REVOLUTION 500E RTF Handbuch V 1.0
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1. PROFESSIONAL REVOLUTION 500E RTF Handbuch v 1 0 INHALT Seite Checkliste Erstg a Einlegen der Senderbatterien 6 Einbau des Antriebsakkus 6 Einstellen des Blattspurlaufs 16 Schussmon 16 Pers nliche Notizen Xelaris 70A Regler Fee Heli Professional 2012 Sehr geehrter Kunde Besten Dank dass Sie sich f r den Revolution 500E RTF entschieden haben BEVOR SIE MIT DER INBETRIEBNAHME BEGINNEN LESEN SIE DIESES HANDBUCH BITTE SORGF LTIG DURCH Der Revolution 500E Ready To Fly ist ein Hochleistungsmodellhubschrauber welcher optimal auf die Bed rfnisse eines Einsteigers abgestimmt ist der bereits erste Flugerfahrung mit pitchgesteuerten Modellen hat Der Hubschrauber ist komplett montiert getestet und zu 100 einsatzbereit Das Modell ist mit hochwertigen RC Komponenten ausgestat tet Neben einem 45 4250mAh Lithium Polymer Antriebsakku sind Digitalservos ein b rstenloser Elektromotor ein 2 4GHz Sender mit Empf nger und das xelaris Flybarless System FBL 3X im Lieferumfang enthalten Das Modell ist aufgrund der vielf ltigen Einstellm glichkeiten variabel einsetzbar und bietet Setups f r die individuellen Bed rfnisse jedes Piloten Da die Steuerung eines Modellhubschraubers ein komplexer Vorgang ist raten wir absoluten Neuein steigern unbedingt zum Besuch einer Flugschule und der Benutzung eines Flugsimulators zu bungszwecken Obwohl es sich beim Revolution 500E um ein Ready To Fly Modell handelt empfehl2. k nnte man die Emp findlichkeit des Gyros einstellen Ab Werk sind 40 Empfindlichkeit eingestellt was sich in allen Fluglagen als optimale Einstellung heraus gestellt hat Daher sind beide Schalterpositionen auf den gleichen Wert programmiert und Sie d rfen keine nderungen vornehmen Die Schal CH5 Gyro terposition spielt hier also keine Rolle u a D Gyro Empfindlichkeit 40 www heli professional ch 7 Erster Funktionstest Obwohl der Hubschrauber bereits ab Werk montiert eingestellt und getestet ist ist es erforderlich alle Funktionen des Modells zu pr fen um etwaige Besch digungen beim Transport auszuschlie en Bevor Sie den Funktionstest durchf hren m ssen Sie die Steuerbelegung im Sender einstellen Zur Auswahl stehen Mode 1 und Mode 2 Mode 2 ist als Standard eingestellt Mode nderungen entnehmen Sie der beigef gten Bedienungsanleitung des Senders Mode 2 Mit dem linken Steuerkn ppel steuert man Gas Pitch stei gen sinken und die Heck Gierfunktion Heck links rechts Pitch steigen sinken Mit dem rechten Steuerkn ppel steuert man die Taumelscheibe d h die Funktionen Nick vorw rts r ckw rts und Roll Nick links rechts vorw rts rechts r ckw rts Mode 1 Mit dem linken Steuerkn ppel steuert man Nick vow rts r ckw rts und die Heck Gierfunktion Heck links rechts Nick vorw rts rechts r ckw rts www heli professional ch 8 Mit dem rechten
3. Gier rechts Mode 2 Position des Gierkn ppels links Mode 2 Position des Gierkn ppels rechts 7 Pr fen Sie die Nickfunktion von Anschlag bis Anschlag vor und zur ck berpr fen Sie dabei die Kipprichtung der Taumelscheibe Wenn Sie den Kn ppel nach vorne bewegen muss die Taumelscheibe nach vorne nicken bzw kippen und umgekehrt Nick vorw rts Mode 2 Position des Nickkn ppels vorne Mode 2 Position des Nickkn ppels hinten www heli professional ch 10 8 Pr fen Sie die Rollfunktion von Anschlag bis Anschlag nach links und rechts berpr fen Sie die Links Rechts Bewegung der Taumelscheibe Wenn Sie den Kn ppel nach links bewegen muss die Taumelscheibe nach links rol len bzw kippen und umgekehrt Mode 2 Position des Rollkn ppels links in Flugrichttung Mode 2 Position des Rollkn ppels rechts in Flugrichtung von hinten betrachtet von hinten betrachtet Anmerkung Um das Modell im Mode 3 oder 4 zu verwenden muss die Kanalzuordnung im FBL 3X System gem ss Anleitung ange passt werden Dazu wird das optional erh ltliche Bedienpanel Bestellnr 08 FPL DSP ben tigt Bei Fragen zu Mode nderungen nehmen Sie bitte Kontakt mit Ihrem Fachh ndler auf www heli professional ch 11 In diesem Kapitel werden die grundlegenden Steuerfunktionen des Hubschraubers erkl rt Wiederum erfolgt dies anhand der Steuerbelegung in Mode 2 Generell gilt Steuern Sie eine der vier Funktionen z
4. B Pitch ruft dies eine Ver nderung des gesamten Flugzustan des hervor Daher m ssen Sie immer die drei anderen Steuerfunktionen z B Gier Nick Roll entsprechend korrigie ren um den Hubschrauber in der gew nschten Fluglage zu halten Sie steuern also nie nur eine Funktion des Mo dells sondern immer alle gleichzeitig Bei der Steuerung der Heck Gierfunktion ver ndert sich zwar die Lage des Heckauslegers Sie steuern aber faktisch die Nase des Modells siehe Heck Gierfunktion Pitch Gasfunktion Pitch steigen Heck Gierfunktion Wenn Sie den Gier Steuerkn ppel nach links bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Heckrotorbl tter und der Hubschrauber dreht sich um die Hochachse Der Hubschrauber dreht mit der Nase nach links www heli professional ch 12 Gier F rechts Wenn Sie den Gier Steuerkn ppel nach rechts bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Heckrotorbl tter und der Hubschrauber dreht sich um die Hochachse Der Hubschrauber dreht mit der Nase nach rechts Nickfunktion Nick vorw rts Wenn Sie den Nick Steuerkn ppel nach vorne bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorbl tter und der Hubschrauber dreht sich um die Querachse Der Hubschrauber neigt sich nach vorne und fliegt folglich vorw rts r ckw rts Wenn Sie den Nick Steuerkn ppel nach hinten bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorbl tter und der Hubschrauber dreht sich um die Querachse Der
5. Hubschrauber neigt sich nach hinten und fliegt folglich r ckw rts www heli professional ch 13 Rollfunktion Wenn Sie den Roll Steuerkn ppel nach links bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorbl tter und der Hub schrauber dreht sich um die L ngsachse Der Hubschrauber neigt sich nach links und fliegt folglich nach links Roll rechts Wenn Sie den Roll Steuerkn ppel nach rechts bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorbl tter und der Hubschrauber dreht sich um die L ngsachse Der Hubschrauber neigt sich nach rechts und fliegt folglich nach rechts www heli professional ch 14 Trimmfunktionen Anhand der Trimmfunktionen k nnen Sie im Schwebezustand das Flugverhalten des Hubschraubers feineinstellen bzw ein Wegdriften des Hubschraubers ber die Quer und L ngsachse reduzieren Das Heck darf nicht getrimmt werden da dies automatisch geregelt wird Sollte das Heck dennoch wegdrehen m ssen Sie den Hubschrauber ausschalten die Stromversorgung trennen und wieder anschlie en so dass sich der Regler und das FBL System neu initialisieren Nichtsdestotrotz wird der Hubschrauber selbst bei einer perfekten Trimmung niemals vollkommen stabil in seiner Schwebeposition verharren Eine st ndige Korrektur aller Steuerfunktionen ist notwendig um den Hubschrauber in der gew nschten Fluglage zu halten Pitch Gas Trimmung Mode 2 Egal ob im Schwebe Rundflugmodus oder im 3D Kunstflugmodus Eine Trimmung von Gas
6. Ladeger ts gem Foto an Die LED s blinken rot W hlen Sie mit dem Drehregler de Ladestrom Empfehlung 4 5A Dr cken Sie den Startknopf Alle LEDs m ssen jetzt konstant rot leuchten Wenn der Ladevorgang beendet ist ert nt ein Pfeifton und die LEDs leuchten gr n Trennen Sie den Antriebsakku vom Ladeger t und trennen Sie das Ladeger t von der Stromquelle NOUD as1P 14 8V 30C 9 130 www xelaris ch POLY POWERI d i XPRESS E D SUEIOK www heli professional ch 5 Legen Sie acht AA Batterien nicht im Lieferumfang enthalten in den 2 4 GHz Sender ein Achten Sie dabei auf die richtige Polarit t berpr fen Sie im eingeschalteten Zustand die Spannung der Batterien die im Display angezeigt wird Sobald die Spannung unter 8 5V f llt ert nt ein Warnsignal Die Batterien m ssen umgehend getauscht werden re cez 2 www xelaris ch Einbau des Antriebsakkus Schieben Sie die Akkuschiene inklusive darauf befestigtem Antriebsakku in die F hrungen der Seitenplatten und fixie ren Sie die Akkuschiene mit den O Ringen Einschieben der Akkuschiene Mit O Ringen gesicherte Akkuschiene Sendereinstellungen Nehmen Sie keine nderungen in der Programmierung der Sendereinstellungen vor Alle Einstellungen sind bereits ab Werk optimal konfiguriert nderungen in der Programmierung egal welcher Art erfolgen auf eigenes Risiko Heli Professional lehnt jegliche Haftung f r eventuelle Folgesc
7. Pitch ist nicht erforderlich Lassen Sie den Regler in der Mittelposition Mode 2 Befindet sich der Nick Steuerkn ppel in Neutral Mittelposition und der Hubschrauber driftet im Schwebezustand vorw rts oder r ckw rts k n nen Sie dies mit der Nick Trimmfunktion ausgleichen Verschieben Sie den Regler solange nach vorne bzw hinten d h in die entgegengesetzte Richtung in die der Hubschrauber driftet bis der Hubschrauber nicht mehr driftet und die Position h lt Mode 2 Befindet sich der Roll Steuerkn ppel in Neutral Mittelposition und der Hubschrauber driftet im Schwebezustand nach links oder rechts k nnen Sie dies mit der Roll Trimmfunktion ausgleichen Verschieben Sie den Regler solange nach links bzw rechts d h in die entgegengesetzte Richtung in die der Hubschrauber driftet bis der Hubschrauber nicht mehr driftet und die Position h lt Roll Trimmung Vor dem Erstflug Der Hubschrauber ist bereits ab Werk komplett montiert getestet und 100 einsatzbereit Dennoch m ssen Sie vor dem Erstflug folgende Sicherheits berpr fungen vornehmen e berpr fen Sie die Spannung des Heckriemens Der Heckriemen ist ausreichend gespannt wenn er im Heckro torgeh use mit normalem Kraftaufwand max 5 mm nach unten gedr ckt werden kann berpr fen Sie die Spannung des Heckriemens in regelm igen Abst nden www heli professional ch 15 Spannen des Heckriemens L sen Sie die beiden M3x20 mm Schrauben in der Heckrohraufn
8. bereits flugfertig vorprogrammiert so dass keine weiteren Einstellungen n tig sind Die Inbetriebnahme sollte auf einem geeigneten Flugfeld stattfinden Die rtlichen Modellbauvereine bieten b licherweise hierf r die besten M glichkeiten Achtung Diese Checkliste soll lediglich einen kurzen berblick ber den normalen Flugbetrieb verschaffen und ersetzt nicht den Inhalt dieses Handbuches e Der Sender muss IMMER zuerst eingeschaltet werden Gaskn ppel und Schalter m ssen davor in ihre Null Position gebracht werden e Befestigen Sie den Antriebsakku mit den O Ringen im Vorbau und verbinden Sie den Regler mit dem Antriebsak ku www heli professional ch 4 e Warten Sie bis sich Regler und das FBL 3X initialisiert haben Der Regler zeigt seine Betriebsbereitschaft durch ei ne Tonfolge bestehend aus der Einschaltmelodie 3 T ne der Zellenkontrolle 4 T ne und einem anschliessen den Best tigungston Das Flybarless System ist betriebsbereit wenn die Taumelscheibe einmal rotiert hat Taumelscheibentanz Lassen Sie den Hubschrauber w hrend dieses Vorgangs absolut ruhig stehen e F hren Sie eine Funktionskontrolle aller Servos durch bewegen sich die Servos in die richtige Richtung etc Da f r bringen Sie aus Sicherheitsgr nden den Autorotationsschalter zuerst in die Position Lock so dass der Motor nicht ungewollt hochdrehen kann e Fliegen Sie mit dem Modell e Landen Sie rechtzeitig bevor der Akku entl
9. Autorotation ist kein einfaches Flugman ver und nur mit viel bung von fortgeschrittenen Piloten durchf hrbar Anf n gern ist hiervon dringen abzuraten Sie sollten auch dann den Autorotationsschalter bet tigen wenn die Kontrolle ber den Hubschrauber verloren geht und ein Absturz bevorsteht Dies minimiert die Folgen des Absturzes bzw Sch den am Modell da der Motor die Rotorbl tter nicht mehr antreibt Unlock Autorotation aus Schalten Sie den Autorotationsschalter aus Sicherheitsgr nden immer in die Position Lock wenn Sie eine Funkti onskontrolle oder Einstellarbeiten am Modell durchf hren den Hubschrauber tragen berpr fen etc Dies sch tzt Sie vor einem ungewollten Starten des Motors bzw Hochdrehen des Rotors was zu schwersten Verletzungen f h ren kann a 0 100 Servoweg Dual Rate Mit der Funktion Dual Rate kann der Servoweg d h die j Ausschl ge der Servos begrenzt werden Eine Begrenzung kann hilfreich Sr sein um sich an das Modell zu gew hnen und nicht zu bersteuern DIR Diese Funktion ist bereits vorprogrammiert Steht der Schalter D R in Dual Rate der Position 0 sind die Servowege nicht begrenzt d h man hat 100 b Servoweg Ausschlag Steht der Schalter D R in der Position 1 sind die Servowege auf 80 begrenzt Wir empfehlen Anf ngern die Begren zung der Servowege auf 80 Position 1 Gyro Empfindlichkeit Mit dem Schalter CH 5
10. Drehen Sie den Kugelkopf nie nur um eine halbe Umdrehung Ver ndern Sie die Gest ngel ngen immer nur von einem Rotorblatt und berpr fen Sie dann den Blattspurlauf 8 Wiederholen Sie die Prozedur bis der Blattspurlauf perfekt eingestellt ist Zum Abschluss w nschen wir Ihnen langanhaltenden Flugspass mit dem Revolution 500E von Heli Professional Bei Unklarheiten und Fragen zu Einstellungen Reparaturen und Programmierung z gern Sie nicht mit Ihrem Fachh ndler Kontakt aufzunehmen Besuchen Sie uns im Internet unter www heli professional ch Dort finden Sie Ersatzteile Rotorbl tter Tuningteile Werkzeuge Motoren Regler Akkus Gyros und die neuste Version dieses Handbuches www heli professional ch 16 Pers nliche Notizen PROFESSIONAL www heli professional ch 17 Bedienungsanleitung xelaris 70A Brushless Regler elar s Sehr geehrter Kunde Vielen Dank dass Sie sich f r den xelaris 70A Brushless Regler entschieden haben Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung kom plett und aufmerksam durch bevor Sie das Ger t in Betrieb nehmen Diese Anleitung beinhaltet eine Vielzahl an Informationen zur Bedienung und Sicherheit Xelaris kann f r Haftungs und Nachfolgesch den von und mit Erzeugnissen aus dem Lieferprogramm nicht aufkommen und lehnt jegliche Haftung ab da ein ordnungsgem er Betrieb oder Einsatz unsererseits nicht berwacht werden kann Spezifikationen Dauerstrom 70A Stromspitzen 100A BEC G
11. Negativ Pitch bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorbl tter es reduziert sich die Drehzahl und der Hub schrauber beginnt zu sinken Bewegen Sie den Pitchkn ppel ber die Mittelposition hinaus weiter nach unten ins Negativ Pitch erh ht sich der negative Anstellwinkel der Rotorbl tter die Drehzahl erh ht sich wiederum und Sie k nnen damit 3D Kunstflugfiguren wie Loopings Rollen R ckenflug etc fliegen Korrigieren Sie auf keinen Fall Nick Roll und Gier w hrend des Abhebevorgangs Erst nachdem sich der Hubschrauber in der Luft befindet d rfen Sie Steuerbewegungen durchf hren da sonst das Kreiselsystem empfindlich gest rt wird Sie d rfen auf keinen Fall bei vollen Pitchausschl gen zwischen den Flugmodi Schwebe Rundflugmodus und 3D Kunstflugmodus umschalten Schalten Sie nur um wenn der Pitchkn ppel in Mittelposition steht und der Hub schrauber entweder am Boden steht oder sich im Schwebeflug befindet Autorotation Im normalen Flugbetrieb muss der Schalter in der Position Unlock stehen sonst l uft der Motor nicht Wenn Sie eine Autorotation einleiten wollen legen Sie den Autorotationsschalter in die Position Lock um Dann wird sofort der Motor ausgeschaltet und Sie landen den Hubschrauber mit der Restenergie der rotieren den Rotorbl tter bzw mit dem durch Luftstr mung infolge des Sink fluges und entsprechendem kollektiven Anstellwinkel erzeugten freien Rotieren der Rotorbl tter Achtung Eine
12. Steuerkn ppel steuert man das Gas Pitch stei gen sinken und Roll Rechts Links Heck links rechts Pitch steigen rechts Pitch sinken Der folgende Funktionstest wird anhand der Steuerbelegung Mode 2 erkl rt Wenn Sie die Steuerbelegung Mode 1 gew hlt haben ndern sich die Steuerbefehle entsprechend Platzieren Sie den Hubschrauber nun auf einer ebenen Fl che so dass Sie das Modell von allen Seiten betrachten k nnen 1 Trennen Sie unbedingt die Steckverbindung zwischen Motor und Regler 3 Verbinden Sie Antriebsakku und Regler und warten Sie bis sich Regler und FBL 3X initialisiert haben www heli professional ch 9 4 Bringen Sie den Autorotationsschalter unbedingt in die Position Lock 5 Um die vollen Pitchwege zu erhalten schalten Sie den 3D Schalter in den 3D Modus Bewegen Sie den Pitchkn p pel von Anschlag bis Anschlag auf und ab und berpr fen Sie die Hoch Runter Bewegung der Taumelscheibe auf der Hauptrotorwelle sowie die Freig ngigkeit aller Gest nge Gest nge und Taumelscheibe d rfen nirgends anlau fen Mode 2 Position des Pitchkn ppels oben Mode 2 Position des Pitchkn ppels unten 6 Pr fen Sie die Heck Gierfunktion von Anschlag links bis Anschlag rechts berpr fen Sie die Links Rechts Bewegung des Heckrotorkopfes auf der Heckwelle Wenn Sie den Kn ppel nach links bewegen muss sich die Heck steuerbr cke auf der Heckwelle nach rechts bewegen und umgekehrt
13. ahme des Rahmens leicht L sen Sie au erdem die M3x35 mm Schraube des H henleitwerks Spannen Sie nun den Riemen indem Sie den Heckausleger nach hinten ziehen Richten Sie den Heckausleger gleichzeitig waagerecht aus und ziehen Sie alle zuvor gel sten Schrauben wieder an Ist der Heckriemen zu fest bzw zu lose gespannt kann es zu erh h tem Verschlei bzw zum berspringen des Heckriemens und daraus resultierend zum Ausfall des Heckrotors f hren e berpr fen Sie die Befestigung aller elektronischen Bauteile und die Kabelverlegung Die Kabel d rfen nicht mit sich bewegenden Teilen in Ber hrung kommen e berpr fen Sie die Haupt und Heckrotorbl tter auf ihren Sitz Ziehen Sie die Rotorbl tter mit mittlerem Kraft aufwand fester an so dass diese nicht einklappen wenn Sie den Hubschrauber schr g halten e berpr fen Sie generell alle Schrauben auf ihren festen Sitz Ziehen Sie lockere Schrauben ggf nach e Alle Schrauben m ssen am ganzen Hubschrauber immer mit Sicherungslack montiert werden Sie sind jetzt f r den Erstflug mit dem Hubschrauber bereit Einstellung des Blattspurlaufs Obwohl der Blattspurlauf bereits ab Werk eingestellt ist m ssen Sie beim Erstflug den Blattspurlauf kontrollieren und ggf nachstellen Au erdem muss nach jedem Absturz der Blattspurlauf neu eingestellt werden Laufen Hauptrotor bl tter nicht in der Spur f hrt dies zu starken Vibrationen und Leistungsverlust Achtung Die Kontrolle de
14. b oder Einsatz unsererseits nicht berwacht werden kann Zudem bitten wir Sie sich an die Bedienungsanleitung zu halten und nur Originaler satzteile der Firma Heli Professional zu verwenden Sicherheitshinweise Antriebsakku Bei unsachgem er Behandlung k nnen Lithium Polymer Akkus explodieren brennen giftige Gase freisetzen und Ver tzungen oder Vergiftungen hervorrufen Da wir den sachgem en und richtigen Umgang nach der Auslieferung nicht kontrollieren k nnen lehnen wir jegliche Haftung f r Sch den und Folgesch den jeder Art ab Sie sind au erdem verpflichtet alle Sicher heitsvorschriften im Umgang mit LiPo Akkus einzuhalten Widersprechen Sie dieser Verpflichtung bitten wir Sie den Hubschrauber originalverpackt und in ungebrauchtem Zustand bei Ihrem H ndler zur ckzugeben e Laden und lagern Sie den Antriebsakku IMMER in einer nicht brennbaren Umgebung bzw in einem feuerfesten Beh lter z B LiPo Sack der im Falle einer Entz ndung des Akkus eine Ausbreitung des Feuers verhindert e Laden Sie den Akku niemals unbeaufsichtigt e Der Akku muss immer au erhalb des Flugmodells geladen werden Entnehmen Sie daf r den Akku samt Akku schiene aus dem Modell e Benutzen Sie den Akku nur in Verbindung mit dem im Lieferumfang enthaltenen Ladeger t oder dem optional erh ltlichen Computerlader X 680AC von xelaris Bestellnr 01 1391 Andere Anwendungen jedweder Art sind verboten e Lagern Sie den Akku immer trocken und du
15. eert ist e Trennen Sie den Regler vom Antriebsakku und schalten Sie zum Schluss den Sender aus Laden des Akkus Der 4S 4 250mAh Lithium Polymer Antriebsakku darf ausschlie lich mit dem im Lieferumfang enthalte AN nen Ladeger t oder dem optional erh ltlichen Computerlader X 680AC von xelaris Bestellnr 01 1391 geladen werden welche optimal auf das Laden und Balancen des Akkus ausgerichtet sind Ein Nichtbe achten dieser Vorgehensweise kann zu Sch den am Akku und der unmittelbaren Umgebung f hren Brandgefahr Laden Sie den Akku niemals unbeaufsichtigt Wir empfehlen den Akku in einer nicht brennbaren Umgebung zu laden und zu lagern z B LiPo Sack Achten Sie beim Anstecken des Ladeger tes des Antriebsakkus und des Balan cers auf die richtige Polung Spannungsquelle e 12V Autobatterie Verwenden Sie eine 12V Blei Gel Autobatterie an die Sie das Ladeger t direkt anschlie en kein Netzteil erforderlich e 230V Hausstrom Verwenden Sie das Ladeger t nur mit einem geeigneten Netzteil von xelaris nicht im Liefer umfang enthalten Bestellnr 01 1378 und 01 1376 Der Ladevorgang 1 Trennen Sie den Akku vom Regler und entnehmen Sie den Akku inklusive Akkuschiene aus dem Modell 2 Schlie en sie das Ladeger t zuerst an die 12V Stromquelle an Alle LEDs blinken jetzt abwechselnd rot und gr n 3 Schlie en Sie nun den Antriebsakku an die Hauptstromquelle des Ladeger tes und die Balancerkabel an die Ba lancerstromquelle des
16. ekunden sind zwei Beep z Beep BB Werkseinstellung 1 langer 2 kurze T ne a aa 8 Beep Beep Programmierung beenden 2 lange Te i en eep Beep Nach weiteren f nf Sekunden ist die p E 2 2 Tonfolge S 56712 zu h ren Das be deutet dass der Einstieg in den Pro grammiermodus erfolgreich war 3 Wert ndern 4 Programmiermodus been Wie bei der Parameter Auswahl sind auch hier unterschiedliche Tonfolgen in einer Endlosschleife den zu h ren W hlen Sie einen Wert aus indem Sie den Gaskn ppel nach oben bewegen Zur Best tigung h ren Sie die Tonfolge 31819 Wenn Sie den Gaskn ppel oben halten kehren Sie zur ck zum Parame ter Auswahl Men Um den Programmiermodus zu beenden bewegen Sie den Gaskn ppel inner halb von zwei Sekunden wieder nach unten Es gibt zwei M glichkeiten den Programmiermodus zu beenden Dr cken Sie in Schritt 2 den Gaskn ppel nach un Beep ten sobald Sie bei Punkt Parameter a a 8 angelangt sind Bremse As An Ox Dr cken aE in schritt 3 Batterie Typ Lipo NiMH gt lt SER Timing i nach unten sobald die Untersp Grenze Her Mittel Hoch Best tigungsmelodie Anlaufmodus Normal Sanft Sehr 1515 ert nt www heli professional ch 19
17. en wir Ihnen dringend dieses Handbuch genauestens zu lesen Sollten Fragen jedweder Art auftreten z gern Sie nicht und kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler bzw Ihre Bezugsquelle Lieferumfang Revolution 500E Mechanik 520mm GFK Rotorbl tter 85mm Heckrotorbl tter Kunststoff Kabinenhaube zweifarbig 4S 1300kv Brushless Motor 4S LiPo Brushless BEC Regler www heli professional ch 2 Technische Daten Antriebsakku 45 4250 mAh Lipo Akku Allgemeine Sicherheitshinweise Ein Modellhubschrauber ist kein Spielzeug sondern ein sehr leistungsf higes RC Flugmodell das bei unsachgem s ser Bedienung und Wartung gro e Sch den an Mensch Tier und Material verursachen kann F r den Betrieb des Revolution 500e wird deshalb zwingend eine Modellflugversicherung ben tigt Kinder und Jugendliche sollten einen Modellhubschrauber nur unter Aufsicht eines sachkundigen Erwachsenen bedienen Achten Sie immer darauf dass jegliche Batterien bzw Akkus f r den Flugbetrieb ausreichend geladen sind Fliegen Sie nicht auf ffentlichen Stra en in Wohngebieten oder in der N he von Menschenansammlungen etc Der Kon takt mit rotierenden Rotorbl ttern kann zu erheblichen Verletzungen oder zum Tod f hren Nehmen Sie keinerlei Ver nderungen am Sender vor Heli Professional kann f r Haftungs und Nachfolgesch den von und mit Erzeugnissen aus dem Lieferprogramm nicht aufkommen und lehnt deshalb jegliche Haftung ab da ein ordnungsgem er Betrie
18. etaktetes Switch BEC BEC Ausgangsspannung 5V 4A Zellenzahl Lipo 2 4 Zellen NiMH 5 12 Zellen Gewicht 82g Gr sse Lx B x H 86 x38 x 12 Einstellm glichkeiten 1 Bremse Aus An Standard ist An 2 Batterie Typ Lipo NiMH Standard ist Lipo 3 Unterspannungsabschaltung Sanft Die Motorleistung wird bei Erreichen der Grenze reduziert Hart Der Motor wird bei Erreichen der Grenze ausgeschaltet Standard ist Sanft 4 Grenze der Unterspannungsabschaltung Tief Mittel Hoch Standard ist Mittel F r Lipo Akkus sind die Werte der Unterspannungsabschaltung pro Zelle Tief 2 85V Mittel 3 15V Hoch 3 3V F r NiMH Akkus sind die Werte der Unterspannungsabschaltung folgendermassen Tief 0 Unterspannungsabschaltung deaktiviert Mittel 50 Hoch 65 5 Anlaufmodus Normal Sanft Sehr Sanft Standard ist Normal Die Einstellung Normal wird f r Modellflugzeuge Sanft und sehr Sanft f r Modellhubschrauber verwendet Die Anlaufgeschwindigkeit von 0 zu 100 Regler ffnung betr gt im Sanft Modus 1 5 Sekunden und im Sehr Sanft Mo dus 3 Sekunden Wird der Motor ausgeschaltet und innerhalb von 3 Sekunden wieder eingeschaltet ndert sich das Anlaufverhalten einmalig zum Normalmodus Dadurch k nnen beispielsweise Abst rze beim Autorotationstraining durch zu lange Motoranlaufzeiten verhindert werden 6 Timing Tief Mittel Hoch 3 75 15 26 25 F r die meisten Motoren wird ein tiefe
19. h den ab Normal Schwebe Rundflugmodus Vom Werk aus sind zwei Gaskurven programmiert eine Schwebe Rundflug Gaskurve Schalterposition Normal und eine 3D Kunstflug Gaskurve Schalterposition 3D Schwebe Rundflugmodus Pitchwerte 5 12 Der Pitchkn ppel muss sich beim Einschalten des Senders bzw Starten des Modells immer ganz unten befinden Wenn Sie nun den Pitchkn ppel langsam nach oben bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorbl tter es erh ht sich die Drehzahl und der Hubschrauber beginnt zu steigen Wenn Sie den Pitchkn ppel wieder nach unten bewegen ver ndert sich wiederum der Anstellwinkel der Rotorbl tter es reduziert sich die Drehzahl und der www heli professional ch 6 Hubschrauber beginnt zu sinken Korrigieren Sie auf keinen Fall Nick Roll und Gier w hrend des Abhebevorgangs Erst nachdem sich der Hubschrauber in der Luft befindet d rfen Sie Steuerbewegungen durchf hren da sonst das Kreiselsystem empfindlich gest rt wird 3D Kunstflugmodus Pitchwerte 12 12 Im Unterschied zum Schwebe Rundflugmodus betr gt der Negativ Pitchwert hier 12 Das bedeutet dass sie in der Pitchkn ppel Mittelposition 0 Anstellwinkel haben Wenn Sie den Pitchkn ppel nun nach oben bewegen ver ndert sich der Anstellwinkel der Rotorbl tter es erh ht sich die Drehzahl und der Hubschrauber beginnt zu steigen Wenn Sie den Pitchkn ppel wieder Richtung Mittelposition bzw leicht ins
20. halten Sie den 3D Modus Interwall 0 25 Sekunden aus Nach dem anschliessen des Reglers an den Akku Der Regler befindet sich im Programmiermodus Schalten Sie den Regler aus drehen Sie den ert nt nach 2 Beep die Tonfolge 756712 Die Richtung des Gaskanales ist verkehrt oder Gaskanal in der Fernsteuerung um oder der Gaskn ppel befindet sich auf Vollgas stellen Sie den Gaskn ppel auf die unterste Position Der Motor l uft in die falsche Richtung Die Verbindung zum Motor muss angepasst Tauschen Sie den Anschluss von 2 der 3 werden Kabel zwischen Regler und Motor Programmierung Achtung Zur Programmierung muss die Gaskurve so hinterlegt sein dass bei Gaskn ppel unten 0 und bei Gaskn ppel oben 100 Gassignal gesendet wird 1 Einstieg Programmiermodus Parameter ausw hlen 2 3 Wert ndern 2 Parameter ausw hlen 4 Programmiermodus beenden Nach dem Einstieg in den Programmiermodus sind 8 unterschiedliche Tonfol gen in einer Endlosschleife zu h ren Nach jeder Tonfolge haben Sie drei Einstieg Programmiermodus Sekunden Zeit den Gaskn ppel nach unten zu bewegen um den betreffenden 1 Schalten Sie den Sender ein und bewe Parameter anzuw hlen und gem ss Punkt 3 zu ver ndern gen Sie den Gaskn ppel in die oberste Position JB Breme ___ ikurzerTn Schliessen Sie den Antriebsakku an Die Batterie Typ Tonfolge J123 zeigt an dass die Ein gangsspannung im normalen Bereich liegt Nach zwei S
21. nkel bei Raumtemperatur Setzen Sie ihn nie direkter Sonnenbestrah lung oder zu starker Hitze aus Auch beim Transport muss der Akku einer Umgebungstemperatur von 10 C bis 35 C ausgesetzt sein Lagern Sie den Akku im Sommer niemals in Ihren PKW da er durch die starke Erhitzung des Innenraums brennen oder explodieren kann e Sollte sich der Akku beim Flugbetrieb oder Laden aufbl hen trennen Sie sofort das Ladeger t bzw den Regler vom Akku Es besteht Brandgefahr Ein aufgebl hter Akku darf niemals weiterverwendet werden und muss fach gerecht entsorgt werden www heli professional ch 3 Nach einem Absturz des Modells m ssen Sie schnellstm glich den Antriebsakku vom Regler trennen Beobach ten Sie anschlie end den Akku ob er sich aufbl ht o und kontrollieren Sie ihn auf mechanische Besch digun gen Bewahren sie ihn z B in einem LiPo Sack oder im Freien auf Auch nach einer Stunde kann der Akku noch zu brennen beginnen Halten Sie den Akku von Kindern und Unbefugten fern Der Akku muss nach jedem Flug abk hlen bevor er erneut geladen werden darf Der Lipo Akku darf niemals durch zu lange Flugzeiten tiefentladen werden Eine Tiefentladung hat die unwider rufliche Zerst rung der Akkuzellen zur Folge Der Akku darf infolge Brandgefahr nicht mehr benutzt werden Hal ten Sie sich deshalb an untenstehende maximale Flugzeiten 3D Modus Maximale Flugzeit Schweben Nein 65Minten Rundflug Nein 55Minten Rundflug Kunstfl
22. s Blattspurlaufs erfolgt bei rotierenden Rotorbl ttern Halten Sie deshalb unbedingt einen ausreichenden Sicherheitsabstand von mind 10 m zum Modell ein 1 Schalten Sie nun das Modell ein und bringen Sie den Rotorkopf auf Schwebedrehzahl Laufen die Bl tter in einer Ebene sind keine weiteren Einstellungen notwendig 2 sollten sie 2 rotblattebenen sehen lt einstellen Markieren Sie zuerst ein Rotorblatt mit d nnem Klebeband oder einem gut sichtbaren Stift 4 Schalten Sie nun das Modell ein und bringen Sie den Rotorkopf auf Schwebedrehzahl Der Blattspurlauf kann nun entweder im Schwebeflug oder am Boden stehend kontrolliert werden Ein Helfer ist hier sinnvoll der den Spur lauf mit gutem Augenma berpr ft Anhand der farbigen Markierung erkennen Sie welches Rotorblatt entwe der nach oben oder nach unten aus der Spur l uft 5 Bringen Sie den Rotorkopf zum Stillstand 6 A Bei dem Rotorblatt das bei rotierendem Rotorkopf nach oben aus der Spur l uft ist zu viel Pitch eingestellt Verk rzen Sie das Pitchgest nge zwischen Blatthalter und Taumelscheibe indem Sie den Kugelkopf um eine gan ze Umdrehung zusammendrehen Drehen Sie den Kugelkopf nie nur um eine halbe Umdrehung 7 B Bei dem Rotorblatt das bei rotierendem Rotorkopf nach unten aus der Spur l uft ist zu wenig Pitch eingestellt Verl ngern Sie das Pitchgest nge zwischen Blatthalter und Taumelscheibe indem Sie den Kugelkopf um eine ganze Umdrehung auseinanderdrehen
23. s Timing empfohlen Ein h heres Timing bewirkt h here Drehzahlen Der Motor l uft aber unter Umst nden nicht mehr einwandfrei Inbetriebnahme ACHTUNG Da jeder Sender einen anderen Wert f r den Gaskanal sendet muss der Gasweg vor dem ersten Benutzen oder beim Einsatz eines neuen Senders eingelernt werden Gasweg einlernen Schalten Sie den Sender Verbinden Sie den An Der Beep Beep Ton Bewegen Sie den Gas Ein langer Beep ein und bewegen Sie den triebsakku mit dem bedeutet dass der kn ppel auf die unters Ton zeigt an dass Gaskn ppel auf die obers Regler und warten Sie h chste Punkt des te Position Die anzahl der tiefste Punkt te Position zwei Sekunden Gasweges gespeichert der Lipo Zellen wird des Gasweges wurde wiedergegeben gespeichert wurde Startvorgang Verbinden Sie den Antriebsakku Die Anzahl der Nach erfolgreichem Bewegen Sie den mit dem Regler Die Tonfolge Beep T ne Selbsttest zeitg ein Gaskn ppel nach Bewegen Sie den Gaskn p pel in die unterste Stellung 2123 zeigt an dass die Ein zeigt an wie viele langer Beep Ton oben um die gangsspannung im normalen Lipo Zellen ver die Bereitschaft an Motorendrehzahl Bereich liegt wendet werden zu erh hen und schalten Sie den Sender ein Schutzfunktionen 1 Startet der Motor nicht innerhalb von zwei Sekunden obwohl ein Gassignal erfolgt schaltet der Regler die Spannungszufuhr zum Motor automatisch ab Der Gaskn ppel mu
24. ss auf die unterste Position gestellt werden bevor der Motor erneut gestartet werden kann Vorsicht Das nicht Anlaufen des Motors bedeutet meist dass der Propeller Blockiert oder ein Getriebe defekt ist 2 Besteht die Gefahr dass der Regler berhitzt reduziert dieser automatisch die Leistung Es muss sofort gelandet werden Der Regler muss abk hlen bevor er wieder verwendet werden darf 3 Erh lt der xelaris 70A Brushless Regler l nger als eine Sekunde kein Gassignal wird die Regler ffnung reduziert Wird l nger als zwei Sekunden kein Gassignal erkannt wird der Motor gestoppt www heli professional ch 18 Bedienungsanleitung xelaris 70A Brushless Regler gt eas Fehlerbehebung ert nt kein Ton und der Motor l uft nicht an nicht funktionst chtig defekte Stecker aus Nach dem anschliessen des Reglers an den Akku Die Eingangsspannung ist zu hoch oder zu nied berpr fen Sie die Spannung des Akkus ert nt ein Beep Beep Beep Beep etc Ton rig Die LED blinkt Interwall 1 Sekunde Nach dem anschliessen des Reglers an den Akku Das Gassignal wird nicht empfangen berpr fen Sie den Empf nger die Verbin ert nt ein Beep Beep Beep etc Ton dung zum Regler und den Sender Interwall 2 Sekunden Nach dem anschliessen des Reglers an den Akku Der Gaskn ppel ist nicht auf der untersten Bewegen Sie den Gaskn ppel auf die un ert nt ein Beep Beep Beep etc Ton Position terste Position Sc
25. ug Bitte beachten Sie dass die maximale Flugzeit bei kalten Temperaturen und lter werdenden Akkus k rzer wird Wir empfehlen deshalb einen Sicherheitspuffer von mindestens 30 Sekunden einzubauen Da Heli Professional den sachgem en Umgang mit Akkus nicht kontrollieren kann wird jegliche Garantie und Haftung f r Sch den und daraus entstehende Folgesch den abgelehnt Checkliste Erstflug Achtung Diese Checkliste soll lediglich einen kurzen berblick ber die Vorbereitungen f r den Erstflug verschaffen und ersetzt nicht den Inhalt dieses Handbuches berpr fen Sie alle Teile des Sets nach dem Auspacken auf Besch digungen Laden Sie den Akku mit dem mitgelieferten Ladeger t gem der Anleitung Beachten Sie die entsprechenden Si cherheitshinweise und achten Sie generell beim Anstecken des Ladeger tes des Balancers und auch des Reglers im Modell IMMER auf die richtige Polung Legen Sie die AA Batterien in den Sender ein Nehmen Sie am Sender keinerlei nderungen vor Positionieren und befestigen Sie den geladenen Antriebsakku mit den mitgelieferten Klettb ndern gem Foto auf der Akkurutsche und sichern Sie diese mit den O Ringen im Chassis Sichern Sie den Balancerstecker gem Foto unter dem Klettband gt ir 2 FxeRe 294510 451P 14 8V 30C 3aud6xia6mm 4459 ArtNr 13 EX 4250 4 30 www xelanis ch E O Testen Sie alle Funktionen des Modells Das FBL 3X System und der mitgelieferte Sender sind
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