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HBZ4900 - Horizon Hobby

1. gt m S 3 Mantenete fermo il dado e ruotate in senso orario l ingranaggio cilindrico a denti dritti Svitate l albero dell elica dal dado 4 Tirate delicatamente l ingranaggio e l albero dell elica scivoler fuori Potrebbe essere necessario tagliare una piccola porzione di polistorolo per consentire all ingranaggio di scivolare fuori 5 Svitate l elica dal vecchio albero poi avvitate l elica e lo spinner nuovi da 130mm x 70mm al nuovo albero tenendo fermo l ingranaggio e ruotando l elica in senso orario 6 Fate scivolare il nuovo albero dell elica all interno della scatola del cambio 7 Riposizionate il dado nella parte posteriore dell albero dell elica Assicuratevi che la piccola rondella d ottone si trovi tra il dado e la scatola del cambio Ruotate l elica e l ingranaggio in senso antiorario Il dado dovrebbe ora avvitarsi lungo l albero dell elica 8 Mantenete il dado nella corretta posizione e ruotate delicatamente l ingranaggio in senso antiorario per assicurarvi che il dado sia ben fissato Assicuratevi di non aver stretto troppo poich questo potrebbe causare un grippaggio nella scatola di cambio e ridurre le prestazioni del modello 9 Sigillate nuovamente la fusoliera con nastro adesivo trasparente 75 Pezzi di ricambio HBZ4904 Albero dell elica HBZ4913 Foglio con decalcomanie HBZ4918 Set del Carrello di Atterraggio princip
2. Se avete delle pinze emostatiche stringete l albero dell elica tra lo spinner e la fusoliera e ruotate l elica in senso antiorario per svitarla Se non avete pinze emostatiche attenetevi alle indicazioni qui di seguito 1 Chiedete ad un adulto di incidere con un taglierino il nastro trasparente che si trova sul lato della fusoliera e anche lungo la parte superiore della cabina Confrontate con lo Step 1 della Sezione Sostituire l Albero dell Elica 2 Rimuovete con attenzione il lato e la parte superiore della fusoliera per avere accesso al suo interno 3 Afferrate la ruota dentata come mostrato e ruotate l elica in senso antiorario finch non si svita dall albero 74 4 Awitate l elica e lo spinner nuovi da 130mm x 70mm in senso orario sull albero della scatola del cambio 5 Riposizionate con attenzione le parti della fusoliera e sigillate nuovamente con nastro trasparente Sostituire l albero di trasmissione Nel caso in cui dovesse danneggiarsi potrebbe essere necessario sostituire l albero di trasmissione Sostituzione dell albero dell elica 1 Per rimuovere l albero di trasmissione aprite la fusoliera tagliando lungo il nastro trasparente posizionato sul lato della stessa Aprite la fusoliera anche davanti al timone 2 Afferrate delicatamente il dado bianco con inserto in nylon posizionato nella parte posteriore dell albero dell elica per evitare che ruoti mn
3. 36 3 Drehen Sie die Welle im Uhrzeigersinn aus der Mutter 4 Ziehen Sie die Welle aus dem Lager Es k nnte notwendig sein ein wenig Schaumstoff vom Rumpf zu entfernen um die Welle mit Zahnrad aus dem Rumpf zu entnehmen 5 Drehen Sie den Propeller von defekten Welle und schrauben ihn im Uhrzeigersinn auf die neue Welle 6 Schieben Sie die Propellerwelle zur ck in die Halterung 7 Halten Sie die Nylon Mutter mit einer Spitzstange an das Ende der Propellerwelle Achten Sie bitte darauf dass sich die kleine Unterlegscheibe zwischen dem Getriebe und der Nylonmutter befindet Drehen Sie den Propeller gegen den Uhrzeigersinn die Nylonschraube dreht sich damit auf die Propellerwelle Ziehen Sie die Nylonschraube nicht zu fest an 8 VerschlieBen Sie den Rumpf wieder mit klaren Klebeband Ersatzteile HBZ4904 Propellerwelle HBZ4913 Dekorbogen HBZ4918 Fahrwerk HBZ4920 Tragfl che HBZ4921 Steuergest nge HBZ4929 Getriebe ohne Motor HBZ4930 Getriebe mit Motor HBZ4931 komplettes Leitwerk HBZ4952 Rumpf mit Elektronik HBZ4967 Rumpf ohne Elektronik EFLB1501S 150mAh 1S 3 7V Li Po Akku EFL9051 130mm x 70mm Propeller with Spinner 2 PKZ9941 circuiti 2 4GHz DSM2 DSMX Sender PKZ3351 Empf nger Regler Board Optionale Parts EFLA209 CA
4. 70 Scelta del posto per volare 71 Volare con il Champ 71 Regolare l Acceleratore 71 Uso dell ElevatOre cid 72 Far atterrare il Champ 72 SUCI m 73 Sostituire l albero di trasmissione 73 PezzidijiricatmblO osse ipM eas cs tee Bae nes 75 Pezzi Opzionali 75 Periodo di garanzia 76 Informazioni sulla conformit per l Unione Europea 79 IT 62 AVVISO Istruzioni garanzie e tutti gli altri documenti accessori sono soggetti a modifiche a totale discrezione di Horizon Hobby Inc Per avere una documentazione aggiornata sul prodotto visitare il sito Web www horizonhobby com e fare clic sulla scheda di supporto per questo prodotto Significato di termini specialistici seguenti termini vengono utilizzati in tutta la documentazione relativa al prodotto per indicare il livello di eventuali danni collegati all utilizzo di questo prodotto AVVISO procedure che se non debitamente seguite espongono al rischio di danni alle cose E a una possibilit minima o nulla di lesioni personali ATTENZIONE Se non si seguono correttamente le procedure sono possibili danni fisici a oggetti E gravi lesioni a persone AVVERTENZA procedu
5. e berwachen Sie w hrend des Ladevorganges die Temperatur des Akkus e VERWENDEN SIE NUR EIN SPEZIELL GEEIGNETES LI PO LADEGER T UM LI PO AKKUS ZU LADEN Laden Sie den Akku mit einem nicht geeigneten Ladeger t kann dieses zu Feuer Personen und Sachsch den f hren e Entladen Sie niemals Li Po Zellen unter 3 Volt per Zelle unter Last Decken Sie niemals Warnhinweise mit Klettband ab Laden Sie niemals Akkus unbeaufsichtigt Laden Sie niemals Akkus au erhalb ihren Spezifikationen Versuchen Sie niemals das Ladeger t zu demontieren oder zu ver ndern Lassen Sie niemals Minderj hrige Akkus laden Laden Sie niemals Akkus in extrem hei en oder kalten Orten oder in direkter Sonneneinstrahlung Temperaturempfehlung 5 49 C Li Po Akkus sollten nicht bei Last unter 3V entladen werden Im Fall des 1 S Li Po Akkus f r den Champ ist dieses auch im Flug nicht m glich Der Champ Empf nger ist mit einer Niederspannungsregelung ausgestattet Diese LVC Low Voltage Cutoff Regelung greift dann ein wenn die Spannung bei Last unter 3 Volt geht Sie reduziert die Drehzahl des Motors unabh ngig von der Stellung des Gas Kn ppels und zeigt dem Piloten an dass er unverz glich Landen sollte und den Akku vom Empf nger trennen muss Nachdem die LVC aktiviert wurde ist es aber auch m glich das Modell erneut zu starten Wir raten hier dringend davon ab da der Li Po Akku dabei ernsthaft besch digt werden kann was zum Leist
6. 2 4GHz DSM2 DSMX Transmitter PKZUA3352 Receiver ESC Board Optional Parts EFLA209 Foam Safe CA medium EFLA208 Foam Safe Activator EFLC1004AC Celectra 4 Port Charger with AC Adapter Troubleshooting Guide If you have any problems with setup or programming that cannot be fixed by the Troubleshooting Guide please contact the appropriate Horizon Product Support office Possible Solutions Lower throttle trim and or throttle stick to their lowest settings Problem Aircraft will not throttle up but all other controls seem to function Propeller or motor shaft is Replace with Prop with Spinner EFL9051 or broken Prop Shaft HBZ4904 Aircraft appears to show Recharge flight battery completely significant decrease in flight ins Replace AA batteries in charger and recharge ime flight battery completely Replace EFLB1501S25 battery and read the Battery Warnings and Guidelines section of manual Charger light stays on after Replace AA batteries in charger Li Po battery is disconnected or remains on for longer than 40 minutes when charging Aircraft appears to have less power Lubricate the bushings of the gearbox Lubricate the bushings of the motor In cold weather make sure the batteries are warm before flight LED on aircraft remains flashing and cannot be controlled by transmitter Unplug and reconnect flight battery Rebind the aircr
7. 2012 Horizon Hobby Inc HobbyZone ParkZone Blade DSM DSM2 DSMX are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc US D578 146 US 7 898 130 US 7 515 070 PRC ZL 200720069025 2 PRC ZL 200510028326 6 Other patents pending Revised 06 12 HBZ4900 22461 1X Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di istruzioni HAMP 2 Table of Contents INTRO reo DM e RE CETTE TO ETE 3 DPECINCADONS ES Rae non Mon E E E 3 Champ RIF Contents LL 3 Safety Precautions and Warnings 3 Battery Warnings and Guidelines 4 First Flight Preparation 5 Battery Charging xe ee ale exec cn wane x te Ra ja ma 5 Removing and Installing the Landing Gear 6 Installing the Flight Battery 6 Transmitter Control Identification 7 nnl ssc fds code Lis ge m rite Ga ayer eh ne Dana a ar mr rues 8 DIGI ANTS caesi ane araa a aha RI E EL 9 Transmitter Binding Instructions 9 Transmitter Dual Rate Function eee 9 Receiver Control Unit Description Arming andMotor Control Test 10 Reversing Flight Controls 10 stock Control INOW a ide 11 F
8. 3 Um die Flugh he zu reduzieren reduzieren Sie das Gas 4 Um zu steigen erh hen Sie das Gas 34 Das H henruder Ihr Champ ist mit einem dritten Kanal f r das H henruder ausgestattet Das Ziehen am Stick bewegt das Ruder nach oben Dieses Funktion erm glicht k rzere Startstrecken und Landungen bessere Steigraten und Kurven Zu viel H henruder kann jedoch zu einem Str mungsabriss Stall f hren Das Flugzeug senkt in diesem Fall die Nase und wird wieder Fahrt aufnehmen sofern die Flugh he daf r ausreichend ist Um einem Crash in dieser Situation zu vermeiden sollten Sie immer ausreichend Flugh he halten Kommt es zu einem Stall lassen Sie das Flugzeug etwas Fahrt aufnehmen und leiten diesen mit einem vorsichtigen Zug am H henruder aus Ziehen Sie bitte nicht zu heftig am H henruder dieses k nnte einen weiteren Stromungsabriss bewirken und das Flugzeug k nnte abst rzen und dabei besch digt werden H henruder Trimmung Sollte der Camp im Flug auf oder abw rts Tendenzen haben korrigieren Sie diese bitte mit dem Trimmungen neben dem H henruder Das Flugzeug sollte bei Halbgas geradeaus fliegen und bei Vollgas steigen Landen Nach ca 6 9 Minuten Flugzeit kann der Akku soweit entladen sein dass mit Vollgas keine Steigfl ge mehr m glich sind Es ist dann Zeit das Flugzeug zu landen Fliegen Sie zu ihrer gew nschten Landestelle Sollten sie drau en fliegen mu die Landung gegen den Wind erfolgen Reduzi
9. La seule fois o vous aurez connecter la batterie de vol avant 51 d allumer l metteur correspondra l affectation du r cepteur l metteur bind Pour plus d informations reportez vous la section Affectation de l metteur et du r cepteur du pr sent manuel La liste de contr le ci apres contient les tapes respecter pour assurer une initialisation et un fonctionnement corrects de l unit de r ception ainsi qu une r ponse correcte du moteur La manette des gaz DOIT tre mise sur la position la plus basse possible et pour la plupart des metteurs le trim des gaz doit aussi tre mis sur cette position afin de permettre d initialiser l unit de r ception S il s agit du premier vol d essai ou d un essai apr s r parations vous devez galement centrer les trims de direction de profondeur et des d ailerons Lorsque la DEL du r cepteur passe au rouge fixe l unit de r cepteur est initialis e et pr te au vol De plus et si vous aviez la manette des gaz en position basse et le trim des gaz dans la position la plus basse possible pendant l initialisation l ESC moteur sont maintenant initialis s Faire attention l h lice peut maintenant tourner la moindre sollicitation du manche des gaz A noter Si la DEL d tat du r cepteur ne passe pas au rouge fixe revoyez les points suivants Sila DEL d tat passe au rouge fixe apr s avoir clignot mais que vous n avez pas le contr le du m
10. lice Vous serez peut tre amen remplacer l arbre d h lice dans le r ducteur en cas de deg ts Pour remplacer l arbre d h lice 1 Pour enlever l arbre d h lice ouvrir le fuselage en coupant le ruban transparent sur l un des c t s du fuselage Coupez galement le ruban 2 Prenez doucement l crou blanc en nylon situ l arri re de l arbre d h lice pour l emp cher de tourner WI in bv Tout en maintenant l crou en nylon faites tourner la couronne dans le sens horaire L arbre d h lice s extraira de l crou co 4 Tirer doucement sur la couronne et l arbre d h lice sortira du r ducteur Il se peut que vous ayez d couper un petit morceau de la mousse pour permettre la couronne de sortir du r ducteur vers l avant 5 Enlevez l h lice du vieil arbre d h lice puis vissez l h lice 130 mm x 70 mm et son c ne sur le nouvel arbre d h lice en maintenant la couronne et en tournant l h lice dans le sens horaire 6 Introduisez le nouvel arbre d h lice dans le r ducteur 7 Placez l crou en nylon l arri re de l arbre d h lice Assurez vous que la petite rondelle de laiton est bien intercal e entre l crou en nylon et le r ducteur Faites tourner l h lice et la couronne dans le sens antihoraire 8 Tout en maintenant en place l crou en nylon faites tourner doucement la couronne en sens antihoraire pour vous assurer que l crou est bien
11. per impedire che il voltaggio della batteria scenda sotto i 3V Questa riduzione di potenza solitamente obbliga all immediato atterraggio del modello al conseguente spegnimento dello stesso e al distacco della batteria di volo Sebbene sia possibile far volare di nuovo il modello dopo che si verificato il taglio soft malgrado ci NON consigliabile perch questo produrrebbe una scarica eccessiva della batteria Ripetute scariche della batteria con taglio soft possono causare danni permanenti alla Li Po e portare alla perdita di potenza e durata durante i voli successivi o addirittura danneggiare permanentemente la batteria Ulteriori tentativi di scaricare la batteria possono anche determinare la perdita di controllo del modello quando il motore in funzione poich il voltaggio potrebbe scendere al di sotto del voltaggio minimo richiesto per le componenti elettroniche Inoltre non consigliabile arrivare al taglio soft della batteria ad ogni volo AI contrario importante conoscere sempre il livello del rendimento della batteria aeroplano in volo e qualora l aeroplano iniziasse a richiedere pi motore del solito per mantenere la stessa quota necessario atterrare immediatamente Scaricare costantemente la batteria fino al taglio soft pu causare danni permanenti alla stessa Nota Il rendimento della batteria pu essere fortemente condizionato dalle basse temperature consigliabile riscaldare le batterie prima
12. Control Throw Out of the box your Champ should have the approximate control throws In production this can vary by approximately 2mm without any effect on flight performance High Rate Low Rate 5mm up down 3mm up down 6mm left right 4mm left right With the battery installed the center of gravity is approximately 23mm as measured back from the leading edge of the wing This can vary by approximately 1 to 2mm Flying Checklist 1 Always turn on the transmitter first 1 Plug the flight battery into the lead from the receiver 1 Allow the receiver to initialize and arm properly 1 Make sure all control surfaces are responding correctly to transmitter input L Ensure propeller is secure and not damaged 1 Fly the model 1 Land the model 1 Unplug the flight battery from the receiver 1 Always turn off the transmitter last Choosing a Flying Area When ready for your first flight select a relatively open area the size of a basketball court or larger that is free of people and obstructions with calm wind if flown outdoors Once you have properly trimmed your airplane and become familiar with its handling and capabilities you will be able to fly in other smaller less open areas Larger open areas are preferred for first flights Flying the Champ Use the low rate settings for your first flight to become familiar with the flying characteristics before increasing the throw o
13. IE dre une preuve d achat une description detaillee des defauts ainsi qu une liste de tous les l ments distincts envoy s Nous avons de plus besoin d une adresse compl te d un num ro de t l phone pour demander des renseignements et d une adresse de courriel Garantie et r parations Les demandes en garantie seront paiement trait es en pr sence d une preuve d achat originale manant d un revendeur sp cialis agr sur laquelle figurent le nom de l acheteur ainsi que la date d achat Si le cas de garantie est confirm le produit sera r par Cette d cision rel ve uniquement de Horizon Hobby R parations payantes En cas de r paration payante nous tablissons un devis que nous transmettons votre revendeur La r paration sera seulement effectu e apr s que nous ayons recu la confirmation du revendeur Le prix de la r paration devra tre acquitt au revendeur Pour les r parations payantes nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de r exp dition En l absence d un accord pour la r paration dans un d lai de 30 jours nous nous r servons la pos sibilit de d truire le produit ou de l utiliser autrement Attention Nous n effectuons de r parations payantes que pour les composants lectroniques et les moteurs Les r parations touchant la m canique en particulier celles des helicopteres et des voitures radiocom mand es sont extr mement co teuses et
14. Kleber Foam Safe medium EFLA208 Aktivator f r CA Kleber Foam Safe EFLC1004AC Celectra 4Port Ladeger t mit AC Adapter Hilfestellung zur Probleml sung Sollten Sie bei der Einstellung Probleme haben die nicht durch diesen Leitfaden gel st werden k nnen sehen Sie bitte auf Seite 39 nach und wenden sich an den technischen Service von Horizon Hobby Problem Flugzeug nimmt kein Gas an alle anderen Funktionen sind aber normal Propeller oder Propellerwelle Ersetzen Sie den Propeller mit Spinner ist gebrochen EFL9051 oder die Propellerwelle HBZ4904 Flugzeit verringert sich Laden Sie den Flugakku vollst ndig signifikant Bringen Sie den Gasstick und die Trimmung in die unterste m gliche Position Ersetzen Sie die AA Batterien im Ladeger t und laden Sie die Akkus erneut Ersetzen Sie den Flugakku EFLB1501 S und lesen Sie bitte die Richtlinien zur Handhabung und Warnungen zum Umgang mit Li Po Akkus Status LED auf dem Ladeger t leuchtet weiter nachdem der Akku getrennt worden ist oder ben tigt zum Laden l nger als 40 Minuten Flugzeug hat wenig Leistung Ersetzen Sie die AA Batterien im Ladeger t Schmieren Sie die Welle oder das Getriebe Schmieren Sie vorsichtig die Buchsen des Motors Halten Sie vor dem Fliegen den Akku auf Raumtemperatur LED am Empf nger blinkt und das Flugzeug kann nicht gesteuert werden Trennen Sie den Flugakku und verbinden ihn ern
15. Kleinteile und elektrische Komponente stets au er Reichweite von Kindern Feuchtigkeit besch digt die Elektronik Vermeiden Sie den Wasserkontakt aller Komponenten die daf r nicht speziell ausgelegt und entsprechend gesch tzt sind Nehmen Sie niemals ein Element des Modells in Ihren Mund da dies zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren k nnte Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Senderbatterien Halten Sie das Flugger t stets unter Blickkontakt und Kontrolle e Fliegen Sie nur mit vollst ndig aufgeladenen Akkus Halten Sie den Sender stets eingeschaltet wenn das Flugger t eingeschaltet ist e Entfernen Sie stets den Akku bevor Sie das Flugger t auseinandernehmen Halten Sie bewegliche Teile stets sauber Halten Sie die Teile stets trocken Lassen Sie die Teile stets ausk hlen bevor Sie sie ber hren Entfernen Sie nach dem Flug stets den Akku Stellen Sie immer sicher dass der Fail Safe vor dem Flug ordnungsgem eingestellt ist Betreiben Sie das Flugger t niemals bei besch digter Verkabelung Ber hren Sie niemals sich bewegende Teile Akku Warnunzen und Richtlinien Das im Lieferumfang enthaltene 1S 3 7 V DC Lithium Polymer Akkuladeger t PKZ3240 ist speziell auf eine sichere Ladung des mit gelieferten 150 mAh 3 7V Li Po Akkus EFLB1501S ausgelegt Sie m ssen die folgenden Sicherheitsanweisungen und Warnhinweise lesen bevor Sie die Li Po Akkus anfassen aufladen oder
16. Sie bitte auch die Trimmungen von H hen Seiten und Querruder Leuchtet die Status LED des Empf ngers dauerhaft Rot hat sich der Empf nger initalisiert und ist fertig f r den Flug Die Initialisierung ist nur dann m glich wenn der Gasstick und die Trimmung auf Motor AUS Leerlauf stehen Bitte beachten Sie dass nun der Motor sofort anf ngt zu drehen wenn Sie Gas geben Hinweis Sollte die Status LED nicht dauerhaft Rot leuchten oder Sie haben keine Motorsteuerung oder Verbindung von Sender zu Empf nger beachten Sie bitte folgende Punkte zur Probleml sung Die LED blinkt wird dann dauernd Rot Sie haben aber keine Kontrolle ber die Motorfunktion Sie haben in diesem Fall eine positive Verbindung von Sender zu Empf nger haben aber den Gaskanal nicht in der untersten Motor AUS Leerlaufposition oder die Trimmung nicht in einer Position 3 unter der Mitte gebracht Bringen Sie den Gasstick und die Trimmung in die beschriebenen Positionen Sie sollten dann Kontrolle ber den Motor haben Fahren Sie in diesem Fall bitte mit dem n chsten Schritt der Checklist fort Wenn die LED weiterhin blinkt haben Sie keine Verbindung von Sender zu Empf nger Bitte stellen Sie sicher dass der Sender eingeschaltet ist und die Senderkontrollleuchte leuchtet Arbeitet der Sender einwandfrei verbinden Sie den Flugakku erneut mit dem Empf nger Jetzt sollte sich der Empf nger initialisieren und scharf schalten Hinweis Sollten Si
17. anch essa inclusa amp FONDAMENTALE leggere le seguenti avvertenze e istruzioni prima di maneggiare caricare o utilizzare la batteria Li Po A ATTENZIONE seguire esattamente tutte le istruzioni e le avvertenze L uso improprio delle batterie Li Po pud provocare incendi causare lesioni personali e o danni materiali e L installazione la carica o l uso della batteria Li Po in dotazione comportano l assunzione da parte dell utente di tutti i rischi associati alle batterie al litio e Se durante la carica si forma un rigonfiamento della batteria interrompere immediatamente l uso Se si sta caricando o scaricando la batteria scollegarla e ricollegarla La mancata interruzione dell uso della carica o dello scaricamento di una batteria che ha iniziato a gonfi arsi pu provocare incendi e Per una conservazione ottimale riporre sempre la batteria in un luogo asciutto a temperatura ambiente Durante il trasporto o la conservazione temporanea la temperatura della batteria deve essere sempre compresa tra i 5 e i 49 C Non riporre la batteria o l aeromodello in una macchina o alla luce diretta del sole Se conservata all interno di un auto surriscaldata la batteria potrebbe danneggiarsi o addirittura incendiarsi Caricare sempre le batterie lontano damateriali infiammabili spezionare sempre la batteria prima di caricarla e non caricare mai batterie completamente scariche o danneggiate e Scollegare sempre la batteria dopo la carica
18. besch digen was einen Austausch notwendig macht Hinweis Absturzsch den fallen nicht unter die Garantie Ersetzen des Propellers Im Falle eines Crash kann es notwendig sein den Propeller zu wechseln 3 Sollten Sie eine flache Spitzzange zur Verf gung haben halten Sie mit dieser die Propellerwelle fest und drehen dann gegen den Uhrzeigersinn den Propeller von der Welle Sollten Sie keine passende Zange zur Verf gung haben gehen Sie bitte wie folgt vor 1 Bitten Sie einen Erwachsenden das klare Klebeband auf der Seite des Flugzeuges und vor dem Leitwerk aufzuschneiden so dass sie den Rumpf aufklappen k nnen Siehe auch das Foto bei Schritt 1 Auswechseln der Propellerwelle 2 Entfernen Sie vorsichtig das Rumpfoberteil 3 Halten Sie vorsichtig das Zahnrad fest und drehen den Propeller gegen den Uhrzeigersinn bis er sich von der Propellerwelle l st 4 Drehen Sie einen neuen 130mm x 70mm Propeller und Spinner auf die Welle 5 VerschlieBen Sie den Rumpf wieder mit klaren Klebeband 35 Ersetzen der Propellerwelle Um die Propellerwelle zu wechseln gehen Sie bitte wie folgt vor 1 Bitten Sie einen Erwachsenden das klare Klebeband auf der Seite des Flugzeuges und vor dem Leitwerk aufzuschneiden so dass Sie den Rumpf aufklappen k nnen 2 Halten Sie mit einer Spitzange die weisse Nylon Mutter am Ende der Propellerwelle fest EF SS LIS
19. commandes semblent fonctionner L h lice ou l arbre de moteur Remplacez les par une helice avec c ne est en panne EFL9051 ou un arbre d h lice HBZ4904 La dur e de vol de l avion Rechargez compl tement la batterie de vol diminue de maniere dp Remplacez les piles AA du chargeur et significative rechargez compl tement la batterie de vol Remplacez la batterie EFLB1501S et lisez la section concernant les avertissements et directives relatifs la batterie La lumi re du chargeur reste allum e apr s la d connexion de la batterie Li Po ou pendant plus de 40 minutes au cours de la charge L avion semble avoir moins de puissance Remplacez les piles AA du chargeur Lubrifiez les bagues du r ducteur Lubrifiez les bagues du moteur Par temps froid assurez vous que les batteries sont chaudes 15 C avant le vol La DEL de l a ronef continue D branchez et reconnectez la batterie de vol clignoter et vous n avez pas le contr le avec l metteur R affectez l avion l metteur compatible souhait Eloignez l metteur allum de quelques pas de l avion avant de reconnecter la batterie de vol R glez les trims de commandes sur l metteur jusqu ce que l avion ne se d place plus dans cette direction Lisez la section Test des commandes du manuel L avion s incline tourne ou tangue dans une direction donn e Les commandes sont invers es apr s l affect
20. con le caratteristiche del modello prima di aumentare il gas consultate a pagina 10 la sezione Funzione Dual Rate della Trasmittente Posizionate il Champ in posizione di decollo contro vento se si vola all aperto Aumentate gradualmente il gas portandolo a 1 2 e 34 sterzate il timone Una volta che il Champ ha raggiunto la velocit di volo decolla da solo Il Champ cabra con l acceleratore tra 3 4 di stick e la massima apertura mentre a met della corsa dello stick il Champ vola linearmente senza cabrare o picchiare ATTENZIONE Se in qualunque momento perdete l orientamento o avete qualche problema col modello togliete potenza immediatamente e lasciate i comandi II Champ inizier a planare dolcemente in maniera automatica 1 Dopo il lancio il vostro Champ cabrer con l acceleratore a manetta Mantenete lo stick tra la posizione di 3 4 e la massima apertura fino a raggiungere un altitudine adeguata A questo punto assicuratevi di mantenere l aeromodello stabile nella direzione da voi prescelta 2 Fate gli aggiustamenti necessari a destra e a sinistra per mantenere il modello in rotta Dopo aver raggiunto una quota di 1 5 2 metri potete iniziare a provare i cambi direzionali che volete 3 Ricordate il Champ un aeromodello piccolo e leggero Fate in modo che non si allontani troppo da voi Quando il modello molto distante non facile vederlo di conseguenza aumentano le probabilit di perdere l orientamento I
21. del volo Preparazione al primo volo Ricordate questa lista non va interpretata come sostitutiva del contenuto del manuale di istruzioni Sebbene possa essere considerata una guida per l avvio veloce si raccomanda vivamente l utente di leggere il manuale per intero prima di andare avanti 3 Controllate il contenuto della confezione I Mettete 4 pile AA nel caricabatteria 2 Iniziate la carica della batteria di volo 3 Installate le batterie nella trasmittente come indicato 1 Provate i comandi 1 Familiarizzate con i comandi 1 Trovate un posto adeguato dove volare Carica della batteria Leggere attentamente le Avvertenze e il Modo di utilizzo delle batterie prima di proseguire Seguite i seguenti passaggi per caricare la batteria Li Po con il caricabatteria incluso nella confezione Togliete il coperchio sul fondo del caricabatteria e installare quattro pile AA incluse rispettando la polarit Riposizionate il coperchio dopo che le pile sono state installate Infilate la batteria nell apposito alloggiamento del caricabatteria L estremit della batteria specificatamente progettata per far si che la stessa possa essere posizionata agevolmente solitamente con l etichetta rivolta verso l esterno per evitare una connessione a polarit inversa Controllare comunque che allineamento e polarit siano corretti prima di procedere al passaggio successivo Inserite con una leggera pressione la batteria
22. doivent par cons quent tre effectu es par l acheteur lui m me 60 Pays d achat Horizon Hobby France Horizon Hobby SAS Adresse 14 Rue Gustave Eiffel Zone d Activit du R veil Matin 91230 Montgeron Num ro de t l phone Adresse de courriel 33 0 1 60 47 44 70 infofrance horizonhobby com Declaration de conformite C conform ment la norme ISO IEC 17050 1 No HH2012071903 Produit s Champ RTF Num ro d article s HBZ4900 HBZ49001 HBZ4900IM1 Cat gorie d quipement 1 L objet de la d claration d crit ci dessus est en conformit avec les exigences des sp cifications num r es ci apr s suivant les conditions de la directive ETRT 1999 5 CE directive CEM 2004 108 EC et la LVD directive 2006 95 EC EN EN 300 328 V1 7 1 EN 301 489 1 V1 7 1 2006 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 EN 60950 1 2006 A12 2011 EN55022 2010 EN55024 2010 Signed for and on behalf of Horizon Hobby Inc ur EU Qc e Champaign IL USA Steven A Hall 19 7 2012 Executive Vice President and Chief Operating Officer Horizon Hobby Inc K Elimination dans l Union Europ enne Ce produit ne doit pas tre limin avec les ordures m nag res Il est de la responsabilit de l utilisateur de remettre le produit un point de collecte officiel des d chets d quipements lectriques Cette proc dure permet de garantir le respect de l environnement et l absence de sollicitation excessive des re
23. e i connettori all interno del jack connettore di carica situato sul fondo dell alloggiamento del caricabatteria D Nota Il fascetta a strappo sulla batteria fara in modo che essa aderisca perfettamente all interno dell alloggiamento nel caricabatteria Se la connessione stata effettuata correttamente il LED rosso del caricabatteria rimane fisso ad indicare che il processo di carica iniziato La carica di una batteria completamente scarica non scaricata in maniera eccessiva da 150mAh richiede all incirca 30 40 minuti Quando la carica amp quasi completa il LED inizia a lampeggiare Quando la carica completa il LED lampeggia per circa 20 secondi o si spegne Nota La batteria Li Po inclusa nella confezione del Champ amp gi parzialmente carica di conseguenza la prima carica potrebbe richiedere solo 15 20 minuti Nota Sar possibile effettuare circa 10 15 cicli di ricarica prima di dover sostituire le pile AA nel caricabatteria La sostituzione delle pile AA con le 65 alcaline consente maggiori cicli delle pile incluse nella confezione Nota Se il LED rimane acceso per pi di 40 minuti durante la carica e o per 5 secondi dopo che la Li Po di volo stata rimossa sostituite le pile AA nel caricabatteria Rimozione e installazione del carrello di atterraggio Per rimuovere il carrello di atterraggio avvicinate delicatamente le ruote ed estraete il carrello dalla fusoliera Per installare il
24. e lasciare raffreddare il caricabatterie prima di una nuova carica Monitorare costantemente la temperatura del pacco batteria durante la carica e UTILIZZARE SOLO UN CARICABATTERIE SPECIFICAMENTE PROGETTATO PER CARICARE BATTERIE LI PO La carica effettuata con caricabatterie non 64 compatibili pu provocare incendi causare lesioni alle persone e o danni materiali Le celle Li Po non devono essere mai scaricate sotto i 3 V in condizioni di carico Non coprire mai le etichette di avvertenza con ganci o bandelle Non lasciare mai incustodite le batterie in carica Non superare mai i livelli di carica consigliati per le batterie Non tentare mai di smontare o alterare il caricabatterie Non consentire mai a minori di caricare i pacchi batterie Non caricare mai le batterie in luoghi estremamente caldi o freddi temperatura consigliata tra i 5 e i 49 C o in luoghi esposti alla luce diretta del sole Lasi Le celle Li Po non dovrebbero essere scaricate sotto i 3V ciascuna sotto carico Nel caso della batteria Li Po usata per il Champ importante non scendere mai sotto i 3V durante il volo L unit ricevente del Champ dotata di un circuito di taglio morbido a basso voltaggio LVC che interviene quando la batteria raggiunge i 3V sotto carico Quando si verifica un taglio soft della batteria i regolatori riducono la potenza del motore indipendentemente dalla quantit di acceleratore impostata con lo stick
25. for a proper polarity connection when the red dots are on the same side Move the elevator stick on the transmitter forward and backward to check elevator pitch control When the stick is pushed forward the elevator should move down This will cause the nose of the airplane to drop in flight Rudder Trim Elevator Trim Throttle Trim i When the elevator stick is moved backward the elevator should move up This will cause the nose of the ariplane to lift in flight Move the rudder stick left and right to check turn control When the stick is pushed to the right the rudder should also move to the right Le W u q gt 0 If at any time during the test the controls respond in the opposite direction reverse change the direction of operation of the flight controls To do this consult the Reversing Flight Controls section After reconfirming the flight control directions all controls should function properly Digital Trims The HobbyZone 2 4GHz DSM2 DSMX transmitter features digital trim buttons next to the control sticks to make fine adjustments Use these to center the control surfaces If there is not enough digital trim available mechanically adjust the loops in the control linkages to center the surfaces Transmitter Binding Instructions In the event you need to re bind your transmitter to your airplane follow the steps below 1 Plug battery i
26. ischen Union Dieses Produkt darf nicht ber den Hausm ll entsorgt werden Es ist mum die Verantwortung des Benutzers das Produkt an einer registrierten Sammelstelle f r Elektroschrott abzugeben Diese Verfahren stellt sicher dass die Umwelt geschont wird und nat rliche Ressourcen nicht ber die Geb hr beansprucht werden Dadurch wird das Wohlergehen der menschlichen Gemeinschaft gesch tzt F r weitere Informationen wo der Elektrom ll entsorgt werden kann k nnen Sie Ihr Stadtb ro oder Ihren lokalen Entsorger kontaktieren 42 Table des matieres INTRO Ires ea des ere been 43 Caract ristiques 2555252 alal nana Rel el 43 Contenu de la bo te du Champ RTF 43 Pr cautions et avertissements li s la s curit 43 Avertissements et directives relatifs la batterie 44 Pr paration au premier vol 45 Charge de la batterie 45 Installation du train d atterrissage 46 Installation de la batterie de vol dans l avion 46 Identification des commandes de l metteur 47 Test GES commandes 22 eode bene Pe Deer red dope tar oe wth Re ae 48 TMS num riques eene eer mk me she meti exin ei she ed 49 Instructions pour l affectation de l metteur 49 Fonction double d ba
27. just until the propeller begins to spin DO NOT attempt to fly the airplane at this time Note the direction the propeller spins If viewed from the front of the airplane the propeller spins counterclockwise If it is spinning backwards disconnect the battery and reverse the polarity of the motor s input power leads Reversing Flight Controls The transmitter included with the RTF Champ functions identically to the transmitter included with the PKZ Vapor Ultra Micro P 51 RTF Ultra Micro Cub E flite Blade mCX Tandem Rescue and mSR MLP4DSM Should the Champ s electronic components be used in another aircraft you might need to reverse the operation of flight control surfaces Follow the steps below to reverse the rudder and elevator operation 1 Be certain the battery is unplugged from the aircraft and the transmitter is turned off 2 Push down on the digital trim button for the surface you would like to reverse a Top elevator trim button elevator normal b Bottom elevator trim button elevator reverse c Left rudder trim button rudder normal d Right rudder trim button rudder reverse 3 Continue holding the desired digital trim button down and turn the transmitter on 4 Hold the digital trim buttons down for about five seconds until hearing tones which confirm the selection 5 Connect the flight battery Complete the flight control test confirming that all surfaces operate in the correct direction Stock
28. metter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon il prodotto deve essere Imballato con cura Bisogna far notare che i contenitori originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo di un numnero di telefono per fare ulteriori domande e di un indirizzo e mail IT 78 Garanzia a riparazione l autorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la riparazione dovr essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verr considerata abbandonata e verr gestita di conseguenza Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se presente una prova d acquisto in originale proveniente da un rivenditore specia
29. num rique pour la corriger Votre Champ devrait voler en ligne droite lorsque la manette de commande se trouve au neutre Faites toujours les changements de trim un clic par un clic R glage de la manette des gaz 1 Grimpez une altitude de 2 4 m tres plein gaz 2 Pour passer une altitude de croisiere et la maintenir r duisez les gaz en d placant la manette des gaz vers le bas jusqu 50 environ La manette des gaz est proportionnelle de sorte que vous pouvez ajouter des gaz ou les r duire par petits incr ments pour garder l altitude 3 Pour perdre de l altitude r duisez les gaz 4 Pour gagner de l altitude augmentez les gaz Utilisation de la profondeur Votre Champ est quip d un troisieme canal pour la profondeur commande en tangage Tirer la manette vers l arri re fait monter la profondeur Ceci permet des d collages plus courts de meilleurs arrondis lors de l atterrissage de meilleurs taux de mont e et des virages plus efficaces Cependant tirer trop sur la profondeur entraine le d crochage de l avion ph nom ne qui fait tomber le nez de l avion Afin d viter un crash r sultant d un d crochage veillez toujours garder une altitude suffisante pour r cup rer l avion Imm diatement apr s un d crochage l avion tombe et il donne l impression d tre en descente brutale Pour sortir d un d crochage tirez doucement sur la manette de la profondeur une fois que votre Champ a r
30. nut 4 Gently pull on the spur gear and the prop shaft will slide out of the gearbox You may need to cut away a small portion of foam to allow the spur gear to slide forward out of the gearbox 5 Remove the propeller from the old prop shaft then thread the 130mm x 70mm prop and spinner on to the new prop shaft by holding the spur gear and turning the prop clockwise 6 Slide the new prop shaft back into the gearbox 16 7 Place the nylon nut on the back of the prop shaft Make sure the small brass washer is between the nylon nut and the gearbox Spin the prop and spur gear counterclockwise The nylon nut will thread onto the prop shaft 8 While holding the nylon nut in place gently turn the spur gear counterclockwise to ensure the nut is snug Make sure not to over tighten as this will cause binding in the gearbox and reduce performance 9 Tape the fuselage back together with clear tape Replacement Parts HBZ4904 Prop Shaft HBZ4913 Decal Sheet HBZ4918 Main Landing Gear Set HBZ4920 Main Wing HBZ4921 Pushrods with Accessories HBZ4929 Gearbox without Motor HBZ4930 Gearbox with Motor HBZ4931 Complete Tail HBZ4952 Fuselage with Electronics HBZ4967 Bare Fuselage EFLB1501S25 150mAh 1S 3 7V Li Po Battery EFL9051 130mm x 70mm Prop with Spinner 2 PKZ334
31. pu provocare la caduta e danni di rilievo al vostro aeromodello Trim dell Elevatore Se il Champ tende ad andare su e gi usate il tasto del trim digitale dell elevatore accanto allo stick di controllo per correggerlo Il modello dovrebbe volare in linea retta con lo stick in posizione neutra e dovrebbe cabrare regolarmente con l acceleratore a manetta Far atterrare il Champ Se vi accorgete che il Champ non sta pi cabrando correttamente con l acceleratore a manetta ci avviene all incirca dopo 6 9 minuti significa che la batteria si sta scaricando ed ora di atterrare Portate il modello verso l area di atterraggio prescelta Se volate all esterno posizionate il modello contro vento Riducete gradualmente l acceleratore fino a raggiungere un altitudine di circa 1 5 metri A questo punto riducete ancora l acceleratore e il Champ dovrebbe iniziare a planare dolcemente per l atterraggio Auto Cutoff Quando la batteria inizia a scaricarsi troppo questa caratteristica spegne automaticamente il motore preservando quel tanto di potenza nella batteria sufficiente a consentirvi l atterraggio Se il motore si spegne preparatevi immediatamente all atterragio Se state planando ed avete tempo sufficiente per far riposare la batteria potete provare a riarmare il motore muovendo il cursore dell acceleratore indietro fino al minimo e poi spingendolo avanti di nuovo Questo consente al motore di riaccendersi solo per un breve lasso di te
32. riels En manipulant en chargeant ou en utilisant la batterie Li Po incluse vous assumez tous les risques associ s aux batteries au lithium Sila batterie commence gonfler ou se dilater cessez imm diatement de l utiliser Si vous tiez en train de la charger ou de la d charger interrompez la proc dure et d connectez la Continuer utiliser charger ou d charger une batterie qui gonfle ou se dilate peut provoquer un incendie Pour obtenir les meilleurs r sultats entreposez toujours la batterie temp rature ambiante dans un endroit sec Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la stockez temporairement la temp rature doit toujours tre comprise entre 5 et 49 C Ne stockez en aucun cas la batterie ou l avion dans une voiture ou un endroit directement expos la lumi re du soleil Laiss e dans une voiture chaude la batterie peut se d t riorer ou m me prendre feu Chargez toujours les batteries distance de tout mat riau inflammable Faites toujours l inspection de la batterie avant la charge et ne chargez jamais des batteries hors d usage ou endommag es D connectez toujours la batterie apr s la charge et laissez le chargeur se refroidir entre les charges Surveillez toujours en continu la temp rature du pack de batteries au cours de la charge e UTILISEZ EXCLUSIVEMENT UN CHARGEUR CON U SP CIFIQUEMENT POUR 45 CHARGER DES BATTERIES LI PO Le fait de charger la batt
33. the reach of children Always avoid water exposure to all equipment not specifically designed and protected for this purpose Moisture causes damage to electronics Never place any portion of the model in your mouth as it could cause serious injury or even death Never operate your model with low transmitter batteries Always keep aircraft in sight and under control Always use fully charged batteries Always keep transmitter powered on while aircraft is powered Always remove batteries before disassembly Always keep moving parts clean Always keep parts dry Always let parts cool after use before touching Always remove batteries after use Always ensure failsafe is properly set before flying Never operate aircraft with damaged wiring Never touch moving parts Charging Warnings While the 1S 3 7V DC Lithium Polymer Battery Charger EFLB1501S25 included with your Champ has been specifically designed to safely charge the included 1S 3 7V 150mAh Li Po Battery PKZ3240 you MUST read the following safety instructions and warnings before handling charging or using the Li Po battery CAUTION All instructions and warnings must be followed exactly Mishandling of Li Po batteries can result in a fire personal injury and or property damage e By handling charging or using the included Li Po battery you assume all risks associated with lithium batteries e f at any time the battery begins to balloon or swell dis
34. utilizza i controlli di acceleratore timone ed elevatore Vi preghiamo di leggere attentamente il manuale di istruzione e di caricare solo successivamente la batteria di volo per il vostro primo volo Per ricevere assistenza in merito a settaggio carica fase di volo o la risoluzione di qualsiasi problema del vostro Champ vi invitiamo a consultare pagina 24 e a contattare il servizio di assistenza Horizon di competenza Specifiche Apertura alare 56 90 cm 568 9mm Lunghezza 36 32 cm 365mm Peso 36 85 g 38 g Indice Champ RTF e Aeromodello Champ RTF Trasmittente DSM2 DSMX 2 4GHz Batteria ai litio polimeri 150mAh 1S 3 7V Caricabatteria 1S 3 7V DC Li Po 0 3A CC e 8 pile stilo AA Almeno 14 anni Non un giocattolo Precauzioni per la Sicurezza e Avvertenze L utente di questo prodotto l unico responsabile del corretto utilizzo del medesimo in maniera che non sia pericoloso sia nei propri riguardi che nei confronti di terzi e non danneggi il prodotto stesso o l altrui propriet Mantenere sempre la distanza di sicurezza in tutte le direzioni attorno al modellino per evitare collisioni o danni Questo modello funziona con comandi radio soggetti all interferenza di altri dispositivi non controllabili dall utilizzatore Si possono verificare interferenze e perdite momentanee di controllo Utilizzare sempre il modello in spazi liberi da auto traffico e person
35. werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachh ndler vom technischen Service Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www Horizonhobby de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine ausf hrliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weiterhin ben tigen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufdatum her vorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder ersetzt Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir einen Kostenvoranschlag den wir Ihrem H ndler bermitteln Die Reparatur wird erst vorgenommen wenn wir die Freigabe des H ndlers erhalten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H
36. 1999 5 EG R amp TTE Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e 1 D 25337 Elmshorn erkl rt das Produk HBZ4900 HBZ49001 HBZ49001M1 declares the product HBZ4900 HBZ49001 HBZ49001M1 Ger teklasse 1 equipment class 1 den grundlegenden Anforderungen des 83 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE der EMV Richtlinie 2004 108 EC und der LVD Richtlinie 2006 95 EC entspricht complies with the essential requirements of 83 and other relevant provisions of the FTEG Article 3 of the R amp TTE directive the EMC Directive 2004 108 EC and the LVC Directive 2006 95 EC Angewendete harmonisierte Normen Harmonised standards applied EN 300 328 V1 7 1 EN 301 489 1 V1 7 1 2006 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 EN 60950 1 2006 A12 2011 EN55022 2010 EN55024 2010 CC as LL Steven A Hall Birgit Schamuhn 19 7 2012 Gesch fstf hrer Gesch ftsf hrerin Managing Director Managing Director Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e 1 D 25337 Elmshorn HR Pi HRB 1909 UStIDNr DE812678792 Str Nr 1829812324 Gesch ftsf hrer Birgit Schamuhn Steven A Hall Tel 49 0 4121 2655 100 e Fax 49 4121 4655111 eMail info horizonhobby de Internet www horizonhobby de Es gelten unsere allgemeinen Gesch ftsbedingungen die in unseren Gesch ftsr umen eingesehen werden k nnen Ware bleibt bis zur vollst ndigen Bezahlung Eigentum der Horizon Hobby GmbH K Entsorgung in der Europ
37. 5GHz frequency range Compliance Information for the European Union Declaration of Conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2012071903 Product s Item Number s Champ RTF HBZ4900 HBZ4900I HBZ4900IM 1 Equipment class 1 The object of declaration described above is in conformity with the requirements of the specifications listed below following the provisions of the European R amp TTE directive 1999 5 EC EMC Directive 2004 108 EC and LVD Directive 2006 95 EC EN 300 328 V1 7 1 EN 301 489 1 V1 7 1 2006 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 EN 60950 1 2006 A12 2011 EN55022 2010 EN55024 2010 TD A ER Signed for and on behalf of Steven A Hall Horizon Hobby Inc Champaign IL USA July 19 2012 Executive Vice President and Chief Operating Officer Horizon Hobby Inc Instructions for Disposal of WEEE by Users in the European Union This product must not be disposed of with other waste Instead mmmmmm it is the users responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collection point for the recycling of waste electrical and electronic equipment The separate collection and recycling of your waste equipment at the time of disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner that protects human health and the environment For more information about where you can drop off your waste equipment for recycling please contact your local c
38. Die Garantie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt und kann nicht ber tragen werden Der Anspruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlie lich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt Garantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garantiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der K ufer allein ist daf r verantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt ausschlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausge tauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des K ufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon beh lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlieBt kosme tische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h h
39. Li Po 1S 3 7 V charge 0 3 A 8 piles AA Pr cautions et avertissements li s la s curit En tant qu utilisateur de ce produit il est de votre seule responsabilit de le faire fonctionner d une mani re qui ne mette en danger ni votre personne ni de tiers et qui ne provoque pas de d gats au produit lui m me ou la propri t d autrui Gardez une bonne distance de s curit tout autour de votre modele afin d viter les collisions ou les blessures Ce modele est contr l par un signal radio qui peut tre soumis des interf rences provenant de nombreuses sources hors de votre contr le Une interf rence peut provoquer une perte momentan e de contr le Faites toujours fonctionner votre mod le dans une zone d gag e l cart de voitures du trafic et des personnes Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde concernant ce produit et tous les quipements optionnels compl mentaires chargeurs packs de batteries rechargeables etc que vous utilisez Tenez tous les produits chimiques les petites pi ces et les composants lectroniques hors de port e des enfants e vitez toujours d exposer l eau tout quipement non sp cifiquement concu et prot g cet effet L humidit endommage les composants lectroniques Ne l chez ni ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre mod le que ce soit risque de blessures graves voire de dan
40. N55024 2010 Steven A Hall Firmato per conto di Executive Vice President and Horizon Hobby Inc Champaign IL USA Chief Operating Officer Horizon Hobby Inc 19 7 2012 79 X Smaltimento all interno dell Unione Europea Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai rifiuti domestici m Invece responsabilit dell utente lo smaltimento di tali rifiuti che devono essere portati in un centro di raccolta designato per il riciclaggio di rifiuti elettronici Con tale procedimento si aiuter preservare l ambiente e le risorse non verranno sprecate in questo modo si proteggera il benessere dell umanit Per maggiori informazioni sui punti di riciclaggio si prega di contattare il proprio ufficio locale o il servizio di smaltimento rifiuti
41. POSSIBLE LE PLUS RAPIDEMENT POSSIBLE POUR EVITER DES DEGATS A L ESC OU A L UNITE DE RECEPTION Si vous ne baissez pas la manette et le trim des gaz la position la plus basse possible en cas de crash vous risquez d endommager l ESC du module de r ception qui devra alors amp tre remplac A noter Les d gats dus un crash ne sont pas couverts par la garantie 55 Remplacement de l h lice Il se pourrait qu il vous faille remplacer l h lice en cas d crasement 3 Y Si vous avez une pince h mostatique maintenez l arbre d h lice entre le c ne et l avant du fuselage et faites tourner l h lice dans le sens antihoraire pour enlever l h lice Si vous n avez pas de pince h mostatique voyez ci apr s 1 Demandez un adulte de couper l aide d un cutter le ruban adh sif transparent sur le c t ainsi que sur la jointure sur le haut du fuselage Cf Etape 1 du Remplacement de l arbre d h lice 2 Enlevez avec pr caution le dessus et le c t du fuselage pour avoir acces l int rieur 3 Maintenez l engrenage Cf illustration et faites tourner l h lice dans le sens antihoraire pour l enlever de l arbre d h lice 56 4 Vissez la nouvelle h lice 130 mm x 70 mm et son c ne dans le sens horaire sur l arbre du r ducteur 5 Remettez soigneusement les parties du fuselage en place et refixez les l aide de ruban adh sif transparent Remplacement de l arbre d h
42. T 72 4 Evitate di tenere lo stick nella posizione di massima escursione a destra o a sinistra per pi di due secondi Il Champ rischierebbe di entrare in una traiettoria a spirale con conseguente possibilit di danneggiamento 5 Non cercate di cabrare troppo velocemente tirando tutto indietro lo stick dell elevatore o il modello potrebbe entrare in stallo Al contrario cabrate alzando l elevatore poco alla volta o incrementando l accelerazione 6 Danni pieghe nelle ali o sulla coda possono seriamente compromettere il controllo del volo Riparate o sostituite prontamente le parti danneggiate Virate Strette Per effettuare una virata molto stretta muovete lo stick nella direzione desiderata e date un po di elevatore tirando indietro lo stick Il modello effettuer un imbardata molto stretta Nota Con l acceleratore settato al minimo o spento planata il modello non effettua virate con la stessa velocit di quando l acceleratore al massimo o quasi Trim del Timone Se l aeromodello dovesse girare costantemente verso una direzione usate il tasto del trim digitale per effettuare la correzione Il Champ dovrebbe volare in linea retta con lo stick in posizione neutra Effettuate sempre i cambi del trim a intervalli di un click Resolare l Acceleratore 1 Salite ad un altitudine compresa fra i 2 e i 4 metri con l acceleratore a manetta 2 Per raggiungere e mantenere il livello di crociera riducete la potenza portando l
43. Y OR REPRESENTATION AND HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES INCLUDING WITHOUT LIMITATION THE IMPLIED 18 WARRANTIES OF NON INFRINGEMENT MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER S INTENDED USE Purchaser s Remedy Horizon s sole obligation and purchaser s sole and exclusive remedy shall be that Horizon will at its option either i service or ii replace any Product deter mined by Horizon to be defective Horizon reserves the right to inspect any and all Product s involved in a warranty claim Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Proof of purchase is required for all warranty claims SERVICE OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE PURCHASER S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY Limitation of Liability HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL INDIRECT INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT WARRANTY TORT NEGLIGENCE STRICT LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY EVEN IF HORIZON HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES Further in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is asserted As Horizon has no control over use setup final assembly modificati
44. a nelle confezioni dei seguenti modelli PKZ Vapor Ultra Micro P 51 RTF Ultra Micro Cub E flite Blade mCX Tandem Rescue e mSR MLP4DSM Nel caso in cui utilizziate le componenti elettroniche del Champ con un altro modello sar necessario invertire il funzionamento delle superfici dei comandi di volo Per invertire il funzionamento del timone e dell elevatore seguite i passaggi riportati di seguito 1 Assicuratevi che la batteria sia scollegata dall aeromodello e che la trasmittente sia spenta 2 Spingete il tasto del trim digitale relativo alla superficie che volete invertire a Tasto alto del trim dell elevatore elevatore normale b Tasto basso del trim dell elevatore elevatore invertito c Tasto di sinistra del trim del timone timone normale d Tasto di destra del trim del timone timone invertito 3 Continuate a mantenete premuto il tasto del trim digitale desiderato e accendete la trasmittente 4 Mantenete premuto ancora per circa cinque secondi il taso del trim digitale fino a sentire il segnale acustico che conferma la selezione 5 Collegate la batteria di volo Completate i test di controllo per il volo assicurandovi che le superfici funzionino nelle corrette direzioni Controllo dell Escursione standard Il vostro Champ pronto all uso dovrebbe avere un controllo dell escursione come da disegno A livello di produzione questo pu variare con un approssimazione di 2mm senza che ci interferisca minimamente
45. aft to the desired compatible transmitter Move transmitter powered on a few feet from the aircraft prior to reconnecting the flight battery Trim control surfaces using the transmitter until the aircraft no longer moves that direction Read the Control Test section of manual Aircraft appears to roll or pitch towards a certain direction Controls appear to be reversed after binding to a different transmitter Aircraft does not function after connecting flight battery and the aircraft smells burnt Replace the receiver ESC board PKZ3351 and check for correct polarity when connecting the flight battery Limited Warranty What this Warranty Covers Horizon Hobby Inc Horizon warrants to the original purchaser that the prod uct purchased the Product will be free from defects in materials and work manship at the date of purchase What is Not Covered This warranty is not transferable and does not cover i cosmetic damage ii damage due to acts of God accident misuse abuse negligence commercial use or due to improper use installation operation or maintenance iii modifica tion of or to any part of the Product iv attempted service by anyone other than a Horizon Hobby authorized service center v Product not purchased from an authorized Horizon dealer or vi Product not compliant with applicable technical regulations OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE HORIZON MAKES NO OTHER WARRANT
46. ale HBZ4920 Ala Principale HBZ4921 Tiranti e Accessori HBZ4929 Cambio senza motore HBZ4930 Cambio con motore HBZ4931 Coda completa HBZ4952 Fusoliera con Elettronica HBZ4967 Fusoliera EFLB15018 Batteria ai litio polimeri 150mAh 15 3 7V LE EFL9051 Elica e spinner 130x70 2 Trasmittente DSM2 DSMX A 2 4GHz PKZ3351 Ricevente Asse del regolatore Pezzi opzionali EFLA209 Colla Ciano media Foam Safe CA EFLA208 Attivatore EFLC1004AC C IT 76 Guida alla risoluzione dei problemi Se incontrate dei problemi con il montaggio o con la programmazione che non riuscite a risolvere attraverso la Guida alla risoluzione dei problemi consultate pagina 78 e contattate il servizio di assistenza Horizon di competenza Problema L aeromodello non va su di giri ma tutto il resto sembra funzionare L elica o l albero del motore sono rotti Durante il volo l aereo mostra una significativa perdita di motore La luce di ricarica rimane accesa dopo che la batteria Li Po stata scollegata o rimane accesa per pi di 40 minuti durante la carica L aeromodello sembra avere meno potenza Possibili Soluzioni Abbassare la leva e il trim del gas alla posizione di minimo Sostituiteli con i pezzi Elica con spinner EFL9051 o Albero dell Elica HBZ4904 Ricaricate complet
47. alten Sie den Sender zuerst ein und bringen den Gas Stick in die unterste Position Danach schlieBen Sie den Flugakku an Hinweis Der Stecker des Akkus und der des Empf ngers sind so gefertigt dass sie nur in eine Richtung passen um ein Verpolen zu vermeiden Wird der Stecker mit Gewalt falsch herum eingesteckt kann dieses den Akku oder den Empf nger besch digen Um das zu vermeiden ist der Akku und der Stecker auf einer Seite mit einem roten Punkt gekennzeichnet Die Polarit t des Steckers und des Akkus sind richtig Bewegen Sie den Seitenruderstick nach links und rechts Wir der Stick nach wenn sich beide Punkte auf der gleichen Seite befinden rechts gedr ckt sollte sich das Seitenruder ebenfalls nach rechts bewegen Bewegen Sie zur berpr fung des H henruders den H henruderstick nach vorne und hinten Wenn der Stick nach vorne bewegt wird sollte das H henruder nach unten gehen Dieses bewegt die Nase des Flugzeuges nach unten Wird der Stick nach links gedr ckt sollte sich das Seitenruder ebenfalls nach links bewegen gt 0 30 Sollte bei diesem Test ein Ruder nicht in die beschriebene Richtungen laufen ist es notwendig die Steuerfunktion am Sender umzudrehen zu reversieren Bitte folgen Sie hierzu den Anweisungen wie die Funktion zu reversieren ist Sind alle Einstellungen vorgenommen sollten die Kontrollen einwandfrei wie beschrieben la
48. amente la batteria di volo Sostituite le pile AA nel caricabatterie e ricaricate completamente la batteria di volo Sostituite la batteria EFLB1501S e consultate la sezione Avvertenze e Modo di usare la Batteria del manuale Sostituite le pile AA nel caricabatteria Lubrificate le boccole della scatola del cambio Lubrificate le boccole della scatola del motore Quando particolarmente freddo assicuratevi che le batterie siano calde prima del volo I LED sull aereo rimane lampeggiante e non pud essere controllato dalla trasmittente Scollegate e ricollegate la batteria di volo Effettuate il rebinding dell aeromodello Allontanate la trasmittente sempre accesa di alcuni passi dall aereo prima di ricollegare la batteria di volo Trimmate i comandi usando la trasmittente finch il modello non cessa di muoversi in quella direzione Consultare la sezione Prova dei Comandi del manuale L aeromodello sembra rollare imbardare o picchiare verso una determinata direzione comandi sembrano invertiti dopo aver effettuato il binding ad un altra trasmittente L aereo non funziona dopo aver connesso la batteria di volo ed emette un odore di bruciato Sostituite la ricevente asse del regolatore PKZ3351 e controllate la corretta polarit quando collegate la batteria di volo Durata della Garanzia Periodo di aranzia Garanzia esclusiva Horizon Hobby Inc Horizon garantisce che i prodotti a
49. ans la surveillance par un tuteur La notice d utilisation contient des indications relatives la s curit ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la 59 premi re mise en service C est uniquement ainsi qu il sera possible d viter une manipulation erron e et des accidents entrainant des blessures et des deg ts Questions assistance et r parations Votre revendeur sp cialis local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d ligibilit l application de la garantie sans avoir consult Horizon Cela vaut galement pour les r parations sous garantie Vous voudrez bien dans un tel cas contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d une d cision appropri e destin e vous aider le plus rapidement possible Maintenance et r paration Si votre produit doit faire l objet d une maintenance ou d une r paration adres sez vous soit votre revendeur sp cialis soit directement Horizon Emballez le proun soigneusement Veuillez noter que le carton d emballage d origine ne suffit pas en r gle g n rale prot ger le produit des deg ts pouvant survenir endant le transport Faites appel un service de messagerie proposant une onction de suivi et une assurance puisque Horizon ne prend aucune respon sabilit pour deep du produit jusqu sa r ception accept e Veuillez
50. ate kleine Steuerausschl ge zu wechseln dr cken Sie den rechten Stick hinein Die LED auf dem Sender quittiert die Umstellung mit Blinken Um wieder auf die hohe Rate zu wechseln dr cken Sie den rechten Stick erneut Hinweis HobbyZone empfiehlt dringend f r den Anfang kleine Steuerausschl ge Beschreibung des Empf ngers Motor Funktions Test Der Empf nger in Ihrem Champ ist eine leichte Kombination eines Fahrtenreglers mit Servos und einem Spektrum DSM2 DSMX kompatiblen Empf nger Der Empf nger ist mit einer Status LED ausgestattet Vor jedem Flug ist immer erst der Sender und danach der Flugakku mit dem Empf nger zu verbinden Stellen Sie sicher dass Sie nach jedem Flug erst immer den Flugakku vom Empf nger trennen und danach erst den Sender ausschalten Hinweis Die einzige Gelegenheit den Flugakku vor dem Einschalten des Sender mit dem Empf nger zu verbinden ist dann wenn Sie den Empf nger mit dem Sender neu binden m chten Schauen Sie bitte dazu unter dem Kapitel Binden von Sender und Empf nger nach Die folgende Checkliste beinhaltet die Schritte die Sie befolgen sollten um einen einwandfreien Betrieb des Empf ngers sicher zu stellen e Der Gasstick mu in der Motor AUS Leerlaufposition stehen die Gastrimmung sollte ebenfalls in der untersten m glichen Postion stehen um der Empfangseinheit ein Scharfschalten zu erm glichen Fliegen Sie das Modell zum ersten Mal oder nach einer Reparatur zentrieren
51. ation un autre metteur L avion ne fonctionne pas apr s avoir connect la batterie de vol et sent le br l Remplacez la platine r cepteur ESC PKZ3351 et v rifiez que les polarit s sont correctes lors de la connexion de la batterie de vol Garantie et r parations Dur e de la garantie Garantie exclusive Horizon Hobby Inc Horizon garantit que le Produit achet le Produit sera exempt de d fauts mat riels et de fabrication sa date d achat par l Acheteur La dur e de garantie correspond aux dispositions l gales du pays dans lequel le produit a t acquis La dur e de garantie est de 6 mois et la IPS d obligation de garantie de 18 mois l expiration de la p riode de garantie Limitations de la garantie a La garantie est donn e l acheteur initial Acheteur et n est pas trans f rable Le recours de l acheteur consiste en la reparation ou en l change dans le cadre de cette garantie La garantie s applique uniquement aux produits achet s chez un revendeur Horizon agr Les ventes faites des iers ne sont pas couvertes par cette garantie Les revendications en garan tie seront accept es sur fourniture d une preuve d achat valide uniquement Horizon se r serve le droit de modifier les dispositions de la pr sente garantie sans avis pr alable et r voque alors les dispositions de garantie existantes b Horizon n endosse aucune garantie quant la vendabilit du produit
52. before proceeding to the next step Gently press the battery and its connector into the charge jack connector located at the bottom of the slot in the charger Note The hook and loop on the battery will cause it to be tight in the battery slot of the charger When you make the connection successfully the LED light on the charger turns solid red indicating charging has begun Charging a fully discharged not over discharged 150mAh battery takes approximately 30 40 minutes As the battery nears full charge the LED light begins to blink When the battery is fully charged the LED light blinks approximately every 20 seconds or goes out entirely Note The Li Po battery included with your Champ arrives partially charged so the initial charge may only take 15 20 minutes Note You can expect to charge the Li Po flight battery approximately 10 15 times before needing to replace the AA batteries in the charger Replacing the included batteries with alkaline batteries results in more charge cycles than with the included batteries Note If the LED remains on for longer than 40 minutes while charging and or 5 seconds after removing the Li Po flight battery replace the AA batteries in the charger Removing and Installing the Landing Gear To remove the landing gear squeeze the wheels together and gently pull the landing gear out of the fuselage To install the landing gear squeeze the wheels together and slide the landing
53. bmission process found on our website or call Horizon to obtain a Return Merchandise Authorization RMA number Pack the Product securely using a shipping carton Please note that original boxes may be included but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection Ship via a carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility An Online Service Request is available at http www horizonhobby com content service center render service center If you do not have internet access please contact Horizon Product Support to obtain a RMA number along with instructions for submitting your product for service When calling Horizon you will be asked to provide your complete name street address email address and phone number where you can be reached during business hours When sending product into Horizon please include your RMA number a list of the included items and a brief summary of the problem A copy of your original sales receipt must be included for warranty consideration Be sure your name address and RMA number are clearly written on the outside of the shipping carton NOTICE Do not ship LiPo batteries to Horizon If you have any issue with a LiPo battery please contact the appropriate Horizon Product Support office Warranty Requirements For Warranty consideration you must include your o
54. carrello di atterraggio avvicinate delicatamente le ruote e fate scorrere il cavo del carrello all interno dell alloggiamento situato sul fondo della fusoliera 66 Installare la batteria di volo Una volta che la batteria completamente carica potete installarla sul modello posizionandola nell apposito alloggiamento sul fondo della fusoliera con l etichetta rivolta verso la parte anteriore dell aeroplano Nota Nel caso desideriate utilizzare batterie addizionali nella confezione troverete altro fascetta a strappo che vi permetter di posizionarle correttamente Verifica del funzionamento della Trasmittente Mode 2 Funzione dell Acceleratore Funzioni Timone Elevatore Trim del Timo Trim dell Elevatore Trim dell Acceleratore Mode 1 Funzione dell Elevatore Funzioni Timone Acceleratore Trim del Timone Trim dell Elevatore Trim dell Acceleratore 67 Test di controllo E importante testare i comandi prima di effettuare il primo volo per assicurarsi che servocomandi leveraggi o altre parti non siano stati danneggiati durante la spedizione e verificare che i comandi funzionino correttamente nelle giuste direzioni Per prima cosa accendete la trasmittente e mettete leva e trim del gas al minimo Quindi collegate la batteria al connettore del cavo della batteria nella ricevente Nota connettori e i cavi della batteria sono fatti in modo da
55. cette raison comptez lentement jusqu cinq une fois que vous avez branch la batterie et l avion devrait entrer dans le mode d affectation ce moment l Fonction double d battement de l metteur L metteur D5M2 DSMX 2 4 GHz inclus permet de passer en double d battement Le param trage par d faut est en grands d battements Pour acc der la fonction petits d battements APPUYEZ sur la manette droite La DEL pr sente sur le dessus de l metteur se mettra clignoter vous alertant que l metteur se trouve en mode petits d battements Pour revenir au mode grands d battements appuyez une nouvelle fois sur la manette droite A noter HobbyZone recommande FORTEMENT d utiliser le mode PETITS DEBATTEMENTS pour les premiers vols Description de l unit de r ception initialisation et contr le de la commande moteur Le r cepteur tr s l ger install dans votre Champ est la combinaison d une commande lectronique de vitesse principale du moteur des servos et d un r cepteur Spektrum compatible DSM2 DSMX L unit de r cepteur est galement quip e d une DEL d indication d tat Avant chaque vol allumez TOUJOURS l metteur en premier avant de connecter la batterie de vol au r cepteur Ne connectez jamais la batterie de vol au r cepteur avant d allumer l metteur Apr s chaque vol d connectez toujours en premier la batterie de vol de l unit de r ception avant d teindre l metteur A noter
56. con la performance del volo 6 F L Y R 12 6mm High Rate Low Rate 5mm alto basso 3mm alto basso 6mm sinistra destra 4mm sinistra destra Una volta che la batteria stata installata il centro di gravit si trova a circa 28mm dal bordo di entrata dell ala a rientrare Pu comunque variare di circa 1 o 2 mm Lista di controllo per il volo L Accendete sempre prima la trasmittente 1 Collegate la batteria di volo al cavo della ricevente 1 Attendete che la ricevente si inizializzi e si armi correttamente 1 Assicuratevi che le superfici di controllo rispondano correttamente ai comandi dati dalla trasmittente 1 Assicuraratevi che l elica sia ben salda e non danneggiata 1 Decollate 1 Atterrate 4 Scollegate la batteria di volo dalla ricevente 1 Spegnete sempre la trasmittente per ultima 71 Scelta del posto per volare Quando siete pronti al primo volo scegliete un area abbastanza ampia delle dimensioni di un campo da pallacanestro o pi grande possibilmente libera da persone o cose e in condizioni di vento calmo se volate all aperto Dopo che avrete trimmato correttamente l aeroplano e avrete familiarizzato con le sue caratteristiche sarete in grado di volare in spazi pi ridotti Per i primi voli preferibile scegliere comunque ampi spazi Volare con il Champ Durante il primo volo impostate i controlli ai bassi regimi e familiarizzate
57. continue use immediately If charging or discharging discontinue and disconnect Continuing to use charge or discharge a battery that is ballooning or swelling can result in fire e Always store the battery at room temperature in a dry area for best results e Always transport or temporarily store the battery in a temperature range of 40 120 F 5 49 C Do not store battery or aircraft in a car or direct sunlight If stored in a hot car the battery can be damaged or even catch fi re e Always charge batteries away from flammable materials Always inspect the battery before charging and never charge damaged batteries Always disconnect the battery after charging and let the charger cool between charges e Always constantly monitor the temperature of the battery pack while charging e ONLY USE A CHARGER SPECIFICALLY DESIGNED TO CHARGE LI PO BATTERIES Failure to charge the battery with a compatible charger may cause fire resulting in personal injury and or property damage Never discharge Li Po cells to below 3V under load Never cover warning labels with hook and loop strips Never leave charging batteries unattended Never charge batteries outside recommended levels Never attempt to dismantle or alter the charger Never allow minors to charge battery packs e Never charge batteries in extremely hot or cold places recommended between 40 120 F or 5 49 C or place in direct sunlight Li Po cells should not be discharged
58. cquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo di garanzia conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine limiti della garanzia a La garanzia limitata all acquirente originale Acquirente e non cedibile a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova di acquisto necessaria per far valere il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilit del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particolari previsti dall utente sola responsabilit dell acquirente il fatto di verificare se il prodotto amp adatto agli scopi da lui previsti c Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia queste sono le uniche rivalse a cui l acquirente si pu appella
59. de vol pour confirmer que toutes les surfaces fonctionnent dans la bonne direction Courses de commandes pr tablies A la sortie de sa boite votre Champ devrait avoir des courses de commandes peu pr s correctes En production cela peut varier de 2 mm environ sans effet sur les performances de vol Grands d battements Petits d battements 5 mm haut bas 3mm haut bas 6 mm gauche droite 4mm gauche droite Une fois la batterie install e le centre de gravit se trouve approximativement a 28 mm distance mesur e partir du bord d attaque de l aile Cette valeur peut varier de 1 2 mm environ Gouvernail Liste de contr le de vol Q Allumez toujours l metteur en premier 1 Branchez la batterie de vol sur le r cepteur 1 Laissez le r cepteur s initialiser et s armer correctement Q Assurez vous que toutes les gouvernes r pondent correctement aux entr es de l metteur D Assurez vous que l h lice est bien fix e en place et non endommag e Q Faites voler le mod le 1 Faites le atterrir D Debranchez la batterie de vol du r cepteur Q Eteignez toujours l metteur en dernier Choix d une zone de vol Lorsque vous tes pr t pour votre premier vol choisissez une zone relativement d gag e de la taille d un terrain de basket ou plus Choisissez une zone o il n y a personne et sans obstacles et avec un vent faible jusqu 12 km h Une fois que vous avez corr
60. destin e remplacer le contenu de ce manuel Bien qu elle puisse tre utilis e comme guide de d marrage rapide nous sugg rons fortement de lire l ensemble du manuel avant d aller plus avant 1 Retirez le contenu et inspectez le 1 Installez 4 piles AA dans le chargeur de batteries D Commencez charger la batterie de vol Q Installez les piles dans l metteur comme requis 1 Testez les commandes 1 Familiarisez vous avec les commandes Q Trouvez une zone adapt e au vol Charge de la batterie Consultez la section traitant des avertissements et directives relatifs la batterie et familiarisez vous compl tement avec celle ci avant de poursuivre Suivez ces tapes pour charger la batterie Li Po avec le chargeur inclus Retirez le cache situ sur le bas du chargeur et installez quatre des piles AA fournies en respectant leur polarit Remettez le cache en place apr s avoir install les piles AA Faites glisser la batterie dans la fente du chargeur L extr mit de la batterie est sp cifiquement congue pour permettre la batterie de glisser facilement dans la fente dans un sens habituellement avec l tiquette vers l avant afin d emp cher une inversion de polarit V rifiez n anmoins l exactitude de l alignement et de la polarit avant de poursuivre Pressez doucement la batterie et son connecteur dans la prise de charge connecteur situ sur le bas de la fente du chargeur A noter Le cr
61. e e Seguire scrupolosamente i consigli e le avvertenze sia per il modello che per tutti gli accessori caricabatteria pacchi batteria ricaricabili ecc Tenere le sostanze chimiche i piccoli oggetti o gli apparati sotto tensione elettrica fuori dalla portata dei bambini e Evitare il contatto con l acqua di tutti i dispositivi che non sono stati appositamente progettati per funzionare in acqua L umidit danneggia i componenti elettronici Non mettere in bocca le parti del modello poich potrebbe essere pericoloso e perfino mortale Non far funzionare il modello se le batterie della trasmittente sono poco cariche Tenere sempre il velivolo in vista e sotto controllo Usare sempre batterie completamente cariche Tenere sempre il trasmettitore acceso quando il velivolo viene alimentato Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio Tenere sempre libere le parti mobili Tenere sempre i componenti asciutti Lasciar sempre raffreddare i componenti dopo l uso prima di toccarli Rimuovere sempre le batterie dopo l uso Accertarsi sempre che il failsafe sia impostato correttamente prima del volo Non utilizzare mai velivoli con cablaggio danneggiato Non toccare mai i componenti in movimento 63 Avvertenze e istruzioni per la batteria Il caricabatteria ai litio polimeri 1S 3 7V DC EFLB15015 incluso nella confezione del Champ stato concepito per caricare in sicurezza la batteria Li Po 1S 3 7V 150mAh PKZ3240
62. e AA Batterien im Ladeger t austauschen m ssen Das Ersetzen der mit gelieferten Batterien durch alkalische 27 Batterien f hrt zu mehr Aufladungszyklen als mit den inbegriffenen Einsetzen des Flugakkus in das Flugzeug Akkus Hinweis Bleibt die LED beim Aufladen l nger als 40 Minuten an und oder 5 Sekunden nach dem Entfernen des Li Po Flugakkus tauschen Sie die AA Batterien im Ladeger t Nachdem Sie den Akku vollst ndig geladen haben setzen Sie nach vorne zeigend in den Schlitz unterhalb des Flugzeugs ein Hinweis F r die Benutzung zus tzlicher Akkus ist extra Klettband beigef gt Einbau des Fahrwerks l 3 E Entnehmen Sie dem Karton das Flugzeug und Fahrwerk Dr cken Sie den Fahrwerksdraht zusammen und schieben Sie den Fahrwerksdraht in den Schlitz am Rumpfboden 28 Sender Kontroll Identifikation Mode 2 Gas Funktion Seitenruder H henruder Funktion Seitenruder Trimmung H henruder Gas Trimmung Trimmung Mode 1 H henruder Funktion Seitenruder Gas Funktion Seitenruder Funktion H henruder Gas Funktion Trimmung 29 Testen der Flugsteverung Wenn der H henruderstick nach hinten bewegt wird sollte das H henruder nach oben gehen Diese bewegt die Nase des Flugzeuges nach oben Bitte berpr fen Sie vor dem ersten Flug die Flugsteuerung um sicherzugehen dass bei dem Transport kein Servo oder Ansteuerung besch digt worden ist Sch
63. e certains mots Les termes suivants servent dans toute la documentation des produits a d signer diff rents niveaux de blessures potentielles lors de l utilisation de ce produit REMARQUE Proc dures qui si elles ne sont pas correctement suivies peuvent ventuellement entrainer des deg ts mat riels ET cr ent un tr s faible risque de blessure ATTENTION Proc dures qui si elles ne sont pas correctement suivies peuvent entrainer des d gats mat riels ET ventuellement des blessures graves AVERTISSEMENT Proc dures qui si elles ne sont pas correctement suivies peuvent entrainer des deg ts mat riels dommages collat raux et des blessures graves ventuellement un d c s OU cr er un risque lev de blessure superficielle 43 AN AVERTISSEMENT Lisez la TOTALITE du manuel d utilisation afin de vous familiariser avec les caract ristiques du produit avant de le faire fonctionner Une utilisation incorrecte du produit peut avoir comme r sultat un endommagement du produit lui m me des d g ts mat riels voire entrainer des blessures graves Ceci est un produit de loisirs perfectionn Il doit tre manipul avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base la m canique L incapacit manipuler ce produit de mani re s re et responsable peut provoquer des blessures ou des dommages au produit ou d autres biens Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la su
64. e immediately Routinely discharging the battery to the soft LVC can still cause permanent damage to the battery Note Battery performance can suffer greatly in cooler temperatures It is recommended the batteries be warm before flight First Flight Preparation Please note this checklist is not intended to be a replacement for the content included in this manual Although it can be used as a quick start guide we strongly suggest reading through this manual completely before proceeding L Remove and inspect contents 1 Install 4 AA batteries into the battery charger 1 Begin charging the flight battery 1 Install batteries in the transmitter as required Q Test the controls 1 Familiarize yourself with the controls 1 Find a suitable area for flying 6 Battery Charging See the Battery Warning and Guidelines section and familiarize yourself thoroughly with it before continuing Follow these steps to charge the Li Po battery with the included charger Remove the cover on the bottom of the charger and install four of the included AA batteries noting proper polarity Replace the cover after the AA batteries are installed Slide the battery into the slot on the charger The end cap of the battery is specifically designed to allow the battery to be slid into the slot easily one way usually with the label on the battery facing outward to prevent reverse polarity connection However check for proper alignment and polarity
65. e unbeabsichtigt den Binden Modus aktiviert haben wird die LED auf dem Empf nger dauerhaft Rot blinken Trennen Sie bitte in diesem Fall mit eingeschalteten und vorher gebundenen Sender den Flugakku und verbinden ihn erneut Sollte sich der Empf nger nach Befolgen dieser Schritte nicht initialisieren wenden Sie sich bitte an Ihren Fachh ndler oder den technischen Service Placieren Sie das Modell auf einer sicheren offenen Fl che frei von Hindernissen und Sie k nnen vorsichtig den Motor anlaufen lassen Geben Sie langsam Gas bis der Propeller anf ngt zu drehen Fliegen Sie noch nicht und berpr fen erst die Drehrichtung des Propellers Wenn Sie von vorne auf den Motor schauen dreht der Propeller gegen den Uhrzeigersinn Dreht der Motor in die andere Richtung trennen Sie den Akku vom Regler und drehen Sie den Stecker des Motoranschlusses Reversieren der Steuerung Der mit dem Champ gelieferte Senderist von der Funktion her identisch mit den Sendern von dem PKZ Vapor Ultra Micro P 51 RTF Ultra Micro Cub Blade mCX Tandem Rescue und mSR MLPADSM Sollten Sie den Sender f r ein anderes Flugzeug verwenden kann es notwendig sein Steuerfunktionen zu reversieren umzudrehen Folgen Sie dazu bitte diesen Anweisungen 1 Stellen Sie sicher dass der Flugakku nicht angeschlossen und der Sender ausgeschaltet ist 2 Dr cken Sie den Trimmknopf der Funktion die Sie reversieren m chten a Oberer H henruder Trimmknopf H henrude
66. ectement r gl votre avion et que vous connaissez son maniement et ses possibilit s vous pourrez voler dans des zones plus petites et moins d gag es Pour les premiers vols on optera de pr f rence pour des zones d gag es plus grandes 53 Pilotage du Champ Utilisez des r glages de petits d battement pour votre premier vol et pour vous familiariser avec les possibilit s avant d augmenter la course des commandes Fonction double d battement de l metteur Placez le Champ en position de d collage vent de face en cas de vol l ext rieur Augmentez progressivement les gaz entre et 34 puis mettez le moteur fond et dirigez l avion avec le gouvernail Une fois que le Champ atteint sa vitesse de vol il d colle de lui m me Le Champ grimpe avec les gaz entre 34 et plein gaz une position des gaz aux alentours de 7 permet au Champ de voler l horizontale A noter S il devait arriver quelque moment que ce soit que vous soyez d sorient ou que vous ayez des probl mes r duisez completement les gaz et rel chez les commandes Le Champ se stabilisera en descente en vol plan stable 1 Apr s son lancement votre Champ grimpera plein gaz Gardez les gaz entre et plein gaz jusqu ce qu il ait atteint une altitude de s curit Faites en sorte en m me temps de garder l avion bien stable sur la trajectoire que vous voulez lui faire suivre 2 Proc dez aux corrections droite et gauche n cessaires po
67. epris de la vitesse Rappelez vous une action vers l arri re faite trop t t ou maintenue trop longtemps entrainera un nouveau d crochage de l avion Apprendre viter les d crochages et en sortir requiert de l exp rience Demandez l aide d un pilote mod liste exp riment si vous ne maitrisez pas le contr le en tangage Ne pas le faire pourrait entrainer un crasement au sol et des dommages importants votre avion Trim de profondeur Si le Champ a tendance monter ou descendre utilisez les boutons de trim num rique proximit de la manette de commande pour la corriger Le mod le devrait voler bien droit avec la manette de commande au neutre et grimper sous une pente constante lorsqu il est plein gaz Atterrissage de votre Champ Lorsque vous constatez que votre Champ ne veut plus grimper m me plein gaz normalement apr s de 6 9 minutes la batterie devient faible il est donc temps d atterrir Amenez votre avion vers le point d atterrissage souhait Si vous volez en plein air orientez l avion directement face au vent R duisez progressivement les gaz pour atteindre une altitude de l ordre d 1 5 m tre A ce point r duisez un peu plus les gaz et votre Champ devrait planer pour atterrir en douceur Coupure automatique Lorsque la batterie est devenue suffisamment faible cette fonction coupe automatiquement le moteur et conserve la puissance de batterie suffisante pour garder le contr le des fouvernes a
68. er gr er Ihr Fluggel nde sollte frei von Menschen und Hindernissen sein Wenn Sie draussen fliegen bitte nur bei Windstille oder ganz leichtem Wind Haben Sie sich sp ter mit den Leistungen des Flugzeuges und der Steuerung vertraut gemacht werden Sie auch auf kleinen Fl chen oder in Hallen fliegen k nnen Fliegen des Champ Nutzen Sie f r Ihre ersten Fl ge die kleinen Ausschl ge um sich mit der Steuerung des Champ vertraut zu machen Siehe auch Seite 10 Dual Rate Funktionen Stellen Sie den Champ in Startposition Wenn Sie drau en fliegen erfolgt der Start und die Landung immer gegen den Wind Erh hen Sie schrittweise das Gas von 1 2 bis 3 4 und halten mit dem Seitenruder die gedachte Startrichtung Der Champ wird nach erreichen der Startgeschwindigkeit selbstst ndig abheben Mit 3 4 Gas steigt das Flugzeug bei ca 1 2 Gas fliegt es ohne sinken und steigen Hinweis Sollten Sie die Orientierung verlieren oder andere Schwierigkeiten bei dem Steuern haben stellen Sie den Gasstick auf Leerlauf und die Ruder auf neutral Der Champ wird sich dann selbst ndig stabilisieren und in einen Sinkflug bergehen 1 Nach dem Start steigt der Champ mit Vollgas Halten Sie 3 4 bis Vollgas bis Sie eine sichere H he erreicht haben Ab 1 2 Metern H hen k nnen Sie mit dem Seitenruder den gew nschten Kurs halten 2 Bitte bedenken Sie der Champ ist ein kleines und leichtes Flugzeug Lassen Sie deshalb das Flugzeug nicht zu weit weg fl
69. er to maintain control of the tail so you can land correctly and safely If the motor cuts off prepare to land immediately If you are 14 gliding down and have some time to rest the battery you may re arm the motor by moving the throttle slider back to off then advancing it again This only allows the motor to run briefly and may allow you to better adjust your landing Do not re arm the motor more than once Note Your Champ should be landed on a smooth surface such as concrete or wood so the landing gear can work effectively Expert Tip As you get better and more experienced at flying try adding a bit of up elevator just prior to landing to flare the plane With some practice your landings should become smooth and on target A CAUTION Do not attempt to catch the airplane or injury may occur Remember there is a spinning propeller on the front of the plane that can cause injury Also remember to cut power to the motor right before you land to prevent damage to the propeller IN THE UNFORTUNATE EVENT OF A CRASH OR PROPELLER STRIKE NO MATTER HOW MINOR OR MAJOR YOU MUST LOWER THE THROTTLE STICK AND TRIM TO THEIR LOWEST POSSIBLE POSITIONS AS QUICKLY AS POSSIBLE TO PREVENT DAMAGE TO THE ESC OF THE RECEIVER UNIT Failure to lower the throttle stick and trim to the lowest possible positions in the event of a crash could result in damage to the ESC in the receiver unit which may require replacement of the receiver unit NOTICE C
70. er und Gas gesteuert Bitte lesen Sie sich vor dem Fliegen und dem Laden des Akkus diese Bedienungsanleitung durch F r weitere Hilfestellung bei der Einstellung oder Fehlerbehebung finden Sie auf die Kontaktdaten des technischen Service von Horizon Hobby Spezifikationen Spanweite 568 9mm L nge 365mm Gewicht 38g Lieferumfang Champ RTF Champ Flugzeug 2 4 GHz DSM2 DSMX Sender 150mAh 1 3 7 V LiPo Akku 1S 3 7 V LiPo Ladeger t 0 3A Ladestrom 8x AA Batterien Sicherheitsma nahmen und Warnungen Als Benutzer dieses Produkts sind ausschlie lich Sie f r den Betrieb auf eine Weise verantwortlich die sie selbst oder andere nicht gef hrdet bzw die zu keiner Besch digung des Produkts oder des Eigentums anderer f hrt Halten Sie stets in allen Richtungen einen Sicherheitsabstand zu Ihrem Modell ein um Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden Dieses Modell wird ber ein Funksignal gesteuert Funksignale k nnen von au erhalb gest rt werden ohne dass Sie darauf Einfluss nehmen k nnen Dies kann zu einem vor bergehenden Verlust der Steuerungskontrolle f hren Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Gel ndern weit ab von Automobilen Verkehr und Menschen Befolgen Sie die Anweisungen und Warnungen f r dieses Produkt und jedwedes optionales Zubeh rteil Ladeger te wiederaufladbare Akkus etc stets sorgf ltig Halten Sie s mtliche Chemikalien
71. ere Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziel len Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie schlie t Sch den die durch falschen Einbau falsche Handhabung Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendungen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der Schriftform Schadensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkommensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich unabh ngig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus einem Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keinen Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen die vom K ufer gew hlt werden Horizon ber nimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle aufgef hrten Garantiebestimmungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren werden S
72. eren Sie weiter das Gas das Flugzeug sinkt dabei In einer H he von einem Meter bringen sie das Gas in Leerlaufstellung und der Champ wird sanft zum Boden gleiten Auto Cut Off Niederspannungsabschaltung Ist der Akku nahezu entladen greift automatisch die Niederspannungsabschaltung ein Der Motor wird dabei runter geregelt und es verbleibt genug Energie um die Ruder zu bet tigen Diese Funktion sch tz den Akku Zur Landung kann dann der Motor nur sehr kurz zur Hilfe genommen werden Sie sollten den Motor dann auch nicht weiter anlaufen lassen da der Akku sonst besch digt werden kann Hinweis Landen Sie den Champ auf einer glatten Fl che wie z B Asphalt oder Holz dass das Fahrwerk vern nftig genutzt werden kann Experten Tip Haben Sie mehr Erfahrung gesammelt versuchen Sie kurz vor dem Aufsetzen etwas H henruder zu geben und die Landung so punktgenau auszuf hren A ACHTUNG Versuchen Sie nicht das Flugzeug w hrend des Fluges zu fangen Der drehende Propeller kann ernste Verletzungen verursachen Bitte denken Sie auch daran bei dem Landen vor dem Aufsetzen den Motor auf Leerlauf zu regeln um eine Besch digung des Propellers zu vermeiden In dem Fall eines Crash oder Propellerber hrung jeder Art m ssen Sie unbedingt so schnell wie m glich den Gaskn ppel und Trimmung in die unterste niedrige Position bringen um Besch digungen am Fahrtenregler zu vermeiden Ein Nichtbefolgen oder Fehlbedienung kann den Regler Empf nger
73. erie avec un chargeur non compatible peut tre l origine d un incendie provoquant des blessures corporelles et ou des d gats mat riels Ne d chargez jamais les cellules Li Po en dessous de 3 V Ne couvrez jamais les tiquettes d avertissement avec des bandes auto agrippante Ne laissez jamais sans surveillance des batteries en cours de charge e Ne chargez jamais les batteries sans respecter les niveaux recommand s N essayez jamais de d monter ou de modifier le chargeur Ne laissez jamais des mineurs charger des packs de batteries Ne chargez jamais les batteries dans des endroits extr mement chauds ou froids la plage de temp ratures recommand es se situe entre 5 et 49 C ou ne les lumi re directe du soleil Les batteries Li Po ne doivent pas tre d charg es en dessous de 3 V Dans le cas de la batterie Li Po utilis e pour le Champ il ne faut pas que la batterie passe en dessous de 3 V pendant le vol L unit de r cepteur du Champ est quip e d une coupure douce de tension basse LVC qui se produit lorsque la batterie atteint 3 V en fonctionnement Lorsque la coupure douce se produit le contr leur lectronique de vitesse du r cepteur r duit la puissance du moteur ind pendamment de la puissance r gl e via la manette des gaz afin d viter que la tension ne chute en dessous de 3 V Cette baisse de puissance vous oblige en g n ral faire atterrir le mod le imm diatement Il vous faudra alo
74. eut Binden Sie das Flugzeug mit dem gew nschten Sender Stellen Sie den eingeschalteten Sender etwas vom Flugzeug entfernt und verbinden den Flugakku erneut Trimmen Sie das Flugzeug bis es nicht mehr in eine bestimmte Richtung fliegt Flugzeug dreht oder steuert in eine bestimmte Richtung Ruderfunktionen laufen falsch herum nach der Bindung an einen anderen Sender Lesen Sie bitte den Abschnitt Funktionskontrolle Flugzeug funktioniert nicht nach dem Verbinden des Flugakku und riecht verbrannt Ersetzen Sie das Empf nger Regler Board und vergewissern Sie sich das die Polarit tsmarkierungen auf dem Akku und Stecker in die gleiche Richtung zeigen Garantieeinschr nkungen Warnung Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug Es kann wenn es falsch eing esetzt wird zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Besch digungen an Sachg tern f hren Betreiben Sie Ihr RC Modell nur auf freien Pl tzen un beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung Garantiezeitraum Exklusive Garantie Horizon Hobby Inc Horizon garantiert dass das gekaufte Produkt frei von Material und Montagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutschland betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum 38 Einschr nkungen der Garantie a
75. evitare l inversione di polarit Tuttavia se vengono forzati insieme in una posizione non corretta e con una polarit sbagliata possibile che la batteria e o l unit ricevente venga danneggiata Come ulteriore prevenzione contro l inversione di polarit un estremit della batteria e il connettore del cavo MI nella ricevente hanno stampato un pallino rosso Quando i due pallini A sono dallo stesso lato i connettori sono posizionati in modo da ottenere la corretta polarit Muovete lo stick dell elevatore sulla trasmittente avanti e indietro per controllare il passo Spingendo in avanti lo stick l elevatore dovrebbe andare verso il basso In questo modo il muso dell aeromodello picchier durante il volo i os Quando lo stick dell elevatore viene spinto indietro l elevatore dovrebbe muoversi verso l alto In questo modo il muso dell aeromodello cabrer durante il volo Muovete la leva del timone da sinistra a destra per controllare l imbardata Quando la leva amp spinta verso destra il timone dovrebbe andare a destra IT Quan Se durante questi test i comandi dovessero rispondere al contrario invertite modificate la direzione delle operazioni dei comandi di volo Consultate la sezione Inversione dei Comandi di Volo per questo Una volta che le direzioni dei comandi di volo sono state riconfermate tutti i comandi dovrebbero funzionare correttame
76. f the control surfaces Place the Champ in position for takeoff facing into the wind if flying outdoors Gradually increase the throttle to to 34 and steer with the rudder Once the Champ reaches flying speed it lifts off on its own The Champ climbs with 34 to full throttle and roughly throttle allows the Champ to fly without climbing or descending Note If at any time you become disoriented or get in trouble pull the power all the way off and release the controls The Champ will stabilize into a steady gliding descent 1 After launching your Champ will climb at full throttle Keep the throttle 34 to full on until reaching a safe altitude At this same time make sure you are keeping the airplane steady directed on its intended path 2 Make necessary right and left adjustments to keep the plane on course After reaching 4 6 feet of altitude you can make the directional changes you desire 3 Remember the Champ is a small lightweight aircraft Do not allow the plane to get too far away from you When the plane is farther away from you itis harder to see and could cause you to lose orientation 4 Avoid holding the stick full right or left for more than two seconds This will cause the plane to enter a spiral and could threaten your Champ 5 Do not try to climb too fast by pulling all the way back on the stick up elevator or your plane may enter into a stall Instead climb by giving small amounts of elevator or by i
77. fin que vous puissiez vous poser correctement et en toute s curit En cas de coupure du moteur pr parez vous atterrir imm diatement Si vous vous trouvez en descente plan e et que vous avez le temps de faire reposer la batterie vous pouvez r armer le moteur en d pla ant la manette des gaz vers l arri re et en la remettant vers l avant Ceci permet uniquement au moteur de fonctionner un court instant et pourrait vous permettre de mieux ajuster votre atterrissage Ne r armez pas votre moteur plus d une fois A noter Vous devriez faire atterrir votre Champ sur une surface plane b ton ou bois par exemple pour permettre au train d atterrissage de remplir sa fonction Conseil d expert Au fur et mesure que vous gagnez de l exp rience en vol essayez d ajouter un peu de profondeur vers le haut juste avant l atterrissage pour faire faire un peu arrondi l avion La pratique aidant vos atterrissages deviendront doux et se feront exactement l endroit voulu AVERTISSEMENT N essayez pas d attraper l avion sous peine de blessures Ne l oubliez pas il y a une h lice en rotation sur le nez de l avion et elle pourrait entrainer des blessures Pensez aussi couper le moteur juste avant d atterrir pour viter d endommager l h lice DANS L HYPOTHESE MALHEUREUSE D UN CRASH AU SOL OU D UN ARRET DE L HELICE ET QUELLE QU EN SOIT L IMPORTANCE VOUS DEVEZ BAISSER LA MANETTE ET LE TRIM DES GAZ A LEUR POSITION LA PLUS BASSE
78. gear wire into the slot located on the bottom of the fuselage Installing the Flight Battery Transmitter Control Identification After fully charging the battery install it in the airplane by placing it into the slot on the bottom of the fuselage with the plug facing toward the front of the airplane Note If you are using additional batteries without hook and loop tape we Mode 2 have included extra hook and loop tape pieces to allow you to use these Throttle Function Rudder Elevator Functions batteries Rudder Trim Throttle Trim Elevator Trim Control Test You must test the controls prior to the first flight to ensure none of the servos linkages or parts were damaged during shipping and handling and the controls Mode 1 function in the correct directions Elevator Rudder Throttle Turn the transmitter on first and lower the throttle stick completely Then plug the Function Functions pattery into the battery lead of the receiver unit Note The connectors on the battery and battery lead are keyed to prevent reverse polarity connection However if you force them together in the wrong orientation and with the wrong polarity it is still possible to damage the battery and or receiver unit To help further prevent a reverse polarity connection one side of the end cap on the battery and the connector on the battery lead of the receiver unit have a red dot The connectors are oriented
79. ger de mort e Ne faites jamais fonctionner votre mod le lorsque les batteries de l metteur sont faibles Gardez toujours l a ronef vue et gardez en toujours le contr le Utilisez toujours des batteries compl tement charg es Gardez toujours l metteur en marche lorsque l a ronef est en marche Enlevez toujours les batteries avant d montage Veillez toujours ce que les pi ces en mouvement soient propres Veillez toujours ce que toutes les pieces soient seches Laissez toujours le temps aux pi ces de refroidir avant de les toucher Enlevez toujours les batteries apr s utilisation Assurez vous toujours que la s curit failsafe est configur e correctement avant de voler Ne faites jamais voler un a ronef dont le c blage est endommag N entrez jamais en contact avec des pi ces en mouvement Avertissements et directives relatifs la batterie Bien que le chargeur de batterie Lithium Polym re Li Po 1S 3 7 V CC EFLB15015 inclus avec votre Champ ait t concu sp cifiquement pour charger en toute s curit la batterie Li Po 1S 3 7 V 150 mAh PKZ3240 incluse vous DEVEZ lire les instructions et avertissements de s curit suivants avant de manipuler de charger ou d utiliser la batterie Li Po A ATTENTION Les instructions et avertissements doivent scrupuleusement tre suivis Une mauvaise manipulation de batteries Li Po peut provoquer un incendie des blessures corporelles et ou des deg ts mat
80. ich if not properly followed create the probability of physical property damage AND a possibility of serious injury WARNING Procedures which if not properly followed create the probability of property damage collateral damage and serious injury OR create a high probability of superficial injury A WARNING Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating Failure to operate the product correctly can result in damage to the product personal property and cause serious injury This is a sophisticated hobby product It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property This product is not intended for use by children without direct adult supervision Do not attempt disassembly use with incompatible components or augment product in any way without the approval of Horizon Hobby Inc This manual contains instructions for safety operation and maintenance It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual prior to assembly setup or use in order to operate correctly and avoid damage or serious injury Age Recommendation Not for children under 14 years This is not a toy Introduction Congratulations on your purchase of the HobbyZone Champ The Champ is a fully proport
81. ie gebeten dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollst ndig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbesch digungen erheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen Nur so kann der falsche Umgang ver hindert und Unf lle mit Verletzungen und Besch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilft Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon R cksendungen Reparaturen
82. iegen Die Fluglage ist dann schwerer zu erkennen und es besteht die Gefahr dass Sie die Orientierung verlieren 3 Vermeiden Sie Steuervollausschl ge die l nger als 2 Sekunden dauern Dieses k nnte einen Absturz zur Folge haben 4 Vermeiden Sie es bei dem Steigen das H henruder zu schnell nach hinten 33 zu ziehen Es besteht die Gefahr dass die Str mung abreist Geben Sie statt dessen mehr Gas und kleine H henruderaussschl ge 5 Besch digungen an der Tragfl chen oder Rumpf haben einen gro en Einfluss auf die Flugf higkeit des Modells Reparieren Sie Besch digungen daher bitte sofort Scharfe Kurven fliegen Wenn Sie eine scharfe Kurve fliegen wollen bewegen Sie den Seiteruderstick in die gew nschte Richtung und ziehen dazu etwas am H henruderstick Das Flugzeug wird nun eine scharfe Kurve fliegen Hinweis Wenn Sie das Gas bei der Kurve niedrig oder aus haben wird das Flugzeug nicht so schnell wie mit Gas drehen Ruder Trimmung Sollte das Modell best ndig in eine Richtung fliegen wollen nutzen sie die Trimmkn pfe zur Korrektur Der Champ sollte mit neutralen Kontrollen geradeaus fliegen ndern Sie die Trimmung nur schrittweise Gas Einstellung 1 Steigen Sie mit Vollgas auf eine H he von 2 4 Metern 2 Um Ihre Flugh he zu halten reduzieren Sie das Gas bis zur H lfte Das Gas wird proportional gesteuert so k nnen Sie bei Bedarf ein etwas mehr oder weniger Gas geben um die Flugh he zu halten
83. il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le condizioni limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede 77 Qualora l utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si suggerisce di di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatamente presso il venditore Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto sofisticato di hobbistica e non amp un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni dei gravi danni a persone al prodotto o all ambiente circostante Questo prodotto non amp concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso E fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto Solo cosi si eviter un utilizzo errato e si preverranno incidenti lesioni o danni Domande assistenza e riparazioni Il vostro negozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon questo vale anche per le riparazioni in garanzia Quindi in tali casi bisogna interpellare un rivenditore che si
84. ional 3 channel aircraft utilizing throttle rudder and elevator controls You will need to thoroughly read the instruction manual then charge the flight battery prior to your first flight For assistance in setting up charging flying or troubleshooting your Champ please contact the appropriate Horizon Product Support office Specifications Wingspan 22 4 in 568 9mm L ngthi ses esos 14 3 in 365mm Weight 1 3 oz 38 g Champ RTF Contents e Champ RTF airplane 2 4GHz DSM2 DSMX transmitter e 150mAh 1S 3 7V Li Po battery e 15 3 7V Li Po battery charger 0 3A charge rate e 8x AA batteries amp oN Xs 4 Safety Precautions and Warnings As the user of this product you are solely responsible for operating in a manner that does not endanger yourself and others or result in damage to the product or the property of others Always keep a safe distance in all directions around your model to avoid collisions or injury This model is controlled by a radio signal subject to interference from many sources outside your control Interference can cause momentary loss of control e Always operate your model in open spaces away from full size vehicles traffic and people e Always carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equipment chargers rechargeable battery packs etc e Always keep all chemicals small parts and anything electrical out of
85. ity office your household waste disposal service or where you purchased the product 21 22 Inhaltsverzeichnis EMIGITUNG 2222 20 2424 a das T TEL TU LL 23 Spezifikation SA tea de ose UT RD T en eke 23 Lieferumfang Champ RTF deee nee ae e a E 23 Sicherheitshinweise und Warnungen 23 Akku Warnungen und Richtlinien 24 Vorbereitungen f r den Erstflug 25 Laden des AKKUS x le oe tla wile nee nee mte n deuda i 25 Einbau des Fahrwerks eese 26 Einsetzen des Flugakkus in das Flugzeug 26 Sender Kontroll Identifikation 27 Testen der Flugsteuerung 28 Digitale Timmungen 29 Binder des Senders s ac ux ance on 00 0000 omen Pape on a she sos 29 Dual Rate Funktion des Senders 29 Beschreibung des Empf ngers Motor Funktions Test 30 Reversieren der Steuerung 30 Ruderausschl ge 31 Checkliste zum Fliegen 31 Auswahl des Fluggebietes 32 Fliegen des Champ 32 Gas Einstellung 32 Das Hohe
86. l von der Unterseite des Ladeger ts und setzen Sie vier der im Lieferumfang enthaltenen AA Batterien unter Beachtung der richtigen Polarit t ein Setzen Sie den Deckel nach dem Einsetzen der AA Batterien Akkus wieder an Schieben Sie den Akku in den Schlitz auf dem Ladeger t ein Die Endkappe des Akkus ist speziell ausgelegt damit der Akku nur in einer Richtung in der Regel mit dem Etikett auf dem Akku nach au en weisend in den Schlitz eingeschoben werden kann damit ein Verpolen der Anschl sse verhindert werden kann Pr fen Sie trotzdem auf richtige Ausrichtung und Polarit t bevor Sie mit dem n chsten Schritt fortfahren Dr cken Sie den Akku und seinen Stecker sanft in die Hinweis Das Hakenband auf dem Akku l sst diesen fest im Akkuschlitz des Ladeger ts sitzen Ist der Akku korrekt eingesetzt leuchtet die LED auf dem Ladeger t Rot und zeigt damit den Ladevorgang an Das Aufladen eines vollst ndig entladenen nicht tief entladenen 150 mAh Akkus dauert ungef hr 30 bis 40 Minuten Wenn der Akku fast vollst ndig aufgeladen ist beginnt die LED Leuchte zu blinken Wenn der Akku vollst ndig aufgeladen ist blinkt die LED Leuchte ungef hr alle 20 Sekunden und geht dann ganz aus Hinweis Der in Ihrem Champ mit gelieferte Li Po Akku ist teilaufgeladen Daher dauert die Erstaufladung nur ungef hr 15 bis 20 Minuten Hinweis Sie k nnen erwarten den Li Po Flugakku ungef hr 15 bis 20 Mal aufzuladen bevor Sie di
87. lizzato autorizzato nella quale amp ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora il prodotto verr riparato o sostituito Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby Attenzione Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a livello meccanico soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento effettueremo un preventivo dall acquirente che verr inoltrato al vostro rivenditore La riparazione verr effettuata dopo Riparazioni a pagamento Paese di acquisto Horizon Hobby Indirizzo Telefono indirizzo e mail Christian Junge Stra e 1 49 0 4121 2655 100 Germania Horizon Technischer Service 25337 Elmshorn service horizonhobby de Germania Informazioni sulla conformit per l Unione Europea Dichiarazione di conformit in conformit con ISO IEC 17050 1 No HH2012071903 Prodotto i Champ RTF Numero i articolo HBZ4900 HBZ4900I HBZ4900IM1 Classe dei dispositivi 1 L oggetto della presente dichiarazione conforme ai requisiti delle specifiche elencate qui di seguito secondo le disposizioni della direttiva europea R amp TTE 1999 5 EC EMC 2004 108 EC e LVD direttive 2006 95 EC EN 300 328 V1 7 1 EN 301 489 1 V1 7 1 2006 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 EN 60950 1 2006 A12 2011 EN55022 2010 ARDEA Quee E
88. lying Checklist 2 26 66 ce ee mme 11 Choosing a Flying Area 12 Flying the Champ 12 Throttle Adjustment 12 Using Elevator 13 Landing Your Champ 13 Replacing the Propeller 14 Replacing the Prop Shaft 14 Replacement Parts 16 Optional Parts 16 Troubleshooting Guide 16 Warranty and Repair Policy 17 FCC Statement isnin oa Gi c MAP Pe eni X Li RA Rd 20 Compliance Information for the European Union 20 NOTICE All instructions warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby Inc For up to date product literature visit www horizonhobby com and click on the support tab for this product Meaning of Special Language The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product NOTICE Procedures which if not properly followed create a possibility of physical property damage AND little or no possibility of injury CAUTION Procedures wh
89. mento alla sezione Binding della Trasmittente e della Ricevente del presente manuale per ulteriori informazioni La lista di controllo che segue riporta i passaggi necessari ad effettuare un corretto innesco e utilizzo dell unit ricevete insieme al controllo della corretta risposta del motore e Lo stick del gas DEVE trovarsi al minimo regime possibile e per molte trasmittenti anche il trim del gas deve essere settato pi vicino possibile al minimo per permettere l innesco della ricevente Se si tratta del primo volo 0 di un volo di prova conseguente a delle riparazioni amp necessario centrare anche i trim del timone dell elevatore e dell alettone Quando il LED di stato rosso rimane fisso l unit ricevente inizializzata e pronta per il volo Inoltre fintanto che lo stick del gas al minimo e il trim del gas nella posizione pi bassa durante il processo di inizializzazione il regolatore di velocit del motore non viene innescato Fate attenzione poich l elica inizier a ruotare azionando lo stick Nota Se il LED di stato non rimane fisso controllare i seguenti e Seil LED di stato dopo aver lampeggiato rimane rosso ma il motore non risponde vuol dire che il collegamento con le frequenze radio RF ben 79 impostato con la ricevente ma lo stick e il trim del gas potrebbero essere nella posizione errata Verificate che lo stick sia nella posizione pi bassa possibile e che il trim sia posizionato al cent
90. mpo ma che potrebbe consentire una manovra di atterraggio migliore Non riarmate il motore pi di una volta Nota Il Champ dovrebbe poter atterrare su una superficie piana come cemento o legno in modo che il carrello di atterraggio funzioni correttamente Consiglio dell esperto Man mano che migliorate il vostro volato e la vostra esperienza potete provare ad aggiungere un po di elevatore appena prima dell atterraggio per richiamare il modello Con un po di pratica i vostri atterraggi diventeranno dolci e mirati IN ATTENZIONE Non tentate di prendere l aeromodello al volo o potrete ferirvi Ricordate c un elica in movimento nella parte frontale del modello che pu causare lesioni Inoltre ricordate di spegnere il motore appena prima dell atterraggio per evitare danni all elica NELLA SFORTUNATA EVENTUALITA DI UNA CADUTA O DI UN URTO DELL ELICA NON IMPORTA SE GRANDE O PICCOLO DOVETE ABBASSARE VELOCEMENTE GLI STICK DEL MOTORE E DEL TRIM NELLA POSIZIONE PI BASSA POSSIBILE PER EVITARE DANNI AI REGOLATORI O ALLA RICEVENTE Se non abbassate immediatamente lo stick del gas e del trim al minimo in caso di caduta si possono verificare danni ai regolatori della ricevente con la conseguente eventuale sostituzione della ricevente stessa Nota danni derivanti da caduta non sono coperti da garanzia 73 Sostituire l elica Nel caso si verifichi una caduta potrebbe essere necessario sostituire l elica N m
91. n vu de face l h lice tourne dans le sens antihoraire Si elle tourne dans le sens inverse d connectez la batterie et inversez la polarit des raccordements d alimentation du moteur Inversion des commandes de vol L metteur inclus avec le RTF Champ fonctionne de la m me mani re que l metteur inclus avec les PKZ Vapor Ultra Micro P 51 RTF Ultra Micro Cub E flite Blade mCX Tandem Rescue et mSR MLP4DSM En cas d utilisation des composants lectroniques du Champ sur un autre a ronef il se peut qu il vous faille inverser le sens de fonctionnement des gouvernes Suivez les tapes indiqu es ci apr s pour inverser le fonctionnement des gouvernes de direction et de profondeur 1 Assurez vous que la batterie de vol est d connect e de l a ronef et que l metteur est teint 2 Enfoncez le bouton de trim num rique correspondant la gouverne dont vous aimeriez changer la direction a Bouton de trim de profondeur haut profondeur normal b Bouton de trim de profondeur bas profondeur invers c Bouton de trim de direction gauche direction normale c Bouton de trim de direction droit direction invers e 3 Maintenez le bouton de trim num rique appropri enfonc et mettez l metteur en fonction 4 Maintenez les boutons de trim num riques enfonc s pendant cing secondes environ jusqu entendre des sons qui confirment la s lection 5 Connectez la batterie de vol Terminez le test des commandes
92. ncreasing throttle 6 Damage bends to the wings or tail can greatly affect flight control Repair or replace damaged parts immediately Sharp Turns In order to make a sharper turn move the stick in the desired direction and add some up elevator pull back on the stick The plane will make a sharper banking turn Note With the throttle set at low or off gliding the plane will not turn as fast as when you are flying at or near full throttle Rudder Trim If the model wants to constantly turn one direction use the digital trim buttons to correct Your Champ should fly straight with the control stick at neutral Always make trim changes in one click intervals Throttle Adjustment 1 Climb to an altitude of 6 12 feet with full throttle 2 To achieve and maintain a level cruising altitude reduce the power by moving the throttle stick down to approximately 50 The throttle stick is proportional so you can add or reduce throttle in small increments as needed to maintain altitude 3 To reduce altitude reduce throttle 4 To increase altitude increase throttle Using Elevator Your Champ is equipped with a third channel for elevator pitch control Pulling back on the stick provides up elevator This allows for shorter takeoffs better flares for landing better climb rates and more effective turns Pulling back too far on the elevator however causes the airplane to enter a stall causing the nose of the airpla
93. ndler zu entrichten Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverst ndniserkl rung zur Reparatur vorliegen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu ver werten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur f r Elektronik und Motoren vor Mechanische Reparaturen besonders bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem aufwendig und m ssen deshalb vom K ufer selbst vorgenommen werden Europ ische Union Elektronik und Motoren m ssen regelm ig gepr ft und gewartet werden F r Servicezwecke sollten die Produkt an die folgende Adresse gesendet werden Horizon Technischer Service Christian Junge Stra e 1 25337 Elmshorn Germany Bitte rufen Sie 49 0 4121 2655 100 an oder schreiben Sie uns ein Email an service horizonhobby de um jede m gliche Frage zum Produkt oder der Garantieabwicklung zu stellen 39 Land des Kaufs Horizon Hobby Adresse Telefonnummer E Mail Adresse Christian Junge Stra e 1 Deutschland Horizon Technischer Service 25337 Elmshorn ann Deutschland service horizonhobby de 40 Konformit tserkl rung gem Gesetz ber Funkan lagen und Telekomunikationseinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE Declaration of conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act FETG and directive
94. ne to drop To avoid crashing from a stall always maintain enough altitude to recover Just after a stall the nose of the airplane falls and the plane looks like it is diving To pull out of a stall pull back slowly on the elevator stick once your Champ has built up airspeed Remember pulling back too quickly or for too long will cause the airplane to re enter a stall Effectively avoiding and recovering from stalls requires experience Always seek the help of an experienced radio control pilot if you are not familiar with pitch control Failure to do so could result in a crash and significant damage to your airplane Elevator Trim If the Champ tends to go up or down use the elevator digital trim buttons next to the control stick to correct The model should fly straight with the control stick at neutral and should have a steady climb at full throttle Landing Your Champ When you notice your Champ no longer climbs well under full power normally after approximately 6 9 minutes the battery is getting low and it is time to land Bring in your aircraft toward the desired landing spot If flying outside bring the airplane directly into the light wind Gradually reduce throttle to reach an altitude of approximately 4 feet At this point reduce even more throttle and your Champ should glide in softly for a landing Auto Cutoff When the battery gets low enough this feature automatically shuts off the motor and saves enough battery pow
95. nrmder usse 0 ne AN SE AN IPM ne 33 Kanden mau booster re ae 33 Ersetzen des Propellers 34 Ersetzen der Propellerwelle 35 drca REP 36 Optionale Parts ei 0 ame an ann anne RR aa we 36 Hilfestellung zur Probleml sung 36 Algemeine Hinweise 37 Bestimmungen 37 Konformit tserkl rung gem Gesetz ber Funkanlagen 40 HINWEIS Allen Anweisungen Garantien und anderen zugeh rigen Dokumenten sind nderungen nach Ermessen von Horizon Hobby Inc vorbehalten Aktuelle Produktliteratur finden Sie unter www horizonhobby com im Support Abschnitt f r das Produkt Begriffserkl rung Die folgende Begriffe werden in der gesamte Produktliteratur verwendet um die Gef hrdungsstufen im Umgang mit dem Produkt zu definieren HINWEIS Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an physischem Eigentum UND geringf gige oder keine Verletzungen verursachen ACHTUNG Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an physischem Eigentum UND schwere Verletzungen verursachen WARNUNG Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an Eigentum Kollateralsch den UND schwere Verletzungen ODER h chstwahrscheinlich oberfl chliche Verle
96. nte Trim digitali La trasmittente HobbyZone 2 4GHz DSM2 DSMX dotata di pulsanti per il trim digitale posizionati accanto agli stick di controllo che consentono una migliore regolazione Usateli per centrare la superfici di controllo Se il trim digitale non fosse sufficiente regolate meccanicamente i leveraggi di controllo per centrare le superfici Istruzioni per il Binding della Trasmittente Nel caso in cui si renda necessario effettuare il re binding tra trasmittente e modello seguite le istruzioni riportate di seguito 1 Con la trasmittente spenta inserite la batteria nel modello 2 Attraverso l apertura posizionata nella parte posteriore dell alloggiamento della batteria nel Champ vedrete il LED della ricevente che inizia a lampeggiare spingete lo stick di sinistra della trasmittente verso l interno della trasmittente NON abbassandolo verso lo stick dell acceleratore fino a sentire il click ho d 3 Mentre effettuate questa operazione accendete la trasmittente e poi rilasciate lo stick La trasmittente emetter un bip e il LED sulla supeficie iniziera a lampeggiare 4 Quando la trasmittente non emette pi il suono il sistema si collega nel giro di un paio di secondi Nota A volte pu risultare difficile vedere il LED lampeggiare segno che siete in modalit bind vi consigliamo quindi di contare lentamente fino a cinque dopo aver collegato la batteria Il modello dovrebbe essere a quel pu
97. nto airplane with the transmitter turned off 2 When you see the LED on the receiver begin to flash while looking through the opening at the back of the battery cavity of the Champ push the left stick of the transmitter inward into the case NOT pulling down on throttle stick until you hear it click 10 3 While pushing the stick in power on the transmitter release stick once the transmitter is powered on The transmitter will beep and the LED on the face of the transmitter will pulse 4 Once the transmitter stops beeping it will take a second or two to connect with the airplane Note It can be difficult at times to see the LED blink indicating you are in bind mode therefore slowly count to five once you have connected the battery and the airplane should enter bind mode at that time Transmitter Dual Rate Function The included 2 4GHz DSM2 DSMX transmitter features dual rate capability The default setting is high rate To access the low rate function press IN on the right stick The LED light on the transmitter face will blink alerting you the transmitter is on low rate To return to high rate push in again on the right stick Note HobbyZone STRONGLY recommends using the LOW RATE setting for conducting first flights Receiver Control Unit Description Arming and Motor Control Test The receiver installed on your Champ is a lightweight combination of main motor electronic speed control se
98. nto in modalit bind Funzione Dual Rate della Trasmittente La trasmittente 2 4GHz DSM2 DSMX inclusa nella confezione dotata della funzione dual rate Il setting iniziale programmato per la massima escursione high rate Per accedere alla funzione di escursione bassa low rate premete IN sullo stick di destra Il LED sulla trasmittente inizier a lampeggiare segnalando che la vostra trasmittente ora in modalit escursione bassa Per tornare alla modalit iniziale pigiate nuovamente lo stick destro Nota HobbyZone raccomanda VIVAMENTE l utilizzo del settaggio LOW RATE per i primi voli 69 Descrizione dell Unit Ricevente Test di controllo del Motore e dell Innesco La ricevente installata sul Champ una combinazione leggerissima di regolatore di velocit del motore di servocomandi e una ricevente compatibile Spektrum DSM2 DSMX L unit ricevente anche dotata di un LED indicatore di stato Prima di ogni volo accendete SEMPRE la trasmittente prima di collegare la batteria di volo alla ricevente Non collegate mai la batteria di volo alla ricevente prima di aver acceso la trasmittente Al termine di ogni volo scollegate sempre la batteria di volo dalla ricevente prima di spegnere la trasmittente Nota L unica circostanza in cui si deve collegare la batteria di volo alla ricevente prima di accendere la trasmittente quando si deve effettuare il binding tra ricevente e trasmittente Fate riferi
99. nus ou de pertes commerciales li s de quelque mani re que ce soit au produit et ce ind pendamment du fait qu un recours puisse tre formul en relation avec un contrat la garantie ou l obligation de garantie Par ailleurs Horizon n acceptera pas de recours issus d un cas de garantie lorsque ces recours d passent la valeur unitaire du produit Horizon n exerce aucune influence sur le montage l utilisation ou la maintenance du produt ou sur d ventuelles combinaisons de produits choisies par l acheteur orizon ne prend en compte aucune garantie et n accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en r sulter En utilisant et en montant le produit l acheteur accepte sans restriction ni r serve toutes les dispositions rela ives la garantie figurant dans le pr sent document Si vous n tes pas pr t en tant qu acheteur accepter ces dispositions en rela tion avec l utilisation du produit nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet non utilis et dans son emballage d origine Indications relatives la s curit Ceci est un produit de loisirs perfectionn et non un jouet Il doit tre utilis avec pr caution et bon sens et n cessite quelques aptitudes m caniques ainsi que mentales Lincapacit utiliser le produit de mani re s re et raisonnable peut provoquer des blessures et des d g ts mat riels cons quents Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants s
100. o stick dell acceletarore fino a circa il 50 Lo stick dell acceleratore proporzionale quindi potete aggiungere o togliere potenza con piccole regolazioni per mantenere l altitudine 3 Per ridurre l altitudine riducete l acceleratore 4 Per aumentare l altitudine aumentate l acceleratore Uso dell Elevatore Il Champ dotato di un terzo canale per il controllo dell elevatore controllo del pitch Muovendo lo stick all indietro l elevatore fa alzare il modello Questo consente decolli su piste pi corte migliori richiamate all atterraggio migliori velocit variometriche e manovre pi efficaci Tirare troppo indietro lo stick dell elevatore tuttavia pu determinare l entrata in stallo dell aeromodello causando la discesa del naso dello stesso Per evitare la caduta da stallo mantenete sempre un altitudine che consenta un eventuale recupero Subito dopo uno stallo il naso del modello si abbassa e l aereo sembra tuffarsi nel vuoto Per uscire da questa situazione tirate lentamente indietro lo stick dell elevatore una volta che il Champ ha preso velocit Ricordate tirare troppo velocemente indietro lo stick o mantenerlo in quella posizione troppo a lungo pu causare un nuovo stallo del modello Riuscire ad evitare o ad uscire da uno stallo in maniera adeguata richiede esperienza Vi consigliamo di chiedere sempre assistenza ad un altro pilota pi esperto nel caso siate neofiti del controllo del pitch L uso improprio
101. ochet et la boucle de la batterie la maintiendront fermement dans la fente du chargeur Lorsque la connexion se fait correctement la DEL sur le chargeur passe au rouge fixe indiquant que la charge a commenc La charge d une batterie 150 mAh compl tement d charg e sans l avoir t de maniere excessive requiert de 30 40 minutes environ Lorsque la charge est presque compl te la DEL se met clignoter Lorsque la batterie est totalement charg e la DEL clignote environ toutes les 20 secondes ou s teint compl tement noter La batterie Li Po fournie avec votre Champ est livr e partiellement charg e La charge initiale ne prend donc que de 15 20 minutes noter Vous devriez pouvoir charger la batterie de vol Li Po de 10 15 47 fois environ avant de devoir remplacer les piles AA du chargeur En Installation de la batterie de vol dans l avion remplacant les piles fournies par des piles alcalines vous augmenterez le nombre de cycles de charge Apr s avoir charg la batterie compl tement installez la dans l avion en la A noter Si la DEL reste allum e pendant plus de 40 minutes en cours de mettant dans la fente situ e dans le bas du fuselage et tournant le connecteur charge et ou 5 secondes apr s que vous ayez retir la batterie de vo vers l avant de l avion Li Po remplacez les piles AA du chargeur A noter Si vous utilisez des batteries additionnelles sans brides quelques brides sont fournies afin de
102. on or misuse no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury By the act of use setup or assembly the user accepts all resulting liability If you as the purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of the Product purchaser is advised to return the Product immediately in new and unused condition to the place of purchase Law These terms are governed by Illinois law without regard to conflict of law princi pals This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state Horizon reserves the right to change or modify this warranty at any time without notice WARRANTY SERVICES Questions Assistance and Services Your local hobby store and or place of purchase cannot provide warranty support or service Once assembly setup or use of the Product has been started you must contact your local distributor or Horizon directly This will enable Horizon to better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance For questions or assistance please visit our website at www horizon hobby com submit a Product Support Inquiry or call 877 504 0233 toll free to speak to a Product Support representative Inspection or Services If this Product needs to be inspected or serviced and is compliant in the country you live and use the Product in please use the Horizon Online Service Request su
103. oteur la liaison radio RF entre l metteur et le r cepteur est bonne mais le trim des gaz n est peut tre pas dans la bonne position V rifiez que la manette des gaz est dans la position la plus basse possible et que le trim des gaz est en position m diane ou en dessous Si vous avez maintenant le contr le du moteur passez l tape suivante de la liste Si la DEL d tat rouge continue de clignoter vous ne disposez pas d une bonne liaison radio RF entre l metteur et le r cepteur Assurez vous que l metteur a t allum et que le t moin DEL de l metteur est rouge fixe Si l metteur est allum et fonctionne correctement d connectez la batterie de vol de l unit de r ception avant de la reconnecter L unit de r ception devrait pr sent s initialiser et s armer correctement 52 A noter Si vous entrez en mode Affectation par erreur la DEL du r cepteur clignotera en permanence Dans ce cas d brancher et rebrancher la batterie de vol l metteur tant rest allum dans les cas o l affectation tait bonne auparavant Une fois l avion plac dans une zone s re et exempte d obstacles et que vous tes bonne distance de l h lice vous pouvez mettre le moteur en route et augmenter la puissance progressivement Pousser la manette des gaz lentement vers le haut jusqu ce que l h lice commence tourner N ESSAYEZ PAS de faire voler l avion ce moment l Notez le sens de rotation de l h lice Avio
104. ou aux capacit s et la forme physique de l utilisateur pour une utilisation donn e du produit Il est de la seule responsabilit de l acheteur de verifier si le produit correspond ses capacit s et l utilisation pr vue c Recours de l acheteur Il est de la seule discr tion d Horizon de d terminer Si un produit pr sentant un cas de garantie sera r par ou chang Ce sont l les recours exclusifs de l acheteur lorsqu un d faut est constat Horizon se r serve la possibilit de v rifier tous les l ments utilis s et sus ceptibles d tre int gr s dans le cas de garantie La d cision de r parer ou de remplacer le produit est du seul ressort d Horizon La garantie exclut les d fauts esth tiques ou les d fauts provoqu s par des cas de force majeure une manipu lation incorrecte du produit une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu elles soient La garantie ne couvre pas les d g ts r sultant d un montage ou d une manipula tion erron s d accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d entretien ou de r paration non effectu es par Horizon Les retours effectu s par le fait de l acheteur directement Horizon ou l une de ses repr sentations nationales requi rent une confirmation crite Limitation des d gats Horizon ne saurait tre tenu pour responsable de dommages cons quents directs ou indirects de pertes de reve
105. pervision directe d un adulte Ne pas essayer de d monter le produit de l utiliser avec des composants incompatibles ou d en am liorer les performances sans l approbation de Horizon Hobby Inc Ce manuel comporte des instructions de s curit de mise en uvre et d entretien Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l assemblage le r glage ou l utilisation afin de le manipuler correctement et d viter les dommages ou les blessures graves Age recommand Ne convient pas un adolescent de moins de 14 ans Ceci n est pas un jouet 14 ans et plus Ceci n est pas un jouet 44 Introduction Nous vous f licitons pour l achat du HobbyZone Champ Le Champ est un avion 3 voies 100 proportionnel utilisant des commandes pour les gaz la gouverne de direction et la profondeur Il vous faudra commencer par lire soigneusement le manuel d utilisation charger ensuite la batterie avant d effectuer votre premier vol Pour une assistance pour le r glage la charge le vol ou le d pannage de votre Champ veuillez SVP voir la sur la facon d entrer en contact avec le bureau d assistance Produit Horizon appropri Caract ristiques Envergure 22 4 in 568 9 mm Longueur 14 3 in 365 mm Poids 1 3 oz 38 g Contenu de la boite du Champ RTF Avion Champ RTF Emetteur DSM2 DSMX 2 4 GHz Batterie Li Po 1S 3 7 V 150 mAh Chargeur de batterie
106. ption Pour viter au mieux une connexion polarit invers e il y a un point rouge sur un c t de l extr mit de la batterie et sur le connecteur de batterie au r cepteur Les connecteurs sont orient s pour une connexion polarit correcte lorsque les points rouges se trouvent sur le m me c t D placez le manche de profondeur de l metteur d arri re en avant pour v rifier la commande de profondeur La gouverne doit se d placer vers le bas lorsque la manette est pouss e vers l avant En vol cela aura pour effet de faire descendre le nez de l avion j Elle doit se d placer vers le haut lorsque la manette est tir e vers l arri re En vol cela aura pour effet de faire remonter le nez de l avion D placez la manette de la gouverne de direction de gauche droite pour v rifier la commande de lacet La gouverne doit se d placer vers la droite lorsque la manette est pouss e vers la droite Elle doit se d placer vers la gauche lorsque la manette est pouss e vers la gauche 50 Si quelque moment du test que ce soit les commandes r pondent dans la direction oppos e au fonctionnement des commandes suivez les instructions propres votre metteur pour inverser les commandes de vol Pour ce faire reportez vous la section Inversion des commandes de vol Toutes les commandes de vol devraient fonctionner normalement une fois que vous a
107. r normal b Unterer H henruder Trimmknopf H henruder reversiert c Linker Seiteruder Trimmknopf Seitenruder normal d Rechter Seiteruder Trimmknopf Seitenruder reversiert 3 Halten Sie den gew nschten Trimmknopf gedr ckt und schalten den Sender ein 4 Halten Sie den Trimmknopf f r ca 5 Sekunden gedr ckt bis eine Tonfolge den Wechsel quittiert 5 SchlieBen Sie den Flugakku an berpr fen Sie bitte ob die Steuerfunktion in die gew nschten Richtungen arbeiten Ruderausschl ge Aus der Box herraus ist der Champ mit passenden Steuerausschl gen versehen Produktionsbedingt k nnen diese um ca 2mm variieren Dieses hat keinen Einflu auf die Flugleistung GroBe Ausschlage Kleine Ausschlage 5mm hoch runter 3mm hoch runter 6mm links rechts 4mm links rechts Mit eingebauten Akku befindet sich der Schwerpunkt ca 28mm hinter der vorderen Fl gelkante Der Schwerpunkt kann um ca 1 2 mm verschoben werden Checkliste zum Fliegen 1 Schalten Sie immer den Sender zuerst ein 1 Schlie en Sie dann den Flugakku an 1 Lassen Sie dem Empf nger etwas Zeit zum initialisieren und scharfschalten 1 Fliegen Sie das Modell 1 Landen Sie das Modell J Trennen Sie den Flugakku vom Empf nger A Schalten Sie den Sender IMMER zuletzt aus Auswahl des Fluggebietes Sind Sie bereit f r Ihren Erstflug suchen Sie sich bitte ein offenes Gel nde in etwa der Gr e eines Basketballfeldes od
108. r will now spin with throttle stick input Note If the status LED of the receiver does not become solid red please review the following e fafter blinking red the status LED becomes solid red but you have no control of the motor you have a positive Radio Frequency RF link between the transmitter and receiver but the throttle stick and throttle trim may not be set to the correct positions Check that the throttle stick is in the lowest possible position and the throttle trim is set to the middle or a lower than the middle position If you now have control of the motor proceed to the next step of the checklist If the blinking red status LED keeps flashing you do not have a positive RF link between the transmitter and receiver Ensure the transmitter has been powered on and the LED indicator on the transmitter glows solid red If the transmitter is powered on and functioning properly disconnect the flight battery from the receiver unit then reconnect it Now the receiver unit should initialize and arm properly Note In the event you inadvertently enter Bind Mode the LED on the receiver flashes red continuously If this occurs cycle the flight battery while the transmitter is on if previously bound Once you have placed the airplane in a safe area free of obstructions and are clear of the propeller you can safely power up the model to check for proper operation of the motor Advance the throttle stick upward slowly
109. rash damage is not covered under the warranty Replacing the Propeller You may need to replace the propeller in the event of a crash N m If you have access to hemostats grip the prop shaft between the spinner and fuselage front and turn propeller counterclockwise to remove propeller If you don t have hemostats continue below 1 Have an adult carefully use a hobby knife and cut through the clear tape on the side of the fuselage as well as across the top seem of fuselage See Step 1 of Replacing the Prop Shaft 2 Carefully remove fuselage top and side to gain access to the inside 3 Grab the spur gear as shown and turn propeller counterclockwise until it releases from the prop shaft 4 Thread the new 130mm x 70mm prop and spinner clockwise onto the gearbox shaft 5 Carefully place fuselage parts back and re tape with clear tape Replacing the Prop Shaft You may need to replace the prop shaft in the gearbox should it become damaged To replace the prop shaft 1 To remove prop shaft open the fuselage by cutting through the clear tape on one side of the fuselage Also cut the tape across the fuselage in front of the rudder 2 Gently grasp the white nylon nut located at the back of the prop shaft to prevent it from turning e MOS 3 While holding the nylon nut rotate the spur gear in a clockwise direction The prop shaft will thread out of the
110. re se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dai danni superficiali o danni per cause di forza maggiore uso errato del prodotto negligenza uso ai fini commerciali o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodotto a cura dell acquirente o da un suo rappresentante deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon non si riterr responsabile per danni speciali diretti indiretti o consequenziali perdita di profitto o di produzione perdita commerciale connessa al prodotto indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilit per danni o lesioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e
111. re che se non debitamente seguite possono provocare danni materiali danni collaterali e lesioni gravi O comportare un alta probabilit di lesioni superficiali AN ATTENZIONE Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarita con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare Se il prodotto non amp utilizzato in modo corretto potrebbero verificarsi danni al prodotto alle persone o alle cose causando gravi lesioni Questo un sofisticato prodotto di hobbistica Esso deve essere manipolato con cautela e giudizio e richiede qualche conoscenza di base di meccanica Se il prodotto non utilizzato in maniera sicura e responsabile potrebbero verificarsi lesioni o danni al prodotto stesso o ad altre propriet Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non tentare in nessun caso di smontare il prodotto di utilizzarlo con componenti non compatibili o di potenziarlo senza previa approvazione di Horizon Hobby Inc Questo manuale contiene istruzioni relative a sicurezza utilizzo e manutenzione del prodotto E fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di montare mettere a punto o usare il prodotto al fine di usarlo correttamente e di evitare danni o lesioni gravi Introduzione Congratulazioni per l acquisto del vostro HobbyZone Champ Il Champ un areomodello a 3 canali interamente proporzionale che
112. riginal sales receipt verifying the proof of purchase date Provided warranty conditions have been met your Product will be serviced or replaced free of charge Service or replace ment decisions are at the sole discretion of Horizon Non Warranty Service Should your service not be covered by warranty service will be com pleted and payment will be required without notification or estimate of the expense unless the expense exceeds 50 of the retail purchase cost By submitting the item for service you are agreeing to payment of the service with out notification Service estimates are available upon request You must include this request with your item submitted for service Non warranty service estimates will be billed a minimum of hour of labor In addition you will be billed for return freight Horizon accepts money orders and cashier s checks as well as Visa MasterCard American Express and Discover cards By submitting any item to Horizon for service you are agreeing to Horizon s Terms and Conditions found on our website http www horizonhobby com content _service center_render service center NOTICE Horizon service is limited to Product compliant in the country of use and ownership If non compliant product is received by Horizon for service it will be returned unserviced at the sole expense of the purchaser Country of Purchase Horizon Hobby Address Phone Number Email Address Horizon Service Canter 4105 Field
113. ro o pi basso del centro Se ora siete in grado di controllare il motore potete passare alla fase successiva Se il LED rosso continua a lampeggiare vuol dire che non avete il collegamento di frequenze con la ricevente Assicuratevi che la trasmittente sia accesa e che il LED sulla trasmittente sia fisso Se la trasmittente accesa e funziona correttamente scollegate la batteria di volo dalla ricevente e poi ricollegatela A questo punto la ricevente dovrebbe inizializzarsi e innescarsi correttamente Nota Se siete inavvertitamente entrati in modalit Bind il LED sulla ricevente inizier a lampeggiare Se si verifica questa eventualit fate effettuare un ciclo alla batteria di volo con la trasmittente accesa se avete gi effettuato il binding Dopo aver collocato l aeroplano in un area adeguata libera da ostacoli e voi stessi siete lontani dall elica potete iniziare a dare gas al modello per verificare che il motore funzioni correttamente Spostate la leva del gas lentamente in avanti quanto basta affinch l elica inizi a ruotare NON tentate ancora di far decollare l aeroplano Prendete nota del verso in cui l elica ruota Guardandola di fronte dovrebbe girare in senso antiorario Se gira dal verso contrario scollegate la batteria e invertite la polarit dei cavi di alimentazione del motore Invertire i Controlli di Volo La trasmittente inclusa nella confezione del Champ RTF funziona esattamente come quella inclus
114. rs le couper et d brancher la batterie de vol Bien qu il soit possible de rallumer le mod le et de voler nouveau apr s la coupure de tension basse ceci n est PAS recommand sous peine de trop d charger la batterie Une d charge continue jusqu la coupure douce provoquera des deg ts permanents la batterie Li Po ce qui conduira des pertes de puissance ou de dur e pendant les vols suivants ou encore une panne totale de la batterie Des tentatives r p t es pour d charger encore plus la batterie peuvent galement provoquer une perte de contr le lorsque le moteur est en marche car la tension peut alors chuter en dec du minimum de fonctionnement du r cepteur et des 46 autres composants lectroniques De plus vous ne devriez pas voler jusqu atteindre la coupure de tension chaque fois Vous devriez au contraire tre conscient du niveau de puissance de la batterie de l avion tout au long du vol Si n importe quel moment l avion demande plus de gaz que d habitude pour rester en vol vous devriez le faire atterrir imm diatement La d charge r p t e de la batterie jusqu la coupure douce peut causer des d gats permanents la batterie A noter Les performances de la batterie peuvent tre fortement affect es par des temp ratures basses Il est recommand d avoir des batteries chaudes avant le vol 15 20 C Pr paration au premier vol Veuillez noter que cette liste de contr le n est pas
115. rvos and Spektrum DSM2 DSMX compatible receiver The receiver unit is also equipped with a status indicator LED Before each flight ALWAYS turn the transmitter on before connecting the flight battery to the receiver unit Never connect the flight battery to the receiver unit before powering the transmitter on first After each flight always disconnect the flight battery from the receiver unit before powering the transmitter off NOTICE The only time you should connect the flight battery to the receiver unit before powering the transmitter on is when binding the receiver of the receiver unit to the transmitter Please see the Transmitter and Receiver Binding section for more information The following checklist contains the steps to properly arm and operate the receiver unit and check proper motor response You MUST set the throttle stick in the lowest possible position and for most transmitters the throttle trim must also be set to the lowest possible position in order for the receiver unit to arm If this is the first test flight or a test flight following repairs you should also center the rudder aileron and elevator trims e When the status LED on the receiver becomes solid red the receiver unit is initialized and ready for flight Also as long as you had the throttle stick in the idle position and the throttle trim in the lowest position during the initialization process the ESC motor will now be armed Use caution as the propelle
116. serr Veillez viter de surserrer car cela entrainerait un grippage du r ducteur et une diminution des performances 9 R assemblez le fuselage l aide de ruban adh sif transparent 57 Pi ces de rechange HBZ4904 Arbre d h lice HBZ4913 Planche de d calcomanies HBZ4918 Train d atterrissage principal HBZ4920 Aile principale HBZ4921 Jeu de commandes avec accessoires HBZ4929 R ducteur sans moteur HBZ4930 R ducteur avec moteur HBZ4931 Queue compl te HBZ4952 Fuselage avec composants lectroniques HBZ4967 Fuselage nu EFLB1501S Batterie Li Po 1S 3 7 V 150 mAh EFL9051 H lice 130 mm x 70 mm avec c ne 2 PKZ3341 Emetteur DSM2 DSMX 2 4 GHz PKZ3351 Platine r cepteur ESC Pi ces optionnelles EFLA209 Colle cyanoacrylate compatible mousse medium EFLA208 Activateur compatible mousse EFLC1004AC Chargeur 4 ports Celectra avec adaptateur CA 58 Guide de d pannage Si vous avez un probleme quelconque avec le r glage ou la programmation qui ne puisse tre r solu avec le guide de d pannage reportez vous la et appelez le bureau d assistance produit Horizon appropri Probleme Solutions possibles Abaissez la manette et ou le trim des gaz au minimum Les gaz ne marchent pas mais toutes les autres
117. ssources naturelles Elle prot ge de plus le bien tre de la communaut humaine Pour plus d informations quant aux lieux d liminations des d chets d quipements lectriques vous pouvez contacter votre mairie ou le service local de traitement des ordures m nag res Indice INTFOGUZIONE cr Shs eat slg em Ban Oe Ben Bg aa rare de 62 Specchi RP trot abe Reve ron ahem Bee nen ea 62 ndice Champ RIF i es goes eee eves Melle a eae Belek uly Read 62 Precauzioni per la Sicurezza e Avvertenze 62 Avvertenze e istruzioni per la batteria 63 Preparazione al primo volo 64 Carica della Dattera mes ss is cc ale ena te a a e 64 Rimozione e installazione del carrello di atterraggio 65 Installare la batteria di volo 65 Verifica del funzionamento della Trasmittente 66 TESE di Controllo 2e otro SG eb hte b ttr ted Reed oe wth Sed mds 67 TOR ORAN PPP TERRI 68 Istruzioni per il Binding della Trasmittente 68 Funzione Dual Rate della Trasmittente 68 Descrizione dell Unita Ricevente Test di controllo del Motore e dell Innesco 69 Invertire i Controlli di Volo 69 Controllo dell Escursione standard 70 Lista di controllo per il volo
118. stone Rd 877 504 0233 Electronics and engines Champaign Illinois Online Repair Request United States of 9 61822 USA visit www horizonhobby com service America i i Horizon Product Support i 877 504 0233 All other products 61 HR A productsupport horizonhobby com Units 1 4 Ployters Rd Staple Tye ee 44 0 1279 641 097 United Kingdom Horizon Hobby Limited si sales horizonhobby co uk United Kingdom Christian Junge StraBe 1 49 0 4121 2655 100 Germany Horizon Technischer Service on service horizonhobby de 14 Rue Gustave Eiffel de A 33 0 1 60 47 44 70 France Horizon Hobby SAS en Reveil Matin infofrance horizonhobby com China Horizon Hobby China Room 506 No 97 Changshou Rd 86 021 5180 9868 Shanghai China 200060 info horizonhobby com cn 20 FCC Statement This device complies with part 15 of the FCC rules Operation is subject to the following two conditions 1 This device may not cause harmful interference and 2 this device must accept any interference received including interference that may cause undesired operation Caution Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user s authority to operate the equipment This product contains a radio transmitter with wireless technology which has been tested and found to be compliant with the applicable regulations governing a radio transmitter in the 2 400GHz to 2 483
119. to below 3V each underload In the case of the Li Po battery used for the Champ you will not want to allow the battery to fall below 3V during flight The Champ receiver unit features a soft low voltage cutoff LVC that occurs when the battery reaches 3V under load When the soft cutoff occurs the ESCs of the receiver unit reduce power to the motor regardless of the power level set with the throttle stick in order to prevent the voltage of the battery from dropping below 3V This power reduction usually requires you to land the model immediately at which point you should power down the model and unplug the flight battery While it is possible to power the model up and to fly again after the soft LVC occurs this is NOT recommended as this will over discharge the battery Continued discharging to the soft LVC will cause permanent damage to the Li Po battery resulting in lost power and duration during subsequent flights or failure of the battery entirely Continued attempts to further discharge the battery may also result in loss of control while the motor is running as the voltage may drop below the minimum operating voltage of the receiver and the other electronics Also you should not fly to the soft LVC every time you fly Instead you should be aware of the power level of the battery airplane throughout the flight and if at any time the airplane begins to require more throttle than typical to maintain flight you should land the airplan
120. ttement de l metteur 49 Description de l unit de r ception initialisation et contr le de la commande moteur 50 Inversion des commandes de vol 50 Courses de commandes pr tablies 51 Liste de controle de VOL 2 52 59 nente ana 51 Choix d une zone de vol 52 Pilotage du Champ 52 R glage de la manette des gaz 52 Utilisation de la profondeur 53 Atterrissage de votre Champ 53 Remplacement de l h lice 54 Remplacement de l arbre d h lice 54 Pi ces de rechange 56 Pieces optionnelles 56 Guide de d pannage 56 Dur e de la garantie 57 D claration de conformit 60 REMARQUE Toutes les instructions garanties et autres documents de garantie sont sujets la seule discr tion de Horizon Hobby Inc Veuillez pour une litt rature produits bien jour visiter www horizonhobby com et cliquer sur l onglet de support de ce produit Signification d
121. tzungen verursachen 23 AN WARNUNG Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung um sich vor Inbetriebnahme mit den Funktionen des Produkts vertraut zu machen Eine nicht ordnungsgem e Bedienung des Produkts kann das Produkts und pers nliches Eigentum sch digen und schwere Verletzungen verursachen Dies ist ein hoch entwickeltes Produkt f r den Hobbygebrauch Es muss mit Vorsicht und Umsicht bedient werden und erfordert einige mechanische Grundfertigkeiten Wird das Produkt nicht sicher und umsichtig verwendet so k nnten Verletzungen oder Sch den am Produkt oder anderem Eigentum entstehen Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne direkte Aufsicht eines Erwachsenen vorgesehen Versuchen Sie nicht das Produkt ohne Zustimmung von Horizon Hobby Inc zu zerlegen mit nicht kompatiblen Komponenten zu verwenden oder beliebig zu verbessern Dieses Handbuch enth lt Sicherheitshinweise sowie Anleitungen zu Betrieb und Wartung Es ist unerl sslich dass Sie alle Anleitungen und Warnungen in diesem Handbuch vor dem Zusammenbau der Einrichtung oder der Inbetriebnahme lesen und diese befolgen um eine korrekte Bedienung zu gew hrleisten und Sch den bzw schwere Verletzungen zu vermeiden Altersempfehlung Nicht f r Kinder unter 14 Jahren Dies ist kein Spielzeug 24 Einleitung Herzlichen Gl ckwunsch zum Kauf Ihres HobbyZone Champ Der Champ wird mit 3 Kan len vollproportional ber Seiten H henrud
122. ufen Digitale Trimmungen Der HobbyZone 2 4 GHz DSM2 DSMX Sender besitzt digitale Trimmungen neben den Steuersticks Nutzen Sie diese Trimmungen um Feineinstellungen an den Rudern zu machen Ist dieser Trimmweg nicht ausreichend justieren Sie bitte mechanisch die Ruder durch Zusammendr cken oder Auseinander ziehen des U f rmigen Drahtb gels am Steuergest nge Binden des Senders F r den Fall dass Sie Ihren Sender neu binden wollen befolgen Sie bitte diese Schritte 1 SchlieBen Sie mit ausgeschalteten Sender den Flugakku an 2 Die LED auf dem Empf nger f ngt an zu blinken Sie k nnen dieses durch die ffnung im Akkuschacht erkennen Dr cken Sie nun den linken Stick in das Geh use bis Sie einen Klick h ren 3 Schalten Sie nun mit gedr cktem Stick die Anlage ein Sie h ren einen Piepton und die LED auf der Vorderseite des Senders blinkt Sie k nnen nun den Stick loslassen 4 Nachdem der Sender aufgeh rt zu piepen dauert es noch ein bis zwei Sekunden bis sich Sender und Empf nger gebunden haben Hinweis Sollte das Blinken das den Bindemodus anzeigt nicht zu erkennen sein z hlen sie nach Anschlu des Akkus langsam bis 5 der Empf nger sollte dann in den Bindemode gegangen sein Dual Rate Funktion des Senders Der im Lieferumfang enthaltene 2 4GHz DSM2 DSMX Sender ist mit einer Dual Rate Funktion ausgestattet Die Grundeinstellung ist die hohe Rate gro e Steuerausschl ge Um auf die kleine R
123. ungsverlust oder zum Ausfall bei sp teren Fl gen f hren kann Dieses kann einen Absturz und den Totalverlust des Modells zur Folge haben Es ist ebenfalls nicht ratsam bei jedem Flug bis zum Einsetzen der LVC Regelung zu fliegen Statt dessen sollten Sie aufmerksam darauf achten ob f r den Flug 26 mehr Gas als am Anfang des Fluges ben tigt wird Falls ja landen Sie bitte das Flugzeug und laden den Akku Hinweis Die Leistung des Akkus kann sich bei bei niedrigen Temperaturen verringern Lassen sie den Akku vor dem Flug nicht unn tig ausk hlen Vorbereitungen f r den Erstflug Bitte beachten Sie dass diese Checkliste kein Ersatz f r den in diesem Handbuch inbegriffenen Inhalt ist Obwohl sie als Schnellstarteinstieg betrachtet werden kann empfehlen wir Ihnen dringend dieses Handbuch vor dem Fortfahren vollst ndig durchzulesen A Entnehmen Sie alle Bauteile und berpr fen sie auf etwaige Besch digungen Q Setzen Sie 4AA Batterien in das Ladeger t ein 21 Laden Sie den Flugakku Setzen Sie die Batterien in den Sender ein A Testen Sie die Kontrollen A Machen Sie sich mit dem Kontrollen vertraut 1 Suchen Sie einen geeigneten Platz zum Fliegen Laden des Akkus Gehen Sie zum Abschnitt Warnhinweise und Vorgaben zu den Akkus und machen Sie sich gr ndlich damit vertraut bevor Sie fortfahren Befolgen Sie diese Schritte um den Li Po Akku mit dem inbegriffenen Ladeger t aufzuladen Entfernen Sie den Decke
124. ur garder l avion sur sa trajectoire D s que vous aurez atteint une altitude de 2 3 m tres vous pouvez effectuer les changements en direction souhait s 3 Ne l oubliez pas le Champ est un petit avion l ger Ne laissez jamais l avion de s loigner trop loin de vous Si l avion se trouve une distance trop importante de vous il est plus difficile voir et ceci pourrait vous amener perdre l orientation 4 Evitez de garder la manette fond vers la droite ou vers la gauche pendant plus de deux secondes Ceci entrainerait la mise en spirale de l avion et pourrait endommager votre Champ 5 Evitez de grimper trop vite en tirant la manette profondeur haut fond vers l arri re votre avion risque de d crocher Grimpez plut t par des petits mouvements de la profondeur ou en ajoutant des gaz 54 6 Tout dommage vrillage au niveau des ailes ou de la queue peut affecter fortement le contr le en vol R parez ou remplacez imm diatement les pieces endommag es Virages serr s Pour effectuer un virage serr d placez la manette dans la direction souhait e et ajoutez un peu de profondeur tirez la manette vers l arri re L avion fera un virage inclin plus serr A noter Lorsque la manette des gaz est au ralenti ou coup e plan l avion ne tourne pas aussi rapidement que si vous volez plein gaz ou presque Trim de direction Si l avion a tendance toujours tourner dans une direction utilisez les bouton de trim
125. urez confirm leur direction Trims num riques L metteur DSM2 DSMX 2 4 GHz HobbyZone est dot de fonctions de trims compensateurs num riques positionn s proximit des manettes de commande afin de peaufiner les r glages Servez vous en pour centrer les gouvernes Si le d battement du trim num rique est insuffisant ajustez m caniquement les boucles des commandes afin de centrer les gouvernes Instructions pour l affectation de l metteur Si vous deviez r affecter votre metteur votre avion suivez les tapes d crites ci apr s 1 Mettez la batterie dans l avion et branchez la metteur coup 2 Lorsque vous constatez le clignotement de la DEL sur le r cepteur en regardant l int rieur du compartiment batterie du Champ par l ouverture existant l arri re appuyez sur la manette gauche de l metteur en poussant vers l int rieur du boitier NE PAS enfoncer la manette des gaz jusqu l entendre cliquer oo 3 Tout en maintenant la manette enfonc e allumez l metteur rel chez la manette une fois l metteur en route L metteur va produire un bip et la DEL pr sente sur le dessus de l metteur se mettra clignoter 4 Une fois que l metteur cesse de produire des bips il lui faudra une seconde ou deux pour se connecter l avion A noter Il peut certains moments tre difficile de voir la DEL clignoter signalant ainsi que vous tes en mode d affectation pour
126. verwenden AN ACHTUNG Alle Anweisungen und Warnungen m ssen strikt befolgt werden Eine Fehlhandhabung von LiPo Akkus kann zu Feuer Verletzungen und oder Sachsch den f hren Durch Handhaben Aufladen oder Verwenden des inbegriffenen Li Po Akkus bernehmen Sie alle mit Lithiumakkus verbundenen Risiken e Sollte der Akku beim Laden oder im Flug beginnen sich auszudehnen oder anzuschwellen stoppen Sie den Ladevorgang oder den Flug unverz glich Ziehen Sie den Akkustecker und bringen Sie den Akku in eine sichere offene Gegend weit weg von entflammbaren Materialien und beobachten Sie ihn mindestens 15 Minuten Wird mit dem Aufladen oder Entladen eines Akkus fortgefahren der sich auszudehnen oder anzuschwellen begonnen hat kann dies zu einem Brand f hren Um beste Ergebnisse zu erzielen lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur an einem trockenen Ort Beim Transport oder vor bergehenden Lagern des Akkus sollte der Temperaturbereich zwischen 5 C und 49 C liegen Bewahren Sie den Akku bzw das Modell nicht im Auto oder unter direkter Sonneneinstrahlung auf Bei Aufbewahrung in einem heiBen Auto kann der Akku besch digt werden oder sogar Feuer fangen 25 Laden Sie immer den Akku weg von entflammbaren Materialien berpr fen Sie immer den Akku vor dem Laden Laden Sie niemals defekte oder besch digte Akkus Trennen Sie nach dem Laden immer den Akku vom Ladeger t und lassen das Ladeger t zwischen dem Laden abk hlen
127. vous permettre d utiliser ces batteries Installation du train d atterrissage Pour enlever le train d atterrissage exercez une pression sur les roues pour les rapprocher et extrayez le train d atterrissage du fuselage Pour installer le train d atterrissage exercez une pression sur les roues pour les rapprocher et glissez la corde piano du train d atterrissage dans la fente situ e dans le bas du fuselage 48 Identification des commandes de l metteur Mode 2 Fonction Commande des gaz Fonctions gouvernail profondeur Trim de gouvernail Trim des gaz Trim de profondeur Mode 1 Fonction Fonctions Profondeur gouvernail gaz Trim du gouvernail de profondeur Trim des gaz Test des commandes Vous devez tester les commandes avant le premier vol afin de vous assurer que les servos les liaisons et les pieces n ont pas t endommag s pendant le transport et la manipulation et que les commandes fonctionnent dans le bon sens Allumez d abord l metteur et abaissez compl tement la manette des gaz Connectez ensuite la batterie son raccordement au niveau du r cepteur A noter Les connecteurs de branchement de batterie ont une forme sp cifique destin e viter une connexion avec inversion de polarit N anmoins si vous les forcez dans le mauvais sens et avec la mauvaise polarit vous risquez d endommager la batterie et ou l unit de r ce

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