5 - BUKH Bremen
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1. Z ndschalter Steuerpult Typ Voltmesser _ Drehzahl en 1 Stundenmesser i i H u H i U Mee i 2 21 22 HUN JI 1 ge M 0 ijsoa pjo ssa Esszop In Model 20 21 22 v amp nh Voltmeter 1 Tachometer 1 1 La 1 7 75 94 1 1 42 43 el i F Be ae en i i X1 131 17 19 58 15 w 9 i i i i i i WV D1 y7D2 y7D3 y D4 i Warnleuchten i i i i ai i Rot Gelb Orange Violett Wei Schwarz i i i L1 BZ L2 R3 6913 69 L4 69 L5 L6 x Al A3 A4 A2 Ap A6 i 9 9 6913 t s d Kb EE D ae O D i Stecker A ZA A BEER SERIES i Al Ir D5 i E k gt y 0 D6 ldruck I Gegenstecker A i D7 Wendegetriebe i D8 i i i Sicherung oder i i D9 i circuit breaker Hil I Start relais i Vor bio i L gl hen sou 19 94 61 91 ez p3 w Irene B e4 pb js les Stopp relais Stecker B K s S 7 7 N 30 86 30 86 ee r ll ges h Batterie e r a Gegenstecker PL Ve r zdl 7 schalter 87 od Isi Wa Credo Gen sayi Zeng B6 B4 B1 B2 B5 B3 Gelb Gelb Gr n Braun Blau Grau en Transparent Gr n Gr n EHER W H B X G D Ladekontrolle Batterie eb w VD00251 Anlassermotor Vorgl hen Kraftstoffpumpe Treibstoffventil ETR Lichtmaschine l temperatur druck Auspuff K hl2. Steuerbord H chstdrehzahl einstellschraube VD00229 VD00230 Zylindernumerierung Versiegelung Kraftsstoffpumpe Die Zylinder sind durchlaufend Der Hersteller bernimmt keinerlei Die H chstdrehzahl darf nummeriert beginnend bei der Haftung f r Sch den als Folge von A ausschlie lich von Vorderseite selbstst ndig ver nderten Einstellungen autorisierten Personen des der Kraftstoffpumpe Vetus Kundendienstes Um dies zu vermeiden ist die eingestellt werden Einstellschraube f r die H chstdrehzahl mit einem Bleisiegel versiegelt Beschreibung des Motors 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Lufteinla stutzen Auspuffeinspritzkr mmer VH4 65 60 mm VH4 80 75 mm Hebe se Abla hahn der K hlanlage W rmetauscher Ausdehnungsgef Einf llstutzen Druckstutzen f r K hlanlage Lichtmaschine Keilriemen Lichtmaschine K hlfl ssigkeitspumpe Keilriemen Seewasserpumpe Au enwassereinla 25 mm Seewasserpumpe lfilter Motor lk hlung Abla hahn des Seewassers Anschlu f r Boiler Motor IN a 22 mm Anschlu des Zug Druck Kabels am Gashebel Entl ftungsnippel am K hlsystem Temperaturschalter Innenwasser Identifizierung der Motorteile Steuerbordseite VD01105 17 16 15 14 13 12 11 VH4 80 Identifizierung der Motorteile Backbordseite 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 VD01106 37 36 35 34 33 32
3. Wartung Verteilerkappe entfernen Die 5 Bolzen von der Verteilerkappe entfernen Ventildeckel entfernen Entfernen Sie die drei Schrauben des Ventildeckels F hren Sie die folgenden Schritte aus Anmerkung Es gibt zwei Obere Totpunkte n mlich f r die Kompression und das Ansaugen Beim Oberen Totpunkt am Ende des Kompressions hubes bleibt der Kipphebel stehen auch wenn die Kurbelwelle etwas gedreht wird 41 lo Wartung Ventilspiel pr fen Alle 1000 Betriebsstunden Markierung Markierung BDP am Zylinder 1 und 4 Motorblock VD00246 Backbord DID Steuerbord IN EX VD00248 VENTILSPIEL EmnLag 0 15 mm Austag 0 15 mm Bestimmung des O T Bestimmen Sie den Oberen Totpunkt O T am Ende des Kompressionshubes f r den Kolben Nr 1 indem Sie den Motor langsam so lange drehen bis die Markierung and der Keilriemenscheibe auf der Kurbelwelle mit der zugeh rigen Markierung am Motorblock fluchtet 42 Ventilspiel einstellen Ventilspiel an den oben angegebenen Ventilen berpr fen und wenn n tig nachstellen Ventilspiel pr fen Alle 1000 Betriebsstunden Backbord Steuerbord VD00249 Backbord Steuerbord VD00229 Ventilspiel einstellen e
4. o H VH4 65 VH4 80 Betriebsanleitung VD01079 VH4 80 STM4997 Betriebsanleitung VENA VH4 65 VH4 80 Seriennummern Motornummer Vetus o a ooa aaa A ie EG Wendegetriebeseriennummer Bitte die Seriennummern eintragen So vereinfacht sich die Abhandlung bei Fragen an die Kundendienstabteilung und bei Fragen ber Reparaturen und Ersatzteile siehe S 6 nderungen ohne vorherige Ank ndigung vorbehalten Lesen und beachten Sie die Informationen dieser Betriebsanleitung Sie k nnen so Pannen vermeiden erhalten Sie Ihren Anspruch auf Garantie aufrecht und halten Sie Ihren Motor in einem guten Wartungszustand Schlagen Sie das Vetus Diesel Service und Garantieheft f r die Garantiebedingungen nach Dieser Motor ist ausschlie lich zu dem in der Lieferungsspezifizierung angegebenen Einsatz bestimmt und hat lediglich zu dem dort erw hnten Zweck benutzt zu werden Jeglicher anderer Gebrauch gilt als Versto gegen den eigentlichen Nutzungszweck Der Hersteller bernimmt keinerlei Haftung f r sich daraus ergebende Sch den Das Risiko daf r obliegt ausschlie lich dem Verwender Zum verwendungs blichen Einsatz z hlt auch die Durchf hrung 2 der von der Fabrik vorgeschriebenen Betriebs Wartungs und Reparaturvorschriften Der Motor darf ausschlie lich von Personen bedient gewartet und repariert werden die damit vertraut sind und die Gefahren kennen Die in Frage kom
5. VD001xx Das elektrische System Die Batteriekabel l sen Batterien aufladen Die Batterien n tigenfalls w hrend der Winterperiode regelm ig aufladen Sommerfertig machen Winterstillstand berpr fen ob der Deckel des 4 Den Au enbordhahn ffnen K hlfl ssigkeitsfilters montiert ist VD00125 VD00138 2 berpr fen ob der Deckel der Au enwasserpumpe und die Abla schrauben montiert sind S 44 46 Den K hlfl ssigkeitsstand kontrollier um en S 26 VD01095 Eventuell gel ste Schlauchklemmen Den lstand berpr fen S 25 wieder befestigen 4 VD01107 VD01085 N 55 Winterstillstand VD00027 8 VD00141 VD01093 l Aus dem Wasserabscheider Grob filter das Wasser ablassen S 28 Aus dem Kraftstofftank das Wasser ablassen Ein neues Kraftstoffilterelement montieren S 36 CT40063 12 VD00140 Sommerfertig machen Den Kraftstoffhahn ffnen Daf r Sorge tragen da die Batterien v llig aufgeladen sind S 30 54 Sommerfertig machen VD00142 Den Motor anlassen Das Kraftstoff u K hlsystem sowie den Auspuff auf Lecks hin kontrolliere
6. Defekte r Zerst uber Einspritz pumpe Wasser im Kraftstoffsystem Defekte Gl hkerzen Falsches Ventilspiel Falscher Einspritzmoment Falsche Kraftstoffqualit t oder verschmutzter Kraftstoff H Wasserdampf in den Ausla gasen kondensiert auf grund einer sehr niedrigen Umgebungstemperatur L sung C Kontrollieren und entl ften Kontrollieren n tigen falls austauschen Wassertrenner kontrollieren Kontrollieren aus tauschen E Einstellen Kontrollieren einstellen Kraftstoff berpr fen Den Kraftstofftank leerzapfen und aus sp len Durch neuen Kraftstoff ersetzen St rungssuche 10A Blauer Rauch aus dem Auspuff im Leerlauf 10C Wei er Rauch bei voller Belastung 63 L loo Technische Daten Typ VH4 65 VH4 80 Allgemeines Marke Vetus Hyundai Zylinderzahl 4 4 Basierend auf D4BB D4BB Bauart Senkrechter 4 Takt Dieselmotor in line Einspritzung Indirekt Ansaugung Nat rlich Bohrung 91 1 mm Hub 100 mm Hubraum 2607 cm Kompressionsverh ltnis 22 1 Drehzahl im Leerlauf H chstdrehzahl unbelastet 3000 Umdr Min 4000 Umdr Min Ventilspiel kalt Einla 0 15 mm Ausla 0 15 mm Gewicht 240 kg 245 kg mit Standardwendegetriebe Motoraufstellung Aufstellungswinkel h chstens Neigungswinkel quer h chstens 64 850 Umar Min 15 nach hinten 25 kontinuierlich 30 intermittierend 850 Umar Min Typ H chstleistung Am Schwungrad ISO
7. VD00238 10 kgf 20 Ibf VD00239 Keilriemenkontrolle Die Keilriemen auf Verschlei Ausfaserungen und Risse hin kontrollieren Keilriemen die sich in einem mangelhaften Zustand befinden sind auszutauschen Keilriemen nur bei stillstehendem Motor kontrollieren spannen oder austauschen Einen eventuellen Keilriemenschutz wieder montieren 38 Kontrolle Spannung Keilriemen Lichtmaschine K hlfl ssigkeitspumpe Die Spannung des Keilriemens berpr fen indem Sie ihn mit Daumen und Zeigefinger bewegen L t er sich mit einer Daumenkraft von ca 10 kg mehr als 12 mm bewegen so ist der Keilriemen nachzuspannen Kontrolle Spannung Keilriemen Seewasserpumpe Die Spannung des Keilriemens berpr fen indem Sie ihn mit Daumen und Zeigefinger bewegen L t er sich mit einer Daumenkraft von ca 10 kg mehr als 12 mm bewegen so ist der Keilriemen nachzuspannen Keilriemen berpr fen Alle 500 Betriebsstunden VD01111 N 3 EW VD01112 Spannen Keilriemen Lichtmaschine K hlfl ssigkeitspumpe L sen Sie die Bolzen am Verstellb gel 1 und 2 und den Befestigungsbolzen der Lichtmaschine 3 Dr cken Sie diese nach au en bis der Keilriemen die erforderliche Spannung hat Drehen Sie nun zuerst den Befestigungsbolzen der Lichtmaschine 3 fest Drehen Sie dann die Bolzen am Verstellb gel 1 und 2 wieder fest Spannen Keilriemen Seewasser pumpe L sen S
8. 29 Motor l erneuern S 32 Reinigen des W rmetauschers S 48 lfilter austauschen S 32 berpr fen der Leerlaufdrehzahl S 51 Alle Wartungsarbeiten sind bei stillstehendem Motor durchzuf hren Fragen Sie einen Spezialisten von Vetus Hyundai Motor lstand messen T glich vor dem Anlassen lstand messen Den Motor abschalten Der Me stab befindet sich an den Backbordseite des Motors Wartung VD00231 lstand l nachf llen Der lstand mu nahe bei der Markierung Der l Einf lldeckel befindet sich am des Me stab liegen N tigenfalls l Ventildeckel derselben Marke und Sorte beigeben Die lmenge zwischen beiden Markierungsstreifen betr gt 1 2 Liter 25 VD00144 VD01084 Kontrolle K hlfl ssigkeitsstand Den K hlfl ssigkeitsstand im Ausgleichs beh lter berpr fen Dies hat bei kaltem Motor zu erfolgen Den Deckel vom Einf llstutzen am Ausgleichsbeh lter entfernen Der Fl ssigkeitsspiegel mu etwa 1 cm unter dem unteren Rand des Einf ll stutzens stehen N tigenfalls nachf llen 26 Entfernen Sie w hrend des Auff llens die Schraube A um das K hlsystem gut entl ften zu k nnen ACHTUNG Den Deckel des Ausgleichs beh lter niemals ffnen wenn der Motor bereits seine Betriebstemperatur erreicht hat Kontrolle K hlfl ssigkeitsstand T glich vor dem Anlassen Nachf llen
9. A ATF Automatic Transmission Fluid Erste Inbetriebnahme K HLFL SSIGKEITS 7 1 liter MENGE VD01084 Betrieb BOILER Wenn an den Motor ein Boiler angeschlossen wird und der Boiler ber dem Niveau der Motoroberseite aufgestellt ist so wird er nicht automatisch entl fte Den Boiler getrennt f llen um das K hlsystem v llig zu entl ften F llen K hlsystem Nehmen Sie den Deckel des Einf ll stuzens auf dem W rmet uscher ab Entfernen Sie w hrend des Auff llens die Schraube A um das K hlsystem gut entl ften zu k nnen Das K hlsystem f llen Schraube A wieder anbringen sobald K hlfl ssigkeit aus str mt Eine Mischung aus 40 Frostschutzmittel auf thylen Glykol Basis und 60 sauberen Leitungswas sers oder eine K hlfl ssigkeit benutzen F r Spezifizierungen siehe S 68 Der K hlfl ssigkeitsspiegel hat sich etwa 1 cm unter der Unterseite des Einf ll stutzens zu befinden Beim F llen wird das System automatisch entl ftet Den Einf lldeckel wieder anbringen Der K nhlfl ssigkeitsspiegel im W rme t uschergeh use berpr fen nachdem der Motor zum ersten Mal in Betrieb war seine Betriebstemperatur erreicht hat und wieder auf die Wartungstemperatur abgek hlt ist Gegebenenfalls nachf llen Das K hlsystem niemals mit Meereswasser oder Brackwasser f llen 15 Betrieb FUEL VD00002 Kraftstoff
10. Einspritzen mit Anlassbeschleuniger Dies kann zu Unf llen f hren Betrieb neutral Wendegetriebe 2 Wendegetriebe r ckw rts vorw rts Gas r ckw rts vorw rts VD00111 halb Gas Wende getriebe nicht eingeschaltet Lei VD00112 Vorbereitung Anlassen Vor dem Anlassen des Motors immer kontrollieren ob der die Bedienungshebel im Neutral Stand steht stehen Lassen Sie den Motor niemals an wenn die Einspritzpumpe entfernt wurde L sen Sie die Batterieverbindungen Den Bedienungshebel in den Stand halb Gas setzen ohne das Wendegetriebe einzuschalten 17 lo Betrieb Anlassen EJ N START VD00107 00 A WARNUNG berschreiten Sie niemals die maxi male Vorgl hzeit um das Verbrennen OFF der Gl hkerzenelektroden zu vermei STOP l ON den 0 Die maximale Vorgl hzeit betr gt 3 Sekunden N START VD00108 Drehen Sie den Anlasserschl ssel auf der Armaturentafel rechts herum die Kontrollampen f r den ldruck und die Lichtmaschine leuchten nun auf und das akustische Warnsignal wird angeschaltet 18 Vorgl hen Drehen Sie den Alasserschl ssel weiter rechts herum in die Stellung 77 worauf hin nur noch die Kontrollampe Vorgl hen leuchtet Halten Sie den Schl ssel etwa 2 Sekunden in dieser Stellung Anlassen prk STOPS ON 10 STAR
11. K hlsystem Das interne K hlsystem kann mit einer Mischung aus Frostschutzmittel 40 und sauberem Leitungswasser 60 oder einer Spezialk hlfl ssigkeit nach gef llt werden F r Spezifizierungen siehe S 68 Das K hlsystem niemals mit Meereswasser oder Brack wasser f llen Kontrolle und Reinigung des K hlwasserfilters T glich vor dem Anlassen VD00125 CT30119 Kontrolle des K hlwasserfilter T glich berpr fen ob sich im K hlwasserfilter Schmutz befindet Reinigung des K hlwasserfilters Vor dem Entfernen des Filterdeckels den Au enbordwasserhahn schlie en Den K hlwasserfilter so oft reinigen wie es n tig ist Dies h ngt vom Verschmutzungsgrad des Fahrwassers ab sollte jedoch mindestens einmal pro Halbjahr erfolgen Ein verschmutzter K hlwasserfilter kann zu einer berh hten Temperatur oder einer berhitzung der Motork hlfl ssigkeit f hren Wartung Nach der Reinigung des Filters und dem Anbringen des Deckels kontrollieren ob der Deckel das Filtergeh use gut abschlie t Ist der Deckel nicht gut geschlossen saugt die Au enwasserpumpe zugleich Luft an was zu einer zu hohen Motortemperatur f hren kann 27 Wartung VD01087 Kraftstoffilter ablassen e Drehen Sie die Abla schraube an der Unterseite des Filters auf e Lassen Sie das Wasser herauslaufen lassen und drehen Sie die Schraube wieder zu 2
12. Kurbelwelle um 360 nach rechts drehen Ventilspiel an den oben angegebenen Ventilen berpr fen und wenn n tig nachstellen Zylindernumerierung Die Zylinder sind durchlaufend nummeriert beginnend bei der Vorderseite Wartung 43 lo Wartung AuBenbordwasserpumpe kontrollieren Das Gummilaufrad der Au enbord wasserpumpe darf nicht ohne Wasser laufen War die Wasserzufuhr blockiert so kann es erforderlich sein das Laufrad auszutauschen Sorgen Sie daf r da immer ein Reservelaufrad an Bord ist 44 Au enbordwasserpumpe kontrollieren 1 6 x 6 3 Alle 1000 Betriebsstunden VD01096 Pumpendeckel abmontieren Die Kontrolle bzw der Austausch erfolgt wie folgt Den Au enbordwasserhahn schlie en e Den Deckel der Pumpe l sen indem Sie die Schrauben aus dem Geh use herausdrehen Laufrad entfernen e Mit einer Wasserpumpenzange das Laufrad von der Achse schieben e Das Laufrad markieren bei einem erneuten Einsatz ist das Laufrad auf dieselbe Art und Weise im Geh use anzubringen AuBenbordwasserpumpe kontrollieren Wartung Alle 1000 Betriebsstunden LAUFRAD ART KODE STM4652 DICHTUNGSRING ART KODE STM4656 ep P VP P P VD00127 VD00004 VD00159 Kontrolle Laufrad Laufrad wieder anbringen Den Pumpendeckel wieder anbringen e Das Laufrad auf Sch den hin e Das Laufrad wieder auf die De
13. Stundenmesser 10 Thermometer K hlfl ssigkeit 2 Voltmesser 11 ldruckmesser 3 Z ndungsvorgl hschalter Schlo 12 AN Drucktastenschalter 4 Kontrollampe AuBenwassertemperatur 13 Vorgl h Drucktastenschalter 5 Kontrollampe ldruck 14 Z ndungs Drucktastenschalter 6 Kontrollampe K hlfl ssigkeitstemperatur 15 Stopp Drucktastenschalter 7 Kontrollampe Ladestrom 8 Kontrollampe Vorgl hen 9 Kontrollampe ldruck Wendegetriebe M glich standardm ig nicht angeschlossen 11 In lo Betrieb 12 Allgemeine Richtlinien Allgemeine Betriebsrichtlinien Einhaltung der nachstehenden Empfehlungen wird zu einer l ngeren Lebensdauer besseren Leistungen und einem wirtschaftlicheren Verbrauch Ihres Motors f hren e Regelm ig alle angegebenen Wartungsarbeiten durchf hren einschlie lich der T glich vor dem Z nden Verfahren e Das gesamte Jahr ber Frostschutzmittel verwenden um den Motor sowohl gegen Korrosions als Frostsch den zu sch tzen Siehe Spezifizierung S 68 Den Motor niemals ohne Thermostaten laufen lassen Eine gute Schmier lqualit t benutzen Siehe Spezifizierung S 66 Eine gute Qualit t Dieselkraftstoff benutzen der kein Wasser oder andere Verunreinigungen enth lt Den Motor sofort stoppen wenn eine der Betriebsleuchten f r ldruck zu hohe Innenwassertemperatur erh hte Au enwassertemperatur oder zur Ladekontrolle brennt Erste Inbetriebnahme Inbetriebnah
14. Vergewissern Sie sich da der Kraftstofftank mit Diesel l gef llt ist Ausschlie lich reinen wasserfreien im Handel erh ltlichen Kraftstoff verwenden F r die Kraftstoffqualit t siehe S 67 Entl ften Sie das Kraftstoffsystem siehe S 29 16 Nur bei stillstehendem Motor tanken Keinen Kraftstoff versch tten Unn tige Verschmutzung vermeiden Sonstige Vorbereitungen e Die Batterie und die Anschl sse der Batteriekabel berpr fen e Den Motor z nden siehe S 17 und ihn 10 Minuten lang unbelastet probe laufen lassen Den Motor und alle Anschl sse Kraftstoff K hlwasser und Auspuff auf Dichtigkeit hin kontrollieren Erste Inbetriebnahme Einlaufen Einlaufen Zur Gew hrleistung einer langen Lebensdauer Ihres Motors ist w hrend der ersten 50 Betriebsstunden auf folgendes zu achten e Den Motor auf Temperatur kommen lassen bevor er belastet wird e Schnelle Beschleunigung vermeiden Den Motor niemals schneller als 3 4 der h chstzul ssigen Drehzahl laufen lassen Anlassen Vor dem Z nden IMMER die nachstehenden Punkte berpr fen e Motor lstand e K hlfl ssigkeitsstand e Au enbordwasserhahn offen e Hauptschalter An e Wendegetriebe in Stand NEUTRAL Nach Reparaturarbeiten berpr fen ob alle Sicherheits einrichtungen montiert sind und ob alle Werkzeuge vom Motor entfernt sind Beim Anlassen mit Vorgl hen keine zus tzlichen Anlasshilfen benutzen z B
15. WK 60 l min 80 l min 2 m WK STM4652 f r Schlauch 25 mm innen Motor AUS 17 mm Motor IN 22 mm Typ Auspuffsystem Auspuffdurchmesser Auspuffgegendruck Elektrisches System Spannung Lichtmaschine Batteriekapazit t Sicherung Technische Daten VH4 65 VH4 80 60 mm 75 mm bei angegebenen Leistungen h chstens 150 mbar 12 Volt 14 Volt 95 A mind 70 ASt h chst 108 ASt Sicherung ATO 10 A Anlassermotor 2 0 kW Keilriemen Lichtmaschine K hlfl ssigkeitspumpe STM4509 Seewasserpumpe STM4523 Zahnriemen Zahnriemen Verteiler STM4862 Zahnriemen Achse STM4852 Wendegetriebe ZF Hurth Typ HBW250 Typ HBW250A Typ HSW250A ZF25A Typ HSW250H ZF25 Technodrive Typ TMC260 Typ TM345H Typ TM345A ZF25M ZF25MA AAA bertragungsverh ltnis 1 88 2 74 1 2 32 2 74 1 1 47 2 07 2 29 2 71 1 1 57 1 97 2 8 1 1 54 2 0 2 47 2 88 1 1 54 2 0 2 47 1 1 54 2 0 2 47 1 65 jo lo Betriebsmittel Motor l Zum Schmieren des Motors ausschlie lich l einer bekannten Marke benutzen Schmier l wird je nach Leistungsf higkeit und Qualit tsklasse unterteilt blicherweise werden die Spezifizierungen laut dem API American Petroleum Institute und dem CCMC Committee of Common Market Automobile Constructors angewandt Zul ssige API le Zul ssige CCMC le CD CE und CF4 D4 D5 Da sich die Viskosit t Z hfl ssigkeit von Schmier
16. in der N he vermeiden Daf r sorgen da keine Batteries ure mit Haut oder Kleidungsst cken in Kontakt kommt Tragen Sie eine Schutzbrille Kein Werkzeug auf die Batterie legen 31 lo Wartung Motor lwechsel Alle 250 Betriebsstunden ist das Motor l zu erneuern zugleich mit dem Austauschen des lfilters Sollte der Motor weniger als 250 Betriebsstunden im Jahr machen so hat der lwechsel mindestens einmal j hrlich zu erfolgen Den Motor vor dem lwechsel einige Minuten laufen lassen hei es l l t sich leichter umpumpen Das l bei stillstehendem Motor bei Betriebstemperatur erneuern Schmier l temperatur etwa 80 C Seien Sie sich der Gefahr bewu t da abgezapftes hei es l zu Hautver brennungen f hren kann Alt l ist in einer B chse o aufzufangen so da Sie es vorschrifts gem entsorgen k nnen 32 Ol ablassen Ziehen Sie den lme stab heraus stecken Sie in das F hrungsrohr des Me stabes den Ansaugschlauch der mitgelieferten Saugpumpe Dr cken Sie den Pumpenhebel schnell nach unten und ziehen Sie ihn langsam aufw rts Motor l wechseln Alle 250 Betriebsstunden H lfilter abnehmen Den lfilter mit dem im Fachhandel erh ltlichen Werkzeug abmontieren nachdem alles l aus dem Motor gepumpt worden ist Eventuell austretendes l auffangen Ber cksichtigen Sie die Verbrennungsgefahr hei en ls Motor lwechsel
17. 3046 1 An der Schraubenwelle ISO 3046 1 Bei einer Drehzahl von Drehmoment Bei einer Drehzahl von Treibstoffverbrauch Bei einer Drehzahl von 2500 omw min Motorspezifizierungen VH4 65 48 kW 65 3 PS 46 6 kW 63 4 PS 3000 Umdr Min VH4 80 59 kW 80 3 PS 57 2 KW 77 6 PS 4000 Umar Min 170 Nm 17 3 kpm 2200 Umar Min 260 g kW h 191 g PS St 260 g kW h 191 g PS St Treibstoffsystem selbstentl ftend Einspritzpumpe Einspritzd se Einspritzdruck Einspritzreihenfolge Einspritzmoment Treibstoffilterelement Treibstofff rderpumpe Ansaugh he Treibstoffzufuhranschlu Treibstoffr ckfuhranschlu Bosch typ VE Zapfend se 130 bar kgf cm 1 3 4 2 5 1 nach OTP STM3690 h chstens 1 5 m f r Schlauch 8 mm innen f r Schlauch 8 mm innen Motorspezifizierungen Typ Schmier lsystem linhalt h chstens ohne Olfilter mit lfilter lfilter ltemperatur im Kurbelgeh use K hlsystem Inhalt Interk hllausf hrungr Kielk hlausf hrung Thermostat K hlfl ssigkeitspumpe Kap bei H chstmotordrehzah Gesamtdruckh he Kiel k hler bei H chstleistung Au enwasserpumpe Kap bei H chstmotordrehzahl Gesamtdruckh he bei H chstleistung Laufrad Einla anschlu Boileranschlu VH4 65 VH4 80 4 9 Liter 5 5 Liter STM4910 h chstens 130 C 7 1 Liter 8 1 Liter ge ffnet bei 76 C v llig ge ffnet bei 85 C 140 l min 2 m
18. 31 30 29 VH4 80 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 Beschreibung des Motors lme stab leinf llstutzen Anschlu f r Kraftstoffr ckleitung 8 mm Anschlu f r Boiler Motor AUS 17 mm Anschlu kasten der elektrischen Anlage Entl ftungsnippel am Wasser abscheider Kraftstoffilter Sicherung Wendegetriebe lk hlung Anschlu des Zug Druck Kabels f r Wendegetriebe Wendegetriebe Wendegetriebe Einf ll ffnung lstandme stab Abla hahn am Wasserabscheider Kraftstoffilter Wasserabscheider Kraftstoffilter Anlassermotor Anschlu f r Kraftstoffzufuhr leitung 8 mm Kraftstoffpumpe Verteilerkappe CH In Beschreibung des Motors Steuerpulte BD n i 14 N Y 2507 N GMT VOLT v3 VD00103 VD00104 Standardsteuerpult Modell 22 Fly bridge Steuerpult excl Voltmeter Modell 21 10 Ausf rhliches Steuerpult Modell 34 Steuerpulte Beschreibung des Motors 4 5 6 7 Ki Kette e KL START STOP 12 E Joe 15 13 LITE 14 VD00102 VD00101 Segelbootsteuerpult Modell 10 Drucktastensteuerpult Modell 00 1 Drehzahl
19. 8 Wasser aus dem Wasserabscheider Kraftstoffilter ablassen VD00027 Wasserabscheider ablassen Den einzeln aufgestellten Wasserab scheider ablassen e Drehen Sie die Abla schraube an der Unterseite des Filters auf e Lassen Sie das Wasser herauslaufen lassen und drehen Sie die Schraube wieder zu Anmerkung Der Wassertrenner z hlt nicht zum Standardlieferungspaket ist aller dings wohl zu installieren Alle 100 Betriebsstunden Wasser aus dem Wasserabscheider Kraftstoffilter ablassen Alle 100 Betriebsstunden Wartung VD00109 OFF STOP M Y N START VD00107 VD01088 Entl ften Das Kraftstoffsystem mu nicht nachdem der Wasserabscheider Kraftstoffilter abge zapft worden ist entl ftet zu werden Das Kraftstoffsystem entl ftet sich selbst Drehen Sie den Schl ssel im Z ndschloss auf on die Kraftstofff rderpumpe wird jetzt das System durchpumpen ffnen Sie den Entl ftungsnippel und der Entl ftungsvorgang vollzieht sich schneller Der Entl ftungsnippel befindet sich auf dem Filter Schlie en Sie den Entl ftungsnippel wenn die Luft vollst ndig entwichen ist Motor anlassen Das Z ndschlo bedienen bis der Motor anspringt Den Schl ssel loslassen wenn der Motor nicht innerhalb von 20 Sekunden anspringt Vor einem erneuten Versuch warten bis der Anlassermotor stillsteht Den obigen Vorgang wie
20. Gr n Braun Blau Grau Eet r n N o JI af NO X G D Ladekontrolle d VD00252 Anlassermotor Vorgl hen Kraftstoffpumpe Treibstoffventil Lichtmaschine Auspuff l K hlfl ssigkeits ldruck 70 ETR temperatur druck temperatur Wendegetriebe M glichkeiten Steuerpult Typ 10 Elektrischer Schaltplan Z ndschalter Steuerpult Typ Fi CA w jr A O AM E ge Te MN H 1 31 117 19 58 15 i x i I i D1 Sy D2 Sy D3 D4 i i yo yoy Y Warnleuchten i i i i Q1 i Rot Gelb Orange Violett Wei Schwarz i i i i L1 BZ L2 r2 691369146915 Le i A1 A3 Aa A2 Ap Lag i o MG E Ls 4 69 9 i t 4 4 i R R3 i Stecker a A AA AAN i j i P e ee u N aa ar ee L_NDS J4 i SE P i x M P E x D S Ce H D6 H Gegenstecker A E EN et S N D7 i A1 A3 A4 A2 A5 A6 i L D8 i Sicherung oder D9 i circuit breaker Hilfs i Start relais i y Du i i Vor H i i gl hen 9 94 61 91 e os 95 A r a I 1 L v ow Vi Gl h K pe pp Jee e es relais Stopp relais Stecker B X I A 2 LALALA A 30 86 86 30 86 en SI Eil WE WEE E Batterie s I SZ d A 4 Z G
21. Operation manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manual de operacion Istruzioni per l uso VH4 65 VH4 80 VH4 65 VH4 80 VH4 65 VH4 80 VH4 65 VH4 80 VH4 65 VH4 80 VH4 65 VH4 80 Installatiehandleiding Installation manual Service en Garantieboek Service and Warranty Manual Service und Garantieheft Livret Garantie et Service Manual de servicio y garant a Libretto di assistenza e garanzia Service og garantibog Service och garantih fte Onderdelenboek Parts manual VH4 65 VH4 80 Nederlands English Deutsch Francais Espa ol Italiano Nederlands English Nederlands English Deutsch Francais Espa ol Italiano Dansk Svenska Nederlands English VETUS Dose 0 00 FOKKERSTRAAT 571 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 31 10 4377700 FAX 31 10 4621286 4373474 4153249 4372673 E MAIL DIESEL VETUS NL STM4997 08 02 Deutsch Printed in the Netherlands Deutsch gt 1 gt gt K Diesel
22. T VD00109 OFF STOP 2 Y START VD00110 A ACHTUNG Den Schl ssel loslassen wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt Warten bis der Anlasser vollkommen zum Stillstand gekommen ist bevor der Schl ssel wieder auf START gedreht wird Den Anlasser niemals l nger als 30 Sekunden laufen lassen Anlassen Den Schl ssel nun weiter zur START Position drehen Sobald der Motor anspringt den Schl ssel wieder loslassen der Schl ssel dreht sich automatisch zur ck zur oN Position Den Schl ssel w hrend des Laufens des Motors in diesem Stand belassen berpr fen ob beide Leuchten f r den ldruck und die Lichtmaschine erloschen sind Das K hlwasser mu nun aus dem Auspuff flie en ist dies nicht der Fall so ist der Motor unverz glich zu stoppen Bevor der Motor voll belastet wird ist er so schnell wie m glich bei 3 4 der h chstzul ssigen Drehzahl auf Temperatur zu bringen Den Hauptschalter n emaLs ausdrehen wenn der Motor noch l uft Betrieb 19 lo Betrieb Das Steuerpult ist mit folgenden Me instrumenten ausgestattet je nach Typ des Steuerpults siehe S 10 11 Den Schl ssel nie in den sTART Stand drehen wenn der Motor l uft Der Anlassermotor kann besch digt werden ACHTUNG dadurch Wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist m ssen die Auspuffgase farblos oder hellblau sein Wegen der niedrigen Tempe
23. Wartung Alle 250 Betriebsstunden LFILTER ArT KODE STM4910 Mr OLMENGE 5 5 Liter INKL OLFILTER Wieder mit Ol f llen VD00030 VD01091 Gummiring len lfilter montieren Die Kontaktfl che der Gummidichtung Den Olfilter montieren Zu diesem Zweck F llen Sie den Motor bei einer der reinigen die am Filterelement befindlichen F ll ffnungen mit neuem l f r Den Gummiring des neuen lfilters mit Anweisungen befolgen Spezifikationen siehe S 66 sauberem Motor l len Den Motor eine kurze Weile im Leerlauf laufen lassen und dabei berpr fen ob l leckt Den Motor stoppen 5 Minuten warten damit das l in die Kurbelwanne sinken kann und den lstand mit dem lme stab kontrollieren 33 VD01109 lstand messen ZF Hurth Drehen Sie den lme stab aus dem Getriebe Der lstand mu zwischen den Markierungsstrichen auf dem lme stab stehen Falls erforderlich f llen Sie l durch die lme ffnung nach Angaben bez glich des ls siehe Seite 66 34 Wendegetriebe lstand messen Alle 100 Betriebsstunden Vetus Motoren werden unter anderem mit ZF Hurth und Technodrive Wende kupplungen geliefert Schlagen Sie f r n here Informationen zur Wartung und Pflege die Gebrauchsanweisungen der jeweiligen Marke nach Wenn Ihr Motor mit einer Wendekupplung einer anderen Marke ausgestattet ist m ssen Sie die Angaben ber lmessung Wartung
24. abmontieren Eventuell austretende Fl ssigkeiten auffangen e Den neuen Filter mit sauberem Diesel l Den Kraftstoffhahn ffnen f llen Kein offenes Feuer w hrend e Auf Lecks hin kontrollieren der Arbeiten am Kraft stoffsystem Nicht rauchen 36 Kraftstoffilter austauschen Alle 500 Betriebsstunden KRAFTSTOFFFILTER ART KODE STM4050 STM7220 Kraftstofff rderpumpe e berpr fen und reinigen Sie notfalls auch den Filter in der Kraftstofff rderpumpe ffnen Sie das Kraftstoffventil Kontrollieren Sie es auf undichte Stellen Entl ften Nach dem Auswechseln des Kraftstofffilters und der Reinigung des Grobfilters in der Kraftstofff rderpumpe muss das Kraftstoffsystem entl ftet werden F r Entl ftung siehe S 29 Wartung OFF STOP ON START VD00109 Motor anlassen Das Z ndschlo bedienen bis der Motor anspringt Den Schl ssel loslassen wenn der Motor nicht innerhalb von 20 Sekunden anspringt Vor einem erneuten Versuch warten bis der Anlassermotor stillsteht Den obigen Vorgang wiederholen wenn der Motor nach kurzer Zeit wieder aussetzt 37 la Wartung Keilriemen berpr fen Alle 500 Betriebsstunden e VD00034 KEILRIEMEN LICHTMASCHINE K HLFL SSIG KEITSPUMPE ART KODE STM4509 KEILRIEMEN SEEWASSERPUMPE ART KODE STM4523 10 kgf 20 Ibf MAX 12mm 1 2
25. derholen wenn der Motor nach kurzer Zeit wieder aussetzt 29 Io Wartung Batterie kabel und anschl sse Alle 100 Betriebsstunden Vetus wartungsfreie Batterien VD00117 VD00118 V LLIG DUNKEL Li VDo0123 ES GR NER PUNKT HELL VD00121 VD00122 Batterie kabel und anschl sse Die Batterie sauber und trocken halten Die Batteriekabel l sen erst den Minus dann den Pluspol Die Batteriepole und und die Batterieklemmen reinigen und mit einem s urefreien und best ndigen Fett einfetten Darauf achten da die Batterieklemmen nach der Montage guten Kontakt machen Die Schrauben nur halbfest festdrehen 30 Kontrolle spezifische Masse Jede der wartungsfreien Vetus Batterien besitzt ein in den Deckel eingebautes Hydrometer 1 Visuelle Inspektion des Hydrometers wird eine der folgenden Anzeigen ergeben Funktionsweise Hydrometer e Gr ner Punkt sichtbar Ladungs zustand 65 oder h her Dunkel Ladungszustand geringer als 65 Sofort aufladen Hell oder hellgr n Batteriefl ssig keitspegel zu niedrig Falls der Pegel infolge zu langer ber ladung der Batterie bei zu hoher Spannung zu niedrig geworden ist ist die Batterie aus zutauschen Die Lichtmaschine und oder den Spannungsregler berpr fen Batterie kabel und anschl sse Alle 100 Betriebsstunden Wart
26. e Sicherheit und zur Verh tung von Unf llen zu beachten Einf hrung W hrend des Betriebs des Motors niemals bewegende Teile ber hren Niemals hei e Teile des Motors ber hren und nie brennbares Material in N he des Motors stellen Vor Kontrolle und Einstellen von Bestandteilen des Motors diesen immer erst abschalten Sie den Den Motor immer erst abschalten bevor K hlfl ssigkeits oder lstand kontrollieren Den Deckel des Ausgleichstanks NIEMALS ffnen wenn sich der Motor noch auf Betriebstemperatur befindet Wartungsarbeiten lassen sich sicher ausf hren indem Sie ausschlie lich zweckm iges Werkzeug benutzen Beschreibung des Motors Allgemein MARINE DIESEL ENGINE uetus SCHIEDAM HOLLAND TYPE VH480 A 288 MM NR D4BB1207830 200001 SERIE A RED 1 RPM 4000 kw 59 PK 80 BSO VD00232 VD01080 Typenschild Auf dem Typenschild sind die VETUS Motornummer und die Motordaten vermerkt Bei Bestellung von Ersatzteilen mu die angegeben VETUS werden Motornummer Anbringen des Typenschilds Motornummer Das VETUS Motortypenschild ist auf dem Die HYUNDAI Motornummer befindet sich Ventildeckel angebracht an der oben angegebenen Stelle Allgemein Beschreibung des Motors Backbord E 2 A
27. egenstecker B d e schalter 7 5 e A S 2 e GE 87 85 187 8 87a 85 B6 B4 B1 B2 B5 B3 Gelb g Transparent Gr n Gr n Braun Blau Grau in D p SH B X G D Ladekontrolle Batterie SYY w Auspuff l K hlfl ssigkeits temperatur druck temperatur Anlassermotor Vorgl hen Kraftstoffpumpe Treibstoffventil Lichtmaschine VD00250 ETR 71 Hauptma e lt AUSPUFF 60 Pb dia X ze LE a d dama S s 85 TRAS 207 8 SCH HBW250 TREIBSTOFFZUFUHR 8 She dia 585 23 1 32 926 36 29 64 VH4 65 VD00235 134 5 SG AUSSENWASSEREINLASS 25 1 dia 460 18 7 54 179 3 9 64 2 7 8 3 3 g MIN 72 MAX 87 TREIBSTOFF R CKFUHR 8 72 Hauptma e TREIBSTOFF R CKFUHR 8 Se dia s Es Ss a a elei y o bei 2 zo s Io A wj t Y Q 2 ba lt o w N a lt HSW250H TREIBSTOFFZUFUHR 8 546 dia 585 23 1 32 987 38 55 64 MIN 72 MAX 87 2 7 8 249 9 Sea 465 18 5 46 345 13 37 64 298 11 47 04 VH4 80 VD00236 1 1 0 73 Handb cher Art Kode STM4993 STM4994 STM4997 STM4998 STM4999 STM5000 STM0032 STM0016 STM4992 Beschreibung Bedieningshandleiding
28. ektrische F rderpumpe funktioniert nicht J Schmutz zwischen den Druck oder Saugventilen der elektrischen F rderpumpe K Filter der elektronischen F rderpumpe verstopft Kontrollieren Kontrollieren austauschen Kontrollieren reinigen Kraftstoffgrobfilter in der Kraftstoffleitung zwischen Tank und Motor anbringen Kontrollieren reinigen 59 M gliche Ursache L sung M gliche Ursache L sung A Batterie kontrollieren Defekte oder entladene aufladen und Licht A Kraftstoffventil geschlossen A ffnen Batterie maschine des Motors B Beinahe leerer Kraftstofftank B F llen und oder Batterielader c Luft im Kraftstoffsystem c Kontrollieren und kontrollieren entl ften Lose oder korrodierte B Die Anschl sse reinigen D Kraftstoffilter mit Wasser oder D Kontrollieren aus Verbindungen im Z nd und befestigen Schmutz verstopft tauschen stromkreis E Leckende Kraftstoffzufuhr oder E Kontrollieren n tigen 7 Defekter Z ndschalter oder c Kontrollieren aus Kraftstoffeinspritzleitung falls austauschen Iis defektes Z ndrelais tauschen F Defekte r Zerst uber F Kontrollieren n tigen Defekter Aniassermotor oder p Kontrollieren aus Einspritzpumpe falls austauschen Ritzel greift nicht tauschen G L ftungsleitung von G Kontrollieren reinigen In St rungssuche 3 Motor l uft aber springt nicht an Rauch aus dem Auspuff M gliche Ursache A Luft im Kraftstoffsystem B Defekte r Zerst ub
29. en E Kontrollieren n tigen falls austauschen F Kontrollieren reinigen G Kontrollieren reinigen H Einstellen Kontrollieren einstellen J Kontrollieren K Kraftstoff berpr fen Den Kraftstofftank leerzapfen und aus sp len Durch neuen Kraftstoff ersetzen L Kontrollieren reinigen St rungssuchtabelle 5 Motor erreicht belastet nicht die H chstdrehzahl M gliche Ursache zo nm Luft im Kraftstoffsystem Kraftstoffilter mit Wasser oder Schmutz verstopft Leckende Kraftstoffzufuhr oder Kraftstoffeinspritzleitung Defekte r Zerst uber Einspritz pumpe lstand zu hoch Falsches Ventilspiel Verstopfter Auspuff Nicht genug Verbrennungsluft Falsche Kraftstoffqualit t oder verschmutzter Kraftstoff berlasteter Motor L sung MM Kontrollieren und entl ften Kontrollieren oder austauschen Kontrollieren aus tauschen Kontrollieren n tigen falls austauschen Stand verringern Einstellen Kontrollieren reinigen Kontrollieren Kraftstoff berpr fen Den Kraftstofftank leer zapfen und aussp len Durch neuen Kraftstoff ersetzen Kontrollieren der Schiffsschraubenabmes sung M gliche Ursache mm DO D A CG I Defekte r Zerst uber Einspritz pumpe lstand zu hoch lstand zu niedrig lfilter defekt K hlfl ssigkeitspumpe defekt Defektes Laufrad Au enwasser pumpe Verschmutzter oder verstopfter W rmetauscher aufg
30. er Einspritz pumpe c Falsche Einstellung Absperrventil D Defekte Gl hkerzen E Falsches Ventilspiel F Falscher Einspritzmoment nach Motorkontrolle G Nicht genug Verbrennungsluft H Falsche Kraftstoffqualit t oder verschmutzter Kraftstoff Falsche SAE Klasse oder Schmier lqualit t f r Umgebungstemperatur 60 L sung A Kontrollieren und entl ften B Kontrollieren n tigen falls austauschen c Kontrollieren einstellen D Kontrollieren aus tauschen E Einstellen F Kontrollieren einstellen G Kontrollieren H Kraftstoff berpr fen Den Kraftstofftank leerzapfen und aussp len Durch neuen Kraftstoff ersetzen I Wechseln St rungssuchtabelle 4 Motor z ndet aber l uft unregelm ig oder setzt wieder aus M gliche Ursache A Beinahe leerer Kraftstofftank B Luft im Kraftstoffsystem c Kraftstoffilter mit Wasser oder Schmutz verstopft D Leckende Kraftstoffzufuhr oder Kraftstoffeinspritzleitung E Defekte r Zerst uber Einspritz pumpe F L ftungsleitung von Kraftstofftank verstopft a Kraftstoffleitung verstopft H Falsches Ventilspiel Zu niedrige Drehzahl im Leerlauf J Verstopfter Auspuff k Falsche Kraftstoffqualit t oder verschmutzter Kraftstoff L Filter der elektronischen F rderpumpe verstopft L sung A F llen B Kontrollieren und entl ften c Kontrollieren oder austauschen D Kontrollieren n tigen falls austausch
31. etriebsstunden K HLFL SSIGKEITS MENGE 7 1 Liter VD01084 Wartung BOILER Wenn an den Motor ein Boiler angeschlossen wird und der Boiler ber dem Niveau der Motoroberseite aufgestellt ist so wird er nicht automatisch entl ftet Den Boiler getrennt f llen um das K hlsystem v llig zu entl ften F llen K hlsystem Nehmen Sie den Deckel des Einf ll stuzens auf dem W rmet uscher ab Entfernen Sie w hrend des Auff llens die Schraube A um das K hlsystem gut entl ften zu k nnen Das K hlsystem f llen Schraube A wieder anbringen sobald K hlfl ssigkeit aus str mt Eine Mischung aus 40 Frostschutzmittel auf thylen Glykol Basis und 60 sauberen Leitungswas sers oder eine K hlfl ssigkeit benutzen F r Spezifizierungen siehe S 68 Der K hlfl ssigkeitsspiegel hat sich etwa 1 cm unter der Unterseite des Einf ll stutzens zu befinden Beim F llen wird das System automatisch entl ftet Den Einf lldeckel wieder anbringen Der K nhlfl ssigkeitsspiegel im W rme t uschergeh use berpr fen nachdem der Motor zum ersten Mal in Betrieb war seine Betriebstemperatur erreicht hat und wieder auf die Wartungstemperatur abgek hlt ist Gegebenenfalls nachf llen Das K hlsystem niemals mit Meereswasser oder Brackwasser f llen 47 P M z Entfernen der Abla schraube e Schlie en Sie das Seeventil und l sen Sie den Wassere
32. fl ssigkeits temperatur ldruck Wendegetriebe 69 Elektrischer Schaltplan M glichkeiten Steuerpult Typ 34 Z ndschalter Steuerpult Typ Voltmesser _ Drehzahl ldruck Temperatur Stundenmesser messer messer 134 A Y neo p 0 PL R8 SE s 74 D ER OR La 31 17 19 58 15 w 95 Mi M2 i i i i i i xD D D N D4 i i Warnleuchten i i i i a i i i i LI BZ u R3 6913 6914 6915 L6 i i i i R1 R2 i i T D5 i i D6 Oldruck i i D7 Wendegetriebe i i D8 i i D9 i gt Vor us i i y i l hen xom 19 94 61 91 e bs c NC Rot Gelb o Violett Wei Sch g EE E Ew se E o e range ole feil ohwarz i US la Ho ls 15 oul Al A4 A2 A5 A6 er T Stecker a 27 Den ZN STM6911 Zi y I Gegenstecker A q AA 1 F o ES A Gel 3741 A3 A2 A5 A6 Sicherung oder circuit breaker Hills i Start relais B6 B4 B1 B2 B5 B3 B3 Stopp relais NT 1 X 3 Stecker B EECH Li Gegenstecker B Gegenstecker B Batterie Zum zweiten Steuerpult 1 schalte en e TE B6 B4 B1 p2 p5 B3 Transparent en
33. hutz des K hlsystems einen corrosion inhibitor benutzen Das Frostschutzmittel in der K hlfl ssigkeit darf folgende Konzentrationen weder ber noch unterschreiten K hlsystemschutzmittel Wasser Frostschutzwirkung Frostschutzmittel bis h chstens 45 vol 55 35 C 40 vol 60 28 C mindestens 35 vol 65 22 C Die Konzentration des Frostschutzmittels ist unter allen Umst nden aufrechtzuerhalten Sollte K hlfl ssigkeit nachgef llt werden m ssen ausschlie lich eine selbe Mischung Frostschutzmittel und Leitungswasser hinzugeben 68 K hlfl ssigkeit Wasserqualit t f r K hlfl ssigkeit Vorzugsweise Leitungswasser verwenden Falls anderes zur Verf gung stehendes S wasser benutzt wird so d rfen die Werte in der nachstehenden Tabelle nicht berschritten werden Wasserqualit t mindestens h chstens pH Wert bei 20 C 6 5 8 5 Chlorid lonengehalt mg dm 100 Sulfat lonengehalt mg dm 100 H rte insgesamt Grad 3 12 Niemals Meereswasser oder Brackwasser benutzen Frostschutzmittel sind gem den geltenden Umweltvorschriften zu entsorgen Motor mit Steuerpult Typ 207 21 d 29 Elektrischer Schaltplan
34. ie den Bolzen am Verstellb gel 1 und die Befestigungsbolzen 2 und 3 Dr cken Sie die Seewasserpumpe nach au en bis der Keilriemen die erforderliche Spannung hat Drehen Sie die Bolzen wieder fest Wartung 39 lo Wartung Flexible Motorst tzen Schlauchverbindungsst cke und Befestigungsmaterialien VD00160 VD01103 Flexible Motorst tzen berpr fen Checken Sie ob die Befestigungs schrauben des D mpferelements die Befestigungsschrauben an der Motor grundplatte und die Muttern an den Stellstiften fest sind Das Gummielement der Motorst tze auf Risse hin kontrollieren berpr fen Sie auch die Federung des D mpferelements die Federung hat Einflu auf die Linienf hrung des Motors und der Schraubenwellen Im Zweifelsfall den Motor neu auswuchten 40 Schlauchverbindungen berpr fen Kontrollieren Sie alle Schlauch verbindungen des K hlsystems defekte Schl uche lose Schlauchklemmen Alle 500 Betriebsstunden Befestigungsmaterialien berpr fen Kontrollieren Sie ob alle Befestigungs materialien Schrauben und Muttern fest sind Ventilspiel pr fen Alle 1000 Betriebsstunden Ventilspiel pr fen einstellen Das Ventilspiel mu bei kalter Maschine gepr ft werden das hei t der Motor mu mindestens 6 Stunden lang stillgestanden haben K D NZ 2710 VD00247 Q
35. inla schlauch zur Seewasserpumpe e Lassen Sie die K hlfl ssigkeit ablaufen Hierzu entfernen Sie die Abla schraube im W rmetauschergeh use 48 Entfernen Sie den Deckel des Einf llst tzens auf dem W rme tauschergeh use um das K hlsystem zu bel ften und kontrollieren Sie ob alle Fl ssigkeit ausl uft Reinigen des W rmetauschers Entfernen des Auspuffeinspritz kr mmers Entfernen Sie die vier Schrauben des Auspuffeinspritzkr mmers Reinigen des W rmetauschers Entfernen Bolzen aus den Enddecklen Entfernen Sie beide mittleren Schrauben aus den Enddecklen und nehmen Sie die Enddeckel mit den O Ringen aus dem Geh use VD01115 VD01116 STM7217 Reinigen des Rohrb ndels Schieben Sie das Rohrb ndel aus dem Geh use Reinigen Sie das Rohrb ndel indem Sie die Ablagerungen mit Pfeifenreinigern aus den Rohren entfernen Sp len Sie die Rohre mit sauberem Wasser nach Achten Sie darauf da in den beiden Endkammern des W rmetauscher geh uses keine Schmutzreste h ngen bleiben 49 la Wartung mE VD00233 O RING ART KODE STM6113 2 x VD00234 Rohrb ndels wieder einsetzen Bringen Sie das Rohrb ndel in genau der gleichen Lage im Geh use wieder an Verwenden Sie neue O Ringe 61 x2 5 mm und fetten Sie diese vorher ein 50 Einbau Enddeckel Bringen Sie die Enddecke
36. it einem h heren Schwefelgehalt als 1 benutzen Die folgenden Treibstoffspezifizierungen normen sind erlaubt CEN EN 590 oder DIN EN 590 Entwurfnorm e DIN 51 601 Feb 1986 BS 2869 1988 A1 und A2 e ASTM D975 88 D1 und D2 e NATO Kode F 54 und F75 Die bei Typenkontrollen ermittelten Emissionswerte der Abgase beziehen sich immer auf den beh rdlicherseits f r die Typenkontrolle vorgeschriebenen Treibstoff Betriebsmittel Winterkraftstoff Bei niedrigen Temperaturen k nnen durch Parafinabscheidungen im Treibstoffsystem Verstopfungen auftreten die zu Betriebst rungen f hren k nnen Bei einer Au entemperatur von unter 0 C einen Winterkraftstoff eignet sich bis unter 15 C benutzen Solch ein Kraftstoff wird in der Regel bei den Tankstellen rechtzeitig vor dem Einsetzen der kalten Saison angeboten H ufig ist auch ein mit Zusatzstoffen versetztes Diesel l Superdiesel erh ltlich der sich f r Umgebungstemperaturen bis 20 C eignet 67 lo Betriebsmittel K hlfl ssigkeit Das Zusammenstellen und Kontrollieren der K hlfl ssigkeit ist bei fl ssigkeitsgek hlten Motoren besonders wichtig weil Korrosion Kavitation und Frost zu Motorsch den f hren k nnen Als K hlfl ssigkeit eine Mischung aus einem K hlsystem schutzmittel Frostschutzmittel auf thylen und Glykolbasis und Leitungswasser benutzen In tropischen Gebieten in denen Frostschutzmittel schwer erh ltlich sind zum Sc
37. l der Temperatur anpa t ist die Umgebungstemperatur bei der der Motor gez ndet wird f r die Wahl der Viskosit tsklasse SAE Klasse ma geblich Um witterungsbedingte lwechsel zu vermeiden empfehlen wir den Einsatz eines der folgenden multifunktionalen Schmier le SAE 10W40 f r Temperaturen von 25 C bis 30 C SAE 15W40 f r Temperaturen von 20 C bis 35 C Vetus Marine Inboard Motor Oil Shell Super Diesel T Zum Beispiel 66 Schnmier l Wendegetriebe Schmier l Zum Schmieren des Wendegetriebes ausschlie lich l einer bekannten Marke benutzen ZF Hurth Typ HBW250 Typ HBW250A Typ HSW250A ZF25M 0 75 Liter ATF ZF25MA 0 8 Liter ATF ZF25A 1 8 Liter ATF Typ HSW250H ZF25 2 5 Liter ATF Technodrive Typ TMC260 1 2 Liter ATF Typ TM345H 1 6 Liter Motor l SAE 20W40 CD Typ TM345A 1 6 Liter Motor l SAE 20W40 CD Andere Wendegetriebemarken F r die lsorte und Mengen die mitgelieferte Anleitung zu Rate ziehen ATF Transmissions l Typ A Suffix A ATF Automatic Transmission Fluid Zum Beispiel Vetus Marine Gearbox Oil Shell Donax T6 Gulf Dextron Kraftstoff Kraftstoffqualit t Handels blichen Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von unter 0 5 verwenden Bei einem h heren Schwefelgehalt sind die Zeitspannen zwischen den lwechseln zu halbieren das hei t da das l alle 250 Betriebstunden zu wechseln ist Niemals Kraftstoff m
38. l im Geh use an der Anschlu deckel is mit einem Positionierstift versehen so da die Stellung des Deckels gegen ber dem W rmetauscher festgelegt ist Hiermit wird die richtige stellung Trennwand im Anschlu deckel gegen ber dem W rmetauscher gew hrleistet Reinigen des W rmetauschers Drehen Sie die Schrauben erst dann fest an wenn beide Deckel in der richtigen Stellung stehen Montieren Sie den Abla stopfen e Montieren Sie den Auspuffeinspritz kr mmer Bringen Sie alle abgenommenen Schl uche wieder an F llen Sie das K hlsystem wieder auf siehe Seite 47 berpr fen der Leerlaufdrehzahl Wartung A WARNUNG Die Einstellschraube f r die H chstdrehzahl ist im Werk korrekt eingestellt und versiegelt worden Lassen Sie diese Versiegelung intakt VD00134 Erh hung der eren E Leerlauf einstell schraube H chstdrehzahl einstellschraube VD00230 Bei voller Belastung in Fahrt mu die H chstdrehzahl ca 3000 resp 4000 U min betragen siehe technische Daten Seite 64 Wenn der Motor diese Drehzahl nicht erreicht ist er berlastet Lassen Sie in diesem Fall den Antriebspropeller auf Unregelm igkeit und auf ordnungsgem e Steigung und Durchmesser kontrollieren berpr fen der Drehzahl Die Leerlaufdrehzahl mu 850 U min betragen Lassen Sie den Motor warmlaufen bis die Temperatur der K h
39. lfl ssigkeit 60 C oder mehr betr gt bevor Sie die Leerlauf drehzahl kontrollieren und eventuell nachstellen Kontrollieren Sie die Drehzahl des Motors mit Hilfe eines Handdrehzahlmessers oder falls vorhanden anhand des Drehzahlmessers auf der Armaturentafel Einstellen der Leerlaufdrehzahl Weicht die Leerlaufdrehzahl vom oben ab mu sie neu genannten Wert eingestellt werden Das Einstellen der richtigen Drehzahl erfolgt mit Hilfe der Einstellschraube an der Kraftstoffpumpe 51 Io Winterstillstand VD01087 Kraftstoffsystem Das Wasser aus dem Wasserabscheider Grobfilter und aus dem Kraftstoffilter ablassen Daf r Sorge tragen da der Tank vollgetankt ist 52 Winterfertig machen VD00136 Mit einer sch tzenden Kraftstoff mischung laufen lassen Die Kraftstoffleitung an einen Kanister der mit einer Mischung aus 1 Teil Motor l und 9 Teilen sauberem Kraftstoff gef llt ist anschlie en Motor l mit Schutzeigenschaften Zum Beispiel Shell Super Diesel T 10W40 Vorzugsweise wasserfreien Kraftstoff Den Motor etwa 10 Minuten lang Aus der R ckf hrleitung bei laufendem unbelastet mit dieser Mischung laufen Motor eine kleine Menge Kraftstoff lassen auffangen Den Motor anhalten Den Motor niemals belastet mit dieser Kraftstoff l Mischung betreiben Winterfertig machen e Schmier lsystem Der hat noch auf sich Betriebstempe
40. me des Motors Bevor der Motor zum ersten Mal gestartet wird sind die nachstehenden Handlungen durchzuf hren Mit Motor l f llen Die Motoren werden standardm ig ohne l geliefert Den Motor ber den Einf llstutzen am Ventildeckel f llen f r Menge und Spezifizierung siehe S 66 Den lstand mit dem lstandme stab berpr fen siehe S 25 Betrieb Motor l 4 9 Liter 15W40 API CD CE oder CF4 CCMC D4 D5 Zum Beispiel Vetus Marine Inboard Diesel Motor Oil Shell Super Diesel T 13 lo Betrieb Vetus Motoren werden unter anderem mit ZF Hurth und Technodrive Wende kupplungen geliefert Wenn Ihr Motor mit einer Wendekupplung einer anderen Marke ausgestattet ist m ssen Sie die Angaben ber lmessung Wartung und Pflege in der mitgelieferten Gebrauchsanweisung befolgen VD01100 Das Wendegetriebe mit l f llen Das Wendegetriebe mit l f llen ZF Hurth Typ HBW250 ZF25M 0 75 Liter ATF Den lstand mit dem lstandme stab Typ HBW250A ZF25MA 0 8 Liter ATF berpr fen siehe S 34 Typ HSW250A ZF25A 1 8 Liter ATF Typ HSW250H ZF25 2 5 Liter ATF Getriebe l Typ A Suffix A ATF Automatic Transmission Fluid 14 Erste Inbetriebnahme Technodrive Typ TMC260 1 2 Liter ATF Typ TM345H 1 6 Liter Motor l SAE 20W40 CD Typ TM345A 1 6 Liter Motor l SAE 20W40 CD Getriebe l Typ A Suffix
41. menden Vorschriften in bezug auf die Verh tung von Unf llen und andere allgemein anerkannte betriebliche Sicherheitsvorschriften sind zu befolgen Eigenm chtige nderungen am Motor schlie en die Haftpflicht der Fabrik f r sich daraus ergebenden Schaden aus Auch k nnen Handlungen am Einspritz und Regelsystem die Motorleistung erh hen und die Abgasemission beeinflussen Damit ist nicht mehr gew hrleistet da den gesetzlichen Umweltschutzbestimmungen gen gt wird Inhaltsverzeichnis Seriennummern 1 Einf hrung 2 Beschreibung des Motors Allgemein Identifizierung der Motorteile Steuerpulte 3 Betrieb Allgemeine Betriebsrichtlinien Erste Inbetriebnahme Einlaufen Z nden Vorgl hen Fahren Stoppen 4 T gliche Wartung Einleitung Wartungsschema 8 12 13 16 17 18 20 22 23 24 5 Wartung Motor lstand messen 25 Kontrolle K hlfl ssigkeitsstand 26 Kontrolle und Reinigung des K hlwasserfilters 27 Wasser aus dem Wassertrenner Kraftstoffilter ablassen 28 Entl ften 29 Batterie kabel und anschl sse 30 Motor lwechsel 32 Wendegetriebe lstand messen 34 Wendegetriebe l wechseln 35 Kraftstoffilter austauschen 36 Reinigen Kraftstofff rder pumpe 37 Keilriemenkontrolle 38 Flexible Motorst tzen berpr fen 40 Schlauchverbindungen berpr fen 40 berpr fen Befestigungsmittel 40 Ventilspiel kontrollieren 41 10 11 Au enbordwasserpumpe berpr fen K hlfl ssigkeit wechsel
42. n Den Motor ausschalten und das l des Wendegetriebes wechseln S 35 Auch die Funktionst chtigkeit der Instrumente der Fernbedienung und des Wendegetriebes testen Winterstillstand 57 IZ In St rungssuche 58 Allgemeines St rungen am Motor werden in den meisten F llen durch unsachgem e Bedienung oder ungen gende Wartung verursacht Bei einer St rung immer erst pr fen ob alle Betriebs und Wartungsvorschriften befolgt worden sind Der nachstehenden Tabelle sind m gliche St rungsursachen und Vorschl ge zu deren Beseitigung zu entnehmen Bedenken Sie da solche Tabellen nie vollst ndig sein k nnen Wenn Sie die Ursache einer St rung nicht selbst ermitteln oder nicht selbst beseitigen k nnen wenden Sie sich dann an die Fachhandelsvertretung in Ihrer N he Vor dem Z nden m ssen Sie sich vergewissern da sich niemand in unmittelbarer N he des Motors aufh lt Achtung auch bei Reparaturen Bei einem abmontierten Kraftstoffeinspritzpumpe darf der Motor keinesfalls gez ndet werden Die Batteriekabel l sen St rungssuchtabelle 1 Der Anlassermotor l uft nicht St rungssuche 2 Motor l uft aber springt nicht an kein Rauch aus dem Auspuff Z ndrelais wird wegen zu niedriger Spannung nicht angezogen auf Grund eines sehr langen Zwischenkabels vom Motor zum Armaturenbrett Montieren Sie ein Hilfsz ndrelais Kraftstofftank verstopft H Verstopfter Auspuff El
43. n Reinigen des W rmetauschers berpr fen der Drehzahl Winterstillstand Winterfertig machen Sommerfertig machen St rungssuche Technische Daten Betriebsmittel Schmier l Kraftstoff K hlfl ssigkeit Elektrischer Schaltplan Hauptma e 44 46 51 52 55 58 64 66 67 68 69 72 Einf hrung Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde Vetus Motoren werden sowohl f r die Freizeit als Berufsschiffahrt entworfen Wir bieten eine reichhaltige Auswahl an Varianten an um somit jeder spezifischen Anforderung gen gen zu k nnen Ihr Motor ist auf den Einbau in Ihr Schiff abgestimmt worden Das hei t da nicht alle in dieser Anleitung beschriebenen Einzelteile an Ihren Motor montiert wurden Wir haben uns bem ht die Abweichungen hervorzuheben so da Sie die f r Ihren Motor relevanten Betriebs und Wartungs hinweise leicht finden k nnen Wir bitten Sie diese Anleitung eingehend zu studieren bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen und die Betriebs und Wartungsvorschriften zu befolgen F r eventuelle Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verf gung Mit freundlichen Gr en Vetus den Ouden n v Sicherheitsma nahmen Sie finden dieses Symbol bei allen Anmerkungen ber Sicherheitsfragen Befolgen Sie diese Anmerkungen genauestens Geben Sie die Sicherheitsanweisungen an Dritte die den Motor bedienen weiter Au erdem sind allgemeing ltige Bestimmungen und Gesetze in bezug auf di
44. n aus tauschen G Einstellen Kontrollieren reinigen Kontrollieren austauschen St rungssuchtabelle 8 Motor hat wenig oder keinen ldruck M gliche Ursache gt lstand zu niedrig Extreme Schr glage des Motors c Falsche SAE Klasse oder Schmier lqualit t f r Umgebungstemperatur L sung A B C Den Stand erh hen berpr fen einstellen Wechseln 9 Motor verbraucht extrem viel l M gliche Ursache lstand zu hoch Extreme Schr glage des Motors c Falsche SAE Klasse oder Schmier lqualit t f r Umgebungstemperatur D berm ige Abnutzung am Zylinder Kolben w gt nm berlasteter Motor Nicht genug Verbrennungsluft L sung m Den Stand verringern berpr fen einstellen Wechseln Kompression kontrollie ren Motor berholen Kontrollieren Kontrollieren der Schiffsschraubenabmes sung St rungssuchtabelle M gliche Ursache A B 10B Schwarzer Rauch aus dem Auspuff bei Belastung lstand zu hoch Extreme Schr glage des Motors M gliche Ursache DS Nicht genug Verbrennungsluft Defekte r Zerst uber Einspritzpumpe berlasteter Motor H chstdrehzahl wird nicht erreicht L sung A B Den Stand verringern berpr fen einstellen L sung A B Kontrollieren Kontrollieren n tigenfalls austauschen Kontrollieren der Schraubenabmessung M gliche Ursache O Luft im Kraftstoffsystem
45. n Deckel immer mit einem neuen kontrollieren Pumpenachse schieben Wenn das Dichtungsring montieren alte Laufrad erneut verwendet wird ist e N tigenfalls das Laufrad austauschen es wieder in derselben Richtung auf de Den K hlwasserfilter berpr fen und Achse anzubringen wie vorher den Au enbordwasserhahn ffnen Vor dem Einsetzen in das Geh use das Laufrad mit Glyzerin oder Silikonspray einfetten 45 lo Wartung K hlfl ssigkeit wechseln Die K nhlfl ssigkeit ist alle 1000 Betriebsstunden oder mindestens alle zwei Jahre zu erneuern Anmerkung Das Austauschen der K hlfl ssigkeit kann auch im Rahmen des Winterfertigmachens erforderlich sein und zwar wenn die im K hlsystem vorhandene K hlfl ssigkeit nicht gen gend Schutz gegen Frost bietet Seien Sie sich der Gefahr bewu t da abgezapfte hei e K hlfl ssigkeit zu Hautverbrennungen f hren kann Alte K hlfl ssigkeit ist in einer B chse o aufzufangen so da Sie es vorschriftsgem entsorgen k nnen 46 K hlfl ssigkeit ablassen Die Abla schrauben aus dem Motorblock 1 und dem W rmetauschergeh use 2 entfernen Den Einf lldeckel am Ausgleichsbeh lter entfernen um das K hlsystem zu bel ften und checken ob alle K hlfl ssigkeit herausl uft Nach dem Ablassen die Abla schrauben wieder montieren K hlfl ssigkeit wechseln Alle 1000 Betriebsstunden K hlfl ssigkeit wechseln Alle 1000 B
46. n und regelm igen Wartungsarbeiten Alle Unterhaltsarbeiten zum angegebenen Moment durchf hren Die angegeben Zeitspannen gelten f r normale Betriebsverh ltnisse Unter schwereren Verh ltnissen die Wartungen h ufiger durchf hren Vernachl ssigung der Wartung kann zu St rungen und dauerhaften Sch den am Motor f hren Bei mangelhafter Wartung verfallen die Garantieanspr che 23 T gliche Wartung Wartungsschema Alle 500 Stunden mindestens 1 x im Jahr Motor lstand messen S 25 Wendegetriebe l erneuern S 35 Kontrolle K hlfl ssigkeitsstand S 26 Kraftstoffilter austauschen S 36 Kontrolle K hlwasserfilter S 27 Reinigen Filter Kraftstofff rderpumpe S 37 Wasser aus dem Kraftstoffilter ablassen S 28 ro Motors nung PAD Motor ernalicin S 32 Kontrolle des Motors auf Locke S 40 lfilter austauschen S 32 Uberpr fen Befestigungsmittel S 40 Wendegetriebe l erneuern S 35 Kraftstoffilter austauschen S 36 Ventilspiel kontrollieren S 41 berpr fen der Leerlaufdrehzahl S 51 AuBenbordwasserpumpe kontrollieren S 44 Alle 100 Stunden mindestens 1 x im Jahr KuhifluSsigkel austauschen SC Wasser aus dem Kraftstoffilter ablassen S 28 Alle 1600 Stunden Batterie kabel und kabelanschl sse S 30 Ersetzen Verteiler Riemen x Wendegetriebe lstand messen S 34 Alle 250 Stunden mindestens 1 x im Jahr Entl ften Kraftstoffsystem S
47. ratur sind die Auspuffgase im Winter wei Wenn schwarzer Rauch aus dem Auspuff tritt findet unvollst ndige Verbrennung statt Wenn wei er Rauch aus dem Auspuff tritt wird I verbrannt Leckluft 20 Fahren A k N Y SE 15 electronic 30 gt RPM x 100 _ 35 DIS 40 ck h 10 5 GE WES VD00113 VD00114 Drehzahlmesser Dieser zeigt die Anzahl Umdrehungen pro Minute des Motors an Vermeiden Sie den Motor l nger als 10 Minuten im Leerlauf laufen zu lassen Au erdem wird die Anzahl Betriebs stunden angezeigt Drehzahl im Leerlauf VH4 65 850 Umar Min VH4 80 850 Umar Min Voltmeter Dieser zeigt die Batteriespannung an Bei laufendem Motor hat die Spannung 12 bis 14 Volt zu betragen Bei stillstehendem Motor und wenn der Startschl ssel in der ersten Stellung steht wird das Voltmeter etwa 12 Volt anzeigen Fahren Betrieb VD00115 VD00116 Temperaturmesser Dieser zeigt die Temperatur des internen K hlsystems an Die Betriebstemperatur betr gt 76 C 85 C Bei berhitzung des Motors den Motor sofort anhalten und die Ursache feststellen siehe St rungssuchtabelle S 59 63 Oldruckmesser Wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist so betr gt der ldruck im Leerlauf mindestens 0 8 bar Bei zu niedrigem ldruck Sofort den Motor anhal
48. ratur zu befinden Sollte dies nicht der Fall sein den Motor laufen lassen bis er hei ist und wieder ausschalten Motor Den lfilter austauschen und das Motor l wechseln l mit Schutzeigenschaften benutzen Siehe S 66 VD00125 Au enwassersystem Den Au enbordwasserhahn schlie en bevor Sie den Deckel des K hlwasser filters entfernen Den K hlwasserfilter n tigenfalls reinigen 1 Liter Frostschutzmittel in den K hlwasserfilter geben und den Motor laufen lassen bis das Frostschutzmittel im K hlsystem verschwunden ist Darauf achten da kein Frostschutzmittel ins Au enwasser ger t Frostschutzmittel sind giftig Winterstillstand Nach dem Reinigen und der Montage die Dichtungsringe zwischen Deckel und Filtergeh use anbringen Bei einem nicht gut abgedichtetem Deckel saugt die Au enwasserpumpe zugleich Luft an Dies kann zu einem berhitzten Motor f hren 53 IZ Winterstillstand Innenwasserk hlsystem Zwecks Verh tung von Rostbildung hat das gesamte K hlsystem mit einer Frostschutzmittel Wassermischung oder einer K hlfl ssigkeit gef llt zu sein F r Spezifizierungen siehe S 68 Anmerkung Das Wechseln der K hlfl ssigkeit ist nur erforderlich wenn die im K hlsystem vorhandene K hl fl ssigkeit ungen gend Schutz gegen die Frostperiode bietet F r K hlfl ssigkeit wechseln siehe S 46 54 Winterfertig machen VD00139
49. rund von Gummiteilen eines defekten Laufrad K hlfl ssigkeitsstand zu niedrig AuBenwasserhahn geschlossen Au enwasserfilter verstopft Leckendes Au enwasser ansaugsystem Defekter Thermostat Nicht genug Verbrennungsluft Motor wird wahrscheinlich zu warm durch einen defekten Temperaturschalter Sensor oder Z hler St rungssuche 6 Motor wird zu hei L sung A mmm DO D A x Kontrollieren n tigen falls austauschen Stand verringern Den Stand erh hen Austauschen Kontrollieren reinigen Kontrollieren aus tauschen Kontrollieren reinigen Kontrollieren nachf llen ffnen Kontrollieren reinigen Kontrollieren aus tauschen Kontrollieren aus tauschen Kontrollieren Kontrollieren aus tauschen 61 In St rungssuche 7 Nicht alle Zylinder funktionieren M gliche Ursache A Luft im Kraftstoffsystem B Kraftstoffilter mit Wasser oder Schmutz verstopft c Leckende Kraftstoffzufuhr oder Kraftstoffeinspritzleitung p Defekte r Zerst uber Einspritz pumpe E Kraftstoffzufuhrleitung verstopft F Defekte Gl hkerzen a Falsches Ventilspiel H Filter der elektronischen F rderpumpe verstopft Defekte elektronische F rderpumpe 62 L sung A Kontrollieren und entl ften Kontrollieren oder aus tauschen Kontrollieren aus tauschen Kontrollieren n tigen falls austauschen Kontrollieren reinigen Kontrolliere
50. ten und die Ursache feststellen siehe St rungssuchtabelle S 59 63 Kontrollampen Beim Laufen des Motors darf keine der 5 Kontrollampen brennen Sowohl ldruck Ladungs als die Temperatur kontrollampen sind an das akustische Warnsignal angeschlossen Sollte dieses Warnsignal w hrend der Fahrt ert nen STOPPEN SIE DANN SOFORT DEN MOTOR 21 Betrieb lo STOPS oN 10 START VD00106 Stoppen Das Gas bis auf Leerlauf zur cknehmen und das Wendegetriebe auf NEUTRAL schalten Den Schl ssel nach links in den Orr Stand drehen Sollte der Motor f r eine l ngere Weile nicht benutzt werden so ist es empfehlenswert den Au enbordhahn zu schlie en und den Hauptschalter auszudrehen 22 Den Motor nach einer l ngeren Fahrt niemals sofort ausschalten Den Motor erst noch ein paar Minuten im Leerlauf laufen lassen bevor Sie ihn stoppen Stoppen OFF N START VD00105 Anmerkung Die Stor Position links der Orr Position am Steuerpult hat normalerweise keine Funktion Sollten beide Steuerpulte an den Motor angeschlossen sein so kann indem der Schl ssel am anderen Steuerpult in den OFF Stand gedreht wird der Motor gestoppt werden Dabei ist es unerheb lich in welchem Stand sich der Schl ssel am anderen Steuerpult befindet Einf hrung T gliche Wartung Einf hrung Die nachstehenden Richtlinien dienen den t gliche
51. und Pflege in der mitgelieferten Gebrauchs anweisung befolgen Wendegetriebe l wechseln VD01102 l ablassen Zapfen Sie das l mit Hilfe der gesonderten Abla pumpe ab Entfernen Sie den Me stab ZF Hurth Legen Sie den Ansaugschlauch der Abla pumpe in das Loch Dr cken Sie den Pumpenhebel schnell nach unten und ziehen Sie ihn langsam hoch Entfernen Sie die Pumpe wenn das alte l vollst ndig herausgepumpt ist Wartung VD01100 F llen mit neuem l F llen Sie die Wendekupplung durch das Wenn Ihr Motor mit einer Wendekupplung Me loch ZF Hurth bis zum richtigen einer anderen Marke ausgestattet ist Stand m ssen Sie die Angaben ber den lwechsel in der mitgelieferten F r die Menge und lspezifikation siehe Gebrauchsanweisung befolgen S 66 35 Kraftstoffilter austauschen Alle 500 Betriebsstunden KRAFTSTOFFILTER ART KODE STM3690 VD01093 D VD00154 VD00133 Kraftstoffilter abmontieren Kraftstoffilter montieren Das Filterelement wird als Ganzes Die Dichtungsfl che des Filtertr gers Den Filter montieren Den Filter noch ausgetauscht reinigen eine halbe bis eine dreiviertel Den Kraftstoffhahn schlie en Umdrehung mit der Hand festdrehen e Die Gummidichtung ist mit sauberem nachdem die Gummidichtung das Den Kraftstoffilter mit einem Motor l zu len Geh use ber hrt hat Filterschl ssel
52. ung Konventionelle Batterien VD00119 Konventionelle Batterien VD00120 S ure Lade dichte zustand 1 28 kg L 100 1 20 kg L 50 aufladen 1 12 kg L 10 sofort aufladen Kontrolle Pegel Batteriefl ssigkeit Bei konventionellen Batterien ist es erforderlich den Stand der Batteriefl ssigkeit regelm ig zu kontrollieren Die Verschl sse entfernen darauf achten da sich in der unmittelbaren Umgebung keine Funken oder offenen Flammen befinden und den Stand berpr fen Die Fl ssigkeit hat sich 10 bis 15 mm oberhalb der Platten zu befinden N tigenfalls destilliertes Wasser nachf llen Die Verschl sse wieder anbringen und die Batterie 15 Minuten lang mit einer Stromst rke von 15 25 Ampere aufladen um die Batteriefl ssigkeit zu mischen berpr fung der S uredichte Die S uredichte der einzelnen Zellen mit einem im Fachhandel erh ltlichen S uremesser ermitteln Die S uredichte ist ein Ma einheit f r den Ladezustand siehe Tabelle Die S uredichte aller Zellen hat mindestens 1 200 kg l zu betragen und die Differenz zwischen dem h chsten und niedrigsten Wert soll 0 050 kg l nicht berschreiten Falls dies nicht der Fall ist laden Sie die Batterie auf oder tauschen Sie sie aus W hrend der Kontrolle sollte die Temperatur vorzugsweise 20 C betragen Die aus der Batterie frei kommenden Gase sind explosionsgef hrlich Funken und offenes Feuer
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