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Anleitung CUMULUS XXL

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1. 98516 Pour la version planeur Mini servos ECO C 341 Accu de r ception SANYO 4N 800 RX Batterie d mission VARTA 8 600 RX Cordons de rallonge Cordons de rallonge Noyau en ferrite pO oo on Ensemble R C mc 12 dans la bande des 41 MHz Ref Ref Ref Ref Ref Ref Ref N 4725 41 N 4093 N 3454 N 3408 N 3935 11 N 3935 65 N 98516 par ex Pour des raison de s curit il est vivement recommande d utiliser des batteries rechargeables pour l alimentation de l metteur et de la r ception Pour le chargeur correspondant voir dans le catalogue g n ral FS Propulsion lectrique et accessoires Propulsion Condensateur H lice pales repliables Batterie de propulsion R gulateur e vitesse antiparasite ou Commutateur R f N R f N R f N R f N R f N SPEED 600 3588 CAM FOLDING PROP ECO POWER SOFT Switch 18 ECO 7 2 V 23x12 cm 9 6 V 1 5 Ah 2866 3323 1335 23 12 2497 ou ou POWER V 18 ECO POWER 2859 9 6 V 2 1 Ah 2483 SPEED GEAR non SAM GEAR PROP SANYO 9 6 V 2 3 Ah Incorpor au moteur 600 PLUS n cessaire 30x25 cm 2474 8 4 V 1311 30 25 ou 6326 GMVIS 9 6 V 3 3 Ah 2474 58 ou ECO POWER 9 6 V 2 1 Ah 2483 Le fil rouge devra tre d connect de la prise sur le Fonctions R C cordon de raccordement au r cepteur du r gulateur Soulever avec pr caution la languette en plastique l aide d une pingle tirer sur le fil et
2. le doit tre nettement identifiable durant tout le vol pour garantir un pilotage s r Si vous remarquez l influence d une perturbation durant le vol pr parez vous imm diatement atterrir pour des raisons de s curit Durant le d part et le processus d atterrissage le terrain doit tre libre de toute personne et d obstacle Veillez toujours au bon tat de charge des accus car autrement le parfait fonctionnement de l ensemble R C ne peut tre garanti N utilisez jamais de batteries chauff es devenues d fectueuses ou d t rior es Observez les prescriptions d utilisation du fabricant des batteries Faites une v rification compl te de l installation R C et du mod le ainsi qu un essai de port e avant chaque s ance de vols Avant de mettre l installation R C en contact assurez vous toujours que l organe de commande du moteur lectrique sur l metteur soit sur la position COUPE mettez alors toujours d abord l metteur en contact ensuite la r ception pour viter un d marrage incontr l du moteur Ensuite coupez toujours d abord la r ception et apr s l metteur V rifiez que le sens de d placement des gouvernes correspond celui des manches de commande sur l metteur En deplacant le manche de commande de direction vers la droite la gouverne droite de l empennage en V doit s abaisser et la gauche doit se relever En tirant le manche de commande de profondeur vers l arri re soi les deux gouvernes doi
3. Bohrung der Ruderh rner einh ngen Zum Festklemmen der Seilz ge in den Gest ngeanschl ssen m ssen auf die Seile Aluminiumr hrchen 2x1 6x15 mm aufgeschoben und mit den Gewindestiften geklemmt werden Der Rumpfkopf CUMULUS XXL kann in zwei Varianten geflogen werden 1 Als reines Segelflugmodell 2 Als Elektrosegler Die Aufstecknase kann ohne Werkzeug auf dem Flugfeld in k rzester Zeit gewechselt werden Einbau des Elektromotors Je nach verwendetem Motor m ssen in den Kopfspant zwei L cher gebohrt werden Wie auf dem Foto zu sehen die Stirnseite der K hllufteinl sse ausschneiden bzw ausfeilen Dabei darauf achten dass die K hlluft ffnungen am Motor mit den K hllufteinl ssen im Rumpfkopf bereinstimmen Beim Einbau eines Getriebeantriebes wird unter den Motor ein Hilfsspant geklebt Evtl muss der Spant an die Rumpfinnenkontur angepasst werden Beim Einschrauben des Getriebemotors muss zwischen Motor und Kopfspant der 3 mm dicke Rundspant gelegt werden da sonst der Abstand zwischen Rumpfkopf und Spinnerr ckseite zu gro ist F r die Befestigung der Aufstecknase m ssen rechts und links durch Aufstecknase und Rumpf L cher gebohrt werden 5 6 mm Die Ma e daf r aus dem Foto entnehmen und auf die Aufstecknase Rumpf bertragen Jetzt werden die Sicherungsbrettchen eingeklebt Diese bestehen aus jeweils einem Sperrholzstreifen und einer Inbusschraube M3x6 Nach den Ma angaben auf dem Foto f
4. be impossible The building instructions The instructions reflect the sequence of assembly and correspond to the sequential part numbers wherever possible The following notes are intended to provide additional explanatory information All die cut wooden parts should be carefully separated from their sheets using a sharp balsa knife e g Order No 986 and all rough edges sanded off All parts must be trial fitted dry without glue first and any trimming carried out Note that some parts are deliberately provided oversize We suggest that you lay out the kit components corresponding to the major sub assemblies fuselage wing panels tail etc according to part number To build the model you will need a flat perfectly straight softwood building board of adequate size e g the System Building Board Order No 645 or the Balsa Jig Board Order No 503 Experienced builders may wish to deviate from the recommended sequence of operations this is left up to the modeller s discretion Refer to the plan and parts list constantly when building the model Note that balsa knives pins the ends of thin wire etc have sharp points and edges always handle them carefully to avoid injury Keep tools adhesives and paints out ofthe reach of children When using solvent based glues make sure that your building room is well ventilated Take left over paint and adhesives to your local toxic waste collection centre A large unobstructed worki
5. is just such a skill and has to be learned in exactly the same way However as manufacturers we have no means of influencing the way you build and operate your RC model aircraft and for this reason we can do no more than point out the hazards expressly We accept no further liability If you need help please enlist the aid of an experienced modeller join a model club or enrol at a model flying training school Model shops and the specialist model press are also good sources of information The best course is always to join a club and fly at the approved model flying site You alone are responsible for the safe operation of your RC powered glider If you have queries concerning safety relating to RC model aircraft please ask your local model shop for advice where the staff will be glad to help Adhesives and paints contain solvents which may be hazardous to health under certain circumstances Read and observe the notes and warnings supplied by the manufacturer of these materials The operator of the model must be in full possession of his or her bodily and mental faculties As with car driving operating a model aircraft under the influence of alcohol or drugs is highly dangerous and not permissible under any circumstances Make sure that all passers by and onlookers are aware of the hazards involved in the operation of your model Remind them to keep a safe distance from the model at least 5 m behind the rotational plane of the propelle
6. mais avec des ordres bien dos s un looping ou un renversement pourront n anmoins tre effectu s Le CUMULUS XXL r pond tr s bien aux ascendances thermiques et peut parfaitement spiraler S il arrive qu il montre une trop haute altitude par ex sous l influence d une forte ascendance un d gagement s r est possible avec les ailerons et le volet de courbure braqu s en position Butterfly Attention Ce mod le n est pas un jouet Si vous n avez encore aucune exp rience avec un tel mod le motoris faites vous assister par un mod liste exp riment Si ce mod le est utilis sans connaissances pr alables il peut causer des blessures Pensez votre s curit et votre sant Important A lire avant de commencer la construction M me si vous avez d j construit de nombreux mod les R C veuillez lire attentivement ces instructions et v rifier si les pi ces contenues dans cette boite de construction sont compl tes Beaucoup d efforts ont t faits pour rendre les assemblages les plus simples possible sans pour autant nuire la s curit Conseils pour le film de recouvrement En raison des fortes variations climatiques Temp rature humidit etc le recouvrement en film plastique peut pr senter des petits plis Ceci est du la nature de la construction en bois avec ce genre de recouvrement Il pourra tre retendu l aide d un s choir lectrique comme ceux utilis s en mod lisme en proc dant comme su
7. r die Inbusschrauben M3x6 in die Sperrholzstreifen L cher bohren Die beiden Sperrholzstreifen werden so in den Rumpf geklebt dass der Schraubenkopf ohne zu streifen in Bohrungen einfedern kann Dabei unbedingt darauf achten dass die Streifen nicht auf der ganzen L nge festgeklebt werden Es gen gt wenn die Streifen auf einer L nge von ca 10 15 mm festgeklebt sind Der Sperrholzstreifen muss als Feder funktionieren Um den Empf ngerakku einschieben zu k nnen muss der Rumpf vorne entsprechend ausgeschnitten werden Durch leichtes dr cken auf die beiden Schraubenk pfe wird der Rumpfkopf entriegelt und kann abgezogen bzw aufgeschoben werden Die Klappluftschraube entsprechend der Luftschraubenanleitung montieren Die Abschlussarbeiten am Rumpf sind bohren des Loches f r den Halted bel und f r die Befestigungsschraube Wie folgt vorgehen F r den Halted bel in Rumpfmitte siehe Foto ein Loch mit 4 mm bohren Die Position ist auf dem Foto zu sehen evtl ist mit einer kleinen Rundfeile nacharbeiten Das Loch f r die Befestigungsschraube der Tragfl chen mit zur Hilfenahme des Tragfl chenmittelteils in den Rumpf bohren Jetzt kann die Befestigungsmutter in den Rumpf geklebt werden Wegen dem Profilverlauf ist es notwendig die Mutter mit einem St ck Dreikantleiste in den Rumpf zu kleben UHU plus Dabei darauf achten dass das spitze Ende nach vorne zeigt evtl ist etwas Nacharbeit an der Dreikantlei
8. result in personal injury please keep your safety and wellbeing in mind Important before you start construction Even if you have already built many RC models please read right through these instructions very carefully and check that all the kit components are actually present before starting construction We have invested considerable time and trouble in making assembly as easy as possible without compromising safety in any way Note regarding the film covering Minor creases or bubbles may develop in the film covering due to major fluctuations in weather conditions temperature humidity etc in rare cases you may even find a slight warp in a component These minor faults are in the nature of film covered built up wooden structures and can easily be corrected using a heat gun as commonly used for modelling Creases Blow warm air over the area and rub down with a soft cloth Wing warp Hold the panel twisted gently in the opposite direction to the warp and apply warm air to remove the creases from the covering Caution do not heat the film more than is absolutely necessary Ifthe air or the iron is too hot the film may melt and holes may be formed This model is highly pre fabricated and can be built in a very short time However the work which you have to carry out is important and must be done carefully The model will only be strong and fly well if you complete your tasks competently so please work slowly and accurately
9. te auch f r Flugmodelle geeignet und bei der Deutschen Bundespost Telekom zugelassen sind sowie eine FTZ Serienpr fnummer besitzen In den Frequenzbereichen f r Funkfernsteuerung werden auch andere Funkanlagen und Hochfrequenzger te betrieben Deshalb kann kein Schutz vor St rungen durch solche Ger te gew hrt werden Der Betrieb einer Funkfernsteuerung f r Flugmodelle auf den freigegebenen Kan len im 35 MHz Band sind geb hrenpflichtig d h die Funkfernsteuerung muss bei der Deutschen Bundespost Telekom angemeldet werden Weitere Informationen zu diesem Thema bekommen Sie bei Ihrer rtlichen Telekom Niederlassung oder bei Ihrem Modellbau Fachh ndler W hrend der Bauphase RC Teile sowie Rudergest nge werden w hrend des Zusammenbaus nach den entsprechenden Baustufen eingebaut Ein sp terer Einbau ist gar nicht oder nur sehr schwierig m glich Die Bauanleitung ist gr tenteils in Reihenfolge der St cklisten Nummerierung gehalten Die nachfolgenden Hinweise sollen noch zus tzlich einige Erl uterungen geben S mtliche vorgestanzten Holzteile werden vorsichtig mit einem scharfen Balsa Messer z B Best Nr 986 aus den Brettchen getrennt und danach entgratet Alle Teile grunds tzlich ein bzw anpassen verschiedene haben f r das Anpassen Uberma Baugruppenteile f r Rumpf Fl chenh lften Leitwerke usw nach Pos Nr geordnet zurechtlegen Zum Aufbau ein ebenes gerades Weichholzbrett mit ausreichenden Abme
10. to the top surface of the wing Here again a 4 mm drill is required Installing the ON OFF switch and charge socket Install the ON OFF switch and the charge socket in the fuselage side after filing out suitable rectangular openings The wing Work on the wing is limited to attaching the camber changing flap and ailerons and installing the servos The first step is to hinge the flap and ailerons to the wings using the procedure already described for the elevators The flap must be able to deflect down and up when actuated by the servo To cater for this movement the flap leading edge is tapered asymmetrically i e a cross section of the flap leading edge exhibits a right angle at one edge The flap must be attached to the wing with the right angled edge at the top The camber changing flap servo can now be installed First cut away the covering film from the wing centre section over the flap servo well We recommend that you cut 4 or 5 mm inside the line then iron the projecting film down and onto the ribs and spar Fit the servo in a heat shrink sleeve and shrink the sleeve round the servo The advantage of this method of servo mounting is that the servo can easily be removed for repair or maintenance all you do is slit the heat shrink sleeve and lift the servo out The servo should be glued into the wing centre section with the output shaft parallel to the wing trailing edge as shown in the photo Locate the linkage hole in the servo o
11. 474 oder GMVIS 9 6V 3 3Ah 2474 58 oder ECO POWER 9 6V 2 1Ah 2483 Beim Empf ngeranschlusskabel des Reglers muss das rote Kabel aus dem Kunststoffteil herausgezogen werden Vorsichtig mit einer Stecknadel das Sicherungsteil anheben das Kabel herausziehen und isolieren siehe Foto RC Funktionen Empfohlene Servos Typ Best Nr Anzahl Seitenruder C 341 4093 2 H hen Tiefenruder C 341 4093 2 Querruder C 341 4093 2 W lbklappe C 341 4093 1 Motorschalter bei Elektroversion Technische Daten Elektroversion Seglerversion Spannweite ca 2250 mm 2250 mm Rumpfl nge ca 1045 mm 1045 mm Lange U a ca 1085 mm 1085 mm Tragflachenprofil GQ W 10 GQ W 10 Tragfl cheninhalt ca 42 1 dm2 42 1 dm H henleitwerksinhalt ca 7 8 dm2 7 8 dm2 Gesamtfl cheninhalt ca 49 9 dm2 49 9 dm2 Gewicht ca 1640 g 1090 g Bauanleitung Bei Klebarbeiten darauf achten dass die Oberflache trocken fett und staubfrei ist Rumpf mit Hohenleitwerk in Elektroausf hrung Als erster Arbeitsgang werden die Servos f r das V Leitwerk auf das Brettchen geschraubt Hierzu m ssen die Servohebel entsprechend dem nachfolgenden Foto bearbeitet werden Die so bearbeiteten Servohebel bei Servomittelstellung auf die Abtriebsachse der Servos schrauben F r den Gest ngeanschluss muss die u erste Bohrung des Servohebels mit einem Bohrer 2mm aufgebohrt werden Der Gestangeanschluss muss so mittels der M2 Stoppmutter auf den S
12. Anschlie end das Kunststoffteil wieder auf die Kontakte aufschieben wichtig auf richtige Polung achten Wie aus den Fotos zu ersehen fluchtend mit dem Servohebel in die W lbklappe ein 3mm Loch bohren Den Stift des Ruderhorns entsprechend der Dicke der W lbklappe k rzen die u erste Bohrung mit einem Bohrer 1 6 mm aufbohren und wie auf dem Foto zu sehen in die W lbklappe einkleben Hierzu die Bespannfolie entsprechend der Klebefl che von der W lbklappe abl sen Das Anlenkgest nge besteht aus einem M2 Gabelkopf und einer M2 Gewindestange Gabelkopf ganz auf die Gewindestange aufdrehen Gabelkopf in Ruderhorn einh ngen jetzt kann die genaue L nge angezeichnet werden Hierzu muss der Servohebel um zwei Rasten au er der Mitte der Verzahnung in Richtung Endleiste verstellt werden Dazu muss die RC Anlage kurz in Betriebgenommen werden Zum Einh ngen des Gest nges am Servohebel wird dieses mit einer Abkr pfzange z B Best Nr 5732 z f rmig abgekr pft F r das Fliegen muss sp ter die RC Anlage entsprechend den angegebenen Ruderausschl gen eingestellt werden Jetzt kann die Servoabdeckung angepasst und aufgeklebt werden Das Ankleben der Abdeckung kann mit Klebstoff z B UHU Alleskleber Kraft oder wie auf dem Foto zu sehen mit einem Klebestreifen erfolgen Als n chster Arbeitsgang werden die beiden Querruderservos eingeklebt Wie bei der W lbklappe beschrieben wird auch hier das Servo in Schrump
13. Gr AUpPNer zu Best Nr 4546 Anleitung CUMULUS XXL Fur Elektroantrieb mit 8 Zellen Es wird eine Fernsteuerung mit 5 Funktionen benotigt GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler ident Nr 46413 04 2003 Made in Tschechien Vorwort Durch den hohen Vorfertigungsgrad kommt auch der Anf nger schnell zum Fliegen Die Geschwindigkeit im Kraftflug als auch im Segelflug sind optimal aufeinander abgestimmt d h der Geschwindigkeitsunterschied ist kaum merkbar was f r einen Anf nger eine wesentliche Erleichterung darstellt Durch die niedrige Fl chenbelastung und Fluggeschwindigkeit sollte CUMULUS XXL bei st rkerem Wind erst nach etlichen Flugstunden bei ruhigem Wetter geflogen werden F r Kunstflug ist CUMULUS XXL nicht ausgelegt man kann aber mit dosierten Ausschl gen einen Looping oder eine hochgezogene Fahrtkurve fliegen CUMULUS XXL spricht sehr gut auf Thermik an und l sst sich sehr gut kreisen Sollte CUMULUS XXL einmal zu hoch steigen durch z B starke Thermik ist ein sicherer Abstieg mit der Butterfly Stellung von W lbklappe und Querrudern m glich Achtung Diese Modell ist kein Spielzeug Sollten Sie mit solch motorisiertem Modell keine Erfahrung haben wenden Sie sich bitte an erfahrene Modellflieger die Sie unterst tzen k nnen Es k nnte zu Verletzungen kommen wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen wird Denken Si
14. Notes on operating the CUMULUS XXL Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you attempt to operate it for the first time You alone are responsible for the safe operation of your radio controlled model Young people under 12 years of age should only be permitted to build and fly this model under the instruction and supervision of an adult who is aware of the hazards involved in this activity These operating instructions should be stored in a safe place and must be handed on to the new owner if you ever dispose of the model If you have questions or queries about operating this RC model aircraft safely please contact your local model shop in the first instance where the staff will be pleased to advise you Radio controlled model aircraft are highly demanding and potentially dangerous objects and require a high level of specialised knowledge skill and an awareness of responsibility from the operator In legal terms our models are classed as aircraft and as such are subject to legal regulations and restrictions which must be observed Our brochure Luftrecht fuer Modellflieger Aviation Law for Modellers is available under Order No 8032 and contains a summary of all these rules Your local model shop should have a copy which you can read There are also Post Office regulations concerning your radio control system and these must be observed at all times Refer to your RC system inst
15. Order No Order No Order No Order No Order No Order No Order No Order No Order No Order No Order No 4724 or 4724 B We deliberately recommend rechargeable batteries for the receiver and transmitter as they provide the broadest margin of safety Please refer to the main FS catalogue for details of battery chargers Electric power system and accessories Motor Suppressor controller capacitor Order No Order No SPEED 600 3588 18 ECO 7 2 V 3323 SPEED GEAR Not 600 Plus 8 4 V required 6326 Folding propeller Order No CAM FOLDING PROP 23 x 12 cm 1335 23 12 CAM GEAR PROP 30 x 25 cm 1311 30 25 Flight battery Speed or switch Order No Order No ECO POWER SOFT Switch 9 6 V 1 5 Ah 2866 2497 or or POWER V 18 ECO POWER 2859 9 6 V 2 1 Ah 2483 SANYO Integral with 9 6 V 2 3 Ah motor 2474 or GMVIS 9 6 V 3 3 Ah 2474 58 or ECO POWER 9 6 V 2 1 Ah 2483 As the specified speed controller includes a BEC circuit the red wire must be disconnected from the receiver plug attached to the controller Carefully raise the latch with a pin as shown withdraw the wire and insulate it with tape as shown in the photo RC functions Rudder Elevator Ailerons Camber changing flaps Recommended servos Type C 341 C 341 C 341 C 341 Order No No required D ND D Electric version motor Specification Electric Glider Wingspan approx 2250 mm 2250 mm Fuselage length approx 1045 mm 1045 m
16. Ruder auf hoch ausschlagen F r die Torsionsfeder muss in die Flosse eine kleine Nut geschnitten werden damit die Ruder auch den vollen Ausschlag ausf hren k nnen Jetzt k nnen die beiden Ruderh rner angeschraubt werden Dabei ist darauf zu achten dass sie eine Abstand von ca 12 mm haben und die Einh ngebohrungen mit den Drehpunkten der Ruder bereinstimmt Die Ruderh rner m ssen entsprechend dem Foto bearbeitet werden Die Befestigungsschrauben der Ruderh rner auf der Oberseite b ndig mit den Gegenplatten abschneiden und verschleifen M ca 12mm Abstand Die Seilz ge werden an den Ruderh rnern mittels Drahthaken eingeh ngt Die Seile an den Drahthaken festknoten und mit einem Tropfen Sekundenkleber gegen ffnen sichern Damit die Seilzuganlenkung nicht scheuern kann werden unter dem H henleitwerk und hinter der Tragflachenendkante Kunststoffr hrchen 03 2x2 2x100 mm in den Rumpf geklebt Dies geschieht am einfachsten wenn die R hrchen auf die Seilz ge aufgef delt werden Jetzt vom Rumpfende aus die Seilz ge in den Rumpf schieben Die freien Enden m ssen vorne durch die Querbohrungen der Gest ngeanschl sse geschoben werden Zum Einstellen der H henruder m ssen die Servos in Mittelstellung gebracht werden Hierzu muss die RC Anlage kurz in Betrieb genommen werden dabei darauf achten dass die Trimmungen am Sender sich in Mittelstellung befinden Jetzt die Drahthaken in die u erste
17. UMULUS XXL zu w nschen Ihr Graupner Team Graupner to Order No 4546 CUMULUS XXL BUILDING INSTRUCTIONS For electric power system and 8 cells This model requires a 5 function radio control system Introduction This model is highly pre fabricated enabling the beginner to get flying with the minimum delay The machine s speed under power is carefully matched to its gliding speed i e the difference in airspeed is hardly perceptible and this makes learning to fly much easier for the beginner The low wing loading and airspeed means that the CUMULUS XXL should not be flown in winds above moderate until you have flown the machine for several hours in calmer weather to familiarise yourself with its handling The CUMULUS XXL is not designed or stressed for aerobatics but loops and tightly banked turns are well within its capability provided that you are smooth and gentle with the controls The CUMULUS XXL is very responsive to thermals and circles very well If the model should climb to an uncomfortable altitude perhaps when you contact a strong thermal the butterfly crow setting of the ailerons and camber changing flaps provides a reliable means of losing height quickly Caution this model is not a toy If you have little or no experience with powered model aircraft of this type please enlist the help of a seasoned model flyer who can advise and support you Attempting to fly the model without any prior experience could easily
18. a t te de fuselage sera d verrouill e et pourra tre retir e et remise en place Monter l h lice pales repliables conform ment aux instructions fournies avec celle ci Les derniers travaux effectuer sur le fuselage sont le per age des trous pour le tourillon d arr t et pour les vis de fixation de l aile Proc der comme suit Percer un trou de 4mm au milieu du fuselage pour le tourillon d arr t sa position est visible sur la photo le rectifier ventuellement avec une petite lime ronde Percer ensuite le trou dans le fuselage pour la vis de fixation l aide de l aile En raison de la forme du profil de l aile l crou sp cial devra tre coll dans le fuselage en interposant une pi ce de baguette triangulaire Veiller ce que le bord mince de la baguette triangulaire soit orient vers l avant une petite rectification peut tre ventuellement n cessaire afin qu elle puisse tre coll e bien plat La baguette triangulaire pourra maintenant tre coll e dans le fuselage UHU plus Percer un trou de d 4mm dans le bord d attaque de la partie centrale de l aile et y introduire le tourillon d arr t Placer la partie centrale de l aile sur le fuselage de fa on ce que d une part le tourillon s engage dans le per age et que d autre part l aile forme un angle droit avec l axe longitudinal du fuselage Lorsque ceci est assur le per age dans l aile pour la vis de fixation pourra tre report sur le fuselage av
19. attitude throughout each flight so don t let it fly too far away If you detect a control problem or interference during a flight immediately land the model to prevent a potential accident Models must always give way to full size aircraft Take off and landing strips should be kept free of people and other obstacles Your RC system can only work reliably if the batteries are kept fully charged Never use batteries which are hot faulty or damaged Always heed the instructions provided by the battery manufacturer Before every flight be sure to carry out a range check and ensure that all functions are working correctly Note in particular that the motor control function on the transmitter must first be set to the OFF position before you switch on the system Always switch on the transmitter first then the receiving system to eliminate any chance that the motor will burst into life unexpectedly When switching off reverse the order receiving system first then the transmitter Check that the control surfaces move in the direction which corresponds to the stick movement If you move the rudder stick to the right the right hand elevator should move down and the left hand elevator up Pull the elevator stick back towards you and both elevators should rise Always move the transmitter sticks smoothly never abruptly After each session remove the battery from the model and store it in a discharged state approx 0 9 V per cell at a te
20. bas 3mm moins vers le haut 1 5mm Position Butterfly Ailerons vers le haut 23mm Volet de courbure vers le bas 35mm Profondeur vers le bas 5 5mm Important Lors du montage des tringleries veiller a ce qu elles puissent se mouvoir librement et que le servo correspondant puisse se d placer sur la totalit de sa course incluant le trim sans tre bloqu m caniquement En d pla ant le manche de commande de direction vers la droite la gouverne de droite de l empennage en V doit s abaisser et la gauche se relever En tirant le manche de commande de profondeur vers l arri re soi les deux gouvernes doivent se relever et en le poussant en avant s abaisser En d pla ant le manche de commande des ailerons vers la droite le volet droit doit se soulever et le gauche s abaisser En tirant le manche de commande Butterfly vers l arri re soi les deux volets d ailerons doivent se relever et le volet de courbure s abaisser Le volet de courbure sera command de pr f rence par un curseur lin aire dont la course totale sera limit e lectroniquement pour obtenir les d battements indiqu s Il nous reste vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre CUMULUS XXL GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY Sous r serve de modifications Nous ne sommes pas responsables d ventuelles erreurs d impression 04 2003 Made in Tschechien
21. canopy decals are best applied starting from the underside and working towards the centre Minor discrepancies at the centre joint line can easily be corrected using a sharp balsa knife Installing the towhook If you intend to fly your CUMULUS XXL as a pure glider you can launch it at a flat field site using a bungee or winch system In this case you will need to install a plastic towhook in the bottom of the fuselage Drill two 3 mm holes in the underside of the fuselage for the towhook The position of the holes is shown in the photo The 47 mm dimension is the point at which the towring will engage with the towhook Important the hook should only be fitted if your CUMULUS XXL is to be used as a pure glider as it prevents the electric motor flight battery being installed approx 47 mm Assembling the CUMULUS XXL Attach the V tail assembly to the fuselage using the two countersunk screws provided Deflect the elevators down and connect the hooks on the linkage cables to the elevator horns Connect the wing mounted servo leads to the receiver then engage the wing centre section locating dowel in the hole in the fuselage and secure the wing by fitting the plastic countersunk screw and spreader plate Connect the two outboard wing panels to the centre section using the pre formed steel rods connecting the aileron servo leads to the extension leads in the wing centre section at the same time Apply strips of tape over the top and bottom o
22. d incendie Un mod le volant R C ne peut voluer correctement que s il a t construit et r gl conform ment aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et responsable vitera de provoquer des dommages mat riels ou corporels Personne ne peut pr tendre prendre place dans un planeur r el et le piloter sans un apprentissage pr alable il faut aussi apprendre piloter un mod le r duit Le fabricant n a cependant aucune possibilit d influencer la construction et l utilisation d un mod le de sa production C est pourquoi nous attirons ici l attention sur les dangers repr sent s en d gageant toute responsabilit Faites vous assister par un mod liste exp riment ou inscrivez vous dans une association ou dans une cole de pilotage Le mieux est de faire partie d un club d a romod lisme pour pouvoir voler sur un terrain autoris Les colles et les peintures contiennent des solvants qui dans certaines conditions peuvent tre nocifs pour la sant Pour cette raison observez imp rativement le mode d emploi et les avertissements indiqu s par le fabricant correspondant L utilisateur doit tre en pleine possession de ses facult s physiques et mentales Comme pour la conduite des automobiles le pilotage des mod les volants sous l effet de l alcool ou de la drogue n est pas autoris Avant de faire voler votre mod le informez tous les passants et les spectateurs sur les dangers qu il peut pr senter e
23. de fixation et les limer au ras des contre plaques Les c bles seront attach s sur les guignols par des crochets Nouer les c bles sur les crochets et bloquer le n ud avec une goutte de colle seconde Afin que les c bles ne puissent pas frotter dans le fuselage des gaines en plastique b 3 2x2 2x100mm seront coll s dans le fuselage sous l empennage et derri re le bord de fuite de l aile les gaines seront enfil amp es sur les c bles avant de les attacher Introduire maintenant les c bles par l arri re dans le fuselage les extr mit s avant seront introduites dans le per age transversal des raccords de tringlerie Pour r gler la profondeur les servos devront tre en position neutre en mettant provisoirement l installation R C en contact veiller ce que les trims soient en position milieu sur l metteur Connecter maintenant les crochets sur le trou ext rieur des guignols Pour fixer les c bles dans les raccords de tringlerie des petits tubes en aluminium b 2x1 6x15mm seront enfil s sur leur extr mit et bloqu s par la vis pointeau La t te de fuselage Le CUMULUS XXL pourra tre r alis en deux versions 1 En version planeur pur 2 En version motoplaneur lectrique La t te du fuselage enfichable pourra tre chang e sur le terrain de vol en tr s peu de temps et sans outil Montage du moteur lectrique Deux trous seront perc s dans le couple avant selon le moteur utilis D couper la face avant des en
24. deux vis t te frais e Braquer les gouvernes vers le bas et connecter le crochet des c bles de commande sur les guignols Connecter le cordon des servos sur le r cepteur Introduire le tourillon d arr t de la partie centrale de l aile dans le per age du fuselage et fixer l aile sur le fuselage avec la vis t te frais e et la plaquette d appui Monter les deux panneaux d aile ext rieurs avec les broches en acier en forme de V droite et gauche de la partie centrale Fixer les deux panneaux ext rieurs sur cette derni re avec du ruban adh sif coll sur l extrados et l intrados Centrage du CUMULUS XXL Soutenir le mod le enti rement quip et en ordre de vol sous l aile sur un point situ environ 80 86mm derri re le bord d attaque de chaque c t du fuselage il doit se tenir en quilibre sur ce point avec le nez du fuselage penchant l g rement vers le bas Ceci pourra tre obtenu par le d placement de la batterie de propulsion avec la bonne position de celle ci une but e sera coll e dans le fuselage D coupe de balsa Pour les premiers vols le centrage devra tre situ sur le point avant indiqu 80mm Avant le premier vol toutes les gouvernes devront tre mises exactement en position milieu position neutre avec les trims sur l metteur Debattements des gouvernes Ailerons plus 22mm moins 8mm Profondeur plus 15mm moins 12mm Direction plus 15mm moins 12mm Volet de courbure plus vers le
25. e W lbklappe muss so angeklebt werden dass dieser rechte Winkel auf der Oberseite ist Als n chsten Arbeitsgang wird das W lbklappenservo eingebaut Hierf r muss an der entsprechenden Stelle die Bespannfolie aus dem Tragfl chenmittelteil herausgeschnitten werden Am besten 4 5mm kleiner ausschneiden und die noch stehende Bespannfolie nach innen an die Rippen bzw Holm anb geln Zum Einkleben des Servos wird diese mit Schrumpfschlauch eingeschrumpft Dies hat den Vorteil dass es bei einer m gliche Reparatur leicht wieder auszubauen ist In diesem Fall muss nur der Schrumpfschlauch aufgeschnitten und das Servo kann entnommen werden Das Servo wird so in das Tragfl chenmittelteil geklebt dass die Abtriebswelle parallel zu der Endkante verl uft siehe Foto Hebelarm des Servohebels 13 mm Einh ngebohrung mit 2 mm aufbohren Das Anschlusskabel des Servos aus der hinteren Bohrung in der unteren Beplankung herausf hren F r den Anschluss der beiden Querruderservos m ssen in das Tragflachenmittelteil rechts und links je ein Verl ngerungskabel Best Nr 3935 65 eingezogen werden Hierzu m ssen die Steckerkunststoffteile vorsichtig mit einer Nadel von den Kabeln abgenommen werden Siehe Foto Die freien Kontaktenden mit einem St ck Klebeband zusammenwickeln Jetzt kann das Verl ngerungskabel von der Abschlussrippe aus in das Kunststoffr hrchen eingeschoben oder mittels eines 0 8 mm Stahldrahtes eingezogen werden
26. e an die Sicherheit und Ihre Gesundheit Wichtig Bevor Sie mit dem Bau beginnen Auch wenn Sie schon viele RC Modelle gebaut haben lesen Sie diese Anleitung genauestens durch und kontrollieren Sie die Teile dieses Bausatzes auf Vollst ndigkeit Es wurde viel M he darauf verwandt den Aufwand m glichst einfach zu halten ohne die Sicherheit zu beeintr chtigen Hinweis zur Folienbespannung Auf Grund von starken Wetter nderungen Temperatur Feuchtigkeit etc k nnen in der Bespannfolie kleine Falten auftreten In seltenen F llen auch ein Verzug der Bauteile Dies liegt in der Natur der Holzbauweise mit Folienbespannung Es kann wie folgt mit einem Hei luftgebl se F n wie sie f r den Modellbauer angeboten werden wieder korrigiert werden Falten Mit Warmluft anblasen und mit weichem Tuch anreiben Verzogener Fl gel Fl gel dem Verzug entgegen leicht verdreht aufspannen und mit Warmluft die Bespannung wieder gl tten Vorsicht Nicht mehr W rme zuf hren als unbedingt notwendig Bei zu hei em B geleisen schmilzt die Folie und es entstehen L cher Das weitgehend vorgefertigte Modell ben tigt nur noch wenig Bauzeit Aber die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und m ssen sorgf ltig ausgef hrt werden Von deren einwandfreier Ausf hrung h ngt es ab ob das Modell letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird deshalb langsam und pr zise arbeiten Hinweis zur Benutzung von CUMULUS XXL Vo
27. e de la colle coller la planchette de renfort dans le fuselage une petite rectification sur les bords droit et gauche pourra tre ventuellement n cessaire Maintenir la planchette en place avec les deux vis de fixation jusqu la prise de la colle Important veiller ce que de la colle ne coule pas sur le filetage des vis Le prochain travail consistera confectionner les ressorts de torsion pour les gouvernes Sur le CUMULUS XXL la profondeur est actionn e par des cables c est dire que lorsque ceux ci sont tir s les gouvernes sont braqu es en piqu le braquage en cabr est obtenu au moyen des ressorts de torsion Les ressorts de torsion devront tre fagonn s conform ment au dessin deux sym triquement oppos s Les deux extr mit s des ressorts de torsion seront introduites l une dans le plan fixe l autre dans la gouverne et les ressorts seront comprim s en les tournant sur 90 de fa on ce que les gouvernes soient braqu es en cabr Une petite rainure devra tre pratiqu e dans les plans fixes pour les ressorts afin que les gouvernes puissent aussi se braquer totalement en piqu Les deux guignols pourront maintenant tre mont s sur les gouvernes en veillant ce qu ils aient un cart entre eux d environ 12mm Voir la photo et que le point de connexion corresponde au point d articulation de la gouverne Les guignols devront tre modifi s conform ment la photo Couper la partie d passante des vis
28. ec une perceuse pratiquer ce per age galement avec un foret de d Amm en l alignant perpendiculairement l extrados de l aile L crou sp cial pourra maintenant tre coll dans la baguette triangulaire le maintenir serr avec la vis jusqu la prise de la colle Important Veiller ce que la colle ne coule pas sur le filetage de la vis Montage de l interrupteur et de la prise de charge Monter l interrupteur et la prise de charge sur le flanc du fuselage apr s avoir pratiqu les ouvertures n cessaires comme repr sent sur la photo L aile Les travaux sur l aile sont limit s la pose des volets d ailerons et de courbure ainsi qu au montage des servos Monter d abord les volets d aileron et de courbure comme il a d j t d crit pour les gouvernes de l empennage Pour le volet de courbure il faudra veiller ce qu il puisse se braquer ult rieurement aussi bien vers le haut que vers le bas Pour cela le bord d attaque du volet est asym trique c est dire que vu en coupe il forme un angle droit Le volets devra tre mont sur l aile de fa on ce que cet angle droit se trouve sur le dessus Le travail suivant consistera monter le servo du volet de courbure D couper le film de recouvrement sur le logement du sevo dans la partie centrale de l aile le mieux est de laisser subsister une bordure de 4 5mm de largeur sur le pourtour puis de la rabattre vers l int rieur et de la coller au fer contre les nervur
29. eckungsgleich mit der Rumpfauflage auf den Rumpf legen Jetzt k nnen von oben die L cher f r die beiden Befestigungsschrauben gebohrt werden Zuerst das vordere Loch bohren Um sicher zu sein dass sich das Leitwerk nicht verdreht eine Befestigungsschraube in die Bohrung stecken Anschlie end das hintere Loch bohren Jetzt das Leitwerk wieder abnehmen Verst rkungsbrettchen l sen und auf das Verst rkungsbrettchen zwei Spezialmuttern kleben Nach dem Trocknen des Klebstoffes das Brettchen in den Rumpf kleben evil ist rechts und links etwas Nacharbeit n tig Klebefl che im Rumpf gut anschleifen Bis zum Trocknen des Klebstoffes das Brettchen mit zwei Schrauben gegen Verrutschen sichern Wichtig Darauf achten dass kein Klebstoff in die Gewindeg nge der Schrauben kommt Als n chsten Torsionsfeder f r die H henruder anzufertigen Arbeitsgang ist die Bei CUMULUS XXL werden die H henruder ber Seilzug angelenkt d h wenn das Seil zieht gehen die Ruder auf Tiefe H henruder wird mittels der Torsionsfeder erreicht Die Torsionsfedern m ssen nach der Skizze gebogen werden einmal spiegelbild it HE 11 J Fa Die beiden Enden der Torsionsfeder werden zum Einen in die Flosse zum Andern in die Ruder gesteckt Ca 20 mm von Leitwerksunterkante das eine Ende der Torsionsfeder in die H henleitwerksflosse stecken das andere Ende wird ins Ruder gesteckt dabei muss die Torsionsfeder um 90 verdreht werden so dass die
30. eignera volontiers Les mod les volants radiocommand s sont des appareils qui peuvent tre dangereux et qui exigent de leur utilisateur une haute comp tence et la conscience de sa responsabilit Un mod le r duit volant est comparable un v ritable a ronef pour lequel toutes les dispositions l gales doivent tre prises la possession d une assurance est obligatoire Il conviendra d utiliser exclusivement les l ments fournis dans la boite de construction ainsi que les accessoires d origine Graupner et les pi ces d tach es conseill es Si un seul composant de la propulsion est remplac une parfaite s curit de fonctionnement ne pourra plus tre assur e et le b n fice de la garantie sera perdu Utilisez toujours des connecteurs avec une s curit contre les inversions de polarit et adapt s entre eux Tous les conducteurs de courant les connexions ainsi que la batterie de propulsion de confection personnelle devront tre isol s contre les court circuits Ne combinez jamais des connecteurs diff rents par ex des contacts en t le avec des contacts dor s car une parfaite s curit de contact n est plus garantie Avec l utilisation des commutateurs ou des r gulateurs assurant l alimentation de la r ception BEC utilisez exclusivement des connecteurs Graupner contacts dor s Evitez les court circuits et les inversions de polarit s Par la haute nergie des batteries NC il existe un danger d explosion et
31. end pliers e g Order No 5732 Before flying the model the control surface travels must be set up as stated on the last page of these instructions The servo well cover can now be trimmed to size and glued over the servo recess The cover can either be glued in place using UHU Alleskleber Kraft or similar or attached using strips of tape as shown in the photo The next stage is to install the two aileron servos Wrap the servos in heat shrink sleeves as described for the flap servo Set the servos to neutral from the transmitter and screw the output arms on them Install the servos in the outboard wing panels as shown in the photo Drill 3 mm holes for the horns in the ailerons about 9 mm aft of the hinge pivot line Cut down the horn spigot to the thickness of the aileron remove the covering film from the aileron over the horn joint area and glue the horns in place Assemble the linkages exactly as described for the camber changing flap When the servos are at centre both ailerons should also be at centre neutral Trim the servo well covers to final size and attach them to the wings as already described The final step is to apply the decals to the model Cut out the individual decals as accurately as you can using a pair of scissors The canopy decals are positioned as follows lay the decals on the nose cone without removing the backing film position them carefully and mark a few reference points on the nose cone surface The
32. er kompletten RC Anlage sowie des Flugmodells auf volle Funktionst chtigkeit und Reichweite durchf hren Dabei ist zu beachten dass bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion am Sender immer zuerst in AUS Stellung gebracht wird Danach Sender und dann erst Empfangsanlage einschalten um ein unkontrolliertes Anlaufen des Elektromotors zu vermeiden Gleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten danach erst den Sender berpr fen Sie dass die Ruder sich entsprechend der Steuerkn ppel bet tigung bewegen Beim Bewegen des Seitenruder Steuerkn ppels nach rechts muss das rechte H henruder nach unten und das linke H henruder nach oben ausschlagen Beim Bewegen des Hohen Tiefenruder Knuppels nach hinten zum Bauch m ssen beide Ruder nach oben ausschlagen Beim Fliegen keine abrupten Steuerkn ppelbewegungen durchf hren Nach Gebrauch alle Batterien aus dem Modell nehmen und nur im entladenen Zustand ca 0 9 V pro Zelle f r Kinder unzug nglich bei ca 5 C bis 25 C aufbewahren Mit diesen Hinweisen soll auf die vielf ltigen Gefahren hingewiesen werden die durch unsachgem e und verantwortungslose Handhabung entstehen k nnen Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung Hinweise zum Bau und Flugbetrieb von CUMULUS XXL Bevor mit dem Bau begonnen wird Achten Sie beim Kauf einer Funkfernsteuerung darauf dass die Sende und Empfangsger
33. ervohebeln montiert werden dass sie sich ohne merkliches Spiel noch leicht drehen l sst Die so vorbereiteten Servos mit den Servohalterungen siehe Foto auf das Servobrettchen legen und die Befestigungsbohrungen auf das Brettchen bertragen Mit den beiliegenden Zylinderkopfblechschrauben vorbohren mit Bohrer 01 5 mm die Servohalterungen auf das Brettchen schrauben mit der Unterseite des Brettchens b ndig abfeilen da sonst der Akku besch digt wird Das so vorbereitete Servobrettchen wird so in den Rumpf geklebt dass der Antriebsakku unter das Brettchen geschoben werden kann Die Klebefl che im Rumpf muss gut angeschliffen werden Wichtig Unbedingt den Abstand von Servobrettchen und Rumpfboden kontrollieren Nach dem Trocknen des Klebstoffes k nnen die beiden Servos in die Servohalterungen eingesteckt und mit U Scheiben und Blechschrauben 2 2x6 5 festgeschraubt werden Das V H henleitwerk Zuerst werden die beiden H henruder mit Klebefilmstreifen an die entsprechenden H henflossen geklebt Wie auf dem Foto zu sehen auf die Oberseite der H henflosse durchgehend einen Klebestreifen anbringen Jetzt das H henruder von unten an den Klebestreifen kleben Dabei ist darauf zu achten dass sich das Ruder auf Vollausschlag befindet x F Jetzt wird das Ruder umgeschlagen dass es auf der Oberseite aufliegt In dieser Position wird wie auf dem nachfolgenden Foto zu sehen ebenfalls ein Klebestreifen angebracht Hierbe
34. es et le longeron Enrober le servo de gaine thermo r tractable pour le coller Ceci pr sente l avantage de pouvoir retirer facilement le servo en cas d une n cessit de r paration en d coupant simplement la gaine thermo r tractable Le servo sera coll dans son logement parall lement au bord de fuite de l aile voir la photo Repercer a 2mm le trou de connexion sur le palonnier avec un bras de levier de 13mm Faire sortir le cordon du servo au travers du per age arri re dans le coffrage inf rieur Un cordon de rallonge R f N 3935 65 pour le raccordement des deux servos d ailerons devra tre introduit droite et gauche dans la partie centrale de l aile Pour cela les contacts des fils du cordon devront tre d connect s de la prise en soulevant les lamelles en plastique avec pr caution l aide d une pingle voir la photo Isoler les contact mis nu avec un morceau de ruban adh sif Les cordons de rallonge sortant des nervures de fermeture pourront maintenant tre introduit dans les tubes en plastique ou au moyen d une corde piano de d 0 8mm Reconnecter ensuite les contacts des fils dans la prise des cordons Important Veiller au respect des polarites Percer un trou de d 3mm dans le volet de courbure dans l alignement du palonnier du servo comme repr sent sur les photos Raccourcir la cheville du guignol en correspondance de l paisseur du volet Repercer le trou ext rieur du guignol 6 1 6mm
35. et le coller dans le per age du volet comme montr sur la photo pour cela retirer le film de recouvrement sur le volet en correspondance de la surface de collage La tringlerie est compos e d une chape M2 et d une tringlerie filet e M2 Visser totalement la chape sur le filetage de la tringlerie et la connecter sur le guignol sa longueur exacte pourra maintenant tre marqu e D caler le palonnier du servo sur deux cannelures de l axe de sortie vers le bord de fuite de l aile pour cela mettre l installation R C provisoirement en contact Pour connecter la tringlerie sur le palonnier du servo contre couder son extr mit avec des pinces par ex Ref N 5732 Le prochain travail consistera au collage des deux sevos d ailerons dans leur logement les enrobant de gaine thermo r tractable comme il a t d crit pour celui du volet de courbure Percer un trou de d 3mm dans les volets d ailerons dans l alignement du palonnier du servo environ 9mm derri re l axe d articulation Raccourcir la cheville des guignols en correspondance de l paisseur des volets d ailerons retirer le film de recouvrement sur les volets en correspondance de la surface de collage et coller les guignols Confectionner les tringleries d ailerons comme il a t indiqu pour celle du volet de courbure Les deux volets d ailerons doivent se trouver en position milieu avec les servos au neutre Les recouvrements de servo pourront maintenant tre ajust s et c
36. ez jamais devant ou sur le c t du champ de rotation d une h lice Une pi ce peut toujours se desserrer et tre projet e a haute vitesse avec une tr s forte nergie et vous blesser ou une tierce personne Veillez galement a ce qu aucun objet n entre en contact avec l h lice en rotation Le risque de blocage d une h lice par un objet quelconque doit tre exclu Veillez aux v tements flottants tels qu charpe manches de chemise etc qui pourraient tre aspir s et s enrouler autour de l h lice Avant chaque utilisation contr lez le mod le et toutes les pi ces qui y sont rattach es par ex h lice r ducteur l ments R C etc pour v rifier leur fixation et d tecter une possible d t rioration Ce n est qu apr s avoir rem di tous les d fauts ventuels que le mod le sera en ordre de vol Assurez vous que la fr quence que vous utilisez est libre avant de mettre votre metteur en contact Uns perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue sans pr venir Le mod le devient alors incontr lable et livr lui m me Ne laissez pas votre metteur sans surveillance pour viter une manipulation par un tiers Mettez le moteur lectrique en contact lorsque personne ne se trouve dans le champ de rotation de l h lice Ne tentez pas d arr ter une h lice en rotation Faites tourner le moteur avec l h lice mont e uniquement lorsqu il est solidement fix dans le mod le La position du mod
37. f the wing joints to prevent the outboard panels coming loose Balancing the CUMULUS XXL Assemble the model completely ready to fly and support it under both wing roots at a point about 80 86 mm aft of the leading edge The model should now balance level ideally with the nose inclined slightly down Re position the flight battery if necessary until this is the case Once you have established the correct battery position glue a block of balsa in the fuselage to act as a locating piece For initial test flights the CG should be at the forward end of the stated range Before every flight check that all control surfaces are exactly at centre neutral when the transmitter sticks and trims are also at centre Control surface travels Ailerons 22 mm up 8 mm down Elevators 15 mm up 12 mm down Rudder 15 mm right 15 mm left Flap 3 mm down 1 5 mm up Butterfly Crow setting Ailerons up 28mm Flap down 35 mm Elevators down 5 5 mm Important When installing and adjusting the mechanical linkages it is vital to ensure that they all work smoothly and are able to carry out their full travel including trim movement without fouling at any point and without being obstructed mechanically servos stalled When you move the rudder stick to the right the right elevator should move down and the left elevator up Pull the elevator stick back towards you and both elevators should move up through the same angle forward stick down If you move the a
38. fschlauch eingeschrumpft in Neutralstellung gebracht und der Servohebel aufgeschraubt und wie auf dem Foto zu sehen in die Ansteckfl che eingeklebt F r das Ruderhorn fluchtend zum Servohebel ein 3mm in die Querruder ca 9 mm hinter der Drehachse bohren Den 3mm Stift des Ruderhorns entsprechend der Querruderdicke k rzen Bespannfolie der Gr e der Klebefl che von den Querrudern abl sen und Ruderhorn einkleben Das Anlenkgest nge wie bei der W lbklappe anfertigen Bei Servo Mittelstellung m ssen auch die beiden Querruder sich in Mittel Neutralstellung befinden Zum Schluss werden noch die Servoabdeckungen angepasst und aufgeklebt Als Abschlussarbeit am Modell ist das Dekor aufzukleben Hierzu die einzelnen Segmente mit einer Schere m glichst passgenau ausschneiden Beim Aufkleben der Kabinenhaubenandeutung wie folgt vorgehen Die Klebefolien ohne die Schutzfolien abzuziehen auf den Rumpfkopf legen und mit einem Bleistift Hilfspunkte auf den Rumpfkopf anzeichnen Das Ankleben der Kabinenhaubenandeutung gelingt an besten von unten zur Mitte zu Kleine Differenzen an der Sto stelle m ssen mit einem scharfen Balsamesser beglichen werden Der Einbau des Hochstarthakens Sollte CUMULUS XXL als reines Segelflugmodell geflogen werden besteht die M glichkeit ihn im Hochstart auf H he zu bringen Dazu wird in den Rumpfboden ein Kunststoffhochstarthaken eingebaut Zum Anschrauben des Hochstarthakens zwei L cher 3mm i
39. gige Fachpresse verwiesen Am besten als Club Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen Sie alleine sind verantwortlich f r den sicheren Betrieb Ihres RC Segelflugmodells Fragen die die Sicherheit beim Betrieb des RC Flugmodells betreffen werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet Klebstoffe und Lacke enthalten L sungsmittel die unter Umst nden gesundheitssch dlich sein k nnen Beachten Sie daher unbedingt auch die entsprechenden Hinweise und Warnungen der Hersteller Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen k rperlichen und geistigen F higkeiten sein Wie beim Autofahren ist der Betrieb des Flugmodells unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme ber alle m glichen Gefahren die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen diese sich in ausreichendem Schutzabstand wenigstens 5 m hinter der Luftschraubenebene aufzuhalten Stets mit dem notwendigen Sicherheitsabstand zu Personen oder Gegenst nden fliegen nie Personen in niedriger H he berfliegen oder auf sie zufliegen Modellflug darf nur bei Au entemperaturen von 5 C bis 35 C betrieben werden Extremere Temperaturen k nnen zu Ver nderungen von z B Akkukapazit t Werkstoffeigenschaften und mangelhafte Klebeverbindungen f hren Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten dass die ffentliche Sicherheit und Ordnung insbesondere andere Personen und Sachen sowie die O
40. i ist es wichtig darauf zu achten dass die beiden Klebseiten der Klebestreifen zusammenkleben Jetzt nachdem beide Ruder befestigt sind k nnen die H henleitwerksh lften zusammengeklebt werden Hierbei ist es wichtig auf den ffnungswinkel der beiden H lften zu achten Er sollte ca 110 betragen Dies kann mit einem Geodreieck kontrolliert werden Bis zum Trocknen des Klebstoffes die Teile mit zwei Federklammern z B Best Nr 542 1 zusammenhalten Nach dem Trocknen des Klebstoffes auf die Unterseite der H henleitwerksauflage die Sperrholzverst rkung aufkleben und bis zum Trocknen des Klebstoffes mit Federklammern andr cken Anschlie end wird auf der Oberseite des H henleitwerks die Dreikantverst rkung aufgeklebt Hierzu muss die Bespannfolie entsprechend der Klebefl che von den H henflossen abgezogen werden Mit einem Filzstift anzeichnen etwas kleiner als die Markierung nur die Bespannfolie einschneiden und vom Holz abziehen Unter Zugabe von Klebstoff die Dreikantverst rkung aufkleben und bis zum Trocknen des Klebstoffes mit Stecknadeln fixieren Das H henleitwerk kann entweder auf den Rumpf geklebt oder was f r den Transport besser ist aufgeschraubt werden Wenn das Leitwerk aufgeschraubt wird wie folgt vorgehen Das Verst rkungsbrettchen welches unter der Leitwerksauflage in den Rumpf geklebt wird mit zwei Klebestreifen deckungsgleich auf die Leitwerksunterseite kleben Das Leitwerk genau d
41. ileron stick to the right the right hand aileron should rise the left hand aileron fall Pull the Butterfly stick back towards you and the ailerons should rise and the flap fall We recommend assigning the camber changing flap to a slider on the transmitter it is best to limit the flap s travel electronically so that the stated deflections are obtained at full travel of the slider And now all that remains is to wish you many hours of pleasure building and flying your CUMULUS XXL Yours the Graupner team GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY We reserve the right to introduce modifications No liability for printing errors Ident No 46413 04 2003 Made in the Czech Republic Graupner pour R f N 4546 CUMULUS XXL Instructions de montage Pour propulsion lectrique aliment e par 8 l ments Un ensemble R C 5 voies est n cessaire Avant propos Gr ce son haut degr de pr fabrication ce mod le pourra tre mis rapidement en ordre de vol m me par un d butant Les vitesses en vol motoris aussi bien qu en vol plan sont optimalement adapt es entre elles c est dire que la diff rence de vitesse est peine remarquable ce qui est une facilit essentielle pour un d butant Par sa faible charge alaire et sa vitesse de vol le CUMULUS XXL ne pourra voluer par vent fort qu apr s quelques heures de vol d entra nement par temps calme Le CUMULUS XXL n est pas adapt pour la voltige
42. ine Komponente der Antriebseinheit ge ndert ist ein sicherer Betrieb nicht mehr gew hrleistet und es erlischt jeglicher etwaiger Garantieanspruch Verwenden Sie immer nur passende verpolungssichere Steckverbindungen Alle stromf hrenden Leitungen Steckverbindungen sowie die Antriebsbatterie bei Selbstkonfektionierung kurzschlusssicher isolieren Kombinieren Sie niemals unterschiedliche z B Blech und Goldkontakte da hier keine sichere Funktion gew hrleistet ist Bei Verwendung von Schaltern bzw Reglern mit Empf ngerstromversorgung nur Steckverbindungen mit Graupner Gold Kontakten verwenden Kurzschl sse und Falschpolungen vermeiden Durch die hohe Energie der NC Batterien besteht Explosions und Brandgefahr Ein RC Flugmodell kann nur funktionsf hig sein und den Erwartungen entsprechen wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgf ltigst gebaut wurde Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Niemand w rde sich in ein Flugzeug setzen und ohne vorausgegangene Schulung versuchen damit zu fliegen Auch Modellfliegen will gelernt sein Der Hersteller hat jedoch keine M glichkeit den Bau und den Betrieb eines RC Flugmodells zu beeinflussen Deshalb wird hiermit auf die Gefahren nachdr cklich hingewiesen und jede Haftung daf r abgelehnt Bitte wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger an Vereine oder Modellflugschulen Ferner sei auf den Fachhandel und die einschl
43. ing a geared motor a sub former should be installed under the motor itself You may need to trim the former to follow the inside shape of the fuselage accurately When installing a geared motor the 3 mm thick circular former must be fitted between motor and nose bulkhead otherwise the distance between fuselage nose and spinner backplate will be excessive The attachment of the push fit nose cone requires two 5 6 mm holes to be drilled through the nose cone and the fuselage on both sides The position of the holes is shown in the photograph mark these locations on the nose cone approx 50 mm approx 12 mm approx 5 6 mm The retaining plates can now be glued in place each consists of a strip of plywood and an M3 x 6 socket head cap screw approx 6 mm 2 4 mm hole Drill a hole in the two plywood strips for the M3 x 6 socket head cap screws positioned as shown in the photo The plywood strips can now be glued in the fuselage with the screw heads engaging centrally in the 5 6 mm holes They should not foul the edge of the holes The ply strips have to act as springs and therefore they must not be glued over their full length otherwise the spring effect will be lost It is sufficient to fix them over a length of about 10 15 mm Open up the front of the nose cone so that the receiver battery can be slid into place Slight pressure on both screw heads releases the latches and the nose cone can then be withdrawn and later re f
44. it Plis Chauffer le film et le frotter avec un chiffon doux Aile d form e Tordre l g rement l aile dans le sens contraire la d formation pour d tendre le recouvrement et le retendre en appliquant l air chaud Pr caution Ne pas appliquer plus de chaleur que n cessaire Un fer repasser trop chaud fera fondre le film et il en r sultera un trou Ce mod le largement pr fabriqu ne n cessite encore que peu de temps pour sa finition Mais les travaux restants sont importants et devront tre effectu s avec soin De leur parfaite ex cution d pendront la solidit finale pr vue pour le mod le et ses performances de vol c est pourquoi il conviendra de travailler avec patience et pr cision Conseils pour l utilisation du CUMULUS XXL Avant de commencer la construction la totalit des instructions de montage et d utilisation devra tre attentivement lue Vous tes seul responsable de la s curit d utilisation de votre modele R C Il est conseill aux jeunes mod listes de se faire assister pour la construction et les premiers vols par un adulte d j familiaris avec les particularit s et les possibilit s de danger repr sent s par un modele volant radiocommande Ces instructions d utilisation devront tre soigneusement conserv es et remise l utilisateur suivant en cas de vente du mod le Demandez votre revendeur les mesures de s curit prendre pour l utilisation des mod les volants R C il vous rens
45. itted Assemble the folding propeller following the instructions supplied with the set The final work on the fuselage is to drill the holes for the wing locating dowel and the retaining screw This is the procedure drill a central 4 mm hole in the fuselage for the locating dowel as shown in the photo The position can be seen in the picture you may need to finish it off with a small round file The hole for the wing retainer screw should be drilled using the wing centre section as a template The nut for the wing retainer screw can now be glued in the fuselage The nut must be fitted in a piece of triangular balsa strip to allow for the taper of the wing section Use UHU plus for this joint Ensure that the narrow end of the triangular strip faces forward note that you will have to trim this strip slightly to obtain a close fitting joint with the fuselage Fit a screw from the top to draw the nut and the strip upwards into proper contact with the fuselage Important don t allow any glue to get onto the threaded part of the nut or screw Fit a 4 mm hardwood dowel in the hole in the leading edge of the wing centre section Place the wing centre section on the fuselage and engage the dowel in the locating hole Set the wing centre section at right angles to the fuselage centreline When you are confident of this fit a drill through the hole in the wing and continue the hole into the fuselage taking care to hold the drill at right angles
46. l isoler comme repr sent sur les photos Servos conseill s Type R f N Qt Direction C 341 4083 2 Profondeur C 341 4083 2 Ailerons C 341 4083 2 Volets de courbure C 341 4083 1 Commutateur moteur pour la version lectrique Caracteristiques techniques Version lectrique Envergure env 2250mm Longueur du fuselage env 1045mm Longueur hors tout env 1085mm Profil de l aile GQ W 10 Surface de l aile env 42 1 dm Surface du stabilisateur env 7 8 dm Surface totale env 49 9 dm Poids en ordre de vol env 1640 g Instructions de montage Version planeur 2250mm 1045mm 1085mm GQ W 10 42 1 dm 7 8 dm 49 9 dm 1090 g Avant l ex cution des travaux de collage veillez a ce que les surfaces soient s ches et exemptes de traces de gras et de poussi re Fuselage avec l empennage pour la version lectrique La premi re op ration consistera monter les servos pour l empennage en V sur la platine Pour cela le palonnier des servos devra tre modifi comme repr sent sur les photos suivantes Fixer les palonniers ainsi pr par s sur l axe de sortie des servos pr alablement mis en position neutre Le trou ext rieur sur les palonniers devra tre reperc a d 2mm pour le montage d un raccord de tringlerie Monter chaque raccord avec un crou nylstop M2 de facon a ce qu il puisse pivoter librement sans jeu notable Placer les servos avec les supports Voir la photo sur la platine et reporter
47. les trous de fixation sur celle ci Percer des avant trous de 1 5mm et fixer les supports des servos sur la platine avec les vis parker t te cylindrique fournies limer la partie d passante des vis a ras sous la platine car autrement la batterie de propulsion serait d t rior e La platine des servos ainsi pr par e sera coll e dans le fuselage de facon a ce que la batterie de propulsion puisse tre gliss e en dessous les surfaces de collage dans le fuselage devront tre pr alablement bien d polies Important V rifier absolument la distance entre la platine des servos et le fond du fuselage Apr s la prise de la colle les deux servos pourront tre plac s dans les supports et fix s avec des rondelles plates et des vis parker b 2 2x6 5mm L empennage en V Monter d abord les deux gouvernes sur les plans fixes correspondants avec du ruban adh sif Coller d abord une bande de ruban adh sif sur le dessus et sur toute la longueur des plans fixes Coller ensuite les gouvernes par le dessous sur la face adh sive du ruban Basculer maintenant les gouverne de fa on ce que leur dessus repose sur le plan fixe Dans cette position coller de m me une bande de ruban adh sif centr e sur l articulation comme repr sent sur les photos suivantes Maintenant que les gouvernes sont mont es les deux plans de l empennage en V pourront tre coll s ensemble est important de respecter ici l angle d ouverture des deux plans q
48. lle employer Contre plaqu avec Platine de servo avec UHU plus endfest 300 fibre de verre fuselage en fibre de verre R f N 950 15 Plastique avec balsa Guignol de gouverne avec UHU hart volet de courbure R f N 534 10 Plastique avec plastique Gaine thermo r tractable avec UHU Colle seconde recouvrement de servo Ref N 1098 Remarque D polir les emplacements de collage dans le fuselage avec du papier abrasif fin et les nettoyer avec un solvant neutre pour retirer la poussi re Dans chaque cas la surface brillante devra amp tre rendue matte care autrement un collage r sistant avec le fuselage ne pourra tre garanti Important Utiliser la colle avec parcimonie pour tous les travaux de collage pour conomiser du poids Pour le collage des pi ces entre elles se r f rer au mode d emploi figurant sur le conditionnement des colles D autres qualit s de colles se trouvent dans le catalogue g n ral FS Equipement R C pour le CUMULUS XXL Nous recommandons l quipement minimum suivant Pour la version motoplaneur lectrique 1 Ensemble R C mc 12 dans la bande des 41 MHZ par ex Ref N 4725 41 1 Module de commutation 2 canaux R f N4171 5 Mini servos ECO C 341 Ref N4093 1 Recepteur miniature C 12 R f N 3175 1 Batterie d mission VARTA 8 600 RX R f N 3408 1 Accu de r ception SANYO 4KR 1400 AE R f N 2523 3 Cordons de rallonge R f N 3935 11 2 Cordons de rallonge Ref N 3935 65 1 Noyau en ferrite R f N
49. m Overall length approx 1085 mm 1085 mm Wing section GQ W 10 GQ W 10 Wing area approx 42 1 dm 42 1 dm Tailplane area approx 7 8 dm 7 8 dm Total surface area approx 49 9 dm 49 9 dm Weight approx 1640 g 1090 9 Building instructions Note that all surfaces to be glued must be dry and free of grease and dust Fuselage and tailplane electric version The first step is to screw the V tail servos to the servo plate Cut down the servo output arms as shown in the photo below Set the V tail servos to neutral from the transmitter and fit the trimmed output arms on the output shafts Fit the retaining screws The pushrod connectors must be mounted on the servo output arms using M2 self locking nuts ensure that they swivel freely but without lost motion Place the prepared servos and servo mounts see photo on the servo plate and mark the position of the retaining screws on the plate Drill 1 5 mm pilot holes in the servo plate and screw the servo mounts to the plate using the cheesehead self tapping screws supplied File off the screw ends flush with the underside of the servo plate otherwise the sharp ends will damage the flight battery Glue the prepared servo plate in the fuselage checking that the flight battery fits underneath it Remember to roughen the joint surface of the fuselage thoroughly before applying the glue Important be sure to check the distance between servo plate and fuselage floor Allow the glue to cure f
50. mperature of about 5 to 25 C Batteries should be kept out of the reach of children at all times Please don t misunderstand the purpose of these notes We only want to make you aware of the many dangers and hazards which can arise if you lack knowledge and experience or work carelessly or irresponsibly If you take reasonable care model flying is a highly creative instructive enjoyable and relaxing pastime Building and flying the CUMULUS XXL Before you start building the model If you are buying a radio control system for this model check that the transmitter and receiver are suitable for model aircraft and bear the standard type approval sticker The frequency bands used for radio control systems are shared by other radio equipment and radio frequency apparatus so we cannot guarantee that you will not suffer interference when using your system Individual countries may require you to pay for a licence to operate your radio control equipment In Great Britain no fee is payable to operate 35 MHz radio control equipment but you should check with your local authority for any by laws restricting its use This information may not apply to other countries Your local Post Office or model shop will be able to provide more information on this subject During construction RC components and linkages must be installed when mentioned in the appropriate stage of construction Fitting these parts later will be more difficult and could even
51. mportant take care not to allow any glue onto the threaded part of the nuts or screws The next step is to prepare the torsion springs for the elevators The V tail panels of the CUMULUS XXL are actuated by pull cables i e pulling the cables moves the elevators to the down position and torsion springs pull them to the up position Bend the torsion springs to the shape shown in the drawing below taking care to produce a handed pair The two ends of each torsion spring are fitted as follows one end fits in the tailplane panel the other in the elevator Push the one end of the torsion spring into the tailplane at a point about 20 mm from the bottom edge of the panel and then twist the torsion spring through 90 and insert the other end into the elevator so that the tension in the spring moves the elevator to the up position You will need to cut a small notch in the tailplane for the torsion spring so that the elevators are not obstructed at full movement The two horns can now be screwed to the elevator panels They should be spaced about 12 mm apart and the linkage holes should line up with the pivot axis of the elevators Trim the horns to the shape shown in the photo Cut off the excess screw length on the top surface flush with the spreader plates and sand the ends smooth approx 12 mm spacing The pull cables are connected to the horns by means of wire hooks Tie the cables to the wire hooks and apply a drop of cya
52. n den Rumpfboden bohren Die Ma e aus dem Foto entnehmen Das Ma ca 47 mm zeigt den Punkt an dem sp ter der Hochstartring am Haken anliegt Wichtig der Haken kann nur eingeschraubt werden wenn CUMULUS XXL als reines Segelflugmodell eingesetzt wird da der Antriebsakku f r den Elektromotor nicht mehr eingeschoben werden kann Der Zusammenbau von CUMULUS XXL H henleitwerk mit den beiden Senkkopfschrauben auf den Rumpf schrauben Ruder nach unten dr cken und die Haken der Anlenkschn re einh ngen Servokabel an dem Empf nger anschlie en Tragfl chenmittelteil mit dem D bel in die Bohrung im Rumpf stecken und mit der Senkkopfschraube und Anpressplatte auf dem Rumpf befestigen Mit den V Form gebogenen Stahldr hten die beiden Ansteckfl chen rechts und links an das Mittelteil stecken Querruderservokabel mit dem Verlangerungskabel zusammenstecken Die beiden Ansteckfl chen mit Klebstreifen auf der Ober und Unterseite gegen L sen sichern Das Auswiegen von CUMULUS XXL Das komplett ausger stete Modell sprich flugf hig rechts und links neben dem Rumpf ca 80 86 mm hinter der Nasenleiste unterst tzen Jetzt sollte das Modell sich waagerecht auspendeln bzw die Rumpfnase leicht nach unten zeigen Dies kann durch Verschieben des Antriebsakkus erreicht werden Bei richtiger Akkuposition wird in den Rumpf ein Anschlag geklebt Balsazuschnitt F r die ersten Flugversuche sollte der Schwerpunkt an die vordere angegebene P
53. ng area is a great advantage for all modelling activities If you are not sure of any procedure in building this model ask the advice of an experienced model builder If you have to handle lead ballast be sure to wash your hands thoroughly with soap and water afterwards Flying the model Never fly your CUMULUS XXL in a nature reserve or any other protected site Please don t disturb the animals and plants which live in the countryside Trees and bushes are the natural habitat of many birds and also serve as nesting sites and general protection for them Exhausted dry cells and rechargeable batteries must not be thrown in the household waste as they contain toxic materials Take all batteries back to the model shop or to your local toxic waste collection centre Tools required to build the CUMULUS XXL Pencil HB lead setsquare tape measure or metre rule household scissors sharp narrow bladed knife e g balsa knife Order No 986 small electric drill set of twist drills 1 5 2 0 2 5 3 4 5 5 10 mm cross point screwdriver e g Order No 810 allen key Order No 10 thread lock fluid Order No 952 flat nose pliers spring clamps Order No 542 1 Gluing different materials The following table provides a few typical examples of glued joints It is only a guideline and is not intended to be comprehensive Material Typical joint Adhesive Plywood to GRP Servo plate to UHU plus endfest GRP fuselage 950 15 Plastic
54. ng vor F r die Elektro Seglerversion 1 mc 12 Fernlenkset f r das 35 MHz Band z B Best Nr 4724 oder 4724 B 1 2 Kanal Schaltmodul Best Nr 4171 5 ECO Mini Servo C 341 Best Nr 4093 1 Miniatur Empfanger C 12 Best Nr 3175 1 Sender Akku VARTA 8 600 RX Best Nr 3408 1 Empfangerakku SANYO 4KR 1400 AE Best Nr 2523 3 Verlangerungskabel Best Nr 3935 11 2 Verlangerungskabel Best Nr 3935 65 1 Klapp Ferritkern Best Nr 98516 Fur die Seglerversion 1 mc 12 Fernlenkset f r das 35 MHz Band z B Best Nr 4724 oder 4724 B 5 ECO Mini Servo C 341 Best Nr 4093 1 Empfanger Akku SANYO 4N 800RX Best Nr 3454 1 Sender Akku VARTA 8 600 RX Best Nr 3408 3 Verlangerungskabel Best Nr 3935 11 2 Verlangerungskabel Best Nr 3935 65 1 Klapp Ferritkern Best Nr 98516 Es werden absichtlich wiederaufladbare Batterien f r den Empf nger und Sender empfohlen da die Sicherheit hierbei am gr ten ist Die entsprechenden Ladeger te dazu siehe Katalog FS Elektroantrieb und Zubeh r Antrieb Entst r Klappluftschraube Antriebsbatterie Drehzahlregler Kondensator bzw Schalter Best Nr Best Nr Best Nr Best Nr Best Nr SPEED 600 3588 CAM FOLDING ECO POWER SOFT Switch 18 ECO 7 2 V PROP 23x12 cm 9 6V 1 5 Ah 2866 3323 1335 23 12 2497 oder oder POWER V 18 ECO POWER 2859 9 6V 2 1 Ah 2483 SPEED GEAR entf llt CAM GEAR PROP SANYO am Motor 600 PLUS 8 4V 30x25 cm 9 6V 2 3 Ah bereits montiert 6326 1311 30 25 2
55. no to them to prevent them coming adrift To avoid the risk of the pull cables chafing they run in plastic sleeves 3 2 x 2 2 x 100 mm fitted in the fuselage The sleeves are installed below the tailplane and aft of the wing trailing edge The easiest way to do this is to thread the sleeves onto the pull cables first then slip the cables into the fuselage from the tail end Thread the free ends through the cross holes in the pushrod connectors at the front end To adjust the elevators the servos must first be set to neutral from the transmitter i e connect and switch on the RC system briefly and check that the transmitter sticks and trims are at centre Now connect the wire hooks to the outermost hole in the horns Slip short pieces of aluminium tube 2 x 1 6 x 15 mm onto each pull cable and fit the tubes into the pushrod connectors before tightening the grubscrews onto them The fuselage nose cone The CUMULUS XXL can be flown in either of two variants 1 As a pure glider 2 As an electric powered glider The push fit nose cone can be changed at the flying field in a matter of seconds without the use of tools Installing the electric motor Two holes have to be drilled in the nose bulkhead to suit the motor you intend to install Cut or file out the front face of the cooling air intakes as shown in the photo Ensure that the cooling slots in the motor line up with the cooling air intakes in the fuselage nose If you are fitt
56. nsure that there is no chance of any object obstructing the propeller and preventing it turning Take care with loose clothing such as scarves loose shirts etc Flapping cloth can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in the blades This is extremely dangerous Every time you intend flying the model check carefully that all parts connected to it are working correctly including propellers RC components etc Everything must be properly located and firmly secured Check for possible damage and do not fly your model unless you are confident that everything is in perfect order Whenever you are working on the motor make sure that you are on a safe surface and cannot slip Wear high grip shoes such as trainers Satisfy yourself that your frequency is vacant before you switch on Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning If this should happen your model will be uncontrollable and completely unpredictable Never leave your radio control system unguarded as other people might pick it up and try to use it Do not switch on an electric motor unless you are sure that there is nothing in the rotational plane of the propeller Don t attempt to stop the spinning propeller with your hands Never run an electric motor with a propeller fitted unless it is firmly anchored If you are to fly your model safely and avoid problems it is essential that you are aware of its position and
57. oll s en place soit avec de la colle par ex UHU Alleskleber ou avec des bandes adh sives comme repr sent sur la photo L ensemble R C sera ult rieurement r gl pour le vol en correspondance des debattements de gouverne indiqu s Le travail final sur le mod le consistera la pose des motifs de d coration D couper les diff rents motifs avec des ciseaux en suivant au plus pr s leur contour Proc der comme suit pour poser le motif repr sentant la verri re de cabine poser le motif sur la t te de fuselage sans retirer la feuille de protection et tracer son contour avec un crayon Le collage commencera de pr f rence par le milieu de petites diff rences sur les bords pourront tre galis es avec la lame bien tranchante d un couteau balsa Montage du crochet de treuillage Si le CUMULUS XXL est r alis en version planeur pur il pourra tre mont en altitude avec un treuil Pour cela un crochet de treuillage en plastique sera fix sous le fuselage Percer deux trous de d 3mm dans le fond du fuselage pour fixer le crochet La cote est relever sur la photo la distance de 47mm indique le point o sera accroch l anneau du fil de treuillage Important Le crochet de treuillage sera mont uniquement si le CUMULUS XXL est utilis en planeur pur car la batterie de propulsion pour le moteur lectrique ne pourra plus tre mise en place Assemblage du CUMULUS XXL Fixer l empennage en V sur le fuselage avec les
58. osition gelegt werden Vor dem ersten Flug m ssen s mtliche Ruder bei Sendertrimmung in Mitte genau auf Mittelstellung Neutralstellung gebracht werden Ruderausschl ge Querruder plus 22 mm minus 8 mm H henruder plus 15 mm minus 12 mm Seitenruder plus 15 mm minus 12 mm W lbklappe plus nach unten 3 mm minus nach oben 1 5 mm Butterfly Stellung Querruder nach oben 28mm W lbklappe nach unten 35 mm H henruder nach unten 5 5 mm Wichtig Bei der Montage der Gest nge grunds tzlich sorgf ltig darauf achten dass diese leicht laufen ihren vollen steuerbaren Weg einschlie lich Trimmung ausf hren k nnen und keinesfalls mechanisch begrenzt werden Bei Bewegen des Steuerkn ppels nach rechts muss das rechte H henruder nach unten und das linke nach oben ausschlagen Beim Bewegen des H hen Tiefenruder Kn ppels nach hinten sprich zum Bauch m ssen die beiden Ruder nach oben ausschlagen nach vorne unten Beim Bewegen des Querruder Steuerkn ppels nach rechts muss das rechte Querruder nach oben das linke nach unten ausschlagen Beim Bewegen des Butterfly Steuerkn ppels nach hinten sprich zum Bauch m ssen die Querruder nach oben und die W lbklappe nach unten ausschlagen Die W lbklappe wird am besten ber einen Schieber bet tigt bei dem der Weg elektronisch begrenzt wird so dass bei vollem Weg des Schiebers die angegebenen Wege erreicht werden Nun bleibt nur noch viel Spa und Freude beim Fliegen mit Ihrem C
59. r Keep a safe distance between your model and other people or objects at all times Never fly low over people or directly towards them Radio controlled models should only be flown in temperatures within the range 5 to 35 C More extreme temperatures can lead to changes in battery capacity material characteristics the strength of glued joints and other unwanted effects All model flyers should behave in such a way that the danger to people and property is minimised Never act in any way which will disturb other flyers or prevent safe orderly flying at the site Don t operate your model in the vicinity of overhead power cables industrial sites residential areas public roads squares school playgrounds public parks or sports fields etc Don t ignore our warnings They refer to hazardous materials and processes which if ignored can result in fatal injury or serious damage to property Propellers and other rotating parts which are powered by a motor represent a permanent hazard and present a real risk of injury Don t touch them with any part of your body For example a propeller spinning at high speed can easily slice off your finger Keep well clear of the rotational plane of the propeller You never know when some part or the whole propeller may come loose and fly off at high speed hitting you or anybody else in the vicinity this can result in serious injuries Never touch the revolving propeller with any object E
60. r dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs und Montageanleitung sorgf ltig gelesen werden Sie alleine sind verantwortlich f r den sicheren Betrieb Ihres RC Flugmodells Bei Jugendlichen unter 12 Jahren muss der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen der mit den Gegebenheiten und m glichen Gefahren eines RC Flugmodells vertraut ist verantwortlich berwacht werden Diese Bedienungsanleitung muss sorgf ltig aufbewahrt und im Falle einer Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgeh ndigt werden Fragen die die Sicherheit beim Betrieb des RC Flugmodells betreffen werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet Fernsteuer Flugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gef hrliche Gegenst nde und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand K nnen und Verantwortungsbewusstsein Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen die unbedingt eingehalten werden m ssen Die Brosch re Luftrecht f r Modellflieger Best Nr 8032 stellt eine Zusammenfassung dieser Gesetze dar sie kann auch beim Fachhandel eingesehen werden Ferner m ssen postalische Auflagen die die Fernlenkanlage betreffen beachtet werden Entsprechende Hinweise finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihrer Fernsteueranlage Es d rfen nur die im Bausatz enthaltenen Teile sowie die ausdr cklich von uns empfohlenen Original Graupner Zubeh r und Ersatzteile verwendet werden Wird auch nur e
61. rdnung des Modellflugbetriebs nicht gef hrdet oder gest rt wird Das Flugmodell niemals in der Nahe von Hochspannungsleitungen Industriegel nde in Wohngebieten ffentlichen Stra en Pl tzen Schulh fen Parks und Spielpl tzen usw fliegen lassen Warnungen m ssen unbedingt beachtet werden Sie beziehen sich auf Dinge und Vorg nge die bei einer Nichtbeachtung zu schweren in Extremf llen t dlichen Verletzungen oder bleibenden Sch den f hren k nnen Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile die durch einen Motor angetrieben werden stellen eine st ndige Verletzungsgefahr dar Sie d rfen mit keinem K rperteil ber hrt werden Eine schnell drehende Luftschraube kann z B einen Finger abschlagen Sich niemals in oder vor der Drehebene von Luftschrauben aufhalten Es k nnte sich doch einmal ein Teil davon l sen und mit hoher Geschwindigkeit und viel Energie wegfliegen und Sie oder Dritte treffen Darauf achten dass kein sonstiger Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in Ber hrung kommt Die Blockierung der Luftschraube durch irgendwelche Teile muss ausgeschlossen sein Vorsicht bei losen Kleidungsst cken wie Schals weiten Hemden usw sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und k nnen in den Luftschraubenkreis gelangen berpr fen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile z B Luftschrauben Getriebe RC Teile usw auf festen Sitz und m gliche Besch dig
62. rke HB Geometriedreieck sowie Bandma oder Meterstab Haushaltsschere schmales scharfes Messer z B Balsamesser Best Nr 986 elektrische Kleinbohrmaschine Spiralbohrer 1 5 2 0 2 5 3 4 5 5 10 0 mm Kreuzschlitzschraubendreher z B Best Nr 810 Inbusschl ssel Best Nr 10 Schraubensicherungslack Best Nr 952 Flachzange Federklammern Best Nr 542 1 Verkleben von Materialien Die nachfolgende Tabelle gibt einige Beispiele f r Klebeverbindungen Sie hat keinen Anspruch auf Vollst ndigkeit Werkstoff Verklebungsbeispiel Klebstoff Best Nr Sperrholz mit Servobrett mit UHU plus endfest GFK GFK Rumpf 950 15 Kunststoff mit Ruderhorn mit UHU hart Balsaholz W lbklappe 534 10 Kunststoff mit Schrumpfschlauch mit UHU sekundenkleber Kunststoff Servoabdeckung 1098 Anmerkung Die zu verklebenden Stellen im Rumpf mit Sandpapier feiner K rnung anschleifen um anhaftendes Trennmittel zu entfernen In jedem Falle muss die gl nzende Oberfl che im Rumpf matt werden da sonst keine gute Verbindung des Klebstoffes mit dem Rumpf gew hrleistet ist Wichtig Bei allen Klebearbeiten sparsam mit dem Klebstoff umgehen um Gewicht zu Sparen Zur Verbindung der einzelnen Teile untereinander sind die entsprechenden Verarbeitungsvorschriften der Klebstoffe zu beachten Weitere Klebstoffe sind im Katalog FS zu finden Funkfernsteuerung f r CUMULUS XXL Als Funkfernsteuerung schlagen wir folgende minimale Ausr stu
63. ructions for more details Be sure to use only those parts included in the kit together with other genuine Graupner accessories and replacement parts as recommended expressly by us Even if you change a single component of the power system you can no longer be sure that the system will work reliably and such changes also invalidate your guarantee Use only matching polarised connectors All high current cables and connectors must be insulated carefully to eliminate the risk of short circuit this also includes the flight battery if you assemble the pack yourself Never combine plugs and sockets of different types e g gold contact with tin contact as such connections are never reliable in the long term If you are using a motor switch or speed controller with an integral receiver power supply BEC system be sure to use only Graupner gold contact connectors Avoid short circuits and reverse polarity at all times The high energy density of NC batteries involves a permanent danger of fire and even explosion A radio controlled model aircraft can only work properly and fulfil your expectations if it is built very carefully and in accordance with the building instructions If you wish to avoid injuring people and damaging property it is essential to be careful and painstaking at all stages of building and operating your model Nobody would climb into a full size aircraft and try to fly it without completing a course of training first Model flying
64. ssungen verwenden z B System Baubrett Best Nr 645 oder Balsa Hellingbrett Best Nr 503 Abweichungen von der aufgef hrten Reihenfolge beim Bau des Modells sind nach eigenem Ermessen vorzunehmen Bauplan und St ckliste als st ndiges Hilfsmittel beim Bau verwenden Achten Sie darauf dass Balsamesser Stecknadeln d nne Drahtenden usw spitz bzw scharf sind und somit leicht zu Verletzungen f hren k nnen Achten Sie darauf dass Kinder keinen Zugang zu Werkzeugen Klebstoffen oder Lacken haben Sorgen Sie bei Klebstoffen mit L sungsmitteln f r einen gut bel fteten Raum Geben Sie Klebstoff und Farbreste bei Sonderm llsammelstellen ab Eine gro z gig bemessene freie Arbeitsfl che ist bei allen Bastelarbeiten von besonderem Vorteil Lassen Sie sich schwierige Arbeitsg nge von erfahrenen Modellbauern zeigen wenn Sie noch wenig Erfahrung im Modellbau haben Nach dem Einf llen oder Anbringen des Bleiballastes H nde gut mit Seife waschen Zum Flugbetrieb Lassen Sie CUMULUS XXL niemals in Naturschutz oder Landschaftsschutz gebieten fliegen Nehmen Sie R cksicht auf die dort lebenden Tiere und Pflanzen B ume und Str ucher dienen als Kinderstube Nist und Lebensraum von V geln Verbrauchte Batterien oder Akkus d rfen nicht in den Hausm ll gelangen Geben Sie defekte Batterien und Akkus im Fachhandel oder bei Sonderm llsammelstellen ab Notwendiges Werkzeug zum Bau von CUMULUS XXL Bleistift Minenst
65. ste notwendig dass sie fl chig aufgeklebt werden kann Bis zum Aush rten des Klebstoffes die Muter mit einer Schraube an den Rumpf ziehen Wichtig es darf kein Klebstoff in die Gewindeg nge kommen In die Bohrung in der Nasenleiste des Tragflachenmittelteils einen 4 mm D bel stecken Tragfl chenmittelteil so auf den Rumpf setzen dass zum Einen der D bel in die Bohrung eingreift zum Andern das Tragfl chenmittelteil mit der Rumpfl ngsachse einen rechten Winkel bildet Wenn dies sichergestellt ist kann mit einer Bohrmaschine das Loch f r die Befestigungsschraube auf den Rumpf bertragen werden Bohrer rechtwinkelig zur Tragfl chenoberseite ausrichten Auch hier wird ein Bohrer mit 4 mm ben tigt Einbau von EIN AUS Schalter und Ladebuchse Wie auf dem Foto zu sehen den Schalter und die Ladebuchse in die Rumpfseitenwand einbauen hierzu entsprechende Offnungen in den Rumpf feilen Die Tragfl che Die Arbeiten an der Tragfl che beschr nken sich auf das Anbringen der W lbklappe und der Querruder sowie den Einbau der Servos Zuerst werden die W lbklappe und die Querruder wie bereits beim H henleitwerk beschrieben befestigt Bei der W lbklappe muss darauf geachtet werden dass sie sich sp ter durch das Servo sowohl nach unten als auch nach oben fahren l sst Daf r ist die W lbklappe einseitig konisch d h die Stirnseite der W lbklappe bildet im Schnitt gesehen mit einer L ngsseite einen rechten Winkel d h di
66. t priez les de se tenir une distance de s curit suffisante au moins 5 m tres derri re le champ de rotation de l h lice Tenez vous une distance de s curit suffisante de personnes ou d objets ne survolez jamais de personnes basse altitude et ne volez jamais dans leur direction Un mod le volant R C ne doit voler que par des temp ratures ext rieures comprises entre 5 a 35 C Des temp ratures extr mes peuvent conduire par ex une modification de la capacit des accus des propri t s des materiaux et de la r sistance des collages Chaque modeliste doit se comporter de fa on ce que l ordre et la s curit publiques vis a vis des autres personnes et des biens ainsi que l activit des autres mod listes ne soient pas mis en danger ni perturb s Ne faites jamais voler votre modele a proximite des lignes a haute tension dans les zones industrielles les agglom rations sur les voies publiques les places dans les cours d cole les parcs et les aires de jeux etc Les avertissements donn s devront tre imp rativement respect s Leur non observation peut conduire a de s rieux dommages et dans les cas extr mes a des blessures graves Les h lices et en g n ral toutes les pi ces en rotation entrain es par un moteur pr sentent un danger de blessure permanent et ne doivent toucher aucune partie du corps Une helice tournant a haut r gime peut par ex couper un doigt Ne vous ten
67. the triangular reinforcement on the film then cutting very lightly just inside the marked line Peel off the covering film Glue the triangular reinforcement to the tailplane and pin it in place while the glue hardens The tailplane can either be glued permanently to the fuselage or screwed in place the latter has advantages when transporting the model If you wish to screw the tailplane to the fuselage this is the procedure Locate the reinforcing plate which is to be glued to the underside of the tailplane mount inside the fuselage and stick it temporarily to the underside of the tailplane using two strips of tape check that the edges are flush Now place the tailplane on the fuselage with the edges of the reinforcing plate flush with the fuselage tailplane mount The holes for the two retaining screws can now be drilled from above Drill the front hole first then fit one retaining screw in that hole to ensure that the tailplane does not twist out of position before drilling the rear hole Now remove the tailplane from the fuselage release the reinforcing plate and epoxy two captive nuts to the plate The plate can be glued in the fuselage when the epoxy has cured Check the fit beforehand as it may be necessary to trim the plate slightly on both sides to conform with the fuselage Roughen the joint surface inside the fuselage thoroughly Fit two screws into the captive nuts from above to prevent the plate shifting while the glue hardens I
68. to balsa Horn to camber UHU hart changing flap 534 10 Plastic to plastic Heat shrink sleeve to UHU cyano acrylate servo well cover 1098 Note Areas of the fuselage which are to be glued should be rubbed down with fine grit abrasive paper to remove any lingering traces of mould release agent Aim at reducing the glossy surface to a matt finish especially when dealing with smooth shiny GRP parts otherwise there is little chance of a durable glued joint Important don t use more glue than is necessary as excess adhesive just adds unnecessary weight Please read the instructions supplied by the adhesive manufacturer before using any particular glue For more information on adhesives see the main FS catalogue Radio control system for the CUMULUS XXL We suggest the following items as the minimum equipment for this model For the electric glider version 1 mc 12 radio control set on the 35 MHz band e g C 341 ECO mini servo Servo extension lead Servo extension lead Folding ferrite ring poo O1 For the glider version 4 2 channel switch module C 12 miniature receiver VARTA 8 600 RX transmitter battery SANYO 4KR 1400 AE receiver battery mc 12 radio control set on the 35 MHz band e g C 341 ECO mini servo Servo extension lead Servo extension lead Folding ferrite ring a Do OA SANYO 4N800RX receiver battery VARTA 8 600 RX transmitter battery Order No Order No Order No Order No Order No
69. tr es d air sur les c t s du fuselage et les rectifier la lime comme montr sur la photo Pour le montage d un r ducteur un couple auxiliaire sera coll sous le moteur et ventuellement ajust au contour int rieur du fuselage Pour la fixation du moteur r ducteur le couple rond de 3mm d paisseur devra tre interpos entre le moteur et le couple avant car autrement l cart entre la t te de fuselage et l embase du c ne d h lice serait trop grand Pour la fixation de la t te enfichable un trou de 6 5 6mm devra tre perc au travers de celle ci et du fuselage relever les cotes sur la photo et les reporter sur la t te de fuselage Les planchettes de verrouillage compos es chacune d une bande de contre plaqu et d une vis BTR M3x6 seront maintenant coll es en place Percer le trou pour la vis BTR M3x6 dans les bandes de contre plaqu conform ment aux cotes relever sur la photo Les deux bandes de contre plaqu seront coll es dans le fuselage de fa on ce que la t te des vis puisse p n trer sans frotter dans les per ages Pour cela veiller ce que les bandes de contre plaqu ne soient pas coll es sur toute leur longueur un collage sur une longueur de 10 15mm est suffisant car les bandes de contre plaqu doivent faire office de ressort L avant du fuselage devra tre d coup en correspondance pour pouvoir y introduire l accu de r ception Par une simple pression sur la t te des deux vis l
70. ui doit tre d environ 110 ceci pourra tre contr l avec un rapporteur Maintenir les deux plans assembl s jusqu la prise de la colle par ex avec des pinces ressort R f N 542 1 Coller ensuite le renfort en contre plaqu sous l assise de l empennage dans le fuselage et le maintenir jusqu la prise de la colle avec des pinces ressort Coller ensuite le renfort triangulaire sur le dessus de l empennage Pour cela le film de recouvrement devra tre retir sur la surface de collage correspondante tracer les limites de celle ci avec un crayon feutre et d couper le film sur une surface un peu plus faible pour mettre le bois nu Coller en place le renfort triangulaire et le fixer avec des pingles jusqu la prise de la colle L empennage pourra tre coll demeure sur le fuselage ou fix par des vis ce qui est pr f rable pour le transport Proc der comme suit pour rendre l empennage d montable Fixer le renfort en contre plaqu qui sera coll sous l assise de l empennage dans le fuselage exactement en position sous l empennage avec deux bandes de ruban adh sif Les trous pour les deux vis de fixation pourront maintenant tre perc s par le haut Pour tre s r que l empennage ne tourne pas sur le renfort introduire une vis de fixation dans le premier per age et pratiquer ensuite le second Retirer maintenant la planchette de renfort et coller deux crous sp ciaux dans celle ci Apr s la pris
71. ully then fit the two servos in the servo mounts and secure them using 2 2 x 6 5 mm self tapping screws The V tail The first stage here is to attach the elevators to the fixed panels using strips of adhesive tape Apply a full length strip of tape to the top surface of the tailplane shown in the photos leaving half its width projecting then offer up the elevator to the tailplane holding the panel at the full down position and rub the tape down onto the elevator Now fold the elevator panel over so that it rests flat on the top of the tailplane In this position apply a second strip of adhesive tape as shown in the photo below It is important that the two strips of tape should join in the middle as this ensures a secure hinge Once both elevators have been attached the tailplane panels can be glued together It is important to join them at the correct included angle which should be about 110 this can be checked with a setsquare Hold the panels together using two spring clamps e g Order No 542 1 while the glue is drying When the adhesive has hardened fully glue the plywood reinforcement to the underside of the tailplane mount and use the spring clamps again to hold it in position while the glue dries The last step is to glue the triangular reinforcement to the V joint in the top of the tailplane Start by removing the covering film over the joint surface of the tailplane roots This is done by marking the outline of
72. ungen Das Modell darf erst nach Beseitigung aller M ngel in Betrieb genommen werden Auf gute Standfestigkeit achten wenn Sie das Modell in der Hand halten Passendes Schuhwerk z B Sportschuhe tragen Vergewissern Sie sich dass die verwendete Frequenz frei ist Erst dann einschalten Funkst rungen verursacht durch Unbekannte k nnen stets ohne Vorwarnung auftreten Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen um ein Bet tigen durch Dritte zu verhindern Elektromotor nur einschalten wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube ist Nicht versuchen die laufende Luftschraube anzuhalten Elektromotor mit Luftschraube nur im fest eingebauten Zustand laufen lassen Die Fluglage des Modells muss w hrend des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gew hrleisten Machen sich w hrend des Fluges Funktionsbeeintr chtigungen St rungen bemerkbar muss aus Sicherheitsgr nden sofort die Landung eingeleitet werden Sie haben anderen Luftfahrzeugen stets auszuweichen Start und Landefl chen m ssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein Immer auf vollgeladene Akkus achten da sonst keine einwandfreie Funktion der RC Anlage gew hrleistet ist Niemals hei gewordene defekte oder besch digte Batterien verwenden Es sind stets die Gebrauchsvorschriften des Batterieherstellers zu beachten Vor jedem Flug eine berpr fung d
73. utput arm which is 13 mm from centre and drill out this hole to 2 mm Route the servo lead out of the rear hole in the bottom wing skin Two extension leads have to be fitted in the wing centre section for connecting the two aileron servos Order No 3935 65 Remove the plastic connector housings carefully using a pin see photo Wrap a piece of tape round the bare contact ends the extension lead can now be slipped into the plastic sleeve working from the outboard rib or pulled through using a length of 0 8 mm steel wire Fit the plastic housing back onto the contacts Important make sure they are in the right order approx 8 mm Drill a3 mm hole in the camber changing flap exactly in line with the servo output arm as shown in the photos Cut down the horn spigot to suit the thickness of the flap Drill out the outermost hole to 1 6 mm and glue it in the flap as shown in the photo Remove the covering film over the area where the horn is to be fitted The flap linkage consists of an M2 clevis and an M2 threaded pushrod Screw the clevis onto the threaded rod as far as it will go and connect it to the horn You can now mark the correct length of the pushrod Note that the servo output arm should not be at the normal 90 position but offset to the rear towards the trailing edge on the output shaft by two splines Switch on the RC system briefly to check this Form a Z bend in the pushrod at the marked point preferably using Z b
74. vent se relever Ne donnez aucun d placement brutal aux manches de commande en vol Retirez toutes les batteries du mod le apr s son utilisation et conservez les l tat d charg env 0 9 V par l ment sous une temp rature comprise entre 5 25 et hors de la port e des enfants Ces conseils mettent en vidence la diversit des dangers pouvant r sulter d une manipulation incorrecte et irresponsable Leur observation permettra de pratiquer en toute s curit ce loisir cr atif et ducatif que repr sente l a romod lisme Conseils pour le vol Ne faites pas voler votre CUMULUS XXL dans une nature prot g e Prenez en consid ration les lieux o vives les animaux et les plantes Les arbres et les buissons servent de nid et d habitat aux oiseaux Les batteries usag es ne devront pas tre jet es dans une poubelle domestique mais dans un container sp cialement r serv cet usage Outillage n cessaire pour les assemblages du CUMULUS XXL Un crayon mine dure un rapporteur un r glet m tallique des ciseaux un couteau balsa par ex R f N 986 une petite perceuse avec un jeu de forets un tournevis cruciforme par ex N 810 une cl Allen N 10 du freine filet R f N 952 les pinces plates et des pinces ressort R f N 542 1 Collage des mati res Le tableau ci dessous donne quelques exemples pour le collage des mati res sans pour autant tre complet Mati re Exemple de collage Co

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