Gebrauchsanleitung Manual Mode d`Emploi
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1. commande num rique de Viessmann se caract risent par un excellent rapport qualit prix de m me que par un assem blage et raccordement simple L entrainement sp cial qui g n re le mouvement typiquement lent le d codeur num rique et le contact pour la commande de l arr t automatique des trains se trouvent dans le bo tier de commande au sol Le slogan est d baller raccorder et d marrer Des connaissances pr liminaires en lectricit ne sont pas n cessaires Les semaphores d arr t commande num rique peuvent tre implant s soit associ s un s maphore d avertissement ou un semaphore d arr t commande num rique soit s par ment L emplacement des semaphores signaux principaux En Allemagne les signaux principaux se trouvent normalement a droite de la ligne regardant dans le sens de la marche En ligne les semaphores principaux a une aile peuvent tre install s en qualit de signaux de bloc et aux abords de la gare en qualit de signaux de sortie dans le cas ou la circulation sur la voie de d part est autoris sans limitation de vitesse C est normalement le cas si le train ne doit pas passer par un aiguillage identification des signaux prin cipaux Afin que le conducteur de locomotive puisse bien identifier le type de signal rencontr ou trans mettre un message appropri en cas d incident les signaux sont marques d une combinaison de lettres et de chiffr2. GmbH Am Bahnhof 1 D 35116 Hatzfeld www viessmann modell de 1 2004 Stand 01 Sach Nr 92084 Made in Europe gem EG Richtlinie 89 336 EWG
3. r gime Consommation lors de la commutation env 0 1 sec 0 7A Capacite maximale de charge du contact pour le courant de traction 2 0 A Dimensions du bo tier de commande 49 6 x 20 4 x 13 1 mm longueur x largeur x hauteur RE A Alle Anschluss und Montagearbeiten d rfen nur bei abgeschalteter Betriebsspannung durchge f hrt werden Die Stromquellen m ssen so abgesichert sein dass es im Falle eines Kurzschlusses E nicht zum Kabelbrand kommen kann Verwenden Sie nur nach VDE EN gefertigte Modell bahntransformatoren und Kabel mit ausreichendem Querschnitt Installation and electrical connection must only be carried out if the digital system and any other powered device on the layout is disconnected Any power supply must be protected in such a man ner that the wiring cannot burn even in the event of a short circuit Only use transformers suitable for model trains which comply with VDE EN standards or the appropriate standar in your country Please bear in mind that ELV wiring generally requires bigger cable sizes and make sure that you use suitable cables Le r seau entier doit tre mis hors tension avant d effectuer des travaux d assemblage et de raccordement quelconque Les sources de courant doivent tre prot g es afin d viter un incendie en cas de court circuit N utilisez qu un transformateur con u pour les trains miniatures construit selon les normes profes sionnelles VDE EN et des c
4. Gebrauchsanleitung Manual Mode d Emploi einfach genial Digital Form Hauptsignal Digital Main Semaphore Signal principal numerique HpO Hp1 4700 HO Anleitung Deutsch Instruction Manual English Mode d Emploi Fran ais Digital Form Hauptsignal Bezeichnung des Signals gibt zusatzlich Auskunft Hp0O Hp1 ber seinen Standort Hier sind einige Richtlinien zur korrekten Beschriftung von Blocksignalen und Lesen Sie vor der ersten Benutzung Ausfahrsignalen des Produktes bzw dessen Einbau die Blocksignale g Bedienungsanleitung aufmerksam durch Selbstt tige Blocksignale werden mit arabischen Das Produkt darf ausschlie lich dieser Zahlen 1 2 3 bezeichnet In Richtung der Anleitung gem verwendet werden Kilometrierung der Strecke wird mit ungeraden Das Signalmodell ist konstruiert zum Zahlen vorw rts gez hlt 1 3 5 in der ande Einbau in Modelleisenbahnanlagen und ren Richtung mit geraden Zahlen r ckw rts z B zum Anschluss an einen zugelassenen 6 4 2 Modellbahntransformator bzw an einer Ausfahrsignale damit versorgten elektrischen digitalen Steuerung in trockenen R umen Ausfahrsignale die in Z hlrichtung stehen wer Jeder dar ber hinausgehende Gebrauch den mit N bezeichnet gilt als nicht bestimmungsgem F r Ausfahrsignale die entgegen der Z hlrichtung hieraus resultierende Sch den haftet der stehen we
5. Hohe On CD Naa Semaphore Main Signal Hp0 Hp1 Read the operating instructions and these supplementary instructions carefully before my using the product for the first time or install ing it This product may only be used for the intended purpose as outlined in this manual This model of a railway signal has been designed for the installation in model train layouts and must be connected to an ap proved transformer for model trains or a digital command control system which is powered by such a transformer in rooms with low humidity Any other use is consid ered unsuitable and the manufacturer is not liable for any consequential damage Introduction Viessmann digital semaphore signals are afford able and easy to install mechanically and electri cally The special low speed drive is located in the housing fixed to the signal which also contains the digital decoder as well as the contacts for switch ing the power to the insulated rail section in front of the signal It is a true plug and play item no electrical knowledge is required The digital semaphore main signals can be used alone or in conjunction with digital semaphore distant signals or semaphore stop signals Placement of Semaphore Main Signals In Germany main signals home or exit signals are generally located on the right hand side of the track when viewed in the direction of travel Sema phore signals with one indication arm may be used a
6. bles section suffisante Fig 1 System M rklin M rklin system Le syst me M rklin ca 2 Lok L ngen approx two loco motive lengths Approx double longueur d une locomotive e Digital Zentrale digital command Li station Centrale num rique e f 7 1 d ca 2 Lok L ngen approx two loco motive lengths Approx double longueur d une locomotive Ce eee ee ee ee Fig 3 rot red rouge gelb yellow jaune rot red rouge rot red rouge braun brown brun gelb yellow jaune braun brown brun braun Viessmann 5200 brown 16V AC brun TON TI Digital Zentrale digital command station Centrale numerique Digitalsignal digital signal signal a commende numerique Zugbeeinflussungskontakt train stop contact contact pour l arr amp t automatique des trains Zugbeeinflussungskontakt train stop contact contact pour l arr amp t automatique des trains Betriebsspannung Digitalsignal power supply digital signal tension de service signal commende num rique Betriebsspannung power supply tension de service des US Symbolische Darstellung Symbolic illustration Illustration figurative 400 m oder or ou 700 m oder or ou 1000 m M rklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen Deutschland Motorola ist ein einge
7. ect the signal to the DCC system temporarily see fig 1 on page 8 program the desired address and switch from red to green and vice versa several times The signal should show the following aspects set to red set to green Hp1 drive Hp0 stop Connecting the Signal The main signal 4700 is equipped with a slow speed drive and the digital decoder The decoder is suitable for operation with the Marklin Motorola format as well as with any DCC system as per NMRA Therefore connecting the signal is almost child s play There are two options for supplying power to the signal solely from the digital system as shown in fig 1 on page 8 or you may choose the better option as shown in fig 2 namely to uti lize a Separate power supply and thus reduce the load drawn from the digital system This trans former may not be used as the power supply for the digital command station or a booster The signal drives are equipped with electronic end position contacts There is also a separate contact connected to the two red wires for switching the track power Programming of the Address Every digital device requires an address in order to allow the command control station or any other input device to send specific commands The NSS desired address has to be programmed In order pages 10 and 11 Both signals are programmed to do this connect the signal to the digital system to the same address T
8. es Les indications sur le signal donnent en outre des informations sur l endroit o il se trouve Voil quelques directives pour l tiquetage appro pri de signaux de bloc et de signaux de sortie Signaux de bloc Les signaux de bloc automatiques sont sp cifi s par des chiffres arabes 1 2 3 Dans le sens du kilom trage de la ligne on compte en aug mentant avec des nombres impairs 1 3 5 et en sens inverse on compte reculons avec des nombres pairs p e 6 4 2 A Signaux de sortie Les signaux de sortie implant s dans le sens du kilom trage de lignes sont marqu s d un N Les signaux de sortie qui se trouvent en sens inverse sont marqu s d un P Le chiffre apr s la lettre d signe la voie laquelle le signal est affect En vue d un tiquetage cor rect de vos signaux des tiquettes autocollantes et une plaque font part de la fourniture D coupez l tiquette appropri e enlevez la pellicule pro tectrice et collez la sur la plaque d identification qui est accol e au mat du signal voir l illustration n 5 page 10 Contr le du fonctionnement Contr lez toujours le fonctionnement du signal avant de le monter A ces fins vous le raccordez provisoirement la commande num rique voir l illustration n 1 page 8 Programmez ensuite son adresse et commutez le tour de r le sur rouge et vert Le signal devrait alors repr senter les indications suivan
9. hus they are controlled by temporarily Now you have to switch the decoder the same button and always show the correspond into programming mode Push a ball point pen into ing aspect the small opening of the signal drive If you push once the decoder is ready for program ming in the M rklin Motorola format The signal slowly changes its aspect three times as confirma tion A second push with the pen and the decoder is ready for the NMRA DCC format The signal chang es ist aspect three times this time very rapidly Enter the desired address and switch the signal Now the signal has been programmed and confirms this by slowly changing its aspect three times If you use the pen a third time without sending a switching command beforehand the signal returns to normal operating mode The address is not changed In the NMRA DCC mode the signal can also be programmed to a locomotive address which can then be activated by pushing one of the function buttons F1 F4 This may be used with the Roco Lokmaus 2 To avoid any unwanted side effects it is important to switch off the command sta tion prior to programming Otherwise the digital signal would respond to the first command for a locomotive with active F button and would be programmed to this particular address Main Signal and Distant Signal pecnmear Speer cores The distant signal alerts the engineer about the Digital formats NMRA DCC and aspect of the main sig
10. iff rencier les appareils et communiquer directe _ ment avec eux _ Une programma tion assure l assi nation d adresse au signal d arr t _ r f 4700 ces fins vous raccor dez le signal provisoirement la commande num rique Vous enfoncez ensuite un stylo dans le petit trou qui est sur la face lat rale droite du bo tier de commande du signal Le premier appui sur la tou che incorpor e commute le d codeur au mode de programmation du format M rklin Motorola En signe de confirmation le signal ex cute un triple changement lent des positions Le deuxi me appui commute le d codeur au mode de programmation du format DCC NMRA Le signal commute trois fois rapidement Entrez ensuite par votre syst me commande num rique une instruction d enclenchement pour le signal en utilisant l adresse pr vue Le signal confirmera une programmation correcte par un triple changement lent des aspects Afin de quitter le mode de programmation sans modification vous appuyez une troisi me fois sur la touche le signal ne reagira pas L ancienne adresse subsiste En programmation au format DCC NMRA vous avez en outre la possibilit de programmer le signal sur une adresse de locomotive et de l activer en appuyant sur les touches fonctions F1 F4 p e par la Lokmause 2 de ROCO Ce mode de programmation exige que vous teigniez d abord l unit centrale num rique et la rallumiez ensuite avant de c
11. in der Regel in Fahrtrichtung gesehen rechts vom Gleis Einfl gelige Form Hauptsignale stehen als Blocksignale auf der freien Strecke Sie k nnen auch als Ausfahrsignale im Bahnhofsbereich eingesetzt werden wenn die Ausfahrt aus dem Bahnhof mit der Streckenh chstgeschwindigkeit befahren werden darf Das ist normalerweise auf rot geschaltet auf gr n geschaltet dann gegeben wenn der Zug ber keine abzwei Ho Halt Hp1 Fahrt gende Weiche fahren muss Bezeichnung von Hauptsignalen Anschluss des Signals Damit ein Lokf hrer Signale richtig zuordnen kann Das Hauptsignal 4700 ist mit einem Antrieb aus oder auch im St rungsfall die richtige Meldung ger stet der einen Digitaldecoder enth lt Er eig machen kann werden die Signale mit einer Buch net sich sowohl f r das Marklin Motorola Format staben Zahlenkombination gekennzeichnet Die als auch f r das NMRA DCC Format Dadurch ist der Anschluss des Signals besonders einfach Sie haben zwei M glichkeiten f r die Stromversorgung des Signals Fig 1 auf Seite 8 zeigt die Versorgung des Signals ausschlie lich aus einem Digitalsystem Fig 2 auf Seite 9 benutzt zur Stromversorgung des Antriebs einen separaten Trafo Das entlastet das Digitalsystem und wird zur Anwendung empfohlen Dieser Trafo darf dann jedoch keine Digital Zentrale oder Booster mit Strom versorgen Der eingebaute Schaltkontakt d h die beiden roten Anschlusskabel der Digital Form
12. nal long before the latter Marklin Motorola can be seen The distant signal of a main signal with one indication arm shows one of two aspects either proceed at main signal Vr1 or stop at Current consumption in the moment main signal Vr0 Depending on the permitted of action lt 0 1 s 0 7 A maximum speed and the general condition of the Maximum load for line prototype distant signals are located either the relay contacts 20A 400 m 700 m or 1 000 m before the main signal to which they are assigned It is recommended Dimensions of the to use the digital main signal 4700 in conjunction signal motor box 49 6 x 20 4 x 13 1 mm with a digital distant signal 4709 see fig 4 on the length x width x height eg Semaphore principal a comman de num rique Hp0 Hp1 avant de monter et d exploiter ce produit pour la premi re fois L utilisation de ce produit doit abso lument tre conform ment ce mode d emploi Ce mod le r duit de signal est con u en vue d une installation sur des r seaux de trains miniatures dans des pi ces s ches et d un raccordement une unit centrale num rique raccord e un transformateur agr pour des r seaux de trains miniatu res Tout autre usage n est pas conforme aux dispositions La responsabilit du fabri cant n est pas engag e en cas d utilisation non conforme ce mode d emploi R Lisez attentivement ce mode d emploi Pr face Les s maphores
13. ommencer la pro grammation proprement dite ceci afin d viter que des locomotives dont les fonctions suppl mentai res activ es se trouvent dans la bande d mission de la m moire tapon de l unit centrale Car en ce cas le semaphore principal num rique r pondrait la premi re commutation d une locomotive avec la fonction F activ e Le signal serait alors auto matiquement programm sur cette adresse L interconnexion avec un sema phore d avertissement Un semaphore d avertissement previent le con ducteur un certain temps d avance de l aspect affich au prochain signal principal qu il rencon trera Lavertissement qui est associ un signal principal une aile annoncera alors voie libre au prochain signal Vr1 ou prochain signal ferm Vr0 Dans la r alit ferroviaire la distance entre un signal principal et son avertissement se porte a 400m 700m ou 1000m en fonction de la limite de vitesse en ligne et des conditions de la ligne Le s maphore principal commande num rique r f 4700 se pr te surtout une interconnexion avec le semaphore d avertissement commande num rique r f 4709 voir l illustration n 4 pages 10 11 Aces fins vous programmez les deux signaux sur la m me adresse Un seul appui sur une touche les activera tous les deux simultane ment et leurs aspects seront toujours coordonn s Caracteristiques techniques DCC NMRA ou Marklin Motorola Format de
14. rden mit P bezeichnet Hersteller nicht das Risiko hierf r tr gt Hinter dem Buchstaben steht die Ziffer des allein der Benutzer Gleises f r welches das Signal gilt Damit Sie Ihre Signale korrekt beschriften k nnen Einleitung liegt dem Signal eine Tafel mit selbstklebenden Bezeichnungsschildern bei Schneiden Sie das gew nschte Schild aus ziehen Sie die Schutzfolie ab und kleben Sie es auf die Nummerntafel am Mast des Signals Fig 5 auf Seite 10 Viessmann Digital Formsignale zeichnen sich durch ihr hervorragendes Preis Leistungs Verh ltnis sowie durch einfache Montage und Anschlussm glichkeit aus Im angesetzten Antriebskasten befinden sich der Spezialantrieb Funktionskontrolle zur Erzeugung der typischen langsamen Bewegung der Digitaldecoder sowie der Kon Bevor Sie das Signal in Ihre Anlage einbauen takt f r die Zugbeeinflussung Das Motto hei t sollten Sie eine Funktionskontrolle durchf h Auspacken Anschlie en und Losfahren ren Dazu schlie en Sie es provisorisch an die Elektrische Vorkenntnisse sind nicht notwendig Digitalsteuerung an siehe Fig 1 auf Seite 8 Die Digital Form Hauptsignale k nnen sowohl programmieren seine Adresse und schalten es separat als auch in Kombination mit Digital Form abwechselnd auf rot und gr n Das Signal soll Vor oder Sperrsignalen aufgestellt werden te dabei folgende Bilder zeigen Aufstellung von Form Hauptsignalen Hauptsignale stehen in Deutschland
15. s entry signals for a block on the main line or as exit signals in a station provided there is no speed limit Normally this is the case if the train does not travel over any point set to the diverging route Description of Main Signals In order to enable the engineer to recognize signals correctly and to report any faults all signals bear a combination of letters and numbers as identification This identification also provides information regarding its location Here are some guidelines for the appropriate naming numbering of block signals and exit signals Block signals Automated block signals are identified by num bers Arabic e g 1 2 3 In the direction of increasing distance markers along the main line signals are marked with uneven numbers starting with 1 1 3 5 in the opposite direction with even numbers counting down e g 6 4 2 Exit signals Exit signals located in the direction of counting are marked with N Exit signals facing the other way are marked with P After the letter N or P follows the track number to which the signal is assigned To be able to mark your signals as per prototype rules adhesive signs are supplied with the signal Cut out the appropriate sign remove the protective cover and stick it onto the number plate on the signal mast see fig 5 on page 10 Function Test Prior to installing the signal you should test all functions of the signal Conn
16. signale kann f r die Steuerung des Fahrstroms und damit zur automatischen Zugbeeinflussung genutzt werden Programmierung der Adresse Ein digitales Zubeh r ben tigt eine Adresse damit die Steuerung es von anderen unterscheiden und so gezielt ansprechen kann Diese Adresse erh lt das Digital Signal durch die Programmierung Dazu schlie en Sie das Signal provisorisch an Ihre Digitalsteuerung an Dr cken Sie dann mit einem Kugelschreiber in die kleine ffnung links am Antriebskasten des Signals Beim ersten Tastendruck ist der Decoder bereit f r eine Programmierung im M rklin Motorola Format Als Zeichen daf r schaltet das Signal drei Mal langsam hin und her Nach dem zweiten Tastendruck ist es bereit f r das NMRA DCC Format Das Signal schaltet drei Mal schnell hin und her Geben Sie jetzt mit Ihrer Digitalsteuerung mit der gew nschten Adresse einen Schaltbefehl f r das Signal Eine erfolgreiche Programmierung best tigt das Signal mit einem dreimaligen langsamen Hin und Herschalten Mit einem dritten Tastendruck ohne vorheriges Senden eines Schaltbefehls wird der Program miermodus wieder verlassen ohne Reaktion des Signals Die alte Adresse bleibt dann erhalten Beim NMRA DCC Modus gibt es auch die M g lichkeit das Signal auf eine Lokadresse zu pro grammieren und es dann mit den Tasten F1 bis F4 zu schalten z B bei der Lokmaus 2 von Roco F r diesen Programmiermodus ist es wichtig dass
17. tes Commut sur rouge Commut sur Ho vert arr t absolu Hp1 Voie libre sans limitation de vi tesse Le raccordement du signal L entrainement du signal principal r f 4700 est muni d un decodeur a commande numerique Il reconna t aussi bien le protocole du format M rklin Motorola que celui du format norma lis NMRA DCC Le raccordement du signal est donc tr s simple Quant l alimentation en courant de votre signal vous avez deux possibili tes Lillustration n 1 la page 8 figure l alimenta tion du signal qui est exclusivement effectuee par le systeme commande num rique L illustration n 2 la page 9 repr sente une meilleure solution c est dire l alimentation de l entra nement du signal par un transformateur autonome en vue de d charger le syst me commande num rique Imp ratifs ce transformateur ne doit pas tre utilis pour l alimentation d une commande num rique ou bien d un amplificateur compl mentaire L entrainement dispose d un interrupteur de fin de course Un contact de commande incorpor les deux c bles de raccordements rouges peut tre exploit pour la commande du courant de trac tion en vue d un pilotage en mode d exploitation arr t automatique des trains La programmation de l adresse Un accessoire commande num rique doit avoir sa propre adresse afin que l unit centrale puisse d
18. tragenes Warenzeichen der Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona USA Roco und Lokmaus 2 sind eingetragene Warenzeichen der Roco Modellspielwaren GmbH Salzburg sterreich M rklin is a registered trademark by Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen Germany Motorola is a registered trademark by Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona USA Roco and Lokmaus 2 are registered trademarks by Roco Modellspielwaren GmbH Salzburg Austria Le nom M rklin est une marque d pos e de la soci t Gebr M rklin amp Cie G ppingen Allemagne Le nom MOTOROLA est une marque d pos e de la soci t Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona Etats Unis Les noms ROCO et Lokmaus 2 Loco Souris type 2 sont des marques d pos es de la soci t Roco Modellspielwaren Salzburg Dieses Produkt ist kein Spielzeug Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Anleitung aufbewahren This product is not a toy Not suitable for children under 14 years Keep these instructions Ce produit n est pas un jouet Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Conservez ce mode d emploi Dit produkt is geen speelgoed Niet geschikt voor kin deren onder 14 jaar Gebruiksaanwijzing bewaren Questo prodotto non un giocattolo Non adatto a bambini al di sotto dei 14 anni Conservare instruzi oni per l uso Esto no es un juguete No recomendado para menores de 14 a os Conserva las instrucciones de servicio Viessmann Modellspielwaren
19. vor der Programmierung die Digitalzentrale aus und wieder eingeschaltet wird damit sich keine Loks mit eingeschalteter Funktion im Sendepuffer der Zentrale befinden Ansonsten w rde sich das Digital Hauptsignal sofort nach Eintritt in den DCC Adressprogrammiermodus auf den erstbesten Lokbefehl mit eingeschalteter F Taste einstellen und w re dadurch auf diese Adresse programmiert Kombination mit einem Vorsignal Ein Vorsignal macht den Lokomotivf hrer bereits eine Weile vorher auf das Signalbild aufmerksam welches ihn am n chsten im Fahrweg liegen den Hauptsignal erwartet Das Vorsignal eines einfl geligen Hauptsignals zeigt also entweder Fahrt erwarten Vr1 oder Halt erwarten Vr0 an Beim Vorbild stehen Vorsignale entweder 400 m 700 m oder 1 000 m vor dem Hauptsignal je nach zul ssiger H chstgeschwindigkeit und Beschaffenheit der Strecke Das Digital Form Hauptsignal 4700 wird am bes ten in Kombination mit einem Digital Vorsignal 4709 angeordnet siehe Fig 4 auf den Seiten 10 und 11 Dazu werden beide Signale auf die gleiche Digitaladresse programmiert So werden sie gemeinsam mit nur einem Tastendruck gestellt und zeigen immer die richtigen Signalbilder an Technische Daten NMRA DCC bzw Marklin Motorola Digitalformate Stromaufnahme im Schaltmoment ca 0 1 s 0 7A Maximale Belastbarkeit des Fahrstromkontaktes 2 0A Abmessungen des Antriebskastens 49 6 x 20 4 x 13 1 mm Lange x Breite x
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