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Bedienungsanleitung - Sampo

1. Xk7 Xk K2 Vaihteen OPTIO Xk9 K3 lukitsin 5 K7 K4 Xk10 8032230 Xk14 F Xk15 z Xk13 5 K14 K8 K9 K10 K111 1K12 13 K27 28 gt M A K15 K16 K17 2 2 5 K29 K30 Xk16 Xk17 Xk18 18 19 20 Ya l KST el 32 t gt 331 Sele B z K21 Qe 2 22 x K33 ci 34 x K22 23 K24 K25 26 Xk27 Xk19 Yk20 Xk21 Xk22 Xk23 Xk24 Xk25 Xk26 K36 K37 el S1C 115 Sicherungen 1F Hauptsicherung 150 A 2F Hauptsicherung Diesel CTA 3a 30 A 3F Hauptsicherung 30 A 4F Hauptsicherung Diesel 3b 30 A SF Hauptsicherung start 40A 6F Sicherung Vorw rmer 250 A ZE Sicherung senkrechtes Messer 50A 8F Sicherung senkrechtes Messer 50 A Leiterplatte F2
2. Sicherungen und Relais O O DeF 2504 Dar 1504 D Dir 1504C Die Sicherungen F1 F42 befinden sich auf einer Leiterplatte Abb S1c unterhalb des Armaturenbretts Die Sicherungen F100 F116 befinden sich im Sicherungskasten des rechten Schaltschranks Abb S1b unter dem linken Schutzblech SR CODE 8063093 GRID HEATER SR CODE 8031985 VERTICAL KNIFE SR CODE 8063093 SR CODE 8065094 OD lt ss 42 U aa lt x 0 x ca kul T o x i x o GROUND C X106 YELLOW Die Hauptsicherungen befinden sich auch im hinteren Schaltschrank unter dem linken Schutzblech Die m Steuerrelais f r verschiedene Funktionen befinden sich in der Instrumententafel im Fahrerhaus der Schaltschrank 57 befindet sich hinten links am M hdrescher Die Funktionen und Positionen der Relais finden Sie auf dem Aufkleber innen auf der Wartungsklappe des Armaturenbretts ar K42 K43 K44 K45 ILMASTOINNIN RELEET HYTIN KATOLLA Xk1 Xk2 Xk3 Xk4 Xk5 Xk6 15 GND 15
3. Kettengetriebene Umkehrschnecke Der Riemen wird mit einer Federdruckspannrolle gespannt Bei korrekter Spannung betr gt die Gewinde l nge der Feder etwa 105 bis 110 mm Bei Bedarf kann die Position der Spannrolle B ver ndert werden Die berlastkupplung befindet sich an der Antriebsrie menscheibe des Zahnrads Es handelt sich um eine Reibungskupplung Die Kupplungsfunktion muss zu Be ginn jeder Erntesaison gepr ft werden Dazu die Feder lockern um zu pr fen ob die Druckplatte festsitzt Nach der Pr fung Feder wieder spannen Bei korrekter Spannung betr gt die St rke des Feder pakets C 14 mm SCH TTLERRIEMEN Abb P39 Der Riemen wird mit einer Federdruckspannrolle gespannt Bei korrekter Spannung betr gt die Federlange A 75 bis 79 mm 96 ANTRIEBSRIEMEN DES HYDRAULIKANTRIEBS bei hydrostatischem Antrieb Der Riemen wird mit einer Federdruckspannrolle automatisch gespannt Bei korrekter Spannung entspricht die Federl nge C der L nge der externen Anzeige A 70 5mm Bei Bedarf Einstellung bei abgestelltem Motor und abgezogenem Z ndschl ssel vornehmen Zur Einstellung des Riemens Kontermutter B l sen und die Verstellh lse C in der erforderlichen Richtung so weit wie n tig drehen Erneut pr fen und bei Bedarf weiter nachstellen Zum Schluss Mutter B wieder festziehen RIEMEN DER SCHNEIDWERKKUPPLUNG Spannung eingekuppeltem Antrieb wie folgt pr fen Die Spannung kann zw
4. Fahrerstand Kabine Abb 1 Comvision Multifunktionshebel Lenkrad Bremspedale Armaturenbrett Schalthebel Fahrhebel Fahrersitz Beifahrersitz Anzeige f r Dreschkorbabstand Handbremse Armaturenbrett Abb B2c Thermometer Kraftstoffanzeige Differentialsperre Umkehrung f r Schneidwerk und Zuf hrung Einstellung f r bereiten Dreschkorb Einstellung f r bereiten Dreschkorb Blasrichtung f r Streu Blasrichtung f r Streu Arbeitslichter Arbeitslichter Sicherheitsschalter Warnblinkanlage Rundumwarnleuchte Senkrechtes Messer links optional Senkrechtes Messer rechts optional Allradschalter optional Code f r Motorausfall Hauptschalter Steckdose Z ndschloss Start Stopp Schalter Abb B3c Fahrhebel Schneidwerk Start Stopp Dreschwerk Start Stopp Einstellung f r Gebl sedrehzahl Elektronisches Gaspedal je nach Motortyp AHC DHC Voreinstellung AHC H he Automatische AHC H he BCDEF 6 Verstellung des Armlehnenvvinkels Finstellung der Trommeldrehzahl Drehzahleinstellung f r Haspel automatisch manuell Abdeckung Ausvvurf Start Stopp QUmTuroup 020UOZE XX LQTUHTNUOoOU gt ro mucu r 24 ZEICHEN UND SYMBOLE Z ndschloss Hauptschalter elektrisch Z ndsignal Stopp Hebel ldruck Ladekontrolle Motordrehzahl mechanisch Motordrehzahl elektrisch Gangdiagramm Hupe Blinker Abblendlicht Scheinwerfer
5. SAMPO ROSENLEW Bedienungsanleitung Sampo Rosenlew Ltd P O Box 50 FIN 28101 PORI FINLAND 0 814 375 05 2014 aksa VORVVORT Dieses Handbuch dient dazu sich mit dem M hdrescher vertraut zu machen Dabei geht es vor allem um die Konstruktion die verschiedenen Einstellungen und die Wartung Das Befolgen der Ratschl ge und Anweisungen dieses Handbuchs f hrt zu optimalen Arbeitsergebnissen und geringen Uhnterhaltskosten Bewahren Sie dieses Handbuch stets griffbereit in der Fahrerkabine in der daf r vorgesehenen Tasche auf Dieses Handbuch enth lt die Beschreibung sowie die jeweiligen Betriebs und Wartungsanweisungen verschie dener Modelle der Serie Nicht jedes Modell besitzt alle hier beschriebenen Ausstattungsmerkmale Die tats chli che Ausstattung Ihres Modells entnehmen Sie bitte Ihrem individuellen Liefervertrag Denken Sie bitte daran wenn Sie dieses Handbuch lesen Die f r Ihr Modell geltenden Technischen Daten entsprechen den Angaben im Liefervertrag Nicht aufgef hrt sind dabei nachtr glich vorgenommene nderungen Der Hersteller beh lt sich das Recht auf nderung der Konstruktion Einstellwerte und Ausr stungen sowie der Wartungs und Reparaturanweisungen ohne vorherige Ank ndigung vor SAMPO ROSENLEW LTD INHALTSVERZEICHNIS Vorwort Sicherheitsma nahmen Kennzeichnung von Gefahrenstellen Typenbezeichnung Technische Daten EU Konformit tserkl rung bernahmeinspektion und erste Inbetriebn
6. f llstutzen B nachgef llt Eine Warnlampe am Armaturenbrett zeigt einen zu niedrigen ldruck an Sollte die lkontrollleuchte bei laufendem Motor aufleuchten Motor sofort abstellen und die Ursache feststellen K HLSYSTEM Der M hdrescher verl sst das Werk mit Frostschutzmittel in der K hlfl ssigkeit Reines Leitungswasser ist wegen der Korrosionsgefahr nicht als K hlmittel geeignet K hlmittelstand im K hler t glich vor dem Start ber pr fen Er sollte 20 bis 30 mm unter dem Einf llstutzen liegen Das K hlmittelthermometer auf dem Armaturenbrett zeigt die Temperatur des Motork hlmittels an Unter nor malen Arbeitsbedingungen zeigt die Nadel zwischen 80 und 100 C an Eine Kontrollleuchte an der Fronts ule sowie ein Summer zeigen eine Motor berhitzung an Der Alarmschwellenwert liegt bei 106 C Beginnt die Temperatur zu steigen pr fen Sie zun chst ob der K h ler von au en verstopft ist Blasen Sie zur Entfernung einer Verstopfung Druckluft von innen nach au en durch das K hlernetz oder verwenden Sie eine weiche B rste Achten Sie dabei darauf dass die K hlerlamellen nicht besch digt werden ffnen Sie zur Reinigung die Schutzhaube E des K hlers Abb L53 Verschmutzungen k nnen durch die Boden klappe entfernt werden 64 DIE COMVISION ANZEIGE Dieser Abschnitt behandelt die Verwendung der COMVISION Anzeige Neben Kornverlusten erfasst die Anzeige auch die gem hte Fl che die Dre
7. Arbeitsscheinwerfer Scheibenwischer Heizung L ftung Klimaanlage Handbremse Schneidwerkh hensteuerung Haspelh hensteuerung Dreschwerkhebel Fahrhebel Schneidwerkkupplung Schalter Korntankentleerung STOP fe C Trommeldrehzahl Dreschkorbbereitschaft Haspelsteuerung vorw rts r ckw rts Haspeldrehzahlsteuerung Steuerung Luftmenge Steuerung Luftrichtung Umkehrschalter Schneidwerk Allradantrieb Rundumwarnleuchte Warnblinkanlage Schwenken des Auswurfrohrs Korntank voll Alarm Kornelevator Alarm Bodenschnecke Alarm R cklaufschnecke Alarm Sch ttler Alarm K hlfl ssigkeit Differentialsperre Notausstieg Warnanzeige Motor Sicherheitsschalter Stra enverkehr vo ni n H Y Po N c by m 2 EXIT gt BETRIEB UND EINSTELLUNGEN Die LENKRADPOSITION kann eingestellt werden dreifach einstellbare Lenks ule Zum Einstellen des Lenks ulenwinkels wird das Pedal A gedr ckt und die gesamte Lenks ule nach vorne bzw hinten gekippt Die Lenks ule l sst sich mittig einfalten Hebel B anheben und Lenks ule auf die gew nschte Position einstellen Um die H he des Lenkrads einzustellen Hebel C Abb 1 anheben und das Lenkrad auf die gew nschte Position einstellen Antriebshebel K1d3 Bei Mahdreschern mit hydrostatischem bertragungs zug vverden Geschvvindigkeit und Richtung
8. Hafer 800 14 20 12 16 12 16 700 1200 850 Raps 750 18 25 15 29 10 12 600 1000 650 R ben 70 18 25 600 1000 650 Timotei 700 12 20 600 1000 650 Qosuiisn Klee 1100 10 13 14 17 600 1300 650 Erbsen 600 25 99 24 30 16 18 650 800 700 Wiesenschwingel 800 14 16 600 1050 650 Sonnenblumen 400 39 40 30 38 12 16 650 600 750 Buchvveizen 700 14 20 12 16 600 1000 700 Kreuzk mmel 600 16 22 15 20 600 850 650 Honigblume 600 15 22 10 16 600 950 700 Flachs 900 600 1300 700 Mais 400 25 50 20 40 14 16 800 800 1000 Sojabohnen 400 20 30 15 18 16 19 12 16 650 600 800 812 Bodenklappe offen Der Standardabstand im Dreschkorb betr gt 2 1 Bei trockenem Erntegut wie br chigem Stroh ist es ratsam das Verh ltnis 1 5 1 oder 1 1 zu verwenden damit der Abstand am Korbende gr er als bei der Standardeinstel lung ist Dadurch werden Strohsch den und Sch ttlerverluste verringert Die Einstellungen werden durch Verl n gern der hinteren Halterungen des Dreschkorbs ver ndert siehe Kapitel Wartung Abb P22 Eine nicht stan dardm f ige Einstellung muss bei jeder Einstellung von der Kabine aus gepr ft werden Der Einstellmechanismus h lt ein Verh ltnis von 2 1 automatisch konstant Kehren Sie zur Standardeinstellung zur ck wenn Sie unter normalen Bedingungen weiter arbeiten
9. P19 e Schneidwerk absenken und dabei pr fen ob die St tze an ihrer Stelle bleibt und sich das Schneidwerk vom Elevator l st Sobald das Schneidwerk frei vom Elevator ist den M hdrescher zur cksetzen dabei darf sich das Schneidwerk nicht bewegen Ausrichtung des Schneidwerks am Boden Die seitliche Ausrichtung des N Schneidwerks zum Erdbodenniveau l sst sich durch ndern der Gabelklammernh he auf beiden Seiten des Kornelevators wie folgt verstellen Schneidwerk auf den Boden absenken e Schrauben A und B l sen Abb P20 e Exzenterscheibe C in die gew nschte Richtung drehen e Danach alle Schrauben wieder anziehen e Die Einstellung erfolgt an beiden Seiten des Kornelevators m Wats i Einstellung des SCHNEIDWERKWINKELS f r weiche B den Schneidwerk abmontieren AN Strebe am Gelenk zwischen Kornelevator und Schneidwerkunterseite entfernen Abb P21 Eine Einstellung ist erforderlich wenn auf sehr weichen B den die Vorderr der des M hdreschers so weit einsin ken dass sich der relative Abstand der Messer zum Boden ndert Durch Verstellen der Schneidwerkposition kann diese Ver nderung ausgeglichen werden Dreschkorb trommelabstand In regelm igen Abst nden vorzugsweise zu Beginn der Ernteperiode ist die Lage des Dreschkorbs in Bezug auf die Dreschtrommel zu berpr fen Benutzen Sie dazu Werkzeug R152308 e Korbanzeige zun chst auf Positi
10. W lbungen enthalten Das Werkzeug ist oben an dem Sch tz zwischen Korntank und Fahrerkabine unterge bracht 58 Schwenken des Auswurfrohrs Abb L41c Mit den Schaltern C am Fahrhebel wird das Auswurfrohr in die Entladeposition geschwenkt Das Rohr hebt sich durch Dr cken des oberen und senkt sich durch Dr cken des unteren Knopfes Vor dem Schwenken des Auswurfrohrs muss der Sicherheitsschalter K Abb B2C in seiner oberen Position bet tigt werden Je nach Modell kann ein Schnellbetrieb zum Schwenken des Rohrs vorgesehen sein In diesem Fall wird durch Dr cken eines Knopfs das Rohr komplett geschwenkt Die Bewegung endet wenn einer der Kn pfe w hrend dem Schwenken bet tigt wird Bei erneutem Dr cken schwenkt das Rohr in die jeweils gew nschte Richtung Die Bewegung kann auch durch Bet tigen des SICHERHEITSSCHALTERS auf dem Armaturenbrett angehalten werden Der Schalter muss im Stra enverkehr immer gedr ckt sein Um den Sicherheitsschalter zu entriegeln drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn Hinweis Wenn sich das Entladerohr dreht wird ein Warnton ausgegeben und die Kontrollleuchte leuchtet Die Entladevorrichtung darf erst angeschlossen werden wenn das Rohr ganz hochgefahren ist und die Kontrollleuchte erloschen ist Das Entladen wird durch Dr cken des Vorderteils von Schalter B gestartet Durch Dr cken des hinteren Teils wird das Entladen gestoppt W hrend des Entladens muss unter dem oberen
11. ck mm e Fingerlager 44 Splinte 3x20 und 5x30 mm e Lagerhalter Z e Drahtsplinte 2 5x50 mm Splinte 3 6 mm mit 20 50 mm L nge F r die Haspel e Federsplinte 10 mm e Kunststofizinken 5 St ck Fettnippel 6 mm und 1 8 gerade und gewinkelt e Ersatzkettenglieder e Sicherungen 7 5 1 5 und 25 Ampere SCHRAUBVERBINDUNGEN Es ist wichtig Schraubenverbindungen mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen Schl sselweiten und Anzugsmomente sind wie folgt Schraube Schl sselweite mm Anzugsmoment f r Schrauben der Klasse 8 8 Nm M6 10 11 M8 13 25 M10 17 47 M12 19 78 M14 22 120 M16 24 180 M20 30 335 HINWEIS Anzugsmoment f r Radmuttern Vorderr der M22 600Nm Hinterrader M16 180Nm Vorderrader M18 Schrauben 350 Nm fettgeschmierte Radnaben M22 600 in l getauchte Radnaben Hinterrader M16 180 M22 500 4VVD 126 AUSMUSTERUNG DES MAHDRESCHERS Die Lebensdauer selbst der besten Maschine ist begrenzt so dass der Zeitpunkt kommt wo sie ausrangiert werden muss Dabei sollte der ausrangierte M hdrescher die Umwelt m glichst nicht belasten Nachfolgend finden Sie wichtige Punkte die vor dem Ausrangieren zu beachten sind Der ausrangierte M hdrescher sollte das Landschaftsbild nicht verunstalten Lagern Sie ihn in einem Schuppen Alle hydraulisch angehobenen Teile des M hdreschers absenken Schneidwerk Haspel Auswurfrohr Batterie ausbauen und zu einer geeigneten Schadstoffsammelstell
12. e Pedalwellen schmieren l e Gelenke und Lager des Schalthebels schmieren Ol e Gelenke des Kupplungshebels schmieren l e Schnecke und Gelenke der Dreschkorbeinstellung schmieren l und Fett e Haspelvariator schmieren und Spiel der Ausr stung einstellen l Gelenke der Differenzialsperre schmieren l e Handgashebel schmieren l e Radlager schmieren e Schnecke und Gelenke im Dreschkorb schmie ren I und Fett e Haspelwelle schmieren e Haspelvariator und Abstandsmechanik schmie ren l e Kupplung zwischen Korntankschnecke und Schneckengetriebe im Geh use schmieren e Gelenke der Differentialsperre schmieren l e Kabinenluftfilter wechseln e Saurestand der Batterie pr fen e K hler und Motorschl uche optisch pr fen und bei Bedarf ersetzen Sp testens nach 10 Jah ren erneuern Alle 600 Betriebsstunden oder j hrlich e Getriebe l wechseln e Kraftstofffilter wechseln e Antriebs l der Umkehrschnecke wechseln e Die Lager links von der Dreschtrommel und die hintere Wendetrommel schmieren TS e Hydraulik l und filter wechseln e Mittlere Welle der Stufenleiter schmieren Radlager schmieren e Die Achsendichtung des hinteren Nabenradmotors schmieren bei Allradmodel len einmal im Jahr Druckplatten der Reibungskupplungen nachschleifen e Scharniere und Schloss der Kabinent r schmieren e Messerantrieb l wechseln falls vorhanden Zustand der Hydraul
13. ffnen des Schutzblechs Hebel nach au en ziehen und gleichzeitig das Blech etwas anheben Abb B1 e Entriegeln der Schutzbleche des Antriebsriemens auf der Trommel durch Drehen der Verriegelung im Uhrzeigersinn An erster Stelle m ssen die Gummiklammern ge ffnet werden Das Schutzblech wird mit Hilfe einer Gasfeder offen gehalten Fig B1 Die Seitenbleche ffnen Sie durch Aufstecken des Schl ssels unten an den Blechen und einer Drehung des Schl ssels Die Bleche k nnen durch Anheben an der Unterkante abgenommen werden Das Schutzblech rastet in der oberen Position ein In der oberen Position wird es durch Anheben und Drehen der Sperre neben der Gasfeder entriegelt Abb B2 16 e Das hintere Schutzblech des Hackslers Spreuverteiler entnehmen Sie durch ffnen des Verschlusses mit dem VVerkzeug nach rechts Das Schutzblech rastet ebenfalls in der oberen Position ein und kann genauso entriegelt werden wie das andere Blech e Die Abdeckung des H kslerriemens wird ge ff net indem die Schraube an der Abdeckung gel st und die Abdeckung aufgeklappt wird In der oberen Position wird das Blech mit einem Haltegummi fixiert Die Kunststoffabdeckung f r die Strohhauben wird ge ffnet in dem der Boden nach oben ange hoben wird Dann werden die Schrauben der In nenabdeckung gel st und die Innenabdeckung wird entfernt Motorraum Zum ffnen der Haube des Motorraums Zur Freigabe der Korntankhau
14. rt Steht ein Ladeger t zur Verf gung kann die Batterie zwischendurch nachgeladen werden Vor dem Nachladen ist folgendes zu beachten Batteriekabel abklemmen Batteriezellen aufschrauben Fl ssigkeitsstand pr fen Aufladen mit 5 10 der Ampereleistung der Batterie Beispiel Eine 100 Ah Batterie sollte mit einer Stromst rke von 5 bis 10 Ampere aufgeladen werden Empfohlen werden Zeitabst nde von 6 10 Wochen Reinigen der Batterie und andere Wartungsarbeiten Batterieoberseite regelm ig reinigen N Pole und Kabelanschl sse von Oxidationsr ckstanden reinigen Kabelanschl sse auf festen Sitz pr fen Pole und Kabelklemmen mit Vaseline einfetten Saurestand vor der Erntesaison und vor der Winterpause pr fen Bei Bedarf destilliertes Wasser bis zur oberen Markierung nachf llen HINWEIS Falsches Anschlie en der Batterie oder der Lichtmaschine f hrt zur Zerst rung der Lichtmaschine Vor elektrischen Schwei arbeiten Batterie und Lichtmaschinenkabel abklemmen 119 Einsatz einer Hilfsbatterie Wird zum Anlassen des Motors eine Hilfsbatterie ben tigt wie folgt vorgehen Die Spannung der Hilfsbatterie muss 12 V betragen Pr fen ob die Batterie des M hdreschers eingefroren ist eine entladene Batterie gefriert bei AN Beim Anschlie en der Hilfsbatterie unbedingt folgende Reihenfolge beachten Beide Pluspole der Batterien mit roter Farbe einem P oder dem Symbol markiert ber das Starterkabel
15. 1 9 1 9 360 70R20 120As 1 6 1 7 1 7 1 8 1 8 420 65R20 125A8 1 6 1 7 1 7 1 7 1 8 550 45 22 5 153A8 149B 1 5 19 19 20 20 20 Spurweite m Vorn 18 4R34 520 70R34 600 65R34 750 65R26 m 2 35 2 52 2351252 CIT 2 35 2 52 2 35 2 52 2 35 2 52 Hinten Hinterachse R der 11 5 15 3 360 70R20 420 65R20 Normal 2 2 42 2 43 4WD 2 42 2 43 4VVD Schmal 1 85 2 07 2 08 4WD 2 07 2 08 4WD 12 Volumen Liter siehe SCHMIERUNG Kraftstofftank 200 350 K hlsystem 1 4 Z l 29 6 Z l 33 Harnstoff 30 Gewicht kg C4 C6 Cs Ohne Schneidwerk und H cksler 7700 7950 8740 Schneidwerk m 3 45 3 9 4 2 4 5 4 8 5 1 Gevvicht kg 790 K 1005 1055 1110 1160 1200 890 WB H cksler Gewicht kg 190 Schneidwerk mais 4 zeile kg 1300 L nge m C4 C6 Cs beim Strassenfahren 8 8 9 1 ohne Schneidwerk 7 15 7 15 7 55 beim Dreschen 9 95 9 95 10 35 Breite m beim Strassenfahrt ohne Schneidwerk Endantrieb R der 18 4R34 520 70R34 600 65R34 750 65R26 DANA 2 821 2 99 2 87 3 04 2 957 3 12 3 30 CIT 2 821 2 99 2 87 3 04 29513 12 3 30 Schneidwerk m 3 4 3 9 4 2 4 5 4 8 5 1 3 75 425 455 4 85 5 25 5 45 H he mit Kabine m 3 7 L rmniveau in Kabine dB A 78 Gewichtete Akzeleration ah w gegen H nde berschreitet nicht 2 5 m s 150 5349 Gewichtete Akzeleration ah w gegen K rper berschreitet nicht 0 5 m s 150 2361 13 GER Konformit tserkl rung gem der EU Richtlinien Hersteller Sampo Ros
16. Batterie ausbauen Oberseite der Batterie mit warmem Wasser reinigen und Batterie an einem trockenen und k hlen Ort lagern Polklemmen der Kabel reinigen und einfetten Es ist nicht notwendig die Keilriemen abzunehmen oder zu lockern Antriebsriemen von Dreschwerk Auswurf und Schneidwerk einkuppeln Vergessen Sie aber nicht das Dreschwerk auszukuppeln bevor Sie das n chste Mal den Motor starten Reifendr cke berpr fen Alle zu schmierenden Stellen schmieren und danach Dreschwerk laufen lassen Schneidwerk und Haspel nach unten fahren damit die Kolben in die Zylinder einfahren Lenkung ganz nach links einschlagen damit der Kolben ganz in den Zylinder einf hrt Ma nahmen zum Ende der Winterpause Motorverkleidung abnehmen Neue Luftfilter Motor und Kabine einsetzen Voll geladene Batterie einbauen und anschlie en Pluspol zuerst K hlmittelstand im K hler pr fen l und Filter der Arbeits und der Antriebshydraulik wechseln Hydraulik und Getriebe lst nde pr fen Riemen und Kettenspannung pr fen Freien Lauf der Rotormesser des H ckslers pr fen K hlmittelpumpe mit Hilfe des Ventilators drehen damit sich eine m glicherweise festsitzende Dichtung l st Ablassstopfen des Kraftstofftanks kurz ffnen damit eventuell vorhandenes Kondenswasser ablaufen kann Riemenkupplungen auskuppeln Motor bei in Stopp Stellung befindlichem Abschalter oder bei nicht angeschlossenem Solenoidkabel mit dem Anlasser drehe
17. Einf ll ffnung B einf llen Der lstand sollte sich bei aufgeschraubtem Deckel zwischen dem unteren Ende des Messstabs und der Markierung befinden Alt l ist umvveltgefahrdend und entsprechend zu entsorgen l entsprechend der ltabelle vvahlen Entl ftung am Deckel pr fen und bei Bedarf reinigen GESCHLOSSENE ENDANTRIEBE Abb R2a und R2b falls vorhanden l alle 1 200 Std oder alle zwei Jahre wechseln l durch Herausziehen des Stopfens A aus dem Geh use ablassen Magnet der Ablassschraube reinigen Neues l mit einem Trichter durch die Einf ll ffnung B bis zur Kante C einf llen Alt l ist umvveltgefahrdend und entsprechend zu entsor gen l entsprechend der ltabelle w hlen Entl ftung C oben am Antrieb pr fen und bei Bedarf reinigen Je nach Typ des Endantriebs befinden sich die Ablassstopfen wie in Abb R2a und R2b gezeigt 110 MESSERANTRIEB Abb R3 Durch ffnung C der Antriebsscheibe pr fen ob l bis an die Kante reicht l alle 600 Std oder einmal im Jahr wechseln l durch Herausziehen des Stopfens A aus dem Geh use ablassen Scheibe dazu in eine geeignete Position drehen Neues l mit einem Trichter durch die Einf ll ffnung B bis zur Kante C einf llen Alt l ist umvveltgefahrdend und entsprechend zu entsorgen GETRIEBE DER UMKEHRSCHNECKE Abb R4 l entsprechend den Anweisungen der Wartungstabelle einmal j hrlich wechseln Das alte l kann durch
18. Einzugsschnecke bef rdern Korrektes Einstellen der Halmteiler reduziert die Schnittverluste und erm glicht einen besseren Ein zug Damit falsch eingestellte Halmteiler keine unn tigen Verluste verursachen ist auf ihre richtige Einstellung besonders zu achten Die Halmteiler werden am Gleiter D Abb M4 so einge stellt dass sie beim Dreschen von liegendem Getreide am Boden unter der Frucht entlang gleiten Bei stehen dem Getreide stellt man die Spitzen der Halmteiler so ein dass sie sich etwa 10 cm ber dem Messer befin den Das Seitenblech B ist so einzustellen dass es verhin dert dass Getreide zwischen Schneidwerkkante und Haspel ger t Langhalmiges geneigtes oder liegendes Getreide wird vom oberen Leitblech A angehoben damit die Haspel das Gut zum Schneiden sammeln und weiter zur Einzugsschnecke f rdern kann Die u ere F hrung C wird bei langhalmiger Frucht verwendet um ungeschnittene Frucht seitlich wegzu dr cken Abschatzen der Dreschverluste Die Dreschverluste sollten nicht ber 2 liegen Dreschverluste werden wie folgt berechnet Geschatzter Ernteertrag 5 000 kg ha Korngewicht pro 1 000 K rner 35 g In diesem Fall d rfen sich auf 1 dm Arbeitsfl che entspricht einer Handfl che durchschnittlich maximal drei K rner befinden Der Gesamtverlust setzt sich wie folgt zusammen Ausfallverluste vor dem Dreschen Schneidwerkverluste Dreschverluste Siebverluste Sch ttlerverluste Bevor
19. Erntefr chte wie z B Gerste und Weizen verwendet Halmteiler mit klappbaren Rahmen sind f r verschiedene Erntefr chte geeignet Sie m ssen nicht abgebaut werden sondern k nnen in die Transportposition geklappt werden Bogenf rmige Halmteiler sind f r kurzhalmige Erntefr chte geeignet so wie f r Erntefr chte die nicht geteilt sondern in einem schmalen Bereich nieder gedr ckt werden m ssen wie Raps und Flachs 31m Der Strohtrenner kann gegen ein elektrisches senkrech A z ll E 4 tes Messer ausgetauscht vverden Dies ist beim ALAN ALAN AAA TA ili schen von lpflanzen besonders effizient 4 4 41414 4 4 414 3 3 LITE AHRENHEBER Abb L4 korrektem Abstand ap Folgende Anzahl hrenheber werden je nach Schneid x R i x 1 l vverkbreite ben tigt bei 3 1 m 9 bei 3 4 m 11 bei 3 9 m kuL 12 bei 4 2 m 13 und bei 4 5 m 14 St ck Die Ahrenheber werden mit den Messerfingerschrauben gem der Ab bildung angebracht Die Zahlen geben die Anzahl der Fingerzwischenr ume an Zur optimalen Funktion der hrenheber sollte das Schneidwerk 8 10 cm ber den Boden gef hrt werden Das vermeidet au erdem das Aufnehmen von Steinen In Sonderf llen wie beim Ern ten von Erbsen ist es zweckm ig mehr hrenheber zu montieren z B in jedem zweiten Messerfinger 43 Vierfach verstellbare HASPEL PREMIUM PLUS KABINE Elektrisch
20. Schalter auf dem Armaturenbrett ein und ausgekuppelt Abb L10b Bei der Premium Plus Kabine m ssen Sie den gelben Schal ter nach oben ziehen Vorsicht Die mit Hilfe des Fu pedals ausgekuppelten Schneid und Finzugsorgane k nnen selbsttatig wieder anlaufen wenn z B Einzugsst rungen der Mechanik beseitigt wurden Stellen Sie daher stets den Motor ab bevor Sie am Schneidwerk arbeiten Abst tzen des SCHNEIDWERKS Abb L11 Vor Wartungs oder Reparaturarbeiten unter dem Schneidwerk wird dieses ganz angehoben und der Hubzylinder mit dem Hebel A blockiert der sich rechts neben der Einzugsschnecke befindet Beim Fahren auf ffentlichen Stra en darf das Schneidwerk nicht blockiert sein 46 H henverstellung des SCHNEIDWERKS Abb L12c L13c PREMIUM PLUS KABINE Elektrische Einstellung Schalter A Abb L12c regulieren die H he Die Absenkgeschwindigkeit des Schneidwerks l sst sich stufenlos mit dem Regler am Ventil ber dem rech ten vorderen Kotfl gel einstellen Im Uhrzeigersinn er h ht sich die Geschwindigkeit gegen den Uhrzeigersinn sinkt sie ab Die Schnitth he kann auf der Comvision abgelesen werden Das Schneidwerk wird mit einem Gasspeicher getragen Die Warnleuchte leuchtet auf wenn das Schneidwerk durch die Druckentlastung zu niedrig ist und das Schneidwerk eingeschaltet wird Wenn die Warnleuchte leuchtet liegt das Schneidwerk schwer auf dem Boden sodass Erdreich oder Steine l
21. Sperre ausschalten Gang herausnehmen und Rad wieder ablassen Machen Sie eine Probefahrt und pr fen Sie Sperre und Warnlampe auf Funktion Warnung Trennen Sie niemals irgendwelche Hydraulikanschl sse der Differentialsperre bevor der Druck aus dem Hubsy stem und dem Schneidwerk entwichen und das Schneidwerk abgest tzt ist Durch Trennen eines Anschlusses sinkt das Schneidwerk sofort nach unten 112 HYDRAULIK Hydrostatischer Antrieb ALLGEMEINE BESCHREIBUNG Arbeitshydraulik und hydrostatischer Antrieb nutzen denselben lbeh lter und Filter Beide Systeme besitzen ihre eigene Pumpe Die hydrostatische Lenkung erh lt ihr l von der Arbeitshydraulik mit Hilfe eines Priorit tsventils Das Ventil liefert immer die f r die Lenkung ben tigte lmenge w hrend der Rest in anderen Hydraulikbereichen verwendet werden kann In der Hydraulikanlage ist in die R ckflussleitung vor dem Filter ein lk hler integriert Die Steuerventile der Arbeitshydraulik sind elektrisch gesteuert und befinden sich vorn unter dem rechten Schutzblech Es handelt sich um zwei Ventile das vordere Ventil beinhaltet die Steuerventile f r Schneidwerkh he und Freilauf das hintere beinhaltet die Steuerventile f r Haspelposition Schneidwerkseitenneigung und Schwenken des Auswurfrohrs Die Bewegungsgeschwindigkeiten werden von Begrenzern an den Ventilausg ngen gesteuert davon ausgenommen ist das Schneidwerk das vom Fahrer geregelt we
22. Zahn des un teren Kettenrades nach unten zeigen Die Spannung ist korrekt wenn die Kette von Hand auf dem untersten Ket tenrad ohne Radialspiel seitw rts bewegt werden kann Vor einer Einstellung muss der Elevatorriemen gelockert werden Zum Spannen der Kette Kontermutter A Abb P37a l sen und Stellmutter B drehen Die Kette spannen bis die Kette bei gelockertem Antriebsriemen beim Drehen der Riemenscheibe von Hand leicht schwerg ngig ber die Zahnr der l uft Kette etwas nachlassen bis sie gleichm ig leicht l uft Mutter A wieder anziehen Zum Schluss den Elevatorrie men wieder spannen Das TS Dreschwerk ber die untere Elevatorklappe kann die Kettenspannung gepr ft werden Bei der Pr fung muss ein Zahn des un teren Kettenrades nach unten zeigen Die Spannung ist korrekt wenn die Kette von Hand auf dem untersten Ket tenrad ohne Radialspiel seitw rts bewegt werden kann Vor einer Einstellung muss der Elevatorriemen gelockert werden Zum Spannen der Kette Kontermutter A Abb P37b l sen und Stellmutter B drehen Die Kette spannen bis die Kette bei gelockertem Antriebsriemen beim Drehen der Riemenscheibe von Hand leicht schwerg ngig ber die Zahnr der l uft Kette etwas nachlassen bis sie gleichm ig leicht l uft Mutter A wieder anziehen Zum Schluss den Elevatorriemen ebenfalls wieder spannen 05 ANTRIEBSR EMEN und berlastkupplung der UMKEHRSCHNECKE 1 h H kili a r r
23. cken Zur ck zur Be triebsanzeige Wellendre hzahlen Haspelgeschwin digkeit im Ver h ltnis zur Fahr geschwindigkeit erh hen Stoppuhr Start Stopp Arbeitsbreite Haspelgeschwin digkeit im Ver h ltnis zur Fahr geschwindigkeit vermindern Finstellungen Einstellungen ffnet ein weiteres Men Abb L64 Maschine ffnet ein Men zum Einstellen von Alarmen oder zum Kalibrieren verschiedener Funktionen Eine Kalibrierung kann f r die in Abbildung L65 gezeigten Funktionen durchgef hrt werden In dieser Anzeige kann die Empfindlichkeit der Kornverlustanzeige eingestellt werden Einzustellenden Balken anw hlen und die Tasten oder dr cken Die Empfindlichkeit der Verlustanzeige kann zwischen O und 199 eingestellt werden unempfindlich 199 sehr empfindlich In dieser Anzeige L67 kann die Arbeitsweite eingestellt werden Die tats chliche Arbeitsbreite muss in Zentimeter angegeben werden _69 _ Fir az Einstellungen Maschine Diagnoseprogramm kornverlustkorrektur Arbeits bre ite Geschwindigkeit 420 cm L67 Geschwindigkeitskalibrierung Abb L68 F r diese Anzeige gibt es zwei Alternativen gt ellungen Maschine Kalib Geschwindigkeit 1 Direktes Kodieren eines bekannten Wertes 2 Automatisches Kalibrieren durch Zur cklegen einer Strecke von 100 Meter H heneinstellung des Schneidwerks Abb L69 In d
24. dem Zweck entsprechende Kleidung Tragen Sie keine weite Kleidung die in bewegliche Teile geraten kann Die Verwendung eines Geh r schutzes wird empfohlen Pr fen Sie alle Schutzbleche auf korrekten Sitz und Zustand Bei der Arbeit mit einem M hdrescher ist es ratsam die Fahrerhaust ren stets geschlossen zu halten Dr cken Sie vor dem Starten des Motors kurz auf die Hupe damit umstehende Personen gewarnt sind Stellen Sie die R ckspiegel entweder auf die Stra e oder den Arbeitsbereich ein damit Sie gute Sicht nach hinten haben bevor Sie losfahren ar Der M hdrescher darf ausschlie lich f r Drescharbei ten eingesetzt werden Getreide darf niemals von Hand dem Schneidwerk zugef hrt werden Pr fen Sie vor dem Losfahren be sonders beim R ckw rtsfahren ob alle umstehenden Personen ber Ihr Vorhaben Bescheid wissen Pr fen Sie sofort nach dem Anfahren die Bremsen und halten Sie sofort an wenn Bremsen oder Lenkung nicht einwandfrei funktionieren Stellen Sie Sitz oder Lenkrad niemals w hrend der Fahrt ein Verlassen Sie niemals die Kabine wenn der sich der M hdrescher bewegt Lassen Sie niemals den laufenden Motor unbeaufsich tigt ffnen Sie niemals ein Schutzblech bei laufendem Motor Bei laufendem Motor darf sich niemand auf dem Korn tank oder der Sch ttlerhaube aufhalten Achten Sie besonders auf die Schneidmesser und die rotierenden H ckslermesser Beachten Sie dass bei in Betrieb befind
25. der Abstand zwischen Schnecke und Schneidetisch auf ca 40 30 mm erh ht werden Bei Be darf Einstellung wie folgt vornehmen Schneidwerkbreiten bis 3 45 m Abb L a Schrauben A auf beiden Seiten des Schneidwerks l sen Jetzt kann die Schnecke nach Bedarf gehoben oder ge senkt werden Der Schneckenabstand X muss auf beiden Seiten des Schneidwerks gleich sein Im Durchschnitt be tragt der Abstand 15 mm Nach Einstellung der Einzugs schnecke sind die Einzugsfinger und die Riemenspan nung zu berpr fen Zum Einstellen der Einzugsfinger Schraube E l sen und mit dem Hebel B rechts au en am Schneidwerk einstellen Der Mindestabstand zwischen Fingern und Boden betr gt 10 mm Die Einzugsfinger m ssen fr h genug in die Schnecke zur ckweichen um den Getreidetransport zu erm glichen Schneidwerkbreiten ab 3 90 m Abb L8b Schrauben A auf beiden Seiten des Schneidwerks l sen Jetzt kann die Schnecke nach Bedarf gehoben oder ge senkt werden Der Schneckenabstand X muss auf beiden Seiten des Schneidwerks gleich sein Im Durchschnitt be tr gt der Abstand 10 mm Nach Einstellung der Einzugs schnecke sind die Einzugsfinger und die Riemenspan nung zu berpr fen Zum Einstellen der Einzugsfinger Schraube D l sen und mit dem Hebel C rechts au en am Schneidwerk einstellen Der Mindestabstand zwischen Fingern und Boden betr gt 10 mm Die Einzugsfinger m ssen fr h genug in die Schnecke zur ckweichen um den Getreidetranspor
26. ebe nem Untergrund mit dem Hebel B Abb K10b in der mitt leren Position erfolgen Geschwindigkeit und Fahrtrich tung werden mit dem Fahrhebel B Abb K10b gesteuert In der Mittelposition bleibt der M hdrescher stehen auch wenn ein Gang eingelegt ist und der Motor l uft Dr ckt man den Hebel nach vorn setzt sich der M hdrescher vorw rts in Bewegung Je weiter man den Hebel nach vorn dr ckt desto h her wird die Geschwindigkeit Zum R ckw rtsfahren zieht man den Hebel aus der mittleren Position nach hinten Ein mit hydrostatischer Kraft bertragung ausgestat teter M hdrescher darf niemals nur durch Einlegen eines Ganges abgestellt werden zus tzlich muss stets die Handbremse angezogen werden Der Hy draulikmotor reicht zum sicheren Abstellen des M h dreschers ber l ngere Zeit nicht aus Optionaler Allradantrieb M hdrescher mit hydrostatischer Kraft bertragung k n nen auf Wunsch mit Allradantrieb ausgestattet werden Der Hinterradantrieb wird elektrisch mit dem Schalter C am Armaturenbrett zugeschaltet Abb K10c Das kann auch w hrend der Fahrt erfolgen Der Allradantrieb darf nur in den Bereichen 1 und 2 zugeschaltet werden Beim Abschleppen des M hdreschers muss der Allrad antrieb abgeschaltet sein und der Motor laufen damit die Radmotoren entkuppelt werden k nnen Laufen Motor und Hydraulikpumpe nicht darf der M hdrescher nur eine kurze Entfernung mit geringer Geschwindigkeit ab geschleppt werd
27. ffnen des Stopfens A Abb R10b ablassen Nach dem Ablassen des ls lfilterpatrone C erneuern Vor Ausbau der Patrone das Filtergeh use sorgf ltig reinigen Vor dem Filtereinbau Filterdichtung kontrollieren und bei Bedarf erneuern Nur Originalfilter verwenden um ein einwandfreies Funktionieren des Systems zu ge w hrleisten Filtergeh use vor dem Schlie en des Deckels mit sauberem l auff llen Alt l und gebrauchte Filter sind umweltgef hrdend und entsprechend zu entsorgen l entsprechend der ltabelle w hlen Vor dem Einf llen pr fen ob das l frei von Verunreinigungen ist Stets einen sauberen Trichter verwenden Nach dem lwechsel Motor etwa 15 Minuten im Leerlauf laufen lassen ohne die Hydraulik zu bet tigen In dieser Zeit str mt das l mehrmals durch den Filter und eventuelle Verunreinigungen werden ausgefiltert Dabei lstand beobachten und das Filtergeh use auf Dichtheit pr fen Auch das als Einf ll ffnung dienende Entl fterventil alle 1 200 Std oder alle zwei Jahre erneuern Zustand der Hydraulikschl uche regelm ig pr fen Besch digte Schl uche unverz glich durch neue Original schl uche ersetzen Das Hydrauliksystem kann durch mehrmaliges Drehen des Lenkrads von Anschlag zu Anschlag bei laufendem Motor entl ftet werden lstand im Messschlauch beobachten und bei Bedarf l nachf llen Modelle mit Allradantrieb Der Allradantrieb verwendet Pumpe und l der Fahrhydraulik Die einzig erforde
28. gesteuerte Einstellungen Abb 5c c und 7c 1 Einstellen der Haspelh he durch Schalter A Abb L5c 2 Einstellen der Haspeldrehzahl durch Schalter B Abb L5c Die Schalter befinden sich an der Vorderseite des Hebels Die Drehzahl kann nur bei drehender Haspel ver ndert werden 3 Die Horizontalverstellung erfolgt mit den Schaltern C Abb L5c 4 Einstellung des Haspelwinkels durch L sen von Schraube D Abb L6c oder mit Schnellhebel G je nach Schneidwerktyp Abb L7c Zum Ernten von liegendem Erntegut werden die Zinken so eingestellt dass sie das Erntegut gut aufnehmen k nnen Die Haspel besitzt eine berlastkupplung E deren Funktion zu Beginn der Erntesaison berpr ft werden muss Siehe Anweisungen im Kapitel Wartung Bei Arbeiten unter einer hochgefahrenen Haspel muss der Sperrstift F Abb L6c und L7c zur Sicherung der Haspel eingesetzt werden 44 Die SCHNITTMESSER sind stets in einwandfreiem Zustand zu halten W hrend des Dreschens k nnen keine Messereinstel lungen vorgenommen werden F r optimale Ergebnisse m ssen die Messer in tadellosem Zustand sein N here Wartungs und Einstellhinweise finden Sie im Kapitel In standhaltung Ein Ersatzmesser befindet sich im Beh lter oberhalb des Schneidwerks EINZUGSSCHNECKE in H he und Finger stellung verstellbar Die einzustellende H he h ngt von der anfallenden Strohmenge im Getreide ab F r dickhalmigen Roggen oder Raps muss
29. sollte beim Dreschen der Flachsr bsen erfolgen Ein Drehzahlmonitor berwacht die Sch ttlerrotation Sein Betrieb ist mit dem Strohalarm verbunden Ein aktivierter Strohalarm kann also entweder auf eine Blockade durch eine Ansammlung von Stroh oder einen Drehzahlabfall der CSP Trommel hindeuten berpr fen Sie in regelm igen Abst nden die Spannung der Antriebskette Einstellung der CSP Gleitkupplung Abb L25d Das Ma X des Federpakets betr gt 16 mm Reinigung des VORBEREITUNGSBODENS Abb L26 und L27 Zur Reinigung kann der Vorbereitungsboden separat ausgebaut werden Unter der linken unteren Abdeckung befindet sich ein passendes werkzeug Abb L26 F hren Sie den Flachkopf des Werkzeugs in die Boh rung hinten am Blech ein und l sen Sie es durch eine Drehung von der Feder Anschlie end Blech herauszie hen Abb L27 Bei feuchten Ernteverh ltnissen muss die Sauberkeit der B den t glich gepr ft und eventuell anhaftender Schmutz entfernt werden Schmutz vermindert die Transportf higkeit des Bodens und verursacht eine ungleichm ige Belastung der Siebe sowie einen Anstieg der Dreschverluste Au erdem wird der Boden durch die Schmutzschicht zus tzlich belastet was zu Sch den f hren kann SIEBKASTEN Abb L28 Einstellungen Der Siebkasten besitzt zwei Siebe der obere ist ein einstellbares Strohsieb das untere entweder ein austauschbares Getreidesieb oder ein einstellbares Lamellensieb Die E
30. verbinden Das Minuskabel des Starterkabels zuerst an den Minuspol der Hilfsbatterie mit blauer Farbe einem N oder einem Symbol markiert und dann erst an den Minuspol der entladenen Batterie anschlie en Beim Verbinden der Anschl sse wegen der Funkengefahr nicht ber die Batterien beugen Motor starten Kabel danach exakt in der umgekehrten Reihenfolge abklemmen Einbau zus tzlicher elektrischer Ausr stung Beachten Sie beim Anschlie en von elektrischem Zubeh r an den M hdrescher unbedingt die Leistung der Lichtmaschine 120 Ampere je nach Ausf hrung Der Gesamtverbrauch eines serienm ig ausger steten M hdreschers betr gt in der Dunkelheit 60 Ampere und setzt sich wie folgt zusammen Scheinwerfer 12A Arbeitsscheinwerfer 35A Anzeigen 3A Astufiges Kabinengebl se 14A Klimaanlage 10A Elektronische Motorsteuerung 15A 120 SCHMIERUNG Nicht bei laufendem Motor abschmieren Parkbremse anziehen und Z ndschl ssel abziehen bevor mit Ab schmierarbeiten begonnen wird Schneidwerk und Haspel beim Schmieren arretieren oder absenken Folgende Tabelle zeigt die empfohlenen Schmiermittel f r unterschiedliche Temperaturen Die Tabelle zeigt auch die ver schiedenen Fl ssigkeiten f r die Klimaanlage obwohl diese normalerweise nicht gewechselt werden muss S lsorte API SAE Klasse F llmenge Liter VVechselintervall Schmiermittel ooo oocom Motor je nach 300h oder 1 Jahr AgcoSisuDiesel Zylinderanzahl Moto
31. 0 000000 000 000 Modus 8 41 Bei der Selbstdiagnose werden verschiedene Motorfunktionen berwacht und bei einer m glichen Fehlfunktion wird ein Fehlerbericht ausgegeben Dar ber hinaus wird in einigen F llen die Motorleistung begrenzt sodass ein so genannter verz gerter Halt oder ein Zwangshalt durchgef hrt wird Der Code in der Anzeige gibt die Fehlerursache an Diese finden sie auf den letzten Seiten des Motorhandbuchs n her beschrieben Motorfehler Niedriger Ad blue Stand Ad blue F llstand SCR Fehler Gl hkerzen Start Anzeigeoptionen Aktive Fehler Passive Fehler Navigation AI DRESCHAUSR STUNG Verstellbare HALMTEILER Abb L3 Die Halmteiler befinden sich auf beiden Seiten des Schneidwerks Ihre H he wird mit den gelochten Gleitschienen D eingestellt Je nach Halmteilervorgabe k nnen verschiedene Modelle angebaut sein Lange Torpedoteller mit festem Rahmen Kurze Torpedoteller mit festem Rahmen Mittellange Torpedoteiler mit Klapprahmen Bogenf rmige Teiler Die Leitbleche A und B k nnen entsprechend den Dreschbedingungen eingestellt werden Das Abweisrohr wird am Halmteiler vorn und am Schneidwerk hinten angebracht Die Einstellung der Abweiser erfolgt von hinten aus Das Rohr ist immer auf der Fruchtseite zu montieren Lange Halmteiler werden zum Dreschen langhalmiger Erntefr chte wie z B Roggen und Hafer verwendet Kurze Halmteiler werden zum Dreschen kurzhalimger
32. 80 VVARTUNG UND INSTANDHALTUNG Sicherheit Einbauten und Einstellungen d rfen nur von Personen vor genommen werden die die erforderlichen F higkeiten und Qualifikationen besitzen und mit der betreffenden Maschi ne vertraut sind Bei Einbauten oder Einstell und Wartungsarbeiten muss der Motor abgestellt und der Z ndschl ssel abgezogen sein Bewegliche Teile m ssen im Ruhezustand sein und bei Bedarf gesichert werden Schneidwerk und Haspel m s sen in die oberste Position gefahren und abgest tzt wer den Pr fen Sie ob Systeme oder Vorratsbeh lter unter Druck stehen bevor Sie eine Verbindung trennen Gas speicher des Schneidwerks Klimaanlage K hlsystem USW Pr fen Sie stets doppelt zur Vermeidung von Verletzun gen wenn der Motor w hrend oder nach Wartungsarbeiten gestartet werden muss F hren sie alle regelm igen Wartungs und Reinigungs arbeiten rechtzeitig gem den Anweisungen durch damit Fehlfunktionen gar nicht erst auftreten k nnen die zu Sch den oder Verletzungen f hren ALLGEMEINE ANWEISUNGEN F hren Sie nur dann Wartungsarbeiten durch wenn Sie die daf r notwendigen Fachkenntnisse besitzen Nehmen Sie im Zweifelsfall die Hilfe eines Fachmanns in Anspruch e Machen Sie sich mit dem M hdrescher und den An weisungen vertraut bevor Sie mit Arbeiten beginnen e Tragen Sie dem Zweck entsprechende Kleidung e Benutzen Sie geeignetes Werkzeug und Ausr stung e Arbeiten Sie mit de
33. Allradantrieb A C Differentialsperre 10A F3 uu Lichtschalter 20A F4 VVarnblinker 15A F5 Luftgefederter Sitz Kabinenbeleuchtung 10A F6 Klimaanlage Gebl se 20A F7 Windschutzscheibenmotor 20 A F8 Meters 5A F9 12 V Ausgang in Kabine T SA F10 LH Motoranzeige Heckkamera 5A F11 Blinker 10A F12 CTA Motor 12 V Z ndschl ssel 15 3A F13 Hupe R ckfahrsignal Anzeige und R cklicht 15A F14 MAX 25 A F15 MAX 25 A F16 Dreschmaschine 15A F17 Arbeitslichter vorn 20A F18 Arbeitslichter vorn 20A F19 Rotierendes Warnsignal 20A F20 Drehzahl von Dreschtrommel und Gebl se 25A F21 25A F22 Einstellung des Dreschkorbs 20A 5 AHC COBO 25A F24 Steuerung K5 S0 S52 S51 S55 859 5A F25 Steuerung K23 K30 und AHC DA F26 Haspel vorvvarts r ckvvarts 20A F27 Steuerung K2 537 und 538 T 5A F28 Radio 7 5A F29 Radio R Stellung 7 5 A F30 Bremslichter 10A F31 Steuerung K25 K9 und K23 5A F32 Blinker links 7 5 A F33 Blinker rechts 7 5 A F34 Abblendlicht links 7 5 A F35 Abblendlicht rechts 7 5 A F36 Sicherung Fernlicht links 7 5A F37 Sicherung Fernlicht rechts 7 5 A F38 Standlicht links vorn und hinten 7 5 A F39 Standlicht rechts vorn und hinten 7 5 A F40 Gl hkerze 7 5A F41 Start 3A Schutzrelais und DHC 10A Sicherungen im hinteren Schaltschrank F100 20A NOX Messf hler Ladedruckregelklappe F101 15A HArbeitsleuchten optional F102 25A Regulierung Strohverteiler F103 15A Arbeitsleuchten Siebbereich F104 25A Arbeitsleuchten Aufgan
34. Blockierung in der Bodenumkehrschnecke Strohf hrung Langstroh Blockierung in der Vertikalumkehrschnecke Blockierung in der Strohhaube Korntank voll CSP Alarm Schneidwerk schwer auf dem Boden Korntank voll Stundenz hler Instrumente Abb 126 befinden sich an der rechten A S ule A Warn und Kontrolllampen B Comvision 0 Die Motoranzeige Motor 3a Sie haben die Auswahl aus einer Vielzahl von Anzei gemodi Modus 1 Dreschanzeige Umdrehungen pro Minute Kraftstoffverbrauch Liter Std K hlmitteltemperatur Lastanteil in Prozent Motor Modus 2 Lastanteil in Prozent Motor Batteriespannung druck Ad blue Verbrauch Liter Std Modus 3 Temperatur 1 Kraftstofftemperatur K hlmitteltemperatur Ad blue Temperatur Modus 4 Temperatur 2 Ladelufttemperatur Turbo Au entemperatur Abgastemperatur SCR 40 Modus 1 Modus 4 Modus 5 Betriebsstunden Gesamter Kraftstoffverbrauch Liter Kraftstoff Tageskilometerzahler 1 und 2 Modus 6 Druckanzelge ldruck Ladedruck Turbo Kraftstoffleitungsdruck Modus 7 Wartungsanzeige Liste der passiven Fehler Fehlerverlauf Betriebsstun den und Fehleranzahl Modus 8 Wartungsanzeige Liste der aktiven Fehler SPN FMI OC 000000 000 000 000000 000 000 000000 000 000 000000 000 000 Modus 7 SPN FMI OC 000000 000 000 000000 000 000 000000 000 00
35. EILER verteilt die Spreu gleichm ig auf dem Feld Zur technischen Ausstattung des M hdreschers kann auch ein Spreuverteiler geh ren Der Spreuverteiler schaltet sich ein sobald das Dreschwerk l uft Er ist hinter dem Siebkasten an Gelenken befestigt In der Arbeitsposition wird er nach vorn gedreht Bei Wartung der Siebe muss er sich in der hinteren Position befinden _61 Der MOTOR als Antriebsquelle Bei dem Motor handelt es sich um einen vvassergek hl ten Viertakt Dieselmotor mit Direkteinspritzung Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Motorhandbuch Die Leistung wird hinten vom Motor an Getriebe Dresch werk Korntankentleerung und Hydraulikpumpe abgege ben Vorn am Motor befinden sich die Riemenantriebe f r K hlerl fter Lichtmaschine und optional f r den Kom pressor der Klimaanlage Saugluftfilter Abb L50 Die Ansaugluft des Motors wird von einem Vorfilter und einen zweiteiligen Papierfilter gereinigt Eine Kontrolllampe am Armaturenbrett zeigt an wenn das Filtersystem verstopft ist Die Reinigungsanweisungen finden Sie im Kapitel Wartung Der Vorfilter sitzt auf dem Filtergeh use und wird permanent durch die Auspuffgase gereinigt Der Kraftstofftank Abb L51 darf nur mit sauberem Kraftstoff gef llt werden Der Kraftstofftank befindet sich auf der rechten Seite des M hdreschers Als Kraftstoff darf nur hochwertiger Dieselkraftstoff verwendet werden F r Kraftstoffquali t ten s
36. Ende des Auswurfrohrs f r das auslaufende Korn immer gen gend Platz vorhanden sein Schnecke und Getriebe k nnen besch digt werden wenn das Entladen nicht ungehindert ablaufen kann Alle vorgenannten Funktionen sind bei laufendem Motor m glich Das Dreschwerk muss dagegen nicht unbe dingt eingeschaltet sein Der Fahrer muss auf dem Fahrersitz sitzen damit die Entladevorrichtung und der Schneidtisch funktionieren L41c 59 Gefahrenzone hinter dem STROHHACKSLER Abb L45 L46 und L47 Achten Sie auf die rotierenden Hackslermesserl Bei laufendem Motor niemals Einstellungen vornehmen oder den H cksler reinigen Niemals in der Gefahrenzone hinter dem rotierenden H cksler aufhalten Die H cksell nge kann durch Drehen des Gegenmesser balkens A Abb L45 ge ndert werden Dazu die Schrauben B an beiden Seiten des H ckslers l sen und Gegenmesserbalken am linken Ende des Balkens in die erforderliche Stellung drehen Die obere Position des Gegenmesserbalkens ist zum H ckseln von trockenem kurzem Stroh geeignet Beim H ckseln von feuchtem Stroh wird die mittlere Position empfohlen F r Raps und Lein eignet sich die untere Position Die Auswurfh he des H ckselguts kann durch Einstellen der Verteilerhaube D nach L sen der Schrauben E auf beiden Seiten des H ckslers ver ndert werden In der oberen Position wird das H ckselgut ber eine gr ere Fl che verteilt in der unteren Position auf eine schmaler
37. Fenster verf gt ber vier Registerkarten Die Z hler sind in den Abbildungen L58 L61 dargestellt Durch Dr cken des gew nschten Z hlers k nnen in der Betriebsanzeige vier Z hler angezeigt werden Fahrgeschwin Gem hte Fl che Verbleibende digkeit ha Fl che ha Hektar Stunde Stoppuhr Gesch tzte Zeit bei derzeitiger Geschwindigkeit zum M hen der programmiierten Fl che H cksler U min Dreschtrommel Bodenschnecke U min U min de 7 0 2 38 4 72 0 0010 99 4497 amp 3822 1144 L58 Umkehr U min Schr gf rderer Ventilator U min U min Kornf rderer U Haspelgeschwin Schneidwerkh he min digkeit im Verh ltnis zur Fahr geschwindigkeit 4 5641 0167 822 MN 6048 JE 0 12 35 0 0 2000 CSP Trommel U Motor U min min L59 66 Kraftstoff K hlmittel Motorlast verbrauch temperatur Batterie ldruck AdBlue spannung Verbrauch Kraftstoff Ladeluft AdBlue temperatur temperatur Temperatur Abgastemperatur Au en Ladedruck temperatur Kraftstoff f rderdruck L60 Kraftstoff verbrauch 82 gesamt Betriebsstunden 0 2 n 4 51 X L61 67 Zum ffnen eines neuen Fensters Pfeiltaste rechts dr cken Abb L62 In der Abbildung gezeigte Funktionen w hlen Die Wellenumdrehungen geben die Wellengeschwindigkeiten an Abb L63 Zur Anzeige und Einstellung der Alarme die Umdrehungszahl dr
38. Geschwindigkeit der Dreschtrommel wird in der Comvision Anzeige angezeigt Richtwerte f r verschiedene Ernteg ter sind in der Tabelle am Kabinenfenster angegeben 49 STANDARD DRESCHTROMMEL Finstellung des Abstandes Abb L20a und L22a Der Abstand zvvischen der Dreschtrommel und dem Dreschkorb l sst sich dem Schalter L17 am Armaturenbrett stufenlos einstellen Bei Premium Plus Kabinen wird der Abstand am Armaturenbrett in der Anzeige rechts angezeigt Der Einstellmechanismus h lt das Verh ltnis zwischen vorderem und hinteren Abstand konstant Das normale Verh ltnis ist 2 1 dabei ist der Eingangsabstand C doppelt so gro wie der Ausgangsabstand D Abb L22a Der Dreschkorbabstand ist zumindest am Anfang der Erntesaison zu berpr fen Richtwerte f r verschiedene Ernteg ter sind in der Tabelle am Kabinenfenster angegeben UMKEHRUNG DER DRESCHTROMMEL Abb L23a Bei einer Verstopfung l sst sich die Dreschtrommel mit dem mitgelieferten Spezialwerkzeug per Hand zur ckdrehen Abb L23a Dabei muss der Motor abgeschaltet und das Dreschwerk abgekuppelt sein Der Dreschkorb muss sich in seiner unteren Position befinden Bei Bedarf kann eine St rung auch durch die Service ffnungen behoben werden _50 DIE TS DRESCHTROMMEL Einstellung des Dreschkorbabstandes Abb 1206 und L22b Der Abstand zwischen dem Vordreschkorb und der Vordreschtrommel l sst sich mit dem Schalter L20b auf der linken Seite
39. Haspel Im Automatikmodus sollte die Haspeldrehzahl entweder h her oder niedriger als die gew hlte Grundgeschwindigkeit eingestellt werden Der Einstellungsbereich setzt jedoch seine eigenen Grenzwerte Bei angehobenem Schneidwerk oder angehaltener Haspel kann keine Einstellung vorgenommen werden Die Einstellung ist mit Begrenzschaltern ausgestattet um den Stellmotor am Limit des Einstellungsbereichs zu stoppen Einstellung der Schnitth he M hdrescher mit AHC sind mit einem Potentiometer ausger stet das als H hef hler fungiert Bei diesen Maschinen kann die Schneideh he auf dem Bildschirm bei jeder beliebigen H he angesetzt werden Es ist aber auch m glich bei der gew nschten H he auf der Verschl sselungsanzeige die Eingabetaste zu bet tigen Bei aktiviertem Symbol Schneidwerk oben auf dem Bildschirm wird die Berechnung der Fl che der Dreschzeit so wie die Haspeleinstellung gestoppt Achten Sie darauf dass das Symbol Schneidwerk oben nicht erlischt solange dieses in die obere Position angehoben ist m VVartung Die Verlustsensoren m ssen regelm ig gewartet werden Die Oberfl chen m ssen sauber gehalten werden Bei feuchten Betriebsbedingungen kann sich Schmutz auf den Sensorfl chen ansammeln Entfernen Sie diesen solange er noch feucht ist Verwenden Sie kein scharfes Werkzeug da die Fl che beschichtet ist berpr fen Sie regelm ig den Zustand der Impulssensoren und die sichere Befestigung der Magn
40. N DES GEBLASEVARIATORS Zum Spannen der Riemen Mutter A auf der mittleren VVelle der Variatorriemenscheibe und Stellmutter B Abb P32 l sen Nach L sen der Mutter C k nnen die Variatorscheiben in Pfeilrichtung verschoben vver l den Nach der Einstellung die gel sten Muttern wieder ERTI Al anziehen Nach der Einstellung Muttern wieder fest zie hen Nach dem Einstellen ist der Verstellbereich des Varia tors zu pr fen Bei Bedarf die Anschlagmuttern D so verstellen dass die Riemen auf der Variatorscheibe in ihren Endpositionen nicht ber die F hrungslippen der Riemenscheibe hinausragen 90 Antrieb der K hlereinheit rotierender Einlassgrill Die Riemenspannung ist korrekt vvenn die Federlange A der L nge des Rohrs entspricht das sie bedeckt 105 2 mm Bei Bedarf Riemen mit Mutter B spannen Abb P30 Ventilatorriemen rotierender Einlassgrill Die Riemenspannung ist korrekt wenn die Federl nge A der L nge des Rohrs entspricht das sie bedeckt 105 2 mm Bei Bedarf Riemen mit Mutter B spannen Abb P31 KOMPRESSORRIEMEN IN DER KLIMAANLAGE rotierender Einlassgrill Bei korrekter Spannung gibt der Riemen bei Daumendruck 50 N 5 kg etwa 5 mm nach Zum Spannen die Muttern A und Stellmutter B l sen Abb P32 Kompressor bis zur korrekten Spannung verdrehen Muttern A und B wieder anziehen _9 _ VARIATORRIEMEN DER DRESCHTROMMEL Standard Dreschvverk Riemen durch Anziehen der Ankerbo
41. P61 Einige Verbindungen haben zwei ineinanderliegende Keile bei denen die Kerben gegeneinander zeigen 103 Finstellung der BREMSEN Die Bremse muss vvegen des h Bremsbelagverschlei es regelm ig nachgestellt werden Der Leerweg der Pedale muss 20 bis 40 mm betragen Die Bremsen werden mit den Stellnocken A Abb P62 auf beiden Seiten des M hdreschers eingestellt Damit sich die Verriegelung der Pedale nicht l sen kann m ssen beide Pedale denselben Leerweg aufweisen Pr fen Sie nach der Einstellung das Zusammenspiel der Bremsen bei einer Probefahrt Die Grundeinstellung der Bremsen erfolgt ber die Schraube A Abb P63 Mit den Exzenterschrauben B werden die Bremsbacken in der Trommel zentriert zum Beispiel nach Austausch der Bel ge Einstellung der HANDBREMSE Die Bremse muss wegen des Bremsbelagverschlei es regelm ig nachgestellt werden Der Handbremshebel muss nach sp testens 5 6 Z hnen die Bremse anzie hen Die Einstellung erfolgt entweder am oberen oder unteren Ende des Seilzugs Einfacher ist die Einstellung am unteren Ende des Seilzugs Dazu Kontermutter A l sen Abb P64 Stift B aus der Gabel herausziehen und Gabel zur Einstellung drehen Nach der Einstellung Mutter wieder fest ziehen 104 L ftung Heizung und Klimaanlage der KABINE Die vvichtigste VVartungsmafinahme ist die tagliche Reinigung des Saugluftfilters Es handelt sich um einen zweistufigen Filter Er best
42. Sie eine Einstellungen ndern pr fen Sie die Ursache f r die Verluste in obenstehender Reihenfolge ndern Sie jeweils nur eine Einstellung und pr fen Sie die Wirkung durch eine Probefahrt Pr fen Sie zun chst das Getreide vor dem M hdrescher auf eventuelle K rnerverluste die bereits vor Dreschbeginn festzustellen sind Zur Sch tzung der Schneidwerkverluste den M hdrescher anhalten eine L nge zur ckfahren und das Stoppel feld kontrollieren Ursachen f r Schneidvverkverluste Die Haspel hat die Frucht wegen zu hoher oder niedriger Haspeldrehzahl oder zu gro em Abstand auf das Feld gestreut Eine teilweise Verstopfung des Messers kann das Stehenbleiben eines niedergedr ckten ungeschnit tenen Reststreifens auf dem Feld verursachen Ursache daf r kann eine besch digte Messerklinge oder ein abgebrochener Messerfinger sein Bitte beachten Sie dass eine ungleichm ige Getreidezufuhr St rungen des gesamten Dreschwerks sowie hohe Dreschverluste zur Folge hat Achten Sie daher vor allem auf eine m glichst gleichm ige Getreidezufuhr Dreschverluste Pr fen Sie ob das Korn direkt aus den hren gedroschen wird Pr fen Sie das Langstroh im Sch ttler bevor es zum H cksler gelangt da dieser auch nicht ausgedroschene hren mit auswirft Arbeiten Sie schonend mit gro Dreschkorbabstand und m iger Trommeldrehzahl damit Korn und Stroh unversehrt und die Verluste gering sind Ein vollst ndiger Ausdrusch ist n
43. VERORDNUNGEN Der M hdrescher ist eine komplexe Maschine die bei unsachgemalser Anwendung gef hrlich ist Das Benutzer handbuch muss stets an einem speziell daf r vorgesehenen Ort in oder an der Maschine aufbewahrt werden und neue Fahrer sind nach Bedarf in der Bedienung der Maschine zu unterweisen In den einzelnen L ndern gelten verschiedene Sicherheitsvorkehrungen und Verkehrsbestimmungen Machen Sie sich mit den vorhandenen Bestimmungen in Ihrer Region vertraut Dieses Symbol taucht berall dort im Handbuch auf wo es um besondere Risiken geht die entsprechend sorgf ltige Ma nahmen erfordern 6 BRANDSICHERHEIT Zur Entstehung eines Feuers sind zwei Dinge notwendig brennbares Material und eine Z ndquelle Sauerstoff ist in der Regel vorhanden Beim Dreschvorgang entsteht leichter und leicht entz ndlicher Staub in gro en Mengen Daher muss der M hdre scher regelm ig und der Motorraum t glich gereinigt werden Austretendes l oder Kraftstoff erh hen das Brandrisiko betr chtlich F hren Sie daher evtl erforderliche Repara turen sofort durch Die hohen Auspufftemperaturen stellen ein besonderes Brandrisiko dar Ein Brand kann au erdem durch einen Kurzschluss das Durchrutschen eines berlasteten Treibriemens ein defektes Lager oder berhitzte Bremsen entstehen F hren Sie stets einen Feuerl scher der Klasse AB mit mindestens sechs Kilogramm an der daf r vorgesehenen Stelle im M hdrescher mit Unter beso
44. ahme ffnen der Schutzbleche Aufbau und Funktionen des M hdreschers M hdrescher Schnittzeichnung Bedienungseinrichtungen und Instrumente Erl uterung der Symbole Betrieb und Einstellungen Dreschausr stung Comvision Anzeige Fahr und Dreschanweisungen Einstellrichtwerte Wartung und Instandhaltung Getriebe Hydraulik Elektrische Anlage Schmierung bersicht der regelm igen Wartungsarbeiten Aufbewahrung bei Nichtgebrauch Werkzeug und Zubeh rempfehlungen Schraubverbindungen Ausmusterung des M hdreschers 10 11 14 15 16 20 und 22 21 und 23 24 25 26 43 65 14 80 81 110 113 115 121 122 124 126 126 127 SICHERHEITSMASSNAHMEN Bitte lesen Sie diese Sicherheits und Betriebsanweisungen vor Inbetriebnahme des M hdreschers sorgf ltig durch Die Zeit die Sie zum Lesen der Anweisungen aufwenden spart Ihnen sp ter Geld und hilft Unf lle zu ver meiden Pr fen Sie bei der bernahme des M hdreschers dass er dem Liefervertrag entspricht Montieren Sie kein Zubeh r dass nicht vom Hersteller frei gegeben ist Der Hersteller haftet nicht f r durch nicht autorisiertes Zubeh r verursachte Sach oder Personensch den 1 TRANSPORT PER LKW ODER BAHN Ermitteln Sie Abmessungen und Gewichte des zu bef rdernden M hdreschers und des Transportfahrzeugs Bei Benutzung ffentlicher Verkehrswege ist die Stra enverkehrsordnung zu beachten Erh hen Sie den Reifendruc
45. almmessf hler ausgestattet um die H he des Schneidwerks zu erfassen Der Detektor befindet sich oben rechts am Kornelevator Er besteht aus einem am Kornelevator montierten Sensor Magnetpaar Der Sensorabstand zum Magneten kann zwischen 3 und 8 mm betragen Abb S7 Sensor f r die Haspeldrehzahl Die Dresch berwachung verf gt ber einen Umdrehungsmessf hler an der Haspelwelle Er besteht aus einem Induktionssensor und einem auf der Welle montierten Zahnring Der Sensorabstand zum Zahnkranz muss 1 1 5 mm betragen Abb S6 118 BATTER E Batteriegase sind hoch explosiv Daher ist offenes Feuer und Funkenbildung in Batterien he N zu vermeiden Bei Arbeiten an elektrischen Komponenten stets das Massekabel von der Batterie abklemmen berpr fung des Ladezustands der Batterie W hrend der Erntezeit sorgt die Lichtmaschine des Motors daf r dass die Batterie N aufgeladen bleibt In Ruhezeiten ist der Ladezustand der Batterie in regelm igen Zeitabst nden zu berpr fen und die Batterie bei Bedarf nachzuladen Die berpr fung erfolgt mit einem S ureheber Folgende Tabelle zeigt den Ladezustand der Batterie in Abh ngigkeit vom spezifischen Gewicht der S ure Spezifisches Gewicht abgelesener Ladezustand 1 280 voll geladen 1 240 15 1 200 50 1 160 25 1 120 leer Batterie nicht ber einen l ngeren Zeitraum unbenutzt lassen Eine entladene Batterie gefriert leicht und wird dadurch zerst
46. am Armaturenbrett stufenlos einstellen Abb L20b Durch Dr cken des unteren Schalterteils wird der Abstand E gr er Abb L22b durch Dr cken des oberen Teils kleiner Bei Premium plus Kabinen wird der Abstand am Armaturenbrett in der Anzeige rechts angezeigt siehe Seite 24 UMKEHRUNG DER DRESCHTROMMEL Abb L23b Bei einer Verstopfung l sst sich die Trommel mit dem mitgelieferten Spezialwerkzeug per Hand zur ckdrehen Abb L23b Mit dem einen Ende des Werkzeugs wird die Vordreschtrommel gedreht mit dem anderen Ende die Dreschtrommel ffnen Sie den Kunststoffdeckel des Kotfl gels um die Wellenenden der Trommeln freizule gen Der Deckel kann mit dem Werkzeug ge ffnet wer den Dabei m ssen Motor und Dreschwerk abgeschaltet sein Der Dreschkorb muss sich in seiner unteren Position befinden Bei Bedarf kann eine St rung auch durch die Service ffnungen behoben werden 51 ENTGRANNERBLECHE Abb L24 Die Dreschqualit t des Dreschkorbs wird erh ht vvenn unter den vorderen Dreschkorbleisten die Entgran nerbleche A installiert sind Die Bleche vverden in die Bohrungen an beiden Enden des Dreschkorbs einge schoben und von Federn gehalten Es k nnen maximal vier Bleche montiert werden Am einfachsten werden die Bleche nach dem Entfernen der Kassetten des Vorbereitungsbodens von unten mon tiert Die Entgrannerbleche passen in den Haupt und in den Vordreschkorb des TS Modells SCH TTLER mit ei
47. ann wenn die Riemenscheibe des Messerantriebs bei abgenommenem Riemen von Hand gedreht wird 83 Verschraubte Messersektoren Verschraubte Messersektoren k nnen ohne Ausbau des Messers vom Schneidtisch ausgewechselt werden Achten Sie auf eine korrekte Ausrichtung der benachbar ten Messersektoren Ggf m ssen Sie das Messer ausbauen und neu ausrichten siehe Abbildung P13 und P14 oder die verbogenen Messersektoren austauschen Ausrichtung der MESSERFINGER Pr fen Sie die H he der Messerfinger Der H henunter schied der Schnittfl chen zweier benachbarter Messer finger darf 1 mm nicht berschreiten Optisch kann die Ausrichtung der Messerfinger von der Seite des Schneid werks aus gepr ft werden Verbogene Finger ausrichten oder austauschen Denken Sie daran dass sich die zwei Fingerpaare auf der linken Seite sich von den brigen Messerfingern unterscheiden 84 Die FINGER DER EINZUGSSCHNECKE m ssen gerade sein Verbogene Finger ausrichten oder austauschen Zum Ausbau eines Fingers zum Richten oder Tauschen die Luke des Schneckengeh uses ffnen und die Schnecke drehen bis die Feststellschraube A gel st werden kann Abb P15 Vor Beginn der Arbeit die Haspelst tzen anbringen Verbogene Finger lassen das F hrungslager und das Kurbelwellenlager rasch verschlei en Kontrollieren Sie beim Ausbau des Fingers den Zustand der Lager und tauschen Sie sie ggf aus Eine Sollbruchstelle im Z
48. ar bei ausgekuppeltem Antrieb leichter eingestellt werden sie muss aber in jedem Fall bei eingekuppeltem Antrieb gepr ft werden L sen Sie die Sperrmutter A siehe Abbildung P47 Drehen Sie die Pleuelstange B bis die Federspannung X 31 37 mm betr gt Kontermutter A wieder anziehen SCHNEIDWERK ANTRIEBSRIEMEN Zur Spannung der Riemen Kontermutter A Abb P48 der Zugstange l sen und Mutter B drehen bis das Ma X bei eingekuppeltem Antrieb 78 mm betragt v 98 VARIATORRIEMEN DER HASPEL Zum Spannen der Riemen Kontermutter A Abb P49a am Ende der mittleren VVelle l sen und Schraube B so verdrehen dass die Scheiben durch ihre Aufvvartsbevve gung die Riemen spannen VERSTELLBEREICH DES HASPELVARIATORS Nach dem Austausch oder Spannen von Riemen muss der Verstellbereich des Variators gepr ft vverden Zu seiner Einstellung muss Zuerst die Verriegelungs schraube B gelockert und dann die Einstellung mit den Muttern C vorgenommen werden Zuletzt wird die Schraube B festgezogen Der Variator muss so eingestellt werden dass der Riemen in seinen extremen Lagen nicht ber den u eren Kranz der Riemenscheibe springt sondern 1 3 mm unter der F hrungslippe A bleibt Abb P49b 99 MESSERANTRIEBSRIEMEN Der WB MESSERANTRIEB Federspannrollen spannen die Riemen automatisch In jedem Fall muss das Vorspannma X Abb P50 der Feder 7 bis 8 mm betragen Bei Bedarf Kontermut ter Al sen und H lse B dre
49. be den Sperrschaft mithilfe des Schl ssels drehen Die Haube kann ferner von innen ge ffnet werden Bei Reinigungs Wartungs oder Reparaturarbeiten m ssen Kraft bertragung und Motor abgestellt und der Z ndschl ssel abgezogen sein Der Hauptschalter muss auf der Position AUS stehen Zum Entriegeln der oberen Klappe zum Sch ttlerraum entfernen Sie die Schraube mit einem 13 mm Schrau benschl ssel Dann heben Sie die Abdeckung an Reinigung der VVindschutzscheibe und Finstellen der Spiegel Zum Reinigen der Windschutzscheibe klettern Sie oben auf den Schr gf rderer und halten sich an einem der oberen Arme des Spiegels B fest Abb B9 Zum Einstellen der R ckspiegel klettern Sie auf die Plattform C und halten sich an den oberen Armen der Spiegel B fest Abbildungen B9 und B10 Der Feuerl scher befindet sich an der Treppe A Abbildung B10 19 AUFBAU UND FUNKTIONEN DES MAHDRESCHERS Standard Dreschvverk Schneidwerk und Einzug f hren das Getreide dem Dreschvverk zu Die Halmteiler begrenzen die zugef hrte Getreidemenge und transportieren sie in Reichweite der Haspel Mit Hilfe von Haspel und hrenhebern wird das Getreide aufgerichtet und vom Schneidwerk zur Einzugsschnecke geleitet Die Einzugsschnecke b ndelt das geschnittene Getreide und f hrt es dem Einzugselevator zu der es weiter zum Dreschwerk bef rdert Steine und andere schwere Objekte fallen in die Steinfangmulde um eine Besch digung de
50. cksler zerkleinert und verteilt das Stroh Vom Sch ttler aus gelangt das Stroh entweder ungeschnitten aufs Feld oder es wird ber den H cksler zerklei nert und aufs Feld verteilt 20 492 92 JOON VZ Jyounmsny 02 Su nl SueH AU SEMQ LS 9 Z 9 40 5A l sDnzul r YUEJUJOY EZ JOISYIEUyUoAS 61 G JOJENSJSUJOYM LL 2 yo uuossbnzulq 22 1 wey 91 yo uuos ney nd OL 9 JOSSIWPISUUIS 2 USYDSUUYSSUSPOg ic U9JSEYASIS EL 6 p nul5uelul s G l dseH Bl 9 971 7 Er 2 l ZA kv a VN DE R n f 77 2 777 7 2722 A r a U ONNAN ssl TER M l 11 0292 YZ LI cc 8 YH MU S Q p4EpuEis yw Dunuu ol zunluq s u s lpuBINM AUFBAU UND FUNKTIONEN DES MAHDRESCHERS Das TS Dreschvverk Schneidwerk und Einzug f hren das Getreide dem Dreschwerk zu Die Halmteiler begrenzen die zugef hrte Getreidemenge und transportieren sie in Reichweite der Haspel Mit Hilfe von Haspel und hrenhebern wird das Getreide aufgerichtet und vom Schneidwerk zur Einzugsschnecke geleitet Die Einzugsschnecke b ndelt das gesc
51. der auf beide Lenkbremsen oder drehen Sie das Lenkrad hin und her Das kann notwendig sein wenn die Antriebsr der unterschiedliche Traktion haben oder der Fahrer durch starkes Einlenken die Sperre verspannt hat Pr fen Sie nach L sen der Sperre ob sie wirklich abgeschaltet hat Die Kontrolllampe erlischt und Lenkbremsen und Lenkung funktionieren einwandfrei Pr fen Sie ob die Sperre abgeschaltet ist bevor Sie auf eine ffentliche Stra e auffahren Die Sperre arbeitet mit Hydraulikdruck vom Hubzylinder des Schneidwerks Ein Ventil schaltet die Sperre ein und aus Daher muss das Hubwerk des Schneidwerks stets unter Druck stehen HINWEIS Beim Fahren mit gel stem Schneidtisch muss sich der Schr gf rderer in der obersten Stellung befinden sodass der Druck im System gehalten wird HINWEIS Beim Fahren mit ausgekuppeltem Schneidwerk und Kornelevator m ssen die Hydrau likschl uche zusammen gekuppelt werden und die Leitung f r die Hubzylinder und der Druckspeicher unter Druck stehen Diese Ma nahmen verhindern einen berdruck in der R ckleitung wenn die Differentialsperre zugeschaltet wird Sie garantieren einen sicheren Betrieb unter allen Einsatzbedingungen Bi Die Trittstufen Abb K12c Zur Verringerung der Fahrzeugbreite k nnen die Trittstufen in Richtung Vorderachse geschvvenkt vverden Vom Boden aus geschieht das durch Anheben der Verriegelung A Von der Kabinenplattform aus geschieht das durch Anheben der Verriegelun
52. der schmale Stra en erfolgt F r Schneidwerke von 4 2 und 4 5 Metern Breite ist in jedem Fall ein Anh nger erforderlich um den f fentlichen Stra enverkehr nicht zu behindern oder zu gef hrden Der Anh nger hat keinen eigenen Antrieb sondern wird vom M hdrescher gezogen Au er dem Schneidwerk darf keine andere Fracht auf dem Anh nger bef rdert werden ferner d rfen au er dem Anh nger keine anderen Ger te am Zughaken des M hdreschers angekuppelt werden Wird der Anh n ger von einer anderen Zugmaschine z B einem Trak tor gezogen so ist dieser gemal den Anweisungen und unter Beachtung der Stra enverkehrsordnung anzukuppeln Transport des Schneidwerks auf dem Anh nger Demontieren Sie das Schneidwerk gem den Anwei sungen im Kapitel Demontage des Schneidwerks Stellen Sie den Anh nger auf ebenen Untergrund und richten ihn horizontal durch Drehen des St tzrades aus Sperrstifte A in ffnungsposition ziehen Abb K20 Halmteiler vom Schneidwerk abnehmen und in die am Wagen vorhandenen Halterungen einrasten Je nach Halmteilertyp befinden sich die Halterungen vor oder hinter der Achse Die Halmteiler werden mit ei nem Ringsplint und oder dem Sperrstift B Abb K20 gesichert Schieben Sie bei Bedarf die F hrungen der Halmteiler enger zusammen damit der Schneidwerk boden die Halmteiler nicht ber hrt Halmteiler mit hochklappbarem Rahmen m ssen nicht abgebaut werden Sie k nnen in die Transportpositi
53. die ffnung A abgesaugt wer den Bei Bedarf Platte B entfernen wenn sie keine Boh rung besitzt Getriebe neu bef llen bis das l an die Kante reicht 111 DIFFERENTIALSPERRE Abb R5 Die Verriegelung muss eingestellt werden wenn sie nicht einwandfrei funktioniert oder aus irgendeinem Grund auseinander gebaut wurde Achten Sie bei der Einstellung darauf dass der Zylinder nicht zu sehr auf die Kupplungsgabeln dr ckt damit er in ausgekuppeltem Zustand weit genug entfernt sitzt Achten Sie auch darauf dass die Warnlampe bei zuge schalteter Sperre aufleuchtet Heben Sie das Schneidwerk oder nur den Kornelevator ganz an und sichern es mit St tzen unter dem Schneidwerk Stellen Sie sicher dass das System den Tischdruck h lt Heben Sie ein Vorderrad an und st tzen Sie die Achse mit einem Bock ab Sichern Sie das andere Vorderrad vorn und hinten mit Keilen Legen Sie einen Gang ein und schalten Sie die Sperre zu Der Z ndschl ssel steht dabei auf Position 1 ohne dass der Motor l uft Drehen Sie das angehobene Rad per Hand bis die Sperre einrastet und das Rad blockiert Muttern A und C l sen Mutter A drehen bis sie Teil B ber hrt Dann wieder zwei Umdrehungen zur ck drehen Mutter A gegen Teil B festziehen Schrauben D l sen und den damit verbundenen Lichtkontaktschalter soweit nach links schieben bis er sich leicht bewegt Der Lichtschalter wandert nach unten Schrauben D wieder anziehen
54. drostatischem Antrieb d rfen nicht bei Temperaturen unter 30 C gestartet werden da das dickfl ssige l Sch den verursachen kann Bei Verwendung des visk seren ltyps VG46 betr gt die niedrigste erlaubte Starttemperatur 15 C Motor abstellen Radio h ren Vor dem Abstellen des Motors Fahrhebel in Leerlaufstellung bringen und Dreschvverk auskuppeln Elektronisch gesteuerte Motoren werden mit dem Z ndschl ssel ber die Position STOPP abgestellt Der Motor sollte nach direkt nach Drescharbeiten nicht sofort abgestellt werden sondern eine Weile zur Abk hlung im Leerlauf weiter laufen Der Z ndschl ssel kann durch Herunterdr cken ber die Position STOPP weiter nach links gedreht werden Da durch wird der Strom zum Radio eingeschaltet 30 HYDROSTATISCHE KRAFT BERTRAGUNG Die hydrostatische Kraft bertragung verf gt ber drei Geschvvindigkeitsbereiche Abb K10b Die Kraft bertragung vom Motor auf die Hydraulikpumpe erfolgt ber einen Keilrippenriemen Von der Pumpe auf den Hydraulikmotor des Getriebes erfolgt die Kraft ber tragung hydraulisch Die Pumpenf rderleistung vvird mit Hilfe des Fahrhebels stufenlos aus der Nullstellung bis zur Maximalleistung reguliert Die drei Fahrbereiche werden mit dem Hebel A Abb K10b gesteuert Die Be reiche 1 und 2 dienen als Arbeitsgange der 3 Bereich ist f r Stra enfahrten gedacht Benutzen Sie im Feld niemals den 3 Bereich Der Gangwechsel muss auf
55. e Filter sind umweltgef hrdend und entspre chend zu entsorgen Vor dem Filterwechsel die Anweisungen im Motorhand buch lesen Kraftstofffilter Die Filter befinden sich an der Motorseite Kraftstoffvorfilter B Abbildung P72 Am Vorfilter angeschlossen ist zudem ein Wasserab scheider Lassen Sie das Wasser aus dem Wasserab scheider w chentlich ab Prim rfilter A Abb P72 Der Filter ist durch die Wartungsluke in der R ckwand des Korntanks zug nglich Filter entsprechend der Wartungstabelle oder bei verstopften Filtern fter wechseln Die Fehlermeldung NIEDRIGER KRAFTSTOFFDRUCK zeigt einen ver stopften Filter oder eine undichte Leitung an Gebrauchte Filter sind umweltgef hrdend und entspre chend zu entsorgen Siehe auch Anweisungen zum Filterwechsel im Motor handbuch 106 Luftfilter Die Ansaugluft des Motors wird von einem Vorfilter und einen zweiteiligen Papierfilter gereinigt Die ein wandfreie Funktion des Filters beeinflusst wesentlich die Lebensdauer des Motors Das Filtergeh use befindet sich im Motorraum Eine Kontrollleuchte an der Fronts ule zeigt eine Blok kade des Filtersystems an Unter dem mit Klammern befestigten Deckel des Filtergeh uses befinden sich die Filterpatronen Abb P73 Beide Patronen sollten zu Beginn jeder Erntesaison erneuert werden Die Filterau enpatrone ist einmal im Jahr oder bei Aufleuchten der Anzeige am Armaturenbrett zu erset zen Die Au e
56. e Fla che Die seitliche Verteilung erfolgt durch nderung der Position der Rotorbl tter F Dies erfolgt je nach Modell entweder mit Schrauben oder per Schnellrasten HINWEIS Bei der Verstellung der Verteilerhaube sind Stellungen zu vermeiden in denen das H ckselgut auf ungeschnittenes Getreide gelangt da dies zur Verstopfung des Messers berlastung der Siebe und schlechter Kornqualit t im Tank f hren kann F r besonders langes Stroh den H cksler nach unten stellen Abb L46 und Folgendes tun Schnellverschluss H l sen Abb L45 Verteilerhaubensperre mit Werkzeug J oder der Schnellraste l sen und Verteilerhaube gegen die Strohhaube verschieben mit der sie automatisch verriegelt wird Riemenschutzblech mit dem Werkzeug ffnen und Schutzblech nach ganz oben drehen H cksler nach unten verschieben Die Gasfedern d mpfen das Verschieben und halten den H cksler in der unteren Position Nehmen sie den Riemen von der Antriebsscheibe ab und h ngen ihn an den Haken dahinter auf Dabei darf keinerlei Reibung m glich sein Abb L46 HINWEIS Aus Sicherheitsgr nden muss der Riemen stets von der Scheibe genommen und an den Haken aufgeh ngt werden wenn die Verteilerhau be gegen die Strohhaube verriegelt wird Beim fahren auf der Stra e mit abgesenktem H cksler m ssen die H ckslermesser durch die Verteilerhaube gesch tzt werden Abb L47 Diese Position gilt nur f r den Stra entransport Vor Beginn der Dre
57. e bringen Kraftstoff restlos in einen Reservetank entleeren l restlos aus Motor Getriebe Endantrieben und Hydrauliksystem in eine geeignete Auffangwanne entleeren Ebenso das Rest l aus allen Rohren Zylindern und Hydraulikkomponenten ablassen K hlmittel in eine Auffangwanne entleeren Ist der M hdrescher mit einer Klimaanlage ausgestattet sollte eine autorisierte Servicestelle K hlmittel und l entsorgen Soll der M hdrescher verschrottet werden ist wie folgt vorzugehen M hdrescher von oben nach unten zerlegen Bei Verwendung eines Schneidbrenners oder anderer Funken erzeugender Ger te sind die Feuer Verh tungsvorschriften sorgf ltig zu beachten In den M hdrescher Aufbauten k nnen Staub und Fett vorhanden sein die leicht entz ndbar sind Vorsicht bei beweglichen Maschinenteilen Der M hdrescher besteht berwiegend aus Stahl K hler elektrische Leitungen Anlasser und Lichtmaschine enthalten Kupfer Reifen Riemen und Schl uche enthalten Gummi Kunststoff ist in den Zinken des Einzugselevators der Innenausstattung der Kabine sowie in Lampen und Leuchten enthalten Auf die Recycelbarkeit der Bauteile ist zu achten Glas ist enthalten in Kabine Spiegel Lampen und Leuchten Die M hdrescheraufbauten enthalten kein Asbest Geringe Mengen Schwermetalle wie Blei befinden sich in den Lagern Alle recycelbaren Teile k nnen bei einer entsprechenden Sammelstelle abgeliefert werden 127
58. e wie Lufteinlassgrill Scheinwerfer Spiegel usw Montieren Sie den Feuerl scher an der daf r vorgesehenen Stelle Pr fen Sie l und K hlmittelstand F hren Sie eine Jahresinspektion gem Handbuch durch wenn der M hdrescher bereits vor ber einem Jahr hergestellt wurde Pr fen Sie den Reifenluftdruck und korrigieren Sie ihn gem Handbuch Pr fen Sie den Dreschmechanismus auf freien Lauf und den gesamten M hdrescher auf Fremdk rper bevor Sie den Motor anlassen Kuppeln Sie das Schneidwerk ein Montieren Sie die Halmteiler gem den Zeichnungen im Ersatzteilkatalog und stellen Sie sie ein Montieren Sie die hrenheber gem Handbuch F hren Sie einen Testlauf des M hdreschers gem Handbuch Kapitel Abstellen bei Nichtgebrauch durch WICHTIGE NUMMERN Pr fen Sie folgende Nummern und tragen sie hier ein Seriennummer des M hdreschers Seriennummer des Schneidewerks Motornummer Schl sselnummer der Kabine Schl sselnummer des Tanks 15 FFNEN DER SCHUTZBLECHE Aus Sicherheitsgr nden besitzen alle abnehmbaren Schutzbleche des Mahdreschers Verschl sse Diese k nnen mit dem mitgelieferten Spezialschl ssel ge ffnet werden der an einem Haken in der Kabine mit gef hrt wird Beim Aufsetzen rasten die Schutzbleche automatisch ein Einige Bleche besitzen zus tzlich Klammern Das Schutzblech links vom Schneidwerk ffnen Sie durch Drehen der Verriegelung im Uhrzeigersinn Zum
59. eht aus einem Drahtgitterkasten als Grobfilter Dahinter sitzt ein austauschbares Papierelement als Feinfilter Zur Her ausnahme des seitlichen Filters Schraube A heraus drehen und Schraube B l sen Zur Herausnah me des Dachfilters Grundplatte drehen Am einfachsten l sst sich der Filter mit Druckluft reinigen Der Drahtfilter kann bei Bedarf in einer Sp lmittell sung gereinigt werden Der Papierfilter muss einmal j hrlich gewechselt werden Der Verdampfer der Klimaanlage an der R ckwand des Motorraums muss t glich bei Bedarf mit Druckluft von der Motorseite aus gereinigt werden Schmutzpartikel k nnen aus der Siebkammer durch ffnen der Kammer oben und unten entfernt werden Achten Sie darauf das Heizelement nicht zu besch di gen Verdampfer Heizelement Luftkan le und Gebl se sind mindestens einmal im Jahr zu reinigen unter staubigen Arbeitsbedingungen auch fter Am einfach sten ist die Reinigung durch das Sonnendach mit Druck luft und oder einem Staubsauger K hlmittelstand pr fen Die berpr fung sollte zu Beginn der Erntesaison erfolgen Mit der Zeit entweicht K hlmittel durch die Wellendichtungen aus dem System Das geschieht vor allem wenn das K hlsystem lange Zeit nicht in Betrieb war Ein leichter K hlmittelverlust ist normal Zur Pr fung das K hlsystem bei voller Motorleistung beobachten Mit einem kleinen Spiegel durch das Inspektionsfenster oben auf der Trockenpatrone Abb P66 pr fen ob sic
60. ei laufen 101 Ausvvechseln der HACKSLERMESSER Verschlissene Hackselmesser alle oder einzelne k nnen umgedreht vverden Gebrochene oder beschadigte Messer m ssen ausgetauscht vverden Zur Vermeidung einer Rotorunwucht m ssen stets zwei gegen ber liegende Messer gleichzeitig ausgewechselt werden Zum Ausbau eines Messers Kontermutter A l sen Abb P56 Haltebolzen heraus ziehen und Messer abnehmen Das gegen ber liegende Messer ist mit einer Quer stange fixiert die vor dem Auswechseln der Messer herausgezogen wird 102 Entfernen eines NASENKEILS mit einem Werkzeug Damit ein Nasenkeil wiederholt benutzt werden kann muss er mit dem Werkzeugsatz R116007 demontiert wer den Abb P58 Aus und Einbau von Lagern mit EXZENTERRING A Ausbau Stellschraube im Spannring lockern und Exzenterring mit einem Dorn entgegen der Wellendrehrichtung heraus schlagen Flanschschrauben demontieren u eren Flansch abnehmen und Lager von der Welle abziehen B Wiedereinbau Innenflansch des Lagers einsetzen Lager Spannring und Au enflansch des Lagers montieren Flanschschrauben einsetzen und von Hand festziehen Wellenposition pr fen und Flanschschrauben festziehen Exzenterring in Wellendrehrichtung mit einem Dorn aufschlagen Stellschraube im Spannring fest ziehen Korrekte Richtung der FEDERSTIFTKEILE Markieren Sie die Position des Federkeils in Bezug auf die Lastrichtung Abb
61. eicht aufgenommen werden und das Schneidwerk besch digen k nnen So stellen Sie den Druckschalter ein Der Druckschalter befindet sich in der Ausgangsleitung des Schneidwerkventils Abb L13c Die Warnlampe muss bei eingeschaltetem Schneidwerk w hrend der Einstellung des Druckschalters beobachtet werden Alternativ kann die Leitf higkeit des Schalters mit einem Multimeter gemessen werden wenn der Motor nicht l uft Die Warnlampe leuchtet wenn der Schalter leitend ist 1 Heben Sie das Schneidwerk ca 10 cm vom Boden an 2 Drehen Sie die Einstellschraube im Uhrzeigersinn bis die Warnlampe aufleuchtet sofern sich nicht bereits an war 3 Drehen Sie die Einstellschraube entgegen dem Uhrzeigersinn bis die Warnlampe ausgeht Drehen Sie noch eine 1 8 Umdrehung weiter nachdem die Warnlampe ausgegangen ist Je mehr Sie den Schalter aufdrehen nachdem die Warnlampe ausgegangen ist desto schwerer kann das Schneidwerk auf dem Boden liegen bevor die Warnlampe aufleuchtet Hinweis Die Warnlampe blinkt u U auch wenn Sie das Schneidwerk absenken Das Schneidwerk kann entsprechend den Bodenver h ltnissen l ngs und quer eingestellt werden F r die Einstellungen siehe Kapitel Wartung Regelm ige Entleerung der STEINFANGMULDE Abb L15 Die Steinfangmulde verhindert dass Steine in den Dreschkorb gelangen Sie befindet sich zwischen Einzugselevator und Dreschkorb Der aufklappbare Boden der Steinfangmulde w
62. ein Rad ber hren und das Gespann blockieren kann In diesem Fall sollten Sie etwas zur ckfahren um das blockierte Rad mit der Radbremse wieder frei zu bekommen Fahren Sie dabei u erst vorsichtig Beobachten Sie die Bewegungen des Anh ngers im R ckspiegel 38 SICHERHEITSSCHALTER Auf dem Armaturenbrett befindet sich der Sicherheitsschalter siehe Bedienungseinrichtungen und Instrumente auf Seite 24 Er muss ganz nach oben gezogen werden bevor ein Aggregat eingeschaltet werden kann Er geht nach oben wenn der Hebel im Uhrzeigersinn gedreht wird Wird der Sicherheitsschalter heruntergedr ckt bleiben alle in Betrieb befindlichen Aggregate Dreschwerk H cksler Schneidwerk und Entladesystem sofort stehen Der Sicherheitsschalter stoppt auch das Umkehren der Einzugsorgane Bei gedr cktem Sicherheitsschalter kann auch das Auswurfrohr nicht geschwenkt werden Der Schalter muss im Stra enverkehr immer gedr ckt sein WARN UND KONTROLLAMPEN Abb L2 An der rechten A S ule befinden sich Kontrollleuchten zur Anzeige der M hdr scherfunktionen A Lichtmaschine l dt nicht Motor ldruck zu niedrig Wird vorgeheizt Motorwarnleuchte Motor berhitzt Luftfilter blockiert Handbremse angezogen Scheinwerfer Blinker Hydraulikfilter blockiert Hydraulikfl ssigkeit berhitzt Maximalh he bersteigt 4 m Beim Auswurf Rohr ist nicht in Endposition Allradantrieb eingeschaltet Korntransport gest rt
63. en An steilen Abfahrten muss der Allradantrieb ausgeschal tet werden Andernfalls kann der M hdrescher ausbre chen wenn die Hinterr der keinen festen Bodenkontakt haben Optionale Differentialsperre Abb K11 Die Differentialsperre wird links am Getriebe ange flanscht Die Sperre wird elektrohydraulisch mit einem Schalter am Armaturenbrett zugeschaltet Zur Steuerung der Differentialsperre dient der Schalter am Armaturen brett Bei voll gesperrtem Differential leuchtet die orange Kontrolllampe im Schalter za K10c Die Differentialsperre darf nur im Gelande zugeschaltet vverden Sie darf nicht im Bereich 3 benutzt werden Die Differentialsperre verbessert das Fahrverhalten des M hdreschers vor allem auf weichen oder rutschigen B den und in Hanglagen Sie sollte allerdings nur bei Bedarf benutzt werden Mit gesperrtem Differential ist der M hdrescher schwerer zu lenken Durch die Sperre drehen die Vorderr der mit gleicher Drehzahl und die gelenkten Hinterr der k nnen den M hdrescher nicht wirksam einlenken Auch die Einzelradbremsen arbeiten dann nicht sehr effektiv Starkes Einlenken belastet den Antriebsstrang extrem Schalten Sie daher vor dem Einlenken die Differentialsperre aus Fahren Sie nicht in der N he eines Grabens mit Differentialsperre Das vom Graben weiter entfernte Rad kann durch die h here Traktion den M hdrescher in den Graben lenken Um die Sperre auszuschalten treten Sie nacheinan
64. en hinaus ins Freie Das schwerere Korn und nicht ganz ausgedroschene hrenteile fallen durch das Spreusieb Alle gr eren Materialien wandern ber das Sieb nach au en Das Korn gelangt durch das Sieb zur Bodenschnecke und wird von Kornele vator und Korntankschnecke in den Korntank bef rdert Korn und hrenteile die sich noch auf der Siebkastenverl ngerung befinden werden ber einen R cklauf erneut dem Dreschwerk zugef hrt Der H cksler zerkleinert und verteilt das Stroh Vom Sch ttler aus gelangt das Stroh entweder ungeschnitten aufs Feld oder es wird ber den H cksler zerklei nert und aufs Feld verteilt YUEJUJOY SZ 02 q lS IV 0 G yo uu siln yz 6 5 61 yo uuos nepyonu yi SEIQ 6 1 yeA l s nzulzi y u y uuosu pog EZ 1 wey 91 HWWONSPUSM 9 y uu oss nzulz dS 112 y uuos penuz zz 1 Zi Z Z 1 SS UUD UUOS Z JoJo 9Z iZ Bunss uelsnusIseygsls g JOJEASJSUJOM Li HWWONYOSSIA 9 I dSEH 6l 9 L 7 EL 2 OLG 9 12 C l ct 12972 PE 22 92 02 YH MU S HQG S L yu Bunu u l ziluq s l q s spuBiy Ia Bedienungseinrichtungen und Instrumente
65. enlevv Ltd Konepajanranta 2A P O Box 50 28101 Pori Finland Erfasser der technischen Spezifikationen Kalle P rk Sampo Fosenlevv Ltd Konepajanranta 2A P O Box 50 28101 Pori Finland Hiermit erkl ren wir dass das auf dem Markt erh ltliche Ger t M hdrescher Typ Seriennummer den technischen Vorschriften nach folgenden Richtlinien entspricht 2006 42 EG maschinenrichtlinie 97 65 EVVG Fichtlinie ber Motoremissionen 89 336 EWG Elektromagnetische Vertr glichkeit Das Ger t wurde gem folgender internationaler Richtlinien entwickelt EN ISO 4254 7 M hdrescher und Feldh cksler Sicherheit EN ISO 14121 1 Sicherheit von Maschinen Risikobeurteilung EN ISO 14982 1998 Elektromagnetische Vertr glichkeit Bewertungskriterien Jali Prihti Leitender Direktor Sampo Rosenlew Ltd _14 BERNAHMEINSPEKTION UND ERSTE INBETRIEBNAHME Der M hdrescher verl sst unser Werk mit Transportsicherungen um Sch den zu vermeiden Vor der Inbetriebnahme des Mahdreschers sind folgende T tigkeiten durchzuf hren Lesen Sie das Handbuch sorgf ltig Entfernen Sie alle losen Teile die sich im Korntank befinden Pr fen Sie den M hdrescher auf Transportsch den oder fehlende Teile Kontaktieren Sie bei Bedarf den H ndler oder das Transportunternehmen Pr fen Sie den M hdrescher auf bereinstimmung mit dem Liefervertrag Kontaktieren Sie bei Bedarf den H ndler Montieren Sie alle f r den Transport abmontierten Teil
66. er Amperezahl da sonst Kabel und elektrische Verbraucher besch digt werden k nnen Brennt dieselbe Sicherung h ufiger durch Ursache suchen und Fehler abstellen 117 Die Drehzahlsensoren befinden sich auf der linken Seite des M hdreschers jeweils an den Wellen Der Sensorabstand a vom Schraubenkopf auf dem an der Welle befestigten Sensorring sollte 1 bis 1 5 mm betra gen Abb S6 Ziehen Sie die Stellmuttern nicht zu fest an da sonst der Sensor besch digt wird Das maximale Anzugsmoment betr gt 5 Nm nn Sensoren der ELEKTRONISCHEN ANZEI GEN zo 2 BZ H r Z Die Sensoren f r die elektronischen Anzeigen Fahr geschwindigkeit und Drehzahlen von Ventilatoren und Trommeln befinden sich im Getriebe bzw an den Wellenenden der Komponenten F r eine einwandfreie Funktion der Sensoren muss der Abstand a zwischen Sensor und Impulsgeber oder Zahnkranz 1 0 5 mm betragen Abb S6 Die Justierung erfolgt durch Dre hen der Sensor Haltemuttern Der Sensor darf in kei nem Fall den Impulsgeber ber hren Das maximale Anzugsmoment betr gt 5 Nm Die Drehzahlsensoren Die Dresch berwachung ist an mehreren Wellen mit Umdrehungsmessf hlern ausgestattet Dabei handelt es sich um Hall Sensoren die mit einem rotierenden Magneten arbeiten Diese Sensoren ben tigen keine exakte Abstandseinstellung Der Abstand kann zwischen 3 und 8 mm betragen Abb S7 N herungssensor Die Dresch berwachung ist mit einem H
67. er Schnecke blinkt eine Warnlampe Im Geh use und am unteren Ende befinden sich Klappen zum Reinigen und zur Be seitigung von Verstopfungen Der hintere Deckel kann mit dem Werkzeug ge ffnet werden 57 Arbeitssicherheit im KORNTANK Bild L38b und L39b Der Korntank vvird von der Korneinzugsschnecke bef llt ein Alarm ert nt sobald dieser voll ist Die H he des Alarmsensors kann durch Versetzen des Sensors von einem Loch zum nachsten eingestellt vverden So ert nt der Alarm fr her oder spater Beim Reinigen oder Warten des Korn tanks muss der Motor ausgeschaltet und der Z ndschl ssel entfernt sein damit der M hdrescher nicht gestartet werden kann Beim Dreschen ist die Korntankhaube mit der Sperre A in der Tankhaube ggf nur halb geschlossen damit mehr Licht in den Tank dringen kann Bei der Wartung sorgt die Sperrvorrichtung B daf r dass die Haube ge ffnet bleibt Aus Sicherheitsgr nden kann die Korntankhaube nur mit der Sicherheitstaste C ge ffnet werden Bild L39b Zur leichteren Reinigung k nnen die unteren Einzugs schnecken mit dem Freigabehebel A entfernt werden Die untere Finzugsschnecke zur Entleerung kann zu sammen mit ihren Lagern aus dem Tank gezogen wer den Bild L38b Das rechte Ende des Korntanks weist Reinigungsklappen und die R ckwand Klappen zur War tung des Motors auf Im Lieferumfang des M hdreschers ist ein Werkzeug zur Entnahme von Kornproben und Aufhebung m glicher
68. ergewicht an Durch Drehen des Einstellhebels in die entsprechende Richtung kann der Sitz in jede andere gew nschte H he verstellt werden Stellen Sie die Sitzfederung entsprechend des Fahrergewichts durch Drehen der Schraube C ein Verstellen Sie die Neigung der R ckenlehne durch L sen des Hebels F Die Wirbels ulenst tze kann mit dem Handrad G verstellt werden Verstellen Sie den Armlehnenwinkel indem Sie das Handrad H drehen Die H he der Armlehne kann durch Verstellen der Anlenkpunkte verstellt werden BREMSEN Abb K3a bei Geradeaus und Kurvenfahrt Die Bremsen vvirken ber die Antriebsvvellen auf die Vorderrader Durch L sen des Sperrstifts A k nnen die Bremsen einzeln als Lenkhilfe eingesetzt werden Beim Fahren auf der Stra e m ssen die Bremspedale miteinander verriegelt sein HANDBREMSE Abb K4 Die Handbremse wirkt auf die Getriebezwischenwelle Sie darf nur beim Stillstand des Fahrzeugs benutzt werden und muss vor dem Anfahren vollst ndig gel st sein Eine Warnleuchte warnt vor gel ster Handbremse Das Licht leuchtet nur auf wenn die Z ndung eingeschaltet ist 28 Starten des Motors mit dem Z ndschl ssel Der Mahdrescher ist mit einem Sicherheitsstartsystem ausgestattet das verhindert dass sich der Mahdrescher beim Starten des Motors in Bewegung setzt Es erlaubt ein Starten nur wenn der Fahrhebel in der Neutralstellung eingerastet ist Es ist generell ratsam den Motor
69. eschfeuchtigkeit ber 25 beeintr chtigt die Keimf higkeit der meisten Getreidearten Au erdem erschwert zu hohe Feuchtigkeit das Dreschen und berlastet die Dreschaggregate Dazu kommt dass feuchtes Dreschgut leicht an den Trenn und F rdereinrichtungen haften bleibt so dass der M hdrescher h ufiger gereinigt werden muss Stroh bricht extrem leicht insbesondere bei gro er Trockenheit weniger als 12 Feuchtigkeit Dies behindert den Sch ttler und f hrt zu einer starken Belastung der Siebe Gute Dreschergebnisse durch gleichm igen Fruchteinzug Es sollte immer mit maximaler Motordrehzahl gedroschen werden Beim Dreschen muss Fahrgeschwindigkeit Schnitth he und Haspeldrehzahl so gew hlt werden dass eine ununterbrochene m glichst gleichm ige Getreidezufuhr gew hrleistet ist Schnitth he nicht zu tief einstellen Das Aufnehmen von feuchtem Gr nschnitt durchn sst das Getreide und verschlechtert das Dreschergebnis Die Steinfangmulde ist mindestens einmal t glich zu entleeren Dazu Motor abstellen Handbremse anziehen und Schneidwerk sichern Immer mit den empfohlenen Einstellwerten beginnen Die Einstellwerte f r verschiedene Ernteg ter finden Sie am Ende dieses Kapitels Stellen Sie den M hdrescher anhand dieser Werte ein und f hren Sie eine Probefahrt mit Ihrer gewohnten Geschwindigkeit durch Pr fen Sie die Qualit t des Korns im Korntank und die Kornverluste auf dem Feld HINWEIS Drischt man Getreide mit
70. eten berpr fen Sie regelm ig die ordnungsgem e Funktion der Sensoren indem Sie die Funktion TEST der Anlage ausf hren Klopfen Sie sanft auf den Schutz berzug jedes einzelnen Verlustsensors und achten Sie auf eine Reaktion der Impulsz hleranzeige So stellen Sie sicher dass die Sensoren intakt sind Die Sensoren auf der linken und rechten Seite sind parallel geschaltet Das hei t ihre Impulse werden mit dem gleichen Z hler gez hlt Zum berpr fen des Fahrtsensors fahren Sie den M hdrescher ein St ck vorw rts berpr fen Sie die Impulssensoren durch Inbetriebnahme der Maschine Ein normaler Anstieg der Impulsanzeige zeigt dass die Sensoren ordnungsgem arbeiten Sollte etwas nicht wie erwartet funktionieren pr fen Sie zun chst auf lose Kabelverbindungen Wenn der Sensormodus im Zustand HI bleibt pr fen Sie ob der Sensor offen oder das Kabel unterbrochen bzw der Stecker lose ist Wenn der Sensormodus im Zustand LO bleibt pr fen Sie ob der Sensor geschlossen oder das Kabel kurzgeschlossen ist Bei M hdreschern deren Haspel ber einen Riemen angetrieben wird sollte folgendes ber cksichtigt werden Beim Einstellen der Riemenspannung muss nach der Einstellung der mechanischen Begrenzung der elektrische Begrenzschalter eingestellt werden um den Servomotor anzuhalten kurz bevor die Begrenzmutter die Schraube stoppt Auf diese Weise wird sichergestellt dass die automatische Einstellung den Serv
71. g linke Seite Entladung F105 25A Start F106 20A 12 V hinterer Teil der Maschine Arbeitsleuchten Seitenverkleidung F107 5A Dieselmotor F112 25A Dieselmotor F113 10A NOX Messf hler Motor F114 10A A pe F115 15A Radio Speicher Hauptschalter F116 15A Heizung Harnstoffmodul 116 Relais K1 Relais hydraulische Sicherheit K2 Relais Z ndschalter Einstellung des Dreschkorbs K3 Relais Kabinengebl se K4 Relais Option K5 Relais Option Schutzrelais Drehzahl Trommel K8 Relais Blinker K9 Relais Klimaanlagen Kompressor K10 Relais R ckw rtsgang K11 Schalter Schneidwerk aus Fahrersitz K12 Schalter Auswurf aus Fahrersitz K13 Relais rotierendes VVarnsignal K14 Relais Drescheinheit ein K15 Relais Sicherheit der Dreschmaschine K16 Relais Schneidwerk zur cksetzen K17 Relais Drescheinheit zur cksetzen K18 Relais Auswurf aus K19 Relais Arbeitslicht vorn K20 Relais Haspel vorw rts r ckw rts K21 Relais Schneidwerk ein K22 Relais Drescheinheit ein K23 Relais H cksler ein K24 Relais Auswurf ein K25 Relais Arbeitslicht vorn K26 Haspel vorw rts r ckw rts K27 Relais Korntank voll LH 500 K28 Relais DHC K29 Relais Korntank halb voll LH500 K30 Relais DHC K31 Relais DHC K32 Relais Aufnahmehaspel K33 Relais DHC K34 Relais Aufnahmehaspel Armaturenbrett K36 Schutzrelais Drehzahl Umkehrschnecke K37 Schutzrelais Drehzahl Kornelevator K150 Relais Ei
72. g B Beim Fahren ohne Schneidwerk auf ffentlichen Stra en m ssen die Trittstufen stets nach vorn geschwenkt sein Der HAUPTSCHALTER Abb K13 steuert die gesamte Stromversorgung des Mahdreschers Es gibt einen Hauptschalter mit dem die elektrischen Gerate des Mahdreschers gesteuert vverden Er befindet sich seitlich am Schaltschrank auf der lin ken M hdrescherseite Das Fahrerhaus ist mit einer Hintergrundbeleuchtung ausgestattet die daf r sorgt dass die Beleuchtung weiterhin eingeschaltet bleibt wenn der Z ndschl ssel in die Nullstellung gestellt wird die Hauptstromzufuhr jedoch noch eingeschaltet ist In Stellung 2 ist der Strom freigeschaltet In Stellung 1 ist der Strom unterbrochen Jetzt kann der Schl ssel abgezogen werden Elektrisch gesteuerter Hauptschalter Je nach Ausf hrung wird der Schalter elektrisch bet tigt optional Die Bedienschalter befinden sich seitlich am Schaltka sten und im Fahrerhaus N here Angaben dazu finden Sie unter Bedienelemente auf Seite 24 HINWEIS Verwenden Sie stets nur einen dieser Schalter zurzeit Schalten Sie die Hauptstromzufuhr stets aus wenn der M hdrescher l nger als eine Stun de steht Der Schalter schaltet die gesamte Stromversorgung aller elektrischen Ger te aus nicht jedoch die Strom versorgungen f r den Radiospeicher und f r den Motor des SCR Systems 34 In der KABINE Abb K14 sorgt ein Gebl se f r Frischluftzufuh
73. h Anheben von Stift A aus der Rille B und Herun terlassen der Sperrhebel C ffnen Zum Schlie en der Klappen den Stift wieder in die Rille B legen und Sper rhebel nach oben drehen Ein Alarmsignal zeigt an wenn die Umkehrschnecke blockiert ist In diesem Fall die Maschine sofort abstel len die Verstopfung beseitigen und nach der Ursache suchen KORNELEVATOR UND KORNSCHNECKE Abb L36 sauber und Warneinrichtungen in funktionst chtigem Zustand halten Der Kornelevator und die angeschlossene Schnecke befinden sich auf der rechten Seite des M hdreschers ber die Elevatorklappen k nnen die Kettenspannung gepr ft und der Elevator gereinigt werden Bei Absinken der Elevatordrehzahl und oder Eingreifen der berlast kupplung ert nt ein Warnsignal Verstopfungen k nnen durch die Wartungsklappen des Elevators beseitigt wer den Nach Beseitigung einer Verstopfung muss das Dresc werk bei niedriger Drehzahl kurze Zeit laufen bevor die normale Arbeit wieder aufgenommen wird Die dem Elevator am n chsten liegende Schnecke bef llt den Korntank Luken am unteren Ende der Schnecke und im Korntank k nnen zum Reinigen der Schnecke ge ffnet werden Besonders beim Arbeiten mit feuchtem Erntegut muss das Elevatorsystem zur Aufrechterhaltung seiner F rderleistung h ufig gereinigt werden Warnlampe zur berwachung der UMKEHRSCHNECKE Abb L37 Die Umkehrschnecke befindet sich auf der linken Seite des M hdreschers Bei Verstopfung d
74. h ausschlie lich Fl ssigkeit ohne Gasblasen hinter dem Fenster befindet Das Auftreten von Gasblasen ist nur kurz nach dem Einschalten des Kompressors akzeptabel Der Trockner befindet sich im Motorraum im K hlmittelschlauch zwi schen Verdampfer und Kabine Seien Sie bei der Pr fung vorsichtig da sie bei ge ffneter Motorhaube und AN laufendem Motor durchgef hrt werden muss Achten Sie vor allem auf laufende Keilriemen und den drehenden K hlerventilator K hlfl ssigkeit sollte nur von einer autorisierten Servicestelle nachgef llt werden 105 MOTOR Vollst ndige Service und VVartungsanvveisungen f r den Motor befinden sich in einem gesonderten Motorhandbuch lvvechsel immer nach dem Ende der Erntesaison Das l vvird alle 300 Std und immer N w hrend der Winterwartung gewechselt Das l wird aus dem warmen Motor durch Abnehmen des Stopfens A vom lablassrohr Abb P70 links am M hdrescher abgelassen Alt l ist umvveltgefahrdend und entsprechend zu entsorgen Abb P71 A lmessstab B leinf ll ffnung C Zugabe von K hlmittel Vorgeschriebene lsorten und F llmengen finden Sie in der ltabelle und im Motorhandbuch VVechsel des lfilters Der lfilter C Abb P72 wird bei jedem lwechsel ausgetauscht Der Filter ist durch die Wartungsluke in der R ckwand des Korntanks zug nglich Z ndschl ssel abziehen damit der M hdrescher nicht gestartet werden kann Gebraucht
75. h bewegen sich die Zahnr der in die optimale Position zum Gangwechsel 74 Stra enfahrten Die Bremspedale m ssen miteinander verriegelt sein Bremsen Sie vorsichtig da die Hinterachse bei einer starken Bremsung leicht abhebt Auf absch ssiger Strecke nicht im Leerlauf fahren Die Stra enverkehrsordnung schreibt vor dass beim Fahren auf ffentlichen Verkehrswegen der Korntank leer ein Messerschutz montiert die Beleuchtung korrekt eingestellt und die Scheinwerfer eingeschaltet sein m ssen Fahren im Feld Beim Fahren auf dem Feld k nnen f r engere Wenderadien die Bremsen einzeln eingesetzt werden Arbeiten auf weichen B den Beim Fahren auf tiefen weichen B den kann der Vorderreifendruck zur Verbesserung der Tragf higkeit um etwa 20 kPa 0 2 bar reduziert werden Der Druck der Hinterreifen darf nicht ver ndert werden Wurde der Reifendruck verringert darf der Korntank nur zur H lfte gef llt werden Beim Dreschen unter Normalbedingungen oder bei Stra enfahrten ist der urspr ngliche Reifendruck wiederherzustellen Steilh nge Zur Verbesserung der Stabilit t des M hdreschers ist der Reifendruck um ca 30 kPa 0 3 bar ber Normaldruck zu erh hen Zur Ausschaltung der Umsturzgefahr darf der Korntank nur bis zur H lfte gef llt werden 7 ARBEITSANWEISUNGEN Wahl des richtigen Zeitpunkts Beginnen Sie mit dem Dreschen wenn das zu dreschende Getreide reif und trocken genug ist Eine Dr
76. h eingestellt Kornsieb ffnungen zu gro Kurzstrohsieb zu vveit ge ffnet zu niedrige Fahrgeschvvindigkeit ungen gende Auslastung des Dreschvverks Feld d nn bewachsen mit hohem Unkrautanteil Dreschkorbabstand zu klein zu viele Leerfahrten Wenden usw Funktionsst rungen Trommelverstopfung Erntegut feucht oder unreif zu hohe Fahrgeschwindigkeit Dreschkorbabstand zu gro Trommeldrehzahl zu niedrig Trommelschlagleisten besch digt oder verschlissen Strohleittrommel besch digt Kornschnecke verstopft Kurzstrohsieb zu weit ge ffnet zu schwacher Luftstrom vom Gebl se Umkehrschnecke verstopft Kornsieb ffnungen zu klein Kornsieb ffnungen verstopft zu schwacher Luftstrom vom Gebl se Kurzstrohsieb zu weit ge ffnet Reinigungsanweisungen beim Wechsel der Getreideart M hdrescher auf ebenen Untergrund fahren Leerlauf einlegen und Handbremse anziehen Motor abstellen und Z ndschl ssel abziehen damit der M hdrescher nicht gestartet werden kann Reinigungsarbeiten niemals bei laufendem Motor durchf hren Eine Reinigung mit Druckluft wird empfohlen Eine geeignete B rste kann auch verwendet werden Haspel und Schneidwerk in der oberen Position abst tzen Steinfangmulde ffnen und z B mit einem Ringschl ssel entleeren Alle Reinigungsluken ffnen au er Korntank Alle Siebe entfernen und reinigen Die F hrungsnuten der Siebe im Siebkasten reinigen Die Heckklappe des Siebkastens verriegeln Sch ttlerb den entfer
77. hen bis die genannte Vor spannung anliegt Dann Mutter A wieder festziehen 100 RIEMEN MIT FIXER SPANNUNG Zum Spannen der Riemen von Siebkasten und Einzugsschnecke Welle A der Riemenscheibe Abb P51 l sen und entweder Mutter B Einzugsschnecke verstellen oder die Riemenscheibe mit einem geeigneten Hebel verschieben Allgemeines zum Spannen von Keilriemen Abb P52 Die Spannung wird mit dem Daumen mittig zwischen den Wellen gepr ft Wellenabstand Durchbiegung a lmm f mm vveniger als 500 20 500 1000 30 1000 1500 50 1500 2000 70 Nach Austausch der RIEMEN m ssen Spannb gel und F hrungen wieder in ihre urspr ngliche Positionen gebracht werden Besonders beim Austauschen der Antriebsriemen von Dreschwerk Korntankentleerung und Schneidwerk m ssen die F hrungen und B gel der Spannrollen wieder korrekt montiert werden Markieren Sie daher vor Ausbau der Teile deren genaue Position um sie bei der Montage wieder exakt positionieren zu K nnen Ein neuer Riemen muss nach wenigen Betriebsstunden nachgespannt werden Verwenden Sie ausschlie lich Original Ersatzriemen Nur diese sind vom Hersteller getestet und erf llen die Qualit tsanforderungen KORNTANKKETTE Zum Spannen der Kette Schraube A und Mutter B Abb P53 l sen und Exzenterscheibe C in Pfeilrichtung drehen Mutter B und Schraube A in ihrer urspr ngli chen Position anziehen Die Kette darf nicht durchh n gen und muss ruckfr
78. hen Au en und Kabinentemperatur sollte aus Gesundheitsgr nden h chstens 8 C betragen Halten Sie bei eingeschalteter Klimaanlage die Kabinent r geschlossen 35 ABSCHLEPPEN Abb K16 und K17 nur un ter Benutzung der vorgesehenen Abschlep p sen Schleppen Sie den M hdrescher nur mit Hilfe der daf r vorgesehenen sen Die vordere Abschlepp se befindet sich an der Vorderachse Abb K16 Zum R ckvvartsschleppen ist das Abschleppseil am hinteren Tr ger zu befestigen Abb K17 Das Seil darf auf keinen Fall an der Hinterachse befestigt werden W hrend des Abschleppens muss ein Fahrer in der Kabine anwesend sein Au erdem muss der Motor laufen da sonst die Lenkung nicht funktioniert Die Bremspedale m ssen miteinander verriegelt sein und der Fahrhebel im Leerlauf stehen Der Allradantrieb muss abgeschaltet sein Ohne laufenden Motor muss das Abschleppen u erst vorsichtig erfolgen da die Lenkung des M hdreschers ohne Lenkhilfe sehr tr ge reagiert und sich nur schwer bedienen l sst Bei Benutzung ffentlicher Verkehrswege ist die Stra Renverkehrsordnung zu beachten 36 SCHNEIDVVERKANHANGER Abb K20 K21 und K22 zum Stra entransport des Schneidwerks Ob das Schneidwerk auf einem Anh nger transpor tiert werden muss h ngt von den jeweiligen rtlichen Verh ltnissen ab F r Schneidwerke bis 3 9 Meter Breite kann ein Anh nger erforderlich sein wenn der Transport ber belebte o
79. hnittene Getreide und f hrt es dem Einzugselevator zu der es weiter zum Dreschwerk bef rdert Steine und andere schwere Objekte fallen in die Steinfangmulde um eine Besch digung des Dreschwerks zu verhindern Das Dreschwerk trennt das Korn vom Stroh Das Getreide gelangt zun chst in die Vordreschtrommel die das leicht dreschbare Korn sanft trennt und durch den Vordreschkorb vor den Stufenboden leitet Die Vordreschtrommel sorgt dar ber hinaus f r eine gleichm ige Getreidezufuhr zur Haupttrommel Das restliche Getreide wird von der Hauptdreschtrommel und dem Dreschkorb gedroschen Der gr te Teil des ausgedroschenen Korns gelangt zusammen mit dem Spreu auf den Vorbereitungsboden Stufenboden Wende trommel und Dreschkorbverl ngerung bef rdern das gedroschene Stroh zu den Sch ttlern Die Trenn und Reinigungsvorrichtungen sieben das Getreide Die Sch ttler trennen das Korn vom Stroh das hinten aus der Maschine aufs Feld ausgeworfen wird Die CSP Sch ttlertrommel die sich ber den Strohwalzen befindet verst rkt die Trennung der lockeren K rner vom Stroh durch die Implementierung eines Auflockerungsbereichs im Strohstrom Zubeh r Das Korn gelangt ber die Sch ttlermulde in den Stufenboden Der Stufenboden bef rdert das gedroschene Gut zum Siebkasten weiter Spreu und andere leichte Reste sam meln sich im Stufenboden oben auf dem Korn Der vom Gebl se erzeugte Luftstrom bl st das leichtere Material ber den Siebkast
80. hohem Strohanteil ohne H cksler so ist sicherzustellen dass das Stroh ungehindert ber die Sch ttler ins Freie gelangt ohne die Strohhaube zu verstopfen Einstellen der Haspel nach Erntegut Bei normal stehendem Getreide bringt man die Haspel in ihre hintere Stellung und stellt die H he so ein dass die Haspelzinken das Getreide leicht ber hren Stellen Sie die Haspeldrehzahl h her als die Fahrgeschwindigkeit ein damit das Getreide mit den hren voran zum Dre schen gelangt Abb M1 Bei kurzhalmigem Getreide sollten die Haspelzinken das Getreide direkt ber Messerh he ber hren Je h her die Haspeldrehzahl und Fahrgeschwindigkeit desto k rzer wird das Getreide an den hren abgeschnit ten Die Haspel muss das Getreide mit den hren voran zur Einzugsschnecke ziehen Bei langhalmigem stehendem Getreide bringt man die Haspel in ihre vordere Stellung und stellt ihre Drehzahl niedriger als die Fahrgeschwindigkeit ein Dadurch schiebt die Haspel die hren vor und das geschnittene Getreide gelangt mit dem Halmende voran ins Dreschwerk Abb M2 _76_ Bei liegendem Getreide bringt man die Haspel in ihre vordere Stellung mit einer h heren Drehgeschvvindigkeit als die Fahrgeschvvindigkeit Die Zinken sind dabei so einzustellen dass sie das liegende Getreide anheben und das Messer unterhalb der Ahren schneidet Abb M3 Beim Einsatz von hrenhebern sollte die Haspel das Erntegut mit den Zinken in Normalposition zur
81. ich greifen Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Z ndschl ssel ab bevor Sie Schutzbleche abnehmen Greifen Sie niemals in eine ffnung bei laufendem Motor Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Z ndschl ssel ab bevor Sie Schutzbleche abnehmen Halten Sie ausreichend Abstand zum M hdrescher ein Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Z ndschl ssel ab bevor Sie einen Hebel einsetzen TYPENBEZEICHNUNG Geben Sie bei der Bestellung von Teilen oder bei Wartungsleistungen stets die Typenbezeichnung und Num mer an die Sie auf dem Typenschild des M hdreschers finden Geben Sie bei der Bestellung von Teilen f r das Schneidwerk stets die Typenbezeichnung und Nummer an die Sie auf dem Typenschild des Schneidwerks fin den Geben Sie bei der Bestellung von Motorteilen stets die Motornummer an Notieren Sie alle Nummern des M hdreschers und des Motors auf dieser Seite und in der Ersatzteilliste SAMPO ROSENLEW SAMPO ROSENLEW Sampo Rosenlew Ltd 50 FIN 28101 Fori in Finlar d NUMERO TYPE WEIGHT TYPE NUMERO vuos PAINO it rl NUMBER YEAR WEIGHT TEHO POWER Manufactured in Finland by SAMPO ROSENLEW Ltd PORI Motornummer HINWEIS Linke Seite des M hdreschers Die Seite mit Kabine und Trittstufen Rechte Seite des M hdreschers Die Seite mit dem Kraftstofftank 10 TECHNISCHE SPEZIFIKATION Messungen gem ss Messverfahren ISO 6689 Sch
82. ich von Starkstromleitungen ber 1 kV durch die kleineren Isolatoren und die An zahl der Leitungen bei Schwachstrom gew hnlich 4 F r den Fall dass Sie ber H he und Spannung der Leitungen im Ungewissen sind wenden Sie sich bitte an den zust ndigen Stromversorger Vorgehen bei einem Unfall Passiert trotz aller Vorsichtsmal nahmen ein Unfall l 11 0 400 bleiben Sie ruhig und gehen Sie planvoll vor Versuchen Sie den M hdrescher r ckw rts von den Stromleitungen wegzufahren Lassen Sie andere Per sonen wenn anwesend pr fen ob der M hdrescher in der Leitung fest h ngt Ber hrt er die Leitung nur fahren Sie vorsichtig davon weg Lassen Sie sich von anwesenden Personen dirigieren Die Personen m s sen zur eigenen Sicherheit mindestens 20 Meter Ab stand vom M hdrescher einhalten Kann der M hdrescher nicht von der Leitung weg gefahren werden achten Sie beim Abspringen vom Fahrzeug darauf dass Sie mit beiden Beinen gleic zeitig springen damit Sie nicht den Erdboden und den M hdrescher gleichzeitig ber hren Die gr te Gefahr besteht darin dass Sie durch gleichzeitiges Ber hren von Erdboden und Fahrzeug zum elektrischen Leiter werden NOIN 6 m Springen Sie vom M hdrescher mit beiden F en zusammen weg oder von einem Fu auf den anderen damit immer nur ein Fu auf dem Boden ist Dadurch kann sich zwischen beiden F en keine Bodenelektrizit t entla den Ab einem Abstand v
83. icht unbedingt erforderlich Besonders beim Dreschen von Saatgetreide sollte die Dreschtrommel im unteren Drehzahlbereich laufen da eine hohe Drehzahl eher zu Beeintr chtigungen der Keimf higkeit f hrt als ein geringer Dreschkorbabstand Ursachen f r Dreschverluste Trommeldrehzahl zu niedrig Dreschkorbabstand zu gro ungleichm ige Getreidezufuhr Teilweise unreife Frucht Dreschtrommel oder Dreschkorb besch digt Siebverluste Zeigt eine mit einer Schaufel dem Siebkasten entnommene Probe Kornverluste kann das folgende Ursachen ha ben Zu geringe oder zu hohe Geblasedrehzahl Luftstrom falsch eingestellt Siebe verstopft Kurzstrohsieb nicht gen gend ge ffnet Kornsieb ffnungen zu klein berlastung der Umkehr Erntegut zu feucht zuviel Unterwuchs Hohe Zylindergeschwindigkeiten f hren zu gro en Abfallmengen an den Sieben Sch ttlerverluste Zeigt eine dem Sch ttler entnommene Probe Kornverluste kann das folgende Ursachen haben ungleichm ige Getreidezufuhr Dreschkorb und oder Sch ttlersiebe verstopft zu hohe Fahrgeschwindigkeit Dreschkorbabstand zu klein zuviel Unterwuchs Erntegut zu feucht Kornqualit t im Korntank Stellt man K rnerbruch fest kann das folgende Ursachen haben Trommeldrehzahl zu hoch Dreschkorbabstand zu klein Dreschkorb verstopft Teilweise unreife Frucht _78 Fine verunreinigte Probe kann folgende Ursachen haben zu schvvacher Luftstrom vom Geblase Luftstrom falsc
84. iedene Betriebs Gesamt und Motorzahler an Zus tzlich k nnen dem Benutzer die bisher angefallenen i Alarme und Betriebsstunden angezeigt werden AURAG m Gesamt Log Daten Motordaten L71 Tachometer Der Tachometer Abb L72 wird bei Strafsenfahrt angezeigt Konsolenmen lm Konsolenmen Abb L73 k nnen der Bildschirm eingestellt und kalibriert sowie die Sprache und Datum Uhrzeit ge ndert werden E Konsole Display nfo L73 VVerkzeuge Das VVerkzeugmen Abb L74 umfasst den Taschenrechner L74 Funktion und Einstellungen Der Computer hat keinen separaten Ein und Ausschalter Er vvird mit Starten des Motors eingeschaltet Der Startvorgang dauert ein paar Minuten Die werksseitigen Grundeinstellungen k nnen zum Anpassen an die jeweiligen Betriebsbedingungen ge ndert werden Wahl der Kulturarten Die Verlustsensoren sind mit einem Dreiwegeschalter ausgestattet mit dem die Grundeinstellung vorgenommen wird Das Symbol auf dem Schalter zeigt drei Ringe mit unterschiedlicher Gr e an ein kleiner Ring f r Grassamen und Raps ein Ring mittlerer Gr e f r Getreide und ein gro er Ring f r Erbsen und Bohnen Die werksseitige Einstellung eignet sich f r Getreide Sensor f r die berkehrmenge Im Prinzip arbeitet der berkehrsensor wie ein Verlustsensor Die Beschichtung mit der empfindlichen Folie ist jedoch st rker ausgelegt um dem Abrieb durch die ber
85. iehe Motorhandbuch Der Kraftstoff muss sauber und frei von Wasser sein Vor dem Nachtanken sind alle Verunreinigungen um den Einf llstutzen A zu entfernen Betanken Sie den M hdrescher nicht aus Kanistern das sich darin h ufig Schmutz und Wasser ansammeln Betanken Sie den M hdrescher nicht aus einem Vor ratstank der am selben Tag erst aufgef llt wurde M gli che Verunreinigungen haben sich dann noch nicht am Boden abgesetzt Ist eine Kanisterbetankung unvermeid lich benutzen Sie stets einen Trichter mit Sieb Am Tankende befindet sich ein Absperrhahn Der Vorfil ter besitzt eine elektrische Kraftstoffpumpe Au en rund um den Einf llstutzen befinden sich Luftkan le durch die Luft in den Tank str mt Achten Sie darauf dass diese Kan le nicht verstopft werden Verwenden Sie niemals Einf llstutzen ohne Tankbel ftung N here Angaben zu den Voraussetzungen f r den alter nativen Kraftstoff finden Sie im Motorhandbuch 62 Die AGCO SISU POVVER Motoren der 4 Generation verf gen nun ber die M glichkeit zur Abgasaufbereitung mithilfe der SCR Technologie Selective Catalytic Reduction Selektive Katalytische Reduktion Bei der SCR Technologie vvird die Fl ssigkeit DEF Diesel Exhaust Fluid Dieselabgasfl ssigkeit in die Abgase eingespritzt Die gangigsten DEF Marken sind AdBlue Air1 und Greenox Die Angaben zu den DEF Voraussetzungen finden Sie im Motorhandbuch Der DEF Tank 30 Liter befindet sich
86. ien Lauf 108 K HLSYSTEM Ablassen der K hifl ssigkeit Die K hifl ssigkeit muss alle zvvei N dahre zur Erhaltung der Antikorrosionseigenschaften gevvechselt vverden Die K hlfl ssigkeit wird durch ffnen der H hne unten am K hler und links hinten am Motorblock sowie des K hlerdeckels abgelassen Abb P77 und P78 Zur Entleerung des Heizungskreislaufs muss der Heizungshebel voll ge ffnet vverden Verbrauchte K hlfl ssigkeit ist umweltgef hrdend und entsprechend zu entsorgen Bef llen des K hlsystems Das K hlsystem wird mit K hlmittel gef llt dem 40 50 thylenglykol zugesetzt sind Einfaches Wasser ist als K hlmittel nicht geeignet Vor dem Bef llen muss der Motor vollst ndig abgek hlt sein Beim Bef llen ist zu beachten dass das K hlmittel sich bei Erw rmung betr chtlich ausdehnt Daher darf der K hlmittelbeh lter nur bis maximal 20 30 mm unterhalb des Randes bef llt werden je nach M hdrescher befindet sich der Einf llstutzen entweder auf dem K hler oder auf dem Expansionstank Siehe auch Anweisungen im Motorhandbuch Nach dem Be f llen den Motor mit voll ge ffneter Heizung etwa 5 Mi nuten laufen lassen um das System zu entl ften Danach K hlmittelstand pr fen 109 GETRIEBE Getriebegeh use Abb R1 l alle 600 Std oder einmal im Jahr AN wechseln I durch Herausziehen des Stopfens A aus dem Geh use ablassen Neues l durch die
87. ieser Anzeige kann der Wert f r die H he eingegeben werden bei der die Fl chenerfassung ha und die Haspelgeschwindigkeitsregelung unterbrochen werden Der Wert f r die H he kann direkt im Feld angegeben werden Alternativ kann die derzeitige Schneidwerkh he durch Dr cken von Speichern abgespeichert werden Die beiden oberen Felder dienen zum Eintragen der Werte f r die minimale und maximale H he des Schneidwerks Maximalh he speichern O Schneidwerk hoch Test Das Testprogramm stellt ein allgemeines Werkzeug dar das alle Ein und Ausg nge umfasst Das Testmen bietet zwei Alternativen Eing nge testen Die Funktion des F hlers kann berpr ft werden indem der F hler aktiviert und dann beobachtet wird wie der angezeigte Wert zunimmt oder sich der F hlerstatus HI LOVV ndert e Ausg nge testen Im Testmen k nnen alle Ausg nge durch Bet tigen der entsprechenden Schaltfl chen aktiviert werden Passive Diagnosen Das Einstellungsmen gibt auch die aktiven und passiven Fehlercodes des Motors an Die Selbstdiagnose berwacht verschiedene L70 Motorfunktionen und erstellt im Falle einer m glichen St rung einen Fehlerbericht Zus tzlich limitiert sie in gewissen F llen die Motorleistung oder f hrt ein sogenanntes verz gertes Anhalten bzw einen sogenannten Zwangsstopp durch Der Code in der Anzeige zeigt die Ursache an _70 Daten Das Datenmen Abb L71 zeigt versch
88. ikschl uche pr fen Sp testens nach 10 Jahren erneuern e Wechseln Sie das Hauptfilter des SCR Versor gungsmoduls Alle 1 200 Betriebsstunden oder alle 2 Jahre Endantriebs le wechseln falls vorhanden e Entl ftungsventile der Hydraulik erneuern e Motork hlmittel wechseln ABSTELLEN BEI NICHTGEBRAUCH Um die Betriebssicherheit des M hdreschers zu gew hrleisten sind sachgem e Wartung und Unterbringung von gro er Wichtigkeit Die Wartung vor der Winterpause besteht aus drei aufeinander folgenden Teilen Reinigung Pr fung und Schutz Ein trockener Ort oder Schuppen ist f r die Winterpause des M hdreschers ideal Reinigung Steinfangmulde und alle T ren Klappen ffnen Alle abnehmbaren Schutzbleche Siebe die unteren Kassetten des Vorbereitungsbodens und der Sch ttler sowie die Bodenschnecken des Korntanks sind ausbauen und rei nigen Von einem trockenen M hdrescher l sst sich Schmutz am wirkungsvollsten mit Druckluft entfernen Ein Hochdruck Waschger t sollte mit Vorsicht eingesetzt werden Verwenden Sie zur Verk rzung der Trocknungszeit warmes Wasser bei im Leerlauf laufenden Dreschwerk Wasserstrahl nicht direkt auf die Lager richten da die Dichtungen einem starken Wasserstrahl nicht standhalten Bei normaler Erntesaison m ssen die Innenteile des M hdreschers nicht mit Wasser abgewaschen werden hier ist meist das Ausfegen mit einem geeigneten Ger t ausreichend Stark verfettete Stellen werden vor dem Wa
89. instellwerte f r verschiedene Ernteg ter sind in der Tabelle Einstellrichtwerte angegeben Der Abstand zwischen den Lamellen wird mit der Schraube A an der R ckseite des Siebs eingestellt Abb L28 zeigt wie der Abstand zwischen den Lamellen gemessen wird Die Einstellung des oberen Begrenzers des im unteren Sieb h ngt vom verwendeten Siebtyp ab bei einem Fix sieb wird der Begrenzer A vertikal gestellt bei einem einstellbaren Sieb auf horizontal 54 VVechsel und Verriegelung der KORNSIEBE Abb L29 und L30 Zum VVechseln des Kornsiebes Klinke A am Verlangerungsboden Abb L29 l sen und Boden ganz absenken Schrauben B der Halterung A Abb L30 heraus drehen und Riegel C aus den Siebkastenbohrungen entfernen dann Halterung A zusammen mit dem Sieb heraus ziehen Zur Reinigung des Strohsiebes Schrauben A Abb L31 l sen und die Halteplatten aus den sen des Siebkastens entfernen Erst die Siebplatte in der Verl ngerung dann das Strohsieb heraus nehmen Anheben der Siebverl ngerung in steilem Gel nde Abb L31 Die Siebverl ngerung kann zwei Positionen einnehmen Zur Einstellung die Halterungen entweder in die oberen oder unteren sen einsetzen Die untere Position eignet sich zum Dreschen auf ebe nem Grund die obere Position ist f r Arbeiten in H ngen gedacht F r absch ssige B den steht eine spezielle Hangverl n gerung mit offenen Zahnr ndern zur Verf gung Eine Verl ngerungen m
90. ird mit dem Hebel A ge ff net und geschlossen Die Steinfangmulde ist t glich zu entleeren der Inhalt muss eine weiche Konsistenz besitzen Auf steinigen Feldern und kurzem Schnitt ist sie sogar mehrmals t glich zu leeren Das DRESCHWERK darf nur im Leerlauf eingeschaltet werden Abb L16 Der Dreschmechanismus wird mittels eines Schalters Abb L16 ein und ausgeschaltet Zum Einschalten des Dreschwerks den gelben Schalter hochziehen Die Kupplung arbeitet elektrohydraulisch Die Hebel in der Riemenkupplung werden hydraulisch gedreht HINWEIS DAS DRESCHWERK DARF NUR IM LEERLAUF EIN UND AUSGESCHALTET WERDEN MOTORDREHZAHL ERST ERH HEN WENN DAS L16 GESAMTE DRESCHWERK EINGESCHALTET IST STEINBLOCK hinter dem Messer Hinter dem Messer kann am Schneidewerk als Option ein Steinblock A angebracht werden Abb L17 Dies hat sich bei der Arbeit auf Feldern mit zahlreichen kleinen Steinen als sehr hilfreich erwiesen Diese werden vom Steinblock abgeblockt und k nnen dann dort von Hand entfernt werden Stellen Sie den M hdrescher immer ab halten Sie den Motor an und legen Sie die St tzteile un ter das Schneidewerk und die Aufnahmehaspel bevor irgendwelche Arbeiten am Schneidewerk vorgenommen werden 48 DRESCHTROMMEL mit stufenloser Drehzahlregelung Abb L18b Die Drehzahl der Dreschtrommel vvird mit dem Schalters Abb L18b gesteuert Die Drehzahl kann nur bei laufendem Dreschvverk ge ndert werden Die
91. it kleineren ffnungen steht f r den Einsatz zum Dreschen von Raps und R bsen zur Verf gung Dadurch wird ein saubereres Drescher gebnis erreicht 55 Finstellung der Geblaseluftmenge Abb L32 L33 und L34 Die Luftmenge l sst sich stufenlos durch nderung der Variatordrehzahl regulieren Bei M hdreschern mit elektrischer Regelung L32 befin det sich ein Regler im Armaturenbrett Die Geschwindigkeit des Reinigungsventilators wird in der Comvision Anzeige angezeigt Der Ventilator muss zwischen 600 und 1 000 U min drehen damit die Riemen nicht besch digt werden HINWEIS Die Drehzahl kann nur bei laufendem Dreschwerk ge ndert werden Bei kleinerem Saatkorn ist ein schw cherer Luftstrom erforderlich Dazu Klappe A unter dem Gebl se mit dem Hebel B Abb L33 ffnen und die korrekte Luft menge durch am Variator bei ge ffneter T r einstellen Die Regulierstange C Abb L34 steuert die Luftrichtung Befindet sich die Stange ganz vorn str mt die Luft nach vorn oben Zieht man die Stange nach hinten str mt die Luft flacher weiter nach hinten Empfohlene Luftmenge und Richtung f r verschiedene Ernteg ter finden Sie in der Einstelltabelle 56 Die Bodenvvanne des SCHNECKENGEHAUSES Abb L35 kann seitlich ge ffnet vverden Vom Siebkasten f llt das saubere Korn auf die vordere und die berkehr auf die hintere Transportschnecke Die Bodenwannen der Transportschnecken lassen sich durc
92. k aus Stabilit tsgr nden um 2 bis 2 5 bar Verzurren Sie den M hdrescher sicher auf dem Transportfahrzeug Sen ken Sie das Schneidwerk beim Strafsentransport ganz ab oder demontieren Sie es 2 FAHRTEN IM STRASSENVER KEHR Bei Benutzung ffentlicher Verkehrswege ist die Stra Renverkehrsordnung zu beachten Denken Sie daran dass der M hdrescher mit der Hinterachse gelenkt wird Die Bremspedale m ssen miteinander verriegelt sein Testen Sie die Funktion der Bremse bevor Sie auf die Stra e fahren Bremsen Sie vorsichtig da die Hinter achse bei einer starken Bremsung leicht abhebt Das Schneidwerk muss abgekoppelt die Halmteiler abmontiert und das Entleerungsrohr in Transportstel lung fixiert sein Bei M hdrescher mit Premium Plus Kabine muss der Sicherheitsschalter am Armaturenbrett gedr ckt sein Der Schalter wird durch Drehen im Uhrzeigersinn in der obersten Stellung freigegeben Messerschutz und vordere Schneidwerk Warnschilder sind anzubringen Zur Anbringung der Warnschilder siehe entsprechende Illustrationen Scheinwerfer R ckleuchten und R ckspiegel sind richtig einzustellen Auf absch ssiger Strecke nicht im Leerlauf fahren Keine unbefugten Personen mitnehmen M hdrescher nicht zum Warentransport verwenden Stra enfahrten immer mit leerem Korntank durchf hren 3 DRESCHARBEITEN Lesen Sie das Handbuch und machen sich mit dem M hdrescher vertraut bevor Sie mit Drescharbeiten beginnen Tragen Sie
93. kehr besser zu widerstehen Die Sensoren sind mit einem Dreiwegeschalter ausgestattet mit dem die grundlegende Einstellung vorgenommen wird Das Symbol auf dem Schalter zeigt drei Ringe mit unterschiedlicher Gr e an ein kleiner Ring f r Grassamen und Raps ein Ring mittlerer Gr e f r Getreide und ein gro er Ring f r Erbsen und Bohnen Die werksseitige Einstellung eignet sich f r Getreide Empfindlichkeit des Leistungsmonitors Die Empfindlichkeit des Leistungsmonitors kann auf einer Skala zwischen O und 199 eingestellt werden Die Empfindlichkeit der Verluste ber die Siebe ist werksseitig auf 100 und die der Sch ttler auf 150 eingestellt Die Empfindlichkeit kann zum Anpassen an die jeweiligen Betriebsbedingungen ge ndert werden Die Empfindlichkeit der berkehr Die Empfindlichkeit betreffend eventuelle Verluste ber die berkehr kann auf einen Wert zwischen 0 und 199 eingestellt werden Die werksseitige Einstellung betr gt 30 Die Empfindlichkeit kann zum Anpassen an die jeweiligen Betriebsbedingungen ge ndert werden Einstellung der Drehzahl berwachung F r die Kontrolle der Wellendrehzahl wurden Alarm Grenzwerte eingerichtet Diese Grenzwerte k nnen ggf ge ndert werden Die Grenzwerte f r Gebl se und Trommel h ngen von der Variator einstellung ab Wir empfehlen einen Alarm Grenzwert im Bereich von 8 20 unterhalb der Normaldrehzahl einzurichten Der Alarm kann ggf abgeschaltet werden Automatische Einstellung der
94. l abgezogen sein Der Hauptschalter muss auf der Position AUS stehen Klemmen Sie vor jeder Arbeit an Motor oder Elektrik das Minuskabel der Batterie ab Verwenden Sie dazu ausschlie lich geeignetes Werk zeug In der N he der Batterie sind offenes Feuer und Rau chen verboten Gehen Sie mit Batteries ure vorsichtig um F llen Sie Reifenluft ausschlie lich mit einer Anla ge mit Manometer nach Explosionsgefahrl F llen Sie niemals K hlmittel bei laufendem Motor nach ffnen Sie niemals den K hlerverschluss bei hei em Motor F llen Sie niemals Kraftstoff bei laufendem Motor nach Beim Umgang mit Kraftstoff ist Rauchen verboten Halten Sie sich von den hei en Oberfl chen des Motors und des Abgasrohrs fern Stellen Sie den Hydraulikdruck nur mit Hilfe eines Manometers ein da sonst die Schlauche beschadigt vverden k nnen Denken Sie bei Arbeiten an der Hydraulik daran dass die Anlage unter hohem Druck steht Pr fen Sie ob im Sy stem oder dem Vorratsbeh lter noch Druck ist bevor Sie eine Verbindung trennen Benutzen Sie wegen der Unfallgefahr niemals zu gro dimensionierte Sicherungen Starten Sie den M hdrescher ausschlie lich mit dem Z ndschl ssel Ziehen Sie nach einem Radwechsel die Bolzen stets mit dem korrekten Drehmoment an Benutzen Sie zur Montage von Zubeh r wie Anh nger ausschlie lich geeignetes Werkzeug Schleppen Sie den M hdrescher nur mit Hilfe der daf r vorgesehenen sen 5 GESETZE UND
95. ler Drehzahl ohne Last l uft Abb P25 Bei Bedarf Einstellung bei abgestelltem Motor und abgezogenem Z ndschl ssel vornehmen Zur Einstellung des Riemens Kontermutter B l sen und die Verstellh lse C in der erforderlichen Richtung so weit wie n tig drehen Erneut pr fen und bei Bedarf weiter nachstellen L Zum Schluss Mutter B wieder festziehen FIN RIEMEN DER KORNTANKENTLEERUNG Der Riemen und seine Spannvorrichtung verl uft unter dem linken Schutzblech des M hdreschers und im Motorraum Spannung des Antriebriemens bei laufender Entlademechanik pr fen Aus Sicherheitsgr nden das Dreschvverk auskuppeln Selen Sie bei der Pr fung sehr vorsichtig Das Ende der Messlehre A reicht bis zur Kante des Sechskant der Verstellh lse vvenn das Entlademechanik mit normaler Drehzahl ohne Last lauft Abb P26 Bei Bedarf Einstellung bei abgestelltem Motor und abgezogenem Z ndschl ssel vornehmen Zur Einstellung des Riemens Kontermutter B l sen und die Verstellh lse C in der erforderlichen Richtung so weit wie n tig drehen Erneut pr fen und bei Bedarf weiter nachstellen Zum Schluss Mutter B wieder festziehen RIEMEN DES STROHH CKSLERS Federspannrollen spannen die Riemen automatisch In jedem Fall muss das Vorspannma X der Feder 5 bis 10 mm betragen Abb P27 Bei Bedarf Kontermutter A l sen und H lse B herunter dr cken bis die genannte Vorspannung anliegt Dann Mutter A wieder festziehen 49 _ RIEME
96. lichem H cks ler die Gefahrenzone 20 Meter betr gt und sich daher keine Personen in diesem Bereich aufhalten d rfen Fahren Sie in Schr glage extrem vorsichtig da sich der M hdrescher besonders bei vollem Korntank leicht berschlagen kann Die Fahrerkabine ist keine Sicherheitszelle 400 230 V DIE RECHTE T R ODER DAS FENSTER SIND ALS NOTAUSSTIEG GEEIGNET ZUM FFNEN DES RECHTEN SEITENFENSTERS KANN DIE DICH TUNG AN DER LASCHE MIT DER AUFSCHRIFT EXIT ABGEZOGEN WERDEN Achten Sie auf die empfohlenen Sicherheitsabst nde beim Arbeiten unter berlandleitungen Schalten Sie vor Reinigungs oder Wartungsarbeiten stets den Motor aus Stoppen Sie M hdrescher und Motor sofort wenn ein Alarmsignal ert nt oder ungew hnliche Ger usche oder Ger che auftreten Untersuchen und beseitigen Sie die Ursache bevor Sie mit den Drescharbeiten fortfahren Arretieren oder st tzen Sie Schneidwerk oder Haspel ab bevor Sie darunter arbeiten Reinigen Sie den M hdrescher ausschlie lich mit geeigneter Ausr stung Beim Abstellen und Verlassen des M hdreschers im mer Schneidwerk absenken Parkbremse anziehen Motor abstellen und Z ndschl ssel abziehen SICHERHEITSABSTANDE BEIM ARBEI 55 7 Beim Arbeiten mit dem Mahdrescher muss der Ab stand zu stromf hrenden Leitungen dem schvvarz markierten Bereich auf der nebenstehenden Abbildung entsprechen Schvvachstromleitungen 240 400 V Abb B3 unterscheiden s
97. lzen A und B und des Verbindungsbolzens C zvvischen den Variatorarmen spannen Abb P33a Dabei ist zu beachten dass auf jede Drehung der Geh usebolzen jeweils zwei Umdrehungen des Verbindungsbolzens kommen damit das bersetzungsverh ltnis des Varia tors beibehalten wird Drehen Sie die Spannrollen von Hand damit der Riemen beim Spannen gleichm ig ber die Rollen l uft Die Riemenspannung wird gepr ft wenn sich der Variator in der Mitte des Einstellbereichs befindet Bei korrekter Spannung betr gt die Federblattl nge A 21 2 mm Pr fen Sie nach dem Einstellen dass die Variatorarme weder in Minimal noch in Maximalstellung die Variatorscheibe ber hren Der Mindestabstand muss 1 mm betragen Bei Bedarf Einstellarme mit den Schrau ben A C oder B C verstellen 92 VARIATORRIEMEN DER DRESCHTROMMEL Das TS Dreschwerk Riemen durch Anziehen der Ankerbolzen A und B und des Verbindungsbolzens C zwischen den Variatorarmen spannen Abb P33b Dabei ist zu beachten dass auf jede Drehung der Geh usebolzen jeweils zwei Umdre hungen des Verbindungsbolzens kommen damit das bersetzungsverh ltnis des Variators beibehalten wird Drehen Sie die Spannrollen von Hand damit der Riemen beim Spannen gleichm ig ber die Rollen l uft Die Riemenspannung wird gepr ft wenn sich der Variator in der Mitte des Einstellbereichs befindet Bei korrekter Spannung betr gt die Federblattl nge A 21 2 mm Pr fen Sie nach de
98. m Einstellen dass die Variatorarme weder in Minimal noch in Maximalstellung die Variatorscheibe ber hren Der Mindestabstand muss 1 mm betragen Bei Bedarf Einstellarme mit den Schrau ben A C oder B C verstellen RIEMEN DER VORDRESCHTROMMEL Der Riemen wird mit einer Federdruckspannrolle ge spannt Bei korrekter Spannung betr gt die Federl nge A Abb P34 76 2 mm RIEMEN DES KORNELEVATORS Obere Schnecke mit Getriebeantrieb Die Riemenspannung wird mit einer gefederten Riemenspannrolle aufrecht erhalten Die Spannung ist richtig eingestellt wenn die L nge X der Feder Abb 35b 76 78 mm betr gt Drehen Sie gegebenenfalls die Buchse A Abb P35b um den Riemen zu spannen BERLASTKUPPLUNG DES KORNELEVATORS Die berlastkupplung ist eine Reibungskupplung an der hinteren Trommelwelle nahe der Antriebsscheibe ffnen Sie die Kupplung vor der Erntesaison und entro sten Sie die Reibfl chen M hdrescher mit F llschnecke und Getriebe Abb 35b haben eine Einscheiben Sicherheitskupplung mit gro em Durchmesser Zehn Belleville Federn sind an zwei Platten angebracht die immer in die gleiche Richtung weisen die Paare zeigen abwechselnd zu einander Die Kupplungsfedern sind korrekt gespannt wenn die Dicke C des Federnpakets 22 mm betr gt Abb P36 94 KORNELEVATORKETTE Standarddreschvverk ber die untere Elevatorklappe kann die Kettenspannung gepr ft werden Bei der Pr fung muss ein
99. m M hdrescher und allen Materi alien stets gem den Anweisungen und immer so dass die Verletzung von Personen oder Sch den an der Umwelt ausgeschlossen sind SCHWEISSARBEITEN Bei normalen Wartungen sind Schwei arbeiten nicht vorgesehen k nnen aber im Rahmen von Reparaturen notwendig werden Schwei arbeiten d rfen nur von qualifi ziertem Fachpersonal durchgef hrt werden Bei Schwei arbeiten besteht ein erh htes Brandrisiko Reinigen Sie vor Schwei arbeiten den M hdrescher gr ndlich und stellen Sie einen Feuerl scher bereit Rech nen Sie jederzeit mit einem Brand und seien Sie entspre chend aufmerksam Zur Elektrik des M hdreschers geh ren unter anderem verschiedene Halbleiterkomponenten Sie k nnen leicht besch digt werden wenn auf Grund von Lichtbogen schwei en Spannungsspitzen auftreten Grunds tzlich sollten zu schwei ende Komponenten ausgebaut werden M hdreschers an denen Schwei arbeiten vorgenommen werden m ssen so sind folgende Vorsichtsma nahmen zu treffen _81 e Schalter A aus der Comvision Anzeigeeinheit im Armaturenbrett ziehen Bild LH e Zuf hrkabel von der Steuereinheit des Common Rail Motors abziehen Zun chst ist die Schutzabdeckung von der Einheit die an dem Motor befestigt ist zu entfernen Verschlussklemme auf dem Schalter nach oben kippen und den Anschluss aufziehen Bild CTA e Ziehen Sie den Stecker des SCR Versorgungsmo duls ab Die Leistung des M hdreschers h
100. mit einem Antriebshebel gesteuert Die Position des Hebelgriffs k nnen auf den Fahrer angepasst werden Zur Einstellung der Hebelposition ist die Mutter B zu lockern und der Hebel im Kugel und Anschlussgelenk zu drehen Nach der Einstellung sind die Schrauben und die Mut ter anzuziehen um sicherzustellen dass sich der He bel w hrend der Fahrt nicht bewegt 26 FAHRERSITZ Einstellungen Gefederter Grammer Sitz Abb 2 L sen Sie zur Horizontalverstellung des Sitzes Hebel A unter dem Sitz und fahren den Sitz in die gew nschte Position Die H henverstellung erfolgt manuell Drei Einstellungen mit je 20 mm H henunterschied sind m glich Wird der Sitz ber die h chste Position hinaus angehoben f llt er in die unterste Position zur ck Stellen Sie die Sitzfederung entsprechend des Fahrergewichts durch Drehen der Schraube B ein Die Schraube wird im Uhrzeigersinn fest gezogen Verstellen Sie die Neigung der R ckenlehne durch L sen des Hebels C Verstellen Sie den Armlehnenwinkel indem Sie das Handrad D hinter der Armlehne drehen Die H he der Armlehne kann durch Verstellen der Anlenkpunkte verstellt werden Luftgefederter Grammer Sitz Abb K2b L sen Sie zur Horizontalverstellung des Sitzes Hebel A unter dem Sitz und fahren den Sitz in die gew nschte Position Heben Sie zur H henverstellung den Hebel B direkt nach dem Hinsetzen kurz an Der Sitz passt sich automatisch dem Fahr
101. n lassen damit ldruck vor dem eigentlichen Anlassen des Motors in die Lager gelangt Kontrollieren ob sich im M hdrescher Fremdk rper befinden Motor anlassen und mit erh htem Leerlauf etwa 3 Minuten laufen lassen ldruck und Ladekontrollleuchten beobachten Pr fen ob K hlmittel l oder Kraftstoff austritt Dreschwerk vorsichtig einkuppeln Drehzahl allm hlich auf Normalwert steigern und dabei gleichzeitig das Dreschwerk beobachten Dreschwerk auskuppeln Motor abstellen und alle T ren Klappen schlie en F r den ersten Einsatz Drescheinstellungen vornehmen 125 V ERKZEUG UND ZUBEH REMPFEHLUNGEN F r die Eigenvvartung der Maschine muss der mit dem Mahdrescher gelieferten VVerkzeugsatz durch die im Kapitel Wartung aufgef hrten Werkzeuge sowie Gabel Ring und Sechskant Schl ssel unter Beachtung der in der nachstehenden Tabelle erg nzt werden F r die Schlauch und Rohrkupplungen sind die Weiten 16 17 5 und 27 mm erforderlich Allgemeine Ersatzteile Empfohlenes Zubeh r e Sechskantschrauben M6 M12 in den F r den Messerantrieb gebr uchlichsten L ngen von 16 bis 40 mm e Messer 25 St ck Mindestfestigkeitsklasse 8 8 e Schrauben des e Sechskantmuttern M6 M12 Messersektors 50 Festigkeitsklasse 8 e Finger 2 e Einige selbstsichernde Muttern e Messerhalter Unterlegscheiben und Federringe 6 5 13 mm F r die Einzugschnecke Blechschrauben 4 8 in den L ngen 9 5 19 e Finger 4 St
102. nders staubigen und trockenen Bedingungen ist in der N he des Motorraums ein zweiter Feuerl scher desselben Typs mitzuf hren KENNZEICHNUNG VON GEFAHRENSTELLEN Obwohl der M hdrescher so konstruiert wurde dass Betrieb und Wartung m glichst sicher durchgef hrt werden k nnen ist sein Einsatz dennoch mit einigen Risiken verbunden Denken Sie bitte daran wenn Sie mit dem M h drescher arbeiten Alle Gefahrenstellen des M hdreschers sind durch entsprechende Warnsymbole gekennzeichnet Auf der folgen den Seite finden Sie die Erl uterungen f r jedes Symbol Pr fen Sie die Warnsymbole regelm ig auf deutliche Sichtbarkeit Alle Gefahrensymbole entsprechen der Richtlinie ISO 11 684 GEFAHRENSYMBOLE Gefahrvermeidung Symbol Gefahr aufgrund mangeln der nformation Fin angehobenes Teil kann herunter fallen Spiel in den Antriebsriemen Ber hrung mit bevveglichen Teilen Ber hrung mit der drehen den Schnecke Ber hrung mit der drehen den Schnecke Fallen in bewegliche Maschinenteile Ber hrung durch umherfliegende Teile R ckschlag oder Aufw rtsbewegung von Hebeln Lesen Sie das Handbuch vor Einsatz des M hdreschers St tzen Sie angehobene Teile ab bevor Sie darunter treten Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Z ndschl ssel ab bevor Sie Schutzbleche abnehmen Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Z ndschl ssel ab bevor Sie Schutzbleche abnehmen und oder in den Gefahrenbere
103. neidwerk Schnittbreite m 3 45 3 9 4 2 4 5 4 8 5 1 Schnitth he m 0 20 1 20 Messerh be 1020 1 min Haspel Durchmesser m 1 05 Drehgeschwindigkeit UPM 16 51 WobbleBox WB 15 49 Kurbelwellenantrieb K Dreschtrommel Breite m 1 11 Vorderer dreschtromme 1 11 Durchmesser m 0 5 0 4 Anzahl der Leisten 7 oder 8 Drehgeschwindigkeit r min 600 1300 MD 400 1150 HD Dreschkorb Oberfl che m 0 51 Vorderer dreschkorb 0 34 Bedeckungswinkel 105 Anzahl der Leisten 12 Dreschkorbabstand vorn mm 6 42 Sch ttler Anzahl 4 oder 5 Siebefl cheninhalte m 4 80 Siebkasten Oberfl che 3 40 m2 Kurzstrohsieb 1 74 0 33 K rnersieb 1 33 Korntank Volumen m5 3 70 4 20 5 20 Entleerungsh he m 3 4 4 0 erh ht Motor AgcoSisuPower C4 C6 8 Leistung kW PS Z l anz 110 150 4 136 185 6 154 210 6 Drehgeschwindig r min 2000 2000 2000 Fahrantrieb Hydrostatische 11 Fahrgeschwindigkeit km h n 4WD 4 1 257 AWD 3 7 18 4 6 4 4VD 95 4VD a2 Die Fahrgeschwindigkeit von der Gr e des Reifen variiert Wendekreis m 5 9 6 2 C8 Rader Reifendruck bar Vorn Gewichtsbegrenzung kg 5700 6000 6200 6600 6800 7100 7500 7800 8500 8600 10500 18 4 34 157 8 18 4R34 144A8 520 70R34 148A8 600 65R34 158A8 750 65R26 166A8 800 55 30 5 172A8 Hinten R der Gewichtsbegrenzung kg 3450 5700 6000 6200 6600 6800 7100 7500 7700 8600 10500 11 5 15 3 10 PLY 1 2 1 7 1 8 1 8
104. nen Sch den verursachen Oleinf llstutzen und Schmiernippel stets sauber halten Verwenden Sie zur Schmierung der Nippel nur das in der Tabelle ausgewiesene Fett Zum Ein len k nnen bliche Maschinenoder Motor le benutzt werden Rutschkupplungen und Variatorscheiben m ssen vorsichtig abgeschmiert werden berm ige Schmierung bewirkt unn tiges Rutschen der Kupplungen und besch digt die Riemen Schmiermittel d rfen keinesfalls mit Reib und Riemenfl chen in Ber hrung kommen Nach dem Abschmieren Dreschwerk in allen Drehzahlen laufen lassen um das Schmiermittel gleichm ig auf alle Scheiben und Gleitfl chen zu verteilen 121 BERSICHT DER REGELMASSIGEN WARTUNGSARBEITEN VVeitere Anvveisungen zu Motoreinstellungen und vvartung entnehmen Sie bitte dem Motorhandbuch Taglich e Motor lstand pr fen e HMotorraum reinigen e K hler und Ansaugfilter auf Verschmutzungen kontrollieren e ntercooler auf Verschmutzungen kontrollieren e lk hler auf Sauberkeit pr fen bei hydrostatischem Antrieb e K hlmittelstand im K hler pr fen e Hydraulik lstand pr fen Fl ssigkeits und lanschl sse auf Lecks pr fen e Alle t glich zu schmierenden Stellen schmieren e Funktion der Warnanlage pr fen e Zustand des Kabinenluftfilters pr fen e Optische Pr fung der Riemen und Spannung e H ckslermesser pr fen e HMotorluftfilter reinigen wenn die Warnlampe dies anzeigt Alle 50 Betriebsst
105. nen und reinigen Dreschvverk 2 3 Minuten mit dem Gebl se auf voller St rke laufen lassen und Einzugsumkehr ein und ausschalten Schneidwerk anheben und absenken aber nicht einschalten Schneidwerk anschlie end in der unteren Position absetzen Dreschwerk abstellen Pr fen Sie ob der Stufenboden leer ist Bei Bedarf Kassetten herausnehmen und reinigen Bereiche zwischen Umkehr und Kornschnecke pr fen und verbliebene K rner entfernen Kette der Einzugsschnecke sch tteln damit verbliebene K rner herunterfallen Elevator innen und au en reinigen Schneidwerk reinigen Bodenschnecken des Korntanks und den im Korntank befindlichen Teil der Entladeschnecke herausnehmen Tankboden b rsten um restliche K rner durch die Bodenluke zu entfernen Entladeschnecke durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn bei halb angehobenem Rohr reinigen dabei fallen verbliebene K rner durch die Bodenluke heraus Nach dem Reinigen die abmontierten Teile wieder anbringen und die Luken schlie en _79 _ EINSTELLRICHTWERTE Die Werte in dieser Tabelle sind nur Richtwerte Sie sollten den Erntebedingungen entsprechend angepasst wer den Erntegut Dresch Dreschkorb Siebkasten Gebl se trommel U MIN Vordresch Obersieb Kornsieb U MIN Richtung korb offen Maschen Kerbe mm mm weite mm Roggen 950 14 20 8 15 10 15 10 12 700 1250 850 Gerste 950 12 20 12 16 12 16 700 1300 850 Weizen 900 14 20 10 14 10 12 700 1300 850
106. ngsbodens und des Siebkastens offen lassen um eine Luftzirkulation im M hdrescher zu gew hrleisten Dadurch wird verhindert dass Nagetiere sich in den Innenteilen des M hdreschers einnisten Wartung der Klimaanlage vor der Winterpause des M hdreschers Verdampfer und Zellen der Klimaanlage mit Druckluft ausblasen Wird der Motor des M hdreschers w hrend der Winterpause gestartet sollte auch die Klimaanlage f r ein paar Minuten eingeschaltet werden Zum Betreiben der Klimaanlage bei kaltem Wetter sollte die Kabinenheizung bei abgeschaltetem Ventilator ca 15 Minuten mit voller Leistung gefahren werden w hrend dieser Zeit erw rmen sich die Sensoren der Klimaanlage und erm glichen damit das Einschalten des Kompressors Danach den Ventilator auf der niedrigsten Stufe und die K hlung bei voller Leistung fahren 124 VVartung des Motors vor der VVinterpause Motor au en reinigen Kraftstofffilter wechseln Motor l wechseln Motor lfilter wechseln Kraftstofftank entleeren und reinigen Frostschutzqualit t des K hlmittels pr fen Sie muss mindestens 25 C betragen Motor mindestens 10 Minuten laufen lassen Auspuffrohr Einlass ffnung des Lufitfilters und des Entl fters mit Klebe oder Plastikband versiegeln Andere Ma nahmen vor der Winterpause des M hdreschers Getriebe l wechseln Magnet am Ablassstopfen und Entl ftungsfilter reinigen Luftfilter reinigen Batteriepole abklemmen den Minuspol zuerst
107. ngt vom Zustand des MESSERS ab Pr fen Sie dass jeder Messerhalter das Messer nur leicht ber hrt Die Einstellung erfolgt durch Herunterbie gen des Halters Abb P1 Pr fen Sie dass die Messer berall an den Fingern anliegen Ist ein Messerabschnitt verbogen und liegt nicht mehr am Finger an muss er ausgerichtet oder ausgetauscht werden Die Umkehrpunkte des Messers Abb P2 berpr fen In beiden Endstellungen des Messerhubs sollte der Um kehrpunkt jenseits der Finger Mittellinie liegen 82 MESSERVVECHSEL Riemenantrieb Zun chst das untere Schutzblech des Messerantriebs ausbauen Entfernen Sie die Befestigungsschrauben A Abb P5 des Verbindungshebels und anschlie end das Messer Die Vor R ckvvarts und Auf Abw rts Positionen des Messers pr fen Die Vor R ckw rts Position wird mit der Schraubver bindung A Abb P5 eingestellt Die Vor R ckw rts Position ist korrekt wenn der Messer Aufnahmedorn und die Aufnahme sich ber die gesamte Hubl nge frei bewegen k nnen ohne die Kanten der Nut oder die Bolzenk pfe der Mes serfinger zu ber hren Die Auf Abw rts Position ist korrekt wenn die untere Fl che des ersten Messerab schnitts die Schnittfl che des Messerfingers streift In der Regel ist hier keinerlei Einstellung erforderlich Die H heneinstellung erfolgt durch Verschieben des Antriebshebels in seiner Verbindungsnut Achten Sie darauf dass das Messer sich frei bewegen k
108. nheit Joystick Steuerung Kabinendach K42 Thermostat K43 Relais Kabinengeblase K44 Relais Klimaanlagengeblase K45 Relais Kabinengeblase Stellung 4 Hinterer Schaltschrank 100 Relais Einstellung Spreuverteiler K101 Relais 17 Spreuverteiler K102 Relais NOX Messf hler Ladedruckregelklappe K103 Relais Arbeitsleuchte Strohraum hinten optional K104 Relais Hauptheizung Harnstoff K105 R Arbeitsleuchte hinten linke rechte Seite Entladung K106 Relais Starten K107 Relais Dieselzufuhr K109 Relais Einstellung Spreuverteiler K110 Relais Einstellung Spreuverteiler Die Motorsteuereinheit ist auf der gleichen Seite vvie der Korntank am Motor befestigt CTA Motorsicherung 2F EEM Stromversorgung 30 A CTA Motorsicherungen S3b F60 Vom Z ndsperren EEM 5A F59 Kraftstoff bertragungspumpe10 A CTA Motorrelais S3b o L FT K62 El Kraftstoffpumpe S3b K61 EEM ein aus AWI Motorrelais 415 IGNITION KEY K102 NOX Sensor Stromversorgung des Relais Ladedruckregelklappe K104 Urea Heizmodul K107 Der Hauptstromzufuhr Bypass sorgt daf r dass die Stromversorgung aktiviert bleibt bis die Urea Leitungen des Motors leer sind AWI Motorsicherungen F100 113 NOX Sensoren F107 Die Motorstromversorgung wird deaktiviert wenn die Z ndung ausgeschaltet wird die Hauptstromzufuhr bleibt jedoch eingeschaltet F112 Diesel F114 Ladedruckregelklappe F116 Urea Heizmodul Verwenden Sie niemals Sicherungen mit h her
109. npatrone kann auch gereinigt werden Die Au enpatrone darf maximal f nfmal gereinigt werden Verschl sse am hinteren Filterdeckel ffnen und Patrone vorsichtig aus dem Geh use drehen Dabei das Papier nicht besch digen Innenpatrone nur dann ausbauen wenn sie ausgetauscht werden muss Der Filter sch tzt den Ansaugkanal w hrend des Betriebes vor Verunreinigungen Blasen Sie Druckluft max 5 bar von innen durch den Filter Dabei darauf achten dass die Patrone nicht besch digt wird und kein Staub hinein gelangt Nach der Reinigung den Zustand des Filters pr fen Dazu mit einer starken Lampe in das Innere des Filters leuchten Ist die Filterau enpatrone besch digt muss sie ersetzt werden In diesem Fall auch den Innenfilter ersetzen da er verunreinigt ist Normalerweise wird die Innenpatrone nach f nf Wartungen oder alle zwei Jahre ausgewechselt Vor Ausbau der Innenpatrone das Innere des Filterge h uses sorgf ltig reinigen Beim Wiedereinbau der Filter Dichtungen und Dichtfl chen auf Sauberkeit und die Filter auf korrekten Sitz pr fen Bei Wartungsarbeiten am Filter sind au erdem Zustand und Befestigung der Luftschl uche und die Sauberkeit der Kurbelgeh useentl ftung zu kontrollie ren HINWEIS Motor nicht ohne Filter laufen lassen 107 Reinigung des MOTORK HLERS Abb P75 und P76 Je nach M hdrescher Spezifikation kann dieser zus tz lich zu einer Wasserk hlung ggf mit einer lk hl
110. nstellbaren B den SCHUTTLER mit Bodenkassetten Abb L25a Die Bodenkassetten der Sch ttler k nnen zur Reinigung entfernt vverden Dazu vverden die Klammern A gel st und die Kassetten durch die Heckklappe der Strohhaube herausgezogen SCH TTLER ohne Bodenkassetten Abb L25b Auf der R ckseite des Sch ttlers befinden sich die separat einstellbaren Verlangerungen A Sie k nnen zur Optimierung der Trennfunktion je nach Bedingungen eingestellt werden Zur Reinigung k nnen die Verl nge rungen entfernt werden Alarm der Spreuverteilung Bei einer Verstopfung durch eine Stroh berf llung durch Stroh aktiviert ein Schalter auf der Strohhaube eine Warnlampe am Armaturenbrett In diesem Fall Dreschwerk sofort auskuppeln die Verstopfung beseitigen und nach der Ursache suchen bevor weiter gearbeitet wird HINWEIS Vor der Weiterarbeit unbedingt die Funktion des Warnsystems berpr fen CSP Strohsch ttler Abb L25c Je nach Spezifikation kann sich ber den Strohwalzen eine kettengetriebene Sch ttlertrommel befinden um die Strohmasse aufzulockern und so die K rnertrennung zu verbessern Der Winkel des Sch ttlerfingers l sst sich durch eine Stellungs nderung des Stellhebels auf der linken Seite des M hdreschers einstellen Die Nor malstellung ist im oberen Teil des Einstellbereichs 1 Wenn der Hebel nach unten bewegt wird ziehen sich die Finger fr her in die Rotationsrichtung zur ck und umgekehrt Dies
111. nur zu starten wenn sich der Fahrhebel im Leerlauf befindet Motoren mit elektrischer Regelung Abb K6 Elektrisch geregelte Motoren besitzen statt eines Gashebels einen Steuerschalter mit drei Positionen In Leerlaufstellung ist der hintere Teil des Schalters niedergedr ckt Abb K6 Der Strom wird durch Drehen des Z ndschl ssels nach rechts eingeschaltet Die Ladekontroll und ldruckleuchte leuchten auf Zum Anlassen Z ndschl ssel in Position HS drehen Mit dem Anlassen warten bis die Kontrolllampen aufleuchten Die Aktivierung des Reglers nimmt einige Zeit in Anspruch Kaltes Wetter bei Temperaturen von unter 5 C Die Motoren sind mit einem Vorheizwiderstand ausgestattet der vom Motorregler gesteuert wird Bei kalten Temperaturen arbeitet dieser Regler automatisch Wenn sich der Vorheizwiderstand einschaltet leuchtet die Kontrolllampe C Abb K6 auf Motor starten sobald die Kontrolllampe erlischt Nach dem Motorstart schaltet sich die Vorw rmung f r kurze Zeit wieder ein Fehlercodes bei Motoren mit elektrischer Regelung Die Kontrollleuchte E Abbildung k6 fungiert als Motordiagnoseleuchte Sie gibt den Status eines Motordefekts an Genauere Fehlercodes oder Fehlersymbole finden Sie in der Motoranzeige Weitere Einzelheiten finden Sie im Motorhandbuch Das Z ndschloss erlaubt immer nur einen Startvorgang Vor einem neuen Startversuch muss der Z ndschl ssel erst auf STOPP gedreht werden M hdrescher mit hy
112. omotor nicht besch digt FAHR UND DRESCHANWEISUNGEN Vor dem Starten sind folgende Kontrollen durchzuf hren Kontrollieren ob sich im Mahdrescherinneren Fremdk rper befinden lstande von Motor und Hydrauliktanks berpr fen K hlfl ssigkeitsstand pr fen Tank auf ausreichend Kraftstoff pr fen Pr fen ob Dreschwerk und Entladevorrichtung ausgekuprpelt sind Pr fen ob sich in der N he des M hdreschers Personen oder Tiere aufhalten Vor dem Starten des Motors kurz die Hupe zur Warnung Umstehender bet tigen Starten des Motors Hydrostatischer Antrieb Fahrhebel in mittlere Stellung bringen und passenden Fahrbereich w hlen Fahrhebel langsam nach vorn oder hinten bewegen damit der M hdrescher in die gew nschte Richtung f hrt Gew nschte Fahrgeschwindigkeit mit dem Fahrhebel einstellen Bei Temperaturen unter 0 oC vor dem Losfahren Motor etwa 15 Minuten im Leerlauf laufen lassen damit sich das Ol in der gesamten Hydraulik gut verteilt hat Pr fen Sie die Bremsen HINWEIS Der dritte Gang ist dem Fahren auf der Stra e vorbehalten Korntank leer Auf dem Feld darf nicht im dritten Gang gefahren werden Hydrostatischer Antrieb M hdrescher mit hydrostatischem Antrieb d rfen ausschlie lich im Stand und auf ebenem Untergrund geschaltet werden Schalten Sie zun chst in den Leerlauf und dann erst in den gew nschten Gang Schalten Sie bei Bedarf kurz die Hydraulik ein bevor Sie einen Gang einlegen Dadurc
113. on geklappt werden Fahren Sie das Schneidwerk von links ber den Anhanger mit dem Messer auf einer H he mit den Positionsstiften des Anhangers und den hinteren Klam mern A Abb K21 zwischen den Tr gern B Senken Sie das Schneidwerk vorsichtig ab Achten Sie dabei darauf dass es exakt abgelegt wird Dann langsam r ckw rts fahren bis das das hintere Ende des Schneidwerks an beiden Tr geranschl gen anliegt Senken Sie dann den Einzugselevator weiter ab bis er das Schneidwerk frei gibt und fahren Sie den M hdrescher vorsichtig weiter zur ck Heben Sie den Einzugselevator danach sobald wie m glich wieder an Schieben Sie die hinteren Sperrstifte in ihre Halteposition Abb K21 Platzieren Sie die Winde auf der Achse Abb K21b haken Sie die Winde am Schneidwerk ein und ziehen Sie es heran und fixieren Sie es Dann das Schutzblech am Einzug anbringen Abb K22 Anh nger ankuppeln und Stromkabel anschlie en Montage des Schneidwerks an den M hdrescher Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge Muss der Anh nger vor bergehend am Stra enrand abgestellt werden sind die vorschriftsm igen Warn schilder anzubringen Fahren mit Anh nger Beim Fahren mit Anh nger ist besondere Vorsicht geboten Die Gesamtl nge des Gespanns betr gt ca 15 m und muss bei Kurvenfahrt ber cksichtigt werden Beim Abbiegen oder Wenden d rfen die Hinterr der nicht ganz eingeschlagen werden da die Deichsel
114. on 20 Metern sind Sie in Sicherheit Achten Sie auch auf zertrennte auf dem Boden liegende Stromleitungen Der M hdrescher kann in Brand gera ten wenn er mit einem solchen Kabel in Ber hrung kommt Verlassen Sie den M hdrescher sofort wenn von den Reifen Rauch aufsteigt Bewachen Sie den M hdrescher aus sicherer Entfernung Kehren Sie keinesfalls auf den M hdrescher zur ck auch wenn der Strom im Kabel angeblich abgeschaltet wurde Denken Sie daran dass berlandleitungen nicht abgesichert sind Sie sind nur ungef hrlich wenn sie von einem Fachmann abgeschaltet werden Selbst dann kann aus technischen Gr nden pl tzlich wieder Spannung in der Leitung sein Das kann sogar mehrmals passieren Melden Sie dem E Werk den Unfall mit einer exakten Ortsbeschreibung Nur so kann jedes Risiko ausgeschlos sen und der Fehler behoben werden Bitten Sie das E Werk um Hilfe und folgen Sie den Anweisungen Melden Sie auch dann jede Ber hrung mit einer Stromleitung wenn kein Schaden entstanden ist Quelle Koneviesti Magazine 15 87 4 REPARATUR UND WARTUNG Halten Sie den M hdrescher stets in einwandfreiem Zustand Pr fen Sie alle schnell drehenden Teile t glich Achten Sie besonders auf die Kraft bertragung und die rotierenden H ckslermesser Tauschen Sie defekte Komponenten aus bevor sie gef hrlich werden k nnen Bei Reinigungs Wartungs oder Reparaturarbeiten m ssen Kraft bertragung und Motor abgestellt und der Z ndschl sse
115. on 20 und dann weiter auf Position 12 drehen e Jetzt muss der Abstand zwischen der ersten Korb Schlagleiste und einer Trommel Schlagleiste 12 mm betragen e Entsprechend betr gt der Abstand zwischen der letzten Korb Schlagleiste und einer Trommel Schlagleiste 6 mm e Bel einer Abweichung muss der Abstand mit den Muttern B am unteren Ende des Korbeinstellarmes A Abb P22 nachgestellt werden e Pr fen Sie die Ma e an allen vier Ecken des Korbes Pr fung des Abstands der VORDRESCHTROMMEL Abb P23 Benutzen Sie dazu Werkzeug R152308 e Vordreschkorb zun chst auf Position 20 drehen Dann auf Position 12 mm drehen Der Abstand der Vordreschtrommel zum Dreschkorb muss 12 mm betragen e Bei Bedarf die L nge der St tzen A mit den Muttern B Abb P23 anpassen Abstand auf beiden Seiten des M hdreschers pr fen 88 RIEMENSPANNUNG Alle Riemen entsprechend den Anweisungen regelm ig auf Spannung pr fen HINWEIS Nach dem ersten Erntetag und grunds tz lich nach einem Riemenwechsel ist die Spannung aller Riemen zu pr fen DRESCHWERK ANTRIEBSRIEMEN Der Riemen und seine Spannvorrichtung verl uft unter dem linken Schutzblech des M hdreschers und im Motorraum Spannung des Antriebriemens bei laufendem IN Dreschwerk pr fen Seien Sie bei der Pr fung sehr vorsichtig Das Ende der Messlehre A reicht bis zur Kante des Sechskant der Verstellh lse wenn das Dreschwerk mit norma
116. r Das Vierstufengebl se wird mit dem Schalter A gesteuert Zur nderung des Luftstroms sind die D sen 1 vorn oben in der Kabine drehbar Die eintretende Luft wird ber abnehmbare Grob und Feinfilter gereinigt F r eine ausreichende Gebl seleistung und Luftreinheit m ssen die Filter t glich gereinigt und regelm ig ausgewechselt werden um Verstopfungen und Einnisten von Bakterien zu vermeiden Bei sehr staubiger Luft ist der Grobfilter mehrmals t glich zu reinigen Durch ffnen der D sen 2 wird dem Gebl se Kabinenluft zugef hrt um den Bedarf an Frischluft und die Gefahr der Filterverstopfung zu verringern Der Scheibenwischer wird mit dem Schalter B bedient Im Fach D kann ein Radio installiert werden Die HEIZUNG versorgt die Kabine mit Motorw rme Die Kabinenluft wird von einem Heizungsk hler erw rmt in dem die K hlfl ssigkeit des Motors zirkuliert Durch Verschieben des Hebels E nach rechts erh ht sich der Durchfluss der K hlwassermenge Dadurch steigt die Lufttemperatur in der Kabine Durch ffnen der D sen 2 Abb K14 wird die Kabinenluft umgew lzt Dadurch steigt die Lufttemperatur in der Kabine weiter Die Klimaanlage k hlt die Kabinenluft Die Kabine kann mit einer Klimaanlage ausger stet werden Die Anlage wird mit dem Schalter C durch Rechtsdrehung eingeschaltet und gesteuert Durch ffnen der D sen 2 wird die Kabinenluft umgew lzt und weiter abgek hlt Hinweis Der Unterschied zwisc
117. r mu AZyl 121 Common Rail 6Zyl 28l Getriebe GL 5 80VV90 85VV140 mech 3 0l 600h oder 1 Jahr hydr 3 51 Endantrieb DANA GL 5 80W90 85W140 links 6 0 I 1 200h oder rechts 5 5 2 Jahre Endantrieb CIT links 3 01 1 200h oder Arbeitshydraulik Shell Tellus T46 Tellus T46 22 Wechsel 600h oder 1 Jahr ESSO Univis N46 Univis N46 Kornelevator Gadus 53 Gadus 53 757577 GL 5 80VV90 85VV140 0 351 600h oder 1 Jahr Umkehrschnecke 80VV90 85W140 600h oder 1 Jahr 77771 10VV30 15VV40 mit Ol Abschmierarbeiten Lithium Fett NLGI 2 NLGI 2 mit Fett l der Klimaanlage 500SUS 5005 5 0 181 Erstbef llung K ltemittel der HFC 134 1 2kg Klimaanlage Der M hdrescher verl sst das Werk mit lf llungen f r den Temperaturbereich 10 bis 30 C mit Ausnahme der Antriebshydraulik die mit Shell Tellus S4 VX 32 bef llt ist Richten Sie sich bei einem f lligen lwechsel nach Ih ren rtlichen Klimaverhaltnissen Wird der M hdrescher in Gebieten eingesetzt in denen nur biologisch abbaubare Hydraulik le erlaubt sind wenden Sie sich f r geeignete lsorten bitte an den Hersteller Funktion und Lebensdauer des M hdreschers h ngen erheblich von geeigneten Schmiermitteln ab Halten Sie sich daher an oben stehende Tabelle und pr fen Sie au erdem ob manche Stellen mehr Schmierung als angege ben erfordern Alle Schmiermittel m ssen von einwandfreier Qualit t sein Schon kleinste Verunreinigungen k n
118. rden kann Die Pumpenf rderleistung der Arbeitshydraulik betr gt 25 l min Der Arbeitsdruck ist auf 180 bar begrenzt Die Pumpenf rderleistung der Fahrhydraulik betr gt 170 l min Der Betriebsdruck betr gt 400 bar Einstellung der Absenkgeschwindigkeit des Schneidwerks Die Absenkgeschwindigkeit des Schneidwerks l sst sich stufenlos mit dem Regler A Abb R12 am Ventil einstellen T gliche Wartungsarbeiten Der ltank befindet sich im Motorraum Zu den regelm ig durchzuf hrenden Wartungsma nahmen geh rt das berpr fen des lstands und das Auswechseln von l und Filter Zum berpr fen des lstands dient der transparente Messglas A Abb R11b am ltank Der lstand muss im Messglas nahe der H chstmarke bei abgesenktem Schneidwerk und Haspel sichtbar sein Neues l wird bei Bedarf durch die Einf ll ffnung B nachgef llt Vor dem Herausziehen des Einf llstopfens das umgebende Gebiet sorgf ltig reinigen damit keine Verunreinigungen in den ltank gelangen k nnen Halten Sie die Fl che um den ltank herum stets sauber Zu den t glichen Wartungsma nahmen geh rt auch das berpr fen und bei Bedarf Reinigen des lk hlers Der lk hler sitzt vor dem Motork hler 113 lvvechsel l und Filter sind alle 600 h oder mindestens einmal im Jahr vor dem Beginn der Erntesaison auszuvvechseln da mit Kondensvvasser das sich im Laufe des Winters angesammelt hat entfernt wird l durch
119. rliche Wartung besteht im Einfetten des Dichtungsgeh uses an der Welle des hinteren Nabenradmotors Der Schmiernippel befindet sich am u eren Scheibenrad des Nabenradmotors Die Schmierung sollte im Herbst nach der Erntezeit erfolgen Nur ein oder zwei Fettdr cker auftragen Zu viel Fett kann die Dichtung besch digen Spreuverteiler Der optional erh ltliche Spreuverteiler sitzt hinter dem Siebkasten Er besitzt drei verschiedene Schnelleinstellungen Die beiden vorderen sind Arbeitseinstellungen Die hintere Einstellung dient zur Wartung des Siebkastens und wenn der Verteiler nicht ben tigt wird Bei Bedarf kann der Spreuverteiler leicht abmontiert werden Dabei m ssen jedoch die Hydraulikschl uche miteinander verbunden und die Zuleitung verschlossen werden Der Spreuverteiler ben tigt keine regelm igen Wartungsma nahmen _ 114 ELEKTRISCHE ANLAGE NOX SENSOR WASTEGATE K102 E F102 1254 aut Start F105 1254 Der Motor ist mit einer Lichtmaschine ausger stet Bei laufendem Motor d rfen weder der Hauptschalter ausgeschaltet noch die Batteriekabel getrennt werden FITZ 25A diesel F113 10A NOX F1141 10A WG
120. s Dreschwerks zu verhindern Das Dreschwerk trennt das Korn vom Stroh Die von der Dreschtrommel ausgedroschenen K rner gelangen in den Dreschkorb Der gr te Teil des ausgedro schenen Korns gelangt zusammen mit dem Spreu auf den Vorbereitungsboden Stufenboden Wendetrommel und Dreschkorbverl ngerung bef rdern das gedroschene Stroh zu den Sch ttlern Die Trenn und Reinigungsvorrichtungen sieben das Getreide Die Sch ttler trennen das Korn vom Stroh das hinten aus der Maschine aufs Feld ausgeworfen wird Die CSP Sch ttlertrommel die sich ber den Strohwalzen befindet verst rkt die Trennung der lockeren K rner vom Stroh durch die Implementierung eines Auflockerungsbereichs im Strohstrom Zubeh r Das Korn gelangt ber die Sch ttlermulde in den Stufenboden Der Stufenboden bef rdert das gedroschene Gut zum Siebkasten weiter Spreu und andere leichte Reste sam meln sich im Stufenboden oben auf dem Korn Der vom Gebl se erzeugte Luftstrom bl st das leichtere Material ber den Siebkasten hinaus ins Freie Das schwerere Korn und nicht ganz ausgedroschene hrenteile fallen durch das Spreusieb Alle gr eren Materialien wandern ber das Sieb nach au en Das Korn gelangt durch das Sieb zur Bodenschnecke und wird von Kornelevator und Korntankschnecke in den Korntank bef rdert Korn und hrenteile die sich noch auf der Siebkastenverl ngerung befinden werden ber einen R cklauf erneut dem Dreschwerk zugef hrt Der H
121. scharbeiten muss die Verteilerhaube gegen die Strohhaube angehoben werden 60 Strohhacksler mit Leitblech Der Strohhacksler vvird direkt vom Motor mit einem eigenen Riemen angetrieben Der Strohh cksler wird immer eingeschaltet wenn das Dreschwerk anl uft und die zwei Arretierbolzen A Abb L48a auf dem Strohh cksler hineingedr ckt wurden Wenn die Arretierbolzen herausgezogen sind wird der Strohh cksler nicht rotieren Der Steuerhebel befindet sich hinten rechts Das Stroh wird ber das Leitblech in Position B zum H cksler geleitet In der Position A wird das ungeh ckselte Stroh direkt auf das Feld ausgegeben Abb L48b Die Arretierbolzen k nnen auch hineingedr ckt sein wenn ungeh ckseltes Stroh auf das Feld gef hrt wird zum Beispiel wenn momentan langes Stroh gew nscht wird Die H cksell nge kann durch Drehen des Gegenmesserbalkens A Abb L48c ge ndert werden Dazu die Schrauben B an beiden Seiten des H ckslers l sen und Gegenmesserbalken in die erforderliche Stellung drehen Stehen die Gegenmesser im rechten Winkel zur Rotormitte wird das Stroh kurz geh ckselt und der H ckselvorgang ben tigt eine h here Motorleistung Sind die Gegenmesser von der Rotormitte her nach unten gerichtet ergibt sich eine gr ere H cksell nge und der Leistungsbedarf sinkt In der untersten Position der Messer ist die H ckselleistung gering und wird f r R ben Raps und Flachs empfohlen Der SPREUVERT
122. schen mit einem geeigneten L sungsmittel behandelt Beginnen Sie mit der Reinigung von oben Die K hlerlamellen werden mit Druckluft von der Motorseite her ausgeblasen Pr fung Notieren Sie sich alle M ngel und erforderlichen Wartungsmaf nahmen in nachstehender Reihenfolge e Zustand der Messer e Einzugsfinger und Lager e Schlupfsch den und Risse in Riemen und der verbleibende Spannspielraum e Zustand und Grundeinstellungen von Dreschtrommel und Dreschkorb e Zustand der Dichtungen an Vorbereitungsboden und Siebkasten e Lagerspiel und befestigungen e Verschlei Korrosion und Dellen e Rotormesser und Gegenmesser des H ckslers sowie die Rotorlager Die notierten M ngel sollten vor der Winterpause der Maschine beseitigt werden damit die einwandfreie Funktion des M hdreschers bei Beginn der n chsten Erntesaison gew hrleistet ist Schutz Verwenden Sie reines Motor l oder ein Spezialschutz l in einem Spr hger t e Zu sch tzende Stellen e Messer Schutz l e Einzugsfinger und Lager Schutz l e Lackschaden Farbe e Elektrische Anschl sse Spezialschutzspray e Ketten l Mechanik von Hand zur gleichm igen Verteilung der Schmierung drehen e Kraft bertragungsketten Ausvvurf und Haspel auskuppeln mit L sungsmittel reinigen und mit Molybd n l schmieren e Schmierung der Rotormesser Gelenke am H cksler Nach Abschluss der Ma nahmen alle Wartungsklappen die B den und Siebe des Vorbereitu
123. schzeit berechnet die Abschlusszeit des Abschnitts berwacht die Umdrehungsgeschwindigkeit bestimmter Wellen regelt die Haspelgeschwindigkeit berwacht den F llstand des Korntanks und erfasst Menge und Qualit t der Umkehr Die Ausstattung umfasst einen Touchscreen Messf hler f r den Kornverlust Impulsmessf hler und Grenzschalter Die Einheit ist mit Messf hlern f r die Geschwindigkeit vorw rts Trommel und Ventilatorgeschwindigkeit f r den Korntank und den Strohalarm verbunden Der Bedienschalter f r die automatische Haspeleinstellung befindet sich in der Armlehne In der Umkehrschnecke befindet sich ein Messf hler zur Erfassung der Umkehrmenge Abbildung L56 zeigt die Hauptanzeige in der durch Dr cken von Symbolen das gew nschte Submen gew hlt werden kann Der Buchstabe i auf blauem Grund zeigt an dass durch Dr cken des Buchstabens weitere Informationen angezeigt werden k nnen Betrieb Einstellungen Daten Tachometer VVerkzeuge Konsole 65 Betriebsanzeige In der normalen Betriebsanzeige werden der Kornverlust an Sieben und Sch ttler sowie die Menge der Umkehr angezeigt Zus tzlich werden in dieser Anzeige durch Symbole berh hte Verluste reduzierte Arbeitsbreite und angehobener Messerbalken angezeigt Auf der linken Seite wird die verbliebene Menge an AdBlue angezeigt Durch Dr cken des oben in der Anzeige befindlichen Z hlers wird ein Fenster mit allen Z hlern ge ffnet Das
124. t zu erm glichen H hen und Spannungseinstellung der EINZUGSELEVATORKETTE Abb L9 Der Einzugselevator besitzt oben eine Starr und unten eine Schwingachse um sich der zugef hrten Getreide menge anzupassen Der Abstand zwischen Schwingach se und Elevatorboden wird mit den Schrauben C einge stellt Richtig eingestellt sollte in der Mitte der unteren Walze ein Spiel von 20 mm zwischen den untersten Lat ten und dem Geh use vorhanden sein Die Elevatorkette wird mit den Schrauben D gespannt Die Spannung kann durch eine Luke an der Oberseite des Elevators berpr ft werden Bei korrekter Spannung gibt die Kette mittig zwi schen Ober und Unterachse etwa 65 70 mm nach Wenn die Kette zu eng montiert wird verschlei t sie zu schnell und kann in einigen F llen sogar bersten 45 UMKEHRFUNKTION F R SCHNEIDWERK UND EINZUG Elektrisch gesteuerte Laufrichtungsumkehr zur Beseitigung von Verstopfungen des Schneidwerks Abb L10a Eine Verstopfung beim Getreideeinzug kann die Einzugs schnecke und den Elevator stoppen Durch den R ck w rtslauf der Mechanik kann die Verstopfung entfernt werden Dazu wird der Schneidwerkantrieb ausgekuppelt und der R cklaufschalter L10a bet tigt Dadurch laufen Schnecke und Elevator r ckw rts und beseitigen die Verstopfung HINWEIS Der R cklauf funktioniert nur bei laufendem Motor und gedr cktem Schalter Ein und Auskuppeln des SCHNEIDWERKS Das Schneidwerk wird mit dem
125. uf hrungsfinger sorgt daf r dass der Finger bei Kontakt mit festen Gegenst nden bricht Der abgebrochene Finger f llt in die Einzugs schnecke Ersetzen Sie den Finger und entfernen Sie das abgebrochene Teil aus der Schnecke BERLASTKUPPLUNG der SCHNEIDWERKSCHNECKE vor Erntebeginn pr fen Die Funktion der Rutschkupplung die die Schneidwerk schnecke sch tzt muss jedes Jahr vor Beginn der Ernte berpr ft werden Dazu die Spannmutter A Abb P16 des Federtellers lockern um das Federpaket B zu ent spannen Danach Riemenscheibe C mit der Haspel drehen um zu pr fen ob Mitnehmerscheibe D fest sitzt Kupplung bei Bedarf zerlegen und m glichen Rost auf den Reibfl chen entfernen Nach der Pr fung Federpaket wieder auf sein urspr ngliches Ma spannen Schneidwerkbreite Ma E 3 1m 11mm 3 4m 11mm 3 9m 10mm 4 2m 10mm 4 5m 9mm 4 8m 9mm 5 1m 9mm Korrekter Ausbau des SCHNEID WERKS e Haspel ganz absenken e Motor abstellen Schnellkupplung der Haspelhydraulik abkoppeln und Kabelanschl sse rechts am Kornelevator trennen e Verriegelung zwischen Unterkante Kornelevator und R ckseite des Schneidwerks l sen Abb P17 85 Schneidwerkriemen durch Drehen von Hebel A Abb P18 lockern und von der Kupplungsriemenscheibe abnehmen Schnellkupplung des Versorgungskabels der Schneidvverkumkehr trennen e Seehneidvverkst tze zwischen die Messerfinger etwa in der Mitte des Messers ansetzen Abb
126. unden Alle in der Tabelle angegebenen Punkte schmieren e Fl ssigkeitsstand der Batterie kontrollieren Bereich um die Bel ftung des Hydrauliktanks reinigen e lstand im Getriebe kontrollieren e lstand der Endantriebe kontrollieren e Olstand des Getriebes der R cklaufschnecke wenn im M hdrescher eingebaut kontrollieren e Obere Gabel des Kornelevators schmieren e Saurestand der Batterie pr fen e Entl ftung am Deckel pr fen und bei Bedarf reinigen e Getriebe lstand pr fen e Endantriebs lstand pr fen e Zustand des Messers pr fen e Messerantrieb lstand pr fen falls vorhanden e Crundeinstellung des Dreschkorbs pr fen e Zustand des Dreschwerks pr fen e Zustand der Kraft bertragung pr fen e Spannung der Riemen und Ketten berpr fen e Funktion der Sicherheitskupplungen pr fen e Kabinenluftfilter pr fen und reinigen e Spannung des Kornelevatorriemens pr fen e Spannung der Kornbodenkette pr fen e Bremsfunktionen pr fen e Kupplungsspiel pr fen Schaltgetriebe e Beleuchtungseinrichtungen pr fen e Reifendr cke berpr fen Empfohlene Reifendr cke siehe Technische Daten 123 Alle 300 Betriebsstunden oder j hrlich e Motor l und Filterwechsel e Motorluftfilter wechseln e Kupplungsgabel schmieren Schaltgetriebe e Geblasevariatornabe schmieren l e Geblasevariatorregler schmieren l e Zylindervariatorregler schmieren l
127. ung Zwischenk hlung oder Klimaanlage ausgestattet sein Je nach Motortyp wird das K hlgebl se entweder auf der Wasserpumpe des Motors oder vor die K hlzellen angebracht Zur Erleichterung der Reinigung besitzt das K hlsystem oben und unten eine Wartungsklappe Bei Modellen mit rotierendem Einlassgrill besitzt die obere Wartungsklappe Halteklammern A Abb P76 Blasen Sie zur Entfernung einer Verstopfung Druckluft von innen nach au en durch die K hlerlamellen Loser Schmutz kann mit einer weichen B rste entfernt werden Achten Sie dabei darauf dass die K hlerlamellen nicht besch digt werden Achten Sie bei jeder Wartung darauf dass die Staub dichtungen nicht besch digt sind und korrekt sitzen und dass alle Wartungsklappen wieder verschlossen werden Selbst durch kleinste ffnungen vor dem K hler k nnen erhebliche Mengen Staub eindringen Aus und Einbau des ROTIERENDEN GRILLS F r manche Reinigungs und Wartungsarbeiten wie bei einem Riemenwechsel muss der Lufteinlassgrill ausgebaut werden Dabei ist wie folgt vorzugehen e Schutzgrill B entfernen e Nocke D an der Luftzuf hrung entfernen e Haltemutter C am Einlassgrill entfernen und Grill E heraus ziehen e Bel einem Riemenwechsel m ssen au erdem der Rotor im Luftgeh use F und die Platte dahinter entfernt werden Beim Wiedereinbau folgendes beachten e Zentrieren Sie die Platte hinter dem Rotor auf der Rotorwelle e Pr fen Sie Luftgeh use und Grill E auf fre
128. unter der rechten Abdeckung der F llstutzen ist in Abbildung L51B dargestellt Selen Sie im Umgang mit DEF vorsichtig DEF ist aggressiv gegen ber einigen Materialien und korrosiv gegen ber einigen Metallen DEF wird bei Luftkontakt kristallin Sp len Sie es bei einer Versch ttung mit reichlich Wasser ab und trocknen Sie die Stelle mit einem sauberen Tuch ab Selbst kleinste Mengen Dieselfl ssigkeit im DEF Tank k nnen die Dichtungen des SCR Systems besch digen Der M hdrescher verf gt nicht ber ein DEF Heizsystem daher ist die Nutzung des M hdreschers unter 10 C A untersagt Das Anlassen und kurze berf hrungsfahrten sind jedoch m glich Das AGCO SISU POWER SCR System ist robust und fast wartungsfrei Bei normaler Nutzung muss nur das Hauptfilter f r das Versorgungsmodul gewechselt werden Das AGCO SISU POWER SCR System verf gt ber ein Borddiagnosesystem das den Bediener warnt oder die Nutzung der Maschine bei Problemen Leckagen oder einer Blockade der Leitungen im System einschr nkt N here Angaben zur Wartung und Einstellung des SCR Systems finden Sie im Handbuch _63 _ Motorol Es ist wichtig entsprechend der Motorbelastung das korrekte Motor l zu verwenden Siehe dazu Schmiermitteltabelle unter War tung lstand t glich vor Arbeitsbeginn pr fen er sollte sich zwischen der Min und Max Marke am Messstab A befinden vorzugsweise nahe der Max Marke Abb L52 l wird durch den Ein

Bedienungsanleitung - Sampo

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