Herzlichen Glückwunsch
Contents
1. trainer WERTE WK d E F J j e P P d We AIRCOIEC Handbuch V1 00_2009_V2 Seite 2 Handbuch V1 00_2009_V2 Herzlichen Gluckwunsch Sie haben mit dem AIRCOTEC XC Trainer ein Schweizer Qualit tsprodukt erworben das neben einer ausgefeilten Technik mit modernster Elektronik ein durchdachtes Bedienkonzept und eine robuste Bauweise aufweist Wir hoffen dass es Sie auf vielen sch nen Fl gen begleitet AIRCOTEC XC Trainer Alle Angaben in diesem Handbuch sind nach sorgf ltiger Pr fung zusammengestellt worden gelten jedoch nicht als Zusicherung von Produkteigenschaften AIRCOTEC haftet ausschlie lich in dem Umfang der in den Verkaufs und Lieferbedingungen festgelegt ist Weitergabe und Vervielf ltigung dieses Handbuchs und die Verwendung seines Inhalts sowie der zum Produkt geh renden Software sind nur mit schriftlicher Erlaubnis von AIRCOTEC gestattet nderungen die dem technischen Fortschritt dienen bleiben vorbehalten XC Trainer ist eingetragenes Warenzeichen von AIRCOTEC Copyright 2009 AIRCOTEC Autor Helmut Poelzl 2009 Seite 3 Sicherheitshinweise Der XC Trainer ist mit einem hochwertigen 20 Kanal GPS Empf nger ausger stet der bei gen gendem Satellitenempfang bestm gliche Genauigkeit garantiert Mangelhafte oder ungen gende H henangaben auf Landkarten falsche H heneinstellungen Luftdruckschwankungen durch den Piloten oder ein nicht auszuschlie ender De2. 13 46 64 we T d E ort EXIT SAVE 163 11 1 Landeplatz suchen 1 3 Es k nnen 3 Landepl tze vor den Start eingegeben werden Nach der Selektion LANDEPL 1 3 erscheint das Men Im oberen 1 3 des Displays werden die neuen Koordinaten gesucht So lange die GPS Daten nicht g ltig sind erscheint BAD am linken Bildschirmrand Darunter sieht man den zur Zeit gespeicherten Landeplatz oder Wegpunkt 11 2 Landeplatz speichern 1 3 Nach g ltigen GPS Daten erscheinen die aktuellen GPS Koortinaten Der gro e Zeiger auf der untern Bildschirmh lfte zeigt auf den alten verspeicherten Punkt sowie die Distanz zu diesen Punkt ist links unten sichtbar Des weiteren erscheint auch die SPEICH Anzeige wo jetzt der neue Punkt verspeichert werden kann Seite 27 Handbuch V1 00_2009_V2 12 0 Flugbuch 12 1 Fl ge selektieren Die Auswahl eines Fluges wird mit Tal und Ta2 ausgew hlt mit Ta3 A best tigt In der unteren H lfte sind immer die Eckdaten des gew hlten Fluges sichtbar EXIT R ckkehr ins Hauptmen am Anfang oder Ende der Liste oder mit Ta3 dl lang bet tigen QB dB o Beim Einstieg in FLUEGE sind die 7 letzten Fl ge mit Wiid d Datum Startzeit und Flugdauer aktuell sichtbar Cc bees Verzeichnis ist f r 128 Fl ge op 12 06 oz In der unteren Halfte des Displays ist das 7 05 Wii 24 05 03 Datum s 40 n 10 50 Startzeit und Landezeit LANGE Us de Flugzeit t 152 26 max Steigen max Sinken ALT
3. 5 e015 41 7 TELEFON EUROPA 112 RUE IM MOTLAGE EHIT TDS5S7600 BD werven D 1 26 Fl ge amp gel schte Fl ge Einstell Men Vario Men Details 16 0 Details 14 0 Details 15 0 P29 05 09 48 b ZUROCK BZUR CH 28 05 B 2d B 05 i2 01 24 05 01 1 i zT 05 1306 di 27 05 AT 27 05 00 12 HE 23 05 03 09 43 10 30 LaNGE 0542 t 45624 26 HL a 594m SON S1 kh LYE ZERD EXIT VARIO e LOCAL 1927 EIHH m Km KOHTERHST amp FLUGLEAD H WERKSEINST Seite 25 SIMETOH Y SINK 10m SIHK MOD N SIHK IHU Y UAR TC 15 LAUTST 2 UBR TOHULLN SOUND 4 FREQUENZ 7 VAR RU 20 s SOUNDCHECK SEL Handbuch V1 00_2009_V2 9 Men Beschreibung 9 2 Text Beschreibungen Tastenfunktionen 1 Mit Tat B oder Ta2 B Cursor kan gew nschte Position bringen 2 Mit Ta3 Einstellung aufrufen 3 Mit Tat amp oder Ta2 Wert erh hen verringern oder Y N Ja Nein 4 Mit Ta3 nderung aktivieren Haupt Men gt ZUR ECK HOEHE EINS LANDEPLA 1 LANDEPLA 2 LANDEPLA 3 FLUEGE HH ALLE FL GE EINSTELL NOTLAGE KOORDINATE EINSTELL Men gt ZURUECK VARIO H UTC HH MM EINH m km KONTRAST 8 WERKSEINST FLUGELRAD Y VARIO Men gt ZURUCK SINKTON Y SINK 1 0m s SINK MOD N SINK INV N VAR TC 5 S LAUTST 0 VARIONULL SOUND FREQUENZ VARDUR 20 SOUNDCHECK Beschreibung Werkseinstellung Zur ck ins Einstiegsmen Manuell H he einstellen 1 Landeplatz 2 Landepl
4. Automatische Abschaltung 13 4 Tasten Belegungen 14 5 Einschalten und Ausschalten 15 6 Bilder Flugaufzeichnung 6 1 bersicht Flug Bilder 16 Seite 7 Handbuch V1 00_2009_V2 Inhaltsverzeichnis Seite 17 27 Seite 7 Tasten Funktionen Flugaufzeichnung 7 1 Allgemeines 17 7 2 Marke setzen 17 7 3 Zoom Funktionen 17 7 4 ALT 0 R cksetzen 17 7 5 Lautst rke 17 7 6 Flugaufzeichnung beenden 17 8 Flugaufzeichnung 8 1 Automatic Start 18 8 1 1 GPS suchen 18 8 1 2 Flugbeginn 18 8 2 Manuell Start 19 8 2 1 Hand Start 19 8 2 2 H ndische H heneinstellung 19 8 3 Allgemeines 20 8 4 BaroKompass Mode 21 8 5 Thermik Mode Windkurve 22 8 5 1 Grundabild Windkurve 22 8 5 2 Aktive Windkurve 22 8 6 Thermik Mode 23 8 6 1 Thermik Modus 23 8 6 2 Thermik Anzeige 23 8 7 Vario 24 8 7 1 Gro e Vario Anzeige 24 9 bersicht Men Bilder 9 1 Men Bilder bersicht 25 9 2 Men Text Beschreibung 26 10 H heneinstellung 27 Seite 8 Handbuch V1 00_2009_V2 Inhaltsverzeichnis Seite 27 40 Seite 11 Landepl tze 11 1 Landeplatz suchen 27 11 2 Landeplatz speichern 27 12 Flugbuch 12 1 Fl ge senden zu PC 28 12 2 Fl ge l schen oder senden 28 13 Alle Fl ge 29 14 Einstell Men 14 1 Vario Men 29 14 2 UTC oder LOCAL Zeit 29 14 3 Einheiten 29 14 4 Displaykontrast 29 14 5 Werkseinstellung 29 15 Vario Einstellungen 15 1 Sinkakustik EIN AUS 30 15 2 Sinkton Schwelle 30 15 3 Sinkton Modulation 30 15 4 Sinkton Invers 30 15 5 Vario Empfind
5. der aufgrollte Kompass wobei in der Mitte Norden ist S W N E S 8 6 2 Aktive Windkurve AIRCOTEC patent Die Windkurve ist eine Geschwindigkeitsverteilungskurve Sie gibt die durchschnittliche zu erwartende Fluggeschwindigkeit ber Grund in Abh ngigkeit von der Himmelsrichtung an Zwei d nne vertikale Linien ber der Windrose zeigen die Wind und Antiwindrichtung Upwind Downwind Die H he der kurzen Querstriche an den beiden Windrichtungslinien markieren die mittlere TAS TRUE AIRSPEED gt Fluggeschwindigkeit In diesen Bild ca 55km h SOG SOG Balken Die Balkenh he zeigt die aktuelle Geschwindigkeit ber Grund SOG Speed over ground Geschwindigkeit ber Grund die Position des Balkens ber den aufgerollten Kompass beschreibt die Flugrichtung COG course over ground Kurs ber Grund Skalierung Die Skalierungsh he ist 100km h Kurve auf der Grundlinie ist 0 km h SOG Kurve oben sind 100km h SOG Das Beispiel zeigt wenn man nach N W fliegt ist ein SOG von ca 75 km h zu erwarten Fliegt man nach S O sind es ca 25 km h SOG Seite 22 Handbuch V1 00_2009_V2 8 6 Thermik MODE Flugaufzeichnung 8 6 1 Thermik Anzeige AIRCOTEC patent Thermik Darstellung Bild 2 Die erflogene Thermik Wolke und der gew hlte Wegpunkt wird immer in Flugrichtungs Darstellung track up angezeigt n Die untere H lfte des Bildes zeigt die Flugfl che von tu n 41 1 1km 2km quadratisch Mit Ta2 ER kann
6. f r die Zeitanzeigen am Display Einstellbereich 12 Stunden in Richtung der korrekten Uhrzeit Die interne Zeitmessung und Verspeicherung der Fl ge erfolgt jedoch immer in UTC Es erscheint UTC xx xx wenn die GPS Zeit nicht korrigiert ist Bei Anderung auf Ortszeit erscheint LOCAL xx xx 14 3 Einheiten EINH m Km Einstellungen m Km Meter Km FT Km Fuss Km M NM Meilen Nautische Meilen FT NM Fuss Nautische Meilen 14 4 Kontrast KONTRAST 8 Einstellung des Bildschirmkontrastes 0 19 Fabrikseinstellung 8 14 4 Fl gelrad FL GELRAD N Bei Fl gelradverwendung auf Y stellen 14 5 Werkseinstellung Abfrage ob auch alle Fl ge gel scht werden sollen EXIT JA NEIN Bei JA wird eine Werkseinstellung ausgef hrt und alle Fl ge gel scht Bei NEIN wird nur eine Werkseinstellung durchgef hrt Seite 29 Handbuch V1 00_2009_V2 15 0 VARIO Einstellungen Einstellungen Generelles 1 Mit Tal fa oder Ta2 Cursor kan gew nschte Position bringen 2 Mit Ta3 Einstellung aufrufen 3 Mit Tat oder Ta2 Wert erh hen verringern oder Y N Ja Nein 4 Mit Ta3 nderung aktivieren 15 1 Sinkakustik EIN AUS schalten eda 7 Speziell bei Akkro ist diese Funktion sehr n tzlich SINK i n Denn bei 5m sec setzt der Sinkalarm ein Hier besteht die e IHE MOD H M glichkeit die Sinkakustik generell abzuschalten SIME I HU VM SINKTON Y Sinkt ne aktiv VAR TC i sSINKTON N alle Sinkt ne ab
7. man von Ex mom e 1km 2km A1km A2km zyklisch schalten o bel A f r automatisch Umschaltung wenn Thermik einsetzt ee xS p Werkseinstellung A1km i 7 zt Anzeige f r Automatik Umschaltung von Thermik Anzeige und BaroKompass Anzeige Pilotenposition immer in der Kartenmitte kleiner Kreis Thermikanzeige Visualisierung EBENE 3 Positionen des Steigens werden CHA DIST Windversatz kompensiert dargestellt Detail 8 6 2 LZ 531 Distanz zu selektierten Wegpunkt Marke oder Startplatz Flugdauer Stunden Minuten Peilung blinkt zu selektierten Startplatz Wegpunkt oder Marke Anzeige der Fahrt TAS TRUE AIRSPEED gt Fluggeschwindigkeit nur mit Fl gelradsensor V WICHTIG Anzeige erfolgt erst nach ca 10sec drehenden Fl gelrades 8 6 2 Thermik Anzeige Zentrierhilfe Positionen des Steigens mit Windversatzkompensation Im Thermik Display wird bei Steigwerten ab 0 m s die Flugspur durch Punkte markiert H here Steigwerte ergeben dabei gr Bere Punkte Bei Verlust des Aufwinds fliegt der Pilot einfach in die bereits markierten Steigbereiche zur ck Dies ist besonders hilfreich bei windzerrissener Thermik und schwachen F hnwellen Die Steigpositionen werden windversatzkompensiert intuitiv richtig dargestellt Sichtbar sind immer nur bis 150 m ober und unterhalb der Pilotenh he der letzten f nf Minuten Seite 23 Handbuch V1 00_2009_V2 8 7 1 GroBe Vario Anzeige B2 Flug
8. 415 WM 151108 42 276 15194 Ate ar wo am 01 uan man 21058 151108 675m 151858 s 15243 2505 Rad ura RGn diia Cu 20670828 1406 Des weitern kann der Flug auch ber Google Earth betrachtet werden Bet tigen Sie den Icon mit den Google Symbol LI DD range 4 Een 2571 p a G range rar 14 orme 330 8 ports 5 Lee T Emsou E mus WK Eg mius LI EO free Route 14 hm 0234 porti O res port s ei CO De Google Seite 39 Handbuch V1 00_2009_V2 18 Zubehor S v ps d imperi H de Type Beschreibung XC_BH XC Beinhalterung XC_DH XC Drachenhalterung XC_GZH XC Gurtzeughalterung XC Etui XC Ger tetasche TN Complete Lizenz XC Speed USB USB Kabel ber Speedboard XC SS DGH K XC SS DGH L Speedsensor mit Halterung f r Drachen und Paragleiter mit kurzem K 50cm oder langen Kabel L 120cm XC SS mS Speedsensor mit Stabilisator Kabel 200cm SS DGH opeedsensor Halterung f r Gleitschirm Seite 40 Handbuch V1 00_2009_V2 AIRCOTEC flight instruments uum Aircotec flight instruments GmbH Alteggerstr 8 A 8083 St Stefan i R AUSTRIA Neue Aircotec GmbH opierstr 2a CH 6048 Horw Schweiz Seite 41
9. C TrainerOLC USB Anschlu 1 7 Echtzeituhr Flugaufzeichnung UTC Anzeige Lokalzeit Flugzeit 1 8 Datenspeicher Flugdaten 1 MB Flash 184 Ringspeicher 18 Stunden Flugspeicher 1 9 Stromversorgung Lithium Ionen Akku 3 7V 2200 mAh Betriebsdauer 40 Stunden Schnelllademanagement des LilON Akkus Safety Elektronik Unterspannungsanzeige Abschaltung Stromverbrauch 75 mA 1 10 Abmessungen 137 x 66 x 28 mm Gewicht inkl Akku 150 Gramm Seite 11 Handbuch V1 00_2009_V2 2 XC Trainer Firmware 2 1 Firmware Version V1 00 2009 2 2 Flugdaten 2 3 Wegpunkte Firmware Updates k nnen im Werk durchgef hrt werden Zyklischer Flugdatenspeicher f r 18 Stunden mit sek ndlicher Aufzeichnung von Position H he Variowert Geschwindigkeit und Richtung ber Grund Fahrt mit Fl gelrad Lufttemperatur nur bei XC_OLC 3 Wegpunkte k nnen am aktuellen Platz eingespeichert werden 2 4 Anzeigen im Flug 2 4 1 St ndige Anzeigen in allen 3 Anzeigen Geschwindigkeit H he und Variowert ber Grund und Flugrichtung Windgeschwindigkeit und Windrichtung Grafische Geschwindigkeitsverteilungskurve mit Gegen und Mitwindanzeige Entfernung zu einem Routenpunkt oder einer gew hlten Positionsmarke Uhrzeit Flugzeit 2 4 2 Zus tzliche Anzeigen im BaroKompass Modus Flugrichtung in Track UP Entfernung und Peilung zu einem Wegpunkt oder einer Positionsmarke Kartenma stab 2 5 x 2 5 km bis 120 x 120 km Gleitzahl Anzei
10. Funktionen in der Thermik Anzeige Mit Ta2 wird die Zoom Funktion 1x1km 2x2km sowie A 1x1km A2x2km Das A ist f r automatische Anzeigen Umschaltung zwischen BaroKompass Anzeige und Thermikanzeige 7 4 ALTO R cksetzen in der Vario Anzeige Mit Ta1 G wird das ALT 0 Variable H henanzeige auf 0 gesetzt Beim Start ist dieser Wert automatisch auf O 7 5 Lautst rke verstellen in der Vario Anzeige Mit Ta2 wird die Lautst rke durch kurzes Tippen geschaltet zwischen Ton AUS 1 2 und 3 Tonst rkenanzeige in der Digital Vario Zahl aus leise mittel laut 7 6 Flugaufzeichnung BENDEN Durch dr cken der TA3 und Tat a f r ca 2sec wird die Flugaufzeichnung beendet Die GPS Signale waren noch nicht sichtbar Bei Ausstieg mit Taste3 1 erfolgt die Anzeige AUS ohne den Flug zu speichern Die GPS Daten waren bereits g ltig Bei Ausstieg mit Taste3 1 erfolgt die Anzeige Verarbeite den Flug und dann AUTO AUS mit Abschaltung des XCT Beim Beenden der Flugaufzeichnung bleiben die w hrend des Fluges ge nderten Einstellungen z B Lautst rke Zoom u s w gespeichert Seite 17 Handbuch V1 00_2009_V2 8 0 Automatic Start Flugaufzeichnung 8 1 1 GPS suchen HIECOTE Nach Einschalten des XCT beginnt das Ger t die GPS Signale zu suchen Zuerst 2D gefolgt von 3D Ye 2 D Modus lt 4 Satelliten keine GPS H he Easy 3 D Modus gt 4 Satelliten HOUE A A Erat ERRET Sobald 3D vorhanden ist erscheint AUS 10
11. MEN 30 05 09 15 06 19 Sam GPS U His MENU Eine Flugaufzeichnung wird aus dem Einschalt Men heraus automatisch begonnen wenn die Anzeige MOUE SIRCOTEC sichtbar ist AUS 10 MEN AC trainer 8 1 2 Flugbeginn 30 05 03 2 40 km h oder 1 1mS 15 03 03 Die Aufzeichnung startet bei den Bedingungen 352m a 5 Sekunden gt 10 km h Groundspeed wenn GPS g ltig b 5 Sekunden lang gt 1 m s Steigen Sinken barometrisch 411m 3D HOUE AUS 10 MENO Zu Beginn der Flugaufzeichnung wird die Positionsmarke Takeoff A gesetzt und die Flugzeit beginnt bei Null Sichtbar im Thermik Modus B2 Seite 18 Handbuch V1 00_2009_V2 8 2 Manueller Start Flugaufzeichnung Eine Flugaufzeichnung kann aus dem Einschalt Men AUS MEN heraus auch h ndisch gestartet werden 8 2 1 Hand Start GIRCOTEC Der Flug kann auch ohne gultigen GPS Daten gestartet Nei werden y Easy Flugaufzeichnung START 30 05 04 18 01 05 Die Aufzeichnung beginnt erst bei g ltigen GPS Daten Durch dr cken der Ta2 E wird die Fluganzeige gestartet AUS ZU MEN 8 2 2 H ndische H heneinstellung Die H he kann bei bekannter H he vor dem Start im ANDER H HE MENU HOEHE EINST eingestellt werden Mim 1 Mit T1 ca 4 verringern mit T2 erh hen FHH LOISHFA und T3 Best tigen GPS H amp HE 409 m QNH Anzeige F r korrekte QNH Anzeige in hPa muss die Standort H he richtig eingestellt werden Das QNH wird nur
12. MX 354m max H he SUORA i max Fahrt SOG max Geschwindigkeit ber Grund 12 2 Flug l schen oder senden mo der m THES e 15d M Nach der Selektierung erscheint in der untern a atm Bildschirmzeile LOE SEND EXIT SUGMa Sikh LOE gt l schen des Fluges LOE SEND ENIT Dieser Flug ist dann im Flugbuch nicht mehr sichtbar aber er kann so lange er im 18 Stunden Ringspeicher liegt wieder ber ALLE FLUGE gefunden und bearbeitet werden SEND gt an den PC senden ber XC TrainerOLC gt USB Anschluss XC TrainerEasy gt ber Speedboard USB Nach bet tigen von Ta2 erscheint das Protokoll Men Hier w hlt man die bertragungsgeschwindigkeit zum PC sowie das Protokoll seiner Auswerte Software Es stehen 2 Protokolle zur Auswahl MXP gt kostenfreies Programm MAX Punkte TNC gt Aircotec Software TN Complete Details siehe ab Seite 33 Tale BD EXIT gt zur ck ins Hauptmen aerun ULAG Seite 28 Handbuch V1 00_2009_V2 13 0 Alle Fl ge Bei Einstieg in diesen Men punkt werden alle Fl ge sichtbar auch wenn sie im Flugbuch gel scht wurden Es werden alle Fl ge angezeigt die im 18 Stunden Ringspeicher liegen Es k nnen nur maximal 124 Fl ge verspeichert werden danach werden die Alten gel scht 14 0 Einstell Menu KUCK UARIO c LOCHL 12 2 EIHH m Em KONTRAST E FLUGLEHD H WERKSEINST 14 1 Vario Men Vario Einstellmen Detail 15 0 14 2 UTC oder LOCAL Zeit Einstellen der Lokalzeit
13. Strg 5 Exportieren V Drucken Strg P TN Complete ist jetzt Empfangsbereit Datei Ansicht Optionen Fenster SN Sp Einlesen 57 600bps COM Port ist empfangsbereit Starten Sie jetzt die Ubertagung am Fluginstrument Seite 37 Handbuch V1 00_2009_V2 ETHC 12 SFE Starten Sie nun beim XC Trainer die bertragung THE 12 ae mitder Ta3 Das System zeigt die Daten bertragung an der unteren Bildschirmzeile Tele BD BEERUCH 01 26 A TN Complete zeigt den Fortschritt der Daten bertragung Datei Ansicht Optionen Fenster SN m Einlesen Flugdaten werden eingelesen Au BEEN 0 03 Nach dem Download vergeben Sie einen Dateinamen f r den Flug z B XCT FLIGHT TN Complete Startplatanamen eingeben M it O K b e st t i g en Zum verspeichern im Verzeichnis Ihrer Wahl komplimentiert TN Complete Ihren gew hlten Dateinamen mit Datum und Uhrzeit z B 092905_0948_XCT FLIGHT Datum 2009 29 05 Uhrzeit 09 48 Dateiname XC FLIGHT Jedoch kann auch nur der Name hier eingegeben werden Mit Speichern best tigen M 2 Fe KR i Seite 38 Handbuch V1 00_2009_V2 17 Fl ge auf PC laden mit TN Complete Der Flug wird jetzt TN Complete bergeben und angezeigt Die genaue Beschreibung der Funktionen f r die Analyse Software ist im Handbuch TN Complete unter Men leiste Handbuch ffnen oder Taste F1 ersichtlich s o sr dite ds H Oir O gini zen GE
14. XC TrainerOLC sowie bei Verwendung des Speedboard USB Kabel XC TrainerEasy P 45 installieren Sie bitte den beiliegenden Treiber auf CD oder Sie k nnen ich auch downloaden unter www aircotec com 17 2 Schritt 2 Installation TN Complete Starten Sie das Setuppaket durch Doppelklick auf die Datei z B SetupTNC2 6 0 exe 17 3 Schritt 3 TN Complete einrichten ll T Complete Mit dem Men Datei Ansicht Optionen Fenster Optionen Einstellungen lassen v Symbolleiste sich alle Einstellungen im Programm Statusleiste vornehmen Einstellungen Seite 33 Handbuch V1 00_2009_V2 IN Complat Tragen Sie bitte unter Allgemein Datei Ansicht Optionen Fenster Su op Schnittstelle den Com Port ein der Ihnen von Ihrem Windows Betriebssystem zugewiesen wurde Einstellungen Allgemein Benutzer Ansicht occ Updates Registrierung gt Den Com Port f r Ihr bertragungskabel Spracheinstellung Deutsch sl e id RS232 Breite L nge Db MMMMM sl e 2j e Speedboard USB dese finden Sie folgendermaBen in Ihrem iaa System C AProgrammeXTN Complete S amples xl Karten C Dokumente und Einstellungen Manfred Eigene Dateie Ei Nach einem Rechtsklick auf das i Arbeitsplatz Icon auf Ihrem Desktop e er w hlen Sie Eigenschaften Explorer Papierkorb Windows Explorer Suchen Verwalten Netzlaufwerk verbinden Netzlaufwerk trennen Verkn pfung erst
15. atz 3 Landeplatz Fl ge bersicht Es werden alle Fl ge angezeigt auch gel schte Einstellungs Men Zeigt aktuelle Koordinate und Notrufnummer Beschreibung Werkseinstellung Zur ck ins Hauptmen Vario Untermen Lokalzeit oder UTC Zeit UTC Einheiten m ft km nm m km Bildkontrast einstellen 1 19 8 Werkseinstellungen laden Fl gelrad abschalten N Werkseinstellung Zur ck EINSTELL Men Sinkton ein oder ausschalten Y Sinkton Einsatz von 0 5m sec 1 0 m s Sinkton Modulation Nein Sinkton Invers Nein Vario Zeitkonstante 0 5 4sec Integralzeit Akustik Lautst rke von 0 3 Vario Nullung Vario Tonh he von 0 9 5 Piepston Geschwindigkeit 0 9 7 Vario Durchschnittsanzeige von 10 30 20sec VARIO Sound Testen Seite 26 Handbuch V1 00_2009_V2 10 H heneinstellung aHDER H HE 504m JHH 101 5 HPA GPS H HE 409 m 10 1 H heneinstellung Die H he kann bei bekannter H he vor dem Start im MENU HOEHE EINST eingestellt werden QNH Anzeige F r korrekte QNH Anzeige in hPa muss die Standorth he richtig eingestellt werden Das QNH wird nur unter ca 2000 Meter angezeigt weil diese Anzeige definitionsgem in gro er H he keinen Sinn macht Durch Alterung der Drucksonden k nnen QNH Anzeigen verschiedener Ger te etwas voneinander abweichen Die Genauigkeit der H henmessung ist davon jedoch nicht betroffen 11 Landepl tze NEW MARR 1 H oe 33 39 E 15 41 71 SFEICH HARR 1 H ad 36 95 E
16. ellen L schen Umbenennen Eigenschaften Seite 34 Handbuch V1 00_2009_V2 De Dese Manage Lie ale au dern Cormpuies installierten Handeanege oie aui en Sap den Der ge Manager um gericht eines Dedit Du aedem de Teresa banni untere sender dati rrtialieste T ipibes irit Ul ree attori ze Ut Sirion Ute Loren Ze ipuinen sar Tinto Ben deve stato abbaini een ber meme Jl werde ion Hane rien ber Harare horan ae oed rcnt H M rog loei presen Eechen pi een es Desi eni Open ke T Finwlallungen Green L ns Agac uc pias fregio Coli Pai HHH Dadgen FE Frane TH Compl samples Pi Karen C Dokumente und EeclelurgeriMarbec E eere Daten Im sich ffnenden Fenster der Systemeigenschaften ffnen Sie den Ger te Manager Unter Anschl sse COM und LPT sehen Sie welcher COM Port dem XC Trainer zugeordnet wurde Dem Seriellen RS232 Kabel di wird meistens COM 1 zugeteilt Den USB Stecker k nnen Sie jetzt ausstecken und wieder anstecken Sie sehen jetzt wie unter Anschl sse Com und LPT eine neue Verbindung hinzugef gt wird Diese neue COM Port Nummer tragen Sie in TN Complete ein Seite 35 Handbuch V1 00_2009_V2 In TN Complete fehlt jetzt nur noch Ihre Datei SSC Optionen Fenster 7 aus 9 Ziffern bestehende Lizenz Nummer GSM e G im ersten Feld Einstellungen Bitte nur die Lizenznummer eintragen Wie erhalte
17. fekt k nnten zu Fehlanzeigen f hren Der Pilot soll daher Entscheidungen immer aufgrund seiner Einsch tzung seiner Erfahrung und seines K nnens treffen Dies gilt in erster Linie f r kritische Flugsituationen wie bei Fl gen ohne ausreichende Sicht sowie vor und w hrend der Landung Dar ber hinaus bernimmt der Hersteller ausdr cklich keine Haftung insbesondere durch m gliche Fehlanzeigen der H he Position und Geschwindigkeit die zu gef hrlichen Flugsituationen f hren k nnten Das Ablesen der Instrumentenanzeige sollte nur dann erfolgen wenn es die momentane Situation zul sst andernfalls versucht man mit den akustischen Informationen auszukommen Der XC Trainer muss vor jedem Flug so befestigt werden dass sich weder der Pilot noch ein eventueller Passagier bei Tandemfl gen an ihm oder durch ihn verletzen kann Au erdem darf die Man vrierf higkeit durch den XC Trainer nicht beeintr chtigt werden Der Pilot hat insbesondere daf r zu sorgen dass weder das Ger t oder Teile der Halterung w hrend des Fluges herunterfallen und dabei Menschen gef hrden oder Sachgegenst nde besch digen k nnten Daher ist die Halterung des XC Trainer vor jedem Start zu berpr fen Der XC Trainer soll auch zus tzlich am Sicherungsring siehe Foto gesichert werden r Vor dem Start soll sich der Pilot au erdem ber die einwandfreie Funktion des XC Trainer und den Ladezustand des Akkus berzeugen Der XC Trainer ist sprit
18. ge der letzten 5 10 oder 30sec Anzeige der Kompass Rose 2 4 3 Zus tzliche Anzeigen im Thermik Modus Flugrichtung in Track UP Entfernung und Peilung zu einem Wegpunkt oder einer Positionsmarke Grafische Steigwerteverteilung mit Windversatzkompensation Ma stab 1km x 1km 2km x 2km 2 4 4 Zus tzliche Anzeigen im Vario Modus Analoger Vario Balken von 0 5m und 5 9 5 m Digital Vario wird bis 25 m ber Druckdose und bis 90m ber GPS angezeigt Entfernung und Peilung zu einem Wegpunkt oder einer Positionsmarke GroBe Digitale Vario Anzeige groBe H henangabe r ckstellbare H henangabe ALTO Mittelwertvario der letzten 10 20 oder 30sec Gleitzahl Anzeige der letzten 5 10 oder 30sec Seite 12 Handbuch V1 00_2009_V2 3 Wichtige Informationen V WICHTIG Bitte vor Inbetriebnahme lesen 3 1 Ger t Laden Die Ger te m ssen vor der Inbetriebnahme geladen werden Der Ladezustand bei der Auslieferung ist 50 Idealer Lagerungszustand Nur mit dem Mitgelieferten Ladeger t das Ger t aufladen Es kann auch ber USB Schnittstelle nur bei XC TrainerOLC geladen werden Der Ladevorgang ist abgeschlossen wenn die rote Ladeleuchte erlischt Es sind auch Auto Ladeger te verf gbar Bestellnummer XC CAR charger 3 2 Automatische Abschaltung Das Ger t schaltet sich 4 Minuten ab letzten Tastendruck ab um den Akku zu schonen W hrend einer Flugaufzeichnung erfolgt keine Selbstabschaltung Bei sehr niedriger Spa
19. geschaltet LBUTST 2 VAR IOHULLH 15 2 Sinkton Schwelle SINK 1 0m s SUUNOD d FREQUENZE 7 Einstellen der Einschaltschwelle des Sinktons URBE RU 20 sz von 0 0 5 0m sec Bei 5 0m s ist der Sinkton abgeschaltet Nach 5 m sec setzt der Sinkalarm ein SOUMDCHECK di a SEL 15 3 Sinkton Modulation SINK MOD N Bei N NEI l Beivda ALI LI LT L 15 4 Sinkton Invers SINK INV_N Bei N NEIN Umso gr er das Sinken umso tiefer der Ton Bei Y Ja Umso gr er das Sinken umso h her der Ton 15 5 Vario Empfindlichkeit VAR TC 5s Einstellbar von 0 5 4sec Integral Aufaddierte Variowerte der eingestellten Zeit 15 6 Lautst rke LAUTSTARKE 2 Einstellbar von 0 3 wobei 0 AUS 1 Leise 2 Mittel 3 Laut Die Einstellung kann auch w hrend des Fluges im VARIO Modus ver ndert werden siehe 7 5 Seite 30 Handbuch V1 00_2009_V2 15 VARIO Einstellungen 15 7 Vario Abnullen Yz WICHTIG Die Vario Nullung nur im geschlossen Raum durchf hren Nach dem Einschalten ca 5 Minuten warten bis sich die Elektronik stabilisiert hat Analoganzeige von 0 1m JARIO HUT Digital Vario mit 1cm Aufl sung Aktuelle H he am Standort Barometrisch Vario Korrektur Wert von 0 100 VARIO NULLUNG Mit Ta1 oder Ta2 den Korrekturwert so ndern das der USETE 15 HIMUTEM Vario Wert auf nahe 0 00 steht Uik DEN RENULLE T SEL Zur ck ins Generelle Einstiegs Men Diese Anzeige wird ge
20. ich die Lizenznummer Sie k nnen ohne Lizenzcode nur die Beispieldateien ffnen die mit dem Programm geliefert werden Um Ihre eigenen Fl ge analysieren und Daten ausspielen zu k nnen ben tigen Sie einen Lizenzcode der auf die Seriennummer Ihres Fluginstrumentes abgestimmt ist Zuk nftige Updates sind bis auf weiteres kostenfrei und k nnen jederzeit unter www aircotec com heruntergeladen ze 17 4 Schritt 4 bertraqung eines Fluges zu TN Complete e Starten Sie den XC Trainer T e W hlen Sie unter Men Fl ge einen Flug aus dem dere Flugbuch mit SEL selektieren den Sie zu TN Complete 2805 12434 di bertragen m chten 2B 05 12 01 1 g Sdi di di 1 27 05 13 06 A Sros 1297 Danach erscheint LOE SEND EXIT 27 05 08 13 3 23 05 03 09 45 10 30 LANGE 0 42 0524 26 BLTMX 354m SOGHMa 51 kh LUE SEND EXIT Seite 36 Handbuch V1 00_2009_V2 ZURGCE SEND bet tigen bertragungs Protokoll erscheint MAP is 57K W hlen Sie f r die bertragung zu MaP Ze SITE TN Complete das Format TNC 1s 57K Hab 45 SK Alternativ kann auch Format 9 6 K verwendet werden MXP 105 STE Bei FreeWare z B Maxpunkte das KIH is Sk MXP Protokoll verwenden IHC is 9 6 Gehen Sie in TN Complete auf Datei und einlesen Ansicht Optionen Fenster Einlesen Auslesen Strg A Flug ffnen Datenbank ffnen Strg D ffnen Strg 0 Schlie en Im Flugbuch speichern
21. ie den XC Trainer vor extremen Temperaturen Gro e Hitze und Kalte beeintr chtigen die Stromversorgung der Akkus Zudem f rdern extreme Temperaturen und Feuchtigkeit die Korrosion Seite 5 Handbuch V1 00_2009_V2 Lieferumfang XC trainerEasy_Basic oder XC trainerOLC_Basic Instrument Schnellladeger t Bedienungsanleitung USB Kabel nur bei XC TrainerOLC Ger te im Set XC trainerEasy_BH oder XC trainerEasy_GZH oder XC trainerEasy_DH XC trainerOLC BH oder XC trainerOLC_GZH oder XC trainerOLC_DH Instrument Schnellladeger t Ger tetasche Bedienungsanleitung Ausgew hlte Halterung Software TN Complete USB Kabel ber Speedbord bei Easy Beinhalterung Gurtzeughalterung Drachenhalterung Seite 6 Handbuch V1 00_2009_V2 Inhaltsverzeichnis Seite 10 16 Seite 1 XC Trainer Technische Daten 1 0 Ger te Beschreibung 10 1 1 H henanzeige 11 1 2 Varioanzeige 11 1 3 Fahrtanzeige 11 1 4 Lufttemperatursensor nur bei OLC 11 1 5 Satellitenempfanger 11 1 6 Datenschnittstellen 11 1 7 Echtzeituhr 11 1 8 Datenspeicher 11 1 9 Stromversorgung 11 1 10 Abmessungen 11 2 XC Trainer Firmware 2 1 Firmware Version 12 2 2 Flugdaten 12 2 3 Wegpunkte Routen 12 2 4 Anzeigen im Flug 12 2 4 1 St ndige Anzeigen 12 2 4 2 Zus tzliche Anzeigen im BaroKompass Modus 12 2 4 3 Zus tzliche Anzeigen im Thermik Modus 12 2 4 4 Zus tzliche Anzeigen im Vario Modus 12 3 Wichtige Informationen 13 3 1 Ger t Laden 13 3 2
22. l Betrieb werden die Bilder immer im Kreis geschaltet Im Automatik Betrieb kleines A in der rechten Bildmitte schaltet das Ger t Automatisch zwischen BaroKompass und Thermik um Bei Steigen schaltet das System auf Thermik Bild und bei abgleiten wieder zur ck auf BaroKompass Bild Wenn auf Vario Bild geschaltet wird die Automatikumschaltung gestoppt Thermik Anzeige Bild 2 AIRCOTEC Patent Details 8 6 In dieser Darstellung werden die Aufwinde als Punktwolke dargestellt Somit erschein nach l ngeren Kreisen die Thermik Wolke Diese Wolke ist Wind Versatz kompensiert Des Weiteren erscheint nach einmaligen Kreisen die Windverteilungskurve am Bildschirm VARIO Anzeige Bild 3 Details 8 7 Hauptinformation im Vario Bild GroBe Gleitzahlanzeige Analog Vario Digital Vario Durchschnitts Vario H henanzeige AItO Seite 16 Handbuch V1 00_2009_V2 7 Tastenfunktion Flugaufzeichnung 7 1 Allgemeines Die verschiedenen Bilder werden durch kurzen dr cken der Ta3 weitergeschaltet 7 2 MARKE setzen nur in der Thermik Anzeige Mit Ta1 ga Mark k nnen an interessanten Stellen Aufwinde Landepl tze etc Positions Marken gesetzt werden Nach bet tigen der Mark Taste schaltet das System auf BaroKompass Anzeige um wo automatisch die Marke 1 vorgeschlagen wird Mit Tal a und Ta2 e T kann jetzt h ndisch zwischen Marke 1 2 und 3 gew hlt werden Wird keine Taste bet tigt nimmt das System Automatisch Marke 1 7 3 ZOOM
23. lichkeit 30 15 6 Lautst rke 30 15 7 Vario Abnullen 30 15 8 Soundeinstellung 30 15 9 Vario Frequenz 30 15 10 Soundcheck 30 16 Koordinaten 16 1 Koordinaten 32 18 Fl ge auf PC laden ber TN Complete 17 1 Verbindung mit PC herstellen 33 17 2 TN Complete Installieren 33 17 3 TN Complete einrichten 33 34 35 17 4 Ubertragen eines Fluges zu TN Complete 36 37 38 39 17 Zubeh r 40 Seite 9 Handbuch V1 00_2009_V2 1 0 Ger te Beschreibung XC Trainer Akustik ffnung Ger tehalterung Typenschild mit Seriennummer Tastatur Tal Ta2 Ta3 Sicherungsring Speedboard USB und Fl gelrad Sensor Ladestecker Seite 10 Handbuch V1 00_2009_V2 1 XC Trainer Technische Daten 1 1 H henanzeige 1000 m bis 8200 m msl Aufl sung Im Am Startplatz automatischer H henabgleich vom GPS 1 2 Varioanzeige Digitalanzeige 90 0 m s bis 90 0 m s Analoganzeige 0 5m s und 5 9 5m s Steigtoneinsatz 0 1 m s Sinktoneinsatz 0 1m s 5m s in 0 1m s Variabel einstellbar im MENU EINSTELL VARIO Sinkalarm ab 5 m s 1 3 Fahrtanzeige nur mit Fl gelradsensor 0 bis 160 km h 1 4 Lufttemperatursensor bei XC TrainerOLC Seitlich am Instrument 25 C bis 75 C Aufl sung 0 1 C 1 5 Satellitenempfanger 20 Kanal parallel 2D 3D Position WGS 84 H he Geschwindigkeit Richtung GPS Antenne im Ger t integriert 1 6 Flugdatenschnittstellen XCTrainerEasy USB Verbindung ber Speedbord X
24. mt das Einstiegsmen Einschaltdisplay Einstiegsmen so S HIRCOTEC HIRCUTEC er te Type X T d ca 4sec AX C EASY EASY Aktuelle__ f7ATHer fratimer Datum Software m uu Version AS1 00 DEU 30 05 03 Zeit S N 1000 15 03 03 bei GPS Serien dum lt H he Nummer des diim 30 Ger tes HR BOUE A A GPS H he US 10 MEN Batterie Ladestand nur bei XCT OLC C INFO Automatic Abschaltung Ta3 gt R cklaufender Abschalt Balken Kurz o Ohne Tastendruck schaltet dr cken das Ger t nach 8min ab Ausschalten Hauptmen 10 siehe 9 1 i b aUROCE das Tal gt Kurz dr cken HEHE EINST h l LHHDEPLH 1 DINFO Nach Erscheinen des LONHDEPLRB 2 Batterie Symbols kann innerhalb 2sec LAHDEFLA 3 wieder abgeschaltet werden FL GE e ALLE FL GE EIHSTELL C H TLRGE KOORDINAT Flug Aufzeichnung starten Ta2 Kurz dr cken Es erscheint die BaroKompass Anzeige Seite 15 Handbuch V1 00_2009_V2 6 Bilder Flugaufzeichnung 6 1 bersicht Flug Bilder Der Flug Modus besteht aus 3 Bildern INFO Die nachfolgenden Bilder sind geflogene Flugbilder und entsprechen nicht der Anzeige beim Start der Flugaufzeichnung BaroKompass Anzeige Bild 1 Details 8 4 2151 1391 m 3 ule Beim Start des Fluges erscheint als erstes das BaroKompass pe Anzeige Durch dr cken der Taste Ta3 mit einem kurzen Tastendruck erscheint das Thermik Bild und mit weiter Tastendruck das Vario Bild Im Manue
25. nnung der Batterie LIION Akkus erfolgt eine Abschaltung auf jeden Fall um den Akku nicht zu besch digen Eine laufende Flugaufzeichnung wird dabei ordnungsgem beendet Seite 13 Handbuch V1 00_2009_V2 4 Tasten Belegung bersicht m Taste 1 e Tal Taste 2 Q Ta2 Taste 3 Ta3 Ger t Einschalten Dr cken gt 0 3sec Im Einstiegsmen Im Einstiegsmen Im Einstiegsmen gt AUS gt Flugaufzeichnung von gt MEN Ausschalten Hand starten Ins Hauptmen kurzes dr cken Im Flugmodus Im Flugmodus Im Flugmodus In BaroKompass Anzeige In BaroKompass Anzeige gt Anzeigen umschalten gt Peilungspunkt w hlen gt Peilungspunkt w hlen In Thermik Anzeige In Thermik Anzeige gt Marke setzen gt Zoom 1 und 2km In Vario Anzeige In Vario Anzeige gt H he auf 0 stellen gt Lautst rke Einstellen gt nach unten vorw rts gt nach oben r ckw rts gt ausw hlen gt umschalten gt zur ck Beenden der Flugaufzeichnung fih Tal Beide Tasten gleichzeitig ca 3sec dr cken Ta3 In einigen F llen haben die Tasten abweichende Funktionen entsprechend der im Display oberhalb der Taste angezeigten Bedeutung Zum Beispiel Sicherheitsabfrage bei L schen Fl ge NEIN JA rail 129 1239 Seite 14 Handbuch V1 00_2009_V2 5 0 Einschalten Ausschalten vom Gerat Einschalten Ta1 ca 0 3 sec dr cken gt Einschaltdisplay erscheint nur 4 Sekunden sichtbar dann kom
26. nzeigen in der unteren Halfte BaroKompass Darstellung Bild1 21 bi 1351 2 20 17 Barogramm der letzten 10 Minuten 500 m Gleitzahlanzeige Anzeige f r Automatik Umschaltung von Thermik Anzeige und BaroKompass Anzeige Kompass Anzeige Flugrichtungsorientiert Peilungszeiger zum Startplatz oder zur gew hlten Marke oder Wegpunkt Anzeige Flugrichtungsorientiert Symbol Flugzeug gt Peilungszeiger zum Startplatz N gt gro er Zeiger Richtung Norden 1 2 oder 3 gt Marke von 1 3 wird w hrend des Fluges gesetzt Ist bei allen weitern Fl gen sichtbar bis sie berschrieben werden 1 2 oder 3 gt Landepl tze oder Wegpunkte die man vor den Flug im Men verspeichert hat Distanz zum selektierten Startplatz Wegpunkt oder Marke Lokalzeit Stunden Minuten Anzeige der Fahrt TAS TRUE AIRSPEED gt Fluggeschwindigkeit nur mit Fl gelradsensor V WICHTIG Anzeige erfolgt erst nach ca 10sec drehenden Fl gelrades Seite 21 Handbuch V1 00_2009_V2 8 5 Thermik Modus Flugaufzeichnung 8 5 1 Windverteilungskurve Beim Einschalten des Ger tes ist die Windkurve nicht zu sehen Es muss zuerst ein Kreis oder Achter geflogen werden dass das Instrument die Windrichtung und Geschwindigkeit berechnen kann 8 5 1 Grundbild Windkurve Sg JI Ein d nner Vertikalstrich zeigt die noch fehlende i Flugrichtungen die zur Berechnung der Windkurve n tig ist E ORG Auf der Grundlinie der oberen H lfte ist
27. richtungsdarstellung ALTinm GroBes Digital Vario Rechteck Peilung zum oder ft bis Startpunkt Norden H henmesser 20m sec Dual Sonde 20 99m sec ber Wegpunkt oder Marke ci Windgeschwindig keit und Windrichtung ALTOinm oder ft Beim Start automatisch auf Om abnullen mit Tal Durchschnitts Vario der letzten 10 20 oder 30sec Gleitzahl anzeige Analog Vario bis 5 m sec wachsender Balken 5 09m sec zieht sich Balken nach auDen zur ck Distanz zum Startpunkt Marke oder Wegpunkt Uhrzeit Stunden Minuten Seite 24 Handbuch V1 00_2009_V2 9 1 Men Bilder Ubersicht Handeinstellung H he Details 10 1 Mit Tat DL oder A2 1 Auswahl Ta3 ur Best tigen Freie QHH 101 5 HPA GPS H HE Einstellungs Men 409 ZUR CK H HE EINST TIERE ess Landeplatz suche Landeplatz speichern LANDEPLA 3 ST Details 11 1 Details 11 2 FL GE ALLE FLUGE EIHSTELL C HOTLRGE KOORDINAT NEW NARH 1 46 39 39 15 41 71 SFEICH MARK 1 gr save 163 Flug senden zu PC Details 12 2 Notlage Koordinate Flugbuch Details 17 0 ZUR CK MAP is Srk MAP 2s MaP 45 Hab 105 S7K PTHC 1s 57K TNC 1s 9 6 d 29 05 8 4B 29 05 B 24 SB 12 01 2402 01 01 27 05 12 06 27 05 12 27 27 05 08 13 HE 23 05 03 09 48 10250 LANGE 0342 t 6 24 26 ALTMA 394m SOGMAa Sl kh Sl NOTLAGE KOORbIHATE N 46 55
28. rne f r die Demonstration der Sensibilit t des Varios verwendet 15 8 Soundeinstellung SOUND 5 Bei dieser Einstellung wird die Klangh he des Tons verstellt Einstellung von 0 9 Werkseinstellung 5 15 9 Frequenz Einstellung FREQUENZ 7 Einstellung der Frequenz des VARIO Pips Tons Einstellung von 0 9 Werkseintellung 7 Beispiel Einstellung 7 gt Vario Akustik pipst bei 2m sec steigen ca 6mal in der Sekunde Einstellung 2 gt Vario Akustik pipst bei 2m sec steigen ca 3mal in der Sekunde 15 10 Soundcheck Mit Taste Tat B und Ta2 kann man nun die eingestellten Vario Werte in allen Steig und Sinkwerten anh ren und n tigenfalls korrigieren Seite 31 Handbuch V1 00_2009_V2 16 Koordinaten HOTLAGE KOURDIMATE N 46 39 9 ein 41 7 TELEFON EUROPA EUF IM MOTLAGE EHIT 161 Koordinaten Bei einer Notlandung oder als Information hat man die M glichkeit die angezeigten Koordinaten als Standortbestimmung oder per Telefon durchzugeben Des Weiteren wird die Europ ische Notfallnummer an gezeigt V WICHTIG Diese Nummer nur in Notf llen verwenden Seite 32 Handbuch V1 00_2009_V2 17 Fl ge auf PC laden mit TN Complete 17 1 Schritt 1 Verbindung mit PC herstellen Verbinden Sie das Ubertragungskabel mit Ihrem Windows PC PC mit Serieller Schnittstelle Ein Serielles RS232 Kabel wird automatisch in das System eingebunden PC mit USB Anschluss Mei Bei einem USB Kabel
29. unter ca 2000 Meter angezeigt weil diese Anzeige definitions gem B in groBer H he keinen Sinn macht Durch Alterung der Drucksonden k nnen QNH Anzeigen verschiedener Ger te etwas voneinander abweichen Die Genauigkeit der H henmessung ist davon jedoch nicht betroffen Seite 19 Handbuch V1 00_2009_V2 8 3 Allgemeine Flugaufzeichnung Anzeigen in der oberen Halfte von Bild 1 2 und 3 Geschwindigkeit ber Grund SOG Speed over ground H he nur in Bild 1 und 2 Windgeschwindigkeit 19 42 1326 Variowert Digital iy 124 El nur in Bild 1 und 2 Windrichtung we oben Nord z B S d S d Ost Tonst rken Anzeige nur in Bild 1 und 2 Diese Symbole sind Sichtbar aus leise mittel laut Detail 7 5 Flugrichtung Anzeige der Akku Spannung im Geschwindigkeitsverteilungskurve Flugmodus ber Windrose mit Windanzeige und SOG Balken Detail 8 5 Erscheint nur kurz nach Bildumschaltung In KOMPASS THERMIK VARIO erscheint links oben unter der Windrichtungs Anzeige eine horizontale Reihe von 1 bis 9 kurzen vertikalen Balken entsprechend einer Batteriespannung von 2 9 bis 4 2 Volt Unter 5 Balken erscheint das Akku Symbol zus tzlich was 3 4 Volt entspricht und noch mindestens 30 Minuten im Flugmodus erm glicht Bei 2 8 Volt wird der Flugmodus automatisch beendet und der Flug regul r verspeichert Seite 20 Handbuch V1 00_2009_V2 8 4 BaroKompass MODE Flugaufzeichnung A
30. zwasserfest aber nicht wasserdicht Wenn Wasser eingedrungen ist muss schnellstm glich das Geh use ge ffnet der Akku entfernt und innen mit einem Haarf hn vorsichtig getrocknet werden Auf keinen Fall in einen Mikrowellenofen geben Bei Eindringen von Salzwasser muss das Innere vor dem Trocknen gr ndlich mit Leitungswasser ausgesp lt werden Eine gr ndliche Kontrolle durch die Firma AIRCOTEC ist unbedingt erforderlich Die Benutzung des XC Trainer erfolgt auf eigene Gefahr F r Sch den und Datenverlust die durch den Gebrauch der mitgelieferten PC Software entstehen k nnten wird vom Hersteller keine Haftung bernommen Seite 4 Handbuch V1 00_2009_V2 Pflege und Wartung Der XC Trainer ist ein technisch ausgereiftes und zuverl ssig arbeitendes Pr zisionsger t Fachgerechter Umgang und die richtige Pflege garantieren eine lange Lebensdauer Werden die nachfolgenden Hinweise nicht befolgt k nnen am XC Trainer schwere Sch den verursacht werden e Den XC Trainer nicht fallen lassen und vor harten St en bewahren e Niemals ins Wasser fallen lassen und verhindern dass Wasser ins Innere dringt Der XC Trainer ist nicht wasserdicht und besonders Salzwasser kann schwere Sch den hervorrufen Er ist vor Salzwasserspritzern Gischt Regen und Feuchtigkeit zu sch tzen Sollte der XC Trainer nass geworden sein sofort das Ger t trocken Dringt N sse in das Ger t ein so lassen sie es von AIRCOTEC berpr fen e Sch tzen S
Download Pdf Manuals
Related Search