Mode d`emploi
Contents
1. Prise en charpe e Rattrapage e Nez nez Autre v nement Champ libre limit Vandalisme 100 caract res e Jet de pierre e Pantographe arrach NOTA Les accidents voyageurs qui doivent tre saisis dans la base sont ceux qui font l objet d une d claration aupr s du conducteur et qui sont not s sur la main courante Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 16 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 4 2 2 Pr cisions sur le tiers A ne renseigner que lorsque le type d v nement est collision avec un tiers Type d venement Collision avec un tiers PRECISIONS SUR LE TIERS rapport au T4 Tiers tourne l Franchit feu rouge ou st p C Autre r fus de priorit Franchit R24 C Ma oeuvre imterdite Tiers impliqu Le champ tiers impliqu est un champ de type menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants mooo o o yo V lo o Pi ton Dont les fauteuils roulants les rollers et les planches roulette 2 roues motoris s Dont scooter mobylette Autres Engins particuliers quads Pr cision sur le tiers Cette rubrique ne s ouvre que lorsque le champ tiers impliqu est autre Elle permet de pr ciser le tiers impliqu PRECISIONS SUR LE TIERS Precision sur le tiers Tiers impliqu Autre t rapport au TW TW Tiers tourne RS Franchit f2. STRMTG Charg e d affaires Charg d affaires division Tramways Coordonn es du service Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s STRMTG 1461 rue de la piscine 38400 St Martin d H res t l 33 0 4 76 63 78 78 fax 33 0 4 76 42 39 33 m l strmtg developpement durable gouv fr Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 2 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s wuww strmtg developpement durable gouv fr Sommaire GPA LAURE D 240 818 E 4 2 RAPPEL SUR LES PRINCIPES DE MISE JOUR DE LA BASE DE DONN ES savane 3 LE MODULE MODIFIER LES LIGNES ET LES SECTIONS nn una nn a nn nn a ma nm a nan 5 CL PMR OR gt SUR LA C ODIRCATION caria a a aae ia 3 3 1 1 D coupage des r seaux DAC 5 3 1 2 AUMHPHEr N COUPE UNIQUE SECHNON SOUS SECUON un dde eh den 6 3 1 3 Saisir la codification dans la base de donn esS 00000000a0aaanannanannnnnnnannannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnna 6 3 3 FAIRE VOLUER LA CODIFICATION a a a a a a Aa a a ada aaia 9 3 3 1 volutions suite trAVAUX sei eue eireeiiiii einen sed is sn neue ses se nnnnnn case une sr nues 9 3 3 2 volutions suite la cr ation d une nouvelle ligne 10 4 LE MODULE SAISIE D UN ACCIDENT DE TRAMWAY 3m rrnnnmnnmannnnemenmenmenmennennnnnnnns 11 4 1 EXEMPLE DE FORMULAIRE VISUALISABLE DANS LA BASE DE DONN ES eeueeeeenenne
3. a staton W Boti et nite 0107 2007 01 07 2007 Marseile Licne 1 15 o 32330011031115 32330C11032115 13 Intersection W Booth Bd Be 0107 2307 01 07200 Marseile Licne 1 19 o 33111101111035 3 11110 1 2060 13 entre e 246d Berthier 2t potes 0107 2907 01 07200 Marseille ligne 1 31 YATANI TARIAS 357001 070 71 ntercection Bd Berthier fau 01 2907 700 Marsoile Ligne 1 21 a 33111101111035 33111101112060 21 de l irtersection Ed Berthier 0107 2307 01 07 200 Mar seile Liure 1 22 D 32421111030115 32421111030115 22 ler se lion Furrr e de UH 01 07 2907 01 07 200 El Code VL 231114051950 115 Sections affich es Cheix du Lype de seciunt Pantindeit s lemniwiaies Section Courante Marseille section Paysage et enwinnninement Lean Statut n glementains du site Dype de s parateur i 1 0 Tnne WM Sie popa S parateur con u infranchessble Plaisorme 2x3 Configuration particular Terrains Carface Lazon ou v g tal Sans pente ni rampe sgnifkatise Rayon lt 1m 15 koh Nafficre que ls sections actuelles les sertans p rm es Nature de linkastructure lype de rev tement Topographie Tras Posion de la plate forme Moda de ciroulition des WP Priserne de slalu e alip Man Yiee ba uaran les sections actuelles p rim es Les l ments suivants s affichent Chait Agglom ration Ligne Section Sous section sens am Localisation face au 84 Wilian Booth observation
4. la date de suppression de ces sections p rim es b Rajouter les nouvelles sections g n r es par la construction de la nouvelle ligne c Cr er la nouvelle ligne en ajoutant dans celle ci toutes les sections qui la composent Avec le bon ordonnancement gr ce aux PR Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 10 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 4 LE MODULE SAISIE D UN ACCIDENT DE TRAMWAY 4 1 Exemple de formulaire visualisable dans la base de donn es Base de donn es accident Tramway LES ACCIDENTS LA CODIFICATION LES SECTIONS PAR LIGNES MODIFIER LES LIGNES ET LES SECTIONS PRODUCTION STATISTIQUES DONNEES D EXPLOITATION bi GRAPHIQUES TYPES Versior 4 3 5 Mars 2010 Pour acc der au formulaire de saisie d un accident cliquer sur Saisie d un accident de tramway partir de l cran d accueil de la base de donn es ci dessus Vous acc dez alors l cran suivant t Saisie aeien eona Saisie d un accident p ro qe Choix Agglom ration Line Section Sous section Sens 0 D Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 11 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 4 2 Explicitation des champs Afin de remplir la base de donn es de la fa on la plus homog ne possible chaque champ de la base de donn e est d crit dans les pages ci apr s en pr cisant qu
5. la plateforme Traverse sans regarder pi ton cycle Autre porte d une voiture qui s ouvre Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 19 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 4 2 3 Cons quences mat rielles ou corporelles CONSEQUENCES MATERIELLES ET CORPORELLES Cons quences materielles VICTIMES Acte suicidaire 0 Limit es TIERS El l ger s o Bl grave s 0 Tu s 0 Intervention des services de secours C VOYAGEURS El leger 0 Bl grave s 0 Tu s 0 Yoo oare Cons quences mat rielles Le champ cons quences mat rielles est un champ de type menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants Limit es Importantes Sans D raillement Tramway Ne sait pas Ce champ concerne les d g ts mat riels du tramway mais galement des tiers Si lors d un accident le VL impliqu a de gros d g ts mat riels alors que la rame de tramway n a que tr s peu de d g ts l accident sera tout de m me consid r comme cons quences mat rielles importantes Le d raillement prime sur tous les autres cas Dans le cas d un accident voyageur on saisira le champ Cons quences mat rielles Sans Intervention des v hicules de secours Case cocher Victimes Acte suicidaire Case cocher D finitions e Victimes personnes impliqu es non indemnes e L ger s personne s imp
6. qui se seraient d roul s hors zone de couverture de la codification ex d p t ou pour lesquels la d termination du lieu est impossible par exemple si le r seau souhaite suivre les actes de vandalisme par le biais de la base de donn es Rappel un num ro de section a une dur e de vie illimit e m me si la section dispara t suite travaux On ne supprime donc jamais une section de la base 3 1 3 Saisir la codification dans la base de donn es Dans la base de donn es rentrer dans la partie codification sur la modification des lignes et des sections Buse de donn es accident Tramway LES ACCIDENTS LA CODIFICATION LES SECTIONS PAR OGNWES LISTE DES ACCODENTS DE FRA AA F AROUMIFRER LES APRES ET LES SECCIONS SUSIE D UN ACCIOENT DE TRAIT PRODUCTION DONNEES D EXPLOITATION LE GRAPHIQUES TEPES STOF Yargon 2 0 7 let 27171 Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 6 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s On obtient alors le formulaire ci dessous qui permet de modifier ou cr er des sections dans la partie gauche du formulaire cercle bleu et qui fait aussi le lien des sections avec les lignes dans sa partie droite cercle rouge cf 8 suivant pour la gestion des lignes Choix de l agglom ration GESTION DESSROTIONS ET PESIQNES oran a Liste des sections de Borde gclo Section vi y2 Station localisation
7. 0 6 0 7 0 La ligne AD s appelle ligne 1 et la ligne CB ligne 2 Les sections permettant d identifier la ligne 1 sont donc les sections 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 0 Les sections permettant d identifier la ligne 2 sont donc les sections 13 0 4 0 5 0 6 0 7 0 10 0 11 0 12 0 On retrouve les m mes sections 4 0 5 0 6 0 7 0 dans le listing des deux lignes car il s agit du tronc commun des deux lignes Ces quatre sections sont bien uniques dans l agglom ration puisqu elles n ont t saisies qu une fois dans l op ration du 83 1 pr c dent mais il est possible maintenant de les associer plusieurs lignes la fois C est l objet de la partie droite du formulaire de gestion des sections et des lignes Pour g rer la liaison entre les lignes et les sections il faut d finir pour chaque ligne les sections qui la composent puis choisir l ordre de ces sections au moyen du point rep re PR A chaque section correspond alors un PR Le point rep re PR ne sert que pour ordonner les sections et donc pour choisir dans le listing des sections par ligne leur ordre d affichage et permettre ainsi de retrouver un ordre comme si on parcourait la ligne en V1 ou V2 II s agit d un nombre entier ou d cimal et pourrait aussi tre un PK Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 8 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 3 2 2 Saisir les lignes dans la
8. 030015 22110C11030015 3 Intersection faze au 84 Will 01 07 2907 01 07200 Marseile ligne 1 4 73117104153115 251127104152715 4 faze au A4 Wilian Ronth ALATT AAAF Marzcile Ligne 1 3 a 22230024030010 22220C24030015 5 Wilian Booth Muc Ang le 0107 2907 01 07 200 Mar seile Litre 1 l a 2311210115100 27112101152050 R sidence Majorelle 01 07 2907 01 07 200 Marseille Licne 1 f U 2 100210S0UR Ar UEU ntersechcn Wlan Foothft ULU 2J0 Ul U 200 Marseile Ligne 1 8 g 23112101150060 23112101150060 amp Entre r sidence Majcrette ec ru 0107 2007 01 07200 Marceile ligne 1 5 223500310310 252 002 032040 9 intersection Kiliam Rontt R 0132907 0 Marceile Ligne 1 10 23112101151060 27112101152060 12 entre wue Myocotie et traverce 0107 2007 01 07 3200 Marseile Ligne 1 11 a 222900210700 22270C2 010040 11 Intersection Wlizm Docta 01 07 2907 01 07 200 Marcelle LIGNE 1 12 a 23112101150060 2511210 150060 l2 De B traverse la Dominique au 0 107 2307 01 07 2007 Marseile Ligne 1 13 o 22730021030040 2 7 0C2 03004 13 Intercection n 26 R sidenc 01 07 2207 01 07200 Marseile Ligne 1 14 D 231127101152060 23112101151060 14 Entre es 22 et 26 r sidence de 0107 2907 01 07 200 Marseile Ligne 1 15 a 727300231030040 227 002 030040 15 ntersection 22 r sicerce d 0107 2307 01 07 200 Marzcilce Ligne 1 15 a 21100001131030 211c0C01132030 15 Williar Booth 0107 2907 01 07 200 Marcelle LIGNE l LF a 23112111151060 27311211 1520650 17 erte
9. 04 23121101151060 2312 101152060 pi tons Zay Garo Branche Dravemon Oui 350 0 4 Bordeaux 105 O eeg 111050040 22422111050040 Garosses Branche Dravemon Qui 3709 0 5 Bordeaux 106 21100001130030 21100001130030 Bois Fleuri Branche Drawemon Ci 376 0 5 Bordeaux 107 O 23121101150050 23121101150050 station Bois Fleuri Branche Dravemon Qui 377 0 7 Bordeaux 108 0 22230011030040 2223001 1030040 Jean Moulin Branche Dravemon Oui 01j1 1200 gt 365 0 ls Bordeaux 103 z3121101150050 Z3121101150050 2 Muuli ali 5 Branle Draven Oui Rajouter 375 0 g Bordeaux 110 0 21100001130030 21100001130030 Gravi res Branche Dravemon Qui la Bordeaux 111 0 22422111030040 22422111030040 Grayi tes Branche Dravemon Qui sec On jf Bordeaux li 0 23121101150060 23121101150060 Gravi res Tour Re Branche Dravemon Non OSICE Bordeaux 113 23121101150060 2312101150060 Gravi res Pi tons Branche Dravemon Qui Bordeaux lit 0 22510011030060 22510011030060 Pi tans 19 mars 19 Branche Dravemon Qui Bordeaux 115 O 23121101150060 23121101150060 inte Pi tons 19 mal Branche Dravemon Qui Bordeaux 116 22230011030040 22230011030040 Tou Rouffiac Branche Dravemon Qui Bordeaux 117 21100001130030 21100001130030 Lzs Iris Broncho Drovemon Gui Bordeaux 115 0 23121101150060 23121101150060 station Les Iris int Branche Dravemon Qui Bordeaux 119 22422111030040 22422111030040 S Alende Branche Dravemon Qui Bordeaux 1 0 23121101151040 z l l0ll52045 5 4lende jarc
10. 2 Le sens V1 V2 ou autre doit ensuite tre renseign menu d roulant pour permettre l affichage automatique du code zone et l cran suivant Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 13 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s C iren Saisie d un accident Me Choix Agylum ratiwi Liyne Sec Lit Suus set LIH Sens ire kou section marie tomet 4 j a aaa Code zone 231121041531 5 i OoOo Type d vernement sat Date i mmj aaaa Heure hh mm Localisation taze au 84 Wilian Boots observei OSSOS Le sens autre n est en g n ral pas utilis sauf pour les v nements qui pourraient tre d clar s sur des endroits non codifi s voir ci dessous ou pour des cas bien particuliers par exemple obstacle sur les deux voies n ayant pas engendr d accident mais une forte perturbation d exploitation Pour les endroits non codifi s mais qui pourraient tre sujets d claration on renseignera la section 0 et la sous section 0 et le sens autre Date heure Permet de renseigner la date j mm aaaa et l heure hh mm Si l heure de l v nement n est pas connue on renseignera le champ relatif l heure par 00 00 Toutefois des statistiques tant effectu es sur le champ heure il est souhaitable de le renseigner du mieux possible Observation Code zone 123112104153115 Station OoOo Localisation face au
11. 84 Wilian Booth servation Les champs Station et Localisation sont renseign s automatiquement lors du choix de la section Le champ Observation permet de renseigner plus pr cis ment la localisation de l accident Par exemple lorsque que cela est possible il peut tre int ressant notamment en section courante de donner le nom et le n de la rue pour situer plus pr cis ment le lieu de l accident Cela permet galement dans le cas d une intersection type Acc s riverain identifi avec plusieurs sorties riveraines de localiser la sortie riveraine concern e par l v nement Le renseignement de cette donn e de mani re d taill e permet galement de retrouver les sections concern es lorsque le num ro de section a mal t renseign contr le de coh rence Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 14 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s Choix du type d v nement Le choix du type d v nement permet l affichage de l cran ci dessous meni ooo t E TERT Cia Saisie d un accident ora E fe Phani Agglom ration Ligne Section Sous section Sens ce x co S n a k Code zone 23112104153115 Staton a ai Localisation foce au 84 Willian Booth EET E CONSEQUENCES MATERIELLES ET CORFORELLES Consequences materielles VICTIMES Ale suivait CO TERS El ger s 0 El graveie 0 Tu dei0 lrtervertior das servi
12. Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Date avril 2011 mar a Libert Egalit Fraternit R PUBLIQUE FRAN AISE QUALIT p PA 2008 7 Minist re de l cologie de l Energie A 1 du D veloppement z durable a et de la Mer EA Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s Objet du guide Conform ment au d cret n 714 du 31 juillet 2001 portant cr ation du service technique des remont es m caniques et des transports guid s le STRMTG produit des guides et r f rentiels techniques en liaison avec la profession Le pr sent guide a pour objectif de pr senter les modalit s pratiques de renseignement de la base de donn es accident Tramway modules Codification et Saisie d un accident de tramway Le pr sent guide est applicable aux syst mes de tramways laboration et diffusion Ce guide est destin l ensemble des acteurs professionnels du secteur des tramways et plus particuli rement aux exploitants de tramway en charge de codifier leurs r seaux Historique des mises jour nr de version Date Nauredes versions Sept 2010 Cr ation du document Avril 2011 Pr cision sur les d clarations accidents voyageurs REDACTEURS VERIFICATEUR APPROBATEUR Val rie Alexandre Dusserre e Daniel Pfeiffer de Labonnefon A Does Directeur du
13. base de donn es Pour cr er la ligne 1 s lectionner l agglom ration idoine puis la ligne voulue cette ligne est initialement cr e par le STRMTG directement dans les tables Un bouton sera rajout ult rieurement pour faire cette action Le bouton rajouter la section s active alors cercle bleu sur le sch ma ci dessous permettant l injection des sections dans la ligne s lectionn e Cette commande demande syst matiquement le PR correspondant la section Par d faut le PR est incr ment de 1 pour faciliter la saisie Il est tout fait possible de modifier ce PR soit au moyen de la fen tre qui s affiche au moment du rajout capture ci contre soit plus tard en s lectionnant la section dans la ligne et en modifiant le PR dans le champ cercle vert GESTION DES SECTIONS ET DES LIGNES iste des sections de Bordeaux Choix de l agglonwra isting des sections de Tigne A de Eordeaus gglo Section Ssect Yl Ve Station localisation obse vations Valide Madif Ligne Section SSect PP Bordeaux i 00000000000000 000000000000 Section non codifi Qui 01142003 A F F Bordeaux 101 21100004130030 21100004130030 Lrmont Lauriers Branche Drawemon Qui 01142003 Ligne 353 0 1 Bordeaux 102 0 23111101150060 23111101150060 station Lautiers in Branche Dravemon Qui 0112003 2 32 o0 2 Bordeaux 103 0 2 20011050060 22520011030060 pi tons Zay Branche Dravemon Qui aA 31 0 3 Bordeaux 1
14. ces de secours I VOYAGEURS Fl 9e1 s 0 Al ogravelsi o Tue 0 J doruis cot ten ENVIRONNEMENT Exploitation mN Pr cisior Visit Adh rere El de sic alias on luiieeuse deit Autres a Fravanus ertmes 0 PARAMETRES DU SYSTEME Nere Brame BCE SARA SONT DU CONQ UCTELR DOTE NOIRE 32 krij Paton manpul tour p Vigae TE Pos tion ma pulateir g ActonFll l Coup dE pang Paignse d arme Astin FU E Coup parii HO Pugi d alarme Appel voyageur ATtor digpmgkixon L Pel d adh rence Aapelveyagew _ action de g2r og Klaxon C Pere d adh rence CIRCONSTANCES DEC L CVCNEMENT SUITES DONNELS 385 0O A D finir L i Rappe tde pilke _ Hodossier lion dossier M sunE Etude concours pr ciser Fate aggras ant Midi falita Ewe Ti erigir 0 TA franche T7 a Fort CO burse Perturbation rhimr Les l ments relatifs Pr cisions sur le tiers ne sont accessibles en saisie que dans le cadre d un type d v nement Collision avec un tiers Le champ type d v nement est un champ de type menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants Collision avec un tiers Accident voyageur Collision obstacle sur voie D raillement bivoie Collision entre rames Panique lectrocution Incendie explosion Autre v nement On entend par d raillement tout d raillement de type syst me Quand un d raillement surv
15. champs list s ci dessous constituent la liste minimale des champs renseigner pour que le STRMTG puisse r aliser ses statistiques Cela ne doit toutefois pas emp cher le renseignement de la base de donn es de la mani re la plus exhaustive possible notamment dans le cas d accidents graves faisant l objet d un rapport Donn es g n rales Choix de la section Choix du type d v nement Pr cision sur l v nement si type d v nement est accident voyageur ou autre v nement ou collision entre rames ou collision obstacle sur voie Date et heure Pr cision sur le tiers si collision avec un tiers Tiers impliqu Pr cisions sur le tiers si tiers est autre Vient de Tourne Franchit feu rouge ou stop franchit R24 autre refus de priorit autre cas Cons quences mat rielles et corporelles Cons quences mat rielles Victimes Environnement RAS Param tre du syst me N rame Circonstances de l v nement R sum Suites donn es RAS Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 26 sur 26
16. de saisie dans le code Toute modification de la g om trie des lieux doit faire l objet d une cr ation d une nouvelle section ou de l incr mentation de la sous section Ainsi afin de conserver la m moire de la configuration des lignes o se sont produits des accidents les sections ne sont jamais supprim es Pour en savoir plus voir le chapitre 3 3 relatif aux volutions de la codification Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 5 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 3 1 2 Attribuer un couple unique section sous section Le parti est pris d avoir des num ros de sections uniques par agglom ration ce qui permet d identifier clairement un lieu ou un tronc commun sans ambigu t Les sections peuvent par la suite tre affect es une ou plusieurs lignes tronc commun notamment Par exemple pour un r seau en X avec deux lignes une ligne 1 AD et une ligne 2 CB avec un tronc commun on peut obtenir un d coupage tel que celui ci 90 D Par d finition les sections sont initialement choisies avec un num ro de sous section gal z ro Ce chiffre permettra en l incr mentant de disposer de l historique d volution des sections la section 3 1 remplacera la section 3 0 suite travaux par exemple De plus il sera cr pour l agglom ration une section 0 0 contenant un code zone vierge 00000000000000 permettant de saisir des v nements
17. el est son objet et les donn es attendues Les champs pour lesquels figure le symbole sont les champs indispensables au STRMTG pour lui permettre de r aliser ses statistiques Cela ne doit toutefois pas emp cher le renseignement de la base de donn es de la mani re la plus exhaustive possible notamment dans le cas d accidents graves faisant l objet d un rapport Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 12 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 4 2 1 Donn es g n rales Choix d une section En cliquant sur le bouton choix section Agglom ration Ligne Section Sous section in ln fe pl l cran ci dessous s affiche et permet de renseigner les 4 champs agglom ration consi Liste des sections par lignes 205 ligne section sous section choisir l agglom ration dans le menu d roulant puis la ligne et double cliquer sur la section d r e ugn Four choisir une section double cliquez dessus Marseille fine 1 r Afficher bout Nombres de sections affich es 9 sens Agalr ligne Section S ect Code more Vi Code zone V7 FPR Stain laralization hservation Date Cr ation Date mnrif Marzcile Ligne 1 a doggAg00g00000 GCOCOCOUOQOQG 0107 2907 01 07200 A Marseile Ligne 1 2 o 21100005130030 211c0C05130030 2 Les Caillcls 01 0 2907 G107 200 2 Marseile Licne 1 3 o 22110011
18. eu rouge o St p C Autre r fus de priorit L L Manoeuvre interdite Franchit R 24 C Autre cas Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 17 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s Vient de par rapport au TW Le champ vient de est un champ de type menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants gauche droite autre de face choc arri re Cette notion correspond au positionnement du tiers vis vis du conducteur du tramway au moment du choc voir sch ma en bas de page Tiers tourne Le champ tourne est un champ de type menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants gauche droite tout droit ne sait pas Cette notion correspond au mouvement du tiers avant la collision avec le tramway Sch ma r capitulatif pour les champs vient de et tourne Autre Vient de gauche Ne sait pas Vient de gauche Tourne gauche 4 D Vient de droite Ne sait pas Vient de droite Tourne droite Vient de droite Vient de gauche RD Tout droit Tout ce M Vient de droite Vient de gauche Tourne gauche Tourne droite Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 18 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s Franchit feu rouge ou s
19. ient suite une collision avec un tiers il convient de renseigner dans la rubrique type d v nement l v nement collision avec un tiers en pr cisant dans la rubrique cons quences mat rielles et corporelles la cons quence d raillement tramway Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 15 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s Pr cision sur l v nement Le champ Pr cision sur l v nement n appara t que pour les types d v nement suivants SR Type d venement Accident voyageur Accident Voyageur Collision obstacle sur voie Collision entre rames Autre v nement Type d v nement Type de champ Choix possibles ou exemples Accident voyageur Menu d roulant Les seuls choix possibles sont e Chute dans la rame e Chute depuis la rame en station e Chute depuis la rame en ligne e Coincement dans la rame choc dans la rame pincement e Chute depuis le quai par exemple engagement de la lacune e Entrainement par la rame Collision obstacle sur Champ libre limit Obstacles d pos s sur la voie caddie arbre voie 100 caract res poteau couch barri re de chantier Une collision avec un v hicule en stationnement n est pas une collision avec obstacle fixe mais une collision avec un tiers Collision entre rames Menu d roulant Les seuls choix possibles sont e
20. le rouge A contrario les dates de cr ation cercle jaune des deux sections 3 1 et 10 0 deviennent la date de suppression de la 3 0 ETC E E SECTIONS DE LIGNE Anginm ratinn Rnreaur 7 set iUr 3 uus li lo code zone sens 4L code zone sens W2 station sila section est s r une station lcabsation carrefour obscration M Seci Valide Sertan nianie d cocher la ra me ET Err H 1 k H ksl ar Ensuite il est n cessaire de mettre jour la ligne de fa on y ins rer les sections 3 1 et 10 0 la section 3 1 peut prendre le m me PR que la 3 0 qu il ne faut d ailleurs pas liminer de la ligne pour garder l information d historique tandis que la 10 0 est associ e un PR compris entre celui de la 3 1 et de la 4 0 Dans cet exemple s il existait deux lignes AB et AC avec le tronc commun de 1 0 4 0 il faudrait mettre jour les deux lignes en rajoutant la section 3 1 et 10 0 dans la ligne AB et AC 3 3 2 volutions suite la cr ation d une nouvelle ligne On retrouve globalement les m mes principes que pr c demment a Mettre jour les sections qui ont volu suite modification de la configuration du d branchement par exemple cr er des nouvelles sections rempla ant les anciennes par incr mentation de la sous section ins rer ces sections dans la ligne existante modifier des sections d origine en d cochant la case section active et en saisissant
21. liqu e s non indemne qui n entre nt pas dans les deux cat gories ci dessous e Grave s personne s hospitalis e s plus de 24h e Tu s personne s d c d e s dans les 30 jours Les voyageurs concern s sont ceux du tramway Par exemple en cas de collision entre une rame de tramway et un bus les voyageurs du bus sont consid r s comme des tiers Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 20 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 4 2 4 Environnement ENVIRONNEMENT Adh rence Etat de la signalisation lumineuse de trafic Autres conditions Fr vaux encours Exploitation Pr cision Le champ exploitation est un champ de type menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants nominale d grad e Le champ pr cision associ au champ exploitation est un champ libre limit 50 caract res Adh rence Pr cision Le champ adh rence est un champ de type menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants nominale d grad e Le champ pr cision associ au champ adh rence est un champ de type menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants m t o feuilles Visibilit Le champ visibilit est un champ de type menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants bonne faible tomb e de la nuit
22. menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants traction neutre freinage Action FU Case cocher Lorsque le champ est coch cela correspond soit au d clenchement du FU manipulateur soit au d clenchement automatique du FU par le syst me tout sauf action du coup de poing L origine du FU est pr cis e dans le champ quipement impliqu Coup de poing Case cocher Poign e d alarme Case cocher Appel voyageur Case cocher Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 22 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s Action du gong klaxon Case cocher Perte d adh rence Case cocher A Bo te noire Vitesse La vitesse consid r e est la vitesse au moment du choc Position du manipulateur Cela correspond la position du manipulateur au moment du choc Le champ position manipulateur est un champ de type menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants traction neutre freinage Action FU Lorsque le champ est coch cela correspond soit au d clenchement du FU manipulateur soit au d clenchement automatique du FU par le syst me tout sauf action du coup de poing L origine du FU est pr cis e dans le champ quipement impliqu Coup de poing Case cocher Appel voyageur Case cocher Action du gong Case cocher Perte d adh rence Case cocher U
23. n es Il para t donc opportun de d finir dans un guide utilisateur les modalit s pratiques de renseignement de la base de donn es accident Tramway Le pr sent guide a donc pour objet de pr senter ces modalit s pour les modules Saisie d un accident de tramway et Modifier les lignes et les sections Base de donn es accident Tramway LES ACCIDENTS LA CODIFICATION LES SECTIONS PAR LIGNES LISTE DES ACCIDENTS DE TRAMWAY MODIFIER LES LIGNES ET LES SECTIONS PRODUCTION STATISTIQUES DONNEES D EXPLOITATION DES GRAPHIQUES TYPES Version 2 5 2 Juillet 2010 2 RAPPEL SUR LES PRINCIPES DE MISE JOUR DE LA BASE DE DONNEES Les principes de mise jour de la base de donn es sont les suivants e la base de donn es est renseign e par l ensemble des exploitants des r seaux de tramways et est transmise annuellement aux BIRMTG de leur zone d action e chaque BIRMTG apr s v rification et corrections ventuelles transmet ces bases de donn es au STRMTG e ce dernier apr s int gration de chacune des bases de donn es dans sa base de donn es globale en effectue une synth se annuelle et dite son rapport annuel d accidentologie Nota Il a t retenu comme d lai de transmission aux BIRMTG des accidents de l ann e n le mois de juin de l ann e n 1 Ces modalit s de mise jour de la base de donn es peuvent tre r sum es dans le sch ma pr sent page suivante Mode d emploi de la base de do
24. ne boite noire hors service doit tre pr cis e dans le champ quipements impliqu s voir Circonstances de l v nement ci apr s Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 23 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 4 2 6 Circonstances de l v nement CIRCONSTANCES DE L EVENEMENT Facteur aggravant Equipements impliqu s Ti croiseur C1 TV franchit RIZ tort Cl Dur e Perturbation hh rmm L Le champ r sum est un champ libre illimit permettant de pr ciser les circonstances de l v nement Ce champ est important pour mieux comprendre les sc narios d accident il est donc fortement souhaitable de le renseigner avec le plus de pr cision possible Facteur s aggravant s Le champ facteur s aggravant s est un champ libre illimit Un facteur aggravant peut tre par exemple e un obstacle fixe dont la nature est pr ciser e un environnement agressif par exemple rivi re e une vitesse excessive du tramway au del du principe de la conduite vue quipements impliqu s Le champ quipements impliqu s est un champ libre limit 250 caract res Ce champ est g n ralement renseign dans les cas de d faillance syst me ou pour pr ciser le type de FU qui s est d clench veille portes DAAT TW croiseur Case cocher quand le sc nario de l v nement comporte le croisement de 2 tram
25. nn es accident Tramway Page 4 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s Principes de mise jour de la base de donn es Accident Int gration BDD globale par le STRMTG Sollicitation de l exploitant par le STRMTG pour r cup rer les derni res ventuelles saisies Extraction et envoi des donn es mises jour Transfert BDD vers BIRMTG l exploitant par le STRMTG au plus tard juin ann e N 1 avec info du BIRMTG Saisie de la BDD ann e N par exploitant Envoi 1 re version BDD a l exploitant par STRMTG Exploitant Css BIRMTG A LIRE DE BAS EN HAUT STRMTG 3 LE MODULE MODIFIER LES LIGNES ET LES SECTIONS 3 1 G n ralit s sur la codification 3 1 1 D coupage des r seaux principes Chaque ligne est segment e en tron ons homog nes identifi s par un couple sections sous sections Par esprit de simplification dans la suite du document l appellation section repr sentera le couple section sous section sauf avis contraire pr cis Chacune de ces sections comporte alors le descriptif de l am nagement de la section au moyen d un code zone 14 chiffres qui permet de d crire V1 et V2 dans une section La m thode de d coupage et d attribution du code zone sont explicit es dans un guide STRMTG Codification des lignes de tramway Nouvelle dition 2010 Un code zone attribu une section ne doit jamais tre modifi except pour un seul cas une erreur
26. nnennenenenmenmenenenmennee tn en 11 AEE A T 12 d 2 1 Donnees gOneraleS easnacha aeaaaee ihka ai eair iei iniisa ba 13 4 2 2 Pr cisions sur le Nef inisuviontueneesaiudihesencesnevysitetsuiliiiieentiieiesiemente aides dedenteus end s 17 4 2 3 Cons quences Mat rielles O CODONCH S 26 nn neremtnmrdtaheremnavnnnnoienetta ennemis anties 20 ee a a dm nent 21 425 Param tres dU VS EE kea A ie bA E Naia AAi aedi 22 4 2 6 Circonstances de l V neMeENT sisi uesrnerareenenenenenenennenenenenenennen een e nana nee nee nee nana ee nnene une 24 A LE e OEE OEE EEEE EE EEE E E E E ESEE EE E 25 4 3 SYNTH SE RAPPEL DES CHAMPS INDISPENSABLES AU STRMTG POUR LUI PERMETTRE DE R ALISER SES Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 3 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 1 INTRODUCTION Depuis 2003 l ensemble des accidents de tramway est recens dans une base de donn es nomm e Base de donn es accident Tramway Cette derni re contient l ensemble des donn es relatives la codification des lignes de tramway ainsi que l ensemble des accidents de tramway saisis par les exploitants Or la base de donn es accident Tramway a fortement volu depuis 2003 notamment en ce qui concerne le module La codification Par ailleurs pour diter le rapport annuel d accidentologie des tramways le STRMTG a besoin de donn es fiables et suffisamment renseig
27. notamment tat de la signalisation lumineuse de trafic Le champ tat de la signalisation lumineuse de trafic est un champ de type menu d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants nominal d grad Autres conditions Ce champ est un champ libre limit 250 caract res Travaux en cours Case cocher Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 21 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 4 2 5 Param tres du syst me FARAMETRES DU SYSTEME Nede la 1ame D CLARATION DU CONDUCTEUR BOITE NOIRE Vitesse imh Position m nipul teur itesse kmh J aitid Mahipuateu DO o Actor FU O T up de poing O Poign e calarie 0 Action FU O Coup d poing gO Poign e d alarme 0 Appel Voyageur C Action du gona klaxen Perte d adh rence Ap el voyageur Achor du gong Ha xon Perte d adh rence C N de la rame Dans le cas d un v nement entre deux rames le num ro de la rame saisi est celui de la rame en tort Une seule saisie est faire Le num ro de l autre rame peut tre renseign dans le r sum de l v nement D claration du conducteur Vitesse La vitesse consid r e est la vitesse estim e avant la r action du conducteur Position du manipulateur Cela correspond la position estim e du manipulateur avant r action du conducteur Le champ position manipulateur est un champ de type
28. observations Valide C aticn Ligne I 00C00001000000 00000000 00001 Section not codfl Cul 01 2 2023 0 21100004130030 21100004130033 Lcrmon Lauriers Branche Dravemon Qui di 2 2013 0 0 23111101150060 23111101150067 station Lauriers in Branche Dravemon Oui 0 0 2220011030060 2252001130063 pi tons ay Branche Dravemon Qui n 0 23121101151060 23121101152067 pi tons Zay Garos Branche Dravemon Qui 0 0 22422111030040 122422111C3004 Garosses Branche Dravemon Qui 0 0 21100001130030 21100001130033 Bois Fleuri Branche Dravemon Qui 0 0 23121101150050 2312110115005 station Bis Fleuri Branche Dravemon Qui 0 0 22230011030040 22230011C30047 Jean Moulin Branche Dravemon Qui 0 0 23121101150050 23121101150053 J Moulin staton G Branche Oravemon Qui 0 0 21100001130030 21100001130033 Gravi ras Branche Dravemon Qui 0 0 22422111030040 2242211130043 Gravi res Branche Dravemon Qui 01 2 2023 o 0 23121101150060 23121101150067 Gravi res ToJr Rc Branche Dravemon Non 05 06 2008 017 272033 0 1 293121101150060 23121101150063 Gravi res Pi tons Dranche Dravemon Qui 05 06 2020 0 0 22 10011030060 22510011C30067 Pi tons 19 mars 19 1 Branche Dravemon Qui 0 0 23121101150060 Z 51 41011500653 inter Pi tons 19 ma Branche Dravemon Cul 0 0 22230011030040 122230011C3004 Tour Rouffiac Branche Dravemon Qui 0 U LIUUUUI1SUUSU 2110UUUI ISUS LEs Iris branche Drayemon Qui p 0 23121101150060 23121101150067 station Les Iris int B
29. peut par exemple tre le n du carrefour et ou le nom des rues qui forment le carrefour La coche permet de pr ciser section active c est dire pour indiquer que la section est en cours de validit sur l agglom ration ou si elle n est plus utilis e suite des modifications de la configuration du lieu travaux etc Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 7 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s La date de cr ation indique la date partir de laquelle la section est utilis e mise en service sur le r seau La date de modification suppression est une date renseign e en cas de modification de la section nom de station compl ments d observation correction du code zone suite une saisie erron e Cela permet au STRMTG d identifier les mises jour effectu es sur les sections suppression de la section de l exploitation pour renseigner la date de fin de service de la section En cas de modification de la section la date du jour est renseign e par d faut 3 2 L association de la codification aux lignes 3 2 1 Identifier les lignes de tramway Les sections une fois cr es dans la base de donn es des accidents sont alors associ es aux lignes existantes par rapport aux trac s existants Cela peut donner le cas suivant en reprenant le sch ma du 8 3 1 2 avec les hypoth ses de deux lignes une AD et une CB A 1 0 B 2 0 4 0 5
30. ranche Dravemon Cui 0 0 22422111030040 22422111C3004 S 4lende Branche Dravemon Qui 0 0 23121101151040 23121101152045 5 4lende parc rel Branche Dravemon Cui o 0 32423131030040 32425313130047 Par relas But ini r Branche Dravemon Cui 0 n 021129903101 160 C321 1272N32151115 D r Dalsie usia a Branche Mravaman han NS n ns N Nouvelle section gunsnmes ER Une fois cliqu sur le bouton nouvelle section le formulaire de saisie de la section est affich E Edition das sections des tigres SECTIONS DE LIGNE agglom ration section UC sous section FRS eee code rone sena NL code zane sens W2 al rade mina amp alsle code Fane stations ls section est Sur UNE Station localisation carrefour ler alta Fl Serli vaile S tiun fo e salhi i her larase Date mr ation ANANA Date Modification ne gr nuppressiot Ent Ia gt P H r Ur On y retrouve alors les l ments caract ristiques de la section l agglom ration qui elle se rapporte le num ro de section et de sous section qu on lui attribue et la description de la section avec le code zone de V1 de V2 Attention le code zone ne doit jamais tre modifi sauf s il a t saisi erron le nom de la station s il s agit d une station la localisation avec le nom du lieu carrefour pour les autres types de section et un champ observation pour un commentaire libre 250 caract res Le champ localisation pour les carrefours
31. rel Branche Dravemon Qul O1 1 2003 Bordeaux 121 0 32423131030040 32423131030040 Parc relais Buttini r Branche Dravemon Oui 0liizaz003 z Bnrde si m 127 Ed 1 290 EE ESA AS EME Carr Dalsie 2 unia a Branca Mresuermaon Man AE T NS 2 lot 1 on Houvelle selini vl Le bouton poubelle sert liminer une section d une ligne suite un erreur de s lection et le bouton double fl che sert mettre jour le listing des sections de droite cercle jaune suite une modification du PR Il faut alors reproduire l op ration pour chaque section de la ligne et pour chaque ligne du r seau 3 3 Faire voluer la codification 3 3 1 volutions suite travaux Des travaux entrepris sur la section 3 0 en ont modifi la configuration 3 0 Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 9 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s La zone hachur e fait l objet de travaux Elle tait compos e de la section 3 0 et sera constitu e apr s travaux de deux sections une section 3 1 cr er en remplacement de la 3 0 et une section 10 0 en continuit avec la num rotation de l agglo z Les sections 3 1 et 10 0 sont donc cr es dans la base de donn es tandis que la section 3 0 est d sactiv e en d cochant la case section active cercle vert sch ma ci dessous et en renseignant la date de suppression par la date de fin de service cerc
32. top Franchit R24 Autre refus de priorit Man uvre interdite Autre cas Une seule case cocher possible entre les 5 items La case coch e doit correspondre celle qui se rapproche le plus de l v nement Item Pr cisions Franchit feu rouge ou STOP Les feux rouges pris en compte sont tous les feux sauf le R24 R11v R11j R12 Franchit R24 Autre refus de priorit Sont pris en compte les C20c ou les c dez le passage tout ce qui n est pas feux rouges R24 ou STOP et galement le cas d un carrefour en mode d grad o la SLT est en jaune clignotant Man uvre interdite Toutes les man uvres pouvant surprendre le conducteur de tramway ayant pour origine une infraction manifeste au code de la route tourne gauche interdit sens interdit un scooter sur une travers e pi tonne Autre cas Lorsque le champ autre man uvre est coch un champ permettant de pr ciser la man uvre appara t Franchit feu rouge gt st p C Autre retus de priorit Franchit R24 C Ma noeuvre interdite Le champ autre man uvre est un champ de type nA d roulant Les seuls choix possibles sont les suivants Empi te la plate forme man uvre de d passement par exemple Man uvre sur la plateforme demi tour recule d un stationnement Saturation arr t sur la plateforme Circule sur la plate forme par exemple un scooter circulant sur la plate forme Stationne sur
33. ways TW franchit R17 tort Case cocher Dur e perturbation Permet de renseigner la dur e de perturbation en hh mn Lorsqu une dur e de perturbation dure plus d une journ e on indiquera 23h59 Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 24 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 4 2 7 Suites donn es SUITES DONNEES RAS A D finir C R pport de police dossier lien dossier RAS Case cocher A d finir Case cocher Rapport de police Case cocher Num ro de dossier Nedossier lien dossier Cette rubrique est propre chaque exploitant Elle peut permettre notamment de faire le lien avec un num ro de dossier interne l entreprise cf n de dossier du service juridique par exemple Lien dossier permet de mettre un lien hypertexte permettant ainsi d aller visualiser le dossier en question tude en cours pr ciser Le champ tude en cours est un champ libre illimit Modification pr vue Le champ Modification pr vue est un champ libre illimit Plan d action engag Le champ Plan d action engag est un champ libre illimit Mode d emploi de la base de donn es accident Tramway Page 25 sur 26 Service Technique des Remont es M caniques et des Transports Guid s 4 3 Synth se Rappel des champs indispensables au STRMTG pour lui permettre de r aliser ses statistiques Les
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