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Bedienungsanleitung Top Navigator im pdf

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1. nn 31 Lieferumfang ne 9 Logbuch 50 Lokalzeit 95 112 M Map Sector uuneessenneesssnnneesenennn 97 MARK Punkte en 80 Ma e und Sprache 96 Ma e und Sprachen 112 P PC Flightdata 52 Pflege und Wartung 12 Polaren 2 2 3 282 24 95 Polaren Daten 43 Q ONH E EENS 37 R Routen nepe ete 74 Route aktivieren 84 Route auf den PC bertragen 86 Route vom PC auf Top NAVIGATOR bertragen 86 Routenpunkt uueesseeenseeesneersenernenn 83 S RY 61 121 KY 21 15 35 Selective Availability SA 10 Sicherheitshinweise 000008 10 SINK ALARM ces 94 Dokumentation von Rekordfliigen nach FAI SINKTON ee eee creer ee tenes 94 Sollfahrt Zeitkonstante 19 44 Sollfahrtberechnung 23 Sollflugrichtungszeiger 26 27 81 SPEED OFFSET 00 0 97 Speedsensor 97 99 112 Sprachuntersttitzung 97 Standard Polaren 111 Standard Polaren 43 Startpl tze uueeeenneeeeennenn 111 STEIGTON ceneeenenn 94 STEIGTONINTERVALL 95 St rungsanzeige oseese 15 Stromsparmodus uuessseesseneeenne 23 StromMversOrgung nnnneesnnnneneenennn 15 T Tastenbelegung 23 28
2. uurssursseessenernnn 32 Tastenbelegung im Daten Display Flugmodus 2u0222402 20er seen 33 Seite 3 Register DETAILBESCHREIBUNG scsssssssscscsscsesssscseeees OF STARTEN DES TOP NAVIGATOR cccccccccsssssesecccceeccssseesseccesseeuauaseseeeess 35 ALLGEMEINES ie in T A NN 35 TOP NAVIGATOR einschalten sensassion nearer keane n erinan eiaei 35 Schnellstart 2 2 0 AE E aie et ill 35 Displaybeschreibung Einschalt Display 22002220220400 022er nnneesnnerennen 36 DIE ZWEI HAUPTMEN S HAUPTMEN 1 amp 2 37 Displaybeschreibung Hauptmen 1 amp 2 uuesssesssnersnnensnersennnernnneennner en 37 TOP NAVIGATOR ausschalten uessserssnessnerssnnnsssnnessnnenennenennnnennnennnnensnnen 37 Zwischen Hauptmen 1 und 2 wechseln uu sussssessenessnnersnnensnnnennnennene 38 Zu den Men punkten neirinne aoe aE EEE EE STERE aE 38 STARTPLATZ W HLEN STARTPLATZHOHE EINSTELLEN 39 ALIS CMON Jen nnr e a e a a a aA 39 Startplatzh he und bezeichnung manuell einstellen uu ee 39 Displaybeschreibung H he setzen Display 2ur2240s 2er nenersnnerennen 39 Wichtige Startpl tze vorgeben 2224022040022Bersnnnesnnnensnnersnnensnnnennnen nenn 40 Displaybeschreibung Startplatz Editierdisplay 20022000 nern 40 Einen vorgegebenen Startplatz w hlen 202224022240s2nseesnnnesneneesnnerenne
3. 118 Empfehlungen und Hinweise zur FAI Dokumentation nuussensseernnn 118 Top Navigator Ger tedaten 202224022240422srsnnnesnnnensnnersnnensnnonsnnennnennane 118 Piloten Vorbereitungen vor dem Start uuessesssnessenessnnersnnersnnnnsnnnennenennane 119 Vorgehen des Sportzeugen beim Start 2uus2sessnnessnnessnnersnnensnnnennenen nenn 119 Aufgaben des Piloten w hrend des Fluges bzw bei der Landung 120 Vorgehensweise des Sportzeugen beim FAI Ausdruck u 224 2202000 121 Sportzeugen Vordruck uuesssessssesssneessnnessnnersnnersnnensnnensnnnesnnnennnnensnnerennan 123 Seite 7 Technische Daten Technische Daten Hersteller Neue AIRCOTEC GmbH EbenaustraBe 10 Postfach 56 CH 6048 Horw Schweiz Tel 41 0 41 340 58 87 Fax 41 0 41 340 70 78 Ger tebezeichnung ToP NAVIGATOR Pr fzeichen erf llt CE NORM FAI Zulas sung als Barograph in Vorberei tung Einsatzbereich Temperatur 15 50 C H he 0 6 000 m Geschwindigkeit TAS 0 127 km h SOG 0 191 km h Abmessungen lxbxh 17 cmx 11 cmx 6cm Gewicht ohne Akku 500g Seite 8 Energiebedarf GPS eingeschaltet 230 mA GPS ausgeschaltet 80 mA externe Schnittstelle seriell RS232 9600 Baud 8 Bits ohne Parit t 1 Start 1 Stop XON XOFF Steuerung Spannungsversorgung 6 Volt Duracell Nickel Metal Hydride Battery DR10 1500 mAh 6 Vol
4. Seite 114 Dokumentation von Rekordfliigen nach FAI Piloten Vorbereitungen vor dem Start Flugmeldung laut FA ausf llen und best tigen lassen TOP NAVIGATOR einschalten Startplatzh he einstellen und Position erfassen siehe H he GPS Seite 17 Startplatzbezeichnung eingeben siehe Startplatzbezeichnung editieren Seite 20 TOP NAVIGATOR wieder abschalten Vorgehen des Sportzeugen beim Start 1 Der Sportzeuge berpr ft diesen Text auf das Vor handensein des AIRCOTEC Stempels mit Serien nummer des TOP NAVIGATOR und QNH Eichabgleichs Datum auf Seite 118 Die Flugmeldung berpr fen und unterschreiben mit Anschrift und Telefonnummer Den ausgeschaltetem TOP NAVIGATOR auf den ein wandfreien Zustand des Geh uses pr fen Die Ver siegelungskleber Abb 50 m ssen unbesch digt sein Mit der TASTE den TOP NAVIGATOR einschalten Das Einschalt Display Abb 51 erscheint f r ca 5 Sekunden Auf der R ckseite der Flugmeldung den Ger tetyp TOP NAVIGATOR die Seriennummer 1 und die Software Version 2 vermerken Die Seriennummer mu mit der Seriennummer auf Seite 118 Top Navigator Ger tedaten bereinstimmt Vom anschlie end erscheinenden Hauptmen 1 Abb 52 Datum 3 Zeit 4 und QNH 5 notieren Abb 50 Versiegelung 55V 6V 65V BERR se iem asin ne ieee RRR Ae AE AE E E E e ERK ER SERIAL No 6967 V4 02 c pk1997 AIRCOTEC SWISS Abb
5. Luftdruckschwankungen durch den Piloten oder ein nicht auszuschlie ender Defekt k nnten zu Fehlanzeigen f hren Der Pilot soll daher Entscheidungen immer aufgrund seiner Einsch tzung seiner Erfahrung und seines K nnens treffen Dies gilt in erster Linie f r kritische Flugsituationen wie bei Fl gen ohne ausreichende Sicht sowie vor und w hrend der Landung Das Ablesen der Instrumentenanzeige sollte nur dann erfolgen wenn es die momentane Situation zul t andernfalls versucht man mit den akustischen Informationen auszukom men Der ToP NAVIGATOR mu vor jedem Flug so befestigt werden da sich weder der Pilot noch ein eventueller Passagier bei Tandemfl gen an ihm oder durch ihn verletzen kann Au erdem darf die Man vrierf higkeit durch den TOP NAVIGATOR nicht beeintr chtigt wer den Er ist mit der angebrachten Kordel so zu sichern da er in keiner Situation w hrend des Fluges herunterfallen kann Der Pilot hat insbesondere daf r zu sorgen da weder das Ger t oder Teile der Halterung w hrend des Fluges herunterfallen und dabei Menschen gef hrden oder Sachgegenst nde besch digen k nnten Daher ist die Halterung die Sicher heitskordel und das Akkufach des ToP NAVIGATOR vor jedem Start zu berpr fen Vor dem Start soll sich der Pilot au erdem ber die einwandfreie Funktion des TOP NAVIGATOR und den Ladezustand des eingesetzten Akkus berzeugen Der ToP NAVIGATOR ist spritzwasserfest aber nicht wasserdicht W
6. PC Ubertragungskabel an TOP NAVIGATOR und an den PC anschlie en TNCOMM EXE f r die bertragung vorbereiten siehe Bedienung des ber tragungsprogrammes TNCOMM EXE TOP NAVIGATOR Hauptmen 2 WEGPUNKTE gt Wegpunkte Display Im ToP NAVIGATOR mit der VORW TASTE und R CK TASTE den Weg punkt ausw hlen nach dem die Neuen eingef gt werden sollen amp Taste dr cken um die Tastenfunktionen der TASTE und Q TASTE auf SEND und LOESCH zu ndern Ist diese Tastenbelegung aktiv ist der ToP NAVIGATOR bereit Daten zu empfangen wird durch die Meldung Empfangsbereit ber der Tastenbelegung im Wegpunkt Display ange zeigt Am PC die bertragung der Wegpunkte starten Tritt bei der bertragung ein Fehler auf so erscheint kurz links unten im Display die Meldung FEH LER Mit TASTE die Tastenfunktionen der TASTE mit Ende belegen Ende TASTE dr cken um zur ck ins Hauptmen 2 zu gelangen W hrend der bertragung zeigt der TOP NAVIGATOR rechts die laufenden Nummer des gerade bertragenen Wegpunktes an Seite 101 Daten zwischen Top Navigator PC und auf Drucker iibertragen Aktive Route auf den PC ubertragen Alle markierten Routenpunkte der aktiven Routenliste werden auf den PC bertra gen Vorgangsweise 1 ToP NAVIGATOR PC Ubertragungskabel an TOP NAVIGATOR und an den PC anschlie en TNCOMM EXE f r die bertragung vorbereiten siehe Bedien
7. Polaren Hauptdisplay Abb 7 Polaren Datendisplay Seite 18 Vor dem Start Displaybeschreibung Polaren Datendisplay 1 Meniipunkt POLARE Ende zeigt die Polare graphisch AuBerdem wird das Polaren Datendisplay Abb 7 iiber diesen Meniipunkt verlassen 2 Vmin Minimal fliegbare Geschwindigkeit Vmax Maximal fliegbare Geschwindigkeit 3 Durch die 3 hier gegebenen Wertepaare von Geschwindigkeit und zugeh ri gem Sinken ist die Polare eindeutig bestimmt 4 Tonfreie Zone ist das Sinken kleiner als der in 4 angegebene Wert 5 oder die Geschwindigkeitsabweichung von der Sollgeschwindigkeit kleiner als der in 5 angegebene Wert so wird die Sollfahrtakustik Varioakustik Seite 94 unterdr ckt 6 Sollfahrt Zeitkonstante Dieser Wert bestimmt die Mittelungsdauer der Sollfahrtberechnung Lange Zeitkonstante Vorteil Sollfahrt Anzeige liefert stabile wenig schwankende Werte Nachteil Werte werden entsprechend verz gert angezeigt Kurze Zeitkonstante Vorteil Werte werden entsprechend schnell angezeigt Nachteil Anzeige kann bei zu kurzer Zeitkonstante unruhig werden Seite 19 In den Flugmodus wechseln In den Flugmodus wechseln Startplatzbezeichnung editieren Die hier eingegebene Startplatzbezeichnung wird mit den Flugdaten im Log buch des jeweiligen Fluges gespeichert Funktionsbeschreibung Startplatzbezeichnung editieren 1 Durch den Men punkt NEUER FLUG im Haupt
8. Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 LOGBUCH gt Logbuch bersichtsdisplay TASTE gt Logbuch Datendisplay gew nschten Flug ausw hlen TASTE gt Logbuch Men display FLUG LOESCHEN 3 Sekunden lange dr cken Alle Fl ge aus dem Speicher des TOP NAVIGATOR l schen Es werden alle Flug bersichtdaten und zugeh rigen Flugdaten aus dem Spei cher gel scht Au erdem wird der Demo Flug regeneriert Vorgangsweise 1 TOP NAVIGATOR Hauptmen 2 EINSTELLUNGEN gt Einstellun gen Men display LOESCHE ALLE FLGE 3 Sekunden lange dr cken Achtung Alle gel schten Fl ge sind unwiederbringlich verloren Seite 64 Aufwinde Allgemeines Der TOP NAVIGATOR bietet Platz f r 768 Aufwinde die mit ihren geographi schen Koordinaten der Einstiegsh he dem mittlerem Steigen sowie dem vor herrschenden Wind gespeichert werden k nnen Auf jeden dieser Aufwinde wird w hrend des Fluges im Map Display Abb 12 die Distanz und Anflugberechnug Seite 81 durchgef hrt Zus tzliche Voraussetzungen Der Aufwind ist im Map Display sichtbar Der Aufwind liegt weniger als 1000 m ber dem Gleitpfad Der Aufwind liegt im Map Sector der aktuellen Flugrichtung Die aktuellen Windbedingungen und McCready werden in die Anflugberech nung mit einbezogen Wird im Barogramm eine Steigstrecke markiert extrahiert der TOP NAVIGATOR selbst ndig geographische Koordinaten den vorherrschenden Wind d
9. da In das Automap Display zur ckkehren MAP TASTE kurz dr cken Zugeh riges akustisches Signal da Seite 32 Detailbeschreibunc Starten des Top Navigator Starten des TOP NAVIGATOR ALLGEMEINES Alle TOP NAVIGATOR Einstellungen wie aktuelle Startplatzbezeichnung aktive Route Zeitkonstanten und aktive Polare werden gespeichert und beim n chsten Start wieder verwendet Ausgenommen davon ist nur die Sinktonakustik sowie die McCready Einstel lung immer AUS bzw 0 TOP NAVIGATOR einschalten ON OFF Taste eine Sekunde dr cken um den TOP NAVIGATOR einzuschalten Der Balken 3 im Einschalt Display Abb 15 zeigt den Ladezustand des Akkus Nach 5 Sekunden wechselt der TOP NAVIGATOR zum Hauptmen 1 Abb 16 weiter Schnellstart Vorgangsweise 1 Bei ausgeschaltetem TOP NAVIGATOR ON OFF Taste ca 3 Sekunden dr k ken bis die Meldung BEREIT ZUM START erscheint 2 Der TOP NAVIGATOR startet sofort im Flugmodus Bis die Satelliten erfa t werden siehe Das GPS Modul Seite 92 erscheint in der Mitte der Map die Meldung Se 0 Die angezeigte Zahl steht f r die Anzahl der Sa telliten die derzeit empfangen werden k nnen Wichtig Startplatzh he und Bezeichnung sowie aktive Routenpunkte w hrend der Start vorbereitung einstellen und den TOP NAVIGATOR eingeschaltet lassen bis die aktuelle GPS Position am Startplatz erfa t wurde ansonsten stimmt die berech nete Dista
10. ke vom letzten passierten Wendepunkt bis zum Landeplatz Wird keiner der geplanten Wendepunkte erflogen Strecke zwischen Start und Lande platz Flug aus dem Logbuch wiederholen Wiederholmodus Jeder Flug dessen Flugdaten noch im TOP NAVIGATOR gespeichert sind siehe Abb 28 4 kann am Display im Wiederholmodus wiederholt werden Der Flug l uft dabei wahlweise mit der doppelten Geschwindigkeit oder in Echtzeit ab Im Schnellgang kann an jede beliebige Stelle des Fluges gescrollt werden Bei jeder Flugmarke die w hrend des Fluges gesetzt wurde stoppt die Wiederholung Dir zur Zeit des Fluges aktive Route wird bei der Wiederholung reaktiviert Die Anflugrechnung wird mit der aktuell eingestellten Polare durchgef hrt Dadurch wird es m glich den Flug mit verschiedenen Polaren zu wiederholen Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 LOGBUCH gt Logbuch bersichtsdisplay TASTE gt Logbuch Datendisplay gew nschten Flug ausw hlen TASTE gt Logbuch Men display WIEDERHOLUNG gt Wiederholmodus 2 Der Wiederholmodus entspricht bis auf die Tastenbelegung exakt dem Flugmodus siehe Der Flugmodus Seite 22 Seite 52 Das Logbuch Tastenfunktionen Wiederholmodus Map amp Zentrier Display Die nachfolgend angef hrten Funktionen des Flugmodus siehe Tastenbelegung im Map amp Zentrier Display Seite 28 sind im Wiederholmodus nicht aktiv GPS Modul ein und ausschalten
11. reduziertes Sinken 5 um sie sp ter im Polaren Datendisplay einzugeben 13 Mit der TASTE die Tastenfunktion der und Q TASTE mit EXIT und BRG belegen 14 Sollen weitere Wertepaare extrahiert werden BRG TASTE dr cken und alles ab Punkt 2 wiederholen sonst weiter mit Punkt 15 15 EXIT TASTE dr cken gt Logbuch Men display LOGBUCH Ende 2 s best tigen gt Hauptmen 2 16 Im Hauptmen 1 den 3 Men punkt mit Namen z B PARA1 18 37 kh w hlen und best tigen gt Polaren Hauptdisplay 17 Im Polaren Hauptdisplay Abb 23 eine der vorgegebenen 8 Standardpola ren deren Werte angepa t werden sollen w hlen und best tigen gt Pola ren Datendisplay 18 Im Polaren Datendisplay Abb 24 k nnen nun die notierten Werte einge tragen werden 19 Men punkt POLARE Ende best tigen gt Polare wird graphisch im Pola ren Grafikdisplay dargestellt ohne Abbildung 20 Mit der EXIT TASTE zur ck ins Polaren Hauptdisplay wechseln und durch Best tigen des Men punktes ENDE die Polarenauswahl verlassen Seite 45 Die Polare Displaybeschreibung Polaren Barogramm Display 1 Zeitspanne Minuten Sekunden die durch die zwei vertikalen Coursorlinien A045 O 1 7 EEE 537 6 Abb 25 Polaren Barogramm Display 2 3 4 5 5 markiert wird Y steht f r Sinken 7 Steigen Durchschnittlicher Sink bzw Steigwert des gew hlten Be reichs in m s H
12. 120x20 km L140 x 40 km Lit 80 x 80 km Solange der Pilot im Bereich des Sektors fliegt erscheint stattdessen das Symbol SECTOR siehe auch Symbol 22 Abb 11 Name des n chsten Routenpunktes tRP bei aktiver Route Distanz zum n chsten Routenpunkt Sollflugrichtungszeiger zeigt blinkend kurz langer Strich die Richtung zum n chsten Routenpunkt ETA estimated time of arrival Voraussichtliche Uhrzeit beim Erreichen des letzten Wendepunktes bei aktiver Route Basierend auf der ab dem ersten Wendepunkt erflogenen Durchschnittsgeschwindigkeit errechnet der TOP NAVIGATOR die voraussichtliche Ankunftszeit in Stunden und Minuten am letzten Wendepunkt ETE estimated time enroute Voraussichtliche Zeitdauer bis zum Erreichen des n chsten Routenpunktes 6 bei aktiver Route Aufgrund der mittleren Seite 25 Der Flugmodus SOG speed over ground der letzten 5 Sekunden errechnet der TOP NAVIGATOR die voraussichtliche Zeitdauer bis zum Erreichen des n chsten Routenpunktes ETE wird nur angezeigt wenn die Flugrichtung mit einer Abweichung von maximal 30 Grad in Richtung des n chsten Routenpunktes zeigt Umschalten zwischen ETE und ETA siehe Ma e und Sprache Seite 96 bereich umfasst 550 m Display erscheinen 13 35 36k 1631 a ee me 0 5 l 25 N S w 28 50 33 oN i I a ee eo en er 14 48 220 6G 07 Abb 13 Zentrier Display zeiger ze
13. 25 k4 tTP t t tRP T F F fTP map 4 t Abb 14 Daten Display Keine Route 1 2 3 4 Aktuelle Uhrzeit bisherige Flugdauer ab Start aktuelle Temperatur Durchschnittliche Geschwin digkeit ab Startplatz Nach Passieren des ersten Wende punktes TPT wird die durchschnittliche Geschwin digkeit ab dem ersten Wen depunkt angezeigt Die An zeige erfolgt erst bei einer Di stanz von mindestens 1 km und mindestens 30 Sekunden nach Passieren des Punktes Gesamte bisher erflogene Strecke gemessen ab dem ersten Wendepunkt unter Einbeziehung aller erflogenen Wendepunkte Vor dem Erreichen des ersten Wendepunkts oder bei Fehlen von Wendepunkten in der aktiven Route oder ohne aktive Route wird die Strecke ab dem Startplatz berechnet Geographische Koordinaten der aktuellen Position K nnen f r die Positions bestimmung zu wenige Satelliten empfangen werden so erscheinen die zuletzt errechneten geographische Koordinaten invers Die Koordinaten werden je nach Einstellung siehe Seite 96 dargestellt z b UTM oder SWISSGRID Seite 31 Der Flugmodus Tastenbelegung im Daten Display Flugmodus Zum nachsten Punkt in der Route schalten nur wenn Route aktiv T TASTE kurz dr cken Zugeh riges akustisches Signal da bei autom Weiterschaltung dididididididit Um einen Punkt in der Route zur ckschalten nur wenn Route aktiv TASTE kurz dr cken Zugeh riges akustisches Signal
14. Aufwind extrahieren Display 71 Displaybeschreibung Aufwind Datendisplay 00222000 nennen 72 Aufwinde durchsehen 220 22204222002 nesen s en eaei oake iena sepa tibai 72 Aufwinde benenh amp u e nenne a 72 Aufwindesl schen a2 02 2 era egal eisen 73 Alle Aufwinde l schen 220222204220002 20002 20n0nsnnonsnnnnsnnnensnnonsnonennnernane 73 Aufwinde zwischen zwei TOP NAVIGATOREN bertragen u 22ucrsseessenennnn 73 Aufwinde auf den PC bertragen 22402224022200222seennnensnnersnnersnnesnnennene 73 Aufwinde vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen 22220222srsnenesnenennnn 73 WEGPUNKTE UND ROUTEN vise sccseaveeedevsveceveuy caves vecivn eevee E A a 74 Allgememes onran EnebAimrnialttesienetenieeriestiherfeien 74 Displaybeschreibung Wegpunkt Display 2202200220n0rsnnensnnnesnenennnn 75 Wegpunkte durchsehen 2202224022240022Brsnnnesnnnennnnensnnensnnensnnnennnennnen nen 75 Neuen Wegpunkt eingeben 2uus222sssnneesnneesnnensnnnesnnnennnnensnnensnnnennenennonn 76 Wespunkt editieren 12 222m RR me san re liesnen 77 Einzelnen Wegpunkt l schen i nipeni anene tarea Eea EE ERSS 78 Alle Wegpunkte l schen yn ansa a a ea eais 78 Eigenschaften der verschiedenen Symbole in der Map scccsseeeeseeeeneeees 79 Distanz und Anfluganzeige ueesseesssnersnnessnnessnnensnnnesnnnersnnensnersnnennnennane 8
15. Das Programm TNCOMM EXE ist fiir die Betriebssysteme Dos ab 3 0 Windows 3 11 oder Windows 95 geeignet TNCOMM EXE Programm starten Mittels Pfeiltasten rechts links die verwendete serielle Schnittstelle COMI oder COM2 w hlen Die Richtung der bertragung PC gt ToP NAVIGATOR oder ToP NAVIGATOR gt PC einstellen Dateinamen im DOS Format max 8 Zeichen f r die Bezeichnung und op tional durch einen Punkt getrennt 3 Buchstaben f r etwaige Extension ein geben NAVIGATOR gt PC Wird der Dateinamen mit der ENTER Taste best tigt wartet das Programm darauf da die bertragung vom TOP NAVIGATOR aus gestartet wird Es erscheint die Meldung Ready for receiving Data PC gt ToP NAVIGATOR Dateinamen mit der ENTER Taste best tigen Nachdem der TOP NAVIGATOR empfangsbereit ist kann die bertragung mit der ENTER Taste gestartet werden W hrend der bertragung erscheint die Meldung TRANSMITTING DATA oder RECEIVING DATA Wurde die bertragung fehlerlos durchgef hrt erscheint die Meldung TRANSMISSION SUCCEDED Daten zwischen Top Navigator PC und auf Drucker iibertragen Flug bersicht auf den PC bertragen Die Flugiibersichtsdaten aller Fl ge max 256 die noch im TOP NAVIGATOR gespeichert sind k nnen in eine ASCII Datei auf den PC bertragen und auf einem Drucker ausgegeben werden Vorgangsweise 1 ToP NAVIGATOR PC Ubertragungskabel an TOP
16. Hauptmen 2 Displaybeschreibung Distanz Display ATO WEGPUNKT 110 1 L nderkennung des 1 Wegpunktes ER 2 Laufende Nummer des 1 Wegpunktes 3 Bezeichnung des 1 Wegpunktes NAME BRUNNHAUS 4 H he des 1 Wegpunktes HOEHE 8398 m 5 Laufende Nummer und Bezeichnung des 2 Wegpunktes zu 87 GBGKOMMUNE BRG 092 6 Richtung in Grad von WP 2 zu DIS 436 5 km WP 5 BRG Bearing 7 Distanz zwischen den 2 Wegpunkten RUECK VORW _ Ende in Kilometern max 820 km Abb 37 Distanz Display Seite 78 Wegpunkte und Routen Wegpunkte in die Route aufnehmen Indie Route k nnen bis zu 75 Routenpunkte eingegeben werden Ein neuer Wegpunkt wird immer am Ende der Route angef gt Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 WEGPUNKTE gt Wegpunkt Display 2 Mit der VORW Taste und R CK Taste den Wegpunkt ausw hlen 3 Mit der TASTE die Tastenfunktion der und Q TASTE mit INRT und belegen 4 Die INRT TASTE dr cken gt Inroute Display gt Wegpunkt wird als letzter Routenpunkt hinzugef gt gt mit OK TASTE in das Wegpunkt Display zu r ck wechseln 5 Nun entweder neue Wegpunkte mit der INRT TASTE in die Route setzen oder mit ENDE TASTE beenden Wegpunkte aus der Route l schen Aus der Liste der Routenpunkte kann der jeweils letzte Routenpunkt entfernt werden oder aber alle Routenpunkte auf einmal Um Punkte aus der Route zu l schen mu zuerst ber die
17. Hier kann ein eingetragener Startplatz mit zugeh riger H he ausgew hlt werden Liste der Startpl tze auf den PC bertragen siehe Liste der Startpl tze auf den PC bertragen Seite 103 Seite 40 Wind am Startplatz messen Wind am Startplatz messen Funktionsbeschreibung 1 Im Hauptmen 1 den Men punkt WIND MESSEN w hlen und best tigen 2 Es erscheint das Wind messen Display Abb 22 das mit der Exit Taste verlassen werden kann 3 DEL Taste 3 Sekunden lang dr cken l scht die Winddiagramme Displaybeschreibung Wind messen Display MAX AVE 270 919 929 Ad 2 ee ee ne en SS Doo i en SBOE il 4mn AO Ss esp en Fe ey ee Cee Ee D nen BE ne ee a 40 min DEL EXIT Abb 22 Wind messen Display 1 2 3 4 5 Aktuelle Windgeschwindig keit Wird der maximal an zeigbare Wert von 99 km h berschritten zeigt der TOP NAVIGATOR 0 an Spitzenwert der letzten 30 Sekunden MAX maximum Durchschnittswert der letzten 30 Sekunden AVE average Winddiagramm der letzten 4 Minuten Winddiagramm der letzten 40 Minuten Seite 41 Die Polare Allgemeines Eine Flugpolare ist durch drei Wertepaare von Geschwindigkeit und zugeh rigem Sinken definierbar Die gew hlten oder eingegebenen Polaren Daten sind die Grundlage f r die Sollfahrt und Anflugberechnung die in verschiedenen Situationen die opti male Gleitgeschwindigkeit anz
18. Pflege und Wartung Der TOP NAVIGATOR ist ein technisch ausgereiftes und zuverl ssig arbeitendes Pr zisionsger t Fachgerechter Umgang und die richtige Pflege garantieren eine lange Lebensdauer Werden die nachfolgenden Hinweise nicht befolgt k nnen am TOP NAVIGATOR schwere Sch den verursacht werden 1 2 Seite 12 Den TOP NAVIGATOR nicht fallenlassen und vor harten St en bewahren Niemals ins Wasser fallenlassen und verhindern da Wasser ins Innere dringt Der TOP NAVIGATOR ist nicht wasserdicht und besonders Salzwas ser kann schwere Sch den hervorrufen Er ist vor Salzwasserspritzern Gischt Regen und Feuchtigkeit zu sch tzen Sollte der TOP NAVIGATOR na geworden sein sofort den Akku herausnehmen und das Ger t trocken reiben Dringt N sse in das Ger t ein so lassen sie es von AIRCOTEC berpr fen Sch tzen Sie den TOP NAVIGATOR vor extremen Temperaturen Gro e Hitze und K lte beeintr chtigen die Stromversorgung der Akkus Zudem f rdern extreme Temperaturen und Feuchtigkeit die Korrosion Starke Vibrationen unter Umst nden verursacht durch Auto Schiffs oder Flugreisen k nnen dazu f hren da sich Schrauben lockern oder anderwei tige Sch den am TOP NAVIGATOR hervorrufen Um dem vorzubeugen bei solchen Situationen den Ger teboden mit Schaumgummi polstern Schmutz und Sand gef hrden die Funktionst chtigkeit besonders der beweg lichen Teile des TOP NAVIGATOR Tasten Kontakte et
19. nur ver ndert werden wenn der Drucksensor des TOP NAVIGATOR verstellt ist Hinweis Der ToP NAVIGATOR ist nur fiir eine Dokumentation nach FAI zugelassen wenn kein ONH Eichabgleich vorgenommen wurde Bei einem FAI tauglichen Ger t darf nur die Firma AIRCOTEC eine ONH Eichabgleich vornehmen siehe Dokumentation von Rekordfl gen nach FAT Seite 118 Vario Nullung Ist notwendig wenn der TOP NAVIGATOR in ruhigem Zustand st ndig geringes Steigen oder Sinken anzeigt Die Nullung dauert 2 Minuten und sollte an einem ruhigen Ort ohne Luftdruck schwankungen vorgenommen werden In dieser Zeit kalibriert sich der TOP NAVIGATOR und ver ndert dabei die interne Vario Konstante C Vario ge ringf gig Seite 95 Daten zwischen Top Navigator PC und auf Drucker iibertragen Daten zwischen TOP NAVIGATOR PC und auf Drucker bertragen Allgemeines F r die Daten bertragung zwischen zwei TOP NAVIGATOREN wird ein Kabel mit je einem 4 poligen TOP NAVIGATOR Stecker zu Verf gung gestellt Um Daten zwischen TOP NAVIGATOR und PC oder Drucker zu bertragen wird das Kabel mit dem TOP NAVIGATOR Stecker und dem 9 poligen seri ellen Stecker f r COMI oder COM2 sowie das Hilfsprogramm TNCOMM EXE verwendet Alle Kabel k nnen am TOP NAVIGATOR PC und am seriellen Drucker im ein oder ausgeschaltetem Zustand an bzw abgesteckt werden Bedienung des bertragungsprogrammes TNCOMM EXE 1 Seite 96
20. 1 2 Seite 72 Hauptmen 2 WEGPUNKTE gt Wegpunkt Display Mit der VORW Taste und RUCK Taste den Wegpunkt w hlen dem nachfol gend der neue Wegpunkt eingef gt werden soll Mit TASTE die Tastenfunktionen der TASTE und Q TASTE mit EDIT und NEU belegen Neu TASTE dr cken um einen neuen Wegpunkt einzuf gen H he Wegpunktbezeichnung und L nderkennung eingeben Den gew nschten Eigenschaften entsprechend das geeignete Symbol aus w hlen siehe Eigenschaften der verschiedenen Symbole Seite 79 und die Koordinaten im eingestellten Format siehe Ma e und Sprache Seite 96 eingeben Wurden alle Daten korrekt eingegeben mit OK TASTE best tigen Sollen die Daten dieses Wegpunkts noch ge ndert werden mit ENDERN TASTE den Wegpunkt noch einmal editieren siehe Wegpunkt editieren Mit TASTE die Tastenfunktionen der TASTE mit ENDE belegen ENDE TASTE dr cken um zur ck ins Hauptmen 2 zu gelangen Wegpunkte und Routen Wegpunkt editieren Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 WEGPUNKTE gt Wegpunkt Display 2 Mit der VORW Taste und RUCK Taste den Wegpunkt w hlen dessen Daten ge ndert werden sollen 3 Mit TASTE die Tastenfunktionen der amp TASTE und Q TASTE mit EDIT und NEU belegen 4 EDIT TASTE dr cken um Daten des Wegpunkts zu editieren 5 H he Wegpunktbezeichnung oder L nderkennung ndern 6 Den gew nschten Eigenschaften entsprechend das geeign
21. 51 Einschalt Display 95 10 28 17 10 37 415 m HOEHE 1023 hPa QNH mehr Aus 4 Sek HOEHE GPS SETZEN PARA 1 18 37 kh ROUTE WIND MESSEN L T OK Abb 52 Hauptmen 1 Seite 115 Dokumentation von Rekordfliigen nach FAI 7 10 11 Mit der Q TASTE den Men punkt NEUER FLUG im Hauptmen 1 ausw hlen und mit TASTE OK TASTE best tigen Vom Flugstart Display Abb 53 die Flugnummer 6 und die Startplatzh he 7 notieren Mit der TASTE OK TASTE best tigen Im Warte Sats Display Abb 54 die TASTE GPS AUS TASTE dr cken oder warten bis Satel liten geortet sind und der TOP NAVIGATOR selbst n dig in das Bereit zum Start Display Abb 55 wei terschaltet Das Datum des letzten ONH Eichabgleichs 8 notieren Das ONH Eichabgleich Datum mu mindestens gleich alt wie das auf Seite 118 vermerkte Eichabgleich Datum sein TASTE Taste Manueller Beginn dr cken Ab nun ist der TOP NAVIGATOR im Flugmodus und damit f r eine FAI konforme Dokumentation vorbe reitet Bis zum Ende des zu dokumentierenden Fluges darf der TOP NAVIGATOR nicht mehr abgeschaltet werden Allf llige Unterschiede w hrend der Startprozedur sind auf der Flugmeldung zu vermerken Abschlie end best tigt der Sportzeuge die notierten Daten durch seine Unterschrift auf der R ckseite der Flugmeldung 95 10 28 NEUER FLUG 4 Aendere Tex
22. 96 Fl ge zu diesen Wegpunkten m ssen im gleichen Mapdatum erfolgen Positionen der Wegpunkte werden nicht umgerechnet Distanzanzeigen zwischen Wegpunkten unterschiedlichen Mapdatums sind inkorrekt Alle Positionsdaten sind in Schritten zu 0 01 Winkelminuten das sind maximal 18 5 m gespeichert UTM bzw SWISSGRID Koordinaten sind daher nicht auf Meter genau einstellbar Der Wegpunkt O wird ger te intern verwendet und steht f r den Anwender nicht zur Verf gung Seite 70 Wegpunkte und Routen Displaybeschreibung Wegpunkt Display ATO WEGPUNKT 117 NAME WEISSBACH A HOEHE 1650 m MAPSIGN TPT N 47 28 21 E 12 53 10 RUECK VORW TR Abb 36 Wegpunkt Display Wegpunkte durchsehen 1 2 3 4 5 6 7 L nderkennung 2 Zeichen A Z Laufende Nummer des Wegpunktes Bezeichnung des 11 Zeichen Wegpunktes Hohe des Wegpunktes in m An flugrechner Art des Wegpunktes Wegpunktsym bol Geographische Breite Geographische L nge Die geographischen Koordinaten k nnen in verschiedenen Formaten eingegeben und angezeigt werden siehe Ma e und Sprachen Seite 112 Mit der VORW Taste und RUECK Taste Wegpunktliste durchbl ttern Durch l ngeres Dr cken der jeweiligen Taste am Ende der Liste kann wahlweise alphabetisch oder nach laufender Nummer gesucht werden Seite 71 Wegpunkte und Routen Neuen Wegpunkt eingeben Vorgangsweise
23. Aufwind Datendisplay STEIG 1 3 m s HOEH 1925 m WIND amp 050 12km h N 47 19 26 E 12 44 06 Ende EINGABE Abb 35 Aufwind Datendisplay 1 Kurzkennung L nderken nung Subkennung 2 Laufende Nummer des Aufwin des 3 Durchschnittliches Steigen in m s 4 Einstiegsh he in m 25 m Schritte Anflugrechner 5 Windrichtung Grad und St r ke km h bei der der Aufwind erflogen wurde 6 Geographische Position bei Einstiegsh he Aufwinde durchsehen Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 AUFWINDE gt Aufwind Datendisplay 2 Mit der VORW Taste und R CK Taste durch die Aufwindliste bl ttern 3 Mit TASTE die Tastenfunktionen der TASTE mit Ende belegen Ende TASTE dr cken um zur ck ins Hauptmen 2 zu gelangen Aufwinde benennen Mit der IDENT Taste Kurzkennung 1 anw hlen und Text ndern Die Internet L nderkennung wird vorgeschlagen Als Subkennung ist A Z und 0 9 erlaubt Seite 68 Aufwinde Aufwinde loschen Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 AUFWINDE gt Aufwind Datendisplay 2 Mit der VORW TASTE und RUCK TASTE den zu l schenden Aufwind ausw hlen 3 TASTE dr cken um die Tastenfunktionen der TASTE und Q TASTE auf SEND und LOESCH zu ndern 4 Die LOESCH TASTE 3 Sekunden dr cken um den gew hlten Aufwind zu l schen 5 Mit TASTE die Tastenfunktionen der TASTE mit Ende belegen Ende TASTE dr cken um zu
24. Der Flugmodus Ubertemperaturgrafik auch im Map Display statt Sollfahrt anzeigen TASTE 2 Sekunden lang dr cken Im Map Display wird anstelle der Sollfahrtanzeige die bertemperaturgra fik und der Temperaturgradient wie im Zentrier Display dargestellt Um wieder den Sollfahrtzeiger zu aktivieren nochmals die TASTE f r 2 Sekunden dr cken Zugeh riges akustisches Signal da dit dit Sinkton und Sollfahrt Akustik AKUSTIK TASTE kurz dr cken Zyklisches Weiterschalten zwischen Beschreibung zugeh rige Akustik Sinktonakustik dadit dadit dadit dadit Sollfahrtakustik didit didit didit didit beide aus da Intervall oder AIRCOTEC Steigton AKUSTIK TASTE 2 Sekunden lang driicken Zyklisches Weiterschalten zwischen Beschreibung zugeh rige Akustik Intervall Steigton da da da AIRCOTEC Steigton daaah beide aus da Lautst rke der Akustik ndern AKUSTIK TASTE lang dr cken Um die Lautst rke zu verstellen dr cken Sie die AKUSTIK Taste so lange bis sie auf laut bzw leise springt Weitere Varioeinstellungen siehe Varioakustik Seite 94 Seite 30 Der Flugmodus Displaybeschreibung Daten Display keine Route 5 6 Displayerkl rung f r ROUTE AKTIV erfolgt in der Detailbeschreibung siehe Seite 90 10 57 210 20 43 01 3 8 C N 47 19 09 4013 26 E 412 43 55
25. Display erscheinen 2 3 13 e35 231 1631 2 20 a Qre1 5 w E s 2 5 28 50 al RADEGUND amp 3 9m z GPS BAD 0 12 a AED r 14 48 Abb 11 Map amp Zentrier Display 1 Die angezeigten Winddaten wurden erst vor kurzer Zeit erflogen und sind aktuell Die angezeigten Winddaten wurden vor mehr als 4 Minuten er flogen Der TOP NAVIGATOR hatte noch keine M glichkeit mit den derzeit vorhande nen Flugdaten den ak tuellen Wind zu errech nen Erlischt das Wind symbol und auch die Geschwindigkeitsver teilungskurve 6 ganz hatte der TOP NAVIGATOR keine M glichkeit den Wind festzustellen Um wieder aktuelle Windwerte zu erhalten sind am besten Kreise zu fliegen Bei starkem Wind ist es ausreichend gegen den Wind und beidseitig quer zur Windrichtung fliegen Bei wechselnden Windverh ltnissen k nnen zwischen zeitlich unrealistische Windwerte angezeigt werden Windgeschwindigkeit in km h Geschwindigkeit relativ zur Umgebungsluft TAS true air speed Sie wird nur angezeigt wenn mit Fl gelradsensor geflogen wird maximal anzeigbarer Wert ist 127 km h Seite 22 4 5 6 7 8 9 Der Flugmodus Geschwindigkeit ber Grund SOG speed over ground Diesen Wert liefert das GPS max 191 km h H he in Meter ALTI altitude Geschwindigkeitsverteilungskurve ber der aufgespannten Windrose zeigt
26. Display zeigt den Ladezustand des Akkus Seite 16 5 5V 6V 6 5V u Rake kk kw ak kk lt TOP NAVIGATOR gt FAR SERIAL No 6967 V4 02 c pk1997 AIRCOTEC SWISS Abb 2 Einschalt Display Displaybeschreibung Ein schalt Display 1 2 3 4 Seriennummer des Top NAVIGATOR Software Version Kontrolle der Akku Spannung Dieses Ger t wird f r eine Do kumentation von Rekordfliigen nach FAI zugelassen siehe Dokumentation von Rekord fliigen nach FAT Seite 117 Hohe GPS setzen Vor dem Start Mit dieser Funktion wird der H henmesser auf den aktuellen Luftdruck ab geglichen und die aktuelle Startplatzposition erfasst Funktionsbeschreibung 95 10 280 17 10 37 415 m HOEHE 1023 hPa ONH mehr Aus 4 Sek PARA 1 18 NEUER FLUG KEINE ROUTE WIND MESSEN 37 kh L T OK ENDE Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Abb 3 Hauptmen 1 Abb 4 Startplatz Display 1 Im Hauptmen 1 Abb 3 durch die Q TASTE den Men punkt HOEHE GPS SETZEN w hlen und durch Taste OK best tigen 2 Im Startplatz Display Abb 4 den Unterpunkt ABGLEICH MANUELL w hlen und best tigen 23 5 C m 1023 hPa HOEHE QNH SETZE KORREKTE HOEHE ODER QNH OK Abb 5 H he setz
27. Distanz zwi schen benachbarten Routenpunkten bzw Teil und Summendistanzen der Wertungs strecke bzw der geplanten Strecke zwischen den Wendepunkten angezeigt werden Seite 80 Wegpunkte und Routen Es k nnen nur zusammenh ngende Routenpunkte markiert werden In die aktive Route werden alle Punkte aufgenommen die zwischen dem ersten und letzten markierten Routenpunkt liegen Information zur Aktiven Route gt Der prinzipieller Aufbau einer Strecke besteht normalerweise immer aus einem Startplatz Wendepunkten und einem Landeplatz Dazwischen kann jeweils eine beliebige Anzahl von Wegpunkten mit anderen Eigenschaften siehe Eigenschaften der verschiedenen Symbole Seite 79 eingef gt werden Die tats chliche erflogene Wertungsstrecke wird im Logbuch bersichtsdis play Abb 27 12 und Logbuch Datendisplay Abb 28 16 des TOP NAVIGATOR gespeichert gt Bis der erste eventuell aktivierte Wendepunkt erflogen ist gilt der Startplatz als Startpunkt der Wertungsstrecke gt Der Zielpunkt der Wertungsstrecke befindet sich beim Landeplatz bis die even tuell geplanten Wendepunkte alle erflogen wurden In diesem Fall ergibt sich der letzte Wendepunkt in der aktiven Route mit dem Zielpunkt der Wertungs strecke gt Bei der Flugaufgabe Dreieck mit Start am Schenkel m ssen genau 5 Wendepunkte in der aktiven Route stehen von denen der erste mit dem letzten Wendepunkt iden tisch ist Werden in diesem Fall alle
28. INRT Taste ein belie biger Wegpunkt in die Route geschrieben werden damit die Tastenfunktionen AUSRT und LSCHRT verf gbar werden Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 WEGPUNKTE gt Wegpunkt Display 2 Mit der TASTE die Tastenfunktion der und TASTE mit INRT und belegen 3 Die INRT Taste driicken gt Inroute Display gt der aktive Wegpunkt wird als letzter Routenpunkt hinzugefiigt gt mit AUSRT TASTE den letzten gerade eingef gten Routenpunkt wieder aus der Route l schen 4 Nun kann mit jedem Druck auf die AUSRT TASTE der jeweils letzte Rou tenpunkt gel scht werden oder durch Dr cken der LSCHRT TASTE 3 Se kunden alle Routenpunkte 5 ENDE TASTE gt Wegpunkte Display TASTE ENDE TASTE gt Hauptmenii 2 Seite 79 Wegpunkte und Routen Route aktivieren Von den maximal 75 Wegpunkten in der Route kann eine beliebige Anzahl zusammenh ngender Punkte durch Markieren aktiviert werden Diese aktivier ten Routenpunkte werden dann ihrer Reihenfolge entsprechend im Map Display Distanzanzeige Abb 12 6 7 angezeigt Wurden ein oder mehrere Routenpunkte aktiviert erscheint im Hauptmen 1 Men punkt 4 anstatt ROUTE der Text ROUTE AKTIV N hert sich der Pilot 300 m dem n chsten Routenpunkt so schaltet der TOP NAVIGATOR die Distanzanzeige automatisch zum n chstfolgenden Routenpunkt weiter wenn es sich nicht um einen Wendepunkt handelt zugeh riges akustisches S
29. LOESCH zu ndern Ist diese Tastenbelegung aktiv ist der TOP NAVIGATOR bereit Daten zu emp fangen wird durch die Meldung Empfangsbereit ber der Tastenbele gung im Aufwind Display angezeigt 6 bertragen des Aufwindes durch kurzes Dr cken der SEND TASTE kurzer Quittierton beim sendenden TOP NAVIGATOR Tritt bei der bertragung ein Fehler auf so erscheint kurz links unten im Display die Meldung FEH LER 7 Wurde ein Aufwind korrekt berspielt wird im sendenden TOP NAVIGATOR automatisch zum n chsten Aufwind geschaltet Dadurch ist es m glich durch langes Dr cken der SEND TASTE mehrere Aufwinde nacheinander zu bertragen 8 Mit TASTE 1x die Tastenfunktionen der TASTE mit Ende belegen Ende TASTE dr cken um zur ck ins Hauptmen 2 zu gelangen Aufwinde auf den PC bertragen Alle Aufwinde werden alphabetisch geordnet als ASCII Datei auf den PC ber tragen Vorgangsweise 1 TOP NAVIGATOR PC bertragungskabel an TOP NAVIGATOR und an den PC anschlie en 2 TNCOMM EXE f r die bertragung vorbereiten siehe Bedienung des ber tragungsprogrammes TNCOMM EXE 3 TOP NAVIGATOR Hauptmen 2 EINSTELLUNGEN gt Einstellungen Men display UEBERSICHT AUSGABE gt bersicht Men display AUFWINDE TASTE um die bertragung zu starten 4 W hrend der bertragung zeigt der TOP NAVIGATOR rechts die laufende Nummer des gerade bertragenen Aufwindes an Seite 103 Daten z
30. Sektors schaltet der TOP NAVIGATOR selbst st ndig zum n chsten Routenpunkt und speichert diesen Zeitpunkt Vergr ert sich der Abstand vom zuletzt erflogen Wendepunkt fTP auf ber 1 km so wechselt der TOP NAVIGATOR in den zuletzt eingestellten Ma stab zur ck Seite 24 Der Flugmodus Displaybeschreibung fur Informationen die nur im Map Dis play erscheinen q 13 35 31 1631 1 Der aktive Punkt f r die Anflug berechnung ist in der Karte durch ein Viereck eingerahmt me1 5 2 Sollfahrtzeiger Zeigt er nach s 0 7 A 14 48 17 36 RIPSTALDEN 2 3 km unten sollte um den angezeigten Wert in km h langsamer geflo ene i a gen werden Zeigt er nach oben p D Ben 5 entsprechend schneller um opti oF mal zu gleiten i 7 3 Die aktuelle Pilotenposition be ate a findet sich in der Mitte des 8 strichlierten Kreises Der polare Richtungszeiger 11 gibt die Abb 12 Map Display 4 5 6 7 8 9 derzeitige Flugrichtung an Oben ist Norden im Uhrzeigersinn folgen Osten S den und Westen Die angezeigte Richtung stimmt mit der vom SOG Balken Abb 11 7 an gezeigten berein Punkte mit vorgegebenen Eigenschaften in der Karte Seite 75 Das Ma stabsymbol beschreibt die Gr e des angezeigten Kartenausschnittes Jeder Zwischenraum zwischen zwei vertikalen Linien steht f r 10 km im Qua drat 110x 10 km L
31. angezeigt Der Sollflugrichtungszeiger Abb 12 8 zeigt dabei in Richtung des Routen punktes Die Anfluganzeige Abb 11 zeigt Name 19 Distanz 20 und voraussichtli che H hendifferenz 21 zu Wegpunkten und Aufwinden an Dies geschieht nur wenn diese Wegpunkte Voraussetzungen erf llen die in Kapitel Eigenschaften der verschiedenen Symbole Seite 79 beschrieben sind Erf llen mehrere Punkte die notwendigen Eigenschaften f r die Anfluganzeige so zeigt der TOP NAVIGATOR zyklisch jeden dieser Punkte f r 4 Sekunden in der Anfluganzeige an und umrahmt ihn dabei in der Map mit einem Quadrat Sichtbare Punkte in der Map und innerhalb des Map Sectors auf die jedoch der Anflug auf diesen Punkt voraussichtlich um ber 1000 H henmeter verfehlt wird werden zyklisch nur f r eine Sekunde umrahmt Die Anfluganzeige wird dabei unterdr ckt Seite 77 Wegpunkte und Routen Distanz und Richtung zu einem zweiten Wegpunkt Vorgangsweise 1 2 3 Hauptmen 2 WEGPUNKTE gt Wegpunkt Display Mit der VORW Taste und RUCK Taste den ersten Wegpunkt w hlen Mit der TASTE die Tastenfunktion der und Q TASTE mit ENDE und DIST belegen Die DIST TASTE dr cken um ins Distanz Display zu wechseln Mit der VORW TASTE und R CK TASTE den zweiten Wegpunkt w hlen Der TOP NAVIGATOR zeigt die Richtung in Grad und die Distanz in Kilo meter Beenden der Distanzberechnung ENDE TASTE gt Wegpunkt Display ENDE TASTE gt
32. chste Routenpunkt sein TPT mu innerhalb von 50 km liegen Flugrichtung und Sichtbarkeit in der MAP sind ohne Einflu Landeplatz Alle Landepl tze der Wegpunktliste werden im Map Display immer darge stellt Bedingungen f r Anfluganzeige auf Anfluganzeige nicht fixiert mu am Map Display sichtbar sein mu sich im Map Sector der Flugrichtung befinden Seite 75 Wegpunkte und Routen Wird der laut Anflugberechnung um mehr als 1000 H henmeter ver fehlt so wird die Anfluganzeige bersprungen Bedingungen f r Anfluganzeige auf Anfluganzeige fixiert mu in der aktiven Route der n chste Routenpunkt sein mu innerhalb von 50km liegen Flugrichtung und Sichtbarkeit in der Map sind ohne Einflu Aufwind mit Abdriftrichtung lt kein Wegpunkt Aufwinde besitzen die selben Eigenschaften wie Landepl tze und werden in der Map immer dargestellt Der Wind der vorherrschte als der Aufwind erflogen wurde ist aus der Richtung des F hnchens am Aufwind Symbol erkennbar F hnchen Ab driftrichtung Antiwindrichtung Thermische Wegpunkte 7 Sie besitzen die selben Eigenschaften wie Landepl tze und Aufwinde und werden in der Map immer dargestellt FLUGMARKE t w hrend des Fluges mit TASTE gesetzt W hrend eines Fluges k nnen bis zu 15 Flugmarken gesetzt werden Tastenbelegung im Map amp Zentrier Display Seite 28 Sie
33. dem Tonstile gew nscht wird Bsp SINKTON 1 1 m s TONFREIE ZONE 0 2 m s gt in einem Bereich von 0 9 bis 1 3 m s wird die Sinktonakustik unter dr ckt gt wird das Sinken gr er als 1 3 m s so verh lt sich der SINKTON wie vor her beschrieben Dauerton dessen Frequenz bei zunehmendem Sinken tiefer wird gt Wird das Sinken geringer als 0 9 m s so erklingt ein l ngerer tief hoch Doppelton welcher immer k rzer wird und beim bergang vom Sinken zum Steigen bernommen wird Es lassen sich somit akustisch Aufwinde erkennen bevor sie vom Steigton gemeldet werden SINK ALARM m s Ab dem hier eingestellten Wert ert nen rasch aufeinan derfolgend schrille Piept ne Der Sinkalarm ist auch bei ausgeschalteter Sink ton Akustik aktiv Seite 90 Einstellungen GLEITPFAD SIGNAL RP lt EIN AUS Aktiviert bzw deaktiviert das Signal welches standardm ig bei Erreichen der erforderlichen Abflugh he f r den n chsten Routenpunkt ert nt ZK AKUSTIK s Zeitkonstante in Sekunden f r die Varioakustik ZK NuM s Zeitkonstante in Sekunden f r die numerische Varioanzeige siehe Abb 11 10 Seite 22 STEIGTONINTERVALL Es stehen zwei verschiedene Geschwindigkeiten f r die Frequenz und zwei verschiedene Ton Pausenverh ltnisse zur Auswahl auspro bieren SOLLFAHRTTON alternativ zum Sinkton bedeutet tiefer Doppelpiep langsamer fliegen hoher Doppelpiep schneller fliegen Mit zuneh
34. der jeweiligen Position Die Signal st rke wird durch den horizontalen Balken unter der Satellitennummer angezeigt Hinweis Alle Funktionen die das Einschalten der eingebauten GPS Einheit erfordern wie z B Barogramm ausdrucken Einstellen der Lokalzeit oder das Um stellen des geod tischen Datums erfordern eine Wartezeit vom mehreren Sekun den Um Energie zu sparen wird die GPS Einheit nur bei Bedarf in Betrieb ge nommen Seite 89 Einstellungen Einstellungen Allgemeines Die nachfolgenden Einstellm glichkeiten werden alle aus dem Einstellungen Men display aktiviert Hauptmen 2 EINSTELLUNGEN gt Einstellungen Meniidisplay Varioakustik STEIGTON Einsatz m s Einsatz des Steigtones bei eingeschalteter Steigton Akustik SINKTON Einsatz m s Einsatz des Sinktones bei eingeschalteter Sinktonaku stik TONFREIE ZONE m s Piloten die w hrend des Sinkfluges st ndige Toninformation w nschen stel len den SINKTON auf 0 m s und die tonfreie Zone auf den Wert bei welchem der Toneinsatz gew nscht wird z B auf 0 5 m s So setzt bei 0 5 m s Sinken ein Dauerton ein dessen Frequenz mit zunehmendem Sinken tiefer wird Piloten die bei normalem Sinken Tonstille bei einer Zu oder Abnahme des Sinkens sofort eine Toninformation w nschen stellen den SINKTON Ein satz auf die Sinkgeschwindigkeit in ruhiger Luft F r die tonfreie Zone wird ein Bereich gew hlt in
35. ersten Wendepunktes oder bei Fehlen eines solchen in der aktiven Route wird die Strecke vom Startplatz weg be rechnet Absolute Distanz von der derzeitigen Position bis zum letzten zu erfliegenden Wendepunkt alle noch geplanten Routenpunkte werden mit einbezogen Wenn keine Wendepunkte in der aktiven Route sind wird keine Distanz angezeigt Geographische Koordinaten der aktuellen Position letzter passierter Wendepunkt fTP from turnpoint Distanz zum zuletzt passierten Wendepunkt auf den Schenkel zwischen letz tem passiertem Routenpunkt und n chst folgenden Routenpunkt reduziert sie he Abb 45 Abb 46 9 Reduziert berechnete Ergebnisse sind durch einen Querstrich am Ende der Pfeile J gekennzeichnet Durchschnittsgeschwindigkeit ab dem letzten Wendepunkt gerechnet Als Grundlage der Berechnung dient die reduzierte Strecke siehe Abb 45 Abb 46 9 sowie die Zeit ab Passieren des zuletzt erflogenen Wendepunktes Seite 86 Zum Flugmodus 11 Wahre Distanz zum zuletzt passierten Wendepunkt siehe Abb 45 Abb 46 11 12 Wahre Distanz zum n chst folgenden Routenpunkt tRP to routepoint siehe 13 14 15 16 17 18 19 20 Abb 45 Abb 46 12 tTP Pilot Q tRP P Abb 45 Distanzen mit allg Routenpunkt zwischen Wendepunkten Pilot Ogeplante Flugstrecke O 0 tats Flugstrecke tTP tRP fTP Abb 46 Distanzen ohne allg Routenpunk
36. henverlust im Zeitraum in m gew hlten Bereich der grob f r die Polaren Werteberechnung ausgew hlt wird 4min 20sec 6 Zahlen am linken und rechten Displayrand stehen f r die H he in 1000 Metern Der Bildbereich umfa t f r eine bessere H henaufl sung nur 3000 m Das Barogramm erscheint daher an der 3000 m Grenze geteilt 7 Barogrammkurve dieser Teil der Kurve liegt zwischen 2000 und 3000 m 8 Verlauf der Kurve im Bereich zwischen 3000 und 4000 Meter Seite 46 Die Polare Displaybeschreibung Polaren Display Das gesamte Display umgrenzt den gew hlten Grobbereich von 4min 20sec 1 Gemessene durchnittliche TAS in Flugh he 35 550 1 26 7 8 2 Zu 1 geh riges durchschnittli 34 0 1 20 n 92 ches Sinken in Flugh he a 10358 987 3 errechnete Gleitzahl 4 Reduzierte TAS auf Normala thmosph re in 1000 m H he Oa ULERFUTFE AD a 2 5 Zu 4 geh riges reduziertes ne Sinken 6 Luftdichte in Flugh he bezo 3 a ee pres A gen auf Normalatmosph re in B age aes has a 1000 m H he BD a Abb 26 Polaren Display 7 Korrekturfaktor f r den Fl gel radsensor Wird zur Kalibrierung des Fl gelradsensors siehe Seite 97 verwendet 8 H hendifferenz zwischen Start und Landeplatz von der Druckdose gemessen 9 H hendifferenz aus der Summe aller Variowerte zwischen Start die ersten 30 Sekunden bleiben unber cksichtigt
37. sind keine Wegpunkte sondern Zeitmarken Daher erscheint keine Anflu ganzeige auf Flugmarken Zum Zeitpunkt der Flugmarke erscheint im Wie derholmodus die Flugmarke 7 wieder in der Map Sie vereinfachen die nachtr gliche Analyse des Fluges und erleichtern das Wiederfinden eines bestimmten Ortes Wegpunkte mit Leersymbol Wegpunkte mit Leersymbol sind inaktiv scheinen im Map Display nicht auf k nnen nicht in die Route aufgenommen werden k nnen jederzeit wieder aktiviert werden indem dem Wegpunkt ein anderes Symbol zugeordnet wird siehe Wegpunkt editieren Seite 77 Seite 76 Wegpunkte und Routen Punkte mit frei wahlbaren Eigenschaften Symbol Bezeichnung F allgemeine Wegpunkte x Scherwinde Lee H Wegpunkt f r Kontrollzonen Route inaktiv Diese Wegpunkte erscheinen immer im Map Display Route aktiviert es erscheinen nur Wegpunkte der aktiven Route vom letzten Routenpunkt bis zum n chsten Wendepunkt oder wenn kein Wendepunkt mehr vorhanden ist bis zum Ende der aktiven Route im Map Display Bedingungen f r die Anfluganzeige Anfluganzeige mu fixiert sein Punkt mu in der aktiven Route der n chste Routenpunkt sein Distanz zum Punkt kleiner 50 km Flugrichtung und Sichtbarkeit in der Map sind ohne Einflu Distanz und Anfluganzeige Im Map Display wird bei aktiver Route unten rechts Abb 12 Name 6 und Distanz 7 zum n chsten Routenpunkt
38. und Landung nur zur Kontrolle 10 Nach oben Skalierung der TAS in km h zwischen 20 und 64 km h nach unten Sinken in m s zwischen 0 und 5 m s 11 Diese zwei vertikalen Cursorlinien grenzen den Rechenbereich ein 12 Uber die Zeit aufgezeichnete TAS Werte Der gesamte Bereich umfa t 4 min 20 sec 13 Zu 12 geh rende Sink Werte 14 Tastenbelegung der TASTE ndern 15 TASTE Positionieren der linken und rechten Cursorlinie TASTE ver ndern der H hendifferenz 8 und des Korrektur faktors f r den Fl gelradsensor 7 BRG TASTE um in das Polaren Barogramm Display zur ckzuwechseln EXIT TASTE um das Polaren Display zu verlassen Seite 47 Das Logbuch Das Logbuch Allgemeines Im TOP NAVIGATOR werden f r bis zu 256 Fl ge die wichtigsten Daten im Logbuch gespeichert Flugiibersichtdaten Die Extremwerte aus allen gespeicherten Fl gen werden im Log buch bersichtsdisplay zusammengefa t Von den letzten 16 Flugstunden befinden sich alle sek ndlich gespeicherten Flugdaten und die Routenpunkte der aktiven Route im Speicher Diese Daten sind zu einer nachtr glichen Fluganalyse am TOP NAVIGATOR Display notwen dig Flugdaten Flug bersichtdaten und Flugdaten k nnen auf Intel kompatible PC s mit TNCOMM berspielt und gespeichert werden F r eine nachtr gliche Analyse k nnen am PC gespeicherte Fl ge in den TOP NAVIGATOR zur ckgespielt o
39. 1 Distanz und Richtung zu einem zweiten Wegpunkt ueeessersnneesnnnesnenernenn 82 Displaybeschreibung Distanz Display eeceeeeeeseesseeeeseeeesneeeseessneeeees 82 Wegpunkte in die Route aufnehmen secceseceseceeeneeseseeceseeceseeeesaeeesaeers 83 Wegpunkte aus der Route l schen sceeseeeesceeseeeeeseeceneeeeseeseseeeesaeeenaeers 83 Route aktivierenis ssl cisstasi tins ase staph aaeiisi eesti apn Meret 84 Information zur Aktiven Route uuessssessenessnnessnnensnnnesnnnensnnensnnersnnnennnennane 85 Wegpunkte zwischen zwei TOP NAVIGATOREN bertragen nncsennneen 86 Wegpunkte auf den PC bertragen 2u 2224022200r2nnesnnneenenersnnersnnerenn een 86 Seite 5 Register Wegpunkte vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen 0222nssnnerssneesenenn 86 Aktive Route auf den PC bertragen 222402 22402 2nsnesnnnersennnnensnnenenn een 86 Route vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen 2220s2neesnnersnnnnesnenennnnn 86 Displaybeschreibung Routen Display 2u02224002200422nnneesnnensnnnnsnenenneen 87 Tastenbelegung im Routen Display 2uu2200022sessnnnersnnensnnensnnnnnnnnnnnen 88 Beispiel zur Routeneingabe 2u22402224022 220er nnneesnnersnnenennnennnnen enorm 89 ZUM FLUGMODUS cccccccccsssessssecccceccesseeseeecceeeessaaesseececeeeesaaaneeeeeeeeeeeaaa 90 Allgemeines u HR k i A RE RE e e e e Ea 90 Displaybes
40. 1 Sekunde lang dr cken Bei aktiver Route In Abb 11 19 wird auf den n chsten Routenpunkt tRP fixiert In Abb 11 20 wird die Distanz und in Abb 11 21 die Reserveh he an gezeigt alle Wegpunktsymbole Der Zeiger f r die Sollflugrichtung Abb 12 8 zeigt immer in Richtung des n chsten Routenpunktes der am unteren Bildrand Abb 12 6 mit zu geh riger Distanz angezeigt wird Um die Anflugberechnung zu l sen TASTE 1 Sekunde lang dr cken Zugeh riges akustisches Signal da dit Die Anfluganzeige findet dann im 4 Sekunden Zyklus auf alle Wegpunkte und Aufwinde statt f r die folgende Bedingungen gelten gt Wegpunkt ist im Map Display sichtbar und Landeplatz o thermischer Wegpunkt T oder Aufwind gt Der Punkt liegt weniger als 1000 m ber dem Gleitpfad gt Der Punkt liegt im Map Sector Seite 93 der aktuellen Flugrich tung Bei inaktiver Route Die Anfluganzeige findet im 4 Sekunden Zyklus auf alle Wegpunkte und Aufwinde statt f r die folgende Bedingungen gelten gt Punkt ist im Map Display sichtbar und Landeplatz o thermischer Wegpunkt T oder Aufwind gt Der Punkt liegt weniger als 1000 m ber dem Gleitpfad gt Der Punkt liegt im Map Sector Seite 97 der aktuellen Flugrich tung Um die Anflugberechnung auf den gerade markierten Punkt zu fixieren TASTE 1 Sekunde lang dr cken Zugeh riges akustisches Signal da dit Seite 29
41. 12 TPT 13 T 14 TPT 15 TPT 16 T 1 x SCHMITTEN B 4 6 km FUERTH BHF 23 1 km BRENNTLINGA 25 3 km HOCHSOELL I 38 0 km KRIMMLERTAH 31 1 km BUERGLHUETE T gt Abb 40 Routen Display 1 14 El 91 0 15 122 1 16 144 5 TPT 149 2 18 149 3 19 Zo 17 HOCHSOELL km 38 0 km KRIMMLERTAH km 31 1 km BUERGLHUETE km 22 4 km WEISSTEIN A km 4 7 km FUERTH BHF km 0 1 km FUERTH LPL gt Abb 41 Routen Display 2 1 2 3 4 65 6 7 Wegpunktbezeichnung mit zuge h rigem Symbol Distanz zwischen den zwei Weg punkten Mit der TASTE werden die Tastenfunktionen der TASTE und D TASTE ge ndert bzw die Wertungsstrecke oder die geplante zu fliegende Strecke angezeigt Mit Q TASTE den 1 Wegpunkt f r die zu markieren de Route an die oberste Stelle im Display r cken laufende Nummer des Wegpunktes in der Routenliste Geplante Flugstrecke unter Einbe ziehung aller markierten Routen punkte bis zum darunter stehenden Routenpunkt geplante Wertungsstrecke bis zum entsprechenden Wendepunkt Seite 83 Wegpunkte und Routen Tastenbelegung im Routen Display 14 HOCHSOELL O Funktion fee kin 46 4 km Durch die Liste der Routenpunkte 15 KRIMMLERTAH scrollen 84 4 km 38 0 km 17 WEISSTEIN A Routenpunkte f r aktive Route mar 134 7 km 50 3 km kiern 14 HOCHSOELL MARK TASTE kurz dr cken um Rou
42. 33 56 80 Temperaturgradient 27 65 Thermische Wegpunkte 80 TONFREIE ZONE 94 Top NAVIGATOR einschalten 35 TRANSMISSION SUCCEDED 100 TRANSMITTING DATA 100 bertemperatur eeeeeeee 27 UNIVERSAL TIME COORDINATED 95 V Vario Akustik 112 Ww Wegpunkte nennnen 74 Wegpunkte l schen 78 Wegpunkte mit Leersymbol 80 Wegpunkt Marke 24 Wegpunktsymbol 00 75 Wegpunktsymbole 79 Wendepunkte TPT 79 Wiederholmodus 54 Winddiagramm 42 Seite 121 Dokumentation von Rekordfliigen nach FAI Seite 122
43. 4 Aktuelles SOG und zugeh rige Richtung in Grad T true Nord 5 Anzahl der Satelliten die empfan gen werden k nnen N 47 29 34 E 9 41 29 6 Ma f r die Genauigkeit Position Dilution of Precision p exit INIT SATS 7 Die INIT Funktion steht nur zur Abb 47 GPS Check Display Verf gung wenn aus den EIN STELLUNGEN Hauptmen 2 ins GPS Check Display gewechselt wurde Durch Dr cken der INIT TASTE k nnen die derzeitigen Koordinaten ungef hr eingeben werden in Grad ein ein gegebener Wert f r Minuten Sekunden wird ignoriert Anschlie end wird das GPS Modul in den Grundzustand zur ckversetzt Dieser Vorgang ist nur zur Behebung m glicher St rungen notwendig oder bei gr eren Ortsver nderungen gt 300km hilfreich Dabei hilft die INIT Funktion die Ortung und Erfassung der Satelliten zu beschleunigen Durch die ungef hre Koor dinateneingabe ben tigt die Ortung der aktuellen Position und Erfassung der Satel liten nur wenige Minuten 8 Mit der SATS TASTE wird in das Sats Display siehe Seite 93 gewechselt Seite 88 Das GPS Modul Displaybeschreibung Sats Display N gt D i i9 31 23 es De 28 21 2 EXIT Abb 48 Sats Display 1 2 3 4 Himmelsrichtung N E S W Der u ere Kreis zeigt den Horizont an Der mittlere Kreis stellt 45 Blick neigung Elevation dar Jede Zahl steht fiir einen Satelliten an
44. ATE ANE E EEEO 15 SITOMVETSOLOUNG ee E A E E E E A ee ee 15 Datimund Uhrzeit 222 tee EE ah EE KEA EER 15 Automatische Abschaltung eeseeeseeesesereesressresrresrersrrssressressressresereseresereee 15 SLOLUNSSAN ZEIGE nn alate re KENEN E e Hee Ne EE E Eea nee Rese o Eene RsS 15 VOR BEM STA RT E T 16 Akku auf Ladezustand pr fen ee eee eeeeeeeseeceseeeeeecsceceseeeesaeessaeessaeeeees 16 HGhe GPRS setzen 2220er isn E E E ER 17 Polarew hlen sanoe i ausaire peenes testue Boek ks eE ES ENEAS EES ENNE ENSET ENSEN SiE 18 IN DEN FLUGMODUS WECHSELN ssssssseccceeeeceesseeseccceseeesaaseeseeeeeeeeaaa 20 Startplatzbezeichnung editieren eeseeeeeeeeeeeeeseeererererererererererererereeressrresee 20 Datellitenerfas Sin goes ccc eiee erene are ea eaeoe ae aeea eane savbseedeceskats aien 21 DER F UGMOD U S 2 ee cows ae ne aes VARE VARE OO 22 Allgemeines E E E E A N 22 Displaybeschreibung f r Informationen die sowohl im Map als auch im Zentrier Display erscheinen cccesescceceeseceeeeeneeeeeeseeeeeeeneeeeeeeeeeess 22 Displaybeschreibung fiir Informationen die nur im Map Display EISChe MEN 526515 05 rss ees Shite eI ee E ee eat E E ekg 25 Displaybeschreibung fiir Informationen die nur im Zentrier Display EISCheilieh 45 2 222 enibenlbe leere thas Pes liest 27 Tastenbelegung im Map amp Zentrier Display 22 2204022040ssnnersnnnesnenennnn 28 Displaybeschreibung Daten Display keine Route
45. Ausschnitt von 3x 3 km angezeigt und die Gr e kann nicht ver ndert werden M gliche Einstellungen 10 20 40 80 km im Quadrat Zugeh riges akustisches Signal da dit Langsam vorw rts scrollen TASTE kurz dr cken Flug scrollt um 30 Sekunden vorw rts Zugeh riges akustisches Signal da Schnell vorw rts scrollen TASTE gedr ckt halten Flug scrollt um 4 Minuten pro Schritt vorw rts Zugeh riges akustisches Signal da da da R ckw rts scrollen TASTE und TASTE genau gleichzeitig dr cken Flug scrollt um 30 Sekunden pro Schritt r ckw rts Zugeh riges akustisches Signal da da da Wiederholung anhalten weiterlaufen lassen TASTE kurz dr cken Uber der TASTE erscheint beim Stoppen des Wiederholmodus im Map und Zentrier Display das Symbol GO Durch kurzes Dr cken der TASTE erlischt das GO Symbol Die Analyse wird fortgesetzt Zugeh riges akustisches Signal da Seite 54 Das Logbuch Anflugberechnung auf n chsten Routenpunkt fixieren l sen TASTE 1 Sekunde lang dr cken Bei aktiver Route In Abb 11 19 wird auf den n chsten Routenpunkt tRP fixiert In Abb 11 20 wird die Distanz und in Abb 11 21 die Reserveh he an gezeigt alle Wegpunktsymbole Der Zeiger f r die Sollflugrichtung Abb 12 8 zeigt immer in Richtung des n chsten Routenpunktes der am unteren Bildrand Ab
46. Display 47 Polaren Datendisplay 19 Polaren Datendisplay 44 Polaren Hauptdisplay 18 Polaren Hauptdisplay 43 Polaren Speed Display 48 Routen Display 87 Sats Display 93 Startplatz ndern Display 40 Startplatz Display 17 41 Startplatz Editierdisplay 40 Temp Display 65 Warte Sats Display 21 Wegpunkt Display 75 Wind messen Display 42 Zentrier Display 27 Distanz und Anfluganzeige 81 Druckerprotokoll 8 E Einheiten 74 96 Einstellungen une 94 Energiebedarf 8 F FAI Ausdruck 0 00 0000000 66 102 Fixmap Mode neeesssersenersnereenn 24 Elugdaten n un 0 2 50 65 Flugmodus nnenn 22 Flug bersichtdaten 50 Flug bersichtsdaten 68 G Geographische Karte 61 Geschwindigkeitsverteilungskurve 23 GLEITPFAD SIGNAL 000 95 GPS Modul 2uu en 24 92 Grundeinstellungen 111 H Hersteller 8 Horizontal Dilution of Precision 92 K Kalibrierkonstante 97 L Landeplatz en 79 Lautst rke
47. Hauptmen 2 zu gelangen Achtung Mit werden alle Wegpunkte unwiederbringlich gel scht Seite 74 Wegpunkte und Routen Eigenschaften der verschiedenen Symbole in der Map Punkte mit vorgegebenen Eigenschaften in der Karte Bezeichnung Wendepunkte in der aktivierten Route TPT turnpoint Landeplatz Aufwind mit Abdriftrichtung kein Wegpunkt Thermischer Wegpunkt FLUGMARKE w hrend des Fluges mit TASTE gesetzt Inaktiver Wegpunkt scheint in Map nicht auf Wendepunkte TPT Route aktiv alle Wendepunkte der aktiven Route werden im Map Display fortlaufend mit den Ziffern 1 99 dargestellt Der n chste anzufliegende Wendepunkt der aktiven Route wird anstelle sei ner Ziffer durch den Fotosektor nach FAT dargestellt Der letzte erflogene Wendepunkt fTP bleibt als Fotosektor dargestellt bis die Distanz zu ihm gr er als 1 Kilometer ist Route inaktiv alle Wendepunkte der Wegpunktliste werden durch eine 1 dargestellt Bedingungen f r die Anfluganzeige auf TPT Anfluganzeige nicht fixiert TPT mu in der aktiven Route der n chste anzufliegende Routenpunkt sein TPT mu am Map Display sichtbar sein TPT mu sich im Map Sector der Flugrichtung befinden Wird der TPT laut Anflugberechnung um mehr als 1000 H henmeter verfehlt X so wird die Anfluganzeige bersprungen Bedingungen f r die Anfluganzeige auf TPT Anfluganzeige fixiert TPT mu in der aktiven Route der n
48. Marke setzen Sollfahrt nach McCready einstellen Varioakustik Flugwiederholung beenden und TASTE gleichzeitig kurz dr cken Flugwiederholung wird beendet und ins Logbuch Meniidisplay zuriickge kehrt Zugeh riges akustische Signal da Zwischen den drei m glichen Displays im Flugmodus wechseln TASTE kurz dr cken Umschalten zwischen Automatik Modus Map Display und Daten Dis play Zentrier display auto steigen sinken Map Map Daten start display Down T gt display Down T display auto fix fix Down T auto wechselt der Situation entsprechend zwischen Zentrier Display und Map Display fix wechselt erst durch Dr cken der Q TASTE Zugeh riges akustisches Signal da Seite 53 Das Logbuch Gr e des angezeigten geographischen Ausschnitts ndern TASTE l nger dr cken Befinden wir uns im Map Display so ndert sich damit die Gr e des ange zeigten geographischen Ausschnitts Aus dem Ma stabsymbol 5 in Abb 12 l t sich die Gr e des dargestellten Ausschnitts erkennen Der Zwi schenraum zwischen je zwei vertikalen Strichen steht f r jeweils 10 km im Quadrat im Zentrier Display ist diesem Tastendruck keine Funktion zuge wiesen Befindet sich der Pilot n her als 1 Kilometer vom zuletzt erflogenen fTP oder n chsten Wendepunkt tTP so wird im Map Display ein
49. NAVIGATOR und an den PC anschlie en TNCOMM EXE f r die bertragung vorbereiten siehe Bedienung des ber tragungsprogrammes TNCOMM EXE TOP NAVIGATOR Hauptmen 2 EINSTELLUNGEN gt Einstellungen Men display UEBERSICHT AUSGABE gt bersicht Men display LOGBUCH TASTE um die bertragung zu starten W hrend der bertragung zeigt der TOP NAVIGATOR rechts die laufende Nummer des gerade bertragenen Fluges an Flug im TOP NAVIGATOR Format auf den PC bertragen Die Flugdaten jedes Fluges die noch im TOP NAVIGATOR gespeichert sind Displaybeschreibung Logbuch Datendisplay Seite 52 k nnen auf den PC bertragen werden Die Datei wird im ASCII Format auf den PC bertragen Um selbst Daten aus zuwerten kann bei der Firma AIRCOTEC die Beschreibung des Datenformats angefordert werden Auf die selbe Art k nnen die Flugdaten auf einen zweiten TOP NAVIGATOR direkt bertragen werden Vorgangsweise 1 TOP NAVIGATOR PC Ubertragungskabel an TOP NAVIGATOR und an den PC anschlie en TOP NAVIGATOR Hauptmen 2 LOGBUCH gt Logbuch Datendisplay gew nschten Flug ausw hlen Taste gt Logbuch Men display FLUG gt TNCOMM TNCOMM EXE f r die bertragung vorbereiten siehe Bedienung des ber tragungsprogrammes TNCOMM EXE Am TOP NAVIGATOR mit der START Taste die bertragung starten W h rend der bertragung zeigt der TOP NAVIGATOR rechts u
50. NDE NEUER FLUG WEGPUNKTE ROUTE STARTPLAETZE WIND MESSEN EINSTELLUNGEN L T OK T OK Abb 16 Hauptmen 1 Abb 17 Hauptmen 2 1 Aktuelles Datum 2 Uhrzeit 3 Derzeit eingestellte H he 4 Der angezeigte Luftdruck entspricht dem zur eingestellten H he 3 zugeh rigen Luftdruck auf Meeresniveau QNH TOP NAVIGATOR ausschalten 1 Im Hauptmen 1 Abb 16 oder Hauptmen 2 Abb 17 den Men punkt mehr Aus 4 Sek ausw hlen 2 Mit der OK Taste f r 4 Sekunden best tigen Nach dem Loslassen der OK Taste schaltet sich der TOP NAVIGATOR aus Seite 36 Die zwei Hauptmen s Hauptmen 1 amp 2 Zwischen Hauptmen 1 und 2 wechseln Men punkt mehr Aus 4 Sek w hlen und best tigen Zu den Men punkten Entsprechenden Men punkt in Hauptmen 1 oder Hauptmen 2 ausw hlen und best tigen Aus dem Text im Men punkt 2 Hauptmen 1 l t sich erkennen welche Polare derzeit eingestellt ist Steht im Men punkt 4 Hauptmen 1 ROUTE AKTIV so befinden sich markierte Wegpunkte in der Route siehe Route aktivieren Seite 80 Seite 37 Startplatz w hlen Startplatzh he einstellen Startplatz w hlen Startplatzh he einstellen Allgemein Vor dem Start kann im TOP NAVIGATOR die H he dem aktuellen Luftdruck ent sprechend angepa t und eine 11 Zeichen lange Startplatzbezeichnung eingege ben werden F r die 10 wichtigsten Startpl tze bietet der TOP NAVIGATOR die M g
51. TOP NAVIGATOR LIK as BEDIENUNGSANLEITUNG Copyright 1997 AIRCOTEC Schweiz Alle Angaben in diesem Handbuch sind nach sorgfaltiger Priifung zusam mengestellt worden gelten jedoch nicht als Zusicherung von Produktei genschaften AIRCOTEC haftet ausschlieBlich in dem Umfang der in den Verkaufs und Lieferbedingungen festgelegt ist Weitergabe und Vervielfaltigung dieses Handbuchs und die Verwendung seines Inhalts sowie der zum Produkt geh renden Software sind nur mit schriftlicher Erlaubnis von AIRCOTEC gestattet nderungen die dem technischen Fortschritt dienen bleiben vorbehalten TOP NAVIGATOR ist eingetragenes Warenzeichen von AIRCOTEC Horw im August 1997 Software Version 4 2 Klaus Porod Peter Sommer Text Grafik Konzept und Gestaltung Martin Brunn Register REGISTER N ee Nadie Na Ne Rawle es 3 TECHNISCHE DATEN used ats nes elek 8 LIEFERUMFANG morrei e E inte codeatue as essen nee 9 SICHERHEITSHINWEISE cceeeeeeeeeesensssnnnnnnssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnensnsennsnnnnn 10 AKKU WECHSE unirea 22200 Ld Ae ENEA 11 PFEEGE UND WARTUNG d 4202 2e2ccetecstecctiedtecstcedbecctecctecetecdbccctecdtcsstecdhcceeetes 12 SCHNELLEINSTIEG 00ss50s000a05s00850000000000050200 0000 L3 GRUNDEAGEN 2 22222282 SI en EE 14 Allgemeines inchean in ini sin hir E TEA 14 T stenfunktionen antee Are en ne ernennen 14 Ei und Ausschalten 220 22002 220022 a ae ia eer aieri eers 14 SCMNELIST
52. UNGEN gt Einstellungen Men display UEBERSICHT AUSGABE gt Ubersicht Ausgabe Men display STARTPLAETZE TASTE um die bertragung zu starten 4 W hrend der bertragung zeigt der TOP NAVIGATOR rechts die laufenden Nummer des gerade bertragenen Startplatzes an Wegpunkte zwischen zwei TOP NAVIGATOREN bertragen Zwischen 2 TOP NAVIGATOREN k nnen Wegpunkte bertragen werden Die Wegpunkte k nnen an jeder gew nschten Stelle in die Wegpunktliste ein gef gt werden Vorgangsweise 1 Ubertragungskabel TOP NAVIGATOR TOP NAVIGATOR an beide Ger te an schlie en Seite 99 Daten zwischen Top Navigator PC und auf Drucker iibertragen 2 Bei beiden TOP NAVIGATOREN Hauptmen 2 WEGPUNKTE gt Weg punkte Display 3 Im sendenden TOP NAVIGATOR mit der VORW Taste und RUCK Taste den zu sendenden Wegpunkt ausw hlen 4 Im empfangenden TOP NAVIGATOR mit der VORW Taste und RUCK Taste den Wegpunkt ausw hlen nach dem der Neue eingef gt werden soll 5 Bei beiden TOP NAVIGATOREN TASTE dr cken um die Tastenfunktio nen der amp TASTE und TASTE auf SEND und LOESCH zu ndern Ist diese Tastenbelegung aktiv ist der TOP NAVIGATOR bereit Daten zu emp fangen wird durch die Meldung Empfangsbereit ber der Tastenbele gung im Wegpunkt Display angezeigt 6 bertragen des Wegpunkts durch kurzes Dr cken der SEND TASTE kurzer Quittierton beim sendenden TOP NAVIGATOR Tritt bei der bertra
53. Wendepunkte erflogen so ergibt sich die Wertungsstrecke aus den Schenkeln zwischen den Wendepunkten 2 3 4 2 siehe Abb 38 Spl Spl Sa TPT2 TPT3 a 0 a TPT1 amp 2 zo TPT1 Lpl P o 7 Lpl dhe i ae 0 TPT5 TPT TR TPU Abb 38 Dreieck mit Start am Schenkel Abb 39 Aufgabe mit 5 Wendepunkten amp 0 tats chliche Flugstrecke Wertungsstrecke Seite 81 Wegpunkte und Routen gt Bei einer vorgegebenen Flugaufgabe die ebenfalls aus 4 Wendepunkten besteht von denen der erste und letzte Wendepunkt identisch ist kann folgenderma en verhindert werden da der TOP NAVIGATOR diese Wertungsstrecke auswertet als handle es sich um eine Flugaufgabe mit Start am Schenkel Der erste Wendepunkt mu am Beginn der Route doppelt unmittelbar aufeinanderfolgend eingeben werden siehe Abb 39 Wegpunkte zwischen zwei TOP NAVIGATOREN bertragen siehe Wegpunkte zwischen zwei TOP NAVIGATOREN bertragen Seite 103 Wegpunkte auf den PC bertragen siehe Wegpunkte auf den PC bertragen Seite 104 Wegpunkte vom PC auf ToP NAVIGATOR bertragen siehe Wegpunkte vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen Seite 105 Aktive Route auf den PC bertragen siehe Aktive Route auf den PC bertragen Seite 106 Route vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen siehe Route vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen Seite 106 Seite 82 Wegpunkte und Routen Displaybeschreibung Routen Display 11
54. auf Seite 118 Top Navigator Ger tedaten und der vom Startzeugen notierten Seriennummer bereinstimmen Vom anschlie end erscheinenden Hauptmen 1 Abb 58 Datum 3 Zeit 4 und QNH 5 notieren Men punkt mehr Aus 4 Sek mit TASTE kurz dr cken gt Hauptmen 2 Abb 59 Mit der Q TASTE den Men punkt LOGBUCH im Hauptmen 2 Abb 59 ausw hlen und mit TASTE OK Taste best tigen TASTE dr cken gt Logbuch Datendisplay Abb 60 Mit der Q Taste VORW und RUECK TASTE den Flug mit der identischen Flugnummer 6 w hlen die auf der R ckseite der Flugmeldung vom Sportzeugen am Start notiert wurde TASTE dr cken gt Logbuch Men display Mit der QD TASTE den Men punkt FLUG gt AUSDRUCK auswihlen und mit TASTE OK TASTE best tigen Abb 56 Versiegelung 55V 6V 65V FIR IOI RI RICE I He HE E en RR KR EKER ER ERE SERIAL No 6967 V4 02 c pk1997 AIRCOTEC SWISS FAl APPROVED Abb 57 Einschalt Display 95 10 280 17 10 37 415 m HOEHE HOEHE GPS SETZEN PARA 1 18 37 kh NEUER FLUG ROUTE WIND MESSEN 1023 hPa QNH OK Abb 58 Hauptmen 1 95 10 28 17 10 37 415 m 1023 hPa HOEHE QNH mehr Aus 4 Sek LOGBUCH AUFWINDE WEGPUNKTE STARTPLAETZE EINSTELLUNGEN 4 T OK Abb 59 Hauptmen 2 Seite 117 Dokumentation von Rekordfliigen nach FAI 12 13 14 15 16 Kontrollie
55. b 12 6 mit zu geh riger Distanz angezeigt wird Um die Anflugberechnung zu l sen TASTE 1 Sekunde lang dr cken Zugeh riges akustisches Signal da dit Die Anfluganzeige findet dann im 4 Sekunden Zyklus auf alle Wegpunkte und Aufwinde statt f r die folgende Bedingungen gelten gt Wegpunkt ist im Map Display sichtbar und Landeplatz o thermischer Wegpunkt T oder Aufwind gt Der Punkt liegt weniger als 1000 m ber dem Gleitpfad gt Der Punkt liegt im Map Sector Seite 93 der aktuellen Flugrich tung Bei inaktiver Route Die Anfluganzeige findet im 4 Sekunden Zyklus auf alle Wegpunkte und Aufwinde statt f r die folgende Bedingungen gelten gt Punkt ist im Map Display sichtbar und Landeplatz o thermischer Wegpunkt T oder Aufwind gt Der Punkt liegt weniger als 1000 m ber dem Gleitpfad gt Der Punkt liegt im Map Sector Seite 97 der aktuellen Flugrich tung Um die Anflugberechnung auf den gerade markierten Punkt zu fixieren TASTE 1 Sekunde lang dr cken Zugeh riges akustisches Signal da dit Seite 55 Das Logbuch Ubertemperaturgrafik auch im Map Display statt Sollfahrt anzeigen Taste 2 Sekunden lang dr cken Im Map Display wird anstelle der Sollfahrtanzeige die Ubertemperaturgra fik und der Temperaturgradient wie im Zentrier Display dargestellt Um wieder den Sollfahrtzeiger zu aktivieren nochmals die TASTE f r 2 Sekund
56. c Den TOP NAVIGATOR niemals zerlegen da sich im Inneren spannungsf h rende Bauteile befinden Schnelleinstiec Technology always evolves from the primitive via the complicated to the simple Antoine de Saint Exup ry Grundlagen Grundlagen Allgemeines Wenn nicht anders beschrieben werden die folgenden SI Einheiten in der Bedie nungsanleitung verwendet Steig und Sinkwerte m s Wind und Fluggeschwindigkeit km h Hohe m Tastenfunktionen ie Das meniigefiihrte Konzept des TOP NAVIGATOR erlaubt es alle Einstellungen und Funktionen mit nur 4 Tasten auszuw hlen 4 AKUSTIK TASTE Wird den Tasten im Folgenden eine andere nicht men gef hrte Funktion zu geordnet so werden sie wie in obiger Tabelle bezeichnet Ein und Ausschalten Um den ToP NAVIGATOR einzuschalten 1 Sekunde die TASTE dr cken Um ihn wieder auszuschalten w hlen Sie im Hauptmen 1 Abb 3 oder Hauptme n 2 den Men punkt mehr Aus 4 sek und dr cken die TASTE 4 Sekunden lang nach dem Loslassen schaltet sich der TOP NAVIGATOR aus Im Flugmodus Zentrier oder Map Display dr cken Sie die Q und TASTE gleichzeitig um das Ger t auszuschalten Seite 14 Grundlagen Schnellstart Wird die TASTE beim Einschalten 3 Sekunden lang gedr ckt Meldung BE REIT ZUM START erscheint so wird ein Schnellstart durchgef hrt Beim Schnellstart startet der TOP NAVIGATOR sofort im Flugmodus Bis die Er
57. ch Datendisplay den TOP NAVIGATOR ber spielt No FD No Flightdata ge speicherten Flugdaten sind nicht mehr verf gbar noFAl No FAI Durch eine der nachfolgend beschriebenen Funktionen werden alle im Speicher verf gbaren Fl ge f r eine Rekorddokumentation nach FAI un brauchbar und mit nOFAI gekennzeichnet sofern die Fl ge nicht schon mit PC FD oder No FD markiert sind Zeitzone ndern S 95 QNH Eichabgleich S 95 Flug vom PC in den TOP NAVIGATOR berspielen S 102 Start Landezeit und Flugdauer jeweils in Stunden Minuten Startplatzh he in m Landeplatzh he in m Maximalh he in m Maximaler H hengewinn in m Summer aller H hengewinne ber den ganzen Flug in m Zeigt an welche Polare w hrend des Fluges aktiviert war PARA4 Die Polare PARA 4 war w hrend des Fluges aktiv und ist auch derzeit aktiviert Erscheint PARA4 invers so war die Polare PARA 4 w hrend des Fluges aktiv derzeit ist jedoch eine andere Polare aktiv Zur Berechnung der Soll Das Logbuch fahrt im Wiederholmodus wird immer die aktuell eingestellte Polare ver wendet 12 Maximaler Steigwert in m s 13 Maximaler Sinkwert in m s 14 Maximale Geschwindigkeit gegen ber der Luft TAS true air speed 15 QNH auf Meeresniveau bezogener Luftdruck 16 Erflogene Wertungsstrecke in km 17 Anzahl der aktiven Routenpunkte des Fluges Der TOP NAVIGATOR speichert bis zu 75 Routenpunkte mit den Flugdate
58. chiedenen Einstellungen gew hlt Wegpunkte sind im geeigneten Mapdatum Geod tisches Datum einzugeben F r Europa wird EUROPEAN 1979 oder EUROPEAN 1950 vorgeschlagen Um Punkte im SWISSGRID Format eingeben zu k nnen mu CH1903 SWISSGRID eingestellt werden Fl ge zu diesen Wegpunkten m ssen im gleichen Mapdatum erfolgen das bei der entsprechenden Karte verwendet wird Positionen der Wegpunkte werden nicht umgerechnet Distanzanzeigen zwischen Wegpunkten unterschiedlichen Mapdatums sind inkorrekt Alle Positionsdaten sind in Schritten zu 0 01 Winkelminuten das sind maximal 18 5 m gespeichert UTM bzw SWISSGRID Koordinaten sind daher nicht auf Meter genau einstellbar SWJSSGRID Koordinaten k nnen nur im Bereich zwischen N 45 48 5 und E 5 11 5 eingegeben werden Format F r die Eingabe und Anzeige der geographischen Koordinaten k nnen folgende Einstellungen verwendet werden e dddmm mm Grad Minuten Kommaminuten e dddmmss Grad Minuten Sekunden e UTM Universal Transverse Mercator Seite 92 Einstellungen Map I Route Betrifft den in Abb 12 9 angezeigten Wert Details siehe Seite 25 ETA estimated time arival Voraussichtliche Ankunftzeit beim letzten Wendepunkt der Route ETE estimated time enroute Voraussichtliche Flugdauer bis zum Er reichen des n chsten Routenpunktes Map Sector Im Map Display Abb 12 wird die A
59. chreibung Daten Display seeseeseseseeereseresertssrrssrrsrrrerrrsrresrresee 90 DAS GPS MODUE e a a aea e aiaa aaan 92 IALTA EEA Adaiss coh ndartnbieess 92 Displaybeschreibung GPS Check Display eeeeesseeessecesneeeeeeeeeseeeesaes 92 Displaybeschreibung Sats Display ceeseeeseceseeeseeeeeseeeesaeeesaeessneesneers 93 FINSTELLUNGEN scicceccectedeceececcetecestenceccbeccccchenctocectcstecebeccsbectecucheeseecieeets 94 Allgemeines onsa rn 0 Burns nieht an cru EEn 94 Varioak stik 222 22 KEN ERS IRB ET ae 94 P l ren eingeben eeenibteneentelsfeneeneimetetin 95 bersicht Ausgabe ceiskrikikaibieiskeieisikeibiisisheiihenin 95 Kokalzeit wat len 95 MaBe und Spr che insdekstgininldsic HE pri 96 Alle Fl pe l schen ann era 97 Speedsensor kalibrieren 2u 2240422044220B0ssnnensnnensnnnesnnnennnnersnnensnnanennnen 97 Hochgenaue Fl gelradsensor Kalibrierung u 22202 20er sen 98 ONH Eich bgleich 2 222222 ede a riir 99 V at1o Nullund u ar er E T EE 99 DATEN ZWISCHEN TOP NAVIGATOR PC UND AUF DRUCKER BERTRAGEN an aan EEEE EEE TEE EAE AER AEEA Eiig 100 Allgemeines oe ites es ee ee aE Ean ened ete EEEE SE ESNS Sa 100 Bedienung des Ubertragungsprogrammes TNCOMM EXE nennen 100 Flug bersicht auf den PC bertragen 22022244220n0rsnneesnnnesnnnennenennenn 101 Flug im Top NAVIGATOR Format auf den PC bertragen 101 Flug v
60. chtbaren Barogammteiles bis zum Flugende Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 LOGBUCH gt Logbuch bersichtsdisplay amp TASTE gt Logbuch Datendisplay gew nschten Flug ausw hlen TASTE gt Logbuch Men display BAROGRAMM TEMP gt Barogramm Display TEMP TASTE lange dr cken gt Temp Display Der TOP NAVIGATOR beginnt ab Beginn des sichtbaren Abb 32 Baro gramms bis zum Flugende den Temperaturverlauf ber der H he langsam aufzubauen Solange die gt TASTE gedr ckt wird erfolgt der Aufbau schneller Um wieder in das Barogramm Display zur ck zu wechseln BGR TASTE nochmals dr cken 4 Temp Display verlassen EXIT TASTE dr cken gt Logbuch Men display Displaybeschreibung Temp Display 1 2 3 Zahlen am linken und rechten Displayrand stehen f r die H he in 1000 Meter Der Bildbereich umfa t f r eine bessere H henaufl sung nur 3000 m Die Tempkurve erscheint daher an der 3000 m Grenze geteilt Jeder Bereich zwischen 2 vertikalen Linien steht f r 10 C Temperaturdiffe renz Die mehr oder weniger schwarze Fl che kennzeichnet alle Temperaturen die w hrend des Fluges in der jeweiligen H he vorherrschten Seite 62 Abb 33 Temp Display Aufwind entnehmen siehe Aufwind entnehmen Seite 70 Polare entnehmen 4 5 Das Logbuch Der linke Fl chenrand k lter kennzeichnet die gemessenen Lufttemperaturen im Sinkflug und dess
61. cision McCready maximale H he Summe aller H hengewinne speed over ground Geschwindigkeit ber Grund Startplatz Swissgrid CH 1903 true air speed Geschwindigkeit gegen ber der umgebenden Luft wird vom Fl gelradsensor gemessen Turnpoint Wendepunkt n chster Routenpunkt to routepoint der aktiven Route n chster Wendepunkt to turnpoint der aktive Route Universal transverse Mercator World Geodetic System 1984 109 Begriffserklarung Aktive Route Wegpunkte mit verschiedensten Eigenschaften sind in einer be stimmten Reihenfolge als Route aktiviert Auf diese Punkte wird die Distanz und Anfluganzeige Gleitpfad durchgef hrt Abdriftfahne die Richtung der Abdriftfahne beim Symbol des Aufwinds in der Map entspricht der Antiwindrichtung die w hrend des Fluges bei dem der Aufwind erflogen wurde vorherrschte Anfluganzeige siehe Abb 12 19 20 zeigt f r aktive Routenpunkte wie auch f r bestimmte Wegpunkte und Aufwinde die Distanz sowie die voraussichtliche H henreserve an Anflugberechnung wird f r alle Wegpunkte durchgef hrt in der Anfluganzeige jedoch nur f r bestimmte Wegpunkte dargestellt Aufwindliste Liste von Aufwinden max 768 Barogramm Diagramm in dem die H he ber der Zeit dargestellt wird Flugmarke Wird mit der TASTE w hrend des Fluges eine Flugmarke gesetzt so erscheint diese an der entsprechenden Stelle im Flug und im Barogra
62. der am PC mit TNEVAL Win95 NT analysiert werden Einstellbare Werte wie Polare Sollfahrt Zeitkonstante usw beim Wiederholen eines Fluges ver ndert werden So k nnen unterschiedliche Situationen und Einstellungen analysiert werden Logbuch bersichtsdisplay Im Logbuch bersichtsdisplay werden die Extremwerte von allen Fl gen de ren Flug bersichtsdaten max 256 im TOP NAVIGATOR gespeichert sind ange zeigt Vorgangsweise 1 Durch Men punkt Hauptmen 2 in das Logbuch bersichtsdisplay wechseln Seite 49 2 Durch Dr cken der TASTE in das Logbuch Datendisplay wechseln Seite 50 Seite 48 Das Logbuch Displaybeschreibung Logbuch Ubersichtsdisplay 94 02 17 138 FL 1 Alle gespeicherten Flug bersichts 96 10 07 346 14 daten liegen zwischen den zwei an Been Dae DAUER 6 48 91 2 Anzahl der gespeicherten Fl ge nur STEI 85 m s 43 bersichtsdaten SINK 21 5 m s 112 3 Summe der Flugzeiten in Stunden TAS 84 5 km h 38 und Minuten H MX 3387 m 91 4 Flugnummer aus welcher der ent H G 2854 m 13 sprechende Extremwert stammt H S 18923 m 104 5 L ngste Flugdauer in Stunden und DIST 124 5 km 47 Minuten 2 6 Gr ter Steigwert Abb 27 Logbuch Ubersichtsdisplay T Gr ter Sinkwert 8 Maximale Geschwindigkeit gegen ber der umgebenden Luft TAS 9 H chste erflogene Flugh he 10 Maximaler H hengewinn 11 H hengewinn Summe 12 Wertungss
63. die durchschnittliche SOG in der entsprechenden Himmelsrichtung Diese Kurve fehlt nach dem Start noch Der TOP NAVIGATOR kann sie erst errech nen wenn der Pilot in alle Himmelsrichtungen geflogen ist siehe auch 1 Ein d nner Vertikalstrich signalisiert dabei noch fehlende Flugrichtungen SOG Balken Die Position ber der aufgespannten Windrose beschreibt die Flugrichtung die Balkenh he die aktuelle SOG Zur Geschwindigkeitsverteilungskurve geh ren auch die zwei strichlierten vertikalen Linien die f r Wind und Gegenwindrichtung stehen Die H he der kurzen Querstriche entspricht der mittleren Fluggeschwindigkeit gegen ber der Luft mittlere TAS Reiseoptimierte Sollfahrtberechnung nach McCready Ist McCready z B auf 1 5 m s eingestellt wird die Sollfahrt Geschwindigkeit auf der Grundlage be rechnet da die Qualit t der n chsten Thermik 1 5 m s betr gt Einstellen des Wertes w hrend des Fluges siehe Seite 29 Anstatt der Sollfahrtberechnung nach McCready kann die bertemperatur der derzeit umgebenden Luft angezeigt werden siehe Tastenbelegung im Map amp Zentrier Display Seite 28 10 Steig oder Sinkgeschwindigkeit m s Anzeigebereich 25 m s 11 Flugdauer bzw Dauer der Flugaufzeichnung Dauert der Flug l nger als eine Stunde so werden statt Minuten und Sekunden Stunden und Minuten ange zeigt 12 Aktuelle Uhrzeit Nach dem Start wird die Zeit in Sekundengenauigkeit ange zeigt Nachdem d
64. eigt Standard Polare ausw hlen 4 Der TOP NAVIGATOR stellt je 4 Standard Polaren f r Gleitschirme und Deltas zur Verf gung Die Daten dieser 8 Polaren k nnen jedoch den eigenen Erfor dernissen entsprechend angepa t werden z B verschiedene Polaren f r Fl ge mit und ohne Gewicht Ende PARA1 BASIS PARA2 INTERMED PARAS3 SUPER KL PARA 4 HOCHLEISTER DELTA1 INTERMED DELTA2 SUPERKL DELTAS HOCHLEISTER DELTA4 PEGASUS 1b5 Abb 23 Polaren Hauptdisplay Vorgangsweise 1 Im Hauptmen 1 den 2 Me n punkt mit Namen z B PA RA1 18 37 kh w hlen und be st tigen Im Polaren Hauptdisplay Abb 23 eine der vorgegebe nen 8 Standardpolaren w hlen und best tigen Im Polaren Datendisplay Abb 24 werden Ihnen nun die Daten zur gew hlten Polare gezeigt Markierten Men punkt POLARE Ende best tigen Polare wird graphisch im Polaren Grafikdisplay dargestellt ohne Abbildung Mit der ExiT Taste zur ck ins Polaren Hauptdisplay wechseln und durch Best tigen des Men punktes Ende die Polarenauswahl verlassen Seite 42 Die Polare Displaybeschreibung Polaren Datendisplay CO Menup ni POLARE 17 Ende zeigt die Polare graphisch Au a 5 ZORRIA Berdem wird das Pola Niles SO SEID ren Datendisplay Abb 24 FLUGGESCHW SINKEN ber diesen Men punkt verlas km h m s sen V1 24 0 1 10 v2 320 1 20 2 Vmin Minimal fliegbare v3 40 0 1 70 Geschwindigkeit Vmax Maxima
65. ellt Tonfreie Zone m s km h 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Das Logbuch beinhaltet einen Demo Flug der jedoch im Logbuch Men display gel scht werden kann Wenn der Pilot mit der Funktion LOESCHE ALLE FLUEGE siehe Alle Fl ge aus dem Speicher des Top Navigator l schen Seite 68 alle Fl ge l scht so regeneriert sich der Demo Flug 107 Vario Akustik STEIGTON 0 1 m s SINKTON 1 2 m s TONFREIE ZONE 0 5 m s SINK ALARM 5 0 m s GLEITPFAD SIGNAL EIN ZEITKONST AKUSTIK 1 s ZEITKONST NUMERIK 1 s STEIGTONINTERVALL langsam Ton Pause 1 1 Lokalzeit 00 00 hh mm Ma e und Sprachen Mase m m s km h km C GEODET ID WGS84 LAT LON ddd mm mm MaAP SECTOR 360 MAP ROUTE ETA SPRACHE DEUTSCH Speedsensor IMPULSE PRO SEKUNDE bei 100 km h 2000 P sec SPEED OFFSET 1 0 km h 108 Abkiirzungen Abkurzungen AVE BRG COG LA LAT LON fTP GPS PDOP mc MX SOG ST SUI TAS TPT tRP tTP UTM WGS 84 average Windspeed durchschnittliche Windgeschwindigkeit Bearing Peilung course over ground Kurs ber Grund Landeplatz latitude geographische Breite longitude geographische Linge letzter erflogener Wendepunkt in der aktiven Route from turnpoint maximaler H hengewinn Global Positioning System Genauigkeitsfaktor GPS Position Dilution of Pre
66. en Display 3 Aktuelle Absoluth he im fol genden H he setzen Display Abb 5 einstellen und best ti gen Der rechts angezeigte Luftdruck entspricht dem zur eingestellten H he zugeh rigen Luftdruck auf Meeresniveau 4 Nach Erfassung der Startplatz position schaltet sich der Top navigator aus Damit ist das Ger t f r einen Schnellstart vorbereitet Seite 17 Vor dem Start Polare wahlen Die eingestellten Werte in der Polare dienen der Anflugberechnung sowie zur Ermittlung der optimalen Gleitgeschwindigkeit Funktionsbeschreibung Polare wahlen 1 Im Hauptmen 1 den 3 Men punkt mit z B PARA1 18 37 kh w hlen und best tigen Im Polaren Hauptdisplay Abb 6 eine der vorgegebenen 8 Standardpolaren w hlen und best tigen Im Polaren Datendisplay Abb 7 werden Ihnen nun die Daten zur gew hlten Polare gezeigt Markierten Men punkt POLARE Ende best tigen Polare wird graphisch im Polaren Grafikdisplay dargestellt Mit der EXIT Taste zur ck ins Polaren Hauptdisplay wechseln und durch Best tigen des Men punkts Ende die Polarenauswahl verlassen Ende POLARE Ende D V min 20 0 km h PARA1 BASIS V max 59 0 km h PARA 2 INTERMED PARA3 SUPERKL FLUGGESCHW SINKEN PARA 4 HOCHLEISTER Rum nis V1 24 0 1 10 v2 32 0 1 20 DELTA1 INTERMED v3 40 0 1 70 DELTA2 SUPERKL DELTA3 HOCHLEISTER SOLLFAHRT ANZEIGE DELTA4 PEGASUS 1b5 A ES Ns ESE 2 0 kmh T FREI 3s ZEITKONST Abb 6
67. en Steigung den TEMP hier ca 45 d h 1 C 100 m Der rechte Rand zeigt die Tem peratur in thermischen Aufwin den bertemperaturen bis 5 C sind keine Seltenheit Abb 33 Hori zontalschnitt 4 3 In Startplatzh he erscheinen h here Temperaturwerte bis sich der Temperatursensor Durch str m ffnung an der GPS Antenne nicht verdecken durch die Luftstr mung abk hlt siehe Eigene Polaren Daten erfliegen Seite 45 Flug ausdrucken auch FAI Ausdruck siehe Flug ausdrucken auch FAI Ausdruck Seite 102 Flug im Baromaster Format auf den PC bertragen siehe Flug im Baromaster Format auf den PC bertragen Seite 109 Flug im TOP NAVIGATOR Format auf den PC bertragen siehe Flug im TOP NAVIGATOR Format auf den PC bertragen Seite 101 Seite 63 Das Logbuch Flug aus dem Speicher des TOP NAVIGATOR l schen Jeder Flug dessen Flugdaten noch im Speicher des TOP NAVIGATOR sind kann mitsamt den Flugiibersichtsdaten gel scht werden Wurden die Flugdaten schon durch einen anderen Flug berschrieben k nnen die Flugiibersichtsdaten des Fluges nicht mehr aus dem Logbuch entfernt wer den Es wird empfohlen vor der Dokumentation eines geplanten Rekordflugs nach FAI alle im Speicher befindlichen Fl ge zu l schen siehe Alle Fl ge aus dem Speicher des Top Navigator l schen Seite 68 und zwischen Rekordflug und Ausdruck keine Fl ge mehr zu l schen
68. en Werte geh ren zur Position der Cursorlinie im Barogramm Zahlen am linken und rechten Dis playrand stehen f r die H he in 1000 Metern Der Bildbereich umfa t f r eine bessere H henaufl sung nur 3000 m Das Barogramm erscheint daher an der 3000 m Grenze geteilt Barogrammkurve dieser Teil der Kurve liegt zwischen 2000 und 3000 m Verlauf der Kurve im Bereich zwi schen 3000 und 4000 Meter Zeitspanne zwischen den zwei Cursor linien 11 in Minuten und Sekunden H hengewinn oder verlust im ge w hlten Bereich in m 11 Die in der Kopfzeile angezeigten Werte werden durch die zwei Cursorlinien bestimmt 12 Lufttemperatur in C an der Cursorposition 5 13 Durchschnittliches Steigen ber den gew hlten Bereich 14 Flugmarken die w hrend des Fluges gesetzt wurden oder die der TOP NAVIGATOR selbst beim Erreichen eines Wendepunkts setzt Seite 61 Das Logbuch Der Temperaturgradient Zu den sekiindlich gespeicherten Daten Flugdaten geh ren auch H he und Temperatur Im Temp Display kann mit der H he und der zugeh rigen Temperatur das bertemperaturverhalten in der Thermik verfolgt sowie etwaige Inversionen oder Isothermien festgestellt werden Der Temperaturverlauf in der H he kann wahlweise sofort angezeigt oder aber der Diagramm Aufbau mit fortschreitender Flugzeit am Display langsam ver folgt werden Die Anzeige des Temperaturverlaufes erfolgt jeweils ab Beginn des gerade si
69. en dr cken Zugeh riges akustisches Signal da dit dit Ablaufgeschwindigkeit ndern TASTE 3 Sekunden lang dr cken Die Ablaufgeschwindigkeit ndert sich von schnell auf Echtzeit und zur ck Zugeh riges akustisches Signal da dit dit dit Seite 56 Das Logbuch Tastenfunktionen Wiederholmodus Daten Display Zum n chsten Punkt in der Route schalten nur wenn Route aktiv T TASTE kurz dr cken Zugeh riges akustisches Signal da bei autom Weiterschaltung dididididididit Um einen Punkt in der Route zuriickschalten nur wenn Route aktiv TASTE kurz dr cken Zugeh riges akustisches Signal da In das Automap Display zuriickkehren MAP TASTE kurz driicken Zugeh riges akustisches Signal da Aktuelle Position als Wegpunkt speichern I TASTE 3 Sekunden lang dr cken Die aktuelle Position kann als Wegpunkt mit frei w hlbaren Eigenschaften in die Wegpunktliste bernommen werden siehe Seite 76 Bei ung ltiger Position Koordinaten invers nicht m glich dididi Zugeh riges akustisches Signal da da Wiederholung anhalten weiterlaufen lassen T TASTE 1 Sekunde lang dr cken Ist die Wiederholung angehalten so erscheint die erste Bildzeile Zeit in vers Zugeh riges akustisches Signal da dit Seite 57 Das Logbuch Die Geographische Karte Die Vergr erung des darg
70. enn Wasser eingedrungen ist mu schnellstm glich der Akku entfernt das Geh use ge ffnet und innen mit einem Haarf hn vorsichtig getrocknet werden Auf keinen Fall in einen Mikrowellenofen geben Bei Eindringen von Salzwasser mu das Innere vor dem Trocknen gr ndlich mit Leitungs wasser ausgesp lt werden Eine gr ndliche Kontrolle durch die Firma AIRCOTEC ist un bedingt erforderlich Die Benutzung des TOP NAVIGATOR erfolgt auf eigene Gefahr F r Sch den und Datenverlust die durch den Gebrauch der mitgelieferten PC Software ent stehen k nnten wird keine Haftung bernommen Seite 10 Akku Wechsel Akku Wechsel Akku Verschlu ffnen Abb 1 Bild 2 Akku wie in Abb 1 Bild 3 vorsichtig einlegen die Seite des Akkus mit 3 Kontakten in einer Reihe mu mit den Kontakten am TOP NAVIGATOR zu sammentreffen Akku Verschlu bis zum Einrasten drehen Abb 1 Bild 4 Achtung e Bei nicht korrekt eingelegtem Akku ist das Ger t nicht betriebsbereit Ach ten Sie darauf da der Akku gem Abb 1 eingelegt ist Niemals einen Akku gewaltsam ffnen oder in offenes Feuer werfen Akkus d rfen nicht in die H nde von Kindern gelangen Bild 1 Bild 2 Fuhrungsstege Sperren cone i a lp Verriegelung Bild 3 Biag ri I a 1139vUna Bild 5 T139vana Dr Abb 1 Akku Wechsel Seite 11 Pflege und Wartung
71. er Landeplatz be findet sich auf der Landewiese in F rth 19 siehe Abb 40 Abb 43 Grafik Spl 11 Lpl 19 TPT4 17 TPT1 12 PT 12 5 TPT5 18 TPT2 14 oon En TPT3 15 Abb 43 Beispiel Strecke 0 Die tats chliche Flugstrecke wird im Routen Display 2 Abb 41 mit der gesamten zu fliegenden Strecke angezeigt Die geplante Wertungsstrecke wird im Routen Display 3 Abb 42 angezeigt Regeln f r die Berechnung der Wertungsstrecke siehe Berechnungsgrundlage f r die Wertungsstrecke Seite 52 Seite 85 Zum Flugmodus Allgemeines Erg nzende Erkl rungen zum Flugmodus siehe Der Flugmodus Seite 22 Displaybeschreibung Daten Display 10 57 210 0 43 01 1 Aktuelle Uhrzeit 3 8 G 2 137 45 2 Bisherige Flugdauer ab Beginn des N mad 19 09 4013 2 Flugmodus E 12 43 55 25 i ln 3 Aktuelle Temperatur tTP HOCHSOELL 4 Durchschnittliche Geschwindigkeit ab t 11 456 t 12 17 Startplatz Nach Passieren des ersten tRP BRENNTLINGA Wendepunktes TPT wird die durch 1320 t 6 55 schnittliche Geschwindigkeit ab dem F 12 949 BE 25 54 ersten Wendepunkt gerechnet bezogen fTP FUERTH BHF auf die Strecke 5 map dd t Abb 44 Daten Display 6 7 8 9 10 5 Gesamte bisher erflogene Strecke ge messen ab dem ersten Wendepunkt unter Einbeziehung aller erflogenen Routenpunkte Vor dem Erreichen des
72. estellten Ausschnitts kann zwischen 600 x 600 Ki lometer und 2 4 x 2 4 Kilometer eingestellt werde Zus tzlich macht die Dar stellung eines Schattens die Unterscheidung zwischen Steig und Sinkstrecken m glich Inder Karte werden alle Aufwinde ohne Abdriftfahne alle Wendepunkte TPT mit der Ziffer 1 und alle anderen Wegpunkte durch ihr Symbol dargestellt Die im jeweiligen Flug verspeicherten Routenpunkte werden nicht dargestellt Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 LOGBUCH gt Logbuch bersichtsdisplay amp TASTE gt Logbuch Datendisplay gew nschten Flug ausw hlen TASTE gt Logbuch Men display GEOGR KARTE gt Karten Display 2 Bedienung laut Tastenbelegung Tastenbelegung Karten Display Tastenfunktionen ndern durch zyklisches kurzes Dr cken der EXIT Taste wird das Pfeilsymbol in der Mitte des Karten Displays ver ndert welches die aktiven Tastenfunktionen der M TASTE und Q TASTE beschreibt lt p TASTE und D TASTE verschieben den Kartenausschnitt horizon tal am Karten Display a 8 Quadrat kann vertikal positioniert werden lt gt mit gt Taste den angezeigten Ausschnitt vergr ern Zoom in mit gt Taste verkleinern Zoom out Aus dem Karten Display aussteigen EXIT TASTE lang dr cken Seite 58 Das Logbuch Displaybeschreibung Karten Display N 47 19 00 PD E 12 46 26 wees N 47 19 00 E 12 46 26 an cm EXIT g
73. ete Symbol aus w hlen siehe Eigenschaften der verschiedenen Symbole Seite 79 und die Koordinaten im eingestellten Format siehe Ma e und Sprache Seite 96 eingeben 7 Wurden alle Daten korrekt eingegeben mit OK TASTE best tigen 8 Sollen die Daten dieses Wegpunkts noch ge ndert werden mit AENDERN TASTE den Wegpunkt noch einmal editieren 9 Mit TASTE die Tastenfunktionen der Q TASTE mit ENDE belegen ENDE TASTE dr cken um zur ck ins Hauptmen 2 zu gelangen Seite 73 Wegpunkte und Routen Einzelnen Wegpunkt l schen Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 WEGPUNKTE gt Wegpunkt Display 2 Mit der VORW TASTE und R CK TASTE den zu l schenden Wegpunkt ausw hlen 3 Mit TASTE die Tastenfunktionen der amp TASTE und D TASTE mit SEND und LOESCH belegen 4 Die LOESCH TASTE 3 Sekunden dr cken um den gew hlten Wegpunkt zu l schen 5 Mit TASTE die Tastenfunktionen der Q TASTE mit ENDE belegen ENDE TASTE dr cken um zur ck ins Hauptmen 2 zu gelangen Alle Wegpunkte l schen Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 WEGPUNKTE gt Wegpunkt Display 2 Mit der TASTE die Tastenfunktion der und Q TASTE mit INRT und belegen 3 Die TASTE 3 Sekunden dr cken um alle Wegpunkte zu l schen In der vorletzten Zeile erscheint die Meldung LOESCHE ALLE WPKTE 4 Mit TASTE die Tastenfunktionen der D TASTE mit ENDE belegen ENDE Taste dr cken um zur ck ins
74. fassung von mindestens 3 Satelliten erfolgreich ist bleiben alle GPS Funktionen deakti viert Im Normalfall sollte die Erfassung nach durchschnittlich 30 Sekunden abge schlossen sein Stromversorgung Sinkt die Akkuspannung auf unter 5 8V so schaltet der TOP NAVIGATOR in den Stromsparmodus das GPS Modul wird dabei ausgeschaltet In Map Display oder Zentrier Display Abb 11 13 erscheint links ein leeres Batteriesymbol Im Hauptmen 1 und 2 erscheint in der untersten Zeile die Meldung ACCU GPS AUS Datum und Uhrzeit Datum und exakte Uhrzeit bekommt der TOP NAVIGATOR bei jedem Einschalten vom eingebauten GPS Modul Bei ausgeschaltetem GPS Modul l uft die Uhrzeit mit Quarzgenauigkeit weiter Automatische Abschaltung Eine automatische Abschaltung erfolgt wenn keine der Tasten 1 3 gedr ckt wird im Bereit zum Start Display nach 30 Minuten im Flugmodus nicht im Wiederholmodus eines Fluges nicht im GPS Check und Reset Display nicht in allen anderen Men s nach 10 Minuten St rungsanzeige Sollte im TOP NAVIGATOR einmal eine St rung auftreten ist eine entsprechende Meldung in der untersten Zeile der Hauptmen s zu lesen Wenden Sie sich in diesem Fall bitte an die Firma AIRCOTEC oder an eine ihrer Vertretungen Seite 15 Vor dem Start Vor dem Start Akku auf Ladezustand pr fen Funktionsbeschreibung 1 Akku wie in Abb 1 einlegen 2 Mit der TASTE einschalten Der Balken 3 im Einschalt
75. gung ein Fehler auf so erscheint kurz links unten im Display die Meldung FEH LER 7 Wurde ein Wegpunkt korrekt berspielt wird im sendenden TOP NAVIGATOR automatisch zum n chsten Wegpunkt geschaltet Dadurch ist es m glich durch langes Dr cken der SEND TASTE mehrere Wegpunkte nach einander zu bertragen 8 Mit TASTE die Tastenfunktionen der TASTE mit Ende belegen Ende TASTE dr cken um zur ck ins Hauptmen 2 zu gelangen Wegpunkte auf den PC bertragen Alle Wegpunkte werden alphabetisch geordnet als ASCI Datei auf den PC bertragen Vorgangsweise 1 TOP NAVIGATOR PC bertragungskabel an TOP NAVIGATOR und an den PC anschlie en 2 TNCOMM EXE f r die bertragung vorbereiten siehe Bedienung des ber tragungsprogrammes TNCOMM EXE 3 TOP NAVIGATOR Hauptmen 2 EINSTELLUNGEN gt Einstellungen Men display UEBERSICHT AUSGABE gt Ubersicht Ausgabe Men display WEGPUNKTE TASTE um die bertragung zu starten 4 W hrend der bertragung zeigt der TOP NAVIGATOR rechts die laufenden Nummer des gerade bertragenen Wegpunktes an Seite 100 Daten zwischen Top Navigator PC und auf Drucker iibertragen Wegpunkte vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen Wegpunkte werden aus einer ASCII Datei fortlaufend in den TOP NAVIGATOR bertragen Genaue Informationen ber das Format der ASCII Datei siehe TNCOMM Bedienungsanleitung Vorgangsweise 1 TOoP NAVIGATOR
76. ie TASTE gedr ckt wird mit Minutengenauigkeit 13 Batteriespannung niedrig Wenn dieses Symbol aufscheint f llt die Spannung des Akkus unter 5 8 V Der TOP NAVIGATOR schaltet automatisch in den Stromsparmodus in dem er das GPS Modul und alle mit ihm in Verbindung stehenden Funktionen deaktiviert 14 Eine gesetzte Flugmarke wird in der Map an der derzeitigen geographischen Position als 4 Symbol dargestellt Gleichzeitig wird kurz die Anzahl 14 der noch verbleibenden Flugmarken angezeigt Es k nnen maximal 15 Flug marken pro Flug dargestellt werden Seite 23 Der Flugmodus 15 H henverlauf der letzten vier Minuten Barogramm Der Anzeigebereich betr gt 300 m Die H hendifferenz zwischen je zwei horizontalen Linien be tr gt 150 m die aktuelle Pilotenh he ist am rechten Ende der Mittellinie 16 Ss 0 diese Meldung erscheint wenn bei eingeschaltetem GPS Modul zu wenige Satelliten empfangen werden k nnen Die Ziffer unter dem Satelliten symbol zeigt an wie viele Satelliten derzeit empfangen werden Bee diese Meldung erscheint wenn das GPS Modul deaktiviert wurde Solange eine dieser Meldungen angezeigt wird bleiben alle mit dem GPS Modul in Zusammenhang stehenden Funktionen inaktiv 17 A Automap Modus TOP NAVIGATOR schaltet automatisch bei Steigen in das Zentrier Display und bei Sinken in das Map Display zur ck F Fixmap Modus TOP NAVIGATOR bleibt auch im Steigflug st ndig
77. ie Einstiegsh he und das durchschnittliche Steigen als Aufwind Da tensatz Als vorl ufige Kurzkennung erh lt der extrahierte Aufwind die laufende Nummer im Speicher 000 bis 767 Diese ist danach im Aufwind Da tendisplay mit Aufwinde benennen zu ndern Seite 68 Seite 65 Aufwinde Aufwind entnehmen Aufwinde werden im TOP NAVIGATOR aus den Flugdaten eines im Speicher befindlichen Fluges extrahiert oder mit TNCOMM von PC Internet eingege ben Vorgangsweise 1 9 10 11 Seite 66 Hauptmen 2 LOGBUCH gt Logbuch Datendisplay gew nschten Flug ausw hlen TASTE gt Logbuch Men display ENTNEHME AUF WIND gt Aufwind extrahieren Display Mit der TASTE und TASTE die Startposition des Aufwind markie ren Von der Startposition des Aufwinds werden die geographischen Koordi naten in den Speicher bernommen Gelangt man beim Positionieren an einen der Displayr nder so scrollt das Barogramm nach einer kurzen Verz gerung und einem Quittierton in die entsprechende Richtung Scrollrichtung wechseln w hrend des Scrollens die gedr ckte Taste TASTE oder Q TASTE rasch wechseln Der Aufwind Bereich mu am Display Platz finden 42 min LIFT TASTE dr cken um die zweite Cursorlinie zu aktivieren Mit der TASTE und TASTE die Endposition des Aufwindes markie ren Sind Start und Endposition des Aufwindes positioniert durch l
78. iert wodurch das Wiederfinden eines Aufwindes in verschie denen H hen erleichtert wird 112 mn en VX RS SS FAI DOKUMENTATION 113 Dokumentation von Rekordfliigen nach FAI Dokumentation von Rekordfl gen nach FAI Empfehlungen und Hinweise zur FAI Dokumentation Jeder TOP NAVIGATOR wird von AIRCOTEC QNH geeicht F hrt ein Pilot selbstt tig einen solchen QNH Eichabgleich siehe Seite 99 durch wird dadurch der TOP NAVIGATOR bis zu einer neuerlichen Eichung durch AIRCOTEC f r eine Dokumentation nach FAI unbrauchbar Es wird empfohlen vor jeder Dokumentation eines Rekordfluges alle Fl ge zu l schen siehe Seite 68 Zwischen einem Rekordflug und dessen Ausdruck nach FAI d rfen folgende Funktionen nicht ausgef hrt werden e Lokalzeit ver ndern Seite 95 e QNH Eichabgleich Seite 95 e Flug vom PC auf TOP NAVIGATOR berspielen Seite 102 Wird einer dieser Funktionen ausgef hrt so werden alle im Speicher be findlichen Fl ge mit noFAl markiert und f r eine Dokumentation nach FAI ung ltig auf dem Ausdruck erscheint vor und nach dem Barogramm jeweils die Meldung NO FAI PRINT OUT Der FAI Ausdruck kann beliebig oft wiederholt werden Dem Pilot ist es ebenfalls gestattet vor und nach dem offiziellen Ausdruck f r sich Ausdruk ke anzufertigen Top Navigator Ger tedaten Seriennummer QNH Eichabgleich Datum Firmenstempel
79. ignal kurzer intermitierender Pfiff Ist der n chstfolgende Routenpunkt ein Wen depunkt schaltet der TOP NAVIGATOR erst bei Erreichen des Fotosektors weiter Ma nuell kann im Daten Display Seite 90 mit der VORW TASTE und R CK TASTE der anzufliegende Punkt eingestellt bzw manuell weitergeschaltet werden Im Map Display kann mit der TASTE 1 Sekunde lange dr cken um einen Routenpunkt weitergeschaltet werden zugeh riges akustisches Signal da dit Schaltet die Distanzanzeige automatisch weiter wird au erdem eine Baro gramm Marke gesetzt in der Map nicht sichtbar Vorgangsweise 1 Hauptmen 1 KEINE ROUTE ROUTE AKTIV gt Routen Display 2 Zwischen den Routenpunkten wird jeweils die Distanz in Kilometern angezeigt 3 Mit der amp TASTE und Q TASTE den ersten Wegpunkt der zu aktivieren den Route an die oberste Zeile im Display scrollen 4 Mit der TASTE die Tastenfunktion der und TASTE mit MARK und LSCHM belegen Etwaige schon markierte Rou tenpunkte m ssen zuerst mit Taste LSCHM entmarkiert werden 5 Durch Dr cken der amp TASTE werden die Routenpunkte von der ersten Zeile beginnend nacheinander markiert TASTE so oft dr cken bis alle gew nschten Routenpunkte markiert sind 6 Mit der TASTE die Tastenfunktion der und Q TASTE mit ENDE und LSCHRT belegen 7 ENDE TASTE gt Hauptmenii 1 Hinweis Durch mehrmaliges Dr cken der TASTE kann wahlweise noch die
80. igt die aktuelle Flugrichtung an 10 Graphische Gleitpfad Anzeige numerisch siehe Abb 11 21 Der Anzeige Displaybeschreibung f r Informationen die nur im Zentrier 1 Im Zentrier Display wird immer ein Ausschnitt von 500x500 m dargestellt Jede erflogene Position mit Steigwerten wird durch Punkte markiert Der Steigwert ist durch die Punktdichte codiert Bei Verlust des Aufwindes fliegt man in die bereits markierten Steigzentren zur ck Die Steigpositio nen werden windversatz kompensiert intuitiv rich tig dargestellt Sichtbar sind 150 Meter um die Pilotenh he der letzten f nf Minuten 2 Der polare Richtungs 3 Aktueller H hengewinn oder Verlust bezogen auf die H he zum Zeitpunkt der automatischen Umschaltung in das Zentrier Display Seite 26 Der Flugmodus 4 Ubertemperaturbalken und grafik Die vertikale strichlierte Linie stellt den idealisierten TEMP 300 m um die Pilotenh he in die Vertikale gedreht dar Die Lange des Balkens zeigt die Ubertemperatur in Aufwinden an Geht der Balken bis zum rechten Bildrand so bedeutet das eine Ubertemperatur von 2 5 C Die Ubertemperaturgrafik zeigt wie das links nebenstehende Baro gramm die letzten 5 Flugminuten auf 300 m an 5 Temperaturgradient in Grad Celsius pro 100 m Uber einen l ngeren Zeitraum beobachtet ist dieser Wert ein Ma f r die Qualit t der Thermik gute Thermik 0 8 bis 1 1 Erscheint das G invers so fehlen aktuelle Temperat
81. im Map Display 18 Zeigt das Ende der Flugaufzeichnung im Wiederholmodus an 19 Name des Wegpunktes Landeplatzes oder thermischen Wegpunktes bei Auf winden steht LIFT auf den die Anflugberechnung gemacht wird Dieser Punkt wird in der Map durch einen Viereck eingerahmt Abb 12 1 20 Distanz zu dem in 19 bezeichneten Punkt stimmt bei aktivem Routenpunkt mit Distanz Abb 12 7 berein Bei inaktiver Route k nnen sich bei gr eren Ma st ben 80x80km Abweichungen von einigen 100 m ergeben 21 zeigt an da der geographische Punkt auf den gerade die Anflugberech nung gemacht wird voraussichtlich mit der angezeigten Reserveh he erreicht werden kann X Punkt auf den die Anflugberechnung gemacht wird kann voraussichtlich um die angezeigte Differenzh he nicht erreicht werden Das Gleitpfad Signal kurzer hoher Pfiff ert nt wenn der Gleitpfad erreicht wird abschalten siehe Varioakustik Seite 94 HINWEIS Die angezeigte Reserveh he ist stark von der errechneten Wind richtung und geschwindigkeit sowie von der gew hlten Polare abh ngig da her immer mit ausreichender Sicherheitsh he abfliegen 22 Abstand zum n chstfogenden Wendepunkt tTP betr gt weniger als 1km Im Map Display verschwindet das Ma stabsymbol __ 10 x 10 km Der dargestellte Bereich betr gt nun ca 3x 3 km Solange der Pilot im Bereich des Sektors fliegt erscheint das SECTOR Sym bol Beim ersten Erreichen des
82. ktor eingestellten Wert von der Flugrichtung abweichen Polarer Richtungszeiger gibt die aktuelle Flugrichtung an Abb 12 10 QNH Der angezeigte Luftdruck entspricht dem zur eingestellten H he Abb 3 3 zugeh rigen Luftdruck auf Meeresniveau Route die aktive Route beinhaltet alle wichtigen geographischen Punkte die w h rend eines Fluges angeflogen werden sollen Routenliste Liste von Wegpunkten max 75 die in die Route aufgenommen wur den und von denen zusammenh ngende Routenpunkte durch Markieren akti viert werden k nnen Routenpunkt Wegpunkt der in die Route aufgenommenen wurde und dort akti viert ist Schnellstart Beim Schnellstart wechselt der TOP NAVIGATOR sofort in den Flug modus Alle GPS Funktionen sind inaktiv bis mindestens 4 Satelliten empfan gen werden k nnen Sollfahrt berechnet in Abh ngigkeit der Flugpolare Sinkgeschwindigkeit McCready Wert Windgeschwindigkeit und Richtung die optimale zugeh rige Gleitgeschwindigkeit Sollfahrtzeiger Abb 12 2 zeigt dem Piloten optisch wie die derzeitige TAS zu korrigieren ist Sollfahrt Zeitkonstante ber den hier angegebenen Wert mittelt der TOP NAVIGATOR die berechneten Werte f r die Sollfahrt Sollfahrtakustik informiert zus tzlich zum Sollfahrtzeiger den Piloten akustisch dar ber ob er laut Sollfahrtberechnung zu schnell oder zu langsam fliegt Sollflugrichtungszeiger Abb 12 8 zeigt die Richtung zum n chsten Ro
83. l fliegbare SOLLFAHRT ANZEIGE 0 0 m s T FRE 2 0 kmh T FREI 3s ZEITKONST Abb 24 Polaren Datendisplay Geschwindigkeit Mit Vmin UNd Vmax Wird der flieg bare Bereich des Flugger ts ein gegrenzt 3 Durch die 3 hier gegebenen Wertepaare von Geschwindig keit und zugeh rigem Sinken ist die Polare eindeutig bestimmt 4 Tonfreie Zone ist das Sinken kleiner als der in 4 angegebene Wert 5 oder die Geschwindigkeitsabweichung von der Sollgeschwindigkeit kleiner als der in 5 angegebene Wert so wird die Sollfahrtakustik Varioakustik Seite 94 unterdr ckt 6 Sollfahrt Zeitkonstante Uber den hier angegebenen Wert mittelt der TOP NAVIGATOR die berechne ten Werte f r die Sollfahrt Lange Zeitkonstante Vorteil Sollfahrt Anzeige liefert stabile wenig schwankende Werte Nachteil Werte werden entsprechend verz gert angezeigt Kurze Zeitkonstante Vorteil Werte werden entsprechend schnell angezeigt Nachteil Anzeige kann bei zu kurzer Zeitkonstante unruhig werden Seite 43 Die Polare Eigene Polaren Daten erfliegen extrahieren und eingeben Mit dem TOP NAVIGATOR k nnen hochgenaue Wertepaare Geschwindigkeit zugeh riges Sinken f r eine exakte Polare extrahiert werden Die vom TOP NAVIGATOR errechneten Werte sind auf die Standardatmosph re in 1000 m H he normiert F r eine m glichst realistische Polare sollten die 3 notwendigen Wertepaare im Bereich des mini
84. lichkeit einer Schnellauswahl Startplatzh he und bezeichnung manuell einstellen 1 Mittels Men punkt HOEHE GPS SETZEN Hauptmen 1 und dann ABGLEICH MANUELL Startplatz Display in das H he setzen Display wechseln 2 Durch Ver nderung der aktuellen H he Abb 18 2 ver ndert sich auch das zugeh rige ONH Abb 18 3 3 Wird ein neuer Flug gestartet Men punkt NEUER FLUG Hauptme n 1 kann im Flugstart Display auch die Startplatzbezeichnung 11 Zei chen ge ndert werde Der Vorgabewert ergibt sich aus dem Startplatz des letzten Fluges Displaybeschreibung H he setzen Display 0235 C 1 Temperatur in Grad Celsius te ee ae ee 2 Startplatzh he in Meter m 1023 hPa HOEHE QNH 3 zugeh riger Luftdruck auf Ie aan aaah eS ie Meeresniveau QNH SETZE KORREKTE HOEHE ODER QNH OK Abb 18 H he setzen Display Seite 38 Startplatz w hlen Startplatzh he einstellen Wichtige Startpl tze vorgeben Die 10 meist verwendeten Startpl tze k nnen in einer Liste vorgegeben werden Wird einer dieser 10 dann gew hlt so bernimmt der TOP NAVIGATOR die H he und Bezeichnung f r den kommenden Flug WAHL amp EINGABE m Ende Jn RRR RR RR RRR RR RR 1430 SCHOEKEL STARTORT EINGEBEN 1770 STODER aaa Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Setze Hoehe Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Startplatz Hoehe Startplatz m Hoehe Startplatz Hoehe Sta
85. ll Parallel Interface mit XON XOFF Handshake z B SP100e notwendig Es ist m glich mit FLUG gt AUSDRUCK via TNCOMM ein Printfile zu erstellen und dieses anschliesend zu drucken NICHT f r FAI Vorgangsweise beim Ausdruck 1 Kabel am Drucker und TOP NAVIGATOR anschlie en 2 Drucker einschalten Papier kontrollieren und auf Betriebsbereitschaft ON Seite 98 LINE pr fen Daten zwischen Top Navigator PC und auf Drucker iibertragen 3 Men punkt mehr Aus 4 Sek best tigen gt Hauptmen 2 LOGBUCH gt Logbuch Ubersichtsdisp TASTE gt Logbuch Datendisplay Abb 60 Flug wahlen 4 Auswahl mit der TASTE best tigen gt Logbuch Meniidisplay FLUG gt AUSDRUCK gt Ausdruck Display wahlweise mit fixer FIX oder optimaler OPTIMAL H henskala Ausdruck starten Vorgangsweise beim Ausdruck nach FAI siehe Dokumentation von Rekordfl gen nach FAT Seite 118 Liste der Startpl tze auf den PC bertragen Die 10 Startpl tze welche im Startplatz ndern Display Abb 19 mit ihrer zugeh rigen H he gespeichert sind werden ihrer laufenden Nummer entspre chend in eine ASCII Datei auf den PC bertragen Vorgangsweise 1 TOP NAVIGATOR PC bertragungskabel an TOP NAVIGATOR und an den PC anschlie en 2 TNCOMM EXE f r die bertragung vorbereiten siehe Bedienung des ber tragungsprogrammes TNCOMM EXE Seite 100 3 TOP NAVIGATOR Hauptmen 2 EINSTELL
86. lug aus dem Logbuch wiederholen Wiederholmodus cccccscccseeeeseeeeeees 54 Tastenfunktionen Wiederholmodus Map amp Zentrier Display 56 Tastenfunktionen Wiederholmodus Daten Display uur sus 60 Die Geographische Kartenn 220428 61 Tastenbelegung Karten Display 2202204022000rsnnersnnensnnnennnneesnnerennen 61 Seite 4 Register Displaybeschreibung Karten Display cesscesseeceeeecesneesneeceneeeeseeeesaes 62 Das Barogramm 2u iseensensekssisn sinn seihls lbs 63 Displaybeschreibung Barogramm Display 22u022402200neesnnersnneennen 64 Det Temperaturgradient nnsssnehssar Besen 65 Displaybeschreibung Temp Display u 0u022040220sesnnnessnnersnnensnerennen 65 Aufwind entnehmen 8 22 20 66 Polare entnehmen tue in einen 66 Flug ausdrucken auch FAI Ausdruck 2220022240040402nnnneneennneenennnnen 66 Flug im Baromaster Format auf den PC bertragen 220 2240 er en 66 Flug im Top NAVIGATOR Format auf den PC bertragen uu0 67 Flug aus dem Speicher des TOP NAVIGATOR l schen uu2222r22ses seen een 68 Alle Fl ge aus dem Speicher des TOP NAVIGATOR l schen 2u2 22000000 68 UFWINDE 2 2 u RE RBARRHRR REERHRERBRERBRARNEHRRE lee 69 Allgemeines nl ne oote a seai pane s ap rea Tegea 69 Aufwind entnehmen cerno g n E E E E E a 70 Displaybeschreibung
87. malen Sinkens des besten Gleitens und zwischen der Ge schwindigkeit des besten Gleitens sowie der maximalen Geschwindigkeit liegen Die 3 Wertepaare k nnen wenn notwendig durch mehrere Fl ge ermittelt werden Um exakte Geschwindigkeitswerte vom Fl gelradsensor zu erhalten ist es un bedingt notwendig diesen zuerst zu kalibrieren siehe Speedsensor kalibrie ren Seite 97 Damit die erflogenen Werte m glichst genau stimmen sollten die Bedingungen w hrend des Fluges ruhig und ohne Thermikans tze sein Der Me flug sollte nur Geschwindigkeiten von 20 64 km h und Sinkwerte von 0 5 m s enthalten Der Me flug ist am Landeplatz durch Ausschalten des TOP NAVIGATOR sofort zu beenden Vorgangsweise 1 Hauptmen 2 LOGBUCH gt Logbuch Datendisplay Abb 28 ge w nschten Flug ausw hlen TASTE gt Logbuch Men display ENT NEHME POLARE gt Polaren Barogramm Display Abb 25 2 Mit der amp TASTE und Q TASTE grob einen Bereich des Barogramms markieren aus dem dann im Polaren Display Abb 26 der genaue Werte bereich eingegrenzt wird F r diesen Bereich erfolgt die Berechnung 3 Gelangt man beim W hlen des groben Bereichs an einen der Displayr nder so scrollt das Barogramm nach einer kurzen Verz gerung und einem Quit tierton in die entsprechende Richtung 4 Scrollrichtung ndern w hrend des Scrollens die gedr ckte Taste TASTE oder Q TASTE rasch wechseln 5 Nachdem mit dem Doppelcurs
88. men 1 gelangen wir in das Flugstart Display Abb 8 2 AENDERN Taste dr cken um in den Editiermodus Abb 9 zu gelangen oder mit OK best tigen um die Startplatzbezeichnung unver ndert zu lassen und in das Warte Sats Display Abb 10 zu wechseln 3 Im Editiermodus kann durch die Q TASTE ein Buchstabe ausgew hlt werden Durch die TASTE wird zum n chsten Buchstaben gewechselt 4 Nach dem letzten Buchstaben kann wiederum durch die OK TASTE best tigt oder nochmals mittels der AENDERN TASTE in den Editiermodus gewechselt werden 95 10 280 95 10 28 NEUER FLUG 21 NEUER FLUG 1 Aendere Text Aendere Text B A amp 324 324 tartplatz m m oO AENDERN OK 4 1 gt Abb 8 Flugstart Display Abb 9 Editiermodus Displaybeschreibung Flugstart Display 1 aktuelles Datum 2 Laufende Flugnummer im Logbuch 3 derzeitige H he zur Kontrolle 4 Startplatzbezeichnung Seite 20 In den Flugmodus wechseln Satellitenerfassung Der TOP NAVIGATOR mu vor jedem Start die Satellitenpositionen erfassen um Daten und Berechnungen welche die GPS Daten ben tigen anzuzeigen Funktionsbeschreibung 1 Vom Warte Sats Display wechselt der TOP NAVIGATOR selbstt tig in das Bereit zum Start Display nachdem er mindestens 3 bis 4 Satelliten erfa t hat Bei Ortsver nderungen gr er 300 Kilometer seit dem letzten Einschalten kann die Satellitenerfassung 10 bis 20 Minuten dauern Um die Erfa
89. mender Abweichung von der Sollgeschwindigkeit werden die Pausen zwischen dem Doppelpiep immer k rzer Polaren eingeben siehe Eigene Polaren Daten erfliegen extrahieren und eingeben Seite 45 bersicht Ausgabe siehe Daten zwischen TOP NAVIGATOR PC und auf Drucker bertragen Seite 100 Lokalzeit DIFFERENZ ZWISCHEN UTC UNIVERSAL TIME COORDINATED U LOKALZEIT Die Uhrzeit wird im TOP NAVIGATOR mit Quarzgenauigkeit gef hrt Wenn das GPS Modul aktiv ist wird die Uhrzeit von den Satelliten bernommen Als Zeitdifferenz sollte die Differenz zwischen Ortszeit und der von den Satel liten ausgesendeten UTC Zeit eingestellt werden Hinweis Durch das Verstellen der Lokalzeit werden alle Fl ge deren Flugdaten im TOP NAVIGATOR Speicher sind als noFAI gekennzeichnet und f r eine Dokumentation nach FAI ung ltig Seite 91 Einstellungen MaBe und Sprache Einheiten e m Meter SI Einheit e s Sekunde SI Einheit e km Kilometer SI Einheit e h Stunde hour Cage Grad Celsius SI Einheit e F Grad Fahrenheit e ft Fu feet 1 ft 0 3048 m e fpm Fu pro Minute feet per minute 100 fpm 0 508 m s e m Nautische Meile nautical mile 1 nm 1 852 km e kts Knoten kt Ikn Inm h 1 852 km h e mi Meile mile 1 mi 1 6093 km e mph Meilen pro Stunde miles per hour Geod tisches Datum ID Geodetic System Je nach Fluggebiet wird aus 170 vers
90. mm bei einer Analyse wieder Distanzanzeige siehe Abb 12 6 7 zeigt die Distanz zum n chsten Routen punkt an Flugdaten Sek ndlich werden von jedem Flug alle wichtigen Daten wie Uhrzeit Steiggeschwindigkeit TAS SOG COG LAT LON gespeichert Das gesamte Speicherverm gen des TOP NAVIGATOR betr gt rund 16 Stunden Nachdem der Speicher gef llt ist werden die Flugdaten des ltesten Fluges gel scht Flug bersichtsdaten beinhalten alle Daten die in Abb 28 Logbuch Datendisplay dargestellt werden Die Flug bersichtsdaten bleiben auch im Speicher wenn die Flugdaten schon gel scht wurden Das Speicherverm gen des TOP NAVIGATOR reicht f r 256 Flug bersichten Geschwindigkeitsverteilungskurve Auf dieser Kurve wird die durchschnittliche SOG ber der aufgespannten Windrose dargestellt siehe Abb 11 6 Landeplatz Lpl Geographischer Ort an dem der Pilot landet Map Kartenausschnitt im Map Display Abb 12 mit Pilot im Mittelpunkt und Darstellung der Wegpunkte Routenpunkte und Aufwinde mit ihren Symbolen 110 Begriffserklarung McCready Wert Abb 11 9 sollte so eingestellt werden da er dem zu er wartenden mittleren Steigen im n chsten Aufwind entspricht Dieser Wert geht in die Sollfahrtberechnung und Anflugberechnung H henreserve ein Map Sector Im Map Display Abb 12 wird die Anfluganzeige nur auf Punkte durchgef hrt die h chstens um den halben Winkelwert von dem im Map Se
91. n Im Wiederholmodus k nnen nur die ersten 25 Routenpunkte br cksichtigt werden 18 Der TASTE ist in diesem Display standardm ig die Funktion Vorw rts bl ttern zugewiesen Ist der letzte Flug ausgew hlt wird der amp TASTE die Funktion TNCM zugewiesen siehe Flug vom PC in den TOP NAVIGATOR bertragen Seite 102 Berechnungsgrundlage f r die Wertungsstrecke Spl TPT3 TPT1 amp 2_ 0 Lol rn o TPT6 o i eee EEE TPT3 TPT4 Abb 29 Dreick mit Start am Schenkel Abb 30 Aufgabe mit 5 Wendepkt 0 2 tats chliche Flugstrecke Wertungsstrecke keine Route aktiv Strecke zwischen Start und Landeplatz in km bezogen auf FAI Erdradius von 6371 km genau 5 Wendepunkte TPT geplant und erflogen erster und letzter iden tisch Strecke zwischen 2 und 3 3 und 4 sowie zwischen 4 und 5 Wendepunkt Abb 29 Seite 51 Das Logbuch Soll die Strecke im Logbuch der Summe der Strecken zwischen allen Wendepunkten entsprechen so mu der erste Wendepunkt doppelt eingegeben werden Abb 39 Beliebige Anzahl geplanter und erflogener Wendepunkte au er vorheriger Fall Es werden alle Schenkel zwischen erstem und letztem Wendepunkt addiert Aufgabe mit beliebiger Anzahl von geplanten Wendepunkten wird nicht vollendet Wird die Aufgabe nicht vollendet so addiert der TOP NAVIGATOR von Wendepunkt 1 weg alle Distanzen zwischen den erflogenen Wendepunkten zuz glich der Strek
92. n 41 Liste der Startpl tze auf den PC bertragen 2242220r sense 41 WIND AM STARTPLATZ MESSEN a a raa oa AEE AAE UEA TEA AAE EEA ANA ARENA ARRA 42 Funktionsbeschreibung ssssseseessssssressseressseesssreerstresstetsssressseressreessseresset 42 Displaybeschreibung Wind messen Display ccessececeeeeneeeeeeeeeeeeeee 42 DIE POLARE yetectctaceecteccesececdaceeteceeececceecedeetedecscetestacetecccecteecsevareeeticestieteake 43 Allee meines any snaar less rennt Blei 43 Standard Polare auswahlen eee eeseeesceceseecesceeeseecseecseessseeesseeeesaeessaeers 43 Displaybeschreibung Polaren Datendisplay cccsssccceeeeneeeeeeteeeeeeee 44 Eigene Polaren Daten erfliegen extrahieren und eingeben 45 Displaybeschreibung Polaren Barogramm Display csscceeeeeeeeeeee 47 Displaybeschreibung Polaren Display 2224022040022sesnnesneneesnnerennen 48 DAS LOGBUCH AAA ANAA AAAA 22282 a EEE AEA 50 Allgemeines nur keiner 50 Logbuch Ubersichtsdisplay ccccccsssssssssssesesesesesesesesesescsesescecsesesssseesesesenes 50 Displaybeschreibung Logbuch bersichtsdisplay eeeeeeeeneeeee 51 Losbuch D tendisplay 2 222 200 t Ee nE EE SEAE Ee EEEE 51 Displaybeschreibung Logbuch Datendisplay eeeeeeseesseeeeeeeeeneeeeeees 52 Berechnungsgrundlage f r die Wertungsstrecke cscccssccessesenseteneeeeneeeeaee 54 F
93. n Cursorlinien das durch schnittliche Steigen die Differenzzeit und der H hengewinn dieses Bereiches angezeigt werden Vorgangsweise 1 Seite 60 Hauptmen 2 LOGBUCH gt Logbuch bersichtsdisplay TASTE gt Logbuch Datendisplay gew nschten Flug ausw hlen TASTE gt Logbuch Men display BAROGRAMM TEMP gt Barogramm Display Cursorlinie mit TASTE und TASTE positionieren um Daten eines bestimmten Zeitpunktes anzeigen zu lassen Gelangt man beim Positionieren an einen der Displayr nder so scrollt das Barogramm nach einer kurzen Verz gerung und einem Quittierton in die entsprechende Richtung Scrollrichtung wechseln w hrend des Scrollens die gedr ckte Taste TASTE oder D TASTE rasch wechseln Zweite Cursorlinie mit TEMP TASTE aktivieren mit der und TASTE positionieren um einen Bereich einzuschlie en und dessen durch schnittliche Daten anzuzeigen Barogramm Display verlassen TEMP TASTE l nger dr cken gt Tempe raturgradient Display EXIT TASTE gt Logbuch Men display Das Logbuch Displaybeschreibung Barogramm Display 13 180 7 28 2158 D re 0 sh dae sass 6 4 6 diaveyan che ele Severs beeen eee ee eee 4 6 7 8 9 Abb 32 Barogramm Display 10 Uhrzeit an der Cursorposition 5 Steigen N Sinken Steig oder Sinkwert in m s H he in m Die in 1 bis 4 angezeigt
94. ndestens 30 Sekunden vor dem Start zu beginnen GPS eingeschaltet lassen Au er den 3 nachfolgend geforderten Flugmarken keine weiteren setzen W hrend des Kalibrierfluges H henwind lt 2 km h mit Trimmgeschwindig keit TAS 30 35 km h gegen oder mit der Windrichtung fliegen TAS km h 38 Zeit Abb 49 Speedsensor kalibrieren Mit der TASTE eine Flugmarke setzten Die TAS auf 40 km h erh hen 2 km h und ca 1 Minute in eine Richtung fliegen TAS auf Trimmgeschwindigkeit reduzieren Mit der TASTE eine weitere Flugmarke setzten Flugrichtung um 180 ndern Die TAS wieder auf 40 km h erh hen 2 km h und ca 1 Minute in die Ge genrichtung fliegen TAS auf Trimmgeschwindigkeit reduzieren Mit der TASTE die dritte Flugmarke setzten Flug am Landeplatz sofort durch Ausschalten beenden In Abb 26 Polaren Display den Korrekturfaktor f r den Fl gelradsensor 7 ablesen und die Fl gelradsensor Kalibrierkonstante siehe Speedsensor kalibrieren Seite 97 mit dem Korrekturfaktor multiplizieren Bsp Fl gelradsensor Kalibrierkonstante 2000 Korrekturfaktor 0 970 einzustellende Fl gelradsensor Kalibrierkonstante 2000 0 970 1940 Seite 94 Einstellungen QNH Eichabgleich Im QNH Eichabgleich wird die Zuordnung zwischen QNH und Meeresh he vorgenommen Das Datum des letzten Eichabgleiches bleibt gespeichert Dieser Wert mu
95. nfluganzeige nur auf Punkte durchge f hrt die h chstens um den halben Winkelwert von dem im Map Sektor einge gebenen Wert von der Flugrichtung abweichen Es k nnen Werte zwischen 0 und 360 Grad eingegeben werden Sprachunterst tzung Folgende Sprachen werden unterst tzt Englisch Deutsch Franz sisch Spanisch Italienisch Alle Fl ge l schen siehe Alle Fl ge aus dem Speicher des Top Navigator l schen Seite 68 Speedsensor kalibrieren Der Fl gelradsensor ist von Zeit zu Zeit sorgf ltig zu kalibrieren vor rauhen Umwelteinfl ssen zu sch tzen sowie st ndig auf Leichtg ngigkeit und Unwucht zu berpr fen SPEED OFFSET dient der Reibungskraft Kompensation des Windrades und mu normalerweise nicht ver ndert werden 1 km h Die Kalibrierkonstante des Speedsensors l t sich zwischen 1004 3984 Pul se sek bei 100 km h einstellen Der Pilot kann somit eine grobe Anpassung seiner TAS vom Fl gelrad Speedsensor an die SOG vom GPS Modul vornehmen Bsp Die am Trapez Drachens gemessene TAS betr gt ca 10 weniger als die SOG Ma nahme Impulszahl von 2000 P s auf 90 gt 1800 Pulse sek Um eine hochgenaue Fl gelrad Kalibrierung durchzuf hren mu der Fl gel radsensor auf 2 km h genau voreingestellt werden Seite 93 Einstellungen Hochgenaue Fl gelradsensor Kalibrierung 1 gt 2 N A Mm Der Flugmodus ist in der Startplatzh he mittels Schnellstart mi
96. ngeres Dr cken der LIFT TASTE in das Aufwind Datendisplay wechseln Um den extrahierten Aufwind zu speichern EINGABE TASTE dr cken TASTE dr cken um ohne den Aufwind zu speichern in das Auf wind Display zur ck zu wechseln Aufwind extrahieren Display verlassen LIFT TASTE l nger dr cken gt Aufwind Datendisplay ENDE TASTE dr cken gt Logbuch Men display Aufwinde Displaybeschreibung Aufwind extrahieren Display 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2 04 7 24 630 6 Abb 34 Aufwind extrahieren Display Uhrzeit in hh mm Steigen N Sinken Steig oder Sinkwert in m s 20 s Mittelwert H he in m Die in 1 bis 4 angezeigten Werte geh ren zur Position der Cursorlinie Zahlen am linken und rechten Displayrand stehen f r die H he in 1000 Metern Der Bildbereich umfa t f r eine bessere H henaufl sung nur 3000 m Das Barogramm erscheint daher an der 3000 m Grenze geteilt Barogrammkurve dieser Teil der Kurve liegt zwischen 2000 und 3000 Meter Verlauf der Kurve im Bereich zwischen 3000 und 4000 Meter Bereich zwischen den zwei Cursorlinien 11 in Minuten und Sekunden 10 H hengewinn oder verlust im gew hlten Bereich in m 11 Die in der Kopfzeile angezeigten Werte 9 10 werden durch die zwei Cur sorlinien bestimmt 12 Mittleres Steigen im gew hlten Bereich in m s Seite 67 Aufwinde Displaybeschreibung
97. nten die gerade bertragene Flugzeit an Seite 97 Daten zwischen Top Navigator PC und auf Drucker iibertragen Flug vom PC in den ToP NAVIGATOR Ubertragen Am PC gespeicherte Flugdaten k nnen jederzeit auf den TOP NAVIGATOR zu r ck bertragen werden Der Flug wird an der letzten Stelle der gespeicherten Fl ge angef gt Im Logbuch Datendisplay siehe Abb 28 4 ist der Flug mit der Kennung PC FD PC Flight Data versehen Hinweis Wenn ein Flug vom PC in den TOP NAVIGATOR berspielt wird werden alle anderen Fl ge im Speicher mit noFAl markiert und f r eine Dokumenta tion nach FAI ung ltig Vorgangsweise 1 ToP NAVIGATOR PC Ubertragungskabel an TOP NAVIGATOR und an den PC anschlieBen Hauptmen 2 LOGBUCH gt Logbuch Datendisplay TNCM Taste 3 Se kunden driicken gt der TOP NAVIGATOR ist nun empfangsbereit und zeigt die Meldung Start TNCOMM an TNCOMM EXE fiir die Ubertragung vorbereiten siehe Bedienung des Uber tragungsprogrammes TNCOMM EXE Seite 100 Am PC mit der ENTER Taste die Ubertragung starten Flug ausdrucken auch FAl Ausdruck die Daten werden im 10 Sekunden Intervall ausgedruckt der Drucker mu8 HP PCL3 5 6 oder Epson FX80 kompatibel sein und eine serielle Schnittstelle besitzen die bertragung erfolgt seriell mit 9600Bd XON XOFF Handshake Bei Druckern mit Centronics Parallelschnittstelle ist zwischen TOP NAVIGATOR und Drucker ein Serie
98. nz zwischen Start und Landeplatz nicht Danach den TOP NAVIGATOR abschalten Kurz vor dem Start wird der TOP NAVIGATOR dann mittels Schnellstart sofort mit den aktuellen Einstellungen im Flugmodus gestartet Seite 34 Starten des Top Navigator Displaybeschreibung Einschalt Display 5 5 V 6V 6 5V enc eae De te He He He Je He He He He He He He He He He He lt TOP NAVIGATOR gt BREE EEKEEKEEKEESE SERIAL No 6967 V4 02 c pk1997 AIRCOTEC SWISS Abb 15 Einschalt Display 1 Seriennummer des TOP NAVIGATOR 2 Software Version 3 Kontrolle der Akku Spannung 4 Dieses Ger t wird f r eine Doku mentation von Rekordfliigen nach FAI zugelassen siehe Dokumentation von Rekordfliigen nach FAT Seite 118 Anzeige von H he und Temperatur ON OFF Taste nur kurz dr cken bis sich der Topnavigator einschaltet Statt der Kontrolle der Akku Spannung wird f r 15 Sekunden die H he und die Temperatur angezeigt Danach schaltet sich der Topnavigator automatisch ab Manuelles Abschalten mit Taste 1 Verl ngern mit Taste 2 Zum Hauptmen mit Taste 3 Seite 35 Die zwei Hauptmen s Hauptmen 1 amp 2 Die zwei Hauptments Hauptmen 1 amp 2 Displaybeschreibung Hauptment 1 amp 2 95 10 28 17 10 37 95 10 280 17 10 37 415 m 41023 hPa 415 m 1023 hPa HOEHE QNH HOEHE QNH mehr Aus 4_Sek HOEHE GPS SETZEN LOGBUCH PARA 1 18 37 kh AUFWI
99. om PC in den TOP NAVIGATOR bertragen s es 102 Flug ausdrucken auch FAI Ausdruck 22224002224000022nsneneennneeneenenn 102 Liste der Startpl tze auf den PC bertragen 222402224s2ssersnneenenennenn 103 Wegpunkte zwischen zwei TOP NAVIGATOREN bertragen 103 Wegpunkte auf den PC bertragen 2224022240rsnneesnnennnnennnnensnnenennee 104 Wegpunkte vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen uuc nennen 105 Aktive Route auf den PC bertragen 222402224022ssesnnnesneneennnersnnerennen 106 Route vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen 106 Aufwinde zwischen zwei TOP NAVIGATOREN bertragen 106 Aufwinde auf den PC bertragen 2u2224042200essnesnnnersnnersnnensnnnennnennene 107 Aufwinde vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen ueesnessseessnnessenernenn 108 Seite 6 Register Flug im Baromaster Format auf den PC bertragen 2u0 2240s ser nn 109 GRUNDEINSTELLUNGEN u aa a Sasee Mewes AES 111 Startpl tze n esnsstasskiiiissnnsnshenatiesulikercheeassterige ginn 111 Standard Pol ren sensur 214er E RE AREER 111 DO SDUC EEE TT T T T T T 111 Vario Akustik ss sein Hrn E AAEE RELER 112 Ee VA EEE TETA ise ee a ee 112 Mabe und Sprachen 4 22 14 a ne aAA a ARA EA IRR 112 SpeedsernsoT zier ese A e S eaaa E eae Ane E mbes 112 ABK RZUNGEN ane E E E E a 113 B GRIFFSERKL RUN Grs atarian ee sense 114 DOKUMENTATION VON REKORDFLUGEN NACH FAI
100. or ein Bereich m glichst gleichm igen Sin kens gew hlt wurde mit der D Taste in das Polaren Display Abb 26 wechseln 6 Mit TASTE und Q TASTE die linke vertikale Cursorlinie positionieren Mit der TASTE die rechte Cursorlinie f r eine Positionierung aktivieren Seite 44 Die Polare 7 Beide Cursorlinien so positionieren da sie einen Bereich m glichst gleichm iger Geschwindigkeit TAS einschlie en ber diesen Bereich ermittelt der TOP NAVIGATOR die Geschwindigkeit das zugeh rige Sinken und berechnet au erdem die zugeh rige Gleitzahl Diese Werte werden in den Kopfzeilen des Polaren Displays Abb 26 dargestellt 8 Mit der TASTE die Tastenfunktion der und amp TASTE f r die H hendifferenz Korrektur belegen 9 H hendifferenz zwischen Start und Landeplatz 8 gemessen von der Druckdose 30 Sekunden ab Start des Flugmodes auf die exakte Differenz h he Vermessungspunkte ver ndern Ist die exakte H hendifferenz aus Karten mit Vermessungspunkten gemessen nicht bekannt die vom H hen messer gemessenen H hendifferenz 8 nicht verstellen 10 Mit der TASTE die Tastenfunktion der und TASTE f r die Fl gelradsensor Korrektur belegen 11 Sollte der Korrekturfaktor f r den Fl gelradsensor nicht 1 betragen so ist auf den Wert zu korrigieren 12 Die vom TOP NAVIGATOR errechneten normierten Werte auf Normala thmosph re in 1000m notieren reduzierte TAS 4
101. r ck ins Hauptmen 2 zu gelangen Alle Aufwinde l schen Mit der Taste k nnen alle Aufwinde gel scht werden Achtung Es werden alle Aufwinde unwiederbringlich gel scht Aufwinde zwischen zwei TOP NAVIGATOREN bertragen siehe Aufwinde zwischen zwei TOP NAVIGATOREN bertragen Seite 106 Aufwinde auf den PC bertragen siehe Aufwinde auf den PC bertragen Seite 107 Aufwinde vom PC auf ToP NAviGATOR bertragen siehe Aufwinde vom PC auf Top NAVIGATOR bertragen Seite 108 Seite 69 Wegpunkte und Routen Wegpunkte und Routen Allgemeines Wegpunkte definieren geographische Punkte denen teilweise spezielle Eigen schaften zugeordnet sind Wegpunkte k nnen aus Landkarten entnommen oder im Wiederholmodus sie he Aktuelle Position als Wegpunkt speichern Seite 60 extrahiert werden In welcher Form die geographische Position eingegeben bzw ver ndert werden kann h ngt von den TOP NAVIGATOR Einstellungen siehe Ma e und Spra chen Seite 112 ab Aus dieser Liste von Wegpunkten k nnen mit selbst ausgew hlten Wegpunkten spezielle Routen f r verschiedene Flugaufgaben zusammengestellt werde Es k nnen maximal 229 Wegpunkte gespeichert werden Achtung Wegpunkte sind im geeigneten Mapdatum Geod tisches Datum einzugeben F r Europa wird EUROPEAN 1979 oder EUROPEAN 1950 vorgeschla gen siehe Geod tisches Datum ID Geodetic System Seite
102. r iibertragen Flug im Baromaster Format auf den PC bertragen Die Flugdaten jedes Fluges die noch im TOP NAVIGATOR gespeichert sind Displaybeschreibung Logbuch Datendisplay Seite 52 k nnen auch im Baromaster Format auf den PC bertragen werden Die bertragene ASCII Datei wird in komprimierter Form auf den PC bertra gen Um selbst Daten auszuwerten kann bei der Firma AIRCOTEC die Be schreibung des Datenformates angefordert werden Vorgangsweise 1 ToP NAVIGATOR PC Ubertragungskabel an TOP NAVIGATOR und an den PC anschlie en BAROMASTER SOFTWARE f r die bertragung vorbereiten siehe Baroma ster Bedienungsanleitung TOP NAVIGATOR Hauptmen 2 LOGBUCH gt Logbuch Datendisplay gew nschten Flug ausw hlen TASTE gt Logbuch Men display FLUG gt BAROMASTER PoL TASTE Das Barogramm wird im 1 Sekunden Intervall mit der je weiligen TAS bertragen f r Polarenauswertung nur sinnvoll wenn mit Fl gelradsensor geflogen wurde BARO TASTE Das Barogramm wird im 5 Sekunden Intervall ohne TAS bertragen W hrend der bertragung z hlt der TOP NAVIGATOR rechts unten bis auf Null zur ck Seite 105 Grundeinstellungen Grundeinstellungen Alle 10 Startpl tze beinhalten anstatt der H he in Meter das Wort Hoehe und anstatt der Startplatzbezeichnung das Wort Startplatz Die H heneinstellung ist auf ein QNH von 1013 hPa voreingest
103. ren da am Drucker nur ein Netzkabel und das serielle bertragungskabel zum TOP NAVIGATOR ohne andere Zwischenger te angeschlossen ist Drucker einschalten Papier kontrollieren und auf Betriebsbereitschaft ON LINE pr fen Bei HP PCL 3 5 6 kompatiblen Drucker weiter mit Punkt 16 96 06 07 FL Nr 1 SCHMITTEN PC FD 11 40 18 15 z 6 35 HOEH m VARIO MAX ST 1968 8 2 m s LA 923 12 0 m s MX 4226 122 0 kmh G 2050 1038 hPa Ss 17023 7 RTP RUECK _VORW Ist der Drucker EPSON FX80 kompatibel weiter Abb 60 Logbuch Datendisplay mit Punkt 15 Mit der TASTE auf EPSON FX80 kompatiblen Drucker umschalten Ausdruck starten wahlweise Abb 61 TASTE FIX TASTE mit fixer H henskala 6000 m TASTE OPTIMAL TASTE mit optimaler H henskala Der Sportzeuge mu w hrend des ganzen Ausdrucks anwesend sein und notiert die genaue Zeit und Datum vom Start des Ausdrucks auf der Flugmeldung Ist der Ausdruck beendet entfernt der Sportzeuge das Papier und unterzeichnet jedes Blatt Die Angaben des Sportzeugen auf der R ckseite der Flugmeldung vergleichen Allf llige Unterschiede sind zu vermerken Auf der R ckseite der Flugmel dung ebenfalls unterschreiben Seite 118 HP PCL 3 UND KOMPATIBLE VERBINDE DRUCKER 9600Bd XON XOFF FX 80 HOEHENSKALA EPSON _ FIX OPTIMAL Abb 61 Ausdruck Display Sportzeugen Vordruck Sportzeuge Seriennummer Sof
104. rtplatz Hoshe Startplatz OK Abb 19 Startplatz ndern Display Abb 20 Startplatz Editierdisplay Vorgehensweise 1 Durch den Men punkt STARTPLAETZE Hauptmen 2 in das Start platz ndern Display Abb 19 wechseln 2 Einen der 10 zur Verf gung stehenden Startpl tze ausw hlen und durch dr cken der TASTE den gew hlten Startplatz im Start platz Editierdisplay Abb 20 ndern Displaybeschreibung Startplatz Editierdisplay 1 H he des Startplatzes in Meter 2 Startplatzbezeichnung maximal 11 Zeichen Seite 39 Startplatz w hlen Startplatzh he einstellen Einen vorgegebenen Startplatz w hlen Wird ein vorgegebener Startplatz ausgew hlt so wird H he und Bezeichnung f r den n chsten Flug in das Flugstart Display bernommen ENDE ABGLEICH MANUELL 1430 SCHOEKEL Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoehe Startplatz Hoshe Startplatz Abb 21 Startplatz Display Startplatzposition erfassen Der Ausstieg aus dem H he setzen Display erfolgt immer ber das GPS Check Display Seite 88 Nach Erfassung der Startplatzposition schaltet sich das Ger t ab Kurz vor dem Start kann dann der Topnavigator mittels Schnellstart Seite 15 sofort in den Flugmodus gebracht werden Vorgehensweise 1 Durch den Meniipunkt HOEHE GPS SETZEN Hauptme n l in das Start platz Display Abb 21 wech seln
105. ssungsdau er zu vermindern siehe Das GPS Modul Seite 92 Im allgemeinen d h unter freiem Himmel und ohne bauliche Behinderungen dauert die Erfassung im Durchschnitt 30 Sekunden Wird die Taste GPS Aus gedr ckt wechselt der TOP NAVIGATOR ohne einge schaltetes GPS Modul ins Bereit zum Start Display ohne Abbildung Vom Bereit zum Start Display wechselt der TOP NAVIGATOR automatisch bei einer H hen nderung von mehr als 10 m in das Flugdisplay Durch die Taste MANUELLER BEGINN kann sofort in das Flugdisplay gewechselt werden bei FAI Fl gen wichtig 95 10 28 17 10 37 PARA 2 Displaybeschreibung 1 Eingestellte Polare DREHE DIE 2 Zur ck ins Hauptmen GPS ANTENNE SORZONTAE 3 GPS Modul deaktivieren und zum Bereit zum Start Display ZUR ERFASSUNG DER ohne Abbildung wechseln T TPLATZ ITION STARTPLATZPOSITION 4 Zum GPS Info Display wech seln falls keine Satelliten er WARTE SATS O fa t werden GPS Ende AUS GPS Abb 10 Warte Sats Display Seite 21 Der Flugmodus Der Flugmodus Allgemeines W hrend des Fluges k nnen grunds tzlich zwei verschiedene Flugsituationen auf treten Sink und Steigflug F r jeden dieser beiden Flugsituationen w hlt der ToP NAVIGATOR automatisch die optimale Anzeigeform Bei Sinkflug das soge nannten Map Display und bei Steigflug das Zentrier Display Displaybeschreibung f r Informationen die sowohl im Map als auch im Zentrier
106. t 324 BATEA m AENDERN OK Abb 53 Flugstart Display 95 10 28 17 10 37 PARA 2 DREHE DIE GPS ANTENNE HORIZONTAL ZUR ERFASSUNG DER STARTPLATZPOSITION WARTE SATS 0O GPS Ende AUS GPS Abb 54 Warte Sats Display 96 11 10 gt 96 10 22 lt QNH ABGLEICH DATUM Manueller Beginn Ende Abb 55 Bereit zum Start Display Aufgaben des Piloten wahrend des Fluges bzw bei der Landung Der Pilot darf alle Funktionen innerhalb des Flugmodus siehe Seite 22 niit zen Fotodokumentation laut FAI Erst zirka 10 Minuten nach der Landung den TOP NAVIGATOR abschalten Landung nach FAI auf der Flugmeldung best tigen lassen und Fotodokumen tation laut FAI Seite 116 Dokumentation von Rekordfliigen nach FAI Vorgehensweise des Sportzeugen beim FAI Ausdruck 10 11 Der Sportzeuge berpr ft diesen Text auf das Vor handensein des AIRCOTEC Stempels mit Serien nummer des TOP NAVIGATOR und QNH Eichabgleichs Datum auf Seite 118 Den ausgeschaltetem TOP NAVIGATOR auf den ein wandfreien Zustand des Geh uses pr fen Die Versiege lungskleber Abb 56 m ssen unbesch digt sein Mit der TASTE den TOP NAVIGATOR einschalten Das Einschalt Display Abb 57 erscheint f r ca 5 Sekunden Auf der R ckseite der Flugmeldung den Ger tetyp TOP NAVIGATOR die Seriennummer 1 und die Software Version 2 vermerken Die Seriennummer mu mit der Seriennummer
107. t lt gt EXIT Abb 31 Karten Display 1 Koordinaten in Grad Minuten Sekunden des Fadenkreuzes in der Mitte des strichlierten Quadrats 2 Im Verschiebe Modus Quadrat kann horizontal und vertikal verschoben werden wird die wahre Linge pro Zentimeter angezeigt Im Zoom Modus die Seitenl nge des gesamten Displays 3 Jeder eingegebene Wendepunkt der Wegpunktliste wird mit der Zahl 1 mar kiert Alle anderen Wegpunkte werden durch ihr Symbol dargestellt 4 Flugweg 5 Dieses strichlierte Quadrat gibt den Kartenausschnitt an der auf das ganze Display vergr ert wenn die Taste gt gedr ckt wird 2 1 6 Das Symbol in der Mitte des strichlierten Quadrats beschreibt die aktiven Tasten Funktionen der TASTE und der TASTE 7 Ist beim Zoomen der kleinste Ausschnitt von 2 4 km erreicht so kann durch kurzes Dr cken der lt gt Taste zyklisch der Schatten angezeigt werden die Richtung des Schattens ge ndert werden ergibt unter Umst nden ein besseres lesbares Bild Schatten wieder entfernt werden Der Schatten wird nur bis zu einer Ausschnittsgr e von 19km angezeigt Schatten leer Sinkstrecke Schatten voll Steigstrecke Seite 59 Das Logbuch Das Barogramm Im Barogramm Display Abb 32 wird die Hohe iiber der Zeit dargestellt Es kann f r jeden Zeitpunkt des Fluges die aktuelle H he das aktuelle Steigen und die aktuelle Temperatur oder zwischen zwei vertikale
108. t Betriebsdauer ca 5 Flugstunden Duracell Nickel Metal Hydride Battery DR11 3600 mAh 6 Volt Betriebsdauer ca 12 Flugstunden nicht im Lieferumfang enthalten Druckerprotokoll seriell RS232 9600 Baud Epson FX80 kompatibel HP PCL3 PCLS kompatibel Tintenstrahl amp Laserdrucker Lieferumfang Lieferumfang ToP NAVIGATOR Halterung f r Gleitschirm oder Delta Duracell Nickel Metal Hydride Battery DR10 6 Volt 1500 mAh Akku Ladeger t fiir Duracell Nickel Metal Hydride Battery inklusive 220 V und 12 V Autoadapter auch ohne Ladeger t lieferbar Uberspielkabel Top Navigator gt PC Serielle Schnittstelle 9 polig berspielkabel Top Navigator gt Top Navigator 4 polig 3 Ya Diskette mit PC Software Stoff Tragebeutel Bedienungsanleitung Die technischen Daten und das Zubeh r entsprechen dem aktuellen Stand zum Zeitpunkt der Drucklegung Anderungen vorbehalten Seite 9 Sicherheitshinweise Sicherheitshinweise Der ToP NAVIGATOR ist mit einem hochwertigen 8 Kanal GPS Empf nger ausger stet der bei gen gendem Satellitenempfang bestm gliche Genauigkeit garantiert Das U S Department of Defence DOD kann kleine Fehler in die Aussendung der Satelli tensignale einf gen Diese Selective Availability SA kann zu Positionsfehlern bis zirka 200 m und Geschwindigkeitsfehlern von einigen km h f hren Mangelhafte oder ungen gende H henangaben auf Landkarten falsche H heneinstellungen
109. t diesem Tastendruck keine Funktion zugewiesen Im Zoombereich eines aktiven Wendepunktes lt 1 km kann der Ma stab nicht ge ndert werden immer 3 x 3 km Bsp in Abb 12 wird also ein Ausschnitt von 10 x 10 km dargestellt M gliche Einstellungen 10 20 40 80 Kilometer im Quadrat Zugeh riges akustisches Signal da dit Sollfahrt nach McCready einstellen TASTE kurz dr cken Damit wird das erwartete mittlere Steigen f r die Sollfahrt nach McCready eingestellt Symbol 9 in Abb 11 F r die McCready Einstellung k nnen Werte zyklisch zwischen 0 0 5 1 0 1 5 2 0 3 0 und 4 0 Meter pro Sekunde eingestellt werden Zugeh riges akustisches Signal da Manuell um einen Routenpunkt weiterschalten bei aktiver Route TASTE 1 Sekunde lang dr cken Zugeh riges akustisches Signal da dit GPS Modul ein und ausschalten TASTE 2 Sekunden lang dr cken Zugeh riges akustisches Signal da dit dit Flugmarke setzen TASTE kurz dr cken Seite 28 Flugmarke wird in der Map gesetzt 7 Symbol und in den Flugdaten ver speichert Im Map oder Zentrier Display wird links unten Abb 11 14 kurz die Anzahl der noch verbleibenden Flugmarken angezeigt Pro Flug k nnen bis zu 15 Flugmarken gesetzt werden tempor r bis zum Flugende Zugeh riges akustisches Signal da Der Flugmodus Anflugberechnung auf n chsten Routenpunkt fixieren l sen TASTE
110. t zwischen Wendepunkten n chst folgender Routenpunkt tRP to routepoint Voraussichtliche Ankunftszeit ETA estimated time arival am n chsten Wendepunkt 16 Als Grundlage der Berechnung dient die Strecke und Zeit ab dem Passieren des zuletzt erflogenen Wendepunktes 8 Solange noch keine Wendepunkt passiert wurde ab dem Startplatz Distanz zum n chstfolgenden Wendepunkt 16 auf Schenkel reduziert siehe Abb 45 15 Abb 46 15 ber alle Routenpunkte gerechnet n chster geplanter Wendepunkt tTP to turnpoint Mar TASTE dr cken um in den Automap Modus zur ckzukehren Von der aktuellen Position in der geplanten Route manuell um einen Routen punkt zur ckschalten Von der aktuellen Position in der geplanten Route manuell um einen Routen punkt weiterschalten Die Route wird mit jener Taste k T in den aktiven Schenkel zur ckgeschal tet dessen Pfeilsymbol invers erscheint Hinweis Ein Wendepunkt gilt nur bei automatischer Weiterschaltung sobald Pilot im Fotosektor als erflogen W hrend der Pilot im Fotosektor fliegt erscheint wie auch im Map und Zen trier Display das Symbol SECTOR Seite 87 Das GPS Modul Das GPS Modul Allgemeines 8 Kanal parallel GPS im 2D 3D Modus Displaybeschreibung GPS Check Display 96 06 07 11 48 43 1 aktuelles Datum 2 aktuelle Uhrzeit GPS CHECK SOG 3 kmh 0O16 T SATS 6 HDOP 29 3 geographische Koordinaten
111. tenpunkte vom obersten begin nend als aktiviert zu markieren Es k nnen nur zusammenh ngende Routenpunkte vom ersten begin J ih gt nend markiert werden Abb 42 Routen Display 3 Markierungen von allen derzeit markierten Routenpunkten entfernen LSCHM Taste kurz dr cken Alle bisher markierten Routenpunkte werden deaktiviert Wenn kein Punkt in der Routenliste markiert ist erscheint im Hauptmen 1 Men punkt 4 ROUTE anstatt ROUTE AKTIV Aktive Route st rzen umkehren lt gt Taste dr cken Alle Wegpunkte der aktiven Route werden gest rzt Alle Routenpunkte aus der Routenliste entfernen LSCHRT Taste 3 Sekunden dr cken Alle Routenpunkte aus der Route werden entfernt Um Wegpunkte wieder in die Route zu schreiben siehe Wegpunkte in die Route Seite 83 Routendisplay verlassen ENDE Taste kurz dr cken Aktive Route zwischen PC und TOP NAVIGATOR berspielen SENDRT Taste siehe Aktive Route auf den PC bertragen Route vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen Seite 106 Seite 84 Wegpunkte und Routen Beispiel zur Routeneingabe Beschreibung Geplant ist ein Dreieck mit Start am Schenkel Startplatz ist die Schmittenh he 11 Wendepunkte F rth Bahnhof 12 Hochs ll Bergstation 14 Krimmler Tauernhaus 15 Weissteinalm 17 F rth Bahnhof 18 Dazwischen liegen 2 thermische Wegpunkte Brenntlinalm 13 B rgelh tte 16 D
112. trecke des Fluges siehe Information zur Aktiven Route Seite 85 Logbuch Datendisplay Im Logbuch Datendisplay werden f r die letzten 256 Fl ge die wichtigsten Daten angezeigt Flug bersichtdaten Diese Daten bleiben auch gespei chert wenn die Fludaten schon durch andere Fl ge berschrieben wurden In diesem Fall sind auch alle anderen Funktionen des Log buch Men display nicht mehr verf gbar Vorgangsweise 1 Durch Men punkt Hauptmen 2 in das Logbuch Datendisplay wechseln 2 Mit der VORW Taste und R CK Taste einen Flug w hlen 3 Erscheint im Logbuch Datendisplay Abb 28 4 No FD No Flightda ta so erscheint anstatt der TASTENFUNKTION Wechsel in das Log buch Meniidisplay die ENDE TASTENFUNKTION um das Log buch Datendisplay wieder zu verlassen Seite 49 Das Logbuch Displaybeschreibung Logbuch Datendisplay S 6 7 8 9 10 11 Seite 50 1 Datum des Fluges 96 06 07 0 FL Nr 1 SCHMITTEN PC FD 2 Laufende Nr im Flugbuch 11 40 18 15 6 35 3 Bezeichnung des Startplatzes HOEH m VARIO MAX 4 Feld leer Flug wurde nicht ST 1968 82 mis Vise a en a lug aten befinden sich noch im L 12 eee Sette E ToP NAVIGATOR Speicher MX 4226 131220 kmh Der Ausdruck eines Rekord G 2050 151038 hPa flugs nach FAI ist m glich S 4017023 139 8 km BED 08 SD 7RPT PC FD PC Flightdata Die RUECK VORW gt ser Flug wurde von PC auf Abb 28 Logbu
113. tware Version Unterschrift Startzeuge Dokumentation von Rekordfliigen nach FAI Zeuge beim Ausdruck Seite 119 Dokumentation von Rekordfliigen nach FAI A Abk rzungen 113 Ablaufgeschwindigkeit andern 59 Aircotec Schweiz 8 Akku Wechsel u ne 11 Anflugberechnug n ne 69 Anflugberechnung fixieren 30 58 Aufwind mit Abdriftrichtung 80 Aufwindliste eenneresseeenennenenn 72 Automap Mode nncee 24 Automatische Abschaltung 15 B Barogramm ooeec 45 63 Barogrammkurve 47 64 BAROMASTER SOFTWARE 109 BRG Bearing soit aieia 82 D Demo Flug irinen 68 Detailbeschreibung 34 Displaybeschreibung Aufwind Datendisplay 72 Aufwind extrahieren Display 71 Barogramm Display 64 Daten Display 32 90 Distanz Display 82 Einschalt Display 16 36 Flugstart Display 20 GPS Check Display 92 Hauptmen 1 seen 17 Hauptmen 1 amp 2 37 H he setzen Display 39 H he GPS setzen Display 17 Karten Display 62 Logbuch Datendisplay 52 Logbuch bersichtsdisplay 51 Map amp Zentrier Display 22 Map Display ossee 25 Seite 120 Polaren Barogramm
114. ung des ber tragungsprogrammes Tncomm exe TOP NAVIGATOR Hauptmen 2 EINSTELLUNGEN gt Einstellungen Men display UEBERSICHT AUSGABE gt bersicht Men display WEGPKTE AKT ROUTE TASTE um die bertragung zu starten W hrend der bertragung zeigt der TOP NAVIGATOR rechts die laufende Nummer des gerade bertragenen Routenpunktes an Route vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen Wie Wegpunkte vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen Seite 105 jedoch anstatt des Men punktes WEGPUNKTE den Men punkt ROUTE w h len Genaue Informationen ber das Format der ASCII Datei siehe TNCOMM Bedienungsanleitung Aufwinde zwischen zwei TOP NAVIGATOREN bertragen Aufwinde k nnen wie Wegpunkte zwischen 2 TOP NAVIGATOREN ausgetauscht werden Vorgangsweise 1 Ubertragungskabel TOP NAVIGATOR TOP NAVIGATOR an beide Geriite an schlie en kann bei ein oder ausgeschaltetem Ger t erfolgen Bei beiden TOP NAVIGATOREN Hauptmen 2 AUFWINDE gt Auf wind Datendisplay Seite 102 Daten zwischen Top Navigator PC und auf Drucker iibertragen 3 Im sendenden TOP NAVIGATOR mit der VORW Taste und RUCK Taste den zu sendenden Aufwind ausw hlen 4 Im empfangenden TOP NAVIGATOR mit der VORW Taste und RUCK Taste den Aufwind ausw hlen nach dem der Neue eingef gt werden soll 5 Bei beiden TOP NAVIGATOREN amp TASTE dr cken um die Tastenfunktio nen der amp TASTE und Q TASTE auf SEND und
115. urwerte aus Sinkstrecken in dieser H he Unrealistische TEMP Werte k nnen zwischen zeitlich angezeigt werden 6 Sollflugrichtungszeiger zeigt blinkend kurz langer Strich die Richtung zum n chsten Routenpunkt Tastenbelegung im Map amp Zentrier Display Flugaufzeichnung beenden und TOP NAVIGATOR ausschalten und TASTE gleichzeitig kurz dr cken Flugaufzeichnung wird beendet und das Ger t ausgeschaltet Zugeh riges akustische Signal da dit Zwischen den drei m glichen Displays im Flugmodus wechseln Q TASTE kurz dr cken Umschalten zwischen Automatik Modus Map und Daten Display Zentrler display auto steigen sinken Map Map Daten display Down T gt display Down T display auto fix fix Down T auto wechselt der Situation entsprechend zwischen Zentrier Display und Map Display Fix wechselt erst durch Dr cken der Q TASTE Zugeh riges akustisches Signal da Seite 27 Der Flugmodus Gr e des angezeigten geographischen Ausschnitts ndern TASTE l nger dr cken Befinden wir uns im Map Display so ndert sich damit die Gr e des ange zeigten geographischen Ausschnitts Aus dem Symbol 5 in Abb 12 l t sich die wahre Gr e des dargestellten Ausschnitts erkennen Der Zwischenraum zwi schen je zwei vertikalen Strichen steht f r jeweils 10 km im Zentrier Display is
116. uten punkt an Standardpolaren Im TOP NAVIGATOR stehen 8 Standardpolaren zur Auswahl Die Werte dieser 8 Polaren k nnen den eigenen Erfordernissen entsprechend angepa t werden Startplatz Spl Platz an dem gestartet wird bzw an welcher der Pilot vom Boden abhebt 111 Swissgrid Koordinatensystem fiir die Schweiz in Meter Temperaturgradient gibt an um wieviel Grad die Temperatur in einer bestimm ten H he pro 100 Meter abnimmt Bsp Temp 0 7 die Lufttemperatur nimmt um 0 7 C 100 m ab Wiederholmodus dient zur Wiederholung Replay eines Fluges aus dem Flug datenspeicher Wegpunktliste Liste von geographischen Punkten denen bestimmte Eigenschaf ten zugewiesen werden k nnen und die mit unterschiedlichen Symbolen in der Map dargestellt werden Wegpunkte alle Punkte die in der Wegpunktliste stehen Wendepunkt TPT turnpoint Wegpunkt der in einer Karte geographisch ein deutig wieder erkennbar ist und mit Hilfe dessen die Wertungsstrecke ausge steckt ist Wertungsstrecke Bis auf die Flugaufgabe Dreieck mit Start am Schenkel Abb 29 ergibt sich die Wertungsstrecke immer aus der Distanz zwischen Start und Zielpunkt der Wertungsstrecke unter Miteinbeziehung aller erflogenen Wendepunkte Alle Wegpunkte mit anderen Eigenschaften werden fiir die Strek kenberechnung im Logbuch nicht beriicksichtigt Windversatzkompensation Der Windversatz des Aufwindes wird im Zentrier Display kompens
117. wischen Top Navigator PC und auf Drucker iibertragen Aufwinde vom PC auf TOP NAVIGATOR bertragen Aufwinde werden aus einer ASCII Datei fortlaufend in den TOP NAVIGATOR bertragen Genaue Informationen ber das Format der ASCII Datei siehe TNCOMM Bedienungsanleitung Vorgangsweise 1 ToP NAVIGATOR PC Ubertragungskabel an TOP NAVIGATOR und an den PC anschlie en TNCOMM EXE f r die bertragung vorbereiten siehe Bedienung des ber tragungsprogrammes TNCOMM EXE TOP NAVIGATOR Hauptmen 2 AUFWINDE gt Aufwind Display Im TOP NAVIGATOR mit der VORW Taste und RUCK Taste den Aufwind ausw hlen nach dem die Neuen eingef gt werden sollen TASTE dr cken um die Tastenfunktionen der TASTE und Q TASTE auf SEND und LOESCH zu ndern Ist diese Tastenbelegung aktiv ist der TOP NAVIGATOR bereit Daten zu empfangen wird durch die Meldung Empfangsbereit ber der Tastenbelegung im Aufwind Display ange zeigt Am PC die bertragung der Aufwinde starten Tritt bei der bertragung ein Fehler auf so erscheint kurz links unten im Display die Meldung FEH LER Mit TASTE die Tastenfunktionen der TASTE mit Ende belegen Ende TASTE dr cken um zur ck ins Hauptmen 2 zu gelangen W hrend der bertragung zeigt der TOP NAVIGATOR rechts die laufenden Nummer des gerade bertragenen Aufwinds an Seite 104 Daten zwischen Top Navigator PC und auf Drucke

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