Marine Instruments Gecombineerde Clipper Duet Log
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1. chelle de mesure de l appareil I cran sondeur affiche le message OUT 14 REGLAGE DE L ALARME DE HAUTS FONDS Ce r glage est r alisable tout moment en fonctionnement normal Appuyez simultan ment sur les touches SPEED et TRIP L instrument affiche le message SHA la cloche et le r glage actuel de la profondeur d alarme Diminuez la valeur du r glage l aide de la touche TRIP et augmentez la aide de la touche TOTAL Une fois la profondeur d alarme r gl e sur la valeur choisie confirmez a saisie en appuyant sur la touche SPEED L appareil enregistre le r glage en m moire et revient en fonctionnement normal Pour activer la fonction d alarme de hauts fonds appuyez simultan ment sur les touches TRIP et TOTAL Pour d sactiver la fonction appuyez une seconde fois simultan ment sur les touches TRIP et TOTAL La d sactivation de l alarme ne modifie pas le r glage de la profondeur de d clenchement L cran affiche l ic ne de cloche quand la fonction est activ e La cloche clignote quand alarme est enclench e REGLAGE DE L ALARME DE VITESSE L alarme de vitesse met un signal sonore et visuel en cas de d passement de la limite de vitesse programm e Appuyez simultan ment sur les touches SPEED et TOTAL pour r gler le seuil de d clenchement de alarme de vitesse La partie inferieure de l cran affiche le message SPD et la partie sup rieure le r gl2. emplacement choisi avec la fl che orient e vers l avant pour faciliter les mises en place ult rieures du capteur quand le bateau est l eau vous pouvez inscrire un rep re sur le passe coque l emplacement pointe par la fl che du capteur Serrez la bague crou de maintien du capteur sur e passe coque et branchez le c ble du capteur sur la connexion appropri e l arri re du boitier de instrument Pour viter la formation de corro sion sur les contacts il est conseille de prot ger la prise avec une fine pellicule de graisse silicone POSE DE LA SONDE DE PROFONDEUR Il existe trois m thodes de pose de la sonde de profondeur a par collage direct contre la coque l int rieur du bateau Cette m thode g n re un l ger affaiblissement du signal de sonde Cette diminution est n gligeable sur la plupart des coques en fibre de verre b sur support de tableau arri re disponible en option c dans un kit de fixation interne pose l int rieur de la coque La derni re m thode pr sente avantage de faciliter la d pose ult rieure de la sonde des fins de nettoyage ou pour en changer emplacement Cependant bien que la pr cision des mesures ne soit en rien affect e par la pose d une sonde l int rieur de la coque il est important de signaler un ris que de perte de sensibilit de instrument la profondeur maximale de I chelle de mesure Cette perte de sensibilit est va
3. 4 z B Kn Meilen h oder km h Durch mehrfaches Dr cken der TOTAL Taste erscheinen nacheinan der die verschiedenen M glichkeiten Best tigen Sie die gew nschte Ma einheit durch Dr cken von SPEED Das Display zeigt als Best tigung kurz die Meldung CON Dann erscheinen wieder SET und die aktuelle Ma einheit f r Tiefe feet Fu oder m Die Auswahl der Ma einheit erfolgt mit der Taste TOTAL dann mit SPEED best tigen Das Display zeigt als Best tigung kurz die Meldung CON Im Display erscheint wieder SET ENG Wenn keine weiteren Einstellungen vorgenommen werden sollen dr cken Sie auf ILLUM Der Vorgang wird beendet und der Normalbetrieb wiederhergestellt Kieltiefenjustierung Das Echolot misst normalerweise die Wassertiefe unter dem Geber Bei Kielbooten ist es jedoch oft sinnvoller die Tiefe unter dem Kiel zu messen Dazu muss ein Kieltiefenjustierungswert eingegeben werden Schalten Sie dazu in den Konfigurierungsmodus Das Display zeigt SET ENG Dr cken Sie dann auf SPEED Die obere Displayh lfte zeigt USETZ unten ist der aktuelle Wert f r die Kieltiefenjustierung zu sehen Diesen k nnen Sie mit TRIP reduzieren und mit TOTAL erh hen Zur Best tigung dr cken Sie die SPEED Taste Das Display best tigt dies kurz mit der Meldung CON und geht dann wieder auf SET ENG Wenn keine weiteren Einstellungen vorgenommen werden sol len dr cken Sie auf ILLUM Der Vorgang wird dann beendet und der Normalbetrieb wiederherge stellt
4. Clip per Duet est assur e par le r seau lectrique 12 V CC du bord INSTALLATION DE l AFFICHEUR Choisissez un emplacement approprie sur un panneau d instruments ou une cloison La surface doit tre parfaitement plane et la cavit derri re le panneau doit tre en permanence l abri de I humidit L entr e du c ble l arri re de instrument est intentionnellement non tanche pour per mettre une ventilation permanente de int rieur du boitier pr venant ainsi toute formation de bu e sur int rieur de la vitre Pratiquez une ouverture de 87 mm de large et 65 mm de haut dans le panneau Passez les c bles dans ce trou et connectez respectivement les conducteurs noir et rouge aux polarit s n gative et positive de alimentation lectrique voir Figure 1 La polarit positive doit imp rativement tre pro t ge par un fusible En raison de la tr s faible consommation de l appareil un fusible de 0 25 amp re est largement suffisant Figure 1 C blage Otez les deux crous oreilles arri re du boitier et d posez trier de fixation en acier inoxyda ble Posez le joint torique d tanch it dans la rainure pratiqu e dans la surface de contact avec le panneau de montage Pour viter tout risque d infiltration d eau assurez vous avant de poser l ins trument contre le panneau que le joint torique soit correctement pose Mettez instrument en place contre le panneau pos
5. Montage des Paddelradgebers Bel der Auswahl des Montageorts f r den Paddelradgebers m ssen folgende Kriterien ber cksichtigt werden a Der Geber muss immer im Wasser sein b Das Wasser um den Paddelradgeber muss bei jeder Geschwindigkeit frei von Turbulenzen sein Bei Verdr ngern befindet sich der beste Montageort in etwa mittschiffs w hrend der Geber bei Gleitern m glichst weit hinten montiert werden sollte c Der Paddelradgeber muss von oben gut zug nglich sein z B zur Reinigung oder Abr stung Eine Blindkappe mm Verschlie en des Seebodengeh uses falls der Geber herausgezogen wird geh rt zum Lieferumfang d Beim Trailern bzw Liften des Bootes sollte der Geber wenn m glich herausgezogen werden um eine Besch digung der Paddelr der zu vermeiden Dabei nicht vergessen die Blindkappe auf das Seebodengeh use zu schrauben es sollen so schon Boote gesunken sein Nehmen Sie das Boot aus dem Wasser und bohren Sie ein Loch mit 42mm Durchmesser f r das Seebodengeh use durch den Rumpf Mit einer guten Silikon Dichtungsmasse wird dann das Geh use eingesetzt Die Feststellmutter hat an ihrer Unterseite eine Nut welche auch mit Dichtungsmasse gef llt werden sollte Anschie end die Mutter nicht zu fest anziehen Dann das Silikon aush rten lassen berfl ssiges Material entfernen und das Ganze mit GFK abdecken siehe Abbildung Seite 2 Dabei muss darauf geachtet werden dass von dem Gewinde des Seebodengeh uses m
6. obturateur permettant d emp cher toute entr e d eau pres extraction du capteur 212 d L emplacement choisi doit tre abri des chocs et dommages ventuellement causes par des l ments ext rieurs tel5 qu une aussi re de remorquage ou des sangles de levage Pour minimiser les risques de ce type il est conseille d inscrire un rep re sur le livet de pont au niveau de l emplacement du capteur Sur le bateau tire au sec percez un trou de 42 mm de diam tre dans la coque l emplacement choisi Posez e passe coque de roue aube et tanch ifiez le en utilisant les m thodes habituelles L usage de mastic rigide est d conseill en faveur de mastic lastom re silicone ou polyur thane Figure 2 Passe coque de capteur de loch L ecrou de serrage du passe coque est dote d une rainure sur sa face int rieure Avant de serrer l crou veillez ce que cette rainure soit remplie de mastic d tanch it Apres serrage essuyez tout exc s de mastic d tanch it et pres durcissement recouvrez ensemble de mastic polyester comme illustre en Figure 2 Veillez laisser apparente une longueur minimale de 20 mm de filetage en haut du passe coque Vous pouvez mettre en place le capteur roue aube une fois que le mastic polyester compl te ment fini de durcir Veillez ce que axe de la roue aube soit perpendiculaire au sens d ecoule ment des filets d eau le long de la coque l
7. wenn das Boot eine bestimmte Geschwindigkeit berschreitet Zum Einstellen der Alarmgrenze dr cken Sie gleichzeitig auf SPEED und TOTAL Die untere Displayh lfte zeigt daraufhin SPD an w hrend in der oberen H lfte die aktu elle Alarmgrenze zu sehen ist Diese k nnen Sie mit der Taste TRIP reduzieren und mit der Taste TOTAL erh hen Zur Deaktivierung des Speedalarms reduzieren Sie die Alarmgrenze auf Null Daraufhin erscheint die Meldung OFF Durch Dr cken der SPEED Taste wird dann der aktuelle Wert abgespeichert und wieder in den Normalbetrieb zur ckgeschaltet Betriebsparameter einstellen Konfigurationsmodus Im Konfigurationsmodus k nnen verschiedene Parameter eingestellt werden z B Tiefen bzw Entfernungseinheiten Fu Meter Meilen Seemeilen oder Kilometer Schwellentiefe der Verst rkung Kieljustierung Speedalarm und Logjustierung Sie schalten in den Konfigurationsmodus indem Sie die ILLUM Taste gedr ckt halten w hrend die Spannungsversorgung des Ger ts eingeschaltet wird Wenn Sie die ILLUM Taste anschlie end los lassen zeigt das Display SET ENG Das Instrument ist damit im Konfigurationsmodus Eine graphi sche bersicht ber Aufbau des Konfigurationsmodus finden Sie auf der letzten Seite Auswahl der Ma einheiten Schalten Sie In den Konfigurationsmodus wie im letzten Absatz beschrieben Das Display zeigt SET ENG Dr cken Sie auf TOTAL Im Display steht nun SET und die aktuelle Ma einheit f r SPEED
8. de binnenzijde van de romp worden vastgekit of gelami neerd er treedt dan enig zendverlies op maar bij de meeste polyester schepen is het prestatie ver lies nauwelijks merkbaar 2 Uw dealer kan een kit voor spiegel montage leveren 3 De transducer kan met behulp van een transducer kit aan de binnenzijde van een polyester romp worden geplaatst Deze laatste optie heeft als voordeel dat de transducer zeer eenvoudig kan worden verwijderd voor inspectie of plaatsing op een andere lokatie Hierbij moet echter worden bedacht dat alhoewel de accuratesse absoluut niet wordt beinvloed door plaatsing tegen de binnenzijde van de rornp er toch sprake kan zijn van enig verlies in het rnaximum zendbereilk afhankelijk van de dikte en kwaliteit van de in de romp verwerkte glasvezels Onafhankelijk van de gekozen optie moet ook nog de meest geschikte lakatie worden bepaald Selecteer een zodanige positie beneden de waterlijn dat de trans ducer vrijwel verticaal naar beneden richting zeebodem staat gericht en bovendien een ruime afstand aanwezig is tussen de transducer met bijbehorende kabel en apparatuur welk als potentiele interferentie bron kan worden aangemerkt de kabel mag hierbij NIET worden ingekort Mogelijke stoorbronnen zijn dynamo s en start systemen elektrische pompen en de ontsteking bij benzine motoren Ter voorkoming van signaal uitval dient de gekozen positie bovendien op ruime afstand te liggen van gebieden waar vorming van luchtbellen o
9. emprisonner de bulles d air dans ou sous le che wing gum Raccordez la sonde au connecteur marque transducer l arri re du boitier de l instru ment LE CABLE OE SONDE NE DOIT EN AUCUN CAS ETRE COUPE OU RACCOURCI Contr lez les donn es affich es par le sondeur Si l emplacement est satisfaisant liminez le chewing gum et posez la sonde en appliquant une des m thodes d crites plus haut La qualit de la liaison entre la face inferieure de la sonde et la coque est particuli rement impor tante la pr sence d une seule bulle d air provoque in vitablement une perte consid rable de puis sance de la sonde Ne recouvrez jamais la sonde avec un antifouling au risque d en alt rer significativement les perfor mances REMARQUES SUR LES INTERFERENCES ELECTRIQUES La pr sence d interferences lectriques ext rieures est caract ris e par affichage permanent de valeurs al atoires l cran sondeur qui masquent l affichage r el de la profondeur Ce ph nom ne est du des pics de tension de grande amplitude g n ralement associes au fonc tionnement de alternateur du moteur et ou du syst me d allumage mal prot g s contre mission de parasite Ces parasites p n trent de deux mani res dans amplificateur de signal du sondeur a par le circuit lectrique g n ral du bord b par radiation directe depuis la source d interference Pour r duire les risques d interferen
10. est qu il faut dimi nuer le facteur d talonnage si l instrument donne des indications sup rieures la r alit et qu H faut I augmenter dans le cas contraire la correction apporter en pourcentage tant gale au pour centage d erreur constate Par exemple si l instrument affiche une donn e de 6 inferieure la r alit i faut augmenter de 6 le facteur d talonnage Confirmez la modification effectu e en appuyant sur la touche SPEED Si vous ne souhaitez pas effectuer d autres r glages appuyez sur la touche ILLUM pour quitter le mode param trage et revenir en fonctionnement normal 16
11. l cran SET ENG Si vous ne souhaitez pas effectuer d autres r glages appuyez sur la touche ILLUM pour quitter le mode param trage et revenir en fonctionnement normal MODIFICATION DU SEUIL DE SENSIBILITE GAIN Le sondeur met une impulsion haute fr quence qui est renvoy e vers la sonde par le fond de la mer Les chos des objets proches de la sonde sont beaucoup plus puissants que ceux des objets loign s L appareil est dote d une fonction de r glage automatique de la sensibilit permettant de compenser ces differences de force de signal Cependant les retours d chos des turbulences ou des bulles d air proches peuvent parfois tre confondues avec ceux du fond Pour viter ce genre de confusion il est possible de r duire la sensibilit de l instrument aux chos des objets proches La profondeur partir de laquelle la sensibilit revient la normale est appel e Seuil de Sensibilit Par exemple si le Seuil de Sensibilit est r gle sur 2 m tres la sensibilit aux chos entre la surface et 2 m tres de profondeur est att nu e Elle est normale pour les chos provenant d objets immerges plus de 2 m tres de profondeur Pour r gler le Seuil de Sensibilit passez en mode param trage L cran affiche le message SET ENG Appuyez deux fois sur la touche SPEED la moitie sup rieure de cran affiche le message THR et la moitie inferieure indique la valeur actuelle du Seu
12. l unit de votre choix L cran confirme l op ration en affichant bri vement le message CON puis le message SET suivi de l unit de profondeur active pieds ou m tres Utilisez la touche TOTAL pour afficher l unit de votre choix et la touche SPEED pour la s lectionner L cran confirme l op ration en affichant bri vement le message CON puis l appareil revient l cran SET ENG Si vous ne souhaitez pas effectuer d autres r glages appuyez sur la touche ILLUM pour quitter le mode param trage et revenir en fonctionne ment normal REGLAGE DU DECALAGE DE PROFONDEUR OU DFFSET DE QUILLE Le sondeur mesure la distance verticale entre la sonde et le fond de la mer Si le bateau est un quil lard if est souvent plus commode d afficher la hauteur d eau sous la quille Pour que l instrument fonctionne de cette mani re il faut programmer la profondeur de la quille offset de quille comme suit Passez en mode param trage L cran affiche le message SET ENG Appuyez sur la touche SPEED la moitie sup rieure de l cran affiche alors le message USET et la moitie inferieure indique 15 l offset de quille courant Utilisez fa touche TRIP pour diminuer offset de quille et la touche TOTAL pour I augmenter Confirmez le r glage en appuyant sur la touche SPEED L cran confirme op ration en affichant bri vement le message CON puis appareil revient
13. nieuwe waarde in het geheugen en terugkeer naar normaal bedrijf CONFIGURATIE INSTELLINGEN WIJZIGEN Met deze optie kan de gebruiker het instrument naar keuze programmeren met de gewenste eenhe den zoals voeten meters mijlen zeemijlen of kilometers De mode geeft ook toegang tot het instel zi len van de drempelwaarde van de versterking kiel offset snelheids alarm en de instelling van de log calibratie De calibratie mode wordt geactiveerd door de ILLUM toets ingedrukt te houden terwij het isntrument wordt ingeschakeld Zodra hierna de toets wordt losgelaten zal SET ENG op het dis play verschijnen Het instrument bevindt zich nu in de configuratie mode SELECTEREN VAN DE CONFIGURATIE INSTELLINGEN Schakel het instrument in de configuratie mode Op het display zal SET ENG verschijnen Toets nu TOTAL Het display zal nu SET tonen gevolgd door de huidige eenheid van snelheid knopen mij len uur of kilometers uur Met de TOTAL toets kan nu de lijst met snelheids eenheden worden door lopen Bedien de SPEED toets voor het invoeren van de gewenste eenheden Het display zal dan kortstondig CON tonen ter bevestiging van deze invoer Op het display verschijnt vervolgens SET gevolgd door de huidige diepte eenheid voeten of meters Gebruik de TOTAL toets om de gewens te eenheid te selecteren Met de SPEED toets wordt de keuze daarna ingevoerd In het display zal kortstondig CON verschijnen ter bevestiging van de handeling en daarna volgt t
14. Marine Instruments Gecombineerde Clipper Duet Log en Dieptemeter Combine Loch Sondeur Bedienungsanleitung Inhoudsopgave Manuel de l utilisateur Cp Einf hrung Das CLIPPER Duet besteht aus einer Anzeigeeinheit den beiden Kunststoffgebern f r Geschwindigkeit und tiefe und einem Alarmpieper Das Ger t ist f r den 12V Bordnetz Betrieb gedacht Wegen seines geringen Stromverbrauchs ist es jedoch m glich das Ger t mit einer exter nen Trockenbatterie zu betreiben Einbau des Displays W hlen Sie einen ebenen Platz zur Schottmontage bzw Montage im Armaturenbrett Die R ckseite der Montagefl che muss vor Wassereintritt gesch tzt sein der Kabeleintritt ist absichtlich nicht ver siegelt da er zur Bel ftung des Displays dient um Beschlagen etc zu verhindern Schneiden Sie ein Loch in die Montagefl che 87 x 67 mm BxH Dann die Kabel durch das Loch stecken und anschlie en schwarz Minus rot Plus Die Stromversorgung sollte durch eine Sicherung gesch tzt werden Da die Leistungsaufnahme sehr gering ist ist eine Sicherung von mind 250 mA mehr als ausreichend Die rote Ader des Alarmgebers wird ebenfalls am Pluspol ange schlossen Die schwarze Ader des Alarmgebers wird mit dem gr nen Kabel des Displays verbunden Achten Sie darauf dass der Alarmgeber nicht wasserdicht ist und daher an einer gesch tzten Position montiert werden muss Bild 1 Nehmen Sie nun den Edelstahlb gel auf der R ckseite ab und legen
15. Schwellentiefe Verst rkung Der Echolotgeber sendet einen Hochfrequenzimpuls aus der vom Meeresboden reflektiert und an den Transducer zur ckgesendet wird Echos von Objekten im Nahbereich sind naturbedingt st rker als Echos weit entfernter Objekte Die automatische Verst rkung des CLIPPER DUET gleicht diese unterschiedlichen Signalst rken aus Allerdings k nnen Reflexionen von Turbulenzen oder Luftblasen im Nahbereich mit Bodenechos verwechselt werden Um dies zu verhindern kann man die Empfindlichkeit f r nahe Objekte reduzieren Die Tiefe ab der die Empfindlichkeit wieder auf den normalen Wert schaltet ist die Schwellentiefe Wenn Sie als Schwellentiefe z B 2m eingestellt haben ist die Verst rkung f r Echos zwischen 0 und 2m liefe gering und nom1al f r Echos ab 2m Tiefe Z 1r Einstellung der Schwellentiefe schalten Sie in den Konfigurationsmodus Das Display zeigt dann SET ENG Dr cken Sie nun auf SPEED Das Display zeigt den aktuellen Kieltiefenjustierungswert Durch erneuten Druck auf SPEED erscheint oben THR und unten die aktu elle Schwellentiefe Diese k nnen Sie mit TRIP reduzieren und mit TOTAL erh hen Zur Best tigung dr cken Sie auf SPEED Das Display best tigt dies kurz mit CON und meldet dann wieder SET ENG Sollen keine weiteren Einstellungen vorgenommen werden dann dr cken Sie auf ILLUM Der Vorgang wird beendet und der Normalbetrieb wiederhergestellt Log Kalibrierung Der Log Kalibrierungs Faktor bestimmt die Anza
16. Sie die O Ringdichtung in die Nut hinter dem u eren Rahmen des Instruments ein Achten Sie dabei auf korrekten Sitz da diese Dichtung das Display vor Feuchtigkeit sch tzen soll Setzen Sie dann das Instrument in die Montage ffnung legen Sie den Edelstahlb gel wiederauf und ziehen Sie ihn mit den Fl gelschrauben fingerfest an Die O Ring Gummidichtung muss fest auf der Montagefl che auflie gen damit kein Wasser hinter das Ger t bzw auf diesem Weg in das Ger t gelangen kann Die Verlegung der Kabel sollte vom Ger t senkrecht nach unten erfolgen Dadurch wird vermieden dass entlang der Kabel Wasser in das Ger t laufen kann Montage des Echolot Gebers Tiefenmessung Der Geber kann auf drei verschiedene Arten eingebaut werden 1 Einkleben direkt auf der Rumpfinnenseite dies bedingt einen geringen Leistungsverlust der jedoch bei den meisten GFK Booten vernachl ssigt werden kann Diese Methode kann jedoch nur bei GFK Booten eingesetzt werden 2 Innenmontage mit Inneneinbaukit GFK Boote 3 Montage mit Aussenanbaukit hierzu muss ein Loch vom Durchmesser des Geberschaftes in die Au enhaut gebohrt werden Die Einbauoption mit Inneneinbaukit bietet den Vorteil dass der Geber leicht herausgenommen wer den kann wenn er berpr ft oder woanders eingesetzt worden soll Die Messgenauigkeit wird bei dieser Einbaumethode nicht beeinflusst Jedoch h ngt die maximale liefe von der Dicke und der Qualit t des GFK L
17. age actuel de seuil d alarme de vitesse Utilisez la touche TRIP pour dimi nuer la valeur de ce seuil et la touche TOTAL pour l augmenter Pour d sactiver compl tement cette alarme diminuez le seuil de d clenchement jusqu a zero 0 I cran affiche alors le message OFF Appuyez sur la touche SPEED pour sauvegarder le r glage de alarme de vitesse et ramener l appareil en fonctionnement normal PARAMETRAGE OE L INSTRUMENT Cette fonction permet l utilisateur de programmer le mode de fonctionnement de l appareil en fonction de ses pr f rences personnelles 11peut utiliser les unites de mesure de son choix pieds ou m tres et milles nautiques miles terrestres ou kilom tres 11peut galement r gler la sensibilit du sondeur d caler le z ro des sondes r gler l alarme de vitesse et le loch Pour acc der au mode param trage maintenez la touche ILLUM enfonc e pendant que vous mettez l appareil sous ten sion Quand vous rel chez la touche l cran affiche le message SET ENG indiquant que instru ment est en mode param trage CHOIX DES UNITES DE MESURE Passez en mode param trage L cran affiche le message SET ENG Appuyez sur la touche TOTAL L cran affiche le message SET suivi de unit de vitesse active n uds miles par heures ou kilom tres par heure Faites d filer les unites de vitesse en appuyant sur la touche TOTAL Appuyez sur la touche SPEED pour s lectionner
18. aminats ab Unabh ngig von der gew hlten Einbaumethode muss zun chst der geeignetste Einbauort gesucht werden Der Geber sollte so montiert werden dass er m glichst genau senkrecht zum Meeresboden zeigt Geber und Geberkabel Geberkabel NICHT k rzen m s sen in ausreichendem Abstand von St rquellen Z ndung Lichtmaschine Motoren etc angebracht werden Der Einbauort sollte auch frei von Verwirbelungen oder Luftblasen unter Wasser sein da es dadurch zu Beeintr chtigungen der Echolotsignale kommen k nnte Testen Sie m gliche Einbauorte in Gew ssern mit einer bekannten Tiefe nicht zu flach Dazu f llen Sie etwas z B Wasser in die Bilge und legen den Geber an den gew nschten Platz Sichern Sie den Geber gegen Wegrutschen ze indem Sie ihn mit einer Plastikt te voll Sand beschweren Eine andere M glichkeit ist den Geber mit einem St ck Kaugummi auf den Rumpf zu kleben Achtung Die ganze Fl che des Gebers muss ohne Luftblasen aufliegen Das Ger t sollte bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Wassertiefen getestet werden Bei Inneneinbau ist es wichtig dass die Fl che des Gebers fest und ohne Luftblasen am Rumpf ein laminiert ist Verwenden Sie auf keinen Fall welche Materialien zur Installation des Gebers weil dadurch die Empfindlichkeit des Systems reduziert wird Geber und Montageort d rfen nicht mit Antifouling bestrichen werden da dies die Leistung das Ger ts einschr nken kann besonders bei metallhaltigen Farben
19. an de romp en de lokatie van de transducer rotor kunnen de aanwijzing echter bein vloeden met als gevolg een te hoge of te lage aanwijzing van snelheid en afstand Eventuele fouten kunnen in de configuratie mode worden gecorrigeerd Vanuit het SET ENG display wordt de TRIP toets bediend Op het display verschijnt dan CAL en de huidige calibratie factor door de fabrikant ingesteld op 100 voor een juiste aanwijzing bij een vrije stroom van het water De factor kan tot 150 of 70 worden verhoogd of verlaagd met de TOTAL en TRIP toetsen Als algemene stelregel geldt dat indien de aanwijzing van het instrument te hoog is de factor ver laagd dient te worden en indien de aanwijzing te laag is de factor verhoogd dient te worden Het wijzigings percentage dient hierbij identiek met het afwijkings percentage te zijn Als bijvoorbeeld wordt vastgesteld dat de aanwijzing van het instrument 6 te laag is dan dient de calibratie factor met 6 te worden verhoogd Het intoetsen van SPEED voert de nieuwe calibratie factor in waarna terugkeer naar het SET ENG display volgt Indien geen verdere instellingen zijn vereist dan zal na bedienen van de ILLUM toets de configuratie mode worden afgesloten en volgt terugkeer naar de normale bedrijfs mode de INTRODUCTION Le Clipper Duet est un instrument combine loch et sondeur Il est livr complet avec capteur de loch speedom tre roue aube sonde de profondeur et vibreur d a arme L alimentation de votre
20. ces induites par alternateur et ou le syst me d allumage du moteur il faut positionner l instrument et faire cheminer le c ble de sonde aussi loin que possible du moteur NE COUPEZ PAS Je c ble de sonde La longueur de c ble en exc s doit tre lov e en boucle aussi loin que possible de toute source de parasites UTILISATION DE L INSTRUMENT Des que l appareil est sous tension i affiche la vitesse du bateau et la profondeur sous la sonde Appuyez sur la touche TRIP pour afficher le loch journalier c est El dire la distance parcourue depuis la mise sous tension Ce compteur est remis El z ro lors de extinction de appareil par coupure de alimentation Appuyez sur la touche TOTAL pour afficher le loch totalisateur c est a dire la distance totale parcourue depuis la premi re mise en marche de l appareil Ce compteur ne peut pas tre remis z ro Appuyez sur la touche ILLUM pour activer le retro clairage de l cran le retro clairage est concentre sur la surface active de cran en omettant volontairement les coins de cran Appuyez sur la touche SPEED pour afficher nouveau la vitesse du bateau La profon deur est affich e en permanence L affichage des unit s de profondeur clignote momentan ment l cran si l appareil perd temporairement la r ception des chos du sondeur Si l cho est compl te ment perdu par exemple quand la profondeur d passe la valeur maximale de l
21. er f r au en WARNUNG Elektronische Navigationsger te stellen nur eine Navigationshilfe dar Sie sind kein Ersatz f r gute Seemannschaft und Schiffsf hrung Dieses Handbuch gilt nur in Verbindung mit dem englischen Original In Zweifelsf llen gilt die englische Originalversion am INLEIDING De Clipper Duet is een gecombineerde dieptemeter en log De volledige levering omvat een log transducer een dieptemeter transducer en een alarm zoemer De Duet is ontworpen voor gebruik op schepen met een 12 volt boord systeem DISPLAY INSTALLEREN Selecteer een geschikte positie voor het display op een paneel of schot Het oppervlak dient vlak te zijn en de ruimte achter het paneel dient te allen tijde droog te blijven De kabel is met opzet niet afgedicht met het oog op voldoende ventilatie Hierdoor wordt beslaan van het display vermeden Zaag een gat in het paneel met een breedte van 87 mm en een hoogte van 67 mm Voer de bekabe ling door het gat en sluit de zwarte kabel aan op 12V negatief en de rode kabel po 12V positief Zie figuur 1 Aangeraden wordt om de stroomtoevoer te voorzien van een zekering als bescherming tegen storingen Het stroomverbruik is uiterst gering en een zekering van tenminste 1 4 Ampere is ruimschoots voldoende Figuur 1 Elektrische aansluiting Draai de twee vleugel moeren aan de achterzijde van het instrument los en verwijder de RVS beugel Plaats de 0 ring afsluiting in de groef aan de achterzijde
22. ereikend is Deze pie ken kunnen de gevoelige versterker sectie op twee manieren bereiken a Via de bekabeling van het vaartuig en aansluiting op het boordnet of b Door direkte elektische straling van de storings bron Om de kans op stralings interferentie van dynamo s en motor ontsteking zoveel mogelijk te reduce ren dient de positie van de transducer zover mogelijk van de motor verwijderd te zijn Ook het route ren van de kabel dient op maximale afstand van de motor te geschieden Zorg dat het overschot aan kabellengte niet nabij storings bronnen wordt gestouwd de kabel mag NIET worden ingekort BEDIENING VAN HET INSTRUMENT Zodra het instrument wordt ingeschakeld zullen de diepte en de bootsnelheid in het display verschij nen Door TRIP te toetsen zal de afstand worden getoond d w z de na inschakeling afgelegde afstand Bij uitschakelen wordt de TRIP weer naar nul teruggezet De cumulatief afgelegde afstand wordt getoond na het toetsen van TOTAL Dit totaal kan niet worden gewijzigd Met de ILLUM toets wordt de achtergronds verlichting ingeschakeld Deze verlichting is geconcentreerd rondom het actieve deel van het display waarbij de hoeken worden overgeslagen Door het nogmaal toetsen van ILLUM schakelt de verlichting uit Na het intoetsen van SPEED volgt terugkeer naar de bootsnelheid Het instrument zal de diepte overigens te allen tijde aanwijzen Indien tijdelijk geen echo wordt ont vangen dan zal de diepte aanwijzing kortstondi
23. erugkeer naar het SET ENG display Als geen andere wijzigingen zijn vereisst bedien dan de ILLUM toets voor terug keer naar normaal bedfrif DIEPTE VAN DE KIEL INSTELLEN De Dieptemeter meet de afstand vanaf de transducer tot de zeebodem Indien het vaartuig met een kiel is uitgerust dan is het vaak wenselijk om over een aanwijzing van de diepte onder de kiel te beschikken Daartoe kan de z g offset diepte kiel minus diepte transducer als volgt in het instru ment worden ingevoerd Activeer de configuratie mode van het instrument In het display verschijnt dan SET ENG Toets nu SPEED waarna in de bovenste helft van het display USET zal verschijnen en in de onderste helft de huidige offset waarde van de kiel Met de TRIP en TOTAL toetsen kan deze waarde worden verlaagd of verhoogd Door het bedienen van de SPEED toets wordt deze waarde geactiveerd In het display zal kortstondig CON verschijnen ter bevestiging van de handeling en daarna volgt terugkeer naar het SET ENG display Als geen andere wijzigingen zijn vereist bedien dan de ILLUM toets voor terugkeer naar normaal bedrijf DREMPELWAARDE VERSTERKING WIJZIGEN De Dieptemeter zend hoogfrequente pulsen uit die door de zeebodem naar de transducer worden teruggekaatst Echo s veraf nabijgelegen objecten zijn veel sterker dan echo s van veraf gelegen objecten en er is daarom voorzien in een automatische versterkings regeling die hiervoor compen seert Indien echter echo s optrede
24. ez trier de fixation sur les deux goujons vis sez les deux crous oreilles en les serrant uniquement la main Pour viter tout risque d infiltration d eau derri re le panneau v rifiez pres serrage que le joint torique soit sur toute sa longueur parfaitement en contact avec celui ci A la sortie des c bles derri re instrument faites leur d crire une boucle d environ 10 cm sur cha que c ble orient e vers le bas puis vers le haut quellle que soit leur orientation finale Cette pr cau tion vitera toute infiltration ult rieure d eau le long des c bles dans l instrument ou dans les bor niers de connexion en cas d entr e d eau ou de condensation POSE DU CAPTEUR DE LOCH S lectionnez un emplacement sur la coque pr sentant les caract ristiques suivantes a L emplacement doit tre immerge dans toutes les positions de navigation du bateau sous voiles ou au moteur b Les pales de la roue doivent tre immerg es dans un coulement d eau laminaire cor respondant la vitesse du bateau dans eau Sur les coques d placement lourd la position optimale est en g n ral mi longueur de la ligne de flottaison Sur les coques planantes il convient de placer le capteur aussi loin que possible vers arri re c Le capteur doit tre facilement accessible de l int rieur du bateau pour permettre son extraction et son nettoyage Le passe coque de roue aube est livre avec un bouchon
25. f cavitatie optreedt zoals nabij schroeven of delen van de romp waar het profiel zich plotseling wijzigt De geschiktheid van de gekozen positie kan met een vaarproef in water met een behoorlijke diepte worden uitgetest Bevestig de transducer tegen de binnenzijde van de romp waarbij als plakmiddel een stuk kauwgum wordt gebruikt nadat de romp eerst van alle vuil en vet is ontdaan Vervolgens kan het apparaat met uiteenlopende snelheden en diepten worden beproefd Nadat de beste lakatie is vastgesteld kan de transducer permanent worden opgesteld conform een van de aangegeven opties Noot kauwgum verwijderen Nogmaals de kabel mag beslist niet worden ingekort Het is van belang dat het zendoppervlak van de transducer door en door met de romp wordt ver bonden Zelfs een enkele luchtbel kan leiden tot een aanzienlijk verlies in prsetaties De transducer en de behuizing aan de buitenzijde van de romp mogen niet met antifouling worden behandeld Met name meerdere lagen beinvloeden de prestatie nadelig Sluit de transducer aan op de transducer aansluiting van het display OPMERKINGEN OVER ELEKTRTSCHE STORING Elektrische storing wordt gekenmerkt door de verschijning van persistente en willekeurige getallen op het display die het onmogelijk maken om de juiste diepte te bepalen Dit wordt veroorzaakt door pieken in het voltage rnet een grote amplitude die als regel worden ver oorzaakt door de dynamo en of een ontsteking waarvan de ontstoring niet to
26. g gaan knipperen Bij volledige echo uitval verschijnt OUT op het display INSTELLEN MINIMUM DIEPTE ALARM Deze instelling wordt vanuit normal bedrijf uitgevoerd Toets tegelijkertijd SPEED en TRIP Op het display wordt dan SHA de bel en de huidige minimum diepte instelling afgebeeld Met de TRIP en TOTAL toets kan de instelling worden verkleind of vergroot Toets na selectie van de gewenste inste ling SPEED Hierdoor wordt de nieuwe waarde in het geheugen vastgelegd en volgt terugkeer naar normaal bedrijf Het alarm wordt geactiveerd door het gelijktijdig bedienen van de TRIP en TOTAL toetsen Na het nogmaals bedienen van de TRIP en TOTAL toetsen wordt het alarm weer gedeacti veerd zander wijziging van de alarm instelling Het bel symbool is alleen zichtbaar na activeren van het alarm en zal bij een daadwerkelijk alarm gaan knipperen INSTELLEN SNELHEIDS ALARM Het snelheid alarrn zal een hoorbaar en visueel alarm geven zodra het vaartuig een vooraf ingestelde snelheid overschrijdt Bedien voor het instellen van deze snelheid tegelijkertijd de SPEED en TOTAL toetsen De onderste helft van het scherm zal SPD tonen en in de bovenste helft zal de huidige snel heids limiet verschijnen Met de TRIP en TOTAL toetsen kan de waarde hiervan worden verlaagd of verhoogd indien men het snelheids alarm wil uitschakelen dan moet de waarde hiervan tot nul wor den teruggebracht waarna OFF in het display zal verschijnen Via de SPEED toets volgt opslag van de
27. hl der Paddelradumdrehungen f r eine feste Distanz Die Rumpfform des Bootes und die Position des Log Gebers k nnen die Anzahl der Umdrehungen jedoch beeinflussen Wenn Sie also feststellen dass das Log zu viel oder zu wenig Geschwindigkeit bzw Distanz anzeigt k nnen Sie die Log Kalibrierung ndern Schalten Sie dazu in den Konfigurierungsmodus Das Display zeigt SET ENG Durch Dr cken von TRIP erscheint CAL und der aktuelle Faktor der Log Kalibrierung werkseitig ist 100 eingestellt Der Faktor kann mit der Taste TOTAL bis maximal 150 erh ht bzw mit der Taste TRIP bis auf 70 reduziert werden Im Allgemeinen gilt dass wenn das Instrument zu viel anzeigt der Faktor reduziert werden muss und wenn das Instrument zu wenig anzeigt der Faktor erh ht werden muss Dabei entspricht der Fehler der Anzeige In Prozent dem einzugebenden Faktor Z B wenn das Instrument 6 zu wenig anzeigt muss der Kalibrierungsfaktor um 6 erh ht werden Zur Best tigung des Faktors dr cken Sie die SPEED Taste Wenn keine weiteren Einstellungen vorgenommen werden sollen dr cken Sie auf ILLUM Der Vorgang wird beendet und der Normalbetrieb wiederhergestellt Lieferbares Zubeh r Echolotschwinger Verl ngerungskabel f r Geber 6 5m Logsensor Borddurchf hrung f r Logsensor Verschlusskappe f r Borddurchf hrung des Logsensors Paddelr dchen f r Logsensor Abdeckkappe f r Anzeigeeinheit Inneneinbaukit f r Echolotgeber Anbausatz f r Echolotgeb
28. il de Sensibilit Utilisez la touche TRIP pour diminuer le Seuil de Sensibilit et la touche TOTAL pour l augmenter Confirmez le r glage en appuyant sur la touche SPEED L cran confirme J op ration en affichant bri vement le message CON puis l appareil revient cran SET ENG Si vous ne souhaitez pas effectuer d autres r glages appuyez sur la touche ILLUM pour quitter le mode param trage et revenir en fonctionne ment normal ETALONNAGE DU LOCH Le facteur d talonnage du loch d termine le nombre de tours effectues par la roue aube sur une distance connue L instrument est pr talon ne en usine Cependant le type de coque et la position de la roue aube peuvent g n rer une diff rence entre la vitesse r elle de d placement du bateau dans J eau et la vitesse de passage des filets d eau sur la roue aube g n rant ainsi des indica tions de vitesse et de distance parcourue superieures ou inferieures la r alit Pour corriger ces erreurs passez en mode param trage L cran affiche le message SET ENG Appuyez deux fois sur la touche TRIP L cran affiche le message CAL et le facteur d talonnage courant le r glage d usine par d faut est 100 qui donne des valeurs correctes dans une coule ment totalement laminaire Le facteur d talonnage peut tre augmente jusqu a 150 l aide de la touche TOTAL et r duit jusqu a 70 aide de la touche TRIP La r gle g n rale
29. indestens 20 mm oben herausragen z B um den Deckel noch festschrauben zu k nnen Das Paddelrad kann nunmehr in das Geh use geschoben worden so dass es der Str mung ausge setzt ist Dazu muss der Pfeil parallel zur Mittellinie des Bootes in Bugrichtung zeigen Wir empfeh len etwas Silikon auf den Gummiring zu geben um das Ger t frei zu halten Dann die Verschlussmutter auf das Geh use schrauben und das Geberkabel am Anzeigeger t anschlie en Als zus tzlichen Schutz vor Korrosion auch diese Steckverbindung mit etwas Silikon abdecken Hinweise zum Thema elektromagnetische St rungen St rungen durch externe elektrische Ger te u ern sich durch immer wiederkehrende sinnlose Tiefen in der Anzeige Solche St rungen werden durch Spannungsspitzen verursacht die meist in Zusammenhang mit dem Generator bzw dem Z ndsystem des Motors zusammenh ngen wenn nicht ordnungsgem entst rt ist Diese Spannungsspitzen k nnen ber zwei Wege in den empfindli chen Verst rker des Echolots gelangen a durch ein gemeinsames Spannungskabel b durch direkte Strahlung von der St rquelle Zur Vermeidung von St rungen durch Bootsmotor und Z ndung montieren Sie das Echolot so weit wie m glich entfernt vom Motor und verlegen Sie das Geberkabel in m glichst gro em Abstand vom Motor M gliche berl ngen des Geberkabels dabei NICHT abschneiden Bedienung Sobald die Versorgungsspannung eingeschaltet wird zeigt das Instrument Tiefe und Gesch
30. n door nabije turbulentie of luchtbellen dan ontstaat soms ver wisseling met echo s van de bodem Ter vermijding van problemen tengevolge van nabij gelegen echo s kan de gevoeligheid in relatie tot nabije objecten worden verlaagd De diepte waarop de gevoeligheid weer naar de normale waarde terugkeert wordt Versterkings Drempel genoemd Als de Versterkings Drempel bijvoorbeeld op 2 meter is ingesteld dan is het niveau van versterking tussen 0 en 2 meter laag Voor echo s boven 2 meter zal de versterking op normaal niveau worden gehandhaafd De versterkings drempel kan in de configuratie mode worden gewijzigd Op het display zal SET ENG verschijnen Toets nu SPEED In het display verschijnt dan de ingestelde kiel diepte Toets nogmaals SPEED waarna in de bovenste helft van het scherm THR ver schijnt en in de onderste helft de huidige Versterkings Drempel Met TRIP en TOTAL kan de drempel waarde worden verhoogd of verlaagd Door het intoetsen van SPEED wordt de nieuwe waarde aktief Op het display verschijnt kortstondig CON ter bevestiging van de aktie waarna terugkeer volgt naar het SET ENG display Indien geen andere wijzigingen zijn vereist bedien dan de ILLUM toets voor terugkeer naar normaal bedrijf i LOG CALIBRATIE WIJZIGEN De calibratie factor bepaalt het aantal omwentelingen van de transducer rotor dat equivalent is met een gefixeerde afstand Vooraf is het instrument door de fabrikant al op de nominale waarde inge steld De vorm v
31. riable en fonction de l paisseur et de la densit du stratifie de fibre de verre Le kit de pose l int rieur est disponible en option Les m thodes I et 111 ne sont pas applicables sur les coques en acier en aluminium ou en bois Quelle que soit la m thode choisie il convient en premier lieu de d terminer emplacement optimal pour la pose de la sonde Choisissez un emplacement sous la ligne de flottaison qui permette d orienter axe du faisceau de la sonde aussi verticalement que possible et ou la sonde et son c ble sont l abri des parasites g n res par d autres appareils comme le circuit d allumage et de d marrage du moteur les alterna teurs les dynamos les pompes lectriques les c bles d antenne radio etc Cet emplacement doit galement tre loigne de toute source de cavitation ou de production de bulles d air sous la coque g n r es par la rotation de h lice ou un changement d inclinaison de fa coque el Testez l ad quation de l emplacement choisi pour la sonde en proc dant comme suit Amenez le bateau une position ou la profondeur est connue et suffisante minimum 5 m pour per mettre une lecture significative de la mesure D graissez et nettoyez si n cessaire emplacement choisi Appliquez sur une faible paisseur contre la coque un morceau de chewing gum ramolli sur une surface au moins gale celle de la face inferieure de la sonde en veillant ne pas
32. takel situaties ontstaan Boor nadat het vaartuig op de wal is geplaatst een gat van 42 mm diameter in de romp voor plaating van de transducer behuizing en pas een conventioneel middel toe voor afdichting bij voorkeur een silico nen product van een gerenommeerd merk Figuur 2 Installatie Transducer Huis Dwarsdoorsnede T De borgmoer is aan de onderkant voorzien van een groef welke eveneens van een afdichtingsmiddel moet worden voorzien Zorg ervoor dat deze moer niet extreem vast wordt aangedraaid Verwijder na doorharden overtollige kit resten en kapsel het geheel in rnet polyester zoals in figuur 2 staat aan gegeven Let er op dat tenminste 20 mm schroefdraad aan de bovenzijde van de behuizing vrij moet blijven De transducer kan nu in de behuizing worden geplaatst en komt aldus binnen het bereik van de waterstroorn De pijl dient hierbij recht vooruit te wijzen evenwijdig met de langsas van het vaartuig Aanbevolen wordt om zowel de transducer als rubber ring rnet siliconen vet in te smeren waardoor vastzitten als gevolg van aangroei wordt vermeden Plaats de bevestigings moer op de bovenkant van de behuizing draai deze vast en verbind de kabel met de paddlewheel aansluiting van het dis play Als extra bescherming wordt ook hier aanbevolen om de plug licht in te smeren met siliconen vet DIEPTEMETER TRANSDUCER INSTALLEREN Er kan uit drie mogelijkheden voor installatie worden gekozen 1 De transducer kan rechtstreeks tegen
33. van het instrument voorfront Draag zorg voor een juiste ligging in de groef voordat het instrument in het paneel wordt geplaatst als waarborg voor een waterdichte afsluiting van het display Plaats het instrument in het paneel bevestig de RVS beugel met de twee vleugelmoeren over de draadeinden en draai deze niet verder dan handvast aan Het is van belang dat de O ring goed kon takt maakt met het paneel om te beletten dat water achter de unit en dus in de ruimte achter het paneel terecht komt Het is een goede gewoonte om de kabels initieel vanaf het instrument omlaag te routeren zelfs als de aansluiting op de stroombron vervolgens op een hoger punt plaats vindt Aldus wordt voorkomen dat wellicht lekwater via de kabel in het instrument terecht komt LOG TRANSDUCER INSTALLEREN De log transducer dient op een dusdanige lokatie in de Romp te worden geinstalleerd dat a Deze onder alle vaaromstandigheden op de motor en onder zeil ondergedompeld blijft b De schoepen van de rotor zich in een ongestoorde stroming van het water bevinden die representatief is voor de snelheid van het schip door het water Bij waterverplaatsende rompen is dat als regel midscheeps maar bij planerende schepen dient de lokatie juist zover mogelijk achterwaarts te zijn c De transducer i v m schoonmaken of stalling via de bilge gemakkelijk is te bereiken Bij verwijderen kan de huiddoorvoer met de afsluitplug worden afgesloten d Geen kwetsbare trailer of
34. windigkeit an Trip Wenn Sie auf die TRIP Taste dr cken erscheinen die Tagesmeilen Durch Abschalten der Versorgungsspannung wird der Tagesmeilenz hler auf Null gesetzt Total Durch dr cken der TOTAL Taste erscheint der Gesamtmeilenz hler Ein R cksetzen des Z hlers ist nicht m glich llum Mit dieser Taste wird die Beleuchtung ein bzw ausgeschaltet Speed Durch Dr cken dieser Taste erscheint wieder die Geschwindigkeitsanzeige Die Tiefe wird kontinuierlich angezeigt Bei vor bergehendem Verlust des Bodenechos kommt es zu einem kurzen Blinken der Tiefenanzeige Bei komplettem Verlust des Bodenechos erscheint die Anzeige OUT Flachwasseralarm einstellen Diese Einstellung wird w hrend des Normalbetriebs vorgenommen Dr cken Sie gleichzeitig auf TRIP und SPEED Das Display zeigt SHA shallow das Glockensymbol und die aktuelle Alarmtiefe Diese Alarmtiefe k nnen Sie mit der TRIP Taste verringern und mit der TOTAL Taste erh hen Nach Auswahl der gew nschten Alarmtiefe f r den Flachwasseralarm dr cken Sie zur Best tigung auf SPEED Der gew hlte Wert wird gespeichert und der Normalbetrieb wiederherge stellt Zur Aktivierung bzw Deaktivierung des Flachwasseralarms dr cken Sie gleichzeitig auf TRIP und TOTAL Das Glockensymbol ist nur sichtbar wenn der Alarm aktiviert ist Wird der Alarm ausge l st blinkt das Glockensymbol Speedalarm einstellen Ein akustischer und optischer Speedalarm wird ausgel st
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