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Extra 300 PNP/BNF Instruction Manual - Scorpio

1. 3 Schieben Sie die Fl che an den Rumpf und f hren dabei das Servokabel in den Rumpf 4 Befestigen Sie die linke Fl che wie abgebildet mit der Schraube im Rumpf Hinweis Es gibt keine spezielle rechte und linke Seite des Y Kabels Sie k nnen die Stecker wahlfrei anschlie en Tip Verlegen Sie die Querruderkabel in den Kabelsch chten und befestigen Sie diese mit Klebeband Hinweis Aufgrund der Z Schaum Konstruktion der Extra 300 verh lt sich die Tragfl che bei hohen G Belastungen flexibel Dieses ist bei harten Man vern deutlicher zu erkennen aber normal 5 Montieren Sie mit den gleichen Schritten die linke Fl che Einbau des H henruders und des Steuergest nges Einbau des H henruders 1 Schieben Sie das H henruder PKZ5125 in den Rumpf und achten dabei darauf dass das Ruderhorn auf der rechten Seite ist Hinweis Ausrichtungsmarkierungen finden sich auf der Ober und Unterseite des Rumpfes 2 Stellen Sie sicher dass das H henruder im Seitenruder zentriert ist 3 Befestigen Sie wie abgebildet mit klaren Klebeband das H henruder im Seitenleitwerk Hinweis Beim Entfernen des Klebebandes kann Farbe mit entfernt werden Ansicht von unten Ansicht von Oben Montage der Gabelk pfe an den Ruderh rnern N ACHTUNG Die Positionen an denen die Gabelk pfe an den Ruderh rnern eingeh ngt werden beeinflus
2. Tabella di riferimento per la procedura di binding 1 Leggere le istruzioni della trasmittente relative al binding con una ricevente ubicazione del comando di binding sulla trasmittente Accertarsi che la trasmittente sia spenta Inserire lo spinotto per il binding nel connettore Batt Bind della ricevente Collegare la batteria di volo all ESC II LED della ricevente inizia a lampeggiare rapidamente SDAIWIN Impostare i comandi della trasmittente sulla posizione neutra comandi di volo timone elevatori e alettoni o sulla posizione abbassata throttle trim del throttle e trim dei comandi di volo 6 Accendere la trasmittente tenendo premuto il pulsante o l interruttore di binding della trasmittente Per le istruzioni relative al pulsante o all interruttore di binding fare riferimento al manuale della trasmittente 7 Il lampeggiamento rapido del LED della ricevente diventa un lampeggiamento lento Dopo 5 10 secondi il LED emette una luce fissa per indicare che il binding tra la ricevente e la trasmittente stato eseguito 8 Staccare lo spinotto per il binding dalla ricevente Conservare lo spinotto per il binding in un luogo sicuro alcuni operatori fissano lo spinotto per il binding alla trasmittente con bandelle doppie e clip 10 La ricevente deve mantenere il binding alla trasmittente fino all inserimento di uno spinotto per il binding nel connettore Batt Bind della ricevente
3. Il throttle non viene azionato se il comando di throttle della trasmittente non viene impostato sulla posizione pi bassa In caso di problemi seguire le istruzioni per il binding e fare riferimento alla guida per la risoluzione dei problemi della trasmittente contenente istruzioni aggiuntive Se necessario rivolgersi al servizio di assistenza Horizon di competenza Installazione del carrello di atterraggio Nota le carenature PKZ5130 possono essere rimosse se 3 Installare la carenatura di sinistra contrassegnata Extra 300 viene fatto volare su una pista con fondo da L e quella di destra contrassegnata da R del carrello di irregolare atterraggio sugli appositi supportie sulla fusoliera utilizzando quattro 4 viti piccole 1 Stringere il carrello di atterraggio PKZ5106 e inserire il relativo supporto nella fessura presente sulla parte inferiore della fusoliera fusoliera semplice verniciata PKZ5167 2 Rilasciare il carrello di atterraggio appena il supporto interamente inserito nella fessura della fusoliera Installazione delle ali 1 Inserire il tubo dell ala nel foro rotondo presente 6 Inserire i due 2 connettori degli alettoni nel relativo cablaggio nell alloggiamento per l ala della fusoliera a Y della fusoliera 3 Fare scorrere l ala sul tubo fino al relativo alloggiamento nella fusoliera dopo avere collegato il connettore di controllo dell
4. Binding della ricevente a una trasmittente se necessario Esecuzione del test direzionale dei comandi con il trasmettitore Regolazione dei comandi di volo e della trasmittente Regolazione del centro di gravit CG vedere pagina 9 Controllo del raggio di azione del sistema radio Ricerca di un campo di volo aperto e sicuro Pianificazione del volo in base alle condizioni del campo di volo 0000 0000000 9 4 9 4 Manutenzione dopo il volo v Operazione Scollegamento della batteria di volo dall ESC misura di sicurezza PNP BNF Spegnimento della trasmittente misura di sicurezza Rimozione della batteria di volo dall aeromodello Ricarica della batteria di volo Pulizia dell aeromodello rimozione di sporco ecc Riparazione o sostituzione di tutte le parti danneggiate Smontaggio e conservazione dell aeromodello Conservazione separata della batteria di volo dall aeromodello e verifica del livello di carica della batteria 4 9 49 Annotazione delle condizioni di volo e dei risultati del piano di volo pianificazione dei voli futuri Binding della trasmittente e della ricevente Il binding consiste nel collegare una trasmittente in modo wireless o elettronico a un aeromodello in modo che la ricevente dell aeromodello riconosca il codice GUID Globally Unique Identifier de
5. Propeller falsch herum eingebaut e Flugakku besch digt e Laden Sie den Flugakku e Montieren Sie den Propeller richtig herum Ersetzen Sie den Flugakku und befolgen Sie den Anweisungen zur Akkupflege und Wartung LED auf dem Empf nger blinkt und Flugzeug kann nicht mit dem Sender kontrolliert werden e Sie haben weniger als 5 Sekunden gewartet mit dem Verbinden des Flugakkus nachdem Sie den Sender eingeschaltet haben e Der Sender ist zu nah am Flugzeug e Der Sender ist an ein anderes Flugzeug gebunden e Die Batterien in dem Sender sind leer Trennen und Verbinden Sie den Flugakku erneut Stellen Sie den Sender etwas weiter vom Flugzeug weg und verbinden den Flugakku erneut Binden Sie den Sender an den Empf nger e Ersetzen Sie die Senderbatterien e Ruder reagieren nicht oder nur langsam e Kontrollen laufen verkehrt e Besch digungen am Ruder Ruderhorn Gest nge oder Servo e Kabel gebrochen oder lose Verbindung e Teile nicht im Rumpf befestigt e Sender ist vor dem Binden nicht eingestellt worden Ersetzen oder reparieren Sie besch digte Teile und justieren Sie die Ruder berpr fen Sie die Kabel und Verbindungen Stecken Sie die Stecker fest oder ersetzen Sie diese falls notwendig Befestigen Sie Komponenten mit Klettband im Rumpf dass alles im Rumpf befestigt ist berpr fen Sie die Laufrichtung der Kontrollen und stellen diese am Sender
6. votre revendeur La r paration sera seulement effectu e apr s que nous ayons re u la confirmation du revendeur Le prix de la r paration devra tre acquitt au revendeur Pour les r parations payantes nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de r exp dition En l absence d un accord pour la r paration dans un d lai de 90 jours nous nous r servons la possibilit de d truire le produit ou de l utiliser autrement Attention nous n effectuons de r parations payantes que pour les composants lectroniques et les moteurs Les r parations touchant la m canique en particulier celles des h licopt res et des voitures radiocommand es sont extr mement co teuses et doivent par cons quent tre effectu es par l acheteur lui m me Coordonn es Pays d achat Horizon Hobby Adresse Num ro de t l phone Courriel 14 Rue Gustave Eiffel France Horizon Hobby SAS Zone d Activit du R veil Matin 33 0 1 60 47 44 70 91230 Montgeron D claration de conformit conform ment la norme ISO IEC 17050 1 No HH2010042201 Produit s Extra 300 BNF Extra 300 PNP Num ro d article s PKZ5180 PKZ5175 Cat gorie d quipement 1 L objet de la d claration d crit ci dessus est en conformit avec les exigences des sp cifications num r es ci apr s sui vant les conditions de la directe R amp TTE directive 1999 5 EC EN 301 489 1 301 489 17 Exigences g n
7. ces r glages pr sentent une tol rance de plus ou moins 1 mm Mesure du d battement des gouvernes R glage usine du d battement des gouvernes Les r glages usine effectu s pour l metteur DX5e sont des doubles d battements d finis 100 fort et 70 faible Ils ne peuvent pas tre modifi s sur le DX5e Toutes les commandes sont r gl es avec des d battements ATV de 100 Les r glages usine correspondent un d battement mod r des gouvernes Les biellettes m caniques sont install es dans les orifices centraux des bras de servo Les chapes sont install es dans les orifices les plus l ext rieur des guignols de commande en s loignant de la gouverne Aileron R glage usine des gouvernes de direction et de profondeur Bras de servo et biellettes m caniques D battement des gouvernes pour le vol acrobatique Remarque les tvaleurs suivantes sont recommand es uniquement en cas d utilisation d un metteur avec doubles d battements et fonctions exponentielles Il n est PAS recommand de commander l avion l aide d un metteur DX5e avec ces r glages de gouvernes L metteur DX5e n offre ni double d battement programmable ni fonction exponentielle Sans double d battement programmable ou fonction exponentielle l avion peut devenir trop sensible aux ordres de commande Les r glages ci dessous correspondent un d battement extr mement lev des gouvernes Les bie
8. 877 504 0233 productsupport horizonhobby com products 61822 USA Units 1 4 Ployters Rd un Horizon Hobby staple Tye 44 0 1279 641 097 United Kingdom Harlow Essex Limited CM18 7NS sales horizonhobby co uk United Kingdom Hamburger Str 10 25335 Elmshorn 49 4121 46199 66 Horizon Technischer Germany Service service horizonhobby de Germany 14 Rue Gustave Eiffel France Horizon Hobby SAS Zone d Activit du R veil Matin 33 0 1 60 47 44 70 91230 Montgeron Declaration of Conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2010042201 Product s Extra 300 BNF Extra 300 PNP Item Number s PKZ5180 PKZ5175 Equipment class 1 The object of declaration described above is in conformity with the requirements of the specifications listed below following the provisions of the European R amp TTE directive 1999 5 EC EN 301 489 1 301 489 17 General EMC requirements EA WLL Steven A Hall Vice President International Operations and Risk Management Horizon Hobby Inc Instructions for disposal of WEEE by users in the European Union This product must not be disposed of with other waste Instead it is the user s responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collections point for the recycling of waste electrical and electronic equipment The separate collection and recycling of your waste equipment at the time of disposal will h
9. LVC graduale predefinito Verificare l eventuale presenza di danni a batterie trasmittente ricevente ESC motore e cablaggio sostituire se necessario e Ricaricare la batteria di volo Parti di ricambio e parti opzionali Nella seguente tabella sono elencate le parti di ricambio da utilizzare per la riparazione o la manutenzione di Extra 300 Queste parti possono essere acquistate presso un negozio di modellismo o direttamente da Horizon Hobby www horizonhobby com Provare prima ad acquistarle presso un negozio di modellismo il quale pu garantirne una disponibilit pi immediata Codice Descrizione EFLA1030 ESC senza spazzole 30 amp Pro con BEC a commutazione Regolatore di velocit di Extra 300 di modalit EFLA110 Misuratore di carica Opzionale per il monitoraggio della carica delle batterie di volo Li Po EFLA253 Cacciavite esagonale 1 5 mm Opzionale EFLA258 Cacciavite con testa a croce n 1 Opzionale EFLAEC301 Connettore per dispositivo EC3 maschio 2 Opzionale EFLAEC302 Connettore per dispositivo EC3 femmina 2 Opzionale EFLAEC303 Connettore per dispositivo e batteria EC3 maschio femmina Opzionale EFLC505 Caricabatteria Li Po 1 4 celle con bilanciatore Opzionale PKZ1029 Batteria Li Po ParkZone 2200 mAh 11 1 V 25 C Consigliata per dimensioni peso e potenza con Extra 300 PKZ1059 Servocoma
10. Protection requirement concerning electromagnetic compatibility 83 1 2 article 3 1 b Ma nahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums 3 2 Artikel 3 2 Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum 3 2 Article 3 2 G War Birgit Schamuhn Gesch ftsf hrerin Managing Director Anleitung zur Entsorgung nach den WEEE Richtlinien bei der Verwendung innerhalb der Europ ischen Union Dieses Produkt darf nicht mit anderem Schrott entsorgt werden Stattdessen ist der Benutzer f r die Entsorgung dessen Schrotts verantwortlich indem er die Ger te zu einem bestimmten Sammelpunkt zum Recycling von Elektroschrott und elektronischer Ger te weitergibt Die getrennte Sammlung und das Recycling des Elektroschrotts zu der Zeit der Entsorgung hilft nat rliche Ressourcen zu erhalten und stellt sicher dass der Elektroschrott auf eine solche Art und Weise entsorgt wird dass die menschliche Gesundheit zu erhalten kontaktieren Sie bitte Ihre lokale Gemeinde oder ihr lokales Entsorgungsunternehmen und die Unwelt nicht beeintr chtigt wird Um weitere Informationen zum Ort von solchen Sammelstellen 20 REMARQUE Toutes les instructions et garanties et tous les autres documents de garantie sont sujets modification la seule discr tion d Horizon Hobby Inc Pour obtenir les documentations produit les plus jour visitez le site http www horizonhobby com et cliquez sur l onglet de support de ce
11. pour maintenir un niveau de charge exploitable UNIQUEMENT BIND N FLY Avertissements relatifs la batterie e Ne chargez jamais la batterie en la laissant sans surveillance Gardez toujours la batterie sous surveillance pendant le processus de charge afin de pouvoir intervenir en cas de probl me e Apr s un vol laissez la batterie refroidir et revenir ala temp rature ambiante avant de la charger N UTILISEZ PAS DE CHARGEUR Ni Cd OU Ni MH Charger la batterie avec un chargeur non compatible peut provoquer un feu et entra ner ainsi des blessures corporelles et ou des d g ts mat riels e Si la batterie de vol gonfle ou se dilate cessez imm diatement de l utiliser Si la batterie commence gonfler ou se dilater au cours du processus de charge interrompez la charge ou la d charge imm diatement D connectez la batterie rapidement et avec pr caution puis placez la dans un endroit s r l cart de mat riaux inflammables afin de la contr ler pendant 15 minutes au moins Continuer charger ou d charger une batterie qui a commenc gonfler ou se dilater peut provoquer un feu e Une batterie qui a gonfl ou qui s est dilat e ne serait ce que dans de faibles proportions ne doit plus tre utilis e e Pour obtenir les meilleurs r sultats entreposez la batterie temp rature ambiante dans un endroit sec e Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la stockez temporairement
12. Akkus ist zwingend Folge zu leisten Falscher oder nicht sachgem er Umgang kann Feuer Besch digung an eigenen oder fremden Eigentum oder Verletzungen zur Folge haben Im Umgang Gebrauch und dem Laden von LiPo Akkus bernehmen Sie alle Risiken die damit einher gehen Sollten Sie mit diesen Konditionen nicht einverstanden sein geben Sie bitte das Modell unbenutzt an den Verk ufer zur ck e Die im Lieferumfang enthaltenen Akkus m ssen in sicherer Umgebung und nicht in der N he von entz ndlichen Materialien geladen werden _DE Extra 300 PNP BNF Bedienungsanleitung Herzlichen Gl ckwunsch zum Kauf Ihrer ParkZone Extra 300 Hinweis Zum Fliegen der Extra 300 BNF wird eine 4 Kanal oder Das Original dieser legend ren Kunstflugmaschine wurde gr er Flugfernsteuerung ben tigt wie SPMR5500 SPMR6600 1987 von Walter Extra entwickelt Die Maschine geh rt zu oder SPMR7700 F r die Extra 300 PNP wird noch ein Empf nger den erfolgreichsten Aerobatic Flugzeugen der Welt Mike Ladeger t und Akku ben tigt McConvillle hat dieses Flugzeug und seine herausragenden A Flugeigenschaften in Parkflyer Gr e gebracht Die Extra bietet WARNUNG AObwohl die ParkZone Extra 300 nahezu direkte Ruderkontrolle und ein einwandfreies Flugverhalten flugfertig geliefert wird ist dieses Flugzeug kein Spielzeug auch im Messerflug Die Extra ist f r positive und negative G und nur f r erfahrende Piloten geeignet Falscher oder Man ver wie Sna
13. Eigentum und ernsthaften Verletzungen f hren Bitte beachten Sie dass dieses Produkt ein hoch entwickeltes Hobby Produkt und kein Spielzeug ist Es erfordert bei dem Betrieb Aufmerksamkeit und grundlegende mechanische F higkeiten Falscher nicht sachgem er Umgang kann zu Besch digungen an eigenem oder fremden Eigentum oder zu Verletzungen an sich selbst oder Dritter f hren Versuchen Sie nicht dieses Produkt auseinander zu bauen oder es mit Komponenten zu betreiben die nicht ausdr cklich mit Genehmigung von Horizon Hobby daf r geeignet sind Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch von Kindern ohne direkte Aufsicht durch ihre Eltern bestimmt Die Bedienungsanleitung enth lt Anweisungen und wichtige Informationen f r die Sicherheit und Betrieb Es ist daher notwendig allen darin enthaltenen Anweisungen und Warnungen Folge zu leisten und diese Anleitung vor dem Zusammenbau und Inbetriebnahme sorgf ltig durch zu lesen Sicherheitshinweise und Warnungen Als Nutzer dieses Produktes sind Sie allein verantwortlich es in einer Art und Weise zu benutzen die eine eigene Gef hrdung und die anderer oder Besch digung an anderem Eigentum ausschlie t Das Modell ist ferngesteuert und anf llig f r bestimmte u ere Einfl sse Diese Einfl sse k nnen zum vor bergehenden Verlust der Steuerf higkeit f hren so dass es immer sinnvoll ist gen gend Sicherheitsabstand in alle Richtungen um das Modell zu haben Alters Empfehlung a
14. Motoren vor Mechanische Reparaturen besonders bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem aufwendig und m ssen deshalb vom K ufer selbst vorgenommen werden Sicherheit und Warnungen Als Anwender des Produktes sind Sie verantwortlich f r den sicheren Betrieb aus dem eine Gef hrdung f r Leib und Leben sowie Sachg ter nicht hervorgehen soll Befolgen Sie sorgf ltig alle Hinweise und Warnungen f r dieses Produkt und f r alle Komponenten und Produkte die Sie im Zusammenhang mit diesem Produkt einsetzen Ihr Modell empf ngt Funksignale und wird dadurch gesteuert Funksignale k nnen gest rt werden was zu einem Signalverlust im Modell f hren w rde Stellen Sie deshalb sicher dass Sie um Ihr Modell einen ausreichenden Sicherheitsabstand einhalten um einem solchen Vorfall vorzubeugen Betreiben Sie Ihr Modell auf einem offenen Platz weit ab von Verkehr Menschen und Fahrzeugen Betreiben Sie Ihr Fahrzeug nicht auf einer ffentlichen Stra e Betreiben Sie Ihr Modell nicht in einer belebten Stra e oder einem Platz Betreiben Sie Ihren Sender nicht mit leeren Batterien oder Akkus Folgen Sie dieser Bedienungsanleitung mit allen Warnhinweisen sowie den Bedienungsanleitungen aller Zubeh rteile die Sie einsetzen Halten Sie Chemikalien Kleinteile und elektrische Komponenten aus der Reichweite von Kindern Feuchtigkeit besch digt die Elektronik Vermeiden Sie das Eindringen von Wasser da diese Kompone
15. Spektrum DX5e Spektrum DX6i Spektrum DX7 DX7se JR X9303 9503 2 4 JR11X JR12X 2 4 alle SPM Module Systeme Hinweis Wenn Sie einen Futaba Sender verwenden kann es notwendig sein den Gaskanal zu reversieren umzudrehen ACHTUNG Schalten Sie immer als erstes den Sender ein bevor Sie den Flugakku anschlie en Trennen Sie nach dem Flug immer erst den Flugakku bevor Sie den Sender ausschalten Zus tzliche Bindeinformationen Stellen Sie vor jedem Flug sicher dass zuerst der Sender eingeschaltet ist und warten f nf Sekunden bis Sie den Flugakku anschlie en In dieser Zeit scant BIND PLUG der Sender und sichert zwei freie Frequenzen Sollte der Flugakku zu schnell angeschlossen werden kann es sein dass diese Verbindung nicht zustande kommt F r diesen Fall lassen Sie einfach den Sender eingeschaltet und verbinden den Flugakku erneut V4 Informationen zum Binden 1 Bitte lesen Sie die Bindeanweisungen Ihres Senders Stellen Sie sicher dass der Sender ausgeschaltet ist Stecken Sie den Bindestecker in den Batt Bind Port des Empf ngers 2 3 4 Verbinden Sie den Flugakku mit dem Regler Die LED auf dem Empf nger f ngt an zu blinken 5 Bringen Sie die Kn ppel von Seiten H hen und Querruder in neutrale Positionen Den Gasstick und Gastrimmung auf niedrig 6 Schalten Sie Ihren Sender mit gedr ckten Bindebutton ein Lesen Sie dazu in der Bedienungsanleitung ihres Sende
16. Stecken Sie die Servostecker des H hen und Seitenruder in die daf r vorgesehenden Buchsen im Empf nger 3 Stecken Sie das Y Kabel der Querruder in den Querruderanschlu des Empf ngers 4 Stecken Sie den Reglerstecker in den Gaskanalanschlu des Empf ngers Akku Auswahl und Einbau e Wir empfehlen den ParkZone 2200mAh 11 1 Volt 25C LiPo Akku PKZ1029 e Sollten Sie einen anderen Akku verwenden sollte dieser mindestens eine Kapazit t von 2200mAh bei 25C haben Der von Ihnen gew hlte Akku sollte die gleiche Abmessung Kapazit t und Gewicht wie der Originalakku haben um den Schwerpunkt nicht zu ver ndern Reichweitencheck und Tips vor dem Flug Reichweitentest Nachdem Sie alle Komponenten eingebaut haben berpr fen Sie bitte mit einem Reichweitentest Ihre Fernsteuerung Sehen Sie zur Durchf hrung dieses Test dazu bitte in der Bedienungsanleitung Ihrer Fernsteueranlage nach Vor jedem Flug e Stellen Sie vor jedem Flug sicher dass ihre Extra 300 richtig getrimmt ist Stellen Sie immer sicher dass der Empf nger Regler und Akku richtig im Rumpf befestigt sind e Schalten Sie immer erst den Sender ein und verbinden dann den Flugakku Stellen Sie das Modell auf den Boden und entfernen Sie sich ca 33 Meter mit aktivierten Reichweitentest Sie sollten dabei volle Kontrolle ber Ihr Modell haben Sollten Sie keine volle Kontrolle ber ihr Modell haben fliegen Sie bitte nicht Kontaktieren Sie bit
17. alettone alla fusoliera 4 Completare installazione dell ala sinistra nella fusoliera Nota non vi alcuna differenza tra le due connessioni del cablaggio utilizzando una vite a Y connettori dei cavi del servo di sinistra e di destra possono essere collegati in maniera indifferente ai lati del cablaggio a Y Suggerimento fissare i fili servo degli alettoni nei canali della fusoliera con del nastro per evitare che ostruiscano l installazione della batteria Nota la struttura Z foam di Extra 300 conferisce alle ali una certa flessibilit che consente l assorbimento delle sollecitazioni di volo delle forze G positive o negative Questo effetto normale si nota in particolare durante le manovre pi impegnative 5 Installare l ala destra seguendo le istruzioni sopra riportate Installazione dei piani di coda e delle aste di spinta sulle squadrette di controllo Installazione dei pianetti di coda 1 Applicare il pianetto orizzontale PKZ5125 alla fusoliera verificando che la squadretta di contollo si trovi sul lato destro della stessa La squadretta di controllo la parte dell elevatore a cui vengono collegate l asta di spinta e la maniglia Nota i segni di allineamento si trovano sulla parte superiore e inferiore del pianetto orizzontale 2 Accertarsi che la parte centrale del pianetto orizzontale sia allineata al centro della fusoliera 3 Applicare del nastro traspa
18. batteries alcalines Ni Cd ou Ni MH utilis es dans les applications RC Les instructions et avertissements doivent tre scrupuleusement suivis Une manipulation non appropri e des batteries Li Po peut provoquer un feu des blessures corporelles et ou des d g ts mat riels e En manipulant en chargeant ou en utilisant la batterie Li Po incluse vous assumez tous les risques associ s aux batteries au lithium Si vous n acceptez pas ces conditions retournez imm diatement votre mod le Extra 300 complet neuf et non utilis au lieu d achat Chargez la batterie Li Po fournie dans un endroit s r l cart de mat riaux inflammables Manuel d utilisation de l Extra 300 PNP BNF Nous vous f licitons pour l achat de votre avion de voltige hautes performances ParkZone Extra 300 Le mod le original de cet avion a t con u par Walter Extra en 1987 Il est aujourd hui l un des avions de voltige les plus reconnus au monde Mike McConville a con u ce mod le r duit pour vous permettre de vivre des instants de voltige a rienne totalement in dits La commande de direction est d une grande souplesse et les propri t s de l avion en termes de tangage et de couplage lacet roulis garantissent un vol tranche des plus simples L Extra 300 peut r aliser des man uvres en G positif et n gatif des tonneaux et encore bien d autres figures acrobatiques de pr cision Le syst me d alimentation sp cialement con u offre galement
19. ein e Motor verliert Leistung e Motor pulst und verliert dann Leistung Schaden am Motor oder Stromversorgung e Regler hat Niederspannungsabschaltung aktiviert ESC uses default soft Low Voltage Cutoff LVC berpr fen Sie alle Kabelverbindungen vom Akku zu Regler und Empf nger Ersetzen Sie defekte Komponenten e Laden Sie den Flugakku Ersatzteile und optionale Teile Hier ist die Liste der Ersatzteile um Ihre Extra 300 zu reparieren Sie erhalten diese Teile bei ihrem Modellbau Fachh ndler oder ber Horizon Hobby www horizonhobby com Bitte wenden Sie sich zuerst an ihren Fachh ndler Unterst tzen Sie ihn wird er immer f r Sie da sein wenn Sie ihn brauchen Artikel Nr Nummer Beschreibung EFLA1030 30 Amp Pro Switch Mode BEC Brushless ESC Das ist der Regler der Extra 300 EFLA110 Power Meter Optional zur Spannungskontrolle der LiPo Akkus EFLA253 Imbusschl ssel 1 5mm Optional EFLA258 Phillips Schraubendreher 1 Optional EFLAEC301 EC3 Anschlusskabel Stecker 2 Optional EFLAEC302 EC3 Anschlusskabel Buchse 2 Optional EFLAEC303 EC3 Kabelsatz Stecker Buchse Optional EFLC505 E flite 1 5 Zellen Lipo Lader mit Balancer Optional PKZ1029 ParkZone 2200mAh 11 1V 25C Li Po Akku Recommended for size weight and power in Extra 300 PKZ1059 SV80 Querruder Servo 200mm Extra 300 empf
20. fois le support compl tement install dans la fente du fuselage rel chez le train d atterrissage Installation des ailes 1 Ins rez la cl d aile tubulaire dans l orifice circulaire situ dans la fente pr vue pour le montage des ailes dans le fuselage 3 D placez l aile sur le tube jusqu l ins rer dans la fente du fuselage tout en pla ant le connecteur de commande d aileron dans le fuselage 4 Installez compl tement l aile gauche dans le fuselage l aide d une vis 5 Installez l aile droite en suivant la proc dure ci dessus 6 Raccordez les deux 2 connecteurs d aileron au c ble en Y situ dans le fuselage Remarque les deux connexions du c ble en Y sont les m mes Les connecteurs de servo gauche et droit peuvent tre raccord s sur l une ou l autre des prises du c ble Conseil installez les fils des servos d aileron dans les rigoles moul es du fuselage et fixez les l aide de bande adh sive de sorte qu ils ne g nent pas l installation de la batterie Remarque de par la fabrication de l Extra 300 en mousse Z foam l aile b n ficie d une flexibilit lui permettant d absorber les charges de vol en cas de forces G positives ou n gatives importantes Cet effet est particuli rement remarquable lors de man uvres complexes ce qui est normal Installation de l empennage horizontal et des biell
21. l avion au cours des tapes suivantes e Charge les packs de batterie Lithium Polym re 2 3 cellules Taux de charge variables de 300 mAh 2 amp Utilisation simple l aide d un unique bouton poussoir e Indication de l tat de charge par DEL e Indication de l quilibrage des cellules par DEL e Signal sonore indiquant l tat d alimentation et de charge e Cordon d alimentation pour prise accessoires 12 V Sp cifications e Alimentation 12 V CC 3 amp e Charge les packs Li Po 2 3 cellules avec une capacit minimale de 300 mAh Pack de batterie Li Po 3S 11 1 V 2200 mAh Le pack de batterie Li Po 3S ParkZone est muni d un c ble d quilibrage vous permettant de le charger de fa on s re l aide du chargeur quilibreur Li Po ParkZone inclus Processus de charge de la batterie 1 Ne chargez que des batteries froides au toucher et non endommag es Examinez la batterie pour vous assurer qu elle n est pas endommag e et notamment qu elle n est pas dilat e d form e cass e ou perfor e 2 Raccordez le cordon d alimentation du chargeur une prise d alimentation appropri e prise accessoires 12 V 3 Une fois le chargeur Li Po correctement mis sous tension et l issue d un d lai d environ 3 secondes un signal sonore est mis et la DEL verte chargeur pr t clignote 4 Tournez la commande d amp rage de sorte que la fl che pointe sur le taux de charge requis pour la batterie repor
22. la plage de temp rature doit tre comprise entre 4 et 48 C Ne stockez en aucun cas la batterie ou le mod le dans une voiture ou un endroit directement expos la lumi re du soleil Stock e dans une voiture surchauffee la batterie peut tre endommag e ou prendre feu e Ne d chargez pas la batterie de vol Li Po de mani re excessive Vous risqueriez de l endommager et de r duire sa puissance ou son autonomie voire de provoquer une d faillance de la batterie voir d tails ci apr s Les cellules Li Po ne doivent pas tre d charg es en dessous de 3 V La tension de la batterie Li Po utilis e pour l Extra 300 ne doit pas descendre en dessous de 3 V par cellule pendant le vol BNF UNIQUEMENT Charge de la batterie de vol Votre Extra 300 est fourni avec un chargeur quilibreur CC et une Caract ristiques du chargeur quilibreur Li Po CC batterie Li Po 3S Vous devez charger le pack de batterie Li Po inclus l aide d un chargeur Li Po pr vu a cet effet uniquement tel que le chargeur inclus Ne laissez jamais la batterie et le chargeur sans surveillance pendant le processus de charge Le non respect de ces instructions peut entrainer un feu Lors du processus de charge assurez vous que la batterie repose sur une surface r sistante a la chaleur Il est recommand de charger le pack de batterie pendant l assemblage de l avion La batterie de vol sera n cessaire pour contr ler le fonctionnement de
23. lesioni alle persone e o danni alle cose e In caso di rigonfiamenti nella batteria di volo rimuoverla immediatamente Se durante la carica si forma un rigonfiamento della batteria interrompere immediatamente la procedura di carica o scarica Scollegare immediatamente e con molta attenzione la batteria e riporla in un posto sicuro lontano da materiali infiammabili tenendola sotto osservazione per almeno 15 minuti Il tentativo di eseguire la carica o la scarica di una batteria che ha iniziato a gonfiarsi pu dare origine a incendi e Rimuovere immediatamente la batteria nel caso in cui si notino rigonfiamenti anche minimi e Per una conservazione ottimale collocare la batteria in un luogo asciutto a temperatura ambiente e Durante il trasporto o la conservazione temporanea la temperatura della batteria deve essere compresa tra 5 e 50 C Non conservare la batteria o l aeromodello in auto o sotto la luce diretta del sole Se conservata all interno di un auto surriscaldata la batteria potrebbe danneggiarsi o addirittura incendiarsi e Non scaricare eccessivamente la batteria Li Po di volo La scarica eccessiva della batteria pu danneggiare la batteria con conseguente riduzione dell alimentazione fornita e della durata o totale compromissione del funzionamento vedere di seguito i dettagli Ciascuna cella Li Po non deve essere scaricata sotto i 3 V in condizioni di carico Nel caso della batteria Li Po utilizzata per Extra 30
24. or replace all damaged parts Carefully disassemble and store aircraft Store flight battery apart from aircraft and monitor the battery charge Make note of flight conditions and flight plan results planning for future flights 0000000 0000000 Transmitter and Receiver Binding Binding is connecting a transmitter to an aircraft receiver wirelessly or electronically so the aircraft receiver recognizes the transmit ter GUID Globally Unique Identifier code Binding is necessary for proper operation The Extra 300 requires a DSM2 full range high power transmitter The list below is Soektrum or JR DSM2 equipped full range transmitters and modules that can bind to the Extra 300 s receiver Spektrum DX5e Spektrum DX6i Spektrum DX7 DX7se JR X9303 9503 2 4 JR 11X JR 12X 2 4 All SPM Module systems Note When using a Futaba transmitter with an aircraft receiver reversing the throttle channel may be required A CAUTION ALWAYS power on the transmitter before connecting the flight battery to the aircraft ESC ALWAYS disconnect the flight battery from the aircraft ESC before powering off the transmitter Additional Binding Information Before each flight power on the transmitter and wait about five 5 seconds before connecting the flight battery to the aircraft ESC The transmitter scans and secures two radio frequencies for aircraft control When the flight battery is conn
25. produit Signification de certains termes sp cifiques Les termes suivants sont utilis s dans l ensemble du manuel pour indiquer diff rents niveaux de danger lors de l utilisation de ce produit REMARQUE Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d g ts mat riels ET potentiellement un risque faible de blessures ATTENTION Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d g ts mat riels ET des blessures graves AVERTISSEMENT Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d g ts mat riels et des blessures graves O engendrer une probabilit lev e de blessure superficielle ZA AVERTISSEMENT lisez la TOTALIT du manuel d utilisation afin de vous familiariser avec les caract ristiques du produit avant de le faire fonctionner Une utilisation incorrecte du produit peut entra ner l endommagement du produit lui m me ainsi que des risques de d g ts mat riels voire de blessures graves Ceci est un produit de loisirs perfectionn et non PAS un jouet Il doit tre manipul avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en m canique Toute utilisation de ce produit ne respectant pas les principes de s curit et de responsabilit peut entra ner des d g ts mat riels endommager le produit et provoquer des blessures Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillan
26. relatives la garantie figurant dans le pr sent document Si vous n tes pas pr t en tant qu acheteur accepter ces dispositions en relation avec l utilisation du produit nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet non utilis et dans son emballage d origine 19 Indications relatives la s curit Ceci est un produit de loisirs perfectionn et non un jouet Il doit tre utilis avec pr caution et bon sens et n cessite quelques aptitudes m caniques ainsi que mentales l incapacit utiliser le produit de mani re s re et raisonnable peut provoquer des blessures et des d g ts mat riels cons quents Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance par un tuteur La notice d utilisation contient des indications relatives la s curit ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la premi re mise en service C est uniquement ainsi qu il sera possible d viter une manipulation erron e et des accidents entra nant des blessures et des d g ts Questions assistance et r parations Votre revendeur sp cialis local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d ligibilit l application de la garantie sans avoir consult Horizon Cela vaut galement pour les r parations sous garantie Vous voudrez bien dans un tel c
27. spostarsi verso sinistra 6 Spingendo verso destra lo stick del timone sulla trasmittente il timone dell aeromodello deve spostarsi verso destra vista posteriore dell aeromodello Risposta invertita durante il test direzionale dei comandi Se durante questo test la risposta dei comandi risulta invertita rispetto alla descrizione pu essere necessario invertire cambiare la direzione di funzionamento dei comandi di volo Per cambiare la direzione di funzionamento dei comandi di volo fare riferimento alle istruzioni della trasmittente Informazioni sull escursione delle parti mobili Nota le misurazioni effettuate si riferiscono alla larghezza maggiore di ciascuna parte mobile nella posizione neutra Nota queste impostazioni prevedono una tolleranza di 1 mm Misurazione delle escursioni delle parti mobili Impostazioni di fabbrica per l escursione delle parti mobili Le impostazioni di fabbrica del Dual Rate della trasmittente DX5e sono il 100 per la massima escursione alto e il 70 per la minima escursione basso Questi valori di Dual Rate non possono essere modificati sul DX5e Tutte le parti mobili sono impostate su un volume di escursione regolabile ATV del 100 Le impostazioni di fabbrica garantiscono un livello di controllo moderato delle parti mobili Le aste di spinta sono installate nei fori centrali delle ancorine servo Le maniglie sono installate nei fori esterni delle an
28. the description in the Control Direction Test you may reverse change the direction for operation of flight controls Refer to your transmitter s instructions for changing direction of transmitter flight controls Control Surface Travel Information Note Measurements are made at the widest point of each control surface from the neutral position for each control surface Note These settings have a tolerance of plus or minus Imm Control Surface Travel Measurement Factory Setting for Control Surface Travel Factory settings for the DX5e transmitter are Dual rates set at 100 on high rate and at 70 on low rate These dual rates cannot be changed on the DX5e All controls surfaces are set for 100 adjustable travel volume ATV The factory settings provide a moderate amount of control surface movement The pushrods are installed in the middle holes of the servo arms Clevises are installed in the outermost holes of the control horns away from the control surface Aileron DES Factory Setting for Rudder and Elevator Servo Arms and Pushrods Aerobatic Control Surface Travel Note The following rates are only recommended for use with a transmitter that has dual rates and exponential functions Elevator The DX5e transmitter is NOT recommended for aircraft control at these control surface settings The DX5e transmitter does not have programmable dual rate nor exponential Without a programmable dua
29. upwind of pilot Landing Start the landing approach by reducing throttle to 1 4 or less to slow the aircraft Fly the aircraft down to about 1 2 feet above the runway Slowly reduce power until the throttle is in the off position Apply up elevator as the aircraft settles to the runway The Extra can do a main landing gear landing or two point landing where the aircraft touches down on the main wheels first and the tailwheel is off the ground The Extra 300 can also land in three point attitude when all three wheels touch the runway at the same time Repairs Thanks to the Extra 300 Z foam construction repairs to the foam can be made using virtually any adhesive hot glue regular CA epoxy etc When parts are not repairable see the Replacement Parts List for ordering by item number Note Due to the Z foam construction of the Extra 300 the wing can flex to absorb flight loads during hard positive or negative G forces This is more noticeable during hard maneuvering but is normal Troubleshooting Guide Problem Aircraft will not respond to throttle but responds to other controls Possible Cause Throttle not at idle at control setup so throttle not armed e Throttle channel is reversed Solution e Reset controls with throttle stick and throttle trim at lowest setting e Reverse throttle channel on transmitter Extra propeller noise or extra vibration Damaged spinner prope
30. 0 importante che il livello di carica di ciascuna cella non scenda mai sotto i 3 V durante il volo BNFSOLTANTO Carica della batteria di volo Extra 300 viene fornito insieme a un caricabatteria con bilanciatore Caratteristiche del caricabatteria con bilanciatore Li Po CC CC e a una batteria Li Po 3S necessario caricare la batteria e Carica di batterie Li Po a 2 o 3 celle Li Po inclusa nella confezione soltanto con un caricabatteria Li Po e Tensioni di carica variabili da 300 mAh a 2 amp specifico come quello fornito in dotazione Non lasciare mai Funzionamento semplice mediante singolo pulsante incustoditi la batteria e il caricabatteria durante la carica La Indicatore LED dello stato di carica mancata osservanza delle istruzioni pu determinare il rischio di Indicatore LED del bilanciamento delle celle incendio Durante la carica accertarsi che la batteria si trovi su una Segnalazione acustica dello stato di alimentazione e carica superficie termoresistente Si consiglia di caricare la batteria mentre Cavo di ingresso per presa accessoria a 12 V si esegue l assemblaggio dell aeromodello Nelle fasi che seguono verr richiesto l uso della batteria di volo per la verifica del corretto Specifiche funzionamento dell aeromodello e Alimentazione di ingresso 12 V CC 3 amp e Carica di batterie Li Po a 2 o 3 celle con capacit minima di 300 mAh Batteria Li Po 3S 11 1 V 220 mAh La batteria Li Po ParkZone 3S dispo
31. 0 Per informazioni sui test del raggio di azione fare riferimento al manuale di istruzioni specifico della trasmittente Prima di ogni sessione di volo e Verificare sempre che l assetto di Extra 300 sia corretto prima di un volo e Verificare sempre che la ricevente l ESC e la batteria siano fissate alla fusoliera e Accendere la trasmittente prima di collegare la batteria di volo Con l aeromodello a terra e il motore in funzione allontanarsi di circa 30 metri e verificare di disporre del controllo totale di tutte le funzioni eseguendo il test del raggio di azione tramite la trasmittente DSM2 Se il controllo incompleto non compiere alcun volo Rivolgersi al servizio di assistenza Horizon di competenza Vedere pagina 20 e Verificare sempre che tutti i comandi rispondano ai segnali inviati tramite la trasmittente Questi comandi riguardano alettoni timone elevatore e throttle e Verificare sempre che le batterie della trasmittente siano completamente cariche o che le batterie della trasmittente siano nuove prima di compiere un volo e Verificare sempre che gli interruttori di inversione dei servo comandi siano impostati correttamente e Verificare sempre che l interruttore Dual Rate sia impostato sul livello che si intende utilizzare per il volo Per il primo volo si consiglia di utilizzare un livello BASSO La manovrabilit di Extra 300 MOLTO elevata ai livelli alti e richiede un pilotaggio esperto IN ATTENZION
32. 00 Linkes und rechtes Paar Radschuhe PKZ5130 Verkleidung Fahrwerksdraht Extra 300 Linkes und rechtes Teil mit 4 Schrauben PKZ5167 Rumpf Lackiert Extra 300 Beinhaltet nicht Gest nge Dekorbogen oder Elektronik SPMAR500 AR500 DSM2 5 Kanal Empf nger Optional SPMAR6200 AR6200 DSM2 6 Channel Sport Empf nger Optional SPMR5500 DX5e 5 Kanal Sender Optional SPMR6600 DX6i 6 Channel Sender nur Sender Optional SPMR7700 DX7 7 Channel Sender nur Sender Optional TAM81511 Tamiya America TAM81511 Acrylic Mini X11 Chrome Silver Farbe TAM81506 Tamiya America TAM81506 Acrylic Mini X6 Orange farbe 18 Garantie und Service Informationen Warnung Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug Es kann wenn es falsch eingesetzt wird zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Besch digungen an Sachg tern f hren Betreiben Sie Ihr RC Modell nur auf freien Pl tzen und beachten Sie alle Hinweise derBedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung Garantiezeitraum Exklusive Garantie Horizon Hobby Inc Horizon garantiert dass dasgekaufte Produkt Produkt frei von Material und Montagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutschland betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum Einschr nkungen der Garantie a Die Garantie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt un
33. 00 This includes the cowl and screws PKZ5128 Motor Mount Extra 300 This includes the motor mount and screws PKZ5129 Painted Wheel Pants Extra 300 These are left and right pairs PKZ5130 Main Landing Gear Fairing Extra 300 These are left and right pairs with four screws PKZ5167 Painted Bare Fuselage Extra 300 This does not include pushrods decals or electronics SPMAR500 AR500 DSM2 5 Channel Sport Receiver Optional SPMAR6200 AR6200 DSM2 6 Channel Sport Receiver Optional SPMR5500 DX5e 5 Channel Full Range Transmitter Only Optional SPMR6600 DX6i 6 Channel Full Range Transmitter Only Optional SPMR7700 DX7 7 Channel Full Range Transmitter Only Optional TAM81511 Tamiya America TAM81511 Acrylic Mini X11 Chrome Silver Touch Up Paint TAM81506 Tamiya America TAM81506 Acrylic Mini X6 Orange Touch Up Paint 18 Warranty and Repair Policy Warranty Period Exclusive Warranty Horizon Hobby Inc Horizon warranties that the Products purchased the Product will be free from defects in materials and workmanship at the date of purchase by the Purchaser Limited Warranty Horizon reserves the right to change or modify this warranty without notice and disclaims all other warranties express or implied a This warranty is limited to the original Purchaser Purchaser and is not transferable REPAIR OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE EXCLUSIVE REMEDY OF THE PURCHASER This warranty covers only those Pro
34. 1 x une fois la capacit de la batterie peut provoquer un feu 4 Assemblage g n ral et conseils d entretien Remarque cette check list n a pas pour objet de remplacer le contenu de ce manuel Bien qu elle puisse tre utilis e comme guide de d marrage rapide nous recommandons fortement de lire l ensemble du manuel avant toute utilisation de l appareil Pr paration au premier vol VA Op ration Retirez le contenu de la bo te et inspectez le PNP BNF Commencez charger la batterie de vol Assemblez l Extra 300 Installez le r cepteur Connectez les servos au r cepteur ou au c ble en Y Installez la batterie compl tement charg e Le cas ch ant affectez le r cepteur un metteur Proc dez au contr le des commande sens d battements avec l metteur R glez les commandes de vol et l metteur Ajustez le centre de gravit CG en positionnant la batterie voir page 9 Contr lez la port e de votre syst me radio Choisissez un terrain de vol s r et d gag Planifiez le vol en fonction des conditions du terrain de vol 9 9 9 9 Oo 4 4 9 9 44 4 Maintenance apr s vol VA Op ration D connectez la batterie de vol de I ESC imp ratif pour des raisons de s curit PNP BNF teignez l metteur imp ratif pour des raisons de s curit Retirez la batterie de vol de l avion Rec
35. AUTION Always remove the flight battery from the aircraft when you are done flying or when you are on the way to the flying field Flying Tips and Repairs Flying Always choose a wide open space for flying your ParkZone Extra 300 BNF It is ideal for you to fly at a sanctioned flying field If you are not flying at an approved site always avoid flying near houses trees wires and buildings You should also be careful to avoid flying in areas where there are many people such as busy parks schoolyards or soccer fields Always follow local ordinances We recommend only flying your Extra 300 in light winds Note The Parkzone Extra 300 is a high performance aircraft Full power should only be used for vertical climbs Avoid high power settings in dives or tight turns Takeoff Choose a large open area with a smooth surface for takeoff Face the nose of the aircraft into the wind Slowly apply 72 34 throttle and let the aircraft get up to flying speed while steering with the rudder and tailwheel Hold up the elevator at the start of the takeoff roll to keep the tailwheel in contact with the ground until enough airspeed has been reached that the rudder becomes effective The tailwheel will lift off the ground Move the elevator to neutral while speed increases to prevent the aircraft from becoming airborne too quickly Gently apply a small amount of up elevator and let the aircraft climb to a desired altitude Fly in this area
36. C that occurs when the battery reaches 3V per cell under load When the soft cutoff occurs the electronic speed control ESC and receiver reduce power to the motor regardless of the power level set with the throttle stick This prevents the voltage of the battery from dropping below 3V per cell While it is possible to continue flying the aircraft after the soft LVC occurs this is NOT recommended Battery discharge after LVC will damage the Li Po battery resulting in less power and shorter flight duration during subsequent flights or complete failure of the battery Discharging the battery after low voltage cutoff may result in loss of control Battery power may drop below the receiver s minimum operating voltage so flight controls do not respond to the transmitter Stay aware of the power level of the battery aircraft throughout the flight and when the aircraft requires more throttle than typical immediately land the Extra 300 Note Battery performance is reduced in cooler temperatures It is recommended the batteries are warm before flight CAUTION ALWAYS disconnect the battery from the aircraft to prevent trickle discharge of the battery These batteries require regular maintenance to keep them at a usable charge level BIND N FLY ONLY Battery Warnings Never charge the battery unattended When charging the battery you should always remain in constant observation to monitor the charging process and reac
37. C Li Po battery Recommended for size weight and power in Extra 300 PKZ1059 SV80 Aileron Servo 200mm Extra 300 Recommended aileron servo PKZ1090 DSV130 digital metal gear servo Recommended elevator and rudder servo PKZ5107 Spinner Extra 300 Includes spinner spinner backplate and screw PKZ5101 Propeller 10 5 X 9 Extra 300 PKZ5102 Propeller adapter Extra 300 Includes collet swage plate and hex nut PKZ5103 Decal sheet Extra 300 Decals are not included with the Painted Bare Fuselage PKZ5104 Motor Shaft 15 BL 950Kv Extra 300 Recommended motor for weight power and shaft size PKZ5105 Painted Pilot PKZ5106 Main Landing Gear Extra 300 This part number includes PKZ5129 and PKZ5130 PKZ5113 Complete Hatch with Pilot Extra 300 PKZ5116 15BL Outrunner 950Kv Extra 300 This is the motor for the Extra 300 PKZ5120 Painted Wing Extra 300 Includes left and right wing panels tape for covering servo wires and aileron control horn installations Does not include servos or wing tube PKZ5121 Wing Tube Extra 300 This is separate from the wing panels PKZ5122 Pushrods with Clevis Extra 300 This is a set of four 4 pushrods and clevises for rudder elevator and ailerons on the Extra 300 PKZ5123 Landing Gear Plates Extra 300 PKZ5124 Tail Wheel Set Extra 300 This includes the parts needed to replace the tail wheel PKZ5125 Horizontal Tail with Access Extra 300 This includes the Horizontal Tail Control Horns and Tape PKZ5126 Painted Cowl Extra 3
38. CTED WITH THE PRODUCT WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT WARRANTY NEGLIGENCE OR STRICT LIABILITY Further in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is asserted As Horizon has no control over use setup final assembly modification or misuse no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury By the act of use setup or assembly the user accepts all resulting liability If you as the Purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of this Product you are advised to return this Product immediately in new and unused condition to the place of purchase Law These Terms are governed by Illinois law without regard to conflict of law principals 19 Questions Assistance and Repairs Your local hobby store and or place of purchase cannot provide warranty support or repair Once assembly setup or use of the Product has been started you must contact Horizon directly This will enable Horizon to better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance For questions or assistance please direct your email to productsupport horizonhobby com or call 877 504 0233 toll free to speak to a Product Support representative Inspection or Repairs If this Product needs to be inspected or repaired please call for a Return Merchandise Authorization RMA Pack the Product secure
39. E rimuovere sempre la batteria di volo dall aeromodello al termine della sessione di volo o quando ci si reca al campo di volo Suggerimenti per il volo e riparazioni Volo Scegliere sempre un ampio spazio aperto perfarvolare l aeromodello ParkZone Extra 300 BNF preferibile servirsi di campi di volo autorizzati Se il luogo prescelto non un campo autorizzato evitare sempre di compiere voli in prossimit di abitazioni alberi fili elettrici ed edifici Evitare inoltre di compiere voli in zone frequentate da molte persone quali parchi affollati cortili di scuole o campi sportivi Rispettare sempre le leggi vigenti Si consiglia di far volare Extra 300 soltanto in condizioni di vento moderate Nota Parkzone Extra 300 un aeromodello ad alte prestazioni Applicare la potenza totale soltanto perle ascese in verticale Ridurre le impostazioni di potenza elevate nelle manovre in picchiata o nelle virate strette Decollo Scegliere un ampio spazio aperto con fondo regolare per il decollo Orientare la prua dell aeromodello controvento Applicare gradualmente 1 2 o 3 4 di throttle e attendere che l aeromodello raggiunga la velocit di volo sterzando il timone e il ruotino di coda Tenere sollevato l elevatore all inizio della corsa per il decollo in modo da mantenere il ruotino di coda a contatto con il suolo fino a raggiungere una velocit tale da rendere efficace l azione del timone Il ruotino di coda si solleva dal suolo S
40. ED parkzone Extra 300 PNP BNF Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di istruzioni BNF m BNF Hi PLUC N pLAY NOTICE All instructions warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby Inc For up to date product literature visit http www horizonhobby com and click on the support tab for this product Meaning of Special Language The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product NOTICE Procedures which if not properly followed create a possibility of physical property damage AND little or no possibility of injury CAUTION Procedures which if not properly followed create the probability of physical property damage AND a possibility of serious injury WARNING Procedures which if not properly followed create the probability of property damage collateral damage and serious injury OR create a high probability of superficial injury L N WARNING Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating Failure to operate the product correctly can result in damage to the product personal property and cause serious injury This is a sophisticated hobby product and NOT a toy It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability Failure to operate this Pro
41. ESC Remarque les informations de cette page sont destin es la maintenance de l Extra 300 Les crashs d avion peuvent endommager ces pi ces La proc dure d installation du moteur est la proc dure inverse de celle indiqu e ci apr s Uh lice PKZ5101 doit tre retir e du moteur PKZ5116 avant le capot moteur PKZ5126 Le moteur peut ensuite tre retir de l avion NATTENTION pour viter tout risque de blessure NE MANIPULEZ PAS le moteur ni l ESC lorsque la batterie de vol est connect e l ESC 1 Retirez cinq 5 vis du capot moteur PKZ5126 Vue avant des vis sur le support moteur 4 D branchez les trois 3 connecteurs du moteur de ceux de l ESC les couleurs des fils entre le moteur et l ESC correspondent entre elles Vue des vis du capot moteur 2 Retirez soigneusement le capot moteur du fuselage Remarque il se peut que la peinture du fuselage maintienne le capot moteur une fois les vis retir es 3 Retirez quatre 4 vis du support moteur PKZ5128 et du fuselage 5 Retirez quatre 4 vis du support moteur et du moteur PKZ5116 Vue du moteur sur le support moteur Il se peut que votre moteur soit diff rent de celui apparaissant sur les photos 6 D s lors que les fils de ESC sont d connect s dans le fuselage l ESC peut tre retir PNPUNIQUEMENT Installation de la version PNP Installation d un r cepteur 1 Installez votre r cepteur p
42. Please refer to Control Surface Travel Information for more information about adjustment of the flight control surfaces and the transmitter Installing Flight Battery and Adjusting Center of Gravity Installing the Flight Battery Note Before flying and after the Control Direction Test has centered control surfaces please re bind the aircraft so the control surfaces are neutral when plugging in the flight battery ANCAUTION Install receiver and connect the speed control into the throttle channel for PNP before installing the flight battery Note Always power on transmitter before connecting battery Forward placement of the battery 4 Secure the flight battery using the hook and loop straps 1 Install the flight battery in the aircraft 2 Connect the battery to the ESC to 5 Make sure wires in the fuselage do not block the canopy hatch when closing the hatch Adjusting Center of Gravity CG by Moving the Battery The CG location is 3 00 inches 76mm back from leading edge of the wing at the root 1 4 inch 6 4mm This CG location has been determined with the ParkZone 2200mAh 11 1V 25C Li Po battery installed in the middle of the battery cavity Note When a nose heavy forward or tail heavy rear condition 3 Move the battery in the fuselage either forward or to the iS desired move the battery forward or to the rear rear to adjust the aircraft cent
43. Reparaturen Die Extra 300 ist aus reparaturfreundlichen Z Schaum hergestellt Klebungen k nnen mit Hei kleber Sekundenkleber und Epoxidharz erfolgen Sollte ein Bauteil nicht reparabel sein sehen Sie bitte in der Ersatzteilliste nach um den Artikel mit der entsprechenden Nummer zu bestellen Hinweis Aufgrund der Z Schaum Konstruktion der Extra 300 verh lt sich die Tragfl che bei hohen G Belastungen flexibel Dieses ist bei harten Man vern deutlicher zu erkennen aber normal Hilfestellung zur Fehlersuche und Behebung Problem Flugzeug nimmt kein Gas an alle anderen Funktionen arbeiten einwandfrei M gliche Ursache e Der Gasstick wurde bei dem Einschalten nicht in die Motor Aus Leerlaufstellung gebracht e Der Gaskanal ist reversiert umgedreht Futaba Sender die mit einem Spektrum Modul versehen sind erfordern ein reversieren des Gaskanals Losung Bringen Sie den Gasstick und die Trimmung in die unterste m gliche Position e Reversieren Sie den Gaskanal Starkes Propellerger usch oder Vibration e Besch digter Spinner Propeller Motor oder Motorhalter Loser Propeller oder Spinner Propeller falsch herum eingebaut e Ersetzen Sie besch digte Teile e Ziehen Schrauben Sie den Propeller oder Spinner wieder fest e Montieren Sie den Propeller richtig herum e Reduzierte Flugzeit oder zu wenig Leistung e Flugakku nicht vollst ndig geladen
44. UN A LL mm NULL UNE N 12 Installazione di adattatore dell elica elica e spinner Nota le informazioni di questa pagina riguardano la manutenzione 4 Posizionare l elica PKZ5101 sulla boccola dell adattatore di Extra 300 La caduta dell aeromodello pu causare danni a spin dell elica PKZ5102 ner elica e adattatore dell elica Nota il lato dell elica PKZ5101 su cui sono riportate le misure del ATTENZIONE NON maneggiare i componenti dell elica diametro e del passo ad esempio 10 5 x 9 deve essere rivolto quando la batteria di volo collegata all ESC Questa verso il lato opposto rispetto alla piastra di copertura dello spinner operazione pu causare lesioni personali 1 Montarelaboccola dell adattatore dell elica PKZ5102 sull albero motore PKZ5116 Suggerimento per installare completamente la boccola sull albero motore pu essere necessario esercitare una certa forza 5 Posizionare il dado esagonale dell adattatore dell elica PKZ5102 sull albero con la boccola 6 Serrare il dado esagonale sulla boccola in modo da fissare l elica e l adattatore dell elica al motore PKZ5116 Il serraggio del dado pu richiedere l uso di uno strumento non incluso Nota il motore installato nel modello potrebbe differire da quello illustrato nelle figure 2 Posizionare la piastra svasata dell adattatore dell elica PKZ5102 sull albero con la boccola 7 Accertarsi che lo spinn
45. a 300 Comprende coda orizzontale antenne di controllo e nastro PKZ5126 Carenatura verniciata Extra 300 Comprende la carenatura e le viti PKZ5128 Montante del motore Extra 300 Comprende il montante delle viti e le viti PKZ5129 Copriruote verniciati Extra 300 Forniti in coppia PKZ5130 Carenature del carrello di atterraggio principale Extra 300 Fornite in coppia con quattro viti PKZ5167 Fusoliera semplice verniciata Extra 300 Non comprende aste di spinta decalcomanie o componenti elettronici SPMAR500 Ricevente sportiva a 5 canali DSM2 AR500 Opzionale SPMAR6200 Ricevente sportiva a 6 canali DSM2 AR6200 Opzionale SPMR5500 Solo trasmittente a copertura totale a 5 canali DX5e Opzionale SPMR6600 Solo trasmittente a copertura totale a 6 canali DX6i Opzionale SPMR7700 Solo trasmittente a copertura totale a 7 canali DX7 Opzionale TAM81511 Tamiya America TAM81511 Mini X11 acrilico Vernice per ritocchi argento cromato TAM81506 Tamiya America TAM81506 Mini X6 acrilico Vernice per ritocchi arancione Garanzia e Policy per le Riparazioni Periodo di garanzia Garanzia esclusiva Horizon Hobby Inc Horizon garantisce che i prodotti acquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo di garanzia conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo t
46. a batterie atteint 3 V par cellule en cours de fonctionnement Dans ce cas le contr leur lectronique de vitesse ESC et le r cepteur r duisent la puissance du moteur ind pendamment de la puissance r gl e via la manette des gaz afin d viter que la tension de la batterie ne chute en dessous de 3 V par cellule Bien qu il soit possible de poursuivre le vol apr s une coupure par tension faible ceci n est PAS recommand En continuant de d charger la batterie apr s une coupure par tension faible vous risquez d endommager la batterie Li Po et de r duire sa puissance et son autonomie lors des vols suivants voire de provoquer une d faillance totale de la batterie D charger la batterie apr s une coupure par tension faible peut entra ner une perte de contr le La puissance de la batterie peut chuter en dessous du seuil de tension de fonctionnement minimum auquel cas les commandes de vol de l metteur ne r pondront plus Surveillez le niveau de puissance de la batterie de l avion tout au long du vol Si l Extra 300 demande plus de gaz que d habitude faites le atterrir imm diatement Remarque les performances de la batterie sont r duites en cas de basses temp ratures Il est recommand de disposer de batteries chaudes 20 25 C avant le vol AN ATTENTION d connectez SYST MATIQUEMENT la batterie de l avion pour viter toute d charge lente de la batterie Un entretien r gulier des batteries est n cessaire
47. adens blinken Dieses zeigt den Balancervorgang an 8 Ist der Akku vollst ndig geladen h ren Sie einen 3 Sekunden Piepton und die gr ne LED leuchtet 9 Trennen Sie nach dem Laden unverz glich den Akku vom Ladeger t ACHTUNG Ein berladen des Akkus kann Feuer zur Folge haben Maximaler Ladestrom 300mAh 500mAh 1A 1 5A 2 0A Akku Kapazit t 300 400mAh 500 1000mAh 1000 1500mAh 1500 2000mAh 2000mAh UN WARNUNG Die falsche oder Nichtbenutzung eines geeigneten Ladeger tes kann ernsthafte Besch digungen oder Feuer zur Folge haben Seien Sie immer achtsam bei dem Laden von LiPo Akkus UN WARNUNG Sollten Sie einen Ladestrom gr er als 1C der Akkukapazit t einstellen kann dieses Feuer zur Folge haben Tipps f r den Zusammenbau und Wartung Hinweis Diese Checkliste ist kein Ersatz f r das Lesen der Bedienungsanleitung Sie kann als Schnellanleitung benutzt werden Wir empfehlen dringend die gesamte Bedienungsanleitung vor der Benutzung und Betrieb aufmerksam durchzulesen Vorbereitung f r den Erstflug v Aktivit t Entnehmen und Inspizieren Sie die Teile PNP BNF Laden Sie den Flugakku Montieren Sie die Extra 300 Bauen Sie den Empf nger ein Verbinden Sie die Servokabel mit dem Empf nger oder Y Kabel Setzen Sie den voll geladenen Akku ein Binden Sie falls notwendig den Sender mit dem Empf nger Testen Sie mit dem Sender die Kontro
48. ale termine limiti della garanzia a La garanzia limitata all acquirente originale Acquirente e non cedibile a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova di acquisto necessaria per far valere il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilit del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particolari previsti dall utente sola responsabilit dell acquirente il fatto di verificare se il prodotto adatto agli scopi da lui previsti c Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia queste sono le uniche rivalse a cui l acquirente si pu appellare se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasicomponente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dei dan
49. ant d teindre l metteur Informations compl mentaires relatives l affectation Avant chaque vol allumez l metteur et patientez environ cinq 5 secondes avant de connecter la batterie de vol l ESC de l avion L metteur recherche et valide deux fr quences radio pour la commande de l avion Si vous connectez la batterie de vol EE trop rapidement et que l metteur n a pas le temps de s lectionner les fr quences il se peut que la connexion ne se fasse pas entre l metteur et le r cepteur Dans ce cas laissez l metteur allum d connectez la batterie de vol puis connectez la au r cepteur BIND PLUG V4 Tableau de r f rence pour la proc dure d affectation 1 Lisez les instructions de l metteur pour l affecter un r cepteur emplacement de la commande d affectation de l metteur Assurez vous que l metteur est teint Ins rez une prise d affectation dans le port Batt Bind du r cepteur Connectez la batterie de vol l ESC La DEL du r cepteur commence clignoter rapidement Wy Rw nN Placez les commandes de l metteur en position neutre commandes de vol gouverne de direction gouverne de profondeur et ailerons ou en position basse gaz trim des gaz et trims des commandes de vol 6 Allumez l metteur tout en actionnant le bouton ou le commutateur d affectation de l metteur Reportez vous au manuel de votre metteur pour obtenir des instructions sur le b
50. arkflyer ou longue port e dans le fuselage l aide de bande velcro ou d adh sif double face pour servo 2 Raccordez les connecteurs de servo des gouvernes de profondeur et de direction aux voies correspondantes du r cepteur 3 Raccordez le c ble en Y des ailerons la voie d aileron du r cepteur 4 Raccordez le connecteur de l ESC la voie des gaz du r cepteur Choix et installation de la batterie e Nous recommandons d utiliser une batterie ParkZone Li Po 2200 mAh 11 1 V 25C PKZ1029 e Si vous utilisez une autre batterie il doit s agir au minimum d une batterie 25C 2200 mAh e Votre batterie doit pr senter approximativement les m mes dimensions capacit et poids que la batterie ParkZone Li Po de sorte qu elle s adapte au fuselage sans affecter outre mesure le centre de gravit Contr le de port e et conseils de pr paration au vol Contr le de port e de votre syst me radio Apr s assemblage final contr lez la port e de votre syst me radio avec l Extra 300 Reportez vous au manuel d utilisation de votre metteur pour plus d informations sur le test de port e Avant chaque session de vol e Assurez vous toujours que votre Extra 300 est correctement r gl avant chaque vol e Assurez vous toujours que le r cepteur I ESC et la batterie sont correctement fixes dans le fuselage e Allumez l metteur avant de connecter la batterie de vol Avion au sol et moteur tournant vous dev
51. as contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d une d cision appropri e destin e vous aider le plus rapidement possible Maintenance et r paration Si votre produit doit faire l objet d une maintenance ou d une r paration adressez vous soit votre revendeur sp cialis soit directement Horizon Emballez le produit soigneusement Veuillez noter que le carton d emballage d origine ne suffit pas en r gle g n rale prot ger le produit des d g ts pouvant survenir pendant le transport Faites appel un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance puisque Horizon ne prend aucune responsabilit pour l exp dition du produit jusqu sa r ception accept e Veuillez joindre une preuve d achat une description d taill e des d fauts ainsi qu une liste de tous les l ments distincts envoy s Nous avons de plus besoin d une adresse compl te d un num ro de t l phone pour demander des renseignements et d une adresse de courriel Garantie et r parations Les demandes en garantie seront uniquement trait es en pr sence d une preuve d achat originale manant d un revendeur sp cialis agr sur laquelle figurent le nom de l acheteur ainsi que la date d achat Si le cas de garantie est confirm le produit sera r par Cette d cision rel ve uniquement de Horizon Hobby R parations payantes En cas de r paration payante nous tablissons un devis que nous transmettons
52. at are cool to the touch and are not damaged Look at the battery to make sure it is not damaged e g swollen bent broken or punctured 2 Attach the input cord of the charger to the appropriate power supply 12V accessory outlet 3 When the Li Po charger has been correctly powered up there will be an approximate 3 second delay then an audible beep and the green ready LED will flash 4 Turn the control on the Amps selector so the arrow points to the charging rate required for the Battery see chart for example the Extra 300 s 2200mAh Li Po battery will charge at 2 0 amps DO NOT change the charge rate once the battery begins charging 5 Move the cell selector switch to 2 cell or 3 cell for your battery 6 Connect the Balancing Lead of the Battery to the 2 cell it has three 3 pins or 3 cell it has four 4 pins Charger port 7 The green and red LEDs may flash during the charging process when the charger is balancing cells Balancing prolongs the life of the battery 8 When the battery is fully charged there will be an audible beep for about 3 seconds and the green LED will shine continuously 9 Always unplug the battery from the charger immediately upon completion of charging A caurion Overcharging a battery can cause a fire Battery Capacity 300 400mAh 500 1000mAh Maximum Charge Rate 300mAh 500mAh A WARNING Failure to use the proper charger for a Li Po battery can result in serious damage and if le
53. b 14 Jahre Das ist kein Spielzeug Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch von Kindern ohne direkte Aufsicht durch ihre Eltern geeignet Fliegen Sie nie mit fast leeren oder schwachen Senderbatterien Fliegen Sie immer weit weg genug von Autos Verkehr oder Personen Fliegen Sie Ihr Modell nicht auf der Stra e oder belebten Pl tzen Beachten Sie vorsichtig alle Hinweise und Warnungen f r das Modell und allen dazu geh rigen Equipment e Halten Sie alle Chemikalien Kleinteile und elektrische Bauteile aus der Reichweite von Kindern Feuchtigkeit besch digt die Elektronik Vermeiden Sie jeglichen Wasserkontakt mit allen Bauteilen die nicht daf r gemacht oder entsprechend gesch tzt sind 1 e Lecken Sie niemals an Teilen von Ihrem Modell oder nehmen diese in den Mund da diese Sie ernsthaft verletzten oder t ten k nnen Never lick or place any portion of your model in your mouth as it could cause serious injury or even death Akku Warnungen und Richtlinien Das im Lieferumfang enthaltene Akku Ladeger t PKZ3240 ist f r das sichere Laden des LiPo Flugakkus entwickelt worden Sie m ssen vor dem Laden Gebrauch oder Handhabung der Akkus folgende Sicherheitshinweise und Anweisungen lesen ANACHTUNG Lithium Polymer Akkus sind deutlich empfindlicher als Batterien oder Ni Cd NiMh Akkus die auch im RC Modellbau eingesetzt werden Allen Herstellerinstruktionen und Warnungen zur Handhabung dieser
54. b flight loads during hard positive or negative G forces This is more noticeable during hard maneuvering but is normal 8 Installing Horizontal Tail and Pushrods on Control Horns Installing the Horizontal Tail 1 Put the horizontal tail PKZ5125 in the fuselage making sure the control horn is on the right side of the fuselage The control horn is the part on the elevator where the pushrod and clevis attach Note Alignment marks are on the top and bottom of the horizontal tail 2 Make sure the center of the horizontal tail is aligned with the center of the fuselage 3 Install clear tape on the top and bottom of the horizontal tail and the fuselage Bottom View Top View Installing Pushrods on Control Horns ANCAUTION The installation positions of the pushrods and clevises directly affect aircraft response When these are incorrectly connected for the pilot s skill level unexpected aircraft response to controls can result in unintended crash damage to the aircraft 1 Pull the elastic band from the clevis up to the pushrod 2 Carefully spread the clevis and put the clevis pin to the outermost hole in the control horn Tip The clevis can be threaded in and out to shorten or lengthen the pushrod Make sure transmitter trims are centered before making mechanical adjustments 3 Pull the elastic band from the rod onto the clevis to hold the clevis on the control horn
55. ce directe d un adulte N essayez pas de d monter le produit de l utiliser avec des composants incompatibles ou d en am liorer les performances sans l approbation d Horizon Hobby Inc Ce manuel comporte des instructions relatives la s curit au fonctionnement et l entretien Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et tous les avertissements du manuel avant l assemblage le r glage ou l utilisation afin de manipuler correctement l appareil et d viter tout d g t mat riel ainsi que toute blessure grave Pr cautions et avertissements li s la s curit En tant qu utilisateur de ce produit il est de votre seule responsabilit de le faire fonctionner de fa on pr server votre s curit ainsi que celle des autres personnes et de mani re ne pas endommager le produit ni occasionner de d g ts mat riels l gard d autrui L humidit endommage les composants lectroniques vitez d exposer l eau tout quipement non con u et prot g cet effet Ne mettez jamais aucune partie de votre mod le dans votre bouche ou en contact avec votre langue Vous vous Ce mod le est contr l par un signal radio qui peut tre soumis SER exposeriez a un risque de blessure grave voire mortelle a des interf rences provenant de nombreuses sources hors de votre contr le Ces interf rences peuvent provoquer une perte de contr le momentan e Il est donc recommand de garder une dis
56. ces optionnelles La liste ci apr s r pertorie les pi ces de rechange permettant de r parer ou de pr server les capacit s de vol de votre Extra 300 Ces pi ces sont disponibles dans votre magasin local d articles de loisir ou aupr s d Horizon Hobby www horizonhobby com Adressez vous en premier lieu votre magasin local d articles de loisir Ainsi vous soutiendrez son activit et b n ficierez d une meilleure disponibilit de sa part Reference Description Remarques EFLA1030 ESC Brushless 30 Amp avec BEC Pro Switch Mode ESC de l Extra 300 EFLA110 Wattm tre Optionnel pour contr ler la puissance des batteries de vol Li Po EFLA253 Tournevis hexagonal 1 5 mm Optionnel EFLA258 Tournevis cruciforme 1 Optionnel EFLAEC301 Connecteur pour quipement EC3 m le 2 Optionnel EFLAEC302 Connecteur pour quipement EC3 femelle 2 Optionnel EFLAEC303 Connecteur pour quipement et batterie EC3 m le Optionnel femelle EFLC505 Chargeur quilibreur de batterie Li Po 1 5 cellules Optionnel PKZ1029 Batterie ParkZone Li Po 2200 mAh 11 1 V 25 C Recommand e pour les dimensions le poids et la puissance de l Extra 300 PKZ1059 Servo d aileron SV80 200 mm Extra 300 Servo d aileron recommand PKZ1090 Servo num rique pignon m tal DSV130 Servo recommand pour les gouvernes de profondeur et de direction PKZ5107 C n
57. contraire vitez les zones r sidentielles ou arbor es ainsi que les espaces situ s proximit de c bles ou de b timents De m me vitez de faire voler votre appareil dans les zones tr s fr quent es notamment les parcs les cours d coles ou les terrains de football Respectez les r glements locaux Nous vous recommandons de n utiliser votre Extra 300 que par vent faible Remarque l Extra 300 Parkzone est un avion hautes performances N utilisez la position plein gaz que pour les mont es verticales vitez les puissances trop lev es lors des piqu s ou des virages serr s D collage Pour le d collage choisissez une surface lisse situ e dans une zone tendue et d gag e Orientez le nez de l avion face au vent Appliquez les gaz lentement et laissez l avion atteindre sa vitesse de vol tout en le dirigeant l aide de la gouverne de direction et de la roulette de queue Levez la gouverne de profondeur au d but du roulement au d collage pour garder la roulette de queue en contact avec le sol jusqu ce que l appareil ait pris suffisamment de vitesse pour que la gouverne de direction devienne exploitable La roulette de queue quitte alors le sol Placez la gouverne de profondeur en position neutre pendant la prise de vitesse pour viter que l avion ne s envole trop rapidement Levez l g rement la gouverne de profondeur et laissez l avion monter jusqu l altitude souhait e Zone de vol vent
58. d aux autres commandes e Bruit ou vibration excessif au niveau de I h lice Cause possible La commande des gaz n tait pas en position ralentie lors du r glage des commandes et n a donc pas t arm e La voie des gaz est invers e C ne d helice h lice moteur ou support moteur endommag e H lice et pi ces du c ne d helice desserr es e H lice install e l envers Solution e R initialisez les commandes en pla ant la manette des gaz et le trim des gaz leur position la plus basse Inversez la voie des gaz sur l metteur e Remplacez les pi ces endommag es e Serrez les pi ces de l adaptateur d helice de l h lice et du c ne d helice e Retirez et installez correctement l h lice e Temps de vol r duit ou manque de puissance de l avion Charge de la batterie de vol faible H lice install e l envers Batterie de vol endommag e Rechargez compl tement la batterie de vol e Retirez et installez correctement l h lice e Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions correspondantes La DEL du r cepteur clignote et l avion ne peut pas tre command par l metteur e Moins de cing 5 secondes se sont coul es entre l allumage de l metteur et la connexion de la batterie de vol sur l avion metteur trop proche de l avion Emetteur affect un autre avion Charge des batteries de l metteur trop faible D connect
59. d kann nicht bertragen werden Der Anspruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlie lich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt Garantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garantiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der K ufer allein ist daf r verantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt ausschlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausgetauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des K ufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon beh lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlie t kosmetische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz
60. d zu fliegen Hinweis Die Extra 300 ist ein Hochleistungsflugzeug Sie sollten die volle Motorleistung nur bei senkrechten Steigfl gen einsetzen Vermeiden Sie es enge Kurven oder Sturzfl ge mit Vollgas zu fliegen Start W hlen Sie f r den Start eine weite offene Fl che mit ebenen Untergrund Richten Sie die Nase des Flugzeuges gegen den Wind aus Geben Sie Gas und beschleunigen Sie das Flugzeug Halten Sie mit dem Seitenruder die Richtung und mit dem etwas gezogenen H henruder das Heck am Boden bis die Geschwindigkeit gro e genug ist um die Ruderwirkung wirksam werden zu lassen Lassen Sie bei steigender Geschwindigkeit das H henruder auf Neutral nach und das Heckrad wird sich vom Boden l sen Beschleunigen Sie weiter und das Flugzeug wird dann mit etwas Ausschlag am H henruder abheben und in den Steigflug bergehen ELLES sing i OT BELTFTTTI GG a 6 es kununu Fly in this area upwind of pilot Landen Beginnen Sie die Landung in dem Sie das Gas auf 1 4 oder weniger reduzieren Fliegen Sie ca 30 60cm ber der Landebahn und reduzieren dann das Gas ganz Sobald das Flugzeug aufgesetzt hat und langsam genug ist halten Sie das Heck mit gezogenenzen H henruder am Boden und rollen aus Die Extra kann mit der Zwei Punkt Landung gelandet werden bei denen erst das Hauptfahrwerk und sp ter das Heckrad aufsetzt oder mit der drei Punkt Landungen bei der alle R der gleichzeitig den Boden ber hren
61. dem Flug 15 DSM2 Flugzeug Sender h Rich D as Tips f r das Fliegen und zur Reparatur 16 mit voller Reichweite Hilfestellung zur Fehlersuche und Behebung 17 od Empfohlen f r die Plug N Play Vi Ersatzteile und optionales Zubeh r 18 men a Garantie und Serviceinformationen 19 Kontaktinformationen 20 Extra 300 Spezifikationen Spannweite 1030mm L nge 935mm Gewicht 980g 2 ss Niederspannungsabschaltung Die Extra 300ist mit einer Niederspannungsabschaltung ausgestattet die bei einer Akkuspannung von 3 Volt pro Zelle unter Last aktiv wird Unabh ngig von der Gaskn ppelstellung wird dann die Leistung reduziert um einen Absinken der Zellenspannung unter 3 Volt zu verhindern Nach aktivierter Niederspannungsabschaltung ist es zwar m glich das Flugzeug weiter zu fliegen wir raten jedoch dringend davon ab da eine weitere Entladung den Akku besch digen kann Dieses kann eine verminderte Leistung geringere Flugzeit oder den Ausfall des Akkus zur Folge haben Ein weiteres Entladen Fliegen nach aktivierung der Niederspannungsabschaltung kann ebenfalls zum Verlust der Kontrollen f hren wenn die Akkuspannung unter die Mindesbetriebsspannung des Empf ngers f llt Achten Sie w hrend des Fluges auf die Akkuspannung Ben tigt das Flugzeug gr ere Gaseingaben als normalerweise oder zu Anfang des Fluges landen Sie die Extra 300 Hinweis Die Leistungsf higkeit des Akkus ist bei niedrigen Temperaturen redu
62. des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie decktSch den die durch falschen Einbau falscheHandhabung Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendungen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der schriftlichen Schadensbeschr nkung Horizonistnichtf rdirekteoderindirekteFolgesch den Einkommensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen nicht verantwortlich unabh ngig ab ein Anspruch im Zusammenhang miteinem Vertrag der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus einem Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keine Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen die vom K ufer gew hlt werden Horizon bernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle aufgef hrten Garantiebestimmungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte WennsiealsK ufernichtbereitsind dieseBestimmungenimZusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren werden Sie gebeten dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollst nd
63. des performances verticales sup rieures L Extra 300 peut tre pr t pour le vol en peine une heure Vous pouvez donc consacrer votre temps perfectionner vos comp tences de vol plut t qu au montage Remarque un metteur longue port e 4 voies minimum SPMR5500 SPMR6600 ou SPMR7700 est requis pour l Extra 300 BNF Un metteur un r cepteur une batterie et un chargeur sont requis pour l Extra 300 PNP ZA AVERTISSEMENT votre Extra 300 ParkZone est fourni quasiment pr t pour le vol N anmoins cet avion n est pas un jouet Mal utilis il peut provoquer des d g ts mat riels voire des blessures physiques graves Son utilisation est donc strictement r serv e aux pilotes RC exp riment s En raison des performances lev es de l Extra nous vous recommandons de le faire voler dans des zones d gag es et tr s tendues ou sur le terrain d un club d a romod lisme Table des mati res Section Page Pr cautions et avertissements li s la s curit il Introduction 2 Coupure par tension faible 3 Avertissements relatifs la batterie 3 Charge de la batterie de vol 4 Assemblage g n ral et conseils d entretien 5 Affectation de l metteur et du r cepteur 6 Installation du train d atterrissage 7 Installation des ailes 8 Installation de l empennage horizontal et des biellettes m caniques sur les guignols de commande 9 Installation de la batterie de vol 10 Ajustement du centre de gravit 10 Test de cont
64. destrom von 300mAh bis 2A Einfache Ein Knopf Bedienung e LED Lade Status Indikator e LED Balance Indikator Pieper zeigt Power und Ladestatus an e 12 Volt Stromanschluss Spezifikationen e Eingangsspannung 12V DC 3 Ampere e L dt eine 2 bis 3 S LiPo Akkus mit einer mindest Kapazit t von 300mAh 3S 11 1V 2200mAh LiPo Akku Pack Das ParkZone 35 LiPo Akku Pack ist zum sicheren Laden mit dem im Lieferunfang enthaltenen Ladeger t mit einem Balanceranschlu ausgestattet Laden Sie nur Akkus die nach dem Fliegen abgek hlt sind und die Sie mit der Hand anfassen k nnen Laden Sie em Laden dass der Akku unbesch digt nicht angeschwollen oder nicht durch Druckstellen oder Br che besch digt ist 2 Verbinden Sie den 12 Volt Spannungseingang mit einer passenden Stromquelle 3 Haben Sie das Ladeger t korrekt angeschlossen h ren Sie nach ca drei Sekunden einen Piepton und die gr ne LED blinkt 4 Drehen Sie den Regler des Ladestrom so dass der Pfeil auf dem Regler auf den ben tigten Ladestrom zeigt siehe Tabelle der ben tigte Ladestrom des 2200mAh Akkus der Extra 300 ist 2 0A Sie d rfen den Ladestrom nach dem Ladestart NICHT ndern 5 W hlen Sie mit dem Zellen Schalter 2 oder 3 S die Zellenzahl ihres Akkus ti 6 Verbinden Sie den Balanceraschlu des Akkus mit dem Ladeger t Der Anschlu eines 25 Akku hat 3 Pins der Anschlu des 35 Akkus hat 4 Pins 7 Die gr ne und rote LED k nnen w hrend des L
65. dient zur Wartung und Reparatur der Extra 300 Die genannten Bauteile k nnen bei einem Crash besch digt werden Der Einbau PKZ5101 des Motors erfolgt in umgedrehter Reihenfolge Der Propeller mu demontiert sein PKZ5116 bevor die Motorhaube abgebaut PKZ5126 und der Motor ausgebaut werden kann IN ACHTUNG Arbeiten Sie nicht am Propeller wenn der Flugakku angeschlossen ist Verletzungen k nnten die Folge sein 1 Schrauben Sie die f nf Schrauben heraus mit denen die Motorhaube befestigt ist PKZ5126 Ansicht den Schrauben der Motorhaube 2 Nehmen Sie vorsichtig die Motorhaube vom Rumpf ab Hinweis Die Motorhaube kann durch die Farbe am Rumpf etwas festgehalten werden 3 Schrauben Sie den Motorhalter PKZ5128 vom Rumpf los in dem Sie die 4 Befestigungsschrauben herausschrauben Ansicht des Motors auf dem Motortr ger Der abgebildete Motor kann von dem installierten Motor etwas abweichen Ansicht von vorne 4 Trennen Sie die drei Steckverbindungen des Reglers zum Motor Der Anschlu mu an den gleichen Farben erfolgen 5 Schrauben Sie die vier Schrauben des Motors aus dem Motorhalter PKZ5116 6 Haben Sie die Steckverbindungen zum Empf nger im Rumpf gel st kann der Regler aus dem Rumpf genommen werden 14 NUR PNP VERSION PNP Installation Einbau des Empfangers 1 Befestigen Sie Ihren Parkflyer oder Full Range Empf nger mit Klett oder doppelseitigen Klebeband 2
66. duct in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property This product is not intended for use by children without direct adult supervision Do not attempt disassemble use with incompatible components or augment product in any way without the approval of Horizon Hobby Inc This manual contains instructions for safety operation and maintenance It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual prior to assembly setup or use in order to operate correctly and avoid damage or serious injury Safety Precautions and Warnings As the user of this product you are solely responsible for operating in a manner that does not endanger yourself and others or result in damage to the product or the property of others Never lick or place any portion of your model in your mouth as it could cause serious injury or even death Moisture causes damage to electronics Avoid water exposure to all equipment not specifically designed and protected for this purpose This model is controlled by a radio signal subject to interference from many sources outside your control This interference can cause momentary loss of control so it is advisable to always keep a safe distance in all directions around your model as this Battery Warnings and Guidelines margin will help avoid collisions or injury The Battery Charger PKZ3240 included with the Extra 300 Age Recommendation 14 year
67. ducts purchased from an authorized Horizon dealer Third party transactions are not covered by this warranty Proof of purchase is required for warranty claims b Limitations HORIZON MAKES NO WARRANTY OR REPRESENTATION EXPRESS OR IMPLIED ABOUT NON INFRINGEMENT MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE OF THE PRODUCT THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER S INTENDED USE c Purchaser Remedy Horizon s sole obligation hereunder shall be that Horizon will at its option i repair or ii replace any Product determined by Horizon to be defective In the event of a defect these are the Purchaser s exclusive remedies Horizon reserves the right to inspect any and all equipment involved in a warranty claim Repair or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon This warranty does not cover cosmetic damage or damage due to acts of God accident misuse abuse negligence commercial use or modification of or to any part of the Product This warranty does not cover damage due to improper installation operation maintenance or attempted repair by anyone other than Horizon Return of any goods by Purchaser must be approved in writing by Horizon before shipment Damage Limits HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL INDIRECT OR CONSEQUENTIAL DAMAGES LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY CONNE
68. e presso il venditore 19 Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto sofisticato di hobbistica e non un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni dei gravi danni a persone al prodotto o all ambiente circostante Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto Solo cos si eviter un utilizzo errato e di preverranno incidenti lesioni o danni Domande assistenza e riparazioni Il vostro negozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon questo vale anche per le riparazioni in garanzia Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore che si metter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon il prodotto deve ess
69. e 2200 mAh 11 1 V 25 Cal centro dell alloggiamento della batteria Nota Se si desidera un impostazione appruata avanzata o appoppata arretrata spostare la batteria in avanti o all indietro Test direzionale e inversione dei comandi Nota questo test direzionale dei comandi non descrive l assegnazione del controllo della trasmittente in modalita 1 o 2 Per informazioni sull assegnazione del controllo in modalit 1 e 2 fare riferimento alle istruzioni della trasmittente Il binding tra l aeromodello e la trasmittente deve essere eseguito prima di procedere con i test Azionare i comandi della trasmittente per verificare che le parti mobili dell aeromodello rispondano cor rettamente 1 Spingendo in avanti lo stick dell elevatore sulla trasmittente l elevatore dell aeromodello deve abbassarsi 2 Spingendo all indietro lo stick dell elevatore sulla trasmittente l elevatore dell aeromodello deve alzarsi 3 Spingendo verso sinistra lo stick degli alettoni sulla trasmittente l alettone di sinistra dell aeromodello deve alzarsi e quello di destra deve abbassarsi RS AO 4 t Pur LA 4 Spingendo verso destra lo stick degli alettoni sulla trasmittente l alettone di destra dell aeromodello deve alzarsi e quello di sinistra deve abbassarsi a ET 5 Spingendo verso sinistra lo stick del timone sulla trasmittente il timone dell aeromodello deve
70. e d h lice Extra 300 Inclut le c ne la plaque arri re et la vis PKZ5101 Helice 10 5 X 9 Extra 300 PKZ5102 Adaptateur d helice Extra 300 Inclut la douille la rondelle m tallique et l crou hexagonal PKZ5103 Planche de d calcomanies Extra 300 Les d calcomanies ne sont pas incluses avec le fuselage nu peint PKZ5104 Arbre de moteur 15 BL 950 Kv Extra 300 Moteur recommand pour le poids et la puissance de l appareil et les dimensions de l arbre PKZ5105 Pilote peint PKZ5106 Train d atterrissage principal Extra 300 Cette r f rence inclut PKZ5129 et PKZ5130 PKZ5113 Capot complet avec pilote Extra 300 PKZ5116 Moteur cage tournante 950 Kv 15BL Extra 300 Moteur de I Extra 300 PKZ5120 Aile peinte Extra 300 Inclut les panneaux des ailes droite et gauche la bande pour couvrir les fils des servos et les installations du guignol de commande des ailerons n inclut pas les servos ni la cl d aile tubulaire PKZ5121 Cl d aile tubulaire Extra 300 Distinct des panneaux d aile PKZ5122 Biellettes m caniques avec chape Extra 300 Ensemble de quatre 4 biellettes m caniques et chapes pour les gouvernes de direction et de profondeur et les ailerons de l Extra 300 PKZ5123 Panneaux de train d atterrissage Extra 300 PKZ5124 Ensemble roulette de queue Extra 300 Inclut les pi ces n cessaires pour remplacer la roulette de queue PKZ5125 Empennage horizontal avec accessoires Extra 300 Inclut lempennage horizontal les gui
71. e le istruzioni per la sicurezza l uso e la manutenzione del prodotto fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare impostare o utilizzare il prodotto al fine di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone Precauzioni di sicurezza e avvertenze e L umidit danneggia le parti elettroniche Evitare il contatto con l acqua di tutti i dispositivi che non sono stati L utente di questo prodotto l unico responsabile del corretto uso specificatamente progettati per funzionare in acqua del medesimo di modo che non sia pericoloso nei propri confronti e nei confronti di terzi e non danneggi il prodotto stesso o la propriet di altri e Non mettere in bocca alcun componente del modello poich potrebbe causare lesioni gravi o persino morte Questo modello funziona con comandi radio soggetti all interferenza di altri dispositivi non controllabili dall utente Tale interferenza pu Avvertenze e istruzioni per la batteria provocare una momentanea perdita di controllo ed pertanto consigliabile mantenere sempre un perimetro di sicurezza intorno Il caricabatteria PKZ3240 incluso nella confezione dell Extra 300 all aeromodello per evitare il rischio di collisioni o lesioni BNF stato concepito per caricare in sicurezza la batteria Li Po Leggere le istruzioni di sicurezza e le avvertenze qui di seguito Limite minimo di eta consigliato almen
72. e repair will be completed and payment will be required without notification or estimate of the expense unless the expense exceeds 50 of the retail purchase cost By submitting the item for repair you are agreeing to payment of the repair without notification Repair estimates are available upon request You must include this request with your repair Non warranty repair estimates will be billed a minimum of hour of labor In addition you will be billed for return freight Please advise us of your preferred method of payment Horizon accepts money orders and cashiers checks as well as Visa MasterCard American Express and Discover cards If you choose to pay by credit card please include your credit card number and expiration date Any repair left unpaid or unclaimed after 90 days will be considered abandoned and will be disposed of accordingly Please note non warranty repair is only available on electronics and model engines Notice Do not ship batteries to Horizon Hobby If you have any issue with a battery please contact the appropriate Horizon Product Support office Contact Information Country of Purchase United States of America Horizon Hobby Horizon Service Center Electronics and engines Address 4105 Fieldstone Rd Champaign Illinois 61822 USA Phone Number Email Address 877 504 0233 productsupport horizonhobby com Horizon Product Support All other 4105 Fieldstone Rd Champaign Illinois
73. ected too quickly for the transmitter to make frequency selection the transmitter and receiver may not connect When there is no connection leave the transmitter powered on disconnect the flight battery then connect the flight battery to the receiver BIND PLUG VA Binding Procedure Reference Table 1 Read transmitter instructions for binding to a receiver location of transmitter s Bind control Make sure transmitter is powered off 2 3 Install a bind plug in the receiver Batt Bind port 4 Connect the flight battery to the ESC The receiver LED will begin to flash rapidly 5 Move the transmitter controls to neutral flight controls rudder elevators and ailerons or to low positions throttle throttle trim and flight control trims 6 Power on the transmitter while holding the transmitter bind button or switch Refer to your transmitter s manual for binding button or switch instructions 7 The receiver light will go from flashing rapidly to flashing slowly After 5 10 seconds the light will become solid indicating the receiver is bound to the transmitter 8 Remove the bind plug from the receiver 9 Safely store the bind plug some owners attach the bind plug to their transmitter using two part loops and clips 10 The receiver should keep the binding to the transmitter until a bind plug is put in the receiver Batt Bind port The throttle will not arm if the trans
74. elp to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner that protects human health and the environment For more information about where you can drop off your waste equipment for recycling please contact your local city office your household waste disposal service or where you purchased the product Signed for and on behalf of Horizon Hobby Inc Champaign IL USA Apr 22 2010 20 HINWEIS Alle Anweisungen Garantien und dazugeh rigen Dokumente k nnen ohne Ank ndigung von Horizon Hobby Inc ge ndert werden Eine aktuelle Version ersehen Sie bitte unter http www horizonhobby com unter support f r dieses Produkt Erkl rung der Begriffe Die folgenden Begriffe erkl ren die Gef hrdungsstufen im Umgang mit dem Produkt HINWEIS Verfahren die nicht ordnungsgem durchgef hrt werden beinhalten die M glichkeiten einer Besch digung und maximal ein kleines Risiko einer Verletzung ACHTUNG Verfahren die nicht ordnungsgem durchgef hrt werden beinhalten die Wahrscheinlichkeit einer Besch digung und das Risiko einer ernsthaften Verletzung WARNUNG Verfahren die nicht ordnungsgem durchgef hrt werden f hren zu Besch digungen und oder ernsthaften Verletzung bis hin zum Tod WARNUNG Lesen Sie sorgf ltig die gesamte Bedienungsanleitung durch und machen sich vor dem Betrieb mit dem Produkt vertraut Falscher und oder nicht sachgem er Umgang kann zu Besch digungen am Produkt eigenen und fremden
75. en Akku bei Raumtemperatur an einem trockenen Ort e Beim Transportieren oder vor bergehenden Lagern des Akkus sollte der Temperaturbereich zwischen 4 4 C und 48 9 C liegen Sollten Sie den Akku in einem aufgeheizten Auto lagern kann das Akku dadurch besch digt werden oder Feuer fangen Vermeiden Sie eine Tiefentladung des Akkus e Wird der Akku zu stark entladen kann er besch digt werden was zu einer verringerten Leistung Lebensdauer oder St rung des Akkus f hrt Details siehe unten Li Po Akkus sollten nicht bei Last unter 3V entladen werden Im Fall des Li Po Akkus f r die Extra 300 ist dieses auch im Flug nicht m glich BNF VERSION Laden des Flugakkus Ihre Extra 300 wird mit einem DC Balancer Ladeger t und einem 3S LiPo Flugakku geliefert Sie m ssen den im Lieferumfang enthaltenen LiPo Flugakku mit einem LiPo geeigneten Ladeger t laden wie das im Lieferumfang enthaltene Ladeger t Lassen Sie bei dem Laden den Akku und das Ladeger t niemals unbeaufsichtigt Ein nicht befolgen dieser Anweisung kann Feuer zur Folge haben Laden Sie den Akku auf einer hitzebest ndigen Oberfl che Wir empfehlen den Akku w hrend der Montage des Flugzeuges zu laden Das aufgeladene Akku wird zur Funktions berpr fung ben tigt Das Laden des Akkus 1 nur unbesch digte Akkus Vergewissern Sie sich vor d Eigenschaften DC LiPo Balancer Ladeger t e L dt 2 bis 3 S LiPo Akkus e Einstellbarer La
76. er PKZ5107 sia completamente installato sulla piastra di copertura 3 Posizionare la piastra di copertura dello spinner PKZ5107 sulla piastra svasata dell adattatore dell elica 8 Inserire e serrare una vite nello spinner in modo da fissare lo spinner sull albero con la boccola Rimozione del motore e dell ESC Nota le informazioni di questa pagina riguardano la manutenzione di Extra 300 La caduta dell aeromodello pu causare danni a questi componenti Per installare il motore invertire la sequenza delle istruzioni riportate di seguito Per potere rimuovere la carenatura PKZ5126 e il motore PKZ5116 dall aeromodello necessario prima rimuovere l elica PKZ5101 dal motore ZA ATTENZIONE NON maneggiare il motore o l ESC quando la batteria di volo collegata all ESC Questa operazione pu causare lesioni personali 1 Rimuovere le cinque 5 viti della carenatura PKZ5126 Vista anteriore delle viti sul montante del motore 4 Rimuovere i tre 3 connettori dei fili del motore dai connettori dei fili dell ESC i colori dei fili tra motore ed ESC sono abbinati Vista delle viti della carenatura 2 Rimuovere delicatamente la carenatura dalla fusoliera Nota dopo la rimozione delle viti possibile che la vernice della fusoliera blocchi la carenatura 3 Rimuovere le quattro 4 viti dal montante del motore PKZ5128 e dalla fusoliera 5 Rimuovere le quattro 4 viti dal monta
77. er backplate could result 1 Put collet of propeller adapter PKZ5102 on the motor shaft PKZ5116 Tip Some force may be required to fully install the collet on the motor shaft 5 Put the hex nut of the propeller adapter PKZ5102 on the collet shaft 6 Tighten the hex nut on the collet to hold the propeller and propeller adapter on the motor PKZ5116 A tool may be required to tighten the nut Tool is not included 2 Note The motor installed in the model may not look the same as the motor in photographs 2 Put the swage plate of the propeller adapter PKZ5102 on the collet shaft 7 Make sure spinner PKZ5107 is fully seated on the spinner backplate 3 Put the spinner backplate PKZ5107 on the swage plate of the propeller adapter 8 Install and tighten a screw in the spinner to hold the spinner on the collet shaft Motor and ESC Removal Note The information on this page is for maintenance of the Extra 300 Damage to these parts can result from aircraft crashes Installation of the motor is in reverse order of the steps listed below The propeller PKZ5101 must be removed from the motor PKZ5116 before the cowl PKZ5126 and motor can be removed from the aircraft A caution DO NOT handle the motor or ESC while the flight battery is connected to the ESC Personal injury could result 1 Remove five 5 screws from the cowl PKZ5126 View of Cowl Screw
78. er of gravity for flight ium Polymer Batt 1029 W228 re tion circuitry that mo Cell balance is maint 2010 Horizon Hobby Rear placement of the battery Control Direction Test and Reverse Controls Note This Control Direction Test does not describe Mode 1 or Mode 2 transmitter control assignment Refer to transmitter instructions for information about Mode 1 and Mode 2 control assignment Aircraft and transmitter binding should be done before doing these tests Move the controls on the transmitter to make sure aircraft control surfaces are moved correctly 1 When the transmitter elevator stick is pushed forward the elevator should move down 2 When the transmitter elevator stick is pulled back the elevator should move up 3 When the transmitter aileron stick is pushed to the left the left aileron should move up and the right aileron should move down 4 When the transmitter aileron stick is pushed right the right aileron should move up and the left aileron should move down 5 When the transmitter rudder stick is pushed to the left the rudder should move to the left 6 When the transmitter rudder stick is pushed to the right the rudder should move to the right viewed from behind the aircraft Controls in Reverse in Control Direction Test If controls respond in the opposite direction from
79. ere Imballato con cura Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti Inoltre abbiasmo bisogno di un indirizzo completo di un numnero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e mail Garanzia a riparazione Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se presente una prova d acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato nella quale ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora il prodotto verr riparato o sostituito Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby Riparazioni a pagamento Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento effettueremo un preventivo che verr inoltrato al vostro rivenditore La riparazione verr effettuata dopo l autorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la riparazione dovr essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta e
80. essivi o addirittura la totale compromissione del funzionamento della batteria L uso della batteria dopo il taglio di bassa tensione pu determinare una perdita di controllo Il livello di alimentazione della batteria pu determinare una caduta al di sotto della tensione operativa minima della ricevente con conseguente perdita di controllo dei comandi di volo da parte della trasmittente Prestare attenzione al livello di alimentazione della batteria dell aeromodello durante il volo e se l aeromodello dovesse richiedere pi giri motore del solito fare atterrare immediatamente Extra 300 Nota il rendimento della batteria risulta ridotto alle basse temperature consigliabile riscaldare la batteria prima del volo ATTENZIONE scollegare SEMPRE la batteria dall aeromodello per evitare la scarica continua della batteria La batteria richiede una manutenzione regolare che consente di garantire un livello di carica operativa accettabile BNF BNF SOLTANTO Avvertenze per la batteria e Non lasciare mai incustodita la batteria Durante il caricamento della batteria necessario monitorare sempre attentamente il processo di carica e intervenire prontamente in caso di problemi e Dopo il volo la batteria deve essere lasciata raffreddare a temperatura ambiente prima di una nuova ricarica NON UTILIZZARE UN CARICABATTERIA Ni Cd O Ni MH La carica effettuata con caricabatteria non compatibili pu provocare incendi causare
81. ettes m caniques sur les guignols de commande Installation de l empennage horizontal 1 Ins rez l empennage horizontal PKZ5125 dans le fuselage en vous assurant que le guignol de commande est bien du c t droit du fuselage Le guignol de commande est la partie de la gouverne de profondeur o sont fix es la biellette m canique et la chape Remarque des rep res d alignement sont pr sents en haut et en bas de l empennage horizontal 2 Assurez vous que le centre de l empennage horizontal est align par rapport au centre du fuselage 3 Posez du ruban adh sif transparent en haut et en bas de l empennage horizontal et du fuselage Conseil lorsque vous retirez du ruban adh sif coll sur des pi ces peintes veillez ne pas retirer la peinture h Vue du dessous Vue du dessus Installation des biellettes m caniques sur les guignols de commande ANATTENTION les positions d installation des biellettes m caniques et des chapes ont un impact direct sur la r ponse de l avion Si elles sont incorrectement install es par manque de connaissances du pilote une r ponse inattendue de l avion aux commandes peut entra ner un crash et endommager l avion 1 Tirez la bande lastique de la chape jusqu la biellette m canique 2 cartez soigneusement la chape et ins rez l ergot dans l orifice le plus l ext rieur du guignol de commande Conseil vous pouvez
82. ez la batterie de vol de l avion puis reconnectez la loignez l metteur allum quelques pas de l avion d connectez la batterie de vol de l avion puis reconnectez la Affectez l metteur au r cepteur de l avion e Remplacez les batteries de l metteur e Les surfaces de contr le ne r pondent pas ou r pondent lentement aux ordres de commande Surface de contr le guignol de commande liaison ou servo endommag Fils endommag s ou mal connect s Pi ces non fix es dans le fuselage e Reparez ou remplacez les pi ces endommag es et r glez les commandes e Contr lez les fils et les connexions puis proc dez aux connexions ou remplacements le cas ch ant e Immobilisez les pi ces dans le fuselage en les fixant bien l aide de bande velcro Commandes invers es e L metteur n a pas t r gl avant l affectation l avion e Proc dez au test de contr le de la direction et r glez les commandes de l avion et de l metteur e Perte de puissance du moteur e Apr s une impulsion le moteur perd en puissance Moteur ou alimentation endommag e Perte de puissance de l avion e L ESC utilise la coupure par tension faible par d faut e V rifiez que les batteries l metteur le r cepteur l ESC le moteur et le c blage ne pr sentent pas de d gradation remplacez le cas ch ant Rechargez la batterie de vol Pi ces de rechange et pi
83. ez pouvoir vous loigner d environ 30 m tres 100 pieds et conserver le contr le de l ensemble des fonctions tout en proc dant au test de port e de votre metteur DSM2 Dans le cas contraire ne faites pas voler votre appareil Contactez le bureau d assistance produit Horizon appropri Reportez vous la page 20 e Assurez vous toujours que toutes les commandes r pondent aux ordres que vous passez via l metteur notamment pour les ailerons les gouvernes de direction et de profondeur et les gaz e Assurez vous toujours que vous avez compl tement charge les batteries de l metteur ou que les batteries sont neuves avant de faire voler votre appareil e Assurez vous toujours que les commutateurs d inversion de servo de l metteur sont correctement positionn s e Assurez vous toujours que le commutateur de double d battement est positionn sur le taux envisag pour votre vol Pour vos premiers vols nous recommandons des d battements FAIBLES En d battement fort l Extra 300 affiche une man uvrabilit TR S lev e et son utilisation requiert alors beaucoup d exp rience ZNATTENTION retirez toujours la batterie de vol de l avion apr s le vol et pendant que vous vous rendez sur le terrain de vol Conseils de vol et r parations Vol Choisissez toujours une zone tendue et d gag e pour faire voler votre Extra 300 BNF ParkZone Dans l id al optez pour un terrain d a romod lisme approuv Dans le cas
84. face au pilote Atterrissage Commencez l approche en r duisant les gaz a 1 4 ou moins pour ralentir l avion Faites redescendre l avion environ 30 60 cm au dessus de la piste R duisez lentement la puissance jusqu ce que les gaz soient en position d arr t Levez la gouverne de profondeur lorsque l avion se pose sur la piste L Extra peut effectuer un atterrissage sur le train principal ou un atterrissage deux points o l avion touche le sol d abord avec les roues principales avant que la roulette de queue ne touche le sol L Extra 300 peut galement effectuer un atterrissage trois points c est dire que les trois roues touchent la piste en m me temps R parations De par la fabrication de l Extra 300 en mousse Z foam les r parations effectuer sur la mousse peuvent se faire l aide de presque n importe quel mat riau adh sif colle chaude CA standard poxy etc En cas de pi ces non r parables reportez vous la liste des pi ces de rechange et effectuez votre commande l aide des r f rences d article Remarque de par la fabrication de l Extra 300 en mousse Z foam l aile b n ficie d une flexibilit lui permettant d absorber les charges de vol en cas d efforts importants G positifs ou n gatifs Cet effet est particuli rement lors de manoeuvres complexes ce qui est normal Guide de d pannage Probl me e L avion ne r pond pas la commande des gaz mais r pon
85. ft charging long enough will cause a fire ALWAYS use caution when charging Li Po batteries 1000 1500mAh 1A 1500 2000mAh 1 5A 2000mAh 2 0A A WARNING Selecting a charge rate higher than 1x one times the battery capacity may cause a fire 4 General Assembly and Maintenance Tips Note This checklist is not a replacement for the content included in this manual Although it can be used as a quick start guide we strongly suggest reading through this manual completely before proceeding First Flight Preparation VA Activity Remove and inspect contents PNP BNF Begin charging flight battery Assemble Extra 300 Install receiver Connect servos to receiver or Y harness Install fully charged battery Bind the receiver to a transmitter if applicable Perform the Control Direction Test with the transmitter Adjust flight controls and transmitter Adjust battery for center of gravity CG see page 9 Perform a radio system Range Check Find a safe and open flying field Plan flight for flying field conditions LAR AR 9 4 4 Oo 4 9 44 9 9 9 4 4 Maintenance After Flying vi Activity Disconnect flight battery from ESC Required for Safety PNP BNF Turn off transmitter Required for Safety Remove flight battery from aircraft Recharge flight battery Clean aircraft wipe off dirt etc Repair
86. gnols de commande et la bande PKZ5126 Capot peint Extra 300 Inclut le capot moteur et les vis PKZ5128 Support moteur Extra 300 Inclut le support moteur et les vis PKZ5129 Car nages de roues peints Extra 300 Paires gauche et droite PKZ5130 Car nage de train d atterrissage principal Extra 300 Paires gauche et droite avec quatre vis PKZ5167 Fuselage nu peint Extra 300 N inclut pas les biellettes m caniques les d calcomanies et l lectronique SPMAR500 R cepteur sport 5 voies AR500 DSM2 Optionnel SPMAR6200 R cepteur sport 6 voies AR6200 DSM2 Optionnel SPMR5500 metteur longue port e 5 voies DX5e uniquement Optionnel SPMR6600 metteur longue port e 6 voies DX6i uniquement Optionnel SPMR7700 metteur longue port e 7 voies DX7 uniquement Optionnel TAM81511 Tamiya America TAM81511 Acrylique Mini X11 Chrome argent Peinture de retouche TAM81506 Tamiya America TAM81506 Acrylique Mini X6 Orange Peinture de retouche 18 Garantie et r parations Dur e de la garantie Garantie exclusive Horizon Hobby Inc Horizon garantit que le Produit achet le Produit sera exempt de d fauts mat riels et de fabrication sa date d achat par l Acheteur La dur e de garantie correspond aux dispositions l gales du pays dans lequel le produit a t acquis La dur e de garantie est de 6 mois et la dur e d obligation de garantie de 18 mois l expiration de la p riode de garantie Limitations de la garant
87. golatore di velocit ESC Senza spazzole E flite Pro 30A Installat Installat con BEC a commutazione di sears nsraTato modalit Ricevente Venduta Ricevente sportiva a 5 canali Installata separata Spektrum AR500 DSM2 mente Batteria Venduta Li Po 35 11 1 V 2200 mAh 25 C Inclusa separata mente Caricabatteria Caricabatteria Li Po rapido per Venduto 203 celle Incluso separata con bilanciatore a tensione mente variabile Trasmittente Venduta Venduta Trasmittente per aeromodelli separata separata DSM2 a copertura totale mente mente Consigliati per la versione PNP Specifiche di Extra 300 Apertura alare 1030 mm Lunghezza 935 mm Peso pronto al volo 980g Taglio di bassa tensione LVC La ricevente Extra 300 dotata di un circuito di taglio morbido di bassa tensione LVC quando la batteria raggiunge i 3 V per ciascuna cella in condizioni di carico Quando si verifica il taglio morbido il regolatore elettronico di velocit ESC e la ricevente riducono la potenza del motore indipendentemente dalla quantit di accelerazione impostata con lo stick per evitare che la tensione della batteria scenda sotto i 3 V per cella Sebbene sia possibile continuare a far volare l aereo dopo il taglio morbido ci NON consigliabile L uso della batteria dopo il taglio a basso voltaggio LVC danneggia la batteria Li Po e determina una riduzione della potenza e una durata inferiore dei voli succ
88. hargez la batterie de vol apr s refroidissement Nettoyez l avion liminez la salet etc R parez ou remplacez toutes les pi ces endommag es D montez soigneusement l avion et rangez le Stockez la batterie de vol et l avion s par ment et surveillez la charge de la batterie Notez les conditions de vol et les r sultats du plan de vol en vue de la planification de vos prochains vols 166 4 O 99 4 94 Affectation de l metteur et du r cepteur L affectation consiste tablir la connexion lectronique ou sans fil entre un metteur et le r cepteur de l avion de sorte que ce dernier reconnaisse le GUID code unique d affectation de l metteur Ce processus est n cessaire pour un bon fonctionnement de l appareil L Extra 300 requiert un metteur longue port e DSM2 haute puissance La liste ci apr s indique les modules et metteurs longue port e DSM2 Spektrum ou JR pouvant tre affect s au r cepteur de l Extra 300 Spektrum DX5e Spektrum DX6i Spektrum DX7 DX7se JR X9303 9503 2 4 JR 11X JR 12X 2 4 Tous les modules SPM Remarque si vous utilisez un metteur Futaba avec un r cepteur d avion il peut tre n cessaire d inverser la voie des gaz IN ATTENTION allumez SYST MATIQUEMENT l metteur avant de connecter la batterie de vol l ESC de l avion Deconnectez SYST MATIQUEMENT la batterie de vol de l ESC de l avion av
89. i lontana da materiali infiammabili o i componenti elettrici fuori dalla portata dei bambini Manuale di istruzioni Extra 300 PNP BNF Complimenti per avere acquistato un ParkZone Extra 300 acrobatico ad alte prestazioni La versione originale di questo aereo amp stata progettata da Walter Extra nel 1987 Extra 300 amp uno degli aerei acrobatici a grandezza naturale pi rinomati al mondo Mike McConville ne ha progettato un aeromodello per offrirvi un esperienza unica di volo acrobatico in scala Il controllo del timone perfetto semplifica ulteriormente il volo a coltello senza regolazione di beccheggio e rollio Extra 300 in grado di compiere manovre G positive e negative frullini e altre acrobazie di precisione Il sistema di alimentazione appositamente studiato aggiunge inoltre capacit di manovra in verticale Grazie alla semplicit dell assemblaggio di Extra 300 che richiede al massimo un ora possibile dedicare maggior tempo al perfezionamento delle proprie capacit di volo anzich a quelle di montaggio Nota per Extra 300 BNF richiesto l uso di una trasmittente a 4 canali o maggiore a copertura totale SPMR5500 SPMR6600 o SPMR7700 Per Extra 300 PNP richiesto l uso di trasmittente ricevente caricabatteria e batteria UN ATTENZIONE sebbene ParkZone Extra 300siapraticamente pronto per il volo questo aeromodello non un giocattolo e il suo uso riservato a piloti RC esperti L uso improprio di quest
90. ia di volo Nota prima del volo e dopo la centratura delle parti mobili tramite test direzionale dei comandi ripetere il binding dell aeromodello in modo che le parti mobili siano in posizione neutra quando viene inserita la batteria di volo ATTENZIONE installare la ricevente e collegare il controllo della velocit al canale di throttle per PNP prima di montare la batteria di volo Nota accendere sempre il trasmettitore prima di collegare la batteria 1 Installare la batteria di volo nell aeromodello 2 Collegare la batteria all ESC 3 Sistemare la batteria nella fusoliera spingendola verso la parte anteriore o posteriore in modo da regolare il centro di gravita di volo dell aeromodello ium Polymer Batti 1029 11 1V 22 puous discharge up to Balance charge status of each cell used with a bala Please read all sa Posizionamento posteriore della batteria ad has charge pi jo ensure safe char Posizionamento anteriore della batteria 4 Fissare la batteria di volo con il gancio e le bandelle 5 Accertarsi che i fili della fusoliera non ostruiscano il portello a calotta quando questo viene chiuso Regolazione del centro di gravit mediante spostamento della batteria Il centro di gravit si trova a 76 mm alla base del bordo di attacco dell ala 6 4 mm Questa posizione del centro di gravit stata determinata installando la batteria Li Po ParkZon
91. ich das linke Ruder nach oben und das rechte Ruder nach unten 4 Wird der Querruderstick nach rechts gedr ckt bewegt sich das rechte Querruder nach oben und das linke Querruder nach unten 5 Bewegen Sie den Seitenruderstick nach links und rechts Wird der Stick nach links gedr ckt bewegt sich das Seitenruder ebenfalls nach links von hinten auf das Flugzeug geguckt 6 Wird der Stick nach rechts gedr ckt bewegt sich das Seitenruder ebenfalls nach rechts von hinten auf das Flugzeug geguckt Controls in Reverse in Control Direction Test Sollte bei diesem Test ein Ruder nicht in die beschriebene Richtungen laufen ist es notwendig die Steuerfunktion am Sender umzudrehen zu reversieren Bitte folgen Sie hierzu den Anweisungen aus der Bedienungsanleitung Ihres Senders Information zu Ruderausschl gen Hinweis Die Ruderausschl ge sind am weitesten Punkt von der Neutrallage der Ruder gemessen worden Hinweis Diese Einstellungen haben eine Toleranz von 1mm Einstellen der Ruderausschl ge Werksseitige Einstellungen der Ruderausschl ge Die Werkseinstellungen der Dual Rate Einstellungen der DX5e sind auf High Rate 100 und auf Low Rate 70 voreingestellt Diese Werte k nnen bei der DX5e nicht ver ndert werden Die Werkseinstellungen sorgen f r einen gem igten Ruderausschlag Das Rudergest nge ist in den mittleren L chern der Servos eingehangen D
92. ie a La garantie est donn e l acheteur initial Acheteur et n est pas transf rable Le recours de l acheteur consiste en la r paration ou en l change dans le cadre de cette garantie La garantie s applique uniquement aux produits achet s chez un revendeur Horizon agr Les ventes faites des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie Les revendications en garantie seront accept es sur fourniture d une preuve d achat valide uniquement Horizon se r serve le droit de modifier les dispositions de la pr sente garantie sans avis pr alable et r voque alors les dispositions de garantie existantes b Horizon n endosse aucune garantie quant la vendabilit du produit ou aux capacit s et la forme physique de l utilisateur pour une utilisation donn e du produit Il est de la seule responsabilit de l acheteur de v rifier si le produit correspond ses capacit s et l utilisation pr vue c Recours de l acheteur Il est de la seule discr tion d Horizon de d terminer si un produit pr sentant un cas de garantie sera r par ou chang Ce sont l les recours exclusifs de l acheteur lorsqu un d faut est constat Horizon se r serve la possibilit de v rifier tous les l ments utilis s et susceptibles d tre int gr s dans le cas de garantie La d cision de r parer ou de remplacer le produit est du seul ressort d Horizon La garantie exclut les d fauts esth tiques ou les d fauts pr
93. ie Gabelk pfe an den Rudern sind in den u ersten L chern eingehangen Querruder High Rate 15mm 0 59 in Br Factory Setting for Rudder and Elevator in Servo Arms and Pushrods kt N lt BE Rudereinstellungen f r Kunstflug Hinweis Die folgenden Einstellungen sind nur empfohlen wenn Ihr Sender mit Dual Rate und Exponential Funktionen H henruder ausgestattet ist Der DX5e Sender ist nicht f r die folgenden Rudereinstellungen geeignet da er keine programmierbaren Dual Rate und Exponential Funktionen hat Ohne diese Funktionen reagiert das Flugzeug bei diesen Ruderausschl gen zu sensibel Diese Einstellungen liefern sehr gro e Ruderausschl ge und extreme Agilit t des Flugzeuges Die Rudergest nge werden dabei in die u ersten L cher der Servoarme gesteckt die Gabelk pfe an den Rudern in die inneren L cher High Rate 13 mm 0 51 in ZAHINwEIS Um die Gest nge umzustecken mu das Servohorn des Seiten und H henruders vom Servo gel st werden Low Rate High Rate kleine Ausschl ge gro e Ausschl ge Seitenruder Querruder Aileron 12mm 0 47 in 30mm 1 18 in H henruder Elevator 10mm 0 39 in 37mm 1 46 in Low Rate 28 mm 1 10 in Seitenruder Rudder 35mm 1 38 in 55mm 2 17 in High Rate 35mm 1 38in Exponential Einstellungen Die Exponential Einstellungen von Mike McConville 40 auf die die Low Rate kleine Ausschl ge des Quer Seiten und H henruders Neu
94. ig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbesch digungen erheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht 19 eines Erziehungsberechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unf lle mit Verletzungen und Besch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen IhrlokalerFachh ndlerunddieVerkaufstellek nneneineGarantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilft Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht u
95. l rate or exponential the aircraft can become over sensitive to control inputs The settings below provide extremes of control movement The pushrods are installed in the outermost holes on the servo arms Clevises are installed in the innermost holes of the control horns near the control surfaces Neutral 0 mm 0 in ZXCAUTION The rudder and elevator servo arms must be I l removed from the servo to move the pushrods Low Rate High Rate Aileron 12mm 0 47 in 30mm 1 18 in Elevator 10mm 0 39 in 37mm 1 46 in R ers Rudder 35mm 1 38 in 55mm 2 17 in Low Rate 28 mm 1 10 in Exponential Settings High Rate 35 mm 1 38in Mike McConville exponential settings for Extra 300 40 on Low Rate for Ailerons Elevator and Rudder 55 on High Rate for Ailerons 70 on High Rate for Elevator Neutral 0 mm 0 in 45 on High Rate for Rudder l ni TTT TIT NK ug NUT 2l k AL 12 Installing Propeller Adapter Propeller and Spinner Note The information on this page is for maintenance of the 4 Put the propeller PKZ5101 on the collet of the propeller Extra 300 Spinner propeller and propeller adapter damage can adapter PKZ5102 result from aircraft crashes Notice The propeller PKZ5101 side with the numbers for A CAUTION DO NOT handle propeller parts while the diameter and pitch for example 10 5 x 9 should face out from flight battery is connected to the ESC Personal injury he spinn
96. lla trasmittente Il binding necessario per garantire un corretto funzionamento Extra 300 richiede l uso di una trasmittente DSM2 ad alta potenza a copertura totale Di seguito sono indicate le trasmittenti e i moduli a copertura totale dotati di Soektrum o JR DSM2 in grado di eseguire il binding con la ricevente di Extra 300 Spektrum DX5e Spektrum DX6i Spektrum DX7 DX7se JR X9303 9503 2 4 JR 11X JR 12X 2 4 Tutti i sistemi con modulo SPM Nota se si utilizza una trasmittente Futaba con la ricevente dell aeromodello pu essere necessaria l inversione del canale di throttle A ATTENZIONE accendere SEMPRE la trasmittente prima di collegare la batteria di volo all ESC dell aeromodello Scollegare SEMPRE la batteria di volo dall ESC dell aeromodello prima di spegnere la trasmittente Ulteriori informazioni sul binding Prima di ogni volo accendere la trasmittente e attendere circa cinque 5 secondi prima di collegare la batteria di volo all ESC dell aeromodello La trasmittente esegue la scansione delle frequenze radio e ne occupa due per il controllo dell aeromodello Se la batteria di volo viene collegata troppo rapidamente perch la trasmittente possa selezionare le frequenze il collegamento tra la trasmittente e la ricevente potrebbe non avvenire In caso di mancato collegamento lasciare accesa la trasmittente scollegare la batteria di volo quindi collegare la batteria di volo alla ricevente BIND PLUG
97. llen Stellen Sie die Ruder und die Fernsteuerung ein Justeren Sie mit dem Akku den Schwerpunkt CG siehe Seite 9 F hren Sie einen Reichweitentest durch Suche Sie sich eine sichere und offene Fl che zum Fliegen Planen Sie ihren Flug nach den rtlichen Gegebenheiten LAR AR ARR 4 Oo 4 9 44 9 9 9 4 4 Wartung nach dem Flug v Aktivit t Trennen Sie den Flugakku von dem Regler erforderlich f r die Sicherheit PNP BNF Schalten Sie den Sender aus erforderlich f r die Sicherheit Entnehmen Sie den Akku aus dem Flugzeug Laden Sie den Flugakku Reinigen Sie das Flugzeug Reparieren oder Ersetzen Sie besch digte Teile Demontieren Sie falls gew nscht zum lagern oder zum Transport das Flugzeug Lagern Sie den Flugakku ausserhalb des Flugzeuges und berwachen den Ladevorgang Machen Sie sich zum Flug Notizen f r die Planung Ihrer n chsten Fl ge 4 9 4 4 4 0000000 Binden von Sender und Empf nger Der Bindevorgang verbindet den Sender mit dem Empf nger durch die bermittlung eines GUID Globally Unique Identifier Signalcodes Der Bindevorgang ist f r den Betrieb notwendig Die Extra 300 ben tigt eine DSM2 Flugfernsteuerung mit voller Reichweite Die folgende Liste zeigt Ihnen Spektrum oder JR Sender und Module die mit dem Empf nger der Extra 300 gebunden werden k nnen
98. ller motor or motor mount e Loose propeller and spinner parts e Propeller installed backwards e Replace damaged parts e Tighten parts for propeller adapter propeller and spinner Remove and install propeller correctly e Reduced flight time or aircraft underpowered Flight battery charge is low e Propeller installed backwards Flight battery damaged Completely recharge flight battery Remove and install propeller correctly e Replace flight battery and obey flight battery instructions LED on receiver flashes and aircraft cannot be controlled by transmitter e Less than a five 5 second wait after powering transmitter and before connecting flight battery to aircraft e Transmitter too close to aircraft Transmitter bound to another aircraft e Batteries in transmitter low e Disconnect then connect flight battery to aircraft Move powered transmitter a few feet from aircraft disconnect and connect flight battery to aircraft Bind transmitter to aircraft receiver e Replace transmitter batteries e Control surface does not move or is slow to respond to control inputs e Control surface control horn linkage or servo damage Wire damaged or connections loose Parts not secured in fuselage e Replace or repair damaged parts and adjust controls Do a check of wires and connections connect or replace as needed Make hook and loop fastenings tight so no parts move in fu
99. llettes m caniques sont install es dans les orifices les plus l ext rieur des bras de servo Les chapes sont install es dans les orifices les plus l int rieur des guignols de commande au plus pr s gouvernes ZAATTENTION les bras de servo des gouvernes de direction et de profondeur doivent tre retir s du servo pour d placer les biellettes m caniques Gouverne de direction D battement faible D battement fort D battement faible 28 mm 1 10 pouce Aileron 12 mm 0 47 pouce 30 mm 1 18 pouce p Gouverne de profondeur 10 mm 0 39 pouce 37 mm 1 46 pouce D battement fort Gouverne de direction 35 mm 1 38 pouce 55 mm 2 17 pouces 35 mm 1 38 pouce p Valeurs d exponentiel Valeurs d exponentiel de Mike McConville pour l Extra 300 40 en debattement faible pour les ailerons et les gouvernes de profondeur et de direction Neutre 0 mm 0 pouce 55 en d battement fort pour les ailerons EN o do n g 70 en d battement fort pour la gouverne de profondeur r QU A LM a ns 45 en d battement fort pour la gouverne de direction Remarque les informations de cette page sont destin es la 12 Installation de l adaptateur d helice de l h lice et du c ne d helice maintenance de l Extra 300 Les crashs d avion peuvent endom 4 Placez l h lice PKZ5101 sur la douille de l adaptateur d helice mager l h lice ainsi que le c ne et l adaptateur d helice PKZ5102 A n
100. ly using a shipping carton Please note that original boxes may be included but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection Ship via a carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility A Service Repair Request is available at www horizonhobby com on the Support tab If you do not have internet access please include a letter with your complete name street address email address and phone number where you can be reached during business days your RMA number a list of the included items method of payment for any non warranty expenses and a brief summary of the problem Your original sales receipt must also be included for warranty consideration Be sure your name address and RMA number are clearly written on the outside of the shipping carton Notice Do not ship batteries to Horizon Hobby If you have any issue with a battery please contact the appropriate Horizon Product Support office Warranty Inspection and Repairs To receive warranty service you must include your original sales receipt verifying the proof of purchase date Provided warranty conditions have been met your Product will be repaired or replaced free of charge Repair or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Hobby Non Warranty Repairs Should your repair not be covered by warranty th
101. m beim Versand nicht besch digt zu werden Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine ausf hrliche Fehlerbeschreibung undeine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weiterhin ben tigen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufdatum hervorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder ersetzt Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir einen Kostenvoranschlag den wir Ihrem H ndler bermitteln Die Reparatur wird erst vorgenommen wenn wir die Freigabe des H ndlers erhalten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H ndler zu entrichten Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverst ndniserkl rung zur Reparatur vorliegen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur f r Elektronik und
102. mitter s throttle control is not put at the lowest position If problems are encountered obey binding instructions and refer to transmitter troubleshooting guide for other instructions If needed contact the appropriate Horizon Product Support office Installing Landing Gear Note Fairings PKZ5130 may be removed for flying the 3 Install left marked L and right marked R landing Extra 300 from a rough runway gear fairings on the landing gear supports and fuselage using four 4 small screws 1 Press together landing gear PKZ5106 legs and put landing gear support in slot in bottom of fuselage painted bare fuselage PKZ5167 2 Release landing gear when support is fully installed in the fuselage slot Installing Wings 1 Put the wing tube in the round hole in the wing slot of the fuselage 5 Install the right wing using the steps above 6 Attach the two 2 aileron connectors to the aileron Y harness in the fuselage Note There is no difference between the two connections on the Y harness Left and right servo lead connectors do not have to be connected to a particular side of the Y harness Tip Install aileron servo wires in the fuselage s molded channels using tape Tape will keep the wires from blocking battery installation Note Due to the Z foam construction of the Extra 300 the wing can flex to absor
103. n Remarque la face de l h lice PKZ5101 pr sentant les valeurs ATTENTION pour viter tout risque de blessure NE ge diam tre et de pas par exemple 10 5 x 9 doit tre orient e MANIPULEZ PAS les pi ces de l h lice lorsque la batterie de joppose de la plaque arri re du c ne d helice vol est connect e l ESC 1 Placez la bague de l adaptateur d h lice PKZ5102 sur l arbre de moteur PKZ5116 Conseil il peut tre n cessaire d exercer une forte pression pour positionner compl tement la douille sur l arbre de moteur 5 Placez l crou hexagonal de l adaptateur d helice PKZ5102 sur la tige de la douille 6 Serrez l crou hexagonal sur la douille pour maintenir l h lice et l adaptateur d helice sur le moteur PKZ5116 Il peut tre n cessaire d utiliser un outil non fourni pour serrer l crou Remarque il se peut que le moteur install sur le mod le soit diff rent de celui apparaissant sur les photographies 2 Placez la rondelle m tallique de l adaptateur d helice PKZ5102 sur la tige de la douille 7 Assurez vous que le c ne d helice PKZ5107 est correctement install sur la plaque arri re 3 Placez la plaque arri re du c ne d h lice PKZ5102 sur la rondelle m tallique de l adaptateur d helice 8 Positionnez une vis dans le c ne d helice et serrez la pour maintenir le c ne sur la douille Retrait du moteur et de l
104. ndo alettoni SV80 200 mm Extra 300 Servocomando alettoni consigliato PKZ1090 Servomeccanismo metallico digitale SV130 Servocomando consigliato per elevatore e timone PKZ5107 Spinner Extra 300 Comprende spinner piastra di copertura e vite PKZ5101 Elica 10 5 x 9 Extra 300 PKZ5102 Adattatore dell elica Extra 300 Comprende boccola piastra svasata e dado esagonale PKZ5103 Foglio con decalcomanie Extra 300 Decalcomanie non comprese per la fusoliera semplice verniciata PKZ5104 Albero motore 15 BL 950Kv Extra 300 Motore consigliato per peso potenza e dimensioni dell albero PKZ5105 Pilota verniciato PKZ5106 Carrello di atterraggio principale Extra 300 Questo codice parte comprende PKZ5129 e PKZ5130 PKZ5113 Portello completo con pilota Extra 300 PKZ5116 Outrunner 15BL 950Kv Extra 300 Motore di Extra 300 PKZ5120 Ala verniciata Extra 300 Comprende pannelli per ala sinistra e ala destra nastro di copertura dei fili servo e installazioni dell antenna di controllo degli alettoni non comprende servocomandi o tubo dell ala PKZ5121 Tubo dell ala Extra 300 Fornito separatamente dai pannelli delle ali PKZ5122 Aste di spinta e maniglie Extra 300 Set di quattro 4 aste di spinta e maniglie per timone elevatore e alettoni di Extra 300 PKZ5123 Piastre del carrello di atterraggio Extra 300 PKZ5124 Set del ruotino di coda Extra 300 Comprende le parti necessarie per la sostituzione del ruotino di coda PKZ5125 Coda orizzontale con accessori Extr
105. ne di un cavo di bilanciamento che ne consente una carica sicura mediante il caricabatteria con bilanciatore Li Po ParkZone fornita in dotazione Procedura di carica della batteria 1 Caricare soltanto batterie integre che risultano fredde al tatto Esaminare la batteria per accertarsi che non presenti danni quali rigonfiamenti piegamenti rotture o fori 2 Collegare il cavo di alimentazione del caricabatteria alla sorgente di alimentazione appropriata presa accessoria a 12 V 3 Se il caricabatteria Li Po viene acceso correttamente si verifica un ritardo di circa 3 secondi seguito da un segnale acustico e dal lampeggiamento di un LED verde pronto 4 Ruotare la manopola di selezione Amps in modo che la freccia indichi la tensione di carica richiesta per la batteria vedere tabella ad esempio la batteria Li Po 2200 mAh di Extra 300 viene caricata a 2 0 amp NON modificare la tensione di carica dopo l inizio della carica della batteria 5 Impostare il selettore del numero di celle in base alla batteria utilizzata a 2 o 3 celle 6 Collegare il cavo di bilanciamento della batteria al connettore per 2 celle dotato di tre 3 contatti o per 3 celle dotato di quattro 4 contatti del caricabatteria 7 LED verde e rosso potrebbero lampeggiare durante la procedura di carica mentre il caricabatteria esegue il bilanciamento delle celle Il bilanciamento aumenta la durata della batteria 8 Quando la batteria comple
106. ni superficiali o danni per cause di forza maggiore uso errato del prodotto negligenza uso ai fini commerciali o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodotto a cura dell acquirente o da un suo rappresentante deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon non si riterr responsabile per danni speciali diretti indiretti o consequenziali perdita di profitto o di produzione perdita commerciale connessa al prodotto indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilit per danni o lesioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le ren limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede Qualora l utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si suggerisce di di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatament
107. nte del motore e dal motore PKZ5116 WE 2 Vista del motore e del montante del motore Il motore dell aeromodello utilizzato potrebbe differire da quello illustrato in queste figure 6 Dopo avere scollegato i fili dell ESC nella fusoliera possibile rimuovere l ESC PNP PLUG N PLAY SOLTANTO Installazione di PNP Installazione di una ricevente 1 Installare il la ricevente parkflyer o full range nella fusoliera utilizzando il gancio e le bandelle o il nastro biadesivo per servocomandi 2 Collegare i connettori servo dell elevatore e del timone ai canali della ricevente appropriati 3 Collegare il cablaggio a Y degli alettoni al relativo canale della ricevente 4 Collegare il connettore ESC al canale di throttle della ricevente Selezione e installazione della batteria Si consiglia l uso di una batteria Li Po ParkZone 2200 mAh 11 1 V 25 C PKZ1029 e Se viene utilizzata una batteria diversa necessario utilizzare almeno una batteria 2200 mAh 25 C La batteria utilizzata deve presentare le stesse caratteristiche di capacit dimensioni e peso della batteria Li Po ParkZone per potere essere installata nella fusoliera senza modificare eccessivamente il centro di gravit Controllo del raggio di azione e suggerimenti prima del volo Controllo del raggio di azione del sistema radio Dopo avere completato il montaggio verificare il raggio di azione del sistema radio di Extra 30
108. nten daf r nicht ausgelegt sind Kontaktinformationen Country of Horizon Hobby Address Phone Number Email Address Purchase Horizon Technischer Germany Service Hamburger Str 10 25335 Elmshorn Germany 49 4121 46199 66 service horizonhobby de Konformit tserkl rung Konformit tserkl rung gem Gesetz ber Funkanlagen und Telekomunikationseinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE Declaration of conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act FETG and directive 1999 5 EG Horizon Hobby GmbH Hamburger Stra e 10 D 25337 Elmshorn erkl rt das Produkt declares the product Ger teklasse equipment class R amp TTE Parkzone Extra 300 BNF PKZ5180 Extra 300 PNP PKZ5175 den grundlegenden Anforderungen des 83 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE entspricht complies with the essential requirments of 83 and other relevant provisions of the FTEG Article 3 ofthe R amp TTE directive Angewendete harmonisierte Normen Harmonised standards applied EN 60950 1 2006 EN 301 489 1 V1 6 1 EN 301 489 17 V1 2 1 EN 300 328 V1 7 1 2006 10 CE Elmshorn 22 04 2010 Gesundheit und Sicherheit gem 83 1 1 Artikel 3 1 a Health and safety requirments pursuant to 83 1 1 article 3 1 a Schutzanforderungen in Bezug auf elektromagnetische Vertr glichkeit 83 1 2 Artikel 3 1 b
109. ntro 90 giorni verr considerata abbandonata e verr gestita di conseguenza Attenzione Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a livello meccanico soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall acquirente t Recapiti Stato in cui il prodotto stato acquistato Horizon Hobby Indirizzo Telefono Indirizzo e mail Hamburger Str 10 Horizon Technischer 9 49 4121 46199 66 Germania 25335 Elmshorn 3 Service service horizonhobby de Germania Dichiarazione di Conformit R amp TTE Secondo la norma ISO IEC 17050 1 No HH2010042201 Prodotto Extra 300 BNF Extra 300 PNP Articolo PKZ5180 PKZ5175 Dispositivo Classe 1 l oggetto della presente dichiarazione descritto sopra in conformit con le caratteristiche delle specifiche elencate qui sotto secondo la direttiva Europea R amp TTE 1999 5 EC EN 301 489 1 301 489 17 Requisiti generali di EMC Firmato per conto di 3 724 Horizon Hobby Inc ee Champaign IL USA Apr 22 2010 Steven A Hall Vice President International Operations and Risk Management Horizon Hobby Inc Istruzioni per lo smaltimento del prodotto in base alla normativa RAEE Questo apparecchio non pu essere smaltito nei normali rifiuti domestici Esso dispone di un contrassegno ai sensi della direttiva europea 2002 96 CE in materia di apparecchi elet
110. o aeromodello pu causare lesioni gravi alle persone e danni alle cose Il suo uso pertanto riservato esclusivamente a piloti RC esperti Considerate le prestazioni elevate di Extra si consiglia di farlo volare in spazi aperti molto ampi o in appositi campi riservati al volo RC Indice Argomento Pagina Precauzioni di sicurezza e avvertenze 1 Introduzione 2 Taglio di bassa tensione LVC 3 Avvertenze per la batteria 3 Carica della batteria di volo 4 Suggerimenti generali per l assemblaggio e lamanutenzione 5 Binding della trasmittente e della ricevente 6 Installazione del carrello di atterraggio 7 Installazione delle ali 8 Installazione della coda orizzontale e delle aste di spinta sulle antenne di controllo 9 Installazione della batteria di volo 10 Regolazione del centro di gravit 10 Test direzionale dei comandi 11 Inversione dei comandi 11 Misurazione delle escursioni delle parti mobili 12 Installazione di adattatore dell elica elica e spinner 13 Rimozione del motore e dell ESC 14 Installazione di PNP 15 Controllo del raggio di azione 15 Prima di ogni sessione di volo 15 Suggerimenti per il volo 16 Riparazioni 16 Guida alla risoluzione dei problemi 17 Parti di ricambio e parti opzionali 18 Garanzia e assistenza 19 Recapiti 20 Versione BNF Versione PNP Bind N Fly Plug N Play Caratteristiche di Extra 300 Motore Outrunner senza spazzole Installato Installato formato 15 ParkZone Re
111. o 14 anni Non prima di maneggiare caricare o utilizzare la batteria Li Po un giocattolo Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non utilizzare l aeromodello se la carica delle batterie della ZA ATTENZIONE le batterie Li Po sono molto pi infiammabili trasmittente insufficiente delle batterie alcaline Ni Cd o Ni MH utilizzate per i modelli RC Seguire attentamente le istruzioni e le avvertenze allegate L uso improprio delle batterie Li Po pu provocare incendi causare lesioni alle persone e o danni alle cose e Utilizzare sempre l aeromodello in spazi aperti liberi da auto traffico o persone e Non utilizzare l aeromodello su strade nelle quali possibile causare lesioni alle persone o danni alle cose L installazione la carica e l uso della batteria Li Po Non far volare mai l aeromodello su strade o luoghi affollati comportano l assunzione di tutti i rischi associati alle batterie per alcun motivo al litio Se non si accettano queste condizioni restituire immediatamente l aeromodello Extra 300 completo di e Seguire scrupolosamente le istruzioni e le avvertenze etnia tutte le sue parti e inutilizzato al punto vendita relative all aeromodello e a tutti gli accessori caricabatteria pacchi batterie ricaricabili ecc utilizzati e Caricare la batteria Li Po in dotazione in una zona sicura Tenerele sostanze chimiche icomponentidi piccole dimension
112. ohlenes Querruder Servo PKZ1090 DSV130 Digitalservo MG empfohlenes H hen und Seitenruderservo PKZ5107 Spinner Extra 300 inklusive Spinner R ckenplatte und Schraube PKZ5101 Propeller 10 5 X 9 Extra 300 PKZ5102 Propeller adapter Extra 300 Inklusive Mitnehmer Klemmring und Schraube PKZ5103 Dekorbogen Extra 300 Der Dekorbogen wird nicht bei de Ersatzteil lackierter Rumpf mitgeliefert PKZ5104 Motor Shaft 15 BL 950Kv Extra 300 Motorschaft f r den Motor der Extra 300 PKZ5105 Pilotenfigur PKZ5106 Fahrwerk Extra 300 Dieser Artikel beinhaltet PKZ5129 und PKZ5130 PKZ5113 Kabinenhaube mit Pilot Extra 300 PKZ5116 15BL Au enl ufer 950Kv Extra 300 This is the motor for the Extra 300 PKZ5120 Tragfl che lackiert Extra 300 Beinhaltet linke und rechte Fl chenh lfte Tape zum Abkleben Beinhaltet nicht den Fl chenverbinder und Servos PKZ5121 Fl chenverbinder Extra 300 This is separate from the wing panels PKZ5122 Gest nge mit Gabelkopf f r Extra 300 This is a set of four 4 pushrods and clevises for rudder elevator and ailerons on the Extra 300 PKZ5123 Fahrwerksaufnahme Extra 300 PKZ5124 Spornrad Set Extra 300 This includes the parts needed to replace the tail wheel PKZ5125 H henleitwerk mit Zubeh r Extra 300 Beinhaltet H henleitwerk Ruderhorn und Tape PKZ5126 Motorhaube Extra 300 Beinhaltet die Motorhaube und Schrauben PKZ5128 Motorhalter Extra 300 Beinhaltet den Motorhalter und Schrauben PKZ5129 Radschuhe lackiert Extra 3
113. ono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l uso del prodotto NOTA indica procedure che se non debitamente seguite possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone CAUTELA indica procedure che se non debitamente seguite determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone ATTENZIONE indica procedure che se non debitamente seguite determinano il rischio di danni alle cose danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni superficiali alle persone ZA ATTENZIONE leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare Un uso improprio del prodotto pu causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone Questo aeromodello un prodotto sofisticato per appassionati di modellismo NON un giocattolo Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di meccanica L uso improprio o irresponsabile di questo prodotto pu causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non tentare di smontare utilizzare componenti incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso senza previa approvazione di Horizon Hobby Inc Questo manuale contien
114. out changing the center of gravity a large amount Range Check and Pre Flying Tips Range Check your Radio System After final assembly range check the radio system with the Extra 300 Refer to your specific transmitter instruction manual for range test information Before Each Flying Session e Always make sure your Extra 300 is properly trimmed prior to each flight e Always make sure the receiver ESC and battery are secured in the fuselage e Turn on the transmitter before plugging in the flight battery With the aircraft on the ground and motor running you should walk away approximately 100 feet and still have full control of all functions while following the specific range test feature of your DSM2 transmitter If this is not the case do not fly Contact the appropriate Horizon Product Support office See page 20 Always make sure that all controls are functioning per the transmitter input you are giving This includes ailerons rudder elevator and throttle Always make sure you have fully charged the transmitter batteries or make sure your transmitter has fresh batteries before you fly Always make sure the servo reversing switches on the transmitter are set correctly e Always make sure the dual rates switch is at the rate setting where you plan to fly We recommend LOW rates for your initial flying The Extra 300 is VERY maneuverable on high rates and requires a lot of experience to handle properly NC
115. outon ou le commutateur d affectation 7 Le voyant lumineux du r cepteur clignote rapidement puis lentement Au bout de 5 10 secondes le voyant reste allum ce qui indique que le r cepteur est affect l metteur D branchez la prise d affectation du r cepteur 9 Rangez la prise d affectation de fa on s re certains utilisateurs la fixent leur metteur l aide de clips et des attaches en 2 parties 10 Le r cepteur restera affect l metteur jusqu ce qu une prise d affectation soit ins r e dans le port Batt Bind du r cepteur La commande des gaz ne sera pas arm e si elle n est pas mise sa position la plus basse sur l metteur Si vous rencontrez des probl mes suivez les instructions d affectation et reportez vous au guide de d pannage de l metteur pour plus d informations Le cas ch ant contactez le bureau d assistance produit Horizon appropri Installation du train d atterrissage Remarque les car nages PKZ5130 peuvent tre retir s 3 Installez les car nages de train d atterrissage gauche pour utiliser l Extra 300 sur une piste accident e marqu L et droit marqu R sur les supports de train et le fuselage l aide de quatre 4 petites vis 1 Rapprochez les jambes de train d atterrissage PKZ5106 et placez le support de train d atterrissage dans la fente situ e sous le fuselage fuselage nu peint PKZ5167 2 Une
116. ovoqu s par des cas de force majeure une manipulation incorrecte du produit une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu elles soient La garantie ne couvre pas les d g ts r sultant d un montage ou d une manipulation erron s d accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d entretien ou de r paration non effectu es par Horizon Les retours effectu s par le fait de l acheteur directement Horizon ou l une de ses repr sentations nationales requi rent une confirmation crite Limitation des d g ts Horizon ne saurait tre tenu pour responsable de dommages cons quents directs ou indirects de pertes de revenus ou de pertes commerciales li s de quelque mani re que ce soit au produit et ce ind pendamment du fait qu un recours puisse tre formul en relation avec un contrat la garantie ou l obligation de garantie Par ailleurs Horizon n acceptera pas de recours issus d un cas de garantie lorsque ces recours d passent la valeur unitaire du produit Horizon n exerce aucune influence sur le montage l utilisation ou la maintenance du produit ou sur d ventuelles combinaisons de produits choisies par l acheteur Horizon ne prend en compte aucune garantie et n accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en r sulter En utilisant et en montant le produit l acheteur accepte sans restriction ni r serve toutes les dispositions
117. p Rolls und Pr zisionskunstflugmitkraftvoller nicht sachgem er Gebrauch kann zu ernsthaften Motorisierung ausgelegt Besch digungen oder Verletzungen f hren Aufgrund des gro en Leitungspotentials sollte dieses Flugzeug nur auf gro en weiten Fl chen oder zugelassenen Modellflugzeugen geflogen werden Die Extra 300 ist in weniger als einer Stunde flugbereit nutzen Sie also ihre Zeit zum Fliegen und nicht zum Bauen Inhaltsverzeichnis Topic Page F Sicherheitshinweise und Warnungen 1 Extra 300 Lieferunfamg Bing x Fly Flug N Play Einleitung 2 Version Version Niederspannungsabschaltung LVC 3 Motor Akku Warnungen 3 ParkZone 15 size Enthalten Enthalten Laden des Flugakkus 4 Brushless Au enl ufer Tips f r Zusammenbau und Wartung 5 Regler Einbau des Fahrwerks 7 Regler mit Switch Mode BEC Montage der Fl chen 8 Empf nger Separat Montage des H henruder und des Steuergest nges 9 Spektrum AR500 DSM2 Enthalten crh ltlich Einsetzen des Flugakkus und Einstellen des Schwerpunktes 10 5 channel Sport Empf nger Der Schwerpunkt 10 Akku Enthalten Separat Testen und Reversieren der Ruderkontrollen 11 3S 11 1V 2200mAh 25C Li Po erh ltlich Einstellen der Ruderausschl ge 12 Charger Montage des Propelleradapter Propeller und Spinner 13 Variable rate 2 to 3 cell Enthalten ta Ausbau des Motors und Reglers 14 Li Po Balancer Ladeger t ne n sla i Transmitter Separat Separat Reichweitencheck und Tips vor
118. positive o negative Questo effetto normale si nota in particolare durante le manovre pi impegnative Guida alla risoluzione dei problemi Problema e L aeromodello risponde a tutti i comandi tranne al comando del motore gas Rumore o vibrazione eccessiva dell elica Possibile causa e Lo stick del motore non al minimo nell impostazione dei comandi pertanto il comando motore non azionato e Canale del motore invertito e Spinner elica motore o montante del motore danneggiati e Parti dell elica o dello spinner allentate e Installazione invertita dell elica Soluzione e Reimpostare la configurazione minima dei comandi con lo stick del motore gas e il trim del motore gas Invertire il canale del motore gas sulla trasmittente Sostituire le parti danneggiate Serrare le parti di adattatore dell elica elica e spinner Rimuovere l elica e reinstallarla correttamente e Durata del volo ridotta o alimentazione insufficiente dell aeromodello e Batteria di volo quasi scarica Installazione invertita dell elica Batteria di volo danneggiata Ricaricare completamente la batteria di volo Rimuovere l elica e reinstallarla correttamente Sostituire la batteria di volo e seguire le relative istruzioni II LED sulla ricevente lampeggia e l aeromodello non viene controllato dalla trasmittente e Attesa inferiore a cinque 5 secondi dopo l accensione della trasmittente e prima del collegamen
119. postare l elevatore nella posizione neutra man mano che la velocit aumenta per evitare che l aeromodello decolli troppo rapidamente Sollevare delicatamente di poco l elevatore e attendere che l aeromodello raggiunga la quota desiderata Volare in quest area sopravento rispetto al pilota Atterraggio Iniziare la manovra di atterraggio riducendo il livello di throttle a 1 4 o meno in modo da rallentare l aeromodello Fare discendere l aeromodello fino a circa 50 cm dalla pista Ridurre gradualmente la potenza fino ad azzerare il throttle Azionare l elevatore mentre l aeromodello si appoggia alla pista Extra in grado di eseguire un atterraggio sul carrello principale o atterraggio su due punti in cui l aeromodello tocca il suolo con le ruote principali e con il ruotino di coda ancora sollevato dal suolo Extra 300 inoltre in grado di eseguire un atterraggio su tre punti in cui tutte e tre le ruote toccano la pista contemporaneamente Riparazioni Grazie alla struttura Z foam di Extra 300 le riparazioni del materiale espanso possono essere effettuate mediante l uso di qualsiasi adesivo colla a caldo cianoacrilati colla epossidica ecc Se non possibile riparare i componenti ordinare le parti di ricambio utilizzando i codici riportati nell apposito elenco Nota la struttura Z foam di Extra 300 conferisce alle ali una certa flessibilit che consente l assorbimento delle sollecitazioni di volo delle forze G
120. r le de la direction 11 Inversement des commandes 11 Mesure du d battement des surfaces de contr le 12 Installation de l adaptateur d helice de I h lice et du c ne d helice 13 Retrait du moteur et de l ESC 14 Installation de la version PNP 15 Contr le de port e 15 Avant chaque session de vol 15 Conseils de vol 16 R parations 16 Guide de d pannage 17 Pi ces de rechange et pi ces optionnelles 18 Garantie et r parations 19 Coordonn es 20 ar gt Version Bind Version l ments de l Extra 300 N Fly Plug N Play Moteur ParkZone taille 15 Install Install sans balais cage tournante ESC E flite Pro 30 A sans balais Install Install avec Switch Mode BEC R cepteur Spektrum AR500 DSM2 Install _vendu b us s par ment r cepteur sport 5 voies Batterie incluse Vendue Li Po 35 11 1 V 2200 mAh 25 C s par ment Chargeur taux variable 2 3 cellules Vendu ER 5 Inclus i Chargeur quilibreur rapide s par ment Li Po metteur Longue port e DSM2 P Vendu F Vendu z CARA s par ment s par ment Emetteur pour avion Recommand pour la version Plug N Play Caract ristiques de l Extra 300 Envergure 1030 mm 40 6 pouces 935 mm 36 8 pouces 980 g 34 5 oz Longueur Poids pr t voler Coupure par tension faible Le r cepteur de l Extra 300 est quip d un syst me de coupure par tension faible qui se d clenche d s lors que l
121. r doit se d placer vers le bas ce Ri Wl 2 Lorsque vous tirez le manche de profondeur de l metteur la gouverne de profondeur doit se d placer vers le haut NY 3 Lorsque vous poussez le manche d aileron de l metteur vers la gauche l aileron gauche doit se d placer vers le haut et l aileron droit vers le bas pv o la a Tu 4 Lorsque vous poussez le manche d aileron vers la droite l aileron droit doit se d placer vers le haut et l aileron gauche vers le bas 5 Lorsque vous poussez le manche de direction de l metteur vers la gauche la gouverne de direction doit se d placer vers la gauche 6 Lorsque vous poussez le manche de direction de l metteur vers la droite la gouverne de direction doit se d placer vers la droite avion vu de derri re Commandes invers es lors du test de contr le du sens des commandes Si les commandes r pondent dans la direction oppos e celle d crite dans le cadre du test de contr le commandes vous pouvez inverser changer la direction de fonctionnement des commandes de vol Reportez vous aux instructions de votre metteur pour changer la direction des commandes de vol Informations sur le d battement des gouvernes Remarque les mesures sont effectu es au point le plus large de chaque surface de commande partir de la position neutre Remarque
122. rales de CEM Sign en nom et pour le compte de n Horizon Hobby Inc D A EL Champaign IL USA i 22 Avril 2010 Steven A Hall Vice Pr sident Gestion Internationale des Activit s et des Risques Horizon Hobby Inc Instructions relatives l limination desD3E pour les utilisateurs r sidant dans l Union Europ enne Ce produit ne doit pas tre limin avec d autres d chets Il est de la responsabilit de l utilisateur d liminer les quipements rebut s en les remettant un point de collecte d sign en vue du recyclage des d chets d quipements lectriques et lectroniques La collecte et le recyclage s par s de vos quipements rebut s au moment de leur limination aideront pr server les ressources naturelles et assurer que les d chets seront recycl s de mani re prot ger la sant humaine et l environnement Pour plus d informations quant aux lieux de d p t de vos quipements rebut s en vue du recyclage veuillez contacter votre mairie votre service de traitement des ordures m nag res ou le magasin dans lequel vous avez achet le produit NOTA Tutte le istruzioni le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby Inc Per una documentazione aggiornata sul prodotto visitare il sito http www horizonhobby com e fare clic sulla scheda Support del prodotto Convenzioni terminologiche Nella documentazione relativa al prodotto veng
123. rcuitry that mo Cell balance is maint 2010 Horizon Hobby Akku ganz nach hinten geschoben Akku nach vorne geschoben 4 Sichern Sie den Akku mit dem Klettband 5 Stellen Sie sicher dass keine Kabel das SchlieBen der Kabinenhaube blockieren Einstellen des Schwerpunktes CG durch nach vorne und hinten schieben des Akkus Der Schwerpunkt befindet sich 76mm 6 4mm hinter der Tragfl gelvorderkante Der Schwerpunkt ist mit dem ParkZone 2200mAh 11 1 V 25C LiPo Akku eingestellt wenn der Akku sich in der Halterung in der Mitte befindet Hinweis Wenn Sie mehr Front oder Hecklastigkeit trimmen wollen bewegen Sie den Akku nach vorne oder hinten Testen und Reversieren der Ruderkontrollen Hinweis Der Test der Ruderfunktionen beschreibt nicht Mode 1 oder Mode 2 Bitte sehen Sie in der Bedienungsanleitung ihres Senders zur Belegung der Modes nach Vor diesem Test sollte der Sender mit dem Empf nger gebunden sein Bewegen Sie die Steuerkn ppel um die Ruderfunktionen zu berpr fen 1 Bewegen Sie den H henruderstick am Sender nach vorne und hinten Wird der Stick nach vorne gedr ckt sollte sich das Ruder nach unten bewegen nr ae 2 Wir der H henruderstick nach hinten gedr ckt bewegt sich das Ruder noch oben En I 3 Bewegen Sie den Querruderstick nach links und rechts Wird der Stick nach links gedr ckt bewegt s
124. rente sulla parte superiore e inferiore del pianetto orizzontale della fusoliera Suggerimento la rimozione del nastro dalle parti verniciate pu causare il distacco della vernice Vista dall alto Vista dal basso Installazione delle aste di spinta e delle squadrette di contollo ATTENZIONE le posizioni di installazione delle aste di spinta e delle forcelle influiscono direttamente sulla risposta dell aeromodello ai comandi L installazione inadeguata di questi componenti rispetto al livello di esperienza del pilota pu determinare una risposta irregolare dell aeromodello ai comandi con il rischio di caduta e danneggiamento dello stesso 1 Spostare la fascetta elastica dalla forcelle all asta di spinta 2 Aprire delicatamente la forcelle e inserire il perno della stessa nel foro pi esterno squadretta di controllo Suggerimento la forcella pu essere avvitata e svitata per allungare o accorciare l asta di spinta Assicurarsi che i trim della trasmittente siano centrati prima di effettuare qualsiasi regolazione meccanica 3 Sollevare la fascetta elastica dall asta alla forcella per fissare la forcella alla squadretta di controllo Per maggiori dettagli sulla regolazione delle parti mobili e della trasmittente fare riferimento alle informazioni sull escursione delle parti mobili Installazione della batteria di volo e regolazione del centro di gravit Installazione della batter
125. rs nach 7 Die LED auf dem Empf nger wechselt von schnell auf langsam blinkend Nach 5 10 Sekunden leuchtet die LED und der Bindevorgang ist ausgef hrt Ziehen Sie den Bindestecker aus dem Batt Bind Port Verwahren Sie den Bindestecker sorgf ltig auf oder stecken ihn mit einer Schlaufe an den Halteclip des Senders 10 Der Empf nger h lt die Bindung bis Sie erneut einen Bindevorgang ausf hren Der Gaskanal wird nicht scharf geschaltet wenn der Gasstick nicht in der unterst m glichen Position steht Sollten bei dem Binden Probleme auftreten sehen Sie bitte in der Bindeanweisung und in der Hilfestellung zur Probleml sung nach Falls notwendig kontakten Sie bitte den Service von Horizon Hobby Einbau des Fahrwerks Hinweis Die Fahrwerksverkleidungen PKZ5130 k nnen 3 Montieren Sie die mit L f r Links und R f r Rechts f r den Betrieb auf unbefestigten Pisten entfernt werden gekennzeichneten Radverkleidungen mit den 4 kleinen Schrauben 1 Dr cken Sie das Fahrgestell PKZ5106 wie abgebildet etwas zusammen und setzen Sie es in den Schacht auf der Unterseite des Rumpfes PKZ5167 2 L sen Sie den Druck auf den Fahrwerksb gel wenn er komplett im Halter versenkt ist Montage der Fl chen 1 Stecken Sie den Fl chenverbinder durch die ffnung des 6 Verbinden Sie die beiden Querruderstecker mit den beiden Rumpfes Anschl ssen des Y Kabels im Rumpf
126. ry used for the Extra 300 you will not want to allow the battery to fall below 3V per cell during flight BNF ONLY Charging the Flight Battery Your Extra 300 comes with a DC balancing charger and 35 Li Po battery You must charge the included Li Po battery pack with a Li Po specific charger only such as the included charger Never leave the battery and charger unattended during the charge process Failure to follow the instructions properly could result in a fire When charging make certain the battery is on a heat DC Li Po Balancing Charger Features e Charges 2 to 3 cell lithium polymer battery packs Variable charge rates from 300mAh to 2 amp e Simple single push button operation LED charge status indicator LED cell balance indicator resistant surface It is recommended to charge the battery pack while you are assembling the aircraft The flight battery will be required to confirm proper aircraft operation in future steps e Audible beeper indicates power and charge status 12V accessory outlet input cord Specifications e Input power 12V DC 3 amp Charges 2 to 3 cell Li Po packs with minimum capacity of 300mAh 3S 11 1V 2200mAh Li Po Battery Pack The ParkZone 3S Li Po battery pack features a balancing lead that allows you to safely charge your battery pack when used with the included ParkZone Li Po balancing charger The Battery Charging Process 1 Charge only batteries th
127. s 2 Carefully remove the cowl from the fuselage Note The paint on the painted fuselage may keep the cowl on the fuselage after the screws are removed 3 Remove four 4 screws from the motor mount PKZ5128 and the fuselage View of the motor on the motor mount Your motor may vary in appearance from the motor in these photos Front view of screws on motor mount 4 Remove the three 3 motor wire connectors from the ESC wire connectors wire colors are aligned between the motor and the ESC 5 Remove four 4 screws from the motor mount and motor PKZ5116 6 When wires for the ESC are disconnected in the fuselage the ESC can be removed PNP PLUG N PLAY ONLY PNP Installation Installing a Receiver 1 Install your parkflyer or full range receiver in the fuselage using hook and loop tape or double sided servo tape 2 Attach the elevator and rudder servo connectors to the appropriate channels of the receiver 3 Attach the aileron Y harness to the aileron channel of the receiver 4 Attach the ESC connector to the throttle channel of the receiver Battery Selection and Installation e We recommend the ParkZone 2200mAh 11 1V 25C Li Po battery PKZ1029 e If using another battery the battery must be at least a 25C 2200mAh battery e Your battery should be approximately the same capacity dimensions and weight as the ParkZone Li Po battery to fit in the fuselage with
128. s or over This is BNF has been designed to safely charge the Li Po battery You must read the following safety instructions and warnings not a toy This product is not intended for use by children before handling charging or using the Li Po battery without direct adult supervision Never operate your model with low transmitter eee ANCAUTION Li Po batteries are significantly more volatile than the alkaline Ni Cd or Ni MH batteries used in RC applications All instructions and warnings must be followed exactly Mishandling of Li Po batteries can result Always operate your model in an open area away from cars traffic or people e Avoid operating your model in the street where injury or in a fire personal injury and or property damage damage can occur Never operate the model in the street or in populated By handling charging or using the included Li Po battery areas for any reason you assume all risks associated with lithium batteries If you do not agree with these conditions return your complete Extra 300 model in new unused condition to the place of purchase immediately Carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equipment chargers rechargeable battery packs etc you use e You must charge the included Li Po battery in a safe area Keep all chemicals small parts and anything electrical i P P yraing away from flammable materials out of the reach of children EN E
129. selage e Controls reversed e Transmitter not set up before binding to aircraft Do the Control Direction Test and adjust controls for aircraft and transmitter e Motor loses power Motor power pulses then motor loses power Damage to motor or power supply Loss of power to aircraft ESC uses default soft Low Voltage Cutoff LVC Do a check of batteries transmitter receiver ESC motor and wiring for damage replace as needed e Recharge flight battery Replacement Parts and Optional Parts Here is a list of replacement parts to repair or keep your Extra 300 flying These parts are available at your local hobby shop or from Horizon Hobby www horizonhobby com Please try your local hobby shop first By supporting them they will be there when you need them Number Description Notes EFLA1030 30 Amp Pro Switch Mode BEC Brushless ESC This is the ESC for the Extra 300 EFLA110 Power Meter Optional for monitoring power in Li Po flight batteries EFLA253 Hex Driver 1 5mm Optional EFLA258 Screwdriver 1 Phillips Optional EFLAEC301 EC3 Device Connector Male 2 Optional EFLAEC302 EC3 Device Connector Female 2 Optional EFLAEC303 EC3 Device and Battery Connector Male Female Optional EFLC505 1 to 5 cell Li Po Battery Charger with Balancer Optional PKZ1029 ParkZone 2200mAh 11 1V 25
130. sen direkt das Flugverhalten Werden diese nicht der Flugerfahrung nach des Piloten eingeh ngt kann ein Crash die Folge sein 1 Schieben Sie das Sicherungsgummiband nach hinten 2 Spreizen Sie vorsichtig den Gabelkopf und setzen den Gabelkopf in das u erste Loch des Ruderhornes Tip Sie k nnen das Gest nge durch drehen des Gabelkopfes verl ngern oder verk rzen Stellen Sie aber vorher sicher dass die Trimmungen an der Fernsteueranlage in der Mitte stehen 3 Schieben Sie das Sicherungsgummi wieder zur ck auf den Gabelkopf Bitte sehen Sie im Abschnitt Ruderausschl ge nach f r mehr Information ber die Einstellungen Einsetzen des Flugakkus und Einstellen des Schwerpunktes Einsetzen des Flugakkus Hinweis Nach dem Testen und Einstellen der Ruderkontrollen sollten Sie vor dem Erstflug den Empf nger neu binden dass die Neutralstellungen bernommen sind wenn Sie den Flugakku anschlie en ANHINWEIS Bei der PNP Version mu vor Anschlu des Akkus an den Regler der Empf nger eingebaut sein und der Regler an den Empf nger angeschlossen sein Hinweis Schalten Sie immer erst den Sender ein bevor Sie den Flugakku anschlie en 1 Setzen Sie den Flugakku in das Flugzeug ein 2 Verbinden Sie den Akku mit dem Regler gt 3 Stellen Sie durch nach vorne oder nach hinten schieben des Akkus den Schwerpunkt ein ium Polymer Batti IV 220 ehrt re tion ci
131. t to potential problems that may occur After flight the battery must be cooled to ambienttemperature before charging DO NOT USE A Ni Cd OR Ni MH CHARGER Failure to charge the battery with a compatible charger may cause fire resulting in personal injury and or property damage When flight battery balloons or swells immediately remove the battery from service If at any time during the charge process the battery begins to balloon or swell discontinue charging or discharging immediately Quickly and safely disconnect the battery then place it in a safe area away from flammable materials to observe it for at least 15 minutes Continuing to charge or discharge a battery that has begun to balloon or swell can result in a fire A battery that has ballooned or swollen even a small amount must be removed from use immediately Store the battery at room temperature in a dry area for best results When transporting or temporarily storing the battery the temperature range should be from 40 120 F Do not store battery or model in a car or direct sunlight If stored in a hot car the battery can be damaged or even catch fire Do not over discharge the Li Po flight battery Discharging the battery too low can cause damage to the battery resulting in reduced power duration or failure of the battery See details below Li Po cells should not be discharged to below 3V each under load In the case of the Li Po batte
132. tamente carica viene emesso un segnale acustico di circa 3 secondi seguito dall accensione fissa del LED verde 9 Scollegare sempre la batteria dal caricabatteria subito dopo il completamento della carica ZA ATTENZIONE la carica eccessiva della batteria pu causare un incendio Capacit della batteria Tensione max di carica ANATTENZIONE l uso di un caricabatteria inappropriato per 300 400 mAh 300 mAh la batteria Li Po pu causare gravi danni e se sufficientemente prolungato provoca un incendio Prestare SEMPRE attenzione SRO SOO Alr durante la carica di batterie Li Po 1000 1500 mAh 1A 1500 2000 mAh 1 5A AN ATTENZIONE la selezione di una tensione di carica superiore di una volta rispetto alla capacit della batteria pu causare un incendio 2000 mAh 2 0 A Suggerimenti generali per l assemblaggio e la manutenzione Nota le indicazioni della seguente lista di controllo non sostituiscono il contenuto del presente manuale di istruzioni Sebbene questa lista di controllo possa essere considerata una guida rapida si consiglia vivamente di leggere interamente il manuale prima dell uso Preparazione al primo volo v Operazione Verifica del contenuto della confezione PNP BNF Carica della batteria di volo Assemblaggio di Extra 300 Installazione della ricevente Collegamento dei servo alla ricevente o al cablaggio a Y Installazione della batteria completamente carica
133. tance de s curit appropri e autour de votre mod le ce qui contribuera viter les collisions et les blessures Avertissements et directives relatifs la batterie Le chargeur de batterie PKZ3240 fourni avec l Extra 300 BNF a t sp cialement con u pour charger en toute s curit la batterie Li Po incluse Lisez attentivement les instructions et avertissements de s curit suivants avant de manipuler de charger ou d utiliser la batterie Li Po ge recommand 14 ans et plus Ceci n est pas un jouet Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance directe d un adulte e Ne faites jamais fonctionner votre mod le lorsque les batteries de l metteur sont faibles e Faites toujours fonctionner votre mod le dans une zone d gag e l cart des voitures du trafic et des personnes vitez de faire fonctionner votre mod le dans la rue o il pourrait provoquer des blessures ou des d g ts e N utilisez en aucun cas votre mod le dans la rue ou dans des zones habit es e Respectez scrupuleusement les instructions et avertissements relatifs votre mod le et tous les quipements optionnels compl mentaires utilis s chargeurs packs de batteries rechargeables etc e Tenez tous les produits chimiques les petites pi ces et les composants lectroniques hors de port e des enfants IN ATTENTION les batteries Li Po sont nettement plus instables que les
134. te den Service Siehe Seite 20 Stellen Sie immer sicher dass alle Kontrollen analog zu den von Ihnen get tigten Steuereingaben reagieren Dieses betrifft die Querruder Seiten und H henruder sowie die Motordrossel e Stellen Sie immer sicher dass Ihr Senderakku vollst ndig geladen ist oder dass Sie frische Batterien in den Sender eingesetzt haben e Stellen Sie immer sicher dass die Servoreverse Schalter auf dem Sender richtig geschaltet sind e Stellen Sie immer sicher dass die Dual Rate Schalter auf dem gew nschten Wert stehen Wir empfehlen Ihnen f r ihren ersten Flug niedrige Einstellungen Die Extra 300 ist auf hohen Dual Rate Einstellungen sehr agil und erfordert einen erfahrenen Piloten um richtig geflogen zu werden INACHTUNG Entfernen Sie immer den Akku aus dem Flugzeug nach dem Flug oder wenn Sie auf dem Weg zum Flugplatz sind Lagern Sie den Akku nicht im Flugzeug Tips f r das Fliegen und zur Reparatur Fliegen W hlen Sie immer eine weite offene Fl che um Ihre ParkZone Extra 300 BNF zu fliegen Am besten ist dieses ein zugelassener Modellflugplatz Sollten Siekeinen zugelassenen Modellflugplatz haben vermeiden Sie es in der N he von H usern B umen Strommasten und anderen Geb uden zu fliegen Sie sollten ebenfalls nicht in der N he von belebten Pl tzen Schulh fen Parks oder Fu ballfeldern fliegen Befolgen Sie immer lokale Anweisungen Wir empfehlen die Extra 300 nur bis zu leichtem Win
135. tenne di controllo lontano dalle parti mobili Alettone ii idi fabbrica del timone e dell elevatore Ancorine servo e aste di spinta Escursioni acrobatiche delle parti mobili Nota le seguenti escursioni sono consigliate soltanto se viene utilizzata una trasmittente dotata delle funzioni Dual Rate ed Expo La trasmittente DX5e NON idonea al controllo dell aeromodello con queste impostazioni delle parti mobili La trasmittente DX5e non dispone di funzioni Dual Rate ed Expo programmabili Senza tali funzioni programmabili la risposta dell aeromodello ai segnali di controllo pu risultare eccessiva Elevatore Le seguenti impostazioni garantiscono un livello di controllo estremo delle parti mobili Le aste di spinta sono installate nei fori esterni delle ancorine servo Le maniglie sono installate nei fori interni delle antenne di controllo vicino alle parti mobili N n L ATTENZIONE le ancorine servo deltimone e dell elevatore Futro 0 m L2 devono essere rimosse dal servomeccanismo per spostare le aste di spinta Basso Alto Alettone 12mm 30 mm Timone Elevatore 10 mm 37 mm Timone 35 mm 55 mm Basso 28 mm Impostazioni Expo Alto 35 mm Impostazioni Expo di Mike McConville per Extra 300 40 su minima escursione Basso per alettoni elevatore e timone 55 su massima escursione per alettoni 70 su massima escursione per elevatore Neutro 0 mm 45 su massima escursione per timone Tum rt Er M
136. tez vous au tableau par exemple le taux de charge de la batterie Li Po 2200 mAh de l Extra 300 est de 2 amp res NE MODIFIEZ PAS le taux de charge une fois le processus de charge de la batterie a commenc 5 Selon votre batterie s lectionnez 2 ou 3 cellules l aide du commutateur 6 Connectez le c ble d quilibrage de la batterie sur le port appropri du chargeur trois 3 broches pour 2 cellules et quatre 4 broches pour 3 cellules 7 Il se peut que les DEL verte et rouge clignotent pendant le processus de charge lorsque le chargeur quilibre les cellules L quilibrage prolonge la dur e de vie de la batterie 8 Lorsque la batterie est compl tement charg e le chargeur met un signal sonore pendant environ 3 secondes et la DEL verte reste allum e 9 D branchez syst matiquement la batterie du chargeur imm diatement apr s la fin du processus de charge ZA ATTENTION une surcharge de la batterie peut provoquer un feu Z AVERTISSEMENT l utilisation d un chargeur non appropri aux batteries Li Po peut engendrer des dommages graves ainsi qu un risque de feu apr s une certaine dur e de charge Observez SYST MATIQUEMENT la plus grande prudence lorsque vous chargez des batteries Li Po Capacit de la batterie Taux de charge maximal 300 400 mAh 300 mAh 500 1000 mAh 500 mAh 1000 1500 mAh 1A 1500 2000 mAh 1 5 A 2000 mAh 2A L AVERTISSEMENT s lectionner un taux de charge sup rieur
137. to della batteria di volo all aeromodello e Trasmittente troppo vicina all aeromodello Binding della trasmittente con un aeromodello diverso e Batteria della trasmittente quasi scarica Scollegare e ricollegare la batteria di volo all aeromodello Allontanare il trasmettitore acceso di circa un metro dall aeromodello scollegare la batteria di volo dall aeromodello e ricollegarla Eseguire il binding della trasmittente con la ricevente dell aeromodello Sostituire la batteria della trasmittente e Le parti mobili non si spostano o rispondono con ritardo ai segnali dei comandi e Parti mobili antenna di controllo leveraggio o servo danneggiati Fili danneggiati o collegamenti lenti e Parti non fissate saldamente alla fusoliera Sostituire o riparare le parti danneggiate e regolare i comandi Verificare fili e collegamenti collegare o sostituire in base alle necessit Serrare ganci e bandelle in modo che i componenti siano fissati alla fusoliera e Comandi invertiti Trasmittente non configurata prima del binding con l aeromodello Eseguire il test direzionale dei comandi e regolare i comandi per il controllo di aeromodello e trasmittente e Perdita di potenza del motore Potenza irregolare del motore e successiva perdita di potenza del motore Motore o alimentatore danneggiato e Interruzione dell alimentazione dell aeromodello e L ESC utilizza una funzione di taglio di bassa tensione
138. tral 0 mm 0 in 55 auf High Rate gro e Ausschlage der Querruder EN LT ETTI TTT LULU A 70 auf High Rate gro e Ausschl ge des H henruder LULU LU AU LS US Bu 45 auf High Rate gro e Ausschl ge des Seitenruder 12 Montage des Propelleradapter Propeller und Spinner Hinweis Diese Information dient zur Wartung der Extra 300 da 4 Stecken Sie den Propeller PKZ5101 auf den der Propelleradapter der Propeller und der Spinner bei einem Propellermitnehmer PKZ5102 Crash besch digt werden k nnen Hinweis Die aufgedruckten Informationen zu Gr e und IN ACHTUNG Arbeiten Sie nicht am Propeller wenn der Steigung zum Beispiel 10 5 x9 auf dem Propeller sollten nach Flugakku angeschlossen ist Verletzungen k nnten die VONE zeigen Folge sein 1 Stecken Sie den Propellermitnehmer PKZ5102 auf die Motorwelle PKZ5116 Tip Um den Propellermitnehmer auf die Welle zu stecken kann etwas Kraft n tig sein 5 Schrauben Sie die Propellermutter auf die Propellerwelle 6 Ziehen Sie die Mutter mit einem Schraubenschl ssel fest 2 Hinweis Der abgebildete Motor kann von dem installierten Motor etwas abweichen 2 Stecken Sie die Klemmring auf den Propelleradapter 3 Schieben Sie die R ckplatte des Spinners auf den Propelleradapter 8 Befestigen Sie den Spinner mit der Schraube wie abgebildet Ausbau des Motors und Reglers Hinweis Die Information auf dieser Seite
139. trici ed elettronici Waste Electrical and Electronic Equipment WEEE Tale direttiva definisce le norme per la raccolta ed il riciclaggio degli apparecchi dismessi valide su tutto il territorio della Unione Europea Per la restituzione di un dispositivo dismesso si prega di servirsi dei sistemi di restituzione e di raccolta messi a disposizione nei singoli paesi di utilizzo t Notes Anmerkungen Notes Notas Notes Anmerkungen Notes Notas 2010 Horizon Hobby Inc ParkZone products are distributed exclusively by Horizon Hobby Inc DSM and DSM2 are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Spektrum radios and accessories are exclusively available from Horizon Hobby Inc Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan www parkzone com Created 4 10 17298 PKZ5180 PKZ5175 ED parkzone
140. tures ping x Fly Flug N Play introduction 2 Version Version Low Voltage Cutoff LVC 3 Motor Battery Warnings 3 ParkZone 15 size Installed Installed Charging the Flight Battery 4 brushless outrunner General Assembly and Maintenance Tips 5 ESC Transmitter and Receiver Binding 6 E flite Pro 30A brushless Installed Installed Installing Landing Gear 7 Lwith Switch Mode BEC Installing Wings 8 Receiver Sold Installing Horizontal Tail and Pushrods on Control Horns 9 Spektrum AR500 DSM2 Installed Separately Installing Flight Battery 10 5 channel sport receiver Adjusting Center of Gravity 10 Battery included Sold Control Direction Test 11 3S 11 1V 2200mAh 25C Li Po nee Separately Reverse Controls 11 Charger ss Control Surface Travel Measurement 12 Variable rate 2 to 3 cell Included 5 o tel Installing Propeller Adapter Propeller and Spinner 13 Li Po balancing fast charger Fparately Motor and ESC Removal 14 Transmitter PNP Installation 15 Sold Sold Full range DSM2 s vls i Range Check 15 aircraft transmitter eparatery separately Before Posh lying Session 19 Recommended for Plug N Play Version Flying Tips 16 Repairs 16 Troubleshooting Guide 17 Replacement Parts and Optional Parts 18 Warranty and Service 19 Contact Information 20 Extra 300 Specifications Wingspan 40 6 in 1030mm Length 36 8 in 935mm Weight RTF 34 5 oz 980 g 2 m Low Voltage Cutoff LVC The Extra 300 receiver features a soft low voltage cutoff LV
141. visser et d visser la chape pour raccourcir ou allonger la biellette m canique Assurez vous que les trims de l metteur sont centr s avant de proc der aux r glages m caniques 3 Tirez la bande lastique de la biellette jusqu la chape pour la maintenir sur le guignol de commande Reportez vous la section Informations sur le d battement des gouvernes pour plus d informations sur le r glage des gouvernes de vol et de l metteur Installation de la batterie de vol et ajustement du centre de gravit Installation de la batterie de vol Remarque avant le vol et une fois les gouvernes centr es via le test de contr le des commandes renouvelez l affectation de l avion de sorte que les gouvernes soient au neutre lors du branchement de la batterie de vol ANATTENTION installez le r cepteur et connectez le contr leur de vitesse sur la voie des gaz pour la version PNP avant d installer la batterie de vol Remarque allumez syst matiquement l metteur avant de connecter la batterie 1 Installez la batterie de vol dans l avion 2 Connectez la batterie l ESC a 3 D placez la batterie dans le fuselage vers l avant ou l arri re pour ajuster le centre de gravit de l avion pour le vol 1029 11 1V 220 puous discharge up to circuitry that me Balance charge Cell balance is maini status of each cell used with a bala Please read all s 2010 Horizon Hobb
142. xtra 300 PNP BNF Instruction Manual Congratulations on your selection of the high performance Note A full range 4 channel or greater transmitter SPMR5500 aerobatic ParkZone Extra 300 The original aircraft was SPMR6600 or SPMR7700 for the Extra 300 BNF Transmitter designed in 1987 by Walter Extra The Extra 300 is one of the receiver charger and battery required for Extra 300 PNP most recognized full scale aerobatic aircraft in the world A Mike McConville designed this park sized version to give you WARNING Although your ParkZone Extra 300 comes a scale aerobatic experience like no other Rudder control almost ready to fly this aircraft is for experienced RC pilots is pure so no pitch or roll coupling makes knife edge flight only and is not a toy Misuse of the plane can cause serious easier The Extra 300 is capable of positive and negative G bodily harm and damage to property Therefore only an maneuvers snap rolls and other precision aerobatics The experienced RC pilot should fly it Because of the high specially designed power system adds vertical performance performance nature of the Extra we recommend you only fly 100 in very large open areas or RC club fields Since the Extra 300 can be ready for flight in as little as an hour you can spend your time refining your flying skills not your building skills Table of Contents Topic Page F Safety Precautions and Warnings 1 Extra 300 Fea
143. y Positionnement de la batterie a l arriere ad has charge pi jo ensure safe char Positionnement de la batterie l avant 4 Fixez la batterie de vol l aide des bandes velcro 5 Assurez vous que les fils pr sents dans le fuselage ne bloquent pas la fermeture du capot de la verri re Ajustement du centre de gravit CG par d placement de la batterie Le centre de gravit se trouve 76 mm derri re le bord d attaque de l aile la base 6 4 mm Cette position du centre de gravit a t d termin e avec la batterie ParkZone Li Po 2200 mAh 11 1 V 25C install e au centre du compartiment batterie Remarque si vous souhaitez conf rer l avion une tendance piquer ou cabrer d placez la batterie respectivement vers l avant ou l arri re Test de contr le des commandes et inversion des commandes Remarque le test de contr le des commandes ne d crit pas l affectation des commandes de l metteur en mode 1 ou mode 2 Reportez vous aux instructions de l metteur pour plus d informations sur l affectation des commandes en mode 1 et mode 2 Le processus d affectation de l avion et de l metteur doit tre r alis avant de proc der aux tests Actionnez les commandes de l metteur pour vous assurer que les gouvernes de l avion se d pla cent correctement 1 Lorsque vous poussez le manche de profondeur de l metteur vers l avant la gouverne de profondeu
144. ziert Lassen Sie bitte den Akku vor dem Flug nicht ausk hlen IN ACHTUNG Trennen Sie nach dem Fliegen immer den AkkuvomEmpf nger umeineTiefentladungzuverhindern LiPo Akkus ben tigen regelm ige Wartung um sie im ladef higen Zustand zu erhalten BIND N FLY NUR VERSION Akku Warnungen Laden Sie niemals den Akku unbeaufsichtigt W hrend des Ladens sollten Sie den Akku immer im Blick haben um bei eventuellen Problemen schnell reagieren zu k nnen Lassen Sie den Akku nach dem Fliegen auf Raumtemperatur abk hlen bevor Sie ihn wieder laden Benutzen Sie zum Aufladen des Flugakkus kein Ni Cd oder Ni Mh Ladeger t Sollte das Flugakku mit einem ungeeigneten Ladeger t geladen werden kann dieses zu Sachbesch digung Feuer und K rperverletzungen f hren e Sollte der Akku anschwellen oder sich aufbl hen mu er unverz glich abgesteckt werden Sollte beim Laden oder im Flug der Akku beginnen sich aufzubl hen oder anzuschwellen stoppen Sieden Ladevorgang oder den Flug unverz glich Ziehen Sie den Akkustecker und bringen Sie den Akku in eine sichere offene Gegend weit weg von entflammbaren Materialien Beobachten Sie den Akku f r weitere 15 Minuten aus sicherer Entfernung Ein fortgesetztes Laden oder Fliegen eines aufbl henden oder anschwellenden Akku kann ein Feuer zur Folge haben e Auch Akkus die nur etwas angeschwollen oder aufgeblaht sind k nnen nicht mehr verwendet werden e Lagern Sie d

Extra 300 PNP/BNF Instruction Manual - Scorpio

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