PDF ESC Datalog Manual - BMI
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1. DE BMI Datalog speed controller AIS Vielen Dank dass Sie sich f r dieses BMI Produkt entschieden haben Hierbei handelt es sich um den BMI programmierbaren Drehzahlsteller mit Data Log Funktion Dieser sensorloser Drehzahlsteller benutzt die neueste Software die ihm erm glicht mit allen B rstenlosen Motoren kompatibel zu sein Die Data Log Funktion speichert die Flugdaten die nach dem Flug ausgelesen werden k nnen mit der Databox Der Regler verf gt ber einen Hochleistungs SBEC der in der Lage ist einen h heren Strom zu liefern was den Einsatz von mehreren Servoop erationen erlaubt Der Regler kann man sowohl ber den Sender als ber die Programbox einstellen und programmieren Wir bieten die Spitz Regler und Motor an in 3 verschiedene Verpackungen diese Anleitung ist f r alle g ltig Spitz Turbo Brushless Motor Zubeh r Spitz Data Log brushless Regler Spitz Combo Brushless Motor Brushless Regler Haftung BMI hat keine Kontrolle ber die Verwendung Handhabung oder eventuelle Produkt Modifikationen Deshalb k nnen keine Schadenser satzanspr che gegen ber BMI geltend gemacht werden Anspr che die durch Anwendung Ausfall oder Fehlfunktionen ausgel st wurden sind ausgeschlossen F r Personenschade Sachschaden und deren Folgen die aus unserem Produkt oder Arbeit entstehen k nnen wir keine Haftung bernehmen Die Haftung wird im brigen soweit gesetzlich zul ssig beschr nkt auf den2. r LiPo und Li XX Batterien Abschaltspannung Cut off f r LiPo und Li XX Batterien Temperaturschutz Stellen Sie ein bei welcher Temperatur der Motor abgeschaltet wird Folgen Sie die Tabelle 2 2 Flugdaten auslesen Die neue Spitz Data Log Regler speichern Flugdaten w hrend des Fluges Nach dem Flug k nnen diese Daten ausgelesen werden mit der Program Box Max Umgebungstemperatur C Min Max Strom A Min Max Aktuelle Spannung V Motorlaufzeit sec Power on Zeit sec Zahl Motorpolen Max U Min Fehlermeldung C PROGRAM CARD Eine andere Weise um einen Spitz Data Log Regler zu programmieren ist mit der Programmier Karte Program Card F hren Sie folgende Schritte aus Stecken Sie die Jumper in die gew nschte Position entsprechend Ihrer Auswahl Anschlusskabel des Reglers 3 polige Servokabel auf die RX Position der Programmier Karte stecken Beachten Sie die Polarit t Verbinden Sie den Regler mit dem Akku Achtung falls Sie einen OPTO Regler verwenden ist es notwendig eine separate 4 8V Empf ngerbat terie an zu schlie en auf der Karte EXT power Nachdem der Regler eingeschaltet wird h ren Sie ein Signal zur Best tigung dass die Programmierung gut verlaufen ist und die Anderung ausgef hrt sind Batterie und Regler von der programmierkarte trennen 3 jedoch direkt mit dem Drehzahlsteller verl tet oder im Modell nur schwer Rotation reverse wwwww nn a
3. 12 9 Battery Type icd Nimh gt ws Nonton Cut Off eu CutOff an EBEN Per Cell 0 x VPer cell x 0 Motor Run Time liming Timing automatic e son gt fe Hare us u u Switch Frequency Switch Frequency XX XX 8KHz gt 16KHz u Motor Pole No Rotation Reverse Rotation Reverse XX gt R everse u orma es emp Protection Temp Protection Rx gt xx gt Default Settings Default Settings e INo gt Y easure Or Setting Main Setting Off D SPITZ BRUSHLESS MOTORS Description The Spitz brushless motors offer great efficiency in comparison to their low weight and the wide range going from 60W to 1200W witch allow you to power almost every model from 200g up to 7kg The lightweight CNC milled design has 14 special and powerful Neodymium magnets which offer more torque permitting to run larger propellers or more pitch The especially designed High Velocity Forced Cooled Ventilation consists of small metal turbine blades in the cage that forces ventilation through the stator and magnets This offers a magnificent stability in temperature and high efficiency while flying All motors are equipped with 2 high quality high rpm ball bearings Larger motors as from Spitz 15 have a 3rd concentric bearing in the stator Every motor is equipped with a hardened steel axle Warnings Keep in mind that only a brushless electronic speed controller ESC can be use
4. DEE NiCd NiMH Setzt den Schwellwert f r den Unterspannungsschutz f r NiCd ssn We NiMH Zellen W hlt man als Batterietyp NiCd NiMH legt die Elektronik den Schwellwert der Unterspannungserkennung Cut Off automatisch auf den VW VV VV W W Lieferzustand von 45 LiPo Setzt den Schwellwert f r den Unterspannungsschutz 3 0V Zelle von LiPo Zellen mit automatischer Erkennung der Zellenzahl Under voltage cut off 6 3 Motor Drehrichtung Ignore Normalerweise kann die Drehrichtung des Motors einfach durch das Um stecken zweier Motorkabel bewerkstelligt werden Sind diese Motorkabel zug nglich kann die Drehrichtung des Motors mit dieser Programmierfunktion umgekehrt werden Automatic 7 30 6 4 Sanfter Anlauf Soft 7 ENABLE EIN Erm glicht ein sanftes Anlaufen des Motors in der die Motor oft drehzahl stetig in einer Sekunde auf den gew nschten Wert hochgefahren Hard 22 30 wird um weniger robuste Getriebe zu sch tzen die unter einer pl tzlich einsetzenden last besch digt werden k nnten Diese Einstellung ist empfohlen F Switching frequency f r alle Fl chen und Hubschraubermodelle mit Getriebemotoren ET kHz DISABLE AUS Erm glicht schnelles und gleichm iges Anlaufen des Motors 16 kHz Das ist die empfohlene Einstellung fiir direkt betriebene Flachenmodelle i 6 5 Programmierbare Tiefentladungsschutz Cut off Niedrig Mittel Hoch Restore factory settings Mit dieser Funktion S
5. Ni XX batteries Temperature Protection Sets the temperature at which the ESC will stop the motor 2 2 Flight Data The new Spitz MEMO speed controllers have a memory that stores flight date After flying you have the possibility to consult these flight data using the data log program box Max Environment Temperature C Min Max Current A Min Max Actual Off Voltage V Motor runtime sec Power on time sec Motor Pole No Max motor RPM Errors 3 WARNINGS Always connect the battery pack just before flying and disconnect it immediately after landing Once the battery pack is connected to the ESC handle the model with extreme care Stay away of a turning propeller at any time A rotating propeller is extremely dangerous and may cause physical damage to persons and objects Even if the S BEC or receiver pack is disconnected or turned off the main battery pack may still be connected Handle the model with extreme care It is the pilots personal responsibility to double check all plugs for proper polarity and thight fit before the battery pack is connected 4 How to program the controller You can program the controller in 3 ways 1 Using the transmitter and beep tones 2 Using a special program box which also allows to read the flight data for programming the ESC with the control box please refer to the control box chapter 3 Using the program card 5 Programming the ESC with the t
6. die Maximum Position Verbinden Sie die Batterie mit dem Spitz Data Log Drehzahlsteller oder Empf ngerakku bei einem OPTO Regler Bitte warten Sie auf 2 l ngere Signalt ne gefolgt von 2 kurzen Signalt nen _ _ Wird nun innerhalb von 5 Sekunden der Motor Gashebel auf die Minimum Position gestellt ert nt ein Signalton mit der die Elektronik best tigt dass die Programmierstellung der Bremse ge ndert wurde Wird der Gashebel innerhalb von 5 Sekunden nicht bewegt springt der Regler zum n chsten Auswahlmen Batterietyp und spielt die Tonfolgen der jeweiligen Programmieroption siehe nachfolgende Tabelle Wenn die Signalfolge f r die erw nschte Stellung ert nt setzen Sie den Gashebel auf Minimum Der Regler best tigt dann die gew hlte Program mierung mit 2 kurzen Piept nen Der Regler befindet sich nun nicht mehr im Programmiermodus Sind weitere nderungen der Programmierung erw nscht muss deshalb die Bat terie vom Drehzahlsteller abgetrennt werden Nach einer Pause von 5 Sekunden kann diese wieder mit dem Regler verbunden werden 6 Programmierbare Einstellungen 6 1 MOTORBREMSE AN AUS ON AN Aktiviert die Bremse wenn der Gashebel auf Minimum gestellt wird Empfohlen f r Klapp Propeller OFF AUS Bremse ist desaktiviert und erlaubt das Rotieren des Propellers bei Gashebel auf Minimum Battery type E NiMH NiCd 45 ee ee O O O OO O U O LiPo auto detect Drehzahlsteller f r Brushless M
7. Cd NiMH NiCd NiMH Sets the Low Voltage protection threshold for NiCd NiMH Battery type nn nnn Note when NiCd NiMH has been selected the ESC the threshold value will NIMH NiCd 45 essas O be set to 45 of the initial voltage LiPo auto detect fee ee ee ee ee LiPo Sets the Low Voltage protection threshold for LiPo cells 3 0V cell and automatically detects the number of cells within the battery pack Rotation reverse wwwww 6 3 Rotation reverse UHREN EEE The motor rotation sense is usually reversed by swapping over two motor Soft start cables However in some cases it might be necessary to change the rotation VWV VV VV W W sense with the program 6 4 Soft start Enable When a gearbox is used or when the motor is installed in a helicop Under voltage cut off ter it is recommended to enable the soft start This function provides a 1 second ramp up from start to full rpm intended to protect the gears Disable For fixed models with direct drive it is recommended to disable the soft start function 6 5 Low voltage cut off LVC Ignore the motor keeps on running until the battery is totally empty Reduce Power The ESC reduces motor power when the preset low voltage protection threshold is reached Hard Cut off the ESC instantly cuts motor power when the pre set low volt Automatic 7 399 age protection threshold is reached Soft 7 Hard 22 30 Either one is active you can resume normal ope
8. Rechnungswert des schadenstiftenden Artikels Sobald das Ger t in Betrieb genommen wird bernimmt der Benutzer alle daraus entstehende Verantwortlichkeit F r Haftungs und Nachfolgesch den beim Einsatz und Betrieb der von uns gelieferten Waren k nnen wir nicht haften da ein ordnungsgem er Betrieb von uns nicht berwacht werden kann Der Kunde ist verpflichtet die Ware unverz glich nach dem Eintreffen am Bestimmungsort auf Vollst ndigkeit und Ordnungsm igkeit sorgf ltig zu berpr fen Garantie BMI garantiert dass dieses Produkt beim Kauf frei von Fabrikations und Materialfehlern ist Sch den durch falschen Gebrauch oder Montagefeh ler werden durch diese Garantie nicht gedeckt Wir haften nicht f r Teile die besch digt wurden w hrend des Gebrauchs f r Sch den verursacht durch Anderungen oder Zerst rungen f r Sch den zufolge der Benutzung von Klebstoffen jeglicher Art oder andere Produkte die nicht ausdr cklich in der Anleitung beschrieben sind Ausgeschlossen sind normaler Verschlei im Betrieb Unfallsch den sowie Sch den die durch nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung verursacht werden Schaden durch unsachgem en Gebrauch normaler Verschlei sowie Mangel die den Wert oder die Gebrauch Tauglichkeit des Ger tes nur unerheblich beeinflussen Bei Eingriffen durch Nichts von uns autorisierte BMI Kundendienstpartner sowie Verwendung anderer als Original BMI Ersatzteile erlischt die Garantie Kurzschluss des Reglers
9. able AUS RPM Control off Enable AN RMP control on B PROGRAM BOX Die Program Box wird optional verkauft und hilft Ihnen bei der Programmierung Ihres Data Log Reglers Mit der Program Box k nnen Sie ebenfalls Die Flugdaten Ihres Data Log Reglers auslesen Mit der Program Box k nnen Sie Die Parameter Ihres Data Log brushless Regler programmieren Die Flugdaten die w hrend des Flugs gespeichert sind auslesen 1 Anschlie en vom Regler Verbinden Sie den Servokabel des Reglers mit dem Anschluss auf der Programbox Box wie abgebildet Schlie en sie eine Empf ngerbatterie 4 8V 6 0V an auf der Program Box oder verwenden Sie die S BEC Stromversorgung des Reglers Nie er SER mals gleichzeitig SBEC und Empf ngerbatterie verwenden att FO Dr cken Sie 2x den Y Knopf Dr cken Sie abwechselnd auf und 4 Wenn Sie den Regler programmieren wollen dr cken Sie den Y Knopf wenn MAIN Setting auf dem Schirm erscheint Wenn Sie den Regler auslesen wollen dr cken Sie den Knopf wenn MEASURE auf dem Schirm erscheint 2 1 Programmierung des Reglers mit der Program Box Main setting Wahlen Sie erst ob Sie den Regler in einem Hubschrauber oder Flugzeug verwenden wollen Folgen Sie die Tabelle um die Parameter ein zu stellen Die Paramater sind die gleiche wie beschrieben in 6 Folgende zus tzliche Parameter k nnen auch mit der Program Box eingestellt werden Zellenzahl f
10. d with these motors Use only the recommended number of battery cells and respect the recommended propeller size A too big propeller or too many cells will deteriorate the motor and damage it Only use connectors that are capable of coping with the current draw of your motor Pay attention to never overheat your motor If the temperature exceeds 80 C the magnets may be affected and lose efficiency Do not install a propeller until your ESC is programmed and working correctly A rotating propeller can cause serious injury Connection Connect the three wires from the motor to the ESC In case that the motor turns into the wrong direction change two cables till the motor turns correctly
11. egler in Kombination mit diesem Motor Folgen Sie die Empfehlungen hinsichtlich Batterien en Luftschrauben Beachten Sie dass die Luftschraube nicht zu gro ist Eine zu gro e Luft schraube oder zu viele Zellen werden der Motor besch digen Verwenden Sie nur Connectoren die die Stromanforderungen Ihres Motor gewaschen sind Achten Sie darauf Ihren Motor nicht zu berheizen Temperaturen h her als 80 C werden den Motor besch digen Montieren Sie keine Luftschraube bevor der Regler richtig programmiert ist Eine drehende Luftschraube kann lebensgef hrlich sein Anschluss Verbinden Sie die drei Motorkabeln mit dem Regler Sollte der Motor in der falschen Richtung drehen tauschen Sie dann zwei Kabeln um EN BMI Datalog speed controller a file Dear Customer congratulations for purchasing our BMI Programmable Speed controller with Memo function This new generation ESC features the latest software enabling it to work with every type of brushless motor The memo function records flight data which can be displayed afterwards on a separate program box The ESC is equipped with an S BEC which offers higher BEC current allowing to use more servos This ESC can be programmed on the transmitter with a program card or with a special program box which also allows to read out the flight data We offer the Spitz controllers and motors in three different blisters this manual is valid for all of them Spitz Turbo Brush
12. igt Verbinden Sie die Antriebsbatterie mit dem Regler SBEC Wenn der Regler eingeschaltet wird ert nt eine zweiteilige Folge von Piepssignalen die den programmierten Zustand des Drehzahlstellers anzeigen Die erste Tonfolge steht f r die Anzahl der Zellen einer LiPo Batterie die mit dem Drehzahlsteller verbunden sind Die zweite Tonfolge gibt Aufschluss ber den programmierten Bremszustand des Reglers Ein Piepssignal f r Bremse AN und zwei Piepser f r Bremse AUS Der Drehzahlsteller kalibriert automatisch den Motor Gaskanal Regelbereich Der Drehzahlsteller ist betriebsbereit Low NIEDRIG 0 7 Einstellung f r die meisten 2 poligen Motoren Automatic AUTOMATISCH Die Elektronik erkennt automatisch die optimale Einstellung High 22 30 Einstellung f r 6 oder mehr poligen Motoren 6 7 Switching frequency setup 8kHz 16KHz regelfrequenz 8kHz Optimiert f r 2 Polige Motoren 16kHz Optimiert fur mehrpolige Motoren Anmerkung Obwohl 16kHz eine effizientere Betriebsart mit unseren Spitz Motoren erm glicht ist aus Sicherheitsgr nden im Lieferzustand 8kHz gesetzt da eine Einstellung von 16kHz etwas mehr Radio St rsignale verursachen kann 6 8 Wiederherstellung des Lieferzustandes Brake AUS Battery Type LiPo Automatisch Under Voltage Reduce power Soft Start Enabled Timing Auto Frequency 8kHz RPM Control Off 6 9 Active RPM control Governor Mode nur f r Hubschrauber Dis
13. ing Measure gt Main Setting 8 A Operation Mode XX XX XX Air Craft gt 8 ga v IMax 40A _Vin 5 4 12 9 Max Temperature Operation Mode Heli nder Voltage Under Voltage Under Voltage ut Off gt Reduce Power Ignore vI Soft Start Soft Start Enable gt Disable Battery Type Battery Type icd Nimh gt __Lilon Lipo Number Of Cells umber Of Cells umber Of Cells Actual Voltage xx cells B Auto Detect gt _ xx Lilon Lipo XxX xV hae eal icd Nimh Cut Off Lilon Lipo CutOff Per Cell 0 x gt kt V Per cell x 0 ga eS Motor Run Time Timing iming XX XX Automatic gt Soft gt lt b Hard Switch Frequency Switch Frequency XRX SKHz gt 16KHz otor pole No Rotation Reverse Rotation Reverse 8 ax Motor RPM u xx gt xx gt Off Error T mes xx T xx I xx Default Settings Default Settings T Bo eE Measure Or Setting asure Measure Or Setting Main Setting D Brushless motoren Beschreibung Die Spitz Brushless Motoren bieten eine hervorragende Leistung und Effizienz danke die besondere Neodym Magnete mit Idealen K hlung und geringes Gewicht Das HVFCV High Velocity Forced Cooled Ventilation K hlsystem h lt das Innenleben der Motoren auf optimaler Betriebstemper atur Alle Motoren sind ausgestattet mit 2 Kugellager die gr ere Motoren ab Spitz 15 mit drei Kugellager Warnungen Verwenden Sie nur einen brushless R
14. less motor accessories Spitz Memo brushless speed controller Spitz Combo Brushless motor brushless speed controller Liability BMI has no control over the use installation application or maintenance of these products thus no liability shall be assumed nor accepted for any damages losses or costs resulting from the use of this item Any claims arising from the operating failure or malfunctioning etc will be denied We assume no liability for personal injury property damage or consequential damages resulting from our product or our workmanship As far as is legally permitted the obliga tion for compensation is limited to the purchasing value of the product in question By using speed controller or brushless motor the user assumes the total responsibility BMI SA declines any liability for possible damages as a result of the use of its products it is impossible to check on the correct use of product and materials proper installation operation conditions at all times and complying with any safety check so that BMI can therefore in no way be held responsible for possible accidents We affirm that the responsibility for the use of our products lies with the user Guarantee We guarantee this product to be free of defects in materials and workmanship at the moment of purchase This guarantee does not cover damage due to the improper use modifications or deteriorations following from the application of adhesives or other products not mentio
15. ned in the instructions normal wear and tear as well as defects that have a negligible effect on the value of operation of the product We reserve the right to change or modify this guarantee without previous notice The guarantee becomes void if repairs are undertaken by unauthorized persons or if original BMI parts are not used In no case guaran tee is applicable when any of the original connectors are removed or replaced or when the speed controller or motor has suffered short circuit In case of a crash and blockage of the propeller it is imperative to immediately cut the gas in order to prevent overheating and destruction of the motor or ESC Products will only be accepted for warranty claims if The product is in its original packaging The product is accompanied with its original purchase receipt The product is accompanied with a completed repair form download from www bmi models com A SPITZ ELECTRONIC SPEED CONTROLLER FOR BRUSHLESS MOTORS I Polarity 1 Installation 1 1Connecting the wires oo Connect your ESC to the motor according the wring diagram Use high quality connectors only make sure they are new and insulated with heat shrink tube Solder appropriate connectors to the battery wires and insulate all connectors with heat shrink tube The maximum length of the battery pack wires may in no case exceed 12 cm Plug the JR connector into the throttle channel of the receiver Connect the ba
16. nformation about the motor brake One beep means that the brake is activated Two beeps means that the brake is off The full throttle position will be calibrated automatically The ESC is now ready to control and run the motor 6 7 Switching frequency setup 8kHz 16KHz 8kHz Sets the switching frequency for 2 pole motors eg out runners 16kHz for motors with more than 2 poles eg out runners 16kHz will be more efficient with Spitz motors but 8kHz is set as default due to lower RF noises 6 8 Restore to factory settings This functions will reset all parameters to the original factory set up Brake Off Battery Type 3S LiPo Under Voltage Reduce power Soft Start Enabled Timing Auto Frequency 8KHz RPM Control Off 6 9 Active RPM control Governor Mode for helicopters only Disable RPM Control off Enable RMP control on B SPITZ PROGRAM CARD Another way to program the ESC in a very visual way is by using the program card Proceed as follows Placed the jumpers into the desired positions according to your preferences Connect the ESC cable to the RX pins on top of the program card Pay attention to the polarity Connect the battery to your ESC REMARK When using an OPTO controller it is required to connect a 4 8 V battery to the Ext Power Pins on the program card Switch on the ESC if applicable and you will hear a beep tone to inform you that the settings have been changed Remove the ba
17. oder Falschpolung der Antriebsbatterie hebt der Garantie auf Verwechslung oder Entfernung der Originalbekablung oder Connectoren hebt der Garantie auf Ein Garantieanspruch ist nur g ltig wenn Das Produkt originalverpackt ist Der Kassenbeleg mitgeschickt wird Der Reparaturschein komplett ausgef llt und mitgeschickt wird 3 Sicherheitshinweise Verbinden Sie die Antriebsbatterie unmittelbar vor dem Flug und trennen Sie diese kurz nach dem Flug wieder ab Sobald der Akku angeschlossen ist das Modell mit Respekt und Vorsicht behandeln Stehen Sie niemals unmittelbar neben oder vor dem Propeller Rotorbl ttern oder anderen beweglichen Teilen ihres Modells Eine drehende Luftschraube kann sehr gef hrlich sein Sachen besch digen und Personen verletzen Auch wenn der Empf ngerstromversorgung abgetrennt ist kann der Antriebsakku noch angeschlossen sein Behandeln Sie das Modell mit Vorsicht Es ist die Verantwortlichkeit des Pilots um alle Connectoren zu pr fen auf Verpolung und gute Verbindung der Connectoren 4 Programmieren des Reglers Sie k nnen der Regler auf 3 verschiedene Weise programmieren 1 Mit dem Sender und Piepssignalen 2 Mit der Program Box mit dem Sie ebenfalls die Flugdaten auslesen k nnen 3 Mit der Program Card Program Karte 5 Programmierung des Reglers mit dem Gashebel Verbinden Sie den Regler mit dem Empf nger Schalten Sie Ihren Sender AN und stellen Sie den Gashebel auf
18. otoren 1 Installation 1 Kabelanschluss Verbinden Sie den Motor mit dem Regler folgen Sie das Anschlussdiagramm Verwenden Sie nur originelle neu amp isolierten Connectoren L ten Sie Connectoren an die Stromkabeln und isolieren sie mit Schrumpfschlauch und k rzen sie die Stromkabel auf max 12cm Stecken Sie den JR Stecker im Gaskanal des Empf ngers Verbinden Sie die Batterie mit dem Regler Beachten Sie die Polarit t Schwarzer Kabel zu Schwarzer Kabel Roter Kabel zu Roter Kabel x ze baten 3 N Polarity Receiver MOTOR 1 2 Einbau der Regler Bauen Sie den Regler im Modell ein mit Velcro oder doppelseitige Klebeband und beachten Sie dass der Regler frei von Shock und Vibrationen ist Vermeiden Sie einen W rmestau im Regler Eventuell K hlungslocher im Rumpf machen Ein Regler der nicht ausreichend gek hlt wird kann Schade verursachen 2 Inbetriebnahme Stellen sie sicher dass der Servoweg des Motor Gaskanals auf 100 gesetzt ist Bei Futaba Sender und Sender die auf der Futaba Elektronik basieren m ssen Sie Motor Gaskanal umdrehen Stellen Sie den Motor Gashebel auf die Minimum Position Schalten Sie Ihren Sender AN Nur f r OPTO Regler Verbinden Sie die Empf ngerakku mit dem Empf nger Nur f r Regler ausgestattet mit SBEC Bei einem SBEC Regler Niemals Empf ngerakku und Antriebsakku gleichzeitig anschlie en sonst wird der Regler Empf nger besch d
19. ransmitter sticks Connect the ESC to the receiver Switch the transmitter ON and push the throttle stick to its maximum position Connect the power battery pack to the controller OPTO ESC requires separate RX battery Wait for 5 seconds until you hear two long audible tones followed by two short beeps _ _ If the throttle stick is lowered within 5 seconds to the minimum position an audible tone is emitted confirming that the brake setting has been changed If the stick is left in its maximum position beyond the 5 sec the ESC will start sequencing from one setting to the next When the desired tone for the function that you wish to change is reached move the throttle stick down to the minimum position The ESC will beep twice confirming the new setting has been stored You can set only one function at a time Therefore if you wish to change another setting disconnect the battery pack and wait for 5 seconds to reconnect the battery pack and repeat the above steps You can exit the programming mode at any time by disconnecting the power battery pack from the ESC Below is a table with all parameters and their emitted audible tones 6 Programmable Settings 6 1 Brake ON OFF ON Sets the propeller to the brake position when the throttle stick is at the minimum position for folding props OFF Sets the propeller to rotate freely when the throttle stick is at the minimum position 6 2 Battery Type LiPo or Ni
20. ration by pulling down the throttle stick and pushing it up again Remember however to land the model as soon as possible Switching frequency 16 kHz 6 6 Timing setup In most cases automatic timing works well for all types of motors How ever for high efficiency we recommend the low timing setting for 2 pole motors mostly in runners and high timing for 6 or more poles mostly Restore factory settings Restore factory settings out runners For higher speed a higher timing can be set Some motor require a special es timing setup We suggest to follow the manufacturer s recommended setup Activ RPM control or to use the automatic timing if you are unsure RPM control off 0_70 i Low 0 7 Setting for most 2 pole motors RPM control on Automatic The ESC automatically determines the best motor timing High 22 30 Setting for motors with 6 or more poles Follow the flow chart to program your ESC to your specific needs Controller Type u SR 40A SBEC IMax 40A Measure Or Setting Measure Or Setting Main Setting Measure gt us ns Operation Mode Operation Mode Air Craft gt Heli Max Temperature rake Brake Off On xx 0 8 8 nder Voltage nder Voltage nder Voltage Cut Off gt Reduce Power Ignore Soft Start gt Disable Battery Type _Lilon Lip ws Number Of Cells Number Of Cells umber Of Cells xx cells 14 uto Detect gt T xx Lilon Lipo wa Vin 5 4
21. tellen ein was passieren muss mit dem Motor wenn die Cut off Spannung erreicht wird IGNORE negieren Der Motor bleibt drehen bis die Batterie leer ist Activ RPM control RPM control off RPM control on HARD CUT OFF Abschalten Der Motor wird ausgeschaltet sobald die Abschaltspannung erreicht wird Reduce Power Leistungsreduzierung Der Regler reduziert die Motorleis tung sobald die Abschaltspannung erreicht wird Sie haben immer die M glichkeit den normalen Betrieb wieder zu aktivieren durch der Gashebel kurz in die Minimale Position zu bringen und wieder Gas zu geben Denken Sie daran so schnell wie m glich zu landen 6 6 Timing setup In den allermeisten F llen funktioniert die automatische Erkennung des Timings hervorragend f r alle Motorentypen F r maximale Effizienz emp fehlen wir die Einstellung Niedrig f r 2 polige Motoren normalerweise Innenl ufer und die Einstellung Hoch f r 6 oder mehr polige Motoren normalerweise Aussenl ufer Um h here Drehzahlen zu erreichen kann die Einstellung Hoch gew hlt werden Einige Motoren ben tigen unter schiedliche Timing Einstellungen deshalb raten wir Ihnen die von dem jeweiligen Herstellern empfohlenen Vorgaben zu folgen oder sich auf die gut funktionierende automatische Erkennung zu verlassen wenn Sie sich bei den Timing Werten nicht sicher sind Programming BOX Set Flow Chart Controller Type SR 40A SBEC Measure Or Setting Measure Or Sett
22. ttery and disconnect the ESC from the program card C PROGRAM BOX The Program Box is not included and is available as an option However it can help you a lot programming your ESC to your personal parameters The program Box also has the possibility to display the flight data after landing It is pocket sized so you can bring it to the flying field conveniently The advanced program box is used for two purposes A To set the programmable parameters of your ESC B To read out the flight data stored in the ESC 1 Connection of the ESC to the Program Box Connect the servo lead of the ESC to the Program Box as displayed and connect a receiver battery to the box as well or use the S BEC power supply of your ESC ESC Batt Next press the down key twice Alternating press the left key and the right key If you want to program the ESC settings press the down key when Main Setting appears on the display If you want to read out the ESC data press the down key when Measure appears on the screen 2 1 Programming the ESC with the Program Box main setting First choose whether you want to use the ESC in an airplane or helicopter Set the parameters according the flow chart below You can set the same parameters as described in chapter 6 There are additional settings that can only be set using the program box The number of cells when using LiPo batteries and Ni XX batteries Cut off voltage when using LiPo or
23. ttery to the ESC and be sure to respect the polarity red wire to red wire black wire to black wire SPITZ DATA LOG ES MOTOR BATTERY 1 2 Installation of the controller Install the ESC in the model with Velcro or double sides tape so that the ESC is free from any shock or vibration Make sure there is sufficient cooling for the motor and controller If necessary make duct vents in the fuselage of your model for a better air stream Failure to cool the ESC or motor will cause damage 2 Initialization Switch on the transmitter and check that all the throttle setting in the transmitter are set to 100 if you have a computer radio If you use a Futaba transmitter make sure to reverse the throttle channel before use Put the throttle stick in the brake minimum position Turn on your transmitter For OPTO controllers only Connect a receiver battery to your receiver For S BEC controllers never connect a receiver battery and S BEC controller to the receiver at the same time This may lead to damage of the receiver and controller Connect a battery pack to your controller the receiver will now switch on S BEC When the ESC is switched on two series of beeps tones will sound which indicate you the status of the ESC The first series will confirm the number of LiPo cells connected with the ESC Eg If three beeps sound the LiPo connected to the ESC battery has three cells The next series of tones gives you i
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