TRIAL MAGAZINE - SEPTEMBRE 2014 - antemene
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1. chang tr s douce de la puissance parfaite dans c glissants o la plupart des d butants chouent avec la traditionnelle commande di tandis que la seconde envoie le maxi pour surmonter les sections s ches Afin de d crire l EM le plus simplement possible je dirais que c est un peu comme piloter une trial quatre temps moins on touche son embrayage meilleure elle est La puissance est d livr e de fa on tr s lin aire tellement que tout d abord vous convaincre de sa capacit vous faire surmonter les obstacles C est une fois pass ce cap qu on peut enfin se concentrer sur ses trajectoires Et vrai apr s une courte p riode d apprentissage j ai fini par r ussir quelques z ros qui m auraient paru totalement i sables en d but d essai Quant la partie cycle son quipement est similaire celui de ses concurrentes thermiques les suspensions fonctionnent bien la qualit d ensemble semble bonne virages vous dev Changer ses rep res s sur la moto le temps d une pause je r al combien agr able de ne pas courir le risque de se br ler au happement et pourtant au moment de es habitudes tant tenaces je cherche le kick Plus tard ayant repris la route du retour je me demandais quelle serait la place de l lectrique dans les prochaines ann es Sachant que l usine estime sa batterie suffisante pour terminer la plupart des trials de club qu elle est r m me si pour une question de co t bea2. Oset a r volutionn le paysage du trial chez les jeunes mais nulle marque M gt n lectrise encore le reste de nos parcs coureurs Siles trialistes m diterran ens ne jurent encore que par les moulins thermiques la 5 7 suscite par ailleurs suffisamment d int r t pour qu EM puisse d sormais revendiquer la vente annuelle de plus de 200 unit s Am liorations r guli res jolis r sultats de Bastien Hieyte sur le S2 national voire sur le mondial 125 4 du GP d Europe officieux car invit et homologation toute r cente de la production pourraient bien acc l rer le mouvement Par John Hulme Richard Timperley et Tim Pearson photos YooMee et usine epuis notre pr c dent test d but 2012 TM 59 VElectric Motion 5 7 a gagn un paquet de puissance une meilleure gestion de sa batterie une courroie de transmission primaire moins bruyante que la chaine qu elle 6 au CrMo et s est d noteur La 5 7 standard qui a adopt une fourche Oll R16V a t doubl e d un modele Sport qui entre autres belles pieces et protections dispose de suspats en alu Marzocchi Oll Enfin l usine a chauss ses belles d une monte pneumatique Michelin X light Golden Tyre auparavant et les a rendues disponibles en une version homologu e qui inclut une selle pour la circulation sur les voies publiques Sit t les deux premiers exemplaires arriv s sur leur ile nos confr res anglais se sont empress s d en r aliser une prise de contact
3. en compagnie de l importateur de la marque Tim Pearson Splatshop E outre Manche la forte pour minots ne ne jolie demande UK John Hulme reconnait qu au premier abord EM parait diff rente un peu comme un jouet Mais cette premiere impression dispara t totalement comme ou prend place son guidon tant elle L EM est tant apte l initiation qu jouer le lt lt podium du 125 mondial 7 Suspensions etautres p riph riques sont au standard du reste dela production trial A c t du coupe circuit la lumi re verte indique la mise sous tension 24 TRIAL MAGAZINE offre de puissance et donne de suite le sentiment d tre tout fait sur une moto de trial Comme toujours lorsqu il y a changement de technologie il faut un certain temps pour s habituer ses particularit s prendre la mesure de ses performance Le simple fait de ne pas avoir se soucier de la s lection des rapports de boite puisqu il n y en a pas semble dans un premier temps assez trange tout comme de pouvoir choisir entre quatre r glages de puissance que j ai finalement pr f r laisser sur le plus lev plac sous la colonne de direction un commutateur offre l choix novice trek et trial D autant qu une commande situ e sur le guidon et facilement accessible sous le pouce droit m me en cours de zone d cline ce dernier mode en humide ou sec La premiere position offrant une arriv e facile
4. ment travailler ce point ce qui fera certainement de vous un MAGAZINE Dejolies finitions et une bonne protection des organes essentiels meilleur pilote de trial Les suspensions s accordent tr s bien l ensemble et comme sur n importe quelle machine vous pourrez en affiner les r glages pour qu ils correspondent vos pr f rences Pour ceux qui d butent dans notre sport c est la voie suivre comme pour les plus jeunes sur les mini motos il n y a aucun risque de br lure en cas de chute et l absence de nuisances sonores permet de rouler dans n importe quel endroit J encourage vivement tous ceux qui n ont pas encore essay une trial lectrique tenter l exp rience Neuf fois sur dix les gens reviennent avec un sourire disant pour eux combien ils se sont amus s Faites vous votre propre opinion vous serez certainement impressionn s
5. ucoup se contenteront de la recharger lors de la pause d jeuner je suis maintenant convaincu qu elles vont nt y TEM La plus que pium ourT immense majorit y Sei v despilotes CONTACT EMest rapidement devenir un segment majeur du march trial livrableenvert Ja question n est plus de savoir si cela se produira mais bleu citron quand ou orange Li la famille Pearson Richard Timperley avait au contraire de John d j r guli rement eu l occasion de go ter aux watts de la 5 7 Lui qui ne roule habituellement qu au guidon de deux temps pense que c est une erreur de comparer l EM aux autres engi existant sur le march actuel Je la crois sincerement pr te pour la comp tition et ce serait int ressant de la voir sur le Championnat britannique car je pense qu elle dispose de suffisamment de puissance maintenant que les r gles ont adopt le Non Stop avec elle je m attaquerais avec grand plaisir la majorit des obstacles John m a fait tenter diverses difficult s dans le cours d eau ou sur ses berges abruptes et je pense qu il a t tr s surpris par les aptitudes de cette moto Certes sa technique suppose qu on prenne le temps de s y habituer mais une fois en confiance on peut l emmener au sommet de rochers impressionnants Trouver le grip impose parfois d tre d licat sur la poign e tournante on ne peut gu re parler de gaz mais ga vous encourage gale
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