALAT dans l Europe de la d fense l cole Franco Allemande Tigre les circonstances de la chute du mur de Berlin et le d mant lement de l arm e est allemande l amiti franco allemande en Aquitaine et dans les Landes ont t voqu s avec brio donnant cette soir e un contenu et une profondeur historique remarqu s Des jalons vers un rapprochement entre les villes de D ax et Mayence Finthen ont galement t pos s La seconde partie de soir e plus festive consistait en une alternance de s quences musicales celtique Jazz et de t moignages livr s par de grands anciens en service en Allemagne et Berlin pendant la guerre froide g n ral Roger PRIGENT colonel Bernard DULOT Ces derniers ont su faire revivre avec talent et p dagogie certains pisodes marquants des trente ann es de tension Est O uest qui ont pr c d la chute du mur de Berlin Cette magnifique soir e qui s est prolong e bien au del de minuit a s duit plus de 400 visiteurs et contribu au lien arm e nation autant qu au rapprochement franco allemand Cette nuit des mus es fait partie des manifestations d ampleur nationale auxquelles le mus e de l ALAT et de l h licopt re s associe chaque ann e Elles lui permettent d ancrer durablement son action dans le tissu culturel et
16. termin de chacun nous saurons tre la hauteur des missions qui nous seront confi es Il demeure toutefois un domaine o nous avons le devoir de chercher toujours mieux faire c est celui de la s curit des vols et le drame du 17 janvier 2009 doit nous inciter ne jamais nous laisser gagner par la routine et ne jamais transiger avec la rigueur dans l ex cution Le g n ral de division Patrick TAN GUY Commandant l aviation l g re de l arm e de terre Page 1 Revue d information de l ALAT n 20 Ly ARMEE JP TERRE L UNION NATIONALE DES ASSOCIATIONS DE LALAT le Club de tous ceux qui portent ou ont port le b ret bleu ALAT Loin de toute hi rarchie formelle mais tout simplement dans le respect individuel et naturel de chacun l association a pour vocation de rassembler sous un m me embl me tous ceux qui ont servi sous le b ret bleu O ue votre c ur ou vos souvenirs vous fassent pencher davantage pour l Alat d Alg rie les GHL les Escadrilles cole ou les RHC peu importe N ous avons l esprit ouvert et les membres de l UNAALAT se sentent bien au sein de leur association D ailleurs celle ci vient de s ouvrir l association des anciens du 6 RHC de Compi gne qui vient de nous rejoindre et nous avons des demandes de la part de camarades isol s outre mer Afin de rendre ce lien Active V t rans encore plus fort et plus visible IUNAALAT et le COMALAT ont sign le 19 novembre 2009 un pro
17. 1711 DEF C O M A LAT Edition 2009 A LAT 47 214 LAT 602 0 PS Notice d emploi de la patrouille h licopt re d attaque V iviane A pprouv le 05 mars 2009 sous le n 0641DEF CO M A LA T C DT Edition 2009 LAT A ppui direct ALAT 40 2014 LAT 805 0 PS Notice d emploi appui feu h licopt re A FH A pprouv le 26 janvier 2009 sous le n 23 DEF C DEF DDO B EN G Edition 2009 ALAT Unit s actions et man uvres specialisees H aute montagne A LA T 65 3 Principes d emploi de l escadrille de haute montagne EH M Edition 1999 IM EX ALAT 60 32 1A LA T 104 3 G uide des proc dures IM EX extraction imm diate A pprouv le 25 avril 2003 sous le n 004180 EA A LA T EM C ET Edition mars 2003 DAOS LAT 34 331A LAT 402 0 PS M anuel d emploi du d tachement A LA T des op rations sp ciales DA O S A pprouv le 2 avril 2005 par lettre n 3873 EA A LA T EM DEP Edition 2005 Balisage LAT 36 341A LAT 806 0 P guide provisoire d emploi des pelotons de reconnaissance balisage A pprouv le 2 uillet 2006 sous le n 7084 EA LA T EM DEP Edition 2006 A LAT H licopt res de man uvre et d assaut LAT 36 501ALAT 6070 PS M anuel d emploi de la patrouille h licopt re de man uvre A pprouv le 26 f vrier 2008 sous le n 2544 EA LA T DEP DO CTRINE Edition 2008 Page 68 Revue d information de l ALAT n 20 Intraterre http www comalat terre defense gouv fr
18. 30 mai 2010 3 juin 2010 4 juin 2010 29 juin 2010 4 juillet 2010 18 juillet 2010 Page 4 Revue d information de l ALAT n 20 Projection de 3 GazelleVlVIAN E en AFGHANISTAN 1 RHC puis 3 RHC 5eRHC fin de l op ration EU FO R DARFO UR Participation du DETALAT LICORNE aux op rations de recherches SURMAR du vol Air France 447 Paris Rio partir du BPC MISTRAL Projection de 3TIGRE en AFGHANISTAN 5 RHC FOC OTAN du d tachement PAMIR Projection de 2 COUGAR en Afghanistan 5 RHC D etachement 5 RHC PH JEAN NE d ARC D tachement CO RYMBE 100 D tachement CO RYMBE 100 d tachement 3 RHC sur PH JEAN NE d ARC d tachement sur PAN Charles de Gaulle Renforcement des moyens a riens participant au voyage du pr sident de la r publique au Liban engagement des PUMA du 5 RHC et d l ments de l EALAT DAX la suite de la temp te KLAUS Engagement de 9 PUMA et 2 GAZELLE de la BAM au profit du sommet de l OTAN STASBOURG H phaistos lutte contre les feux de for t 3 RHC I RHC EALAT d tachement d un C ARAC AL Terre au profit SEC MAR fa ade atlantique sans e guipage journ es de la rocombat l EAALAT du LUC Comit de coordination ALAT Participation de I ALAT lurs de l enregistrement de l mission de Michel DRUCKER M eeting a rien EAALAT EFA Meeting a rien du 5 RHC F te nationale l A LAT participe au d fil a PARIS et se monte aux Invalides pour une pr sen
19. AFGHANISTAN 28 total EVASAN 91 Djibouti D ans la nuit du 7 au 8 novembre 2009 le BATALAT a proc d l vacuation de plusieurs personnels civils D jiboutiens victimes d un accident de la route Cette quipage SLT L HUILLIER MDL SABATHE ADJ SCHIAVONI MDL LANDEROIN 3 RHC MED MARCHAND ICN VAUCHEN Page 6 Revue d information de l ALAT n 20 mission a permis l vacuation de 9 bless s en 2 rotations dont 5 bless s couch s sous assistance respiratoire 3 bless s assis et 1 semi assis Le rep rage et le poser en s curit sur la Dz poussi reuse aux abords d une ville par nuit 5 ont t grandement facilit s par le marquage de type Y r alis par un officier des Forces Arm es D jiboutiennes qui avait suivi une formation O MB au BATALAT yW SERVICE PUBLIC gt Le 5 RHC et I EALAT DAX dans la Temp te KLAUS D s le lendemain du passage de la temp te KLAUS qui a ravag le Sud ouest le 24 janvier des unit s de l arm e de Terre ont t engag es sous l autorit de l tat major de la zone de d fense sud ouest et des d l gu s militaires d partementaux pour venir en aide aux populations sinistr es Lui m me frapp par la temp te le 5 R giment d H licopt res de Combat a t l un des premiers tre engag en mettant sur pied deux sections PROTERRE tout en d tachant des h licopt res de man uvre pour participer au r tablissement d
20. AL conduisent des missions de ce type sur des zones difficiles d acc s comme les points hauts L utilisation de la cam ra thermique de cet appareil compl te parfaitement l action des GAZELLE afin de garantir au maximum la r ussite de la mission Ainsi de nuit en b n ficiant de l effet de surprise le DETHELICO sait ins rer une section compl te avec 3 CARACAL clair s par 2 GAZELLE Pour ce type de mission le DETHELICO engage syst matiquement sur la FOB la plus proche son quipe MED EVAC et son groupe commando afin d tre en mesure de r aliser un IMEX imm diate extraction avec ses propres moyens dans des d lais tr s brefs L embarguement d un AMC en place arri re de GAZELLE permet galement d assurer le C2 du module HM HL 5 appareils engag s notamment pour la gestion des cas non conformes ou d une intervention IM EX Toutes ces proc dures sont d sormais acquises en interarm es Elles sont revues chaque backbrief qui pr c de les missions L valuation du risque en vall e d U zbeen impose au d tachement h licopt res qui ne poss de pas d appui feu en propre le missile HOT n est pas adapt la menace d agir de nuit en profitant de la surprise effet majeur et des excellentes performances des syst mes de vision IR embarqu s O uelques op rations d h liportage ont t conduites de jour avec des modules mixtes GAZELLE C ARAC AL et l appui feu des APACHE am ricains La maitrise de cet appui feu
21. ALAT n 20 En direct du COMALAT Apr s deux ann es maill es de trop nombreux v nements a riens certes toujours regrettables mais qui fort heureusement n ont eu comme cons quence que des d g ts mat riels le d but de l ann e 2009 nous rappelle brutalement la dure r alit de notre m tier Peu apr s le d collage de nuit d unTCD un CO UGAR du DETALAT de LIBREVILLE s ab me en mer avec son bord dix personnes quatre membres d quipage et six commandos dont deux seulement auront la vie sauve Bien que les enqu tes judiciaire technique et centrale soient toujours en cours elles devraient d boucher sous peu et que la causalit ne puisse tre affirm e avec certitude le facteur humain ne peut tre totalement cart et revient encore et toujours sur le devant de la sc ne Ce tragique v nement nous rappelle qu en mati re de s curit des vols rien n est jamais acquis et que les r sultats obtenus apr s beaucoup d efforts peuvent tre tr s rapidement remis en question Le jugement le bon sens mais galement la pr vention doivent guider notre action Les accidents ne sont pas une fatalit et s ils ne peuvent tre vit s leurs cons quences doivent tre minimis es par l application stricte des proc dures et le respect des consignes de s curit C hacun d entre nous de l op rateur de premi re ligne au responsable de plus haut niveau doit se demander ce qu il peut faire dans son
22. AV EURO GRID et SITALAT ainsi que les GPS GARMIN 96 en dotation Le rythme d quipement du 3 RHC permet depuis l automne 09 de poss der 5 appareils SITA LAT L objectif tait d effectuer avant l hiver les diff rents modules de niveau patrouille sous forme d exercices patrouilles patrex de jour comme de nuit avant d entamer par En direct des la suite les phases SGAM et GAM Ces phases plus complexes en raison d une part du unit s nombre de moyens d ployer conjointement et d autre part du fait de l longation des liaisons radio devaient n anmoins permettre un travail dans un cadre interarmes avec les diff rents types de mat riels a riens et terrestres La mise en service de nouveaux syst mes de pr paration de conduite et de restitution de mission au sein de l ALAT vise principalement r pondre efficacement aux missions en acc l rant la boucle d tection d cision action La capacit d int gration d une unit a romobile dans un cadre interarmes et interarm es num ris est l enjeu de cette exp rimentation Le 3 RHC leader dans ce domaine s est fix comme priorit de relever le d fi de cette validation CNE DUMAIL Beno t Commandant l EH R 3 RHC Page 28 Revue d information de l ALAT n 20 MPME Module de Pr paration de Mission pour les quipages Le MPME est destin la pr paration collective des missions tactiques et faciliter le transfert des donn es vers les syst mes embarq
23. ENGAGEMENT DE L ALAT Primaute tactigue du module mixte cependant tre conduits en fonction de la zone survol e vol tactigue systematigue pendant les op rations ainsi qu en Surobi et Uzbeen et vol 2000 pieds sol 600m hors de port e des tirs directs ALI ou RPG 7 sur le reste du RCC La tranche de vol la plus dangereuse se situe entre 100 et 600 m sol La protection des appareils et leurs performances sont galement des facteurs prendre en compte le CARACAL 2xXMAG 58 et syst me de d tection automatique de d parts de coups est mieux prot g que la GAZELLE qui dispose d une puissance r duite en environnement montagneux et chaud Cette r flexion se poursuit donc au d tachement afin de faire voluer sans pr cipitation les modes d action au gr de la situation s curitaire du th tre Enfin il convient de souligner l importance du r le de la cellule REN S du DETHELICO Elle produit des synth ses tr s abouties sur les v nements et la menace du th tre partir des diff rents r seaux d information OTAN ou nationaux L appr ciation de situation du chef de la cellule REN S et du chef de d tachement permet la validation des modes d action Mode d action g n rique Outre l ISR les GAZELLE assurent l clairage des h liportages conduits par les C ARAC AL Elles permettent ces derniers d aborder les zones de poser avec une certaine s ret tant pour l insertion des troupes que pour leur extraction Les C ARAC
24. La maintenance alat en opex Pr paration op rationnelle au sein de la brigade a romobile Les formations en adaptation permanente La simulation moderne Point de situation sur la r organisation des th tres Page Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT L alat adapt e a un engagement au contact Consubstantielle a l action terrestre I ALAT est intrinseguement adapt e a un engagement au contact L Histoire nous rappelle qu il est os de faire abstraction des exp riences et des savoir faire pass s Les engagements d aujourd hui r pondent certaines caract ristiques qui ne doivent toutefois pas devenir des dogmes et faire oublier les expertises techniques et tactiques accumul es depuis des d cennies D ans ces conditions I ALAT d s son origine a t con ue pour tre int gr e la man uvre a roterrestre et a su voluer pour s adapter au cadre d engagement actuel tout en maintenant au sein de ses unit s la ma trise de l ensemble de ses savoir faire Une Histoire riche d enseignements Le besoin op rationnel a toujours incit l arm e de Terre adapter son a romobilit afin de permettre au chef de conserver le plus longtemps possible l initiative A insi en Extr me O rient l ALAT a d abord men des missions d h litransport et d vacuation sanitaire A vec la guerre d Alg rie elle a d velopp ses comp tences dans le domaine de l h liportage et de l appui D
25. O utre ses capacit s de renseignement elle fait valoir sa capacit de r action pour notamment intervenir dans le cadre d un contr le de secteur Elle peut escorter des convois terrestres et a riens contr ler voire boucler un secteur appuyer ou participer un ratissage mener des actions de harc lement ou d interception Il convient galement d exploiter les effets psychologiques li s l engagement d helicopt res de combat dans une op ration terrestre Leur presence fragilise tr s souvent le moral de l adversaire et en revanche il g renforce celui des unit s amies en r duisant leur niveau de stress Elles savent pouvoir compter sur leur capacit de r action pour d livrer des feux extraire des l ments en difficult ou soutenir la chaine logistique notamment sanitaire En mode tactique d assistance outre les missions d j d crites pr c demment I ALAT porte son effort sur les actions au profit des populations et de la reconstruction de l tat Ses capacit s de renseignement sont encore sollicit es afin d emp cher l adversaire de retrouver sa coh rence La composante des h licopt res de man uvre soutient les actions de secours par le transport de mat riel et de personnel mais en accordant toujours une priorit au soutien sanitaire Enfin son engagement dans la sauvegarde terrestre est essentiel O u il s agisse d intervenir dans le cadre du d clenchement du plan organisation des secours O RSEC ou au tit
26. bronze A DJ SA IN T V E CVM avec toile de bronze BRI LINAS M DN or avec toile de bronze A DJ URO S CVM avec toile de bronze A DJ V A UTH RIN CVM avec toile de bronze Personnel du 5 RH C ayant obtenu une citation en 2009 BRI BIDA ULT CYM avec toile de bronze BRI DULO UNG CVM avec toile de bronze Page 66 Revue d information de l ALAT n 20 PO INTS PO SITIFS ET TA BLEA U D HO NNEUR DE L ALAT 2009 Le lieutenant C AN TIE Patrick moniteur I adjudant DA LLEST Gregory pilote se voient attribuer 15 points positifs le capitaine CH EVA LIER Christian commandant l escadrille de formation le capitaine BARBARAT Eric adjoint au commandant d escadrille se voient attribuer 10 points positifs et l adjudant PAYSERRAN D Thomas contr leur se voie attribuer 5 points positifs pour le motif suivant C onfront une panne au cours d une s ance d instruction en vol sur Tigre l quipage lors de cet incident a fait la d monstration d un professionnalisme de tr s haut niveau et de qualit s individuelles remarquables Face une situation totalement in dite ne pouvant se r f rer aucune proc dure de sauvegarde pr tablie le commandant de bord et son pilote gr ce leur exp rience leur sang froid et leur lucidit ont g r avec efficacit un incident dont l issue aurait pu tre dramatique A ppliquant avec la plus grande rigueur les proc dures existantes faisant preuve d ouverture d esprit et d intelligence de situatio
27. d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT Pr paration op rationnelle au sein de la brigade aeromobile Mi octobre 2009 la brigade a romobile comptait 23 appareils et plus de 350 personnes engag s sur huit th tres diff rents du d tachement CO RYMBE embarqu sur BPC au BATHELICO d Afghanistan dont les moyens ont quasi doubl en un an en passant par les engagements sur le territoire national et nos forces d ploy es en Afrique Autant de missions accomplir autant d environnements int grer autant d op rations exigeantes qui n cessitent tous une pr paration adapt e dans les domaines la fois de la formation militaire g n rale et de l instruction sp cifique Ainsi selon la directive n 2 du g n ral CO MCFT notre pr paration op rationnelle doit s articuler autour de deux piliers troitement li s la pr paration d une guerre qui n cessite la ma trise des fondamentaux et la pr paration de la guerre celle de l engagement imm diat qui b n ficie de la priorit L effet final recherch est d assurer aux l ments projet s l aptitude l engagement d embl e d s leur arriv e sur le th tre d op rations en les pr parant leur mission tout en tenant compte des sp cificit s du th tre Cette pr paration se traduit par une p riode dense d instruction individuelle ou collective et d entrainement durant les mois qui pr c dent la projection C est la mise en conditi
28. de l ALAT n 20 CURSUS DES MAINTENANCIERS Mai 2010 mise en application de la refonte de la formation des officiers Au sein du domaine maintenance le type de fili re conception sera r parti en 2010 dans 3 sous fili res MCO terrestre MCO a ronautique Munitions Les officiers de la nature de fili re MCO a ronautique doivent tre qualifi s officiers m caniciens des mat riels a riens Les officiers m caniciens re oivent une formation sur les principes de fonctionnement et sur les aspects r glementaires pour pouvoir prendre des d cisions techniques arbitrages sur avis motiv des diff rents techniciens exp riment s Ils re oivent aussi une formation au management pour conduire les activit s de soutien avec une forte sensibilisation aux impacts conomiques Ils peuvent acc der la formation de MVAVT Ce qui va voluer D ans le m me esprit que pour les sous officiers le prochain stage officier m canicien ne sera plus qualifiant sur GAZELLE PUMA et COUGAR Ces qualifications pourront tre acquises lors de stages compl mentaires En direct du COMALAT Page 23 Revue d information de l ALAT n 20 5 RHC LA SIMULATION La simulation une r volution en marche au 5 r giment d helicopteres de combat Le 5 RHC est d finitivement entr dans l re de la simulation le 17 septembre 2009 lors de la remise des cl s par le Service d infrastructure de la D fense du b timent c
29. de professionnalisme des quipages qui passe par une discipline rigoureuse et une parfaite connaissance des proc dures L adh sion ces pratiques est l expression du professionnalisme qui doit tre la marque de tous les a rocombattants 1 3000 D EF EMAT BPO 3 D D P20 relative la s curit des vols dans l arm e de terre du 20 janvier 2004 2 Le risque est une donn e scientifiquement quantifiable c est le produit de la probabilit d occurrence d un v nement et de la gravit de ses cons quences le tout ramen la dur e ou la fr quence de l exposition Page 53 Revue d information de l ALAT n 20 En direct du COMALAT En direct du Present dans toute activit humaine le risgue fait partie de la vie Seule sa ma trise conditionne la performance humaine et permet d atteindre un niveau de s curit minimal La d marche de gestion des risques repose sur la perception globale de l environnement dans lequel volue l individu et consiste valuer le niveau des dangers auxquels il est expos par rapport sa capacit de maitrise O r ins parables de l intelligence humaine les erreurs refl tent les strat gies que l individu imagine pour contourner les limitations de ses capacit s Il n entend pas les subir et privil gie la performance conduite par anticipation conomie de ressources etc Les erreurs sont donc les cons quences naturelles de ce fonctionnement La construction de syst
30. domaine de comp tence pour am liorer le syst me La s curit des vols est l aboutissement de ce travail d quipe et se mesure l aune des efforts que nous r alisons au quotidien N otre prochain objectif est directement li au Cockpit Ressource Management CRM Initi depuis plusieurs ann es le syst me XRM est pr sent dans sa phase de fonctionnement nominal et il importe de rafra chir les notions apprises initialement en les renouvelant et les r actualisant C est l objet du module Rafra chissement CRM que six d entre vous formateurs CRM en unit sont all s suivre l institut de recherche biom dicale des arm es IRBA Ces primo formateurs vont pr sent rafra chir les connaissances des formateurs qui leur tour pourront instruire l ensemble des quipages avec un objectif affich de 50 de personnel rafra chi l t 2010 Un mot enfin pour parler de l officier de s curit des vols OSV de votre unit il fait partie int grante d une quipe sp cifique centr e autour du BSV qui forme le c ur de ce syst me l quilibre fragile L O SV est un homme de contact qui commande fait preuve d une volont permanente dans son quotidien coute conseille et optimise par ses actions l activit op rationnelle de son unit Conseiller privil gi du chef il est garant de l application des textes r glementaires tout en cherchant sans cesse le meilleur rendement op rationnel dans le
31. du commandement en vol d une formation d helicopt res de niveaux 4 ou 5 Le syst me commandement en vol se substituera au kit actuel en permettant notamment des changes avec des subordonn es sur TIGRE ou GAZELLE De plus une possibilit de raccordement un r seau de contr le direct L16 est actuellement tudi e afin d autoriser le d ploiement d un groupement a romobile dans un cadre interalli s D eux kits ont t livr s au GAMSTAT un pr s rie et le premier de s rie pour les valuations en cours en collaboration avec les centres d essais de la DGA Un deuxi me kit de s rie devrait tre livr au 3 RHC avant la fin de l ann e terme ce sont 15 kits qui seront livr s aux forces Page 30 Revue d information de l ALAT n 20 NOUVEAUT S Embarcaton individuelle de sauvetage Les missions de l ALAT peuvent conduire les quipages des h licopt res d attaque r aliser des survols maritimes Lorsque de telles missions sont r alis es sans escorte la r glementation des vols impose l emport d une embarcation individuelle de sauvetage pour chacun des membres d quipage ce titre pour quiper leTIGRE et pour pallier la chute technique des canots monoplace AERAZUR type 216 un march d acquisition de 100 canots individuels pour le TIGRE et 100 autres pour la GAZELLE a t initi La principale volution par rapport aux canots actuellement en service est le type de conditionnem
32. est galement r alis e Les plans de formation PFUS et programmes de comp tence PCU7 mis en place dans les Contr les Locaux d A rodrome sont en cours d agr ment par l ANS Le d ploiement de ces proc dures d homologation et d agr ment permet 2008 de d livrer la licence communautaire En direct du COMALAT par droit du grand p re compter du 17 mai 2010 CDT BARBEAU Didier 1 Safety Management Systemf A ir Traffic Management Direction G n rale de l Aviation Civile Direction de la S curit de l Aviation Civile 3 Autorit N ationale de Surveillance 4 Centre d Instruction du Contr le et de la D fense a rienne Mont de Marsan AIR 5 Centre de Formation des Contr leurs de Circulation A rienne de l Arm e de Terre D ax EALAT 6 Plan de Formation en Unit 7 Plan de Comp tence en Unit Page 35 Revue d information de l ALAT n 20 En direct du COMALAT Avis de naissance de la section espace au bureau circulation a rienne du comalat D ans le cadre de la conduite de la r organisation fonctionnelle de l arm e de Terre une section Espace forte de deux officiers et de deux sous officiers a t cr e au sein du bureau circulation a rienne BC A du CO MALAT Celle ci reprend la totalit des attributions 3D des regions Terre Cr e officiellement le ler ao t 2009 sa mont e en puissance s est faite compter du ler septembre 2009 Les attributio
33. galement d avoir une visualisation conviviale des diff rentes informations de radio navigation VO R ADF GPS et du PA 2 axes L EA LAT a opt pour la mise en place de coupes c bles sur les a ronefs permettant ainsi d augmenter la s curit des quipages particuli rement dans les phases de vol de jour comme de nuit r alis s proximit des obstacles Pour assurer la coh rence de ce saut technologique une quipe p dagogique de 6 primo formateurs a valid le NHE dans toutes les phases de vol du programme des l ves ab initio puis elle a mis jour et adapt toute la documentation instruction La formation des moniteurs de l cole a d but en d cembre 2009 avec la livraison des 3 premiers appareils Ainsi arm e et pr par e I EALAT sera en mesure de d buter avec la livraison du lot 2 14 N HE le premier stage sur NHE en mai 2010 en attendant le format de la flotte d finitive qui sera de 36 h licopt res Transform au standard de l cole le NHE sera donc l outil parfaitement adapt au besoin de l EALAT dans son exigeante mission de formation des futurs pilotes d h licopt res de combat CNE jean baptiste DUAUX Adjoint cellule EC 120 EALAT DAX Page 34 Revue d information de l ALAT n 20 DOSSIER Engagement de ALAT Ualatadaptee a un engagement au contact Premiers pas du TIGRE en Afghanistan L a rocombat en environnement international Primaut tactique du module mixte
34. la cam ra thermique dont profitent les soldats embarqu s via un cran d port en soute Ils peuvent galement suivre la navigation sur cartographie num rique ce qui 2 leur permet d tre pr venus de l imminence du poser et de profiter d une situation tactique mise jour k Les contacts pour p n trer dans les diff rentes zones 3D cr es pour ma l occasion se font en liaison chiffr e et bilat rale avec les F15 qui assurent le CAS La nuit tr s noire est de niveau 5 ll s agit de trouver le point de poser rapidement L aide des F15 est demand e Ils illuminent la zone gr ce un puissant pointeur laser ll ne nous reste plus qu poser et red coller sans perdre de temps Autre man uvre inhabituelle un CARACAL se retrouve guider en Close Combat Attack CCA une patrouille d APACHE qui intervient apr s que la troupe d barqu e a t prise partie Le guidage depuis le CARACAL a l avantage de faciliter la d signation des cibles puisque la visualisation du terrain est la m me mais il apporte aussi une connaissance d terminante de la situation tactique Si nos quipages ont un ind niable savoir faire dans un environnement national la r cente r int gration au commandement int gr de l OTAN qui suppose la multiplication des d ploiements interalli s pose la question de leur entrainement aux proc dures OTAN En tout premier lieu la pratique d un Anglais sp cifique mais aussi tactique s impose
35. mentaires FAE sur le syst me d armeTigre et dans l avenir aux FAE N H90 e Pour tout le personnel d ex cution l acc s la FS1 courte est conditionn par la r ussite de l examen de v rification du niveau des connaissances acad miques Cette formation sanctionn e par un CT pr pare l emploi de m canicien sp cialiste certificat pratique d fini dans la circulaire 11900 D EF C oFAT D F B C O O RD FO RM du 6 d c 2005 2 certificat technique l mentaire 3 formation de sp cialit du 1 niveau 4 pour lesquelles il est n cessaire d avoir suivi des cours par correspondance certificat technique du 1 niveau Page 20 Revue d information de l ALAT n 20 CURSUS DES MAINTENANCIERS O ctobre 2010 mise en application de la refonte de la formation des sous officiers La fili re mise en uvre est r partie dans 3 sous fili res cellule amp motorisation CMA avionique AVI r parations structurales STA Les sous officiers titulaires du BAC ont acc s la FSI sur titre Cette formation sanctionn e par un CTL pr pare l emploi de technicien de la maintenance a ronautique et a comme objectif de les rendre aptes imm diatement apr s l obtention du CVA1 et sous les ordres d un chef de piste ou d un chef d quipe effectuer et assumer tous les actes de maintenance simples de leur domaine de sp cialit sur GAZELLE et PUMA exploiter la documentation technique u
36. missile VIVIAN E dans toutes les conditions seront galement possibles Enfin les 2 CPT LFoV cockpit procedure trainer large field of view du TIGRE viendront compl ter avant l t l quipement du centre de simulation Par leur champ de vision tendu et leur repr sentativit des cabines du TIGRE ils permettront un quipage de s entra ner jusqu la maitrise l utilisation de tous les quipements du syst me d armes TIGRE Ils viendront valoriser les vols r els comme des synth ses de multiples exercices Le futur de la simulation en r giment est galement en marche vers Phalsbourg dans un premier temps puis sera compl t vers Etain L arriv e de base de donn es terrain repr sentant la zone fran aise th tre afghan sera un moment marquant pour les quipages dans leur pr paration la projection D s le mois de mai 2010 en permettant de s entra ner aux RoE et aux SO P du th tre dans un cadre r aliste cette zone finement d crite jusqu 60 centim tres de r solution habituera galement les quipages un relief particulier o la m morisation des zones de d ploiement constituera un l ment d adaptation plus rapide aux contraintes locales D ploy s face des ennemis asym triques il importe de conna tre le terrain au mieux pour r duire voire inverser cet avantage tactique qu ils d tiennent Cette capacit devrait tre d ploy e sur le simulateur DITH de Phalsbourg qui sera op rationnel e
37. om trie qui sur lanouvelle g n ration abaissent leur niveau sonore de 3 5 dB soit un bruit 2 fois plus faible que celui des rotors actuels Le recours au Fenestron de plus en 1 plus fr quent et des moteurs volu s moins bruyants et consommant moins L utilisation de mat riaux composites plus l gers impact sur la consommation demandant moins de maintenance et d une dur e de vie plus longue 30 ans d volution nm 144 kg heure Artouste 2 c 256 KW 30 de consommation 30 de puissance nm 97 kg heure Arius 2F 335 KW Page 56 Revue d information de l ALAT n 20 Objectifs futurs r ductions de 30 50 des empreintes Empreintes sonores Acoustic impact sonores des h licopt res et de 26 de CO2 Toib du diiidliage rire d att tti sag d ici 2015 2020 Take off area Jing are Des progr s acoustigues fruit de I amelioration des techniques utilis es et de la mise en place de proc dures moindre bruit 2 L am lioration des pratiques dans l ALAT Au del des recherches dans la conception les bonnes pratiques dans la mise en uvre et la maintenance participent galement ce m me dessein En effet notre contribution la protection de l environnement ne doit pas s arr ter ces progr s technologiques et passe par cles actions collectives LA CONDUITE DES VOLS MAINTENANCE Charte de qualit des nuisances sonores Pae aae an et plan d exposition au bruit
38. on sommaire sur l a roport W de Kaboul le d tachement h licopt res ne disposait d aucune infrastructure lourde pour ex cuter les op rations de maintenance Entretenus sous deux tentes BACHMAN et stationn s sur les parkings le reste du temps ces appareils de nouvelle g n ration ont prouv s il en tait besoin leur enti re capacit tre d ploy s au coin du bois Ainsi la disponibilit demeure excellente 90 95 en moyenne quel que soit le type ser TOC d appareil Les moyens technigues d environnement et les mat riels de servitude mis en place e gt N sont suffisants pour ex cuter la maintenance des h licopt res Les op rations d entretien du TIGRE sont effectu es par les m caniciens du 5 RHC qui ge b n ficient d un soutien industriel int gr au d tachement La cha ne logistique mise en a v 6 place pour le soutien de l op ration et le mode de ravitaillement privil gi par voie a rienne fo PO d montrent toute leur efficacit Les rechanges et les approvisionnements peuvent tre Fees achemin s par avion cargo affr t en liaison bout en bout hebdomadaire ce qui limite consid rablement les attentes de pi ces tr s rares par ailleurs Ainsi tout est mis en uvre par le personnel technico logistique du BATALAT afin de lui permettre au quotidien de remplir l ensemble des missions qui lui sont d volues CDT COLLIGNON R Page XII Revue
39. ont confirmation de la difficile situation de nos soldats En arrivant sur la base avanc e de TO RA les deux CARACAL se posent et laissent les TIGRE s curiser la zone de r cup ration En liaison avec les troupes au sol plusieurs passes canon sont r alis es avant le poser du premier CARACAL Ce dernier est pris partie par une roquette de RPG7 au moment du red collage Un petit groupe de deux trois insurg s a profit de la nuit pour s infiltrer une centaine de m tres seulement de la premi re zone de r cup ration Imm diatement les TIGRE engagent les insurg s permettant le poser sans encombre du deuxi me CARACAL et la r cup ration de tous les l ments amis La mont e en puissance des TIGRE en Afghanistan constitue une mission de longue haleine Elle se poursuit par des volutions permanentes tant d un point de vue tactique que technique pour s adapter aux caract ristiques particuli res et difficiles du th tre Le RETEX et le dialogue permanent nu TS entre le th tre et la m tropole sont Nt a donc les conditions indispensables a th WL cette d marche proactive dont les Hu BE Us LY Wh EH 4 hr GT effets concrets sont mesurables au _ uw M gn AD guotidien en Afghanistan A A NO NU Y Vert rn mm A ied al i Nis a gp ia Page VII Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT L aerocombat en environnement multinational Le bataillon d h licopt res combat de K
40. par une rayure sur la peinture de cette pi ce le m canicien a poursuivi des investigations et d couvert une asp rit en surface qui apr s grattage s est r v l e tre une crique de 7 mm visible A pr s d montage et nettoyage de la pi ce il s est av r que la crique s tendait sur toute l paisseur de la ferrure et mesurait en fait 40 mm La vigilance et le professionnalisme manifest s par ce m canicien ont permis de d tecter une anomalie qui aurait pu avoir de graves cons quences Son action d terminante a contribu la pr servation de la capacit op rationnelle de la force Le mar chal des logis chef BALIN a fait honneur au corps des sous officiers de l arm e de terre et m rite par cons quent d tre cit en exemple ll sera inscrit au tableau d honneur de l aviation l g re de l arm e de terre Lettre de f licitations du 19 f vrier 2009 Page 67 Revue d information de l ALAT n 20 Last but not the least il revient la Doctrine de conclure ce tour d horizon 360 de l A LAT en 2009 La liste jointe a pour but d offrir au lecteur l ensemble des documents doctrinaux et conceptuels qui r gissent l emploi de l A LAT Ils sont votre disposition sur le site du C DEF sous le bandeau REFEREN TIEL DO CTRIN A L ainsi que les documents Fondateurs les documents d Emploi des Forces les documents d A mes Les documents de l EM les principaux STANAG OTAN Excellente r flexion ALAT Documen
41. qu en Cochinchine un stick de parachutistes est largu de nuit et occupe des positions derri re les lignes vi t minhf D ja des tudes pr conisent une man uvre tactique d un genre nouveau surclassant enti rement par sa mobilit et sa s ret les troupes adverses se d pla ant au sol Et de nombreux cadres se familiarisent avec cette nouvelle arme un capitaine de l arme blind e rapporte au g n ral Ely que l automitrailleuse le 1 Cet article doit beaucoup l tude de M Alexandre KIN N EN l Aviation l g re de l arm e de terre dans les missions de stabilisation l exemple alg rien Cahier de la Recherche doctrinale CD EF D REX para tre 2 Note n 428 EMIFT 41 du 10 septembre 1953 accept par le ministre 3 Le d cret du 2 mars 1952 cr e l Aviation l g re d observation d artillerie A L O A Le nom d Aviation l g re de l arm e de terre n est donn qu la fin 1953 et se trouve confirm par le minist re de la D fense en d cembre 1954 4 M decin g n ral R gis FO RISSIER Le service de sant en Indochine dans Revue Historique des Arm es 1989 4 p 3 16 Note n 428 EMIFT 41 du 10 septembre 1953 accept par le ministre 6 Colonel Paul GAUJAC L Aviation l g re de l arm e de terre dans Revue historique des Arm es n 4 1992 p 159 7 Ibidem Page 48 Revue d information de l ALAT n 20 char les amphibies ne suffisent plus pour remplir les missions tradi
42. r pondre aux diff rentes missions op rationnelles quelles que soient les conditions environnementales Le JHC est un tat major non projetable subordonn et colocalis avec le HO land Forces CFT britannique Son r le est de favoriser et organiser la rationalisation de l emploi interarm es du parc h licopt res du champ de bataille Depuis la fin de l op ration TELIC 2003 2009 et le retrait des derni res troupes britanniques d Irak en ao t 2009 l engagement op rationnel des h licopt res britanniques se concentre sur deux th tres d op rations L Irlande du N ord O p rations HELVETIC et DARKLE et l Afghanistan O p ration HERRICK La menace li e aux activistes irlandais s tant r duite de fa on significative au cours des dix derni res ann es ce sont l Afghanistan et le soutien a romobile la Task Force Helmand qui mobilisent en premier lieu le Minist re de la D fense et le Joint Helicopter Command Le Joint Helicopter Command met en place et d signe le personnel qui arme la structure de commandement interarm es du bataillon d h licopt res de la Joint H elicopter Force Afghanistan d ploy e depuis mai 2006 dans le sud de l Afghanistan Stationn Camp Bastion ce PC commande la trentaine d h licopt res de combat mis la disposition des forces britanniques et de la coalition op rant dans la RC S Regional Command South L augmentation partir de l t 2008 des moyens surtout am ricains et des ef
43. res Le pouvoir politique acc de ce souhait et le ministre de la D fense Bourg s M aunoury s engage fournir un effort financier cons quent 8 Commandement en chef en Extr me O rient Enseignements de la Guerre d Indochine 1954 dit aussi Rapport Ely Fran ois PERNor Une pol mique Air Terre l arm e de l air et l ALAT dans Revue historique des Arm es n 3 1990 p 49 10 SHD 1 K 430 lettre 9920 EMG FA G ARMET du 5 octobre 1959 1 Lettre au ministre n 1834 EMA ALAT du 18 f vrier 1952 cit e par A Kinnen L Aviation l g re de l arm e de terre dans les missions de stabilisation l exemple alg rien ouv cit 12 Le Djebel C helia culmine 2330 m au centre des Aur s B Lettre n 443 RM 10 3AAP du 11 juin 1956 l tat major des arm es cit e par A K nnen L Aviation l g re de l arm e de terre dans les missions de stabilisation l exemple alg rien ouv cit 14 Lettre au secr taire d tat Terre n 6457 DN CAB ARM du 31 ao t 1956 Page 49 Revue d information de l ALAT n 20 En effet l h licopt re s av re un outil essentiel dans la lutte contre la gu rilla D ans les conditions environnementales contraignantes qui sont celles de l Alg rie relief temp rature vent ces appareils apportent une grande mobilit tactique la vitesse et la surprise des troupes terrestres face aux combattants du FLN L h licopt re intervient efficacement dans les op ra
44. sanctionn e COMALAT par une attestation de stage de m canicien contr leur des appareils voilure tournante Complet es par un brevet de m canicien volant sur appareil voilure tournante ces 2 formations pr parent l emploi de m canicien contr leur volant sur appareil voilure tournante MCVAVT Elles ont comme objectifs de les rendre aptes contr ler l ex cution des travaux et la conformit technique des mat riels notamment avant les VT ainsi que l environnement de travail conseiller la hi rarchie sur le plan technique pour les HL celles des HM tant normalement ex cut es par les MVAVT 7 preuve d admission la formation du 2 niveau 8 formation d adaptation de 3 niveau hors Gazelle et Puma int gr es dans les FS1 actuelles Page 21 Revue d information de l ALAT n 20 En direct du COMALAT Remarque importante Le personnel sans CT1 ou sans formation d adaptation sur le mat riel consid r peut tre employ dans le m me esprit que le personnel titulaire d un CTE et effectuer les t ches pour lesquelles il a re u une formation En tout tat de cause ces formations adapt es qui peuvent tre locales ne peuvent pas permettre de participer aux vols techniques effectuer des visites avant ou cons cutives au vol renseigner la documentation de contr le des a ronefs effectuer des actes de maintenance sur a ronef en tant que responsable sur les dossiers d
45. utilisant la proc dure CCA a constitu un des premiers objectifs du DETHELICO A l issue des entra nements conjoints men s a BAGRAM avec les m ricains tous les quipages ont t rompus cette proc dure Elle a permis d int grer facilement les APACHE dans la man uvre tactique Ainsi les briefings et r p titions de man uvre ont t r alis s avec les quipages fran ais et am ricains Cette coop ration a permis de mesurer concr tement les b n fices de l appui feu h licopt re L arriv e prochaine des Tigre permettra au d tachement de b n ficier de ses propres capacit s en ce domaine essentiel 1 Close combat attack A ppui feu par h licopt re au plus pr s des troupes amies Le CC A plus pr cis prend la suite du CAS selon la formule suivante CC A begins where CAS ends Page X Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT Primaut tactique du module mixte ISR drones et h licopt res j Les GAZELLE ont t employ es en ISR j N E Io S n Intelligence Surveillance Reconnaissance E A TE LUN en patrouille de 2 appareils soit sur des missions planifi es entre les cr neaux es des drones soit on call aux ordres du Pl BATFRA pour b n ficier de renseignement don a la demande L outil est particuli rement efficace et souple d emploi Il peut tre plac 1 dans la main du chef du GTIA d un CDU ou _ m me d un CDS Il appara t donc clai
46. E dans le cadre de l EUFOR ont t d finitivement retir s du th tre Le d tachement ALAT de N Djamena constitu de 4 HM poursuit comme auparavant sa mission d appui au profit des forces d ploy es dans le cadre de l op ration EPERVIER RCI Le format du d tachement h licopt res LICORNE s est consid rablement r duit puisqu il est pass de 13 h licopt res 7 HM et 6 HL en f vrier 2009 3 HM actuellement CORYMBE Un d tachement h licopt res de 2 HM et 2 HL du 1er RHC a embarqu le 13 octobre bord du TCD Siroco pour une mission en mer de trois mois En mesure de densifier les diff rents th tres actuellement ouverts la 4 BAM profite de cette r articulation et de cette baisse provisoire du niveau d engagement pour se pr parer r pondre toute demande d ouverture d un nouveau th tre Page XVIII Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT Point de situation sur la r organisation des th tres Attente rapatriement Page XIX Revue d information de l ALAT n 20 La licence communautaire de contr leur de la circulation a rienne La licence communautaire de contr leur de la circulation a rienne reconnait son titulaire le droit de fournir les services du contr le dans l ensemble de l Union Europ enne Ce principe de reconnaissance mutuelle impose une obligation d harmonisation des conditions de d livrance et de maintien des qualifications e
47. LAT La maintenance alat en opex Particuli rement apte se d ployer rapidement et loin de ses emprises la 4 BAM a projet au mois de juillet 2009 et pour la premi re fois un module de 3 HAPTIGRE en Afghanistan compl tant ainsi le dispositif h licopt res d j en place Soutenus par un personnel de maintenance particuli rement r actif et disponible les appareils ont prouv leur fiabilit et leur parfaite ad quation la mission re ue Le 27 juillet 3 h licopt res EC 665 Tigre de la 4 BAM ont t convoy s Kaboul par voie a rienne en AN 124 100 lls renforcent les 3 CARACAL et les 3 GAZELLE Viviane du contingent fran ais d ploy s dans le cadre de la Force Internationale d A ssistance la S curit ISAF de l O tan Depuis cette date les quipages et m caniciens du 5 Es ARIN i d H licopt res de Combat 5e RHC de Pau interviennent au quotidien en b n ficiant d une excellente disponibilit Inter venant en modules mixtes adapt s la mission lesTIGRE ont effectu de nombreuses missions d escorte de renseignement et d appui feu close combat attack Les appareils se comportent de mani re tr s satisfaisante malgr les conditions difficiles qu ils rencontrent en Afghanistan et d montrent toute leur efficacit dans ce contexte op rationnel Pour garantir leur disponibilit le r le du personnel de maintenance soumis rude preuve est crucial Initialement install de fa
48. Libert Egalit Fraternit R PUBLIQUE FRAN AISE nm CA Du Lu A lt _ Ru z Fa wm mi Z ARMEE Ei TERRE T r i j A L 7 z y J i sil P LT yh LL TF ASS P y i Jj F MI 5 GM Al PT TL y WW Lai i LE p a x i p ri i i v tie y AA ra wi i m LEE E j P j 1 Fil w i 11 a L PT LE Wa mth EF j Tr i NA k E bE a a r j a TE i 1 U uy A PF M U P d Wn gt N st Wr P ra iy Am Sommaire RIA NBI gt DITORIAL VIE ASSOCIATIVE 2 RETROSPECTIVE MEMOIRE 4 BM ACTUALIT S ALAT Opex 6 Service public France 11 Vu la t l 14 Ed ORGANISATION DE LALAT Le passage de la 4 BAM la division a romobile 16 La structure bataillonnaire 18 M gt RESSOURCES HUMAINES Cursus des maintenanciers 20 M gt EOUIPEMENTS La simulation une revolution en marche 5 RHC 24 tats des lieux de la num risation de IAL AT 25 Module de Pr paration de Missions pour les Eguipages 29 Le kit HM PC 30 Nouveaut s 31 gt DOSSIER ENGAGEMENT DE L ALAT dossier d tachable LALAT fonction contact IH Premiers pas du TIGRE en Afghanistan VI La rocombat en environnementinternationnal VIII Primaut tactique du module mixte IX La maintenance ALAT en OPEX XII Pr paration op rationnelle au sein de la brigade a romobile XIII Les formations en adaptation permanente XV La simulation moderne XVI Point de situation sur la r organisa
49. MALAT se sont associ s pour mener au cours du premier semestre 2009 une campagne d information aupr s des quipages et des contr leurs de circulation a rienne de I ALAT Le CO MALAT BC A est cependant conscient que la lecture de cette nouvelle r glementation peut encore soulever des questions voire engendrer des difficult s d interpr tation de certaines parties notamment celles concernant la CAMT et les procedures pour la CAM PCAM Par cons quent le BCA pr cise qu il reste leur coute et qu il mettra a profit ses divers d placements dans les unit s inspections C PSA et visites SMS pour expliquer le cas ch ant les points de cette r glementation qui le n cessiteraient Page 12 Revue d information de l ALAT n 20 a FRANCE Phalsbourg heli air show 2009 Plac sous le signe des 40 ans de l h licopt re sur la base de Phalsbourg le 1 r giment d helicopt res de combat a organis les 12 et 13 septembre 2009 l un des plus grands rassemblements d helicopteres en Europe Hm i i j Sous un soleil radieux plus de 70000 visiteurs sont venus arpenter la marguerite est de la base de Phalsbourg pour admirer en statique ou en dynamique pr s de 90 a ronefs civils et militaires fran ais mais aussi allemands belges et tch ques Le Phalsbourg H li Air show c est cela s merveiller des prouesses r alis es par les pilotes mais galement toucher voire monter dans les machi
50. MTS dr J 1 mn re Mn hs Pare n i n d ba s a i ww s ne ES TRS tam Ft a ER a p are Pn i Y n 5 Le EE she f Eh mm y t a iz _ Les wi gau um Be om rm i a pe Y La st le se trouve sur la place de FRAN CE place d armes du 6 BIMA au pied du m t des couleurs Plac e en evidence elle nous incite au souvenir de nos camarades disparus mais aussi nous rappelle l exigence de notre engagement et les sp cificit s du m tier des armes Aujourd hui Griffon et Cougar sont unis par des liens particuliers gui donnent un sens encore plus fort au terme de fr res d armes CNE GUERIMAND Jean No l MOL ANNE Vincent MOL BELMAS Bastien DECEDES LE 17 JAMVWIER 200 EN SERVICE AERIEN COMMANDE N i AU LARGE DU GABON Une autre stele plus intime la m moire de l quipage du cougar est situ e au sein du D etalat Page 5 Revue d information de l ALAT n 20 gt EUFOR Apr s quatorze mois C est le 16 avril 2009 00h 00 que prenait fin la mission EUFORTCHAD RCA Le MN AAVN BN Bataillon ALAT Multinational a r alis la couverture et la ORF durant le d sengagement des bataillons et du FHQ EUFOR Cette mission consistait prot ger des moyens des enceintes des convois tout en assurant la s ret des axes et surtout en apportant un appui renseignement mouvement et feu si n cessaire au profit de nos unit s et des l ments de l O NU s installant sur le th tre Comme s
51. O agira en tant que t te de chaine des Forces Terrestres pour la fonction a romobilit Elle aura la capacit de d river un poste de commandement et de mise en uvre PCMO de niveau 3 et un poste de commandement a romobile PC AERO pour conduire au plus pr s une man uvre combinant l action d un groupement a romobile renforc voire au del La DIV AERO aura sous son commandement les 1 3 et 5 RHC dont elle sera responsable de la pr paration et garant de leur capacit op rationnelle et de leur aptitude l engagement ce titre elle organisera et contr lera la pr paration op rationnelle des unit s plac es sous son commandement tout en assurant la mise sur pied et la mont e en puissance des d tachements a romobiles engag s en op ration Elle veillera la satisfaction des besoins qualitatifs et quantitatifs en ressources des unit s plac es sous son autorit et l entrainement des BIA au titre de l emploi des h licopt res Avec les deux bureaux qui la composeront elle travaillera de fa on transverse avec toutes les divisions du CFT Le Bureau Pr paration O p rationnelle Aeromobilite BPO A ll sera responsable de la pr paration op rationnelle des unit s de la DIV AERO II assurera notamment la mont e en puissance des d tachements a romobiles engag s en O PEX en MISINT ainsi que sur les b timents de la Marine ll laborera la programmation et contr lera les mises en condition pour la projection
52. PRC 112 A pr s plusieurs vols de reconnaissance de l Area O f Responsibility AOR et d acclimatation deux campagnes de tir canon roguettes leurres sont organis es La premi re d s le 6 ao t 2009 DARULAMAN au sud de KABO UL en pr sence des autorit s du RC CAPITAL La seconde le 10 ao t 2009 a BAGRAM immense base am ricaine regroupant pr s de 18 000 personnes et la majeure partie des moyens a riens de la RC EAST situ e quarante kilom tres au nord de KABO UL Les tirs sont effectu s dans des conditions r elles avec des cibles d sign es par des troupes au sol selon les proc dures en vigueur sur le th tre C est l issue de ce second test grandeur nature que le d tachement TIGRE re oit sa certification FO C lui permettant de travailler au profit des forces fran aises et trang res au sein de la Force Internationale d Assistance et de S curit FIA S L atteinte de la FO C avec cinq jours d avance sur la feuille de route est clairement une brillante r ussite pour le d tachement l preuve du feu Les quipages et les appareils sont donc pr ts pour leur premi re mission op rationnelle d envergure les lections du 20 ao t 2009 D s 03h 00 ce jour l des TIGRE survolent la r gion en alternance avec ga les GAZELLE et les drones SD TI afin de renseigner sur les mouvements insurg s dans la vall e d UZBEEN et ainsi d assurer la s curisation des bureaux de vote Lors de cette journ e le
53. TIGRE conna tra son bapt me du feu desTalibans harc lent Page VI Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT Premiers pas du tigre en afghanistan un poste avanc fran ais dans la vall e d UZBEEN Tac Les TIGRE envoy s sur place sont A te pris partie plusieurs fois par ce qui pourrait bien tre une mitrailleuse 2 or de 14 5 mm contre laquelle ils vont TO r pliquer la roquette Le r sultat v est sans appel les tirs cessent et deux insurg s fuient la position Dissuasif pr cis et efficace Apr s un mois pass sur le terrain et 80 heures de vol pour les TIGRE le chef de d tachement le lieutenant colonel Francois note le tr s fort effet dissuasif de nos appareils d appui protection sur les insurg s Mais Ie TIGRE ne poss de pas seulement une capacit de dissuasion importante ll poss de galement un haut pouvoir de coercition Le 5 septembre 2009 deux TIGRE et deux CARACAL interviennent au profit d une section de 23 militaires alli s et fran ais sur une ligne de cr te situ e 70 kilom tres de KABO UL dans le cadre d une mission d extraction Ces 23 militaires sont dans une position particuli rement d licate ils sont sous le feu nourri des insurg s qui les prennent revers L ennemi est 150 m tres de nos soldats Les deux CARACAL escort s par deux TIGRE d collent vers la vall e d UZBEEN Au moment du d collage de nuit les quipages
54. V Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT Premiers pas du tigre en afghanistan Familiarisation rapide avec le theatre C est avec une grande fiert que les trois quipages TIGRE du 5 RHC pr positionn s depuis le 13 juillet 2009 ont vu arriver leurs appareils le 26 juillet 2009 Kaboul D barqu s d un Antonov 124 en provenance directe de TARBES les trois appareils renforcent le dispositif h licopt res fran ais d j constitu de trois Gazelle Viviane et de trois CARACAL En octobre 2009 deux COUGAR ont port onze le nombre d h licopt res du d tachement renfor ant ainsi la capacit en transport tactique du BATHELICO L objectif assign au d tachement est primordial obtenir la FOC Full O perational C apacity TIGRE pour le 15 ao t 2009 terme de rigueur Le message est clair les TIGRE doivent tre op rationnels pour les lections La p riode du 13 au 26 juillet 2009 a permis aux quipages de monter en puissance en se familiarisant avec les Rules Of Engagement ROE et Special Instructions SPIN S en vigueur sur le th tre Ils ont mis galement profit cette p riode pour mettre en place le centre op rationnel du module comprenant les op rations et le Module de Pr paration Mission des quipages MPME En parall le ils ont appris ma triser les procedures Personal Recovery PR int grant notamment l appropriation de la balise de d tresse
55. a construction de l ALAT de 4 g n ration qui retrouve et se r approprie aux c t s de ses fr res d armes de l arm e de terre en Afghanistan les modes d action de l ALAT des premi res g n rations ceux alors d velopp s par nos anciens en Alg rie G n ral Yann Pertuisel commandant l cole de l ALAT 3 Commandement interarm es des h licopt res 4 Direction de la s curit a ronautique d Etat gt Simulation par exemple 6 Maintenance des h licopt res par exemple 7 Contrat de partenariat d Etat 8 Avec le retrait du service des Gazelle canon de 20 mm gt Nouvel h licopt re cole 10 Relire ALAT et stabilisation le cas de l Alg rie Alexandre KIN N EN Cahier de la recherche doctrinale 2007 Page 33 Revue d information de l ALAT n 20 Formation LE NHE Externalisation La mont e en puissance du Nouvel H licopt re Ecole NHE La d cision d externaliser la flotte des h licopt res de la base de DAX a un impact direct sur les conditions de formation des futurs pilotes dans un domaine d expertise majeur de l arm e de Terre UNE R PONSE ADAPT E AUX CONTRAINTES L objectif de ce chantier ambitieux visait maitriser les co ts un moment o le parc d aeronefs arrivait obsolescence tout en permettant de recentrer les effectifs militaires sur leur c ur de m tier En choisissant de maintenir la base cole de DAX pour mener bien cette volution l arm e de Terre
56. a prouv l ALAT qu elle avait une pleine confiance dans ses capacit s d adaptabilit et de r activit Ce projet a mobilis de nombreux acteurs bien au del des Landes En premier lieu la D l gation G n rale pour l Armement DGA qui a notifi aupr s de la soci t HELIDAX un Contrat de Partenariat tat CPE constituant la forme la plus aboutie des Partenariats Publics Priv s PPP du minist re de la D fense Le contractant s engage fournir sur une dur e de 22 ans une enveloppe de 22 000 heures de vols annuelles ajustable p riodiquement aux volutions des besoins de l Etat CHANGEMENT DE G N RATION Cette transformation radicale du mode de fonctionnement de la base cole s accompagne du remplacement progressif mais rapide des GAZELLE par l EC 120 d EUROCOPTER qui offre des prestations remarquables pour un co t de fonctionnement et des nuisances sonores moindres Afin de r pondre aux conditions sp cifiques d emploi cole cet h licopt re b n ficie des derni res nouveaut s technologiques et offre des conditions p dagogiques de formation optimales l image des appareils de nouvelle g n ration il dispose d une planche de bord modernis e de type glass cockpit Les crans PFD Primary Flight Display offrent ainsi au pilote par le biais d un instrument unique toutes les donn es n cessaires au vol telles que la vitesse l altitude l horizon artificiel le variom tre Ils permettent
57. aboul est engag au profit de toutes les unit s pr sentes en RCC Il s agit donc d appuyer des unit s de nationalit s multiples voire d tre soi m me appuy par d autres nations Tous se coordonnent autour de la langue anglaise et dans l utilisation de briefings et de messages format s au standard OTAN cette situation tactique particuli re s ajoute pour les quipages ALAT un environnement technique tout aussi singulier En effet la ville de Kaboul tr ne 1800 m d altitude Le climat y est continental ce qui est renforc par l influence montagnarde Les conditions pour le vol sont donc extr mes D e plus l environnement a ronautique est dense et h t roclite peu polic le tout dans un Anglais international Ceci pos la richesse du travail est ind niable Imaginez vous en train de briefer sous l autorit d un officier sup rieur nordique une quipe trinationale compos e de Fran ais de N orv giens et d A nglais le tout appuy par des moyens am ricains II s agit d une mise terre de nuit sur une zone de circonstance Le briefing mission est ais comprendre et fid le notre ordre initial En revanche la partie transmissions est pineuse surtout en ce qui concerne le chiffrement Heureusement le C ARAC AL est totalement compatible avec les moyens interalli s Vient l heure du d collage Le d but de l action est d clench par liaison satellitaire chiffr e L infiltration se fait gr ce
58. aide que la carte et la boussole uniquement en hors piste D es commandes de la G azelle au volant il n y a qu un pas que le lieutenant LECO O entend bien franchir et elle entraine dans l aventure le lieutenant CHIARO NI officier gestion approvisionnement Une caravane vocation caritative accompagnera les concurrentes Elles ont d ailleurs cr une association des airs de gazelles afin d apporter des v tements et produits de premi re n cessit l orphelinat d Essaouira ll sera possible de suivre l quipage N 147 sur leur blog www desairsdegazl unblog fr Page 15 Revue d information de l ALAT n 20 LE PASSAGE EN DIVISION AEROMOBILITE Le 1 juillet 2010 00h l tat major de la 4 brigade a romobile aura transf r son autorit la division a romobilit DIV AERO du commandement de la force terrestre CFT qui aura d s lors la responsabilit de la r alisation du contrat op rationnel de la pr paration et de l engagement op rationnel des unit s de la BAM les fonctions d environnement tant reprises par l tat major du CFT Afin d tre au rendez vous l EM 4 BAM a modifi son organisation fonctionnelle depuis le 7 septembre 2009 En supprimant les bureaux traditionnels de l tat major de la brigade il a t possible de mettre en place les deux bureaux pr figurant l organisation de la Division A romobilit DIV AERO Command e par un officier g n ral la DIV AER
59. aintien de la navigabilit de p rim tre M1 le g n ral directeur de la SIMMAD depuis 2009 qui dispose d un bureau Terre Marine projet GMN depuis 2008 l arm e de l air a opt pour un autre dispositif le TD M2 au sein du CO MALAT depuis 2009 le TD 145 le chef du bureau maintenance du COMALAT depuis 2009 le bureau de standardisation et du maintien de la navigabilit BSMN organisme interarm es au profit des AE utilisant des a ronefs militaires et des a ronefs d Etat depuis 2008 dont les comp tences devraient tre reprises par la D SAE en 2010 et enfin la DSA partir de 2010 dont un tat major de mont e en puissance a d j t cr cette ann e Au niveau local le responsable local navigabilit sera le chef de corps les CDU d EMH seront les responsables FRA 145 et les chefs de CDM devraient assurer la responsabilit du maintien de la navigabilit FRA M les unit s disposent depuis cette ann e d une cellule qualit navigabilit qui conseille le chef de corps l instar de l O SV Pour les RHC cette cellule devrait tre progressivement arm e par un IEF c est d j le cas par 2 officiers MCVAVT et par un TSEF Ouels avantages attendre de la navigobilite Tous ces efforts complexit de mise en uvre poids RH associ sont de nature a permettre une meilleure coh rence avec la r glementation civile et une interop rabilit accrue En outre l acc s aux espaces a rie
60. ans les d cennies qui ont suivi elle est devenue l une des composantes de la man uvre a roterrestre Aujourd hui la menace est asym trique L adversaire cherche transformer notre puissance en vuln rabilit s Sa priorit est donc de d velopper un combat insurrectionnel de type gu rilla en mettant profit souvent malgr elle la protection de la population Pour la contrer un mode d action a t labor la contre r bellion dont l objectif est de neutraliser une organisation qui pratique la violence arm e sous la forme de gu rilla ou de terrorisme en r duisant sa libert de man uvre par confinement ou bien en l liminant par des effets de r duction et de d sagr gation Sans d tailler le r le de l a rocombat arme de la surprise et de l initiative dans ce type d engagement force est de constater qu il y tient une place essentielle en raison notamment de son exp rience et de sa maturit de sa grande capacit de r action de la pr cision de ses feux et de sa facult man uvrer en coordination troite avec les troupes au sol Un engagement au c ur de la man uvre a roterrestre L action de l h licopt re est directement compl mentaire de celle des unit s au sol soumises aux contraintes du terrain qui voient leur mobilit leurs vues et certaines de leurs actions r duites A contrario l ALAT ne peut ni tenir le terrain ni fouiller les maisons ni syst matiquement prendre contact avec la po
61. ans les relations Active V t rans en rejoignant I UN AALAT Au nom de tous les membres de l UN AALAT je veux remercier enfin tr s chaleureusement le G n ral de Division Patrick Tanguy de nous avoir ouvert les colonnes de la Revue ALAT pour la seconde fois et pour le soutien actif et sympathique qu il apporte notre association Enfin ce lien active r serve peut se renforcer encore au travers des ESR dont l ALAT a besoin pour fonctionner dans les domaines des A ro PN et des MAI dont le vivier naturel est I UN AALAT J invite donc vivement et chaleureusement chacun d entre vous a maintenir les liens propres notre Arme au sein de l UN AALAT de l Association des Amis du Mus e de l ALAT ainsi que de I Entraide ALAT tant durant votre carri re active en facilitant et maintenant les contacts toute occasion que lorsque vous quitterez l uniforme montrant ainsi que vous ne faites pas partie de cette soci t individualiste qui nous entoure N ombreux sont ceux qui nous ont d j rejoints pendant leur activit mais que vous le fassiez d s maintenant ou lors de votre d part en retraite adh rez l un des groupements r gionaux vous y tes attendus vous y serez amicalement re us Enfin au nom de tous les adh rents de l U N AALAT je veux remercier tr s chaleureusement le g n ral de division Patrick TAN GUY d avoir pris l initiative de nous ouvrir les colonnes de la Revue de I ALAT afin de faire passer notre message d une par
62. ar la coalition est prioritairement recherch dans les zones habit es afin de priver les PT insurg s du contact avec la population locale Lorsque ces actions 2 nmn prennent place en milieu montagneux le terrain est favorable aux M FE actions de harc lement conduites par les insurg s qui essayent de reprendre l initiative localement et de mani re limit e dans le temps ll M faut galement prendre en compte l volution perp tuelle des modes Mn d action de ces combattants qui vitent le rapport de force du faible au fort en valorisant les tactiques asym triques O n constate ainsi une hausse des attentats suicide ou base d IED qui eux seuls causent plus de 75 des pertes de la coalition La menace laquelle le d tachement h licopt res de Kaboul doit faire face est la fois diffuse et variable Les tirs par armes l g res et au RPG 7 constituent une menace permanente sur l ensemble du territoire Ces tirs sont soit d opportunit soit planifi s partir du moment o les insurg s ont rep r des trajectoires ou des modes d action qui sont r p t s r guli rement Au sein du RC C les r gions de Surobi et de l U zbeen sont les plus sensibles La question de la protection des h licopt res sur les trajets r alis s en RC C est un sujet en perp tuelle volution Jusqu maintenant tous les d placements ont t r alis s en vol tactique et deux appareils C e type de vol qui est pratiqu entre le
63. arrache pied en liaison avec le CO MALAT et dans un cadre interarm es aujourd hui d finitivement incontournable et qui sera renforc par l entr e en jeu de deux nouveaux acteurs ayant eux aussi un regard sur la formation le CIH et la DSAE Mais il faudra sans doute aller plus loin encore en mettant en place de v ritables partenariats avec des prestataires de moyens ou de services nous avons d j commenc avec le CPE de D ax Cependant il conviendra imp rativement de prendre garde de ne pas oublier que le savoir devra tre transmis par des militaires poss dant une culture op rationnelle qui doit tre inculgu e aux jeunes d s le commencement et tout au long de la formation D ans ce domaine une politique d emploi de la r serve sp cialis e peut sans aucun doute compl ter tr s efficacement une ressource compt e d instructeurs d active Le travail sur les normes D fense n est pas le seul chantier en cours car dans le m me temps l cole doit mettre en uvre la nouvelle fili re HL et la formation au vol aux instruments r nov pr parer l arriv e des premiers ab initio sur Tigre avec l EFA d marrer les premiers stages sur N HE en partenariat avec HELIDAX et former dor navant des O SC Pilotes en lieu et place de nos sous officiers sans oublier bien s r la conduite de la mont e en puissance du CFIA NH 90 Toutes ces volutions sont les marques tangibles d une cole qui participe l
64. b n ficier d un compl ment d instruction et d entrainement dans des domaines tr s vari s vol aux instruments en remplacement du LMT vol avec jumelles de vision nocturne tir aux armes de bord HOT MISTRAL canon de 20 mm pannes poser poussi re etc Enfin l t 2010 les quipages TIGRE disposeront d un syst me CPT LFoV TIGRE cockpit procedure trainer large field of view Compos de deux postes ind pendants un pour le pilote un pour le commandant de bord tireur il permettra de s entrainer aux proc dures d urgence et la maitrise des syst mes d armes terme le centre accueillera galement la composante N EB du r giment avec son CO num ris permanent Cette co localisation des moyens de simulation et de num risation permettra apr s int gration sur EDITH des communications avec le syst me d information r gimentaire SIR l entrainement tactique de toute la cha ne de commandement L arm e de Terre a consenti un effort consid rable en termes de simulation au profit de I ALAT Le 5 RHC jouera un r le pionnier dans l appropriation de ces nouvelles technologies qui modifieront le quotidien de l entrainement de son personnel tant dans les domaines techniques que tactiques Page 24 Revue d information de l ALAT n 20 NUMALAT tat des lieux de la num risation de I ALAT NUMALAT Un des objectifs de la num risation de l espace de bataille consiste fournir au personnel servant l
65. c Au total jusqu douze a ronefs ont volu dans un espace a rien exigu pour lutter contre ce feu d vastateur Les h licopt res du r giment se sont notamment distingu s le 26 juillet apr s cinq jours de travail puisant pour les quipages en effectuant une extraction d urgence de la section de l UISSC 7 et d une vingtaine de villageois venue pr ter main forte aux sapeurs encercl es par les flammes En quatre rotations les deux PUMA ont vacu la quarantaine de personnes en venant se poser sur la seule position d extraction possible et ce moins d une cinquantaine de m tres d un brasier dont la chaleur se ressentait dans le cockpit Leur action a t d terminante puisque trois quarts d heure apr s l vacuation le seul point de poser tait ravag par les flammes Relev par le 1 r RHC le d tachement HEPHAISTO S aura r alis pr s de 300 heures d intervention d montrant une fois de plus que le bapt me du feu n effraie pas les quipages que ce soit dans les reliefs d Afghanistan ou dans ceux du sol fran ais Page 10 Revue d information de l ALAT n 20 FRANCE gt UEHADT et I EHM L Escadrille d H licopt res de l Arm e de Terre d Etain et FII ZI l Escadrille de Haute Montagne de Gap ont d finitivement ferm leurs portes le 1 ao t 2009 g or A LL BE VE rW m a Ee C es deux escadrilles h riti res des savoir faire et des tradit
66. ct du COMALAT L ALAT Australienne AAA Australian Army Aviation est en phase de transition active vers une capacit a romobile de projections que lui permettront les acquisitions du domaine de l a romobilit et des moyens de transport interarm es L quipement du parc d helicopt res subit actuellement une profonde modernisation dont on retiendra deux aspects principaux les acquisitions d h licopt res de derni re g n ration Tigre ARH et NH 90 MRH 90 et la mise niveau de sa flotte d h licopt res de transport 7 Chinook CH 47 F Par ailleurs les moyens de projection de la d fense australienne ADF Australian D efence Force donnent l AAA de nouvelles perspectives avions de transport lourd C 17 et b timent de projection LHD L AAA passe donc d une ALAT continentale vers une ALAT ayant la capacit de projection et d accompagnement des forces de ce pays dont l ambition d acteur global conduit s engager sur des th tres d op rations r gionaux mais aussi en coalition Cet article pr sente l engagement op rationnel actuel de I AAA la mont e en puissance du nouveau parc d aeronefs et les perspectives futures de projection 1 Engagements O perationnels actuels L AAA est actuellement engag e sur deux th tres d op rations majeurs E avec des effectifs la hauteur de la capacit disponible 11 Afgh anistan les Salofhen 80 h Xi Deux Chinook sont en soutien des l ments au
67. de commandement principalement au niveau groupement mais il pourra ventuellement tre utilis au niveau grande unit ou sous groupement Le kit HM PC valoris est con u pour tre install en soute d h licopt re de man uvre Puma ou Cougar Plate forme accueillant des op rateurs mettant en uvre un syst me d information et de communication SIC il permet d assurer les fonctionnalit s de poste de commandement utilisant le syst me d information r gimentaire SIR prioritairement au sol mais aussi en vol dans le cadre de la conduite ll comprend des moyens informatiques individuels trois quatre postes op rateurs chacun tant quip d une console d un pupitre avec cran d un clavier d un plan de travail d un dispositif de d signation et d un clairage individuel des moyens de communication serveur de communications issu du programme SIR quatre postes PR4G v hicule avec antennes sol un poste V UHF HO 2 SATURN avec antenne sol une station HF CARTHAGE F5 avec antenne sol un kit antennaire a rien pour 2 PR4G et le V UHF HO2 SATURN pour une utilisation en vol un syst me de localisation et de datation base de GPS code militaire P Y un syst me d interphonie et un sous ensemble de g n ration lectrique comprenant notamment un groupe lectrog ne autonome des batteries et un syst me de distribution d nergie adapt au porteur D ans un futur proche ce kit devrait tre adapt aux n cessit s
68. de bronze MCH ZABOROWSKI CVM avec etoile de bronze MCH BONNET WITH SGT CLEDAT CVM avec toile de bronze ras os MCH MAGNIN M DN or avec toile de bronze PO a aC OMIS MCH BIGEL M DN or avec toile de bronze CPL CHEVAL CV M avec toile de bronze MDL MARCHAL MDN oravec toile de bronze CPL JANNEAU CVM avec toile de bronze p du 4 RH FS Tn tat 2009 CN HUTTIN CM gysondeb Emerson EU ss NE ENORME Personnel du 4 RH FS ayant obtenu une citation en 2009 CNE GOYARD M DN or avec toile de bronze CNE MARTINEZ M DN or avec toile de bronze CNE DORANGE CV M avec toile de bronze CNE PISTRE M DN or avec toile de bronze LTN DEBRA BANT CVM avec etoile de bronze Fr a LTN GOURDON M DN or avec toile de bronze LIN GOURDON CVM avec toile de bronze SLT FLAMAND MDN oravec toile de bronze MAJ KAJDAN CVM avec toile de bronze ne DJ BEN ET M DN or avec toile de bronze MAJ LE BELLEC CVM avec toile de bronze A ADC MERDRIGNAC CVM avec toile de bronze m EN OTS GIE DU bc A DJ URO S M DN or avec toile de bronze A DJ A BBATUCCI CVM avec toile de bronze i A D BEN ET TT BCH LAMATHE M DN or avec toile de bronze DJ BRACHET CVM avec toile de bronze D di d Pea an pit ADJ COTE CVM avec toile de bronze ESOnne QU gt nhi ayant ODENU UNE citation EN AUU A DJ LOZACHMEUR CVM avec toile de bronze MCH SALLES M DN or avec toile de bronze A DJ M ETA YER CVM avec toile de bronze MDL TANDOU M DN or avec toile de
69. de dur e de nos formations O uel est donc l indispensable et quel est le superflu ou tout du moins ce dont nos quipages n ont pas imm diatement besoin pour tre aptes tre engag s dans leur premier emploi d a rocombattant en s curit La dur e et donc le co t de nos formations deviennent de moins en moins supportables et toutes les pistes de r duction doivent tre recherch es sans pour autant toucher sa qualit L cole s y emploie activement en ayant en particulier pour objectif de faire reconna tre par l autorit nationale la DGAC une formation adapt e au juste besoin militaire et all g e de tout ce dont nous n avons aucune utilit comme du domaine du transport a rien par exemple ll ne s agit pas de faire table rase de tout ce qui a t patiemment difi depuis des ann es s agissant de la normalisation de la tra abilit et de la standardisation de la formation en un mot la qualit Les normes JAR FCL ont sans aucun doute am lior encore plus la qualit de notre formation Mais la fois dans une logique de ressource compt e et de besoin op rationnel il nous faut voluer vers ce que nous avons coutume d appeler des normes D fense 1 Comme toutes les coles de l arm e de terre celle de I ALAT n est d sormais plus d application depuis le 1 ao t 2009 2 Mais aussi de m caniciens Page 32 Revue d information de l ALAT n 20 L EALAT y travaille donc d
70. dres e l int gration sur les h licopt res est simplifi e le syst me terminal exploitant des donn es provenant d un poste de radio unique En l occurrence il s agit du PR4G qui dispose d un profil de communication temps r el compatible avec les exigences d une liaison de donn es tactiques l interop rabilit avec les syst mes g n rant les flux d informations initiaux est assur e par le syst me interm diaire diminuant ainsi l effort n cessaire au maintien de l interop rabilit En contrepartie l tablissement d une nouvelle LDT entre le syst me interm diaire et les syst mes terminaux a constitu un enjeu majeur pour la NUMALAT Les efforts ont En direct des t orient s vers la r alisation de celle ci et d un syst me terminal m me de l exploiter unit s SIT ALATU Ce choix dans la conduite des op rations n a pas permis d tablir imm diatement une continuit de bout en bout entre les syst mes terminaux et les syst mes de haut niveau W Syst me d information terminal A LAT Page 25 Revue d information de l ALAT n 20 En direct des unit s Ce n est qu en 2013 que la continuit des deux chaines sera assur e avec la r alisation du syst me HM PC Commandement en vol La situation aujourd hui phase exp rimentale SIT ALAT Une des conditions de la r ussite d une op ration d armement est d y associer au plus t t les utilisateurs op rationnels Cette proc dur
71. e conduite avec un certain succ s en 2007 dans le cadre de l op ration MPME a t renouvel e avec le SIT ALAT L exp rimentation du SIT ALAT a d but en r giment avec la livraison en mai 2009 de la premi re GAZELLE quip e d un syst me de pr s rie Le 3 RHC dispose aujourd hui de quatre GAZELLE VIVIAN E quip es Le rythme des int grations et la poursuite du d veloppement conduisent disposer de 9 GAZELLE en mars prochain en vue d exp rimenter la mise en uvre d un dispositif de niveau sous groupement Engag depuis le d but de l ann e 2009 dans l exp rimentation tactique des syst mes num ris de l ALAT le 3 RHC a d embl e constat l incapacit du SIT ALAT communiquer avec les autres syst mes terrestres cons quence des choix voqu s supra Cependant des mesures conservatoires et de contournement pallieront tr s court terme ces insuffisances dans sa version op rationnelle le SIT ALAT exploitera outre la LDT H le mode de fonctionnement commun aux SIT terrestres Cette capacit sera r alis e en d cembre 2010 cette m me caract ristique permettra d tablir une interop rabilit directe entre le SIR et le SIT ALAT au travers d une station PCMS connect e un PC SIR Le sch ma de principe du dispositif est pr cis Figure 3 Figure 3 Station SIR Re SIT ALAT SIT ALAT R seau local SIT ALAT VPC SIR 2 Module de pr paration de mission des quipag
72. e est devenue une priorit L a romobilit qui peut y mener de jour et de nuit l ensemble de ses missions offre l avantage de voir au del des obstacles et de conserver la qualit de ses moyens de communications En revanche sa vuln rabilit est accrue en raison des possibilit s de camouflage et de tirs offertes l adversaire L intervention de l ALAT sera donc privil gi e partir de la p riph rie de la ville Si l intervention n cessite le survol de la ville les trajectoires s effectueront de mani re tr s dynamique et chaque appareil profitera de la couverture d un autre h licopt re O uel que soit le mode d engagement retenu les moyens a romobiles peuvent tre engag s au niveau de la patrouille deux trois appareils du module jusqu cinq ou six appareils du sous groupement a romobile du groupement a romobile GAM partir d une quinzaine d appareils voire du groupement plus c est dire plus d une quinzaine d appareils ventuellement renforc s d une formation a romobile trang re Au del du GAM et notamment dans un contexte multinational le commandement est assur par le CO de la brigade a romobile aujourd hui et demain par le PCMO issu de la division a romobilit du commandement des forces terrestres CFT Les missions d une arme de contact En offensive au contact ou en appui les capacit s d observation et de feu de l ALAT lui permettent de mener bien d une part les
73. e la mise en place d quipages aupr s de ses alli s anglo saxons en vue de l acquisition des savoir faire op rationnels et pour doter certains de ses quipages d une exp rience soutenue en engagement ext rieur plus particuli rement sur des appareils configuration tandem Ainsi des membres d guipages australiens sont int gr s au sein d quipages UK ou US y compris en Afghanistan l issue de leur s jour qui peut tre de Page 41 Revue d information de l ALAT n 20 LES ALAT ENGAGEMENT OP RATIONNEL OS AEROMOBILE DE L AUSTRALIE plus d un an ils seront form s sur l appareil Tigre et feront b n ficier de leur exp rience op rationnelle l ensemble de l unit Ce m me cas de figure existe bien entendu pour les quipages de Chinook ou de Blackhawk Capacit amphibie La capacit amphibie de l AAA est encore d butante La livraison la N AVY du premier b timent de type LHD de classe CAN BERRA quivalent un BPC mais construit par N avantia Espagne est attendu pour l ann e 2012 Cette capacit permettra l Australie d intervenir dans sa zone d influence de mani re autonome LHD de classe CAN BERRA vue d artiste Projection par air La projection par air est un domaine op rationnel o les nouvelles capacit s de l ADF bas es sur l acquisition de 4 M C 17 existent d ja Les plans de chargement pour l ARH et le MRH ont t valid s en vol Le C17 qui embarque environ d
74. e travaux En effet ces actes de maintenance cl de vo te de la s curit des vols imposent des formations parfaitement codifi es et standardis es qui ne peuvent tre r alis es qu en cole volution des formations de cursus sans GAZELLE ni PUMA toute la technique vue la F51 Formations actuelles F51 F52 Ce gui va voluer A pr s l t 2010 les FA GAZELLE et PUMA ne seront plus comprises dans les formations de sp cialit s cursus AVI et CMA elles constitueront des stages compl mentaires et le niveau technique actuellement atteint au 2 niveau sera pratiquement atteint d s le 1 Les FS1 respecteront les exigences de la FRA 66 appendice 1 et les qualifications techniques OT celles de la FRA 66 appendice 3 Ces 2 futures FSI atteindront des dur es de 42 semaines ll est actuellement envisag qu un module initial de 12 semaines soit enseign au sein de l FSO AA de Rochefort d s sa cr ation en 2010 D ans un second temps il est possible qu elles aient lieu en int gralit Rochefort En 2011 les formations de m caniciens contr leurs et de m caniciens volants galement fond es sur les GAZELLE et PUMA devront voluer dans le m me esprit que les formations de cursus La formation de base des contr leurs ne sera plus qualifiante sur GAZELLE et PUMA et la formation de m canicien volant ne devra plus d buter obligatoirement par une qualification sur PUMA Page 22 Revue d information
75. ence de ce facteur de sup riorit tactique L appui Feu H licopt re CCA Close Combat Attack est le mode d action privil gi par les quipages Apache britanniques en Afghanistan Diff rente de la proc dure OTAN RW CAS Rotary W ing Close Air Support qui ne peut tre utilis e que par des contr leurs avanc s qualifi s et entretenus FAC ou JTAC la proc dure CCA se veut tre une proc dure de terriens pour des terriens uniquement d di e aux h licopt res d attaque et ne n cessitant pas pour ses utilisateurs au sol une qualification compl te de contr leur avanc D ans la pratique toutes les unit s britanniques au contact sont syst matiquement accompagn es d un JTAC qui se tient au plus pr s du chef et utilise les proc dures ad quates pour fournir l appui feu demand en fonction des moyens a riens disponibles Le JTAC est en liaison direct avec les appareils et retransmet en priorit les coordonn es de la zone traiter que lui donne le chef de d tachement de l unit appuy e La proc dure CCA qui tend se g n raliser est la proc dure toutes armes am ricaines de demande d appui feu Joint Fire Call For Fire plus simple et plus pratique que le message format OTAN en 15 lignes Ce message non format en 5 lignes est le suivant Line 1 Hello call sign This is call sign over Line 2 Friendly location is Grid marked by over Line 3 Target Description is Target Location
76. ent Pour des raisons d encombrement il a t d cid d opter pour un paguetage fessier C elui ci sera reli par un syst me de liaison 3 points au gilet de survie Le canot de survie ne disposera d aucun composant de survie ceux ci tant int gr s dans le gilet du pilote Les premi res livraisons sont pr vues courant 2011 LE PUMA SA 330 Le SA 330 est un h licopt re tactique biturbine de la classe des 7 tonnes destin assurer l a romobilit des unit s avanc es dans la zone de combat Pr sents sur tous les th tres d op ration depuis plus de 40 ans les PUMA ont d pass le million d heures de vol dans l arm e de Terre C et appareil peut emporter 16 passagers ou 12 commandos L volution de la r glementation a rienne civile a conduit d cider une mise en coh rence technique des 45 SA 330 valoris s quip s EURO N AV et SATURN dans les domaines des communications de la navigation et de la surveillance Les chantiers de modification d buteront en 2012 au rythme de 15 appareils par an Ce sera l occasion de traiter les probl mes d obsolescence de certains quipements et de standardiser les flottes PUMA Air et Terre En direct des unit s Page 31 Revue d information de l ALAT n 20 Formation Une formation au juste besoin adapt e la r alit des engagements L engagement de nos quipages de Tigre Gazelle Cougar et Caracal en Afghanistan dans une guerre n
77. ent a romobile compos de 12 h licopt res de man uvre 2 Gazelle Viviane et 150 personnels sur l a roport d Entzheim lors du sommet de l OTAN STRASBOURG du 30 mars au 6 avril 2009 cette occasion 9000 policiers et gendarmes dont les sp cialistes du RAID et du GIGN accompagn s des Puma du GIH un DPSA dispositif particulier de s ret a rienne compos d Awacs Mirage 2000 5 ravitailleurs en vol C135 Tucano et h licopt res MASA mesures actives de s ret a rienne taient mobilis s Le GAM 3 a assur une permanence de Quick R action Force au profit de deux escadrons de gendarmerie mobile l h litransport de nuit de la quasi totalit des d l gations pr sidentielles et minist rielles de Strasbourg Baden Baden ainsi que la surveillance de nuit des axes critiques et des berges du Rhin Page 8 Revue d information de l ALAT n 20 Plac aux ordres du centre de mise en uvre arm par l tat major de la brigade a romobile le GAM 3 a effectu 173 heures de vol au profit de la gendarmerie et du PC Terre de l op ration command par la brigade du g nie Cette op ration a montr la coh rence et la compl mentarit des moyens BAM et BFST lors d un engagement commun au profit d une mission int rieure i RA ji l A FE A A RA EE di Ed ua em We ua lea sb bM E mm un s db Pa E uA Ed cb udih a 4 1 VI cec a V A FA f a a FAA ANI
78. er en m tropole la DTO des h licopt res et de ce fait renforcer la pr paration op rationnelle des quipages L Afohanistan Depuis un an l unit d helicopt res Kaboul a poursuivi sa mont e en puissance A pr s la mise en place de 3TIGRE fin juillet et de 2 CO UG AR au d but du mois d octobre cette unit a pris le nom de bataillon d h licopt res Le bataillon d tient dor navant une pleine capacit en mati re d lSR d appui feu et d appui au mouvement gr ce ses onze appareils Le regroupement des forces alli es de la zone sud vers la zone nord de l a roport international de Kaboul KAIA se d roulera en deux temps installation de la zone vie au nord compter de mi novembre puis d m nagement de la zone technique et du CO bataillon compter de f vrier 2010 2 Kosovo la suite de la fermeture du site de Plana le d tachement h licopt res constitu de 2 HM a t transf r en octobre 2009 vers l a rodrome de DAKO VIC A en zone italienne Ce nouveau d tachement a pour mission principale d assurer l alerte EVS au profit des forces fran aises d ploy es au Kosovo 3 Afrique Sur le continent africain la 4 BAM assure la rel ve de 2 d tachements op rationnels Tchad et RC1 78 personnes ainsi qu une partie du soutien des forces pr positionn es Djibouti et Gabon 84 personnes Tchad Depuis la fin de l op ration conduite dans l est du pays en avril 2009 tous les moyens d ploy s 4 HM et 4 GAZELL
79. ersonnel d c d faire face financi rement et plus particuli rement les conjoints avec enfants En effet un blocage partiel des comptes joints des d lais de versement de la pension de r version des assurances vies et autres secours peuvent prendre plusieurs mois et laissent certaines familles dans une situation financi re critique gt aider la recherche d un emploi du conjoint quelques fois sans travail voire sans formation Les aides mat rielles gt secours imm diat somme remise sous 48 heures la famille du d funt gt Secours ponctuel en cas de besoin av r tude du dossier de demande gt allocation scolaire ou d tude pour les orphelins gt ch ques de N o l jusqu l ge de 18 ans pour les orphelins gt pr ts sans int r ts tude du dossier de demande C est gr ce vos cotisations que depuis 50 ans l Entraide ALAT a pu subvenir dans l urgence aux n cessit s financi res auxquelles les familles sont confront es Cette ann e encore deux d c s de personnel de l ALAT n ont pas t pris en charge par l Entraide par d faut de cotisation Pour m moire Depuis 1999 soit ces 10 derni res ann es l ALAT compte 62 d c s gui ont laiss derri re eux 39 veuves et 93 orphelins Les ressources de l association proviennent des cotisations du personnel militaire et civil en activit ou de r serve de la coupe de golf des dons des unit s portes ouvertes ventes caritatives mais auss
80. es La cr ation des bases de d fense va modifier le p rim tre du BAA cependant au regard de l exp rimentation il appara t n cessaire pour l quilibre et la coh rence du commandement du r giment de conserver un chef de BAA En effet le chef de bataillon devient un l ment incontournable de la cha ne de commandement entre le commandant d unit l mentaire et le chef de corps Les commandants d unit demeurent au centre de cette organisation en repr sentant le premier niveau de synth se et de coh rence charg d ex cuter les t ches de la pr paration op rationnelle de la projection de la maintenance et de gestion des ressources humaines Au bilan la division a romobilit du commandement de la force terrestre comptera six bataillons d h licopt res particuli rement rompus l engagement op rationnel compte tenu de leur structure permanente COL J Y BOUILLAUD CEM de la 4 BAM Page 19 Revue d information de l ALAT n 20 En direct du COMALAT Depuis la disparition des ALO UETTE les cursus de formation des maintenanciers du domaine a ronautique de l arm e de Terre sont fond s sur la ma trise de la GAZELLE et du PUMA Ce principe est aujourd hui remis en question pour pouvoir rester en coh rence par rapport l volution du parc d a ronefs respecter le contenu des formations d finies par la r glementation li e la navigabilit FRA 66 rechercher une harmonisation inte
81. es G 5VIVIANE et 4 AATCP 9 EXTA NUMALAT Profil de communication PMV2 du PR4G associ e l exploitation de la messagerie SIT Pr paration et conduite de mission SIT ALAT Station informatique banalis e h bergeant le logiciel SIT ALAT Page 26 Revue d information de l ALAT n 20 NUMALAT Kit HM PC A pr s de multiples reports dus des difficult s de mise au point un kit HM PC fonctionnel a t livr en octobre 2009 au groupement a romobilit de la STAT L valuation de ce syst me destin armer un PC tactique de niveau 4 est en cours Un kit de s rie sera livr au 3 RHC au cours du premier semestre 2010 aux fins d exp rimentation La mont e en puissance phase de mise en service op rationnel Les derniers travaux de d veloppement du logiciel SIT ALAT sont en voie d ach vement La qualification du syst me de s rie en cours sur une des GAZELLE du GAM STAT constitue cependant un pr alable cette op ration Enfin l int gration des syst mes de s rie sur l ensemble du parc GAZELLE sera r alis e par le SIA Les premiers chantiers doivent d buter en d but d ann e 2011 La flotte CO UGAR sera galement quip e dans le cadre du chantier de r novation en cours Les premiers COUGAR quip s du SIT ALAT seront d ploy s dans les forces en 2012 Les 15 kits HM PC command s seront livr s au cours du dernier trimestre 2009 et d ploy s dans les unit s au cours du seco
82. es lignes lectriques Engag es dans le d partement des Landes et plus particuli rement dans le secteur de Lit et Mixe et de Vieille Saint Girons les deux sections PROTERRE du 5 aux ordres des LTN DECLERC et BRUVIER ont ainsi effectu durant deux semaines des missions de d gagement et de s curisation des axes routiers ainsi que des principales pistes foresti res Aux c t s des pompiers volontaires et professionnels et des habitants eux m mes leur engagement a consist tronconner d blayer et nettoyer sans rel che Remarquablement accueillis par les mairies et les populations ces deux semaines resteront avant tout une formidable exp rience humaine pour les hommes du 5 qui y ont particip D ans le m me temps les PUMA du Bataillon d H licopt re de Manceuvre BHMA participaient des missions de r tablissement des lignes lectriques avec transport sous lingue de poteaux EDF Des appareils ont ainsi t iiia engag s de mani re simultan e Me 1 le dans les d partements des ee Pyr n es O rientales des Landes TE et des Pyr n es Atlantiques Les huit quipages du BHMA ayant particip ces missions ont r alis au total plus de 25 heures de vol permettant le r tablissement rapide de l lectricit et faisant gagner un temps pr cieux aux quipes d EDF d ploy es sur le terrain SN 4 FF mM Page 7 Revue d information de l ALAT n 20 Le 3 RHC a d ploy un groupem
83. es laisser disparaitre L ALAT et la giraviation fran aise disposeront alors d un mus e offrant ses collections un crin appropri l instar de nos camarades d autres armes ou subdivision d arme comme la Cavalerie l Artillerie les Transmissions ou encore le G nie et les Troupes de Montagne dont le CEMAT inaugurait les nouveaux espaces d exposition il y a quelques semaines peine Page 60 Revue d information de l ALAT n 20 A L HONNEUR M DAILLE DE LA VALEUR MILITAIRE CITATIO NS M DAILLE DE LA D FENSE NATIO NA LE Personnel du I RH C ayant obtenu une citation en 2009 Personnel du 1 RH C ayant obtenu une citation en 2009 CNE JANNIN CVM avec toile de bronze LTN MOAL M DN or avec toile de bronze CNE ZINUTTI CVM avec toile de bronze ADC DUFOUR M DN or avec toile de bronze LTN BERN ERO N CVM avec toile de bronze ADJ ANDRAL M DN or avec toile de bronze MAJ DOUCET CVM avec toile de bronze SGT CARMIER M DN oravec toile de bronze ADC KARMANN CVM avec toile de bronze CCH SCHULER M DN or avec toile de bronze ADC KERVEILLANT CVM avec toile de bronze Personnel du 3 RH C ayant obtenu une citation en 2009 SM OE DDU LTN TELLIER M DN or avec toile de bronze A DJ DEN IEL CVM avec toile de bronze a LTN PERIGNON M DN or avec toile de bronze ADJ LAGBARRE CYM avec toile de bronze MCH MILLE M DN or avec toile de bronze SC H CHAVAUX CVM avec toile de bronze n a MCH TROBRILLANT MDN or avec etoile
84. es serait vaine 10 D velopper la r silience d un syst me vise le rendre plus s r parce que tol rant aux dysfonctionnements et aux erreurs O n distingue les d fenses mat rielles alarmes contr les redondances et les d fenses immat rielles r glementation formation proc dures encadrement Page 55 Revue d information de l ALAT n 20 Parfaitement conscients de l impact sur l environnement du mat riel qu ils con oivent les centres de recherche et industriels du secteur a ronautique mettent en uvre des moyens importants afin de fabriquer des produits propres Le minist re de la d fense l arm e de Terre et l aviation l g re de l arm e de Terre sans attendre le Grenelle de l environnement et la hausse du prix du p trole pour se pencher sur la question mettent en place depuis plusieurs ann es une somme de bonnes pratiques qui vont dans le sens Une d marche parfaitement en ligne avec les futures exigences europ ennes en mati re a e de protection de l environnement dans le secteur a ronautique En direct du a i 7 COMALAT 1 la conception des a ronefs objet de recherches pouss es L a ronautique constitue un des secteurs o la prise en compte de l environnement fait l objet des plus grandes avanc es depuis 30 ans Les principales recherches touchent la consommation en carburant et au bruit Elles se concentrent sur L am lioration du profil des pales modification de la g
85. es syst mes d armes les donn es n cessaires la conduite de leur action Pour les h licopt res de I ALAT s agissant d a ronefs op rant au sein et au profit de troupes terrestres deux flux d information diff renci s sont n cessaires un flux de donn es de commandement _ support par les syst mes f d r s par l O p ration coordination L16 d Ensemble SIC Terre O E SIC Terre au e un flux de donn es offrant des services de coordination et de contr le des activit s a riennes support par des Liaisons de Donn es Bi interm diaire Tactiques LDT fonctionnant en temps r el NC Lry a Figure 1 O utre la nature des donn es qu ils v hiculent ces deux flux utilisent des technologies de communication diff rentes D s lors leur acheminement vers les H licopt res Syst mes d Armes HSA constituait un enjeu majeur dans le choix d architecture La solution consistant concat ner les deux flux au sein d un troisi me capable de v hiculer aussi bien i les donn es de commandement que les donn es ms et Pon coordination de contr le et de coordination a ete retenue pour L16 a l architecture N UMA LAT suivant le principe illustr ci d armes dessous ll convient de pr ciser que le troisi me flux doit oo Nr F commandement satisfaire aux exigences du temps r el et pr senter les caract ristiques d une LDT Figure 2 Ce choix pr sente des avantages de deux or
86. eux fois la charge d un Hercules avec un rayon d action double serait capable de transporter deuxARH ou MRH ou bien un Chinook appareils sommairement d mont s Li Tigre ARH dans un Ta Conclusion tranger L Australian Defence Force dont l objectif est d tre la meilleure arm e de taille moyenne du monde s est donn e avec son a romobilit et ses capacit s de projection les moyens de ses ambitions L engagement op rationnel de l AAA sera certainement renforc court terme lorsque les nouveaux appareils et capacit s seront ma tris s La projection desTigre de l ALAT en Afghanistan est l objet d une attention soutenue et les retours d exp riences fran ais seront pr cieux pour l AAA qui s attend une projection quivalente peut tre d s 2010 Colonel Philippe OHL Attach de D fense et d Armement Pour l Australie et la Nouvelle Z lande philippe ohl diplomatie gouvifr Page 42 Revue d information de l ALAT n 20 Les h licopt res britanniques de l a ro combat sont r partis selon leur classe ou leur fonction dans les trois arm es Cette particularit unique en son genre a contraint la D fense Britannique se doter en 1999 d un organisme de commandement interarm es Joint Helicopter Command La mission du JHC est la pr paration l engagement et le soutien op rationnel des h licopt res de combat et des troupes a roport es des 3 arm es pour assurer la d fense du Royaume Uni et
87. fectifs ainsi que la complexit des op rations interalli e men es dans cette r gion sensible ont contraint les Britanniques cr er l chelon sup rieur LES ALAT ETRANGERES en janvier 2009 un deuxi me MN O ALL U E lt lt niveau de commandement et de coordination le Joint Aviation Group colocalis Kandahar avec le PC de l ISAF pour la r gion sud HO ISAF RC S Tandis que la JH F RC S A se recentre sur la conduite des op rations au niveau tactique D le JAG prend son compte 2 7 l chelle r gionale la planification _ COM UK JAG la coordination interarm es et interalli e des op rations et la s curit des vols Cet tat major COMD JHF A devrait migrer Camp Bastion et fusionner avec le JHF A en 2010 3EARING CHar AH 64 Page 43 Revue d information de l ALAT n 20 NL MERLIN tranger Moyens d ploy s sur le th tre volution et perspectives Avec 32 appareils en Afghanistan 10 Chinook 10 Apache 7 Sea King et 5 Lynx les Britanniques accordent l a rocombat une place primordiale dans la conduite des op rations Mais tandis que les combats s intensifient sur le terrain et que les effectifs britanniques ont plus que doubl sur le th tre en trois ans les moyens h licopt res ont quant eux peu volu quantitativement et qualitativement Suite aux pertes lev es de l t 2009 53 soldats en 4 mois et alors que l
88. harg d accueillir son centre de simulation l instar des coles de I ALAT EALAT et EFA o la simulation joue un r le central dans la formation des pilotes le 5 RHC va progressivement tre dot des outils de simulation n cessaires pour assurer en compl ment des heures de vol r elles l entretien des savoir faire techniques maitrise du vecteur mise en uvre des syst mes d armes et tactiques actes l mentaires savoir faire collectifs raisonnement tactique de ses quipages Cette mont e en puissance se traduira par l arriv e avant l t 2010 d entra neurs de proc dures et d entraineurs tactiques Depuis novembre 2009 le r giment dispose de l entra neur didactique interactif tactique pour h licopt re EDITH dans sa version la plus aboutie version 3 Apr s une phase d appropriation du syst me par les instructeurs sol ISPN il sera possible de mener un entra nement collectif tactique complet du niveau de la patrouille celui du sous groupement ventuellement en interarmes et ou en interarm es le tout dans un environnement particuli rement r aliste l int gration court terme de la cartographie de l Afghanistan dans la base de donn es du syst me permettra notamment de pr parer le personnel aux conditions d engagement rencontr es sur ce th tre En direct des unit s Depuis janvier 2010 l entra neur de pilotage et de syst me d armes EPSA permet aux quipages GAZELLE de
89. i les meilleures armes pour l h licopt re sont le vol de combat int gral c est dire en utilisant le terrain pour se prot ger des vues et des coups de l adversaire ainsi que la sur mobilit stationnaire proscrit proc d s couramment pratiqu s en m tropole lors de l entrainement Ainsi il n y a pas de p riode de transition toujours d licate et dangereuse pour passer des normes d entrainement aux normes op rationnelles Et finalement le d tachement h licopt re en Afghanistan n a apport que tr s peu d adaptations nos procedures mis part quelques mesures videntes de discr tion pour tre pleinement op rationnel il n a pas rencontr d obstacles majeurs qui aient n cessit d engager la s curit des vols que ce soit lors des nuits noires par fortes chaleurs ou pour acc der aux plus hautes altitudes La seule carence r side dans le maintien en carte souvent minimaliste probl me de temps et d quipements qui imposera lors du retour en m tropole un programme de vol sp cifique et adapt chaque pilote La politique de s curit des vols de I ALAT s inscrit donc bien dans l esprit de la mission confi e par l arm e de Terre Elle proc de de deux d marches compl mentaires d une part une action permanente et volontariste du commandement qui doit constamment r valuer la concordance des objectifs d entra nement qui ne doivent pas diff rer de l emploi op rationnel et d autre part un souci
90. i de dons individuels d associations de l ALAT et de diverses associations civiles L entraide ALAT existe par vous et pour vous depuis maintenant 50 ans et ce n est qu travers vous que notre association d entraide unique en son genre peut continuer son action Vos dons sont les bienvenus Le g n ral 2 S Guy VIOT Pour vos commandes de foulards d Arme et cravates Ch ques tablir l ordre de l Entraide ALAT 20 i Ch ques tablir l ordre de l Entraide ALAT et et adresser Pr sident de l Entraide ALAT adresser CO MALAT Bureau Sant COMALAT CAB Entraide ALAT Entraide ALAT Zone a ronautique Louis BR G U ET 78129 Villacoublay air Zone a ronautique Louis BR G U ET 78129 Villacoublay air Page 3 Revue d information de l ALAT n 20 R TROSPECTIVE 2009 Depuis janvier 2009 Avril 2009 Juin juillet 2009 Depuis juillet 2009 Ao t 2009 Depuis octobre 2009 Janvier avril 2009 Janvier avril 2009 depuis novembre 2009 depuis novembre 2009 Novembre d cembre 2009 Janvier 2009 Janvier 2009 Avril 2009 Et 2009 Depuls novembre 2009 03 et 4 f vrier 2009 27 mal 2009 12 juin 2009 e 6 au 7 juin 2009 6 au 7 juin 2009 14 juillet e auUt 2009 e ao t 2009 12 13 septembre 2009 02 14 novembre 2009 10 mars 2010 10 Mars 2010 5 Mai 2010 29 et
91. ier jalon visible Toutefois les difficult s majeures sont derri re nous La rapidit d appropriation des diff rents syst mes par le personnel du 3 RHC t moigne du niveau atteint 2010 avec la mise sur pied au 3 RHC d un sous groupement totalement quip constitue une tape cruciale marquant l entr e de I ALAT dans le domaine de l a rocombat num ris au profit de sa totale int gration au sein de la man uvre aeroterrestre 0 Le standard 1 du TIGRE dispose cependant d un premier niveau de service num ris TD SIR TIGRE Multifunctional Information Distribution System 99 Evaluation technico op rationnelle Page 27 Revue d information de l ALAT n 20 NUMALAT Exp rimentation tactique de la num risation de l alat au 3 RHC 2009 repr sente un bond en avant en termes d appropriation et d exp rimentation de la num risation dans le cadre de l exp rimentation NUMALAT confi e au 3 RHC Elle devrait s achever vers la fin de l ann e 2010 par la symbiose des moyens MPME Module de Pr paration de Mission des quipages SITALAT syst me d information terminal ALAT SIR SITEL kit HM PC que ce soit dans un cadre interne ou interarmes Apr s l exp rimentation tactique op rationnelle du MPME le premier trimestre 2009 a constitu pour le 3 RHC la phase de diffusion et de ma trise collective des savoir faire de ce syst me par les quipages Ainsi chaque groupe d escadrilles VIVIAN E HAP HM a
92. ification les deux m caniciens ont constat que ce lest n avait pas sa position habituelle sans pour autant d terminer la cause exacte du ph nom ne En observant plus pr cis ment le dispositif ils ont remarqu que le lest tait d coll de son support localisant un arrachement de la plaque de fixation de ce dernier et en ont rendu compte imm diatement Apr s concertation avec les diff rents techniciens pr sents il semble probable que sans cette intervention le lest aurait continu descendre sans pour autant se detacher ll fut par ailleurs constat des vibrations hors normes au niveau du rotor anti couple relev vibratoire A long terme ces vibrations auraient pu avoir pour cons quence une d gradation de la structure de l a ronef Les mar chaux des logis PEREN N ES Sylvain et SAN C HEZ Sylvain ont ainsi fait honneur au corps des sous officiers de l arm e de terre et m ritent par cons quent d tre cit s en exemple Ils seront inscrits au tableau d honneur de l aviation l g re de l arm e de terre Lettre de f licitations du 19 f vrier 2009 Le mar chal des logis chef BALIN Thomas m canicien est inscrit au tableau d honneur de I ALAT Engag en Afghanistan au sein du d tachement ALAT de Kaboul le mar chal des logis chef BALIN a d couvert au cours d une visite cons cutive au vol effectu e sur Gazelle SA 342 une crigue tr s difficilement d celable sur la ferrure droite support de traverse avant Intrigu
93. ion tendue vers un seul objectif relever les d fis de ce d but de X X le si cle c est dire les d fis de l a rocombat Q u en est il aujourd hui Les sollicitations op rationnelles sont toujours aussi nombreuses et apr s une l g re accalmie au printemps ce sont les d ploiements la mer et surtout le th tre afghan qui mobilisent nos nergies cet gard les actions conduites par ce qui est devenu depuis quelques semaines le bataillon h licopt res de la Task Force La Fayette sont riches d enseignements Il convient tout d abord de mentionner le succ s des premiers engagements de l h licopt re Tigre rendu possible par la qualit de l appareil et des quipages bien videmment mais aussi par tous ceux qui formateurs logisticiens maintenanciers ing nieurs d cideurs r dacteurs en tat major se sont investis avec d termination dans ce projet Plus g n ralement ce sont les principes qui fondent l a rocombat et qui guident la transformation de l ALAT qui se trouvent ici confort s Principes du vol de combat d abord dans lesquels la maitrise intelligente du rapport hauteur vitesse contribue la s ret et la s curit des d placements parfaite maitrise des actes l mentaires du combattant terrestre se poster se d placer obser ver utiliser son syst me d arme communiquer adapt s l h licopt re de combat ensuite plus value incontestable de la simulation comme outil de d veloppeme
94. ions des GHL avaient su relever le d fi des fortes volutions de l arm e de Terre et de l ALAT qui avaient ponctu ces derni res d cennies gt LE DAOS Le d tachement ALAT des op rations sp ciales de Pau devient un r giment le 4 r giment d h licopt res des forces sp ciales RH FS Le choix du num ro comme de l appellation ne doivent rien au hasard c est le grand quatre 4 RHCM dissous il y a une dizaine d ann es qui avait vu l mergence de la composante a romobile sp ciale en 1993 Ce qui n tait encore qu une escadrille des op rations sp ciales EO S tait devenue DAOS en 1997 au sein du groupement sp cial autonome G SA C est donc aujourd hui un r giment mettant en uvre pr s d une quarantaine de machines de cinq types diff rents Gazelle Puma Caracal Cougar et Tigre Son champ op rationnel s est encore ouvert ces derni res ann es puisqu il est d sormais au service du GIGN dans le cadre du contre terrorisme le jeudi 10 d cembre 2009 la G azelle n 3513 immatricul e F MGN B a d coll pour une ultime fois du H1 de la base a rienne 107 de Villacoublay vers l EALAT DAX Aux commandes l ADC C ERVELLIN commandant de bord et I ADJ LE CRO LLER m canicien En 45 ann es d activit a rienne Ie CO MALAT aura totalis 30747 6 heures de vol sur Alouette II et Gazelle Page 11 Revue d information de l ALAT n 20 RE M Ro 5 MM Cons
95. is Grid or Target is from my location Degrees M eters Line 4 Target marked with over Line 5 Remarks Cette proc dure est celle utilis e en Afghanistan par les FAC JTAC am ricains dans le cadre de ce qu ils appellent I ECCA Emergency CCA Elle repose avant tout sur une discussion libre entre l quipage et le contr leur L quipage n ouvrira le feu que lorsqu il aura parfaitement pris en compte les positions amies et obtenu le visuel sur l ennemi D ans le doute l quipage demande aux amis de marquer ses positions par des fumig nes ll se sert galement des tra antes amies pour identifier les positions ennemies Forward Advanced Controller ou Joint Terminal Advanced Controller Page 46 Revue d information de l ALAT n 20 ENGAGEMENT OP RATIONNEL DES H LICOPT RES BRITANNIQUES la diff rence des avions qui ne peuvent s attarder sur le terrain les h licopt res de combat en intervention peuvent rester parfois plusieurs heures sur la zone des contacts Gr ce leur syst me labor d acquisition et de d tection des cibles de jour comme de Etranger nuit ils peuvent prendre en compte l ennemi de fa on autonome et traiter notamment la menace dans la profondeur La coordination avec le JTAC se fait sous forme de discussion libre pour ordonner les priorit s et accro tre l efficacit des appuis Les A pache britanniques volent beaucoup plus haut que les Apaches am ricains qui op rent en vol
96. is de plus l importance accorder aux visites avant et apr s vol DCE n 1069 du 14 04 2009 L adjudant SABY Fr d ric adjoint au chef de piste au sein de l escadrille d h licopt res l gers de la base cole de D ax est inscrit au tableau d honneur de l ALAT Au cours d une visite cons cutive au vol l adjudant SABY aper oit une l g re salissure sur la face et le profil de la ferrure lat rale gauche de la boite de transmission de la Gazelle SA 341 Cette visite m ticuleuse et les investigations rigoureuses pouss es avec le contr leur ont permis de mettre en vidence une d faillance qui aurait pu avoir de graves cons quences en vol possible rupture de la transmission arri re L adjudant SABY a ainsi fait preuve d un sens aigu des responsabilit s et d un professionnalisme qui font honneur au corps des sous officiers Lettre de f licitations du 19 mars 2009 Le mar chal des logis SAN CHEZ Sylvain et le mar chal des logis PEREN NES Sylvain m caniciens cellule et moteur sont inscrit au tableau d honneur de l ALAT Charg s le 08 octobre 2008 sur le site de Plana au Kosovo les mar chaux des logis PEREN N ES Sylvain m canicien cellule et moteur et SAN CHEZ Sylvain m canicien avionique r alisaient un entretien pr ventif O HV de 50 heures sur la GazelleVIVIAN E SA 342 Lors de cette op ration il est demand de v rifier le lest de 12 kg fix sous les masses de centrage sous d rive dans le sabot Lors de cette v r
97. ission de travailler la composition du d tachement et de r aliser la programmation pour la MCP La r alisation de la MCP s ex cute aux ordres du chef de d tachement mais constitue une priorit pour le corps support Elle suit la programmation valid e et doit permettre d identifier les ventuelles difficult s notamment en ce qui concerne le personnel afin de pouvoir le cas ch ant proc der sans d lai aux changements n cessaires Le chef acquiert ainsi une connaissance fine de son d tachement de ses capacit s tactiques et techniques de son niveau d aguerrissement de coh sion et de coh rence au regard des objectifs identifi s dans la programmation Page XIII Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT Pr paration op rationnelle au sein de la brigade a romobile La conduite de la MCP se r partit en trois axes d effort Un tronc commun TTA r aliser par tous socle de connaissances pr alables indispensable la projection anglais sauvetage de combat ISTC aguerrissement et rusticit Un tronc commun ALAT fond sur les attendus de la DAPO incluant en particulier les 140 heures de vol sur 12 mois requises pour toute projection Une partie sp cifique au th tre adapt e aux conditions locales d engagement qui pourra faire porter l effort selon les cas sur le d veloppement de la rusticit la ma trise de savoir faire sp cifiques poser poussi re vol en
98. juin et le Mistral reste sur zone en soutien du SNA l Emeraude ainsi que du navire de recherche de l Ifremer le Pourquoi pas Le 1 juillet le Mistral met le cap vers Fortaleza au Br sil ou il fait escale du 4 au 9 juillet Le choix de Fortaleza est motiv par le fait que le Mistral se trouve ainsi moins de deux jours de la zone de l accident A pr s l escale le Mistral fait nouveau route vers la zone du crash et y reste jusqu au 15 juillet date laquelle il met le cap vers Abidjan qu il atteint le 19 juillet Le DETALAT d barque du Mistral et rejoint le camp de Port Bouet SLT BREU VART Vincent Page 9 Revue d information de l ALAT n 20 AM AMAFOMIARA g p BE E NU WE Aa B Um re INMMA re ane i ww EDIEN hesb Engag dans le cadre du plan annuel HEPHA STOS pour l t le 3 RHC s est illustr par son action d cisive dans la lutte contre un incendie d une rare ampleur en Corse dans la r gion d Aull ne D ploy sur le front des feux le d tachement constitu d une trentaine de sapeurs de l Unit d Instruction et d Intervention de la S curit Civile n 7 UISSC7 de Brignoles ainsi que d une patrouille de deux PUMA et d une GAZELLE a permis aux forces d intervention aux c t s des moyens de largage et des unit s au sol de contenir le feu en l emp chant ainsi de franchir une ligne de cr te et d attaquer une vall e o un village tait mena
99. limite de puissance l entra nement interarmes voire une combinaison de ces exigences Le contr le de la MCP est continu il doit permettre de corriger les d rives ventuelles et d infl chir ventuellement la programmation ll s effectue deux niveaux celui du corps support dans le cadre de la priorit donn e a la r alisation de la MCP et celui de l tat major de la brigade ll est planifi pour v rifier l atteinte des objectifs cl s valid s ou inopin s de pr f rence dans les phases de coh sion les activit s n cessitant la mise en uvre de moyens importants et se focalise alors sur l implication du personnel et sur la bonne prise en compte des param tres de s curit La validation avant projection VAP est un contr le planifi en fin de programmation Conduit en g n ral par l tat major de la brigade il permet d tablir un rapport pour rendre compte au COM FT du niveau de pr paration atteint par le d tachement avant sa projection La mise en condition avant projection se conclut par un entretien du chef de d tachement avec le g n ral commandant de la brigade au cours duquel celui ci fait part de son appr ciation sur le personnel de son d tachement et sur la mani re dont il compte ex cuter sa mission Le COM BAM s assure aupr s du chef de d tachement des ventuels points faibles mis en vidence lors des contr les ll fixe enfin au chef de d tachement des directives particuli res au regard de l e
100. lle En direct des unit s Page 16 Revue d information de l ALAT n 20 des unit s a romobiles tant dans le domaine des mat riels que dans le domaine des ressources humaines Le BEO A sera articul galement en deux sections avec une section logistique op rationnelle et une section planification projection BECA Commandement DIW AERO Bureau Engagement Bureau Pr paration Operatiannel Cperaniornnellc Adremeobilib Acromobilit lo BPQA _ _ dise icti Mn NEF FER Cr ch La section d di e la logistique comprendra Due D carn me une cellule soutien des a ronefs qui sera charg e y enog prospective me f f i Mioi op ration de tous les dossiers techniques ALAT ayant une 1 ol ns D implication sur la mise en condition tant pour La r alisation du contratop rationnel l engagement op ration que pour la pr paration eee RE op rationnelle et une cellule logistique qui aura en des travaux de planification la 4 r paration op rationnelle i anvi GPPO la d finition des missions et des charge l ensemble des fonctions d environnement la misa jour et l alimantetion Y WM a ronautique du soutien de l homme du das done Wn la programmation du suivi des qualifications l entrainement ravitaillement et des mouvements de la gestion de la ressource Lie mont s en puissanco i fir ati _ art i humaine op rationnelle la s cu
101. mbin e avec les troupes au sol Pour mener sa man uvre l arm e de Terre a retenu la structure quaternaire laquelle s ajoute la n cessit d une construction interarmes de toute unit jusqu au plus bas niveau L ALAT s y int gre naturellement Ainsi une formation d helicopt res peut tre un des l ments de premier chelon dans le cadre d une reconnaissance d une attaque d une exploitation mais aussi d une action retardatrice Privil giant sa capacit de r action et d appui elle constitue un des l ments du deuxi me chelon ou une reserve De plus combinant son action avec celle d une unit terrestre cet ensemble peut mener une action d cal e de l action principale mission de s curisation ou d assistance en particulier Enfin plus rarement utilis dans le cadre des engagements actuels qui offrent rarement de profondeur il ne faut cependant pas oublier l appui la man uvre que peuvent apporter les formations a romobiles d s qu il s agit dans le cadre de la man uvre terrestre de s engager dans ou partir de zones d acc s particuli rement difficiles ou loign es Une illustration en est donn e lorsqu il s agit d intervenir partir d une plate forme maritime ou en zone montagneuse comme l ont bien montr les exercices r alis s avec la 27 brigade d infanterie de montagne BIM lors de la mise en condition avant projection des bataillons En outre la capacit l engagement en zone urbain
102. me version EDITH V3 vient de lancer la simulation moderne sur la plate forme de Pau Pour la premi re fois le Major BADIA l adjudant chef THIBAULT et les chefs SCHWALD et TILLOY op rent directement sous les ordres du capitaine D EFRAN CES leur syst me DITH V3 L arriv e des 6 postes DITH V3 a t pr c d e d un intense chantier d infrastructure En effet depuis 4 ans une quipe pr pare discr tement cette mont e en puissance brutale de la simulation Pau En moins de 10 mois d octobre 09 juin 2010 un entra neur de pilotage et de syst mes d armes et deux entra neurs de proc dure TIGRE viendront en renfort d EDITH pour renforcer le centre de simulation de Pau Ils permettront ainsi de compl ter l exp rimentation de la politique d entra nement des quipages et de d couvrir dans le cadre de la structure bataillonnaire de nouveaux modes de pr paration op rationnelle et de mise en condition de projection Initi e en 2005 par le g n ral Tanguy en tant que pilote de domaine la politique d entrainement des quipages de l ALAT d crit en effet l emploi d un triptyque pour s entrainer vol r el sur appareil d armes par exemple sur le TIGRE vol sur appareil de substitution par exemple la GAZELLE vol en simulation sur diff rents types de simulateurs tactiques ou techniques La premi re phase de l exp rimentation de cette politique a d but en 2008 par la pr paration op rationnelle d qui
103. militaire comprend n cessairement un l ment de risque suppl mentaire par rapport au vol civil de type transport ou travail a rien et d pend d un quilibre qui doit tre recherch entre des consid rations d ordre s curitaire et l acceptation de risques qu on ne peut pas ma triser ils sont en effet une composante de I accomplissement de notre mission La bonne d cision dans ce domaine constitue alors un objectif majeur du commandement qui d tient d s que la mission l exige le pouvoir de rehausser le degr de risque accept pouvant aller jusqu aux pertes humaines en fonction de l enjeu de la mission C est pourquoi la sp cificit du vol militaire et les imp ratifs de nos missions sont pris en compte d s le pr ambule de nos r glements et laissent in fine l initiative au chef militaire en op rations r elles il appartient au commandement op rationnel d appliquer les r gles gui y sont d finies ou d y d roger en fonction du contexte op rationnel et de l enjeu de la mission De m me le fil conducteur reste que ce qui est pratiqu en entra nement l est aussi en op ration r elle Fight as you train ll n est pas possible pour un vol aussi d licat que le vol de combat qui se pratique entre les obstacles du terrain de descendre les minima en op ration car ils sont d j au plus bas Dans ce domaine l exemple afghan nous prouve d ailleurs qu en l tat actuel des capacit s de l ennem
104. missions de reconnaissance elle le fait au quotidien sur de nombreux th tres et notamment en Afghanistan et d autre part des missions de destruction au contact ou dans la profondeur Elle peut aussi participer notamment en appui des troupes au sol des missions de saisie d un point ou d une zone et de r duction de 3 FT 02 Tactique g n rale c est la structure quaternaire qui procure toute la souplesse d action engagement sur deux chelons man uvre en profondeur avec une r ser ve actions s par es Les appareils de nouvelle g n ration offrent des capacit s et une autonomie en parfaite coh rence avec les caract ristiques de la man uvre a roterrestre Page IV Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT L alat adapt e a un engagement au contact r sistance En d fensive l ALAT a confirm de nouvelles comp tences comme le recueil d une unit terrestre amie ou le harc lement d un adversaire Au bilan l instar de l infanterie et de l arme blind e galement dans la fonction contact l ALAT est parfaitement dimensionn e pour s engager en phase d intervention visant imposer un ordre temporaire en employant la force pour vaincre la violence et le chaos qu il s agisse d une entr e en premier ou pas Plus conforme l actualit r cente en mode tactique de s curisation l ALAT peut intervenir dans de nombreuses missions en appui ou en tant qu l ment de man uvre
105. n ils ont imagin et r alis avec brio une proc dure sp cifique et adapt e qui a permis la sauvegarde de l appareil et de son quipage dans les meilleures conditions L quipe pr sente la tour de contr le a galement jou un r le majeur dans la r solution heureuse de cet incident Par leur comp tence technique av r e leur approche pragmatique de la situation et leur sang froid communicatif le commandant l escadrille de formation et son adjoint ont permis l quipage d tre confort dans sa d marche et rassur quant la validit de ses choix Enfin l quipe de contr leurs de la circulation a rienne en poste lors de cet incident en g rant rapidement la circulation a rienne sur et autour de l a rodrome de mani re pragmatique et efficace a permis l quipage et aux instructeurs pr sents la vigie de se concentrer exclusivement sur la phase la plus d licate de cet incident sans pr c dent DCE n 1158 du 27 11 2009 Le mar chal des logis CZAPUCHI Vincent m canicien est inscrit au tableau d honneur de I ALAT Je note le professionnalisme dont a fait preuve le mar chal des logis CZAPUCHI charg de l op ration m canique et l en f licite Cette minutie des v rifications lors de l O HV de 100 heures a permis de d celer une crique importante sur l arbre oblique susceptible de conduire terme une rupture de la transmission qui aurait pu avoir des cons quences dramatiques et qui doit sensibiliser une fo
106. n de la s curit a ronautique d tat DSAE cette ch ance inspectera chaque a ronef ainsi que sa documentation dans le but de d livrer un certificat initial de navigabilit v ritable carte grise de l aeronef avant le 9 d cembre 2011 Cette exigence a d ailleurs conduit le CO MALAT immatriculer pr alablement et de fa on d finitive son parc d a ronefs d s juillet 2009 indicatifs O AC I Simultanement les structures au niveau central et au niveau local se verront d livrer un agr ment cette fin une assistance ext rieure ATS pour la FRA 145 et Bureau VERITAS pour la FRA M a t contractualis e pour identifier les carts entre la r glementation et l existant au sein des formations de l ALAT Ces audits accr ditent progressivement l id e que l ALAT dispose d ores et d j de bases solides pour atteindre l objectif fix Il conviendra n anmoins de bien diff rencier la chaine 145 et la cha ne M dans les unit s Page 37 Revue d information de l ALAT n 20 En direct du COMALAT En direct du COMALAT Quelles sont les structures identifi es Au niveau central autorit d emploi AE le CEMAT le chef du BMCO est responsable du projet navigabilit et dispose d une section navigabilit depuis 2007 le dirigeant responsable DR le g n ral commandant ALAT qui dispose d une cellule qualit navigabilit depuis 2009 le titulaire d sign TD M1 t ches de m
107. n mars 2010 Dans le mois suivant l entra neur EPSA viendra renforcer la panoplie du centre de simulation de Phalsbourg L arriv e des entra neurs TIGRE devra encore attendre pour permettre le d veloppement de la version HAD arm e de ses missiles HELLFIRE et dot e d une base de donn es repr sentant le nord est de la France La mont e en puissance de ces centres de simulation sera accompagn e d s 2010 par l affectation d instructeur sol du personnel navigant et de quelques O SC P afin de partager harmonieusement les emplois techniques et tactiques qui feront de ces centres le c ur de la pr paration op rationnelle des r giments i 1 Rules of engagement 2 Standard operating procedures Page XVII Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT Point de situation sur la r organisation des th tres La fin de l op ration conduite au Tchad Est la r duction importante du dispositif en RCI la fermeture du site de Plana au Kosovo ont fait passer le d ploiement de la BAM de 530 personnes et 35 appareils en janvier 2009 350 personnes et 23 appareils en d cembre 2009 auxquels s ajoutent les d ploiements de la BFST Cette diminution importante du d ploiement de la BAM sur les th tres ext rieurs permet d optimiser la ressource en maintenance de cr er une certaine homog n it des parcs projet s de sortir de la sur projection les populations critiques d am lior
108. nd semestre 2010 plus long terme phase de consolidation L int gration du SIT ALAT sur les H licopt res de N ouvelle G n ration HN G n est pas pr vue le syst me n ayant pas t con u dans cet objectif N anmoins l architecture g n rale retenue pour la NUMALAT doit s appliquer ces flottes L objectif est ici de conf rer au standard 2 du TIGRE et au N H90 la capacit d exploiter la LDT H Le projet de syst me HM PC CV a t valid par I EMAT et l EMA Ce projet qui ach vera en 2013 de num riser les unit s a romobiles constitue la cl de voute du syst me de la NUMALAT II s appuie sur l utilisation du kit HM PC qui se verra conf rer la capacit d int grer les unit s d h licopt res la cha ne de contr le direct e un terminal MID S d di la L16 a t mis en uvre partir d un CO UGAR dans le cadre d une ETO r alis e en partenariat entre le CEV et le GAM STAT e un traducteur de messagerie H J gui permet d apporter aux h licopt res quip s du SIT ALAT les informations de contr le et de coordination provenant des r seaux L16 sera livr en mars 2010 La construction de la NUMALAT constitue un projet long terme Sa r alisation sera achev e en 2013 plus de dix ans apr s la notification des premiers march s et pr s de 15 En direct des ans apr s les premiers travaux exploratoires Les exp rimentations men es actuellement unites au 3 RHC en constituent le prem
109. nes pour le plus grand bonheur des petits mais aussi des plus grands retomb s en enfance le temps d un week end H licopt res mythiques Le 1 RHC a mis en sc ne avec dix de ses appareils GAZELLE Viviane hot et canon et des PU MA une vacuation en grappe de commando du 13e RDP Ce tableau ALAT a suscit l int r t du public mais que dire des d monstrations des deux stars du meeting qu taient leTigre et le MI 24 de l arm e tch que Les pilotes de ces extraordinaires machines ont d voil pour le plus grand bonheur des spectateurs une partie des capacit s op rationnelles de ces engins volants mythiques Succ s populaire Inaugur par le g n ral TAN GUY Commandant l Aviation L g re de l Arm e de Terre CO MALAT le H li Air show cru 2009 fut un v ritable succ s populaire d montrant une fois de plus l attachement que portent les Phalsbourgeois au 1er RHC en particulier et l arm e en g n ral comme le souligne le colonel Bayle commandant le ler r giment d h licopt res de combat et de rajouter des gens ont camp d s vendredi aux abords du site preuve que la r putation de la manifestation n est plus faire Capitaine PORTIE Page 13 Revue d information de l ALAT n 20 VU LA T L Ta 20 gt UALAT en lev e de rideau de l mission au c ur de l arm e de Terre Le 12 juin 2009 Michel DRUCKER enregistre l mission voyage au c ur de l arm e de Terre
110. nformit anomalie d faut Page 54 Revue d information de l ALAT n 20 un risque avant que l accident ne survienne D ans une d marche efficace de gestion des risques l attention port e ces v nements est essentielle 3 tape Pr venir et r cup rer D pister et corriger la d faillance R duire autant que possible la fr quence du risgue A ugmenter la r silience du syst me Etudier les cas non conformes Pr parer la probable gestion de crise venir 4 tape Att nuer ou prot ger D cider la modification du processus initialement envisag ou op rer une s gr gation du risque agit essentiellement sur la gravit en la diminuant Au total la prise de risques est souvent associ e une recherche de performance Pour autant seule une gestion rationnelle et exhaustive de ces risques pris permettra d atteindre et de maintenir un niveau optimal d ex cution en termes de performance atteinte mais aussi de s curit ma tris e C est tout l objet dans les soci t s humaines des politiques de pr vention qui demeurent incontournables si l on veut r ellement progresser vers plus de s curit globale En direct du COMALAT Dans une d marche de pr vention seule la connaissance du fonctionnement r el d un syst me et de ses m canismes d adaptation permet de percevoir ce qui s y passe vraiment Toute mesure de s curit visant corriger un fonctionnement th orique modifi par les pratiqu
111. ns Conform ment aux prescriptions de l instruction 777 D EF EMAT PS B 0 RG O RG 1 314 du 4 juillet 2008 la section est d sormais responsable de toutes les questions relatives la coordination de la troisi me dimension et la gestion des espaces a riens au profit de l arm e deTerre Cette mission comprend entre autre la pr paration des dossiers et la participation de la section aux CCRAGALS CICAM et CRG 9 le traitement des dossiers relatifs aux obstacles isol s oliennes m ts et relais radio lectriques etc dans le cadre des exercices man uvres et autres v nements particuliers la pr paration des demandes de suppl ments au manuel d information a ronautique SUP AIP destin es aux diff rents BEP la pr paration des demandes de NOTAM envoy es aux d l gations territoriales de l aviation civile la pr paration des exercices d fenses en coordination avec les diff rents intervenants la gestion mais aussi les tudes de cr ation de modification des espaces a riens d volus aux a rodromes dont l arm e de terre est affectataire principal le suivi des activit s des champs de tir et des camps en liaison avec le CPF le traitement d un certain nombre de demandes de parachutages Afin de satisfaire au mieux le besoin de toutes les entit s de la d fense qui engagent de par leurs activit s l espace a rien le personnel qui arme cette section a t mandat par le g n ral CO MALAT pour
112. ns contr l s en Europe sera garanti aux a ronefs militaires d tenant un certificat de navigabilit Enfin la DSAE constituera terme un organisme tatique reconnu face aux instances de l aviation civile La navigabilit une contrainte pour les OPEX Certes la navigabilit impose certaines exigences par essence contraignantes Pour autant l exploitant pourra d roger aux r gles de navigabilit en fonction des circonstances La difficult consistera alors r int grer lors du retour en m tropole le processus navigabilit Page 38 Revue d information de l ALAT n 20 Autorit fixe les r gles et v rifie leur application Exploitant Applique les r gles Exemple civil Exemple tatique L ARMEE Ur TERRE En conclusion 1 Lanavigobilit c est plus de s curit et de tra abilit 2 Toute PALAT est concern e en particulier par la FRA M qui impose l exploitant de s assurer du maintien de la navigabilit de sa flotte 3 L objectif atteindre le 9 d cembre 2011 est notre port e la proximit de cette ch ance n cessite cependant un effort de tous LCL SEITZ chef de la cellule qualit navigabilit du COM ALAT 2010 EU ELA a Contr le de ia NavigaDiit e ex o IN cons ei aux AE e veil r g jamen aire OPS S FEL FRA 145 mmm Contr le em FRAM cecetul Loc iocal Page 39 Revue d information de l ALAT n 20 En dire
113. nt co ts maitris s de l intelligence tactique des quipages encore pertinence du concept de la structure bataillonnaire enfin dont l tat major r duit et l unit de maintenance int gr e s imposent comme un remarquable outil de conception et de soutien de missions conduites par des patrouilles le plus souvent mixtes Ces patrouilles mixtes sont devenues l vidence le v ritable pion d emploi des unit s a romobiles d aujourd hui et leur efficacit d pend directement de la comp tence des chefs de patrouilles qui les commandent Ceux ci doivent donc parfaitement ma triser leur syst me d arme complexe mais aussi d tenir une excellente connaissance de l emploi des autres h licopt res de combat afin d en combiner les effets au profit d unit s au sol ventuellement multinationales et parfois imbriqu es avec l adversaire D s lors la qualit de la formation initiale et de la pr paration op rationnelle de ces jeunes chefs s impose comme l un des d fis majeurs de I ALAT d aujourd hui car si les connaissances peuvent s assimiler assez rapidement l exp rience en revanche ne s acquiert qu avec le temps Le d ploiement de simulateurs tactiques et de pilotage proximit de trois des quatre r giments d h licopt res de combat d s cette ann e devrait permettre de relever une partie de ce d fi 2010 s annonce comme une ann e toute aussi riche dense et charg e d enjeux Je suis convaincu qu avec l engagement d
114. oin et permettre au Lynx de voler toute l ann e en Afghanistan Page 44 Revue d information de l ALAT n 20 ENGAGEMENT OP RATIONNEL DES HELICOPTERES BRITANNIOUES L arriv e sur le th tre en janvier 2010 des Merlin apportera une r ponse la faiblesse capacitaire m dium Lift et pr servera le potentiel des Chinook Enfin une meilleure concentration des moyens et du soutien sur la Base op rationnelle de Camp Bastion devrait galement r duire les co ts de la maintenance et en am liorer l efficacit Perspectives futures APPAREILS N O VEMBRE 2009 JAN VIER 2010 D CEMBRE 2010 10 appareils 10 appareils 12 appareils 600 heures mois 650 heures mois 700 heures mois 10 appareils 10 appareils 12 appareils dec 2011 i 550 heures mois 600 heures mois 700 heures mois 7 appareils Sea King i Retir du th tre Retir du th tre 300 heures mois ROME 300 heures mois 350 400 heures mois mmea o aoee L emploi des Chinook et des Apache en Afghanistan Les Apache et les Chinook sont les deux seuls types d appareils v ritablement adapt s au th tre op rationnel afghan Ils sont donc tr s largement utilis s quel que soit le type de mission Les Chinook appareils de transport lourd couvrent tout le panel des missions de transport de l h liportage d une compagnie l vacuation m dicale d un bless en passant par les ravitaillements en rations et en munitions des troupes au contact et les vols de
115. ol allou es par mois mi 2008 pour 8 appareils le potentiel est pass 550 heures mi 2009 pour 10 appareils titre de comparaison les 30 appareils disponibles W attisham au sein de l Attack Helicopter Force consomment 600 heures par mois 1 appareil a t perdu accidentellement le 5 septembre 2008 suite la perte de r f rences par l quipage lors d un d collage poussi re Brown out Le Chinook est le deuxi me atout majeur de l a rocombat en Afghanistan Sa grande capacit d emport et ses performances lui permettent de se jouer en partie des contraintes High and Hot et d h liporter un volume cons quent de TRO SO L en un lieu et un moment donn Alors que la menace IED s accentue un peu partout sur le territoire le transport par les airs demeure plus que jamais la meilleure r ponse pour conser ver la libert de mouvement Le Lynx et dans une moindre mesure le Sea King sont le talon d Achille de l a romobilit britannique en Afghanistan Incapable de voler par forte temp rature et en altitude le Lynx ne contribue que pour 14 des heures de vols effectu es sur le th tre Sa fonction multir les est cependant vitale Les A pache et les Chinook sont donc bien souvent oblig s de r aliser des missions de reconnaissance ou de transport l ger pour combler cette faiblesse capacitaire Le montage en crash programme UOR de turbines plus puissantes sur une vingtaine de Lynx Mk9 devrait en partie r pondre ce bes
116. ome de combat a roterrestre Utilis s pour leurs capacit s d observation et de guidage certains h licopt res se sp cialisent au fur et mesure dans l appui des troupes au sol Les forces terrestres prennent en compte le r le majeur et des enjeux de la 3 dimension et l a romobilit devient un nouveau terrain de man uvre L h licopt re de man uvre permet une r action rapide aux v nements sa vitesse de vol autorise des liaisons rapides entre les zones d interventions tandis qu il peut s affranchir des obstacles Ces besoins renforcent la constitution au sein de chaque arm e de d tachements d h licopt res usage propre Si d s la fin des ann es 1950 le minist re de la D fense tudie les possibilit s d une gestion commune air terre mer du parc des h licopt res pour optimiser les co ts de fonctionnement le projet n est pas retenu La nature des missions de l arm e de terre justifie au sein d un conflit o elle est la premi re engag e la disponibilit de moyens a riens dans ses rangs C est bien l la volont de Pierre Messmer la fin du conflit en 1962 lorsqu il attribue chaque arm e une responsabilit sp cifique dans la gestion l organisation et emploi de leur parc d h licopt res Guillaume Lasconjarias Enseignant chercheur Adjoint au chef du bureau Recherche CDEF DREX Bureau Recherche 18 SHAT 6 R 32 DM n 629 EM A O RG Mars 1962 Page 51 Revue d information de l
117. on avant projection la MCP qui s applique tous les l ments projet s la directive annuelle pour la pr paration op rationnelle DAPO assurant le premier pilier s ajoute alors celle fixant les r gles et les conditions d ex cution des MCP le second pilier Cette directive adapt e aux th tres doit naturellement voluer r guli rement en fonction du RETEX Ses objectifs visent prendre en compte la mission la situation et les sp cificit s du th tre approfondir et maitriser les savoir faire et proc dures sp cifiques assurer la coh sion op rationnelle et in fine valuer l aptitude op rationnelle du d tachement La directive de mise en condition avant projection s articule autour de quelques principes g n riques qui structurent les MCP quel que soit le th tre concern MISSIN T MCD ou O PEX ou le niveau de projection individuels tat major unit s PROT ERRE ou de m tier IIs concernent la phase amont la r alisation et le contr le de la MCP phases dont la sanctuarisation impose la participation de l ensemble des personnels du d tachement d s le premier jour Durant la phase amont le chef de d tachement est d sign par la brigade sur proposition du corps trois semaines un mois avant le d but de la MCP Ce laps de temps doit lui permettre de mettre jour ses connaissances du th tre gr ce aux salles MCP des r giments d di es chacune un th tre de s approprier la m
118. on d clar e doit nous rappeler si nous l avions seulement un jour oubli que l cole de l ALAT EALAT doit former des a rocombattants avec tout ce que cela recouvre en termes de savoir faire techniques et tactiques acqu rir mais aussi de forces morales d velopper Car c est bien l la mission de l cole donner aux quipages toutes les aptitudes op rationnelles qui leur permettront d tre engag s dans leur premier emploi D ans le m me temps des contraintes budg taires lourdes et des d ficits chroniques d instructeurs en particulier rendent encore un peu plus d licate une conduite optimale de cette mission Ces difficult s de ressources tant financi res gu humaines nous poussent donc faire des choix et faire effort sur l essentiel ce que l on appelle aussi les fondamentaux J estime que notre concept et notre corpus de formation permettent de livrer aux forces des hommes et des femmes dont la seule limite en quittant l cole sera videmment le manque d exp rience qu ils devront ensuite engranger en unit avant d tre projet s aux c t s de leurs camarades plus anciens et aguerris Mais force de gonfler sans cesse le contenu de l enseignement dispens au regard des RETEX des op rations en cours et compte tenu des difficult s de ressources que j voquais et qui ne vont pas s estomper de sit t il convient de s interroger sur les limites ne pas franchir en termes de contenu et
119. opinion publique se montre de moins en moins favorable la projection de ses boys sur le th tre afghan un rapport de la commission parlementaire de la chambre des Communes charg e de l valuation de la capacit a romobile britannique a s v rement critiqu en juillet les lacunes capacitaires et la faiblesse des moyens h licopt res mis la disposition des troupes sur le terrain La superficie de la province Helmand correspond pr s des 2 3 de celle de l Angleterre Les op rations de combat des forces britanniques en Afghanistan sont hypoth qu es par une p nurie d h licopt res estime la commission dans son rapport Ce rapport dont la diffusion co ncide avec un d bat sur la qualit des quipements du contingent britannique au front affirme que le manque d h licopt res entraine des cons quences op rationnelles adverses Les 9000 militaires britanniques d ploy s en Afghanistan disposent de moins d une douzaine d helicopt res lourds Chinook ce qui limite leur capacit acheminer rapidement hommes et mat riels sur le terrain Engag sur le th tre depuis avril 2006 l A pache s est r v l comme un atout majeur dans l emport de la d cision O uasiment indestructible en vol par les talibans pour l instant il combine puissance de feu souplesse d emploi pr cision et r activit a un niveau jusqu alors in gal par un syst me d arme embarqu voluant dans la troisi me dimension D e 350 heures de v
120. pages des forces sur les moyens de simulation des coles Les simulateurs de la base cole du Cannet des Maures ont ainsi t bien utilis s tout au long de 2008 pour des exercices tactiques de sous groupement a romobile sur DITH V3 mais aussi le SHERPA avant sa r novation pour se driller aux proc dures d urgences sur COUGAR Dax I EFI a t exploit par plusieurs d tachements venus de l Est de la France pour former les quipages la proc dure de pos poussi re avant des projections en Afrique L cole franco allemande du TIGRE a quant a elle accueilli les quipages TIGRE du 5 RHC pour parfaire leur entra nement et leur mise en condition de projection pour l Afghanistan Sur les Full Mission Simulator aux capacit s remarquables de nombreux exercices ont t jou s en commun entre le RHC et l EFA Contr l s par les Instructeur Sol du Personnel N avigant ISPN de l cole et des forces ces s ances d approfondissement des savoir faire techniques et tactiques ont permis de ma triser des proc dures particuli res d appui feu h licopt re aux normes OTAN Depuis le d but de l t 2009 l rection du nouveau b timent simulation a fait prendre conscience toute la base de Pau de l imminence de l arriv e de la simulation d centralis e dans leur univers quotidien En effet en compl ment des simulateurs lourds utilis s en cole l arm e de terre a choisi d investir dans des entra neurs de
121. per u un module MPME Le personnel avait pour objectif de le mettre en uvre quotidiennement dans le cadre des missions ou des vols d entra nement tout en assurant la formation du plus grand nombre La mise en place de cellules sp cifiques de pr paration des missions au sein des unit s a ainsi grandement facilit l utilisation des syst mes ainsi que l ancrage de la culture NUMALAT que tous jugent aujourd hui incontournable Le r giment s est lanc ensuite dans l exp rimentation SITALAT depuis le printemps 2009 Men es de fa on concomitante l EXTO et l EXTA s inscrivent dans un large dispositif de num risation de l arm e de Terre et visent pr parer l int gration de l a romobilit dans la num risation de l espace de bataille Le manuel d emploi du GAM num ris sera publi l issue Un groupe de 9 primo formateurs constitue actuellement l ossature de cette exp rimentation Progressivement le groupe des primo formateurs est renforc par les quipages form s au sein du r giment Outre le positionnement cartographique en temps r el bord de l aeronef le SITALAT permet l volution de la situation tactique SITAC le commandement et le compte rendu en temps r el Au sol les stations du SITALAT PC MS permettent galement le suivi en temps r el de la situation tactique et de la diffusion des ordres Les stations MPME garantissent la pr paration en amont de la mission en permettant de charger les postes EURO N
122. proximit dans chaque r giment d h licopt res de l ALAT La capacit de mise en situation tactique d DITH V3 inclut les syst mes d information op rationnelle et de commandement Les pages tactiques d Eurogrid et du SITALAT sont mod lis es dans les postes d DITH V3 Page XVI Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT La Simulation moderne La configuration facile de ces postes en tous les types d appareils de l A LAT en tandem en c te a c t ou en triangle T Sd KA autorise des exercices avec des patrouilles modulaires mixtes comme l ALAT le pratique en vol r el depuis des ann es AN Avec des capacit s de vol en JVN et en IR le syst me D ITH y RAN V3 permet de recr er des situations tactiques l envi La J es OE possibilit de s exercer en simple action ou en double action VX donne un r alisme saisissant toutes les missions forces D s le mois de janvier 2010 c est l entra neur de pilotage et de syst me d armes EPSA qui viendra donner une capacit d entrainement technique au centre de simulation de Pau Repr sentant une GAZELLE VIVIANE cet entraineur homologu aux normes europ ennes de simulation permettra de pratiquer tous les types de vol et viendra non seulement remplacer les vieux LMT mais autorisera galement la pratique du vol de combat en quipage face des menaces diverses sur des terrains vari s Le vol de combat de nuit et les tirs de
123. pte 70 personnes sur un objectif de 300 La formation de combat est effectu e par des instructeurs militaires au sein du 1er RAAA Darwin qui sera la seule unit quip e de cet appareil Apr s des d buts difficiles li s la disponibilit des appareils ou leur maintenance le rythme objectif de formation est d sormais atteint Formation MRH 90 La formation sur cet appareil se d roule directement au sein du 5e RAAA Townsville qui sera le premier r giment tre dot du NH 90 Une unit de formation temporaire y a t cr e ls Les quipages issus des rangs des pilotes et commandants de lu bord Blackhawk suivent une formation incluant de la simulation Marignane Les instructeurs sont militaires avec un soutien de KBR 8 appareils ont t livr s Townsville Le rythme de formation est encore bien en dessous des objectifs essentiellement en raison des d fauts de jeunesse de l appareil Toutefois les instructeurs sont confiants pour une mont e en puissance du rythme de formation sur cet appareil qu ils appr cient grandement Essentiellement conduite de jour ou de nuit avec r f rence gt ext rieure ou JVN l acquisition r cente du casque TopO wl pour ces quipages repars court terme entra ner une formation plus intense de nuit 3 Pr paration en vue des nouvelles capacit s En plus des programmes de formation technique et tactique pour les nouveaux appareils l Australie favoris
124. pulation Or tout combat et en particulier celui de contre gu rilla requiert l ensemble de ces capacit s Seule une man uvre combin e entre forces au sol et h licopt res peut permettre d emporter la d cision L ALAT est plus que jamais l arme de la surprise tactique au ras du sol L a rocombat et le combat terrestre sont donc aujourd hui n cessairement confondus La troisi me dimension tactique est non seulement consubstantielle l efficacit des forces terrestres mais elle est consubstantielle l arm e de Terre 2 L intervention des h licopt res en appui feu illustre parfaitement cette dimension Plus que la d livrance d une munition finalit d une intervention en Close Air Support CAS l ALAT cherche renforcer le dispositif ami par l engagement d un syst me d arme ma tris par un quipage au fait de l engagement terrestre cette fin elle privil gie le Close Combat Attack CCA dont l efficacit op rationnelle et le bien fond sont d montr s quotidiennement en AFGHANISTAN Doctrine de contre r bellion Centre de Doctrine d Emploi des Forces Paris janvier 2009 2 Adresse du g n ral d arm e ELRICK IRASTO RZA chef d tat major de l arm e de Terre lors de la prise d armes de l EAALAT le 10 juillet 2008 Page III Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT L alat adapt e a un engagement au contact Une man uvre troitement coordonn e et co
125. r paration op rationnelle et d autre part de la gestion des ressources humaines financi res et mat rielles Par ailleurs le chef de corps demeure le chef de l a rodrome Le chef du Bureau Coordination O p rations Instruction BCO I assure la coordination des activit s du corps et la mise disposition des ressources communes Il demeure responsable des actions de formation du domaine TTA Le chef du Bureau Coordination Maintenance Logistique BCML programme planifie et coordonne le maintien en condition des mat riels la pr paration op rationnelle et la projection des moyens logistiques Les bataillons acteurs de la pr paration op rationnelle Sous les ordres du commandant de bataillon un tat major tactique conduit l activit op rationnelle emploi et maintenance Articul en plusieurs escadrilles de vol et une escadrille de maintenance le bataillon d h licopt res met en uvre et soutient les a ronefs D ans le cadre de la projection le bataillon d h licopt res est en mesure de mettre sur pied un GAM HAND des RHC En direct des unit s Objectifs 1 Resserrer le commandement sur ec ur de m ler 2 Struciure homog ne et centr e sur l emploi Maintenance incluse 1 Officier sup rieur actuellement en temps de commandement d officier sup rieur TCO S Page 18 Revue d information de l ALAT n 20 Rassemblant les EC L EAS et ECR le BAA soutient les bataillons d h licopt r
126. r comme de nuit L absence ou l tat d plorable du r seau routier rend la pr sence du Timor Leste Aviation Group 11 particuli rement pr cieuse Page 40 Revue d information de l ALAT n 20 ENGAGEMENT OP RATIONNEL AEROMOBILE DE L AUSTRALIE 2 Mont e en puissance de l a romobilit australienne 17 des 22TigreARH et 8 des 46 NH 90 MRH 90 ont t livr s aux forces Pour m moire l industriel Eurocopter a cr une filiale 100 pour l assemblage et le soutien de ces appareils Australian Aerospace Brisbane qui emploie d sormais plus de 1000 personnes FormationT igre ARH La formationTigre se d roule O akey 150 km ouest de Brisbane r l cole de l AAA quivalent E ALAT Cette cole qui a connu de profondes transformations dispose de simulateurs Tigre de 2 type FMS et CPT ainsi que de simulateurs sp cialis s armement maintenance et logistique identiques ceux de I EFA La formation des quipages est assur e par une soci t priv e i a KBR tant au sol sur simulateur qu en vol Les simulateurs sont soutenus par Thales Australia Les quipages s lectionn s pour servir sur Tigre sont principalement des pilotes ou des commandants de bord ayant servi sur Kiowa Les deux tiers de la formation sont effectu s sur simulateur apr s une phase de mise niveau glass cockpit sur EC 135 12 quipages sont d j form s et au total le personnelTigre com
127. r le meilleur parti des nouveaux moyens p dagogiques mis sa disposition comme les simulateurs et int grer les enseignements tir s des retours d exp rience des engagements r cents Les exemples qui illustrent cette volution permanente de la formation ce dynamisme de l cole sont nombreux Les travaux conduits par la direction des tudes et de la prospective relatifs a l autoprotection des a ronefs APA ont ainsi conduit modifier les stages vol de combat HL et HM chef de bord chef de patrouille et CFCU L analyse des RETEX a soulign la n cessit d intensifier la pratique de l anglais CB CPt et CFCU d insister sur les activit s d aguerrissement CP notamment sur les vols en limite de puissance O T gt recyclages de coordination avec les troupes au sol CB CP et CFCU proc dures AFH et CCA Les exercices tactiques prennent galement en compte les tendances lourdes de ces derni res ann es en introduisant des exercices de contre r bellion ainsi que des exercices conduits int gralement en langue anglaise L accent est d ailleurs mis tous les niveaux mais de fa on prioritaire au C FC U sur l acquisition du vocabulaire tactique britannique et am ricain des proc dures et de l engagement dans un cadre OTAN Enfin l cole conform ment aux directives de la DRHAT SDFE int gre ses formations les modules AZUR le tronc commun interarmes NBC REN S LO G la gestion du stress de mani re re
128. rarm es des formations acqu rir une meilleure reconnaissance des formations r alis es au sein de l arm e de Terre 2006 application de la refonte de la formation des EVAT La fili re ex cution est r partie en 3 sous fili res cellule amp motorisation CMA avionigue AVI r parations structurales STA Les militaires du rang doivent initialement suivre une p riode d instruction en unit CP suivie d une p riode de v rification d aptitude de 6 mois minimum avant de pouvoir suivre une formation de sp cialit l mentaire FSE Cette formation sanctionn e par un CTE pr pare l emploi de m canicien et a comme objectif de les rendre aptes aider un technicien de l a ronautique assurer des op rations de piste assurer selon les directives et sous la responsabilit d un technicien sup rieur des op rations de maintenance volution En 2006 cette formation a volu dans le but de renforcer les comp tences des EVAT en techniques courantes pour leur permettre d assister plus efficacement les techniciens en atelier ou en piste Ils sont galement form s afin d effectuer seuls certaines op rations bien identifi es conform ment aux annexes de la circulaire 9405 Un insigne m tallique de sp cialit a t cr afin de faire conna tre les nouvelles comp tences induites par cette volution Remarques e Ces FSE donnent acc s aux formations d adaptation l
129. re de la sauvegarde terrestre SATER de renforcer le dispositif de lutte contre les feux de for ts chaque t plan HEPHAISTO S de mener des missions de soutien aux populations ou d appui au GIGN ou encore d assurer le transport d autorit s l ALAT met en uvre de jour comme de nuit une importante partie de ses comp tences Au del de son engagement dans les missions conventionnelles l ALAT dispose de moyens d di s aux op rations sp ciales rassembl s au sein du 4 R giment d H licopt res des Forces Sp ciales 4 RH FS Ceux ci renforcent au sein du commandement des op rations sp ciales la capacit en op rations ext rieures d intervenir au niveau strat gique sur des objectifs haute valeur ajout e dans un cadre par nature interarm es voire interminist riel ainsi que sur le territoire national de s engager dans la lutte contre le terrorisme terrestre et maritime Ainsi ayant toujours su s adapter l volution des cadres d engagement et b n ficiant de syst mes d armes modernes parfaitement adapt s ses missions I ALAT inscrit plus que jamais son action au c ur de la man uvre a roterrestre Mettant profit une exp rience de plus de cinquante ann es d interventions ser vi par des professionnels fiers d tre pr sents sur tous les th tres o l arm e de Terre s engage l a rocombat est indissociable de l action terrestre Col Herv AURIAULT COM ALAT BEP er ic Es ar Z pa Page
130. rement qu il n y a pas de comp tition directe entre les drones de type PREDATO R SIDM ou SDTI m me si certaines missions de surveillance g n rale peuvent utiliser ces trois moyens indiff remment au grand b n fice de la continuit de la couverture La GAZELLE moins discr te que le drone procure cependant les avantages li s aux prises de vues obliques Elles permettent de compl ter les vues verticales et sont utilis es d autres fins clairage d itin raire montagneux avec appr ciation du d nivel et de la praticabilit des axes reconnaissance et validation des zones de poser HM impossible r aliser avec des vues verticales D e surcro t pour le chef terre les quipages de GAZELLE form s l cole de l arm e de Terre et en cons quence la tactique et la man uvre des GTIA r pondent parfaitement ses attentes plus qu un capteur ils disposent d une capacit d analyse et de jugement qui traduit d j le renseignement brut pour transmettre des informations tactiques plus directement exploitables Enfin en cas de mauvaises conditions m t orologiques les GAZELLE ont l avantage majeur de pouvoir assurer ces missions d ISR ce fut le cas pour une op ration majeure pendant laquelle aucun drone n a pu d coller pendant cinq jours cons cutifs en raison des mauvaises conditions m t orologiques Chef BOI du 4 RHFS Page XI Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L A
131. rganisation et son combat L arm e de terre a en Europe des besoins consid rables long terme De l aviation d observation l aviation l g re de l arm e de terre un nouvel outil Les voilures tournantes ne sont pas n es avec la Guerre d Alg rie D ans l entre deux guerres l arm e de terre r fl chit aux moyens dont elle souhaite se doter afin d assurer l artillerie une totale ind pendance vis vis de l arm e de l air notamment en moyens d observation et de conduite de tirs Pendant la guerre d Indochine ces groupes d aviation d observation d artillerie GAO A passent totalement l arm e de terre D ans le m me temps l ventail des missions s largit les forces fran aises en Extr me O rient emploient d abord les h licopt res dans des missions d vacuation sanitaire et de sauvetage R duites dans un premier temps ces missions se d veloppent les h licopt res permettent plus de 10000 vacuations sanitaires du 16 avril 1950 date de livraison des deux premiers appareils Hiller UH 12A au cessez le feu d ao t 1954 Mais certains comme le g n ral N avarre envisagent les possibilit s qu offre ce nouvel outil Voyant plus loin que les seules missions sanitaires pr conis es par l arm e de l air on sonde de v ritables op rations h liport es s inspirant des actions men es par I U SArmy en Cor e la fin 1954 un commando est d pos en C entre Annam sans tre d cel tandis
132. rit des vols La section planification projection conduira en logistique et du soutien Lroini ss dan Mouse du transverse avec le BPO A les travaux de planification a ronets pilotage et du RETEX la mise sur pied la veille RENS et VAFA du GPPO pour le domaine a romobile et assurera lt 1a projection au profit de l EMO T les mises sur pied des d tachements engag s en O PEX en MISINT et embarqu s sur les b timents de la Marine Elle Travaux transverses o g rera l ensemble de la ressource humaine destin e 77 790 La pamiMeation armer les d tachements et les structures de commandement partir du personnel de la DIV Le contr le le RETEX les tudes le pilotage AERO des compl ments op rationnels d active et __ laborationdes ordres de r serve qui lui seront affect s ce titre elle L armement du PCMO PC AERO sera galement en charge du suivi de l ensemble des gualifications Cette r organisation de l tat major de la 4 BAM en pr DIV AERO pour l ann e 2009 2010 exp rimente le fonctionnement de la structure pr vue pour la Division A romobilit en liaison permanente avec le bureau a romobilit en place au CFT qui depuis septembre 2009 repr sente l embryon de la future DIV AERO Lille et permet l identification des personnels gui constitueront le noyau cl du PCMO A romobile Enfin la mise en place de cette structure miroir facilitera ainsi le transfe
133. rt des dossiers et le passage des consignes pendant la 2 quinzaine de juin 2010 par bascule des BPO A et BEOA de l EM 4 BAM Lille avant de donner naissance aux m mes bureaux de la DIV AERO au 1 juillet sans rupture et en toute transparence pour les trois r giments d h licopt res de combat et pour les d tachements en op ration qui seront partis sous le commandement de la BAM et qui reviendront sous celui de la division a romobilit du CFT En direct des unit s Page 17 Revue d information de l ALAT n 20 LA STRUCTURE BATAILLONNAIRE MODE D EMPLOI Depuis le ler juillet 2008 le 5e RHC exp rimente la structure bataillonnaire qui sera tendue au 3e RHC puis au ler RHC respectivement en 2010 et 2011 Le r giment est articul en trois bataillons les Bataillons d Appui A romobile BAA d H licopt res de Reconnaissance et d Attague BH RA et d H licopt res de Man uvre BHMA Au del de la logique fonctionnelle cette structure renforce l exercice du commandement en garantissant gt une vocation op rationnelle gt la concentration des efforts pour rationaliser entra nement et le soutien gt la synergie O perations Logjistigue Le regiment se recentre sur son r le de conception Le niveau r gimentaire conserve toute sa pertinence G rant les ressources communes du r giment le chef de corps et son tat major sont responsables d une part de la conception de la coordination et du contr le de la p
134. s obstacles afin de se mettre l abri des vues et des coups de l adversaire en fonction de la situation tactique et non le plus bas et le plus vite possible assure une discr tion et une s ret optimale face aux principales menaces repr sent es par les SAFIRE surface to air fires missiles sol air et RPG 7 en balistique et les SAF small arms fires tirs ALI Aujourd hui la menace sol air par missile est quasiment absente en RC C Elle n est pas impossible mais peu probable il y a eu 5 tirs de missiles sol air r pertori s en 2008 sur tout le territoire afghan sans certitude cependant et aucun a ronef touch Les menaces directes sont de 2 types tirsA LI et tir RPG 7 Pour le RCC ces menaces sont principalement valables en SURO Bl et UZBEEN N os alli s qui voluent souvent entre 500 et 1000 pieds sol 150 300m sont r guli rement vis s et parfois touch s par des tirs ALI et RPG 7 les RC E et RC S sont l origine de 90 de ces tirs Le d tachement h licopt res tudie donc le meilleur compromis entre s curit s ret et nuisance le survol des habitations basse altitude devra tre vit en dehors des zones hostiles ce qui participera galement a l acceptation de la force aupr s de la population Jusqu maintenant le vol tactique qui assure la meilleure furtivit a t pratiqu avec succ s Diff rents types de vol pourraient Page IX Revue d information de l ALAT n 20 L
135. si ger aux diff rentes instances de concertation civiles et militaires cit es supra Les repr sentants en titre sont CRG et CICAM Nord ouest CRG et CICAM Nord est Commandant AUGER Laurent Tel 01 41 28 82 12 CRG et CICAM Sud ouest CRG et CICAM Sud est Capitaine PALLUAT Sophie Tel 01 41 28 82 11 CDT AUGER Laurent 8 Comit consultatif r gional de l aviation g n rale et de l aviation l g re et sportive Comit interarm es de la circulation a rienne militaire 10 Comit r gional de gestion de l espace a rien 1 Bureau ex cutif permanent des CRG 12 Lettre n 2046 D EF C O MALAT BC A du 29 juillet 2009 Page 36 Revue d information de l ALAT n 20 objectif navigabilit 2011 Par le d cret n 2006 1551 du 7 d cembre 2006 l tat fran ais impose aux exploitants d a ronefs militaires et d tat de respecter au maximum les exigences de la navigabilit civile avant le 9 d cembre 2011 Les 7 autorit s d emploi AE concern es par ce d cret sont le chef d tat major de l arm e de l air le chef d tat major de l arm e de terre le chef d tat major de la marine le directeur de la d fense et de la s curit civiles le directeur g n ral de la gendarmerie nationale le directeur g n ral des douanes et droits indirects et le d l gu g n ral pour l armement Le minist re de la d fense est concern au premier plan avec ses 1600 a ronefs La navigabilit qu est ce que c est
136. ster en phase avec les volutions qui concernent l arm e de terre dans son ensemble Prenant en compte les directives manant de l chelon sup rieur EMA EMAT CFT CO MALAT D RH AT ainsi que l volution de la doctrine et les RETEX qui r clament un compl ment voire un infl chissement des formations dispens es l cole pour tre certaine de r pondre le plus exactement au besoin des forces a besoin que celles ci expriment leurs critiques quant la qualit des quipages livr s c est notamment l objet des valuations froid afin d am liorer constamment le niveau de comp tence des quipages de l A LAT Col Thierry BECKRICH EALAT DGF 1 H licopt re l ger HL et h licopt re de man uvre HM 2 Cours des futurs commandants d unit 3 Retours d exp rience Chef de bord CB et chef de patrouille CP 5 O ualification de type 6 Appui feu h licopt re AFH close combat attack CC A 7 Direction des ressources humaines de l arm e de terre sous direction de la formation et des coles 8 Actions en zone urbaine Page XV Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT La simulation moderne 15 octobre 2009 15 heures 00 heure locale PAU Zulu 3 de 4 Mike sur objectif Oscar 4 Feu Cet ordre sibyllin marque le premier engagement du combat synth tique sur la base de Pau L utilisation de l entra neur didactique interactif tactique h licopt re dans sa troisi
137. straliens engag s dans la ag province d O ruzgan C es appareils de g n ration ancienne CH 47 D ont Soutien Golfe dfAden b n fici avant leur engagement d un chantier d am lioration cons quent en vue de traiter les obsolescences et d am liorer les performances nouveau moteur T 55GA avec FADEC syst me d autoprotection et d alerte AAR 60 et ALE 47 head up display communications s curis es armement de porti re M 134D minigun protection balistigue suppl mentaire si ges anti crash etc Engagements A ustraliens en cours UT af Ue 4 s Bas s Kandahar aupr s des appareils Hollandais et US Blackhawk C hinook Kiowa SeaKing et A pache mais aussi Russes Mi8 et Mi24 ces appareils interviennent au profit de la force australienne tranger engag e en Oruzgan 1550 hommes pour des op rations d vacuation sanitaire de transport logistique ou de soutien aux forces sp ciales 12 T imor Oriental L Australie conduit l op ration des N ation Unies au Timor UN MIT depuis 1999 La force d ploy e 650 Australiens et 140 N o Z landais est soutenue par un d tachement a romobile de 70 personnes mettant en uvre 3 Blackhawk Depuis le d but de l engagement sur ce th tre plus de 5000 heures de vol ont t effectu es Le r le de ces appareils est de fournir le soutien a romobile la logistique et le transport du personnel et des mat riels sur l ensemble du th tre de jou
138. t mais surtout pour concr tiser ce lien permanent et naturel entre l ALAT d active et I ALAT de r serve g n ral de corps d arm e 2S Charles H enry de MONCHY Pr sident de l UN AALAT Page 2 Revue d information de l ALAT n 20 Depuis 1960 l association Entraide ALAT uvre au profit du personnel militaire et civil de la d fense servant l aviation l g re de l arm e de terre En 50 ans I EntraideA LAT n a pas cess d voluer de s tendre et de se renforcer C onstamment pr sente par l interm diaire d un r seau de d l gu es et de correspondants incontournable au bon fonctionnement de l association l Entraide ALAT demeure au plus proche des familles en France m tropolitaine dans les DO M TO M ainsi que dans tous les pays trangers o est C est ce jour pr s de 3 000 membres adh rents et 67 b n voles qui soutiennent 230 familles et 390 orphelins affect s par la disparition brutale d un stationn le personnel de I ALAT et des unit s de soutien ALAT Afghanistan Djibouti Kosovo C te d Ivoire Gabon Tchad etc Les Missions de I Entraide L entraide ALAT intervient la suite d un d c s d un personnel cotisant l association gt apporter une aide psychologique morale et mat rielle aux ayants droit cotisants En cas de besoin une tude sur demande et pr sentation de dossier est faite pour les non cotisants l association gt aider le plus rapidement possible les familles du p
139. t mentions Aller jusqu la d livrance d un certificat pour les contr leurs de la d fense met en lumi re les comp tences et savoir faire des forces arm es De plus l attribution d un certificat reconnu atteste du respect des standards europ ens et uvre en cons quence pour la protection juridique des contr leurs Contrairement au syst me de certification et de surveillance des prestataires de ser vices de la navigation a rienne dans le cadre du SMS ATM il n y a pas de d l gation de l Autorit N ationale de Surveillance licence D GAC D SAC vers le DirCAM La DIRCAM joue simplement le r le d interface entre la DGAC et la D fense Le titre est d livr en deux temps la licence stagiaire d livr e l issue de la formation initiale et la licence d livr e l issue de la formation en unit Les formations doivent tre effectu es par des fournisseurs de formation homologu s par l autorit nationale de surveillance licence Les formations initiale et en unit permettent de d livrer un titre et une reconnaissance des comp tences La formation continue a pour objectif de garantir le maintien des comp tences Les fournisseurs de formation sont soumis a l homologation de l AN S C ette homologation sanctionne la capacit d un fournisseur de formation d livrer une formation Le CIC DA a t homologu en d cembre 2008 Le CFCCA AT gt a t audit et son homologation est en cours Une surveillance continue
140. tation statique Dissolution de l EHADT et de l EHM de Gap cr ation du 4 RHFS PhalsbourgAirshow au 1 RHC lal RHC engage 15 h licopt res pour l exercice TAFILALET O UARZAZATE 09 Journ e de l a rocombat Paris AG de l entraide ALAT Paris Colloque sur l engagement de l ALAT Paris F te de l h licopt re a DAX Coupe de Golf de l entraide ALAT Messe de l A LAT Paris JPO ESAM Bourges Meeting GAMSTAT JPO Sainte L ocadie EN M MOIRE GABON Le 17 janvier 2009 lors de l exercice N GARI au large du Gabon regroupant MR unit s des Forces Francaises au Gabon ainsi gue des unit s de Forces sp ciales venus de France pour l occasion un h licopt re Cougar du DETALAT Libreville avec son bord des l ments du 13 RDP de Dieuze s ab mait en mer peu apr s son d collage duT CD Foudre WE true huit camarades y laiss rent la vie MM S I TBETMIMHYUS lau m l mn MAENAN y Eh Eir rhu Le 27 juillet 2009 au cours de la derni re c r monie des couleurs WE KME des Forces Fran aises au Gabon pr sid e par le G n ral REGLAT WR ts SAS commandant les FFG une st le la m moire de nos huit camarades MW 0 disparus en services a riens command s a t inaugur e en pr sence du Colonel CLEMENT chef de corps du 6 BIMA du Lieutenant colonel MO RALES chef du DETALAT et du Capitaine CANTIN chef du d tachement Griffon du 13 r giment de Dragons parachutistes a
141. tilisateur effectuer des diagnostics simples sur GAZELLE ou PU MA ainsi que les visites avant vol VAV et les visites cons cutives au vol VCV sur GAZELLE Le personnel de l arm e de terre doit d tenir un CT1AVI ou CMA pour pouvoir tre responsable d une visite de mise en uvre ou d une operation sur un dossier de travail sur les a ronefs pour lesquels il a suivi une formation d adaptation Avec 6 ans d exp rience et apr s avoir r ussi l EA27 FS les personnels de mise en uvre ont acc s la FS2 C ette formation est sanctionn e par un dipl me de formation de sp cialit de second niveau pr pare l emploi de technicien sup rieur de la maintenance a ronautique et a comme objectif de les rendre aptes organiser encadrer et contr ler le travail d une quipe pour des r parations complexes jusqu laVP ou une piste de mise en uvre effectuer des r glages et des diagnostics complexes sur GAZELLE ou PUMA mettre jour la documentation de contr le des a ronefs Avec 5 ans d exp rience suppl mentaire en ayant assum la responsabilit de chef d quipe pendant au moins 2 ans et apr s avoir r ussi l examen d admission les sous officiers titulaires d un BSTAT AVI ou CMA ont acc s la FA 38 de contr leur dans laquelle W ils re oivent une formation dans la technique de l autre fili re que leur fili re d origine En direct du ainsi qu une formation aux m thodes de contr les Cette formation est
142. tion d artillerie et l vacuation sanitaire une inflexion se dessine et l on propose que les moyens de l Aviation L g re et en particulier l h licopt re soient de plus en plus tre consid r s comme des v hicules de combat de transport et d observation analogues la jeep et aux v hicules de combat terrestres Ces moyens doivent pouvoir s int grer au dispositif tactique terrestre et tre en mesure de vivre en parfaite symbiose avec le combattant terre 1 Comme pour donner raison cette exigence le 4 mai 1955 se d roule la premi re op ration h liport e de l histoire au mont Chelia Z C est un succ s le relief tr s accident et la rapidit de l assaut permettent quelques l gionnaires du 2 BEP appuy s par deux h licopt res H 19 de contr ler la zone en onze minutes D sormais aucune op ration n est envisag e sans l engagement d h licopt res Entre 1955 et 1958 le nombre d h licopt res d cuple gr ce d importants efforts financiers et industriels comme dans le domaine de la formation de tout le personnel En 1956 le parc compte 64 appareils dont 31 pour l arm e de terre Cela ne suffit toujours pas et le g n ral Salan demande l acquisition et la construction de 225 h licopt res l gers et d helicopt res de combat permettant le transport simultan d environ 3 000 hommes Les d lais de pacification de l Alg rie d pendent troitement d une mise en uvre importante d h licopt
143. tion des th tres XVIII IE gt FORMATION REGLEMENTATION Une formation adapt e la r alit des engagements 32 Le NHE 34 Licence communautaire de contr leur de la circulation a rienne 35 Section espace 36 Objectif navigabilit 2011 37 El gt LES ALAT TRANG RES Engagement op rationnel aeromobile de l Australie 40 Point de situation sur lengagement op rationnele Britannique 43 gt HISTOIRE Les h licopt res dans la guerre d Alg rie 48 D gt S CURIT DES VOLS Le mot du BSV 52 Aspects r glementaire de la s curit des vols en engagementr el 53 Recherche de performance et prise de risques 54 gt ENVIRONNEMENT L co h licopt re 56 gt MUS E DE L ALAT ET DE L H LICOPT ERE En qu te de notori t 59 ANNUAIRE CARNET D ADRESSES L HONNEUR 6l Directeur de publication colonel du Fayet de la Tour R dacteur en chef Colonel Auriault Composition impression EDIACAT Saint tienne Tirage 2 100 exemplaires Publication consultable sur le site intr terre du COMALAT http www comalat terre defense gouv fr Cr dit photos COMALAT Thomas GOISOUE Patrick GILLIS STAT ECPAD EAALAT EFA 5 RHC Reproduction partielle interdite ISSN 1261 4904 ll y a un an dans l ditorial du n 19 de cette revue d information j voquais une ALAT toujours sur la br che troitement et durablement int gr e aux engagements op rationnels de l arm e de terre mais aussi une ALAT en pleine transformat
144. tionnelles de la cavalerie Si nous ne savons pas man uvrer aux chelons tactiques dans les trois dimensions nous serons encore la prochaine fois en retard d une guerre la fin de la guerre d Indochine les forces terrestres connaissent les nouvelles possibilit s tr s int ressantes gu offrent les voilures tournantes C ependant le temps a manqu pour d velopper une doctrine d emploi efficace avec des engins encore peu nombreux Les op rations de maintien de l ordre en Alg rie acc l rent ce processus l h licopt re une bonne tout faire Aux d buts de la guerre d Alg rie l arm e de l air semble se d sint resser de l h licopt re La plupart des chefs de l arm e de l air souhaitent d ailleurs laisser l arm e de terre le soin d assurer par ses propres moyens les missions classiques d observation et de r glage d artillerie sur le champ de bataille pour se consacrer exclusivement aux op rations caract re strat gique Avec la cr ation du groupe d h licopt res n 2 GH 2 les forces terrestres int grent la toute jeune ALAT dans ses missions L exp rience indochinoise est rapidement mise profit et l tat major de l arm e de terre reconna t l utilit op rationnelle des h licopt res dans le domaine des liaisons de commandement de la circulation routi re d observation d artillerie et des reconnaissances d itineraires Bien que la premi re des priorit s concerne l observa
145. tions de maintien et de r tablissement de l ordre notamment dans les missions de protection de contr le de zone et d intervention Nombre d h licopt res engag s en Alg rie fin 1954 ociobre 55 d cembre 56 ao t 57 janvier 54 Face un adversaire qui poss de une grande connaissance du terrain qui frappe et qui se disperse aussit t les forces terrestres constatent qu aux gros bataillons il faut pr f rer des r actions rapides et violentes Pour le g n ral Lorillot les remarquables possibilit s de ces appareils les h licopt res ne prennent toute leur valeur que s ils interviennent sans d lai dans un rayon de 5 15 km autour d un point d embarquement et transportent un minimum d effectif en une rotation soit une section all g e de trente hommes La cr ation des d tachements d intervention h liport s DIH permet d exploiter au maximum les capacit s des h licopt res D sormais pour une mission particuli re on met en place une formation mixte d h licopt res l gers et d helicopteres cargos qui comprend l ensemble des moyens h liport s de commandement d clairage de guidage de protection rapproch e et de transport Ce concept de DIH invent par le commandant D odat Puy Montbrun insiste sur la n cessaire combinaison entre les moyens engag s et met en avant la collaboration directe entre le commandant de l op ration et celui de la formation h liport e l h licopt re devient un
146. tocole d accord qui vise d finir les conditions de coop ration entre le Commandement de l ALAT et l Union Nationale des Associations de l A LAT Etabli dans le cadre de la convention Arm e deTerre RAN AT R union des Associations N ationales de l Arm e de Terre ce protocole a vocation tre d clin au plan local entre les formations ALAT et les groupements ll doit ainsi renforcer la coh sion et le travail en r seau entre tous les membres de la famille A LAT convaincus de la communaut d esprit et de la convergence d int r ts entre militaires d active et v t rans pour Accro tre le rayonnement et la d fense de l ALAT Renforcer la solidarit et l entraide Entretenir la m moire et les traditions A LAT cette occasion nous avons eu l honneur d admettre le G n ral COMALAT comme membre du Conseil d Administration de I UN AALAT Cette volont de resserrer les liens s est d ailleurs galement concr tis e dans certains groupements qui ont ouvert leurs rangs aux cadres d active J encourage tous les groupements se lancer dans la m me d marche Le CEMAT avec qui nous entretenons des relations suivies par le biais de la RAN AT vient de r pondre rapidement et positivement l attente des Associations en ditant un bulletin qui leur est tout particuli rement d di et dont le succ s a t tel qu un num ro sp cial vient d tre publi Je vous invite donc suivre ce mouvement de renouveau qui s amorce d
147. truite la fin de la 2 Guerre mondiale par les Am ricains cette plateforme entra nait par sa superficie des co ts d entretien lev s Des travaux ont donc t d cid s pour r duire la longueur de la piste tout en conservant une capacit d accueil de l ensemble des a ronefs de I ALAT et des avions de transport tactique tant en vol vue qu aux instruments D but s en 2006 les travaux ont dur 2 ans pour aboutir la r duction de la piste et la mise aux normes de l environnement qui l accompagne r fection des d gagements balisage diurne balisage nocturne panneautages divers et secours lectrique des installations L ensemble de ces op rations a t men conjointement par l tablissement d infrastructure de la d fense EID de N ancy le service base r gimentaire et le peloton contr le du 3 RHC Une inspection men e par les services surveillance et audit de la direction de la circulation a rienne militaire DirC AM entre le 18 et le 20 mai 2009 a homologu la plate forme Les proc dures aux instruments ont elles t homologu es avec restrictions en attendant la r solution de quatre non conformit s LTN HATIER 3 RHC ECR gt Au sujet de la nouvelle r g tation de la cam La nouvelle r glementation de la circulation a rienne militaire RCAM est entr e en vigueur le 1 novembre 2009 Arr t du 8 juin 2009 portant r glementation de la CAM JO du 9 juillet 2009 La DIRCAM et le CO
148. ts f d rateurs LAT 10 0014 LAT 100 C oncept d emploi des forces a romobiles A pprouv le 05 juin 2000 sous le n 104 DEF EM A T BC SF A LAT Edition 2000 LAT 30 001 LAT 101 M anuel d emploi des formations de l A LA T A pprouv le 19 juillet 2004 sous le n 65 DEF C DEF DEO Edition 2004 ALAT 30 01A LAT 003 0 PS M anuel d emploi de l A LA T en zone urbaine A pprouv le 310ctobre 2006 sous le n 694 CDEF DEO B EN G Edition 2006 ALAT 33 00 1A LAT 102 M anuel d emploi de la brigade a romobile A pprouv le 10 septembre 2002 sous le n 757 C DES C REDA T B3 Edition 2002 LAT 35 001A LAT 502 0 PS M anuel d emploi des Sous groupement A LA T A pprouv le 2 septembre 2006 sous le n 8701 EA A LA T DEP Doctrine Edition 2006 LAT 53 001C omposante sol de la chaine de commandement de l A LAT A pprouv le 5 juillet 2002 sous le n 26159 E A A LA T EM DEP A LAT Edition 2002 ALAT 60 0014 LA T 104 1 Proc dures LA T en phonie A pprouv le 4 novembre 2001sous le n 270886 EA LA T EM DEP Edition octobre 2004 ALAT H licopt res de reconnaissance et d attaque Ralliement assist LA T 60 11A LA T 804 ops Proc dure de ralliement assist par A TL2 pour dispositif d h licopt res d attaque A pprouv le 19 septembre 2006 sous le n 8886 EA A LA T DEP Doctrine Edition 2006 H licopt res d attaque LAT 36 1 1A LAT 603 0 PS M anuel d emploi du module TIG RE A pprouv le 19 juin 2009 sous le n
149. u s Le MPME existe en deux versions La version infrastructure est d ploy e au sein des r giments et des coles pour l entra nement et la formation des quipages La version tactique comprend la structure d accueil tentes gonflables tables et chaises groupes lectrog nes clairage syst mes de chauffage et de climatisation des mat riels informatiques durcis et des conteneurs n cessaires son stockage transport a rotransport et h litransport pour les missions hors r giment En dotation dans les r giments de l ALAT depuis d cembre 2008 il a t d ploy fin juillet 2009 en Afghanistan pour la pr paration des missions op rationnelles du TIGRE Le MPME permet de pr parer et de charger les donn es sur le syst me EURO N AV III des GAZELLE et des PU MA le SIT ALAT des GAZELLE et des futurs CO UGAR r nov s et enfin l EU RO GRID desTIGRE HAP Les quipages sont aussi aid s dans leur pr paration de missions par les informations provenant des syst mes de commandement SIC F et SIR Une volution du MPME est pr vue pour prendre en compte le N H 90 et les syst mes de simulation du TIGRE En direct des unit s Page 29 Revue d information de l ALAT n 20 En direct des unit s L h licopt re en version poste de commandement est une pi ce maitresse de la num risation de l ALAT int gr e dans la num risation de l espace de bataille NEB Il pourra tre plac aux diff rents niveaux
150. ur chaque th tre d op ration le souci majeur restait la couverture EVASAN Celle ci s tendant l origine la fronti re du SO UDAN du nord vers le sud se d saxait peu peu d est en ouest couvrant ainsi la logistique de d sengagement vers N DJAMENA gt MEDEVAC Si personne n est indispensable il est des moyens gui le sont Rapides manceuvriers de jour comme de nuit avec capacit d h litreuillage sur terre comme sur mer transportant de 1 6 bless s par appareil les h licopt res de l ALAT sont depuis leur apparition un moyen irrempla able permettant d vacuer en condition m dicalis e donc de soigner et sauver nos camarades de combat ou des victimes civils de conflit Q ue ce soit en vacuation sanitaire isol e ou massive en vacuation primaire ou secondaire et enfin en transport a rien sanitaire I ALAT a amplifi cette activit op rationnelle en 2009 avec le renforcement de son dispositif en Afghanistan Le 15 avril apr s avoir d mont le campement et vu partir les derniers a ronefs la mission se terminait Transport s par le d tachement ALAT polonais qui tait sous les ordres du DETALAT quelques jours auparavant les cinquante derniers b rets bleus quittaient la fournaise d ABECHE afin de rejoindre N DJAMENA puis la France Ainsi se terminait 4 la mission du bataillon ALAT EUFOR THEATRES 2008 09 DJIBOUTI 15 TCHAD 13 COTE D IVOIRE KO SO VO 14 GABON 7
151. x cution de sa mission l issue de cet entretien le COM BAM adresse au CO M FT une correspondance particuli re portant sur son appr ciation du chef de d tachement D ans ce cadre il engage sa responsabilit sur la capacit du chef de d tachement remplir sa mission Puis vient enfin le d part et l engagement en toute confiance s r de ses capacit s conscient de ses faiblesses pour remplir la mission confi e en toute s curit Page X IV Revue d information de l ALAT n 20 L ENGAGEMENT DE L ALAT Les formations en adaptation permanente La mission de l cole est de donner aux arm es les chefs militaires et les quipages d n licopt res de combat dont elles ont besoin Cela signifie que l cole est au service des Tacy forces cette quasi vidence doit sans cesse guider tout instructeur de l cole dont le but n est vm nO pas de tendre vers un id al inaccessible mais qui doit tout mettre en uvre pour transmettre son savoir un l ve afin qu il atteigne le niveau autorisant son engagement op rationnel y efficacement et en s curit r t Cela implique aussi et surtout que les programmes des actions de formation ne sont pas fig s v rendus sacr s par leur efficacit prouv e par des g n rations de pilotes Comme une langue y vivante une formation doit voluer pour s adapter en permanence aux nouvelles donn es aux nouveaux quipements un environnement diff rent Elle doit tire

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