Le sar : mode d`emploi - Ministère de l`écologie, du développement
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1. dgac DITO ORGANISATION NOMINATIONS EM D PART P ENVIRONNEMENT TRAFIC O Info NUM RO 27 EDITO DE MAURICE GEORGES LETTRE MENSUELLE Direction des Services de la Navigation A rienne jicr E i pur F i 4 k i Le tal mu si pi e mi z z At rs LS j 3 a bi b f i kd i aa u r Joyeuses F tes d cembre 2009 L ACCIDENT DU CESSNA OP RATION SAUVETAGE R USSIE Suite l amerrissage du C310 N442SF avec six passagers le lundi 12 octobre au large de la Corse je tiens remercier le professionnalisme et l efficacit des agents du d partement SAR Search And Rescue et des personnels de la navigation a rienne d Ajaccio Ensemble ils ont uvr et second les secours militaires dans la recherche des naufrag s du d clenchement de la phase de d tresse DETRESFA au suivi et la coordination avec les moyens de sauvetage N Rappelons qu il s est coul pr s de huit heures entre le moment o l alerte a t donn e et le moment o le dernier rescap est mont bord de l h licopt re Plus l alerte est donn e rapidement plus les chances de survie sont importantes et ce d autant plus qu il n y a pas eu de d clenchement de balise de d tresse l avion a coul en une minute En outre le temps tait tr s couvert et la mer pr sentait des creux de 4 5 m tres raisons pour lesquelles les naufrag s ne furent rep r s qu la t2. e l information e Nomm Chef du service technique de 1976 1981 au CRNA Ouest puis au CRNA Est de 1981 1985 il dirige activement la construction et la mise en service des deux nouveaux centres e Ensuite il devient Chef du District A ronautique Bretagne 1985 1994 et modernise les infrastructures g nie civil et techniques des a roports bretons e Mut nouveau en 1994 au CRNA Nord mais cette fois ci en tant que Chef adjoint Jean Michel Goupil conduit l op ration d extension et d am nagement du centre avant d en devenir le Chef en 2005 e Enfin de 2008 2009 il cumule cette fonction avec celles de chef des SNAs RP et devient galement Directeur du Programme OPERA derni re pierre son difice m B ENVIRONNEMENT Inverseurs de pouss e contr le et d tection Afin de r pondre une demande de l Acnusa la mission environne ment de la DSNA a effectu une campagne de mesures du niveau sonore des inverseurs de flux sur l a roport de Nice C te d Azur entre le 1 f vrier et le 15 avril 2009 Sur cette p riode il a t observ que 4 des arriv es destination de cet a roport pr sentaient une utilisation marqu e des inverseurs de flux soit 6 vols par jour en moyenne Ces r sultats ne r v lent pas une utilisation abusive de ces dispositifs Cette tude a permis de tester la faisabilit de mise en uvre d un syst me de d tection acoustique et de suivi d utilisation des inverseurs de
3. flux Une collaboration avec la soci t fran aise Or lia sp cialis e en reconnaissance de source acoustique a d montr la faisabilit op rationnelle d un tel syst me avec des premiers r sultats tr s encourageants o il est obtenu un taux de d tection de 86 des inverseurs de flux tout en conservant un taux de fausses d tections tr s bas 6 Parution du Guide m thodologique pour la mise en uvre des arriv es en descente continue Ce document issu de travaux men s avec la DTA la DSAC l OCV le STAC et la DO contient un ensemble de recommandations destin accompagner les SNA dans cette nouvelle proc dure Ce guide a trois principaux objectifs e pr senter les caract ristiques de cette conduite du vol ainsi que son impact sur la gestion strat gique et tactique du trafic a rien e contribuer l harmonisation des m thodes de construction des profils verticaux et des conditions d exploitation op rationnelle des proc dures d arriv e e proposer une m thode pratique de mise en uvre des proc dures d arriv e et d approche aux instruments en descente continue sur un a rodrome m D TRAFIC Le trafic du mois d octobre est en baisse de 5 54 par rapport au trafic d octobre 2008 Du 1 janvier au 31 octobre 2009 le trafic est en baisse de 7 97 par rapport la m me p riode en 2008 contre 8 24 du 1 janvier au 31 Septembre m
4. ile et des douanes Les moyens terrestres sont mis disposition par les Pr fets de d partement et notamment le personnel de la gendarmerie de la police et de la s curit civile Le personnel b n vole des ADRASEC Association D partementale des Radioamateurs au service de la S curit Civile apporte souvent son concours lors des recherches COMMENT LES CENTRES DE COORDINATION DE SAUVETAGE SONT ILS ALERT S L alerte peut tre donn e e par le contr le a rien e par le t moin d un crash e par la famille du pilote e par le syst me satellitaire international COSPAS SARSAT qui d tecte les balises de d tresse en mission sur toute la surface de la Terre Ce syst me a t instaur suite un accord sign entre le Canada la France l ex URSS et les tats Unis le 1 juillet 1988 Paris Le centre de coordination de sauvetage est seul responsable du d clenchement de la suspension et de l arr t de l op ration i i Eren i 2 i dgac NUM RO 27 d cembre 2009 E NOMINATION Directeur de la publication Maurice Georges dition DSNA Cabinet 01 58 09 41 59 Conception et R alisation Image et Strat gie Production BUQUE ar N AISE Ministere de l cologie de Enes meat oppe ment j us 45 Nomination de Pascal Senard au SIA le 1 octobre 2009 Pascal Senard Ing nieur en Chef des Ponts des Eaux et de
5. omb e de la nuit par des lumi res Soulignons la pr sence d esprit li e sans doute l instruction suivie par le pilote du Cessna lui m me pilote de ligne qui avait embarqu des gilets de sauvetage et des lampes clat Je tiens galement rappeler que si cette op ration s est bien d roul e c est aussi gr ce l outil d velopp par la DTI ELVIRA qui a pu retracer de fa on pr cise la trajectoire de l avion et faciliter ainsi sa localisation Un grand merci toutes celles et tous ceux qui se sont impliqu s dans la r ussite de ce sauvetage m EA ORGANISATION Le SAR mode d emploi Missions La Direction g n rale de l aviation civile a la responsabilit de l organisation du service de recherche et sauvetage des a ronefs en d tresse en France connu galement sous son acronyme anglais SAR Search And Rescue Les services SAR doivent porter assistance tout a ronef en d tresse et aux survivants de tout accident d aviation sans tenir compte ni de la nationalit ni du statut des personnes ni des circonstances dans lesquelles elles sont trouv es La n cessit de secourir les aviateurs tomb s en mer est apparue pen dant la seconde guerre mondiale la fin de ce conflit la Convention de Chicago relative l organisation de l aviation civile internationale OACI sign e en 1944 a organis la circulation a rienne civile au niveau mondial et a permis notamment la cr ation du service SAR charg de
6. s For ts et a pris ses fonctions le 1 octobre au SIA Bordeaux Son parcours professionnel depuis 1993 l a conduit au STNA puis dans les m tiers de certification et de la surveillance de la s curit et de la s ret de l aviation civile Fort d une exp rience en r glementation en rs et en n gociation europ enne dans ces domaines il rejoint aujourd hui la DSNA m M D PART Jean Michel Goupil prend sa retraite Jean Michel Goupil chef du CRNA Nord et chef des services de la navigation a rienne r gion parisienne a r uni la Maison de l Environnement d Orly le 29 septembre dernier de nombreuses personnalit s du secteur a rien lus locaux et agents l occasion de son pot de d part la retraite Un moment de convivialit durant lequel Fran ois Messina chef du Service Environnement Sud d ADP et Maurice Georges ont rendu un hommage Jean Michel Goupil IIS ont soulign son investissement au sein de la DSNA ainsi que ses grandes qualit s humaines et professionnelles Nous souhaitons Jean Michel Goupil une tr s belle retraite Quelques dates cl s e N le 29 septembre 1944 dans les C tes d Armor Jean Michel Goupil apr s des tudes sup rieures Rennes a int gr l ENAC en 1966 comme IEEAC e De 1969 1975 il participe la construction et la mise en service du nouveau bloc de contr le du CRNA Nord en qualit de Chef de la subdivision Radar visualisation traitement d
7. secourir les personnes en d tresse D s 1945 la France a cr son premier service SAR instance en perp tuelle volution depuis cette date Organisation Le d partement recherche et sauvetage au sein de la DSNA est charg de l laboration de la r glementation de la coordination avec les diff rents minist res engag s dans des op rations de recherche et de sauvetage ainsi que de la coordination avec les pays voisins et les organisations internationales Afin de diriger les op rations de recherche et sauvetage et de coor donner les moyens mis en uvre chaque r gion affect e un tat est dot e d un centre de coordination de sauvetage appel RCC Rescue Coordination Centre La France a la responsabilit de 6 r gions de sauvetage 4 en m tropole 1 en Guyane et 1 en Polyn sie fran aise Elle dirige galement 3 autres centres secondaires qui assistent les centres principaux au niveau de leurs zones de comp tence La R union les Antilles et la Nouvelle Cal donie Les personnels qui exercent dans les centres m tropolitains appartien nent l arm e de l air tandis que ceux qui travaillent dans les centres principaux ou secondaires de l Outre mer d pendent de l aviation civile Les personnes qui interviennent sur le terrain rel vent de diff rents minist res Int rieur Douanes Les moyens a riens utilis s sont ceux des arm es air mer terre de la gendarmerie nationale de la s curit civ
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