Le minibus volant de Cessna FX
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1. en frame rate Nous voil d sormais par s pour mettre le Titan l preuve de la session de vols d essais Performances Un pop up d option donne la pos sibilit de charger une configuration de l appareil cold and dark pr t rouler ou standard soit pr t d coller mais sans les feux allu m s Le cold and dark ne pose pas de souci particulier pour les pilotes EXTENSION ayant un peu de bouteille si ce n est pour penser ouvrir les robinets carburant situ s trangement dans un renfoncement du sol entre les deux si ges du cockpit Batteries activ es pompes d clench es magn tos et on peut appuyer sur le contacteur de d marrage de chaque moteur L avionique est acti v e pas d alignement requis gr ce au GPS et c est parti L acc l ration du Titan se fait en contrant la tendance partir sur la gauche le couple des deux h lices tournant de concert provoquant constamment cette d rive vers la gauche Le d collage se fait avec un cran de volet la mont e est lente mais confortable un peu de trim est n cessaire pour compen ser l envie naturelle du Titan i n E Vu sous cetangle le titan rappelle le B Notez l allongement des nacelles moteurs deux six cylindres plat turbocompress s grignoter de l altitude L appareil est stabilis l altitude voulue toujours au trim et se montre alors tr s docile en tangage moins qu en2. qui correspond ce qu en disent les pilotes r els accompa Texturage impeccable comme toujours chez Ala Alabeo Payware CA404 Titan Fx www alabeo COoM scssccccsococoocoosocoococoocoooocooooosocooooooos i s ve r i dron l chelle 1 5 Alabeo gn de fiches pour optimiser ses r glages moteurs enfin quip d une avionique moderne m me sans les extensions Flighti ou Reality XP le C404 est une exten sion qui a toute sa place dans les hangars des simmers amateurs de bimoteurs deux conditions savoir estimer la temp rature a n a l air de rien mais a a son importance et tre d j laise avec les avions au comportement r aliste vu le manque de docu mentation pour les grands d bu tants Mais comme les graphismes r ussis cet aspect est aussi une habitude chez Alabeo E Machine de test e Intel Core i7 2600 3 4 GHz Carte m re Alienware 046MHW e 8 Go RAM DDR3 e Carte graphique nVidia GTX 460 1 024 Mo e Windows 7 64 Ultimate N 259 Ao t 2015 MICRO O O1
3. roulis puisqu il tire toujours gauche Les fiches de perfor mances indiquent une altitude de croisi re entre 20 000 et 25 000 ft cela nous semble exag r car le C404 n est pas pressuris et on doute que les passagers acceptent un long s jour bord avec les masques oxyg ne obligatoires N anmoins nous avons pouss Pavion jusqu 24 000 ft et les moteurs turbocompress s fonc tionnaient encore avec un r glage de m lange tr s r duit pour une vitesse de croisi re de 140 kt c est une bonne moyenne pour un avion pistons Puis revenu 6 000 ft une petite session en pilote auto s impose suivi de route GPS pour les plus d tach s des pilotes sinon conservation de cap ou d altitude voire suivi de radiale VOR c est classique mais le Titan accepte sans broncher de se laisser contr ler par l automate Le tout est en outre servi par une ambiance sonore tr s r ussie chantillonn e sur des appareils r els Le seul probl me lors des vols se rencontre pour l atterrissage Le Titan se manie bien mais il ne ralentit pas La perte de vitesse doit tre longuement anticip e pour ne pas overshooter comme cela nous est arriv plusieurs reprises Une bonne s rie de vols de fami liarisation s impose pour appr hen der ce retour au sol dans les meil leures conditions Tr s r ussi graphiquement mais on s y attendait de la part d Alabeo dot d un mod le de vol
4. tr s satisfaisante telle quelle 1 AIR Version modernis e Le Titan est propos en cinq livr es trois plut t sobres et deux tr s color es plus une d coration blanche qui servira laisser libre cours toutes les pulsions cr a trices Si vous avez d j eu sous les yeux des r alisations Alabeo vous saurez quoi vous attendre au niveau graphique c est toujours aussi irr prochable et agr able l il Les effets de reflets sont par ticuli rement bien r ussis les lignes d assemblage du Titan ressortent parfaitement les avions sont en outre tr s bien entretenus Un pop up de configuration permet au sol d afficher l quipement de piste et d ouvrir les diff rentes portes et trappes de l appareil La m me qualit graphique est au rendez vous l int rieur La cabine passagers est mod lis e avec deux points de vue d di s et habillage int rieur varie selon op rateur Mais c est le cockpit biplace qui nous int resse plus particuli rement L agencement est classique l instrumentation de base du pilote est reprise face au copilote Les cadrans sont par faitement lisibles de m me que les commandes accompagn es d info bulles Le panneau lectri que et de d marrage est situ sur une console gauche du pilote principal Le bloc central en guise de pedestal accueille les six manettes gaz pas d h lice et m lange pour chaque moteur et les commandes du pi
5. 32 C404 Titan Le minibus volant de Cessna Transporteur z l pr sent sur tous les continents le C404 est le plus gros bimoteur pistons du constructeur am ricain Le voici dans la flotte FS X P3D pour les pilotes d j familiaris s avec le pilotage de bimoteurs par Emmanuel Blanchard vec ses 14 m tres d envergure et ses dix places passagers bord le C404 m rite son appellation de Titan dans la gamme du sp cialiste de l aviation l g re Il occupe un segment par ticulier voire tr s rare tel point qu il est difficile de trouver le terme sp cifique pour le qualifier trop gros pour un appareil de tourisme ou un taxi a rien trop petit pour un transporteur commercial r gulier c est ce qu on appelle un avion de liaison Pourtant ses presque 400 exemplaires construits entre 1975 et 1982 t moignent d un succ s qui d passe celui d estime Il faut avouer que ce succ s est en par tie d plusieurs forces arm es qui y voient un appareil double emploi d abord un avion capable de transporter sur de longues dis tances quelques officiers press s Si i N 259 Ao t 2015 MICRO 2 Le cockpit vu par le copilote l quipement moderne est install au centre de la planche principale ensuite un appareil long rayon d action pratique pour les missions de patrouille d observation voire d entra nement la navigation Le secteur commercial et priv a a
6. aut de gamme sont compl t s par un radar m t o fonctionnel mais qui saccommode mal des chan gements brutaux de conditions dans FS X Clairement le C404 d Alabeo a t modernis pour correspondre aux standards en L clairage de nuit en cockpit tout doux souhaite se conformer aux recom mandations des fiches de perfor mances est un indicateur de tem p rature aussi bien ext rieure qu int rieure l appareil est bien dot de syst mes de d givrage lectriques et pneumatiques de m me qu une climatisation en cabine mais il demeure impossi ble d avoir des informations sur les temp ratures Cette lacune est d autant plus regrettable que le reste est trait avec beaucoup de soin oubli des concepteurs de Cessna ou d Alabeo Si linstrumentation classique met le pilotage la port e de tout simmer d j familiaris avec les bimoteurs le Titan Amabassador dispose tout de m me en compl ment d un quipement de radio navigation modernis surtout par rapport ses mod les sortis au d but des ann es 80 Au c ur de vigueur dans le monde de l aviation commerciale et ces syst mes embarqu s simplifient la vie de l quipage autant r el que virtuel Terminons cette visite du cockpit par des clairages aussi doux qu agr ables et la possibilit de jouer avec la r flexion des vitres aussi bien de l habitacle que des cadrans pour les PC supportant ces options gourmandes
7. lote auto Les instruments moteurs sont quant S ts A E s Lacs Le mm e 7 ses 22 000 ft sans probl me a N 259 Ao t 2015 s 33 2 FX c404 Titan Ame Payware ons ssscscscscccccceseee gt WWW alabeo com 34 mia La cabine passagers pas aussi luxueuse que dans les bizjets mais plus qu en classe co habituelle eux d port s sur la partie sup rieure de la planche de bord avec la caract ristique d avoir des aiguilles doubles une pour le moteur gauche une pour le droit plut t qu un cadran par param tre moteur Le seul instrument man quant et c est dommage si on Lavis d expert Appr ci e La qualit de r alisation e L quipement en avionique volu e Le comportement r aliste e Les fiches de performances et les check lists Souhait e Un mode d emploi grand d butant Une d clinaison fret SiM N 259 Ao t 2015 MICRO EXTENSION la planche principale tr ne le GNS 430 la version maison du GPS de FS m mes fonctions mais pr sen tation diff rente II surmonte les r cepteurs DME ADF et le trans pondeur Bendix classique de FS Puis vient l impressionnant cran multifonction Avidyne route pro gramm e trafic environnant reliefs donn es m t os il affiche tout ce dont l quipage aura besoin pour suivre son plan de vol voire le faire voluer en temps r el en cas de perturbation Enfin ces syst mes h
8. u mentation consiste en plusieurs fichiers PDF d crivant les princi paux quipements lectroniques sur lesquels nous reviendrons les listes de proc dures normales et d urgence sont pr sent es sous la forme de fac simil s des docu ments d origine Enfin les tables de performances sont galement livr es en standard Tout ceci tr s bien pr sent participe l aspect pro du produit N anmoins nous ferons toujours la m me remarque r currente au sujet des r alisations Alabeo Carenado il manque un manuel de base qui permettrait aux grands d butants de d couvrir l appareil L diteur s adresse des simmers d j exp riment s et familiaris s autant avec le pilotage que la navigation Si vous tes n o phyte dans ces domaines il vau dra mieux attendre d avoir fait quelques s ances sur des bimo teurs plus p dagogiques Notez que le C404 est pr vu d entr e de jeu pour pouvoir int grer les gauges tierces que sont l affichage multifonction GTN 750 de Flight 1 et le module de navi gation GNS 430 de Reality XP les emplacements de ces quipe Alabeo Payware CA404 Titan Fx www alabeo COoM scssccccsococoocoosocoococoocoooocooooosocooooooos Les commandes lectriques et carburant sont plac es gauche du pilote ments sont pr vus dans des cock pits alternatifs Mais nous avons effectu nos tests sur une version standard et il nous a sembl qu elle tait d j
9. ussi profit du C404 en tant que navette volante L avion n a pas les capa cit s ADAC ou tout terrain d un Twin Otter ou d un Caravan mais ses deux moteurs pistons turbo propuls s sont plus conomiques l usage De plus Cessna avait intelligemment d velopp une ver sion cargo sans si ges en cabine et avec une porte de soute agran die donnant son Titan une seconde vie pour la desserte de sites modestes La construction du C404 s est achev e en 1982 mais de nombreux exemplaires volent encore aussi bien priv s que mili taires et l avionique a pu tre modernis e avec le temps Pour pilotes confirm s C est donc ce bimoteur qu Alabeo a mod lis pour son dernier add on en date Il n est propos que dans sa version Ambassador c est dire pour passagers dommage on aurait appr ci une d clinaison fret ou hybride peut tre pour une prochaine volution L extension est disponible au tarif de 34 95 US soit une trentaine d euros sur le site officiel Le t l chargement p se 445 Mo pr s d 1 Go une fois install L activation se fait en ligne l aide du num ro de s rie et de adresse mail fournis lors de lachat et aussit t l appareil est int gr la flotte de FS X ou P3D le choix du simulateur de destina tion s effectuant l installation Comme son habitude Alabeo ne propose pas de module de configuration externe La doc
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