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3.2 Einstellen der Systemparameter

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1. Hi 100 kPa 1 bar 3 2 Einstellen der Systemparameter ECU Konfiguration Bremszylinderdruck P bar P3 beladen F P3 unbeladen Kupplungskopfdruck oder Steuerdruck ber CAN P bar Druckeingaben Hauptmodulator EING NGE bar Balgdruck unbeladen 0 30 Balgdruck beladen 3 60 PO Ansprechduck 0 20 AUSG NGE E PD Steuerdruck 0 70 PD Ausgangsdruck e WP P1 Steuerdr 2 00 P1 Ausgangsdr Beladen 8 P2 P2 Steuerdr 0 00 P2 Ausgangsdr Beladen 10 P3 Steuerdr 8 50 P3 Ausgangsdr Beladen OD P3 Ausgangsdr Unbeladen 2 EP Lim Plim 0 v xl Achtung Die berechneten Luftbalgdr cke sind lediglich Richtwerte und k nnen von den tats chlichen Werten abweichen Dementsprechend ist es f r ein optimales Layout des Bremssystems empfehlenswert eine berpr fung im Fahrzeug durchzuf hren CD 15 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter Bei Deichselanh ngern erscheint der folgenden Bildschirm eaen auf dem die Druckwerte f r den Hauptmodulator und den Zusatzmodulator entsprechend der Bremsberechnung f r das Sapno o Fahrzeug eingegeben werden m ssen EING NGE Balgdruck unbeladen Balgdruck beladen Die folgenden Beispiele zeige
2. M gliche Steuereing nge SuperAUX A B C KUNDE Allgemeiner Eingang AUX 4 5 Einstellunqen des allqemeinen Ausqanqs GPO Durch die Funktion Allgemeiner Ausgang GPO k nnen ein bzw mehrere Steuereing nge angeschlossene Ger te durch eine neutrale Funktion kontrollieren Ohne zugeordnetes Steuersignal entspricht diese Funktion der invertierten 24 V Ausgang Funktion d h es wird keine Ausgangsspannung erzeugt inaktiv ODER AUX Status wird ge ndert wenn mindestens einer der zugeordneten Eing nge aktiv ist UND lt lt Nur nutzbar bei mehr als einem Steuereingang gt gt AUX Status wird ge ndert wenn alle zugeordneten Eing nge AKTIV sind 24 V Standard Steuereingang Ein gt 24 V zum Magnet ansonsten 0 V oV Invertiert Steuereingang Ein gt 0 V zum Magnet ansonsten 24 V Anwendungsbeispiel Spannungsversorgung f r Sonderfunktion Nebenverbraucher Ein Aus schalten Die Ausgangsspannung kann unabh ngig von der Nutzung weiterer Eing nge festgelegt werden M gliche Steuereing nge SuperAUX A B C KUNDE Allgemeiner Eingang AUX 4 5 29 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter Informationen zu den Einstellunqen der Traktionsunter st tzung TA Diese Funktion kann durch mehrere Steuereing nge erweitert bzw kontrolliert werden ODER AUX Status wird ge ndert wenn Funktion oder mindestens einer der zugeo
3. Fernventil angezeigt Ergebnisse Gelb zeigt an dass der Test gestartet wurde Gr n zeigt an dass der Test erfolgreich absolviert wurde Rot zeigt an dass der Test fehlgeschlagen ist EBS Drucktests automatischer Test Das System simuliert verschiedene Beladungszust nde und Steuerdr cke Die Ausgangsdr cke werden gemessen und mit den Solldr cken verglichen Ergebnis Sektion Gelb zeigt an dass der Test gestartet wurde Gr n zeigt an dass der Test erfolgreich absolviert wurde Rot zeigt an dass der Test fehlgeschlagen ist Hinweis Das Beispiel zeigt den Bildschirm f r eine 2M Side by Side Installation Bei 3M erscheinen zwei Bildschirme 3aM Haupt und 3M Zusatz Hinweis Vor diesem Test kann ein Bildschirm mit einer Warnung erscheinen Stellen Sie sicher dass w hrend den Pr fungen gen gend Vorratsdruck zur Verf gung steht Sollte der Druck unter 6 5 bar abfallen wird die Pr fung abgebrochen und der Test wird als nicht erfolgreich beendet 3 6 End of Line test Durchsteuerungs Pr fung VIN 12345678901234567 Bremse bet tigen Hauptventil 21 bar Hauptventil 22 bar E TR m X Durchsteuerungs Pr fung YIN 12345678901234567 Bremse l sen Soll bar Hauptventil 21 bar Hauptventil 22 bar me Th 5 m x gt l EBS Drucktests VIN 123456 78901234567 Soll bar Hauptwentil 21 bar Hauptvwentil 22 bar Ergebnisse Unbeladen Beladen F PD
4. 7 OK das Men ECU programmieren verlassen x Klicken Sie auf diese Schaltfl che um die ECU R Parameter zu editieren und zu konfigurieren Daraufhin erscheint der ECU Konfiguration Bildschirm ECU Konfiguration Beschreibung der Bildschirmanzeige 1 Schaltfl che zum Durchlaufen der Konfigurationsschritte Die Pfeil Schaltfl che leitet Schritt f r Schritt durch die Konfiguration Alternativ kann auch jeder Konfigurations 1 2 3 4 5 6 7 8 schritt Schaltfl chen 2 7 separat ausgew hlt werden 2 ECU Konfiguration und Layout 3 Konfiguration der ALB Parameter 4 Anzeigen der Anh ngerinformationen 5 AUX Konfigurationsdaten 6 Reifenabmessungen Z hnezahl des Polrades 7 Blinkkonfiguration f r die Warnleuchte 8 OK ECU Konfiguration verlassen 12 3 2 2 Editieren der ECU Parameter Konfiguration 3 2 2 1 ECU Konfiguration E Klicken Sie auf diese Schaltfl che auf dem ECU Konfiguration Bildschirm siehe Seite 12 d Daraufhin erscheint der abgebildete Bildschirm Der Titel der Konfigurationsgruppe wird oben rechts im Bildschirm angezeigt Darunter befinden sich K stchen mit nach links und rechts weisenden Pfeilen die ein Wechseln zwischen den Konfigurationsbildschirmen erm glichen Folgende Alternativen sind m glich a 2M Seitenregelung Standard f r Sattel und Zentralachs anh nger b 3M Deichselanh nger c 3M Sattelanh nger K
5. nderung der Ein Aus Blinkfolge wird erst sichtbar wenn der Systemluftdruck 4 5 bar berschreitet 3 2 2 7 Beenden der Konfiguration ECU Konfiguration ist abgeschlossen ECU Parameter Einstellungen werden noch nicht an die ECU bertragen s n chsten Schritt Klicken Sie auf die Schaltfl che mit dem H kchen um die Auswahl zu best tigen 38 ECU Konfiguration Reifengr e 514 518 Rdyn mm v 520 Rdyn rm v Z hnezahl 100 Z hnezah 100 Z hnezahl ermitteln Sensor Ausw hlen s w N Z hnezahl ermitteln Start Rad genau 5x drehen Impulse Z hnezahl Impulse Z hnezahl Io 436 100 Berechneten Wert verwenden Abbrechen Berechneten Wert verwenden Abbrechen ECU Konfiguration 3 2 3 Speichern der ECU Parameterdatei Die ECO Tronic EBS Parameter Datei kann gespeichert und dann f r die zuk nftige Programmierung von ECUs verwendet werden die dieselben Parameter ben tigen indem die Datei ber die Schaltfl che Konfiguration von Datentr ger einlesen wieder eingelesen wird Klicken Sie auf diese Schaltfl che Es erscheint der Konfigurationsdatei speichern Bildschirm Im Feld Dateiname kann ein Dateiname z B Beispiel02 gespeichert als DPF Dateityp eingegeben werden unter dem die Datei im Ordner C Programe BPW BPW Trailer Manager ECU Setup Files bzw ab Version 5 18 im Ordner C Dokumente und Einstellungen All Us
6. 27 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter Informationen zu den Einstellungen der Service Warnleuchte Diese Funktion kann durch mehrere Steuereing nge erweitert bzw kontrolliert werden ODER AUX Status wird ge ndert wenn Funktion oder mindestens einer der zugeordneten Eing nge aktiv ist UND AUX Status wird ge ndert wenn Funktion und alle zugeordneten Eing nge aktiv sind 24 V Standard Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 24 V zum Magnet ansonsten 0 V oV Invertierter Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 0 V zum Magnet ansonsten 24 V Die Ausgangsspannung kann unabh ngig von der Nutzung weiterer Eing nge festgelegt werden M gliche Steuereing nge SuperAUX A B C KUNDE Allgemeiner Eingang AUX 4 5 Warnleuchte berladung AUX 1 2 amp 3 f r Sattel und Zentralachsanh nger 24 V Ausgangssignal wenn die Anh ngerlast die eingestellten Grenzwerte bersteigt Es erscheint der Warnleuchte berladung Bildschirm auf dem Sie die Werte je nach Erfordernis ver ndern k nnen Hinweis Die Warnleuchte berladung funktioniert nur ber den Balgdruck Eingang der Haupt Master ECU Informationen zu den Einstellungen der Warnleuchte berladung Diese Funktion kann durch mehrere Steuereing nge erweitert bzw kontrolliert werden ODER AUX Status wird ge ndert wenn Funktion oder mindestens einer der zug
7. Abh ngigkeit von der Liftachsposition Die Lenkachse kann in Abh ngigkeit der Liftachse gesperrt werden Invertierte Lenkachssperre Diese Funktion kehrt die oben angegebenen Werte bez glich der Lenkachsenverriegelung um Informationen zu den Einstellungen der Lenkachssperre Standardm ig steuert diese Funktion zum Sperren einer Lenkachse 24 V aus ansonsten 0 V Die Lenkachssperre kann durch Steuereing nge kon Sie k nnen den Ausgang auch invertieren so dass zum trolliert bzw erweitert werden Sperren 0 V am Ausgang anliegen ansonsten 24 V Es ist m glich die Lenkachse zum Beispiel bei folgenden Welche Ausgangsspannung Sie ben tigen h ngt von Ihrer Eingangssignalen zu sperren Sperreinrichtung Installation ab R ckw rtsfahrt Schalter f r Lenkachssperre im Fahrerhaus Schalter f r Lenkachssperre am Fahrzeug Liftachse vorne Angehoben oder Abgesenkt berschreiten einer Geschwindigkeit Diese Invertierung der Ausgangsspannung kann bei der Lenkachsfunktion zweimal durchgef hrt werden Hier im Fenster gt ist mit allen ECU Softwareversion kompatibel invertiert jedoch nur das Ergebnis der eigentlichen Lenkachssperren Funktion Wenn Sie keine weiteren Eing nge nutzen wollen oder k nnen da nicht vorhanden sollten Sie diese Option benutzen Hinweis Funktion Lenkachssperre ist w hrend einer ABS Regelung immer aktiv ODER Im AUX Fenster gt ist nur mit EGU Software
8. Default Standardkonfiguration geladen Q Q ISO ECU Version Interface C480 GEN 2 Diagnose Fehlercodes KONFIGURATIONSFEHLER UNKONFIGURIERTES SYSTEM Keine inaktiven Fehler gespeichert km 0010101010100 COM km 0 010 010101010 COM 3 WI x ol amp Trailer Manager 5 14 Default Standardkonfiguration geladen O Q Fahrgestellnummer ECU Version Interface C480 GEN 2 km 010101010101010 COM 3 11 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter 3 2 1 Schaltfl che ECU konfigurieren Trailer Manager 5 14 ECU auslesen und programmieren Fahrgestellnummer Q Q UIN1234 ECU Version C488 GEN 2 Daraufhin erscheint der ECU programmieren Bildschirm ECU programmieren Beschreibung der Bildschirmanzeige 1 ECU Konfiguration Datei ffnen Hinweis Um diese Datei zu bearbeiten m ssen Sie den Abschnitt ECU Parameter editieren 3 aufrufen 2 Konfigurations Parameter von ECU lesen 1 2 3 4 5 6 7 Hinweis Um diese Datei anzusehen m ssen Sie den Abschnitt ECU Parameter editieren 3 aufrufen 3 ECU Parameter editieren und konfigurieren 4 ECU Konfiguration speichern 5 ECU mit aktuellen Konfiguration Infos programmieren Hinweis Diese Schaltfl che ist nur aktiv wenn ein Dia gnoseadapter mit ID 01 angeschlossen ist 6 Aktuelle ECU Konfigurationsinformationen ALB Hinweisschild drucken
9. ECU Versionsnummer und Softwarestand System Informationslampe System Warnlampe Bei langsamem berfahren einer Schaltfl che erhalten Sie Trailer Manager 5 14 Default Standardkonfiguration geladen eine Kurzbeschreibung durch so genannte Mouse Over Events Diese Informationen erl utern die Bedeutung jeder Schaltfl che bzw jeder Funktion die sich dahinter verbirgt 10 8 Trailer Manager 5 14 ECU BE 3 1 2 Videobildschirm Blinkendes Warn Symbol EBS Systemwarnungen liegen vor Dies geschieht im Wechsel mit folgenden Symbolen Fehlercodes DTC hin Klicken Sie auf diese Schaltfl che um den Fehlercode Blinkendes Schraubenschl ssel Symbol Dies weist auf das Vorhandensein eines aktiven zu lesen zu l schen Alternativ k nnen Sie ber den blinkenden Hyperlink Aktive Fehler auf den aktiven Fehlercode zugreifen Beispiel f r einen angezeigten aktiven Fehlercode Blinkendes Manometer Symbol Dies weist darauf hin dass der Beh lterdruck anstehende Vorratsluft weniger als 4 5 bar betr gt Hinweis Der Beh lterdruck beim End of Line Test muss mindestens 1 bar ber dem Bremsausgangsdruck beladen liegen der an den Anh nger abgegeben wird 3 1 Der Hauptbildschirm amp Trailer Manager 5 14 Default Standardkonfiguration geladen Q Q Fahrgestellnummer ECU Version Interface C488 GEN 2 Trailer Manager 5 14
10. die gew hlt werden k nnen wenn die Absenk und Anhebedr cke erreicht werden Bei Installationen mit ILAS E verwenden Sie e Nur vordere Liftachse ILAS E Vorne e Nur mittlere Liftachse Wenn sie beim Anheben die Antriebs achse belastet dann ILAS E Vorne e Nur hintere Liftachse ILAS E Hinten e Zwei Achsen angehoben d h vorn und hinten ILAS E Vorne ILAS E Hinten ILAS E Vorne Hinten manuell AUX 2 amp 3 Manuell anheben automatisch absenken Erfordert ein 24 V Signal Schalter am gelben Leiter des 3 adrigen AUX Kabels oder einen anderen Steuereingang z B vom SAUX Auf dem ILAS E Vorne manuell ILAS E Hinten manuell Bildschirm k nnen Sie die Werte je nach Bedarf ver ndern Absenken bei Der Druck bei dem das ILAS E Magnetventil abgeschaltet wird wodurch die Achse auf den Boden abgesenkt wird Vorgabe 90 des Federungsdrucks beladen Anheben bei Der Druck bei dem das ILAS E Magnetventil unter Strom gesetzt wird sodass die Achse angehoben wird Vorgabe 50 des Federungsdrucks beladen Sensor Konfiguration Deaktiviert das Radgeschwindigkeits signal wenn eine sensierte Achse angehoben wird Vorgabe Nicht sensiert d h ohne Sensor Liften bei km h Senken bei km h Optionen sind bei ILAS E Vorne manuell ILAS E Hinten manuell nicht m glich 3 2 Einstellen der Systemparameter ILAS E Vorne Absenken bei von Balgd
11. die in der INI Datei gew hlten Tests zu ndern da sie grau invertiert dargestellt sind Der End of Line Test wird dann durchgef hrt sobald die Schaltfl che mit dem Pfeil nach rechts Symbol gew hlt wird Sobald der automatisierte End of Line Test abgeschlossen ist und keine Fehler gefunden wurden m ssten Sie den folgenden Bildschirm sehen Es besteht dann die M glichkeit den Bericht auszudrucken 52 Trailer Manager 5 14 ECU Fahrgestellnummer UIN1234 ECU Version C465 GEN 2 Neufahrzeug Inbetriebnahme Fahrzeughersteller Bremsberechnung BB123456 0 Fahrgestellnummer 12345678301234567 Type Sattelanh 7 5 Bar 1 8 Bar Aus 1 COLAS us 2 Nicht verwendet Aus 3 Nicht verwendet u 4 Nicht verwendet Aus 5 Nicht verwendet Interner Stability Sensor Nicht montiert Pr fungen ausw hlen Bediener Name Sensor Modulator Tests Durchsteuerungs Prufung EBS Drucktests warnleuchten und Aus Tests ISO CAN Brems nforderungstest Bestanden Ergebnis Gespeichert 12345673901 234567 eol Wenn ein unten nicht aufgef hrter Diagnosecode im Display gezeigt wird liegen eventuell unregelm ige Sensorausgangswerte oder Wackelkontakte in der Verkabelung vor Angezeigter DTC Beschreibung ECU TIME OUT oder NO LINK Sensoren SENSOR 1A KABELUNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS SENSOR 1B KABELUNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS SE
12. ge ngerung n tig DODOONOO Em Fehler Bremsbel ge 00157061 Em DODOONDOO Em DODOONDOO Em DONDOONOO Em D0O000000 Em ogoogo Em DODOONDOO Em DONDOONDOO Em 157061 4 Km Status aktuelle Bel ge x Bremsbel ge gewechselt Belapverschlei Info Fehler Bremsbel ge Austausch Bremsbel ge 00157061 Em DO0DODDO Em DODOODON Em DDOUO0DDO Em DODOODON Em 00157061 Em DO0O00000 Em DODOODON Em DODOODOON Em DODOODON Em 157061 4 Km ee Status aktuelle Bel ge 3 4 4 Anzeigen des Programmierlebenslaufs Klicken Sie im Hauptbildschirm auf die Schaltfl che Klicken Sie danach auf die Schaltfl che der blauen Box auf dem Diagnose Fehlercodes Info Point Belag wechsel und Programmierlebenslauf Bildschirm Es erscheint der ECU Programmier Lebenslauf Bildschirm Dies ist ein Verzeichnis in dem protokolliert wird wann und von wem die ECU programmiert wurde Der Benutzer Bediener kann der Name des Rechners oder der Log in Name oder Info C steht f r Trailer Monitor sein Angezeigt werden die letzten zehn Benutzer Klicken Sie zum Verlassen des Men s auf die Schaltfl che mit dem H kchen 3 4 5 Anzeigen der vergangenen Flash Updates der ECU Klicken Sie auf die Schaltfl che der roten Box auf dem Diagnose Fehlercodes Info Point Belagwechsel und Programmierlebenslauf Bildschirm Es erscheint der ECU Flash
13. Betriebs und Servicevorschriften sowie Sicherheitsvorschriften des Fahrzeugherstellers bzw der brigen Fahrzeugteilehersteller sind zu beachten e Bei Reparaturarbeiten muss das Fahrzeug gegen Wegrollen gesichert sein Beachten Sie die g ltigen Sicherheitsvorschriften f r Reparaturarbeiten an Nutzfahrzeugen insbesondere die Sicherheitsvorschriften f r das Aufbocken und Sichern des Fahrzeugs e Nach jeder Reparatur muss eine Funktionskontrolle bzw eine Probefahrt durchgef hrt werden um die ordnungsgem e Funktion der Bremsen sicherzustellen e Nur bei Einhaltung aller Anweisungen und Hinweise kann BPW die Sicherheit Zuverl ssigkeit und die Leistung der Systeme insbesondere des ECO Tronic EBS gew hrleisten Abk rzung x Bedeutung 1 2 Abk rzungen Beschreibung 2S 2M ABS ABV ADM ADR ALB ASC AUX BBA BPM CAN COLAS DCV DTC EBD EBS ECE R13 ECU EEPROM EOLT EPRV FBA GGVS GEI GPO ILAS E ISO 1185 ISO 11992 ISO 7638 LWS PPV PTC QRV RCM RtR SAUX TA TrCM TRS 2 Sensoren 2 Modulatoren Anti Blockier System Anh ngerbremsventil Assembly Data Management Accord europ en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route Automatische Lastabh ngige Bremskraftregelung Adaptive Surface Control AUXiliary Betriebsbremsanlage Brake Performance Monitoring Controller Area Network Hebe und Senkventil Double Check Valve Diagnosti
14. C Dokumente und Einstellungen All Users Dokumente BPW Trailer Manager Falls erforderlich Klicken Sie auf die mit USB Treiber Installation Windows 2000 XP Vista 7 bzw USB Treiber Ordner Windows 98 ME bezeichnete Schaltfl che um den USB Treiber zu installieren Der jeweilige USB Treiber ist nur bei der Erstinstallation zu installieren Bei der Installation weiterer Sprachversionen oder Updates ist eine USB Treiber Installation nicht erforderlich Um die aktuellste Version des Trailer Managers zu erhalten laden Sie sich diese in der gew nschten Sprache von der BPW Homepage unter www bpw de herunter Sorgen Sie vor der Inbetriebnahme des Fahrzeugs daf r dass das ECO Tronic EBS entsprechend der Einbau und Bedienungsanleitung montiert und angeschlossen ist Schlie en Sie das USB Kabel an einen USB Anschluss an ihrem PC oder Laptop an Option 1 Stellen Sie eine Verbindung zur ECU ber die ISO Schnittstellen Einheit mit einem ISO7638 7 Pin Steckverbinder her bei dem Pin 6 und 7 als CAN Datenbus dienen Die ben tigten Kabel entnehmen Sie bitte dem BPW Diagnosekoffer Option 2 Stellen Sie eine Verbindung zur ECU ber den Anschluss an der Fahrzeugseite Seitenwanddiagnose her Das Kabel von der Seitenwanddiagnose Schnittstelle zum Diagnoseadapter ist im Diagnosekoffer enthalten Option 3 Die Verbindung zur ECU erfolgt ber ein Kabel das direkt an die DIAG Schnittstelle des Modulators angesc
15. Update Lebenslauf Bildschirm Zeigt die letzten zehn Flash Programmierungsereignisse an ganz oben die zuletzt erfolgte und funktioniert genauso wie der Trailer Manager Programmierungsprotokoll Wenn der ECU Flash Speicher neu programmiert wird wird in dem ECU Speicher ein Protokoll gespeichert mit Angaben zu dem verwendeten Rechner Datum und der ECU Version Klicken Sie zum Verlassen des Men s auf die Schaltfl che mit dem H kchen 3 4 Diagnose Diagnose Fehlercodes Info Point Belagwechsel und Programmierlebenslauf ECU Programmier Lebenslauf Bediener Bediener1 Bediener2 Bediener1 Bediener2 Bediener2 Bediener2 Bediener1 Bediener Bediener2 Mar 12 2009 Mar 12 2009 Mar 12 2009 Mar 05 2009 Feb 23 2009 Feb 19 2009 Feb 19 2009 Feb 19 2009 Feb 18 2009 Diagnose Fehlercodes Info Point Belagwechsel und Programmierlebenslauf ECU Flash Update Lebenslauf 12 Mar 2009 45 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 5 Anzeigen von Systemdr cken Geschwindigkeiten und Spannung Schlie en Sie die Vorrats und Brems Druckleitungen an Sl TEN Beobachten Sie die Werte der System Dr cke und Spannung in dem Browser Fenster das die schematische Darstellung des ECO Tronic EBS anzeigt Q Q Fahrgestellnummer UIN1234 ECU Version m Beispiel Folgende Anzeigen sollten zu sehen sein ew GEN 2 creo lU mng coms 1 Die Druckwerte sind den Eingabedaten des ALB Hinweis schilds entnommen die
16. angezeigt Eventuell angezeigte sonstige DTCs sind fr here gespeicherte Codes die gel scht werden k nnen Klicken Sie auf diese Schaltfl che X um die Fehlercodes zu l schen Es erscheint der rechts abgebildete Bildschirm V Es erscheint der Trailer Manager Hauptbildschirm Klicken Sie zum Verlassen des Men s auf die Schaltfl che mit dem H kchen d F hren Sie einen Reset der ECU durch indem Sie auf die Schaltfl che eo klicken oder die Stromzufuhr zur ECU abschalten Verlassen Sie jedoch nicht das Trailer Manager Programm Beobachten Sie die Anh nger EBS Warnleuchte Sie sollte sich so verhalten wie es im Abschnitt Einstellen der Warnleuchte des ECU Setups eingestellt wurde Hinweis Wenn die EBS Warnleuchte aufleuchtet und an bleibt dann sind DTCs vorhanden die wie oben beschrieben behoben und gel scht werden m ssen oder der Systemluftdruck betr gt weniger als 4 5 bar Es erscheint der folgende Bildschirm der keine Fehler meldungen anzeigen sollte Hinweis Wenn weitere Fehler vorhanden sind wiederholen Sie die oben beschriebene Prozedur 42 Diagnose Fehlercodes Info Point Belagwechsel und Programmierlebenslauf Diagnose Fehlercodes SENSOR 1A KABELUNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS Keine inaktiven Fehler gespeichert Diagnose Fehlercodes Keine aktiven Fehler vorhanden SENSOR 14 KABELUNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS Diagnose Fehlercodes Keine aktiven Fehler vorhanden Ke
17. auf Seite 16 f r einen unbeladenen Anh nger gezeigt werden Der Beh lterdruck ist zwar mit mindestens 6 5 bar angegeben es kann aber auch irgendein anderer Wert sein der in der Werkstatt verwendet wird O 1 sBar 2 Die Druckwerte sind den Eingabedaten des ALB Hinweis schilds entnommen die auf Seite 16 f r einen beladenen Anh nger gezeigt werden Wenn sich die sensierten R der drehen wird der Geschwin digkeitswert angezeigt Beispiel 1 Umdr 2 s 30 U min 4 km h bei 80 Polradz hnen 5 km h bei 90 Polradz hnen 6 km h bei 100 Polradz hnen 46 3 6 1 Normaler Ablauf des End of Line Test Wenn die ECU neu programmiert wird werden alle DTCs automatisch gel scht s Seite 39 Program mieren der ECU Falls keine Neuprogrammierung vorgenommen wird l schen Sie alle aktiven oder gespeicherten DTCs bevor Sie den End of Line Test durchf hren Klicken Sie im Hauptbildschirm auf die Schaltfl che Es erscheint der EOLT Optionen Bildschirm Beachten Sie dass das richtige Interface und die richtigen ECU Versionen benutzt werden m ssen Befolgen Sie die Warnhinweise Fahren Sie mit dem Test fort klicken Sie auf 2 um den Test zu starten Die Schaltfl che zum Anzeigen Drucken und In Datei speichern sind zun chst deaktiviert und werden unter folgenden Voraussetzungen aktiviert a Wenn ein EOLT End of Line Test abgeschlossen wurde b Wenn eine vorhan
18. die Zylinder ausgegeben wenn die Funktion aktiv ist Ausnahme Lastabh ngiger Ausgangsdruck aktiviert dann erfolgt eine lastabh ngige Abremsung gem Steuerdruck Durch Option 0 2 bar ist es m glich per Bremspedal den ausgesteuerten Druck zu erh hen falls dieser bei Stra enfertigung wegen Gef lle nicht ausreicht Hierf r muss kurzzeitig der pneumatische Steuerdruck gr er als der ber EBD eingestellte Steuerdruck sein 36 Optionen Liftachse ausschalten um Rahmenbewegungen w hrend der StraBenfertigung zu vermeiden Neuerliches Einschalten nach berschreiten der Ausschalt geschwindigkeit verhindern Funktion deaktiviert halten falls der Steuereingang bereits bei Z ndung Ein aktiv war Hierduch wird ein versehentliches Einschalten verhindert Informationen zur Elektrischen Bremsfunktion Die EBD Funktion ist standardm ig inaktiv und muss daher durch externe Steuereing nge aktiviert werden EBD Electronic Brake Demand Zur Steuerung stehen folgende Eing nge zur Verf gung GPI 4 AUX 4 als Allgemeiner Eingang genutzt gelbes Kabel als Signaleingang GPI 5 AUX 5 als Allgemeiner Eingang genutzt gelbes Kabel als Signaleingang zus tzlich bei Nutzung der SuperAUX Varianten Eing nge A B und C einzeln mehrere dieser Eing nge Aund oderB Aund oderC B und oder C A und oder Bund oder C sowie die Kundenspezifische Kombination dieser Eing
19. dient dazu Nebenverbraucher geschwindigkeitsabh ngig EIN bzw AUS zu schalten 1 Checkbox Dauerhaft EIN deaktiviert Standard AUX Status ndert sich bei berschreiten der EIN Geschwindigkeit AUX Status ndert sich bei Unterschreiten der AUS Geschwindigkeit mit einer Verz gerung Ausschaltverz gerung einstellbar unter Dauer max 120 s Checkbox Dauerhaft EIN aktiviert Nach einmaliger berschreitung der Einschaltge schwindigkeit bleibt der Ausgang w hrend des Trips aktiviert bzw deaktiviert 3 2 Einstellen der Systemparameter Einstellungen Geschwindigekeitsscha lter 2 kmh 1 kmh z Dauerhaft EIN v1 x 31 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter Bremsbelagverschlei anzeige AUX 4 W hlen Sie im Dropdown Men Belagverschlei anzeige Dann w hlen Sie ndern um die spezifischen Parameter einzugeben Es erscheint der Belagverschlei anzeige Bildschirm W hlen Sie eine Verschlei anzeige aus BPW Brake Monitor Haldex LWI Benutzerdefiniert BPW Brake Monitor und Haldex LWI sind vorprogrammierte Optionen es werden keine weiteren Daten ben tigt Benutzerdefiniert erlaubt die Eingabe von Benutzerein stellungen s Benutzerdefiniert Bildschirm unten Das Aufblinken der Service Warnleuchte ist als Standardwert eingestellt Die Lampe leuchtet zweimal a
20. ein Problem mit den ALB Parametern des Zusatzmodulators auftritt Wird zu Konfigurationsfehler hinzugef gt wenn ein Problem mit den ALB Parametern auftritt Wird zu Konfigurationsfehler hinzugef gt wenn ein Problem mit der Zuordnung der R der zu den Modulatoren auftritt Wird zu Konfigurationsfehler hinzugef gt wenn ein Problem mit den Trailer Roll Stability TRS Parametern auftritt Zusatzanschluss 1 Kabelunterbrechung oder Kurzschluss Zusatzanschluss 2 Kabelunterbrechung oder Kurzschluss Zusatzanschluss 3 Kabelunterbrechung oder Kurzschluss Zusatzanschluss 4 Kabelunterbrechung oder Kurzschluss 3 7 Diagnostic Trouble Codes AUX 5 UNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS ALLGEMEIN LIFTACHSE UEBERLADE WARNLEUCHTE 3M UNBEKANNTE AUX FUNKTION Bremsbelagverschlei gruppe BRAKE PADS Zusatzanschluss 5 Kabelunterbrechung oder Kurzschluss Wird zus tzich zu AUX n ausgegeben wenn ein Liftachsfehler auftritt Wird zus tzich zu AUX n ausgegeben wenn ein Fehler bei der berladewarnlampe auftritt Die ECU wurde mit einer AUX Funktion programmiert die diese Version des Trailer Managers nicht erkennt Offener Stromkreis in der Bremsbelagverschlei verkabelung Trailer Roll Stability Querbeschleunigungssensor TRAILER ROLL STABILITY SENSOR TRS KURZSCHLUSS TRAILER ROLL STABILITY SENSOR TRS UNTERBRECHUNG TRAILER ROLL STABILITY SENSOR TRS SIGNALF
21. hrung zur schrittweisen Konfiguration Um Fehlerquellen im System zu vermeiden werden fehlende Eingaben zur Sicherheit angezeigt Sie wissen wie m hsam die Identifikation von Fahrzeugbauteilen oft sein kann und dass nicht selten wertvolle Zeit vergeht bevor man wei welches Ersatzteil wo am schnellsten verf gbar ist Dann werden Sie die Zusatzfunktion Assembly Data Management ADM des ECO Tronic EBS schnell zu sch tzen wissen Denn mit dieser Funktion verf gen Sie ber ein praktisches Tool zum Einlesen und Verwalten von fahrwerk und fahrzeugspezifischen Informationen Ein Blick in die ADM Datenbank und schon lassen sich Ersatzteile und Wartungsunterlagen eindeutig identifizieren und per Knopfdruck direkt ber das BPW Kunden Netzwerk abrufen bzw anfordern Das spart Kosten denn Werkstattaufenthalte und Reparaturzeiten k nnen dank ADM deutlich reduziert werden Bitte beachten Sie unsere umfangreichen und praxisnahen Schulungen zu diesem Thema denn nur geschultes und qualifiziertes Fachpersonal darf Arbeiten an der Bremsanlage des Fahrzeug und der entsprechenden Software vornehmen Die Fahrzeugparameter sind innerhalb des Modulators ge speichert Sie bleiben erhalten auch wenn die Stromversorgung von der ECO Tronic EBS getrennt wird Mindestsystemanforderungen Die Mindestanforderungen an den PC oder Laptop lauten f r den Betrieb des Trailer Manager wie folgt e Prozessor mindestens 486 RAM 8 MB 16 empfohlen Fest
22. nge genannt Kunde Falls Sie mehr als einen Eingang zuordnen werden diese entsprechend der einstellbaren Logik miteinander verkn pft Eingang A aktiv oder Eingang B aktiv gt Aktion bzw Eingang A aktiv und Eingang B aktiv gt Aktion Die Bremse wird aktiviert wenn die einstellbaren EBD Grenzwerte und die Logik erf llt ist Hierbei bedeutet ODER Bremse wird eingeschaltet wenn einer der Steuereing nge aktiv ist UND gt gt nur sinnvoll bei mindestens 2 verwendeten Steuerein g ngen lt lt Bremse wird eingeschaltet wenn alle zugeordneten Steuer eing nge aktiv sind Hinweis M gliche Steuereing nge SuperAUX A B C KUNDE Allgemeiner Eingang AUX 4 5 3 2 Einstellen der Systemparameter AUX Kunlipuralion Externe Funktionen Intinne Funktionen Q D Interner 5 Sentot L 150 Nachrichten auf Disgnotebus spiegeln OD Boiaienebendunbionge bad F z rr j Nur ALK Einstekungen wj x 37 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter 3 2 2 5 Einstellen der Reifengr e Dr Klicken Sie auf diese Schaltfl che Es erscheint der Reifengr e Bildschirm Der Bildschirm zeigt den Vorgabewert f r eine Reifengr e von 520 mm dynamischer Halbmesser Rdyn an dem ein Polrad mit 100 Z hnen installiert ist Geben Sie den Wert f r die Reifengr e laut Herstellerangabe ein oder klicken Sie auf die Schaltfl che P
23. AUX Optionen ausw hlen und anklicken Estoma Funktionen Ilene Furtonen Nach Auswahl einer Option wird diese mit typischen Vorgabe werten eingestellt Waenleuchte 3 U berladung Wearnlsuchte Stab ty 7 Algemeine Ausgang GPO Th Gercima rhy arate Nur ALUX Einstellungen Falls nderungen an den typischen Vorgabewerten erforderlich AUX Konfiguration sind klicken Sie auf die mit ndern bezeichnete Schaltfl che Externe Funktionen Interne Funktonen QUTFUT ALD41 coras Ande Poza J FL 2 Pa Nutzung der Hilfefunktion Niche verwendet z ma z n n J fr Bei vielen Zusatzfunktionen sind Hilfsbeschreibungen ber die Tr mJ J n n j Fezj uchi ververst z Funstzdnten Lihachsen o rem Schaltfl che li bzw ber die Schaltfl che abrufbar Nur ALK Einstellungen v x Nach Ausw hlen von COLAS und Anklicken der ndern COLAS Einstellungen Schaltfl che erscheint der COLAS Einstellungen Bildschirm Die folgenden Werte k nnen ver ndert werden Dauer Zeitdauer wie lange das COLAS Magnetventil aktiviert wird Vorgabe 5 s Ein Der Ausgang an COLAS wird eingeschaltet Ein Vorgabe 15 km h Aus Der Ausgang wird ausgeschaltet Aus und zwar entweder wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit die Aus Geschwindigkeit unterschreitet oder wenn die Dauer berschritten wurde je nachdem was zuerst eintritt Vorgabe 0 km h Klicken Sie auf die Schalt
24. Bremswirkung Hinweis Die Ansteuerung der ABS Kontrollleuchten muss gem ECE R13 durchgef hrt werden Bitte beachten Sie die gesetzlichen Vorgaben zur Ansteuerung der ABS Kontroll leuchte 3 2 Einstellen der Systemparameter AUX Konliguralion ccc y Esteme Funktionen Inte Funkkonen Nicht werwandet Nicht werwandet Nicht werwercdet Nicht verwerndet Algen Ergan GFI Nicht verwendet Enere Slabit Sertu sika chis ELE FETA BLICHE AFETEFEH eb als DEN be Z ndung LH O Sarwcu iWamkauschin 2 B nder GEN saran apr Feisa Erzeugen 33 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter Steuerdrucksensor Ein Steuerdrucksensor Steuerleitung muss entweder an der AUX 4 oder AUX 5 Buchse angeschlossen werden Ein vorhandener Druckschalter muss zun chst durch einen neuen Steuerdrucksensor ersetzt werden Dabei kann das vorhandene Druckschalterkabel weiter verwendet werden Nachdem der Sensor eingebaut worden ist kann er im Trailer Manager ber den AUX Konfigurations Bildschirm programmiert werden Rampenanfahrhilfe Soft Docking Zurzeit gibt es f r diese Funktion keine Optionen die von dem Benutzer eingestellt werden k nnen Mechanischer Wegsensor Blattfederung Wegsensor Bla ttfederung Der Wegsensor Blattfederung ist f r den Einsatz an Anh ngern mit mechanischer Federung gedacht Er erm glicht dem ECO Tronic EBS die Last zu messen und so die Bremsk
25. EHLER Zusatz Modulator Gruppe FEHLER ZUSATZMODULATOR DRUCKSENSOR ALLGEMEIN EFERIBER ZUSATZMODULATOR VENTIL FEHLER ZUSATZMODULATOR VERBINDUNGSKABEL ZUSATZMODULATOR VERZOEGERTES WIEDERBESCHLEUNIGEN BALGDRUCK FEDERUNG ZUSATZMODULATOR ZU NIEDRIG Offener Stromkreis an Stability Sensor Verkabelung Kurzschluss an Stability Sensor Verkabelung Signalfehler an Stability Sensor Offener Stromkreis oder Kurzschluss an Drucksensor Offener Stromkreis oder Kurzschluss an Druckhalte Hold Druckabbau Dump oder Bremsbet tigungs Solenoid Offener Stromkreis oder Kurzschluss an Verbindungskabel Langs Drehzahlzunahme an einem Rad Zusatz Modulator Balgdruckwerte au erhalb des Betriebsbereichs Hinweis Wenn ein DTC angezeigt wird und nach Befolgung der empfohlenen Prozedur kein Fehler gefunden wird sollte die ECU ausgetauscht werden 55 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 8 Fehlersuche Bildschirm 1 Wenn dieser Bildschirm erscheint m ssen folgende Bereiche Nicht Verf gbar COM 3 berpr ft werden a Die Receive und Transmit Buffer an Ihrem PC sind deaktiviert Uberpr fen Sie die COM Anschluss Einstellungen b Es ist ein anderes Programm aktiv das den COM Anschluss benutzt Uberpr fen Sie dies unten auf Ihrem PC Bildschirm und schlie en Sie alle anderen Programme Bildschirm 2 Statusmeldung Wenn dieser Bildschirm erscheint m ssen folgende Bereiche j Pr ECU Zeitlimit
26. ENSION bar kg bar bar kg INPUT PRESSURE INPUT PRESSURE EINGANGSDRUCK 6 50 EINGANGSDRUCK 0 70 1 00 bar 100 kPa PRESSION D ENTR E PRESSION D ENTR E bar 3000 h 9000 INPUT PRESSURE INPUT PRESSURE EINGANGSDRUCK EINGANGSDRUCK PRESSION D ENTR E bar PRESSION D ENTR E bar Klicken Sie auf diese Schaltfl che eo um die ECU r ckzusetzen oder schalten Sie die Stromversorgung der ECU aus jedoch ohne das Trailer Manager Programm zu verlassen Nach dem Reset 10 Sekunden bis zum n chsten Schritt warten Beobachten Sie die Anh nger EBS Warnleuchte Die Anzeigen sollten denen entsprechen die im Abschnitt Einstellung der Warnleuchte siehe Seite 38 im Rahmen des ECU Setups eingestellt wurden Hinweis Wenn die EBS Warnleuchte aufleuchtet und nicht erlischt und der Hauptbildschirm eine der Anzeigen zeigt die auf Seite 12 dargestellt werden dann sind Fehlercodes Diagnostic Trouble Codes DTC vorhanden die gel scht werden m ssen s Seite 42 oder der Luftdruck des Systems betr gt weniger als 4 5 bar Klicken Sie auf diese Schaltfl che auf dem Haupt bildschirm Klicken Sie auf diese Schaltfl che auf dem Diagnose Fehlercodes Info Point Belagwechsel und Programmierlebenslauf Bildschirm um eventuell gespei cherte DTCs anzuzeigen Wenn keine Fehler aktiv oder gespeichert sind erscheint wie rechts abgebildet der Diagnose Fehlercodes Bildschi
27. ET KURZSCHLUSS ZU B BETAETIGUNGS MAGNET UNDEFINIERTER FEHLER Magnetspule f r Bremsbet ti gungsventil Kurzschluss Magnetspule f r Bremsbet ti gungsventil Kabelunterbrechung Magnetspule f r Bremsbet ti gungsventil Kurzschluss permanent unter Spannung Magnetspule f r Bremsbet ti gungsventil Steuerkreisfehler EPRV 21 Magnetspule f r Halte und Auslassventile EPRV 21 DRUCKHALTE MAGNET KURZSCHLUSS EPRV 21 DRUCKSENK MAGNET KURZSCHLUSS EPRV 21 DRUCKHALTE MAGNET UNTERBRECHUNG EPRV 21 DRUCKSENK MAGNET UNTERBRECHUNG EPRV 21 DRUCKHALTE MAGNET KURZSCHLUSS ZU B EPRV 21 DRUCKSENK MAGNET KURZSCHLUSS ZU B EPRV 21 DRUCKHALTE MAGNET UNDEFINIERTER FEHLER EPRV 21 DRUCKSENK MAGNET UNDEFINIERTER FEHEER Modulator 21 Haltemagnetventil Kurzschluss Modulator 21 Auslassmagnetventil Kurzschluss Modulator 21 Haltemagnetventil Kabelunterbrechung Modulator 21 Auslassmagnetventil Kabelunterbrechung Modulator 21 Kurzschluss permanent unter Spannung Modulator 21 Auslassmagnetventil Kurzschluss permanent unter Spannung Modulator 21 Haltemagnetventil Steuerkreisfehler Modulator 21 Auslassmagnetventil Steuerkreisfehler EPRV 22 Halte und Auslassmagnetventile EPRV 22 DRUCKHALTE MAGNET KURZSCHLUSS EPRV 22 DRUCKSENK MAGNET KURZSCHLUSS EPRV 22 DRUCKHALTE MAGNET UNTERBRECHUNG EPRV 22 DRUCKSENK MAGNET UNTERBRECHUNG EPRV 22 DRUCKHALTE MAGNE
28. Konstantes Blinken bis 7 km h V x vl x AUX 4 amp 5 Optionen Allgemeiner Eingang GPI W hlen Sie im Dropdown Men Allgemeiner Eingang GPI General Purpose Input aus Dann w hlen sie ndern um bestimmte Parameter einzugeben Daraufhin erscheint der Bildschirm Allgemeiner Eingang GPI AUX 4 Allgemeiner Eingang GPI dient dazu Signaleing nge auszuwerten und dann Aktionen auszul sen Aktionen werden ausgel st wenn die Funktion gem Einstellungen aktiv Ein ist Sie k nnen sowohl einfache Schalter als auch beliebige 5 V Sensoren zur berwachung anschlie en z B Drucksensor 0 8 bar Sensor mit Gewinde M 16 x 1 5 und Anschlusskabel bei BPW erh ltlich Zur Information AUX Kabel Farben und Funktion Rot 5 V Ausgangsspannung Schwarz Masse Gelb digital Eingang 0 24 V analog Eingang 0 5 V Der Status der Funktion Ein Aus kann auch zur Steuerung weiterer Funktionen genutzt werden Hierzu wird nach Auswahl GPI im AUX Hauptfenster die entsprechende Auswahlspalte 4 oder 5 aktiviert GPI Eing nge werden logisch wie SuperAUX Eing nge behandelt Anwendungsbeispiele 1 Zwangsabsenken Anfahrhilfe von Liftachsen durch Schalter Taster speziell f r ECU ohne SuperAUX 2 berwachung Druck im Federspeicherkreis z B Warnleuchte und DTC bei unterschreiten von P min 3 Zusatzfunktion nur dann erlauben wenn Federspeicher entl ftet
29. NSOR 2A KABELUNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS SENSOR 2B KABELUNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS Fehlende Spannungsversorgung M gliche Ursachen Sicherung defekt BPW Trailer Monitor oder Kabel defekt Unterbrechung zu Pin B ISO 7638 Stecker nicht angeschlossen 1A Sensor Kabelunterbrechung oder Kurzschluss 1B Sensor Kabelunterbrechung oder Kurzschluss 2A Sensor Kabelunterbrechung oder Kurzschluss 2B Sensor Kabelunterbrechung oder Kurzschluss Sensorausgangswert unregelm ig SENSOR 1A SIGNAL UNREGELMAESSIG SENSOR 1B SIGNAL UNREGELMAESSIG SENSOR 2A SIGNAL UNREGELMAESSIG SENSOR 2B SIGNAL UNREGELMAESSIG Sensorausgangswert SENSOR 1A SIGNAL SCHWACH ODER FEHLT SENSOR 1B SIGNAL SCHWACH ODER FEHLT SENSOR 2A SIGNAL SCHWACH ODER FEHLT SENSOR 2B SIGNAL SCHWACH ODER FEHLT 1A Sensor Signalfehler 1B Sensor Signalfehler 2A Sensor Signalfehler 2B Sensor Signalfehler M gliche Ursachen Sensor Kabelverbindung Halterung oder Polrad lose Polrad oder Kabelisolierung besch digt falsch eingestellter Sensor 1A Sensor Sensorfehler 1B Sensor Sensorfehler 2A Sensor Sensorfehler 2B Sensor Sensorfehler M gliche Ursachen Sensor verschlissen falsch eingestellt Kabelunterbrechung oder Kurzschluss 3 7 Diagnostic Trouble Codes Angezeigter DTC Beschreibung Bremsbet tigungsventil f r Magnetspule BETAETIGUNGS MAGNET KURZSCHLUSS BETAETIGUNGS MAGNET UNTERBRECHUNG BETAETIGUNGS MAGN
30. PP1 PP2 Max PP1 PP2 Mas 2 Seitenregelung WARNUNG Druck Yorratsbeh lter lt 6 5 bar a w 49 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 6 End of Line Test Warnleuchten und AUX Tests automatischer Test Die Warnleuchte und eventuelle Zusatzausg nge werden an und ausgeschaltet On Off und dabei gepr ft ob sie sich richtig verhalten Sobald ihre korrekte Funktion berpr ft wurde k nnen die Leuchte oder die Zusatzausg nge manuell geschaltet werden ohne die Testergebnisse zu beeinflussen Um auf manuelle Pr fung zu schalten klicken Sie auf die On Schaltfl che Die Off und Norm Schaltfl chen sind hervorgehoben Wechseln Sie zwischen On und Off Durch Klicken auf Norm gelangen sie wieder in den automatischen Modus Ergebnisse Gelb zeigt an dass der Test gestartet wurde Gr n zeigt an dass der Test erfolgreich absolviert wurde Rot zeigt an dass der Test fehlgeschlagen ist AUX 5 pr ft den externen Stabilit tssensor wenn dieser in der AUX Konfigurationsoption gew hlt wurde s Seite 35 Wenn der Test scheitert sehen Sie in der ECO Tronic EBS Einbauanleitung nach und kontrollieren Sie den ordnungs gem en Einbau am Chassis oder INT pr ft den internen Stabilit tssensor TRS wenn dieser in der AUX Konfigurationsoption Intern gew hlt wurde s Seite 35 Wenn der Test scheitert sehen Sie in der ECO Tronic EBS Einbauanleitung nach und kontro
31. SDRUCK 0 70 PRESSION D ENTR E bar PRESSION D ENTR E bar AXLE LOAD SUSPENSION OUTPUT PRESSURE AXLE LOAD SUSPENSION OUTPUT PRESSURE ACHSLAST PRESSURE AUSGANGSDRUCK ACHSLAST PRESSURE AUSGANGSDRUCK CHARGE ESSIEU BALGDRUCK PRESSION DE CHARGE ESSIEU BALGDRUCK PRESSION DE PRESSIONDE SORTIE PRESSION DE SORTIE 1 00 bar 100 kPa SUSPENSION T SUSPENSION oo a0 00 1AXLE 1ACHSE 9000 1 ESSIEU BREMSBERECHNUNGSNUMMER CALCUL DE FREINAGE No BPW ADR T EGG 094 04 4S 2M he m 520 mm Stability 1001 1001 UNLADEN LEER A VIDE INPUT PRESSURE INPUT PRESSURE Ausrichtung Ausdruck in mm Print Page Fine Tune Offset BR BPW ADR T EGG 094 04 4S 3M rn 520 mm S2A 520 mm A 100t S2B 100t TRAILER MANUFACTURER BRAKE CALCULATION NO FAHRZEUGHERSTELLER BREMSBERECHNUNGSNUMMER PRODUCTEUR DE VEHICULE CALCUL DE FREINAGE No CHASSIS NUMBER FAHRGESTELLNUMMER NUMERO DE CHASSIS THRESHOLD PRESSURE 1 AXLE 2 3 AXLE PRESSURE LIMIT 1 AXLE ANSPRECHDRUCK 1 ACHSE 2 3 ACHSE DRUCKBEGRENZUNG 1ACHSE PRESSION D APROCHE bar 1 ESSIEU 2 3 ESSIEU LIMITE DE PRESSION bar 1 ESSIEU UNLADEN LEER A VIDE LADEN BELADEN AXLE LOAD SUSPENSION OUTPUT PRESSURE AXLE LOAD SUSPENSION OUTPUT PRESSURE ACHSLAST PRESSURE AUSGANGSDRUCK ACHSLAST PRESSURE AUSGANGSDRUCK CHARGE ESSIEU BALGDRUCK PRESSION DE CHARGE ESSIEU BALGDRUCK PRESSION DE PRESSION DE SORTIE PRESSION DE SORTIE SUSPENSION SUSP
32. T KURZSCHLUSS ZU B EPRV 22 DRUCKSENK MAGNET KURZSCHLUSS ZU B Modulator 22 Haltemagnetventil Kurzschluss Modulator 22 Auslassmagnetventil Kurzschluss Modulator 22 Haltemagnetventil Kabelunterbrechung Modulator 22 Auslassmagnetventil Kabelunterbrechung Modulator 22 Kurzschluss permanent unter Spannung Modulator 22 Kurzschluss permanent unter Spannung 53 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 7 Diagnostic Trouble Codes Angezeigter DTC Beschreibung Angezeigter DTC Beschreibung EPRV 22 DRUCKHALTE MAGNET UNDEFINIERTER Modulator 22 Haltemagnetventil Steuerkreisfehler Vorratsdruck Sensor FEHLER DRUCKSENSOR VORRAT Vorratsdruck Sensor EPRV 22 DRUCKSENK Modulator 22 Auslassmagnetventil SS uz d MAGNET UNDEFINIERTER Steuerkreisfehler DRUCKSENSOR VORRAT Vorratsdruck Sensor FEHLER UNTERBRECHUNG Kabelunterbrechung UNZULAESSIGER VOR Vorratsdruck ber 9 75 bar Sollwert Drucksensor RATSDRUCK gt 9 75 BAR MODULATOR Drucksensor Bremsleitung STEUERDRUCKSENSOR Kurzschluss KURZSCHLUSS Balgdruck Sensor MODULATOR Drucksensor Bremsleitung DRUCKSENSOR Federungsdruck Sensor STEUERDRUCKSENSOR Kabelunterbrechung FEDERUNG KURZSCHLUSS Kurzschluss 1 5 HUNE DRUCKSENSOR FEDERUNG Federungsdruck Sensor PNEUMATISCHER Drucksensor Bremsleitung UNTERBRECHUNG Kabelunterbrechung STEUERORUCK FEHLER al BALGDRUCK FEDERUNG Federungsdruckwerte au erhalb ZU NIEDRIG des Betriebsbereichs Istwert Drucksen
33. THE QUALITY FACTOR A an UOISJ A J Heuew A9 IeAL Bunii juesBunu ip g Version 1 3 BPW Bedienungsanleitung Inhaltsverzeichnis Seite 1 Einleitung 3 1 1 Sicherheitshinweise 4 1 2 Abk rzungen 5 2 Installation und Anschluss 2 1 Die Hardware 6 2 2 Die Software 6 2 3 Diagnosezugang 7 2 4 Einschalten der EBS Stromversorgung 8 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 1 Der Hauptbildschirm 9 3 1 1 Beschreibung der Funktionssymbole 10 3 1 2 Videobildschirm ia 3 2 Einstellen der Systemparameter 3 2 1 Schaltfl che ECU Konfigurieren 12 auslesen und programmieren 3 2 2 Editieren der ECU Parameter Konfiguration 3 2 2 1 ECU Konfiguration 13 3 2 2 2 Dateneingabe ALB Parameter e Sattel und Zentralachsanh nger 15 e Deichselanh nger 16 3 2 2 3 Anh nger Information und ADM 17 3 2 2 4 Einstellen von Zusatzfunktionen 19 3 2 2 5 Einstellen des Reifengr e 38 3 2 2 6 Einstellen der Warnleuchte 38 3 2 2 7 Beenden der Konfiguration 38 3 2 3 Speichern der ECU Parameterdatei 39 3 2 4 Programmieren der ECU 39 3 2 5 Drucken des ALB Hinweisschild 40 3 3 Zur cksetzen der ECU 41 3 4 Diagnose 3 4 1 Lesen L schen von Fehlercodes DTCs 42 3 4 2 Anzeigen von erweiterten Fehlercodes 43 3 4 3 Auslesen des Bremsbelagverschlei 44 anzeige 3 4 4 Anzeigen des Programmierlebenslaufs 45 3 4 5 Anzeigen der vergangenen Flash Updates 45 der ECU 3 5 Anzeigen von Systemdr cken Geschwindig 46 keiten und Spannung 3 6 En
34. UX 1 2 amp 3 Die 24 V Ausgang Funktion kann durch mehrere Steuer eing nge kontrolliert werden Diese Funktion ist per Definition immer aktiv ODER lt lt bitte nicht verwenden gt gt Steuereingang h tte keinen Einfluss Verbraucher w rde per manent entsprechend Ihrer Auswahl 24 V oder 0 V erhalten UND AUX wird nur dann eingeschaltet wenn alle zugeordne ten Eing nge eine Steuerspannung erhalten Die Ausgangs spannung bitte nur ver ndern wenn Sie gleichzeitig einen Steuereingang benutzen 3 2 Einstellen der Systemparameter AUX Konliguralion rs FEsteme Funktionen Inte Funkkonsen Nicht verwendet N H werwerdet Nicht verwerdet Neh verwerndel Neh verwerchel Fieatzdaten Liltachaen Nur ALY E insiet ae vl x 25 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter 24 V Standard Ausgang Steuereingang Ein gt 24 V zum Magnet ansonsten 0 V oV Invertierter Ausgang Steuereingang Ein gt 0 V zum Magnet ansonsten 24 V Anwendungsbeispiel Spannungsversorgung f r Sonderfunktion Nebenverbrau cher Ein Aus schalten Die Ausgangsspannung kann unabh ngig von der Nutzung weiterer Eing nge festgelegt werden M gliche Steuereing nge SuperAUX A B C KUNDE Allgemeiner Eingang GPI AUX 4 5 Datenmen f r zus tzliche Liftachsdaten AUX Konfiguration Um zus tzliche Liftachs Parameter anzuzeigen und zu ndern K
35. Ursachen 14 Statusanzeigen von Signalanforderungen und Systeminformationen 15 Blinkende Symbole ani DTC aus ECU I DTC aus Datei 16 Erweiterte DTC Datei laden Hinweis Nur in diesem Bildschirm m glich 17 Erweiterte DTC Datei speichern 18 Erweiterten DTC drucken 19 Verlassen 3 4 Diagnose Diagnose Fehlercodes SENSOR 1 KABELUNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS Keine inaktiven Fehler gespeichert lt Zusatzliche Fehlerinformationen Fehlerh ufigkeit Datum J 1 Kilometerstand s 0 00 km vor 242 v Beh lterdruck T Rote Warnleuchte Balgdruck 2 Gelbe Warnleuchte Geschwindigkeit r I Q Warnleuchte Service 15011992 CAN Warmleuchte wg Fehler 9 pneum Steuerdruck 000 Q Stopplichtversorgung 24N 10 Zeit des Auftretens O00735 hh mm ss Q Bet tigungsmagnet aktiv Le SENSOR 1B KABELUNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS 43 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 4 Diagnose 3 4 3 Auslesen der Bremsbelagverschlei anzeige Hinweis Diese Funktion muss in der AUX Konfiguration eingestellt sein siehe Seite 32 AUX 4 Option Klicken Sie auf diese Schaltfl che und sehen Sie I nach ob ein DTC AUX 4 aufgef hrt ist Wenn ja klicken Sie auf die Schaltfl che um zu dem Bildschirm Belagverschlei Info zu gelangen Auf diesem sind die letzten f nf protokollierten Bremsbe lagwechsel aufgelistet Die linke Spalte protokolliert wann die Bremsb
36. Warnleuchte 2x Bestanden Aux 5 Nicht verwendet Int Stability Sensor Montiert Bestanden 24N 51 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 6 End of Line Test 3 6 2 Automatischer Ablauf des End of Line Test nur f r OEM empfohlen Der automatisierte End of Line Test Neufahrzeug Inbetriebnahme bietet die M glichkeit eine Parameterdatei f r einen Anh nger zu ffnen die ECU zu programmieren zu testen und auf Fehler zu kontrollieren eventuelle Fehler zu beheben den End of Line Test durchzuf hren zu speichern und zu drucken und zwar alles nacheinander von einem Basisfenster aus W hlen Sie im Startbildschirm die breite Schaltfl che um den automatisierten End of Line Test Neufahrzeug Inbetriebnahme zu beginnen Es erscheint der Bildschirm Neufahrzeug Inbetriebnahme Dieser zeigt die aktuellen tats chlichen Druckwerte bei einem 2M System an Hinweis Im Fall von 3M Systemen erscheint auch P41_2 Es ist m glich die Daten zu berpr fen oder zu editieren z B Andern der Fahrgestell Nr VIN oder Zusatzfunktion und in einer neuen Datei zu speichern Das Drucker Symbol erm glicht das Ausdrucken der ALB Hinweisschild Daten Mit der Pfeil nach rechts Schaltfl che wird der End of Line Test f r den Anh nger fortgesetzt Der Bedienername kann in der INI Datei voreingestellt und bei Bedarf gesperrt werden Es ist nicht m glich
37. ab AUX Status wird ge ndert wenn Funktion oder mindestens B407 kompatibel kompatibel mit allen ECO Tronic EBS Modellen Diese Invertierm glichkeit bietet den Vorteil das auch zugeordnete Steuereing nge das gleiche Resultat am Ausgang erzeugen Ihre aktuelle Software Version wird Ihnen auf dem Start bildschirm angezeigt Beispiel Funktion Lenkachssperre aktiv oder R ckw rtsgang aktiv z B SuperAUX B Ergebnis Sie erhalten in beiden F llen 0 V am Ausgang ansonsten 24 V Achtung Benutzen Sie unbedingt nur eine der beiden Invertierm glichkeiten Geschwindigkeitseinstellungen Sonderfall Wenn Sie beide Geschwindigkeiten auf 0 einstellen wird nur noch in Abh ngigkeit der Liftachsposition oder der zugeordneten Schalteing nge gesperrt Die Geschwindigkeit hat dann keinen Einfluss mehr einer der zugeordneten Eing nge aktiv ist UND AUX Status wird ge ndert wenn Funktion und alle zugeordneten Eing nge aktiv sind 24 V Standard Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 24 V zum Magnet ansonsten 0 V oV Invertierter Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 0 V zum Magnet ansonsten 24 V Hinweis Bei dieser Einstellung bitte nicht gleichzeitig die Invertier Option in der Funktion nutzen Die Ausgangsspannung kann unabh ngig von der Nutzung weiterer Eing nge festgelegt werden M gliche Steuereing nge SuperAUX A B C KUNDE Allgemeiner Eingang AUX 4 5
38. asma Furkionen TImeme Furidntn klicken Sie auf die mit Andern beschriftete Schaltfl che Es erscheint folgender Bildschirm Anheben ab einer definierten Geschwindigkeit Wenn die Option Heben bei Fahrt f r eine Liftachse eingestellt ist dann wird die Achse erst dann angehoben wenn die eingestellte Geschwindigkeit erreicht ist Vorgabe ist 50 km h Absenken unter einer definierten Geschwindigkeit Wenn die Option Senken bei Fahrt f r eine Liftachse eingestellt ist dann wird die Achse erst dann abgesenkt wenn die eingestellte Geschwindigkeit unterschritten wird Vorgabe ist 1 km h Anfahrhilfe maximale berladung Die zur Traktionsunterst tzung Anfahrhilfe angehobene Achse Fusatzdaten Liftachsen wird abgesenkt sobald der programmierte Wert berschritten wird Bezug ist der Wert des Beladen Balgdruckes Oberhalb von 130 wird ein Informationssymbol angezeigt da die gesetzliche Grenze bei 130 liegt Vorgabe ist 130 eh Anfahrhilfe maximale Geschwindigkeit Die zur Traktionsunterst tzung Anfahrhilfe angehobene Achse wird abgesenkt sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit den Wert berschreitet Vorgabe ist 25 km h Oberhalb von 30 km h wird ein Warnsymbol angezeigt da das gesetzliche Limit bei 30 km h liegt au k ruhe T sitar a G ak a ab EC Sur y s Reaktion auf Anfahrhilfe Taster l nger als 5 s bet tigt ee Lillschehunkheirt seiche 2 rende T aitia
39. berschritten oder keine Yerbindung berpr ft werden Bitte warten Sie einen Moment und versuchen Sie es anschlie end noch einmal a Wackelkontakt berpr fen Sie ob alle Stecker fest sitzen b LED Anzeige am Adapter zum PC leuchtet nicht berpr fen Sie ob die Stromversorgung zur ECU ber den ISO7638 oder hnliche 24 V Versorgung eingeschaltet ist Bildschirm 3 und 4 Wenn einer dieser Bildschirme erscheint befindet sich das WARNUNG System noch im Auslieferungszustand System Supplier Modus d h ein Befehl wurde innerhalb von 10 s nach Anklicken der Reset Schaltfl che angefordert Seite 41 Schaltfl che Leh Schalten Sie die Stromversorgung zum Anh nger Aus und wieder An 56 ge N oO E de oO N m lt B DL m BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft Postfach 12 80 51656 Wiehl Telefon 49 22 62 78 0 info bpw de www bpw de
40. bzw erweitert werden ODER AUX Status wird ge ndert wenn die COLAS Funktion oder einer der zugeordneten Eing nge aktiv ist UND AUX Status wird ge ndert wenn die COLAS Funktion und alle zugeordneten Eing nge aktiv sind 24 V Standard Ausgang COLAS Funktion und oder Logik erf llt gt 24 V zum Magnet ansonsten 0 V OV Invertierter Ausgang COLAS Funktion und oder Logik erf llt gt 0 V zum Magnet ansonsten 24 V 3 2 Einstellen der Systemparameter Externe Funkinnen Inter Funklonen LILIEFLII r am x Hichi wear Hichi verai Hichi werdet Zuralndslen Lilachsen anem vl x ODER ODER ODER All ee E Di Allgemeiner Eingang JarI Anwendungsbeispiele 1 Anfahrhilfesignal kann gleichzeitig ein Zur ckstellen auf Fahrh he RTR ausl sen 2 Automatisches Zur ckstellen auf Fahrh he kann auf Wunsch durch Schalter unterbunden werden 3 Automatisches Zur ckstellen auf Fahrh he kann auf Wunsch durch Schalter ausgel st werden 4 Kundenspezifische geschwindigkeitsabh ngige Anwen dungen k nnen realisiert kontrolliert werden Die Ausgangsspannung kann unabh ngig von der Nutzung weiterer Eing nge festgelegt werden M gliche Steuereing nge SuperAUX B C Kunde Allgemeiner Eingang AUX 4 5 21 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter Informationen zu Anhanqerleuchten und Retarder Einstellungen Diese Funktio
41. c Trouble Codes Electric Brake Demand Elektronisches Brems System Economic Comission for European Regulation Nr 13 Electronic Control Unit Electrically Erasable Programmable Read Only Memory End Of Line Test Elektropneumatisches Relaisventil Feststellbremsanlage Gefahrgut Verordnung Stra e General Purpose Input General Purpose Output Integrated Lift Axle Steering Lining Wear System Pressure Protection Valve Push To Connect Quick Release Valve Road Condition Monitoring Reset to Ride Height Super AUX Traction Assist Trailer Control Module Trailer Roll Stability ABS System mit 2 Drehzahlsensoren und 2 Modulatoren Verhindert das Blockieren von gebremsten R dern zur Erhaltung der Seitenf hrung Anh ngerbremsventil mit Relaisfunktion und Abrisssicherung Softwarefunktion zur Speicherung aller wichtigen Fahrzeugdaten Europ ische Gefahrgutverordnung Funktion um die Bremskraft automatisch an die Beladung des Fahrzeuges anzupassen ABS Regelung die sich dynamisch den Stra enverh ltnissen anpasst Zusatzeing nge ausg nge f r Sensoren bzw Aktoren Ventile Betriebsbremsteil der Bremsanlage angesteuert ber das Bremspedal des Fahrers Softwarefunktion zur berwachung der Bremsleistung Datenbussystem wird zur Steuerger tekommunikation u a in Fahrzeugen benutzt Ventil zum Anheben und Absenken des Fahrzeugaufbaus bei luftgefederten Fahrzeugen Wechselventil verhindert gleichzeitiges Bremsen mit der Bet
42. chdem Sie sich mit Ihrem Benutzernamen und Passwort angemeldet haben stellt diese Schaltfl che eine direkte Verbindung zum BPW Kunden Net her wo Sie detaillierte Informationen ber die ausgew hlten Komponenten erhalten BPw Sachnt Zum Bearbeiten der ADM Daten klicken Sie auf die Schalt Kuna ie fl che 3 e e s gt v Die ADM Daten k nnen durch Bet tigen der Schalt fl che in einer Datei gespeichert oder durch Klicken auf die Schaltfl che L direkt in die ECU bertragen werden Um die ADM Daten auszudrucken bet tigen Sie die Schalt fl che Klicken Sie auf die mit gekennzeichnete Schaltfl che um den ADM Bildschirm zu verlassen Erstellen von ADM Dateien Eine schnelle Erstellung einer ADM Datei ist mit Hilfe der Edit BPW Assembly Data Management Funktion auf der ADM Seite des Trailer Managers m glich Nach klicken auf die Schaltfl che x k nnen die ge w nschten ADM Daten eingegeben werden Alternativ kann auch eine vorhandene ADM Datei geladen und mit dem ADM Editor erweitert bzw ge ndert werden Wenn die ADM Datei au erhalb des Trailer Managers erstellt werden soll empfiehlt sich ein einfacher Editor z B Windows Editor in jedem Windows Betriebssystem enthalten Die Schriftart sollte auf MS Sans Serif Standard 8pt eingestellt werden damit die Tabulatoren sich genau wie im ADM Fenster des Trailer Managers verhalten BPW Sachntr Die erstellte Datei muss im TXT For
43. d of Line Test 3 6 1 Normaler Ablauf des End of Line Test 47 3 6 2 Automatischer Ablauf des End of Line Test 52 3 7 Diagnostic Trouble Codes 53 3 8 Fehlersuche 56 Einleitung Hinweise zum Inhalt Diese Druckschrift beschreibt die Parametrier und Diagnose software Trailer Manager Dabei wird Schritt f r Schritt die Installation der erforderlichen Komponenten und die Handhabung der Software sowie die einzelnen Funktionen erl utert Im Anschluss werden die umfassenden M glichkeiten zur Systemdiagnose und Fehleranalyse betrachtet Bitte beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise sowie die Dokumentation zu Einbau und Bedienung des ECO Tronic EBS Intelligente Software zur Parametrierung Um eine perfekte Einstellung des Bremssystems und weiterer fahrwerksspezifischer Parameter zu gew hrleisten verf gt das ECO Tronic EBS ber ein umfangreiches wie anwenderfreundliches Softwaresystem zur Parametrierung des Trailers den Trailer Manager Damit gestaltet sich die Konfiguration und Diagnose des EBS denkbar einfach Der Begriff ECO Tronic steht f r eine neue Produktfamilie intelligenter Elektronikprodukte von BPW f r den Trailer Das Besondere der ECO Tronic EBS BPW bietet Ihnen neben zahlreichen EBS Standardfunktionen weitere n tzliche trailerspezifische Zusatzfunktionen die Ihnen helfen Servicezeiten zu verk rzen und somit Betriebskosten einzu sparen F r eine problemlose Eingabe sorgt die bersichtliche Men f
44. dene EOLT Datei eol ge ffnet wurde nur Anzeigen Drucken m glich Warnung Bildschirm Wenn kein Druck an Anschluss 41 gemessen wird kontrollieren Sie die installierten Leitungen EOLT Initialisierung Die angekreuzten K stchen zeigen die durchzuf hrenden Tests an Die Tests k nnen je nach Erfordernis gew hlt oder deaktiviert werden Wenn die Option Pause zwischen den Pr fungen deaktiviert ist wird der jeweils nachfolgende Test ohne Zwischenpause durchgef hrt Wenn die Option Bediener Name gew hlt wurde kann in einem Feld darunter ein Name eingegeben werden max 39 Zeichen Dieser wird in dem EOLT Bericht protokolliert 3 6 End of Line test EOLT Optionen War Start des End of Line Tests 1 Fahrzeug gegen Wegrollen sicher s z Feststellbremse losen Balgdruck lt programmierter Balgdruck leer Fahrzeug in Fahrtstellung Anschlu 41 bei Deichsel Anh ngemn auch 41 2 angeschlossen P1 7 5Bar P41 0 0Bar BR a vl 8 Pr fungen ausw hlen Bediener Name _ Sensor Tests Sensor Modulator Tests Durchsteuerungs Pr fung EBS Drucktests Warnleuchten und Aus Tests I50 CAN Bremsanforderungstest Pause zwischen den Pr fungen 47 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 6 End of Line Test Sensor Test Sensor Tests abgeschlossen Drehen Sie jedes Rad mit 3 Umdrehungen in 5 Sekunden Ergebnisse Gelb zeigt an dass die R der sich sc
45. durch weitere Steuereing nge kontrolliert werden Die Eing nge steuern nicht direkt den AUX Ausgang wie bei allen anderen Funktionen In diesem Fall werden die Eing nge logisch mit dem gelben AUX Kabel verkn pft AUX Eingang Mit diesem Kabel steuern Sie manuelle Liftachsen bzw Anfahrhilfe und Zwangsabsenken Sie erhalten das gleiche Ergebnis wenn Sie einen oder mehrere SuperAUX oder GPI Eing nge hierzu benutzen Wenn Sie zwei automatische Liftachsfunktionen benutzen weisen Sie bitte nur der Liftachse vorne einen Steuereingang zu Das Verhalten der zweiten Liftachse l sst sich z Z nicht separat steueren sondern ist durch logische interne Verkn pfungen festgelegt Stand 04 2007 Erweiterungen m glich ODER Steuersignal wenn gelbes Kabel AUX 2 3 oder mindestens einer der zugeordneten Eing nge aktiv ist UND Hinweis der gelbe Leiter darf nur an AUX 2 3 benutzt werden Steuersignal wenn gelbes Kabel AUX 2 3 und alle zugeordneten Eing nge aktiv sind 24 V Standard Ausgang AUX aktiv gt 24 V zum Magnet ansonsten 0 V oV Invertierter Ausgang AUX aktiv gt 0 V zum Magnet ansonsten 24 V Gelbes Kabel AUX 1 liefert ein C3 Tachosignal und ist nicht als Eingang nutzbar Die Ausgangsspannung kann unabh ngig von der Nutzung weiterer Eing nge festgelegt werden M gliche Steuereing nge SuperAUX A B C KUNDE Allgemeiner Eingang AUX 4 5 nformation zu den Einstellungen des 24 V Ausgangs A
46. e ILAS E Vorne ILAS E Vorne ILAS E Hinten ILAS E Hinten 24 V Ausgang 24 V Ausgang Lenkachssperre Lenkachssperre Warnleuchte berladung Warnleuchte 3M berladung Warnleuchte Stability TRS ILAS E Vorne manuell ILAS E Hinten manuell Allgemeiner Ausgang GPO TA Geschwindigkeitsschalter Warnleuchte berladung Warnleuchte 3M berladung Warnleuchte Stability TRS Allgemeiner Ausgang GPO TA Info Point Info Point COLAS I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I i Warnleuchte Service I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Geschwindigkeitsschalter l I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I i Warnleuchte Service I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I i AUX 4 Bremsbelagverschlei anzeige Allgemeiner Eingang GPI Steuerdrucksensor Soft Docking Wegsensor Blattfederung AUX 5 Externer Stability Sensor Allgemeiner Eingang GPI Steuerdrucksensor Soft Docking Wegsensor Blattfederung SuperAUX frei konfigurierbare Eing nge und Spannungsversorgung Eingang A Eingang B Eingang C 3 2 Einstellen der Systemparameter ECU Konfiguration ALX Konlizuralion Fran Funktionen Inden Funken Hua AU Eritema 19 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter AUX Optionen auswahlen AUX Konliguralion
47. el ge Belagverschlei sensor verschlissen sind Die rechte Spalte protokolliert oder zeigt an wann die Bremsbel ge ausgetauscht wurden oder werden m ssen Falls die Anzeige Status aktuelle Bel ge Rot ist und die Info besagt nderung n tig verlassen Sie den Trailer Manager schalten Sie die Stromversorgung zur ECU ab und berpr fen wechseln Sie den oder die entsprechenden Bremsbel ge Rufen Sie den Trailer Manager und den Belagverschlei Info Bildschirm wieder auf Klicken Sie auf diese Schaltfl che Es erscheint der Bremsbel ge gewechselt Bildschirm Klicken Sie auf diese Schaltfl che Dies bewirkt folgendes a In der Spalte Austausch Bremsbel ge ist der Eintrag nderung n tig durch eine km Zahl ersetzt b Die Anzeige Status aktuelle Bel ge ist nicht mehr rot sondern gr n Auf dem Belagverschlei Info Bildschirm klicken Sie die H kchen Schaltfl che zum Verlassen Wechseln in den Hauptbildschirm Hinweis Der Fehlercode AUX 4 wird automatisch gel scht Wenn die Bremsbel ge in gutem Zustand sind Belagverschlei Info erfolgt eine Anzeige wie dargestellt und oben beschrieben Die Anzeige Status aktuelle Bel ge ist gr n Notieren Sie sich alle notwendigen Informationen zur weiteren Verwendung 4 Diagnose Fehlercodes Info Point Belagwechsel und Programmierlebenslauf Belagverschlei Info Austausch Bremsbel
48. en oder Ausdrucken eines Klebeschilds mit den aktuellen ECU Konfigurationsdaten ALB Hinweisschild 3 2 5 Drucken des ALB Hinweisschildes Drucken Sie das Klebeschild auf einem BPW Blanko etikett 02 1028 69 10 Verwenden Sie dazu ausschlie lich einen Laserdrucker und richten Sie sich dabei nach den Angaben des Herstellers zum Bedrucken eines A5 Blatts Sch tzen Sie die bedruckte Oberfl che nach dem Anbringen des Schildes durch Aufspr hen eines Klarlacks oder Hartlacks Beispiel Klebeschild f r einen Sattel oder Zentralachsanh nger Um den Druck auf dem Blankoformular passgerecht auszu richten damit die Daten richtig in die Felder gedruckt werden w hlen Sie von dem Datei Men oben links Drucken den Befehl Ausrichtung Ausdruck Daraufhin erscheint der folgende Bildschirm Benutzen Sie die vertikalen horizontalen Schieberegler f r die Anpassung an den jeweiligen Drucker Wenn das Etikett ausgedruckt ist klicken Sie auf die H kchen Schaltfl che um zu dem Hauptbildschirm zur ckzukehren Beispiel Klebeschild f r einen Deichselanhanger 40 ECU programmieren Se w el el TRAILER MANUFACTURER BRAKE CALCULATION NO FAHRZEUGHERSTELLER PRODUCTEUR DE VEHICULE CHASSIS NUMBER FAHRGESTELLNUMMER NUMERO DE CHASSIS THRESHOLD PRESSURE 0 20 PRESSURE LIMIT ANSPRECHDRUCK 5 DRUCKBEGRENZUNG PRESSION D APROCHE bar LIMITE DE PRESSION bar LADEN BELADEN EN CHARGE EINGANGSDRUCK EINGANG
49. eordneten Eing nge aktiv ist UND AUX Status wird ge ndert wenn Funktion und alle zugeordneten Eing nge aktiv sind 24 V Standard Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 24 V zum Magnet ansonsten 0 V oV Invertierter Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 0 V zum Magnet ansonsten 24 V Die Ausgangsspannung kann unabh ngig von der Nutzung weiterer Eing nge festgelegt werden M gliche Steuereing nge SuperAUX A B C KUNDE Allgemeiner Eingang AUX 4 5 28 Warnleuchte berladung Grenzwert ben Grenzwert Unten Warnleuchte 3M berladung f r Deichselanh nger 45 3M System W hlen Sie Warnleuchte 3M berladung an AUX 1 2 3 und klicken Sie auf die Schaltfl che Andern Bei dieser Funktion werden 24 V ausgegeben wenn die Anh ngerlast die eingestellten Grenzwerte berschreitet und 0 V wenn der untere Grenzwert unterschritten wird Es erscheint der Warnleuchte 3M berladung Bildschirm auf dem Sie die Werte je nach Erfordernis ndern k nnen Hinweis Die Warnleuchte 3M berladung funktioniert nur ber den Balgdruck Eingang der Zusatz Slave ECU in 3M Deichselanh ngersystemen Informationen zu den Einstellungen Diese Funktion kann durch mehrere Steuereing nge erweitert bzw kontrolliert werden ODER AUX Status wird ge ndert wenn Funktion oder mindestens einer der zugeordneten Eing nge aktiv ist UND AUX Status wird ge nder
50. er C Programme BPW BPW Trailer Manager EOL Reports gespeichert werden Desktop Eigene Dateien Hinweis Der EOLT Bericht kann nur innerhalb des Trailer Manager Programms im Abschnitt EOLT Optionen angezeigt PE J werden Arbeitsplatz lt J Netzwerkumgeb ECO Tronic EBS End of Line Test Bericht kas Dateiname Dateityp Trailer02 eol EOLT Files remeare ECU Konfiguration 2S 2M Seitenregelung ECU Links Fahrgestellnummer VIN1234 Bremsberechnung Nicht verwendet Hersteller Nicht verwendet ECU Seriennummer Q3144_29 Software c480 Kilometerstand km 0 Datum TT MM JJ Zeit 29 04 09 13 27 S1A S1B Rdyn mm Z hnezahl 520 100 S2A S2B Nicht durchgef hrt S2B Nicht durchgef hrt S2A S2B Nicht durchgef hrt P23 EING NGE Nicht durchgef hrt NGE Ergebnisse HAUPT ZUSATZ ZUSATZ P22 P23 Balgdruck unbeladen 0 3 Balgdruck beladen 3 7 0 2 0 7 PP2 U 2 0 PP2 L PP3 U PP3 L P Limit ALB bei Stoppl Versorg kein Anh Bremsventil CAN Achslastanzeige Warnleuchte Bestanden Ein Aus Bestanden Aux 1 Aux 2 Nicht verwendet Nicht verwendet Aux 3 Aux 4 Nicht verwendet Belagverschlei anzeige Service
51. ers Dokumente BPW Trailer Manager ECU Setup Files abgespeichert wird Klicken Sie auf die Schaltfl che Speichern um die Datei zu speichern 3 2 4 Programmieren der ECU Klicken Sie auf diese Schaltfl che Dies bewirkt die bertragung der Datei mit den editierten Parametern an die ECU Hinweis Bei einem Fortschritt von 90 wird der Fehlerspeicher gel scht und die ECU wird zur ckgesetzt Der Fortschritt dieses Vorgangs wird wie folgt angezeigt 1 Eine Balkenanzeige f llt das Fortschrittsfeld auf dem ECU programmieren Bildschirm 2 Die EBS Warnleuchte des Anh ngers ist a An ECU wird nicht programmiert b Blinkt ECU wird programmiert Damit ist die Programmierung der ECU abgeschlossen 3 2 Einstellen der Systemparameter ECU programmieren B el we 2 Wl Konfigurationsdatei speichern Speichern in ECU Setup Files B Beispiel01 dpf 4 Zuletzt verwendete D 2 Desktop Eigene Datelen P Arbeitsplatz Dateiname Beispiel0d i Netzwerkumgeb Dateityp ECU Set Up Files dpf testen ECU programmieren sl 8 amp elle gt e Best tigen Daten an ECU senden ECU programmieren ECU Reset 2 Senden Lesen Datei a Tnn O 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter Es erscheint der ECU programmieren Bildschirm Klicken Sie auf die Schaltfl che zum Anzeig
52. feil rechts und w hlen Sie die an Ihrem Anh nger montierte Reifengr e aus dem Dropdown Men Dieser Wert muss den montierten Reifen entsprechen damit das ABS korrekt funktioniert Geben Sie die Anzahl der Z hne des ABS Polrades an Klicken Sie auf die Schaltfl che mit dem H kchen um die Auswahl zu best tigen Ermittlung der Z hnezahl Klicken Sie auf diese Schaltfl che Klicken Sie auf die Schaltfl che Start Rad genau 5x drehen Drehen Sie das angew hlte sensierte Rad 1 Umdr 2 s und zwar f nf Mal Im Feld Impulse werden bei jeder Radumdrehung automatisch die Impulse aufgezeichnet Nach 5 Umdrehungen klicken Sie auf die Schaltfl che Stop Indem Z hnezahl Feld wird die Anzahl der Z hne angezeigt Klicken Sie auf die Schaltfl che Berechneten Wert verwenden um den Wert f r die Einstellung des Reifenfaktors zu bernehmen s o oder notieren Sie den Wert zur sp teren Verwendung Klicken Sie auf Abbrechen zum Verlassen Wiederholen Sie die Prozedur ggf f r die anderen Sensoren 3 2 2 6 Einstellen der Warnleuchte a Klicken Sie auf diese Schaltfl che Es erscheint der Warnleuchten Einstellungen Bildschirm Der Bildschirm zeigt die beiden m glichen Blinkfolgen f r die EBS Warnleuchte des Anh ngers Die Ein Aus Sequenz ist als Standard voreingestellt Klicken Sie auf die Schaltfl che mit dem H kchen um die Auswahl zu best tigen Hinweis Eine
53. fl che mit dem H kchen um die Auswahl zu best tigen 20 Informationen zu den COLAS Einstellungen Allgemein EIN Geschwindigkeit muss gr er oder gleich der AUS Geschwindigkeit sein Bei berschreiten der Ein Geschwindigkeit wird der Ausgang eingeschaltet nach eingestellter Dauer oder bei Erreichen der Aus Geschwindigkeit wieder aus Nach Erreichen der Aus Geschwindigkeit beginnt dieser Zyklus wieder von vorne Einstellm glichkeiten f r Sonderanwendungen 1 Ausgangsspannung ohne Zeitlimit Wird die Dauer auf O eingestellt schaltet das ECO Tronic EBS den Ausgang bei berschreiten der Ein Geschwindigkeit ein und nur bei erreichen der Aus Geschwindigkeit wieder aus z B 0 s 15 km h 10 km h Bewegungserkennung mit Zeitlimit Wird die Ein und Aus Geschwindigkeit auf 0 ein gestellt wird der Ausgang sp testens nach 1 4 Umdreh ung eines beliebigen sensierten Rades eingeschaltet Dies erfolgt unabh ngig von der Radgeschwindigkeit Nach berschreiten der eingestellten Dauer oder bei Stillstand wird der Ausgang wieder ausgeschaltet z B 10 s 0 km h 0 km h Bewegungserkennung ohne Zeitlimit Wie in Pkt 2 jedoch muss die Dauer auch auf 0 ein gestellt werden Der Ausgang bleibt eingeschaltet solange sich das Fahrzeug bewegt 0 s 0 km h 0 km h Die COLAS Funktion kann durch mehrere Steuereing nge kontrolliert
54. hlossen wird So k nnen Sie direkt auf die ECU zugreifen Nicht Bestandteil des Diagnosekoffers BPW Nr 99 00 000 9 64 2 3 Diagnosezugang Diagnoseadapter ISO Schnittstellen Einheit Alternative Positionen Seitenwanddiagnose Diagnoseadapter Verbindung direkt zur ECU Diagnoseadapter 2 Installation und Anschluss 2 4 Einschalten der EBS Stromversorgung Schalten Sie die Stromzufuhr zum ECO Tronic EBS ein W hrend der Selbstpr fungsprozedur zeigt das System die folgenden Funktionen an 1 Die Anh nger EBS Warnleuchte leuchtet auf und bleibt k Status LED an je nach Konfiguration 2 Die elektropneumatischen Relaisventile Modulatoren ffnen schlie en sich h rbar Der Diagnoseadapter ist mit einer Multifunktions LED aus gestattet Sie zeigt den ordnungsgem en Betrieb des Ger ts folgenderma en an Orange Zeigt die Verbindung mit dem USB Anschluss an Rot Zeigt die Verbindung mit USB und EBS an Gr n Zeigt an dass Daten bertragen werden Beim Einschalten der EBS Stromversorgung leuchtet die LED Not Gr n auf Die Installation ist jetzt abgeschlossen F r den Fall dass Sie das Installationsprogramm f r den USB Treiber einmal separat verwenden m ssen befindet es sich auf dem Datentr ger in einem Unterordner mit der Bezeichnung USB Bewahren Sie Ihre Installations Software bitte an einem sicheren Ort auf um ggf eine Neuinstallation durchf hren z
55. hnell genug drehen Gr n zeigt an dass der Test erfolgreich absolviert wurde Rot zeigt an dass w hrend des Tests Fehlercodes DTC generiert wurden Hinweis Auf jedem der folgenden Testbildschirme befindet sich eine Schaltfl che Diese liefert eine Bildschirminformation zu dem durchzu f hrenden Test Wenn die Anh nger Informationen mit der Fahrgestellnummer Vehicle Ident Number VIN eingegeben wurden s Seite 18 Info dann wird diese in dem Titelbalken jedes Tests angezeigt Sensor Modulator Test Drehen Sie jedes Rad mit min 1 Umdrehung pro 2 Sekunden Das System sollte das gedrehte Rad abbremsen Sensor Modulator Ergebnisse Gelb zeigt an dass das Rad sich bewegt hat Gr n zeigt an dass der Test erfolgreich absolviert wurde Rot zeigt an dass der Test fehlgeschlagen ist Hinweis Die gezeigte Bildschirmanzeige gilt f r ein 2 Modulator System Der Sensor Modulator Test ist eine kombinierte Pr fung des Sensor Outputs an den richtigen Modulator 48 Durchsteuerungs Pr fung Bremse bet tigen Das System schaltet automatisch auf Durchsteuerung ca 1 1 es werden die Bremsausgangsdr cke gemessen Bremse l sen Der Solldruck ist ein berechneter Wert Die K stchen Hauptventil 21 und 22 zeigen die tats chlichen Dr cke an die an den elektro pneumatischen Relais Ventilen EPRV gemessen werden Bei 3M Systemen wird der tats chliche Druck in dem K stchen Zusatz
56. igurationsbildschirm f r Deichselanh nger Grundeinstellungen Trailer Control Module C REV T ALB bei Stoppl Versora Liften beiV gt 7 km h jv CAN Achslastanzeige 180 gedreht montiert F Dolly DAR 3M Konfigurationsbildschirm f r Sattelanh nger Grundeinstellungen B B PIE ES Trailer Control Module C REY M ALE bei Stoppl Versorc Liften beiW gt 7 km h jv CAN Achslastanzeige j 180 gedreht montiert 17 Dolly DAR Ele E S v Klicken Sie auf die Schaltfl che mit dem H kchen um die Auswahl zu best tigen Es erscheint der ECU Konfiguration Bildschirm ECU Konfiguration 14 3 2 2 2 Dateneingabe ALB Parameter Klicken Sie auf diese Schaltfl che Es erscheint der Druckeingaben Bildschirm siehe unten Die auf diesem Bildschirm einzugebenden Druckwerte 1 bis 12 entsprechen den eingezeichneten Punkten im nebenstehenden Diagramm und sind der jeweiligen Bremsberechnung f r das Fahrzeug zu entnehmen Empfehlung Der Punkt PO Ansprechdruck 3 sollte auf 0 2 bar gesetzt werden Bei einer von BPW erstellten Bremsberechnung wird zus tzlich eine ECU Setup Datei zum Laden in Trailer Manager mitgeliefert die unter anderem die berechneten ALB Parameter enth lt Wenn diese Datei geladen wird m ssen die ALB Parameter noch auf ihre Richtigkeit gepr ft werden nicht aber mehr manuell eingegeben werden Nach Markieru
57. ine inaktiven Fehler gespeichert Fahrgestellnummer UIN1234 ECU Version C465 GEN 2 Interface k l 1600010101000 27 coms 3 4 2 Anzeigen von erweiterten Fehlercodes Bei aktiven und gespeicherten DTCs doppelklicken Sie auf einen DTC oder w hlen Sie die Schaltfl che I um die erweiterten DTC Informationen anzuzeigen Es erscheint der Zus tzliche Fehlerinformation Bildschirm Beschreibung der Bildschirmanzeige 1 Fehlerh ufigkeit d h wie oft der DTC vorgekommen ist max 255 Ereignisse Das Ereignis wird jedes Mal neu gez hlt wenn die ECU eingeschaltet wird Die folgenden Daten beziehen sich auf das erstmalige Auftreten des DTC 2 Datum Wird aufgezeichnet wenn ein Trailer Monitor installiert ist Wird alle 10 Minuten aktualisiert Im gezeigten Beispiel ist kein Trailer Monitor installiert 3 Kilometerstand Gesamtstrecke 4 Spannung Volt 5 Beh lterdruck 6 Balgdruck 7 Geschwindigkeit bei der der DTC aufgetreten ist im gezeigten Beispiel steht das Fahrzeug 8 Elektrisch generierter Steuerdruck ber CAN Pins 6 7 an ISO 7638 im gezeigten Beispiel ist ein ISO 7638 mit 5 Kontakten installiert 9 Pneumatischer Steuerdruck der gelben Bremsleitung beim Bremsen 10 Zeitspanne seit dem Einschalten der ECU bei Auftreten des DTC 11 Beschreibung des DTC 12 Reihenfolge und Anzahl der DTCs 13 Weitere Informationen ber den DTC und m gliche
58. licken Sie auf eine der Konfigurationen auf der linken Bild schirmseite um Ihre Systemanordnung zu w hlen Auf der rechten Bildschirmseite finden Sie zus tzliche Konfigurationsparameter Hinweis Die ECU Konfiguration hat folgende Vorgabeeinstellung 3 Achs Sattelanh nger 2 Sensoren an der mittleren Achse Stromanschlussstecker in Fahrrichtung links installiert siehe Abb rechts Nach Auswahl von K stchen 1 wie gezeigt werden die Arbeitsparameter ohne ein vorhandenes Anh ngerbremsventil ABV eingestellt Standard bei Nutzung von TrCM Nach Auswahl von K stchen 2 werden die Arbeitsparameter mit vorhandenem Anh ngerbremsventil ABV eingestellt Nach Auswahl von K stchen 3 wie gezeigt steht die automatisch lastabh ngige Bremskraftregelung ALB zusammen mit ABS bei Notstromversorgung ISO1185 24N zur Verf gung Nach Auswahl von K stchen 4 werden eventuell vorhandene automatische Liftachsen erst nach dem Anfahren angehoben wenn die Leuchte erlischt Dies dient dazu das Rollen aller Achsen zu pr fen auch unbeladen Hinweis Notwendig f r die technische berwachungsbeh rde in Gro britannien UK Wenn K stchen 5 angekreuzt ist wie rechts gezeigt kann die Achslast des Anh ngers in der Kabine angezeigt werden wenn das Zugfahrzeug diese Funktion unterst tzt Wenn K stchen 6 aktiviert ist wird ein Kreuzen der Sensorkabel quer ber eine Achse aufgehoben Nach Auswahl von K stchen 7 wird die Dolly Ach
59. lkungen wj x AUX Konliguralion Externe Funkioren Inieme Funktionen 5 Interner Stab ty Senicd o 150 Nachrichten auf Disgnosebus spiegeln o Elektrische Biemi urktion IEBD u J a J fa Nur ALK Einstelkungen v x RUX Kunlipuralion o Internet Stab y Serntod m 150 Nachichten auf Diegnosebus spiegeln o Elektrische remakunknion I BD1 f aR 81 Nu ALK Einstelkungen wj x 35 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter Elektrische Bremsfunktion EBD Die Elektrische Bremsfunktion erlaubt es die Bremse unter bestimmten Bedingungen anhand von elektrischen Steuereing ngen zu bet tigen Es ist hierzu kein ISO CAN oder pneumatischer Steuerdruck erforderlich Hierdurch ergeben sich eine Menge unterschiedlichster Anwendungsf lle EBD Electronic Brake Demand AUF Kunlipuralion Externe Funktionen Ininne Furktonen o Interner Stabgy Sento o 150 Nachnchten auf Diegnosebus spiegeln Klicken Sie auf das K stchen Elektrische Bremsfunktion EBD um die Installation zu w hlen o Elektrische Oremakunknion EBD f J Ej Yz 3 Nur ALK Einstekungen v x Auswahl Voreinstellung Elektrische Bremsfunktion EBD Laden der Standardeinstellungen f r diese drei bekann ten Anwendungsf lle Anpassungen sind m glich Fertigerbremse Sicherheitseinbremsung Ausziehbare Zugeinrichtung Auflieger LKW Warnleuchte ECE R 13 Dem Fah
60. llieren Sie den ordnungs gem en Einbau am Chassis Hinweis Die Kalibrierung des Stabilit tssensors darf nur auf ebenem Boden erfolgen Steht das Fahrzeugt auf nicht ebenen Boden besteht die M glichkeit den Kalibrierungsschritt zu berspringen In diesem Fall muss eine Kalibrierung auf ebenen Boden nachgeholt werden Klicken Sie auf den Schaltfl che mit dem H kchen um die Auswahl zu best tigen 50 Maraleuchlen urni Aun Tesis WIN LZ34587F001234557 Han mda Prifuraen s5 ECU Sur R 383 Sirwridnnk miran Ande _ E mlskaraj amiin Anian EE pgsulasarnibuked amain Anden Pl 7 0 Bar FZ 1 0 0 Bar Nicht verwendet 3 I Int Stability Sensor il Fahrzeug waagerecht ausgerichtet x A Kalibrierung durchf hren Bestanden P4 F il Es erscheint der EOLT Optionen Bildschirm EOLT Optionen 3 6 End of Line Test EOLT Berichte Vor Start des End of Line Tests Der End of Line Testbericht kann durch W hlen der Schalt fl che El angezeigt werden Bei Bedarf kann der Bericht Phara la chem dann auch gedruckt werden Durch W hlen der Schaltfl che kann ein Pr fbericht z Feststellbremse losen Speichem in EOLT Reports gespeichert werden Wf Trailero1 eol Im Feld Dateiname kann ein passender Dateiname zu dem le gepr ften Fahrzeug z B Trailer02 abgespeichert als Dateityp verwendete D eol eingegeben und in dem Ordn
61. mat abgespeichert werden g Wenn eine Sachnummer in dem Dropdown Men eingetragen gt 7 werden soll so muss diese durch einen Tabulator von den a R w nachfolgenden Zeichen getrennt werden im ADM Editor den Tabulator durch die Tastenkombination Strg Tab einf gen Dabei ist die Art der Punktierung der 10 stelligen BPW l l Sachnummer unerheblich Edit Funktion Ist es erforderlich eine Sachnummer in die Datei aufzunehmen die nicht im BPW Kunden Net hinterlegt ist und daher nicht in das Dropdown Men eingetragen werden soll so muss mindestens ein Leerzeichen nach der entsprechenden Sachnummer eingegeben werden Die maximale Gr e einer ADM Datei betr gt 16 KB ca 16 000 Zeichen Dieser Speicherplatz innerhalb der ECU kann auch genutzt werden um beliebige weitere Textinformationen einzugeben z B zur Bremsberechnuno 18 3 2 2 4 Einstellen von Zusatzfunktionen Klicken Sie auf die Schaltfl che i auf dem ECU Konfigu ration Bildschirm zur Einstellung der Zusatzfunktionen Der Bildschirm AUX Konfiguration zeigt die verschiedenen Zusatzanschl sse die verwendet werden k nnen d h AUX 1 bis 5 und SuperAUX Durch Anklicken des Pfeils wird eine Liste von Optionen aufgerufen die gew hlt werden k nnen Die Standardeinstellung der Zusatzfunktionen ist Nicht verwendet AUX 1 AUX 2 AUX 3 COLAS COLAS Retarder Retarder Anh nger ABS Warnleuchte Anh nger ABS Warnleucht
62. n Pin 1 oder 2 Auf Knicke und Verstopfung STROMVERSORGUNG ISO 7638 54 berpr fen Verrohrungskabel falsch angeschlossen Modulator defekt Sensor auf der falschen Seite angeschlossen UNTERSPANNUNG lt 19V UEBERSPANNUNG gt 32V UNDEFINIERTER STROMVERSORGUNGS FEHLER Spannungsversorgung an ECU bei aktiviertem Magnetventil lt 19 V Spannungsversorgung an ECU gt 32 V Interner ECU Fehler Angezeigter DTC Beschreibung ECU ECU EEPROM SPEICHER FEHLER KONFIGURATIONSFEHLER ECU UNDEFINIERTER FENCER ECU ABGESCHALTET SHUTDOWN UNBEKANNTER FEHLERCODE UNKONFIGURIERTES SYSTEM DRUCKEINGABEN ZUSATZMODULATOR DRUCKEINGABEN HAUPTMODULATOR VENTIL TYP 2M 3M TRAILER ROLL STABILITY SENSOR TRS Zusatzfunktionen AUX 1 UNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS AUX 2 UNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS AUX 3 UNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS AUX 4 UNTERBRECHUNG KURZSCHLUSS Interner ECU Fehler oder ECU nicht programmiert Interner ECU Fehler oder ECU nicht programmiert Interner ECU Fehler oder ECU nicht programmiert Interner ECU Fehler die Stromversorgung der Magnetventile wurde unterbrochen Die ECU hat einen Fehlercode generiert der von dieser Version des Trailer Managers oder Trailer Monitors nicht entschl sselt werden kann Wird zu Konfigurationsfehler hinzugef gt wenn das System noch nicht konfiguriert wurde Wird zu Konfigurationsfehler hinzugef gt wenn
63. n Werte die aus einer BPW PO Ansprechdruck 0 20 AUSG NGE Bremsberechnung wie unten gezeigt eingegeben wurden PD Steuerduck 10 701 Ense Y r1 P1 Steuerdr l P1 usgangsdr Beladen r2 P2 Steuerdr 0 P2 Ausgangsdr Beladen i P3 Steuerdr 6 50 P3 Ausgangsdr Beladen 6 P3 Ausgangsdr Unbeladen F Lim Phim Druckeingaben EING NGE bar Balgdruck unbeladen 0 40 Balgdruck beladen PO Ansprechdruck 0 AUSG NGE PD Steuerdruck i PD Ausgangsdruck D 6 P1 Pl Steuedr 2 00 P1 Ausgangsdr J Beladen 8 Dr2 P2 Steuerdr i P2 Ausgangsdr Beladen i 00 10 P3 Steuerdr 6 50 P3 Ausgangsdr Beladen P3 Ausgangsdr Unbeladen i CIP Lim P Limit 0 Klicken Sie auf die Schaltfl che mit dem H kchen um die Auswahl zu best tigen Einstelldaten f r das ECO Tronic EBS Beispiel be o Achse Achslast Bremsdruck bei pm Balgdr cke 102 kPa kg 102 kPa on zu se 9000 a i P 5 35 u e 55 x z 35 ee 1350 1 6 0 4 100 kPa 1 bar Achtung Die berechneten Luftbalgdr cke sind lediglich Richtwerte und k nnen von den tats chlichen Werten abweichen Dementsprechend ist es f r ein optimales Layout des Bremssystems empfehlenswert eine berpr fung im Fahr
64. n kann durch mehrere Steuereing nge erweitert bzw kontrolliert werden ODER AUX Status wird ge ndert wenn Funktion oder mindestens einer der zugeordneten Eing nge aktiv ist UND AUX Status wird ge ndert wenn Funktion und alle zugeordneten Eing nge aktiv sind 24V Standard Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 24 V zum Magnet ansonsten 0 V oV Invertierter Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 0 V zum Magnet ansonsten 24 V Die Ausgangsspannung kann unabh ngig von der Nutzung weiterer Eing nge festgelegt werden M gliche Steuereing nge SuperAUX A B C Kunde Allgemeiner Eingang AUX 4 5 22 Informationen zu ILAS E Einstellungen ILAS E AUX 1 2 amp 3 Vorne und Hinten Automatisches Anheben Absenken Es erscheint der ILAS E Vorne Bildschirm auf dem Sie die Werte je nach Bedarf ver ndern k nnen Absenken bei Der Druck bei dem das ILAS E Magnetventil abgeschaltet wird wodurch die Achse auf den Boden abgesenkt wird Vorgabe 90 des Federungsdrucks beladen Anheben bei Der Druck bei dem das ILAS E Magnetventil unter Strom gesetzt wird sodass die Achse angehoben wird Vorgabe 50 des Federungsdrucks beladen Sensor Konfiguration Deaktiviert das Radgeschwindigkeits signal wenn eine sensierte Achse angehoben wird Vorgabe Nicht sensiert d h ohne Sensor Liften bei km h Senken bei km h sind weitere Optionen
65. ng des jeweiligen K stchens kann der Wert bearbeitet werden Alternativ k nnen Sie durch Bet tigen der Tab Taste an Ihrem PC schrittweise von einem K stchen zum anderen springen um sie zu bearbeiten oder auszuw hlen Wenn die Werte 6 7 8 und 9 erforderlich sind s Bremsberech nungsbeispiel unten klicken Sie auf die K stchen P1 bzw L P2 und geben die entsprechenden Werte aus der Bremsberechnung ein P1 Steuerdr 2 00 7 Pl Ausgangsdr Beladen 1 60 3 Dr P2 Steuerdr oon 3 P2 Ausgangsdr Beladen 0 00 Wenn der Wert P Limit Druckbegrenzung erforderlich ist wird dadurch der Druck an den Bremszylindern auf den gew hlten Wert begrenzt Dieser muss zwischen 5 00 und 8 50 bar liegen Hinweis Wird nicht von der Bremsberechnung abgeleitet E PIri Um den Wert einzugeben klicken Sie auf das K stchen L P Lim standardm ig auf 8 50 bar eingestellt Bei Sattel und Zentralachsanh nger erscheint der folgende Bildschirm f r die einzugebenden Druckwerte des Hauptmodulators Der hier gezeigt Bildschirm zeigt einen Satz von Beispielwerten die aus einer BPW Bremsberechnung wie unten gezeigt eingegeben wurden Klicken Sie auf die Schaltfl che mit dem H kchen um die Auswahl zu best tigen Einstelldaten f r das ECO Tronic EBS Beispiel C Teen _ __ Achse Achslast Bremsdruck bei pm Balgdr cke 10 kPa kg 0 Richtwerte 1600 1600 1600 u jJ 9000
66. ngestelltes Serviceintervall berschritten Uberladung bis 150 Standardwert ist 130 wenn nichts eingegeben wurde g w hrend aktiver Anfahrhilfe erfolgt keine Uberwachung 30 Info Point Fehlercode Gelbe Warnleuchte O Anzeigen a Anzeigen Service nzeige O Anzeigen berladung O Anzeigen F Anzeigen O Anzeigen F Anzeigen Wi x Uberh hte Geschwindigkeit bis 150 km h Standardwert ist 100 km h wenn nichts eingegeben wurde berh hter Vorratsdruck bis 12 bar Standardwert ist 9 75 bar wenn nichts eigegeben wurde dann wird auch ein Fehlercode gespeichert Gesetzgeber erlaubt max 8 5 bar Vorratsdruck H here Dr cke reduzieren die Lebensdauer aller pneumatischen Komponenten Fehlercode Warnleuchte Service berh hte Geschwindigkeit berh hter Yorratsdruck berh hte Versorgungsspannung Uberh hte Spannungsversorgung bis 32 V Standardwert ist 32 V wenn nichts eingegeben wurde dann wird auch ein Fehlercode gespeichert Achtung Hinweis Funktion InfoPoint ndert die Anzeige sofort nachdem ein Event auftritt oder aufgehoben wird Bei Kombination Info Point COLAS wird aus Sicher heitsgr nden die Anzeige nur bei V gt 15 km h aktualisiert da gleichzeitig auch die R ckstellung auf Fahrniveau erfolgt G eschwindiqkeitsschalter Der Geschwindigkeitsschalter hat zwei unterschiedliche Funktionsweisen Er
67. nheben bei Geschwindigkeit gt 2 M glichkeiten die h here Geschwindigkeit wird verwendet 1 Im ECU Setup Fenster Option Liften bei V gt 7 km h aus w hlen dann werden alle Liftachsen erst angehoben wenn nach Z ndung Ein einmal 7 km h berschritten wurden Und oder hier im Fenster Option Liften bei aus w hlen zugeh rige Geschwindigkeiten m ssen im Fenster Zusatzdaten Liftachsen eingestellt werden Option Absenken bei wird auch angezeigt und kann bei Bedarf aktiviert werden Vorgabewerte 50 km h 1 km h Sensorkonfiguration Falls die Liftachse mit Drehzahlsensoren ausger stet ist m ssen Sie diese hier ausw hlen ansonsten erzeugt das ECO Tronic EBS einen Fehler sobald die Liftachse angehoben wird 24 Anfahrhilfe Zwangsabsenken ILAS E Vorne Wird ausgel st durch Steuerspannung an AUX Eingang Kabel gelb oder zugeordnete Steuereing nge Zugeh rige Parameter m ssen im Fenster Zusatzdaten Liftachsen eingestellt werden Vorgabewert 130 30 km h Anfahrhilfe Zwangsabsenken ILAS E Hinten Funktioniert nur wenn kein ILAS E programmiert wurde Wird ausgel st durch Steuerspannung an AUX Eingang Kabel gelb oder zugeordnete Steuereing nge Zugeh rige Parameter m ssen im Fenster Zusatzdaten Liftachsen eingestellt werden Vorgabewert 130 30 km h Liftachs Informationen Die Liftachsfunktion kann
68. platte 20 MB Monitor mindestens 800 x 600 VGA USB Anschluss zum Anschluss des Diagnosekabels e MS Windows 98 ME NT 2000 Vista und 7 Installation bei Vista und 7 nur mit Administratorrechten Einleitung 1 1 Sicherheitshinweise e Alle Arbeiten d rfen nur von ausgebildeten Fachkr ften in qualifizierten Fachwerkst tten und autorisierten Fachbetrieben durchgef hrt werden welche alle ben tigten Werkzeuge und die erforderlichen Kenntnisse zur Durchf hrung dieser Arbeiten besitzen e Die Parametrierung des Systems darf nur von Fachkr ften vorgenommen werden welche hierf r eine geeignete Schulung absolviert haben Die Parameter f r die Bremsanlage sind der f r das Fahrzeug erstellten Bremsberechnung zu entnehmen Die eingestellten Fahrzeugparameter m ssen die gesetzlichen Vorschriften des jeweiligen Landes sowie die notwendigen Sicherheitsbestimmungen ber cksichtigen Bei der Ver nderung der eingestellten Werte tr gt die durchf hrende Fachkraft die Verantwortung f r das Einhalten der in dem Land g ltigen Gesetzesvorschriften in dem das Fahrzeug betrieben wird sowie f r die Aufrechterhaltung der gefahrenlosen Funktion des Systems Bei Reparaturen am Fahrzeug ist die Bremsanlage vor mechanischen thermischen sowie Sch den durch U berspan nung zu sch tzen e rtliche Sicherheits und Unfallverh tungsvorschriften sowie regionale und nationale Vorschriften sind einzuhalten e Die einschl gigen
69. raft Auslenkung mm Timm To Emm entsprechend den ALB Daten anzupassen Hebell nge 100 mm 100mm To 151mm Um den Wegsensor Blattfederung zu konfigurieren muss der Benutzer zun chst die Auslenkung des Anh ngers eingeben Diese wird vom Anh ngerhersteller geliefert erlaubt sind 10 mm bis 65 mm Nachdem die Auslenkung eingegeben wurde muss der Benutzer die Hebell nge auf einen Wert innerhalb des erlaubten Hebell ngenbereichs einstellen Der erlaubte Hebell ngenbereich variiert in Abh ngigkeit von der Auslenkung Z B l sst eine Auslenkung von 20 mm einen Hebell ngenbereich von 100 bis 151 mm zu und eine Auslenkung von 55 mm erlaubt einen Hebell ngenbereich von 276 bis 320 mm Nachdem der Hebell ngenbereich ermittelt wurde gibt der Benutzer die tats chliche Hebell nge ein Dann muss der Benutzer zwischen einer links oder rechtsseitigen Installation w hlen Au erdem muss der Wegsensor Blattfederung kalibriert werden was im Rahmen des End of Line Tests geschieht EOLT Zur Durchf hrung der Kalibrierung muss der Anh nger vollkommen entladen sein 34 AUX 5 Option Externer Stabilit tssensor Hiermit kann bei Verwendung des BPW Basic Kits eine TRS Funktion nachger stet werden W hlen Sie Externer Stability Sensor um die Stabilit ts funktion f r den Anh nger einzustellen Trailer Roll Stability An AUX 5 ist der Anschluss eines externen Stabilit tssensors m glich In
70. rdneten Eing nge aktiv ist UND AUX Status wird ge ndert wenn Funktion und alle zugeordneten Eing nge aktiv sind 24 V Standard Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 24 V zum Magnet ansonsten 0 V oV Invertierter Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 0 V zum Magnet ansonsten 24 V Die Ausgangsspannung kann unabh ngig von der Nutzung weiterer Eing nge festgelegt werden M gliche Steuereing nge SuperAUX A B C KUNDE Allgemeiner Eingang AUX 4 5 Info Point Der Bildschirm InfoPoint dient zur Anzeige verschiedener Ereignisse Systemfehler Der Auftritt eines Ereignisses wird durch einen orangen Punkt dargestellt Welches Ereignis zur Anzeige gef hrt hat k nnen Sie anschlie end dem Trailer Manager Info Point Men entnehmen Sie haben folgende M glichkeiten die Anzeige von Ereignissen zu beinflussen Anzeigen Nach System Neustart wird die Anzeige zur ckgestellt wenn der Fehler nicht mehr aktiv ist Speichern Anzeige bis zur R ckstellung bei Servicearbeiten beibehalten R ckstellung m glich durch Trailer Manager Trailer Monitor Z ndschalter Sequenz Ein 4 s Aus Ein 4 s Aus Fehlercode gelbe Warnleuchte Alle ABS relevanten Fehlercodes f hren zur Anzeige Fehlercode Warnleuchte Service Alle nicht ABS relevanten Fehlercodes f hren zur Anzeige z B Schaltausg nge AUX 1 AUX 5 Service Anzeige Fehler Verschlei anzeige oder ei
71. rer kann die Aktivierung der EBD Funktion durch die ABS Warnleuchte im Fahrerhaus angezeigt werden Keine Gelbe Warnleuchte Rote Warnleuchte Warnton CAN ISO 7638 Nur bei Sicherheitseinbremsung Auswahl Yoreinstellung LKW w rnleuchte ECE R 13 Fertigerbremse O Keine O Sicherheitseinbremsung Gelbe Warnleuchte O Ausziehbare Zugeinrichtung Auflieger Rote Warnleuchte Warnton CAN ISO 7638 Geschwindigkeitsgrenzen 10 km h Einschalten zulassen unter Ausschalten ber Steuerdruck 4 bar Interner Steuerdruck J C Lastabh ngiger Ausgangsdruck amp LB Funkton aktiv Zylinderdruck 0 2 bar durch jede Bremsbet tigung mit Steuerdruck gt EBD Steuerdruck Geschwindigkeitsgrenzen Einschalten zulassen unter Hier legen Sie die Geschwindigkeit fest bis zu der die Funktion Optionen Liftachseln ausschalten solange diese Funktion aktiv ist eingeschaltet werden kann Bei h herer Geschwindigkeit kann die Funktion nicht aktiviert werden Eingang muss zur ckgesetzt werden falls Funktion wegen Geschwindigkeit ausgeschaltet wurde _ Funktion ausschalten falls Steuereingang bereits bei Z ndung Ein aktiv war Reset erforderlich Ausschalten ber Bei berschreiten dieser Geschwindigkeit wird die Funktion automatisch ausgeschaltet um Sch den am Bremssystem zu vermeiden Steuerdruck Dieser simulierte Steuerdruck wird 1 1 an
72. riebsbremse und der Feststellbremse Codierte Fehlermeldungen Warnungen des Bremssystems f r die Diagnose und Reparatur Elektrische Bremsfunktion Zusatzfunktion die es erlaubt die Bremse anhand von elektrischen Steuereing ngen zu bet tigen Elektropneumatisches Bremssystem mit CAN Kommunikation zwischen Zugmaschine und Anh nger Europ ische Vorschrift Nr 13 Bremssysteme Elektronisches Steuerger t Elektrisch l schbarer programmierbarer nichtfl chtiger Speicher Pr fung bei der Fahrzeugendabnahme um die richtige Installation des Systems sicherzustellen Band Ende Test Elektropneumatisch pilotiertes Relaisventil des EBS Feststellbremsteil der Bremsanlage zum Abstellen des Fahrzeuges Allgemeiner Eingang AUX Option Allgemeiner Ausgang AUX Option EBS gesteuertes Liftachsventil Genormte Schnittstelle zwischen Zugmaschine und Anh nger zur Beleuchtungssteuerung Genormter Kommunikationsbus CAN zwischen Zugmaschine und Anh nger zur Bremsensteuerung Genormte Schnittstelle zwischen Zugmaschine und Anh nger die ABS EBS Systeme mit Strom versorgt ein Signal f r eine Warnlampe weiterleitet und je nach Ausstattung eine CAN Kommunikation nach ISO 11992 erm glicht Bremsbelagverschlei sensierung berstr mventil trennt die Kreise von Bremse und Luftfederung Pneumatisches Steckverbindungssystem zur einfacheren Montage Schnellentl ftungsventil Softwarefunktion zur Erfassung und Bewertung der Stra enprofile A
73. rm Klicken Sie auf die Schaltfl che mit dem H kchen um zu best tigen 3 3 Zur cksetzen der ECU Trailer Manager 5 14 ECU Fahrgestellnummer co we ECU Version Interface k C465 GEN 2 10000000 COM3 amp Trailer Manager 5 14 ECU Fahrgestellnummer Q Q UIN1234 ECU Version Interface pm C465 GEN 2 6530 OD OD COM 3 Diagnose Fehlercodes Info Point Belagwechsel und Programmierlebenslauf S a w Diagnose Fehlercodes Keine aktiven Fehler vorhanden Keine inaktiven Fehler gespeichert 41 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 4 Diagnose 3 4 1 Lesen Loschen von Fehlercodes DTCs Klicken Sie auf diese Schaltfl che BEE bildschirm Klicken Sie ebenfalls auf die Schaltfl che auf dem Diagnose Fehlercodes Info Point Belagwechsel und Programmierlebenslauf Bildschirm auf dem Haupt Daraufhin erscheint der Diagnose Fehlercodes Bildschirm Bildschirm Option 1 Wenn ein Aktueller DTC vorhanden ist dann wird er oben in der ersten Zeile der Liste ROT angezeigt Wenn weitere DTCs aufgelistet sind dann handelt es sich um solche die im ECU Speicher abgelegt sind Beheben Sie den aktuellen DTC und setzen Sie die ECU zur ck Reset indem Sie die Schaltfl che eo dr cken oder die Stromzufuhr zur ECU ausschalten Bildschirm Option 2 Wenn es keinen aktuellen DTC gibt wird in Rot keine aktiven Fehler vorhanden
74. ruck beladen Anheben bei von Balgdruck beladen Sensor konfiguration Nicht sensiert O S147515 O 5247 525 FI Liften bei krnzh Senken bei kmh vl x ILAS E Hinten manuell Absenken bei von Balgdruck beladen Anheben bei van Balgdruck beladen Sensor konfiguration Nicht sensiert 0514 51 524 525 Liften bei km h Senken bei kmih vl x 23 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter Anheben ILAS E Vorne amp Anheben ILAS E Hinten erfolgt immer automatisch bei Unterschreiten des Anhebe Grenzwertes bei zwei Liftachsen hebt immer die Achse mit dem h heren Anheben Wert zuerst Anheben ILAS E Vorne manuell Erfolgt nur nach Anforderung durch Steuerspannung an AUX Eingang Kabel gelb oder zugeordnete Steuerein g nge Impuls oder Dauersignal m glich Erste Aktivierung wird immer bis zur Anfahrhilfe Bela dungsgrenze durchgef hrt 130 Wenn nach ber schreiten der Anfahrhilfe Geschwindigkeit der Absenk Wert nicht berschritten wird bleibt die Achse oben falls doch wird die Achse abgesenkt Wenn Sie einen permanenten Schalter benutzen wird nach unterschreiten des Anhebe Grenzwertes die Liftachse automatisch wieder angehoben Absenken I Erfolgtimmer automatisch nach berschreiten des Absenk Grenzwertes Bei zwei Liftachsen senkt immer die Achse mit dem niedrigeren Absenken Wert zuerst A
75. soren EPRV 21 SENSOR Modulator 21 Bremsdruck Sensor Druckschalter a ku DRUCKSCHALTER REV Anh ngerbremsventil KURZSCHLUSS Druckschalter Kurzschluss EPRV 21 SENSOR Modulator 21 Bremsdruck Sensor DRUCKSCHALTER Anh ngerbremsvanii ZYLINDERDRUCK Kabelunterbrechung UNTERBRECHUNG REV ELEKTRISCHE Druckschalter UNTERBRECHUNG Kabelunterbrechung EPRV 22 SENSOR Modulator 22 Bremsdruck Sensor DRUCKSCHALTER REV Anh nger remsyenti ZYLINDERDRUCK Kurzschluss PNEUMATISCHER FEHLER Druckschalter KURZSCHLUSS Kabelunterbrechung a a ea DRUCKSCHALTER REV Druckschalter des Anh ngerbrems ZYLINDERDRUCK Kabelunterbrechung SIGNAL FEHLER til een UNTERBRECHUNG ventils wurde nicht aktiviert Verz gertes Wiederbeschleunigen eines sensierten Rades IS011992 CAN Verbindung EPRV 21 RAD Verz gertes Wiederbeschleunigen PNE Aa SEES soin D si i STEUERDRUCK pneumatischer Solldruck VERZOEGERTES eines sensierten Rades von ABWEICHEND FEHLT WIEDERBESCHLEUNIGEN Modulator 21 EPRV 22 RAD Verz gertes Wiederbeschleunigen Da SAN U ne umel g DATENVERBINDUNG ISO 7638 fehlerhaft VERZOEGERTES eines sensierten Rades von FEHLERHAFT WIEDERBESCHLEUNIGEN Modulator 22 E n e ISO7638 CAN CAN Verbindung Pin 6 und 7 in 9 i DATENVERBINDUNG ISO 7638 Datenfehler Schlechtes L severhalten DATENFEHLER mechanische Fehler in der Radbremse trockene Radlager gebrochene Federn geknickte Rohrleitungen Spannungsversorgung FEHLER ISO7638 Keine Spannung a
76. sregelung DAR eingeschaltet Sie ist ausschlie lich f r Dollies vorgesehen die gr tenteils in Kombination mit einem Auflieger in einem Drehschemelbetrieb verwendet werden aber auch ohne diesen Auflieger im Zentralachsanh ngerbetrieb benutzt werden Die Funktion ist entsprechend nur bei den Konfigurationen 2M Seitenregelung und 2M Achsregelung anw hlbar Weiterhin muss die ECU Software ein D als Pr fix beinhalten damit diese Funktion verwendet werden kann Sie stellt eine verbesserte ABS Regelung f r die oben genannten Fahrzeuge dar Falls die Funktion DAR nicht zur Verf gung steht darf die TRS Funktion bei einem Dolly der als Zentralachsanh nger eingesetzt wird nicht verwendet werden 3 2 Einstellen der Systemparameter Grundeinstellungen 2M Seitenregelung G Trailer Control Module C REY j IV ALB bei Stoppl Versorg Liften beiV gt 7km h jv CAN Achslastanzeige 180 gedreht montiert Dolly DAR i ALE bei Stoppl Wersorg Liften bei W gt 7 km h i CAN Achslastanzeige 180 gedreht montiert Hinweis Von den ersten beiden K stchen kann nur 1 oder 2 angekreuzt werden w hrend bei den K stchen 3 6 alle Kombinationen m glich sind kein bis alle K stchen k nnen angekreuzt werden Klicken Sie auf die Schaltfl che mit dem H kchen um die Auswahl zu best tigen 13 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter 3M Konf
77. t Klicken Sie auf die Schaltfl che um eine gespeicherte ADM Datei zu ffnen oder auf um die ADM Daten direkt aus der ECU zu laden 3 2 Einstellen der Systemparameter ECU Konfiguration Fahrzeugdaten Bremsberechnung Fahrzeughersteller Fahrgestellnummer C D lt Achslasten het 3000 ko Adel smo Ache2 3000 kg Ache2 9000 Ahea 3000 ko Aches a00 ECE R13 v x BPW Assembly Data Management e 17 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 2 Einstellen der Systemparameter Die ADM Daten erscheinen wie gezeigt im oberen Fenster BPW Assembly Data Management BPW_ADM_Feb 18 2009 txt des Assembly Data Management Bildschirms Hinweise zum wa u I I I I I BFW Sach N Erstellen der ADM Dateien finden Sie unten auf dieser Seite 6349361005 BPW Dreiachsaggregat HSMSLMLL 3 9010 15 5 36 ECO Plus 2748743631 BPW Anh ngerachse HSM 3010 15 ECO Ps 40 3 nnanger chse r us Alle Sachnummern die im ADM Datenfenster angezeigt werden 6148 363 911 BPW Lenkachsmodul HSMHSLMLL 9010 SZ ECO Plus i s i 26 48 743 022 BPW Lenkachse HSMHLL 9010 7 12 ECO Plus erscheinen auch im Dropdown Men BPW Sachnummer 61 48 369 912 BPW Anh ngerachsmodul HSMSLM 9010 15 SZ ECO Plus i er 27 48 743 658 BFW Anh ngerachse HSM 9010 15 ECO Plus W hlen Sie eine BPW Sachnummer aus dem Dropdown Men aus Klicken Sie auf die Schaltfl che Na
78. t wenn Funktion und alle zugeordneten Eing nge aktiv sind 24 V Standard Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 24 V zum Magnet ansonsten 0 V oV Invertierter Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 0 V zum Magnet ansonsten 24 V Die Ausgangsspannung kann unabh ngig von der Nutzung weiterer Eing nge festgelegt werden M gliche Steuereing nge SuperAUX A B C KUNDE Allgemeiner Eingang AUX 4 5 Informationen zu den Einstellungen der Stabilit ts sensor Leuchte Diese Funktion kann durch mehrere Steuereing nge erweitert bzw kontrolliert werden ODER AUX Status wird ge ndert wenn Funktion oder mindestens einer der zugeordneten Eing nge aktiv ist UND AUX Status wird ge ndert wenn Funktion und alle zugeordneten Eing nge aktiv sind 24 V Standard Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 24 V zum Magnet ansonsten 0 V 0V Invertierter Ausgang Funktion und oder Eingang aktiv gt 0 V zum Magnet ansonsten 24 V Die Ausgangsspannung kann unabh ngig von der Nutzung weiterer Eing nge festgelegt werden Grenzwert Oben 3 2 Einstellen der Systemparameter AUX Konliguralion p Esteme Funktionen Inte Funkkonen OUTPUT Wernkuchte IM berlsdung n Ei 2 w Nicht verwerdet Nicht verwerndel N H verwerdet E AUKS Neh verwertet Supe Pait Neh verwendet Tienden L tacharn Warnleuchte 3M berladung Grenzwert Unten a vi x
79. terne Funktionen Um die Parameter einzustellen klicken Sie auf die mit Interne Funktionen bezeichnete Registrierkarte Es erscheint der AUX Konfiguration Bildschirm f r interne Funktionen Interner Stabilit tssensor Bei Standard Kits und Standard Plus Kits ist ein Stabilit tssensor integriert Dieser ist standardm ig nicht aktiviert und muss unter der Registrierkarte Interne Funktionen aktiviert werden Klicken Sie auf das K stchen Interner Stability Sensor um die Installation des internen Stabilit tssensors zu w hlen Hinweis Es wird ein zus tzlicher AUX Test speziell f r den internen Stabilit tssensor durchgef hrt ISO Nachrichten auf Dianosebus spiegeln Auf dem 5V CAN Bus Anschluss DIAG am EBS werden ohne Aktivierung dieser Funktion bereits Informationen wie z B die aktuelle Geschwindigkeit bertragen Mit Aktivierung dieser Funktion wird die Kommunikation zwischen Zugfahrzeug und Anh nger ber CAN nach ISO 11992 auf den oben genannten 5V CAN Bus gespiegelt 3 2 Einstellen der Systemparameter AUX Konti suralion Esteme Funktionen Inte Funkboner Nicht verwendet Nicht verwendet Nicht verwerndet Nicht verwerdet Ehen Slabddy Sensa Nur ALN Einstellungen RUX Kunlipuralion W x Externe Funktionen Intinne Funktionen D Interner Stabi Zeni D 150 Nachichten ad Diegnosebus spiegeln o Elektrische Bremttur son EBD bag ZJ rr J Nu ALK Einsie
80. u k nnen 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 1 Der Hauptbildschirm Offnen Sie das Trailer Manager Programm ber das Verkn p fungs Symbol auf Ihrem Desktop 7 BPW Trailer Manager Daraufhin sollte der folgende Bildschirm erscheinen Trailer Manager 5 14 ECU Fahrgestellnummer oo Oi Iso ECU Version Interface C488 GEN 2 G436 Wenn der Bildschirm so aussieht wie auf der Abbildung rechts Trailer Manager 5 14 Default Standardkonfiguration geladen dann ist das ECO Tronic EBS nicht verbunden Um den richtigen COM Anschluss f r das ECO Tronic EBS herauszufinden Klicken Sie auf das Fernglas Symbol oder w hlen Sie den COM Anschluss aus der PC Anschlussliste aus Fernglas Symbol PC Anschlussliste 3 Arbeiten mit dem Trailer Manager 3 1 Der Hauptbildschirm 3 1 1 Beschreibung der Funktionssymbole Browser Fenster z B Videobildschirm ECO Tronic EBS System Layout a Lesen L schen von Fehlercodes DTC Bi a 0 km Dobar Wk m IT a 0 0 bar End of Line Test EOLT Ablauf Jg BE a Lesen Einrichten and Programmieren der ECU ad Reset der ECU S 1 Ale 0 km h Neufahrzeug Inbetriebnahme automatischer EOLT 1011 CU Wersion Verlassen des Trailer Manager Programms Pi GE Diagnoseadapter Spannungsversorgung Kilometerz hler Gesamtstrecke Anzeige des PC Anschlusses Assembly Data Managment Fahrgestellnummer
81. uf wenn die ECU eingeschaltet wird Konstantes Blinken bedeutet dass die Lampe solange weiterblinkt bis das Fahrzeug angefahren ist Benutzerdefinierte Anzeige Der Benutzerdefinierte Bildschirm bietet dem Kunden die M glichkeit spezifische Spannungswerte einzugeben wenn eine Bremsbelag Verschlei anzeige eines anderen Herstellers verwendet wird Hinweis Mit zunehmendem Verschlei der Bel ge kann die Eingangsspannung ansteigen oder abfallen Warnleuchte Service f r die Bremsbelagverschlei anzeige AUX 1 2 amp 9 24 V Ausgangssignal an die Warnleuchte Service wenn ein Bremsbelagverschlei sensor verschlissen ist Hinweis Dies kann nur nach der AUX 4 Option gew hlt werden 32 AUX Konliguralion u rn FEsteme Funktionen intimne Funkkonen ART ukhwawanan Nicht verwerydet Nicht verwerdet Belsyvaschlelisrumye Nacht vermendel Algemener Eingang IGPil Sleunduckseru Salt Dockina ka L Nur ALD Einstellungen Belagverschlei anzeige Hersteller Yerschlei anzeige ausw hlen BPW Brake Monitor BFW Brake Monitor Haldex Lw Benutzerdefiniert Warmnleuchten Status Service Warnleuchte 2x O Konstantes Blinken bis 7 kmh Belagverschlei anzeige Hersteller Werschlei anzeige ausw hlen Benutzerdefiniert b Belag Fehlermeldung Spannung F llt unter 0 F llt unten Steigt ber Spannung Steigt ber warmleuchten Status Service Warnleuchte 2x O
82. umn aak irrar Wird der Taster l nger als 5 Sekunden bet tigt und ist die Option Annahme Ansteuerung erfolgt durch Schalter keine weitere Aktion angeklickt wird die Liftachse beim Loslassen 2 2 des Tasters wieder abgesenkt Wird der Taster f r weniger als 5 Sekunden gedr ckt senkt sich die Achse beim erneuten Dr cken des Tasters ab Ist die Option Liftachsfunktion abschalten erneutes Tastsignal zum reaktivieren angeklickt und wird der Taster f r l nger als 5 Sekunden gedr ckt werden die Liftachsen permanent bis zum n chsten Reset Spannung aus ein oder erneutem Tastsignal abgesenkt 26 3 2 Einstellen der Systemparameter Lenkachs Sperre AUX 1 2 amp 9 Es erscheint der Lenkachs Sperre Bildschirm auf dem die Werte je nach Erfordernis ge ndert werden k nnen Lenkachs 5perre Geschwindigkeitzeinstellungen Gesperrt ber Gesperrt ber ea kmh Geschwindigkeit ber der die Lenkachse gesperrt en en wird Vorgabe 25 km h Nicht gesperrt unter Geschwindigkeit unter der die Lenkachse entriegelt wird Vorgabe 20 km h BPW empfiehlt beide Geschwindigkeitseinstellungen auf 0 km h zu setzen um eine automatische Lenkachssperre bei Fahrt zu verhindern Abh ngigkeit von Liftachzposition Keine Standard O Sperren wenn Liftachse Varne UNTEN O Sperren wenn Liftachse Wome OBEN Inwertierte Lenkachssperre Wahrend einer 3B5 Regelung automatisch gesperrt
83. utomatisches R cksetzen auf Fahrh he Installationsoptimierte M glichkeit f r drei digitale Eing nge Anfahrhilfe Park und Rangierventil mit Notbremsfunktion und integriertem berstr mventil Funktion die die Gefahr des Umkippens beim Anh nger reduziert ZZ zz zz ZZ ZZ ZZ Eee Se Q zz ZZ ZZ ZZ zz cz 3 2 Installation und Anschluss 2 1 Die Hardware Bitte gehen Sie in der angegebenen Reihenfolge vor ECO Tronic EBS Diagnosekoffer Die Software muss installiert werden bevor der Diagnose BPW Nr 99 00 000 9 64 adapter angeschlossen wird Zur Verbindung der ECO Tronic EBS mit einem handels blichen PC ben tigen Sie den entsprechenden Diagnosekoffer welcher den Diagnoseadapter die erforderlichen Anschlusskabel sowie einen USB Stick mit der Trailer Manager Software enth lt 2 2 Die Software Starten Sie die Anwendung Setup exe um den Trailer Manager zu installieren W hlen Sie in dem erscheinenden Bildschirm die gew nschte Sprache durch Klicken auf die jeweilige Diagnose USB Stick Landesfahne aus adapter Eee a l Kabe R Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm zur ISO 7638 CE a nstallation des Programms in der jeweiligen Sprache Die U U l Programmdateien werden in das folgende PC Verzeichnis AE E aa U installiert C Programme BPW Trailer Manager Ger Benutzerdaten die in Trailer Manager erstellt und verwendet werden k nnen befinden sich in dem Verzeichnis
84. zeug durchzuf hren 16 3 2 2 3 Anh nger Information und ADM Io Klicken Sie auf diese Schaltfl che Daraufhin erscheint der Fahrzeugdaten Bildschirm Geben Sie die folgenden Informationen ein Fahrzeughersteller max 19 Zeichen Bremsberechnungsnummer max 16 Zeichen Fahrgestellnummer max 17 Zeichen Typ max 12 Zeichen Achsinformationen Last der am Anh nger installierten Achse n Vorgegeben sind Unbeladen 3000 kg beladen 9000 kg Diese Informationen werden in der ECU gespeichert und k nnen im End of Line Testbericht und ALB Hinweisschild ausgedruckt werden Bei typzugelassenen Fahrzeugen k nnen hier die Daten der ECE Typgenehmigung eingetragen werden v Klicken Sie auf die Schaltfl che mit dem H kchen um die Auswahl zu best tigen u Durch Klicken auf die Schaltfl che ffnet sich ein neuer Bildschirm mit dem Titel Geometrie Daten Hier kann der Benutzer detaillierte Fahrzeugdaten eingeben Konfiguration Liftachsposition Radstand Ab 2010 m ssen die Fahrzeugdaten eingespeichert und ber die CAN Schnittstelle an das Zugfahrzeug bertragen werden Das Assembly Data Managment ADM wird durch Klicken auf die had Schaltfl che aufgerufen Mit dieser BPW spezifischen Funktion verf gen Sie ber ein Werkzeug zum Einlesen und Verwalten von fahrwerk und fahrzeugspezifischen Informationen Es erscheint ein neuer Bildschirm mit dem Titel BPW Assembly Data Managemen

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