AVRIL 2009 - Passion 3 roues
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1. Passion 3 roues page 3 G n ralement ces chauffeurs conduisent comme des foufous mais ram nent bon port les clients les accidents de tuk tuk sont rares et pourtant nous en voyons passer des petits bolides A la fin du trajet c est le moment de discuter du tarif de la course Le principe est le marchandage Le mot tuk en tha signifie economique Le chauffeur fixe un prix et les clients n gocient Les montants fusent d une part et d autre on se croirait la bourse Il est possible de parvenir a diviser le tarif donn au d part par deux et m me plus Mais il ne faut pas non plus exag rer la baisse sinon tuk tuk pas content gt Vous vous demandez peut tre quoi ressemblent les entrailles de la b te On observe la m me structure que l avant d un a deux roues un guidon des compteurs des Terp fl p dales un levier une batterie des si ges l C est aussi simple que a Le plus compliqu est d assembler les pi ces et que le tuk tuk tienne la route Passion 3 roues page 4 Une Gex a trois roues Ce Rayvolution se base sur un concept ultra simple transformer une GSX R 750 de 2000 en un trois roues diablement excitant par simple raccordement entre le chassis tubulaire et le cadre d origine de la Suzuki Le concepteur promet du coup une transformation accessible a n importe qui et totalement reversible Plusieurs kits sont ainsi disponibles du simple cha2. Charlie McCoy a jou avec un grand nombre d artistes du monde entier comme Elvis Presley Bob Dylan Simon amp Garfunkel Cliff Richard Johnny Cash Eddy Mitchell et meme Yvette Horner lla commenc travailler dans des s ances d enregistrement au d but des ann es 60 Apr s avoir particip au fameux morceau Candy Man de Roy Orbison Charlie McCoy devient un des instrumentistes les plus demand s Nashville Avec parfois 400 enregistrements par an Depuis quelques ann es cependant il a r duit singuli rement le nombre de ces sessions afin de se consacrer des tourn es au japon et en Europe en plus de celles aux USA Charlie McCoy a commenc r aliser des albums sous le label Monument Records la fin des ann es 1960 apr s The Real McCoy sorti en 1969 onze autres albums sont parus sous ce label Il a ainsi obtenu de nombreuses distinctions dont un Grammy Award Et malgr les ann es il re oit toujours des nominations En plus de son travail pour ses propres albums Charlie McCoy tait membre de deux groupes l gendaires Nashville Area Code 615 et Barefoot jerry Il est aussi reconnu pour ses capacit s a jouer de nombreux instruments autres que l harmonica guitare basse batterie piano En 1982 le label Monument Records met fin son activit et Charlie enregistre avec son groupe One for the road En 1986 Il enregistre ensuite quatre albums sous le label Step One Records Depuis Charlie McCoy fait r gul
3. La firme est d capit e APRES la 2 me guerre mondiale ses fils Ren junior et Jean prennent la suite Les grosses R G sont encore livr es al administration mais des commandes sont annul es car la firme R G doit faire un emprunt pour les produire C est le d but de la Fin Les 4cv de Renault les 2cv de Citro n et la Dyna de Panhard donnent le coup de gr ce la grosse moto avec side car Des fanatiques de la marque existent toujours mais elle est trop marginale Les firmes fran aises meurent les unes apr s les autres seules celles qui se sont attaqu es au cyclomoteur survivront Motob cane avec sa mobylette est imbattable Ren Gillet fait de belles tentatives avec une 125 et une 250 a moteur 2T La 250 gagne le Bol d Or 1954 dans sa cat gorie Georges Monneret et son fils feront quelques courses avec la 250 Un mod le Sp cial Monneret sera m me sorti La firme fabrique des cyclomoteurs et sous traite pour Paloma Passion 3 roues page 8 Un cr dit bancaire sera su prime a la firme Coup fatal La firme disparaitra en 1956 rachet e par Peugeot le Lion a de sacr es dents a l poque Jean Gillet qui dirige la firme depuis le d c s de son fr re replacera l int gralit de son personnel a a bien change depuis Aucun ne conna tra le ch mage Jean Gillet fera par la suite une belle carri re dans l lectronique et consacrera son temps et son nergie venir en aide l enfance ha
4. Paris au 10 Villa Collet dans le 14 me 1906 Ren Gillet sort de l anonymat Il construit des bicylindres et des monos de 250 et 350cm3 Le travail est artisanal tout est possible du sur mesure Tous les clients sont les copains du patron Son local devenant exigu un ami le Dr Tanon lui propose une association et s installe a Montrouge au 128 route d Orl ans dans le d partement de la Seine Evolution de la firme une vingtaine de personnes y travaillent qui pour la plupart le suivront jusqu au bout bel exemple de fid lit Ren Gillet devient un adepte du side car 1914 D claration de la premi re guerre mondiale Toute production est arr t e L usine est r quisitionn e par l arm e pour fabriquer des fus es d obus et des vannes pour gaz asphyxiants APRES la 1 re guerre mondiale Ren Gillet reprend la fabrication de ses 500 et 750cm3 d avant guerre 1921 Sortie au salon de la 6 HP une 750 cm3 1922 Un appel d offres est lanc par l arm e pour changer son mat riel Ren Gillet remporte le gros lot et gr ce a de grosses commandes Passion 3 roues page 7 1923 Ren Gillet fervent sidecariste pr sente un side de sa conception La roue du panier est suspendue Pour la caisse il se tourne vers le fabriquant Vannod Les sides Ren Gillet en 1925 feront un raid entre Nice et Dakar Le c l bre rallye C te C te de Bertrand o Thierry Sabine s tait perdu tait d j inven
5. d options vous trouverez le triporteur qui vous convient et qui sera votre compagnon de travail de tous les jours Et quel remarquable support publicitaire Passion 3 roues page 12 Longtemps d laiss au profit de la voiture le triporteur est en train de revenir peupler nos villes et nous sommes fiers d y contribuer par notre travail Grand merci Monsieur Darry Cowl pour les souvenirs que vous avez laiss dans les coeurs avec vos deux films cultes Le triporteur 1957 et Robinson et le triporteur 1959 Et le triporteur peut tre aussi un outil de travail hors du commun pour les professionnels hors du commun comme les artistes craes HIRONDELLE TRLPORTEUR ne Le ri porteur bermef de ftransborfer facilement Une charge utile de 80 hilos Passion 3 roues page 13 LA GUERRE ECLAIR DES FRERES MARX Film produit aux U S A en 1933 les fr res MARX utilisent un HARLEY DAVIDSON J cr e en 1926 La principale propri t du v hicule est d tre constitu d une coque de side car autonome motoris e D ailleurs celui ci donne lieu une des sc nes les plus dr les du cin ma en g n ral dont voici un bref r sum Groucho Marx interpr te le r le d un chef d tat imaginaire alors que son fr re Harpo est le conducteur du v hicule version pr sidentielle Pensant la coque du side plus confortable le pr sident demande y tre install mais celle ci d un coup se d tach
6. petit v hicule se limit rent au transport sur terrain tr s difficile d acc s Plus tard on s en servit pour tendre les c bles de t l phone pour relier les postes de commandement Pour ce travail il transportait le baril de fil au centre du ch ssis sur un support de m tal et un signaleur arri re guidait le c ble durant la man uvre Il fut produit jusqu en 1944 o on d cida de cesser la production cause des difficult s et du co t de l appareil Passion 3 roues page 15
7. 0 ch et pouvait propulser 130 km h le mod le tr s rapide Aero Techniquement les modifications les plus significatives concernaient l embrayage c ne de cuir introduit en 1913 l installa d clairage lectrique de 1915 qui fut ensuite mont en s rie en 1926 et le d marreur lectrique mont r guli rement partir des derni res ann es vingt mais qui ne fut jamais particuli rement efficace A partir de 1923 les freins avant taient fournis avec commandes cable mais le mod le deux cylindres conserva jusqu la fin de sa production des freins commande ind pendante Les succ s sportifs font partie int grante de l histoire et de la r ussite des Morgan Des 1911 H F S Morgan s improvisa pilote pour participer la course Londres Essex et aux Six Jours du trial de l A C U LATE a E LHR WY Saf LE aes if kot A Ti ak T i E Morgan Grand Prix moteur JAP de 1913 Passion 3 roues page 11 Le triporteur l utilitaire urbain du futur Le triporteur l utilitaire urbain du futur une p riode o beaucoup s inqui tent de la pollution des probl mes de circulation et de stationnement dans les centres villes pensez vous qu il soit de bon ton d effectuer des petites livraisons bord d engins p taradants et tonitruants Le triporteur est l utilitaire le plus economique et le plus silencieux Avec un large ventail de carrosseries d quipements et
8. alement novateur disposait d un train de roulement sur chenilles et d une fourche t lescopique de moto l avant qui devait permettre de diriger le v hicule par application d une forte pression sur la roue directrice Le syst me est compl t par une bo te de transmission et un diff rentiel qui permet sous certaines conditions d imprimer la rotation du v hicule non plus partir de la fourche mais directement partir des barbotins de chenilles A partir de juin 1939 le d veloppement du projet est confi la firme NSU NSU Werke AG de Neckarsulm En 1940 70 unit s de pr s rie sont livr es et le v hicule est officiellement accept par le Heerwaffenamt au mois de juin 1941 et prend la d nomination temporaire de Versuchs Kfz 620 HK 100 HalbKettenfahrzeuge Ce v hicule mi moto mi chenillette fut cr pour fournir un v hicule assez fort et fiable tout terrain pour les parachutistes allemands On s en servit aussi cause de sa force de remorquage pour d placer et remorquer les avions sur les aires de d collage Le premier de ces petits tracteurs est entr en service en 1941 part les pi ces d artillerie l g re ce v hicule pouvait tirer une petite remorque de munitions et souvent l espace r serv aux deux hommes assis l arri re tait utilis pour faire plus d espace cargo Apr s les op rations de Cr te les parachutistes allemands devinrent des combattants au sol et les besoins pour ce
9. courroie A a Morgan Runabout PRET erg i a F ET oe ee Sr a 5 p CHARLIE MC COY ECOLOGIE NOTRE PAGE VOYAGE UNE GEX A TROIS ROUES BIOGRAPHIE RENE GILLET LA MORGAN NOTRE PAGE TRIPORTEUR MOTO CINEMA MOTO SD KFZ 2 NSU LA SELLERIE DE PATOUFIX TRIKE MOTORISE ELECTRIQUE TRIKE TRIKETEC MECANIQUE TOURS DE MAINS Ce magazine est gratuit je retire mes informations d internet a ce titre je ne suis pas garant des photographies ou textes pr lev s Ces informations peuvent tre prot g es si vous reproduisez celles ci Pour en retirer une source de profit je retire ma responsabilite Voila le num ro 4 du magazine toujours dans l esprit de vous garantir ce plaisir d appr hender ce petit monde du 3 roues avec une petite quipe tr s r duite Jean Pierre passant pour votre plaisir des heures pour vous trouver des informations des images que nous retraitons avec mon pouse pour mettre ensuite en page celles ci Un petit clin d il un ami Rudy qui m aide pour des approches techniques Vous souhaitez participer votre tour cette aventure vous avez des remarques des suggestions Une adresse mail reste votre disposition Passion 3 roues hotmail fr Vous pouvez suivre ce 5 LE JURABIK TE SEDUIRA Magazine cette adresse a g http jurabik free fr uitry Stan MA ice tae ALA TRA N A A fe a Depuis ses d buts harmonica
10. e et reste l arr t La moto risque de partir seule Deuxi me essai m me probl me Alors la 3eme fois le pr sident d cide de monter sur la moto et demande ce que Harpo son tour soit dans la coque du side et cette fois ci surprise c est le side qui part tout seul laissant la moto sur place Caract ristiques du side car il est peint en noir et blanc au lieu du vert original Le phare de devant est tr s visible La coque du side est amovible et autonome puisque dot e d un moteur d une seconde roue arri re et d une petite roue directrice l avant Il poss de en outre une roue de secours et d autres accessoires comme un drapeau et sellerie plus confortable et des franges Il est plus luxueux que l original DAYTONA TEU CELL _ Passion 3 roues page 14 Moto Sd Kfz 2 Nsu Kettenkrad L origine de ce v hicule remonte a une demande de 1939 du Heerwaffenamt L arm e allemande est alors a la recherche d un v hicule destin a remplir des taches bien sp cifiques comme la traction des canons de montagne sur des chemins troits et peu carrossables un transporteur de mitrailleuses lourdes et un d rouleur de cable t l phonique A ces demandes particulieres il fut ensuite ajout une capacit de traction de 500kgs et la possibilit d tre a ro transport par Ju52 C est l ing nieur H Kniepkamp qui proposa tr s vite le concept d une moto chenille L engin tot
11. i rement des tourn es en Europe et au Japon et il a r alis plusieurs albums avec des compagnies Danoises Fran aises et Allemandes Passion 3 roues page 1 Les contraintes de circulation dans les villes et la volont de limiter la pollution atmosph rique ferment progressivement le centre des grandes agglom rations aux v hicules moteur A l inverse les offres de coursiers a v lo s y d veloppent et petit petit les transporteurs nationaux se mettent aux v los triporteurs Ainsi TNT le transporteur de colis num ro 1 en France pour la livraison aux entreprises est en train de deployer progressivement dans le centre des grandes villes des v los triporteurs Ce d ploiement intervient apr s 9 mois de test a Lyon o quatre triporteurs a assistance lectrique circulent chaque matin dans le centre ville et le quartier de la Part Dieu 2e 3e et 6e arrondissements pour livrer des colis et documents de moins de 1 kg a pres de 150 destinataires 1 aux couleurs du transporteur Les atouts de ce mode de distribution en termes de fiabilit efficacit qualit de service et image sont importants Le concept n est pas nouveau et plusieurs villes en b n ficient d j comme Paris avec la soci t La Petite Reine et son parc de 37 v los triporteurs depuis 2008 Aujourd hui l arriv e d un groupe comme TNT est tr s r v latrice L int r t pour ce type de structure est strat gique en permettant un acces au ce
12. le si vous tes consentants Les touristes sont les proies id ales de ces tuk tuk devant les hotels comme Bangkok il y a une queue leu leu de chauffeurs de tuk tuk qui guettent pour proposer une course tukuresque Cette chenille de v hicules trois roues pousse un cri strident tuk tuk tuk tuk tuk tuk C est de l que vient l appellation de ce genre de pousse pousse moderne a la tha landaise conseil aux futurs touristes si la proposition ne vous int resse pas sur le moment et que vous pr f rez vous balader pied la solution pour les conduire poliment faites un grand sourire un signe de la t te comme une poup e qui fait non non non repoussez leur bras gentiment et lancez un no thank you Il se peut qu ils soient t tus et qu ils continuent vous poursuivre encore quelques metres Mais s ils voient que vous refusez encore ils finiront par vous l cher pour se rabattre sur les touristes suivants voici le mode d emploi d un parcours tuktuktien Vous vous asseyez l arri re seul ou accompagn Le chauffeur d marre Je ne vous dis pas le bruit que fait cet engin surtout quand il acc l re et la fum e qu il d gage Il arrive que le conducteur double subitement et fonce toute allure Certains adorent impressionner les touristes la recherche de sensations fortes Il suffit de bien se cramponner et de se laisser bercer dans cette masse de v hicules qui vous entourent
13. lution industrielle En 1887 Ren Gillet na t Troyes Aube dans une famille de cheminots II suit son p re dans les ateliers de la Cie des Chemins de Fer de l Est ll est attir par ces puissantes machines Apr s le Certificat d Etudes il tudie le dessin industriel Il d sire devenir ing nieur mais ses parents n ont pas les moyens de lui offrir de longues tudes II entre alors en apprentissage chez un serrurier Sa famille d m nage Malakoff en banlieue parisienne Son destin va basculer ll entre chez Caille une entreprise de mat riels lectriques L int r t de Ren Gillet se porte de plus en plus sur le v locip de et sa motorisation Il r ve de construire un petit moteur p trole fait les plans les moulages etc Il sort son moteur mais celui ci refuse de fonctionner Sa premi re difficult n est pas technique mais financi re Il est d courag A 18 ans un homme nomm Laurent accepte de lui couler ses pi ces Le moteur est enfin assembl et mont sur un robuste v lo Les d buts sont difficiles il rentre souvent la p dale En 1898 il fait un voyage entre Malakoff et Epernay sur une semaine et rentre triomphalement avec une bouteille de champagne Il d cide alors de se consacrer totalement son invention et quitte les Ets Caille 1902 Il expose au salon de Paris 1904 Premier moteur en V Ren Gillet 1905 Il d pose sa marque engage un tourneur et un ajusteur s installe a
14. ndicap e principes qui ont encore des adeptes aujourd hui s rement le fondateur de a roule Montrouge L histoire de cet homme est termin e Il a su grace son travail sa passion sa t nacit et sa gentillesse placer la marque Ren Gillet dans le peloton de t te de industrie moto de la plan te pendant 50 ans Quelques mod les Une 350 ups N de 1930 Une 500 de 1911 acourroie ee Fe ES Le oe Un 1000 Ps J de 1933 side de pompiers F Un side de course F A R collection priv e Passion 3 roues page 9 a MORGAN Les grandes dates 1909 naissance de la premi re Morgan un cyclecar monoplace trois roues anim par un moteur Peugeot 2 cylindres 1910 fondation de la Morgan Motor Company et ouverture de l usine 1911 premier cyclecar biplace 1912 premier cyclecar quatre places 1930 Montlh ry miss Gwenda Stewart atteint 185 km h et bat le record de l heure sur le kilom tre lanc 160 km h de moyenne au volant d une Morgan Runabout 1 100 cm3 1931 premier cyclecar trois vitesses et marche arri re 1936 sortie de la premi re automobile 4 4 4 roues 4 cylindres 1938 victoire de classe aux 24 Heures du Mans z i 1946 reprise de la production m 1950 arr t de la production des cyclecars trois roues MEET ea E ERNIA 40 000 exemplaires ont vu le jour en quarante ans 1959 d c s de Henry Frederick Stanley Morgan le fondate
15. ntre des villes tout au long de la journ e Ainsi par exemple a Bordeaux quand le coeur de la ville est ferm aux livraisons classiques par v hicules moteurs sauf entre 7 et 11 heures du matin les v los triporteurs continuent d y circuler pour assurer les livraisons de colis Pour assurer cette fonction les v los triporteurs ont volu Dor navant assistance lectrique ils soulagent les mollets du livreur et ont vu leur possibilit de chargement augment e avec des caisses plus volumineuses jusqu 1 400 litres et 180 kg de charge utile pour une autonomie d une trentaine de kilometres soit des chiffres largement suffisants pour remplacer avantageusement une camionnette de livraison en centre H Passion 3 roues page 2 Les TUK TUK a BANGKOK Pour les petits trajets seul ou a plusieurs le tuk tuk est un moyen de transport sympa et bon march Equip d un moteur 2 temps ces engins trois roues vous conduisent partout en faisant vrombir leur moteur au bruit typique G n ralement les touristes aiment nous on ne s en lasse pas Il s agit d un v hicule m canique en voie de profusion il a trois roues mi chemin de la mobylette et de la camionnette Un v hicule hybride voyant color et souvent rafistol qui se d place fond la caisse dans la ville asiatique Un taxi tr s typique Un v ritable oiseau rare dans le monde qu on ne trouve qu en Asie et qui vous prend rapidement sous son ai
16. petite Morgan taient la transmission cha ne une de chaque c t de la roue arri re motrice un double embrayage frontal permettant deux vitesses avant mais pas de marche arri re la direction qui tait directe la bo te de r duction ne fut adopt e qu en 1919 tait barre lat rale sur le prototype mais volant d s la mise en production Le moteur un JAP de motocyclette deux cylindres en V de 964 cm3 refroidi par air tait log sous un capot charni res l utilisation du moteur d couvert monte devant un vrai ou faux radiateur ne fut introduite qu en 1913 avec le mod le Grand Prix alors que les voiturettes de tourisme normales conservaient un capot moteur Initialement le Runabout pesait environ 200 kg et sa l g ret demeura par la suite une de ses particularit s tel point qu au d but des ann es vingt les mod les Morgan fran ais construits sous licence par Darmont et les Sandford construits par Sandford ancien pilote de Morgan et agent de la marque seront pratiquement les seuls rentrer dans les limites des 350 kg impos s en France pour la cat gorie Cyclecar La production Morgan limit e aux v hicules trois roues ne varia pas beaucoup jusqu en 1929 bien que le nombre des moteurs disponibles e t augment depuis le simple JAP soupapes lat rales pour les mod les Standard et Family au moteur plus perfectionn Blackburne de 1096 cm3 soupapes en t te qui d veloppait 5
17. ssis l ensemble complet avec habillage et feux Passion 3 roues page 5 Dimensions Longueur totale 3450mm Largeur totale 1800mm Hauteur totale 1100mm Poids 400Kg R partition du poids 60 40 40 arriere 30 sur chaque roue avant Chassis Construction en tube TU37b soud s au MIG Suspension Avant Doubles triangle assym triques Amortisseurs Arri re Bras oscillant Amortisseur je de la GSX RDirection ia TET is 2 a oa Boite et pignons 2 tours but e a but e Bras de direction avec rotule reglable Volant Momo 200mm Systeme de d montage rapide Moteur 750cc Suzuki 4 temps Refroidissement liquide DOHC 8 soupapes 135ch 11000 tr min 74Nm 7500 tr min Injection lectronique Corps d acc l rateur de 52mm Haut moteur boite de vitesse et carter en aluminium Boite de vitesse s quentielle 6 vitesses Pas de marche arri re Transmission finale par chaine Echappement Echappement principal inoxydable allong pour le couple pas n cessairement la puissance Collecteur 4 en 2 en 1 SilencieuxRefroidissement De grande taille sur mesure Radiateur en aluminium Durite en siliconeEssence R servoir 181 de la GSX R EPPS Building Bridge Road Ashford Kent TN23 188 United Kingdom Tel 44 0 1233 663370 Fax 44 0 1233 663380 Passion 3 roues page 6 Ren Gillet BIOGRAPHIE Un homme une Marque un sacr bonhomme A la fin du XIX me si cle la France vit la r vo
18. t celui qui allait devenir plus tard le Paris Dakar Les 10 sides au d part seront tous l arriv e et cela sans encombres Par la suite le fabriquant Bernardet fournira les caisses la place de Vannod Elles sont plus solides car en t le moins lourdes et plus faciles fabriquer que les Vannod en bois Devant la r ussite de la suspension du side Ren Gillet d cide de l adopter sur ses motos 1929 Un brevet est d pos pour la 1000 cm3 Fabuleux progr s l poque 1930 Au salon de la moto un mod le 750cm3 suspension est propos Les Ren Gillet ne sont pas des bolides mais des motos fiables elles obtiennent de nombreux succ s dans les preuves d endurance Bol d Or Paris Les Pyr n es Paris Paris Nice etc 1930 1940 La firme est tr s propice grace aux nombreuses commandes de la gendarmerie police et arm e Ren Gillet est un bon p re de famille un homme tranquille Entre les b timents et les ateliers de son usine il s est am nag un potager Ses ouvriers se moquent gentiment de leur patron Cependant dans les ann es 40 tout le monde cr ve de faim Ses ouvriers repartent en fin de semaine avec un panier remplit de victuailles offert par le patron A ses ouvriers envoy s au STO travail obligatoire en Allemagne Rene Gillet envoie des colis Que ce patron tait sympa les temps changent Ren Gillet meurt en 1944 Son fr re Julien et son fid le bras droit Peyrus meurent en 1945
19. ur de la marque Depuis la soci t fut dirig e par son fils Peter puis aujourd hui par son petit fils Charles Frederick Stanley Morgan Runabout Morgan La naissance de la Morgan est li e l initiative et la volont de son fondateur H F S Morgan qui apr s avoir travaill dans les premi res ann es du si cle aux ateliers de Swinfon du Great Western Railway ouvrit un garage son compte pour la vente de voitures Wolseley et Darraca Par la suite il construisit un prototype de Runabout trois roues qu il exposa au Salon du motocycle de Londres en 1910 L ann e suivante gr ce un pr t de 3000 livres sterling consenti par son p re un s v re pasteur protestant Morgan fut en mesure de d marrer une production r guli re de sa petite voiture dont le prix de vente tait de 89 livres sterling seulement Suivant le projet original cette premi re voiturette conomique Morgan utilisait un simple ch ssis tubulaire avec poutre centrale munie d un moteur deux cylindres refroidis par air les tubes ext rieurs du ch ssis servaient de collecteurs d chappement Elle tait quip e d un syst me ing nieux de suspension avant montant t lescopique avec ressort h lico dal solution qui fut adopt e en 1921 par Lancia partir du mod le Lambda ainsi qu en 1924 par Sandford et conserv e galement sur les Morgan des ann es soixante dix Passion 3 roues page 10 D autres caract ristiques de la
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