Mode d`emploi - MRC
Contents
1. tre scrupuleusement respect s Une mauvaise manipulation ou une utilisation inappropri e des accus Li Po peut entra ner un incendie Respectez galement scrupuleusement les indications du fabricant lorsque vous souhaitez proc der au recyclage d un accu Li Po Avertissements et pr cautions d usage additionnels En tant qu utilisateur de ce mod le vous tes seul responsable de l utiliser de fa on ce qu il ne soit pas dangereux ni pour vous ni pour d autres person nes et de fa on ce qu il ne provoque aucun dommage Ce mod le est con tr l par un signal radio pouvant tre parasite par de nombreuses sources d interf rences hors de votre contr le Ces interf rences peuvent provoquer Pr paration du vol Informations sp ciales concernant l utilisation du Robin Attention cette liste de v rification ne remplace pas les informations conte nues dans cette notice Bien qu elle puisse tre utilis e en tant que guide de d marrage nous vous invitons lire ce mode d emploi dans son int gralit avant d utiliser votre Robin 1 V rifiez que l ensemble du kit est complet et qu aucun l ment n est man quant ou endommag 2 Installez quatre piles AA dans l metteur 3 Utilisez le chargeur mural rapide pour recharger l accu de propulsion 4 Installez l accu Li Po dans le mod le 5 Testez le fonctionnement de l metteur 6 Familiarisez vous avec le contr le des diverses fonctions de l metteur 7 Choisissez u2. 2 Appuyez sur le manche bouton pour passer d une mode d utilisation l autre Note La courbe des gaz du mode D butant est galement diff rente de celle utilis e avec le mode Avanc Le contr le des gaz du mode D butant est plus souple et plus facile MODE i TX me a a SUR LES L En L en Mode d utilisation D butant Modes de l metteur Afin de pouvoir s adapter tous les pilotes l metteur dispose d une fonc tion permettant de passer d une utilisation en Mode 1 contr le des gaz sur le manche de droite une utilisation en Mode 2 contr le des gaz sur le manche de gauche L utilisation des deux modes est globalement identique Le choix d une utilisation en Mode 1 ou en Mode 2 n est qu une question de sensations personnelles du pilote Respectez la proc dure suivante pour passer du Mode 2 au Mode 1 ou inversement g 1 Eteignez l metteur 2 Retirez les deux vis et la patte de fixation de l antenne l arri re de l metteur Processus de charge de la batterie de propulsion Avant d effectuer un premier vol de test il est n cessaire de charger la batte rie de propulsion Le chargeur dispose d une alimentation secteur vous per mettant d utiliser votre Robin quasiment dans le monde entier Le chargeur mural est constitu de deux l ments s par s Une alimenta tion secteur entr e 100 240 V 50 60 Hz sortie 12 V 600 mA et un chargeur rapide Comment
3. 9 Lorsque le manche des ailerons est d plac vers la gauche l aileron de gauche doit se le ver alors que l aileron droit doit s abaisser 10 Initialisation du module de contr le et test de contr le du moteur Le module de contr le install dans votre Robin est la combinaison d un varia teur de 2 servos et d un r cepteur 2 4GHZz Ce module de contr le est galement quip de deux LED d indicateur d tat La liste de v rification suivante contient les quelques tapes qui vous permet tront de v rifier que le module de contr le s initialise correctement et que le moteur fonctionne normalement e Avant chaque vol vous devez TOUJOURS mettre l metteur sous tension AVANT de brancher le pack de propulsion au connecteur du module de con tr le Ne branchez JAMAIS le connecteur du module de contr le avant d avoir mis l metteur sous tension Apr s chaque vol v rifiez que vous d connectez TOUJOURS le pack d accus AVANT d teindre l metteur e Note Le syst me radiocommand 2 4GHz n cessite une proc dure d ap pairage pour que le r cepteur reconnaisse un code d identification int gr au signal d mission Au cours de la proc dure d appairage ce code est stock dans la m moire du r cepteur D s cet instant le r cepteur ne re oit le signal que de son propre metteur lui transmettant le code d identification correct L met teur et le r cepteur sont appair s en usine afin
4. TOUJOURS allumer l metteur en premier le manche des gaz doit tre dans la position la plus basse vous devez lire 000 comme valeur de gaz sur l cran LCD Veillez ne connecter QUE la batterie de propulsion pr vue pour le Robin au connecteur du module de contr le du mod le Dansle cas contraire le moteur et l h lice peu vent tourner et causer de graves bles sures ou d importants d g ts Apr s avoir mis l metteur sous tension et plac le manche de gaz en position minimum enlevez la verri re Celle ci est maintenue par une paire d aimants ce qui simplifie son extraction et sa mise en pla ce Brancez le connecteur rouge du pack de propulsion au connecteur de l unit Test avant vol Bien que les Robin soient pr r gl s en usine il est essential de v rifier les gouvernes de profondeur et de direction afin de vous assurer qu aucune pi ce n est manquante ou endommag e et que le mod le r pond correcte ment vos sollicitations sur les manches de l metteur Un vol d essais doit tre r alis avant chaque session de vol apr s un atterrissage brutal ou apr s tout remplacement ou r paration de pi ce La proc dure ci dessous s appli que tous les mod les radiocommand s 3 Placez l antenne 90 par rapport au dos de l metteur puis faites lui faire un demi tour 180 sur son axe Rabattez ensuite l antenne dans la rainure m nag e au dos de l metteur 4 R installez la patte
5. t pour les v rifications finales avant un vol d essai 1 Mettez l metteur sous tension 2 Branchezle pack d accus au connecteur du module de contr le 3 R glez la position du neutre centre sur les surfaces de contr le v rifiez l metteur le manche des gaz doit tre dans sa position la plus basse l cran doit indiquer 000 comme valeur pour les gaz les indicateurs des trims des ailerons de la direction de la profondeur et des gaz doivent tre positionn s exactement en leur centre Si ce n est pas le cas utilisez les curseurs de trims pour les ajuster V rifiez maintenant le motoplaneur l h lice ne doit pas tourner Si c est le cas d placez le curseur du trim des gaz pour stopper la rota tion du moteur et de l h lice Les ailerons la profondeur et la direction doivent tre gale ment en position neutre l axe de la surface de contr le doit tre identique l axe de la gouverne de profondeur ou de direction le bord des ailerons doit tre align avec le bord de l aile Les ailerons et la profondeur ne doi vent ni d vier sur la gauche ni sur la droite La gouverne de direction doit tre align e avec la d rive r f rez vous aux photos ci dessous Si la partie mobile de la gouverne n est pas align e correctement d connectez la chape puis vissez la ou d vissez la l g rement de la tige de commande en fonction du r glage r aliser Refixez la chape sur le guignol et re v r
6. car elle r duira consid rablement les performances de votre Robin afin de corriger rapidement le centrage de votre mod le Un mod le dont le centre de gravit n est pas r gl correctement est tr s difficile contr ler voire totalement incontr lable 12 R glage des courses des gouvernes Le r glage des courses des gouvernes peut tre influenc par deux facteurs la s 25 mm lection partir de l metteur du mode Avanc grands d battements ou D butant faibles d battements d une part et le point de fixation des chapes sur les guignols d autre part La course par d faut est obtenue en fixant la chape sur le point de fixati on central du guignol de direction et du guignol de profondeur Le fait de rapprocher le point de fixation de la partie mobile augmente la course le fait de l loigner dimi nue la course e Votre Robin est d sormais pr t pour un vol d essai R f rez vous au para graphe suivant AVANT de r aliser ce premier vol Pr paration au vol Etape 1 Choix de l espace de vol Votre espace d volution doit tre plac sur un terrain le plus plat possible Aucun obstacle immeuble v hicule ligne lectrique ne doit se trouver moins de 100 150 m aux alentours Nous vous recommandons vivement de vous adresser au club d a romod lisme le plus proche Vous y trouverez des pilotes exp riment s aptes vous aider lors de vos premiers vols ce qui vous permettra de d couvrir l
7. charger la batterie de propulsion 1 Connectez le jack de sortie de l alimentation au chargeur rapide 2 Branchez l alimentation la prise murale La LED rouge ON du chargeur doit s allumer 3 Branchez le connecteur d quilibrage de la batterie de propulsion sur le connecteur de charge du chargeur La LED verte CHARGE doit s allumer indiquant que le pack d accus est en cours de charge Lorsque la LED verte s teint le processus de charge est termin et le pack doit tre d branch du chargeur Le processus de charge demande 20 30 minutes Pour votre s curit veillez respecter les r gles de s curit pr sentes en pages 2 et 3 de cette notice Ne laissez JAMAIS vos packs d accus et votre chargeur sans surveillance lors du processus de charge Si vous percevez un signe de gonflement augmentation de volume du pack d branchez IMMEDIATEMENT le pack d accus du chargeur Placez le chargeur et le pack ASSEMBLAGE DU MODELE 1 Branchez avec pr caution le c ble du servo d ailerons au c ble qui sort de l unit de contr le si tu e dans le fuselage Portez at tention au sens de la polarit ne forcez surtout pas lors du bran chement 2 Installez l aile sur le dessus du fuselage dans son logement fai tes glissez avec pr caution les broches situ es sur l avant de l ai le dans la partie avant du fuselage Installation de la batterie de propulsion du Robin NOTE IMPORTANTE Veillez
8. de colle cyanoacrylate demandez conseil votre d taillant avant toute r paration ou plus simplement en core l aide de scotch transparent En cas de dommage plus important il peut tre pr f rable d investir dans une pi ce de remplacement Une large Appairage de l metteur et du mod le Veillez d brancher le pack d accus de votre mod le et v rifier que l met teur est teint 1 Appuyez sur le bouton d appairage et maintenez le enfonc 2 Mettez l metteur sous tension Trois traits d union en ligne clignoteront sur l cran LCD de l metteur et un signal sonore sera mis Rel chez le bouton d appairage 3 Branchez le pack d accus de propulsion sur le connecteur du module de commande 4 Apr s quelques secondes le processus d appairage est termin et l cran LCD retrouve son tat d affichage normal et l metteur cesse d mettre le signal sonore NOTE Vous ne pouvez pas appairer l metteur et le r cepteur tant que le manche des gaz n est pas abaiss la valeur z ro et que la LED n est pas al lum e en rouge en continu Si la LED clignote veillez abaisser le manche vous la commande de direction est invers e Lorsque votre mod le vous fait face une astuce simple consiste d placer le manche de direction de l metteur sous l aile que vous imaginez soutenir l aide de ce manche l avion tournera dans la di rection oppos e ce soutien Param trage final Il es
9. illustr e par les pointill s Cela parce que il n est pas possible d expliquer le trajet que le mod le va emprunter lors de son virage lorsqu il r tablit son assiette ou lorsque qu il se remet niveau F licitations Vous avez appris coordonner les contr les des ailerons et des gou vernes de direction et de profondeur Rappelez vous que les commandes d un a romod le avion ou h licopt re permettent plus de le diriger dans une direction plut t que de lui donner une trajectoire pr cise Une autre complication provient de la commande de direction Il est en effet facile et naturel de contr ler un mod le qui s loigne de vous contrario lorsque le mod le vous fait face et qu il revient vers R parations et entretien e Avant chaque session de vol proc dez un test de port e e Avant chaque d collage v rifiez le bon fonctionnement des gouvernes e Apr s chaque atterrissage v rifiez que votre Robin n a souffert d aucun dommage n a perdu aucune chape pour guignol que les jambes de train ne sont pas pli es que l h lice n est pas endommag e etc Ne tentez pas de faire nouveau voler votre Robin avant d avoir r par les dommages ventuels Bien que le Robin soit fabriqu l aide d une mousse en polypropyl ne ex trud EPP quasiment incassable des dommages peuvent survenir et des pi ces se casser en cas de choc brutal Un dommage mineur peut tre sim plement et rapidement r par l aide
10. l altitude Gauchissement gauche A B Mouvement des gouvernes Gauche ilerons Droite Mont e Profondeur Descente Gauche irection Droite gne Le fait de contrer la descente du mod le l aide de la gouverne de profondeur lors d un virage permet de faire fonctionner celle ci la mani re d une gouverne de direction fort heureusement elle permet de maintenir l ordre de virage Autrement vous pouvez utiliser uniquement les ailerons pour faire gauchir votre mod le ensuite faites tourner votre mod le en utilisant juste la gouverne de dire ction et enfin redressez et maintenez en altitude en utilisant l aileron oppos Nous avons quasiment r alis les 3 4 du virage et il est temps de penser r tablir le mo toplaneur droit et niveau dans la direction d sir e Utilisez l aileron oppos pour le redresser et commencer remettre les gouvernes de profondeur et d aileron en po sition interm diaire Si n cessaire donnez une l g re impulsion sur les les gouvernes pour r tablir le mod le niveau Si vous jettez un il sur le dessin vous remarquerez que cela prendra un certain temps pour que le mod le puisse r aliser son virage Lorsqu il sort de son virage vous devrez utiliser l aileron oppos et la gouverne de direction avant que le nez du motoplaneur ne se mette pointer vers la direction d sir e L utilisation des ailerons et de la direction est
11. pack ne sera plus suffisante pour alimenter le r cepteur et autres accessoires radiocommand s e IMPORTANT I est galement recommand de ne pas voler jusqu attein dre le d clenchement de la fonction PCO lors de chaque vol Contr lez r guli rement le niveau de charge du pack d accus Lorsque le Robin re quiert plus de gaz qu habituellement pour maintenir son altitude de vol lancez la proc dure d atterrissage Le fait de d charger r guli rement le pack d accus jusqu au d clenchement de la fonction PCO endommage le pack de fa on permanente long e de l metteur 3 Mettez l metteur sous tension et v rifiez que l indicateur de charge des accus d mission pr sent sur l cran LCD affiche une charge suffisante Emetteur en Mode 2 Trim de profondeur Trim de gaz Manche des gaz Manche de profondeur direction Bouton ailerons Bouton de d appairage s lection de mode 2 Trim de direction Trim des ailerons Affichage des gaz indi Indicateur de mode leateur D butant Avanc de niveau de charge de la batterie d mission FTiODE TX P AP QP A Indicateur de 0 o gaz Indicateur de pro fondeur Indicateur de direction Indicateur des ailerons pendant cet metteur reste compatible avec le Funtic et le Mini Bee aux illustrations pr sentes sur la gauche si le mode D butant est activ r f rez vous auXx illustrations pr sentes sur le c t droit de la page
12. ach es afin de vous assurer que le kit soit complet et sans d faut Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73
13. an Daniel au nom de RC System d clare le chargeur sur secteur livr avec le kit Robin conforme aux exigences essentielles expos es dans la directive concernant la compatibilit lectromagn tique et les appareils de faible tension Vous pouvez obtenir le texte complet de la D claration de Conformit l adresse des distributeurs RC System ci dessous Garantie Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre ni les dommages d us age ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement dans son embal lage d origine MODEL RACING CAR www mremodelisme com Accompagnement d un adulte requis Ceci n est pas un jouet Le montage et le vol de ce produit n ces Made in China sitent la surveillance d un adulte Lisez compl tement ce manuel Contribution DEEE No M823 et familiarisez vous avec l assemblage et le vol de cet avion V ri fiez toutes les pi ces d t
14. de fixation et resserrez les vis 5 Mettez l metteur sous tension d sor mais les manches permettent de contr ler votre mod le l aide du Mode autre que ce lui que vous utilisiez au d part Alimentation Chargeur rapide LED CHARGE LED ON sur une surface non inflammable et non conductrice Ne couvrez JAMAIS le chargeur 4 D branchez TOUJOURS le chargeur et son alimentation apr s le proces sus de charge 5 N utilisez PAS d autre chargeur que celui livr avec votre Robin pour re charger la batterie de propulsion de ce dernier n utilisez PAS une alimen tation qui ne correspondrait pas aux caract ristiques du chargeur Tension 12V plage de fonctionnement 11V 13 5 V Veuillez noter L alimentation livr e avec le Robin Tension de sortie 12 V NE PEUT PAS tre utilis e pour alimenter le chargeur rapide RC System des h licopt res Colibri et Colibri Tension en entr e 6 V puis fixez l arri re de l aile l aide des deux aimants puissants Con tr lez l alignement de l aile et faites attention que le c ble d ai lerons ne soit pinc entre le bord du fuselage et l aile Cela aurait pour cons quence d obstruer les tringleries des servos de directi on et de profondeur de contr le situ l int rieur du cockpit Veillez installer correctement le pack de propulsion dans son logement et remet tez en place la verri re CE RC PR Votre Robin est d sormais pr
15. e monde des avions radiocommand s en toute s curit Etape 2 La m t o id ale Les calmes apr s midi d t sont parfaits pour effectuer vos vols d essais Etape 3 Test de port e The range check of your radio is an essential preflight test Once the check has been successfully accomplished you can be sure your model can be ope rated in a reliable and safe manner within a certain range As the model can Vol Il n y a aucune honte avoir demander de l aide Les nouveaux avions grandeur sont TOUS test s en vol par des pilotes d essais et ce n est qu l issue de ces essais que les pilotes r guliers sont autoris s en prendre les commandes Les mod les radiocommand s demandent certaines connaissances et r flexes qui ne sont pas inn s Il n est pas compliqu d acqu rir ces connaissances au fil du temps Les pilotes grandeur apprennent piloter aux c t s d un instructeur confirm ils apprennent dans un premier temps piloter une altitude de s curit puis les techniques d at terrissage et de d collage puis seulement apr s voler en solo Les m mes principes s appliquent aux mod les radiocommand s NE TENTEZ PAS de faire voler votre Ro bin seul et sans l aide d un pilote exp riment Si vous avez l habitude d utiliser un simulateur de vol et de le contr ler l aide d un joystick ou du clavier oubliez tous vos r flexes Si vous avez pris l habitude de con tr ler votre simulateur de vol
16. es et Electroniques Applicable dans les pays de l Union Europ enne et aux autres pays europ ens disposant de syst mes de collecte s lective Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu il ne doit pas tre limin en fin de vie avec les autres d chets m nagers L limination incontr l e des d chets pouvant porter pr judice l environnement ou la sant humaine veuillez le s parer des autres types de d chets et le recycler de fa on responsable Vous favoriserez ainsi la r utilisation durable des ressources mat rielles Les particuliers sont invit s contacter le distributeur leur ayant vendu le produit ou se renseigner aupr s de leur mairie pour savoir o et comment ils peuvent se eS d barrasser de ce produit afin qu il soit recycl en respectant l environnement Les entreprises sont invit es contacter leurs fournisseurs et consulter les conditions de leur contrat de vente Ce produit ne doit pas tre limin avec les autres d chets com merciaux D claration de conformit CE Union Europ enne Par la pr sente Pelikan Daniel au nom de RC System d clare que le Robin et l ensemble radiocommand qui l accompagne sont en conformit avec les exigences essentielles et autres dispositions de la Directive 1999 5 EC Aucun enregistrement ou certification individuelle n est exig e dans les pays de l Union Europ enne concernant les mod les radiocommand s 2 4GHz Par la pr sente Pelik
17. fonctionne la gouverne de direction D placez le manche de direction vers la gauche votre mod le devra alors tourner doucement progressivement Si vous continuez augmenter l ordre de virage le Robin continuera tourner mais commencera galement descendre l g rement ramenezle manche au neutre afin d viter que le mod le ne plonge Pourquoi votre mod le descend alors que vous n utilisez que la commande de di rection Lorsque vous utilisez la commande de direction elle quitte son aligne ment d origine et se comporte comme une commande de profondeur ordonnant votre mod le de descendre Lorsque vous souhaitez virer plat vous devez tr s l g rement utiliser la commande de profondeur vers le haut afin de contrer l effet de descente provoqu par la gouverne de direction En r alit la raison pour laquelle votre mod le descend est plus complexe La partie de l aile se trouvant l int rieur du virage a moins de portance que la partie de l aile se trouvant sur l ext rieur du virage le flot d air passant sous et sur l aile est moindre la portance tant diminu e l int rieur du virage l avion a donc tendance basculer vers l int rieur du virage ll est galement n cessaire de contrer l inertie qui tente de maintenir l avion en vol rectili Virage coordonn vers la gauche 180 G Reprise du niveau de vol E Vol rectiligne altitude constante D Maintien du taux de roulis de la vitesse et de
18. ifiez le parfait alignement des gouvernes r p tez cette proc dure jusqu obtenir le neutre sur toutes les gouvernes Note Le neutre des gouvernes doit tre ajus t m caniquement l utilisation des trims de l metteur ne doit tre r serv e qu des r glages fins en vol V rification du mouvement des gouvernes 4 D placez le manche de profondeur de l metteur vers l avant et vers l arri re afin de v rifier les mouvements de la gouverne de profondeur Lorsque le manche est pouss vers l avant la gouverne de profondeur doit descendre MODE 1 CRD CHODE F Kolmio fo ir am j MIO CT 5 Lorsque le manche de profondeur est tir la gouverne de profondeur doit monter 6 D placez le manche de direction vers la gauche puis vers la droite et v rifiez les mouvements de la gouverne de direction Lorsque le manche est d plac vers la gauche la gouverne doit tourner vers la gauche en regardant le moto planeur fuyant MODE 2 aD LN D L MODE 1 MNA me 4 7 Lorsque le manche de direction est d plac vers la droite la gouverne de direction doit tourner vers la droite 8 Lorsque le manche des ailerons est d plac vers la droite en regardant le mo toplaneur fuyant l aileron droit doit se lever et l aileron gauche doit s abaisser MODE 1 MODE 2 FT ED FTOED Lee DIE om us p So pe
19. l aide d un metteur reli votre ordinateur l aide d un c ble USB certains de vos r flexes resteront retravailler Les mouvements sur les manches n cessaires au contr le d un avion radiocommand doivent tre limit s et doux De nombreux mod les tels que le Robin sont plaisants faire voler si vous les laissez voler par eux m mes en ne contr lant leur altitude et leur direction que par de l gers mouvements sur les manches Le contr le d un mod le radiocomman d nese fait pas l aide de larges mouvements des manches Au contraire ce contr le s effectue la plupart du temps l aide de petits mouvements v rifi s en observant les r actions du mod le Il n est possible que beaucoup plus tard d anticiper l effet de plus larges mouvements sur les manches qui peuvent s av rer dangereux pour votre mod le lors des premiers vols Etape 1 Lanc main et r glage initial Le Robin doit toujours tre lanc la main face au vent Jetez quelques brins d herbe en l air afin d observer la direction du vent Mettez votre metteur sous tension Branchez le pack d accus de propulsion au connecteur du module de contr le puis ins rez le pack dans son logement avant de remettre la verri re avec pr cautions Maintenez le Robin horizontalement face au vent en vous r f rant aux illustrations il peut tre pr f rable de demander une autre personne de lancer votre Robin plut t que de tenter de t
20. lage partir du sol Un avion grandeur d colle partir du sol votre Robin en est galement capable Du fait de la faible taille de motoplaneur la piste que vous allez utiliser doit tre par faitement plate et lisse de 10 15 m tres de long sans gravier ou gravillon sable ou tout autre obstacle V rifiez avant tout le train d atterrissage Si vous placez le Robin sur le sol et que vous poussez doucement la commande des gaz votre mod le doit avancer de fa on recti ligne sans se diriger vers la gauche ou la droite R glez les jambes du train d atterriss age avec pr cision si n cessaire Placez votre Robin au milieu de la piste puis poussez le manche des gaz petit petit jusqu la position pleins gaz Laissez le mod le pren dre de la vitesse et apr s quelques m tres le Robin d collera de lui m me lorsque vous tirerez TRES l g rement sur le manche de profondeur NE TENTEZ PAS de le faire d coller trop t t en tirant brusquement sur le manche de profondeur cette fa on de proc der est la m thode la plus rapide pour d truire votre mod le Durant le d col lage maintenez votre mod le en ligne droite en appliquant une l g re commande contrer la direction imm diatement Apr s avoir fait d coll votre mod le maintenez le en ligne droite quelques instants laissez le prendre sa vitesse de croisi re NE TENTEZ PAS de le faire monter rapide ment ou d effectuer un virage serr imm diatement apr
21. n espace de vol adapt Respectez toujours les r gles suivantes e Allumez TOUJOURS l metteur en premier e Connectez l accu de propulsion au connecteur du module de contr le e Laissez le temps au module de contr le de s initialiser e Faites d coller votre mod le e Faites atterrir votre mod le e D branchez l accu de propulsion Eteignez TOUJOURS l metteur en dernier e Veillez charger le pack d accus Li Po 7 4V 250 mAh livr avec votre mod le sur un plan de travail non inflammable Nous vous recommandons l utilisa tion d un Li Po bag pour recharger vos accus Li Po en toute s curit e Ne laissez JAMAIS un pack d accus en charge sans surveillance Lors du pro cessus de charge d un pack d accus vous devez TOUJOURS le surveiller afin de pouvoir r agir rapidement en cas de probl me lors de la charge e Apr s chaque vol laissez le pack d accus refroidir avant de le remettre en charge Faibles dimensions tr s l ger e Accu Li Po tr s l ger e Chargeur mural rapide Aucun autre l ment suppl mentaire n est n cessaire pour terminer l assembla ge de ce mod le avant de le faire voluer une perte temporaire de contr le il est de ce fait conseill de maintenir une distance de s curit dans toutes les directions autour de votre mod le cette marge de s curit devant pouvoir vous permettre de reprendre le contr le de votre mod le e N utilisez jamais votre mod le si les accus de l mette
22. nne correctement e Poussez petit petit le manche des gaz vers l avant jusqu ce que l h lice com mence tourner Contr lez le sens de rotation de l h lice Lorsque vous regardez le motoplaneur depuis l arri re l h lice doit tourner vers la droite dans le sens des aiguilles d une montre Si le moteur fonctionne en sens inverse d branchez le pack d accus et inversez la polarit des c bles d alimentation du moteur con necteur noir quip des c bles torsad s rouge et noir plac s sur le c t droit du module de contr le Note Vous constaterez que l axe du moteur et de l h lice est l g rement d cal vers le bas et la droite Ce d calage est tout fait normal et intentionnel et per met de neutraliser l effet de couple provoqu par la rotation de l h lice 11 Centre de gravit CG Maintenez votre Robin l aide de votre pouce et de votre index r f rez vous aux illustrations Le mod le doit se stabiliser l horizontale ou avec le nez tr s l g rement pench vers le bas lorsque vous le maintenez 22 24 mm en re trait du bord d attaque de l aile Vous devriez obtenir ce r glage tel quel avec un mod le sortant de sa bo te Vous pouvez modifier le centre de gravit de votre Robin en modifiant la position du pack d accus de propulsion Si n cessaire vous pouvez galement ajouter quelques grammes de plomb dans le nez ou dans la d rive cette op ration est toutefois fortement d conseill e
23. nsion faible PCO Power Cut Off qui s activera lorsque la tension de la batterie atteindra 6 4 0 2 V lors de l utilisation Lorsque la coupure se produira le variateur int gr au module de contr le coupera l alimentation du moteur quelle que soit la puissance moteur r clam e sur l metteur l aide du manche des gaz afin d viter que la tension du pack ne chute en dessous de 6V Cette coupure implique que vous fassiez atterrie le Robin imm diatement Le contr le de la direction et de la profondeur seront maintenus Bien que la commande de gaz puisse tre nouveau utilis e apr s que la fonction PCO se soit ac tive en abaissant le manche des gaz au minimum et en le repoussant tr s l g rement vers l avant cette manipulation est formellement d conseill e car elle provoquera une d charge suppl mentaire qui endommager a l ac cu Li Po et qui causera une perte de puissance et d autonomie lors des fu Installation des accus d mission 1 Poussez sur le capot du logement pour piles pour l ouvrir 2 Installez quatre piles AA dans l metteur en veillant respecter la polarit de chaque l ment en vous r f rant aux marques pr sentes l int rieur du compartiment pour piles Les piles alcalines permettent une utilisation pro Contr les de l metteur Emetteur en Mode 1 Trim de profondeur Inner Manche de direction profondeur Bouton de s lection de mode D butant Avanc Manche des gaz ailer
24. ons Bouton Trim de direction Trim des ailerons Affichage des gaz Indicateur de niveau de charge de la batterie d mission MODE gt Indicateur de gaz Indicateur de profondeur Indicateur de mode Indicateur des ailerons D butant Avanc Note Bien que cet metteur puisse sembler tr s similaire aux metteurs livr s avec l EasyCopter V4 Colibri ou le V4 5 Colibri Pro l metteur du Robin NE PEUT PAS tre utilis pour contr ler ces h licopt res et vice versa Ce Indicateur de direction Param trage du Mode de vol D butant Avanc Les modes de vol permettent de cr er des conditions d apprentissage id a les pour une personne n tant pas habitu au contr le d un avion radio command lectrique voire sans aucune exp rience du mod lisme Le mode D butant est adapt aux pilotes d butants le d battement des surfaces de contr le est r duit Ce mode permet au pilote de se familiariser avec les commandes de vol Le mode Avanc est destin aux pilotes exp riment s 1 Mettez l metteur sous tension puis v rifiez le mode de fonctionnement actuellement activ sur l metteur Si le mode Avanc est actif r f rez vous TU Mode d utilisation Avanc turs vols voire une d faillance totale du pack Une tentative de maintien de la d charge peut galement provoquer une perte de contr le du mod le du fait que la tension du
25. out faire par vous m me il vous sera ainsi plus facile de vous concentrer sur les commandes Poussez le manche des gaz en position pleins gaz et lancez doucement le mod le en veillant le maintenir niveau Vous d cou vrirez rapidement le point partir duquel le Robin vole de lui m me Veillez ne pas lui donner une trop forte impulsion de d part Ne tentez pas de le lancer nez en l air ou dirig plus de 10 degr s vers le bas Votre Robin doit disposer d une vitesse minimale partir du lanc afin de rester stable en vol Il ne suffit pas de simplement le placer en l air Si tout se d roule normalement le Robin commencera monter doucement Si le Robin perd de l altitude tirez tr s doucement le manche de profondeur vers vous juste un peu pour le faire monter doucement Etape 2 Le vol Maintenez le Robin en mont e jusqu ce qu il atteigne 10 15 m tres d altitude r duisez ensuite les gaz de fa on simplement le maintenir cette altitude Les joies du pilotage ne commenceront qu partir de ce moment l Veuillez noter que Le Robin est un mod le relativement petit ne le laissez pas voler trop loin de vous Souvenez vous que vous pourrez le contr ler tant que vous pourrez voir sa trajectoire et son orientation en l air Comment contr ler votre mod le Contrairement aux voitures ou aux bateaux les avions se d placent dans un espace trois dimensions ce qui rend leur contr le pl
26. que vous n ayez pas r aliser cette op ration Il n est pas n cessaire de l ajuster nouveau ult rieurement sauf si vous constatez une perte totale de contr le de l avion avant un vol ou si le module de contr le a t remplac Mettez l metteur sous tension et branchez le pack d accus au connecteur du module de contr le du Robin Les LED rouge et verte doivent normalement s al lumer Si seule la LED verte s allume le r cepteur ne re oit pas le signal en pro venance de l metteur l metteur est peut tre teint l metteur et le r cepteur ne sont peut tre pas appair s ou l metteur est d fectueux et n met aucun signal Note Si vous constatez un quelconque d faut lors des verifications avant un vol respectez la proc dure ci dessous R installez les piles de l metteur B R installez le pack d accus Li Po du Robin et v rifiez qu il n y a pas d inversion de polarit C Rappariez l metteur et le module de contr le du Robin Si vous ne parvenez toujours pas faire fonctionner votre mod le contactez votre d taillant e Maintenez le Robin d une main puis fixez l h lice sur le support d brayable install sur l axe du moteur Ne restez pas dans l axe de l h lice veillez ne laissez aucun objet qui pourrait tre happ ou projet proximit de l h lice vous pouvez maintenant utiliser le manche des gaz de l metteur pour faire tournerle moteur afin de v rifier qu il fonctio
27. s votre mod le commencera gauchir sur la gauche Si vous remettre la manche des ailerons en position centrale neutre votre mod le gauchira Si vous souhaitez conservez un vol plat vous devrez d placez le manche des ailerons dans la position oppos e Tout virage n cessite l utilisation d un angle de roulis appropri Le Robin r alisera de larges virages plat en toute s curit l aide d un tr s faible angle de roulis Lors des vols d essais ne faites pas prendre au Robin un angle de roulis sup rieur 45 degr s En anticipant la direction que votre mod le doit prendre la plupart de vos virages seront r alis s avec un angle de roulis inf rieur 30 degr s Le Robin est un mod le r duit qui propose tous les contr les incluant les ailerons ce qui permet de modifier le roulis Par cons quent l utilisation de la gouverne de direction est l g rement diff rente Vous pouvez m me commencer contr ler votre mod le sans utiliser la gou verne de direction Cependant pour faire tourner correctement votre motoplaneur vous devrez coordonner l utilisation des ailerons et de la gouverne de direction La commande de direction d un mod le d pourvu d ailerons vous devriez tre d j familiaris avec ce type de commande contr le l angle de roulis et contr le de fait le taux de virage La stabilit naturelle de votre mod le permet de maintenir les ailes l horizontale lors d un vol rectiligne Comment
28. s le d collage Prenez suffi samment d altitude afin de pouvoir effectuer un large virage plat en toute s curit Place aux joies du pilotage F licitations gamme de pi ces d tach es et accessoires est disponible aupr s de votre d taillant RC System e Dans le cas malencontreux d un crash ou d un atterrissage brutal que les dommages soient inexistants mineurs ou majeurs VOUS DEVEZ abaisser aussi rapidement que possible le manche des gaz et son trim dans sa posi tion minimale afin d viter d endommager le variateur qui se trouve dans le module de commande e Le fait de ne pas abaisser le manche des gaz et le trim peut provoquer des d g ts sur le variateur ces d g ts pouvant n cessiter le remplacement de l int gralit du module de commande le variateur est int gr au module et n est pas disponible au d tail en tant que pi ce d tach e e Note Les dommages li s un crash ou un atterrissage brutal ne sont pas couverts par la garantie des gaz z ro la proc dure pourra alors se d rouler normalement MODE 2 MODE 1 Liste des pi ces d tach es RCXXXX 1 Emetteur Mode 1 2 8 RCXXXX 2 Train d atterrissage jeu RCXXXX 9 Visserie jeu complet complet RCXXXX 3 Tringleries jeu complet RCXXXX 10 Chargeur amp Adaptateur RCXXXX 4 Guignols jeu complet RCXXXX 11 in RCXXXX 6 Batterie Li po Stabilisateur et d rive o a D chets d Equipements Electriqu
29. s placez ce dernier en lieu s r dans un endroit a r loign de toute mati re inflammable et surveillez le pendant 30 45 minutes Maintenir la charge ou la d charge d un pack d accus qui a com mence gonfler peut provoquer des risqu d incendie Un pack d accus qui a gonfl m me l g rement ne doit plus tre utilis et doit tre limin consultez la r glementation DEEE pour plus de d tails sur l limination de ce genre de d chet Entreposez votre pack d accus temp rature ambiante dans un endroit sec afin d en obtenir des performances optimales Lors du transport ou du stockage temporaire de l accu la temp rature am biante id ale est de 20 30 C Ne stockez JAMAIS vos packs d accus dans une voiture ou expos s au soleil Dans le cas contraire le pack d accus peut tre endommag il peut m me prendre feu et provoquer de tr s impor tants d g ts Veillez ne jamais sur d charger le pack d accus Li Po de propulsion de votre Robin Une d charge trop importante peut endommager l accu pou vant provoquer des risques d incendie ou d explosion du pack e Les l ments d un pack d accus Li Po ne doivent JAMAIS tre d charg s en dessous du seuil minimal de 3V durant leur utilisation Dans le cas du pack 2S 2 l ments du Robin vous ne devez pas d charger ce pack en dessous de 6V durant le vol Le module de contr le du Robin dispose d une fonction de coupure de l alimentation en cas de te
30. t maintenant temps de proc der au param trage final du Robin Lancez votre mod le face au vent et laissez les commandes au neutre Si le mod le tourne dans une direction utilisez le trim de direction dans le sens oppose jusqu ce que le Robin ait une trajectoire rectiligne Sans motorisation votre mod le doit pouvoir tre con tr l comme un planeur ni trop rapide afin qu il ne refuse pas le sol ni trop lent afin qu il ne d croche pas Utilisez le trim de profondeur afin de r soudre tout probl me d altitude pouvant survenir Vol motoris et non motoris Vous venez de param trer votre Robin pour une phase de vol motoris Lorsque vous stoppezle moteur le Robin va planer bien entendu pas aussi bien que ne le ferait un planeur classique car il a une charge alaire plus importante et une train e galement plus importante cause de son large fuselage Atterrissage Lorsque la puissance moteur disponible se r duit v rifiez que la piste est libre et que personne ou qu aucun mod le ou obstacle ne s y trouve Placez votre mod le 5 m tres du sol dans l axe de la piste face au vent R alisez TOUJOURS l approche finale face au vent gardez toujours les ailes l horizontale au fur et mesure de la descente de votre mod le et laissez le descendre jusqu ce qu il touche le sol Avec la pratique vous parviendrez plus tard arrondir ralentir le mod le moins de 50 centim tres du sol Taxiage et d col
31. tant de l ensemble de cette notice Durant le premier vol nous vous recommandons de vous faire assister par un pilote d avions radiocommand s exp riment Lancez le Robin face au vent l aile et le fuselage l horizontale La gouverne de profondeur g re l axe vertical du mod le tirez le manche de profondeur vers vous et le nez de votre mod le se l vera et le mod le montera s il dispose de suffisamment de puissance poussez le manche de profondeur et le mod le descendra Notez que votre mod le ne pourra monter que s il dispose de suffisamment de puissance Votre mod le ne montera pas n cessairement parce que vous avez simplement utilis la gouverne de profondeur il vous faudra gale ment pousser la commande des gaz afin de faire monter le Robin en toute s curit Si l angle de mont e est trop important ou la puissance moteur insuffisante votre mod le perdra de la vitesse jusqu au d crochage Lors du d crochage lorsqu il n y a plus assez de portance et que le flot d air passant sur le dessus de l aile est insuffi sant votre mod le semblera ne plus r pondre vos sollicitations sur les manches de l metteur il commencera alors chuter poussez l g rement sur le manche de profondeur afin de faire reprendre un peu de vitesse votre Robin pour en reprendre le contr le normal Les ailerons g rent le maintien du taux de roulis Si vous d placez l g rement vers la gauche le manche des aileron
32. te Robi Mode d emploi D e Pr cautions e Ce mod le radiocommand n est pas un jouet Utilisez le en respectant scrupuleusement les instructions pr sentes dans cette notice e Assemblez ce mod le en suivant scrupuleusement ces instructions NE TENTEZ AUCUNE modification du mod le Le non re spect de cette r gle entra nera la suppression imm diate de la garantie Ce mod le ne convient pas un enfant de moins de 14 ans et doit TOUJOURS tre manipul et utilis sous la surveillance d un adulte e Assurez vous que le mod le est en parfait tat avant chaque vol v rifiez que toutes les commandes r pondent parfaitement et que la structure du mod le n est pas endommag e Le vol en ext rieur est possible UNIQUEMENT par temps tr s calme Faites voluer votre mod le en lieu s r loign de toute personne loin d une route ou de tout autre mod le volant Respectez attentivement les instructions afin d obtenir un mod le fiable volant en toute s curit Introduction Model Racing Car vous remercie pour l acquisition de ce motoplaneur lectrique de d but Vous allez bient t d couvrir le monde fascinant des avions lectriques radiocommand s Le Robin est un motoplaneur assembl en mousse EPP mat riau quasiment incassable livr avec un metteur 2 4GHZz et aliment par un accu Li Po qui vous permettra de progresser tr s rapidement Caract ristiques e Mod le construit 100 en usine et par
33. tiellement assembl e Gouvernes de aileron profondeur et de direction commande des gaz e Manipulation ais e tr s grande stabilit en vol robuste cellule en mousse EPP quasi incassable e Emetteur 4 voies 2 4GHz e Passage tr s facile du Mode 1 au Mode 2 Caract ristiques techniques e Envergure 780 mm e Longueur 520 mm e Poids total en ordre de vol 105 110 g e Pack d accus 7 4 V 250 mAh Li po Contenu e Mod le construit 100 en usine et partiellement assembl e Emetteur 2 4GHz e Accu Li Po 7 4 V 250 mAh Chargeur mural rapide 230 V 50 Hz 4 piles AA pour l metteur Avertissements Un avion radiocommand n est pas un jouet S il est mal utilis il peut pro voquer de graves blessures et d importants d g ts Ne faites voluer ce mod le qu l ext rieur par temps calme en respectant scrupuleusement les recommandations de cette notice Attention l h lice en rotation Sur veillez tous les objets qui pourraient tre projet s ou happ s par l h lice tels que les v tements Veillez ne pas approcher vos mains ou votre visage ou que personne d approche ses mains ou son visage de l h lice en rotation Note sur les accus Lithium Polym re Les accus Li Po sont beaucoup plus fragiles que les piles alcalines ou les accus Ni Cd Ni MH habituellement utilis s pour les applications radiocomman d es Les instructions et avertissements d livr s par les fabricants d accus Li Po doivent
34. ur sont usag s ou fai blement charg s e Utilisez toujours votre mod le dans un large espace loin de toute voiture trafic ou personne e N utilisez jamais votre mod le dans un espace o il pourrait occasionner des dommages e N utilisez jamais votre mod le dans un espace proximit de personnes ce qui pourrait provoquer des blessures e Respectez attentivement les indications et avertissements des quipe ments optionnels chargeur accus etc que vous serez amen utiliser e Maintenez les composants de ce mod le contenant des produits chimiques des petites pi ces et toute partie lectronique hors de port e des enfants e l humidit peut endommager les quipements lectroniques Evitez toute exposition de votre mod le et de son metteur l humidit ou l eau e N approchez jamais le mod le de votre visage ou du visage d une autre personne car la mise en mouvement de certaines pi ces pourrait entra ner de tr s graves blessures e Vous devez utiliser EXCLUSIVEMENT le chargeur Li Po 7 4V livr avec votre mod le pour recharger son pack d accus Tout utilisation d un autre pack d accus ou d un autre chargeur pourrait entra ner de tr s graves blessures ou et de s rieux d g ts N utilisez EN AUCUN CAS un chargeur Ni CD ou Ni MH Si au cours du processus de charge ou de d charge l accu gonfle stoppez imm diatement la charge ou la d charge D branchez rapidement et de fa on s curis l accu pui
35. us complexe Le fait de tourner le volant permet une voiture ou un bateau de tourner vers la gauche ou vers la droite le fait d actionner la g chette des gaz permet de le faire acc l rer ou ralentir Sur un avion le fait de d placer le manche vers la droite ou vers la gauche a d autres effets que de simplement faire tourner le mod le Les commandes d ailerons et de direction seront d taill es plus loin Veuillez noter que Les commandes sont proportionnelles Plus vous d placez les manches de l metteur plus le d placement des gouvernes des surfaces de contr le est important L action n cessaire sur les manches de l metteur doit tre la plus r du ite possible et JAMAIS d un bout l autre de la course du manche be controlled only if the pilot is able to recognize the position of the aero plane in the air the regular operational range of your teeny tiny Robin is ca 50 60 m Turn on your transmitter the transmitter antenna should be bent to point straight up Ask a friend to hold the transmitter connect the flight battery to the model and walk away holding the model in a regular flight position in the height of your shoulders The elevator and rudder has to respond to control inputs control stick movements without any glitching or jitter with the motor off and at full throttle within the range of 60 paces Only prepare to fly if the range check is 100 successful Le conseil suivant est sans doute le plus impor
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