Mode d`emploi et d`entretien 529-530-B
Contents
1. V rifier le niveau d huile dans la boite Eventuellement refaire ce niveau Employer de l huile SAE 80 24 V rifier si les roues sont bien quilibr es et si elles n ont pas de voile 22 Tous les 2000 km 5000 km 12 000 km Travaux de contr le et d entretien V rifier le niveau du liquide de frein en rajouter si n cessaire par exemple liquide ATE Nettoyer et v rifier le robinet d essence le carburateur et le filtre air V rifier l installation lectrique et le r glage du phare Nettoyer les chicanes du pot d chappement V rifier le niveau du liquide de refroidissement et l tat des raccords de durites KS 50 watercooled V rifier l cartement des vis platin es 0 35 0 45 mm ventuellement les remplacer i pes 529 V rifier et ven tuellement r gler le point d allumage travail d atelier Cf Caract ristiques techniques D poser nettoyer et graisser les cha nes fl che 10 mm Resserrer en croix les crous de fixation de culasse Utiliser une clef dynamom trique Serrage 15 Nm moteur froid D calaminer la chambre de combustion et le fond du piston travail d atelier remplacer la bougie Vidanger la bo te de vitesses Refaire le plein avec de l huile SAE 80 350 cm pour les Types 529 et 450 cm pour les Types 530 D calaminer le cylindre et l chappement travail d atelier 2 y AUNI YNA x f NN E Figure 9 1 Vis de contr le2. V rifier et r gler le point d allumage voir Caract ristiques techniques lors de la l re et 3 me r vision Nettoyer la bougie v rifier l carte ment des lectrodes voir Caract risti ques techniques Nettoyer l chappement 3 me r vision Serrer les crous de la culasse en croix 15 Nm l re et 3 me r vision seulement 10 11 R gler les c bles et les tirants de frein huiler les articulations des leviers et le c ble de gaz V rifier l tat de la chaine et ven tuellement la tendre fl che v hicule charg 10 mm 12 V rifier si les roues sont bien quili 13 14 15 16 17 br es et si elles n ont pas de voile V rifier l tat des roulements de direc tion et effectuer un r glage lors de la l re et de la 3 me r vision V rifier le bon fonctionnement de l clairage ainsi que le r glage du phare lors de la lere et de la 3 me r vision V rifier l cartement des vis platin es t es 529 et ventuellement r gler 0 35 a 0 45 mm lors de la l re et 3 me r vision V rifier le niveau du liquide dans le radiateur et l tanch it de durites V rifier le niveau du liquide de frein Refaire le niveau avec du liquide ATE N si besoin est Le liquide de frein devrait tre remplac une fois par an travail 18 Serrer tous les faire en atelier V rifier l tat des paire du frein disque Lorsque usure a atteint 50
3. disque D 220 mm tambour D 150 mm contenance 13 5 y compris 2 4 de r serve 180 kg 1235 mm 1885 mm 652 mm 997 mm 768 mm env 2 1 100 km 45 km h env 93 kg 180 kg 1235 mm 1885 mm 652 mm 997 mm 768 mm env 2 1 100 km 45 km h disque D 220 mm tambour 150 mm 0 95 env 102 kg 255 kg 1235 mm 1870 mm 630 mm 1155 mm 768 mm env 2 85 1 100 km 85 km h 39 o 11 Figure 4 12 O d anes de commande voir figure 4 S lecteur Levier d embrayage Contact Eclairage Levier de frein main Poign e tournante de gaz Bouchon de r servoir P dale de frein arri re Compte tours Tachym tre Commutateur code phare Bouton d appel de phare Lampe t moin circuit de refroidissement 12 Vis de r glage la poign e d embrayage et contre crou 13 Clignotant 14 Kic 15 Verrovillage de la direction non visible ici cf Figure 7 16 Robinet d essence non visible ici cf Figure 8 17 Titillateur Levier de starter non visible ici cf Figure 11 a et 18 b 18 Commutateur de clignotants 19 Lampes t moins de clignotants 20 T moin de phare 21 Bocal de liquide de frein 22 Bouton de klaxon r ME 000 JO Un i Co ND EO WoW wg ogg Figure 5a Pr sentation et br ve description Les mod les d crits ici sont des v hicules caract re sportif Les diff rences princi pales r sident dans le mode de refroidisse ment l quipemen
4. lisent d un commun accord domicile au si ge social du constructeur et en cas de litige reconnaissent la seule comp tence du tri bunal local Munich S il advenait qu une quelconque des conditions stipul es ci dessus devienne caduque la validit des autres n en serait en aucune mani re atteinte Sous r serve de modifications et d am liorations techniques Editeur ZUNDAPP WERKE GMBH Anzinger Strasse 1 3 8000 M nchen 80 Sch ma de c blage circuit lectrique GTS 50 gt e ty ihme s tet l D isses i 1 i Lasse I H4 i 1 gt S AAA T i a i n ap gt 9 ETE x Q2 gt aem Avis important Seules les pi ces ZUNDAPP d origine offrent toute s curit vous font b n ficier de la garantie et vous pr servent de tout dommage C est la raison pour laquelle le montage de pi ces d origine ZUNDAPP doit tre exig de votre concessionnaire ZUNDAPP lorsqu une r paration n cessite un change de pi ces Celles ci vous assureront un fonctionnement et une long vit impeccables de votre v hicule tandis que le montage de pi ces d origine trang re vous priverait de tout droit de garantie Dans le cadre de notre service apr s vente nous disposons de moteurs complets en change standard 41 Date Kilom trage Travaux effectu s Pi ces chang es Cachet du garage 42 Feuille 1 4 Date Kilo
5. ve droite au guidon Lorsque la machine est droite le niveau ne doit pas d passer le rep re MAX Il ne doit pas descendre au dessous du rep re MIN V rifier le ni veau par la fen tre de contr le du bocal Si besoin est refaire le niveau en ajoutant du liquide de frein par exemple du liqui de ATE Pour cela on retire le couvercle qui est fix au moyen de trois vis et l on retire galement le manchon en caoutchouc qui est dans le bocal Quand on remet le manchon il faut faire attention ce que le bord qui fait joint soit bien en place Si l on constate une baisse du liquide de frein c est qu il y a une fuite dans le cir cuit ou que les plaquettes sont tr s us es Figure 20a 1 Contre crou 2 Vis de r glage c ble Bowden I faut consulter un agent de la marque Lorsque la machine est bien droite le bo cal ne doit pas tre inclin de plus de 15 par rapport la verticale 33 Figure 20b 1 Vis de purge 2 Disque 3 Pince 4 Embout de la conduite D pose et pose de la roue avant La machine tant sur la b quille d visser l crou 21 1 et d poser la commande de tachym tre D gager l embout de c ble 21 2 de l trier 21 3 sur la biellette Des serrer ensuite la vis 21 4 que l on d pose 34 avec le contre crou et le c ble D poser l axe de roue 21 5 puis la roue Lorsque la roue avant est pourvue d un frein disque enlever l crou de fixation
6. 2 et passer au point mort Sur le type KS 50 watercooled le stop 19 s allume galement lorsqu on freine de l avant Attention si la chauss e est humide ou glissante utiliser les freins avec pr cau tion en particulier le frein main 4 4 qui agit sur la roue avant Arr t du moteur Fermer le robinet d essence position Z Figure 8 et couper le contact contacteur 4 3 Cf galement contacteur Un bon entretien est rentable Les r visions sont une n cessit Afin que vous puissiez b n ficier de la garantie telle qu elle est pr cis e dans le bon de garantie il est n cessaire que votre machine soit r vis e par un agent ZUNDAPP une l re fois apr s 500 km une 2 me fois apr s 1500 km et une 3 me fois apr s 3000 km Ces 3 r visions comportent les travaux suivants l Changer l huile de boite huile EP SAE 80 lors de la 1 re r vision 20 2 3 4 e N V rifier les embouts de la durite d essence Nettoyer et v rifier le robinet d essence le filtre air et le carburateur V rifier le jeu l embrayage environ 2 0 mm 4 rapports 1 0 mm 5 rapports de jeu la griffe du levier d embrayage sur la bo te V rifier l allumage lectronique et le circuit lectrique y compris la batterie cf galement Renseignements techni ques ZUNDAPP et Bosch N 21 du 12 3 1976 et les instructions du VDE As sociation Allemande des Electriciens 0104 7 67
7. 55 km h en cinqui me 70 km h Si en mont e la machine ralentit alors qu on ne diminue pas les gaz c est qu il faut descendre un rapport D brayer fond tout en coupant les gaz Appuyer fermement sur le s lecteur re Acer lentement le levier d embrayage et donner en m me temps les gaz Sur les types 529 on descend en troisi me 30 km h en deuxi me 20 km h en premi re 10 km h Sur les types 530 on descend en quatri me 75 km h en troisi me 60 km h en deuxi me 50 km h en premi re 30 km h Rouler autant que possible au r gime le plus favorable c est dire entre 7000 et 9000 t mn Le compte tours 5 8 de la KS est d une aide pr cieuse Lorsqu on allume le phare il y a une l g re saute de r gime Circulation dans l obscurit Les feux de votre v hicule ne sont alimen t s que pendant la marche du moteur Le commutateur contact feux 4 3 com mande le projecteur et le feu arri re Sur le c t gauche du guidon se trouve le commutateur de code combin avec le bouton d avertisseur 4 9 et 10 et sur le c t droit du guidon le commutateur de clignotants 4 18 Pour des raisons de s curit nous recom mandons de rouler avec le phare allum de jour galement Freinage et arr t du v hicule Couper les gaz agir simultan ment sur le frein main 4 4 et le frein au pied 4 7 lequel commande l clairage du stop Tirer fond la poign e d embrayage 4
8. ce ou organe remplacer est envoyer franco de port et d emballage l usine et reste la propri t du constructeur Seuls seront remplac s les organes ou pi ces qui auront r v l un vice de construction ou d faut de mati re ainsi que ceux ou celles qui auront t endommag s par leur taue malgr une utilisation convenable de l objet vendu Le constructeur n est pas tenu participer en aucune mani re aux frais de port des pi ces ou organes remplac s ou encore aux frais de main 38 d oeuvre occasionn s par le d montage et le remontage il ne l est pas non plus de participer aux frais et cons quences de l immobilisation du v hicule S il acceptait n anmoins implicitement de participer aux frais de port et de main d oeuvre ce ne pourrait tre que selon une calculation qui en serait faite au meilleur compte Relativement aux pi ces ou organes de provenance trang re au constructeur tels que par exemple quipements lectriques pneus tachym tres chaines ou autres la garantie se borne aux pr tentions appartenant de droit au constructeur envers ses fournisseurs pour tout dommage constat sur les objets livr s par eux Toute pr tention r dhibition r duction de px ou remplacement de l objet vendu est irrecevable m me si le constructeur n es pas en mesure de supprimer le vice ou le d faut Les dommages m diats ou imm diats sont exclus de la garantie La garantie est retir e et le con
9. il faut changer les plaquettes Toujours remplacer les deux plaquettes la fois crous et boulons accessibles Le serrage des crous du pignon de cha ne et des vis de la couronne arri re doit tre v rifi Re serrer si n cessaire 19 Essai sur route et contr le du freinage l avant et l arri re 21 Tableau d entretien En plus des trois inspections pr conis es il est recommand de continuer entretenir la machine suivant le tableau ci apr s Tous les Travaux de contr le et d entretien Page mm 500 km V rifier le serrage de toutes les vis et de tous les crous accessibles Eventuellement resserrer Le serrage des crous du pignon de chaine et des vis de la couronne arri re doit etre v rifi Resserrer si n cessaire V rifier le bon fonctionnement des freins Evtl r gler 32 V rifier la garde d embrayage Evtl r gler 1 2 mm 27 Nettoyer la bougie Eventuellement corriger l cartement des lectrodes Cf Caract ristiques techniques 30 R gler les c bles et les tirants de frein huiler les articula tions des leviers au guidon et le c ble de gaz 25 2000 km V rifier la tension de la cha ne Eventuellement r gler fl che v hicule charg 10 mm 27 Graisser mod r ment la chaine avec une graisse appropri e 25 V rifier les roulements de direction Eventuellement r gler
10. le niveau est convenable Dans le cas con traire en rajouter La vidange de la bo te se fait le moteur tant chaud d poser les bouchons de vidange 9 2 et de remplissa ge Figure 10 l op ration termin e repo ser et rebloquer le bouchon de vidange faire le plein d huile SAE 80 350 ou 450 cc selon le cas puis remettre le bouchon de remplissage attendre ensuite que l huile soit bien descendue dans le carter et con tr ler le niveau Observation V rifier que le trou d a ration du bouchon de remplis sage n est pas bouch V rifier le liquide de frein V rifier le niveau du liquide Si besoin est en rajouter par exemple liquide ATE Respecter l indication de niveau port e sur le bocal 4 21 Voir p 33 Contr le du frein disque Graissage de la cha ne On graisse l g rement la cha ne du c t int rieur avec une graisse sp ciale dis ponible chez votre agent ZUNDAPP A in tervalles r guliers d monter la chaine la Figure 10 nettoyer fond et bien la graisser Huiler le c ble de gaz De temps autre mettre quelques gouttes d huile fluide sur le bout du c ble et dans le graisseur Huiler les articulations des leviers de com mande Quelques gouttes d huile suffisent pour entretenir les articulations des leviers Graisseur Graisser l articulation de la p dale de frein 4 7 La pression des pneus est importante En solo avant 1 8 kg cm arri re 2 0 kg cm en duo a
11. ne demande aucun entretien Elle est charg e par le volant magn tique Souvent lors de la livraison du v hicule elle est plat d charge normale Aussi faut il lors de la premi re sortie parcourir quelques kilom tres pour que les clignotants marchent bien Environ 30 km suffisent g n ralement ll n est donc pas n cessaire d employer un chargeur de batterie Un chauffement de la batterie jusqu 40 est chose normale Il faut veiller ce que le branchement soit correct Il n est pas n cessaire de d monter la batterie si elle a t d charg e par un emploi trop intensif ou simplement parce que 17 la machine n est pas employ e Il suffit de par courir quelques kilom tres pour la recharger comme il a t dit plus haut Une batterie au cadmium nickel d charg e ne se d t riore pas Conseil de rodage Nous insistons imp rativement pour que vous vous absteniez de pousser constam ment votre moteur pleins gaz ou que vous le sollicitiez l extr me en lui impo sant de longues randonn es en montagne pendant les premiers 500 km Ce nest qu apr s ce kilom trage que vous pourrez vous permettre de lui demander progres sivement son plein rendement Ne jamais faire tourner le moteur haut r gime quand il est froid Adopter un r gime moyen durant les 5 ou 10 premi res minutes jusqu ce qu il ait atteint sa temp rature normale Lampe t moin du circuit de refroidissement Vous devez survei
12. ALO INSEE Avis important Seules les pi ces ZUNDAPP d origine offrent toute s curit vous font b n ficier de la garantie et vous pr servent de tout dommage C est la raison pour laquelle le montage de pi ces d origine Z NDAPP doit tre exig de votre concessionnaire Z NDAPP lorsqu une r paration n cessite un change de pi ces Celles ci vous assureront un fonctionnement et une long vit impeccables de votre v hicule tandis que le montage de pi ces d origine trang re vous priverait de tout droit de garantie Dans le cadre de notre service apr s vente nous disposons de moteurs complets en change standard Cher Ami Cher Client ZUNDAPP Vous tes maintenant l heureux propri taire d un v hicule ZUNDAPP et vous n aurez pus regretter votre choix des centaines de milliers de clients Z NDAPP vous le iront Nos deux roues ne sont pas seulement l gant puissants conomiques et fiables ils sont aussi dociles et faciles entretenir Afin toutefois de pouvoir profiter pleinement de ces qualit s il est bien entendu qu il faut d abord se familiariser avec son v hicule C est pourquoi nous avons concu pour vous cette notice dans laquelle vous trouverez expliqu par le mot et par l image tout ce qu il convient de savoir sur le fonctionne ment et la technique de votre Z NDAPP et principalement ce qui est n cessaire pour un bon entretien et une bonne wtilisation Si des probl mes devaient toute
13. ante pour 40 kms env Z ferm le v hicule tant arr t En raison de la forme m me du r servoir i reste forc ment un litre de carburant dans la moiti droite apr s utilisation de la r serve En inclinant la machine vers la auche on fait passer ce carburant de autre c t Lancement du moteur Avant de lancer le moteur s assurer que la boite est au point mort En bougeant un peu le v hicule on ne doit pas sentir de r sistance Lorsque le moteur est froid appuyer sur le titillateur du carburateur types 529 jusqu ce que celui ci d gorge appuyer sur le doigt 11 a 3 ou le levier 18b 3 donner peu de gaz fermer la onde mettre le contact appuyer sur a p dale ou le kick Quand le moteur est chaud il d marre g n ralement la pre mi re sollicitation Lorsque le moteur est froid il faut absolument rouler au d but avec le starter mis doigt ou levier En effet on obtient ainsi un m lange plus riche Quand le moteur est froid il accepte mal un m lange pauvre et il se met hoqueter Tant que le moteur n est pas chaud il ne faut donner que peu de gaz sinon le doigt saute automatiquement de son cran ou le levier revient sa position primitive cela d s que l on ouvre la poign e de gaz de 4 de tours Figure 8 Ne pas appuyer sur le titillateur 11 a 4 le doigt 11 a 3 ou le levier 18 b 3 lorsque le moteur est chaud Batterie La batterie tanche au cadmium nickel
14. ces 18 Embrayage et passage des vitesses rre 18 Cede Sl mU TERME Soucis mom OE A 6 ON E x M S WC i 19 A a uu dre de dre de CURE Nr CR M D RE SN amp avis 19 Arr t du moteur sure 20 Un bon entretien est rentable Les r visions sont une n cessit s l l 20 Tableau des travaux d entretien dd M x 22 Eclairage et allumage rcr en 24 Cont le du fusible sure a 05 X Ew Xx XE EXC 479 EVITE TCR a 24 Contr le du niveau d eau et du radiateur s s s es ls m 24 Contr le du niveau d huile dans la bo te de vitesses 24 hhnuedu de HO de DRIN de xor wok woo X ST CANON A I8 4 c Ox ox o3 25 Graceds da la ChalM us uc oom 9X OR X d actes co 2 D s 25 AE MAA mock en BOW omo xXx 25 Graissage des articulations des organes de commandes x a arn 25 O IRA nn dicione Vlr we Tie ORE UNIS AAA fe ed odi 28 25 Pression des pneus Important 25 A CNIL 0 casses m lodie s Le a 26 R sluge Ou lou amp LV embreayale gt o ses en m4 26 R glage de la garde d embrayage 27 FOR O QUIN Qi 2 wu x 95x bpxwebse euae xd 5 27 Neltevege du Hi UE su Rs Le Ses E qi eI y 27 Neltoyage du Filtra essence sie os n a aN RS 29 Nolisvage du carburel uf x 246 me enrera 4 6 N S 30 Bougie et cartement
15. de l entra nement compteur du c t droit d gager l entra nement compteur du flas que et enlever la broche Lors du remon tage en sens inverse il faut faire attention Lien mettre en place le disque 20 b 2 dans la pince 20 b 3 Ne pas actionner le frein lorsque la roue est d mont e D pose et pose de la roue arri re La machine tant sur la b quille desserrer le contre crou et l crou 13 2 sur la tringle de frein 13 3 puis le papillon 22 1 jusqu ce que le guide de s curit 22 2 soit libre et qu il soit possible de sortir la tringle D poser ensuite l axe de roue 22 4 S abstenir imp rativement de d poser l crou d axe 14 1 D poser l entretoise 22 5 entre le moyeu et le bras oscillant puis la roue en tirant vers la droite pour d gager les t tons nl 23 2 de leurs alv oles En reposant la roue s assurer de ce que la plaque d ancrage 22 6 s enfile con venablement sur le doigt 22 7 droite du bras oscillant puis en faisant l g rement tourner la roue que les t tons d entraine ment 23 2 se logent convenablement dans leurs alv oles 23 1 Les autres pi ces se reposent dans l ordre inverse de leur d pose Figure 21 type 529 062 1 Ecrou et commande tachym tre 2 Embout de c ble 3 trier sur la biellette 4 C ble de frein et vis de r glage 5 Axe de roue 6 Plaque d ancrage Figure 22 1 Papillon de r glage 2 Guide 3 T
16. des lectrodes 30 Remplacement d une ampoule s amener ooo S amp 31 Positionnement projecteur o so sr vac re ons a re 6 X 32 V rification et r glage des freins tambour 32 V amp nticaHan su TOM O DIJO 0 AD I Ow o 09 wow x v OR X Y XX 33 D pose et pese de la roue avant o 52 oon ce on o 9 9 34 D pose et pose de la roue arri re e sx 4 n m t tss 34 Nettoyage du pot d chappement 4 t mss 36 Connie NAVI Vou s a e ai AGIS RAR di INC INC DA XS de e a E 36 K glage NES O eceneueneseuhaum como E e mi a e ae e 36 Pr cautions prendre en hiver aa 37 Contenus QUED sacan bw x 4 OR OX ER EE Xo S Ue 38 Chemis Ne RR 40 et voir annexe 3 Type 529 062 Figure 1 GTS 50 moteur de 2 1 kW refroidi par air 4 rapports Supermono cockpit quatre clignotants amortisseurs trois positions de r glage Type 529 063 7 Y AFi E We X i A Y Ko y T _ZUNDADO E z E m dl j 1 27 S Y e KS 50 moteur de 2 1 kW refroidi par air 4 rapports Super cockpit avec Figure 2 compteur et compte tours frein disque l avant fourche t lescopique hydraulique quatre clignotants amortisseurs trois positions de r glage Type 530 012 KS 50 watercooled TT refroidissement liquid
17. e 5 kW 5 rapports Super Figure 3 cockpit avec compteur et compte tours lectronique allumage lectronique 4 clignotants frein disque l avant fourche t lescopique hydraulique ourvu d une selle dosseret et d un car nage de t te de fourche amortisseurs trois positions de r glage 6 Caract ristiques techniques Moteur TUBE ras Disposition Cylindr e Al sage Course Compression Puissance maxi Couple maxi Refroidissement M lange lubrifiant essence huile Carburateur PEE Ds doux Dos R f rence Gicleur principal Pointeau Aiguille Position de l aiguille Gicleur de ralenti Vis de richesse GTS 50 KS 50 Type 529 062 529 063 280 74 280 74 deux temps monocylindre bo te de vitesses incorpor e 49 9 cc r elle 39 mm 39 mm 41 8 mm 41 8 mm 11 1 l1 1 2 1 kW 5000 min 2 1 kW 5000 min 4 2 Nm 3500 min 4 2 kW 3500 min par air par air 1 50 1 50 Bing Bing 1 15 66 1 15 66 86 dans la trousse 2 17 KS 50 watercooled TT 530 012 284 55 Bloc moteur 39 mm 41 8 mm Mal 5 kW 8000 min 5 8 Nm 8000 min liquide 1 50 Mikuni VM 20 SC SE VM 20 15 65 0 6 145 4 DH 11 3 30 ouverte de 11 2 tour et demi Boiss QU is ya Pointeau de la cuve Correcteur d air Gicleur de d part Equipement lectrique TOS cce g Boug
18. et le moteur en souffre Figure 13 1 Axe de roue 2 Ecrou et contre crou 3 Papillon de r glage 4 Ecrous de tendeur Figure 14 1 Ecrou six pans 2 Ecrous de tendeur 28 FG TI E Nettoyage du filtre essence Le filtre essence 17 4 est log dans le raccord robinet r servoir Pour le nettoyer vidanger le r servoir d poser le robinet puis le filtre 17 4 qu on rince l essence propre Le joint dans la bague six pans 17 1 ne doit pas tre endommag afin que le raccordement soit tanche On d visse la cuve de d cantation 17 6 pour la nettoyer apr s avoir ferm le robinet position Z La remettre en place une fois nettoy e Figure 15 Figure 15 Figure 16 y 1 Boitier de filtre air 2 Cartouche 3 Joint caoutchouc 4 Pavillon 5 Collier Figure 16 1 Boitier 2 Sifflet 3 Pavillon 4 Cartouche 5 Couvercle de filtre 6 Joint caoutchouc 29 Figure 17 1 Ecrou six pans 2 Raccord 3 Barrette du robinet 4 Filtre essence 5 Embout pour le raccordement de la durite 6 Cuve de d cantation 7 Joint 30 Nettoyage du carburateur Les non sp cialistes devraient se limiter un nettoyage ext rieur du carburateur et laisser faire les autres op rations dans un atelier Pour nettoyer un gicleur principal bouch on enl ve la cuve on d visse ce gicleur et on le nettoie l air comprim
19. fois surgir ou si vous ne disposiez pas du temps n cessaire pour l entretien courant ou pour proc der vous m me une petite r para tion il va de soi que nos concessionnaires sont votre disposition pour vous faire profiter de leur exp rience et de leur outillage Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir et de nombreux tr s nombreux kilom tres ZUNDAPP WERKE GMBH Anzinger Str 1 3 8000 M nchen 80 Vous trouverez dans cette notice she Page Carscisneuss RBHINUME g a caen 7a Wok O COO OX EEG A d COMMON uuo eexecesa x Le Me Gk OO X XX i 12 Pr sentation et br ve description Num ros de moteur et de cadre 13 Outillage pompe batterie boite clignotante boitier de avec r gulateur redresseur et coupe cireuit ne 13 Que demande votre v hicule De Feau pour 16 rERBUIEUE on eric ramene sw as om ox x X X e X XS XN RES 14 Du carburant m lange OMS NON mod dr AA e 14 De l huile pour la boite 57 Ni 15 Un maniement convenable B auillags 324 463 ex naaa AAA 15 Verrbuillage de la direction y i2 sra Sw N DU GE amp 6728 16 Robinel d ssentc A zz oos So ROS WOEUEGECESe as 54 3 x ok xx XR X xw g 17 Lancement du moelBUr a s UC UA I WO X X v ow SY ER 17 BaNG n s 6 zo x wx AREA V RAEE 17 Conseils pour le 1000 z uec 16 om o9 o9 WE s ries 18 Lampe t moin de dherinesial 2s 9 m ww ww n wr om
20. guidon et tirer la machine en arri re pour la meitre en position sur la b quille Pour cela il faut que l antivol de direction soit d verrouill Figure 7 Contacteur et antivol Figure 4 7 et croquis Nos v hicules sont quip s d un contacteur clef Figure 5 3 et d un antivol de direc tion Figure 7 La clef d antivol sert gale ment de clef de contact KS 50 KS 50 water cooled Antivol L antivol se trouve sur le c te gauche de la colonne de direction et on y accede apr s avoir tourn le guidon vers la droite Pour bloquer l antivol on tourne la clef vers la gauche on enfonce alors le barillet on tourne la clef vers la droite 15 Z ndschlof abziehbarer F Fahrt richtung Schliissel F Fahrtrichtung F Sens de la marche Z ndschloB Contacteur links Gauche rechts Droite abziehbarer La clef peut tre Schl ssel retir e 16 puis on la retire Pour d bloquer l antivol tourner la clef vers la gauche le barillet sort de lui m me Tourner alors la clef vers la droite et la retirer Contacteur KS 50 KS 50 watercooled Position gauche 0 le contact est coup Position du milieu 1 le contact est mis l clairage ne fonctionne pas les cligno tants et le klaxon peuvent tre utilis s Posi tion droite 2 l clairage fonctionne Robinet d essence Figure 8 Positionnements respectifs A ouvert alimentation normale R r serve autonomie suffis
21. hiver Le salage des routes en hiver a un effet particuli rement corrosif sur votre machine Les surfaces m talliques doivent donc tre prot g es Mesures prendre les surfaces en aluminium comme le carter moteur les surfaces chrom es ou tam es comme les tirants de garde boue vis crous guidon porti re de phare etc doivent tre nettoy es et enduites d un produit protecteur anti corrosion comme par exemple SCHERING CRC 3 36 Pro tection des surfaces 37 Conditions de garantie ZUNDAPP d sign plus loin par le terme de con structeur s oblige envers le n gociant importateur de sa marque et solidairement ce dernier envers l acheteur aux prestations de garantie d finies ci apr s Le n gociant importateur du constructeur ZUNDAPP est n anmoins seul qualifi pour l ac compiitsemant de la garantie de l objet qu il a ivr Le constructeur garantit pendant six mois dater du jour de son acquisition ou jusqu un kilom trage maximum parcouru de six mille km contre tout vice de construction ou d faut de mati re un objet ainsi vendu conforme au progr s technique du moment La garantie se borne l change des pi ces ou organes reconnus d fectueux par le constructeur ventuellement aussi leur remise en tat sa convenance mais en se r servant en tout cas ici le droit d en d terminer le lieu d accomplissement tout en tenant compte des int r ts de l acheteur Toute pi
22. icoidaux 4 33 1 2 x 3 122 maillons 3 31 4 33 1 2 x 344 122 maillons 3 31 6 V 1 Ah klaxon 5 au pied SAE 80 450 cm 4 33 1 3 x V 114 maillons 2 31 D multiplication finale Partie cycle PESE 40 6 Suspension l avant l arri re 10 52 12 52 12 37 83 29 50 29 50 21 45 19 54 19 54 15 90 15 48 15 48 12 65 10 97 cadre poutre coul sous pression fourche t lescopi fourche t lescopi fourche t lescopi que contenant que hydraulique que hydraulique 70 cm d huile contenant 110 cm contenant 110 cm DEA Viscobil ML 5 d huile d huile dans chaque bras SAE W 20 HD dans SAE W 20 HD dans ressorts chaque bras chaque bras h licoidaux ressorts ressorts h licoidaux h licoidaux bras oscillant en embouti Amortisseurs hydrauliques ressorts apparents et trois positions de r glage en aluminium coul en aluminium coul en aluminium coul 1 60 A x 17 1 60 A x 17 1 60 A x 17 2 17 renforc s 2 17 renforc s Freins l avant l arri re R servoir Liquide de refroidissement Poids Dimensions Consommation Vitesse Poids vide env 92 kg Poids total autoris Empattement Longueur Largeur PODIE a s Hauteur de selle Consommation norme DIN Vitesse maximale Gravit des c tes de tambour D 150 mm tambour D 150 mm
23. ie valeur thermique Ecartement des lectrodes Avance l allumage Ecartement des vis Ampoule de phare Feu rouge ER ro o Eclairage compteur Eclairage compte tours Lampe t moin du circuit de refroidissement T moin de phare T moin de clignotants Clignotants 8 IIX Volant magn tique Bosch 6 V 15 3 5 10 W ext rieure Champion N 2 0 45 mm 1 1 0 2 mm 0 4 mm 6 V 6 W 6 V 3 W 6V 5W 6 V 0 6 W 6 V 15 3 5 10 W ext rieure Champion N 2 0 45 mm 1 1 0 2 mm 0 4 mm 6 V 6 W 6 Vi3 W 6 V 5 W 6 V 0 6 W 6 V 0 6 W 6 V5 W MHKZ 6 V 35 30 W Boitier lectronique Champion N 2 0 45 mm 0 6 0 3 mm 7000 6 V 35 W Bilux 6 V 5 W 6 V 21 W 6 V 0 6 W 6V 12W 6V 1 2 W 12 V 1 45 W 6 VN 2 W 6 V 21 W Bo tier lectronique avec batterie Avertisseur Bo te de vitesses o ones com o Nombre de rapports S lection Huile de bo te Quantit Rapports de bo te E AMM ZOMG ms sa J me 4 33 4 deme A Embrayage Transmission primaire D multiplication Moteur Bo te Transmission secondaire Chaine rouleaux D multiplication Boite Roue arri re klaxon klaxon m canisme engrenages et baladeur au pied SAE 80 350 cm 3 64 2 06 1 36 1 08 au pied SAE 80 350 cm 3 64 2 06 1 36 1 08 multidisque en bain d huile engrenages h l
24. ieur de l trier rep re Lorsqu on remplit nouveau avec du liquide de refroidissement observer pour ce dernier les dosages pr conis s Il faut v rifier au d but de la p riode de froid que le radiateur contienne bien de l antigel Eventuellement compl ter en atelier ou dans une station service Si vous n utilisiez pas votre v hicule durant l hiver mais s il restait expos au froid il faudrait cependant veiller ce qu il ait de l antigel dans le circuit de otrora iamini Utilisez un m lange dans la proportion de 50 1 2 C est dire 50 litres d essence ordinaire pour 1 litre d huile 2 temps de marque N utiliser que des huiles de marque une huile de mauvaise qualit peut nuire au moteur Nous recommandons des huiles telles que Aral Super 2 T ou Castrol Two Stroke Super TT OEST Super 2T Pour emp cher le carburateur de givrer lorsque l humidit est grande et que la temp rature descend en dessous de 8 C il convient d ajouter au m lange huile essence 3 o d alcool isopropyl De l huile dans la boite de vitesses Le plein du carter de bo te en huile de marque SAE 80 lubrifie les engrenages de changement de vitesse et l embrayage in d pendamment du moteur cette qualit convient la fois au service d t ou d hiver S abstenir imp rativement de tout additif Un maniement convenable B quillage Descendre la b quille et la maintenir au sol avec le pied Saisir sous la selle et au
25. ller cette lampe 4 11 sur le cockpit Si elle s allume c est signe que l eau de refroidissement a atteint une temp rature exc dant les limites admises arr ter le plus vite possible laisser refroi dir le moteur et contr ler le niveau d eau du radiateur 18 Embrayage et passage des vitesses Les machines sont quip es d une bo te 4 ou 5 vitesses avec s lecteur au pied 5 1 Le s lecteur revient toujours sa osition m diane initiale Appuyer sur le avier 1 seule fois et fond pour des cendre une vitesse Le relever une seule fois et fond pour monter une vitesse Disposition des vitesses de bas en haut 1 point mort 2 3 4 5 On ne peut reconnaitre la position du levier quelle vitesse est engag e Pour trouver facilement le point mort il faut ventuellement descendre jusqu en lere en appuyant plusieurs fois sur le s lecteur et en d placant un peu la machine La l re tant trouv e remonter l g rement jusqu trouver le point mort entre l re et 2 me Pour d marrer tirer fond sur la poign e d embrayage 4 2 et fermer les gaz Appuyer sur le s lecteur 4 1 pour enclencher la 1 re Rel cher lentement la poign e d embrayage 4 2 tout en don nant les gaz Sur les types 529 on passe en deuxi me 10 15 km h en troisi me 25 30 km h en quatri me 30 35 km h Sur les types 530 on passe en deuxi me 25 km h en troi si me 40 km h en quatri me
26. m trage Travaux effectu s Pi ces chang es Cachet du garage Feuille 2 4 43 Date Kilom trage Travaux effectu s Pi ces chang es Cachet du garage 44 Feuille 3 4 Date Kilom trage Travaux effectu s Pi ces chang es Cachet du garage Feuille 4 4 45
27. niveau huile 2 Bouchon de vidange huile Vis de fixation Allumage et quipement lectrique L quipement de nos machines est cons titu par un volant magn tique moderne et un bo tier lectronique Cet quipement n est pas soumis usure et ne n cessite aucun entretien Le contr le de l installa tion et les transformations ventuelles ne peuvent tre effectu s que dans un atelier ZUNDAPP ou un atelier sp cialis 24 Quand on travaille sur l allumage le moteur doit tre arr t bougie fil de bougie En ce qui concerne l allumage con ventionnel du type 529 nous vous ren voyons au titre 15 du paragraphe R vi sions Contr le du fusible S il arrivait que le courant ne passe plus voir sch ma de c blage Contr le du niveau de liquide de refroidis sement On peut refaire le niveau lorsque le radia teur est froid ll convient alors d ajouter du liquide jusqu atteindre le bord in f rieur de l trier rep re V rifier fr quem ment le niveau pendant le rodage Le v ri fier galement apr s une longue randon n e surtout en montagne et lorsque la lampe t moin rouge s allume Attention ne jamais enlever le bouchon de radiateur lorsque le moteur est chaud On pourrait s bouillanter Contr le du niveau d huile dans la boite de vitesses Le v hicule reposant sur ses roues l g re ment inclin vers la droite d visser la vis 9 1 s il sort un peu d huile c est que
28. nt pas charg e la cha ne doit avoir une fl che de 10 mm A l usage elle s tire un peu aussi faut il la tendre Pour ce faire on desserre la broche 13 1 et l crou six pans 14 1 on visse les crous des tendeurs 14 2 et 13 4 jusqu ce que la fl che de la chaine soit correcte Veiller ce que la roue reste dans l aligne 2n Server a broche 13 1 et le six pans 14 1 Figure 12 Levier d embrayage Vis de r glage du c ble Bowden Contre crou Vis de r glage Contre crou Da 0 ND Wu Nettoyage du filtre air Du c t droit du v hicule enlever la vis au bas du cache Sortir ce dernier de ses fixa tions haute et basse Apr s avoir desserr le collier 15 5 retirer le boitier 15 1 Au moyen d un jet d boiter le couvercle 16 5 27 du bo tier en poussant vers le haut Appli quer le jet contre la bouche d entr e d air Fl che sup rieure sur la Figure 15 La car touche 15 2 est en papier et ne doit tre ni mouill e ni pass e l huile On tapote pour faire tomber la poussi re Si l encras sement est trop important on change la cartouche Lors du remontage on met la cartouche dd dans le couvercle 16 5 La coupe en sifflet 16 2 du pavillon doit tre parall le au biais du boitier 16 1 Le bourrelet du joint du pavillon doit tre du c t du boitier Fl che du bas sur la Fig 15 Ne pas rouler sans filtre air n y a pas d augmentation de puissance
29. ou avec une brosse douce Ne pas employer de fil m tallique qui pourrait abimer le gicleur On remonte ce dernier ainsi que la cuve On peut facilement enlever le gicleur de ralenti On le nettoie comme le gicleur principal Attention seuls les gicleurs prescrits par l usine permettent d obtenir la puissance maximale en toute s curit Bougie et cartement des lectrodes Voir Caract ristiques techniques page 8 L cartement des lectrodes doit tre de 0 45 mm Eventuellement tordre un peu l lectrode de masse Nettoyer la bougie avec une petite brosse m tallique quand i en est besoin Avec un batonnet en lever la calamine de l int rieur du culot Remplacement d une ampoule Avant chaque utilisation de la machine v rifier que toutes les ampoules marchent bien Pour changer l ampoule de phare enlever la vis 19 1 enlever l optique sortir l ampoule et la remplacer Le mon tage s effectue en sens inverse Figure 18a Gicleur principal 2 Colliers 3 Vis 4 Vis de r glage du c ble 5 Vis de fixation Figure 18b 1 Gicleur principal 2 Colliers Levier de starter 4 Vis de ralenti 5 Couvercle de cuve 6 Vis de fixation 7 Gicleur de ralenti 31 Figure 19 1 Vis fendue 2 Vis Pour ce qui est du feu rouge enlever la vis et sortir l ensemble On acc de alors aux ampoules cf aussi sch mas de c blage Pour les clignotants 6 V 21 W enlever les 2 vis l avant
30. pour pouvoir changer les ampoules 32 Positionnement projecteur La hauteur convenable du c ne lumineux du projecteur peut se r gler apr s avoir desserr les vis 19 2 Contr le et r glage des freins Chaque frein doit attaquer apr s une l g re course vide de son levier celle ci augmente g n ralement avec le temps en proportion de l usure des garnitures sur les machoires Correction sur la roue avant desserrer le contre crou 20 1 op rer sur la vis de r glage 20 2 pour diminuer la course rebloquer ensuite le contre crou 20 1 Une correction accessoire peut tre faite sur la vis de r glage du levier main 4 4 type 529 062 Pour r gler le frein AR desserrer les crou et contre crou 13 2 op rer sur le papillon 13 3 jusqu obtention du jeu convenable rebloquer ensuite les crou et contre crou 13 2 Apr s le r glage il faut que les roues tournent librement Observation Les garnitures de frein ne doivent ni frotter ni tre grasses La tringle de commande ne doit pas tre tordue Contr le du frein disque Le contr le et l entretien du frein disque Figure 20b ne sauraient tre plus simples En effet il est possible tout instant de s assurer d un coup d oeil de l tat des pla quettes et du niveau du liquide Le jeu se rattrape de lui m me Le changement de plaquettes devrait toujours avoir lieu dans un atelier Le bocal de liquide de frein 4 21 se trou
31. ringle de commande 4 Broche 5 Entretoise 6 Ancrage du flasque 7 T ton sur le bras oscillant pour l ancrage du flasque 35 point d allumage s en trouve modifi Nous vous conseillons de laisser votre atelier Z NDAPP le soin du contr le et du r gla ge n cessaire Ce contr le est superflu sur les types 530 puisque leur dispositif d allumage ne com porte aucune pi ce qui s use R glage des amortisseurs Figure 23 1 Alv oles de l entra nement 2 T tons en caoutchouc Fahrtrichtung mb D calaminage de l chappement On doit r guli rement d calaminer le rechtes Federbein syama d chappement en particulier les chicanes Ne jamais rouler sans les chicanes du pot Contr le de l allumage Les vis platin es s usent la longue et le 36 Fahrtrichtung Stufe weich Stufe I mittel Stufe III hart Hakenschl ssel Linkes Federbein Rechtes Federbein wd gd i Sens de la marche Position mou Position moyen Position III dur Clef ergot amortisseur gauche amortisseur droit On peut r gler les amortisseurs en fonc tion de la charge de la machine Faible charge position mou charge moyenne position moyen charge maximale posi tion dur Le r glage s effectue au niveau de la bague supportant le ressort Cf cro quis Il faut faire attention ce que les deux amortisseurs soient sur la m me position de r glage Pr cautions prendre en
32. structeur se trouve d gag de toute responsabilit 1 lorsque le v hicule sur lequel ont t mont s les pi ces ou organes litigieux a t trans form ou modifi 2 lorsque des pi ces d origine y ont t rempla c es par des pi ces de contrefa on 3 lorsque les avaries sont dues une n gligence ou une mauvaise utilisation une sollici tation excessive m me passag re de l objet vendu ou l inexp rience de son utilisateur 4 lorsqu il s agira d usure naturelle 5 lorsque l utilisateur n aura pas trait ni en tretenu l objet vendu selon les prescriptions du manuel d utilisation qui lui est remis lors de la livraison 6 lorsque l objet garanti aura t revendu ou acquis de seconde main Seules seront recevables les pr tentions garantie qui auront t formul es par crit au n gociant importateur du constructeur ou directement l usine d s la constatation d un vice de construction ou d faut de mati re Le remplacement d une pi ce ou d un organe au titre de la garantie n implique en rien la prolon gation de dur e de la garantie de l objet vendu En prenant possession de l objet vendu l acheteur d tache alors le r c piss attach au bon de garantie et le remet imm diatement au n gociant importateur qui le fera suivre au constructeur ou l envoie directement l usine Comme lieu d ex cution des pr sentes conditions les parties
33. t lectrique et la forme du guidon Num ros de moteur et de cadre Le num ro de cadre est grav sur la colonne de direction et sur la plaque du constructeur voir Figure 5a Le num ro de moteur est grav sur le dessus du carter droite c t du levier d embrayage ainsi que sur la plaque signal tique voir Figure 5b P Figure 5b Ovtillage pompe batterie boite cligno tante boitier lectronique avec r gulateur redresseur et coupe circuit Figure 6 Pour atteindre l outillage et les composants lectriques il faut d visser la vis 6 1 qui se trouve au bas du carter gauche 6 3 puis sortir ce carter de ses fixations en haut et en bas 6 2 La pompe se trouve sous la selle du c t droit La boite clignotante est mont e droite sur le cadre toute intervention exige la d pose du couvercle de droite apr s l avoir lib r de sa vis de fixation en dessous 13 Figure 6 1 Vis de fixation 2 Prises d attache couvercle 3 Couvercle 4 Coffre outils 5 Bo tier lectronique 6 Groupe lectronique r gulateur redresseur et coupe circuit Que demande votre v hicule De l eau pour le radiateur Le radiateur de votre KS 50 watercooled 14 est rempli d un m lange d eau et d antigel pr servant votre moteur jusqu 20 C On peut refaire le niveau lorsque le radiateur est froid ll convient alors d ajouter du liquide jusqu atteindre le bord inf r
34. vant 1 8 kg cm arri re 2 5 kg cm 25 R glage du ralenti Lorsqu il n y a pas assez de ralenti ou qu il y en a trop et que le moteur cale il faut r gler au moyen de la vis de ralenti 11 1 Quand on visse le moteur tourne plus vite Quand on d visse il tourne plus lentement Ne jamais r gler le ralenti au moyen de la vis de r glage de la garde du c ble de gaz 11 2 Cette garde doit tre de 0 5 mm R glage du jeu l embrayage On doit toujours pouvoir sentir un l ger eu au levier d embrayage 12 1 situ sur e carter Ce jeu peut disparaitre en raison Figure 11a 1 Vis de ralenti 2 Vis de r glage du c ble de gaz Pointeau du flotteur titillateur Titillateur Vis de ralenti Vis de r glage du c ble de gaz Vis de richesse 26 de l usure des disques Pour effectuer le r glage on enl ve les vis 9 3 et le cou vercle On desserre le contre crou 12 5 et on tourne la vis de r glage 12 4 vers la gauche pour augmenter le jeu vers la droite pour le r duire On resserre le con tre crou 12 5 On remet le couvercle et les vis 9 3 Apr s cette op ration il faut v rifier son tour le c ble d embrayage Contr le et r glage du c ble d embrayage Ce c ble doit avoir 1 2 mm de jeu la poign e 4 2 la correction s op re sur la vis de r glage 4 12 le contre crou tant desserr R glage de la tension de la cha ne La machine n ta
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