La sécurité à bord : quels sont les points d`attention?
Contents
1. Gaffe Gardez la gaffe a portee de main afin de pouvoir rapidement attrapper ou rep cher une amarre ou une ligne de remorquage Gas oil a bord des navires de plaisance Communications radio et GMDSS Les r glements de navigation et le R glement g n ral de Police pour la Navigation sur les Eaux int rieures AR 24 09 2006 Des le 01 01 2007 il est d fendu d utiliser du gas oil rouge comme carburant pour les navires de plaisance Seulement le gas oil blanc est autoris Les contr les du contenu des citernes de carburant seront remises jusqu 2008 cause d une contamination possible m Le gas oil rouge pour le chauffage bord est autoris condition qu un citerne apart est pr vu m L gislation s Directive EU 2003 96 EG 15 1 f 18 art 19 Loi programme du 27 12 2004 art 429 7 Art 27 et 33 del Arr t minist riel du 27 10 2005 09 11 2005 ne sont plus appliques aux navires de plaisance Ordre de priorite des communication radio Pour toute information vous pouvez vous rendre sur le 1 De d tresse MAYDAY site de l IBPT Institut Belge 2 D urgence PAN PAN des services Postaux et des 3 De s curit SECURITE T l communications 4 Routine www bipt be telecoms Reseaux Radiocom vhffr pdf EXEMPLES Par temps calme un bateau ayant une avarie dans une r gion peu fr quent e met un message de2. Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer Service public f d ral Mobilit et Transports Participant campagne de prevention 2007 Soyez pr voyant commencez un voyage bien pr par Flotter convenablement vivre plus longtemps Bou e de sauvetage une corde attach e retour bord en toute s curit En situation de danger le bon signal peut vous sauver Un bon extincteur pour viter un incendie ravageur Pomper ou se noyer Pas d ancres rouill es chez les plaisanciers Voir et tre vu Pas de docteur sous la main pr voyez les pansements n cessaires Ne dites pas trop vite n est quand m me qu une corde Info Co nvention SOLAS Safety of Lives at Sea La plus grande partie de SOLAS seulement d application sur les navires marchands Chapitre V applicable a partir du 1er juillet 2002 aux petits bateaux de plaisance naviguant en mer valable seulement a titre indicatif en Belgique ou ce n est pas encore transpose dans la l gislation nationale Disposition V 34 SOLAS Naviguer en s curit et viter les situations dangereuses Pr paration du voyage et planning circonstances atmosph riques mar es Tenir compte des limites du bateau de l quipement de s curit des r serves Equipage exp rience suffisante et capacit s physiques Risques de navigation cartes r centes amp almanach bord Plan d urgence in
3. l indice g n ral des prix la consommation et volue par tranches de 2 50 EUR L indice du mois de mai 1992 sert de base La plaque d immatriculation est d livr e la demande crite du propri taire du bateau de plaisance apr s paiement du montant requis apr s remise d un document attestant sa propri t sur production de sa carte d identit apres relev des caract ristiques de son bateau sur production de la d claration crite de conformit du bateau de plaisance ou de ses l ments et pieces d quipement lorsque cette d claration tait obligatoire au moment ou le bateau de plaisance ou les l ments et pi ces d quipement ont t mis pour la premi re fois sur le march ou ont t mis en service dans l Espace Economique Europ en Tout changement relatif aux renseignements communiqu s doit tre signal sans d lai au service qui a d livr la plaque d immatriculation accompagn e des motifs de sa remise si elle est devenue illisible le bateau est d finitivement d truit le bateau a t vendu l tranger eLa plaque d immatriculation doit tre fix e un endroit apparent l ext rieur tribord de la poupe ou l arri re du bateau Ne s applique pas aux planches voile bateaux gonflables non adapt s pour recevoir un moteur radeaux Conduite d un bateau de plaisance age 18 ans si le bateau 2 15 meter ou peut naviguer une vitesse gt 20 km u brevet de conduite pou
4. Etat d ivresse tat r sultant de la consommation d alcool de narcotiques de m dicaments ou d autres produits similaires et o la personne montre des signes clairs desquels il faut conclure qu elle n est pas en tat de mener ou de conduire le bateau d une mani re convenable Intoxication l alcool tat r sultant de l emploi d alcool lorsqu une analyse d haleine donne une concentration d alcool d au moins 0 22 milligrammes par litre d air alv olaire expir ou lorsqu une analyse sanguine r v le une concentration d alcool d au moins 0 5 grammes par litre de sang Important autres formes d intoxication tat r sultant de l emploi de drogues m dicaments ou produits similaires lorsqu une analyse sanguine r v le la pr sence d au moins une des substances suivantes avec un taux gal ou sup rieur celui indiqu ci dessous P S Les facult s d appr ciation et d action du conducteur de l quipage ou d autres personnes bord responsable pour la navigation ne peuvent tre amoindries par un tat de fatigue un tat d ivresse une intoxication l alcool ou une autre forme d intoxication Marques d identification Grands bateaux Tout grand bateau pd shea sa coque ou sur des panneaux ou plaques y fix s demeure les marques d identification suivantes le nom qui peut aussi tre une devise sur les deux c t s du bateau et sauf
5. tat et avoir aupr s d eux deux feux automatiques main dans un emballage tanche l eau Les planches voile doivent tre munies d un syst me d attache du m t la planche Soyez pr voyant commencez un voyage bien pr par Flotter convenablement vivre plus longtemps Bou e de sauvetage une corde attach e retour bord en toute s curit En situation de danger le bon signal peut vous sauver Un bon extincteur pour viter un incendie ravageur Pomper ou se noyer Pas d ancres rouill es chez les plaisanciers Voir et tre vu Pas de docteur sous la main pr voyez les pansements n cessaires Ne dites pas trop vite n est quand m me qu une corde Pas seulement une veste Un gilet de sauvetage doit satisfaire aux normes suivantes Avoir un temps de basculement de 6 secondes ou moins Avoir un bord libre d une hauteur minimum de 8 centim tres le bord libre est la hauteur mesur e partir du niveau de l eau jusque la partie inf rieure du menton Etre muni d un sifflet sans bille car celle ci si elle vient au contact de l eau peut se coller la paroi du sifflet Porter sur la face ant rieure le mot FRONT Etre accompagn d un mode d emploi clair Etre de bonne qualit par exemple inusable Etre de couleur orange ou jaune bien visible et reconnaissable Etre bien r fl chissant de sorte que l on puisse voir la personne de loin
6. E Source Direction de balisage IALA A eom Direction de balisage SIGNI di 1 3 5 T fig 9 Rive gauche T Chenal principal Chenal principal e G n ralit s RENCONTRES ROUTES QUI SE CROISENT DEPASSEMENT G n ralit s La navigation de plaisance est soumise aux dispositions du pr sent r glement e L utilisation de planches voile n est autoris e que dans les zones indiqu es Le passage des bateaux de plaisance est interdit dans certaines zones indiqu es Seuls les bateaux de plaisance dont la longueur de la coque est 2 15 m doivent tre en possession d un certificat de jaugeage marquage obligatoire plaque d immatriculation et num ro d immatriculation obligatoire sauf pour pour des bateaux bm qui ne peuvent pas naviguer grande vitesse et pour les bateaux mus par la force musculaire 20m Prescriptions techniques un moyen de propulsion de r serve conforme au type d embarcation Ce moyen de propulsion peut consister notamment en pagaies rames moteur hors bord etc une ceinture de sauvetage un coussin de sauvetage ou un gilet de sauvetage pour chaque personne se trouvant bord 2 cordes chacune de longueur au moins gale celle du bateau installation de gouverne fonctionnant convenablement Les bateaux de plaisance a moteur con us et construits de mani re viter tout risque d incendie ou
7. Etre muni de sangles crois es de sorte que la personne ne puisse glisser hors du gilet Satisfaire la norme d agr ation europ enne celle ci est renseign e par les lettres CE Comporter un col flottant suffisamment pais pour soutenir la nuque Etre muni d un syst me de fermeture en bon tat de fonctionnement Comporter des poign es paulettes permettant de hisser la personne hors de l eau Aides a la flottabilite gilets de sauvetage Type ad quat en fonction de la voie navigable Eaux int rieures en mer en fonction de la personne Enfant adulte Poids de la personne L i En nombre suffisant 1 par passager Au bon endroit Directement port e de main endroit bien visible Signal s clairement auto collant m Aides la flottabilit Conviennent sur les petits bateaux sans cabine jol Grande libert de mouvement Uniquement sur les lacs ou les secours peuvent tre sur place RAPIDEMENT Si vous perdez connaissance une aide la flottabilit ne vous remettra pas sur le dos dans les 6 secondes tandis qu un gilet de sauvetage oui Gilet de sauvetage Veillez l agr ation CE Un gilet muni d un col pour la nuque pour pr venir la noyade Bascule un noy sur le dos de sorte que la bouche et le nez soient maintenus hors de l eau M me une personne sans connaissance ne se
8. SS Information Informez quelqu un a terre Concernant le secteur de navigation de vos projets Cartes maritimes r centes NE a Itin raire Info avis aux navigateurs voir i vlaanderen DE WE BUS Horaire s Dur e du voyage s Info eaux int rieures avis la batellerie voir www lin vlaanderen be awz berichten Nombre de ne sales http voies hydrauliques wallonie be Identit des passagers http www varen be Donn es de contact dabo mun R gularit des contacts http www lin vlaanderen be awz html tijvoor htm R glementation m Encasde danger une http www mobilit fgov be fr index htm personne de contact terre se r v lera une valeur s Obligations l tranger inestimable Canaux mariphone www ibpt be Services et instances Qui avertir en cas de danger Entretien et contr le tat du bateau du moteur et de l quipement Une fois par an apr s l hivernage et avant la premi re sortie contr lez et faites l entretien de votre bateau ou faites le faire Ne m gotez pas sur les r parations une fois en mer vous ne pourrez pas vous ranger un instant sur le c t Pr voyez du temps pour un test de navigation Ne laissez rien au hasard faire toujours un double check Veillez disposer bord d une r serve de carburant d huile et de pi ces indispensables Administration Votre bateau
9. e jetez une bou e joon gros flotteur muni du fanion homme la mer pour marquer la position Si possible arborez le pavillon homme la mer de sorte que les autres bateaux puissent porter assistance Avertissez par mariphone les bateaux alentour HOMME ALA MER Tenez compte du fait que vous virez plus rapidement de bord avec un bateau a moteur qu avec un voilier Tenez compte du courant et du vent pour ne pas passer sur le noye Rep chage tenez compte du fait que les v tements du noy sont alourdis par l eau Arrimez vous un harnais de s curit un homme la mer c est assez Si le noy est conscient D ployez une chelle par dessus bord ou accompagnez le noy jusqu a la plateforme attention a l h lice Suspendez une amarre avec boucle par dessus bord sous les aisselles ou comme marchepied Si le noy est sans connaissance Essayez de le hisser bord au moyen d une voile d un filet d un Jason s cradle etc Ne donnez pas d alcool boire a une personne en tat d hypothermie Veillez avoir une couverture thermique bord Soyez prevoyant commencez un voyage bien prepare Flotter convenablement vivre plus longtemps Bou e de sauvetage une corde attach e retour a bord en toute s curit En situation de danger le bon signal peut vous sauver Un bon extincteur pour viter un incendie ravageur Pomper ou se noyer P
10. d chappement ne peuvent ni constituer un danger ni provoquer une g ne pour qui que ce soit Ils doivent tre dot s d un extincteur poudre agr d une capacit suffisante Ceux de moins de 7 m de long et qui peuvent atteindre une vitesse de plus de 20 km h non pont s ou pouvant tre gouvern s depuis une passerelle doivent tre quip s d un syst me coupant automatiquement le moteur lorsque le conducteur quitte sa place Ils doivent avoir bord une cope ou une pompe main et une ancre avec une corde de 10 m au moins Les motos nautiques Ils doivent tre con us et construits de mani re viter tout risque d incendie ou d explosion Leur syst me d chappement doit tre muni d un att nuateur de bruit et les gaz d chappement ne peuvent ni constituer un danger ni provoquer une g ne pour qui que ce soit Ils doivent tre quip s d un systeme coupant automatiquement le moteur lorsque le conducteur quitte sa place Toute personne se trouvant bord d un tel engin doit toutefois porter un gilet de sauvetage Eaux t rritoriales Arr t Royale du 15 mars 1966 Dispositions g n rales La lettre de pavillon se rapportant au batiment Un double de la police d assurance Un exemplaire des r glements de navigation belges ou trangers se rapportant aux r gions visit es ainsi que le r glement internationale pour pr venir les abordages en mer Un annuaire des mar es Cartes marines r centes
11. le balisage lateral et le systeme IALA A systeem le balisage cardinal Definitions c t droite c t gauche sur une rivi re navigable de la source au bouche sur un Canal dans la direction plus bas sur un lac d termin par les authorit s Balisage lateral Les marques lat rales servent a baliser un chenal une approche de la terre Leur voyant indique toujours de quel c t laisser la balise en rentrant ou en sortant du port Marque b bord voyant cylindrique couleur rouge chiffre pair feu rouge rythme quelconque laisser babord en venant du large Marque tribord voyant conique couleur verte chiffre impair feu vert rythme quelconque laisser tribord en venant du large Le balisage lat ral pr sente une inversion de couleur mais pas de voyant selon la zone de navigation En zone A Europe Afrique et tout ce qui n est pas en zone Babord est rouge cylindrique Tribord est verte conique amp fi Les marques cardinales sont au nombre de quatre et servent a baliser un danger par rapport a un point cardinal couleur jaune et noir voyant deux triangles noirs La disposition des couleurs et des triangles indique de quel c t laisser la balise Qi Es WOH 123 CHE ong 154 MEX Ex 103 Balisage du chenal Rive droite 4 6 8 m amp Courant Mer 5
12. m me qu une corde Prevention incendie Approvisionnement en carburant De pr f rence quai Ne pas fumer les foyers coquerie Citernes a carburant et ou conduites Controle des fuites Munir la citerne d une soupape de ventilation R serve de carburant en jerrycans Ne pas les placer dans le compartiment moteur mais dans un endroit ventil s par Chiffons E Les conserver dans une boite m tallique ferm e Lors du contr le du liquide de votre accu Attention au gaz explosif Des attaches d accu mal fixees peuvent provoquer des etincelles De mauvaises connexions lectriques entrainent une r sistance suppl mentaire et inutile Z2 d gagement de chaleur Eloignez du textile les ampoules qui peuvent devenir TROP chaudes Isolez les sorties d chappement Appareils de cuisson et chauffe eau s en s ret distance du textile et des boiseries Accumulation de gaz dans le compartiment moteur ventiler Protection incendie Lisez pr alablement le mode d emploi de l extincteur Ayez l extincteur port e de main de pr f rence ayez en plusieurs bord s Installez des d tecteurs de fum e Extincteur agr et dont la validit n est pas chue s Type pour les bateaux de plaisance un extincteur A B C est n cessaire Feu de classe A solides bois papier mati
13. maritime inf rieur AR 23 09 1992 R glement de navigation de l Escaut maritime inf rieur AR 23 09 1992 Canal Bruxelles Escaut R glement de police et de navigation du canal de Bruxelles au Rupel et du port de Bruxelles AR 18 08 1975 Meuse Mitoyenne R glement de navigation de la Meuse mitoyenne Loi 15 03 2002 Regii Lek pm mm Camu an kek umm FRANCE 7 n onts de CLRLL LIL Lanan BED EIDES Or D ood LIL AR 24 09 2006 R glement G n ral de Police pour la Navigation sur les Eaux Int rieures RGPNE m S applique Toutes les eaux int rieures sauf Sur le Canal de Bruxelles au Rupel port de Bruxelles Mer territoriale belge ports et plages du littoral belge Sur la partie Belge du canal de Gent Terneuzen our l Escaut maritime inf rieur our la Meuse mitoyenne E Cevni Code europ en des voies de navigation int rieure code des eaux int rieures Marques et feux de navigation signaux sonores panneaux de signalisation r gles de navigation m Signi Signalisation des voies de navigation int rieure balisage lateral et cardinal Pourquoi Navigation de plaisance adaptation pas a pas Remplir les conditions Europeennes D s 01 01 2007 tous les articles sauf Renforcer la EAM concurrentielle de la
14. noiera pas 2 types Auto gonflable Non auto gonflable Choissisez la bonne flottabilit Gilet de sauvetage auto gonflable Gonflage d clenchement manuel ou au contact de l eau Tr s compact n entrave pas les mouvements Equip d une cartouche de CO2 d clenchement apr s dissolution d une tablette de sel au contact de l eau Remplacer la cartouche tous les 2 ans Gilet de sauvetage non auto gonflable Veillez l agr ation CE Un solide col bascule un noy sur le dos de sorte que la bouche et le nez soient maintenus hors de l eau M me une personne sans connaissance ne se noiera pas A base de mousse comparable du polystyr ne expans Moins confortable Moins cher que les gilets de sauvetage auto gonflables Particulierement indiqu pour les enfants Hotter convenablement vire plus La flottabilit est vitale Elle est exprim e en Newton LSS Moyen de flottaison aide a la flottabilit 50 Newton EN 393 100 Newton EN 395 150 Newton EN 396 275 Newton EN 399 Conditions Sport nautique en eaux ferm es o les secours sont port e imm diate Eaux int rieures S curit limit e En mer S r m me en cas de perte de connaissance Pleine mer Circonstances difficiles Tenez compte du poids de la personne des v tements et des chaussures Habillement V tement
15. vous ou vous invite monter bord L Stoppez votre navire imm diatement M Mon bateau est stopp et n a plus d erre N Non N gatif O Un homme la mer P Toutes les personnes doivent se pr senter bord le navire prend la mer En mer par un p cheur mes filets sont accroch s Q Mon navire est indemne et je demande la libre pratique R Pas de code pour ce pavillon S Mes machines sont en arri re T Ne me g nez pas je fais du chalutage jumel U Vous courez vers un danger V Je demande assistance W J ai besoin d assistance m dicale X Arr tez vos manoeuvres et veillez mes signaux Y Mon ancre chasse Z J ai besoin d un remorqueur Par un p cheur je mets mes filets l eau ret 1 one un 2 two deux 3 three trois 4 four quatre 5 five cinq avINONNeCrIC 6 six Six 7 seven sept 8 eight huit 9 nine neuf 0 zero z ro Soyez pr voyant commencez un voyage bien pr par Flotter convenablement vivre plus longtemps Bou e de sauvetage une corde attach e retour bord en toute s curit En situation de danger le bon signal peut vous sauver Un bon extincteur pour viter un incendie ravageur Pomper ou se noyer Pas d ancres rouill es chez les plaisanciers Voir et tre vu Pas de docteur sous la main pr voyez les pansements n cessaires Ne dites pas trop vite n est quand
16. ar DSC d une simple pression sur un bouton Les stations terre sont bien entendu aussi quip es du DSC et sont en liaison avec un MRCC Maritime Rescue Coordination Center Tous les RCC sont reli s entre eux au moyen d un r seau informatique De cette mani re les appels de d tresse sont centralis s et les op rations de sauvetage sont toujours dirig es depuis un RCC ceci afin d engager les moyens disponibles avec autant d efficience que possible EPIRB Emergency Position Indicating Radio Beacon C est un appareil qui en cas de d tresse met un signal qui sera recu via satellite par les services de secours Il en existe deux reconnus par GMDSS Cospas Sarsat 406 Mhz et Inmarsat 1600 Mhz SART Search And Rescue Transponder Cet appareil aussi appel transpondeur lorsqu il recoit un signal radar d un autre bateau ou d un avion met lui m me un signal ayant pour effet une s rie de 12 15 petits points sur l cran radar dans la direction du transpondeur NSM NAVTEX Nautical Safety Messages R cepteur pour messages de s curit Le plus connu est le Navtex Les autres sont EGC safetynet satellite et NBDP ondes courtes INMARSAT communication par satellite Est r parti en plusieurs cat gories A B C M A est la version analogique pour t l phone t l fax et telex Utilisable seulement sur les gros bateaux cause de son encombrement important B est la version digitale de A estune
17. as d ancres rouill es chez les plaisanciers Voir et tre vu Pas de docteur sous la main pr voyez les pansements n cessaires Ne dites pas trop vite n est quand m me qu une corde Les signaux de d tresse peuvent tre achet s s par ment ou en kit Il s agit le plus souvent de moyens pyrotechniques Rangez les dans un conteneur tanche Les signaux de d tresse sont entre autres les fus es ou signaux parachute les feux main les fumig nes Lisez D ABORD le mode d emploi A port e de main Soyez attentif la date de p remption Des fus es et des feux main perimes deviennent instables et peuvent exploser dans la main Rapportez les votre d taillant ou la police Utilisez le bon signal au bon moment ne tirez jamais une torche parachute avec un helicoptere de secours dans les parages Utilisez alors le feu main ou le pot fumigene A J ai des plongeurs respectez les distances de s curit B Je charge d charge ou transporte des mati res dangereuses C Oui Affirmatif D Ne me g nez pas je manoeuvre avec difficult E Je viens sur tribord F Je suis d sempar communiquez avec moi G J ai besoin d un pilote ou par un p cheur je rel ve mes filets H J ai un pilote bord Je viens sur J J ai un incendie bord et je transporte des mati res dangereuses K Je d sire entrer en communication avec
18. cre frein de secours de votre bateau Le bon type en fonction du bateau traction de la r gion de navigation en mer influence des mar es l arr t et du type de fond Ligne de mouillage suffisamment longue cha ne seule 3 x la hauteur d eau cordage avec cha ne 4 x hauteur d eau cordage seul 5 x la hauteur d eau Relier la chaine au puits a chaine au moyen d une corde ou d un systeme de d brayage Veillez avoir pr s de la cha ne d ancre ou du puits cha ne une hache ou un couteau de plong e Guindeau Veillez a avoir un guindeau _ commande manuelle et lectrique Ne jetez pas de bric brac sur la chaine dans le puits chaine Mouiller en s curit D terminez sur la carte un mouillage s r Approchez le mouillage face au vent ou au courant Sondez la profondeur L ancre est pourvue d une cha ne d environ 5 m tres Veillez ce que la ligne d ancre l avant du bateau soit bien fix e Veillez ne pas mettre vos pieds dans le cordage d ancre au risque de passer par dessus bord lorsque l on jettera l ancre Arr tez le bateau Jetez l ancre et laissez filer la ligne d ancre jusqu ce que l ancre tienne Faites quelques rel vements et r p tez les pour tre s r que l ancre ne tra ne pas Nous levons l ancre Types d ancres a a u a a a 1 Ajas 2 Grappin 3 Pa
19. d explosion leur syst me d chappement doit tre muni d un att nuateur de bruit et les gaz d chappement ne peuvent ni constituer un danger ni provoquer une g ne pour qui que ce soit tre dot s d un extincteur a poudre agr d une capacit suffisante ceux de moins de 7 m de long et qui peuvent atteindre une vitesse de plus de 20 km h non pont s ou pouvant tre gouvern s depuis une passerelle doivent tre quip s d un syst me coupant automatiquement le moteur lorsque le conducteur quitte sa place eils doivent avoir bord une cope ou une pompe main et une ancre avec une corde de 10 m au moins Ne s applique pas aux planches voile bateaux gonflables non adapt es pour recevoir un moteur radeaux bateaux mus par la force musculaire dont la longueur de la coque est inf rieure 20 m Pour les motos nautiques une installation de gouverne fonctionnant convenablement concus et construits de mani re viter tout risque d incendie ou d explosion leur systeme d chappement doit tre muni d un att nuateur de bruit et les gaz d chappement ne peuvent ni constituer un danger ni provoquer une g ne pour qui que ce soit doivent tre quip s d un syst me coupant automatiquement le moteur lorsque le conducteur quitte sa place Toute personne se trouvant bord d un tel engin doit toutefois porter un gilet de sauvetage Plaque d immatriculation 25 EUR Ce montant est rattach
20. diquer pr alablement les ports de refuge et d urgence Information terre R flecteur radar Obligation d avoir bord une carte illustr e avec les signaux de d tresse Obligation d apporter une aide aux autres bateaux Interdiction d usage abusif des signaux de d tresse Utilisation des bons feux et signaux Pas de d versement d huile ou de d chets en mer DISTRESS SIGNALS Wave both arms 4 vertically Use handheld flare to pinpoint vertically i downwind precise position at night or in at dull conditions Parachute flare for use NEVER fire a parachute flare if at long range offshore helicoptor is approaching X In low cloud fire at 45 Floating orange smoke White flare collision warning L Hoist V at Handheld orange smoke yardarm to pinpoint precise position in bright comb conditions Hoist anchor ball over any up forestay LIFE SAVING SIGNALS Search and Rescue Unit Replies You have been seen assistance will be given as soon as possible PIERRE Li 1 1 1 1 1 I Orange smoke flare Three white star signals or three light amp sound rockets fired at approx 1 minute intervals Surface to Air Signals require assistance require medical assistance No or Negative Yes or affirmative Proceeding in this direction Air to Surface Direction Signals Sequence of 3 manueuvres meaning proceed in this dir
21. e plus amples informations vous pouvez vous rendre sur www metoffice qov uk Vous y trouverez aussi des explications sur la terminologie utilis e en mati re de m t o et de vent Trata Pour plus d informations concernant la reglementation maritime en GB rendez vous sur www mcga gov uk Soyer pr voyant commencez un voyage biem r par R glement de la Cote belge Art 37 5 1 Les bateaux rames quelles que soient leurs dimensions et les bateaux de plaisance dont la longueur hors tout est inf rieure ou gale 6 m tres ne peuvent pas prendre la mer si en pleine mer le vent soufflant de la mer atteint une puissance de 3 Beaufort ou plus ou si le vent soufflant de la terre atteint une puissance de 4 Beaufort ou plus Art 37bis Les planches voile ne peuvent pas prendre la mer par vent de force 7 ou plus sur l chelle de Beaufort La pratique de la planche voile est interdite du coucher au lever du soleil Soyez m voyant commencerun voyage bien pr par cme We 92 4 1 5 13 46 3 7 9 202 Bonne rise 9 3 va Ventas 3 4 zm _ Grand ras 28 33 DE CNE coup devent 74 uw _ 1 Tee ne 4 5 Veenetmpse 0 1 Plus de 117 Plus de 63 Soyez pr voyant commence un voyage bien pr par La houle
22. e suis incapable de manceuvrer Court repete CEVNI Demande d ouverture de pont ou d cluse CEVNI Long court long Soyez pr voyant commencez un voyage bien prepare Flotter convenablement vivre plus longtemps Bou e de sauvetage une corde attach e retour bord en toute s curit En situation de danger le bon signal peut vous sauver Un bon extincteur pour viter un incendie ravageur Pomper ou se noyer Pas d ancres rouill es chez les plaisanciers Voir et tre vu Pas de docteur sous la main pr voyez les pansements n cessaires Ne dites pas trop vite n est quand m me qu une corde Secourisme Ya t il un m decin bord La plupart du temps non Vous allez donc devoir assurer vous m me les premiers soins en cas d accident Suivez une formation de secouriste BEPS familiarisez vous avec la r animation voir aussi http www abyssplongee ecole form htm OU http www seamasters be medisch cpr htm Veillez a avoir un coffret de premiers soins etanche bien garni dans un endroit visible ou bien renseign des vies en d pendent Pour la composition du coffret demandez conseil votre m decin ou a votre pharmacien En cas d accident grave avertissez imm diatement les services de secours W Coffret de premiers soins Le contenu du coffret de premiers soins est fonction a de la proximit des services de secours eaux int rie
23. ection 2 E x FH Cross low ahead of vessel rocking wings Circle vessel at least once Your assistance is no longer required As a non preferred alternative to rocking wings varying engine tone F or volume may be used i SEN Cross low astern of vessel rocking wings Overfly vessel and head in required direction Shore to Ship Signals Safe to land here Vertical waving of both arms white flag light or flare Unsafe to land here Additional signals mean safer landing in direction indicated E 4 0 R A Horizontal waving of white flag light or flare Morse S Putting one flag light or flare on groundand moving off with a second indicates direction of safer landing Land to your RIGHT Le e Land to your LEFT Air to Surface Replies Message understood Any one of Z T X x 90 SSS Ae S oe Drop a message Rocking wings Flashing landing or R navigation lights twice MORSE by light T Message understood Repeat Any one of MORSE signal RPT by light Straight and level flight Circling Surface to Air Replies Message understood will comply Lud Bn Morse code by light Change course to required direction Code amp answering pendant Close Up Morse code by light am unable to comply Internationa flag N bz Reproduced by kind permission of MCA is believed that this document meets the requirements E
24. ent s en servir otoscope pour regarder dans les oreilles mayocanules pour lib rer les voies respiratoires ou masque respiratoire mat riel chirurgical pince ciseaux pincette 2 clamps fil linge st rile tensiom tre st thoscope marteau r flexes attelles gonflables ballon respirateur perfusion aiguilles conduite M dicaments Contr lez r guli rement la date de validit des m dicaments oxyg ne antipyr tiques par ex Perdolan Panadol Dafalgan anti inflammatoires par ex Voltaren Brufen Apranax Existent aussi en gel ou en pommade contre les crampes au ventre par Buscopan Visc ralgine Duspatalin contre les naus es par ex Motilium Primp ran antihistaminiques contre rhume des foins r actions allergiques piq res d insectes piq res de m duses ou d anemones de mer en comprim s par ex Zyrtec F nistil Triludan en pommade par ex Ph nergan pommade anti diarrh ique par ex Immodium laxatif par ex Dulcolax pommade oculaire par ex Terramycine Fuciftalmic pommade la cortisone par ex Betn lan Locoid Advantan pommade bact ricide par ex Bactroban Fucidine pommade contre les br lures par ex Flammazine pommade ou poudre fongicide par ex Daktarin P varyl Mycolog gouttes nasales action prolong e par ex Syntaris Dexa rhino spray contre la sinusite d congestionnant nasal par ex Sinutab Rinoma
25. es Ne dites pas trop vite n est quand m me qu une corde Ecope pi ce d quipement l galement requise Bateaux ouverts et voiliers par mauvais temps ou en cas d infitration d eau il est vital de pouvoir rejeter rapidement l eau par dessus bord ll existe diff rents types d copes optez pour un type adapt votre bateau et consultez un distributeur sp cialis Pompe de cale Choisissez le type de pompe de cale adapt votre bateau tenez compte de son d bit Il vaut mieux une capacit sup rieure un bateau qui coule Si votre bateau est compartiment pr voyez une pompe par compartiment N investissez pas seulement dans une pompe lectrique mais aussi dans une manuelle sans lectricit ou en cas de court circuit votre bateau coulera Respectez l environnement ne rejetez pas par dessus bord vos eaux de cale contenant de l huile Soyez pr voyant commencez un voyage bien pr par Flotter convenablement vivre plus longtemps Bou e de sauvetage une corde attach e retour bord en toute s curit En situation de danger le bon signal peut vous sauver Un bon extincteur pour viter un incendie ravageur Pomper ou se noyer Pas d ancres rouill es chez les plaisanciers Voir et tre vu Pas de docteur sous la main pr voyez les pansements n cessaires Ne dites pas trop vite n est quand m me qu une corde An
26. est il administrativement en ordre Tous les documents sont ils a bord voir http www mobilit fgov be cliquer sur aus Coque pont et appareillage Etat de la coque et du pont des anodes de l antifouling des fuites des cordages des voiles des feux navigation Moteur Circuit de carburant _ reservoirs conduites filtres Circuit de refroidissement Lubrification huiles carter embrayage graisseurs Circuit lectrique batterie chargeur lignes courroies Pompes membrane s Equipement Moyens de sauvetage Instruments nautiques quipement mat riel de soins et pansements Voies naviquables int rieures Arr t Royale du 24 septembre 2006 Dispositions g n rales Un moyen de propulsion de r serve conforme au type d embarcation Ce moyen de propulsion peut consister notamment en pagaies rames moteur hors bord etc port e de main une ceinture de sauvetage un coussin de sauvetage ou un gilet de sauvetage pour chaque personne se trouvant bord Deux cordes chacune de longueur au moins gale celle du bateau qui peuvent tre solidement attach es celui ci Une installation de gouverne fonctionnant convenablement Les bateaux de plaisance moteur Ils doivent tre con us et construits de mani re viter tout risque d incendie ou d explosion Leur syst me d chappement doit tre muni d un att nuateur de bruit et les gaz
27. et enti rement mises jour Les b timents de plaisance l exception des cano s kayaks et autres du m me genre Engins de sauvetage une brassi re pour chaque personne embarqu e une bou e de sauvetage lumineuse si le b timent se livre la navigation nocturne des signaux de d tresse efficaces entr autres des fus es Instruments nautiques compas magn tique des feux de navigation corne de brume et sonde main Mat riel d armement ancre marteau gaffe pompe ou cope lampe de donner des signaux lumineux nombre suffisant d avirons avec leurs dames 20 metres de filin pour manoeuvres courantes un extincteur en ce qui concerne les yachts a moteur et un jeu de voiles complet en ce qui concerne les voiliers Mat riel sanitaire une boite tanche contenant le n cessaire a pansement et autres produits pharmaceutiques courants Eaux t rritoriales Arr t Royale du 15 mars 1966 Cano s kayaks et autres petites embarcations de plaisance Amarre d au moins 10 metres de longueur Bou e de sauvetage pneumatique ou des coussins pneumatiques Coussins triangulaires l air l avant et l arri re s il s agit de bateaux pliants R glements de navigation Une pagaie de r serve s il s agit d embarcations monoplaces Petit cornet de brume ou sifflet deux tons Petit croc d amarrage C te Belge planche voile Doivent porter une combinaison isothermique en bon
28. face de l eau Usage du moteur lors du stationnement ll est interdit de maintenir en marche trop longtemps et sans but apparent le moteur d un bateau de plaisance en stationnement Navigation grande vitesse La navigation une grande vitesse n est autoris e que de jour et par bonne visibilit dans les zones indiqu es Pour le ski et les motos nautiques comme ci dessus Dans les sections grande vitesse la navigation de plaisance voiles ou rames est interdite sauf dispositions contraires Le num ro de la plaque d immatriculation est obligatoire Les concours de vitesse et les preuves d habilet entre bateaux de plaisance sont interdits La navigation grande vitesse est interdite lorsque la visibilit est inf rieure 150 m Les bateaux de plaisance naviguant grande vitesse doivent r gler leur vitesse de mani re a ne pas provoquer de remous nuisibles Bateaux de plaisance trangers Les bateaux de plaisance trangers d ment immatricul s dans leur pays d origine sont dispens s de la plaque d immatriculation Les conducteurs des bateaux de plaisance trangers doivent tre en possession des documents de bord requis par leur pays d origine Les bateaux de plaisance trangers naviguant grande vitesse doivent battre leur pavillon national et porter sur la proue le sigle de leur pays d origine Exceptions Ne sont pas consid r s comme bateaux de plaisance eles ba
29. illeure sera la r flexion montage le plus haut sera le mieux fixation en un endroit d gag du m t Soyez pr voyant commencez un voyage bien pr par Flotter convenablement vivre plus longtemps Bou e de sauvetage une corde attach e retour bord en toute s curit En situation de danger le bon signal peut vous sauver Un bon extincteur pour viter un incendie ravageur Pomper ou se noyer Pas d ancres rouill es chez les plaisanciers Voir et tre vu Pas de docteur sous la main pr voyez les pansements n cessaires Ne dites pas trop vite ce n est quand m me qu une corde Bulletin amp pr visions m t o A la radio la TV sur Internet et le temps un alli ou un ennemi dans la presse crite vous trouverez un tas d informations sur le temps les pr visions m t o les ph m rides la force amp la direction du vent la hauteur des vagues Voici quelques sites int ressants et leurs adresses www meteo be wwW lin vlaanderen be awz weerberichtkust www mumm ac be www metoffice gov uk www sea search net www ecmwt int www wmo int www meteo fr www meteoonline fr www knmi nl Ld Soyer pr voyant commencer un voyage biem r par Bulletin amp pr visions m t o Pour la navigation il existe des pr visions m t o par secteur de navigation UK Shipping Forecast Areas voir carte Elles sont diffus es sur BBC 4 Pour d
30. it voilier a la voile lt 7 meter amp lt 20 metres Art 3 13 5 petit voilier Art 3 13 5 petit voilier avec les feux de navigation combines au sommet du mat Art 3 12 2 art 3 13 5bis un voilier utilisant ses voiles ET son moteur c ne noire Art 3 12 2 art 3 13 5bis un voilier utilisant ses voiles ET son moteur c ne noire Art 3 20 4 un petit bateau ancr feu blanc boule noire Remarque feu d ancrage feu blanc visible 360 marquage boule noire R glementation Sifflet Cloche Signaux sonores Bons Reglement international pour pr venir les abordages en mer BVA prescriptions 33 37 CEVNI Code Europ en des Voies de Navigation Int rieure prescription 4 01 annexe 6 4 04 4 05 3 30 m Systemes sonores BVA Bateaux de moins de 12 m tres sifflet corne cloche ou tout autre moyen permettant des signaux sonores efficaces s Bateaux de plus de 12 m tres sifflet et cloche Signaux sonores Un coup long environ 4 secondes CEVNI 5 secondes BVA 4 6 sec Escaut maritime inf rieur amp Canal Gand Terneuzen Un coup court environ 1 seconde Une pause entre les coups environ 1 seconde Attention par temps de brouillard aussi toutes les 2 min Cevni Long 1 min une s rie de longs coups En cas de danger longs coups r p t s Court Je viens sur tribord Je bats en arri re reas J
31. le autant que possible par le biais du syst me dual watch ce syst me est interdit en navigation int rieure Avec ce syst me l appareil passe toutes les 2 5 secondes pendant quelques centi mes de seconde sur le canal 16 quel que soit le r glage de r appareil Si une mission est d tect e l appareil reste sur le canal 16 aussi longtemps que dure cette mission CENTRES DE COORDINATION DES SECOURS Ces centres assurent en permanence la veille sur le canal 16 Le GMDSS Global Maritime Distress and Safety System est mis en service depuis le 1er f vrier 1999 C est un systeme de communication maritime mondial qui fait partie de SOLAS Safety Of Life At Sea et qui utilise le DSC Digital Selective Calling et les communications par satellite Ce syst me est obligatoire pour la navigation professionnelle en mer et est vivement conseill pour la navigation de plaisance Celui qui veut utiliser le GMDSS doit tre en possession du certificat GMDSS Depuis l introduction du GMDSS les garde c tes ont cess l coute des ondes MF Medium Frequency 2182kHz Radio Ostende et les garde c tes des Pays Bas restent encore temporairemt l coute du canal VHF 16 Lors d un appel de d tresse sont notamment transmis aux stations port e de r ception la position l heure et le MMSI Le n MMSI Maritime Mobile Service Identity number est un nombre unique 9 chiffres qui identifie une station radio ou u
32. marre torsad e droite qui consiste de diff rents brins torsad s gauche Sortes Hennep prend facilement l eau coule rapidement et est relativement lourde Manille lisse dure prend peu l eau moins solide que Hennep Sisal moins ch re que Hennep et Manille Kokos tres r sistante la pourriture Polyamide nylon la plus lastique et de ce fait tres adapt e comme ligne d ancre d amarrage ou de remorquage Polyester peu d lasticit bonne r sistance l abrasion Polypropyl ne flotte peu d lasticit ditespartopuito comestquandm me quime conde m Lignes de remorquage Veillez disposer d une ligne de remorquage suffisamment longue par exemple 30 metres ou minimum 3 fois la longueur du bateau pour remorquage en eau agitee Placez la partie tractrice de la ligne de remorquage a la base du bollard ou du taquet avec les enroulements vers le haut Sans quoi avec la force de traction vous ne pourrez pas lib rer la ligne Voie navigable troite Prenez le bateau remorquer par le flanc s il n est pas trop grand pr voyez suffisamment de d fenses ou de pare battages Si n est pas possible remorquez avec une seule ligne de remorquage depuis votre bollard arri re limite la manoeuvrabilit ou avec deux lignes courtes entrecrois es Remorquage avec une seul ligne demande en tout cas que le bateau remorqu prenne l ext rieur dans les virages
33. mum de 2 kg Sur le march de la construction vous pouvez aussi vous procurer pour peu d argent un extincteur d 1 kg mais sachez ue celui ci sera completement vide au bout e 6 secondes En cas d usage inadapte de ce kilo de poudre sera tr s ai Couverture anti feu Les couvertures anti feu peuvent aussi tre employ es pour combattre les incendies Elles sont utilis es pour couvrir les objets en feu et pour teindre les flammes sur les personnes atteintes par le feu En principe la couverture est destin e teindre le feu en le privant d oxyg ne cet effet la personne atteinte par les flammes est enroul e dedans et en cas de feu dans la casserole celle ci en est recouverte Les couvertures anti feu sont fabriqu es en mati re ininflammable ou difficilement inflammable telle que la fibre de verre et sont utlis es e a dans les cuisines et les ateliers Il est conseill de se procurer une couverture anti feu d au moins 180x180cm Gaz sur le bateau A bord entreposez les bonbonnes de gaz dans un endroit bien ventile de preference dans une armoire metalique prevue a cet effet Les raccords d une conduite de gaz a bord doivent tre partout bien visibles Pr venir les fuites de gaz Utilisez le moins de raccords possible Une courbure dans une conduite vaut mieux qu un raccord d angle Prot gez les conduites contre les d g ts m caniques Montez des tuyaux flexibles q
34. n groupe de stations Lors de l mission d un message DSC le n MMSI est automatiquement transmis et constitue un moyen efficace pour d marrer rapidement les actions de recherche et de secours Search and Rescue Il est aussi possible d adresser des messages aux stations au moyen de leur n MMSI Le n MMSI a un format standard comme un n de t l phone par exemple et donne des informations sur le type de station le pays d enregistrement et l identit du bateau En Belgique c est l IBPT qui tient cette base de donn es jour MMSI est une partie du GMDSS Global Maritime Distress and Safety System Le n MMSI est comparable au syst me ATIS Automatic Transmitter Identification System ATIS est pour la navigation int rieure MMSI pour la navigation maritime Les principaux appareils GMDSS DSC EPIRB SART NSM NAVTEX INMARSAT DSC Digital Selective Call Afin de faciliter les communications un syst me digital a t ajout aux metteurs radio L op rateur est appel par ce biais de sorte qu il ne doive plus tre constamment l coute Un code digital est envoy sur une fr quence s par e en VHF c est le canal 70 Ce code contient une identification la nature du message ventuellement sur quelle fr quence le demandeur souhaite communiquer ou quel n de t l phone il faut appeler Un DSC peut aussi comporter une indication de position coupl e ou non un GPS Un message de d tresse est envoy p
35. navigation D int rieure e g la navigation D s 01 01 2008 pendant Aem Adaptation des dimensions des marques d identification Pour les bateaux qui ne font pas de navigation a grande vitesse le num ro d immatriculation doit tre mentionn sur le bateau Adapter la r glementation celle des pays voisins et au r glementation du Rhin Satisfaire aux demandes de protection de l environnement D s 01 01 2009 Mariphone VHF oblig pour les petits bateaux 20 m E 10 Structure ROPY 1 Appendices Num ros de pays Signaux optiques pour bateaux Couleur des feux Feux puissance Signaux sonores 1 Definitions 2 Marques d identification 5 Panneaux de 1 signalisation 3 Marques et feux de Balisage navigation 3 4 5 Signaux sonores mariphone amp radar 6 6 Regles de navigation 7 Ammarage 12 8 9 10 11 13 Autres Navigation de Passa Navires de plaisance gers mer Panneaux de signalisation Balisage 9 10 11 Regles de navigation Produits dangeureux Smer Bateau de plaisance bateau utilis des fins r cr atives l exclusion des bateaux passagers max 12 passagers Navigation grande vitesse naviguer une vitesse sup rieure 20 km h Etat de fatique tat cons cutif un repos insuffisant ou une maladie et se manifestant par un comportement o une vitesse de r action anormal
36. of SOLAS V for leisure craft to carry an illustrated presentation of Life Saving Signals Resolution IMO 277 VIII 1973 l installation d un r flecteur radar est recommand e sur les bateaux de moins de 100 tonnes brutes UK Merchant Shipping Notice N M 1497 Radar Reflectors for Small Vessels de 1992 BaZ approuve la r solution IMO ci dessus le r flecteur radar doit r pondre la norme ISO Standard 8729 le r lecteur radar doit tre mont aussi haut que possible SOLAS V 34 r flecteur radar obligatoire en mer Canal Gand Terneuzen et Escaut maritime inf rieur Reflecteur radar obligatoire pour les petits bateaux 20m Montage sur les voiliers 4 m au dessus de la ligne de flottaison sur les bateaux moteur le plus haut possible La reflexion d un petit bateau en acier a voile ou a moteur est mauvaise et difficilement identifiable La plupart des yachts de plaisance ne sont pas assez hauts Un bateau en polyester ne g n re pratiquement pas de r flexion Par mauvaise visibilit un r flecteur n est videmment pas un luxe non plus sur les autres voies navigables Qu est ce qu un bon r flecteur Les conditions pour un bon fonctionnement sont une taille de plus de 40 cm d angle angle le c l bre octa dre une hauteur minimum de 4 m tres au dessus du niveau de l eau et un point de fixation ad quat Donc pour un bon r flecteur radar plus grand il est me
37. r Nasa 12 M dicaments qui peuvent tre prescrits par un m decin antibiotiques pour diverses affections trop nombreux pour les citer ampoules de corticoides par ex Solu Medrol 40 of 100 mg puissants analg siques par ex Dipidolor tonicardiaque par Ephidrine Atropine Isuprel Soyez pr voyant commencez un voyage bien pr par Flotter convenablement vivre plus longtemps Bou e de sauvetage une corde attach e retour bord en toute s curit En situation de danger le bon signal peut vous sauver Un bon extincteur pour viter un incendie ravageur Pomper ou se noyer Pas d ancres rouill es chez les plaisanciers Voir et tre vu Pas de docteur sous la main pr voyez les pansements n cessaires Ne dites pas trop vite ce n est quand m me qu une corde ditespartopuito comestquandm me quime conde m Cordages amp amarres Veillez a disposer d une ou plusieurs amarres d au moins 10 metres chacune Procurez vous des amarres de bonne qualit et adapt es votre bateau Contr lez r guli rement vos amarres au niveau de l usure de la pourriture et de l effilochage Familiarisez vous avec les noeuds les plus importants Amarrez votre bateau avec une amarre l avant et l arri re avec taquet avant et arri re Lignes ou amarres Lorsqu une amarre a une circonf rence de moins de 4 cm on parle d une ligne La plus utilis e est l a
38. r alisation minimale qui ne fonctionne qu en mode telex est une ex cution limit e de B principalement utilis e comme petit appareil portable SARSAT Rescue d Rescue Co ordination A 1 e Co ordination Centre 5 LA Centre Local User Terminal Missi Control Centre _ Marton al imternational National International E 5 r networks Coast Rado Station HF ME General Radicocommunicatons Maritime Safety Information MISI eg Ship Reporting Medical ag Mavi al Warnings SAA Advice etc rmation etc R glements de navigation Sur les voies navigables du Royaume 1 Les voies navigables du Royaume R glement g n ral des voies navigables du Royaume jusqu au 31 12 2006 1 Les voies navigables du Royaume R glement g n ral des voies navigables du Royaume partir du 01 01 2007 2 Les eaux int rieures du Royaume R glement g n ral de olice pour la Navigation sur les Eaux int rieures partir du 01 01 2007 En pleine mer et dans les eaux qui s y jettent R glement international pour la pr vention des abordages en mer Londres 1972 Eaux territoriales belges ports et plages du R glement de police et de navigation pour la mer territoriale belge littoral belge les ports et les plages du littoral belge AR 04 08 1981 Canal Gand Terneuzen R glement de navigation du Canal de Gand Terneuzen AR 23 09 1992 Escaut maritime inf rieur R glement de police de l Escaut
39. r d autres bateaux 16ans moteur 7355 Watt 16 ans moteur 7355 Watt s il y a un conducteur d au moins 18 ans bord Tout conducteur d un bateau de plaisance faisant route doit se trouver l endroit et dans la position pr vus pour assurer la conduite Tout conducteur d un bateau de plaisance doit tre en tat de conduire et poss der l habilet requise Il doit en permanence tre en mesure d effectuer toutes les manoeuvres de conduite n cessaires et avoir continuellement son bateau sous contr le R gles de route suppl mentaires Il est interdit de g ner la circulation sur l eau ou de la mettre en danger en jetant d posant abandonnant ou laissant tomber des objets ou matieres quelconques dans la voie navigable en y effectuant des manoeuvres intempestives ou en y provoquant des remous g nants Il est galement interdit de g ner ou de mettre en danger les usagers des d pendances de la voie navigable e ll est interdit d embarquer un nombre de personnes qui mettrait en p ril la stabilit et la s curit du bateau de plaisance Les skieurs nautiques et les conducteurs des bateaux motoris s qui les tirent doivent se tenir une distance suffisante des autres bateaux et des rives Le conducteur d un bateau moteur qui tire un ou plusieurs skieurs nautiques doit tre accompagn d une personne g e de 15 ans au moins ell est interdit de tirer des personnes suspendues dans l air au dessus de la sur
40. rapluie 4 Detalus 5 Danforth 6 Pool 7 Pliable 8 Soc Soyez pr voyant commencez un voyage bien pr par Flotter convenablement vivre plus longtemps Bou e de sauvetage une corde attach e retour bord en toute s curit En situation de danger le bon signal peut vous sauver Un bon extincteur pour viter un incendie ravageur Pomper ou se noyer Pas d ancres rouill es chez les plaisanciers Voir et tre vu Pas de docteur sous la main pr voyez les pansements n cessaires Ne dites pas trop vite n est quand m me qu une corde EAN DOM CUE VAL Marques et feux de navigation Durant la journ e utilisez les bonnes marques et durant la nuit les bons feux de navigation Avant le d part contr lez le bon fonctionnement de feux de navigation Veillez avoir une r serve de lampes 112230 Quels feux de navigation Feux de cote Feu de t te de mat Feu de poupe Feu d ancre 112 30 EAN Voir et lt 7 metres Un voilier ou un bateau a moteur lt 7 metres Feu blanc visible a 360 Art 3 13 5 petit voilier lt 7 m Le deuxi me feu est montr exclusivement en approchant un autre navire avec danger de collision Art 3 13 2 un petit bateau a moteur sans pont 7 m et avec une vitesse max de 13km h Etre Un bateau a moteur lt 7 meter amp lt 20 metres YOM Un pet
41. res synth tiques etc Feu de classe liquides huile essence alcool etc Feu de classe C gaz propane butane gaz naturel Que faire en cas d incendie bord En premier lieu avertir les services de Secours VHF canal d urgence service 100 pompiers capitainerie du port MRCC Maritime Rescue amp Coordination Centre Transf rer les passagers un lieu s r sur le pont s Avertir les bateaux alentour et ventuellement demander de l aide par mariphone Canal maritime d urgence 16 Voir plus loin Commencer teindre N utilisez jamais d eau pour teindre des liquides en feu L extincteur poudre feux de classe A B C La poudre est un moyen d extinction tr s efficace Les extincteurs poudre ABC sont d utilisation universelle et conviennent pour teindre les solides les liquides et les feux d appareillage sous tension Il faut cependant tenir compte des d g ts qu occasionne la poudre sur l appareillage lectronique ou de fine m canique En outre lors de l utilisation l int rieur il se forme un nuage de poudre qui masque la vue sur le foyer C est pourquoi les extincteurs poudre doivent tre utilis s uniquement aux endroits o le feu doit tre combattu rapidement et efficacement et ou les d g ts secondaires sont de moindre importance comme dans l industrie p tro chimique Achetez un extincteur d un contenu mini
42. rquettes de bateliers l exception de celles qui naviguent grande vitesse eles canots des passages d eau publics appartenant au passeur Ils doivent porter l indication Passage d eau public de ainsi que le nom du concessionnaire m R glement de navigation m Le R glement g n ral des voies navigables du Royaume est d application sur la plupart du r seau des voies d eau belges m Encequiconcerne les r gles de _ EN DR navigation sur ces eaux int rieures gt aded le nouveau R glement g n ral de Police pour la Navigation sur les Eaux int rieures entrera en vigueur partir du 01 01 2007 Une brochure R gles de navigation en images donne un apercu sous forme de tableaux et sch mas des nouvelles r gles de navigation bas es sur le CEVNI Code europ en des voies de navigation int rieure REGLES DE NAVIGATION EN IMAGES http www mobilit fgov be data aqua FR_regulati ons vademecum pdf B Sur le website de la Police F d rale http www polfed fedpol be org org spn fr ph Sur le website du SPF Mobilit et Transport http www mobilit fgov be fr index htm Dans les sections de la Police de la Navigation Oostende Nieuwpoort Zeebrugge Antwerpen Gent Li ge 0 SHR CES Ministres de SO de E et Tansportet fa Police F d rale de la Nai OU
43. s curit Par vent de force 5 dans une r gion de trafic maritime il met un message d urgence Dans la temp te un bateau ayant une avarie et risquant de s chouer avec danger immediat pour le bateau et les passagers met un message de d tresse COMMUNICATION DE DETRESSE Sur ordre du capitaine ou du pilote lorsque le bateau ou une personne se trouve en danger grave et imminent et a besoin d aide immediatement La detresse ne connait pas de regles Aucune prescription ne peut emp cher quiconque de prendre des mesures en vue de sauver des vies ou de parer a un danger Durant un message de detresse les stations qui n y participent pas doivent garder le silence radio Communication de d tresse appel de d tresse message de detresse Appel de d tresse Signal de d tresse yad prononcez m d prononc 3 fois ICI LE Identification de la station prononc 3 fois Message de d tresse E Signal de detresse MAYDAY ICI LE identification de la station position nature de la d tresse de l aide attendue et information pour parer au danger nombre de passagers toute autre information susceptible de faciliter l aide apporter COMMUNICATIONS D URGENCE PANPAN m Une situation d urgence est une situation qui requiert l change de messages relatifs la s curit de l quipage ou du bateau comme des personne
44. s il s agit d une barge de poussage aussi en un endroit d o cette indication est visible de l arriere a le port d attache du bateau et la lettre ou la combinaison de lettres qui indique le pays du port d attache soit sur les deux c t s du bateau soit sur sa poupe tout grand bateau destin au transport de marchandises doit mentionner son port en lourd maximal sur la coque ou sur des panneaux fix s demeure tout bateau passagers doit mentionner le nombre maximal de passagers autoris Cette indication doit tre affich e bord en un endroit bien apparent 8 Les mat riels flottants et les installations flottantes doivent tre munis d un panneau indiquant le nom et le domicile du propri taire Menues embarcations Nom qui peut aussi tre une devise sur les deux c t s sur sa coque ou sur des panneaux ou plaques y fix s demeure Une barquette de batelier ne doit porter l int rieur ou l ext rieur qu une marque permettant d en identifier le propri taire Jaugeage Tout bateau doit tre jaug l exception des barquettes de bateliers et des bateaux de plaisance dont la coque a moins de 15 m de long Bateaux trangers Les bateaux trangers portent les marques d identification impos es par le pays d origine du bateau permettant l identification Bateaux de plaisance Plaque et num ro d immatriculation mI 4 Mariphone Installation agr e utiliser les cana
45. s l gers V tements l gers V tements de pluie Habillement lourd tanche Soyez prevoyant commencez un voyage bien prepare Flotter convenablement vivre plus longtemps Bou e de sauvetage une corde attach e retour a bord en toute s curit En situation de danger le bon signal peut vous sauver Un bon extincteur pour viter un incendie ravageur Pomper ou se noyer Pas d ancres rouill es chez les plaisanciers Voir et tre vu Pas de docteur sous la main pr voyez les pansements n cessaires Ne dites pas trop vite n est quand m me qu une corde En cas d homme la mer une bou e couronne de sauvetage est indispensable pour localiser une personne et la ramener bord Pr voyez au minimum 1 bou e de sauvetage pr te l emploi plac e en un endroit bien d fini pr vu cet effet sur le pont et non fix e aux supports Munie des autocollants r flecteur d une lampe allumage automatique lampe retournement aliment e par des batteries et ne s teignant pas dans l eau Munie d une corde flottante d au moins 30 m tres et d une section de 8 11 mm TIPTOLENI 3 STRENGS Homme a la mer Familiarisez vous PREALABLEMENT avec la procedure homme a la Celui qui en est le t moin avertit imm diatement le pilote et continue a indiquer la position de la victime Jetez imm diatement la bou e de sauvetage la victime En eau agit
46. s malades sans que leur vie soit en danger ou des d g ts au bateau sans qu il y ait un danger imminent par exemple chouage sans perte de chargement bless ou malade bord demande d un service de remorquage suite une avarie barre machine h lice consultation m dicale vacuation pour raisons m dicale Appel d urgence PAN PAN prononcez panne panne prononc 3 fois ICI LE ou LE identification du bateau appelant prononc 3 fois message COMMUNICATIONS DE SECURITE SECURITE Le message de s curit est emis sur ordre du commandant ou du pliote pour signaler un danger en rapport avec la s curit de la navigation d couverte d objets dangereux pour la navigation fonctionnement d fectueux de bou es clairantes ou de balises radio la m t orologie signalement de rafales de vent de temp te de vents de force 10 ou sup rieure non mentionn s dans les bulletins m t o r guliers Appel de s curit SECURITE SECURITE SECURITE ICI LE ou identification du bateau appelant le message Canal 16 frequence internationale d appel et de d tresse pour la radio t l phonie en ondes ultra courtes Les bateaux concern s par la r glementation restent constamment en veille sur le canal 16 Pour les autres bateaux la veille sur le canal 16 n est pas obligatoire Il est cependant conseill de rester en veil
47. ui ne subiront pas trop de charge lors de la courbure Remplacez les tuyaux flexibles tous les deux ans Pour tous les raccords proc dez exclusivement par sertissage Pour les tuyaux souples en cuivre utilisez des colliers pour viter qu ils s tranglent Raccordez toujours vos po les chauffe eau et appareils de cuisson au moyen d un robinet Les po les et les chauffe eau doivent toujours tre raccord s une conduite fixe Les appareils de cuisson et les r frig rateurs peuvent etre raccord s un flexible d une longueur maximale d un m tre Combattre le feu bord En cas d incendie a bord ne prenez pas de risque Le bateau peut tre remplace pas vous Veillez avant tout a ce que tous les passagers soient en s curit A bord le moyen de lutte contre le feu le plus a port e de main c est l eau Avec elle vous pouvez combattre des solides papier bois textile Veillez donc a avoir toujours sous la main un seau attache a une corde Soyez pr voyant commencez un voyage bien pr par Flotter convenablement vivre plus longtemps Bou e de sauvetage une corde attach e retour bord en toute s curit En situation de danger le bon signal peut vous sauver Un bon extincteur pour viter un incendie ravageur Pomper ou se noyer Pas d ancres rouill es chez les plaisanciers Voir et tre vu Pas de docteur sous la main pr voyez les pansements n cessair
48. ures littoral mer a de l accessibilit de ces services de secours mariphone GSM communication par satellite du nombre passagers a de l historique m dical des passagers des endroits visit s r gions risques maladies contagieuses Suggestions voir aussi www nauticexpo com Voici une liste de ce que chaque coffret de premiers soins devrait contenir pour permettre le traitement d un maximum de blessures avec un minimum de moyens 2 pansements triangulaires d 1 30 m de c t quelques sachets de compresses st riles de 5x5 cm quelques sachets de compresses st riles de 10x10 cm 2 bandes Velpeau de 5 cm de large 2 bandes Velpeau de 7 5 cm de large 2 bandes Velpeau de 10 cm de large 2 bandes Velpeau de 15 cm de large pour le placement d attelles 1 rouleau de sparadrap par ex Transpore 12 5 mm of 25 mm de large 1 rouleau de pansement adh sif 1m de long quelques pansements individuels garrrot lastique de 5 cm de large arr t des h morragies art rielles paire de ciseaux pansement universelle avec bouts arrondis couverture de survie pansement oculaire ganis st riles 2 paires d sinfectants sans alcool par ex Hibitane aqua HexoMedine solution Hibidil monodosis solution savonneuse d sinfectante par ex HAC dilu IsoBetadine solution savonneuse bouteille rouge Hacdil monodosis thermom tre pincette chardes Compl ments ventuels pour ceux qui sav
49. ux pr scrits obligatoire sur chaque bateau motoris 7m pour menues embarcations 20m d s 01 01 2009 Radar installation agr e quip d une installation de radar r pondant aux besoins de la navigation int rieure et d un indicateur de vitesse de giration utilisateur bord se trouve une personne titulaire d un dipl me d livr conform ment aux r gles fix es ce sujet par bonne visibilit le radar peut tre utilis afin de s entrainer sans qu une telle personne se trouve bord 1 On distingue les signaux suivants A B signaux d obligation signaux d interdiction C signaux de restriction D signaux de recommandation signaux d indication F signaux auxiliaires G signaux aux ouvrages d art H signaux de route et de distance kilom triqueSoorten verkeerstekens Markering van de vaargeul e GENERALITES BALISAGE LATERAL BALISAGE A TERRE INDIQUANT LA POSITION DU CHENAL BALISAGE DES POINTS DANGEREUX ET DES OBSTACLES BALISAGE SUPPLEMENTAIRE POUR LA NAVIGATION AU RADAR BALISAGE SUPPLEMENTAIRE DES LACS ET VOIES NAVIGABLES DE GRANDE LARGEUR balisage cardinal Balisage du chenal SIGNI sur les eaux int rieures Europ ennes Signalisation en Navigation Int rieure e en plein mer et sur les eaux maritimes International Association of Lighthouse Authorities e IALA B en Am rique e Le syst me Signi utilise
Download Pdf Manuals
Related Search