SCOT Mode d`emploi Calendrier indicatif
Contents
1. Ex du Mans QUE iF Zine S SIREN gt yho E d 65 eaer lus pO t F E SE T 2 t a pre de suivi tecnic iens g r 4 Commissions th matiques 1 Pdt et 1 vice Pdt nomm s pour chaque commission Ey Julien Roiss technicien employ par le Syndicat Mixte du Sch ma Directeur de la R gion Mancelle SDIREM est charg d laborer le futur Sch ma de Coh rence Territorial SCOT Dans ce cadre il a r dig et diffus aupr s des lus du SDIREM un guide m thodologique la fois exhaustif et synth tique expliquant la d marche en cours Dans ce m me esprit nous publions ci dessous les principaux extraits de ce document Qu est ce qu un SCOT Le Sch ma de COh rence Territorial d finira l am nagement de la R gion Mancelle pour les 10 15 ann es venir Son but essentiel est de pr ciser et de mettre en coh rence sur le territoire les politiques locales en mati re d urbanisme d environnement d conomie et de commerce d habitat de d placements de grands quipements et de loisirs de patrimoine et de paysage Il s impose aux Plans Locaux d Urbanisme PLU labor s l chelon communal Le SCOT est compos de trois documents e Le rapport de pr sentation qui illustre le diagnostic de territoire e Le Projet d Am nagement et de D veloppement Durable PADD qui exprime les objectifs du territoire e Le Document d Orientations G n rales2. s enqu te publique 2012 Mise en uvre du SCOT Environnementale de l Urbanisme AEU apr s approbation du Comit syndical Celle ci permettrait de prendre en compte l ensemble des facteurs environnementaux choix nerg tiques gestion des d placements et de surcro t d obtenir des aides de l Agence De l Environnement et de la Ma trise de l Energie ADEME La m thode de travail propos e voir sch ma ci dessus Le SCOT sera labor par les lus du SDIREM auquel seront associ s des techniciens et des acteurs du territoire dont le Conseil de D veloppement Les lus du SDIREM et les personnes associ es se r partiront parmi quatre commissions de travail th matiques D veloppement Urbain D veloppement conomique et agricole Infrastructures d placements transports Environnement cadre de vie nergies Le bureau du SDIREM A la suite des lections municipales du mois de mars les conseils municipaux et conseils communautaires des collectivit s adh rentes au SDIREM ont d sign leurs 65 d l gu s au Comit syndical Ces derniers se sont r unis pour la premi re fois le 13 mai dernier et ont cette occasion lu un Bureau syndical qui est compos parit de repr sentants de Le Mans M tropole et de repr sentants des autres collectivit s du territoire Pr sident Jean Claude BOULARD Pr sident de Le Mans M tropole Vice Pr sidents Maryse BERGER Le Mans M tropol
3. village et aucune disponibilit n a t prise ce jour pour am liorer la situation Par ailleurs je souhaite que le SDIREM pr conise le d veloppement d quipements commerciaux et de services sur les communes de taille moyenne que je qualifierais de p les d quilibre Il faut en effet agir pour que les communes p riurbaines ne deviennent pas des cit s dortoirs et que nos zones rurales demeurent compl mentaires de nos zones urbaines Le SDIREM a galement int gr la commune de Spay dans son p rim tre uuwuw paysdumans fr 15
4. DOG exposant les prescriptions qui devront tre prises en compte dans les PLU Une fois approuv le SCOT se substitue au Sch ma Directeur jusqu alors en vigueur et doit tre r examin tous les 10 ans au minimum pour rester en phase avec les diff rentes volutions du territoire Le p rim tre du SCOT Le p rim tre du SCOT de la R gion Mancelle recouvre tout le territoire du Pays du Mans ainsi que la commune de Spay Ce sch ma concerne ainsi plus de 260 000 habitants r partis sur 49 communes dont 46 font partie d une structure intercommunale fiscalit propre soit 6 communaut s de communes et une communaut urbaine L enjeu du SCOT Le SCOT est un outil de planification strat gique qui permet de concevoir un projet de territoire Le SCOT de la R gion Mancelle devra s articuler autour d un enjeu majeur la compl mentarit ville campagne et son corollaire la ma trise de l talement urbain Pour mener bien ce travail les lus pourront s appuyer sur la Charte de territoire du Pays du Mans ainsi que sur le Projet d agglom ration de Le Mans M tropole De plus le SDIREM pourrait s engager dans une d marche de qualit d Approche 14 NUM RO 5 Juillet 2008 OS f ar A P p pa p LL n A Ji ss Calendrier indicatif 2008 Mise en place des commissions et lancement des travaux 2009 Pr sentation du diagnostic 2010 Elaboration du PADD et du DOG 2011 2012 Approbation du SCOT apr
5. e Franck BRETEAU CdC du Bocage C nomans Michel FRESLON CdC de l Or e de Berc Belinois Gilles LEPROUST Le Mans M tropole Membres V ronique CANTIN CdC des Rives de Sarthe Beno t CHARVET CdC de l Antonni re Christophe COUNIL Le Mans M tropole Paul LANGEVIN Le Mans M tropole Ren LOGEREAU CdC du Sud Est du Pays Manceau Janny MERCIER CdC des Portes du Maine Jean Louis PRIGENT Le Mans M tropole Fr d ric RENAULT Commune de Spay Christophe ROUILLON Le Mans M tropole Jean Fran ois SOULARD Le Mans M tropole Paroles d lus Gilles Leproust Vice Pr sident du SDIREM Maire d Allonnes Premier vice Pr sident de Le Mans M tropole COMMENT ENVISAGEZ VOUS VOTRE ACTION AU SEIN DU SDIREM Allonnes est une commune qui comprend la fois une zone tr s urbanis e et d importantes surfaces agricoles ou bois es En tant que Maire de cette ville la plus peupl e du Pays apr s Le Mans je suis au c ur des probl matiques de d veloppement urbain de la r gion mancelle D ailleurs dans le cadre de l laboration de son Plan Local d Urbanisme PLU les lus d Allonnes sont d j tr s attentifs toutes ces questions am lioration Pr sident de la Communaut de Communes du Bocage C nomans COMMENT ENVISAGEZ VOUS VOTRE ACTION AU SEIN DU SDIREM Je veux apporter une vision globale et transversale du territoire pour encourager la pr servation de l quilibre ville ca
6. mpagne et le maintien de l agriculture sur le territoire qui est le grand d fi des ann es venir et pour lequel nous devons afficher des engagements forts Le SCOT est lui m me un outil dont la vocation est d int grer l ensemble des probl matiques pour que les diff rents Plans Locaux d Urbanisme PLU soient coh rents les uns avec les autres et compatibles avec les orientations du sch ma QUELLES DOIVENT TRE LES PRIORIT S DES LUS DU SDIREM LORS DE L LABORATION DU SCOT mon sens le SDIREM est avant tout un leu privil gi de concertation d coute et de dialogue qui doit tenir compte des besoins de chacun et tablir une v ritable relation de confiance avec toutes les collectivit s de la qualit de vie d veloppement des transports collectifs d veloppement conomique pr servation des espaces verts QUELLES DOIVENT TRE LES PRIORIT S DES LUS DU SDIREM LORS DE L LABORATION DU SCOT Nous devons pr server les espaces ruraux sans pour autant nuire au d veloppement conomique Pour trouver cet quilibre et prendre en compte tous les besoins dans la mesure du possible le SDIREM devra couter et sensibiliser l ensemble des lus sa d marche pour que chacun soit acteur de l volution du territoire D ores et d j un important travail a t r alis en ce sens QUELS DOIVENT TRE LES PRINCIPAUX AXES DE TRAVAIL La question du d veloppement des transports en commun est esse
7. ntielle Nous ne rel verons ce d fi qu en mutualisant les moyens l chelle de tout le territoire et en imaginant des modes de d placement compl mentaires L am nagement du Boulevard et des Avenues Nature est un excellent exemple de ce qui peut tre r alis en ce domaine De m me je serais tr s attentif au d veloppement des pistes cyclables Je suis galement partisan de la diversit et de la mixit en mati re d habitat Nous pouvons r pondre aux attentes en encourageant le d veloppement de petits logements collectifs plus agr ables vivre Enfin nous devons nous engager dans tous les secteurs sur la voie du d veloppement durable Franck Breteau Vice Pr sident du SDIREM Maire de Saint Georges du Bois adh rentes Le r le de ce syndicat est de favoriser le d veloppement du territoire et de cr er des synergies entre les acteurs locaux D j le fait que d sormais le SDIREM recouvre le p rim tre du Pays du Mans est un gage d efficacit suppl mentaire QUELS DOIVENT TRE LES PRINCIPAUX AXES DE TRAVAIL Nous devons imp rativement travailler sur l adaptation des voies d acc s la nouvelle donne commerciale Le premier SDIREM avait d j d montr que les axes routiers n arrivaient plus absorber la croissance du trafic li e au d veloppement de la zone Nord Or nous sommes aujourd hui confront s aux m mes difficult s l entr e d Allonnes comme aux abords de Family
Download Pdf Manuals
Related Search