Anleitung OWL4 Green Frog
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1. das ganze Jahr ber im Fahrzeug verbaut bleibt und im Sommer nicht genutzt wird ist es erforderlich drei Mal im Monat eine Aufheizphase durchzuf hren um Ablagerungen im Ger t zu verhindern Ber hren Sie das Ger t nicht w hrend des Betriebs Ziehen Sie den Netzstecker bevor Sie an dem Ger t arbeiten Der Betrieb des Motorvorw rmers ist nur mit der originalen Netzleitung aus dem Lieferumfang erlaubt F llen Sie das K hlmittel auf und achten Sie jetzt schon darauf ob eventuell etwas undicht ist Eventuell sind Entl ftungsarbeiten vorzunehmen Erkundigen Sie sich diesbez glich beim Hersteller des Fahrzeuges Mischen Sie das K hlmittel wie auf der Verpackung angegeben oder vom Hersteller vorgeschrieben wenn es erneuert wird F llen Sie den K hlmitte Ausgleichsbeh lter so weit auf dass sich der Stand des K hlmittels zwischen Minimal und Maximal befindet warten Sie ein paar Minuten und schrauben danach den Deckel des Ausgleichsbeh lters zu Starten Sie den Motor und stellen Sie die Innenraumheizung Klimaanlage auf maximal Warm Lassen Sie den Motor handwarm laufen Achten Sie darauf dass alles dicht ist und der K hlwasserstand nicht unter Minimum sinkt Gegebenenfalls Motor abstellen K hlmittel nachf llen und vorherige Schritte wiederholen IEY Vorsicht der Ausgleichsbeh lter kann unter Druck stehen Verbr hungsgefahr Lassen Sie den Motor nachdem der K hlwasserstand konstant bleibt bis zum erreichen der Betriebstempera2. t nur im Fahrzeug testen Sie es nicht au erhalb eines unter Druck stehenden Systems da das Ger t ansonsten Schaden nehmen kann Das Symbol mit der Hand ist zu finden wenn besondere Tipps und Hinweise zur Bedienung gegeben werden Aus Sicherheits und Zulassungsgr nden ist das eigenm chtige Umbauen und oder Ver ndern des Produktes nicht gestattet Pr fen Sie das Produkt vor der Inbetriebnahme auf Besch digungen Sollte ein Schaden vorliegen darf es nicht in Betrieb genommen werden Als Spannungsquelle darf nur eine ordnungsgem e Netzsteckdose 220 240V 50Hz des ffentlichen Versorgungsnetzes in Schutzkontaktausf hrung verwendet werden Die Installation dieser Netzsteckdose muss den geltenden Sicherheitsvorschriften entsprechen und es muss ein Fehlerstromschutzschalter Fl vorgeschaltet sein Achten Sie auf eine sachgerechte Montage und Inbetriebnahme des Produkts Beachten Sie hierbei unbedingt diese Bedienungsanleitung Lassen Sie das Ger t im Zweifelsfall durch eine Fachwerkstatt einbauen Wenden Sie sich an eine Fachkraft wenn Sie Zweifel ber die Arbeitsweise die Sicherheit oder den Anschluss des Produktes haben berpr fen Sie das Produkt und die Anschlussleitung von Zeit zu Zeit auf Besch digungen Sollte das Produkt oder das Anschlusskabel besch digt sein ist es von einer Fachkraft fachgerecht instand zu setzen Das Produkt geh rt nicht in Kinderh nde Kinder k nnen die Gefahren die beim Umgang mit netz
3. BEDIENUNGSANLEITUNG Elektrischer Motorvorw rmer OWL 4 Montage Ce Achtung Verletzungsgefahr bei Arbeiten im Motorraum Motorenbauteile k nnen auch bei stehendem Motor hei sein Version 09 13 K hlerventilatoren k nnen sich auch bei stehendem Motor automatisch in Gang n setzen Bitte beachten Sie das sich Sch den am Ger t durch berhitzung und verminderten Die Montage muss durch einen Fachbetrieb oder einen Fachmann durchgef hrt Durchfluss sowie Luft im K hlsystem und Heizelement u a u ern in Form von defekten werden g g Schmelzsicherungen defekter Pumpeneinheit oder abschaltenden Sicherungen bzw Fl Schalter Diese Fehlfunktionen sind z B auf Montagefehler zur ck zu f hren Die Ger te werden vor Auslieferung berpr ft und sind Funktionsf hig Bitte beachten Sie diese Bedienungsanleitung und informieren sich vor der Montage ob ein ausreichender Durchfluss im K hlsystem beim Betrieb des Ger tes gew hrleistet ist Die genannten nderungen am Fahrzeug die durch den Einbau des Ger tes n tig sind m ssen immer so ausgef hrt werden dass dadurch keine Beeintr chtigung der Verkehrssicherheit oder der konstruktiven Stabilit t des Kfz entstehen Sollten Fehlfunktionen und Defekte sind keine Garantief lle Dieses Produkt erf llt die Anforderungen der geltenden europ ischen und nationalen Richtlinien Bestimmungsgem e Verwendung Der Motorvorw rmer dient dazu das K hlwasser und damit auch die
4. Motorbauteile eines Fahrzeugs vor dem Kaltstart vorzuw rmen Dies erm glicht einen geringeren Verschlei und einen verminderten Kraftstoffverbrauch in der Kaltstartphase zu erzielen Das Produkt darf nur ber eine ordnungsgem e 220 240V 50Hz Netzsteckdose des ffentlichen Stromversorgungsnetzes in Schutzkontaktausf hrung mit Energie versorgt werden Schlie en Sie das Produkt nie an eine andere Versorgungsspannung an Eine andere Verwendung als zuvor beschrieben f hrt zur Besch digung dieses Produktes dar ber hinaus ist dies mit Gefahren wie z B Kurzschluss Brand elektrischer Schlag etc verbunden Das gesamte Produkt darf nicht ge ndert bzw umgebaut werden Die Sicherheitshinweise sind unbedingt zu befolgen Sicherheitshinweise A IS Bei Sch den die durch Nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung verursacht werden erlischt die Gew hrleistung Garantie F r Folgesch den bernehmen wir keine Haftung Bei Sach oder Personensch den die durch unsachgem e Handhabung falschen Einbau unautorisiertes ffnen des Geh uses oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden bernehmen wir keine Haftung In solchen F llen erlischt die Gew hrleistung Garantie Ein in einem Dreieck befindliches Ausrufezeichen weist auf wichtige Hinweise in der Bedienungsanleitung hin Lesen Sie bitte vor Inbetriebnahme die komplette Anleitung durch sie enth lt wichtige Hinweise zum korrekten Betrieb Betreiben Sie das Ger
5. Schlauchschellen Verlegen Sie die elektrische Anschlussleitung wie gew nscht und unter Beachtung der oben beschriebenen Sicherheitshinweise Es ist z B m glich den Anschluss Stecker bis zum K hlergrill des Fahrzeuges zu verlegen sodass das Ger t ohne vorheriges ffnen der Motorhaube betrieben werden kann Bitte decken Sie den Anschluss Stecker in diesem Fall mit einem Abdeckstopfen ab wenn das Ger t nicht betrieben wird Eine andere Alternative w re die Verlegung in den Fahrzeuginnenraum Inbetriebnahme Der Vorw rmer darf nur an einer Schutzkontakt Steckdose mit vorgeschaltetem FI Schalter 30mA betrieben werden N here Informationen hierzu erhalten Sie von einer Elektrofachkraft oder einem Elektroinstallateur in Ihrer N he Regul r ist ein Fl Schalter in Standard Hausinstallationen verbaut Beachten Sie die Sicherheitshinweise im Umgang mit dem K hlmittel Die ersten zwei Aufw rmzyklen nach der Inbetriebnahme m ssen beaufsichtigt erfolgen Das ger teeigene Betriebsintervall darf nicht unter ca 10 Min liegen Das Ger t darf nicht ohne Wasser oder mit gefrorenem K hlwasser betrieben werden Der Betrieb des Motorvorw rmers ist untersagt wenn sich Personen im Fahrzeug befinden Vor jedem Betrieb des Motorvorw rmers muss sich vergewissert werden dass keine Undichtigkeiten vorhanden sind und dass sich keine Feuchtigkeit im elektrischen Anschlussstecker befindet Der Betrieb muss beaufsichtigt erfolgen Wenn der Motorvorw rmer
6. asser des Fahrzeuges bis auf ca 50 60 75 90 C je nach Version auf Durch die eingebaute Pumpe zirkuliert das K hlwasser und erw rmt alle Bauteile automatisch mit so dass z B an den Zylinderbuchsen im Motor eine Temperatur von ca 30 50 C erreicht wird Dieses wirkt sich positiv auf das Startverhalten aus und vermindert den Kaltstartverschlei sowie den Benzin Dieselverbrauch in der Warmlaufphase Zweifel ber die Auswahl des Einbauplatzes bestehen informieren Sie sich bitte bei Ihrem Kfz H ndler Pr fen Sie vor der Montage ob der Vorw rmer verbaut werden kann und ob das Heizsystem bei ausgeschalteter Z ndung vom K hlmittel durchflossen also nicht blockiert wird Der Vorw rmer und seine Anschlussleitung d rfen nicht mit hei en oder sich bewegenden Teilen in Ber hrung kommen die Anschlussleitung darf nicht gequetscht berbeansprucht oder stark gebogen werden Der Vorw rmer muss frei montiert werden und darf keine Motorbauteile ber hren Bei der Montage des Vorw rmers darf die Anschlussleitung nicht mit einer Netzsteckdose verbunden sein Die Anschlussleitung verbleibt im Fahrzeug und muss an eine geeignete Stelle verlegt und mit Kabelbinder gesichert werden Der Anschluss Stecker muss unbedingt an einer feuchtigkeitsgesch tzten Stelle platziert oder anderweitig vor Feuchtigkeit gesch tzt werden z B mit einer Abdeckung damit es beim Anschluss an die Stromversorgung nicht zum Kurzschluss oder zur Gefahr eines elektrisc
7. en Bestimmungen Outlet
8. enzin und nicht mit Gas gefahren Der Vorheizer versorgt auch den LPG Verdampfer mit warmem K hlmittel und das Fahrzeug kann so schneller auf Gasbetrieb umgestellt werden Eine hnliche Funktion findet sich auch bei P l Fahrzeugen Ist es m glich den Vorheizer als Innenraumheizer zu nutzen Das prim re Ziel ist es den Motor vorzuheizen und dadurch Verschlei Emission und den Kraftstoffverbrauch zu senken Bedingt durch die Art der Montage R cklauf vom Heizradiator wird auch die Innenraumheizung mit warmem K hlmittel versorgt Die W rmeabgabe an den Innenraum ist allerdings gering da hier nur Konvektionsw rme frei wird Erst nach dem Motorstart und eingeschaltetem L ftungsgebl se steht Nutzw rme zu Verf gung Ein Beschalten des Gebl ses ist prinzipiell m glich um den Innenraum zu w rmen Worin liegt der Unterschied zu anderen Vorheizern Die meisten Vorheizer arbeiten nach dem Prinzip der Konvektion Diese Heizer werden direkt in den Motor Froststopfen eingesetzt teilweise sogar mehrere gleichzeitig F r jeden Motortyp werden spezielle Heizer ben tigt Es ist nur eine punktuelle Aufheizung des Motors m glich und die Aufheizzeiten betragen bis zu drei Stunden Dieser Motorvorw rmer ist ein universeller Pumpenvorheizer kleinster Bauart der auch in modernen oder auch engen Motorr umen seinen Platz findet Durch die integrierte Pumpe wird das K hlmittel stetig transportiert Die erzeugte W rme wird so gleichm ig und schne
9. hen Schlags kommt Der Vorw rmer ben tigt keine Halterung sondern wird durch die K hlmittelschl uche fixiert und getragen IS IS Suchen Sie den R cklaufschlauch vom Innenraumw rmetauscher zum Motor Wenn unklar ist welcher von den normalerweise zwei Schl uchen der richtige ist lassen Sie den Motor bei ausgeschalteter Heizung etwas laufen so dass er handwarm ist Stellen Sie den Motor ab und f hlen Sie an beiden Schl uchen Der Schlauch der kalt ist ist der gesuchte R cklaufschlauch Achten Sie darauf dass Sie sich nicht verletzen oder mit hei en Teilen in Ber hrung kommen Nutzen Sie wenn vorhanden z B ein Infrarotthermometer berpr fen Sie ob die Montage m glich und genug Platz vorhanden ist Der Vorw rmer muss wie auf dem Bild dieser Anleitung montiert werden Auslass oben Einlass unten sodass der Auslass immer der oberste Punkt ist Achten Sie darauf dass die Einbauposition des Vorw rmers unterhalb der H he des K hlwasser Ausgleichsbeh lters liegt Der Vorw rmer ist nicht selbst ansaugend Lassen Sie das K hlmittel in ein sauberes Gef ab Eventuell reicht es aus nur so viel abzulassen das der Schlauch an dem der Vorw rmer verbaut werden soll nicht mehr gef llt ist Wenn das K hlmittel nicht erneuert wird vermeiden Sie jegliche Art von Verschmutzungen Diese k nnen die Pumpe des Vorw rmers blockieren und das Ger t unter Umst nden zerst ren Achtung Je nachdem welches K hlmittel bz
10. ll verteilt Es k nnen hierdurch h here Temperaturen bei gleicher Leistung wie bei nicht pumpenbetriebenen Vorheizern erzeugt werden Die Aufheizzeiten verringern sich betr chtlich Fehlersuche Der Heizer spricht nicht an e Netzverbindung unterbrochen e Interne Schmelzsicherung hat ausgel st Folge von berhitzung durch Luft im System Der Heizer spricht nur kurz an e Pumpe berfordert Zirkulation behindert Heizungsregler geschlossen Pumph he berschritten K hlmittel wird nicht oder nicht ausreichend umgew lzt e Luft im Heizer Thermoschalter unterbricht die Stromzufuhr Die Pumpe spricht nicht an das Ger t wird jedoch hei e Pumpe ist blockiert verunreinigtes oder beraltertes K hlmittel Ablagerungen am Pumpenrotor Um Ablagerungen zu vermindern sollte der Heizer mindestens 2 bis 3 mal monatlich eingeschaltet werden Der FI Schalter l st aus Interne Schmelzsicherung hat ausgel st e Feuchtigkeit im Anschluss Stecker eventuell Schlauchanschl sse Dichtung undicht Wartung und Pflege Trennen Sie den Vorw rmer immer von der Stromversorgung bevor Sie ihn reinigen u erlich sollte der Vorw rmer nur mit einem feuchten Tuch oder Schwamm gereinigt werden Verwenden Sie auf keinen Fall aggressive Reinigungsmittel oder chemische L sungen da sonst die Oberfl che des Geh uses besch digt werden k nnte Entsorgung x Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gem den geltenden gesetzlich
11. nd beginnt den Zyklus erneut Wenn z B durch Verunreinigungen die Pumpe blockiert sein sollte schaltet das Ger t automatisch ab Wenn diese Abschaltung versagen sollte oder durch Luft im K hlwasserkreislauf nicht funktioniert schaltet das Ger t automatisch bei 145 C durch Zerst rung der integrierten Schmelzsicherung ab Danach ist der Vorw rmer nicht mehr zu verwenden Bei Fehlerstr men oder Feuchtigkeit im Anschluss System schaltet der vorgeschaltete Fl Schalter automatisch ab Fragen und Antworten F r welche Fahrzeugmotoren ist der Motorvorw rmer geeignet Der Motorvorw rmer ist f r alle fl ssigkeitsgek hlten Verbrennungsmotoren geeignet F r Motoren mit gro em Volumen z B LKW Baumaschinen oder Transporter ist der Heizer auf Grund seiner Heiz und Pumpenleistung weniger geeignet Das gilt auch f r Systeme bei denen Motor und Heizradiator mehr als 80cm voneinander entfernt sind Sollte der Heizer f r solche Motoren Systeme zum Einsatz gebracht werden empfiehlt sich der Einsatz von 2 Heizern im Parallelbetrieb Kann der Vorheizer bei LPG Pflanzen l P L Fahrzeugen genutzt werden Fahrzeuge mit bivalentem Treibstoff LPG Benzin werden im Kaltstart immer mit Benzin gestartet Ein Umstellen auf LPG ist erst m glich nachdem der Motor entsprechend W rme an das K hlmittel abgegeben hat Grund daf r ist dass der LPG Verdampfer W rme ben tigt um nicht zu vereisen Im reinen Kurzstreckenbetrieb wird deshalb oft mit B
12. spannungsbetriebenen Ger ten entstehen nicht einsch tzen Halten Sie deshalb Kinder von dem Produkt fern Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen Es k nnte f r Kinder zu einem gef hrlichen Spielzeug werden Bitte lesen Sie diese Anleitung vor der Montage genauestens durch Bei Unklarheiten oder Fragen wenden Sie sich bitte an unsere technische Auskunft oder setzen sich mit einem anderen Fachmann in Verbindung Beachten Sie bitte auch die zus tzlichen Sicherheitshinweise in den einzelnen Kapiteln dieser Anleitung Funktionsbeschreibung Erkl rung des K hlsystems Das K hlsystem bei Verbrennungsmotoren besteht aus Thermostat Wasserpumpe W rmetauscher K hler und verschiedenen Schl uchen Der Aufbau ist im Prinzip bei allen Motoren hnlich Das Thermostat kontrolliert die Zirkulation des K hlmittels Ist der Motor kalt zirkuliert das K hlmittel ber einen so genannten kleinen K hlkreislauf eine Bypass Leitung Wird der Heizungsregler in Stellung Heizen Warm gedreht zirkuliert das K hlmittel durch die Heizungsstrecke Motor zum Innenraum und der Innenraum wird beheizt Hat der Motor seine Betriebstemperatur erreicht wird der gro e K hlkreislauf durch das Thermostat ge ffnet und es wird zus tzlich der Durchfluss zum K hler freigegeben Kurzerkl rung der Funktion des Motorvorw rmers Der Motorvorw rmer wird in den K hlkreislauf des Fahrzeuges eingebunden Er heizt das K hlw
13. tur laufen Falls Sie Undichtigkeiten feststellen schalten Sie den Motor sofort ab lassen ihn abk hlen und beheben die Undichtigkeit Sobald der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat schalten Sie ihn ab und lassen ihn abk hlen berpr fen Sie den Vorw rmer auf Dichtigkeit es darf an keiner Stelle K hlmittel austreten Wenn alles dicht ist kann der Vorw rmer nach ein paar Kilometern Fahrt und abk hlen des Motors in Betrieb genommen werden indem die Anschlussleitung mit einer Netzsteckdose verbunden wird L Die Innenraumheizung muss auf maximal Warm eingestellt sein Wenn Ger usche au er ein leises Surren beim Betrieb des Vorw rmers auftreten befindet sich Luft im K hlkreislauf Dies kann zur Zerst rung der Pumpeneinheit f hren Entl ften Sie in diesem Fall das K hlsystem erneut e Wenn alle Gegebenheiten erf llt sind kann der Betrieb des Vorw rmers erfolgen e Der Vorw rmer ist nicht f r den Dauerbetrieb ausgelegt IE Achten Sie immer darauf vor dem Betrieb des Vorw rmers die Innenraumheizung auf warm zu stellen Funktion und Absicherung des Motorvorw rmers Der Motorvorw rmer erw rmt den Motor bzw das K hlmittel in Intervallen von ca 15 Minuten Sobald die vorgegebene Temperatur erreicht ist schaltet sich das Ger t automatisch ab Sinkt dann die Temperatur des K hlwassers wieder auf einen Wert von ca 5 15 C unter der Vorw rmtemperatur schaltet das Ger t sich automatisch wieder ein u
14. w welche Zus tze im K hlmittel verwendet werden m ssen die Entsorgungsvorschriften des Herstellers beachtet werden Das K hlmittel muss fachgerecht entsorgt werden und darf nicht ins Erdreich oder in den normalen Abwasserkanal gelangen Erkundigen Sie sich beim Hersteller oder einer Fachwerkstatt bez glich der fachgerechten Entsorgung und dem Umgang mit K hlmittel K hlmittel enthalten Glykol Ethandiol und sind gesundheitssch dlich beim Verschlucken Ber hrung mit Haut und Augen vermeiden Darf nicht in die H nde von Kindern gelangen Beim Verschlucken sofort rztlichen Rat einholen und Verpackung oder Etikett vorzeigen Nachdem alle vorherigen Punkte ber cksichtigt wurden k nnen Sie den ausgew hlten K hlmittelschlauch an geeigneter Stelle trennen Wenn im K hlkreislauf kein R ckschlagventil verbaut ist kann der Vorw rmer so verbaut werden das entweder zuerst der Motor oder zuerst der Innenraum W rmetauscher vorgew rmt wird je nach Belieben der Auslassstutzen warm ist der Stutzen der sich berhalb in unmittelbarer N he dem Anschluss des Stromkabels befindet Wenn in Ihrem Fahrzeug ein selbstregelndes Ventil i d R bei Klimaautomatik verbaut ist ist es erforderlich das mitgelieferte T St ck zu verwenden um einen direkten Fluss zwischen Vor und R cklauf sowie dem Vorw rmer herzustellen F hren Sie die K hlmittelschl uche an die Stutzen des Vorw rmers und sichern diese mit den im Lieferumfang enthaltenen
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