Mémento Sécurité du plaisancier
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1. Les radeaux de survie Deux r gimes r o oM pour les radeaux mis en service avant 2005 Classe II et V dates de r vision usure nt ae Le 2 d finies par la r glementation nationale Date de p remption port e 15 ans pour faine a peint iracar at ouvre Li routa e avec r vision tous les 3 ans jusqu a 12 ans et r vision selon constructeur apr s Annuaire des mar es sauf en M diterran e Dispositif de r ception des pr visions m t orologiques marine i les radeaux mis en service apr s 2005 doivent tre conformes l ISO 9650 soit as IL UNS E l ISO 9650 1 off shore hauturier soit ISO 9650 2 coastal c tier Pour ces A ET TPE IE EN en T radeaux la dur e de vie et la fr quence des r visions sont d termin es par les Trousse de secours minimum c compl ter l initiative du Chef de bord fabricants il convient donc de comparer soigneusement les diff rentes offres A dans plusieurs marques et pays Les radeaux acquis l tranger r pondant cette norme sont autoris s Trousse de secours bord La trousse obligatoire est un minimum La FFVoile conseille un compl ment mais il est l initiative du chef de bord Veillez avoir bord un coffret de premiers soins tanche compl t et non p rim stock dans un endroit visible Pour sa composition demandez conseil votre m decin ou votre pharmacien Suivez une formation aux premiers secour2. Protection du milieu Au mouillage Choissez un fond de sable plut t qu un fond d algue ou de roche Pour viter que l ancre d rape et laboure le fond mouillez au minimum 3 fois la profondeur en longueur de chaine Pour relever l ancre vitez de tirer sur la chaine et reprenez le mou en faisant marche avant Equipez l ancre d un orin attach l avant de l ancre pour la remonter sans arracher le fond En M diterran e si des algues sont coinc es dans l ancre ne les rejetez pas l eau sauf si il s agit de Posidonie ci contre Pr f rez l utilisation des corps morts celle de l ancre Vie bord Utilisez des peintures anti salissure sans produit toxique obligatoire en CEE depuis 15 ans Utilisez des produits de lavage 100 naturels et biod gradables co labels Limitez l utilisation de l eau douce Respectez la r glementation de la p che en mer tailles des prises Respectez les indications sur la protection de la faune et de la flore Rejets en mer les hydrocarbures les eaux grises lavabo les eaux noires WC les d chets Attention lors du remplissage du r servoir de carburant Entretenez bien votre moteur pour viter tous rejets polluants Disposez d un r servoir de r tention des eaux us es Ne jetez rien la mer Vidangez au port Triez et stockez vos d chets pour les ramener terre M mentos cunit ou plaisancier Nom N
3. Bravo Charlie BHIE Foxtrot _ X lt l india o Juliet i Kilo Lima Mike je CI Papa Quebec Romeo Sierra LEW Whiskey X Ray vozzrzxe ronmoocouwr N lt XS lt C1070 Uniform Victor Yankee FATI E 3 pavillons sont tr s importants le A plongeurs bord le N employ avec le C qui signale Ja L L E 5 L b FRI gt M mento S Eaux int rieures Armement de s curit des bateaux de plaisance de 2 5 m 24 m 2 amarres longueur sup rieure ou gale celle du bateau ou 5 m minimum 1 brassi re de sauvetage approuv e ou marqu e CE par personne embarqu e 1 gaffe 1 cope reli e par un bout au bateau sauf cockpit autovideur si longueur bateau lt 5 m 1 seau rigide de 7 litres muni d un bout si longueur bateau gt 5 m 1 chaumard l avant et un dispositif permettant le remorquage l arri re 1 gonfleur embarcations pneumatiques 1 trousse pharmacie 1 bou e couronne approuv e ou marqu e CE Des apparaux de mouillage 1 ou plusieurs extincteurs approuv s ou marqu s CE 2 avirons ou 1 godille avec dispositif de nage ou une pagaie si longueur bateau lt 8 m 1 dispositif de s curit coupant automatiquement l allumage ou les gaz en cas d jection du pilote lorsque la puissance des moteurs z 4 5 kw Navigation sur les lacs et les grands plans d eau int rieurs ainsi que sur les voies class es en zone 2 de navigation l qu
4. une fois par an apr s l hivernage et avant la premi re sortie Ne pas attendre pour effectuer les r parations n cessaires terre Avoir bord du mat riel et des outils de d pannage Avoir bord une r serve de carburant d huile et de pi ces indispensables Mod le de check mat riel V rifier l tat Date Remarques Brassi res et combinaisons Syst me de remorquage Dispositif d ass chement Pavillon national Miroir de signalisation c tier hauturier Harnais hauturier Mat riel de navigation hauturier Journal de bord hauturier Mat riel de navigation hauturier Journal de bord hauturier Tester bon fonctionnement Moyen de rep rage lumineux Moyen de remonter bord Coupe circuit Carte marine de la zone c tier hauturier j VHF et GPS c ter hauturier Dispositif personne tomb e l eau c tier hauturier Ligne de mouillage poste c tier hauturier Compas magn tique c tisr hauturier R ception m t o hauturier V rifier validit Extincteurs 3 feux main c tierhauturier Pharmacie du bord c tier hauturier 3 fus es parachute et 2 fumig nes hauturier Les conseils de la FFVoile pour naviguer tranquille Proc dures d urgence Au mouillage D finitions Bien choisir le mat riel et disposer d un second mouillage D tresse danger de vie humaine imminente Pour viter les voies d eau Urgence probl me n cessitant du secours mais sans danger de
5. vous remettra pas sur le dos tandis qu un gilet de sauvetage le fera Gilet de sauvetage non auto gonflable Marquage CE v rifier Un gilet muni d un col permet de basculer une personne sans connaissance sur le dos pour garder la bouche et le nez hors de l eau Gilet de sauvetage auto gonflable Gonflage d clenchement manuel ou au contact de l eau l aide d une cartouche de CCF V rifiez que la cartouche n a pas t percut e et que la validit n est pas chue Passer l Ouest W Feu blanc scintillant 9 Danger isol Feu blanc 2 clats group s S en carter VERS L AMONT OU EN VENANT DE LA MEA N Passer au Nord Feu blane scintillant continu E Passer l Est Feu blanc scintillant 3 So Feu blanc scintillant 6 un clat long S Passer au Sud Marques d eaux saines Marques sp ciales Feu blanc isophase occultation ou Feu jaune au rythme quelconque 1 clat long toutes les 10 sec Zones sp ciales Zone sans danger Le balisage de nuit Les diff rentes sortes de feux 1 les FEUX FIXES toujours allum s peter 2 les FEUX SCINTILLANTS les p riodes de lumi re et les p riodes hAkAAAAAAAAAAAA aa d obscurit se succ dent tr s rapidement 3 les FEUX ISOPHASES les p riodes de lumi re et les p riodes DO m d obscurit sont gales 4 les FEUX A ECLATS les p riodes de lumi re sont plus courtes que
6. 24 m tres en navigation maritime Au del de 24 m c est la division 242 qui s applique La D 240 concerne engins de plage y compris annexes planches voile cano s et kayaks v hicules nautiques moteur de plus de 2 50m jusqu au croiseur de moins de 24 m tres Le mat riel de s curit doit tre adapt la navigation que vous pratiquez Les armements sont diff rents selon la navigation effectu e On distingue trois types de navigation voir fiche m mo Basique jusqu deux milles d un abri C tier jusqu 6 milles d un abri Hauturier au del de 6 milles d un abri Un abri est tout lieu o l on peut accoster ou mouiller en s curit Les mat riels obligatoires bord sont ceux pr vus pour la navigation en cours s agit de minima obligatoires que le chef de bord peut compl ter en choisissant les quipements les mieux adapt s ses conditions de navigation Ces mat riels doivent couvrir les fonctions essentielles la s curit c est dire S curit individuelle gilets de sauvetage remont e bord harnais Respect des r gles internationales feux de route et marques pavillon national S curit collective radeaux et signalisation S curit du bateau ass chement incendie et d pannage Bon savoir les principales causes des interventions d assistance Avaries de moteur dont les pannes de carburant Avaries de voiliers incl
7. MICHEL LETEST exoatare Pour plus d informations rendez vous sur DA FFYOILE 7 Le code international des signaux votre d tresse Pour votre culture maritime voici le code international des signaux J ai des plongeurs respectez les distances de s curit Je charge d charge ou transporte des mati res dangereuses Oui Affirmatif Ne me g nez pas je man uvre avec difficult Je viens sur tribord Je suis d sempar communiquez avec moi J ai besoin d un pilote ou par un p cheur je rel ve mes filets J ai un pilote bord Je viens sur b bord J ai un incendie bord et je transporte des mati res dangereuses Je d sire entrer en communication avec vous ou vous invite monter bord Stoppez votre navire imm diatement Mon bateau est stopp et n a plus d erre Non N gatif Un homme la mer Toutes les personnes doivent se pr senter bord le navire prend la mer En mer par un p cheur mes filets sont accroch s Mon navire est indemne et je demande la libre pratique Pas de code pour ce pavillon Mes machines sont en arri re Ne me g nez pas je fais du chalutage jumel Vous courez vers un danger Je demande assistance J ai besoin d assistance m dicale Arr tez vos man uvres et veillez mes signaux Mon ancre chasse J ai besoin d un remorqueur Par un p cheur je mets mes filets l eau
8. Paa a les p riodes d obscurit 5 les FEUX A OCCULTATION les p riodes d obscurit sont plus EL E E courtes que les p riodes de lumi re 6 les FEUX ALTERNATIFS rouges verts blancs Les feux verts et DE CM rouges sont r serv s aux marques lat rales La p riode d un feu est le temps d un cycle complet en incluant les clats ou occultations Exemple FEU 2 ECLATS 10 SECONDES Certains feux ne sont pas de la m me couleur suivant la direction d o on les regarde Dans le livre des feux les secteurs sont indiqu s dans la direction o est le phare Exemple VERT de 260 a 280 BLANC de 280 350 ROUGE de 350 20 Un feu secteur ou de guidage change de couleur selon l endroit d o il est observ Il comporte g n ralement un secteur lumineux blanc qui d signe la zone libre de dangers et des secteurs lumineux rouge et vert qui d signent les secteurs dangereux rouge 4S b bord de la zone saine vert tribord FLWRG 4s Si le bateau s carte de la zone des eaux saines les couleurs 21m 18 12M verte ou rouge qui apparaissent alors permettent d effectuer la correction dans la bonne direction F 5 FI FI 4 Feu clats long E Fa LFI ___ Feuisophase DENS S M gt Feu occultations TE Oc ES sa Ce te o Feu scintillant Fasc Feu scintillant rapide _Fsr N E _ Feu scintillant discontinu F sd ou F sc disc IVQ E _ Feu fixe a
9. e nom du bateau position je vous signale APPEL D URGENCE PAR VHF ASN non portable Avant mission la VHF ASN permet de s lectionner dans une liste la nature de l accident et assure l mission r p t e du signal de d tresse Appuyer 5 secondes sur le bouton rouge de d tresse prot g par un petit capot transparent rouge Respectez l affectation des canaux Le canal 16 est r serv la s curit et doit tre conserv aussi libre que alekte Les canaux 6 et 68 sont affect s aux op rations des CROSS Les s maphores peuvent tre joints sur les canaux 16 ou 10 Les ports de plaisance directement sur le canal 09 Contacts entre bateaux canaux 06 08 72 77 1a Voile Viemenic M t o Marine O trouver la m t o l i ii Capitainerie T l phone Internet 08 92 68 02 n de www meteofrance fr Annonces de diffusion d partement ou le 3250 avec t l phone mobile Beaufort ou plus Echelle de Beaufort ee sie moma OO un miroir 183 nds Quelque es ri me re ren vagues ne fran pa Les moutons apparais i am h F sm Bonne brise rise 21 nds Vagues mod r es MK utons em me ne e 21327 nds Lames d fertantes rain es d cume Gran aiin o yje BE nan d liinitae 0RiRS MENE he UOTE Attention proximit des c tes et suivant l orientation du vent l tat de la mer peut varier consid rablement pour une m me force de vent m
10. eaL PERENA eara ea ae Pour l immatriculation et la marque d identit Moins de 2 50 m pas besoin d immatriculation sauf si la puissance du moteur est sup rieure 3 KW Obligation de porter une marque d identit nom du navire porteur suivi des lettre AXE et des initiales du Quartier maritime Plus de 2 5 m immatriculation obligatoire carte de circulation Obligation de porter une marque d identit soit son propre num ro d immatriculation soit le nom et le Quartier maritime du navire porteur propri taire une carte de circulation ou un acte de francisation Ces papiers ainsi que le permis pour les moteurs de plus de 6 chevaux doivent toujours tre bord du bateau lorsque vous naviguez Partenaire F d ral 1a While Limite d utilisation du bateau La cat gorie de conception du bateau cat gories A B C ou D d finit la force du vent et la hauteur significative des vagues que le bateau peut affronter ainsi que le type de navigation o l on peut les rencontrer Vous devez de toute mani re adapter votre mat riel de s curit quipement individuel de flottabilit par personne embarqu e ou combinaison BA en fonction de la distance d un abri lt 2 milles basique 2 6 milles c tier ou gt 6 milles n opr ne port e et conforme hauturier Un moyen de remonter bord pour une personne tomb e l eau ns Un CRUE COUR CHER ON cas d jection du pilote si moteur s
11. eption par un seul interlocuteur VHF Canal 16 D une port e de 20 30 milles Permet d envoyer ou de recevoir un appel de d tresse permet d tre localis avec pr cision par les secours Permet d tre re u par les navires dans la zone de d tresse et par les stations terre CROSS s maphore Proc dures d urgence Comment formuler un appel de d tresse ou d urgence avec une VHF En mer la VHF est le moyen de communication le plus efficace pour votre s curit Pour garantir un appel de d tresse Apprenez l utiliser et formez votre quipage son utilisation Sans VHF joindre directement les CROSS par t l phone GSM num ro d appel unique 1 6 1 6 APPEL D URGENCE PAR VHF Sur le canal 16 Mettre la VHF sous tension ON S lectionner le canal 16 ou touche 16 acc s direct V rifier que le canal 16 est libre Appuyer sur la p dale du micro pour transmettre la rel cher pour couter D tresse danger grave et imminent bord et besoin d aide imm diate pour le bateau May day May day May day ici le nom du bateau position nature d tresse nombre de personnes etc Urgence urgence pour le bateau avarie homme la mer bless ou malade Pan pan Pan pan Pan pan ici le nom du bateau position nature d tresse nombre de personnes etc S curit pour signaler au CROSS un objet flottant un phare teint S curit S curit S curit ici l
12. hors bord ou A sam ematn Sam mt VNM sup 6 cv Un moyen de rep rage Kmineux colecuf par Bateau ou un moyen d rep rage CE Jusqu force 8 Beaufort Jusqu 4 m tres Jusqu force 6 Beaufort lumineux individuel par personne au choix lampe tanche projecteur lampe flash Cyalume D Jusqu force 4 Beaufort Jusqu 0 5 m tres En emn prot es pots os tangs rivi res M mento S curit du Plaisancie Un dispositif de rep rage et d assistance d une personne tomb e l eau sauf embarcations de capacit lt 5 adultes et tous pneumatiques J Un hamais par personne bord avec longe int gr e A proximit des c tes Mat riel de s curit merere Marques de jour boule noire de mouillage c ne noir Feux de navigation si navigation de nuit Engins de plage lt 2 5 m et P lt 3kW ou kayaks avirons de mer lt 4 m de jour seulement et moins de 300 m de la c te aucun mat riel de s curit n est requis Planches voile VNM kayaks avirons de mer gt 4 m non auto videurs de jour seulement moins de 2 milles d un abri avec le mat riel basique Kayaks avirons de mer gt 4 m auto videurs moins de 6 milles d un abri avec le mat riel c tier Tous autres navires de plaisance pas de limite formelle d utilisation et avec le Un miroir de signalisation mat riel hauturier
13. ipement de s curit est compl t par 1 lampe lectrique tanche 1 compas de route 1 corne de brume 1 ligne de jet 10 m fixer la bou e couronne 3 feux rouges main 1 engin de sauvetage pour les bateaux gt 8 m La Zone 2 La Dordogne l aval du pont de pierre Libourne La Garonne l aval du pont de pierre Bordeaux la Gironde La Loire l aval du pont Haudaudine sur le bras de la Madeleine gt l aval du pont de Pirmil sur le bras de Pirmil le Rh ne l aval du pont de Trinquetaille Arles la Seine l aval du pont Jeanne D Arc Rouen NE r glementation sp cifique pour la zone 3 et R le Khin
14. lon d ta ho I EPT Un BMS bulletin de m t o sp cial est annonc lorsque le vent pr vu est de force 7 VHF des bulletins m t os sur le canal 16 Signaux visuels internationaux d avis de temp te montr s par les s maphores et certaines capitaineries Annonce d un grand frais force 7 de direction quelconque NUIT JOUR Annonce d un coup de vent force 8 au minimum NUIT JOUR Eviter un incendie bord Lors de l approvisionnement en carburant Le faire de pr f rence quai et ne pas fumer R serves carburant Effectuer un contr le des fuites et munir la r serve d une soupape de ventilation Carburant en jerrycans Ne pas les ranger dans le compartiment moteur mais dans un endroit ventil part Chiffons souill s d hydrocarbures Les conserver dans une bo te m tallique Extincteurs bord Avoir bord les extincteurs recommand s par le constructeur du bateau manuel du propri taire ou d faut par la D240 c est dire 34B 1kg pour un moteur inboard lt 120 KW ou HB gt 120 kW un extincteur 5A34B et une couverture anti feu pour un r chaud gaz voir d tail dans la D240 Garder l extincteur port e de main Utiliser un extincteur agr et dont la validit n est pas chue Avant utilisation lire le mode d emploi Pour les bateaux de plaisance un extincteur A B C convien
15. nt Sondez la profondeur et identifiez la nature des fonds en utilisant la sonde V rifiez que la ligne d ancre l avant du bateau est bien fix e Attention ne pas mettre vos pieds dans le cordage d ancre Arr tez le bateau reculez l g rement Jetez l ancre et laissez filer la ligne d ancre jusqu ce que lanra accroche au fond Ne jetez pas la totalit de votre mouillage d un seul coup mais laissez le filer mesure que le bateau cule Faites des rel vements et r p tez les pour tre s r que l ancre ne chasse pas Tenez compte du fait que le cercle d vitage augmente avec la mar e descendante En cas de chute pouvoir flotter Aides la flottabilit gilets de sauvetage La flottabilit est vitale Elle est exprim e en Newton N Les gilets doivent tre marqu s CE et sont du type suivant 50 N aide la flottabilit exig pour une navigation basique lt 2 milles 100 N gilet de sauvetage exig partir de 2010 pour une navigation c ti re de 2 6 milles 150 N gilet de sauvetage exig partir de 2010 pour une navigation hauturi re gt 6 milles Le gilet doit tre adapt la personne Enfant ou adulte Poids de la personne En nombre suffisant 1 par passager Il doit tre rang au bon endroit port e de main et dans un endroit visible et signal clairement En cas de perte de connaissance une aide la flottabilit ne
16. om du bateau Mod le Partenaire Officiel Pour en savoir plus F d ration Fran aise de Voile 17 rue Henri Bocquillon 75015 Paris Tel 01 40 60 37 00 www ffvoile fr i 2 R alisation FFvoile 2010 paa rs WWW o B r NALTIQUES a a E 42 Mile M m enta La navigation la voile connait relativement peu d accidents Mais l analyse des causes Mat riel de s curit montre que tr s souvent ces accidents et incidents pourraient tre vit s par une sensibilisation la s curit de tous les pratiquants chefs de bord et quipiers une meilleure pr paration de l quipage aux situations d urgence appel de d tresse man uvre des mat riels de sauvetage lutte contre l incendie une formation r guli re des pratiquants La FFVoile d l gataire de l Etat pour l organisation de la voile en France souhaite renforcer son action dans ce domaine en proposant tous les pratiquants un programme de formation et sensibilisation la s curit en organisant une formation technique reconnue au plan national compl te et progressive des pratiquants autour de 5 niveaux d autonomie en dotant les pratiquants de ce m mento s curit du plaisancier qui pourra les accompagner dans leurs navigations Des armements diff rents selon la zone de navigation La s curit des bateaux de plaisance est r gie par la division 240 pour les bateaux de moins de
17. s Le contenu du coffret de premiers soins est fonction de la proximit des secours de l accessibilit des secours du nombre d quipiers bord des r gions visit es n r i i P n J j P z F T p Pa L PR m F j r I g j s L Tu m Fa p Li f i j S i j 0 l 4 VA L mi Lo LA A Le L LR A ot rt D D Les conseils de la FFVoile pour naviguer tranquille Pr parez votre sortie m t orologie mar es Tenez compte des limites de votre bateau et de son quipement Tenez compte des limites de votre quipage exp rience et capacit s physiques Ayez des cartes r centes et un almanach bord Ayez un plan d urgence identifier l avance les ports de refuge les zones d abris Ne laissez rien au hasard faites toujours un check de votre mat riel V rifiez si vous avez bien bord tous les documents du bateau N h sitez pas faire une sortie test avec votre bateau Pr voyez un plan de rangement des mat riels de s curit et des modes d emploi Pour stocker le mat riel d urgence ayez bord un baril ou un sac tanche flottant Embarquez une lampe frontale LED utile en cas de panne d lectricit bord Pour pr venir les avaries et les pannes Conna tre son bateau et avoir bord les notices des diff rents mat riels Assurer un entretien et un contr le r gulier du bateau tat du bateau du moteur et de l quipement
18. t d effilochage Familiarisez vous avec les n uds les plus importants Le remorquage Disposer d une ligne de remorquage suffisamment longue au minimum 5 fois la longueur du bateau pour remorquage en eau agit e Placer la partie tractrice de la ligne de remorquage la base de la bite ou du taquet avec les enroulements vers le haut Sinon avec la traction vous ne pourrez pas lib rer la ligne si ce n est avec un couteau cependant n cessaire port e de main Pr voir des d fenses ou pare battages Avoir une gaffe port e de main pour attraper ou rep cher rapidement une amarre Le mouillage Mouiller une longueur suffisante au minimum En cas de cha ne seule 3 fois la hauteur d eau En cas de cordage avec cha ne 4 fois la hauteur d eau En cas de cordage seul 5 fois la hauteur d eau Choisir le bon type d ancre en fonction du bateau traction de la r gion de navigation mar es et du type de fond Relier la cha ne ou le cordage au puits cha ne Avoir pr s du puits cha ne un couteau crant Veuiller avoir une cha ne d un diam tre adapt au poids et la taille du bateau Contr ler r guli rement l tat des maillons votre cha ne aura la r sistance de son maillon le plus faible Mouiller en s curit D terminez sur la carte un mouillage s r compte tenu des conditions de mer et de vent du jour Approchez le mouillage face au vent ou au coura
19. t pour teindre les solides les liquides et les feux d appareillage sous tension Feu de classe A solides bois papier mati res synth tiques etc Feu de classe B liquides huile essence alcool etc Feu de classe C gaz propane butane gaz naturel Couverture anti feu Avoir bord une couverture anti feu d au moins 180x180cm elle peut tre employ e pour combattre les incendies couvrir les objets en feu et teindre les flammes sur les personnes D tecteurs de fum e Installer des d tecteurs de fum e Que faire en cas d incendie bord En cas d incendie bord ne prenez pas de risque Veillez ce que tous les passagers soient en s curit Avertissez les bateaux alentour et ventuellement demandez de l aide Commencez teindre le feu Pour combattre l incendie des solides papier bois textile le moyen le plus accessible est souvent l eau Veillez donc avoir toujours sous la main un seau attach une corde N utilisez jamais d eau pour teindre des liquides en feu Avertir les services de secours VHF canal d urgence 16 pompiers 10 capitaimerie du pori FE M mento S curit du Plaisancie Amarrage mouillage remorquage L amarrage Veillez disposer d une ou plusieurs amarres d au moins 10 m tres chacune Procurez vous des amarres de bonne qualit et adapt es votre bateau Contr lez r guli rement leur niveau d usure de pourriture e
20. uant d m tage Echouement S curit m dicale Voies d eau _ Mouillage et remorquage Immobilisation par orin ou pave Navigation M t orologie Difficult s de navigation vent qui monte erreur de positionnement m connaissance des manoeuvres de base Chavirage Blessure ou maladie Homme la mer nformation nautique et documentation Au del des obligations en mati re d quipement le chef de bord a la responsabilit d organiser la s curit et de pouvoir faire face aux v nements de mer Cas particulier les annexes embarcations non immatricul es Une annexe est une embarcation utilis e des fins de servitude partir d un navire porteur Limmatriculation du bateau La distance d loignement autoris e pour une annexe Les bateaux sont enregistr s par les affaires maritimes qui attribuent au Elle est de 300 m de la c te ou de 300 m autour du navire porteur consid r comme un abri Donc une x annexe peut s loigner jusqu 600 m de la c te pour rejoindre son navire Mat riel de s curit bord moins de 300 m de la c te aucun mat riel de s curit n est exig plus de 300 m de la c te et moins de 300 m du navire porteur avoir bord un gilet de sauvetage par Une immatriculation sera attribu e au bateau Cette marque ext rieure personne et un moyen de rep rage lumineux son nom la poupe du bat
21. vec clat F b FFI __ Feu alternatif blanc rouge FallBR OAW AILWR a Pile M mento S curit du Plaisancier Eviter les abordages en mer le RIPAM Le r glement international pour pr venir les abordages en mer RIPAM s applique tous les navires Organisez une veille efficace et constante Quand vous modifiez votre route pour viter un autre bateau Faites le l avance et franchement pour montrer votre intention Pr f rez passer derri re l autre bateau plut t que devant lui Relevez le gisement de l autre bateau avec un compas dans le cas ou le gisement reste constant apr s plusieurs relev s il y a un risque de route collision Gisement constant risque de collision Gisement qui diminue l autre bateau passe derri re Gisement qui augmente l autre bateau passe devant Hi rarchie des priorit s 1 bateau non maitre de sa man uvre 2 bateau capacit de ma uvre restreinte 3 bateau en p che 4 voilier 5 bateaux moteur ou voilier au moteur ADH RER LA FFVOILE C EST Acc der des avantages d velopp s par la FFVoile sur de nombreux produits et services B n ficier de garanties d assurance cons quentes pour la pratique de la Voile Un signe d appartenance la famille de la Voile Participer la vie de son club Contribuer au d veloppement de sa passion communautaires FEOTTA0 DD EAD vaih GLEN mis M
22. vie humaine Assurer un entretien r gulier vannes presse toupe passe coque Avoir bord une pompe main efficace des pinoches de taille adapt e et amarr es aux vannes du scotch pais et large du mastic epoxy prise rapide Par tous les temps Prendre r guli rement les pr visions m t o Moyens sonores Disposer de voiles de brise Son continu Pour se sortir d une immobilisation par des orins engins de p che ou paves flottantes corne de brume ou sifflet Avoir bord du mat riel coupe orins couteau lame crant e masque et tuba Moyens pyrotechniques de jour et de nuit Pour r cup rer un homme la mer i Feu automatique main pi S entra ner r guli rement effectuer cette man uvre SA Entra ner aussi les membres de l quipage Pour limiter les demandes d assistance Avoir une trousse de secours Se former au secourisme Pour donner l alarme et tre rep r facilement Avoir bord une lampe tanche par quipier une VHF portable tanche Porter un cir de couleur vive Fus e parachute Fumig ne orange Moyens Visuels de jour Signaux avec une lampe ou un miroir de signalisation r Mouvements lents et r p t s des bras Pour plus de d tails voir les fiches m mo correspondantes ji Moyens radio T l phone portable 16 16 Pour joindre le CROSS Port e d mission al atoire et r c
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