technische daten
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1. FOD N Fe EG Maschinenrichtlinie 89 392 EWG d F 91 368 EWG 93 44EWG 93 68 EWG73 23 EWG EG Richtlinie Elektromagnetische Vertr glichkeit 89 336 EWG i d F 93 68 EWG e EG Niederspannungsrichtlinie 73 23 EWG i d F 93 68 EWG e EG Richtlinie CE Kennzeichnung 93 68 EWG In conformance with the requirements of the following EC Guidelines EC Machine Standard 89 392 EWG i d F 91 368 EWG 93 44EWG 93 68 EWG73 23 EWG EC Guidelines for Electro Magnetic Compatibility 89 336 EWG 93 68 EWG EC Low VoltageGuidelines 73 23 EWG 93 68 EWG EC Guidelines for CE Certification 93 68 EWG En concordance avec les exigences des directives CE EC Standard machine 89 392 EWG i d F 91 368 EWG 93 44EWG 93 68 EWG73 23 EWG Directive CE pour la compatibilit electro magnetique 89 336 EWG 93 68 EWG Directive CE pour la basse tension 73 23 EWG 93 68 EWG Directives pour la certification CE 93 68 EWG In conformita con le seguenti normative CE CE Macchina Standard 89 392 EWG i d F91 368 EWG 93 44EWG 93 68 EWG73 23 EWG Normativa ce per compatibilita elettromagnetica 89 336 EWG 93 68 EWG Normativa per bassa tensione 73 23 EWG 93 68 EWG Normativa ce per certificatione 93 68 EWG Conforme con los requerimientos de las siguientes Guias de la CE CE Maquina estandar 89 392 EWG i d F 91 368 EWG 93 44EWG 93 68 EWG73 23 EWG Guia EC para compatibilidad electro magn tica 89 336 EWG 93 68 EWG Guia E2. microtec 510 510 M 100 M Radwucht Computer GEIS SBARTH GROUPE E eOf ZTeie fal Dokumentations Daten BA mt510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 EDV 901 512 001 Erstausgabe 04 1993 Anderungen 03 1998 Archiv dokumentation handbuecher wuchtmaschinen Mt 510 510 M 100 M deutsch Beissbarth GmbH Automobil Serviceger te Hanauer Str 101 80993 Munchen Telefon 089 14901 0 Telefax 089 14901246 Teletex 17 898612 Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 EAS DT Wuchtmaschinen Ausgabe 29 03 1994 AEI 00 EW_MT DOC Kunde Nr Eingewiesen durch Verkauf durch Str PLZ Ort Auftrag erteilt durch Tel _ Zutreffendes bitte ankreuzen Seriennummer 1 berpr fung der Wuchtmaschine auf kompletten Lieferumfang und Transportsch den in Ordnung Fehlteile Transportsch den 2 berpr fung der Maschine auf Funktion Maschinenwelle reinigen und Aufspannflansch kontrollieren Mechanische und elektrische Funktion berpr ft El 3 Einweisung in Handhabung und Bedienung der Wuchtmaschine Den mechanischen Aufbau der Wuchtmaschine erkl rt Sicherheitshinweise Bedienung mit Action Center Auf die unterschiedlichen Aufspannm glichkeiten und Flansche hingewiesen Die unterschiedlichen Ausgleichmethoden erkl rt Verstecktes Wuchten Systemeinstellung PLS EAE 4 Einweisung in die Sonderfunktionen der Wuchtmaschine Den Bediener in das Matchprogramm eingewiesen a
3. 2 Einstellknopf f r Felgenbreite 3 Einstellknopf fur Felgenabstand 4 Wahlitaste fur Ausgleichsmethode 5 Unterdruckungstaste und zus tzlich OK Taste f r das Matchprogramm 6 Wahltaste f r innere und u ere Ebene und zus tzlich Matchprogramm Taste 7 Anzeige LEDs f r Unterdr ckung 8 Felgengrafik mit Anzeige LEDs der 1 4 Gewichtsposition an der inneren und u eren Ebene 9 Grammanzeige innere und u ere Ebene umschaltbar 10 Signal LEDs f r Ausgleichsstelle gr n 11 Richtungspfeile innere und u ere Ebene rot 12 Hauptschalter bei mt510 510 M bei mt100 M gr ner Wippenschalter 13 Start Stop Schalter entf llt bei mt100 M Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 SICHERHEITSHINWEISE UND INBETRIEBNAHME i Die Radwuchtmaschine darf nur zum Wuchten von Fahrzeugreifen gem den technischen l Daten entsprechend eingesetzt werden l Nur ausgebildetes Fachpersonal darf die Maschine betreiben i Kraftbetriebene Radwuchtmaschinen d rfen in der BRD nur mit Radschutzbogen betrieben werden Sicherheitseinrichtungen d rfen nicht entfernt bzw au er Funktion gesetzt werden Notwendige Reparaturarbeiten d rfen nur von eingewiesenem Kundendienstpersonal durchgef hrt werden Eigenm chtige Ver nderungen an der Maschine schlie en eine Haftung seitens Beissbarth f r daraus resultierende Sch den aus I Arbeiten an der Elektroinstallation d rfen nur durch Elektro
4. breite oder abstand ist der korrekte Wert einzustellen Automatisch werden nun ohne erneuten Me lauf die umgerechneten richtigen Ausgleichswerte zur Anzeige gebracht Maschinen Selbst Check Beim Einschalten der Maschine leuchten alle Anzeige LEDs und die Digitalanzeigen 888 im Anzeigefeld f r ca 2 Sek auf und dabei ert nt ein akustisches Signal Dabei f hrt der Mikroprozessor einen Selbsttest der Elektronik durch Nach Erl schen der Anzeigen ist die elektro nische Anlage berpr ft und die Maschine betriebsbereit Sollte eine St rung vorliegen erscheint in den Digitalanzeigen eine Fehlercode Anzeige die den Kundendienst erforderlich macht Achtung Bei eventuellen Reparatur und Austauscharbeiten d rfen nur Ersatz und DIN Teile der hierf r vorge sehenen Beissbarth Ersatzteilliste verwendet werden Error 1 Error 2 Error 3 Error 4 Error 5 Error 6 Error 7 Error 9 Error 12 Error 13 Error 14 Antrieb Lichtschranke defekt Kundendienst Raddrehzahl nicht stabil Kundendienst Drehrichtung falsch Restunwucht zu gro nur bei Kalibrierung evtl Kundendienst Geber Justiergewicht au er Toleranz nur bei Kalibrierung mit Gewicht evtl Kundendienst Verst rkungskanal au er Toleranz bzw A D Wandler defekt Kundendienst NV Ram defekt Singleboard computer Kundendienst RAM defekt Singleboard com puter Kundendienst Radsc
5. und Anzeigenfeld Bezeichnung o o 1 2 Sicherheitshinweise und Inbetriebnahme ooooooo ooo ooo 2 1 Aufstellung der Maschine ege ii id a 2 1 Montage des Ger tes u a 2 2 a nd OSES AS A DER OEM 2 2 Vorbereitende Arbeiten 2 3 Aufspannen des Flansches auf die Maschinenwelle 2 3 Aufspannen des Rades auf den Flansch o o 2 3 Flanschbeschreibungen 2 4 Feilgendaleneingabe sandalia la 3 1 Wahl der Ausgleichsmethode o o ooo ooo 4 1 WUCHIVOrgand Didi A A ee eek 5 1 SONCEMURKTIONGR prision 6 1 Wuchten mehrerer R der gleichen Typs o o 6 1 Korrektur einer falschen Dateneingabe 6 1 Maschinen Selbst Check 22 24 4 5224 22322 22 2 ar a ae 6 1 FehlerceodesAnzeige scared iaa as ri ot ado eh 6 2 Maschinenkalibrierung oooooooo ooo ooo ooo oooooooooo 7 1 Wuchtflanschkalibrierung o 7 2 Match Programm mit der microtec 510 M 100 M oooooooo 8 1 MAICHVOLgAHG u u 2 23 E SA AE DA ASA Nee eee 8 2 Anhang SIFOMIGUIDIGN 22 422 224 Bann ada E ES oe oe aes A 1 Wartungs und Instandhaltungshinweise o o A 4 EG Konformit tserkl rung ooo o mm A 5 _BEISSBARTH MT 510 510 M 100 M Mt 510 510 M 100 M D Rev 001
6. 03 98 901 512 001 k TECHNISCHE DATEN Radgewicht bis 65 kg Felgendurchmesser PKW von 10 bis 19 Leicht LKW bis17 5 Motorrad bis 22 i i Felgenbreite bis 12 305 mm gt e 1720 Motorradfelgenbreite ab 2 Max Radau endurchmesser 820 mm f r mt510 510 M Motor 0 37 kW 3 x 220 240V 380 420V 50 60 Hz Auswuchtdrehzahl 285 U min bei 50 Hz Auswuchtdrehzahl 342 U min bei 60 Hz fur mt 100 M StromanschluB Tphasig 1 x 230V 240V 50Hz 60Hz Me zeit f r mt 510 510 M 3 Sek f r mt 100 M 4 Sek Ger uschemissionswert f r mt 510 510 M 100 M LpA 70 dB A Arbeitstemperaturbereich 5 C bis 40 C Luftfeuchtigkeitsbereich bei 40 C 10 90 T Maschinenabmessungen BxHxT LA A a A f r mt 510 510 M 700 x 900 x 400mm a ne a 3508 reg et a FIN f r mt 100 M 700 x 900 x 390 gt T pe Arbeitsplatzbedarf mit Radschutzbogen BxT 1200 x 1600 mm Arbeitsplatzbedarf ohne Radschutzbogen BxT 1200 x 1200 mm Gewicht 68 kg Lackierung Blau RAL 5015 Schwarz Grau RAL 7016 Konstruktions nderungen vorbehalten Achtung Bei unsachgem er Behandlung und Handhabung des Radwucht Computers kann keine Garantie bernommen werden Vor allem die Bet tigung der Folientastatur darf auf keinen Fall mit der Gewichtszange oder sonstigen Gegenst nden ausgef hrt werden E We w H EE Wei RR Wei NON SM NA OA BEEWE y 1 Einstellknopf f r Felgendurchmesser
7. Ausr stung verliert diese Erkl rung ihre G ltigkeit We hereby declare that the following described machine equipment as a result of its conception and construction in all our distributed versions meets the relevant fundamental health and safety requirements of the respective EC guidelines This declaration will lose validity if changes to the machine equipment are made without our consent Nous d clarons par la pr sente que les machines et quipements d crits ci apr s sont con us et construits pour ensemble de la production au regard des r gles fondamentales du cahier des charges europ en Cette d cla ration pert sa validit si des changement sont op r s sur ces machines ou quipement sans notre conscente ment Con la presente dichiariamo che la seguente macchina attrezzatura e il risultato delola sua concezione e costruzione in tutte le sue versioni distribuite E conforme ai fondamentall criteri die sicurezza e salute delle rispettive normative CEE Questa dichiarazione perder validit se la macchina attrezzatura subir modifiche senza il nostro consenso Por la presente declaramos que la m quina equipo descrito a continuaci n como resultado de su concepci n y construcci n en todas lasw versiones que distribuimos cumple con las normas de salud y seguridad descritas en la gu a de la CE Esta declaraci n perder validez si se realizan cambios en el equipo m quina sin nuestro consentimiento Pelo presente declar
8. Date Data Fecha 09 08 1997 Hersteller Unterschrift Signature of the manufacturer Signature du constructeur Firma del costruttore Firma del fabrican te Assinatura do fabricante Handtekening van de fabrikant Tillverkares signatur BEISSBARTH Angaben zum Unterzeichner Particulars of the undersigned Fonction du signataire Particolarit della controfirma Detalles del firmante Cargo do respons vel Details van de ondertekenaar Namnf rtydligande Prokurist
9. Taste Pos 6 leitet durch 5 s langes Dr cken das Matchprogramm ein im normalen Wuchtbetrieb bleibt sie die Wahltaste f r die innere oder u ere Ebenenanzeige Taste Pos 6 5s lang dr cken In der Digitalanzeige leuchtet P1 auf und die beiden roten Anzeige LED s der Radebenen Pos 8 leuchten gleichzeitig auf Die leere Felge auf den Grundflansch auf spannen 1 Die Felge mit dem Ventil senkrecht unter die Wuchtwelle 6 Uhr eindrehen 2 Taste Pos 5 dr cken In der Digitalanzeige leuchtet P2 auf Maschine starten bis in der Digitalanzeige P3 aufleuchtet Maschine abbremsen 3 Reifen auf die Felge montieren und wieder auf den Wuchtflansch befestigen 4 Das Rad mit dem Ventil senkrecht unter die Wuchtwelle 6 Uhr eindrehen 5 Taste Pos 5 dr cken In der Digitalanzeige leuchtet P4 auf Maschine starten bis in der Digitalanzeige P5 aufleuchtet Maschine abbremsen 6 Das Rad nach der roten Pfeilsteuerung ein drehen bis die gr nen Signal LED s Pos 10 der Ausgleichsstelle aufleuchten Senkrecht Uber der Wuchtwelle 12 Uhr eine Markierung am Reifen anbringen Den Reifen auf der Felge so verdrehen da seine Markierung mit dem Ventil der Felge bereinstimmt 7 Das Rad wieder auf den Wuchtflansch befestigen und mit dem Ventil senkrecht unter die Wuchtwelle 6 Uhr eindrehen 8 Taste Pos 5 dr cken In der Digitalanzeige leuchtet P6 auf Maschine starten
10. bis in der Digitalanzeige die Unwuchtgrammanzeige f r die u ere Ausgleichsebene aufleuchtet Die Maschine befindet sich jetzt wieder im normalen Wuchtprogramm Maschine abbremsen Ausgleichsgewicht befestigen Innere Ausgleichsebene aufrufen und Ausgleichsgewicht befestigen Achtung Wenn die statischen Unwuchtkomponenten von Reifen und Felge noch nicht korrekt ausgerichtet sind f hrt Sie die Maschine automatisch zum Programmschritt P5 zur ck und fordert nochmals ein Verdrehen des Reifens auf der Felge Hinweis Das Matchen kann durch Dr cken der Taste Pos 6 jederzeit abgebrochen und damit das normale Wuchtprogramm aufgerufen werden bb 8 IGUIIO 136 104 ON OO WOTQSeuu0S 10704 o e IO A pm y oO PPP e A KEREN 08 0 908 08080 D VE JO UI UD 3040 py XOQ UOTJI UUOD 1040 EU q O W See El 13 mig M e E C o 3 O om re ou 5 om cv f pa 3 O 2 E 0 N gt I n Y o OD O so e Y a I 27 le e 0 ON rte gt T SoS KE tO eT Aero E sz O CSIR DUIS apuay Q ies gt es om Lo Em co YI Tas 10300 0 8 lt S 59 asi gt Ow Aiddns gt _ QO ASI Jamod e ek ee A ASI Paz y Se gt Z 3052 N kahl Gen 229 2 0 ra u lt ESAL Gi z EN em ES 731 puasa pua A DS is S oS Yo IMS J040 TTT RS DA E U re O o NS BEER EK i OSES N E I i TERR ua SDy gt A
11. 2 CH t JIDAI LIO NM co A i sJetd quosy ee ae em e Gi nan 2718 l e e LS ZN mm o Se eT u o E D i I A A ee AT o ein 9 gi jan 3 N c EC KEE e UD SE yw we E ae M GG zs un A lea L I tua SUIDW REL TE er E O O sj 2 le EEN 10 4189 HL be e AER 1 a L_ J yo 2 z Ke 5 D DJ 41 08 i 2 EK ESA nn d E d oe Gr i 390 HD t pE ua OGZ NYISPO Y auyo E 90 N WV IS ee y O Ou N t i A NIE pO Kr om gt dees TPRI Y Oo S D 5 49rTms suTew I dorms guten on q e BEE Ge EE 3255 O g gt om O 0 t S E e 17 Ki 5 2 9 E mu AS BEAL TIPON Te SKEKE 7 BUTRU E suyan EC m7 N 9 9 Id IPN Ae BON om D _ o ae 5 gt Lu 7 Q u 00050 nl Sos SS om SC O Q wO LOO ZLS L06 86 0 Z00 A94 40 W 001L W OLS OLS W EDV No 941 501 006 M ei E es On e Sek e Zo um O aus N SO OL x o JA KN Automobil Servicegerate BEISSBARTH pa QUID AJO JO 209 voT 2euue2 1070 Ee gt Jal e Psg MS ANNAN 208 0 SOR 08 49 OTT TE A af ET Ki LA Ta eer eege ER NEN Ah a ES JDy2S puay YO IMS JOFJOW UI SDA WW 1DU WwJaj SUIDW ap JaJuoS y Teutwis Su Eu O S d d judd Ue SD Mil Wid 4 tes yq1ea d HD3 Y JDS PUBIS We LIZ a A PUBIS HASIS C E Ee EE EI dE LS N 2340 Jaye D x S YyIJTMS SUTEW 99 WM Y IS CS 3540195 i JI DUIISAND AY sc dan
12. C para bajo volaje 73 23 EWG 93 68 EWG Guia EC para certificaci n de la CE 93 68 EWG Em conformidade com os seguintes Regulamentos CE CE Maquina estandar 89 392 EWG i d F 91 368 EWG 93 44EWG 93 68 EWG73 23 EWG Regulamento CE para compatibilidade electro magn tica 89 336 EWG 93 68 EWG Regulamento CE para a baixa voltagem 73 23 EWG 93 68 EWG Regulamento CE para o certificado CE 93 68 EWG Conform de Bepaligen van de EG Richtlijnen e EG Machinerichtlijn 89 392 EWG i d F 91 368 EWG 93 44EWG 93 68 EWG73 23 EWG EG Richtlijn elektromagnetische storings gevoeligheid 89 336 EWG 93 68 EWG EG Laagspannings Richtlijn 73 23 EWG 93 68 EWG e EG Richtlijn CE Markering CE 93 68 EWG enlighet med EC f ljande v glednings f reskrifter EC Maskindirektivet 89 392 EWG i d F91 368 EWG 93 44EWG 93 68 EWG73 23 EWG EC v gledning f r electro magnetisk f renlighet med 89 336 EWG 93 68 EWG EC lag volts v gledning 73 23 EWG 93 68 EWG EC v gledning f r CE certifikat CE 93 68 EWG Angewandte harmonisierte Normen insbesondere Applied harmonious norms in particular Application de harmo nie d une norme Norme particolari applicate Normas aplicadas en particular Normas de harmonia particulares aplica das Toegepaste geharmoniseerde normen in het bijzonder Tillverkad i f ljande harmoniserande normer EN 60204 1 EN 292 1 EN 292 2 EN 294 EN 50081 Teil 1 EN 50082 Teil 1 EN 55022 KI B Datum
13. Die zweite Zentrierh lse ber die Mittelwelle in die Radnabe stecken und das Rad mit der gro en R ndelmutter befestigen F r besondere Radnaben werden die beiden Zentrierkonen statt den Zentrierh lsen verwendet siehe Bild 11 Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 Hauptschalter einschalten Felgendaten mit Einstellknopf 1 und 2 einstellen Bei fehlenden eingepr gten Felgen Abmessungen das Zubehor Felgenbreitenlehre verwenden EDV Nr 859 590 004 Felgenabstandstaster gegen das Felgenhorn schieben Zahl ablesen und mit dem Einstellknopf 3 einstellen FELGENDATENEINGABE Ma N A BEISSBARTH MT 510 510 M 100 M Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 Mit der Wahltaste 4 fur die Gewichts positionierung sind die Befestigungspunkte f r die Ausgleichsgewichte an der Felge zu wahlen Nach dem Einschalten der Maschine durch den Hauptschalter ist die Gewichtspositionierung automatisch f r die beidseitige Anbringung der Einschlaggewichte am Felgenhorn programmiert Wahltaste 4 einmal drucken Rechnerprogramm f r die beidseitige Anbringung der Klebegewichte an der Felgenschulter Wahltaste 4 zweimal drucken Rechnerprogramm f r die versteckte Anbringung des Klebegewichtes f r au en in der Felgen sch ssel Vorderkante des Klebegewichtes fluchtend mit der Hinterkante der Flanschscheibe Wahltaste 4 dreimal drucken Rechnerprogramm f r rein sta
14. UBOGI NLUIS PO qime sutea K EE ERC EEN so eb d ETA LU UU EN 210 ETP mb 17 LESS y sung Pp vo ree 739 3d IN de mow in Pfeilrichtung Die Drehrichtung des Motors kann durch Umklemmen des Kabels an Klemme 1 oder ie Welle ingt Motorkondensator entladen je oO gt sj Zen O C dei O Ben O Y H oO e gt e mM a Bei Schalterstellung Start lauft d vorher unbed b Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 BEIS DAR I ri JI ONNO UT III Oor kiv Y INO Automobil Serviceger te Einphasenwechselstrom 230V 50Hz 941 102 001 PE Schutzleiter Earth N CNulleiter Neutra a L1 Phase Phase Te Netzkabel Ser ee 4 Mains Cable e 93103002 Earth Rail SEEN a EE H t wu en le ee OR IE gt GE Frontpiatte Mains f Display Unit 931503014 Switch 931102002 3 als aim Seperate Partl_ ee e W 977171058 3 Mabel koi 931503011 D Cable Complete 931103001 Netzteil Power Supply 931502004 hehe ae Te eg T rato kpi 931502005 Bei 11DV Anschlu an Trafo umstecken Change transformator tapping according to mains voltage WEE EVES VIE NSII OIYO EK Zu Wartungs und Instandhaltungsarbeiten ist der Netzstecker zu ziehen Ist die Netzzuleitung fest installiert muf der Hauptschalter abgeschaltet und mit einem Vorh ngeschlof gegen unbefugtes Wiedereinschalten gesichert wer
15. amos que o equipamento maquina abaixo descrito fui concebido e construido emk todas as vers es dis poniveis de acordo com as normas de seguranca exigidas da CE Esta declara cao perder toda a validade se o equipa mento maquina forem alterados Hiermede verklaren wij dat de navolgende machine apparatuur beantwoordt aan de EG richtlijnen inzake eisen voor veiligheid en gezondheid zowel op grond van constructie en samenstelling als op grond van de door ons in het gelodighheid indien zonder overleg met ons wijzigingen in de machine apparatuur worden aange bracht Vi harmed intygar att f ljande maskin utrustning 6verenstammer med var ritning och konstruktion i alla vara distibuerade typer m ter alla de krav pa h lso och s kerhetskrav i enitgt med EC Riktlinjer Denna deklaration g ller ej om maski nen utrustingen ndras utan var vetskap Bezeichnung der Maschine Ausr stung Machine Equipment description Description de la machine quipement Descrizione macchina attrezatura Descripcion m quina equipo Descricao maquina equipamento Aanduiding van de machine aparatuur Maskin utrustning Beskrivning Radauswuchimaschine Wheel balancer Equilibreuse de roues Equilibratrice Equilibradora Equilibradora de rodas Balanceermachine Hjulbalancering Typ microtec 510 510 M 100 M mt 510 510 M 100 M Hersteller Nr Production No No de s rie Produzione No Producci n No N mero s rie Fabrikaatnr Tillverkningsnummer
16. angezeigt wird Maschine abbremsen und nochmals antreiben bis 0 angezeigt wird Nun ist eine evtl Restunwucht vom Wuchtflansch abgespeichert und kompensiert Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 MAICH PROGRAMM MIT DER MICROTEC 510 M 100 M Ab einer statischen Radkomponente von 30 g ist zum Ausgleich von H henschlag und Ungleichf rmigkeit das Matchen zu empfehlen Aufrufen der Matchbereitschaft Maschine mit dem Hauptschalter Pos 12 ausschalten Taste Pos 6 gedr ckt halten und gleichzeitig die Maschine mit dem Hauptschalter Pos 12 wieder einschalten In der Digitalanzeige wird die Matchbereitschaft durch kurzes Aufleuchten einer 1 angezeigt In diesem Modus signalisiert die Maschine im normalen Wuchtbetrieb selbst ndig durch Blinken der Grammanzeige da ein Matchvorgang durchgef hrt werden sollte Die Matchbereitschaft wird durch Ausschalten der Maschine mit dem Hauptschalter Pos 12 dann Dr cken der Taste Pos 6 und gleichzeitiges Einschalten des Hauptschalters Pos 12 aufgehoben Dies wird in der Digitalanzeige durch kurz zeitiges Aufleuchten einer 0 angezeigt Durch 5s langes Dr cken der Taste Pos 6 wird der Matchvorgang sofort aufgerufen Hinweis Die Tasten Pos 5 und Pos 6 haben eine Doppelfunktion Die Taste Pos 5 hat nur im Matchpro gramm die OK Funktion Im normalen Wuchtbetrieb bleibt sie die Unterdr ckungstaste Die
17. den Bei auftretenden St rungen die vom Bediener nicht beseitigt werden k nnen oder bei ent sprechenden Fehlermeldungen ist der Beissbarth Kundendienst zu verst ndigen Die Qualit t des Auswuchtvorgangs ist entscheidend vom Zustand der Aufnahmekonuen an der hauptwelle sowie der dazugeh rigen Spannmittel abh ngig Diese Teile bed rfen daher einer besonderen Pflege Sie sind im Gebrauch immer sauber trocken und fettfrei zu halten Wird der Radwucht Computer l ngere Zeit nicht ben tzt ist er zugedeckt an einem trockenen Platz zu lagern und der Aufnahmekonus sowie die Spannmittel mit einem s urefreien l vor Korrosion zu sch tzen Dieser lfilm ist vor Wiederinbetriebnahme unbedingt zu entfernen BEISSBARTH Kundendienst 089 14901 233 Hanauer Str 101 80993 M nchen ED in iD D LDAA A T Automobil Serviceger te EG Konformit tserkl rung CE Declaration de conformit EC Declaration of Conformity CE Dichiarazione di conformita CE Declaration de conformidad CE Declara o de conformidade EG Conformiteitsverklaring EC f rs kran om verensst mmelse Hiermit erkl ren wir da die nachfolgend bezeichnete Maschine Ausr stung aufgrund Ihrer Konzipierung und Bauart sowie in der von uns in Verkehr gebrachten Ausf hrung den einschl gigen grundlegenden Sicherheits und Gesundheitsanforderungen der betreffenden EG Richtlinie n entspricht Bei einer nicht mit uns abge stimmten Anderung der Maschine
18. e Flanschkalibrierung erkl rt Visuelle Sichtkontrolle 60 Gramm Kalibrierung erkl rt 5 Hinweise auf Bedienungsfehler Speziell auf die m glichen Fehler bei der Radaufspannung hingewiesen Auf die Fehlercodetabelle in der Bedienungsanleitung hingewiesen 6 Bemerkungen Unterschrift des Kunden Zeit in AW in Blockschrift Datum _BEISSBARTH MT 510 510 M 100 M Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 VORWORT F r das souver ne Fahrverhalten eines Automobils bilden die Rader und das Fahrwerk einen wesentlichen Faktor Ungleiche Materialverteilungen in Felge und Reifen m gliche Restunwuchten der Radnabe Bremstrommel oder Bremsscheibe und die sensitive Radaufh ngung verlangen deshalb modernste Ger tetechnologien im Reifenservice Die Beissbarth Radwucht Computer erm glichen durch ihre hohe Me genauigkeit eine exakte Bestimmung und Beseitigung der Radunwuchten sowie das Matchen des Reifens zur Felge Hochwertige Elektronikbaugruppen garantieren perfekte Me ergebnisse und beste Serviceresultate So sind die Beissbarth Radwucht Computer ein Faktor mehr der die Wettbewerbsf higkeit Akzeptanz und Entwicklungsm glichkeit eines Kfz Betriebes entscheidend gestaltet BEISSBARTH _BEISSBARTH MT 510 510 M 100 M Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 Kapitel IINFTIALIOVERZEIUFIINID Benennung 565i oh eee o es Seite Technische Daten si dE AAA RRS aa 1 1 Tasten
19. ehen D e EE men ee A A Three a EE ong Y DEEN Aufspannen des Rades auf den Flansch Achtung Durch verschmutzte oder besch digte Spannmittel und R der falsch ausgew hlte Spannmittel siehe Flanschauswahlliste EDV 901 146 001 falsche Verwendung der Spannmittel berh hte oder ungleichm ige Drehmomente beim Anziehen der Radschrauben k nnen Auswuchtfehler bis zu 30g und mehr auftreten Die g nstigste Aufspannung f r das jeweilige Rad kann aus der beigelegten Flanschauswahlliste entnommen werden BEISSBARTH a SS en a E SO Le Mittenzentrierflansch Fur alle Felgen mit Mittenlochzentrierung das sind 80 aller Rader wird der Mittenzentrierflansch zum Aufspannen der R der auf die Wuchtmaschine verwendet Um Aufspannfehler so gering wie m glich zu halten soll grunds tzlich beim Aufspannen des Rades auf den Flansch sowie an das Fahrzeug die Stellung des Reifenventils nach unten zeigen 1 Zentrierung des Rades mit Zentrierkonen von der Felgenr ckseite und Befestigung mit Spannhaube und Schnellspann Ringmutter von der Felgenvorderseite Die Druckfeder ber die Flanschwelle schieben Den passenden Zentrierkonus ausw hlen der Konus mu in die Mittenlochzentrierung der Felge eintauchen und gegen die Druckfeder schieben Das KFZ Rad vorsichtig gegen den Zentrierkonus halten und gleichzeitig die Spannhaube ber die Flanschwelle gegen die Felge dr cken Mit der Schnellspann Ringmutter das Rad
20. en siehe Bild 10 11 Zentrierung und Befestigung des Rades mit stufenlos verstellbaren Schwenkbolzen und Doppelkonusmuttern oder Schnellspannkonen Die Schwenkbolzen mit dem T Inbusschl ssel abschrauben und je nach Bedarf die Zentralscheibe f r 3 Loch oder die Kombi Zentralscheibe f r 4 und 5 Lochbefestigung in die Aussparung des Flansches einlegen Die ben tigten Schwenkbolzen nach der ein geschlagenen Numerierung lose befestigen Zur exakten Einstellung des Flansches auf den entsprechenden Lochkreis ist dieser mit der Me lehre durch Abstecken der Befestigungsbohrungen an der Felge abzu greifen und auf die Schwenkbolzen zu ber tragen Die Schwenkbolzen mit dem Inbusschl ssel festziehen Die Befestigung des Rades auf den Flansch erfolgt wie unter Punkt 9 beschrieben siehe Bild 10 Fur alle Motorradr der ab 2 Felgenbreite mit einer Mittenbohrung von 14 mm bis 25 mm mit Sonderzubeh r auch f r Mittenbohrungen von10 und 12 mm Bild 11 12 Zentrierung des Rades mit Zentrierbuchsen oder Zentrierkonen und Befestigung mit R ndelmutter Die zwei gefederten Mitnehmerbolzen spannen und treiben das Rad von au en Uber die Radlauffl che an In die Radnabe eine passende Zentrierh lse einstecken und auf die Mittelwelle aufschieben Dabei beachten daf das Rad nicht an der Mitnehmerplatte sondern am Zentrierh lsenbund anschl gt n tigenfalls eine der Distanzh lsen zwischenstecken
21. fachkr fte durchgef hrt werden Die Radwuchtmaschine darf nicht in explosionsgef hrdeter Umgebung betrieben werden Verwendete Warnsymbole Bedeutung Bedeutung Warnung vor elektrischen Einrichtungen Vor ffnen Netzstecker ziehen Vorsicht Aufstellung der Maschine Die Maschine mu auf festem ebenen Betonboden mit D beln befestigt werden Die Elektroinstallation darf nur eine Elektrofachkraft durchf hren Den Schaltplan unbedingt beachten da bei falschem Anschlu die Elektronik besch digt werden kann Die mt 510 510 M ist f r den Anschlu an Drehstromnetze von 220 380 415 Volt 50 60 Hz geeignet Werksseitig ist sie f r 400 Volt eingestellt Die mt 100 M ben tigt einen Netzanschlu 230 240V 50 60Hz Das zu wuchtende Rad mu sich in Pfeilrichtung drehen andernfalls erscheint eine Fehlercode Anzeige E 3 Vor der Erstinbetriebnahme ist eine Wuchtflansch Kalibrierung vorzunehmen siehe S 7 2 Montage des Radschutzbogens Nur mt 510 Radschutzbogen A an die Geh user ckwand B der Maschine mittels den Befestigungsschrauben C und den Scheiben D anschrauben Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 E A A A A A A CAMA TT EE EE Felgen und Reifen reinigen Alte Ausgleichsgewichte entfernen Radschlag pr fen dazu Zubeh r Me uhr P 22 verwenden Den kpl Flansch auf die Konus Welle schieben und die M16 Befestigungsschraube mit dem Sechskant Stiftschl ssel fest anzi
22. gleichsstelle erl schen die roten Richtungspfeile und die vier gr nen Signal LEDs 10 der Ausgleichsstelle leuchten auf Das Ausgleichsgewicht bei der 12 Uhr Stellung befestigen Taste 6 dr cken EN Automatisch wird die Unwuchtgr e und Aus gleichsstelle der anderen Radebene angezeigt Die Ausgleichsstelle wie oben beschrieben eindre hen und das Ausgleichsgewicht bei der 12 Uhr Stellung befestigen Zur Pr fung des Wuchtergebnisses kann ein Kontrollauf durchgef hrt werden Bei korrekter Wuchtung zeigen die Digitalanzeigen O an Hinweis Folgende Beschreibungen gelten f r die mittels E Motor angetriebenen Wuchtmaschinen mt 510 510 M Antreiben und Abbremsen mit dem Start Stop Schalter Pos 13 Generell wird daf r bei der Wuchtmaschine mt 100 M mit der Handkurbel oder dem Kurbelstab angetrieben und mit dem Kugelgriff im oberen Teil der Kunststoffabdeckung abgebremst Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 SONDERFUNKTIONEN Wuchten mehrerer R der gleichen Typs Hier m ssen die Felgendaten nur einmal eingestellt werden und beliebig viele R der gleichen Typs k nnen hintereinander gewuchtet werden Korrektur einer falschen Dateneingabe Wird nach einem Meflauf festgestellt da falsche Felgendaten eingestellt wurden kann eine Korrektur vorgenommen werden ohne einen neuen Me lauf durchf hren zu m ssen Und zwar so Mit den entsprechenden Einstellkn pfen f r Felgendurchmesser
23. h Aufleuchten der entsprechenden LEDs angezeigt Feinwuchten ohne gt g 10 g Unterdr ckung Unterdr ckung Unterdr ckung Generell ert nt bei jedem Tastendruck ein akustisches RUckmeldesignal Wahltaste 6 Rad Ebenenumschaltung Durch Dr cken dieser Taste kann die Unwuchtgr enanzeige f r die innere oder u ere Ebene wahlweise abgerufen werden Dies wird durch Aufleuchten einer roten LED in der Felgengrafik 8 angezeigt Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 F r mt 510 510 M Hinweis Ein Radschutzbogen mit elektrischer Verriegelung ist in der BRD gesetzlich vorge schrieben Der Antrieb der Maschine darf nur bei geschlossenem Radschutzbogen einschaltbar sein Radschutzbogen schlie en Schalter 13 auf Start drehen die Maschine lauft an In der Digitalanzeige 9 wird der Me lauf durch eine unterbrochene Linie angezeigt Erscheint die Digital Grammanzeige sind die Unwuchtgr en und Ausgleichsstellen beider Radebenen gespeichert Schalter 13 nach rechts auf Stop umschalten und festhalten bis das Rad still steht Die Digitalanzeige 9 zeigt in roten Zahlen die Unwuchtgr e der mit Taste 6 ausge w hlten Radebene an Die Richtung wird durch gro e rote Richtungspfeile 11 angezeigt die beim Eindrehen zur Ausgleichsstelle immer k rzer werden Beim Erreichen der Ausgleichsstelle erl schen die roten Richtungspfeile und die vier gr nen Signal LEDs 10 de
24. hutzbogen nicht geschlossen Potentiometer nicht in Justageposition bzw defekt nur bei Potentiometerjus tage evtl Kundendienst F r Justage unzul ssige Radeingabedaten nur bei Justage mit Gewicht Error 15 Me ablauf wurde unter brochen Maschine neu starten Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 CT MASCHINENKALIBRIERUNG Maschinenkalibrierung mit Einschlaggewicht an einem handels blichen Rad Felgenbreite 4 bis 7 Felgendurchmesser 12 bis 16 Diese Maschinenkalibrierung wird nur bei evil auftretendem Anzeigefehler Richtung oder Gr e erforderlich und kann vom Betreiber selbst durchgef hrt werden 1 Raddaten einstellen 2 Rad nullwuchten Restunwucht mu unter 10 g liegen sonst erscheint bei der Kalibrierung die Fehlercode Anzeige Error 4 3 O g Kalibrierung des Rades ohne Justiergewicht Taste 4 5 ca 5 Sek gleichzeitig gedr ckt halten bis in der Digitalanzeige C 0 angezeigt wird Radschutzbogen schlie en und die Maschine mit dem Schalter 13 starten Die Maschine f hrt einen Justierlauf und anschlie end einen Me lauf durch Erscheint in der Digitalanzeige 9 0 Maschine mit Schalter 13 stoppen Bei mt 100 M Maschine antreiben bis 888 angezeigt wird Maschine abbremsen und nochmals antreiben bis 0 angezeigt wird 4 60g Kalibrierung mit Rad Raddaten kontrollieren Abstand Felgenbreite Felgendurchmesser 60g Kalibriergewicht i
25. ittenbohrung der KFZ Felge vorsichtig ber den Zentrierring schieben und gleichzeitig die Spannhaube ber die Flanschwelle gegen die Felge dr cken Mit der Schnellspann Ringmutter das Rad von Hand fest spannen Keine Werkzeuge wie Hammer benutzen siehe Bild 4 Zentrierung und Befestigung des Rades mit Zentrierscheiben und Schnellspann Ringmutter von der Felgenvorderseite KFZ R der ohne bearbeiteter Mittenlochbohrung k nnen mit den KFZ typenbezogenen Zentrierscheiben zentriert und befestigt werden Das Rad gegen die Anlagefl che des Flansches halten und die passende Zentrierscheibe ber die Flanschwelle mit den Zentrierbolzen voraus in die Befestigungsbohrungen der Felge schieben Mit der Schnellspann Ringmutter das Rad von Hand fest spannen Keine Werkzeuge wie Hammer benutzen siehe Bild 5 Zentrierung und Befestigung des Rades mit Zentrierkonen und Schnellspann Ringmutter von der Felgenvorderseite Selten angewandte Version F r R der mit d nner Wandst rke im Bereich der bearbei teten Mittenlochbohrung Das Rad gegen die Anlagefl che des Flansches halten und den passenden Zentrierkonus der Konus mu in die Mittenlochzentrierung der Felge eintauchen ber die Flanschwelle in die Mittenlochbohrung der Felge schieben Mit der Schnellspann Ringmutter das Rad von Hand fest spannen Keine Werkzeuge wie Hammer benutzen siehe Bild 6 und Schnellspann Ringmutter von der Fe
26. lgenvorderseite und Distanzscheibe von der Felgenr ckseite f r Leicht LKW Bedingt durch die gro en Einpre tiefen der Leicht LKW Felgen wird die Distanzscheibe zwischen Flanschanlagefl che und Felgenr ckseite eingeschoben Die Zentrierung und Befestigung erfolgt wie unter Punkt 6 beschrieben siehe Bild 7 Zentrierung mit selbstanpassenden Zentrier Spreizh lsen von der Felgenr ckseite und Befestigung mit Spannhaube oder Druckring und Schnellspann Ringmutter von der Felgenvorderseite Optimale Zentrierung f r alle Felgen mit bearbeiteter Mittenlochzentrierung Die Druckfeder Uber die Flanschwelle schieben Die Grundh lse mit der passenden Spreizh lse KFZ typen bedingt zusammenstecken und Uber die Flanschwelle schieben dabei mu die Wulst der Spreizh lse nach vorne zeigen Die Mittenbohrung der KFZ Felge vorsichtig Uber die Spreizh lse schieben und gleichzeitig die Spannhaube oder den Druckring ber die Flanschwelle gegen die Felge dr cken Mit der Schnellspann Ringmutter das Rad von Hand fest spannen Keine Werkzeuge wie Hammer benutzen Die Spreizh lsen passen sich beim Festspannen immer spielfrei an Die Toleranzen zwischen Spannmittelwelle sowie der zylindrisch bearbeiteten Felgenmittenbohrung werden dadurch absolut zu null zentriert siehe Bild 8 Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 F r alle geschlossenen R der mit 3 4 und 5 Lochfelgen wie f r alle Rader mit u
27. n die u ere Ebene der Felge einschlagen und exakt auf 6 Uhr Stellung eindrehen Taste 5 6 ca 5 Sek gleichzeitig gedr ckt halten bis in der Digitalanzeige C60 ange zeigt wird Richtung 6 Uhr Stellung des Kalibriergewichtes mit der Unterdr ckungstaste 5 best tigen Radschutzbogen schlie en und mit Schalter 13 Maschine starten Die Maschine f hrt einen Justierlauf und anschlie end einen Me lauf durch Erscheint in der Digitalanzeige 9 60 Maschine mit Schalter 13 stoppen Bei mt 100 M Maschine antreiben bis 888 angezeigt wird Maschine abbremsen und nochmals antreiben bis 0 angezeigt wird Die Maschinenkalibrierung ist damit beendet Achtung Nach erfolgter Maschinenkalibrierung ist unbedingt eine Wuchtflanschkalibrierung durchzuf hren WU RAISIN ICI ONY Diese Kalibrierung ist bel der Erstinbetriebnahme beim Wechsel eines Wuchtflansches oder nach der Maschinenkalibrierung erforderlich und kann vom Betreiber selbst durchgef hrt werden Kompletten Wuchtflansch auf der Maschinenwelle befestigen Tasten 4 5 ca 5 Sek gedr ckt halten bis in der Digitalanzeige CO angezeigt wird Radschutzbogen schlie en und mit Schalter 13 Maschine starten Die Maschine f hrt einen Justierlauf und an schlie end einen Me lauf durch Erscheint in der Digitalanzeige 0 Maschine mit Schalter 13 stoppen Bei mt 100 M Maschine antreiben bis 888
28. nbearbeiteten Mittenbohrungen werden die UNI Flansche zum Aufspannen der Rdder auf die Wuchtmaschine verwendet Um Aufspannfehler so gering wie m glich zu halten soll grunds tzlich beim Aufspannen des Rades auf den Flansch sowie an das Fahrzeug die Stellung des Reifenventils nach unten zeigen Ferner ist stets die am Ventil n chst liegende Befestigungsmutter anzuziehen sodann die restlichen kreuzweise Nach erfolgter Wuchtung ist das Rad nach gleichem Verfahren am Fahrzeug zu befestigen 9 Zentrierung und Befestigung des Rades mit Steckbolzen und Doppelkonusmuttern oder Schnellspannkonen In der Lochzentrierplatte des Flansches den ben tigten Lochkreis ausw hlen und die richtige Anzahl der Steckbolzen einstecken Mit den R ndelmuttern die Steckbolzen von der R ckseite sichern Das Rad vorsichtig mit seinen Befestigungsbohrungen ber die Steckbolzen zur Anlagefl che des Flansches schieben Mit einem Steckschl ssel SW 22 die Doppelkonusmuttern auf den Steckbolzen fest schrauben oder Schnellspannkonen verwenden siehe Bild 9 10 Zentrierung und Befestigung des Rades mit Schiebebolzen und Doppelkonusmuttern oder Schnellspannkonen In die F hrungen des Flansches die ben tigten Schiebebolzen einf hren und auf den gew nschten Lochkreis einstellen Die Schiebebolzen werden durch Kugelraster auf dem ausgew hlten Lochkreis fixiert Die Befestigung des Rades auf den Flansch erfolgt wie unter Punkt 9 beschrieb
29. r Ausgleichsstelle leuchten auf Das Ausgleichsgewicht bei der 12 Uhr Stellung befestigen Das Ausgleichsgewicht bei der 12 Uhr Stellung befestigen Taste 6 dr cken Automatisch wird die Unwuchtgr e und Ausgleichsstelle der anderen Radebene ange zeigt Die Ausgleichsstelle wie oben beschrieben eindrehen und das Ausgleichsgewicht bei der 12 Uhr Stellung befestigen Zur Pr fung des Wuchtergebnisses kann einKontrollauf durchgef hrt werden Bei korrekter Wuchtung zeigen die Digitalanzeigen O an WUCHTVORGANG Per Handkurbel das Rad im Uhrzeigersinn antreiben bis ein Piep Ton das Erreichen der optimalen Wuchtdrehzahl 150 U min signalisiert Hinweis Rader mit geschlossenen Felgen und Motorrad r der werden mittels dem Kurbelstab Option angetrieben Hierzu die gummierte Spitze des Stabes zwischen Felgenhorn und Reifen ansetzen In der Digitalanzeige 9 wird der Me lauf durch eine unterbrochene Linie angezeigt Erscheint die Digital Grammanzeige sind die Unwuchtgr en und Ausgleichsstellen beider Radebenen gespeichert Das Rad abbremsen Hierzu den Kugelgriff im oberen Teil der Kunststoffabdeckung nach hinten dr cken Die Digitalanzeige 9 zeigt in roten Zahlen die Unwuchtgr e der mit Taste 6 ausgew hlten Radebene an Die Richtung wird durch gro e rote Richtungspfeile 11 angezeigt die beim Eindrehen zur Ausgleichsstelle immer k rzer werden Beim Erreichen der Aus
30. tisches Wuchten Befestigung des Gewichtes an der halben Felgenbreite Wahltaste 4 viermal dr cken Rechnerprogramm f r die Anbringung des Klebe gewichtes innen Felgenschulter und des Ein schlaggewichtes au en Felgenhorn Wahltaste 4 f nfmal dr cken Rechnerprogramm f r Anbringung des Klebegewichtes au en Felgenschulter und des Einschlaggewichtes innen Felgenhorn Nach nochmaligem Druck auf die Wahltaste 4 ist wieder das Grundprogram beidseitige Anbringung f r Einschlaggewichte eingestellt H ufigst vorkommende Ausgleichsmethode Diese Rechenprogramme werden in der Felgengrafik 8 durch Aufleuchten der gr nen LEDs optisch angezeigt WAHL DER AUSGLEICHSMETHODE Hinweis Ausgleichsposition Ist diese Ausgleichposition nicht m glich ist mit einer Restanzeige und Nachwuchtung zu rechnen Gramm Vuncen Umschaltung Zur Umschaltung der Gr enanzeige auf Ouncen bei abgeschalteter Maschine das Me teil abschrauben und den Service Schalter Nr 4 in der N he des Abstandspotentiometers auf ON schalten Unterdr ckungstaste 5 Bei l ngerem Druck ca 3 Sek auf diese Taste wird die Gramunterdr ckung ausge schaltet und die Maschine ist auf Feinwuchten eingestellt Durch kurzes Dr cken auf diese Taste wird die Grammunterdr ckung auf 5 g Abschaltung und nochmals kurzes Dr cken auf 10 g Abschaltung eingestellt Diese Unterdr ckungsstufen werden im Anzeigenfeld 7 durc
31. von Hand festspannen Keine Werkzeuge wie Hammer benutzen siehe Bild 1 2 Zentrierung des Rades mit Zentrierkonen von der Felgenr ckseite und Befestigung mit Druckring und Schnellspann Ringmutter von der Felgenvorderseite Die Zentrierung des Rades erfolgt wie unter Punkt 1 beschrieben Bei der Befestigung wird statt der Spannhaube ein Druckring verwendet Dies gilt f r Leichtmetallr der mit sehr hohem Felgendom bei denen die Spannhaube nicht mehr zur Anlage kommt oder die Form der Felge Versteifungsrippen ungleichm ig ist siehe Bild 2 3 Zentrierung des Rades mit Zentrierkonen von der Felgenr ckseite und Befestigung mit Zentrierscheiben und Schnellspann Ringmutter von der Felgenvorderseite Die Zentrierung von der Felgenr ckseite erfolgt wie unter Punkt 1 beschrieben Bei der Befestigung wird statt der Spannhaube eine KFZ typen gebundene Zentrierscheibe verwendet Die Zentrierscheibe greift mit ihren fixen Bolzen in diejeweiligen Felgenbefestigungsbohrungen und pre t das Rad durch die Schnellspann Ringmutter an die Flanschanlagefl che siehe Bild 3 Mt 510 510 M 100 M Dt Rev 002 03 98 901 512 001 Zentrierringen von der Felgenr ckseite und Befestigung mit Spannhaube und Schnellspann Ringmutter von der Felgenvorderseite Den passenden Zentrierring ausw hlen der Zentrierring mu exakt in die bearbeitete Mittenbohrung der Felge ein tauchen und ber die Flanschwelle schieben Die M
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