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PR Swiss Crocodile_Electric_Engine GERMAN VERSION.cdr

1. ELECTRIC TRAINS Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil Baureihe Ce 6 8 II BEDIENUNGSANLEITUNG Kompatibilit t Diese Lokomotive kann auf jedem herk mmlichen l Spur 0 Schienensystem betrieben werden p einschlie lich M T H RealTrax ScaleTrax und traditionellen Hohlprofil Schienen Die Ausf hrung mit TinPlate Rads tzen bef hrt O 42 Radien die Ausf hrung mit Modellrads tzen Kurven mit einem Radius von 31 788 mm Des weiteren ist sie kompatibel mit den meisten Wechselstromtransformatoren und Gleichstromfahrreglern Ein vollst ndige Liste kompatibler Transformatoren Stromversorgungen sowie Verdrahtungsanweisungen finden Sie auf den PFA Seiten 51 52 und 53 Passagier Fracht Ank ndigungen BITTE LESEN SIE DIESE ANLEITUNG VOR INBETRIEBNAHME DER LOKOMOTIVE UND BEWAHREN SIE DIESE F R SP TEREN GEBRAUCH AUF Inhaltsverzeichnis Aufbau Pr fliste 2 ieh Pantoptaphen unasesswrraeaianne Automatisch betriebene Pantographen 4 A O E EERTE SNEEU IEE TA NAE N E NE EETEN ER OTEAEP EKE TTARD A AE AAN 4 Befehlsmodus Autematikbetrieb u una nenn ne nenne DCS Befehlsmodus Manueller Betrieb Softkey Funktionen zur Bet tigung der Pantographen Be Kupplungssystemesauc ag ETTET T DE RE ETSE ETT PS 3 0 Erweitet ngen s aaswissua nase ann andauern Eee Eee ae Eee Konventionelles Aufstarten Abschalte
2. Bei jeder Bet tigung des Fahrtrichtungsschalters werden die Pantographen abwechselnd angehoben bzw abgesenkt DCS Befehlsmodus Manueller Betrieb Mit der DCS Fernbedienung kann jeder Pantograph durch Bet tigung des entsprechenden Softkeys programmierbare Tasten S1 bis S5 individuell angesteuert werden Softkey Funktionen zur Bet tigung der Pantographen Die neuen Softkeys programmierbare Tasten werden angezeigt nachdem eine mit Pantographen ausgestattete Elektrolokomotive wie folgt in der DCS Fernbedienung gespeichert wird erfordert DCS Firmware Ausgabe 3 10 oder h her MOP Men zur Bet tigung der Pantographen Nach Dr cken dieser Taste erscheint die Pantographen Betriebmaske AUTO MANUAL Automatikbetrieb manueller Betrieb MAN Damit wird die manuelle Bet tigung der Pantographen gew hlt Siehe auch die weiter unten aufgef hrten Befehle F und R AUTO Damit wird der Automatikbetrieb der Pantographen gew hlt Siehe Befehlsmodus Automatikbetrieb oben auf dieser Seite VT Befehl zum Anheben des vorderen Pantographen Ist dieser bereits angehoben hat dieser Befehl keine Wirkung V Befehl zum Absenken des vorderen Pantographen Ist dieser bereits abgesenkt hat dieser Befehl keine Wirkung HT Befehl zum Anheben des hinteren Pantographen Ist dieser bereits angehoben hat dieser Befehl keine Wirkung H Befehl zum Absenken des hinteren Pantographen Ist dieser bereits angehoben hat dieser Befeh
3. Des weiteren verbrauchen sie weniger Energie und strahlen nicht soviel W rme ab wie Gl hbirnen Betriebsarten F r Ihre mit MTH Proto Sound 3 0 ausgestattete Lokomotive stehen vier Betriebsarten zur Verf gung Konventioneller Wechselstrombetrieb Konventioneller Gleichstrombetrieb DCS MTH Digital Steuerungssystem DCC Digitalsteuerung Wird die Lokomotive auf ein Gleis aufgegleist an dem schon Spannung anliegt erkennt die Lokomotive die vorhandene Betriebsart selbstt tig und reagiert dementsprechend Im Folgenden ist eine bersicht ber die vier verschiedenen Systeme gegeben Hinweis Beachten Sie dass f r die Betriebsarten DCC und DCS der DCS DCC Wahlschalter entsprechend eingestellt werden muss Konventioneller Wechselstrombetrieb Im konventionellen Wechselstrombetrieb reagiert die Lokomotive auf nderungen der Gleisspannung Anheben der Gleisspannung bewirkt eine h here Fahrgeschwindigkeit und Reduzieren der Gleisspannung bewirkt eine niedrigere Fahrgeschwindigkeit Eine kurze Unterbrechung ungef hr 1 bis 2 Sekunden der Gleisspannung l sst die Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 9 Lokomotive schrittweise jede Unterbrechung einen Schritt durch die Schaltzyklen Neutral Vorw rts Neutral R ckw rts schalten Beim ersten Anlegen der Stromversorgung verbleibt die Lokomotive einige Sekunden lang stumm bis die Leistungskondensatoren aufgeladen sind die Leistungskondensatoren bernehmen
4. aktuelle Betriebsanleitung lesen bzw herunter laden Zum Betrachten des Dokuments wird das Programm Adobe Acrobat Reader ben tigt Ersatzteile und Anweisungen zum Aus Einbau sind ber den M T H Ersatzteildienst zu beziehen Online Bestellung www mthtrains com E Mail parts mth railking com Fax 001 410 423 0009 Telefon 001 410 381 2500 Briefpost 7020 Columbia Gateway Drive Columbia MD 21046 1532 Aufbau Pr fliste Lokomotive schmieren Lesen Sie die allgemeinen Wartungsanweisungen auf Seite 40 durch Schlie en Sie die Stromversorgung an wie im Abschnitt Betriebsarten auf Seite 9 beschrieben Schmierung Die Lokomotive ist zu schmieren um Verschlei und Quietschger usche Ks nich be zu vermeiden Die in Abb 1 mit L markierten Schmierstellen mit leichtem Haushalts l abschmieren Nicht berm ig schmieren Nur einen Tropfen auf den Gelenkstellen anbringen S mtliche Radachsen schmieren L S mtliche Radachsen schmieren L Abb 1 Schmierstellen der Lokomotive Pantographen Der Pantographen Wahlschalter befindet sich im Vorbau unter einem der Lukendeckel vor der Windschutzscheibe des F hrerhauses WARNUNG Die automatisch bet tigten Pantographen m ssen entriegelt werden oder der Pantographen Schalter muss auf OFF gestellt sein bevor die Lokomotive mit Strom versorgt wird Vor dem Einschalten ci 7 der Stromversorgung NL entriegeln Abb Ding Premier Elektrolokomoti
5. einschlie lich Neutral bis Sie die Sequenz 1 Mal Signalhorn 3 Mal Glocke wiederholen und die Lokomotive wieder in die normale Betriebsart umschalten Die Verriegelung h lt auch an wenn die Lokomotive f r l ngere Zeit ohne Stromversorgung verbleibt D Schaltet die Lokomotive in die gew nschte Lokomotive in Fahrtrichtung Fahrtrichtungsverriegelung zwei gew nschte Kfellieii Signalhornst e Umschaltbest tigung Fahrtrichtung Wiederholen um in Normalbetrieb schalten zu schalten Beleuchtung Fahren auf dem Gegengleis Diese Tastensequenz Signalhorn Glocke schaltet die Beleuchtung an der Lokomotiv Front zwischen kleinem Rotlicht und Scheinwerfer um Die folgenden Abbildungen veranschaulichen diesen Lichtwechsel Normalbetrieb Fahren auf dem Gegengleis Front Lokomotive in fi Beleuchtung Fahren auf dem Gegengleis Neutral ROMENO Wiederholen um auf das vorherige Stillstand Beleuchtungsmuster umzuschalten R cksetzen auf werkseitige Einstellung Um die aktuellen Einstellungen der Lokomotive zu bersteuern und die werkseitig eingestellten Parameter wieder herzustellen ist wie folgt vorzugehen Schalten Sie die Lokomotive in Neutral tippen Sie die Signalhorn Drucktaste kurz einmal dann die Glocken Drucktaste kurz f nf Mal an warten Sie zwischen den einzelnen Bet tigungen jeweils eine 1 2 Sekunde Die Umschaltung wird durch zwei Signalhornst e best tigt R ck
6. zwischen den Bet tigungen warten Sie jeweils 2 Sekunde Die Klangeffekte vom Anheben des Entkupplungsbolzens sowie vom Entleeren der Druckluftleitung werden abgespielt und die Klauenkupplung wird ge ffnet i 7 Vordere Seno SMEO Deue OLIENA Kupplung ffnen Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 14 HINWEIS Der Befehlscode zum Ansteuern der elektrisch bet tigten Kupplungen System Lenz unterscheidet sich vom Befehlscode der MTH Proto Kupplung Ist das vorliegende Modell mit einer Kupplung System Lenz ausgestattet darf NICHT auf eine MTH Proto Kupplung umger stet werden ohne den DSP Befehlscode zu aktualisieren Sinngem darf eine mit MTH Proto Kupplung ausger stete Lokomotive NICHT auf Kupplungen System Lenz umger stet werden ohne den DSP Befehlscode zu aktualisieren Dies k nnte die Kupplung sowie auch die PS 3 0 Platine besch digen Wird auf elektrisch bet tigte Kupplungen eines anderen Systems umgestellt kann der f r den neuen Kupplungstyp zutreffende DSP Befehlscode mittels MTH DCS Steuerungssystem und einem PC auf die Lokomotive geladen werden Dazu ist ein TIU Gleisschnittstelle mit Software Version 4 20 oder h her sowie das Loader Programm Kundenversion 2 3 oder h her erforderlich Geschwindigkeitsregelung Mit Proto Sound 3 0 ausgestattete M T H Lokomotiven sind mit einer Geschwindigkeitsregelung ausger stet die es der Lokomotive erlaubt bergauf bergab und in Kurven eine konstante Geschwindigkei
7. 8 Leistungsanforderungen der Lokomotive solange diese nicht aufgestartet wird Beabsichtigen Sie Ihre MTH Lokombotive auf dem Programmiergleis aufzustarten sollten Sie einen DCC Programmiergleisverst rker in Betracht ziehen Lok Firmware laden Ihre neue mit PS3 0 ausgestatteten Spur O Lokomotive bietet Ihnen die M glichkeit Lok Firmware zu laden F r diesen Vorgang wird das Software Loader Programm Version 2 30 oder neuer ben tigt Weitere Einzelheiten erfahren Sie in den Anweisungen des Loader Programms Wenn also MTH neue Funktionen oder Aktualisierungen publiziert k nnen Sie diese zuhause in Ihrer Lokomotive implementieren Alle Aktualisierungen werden auf unserer Website zur Verf gung stehen MTH wird deren Verf gbarkeit jeweils ank ndigen Nicht alle Aktualisierungen sind f r s mtliche Lokomotiven anwendbar Hinweis F r die Aktualisierung ist ein TIU mit Firmware der Version 4 20 oder neuer sowie das Kunden Loaderprogramm Version 2 30 oder neuer erforderlich LED Beleuchtung Das Zeitalter der Gl hbirnen ist vorbei Ihre neue MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive ist mit LED Beleuchtung ausgestattet MTH verwendet verschiedenfarbige Leuchtdioden um die korrekte Beleuchtung Ihrer Lokomotive wiederzugeben vom warmen orangefarbigen Licht alter Laternen der Dampflokomotive bis zum intensiven wei en Halogenlampenlicht der modernen Diesellokomotiven Leuchtdioden erm glichen es den jeweils zutreffenden Farbton zu w hlen
8. Beleuchtungsmuster des Zuges auf eine der beiden alternativen Einsatzarten um Entweder sind Scheinwerfer und Zusatzscheinwerfer eingeschaltet Voreinstellung oder die Beleuchtung f r Fahren auf dem Gegengleis rotes Licht ber dem Scheinwerfer eingeschaltet Zusatzscheinwerfer eingeschaltet kein Scheinwerfer eingeschaltet Die durch F20 aktivierten Beleuchtungsmuster sind auf Seite 18 abgebildet F21 Dopplereffekt Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive kann den Dopplereffekt einer an Ihnen vorbeifahrenden Lokomotive simulieren Dazu bet tigen Sie einmal die Taste F21 Sie h ren dann wie sich die Frequenz der Lokomotivger usche ver ndert und den Dopplereffekt des Vorbilds imitiert Dr cken Sie die Taste F21 erneut um den Dopplereffekt auszuschalten Mit etwas bung in der Abstimmung von Zeitpunkt und Geschwindigkeit k nnen Sie diese Funktion genau vor Ihrem Standort ausl sen F22 Kupplungsspiel Koppelt eine Lokomotive an und zieht den Zug wird zuerst das Kupplungsspiel eliminiert Dieses typische Ger usch k nnen Sie durch zweimaliges Bet tigen der Taste F22 abrufen Diese Funktion wirkt auf zwei Arten Bet tigen Sie die Taste F22 zweimal bei stillstehender Lokomotive so schalten Sie die Funktion frei Beim jedem Anfahren der Lokomotive ert nt dann das Ger usch der sich streckenden Kupplungen Mit der zweiten Methode wird das Ger usch bei in Fahrt befindlicher Lokomotive abgerufen Dazu bet tigen Sie die T
9. Bit das nicht ver ndert werden soll 133 Folglich schreiben Sie den Wert 133 in CV 19 Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 39 Wartung Schmieranweisungen Ol und Fett Die Lokomotive ist gut zu schmieren um einen reibungslosen Betrieb zu gew hrleisten S mtliche Achsen und Stromabnehmerrollen sind regelm ig zu schmieren um Qietschger usche zu vermeiden Dazu ist leichtes Haushalts l zu verwenden wie es auch im M T H Wartungs Set UNE nicha Artikel Nr 30 50051 enthalten ist Nicht berm ig schmieren Nur berRe ein bis zwei Tropfen auf den Gelenkstellen anbringen Geh useschrauben Befestigungsschrauben Motor Abb 9 Einbanlage der Befestigungsschrauben von Geh use und Motor Das Getriebe der Lokomotive wurde bereits beim Hersteller geschmiert und ben tigt deshalb w hrend den ersten 50 Betriebsstunden bzw des ersten Betriebsjahres was immer zuerst eintritt keine zus tzliche Schmierung Beachten Sie die unten aufgef hrten Schmieranweisungen f r Fett Bei einigen eng gepackten Lokomotiven ist es unter Umst nden vonn ten interne Komponenten zu verschieben um Zugang zu den Getrieben zu erhalten 1 Zugang zum Motor Getriebegeh use verschaffen Gch usebefestigungsschrauben entfernen siehe Abb 9 und das Geh use vom Chassis abheben 2 Bei abgebautem Geh use die Fahrgestelle entfernen dazu ist die schwarze Befestigungsschraube Kreuzschlitz des Motors auf der Unterseite F
10. Den alten Haftreifen abziehen und die Treibradnut mit einer Rasierklinge oder einem kleinen Schraubendreher s ubern um sicherzustellen dass s mtliche Haftreifenreste entfernt wurden 5 Den neuen Haftreifen auf das Treibrad aufziehen Haftreifen gegebenenfalls mit zwei kleinen Schraubendrehern dehnen um das Aufziehen zu erleichtern 6 Hat sich der Haftreifen beim Aufziehen verdreht ist er zu entfernen und neu aufzuziehen Andernfalls taumelt die Lokomotive beim Fahren 7 Sicherstellen dass der Haftreifen korrekt und vollst ndig in der Treibradnut sitzt Eventuell vorstehende Kanten des Haftreifens mit einer Rasierklinge trimmen 8 Der Zusammenbau erfolgt sinngem in umgekehrter Reihenfolge der Zerlegung Scheinwerfer Leuchtmittel auswechseln PS 3 0 Scheinwerfer und zugeh rige Beleuchtungen sind mit Leuchtdioden LED ausgestattet Diese verbrauchen sehr viel weniger Strom und erzeugen viel weniger Hitze als Gl hbirnen und weisen daher im Vergleich zu diesen eine extrem lange Lebensdauer auf Leuchtdioden k nnen nicht vom Anwender ersetzt werden Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 42 Fehlersuche Proto Sound 3 0 Probleme Obwohl Proto Sound 3 0 f r eine einfache Bedienung konzipiert wurde tauchen in den ersten Betriebsstunden m glicherweise Fragen auf Die nachstehend aufgef hrte Tabelle sollte die meisten Fragen beantworten Kann Ihr Problem mit der nachstehend aufgef hrten Tabelle nicht gel st werden
11. F24 F25 F26 F27 F28 Funktion Funktion Scheinwerfer Glocke Signalhorn Aufstarten Ausschalten PFA Beleuchtung Gesamtlautst rke Vordere Kupplung Hintere Kupplung Signal Abfahrt vorw rts Signal Abfahrt r ckw rts Signal Bahn bergang Automatische manuelle Bet tigung der Pantographen ein aus Anheben absenken des vorderen Pantographen Anheben absenken des hinteren Pantographen Leerlaufsequenz 2 Leerlaufsequenz 1 Erweiterte Aufstartsequenz Erweiterte Abschaltsequenz Markierlichter Beleuchtung Fahren auf dem Gegengleis ein aus Dopplereffekt Kupplungsspiel Kupplung schlie en Kurzer Signalhornsto Lokomotiv Ger usche Bremsger usche F hrerhausdialoge Funktionsr ckstellung Die CV Daten und Funktions ID sind auf den Seiten 30 31 32 und 33 aufgelistet Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 25 Konfigurationsvariable CV 29 CV 29 ist die grundlegende Dekodeteinstellung f r die Konfigurationsvariablen CV die von allen DCC Dekoderherstellern verwendet wird Wenn Sie also mit der Konfigurationsvariablen CV 29 anderer Dekoder schon vertraut sind kennen Sie auch CV 29 des MTH Dekoders Der wichtigste Teil von CV 29 ist die F higkeit zwischen langer und kurzer Adressierung umzuschalten Die werkseitige Voreinstellung von CV 29 an Ihrer mit MTH PS3 0 ausger steten Lokomotive ist 2 Lange und kurze Adressierung Wie die meisten DCC Dekoder l sst sich auch Ihre mit MTH PS3 0 ausg
12. Fettpumpe usw Einmal ausgel st wird die Sequenz abgespielt deren L nge variiert Hinweis Die Sequenz wird nur bei stillstehender Lokomotive aktiviert F17 Erweiterte Aufstartsequenz Ist Ihre Lokomotive ausgeschaltet oder wurde soeben DCC Gleisspannung angelegt so ruft eine zweimalige Bet tigung der Taste F17 die erweiterte Aufstartsequenz ab Diese ist der Funktion F3 sehr hnlich doch ist auch ein F hrerhausdialog ber die Inbetriebnahme der Lokomotive zu h ren F18 Erweiterte Abschaltsequenz Ist Ihre Lokomotive eingeschaltet und in Betrieb so kann durch zweimalige Bet tigung der Taste F18 die erweiterte Abschaltsequenz abgerufen werden Die erweiterte Abschaltsequenz ist der Funktion F3 sehr hnlich auch sie schaltet die Lokomotive endg ltig ab aber zus tzlich ist ein F hrerhausdialog ber das Verhalten der Lokomotive Fahrpl ne usw zu h ren Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 23 F19 Markierlichter Mit dieser Funktion kann angezeigt werden ob sich die Lokomotive auf Leerfahrt befindet oder einen Zugverband zieht Die durch Umschalten von F19 ON OFF ein aus erzeugten Beleuchtungsmuster sind auf Seite 12 grafisch dargestellt Durch Freischalten der Funktion F19 wird angezeigt dass sich die Lokomotive auf Leerfahrt befindet durch Sperren der Funktion F19 wird angezeigt dass die Lokomotive einen Zugverband zieht F20 Beleuchtung Fahren auf dem Gegengleis Diese Funktion schaltet das
13. Handhabung der F Tasten entnehmen Sie bitte der Anleitung f r das DCC Steuermodul Die vorgegebene Adresse Ihrer mit MTH PS3 0 ausger steten Lokomotive ist 3 Um zu beginnen schalten Sie Ihr DCC System ein und rufen die Lokomotive Nr 3 auf Aufstarten Abschalten F3 Aufstarten Abschalten Zweimalige Bet tigung startet Ihre Lokomotive auf Wenn Sie an Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive DCC Gleisspannung anlegen verbleibt diese unbeleuchtet und stumm Da Sie schr wahrscheinlich nicht beabsichtigen die Lokomotive auf diese Art zu betreiben bet tigen Sie die Drucktaste F3 zweimal um die Lokomotive aufzustarten Die Beleuchtung und der Rauchentwickler so vorhanden werden eingeschaltet Hinweis Es ist jedoch m glich die Lokomotive unter DCC auch ohne Aufstarten zu fahren Sobald der Fahrregler aufgedreht wird f hrt die Lokomotive an F r ein ordnungsgem es Funktionieren der Funktion F3 darf sich die Lokomotive NICHT bewegen Um die Lokomotive abzuschalten bet tigen Sie die F3 Taste zweimal Dadurch wird die Abschalt Ger uschsequenz abgespielt und anschlie end die Beleuchtung der Rauchentwickler und die Klangeffekte ausgeschaltet Solange die DCC Gleisspannung am Gleis anliegt kann die Lokomotive durch zweimalige Bet tigung der F3 Taste wieder aufgestartet werden Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 20 Klangeffekte Glocke Pfeife Signalhorn F1 Glocke Zum Aktivieren der Glocke dr ck
14. Klemme 0 22v 390 Watt Elektronisch Lionel 1032 U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1032M U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1033 U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1043 U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1043M U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1044 U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1053 U A 8 17v 60 Watt Standard Lionel 1063 U A 8 17v 60 Watt Standard All Trol Linke Klemme Rechte Klemme 0 24v 300 Watt Elektronisch Dallee Hostler Linke Klemme Rechte Klemme Elektronisch Lionel LW A U 8 18v 75 Watt Standard Lionel KW A oder B U 6 20v 190 Watt Standard Lioneimw Klemme a 5 16v 50V A Elektronisch Lionel RS 1 Rote Klemme Schwarze Klemme 0 18v 50V A Elektronisch Lionel RW U A 9 19v 110 Watt Standard Lionel SW U A Unbekannt 130 Watt Standard Lionel TW U A 8 18v 175 Watt Standard Lionel ZW A B C oder D U 8 20v 275 Watt Standard Liona roat nar A B C oder D Masse sa 135 190 Watt Elektronisch Series ZW Nur f r konventionellen Betrieb Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 52 Tabelle Gleichstromversorgung EMPFOHLENE DC TRANSFORMATOREN TRANSFORMATOR MITTEL NENNLEISTUNG TRANSFORMATOR Model SCHIENE Anmerkungen ber Gebrauch BAUART MRC 6200 0 18 5v 60 Watt Not Recommended For 70 3001 1 J3a Elektronisch MRC r Controlmaster 20 0 20v 100 Watt Elektronisch Prif iabbies 0 20v 100 Watt Elektronisch PS5 a 0 20v 180 Watt Elektronisch Brid k 5 Magnam 1 0 24v 300 Watt Ele
15. berein dies ist aber auch die einzige hnlichkeit der beiden System Beide sind zwar digitale Steuerungen Wie auch immer M T H DCS ist nicht DCC Auf dem Markt befinden sich mehrere propriet re DCC Versionen doch DCS entspricht keinem dieser Systeme Das DCS System von M T H ist eine in Spur O Spur 1 und Spur HO bew hrte Technologie In DCS sind Stromversorgungssignal und Befehlssignal getrennt DCS verwendet eine voll funktionsf hige bidirektionale Kommunikation und er ffnet damit ein breites Spektrum erweiterter Funktionen trotzdem ist es so einfach und intuitiv zu bedienen dass diese Funktionen auch leicht genutzt werden k nnen Kein Programmiergleis keine Bits und Bytes kein Umrechnenvon bin ren Zahlen in Hexadezimalwerte Um eine Lokomotive in DCS neu zu erfassen dr cken Sie lediglich ADD ENGINE Lok hinzuf gen Weitergehende Information finden Sie im DCS Handbuch welches mit dem DCS System geliefert wird oder auf der MTH Website www mthtrains com Mit DCS k nnen Sie eine ganze Flotte von MTH PS3 0 Lokomotiven auf den Gleisen positionieren diese bleiben ausgeschaltet bis Sie den Befehl zum Aufstarten geben Die neue Elektrolokomotive Schweizer Krokodil bietet zwei neue Beleuchtungsfunktionen die an keinem andern Modell implementiert sind ber zwei Softkeys programmierte Tasten der DCS Fernbedienung k nnen unterschiedliche Beleuchtungsmuster gew hlt werden Einzelheiten zur Definition und Anwendung der Softke
16. dem Gegengleis bzw Zug Leerfahrt ist nicht korrekt Schaltzustand von Funktion F19 und oder F20 kontrollieren M glicherweise ist F19 und oder F20 gesetzt Um F19 F20 auf den Grundzustand zu setzen schalten Sie Funktion F28 Funktionsr ckstellung frei Ausf hrliche Information ber F19 und F20 ist auf Seite 23 zu finden Fahren Behebung Wird Gleisspannung angelegt und der Aufstart Befehl gegeben schaltet die Lokomotive ein aber f hrt nicht an Dies ist normal erh hen Sie die Geschwindigkeit mit dem R ndelrad der DCS Fernbedienung um die Lokomotive anzufahren Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Geschwindigkeiten Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmiert wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen abwarten Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlaufen legen PFA Passagier Fracht Durchsagen Behebung Beim Umschalten auf PFA l utet lediglich die Glocke Was ist zu tun DIR Drucktaste Fahrtrichtungsschalter bet tigen Die Lokomotive h lt an und spielt die Bhf Einfahrtsequenz ab Wiederholte Bet tigung der DIR Drucktaste ruft der Reihe nach die n chsten 3 PFA Sequenzen ab Jarum f hrt die Lokomotive nach Beenden der FA Sequenzen selbst ndig an Abscha
17. fe Belle Benutzer Signalhorn Signalhorn Picis Pfeife nach Ausschalten der Glocke Soundsystem auf Abspielen 1 2 3 4 von PFA Sequenzen Sequenz Sequenz Sequenz Sequenz umgeschaltet PFA PFA PFA PFA Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 13 Hinweise f r die Verwendung der PFA Sequenzen Sie k nnen die PFA Sequenzen jederzeit abbrechen dazu unterbrechen Sie die Gleisspannung f r Sekunden kurzzeitig Die PFA Sequenzen funktionieren nicht nur in Vorw rtsfahrt Nach dem Durchlauf der vollen Sequenz f hrt der Zug vom Haltepunkt in der urspr nglichen Fahrtrichtung weiter Sie k nnen die PFA Sequenzen auch in Doppeltraktion im Verbund mit einer weiteren Lokomotive einsetzen Falls die zweite Lokomotive nicht mit Proto Sound 3 0 ausgestattet ist darf der Fahrregler nach dem Anhalten der Lokomotive zum Abrufen der PFA Sequenzen nicht auf einem hohen Spannungspegel belassen werden Andernfalls beginnt die Lokomotive ohne PFA auf den Schienen zu vibrieren da deren Motoren unter Spannung weiterdrehen und versuchen die Lokomotive anzutreiben da sie ja w hrend der PFA Sequenz nicht automatisch ber Proto Sound 3 0 abgeschaltet werden Bei Lokomotiven mit urspr nglichem Proto Sound werden die PFA Sequenzen auf eine andere Art und Weise ausgel st und deren Motor Abschaltung wird nicht aktiviert wenn PFA unter Proto Sound 3 0 l uft Die PFA Sequenzen k nnen auch in Neutralstellung abgerufen werden Dies funktioni
18. kehren dann wieder zur normalen Lautst rke zur ck Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 47 Beleuchtung Behebung Eines der Lichter brennt nicht F Tasten kontrollieren Taste FO schaltet die Scheinwerfer und auch die R ckfahrscheinwerfer und Taste F5 schaltet die F hrerhausbeleuchtung Tasten F19 und F 20 schalten auch zwischen den Einsatzarten Zug Leerfahrt um Keines der Lichter brennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lichter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben Die Beleuchtung Fahren auf dem Gegengleis bzw Zug Leerfahrt ist nicht korrekt Schaltzustand von Funktion F19 und oder F20 kontrollieren M glicherweise ist F19 und oder F20 gesetzt Um F19 F20 auf den Grundzustand zu setzen schalten Sie Funktion F28 Funktionsr ckstellung frei Ausf hrliche Information ber F19 und F20 ist auf Seite 23 zu finden Fahren Behebung Wird Gleisspannung angelegt und der Aufstart Befehl gegeben schaltet die Lokomotive ein aber f hrt nicht an Dies ist normal erh hen Sie die Geschwindigkeit mit DCC Steuermodul um die Lokomotive anzufahren Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Geschwindigkeiten Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmier
19. sich auf der Di Unterseite des Rahmens wie in Abb 8 dargestellt Abb 8 Manuelle Lautst rkenregelung Proto Sound 3 0 Funktionen werden durch Bet tigungssequenzen der Glocke Pfeife Drucktaste aktiviert Vor der Verwendung der Funktionen ist die Beschreibung vollst ndig durchzulesen Um mit den Drucktasten die Funktionen zu aktivieren und nicht etwa das Signalhorn oder die Glocke zu aktivieren bet tigen Sie die Drucktasten nur sehr kurz und im Abstand von jeweils einer Sekunde Eventuell ist etwas bung erforderlich bis die Zeiteinteilung reibungslos klappt Zeittabelle Signalhorn m ifd 1 Sek nd Glocke kurz 1 4 Sekunde Glocke kurz i und bestimmt und bestimmt bestimmt Pause dr cken Pause u dr cken Gesamte Zeitspanne 1 Sekunden Zu aktivierende Funktion Knopfcode Einsatz Anzeige Zug Leerfahrt 1 Mal Glocke 1 Mal Signalhorn Pfeife Passagier Fracht Ank ndigungen 1 Mal Glocke 2 Mal Signalhorn Pfeife Hintere Kupplung ffnen 1 Mal Glocke 3 Mal Signalhorn Pfeife Vordere Kupplung ffnen 1 Mal Glocke 4 Mal Signalhorn Pfeife Geschwindigkeitsregelung Ein Aus 1 Mal Signalhorn Pfeife 2 Mal Glocke nur in Neutral Verriegelung in einer 1 Mal Signalhorn Pfeife 3 Mal Glocke Beleuchtung Fahren auf dem Gegengleis 1 Mal Signalhorn Pfeife 4 Mal Glocke R cksetzen auf werkseitige Einstellung 1 Mal Signalhorn Pfeife 5 Mal Glocke nur in Neutral Einsatz Anzeige Zug Leerfahrt D
20. www mthtrains com Die autorisierten Kundendienstzentren ASC sind nur verpflichtet Garantie Reparaturen an den von ihnen verkauften Objekten vorzunehmen f r alle anderen Reparaturen liegen Durchf hrung oder Ablehnung im Ermessen des Kundendienstzentrums Wurde das fragliche Objekt nicht direkt beim ASC autorisiertes Kundendienstzentrum gekauft und lehnt dieses eine Bearbeitung des Falles ab ist ein NASC landesweit autorisiertes M T H Dienstleistungszentrum zu kontaktieren Diese Zentren haben mit M T H entsprechende Abkommen und f hren Garantie Dienstleistungen f r s mtliche Kunden durch sofern die Reparatur durch die M T H Garantiebestimmungen gedeckt ist Eine Liste der NASC H ndler finden Sie auf der M T H Website oder durch Anruf unter 01 410 381 2580 Ist die Garantie f r den entsprechenden Fall nicht anwendbar kontaktieren Sie einen ASC oder NASC H ndler um Ihr M T H Produkt reparieren zu lassen Die Reparatur des M T H Produkts wird zu einem kosteng nstigen Stundensatz ausgef hrt VORSICHT Das Produkt ist in der Original Werksverpackung einschlie lich der Schaumstoffpolster und Kunststofffolien zu verpacken um Besch digung der Ware durch den Transport zu vermeiden Wenn nicht anderweitig vom Kundendienstzentrum angeordnet ist es nicht erforderlich einen ganzen Satz z B Zugkomposition einzusenden wenn nur eine der Komponenten besch digt ist Der Versand muss frei erfolgen der Abschluss einer Transportversic
21. Gesamtlautst rke F6 Gesamtlautst rke Es stehen 10 Lautst rkepegel zur Verf gung Zweimaliges Bet tigen der Taste F6 hebt die Gesamtlautst rke um eine Stufe an Die Gesamtlautst rke wird in einer Schleife geregelt Wird ber die lauteste Stufe Pegel 10 hinaus geschaltet springt die Lautst rke wieder auf Stufe 1 den leisesten Lautst rkepegel Kupplungen Der Befehlscode zum Ansteuern der elektrisch bet tigten Kupplungen System Lenz unterscheidet sich vom Befehlscode der MTH Proto Kupplung Ist das vorliegende Modell mit einer Kupplung System Lenz ausgestattet darf NICHT auf eine MTH Proto Kupplung umger stet werden ohne den DSP Befehlscode zu aktualisieren Sinngem darf eine mit MTH Proto Kupplung ausger stete Lokomotive NICHT auf Kupplungen System Lenz umger stet werden ohne den DSP Befehlscode zu aktualisieren Dies k nnte die Kupplung sowie auch die PS 3 0 Platine besch digen Wird auf elektrisch bet tigte Kupplungen eines anderen Systems umgestellt kann der f r den neuen Kupplungstyp zutreffende DSP Befehlscode mittels MTH DCS Steuerungssystem und einem PC auf die Lokomotive geladen werden Dazu ist ein TIU Gleisschnittstelle mit Software Version 4 20 oder h her sowie das Loader Programm Kundenversion 2 3 oder h her erforderlich Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive ist mit ferngesteuerten Proto Kupplungen ausgestattet Diese lassen sich mit der DCC Bedieneinheit ausl sen F7 Vordere Kupp
22. ahrgestells zu entfernen siehe Abb 9 3 Sind die Befestigungsschrauben entfernt den Motor vom Antriebsblock abziehen und auf das Schneckenrad des Motors sowie das Bronze Antriebsrad im Antriebsblock einen d nnen Fettfilm auftragen Drehen Sie das Schwungrad von Hand so ist der Motor leichter vom Getriebe zu trennen 4 Fahrgestell und Motor wieder zusammenbauen darauf achten dass keine Elektrokabel zwischen Antriebsblock und Motorbefestigung eingeklemmt werden Drehen Sie das Schwungrad in der entgegengesetzten Richtung des Ausbaus dadurch kann der Motor leichter im Getriebe eingesetzt werden und das Einsetzen der Motor Befestigungsschrauben gestaltet sich einfacher 5 Den gleichen Vorgang am anderen Motor wiederholen Chassis und Geh use wieder zusammenf gen darauf achten dass keine Elektrokabel zwischen Chassis und Geh use eingeklemmt werden Geh usebefestigungsschrauben wieder montieren Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 40 Antriebsgest nge mit leichtem l schmieren Siche Abbildung 10 Antriebsgest nge schmieren Abb 10 Antriebsgest nge schmieren R der Haftreifen und Schienen reinigen Pr fen Sie die R der und Stromabnehmer der Lokomotive periodisch auf Verschmutzung und Ansammlungen von Staub welche die elektrische Leitf higkeit und die Traktion beeintr chtigen und die Neopren Haftreifen schnell verschlei en lassen R der und Haftreifen k nnen mit Brennspiritus kein Reinigungsalko
23. alit t saes sesr niri tts EEEE EEEE ESEE EEEE RE nenne 29 Erweiterter DCC Bettieb s ussesrenividdedineri Konfigurationsvariable CV Erweiterte Mehrfachtraktion Prostammiersleis a0 nee ETE T E Wartung Schmieranweisungen und Feth R der Haftreifen und Schienen reinigen Haftreifen auswechseln Scheinwerfer Leuchtmittel auswechseln 41 Fehlersuche Proto Sound 3 0 Probleme 42 Transformatoren und Fahrger te Digital Systeme u222csesseeeseeeenneeseeeeeenseennseenne nn 51 Transformatorkompatibilit ts und Verdrahtungstabelle 22222202oceeenseeeeeeeensensennnnnnn DL Tabelle Gleichstromversorgung Zus tzliche Funktionen des DCS Fernsteuerungs Sy Kundendienst und Garantie Information 3 Beschrankte 1 Jahr Gatantie sn ONE EERE RT 55 VORSICHT ELEKTRISCH ANGETRIEBENES PRODUKT Empfohlene Altersgruppe Ab 14 Jahre F r Kinder unter 14 Jahre wird eine Bedienung ohne Aufsicht Erwachsener nicht empfohlen Wie bei s mtlichen elektrischen Apparaten sind bei Handhabung und Betrieb die entsprechenden Vorsichtsmassnahmen zu treffen um die Gefahr eines Stromschlags zu verh ten WARNUNG Beim Einsatz elektrischer Apparate sind die grunds tzlichen Vorsichtsmassnahmen einschlie lich der folgenden zu beachten Studieren Sie die die Bedienungsanleitung vor Inbetriebnahme des Objekts gr ndlich M T H empfiehlt s mtlichen Benutzern bzw Person
24. amtlautst rke h herwertiges Byte Gesamtlautst rke niederwertiges Byte Vordere Kupplung h herwertiges Byte Vordere Kupplung niederwertiges Byte Hintere Kupplung h herwertiges Byte Hintere Kupplung niederwertiges Byte Signal Abfahrt vorw rts h herwertiges Byte Signal Abfahrt vorw rts niederwertiges Byte Signal Abfahrt r ckw rts h herwertiges Byte Signal Abfahrt r ckw rts niederwertiges Byte Signal Bahn bergang h herwertiges Byte Signal Bahn bergang niederwertiges Byte Automatische manuelle Bet tigung der Pantographen h herwertiges Byte Automatische manuelle Bet tigung der Pantographen niederwertiges Byte Anheben absenken des vorderen Pantographen h herwertiges Byte Anheben absenken des vorderen Pantographen niederwertiges Byte Anheben absenken des hinteren Pantographen h herwertiges Byte Anheben absenken des hinteren Pantographen niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 2 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 2 niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 1 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 1 niederwertiges Byte Funktion Erweiterte Aufstartsequenz h herwertiges Byte Funktion Erweiterte Aufstartsequenz niederwertiges Byte Funktion Erweiterte Abschaltsequenz h herwertiges Byte Funktion Erweiterte Abschaltsequenz niederwertiges Byte Markierlichter h herwertiges Byte Markierlichter niederwertiges Byte Beleuchtung Fahren auf dem Gegengleis h herwert
25. aste F22 zweimal Das Ger usch wird abgespielt F23 Kupplung schlie en Um das Ger usch der einrastenden Kupplung abzuspielen bet tigen Sie zweimal die Taste F23 Sie k nnen diesen Klangeffekt beim ankuppeln von Wagen abspielen um die Szene m glichst realit tsnah zu gestalten F24 Einzelner Signalhornsto Pfiff Zum Abspielen eines einzelnen Signalhornsto es bet tigen Sie zweimal die Taste F24 Dies l st einen einzelnen kurzen Signalhornsto aus F26 Bremsger usche Bet tigung der Taste F26 unterdr ckt die Bremsger usche Ihrer Lokomotive Die Bremsger usche ert nen dann wenn Sie die Geschwindigkeit der Lokomotive schnell reduzieren Um die Bremsger usche freizuschalten bet tigen Sie die Taste F26 erneut Werkseitig sind die Bremsger usche freigeschaltet F27 F hrerhausdialoge F hrerhausdialoge ert nen wenn die Lokomotive im Leerlauf verbleibt Steht die Lokomotive im Leerlauf ert nt bei verschiedenen Gelegenheiten der Dialog des Lok Personals Bet tigung der Taste F27 unterdr ckt die F hrerhausdialoge Eine erneute Bet tigung der Taste F27 schaltet die F hrerhausdialoge frei Werkseitig sind die F hrerhausdialoge freigeschaltet F28 Funktionsr ckstellung Stellt die Funktionen auf die werkseitige Voreinstellung zur ck Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 24 Taste FO F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23
26. aufzurufen ist m glicherweise CV 29 gesetzt und die lange Adressierung aktiviert Versuchen Sie die letzte bekannten lange Adresse der Lokomotive in Erfahrung zu bringen Gleisen Sie die Lokomotive auf dem Programmiergleis des DCC Systems auf und schreiben Sie den Wert 3 in die Konfigurationsvariable CV 1 Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 48 Aufstarten DCS Behebung Wird ee die Lokomotive angelegt passiert gar nichts Keine Lichter keine Ger usch nichts Dies ist normal Zuerst die Taste START UP Aufstarten n der DCS Fernbedienung dr cken Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Bet tigen der START UP Taste generiert eine Fehlermeldung Wurde die Lokomotiv Adresse k rzlich ge ndert Sicherstellen dass der Gleisabschnitt auf dem sich die Lokomotive befindet Spannung anliegt F r die Signal bertragung zur von der Lokomotive ist Gleisspannung erforderlich Mit ee durch Gleichstrom ist DCS polarit tsabh ngig Polarit t der Gleichstromversorgung an den Eing ngen Fixed 1 oder Fixed 2 kontrollieren Stromversorgung ab
27. chalter auf Stromversorgung ber die Mittelschiene Stromabnehmerrolle umgeschaltet ist Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 6 Kupplungssysteme Die Lokomotive wird mit Kupplungen System Lenz ausgeliefert sieche Abb unten Im Lieferumfang befindet sich auch eine Europ ische Fine Scale Kupplung Schraubenkupplung Stift Um die Funktion der Kupplung System Lenz zu optimieren ist es eventuell erforderlich die L nge der Kupplung zu ndern Dazu ist der Stift zu entfernen die Kupplung je nach Bedarf vor r ckw rts zu schieben danach ist der Stift in den n chstliegenden Schlitz einzusetzen der eine optimale Funktionalit t gew hrleistet Abb 7 Stift Abb 6 Stift Enfernen HINWEIS Der Befehlscode zum Ansteuern der elektrisch bet tigten Kupplungen System Lenz unterscheidet sich vom Befehlscode der MTH Proto Kupplung Ist das vorliegende Modell mit einer Kupplung System Lenz ausgestattet darf NICHT auf eine MTH Proto Kupplung umger stet werden ohne den DSP Befehlscode zu aktualisieren Sinngem darf eine mit MTH Proto Kupplung ausger stete Lokomotive NICHT auf Kupplungen System Lenz umger stet werden ohne den DSP Befehlscode zu aktualisieren Dies k nnte die Kupplung sowie auch die PS 3 0 Platine besch digen Wird auf elektrisch bet tigte Kupplungen eines anderen Systems umgestellt kann der f r den neuen Kupplungstyp zutreffende DSP Befehlscode mittels MTH DCS Steuerungssystem und einem PC auf di
28. chern wir die Funktion Funktionsr ckstellung in F4 Austausch von F4 und F28 6 Das niederwertige Byte von F4 ist CV 122 Somit rufen Sie die CV Programmierung f r CV 122 auf 7 Nun teilen Sie der Lokomotive mit welche F Funktion Sie in CV 122 ablegen m chten Die obige Funktions ID Tabelle weist f r Funktionsr ckstellung den Wert 29 aus 8 Mit Ihrem DCC System speichern Sie nun in CV 122 den Wert 29 und dr cken die EINGABE Taste Die Lokomotive quittiert mit zwei Signalhornst en Pfiffen Benutzerdefinierte Geschwindigkeitstabellen Die untenstehende Tabelle zeigt welche Werte in CV 25 einzutragen sind um die gew nschte Beschleunigungskurve zu erhalten Beispiel Es soll die Beschleunigungskurve Nr 18 verwendet werden 1 Schreiben Sie den Wert 1 in CV 52 um die Pulsbreiten Modulation freizuschalten 2 Setzen Sie Bit 4 von CV 29 auf 1 Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 34 3 Schreiben Sie den Wert 18 in CV 25 Ihre Lokomotive verwendet nun die unten abgebildete Beschleunigungskurve Nr 18 4 W nschen Sie Ihre eigene Geschwindigkeitstabelle mittels CV 67 bis 94 zu erstellen schreiben Sie den Wert 0 oder 1 in CV 25 CV 25 Beschleunigungskurven Bewegungsarbeitszyklusskalierung 5 10 15 20 25 Beschleunigungsschritte Erweiterte Mehrfachtraktion Erweiterte Mehrfachtraktion erfolgt nach den Normen der NMRA S mtliche den CV 21 bis 24 zugewiesenen Werte werden nach dem Entferne
29. chts Keine Beleuchtung keine Ger usche Wurde Taste F3 schon gedr ckt Taste F3 der DCC Bedieneinheit schaltet die Lokomotive ein Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Pr fen Sie ob sich der Stromaufnahme W hlschalter Pantograph Mittelschiene in der f r die Betriebsart korrekten Stellung befindet Klangeffekte Behebung Die Lokomotive l uft einwandfrei die Beleuchtung ist eingeschaltet aber sie erzeugt keine Ger usche Klangeffekte sind m glicherweise ausgeschaltet Taste F6 wiederholt bet tigen um durch die Lautst rkepegel zu schalten es sind 9 Stufen vorhanden 0 bis Max Aus der Lokomotive erklingt ein knisterndes Ger usch Boden der Lokomotive kontrollieren m glicherweise liegt dort eine lose Schraube oder ein anderer Partikel und vibtiert Beim Abspielen der Doppler Funktion ist der Dopplereffekt zu h ren aber dann blenden die Lokomotiv Ger usche aus und k nnen nicht wieder zur ckgeholt werden Dies ist normal Zum Ausschalten der Doppler Funktion ist die Doppler Drucktaste F21 erneut zu bet tigen Die Lokomotiv Ger usche
30. ckw rts um Um den PFA Modus so realistisch wie m glich zu gestalten sperrt Proto Sound 3 0 die Fahrtrichtung r ckw rts sobald der PFA Modus freigeschaltet ist Auf diese Weise verbleibt die Lokomotive an ihrem Haltepunkt w hrend der Benutzer durch die PFA Sequenzen schaltet Wird die letzte PFA Sequenz abgerufen erklingt automatisch die Glocke PFA ist so programmiert um die Glocke an dieser Stelle zu l uten Nach ungef hr 12 Sekunden schaltet die Glocke automatisch wieder aus Ist die PFA Funktion aktiviert hat die Pfeifen bzw Glocken Drucktaste keine Wirkung Da PFA in jeder Sequenz mehrere Effekte steuern muss bernimmt Proto Sound 3 0 die Steuerung dieser Klangeffekte bis der PFA Modus verlassen wird Bei Bet tigung des Fahrtrichtungsschalters erklingt die n chste Sequenz nicht oder die Lokomotive verl sst nach der vierten Bet tigung des Fahrtrichtungsschalters den PFA Modus nicht Jede PFA Sequenz muss ungef hr 30 Sekunden lang abspielen bevor PFA zur n chsten Sequenz schaltet In jeder PFA Sequenz mindestens 30 Sekunden warten bevor der Fahrtrichtungsschalter erneut bet tigt wird Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 44 Konventioneller Gleichstrombetrieb Aufstarten Behebung Wird Spannung an die Lokomotive angelegt passiert gar nichts Keine Beleuchtung keine Ger usche Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mitte
31. den k nnen Sinngem soll an der hinteren Lokomotive die hintere Kupplung bei den meisten MTH Modellen F8 angesprochen werden k nnen Untenstehende Tabelle zeigt auf welche Bits was f r einen Dezimalwert beinhalten und welchen F Funktionen sie entsprechen Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 37 Verfahren Sie wie folgt 1 Rufen sie auf Ihrem DCC System die Front Lokomotive auf 2 Um die Front Lokomotive so zu konfigurieren dass sie auf Glocke F1 Signalhorn F2 Aufstarten Ausschalten F3 und vordere Kupplung F7 reagiert ist der Wert 71 in CV 21 zu schreiben Dies setzt die Bits 0 1 und 6 auf EINS Die Bits von CV 21 sind in der untenstehenden Tabelle aufgef hrt der Dezimalwert ist jeweils in Klammern dargestellt Bit Dezimalwert 7 128 6 64 5 32 A 16 3 8 2 4 1 2 0 1 Funktionstaste F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 F NOTE CV 21 wird NUR dann verwendet wenn in CV 19 ein anderer Wert als 0 gespeichert wurde Wenn CV 19 0 dann werden die Werte von CV 21 CV 22 CV 23 und CV 24 nicht verwendet 1 Rufen Sie die mittlere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 2 2 Die mittlere Lokomotive soll ausschlie lich auf F3 reagieren folglich schreiben Sie in CV 21 den Wert 4 Bit 2 auf 1 gesetzt 3 Rufen Sie die hintere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 3 4 Die hintere Lokomotive soll auf Funktionen Aufstarten Abschalten F3 und die hinte
32. dere Betriebsart umzuschalten Wenn die Lokomotive mit einer anderen Lokomotive gekoppelt werden soll welche nicht ber automatische Geschwindigkeitsregelung verf gt empfehlen wir die Geschwindigkeitsregelung beim Aufstarten auszuschalten Damit k nnen die Elektromotoren beider Lokomotiven vor berlastung Besch digung gesch tzt werden Jedes Mal wenn die Lokomotive vollst ndig abgeschaltet wird kehrt sie in die Betriebsart Automatische Geschwindigkeitsregelung zur ck Geschwindigkeitsregelung zwei Signalhornst e 2 Lokomotive in Umschaltbest tigung 2a Neutral Signalhorn Wiederholen um in Normalbetrieb N Stillstand zu schalten Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 15 Lokomotive in einer Fahrtrichtung verriegeln Die Lokomotive kann in einer Fahrtrichtung vorw rts neutral oder r ckw rts verriegelt werden so dass sie die Fahrtrichtung nicht mehr ndert Dazu schalten Sie die Lokomotive in die zu verriegelnde Fahrtrichtung oder in Neutral wenn sie im Stillstand verharren soll und fahren Sie die Lokomotive bei sehr niedriger Geschwindigkeit Kriechgang so langsam wie m glich ohne dass die Lokomotive zum Stillstand kommt Tippen Sie die Signalhorn Drucktaste kurz einmal anschlie end die Glocken Drucktaste kurz drei Mal an Warten Sie zwischen den einzelnen Bet tigungen ungef hr eine 1 2 Sekunde Das Umschalten wird durch zwei Signalhornst e best tigt Die Lokomotive ndert die Fahrtrichtung nicht
33. dienung bet tigen Sicherstellen dass keine der individuellen Lautst rke Betriebsger usche Glocke Pfeife oder F hrerhausdialog leise gestellt wurde Aus der Lokomotive erklingt ein knisterndes Ger usch Boden der Lokomotive kontrollieren m glicherweis liegt dort eine lose Schraube oder ein anderer Partike und vibriert Beim Abspielen der Doppler Funktion ist der Dopplereffekt zu h ren aber dann blenden die Lokomotiv Ger usche aus und k nnen nicht wieder zur ckgeholt werden Dies ist normal Zum Ausschalten der Doppler Funktion ist die Doppler Drucktaste erneut zu bet tigen Die Lokomotiv Ger usche kehren dann wieder zur normalen Lautst rke zur ck Stellen Sie sicher dass der DCC DCS Schalter auf DCS gestellt ist Andernfalls funktioniert die Lokomotive im DCS Betrieb nicht korrekt Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 49 Beleuchtung Behebung Eines der Lichter brennt nicht Sicherstellen dass dieses Licht nicht mit der DCS Fernbedienung ausgeschaltet wurde Die verschiedenen Beleuchtungen der Lokomotive k nnen individuell ein ausgeschaltet werden Keines der Lichter brennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lichter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben Die Beleuchtung Fahren auf
34. e Beschleunigungskurve Stufe 10 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 11 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 12 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 13 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 14 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 15 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 16 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 17 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 18 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 19 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 20 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 21 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 22 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 23 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 24 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 25 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 26 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 27 ternierende Beschleunigungskurve Stufe 28 pannungsabgleich R ckw rtsfahrt enutzer ID Nr 1 enutzer ID Nr 2 locke h herwertiges Byte locke niederwertiges Byte e gt Ko N D gt gt B gt gt gt VNE QOQ Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 31 Werkseitige Vorgabewerte f r MTH PS3 0 DCC Konfigurationsvariable CV CV Beschreibung Funktionstaste Signalhorn h herwertiges Byte Signalhorn niederwertiges Byte Aufstarten Ausschalten h herwertiges Byte Aufstarten Ausschalten niederwertiges Byte PFA h herwertiges Byte PFA niederwertiges Byte Beleuchtung h herwertiges Byte Beleuchtung niederwertiges Byte Ges
35. e Lokomotive geladen werden Dazu ist ein TIU Gleisschnittstelle mit Software Version 4 20 oder h her sowie das Loader Programm Kundenversion 2 3 oder h her erforderlich Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 7 PS 3 0 Erweiterungen Hier einige der hochinteressanten nderungen die wir in Ihrer neuen MTH Proto Sound 3 0 Lokomotive implementiert haben Weitere fortgeschrittene Funktionen wie Angepasste Geschwindigkeitstabellen und Erweiterte Mehrfachtraktion werden im DCC Kapitel dieser Anleitung erl utert Konventionelles Aufstarten Abschalten analoger Wechsel bzw Gleichstrom Ihre neue mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive besitzt keine Batterien Anstelle von Batterien werden Leistungskondensatoren verwendet um die Stromversorgung der Lokomotiv Platine beim Abschalten oder bei Unterbrechung der Stromversorgung f r eine kurze Zeit sicherzustellen Sie werden beim Einschalten der Stromversorgung bemerken dass an der Lokomotive lediglich die Scheinwerfer einschalten sonst nichts Dieses Verhalten der Lokomotive ist absolut normal In dieser Zeitspanne werden die Kondensatoren aufgeladen Die Wartezeit h ngt davon ab wie viel Zeit seit dem letzten Einschalten der Lokomotive verstrichen ist Normalerweise werden zum vollst ndigen Aufladen der Kondensatoren 1 bis 15 Sekunden ben tigt Hinweis Die Ladezeit von 1 bis 15 Sekunden bezieht sich ausschlie lich auf die konventionelle Wechselstromversorgung Nachdem di
36. e Scheinwerfer erloschen sind spielt die Lokomotive ihre Aufstart Ger uschsequenz ab gleichzeitig werden alle Beleuchtungen eingeschaltet Die Ladung der Kondensatoren reicht aus um die Abschalt Ger uschsequenz vollst ndig abzuspielen Des weiteren erm glichen es die Kondensatoren Ihre Lokomotive in konventioneller Betriebsart wie jede andere konventionell gesteuerte Lokomotive einzusetzen Da keine Batterien vorhanden sind ist an der Lokomotive auch keine Anschlussbuchse f r das Ladeger t vorhanden DCS DCC Schalter Ihre mit MTH PS3 0 ausgestattete Lokomotive besitzt einen DCS DCC Wahlschalter dieser befindet sich auf der Unterseite der Lokomotive Stellen Sie sicher dass der Schalter auf DCS gestellt ist wenn Sie die Lokomotive im DCS Betrieb einsetzen m chten Soll die Lokomotive mit DCC angesteuert werden stellen Sie sicher dass der Schalter auf DCC gestellt ist Belassen Sie den Schalter versehentlich in DCC wird dadurch nichts besch digt Sie k nnen aber die Lokomotive nicht ber das DCS System ansteuern Belassen Sie den Schalter im DCC Betrieb auf DCS erzeugt die Lokomotive m glicherweise ein summendes Ger usch und die berlastanzeige des DCC Systems wird aktiviert Programmiergleis f r DCC Betrieb Ihre mit PS3 0 ausgestattete Spur O Lokomotive funktioniert auch auf dem Programmiergleis Ihres DCC Systems Die meisten DCC Systeme unterst tzen die aktuellen Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil
37. eis Um auf Normalbetrieb umzuschalten bet tigen Sie erneut den Softkey LBE der DCS Fernbedienung so dass im Display Beacon On Drehlicht ein angezeigt wird Das Beleuchtungsmuster der Lokomotive entspricht jetzt der Abbildung unten links Das Beleuchtungsmuster der Lokomotive sicht jetzt so aus Lokomotive auf dem Gegengleis Normalbetrieb Fahren auf dem Gegengleis Front Front DCC Digitalsteuerung DCC ist ein weit verbreitetes und weitgehend genormtes Digitalsteuersystem bei dem die Gleisspannung auch die digitalen Steuersignale bertr gt Mit einem DCC Steuermodul k nnen Sie mehrere Lokomotiven ansteuern und diese auf demselben Gleis alle gleichzeitig mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten in verschiedene Fahrtrichtungen fahren lassen Das Stromversorgungs Steuersignal bleibt konstant und die Lokomotiven verhalten sich auf Befehl wie gew nscht Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive kann diese DCC Steuerbefehle dekodieren und daruf reagieren Dies erm glicht Ihnen einen gemischten Betrieb von MTH PS3 0 Lokomotiven zusammen mit Lokomotiven die Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 19 mit einem DCC Dekoder eines anderen Herstellers ausgestattet sind Der gro e Vorteil Ihrer mit MTH PS3 0 ausger steten Lokomotive ist der bereits werkseitig eingebaute Dekoder Es ist kein Abbauen des Geh use und Einbauen von Lautsprechern und oder Platinen erforderlich Dies alles hat der Hersteller f r Sie bereits e
38. elnen Bet tigungen eine Pause von ungef hr einer 1 2 Sekunde ein e Bet tigen Sie den Fahrtrichtungsschalter einmal um die Lokomotive anzuhalten Dies l st die erste PFA Sequenz aus Die Fahrtrichtungsumkehr ist vor bergehend gesperrt so dass die Lokomotive nicht Fahrt aufnimmt wenn der Fahrtrichtungsschalter zum Ausl sen der einzelnen Sequenzen bet tigt wird Des weiteren hat Proto Sound 3 0 die Benutzerkontrolle ber Signalhorn Pfeife Drucktaste gesperrt bis die ganze PFA Sequenz beendet ist Nach einer Wartefrist von ca 30 Sekunden f r den Durchlauf der ersten Sequenz et tigen Sie den Fahrtrichtungsschalter erneut um die zweite PFA Sequenz abzurufen Nach weiteren 30 Sekunden bet tigen Sie den Fahrtrichtungsschalter erneut um die ritte PFA Sequenz abzurufen A Nach weiteren 30 Sekunden f r den Durchlauf der dritten Sequenz bet tigen Sie wiederum den Fahrtrichtungsschalter um die vierte und letzte PFA Sequenz abzurufen Die PFA Sequenzen halten noch an und innerhalb von ein paar Sekunden erklingt die Glocke und die Lokomotive f hrt selbstt tig an mit der gleichen Geschwindigkeit und in der gleichen Fahrtrichtung die sie vor dem Abrufen der PFA Sequenzen inne hatte Nach dem Ausschalten der Glocke ist die Benutzerkontrolle der Glocke Pfeife Drucktaste des Transformators wieder freigegeben und Glocke bzw Signalhorn k nnen wie gewohnt bet tigt werden Kontrolle durch Ele je E fe Bellen
39. en welche die Benutzung beaufsichtigen den Transformator und die weiteren Elektronik Komponenten periodisch auf solche Besch digung zu berpr fen die einen Brand Stromschlag Verletzung von Personen sowie Besch digung der Netzinstallation Prim rkabel Steckerstifte Steckdosen Geh usen und anderweitige Komponenten verursachen k nnten Werden derartige Besch digungen festgestellt darf das Objekt erst nach sachgem er Behebung der Besch digungin Betrieb genommen werden Betreiben Sie die Anlage nicht unbeaufsichtigt Blockiertes Zubeh r oder Lokomotiven k nnen berhitzen und Sch den an der Anlage verursachen Diese Zugpackung ist f r den Gebrauch in geschlossenen R umen bestimmt Nicht im Nassen Wasser verwenden Dies kann ernsthafte Verletzungen verursachen Den Transformator nichtmitbesch digtem Stromkabel Stecker Schalter Drucktasten oder Geh use betreiben Dieses Produkt ist durch eines oder mehrere der folgenden Patente gesch tzt 6 019 289 6 280 278 6 281 606 6 291 263 6 457 681 6 491 263 6 604 641 6 619 594 6 624 537 6 655 640 2012 M T H Electric Trains Columbia MD 21046 Rev _Schweizer Krokodil 2 23 12 VOR INBETRIEBNAHME ZU BEACHTEN Auf der M T H Website www mthtrains com k nnen Sie s mtliche Aktualisierungen der Betriebsanleitung Ihrer Lokomotive einsehen Geben Sie die MTH Artikel Nr der betreffenden Lokomotive ein klicken Sie auf das Handbuch Symbol so k nnen Sie die
40. en Intervallen abgespielt Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 43 Verriegelung Behebung Die Lokomotive kann nach dem Einschalten des Transformators nicht zum Laufen gebracht werden Sie steht still mit aktivierten Betriebsger uschen Die Lokomotive l sst sich weder in Fahrtrichtung vorw rts Neutral noch in Fahrtrichtung r ckw rts verriegeln Die Lokomotive ist m glicherweise in Neutralstellung verriegelt Folgen Sie den Anweisungen im Kapitel Verriegelung in einer Fahrtrichtung um die Fahrtrichtung der Lokomotive zu entriegeln Die Fahrgeschwindigkeit der Lokomotive muss weniger als 10 ma st bliche Meilen pro Stunden ca 16 ma st bliche km h betragen Entspricht in der konventionellen Betriebsart einer Gleisspannung von ungef hr 10 Volt oder weniger Lautst rke Behebung Die Klangeffekte t nen verzerrt insbesondere bei Bet tigung von Signalhorn oder Glocke Die Lautst rke des Proto Sound 3 0 ist zu hoch eingestellt Drehen Sie den Lautst rkeregler auf der Unterseite des Rahmens im Gegenuhrzeigersinn um die Lautst rke zu reduzieren Keine Ger usche Die Lautst rke ist zu leise eingestellt drehen Sie den Lautst rkeregler auf der Unterseite des Rahmens im Uhrzeigersinn um die Lautst rke zu erh hen oder pr fen Sie die elektrische Verbindung zum Lautsprecher PFA Behebung Befindet sich die Lokomotive im PFA Modus schaltet sie nicht auf Fahrtrichtung r
41. en Sie die Taste F1 Um die Glocke auszuschalten dr cken Sie die Taste F1 erneut F2 Pfeife Signalhorn Zum Aktivieren von Signalhorn Pfeife dr cken Sie die Taste F2 Zum Ausschalten lassen Sie die Taste F2 wieder los PFA Passagier Fracht Ank ndigungen F4 PFA PFA steht im MTH Fachjargon f r Passagier Fracht Ank ndigungen Ihre Lokomotive ist mit den zutreffenden Klangeffekten programmiert je nach Einsatzart im t glichen Dienst der Vorbild Lokomotive Die PFA Sequenz umfasst f nf Ger uschsequenzen Jede Sequenz wird von Ihnen dem Betreiber abgerufen Durch Bet tigen des Fahrtrichtungsschalters am DCC Steuermodul wird die Lokomotive angewiesen zur n chsten Sequenz weiterzuschalten Die meisten PFA Sequenzen besitzen eine Wartezeit von ungef hr 10 Sekunden bevor sie weiterschalten Hier der typische Ablauf einer PFA Sequenz 1 Dr cken Sie die Taste F4 zweimal um die PFA Sequenz der Lokomotive abzurufen Sie h ren Now artiving Ank ndigung der Zugeinfahrt 2 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal F4 ein ausschalten um die Lokomotive im Bahnhof anzuhalten Es empfichlt sich das Anhalten auf diese Art und Weise zu bewerkstelligen anstatt den Zug mittels Fahrregler anzuhalten da die Funktion PFA nach dem Abrufen der letzten Sequenz Taste F4 die automatische Abfahrt Anfahren der Lokomotive erm glicht Die Klangeffekte schalten von Lokomotivger uschen auf Bahnhofger usche um welche
42. er Funktionen r ckstellen oder Einstellungen r ckstellen Zum R ckstellen Ihrer mit MTH PS3 0 ausger steten Lokomotive stehen mehrere Methoden zur Verf gung Einstellungen auf Werkeinstellung r ckstellen l scht alles stellt die urspr nglichen werkseitigen Einstellungen wieder her Auslieferzustand Senden Sie eine dezimale 08 zu CV 8 um alles auf die werkseitige Grundeinstellung zur ck zu stellen Senden Sie eine dezimale 192 um alles r ckzustellen mit Ausnahme der benutzerdefinierten Geschwindigkeitstabellen Funktionen r ckstellen Sie k nnen mehrere Funktiones ckstellungen einsetzen Bet tigen Sie F28 zweimal Dadurch werden Rauchentwickler Lautst rke und Beleuchtung auf ihre urspr nglichen Standardeinstellungen zur ckgestellt Senden Sie eine dezimale 64 f r eine Funktionsr ckstellung Dadurch werden die Einstellungen der Lautst rken Rauchentwickler und Beleuchtung zur ckgestellt Senden Sie eine dezimale 128 um lediglich die Adresswerte auf die Werkseinstellung zur ckzusetzen Dies entspricht dem Eintragen des Wertes 55 in CV 55 an Lokomotivadresse 55 Hinweis Die Lokomotivadresse darf nicht auf 55 gesetzt sein Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 27 Verlorene oder unbekannte Lokomotivadresse und die Adress R ckstellung 55 55 55 Gelegentlich kommt es vor dass die Lokomotivadresse nicht erinnert wird oder unbekannt ist Mit der oben aufgef hrten Funktions bzw Wer
43. er leer Dieser F Funktion ist keine Funktion mehr zugewiesen Zum Verschieben der F Funktionen ben tigen Sie die untenstehende Tabelle Hinweis Diese Identifizierungsziffern der Funktionen entspricht NICHT der F Funktions Nr die Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit verwenden Diese Nummer findet in der Lokomotive interne Verwendung FUNKTIONSTASTE FUNKTIONSTASTE KLANGEFFEKTE IDENTIFIZIERUNG WEITERE FUNKTIONEN _ IDENTIFIZIERUNG Glocke 1 Funktionsr ckstellung 29 Bremsger usche 2 Vordere Kupplung 30 F hrerhausdialoge 3 Vorderer Dachstromabnehmer Klick Klack Ger usche der 4 Auf Ab 31 R der Schienenst e Dachstromabnehmer Kupplung schlie en 5 Automatisch manuell 32 Kupplungsspiel 6 Hintere Kupplung 33 Leichter Dampfschlag 7 Hinterer Dachstromabnehmer Lokomotiv Ger usche 8 Auf Ab 34 Signal Abfahrt vorw rts 9 Drehzahlstufe herunterschalten 35 Signal vor Bahn bergang 10 Drehzahlstufe hochschalten 36 Signalhorn 11 Rauchentwickler ein aus 37 Leerlaufsequenz 1 12 Rauchvolumen 38 Leerlaufsequenz 2 13 Leerlaufsequenz 3 14 BELEUCHTUNG Leerlaufsequenz 4 15 Leuchten 39 Schwerer Dampfschlag 16 Markierlichter Zug Leerfahrt 40 Gesamtlautst rke 17 Drehleuchte Alternative Kurzer Signalhornsto 18 Beleuchtung Fahren auf dem 41 Dopplereffekt 19 Gegengleis Signal Abfahrt r ckw rts 20 MAKROPRORAMME Lange Abschaltsequenz 21 Erweiterte Aufstartsequenz 22 PFA 23 Aufstarten Abschalten 24 Zugentgleisung 25 Trolleybus manueller Modus 26 Tr
44. er stete Lokomotive f r lange und kurze Adressierung programmieren Die kurzen Adressen umfassen den Bereich von 1 127 die langen Adressen den Bereich von 128 9999 Die Adresse der Lokomotive kann entweder mittels Hauptgleisprogrammierung PoM oder auf dem Programmiergleis programmiert werden Da in den meisten F llen die Hauptgleisprogrammierung die einfachste Methode darstellt beziehen sich die Anweisungen auf diese Methode Standardm ig ist Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive mit einer langen und einer kurzen DCC Adtresse programmiert Die kurze Adresse ist immer auf 3 gesetzt die lange Adresse lautet 3333 Kurze Adresse der Lokomotive mittels Hauptgleisprogrammierung ndern 1 Rufen Sie die Lokomotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse auf 2 Geben Sie auf der DCC Bedieneinheit Hauptgleisprogrammierung ein 3 Geben Sie die gew nschte neue Adresse ein beachten Sie dass f r die kurze Adresse nur der Bereich von 1 127 zur Verf gung steht 4 Nach Bet tigung der EINGABE Taste quittiert die Lokomotive mit zwei Signalhornst en Pfiffen 5 Rufen Sie die Lokomotive unter ihrer neuen Adresse auf und fahren Sie mit dem Betrieb weiter Alternativ je nach Typ des verwendeten DCC Systems k nnen Sie die Hauptgleisprogrammierung aufrufen und die neue Adresse im Addressen Men eintragen Dies funktioniert jedoch nur f r die kurze Adressierung Beispiel An einem DCC System MRC Prodigy Advance2
45. er M T H Website www mthtrains com auf der Artikelseite im Feld shipping date field Auslieferungsdatum eingesehen werden Diese Garantie erstreckt sich nicht auf Sch den welche durch unsachgem e Handhabung bzw zweckfremde Verwendung verursacht wurden Die anfallenden Versandkosten gehen zu Lasten des Kunden sie sind nicht durch die Garantie gedeckt Den zur Reparatur eingesandten Objekten ist eine R cksendegenehmigungs Nr eine Beschreibung des Problems sowie eine Kopie der Verkaufsrechnung eines autorisierten M T H Einzelh ndlers beizuf gen auf welcher das Kaufdatum ersichtlich ist Wird das Produkt an ein Kundendienstzentrum ASC NASC gesandt holen Sie auch dort vorg ngig die R cksendegenehmigung ein Diese Garantie r umt Ihnen bestimmte gesetzliche Rechte ein je nach Wohnort stehen Ihnen weiter Rechte zu die von Staat zu Staat unterschiedlich sind Spezifische Fragen zu Garantieangelegenheiten richten Sie bitte direkt an M T H Die autorisierten Kundendienstzentren ASC sind nur verpflichtet Garantie Reparaturen an den von ihnen verkauften M T H Artikeln vorzunehmen
46. ert auf die gleiche Weise wie beim Aktivieren w hrend der Fahrt nur mit dem Unterschied dass die Lokomotive nach dem Durchlauf der PFA Sequenz in der der urspr nglichen Fahrtrichtung vor Neutralstellung entgegengesetzten Richtung weiterf hrt Proto Coupler Funktionshinweise Diese Lokomotive ist mit einer oder mehreren Proto Coupler Kupplung en ausger stet diese sind mit Spulenwicklungen versehen und erm glichen ferngesteuertes Entkuppeln an jeder beliebigen Stelle Die Proto Coupler werden vom Proto Sound 3 0 gesteuert somit sind f r das ferngesteuerte Entkuppeln keine Entkupplungsgleise oder anderweitige Modifikationen an der Schienenanlage erforderlich Die Kupplung kann sowohl im Stillstand als auch w hrend der Fahrt ge ffnet werden Dazu verwenden Sie die unten und in der Tabelle auf Seite 32 aufgef hrten Tastenkodes Hintere Kupplung Zum ffnen der hinteren Kupplung bet tigen Sie die Glocken Drucktaste einmal kurz dann dreimal kurz die Signalhorn Drucktaste zwischen den Bet tigungen warten Sie jeweils Y Sekunde Die Klangeffekte vom Anheben des Entkupplungsbolzens sowie vom Entleeren der Druckluftleitung werden abgespielt und die Klauenkupplung wird ge ffnet i 3 Hintere Suelo Suelo POEA Kupplung ffnen Vordere Kupplung Zum ffnen der vorderen Kupplung sofern die Lokomotive entsprechend ausger stet ist tippen Sie die Glocken Drucktaste einmal kurz dann viermal kurz die Signalhorn Drucktaste
47. ertragbar Autorisierte Einzelh ndler in Ihrer Umgebung finden Sie auf unserer Website www mthtrains com M T H Produkte k nnen vor Inanspruchnahme von Garantieleistungen auf www mthtrains com warranty registriert werden F r die Inanspruchnahme von Garantieleistungen sind die unten aufgef hrten Bedingungen zu erf llen ungeachtet der Registrierung auf der M T H Website M T H Produkte deren Herstellungsdatum nicht mehr als f nf Jahre vor dem Kaufdatum liegt sind ein Jahr ab Kaufdatum durch Garantie gedeckt Diese umfasst Material und Herstellungsfehler schlie t aber Verbrauchsmaterial aus wie z B Gl hbirnen Stromabnehmer Batterien Rauchentwickler Dochtmaterial und Haftreifen Wir reparieren ersetzen oder verg ten nach eigenem Ermessen das defekte Teil kostenlos Material und Arbeitskosten sofern die folgenden Bedingungen erf llt sind 1 das Objekt wird an ein autorisiertes M T H Kundendienstzentrum ASC oder M T H oder landesweit autorisiertes M T H Dienstleistungszentrum NASC oder an die Kundendienstabteilung von M T H Electric Trains Service Department eingesandt 2 das Herstellungsdatum liegt h chstens f nf Jahre vor dem Kaufdatum und 3 das Objekt wurde vor h chstens einem Jahr zur ck bei einen autorisierten M T H Einzelh ndler gekauft Produkte deren Herstellungsdatum ber f nf Jahre zur ckliegt sind nicht durch Garantie von M T H Electric Trains gedeckt Das Herstellungsdatum eines Produkts kann auf d
48. et tigt Die Signalhorn Drucktaste langsamer bet tigen so dass ungef hr 1 Sekunde verstreicht bis sie vollst ndig gedr ckt ist Glocke Behebung Die Glocke ert nt nicht wenn die Glocken Drucktaste bet tigt wird Die Drucktaste wird eventuell zu schnell kurz bet tigt Die Glocken Drucktaste langsamer bet tigen so dass ungef hr 1 Sekunde verstreicht bis die Drucktaste vollst ndig gedr ckt ist Kupplung Behebung Beim Versuch die Kupplung auszul sen ert nt eine PFA Sequenz Die Pause zwischen den Bet tigungen der Signalhor Drucktaste ist zu lange Siehe Anweisungen f r den zeitlichen Ablauf im Kapitel Proto Sound 3 0 Bedienungsanweisungen Der Proto Coupler l sst das Entkuppeln der Lokomotive w hrend der Fahrt nicht zu Kupplungsklaue und Stift mit Graphitschmiermittel trocken schmieren Die Kupplung l st nicht aus oder bleibt geschlossen Die Kupplung bedarf der Reinigung Kupplung mit nnspiritus sauber wischen kein Reinigungsalkohol Kupplung trocknen lassen Die hintere Kupplung ffnet sich nicht aber die Kupplungsger usche werden abgespielt Stellung des Proto Coupler Steuerschalters kontrollieren Zum Ausl sen der hinteren Kupplung sollte der Schalter in der Stellung OFF stehen F hrerhausdialoge Behebung Manchmal werden die F hrerhausdialoge nicht abgespielt F hrerhausdialoge werden nur in Neutralstellung und in zuf llig
49. f ANMERKUNG die Adresse der Lokomotive wird NICHT auf 55 gesetzt das DCC System wird lediglich angewiesen mit der Lokomotivadresse 55 zu kommunizieren Es ist sicherzustellen dass keine weiteren MTH Lokomotiven oder Lokomotiven anderer Hersteller auf dem Gleis befinden welche die Adresse 55 aufweisen Ist die R ckstellung 55 55 55 aktiviert reagieren MTH Lokomotiven auch dann auf Befehle die an die Lokomotivadresse 55 gerichtet sind wenn sie nicht mit der Adresse 55 programmiert sind Rufen Sie auf der DCC Bedieneinheit die Hauptgleisprogrammierung PoM auf und tragen sie in CV 55 den Wert 55 ein Auch wenn die MTH Lokomotive NICHT unter Adresse 55 gespeichert ist reagiert sie auf diesen R ckstellungsbefehl Rufen Sie auf der DCC Bedieneinheit Adresse 3 auf und dr cken Sie die Taste F3 Die Lokomotive sollte jetzt aufstarten Wurde die R ckstellung 55 55 55 durchgef hrt und reagiert die Lokomotive trotzdem nicht gleisen Sie die Lokomotive auf das Programmiergleis des DCC Systems auf und schreiben Sie den Wert 3in C V1 Dadurch wird die kurze Adresse der Lokomotive auf 3 gesetzt Wie auch immer vorausgesetzt die Lokomotive ist NICHT mit der Adresse 55 programmiert Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 28 setzt die R ckstellung 55 55 55 die lange sowie die kurze Adresse der Lokomotive auf die urspr ngliche Werkseinstellung zur ck Des weiteren wird die Adressierung der Lokomotive auf Kurzadresse umgesc
50. gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV4 Verz gerungsrate CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV5 H chstspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV8 MFG ID Herstellerkennung MTH 27 wird auch f r verschiedene R ckstellungen verwendet CV17 H herwertiges Byte der langen Adresse CV18 Niederwertiges Byte der langen Adresse CV19 Mehrfachtraktions Adtesse ist Bit 7 einer Lokomotive auf 1 gesetzt wird die Fahrtrichtung der Lokomotive in der Mehrfachtraktion umgekehrt CV21 Definiert die aktiven Funktionen F1 F8 f r die aktuelle Mehrfachtraktion CV22 Definiert die aktiven Funktionen FL Frontlichter und F9 F12 f r die aktuelle Mehrfachtraktion Bit 0 auf 1 gesetzt weist die Lokomotive an dass ihre Frontlicht Funktion unter der Mehrfachtraktions Adtesse aufgerufen werden soll Bit 1 0 Bit 2 1 konfiguriert die Frontlicht Funktion f r eine r ckw rts angekoppelte Lokomotive einer Mehrfachtraktion CV23 Me rfachtraktions Beschleunigungsrate CV24 Me rfachtraktions Verz gerungsrate CV25 Geschwindigkeitstabelle Auswahl CV29 De koderkonfiguration CV52 Konfiguration der MTH Pulsbreiten Modulation CV53 MTH Beschleunigungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde Beispiel Ein Wert von 8 ergibt eine Beschleunigung v
51. haltet wenn CV 29 auf lange Adressierung gesetzt ist Die Funktion R ckstellung 55 55 55 mag auf den ersten Blick verwirrend erscheinen der wesentliche Punkt den es zu beachten gilt ist die Tatsache dass die Adresse der Lokomotive NICHT auf 55 gesetzt wird sondern lediglich die Lokomotivadresse 55 auf der DCC Bedieneinheit aufgerufen wird um den Wert 55 an die Konfigurationsvariable CV 55 zu senden Es sei an dieser Stelle noch einmal darauf hingewiesen dass MTH Lokomotiven auf Befehle der R ckstellung 55 55 55 reagieren obwohl deren Adresse nicht auf 55 gesetzt ist und f r die Funktion der R ckstellung 55 55 55 auch nicht auf 55 gesetzt sein darf Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 29 MTH PS3 0 erweiterte DCC Funktionalit t Erweiterter DCC Betrieb Dieses Kapitel der Anleitung beschreibt ausf hrlich wie Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokombotive unter Verwendung der Konfigurationsvariablen nach NMRA Norm wie auch der herstellerspezifischen CV einzustellen und zu konfigurieren ist Des weiteren werden die F Funktionen beschrieben welche im Kapitel Elementarer DCC Betrieb nicht behandelt wurden Konfigurationsvariable CV In mit MTH PS3 0 ausger steten Lokomotiven verwendete Konfigurationsvariablen CV1 Kurze Adresse G ltige Adressen 1 127 CV2 Anfahrspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV3 Beschleunigungsrate CV 52 Bit 0 muss auf 1
52. hen verwendet werden F13 Anheben absenken des vorderen Pantographen Freischalten der Funktion F13 ON hebt den vorderen Pantographen an sofern auch Funktion F12 freigeschaltet ist Sperren der Funktion F13 OFF senkt den vorderen Pantographen ab F14 Anheben absenken des hinteren Pantographen Freischalten der Funktion F14 ON hebt den hinteren Pantographen an sofern auch Funktion F12 freigeschaltet ist Sperren der Funktion F14 OFF senkt den hinteren rc ab Wird durch Sperren der Funktion F12 OFF der Automatikbetrieb aktiviert erfolgt die Bet tigung der Pantographen automatisch entsprechend der aktuellen Fahrtrichtung der Lokomotive ungeachtet der Stellung welche die Pantographen bei der manuellen Bet tigung innchatten Lokomotiv Ger usche F25 Lokomotiv Ger usche Die Lokomotiv Ger usche lassen sich mit der Taste F25 ein ausschalten Finmal bet tigen F25 einschalten schaltet die Lokomotiv Ger usche aus Die Klangeffekte Signalhorn Pfeife und Glocke sind jedoch weiterhin aktiv Zum Einschalten der Lokomotiv Ger usche bet tigen Sie die Taste F25 erneut F25 ausschalten Zus tzliche F Funktionen F15 bis F16 Leerlaufsequenz Zweimaliges Bet tigen der Taste F15 oder F16 l st im Stillstand der Lokomotive die Leerlaufsequenz aus Diese variiert von Lokomotive zu Lokomotive und kann z B Vorg nge umfassen wie Kontrolle des Kohlevorrats oder desWasserstandes das Schmieren der Treibradlager mittels
53. herung wird empfohlen Der Begleitbrief muss enthalten Name Anschrift Telefonnummer E Mail Adresse so vorhanden R cksendegenehmigungs Nr wenn vom Dienstleistungszentrum verlangt Kopie des Verkaufsvertrages bzw der Rechnung und eine vollst ndige Beschreibung des Problems um die Reparaturarbeiten zu erleichtern Die Beschreibung ist auch dann beizuf gen wenn das Problem schon vorg ngig mit einem Kundendiensttechniker bei der Beantragung der R cksendegenehmigung besprochen wurde Vergewissern Sie sich dass s mtliche Anweisungen befolgt wurden bevor Sie das Objekt zur Reparatur einsenden Die autorisierten M T H Kundendienstzentren sind eigenst ndige Unternehmen keine Agenturen bzw Vertretungen von M T H Electric Trains M T H bernimmt keine Verantwortung weder finanzieller noch anderer Art f r Objekte die an ASC NASC tetourniert wurden oder die durch die im Privatbesitz befindlichen autorisierten Kundendienstzentren durchgef hrten Reparaturen F r Hilfe k nnen Sie sich jederzeit an den M T H Kundendienst wenden per E Mail an service mthrailking com oder per Telefon an 1 410 381 2580 Beschr nkte 1 Jahr Garantie S mtliche M T H Produkte die bei einem M T H Modellbahnh ndler erstanden wurden Autorisierte Einzelh ndler sind durch diese Garantie gedeckt vorausgesetzt das Produkt wurde h chstens f nf Jahre vor Verkaufsdatum herstellt Diese Garantie bezieht sich auf den Erstk ufer und ist nicht b
54. hol und einem Wattest bchen gereinigt werden Zur Reinigung der Schienen verwenden Sie RailKing Reinigungsfl ssigkeit wie sie im Wartungs Set Artikel Nr 30 50051 enthalten ist oder Brennspiritus und einen sauberen Lappen Stecken Sie den Transformator aus und wischen die Schienen sauber Wenden Sie den Lappen oft so dass m glichst die sauberen Stellen des Lappens mit der Schiene in Kontakt kommen Danach beobachten Sie die Verschmutzung der Schienen und wiederholen Sie die Reinigung wann immer sich Schmutz auf den Schienen angesammelt hat Dadurch stellen Sie eine guten elektrischen Kontakt sicher und verl ngern die Lebensdauer der Haftreifen Mit diesem Reinigungsblock k nnen Sie Schienen jeder Art reinigen Artikel Nr 40 1099 Der Block ist aus best ndigem ABS Kunststoff gefertigt und weist ein integriertes Reinigungskissen auf F r schr hartn ckige Verschmutzungen kann auch Schleifpapier im Reinigungsblock eingespannt werden Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 41 Haftreifen auswechseln Jeder Antriebsblock der Lokomotive ist mit zwei Haftreifen aus Neoprengummi ausger stet Die Haftreifen sind zwar extrem langlebig doch irgendwann m ssen auch sie ersetzt werden Anweisungen zum auswechseln der Haftreifen 1 Lokalisieren Sie die mit Haftreifen versehene Achse 2 L sen sie die Schraube welche die Kuppelstange am Treibrad mit Haftreifen anlenkt 3 Kuppelstange vom Treibrad weg schwenken 4
55. ie voreingestellte Einsatz Anzeige der Lokomotive ist Leerfahrt Das bedeutet die Lokomotive zieht keine Wagen In diesem Fall ist die Beleuchtung der Lokomotive wie folgt Lokomotive auf Leerfahrt Rot Front Heck Beleuchtung der Lokomotive umstellen auf Zugverband Glocken Drucktaste ein Mal kurz antippen anschlie end Signalhorn Pfeife Drucktaste ein Mal kurz antippen Seel Einsatz Anzeige Pfeife Zug Leerfahrt Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 12 Die Beleuchtung der Lokomotive ist jetzt konfiguriert wie folgt Lokomotive mit Zugverband Front Heck Passagier Fracht Durchsagen PFA Lokomotive ist mit einer Kollektion von Personenverkehr Durchsagen bzw G terterminal Ger uschen ausgestattet die Sie bei der Einfahrt in den Bahnhof bzw G terbahnhof abspielen k nnen Jede der unten beschriebenen Sequenzen wird abgespielt solange sie eingeschaltet bleibt wobei die Ger usche zuf llig gew hlt werden Es ist sicherzustellen dass zwischen den nachstehend beschriebenen Drucktasten Bet tigungen ca 30 Sekunden gewartet wird so dass ausreichend Zeit f r den Durchlauf der einzelnen PFA Sequenzen zur Verf gung steht Zum Abrufen der PFA Sequenzen aus dem Soundsystem bet tigen Sie bei fahrender Lokombotive die Glocken Drucktaste einmal kurz aber fest gefolgt von zwei schnellen Bet tigungen der Signalhorn Drucktaste Bet tigen Sie die Drucktasten nur kurz und legen Sie zwischen den einz
56. iges Byte Beleuchtung Fahren auf dem Gegengleis niederwertiges Byte Dopplereffekt h herwertiges Byte Dopplereffekt niederwertiges Byte Kupplungsspiel h herwertiges Byte Kupplungsspiel niederwertiges Byte Kupplung schlie en h herwertiges Byte Kupplung schlie en niederwertiges Byte Kurzer Signalhornsto h herwertiges Byte Kurzer Signalhornsto niederwertiges Byte Lokomotiv Ger usche h herwertiges Byte Lokombotiv Ger usche niederwertiges Byte Bremsger usche h herwertiges Byte Bremsger usche niederwertiges Byte F hrerhausdialoge h herwertiges Byte F hrerhausdialoge niederwertiges Byte Funktionsr ckstellung h herwertiges Byte Funktionsr ckstellung niederwertiges Byte SOODO NSNNOODOUITUIPPWDW OMNMN Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 32 Liste der benutzerdefinierten F Funktionen Diese Einrichtung erlaubt es Ihnen die Anordnung der 28 in jeder mit PS3 0 ausgestatteten Spur O Lokomotive gespeicherten F Funktionen nach Ihrem Wunsch zu ver ndern Beispiel F4 ist momentan mit der Funktion PFA Sie w rden diese Funktion jedoch froh auf F28 Funktionsr ckstellung gesetzt haben Die nachstehenden Anweisungen erkl ren diesen Vorgang ausf hrlich Hinweis Wenn Sie eine bestimmte F Funktion einem numerischen Speicherplatz zuweisen so wird die bereits in diesem Speicher befindliche Funktion berschrieben Des weiteren ist der Speicherplatz aus dem die Funktion verschoben wurde nachh
57. im konventionellen Betrieb die Stromversorgung des Soundsystems w hrend der Fahrtrichtungswechsel oder bei einem kurzzeitigem Spannungsabfall aufgrund verschmutzter Schienen oder beim berfahren von Weichen Sind die Leistungskondensatoren aufgeladen schaltet die Beleuchtung ein und die Lokomotiv Ger usche werden aktiviert Die Lokomotive bewegt sich nicht da sie sich im Schaltzyklus Neutral befindet Eine kurze Unterbrechung der Gleisspannung mittels Fahrtrichtungsschalter am Transformator oder durch Absenken des Fahrreglers auf 0 Volt und wieder Aufdrehen ndert den Schaltzyklus auf Vorw rts Beim Aufdrehen des Fahrreglers f hrt die Lokomotive vorw rts an und nimmt bei weiterem Aufdrehen des Fahrreglers Fahrt auf Bei einer weiteren Unterbrechung der Gleisspannung schaltet die Lokomotive wieder auf den Schaltzyklus Neutral Die Lokomotive verbleibt im Schaltzyklus Neutral bis eine weitere Unterbrechung der Gleisspannung erfolgt Bei der n chsten Unterbrechung der Gleisspannung schaltet die Lokomotive auf den Schaltzyklus R ckw rts Die Lokomotive f hrt nun r ckw rts Wurde die Unterbrechung der Gleisspannung mit dem Fahrtrichtungsschalter erzeugt und die Stellung des Fahrreglers nicht ver ndert f hrt die Lokomotive mit der gleichen Geschwindigkeit r ckw rts die sie auch in der Vorw rtsfahrt innehatte Bei weiteren Unterbrechungen der Gleisspannung von 1 bis 2 Sekunden werden die Schaltzyklen erneut durchlaufen Wird die Glei
58. ist vorzugehen wie folgt 1 Rufen Sie die Lokomotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse auf 2 Bet tigen Sie die Taste PROG zweimal um den Modus Hauptgleisprogrammierung aufzurufen 3 Bet tigen Sie die EINGABE Taste zweimal sodass das LCD Display Adr anzeigt 4 Geben Sie die gew nschte neue Kurzadtesse 1 127 ein und dr cken Sie die EINGABE Taste 5 Die Lokomotive quittiert mit zwei Signalhornst en Pfiffen Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 26 Lange Adresse der Lokomotive mittels Hauptgleisprogrammierung ndern 1 Rufen Sie die Lokomotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse auf 2 Geben Sie auf der DCC Bedieneinheit Hauptgleisprogrammierung ein 3 In diesem Schritt weisen Sie die MTH Lokomotive an auf eine lange Adresse zu reagieren Dies erfolgt in CV 29 a Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit das CV Men auf b Geben Sie 29 ein um CV 29 zu editieren c Geben Sie 34 ein um den Wert von CV 29 zu ndern und dr cken Sie die EINGABE Taste d Die Lokomotive quittiert mit zwei Signalhornst en Pfiffen 4 In den folgenden Schritten tragen Sie in die lange Adresse in CV 17 und CV 18 ein Funktionen Einstellungen auf Werkeinstellung r ckstellen Funktionieren die vorgenommenen Einstellungen nicht oder sind Sie sich ber den Status nicht sicher k nnen Sie Ihre Lokomotive jederzeit in einen funktionierenden Zustand Werkseinstellung bringen dazu dienen entwed
59. ksr ckstellung k nnen die Daten der Lokomotive wieder hergestellt werden Die meisten R ckstellungsfunktionen setzen jedoch voraus dass die Lokomotivadtesse bekannt ist Ist die Lokomotivadresse nicht bekannt kann die R ckstellung 55 55 55 angewendet werden den Wert 55 zur Konfigurationsvariablen CV 55 an Lokombotivadtesse 55 senden Die funktioniert jedoch nur wenn die Lokomotivadresse NICHT 55 lautet Die Lokomotive muss also unter einer anderen Adresse als 55 gespeichert sein Hiernach ist das Verfahren R ckstellung 55 55 55 erl utert das angewandt werden kann wenn die aktuelle Lokomotivadresse unbekannt ist Damit werden die Adressen auf die urspr nglichen Werkseinstellungen zur ckgesetzt die kurze Adresse auf den Wert 3 die lange Adresse auf 3333 bzw bei einigen Modellen auf dessen Betriebs Nr Zuerst ist zu kontrollieren ob die Lokomotive unter der Adresse 55 gespeichert ist Rufen Sie auf der DCC Bedieneinheit die Lokomotive 55 auf und dr cken Sie F3 um die Lokomotive aufzustarten Startet die Lokomotive kann die Adresse ber CV 1 kurze Adresse oder CV 17 und CV 18 lange Adresse auf den gew nschten Wert ge ndert werden Startet die Lokomotive unter Adresse 55 nicht auf ist die Methode R ckstellung 55 55 55 anzuwenden Dazu sind die folgenden Anweisungen zu befolgen Stellen Sie sicher dass das DCC System eingeschaltet ist und an den Schienen Spannung anliegt Rufen Sie die Lokomotivadresse 55 au
60. ktion abzurufen Die Anweisungen gehen von der Annahme aus dass CV 19 ausschlie lich die Mehrfachtraktions Adresse enth lt 2 Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die Front Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 1 3 W hlen Sie CV 22 und tragen Sie den Wert 1 ein Dadurch erkennt die Lokomotive dass sie vorw rts in den Verbund eingegliedert ist und Sie unter der Mehrfachtraktions Adresse die Frontlicht Funktion mit F ansteuern wollen Die Lokomotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en Pfiffen 4 Stellen Sie sicher dass FO unter der Adresse der Front Lokombotive deaktiviert ist Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von FO anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol nicht leuchtet 5 Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die hintere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 3 6 Setzen Sie CV 19 auf 128 den Wert Ihrer Mehrfachtraktions dresse Iautet Ihre Mehrfachtraktions Adtesse 4 addieren Sie 128 4 132 Folglich tragen sie in CV 19 den Wert 132 ein Dadurch erkennt die hintere Lokomotive dass sie r ckw rts in die Mehrfachtraktion eingebunden ist Die Lokombotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en Pfiffen Einige DCC Systeme erledigen dies m glicherweise schon f r Sie doch die vorliegenden Anweisungen gehen davon aus dass dies nicht der Fall ist Sollten Sie sich nicht sicher f hlen fahren Sie mit Schritt 5 weiter da dies kei
61. ktronisch Brid k a Magnum 200 0 24v 300 Watt Elektronisch Brid k i Magnum 400 0 247 300 Watt Elektronisch Bridgeworks N Magnum 1000 0 24v 300 Watt Elektronisch NUR F R ANALOGEN GLEICHSTROMBETRIEB a T ae 0 24v 240 Watt NICHT mit dem DCS System TIU zusammen Elektronisch verwenden Das PWM Ausgangsignal dieser Stromversorgung besch digt die TIU Gleisschnittstelle Use 22 volts maximum track voltage when operating a MTH locomotive equipped with Proto Sound Loco Sound or Proto Sound 2 0 Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 53 Zus tzliche Funktionen des DCS Fernsteuerungs Systems Zus tzliche Ausr stung erforderlich W hrend die konventionelle Betriebsart einer Proto Sound 3 0 Lokomotive schon erstaunlich realistische Klangeffekte und mehrere Lokomotiv Steuerungsfunktionen zur Verf gung stellt gew hrt der DCS Befehlsmodus eine ganze Welt von Steuerungsfunktionen in einem f r O Eisenbahner noch nie da gewesenen Umfang Durch Zuschalten des DCS Fernbedienungssystems bestehend aus drahtloser DCS Fernbedienung und Gleisschnittstelle TIU erh lt der Benutzer zahlreiche komplexe Funktionen einschlie lich DCS Proto Speed Geschwindigkeitsregelung erstellt die gew nschte Lokomotiv Fahrgeschwindigkeit in Modell Meilen Stunde ber das R ndelrad und erlaubt dem Benutzer die Definition von Maximalgeschwindigkeit sowie Beschleunigungs und Verz gerungsrate ProtoSmoke Verstellbarer Rauchaus
62. l keine Wirkung AUTO Dieser Befehl schaltet die Pantograph auf Automatikbetrieb In dieser Betriebsart erfolgt die Bet tigung der Pantographen entsprechend der Fahrtrichtung der Lokomotive Jede Bet tigung des Fahrtrichtungsschalters auf der DCS Fernbedienung bzw des Wechselstromtransformators ndert den Betriebszustand der Pantographen HINWEIS Die Voreinstellung der Pantographen ist Automatikbetrieb In der voreingestellten Betriebsart ist der in Fahrtrichtung der Lokomotive hinten angeordnete Pantograph angehoben und der vordere abgesenkt Ruhestellung Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 5 WICHTIG Vor Inbetriebnahme der Pantographen ist sicherzustellen dass diese NICHT arretiert sind Auslieferzustand Versand F r den manuellen Betrieb unter DCS ist die DCS Software Ausgabe 3 1 oder aktueller erforderlich diese kann kostenfrei von der Website www mthtrains com herunter geladen werden In DCS Systemen mit Software Ausgabe 3 0 oder lter steht im DCS Befehlsmodus nur der Automatikbetrieb der Pantographen zur Verf gung Werden die Pantographen f r die Stromaufnahme aus der Oberleitung verwendet ist sicherzustellen dass dauernd mindestens ein Pantograph in Kontakt mit der Oberleitung ist Hat keiner der Pantographen Kontakt mit der Oberleitung verliert die Lokomotive ihre Stromversorgung und ist au er Betrieb stromlos bis einer der Pantographen den Kontakt mit der Oberleitung wieder herstellt oder der Wahls
63. ls Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Pr fen Sie ob sich der Stromaufnahme W hlschalter Pantograph Mittelschiene in der f r die Betriebsart korrekten Stellung befindet Klangeffekte Behebung Die Lokomotive l uft einwandfrei die Beleuchtung ist eingeschaltet aber sie erzeugt keine Ger usche Aus der Lokomotive erklingt ein knisterndes Ger usch Volumenregler Potentiometer auf der Unterseite des Rahmens Abb 8 kontrollieren Ganz im Uhrzeigersinn gedreht Max Volumen Boden der Lokomotive kontrollieren m glicherweise liegt dort eine lose Schraube oder ei anderer Partikel und vibriert Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 45 Beleuchtung Behebung Eines der Lichter brennt nicht Sehr wahrscheinlich wurde die Lokomotive in DCC oder DCS betrieben und dort das betreffende Licht ausgeschaltet Lokomotive in der entsprechenden Betriebsart DCS DCC aufstarten und die zutreffende Beleuchtung einschalten Die Lokomotive beh lt die letzte Einstellung auch nach dem Umschalten auf konventionellen Gleichstrombetrieb bei Keines der Lichter brennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lich
64. lten Dies ist normal Die Lokomotive verl sst den Bahnhof mit derselben Geschwindigkeit die sie bei der Einfahrt innehatte als die PFA Drucktaste das erste Mal bet tigt wurde Die Geschwindigkeit l sst sich erst wieder regeln nachdem die Glocke verstummt ist Behebung Lokomotive l sst sich nicht ausschalten Was ist zu tun Verlorene oder unbekannte Adresse Entweder das Gleis von der Stromversorgung trennen oder die Taste SHUT DOWN Abschalten der DCS Fernbedienung dr cken Behebung Die Lokomotive kann unter der vermeintlich gespeicherten Adresse nicht aufgerufen werden L schen Sie die Lokomotive in der DCS Fernbedienung und erfassen Sie diese neu Geben Sie an der DCS Fernbedienung folgende Befehlssequenz ein Menu gt System gt Engine Setup gt Recover Engine Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 50 Transformatoren und Fahrger te Gleichstrom LGB 5006 5007 2 7A 64 VA LGB 50100 10A 130 VA LGB 50110 51070 5A 100 VA TITAN 817 2 2A 35 VA PIKO 35000 35002 5A 100 VA Wechselstrom M rklin 6631 2A 30 VA M rklin 6611 6606 2A 32 VA M rklin 6647 2A 32 VA TITAN 107 2 2A 35 VA TITAN 808 3 5A 60 VA TITAN 907 2 2A 35 VA TITAN 997 2 2A 54 VA HAG 650 2A 48 VA Die grau markierten Ger te werden nicht mehr hergestellt Digital Systeme Hersteller Typ Protokoll Funktionen Lenz LZV 100 DCC 29 LGB MZS I II DCC 8 PIKO Power Box DCC 12 Massoth Dimax DCC 17 ROCO M
65. lung Zweimaliges Bet tigen der Taste F7 ffnet die vordere Kupplung F8 Hintere Kupplung Zweimaliges Bet tigen der Taste F8 ffnet die hintere Kupplung Signal Abfahrt vorw rts r ckw rts Mit den Tasten F9 und F10 Ihrer DCC Bedieneinheit k nnen Sie die Richtung der bevorstehenden Abfahrt vorbildgerecht ank ndigen F9 Signal Abfahrt vorw rts Zweimaliges Bet tigen der Taste F9 aktiviert das Signal Abfahrt vorw rts Zwei kurze Signalhornst e bzw Pfiffe ert nen F10 Signal Abfahrt r ckw rts Zweimaliges Bet tigen der Taste F10 aktiviert das Signal Abfahrt r ckw rts Drei kurze Signalhornst e bzw Pfiffe ert nen Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 22 Signal vor Bahn bergang Wie beim Vorbild k nnen Sie auch an Ihrer Lokomotive vor Bahn berg ngen das entsprechende Signal ausl sen Dies setzt sich zusammen aus Signalhornst en bzw Pfiffen in der Folge lang lang kurz lang F11 Signal vor Bahn bergang Zweimaliges Bet tigen der Taste FTI aktiviert das Signal Bahn bergang Automatische manuelle Bet tigung der Pantographen F12 Automatische manuelle Bet tigung der Pantographen Freischalten der Funktion F12 ON aktiviert die manuelle Bet tigung der Pantographen Sperren der Funktion F12 stellt die Pantographen auf Automatikbetrieb um Ist die Funktion F12 freigeschaltet k nnen die Funktionen F13 und F14 zum Anheben Absenken des vorderen bzw hinteren Pantograp
66. n analoger Wechsel bzw Gleichstrom DCS DCC Schalter Programmiergleis f r gt Lok Firmware laden EED Beleuchtung u 20m ae un alu aa na Renee Kekse lee Betriebsarten 2 4 0 orere nea wie ae Renee een EE E Beeren 9 Konventioneller Wechselstrombetrieb Proto Sound 3 0 Bedienungsanweisungen f r konventionellen Wechselstrombetrieb Proto Sound 3 0 Funktionen im konventionellen Wechselstrombetrieb aktivieren Manuelle Lautst rkenregelung a aras era eee aa E NGAE Einsatz Anzeige Zug Leerfahrt PER ETET TRAT Proto Coupler Funktionshinw Geschwindigkeitsregelung Lokomotive in einer Fahrtrichtung verriegeln Beleuchtung Fahren auf dem Gegengleis R cksetzen auf werkseitige Einstellung Automatische Klangeffekte Konventioneller Gleichstrombetrieb D Digital Steuerungssystem DCC Digitalsteuerung Als Elementarer DCC Betrieb Aufstarten Abschalten Rlangeffekte 20 Beleuchtungen Gesamtlautst rke Kupplungen age Signal Abfahrt vorw rts r ckw tt Signal vor Bahn bergang Automatische manuelle Bet tigung der Pantographen 22 Lokomotiv Ger usche ser sense nenn nn 22 Zus tzliche F Funktionen 22 Funktion 2 u 24 Konfigurationsvariab 29 25 Lange und kurze Adtessierung Bea 25 Funktionen Einstellungen auf Werkeinstellung f ckstellen n un at email AEA 26 MTH PS3 0 erweiterte DCC Funktion
67. n Drucktaste fest und lassen diese wieder los Zum Ausschalten der Glocke bet tigen Sie die Glocken Drucktaste erneut lassen diese wieder los Die Glocke l utet nach der ersten Bet tigung der Drucktaste kontinuierlich bis diese erneut gedr ckt wird Signalhorn Pfeife Zur Bet tigung des Signalhorns dr cken Sie die Signalhorn Pfeife Drucktaste fest Das Signalhorn ert nt solange Sie die Drucktaste gedr ckt halten Das Signalhorn verstummt sobald Sie die Drucktaste loslassen Fahrtrichtung Die Lokomotive ist f r einen Start in Neutralstellung programmiert Bei jeder Bet tigung des Fahrtrichtungsschalters schaltet die Lokomotive durch die Zyklen Neutral Vorw rts R ckw rts Die Lokomotive ist so programmiert dass sie in Neutralstellung schaltet sobald f r 25 Sekunden oder l nger keine Gleisspannung anliegt Schaltzyklen Stan er tillstan gN Neutral GI Qeiiistana gt Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 11 Proto Sound 3 0 Manuelle Lautst rkenregelung Lautst rkenregler Um die Lautst rke s mtlicher von dieser Lokomotive erzeugten Ger usche zu regeln drehen gt rA Sie den Gesamtlautst rkenregler im Uhrzeigersinn um die Lautst rke zu erh hen und im d Gegenuhrzeigersinn um diese zu reduzieren Wird gt der Gesamtlautst rkenregler bis zum Anschlag im Gegenuhrzeigersinn gedreht schalten alle N Betriebsger usche und Durchsagen aus Der Gesamtlautst rkenregler befindet
68. n der Mehrfachtraktion CV 19 auf 0 gesetzt ignoriert Ist MSB Bit 7 von CV 19 gesetzt erkennt die Lokomotive dass sie r ckw rts in die Mehrfachtraktion eingebunden ist CV 21 und CV 22 bestimmen auf welche F Funktionen die Mehrfachtraktion reagiert Beispiele finden Sie im unten aufgef hrten Diagramm F R F R F R Lokomotive 2 Lokomotive 2 Lokomotive 3 Front Mitte R ckseite L O Normale Fahrtrichtung Vorw rts Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 35 Um diese Mehrfachtraktion so zu konfigurieren dass Die Scheinwerfer der Front Lokomotive in Vorw rtsfahrt eingeschaltet und bei R ckw rtsfahrt ausgeschaltet sind R ckfahrlicht und Scheinwerfer der hinteren Lokomotive in Vorw rtsfahrt der Mehrfachtraktion ausgeschaltet sind und in R ckw rtsfahrt die Scheinwerfer eingeschaltet und das R ckfahrlicht ausgeschaltet ist Die Beleuchtung der mittleren Lokomotive in beiden Fahrtrichtungen ausgeschaltet ist F hren Sie folgende Schritte aus 1 Definieren Sie die Mehrfachtraktion mit Ihrem DCC System gem den Anweisungen des DCC Systemherstellers In zahlreichen neueren Systemen haben Sie die M glichkeit dem System mitzuteilen welche Lokomotive r ckw rts eingebunden werden soll Merken Sie sich die Mehrfachtraktions Adtesse die Sie dem DCC System eingegeben haben da Sie diese Adresse zu einem sp teren Zeitpunkt ben tigen um die Mehrfachtra
69. ne nachteilige Wirkung zur Folge hat 7 Setzen Sie CV 22 der Adresse der hinteren Lokomotive auf den Wert 2 dadurch erkennt diese dass Sie unter der Mehrfachtraktions Adresse die Frontlicht Funktion mit FO ansteuern wollen Die Lokomotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en Pfiffen 8 Stellen Sie sicher dass FO unter der Adresse der hinteren Lokomotive deaktiviert ist Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von F0 anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol nicht leuchtet Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 36 9 Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die mittlere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 2 10 Stellen Sie sicher dass F5 und FO deaktiviert sind M glicherweise m ssen sie F5 mehrmals ein ausschalten um die Beleuchtung mit der DCC Befehlsstation zu synchronisieren Dies ist von Ihrem DCC System abh ngig 11 Rufen Sie die Mehrfachtraktions Adresse auf in diesem Beispiel Adresse 4 12 Dr cken Sie die Taste F0 um sicherzustellen dass die Frontlichter aktiviert sind Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von F anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol leuchtet Hinweis Der Vorteil die Mehrfachtraktion nach der beschriebenen Methode einzurichten liegt in der M glichkeit die Lokomotive der Mehrfachtraktion in beliebiger Richtung vor r ckw rts einzugliedern dies ist insbesondere bei der Fr
70. ngs Ger uschsequenz Kupplungsger usche an bzw abkuppeln der Klauenkupplung und Klick Klack Ger usche der R der Schienenst e Fahrtrichtungs Steuerung Der Benutzer kann die Initial Fahrtrichtung festlegen ob die Lokomotive beim ersten Anfahren vor bzw r ckw rts fahren soll dies ist insbesondere bei Doppeltraktionen von Nutzen Lokomotiv Komposition Der Benutzer kann die Lokomotiv Parameter f r Mehrfachtraktionen logischer Verbund mehrerer Lokomotiven definieren so dass mehrere einer Mehrfachtraktion zugeordneten Lokomotiven als logische Einheit gesteuert werden k nnen Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 54 Kundendienst und Garantie Information Beanspruchung von Dienstleistungen im Rahmen der einj hrigen Garantieperiode Vermuten Sie am Objekt einen Defekt sehen Sie zuerst in der Bedienungsanleitung nach dort werden Hinweise f r den Betrieb und die Fehlersuche sowie die Behebung von St rungen gegeben Zus tzliche Information finden Sie auch auf der M T H Website F hrt dieser Ansatz nicht zum gew nschten Erfolg k nnen Sie die unten aufgef hrten Anweisungen befolgen um Garantie Dienstleistungen in Anspruch zu nehmen Als erstes erfolgt Berichterstattung per E Mail Telefon oder Fax an ein autorisiertes M T H Kundendienstzentrum ASC in Ihrem Gebiet um eine R cksendegenehmigung zu beantragen Eine Liste autorisierter M T H Kundendienstzentren ASC finden Sie auf der M T H Website
71. ogrammieren auf dem Programmiergleis bietet die Hauptgleisprogrammierung PoM MTH Lokombotiven unterst tzen die Programmierung s mtlicher CV auf dem Hauptgleis Das Auslesen der Werte wird jedoch bei der Hauptgleisprogrammierung nicht unterst tzt Kl ren Sie eventuelle Einschr nkungen der Hauptgleisprogrammierung mit dem Hersteller Ihres DCC Systems DCC Bitwert Dekoder Beispielwert bit 7 gt bit 0 11011001 Bee 7 128 6 64 5 32 4 16 3 8 2 4 1 2 001 Bin rbeispiel 4 ein 1 ein 0 aus 1 ein 1 ein O aus 0 aus 1 ein Dezimalwert 128 64 0 16 8 0 0 1 Im oben aufgef hrten Beispiel addieren Sie lediglich die Werte in der Zeile Dezimalwert 128 64 0 16 8 0 0 1 217 Folglich w rden Sie den Wert 217 in die zu ndernde CV schreiben Der oben aufgef hrte Wert bezieht sich auf s mtliche CV M chten Sie einer bestimmten CV Erg nzungen hinzuf gen ohne den dort schon abgespeicherten Wert zu ver ndern z B CV 29 so f gen Sie einfach dem vorhandenen Wert die zus tzlichen Bits hinzu um den neuen CV Wert zu erhalten Beispiel Der Wert einer Mehrfachtraktions Adresse CV 19 die auf 5 gesetzt ist soll ge ndert werden um eine r ckw rts eingebundene Lokomotive zu zeigen so setzen Sie Bit 7 Dezimalwert 128 der zu reversierenden Lokomotive Um dies zu bewerkstelligen addieren Sie 128 neu zu setzendes Bit 5 existierendes
72. olleybus Lernmodus 27 Trolleybus Automatik Modus 28 Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 33 Diese Liste enth lt ALLE F Funktionen die eine MTH PS3 Lokomotive aufweisen kann Diese F Funktionen lassen sich in beliebiger Reihenfolge den Speicherpositionen 1 bis 28 zuordnen Beispiel Ihre Lokomotive wurde ohne Rauchentwickler ausgeliefert aber Sie haben einen nachger stet Sie k nnen nun eine beliebige F Funktion 1 bis 28 der Funktion Rauchentwickler ein aus sowie dem Rauchvolumen zuordnen Im obigen Beispiel soll die Funktion von F4 auf F28 verschoben werden Dazu ist vorzugehen wie folgt 1 Sehen Sie in der Tabelle Von MTH unterst tze Konfigurationsvariable CV welche CV der Ziel Funktion zugeordnet ist Dabei achten Sie nur auf den Speicherort des niederwertigen Bytes der CV In unserem Fall ist das CV 170 2 Rufen Sie auf Ihrem DCC System die CV Programmierung f r CV 170 auf 3 Nun teilen Sie der Lokomotive mit welche F Funktion Sie in CV 170 ablegen m chten Die obige Funktions ID Tabelle weist f r PFA den Wert 23 aus 4 Mit Ihrem DCC System speichern Sie nun in CV 170 den Wert 23 und dr cken die EINGABE Taste Jetzt haben die Funktion PFA auf Ihrem DCC Steuermodul unter F28 abgelegt Die Lokomotive quittiert mit zwei Signalhornst en Pfiffen Hinweis Der urspr ngliche Speicherort von PFA F4 ist jetzt leer 5 Diesen Speicherort k nnen Sie jetzt mit jeder beliebiger CV belegen In diesem Beispiel spei
73. on 1 sMPH s 1 ma st bliche Meile Sckunde CV54 MTH Verz gergungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde Alternative Methode zur CV55 Adress R ckstellung Senden Sie den Wert 55 an die konfigurationsvariable CV 55 Dadurch wir die Lokomotiv Adresse auf die werkseitige Einstellung zur ck gesetzt Die Lokomotivadresse darf nicht auf 55 gesetzt sein siehe Seite 27 CV63 MTH Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde CV64 MTH Mehrfachtraktions Verz gerungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde CV66 Spannungsabgleich Vorw rtsfahrt CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV67 Geschwindigkeitstabelle Auswahl CV 29 Bit 4 muss auf 1 gesetzt sein und CV 25 muss auf 0 CV9I4 oder 1 gesetzt sein CV95 Spannungsabgleich R ckw rtsfahrt CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV105 Benutzer ID Nr 1 zur allgemeinen Verwendung durch den Benutzer CV106 Benutzer ID Nr 2 zur allgemeinen Verwendung durch den Benutzer CV115 Zuweisung der MTH Funktionen weitere Information ber die Neuanordnung finden Sie in CV170 der Tabelle der unterst tzen Konfigurationsvariablen sowie im entsprechenden Kapitel der Anleitung Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 30 In der untenstehenden Tabelle finden Sie die von MTH unterst t
74. ont Lokomotive und der hinteren Lokomotive f r die Konfiguration der Frontlichter hilfreich Beispiel Sie wollen die Orientierung der hinteren Lokomotive ndern und diese vorw rts in die Mehrfachtraktion einbinden Dazu w hlen Sie lediglich die Adresse der Lokomotive in unserem Beispiel Adresse 3 und l schen Bit 7 in CV 19 auf Null setzen Mit anderen Worten es ist lediglich die Mehrfachtraktions Adresse in CV 19 zu schreiben Die Frontlicht Funktion reagiert auf Ihre Intervention so dass es sich er brigt den Wert in CV 22 zu ndern Die unten aufgef hrte Tabelle zeigt auf welche Bits den in einer Mehrfachtraktion verwendeten F Funktionen F0 F9 bis F12 entsprechen Bit 7 128 6 64 Dezimalwert Nicht Nicht 52 4 16 3 8 2 4 1 2 0 1 verwendet verwendet FO FO Funktionstaste Nicht Nicht F12 F11 F10 F9 Lokomotive Lokomotive r ckw rts vorw rts F verwendet verwendet l eingebunden eingebunden Konfigurationsvariable CV 21 f r Mehrfachtraktion einrichten ber CV 21 k nnen Sie F Funktionen definieren die ber die Mehrfachtraktions Adresse angesteuert werden sollen Beispiel Alle in der MTH Mehrfachtraktion zusammengefassten Lokomotiven sollen auf die Funktion Aufstarten Abschalten reagieren F3 Des weiteren sollen an der Front Lokomotive die Funktionen Glocke und Signalhorn F1 und F2 sowie Kupplung bei den meisten MTH Modellen F7 ausgel st wer
75. otive in der entgegengesetzten Fahrtrichtung Die Elektronik in Ihrer MTH Proto Sound 3 0 Lokomotive ist so ausgelegt dass die Fahrtrichtungs nderung allm hlich erfolgt ohne dass die Stellung Fahrreglers ver ndert werden muss Schalten Sie lediglich den Polarit tsschalter Ihres Gleichstromfahrreglers um die Lokomotive wird allm hlich bis zum Stillstand abbremsen und dann in der entgegengesetzten Fahrtrichtung anfahren Die Lokomotive nimmt die gleiche Geschwindigkeit auf die sie vor dem Fahrtrichtungswechsel innehatte Beim Anlegen der Stromversorgung an die Lokomotive werden die Lokomotivger usche aktiviert sobald die Gleisspannung etwa 8 Volt erreicht Um Ihre Lokomotive nach dem Abspielen der Aufstart Ger uschsequenz aus dem Stand anfahren zu lassen erh hen Sie allm hlich die Gleisspannung bis die Lokomotive mit der gew nschten Geschwindigkeit f hrt HINWEIS Liegt beim Aufstarten der Lokomotive eine Gleisspannung von mehr als 9 0 Volt an startet die Lokomotive nicht Dieses Verhalten ist normal Wir bezeichnen dies als Blitzstart Sperre da diese Funktion ein sprunghaftes Anfahren bei hoher Gleisspannung unterdr ckt Senken Sie die Gleisspannung auf unter 9 0 Volt und drehen den Fahrregler allm hlich auf um die Lokomotive anzufahren Dies ist nur beim Aufstarten der Lokomotive anzuwenden Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 17 DCS Digital Steuerungssystem Die Abk rzungen DCC und DCS stimmen beinahe
76. raph an die Oberleitung angehoben wird und der vordere Pantograph in Ruhestellung verbleibt Wird die Fahrtrichtung der Lokomotive umgekehrt wird zuerst der vordere Pantograph angehoben und dann erst der hintere abgesenkt Dadurch wird sichergestellt dass permanent mindestens ein Pantograph mit der Oberleitung Kontakt aufweist Dieser Vorgang l uft in der Neutralstellung ab Bei fahrender Lokomotive sollte der hintere Pantograph angehoben und der vordere Pantograph in Ruhestellung sein Die Pantograph heben und senken sich abwechselnd bei jedem Fahrtrichtungwechsel der Lokomotive Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 4 Befehlsmodus Automatikbetrieb Wird die Lokomotive mit dem M T H DCS Digital Steuerungssystem oder DCC betrieben k nnen die Pantographen sowohl automatisch als auch manuell bet tigt werden Um die Pantographen im Befehlsmodus zu bet tigen muss die Funktion START UP Aufstarten ausgel st werden Ist die Aufstart Funktion abgeschlossen wird die Lage der Pantographen in Bezug auf die Fahrtrichtung gepr ft Dadurch wird sichergestellt dass der in Fahrtrichtung hinten angeordnete Pantograph an die Oberleitung angehoben wird und der vordere Pantograph in Ruhestellung verbleibt Wird die Fahrtrichtung der Lokomotive umgekehrt wird zuerst der vordere Pantograph angehoben und dann erst der hintere abgesenkt Dadurch wird sichergestellt dass permanent mindesten ein Pantograph mit der Oberleitung Kontakt aufweist
77. re Kupplung F8 reagieren folglich schreiben Sie den Wert 132 in CV 21 Ihre Lokomotiven sind jetzt dem oben aufgef hrten Beispiel entsprechend konfiguriert Beachten Sie dass in CV 21 kein F gespeichert ist Begr ndung Die Funktion FL Front Lichter wird von CV 22 gesteuert Weitere Information ber CV 22 finden Sie im Kapitel Erweiterte Mehrfachtraktion Programmiergleis Ihre mit PS3 0 ausgestattete Lokomotive funktioniert auch auf dem Programmiergleis Ihres DCC Systems Die Ausgangsleistung der DCC Systeme verschiedener Hersteller zum Programmiergleis sind sehr unterschiedlich wir empfehlen deshalb die Verwendung eines DCC Programmiergleisverst rkers um Funktionen auf dem Programmiergleis auszuf hren Die Notwendigkeit eines Verst rkers l sst sich einfach pr fen Versuchen Sie die Adresse einer MTH Lokomotive auf dem Programmiergleis zu programmieren und wieder auszulesen K nnen Sie die Adresse programmieren und Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 38 wieder lesen so ben tigen Sie keinen Programmiergleisverst rker Kann Ihr DCC System die Adresse nicht programmieren und lesen so ben tigen Sie sehr wahrscheinlich Programmiergleisverst rker Auf dem Markt sind zahlreiche Verst rker verschiedener Hersteller verf gbar Ihr ortsans ssiger H ndler erteilt Ihnen gerne Auskunft ber diese Verst rker MTH hat z B den Power Pax von DCC Specialties erfolgreich angewendet Hinweis Eine Alternative zum Pr
78. rledigt Jede mit PS3 0 ausger stete Lokomotive verf gt ber einen vollst ndigen Befehlssatz f r Beleuchtung Klanggeffekte und Raucherzeugung sofern in der Lokomotive ein Rauchentwickler vorhanden ist Gleisen Sie das Modell einfach auf legen Sie DCC Gleisspannung an und bet tigen Sie die F3 Taste auf Ihrem DCC Steuermodul und Ihre Lokomotive ist fahrbereit Elementarer DCC Betrieb Ihre mti MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive nutzt samtliche DCC Einsatzm glichkeiten Nachstehend finden Sie eine Auflistung der grundlegenden DCC Befehle die Sie f r einen schnellen Einstieg in den DCC Betrieb kennen sollten Eine vollumf ngliche Beschreibung der DCC Einsatzm glichkeiten finden Sie im Kapitel Erweiterter DCC Betrieb dieser Anleitung Die einzelnen Lokomotiven besitzen m glicherweise unterscheiedliche Funktionslisten Je nach dem ob es sich um eine Dampf Diesel oder Elektrolokomotive handelt und ob sie mit einem Rauchentwickler ausgestattet ist Die f r Ihre Lokomotive zutreffende Belegung der F Tasten finden Sie in der Tabelle Voreingestellte CV Werte Anmerkung zum Freischalten Sperren von F Funktionen in DCC Je nach verwendetem DCC System m ssen Sie eine bestimmte Funktion erst ein und dann wieder ausschalten um sie freizuschalten Einige DCC Systeme erledigen das automatisch f r Sie andere wiederum erlauben es bestimmte F Tasten als Tastschalter oder Ein Aus Schalter zu konfigurieren Weitere Information ber die
79. s mtliche Ger uschkulissen eines Vorbildbahnhofs umfassen 3 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal um die n chste Sequenz abzurufen Sie h ren Now boarding Bereit zum Einsteigen 4 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal um die n chste Sequenz abzurufen Sie h ren Now departing Ank ndigung der Abfahrt 5 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zwei Mal um die n chste letzte Sequenz abzurufen Sie h ren All aboard Alles einsteigen Die Klangeffekte schalten von Bahnhofger usche wieder auf Lokomotivger usche um und die Lokomotive verl sst den Bahnhof mit derselben Geschwindigkeit mit der sie eingefahren ist Beim Verlassen des Bahnhofs ert nt einige Sekunden lang die Glocke Hinweis Um eine m glichst realistische Wirkung zu erzielen reduzieren Sie die Geschwindigkeit der Lokomotive auf ein gem igtes Tempo bevor Sie die Taste F4 das erste Mal bet tigen um PFA anzurufen Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 21 Beleuchtungen F0 Scheinwerfer R cklicht Schaltet Scheinwerfer R cklicht ein und aus bersteuert auch die Funktionen F19 und F20 Beleuchtung Zug Leerfahrt und Fahren auf dem Gegengleis Ist FO ausgeschaltet sind auch die Beleuchtungs Funktionen Scheinwerfer R cklicht Anzeige Zug Leerfahrt und Fahren auf dem Gegengleis inaktiv F5 Beleuchtung Diese Funktion schaltet die Innenbeleuchtung ein aus Hat keine Auswirkungen auf die Funktionen F19 F20
80. schalten Polarit t umkehren und DCS Stromversorgung wieder einschalten Stromversorgung abschalten Polarit t umkehren und DCS Stromversorgung wieder einschalten Die Lokomotive sollte jetzt aufstarten wenn die Taste STARTUP der DCS Fernbedienung gedr ckt wird M glicherweise befinden sich zwei Lokomotiven auf dem Gleis die die gleiche Adresse aufweisen Eine der Lokomotiven vom Gleis nehmen und erneut versuchen Pr fen Sie ob sich der Stromaufnahme Wahlschalter Pantograph Mittelschiene in der f r die Betriebsart korrekten Stellung befindet Klangeffekte Behebung Die Pfeife ert nt nicht wenn die Pfeifen Drucktaste der DCS Fernbedienung oder des DCS Commanders bet tigt wird Die Lokomotive l uft einwandfrei die Beleuchtung ist eingeschaltet aber sie erzeugt keine Ger usche Kontrollieren ob die Funktion Modulierbare Pfeife aktiviert ist Ist die Funktion aktiviert erscheinen am rechten Rand der DCS Commander Anzeige zwei waagrechte Striche Taste A1 des DCS Commanders zwei Mal dr cken um sicherzustellen dass die Funktion ausgeschaltet ist Softkey Taste SPW der DCS Fernbedienung zwei Mal dr cken um sicherzustellen dass diese Funktion ausgeschaltet ist Klangeffekte sind m glicherweise ausgeschaltet Tast VOL wiederholt bet tigen um die Gesamtlautst rke zu erh hen Ist die Funktion ENG SND Ger usche ausgeschaltet Taste ENG SND Ger usche der DCS Fernbe
81. sspannung l nger als etwa 2 Sekunden unterbrochen aktiviert die Lokomotive ihre Abschaltsequenz In diesem Fall k nnen Sie die Fahrtrichtungszyklen erneut durchlaufen um zur gew nschten Fahrtrichtung zur ckzukehren Sobald die Lokomotive anf hrt verstummen die Abschaltger usche Siehe Seite 11 Fahrtrichtung Schaltzyklen Im konventionellen Wechselstrombetrieb k nnen die Klangeffekte Pfeife Glocke PSA FYS Sequenzen sowie weitere Funktionen ausgel st werden sofern Ihr Transformator ber eine Signalhorn Pfeife Drucktaste und eine Glocken Drucktaste verf gt Durch bestimmte Drucktastensequenzen k nnen neben Aktivierung der Pfeife und der Glocke weitere Funktionen ausgel st werden Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 10 Proto Sound 3 0 Bedienungsanweisungen f r konventionellen Wechselstrombetrieb Proto Sound 3 0 Funktionen im konventionellen Wechselstrombetrieb aktivieren Fahrregler Zum Anheben oder Reduzieren der Gleisspannung und somit der Fahrgeschwindigkeit bet tigen Sie den Fahrregler Drehung im Uhrzeigersinn erh ht die Spannung und somit die Geschwindigkeit Drehung im Gegenuhrzeigersinn reduziert die Spannung bzw Geschwindigkeit Nach Loslassen des Fahrreglers beh lt die Lokomotive die eingestellte Geschwindigkeit bis zur n chsten nderung von Spannung bzw Geschwindigkeit bei Glocke Zum L uten der Glocke sofern die Lokomotive mit einer Glocke ausgestattet ist bet tigen Sie die Glocke
82. stellen zwei Schalten Sie en Signalhornst e die Lokomotive OFlElili Umschaltbest tigung in Neutral Wiederholen um in Normalbetrieb zu schalten Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 16 Automatische Klangeffekte Bestimmte Proto Sound 3 0 Klangeffekte werden in der konventionellen Betriebsart automatisch abgespielt Quietschen der Bremsen erklingt bei jeder schnellen Verz gerung abbremsen der Lokomotive Wenn sich die Lokomotive in Neutralstellung befindet ert nen in zuf lligen Intervallen F hrerhausdialoge Wird die Lokomotive aufgestartet erklingt die Aufstart Ger uschsequenz Verbleibt die Lokomotive 5 Sekunden oder l nger ohne Stromversorgung erklingt die Abschalt Ger uschsequenz Konventioneller Gleichstrombetrieb Die MTH Lokomotive l uft auch unter konventionellem Gleichstrom Die Funktionen Pfeife Glocke und PFA Sequenzen k nnen im konventionellen Gleichstrombetrieb jedoch nicht ausgel st werden Es stehen lediglich die Funktionen Bremsquietschen und Leerlaufger usche zur Verf gung Der Betrieb Ihrer MTH Proto Sound 3 0 Lokomotive mit konventionellem Gleichstrom ist dem Betrieb mit konventionellem Wechselstrom sehr hnlich Anheben der Gleisspannung bewirkt eine h here Fahrgeschwindigkeit Reduzieren der Gleisspannung bewirkt eine niedrigere Fahrgeschwindigkeit Wird die Gleisspannung mittels Polarit tsschalter oderFahrtrichtungsschalter des Fahrreglers umgepolt f hrt die Lokom
83. sto bestimmt wie viel Rauch jede Lokomotive erzeugen soll und passt das Rauchvolumen der Lokomotiv Fahrgeschwindigkeit an Lokombotiv Beleuchtungssteuerung steuert die Lokomotiv Scheinwerfer Markierlichter Innenbeleuchtung Drehleuchten Grabenlichter und MARS Blinkleuchte Ein einzelner Tastendruck stoppt s mtliche Proto Sound 3 0 Z ge ohne jedoch die Stromversorgung abzuschalten Eine einzelne Verst rken D mpfen Drucktaste verst rkt bzw d mpft s mtliche benutzerdefinierten Aktivit ten von DCS gesteuerten Lokomotiven einschlie lich Klangeffekte Beleuchtung und Raucherzeugung Proto Dispatch erlaubt dem Benutzer ffentliche Durchsagen ber den Lautsprecher der Lokomotive durchzugeben Proto Cast Erm glicht das Abspielen von Audio Aufzeichnungen ber den Lautsprecher der Lokomotive w hrend des Betriebs Proto Doppler Klangeffekte Der Benutzer kann die Lokomotive f r die Doppler Funktion programmieren einschlie lich entfernte Punkte f r Doppler Start abschwellen des Klangs Wiederholungen und Ausschalten des Dopplereffekts Unabh ngige Lautst rkenregelung f r Lokomotiv Ger usche Glocke Signalhorn und Pfeife f r jede Lokomotive individuell Gleichzeitiges Steuern von bis zu 50 mit DCS ausgestatteten Lokomotiven ber mehrere Gleisschnittstellen TTU Proto EffectsTM Der Benutzer kann verschiedene Proto EffectsTM Klangeffekte ein bzw ausschalten einschlie lich F hrerhausdialoge Zugentgleisu
84. t beizubehalten hnlich dem Tempomat in Automobilen Es k nnen w hrend der Fahrt Wagen angeh ngt oder abgekoppelt werden die Lokomotive h lt die eingestellte Geschwindigkeit konstant Die Lokomotive ist programmiert mit aktivierter Geschwindigkeitsregelung anzufahren die Funktion l sst sich aber auch ausschalten Dies bedeutet dass die Geschwindigkeit der Lokomotive beim Befahren von Steigungen absinkt und bei Fahrt im Gef lle ansteigt Die Geschwindigkeit wird auch durch das Anh ngen bzw Abkoppeln von Wagen w hrend der Fahrt beeinflusst Mit aktivierter Geschwindigkeitsregelung l uft die Lokomotive bei einer bestimmten Gleisspannung etwas langsamer als bei ausgeschalteter Geschwindigkeitsregelung Darum ist der Fahrregler bei ausgeschalteter Geschwindigkeitsregelung etwas niedriger einzustellen um berh hte Geschwindigkeit und Entgleisungen zu vermeiden Bei ausgeschalteter Geschwindigkeitsregelung wird die Lautst rke reduziert um einen optimalen Betrieb bei tiefer Gleisspannung zu gew hrleisten Um die Geschwindigkeitsregelung ein bzw auszuschalten schalten Sie die Lokomotive in Neutral dann tippen Sie einmal kurz die Signalhorn Drucktaste Ihres Transformators an anschlie end zwei Mal die Glocken Drucktaste warten Sie zwischen den Bet tigungen der Tasten ungef hr 1 2 Sekunde Die Umschaltung wird durch zwei Signalhornst e best tigt Wiederholen Sie die Drucktasten Sequenz 1 Mal Signalhorn 2 Mal Glocke um in die an
85. t wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen abwarten Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlaufen legen PFA Behebung Wird PFA mit Taste F4 l utet lediglich die Glocke der Lokomotive Fahrgeschwindigkeit auf 0 senken anhalten Die Lokomotive spielt die Bhf Einfahrtsequenz ab Taste F4 schaltet durch die PFA Sequenzen f r weitere Information siehe Abschnitt Passagier Fracht Durchsagen PFA Warum f hrt die Lokomotive nach Beenden der PFA Sequenzen selbst ndig an Dies ist normal Die Lokomotive verl sst den Bahnhof mit derselben Geschwindigkeit die sie bei der Einfahrt innehatte als die PFA Drucktaste das erste Mal bet tigt wurde Bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof l sst sich die Geschwindigkeit der Lokomotive erst wieder regeln nachdem die Glocke verstummt ist Abschalten Behebung Lokomotive l sst sich nicht ausschalten Was ist zu tun Verlorene oder unbekannte Adresse Entweder das Gleis von der Stromversorgung trennen oder die Taste F3 erneut dr cken Behebung Die Lokomotive kann unter der vermeintlich gespeicherten Adresse nicht aufgerufen werden F hren Sie die Adress R ckstellung 55 55 55 gem der Anweisungen auf Seite 25 durch Falls Sie versuchen die Lokomotive mit deren Kurzadresse
86. ter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben Die Beleuchtung Fahren auf dem Gegengleis bzw Zug Leerfahrt ist nicht korrekt F hren Sie an der Lokomotive eine Funktionsr ckstellung durch um das Beleuchtungsmuster wieder auf Werkseinstellung Auslieferzustand einzustellen Fahren Behebung Wird Gleisspannung angelegt und der Aufstart Befehl gegeben schaltet die Lokomotive ein aber f hrt nicht an Gleisspannung reduzieren und erneut erh hen Die Lokomotive sollte jetzt anfahren Wird abrupt eine Spannung von ber 9 Volt Gleichstrom angelegt bewegt sich die Lokomotive nicht Absenken der Gleisspannung unter 9 Volt Gleichstrom und allm hliches Erh hen l sst die Lokomotive anfahren Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Geschwindigkeiten Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmiert wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen abwarten Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlaufen legen Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 46 Aufstarten DCC Behebung Wird Spannung an die Lokomotive angelegt passiert gar ni
87. ulti Maus DEE 21 M rklin Central Station 2 DCC MM 16 ESU ESU ECoS DCC MM 20 Uhlenbrock Intellibox Il DCC MM 16 Viessmann Commander DCC MM 13 ZIMO MX 10 neu DCC MM 29 Fleischmann Twin Center DOCEJEMZ 13 Tams Master Control DCC MM 8 Die grau markierten Ger te bieten in der Grundausstattung nur ca 50 VA Leistung Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 51 Transformatorkompatibilit ts und Verdrahtungstabelle Proto Sound 3 0 ist so konzipiert dass es mit den meisten Wechselstrom Transformatoren betrieben werden kann In der folgenden Tabelle sind zahlreiche empfohlene Transformatoren aufgelistet Es ist zu beachten dass zahlreiche in dieser Anleitung beschriebene Funktionsbefehle eine separate Glocken Drucktaste erfordern Ist Ihr Transformator nicht mit einer solchen Taste ausgestattet sollten Sie die Beschaffung einer separaten Glocken Drucktaste in Betracht ziehen Des weiteren ist in dieser Tabelle erw hnt auf welche Weise der Transformator an die Anlage anzuschlie en ist Verdrahtung TRANSFORMATOR MITTEL AUSSEN MIN MAX TRANSFORMATOR MODEL SCHIENE SCHIENE SPANNUNG NENNLEISTUNG BAUART MTH Z 500 Rote Klemme Schwarze Klemme 0 18v 50 Watt Elektronisch MTH Z 750 Rote Klemme Schwarze Klemme 0 21v 75 Watt Elektronisch MTH Z 1000 Rote Klemme Schwarze Klemme pay B0 Watt Elektronisch 0 18v 100 Watt MTH Z 4000 Rote Klemme Schwarze
88. ve Schweizer Krokodil 3 Pantograph Schalter Ein Aus Automatisch betriebene Pantographen Diese MTH Elektrolokomotive ist mit automatisch bet tigten Pantographen Dachstromabnehmern ausgestattet Die automatisch bet tigten Pantographen m ssen entriegelt werden bevor die Lokomotive mit Strom versorgt wird Zum Entriegeln ist der Pantograph am Sockel zu fassen und am Gleitschuh nach oben zu ziehen Der hintere Pantograph sollte auf volle H he ausfahren Der vordere Pantograph hebt nur leicht aus der Arretierung bleibt aber in Ruhestellung Stromaufnahme w hlen Die automatisch betriebenen Pantographen sind zur Stromaufnahme ber die Oberleitung konzipiert F r die Stromversorgung ber eine funktionsf hige Oberleitung ist der Wahlschalter wie in Abb 4 gezeigt aus der Stellung TRACK Schiene auf Pantograph umzuschalten Um eine gute Leitf higkeit der Pantographen zu gew hrleisten ist der schwarze Belag auf den Gleitschuhen zu entfernen Dazu kann die Lokomotive mit Stromversorgung ber die Stromabnehmerrollen und mit angehobenen Pantographen betrieben werden alternativ k nnen die Gleitschuhe mit einem Reinigungskissen gereinigt werden 3 N Wahlschalter Abb 4 Wahlschalter Oberleitung Schiene Oberl itungf chi ne Analogbetrieb Liegt im Analogbetrieb Spannung an wird die Lage der Pantographen in Bezug auf die Fahrtrichtung gepr ft Dadurch wird sichergestellt dass der in Fahrtrichtung hintere Pantog
89. wenden Sie sich f r weitere Unterst tzung an M T H Telefon 001 410 381 2580 Fax 410 423 0009 E Mail service mth railking com Postanschrift 7020 Columbia Gateway Drive Columbia MD 21046 1532 Konventioneller Wechselstrombetrieb Aufstarten Behebung Nur die Scheinwerfer schalten ein sonst nichts Die Lokomotive verh lt sich normal Die Leistungskondensatoren werden aufgeladen dies dauert zwischen 1 und 20 Sekunden f r weitere Information siche Seite 8 Beim ersten Einschalten der Stromversorgung f hrt die Lokomotive nicht an Die Lokomotive verh lt sich normal Um unbeabsichtigtes Anfahren mit hoher Beschleunigung Blitzstart zu vermeiden ist Proto Sound 3 0 so programmiert dass nach jedem Ausschalten der Stromversorgung f r mehrere Sekunden in Neutralstellung geschaltet wird F r weitere Einzelheiten siehe Elementarer Betrieb Die Lokomotive f hrt nach dem Bet tigen des Fahrtrichtungsschalters nicht an M glicherweise liegt nicht ausreichend Spannung an den Schienen an um die Lokomotive zu anzutreiben Den Fahrregler im Uhrzeigersinn aufdrehen um die Schienenspannung zu erh hen Signalhorn Pr fen Sie ob sich der Stromaufnahme Wahlschalter Pantograph Mittelschiene in der f r die Betriebsart korrekten Stellung befindet Behebung Das Signalhorn ert nt nicht wenn die Signalhorn Drucktaste bet tigt wird Die Drucktaste wird eventuell zu schnell kurz b
90. ys f r PS3 0 Lokomotiven finden Sie im DCS Handbuch Die Beleuchtungsmuster sind unten abgebildet F r Anzeige Zug Leerfahrt Um die Beleuchtung entsprechend Zug bzw Leerfahrt zu konfigurieren verwenden Sie die Softkey Taste LMK im Display der DCS Fernbedienung wird Marker Light ON Markierlichter ein angezeigt In der Grundstellung ist die Beleuchtung der Lokomotive f r Leerfahrt konfiguriert Es wird also vorausgesetzt dass die Lokomotive keine Wagen zieht In diesem Fall ist die Beleuchtung der Lokomotive wie folgt Lokomotive auf Leerfahrt Front Heck Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil 18 Um die Beleuchtung der Lokomotive auf Anzeige Zug umzuschalten bet tigen Sie die Softkey Taste LMK so dass im Display der DCS Fernbedienung wird Marker Light OFF Markierlichter aus angezeigt wird Die Beleuchtung der Lokomotive entspricht nun folgendem Muster Lokomotive mit Zugverband Front Rear Die zweite Funktion des Schweizer Krokodils schaltet zwischen Normalbetrieb und Fahren auf dem Gegengleis um Um zwischen den beiden Beleuchtungsmustern umzuschalten dr cken Sie den Softkey LBE der DCS Fernbedienung Um die Beleuchtung f r Fahren auf dem Gegengleis zu aktivieren bet tigen Sie den Softkey LBE der DCS Fernbedienung so dass im Display Beacon off Drehlicht aus angezeigt wird Das Beleuchtungsmuster der Lokomotive entspricht jetzt der Abbildung unten rechts Fahren auf dem Gegengl
91. zten DCC Konfigurationsvariablen sowie deren werkseitige Einstellung Diese Tabelle bezieht sich ausschlie lich auf die in der berschrift aufgef hrte Bauart der Lokomotive Werkseitige Vorgabewerte f r MTH PS3 0 DCC Konfigurationsvariable CV Vorgabewert Beschreibung Funktionstaste Dezimal Hexadezimal w 03 Kurze Adresse E 10 Anfahrspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Beschleunigungsrate Verz gerungsrate H chstspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein NMRA Hersteller Version NMRA Herstellerkennung Lange Adresse h herwertiges Byte Lange Adresse niederwertiges Byte Mehrfachtraktions Adresse Mehrfachtraktions Funktionen F1 bis F8 Mehrfachtraktions Funktionen F9 bis F12 Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate Mehrfachtraktions Verz gerungsrate Geschwindigkeitstabelle Auswahl Dekoderkonfiguration Konfiguration der MTH Pulsbreiten Modulation MTH Beschleunigungsrate MTH Verz gerungsrate MTH Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate MTH Mehrfachtraktions Verz gerungsrate Spannungsabgleich Vorw rtsfahrt Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 1 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 2 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 3 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 4 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 5 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 6 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 7 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 8 Alternierende Beschleunigungskurve Stufe 9 Alternierend

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