Partageons la rue ! - internet voirie pour tous
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1. Im Voies en zone 30 Km h Voies principales 50 Km Voies 70 Km h Voies 90 Km h Voies 20 Km h zones de rencontre 5 Axe bus et voies pietonnes plantation des zones 30 WWW CADMIUM FR Partageons la rue A question CE SAN oir Nivre www lorient fr OI La ville s am nage et se transforme en permanence Nous devons repenser notre mani re d y vivre et de nous d placer Pour une meilleure qualit de vie une red finition des priorit s s impose Les Zones 30 g n ralis es dans les quartiers et les Zones de rencontre qui font progressivement leur apparition y contribuent Ces nouveaux am nagements impliquent de nouveaux usages dans le respect d un code de bonne conduite partageons val ag rue 32h Partageons Le Pour toute question SAGD 0 8000 56100 APPEL GRATUIT DEPUIS UN POSTE FIXE m SaVOIR VIVre LORIENT ANORIANT ANORIANT gt Mon quartier Quartiers 30 km h La R duire la vitesse est un facteur d terminant La probabilit de d c s d un pi ton heurt par un v hicule roulant 30 km h est de 10 et de 80 lors d un choc 50 km h je m y sens bien avec ses enfants qui rentrent de l cole ses voisins qui discutent sur le pas de la porte ses rues tranquilles 30 Km h il fait bon vivre ne DISTANCE D ARR T L ensemble des qua2. rtiers r sidentiels de Lorient Eu r action freinage est en zone 30 Avec quelques exceptions 20 km h les zones de rencontres A 50 km h lt m 28 m tres A 30 km h lt m 13 m tres Les grands axes de circulation entre quartiers et celles menant au centre ville restent 50 km h 5 m tres de gagn s c est moins de danger pour les pi tons et les cyclistes gt La zone 30 a rassure Paroles d habitants Dans notre quartier nous avons red couvert la courtoisie au volant et m me les relations entre voisins se sont am lior es Ce Concernant mon quartier e je le trouve plus calme et moins C Je suis bien moins inqui te dangereux depuis que nous quand mon fils se rend sommes pass s cette vitesse chez son copain deux rues d ici Ce On se sent plus en s curit surtout 8 tant g s quand nous traversons la rue Pour mieux vivre en ville r duire le nombre d accidents et favoriser les d placements pied ou en v lo tout en ma trisant mieux la circulation automobile la solution zone 30 est la plus efficace en route pour 30 km h c est plus facile de s engager dans les petits ronds points de respecter les priorit s droite de faire attention aux autres gt moins de ralentissements gt moins d attente gt moins de stress Sans coups la circulation est plus fluide et apais e tout le monde y gagne R duire la
3. vitesse diminue le bruit et am liore le confort des riverains Une r duction de la vitesse de 25 c est 3 d cibels de moins pour nos tympans 3 d cibels c est comme si l on divisait par deux le nombre de v hicules sur une route mode d emploi des am nagements adapt s labor s en concertation avec les habitants petits ronds points r organisation du stationnement r tr cissement de chauss e tte Afin de pr server la s curit des enfants tous les abords des coles sont en zone 30 Les voies principales inter quartiers et d acc s au centre ville restent 50 km h Voir plan Afin de faciliter les d placements des cyclistes les rues sens unique pour les voitures peuvent tre emprunt es dans les deux sens par les v los sauf indication contraire En d but et fin de zone 30 des panneaux sont install s pour attirer l attention du conducteur et l inciter ralentir Des marquages au sol sont ajout s dans les quartiers Le terme zone 30 d signe une section ou un ensemble de sections de route constituant dans une commune une zone de circulation homog ne o la vitesse est limit e 30 km h et dont les entr es et sorties sont annonc es par une signali sation et font l objet d am na gements sp cifiques
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