Mode d`emploi SC120 RC Concept FR
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1. de PESC afin de diminuer la r sistance interne et la r sistance thermique aux courants forts et la r sistance thermique Les circuit internes sont contr l s par un algorithme de gestion de la temp rature qui peut am liorer le niveau de gestion et ajuster le temps de contr le des zones mortes Les pertes dynamiques peuvent ainsi tre r duites significativement quand le moteur tourne haute vitesse ou quand l utilisateur change fr quemment la vitesse du moteur Le moteur est ainsi plus stable pendant son fonctionnement Dissipation de la chaleur La r sistance interne t r duite en utilisant une technologie de contr le des couches de cuivre lamin et en utilisant un ventilateur la conception optimis et ceci afin d obtenir un quilibre thermique parfait permettant au dissipateur en aluminium de fonctionner efficacement e L interrupteur lectronique a t con u pour conomiser de l espace il est plus sensible et plus fiable L utilisateur peut configurer et sauvegarder 10 profils dans l ESC Ces informations peuvent tre rappel es n importe quelle moment Tous les r glages peuvent tre import s ou export s afin que l utilisateur puisse les comparer et les analyser Protection Protection faible voltage surchauffe moteur et ESC et contre la perte de signal e L ESC peut tre programm avec le boitier de programmation ECbox RC Concept 1 8 AVERTISSEMENT e Ceci n est pas un jouet et n est pas approp2. g chette GAZ Frein n est pas fond La g chette est Fond de Gaz ou de Frein 4 8 PROGRAMMATION DE L ESC L ESC peut tre programm avec le boitier de programmation ECbox RC Concept Comment programmer l ESC Boitier de programmation pi ce en option ECbox Red power wire battery positive Fan output pins Black power wire battery negative Switch 5 8 Mode de fonctionnement AV Frein AR AV JAR Invers 25 100 par pas de 1 pos p25 c P secti 1 100 par pas de 1 arsonnalisable D 002 0 150 ms Zone de fin Boost Tr mn 3000 60 000 Tr mn par pas de 500 Tr mn stantan La puissance de sortie du moteur est augment quand vous r glez le timing moteur La modification du Timing moteur entraine une augmentation de la temp rature Utilisez ce r glage avec pr caution et testez vos modification spour vous viter toute surcharge et surchauffe Un r glage incorrecte du boost et du timing turbo peut causer des dommages irr m diables l ESC et au moteur Veuillez utiliser des r glages de timing et des ratios adapt s aux caract ristiques du moteur Voici quelques suggestions de r glages du Timing et du Turbo 3 5T A OT AST 5 5T G6 5T 7 5T 8 5T 9 5T 10 5T 11 5T 13 57 Boost Timing 0 o0 10 5 2 3 30 Turbo Timing 6 8 Profiles pr d finis L utilisateur peut configurer et enregistrer 10 profils diff rents d
3. que le a position neutre est r gl e e Pressez la g chette plein gaz puis pressez le switch de ESC la LED verte va clignoter deux fois puis s teindre le moteur va emm tre deux Bip indiquant que le a position plein gaz est r gl e e Pressez la g chette de frein au maximum puis pressez le switch de l ESC la LED verte va clignoter trois fois puis s teindre le moteur va emm tre trois Bip indiquant que le a position plein gaz est r gl e e Quand la configuration est finie Laissez la g chette en position neutre la LED rouge va rester allum L ESC et le Moteur sont configur s et pr t a tre utilis MISE SOUS TENSION ESC ET INDICATEUR LED 1 ESC sous tension Quand l ESC est hors tension pressez le switch une fois le moteur emet un bip et la LED rouge clignote l ESC est pr t fonctionner Quand l ESC est sous tension pressez le switch une fois la LED s tend L ESC est maintenant hors tension Note 1 Apres avoir fonctionner pleine puissance l ESC est tr s chaud dans ce cas veuillez teindre l ESC apr s l avoir laiss refroidir Note 2 Quand le moteur tourne l ESC ne peut pas tre teint via le switch Quand le moteur s arr te il peut de nouveau tre teint via le switch En CAS d URGENCE d branchez la batterie pour teindre l ESC 2 Indication du voyant LED G chette des Gaz au neutre LED Rouge clignotante Red LED Verte clignotante LED Verte Fixe Moteur en Fonctionnement mais la
4. MODE D EMPLOI Say Pour voiture 1 12 amp 1 10 Contr leur pour moteur avec ou sans capteur INTRODUCTION Merci d avoir fait l acquisition du SC120 RC Concept Veuillez lire compl tement et attentivement ce manuel avant d utiliser le produit Ce manuel d utilisation t r dig dans le but de vous familiariser toutes les fonctionnalit s de ce produit afin que vous puissiez en tirer le maximum rapidement CARACTERISQUES e L utilisateur peut configurer les fonctions Turbo et Timing et augmenter le r gime moteur pour augmenter les performances e Fonction de contr le Gaz Frein permettant un contr le par point par l utilisateur du taux d acc l ration freinage La pr cision du taux d acc l ration freinage est de 1 L utilisateur peut aussi r gler la courbe d acc l ration freinage e Le contr le de la puissance est raisonnable et pr cis gr ce la technologie T 1 L utilisateur le choix entre plusieurs r glages personnalisables de puissance et de lin arit e L utilisateur peut modifier les r glages et contr ler l tat de l ESC et du moteur tout moment avec un Smartphone e Le syst me de dissipation de la chaleur est bas sur une analyse de thermogen se des effet de la chaleur at sur des mod les de transfert de la chaleur ce qui permet l ESC de garder une puissance de sortie lev e et de meilleurs performances Thermogen se Les connecteurs en cuivre rouge sont utilis l int rieur
5. ans l ESC Ces informations peuvent tre rappel es n importe quand pour tre utilis s et ceci sans utilitaires sp cial L utilisateur peut aussi remettre z ro les profiles sa demande Il existe un profil par d faut appel Modify qui peut tre utilis pour les voitures pour les classes voiture de tourisme modifi e Valeur du profile Modify classes voiture de tourisme modifi e as mom ni rotection surchauffe de l ESC 105 C 105 0 Fa de Con ae on te Coil Boost timing SE ne ep Br TT 25 000 Tr mn 7 8 CARACTERISTIQUES 120A 760A Brushless avec ou sans capteur Voiture Compatible 1 10 1 12 Buggy ou Truck 1 10 and 1 8 Crawlers eour 4 6S NiMH or 2S LiPo gt 3 57 1 10 on road gt 5 5T 1 10 off road 7 9S NiMH or 3S LiPo gt 5 51 1 10 on road gt 8 5T 1 10 off road 0 00030hm GARANTIE ET REPARATION Le SC120 RC Concept est garantie pi ces et main d oeuvre pour une p riode de 90 jours partir de la date d achat justificatif dat exig La garantie ne couvre pas les installations incorrectes les composants us s par l utilisation les dommages inflig au boitier ou aux circuits apparent aux c bles de connexion aux c bles d alimentation batteries ou moteur les dommages li s aux surchauffe d la soudure aux inversions de polarit s l usage ou l installation inappropri des BEC externes les dommages li s au surchauffe aux cours circuit moteur les installation
6. e l abri des projections Pour viter les interf rences placez le variateur de vitesse le plus loin possible du r cepteur et utilisez des c bles d alimentation moteur les plus courts possible Choisissez un emplacement permettant le meilleur refroidissement possible Plus ESC sera ventil et plus son fonctionnement sera optimum 2 Montage du du variateur de vitesse dans le vehicule Utilisez de l adh sif double face pour fixer le variateur dans le v hicule ne pas utiliser de colle CA 3 Soudure Coupez les fils silicones d alimentation moteur BLEU JAUNE et ORANGE de l ESC la longueur voulue et d nudez environ entre 3 2 et 6 35 mm l extr mit de chaque fil Etamez les extr mit s d nud s de chaque fil en chauffant le fil et en ajoutant le la soudure ATTENTION Faites tr s attention de ne pas vous br ler avec les projections de soudures br lantes Placez le Fil BLEU de la PHASE A du moteur sur le connecteur Phase A de l ESC Chauffez l aide du fer souder l extr mit du fil puis ajouter juste ce qu il faut de flux de soudure afin de former un joint de soudure entre le connecteur et le fil Proc dez de la m me fa on en raccordant le Fil JAUNE de la phase B du moteur au connecteur phase B de l ESC puis pour le Fil ORANGE de la phase C du moteur en le raccordant la phase Cde l ESC CONNECTION 1 Connectez le faisceau du capteur moteur l ESC Ins rez le connecteurs 6 pins situ l arri re du mo
7. ne une augmentation de la temp rature Utilisez ce r glage avec pr caution et testez vos modifications pour vous viter toute surcharge et surchauffe e Un r glage incorrecte du boost et du timing turbo peut causer des dommages irr m diables l ESC et au moteur Veuillez utiliser des r glages de timing et des ratios adapt s aux caract ristiques du moteur e Afin d viter les interf rences de signal veuillez toujours allumer l metteur en premier puis ESC Proc dez de mani re inverse lors de la mise hors tension e Ne pas utiliser d accessoires de moteurs pouvant endommager l ESC Toujours isoler les fils d nud s avec de la gaine thermo r tractable ou du ruban adh sif d lectricien afin d viter les courts circuits qui pourraient endommager l ESC e Toujours d brancher les packs de batterie du variateur de vitesse quand il n est pas utilis afin d viter les courts circuits et les possibles risques d incendie Quand l ESC est mis hors tension il r sulte des courants de faible intensit qui peuvent la longue d charger vos batteries e L ESC supporte des pack d accus de 4 9 cellules NIMH ou de 2 3 cellules LiPo Note Nous ne sommes pas responsable des dommages qui pourraient tre caus s par toute utilisation du produit qui ne respecterait pas les consignes d utilisation d crites ci dessus 2 8 INSTALLATION 1 Emplacement du variateur de vitesse Choisissez un emplacement pour le variateur de vitess
8. ri pour les utilisateurs de moins de 14 ans e Ne jamais laisser de l eau de l humidit de l huile ou tout autre mati re trang res rentrer l int rieur de PESC du moteur celle ci pourraient endommager d finitivement l ESC Ne jamais d monter l ESC e Utilisez de pr f rence les cordons et connecteurs fournis dans la boite e Ne jamais effectuer de soudure pendant plus de 5 secondes les composants seraient irr m diablement endommag s par la temp rature excessive e Ne jamais utiliser le moteur branch l ESC plein gaz sans charge Les roulements et les parties mobiles pourraient tre endommag es Veuillez vous assurer que l emplacement choisie pour installer l ESC est bien ventil et que la chaleur peut tre dissip e rapidement e Ne jamais faire de court circuit assurez vous que les connecteurs de l ESC sont toujours loign s des parties m talliques e Ne jamais brancher invers es les polarit s des batteries e Veillez enlever le pignon de sortie moteur avant d effectuer la calibration ou la programmation du syst me Veillez tenir loign s vos mains cheveux et v tements des parties en mouvements roues engrenages e Avant de mettre sous tension l ESC assurez vous que les c bles sont soud s correctement au connecteurs ceux ci peuvent se d brancher en roulant et encore une fois assurez vous que ceux ci n entrent pas en contact avec des parties mobiles e La modification du Timing moteur entrai
9. s incorrectes des FET servo r cepteur et accus la modification de l lectronique l introduction d eau d humidit ou de tout autre l ment tranger dans l ESC le montage ou raccordement incorrecte de connecteurs les courts circuits li aux soudure ou fils lectrique aux dommages li s des chocs aux inondations ou autre catastrophes naturels Parce que RC Concept n a pas le contr le des connexion ou de l utilisation du variateur de vitesse il ne peut pas tre tenue pour responsable des dommages caus par l utilisation de ses produits Tout les variateurs de vitesse et moteurs RC Concept sont compl tement test s et v rifi s avant de quitter notre atelier et sont donc consid r comme totalement op rationnels Par l action de brancher et utiliser le contr leur l utilisateur en accepte l enti re responsabilit En aucun cas notre responsabilit ne peut exc der le co t original du produit Nous nous r servons le droit de modifier les conditions de garantie sans pr avis L usage de ce produit n est pas adapt un enfant de moins de 14 ans sans la surveillance d un adulte L utilisation de ce produit de fa on incontr l peut occasionner des blessures s rieuses soyez extr mement prudent quand vous utilisez une un v hicul radiocommand TS Con u par C D k RC CONCEPT 14 www rcconcept net 13 RC CONCEPT All Rights Reserved 7504 0332 03 Ver 1 3 RoHS 8 8
10. teur dans la prise pr vue cet effet sur l ESC 2 Connectez le cordons GAZ FREIN sur le r cepteur GAZ FREIN voie 2 Throttle 3 Soudez le Moteur et l ESC Fil NOIR pol tif 4 Connectez l ESC au pack de batterie pole negati Batterie Fil ROUGE pole positif Batterie Pack d accus gt KS Le R cepteur l A Re FIL Moteur JAUNE Phase B FIL Moteur ORANGE FIL Moteur Phase B BLEU Phase A Capteur Moteur 3 8 CONFIGURATION Il est n cessaire de proc der la configuration de l ESC lors de sa premi re mise sous tension ou lors de l utilisation avec un ensemble metteur r cepteur diff rent Les signaux pour le pleins gaz et le neutre tant diff rents vous devez configurer votre ESC afin qu il fonctionne correctement avec votre metteur Comment configurer votre ESC e Mettre hors tension I ESC e Connectez l ESC la batterie et au moteur e Mettre sous tension l metteur e Pressez et maintenez quelques secondes le Switch de l ESC le moteur doit mettre un bip long une fois Apr s que a LED rouge ai clignot e le moteur va mettre des bip plusieurs fois afin de vous indiquer qu il faut r gler le neutre le plein gaz et le freinage maxi l un apr s l autre Vous pouvez ce moment rel cher le switch e Laissez la g chette en position neutre appuyez sur le switch de ESC une fois la LED verte va clignoter puis s teindre le moteur va emm tre un Bip indiquant
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