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IQ Motor - FLYTEC AG

1. anti horaire Pour les cercles il suffit d entrer les coordonn es du centre et le rayon soit longitude latitude du centre Rayon en km Br uniger GmbH 48 Manuel utilisateur IQ Motor 4 2 Modifier la carte des espaces a riens avec software Flychart La carte des espaces a riens peut tre modifi e confortablement sur ordinateur PC l aide du logiciel gratuit Flychart pour tre ensuite transf r par interface PC sur l appareil 4 2 1 Espaces A riens en Format OpenAir txt ou fas Flychart est appropri pour t l charger des espaces a riens dans le format appel OpenAir Sur Internet ces espaces a riens sont normalement disponibles en format txt par ex sur http soaring gahsys com SUA Pour la Suisse les espaces a riens peuvent tre t l charg s sur http www flyland ch directement en format Flychart fas Pour l Allemagne et l Autriche la page d accueil http www dfc saar de gt GPS Luftr ume est recommand e Tuyau cr ez dans le dossier Flychart un nouveau dossier au nom de Cartes a riennes ou Espaces a riens alors vous serez en mesure de pouvoir retrouver et de modifier facilement les dossiers des espaces a riens m moris s Des espaces a riens Flytec se terminant avec txt ou fas peuvent tre modifi s par un diteur de texte au choix ou tr s confortablement l aide de l diteur d espaces a riens Flychart Le point d part et le point final ne doivent pas tre identi
2. esesseeeesseeeesseessesrnsssrnnsrirrssrnnnsens 21 2 1 6 Correction capteur de pression iii 22 2 2 Fonctions Var ometre i 4 22 21 an dents tn ee soin EES 23 2 2 1 V arl Analogigue EE 23 2 2 1 1 Filtre de base filtre turbulence 23 2 2 2 Vario Digital Vario valeur moyenne ss 23 2 2 2 1 Vario valeur moyenne Vario int grateur 23 2 2 3 Variom tre Acoustique et volume Son ss 24 2 2 3 1 Volume AURO EE 24 2 2 3 2 Variom tre R glages Acoustique ursnsusssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnn 24 2 3 VITESSE eege 27 2 3 1 SONdE Ee 27 2 3 2 Vitesse air sans sonde issues 27 2 3 3 Alarme de d crochage sisi 27 2 4 Vitesse de rotation Moteur nennen nennen nennen nennen nme anne 28 2 5 Temp rature de culasse ou temp gaz br l sisnnnnnnnennns 28 2 6 Heure et Date a else i aaa 29 2 7 Temp rature instrument sssssssnenennnnnnenenenneenneennnennneennneenennennss 29 Ee EN a E EOT A dans dns a ee msn ae tre nee 30 3 1 Evaluation de la qualit de r ception GPS uuuuuesusnnnnnnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnannnnnnnnnnnnnnnannnnnnnnnn 30 3 2 Compas et Cap direction du VOI is nnernneneennennnneennenennnnennnnnennenenne 31 3 2 1 Trace et Rel vement uuuannsneenunenennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 31 2 Manuel utilisateur IQ Motor 3 3 Waypoints balises et Coordo
3. Attention assurez vous avant de d marrer que le r cepteur GPS re oit au moins 4 satellites pour r aliser un enregistrement valide Remarque 1 la page cran d analyse du vol pr sente des valeurs maximales tant apparues durant le vol Etant donn que les calculs sont effectu s toutes les secondes des valeurs renouvel es 1 seconde sont donc sauvegard es pour l analyse des donn es Lors de l examen de la trace sur un ordinateur PC avec un logiciel comme Flychart SeeYou CompeGPS MaxPunkte etc les donn es sont seulement valu es en format IGC Le fichier IGC m morise les valeurs du temps UTC positions altitude barom trique et altitude GPS ainsi que vitesse air vraie qui sont enregistr s par le capteur h lice ou le tube pitot Les programmes calculent les valeurs du vario par rapport aux valeurs d altitude Ainsi si par ex Si vous avez r gl vos enregistrements avec un intervalle de 10sec et qu une variation d altitude de 5 m tres a t subie pendant ces 10s une valeur vario de 0 5m s sera calcul e Toutefois pendant ce m me laps de temps un vario 1 seconde de 2m s a pu tre rencontr Cette variation sera indiqu e seulement sur l cran d analyse du vol mais ne peut pas tre lu lectroniquement Dans la page analyse de vol les deux valeurs sont affich es Remarque 2 bien que l instrument peut stocker en m moire jusqu 100 vols nous recommandons de sauvegarder r guli rement vos traces d
4. Les rayons sont saisis dans le format suivant longitude latitude centre longitude latitude d part du rayon longitude latitude fin du rayon sens de rotation sens horaire sens anti horaire Cercles y GUNDREMMINGEN EDR 25 P Beschreibung SFC 34004LT Wamdistanz 0 2 km c1 10 402778 0 48 515833 N 1 5 km Les cercles ont le format suivant longitude latitude du centre rayon en km Br uniger GmbH 52 Manuel utilisateur IQ Motor Nous recommandons le proc d suivant e S lectionnez avec le bouton Charger Laden un fichier espace a rien Flytec fas fa5 ou txt Vous obtiendrez une longue liste et un graphique complexe e Cliquez dans la liste toutes les zones apparaissent en bleu S lectionnez avec Ctrl touche gauche de la souris des zones individuelles pour des secteurs entiers appuyez sur Majuscule Shift et la touche gauche de la souris Elles sont affich es dans la partie droite de la carte Veuillez consid rer que la cr ation d image de l instrument en mode carte durera plus longtemps en fonction du nombre d espaces a riens dans la zone active e Modifiez ensuite pour les espaces a riens individuels les noms et la description en un nom et une abr viation qui vous sont compr hensibles e Simplifiez des espaces a riens complexes dont seulement une partie vous int resse par effacement de points e Groupez ensemble des espaces a riens enchev tr s dans
5. la fraude A long terme cette signature devra obligatoirement tre mise par enregistreur GPS comme par exemple celui du COMPETINO A la fin d un vol enregistr de mani re automatique ou manuelle cette signature digitale est calcul e de fa on ind pendante par le COMPETINO et elle est ajout e au fichier contenant les donn es en fichier nomm G Record A cet gard le message Generating Digital Signature s affiche dans le champ d informations de l appareil Ce calcul tant extr mement compliqu il peut prendre plusieurs minutes apr s un vol de longue dur e et intervalles d enregistrement tr s courts Veuillez donc patienter jusqu ce que ce message disparaisse Au cas o il y aurait un probl me avec la signature lors du transfert des donn es et donnant lieu un refus du comit OLC il est possible de la calculer nouveau l cran analyse de vol et ce en appuyant la touche F2 Recalc Signature Rec Sig Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 11 5 5 Graphique exercice d collage Exit Cylindre start TASK EXIT STARTZYLINDER Startzeit 14 00 14 20 14 40 Flugzeit endet beim Einfliegen in den Ankunftszylinder Landung im Zielzylinder ist vorgeschrieben Ziel r 200m Ankunft r 2 km Wegpunkt 2 71 Wegpunkt 1 Wenn Pilot 1 2 oder 3 die Weg punkte WP1 und WP2 ber hren ert nt das akustische Signal und das 5030 schaltet automatisch zum n chsten Wegpu
6. pendant au moins 5 minutes Br uniger GmbH 58 Manuel utilisateur IQ Motor 8 2 FLARM En option il est possible d ajouter un avertisseur de collision du type FLARM Sous l entr e de menu gt Main Setup Menu gt Reglages Instr gt Flarm module FLARM sera activ ou bien d sactiv En outre il peut tre programm sous cette entr e du menu Pour conna tre les d tails veuillez consulter le manuel Instructions d op ration FLARM livr s par ment 8 3 FlyLink Noeud radio pour saisie vitesse de rotation temp rature ou consommation d essence Moteur essence ou lectrique FlyLink est un petit r seau radio sans fil entourant le pilote Sous l entr e de menu gt Main Setup Menu gt R glages Instr gt FlyLink les r glages de base du dispositif FlyLink peuvent tre saisis Lors de la livraison ces r glages sont d j pr alablement effectu s 8 4 Bluetooth En option un module Bluetooth peut tre ajout Il n est possible de monter soit le dispositif Bluetooth ou alors le syst me FLARM FlyLink Le montage des deux syst mes ensemble n est pas possible Gr ce l option Bluetooth il est possible de transmettre les donn es internes soit sur un t l phone portable ou bien un PNA Personal Navigation Assistant Par ailleurs il est aussi possible d envoyer par t l phone portable la position en message texto SMS La transmission des donn es sur un ordinateur PC n est pas
7. Prise cl USB Mini B pour change de donn es Cl USB c t PC Clavier Touche Allumer Eteindre Cordelette de protection Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor Module radio FlyLink Capteur temp rature de culasse Capteur magn tique d allumage d tat DEL Touche Allum Prise Eteint Etat Br uniger GmbH 6 Manuel utilisateur IQ Motor 1 2 Allumage et extinction du IQ Motor 1 2 1 Allumer l instrument Init EEPROM English Deutsch Francais Espag ol Italiano Brauniger Sn 8642 Version 3 07 14 07 08 Date Time UTC 08 10 08 13 36 battery check 3s Bat Bank 1 55 Bat Bank 2 100 Bat Bank 1 xx Bat Bank 2 xx switch off press OK storing data please visit us www flytec ch wait 10s before next power on Date 23 07 07 UTC Start 14 29 34 UTC Stop 14 58 39 UTC Flightime 0 29 08 Scanrate 10s Max A1 980m Max A2 980m A3 444m Max Vario 1s 2 1 m s Min Vario 1s 0 6 m s Max Vario 10s 2 1 m s Min Vario 10s 0 6 m s Max Speed 37kh L appareil est allum par appui sur la touche On Off Page ESC Afin d viter d allumer l appareil par erreur il est n cessaire de confirmer l affichage du message allumer l appareil en appuyant sur la touche OK Suite la confirmation l affichage change pendant 15 sec l cran principal avec pr sentation des informations suivantes Type d apparei
8. TMA EMMEN 1 wi SME TMA EMMEN 2 w SME TMA EMMEN 3 w SME TMA EMMEN 4 w SME TMA EMMEN 5 w SME TMA EMMEN 6 af SMM R MEIRINGEN Hilfe amp Laden H Speichern Dr Empfangen et Senden 4 2 2 2 Espaces a riens de l utilisateur se terminant en fa5 Il s agit d espaces a riens que l utilisateur a lu dans une liste et les a m moris s avec le bouton stocker Il n est pas possible de modifier ces espaces 4 2 2 3 S lection d espaces a riens Dans la version de base jusqu 20 zones contr l es peuvent tre s lectionn es de la liste standard Flychart ensuite elles peuvent tre transf r es sur l instrument sauvegard es et de nouveau affich es Dans la version largie il est possible de s lectionner jusqu 150 zones contr l es de les transf rer sur l instrument et de les m moriser Lors du transfert les zones contr l es tant d j stock es dans l instrument seront alors cras es La s lection active destin e tre m moris e ou d tre transf r e sur l appareil est marqu e d un petit crochet en vert Les zones non actives sont marqu es d une croix rouge Afin de changer la s lection on peut appeler un menu d roulant avec la touche droite de la souris et effectuer l action suivante af EMA BUOCHS W hlen Invertieren SG Se ndern Alle met Neu Eee Wa GME T L schen Region Zei Thid EKAKAEHIE Avec S lectionner gt
9. dans la s lection actuelle Ques Notice comme le temps d affichage de l illustration peut prendre quelques secondes selon la quantit de donn es 17 11 07 14 31 traiter le message Patientez Wait et Pr t Ready Fl Time 3 14 45 appara t sur la ligne d informations Si pendant le calcul un zoom ou un d placement par touche Pan est demand le calcul en cours est interrompu et red marre avec les Zom ONE Ready nouvelles valeurs Par cette commande on obtient rapidement l illustratration requise Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 55 6 Transmission des donn es Dans la m moire du IQ Motor sont stock es les donn es entr es par le pilote comme par ex les waypoints Routes nom du pilote etc ainsi que les points du trac Tracklog points des vols effectu s qui sont automatiquement enregistr s par l instrument Chacun de ces points contient l heure position altitude GPS altitude barom trique ainsi que la vitesse de vol Par cela il est possible de projeter lors d une valuation ult rieure le barographe le diagramme du vario et de la vitesse et le trac du vol sur une carte Avec le programme Flychart 4 52 il est m me possible de projeter le vol sur l cran d un ordinateur PC en mode tri dimensionnel et ce sur le fond du paysage correspondant Pour cette action le programme Google Earth doit tre install et la connexion Internet doit tre br
10. et son sous groupe IGC International Gliding Committee impose un format d enregistrement qui en enregistrant en permanence l heure la position et l altitude du vol se substitue au barogramme Lors du transfert des donn es sur l ordinateur PC du pilote un fichier IGC est g n r qui re oit la fin une signature num rique nomm e G Record qui authentifie le vol et le prot ge ainsi contre la fraude Si un seul l ment d enregistrement du vol serait modifi la signature ne serait plus en conformit avec les donn es et le jury sera alert sur la manipulation 11 5 4 Signature num rique et enregistrement OLC La popularit de comp titions en ligne s est consid rablement accrue ces derni res ann es Entretemps 26 pays ont accept de respecter la convention OLC Online Contest Cette convention stipule que tout pilote peut soumettre en ligne via Internet ses vols pour homologation ou valuation La soumission du vol doit tre effectu en format IGC reposant sur le standard WGS84 et doit comporter une signature digitale Afin de faciliter l utilisation de r cepteurs GPS non pr vus pour le vol libre un certain nombre de fournisseurs de logiciels usuels correspondants tels que CompeGPS Gpsvar Maxpunkte ou Seeyou g n rent une signature digitale permettant ainsi de soumettre le vol avec le format requis Toutefois la signature mise par un ordinateur PC n offre qu une s curit relativement faible contre
11. pendant de la vitesse qu il est possible de corriger quelque peu des erreurs de mesure occasionn es par un emplacement inappropri de la sonde au c t abrit du vent ou par la vague d trave en face du corps La sonde h lice mesure la vitesse air vraie True airspeed TAS Si vous n tes pas familier avec la diff rence entre ces deux termes veuillez consulter l article 11 2 en annexe La vitesse est affich e en mode digital L utilisateur peut s lectionner sous Main Setup Menu gt R glages utilisateur gt Vitesse gt Mode Vitesse s il pr f re de la visualiser en vitesse air vraie ou bien en vitesse air indiqu e True ou Indicated airspeed 2 3 2 Vitesse air sans sonde Souvent les pilotes de parapente volent en effet sans sonde de vitesse air Dans ce cas seul la vitesse sol mesurage GPS sera affich e 2 3 3 Alarme de d crochage Cette alarme consiste en de courts bips d une tonalit grave et toujours 100 de volume Sous l entr e de Main Setup Menu gt R glages utilisateur gt Vitesse gt Vitesse de d crochage il est possible d ajuster la vitesse de l alarme de d crochage ainsi que le seuil d altitude de l alarme L alarme n est activ e qu en dessous de ce seuil de d clenchement Si l alarme de d crochage est r gl e sur la valeur de 0 km h alors l alarme est d sactiv e Consulter le chapitre 11 2 2 Alarm page 62 Le point de d clenchement pour l alarme de d
12. t remis z ro pour la derni re fois Cette fonction est souvent utilis e pour mesurer le surhaussement du lieu de d collage ou bien pour reconna tre facilement pendant le vol le gain ou la perte en hauteur par thermique faible L affichage A2 est pr sent dans le champ param trable d utilisateur Altitude2 Exemple si l altitude A2 sur le lieu de d collage est ajust e 0 m le champ Altitude2 affichera apr s le d collage toujours l altitude au dessus du lieu de d collage 2 1 3 1 R glage de l altim tre Alt2 La fonction Alt2 est activ e par pression prolong e sur la touche ALT2 Les possibilit s de r glage sont affich es la ligne d informations et dans les deux champs des touches fonctions affect es R glage manuel Par pression br ve sur une touche fl che il est possible d ajuster l affichage m tre par m tre Si la touche reste enfonc e l affichage est automatiquement modifi jusqu ce que la touche soit lib r e Ajuster l altitude A2 sur Om Par pression br ve sur la touche F2 SET 0 la valeur d altitude est ajust e Om 2 1 4 Affichage hauteur cumul e champ utilisateur Altitude Som Le champ param trable d utilisateur Altitude Som additionne pendant le vol le total des m tres de gain en altitude L altitude cumul e est galement affich e dans le champ analyse de vol Tuyau dans une manche pour des pilotes au but le pilote qui a la plus faible valeur de gain e
13. Nav P1 P2 P3 param trables grands caract res ou 8 champs caract res plus Nol petits Au menu sous gt Main Setup Menu gt R glages Instr gt Champs param t il est possible de s lectionner entre ces 6 o 8 champs Exemple Nav P1 gt oui gt 8 Felder petits caract res Var P1 gt Non gt 6 champs grands c aract res LU ee e ee P1 Time 16 53 2 08 WindSpd GNDSpd 36 6 Time FitTime l j4 SH N rpm Cyl temp 4715 289 Alt 1 Variq 1687 Mod Alty op Mod Alty Liste des champs param trables voir sous Fehler Verweisquelle konnte nicht gefunden werden Fehler Verweisquelle konnte nicht gefunden werden page Fehler Textmarke nicht definiert d pendant de la version du logiciel Firmware Modifier les champs manuellement Marquez par pression r p t e de la touche lt le champ modifier Le champ s lectionn est marqu d une barre en noir A l aide des touches A ou Y i lest possible d assigner au champ s lectionn un nouvel affichage La d signation du champ est en m me temps indiqu e en grande criture la ligne Info 1 Si rien n est modifi apr s l appel du champ l instrument reprend la fonction normale apr s 10 sec et l affichage pr c dent est maintenu Modifier les champs sur un ordinateur PC Tous les r glages des champs param trables par l utilisateur peuvent tre confortablement trait s sur ordinateur
14. PC l aide du PC software gratuit Flychart pour tre ensuite transmis par interface PC sur l instrument Attention pour raison de s curit il nest pas possible de modifier les champs param trables durant le vol Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 41 1 5 1 2 Changer la page des champs param trables Les trois champs existent 3 fois sur la page d cran principal et sur la page de plane final De ce fait vous disposez au total de 18 champs param trables cr er individuellement Par pression br ve sur la touche fl che droite vous avez acc s la page suivante Le num ro de page est affich en haut de l cran c t de l tat de charge des batteries comme P1 P2 ou P3 Au menu gt Main Setup Menu R glages Instr gt Champs utilisateur il est possible de d finir pour chacun de ces crans d affichage 4 grands champs ou 6 petits champs no BBBPPPI gt gt gt gt D gt Time FitTime Nous aimerions de faire l utilisateur quelques propositions prouv es en ce qui concerne la programmation des 3 pages param trables Quelques uns de ces affichages sont tellement int ressants que nous recommandons de les placer sur chacune des 3 pages et toujours la m me position Par exemple la vitesse sol Gnd Speed Exemple Page 1 Informations g n rales de vol elle est appel e avant le d collage ou bien si on se trouve en vol thermiq
15. Pour obtenir une vue globale des zones contr l es il est galement possible de r duire la carte jusqu l chelle de 50km et ce par la fonction Zoom Out L extrait de la carte peut tre modifi de la fa on suivante F2 Zoom in l chelle de la carte est graduellement augment e jusqu env 0 5km Ainsi les d tails sont clairement identifiables F1 Zoom out l chelle de la carte est graduellement r duite AV eps jusqu la vue d ensemble optimis e Le maximum tant 50km 4 1 Modifier les Espaces A riens manuellement La saisie des CTR s peut tre effectu e soit manuellement sous Main Setup Menu gt Espaces a riens ou avec moins d effort l aide d un programme d ordinateur PC par ex Flychart qui peut tre t l charg de notre page Internet www flytec ch La saisie manuelle modification ou effacement de CTR s sont effectu s selon le m me syst me qui est appliqu pour la saisie modification ou effacement de waypoints balises et Routes Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 47 AN Luftraeume L utilisateur peut saisir 20 CTR s sans code d activation Il peut transf rer la CTR Innsbruck CTR 3 Lugano CTR Innsbruck sous Main Setup Menu gt Gestion Sion CTR moire j Meiringen CTR M moire gt Effacer ts Esp Aeriens sur eiringen Nom de CTR l appareil et ensuite la modifier sous Main Setup Menu gt Espaces A riens Ge Avec un code d activation il est poss
16. ainsi la plus grande surface possible L unit DOP Dilution Of Position est proportionelle la valeur inverse de cette surface Pour un calcul de position en 3 dimensions la plus grande exactitude est obtenue lorsque les satellites on tun angle de 90 entre eux En ce cas le volume de la pyramide est maximal Une fois encore l unit DOP dilution of position est la valeur inverse du volume de cette pyramide Pour un bon calcul de position en 2 dimensions il est pr f rable de recevoir 2 satellites 90 pr s de l horizon Par exemple un au Nord et l autre l Est Le 3e satellite plac verticalement au dessus de la position ne contribue en rien l exactitude il ne donne qu une vague indication de l altitude mais qui est tout de m me suffisante pour le positionnement en longitude latitude Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 65 Satellite 2 ag Wo Presque pas de diff rence de temps sur le Satellite 2 Position A Position B En outre les chances de trouver 2 satellites ayant langle de 90 pr s de l horizon sont plus grandes que celles de trouver 3 satellites ayant 90 directement au dessus de la position Calotte Cette portion de a circonf rence est plus grande que la calotte au dessus Etant donn que la circonf rence sur l horizon est plus importante que celle en verticale au dessus de la position et en assumant que les satellites sont presque galement disp
17. avec la touche F1 apr s le waypoint existant no 3 Ensuitre appara tra nouveau la liste des waypoints en disponibilit avec le message Modifiez Waypoint No 4 Apr s sa s lection et pression sur OK le waypoint pr c dent sera remplac par le nouveau point Si l on souhaite d effacer un des waypoints de la Route il doit tre marqu et suivi d un appui sur la touche F2 Del Wayp Ce waypoint est supprim de la liste sans demande de confirmation 3 4 2 Modifier une Route Les touches A ou Y permettent de s lectionner la Route modifier et celle ci est confirm e avec OK D abord c est le nom de la Route qui peut tre modifi Si l on ne d sire pas de changer le nom il suffit d une simple pression sur OK pour passer directement aux waypoints de la Route Il est maintenant possible d ajouter ou de supprimer des waypoints comme indiqu au paragraphe pr c dent 3 4 3 Effacer une Route 35 Routen COMPETITION ROUTE Stanserhorn Planp Fiesch Oberalap Cassons Piz Guil Route 2 Stanserhorn Planp Total Dist 96 Waypoints 8 Wegepunkt Test1 MWegepunk Testt2 Select Waypoint No 3 Wegepunkt Test4 Wegepunkt Test5 Wegepunkt Test6 Test Route Waypoint 1 2 in Route Wegepunkt Test2 Total Distance 49 Avec les touches A ou Y la Route supprimer est s lectionn e et ensuite confirm e par pression sur la touche F2 Del Route Par mesure de s curit l appareil COMPETINO demande confirm
18. ce calcul il n est pas tenu compte d un possible waypoint se trouvant en cours de route et dont l altitude est plus haute que la ligne directe depuis la position actuelle vers le but La distance est calcul e de fa on pareille comme expliqu e au chapitre 3 5 5 4 Distance au but anglais Goal distance totale au but d une Route 41 Ce champ utilisateur ne sera affich que si une Route est activ e Finesse sol requise pour atteindre le but depuis la position actuelle Exemple d explication des valeurs de finesse L D Meill fin 8 W AltaBG l 75m Fin req 7 2 M Ir O e Meill finesse be egene gt point de sortie VU 931m au dessus Alt actuelle du but 756m F 2km Distance act au WP 5 45 km Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 45 3 6 5 Altitude de s curit au dessus de la meilleure finesse Diff BGWayp et Diff BGBut Diff BGWayp Ce champ utilisateur affiche la diff rence entre l altitude actuelle et l altitude requise qui permettra d atteindre le waypoint suivant avec la meilleure finesse Si cette valeur d altitude affich e est n gative le pilote est oblig de monter davantage jusqu ce que l cran affiche une valeur positive et bascule en affichage invers JR Si l affichage Diff BGWayp est positif ceci pr sente une altitude de s curit c est dire on est plus haut en altitude que l altitude requise pour atteindre le waypoint avec la meilleure finesse Importa
19. cette partie peuvent tre entendus directement mis par l instrument en mode simulation Tuyau l aide du PC Software Flychart 4 52 Extras Options Instrument gt Acoustique il est possible d ajuster tous les param trages d acoustique du vario ais ment et confortablement Enfin la simulation du son permet de v rifier les valeurs ajust es le plus ais ment Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 27 2 3 Vitesse En compl ment au vario et l altitude c est la vitesse air airspeed qui est une des informations les plus d cisives Gr ce l affichage exact d un indicateur de vitesse il est possible de revaloriser la s curit de vol 2 3 1 Sonde h lice L instrument IQ Motor est pourvu d un systeme de mesurage de vitesse hautement pr cis par broche de connexion pour sonde h lice Flytec avec syst me lectronique d valuation Avantage les sondes h lice de Br uniger d marrent mesurer correctement partir d une vitresse d env 1 km h ces sondes sont galement parfaitement appropri s pour d tecter une force du vent m me la plus faible sur le lieu du d collage Sonde h lice en option L affichage de vitesse est susceptible d tre talonn avec exactitude par facteur de correction Le r glage usine est en standard r gl sur 100 Main Setup Menu gt R glages utilisateur gt Vitesse gt R glage Sonde h lice C est gr ce ce facteur de correction d
20. constellation des satellites ou si la qualit de r ception GPS laisse d sirer des carts en valeur d altitude allant jusqu 100 m peuvent se produire Ajuster l altitude sur la valeur de pression standard 1013hPa Par pression br ve sur la touche F1 l altitude est ajust e sur 1013hPa 2 1 2 2 Champs param trables d utilisateur en rapport avec Alt1 Altitude 1m gt affichage d altim tre 1 en m tres Altitude 1ft gt affichage d altimetre 1 en pieds feet QNH hPa gt affichage pression atmosph rique au dessus du niveau de la mer localement r duit par rapport Alt1 Tuyau Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 21 dans les champs param trables l altitude A1 peut tre s lectionn e en unit pieds Cette indication peut avoir de l importance lors d un vol en espace a rien contr l pour le contact avec le responsable de l a rodrome Si l utilisateur ne conna t pas l altitude topographique de son point de d collage il peut obtenir cette information en appelant le champ param trable QNH et par pression sur les touches fl ches en modifiant l altitude jusqu ce que le QNH corresponde la valeur du jour fournie par les services m t o ou le responsable de l a rodrome 2 1 3 Altimetre Alt2 Altitude relative champ utilisateur L altimetre AI est de toute fa on un altim tre de diff rence Il affiche donc toujours la diff rence par rapport cette altitude laquelle il a
21. de chute 44 Fin Air Finesse Air actuelle ft Vitesse Air Vraie TAS taux de chute 44 Fin req WP Finesse Sol requise pour rejoindre le WP balise 44 Fin But Finesse requise jusqu au but au dessus d Waypoints d une Route 44 Alt Meill Fin Wayp Altitude de s curit au dessus de la meilleure finesse 44 Alt Meill Fin But Altitude d arrivee calcul e par avance au dessus du dernier Waypoint d une Route 45 Temp rature Temp rature de la carte quip e 29 SMS pit Nombre messages texto SMS en attente transmis pending transmitted Affichage seulement lorsque le r cepteur GPS est active Si rien n est modifi alors qu un champ est s lectionn l instrument reprend le fonctionnement normal au bout de 10 sec et revient l affichage pr c dent Br uniger GmbH 14 Manuel utilisateur IQ Motor 1 7 Les Menus de param tres Longue pression sur la touche MENU donne acc s au mode r glages Avec les touches Y et A un des l ments du Menu est s lectionn et en appuyant la touche OK l acc s est donn au sous menu correspondant 1 7 1 Arbosrescence du Menu page M moire de vol 53 Waypoints balises 32 Routes 34 Espaces A riens Zones contr l es 46 gt Reglages utilisateur gt Variom tre Filtre de base 23 Int grateur Vario Digital 23 Fehler Textmarke nicht definiert gt Variom re Acoustique R glages Acoustique 24 Acoustique mont e Seuil alarme descente 24 gt Vitesse R glage Sonde h li
22. en mode analyse de vols Diff rents logiciels permettent de cr er des fichiers IGC et quelque uns m me des fichiers OLC Davantage d informations sous http www onlinecontest de holc Nous vous recommandons l utilisation du programme Flychart que vous pouvez t l charger du site web www flytec ch ou www brauniger com Flychart permet d ajuster tous les r glages de l instrument facilement sur l ordinateur PC Trackview Freeware Daniel Zuppinger pour OLC et CCC www softtoys com Maxpunkte Freeware Programme de D M nchmeyer pour comp tition en ligne du DHV www dm sh de Compe GPS Pour comp titions et pilotes en priv illustration 3 D www compegps com Seeyou Logiciel pour plans de vols et d analyse www seeyou ws GPSDump Stein Sorensen Simple programme pour obtenir des fichiers IGC http www multinett no stein sorensen Br uniger GmbH 56 Manuel utilisateur IQ Motor 6 1 1 Options de l instrument Tous les r glages peuvent tre ajust s ou modifi s confortablement avec Flychart 4 52 Flueinstrument Optionen U Eig Default 5030 GPS fc5 7 4 H henme ser H henmesser ALT 1 E Variometer d Akustik Geschwindigkei 9 Temperatur R glages d utilisateur Ra GPS et de l instrument a Flugrechner Ger te Info Einheit Meter m Wavooints Kee Eso A riens LT 3 6 1 2 Waypoints balises et Routes Dans le m me menu de Flychart les waypoints et les Routes peuvent aussi tre transf
23. es Br uniger GmbH 74 Manuel utilisateur IQ Motor 14 Donn es Techniques Altim tre max 11000 m chelle 1m Variom tre analogique 8 m s chelle 0 2 m s num rique 100 m s chelle 0 1 m s Vitesse Sonde h lice 0 120 km h sonde en option Waypoints balises 200 WP Routes 20 Routes de max 30 WP chaque Temps d enrfegistrement max 48 hrs de vol intervalle d enregistrement de 10 s max 291 hrs intervalle d enregistrement de 60 s Zones Contr l es 20 CTR s inclus 150 CTR s code d activation payant Restricted Areas CTR Nombre de points d une trace 21 000 Nombre de vols enregistr s 100 Dimensions 178 x 95 x 40 mm Poids 425 grammes sans monture Alimentation lectrique 2 ou 4 pi ces NiMH Accu ou batteries Alcaline AA 1 5V Autonomie gt 20 hrs par jeu c est dire gt 40h Memorisation des donn es et transfert selon le format IGC R solution cran 38400 Pixel 240 x 160Pixel 1 8 VGA Temp rature de fonctionnement 15 50 C FlyLink module radio Fr quence Bande 1 S M 2 4GHz Port e max env 10m Etendue de mesure vitesse 1000min jusqu 8000min Etendue de mesure temp rature 20 C jusqu 800 C Des montures sp cifiques aux parapentes et au delta sont disponibles Les donn es techniques sont sujet modification tout moment sans pr avis La mise jour de logiciel peut tre effectu e par t l chargement de la version la pl
24. fonction Go To encore en activit Eu Mat 3 5 La Route Comp tition A l inverse des routes voqu es plus haut une Route Comp tition comprend des waypoints qu il est obligatoire d atteindre par ex balise de tournant en comp tition vol record FAI ou vols de performance Le nouveau r glement en application depuis quelque temps pour la preuve des vols effectu s est enti rement bas sur l enregistrement des donn es de position Tracklogpoints d un r cepteur GPS C est uniquement en mode Route Comp tition que le pilote est averti par un signal sonore lorsqu il s approche de ses waypoints ou lorsqu il quitte le cylindre start L instrument bascule alors automatiquement vers le prochain waypoint 3 5 1 Route Comp tition saisir modifier effacer Bien qu une Route Comp tition soit trait e de mani re diff rente en vol et en transfert de trace apr s le vol il n y a aucune difference l gard de la saisie ou de la modification La Route peut tre configur e l aide du clavier ou via l ordinateur PC Consulter le chapitre 3 4 1 Saisir une nouvelle Route page 35 Ceci est particuli rement utile lors de comp titions lorsque en tr s peu de temps l exercice du vol et ses balises doit tre distribu en parfait tat un grand nombre de pilotes Les waypoints d une Route Comp tition peuvent tre modifi s mais la d signation COMPETITION Route ne peut pas tre effac e Si la Route Comp tition ne cont
25. fonction soit appel e Menu principal tous r glages de l appareil mais aussi Waypoints Routes et traitement des espaces a riens peuvent tre r gl s avant le vol par le Menu principal touche MENU Tuyau tous les r glages d instrument du Menu principal peuvent tre confortablement trait s sur ordinateur PC l aide du software gratuit Flychart pour tre ensuite transmis par la prise cl USB sur l instrument 1 4 Clavier IO ele Mod Alt1 tv Fonction affect e F1 Fonction affect e F2 Commutation des champs utilisateur param trables Appel pour modification des champs utilisateur param trabl Ajuster altitude A2 Ajuster altitude A1 Durant le vol ins rer le Touche confirmation OK marqueur ds enregistrement Menu principal d appareil Touche Info affichage des coordonn es actuelles ou Infos sur prochains CTR s Menu fonctions vent N Volume Audio S lection WP Fonction de l appui bref non existante S lection de waypoints dans une Route KI Son descente On Off S lection de Routes Commutation cran dans le Menu 1 pas en arri re Touche On Off 1 4 1 Fonctions affect es aux touches F1 et F2 Les deux touches F1 et F2 changent les possibilit s de r glage par rapport la fonction ou l cran La fonction effectivement affect e est affich e chaque fois droite ou gauche du coin inf rieur de l cran Exemple en mode carte la fonction Zo
26. fond noir En m me temps il verra gr ce l affichage de Dist toWP et Dist StCyl s il est l int rieur ou l ext rieur du cylindre de d part chiffre n gatif l int rieur chiffre positif l ext rieur du cylindre Le champ utilisateur Dist StCyl indique toujours la distance s parant le pilote de l entr e dans le cylindre de d part Pour plus de pr cision voici l explication des diff rents types de distance Dist Cylin indique la distance vers le rayon de cylindre de la prochaine balise active Ceci est le cylindre de d part avant le d collage et apr s le d part c est le waypoint suivant Dist StCyl indique la distance vers le rayon de cylindre de depart et ce ind pendemment de la position actuelle dans la Route Dist Start indique la distance vers le point o linstrument a d marr l enregistrement Si le pilote a quitt le cylindre WP et l instrument a bascul vers le waypoint suivant il est possible en appuyant sur la touche Y de revenir au waypoint pr c dent ou d avancer nouveau avec la touche A au prochain waypoint et ce aussi souvent que n cessaire Cela peut tre utile si apr s avoir quitt le cylindre de d part le pilote d cide de recommencer plus tard son d part L indication du champ utilisateur Dist StCyl est un bon moyen d orientation sur la distance couvrir pour l atteindre M me en vol suivant une Route Comp tition il est pos
27. le taux actuel de mont e ou de chute sans devoir regarder l cran de l instrument l acoustique du vario g n re une succession de sons d pendant de la valeur respective Elle varie par rapport aux valeurs de mont e ou de chute aussi bien en hauteur du son qu en intervalle de fr quence nombre de bips par seconde L acoustique du vario correspond toujours la valeur du vario analogique et reproduit donc les valeurs directes et non pas les valeurs moyennes s lectionn es dans l affichage du vario digital L acoustique des taux de mont e ou de chute du Variom tre peuvent tre adapt s sur le IQ Motor de fa on tr s flexible en fonction des besoins personnels et ce pour de nombreux param tres 2 2 3 1 Volume Audio La touche Volume Audio r gle le volume du haut parleur interne eingestellt En fait cinq niveaux r glables sont disponibles depuis silencieux jusqu au volume maximal La valeur param tr e est affich e dans la ligne d nformation et confirm e par un bip bref ou un double bip Les niveaux sonores r glables sont 0 25 50 75 100 0 Une br ve pression sur la touche Volume Goto augmente chaque appui le volume de 25 Contr le automatique du volume aux r glages 25 50 et 75 le niveau sonore sera lentement augment automatiquement d s lors que la vitesse d passera 40 km h Toutefois il n est pas possible que le volume d passe les 100 2 2 3 2 Variom tre R glages Acoustiq
28. lesquels vous n tes de toute fa on pas autoris d entrer e Vous pouvez ensuite m moriser ce fichier pour exploitation ult rieure avec Stocker Speichern e Avec Envoyer Senden vous transf rez les espaces a riens s lectionn s sur l appareil Si l acoustique est activ e on entend pour chaque espace a rien correctement transf r un bip en haute tonalit Si le transfert est incorrect la tonalit est quelque peu plus profond par ex en cas de noms doubles Avec Recevoir Empfangen vous pouvez contr ler lesquels des espaces a riens sont actuellement stock s dans l instrument Tuyau cr ez d abord un fichier des zones contr l es pour l utilisateur avec les espaces a riens dans votre secteur Ce fichier peut contenir un grand nombre de zones contr l es Ouvrez ce fichier avant le vol et t l chargez seulement les espaces a riens sur votre instrument que vous toucherez probablement ce jour l Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 5 M morisation des vols Flight Memory et analyse des donn es 5 1 1 Liste des vols et cran d analyse Le mode d enregistrement na pas besoin d tre activ car chaque vol est automatiquement sauvegard La m moire du COMPETINO enregistre non seulement l altitude du vol et la vitesse air vraie TAS mais l appareil m morise en plus la position et l altitude GPS du pilote en format des coordon es WGS84 Sous Main Setup Menu R glages utili
29. on nomme les 50 d erreur circulaire probable CEP Circular Error Probable Cela signifie que 50 de toutes les mesures effectu es sont contenues dans un cercle de rayon de 4 m tres Autrement dit les 50 qui restent sont hors de ce cercle Si l on prend pour base une dispersion standard des points 95 des mesures sont effectu es dans un cercle gal deux fois ce rayon soit 8 m tres et 98 9 des mesures sont dans un cercle de 2 55 fois ce rayon soit dans ce cas 10 m tres Br uniger GmbH 64 Manuel utilisateur IQ Motor Rayon d orbite du satellite 26560km a KA D nA Rayon du Globe 6360km La position du GPS r sulte d un calcul de triangulation Le r cepteur GPS mesure le temps de r ception et calcule la distance au satellite en prenant en compte la vitesse de la lumi re Par cette m thode on peut d terminer la position horizontale avec 3 satellites et la position spatiale avec l altitude l aide de 4 satellites Des explications pr cises sur ces m thodes de calcul sont disponibles sur l encyclop die en ligne Wikipedia La d termination spatiale en trois dimensions n cessite la r ception de 4 satellites Un de ces satellites est n cessaire pour la synchronisation du temps 4e satellite pour la synchronisation du temps La plus grande pr cision est obtenue lorsque l angle entre deux satellites est de 90 Le triangle entre la propre position et les 2 satellites concern s occupe
30. possible Sous l entr e de menu gt Main Setup Menu gt R glages Instr gt Bluetooth les r glages de base du dispositif Bluetooth peuvent tre saisis Veuillez consulter cet gard le manuel Bluetooth et SMS Setup livr s par ment Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 59 9 Simulation Apr s avoir choisi le mode Simulation dans le menu principal et par pression sur la touche OK l acc s est ouvert cette function vraiment tr s int ressante Avec les touches fl ches et OK le mode Simulation est r gl sur Oui Yes et nouveau valid avec OK La derni re position GPS connue de l instrument est adopt e Au d marrage les touches et a permettent de modifier la vitesse air et sol les touches 4etV permettent de faire varier les taux de chute et de mont e Si l alarme de d crochage retentit veuillez augmenter la vitesse air de quelques km h La touche F1 est utilis e pour changer entre diff rentes fonctions Next Func Var AV Spd gt XX modifier vitesse mont e descente air vitesse sol GND Next Func Wind AV Trk ka modifier une d rive du vent assum e en mont e et modifier le trac direction du vol durant la phase de descente Next Func Mod A1 A Y modifier l altitude Alt1 Next Func Mod A2 AV modifier l altitude Alt2 Next Func S Thr AV modifier seuil d activation de l acoustique alarme descente Next Func Change page changement de page De m me la fonction Goto peut tre ap
31. r s sur l instrument Flychart peut aussi importer des fichiers de waypoints depuis les programmes SeeYou ou CompeGPS ou Garmin et les transf rer sur l instrument 6 1 3 Zones contr l es Espaces a riens Le m me principe s applique aux zones contr l es Pour cela pousser sur le bouton Zones contr lees 7 Installation d un nouveau Software Firmware sur le IQ Motor Comme sur d autres appareils r cents lectroniques l instrument offre la possibilit de mise jour du logiciel interne aussi appel Firmware Ceci permet aussi l avenir de r aliser rapidement des adaptations selon les exigences des pilotes ou bien de l am liorer suite des nouveaux r glements en mati re de comp tition La soci t Br uniger placera de temps en temps une mise jour du logiciel sur sa page d accueil Internet que l utilisateur peut par la fonction int gr e de t l chargement t l charger m moriser et ensuite transmettre gratuitement sur le IQ Motor Pour pouvoir faire des entr es avec son propre ordinateur PC dans la m moire flash du IQ Motor le programme Flasher exe est n cessaire qui est disponible en format comprim sous le nom de Flasher zip En outre il est n cessaire de t l charger de la page d accueil le propre firmware transmettre Son nom est par ex 6018 V100c moc env 500 KB ce qui correspond la version 1 00c Depuis peu de temps le nouvau software est aussi disponible pour le
32. recommandons de formuler une abr viation clairement compr hensible de la zone contr l e ainsi que des informations compl mentaires telles que la limite d altitude inf rieure ou sup rieure ou la fr quence radio de la tour de contr le Dans les fichiers DAFIF l altitude est indiqu e en m tres comme standard ou bien en Flight Level La distance d alerte est la distance verticale vers l espace a rien partir de laquelle une alerte est indiqu e la ligne inf rieure de l instrument L alerte affiche uine abbr viation du nom et la distance restante Les coordonn es des points doivent tre affich s dans l ordre des points du polygone La direction peut tre dans le sens horaire ou anti horaire Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 51 Coordonn es des points Exemple sens anti horaire a 3 Dir 3 Center Luftr ume Wamdistanz 0 2 km p1 8 17 9170 0 47 00 7830 N p2 8 18 3500 0 47 01 3000 N a3 8 19 3670 0 47 02 3330 N 8 19 5670 0 47 02 0330 N 8 1 p4 8 18 2000 0 47 01 3330 N p5 8 17 2500 0 47 01 7170 N Segments d un arc de cercle ou rayons SMM R MEIRINGEN at Beschreibung CTR Meiringen LA E Warndistanz 0 2 km S 31 8 184167 0 46 725550 N 8 196950 0 46 753050 N 8 17416 Se p2 8 037500 0 46 719450 N i E Ge al 8 184167 0 46 725550 N 8 196950 0 46 753050 N 8 1741 p4 7 53 U 6 BIN 67 0 46 696950 N
33. tat du syst me peut tre test tout moment par br ve pression sur la touche Br ve press touche Br ve press touche temps 2 secondes 2 secondes 1 5 clignotements brefs 1 fois vert long Syst me en r gle 1 fois rouge long plus 1 fois bref Aucun capteur temp rature ou bien rupture de c ble 1 fois rouge long plus 2 fois bref Rupture c ble signal d allumage capteur 1 fois rouge long plus 3 fois bref Erreur interne mesure de temp rature 1 fois rouge long plus 4 fois bref Erreur interne capteur d acc l ration 1 fois rouge long plus 5 fois bref Erreur interne dans module radio 1 2 5 Eteindre le module radio Pression prolong e de la touche jusqu ce que le DEL s allume en vert Ensuite l cher la touche Le module radio s teint automatiquement 30 minutes apr s la derni re impulsion d allumage Br uniger GmbH 8 Manuel utilisateur IQ Motor 1 3 Phlilosophie de l utilisation Marquage touches blanches tous r glages des signaux d acoustique les commandes des touches F1 F2 ainsi que la commutation des crans et une requ te d information i peuvent tre effectu s pendant le vol rapidement par pression br ve Marquage touches jaunes par pression prolong e de 3sec il est possible d appeler et de modifier des fonctions importantes directement pendant le vol La fonction s lectionn e reste en activit aussi longtemps jusqu ce que une autre
34. une fois il est haute altitude lui permettant de sauter un des WP contenus dans la Route l autre fois il trouvera le thermique tant recherch d j un km ou quelques km avant le WP Bien entendu il y a aussi la possibilit de rechercher avec la fonction Goto d autres WP qui seront ventuellement plus proches et ce sans m me quitter la Route Au total le COMPETINO permet la saisie de 20 Routes diff rentes au maximum Chaque Route peut contenir au max 30 WP Le m me WP peut tre utilis plusieurs fois dans une Route et en outre ce m me WP peut aussi tre inclus dans d autres Routes Notice dans une Route normale et lorsqu un waypoint a t atteint l affichage ne basculera pas automatiquement vers le WP suivant Pour effectuer le passage automatique il est n cessaire d utiliser la fonction Route Comp tition Important d s qu un WP est utilis dans une Route il n est plus possible de l effacer de la liste des WP Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 3 4 1 Saisir une nouvelle Route Avec Main Setup Menu Routes l acc s est donn la liste des Routes m moris es max 20 Routes Dans cette liste il est possible de choisir une des Routes l aide des touches Y ou A ou bien une pression sur la touche F1 Ins Route permet la saisie d une nouvelle Route Apr s avoir appuy sur la touche F1 Ins Route il faut d abord d finir un nom pour la Route Le curseur clignote sur la
35. 1e lettre du mot Xxxxx Avec les touches A ou Y cette lettre est chang e juqu a l affichage de la lettre requise La touche permet d avancer la 2e lettre pour la modifier son tour etc Une pression sur la touche OK termine la saisie du nom de la Route Il faut maintenant ins rer les diff rents waypoints qui vont composer la Route Apr s pression sur F1 Ins Wayp la liste des waypoints m moris s appara tra dans la partie basse de l cran tant class e par ordre alphab tique En m me temps le message S lectionnez Waypoint No 1 sera affich A nouveau l aide des touches A ou Y le 1er waypoint est choisi et sera ins r dans la Route en appuyant OK Ceci est affich dans la partie haute de l cran Une nouvelle pression sur F1 Ins WP permet la s lection du WP suivant et de l ins rer dans la Route avec OK etc Le waypoint marqu en lettres blanches sur fond noir d une Route est toujours celui qui aura t ins r le dernier Ceci signifie ou avec la commande Ins WP l insertion du prochain waypoint se fait toujours apr s le waypoint ainsi affich Si par ex un waypoint devra tre ins r apr s le WP No 1 il faut d abord marquer le WP 1 en lettres blanches sur fond noir suivi d une pression sur F1 Ins WP Alors le message S lectionnez Waypoint No 2 appara tra S il est n cessaire par ex de modifier le waypoint no 4 celui ci est effac et un nouveau waypoint est ins r
36. 3 1 Qualit de r ception du GPS Le r cepteur GPS peut recevoir jusqu douze satellites la fois Lors d une premi re mise en marche de l appareil il est n cessaire de capter au moins 4 satellites afin de pouvoir afficher une position Une fois positionn la r ception de 3 satellites suffisent Mode 2 D pour continuer Toutefois si l altitude doit aussi tre affich e Mode 3 D la r ception dau moins 4 satellites est n cessaire Dans sa m moire le r cepteur GPS dispose d un tableau l Almanach de satellites dans lequel se trouvent archiv s les orbites les positions et l heure pr cise de tous le satellites Celui ci est remis jour en permanence d s qu une r ception satellite existe Si l alimentation de la m moire de l Almanach est interrompue ou que l on d place le GPS plus de 200 km depuis son dernier lieu de r ception Almanach devra tre reconstitu M me lorsque l instrument est teint la m moire de l Almanach est toujours aliment e en courant Normalement l appareil est capable de se positionner en zone d gag e apr s quelques minutes de recherche de satellites Au cas o l appareil est teint pendant moins de 2 heures il ne lui faudra que moins d une minute pour redonner sa position lors de son rallumage La r ception peut tre perturb e par des immeubles montagnes ou for ts environnantes Pour cette raison il faut t cher de rester toujours dans des lieus d gag s et l antenne du bo ti
37. 358333 0 47 191950 N Avec Nouveau de nouvelles zones contr l es peuvent tre p2 8 414450 0 47 161950 N saisies manuellement Ceci est pratique pour des zones sp cifiques p3 8 405000 0 47 138617 N telles que des territoires de protection du gibier ou des exceptions p 8 264450 0 47 013883 N selon accord bilateral en zone contr lee officielle p5 8 237217 0 47 011383 N Avec Effacer des zones sont effac es de la liste p amp 8 185833 0 47 038050 N Avec double clic de la touche gauche de la souris on obtient l aper u pi 8 200833 0 47 071117 N d taill p8 8 303883 0 47 162783 N Le nom peut tre modifi au choix avec la touche de droite de la souris gt Modifier Un nom ne doit tre contenu dans la liste qu une seule fois et ne peut tre compos de 17 caract res au maximum Nous recommandons de formuler une abr viation clairement compr hensible En standard et l gard des fichiers de la base de donn es DAFIF on utilise le nom officiel 3 lettres de l a rodrome ainsi qu une abr viation du type et de la fr quence radio Toutefois ceci peut entra ner la duplication des noms dans la liste car la d signation peut contenir plus de 17 caract res et n est gu re compr hensible La description peut tre modifi e au choix avec la touche droite de la souris gt Modifier Cette description est affich e sur l instrument et peut aussi contenir au maximum 17 caract res Nous
38. 4s40unnn0nnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 11 1 5 2 e EE EIN 11 1 5 3 Page Carte EE 12 1 6 Champs param trables par l utilisateur sens 13 1 7 Les Menus de param tres siinennnnnenennnenneeenennenenennnneeneneennnes 14 1 7 1 Lee ee EE 14 1 7 1 1 R glages utilisateur nee E 15 EEE Gestion M moire ann urine ue nn Anleihe 15 1 7 18 Reglages diinstrument a a Aa nn nn an nude M ie 16 1 7 1 4 R glages sp cifiques d usine factory settings 16 1 7 1 5 M moire de vol et exploitation des donn es 17 1 7 2 EE EE rhin rein Us ans nn Hr Met ne Cr tas ner tie 17 1 8 Premiers DEE 18 1 8 1 AvVantle premi r yol page een lea 18 1 8 2 Sur le lieu de d6 amp coll ge 2 222222028 en tin ein ann ina ini 18 1 8 3 Maniement pendant le vol ss 18 1 8 4 Exploiter les donn es apr s le vol 18 2 vFONCHONS E ds nr nn ee 19 2 1 Altim tre et pression atmosph rique smnennnneennennneennts 19 1 1 Comment fonctionne un altim tre sisi 19 2 1 2 Altimetre Alt1 Altitudeabs lue a dessen anne 20 2 1 2 1 Reglage de l altimetre Al Yan een lager een 20 2 1 2 2 Champs param trables d utilisateur en rapport avec AIt1 ssssseeseesnesresrresrresrrssrresrns 20 2 1 3 Altimetre Alt2 Altitude relative champ utilisateur 21 2 1 3 1 R glage de l altim amp tre Alt2 iii 21 2 1 4 Affichage hauteur cumul e champ utilisateur Altitude Com 21 2 1 5 Affichage altitude FL Flightlevel champ utilisateur FL ft
39. 9 4619616 N 740201 E A 1346 1401 34 10 5 91557 4619616 N 740202 E A 1346 1401 34 11 8 91605 4619616 N 740203 E A 1346 1401 34 Il faut encore arranger les colonnes dans l orde requis par le logiciel Attention les coordonn es sont exprim es en format XX XX XXX Cela signifie que le nombre 4619616 doit tre lu comme 46 degr s 19 616 minutes ce qui correspond 46 19 39 96 Pour plus d informations sur le format IGC consultez le site Internet de la FAI l adresse http www fai org gliding gnss tech_spec_gnss asp 11 5 2 Nouvelle r glementation d enregistrement de vols ou comp tions en ligne OLC Etant donn que la preuve d un vol effectu d pend maintenant uniquement de la trace GPS il est important de s assurer avant le d collage que la r ception GPS des satellites est correcte Pour cette raison veuillez allumer le COMPETINO au moins quelques minutes avant le d collage et ce afin que les informations pr c dant le vol soient m moris es Br uniger GmbH 70 Manuel utilisateur IQ Motor Le barogramme est inclus dans le fichier IGC qui est g n r chaque vol Les preuves photographiques et les t moignages d observateurs ne sont plus requis pour les records nationaux Pour les comp titions en ligne On Line Contest le fichier peut tre envoy directement au jury par la voie d Internet 11 5 3 Preuve des vols protection contre la fraude La FAI Federation A ronautique Internationale
40. Attention la pression atmosph rique peut aussi changer au cours d une seule journ e et ce d une valeur allant jusqu cinq Hektopascal par ex travers e d un front froid Ceci peut tout de m me entra ner une diff rence en altitude de plus de 40 m tres Il existe un autre moyen de calibrer l altim tre qui est d afficher la valeur de pression actuelle QNH La valeur QNH Question Normal Height utilis e en a ronautique correspond la pression atmosph rique localement actuelle et rapport au niveau de la mer pour que l altim tre affichera la valeur de Om Par cette m thode la pression localement discern e devient comparable de fa on g n ralis e pour les stations de mesurage et ce nonobstant l altitude g ographique La valeur QNH est constamment actualis e et elle est consultable aupr s des services m t o des a rodromes par radio ou sur Internet Br uniger GmbH 20 Manuel utilisateur IQ Motor L instrument propose 5 affichages d altitude et un affichage pression QNH ALT1 L altim amp tre d altitude absolue affiche l altitude au dessus du niveau de la mer ALT2 L altimetre d altitude relative affiche l altitude par rapport un point de r f rence Alt Som Affiche le gain cumul en altitude pour un vol FL ft Affichage pression d altitude en pieds Flightlevel par rapport 1013hPa QNH Pression atmosph rique au dessus du niveau de la mer par rapport A1 A
41. COMPETITION ROUT touche OK 3 5 3 1 D finir le waypoint de d collage Normalement le cylindre de d part est plac en premi re position de la Route Comp tition mais ceci n est pas une obligation Si en mode Route Comp tition et apr s avoir marqu un waypoint la touche WP est appuy e alors appara tra c t du nom du waypoint la lettre S pour Start Cylindre Une nouvelle pression sur cette touche fera dispara tre la lettre S 3 5 3 2 D finir les caract ristiques du cylindre de d part Seulement lorsque un waypoint est d fini comme balise de start avec la lettre S il est n cessaire de saisir galement l heure du d part et comme type de d part ENTER ou EXIT ainsi que le nombre de fen tres de start et le d calage horaire de ceux ci Pour d finir les caract ristiques du cylindre de d part il faut s lectionner le waypoint marqu avec S avec cette action s ouvre la partie basse de l affichage avec les caract ristiques de d part param trables En appuyant sur la touche OK il est possible de passer d un champ d entr e au suivant et den d finir les caract ristiques dans chaque champ clignotant L exemple pr sente le cylindre de d part avec rayon de 1200m alors que les heures de d part possibles sont r gl es pour 3 fen tres de d part 15min sur 12 30 12 45 et 13 00 et le start est d fini pour cylindre EXIT Si aucun waypoint n est d sign comme cylindre de d part l
42. FLUGELECTRONIC L BRAUNIGER Manuel utilisateur IQ Motor Version 1 0a BR UNIGER Flugelectronic GmbH Dr Karl Slevogt Str 5 D 82362 Weilheim Tel 49 881 64750 info brauniger com www brauniger com Firmware Vers 1 00c 11 3 2011 Revision 11 03 2011 Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 4 Table des Matieres IQ Motor Version ffa iiti een 1 NG e lu EU TE 4 1 1 Pr sentation de l instrument nensnnnnnnnnnsnnenennsnnnnensnnnnnens 4 1 2 Allumage et extinction du IQ Motor sn ennnnnneennnnnnnnnnenennns 6 1 2 1 Allumer instrument ss tte Ae deet ee eeh dere 6 1 2 2 Eteindre l instr mentzsssstss ansehe rt datent ane dame r unes eee 2e dent T 6 1 2 3 Allumet le module radi 2 22 42 He Eileen rer 7 1 2 4 Tester l tat du syst me ii nennen nn anne rss E nennen nn 7 1 2 5 Eteindre le module radio 24444444440nnennnnennnnnnnnnnnnnnnnnnennnennennnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnennnn nenn 7 1 3 Phlilosophie de l utilisation 8 1 4 On 11 ET BeRERPR A BAR ees Sege Se EE EEN SERIE RERAIELUE LS EE E OR HAERREER 8 1 4 1 Fonctions affect es aux touches F1 et F2 ie 8 1 5 Ecran le dense na aaa ere ste aia aE outre recente tessend rence te 9 1 5 1 Page Variom tr n nissan nn Ener diurne nel 9 1 5 1 1 Champs param trables par utilisateur seeseeseeeeneee seee nees neee ne teen ntennennntennenn tenn neennsnn nenn 10 1 5 1 2 Changer la page des champs param trables s
43. Inverser la s lection actuelle peut tre chang e Une croix rouge sera chang e en petit crochet vert et vice versa Avec S lectionner gt Toutes toutes les zones contr l es de la liste seront choisies et recevront un petit crochet vert Avec S lectiuonner gt Aucune toutes les zones contr l es de la liste seront abondonn es et recevront une petite croix rouge En cliquant avec la touche gauche de la souris sur une zone contr l e cette zone est s lectionn e et marqu e en bleu Avec Ctrl Click plusiers zones sont s lectionn es simultan ment Avec la touche Majuscule Shift Click une section de zones contr l es est s lectionn e Br uniger GmbH 50 Manuel utilisateur IQ Motor Apr s avoir appel la fonction il faut d abord cliquer dans la liste afin d activer toutes les zones contr l es contenues dans la liste Les zones sont affich es graphiquement droite de l cran La zone contr l e active est dessin e en rouge A partir de la version Flychart 4 52 31 il est possible d afficher des zones contr l es graphique ment en mode carte l aide de la souris et de les s lectionner resp de les abandonner en appuyant sur la touche droite de la souris 4 2 2 4 Modifier des espaces a riens Dans le m me menu d roulant d autres actions peuvent tre J TE effectu es E Beschreibung CTR Emmen Avec Modifier le nom le commentaire ou les coordon es Ban Din peuvent tre modifi s p1 8
44. Text Die Option Standard beh lt Datums und Zahlenwerte bei und wandelt alle anderen Werte C Datum m J X in Text um Weitere Vorschau der markierten Daten Spalten nicht importieren berspringen L en t te contient dans les lignes 1 13 des donn es de vol internes Celles ci ne sont plus n cessaires et peuvent tre effac es e I Ve ro gt rn En ee a fe ro TE FLY051 49 2H FDTE11 404 3 H FFXA10 0 AH FPLTPI LOT TSC H ERRIGLE A N DER 5H FGTYGL IDERTYP E no t set 6H FGIDGL GERD 5 876 not s e tll TH FDTMID OGPSDAT U M WGSB4 EH FGPSGP S FURUN GH 80 gH FRFWFI RMWAREV E RSION 2 1 5 10H FRHWHA RDWAREV E RSION 1 0 0 AH FEIER TYPEFL Y TEC 5030 12H PTZNUT COFFSET 02 00 191 13638 TAS 1418 91525 4619616 N 740199 E A 1346 1401 34 BEA 91533 4619616 N 740200 E A 1346 1401 34 16B 91541 4619616 N 740201 E A 1346 1401 34 17 B 91549 4619616 N 740201 E A 1346 1401 34 Pour une meilleure compr hension le contenu et l unit des colonnes sont d sign s A B C D E G H J 1 K Time UTC Latitude X Breitengrad Longitude Y L ngengrad Fix Valitity Altitude Altitude Speed HHMMSS DDMMmmm WS DDMMmmm EAW A oder V Druck GPS 555 FE 09 15 25 469 616 N 7 40 199 E A 3D V 2D bei 1013hPa vom GPS kmih 5 6 E 91525 4619616 N 740199 E A 1346 1401 34 JI 91533 4619616 N 740200 E A 1346 1401 34 B 91541 4619616 N 740201 E A 1346 1401 34 9154
45. Wenn alle Angaben korrekt sind klicken Sie auf Weiter oder w hlen Sie den korrekten Datentyp rspr nglicher Datentyp w hlen Sie den Dateityp der Ihre Daten am besten beschreibt C Getrennt Zeichen wie z B Kommas oder Tabstopps trennen Felder Excel 4 0 Standard Ze Feste Breite Felder sind in Spalten ausgerichtet mit Leerzeichen zwischen jedem Feld Import beginnen in Zeile E ES Dateiursprung Windows ANSI D Vorschau der Datei C Flytec 5030 1GC Files 11_04_04_09_18 igc AFLYOS149 Abbrechen lt Zur ck _weter gt Fertig stellen Positionnez les s parateurs de colonnes comme suit Dieses Dialogfeld erm glicht es Ihnen Feldbreiten Spaltenumbr che festzulegen Pfeillinien zeigen einen Spaltenumbruch an Um einen Spaltenwechsel einzuf gen klicken Sie auf die gew nschte Position Um einen Spaltenwechsel zu l schen doppelklicken Sie auf den gew nschten Pfeil Um einen Spaltenwechsel zu verschieben ziehen Sie den Pfeil mit der Maus Vorschau der markierten Daten 00733130kkh1463b1s23b34 D0739150IE ah 146001525034 007331 elt asch Dozssgeckkbt aa hbo735010BRb1422 Abbrechen lt Zur ck _weter gt Fertig stellen Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 69 Choisissez le format standard pour les colonnes xl Dieses Dialogfeld erm glicht es Ihnen jede Spalte atenformat der Spalten zu markieren und den Datentyp festzulegen Standard C
46. a e E TAE an 63 114 Optimisation EE 66 11 4 1 Calcul du plane final final glide calculation sessseeeeeeeeeeeeenessnesenesrnesrnessnesrnnsrnnsrnnssrnnsrnn 66 11 4 2 Altitude de s curit au dessus de la meilleure finesse Alt a BG 67 11 4 3 Calcul du plane final au dessus de plusieurs points e ssseeesseeseeesneenesrnesinesrnesrnnsrnnnrnnnrnn e 67 11 5 M moire de vol et fichiers IGC ss ienenennnennnnenennnnennennees 68 11 5 1 Gontenu durfichier GG aee sa ee ebene essen 68 11 5 2 Nouvelle r glementation d enregistrement de vols ou comp tions en ligne OLC 69 11 5 3 Preuve des vols protection contre la fraude ssssssssssesssrressrrnesrsnnesrrnnesnnnnnsrnnnesnnnnaennnnnnnne 70 11 5 4 Signature num rique et enregistrement OLC ss 70 11 5 5 Graphique exercice d collage Exit Cylindre start uursnsussseennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 71 11 5 6 Graphique exercice d collage Enter Cylindre start 72 Entretien et Maintenance ch e 73 12 1 1 Contact avec l au 2 airline Reel nt tn 73 Garantie RSR Re Re 73 Donn es Teen Gebees nn na Eder telnet 74 Homologations Conformit issnnnnnnnnnennenennnnenns 74 Br uniger GmbH 4 Manuel utilisateur IQ Motor 1 Commande 1 1 Presentation de l instrument Prise connexion pour sonde h lice Option Haut parleur Prise en reserve Couvercle protecteur non connect e de droite Fente Carte SD
47. age est retard de 2 km h La vitesse de d crochage d pend aussi de la densit de l air c est dire de l altitude du vol Le COMPETINO augmente la valeur de l alarme de vitesse de d crochage quand l altitude augmente et ce en utilisant la vitesse par rapport la masse d air Indicated Airspeed peu importe le type de vitesse s lectionn pour l affichage L cart entre la vitesse d alarme de d crochage et la vitesse de taux de chute mini est tr s r duit Pour cette raison un certain nombre de pilotes se sont plaint qu en enroulant un thermique homog ne la vitesse de taux de chute mini l alarme de vitesse de d crochage se mettait parfois sonner Pour cela il y a la possibilit de d sactiver cette alarme partir d une certaine altitude que l on peut programmer sous Main Setup Menu gt R glages utilisateur Vitesse Vitesse d crochage Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 63 Bien entendu les champs d atterrissage devront dans ce cas tre situ s une altitude inf rieure pour que cette alarme puisse fonctionner Avertissement parfois il est utile d tre averti par l alarme de d crochage sur des situations de vol instables lors de l enroulement dans le thermique Dans la pratique on a pu constater que la moiti environ des atterrissages peuvent tre sauv s gr ce l utilisation de l alarme de d crochage au moment du pouss de la barre de contr le 11 3 Navigation 11
48. aisi Type Aile Nom de l aile pour l OLC 17 non saisi ID Aile No d identification de l aile pour POLC 17 non saisi 1 7 1 2 Gestion M moire Effacer vols Effacement de l enti re m moire de vol 53 Non Cette commande active le formatage nouveau de la m moire de vol sans provoquer la perte des r glages restants Effacer Effacement de tous les WP et Routes 32 Non Br uniger GmbH 16 Manuel utilisateur 1Q Motor WP amp Routes Formatage Toutes les valeurs de base sont remises 53 Non Memoire aux r glages usine Effacer Zones R organisation de la M moire au sujet des 46 Non Contr l es Zones Contr l es Attention lors de l effacement des WP Routes ou vols le processus d effacement prendra quelques secondes il faudra patienter pendant ce temps 1 7 1 3 R glages d instrument Terme Definition Infos R glage usine Contraste d cran Contraste r glabe de 0 100 50 Langue S lection possible entre 5 langues diff rentes Anglais Type Piles Type de batterie S lection possible entre Alcaline ou NiMH 60 Alcaline Fuseau horaire Diff rence avec l heure UTC s lection de fuseau horaire 0 5 est galement possible 29 2 Unit s M tres ou pieds feet Km h ou mph ou knots Temp en C ou F m km h C Format Coordonn es dd mm mmm ou dd ddddd ou dd mm ss UTM ou Suisse 32 dd mm mmm Corr
49. al et de l cran de plane final selon ses propres besoins Contr ler l assemblage avec le module radio La temp rature doit tre affich e correctement La vitesse de rotation est de 00 7 1 8 2 Sur le lieu de d collage Allumer l instrument temps afin d assurer une r ception GPS correcte Nous recommandons un d lai d env 10 min Allumer le module radio Contr ler par le DEL si le niveau de charge de la batterie est encore suffisant 30 Regler l altitude A1 sur l altitude du lieu de d collage Si cette altitude est connue elle devra tre ajust e directement Action la plus pr cise Si vous souhaitez d adopter l altitude GPS touche F2 vous devez consid rer que le r cepteur GPS ne peut afficher la valeur d altitude de fa on fiable qu apres 2 minutes En cas de mauvaise constellation des satellites ou si la qualit de r ception GPS laisse d sirer des carts en valeur d altitude allant jusqu 100 m peuvent se produire 20 Activer la Route Comp tition en cas de besoin saisir cylindre de start et l heure de start 36 1 8 3 Maniement pendant le vol L enregistrement du vol est d clench automatiquement apr s le d collage Savourez le vol mais veillez ne pas comettre une violation d un espace a rien contr l L instrument affiche tout moment en optique sur l cran toutes les valeurs mesur es importantes ou en acoustique par haut parleur 46 46 53 Les commandes les plus importantes pend
50. al acoustique fort qui va avertir le pilote afin qu il puisse acc l rer avant qu il ne soit trop tard Bien s r cet avertissement sera plus utile en delta qu en parapente Toute personne qui a un jour observ un delta en approche l atterrissage aura pu faire la constatation suivante chaque fois qu il y a un bon vent de face beaucoup de pilotes vont pousser leur barre de contr le trop t t alors dans le meilleur des cas Tale monte de quelques m tres pour se poser en plantant la quille dans le sol Par vent nul ou vent arri re tr s faible la plupart des pilotes attendent trop avant de pousser leur barre de contr le Avec un peu de chance ils ne feront qu atterrir sur le ventre ou ils d criront un arc de cercle avant de casser un montant ou leur barre de contr le Ou alors c est le nez du delta qui en tapant le sol absorbera son nergie cin tique ce faisant le pilote r agira comme un pendule se tapant le casque contre la partie avant de la quille Pour chaque type d aile et poids de pilote une vitesse de d crochage mini diff rente est valable Plusieurs essais de d crochages sont n cessaires pour en d terminer la valeur pr cise Il faut effectuer quelques tests pour pouvoir programmer pour sa propre configuration l alarme de d crochage correcte qu on ajustera ensuite sous Main Setup Menu R glages utilisateur Vitesse Vitesse d crochage D autre part il faut remarquer que par l effet de sol le d croch
51. anch e 6 1 Echange de donn es avec un ordinateur PC L quipement fourni de s rie avec le IQ Motor comprend aussi un c ble d interface USB Mini B gr ce auquel les donn es peuvent tre chang es dans les deux sens La transmission est effectu e via interface virtuelle serielle COMX avec 57 600 baud 8 databit 1 stopbit no parity Xon Xoff L interface USB du COMPETINO permet l instrument d envoyer et de recevoir D l enti re configuration de l instrument r glages de base champs utilisateur e liste des waypoints balises e liste des Routes Par contre les vols enregistr s dans la m moire ne peuvent uniquement tre re us sur le PC Important pour la transmission de ces donn es il ne faut brancher le c ble PC sur le IQ Motor seulement lorsque l instrument est d j allum et que le programme requis pour la transmission des donn es aura t activ Important aussi le driver de communication USB Prolific fourni sur le CD doit avoir t install sur l ordinateur Lors de l installation du programme Flychart le driver USB sera install automatiquement Pour effectuer la transmission de donn es l instrument doit tre commut par pression prolong e sur la touche Menu en mode Main Setup Menu Pour la transmission d un vol m moris il faut suivre les instructions du logiciel utilis cette fin Dans la plupart des logiciels il faut encore basculer en mode m moire de vols resp
52. ant le vol sont les suivantes Touche page pour changer entre les pages Vario Navigation et mode carte Touche fl che de droite pour changer les pages champs param trables d utilisateur Touches Audio pour allumer ou teindre des informations acoustiques telles que l alarme de chute ou Variom tre mont e La fin du vol est automatiquement d tect e apr s l atterrissage ou bien vous pourrez arr ter l enregistrement tout moment par pression prolong e sur la touche ON OFF 49 Ne pas oublier d eteindre l instrument Le module radio est effectivement d sactiv par pression prolong e sur la touche En outre il est d sactiv automatiquement apr s 30 minutes sans tre connect au IQ Motor et sans impulsion d allumage 7 Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 19 1 8 4 Exploiter les donn es apr s le vol Allumer l appareil et le connecter avec un ordinateur PC par le c ble Mini USB Avant d effectuer le transfert de donn es l instrument doit tre chang en page Main Setup Menu pression prolong e sur la touche Menu Lancer le programme d analyse de vols Flychart pour d autres programmes voir 56 chapitre transmission de donn es s lectionner l interface appropri e ou bien la faire rechercher et ensuite t l charger le vol de l instrument Nombre de programmes permettent la transmission directe l OLC ou des comp titions en ligne semblables Flychart Veillez t l charger les vols r gul
53. as ne sera visible Le cap pr cis c est la direction suivie par l utilisateur au dessus du sol s affiche toujours en haut du compas mais peut aussi tre lu dans un champ param trable en s lectionnant l affichage Trace Track 2 EE 3 2 1 Trace et Rel vement La trace est la route vraie suivie par un a ronef au dessus du sol Le vrai Nord g ographique est toujours 0 ou 360 degr s Est 90 Sud 180 Ouest 270 degr s Le rel vement est la direction indiqu e par le compas selon le syst me ci dessus vers un waypoint balise vue par le pilote WP 2 Distanz Distance Kursabweichun Crosstrack error Geschwindigkeit Speed Attention on parle galement de trace anglais Track ou Tracklog pour l ensemble de positions successives enregistr es pendant le vol Br uniger GmbH 32 Manuel utilisateur IQ Motor 3 3 Waypoints balises et Coordonn es Un waypoint est un point quelconque du globe o l on souhaite de se rendre Le COMPETINO GPS peut sauvegarder jusqu 200 waypoints diff rents Chaque waypoint peut recevoir un nom compos de 16 caract res au maximum par ex Fiesch Atterissage La d signation d un waypoint doit aussi contenir son altitude par ex 1123 m tres toujours au dessus du niveau de la mer Enfin il nous faut encore la position du waypoint sur la surface du globe A cet gard le COMPETINO utilise le syst me g od
54. ation Effacer la Route Delete Route ce quoi il faut r pondre avec Oui Yes ou Non No Notice des Routes peuvent tre cr ees avec le PC Software Flychart 4 52 sur ordinateur PC pour tre ensuite transf r es via PC interface sur l instrument Br uniger GmbH 36 Manuel utilisateur IQ Motor 3 4 4 Le vol suivant des Routes Le Menu Routes est activ par pression prolong e sur la HEHEH TT ES touche Route FitTime Suite sa s lection appara tra dans la basse partie de l cran P1 2 08 la liste des Routes pr sente dans l instrument ne 2 La s lection d une Route est effectu e avec les touches 1 _ oo A suivre pour atteindre le prochain waypoint En dessous a figure une deuxi me fl che transparente qui indique le COMPETITION ROUT cap suivre pour atteindre le waypoint suivant celui ci S Ai nk Can Notice une Route active reste en mode activ m me Rte lorsque l appareil aura t teint ou nouveau allum F2 V ou A et elle est activ e en appuyant sur la touche OK 2816 Pour une Route activ e il sera affich au centre de la rose S 25 des vents une fl che noire en gras qui montre le cap Int Il n est possible de d sactiver la Route que par l action F1 A Effacer une Route Cancel Route Si apr s avoir allum l instrument une fl che noire en gras kl D est visible dans la rose des vents ceci indique une Route K active ou bien une
55. au mode carte en retournant d un autre affichage Lorsqu on visualise un vol stock dans la m moire il est possible de d placer la zone affich e l aide des touches fl ches vers le haut le bas droite ou gauche Cette fonction n est pas disponible pendant le vol Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 13 Remarque le temps d affichage de l illustration prendra quelques secondes en fonction de la quantit des donn s traiter Le temps de cr ation de l image sera d autant plus long que le nombre de points de trace sera plus grand Si une touche Zoom ou Pan est actionn e pendant le calcul le calcul momentane est interrompu et il est red marr avec les nouvelles valeurs C est pourquoi on obtient rapidement l illustration requise Le trac est dessin en retour en partant de la position actuelle Ceci est important pour la cr ation de l image lors de vols de longue dur e effectu s intervalles d enregistrement brefs 1 6 Champs param trables par l utilisateur L ecran principal contient au total 3 pages dont chacune sera appel e par la touche gt De ce fait il est possible d afficher presque toutes les valeurs de mesurage mentionn es ci dessous dans leur contexte exact Le num ro de page est affich c t de l indicateur de charge des batteries comme P1 P3 page Ecran vide FLARM Si le mode FLARM est activ le champ indique le nombre 58 d appareils FLARM tant en port e radi
56. au sol aura t mesur e depuis au moins 60s Pour cette action le GPS doit tre en mode activ Si le GPS ne re oit pas de signal ou bien en mauvaise condition alors c est seulement l cart d altitude de 30m qui est le crit re valable pour l enregistrement du vol En outre seul des vols d une dur e de plus de 3 minutes seront enregistr s dans la m moire L affichage de la dur e de vol est disponible dans les champs personalisables De m me l appareil reconna t de fa on ind pendente la fin du vol La condition d ach vement du vol c est que ni la vitesse de plus de 10 km h pendant au moins 60s ni une longation du Vario de plus de 0 1 m s n aura t d cel Il est possible de saisir sous les r glages de base l enregistrement manuel au lieu de l enregistrement automatique Consulter 5 1 1 Liste des vols et cran d analyse 53 4 Carte Espaces A riens Zones contr l es Le COMPETINO permet de m moriser jusqu 150 espaces a riens comme par ex CTR s TMA s champs d aviation secteurs dangereux cordes ou aussi les zones de protection du gibier qui appara tront en mode graphique la page carte Les zones peuvent tre d limit es de segments droits en arcs de cercle ou simplement en cercle Ces zones sont affich es en mode carte Chaque CTR peut contenir jusqu max 110 points Afin de reconna tre exactement la limite de la zone contr l e la carte peut tre agrandie jusqu l chelle de 0 5km
57. capteur pression Gr ce ce r glage il est possible de corriger un vieillissement ventuel du capteur de pression La base de contr le est la valeur QNH Si vous connaissez la valeur QNH de votre site pr sent par ex altitude d un a rodrome la valeur de son altitude doit concorder avec la r elle valeur d altitude 1hPa correspond 500m env 8m 0 hPa Bluetooth Seulement fonctionnel si le package SW Bluetooth a t activ Ce dispositif r alise le couplage de la connection Bluetooth pour la fonction SMS Voir documentation part SMS messages texto Seulement fonctionnel si le package SW Bluetooth et SMS a t activ C est ici que le num ro de t l phone du destinataire ainsi que le mode sont saisis Voir documentation part FlyLink Sous cette entr amp e de menu seront saisis des r glages d assemblage additionnels pour FlyLink 95 1 0 0 0 Flarm Sous cette entr e est allum ou teint le mode Flarm en Option Sous cette entr e de menu sera aussi activ e la programmation du module FLARM 55 D sactiv No Logiciels optionnels C est ici que sont activ es des fonctions SW de logiciels additionnels Packages A cet gard un code fourni par le fabricant est n cessaire 57 Reglages usine Zone inactive 16 Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 17 1 7 1 4 R glages sp cifiques d usine factor
58. ce 24 Vitesse de d crochage 27 gt M moire de vol Enregistrement Auto Man 93 Intervalle d enregistrement Ctr Alarme 15 Donn es Polaire 39 Nom du pilote 17 Type Aile 17 ID Aile 17 gt Gestion M moire Effacer vols 13 Effacer Wp amp Routes 13 Formater M moire 13 Effacer Espaces A riens Zones contr l es 13 Simulation 59 gt Reglages d Instrument Contraste cran 16 Langue 16 Type piles 60 Fuseau horaire 29 Unit s 16 Format Coordonn es 16 Corr capteur pression Champs param trables utilisateur 16 Bluetooth Option SMS messages texto FlyLink Flarm Option gt Opt Software 57 gt Reglages usine Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 1 7 1 1 R glages utilisateur 15 Un certain nombre de r glages permet de programmer l instrument selon les exigences de l utilisateur Chaque pilote peut ainsi r aliser ses propres id es Tuyau tous les r glages de base peuvent tre confortablement trait s sur ordinateur PC l aide du software Flychart pour tre ensuite transmis par la prise interface PC sur l instrument Dans la plupart des cas seront affich s individuellement la plage des r glages possibles et la valeur appliqu pr c demment Si cette valeur devra tre modifi e alors la pression sur la touche OK ouvre l acc s au mode modification la valeur modifier clignote et elle peut tre modifi e l aide des touches Y et A Une pression sur la touche OK valide la nouvelle valeur par pr
59. ce totale au but d une Route 41 3 5 5 5 Distance depuis le lieu de d collage sssesesessnssinesiresrrssrrssirssirssinssrnsstnsstnnstnnsnnnsnnnnenn ne 41 3 5 5 6 Erreur de route et de cap anglais XT Error Crosstrack Error sseesesersereeresresreen 42 3 6 Optimisation d Vol 2 22 22 02 aaa nn an an etes due an Seege 43 3 6 1 Vitesse Sol vitesse au dessus du sol anglais Groundspeed nn 43 3 6 2 Vent de face lat ral ou arri re la composante de vent 43 3 6 3 Direction et vitesse du vent iii 43 3 6 4 Finesse anglais L D ratio sus 44 3 6 5 Altitude de s curit au dessus de la meilleure finesse Diff BGWayp et Diff BGBut 45 3 6 6 Dur e de vol Temps de vol iii 46 4 Carte Espaces A riens Zones contr l es uuuuunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 46 4 1 Modifier les Espaces A riens manuellement siens 46 4 2 Modifier la carte des espaces a riens avec software Flychart 48 4 2 1 Espaces A riens en Format OpenAir txt ou fas nuensnsnssennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnn 48 4 2 2 Appeler la fonction espaces a riens en Flychart 48 4 2 2 1 T l charger des espaces a riens 220044n40nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannenn nn 49 4 2 2 2 Espaces a riens de l utilisateur se terminant en fa5 s40444444
60. conde 30 7 forte modification de l intervalle du da bip par m s modification du vario 20 15 1 faible modification de l intervalle du bip par m s modification du vario 10 0 2 4 6 8 10 12 14 m s Seuil acoustique mont e Main Setup Menu gt R glages utilisateur gt Variom tre Acoustique gt Seuil acoustique mont e Afin d viter le d clenchement intempestif au sol avant le d collage ou bien dans une masse d air inerte on peut r gler le point de d part d mission du son de mont e sur une chelle allant de 0 20 cm s Seuil alarme descente Seuil alarme descente Main Setup Menu gt R glages utilisateur gt Variom tre Acoustique gt Seuil alarme descente Le son d alarme descente est en tonalit continue Plus le taux de chute est important plus le son devient grave Le son devient moins grave par fr quence augmentant lentement l approche d une ascendance Point d clenchement Comme pour le son de mont e il est aussi bien possible de r gler le point de d part d mission du son de descente En appuyant sur les touches haut A basY le seuil est param trable Durant le vol le son descente peut tre teint ou remis nouveau en activit par pression br ve sur la touche Audio son descente A cet gard le seuil ajust est visible dans l chelle du vario analogique Lorsque l instrument est teint seulement un bip de touche bref sera mis Tous les effets sonores d crits dans
61. crochage est toujours li avec la vitesse air indiqu e A haute altitude c est dire dans l air l ger cette alarme sera d clench e plus t t soit plus grande vitesse que par ex au niveau de la mer Veuillez consulter cet gard l article en appendice Br uniger GmbH 28 Manuel utilisateur IQ Motor 2 4 Vitesse de rotation Moteur La vitesse du moteur est saisie par un capteur magn tique A l inverse de la m thode sortante capacitaire par un c ble sur le fil allumeur le capteur magn tique capte seulement le courant d allumage que si l etincelle est vraiment pass e De ce fait la saisie est beaucoup moins sensible aux perturbations que la saisie capacitaire Le capteur est en outre contr l l gard d une rupture de fil La direction dans laquelle le capteur est mont sur le c ble allumeur est sans importance Photo exemple de montage 25 Temp rature de culasse ou temp gaz br l La temp rature est saisie par un thermo l ment du type K Le capteur pour bougie d allymage CHT est livr de s rie Sur demande un capteur EGT avec thermo l ment double fiche peut aussi tre fourni Cette pi ce peut tre remplac e par l utilisateur sur place Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 29 2 6 Heure et Date Notice il nest pas n cessaire de r gler l heure du jour et la date lls sont automatiquement adopt s du r cepteur GPS Cependant il faut ajuster le d calage l
62. ction de vent est affich e dans la rose des vents du c t par lequel souffle le vent par une petite manche air Lors de l atterissage ce symbole devra toujours tre en haut de la rose des vents Br uniger GmbH 44 Manuel utilisateur IQ Motor 3 6 4 Finesse anglais L D ratio Par d finition la finesse r sulte de la distance parcourue en horizontale divis e par la hauteur perdue Si au lieu de la vitesse horizontale on prend la vitesse air l erreur est de 2 finesse 5 et seulement 0 5 finesse 10 Cette erreur minime est donc n gligeable Dans les champs param trables on peut afficher la finesse de diff rentes mani res Finesse air finesse air TAS taux de chute vitesse air vraie True Air Speed divis e par taux de chute Finesse sol finesse sol VS taux de chute viutesse sol divis e par taux de chute Finesse sol requise pour atteindre le WP s lectionn depuis la position actuelle Fin req WP distance au WP diff rence d altitude au WP Finesse sol requise pour atteindre le dernier WP but d une Route depuis la position actuelle Fin but distance au WP diff rence d altitude au WP du but Ce champ affiche la finesse sol requise vers le but au dessus de plusieurs waypoints Ceci permet de d cider s il est possible de voler directement vers le but au dessus de plusieurs waypoints ou bien s il est n cessaire de gagner de laltitude en route dans un thermique Pour effectuer
63. dre du WP Si vous avez choisi avec la touche F1 la fonction Wind Track vous verrez parfaitement bien l influence du vent de face ou du vent arri re pendant l approche vers un but Il est tr s instructif de voir de quelle mani re un vent de face peut influencer l utilit du champ Alt a BG Durant la simulation le r cepteur GPS est inactif et la place de la barre d tat de r ception de satellites appara t le mot Simulation Un vol simul est bien stock dans la m moire du COMPETINO mais en revanche sa signature digitale n est pas valide Br uniger GmbH 60 Manuel utilisateur IQ Motor 10 Gestion des batteries accumulateurs Le COMPETINO est quip de 2 jeux chacun 2 accus Sur l cran principal deux barres indiquent le niveau Bank 1 approximatif de charge des batteries Lorsqu on allume ou teint l appareil la capacit des deux jeux est indiqu e pour information en pourcentage cet gard il faut veiller ce que le jeu 1 sera toujours quip Le jeu 2 est la r serve et peut rester non quip le cas ch ant Toutefois il est recommand d quiper galement le jeu no 2 Lorsque le jeu 1 est d charg l appareil bascule automatiquement sur le deuxi me jeu de r serve Apr s avoir effectu un long vol nous recommandons de placer les batteries partiellement utilis es du jeu 2 la place du jeu 1 et de placer les nouvelles batteries dans le jeu 2 De cette fa on il est gara
64. e La tonalit est continue Plus le taux de chute est important plus le son devient grave Le son devient moins grave par fr quence augmentant lentement l approche d une ascendance La base de fr quence du son de descente ne peut tre r gl qu au maximum de la base de fr quence du son de mont e L alarme de descente peut tre teinte ou remise en activit par pression br ve de la touche alarme de descente cet gard le seuil est visible dans l chelle du vario analogique Le r glage du seuil de d clenchement du taux de chute est programm sous Main Setup Menu gt R glages utilisateur gt Variom tre Acoustique gt Seuil alarme descente Damp Amortissement de modulation du son La valeur du vario est recalcul e toutes les 0 2s En cas de variations brusques et un r glage pour augmentation rapide de tonalit ceci peut susciter ventuellement une modification significative de la fr quence du son entre deux calculs L oreille percevra cela comme un effet de piano Afin d attenuer ce ph nom ne un amortissement est pr vu En cas de variations tr s rapides la modification de fr quence est galis e La tonalit du variom tre est plus douce Zone 1 35 gt r glage usine 10 Br uniger GmbH 26 Manuel utilisateur IQ Motor Pitch augmentation de l intervalle du bip par m s Le rapport est d montr par le graphique ci dessous Zone 1 7 gt r glage usine 5 Nombre de bips par se
65. e carte vers la branche active d une Route Pos Waypoint Valeur un La pr cision de la valeur affich e d pend de la longueur de la route active La plus grande impr cision est rencontr au milieu entre d part et le prochain waypoint lorsqu on se trouve tout pr s de la ligne de jonction les angles deviennent tr s plats Pour une distance de 50 km entre d part et waypoint l imprecision au milieu peut atteindre jusqu 400 m tres Des valeurs positives sont affich es lorsque Ton est droite de la trace et des valeurs n gatives gauche M me lorsque l on a d pass le prochain waypoint la distance qui s pare de la ligne droite est indiqu e Pos 3 Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 43 3 6 Optimisation du vol 3 6 1 Vitesse Sol vitesse au dessus du sol anglais Groundspeed Le r cepteur GPS calcule sa position une fois par seconde La vitesse sol est calcul e par la distance entre ses positions Par comparaison la vitesse air et la vitesse sol il est possible d estimer l influence du vent 3 6 2 Vent de face lat ral ou arri re la composante de vent Durant un vol au but ou pour le calcul du plan final ce n est pas vraiment la vitesse du vent qui a le plus d importance mais plut t la composante de vent rencontr e c est dire la diff rence entre vitesse sol et vitesse air Dans la plupart des cas le vent ne souffle pas directement de face ou de dos mais plus ou m
66. e id ale laquelle quitter le dernier thermique L altitude momentan e tant connue l instrument peut afficher directement par comparaison quelle altitude se situera la meilleure finesse ou bien s il faut encore prendre de l altitude pour arriver en s curit Il d pend bien s r de l exp rience du pilote s il d cide de quitter le thermique d s que l affichage Diff BGWayp indique une valeur positive ou qu il d cide de continuer d enrouler le thermique pour prendre encore quelque m tres de r serve de s curit Le COMPETINO ne peut pas savoir si l on va rencontrer de lair ascendant ou descendant ou si le vent va changer au cours de la transition finale Il effectue les calculs en fonction du vent actuel et ne pr voie ni de masse d air ascendante ni de masse d air descendante D une part on volera donc pour raison de s curit quelque peu au dessus de la ligne de meilleure finesse d autre part lors d un jour de bon thermique on peut encore continuer de monter et ensuite abandonner lentement cette r serve d altitude en volant plus vite tout en arrivant plus t t de ce fait Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 67 2 Transition vers le but Notre pilote a quitt le thermique avec une altitude de s curit suffisante au dessus de la ligne de meilleure finesse pour se diriger vers le but Il devrait acc l rer juqu a ce que la valeur Diff BGWayp commencera baisser doucement Ceci indiq
67. e l appareil sur un ordinateur PC et de formater ensuite la m moire nouveau avec Main Setup Menu gt M moire Effacer tous les vols Ce proc d vous apporte l assurance que les traces pr cieuses de vos vols sont sauvegard es et que l instrument peut enregistrer ensuite avec une m moire fra che 5 1 2 Affichage graphique des vols en format carte La trace des vols m moris s peut tre affich e pour valuation sur l cran en mode carte En mode analyse des vols la touche F1 est affect e la fonction Show Map Apr s appui sur cette touche une illustration de la trace optimis e pour l cran apparait le nord tant en haut En outre les waypoints m moris s sont indiqu s par une croix et leur nom ainsi que l chelle en ligne courte avec indication des km L affichage peut tre modifi comme suit F2 Zoom in graduellement l chelle de la carte est augment e jusqu env 0 4km Les cercles d un thermique sont clairement identifiables selon l intervalle d enregistrement choisi F1 Zoom out graduellement l chelle de la carte est r duite jusqu la pr sentation optimis e pour l cran Le maximum tant de 47 4km Fl ches Pan 4 a par ces fl ches la zone d affichage peut tre d plac e vers le haut le bas gauche ou droite OK retour l illustration graphique optimis e de d part ESC retour au menu de s lection des vols Toutes les autres touches produiront le redessin du trac
68. e satellites tourne autour du globe Elle permet de d terminer sa propre position avec une extr me pr cision l chelle mondiale pour peu que le r cepteur per oive simultan ment les signaux d au L instrument COMPETINO calcule diff rents affichages bas s sur les indications GPS recueillis 3 1 Evaluation de la qualit de r ception GPS Le 1Q Motor est quip d un r cepteur GPS 16 canaux qui est con u pour une consommation d nergie lectrique minimale et un temps de d tection des satellites consid rablement raccourci La pr cision de position varie de 7 40 m tres la moyenne pouvant tre estim e 20 m tres Normalement l instrument trouve sa position sous condition d une vue d gag e au bout de 1 2 minutes maximum Si le r cepteur est teint pour un courte p riode moins de 2 heures le temps de d terminer la localisation sera moins de 10 secondes en r gle g n rale Les b timents montagnes ou for ts denses affectent la qualit de r ception du r cepteur Pour cette raison vous devez toujours rechercher la meilleure visibilit autour de vous Pareillement l antenne du bo tier devra toujours pointer vers le haut en direction du ciel Particuli rement en cas de montage sur la barre de contr le d un delta nous recommandons de ne pas fixer l instrument en dessous de la t te du pilote au milieu de la barre mais bien sur un c t En ce faisant le COMPETINO ne devrait pas avoir un angle su
69. ensuite les minutes et enfin les d cimales de minutes Calanda Stanserhorn Niesen Fantasy of Flight Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 33 La m me proc dure s applique pour la longitude Avec la pression maintenue sur la touche la valeur r gler change plus rapidement Effacer les Waypoints La selection des waypoints effacer s effectue avec les touches A et V Par pression sur la touche F2 Del WP la fonction d effacement est lanc pour raison de s curit le COMPETINO demande encore Effacer le WP Delete Waypoint En r ponse Oui Yes ou Non No sont disposition mais il est aussi possible d abandonner l effacement par pression sur la touche ESC qui renvoie au niveau pr c dent du menu Saisir les Waypoints Par pression sur la touche F1 Ins WP cette fonction est activ e La saisie du nom de l altitude et des coordonn es du waypoint s effectue selon le m me sch ma que la modification d crite ci dessus Apr s avoir confirm toutes les donn es par pression sur la touche OK le nouveau WP s insere par ordre alphab tique dans la liste Au total 200 waypoints peuvent tre sauve gard s dans le COMPETINO Notice Apr s avoir saisi de nouveaux waypoints par ex pour une nouvelle Route ces derniers ne peuvent tre utilis s qu apr s le retour du menu en mode normal par pression sur la touche Esc D autre part si le waypoint doit tre ins r dans une Ro
70. er devra tre orient e vers le haut En particulier pour le montage sur la barre de contr le du delta nous recommandons de ne pas monter l instrument au centre en dessous de la t te du pilote mais bien sur le c t lat ral Par ailleurs il ne faut pas basculer le COMPETINO de plus de 45 afin d assurer que l antenne soit orient e vers le haut La puissance des signaux re us par un GPS n tant ou en 1 1000 de celle d un t l phone portable il est recommand d eloigner du COMPETINO le plus possible toute source d interference tels que t l phones cellulaires radios et autres sources d mission lectromagn tique aussi les ordinateurs portables Le COMPETINO est quip d un r cepteur GPS 16 canaux qui se distingue part d une consommation d nergie r duite aussi d un temps de d tection des satellites significativement plus court La pr cision se situe entre 7 40 m En moyenne on peut calculer avec 15 m 11 3 2 Exactitude de l altitude GPS Vous trouverez un expos utile sur l altitude GPS cette adresse de l Internet http www kowoma de en gps errors htm D abord il faut d finir la notion d exactitude Sur la page Internet cit e ci haut elle est d finie ainsi la notion d exactitude donn e par Garmin pour ces r cepteurs est parfois sujette la confusion Que signifie t il si pour le r cepteur une exactitude de 4 m est indiqu e Cette indication se r f re ce que l
71. ers s les chances sont plus grandes de trouver des satellites appropri s pr s de l horizon Pour cette raison le module GPS pr f re des satellites sur l horizon Pour la position horizontale le module calcule toutes les combinaisons possibles des satellites en reception et tablit une moyenne de ces combinaisons chaque seconde Pour faire de m me avec la position verticale le r cepteur GPS aurait besoin d une puissane de calcul double Comme les v hicules ou les pi tons ont simplement besoin de la position horizontale on fait l conomie de cet effort et on calcule l altitude en prenant en compte la meilleure combinaison pour tablir une moyenne par le temps Ceci explique la moindre exactitude d une part et le retard de la position verticale d autre part Le module GPS mont sur les instruments Flytec n tablit pas de filtrage temporaire sur la position horizontale mais en bonne condition de r ception un filtrage d env 5 s pour la position verticale Plus la qualit de r ception est faible plus le d lai de calcul sera important Br uniger GmbH 66 Manuel utilisateur IQ Motor 11 4 Optimisation du vol 11 4 1 Calcul du plan final final glide calculation Les donn es GPS et la th orie de McCready vont ici main dans la main L objectif est d atteindre un but dans un temps le plus court possible il faut bien s r que ce but existe en tant que WP programm et m moris dans la liste c est dire que
72. es pilotes ne sont pas oblig s observer une fen tre de d part Alors l instrument bascule automatiquement vers le waypoint suivant d s que le pilote se trouve l int rieur du cylindre 3 5 3 3 D finir le cylindre d un waypoint Au lieu des preuves photographiques usuelles jusqu ici le pilote ne doit atteindre qu une distance pr d termin e vers le cylindre de balise On parle cet gard d entr e dans le cylindre Cette distance ou rayon de cylindre peut tre ajust e sous Main Setup Menu gt Routes gt COMPETITION ROUTE pour chaque waypoint s par ment avec un minimum de 20 m et un maximum de 200 Km Par r glage standard ou d usine le rayon cylindre est d fini a 400 metres COMPETITION ROUTE Stan Diepen Scheidegg Landeplatz Wp 1 5 in Route Total Distance 53 Radius m Start PK EMIN COMPETITION ROUTE Stanserhorn 1 20S Rotstock 0 40 Diepen 0 40 Scheidegg Landeplatz Waypoint 3 5 in Route Total Distance 12 Radius m TJ Del Wp Notice du fait que le r cepteur GPS du IQ Motor prend le signal satellite chaque seconde il ne perd au maximum qu une seconde pour informer le pilote qu il traverse le rayon du cylindre de balise ou que le moment est venu de quitter le cylindre start A cet gard un signal sonore clair waypoint atteint est mis pendant 2 sec et l appareil bascule automatiquement vers le prochain waypoint de la Route Ind pendemment de
73. esse air vraie n a t enregistr e et s il n y a pas eu de changement d altitude pendant ce temps D s lors l affichage normal de l instrument bascule automatique ment vers l cran d analyse du vol A partir de cet instant la signature digitale du vol est calcul e et un message informant de ce calcul appara t la ligne d informations de l cran Veuillez patienter jusqu ce que ce calcul aura t compl t Avec un bref appui sur la touche ESC on revient la page cran principal Main Setup Menu Elugspeie Routen Luftraeume gt Benutzer Einst gt Speicher Flight Memory 01 03 02 28 01 02 23 01 02 12 01 02 15 12 01 24 11 01 FLIGHT ANALYSIS Date 17 20 07 UTC Start 13 02 02 UTC Stop 15 55 32 UTC Flight time 2 53 30 Scanrate 10s Max A1 2823 m Max A2 1154m AS 4273m M Vario 8 9 m s M Vario 6 6 m s 73 km h Il est aussi possible de changer l appareil en mode d enregistrement manuel Pour cela il faut s lectionner sous Main Setup Menu R glages utilisateur gt M moire de vol gt Enregistrement Auto Man la valeur Non Br uniger GmbH 54 Manuel utilisateur IQ Motor Avec ce r glage l enregistrement commence env 2 minutes apr s avoir allum l appareil et ne se terminera qu apr s avoir appuy e sur la touche ESC pendant minimum 3 secondes Le d part de l enregistrement est reconnaissable par la fonction du compteur du temps de vol
74. ession sur la touche ESC on revient au r glage pr c dent Terme D finition Infos R glage usine Variom tre Filtre de base Constante de temps de 23 0 lent 4 l enregistrement pour Vario et Vitesse rapide 3 Int grateur Vario Digital Commutation Integr Net Vario 23 Integr 1 30 Integr Constante de temps sec 1 sec Seuil Thermique Seuil pour la derni re mont e Fehler Textmarke nicht definiert Variom tre Acoustique R glages Acoustique Fr quence du son de mont e 24 800 Hz Mod Modulation Fr q d alarme descente 5 Amortisssement Acoust intervalle du 700 Hz 8 Pi bip 3 Seuil Acoustique de Ajustage fin du d clenchement du son 24 2 cm sec mont e de mont e max 20 cm Seuil son descente D part d clenchement du son 24 0 8 m s ft m descente Vitesse Regl Sonde h lice Correction sonde h lice 70 150 24 100 Vitesse D crochage Activation alarme de d crochage et 24 0 km h mph altitude de d clenchement M moire de vol Enregistremt Enregistrement de vol autom ou 53 Aut Auto Man manuel Intervalle Intervalle d enregistrement des points 53 10 sec d enregistremt 2 30 sec Ctr Alarme L alarme acoustique est activ avec 44 No d sactiv Yes et d sactiv avec No Donn es Polaire Finesse la vitesse de meilleure 45 Fin 8 40km h finesse Nom du pilote Saisie du nom du pilote max 25 caract 17 non s
75. estent encore contourner La composante de vent instantan e est prise en compte pour toutes les sections du parcours et les variations de meilleure finesse qui en d coulent sont galement consid r es Evidemment ce r sultat pr suppose que la composante de vent ne supportera plus de variation jusqu au but La composante de vent est recalcul e chaque cercle complet Br uniger GmbH 68 Manuel utilisateur IQ Motor 11 5 M moire de vol et fichiers IGC 11 5 1 Contenu du fichier IGC Le fichier IGC contient toutes les donnn es importantes du vol rassembl es dans un format intelligible On peut modifier un fichier IGC avec n importe quel diteur de texte Une modification du contenu du fichier est bien possible mais ceci invalide la signature num rique du fichier IGC g n r e en fin de vol Cette signature est calcul e sur base de tous les l ments du fichier et elle comprend aussi bien le vol le pilote et la date elle est g n r e dans l instrument De ce fait une fraude est pratiquement exclue Il peut parfois tre utile de transf rer les donn es brutes du fichier IGC dans Excel pour effectuer ses propres calculs ou analyses Pour ce faire dans Excel cliquez sur ouvrir fichier type de fichiers choisissez gt tous les fichiers Suivez ensuite les 3 tapes d importation propos es par Excel Der Textkonvertierungs Assistent hat erkannt dass Ihre Daten mit Trennzeichen versehen sind
76. formations compl mentaires 11 1 Altim tre Un altim tre est en r alit un barographe car il ne mesure pas proprement parler la hauteur mais la pression atmosph rique La hauteur est calcul e d apr s les variations de pression La pression au niveau de la mer sert de niveau O pour le calcul de l altitude absolue selon la formule internationale du calcul d altitude Pourquoi la pression atmosph rique diminue t elle avec l altitude La pression en un lieu donn du globe est due la masse de la colonne d air se trouvant au dessus Donc la pression diminue avec la hauteur il ya moins dar au dessus de la t te Une variation de 1 millibar env 500 m au dessus du niveau de la mer correspond localement env 8 m tres de diff rence d altitude Pourtant en pratique ce n est pas aussi simple que cela cause de nombreux d autres facteurs qui ont de l influence sur la pression atmosph rique En effet la pression d pend aussi de la temp rature et naturellement des conditions m t o Lors d un jour stable la temp rature peut induire une diff rence de pression de 1 mbar ce qui signifie une diff rence d altitude de 10m Selon les conditions m t o la pression au niveau de la mer QNH peut varier entre 950 mbar et 1050 mbar Afin d liminer l influence de la m t o un altim tre doit toujours tre calibr intervalles r guliers Ceci signifie que l altim tre doit tre r gl sur une hauteur connue po
77. heure UTC heure universelle Ce d calage devra tre en valeur positive si l on se trouve l Est de Greenwich et n gative si l on se trouve l Ouest On peut galement ajouter 0 5 h UTC de d calage suppl mentaire Ce r glage est effectu sous Main Setup Menu R glages instrument Fuseau horaire Important tous les calculs internes de l instrument sont effectu s en heure UTC L heure locale n est utilis e qu l affichage heure et calcule simplement l heure UTC plus ou moins le d calage UTC Pour une Route comp tition c est l heure locale qui sera prise en compte 2 7 Temp rature instrument L instrument IQ Motor incorpore un capteur de temp rature celui ci sert aussi bien la compensation de temp rature des sondes de pression ainsi qu l ajustement automatique du contraste de l cran L affichage de temp rature peut tre r gl en degr s Centigrade ou en degr s Fahrenheit Main Setup Menu gt R glages Instrument gt Unit s Notice le capteur de temp rature mesure la temp rature interne de la carte de circuit et non pas la temp rature de l air ambiant En effet cette temperature int rieure du bo tier peut tre sup rieure ou inf rieure de quelques degr s la temp rature ambiante en particulier lorsque l instrument est expos au soleil Br uniger GmbH 30 Manuel utilisateur IQ Motor 3 Navigation Naviguer sans le GPS est devenu impensable de nos jours Une cha ne d
78. i rement de l appareil sur un ordinateur PC et proc dez de temps temps au formatage de la m moire des vols avec la fonction gt Effacer vols au Menu Gestion de M moire Cela vous donnera la certitude de pouvoir enregister correctement des vols avec l instrument tout moment 13 2 Fonctions 2 1 Altim tre et pression atmosph rique 2 1 1 Comment fonctionne un altim tre Un altim tre barom trique calcule l altitude actuelle partir de la pression de l air r gnante de l atmosphere La pression de l air diminue avec le gain en altitude Du fait que l air se pr te tre comprim la diminution de pression n est pas lin aire mais bien exponentielle La base du calcul de l altitude en aviation est une formule internationale par laquelle une atmosph re standard est d finie Dans le syst me mis en place par la Commission Internationale de Navigation A rienne CINA atmosph re standard la pression atmosph rique au niveau de la mer est de 1013 25 hPa Hektopascal pour une temp rature de 15 C En outre il est d fini une diminution continue de la temp rature hauteur croissante de 0 65 C par 100m de mont e Ainsi est il valable un altim tre barom trique a ronautique n affiche l altitude exacte que si les conditions m t orologiques correspondent parfaitement cette atmosph re standard Dans la r alit une telle concordance sera plut t l exception La masse et la pression de l air sont fortemen
79. ible ZS 2 Innsbruck CTR d exploiter jusqu 150 CTR s et ce en Bemerkungen Nombre fonction de la complexit des zones No Elements 7 F i Elements points re e at et E Ins e d finies Pour obtenir cette possibilit GR CTR le logiciel SW Package 02 devra tre activ par code payant Une CTR est d finie par des points cl s ou des arcs de cercle ou simplement un cercle Lors de la saisie de ces l ments il faut veiller de saisir les points dans l ordre pr cis de la droite ou de la gauche dans lequel ces lignes devront ensuite appara tre Le IQ Motor dessine automatiquement une ligne en partant du dernier point saisi et en le reliant au premier point De ce fait il n est pas n cessaire de r p ter le premier point la fin Le type des l ments suivants peut tre s lectionn Point point terminant un segment Center centre d un arc de cercle Startboarder debut d un arc de cercle Stopboarder fin d un arc de cercle Circle centre d un cercle plus rayon Exemple sens anti horaire 5 Stopboarder Dir 1 Point Innsbruck 7 Point 2 Point 4 Startboarder 6 Point Dir 1 Point Pour saisir des arcs de cercle il faut donc suivre la s quence suivante Coordonn es du centre longitude latitude Coordonn es du d part de l arc de cercle longitude latitude Coordonn es de fin de l arc de cercle longitude latitude Sens de rotation horaire
80. ient aucun waypoint elle ne pourra pas tre s lectionn e Notice il est possible d utiliser plusieurs fois de suite le m me waypoint avec diff rents rayons par ex pour le cylindre d arriv e et le terrain d atterissage 3 5 2 Copier une Route normale Route en Route Comp tition Chacune des Routes existantes peut tre copi e dans la m moire des Routes Comp tition Sous Main Setup Menu Routes gt Touche OK l acc s est donn la liste des Routes m moris es La Route copier est s lectionn e avec les touches Aou Y Par pression prolong e sur la touche WP la Route s lectionn e peut tre copi e en Route Comp tition Dans la partie basse de l cran appara t pour raison de s curit la question Copier en Route Comp tition Oui Non Yes No Apr s confirmation avec OK sur Oui Yes la Route copier est d finitivement ins r e Attention les diam tres des cylindres start rayons et heures de d parts doivent tre param tr s individuellement car en standard tous les rayons ont t mis 400 m tres Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 3 5 3 D finir une Route COMPETITION 37 La d finition du cylindre de d part avec heure du d part nombre des fen tres de d part de l exercice de vol comme par ex start par entr e ou par sortie ainsi que le r glage des diff rents rayons de cylindres waypoint s effectue dans le Menu Route Comp tition Main Setup Menu gt Routes gt
81. ilotes de parapente volent sans sonde de vitesse une valeur entr e manuellement dans l instrument va siginficativement am liorer le calcul du plane final 11 4 2 Altitude de s curit au dessus de la meilleure finesse Alt a BG L affichage Alt a BG indique au pilote sa hauteur actuelle au dessus ou en dessous de la meilleure pente de descente vers le but L altitude de s curit tranche d altitude au dessus de Alt a BG est la valeur d altitude que l on peut perdre tout en permettant de rejoindre le but m me en cas de rencontre d une masse dar descendante Alt a BG peut aussi tre affich e en permanence dans un champ param trable Cette valeur n est identique Alt a WP que si le pilote vole la vitesse de meilleure finesse Les champs Alt a BG et Alt a WP alternent au moment o le pilote peut quitter le thermique pour arriver de justesse Alt a BG ou lorsqu il devra quitter le thermique Alt a WP pour arriver au WP s lectionn le plus vite possible voir illustration en page 17 11 4 3 Calcul du plan final au dessus de plusieurs points A partir du mod le COMPETINO un nouveau champ personnalisable Alt au dessus du but anglais Alt a Goal vient d tre ajout Ce champ indique en pr diction et en partant de la meilleure finesse l altitude d arriv e au dessus ou en dessous du dernier WP d une Route indiff remment du fait combien de points interm diaires r
82. ions qui l assistent d atteindre le but en toute s curit et dans un laps de temps le plus court possible A cet gard il est utile de garder l esprit une partie de la th orie McCready Cette th orie dit Ou on vole optimis par rapport au temps lorsqu on vole avec la m me vitesse apr s avoir quitt le thermique comme si on se trouvait dans une masse d air descendante correspondent la moyenne sp cifique du jour des ascendances en thermique Cette vitesse doit tre calcul e sur base de la polaire et on obtient pour r sultat un chiffre Vitesse voler Speed to Fly Etant donn que le COMPETINO ne calcule pas avec la polaire il faut donc estimer la vitesse optimale par soi m me 1 Prenons pour hypoth se que notre pilote enroule un tr s bon thermique sous un cumulus avec un taux de mont e moyen de 2 m s Il va naturellement dans cette situation essayer de voler la vitesse de taux de chute mini pour exploiter au mieux le thermique En enroulant le thermique la composante du vent et en d duisant le facteur du vent ainsi que par la m me occasion la finesse sol se laissent calculer au moment pr cis o le nez de l aile pointe en direction du but A partir de la distance au but et la finesse sol le COMPETINO calcule la perte d altitude requise pour atteindre le but dans son plane final Si l on y ajoute l altitude du but pour chaque WP son altitude est galement m moris e on obtient directement l altitud
83. l es telles que TMA CTR territoires naturels prot g s et des Wayoints m moris s qui sont pr sent s avec la croix et leur nom Pour Route Comp tition en activit sont illustr s en outre le cylindre de d part et le cylindre waypoint ainsi que la liaison des waypoints de la Route De m me cet cran pr sente les donn es en relation au vol telles que Vario analogique et l altimetre L utilisation des deux touches F1 et F2 aux fonctions affect es permet d agrandir ou bien de r duire la zone d affichage L chelle de la carte est indiqu e dans le coin inf rieur de gauche F1 Zoom out l chelle de la carte est graduellement r duite jusqu la vue d ensemble F2 Zoomin l chelle de la carte est graduellement augment e alors m me des d tails isol s de l affichage sont clairement identifiables OK retour de chaque affichage l illustration graphique optimis e de d part Page retour la page principale Toutes les autres touches produiront le redessin du trac dans la s lection actuelle Touches fl ches Durant le vol il est possible de masquer l aide de la touche fl che de droite tous les waypoints ne faisant pas partie de la Route A chaque nouvel appel de l cran mode carte tous les waypoints sont toujours pr sent s Au cours du vol la position actuelle se trouve au centre L cran se d place de moiti lorsque la position actuelle arrive au bord de la carte ou bien si on revient
84. l et num ro de s rie Version du logiciel Software Firmware Heure Date Niveau chargement des batteries 1 2 2 Eteindre l instrument Pour teindre il faut appuyer la touche On Off jusqu l apparition de la question Arr ter Appuyez OK Afin d viter d teindre l appareil par erreur il faut aussi confirmer cette action en appuyant la touche OK 1 Suite la confirmation par OK l instrument est imm diatement teint si aucun enregistrement de vol n a t effectu 2 Suite un enregistrement actif de vol et avant l extinction l cran vol analyse sera affich Si vous souhaitez d arr ter l affichage de l analyse du vol appuyez bri vement la touche OK ou ON OFF ensuite l appareil s eteindra imm diatement Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 7 1 2 3 Allumer le module radio Pression prolong e sur la touche activera le module Signification des signaux clignotants DEL Aucun signal d allum capteur Signal d allumage du capteur Moteur ne tourne pas encore Moteur a d marr a S E temps 2 secondes 10 secondes 1 Clignotement Etat de batterie 2 Clignotement Systemzustand vert Bien assez de r serve pour vert Syst me en r gle jaune Batterie devrait tre bient t jaune Aucune connexion remplac e avec IQ Motor rouge Batterie insuffisante pour rouge Erreur du syst me le prochain vol 1 2 4 Tester l tat du syst me L
85. l instrument nous indique quand et quelle altitude quitter le thermique afin d atteindre le WP dans le temps le plus court Afin de pouvoir donner une indication il faut aussi conna tre la distance de l objectif Celle ci est calcul e l aide du GPS Ensuite il faut conna tre son altitude elle est m moris e dans la liste des WP ainsi que l altitude actuelle du pilote Avec ces quelques informations il est d s pr sent possible de calculer la finesse requise L D req pour atteindre le but Dans ce calcul il n est absolument pas tenu compte ni du taux de mont e ni du taux de chute ni du vent et de sa direction ni m me de la vitesse de vol ou de la polaire La finesse n cessaire pour atteindre un objectif peut tre affich e parmi les param tres d affichage s lectionn s par l utilisateur fin req L D req Seulement lorsqu il s agit de d terminer les points de finesse r alisable au dessus du sol les conditions num r es ci haut jouent effectivement un r le En principe la phase finale d un vol se compose de deux phases bien distinctes 1 enroulement dans le dernier thermique et 2 le plan final le plus rectiligne possible en direction du but Le COMPETINO ne calcule pas sur base de la th orie McCready mais avec la vitesse de meilleure finesse Afin d atteindre le but quand m me de fa on optimale et en tenant compte des informations de l cran de plan final le pilote peut prendre quelques d cis
86. l intervalle d enregistrement ajust pour un vol normal il est dans tous les cas assur que plusieurs point de trace Tracklogpoints seront sauvegard s au rhythme de chaque seconde dans la m moire du IQ Motor lors du franchissement du rayon de cylindre Br uniger GmbH 38 Manuel utilisateur IQ Motor 3 5 4 Le vol suivant une Route Comp tition DBBBBPI gt I gt gt gt gt LL D CLLLLELL ie L appel et l activation de la Route Comp tition est effectu e par pression prolong e sur la touche Route et par confirmation en appuyant sur la touche OK Si une Route Comp tition a t activ e elle restera dans le mode actif m me apr s l extinction et le nouvel allumage de instrument II est seulement possible de la d sactiver dans cette entr e par la commande Effacer Route Cancel Route par pression prolong e de la touche F2 et ensuite confirmer par OK FitTime 0 00 P1 3 5 5 Decollage Competition Si un cylindre de d part est pr d termin pour une comp tition le d compte commence aussit t que l heure de d part est atteinte et ce selon les conditions suivantes Start mode sortie EXIT la manche commence lorsque le pilote quitte le cylindre de l int rieur vers l ext rieur Start mode entr e ENTER la manche commence lorsque le pilote entre l int rieur du cylindre en venant de l ext rieur Il est possible de choisir plusieurs fen tres start 3 5 5 1 Cyli
87. la vitesse air vraie TAS 11 2 2 Alarme de d crochage Quand un pilote ralenti sa machine de plus en plus les filets d air finissent par d crocher et l aile n a plus de portance ce qui entra ne des cons quences diff rentes selon l aile utilis e Au cas o le d crochage des filets d air se fait simultan ment sur toute la surface de Tale cela entra ne une chute brutale et incontr lable de l appareil Pour cette raison les constructeurs de nos ailes pr voient du vrillage afin d avoir un angle d incidence en vol plus petit en bout d aile qu au centre de l appareil Ainsi si pour cause de vitesse trop lente la partie centrale de l appareil vient d crocher il conserve de la portance en bout d aile Notre engin se trouve alors en sous vitesse ou d crochage Le nez se met piquer la vitesse augmenter parce que les bouts d aile qui se trouvent en arri re du centre de gravit restent en portance Les filets dar essaient nouveau d avoir un coulement laminaire qui permette d engendrer de la portance Il est fortement d conseill de rester en sous vitesse car la haute sensibilit de l aile au moindres turbulences dans cette situation peut provoquer sa chute brutale Ceci peut tre extr mement dangereux surtout en phase d atterrissage La cons quence peut en tre le d crochage d un seul c t de l aile ou un virage involontaire de 180 L alarme de vitesse mini avant d crochage est un sign
88. lt GPS L altitude GPS actuelle 2 1 2 Altimetre Alt1 Altitude absolue Alt1 affiche toujours l altitude absolue au dessus du niveau de la mer L affichage Alti est continuellement pr sent aussi bien la page principale qu la page du mode cartographique L affichage Alt1 est galement pr sent sur les deux crans des champs param trables Altitudeim et Altitudeltft Ainsi il est possible de lire la valeur d altitude absolue non seulement en unit m tres en page principale mais aussi en unit pieds Ceci est important pour la communication avec les aiguilleurs du ciel en espace a rien contr l 2 1 2 1 R glage de l altim tre A1 La fonction altim tre A1 est activ e par pression prolong e de la touche ALT1 Les possibilit s de r glages sont affich e la ligne d informations et dans les deux champs des touches fonctions affect es R glage manuel Par pression br ve sur une touche fl che il est possible d ajuster l affichage m tre par m tre Si la touche reste enfonc e l affichage est automatiquement modifi jusqu ce que la touche soit lib r e Cette modification entra ne aussi une variation de l affichage QNH champ utilisateur Adopter l altitude GPS Par pression br ve sur la touche F2 Alt1 GPS il est possible d adopter l altitude GPS Vous devez consid rer que le r cepteur GPS ne peut afficher la valeur d altitude de fa on fiable qu apres 2 minutes En cas de mauvaise
89. n Beim durchfliegen des Startzylinderkreises er t nt das akustische Signal und das 5030 schaltet zum n chsten WP css N In diesem Fall erreicht Pi Pilot 2 entscheidet lot 3 als erster WP1 da er sich zu einem sp it R ckenwind startet teren Zeitpunkt mit R ckenwind startet 14 20 zu starten und fliegt wieder aus dem Startzylin der Die Automatik ist nun ausgeschal tet und er muss F1 dr cken um zum vorherigen WP zur ckzukehren Wegpunkt 2 S nach 14 20 kann ARTzy er erneut einfliegen LI Er muss nochmals F1 dr cken um den n chsten WP zu w hlen Pilot 1 Pilot 2 Pilot 1 und 2 kreisen ausserhalb des Start zylinders in einer Ther mik Sie warten bis 14 00 Uhr und fliegen dann in den Startzylinder Sobald sie in den Startzylinder einfliegen ert nt das akustische Signal und das Ziel r 200m_ 5030 schaltet zum n ch Take off Ankunft r 2 km sten WP WP1 J Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 73 12 Entretien et Maintenance Cet instrument multifonctionnel de haute qualit est quip de capteurs sensibles qui n cessitent un maniement qui prend soin de les m nager D s lors il faut absolument viter d exposer l instrument aux effets de pression excessive comme par ex caus s par la fermeture violente du coffre d une voiture De m me l entreposage dans un environnement humide est viter La fa on optimale de nett
90. n hauteur A3 est celui qui aura t le plus efficace 2 1 5 Affichage altitude FL Flightlevel champ utilisateur EL L altim amp tre FL en pieds feet n est pas r glable L affichage d altitude se rapporte toujours une valeur QNH pression atmosph rique au dessus du niveau de la mer de 1013 hPa Cet affichage est particuli rement important pour des a ronefs volant en espace a rien contr l auxquels est assign un Flight Level par l aiguilleur du ciel Br uniger GmbH 22 Manuel utilisateur IQ Motor 2 1 6 Correction capteur de pression Sous entr e de menu gt Main Setup Menu gt R glages Instr gt Corr CapteurPress est possible de corriger un vieillissement du capteur de pression Pour contr le on se sert de la valeur QNH Si vous connaissez la valeur QNH d un site par ex altitude du champ d aviation l altitude indiqu e doit concorder avec l altitude effective 1hPa correspond 500m d altitude env 8m Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 23 2 2 Fonctions Variom tre 2 2 1 Vario Analogique eener PPPBBB gt gt 222 gt affi z GND Geschw L affichage le plus important pour un a ronef non P1 motoris est sans conteste donn par le Variom tre 47 Il affiche la vitesse verticale en m tres seconde et A informe le pilote de son taux actuel de mont e ou de descente Seul le Vario et ses alarmes sonores permet au pilote de trouver le meilleur ce
91. ndre sortie EXIT H H H 2 H H H WP1 Cyl Start Evit Le signal waypoint atteint est mis d s lors que l heure de d part est atteinte et que le pilote se trouve dans le cylindre de d part Le signal est galement mis lorsque l heure de d part est positive et que le pilote traverse le rayon du cylindre de d part de l ext rieur vers l int rieur Dans les deux cas le prochain waypoint sera activ dans ce cas c est le 2e waypoint qui devient actif Tous les calculs et les fl ches de direction concernent le waypoint no 2 Si le pilote d cide d opter pour la fen tre suivante il doit appuyer la touche Prev WP Y S lectionner avec WP le sous menu Prev Next WP L instrument va activer nouveau le WP1 et incr mente l heure de d part en fonction du d lai ajust Lorsque la derni re fen tre de d part est atteinte l heure de d part n est plus incr ment e apr s avoir press sur Prev WP V Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 39 Attention pour une manche o le start est en sortie de cylindre il est n cessaire que le premier waypoint apr s le cylindre de d part soit en dehors de ce cylindre Pour les d tails consulter 11 5 5 Graphique exercice d collage Exit Cylind page 71 Br uniger GmbH 40 Manuel utilisateur IQ Motor 3 5 5 2 Cylindre entr e ENTER WP1 T Cyl Start ENTER WP3 Le signal waypoint atteint est mis d s lors q
92. nkt weiter Mindestens 2 Punkte innerhalb des Zylinders werden aufge zeichnet Pilot 3 entscheidet und kehrt in den Pilot 1 kreist ausserhalb des Startzylin ders in einer Thermik Desshalb muss er zu einer der Startzeiten in den Start zylinder zur ckfliegen um den Task zu starten Sobald er in den Startzylinder eintritt und die aktuelle Zeitgr sser ist als die Startzeit z B 14 01 Uhr ert nt das akustische Signal und das 5030 schaltet zum nn chsten Wegpunkt WP1 ausgeschaltet Er das 5030 kehrt zum vorherigen WP zur sich sp ter zu starten Startzylinder zur ck Die Automatik ist nun muss Fidr cken und ck 8 CL 2 Um 14 20 muss Pilot 3 manuell zum n chsten WP schalten indem er F1 dr ckt ilot 3 Piloten 2 und 3 sind innerhalb des Start zylinders Sie h ren das akustische Signal zur Startzeit Das 5030 schaltet auf WP 1 Br uniger GmbH 72 Manuel utilisateur IQ Motor 11 5 6 Graphique exercice d collage Enter Cylindre start TASK ENTER STARTZYLINDER Starttime 14 00 14 20 14 40 Flugzeit endet beim Einfliegen in den Ankunftszylinder Landung im Zielzylinder ist vorgeschrieben In diesem Beispiel hat WP1 die gleichen Koordinaten wie der Startzylinder Weil Pilot 3 innerhalb des Startzylinders H he ge s winnt muss er gegen Wegpunkt 1 14 00 aus den Startzylin 7 der ausfliegen und nach 14 00 wieder einfliege
93. nn es manne 32 3 3 1 Waypoints modifier effacer ou saisir 32 3 3 2 Affichage des coordonn es de la position actuelle s sssessseeseessetesressr nese nernsrnssrnssrnsne 33 3 3 3 M moriser la position actuelle sus 33 3 3 3 1 eler del EE e e EE 34 3 3 3 2 Distance vers le Waypoint champ utilisateur 444sr44 sen nnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 34 3 4 eege ee ee ARE ER EEE ER 34 3 4 1 Saisi une nouvelle ROUTE essinu rt mens rat aa aaan und EE baasai 35 3 4 2 leet ge 35 3 4 3 Effac rune ROUTE ereere er fein BR 35 3 4 4 Levol suvant des Roufes u tete ee lin 36 3 5 La Route Competition 22 eege En ei en ii ar ir 36 3 5 1 Route Comp tition saisir modifier effacer ssssssssnnsssrnenett tenter nest tn rnnt tn nnnttn nnne tn nenten nnne 36 3 5 2 Copier une Route normale Route en Route Comp tition 36 3 5 3 D finir une Route COMPETITION iii 37 3 5 3 1 D finir le waypoint de d collage 37 3 5 3 2 D finir les caract ristiques du cylindre de d part 0unnn0nnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 37 3 5 3 3 D finir le cylindre d un waypoint ss 37 3 5 4 Le vol suivant une Route Comp tition nenn 38 3 5 5 D collage Comp tition sise 38 3 5 5 1 E Ale Eer CHE AR EE 38 3 5 5 2 Cylindre entr e ENTER iii 40 3 5 5 3 Atteindre un WP Cylindre iii 41 3 5 5 4 Distance au but anglais Goal distan
94. nnnnnnennnnennnnnnenn 49 4 2 2 3 S lection d espaces a riens 49 4 2 2 4 Modifier des espaces a riens 50 5 M morisation des vols Flight Memory et analyse des donn es 53 5 1 1 Liste des vols et cran d analyse 53 5 1 2 Affichage graphique des vols en format carte uersnsesensnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennn nenn 54 6 Transmission des donne amp es uunssusnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 55 6 1 Echange de donn es avec un ordinateur PC unsuunnsansnnnnnnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnannnnnn 55 6 1 1 Options de l instrument ses 56 6 1 2 Waypoints balises et Routes sn 56 6 1 3 Zones contr l es Espaces a riens en 56 7 Installation d un nouveau Software Firmware sur le IQ Motor ue 56 Di UE 57 8 1 Option Software software compl mentaire sine 57 8 2 EEARN eeneg ee 58 8 3 FIYLink 00 ee See EES 58 8 4 Bluetooth 22 2 a se aan ee rn nerve ce ventes ETE 58 9 SIMUIAHON EE 59 10 Gestion des batteries accumulateurs nn 60 11 Informations compl mentaires eenneses 61 NW E 61 ph PS 1 CSST SRE E T E E E 61 11 2 1 Vitesse air vraie ou vitesse air indiqu e TAS ou IAS nen 61 11 2 2 Alarme de d crochage isisi Ee ege See eege Bea 62 UE ON CU ELE 63 11 3 1 Qualit de r ception du GPS iii 63 Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 3 12 13 15 11 3 2 Exactitude de l altitude Gu eein a
95. nt seulement la saisie correcte de la meilleure finesse de votre a ronef dans les r glages de l instrument permettra un calcul pr cis La composante de vent automatique que l instrument a d tect suite d avoir effectu un 360 est aussi pris en compte pour le calcul Par contre ne seront pas consid r s pour le calcul d ventuels courants ascendants ou descendants pouvant tre pr sents sur le parcours H Tvent R glage manuel Pour toutes les consid rations faites jusqu ici nous avons pris comme acquis que la composante de vent est calcul e automatiquement par la diff rence vitesse sol vitesse air Pourtant il y a de bonnes raisons justifiant d craser cette Diff Vit saisie automatiquement par une valeur saisir par r glage manuel 1 Lors de la mont e dans le thermique il est un fait que le vent pr dominant l ext rieur sera toujours plus fort que le vent mesur La vitesse d pend de la valeur de mont e et aussi du fait si le pilote se trouve en haut ou en bas du thermique 2 Si le pilote sait par exp rience lors d une chute initi e en haute altitude de quelle mani re le vent changera dans les couches dar en basse altitude il est ainsi en position den tenir compte 3 Si le pilote de parapente souhaite de voler sans utiliser la sonde de vitesse la composante de vent saisie manuellement peut apporter une am lioratioin significative du calcul de plan final La fonction du vent de face ou arri
96. nti que vous pourrez utiliser les batteries pleinement sans courir le danger que les batteries se d chargent durant le vol Le batteries suivantes sont utilisables e Par jeu 2 pi ces Alcaline 1 5V format AA Heures d utilisation estim es 2 fois 20h 40h au total e Par jeu 2 pi ces NiMH Accus min 2100mAh ou plus 1 2V format AA Heures d utilisation estim es 2 fois 15h 30h au total Le type correct de batteries doit tre r gl sous Main Setup Menu gt R glages Instr Type Batterie Un r glage erronn peut provoquer un arr t pr coce lorsque l instrument bascule du jeu 1 sur le jeu 2 et fournit par cons quent de fausses informations de la situation Nous recommandons de ne pas utiliser des accus NiCd car leur capacit est significativement inf rieure et ils sont moins cologiques En outre les seuils de commutation ne sont pas adapt s pour les accus NiCd Remarque l estimation des heures d utilisation est bas e sur une temp rature ambiante normale d env 20 25 C Il est noter que dans des conditions de froid les batteries et les accus ont une dur e de service fortement raccourcie En cas de non utilisation prolong e il faut toujours enlever les batteries Des batteries d fectueuses peuvent endommager l appareil par fuite d acide Les d g ts de corrosion caus s par batteries d fectueuses ne sont pas couverts par la garantie Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 61 11 In
97. ntrage d un thermique et l inverse de d tecter rapidement une zone descendante afin de pouvoir la quitter au plus vite 067 3 L echelle de l affichage analogique est constamment Illustr 1 Vario 1 8 de 0 2 m s sur les deux zones de l Echelle Brevet Flytec EEEEEOOO DPPPBB gt gt gt gt gt gt La premi re zone de l chelle va de 0 A m s GND Geschw Illustration 1 Ensuite on bascule automatiquement sur la seconde zone de 4 8 m s La seconde chelle sera ensuite affich e par une barre blanche sur fond noir Illustration 2 P1 Le comportement de r ponse du Vario analogique ainsi que les caract ristiques acoustiques de mont e et de descente peuvent tre ajust es de multiples mani res 2 3 selon les exigences du pilote ou des conditions m t orologiques En vue de simplifier le r glage Illustr 2 Vario 5 0 Flytec a d fini 5 filtres de base resp de turbulence Tuyau l aide du PC Software Flychart Extras gt Options Instrument il est possible d effectuer le r glage de toutes les caract ristique du Vario de fa on simple et confortable En outre le mode simulation son permet de v rifier facilement si les r glages sont correctes 2 2 1 1 Filtre de base filtre turbulence Main Setup Menu gt R glages utilisateur gt Variometre gt Filtre de base No Filtre Filtre 0 Filtrage turbulence tr s fort pour
98. o Mot Temp Temp rature de culasse du module radio Si aucune r ception 28 du module radio est disponible alors appara ssent deux traits Mot RPM Vitesse de rotation du moteur Si aucune r ception du 28 module radio est disponible alors appara ssent deux traits Heure Heure du jour 27 Temps de vol Temps de vol depuis le d collage 49 Vario Vario Digital 22 Altitude 1 m Altitude Absolue en unit s m tres 20 Altitude 1 ft Altitude Absolue en unit s pieds ft 20 Altitude 2 Altitude de r f rence peut tre r gl e sur 0 au choix 21 Altitude 3 Som Gain somme d altitude cumul durant le vol 21 Altitude GPS Altitude GPS Fehler Textmarke nicht definiert FL ft Niveau de vol Flight level feet en pieds Non modifiable 20 QNH hPa Pression atmosph rique en Hektopascal 19 Vit Sol Vitesse au dessus du sol GS Ground Speed 40 Vit Air Vitesse air 26 Vit Vent Vitesse du vent 40 Vit Diff Composante du vent Vitesse Sol Vitesse Air Vraie 40 Cap Direction du vol Track 29 Rel vement WP Direction vers Waypoint s lectionn Bearing 29 Dist WP Distance jusqu au prochain Waypoint s lectionn 32 Dist But Somme cumul e de toutes les sections de parcours se trouvant devant le pilote jusqu au dernier WP balise d une Route 38 Dist Start Distance depuis le point de d collage 38 Dist Cylin Distance jusqu au cylindre balise d une Route Comp tition 418 Fin Sol Finesse Sol actuelle Vitesse Sol taux
99. odifi en utilisant les touches fl ches La premi re lettre du nom de la balise clignotera Avec les touches Aet Y la lettre requise est s lectionn e des chiffres des lettres ainsi qu un Br uniger GmbH 18 Manuel utilisateur IQ Motor choix de caract res sp ciaux sont disponibles En appuyant sur la touche on acc de la lettre suivante et ainsi de suite En utilisant la touche F1 on change entre lettres majuscules et caract res sp ciaux ou bien entre lettres minuscules et chiffres Par contre la touche F2 efface un caract re Rub out La saisie de max 17 caract res est possible Lorsque le nom est compl tement saisi il faut confirmer avec OK Toutefois il est bien plus ais d effectuer la saisie sur ordinateur PC l aide du programme Flychart 4 52 et de transmettre ensuite les donn es sur l instrument 1 8 Premiers pas 1 8 1 Avant le premier vol page Saisie du nom du pilote type de l aile et de son num ro 17 12 Selection de l intervalle d enregistrement 53 Reglage de l acoustique 24 V rification des accumulateurs et les charger Si par faute de temps il n est plus possible de les charger il faut les remplacer par des piles neuves 60 Saisir les waypoints balises 32 D finition des Routes 36 38 Saisir ventuellement des obstacles du vol tels que Zones Contr l es CTR situ es sur le parcours 46 Arranger les 3 pages de champs param trables par l utilisateur de l cran princip
100. oins de travers Si cette composante de vent affichable par Vit diff dans un champ param trable est positive alors le pilote vole avec un vent de dos et sa vitesse sol est augment e Si par contre elle est n gative le vent est plut t de face et la vitesse sol est diminu e Le COMPETINO prend toujours en compte le vent rencontr en direction de vol pour le calcul du plane final L entiere vitesse de vent Vit vent ainsi que la diff rence de vitesse en direction du vol Vit diff peut tre affich e dans un champ utilisateur Si le symbole d indication de la direction du vent la manche air couvre une des lettres N E S W alors la lettre se trouvant en dessous sera masqu e pour raison de clart 3 6 3 Direction et vitesse du vent Il est vraiment tr s important de conna tre la direction et la vitesse du vent sp cialement lors d un atterissage sur un terrain d pourvu de manche air La vitesse de vent peut tre affich e dans un champ utilisateur Pour permettre ce calcul l instrument il est n cessaire d effectuer un ou deux 360 vitesse aussi gale que possible La dur e d un 360 devra tre au minimum 12 secondes plus longtemps serait mieux Lors de cette op ration le COMPETINO d termine la direction de la moindre vitesse sol et examine en m me temps si dans la direction oppos e la vitesse sol est la plus haute Ceci permet le calcul de la direction et de la vitesse de vent La dire
101. om Out est affect e la touche F1 alors que la fonction Zoom In est affect e la touche F2 tandis qu en Setmode Waypoints la fonction de F1 est ins rer WP et de F2 effacer WP Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 1 5 Ecran principal Apr s l cran d allumage c est l cran principal qui est automatiquement affich Page Variom tre PERSCH Page Navigation Page carte Time FitTime WindSpd 36 rpm 4715 Alt 1 1687 Altitude 2645 En appuyant bri vement sur la touche Page ESC l affichage d ecran peut tre change 1 5 1 Etat batteries banc 1 banc 2 Vario analogique Champs param trables par l utilisateur Fonction de la touche F1 Ligne Info 1 Ligne Info 2 n Page Variom tre QNE No de page du champ RR Mod A1t Br uniger GmbH GPS nombre satellites Variom tre trac des 30 derni res secondes Fonction de la touche F2 10 Manuel utilisateur IQ Motor 1 5 1 1 Champs param trables par l utilisateur En mode Vario et sur l cran Navigation existent pour chaque cran trois champs d affichage susceptibles d tre programm s individuelle E Hape P 8 oui 6 Non ment par l utilisateur Au total plus de 30 champs parametrables sont P1 P2 P3 Champs utilisateur disponibles pour tre s lectionn s Nol Pour les deux crans il est possible de s lectionner entre 6 champs
102. ou bien vous le tirez du secteur Explorer vers le champ Ensuite connectez le c ble USB avec l instrument le port s rie utilis peut tre directement assign dans le champ Com Port ou bien si vous ne le savez pas laiss r gl sur Auto en recherche automatique L interface virtuelle COM devra se situer entre 1 et 9 Au del le Flasher ne peut plus reconna tre d interface Faites d marrer la transmission de donn es avec un clic sur Update Ceci fait appara tre la version du Bootloader de l appareil et la vitesse de transmission Les chiffres apparaissant droite du champ sont les r ponses de l appareil Tuyau en Windows le son caract ristique des appareils USB devra retentir lorsque l appareil est branch 8 Divers 8 1 Option Software software compl mentaire Il est possible d activer des fonctions sp cifiques compl mentaires gr ce un code payant d activation disponible chez Br uniger On peut par ex activer l affichage des zones contr l es CTR s l aide d un code 5 chiffres Proc dure de saisie du code e S lectionner dans le Menu SW Packages en Option le paquet correspondant Appuyer sur OK Un code appara tra 29XXX Avec la touche fl che vers le bas le code bascule sur 30000 et compte vers le bas Ajuster le code avec la touche fl che vers le bas et appuyer sur OK L appareil affiche paquet lib re package released Si un code erronn a t saisi l appareil restera bloqu
103. oursuite est de ce fait vit e 3 3 3 2 Distance vers le Waypoint champ utilisateur La distance horizontale parcourir vers un waypoint et vue de l utilisateur ne s affichera que s il a t s lectionn manuellement par la fonction Goto ou bien s il a t s lectionn automatiquement par la fonction Route L echelle est de 10 m pour distances en dessous de 10 km sinon elle est de 0 1 km Lorsque le waypoint constitue une balise d une Route Comp tition la distance indiqu e se rapporte toujours au centre du cylindre 3 4 Routes Une Route est une succession de diff rents waypoints par dessus lequels on voudrait atteindre un but Les WP utilis s dans une Route doivent videmment tre enregistr s dans la m moire de l instrument Similairement comme pour la fonction Goto le pilote aura la possibilit de voler de WP WP en mode optimis de voyage Ceci signifie qu il sera en mesure de ma triser cet exercice l aide de la th orie McCready le plus rapidement possible Alors qu en fonction Goto le WP suivant doit tre s lectionn chaque fois dans une liste par pression prolong e sur la touche Goto il est possible pour un vol suivant une Route de basculer l affichage par pression br ve sur la touche A WP prochain ou Y WP pr c dent I est raisonnable de m moriser dans une Route comme waypoint un grand nombre de thermiques connus Le pilote n est pas contraint d atteindre ces WP car
104. oyage est d utiliser un tissu doux l g rement humidifi En outre il faut noter que l entreposage optimal est assur lorsque l appareil est plac dans son sac en tissu compris dans la livraison et veiller que ce sac soit propre et sec En cas d un d rangement ventuel il faut retirer les accus de l appareil pendant 1 minute au minimum Cette courte p riode a pour cons quence que l instrument effectuera un test automatique apr s la r insertion de la source de courant Si le d rangement demeure veuillez retourner l instrument avec une description rapide mais compl te du probl me rencontr votre agent distributeur ou directement la soci t BR UNIGER GMBH 12 1 1 Contact avec l eau Si l appareil a t immerg dans l eau ou bien a t expos l action forte de l eau il faut imm diatement retirer les batteries ou accumulateurs afin de pr venir des court circuits destructeurs et des d g ts d lectrolyse S il s agit d eau de mer rincez l appareil minutieusement l eau douce ti de afin d emp cher la corrosion Ensuite l instrument entier doit tre s ch prudemment avec un s che cheveux l air l g rement chauff max 60 C Ne jamais placer dans un four micro ondes Les micro ondes d truiront l appareil instantan ment Apr s s chage compl t retournez l appareil sans tarder votre agent distributeur ou directement la soci t BRAUNIGER GMBH pour une
105. p rieur 45 afin que l antenne soit verticale Zone d antenne GPS Etant donn que le champ re u des signaux satellites ne pr sente qu env 1 1000 d un poste metteur r cepteur mobile ces appareils ou d autres sources d interf rence aussi valable pour les ordinateurs bloc note devront tre op r s la plus grande distance possible du COMPETINO Le nombre de satellites en r ception est indiqu dans la partie sup rieure en haut droite de la barre d indication d tat Le plus long la barre autant plus pr cis est la qualit de r ception Aussit t que la r ception GPS est suffisante apr s avoir allum l appareil la date et l heure sont enregistr es dans la m moire interne L instrument indique cette action en mettant un l ger bip Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 31 3 2 Compas et Cap direction du vol Contrairement un compas magn tique qui r agit au champ terrestre le compas du GPS ne donne une indication du 11277222 point cardinal que lorsque l instrument est en mouvement Par contre il a l avantage d tre insensible aux interf rences des mati res ferreuses ou autrement magn tiques Son point zero correspond toujours au vrai Nord g ographique 0 ou 360 degr s Le cap c est la direction de la route anglais Track est calcul d apr s une s rie de positions Si l utilisateur est immobile sur le m me lieu aucune indication de cap ou bien du comp
106. pel e pour s lectionner un waypoint La distance de ce waypoint appara t Si la fl che centrale du compas pointe vers le haut le pilote vole vers ce point et la distance diminue ainsi que l altitude Si vous simulez un gain avec la touche A le COMPETINO simule l enroulement d un thermique la rose des vents tourne et la distance vers le but varie selon qu on s loigne ou qu on s en approche En mode simulation on peut aussi v rifier les diff rents param tres sonores lors de la modification de la fr quence du bip et de la modulation de la tonalit Veuillez changer pour revenir la descente Apr s un appui sur la touche F1 on peut maintenant modifier la vitesse sol par pression sur les touches Aet Y c est dire simuler l influence due au vent Par pression sur les touches lt et il est possible de modifier en plus la direction du vol par ex pour aller directement vers un WP On peut ainsi simuler parfaitement de retracer une Route activ e Si cette route est identifi e comme Route Comp tition vous entendrez la tonalit caract ristique lorsque vous serez 400 m du waypoint ce qui indique que vous rentrez l int rieur du cylindre de la balise Vous verrez ensuite le basculement vers le prochain waypoint Attention pour le basculement automatique le d compte de temps doit afficher des valeurs positives Par pression sur ESC on peut basculer sur l affichage de la carte et voir ici aussi l approche vers le cylin
107. ques Exemple pour un telle zone contr l e CLASS D INNSBRUCK CTLZ ACD SB 0 255 0 120 AN OVV 120 1 AL SFC AH 11000 MSL DP 47 25 00 N DP 47 18 20 N DP 47 07 55 N DP 47 10 40 N DP 47 19 30 N DP 47 16 55 N 011 44 20 E 011 48 10 E 011 10 05 E 011 00 45 E 011 04 30 E 011 13 30 E 4 2 2 Appeler la fonction espaces a riens en Flychart Cliquez sur l icone pour configurer l instrument Dans les options instrument s lectionnez espaces a riens alors appara tra une fen tre popup vide espaces a riens FlyChart Datenbank c programme flychart data flychart fcdb Fe i u Pm es N Ca pP BA E Fl ge Orte L nder Eiloten Ger te Lizenzen Polaren Pier Alle gd ki H henmesser 4 amp Variometer d Akustik Geschwindigkeit Temperatur Ra GPS 5MS Flugrechner AE Ger te Info D Q gt Speicher 4 E Anzeige E Polaren Wegpunkte bel Aer CS Service Luftr ume ND amp amp om OO mr o on d Vor Laden Empfangen Liste l schen Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 49 4 2 2 1 T l charger des espaces a riens Les espaces a riens peuvent maintenant tre t l charg s par le bouton charger Laden Luftr ume P 7 SMAA ALPNACH 1 er 7 SMA R ALPNACH 2 f SMA ALPNACH 1 X Es w SM ALPNACH 2 wi SM ALPNACH 3 w SMA ALPNACH 4 w SMA ALPNACH 5 af SMA BUOCHS ERGEBEN w SME
108. re est activ e par longue 1U JU pression de la touche H Tvent La touche F2 permet de basculer entre automatique et foncti Le r glage active est affiche dans la ligne d informations H Tvent R glage manuel La fonction HTman permet de modifier l affichage graduellement sur 1km h de pr cision par br ve pressi sur une touche fl che Lorsque la touche est maintenue enfonc amp e l affichage est modifi automatiquement jusqu ce que la touche soit l ch e Vent de face saisie n gative par ex 12 pour 12Km h composante de vent de face Vent arri re saisie positive par ex 15 pour 15Km h composante de vent arri re Diff BGBut Diff BGBut est calcul e de mani re pareille comme BGWayp mais la diff rence qu ici la route totale est calcul e depuis la position actuelle au dessus des waypoints restants jusqu au but dernier WP d une Route Pour ce calcul il est assum qu on vole en ligne directe depuis la position actuelle jusqu au waypoint prochain et qu on continue ensuite sur la Route Enfin le calcul consid re aussi que l on traverse la Route avec la vitesse de meilleure finesse Br uniger GmbH 46 Manuel utilisateur IQ Motor 3 6 6 Dur e de vol Temps de vol Le moment pr cis du start est automatiquement d tect Le vol est reconnu lorsque l appareil distingue un cart d altitude de 30m vers le haut ou vers le bas ou bien une vitesse de plus de 10 km h par rapport
109. s une br ve pression sur la touche OK l cran affiche la liste des waypoints m moris s Si la liste comporte un plus grand nombre que les 8 WP visibles une fl che au bord inf rieur de droite de l cran vous informe que d autres pages suivront Pour continuer par page appuyez sur la touche gt Les WP 9 16 seront maintenant affich s etc Tuyau les waypoints peuvent tre ajust s confortablement en utilisant le PC Software Flychart 4 52 sur ordinateur PC et ensuite tre transf r sur l instrument via interface PC Les touches A et Y permettent de s lectionner un WP et den modifier les d tails apr s avoir appuy sur la touche OK Wegpunkte La premi re lettre du nom du waypoint clignote de nouveau l aide des touches Aet Y on choisit la lettre requise La s lection est possible entre chiffres lettres ainsi qu un nombre de caract res sp ciaux La touche permet d avancer la lettre suivante etc La touche F1 permet de basculer des lettres majuscules aux minuscules La touche F2 efface un caract re Rub out Au maximum la saisie de 17 caract res est possible Une fois que le nom a t compl tement saisi une pression sur OK permet de valider Ensuite c est l altitude du WP qui clignote et demande la modification Les touches A Y permettent de modifier l altitude pour tre valid avec OK Ensuite c est la position du WP qui suivra D abord la lattitude est saisie en degr s et valid e avec OK
110. sateur M moire des vols intervalles d Enregistrement il est possible d ajuster la fr quence d enregistrement des donn es La valeur ajust e d termine l cart temporel en secondes apr s lequel un nouvel enregistrement est saisi par la m moire du COMPETINO La valeur minimale est de 2 secondes ce qui correspond env 9 heures de vols m morisables La valeur maximale de 60s est l quivalent d env 291 heures de vols m morisables Pour des vols tests ou d acrobatie une fr quence de 2 secondes est conseill e Pourtant un intervalle d enregistrement entre 5 et 10s est recommand Avec une valeur de ce type la trace pr sentera de beaux cercles dans les thermiques et le nombre de points pris en compte pour un scoring OLC reste raisonnable Le r glage usine est de 10 secondes Pour le d part d un vol la disposition suivante est valable le vol a commenc lorsque la vitesse sol d passe 10 km h pendant plus de 60 secondes ou si la diff rence d altitude pendant 60 secondes d passe les 30m Dans tous les cas les ant c dents du vol sur 30 points sont aussi sauvegard s dans la m moire du COMPETINO De ce fait et bas sur un intervalle d enregistrement de 10 sec m me les 3 derni res minutes avant le d collage sont reconnaissables dans le vol m moris La fin du vol est reconnue en mode d enregistrement automatique si pendant au minimum 60 secondes aucune vitesse moins de 10 km h vitesse GPS ou vit
111. sible par pression prolong e sur la touche Goto d appeler d autres waypoints thermiques Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 41 qui s afficheront en fonction de leur loignement par rapport la position actuelle du pilote Les waypoints composants les balises de la Route Comp tition sont identifi s dans la liste affich e avec un ast risque ce qui signifie qu ils sont obligatoirement atteindre M me si un waypoint n appartenant pas la Route Comp tition a t appel l alarme de franchissement de la balise appartenant la Route reste active La touche F2 permet de naviguer d avant en arri re entre les divers waypoints qu ils font partie ou non de la Route Comp tition A la fin d une manche de comp tition les waypoints appartenant la Route Comp tition seront mentionn s dans le titre du fichier IGC lors du transfert sur ordinateur PC Il existe des logiciels sp cifiques permettant de v rifier si les balises ont bien t atteintes Si la Route Comp tition est programm e sans cylindre de start donc sans l heure de d part l instrument basculera automatiquement vers le waypoint suivant d s que le pilote entre dans le rayon du 1er cylindre de d part De ce fait il n est pas n cessaire de d signer le d collage comme premi re balise En effet d s que l appareil aura calcul sa position gr ce aux signaux GPS des satellites il va basculer vers la balise suivante 3 5 5 3 Atteindre
112. sique au nom de WGS84 World Geodetic System 1984 Ce syst me suppose qu en latitude de l quateur jusqu au p le Nord marque 90 et vers le p le Sud 90 En longitude en partant du m ridien d origine de Greenwich pr s de Londres il se compte positif vers l Est et n gatif vers l Ouest jusqu 180 Le COMPETINO GPS accepte galement des waypoints transmis selon l ancienne norme introduite initialement par Br uniger et qui utilisait 3 lettres et 3 chiffres Exemple FIE112 indique un WP se nommant FIExxx et ayant une altitude de 1120 au dessus de la mer Dans l entr e du Menu R glages de base Format Coordonn es on peut choisir entre diff rents formats Degr s Minutes D cimales de minutes dd mm mmm R glage usine Degr s Minutes Secondes dd mm ss Degr s D cimales de degr s dd ddddd UTM System de grille avec trame de 1 km de c t N S et aussi E W Grille Suisse O1 ND ch TT De Par principe l utilisateur devrait toujours utiliser le format no 1 r glage usine car c est le seul format calcul identique celui du r cepteur GPS Dans tous les autres formats des erreurs d arrondi allant jusqu 20 m peuvent se produire Le syst me WGS84 est le seul utilis pour les calculs D autres syst mes g od siques ne peuvent plus tre pris en compte 3 3 1 Waypoints modifier effacer ou saisir Cette position du Menu des r glages permet la gestion des waypoints Apr
113. t l chargement sous forme d un fichier exe Dans ce cas l installation du programme Flasher neet plus n cessaire Il suffit de t l charger le fichier exe et de l activer Tuyau nous vous recommandons de regrouper tous les fichiers en rapport ce sujet dans un seul sous dossier par ex C Programmes FlytecFlasher Suite la d compression du fichier ZIP plusieurs fichiers seront cr s Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 57 Un double clic sur le fichier Flasher exe ouvre le programme de transmission Datei ffnen Sicherheitswarnung x Firmware Update Version 1 2 Der Herausgeber konnte nicht verifiziert werden M chten Sie diese Software ausf hten ATU Flytec 6000_Serie 6020 Firmware work60Z Suchen Name flasher exe Herausgeber Unbekannter Herausgeber bb A Abbrechen Typ Anwendung COM Port k Von C Programme Flytec CD 6020 30 Flasher Ausf hren Abbrechen Bootloader or dem ffnen dieser Datei immer best tigen Diese Datei verf gt ber keine g ltige digitale Signatur die den Herausgeber verifiziert Sie sollten nur Software ausf hren die von Herausgeber stammt denen Sie vertrauen Welche Software kann Fl EC ausgef hrt werden Dans le champ avertissement de s curit appuyez sur ex cuter ensuite le programme d marre Avec rechercher vous s lectionnez le fichier transmettre se terminant sur moc par ex COMPETINO _V328 moc
114. t influenc s par la temp rature de l air Si la temp rature diff re de ce que pr voient les standards a ronautiques l altitude affich e et calcul e selon les normes internationales ne correspond donc pas la r alit Ainsi l altim tre affiche en t sous haute temp rature des valeurs d altitude trop basses et en hiver c est le contraire On vole effectivement plus bas sous basse temp rature et on vole plus haut sous haute temp rature que la valeur affich e par l altim tre L cart de 1 C par 1000 m tres d hauteur produit une erreur d env 4m cette formule de base est valable jusqu 4000m Si vous volez en t une altitude de 2000 m tres dans une masse d air dont la temp rature varie de 16 C de plus par rapport l atmosph re standard l altimetre affichera donc une diff rence d altitude de 2x4x 16 128m plus basse que votre altitude r elle En vertu des r gles internationales tablies pour le calcul d altitude incluant des valeurs standard cette erreur d affichage provoqu e par la variation de la temp rature de l air ne sera pas corrig e par l instrument La pression de l air varie en fonction des conditions m t o Afin de compenser ces variations de la m t orologie et les fluctuations d affichage qui en r sultent un altim tre doit toujours tre calibr Ceci signifie qu avant chaque vol l altimetre doit tre pr cis ment ajust sur une altitude de r f rence connue
115. thermique tr s fort et rude 1 85 1 Filtrage fort thermique avec turbulence 1 45 2 Normal Filtre Normal pour savourer le thermique avec faible 1 25 turbulence 3 Filtrage faible pour thermique faible 0 85 4 Filtrage tres faible pour air tr s calme en hiver 0 6s 2 2 2 Vario Digital Vario valeur moyenne Le vario digital dispose d une chelle de 10 cm s et d une norme tendue de mesurage allant jusqu 100 m s Il est ainsi possible de l utiliser pour l affichage et l enregistrement de vols de mesurage en chute libre 2 2 2 1 Vario valeur moyenne Vario int grateur L affiche du Vario digital peut tre ajust sous Main Setup Menu gt R glages utilisateur gt Variom tre gt Vario Digital Int grateur comme vario valeur moyenne aussi appel Vario int grateur avec une constante de temps de 1 30 secondes Les valeurs sont recalcul es chaque seconde et affichent la valeur moyenne de mont e ou de descente pendant le d lai ainsi ajust Br uniger GmbH 24 Manuel utilisateur IQ Motor Par vent rude ascendant en versant cet affichage utile peut tre utilis pour constater si un cercle ou un vol arri re fournira de meilleures valeurs de mont e Le temps int grateur devra tre r gl d autant plus long que le thermique est rude Flytec recommande par exp rience en pratique une valeur moyenne de 10 secondes 2 2 3 Variom tre Acoustique et volume Son Afin que le pilote puisse suivre
116. ue Le son de mont e est un bip de fr quence intervalle modul e dont la tonalit ainsi que le rhythme augmente avec le taux de mont e Le ratio son silence est de 1 1 Les r glages suivants sont possibles sous Mam Setup Menu gt R glages utilisateur gt Variom tre Acoustique gt R glages Acoustique AscentF base fr quence Vario mont e f Son Modul augmentation de la tonalit mont e modification fr quence par m s Ile Seuil sinktoneF base freq Vario alarme descente acoustique damp amortissement modifications sons i mont e Pitch augmentation intervalle bip par m s g Zone silence 4 Seuil alarme descente gt Seuil acoustique mont e Seuil acoustique mont e gt Seuil alarme descente Seuil alarme descente Son desc Alarme Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor 25 Ascent F base hauteur du son la fr quence audible lors du d clenchement du son zone 600 1400 Hz gt r glage usine 700 Hz Modul augmentation hauteur du son le rapport est d montr par le graphique ci dessous zone 2 9 gt r glage usine 5 Hz 3 000 La fr quence augmente fortement par m s de modif du 2 500 vario Reglage 9 2 000 1 500 1 000 La fr quence augmente faiblement par m s de modif 500 du vario R glage 2 Fr quence de base 600 Hz SinktoneF base fr quence du son Variom tre mis la descente Fr quence du son au d clenchement de l alarme de descent
117. ue l heure de depart est positive et que le pilote traverse le rayon du cylindre de d part de l ext rieur vers l int rieur Dans ce cas le prochain waypoint devient actif ce sera donc le WP2 Tous les calculs et les fl ches de direction de la rose du compass concernent le waypoint no 2 Si le pilote d cide d opter pour la fen tre suivante il doit i ur appuyer la touche Prev WP Y S lectionner avec WP le sous menu Prev Next WP Le pilote peut mener cette action tout en tant l int rieur ou l ext rieur du cylindre de d part L appareil va activer nouveau le WP1 et incr mente l heure de d part en fonction du d lai ajust Si la derni re fen tre de d part est atteinte l heure de d part n est plus incr ment e apr s avoir press sur Prev WP V Attention pour une manche o le start est en entr e de cylindre il est n cessaire que le premier waypoint apr s le cylindre de d part se trouve l int rieur du cylindre et le plus souvent ce sera m me en son centre D tails consulter 11 5 6 Graphique exercice d collage Enter Cylind page 72 En vol le pilote peut voir dans la zone d information inf rieure ou dans le champ utilisateur RaceStart un compte rebours qui lui indique combvien de secondes et de minutes il lui restent jusqu au d part Quand l heure de depart est atteinte l affichage du champ utilisateur RaceStart bascule en pr sentation inverse lettres blanches sur
118. ue normal Page 2 page de navigation elle est utilis e lorsqu un waypoint WP atteindre a t s lectionn Au lieu des valeurs propos es ci haut cette page devrait surtout englober des champs de navigation tels que Dist vers WP Alt au dessus de meill finesse A DOG Alt au dessus du WP Page 3 page personnelle donn es d importanc e personnelle comme par ex meilleure finesse vitesse du vent Distance vers thermique 1 5 2 Page Navigation Etat batteries banc 1 No de page du champ ae NT GPS LW SE A0 DHPDDDDD DD nombre satellites Direction du vent a D Ge 0 QNH h o 1013 Compas Vario analogique Un Direction vers WP suivant le prochain p a Direction vers WP KE SR Champs param trables par l utilisateur Fonction de la 4 CH A touche Fi Fonction de la Ligne Info 1 D Mod m S s Ligne Info 2 Br uniger mbH 12 Manuel utilisateur IQ Motor 1 5 3 Page carte Espaces A riens d finis Waypoint dans une Route av Cylindre Trac trajet vol Waypoint Echelle Altim tre Variom tre digital e 2645 Fonction de la touche F1 gt Fonction de la touche F2 Lignes d informations Par pression br ve sur la touche Page la page carte est s lectionn e Le nord se trouve toujours en haut L cran carte pr sente le trac Track du vol actuellement effectu Ainsi qu en compl ment des zones contr
119. ue que l on limine consomme lentement la r serve en volant plus vite Toutefois il faudrait tre pr par rencontrer des masses dar descendantes ou un vent de face Ceci est indiqu par une r duction plus rapide de l affichage Diff BGWayp et aussi par le fait que le pictogramme du parapente sur l affichage de plan final va se rapprocher plus vite du centre de la croix Dans ce cas il est recommand de rel cher l acc l rateur Les consid rations ci dessus partent du principe que la composante de vent est automatiquement calcul e de la diff rence vitesse sol vitesse air Toutefois il y a de bonnes raisons qui justifient d ecraser cette valeur calcul e automatiquement par une valeur entr e manuellement 1 Lors de l ascension dans un thermique le vent est plus fort en dehors de ce thermique que le vent mesur La force du thermique d pend de la valeur de mont e mais aussi de la position du pilote dans le thermique soit s il se trouve en haut ou en bas 2 Pour l approche finale de l g res variations dues par exemple aux mouvements de lacet influencent l altitude pr calcul e de l arriv e Une composante de vent donn e entr e dans l instrument temp rera ces variations 3 Si lors de la descente de haute altitude le pilote conna t par exp rience le ph no m ne de gradient de vent dans les couches basses l approche du sol il peut le prendre en consid ration par anticipation 4 Siles p
120. un WP Cylindre Lorsque le cylindre du waypoint est atteint un signal sonore clair Waypoint atteint est mis pendant env 2 sec et l instrument bascule automatiquement au waypoint suivant de la Route Notice afin de faciliter la d cision de changer de cap l instrument affiche dans le champ utilisateur Dist Cyl la distance jusqu au rayon du cylindre waypoint 3 5 5 4 Distance au but anglais Goal distance totale au but d une Route Lors d un vol suivant une Route ce champ indique la somme de tous les segments de la Route jusqu au but final La distance est calcul e partir de la position actuelle Le pilote est ainsi inform tout moment de la distance totale en passant par toutes les balises restant valider 3 5 5 5 Distance depuis le lieu de d collage L instrument m morise les coordonn s du point de d collage c est dire le moment o a commenc l enregistrement de d marrage acceptation du vol Condition de l enregistrement du d marrage la vitesse sol GND Speed a d pass e 10 km h pendant plus de 60 secondes La distance jusqu ce point peut tre affich e dans le champ utilisateur Dist Start Normalement il s agit du point d o le pilote a d coll Br uniger GmbH 42 Manuel utilisateur IQ Motor 3 5 5 6 Erreur de route et de cap anglais XT Error Crosstrack Error Ce champ indique la distance la plus courte angle droit par rapport la trace et vu en mod
121. ur effectivement afficher cette hauteur Par conditions m t o instables par ex lors du passage d un front froid la pression de l air peut varier jusqu 5 mbar dans la m me journ e Ceci signifie une variation d altitude de 40 m Un autre moyen de calibrer son altim tre est d afficher le QNH actuel Qu est ce que le QNH En aviation un r f rentiel commun de point neutre est requis afin que l altim tre de tous les a ronefs affiche hauteur gale effectivement la m me altitude Cette base commune est le QNH Le QNH est la pression atmosph rique actuelle en unit hPa 1 hPa imbar dont le calcul est ramen au niveau de la mer Il est recalcul plusiers fois par jour et s obtient par le bulletin m t o ou bien par radio aupr s des services a ronautiques des champs d aviation 11 2 Vitesse 11 2 1 Vitesse air vraie ou vitesse air indiqu e TAS ou IAS En g n ral dans l a ronautique il est habituel d afficher la vitesse de vol IAS qui se mesure l aide d un tube pitot L avantage de cette pratique est de pouvoir surveiller plus facilement la vitesse maxi autoris e ainsi que la vitesse de d crochage sans avoir tenir compte de l altitude laquelle on se trouve s curit a ronautique oblige Il en est de m me pour la vitesse optimale de finesse max performance L inconvenient de cette m thode de mesure est que tous les calculs g ographiques tels que distances angles de glissement et to
122. us les calculs de plan final ont besoin de la valeur de vitesse vraie Un autre inconv nient est le fait que la vitesse affich e n est juste qu une certaine hauteur en g n ral au niveau de la mer NN Plus on monte en altitude plus on sera rapide par rapport la masse d air environnante sans que la vitesse affich e ne varie Ceci est d au fait que la densit de l air diminue avec l altitude L air ne p se plus que la moiti de son poids 6500 m d altitude par rapport ce qu il p se au niveau de la mer La vitesse va donc augmenter de 1 41 fois racine carr e de 2 dans le m me temps Du point de vu de la physique le ph nom ne pourrai s expliquer ainsi Br uniger GmbH 62 Manuel utilisateur IQ Motor Pour g n rer une certaine portance une certaine quantit de particules d air doit exercer une pression sur la surface porteuse d une aile Du fait qu 6500 m tres il n y ai plus que la moiti des particules d air dans un m me volume l aile doit voler plus vite Mais pas une vitesse double seulement 41 plus vite car chaque particule d air poss de une Energie de portance plus importante cette altitude Pour le calcul du vent de l altitude ou de l heure d arriv e au but il nous faut n anmoins la vitesse vraie de l air TAS Le capteur h lice indique la vitesse vraie de l air car laxe de son h lice libre n est soumise a aucun frottement Le COMPETINO GPS affiche en g n ral
123. us par vols linterface USB Waypoints Routes EEPROM Main Setup Menu gt Main Setup Menu gt Gestion et Zones Contr l Waypoints ou gt Routes ou M moire gt Effacer ts les CTR Zones Contr l es Wp amp Rt ou gt Effacer ttes les Zones Contr l es R glages EEPROM Main Setup Menu gt Main Setup Menu Gestion utilisateur et de R glages utilisateur ou gt M moire Formater M moire l instrument R glages Instrument Numero de s rie EEPROM Main Setup Menu gt Regl Impossible donn es Instrument gt R glages d ajustement usine Prot g par mot de passe Donn es de vol SD Card La gestion des donn es n est Waypoints et possible que sur ordinateur PC Routes en fichier sur carte SD Avec la commande Main Setup Menu gt Gestion M moire Formater M moire on appelle des r glages de base prouv s par le fabricant pour tre m moris s dans les r glages Il est toutefois conseill de n utiliser cette fonction que dans un cas d urgence car tous les Waypoints balises et Routes seront en m me temps effac s 1 7 2 Saisie de texte Pour certains champs comme par ex nom du pilote type de l aile identification de Tale ou bien pour balises et Routes il est possible de saisir le texte directement sur l instrument L exemple donn ci dessous explique la saisie de texte d une balise un WP est s lectionn l aide des touches A et Y apr s pression sur la touche OK il est ensuite m
124. us r cente de notre page d accueil sur Internet via ordinateur PC de l utilisateur 15 Homologations Conformit Europe Fabricant Flytec AG Br uniger GmbH Pays d origine Suisse Type IQ MOTOR Marquage CE Cet appareil a t verifi selon les normes suivantes et est conforme aux normes requises e ETSI EN 301 489 1 V1 6 1 ETSI EN 301 489 3 V1 4 1 e IEC EN 60950 1 2006 Europe S curit des Mat riels de l Information USA Canada FE according 47CFR15 ICES 003 Issue 4 This device complies with part 15 ofthe FCC Rules Operation is subject to the following two conditions 1 This device may not cause harmful interference and 2 this device must accept any interference received including interference that may cause undesired operation Br uniger GmbH Manuel utilisateur IQ Motor Canada Cet appareil est conforme au chapitre 15 des r glements FCC L exploitation est sujet aux deux conditions suivantes 1 cet appareil ne pourra pas mettre des interf rences nuisibles et 2 cet appareil doit accepter toute interf rence re ue y compris les interf rences susceptibles de causer des fonctions ind sirables Br uniger GmbH 75
125. ute celle ci ne doit pas avoir d j t activ e D s lors il faut d abord passer la s lection des Routes par pression prolong e sur la touche Route ensuite d sactiver la Route par pression sur la touche F2 Cancel Route Plus de waypoints sont sauvegard s en m moire plus la navigation dans le Main Setup Menu deviendra plus lente car la liste sera toujours r arrang e nouveau en arri re plan 3 3 2 Affichage des coordonn es de la position actuelle Si le GPS du COMPETINO re oit les signaux satellites la position actuelle est affich e par pression br ve sur la touche i Info dans le champ Info de l instrument Au bout de 20 sec l affichage revient automatiquement la fonction pr c dente Cette fonction est utile pour transmettre votre position lors d une r cup En outre lors de la saisie d un waypoint avec WP F1 AddWp les coordonn es seront affich es 3 3 3 M moriser la position actuelle Il arrive parfois qu on voudrait m moriser la position actuelle en tant que waypoint Pour cette action il faut appuyer la touche WP pendant 3 secondes ensuite gt F1 AddWayp K En r ponse un bip est mis et les coordonn es actuelles sont enregistr es comme waypoint dans la m moire de l appareil Le COMPETINO d signera le nom du waypoint par la lettre M pour marqueur et ensuite la date actuelle et l heure d enregistrement en UTC Exemple M 22 04 11 16 49 signifie 22 Avril 11 heures 16 min
126. utes 49 secondes UTC Bien entendu ce waypoint pourra tre renomm par la Ba suite par un nom qui vous sera plus utile par ex Fiesch Atterissage Br uniger GmbH 34 Manuel utilisateur IQ Motor 3 3 3 1 Fonction Goto Une pression prolong e sur la touche Goto fait basculer la partie BARRMAOCC BBBBPPP gt gt gt gt gt gt Lk EE basse de l instrument en mode Goto Cette fonction permet de FitTime trouver un waypoint stock dans la m moire du COMPETINO Pi S 2 08 et de le s lectionner pour un vol au but atteindre Goto DE Se En m me temps dans ce mode les waypoints suivants sont affich s et ce par ordre d croissant de distance par rapport la position de l utilisateur Le chiffre c t du nom du waypoint indique la distance en km Apr s s lection d un WP gr ce la touche Y il s affiche en appuyant la touche OK La fonction Goto peut tre d sactiv e tout moment gr ce la touche F2 Can WP Goto Stanserhorn Tuyau la grande fl che du compas pointe directement vers le but Si un vent fort de travers est rencontr l angle de correction appropri est obtenu en changeant prudemment le cap contre le vent jusqu ce que la fl che dans la rose du compas pointe exactement vers le haut Ainsi il est assur que la route au dessus du sol correspond la ligne directe vers le but et que par cons quent elle est le plus court chemin La soi disant courbe p
127. v rification approfondie En cas d amerissage tout droit de garantie devient caduque 13 Garantie La soci t Br uniger GmbH est garant que cet instrument ne pr sentera aucun d faut de mat riel ou de fabrication pendant une p riode de deux ans partir du moment de l achat l tat neuf Cette garantie est valable l gard de d fauts de fabrication et des d rangements qui ne sont pas caus s par la faute de l utilisateur La garantie sera annull e en cas de maniement incorrect l effet de grande chaleur ou l action de l eau et l gard de toute manipulation interne non autoris e de l appareil En cas de d faut rencontr pendant la p riode de garantie de deux ans veuillez contacter votre agent distributeur aupr s duquel vous avez achet l instrument ou adressez vous directement la soci t Br uniger GmbH Veuillez tudier ce manuel utilisateur soigneusement et compl tement et ce au plus tard avant de vous adresser avec vos questions ou une r clamation au vendeur ou fabricant Clause de non responsabilit Dans de rares cas il ne peut pas tre exclu que l instrument ne fournisse pas d informations ou alors des informations erronn es En consid rant que juridiquement la responsabilit de la s curit des vols incombe exclusivement au pilote la soci t Br uniger GmbH rejette toute responsabilit l gard des cons quences r sultant d une perte de donn es ou de la falsification des donn
128. y settings Ce point de r glage non accessible au pilote contient tous les r glages de base de l instrument Notamment c est ici que se trouvent les param tres sp cifiques des capteurs ainsi que toutes les donn es de calibrage Ces donn es ne seront pas perdues m me en cas d interruption de l alimentation en courant 1 7 1 5 M moire de vol et exploitation des donn es Les vols sont enregistr s dans une m moire flash voir tableau ci dessous Chaque point de trac est enregistr avec l heure du jour position altitude GPS l altitude barom trique ainsi Ou avec la vitesse air Avec ces l ments il est possible de reproduire pour analyse ult rieure le trac barogramme du vol les graphes du vario et de vitesse ainsi qu un trac g ographique sur fond cartographique Toutes ces donn es d analyse de vol peuvent tre exploit es par divers logiciels d valuation Avec Flychart 4 52 il est par ex possible de retracer le vol en tri dimensionnel sur un cran de PC sur fond cartographique du paysage correspondant Google Earth L instrument COMPETINO est pourvu au total de 3 zones de m moire diff rentes Contenu Type Acc s avec Effacement M moire Flash Logiciel de flashage utilis Le flashage crase la m moire Programme sur instrument teint chaque utilisation M moire des vols Flash Main Setup Menu Main Setup Menu Gestion M moire des vols M moire Effacer tous les Les vols sont l

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