MOTEUR DIESEL SÉRIE GM°HM
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1. Suupape regulatrice de pression d huile de lunrific ation Camacteur de pression d huile Soupape d injection de combusuble Tuyau de retour de combustible Ven le palier de vilebrequin Vers le paliet de vilebrequin Vers le caner d huile Vers les culbuteurs de soupape Vidange d eau de refrindissement 10 Gaz d chappement 11 Eau de refroidissement 12 Coude de m lange 13 Arnv e de combustibic 14 Pompe d alimentation de combustible 15 Filtre de combusuble 16 Pompe d injection de combustible 17 Thermostat 18 Contacteur de temperature d eau 19 Robinet kingston 20 Eau de refroidissement 21 Pompe eau de refroidissement 22 Filtre d huile de lubnfication fc t admission 23 Pompe a huile de lubnfication 24 Filtre d huile de lubnfication cote refuulement CHW L de en ts MARQUAGE Tuyau de combustible Tuyau d huile de lubrificauon Baionnette pw rese 7 Tuvau en vinvie A01 11 Sch mas de tuyauterie 11 1 0 DOM HU A 2 0 Ir E Emne O A02 11 2 2GM20 Vidange d eau de refroidissement Soupape d injection de combustible Tuyau de retour de combustible Vers le palier de vilebrequin Vers le palier de vilebrequin Vers les culbuteurs de soupape Gaz d chappement et eau de refroidissement Coude de m lange Arriv e de combustible 10 Pompe d alimentation de combustible2. Filtre de combustible 12 Filtre d huile de lubrification c t admission 13 Pompe d injection de combustible 14 Pompe huile de lubrification 15 Pompe eau de refroidissement 16 Robinet kingston 17 Soupape r gulaince de pression d huile de lubrification 18 Filtre d huile de lubnfication c t refoulement 19 Contacteur de pression d huile 20 Thermostat Contacteur de temp rature d eau OS da ta mm emen _ _ 2 A E A03 1 A04 z x it Sch mas de tuyauterie 11 2 2GM20 D 11 3 3GM30 ct 3HM35 Vidange de bloc cylindre 2 Soupape d injection de combustible 3 Tubo de retorno del combustible 4 Vers le palier de vilebrequin Gaz d chappement et eau de refroidissement 6 Coude de m lange 7 Vidange de collecteur d chappement 8 Arnv e de combustible 9 Vers le palier d arbre cames 10 Pompe d alimentation de combustible 11 Filtre de combustible 12 Filtre d huile de lubrification c t admission 13 Pompe d injection de combustible 14 Pompe huile de lubrification 5 Robinet kingston 16 Pompe eau de refroidissement 17 Soupape r gulatnce de pression d huile de lubnification 18 Filtre d huile de lubnficauon c t refoulement 19 Contacteur de pression d huile 20 Thermostat 21 Coatacteur de temp rature d eau Vers les culbuteurs de soupape eem E
3. Veiller bien installer un collecteur de pr cipitations et un robinet de vidange au fond du r servoir de combustible Avant d utiliser le moteur ouvrir le robinet et liminer les s diments du combustible AVERTISSEMENT Pour viter tout risque d incendie arr ter le moteur avant de faire le plein int ble ir ur 6 Rodage 6 2 Plein d huile de lubrification 1 Tirer le bouton de r chauffage du moteur sur la bloc de t l comande et mettre le 1 Plein d huile de lubrification du carter levier de commande sur la position HALF moteur SPEED demi vitesse Enlever le capuchon jaune de l orifice de remplissage pour faire le plein d huile de lubrification du carter moteur Introduire la jauge d huile dans l orifice et v rifier si l huile arrive la limite sup rieure sur la jauge 2 Lorsque l on actionne le bouton 6 3 Purge d air d ammor age de la pompe d alimen tation de combustible ou du filtre de combustible Le syst me de combustible part du r servoir de combustible passe travers le filtre de combustible la pompe d injection de combustible et la tuyauterie de haute pression et va jusqu aux injecteurs de combustible Le combustible ne sera pas inject si de l air est admis dans le syst me Purger l air en proc dant de la mani re suivante 19 Pompe d alimentation dej combustible E Fi de combustible Pompe d injection de combustible
4. pour moteur Embrayage multi Huile ATF A disques humide AVERTISSEMENT Ne pas utiliser l huile ATF A pour l embrayage c ne m canique S rie KM cause des possibilit s de patinage et grippage 16 5 Combustible huile de lubrification et eau de refroidissement PRECAUTION Une certaine p riode de temps s coulera avant que l huile vers e dans l orifice de remplissage ne remplisse compl rement le carter moteur Attendre environ 3 minutes avant de v rifier de nouveau le niveau d huile e Veiller ce que le bateau soit bien de niveau avant de v rifier le niveau de l huile Il sera difficile d obtenir une indication correcte si le bateau est inclin La quantit d huile de lubrification dans le carter moteur diminue pendant le rodage d un moteur neuf parce que l huile se r pend jusqu au refroidisseur d huile de lubrification et dans la tuyauterie d huile de lubrification Arr ter lemoteur et attendre environ 3 minutes avant de recontr ler le niveau d huile 5 3 Eau de refroidissement Moteur refroidi l eau douce 1 Manipulation de l eau de refroidissement 1 Utiliser de l eau du robinet propre avec un agent antirouille PRECAUTION L eau de puit dure ou l eau de mer provoquera la rouille du circuit d eau de refroidissement Ceci r duira l efficacit de refroidissement er pourra provoquer un r chauffement excessif 2 Utilisation d un antigel Utiliser d
5. Echangeur de chaleur Tuyau d arriv e de combustible Pompe d alimentation de conibustible Filtre de combustible Pompe d eau de refroidissement eau de mer Eau de mer Robinet kingston Pompe d eau de refroidissement cau douce Thermostat Pompe d injection de combustible Pompe huile de lubnfication Filtre d entr e d huile de lubrification Soupape r gulatnce de pression d huile de lubrification Filtre de sortie d huile de lubrification Contacteur de pression d huile de lubnfication Ven le palier de vilebrequin Vers les culbuteurs de soupape Collecteur d chappement A09 mmm es mmm feed n n EST A mmm mmm mmm 11 Sch mas de tuyauterie 11 5 3GM30F and 3HM35F A10 424 x 13 5 RH 11 6 IGM10V Injecteur de combustible Accessoires Pour installation locale Tuyau de retour de combustible Refroidisseur d huile de l entrainement par courroie tap zoldale Syst me d entrainement par courroie tap zo dale pour installation locale 6 Gaz d chappement et eau de refroidissement 7 Coude de m lange Amw e de combustible 9 Pompe d alimentation de combustible 10 Filtre de combustible 11 Pompe d injection de combustible 12 Thermostat 13 Robinet kingston 14 Eau de refroidissement 5 Pompe d eau de refroidissement eau de mer 16 Filtre d huile de lubtification c t admission 17 Pompe a huile
6. Pr voir une ventilation appropri e de mani re que les animaux ou les personnes pr sentes ne soient pas affect s COMMENT EVITER LES BRULURES Ne jamais toucher au silencieux d chappement au couvercle du silencieux ou au b ti du moteur pendant que le moteur est en marche ou est encore chaud AUTRES CONSEILS INTERESSANT LA SECURITE e Ilestrecommand de bien savoir comment arr ter imm diatement le moteur et comprendre le fonctionnement de toutes les commandes Ne jamais laisser d autres personnes utiliser le moteur sans avoir donn les instructions n cessaires Ne jamais utiliser cette machine lorsque l on a bu de l alcool Eloigner les enfants et les animaux du moteur lorsque celui ci est en fonctionnement e S loigner des pi ces rotatives pendant la marche du moteur Lorsque le moteur est accoupl une machine veiller fournir des couvercles appropri s pour la courroie l accouplement et les autres pi ces dangereuses e Travailler conform ment aux r glements de la zone des travaux En particulier veiller bien assurer une bonne communication avec tout le monde lorsque l on travaille en groupe Utiliser des outils et quipements appropri s LORSQUE L ON CHARGE LA BATTERIE L lectrolyte de la batterie contient de l acide sulfurique Par cons quent prot ger les yeux la peau et les v tements En cas de contact avec l acide sulfurique rincer compl tement avec de l eau et se rendre imm d
7. aa 7 Fonctionnement du moteur Avant de faire marcher le moteur v rifier s il n y a pas d obstacles autour du moteur surtout proximit des pi ces rotatives 7 1 D marrage 1 Enclencher le contacteur de batterie 2 Tirer le bouton de r chauffement du moteur et mettre le levier de contr le de vitesse sur a position Demi Vitesse NOTE Le bouton de r chauffement du moteur ne peut tre utilis que si le levier de contr le est au point mort 3 Ouvrir le robinet kingston 4 Mettre la clef de contact sur la position de d marrage START Le moteur devrait d marrer Une foi que le moteur a d marr rel cher la clef La clef revient automatiquement sur la position de marche ON Ne pas couper le contacteur de batterie et la clef de contact apr s que le moteur a d marr Sur la position ON les compteurs indicateurs du tableau de bord se mettent fonctionner er HI Iu on ur ier nt de et ur ies 7 Fonctionnement du moteur A PRECAUTION Protection de la batterie Ne pas faire marcher le d marreur pendant plus de 15 secondes la fois Si le moteur ne peut pas d marrer attendre environ 15 secondes avant d utiliser de nouveau le d marreur Red marrage du moteur Veiller bien v rifier si le volant s est arr t compl tement avant de metre la clef du contacteur de d marrage sur la position de d marrage START e Le moteur de d marreu
8. me se pr sente ou si vous avez des questions poser au sujet de ce moteur veuillez contacter un distributeur Yanmar qualifi f AVERTISSEMENT Le moteur GM HM Yanmar est con u pour offrir des op rations s res et fiables condition qu il soit manipul conform ment aux instructions Il est donc recommand de lire et de bien comprendre les instrucrions donn es dans le Mode d Emploi avant d utiliser votre moteur Si ceci n est pas pris en consid ration il pourrait se produire des blessures ou un endommagement de l quipement WE CONSEILS POUR UNE BONNE SECURITE CONSEILS POUR UNE BONNE SECURITE AVERTISSEMENT 1 Un COMMENT EVITER DES RISQUES D INCENDIE Ne jamais ajouter du combustible dans le r servoir de combustible pendant que le moteur est en fonctionnement Nettoyer toute trace de combustible avec un chiffon bien propre Maintenir l essence le k ros ne les alumettes ou autres produits explosifs ou inflammables loin du moteur car la temp rature autour du silencieux d chappement est tr s lev e durant les op rations Pour viter tout risque d incendie et fournir une ventilation appropri e loigner le moteur au moins 3 pieds 1 m tre des autres quipements durant les op rations COMMENT EMPECHER LA PRESENCE DE GAZ D ECHAPPEMENT e Le gaz d chappement contient de l oxyde de carbone toxique e Ne jamais utiliser le moteur dans des conditions de mauvaises ventilation
9. servoir bouch s Filtre de combustible bouch Remplacer l l ment du filtre par un l ment neuf Contr ler son fonctionnement R parer la pompe ou la remplacer par une pompe neuve st ie volume de d charge obtenu est insuffisant Panne de la pompe d alimentation en combustible Compression insuffisante Contr ler selon ies instructions donn es sous Puissance insuffisante R gler le jeu aux soupapes d admission chappement Contr ler que les soupapes guides de soupape ressorts et m canismes culbuteurs ne sont pas endommag s Jeu aux soupapes mal r el ou gnippage des soupapes d admission et d chappement R glage de l injection ou distribution des soupapes incorrects Contr ler le r glage de l injection ou la distribution des soupapes Contr ler fond le syst me d chappement Tuyaux d form s ou bossel s silencieux obstru etc Tuyau d chappement obstru contrepression trop lev e Panne de la soupape d injection de combustible ou erreur de s lection du type Panne de la pompe d injection de combustible Est ce que le syst me d aide au d marraec par temps froid fonctionne normallement V rifier les No de pi ce R parer ou remplacer les soupapes d injection de combustible Contr ler r parer ou r gler V rifier si une tension normaie est continuellement produite dans le circuit d aide au d
10. Capacit d huile de lubrification Unelinatsan x Totale Effective Poids du moteur avec boite de vitesses marine 2 Sp cifications 2 4 Type refroidissement l eau douce s rie GMFV PME 1 EE TEE Chambre de pr combusion tourbilonnement Al sage x Course mm 75 x 72 1 Cylindr e Puissance vitesse du CV trims vilebrequin kW trmn Puissamce continue DIN6270A 18 3600 IKkWitr mn 13 4 3600 Pression effective moyenne ke em 707 R glage d injection de combusnoie of R avant PMH Degr sant PMH 15 21 Pression d injection de combustible kgrem 17025 C d volan mor Cli poule curo perle de viru soa Dome Dan le senses sigas d une mon vu partide Taie 27 3600 20 1 3600 1 1 2 8 nominale en une DIN6270B avant PMH 18 1 Dans ie sens des aiguilles d une montre vu partir de l arri re Refroidissement l eau douce avec changeur de chaleur Lubrification forc e en circuit ferm Syst me de refroidissement Syst me de lubrification i Syst me de 2 d marrage 12V CC 1 0 kW 12V 55A D marreur lectrique G n rateur CA T Entrainement par courroie trap zoidale e v ique c ne avec ype tage unique por la mache avant et la marche arri re Angle 15 degr s 236 Rapport de Marche avant ESTE WE ee d molition Marche mir
11. NOTE En cas d addition d eau distill e par temps tr s froid faire tourner le moteur pendant au moins 30 minutes afin d assurer un m lange complet 8 6 Contr le et r glage de la courroie trap zoidale Si la courroie trap zoidale est trop tendue son usure sera acc l r e alors que si elle l est insuffisamment la poulie ne tourne pas le moteur surchauffe et la puissance est insutfiante R gler la tension de la courroie de la mani re suivante 1 Desserrerle boulon de r glage et d placer le g n rateur de charge vers l ext rieur pour augmenter la tension ou le d placer vers l int rieur pour la diminuer 2 Ne pas contaminer la courroie avec de l huile La courroie patinera si elle est sale Enlever imm diatement toutes traces d huile R glage standard 10 mm avec une force de 10 kg l re fois Apr s 50 heures 2 me fois et par la suite Toutes les 300 heures 8 7 Contr le du corps du moteur P riodicit de contr le 1 Corps du moteur Pour le contr le et le r glage des l ments suivants s adresser au distributeur Yanmar le plus proche El ment Era cami EN contr ler et r gler P riodicit d entretien Toutes les 600 heures l re fois Apr s 50 heures 2 me fois et par la suite Toutes les 600 heures Resserrage des boulons R glage du jeu aux soupapes d admission et d chappement 5 Entretien et contr les p riodi
12. aw E E ex ste me eg A ST Th lice POS OMS TUN Dire See E 10 Capacit d huile de LU lubrification Longueur hors tout ES nm Hauteur hors tout mm Capacit d huile de lubrification inclinaison 8 1 3 Principes de base qui doivent tre maintenus pour la manipulation du moteur 3 Principes de base qui doivent tre maintenus pour la manipulation du moteur Il est recommand de suivre les instruction suivantes afin de prolonger la dur e de service de votre moteur No Items respecter D tails et probl mes qui peuvent se produire quand on oublie les instructions Effectuer le rodage quand le Lorsque le moteur est encore nouveau des applications de moteur est encore nouveau charges lourdes peuvent r duire la dur e de service du moteur Observer les instructions suivantes lorsque le moteur est encore nouveau Veiller bien chauffer le R chauffer le moteur au ralenti pendant environ 5 minutes moteur apr s avoir d marr le moteur pour faire p n trer l huile de lubrification dans toutes les pi ces du moteur Si le moteur n est pas assez r chauff les pi ces rotatives risqueront de s user excessivement 3 Utilisation du combustible Si un combustible de qualit inf rieure est utilis des avec un c tane d une valeur erreurs de d marrage se produiront et le moteur mettra sup rieure 45 une fum e d chappement blanche bleu tre 3 Vidanger le
13. c blage 12 1 Tableau de bord de type 1 Banene 2 Contacteur de batterie 3 Moteur de d marrage 4 Alternateur 5 6 7 Non utilis Contacteur de temp rature d eau de refroidissement Contacteur de pression d huile de lubrification E Connecteur dc secours 9 Connecteur de secours D Cable prolongateur Jm standard c ble doit tre inf rieure 6 m tres 11 13 Lampe de temp ratura d eau de refroidissement 14 Lampe de charge 15 Contacteur bouton poussoir 16 Contacteur de d marrage 17 Non utilis Sauf IGMIO Fusible Note A B C lt 2 5m gt 20mm Surface de la section Ka lt Sm 40mm La longueur totale de la prolongement de 12 Lampe de pression d huile de lubrification Sen q men mm fm e Em Gm 12 Sch ma de c blage 12 1 Tableau de bord de type A 22 12 2 Tableau de bord de type B I Batterie 2 Contacteur de batterie J Moteur de d marrage 4 Alternateur 5 Non utilis 6 Contacteur de temp rature d eau de refroidissement 7 Contacteur de pression d huile de lubnfication Emetteur de compte tours 9 Connecteur de navigation la voile Connecteur joint en caoutchouc 10 Compte tours 11 Ronfleur 12 Lampe de joint caoutchouc Navigation la voile 13 Lampe de pression d huile de lubrification 14 Lampe de temp rature d eau de refroid
14. dans le r ser voir 2 Vidange du r servoir de combustible Ouvrir le bouchon de vidange situ la partie inf rieure du r servoir et vidanger les d p ts l re fois Apr s 50 heures 2 me fois et par la suite toutes les 300 heures 3 Remplacement du filtre combustible D poser le filtre combustible et le remplacer P riodicit Toutes les 300 heures Enlever galement toutes traces de salet et d eau accumul es au fond de la coupelle du filtre bet du 8 Entretien et contr les p riodiques EE M M 4 Contr le du r glage de l injection de combustible 1 D poser le tuyau de haute pression de la pompe d injection de combustible 2 Tirer le bouton de r chautfage du moteur et mettre le levier de commande sur la position demi vitesse 3 Faire tourner le moteur la main pour v rifier le r glage de l injection de combustible 4 Les rep res de r glage marqu s sur le volant moteur peuvent tre vus travers l orifice du carter de volant moteur NOTE Tous les rep res du volant moteur sont repr sent s par des num ros par exemple 1 2 ou 3 Ces chiffres indiquent le point mort haut des pistons Les rep res d injection de carburant indiquent des degr s avant le PMH 5 L injection de combustible doit se produire lorsque le rep re sur le volant moteur et le rep re sur le carter de volant moteur sont align
15. de l eau du robinet pour le refroidissement Ajouter une agent antirouille l eau de refroidissement Utiliser un antigel dans les zones froides Remplacer l eau de refroidissement tous les ans Avant chaque op ration toujours contr ler le niveau de l eau de refroidissement dans le r servoir auxiliaire Moteurs avec r servoir auxiliaire seulement En outre v rifier au moins une fois par semaine le niveau de l eau de refroidissement dans le refroidisseur d eau douce i Echangeur de chaleur 2 V rifier et r gler la tension de la courroie d entrainement de l alternateur et la pompe d eau de refroidissement D tails et probl mes qui peuvent se produire quand on oublie les instructions L eau dure des puits produira des d p ts de tartre dans le systeme de refroidissement Ceci r duira l efficacit de refroidissement et augmentera la temp rature de l eau de refroidissement une valeur trop lev e causant ainsi un grippage du piston et de la chemise i Ajouter une agent antirouille l eau de refroidissement La rouille dans l eau de refroidissement non seulem ent acc l rera la corrosion du syst me mais raccourcira la dur e de service du moteur avec perte d efficacit de refroidissement L antigel emp chera l eau de refroidissement de se congeler et le moteur de pr senter des craquelures Si l eau de refroidissement se cong le elle cau
16. possible d utiliser une t l commande deux leviers cause du couple lev n cessaire pour actionner le levier d inversion de marche r gime lev plus de 1800 trimn Ceci exc de sa capacit et rend l embrayage inop rable 1 R glage du bloc de t l commande C t commande de boite de vitesses marine a Distribution gale de la course du levier de commande La course entre Point mort Marche avant S2 et la course entre Point mort Marche arri re S1 doivent tre gales Lorsque l une des courses est trop courte la mise em prise de l embrayage est d fectueuse b Contr le de la course du c ble de commande Apr s avoir ajust la course du levier comme d crit en a connecter le c ble au bloc de t l commande et contr ler que la course du c ble est de 35 mm lorsque le levier est d plac de point mort marche avant et marche arri re 4 Instaliation 2 Pr cautions de c blage a Le rayon minimal de pliage du c ble doit tre de 200 mm b Si n cessaire le c ble ext rieur doit tre pli en un point loign de plus de 100 mm du collier de c ble ext rieur afin de prot ger le collier contre la contrainte Course du cable de commande Cover 35 mm see x Au r gulateur de vitesse moteur A la bolte de vitesses marine C t contr le du r gime moteur a Confirmation de la course du c ble de commande Connecte
17. r servoir de Avant de faire marcher le moteur ouvrir le robinet de combustible vidange du r servoir de combustible et enlever les pr cipitations de combustible LORS ne Apr s 50 heures 2 me fois et par la suite Toutes les 300 heures Utiliser de l huile de L emploi d une huile de lubrification de mauvaise qualit lubrification de haute qualit causera le grippage du piston et de la chemise une usure excessive des pi ces mobiles et autres ennuis La dur e de service du moteur sera ainsi r duite 6 Veiller bien remplacer P riodicit de remplacement de l huile de lubrification l huile de lubrification et l re fois Soch sms Apr s 50 heures l l ment du filtre de lub 2 me fois et par la suite Toutes les 150 heures rification r guli rement P riodicit de remplacement de l l ment l re fois onsa 2 me fois et par la suite Toutes les 300 heures PRECAUTION L emploi d une huile de lubrification vieille entra nera une usure rapide des pi ces du moteur et causera des ennuis de moteur Si la pression d huile tombe cela signifie que l l ment est vieux ou bouch avec de la poussi re Ceci causera un grippage du roulement principal et la pr sence de poussi re dans le roulement provoquera son usure rapide 3 Principes de base qui doivent tre maintenus pour la manipulation du moteur No Items respecter 7 8 Utiliser
18. r servoir de combustible ne doit pas tre plus de 0 8 m tre sous la pompe d alimentation en combustible fix e au moteur s il est plus bas une pompe d alimentation suppl mentaire doit tre pr vue 3 lt Du fait que le combustible qui d borde de l injecteur retourne la pompe d injection raccorder un flexible de retour de combustible entre la pompe d injection de combustible et le r servoir de combustible av xw we ne e 4 Installation 6 Circuit lectrique 1 S lectionner une batterie ayant une capacit suffisante Capacit de batterie pr conis e IGM 10 2GM 20 3GM 30 2 Pourc bler la batterie connecter le c ble la borne et le c ble la borne Ne pas confondre ces deux c bles 12V 70 AH PRECAUTION Si le cable est connect la borne le r gulateur CI incorpor l alternateur CA sera endommag AVERTISSEMENT Acheminer le c ble de mani re qu il ne soir pas en contact avec une ar te vive du moteur ou une surface chaude f AVERTISSEMENT Ne pas attacher les c bles sur les tuyaux de combustible Les faire passer le plus loin possible des tuvaux de combustible 3 Utiliser des fils du calibre qui convient Proc der au c blage selon les indications des sch mas de c blage de chaque mod le 7 Syst me t l commande Utiliser un bloc de t l commande un seul levier NOTE Il n est pas
19. rieure 0 5 et une teneur en eau de 0 1 2 Manipulation du combustible 1 L eauetla poussi re dans le combustible causeront des pannes de moteur 2 Laisserletonneau de combustible vertical plusieurs jours afin que l eau et la poussi re se d posent au fond Utiliser le combustible qui se trouve la partie sup rieure 5 2 S lection de l huile de lubrification et remplissage 1 S lection Rien n influence plus le rendement et la durabilit de votre moteur que l huile de lubrification utilis e Si une huile de qualit inf rieure est utilis e ou si l huile moteur n est pas chang e r guli rement il y aura augmentation des risques de grippage de piston de calage des segments de piston et une usure 5 Combustible huile de lubrification et eau de refroidissement acc l r e de la chemise de cylindre des roulements et autres organes mobiles Dans ce cas la dur e de service du moteur sera raccourcie consid rablement Utiliser de l huile de cat gorie CD Classification de service API 2 Remplissage d huile de lubrification 1 Ouvrir l orifice de remplissage d huile et remplir jusqu la limite sup rieure de la jauge 0 20 30 401 C 20 40 60 BO Temp rature de service Recommand par Yanmar CL Limites d utilisation Pour la bo te de vitesses marine utiliser les huiles de lubrification suivantes Embrayage M me huile de c ne m canique lubrification que
20. s 6 Si le r glage de l injection est incorrect ajouter des cales de plongeur en cas de retard et en enlever en cas d avance de l injection R giage de l injection de combustible 1GM10 2GM20 FID avant PMH 15 1 3GM30 FID avant PMH 18 1 3HM35 FID avant PMH 21 1 7 Contr ler le r glage de l injection pour tous les cylindres Toutes les 600 heures 8 Entretien et contr les p riodiques 5 Contr le de la forme du jet d injection D poser les injecteurs de combustible et v rifier les condition du jet d injection Le jet doit avoir la forme d un c ne NOTE Pour le d montage le r glage et le contr le de la pompe er de la soupaped injection du combustible consulter le distributeur Yanmar le plus proche Toutes les 600heures 8 2 Syst me d huile de lubrification 1 Contr le du niveau d huile dans le carter moteur et dans la boite de vitesses marine Avant de mettre le moteur en marche retirer la jauge d huile et v rifier que le niveau d huile se trouve bien entre la limite sup rieure et la limite inf rieure Si la quantit d huile est insuffisante ajouter de l huile P riodicit Tous les jours de contr le avant utilisation 2 Remplacement de l huile de lubrification Il est recommand de vidanger l huile de lubrification pendant que le moteur est encore chaud Remplacer l huile de lubrification de la mani re suivante P riodicit
21. sage x Course am ww i ice deed laden 23 3400 30 3200 du vilebrequin kWitrimar 179 3400 eu Cumt Pression etfective moyenne Ee T 07 Cylindr e 6 DING370A au frein vs Puissance vitesse CVitr mn 18 3600 27 3600 34 3400 rk Witr mn 134 3600 20 1 3600 25 4 3400 nominale en une Pression effective moyenne kgfem heure au irein DIN6270B a moer Vitesse du piston Taux de compression R glage d injection de combustible avant PMH pur keem Pression d injection de combustible Prise de mouvement principale Prise de mouvement avant C t poulie courroie trap zoidale de vilebrequin Arbre d h lice Marche avant Dans le sens des aiguilles d une montre vu panir de l arri re Sae de eridisenem Sisto eos ECAN KM2P KM3P Syst me de d marrage D marreur lectrique Embrayage m canique c ne avec tage unique pour la marche avant et la marche arri re Boite de vitesses d multiplication Marche arri re 306 306 306 3 16 ar passede Marne avant Aen 1540 1298 1055 1441 1303 DIN6270A ples xs 283 1 um ws 1113 1113 1076 1076 1076 0 1280 e _ 791 Capacite d huile de lubrification Longueur hors tout Dime
22. x RH at 9 e e e UE LIL CN J 9 A18 11 10 3GM30FV I dfayecieus de combustible 2 Tuyau de retour de combustible J Refrowisseur d huile de l entrainement par courrose trap zoidale 4 Syst me d entrainement par couro tap zoklale pour iastallatioa locale S Gaz d chappement et eau de reftundissement 6 Coude de m lange 7 Echangeur de chaleur 8 Tuyau d arnv e de combustible 9 Pompe d alimentation de combustible 10 Filtre de combustible II Robinet kingston 12 Eau de mer 13 Pompe d eau de refroidissement cau douce 14 Thermostat 5 Pompe d eau de refroidissement cau de mer 16 Pompe d injection de combustible 17 Pompe huile de tubrification 18 Filtre d huile de lubrification c t admission 19 Soupape r gulatrice de pression d huile de lubrification 20 Filtre d huile de lubrification c t refoulement 21 Contacteur de pressina d huile de luLafication 22 Accessoires Pour installation locale 23 Vers le palier de vilebrequin 24 Vers les culbuteurs de soupape Collecteur d chappement E Tuyau d huile de lubrification Tuyau d eau de refroidissement NM Tuyau en vinyle A19 11 Sch mas de tuyauterie 11 10 3GM30FV SS ii E d z 1 3 9 f t 1 l E 3 a i 513 x t3 RH dy e e bos 3 LE 73 LL D AN Li A20 12 Sch ma de
23. 0 dans le sens contraire des aiguilles d une montre Avant d effectuer le rodage du moteur remplir jusqu au haut de l orifice de remplissage avec de l eau du robinet propre Pour serrer introduire l oreille post rieure du bouchon dans la rainure de l orifice de remplissage et tourner en pressant le bouchon d environ 120 dans le sens des aiguilles d une montre Combustible huile de lubrification et eau de refroidissement Rodage V rification et fourniture de l eau de refroidissement moteur avec r servoir auxiliaire V rifier le niveau de l eau de refroidissement par rapport aux rep res Full plein et Low bas du r servoir auxiliaire Enlever le bouchon pour faire le plein Remplir jusqu au rep re Full plein 18 6 Rodage Faire fonctionner le moteur neuf en proc dant de la mani re suivante 6 1 Combustible Faire le plein du r servoir de combustible PRECAUTION Pour viter tout d bordement de combustible remplir 80 9056 de la capacit du r servoir Au cours des utilisations ult rieures du moteur respecter les instructions suivantes 1 Vidange M me lorsque l on utilise seulement le combustible provenant de la partie sup rieure du tonneau il y aura cependant un peu d impuret s compos es de poussi res et d eau Ces impuret s doivent tre limin es avant d atteindre les pi ces internes du moteur 2 Vidange du r servoir de combustible
24. 1 Purger en desserrant les vis de purge d air du filtre de combustible et de la pompe d injection de combustible Vis de puree d air de la d injection de combustible 2 Mettre Vairlibre la tuyauterie d injection de combustible Desserrer le raccord du tuyau d injection de combustible c t robinet d injection de combustible R p ter cette op ration plusieurs fois de suite Apr s la mise l air libre resserrer fond le raccord du tuyau d injection de combustible 30 6 4 Lubrification des pi ces du moteur 1 Lubrifier la tringlerie du r gulateur 2 Lubrifier l axe du support du levier du r gulateur 6 5 Contr les de s curit Nettoyer l emplacement autour du moteur Enlever les outils ou autres obstacles du voisinage du volant moteur des pi ces rotatives et du sommet du moteur 6 6 Comment distribuer l huile de lubrification Si l on utilise le moteur apr s une longue p riode d inactivit plus d un mois il sera n cessaire de faire circuler l huile de lubrification de la mani re suivante avant de r utiliser le moteur normalement 1 Enclencher le contacteur de batterie 2 Mettre le levier de contr le de vitesse au point mort 3 4 Ouvrir le robinet kingston Yanmar propose deux m thodes de distribution de l huile de lubrification Proc der de la mani re suivante selon la m thode d arr t de votre moteur du ur du
25. E EIER EE Balonnette Ei x js VH 05 Sch mas de tuyauterie 11 11 3 3GM30 and 3HM35 0 mers O O j 127 70 dis li x 9 HH S EI X Pie QT XD D Les Il ER pem e se 11 4 2GM20F Soupape d injection de combustible 2 Tuyau de retour de combustible Gaz d chappement et eau de refroidissement 4 Coude de m lange Echangeur de chaleur 6 Tuyau d amv e de combustible 7 Pompe d alimentation de combustible 8 9 Filtre de combustible Pompe d eau de refroidissement eau de mer 10 Eau de mer Robinet kingston 12 Pompe d eau de refroidissement eau douce 13 Thermostat 14 Pompe d injection de combustible 15 Pompe huile de lubrification 16 Filtre d entr e d huile de lubrification 17 Soupape r gulatrice de pression d huile de lubrification 3 1 Filtre de sortie d huile de lubrification 19 Contacteur de pression d huile de lubrification 20 Vers le palier de vilebrequin 21 Vers les culbuteurs de soupape Collecteur d chappement Tuyau d huile de lubrification ES E ESC e rene A07 11 Sch mas de tuyauterie 11 4 2GM20F r T 2 x o 2 o A08 11 5 3GM30F ct 3HM35F Soupape d injectioa de combustible Tuyau de retour de combustible Gaz d chappement et cau de refroidissement Coude de m lange
26. MOTEUR DIESEL SERIE GM HM MODE D EMPLOI MODE D EMPLOI pour moteurs YANMAR S rie GMHM Nous vous remercions sinc rement d avoir acquis notre produit Yanmar Ce Mode d Emploi vous donnera les instructions n cessaires pour utiliser et entretenir votre nouveau moteur marin Yanmar Nous vous prions de lire attentivement ce mode d emploi avant d utiliser votre moteur afin d assurer une manipulation et un fonctionnement appropri s de la machine Il est donc recommand de respecter consciencieusement les instructions donn es pour maintenir cette machine dans les meilleures conditions de marche Si vous avez des questions concernant c mode d emploi ou si vous avez des suggestions faire nous vous prions de contacter votre distributeur Yanmar Ce Mode d Emploi int resse les points principaux pour le fonctionnement du moteur GM HM 1 Afin d assurer des conditions de travail en toute s curit veillez bien lire les sections concernant les pr cautions prendre pour obtenir un fonctionnement s r de votre moteur Il est recommand de bien faire attention aux instructions pr c d es des mots suivants AVERTISSEMENT Signaie une grande possibilit de blessure ou risque mortel si les instructions ne sont pas respect es A PRECAUTION Signale une possibilit de blessure ou d endommagement de l quipement si instructions ne sont pas respect es NOTE Offre des renseignements importants Si un probl
27. az d chappement La couleur noire des gaz d chappement indique que le moteur est fatigu Une utilisation continue raccourcira la dur e de service des soupapes d admission et d chappement des segments de piston des chemises de cylindre et des soupapes d injection de combustible Arr ter le moteur lorsque les gaz d chappement sont de couleur noire 2 Fuites d eau et d huile V rifier s il n y a pas de fuites d eau d huile ou de gaz des vis et boulons desserr s des bruits anaormaux des vibrations excessives ou une surchauffe du moteur Si des faits anormaux sont observ s contacter imm diatement un distributeur Yanmar 3 Eviter de faire fonctionner le moteur dans la gamme de r sonance AVERTISSEMENT Selon le type du bateau entra n les vibrations du moteur seront excessives un certain r gime cause de la r sonance du moteur avec le berceau Eviter de faire fonctionner le moteur de tels r gimes 4 Lampes d alarme e Lampe d alarme de pression d huile basse OIL Si la lampe d alarme de pression d huile basse s allume lorsque le moteur tourne un r gime sup rieur au r gime de ralenti v rifier si le niveau de l huile de lubrifification est excessivement bas Sinon cela signifie qu il y a une anomalie dans le circuit d huile de lubrification Continuer faire fonctionner le moteur provoquera un grippage Arr ter le moteur le plus t t possible et consulter le distribute
28. d injection Mettrelelevierd arr tsuria position STOP Tourner la clef du contacteur de d marrage Faire tourner le moteur pendant environ 10 secondes afin que les parois des cylindres soient uniform ment lubrifi es Laisser l eau de refroidissement avec l antigel condition que l antigel ne soit pas trop vieux 5 Appliquer une fine couche d huile propre sur les surfaces non rev tues du moteur 6 Recouvrir le silencieux d chappement silencieux d admission d air etc avec une feuille de plastique pour emp cher la p n tration d air humide dans le moteur Prot ger d la m me mani re le circuit lectrique contre l humidit 7 Enlever les batteries du moteur et les recharger fond avant de les remiser Recharger les batteries tous les mois pendant le remisage car elle se d chargent naturellement auto d charge r as e voa 10 D pannage 10 D pannage Les descriptions suivantes r sument les causes D s qu une anomalie est d tect es les mesures probables et les rem des aux pannes ventuelles appropri es doivent tre prises imm diatement du moteur pour que la panne ne deviennent pas plus grave D marrage du moteur difficile Admission d air dans le circuit de combustible Purger l air Contr ler la pompe d alimentation Tuyauxu alimentationen combustible ou tuyau Rechercher la cause et liminer l obstruction ou l obstacle de mise l air libre du r
29. de lubrification 18 Filtre d huile de lubnfication c t refoulement 19 Soupape r gvlatrice de pression d huile de lubrificauon 20 Contacteur de pression d huile 21 Vers le palier de vilebrequin 22 Vers le palier de vilebrequin 23 Vers le caner d huile Vers les culbuteurs de soupape de en gt ta eeemm Tuyau d huile de lubrification Tuyau d eau de refroidissement EE Flexible en caoutchouc A11 11 Sch mas de tuyauterie A 11 6 1GM10V lt lt _ ore 920 x 13 5 AH A12 11 7 2GM20V Injecieur de combustible Tuyau de retour de combustible Refroidisseur d huile de l entralnement par courroie tap zoidale Syst me d entrainement par Courroie tap zoldale pour installation locale 5 Gaz d chappement et eau de refroidissement 6 Coude de m lange 7 Arriv e de combusuble 8 Pompe d alimentation de combustible 9 0 wwe e Filtre de combustible Filtre d huile de lubrification c t admission Pompe d injection de combusuble 2 Pompe huile de lubrification 13 Robinet kingston 14 Pompe d eau de refroidissement 15 Thermostat 6 Soupape r gulatrice de pression d huile de lubrificauon 17 Filtre d huile de lubrification c t refoulement 18 Contacieur de pression d huile 19 Coatacteur de temp rature d eau de refroidissement 20 Acce
30. e d un d tergent neutre P riodicit Toutes les 300 heures 8 5 Nettoyage et entretien de la batterie Un entretien correct de la batterie est essentiel au maintien de la fiabilit du moteur 1 Nettoyer la batterie l aide d un chiffon l g rement humide Toutes les connexions doivent tre maintenues propres et bien serr es Enlever toutes traces de corrosion et nettoyer les bornes avec une solution de bicarbonate de soude et d eau Q Maintenir la batterie charg e plus particuli rement par temps froid Si la batterie doit tre charg e la recharger apr s avoir d connecter les c bles de la batterie 3 lt Contr ler le niveau de l lectrolyte dans chaque l ment avant de faire d marrer le moteur Si le niveau est bas ajouter de l eau distill e jusqu ce que le niveau atteigne le fond du col de remplissage Corect Trop bas Trop plein 7777777777 lt Niveau de l lectrolyte Pour contr ler la batterie utiliser un densim tre de batterie Contr ler la densit de l lectrolyte dans chaque l ment Recharger la batterie si la densit est inf rieure 1 215 4 T 8 Entretien et contr les p riodiques PRECAUTION Ne pas approcher de flamme et ne pas produire d tincelles proximit de la batterie Pour viter la production d tincelles toujours connecter le fil de masse le dernier et le d connecter le premier
31. e et le carter moteur et entre le fond de la coque et la boite de vitesses marine Mesurer ces valeurs avec les crous 5 de hauteur des supports souples de montage du moteur abaiss s au maximum lorsqu ils sont en contact avec les crous des goujons de fixation NOTE L utilisation prolong e des supports de montage souples fait perdre sa flexibilit au caoutchouc Ceci r duit la garde entre le moteur et le fond de la coque Doit tre sup rieur 20 mm 0 7874 po 0 7874 po ur ge 6 id 4 Installation 2 Centrage du moteur Avant de raccorder l arbre de commande de la boite de vitesses marine l arbre d h lice v rifier que la surface des brides des deux pi ces sont parall les l une l autre et que les centres sont align s Ajuster ensuite le centrage du moteur H mm in D faut d alignement 0 1 0 3 de l accouplement A 0 0039 0 0118 D faut d alignement 0 0 2 de l accouplement B 0 0 0079 3 Circuit d chappement Il est n cessaire de disposer les tuyaux de mani re permettre le contr le de tout le syst me Les tuyaux doivent galement tre dispos s de mani re pr venir la pr n tration d eau de mer dans le moteur Un dispositif de non retour d eau doit tre install pour emp cher le retour vers le moteur de l eau restant dans le flexible lors de l arr t ou imm diatement apr s le d marrage Le dispositif de non retour do
32. e l antigel lorsque la temp rature risque de tomber au dessous du point de cong lation L usage d un antigel liminera la n cessit d un vidange quotidien de l eau de refroidissement Pour une bonne s curit choisir une temp rature environ 5 C plus basse que la temp rature minimale de la r gion d utilisation puis d cider les proportions de m lange selon les instruction du fabricant de l antigel IT PRECAUTION Pour utiliser l antigel vidanger d abord compl tement l eau de refroidissement du moteur et verser ensuite la quantit d antigel sp cifi e puis remplir avec de l eau de refroidissement jusqu au haut de l orifice de remplissage Fairemarcher le moteur pendant environ 30 minutes pour m langer compl tement l antigel et l eau puis remiser le moteur L antigel est d ordinaire efficace pendant un an Se r f rer aux instructions donn es par le fabricant de l antigel 3 Si l on n utilise pas d antigel en hiver vidanger l eau de refroidissement du moteur apr s chaque utilisation A PRECAUTION Si on laisse l eau de refroidissement dans le moteur elle risquera de se congeler et de causer des fissures dans le bloc cylindre et la pompe d eau de refroidissement 2 V rification et fourniture de l eau de refroidissement 1 Fourniture de l eau au moteur Enlever le bouchon de l changeur de chaleur pour verser l eau de refroidissement Le bouchon peut tre enlev en le tournant de 12
33. eur SENG Remplacement de 1 Carter moteur lubrifica l huile de lubrification Boite de vitesses marine tion Contr le du fonctionnement de la lampe d alarme de pression basse d huile de lubrification Remplacement du filtre d huile de lubrification Syst me Contr le du niveau de l eau de refroidissement R glage de la tension de la courroie d entraine ment de la pompe d eau de refroidissement Remplacement de la turbine de la pompe d eau de refroidissement pompe eau de mer Rempiacement de l eau douce de refroidissement teg de l l ment du silencieux d admission air a dim tect Nettoyage du coude de m lange gaz a d chappe Nettoyage du tuyau reniflard ment Contr le des conditions des gaz d chappement Contr le du fonctionnement de la lampe de EN ar V rification du niveau de l lectrolyte de la batterie Rega e de la tension de la courroie d entrainement de l alternateur Contr le des connecteurs des c bles Culasse Resserrage de tous les crous et boulons etc importants R glage du jeu aux soupapes d admission et d chappement 8 Entretien et contr les p riodiques 8 1 Contr le et r glage du syst me de combustible 1 Contr le du niveau de combustible et remplissage Faire le plein du r servoir de combustible Tous les jours apr s utilisation Remplir le r servoir de combustible tous les jours apr s utilisation Ceci pour but de pr venir la condensation de l eau
34. h lice de l arbre d h lice lorsque le l arbre d h lice comme centre bateau est l eau d 6 Installation du tube de sortie d arbre 11 Serrage des boulons de 16 Essai de marche montage du moteur 4 Installation 4 2 Remarques sur l installation Si vous d sirez installer le moteur vous m me sur votre bateau veuillez demande conseil au distributeur ou au revendeur YANMAR le plus proche Un bref r sum des op rations effectuer pendant et apr s l installation est donn ci apr s pour r f rence 1 Support souple de montage du moteur Veiller utiliser des supports de montage souples pour l installation d un moteur Yanmar Ne jamais installer le moteur directement sur le berceau L utilisation de supports de montage souples r duit les vibrations et le bruit en absorbant les vibrations au niveau de la jonction entre moteur et berceau Les dimensions des supports de montage avant et arri re sont les m mes Cependant le module d lasticit du caoutchouc est diff rent pour les supports avant et arri re aussi ne pas confondre leur num ro d identification IGM INN 2GM 20 F 3GM 3F 3HM 35 F 2GM 3GM Lors de la lubrication du berceau du moteur veiller laisser un espacement de 20 mm ou plus entre le berceau et le b ti du moteur et entre le b ti du moteur et la boite de vitesses marine De plus laisser aussi une distance de 20 mm ou plus entre le fond de la coqu
35. iatement chez le m decin surtout si les yeux ont t touch s Les batteries g n rent de l hydrog ne qui peut tre tr s explosif Il est donc recommand de ne pas fumer ou approcher une flamme ou encore de produire des tincelles proximit d une batterie surtout au moment o l on charge la batterie Charger la batterie dans un endroit bien ventil Uus pe ow TABLE DES MATIERES D signation des pi ces SH Sp cifications Principes de base qui doivent tre maintenus pour la manipulation du moteur Installation ee Combustible huile de lubrification et eau de refroidissement SOA VD Ge RODE et Fonctionnement du moteur Entretien et contr les p riodiques Remisage prolong D pannage nen Sch mas de tuyauterie Sch mas de c blage 1 D signation des pi ces 1 D signation des pi ces Levier de d compression Capuchon de remolissage d huile de luonticauon Emetteur de temperature Soupape d injection de combustible J eau ue retroiuissement lternateur C t admission du 3GM30F Echangeur de chaleur et Capuchon de oression avec collecteur d chappement soupape r zuiatnce de pression 1 Pompe d alimentation Sans Limiteur d iniection d comousuble Bride de montare Poulie courroie trapezoidale Levier d arr t du moteur Filtre a comousnble Poign e du r gulateur Pom
36. issement 5 Lampe de charge 16 Contacteur bouton pousscur 17 Contacteur de d marrage 18 Contacteur d clairage 19 Non utilis Sauf IGMIO 20 Fusible 21 Cable prolongateuc 3m Standard L3 longueur totale de la prolongement de c ble doit tre inf rieure 6 m tres Note B lt 2 5m 20mm Surface de la section B m 40mm Surface de la section 23 12 Sch ma de c blage 12 2 Tableau de bord de type B e o e d i M a s 9 z z 2 EOS UE SEE N uM j WA Sec E Soe Hi ET 1 8 33 S Sta e Le 2 dz n S YANMAR DIESEL ENGINE CO LTD OVERSEAS OPERATIONS DIVISION H 2 chome Yaesu Chuo ku Tokyo 104 Japan Telex 0222 4733 Teiepnone 03 3275 1111 Facsimie 03 3272 0687 Cabia YANMAR TOKYO 49961 200460 Printed in Japan
37. it tre install en position basse et le flexible doit tre inclin le plus possible vers le bas Il est galement n cessaire que le flexible d chappement au niveau de la sortie d chappement soit plus de 350 mm au dessus de la ligne de tirant d eau en charge 1 Lorsque la sortie d eau du moteur A est au dessus de la ligne d eau 2 Lorsque la sortie d eau du moteur A est au dessous de la ligne d eau Dans ce cas poser une soupape de d pression sur le coude du tuyau d eau 4 Installation 4 Circuit derefroidissement l eau de mer L admission d eau de refroidissement est constitu e d un robinet kingston et du flexible d eau de refroidissement qui relie le robinet la pompe d eau de refroidissement Lorsque le bateau est utilis en eau pollu e pr voir un filtre d eau de mer entre le robinet kingston et la pompe d eau de refroidissement La pompe d eau de mer serait endommag e en cas de p n tration de mati res trang res Par cons quent si le robinet d eau de mer n est pas d j quip d un filtre il est n cessaire d en installer un entre le robinet d eau de mer et l admission de la pompe NOTE L admission d eau de mer doit tre situ e bien au dessous de la ligne de tirant d eau Elle doit rester sous l eau m me en cas de roulis 5 Circuit de combustible 1 Le r servoir de combustible doit tre install aussi loin que possible du moteur 2 Le haut du
38. lere fois Apr s 50 heures de rem placement 2 me fois et par la suite Toutes les 150 heures Vidanger l huile de lubrification l aide d une pompe d vacuation 3 Remplacement du filtre d huile de lubrification D poser le filtre et le remplacer P riodicit de rem placement 8 Entretien et contr les p riodiques 8 3 Syst me d eau de refroidissement 1 V rifier que pendant le fonctionnement du moteur de l eau s coule du tuyau d vacuation d eau de refroidissement 2 Contr le du niveau d eau de refroidissement Moteur refroidi l eau douce Moteur quip d un r servoir auxiliaire Un contr le journalier du niveau de Feau de refroidissement peut tre effectu en observant le niveau du r servoir auxiliaire Si ce niveau est bas remplir jusqu la limite FULL plein Puis remettre le capuchon en place en l enfoncant fond NOTE I n est pas n cessaire de contr ler et de remplir l changeur de chaleur tous les jours Contr ler le niveau de l eau de refroidissement lorsque le moteur est froid L eau de refroidissement du moteur s coule dans le r servoir auxiliaire lorsque le moreur est encore chaud ce qui rend tout contr le impossible Moteur sans r servoir auxiliaire D poser le capuchon de remplissage d eau sur l changeur de chaleur et contr ler le niveau de l eau AVERTISSEMENT Ne pas contr ler le nivea
39. marrage basse temp rature lorsque la cl f de contact est sur la position ON Lorsqu un thermostat r chauffeur d air est utilis si le filtre air ou ic flexible d air d admission sont d pos s avec le contacteur mis sur ON le r chautfeur chauffera au rouge et provoquera un feu lorsque le robinet combustible s ouvre Dans le cas contraire il n y a pas d arriv e de combustible ou le r chauffeur d air est en panne Si un feu s allume et s teint lorsque le d marreur est mis sur ON la tension est insuffisante ou le circuit est d fectueux comme par exemple s lection d un d marreur ne convenant pas 10 D pannage Puissance insuffisante EAE i Contr ler la taille de L h lice convient l h lice et le rapport 5 elle d engrenage R sistance excessive de l air d admission Tuyau d admission d air obstru Filtre air obstru Nettoyer Sortie d chappement de culasse obstru e Tuyau d chappement obstru R ssistance excessive de l chappement Nettoyer Nettoyer Instroduction d air Filtre de combustible Tuyau de per ga x obstru combustible obstru Panne du syst me de combustible Nettoyer Nettoyer ou remplacer Purger l air Mise l air libre obstru e dans le r servoir Nettoyer Ls a APPENDIX 11 Sch mas de tuyauterie II
40. mbustion tourbilonnement 75x72 0318 CV tr mn 8 3400 16 3400 24 3400 6 0 3400 119 3400 173 3400 224 3200 kWitefmn DIN6270A 9 3600 16 7 3600 18 3600 13 4 3600 CV tr mn Puissance vilebrequin ikWitrimni nominale en Pression effective moyenne kerem une heure au frein DIN6270B Vitesse du piston Taux de compression R glage d injection de combustible avant PMH Pression d injection de combustible Prise de mouvement avant Dans le sens contraire des aiguilles d une montre vu partir de l arri re Dans le sens des aiguilles d une montre vu partir de l arri re Ste de refroidissement Syst me de lubrification Lubrification forc e en curcuit ferm 12V 35A 12V 55A Embrayage m canique c ne avec tage unique pour la green marche avant et la marche arri re itiples 2 21 262 3 22 221 262 3 22 2361261 320 214 283 3 06 306 3 06 3061 3061306 316 316 3 16 250 250 ies m Vitesse de Th lice DIN6270A cit d huile Totale de lubrification Inclinaison 8 Effective 2 Sp cifications 2 2 Type refroidissement l eau douce s rie GMF HMF 3510207 some mas foteur Diesel refroidissement eau 4 temps vertical Cane de r conbuston tourbilonnement Al
41. minutes 2 Couper l arriv e de combustible de la mani re suivante et arr ter le moteur 7 Fonctionnement du moteur 2 Ne pas oublier de fermer le robinet kingston apres l arr t du moteur Arr t du moteur par cable d arr t LES gt Cable d arr t du moteur Arr t du moteur par bouton s arr t Bouton s arr t lt J AVERTISSEMENT Arr t d urgence S il est impossible d arr ter le moteur l aide du c ble d arr t ou du bouton d arr t sur le tableau de boerd ou si le r gime du moteur PRECAUTION ne peut pas tre r duir l aide du levier de Si le moteur est arr r brusquement lorsqu il commande arr ter le moteur de la mani re est encore tr s chaud la temp rature des diverses sutvnate pi ces augmentera encore ce qui provoquera Desserer tous les crous c t pompe d injection des probl mes de moteur ou c t injecteur de combustible Ceci coupe l arriv e de combustible et le moteur s arr te 3 Mettre la clef de contact sur la postion Dans un tel cas consulter un distributeur Yanmar Off pour d terminer la cause de probl me et faire r parer le moteur NOTE Si le moteur est arr t avec la clef du contacteur de d marrage sur la position ON l alarme sonore de pression d huile de lubrification retentira C est un ph nom ne normal qui n indique pas un probl me de moteur 25 7 Fonctionnement du moteur 3 Vidange de l eau de refroidi
42. nsions Largeur hors tout tm Je G Hanteur hors tout sors it S huil Total de lubnfication Unclinuison 5 Effective o Poids du moteur avec boite de vitesses marine t Capacit d eau R servoir d eau douce de relroidisse ment em douce R servoir auxiliaire 2 Sp cifications 2 3 Type refroidissement direct par l eau de mer s rie GMV iw 3G AE Moteur Diesel refroidissement eau 4 temps vertical uu Tous 3 3400 16 3400 24 3400 16 073400 11 9 3400 17 934001 Nombre de cylindres Al sage x Course Puissance vitesse du vilebrequin Puissance continue x DIN6270A Puissance nominale en une Pression effective moyenne heure au frein DIN6270B Taux de compression R glage d injection de comousuble avant PMH Pression d injecuon de combustible Prise de mouvement principale Prise de mouvement avant Sens de rotation Vilebrequin Arbre d h lice Marche avant Syst me de refroidissement Svst me de lubrification Entrainement par courroie trap zoidale embrayage m canique c ne avec tage unique pour la marche avant et la marche arri re Angle 15 degr s Bo te de vitesses Marine Capacit d huile de lubritication Longueur hors tout Largeur hors tout Hauteur hors tour
43. ntenir sur cette position pendant environ 15 secondes e Remttre ensuite la clef du d marreur sur la position de d marrage START pour faire d marrer le moteur 5 Une fois que le moteur a d marr remettre la poign e de t l commande sur la position point mort NEUTRAL 7 2 Pr cautions apr s le d marrage du moteur Une fois que le moteur a d marr observer les instructions suivnates 1 Laisser le moteur se r chauffer pendant plus de 5 minutes PRECAUTION e L huile de lubrification ne s tendra jusqu au palier de vilebrequin et autres pi ces mobiles qu au bout d un certain temps apr s le d marrage Pour prot ger ces pi ces contre l usure il est n cessaire de faire marcher le moteur au ralenti pendant environ 5 minutes Pour le rodage faire marcher le moteur basse vitesse pendant environ 15 20 minutes 2 Augmenter le r gime du moteur plus de 1000 tr mn et v rifier que la lampe d alarme de pression basse d huile de lubrification et la lampe de charge sont teintes AVERTISSEMENT Si les lampes ne s teignent toujours pas lorsque le r gime du moteur d passe 1000 trimn le moteur est d fectueux Arr ter imm diatement le moteurer contacter un distributeur Yanmar du 7 Fonctionnement du moteur 7 3 Pr cautions durant le fonctionnement du moteur Durant le fonctionnement du moteur v rifier les points suivants une ou deux fois par jour 1 Couleur des g
44. pe d eau de mer C t chappement du 3GM30F a 1 D signation des pi ces bm Numero de cylindre Les cylindres du moteur Let 2 cylindres 1GM 2GM et des moteurs 3 cyiindres 3GM 3HM 1 L ordre des num ros de cylindre est No 1 No 2 et No 3 en commen ant partir du c t volant moteur 2 Ces num ros de cylindre sont syst matiquement utilis s pour les pi ces et dispositifs connect s la culasse et la tringlerie de soupape A noter cependant que les pi ces ayant rapport avec la pompe d injection de combustible ne correspondent pas aux num ros de cylindre CULASSE Respecter l ordre de serrage en suivant la num rotation indiqu e sur chaque culasse r f renc e ci dessous Pour chacune de ces culasses les couples de serrage sont Moteur 1GM crous de 1 4 7 5 mkg Moteur 2GM crous de 1 6 12 mkg crous7 et 8 3 mkg Moteur 3GM crous de 1 8 13 mkg crous de 9 11 3 0 mkg L utilisation d une cl dynamom trique est indispensable pour ex cuter un serrage correct A r Contr ler et si n cessaire r gler les culbuteurs 0 2 mm admission et chappement froid NOTA Moteur 3 M crous de 8 3 crous de Img 2 Sp cifications 2 Sp cifications 2 1 Type refroidissement direct par l eau de mer s rie GM HM Moteur Diesel refroidissement eau 4 temps vertical Chambre de pr co
45. ques 9 Remisage prolog emm 2 Lubrification de la tringlerie du r gulateur Lubrifier la tringlerie du r gulateur pour assurer un fonctionnement r gulier P riodicit Tous les jours de lubrification avant utilisation 8 8 Contr le du fonctionnement de la t l commande S assurer que la t l commande fonctionne correctement l re fois Apr s 50 heures P riodicit de contr le 2 me fois et par la suit Toutes les 600 heures 8 9 R glage de l alignement de l arbre d h lice Pour le r glage de l alignement de l arbre d h lice s adresser au distributeur Yanmar le plus proche ou au constructeur du bateau 9 Remisage prolong 1 Remiserle moteur dans un endroit bien a r l abri de la poussi re et de l humidit 2 Suivre soigneusement les instructions suivnates en cas de remisage prolong du moteur 3 mois ou plus 1 Enlever toutes traces de poussi res huile etc de la surface du moteur 2 Changer l huile de lubrification Changer le filtre d huile de lubrification 3 Faire marcher le moteur une fois par mois lorsque cela est possible Dans le cas contraire proc der de la mani re d crites ici avant le remisage et par la suite tous les six mois Enlever de la culasse les soupapes d injection de combustible Mettre dans chaque chambre de combustion environ 2 cm d huile de lubrification propre l aide d une burette Reposer et fixer les soupapes
46. r le c ble au bloc de t l commande D placer le levier de commande fin de course et confirmer que la course du c ble est sup rieure 35 mm Connecter ensuite le c ble au levier du r gulateur de vitesse Si la course du c ble est inf rieure 35 mm le r gime maxi du moteur ne pourra pas tre atteint Si apr s raccordement la course du c ble devient inf rieure 35 mm du fait de la contrainte utiliser la vis de r glage du c ble pour ramener la course 35 mm c La partie visible du c ble interne doit tre rev tue d une couche de graisse r sistante l eau afin d assurer la protection contre la rouille et le d placement r gulier du c ble d Lec bledoit tre achemin de mani re quil ne vienne pas en contact avec les parties chaudes du moteur des ar te Course di i 3 oe vives des pi ces en m tal ou des piece Plud de 35 mm mobiles d fe Collier NJ mp a or inscauacion 5 Combustible huile de lubrification et eau de refroidissement AVERTISSEMENT Eviter d attacher le faisceau de fils ou tout autre fil lectrique au c ble 5 Combustible huile de lubrifi cation et eau de refroidissement 5 1 S lection et manipulation du combustible 1 S lection du combustible Utiliser un combustible Diesel appropri au moteur Utiliser un combustible Diesel l ger ayant une valeur de c tane sup rieure 45 une teneur en soutre inf
47. r ou le volant risquent d tre endommag ssi l on actionne le contacteur de d marrage pendant que le volant est en mouvement e Les moteurs quip s d un relais de s curit dans le circuit ne peuvent pas d marrer de nouveau moins que le contacteur de d marrage ne soit mis sur OFF apr s utilisation du d marreur Contacteur de d marrage et contacteur de batterie Ne pas couper le contacteur de batterie et la clef de contact m me apr s que le moteur u d marr afin de prot ger l alternateur Lorsque le moteur tourne au r gime de ralenti moins de 1000 trimn pendant une p riode prolong e plus de 2 heures des d p ts excessifs de combustible et de calamine ont tendance s accumuler du fait que la combustion est incompl re Les d p ts de calamine sur les orifices d injection de la soupape d injection de combustible la soupape d chappement les pales de turbine du turbo compresseur etc provoquent une baisse de la puissance du moteur des cognement et autres probl mes Pour pr venir ces pronl mes veiller liminer les d p ts de calamine en faisant tourner le moteur plein r gime Faire marcher le moteur plus de 2500 tours minutes pendanr une minute toutes les deux 2 heures de fonctionnement continu au ralenti Aide au d marrage par temps froid Tourner la clef du d marreur dans le sens contraire des aiguilles d une montre pour la mettre sur la position HEAT ou GLOW et la mai
48. sera des craquelures au bloc cylindre ou la pompe d eau de refroidissement Par cons quent si l antigel n est pas utilis veiller bien vidanger l eau de refroidissement apr s chaque utilisation L eauderefroidissementcontamin e pr sente une efficacit de refroidissement basse et par cons quent la temp rature de l eau de refroidissement peut augmenter excessivement Ceci causera le grippage du moteur Si l eau de refroidissement est puis e la temp rature de l eau de refroidissement augmentera excessivement et ceci causera le grippage du moteur Une tension de courroie incorrecte ne pourra pas transmettre normalement la puissance ou causera un r chauffement excessif et endommagera la courroie Ne pas faire marcher le moteur de d marrage pendant plus de 15 secondes continuellement Un emploi continu du moteur de d marrage pendant plus de 15 secondes l endommagera f mms mme UE wm G mme mg geng gg 4 Installation 4 1 M thodes d installation 1 S assurer bai 7 Installation du robinet kin 3 S Lo et du r servoir combustible SE Ze AE Hle 2 S assurer que toutes les pi ces et tous 13 Contr le de fin des travaux les accessoires standards sont inclus em 4 Centrage 9 Installation du moteur et de l arbre d h lice 5 Installation du berceau du 10 R glage de l alignement de 15 R glage de l alignement moteur en se servant de l arbre d
49. ssement e AVERTISSEMENT L eau de refroidissement se congele basses temp ratures Si aucun antigel n est utilis veiller bien vidanger l eau de refroidissement apr s avoir arr t le moteur Effectuer galement un vidange compl te de l eau de refroidissement avant un remisage prolong Autrement l eau dans le cylindre pourrait se congeler et le fissurer Avant de vidanger l eau de refroidissement d poser le capuchon de pression et les bouchons de vidange du moteur du refroidisseur d air et de l changeur de chaleur Si le capuchon n est pas enlev la vidange sera difficile er risquera d tre incompl te Nepasenlever le capuchon de pression lorsque le moteur est encore tr s chaud 4 Enlever toutes traces de poussi re et salet et nettoyer le moteur 5 Couper le contacteur de la batterie si le moteur en est quip 6 Sortir la clef de contact 362 8 Entretien et contr les p riodiques 8 Entretien et contr les p riodiques Un entretien et des contr les p riodiques sont Le tableau ci dessous indique les contr les essentiels pour conserver le moteur en bon tat effectuer et leur p riodicit de fonctionnement et maintenir da durabilit Contr le du niveau de combustible et remplissage Vidange du r servoir de combustible Remplacement du filtre de combusitible Contr le du r giage de l injection Contr le de la forme du jet d injection Contr le du niveau Carter mot
50. ssoires Pour installation locale 21 Vers le palier de vilebrequin 22 Vers le palier de vilebrequin 23 Vers les culbuteurs de soupape Tuyau de combustible Tuyau d huile de lubrification Tuyau d eau de refroidissement Trou perc Joint de tuyau sph rique Balonnette A13 4 Hl 4 4 9 v t 3 z E a v gt E S z GI N r r w EE M uu ie d OR GY gt r VEN DR 11 8 3GM30V Injecteur de combustible Tuyau de retour de combustible Refroidisseur d huile de l entrainement par Courroie tap zoldale Syst me d entralnement par courroie tap zoldale pour installation locale Gaz d chappement et eau de refroidissement Coude de m lange Tuyau d arriv e de combustible Pompe d alimentauon de combustible Filtre de combustible Filtre d huile de lubnfication c t admission Pompe d injection de combustible Pompe huile de lubnfication Robinet kingston Pompe d eau de refroidissement Soupape r gulatnce de pression d huile de lubrification Filtre d huile de lubnfication c t refoulement Contacteur de pression d huile Thermostat Contacteur de temp rature d eau de refroidissement Accessoires Pour installation locale Vers le palier de vilebrequin Vers les culbuteurs de soupape Vers le palier d arbre cames Tuyau d huile de lubrification Tuyau d eau de refroidissement Trou perc Tu
51. u de l eau de refroidissement tant que le moteur est encore chaud De la vapeur ou de l eau chaude peut s chapper brusquement si le bouchon de remplissage d eau est enlev imm diatement apr s l arr t du moteur 3 Contr le et r glage de la tension de la courroie d entra nement de la pompe d eau de refroidissement V rifier l tat de la courroie et r gler la tension R glage standard Pourcourroie d entrainement d une pompe eau douce 10 mm avec une force de 10 kg Pourcourroie d entrainement d une pompe eau de mer 5 7 mm avec une force de 10 kg l re fois Apr s 50 heures P riodicit de r glage 2 me fois et par la suite Toutes les 300 heures 4 Remplacer de la turbine de la pompe d eau de refroidissement eau de mer Remplacer la turbine NOTE 1 Lors de la mise en place de la turbine dans la pompe veiller ce qu elle soit plac e dans le bon sens 2 Appliquer une couche de graisse sur le logement de turbine du corps de pompe 8 Entretien et contr les p riodiques Mod le 1GM 5 Remplacement de l eau douce de refroidissement L efficacit de l agent anticorrosion est r duite lorsque l eau de refroidissement est contamin e P riodicit Tous les ans 8 4 Syst me d admission d air 1 Nettoyage de l l ment du silencieux d admission d air Nettoyer l l ment l int rieur du silencieux d admission d air l aid
52. ur Yanmar le plus proche ats NOTE Pour v rifier le niveau de l huile de lubrification arr ter le moteur et attendre plus de trois minutes Lampe d alarme de charge CHG Si la lampe d alarme de charge s allume lorsque le moteur tourne un r gime sup rieur 750 tr mn cela signifie qu il y a un probl me au niveau du circuit de charge ou au niveau de la courroie trap zoidale glissement ou endommagement Arr ter le moteur et contr ler Si la courroie trap zoidale est en bon tat consulter le distributeur Yanmar le plus proche Lampe d alarme de temp rature d eau de refroidissement WATER Si la lampe d alarme de temp rature d eau de refroidissement s allume pendant le fonctionnement du moteur sous charge cela signaifie que le moteur surchauffe Arr ter le moteur imm diatement et v rifier le niveau de l eau de refroidissement Si le niveau est correct consulter le distributeur Yanmar le plus proche S Bruits anormaux Si des bruits anormaux se produisent pendant le fonctionnement du moteur arr ter le plus rapidement possible le moteur et rechercher l origine du bruit Si l origine du bruit est impossible trouver consulter le distributeur Yanmar le plus proche 7 4 Arr t du moteur 1 Faire tourner le moteur au ralenti avant de l arr ter 1 Pour arr ter le moteur mettre le levier de commande sur la position point mort et laisser tourner le moteur au ralenti pendant au moins 5
53. ves esse de tion elon ur 6 Rodage 1 Moteur arr t manuel Introduire la clef de contact tout en tirant sur le c ble d arr t du moteur et la mettre sur la position START d marrage Faire tourner le moteur pendant 3 5 secondes avec le d marreur et v rifier quil n y a pas de bruits anormaux 2 Moteur arr t lectrique Mettre la clef de contact sur la position START d marrage tout en appuyant sur le bouton d arr t situ sur le tableau de bord Proc der ensuite de la m me mani re que pour les moteurs arr t manuel PRECAUTION e Ne pas rel cher le c ble d arr t ou le bouron d arr t pendant la manipulation de la clef de contact 6 7 Contr le des lampes t moin V rifier si les lampes t moin du tableau de bord s allument de la mani re suivante lorsque la clef de contact est mise sor ON Lampe d alarme de pression basse d huile de ubrification Ze Lampe de charge Lampe d alarme de temp rature d eau de refroidissement Lampe de charge NOTE Tous ces signaux continueront jusqu ce que le moteur d marre ou que la clef de contact soit mise sur OFF Tableau de bord Type A Lampe de pr sence 2 i Set Grieg eau Lampe de pression d huile Lampe de temp d eau Lampe de charge Tableau de bord Type B Lampe de pr sence d eau Lampe de pression d huile AN URS 6 Rodage 7 Fonctionnement du moteur m
54. yau en vinyle A15 11 Sch mas de tuyauterie 11 8 3GM30V Su e e 1 Ho t E 76 x 10 7 STP he j tal i gt E CMT 76x107 TB EG i Ix ts 5 x Cr e SR ac e A16 46 x t STP 13 x t3 RH 13 x I3 RH O 11 9 2GM20FV Fran ais Injecteur de combustible Tuyau de retour de combustible Refroidixseur d huile de entralnement par courroie trap zoidale Syst me d entrainement par courrroie tap zoldale pour installation locale Gaz d chappement et eau de refroidissement Coude de m lange Echangeur de chaleur Tuyau d arriv e de combustible Pompe d alimentation de combusuble Filtre de combustible Robinet kingston Eau de mer Pompe d eau de refroidissement eau douce Pompe d eau de refroidissement eau de mer Thermostat Pompe d injection de combustible Pompe huile de lubrification Filtre d huile de lubnfication c t admission Soupape r gulutnce de pression d huile de lubrification Filtre d huile de lubnfication c t refoulement Contacteur de pression d huile de lubrification Accessoires Pour installation locale Vers le palier de vilebrequin Vers les culbuteurs de soupape Collecteur d chappement Tuyau d huile de lubrification P Tuyau d egu de refroidissement Joint de tuyau sph rique A17 11 Sch mas de tuyauterie 11 9 2GM20FV E x E 3 ei 3 213
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