Mode d`emploi de la base de données « Événements Métro
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1. Version 1 S MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 TRMTC EVENEMENTS METRO RER Bag 27 E E Valeur par Criticit de l info Intitul du champ Type de champ Mode de saisie d faut pour le STRMTG Pr cision sur Menu d roulant Manuel sauf si Vide Indispensable l v nement champ de texte le type pour type d v nement d v nement n appelle pas de autres pr cision Type de mat riel Menu d roulant Semi Vide Indispensable roulant automatique Localisation de Menu d roulant Manuel Vide Indispensable l v nement Pr cisions sur la Champ de texte Manuel Vide Facultative localisation Pr sence du train Menu d roulant Manuel Vide Indispensable dans le cas des chutes la voie Rep rage de la Champ de texte Manuel Vide Facultative position Pente rampe gt 30 Case cocher Automatique Tunnel gt 800m Case cocher Automatique Tunnel gt 2000m Case cocher Automatique Station amont Menu d roulant Semi Vide Indispensable adapt selon automatique agglo ligne Station aval Menu d roulant Semi Vide Indispensable en adapt selon automatique interstation agglo ligne Quai voie Menu d roulant Semi Vide Souhaitable adapt selon automatique en agglo ligne pour m tro manuel m tro en RER uniquement Direction Champ de texte Automatique en Direction m tro manuel adapt e au n en RER de voie en m2. Il permet tout d abord de s lectionner l ann e l agglom ration et la ligne concern es dans des menus d roulants La saisie de ces donn es annuelles doit plut t s effectuer par ligne N anmoins si celle ci n est pas possible il est laiss la possibilit de cocher la case ensemble du r seau et de Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER GE 27 ne pas remplir le champ ligne Cette possibilit est bien prise en compte par la BDD pour les diff rents calculs A La case cocher ann e compl te est coch e par d faut dans le cas o la ligne concern e par les statistiques a t mise en service en cours d ann e cette case doit tre d coch e manuellement Deux champs num riques permettent de saisir le nombre de kilom tres parcourus et le nombre de voyages r alis s Ces donn es de la base sont utilis es notamment pour la r alisation des graphiques et le calcul de ratios v nements victimes par rapport aux km ou au nombre de voyageurs 5 2 2 v nements statistiques annuelles tableau 2 EVENEMENTS STATS ANNUELLES TABLEAU 2 2A Heurts coincements portes a Nb tentatives 0 Nb o Bless s o 11 calc_t2_11 CEET Calcul requ te suicides evts Chutes dans le train Nb suicides CE Nb o Bless s o 10 calc_t2_10 Autres chutes Nb 0 Bless s o 12 calc t2_12 Evacuatio
3. importantes sans ne sait pas L estimation est subjective et laiss e l appr ciation de l exploitant qui renseigne la base Dans le cas d un d raillement du mat riel roulant une case sp cifique est cocher Dans le cas d un accident voyageur individuel par exemple chute entrainement coincement on saisira le champ Cons quences mat rielles Sans Victimes VICTIMES Bless s meter Acte suicidaire Victimes non recens es Les d finitions th oriques des victimes sont rappel es mort toute personne d c d e sur le coup ou dans les trente jours sauf suicide bless grave toute personne bless e qui a t hospitalis e pendant plus de vingt quatre heures hors tentative de suicide bless l ger toute personne non indemne et non d c d e n entrant pas dans la cat gorie bless grave hors tentative de suicide Cependant un tel niveau d information sur les victimes peut tre difficile obtenir par l exploitant dans un premier temps Les crit res suivants sont retenus pour la base de donn es mort toute personne dont le d c s est av r bless toute personne identifi e comme victime non d c d e Version 1 S MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 TRMTG EVENEMENTS METRO RER P 27 Le champ observations permet d apporter des pr cisions ventuelles sur les victimes Par
4. exemple il peut permettre d amener des renseignements sur l tat ant rieur de la victime tat anormal ou autre La case acte suicidaire est cocher si le caract re suicidaire est av r Elle est g n ralement coch e a posteriori sur un v nement qui n aurait pas t identifi imm diatement comme suicidaire et permet le cas ch ant que l v nement en question ne soit plus consid r comme un v nement de s curit pour le calcul des statistiques de la base Si on ne dispose d aucune information sur les victimes la case victimes non recens es doit tre coch e Si le nombre de victimes n est pas renseign et que la case victimes non recens es n est pas coch e l v nement est consid r comme n ayant fait aucune victime les valeurs par d faut des morts et des bless s tant 0 3 2 3 Circonstances de l v nement CIRCONSTANCES DE L EVENEMENT Dur e Perturbation hh mm D ail Mode conduite Facteur s aggravant s R sum Exploitation degrad e Forte fr quentation station Hors p riode exploitation E RR Equipements impliqu s Perte d adh rence Franchissement signal ferm D passement vitesse Obstacle sur voie Reprise en CM Evac organis es Evac spontan es Keel HET Trains Trains UE EE R sum Ce champ permettant de d crire les circonstances de l v nement peut avoir un contenu analogue au r sum du compte rendu exploita
5. e Modifier donn e Ka Double cliquer pour modifier les donn es Heurts Chutes ds Autres Deg fum e Evacuations Intrustions A T coinc portes train chutes ETS eg fNbtentativ Nb ran Nb reprises ez suicide suicid gnal ferm oe CM pod DEEE RUE Toutes les donn es saisies apparaissent dans les tableaux aucune donn e n avait t saisie pour la capture d cran ci dessus Le premier tableau pr sente l agglom ration la ligne l ann e concern e ainsi que les donn es de production comprenant le nombre de km le nombre de voyages l ann e compl te ou non et des observations ventuelles Le deuxi me tableau pr sente les v nements statistiques annuelles tableau 2 guide d application et les indicateurs partag s tableau 3 guide d application Une fois une ligne de donn es s lectionn e la modification est possible par un double clic et la suppression en cliquant sur le bouton supprimer donn e situ droite de l cran Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER Reger 2 27 5 2 Formulaire de saisie modification des donn es d exploitation Pour la saisie des statistiques pour une ann e ou une ligne non saisies cliquer sur le bouton Saisie d une nouvelle donn e situ en haut droite de l cran donn es d exploitation Pour la modification d une donn e d j saisie double cl
6. le Si l v nement a t d clar au service de contr le la case correspondante pr sent e ci dessus doit tre coch e Cette case n est pas syst matiquement cocher par exemple pour les v nements de type tableau 2 au sens du guide d application qui seraient saisis dans la base volontairement par un exploitant mais dont la communication sous forme de statistiques annuelles suffit au service de contr le Type d v nement Tabl typologie Type d venement Tableau 1 Pr cision sur l venement Ces champs servent renseigner le type de l v nement saisi Version 1 STRMTG MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 EVENEMENTS METRO RER Page 9 27 Le tableau de typologie doit d abord tre s lectionn par d faut le tableau 1 v nements faisant l objet d une saisie individualis e est s lectionn Il est laiss la possibilit aux exploitants qui le souhaitent de saisir individuellement les v nements du tableau 2 autres types d v nements communiqu s aux services de l tat sous forme de statistiques annuelles et du tableau 3 indicateurs mais ceci n est pas une obligation pour leur Saisie voir partie 3 4 Le type d v nement et la pr cision sur v nement sont s lectionner au sein de ces deux tableaux constituant la typologie partag e des v nements d exploitation m tros RER Les d tails de ces deux tableaux de typol
7. le Ja tunnel_sup_800m E avec ns f es Twpehpl el Stam ongiu Station amont Tabl typologie Type d venement Horn FER Tableau 1 v S i Loo Pr cisions localisation Quai voie Pr cision sur l venement S S S RE ET Le Rep rage position PK canton Type ouvrage VICTIMES Bless s __ Tu s Cons quence d raillement MR CONSEQUENCES MATERIELLES ET CORPORELLES Acte suicidaire Victimes non recens es CIRCONSTANCES DE L EVENEMENT p cym Exploitation degrad e Forte fr quentation station e Equipements impliqu Hors p riode exploitation E EE Perte d adh rence Franchissement signal ferm D passement vitesse Obstacle sur voie Reprise en CM Eeer Eva Que nis es le EI AA AA SUITES DONNEES RAS D Etat Nedossier ben dossier Le Modifications pr vues Etude en cours Plan d action engag Date saisie mise jowl 04 02 2014 3 2 Explicitation des champs Afin de permettre une saisie dans la base de donn es la plus homog ne possible chaque champ de la base est d crit dans les pages ci apr s en pr cisant les donn es attendues 3 2 1 Donn es g n rales Ee RER j o b Om e clar sery ice contr le EF F tunnel_sup_800m Type syst me Automatisme Date j mm asaa Heure hh mm lCla FU E Seet ag M0 FF avec pente rampe s Type MR 0 mtrainlong UM Station amont wl Tabl typologie Type d veneme
8. de donn es v nements Metro RER SAISIE D UN NOUVEL EVENEMENT DE METRO RER INDICATEURS EXPLOITATION SAISIE DES DONNEES D EXPLOITATION Quitter l application Sortir de la page Ma Version 1 2 D cembre 2013 Version 1 STRMTG MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 EVENEMENTS METRO RER Page 5 27 2 PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DE LA BASE DE DONNEES 2 1 Principes d alimentation de la base de donn es par l exploitant Plusieurs types d alimentation de la base de donn es sont possibles une alimentation au fil de l eau permettant galement d extraire de la base la fiche de d claration d v nement aux services de contr le de l Etat pouvant faire office de rapport 2 4 jours pr vu par la r glementation voir partie 4 3 3 une alimentation annuelle par exemple par le biais d une extraction ex Excel d une base de donn es sp cifique l exploitant extraction qui peut tre r alis e au moment de l envoi du rapport annuel sur les v nements d exploitation cette d marche doit s effectuer en concertation avec les services de contr le de l tat afin de garantir un bon niveau d alimentation de la BDD 2 2 Principes de mise jour et de transmission de la base de donn es Les principes de mise jour de la base de donn es sont les suivants e la base de donn es est renseign e par chaque exploitant de r seau de m tro RER et est transmise annuelle
9. tro vide en RER Type d ouvrage Menu d roulant Semi Vide Souhaitable automatique 2 Cons quences mat rielles et ou corporelles Cons quences Menu d roulant Manuel Vide Indispensable mat rielles Cons quence Case cocher Manuel Case d coch e Indispensable d raillement MR Bless s Champ Manuel Vide Indispensable num rique valeur par d faut 0 Version 1 S MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 TRMTC EVENEMENTS METRO RER PET 27 E E Valeur par Criticit de l info Intitul du champ Type de champ Mode de saisie d faut pour le STRMTG Tu s Champ Manuel Vide Indispensable num rique valeur par d faut 0 Observations Champ de texte Manuel Vide Facultative Acte suicidaire Case cocher Manuel Case d coch e Indispensable pour mettre jour un v nement mais saisie facultative des actes suicidaires a priori Victimes non Case cocher Manuel Case d coch e Indispensable si recens es nb de victimes ind termin 3 Circonstances de l v nement R sum Champ de texte Manuel Vide Indispensable Dur e de la Champ dur e Manuel Vide Souhaitable perturbation Mode de conduite Menu d roulant Automatique Automatisme Indispensable pour lignes en int gral pour CAI manuel lignes CAI vide pour les autres pour les autres Exploitation d grad e Case cocher Manuel
10. type venement SR Hitrer par pr cision venement GET Tableau 2 i Fe i v Atteinte au syst me par environnement ext rieur i Lille Ligne 1 l B Filtrer par date Atteinte au sy pari l il itrer par date ar EES Lyon Ligne i Ann e d Entre le erg e Lyon Ligne ogia lA 01 01 2010 S D gagement de um e dans un train o en tinne d Lyon Ligne Cr mailk D gagements de fum e l l D raillement Divers Lyon Ligne D etle dier t gt gt Marseille Ligne 1 EC l LANCER LE FILTRE pui Dap E m Afin de filtrer les l ments il faut chaque fois Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER ET 27 cocher la case filtrer par gt s lectionner les crit res que l on veut appliquer au filtre dans les listes la s lection multiple est possible cliquer sur le bouton lancer le filtre Le bouton RAZ remise z ro filtre permet de r afficher tous les v nements et d s lectionne les crit res de filtre Les crit res de filtre sont les suivants par agglom ration ligne NB pour un exploitant seul le filtre par ligne est pertinent avec une liste d roulante par tableau de typologie 1 ou 2 par date le champ ann e permet de remplir automatiquement les champs droite entre le 1er janvier et le 31 d cembre de l ann e concern e ce
11. Case d coch e Souhaitable Forte fr quentation de Case cocher Manuel Case d coch e Souhaitable la station Hors p riode Case cocher Manuel Case d coch e Souhaitable d exploitation Perte d adh rence Case cocher Manuel Case d coch e Souhaitable Franchissement de Case cocher Manuel Case d coch e Souhaitable signal ferm D passement de Case cocher Manuel Case d coch e Souhaitable vitesse Obstacle sur voie Case cocher Manuel Case d coch e Souhaitable Reprise en conduite Case cocher Manuel Case d coch e Souhaitable manuelle Facteur s Champ de texte Manuel Case d coch e Souhaitable aggravant s quipement impliqu Champ de texte Manuel Vide Souhaitable Nombre d vacuations Champ Manuel Vide Souhaitable organis es num rique Nombre de trains Champ Manuel Vide Souhaitable associ s aux vacs num rique organis es Nombre d vacuations Champ Manuel Vide Souhaitable spontan es num rique Version 1 S MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 TRMTC EVENEMENTS METRO RER Bag S 27 SES Ce Valeur par Criticit de l info Intitul du champ Type de champ Mode de saisie d faut pour le STRMTG Nombre de trains Champ Manuel Vide Souhaitable associ s aux vacs num rique spontan es 4 Suites donn es RAS Case cocher Manuel Case d coch e Souhaitable si le reste de la partie 4 n est pas sais
12. ONNEES avril 2015 EVENEMENTS METRO RER Page 3 27 Sommaire 1 INTRODUC UON oca i miens ont iensen n nca n mnasammammsenanmsensis 4 2 PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DE LA BASE DE DONN ES ni rrreuvraareasennneenas aa ee 5 2 1 PRINCIPES D ALIMENTATION DE LA BASE DE DONN ES PAR L EXPLOITANT are eennunnennnnannaenaenaeneenmenmenneenmnns D 2 2 PRINCIPES DE MISE JOUR ET DE TRANSMISSION DE LA BASE DE DONNEES sise aennennnmnnennennannaenanmannnnte 5 2 3 SUWI DES MISES JOUR DE LA BASE DE EE 6 3 SAISIE INDIVIDUELLE D UN EVENEMENT DANS LA BASE DE DONNEES rs srnennns 7 3 1 FORMULAIRE DE SAISIE D UN V NEMENT sssresesrrrerrrrrtrtrrtrtrtrrtttetentttttttttttttttttttttnttrtrtrttrtrentertrerrrrereere H a E ke EE EE i E E a E AE Z E ele 11 EE Ee 12 A 15 3 3 SYNTH SE ET CHAMPS INDISPENSABLES AU STRMTG POUR LUI PERMETTRE DE R ALISER SES STATISTIQUES 1 3 4 SAISIE INDIVIDUELLE FACULTATIVE DES V NEMENTS DES TABLEAUX 2 ET Sussssseneneneneneeneneneneneneneneenenennnns 4 LISTE DES ENEE eene EENS 19 A 1 AFFICHAGE DE LA LISTE DES V NEMENTS Ae eet a deg GENEE 4 2 FILTRE DES V NEMENTS AFFICH S EE ECKER E EE E ERT EE 20 5 SAISIE DES DONNEES ANNUELLES D EXPLOITATION nnrnrsnsnnemanmnnmnnenennnnnmenennene 22 5 1 CRAN DE PR SENTATION DES DONNEES D EXPLOITATION EE 22 5 2 FORMULAIRE DE SAISIE MODIFICATION DES DONN ES D EXPLOITATION ss eseenennannennnennnnnenneneennenmnnnan ee 23 OR ei ue 23 5 2 2 v neme
13. SU Mode d emploi de la base de donn es v nements M tro RER Version 1 avril 2015 Version 1 STRMTG MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 EVENEMENTS METRO RER a Page 2 27 Objet Conform ment au d cret STRMTG le STRMTG produit des guides et r f rentiels techniques en liaison avec la profession Le pr sent guide a pour objectif de pr senter les modalit s pratiques de renseignement de la base de donn es nationale Ev nements M tro RER Le pr sent guide est applicable aux syst mes de m tros et au RER hors r seau ferr national laboration et diffusion Ce guide est destin l ensemble des acteurs professionnels du secteur des m tros et plus particuli rement aux exploitants en charge du suivi des v nements d exploitation La base de donn es nationale et le pr sent guide d utilisation ont t labor s en concertation avec la profession r unie au sein du groupe de travail REX M tro RER Historique des mises jour 1 01 04 15 Premi re version publi e Coordonn es du service Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s STRMTG 1461 rue de la piscine 38400 St Martin d H res t l 33 0 4 76 63 78 78 fax 33 0 4 76 42 39 33 m l strmtg developpement durable gouv fr www strmtg developpement durable gouv fr Version 1 STRMTG MODE D EMPLOI DE LA BASE DE D
14. aisie et permet de revenir l cran pr c dent Le bouton annuler et sortie annule la saisie en cours et permet de revenir l cran pr c dent Le bouton valider donn e et saisie donn e suivante permet de valider la saisie et d en effectuer directement une nouvelle sans repasser par l cran pr c dent Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER GE 27 6 STATISTIQUES GRAPHIQUES TYPES Un volet statistiques graphiques types permet d obtenir des graphiques directement depuis la BDD Ce volet ne se veut pas exhaustif et des analyses compl mentaires restent bien entendu possibles en exportant les donn es ad hoc dans une feuille de donn es voir partie 4 3 2 6 1 cran de pr sentation des graphiques types GRAPHIQUES TYPES 1 Ev nements par grandes 2 Bless s v nements par grandes 3 Tu s v nements par grandes cat gories t1 cat gories t1 cat gories t1 5 Bless s v nements individuels 6 Tu s v nements individuels t1 t2A 4 Ev nements individuels t1 t2A t1 t2A 9 Indicateurs t3 r seaux CM 7 Autres v nements suivis t2B 2 Eno 9 Indicateurs t3 r seaux CAI Les graphiques suivants sont propos s dans ce volet de la BDD 1 v nements par grandes cat gories tableau 1 2 Bless s par grandes cat gories 3 Tu s par grandes cat gori
15. ar exemple si un entra nement de voyageur donne lieu une vacuation il ne faut pas saisir en suppl ment un autre v nement tableau 2 vacuation en interstation mais uniquement l v nement tableau 1 entra nement en indiquant l vacuation dans les champs correspondants le programme de calcul des statistiques annuelles ira bien chercher ces donn es A l inverse sur un exemple d une avarie qui ne justifierait pas une saisie individuelle tableau 1 mais qui occasionnerait une vacuation en interstation l exploitant peut saisir un v nement tableau 2 vacuation en renseignant les champs vacuation et en indiquant ses causes dans le champ r sum Le m me principe s applique pour les indicateurs ils sont renseign s par les cases cocher dans les circonstances de l v n ment Un indicateur seul doit tre saisi en s lectionnant tableau 3 et en cochant la case correspondante dans les circonstances Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER Reger 27 4 LISTE DES EVENEMENTS 4 1 Affichage de la liste des v nements Pour acc der la liste des v nements d exploitation saisis dans la base de donn es cliquer sur Liste des v nements m tro RER partir de l cran d accueil de la base de donn es pr sent page 4 Vous acc dez alors l cran suivant Saisie n
16. bsence de train le menu d roulant permet le choix sans objet Lorsqu un v nement concerne plusieurs types de mat riels roulants le MR renseigner est celui l origine de l v nement La case cocher train long unit multiple sert faire la distinction sur les r seaux exploit s avec plusieurs longueurs de train par exemple le RER Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER us 27 Localisation de l v nement rene IN train ong UM station ment Localisation v nement Station aval Pr cisions localisation Quai voie pr sence train Direction Rep rage position PK canton Type ouvrage Le menu d roulant localisation v nement permet de renseigner celle ci avec les choix suivants en station en interstation arri re gare autre zone hors exploitation hors arri res gares dont communications de voie zones de man uvre ligne en cours d essai sans exploitation voyageurs Le champ pr cisions localisation permet de saisir manuellement des pr cisions en tant que de besoin La case cocher pr sence train est principalement utile pour les v nements de type chutes la voie Le champ rep rage position permet de saisir un rep rage pr cis pour m moire point kilom trique ou num ro de canton par exemple Les deux listes d ro
17. de d exploitation par exemple essais de nuit sur la ligne perte d adh rence franchissement d un signal ferm engageant un canton tampon ou non d passement de vitesse limite de consigne obstacle sur voie reprise en conduite manuelle Ces cases cocher reprennent notamment les indicateurs du tableau 3 du STRMTG Ce sont ces cases qui sont cocher dans le cas de la saisie individuelle des indicateurs dans la base voir partie sp cifique 3 4 sur ce sujet Un champ facteurs aggravants permet de saisir un ou plusieurs facteurs aggravants ventuels Un champ permet de renseigner lorsque c est utile par exemple dans le cas d une d faillance d un l ment de s curit les quipements du syst me impliqu s dans l v nement vacuations en interstation Les champs de saisie des vacuations ne concernent que celles qui se d roulent en interstation Les champs distinguent les vacuations organis es par l exploitant des vacuations spontan es les voyageurs d cident par eux m me d vacuer et d verrouillent les portes pour sortir chaque fois le nombre d vacuations et de trains associ s est renseign A priori les cas o le nombre d vacuations serait gt 1 devraient tre tr s rares Dans le cas de la saisie individuelle facultative d une vacuation en interstation de type tableau 2 il faut la saisir comme une vacuation organis e ou spontan e et saisir le nombr
18. e de trains associ s Attention dans le volet statistiques annuelles de la base ce sont ces 4 champs qui sont comptabilis s et non pas le nombre des vacuations tableau 2 saisies il est donc important de bien renseigner ces champs 3 2 4 Suites donn es SUITES DONNEES RAS BR Etat IT e vw Ndossier IT Jlien dossier Modifications pr vues Etude en cours EE d action engag JI Case cocher si l v nement n a pas fait l objet de suites particuli res tat Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER Bet 27 Ce menu d roulant ouvert clos est une fonctionnalit propos e pour faciliter le suivi des v nements pour un exploitant et ou un bureau de contr le Le renseignement de ce menu d roulant est facultatif et r serv aux acteurs qui en ressentent l utilit Num ro de dossier Cette rubrique est propre chaque exploitant Elle peut permettre de faire le lien avec un num ro de dossier interne l entreprise r f rence de compte rendu d incident par exemple La rubrique Lien dossier permet par exemple de mettre un lien hypertexte direct vers le dossier en question Pr cisions sur les suites donn es Les champs modifications pr vues tude en cours et plan d action engag permettent de saisir les d tails sur les suites donn es un v nement n cessitant la mise en place d ac
19. es 4 v nements individuels d taill s par typologie tableau 1 et une partie du tableau 2 5 Bless s associ s aux v nements individuels 6 Tu s associ s aux v nements individuels 7 Autres v nements suivis tableau 2 hormis ceux d j pr sents sur les graphiques 4 6 8 Bless s associ s ces autres v nements suivis 9 Indicateurs tableau 3 pour les r seaux en conduite manuelle CM et pour les r seaux en conduite automatique int grale CAI Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER Ree Se 27 6 2 cran graphique type Les graphiques 1 8 sont pr sent s de la mani re suivante exemple fictif pour illustration Autres v nements suivis t2B Toutes D I 350 300 250 200 150 100 50 0 O C gagements de fum e mineurs Evacuations en inter stationfinter gare Intrusions o 2012 C 2013 Filtrer par agglo Moutes ka filtre agglo raz filtre Un filtre permet de s lectionner une seule agglom ration ou de les afficher toutes int r t principalement pour le STRMTG Un bouton raz filtre permet de remettre ce filtre z ro ie
20. giciel sp cial permettant une impression pdf Le bouton export feuille donn es situ en bas droite permet d exporter la m me liste dans un fichier au format tableur Tous les champs de la BDD sont export s Version 1 S MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 TRMTC EVENEMENTS METRO RER RER 27 4 3 3 Export et impression d un v nement fiche de d claration au service de contr le Le bouton aper u impression v nement s lectionn permet d afficher une fiche type de l v nement qui peut ensuite tre imprim e ou enregistr e au format pdf Cette fonctionnalit peut tre utilis e pour constituer une fiche de d claration et ou un rapport 2 4 jours sur l v nement au service de contr le avec un envoi du fichier pdf par messagerie Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER Reger 27 5 SAISIE DES DONNEES ANNUELLES D EXPLOITATION Cette saisie est effectu e une fois par an au moment de la r alisation du rapport annuel sur les v nements d exploitation 5 1 cran de pr sentation des donn es d exploitation Pour acc der au volet concernant les donn es annuelles cliquer sur Saisie des donn es d exploitation partir de l cran d accueil de la base de donn es pr sent page 4 Vous acc dez alors l cran suivant DONNEES D EXPLOITATION Houvelle donn
21. i tat d avancement Menu d roulant Manuel Vide Facultative Num ro de dossier Champ de texte Manuel Vide Facultative Lien dossier Champ de texte Manuel Vide Facultative Modifications pr vues Champ de texte Manuel Vide Facultative tude en cours Champ de texte Manuel Vide Facultative Plan d action engag Champ de texte Manuel Vide Facultative Date de saisie mise Champ date Automatique en Date du jour jour dans la base Saisie manuel en saisie en mise jour 3 4 Saisie individuelle facultative des v nements des tableaux 2 et 3 La Saisie individuelle des v nements des tableaux 2 et 3 n est pas obligatoire du point de vue du STRMTG les donn es faisant foi sont celles renseign es dans le volet Statistiques annuelles de la base de donn es La saisie individuelle de ces v nements dans la base est n anmoins possible pour les exploitants qui le souhaitent en respectant certaines r gles suivantes afin d viter des probl mes au niveau des calculs des statistiques annuelles Afin d viter les doubles saisies la s lection du tableau de typologie 2 ou 3 dans le formulaire de saisie d un v nement ne doit intervenir que si l v nement en question est bien individualis et non associ un autre v nement qui aurait pu tre saisi par ailleurs L objectif est de ne garder qu une seule saisie globale par v nement renseign dans la cat gorie de l v nement origine Ainsi p
22. ice disposition de la BEDO l exploitant par STRMTE ch Bureau de contr le A LIRE DE BAS EN HAUT STRMTG si ge Exploitant 2 3 Suivi des mises jour de la base de donn es Pour m moire l historique des versions de la base de donn es est le suivant version 0 25 de d cembre 2011 transmise par le STRMTG aux exploitants pour effectuer les saisies en 2012 version 1 0 de juin 2013 diffus e par le STRMTG aux exploitants pendant l t suite aux transmissions des saisies 2012 avec migration des donn es vers la nouvelle version version 1 1 corrig e en septembre 2013 non diffus e pr sent e aux exploitants en r union en octobre 2013 version 1 2 corrig e fin 2013 diffus e aux exploitants d but 2014 avec migration des donn es d j saisies Version 1 STRMTG MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 EVENEMENTS METRO RER Page 7 27 3 SAISIE INDIVIDUELLE D UN EVENEMENT DANS LA BASE DE DONNEES 3 1 Formulaire de saisie d un v nement Pour acc der au formulaire de saisie d un v nement cliquer sur Saisie d un nouvel v nement m tro RER partir de l cran d accueil de la base de donn es pr sent dans la partie 1 On acc de alors l cran de saisie suivant Saisie d un nouvel v nement Ka Saisie v nement suivant Agglom ration Ligne Type syst me Automatisme Date jj mm aaaa Heure hh mm vice contr
23. individuel de personne Heurt sur le quai par train en 1200 06 12 2012 17 55 Accident individuel de personne Chute la voie depuis le quai 1113 06 12 2012 16 15 Atteinte au syst me par environnement ext rieur Ev nements li s aux intemp 1904 06 12 2012 11 58 Accident individuel de personne Chute la vois depuis le quai 1114 04 12 2012 17 11 Accident individuel de personne Chute la voie depuis le quai 1112 C4 12 20 12 09 44 Accident individuel de personne Chute entre train et quai 1186 02 12 2012 23 54 Accident individuel de personne Chute la voie depuis le quai 111 HANNOT Arrident individuel d d Chute entre train e j K Ze REN DE T re TE le td o E 8 e 5 Ex s Keen Cp CE AU ERT SH l UE MES d She IET s mE e DS DEE vous tes sur l v nement n 817 type Heurts et co ncements dans les portes du train ou les fa ade fa H ON 4 emeng LE E par agglo Ligne 1 Ligne 2 Ligne 01 Ligne 02 Ligne 93 Hitrer par type venement GR Tableau 2 Filtrer par date Ann e Entre le Ei 01 01 2013 Ligne 03 bis etle Ligne 95 Een rer e EE ET 2 2 EE T es vw 7 LANCERLEFILIRE RAZFILTRE Export feuite donn es 4 2 Filtre des v nements affich s Par d faut tous les v nements saisis sont affich s dans la liste des v nements Un filtre permet de n afficher que certains v nements selon plusieurs crit res ar ligne e e Cu Filtrer e i WOCH Tableau 1 Filtrer par
24. iquer sur la ligne de donn es concern e Dans les deux cas vous acc dez alors la fen tre de saisie suivante e LEE ELLE LEL LE E TProduction Nombre de Km parcourus RES Kap Hombre de voyages r alis s voyages 2A Heurts coincements portes RE tentatives ama Nb o Bless s o 11 cal t2 11 d Calcul requ te suicides evts Chutes dans le train Nb suicides Ce PRE Hb Bless s a 10 calc t2 10 Annuler et sortie Autres chutes Hb 0 Bless s o 12 calc t2_ 12 Evacuations 9 Nb total de suicide ee Nb trains total 0 D gagements fum e mineurs Nb organis es s S Ee Nb g Bless s 5 8 cale 2 8 ai RON Total bless s vac o Intrusions Nb spontan es ob Calcul requ te Nb 0 Bless s 0 13 cal t2_13 Nb trains spont evacuations evts INDICATEURS TABLEAU 3 Calcul nb vts tab3 Calcul ratio vts tab3 Franchiss intempestifs signal ferm Nb Ratio Mkm G 00 Depassements vitesse Mb In Ratio Mkm Obstacles la voie Nb Ratio Mkm 0 00 Reprises conduite manuelle Nb 0 Ratio Mkm 0 00 Observations id_ production Valider donn e et saisie donn e suivante Wk Non filtr Rechercher 5 2 1 Donn es de production Le premier cadre concerne les informations g n rales et les donn es de production DONNEES PRODUCTION ann e compl te Hombre de Km parcourus ji Le Nombre de voyages r alis s D voyages
25. ispensables au STRMTG pour effectuer ses statistiques annuelles figurant en gras dans le tableau de synth se ci apr s les informations souhaitables afin de permettre d une part une meilleure compr hension de l v nement par les services de contr le et d autre part des analyses plus fines et un REX plus pertinent au niveau national les informations facultatives pouvant avoir un int r t pour des analyses par l exploitant Il est pr cis que la saisie d un v nement peut tre valid e sans blocage m me si toutes les informations indispensables ne sont pas renseign es pour permettre plus de souplesse dans l utilisation Cela ne doit toutefois pas emp cher le renseignement de la base de donn es de la mani re la plus exhaustive possible notamment dans le cas d accidents graves faisant l objet d un rapport Intitul du champ Type de champ Mode de saisie dr ol ou 1 Donn es g n rales Agglom ration Menu d roulant Manuel Vide Indispensable Ligne commun Type de syst me Automatique Automatisme Automatique Date Champ date Manuel Vide Indispensable Heure Champ heure Manuel Vide Indispensable D clar au service Case cocher Manuel Case d coch e Indispensable si de contr le d claration Tableau de typologie Menu d roulant Manuel Tableau 1 Indispensable Type d v nement Menu d roulant Manuel Vide Indispensable
26. ment au bureau de contr le de la zone d action correspondante e chaque bureau de contr le apr s v rification et corrections ventuelles transmet ces bases de donn es renseign es au si ge du STRMTG e ce dernier apr s int gration de chacune des bases de donn es dans sa base de donn es globale en effectue une synth se annuelle et dite son rapport annuel d accidentologie le cas ch ant il renvoie l exploitant sa base mise jour pour prendre en compte les volutions du r seau extensions mat riel roulant notamment et les ventuelles volutions de l outil BDD lui m me Il a t retenu comme d lai de transmission aux bureaux de contr le des accidents de l ann e N le mois de juin de l ann e N 1 Les modalit s g n rales de mise jour de la base de donn es peuvent tre r sum es dans le sch ma pr sent ci apr s Version 1 STRMTG MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 EVENEMENTS METRO RER Page 6 27 Int gration BDD globale par le STRMTS si ge Sollicitation de l exploitant parle STRMTG pour r cup rer les demi res ventuelles saisies GO ee EECH COFF CTIONS eventuelles e Ve Le Ve de Ki j m m m ET vs e OAF DUT Gol de CoL E Disco es E Transfert BDD vers b bureau de contr le a l exploitant par e STRMTG au plus tard juin ann e N 1 avec info du bureau de contr le Rs Saisie dans la BDD ann e N par exploitant M
27. ns 9 Nb total Nb organis es Nb trains total i Nb trains org o t ege vac f Nb 0 Bless s 0 8 calc t2 8 Total bless s vac Intrusions Nb spontan es 9b Calcul requ te Nb 0 Bless s 0 13 calc_t2_13 Nb trains spont o evacuations evts D gagements fum e mineurs Le deuxi me rectangle concerne les v nements communiquer aux services de l tat sous la forme de statistiques annuelles correspondant au tableau 2 de la typologie partag e pr sent e dans le guide d application sur le traitement des v nements m tros RER Ceux ci sont saisis dans des champs num riques correspondant au nombre d v nements de ce type et au nombre de bless s associ s Si l exploitant a saisi les v nements tableau 2 individuellement dans la BDD dans les modalit s d crites dans la partie 3 4 des boutons permettent de calculer directement les totaux correspondants pour chaque type d v nement Ceci n est pas obligatoire et l exploitant peut en avoir saisi une partie individuellement et Saisir manuellement un total qui ne leur correspond pas exactement Les donn es qui font foi pour les v nements de type tableau 2 sont celles de ce volet saisie annuelle des donn es d exploitation a Certains de ces v nements tableau 2 figurent sur des graphiques et sont utilis s pour le calcul de ratios v nements victimes par rapport aux km ou au nombre de voyageurs Ve
28. nt Localisation v nement Station aval Tableau 1 sl Ir A rg e Do Pr cisions localisation Quai voie El Pr cision sur l venement i RSR Rep rage position PK canton Type ouvrage Version 1 STRMTG MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 EVENEMENTS METRO RER Page 8 27 Agglom ration Ligne Agglom ration Ligne Type syst me Automatisme SR WE BE Le menu d roulant situ gauche permet de s lectionner l agglom ration et la ligne concern es par l v nement Le type de syst me m tro fer ou pneu RER et les automatismes lignes exploit es en conduite automatique int grale sont renseign s automatiquement en fonction des caract ristiques de chaque ligne Lorsqu un v nement concerne plusieurs lignes la ligne renseigner est celle l origine de l v nement Date et heure Date jj mm aaaa Heure hh mm BE SS La date et l heure sont rentrer manuellement dans les champs correspondants Si l heure de l v nement n est pas connue on renseignera le champ relatif l heure par 00 00 La date et l heure faisant foi sont celles renseign es sur le rapport de l exploitant Dans le cas d v nements se d roulant en service du soir apr s minuit la date de l exploitant fait foi que ce soit la date de la journ e d exploitation ou la date calendaire exacte D claration au service de contr le D clar service contr
29. nt de l incident associ Dur e de perturbation La dur e de perturbation est renseigner en heures minutes Cette dur e court jusqu la cl ture publique de l incident l information est propre l exploitant Dans le cas tr s rare d une perturbation durant plus de 24h la saisie de la dur e en heures et minutes reste possible Mode de conduite Un menu d roulant permet de s lectionner le mode de conduite parmi manuelle manuelle contr l e automatique PA sur ligne classique automatique int grale Pour les lignes automatiques int grales ce mode de conduite est renseign par d faut lors de la s lection de la ligne Pour les lignes classiques le menu d roulant n est pas renseign par d faut Le champ mode de conduite n est pas remplir lorsqu il n apporte rien par exemple l arr t en station Pr cisions sur les circonstances Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER es 27 Une s rie de cases cocher permet d apporter les pr cisions suivantes sur les circonstances de l v nement exploitation d grad e par exemple reprise en conduite manuelle en m tro automatique au moment de l incident et non la suite de l incident forte fr quentation de la station affluence r guli re en heure de pointe ou circonstances particuli res ex sortie de stade hors p rio
30. nts statistiques annuelles tableau 3 24 EE 25 5 2 4 Observations et validation de la ease 25 Version 1 STRMTG MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 EVENEMENTS METRO RER Page 4 27 1 INTRODUCTION partir de d but 2012 l ensemble des v nements d exploitation int ressant la s curit des syst mes m tros sont recens s dans la base de donn es nationale Ev nements M tro RER La structure de cette base est la plus proche possible de celle de la base de donn es Accidents Tramway labor e par le STRMTG moyennant des adaptations pour les syst mes m tros et RER L laboration de cette base de donn es a t r alis e en concertation avec la profession dans le cadre du groupe de travail REX M tros RER rassemblant les repr sentants des exploitants des r seaux de m tro et RER les organisations professionnelles GART et UTP ainsi que des repr sentants des services de contr le de l tat La pr sente base reprend et fait r f rence la typologie partag e des v nements d finie avec la profession r partie dans 3 tableaux et explicit e dans le guide d application du STRMTG 1 13 M tros et RER hors RFN Traitement des v nements d exploitation int ressant la s curit Le pr sent guide a pour objet d expliciter les modalit s pratiques de renseignement des v nements dans la base de donn es Ev nements M tro RER Base
31. ogie des v nements associ s ainsi que des crit res de caract risation de ces v nements sont d crits dans le chapitre 4 du guide d application du STRMTG concernant le traitement des v nements d exploitation int ressant la s curit des syst mes m tro et RER hors RFN On entend par d raillement tout d raillement de type syst me Quand un d raillement survient suite un autre type d v nement par exemple une collision il convient de renseigner dans la rubrique type d v nement l v nement ayant caus ce d raillement en pr cisant dans la rubrique cons quences mat rielles et corporelles la cons quence d raillement De mani re plus g n rale dans le cas d un v nement multiple c est la cause premi re qui doit primer pour la d termination de la typologie Type de mat riel roulant Type MR train long UM Le type de mat riel roulant concern par l v nement est renseigner dans un menu d roulant Les champs propos s sont adapt s automatiquement chaque agglom ration ligne Dans le cas o le mat riel roulant concern ne serait pas propos dans ces choix automatiques exemple train de travaux circulation exceptionnelle la saisie manuelle dans le champ est possible Les donn es correspondantes seront sauvegard es sans probl me Si l exploitant estime que le type de mat riel roulant n a pas d impact sur l v nement exemple chute la voie en l a
32. ouvel Modifier Ia SL z Bee r v nement v nement Liste des venements Metro RER y e enen Pis e Nb v nts liste es Date Heure w Agglo Ligne Type d venement 22 12 2012 06 22 Accident individuel de personne Chute la voie depuis le quai 1120 e 22 12 2012 01 06 Accident individuel de personne Chute la vois depuis le quai 1119 CG 20 12 2012 23 24 Accident individuel de personne Heurt sur le quai par train en EL E 18 12 2012 13 03 Accident individuel de personne Chute entre train et quai 1190 17 12 2012 22 16 Accident individuel de personne Chute la voie depuis le quai 1118 16 12 2012 20 30 Accident individue de personne Chute la voie depuis le quai 1117 16 12 20 12 00 37 Atteinte au syst me par L_environnement ext rieur Ev nements li s aux intemp 1006 16 12 2012 09 37 D gagement de fum e dans un train ou en tunnel D gagement de fum e 082 14 12 2012 23 49 Accident individuel de personne Chute la voie depuis le quai 1116 12 12 2012 23 27 Accident individuel de personne Chute entre train et quai 1139 09 12 20 12 20 02 Accident individuel de personne Chute entre train et quai 1188 09 12 2012 10 29 Accident individuel de personne Chute entre train et quai 1187 07 12 2012 13 48 Accident individuel de personne Chute la voie depuis le quai 1115 07 12 2012 12 36 Atteinte au syst me par L environnement ext rieur Ev nements li s aux intemp 1005 07 12 20 12 00 41 Accident
33. pendant les champs de droite peuvent tre saisis manuellement pour effectuer par exemple une analyse sur plusieurs ann es quelle que soit l ann e affich e dans le champ de gauche par type d v nement sachant que si aucun des tableaux de typologie n est s lectionn les types d v nements des 2 tableaux sont affich s et s lectionnables par pr cision sur le type d v nement uniquement si un seul type d v nement est s lectionn et si une pr cision y est associ e 4 3 Modification et export Saisie nouvel Modifier Export papier PDF v nement v nement Apercu E T impression liste 4 3 1 Saisie et modification Le bouton situ en haut droite saisie d un nouvel v nement permet d acc der directement au formulaire de saisie sans repasser par l cran d accueil de la base de donn es Lorsqu un v nement est s lectionn dans la liste le bouton modifier v nement permet de rouvrir le formulaire pour modifier les donn es saisies sur l v nement 4 3 2 Export et impression de la liste des v nements L export est appliqu sur la liste affich e l cran si des filtres sont appliqu s uniquement ces v nements filtr s seront export s Le bouton aper u impression liste permet d acc der une liste des v nements mise en forme Il est ensuite possible d imprimer cette liste ou de la sauvegarder au format pdf directement selon la version d Access ou avec un lo
34. rsion 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER Reger 27 5 2 3 Indicateurs Le troisi me rectangle concerne les indicateurs syst me partag s tableau 3 du guide d application sus mentionn saisir dans des champs num riques INDICATEURS TABLEAU 3 Calcul nb vts tab3 Calcul ratio vts tab3 Franchiss intempestifs signal ferm Nb Ratio Mkm Depassements vitesse Nb o Ratio Mkm 0 00 Obstacles la voie Nb Ratio Mkm 0 00 Reprises conduite manuelle Nb o Ratio Mkm Un bouton calcul nb vts tab 3 permet de calculer les nombre d v nements correspondant chaque type d indicateur partir des v nements que l exploitant aurait saisi individuellement dans la BDD dans les conditions d crites dans la partie 3 4 Cette saisie individuelle des indicateurs tableau 3 reste facultative Un bouton calcul ratio vts tab 3 permet de calculer les ratios Mkm commerciaux partir des nombres saisis et des donn es de production Certains indicateurs ne concernent que certains types de syst me si la ligne de m tro RER correspondant la saisie n est pas concern e par cet indicateur laisser une valeur nulle 5 2 4 Observations et validation de la saisie Un champ de texte permet l exploitant d ajouter des observations ventuelles sur l ann e concern e Le bouton valider donn e et sortie valide la s
35. tation ou en zone hors exploitation pertinente ce menu d roulant permet de choisir entre tunnel unique deux sens de circulation dans le m me tunnel tunnel s par tunnel voie unique interface tunnel a rien a rien Autant que possible ce champ est calcul automatiquement par la base partir des stations amont et aval Pour les quelques cas tangents la s lection manuelle reste n cessaire Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER Reger 27 Dans le cas o l v nement se d roule en station ce champ n est pas renseign IS tunnel_sup_800m ISS tunnel sup 2000rr FF avec_pente_ rampe En compl ment des cases cocher permettent de distinguer les tunnels de plus de 800m les tunnels de plus de 2000m et les interstations comportant une pente rampe sup rieure 30 o De la m me mani re elles sont autant que possible calcul es automatiquement par la base lorsque les stations amont et aval sont saisies 3 2 2 Cons quences mat rielles ou corporelles CONSEQUENCES MATERIELLES ET CORPORELLES 3 VICTIMES Bless s meter Cons quence d raillement MR Acte suicidaire Victimes non recens es Cons quences mat rielles Consequences materiels Cons quence d raillement MR Le champ cons quences mat rielles est un menu d roulant proposant les choix suivants limit es
36. tions correctives particuli res 3 2 5 Date de saisie ou de mise jour Date saisie mise jour 23 05 2013 La date de saisie de l v nement est entr e automatiquement dans le champ date de saisie mise jour au moment de la cr ation ou de la modification de l v nement Version 1 MODE D EMPLOI DE LA BASE DE DONNEES avril 2015 STRMTG EVENEMENTS METRO RER ET 27 3 3 Synth se et champs indispensables au STRMTG pour lui permettre de r aliser ses statistiques Le tableau ci dessous r capitule les diff rents champs de la base de donn es v nements M tro RER en pr cisant l intitul du champ le type de champ liste d roulante case cocher champ de texte le mode de saisie voir explications ci dessous la valeur par d faut sans action sur le champ la critici de chaque champ pour permettre au STRMTG une bonne exploitation de la base Les modes de saisie des champs de la base sont r partis dans les cat gories suivantes champs manuels saisir par l exploitant champs automatiques d duits par programmation de la base du contenu des champs manuels champs semi automatiques selon les donn es de champs manuels des choix pertinents sont propos s dans les menus d roulants correspondants Trois cat gories de criticit des informations pour le STRMTG sont d finies a priori les informations ind
37. ulantes station amont et station aval permettent de s lectionner celles ci parmi les stations de l agglom ration ligne concern es Diff rents cas sont possibles selon la localisation de l v nement en station s lectionner uniquement dans station amont la station dans laquelle s est d roul l v nement le champ station aval ne s affiche pas eninterstation saisir station amont et station aval arri re gare Saisir la station terminus dans station amont le champ station aval ne s affiche pas autre ou zone hors exploitation hors arri re gare adapter selon les cas Pour les syst mes m tros le menu d roulant quai voie permet ensuite de s lectionner le num ro lettre du quai ou de la voie concern la direction terminus est renseign e automatiquement dans le m me temps Elle figure dans la BDD titre informatif et dans le but de faciliter la compr hension des v nements par les services de l Etat ayant moins l habitude d utiliser les num ros de voie des r seaux Pour les syst mes RER tant donn la complexit des d nominations de quais et de voies ce champ est saisir manuellement comme un champ de texte Dans le cas d un v nement ayant des r percussions plusieurs endroits de la ligne il convient de Saisir le lieu de l origine de l v nement Type d ouvrage Pour un v nement en inters
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