Notice d`utilisation des transgmdeurs mode S
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1. Notice d utilisation des transpondeurs mode S Garmin GTX330 A compter du 1 avril 2007 le mode S est devenu obligatoire pour les avions volant en IFR Qu est que le mode S Le mode S est un mode de r ponse du transpondeur qui transmet outre le code affich et l altitude comme en mode A ou C le num ro d immatriculation de l avion et son code O A C I Il peut transmettre d autres informations concernant la trajectoire suivie C est le mode S enrichi mais cette possibilit ne concerne pas cet avion L utilisation du mode S ne change rien pour le pilote mais la s curit est am lior e car le contr le au sol s en trouve facilit Par ailleurs il s agit de nouvelles g n rations de transpondeurs qui b n ficient des derniers progr s de l lectronique num rique La fiabilit l ergonomie et l affichage ont t largement am lior s par rapport aux anciennes g n rations Mode d emploi Apr s la mise sous tension le transpondeur se met en autotest pour une dur e d environ une minute A la fin de l autotest il affiche le dernier code utilis lors du vol pr c dent GARMIN IDENT R le des diff rentes commandes OFF Mise hors tension ON Mise en service en mode A Code affich seulement STBY Equipement sous tension mais pas de r ponses aux interrogations ALT R ponse en mode C et S Code affich altitude immatriculation code OACT IDENT Permet au contr leur de dis2. tinguer sur son cran l cho de l avion parmi tous les autres Le mode IDENT dure 8 secondes Le mot IDENT appara t alors dans le haut et gauche de l cran au dessus de ALT VFR Cette touche permet d afficher instantan ment le code 7000 Un autre appui sur cette touche fait repasser instantan ment sur le code utilis pr c demment Touches num riques de 0 7 permettent d afficher le code 4 chiffres prescrit par le contr le Un nouveau code n est activ que lorsque le 4 chiffre est entr En cas d erreur lors de l entr e d un nouveau code appuyer sur la touche CRSR Le dernier code utilis s affichera Recommencer l op ration Les touches num riques 8 et 9 FUNC Start Stop et CLR servant principalement la maintenance de l quipement ne doivent pas tre utilis es par le pilote Le bon fonctionnement du transpondeur est confirm par l affichage de la lettre R L altitude de vol de l avion en calage 1013 est affich e droite des 4 chiffres du code Notice r dig e par Pierre Lemesle
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