Anleitung DYMOND Profi EVO Regler
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1. z B wichtig bei 3D Kunstflugmodellen Diese Option ist automatisch aktiviert wenn der Hubschrauber Regelmodus Governor aktiv ist Herunterregeln 1 Standard Bei leerem Akku wird mit dieser Option der Motor sofort komplett 2 Sofortige Abschaltung abgeschaltet Nachdem der Gaskn ppel in Aus Stellung ge bracht wurde kann der Motor wieder angefahren werden Zusammenh nge Darstellung aller M glichkeiten der Konfiguration Die Tabelle auf der folgenden Seite zeigt s mtliche Einstellm glichkeiten f r alle ver nderbaren Pa rameter Anleitung Profi EVO Regler 9 Anleitung DYMOND Profi EVO Regler M 1x 1x 1x 1x T ne 1x lan lan lan lan 1x 2x 3x 4x 9 g 9 9 lang und und und und kurz kurz kurz kurz 1 2 3 4 Paramete x x x x kurz kurz kurz kurz Bremstyp aus weich mittel hart NiCd Akkutyp NIMH LiPo LiFe Unter 2 8 V 3 0V 3 2 V kein _ _ _ E R spannung 50 60 65 Schutz Werksein Reset stellung Motor o o o o o timing Auto 2 8 15 22 30 SBEC Spannung 5 0 V 6 0 V 7 4V 8 4 V Governor RPM Soft Soft Gov Gov x _ _ Modus off start 1 start2 Mode 1 Mode 2 Dreh vor r ck 2 _ _ _ E R richtung w rts w rts Anlaufver 5 6 6 P 5 6 45 50 halten 10 15 20 25 30 35 40 sofort Abschalt Abre abschal z _ _ _ 2 z verhalten gelung ten Die grau hin2. die mit einem internen SBEC ausgestattet sind besteht die M glichkeit vier Ausgangsspannungswerte vorzugeben Die Konfigurationsm glichkeiten entnehmen Sie der folgenden tabellarischen Auflistung Nr Option Funktion 1 Stufe 1 SBEC 5 0 V die geregelte SBEC Spannung betr gt 5 0 V Standard 2 Stufe 2 SBEC 6 0 V die geregelte SBEC Spannung betr gt 6 0 V 3 Stufe 3 SBEC 7 4 V die geregelte SBEC Spannung betr gt 7 4 V 4 Stufe 4 SBEC 8 4 V die geregelte SBEC Spannung betr gt 8 4 V Beachten Sie die Maximalwerte der Spannung f r die einzelnen Komponenten in Ihrem Flugmodell im Zweifelsfall geben Sie einen geringeren Wert vor 7 Hubschrauber Regelmodus Governor Bei aktivierter Governor Funktion h lt der Regler die mit dem Gaskn ppel vorgew hlte Drehzahl konstant und gleicht Lastwechsel aus um die Drehzahl konstant zu halten Es besteht die M glichkeit f nf Einstellungen vorzugeben Die Konfigurationsm glichkeiten entnehmen Sie der folgenden tabella rischen Auflistung Nr Option Funktion 1 deaktiviert Standard Modus f r Tragfl chenflugzeuge 2 Softstart 1 Es ist eine Verz gerung von 8 Sek wirksam bis die volle Drehzahl erreicht wird Es ist eine Verz gerung von 15 Sek wirksam bis die volle Dreh 3 Softstart 2 zahl erreicht wird Es ist eine Verz gerung von 15 Sek wirksam bis die volle Dreh 4 Governor Modus 1 zahl erreicht wird Der Modus ist f r Anwendungen mi
3. ist betriebsbereit 4 Anleitung Profi EVO Regler Anleitung DYMOND D YMON D Profi EVO Regler Programmiermodus aktivieren Um den Regler f r eine Neu oder Umprogrammierung vorzubereiten gehen Sie bitte wie folgt vor 1 Schalten Sie den Sender ein und bringen Sie den Gashebel in die Vollgas Position 2 Verbinden Sie den Antriebsakku mit dem Profi EVO Regler 3 Innerhalb eines Zeitraums von ca 2 Sek werden vier Gruppen von jeweils zwei kurzen Tonfol gen generiert Danach werden vier einzelne T ne ausgegeben sie zeigen an dass sich der Flugregler im Programmiermodus befindet Parameter ausw hlen Im Programmiermodus werden laufend T ne erzeugt f r jedes Parameter Men gibt es eine spezielle Tonsequenz die jeweils viermal wiederholt wird Es werden insgesamt zehn akustische Signale f r die zehn ver nderbaren Parameter ausgesendet Sobald das zu ver ndernde Parameter Men bzw dessen Tonfolge erreicht ist bewegen Sie den Gashebel in die Motor Aus Position Vom Motor wird eine Tonfolge ausgegeben die signalisiert dass der gew nschte Parameter aktiviert ist und ver ndert werden kann Die Zuordnung die Codierung entnehmen Sie bitte der folgenden Aufstellung 1 Bremstyp ein kurzer Ton 2 Akkutyp zwei kurze T ne 3 Unterspannungsvorgabe drei kurze T ne 4 Werkseinstellungen vier kurze T ne 5 Timingeinstellung ein langer Ton 6 SBEC Spannungsh he ein langer Ton und ein kurzer Ton 7 Governor Modus ein
4. und Motorflugzeuge 2 weiche Wirkung geringe Bremswirkung z B f r Motoren mit Getriebe 3 mittlere Wirkung normale Bremse z B f r vielpolige Au enl ufer in Segelfliegern 4 harte Wirkung harte Bremse z B f r geringpolige Innenl ufer in Segelfliegern 2 Akkutyp Nr Option Funktion 1 NiCd NiMH Vorgabe bei Verwendung von NiCd NiMH Zellen 2 LiPo Standard Vorgabe bei Verwendung von LiPo Zellen 3 LiFe Vorgabe bei Verwendung von LiFe Zellen 3 Unterspannungsschwelle F r jeden Zellentyp lassen sich verschiedene Grenzwerte f r die Unterspannungsabschaltung vorge ben Damit l sst sich ein DYMOND Profi EVO Regler individuell anpassen F r Lithium Akkus wird die Zellenzahl automatisch vom Regler ermittelt es sind keine Einstellungen au er der Vorgabe des Zellentyps n tig Die vier Konfigurationsm glichkeiten entnehmen Sie der folgenden tabellarischen Auflistung 6 Anleitung Profi EVO Regler DVYMOND Anleitung DYMOND Profi EVO Regler Nr Option Funktion 1 LIXX Abschaltschwelle Bei Erreichen eines Spannungswertes von 2 8 V pro Zelle wird 2 8 V pro Zelle Low der Motor abgeschaltet z B bei einem 3S Akku bei 8 4 V 2 ns nn Bei Erreichen eines Spannungswertes von 3 0 V pro Zelle wird 3 der Motor abgeschaltet z B bei einem 3S Akku bei 9 0 V Standard 3 LIXX Abschaltschwelle Bei Erreichen eines Spannungswertes von 3 2 V pro Zelle wird 3 2 V pro Zelle High der M
5. Anleitung DYMOND DYMON D Profi EVO Regler Einleitung Herzlichen Gl ckwunsch zum Erwerb eines DYMOND Profi EVO Reglers Die leistungsf higen Cont roller sind mit einem gerippten K hlk rper aus Aluminium ausger stet Endkappen aus einem leichten Kunststoff sch tzen die Elektronik vor dem Eindringen von Schmutz und Staub Es handelt sich um eine Serie von Flugreglern neuester Generation mit bestem Regelverhalten leistungsstarkem getakte ten BEC bzw Optokoppler und standardm ig aktiviertem automatischen Timing Die Bedienung eines DYMOND Profi EVO Reglers ist eing ngig bitte nehmen Sie sich dennoch etwas Zeit und lesen Sie diese Bedienungsanleitung inklusive der Sicherheitshinweise vollst ndig durch damit Fehlbedienungen vermieden werden und Sie das Ger t sicher verwenden k nnen Technische Merkmale Bei den Reglern die mit einem SBEC System ausgestattet sind l sst sich die Ausgangsspannung abgestuft einstellen Nur die Typen der Profi EVO Regler Serie die mit einem Optokoppler ausgestat tet ben tigen einen separaten Empf ngerakku Die Daten des jeweiligen SBEC Systems sind den technischen Daten zu entnehmen Die Regler speichern die wichtigsten Betriebsparameter ab Aus Sicherheitsgr nden wird die Motorleistung bei berhitzung Unterspannung des Akkus und bei Signal verlust zur ck geregelt bzw ausgeschaltet Die Regler zeichnen sich durch optimale Anpassungsf higkeit an alle b rstenlosen Motortypen ein schlie l
6. der anderen Formen der Verwertung von Altger ten leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz Bitte erkundigen Sie sich bei der Gemeindeverwaltung ber die zust ndige Entsorgungsstelle DYMOND MODELLSPORT DVMOND CE Gustav Staufenbiel GmbH Hanskampring 9 22885 Barsb ttel Germany Tel 040 30061950 E Mail info modellhobby de Website www modellhobby de Copyright Gustav Staufenbiel GmbH
7. e en Der Regler sendet zwei akustische Tonfolgen aus die erste gibt die Anzahl der LiPo Zellen des Akkus an Der zweite Ton zeigt an dass der Regler be triebsbereit ist e Wenn jetzt der Gaskn ppel nach vorn geschoben wird beginnt der Motor zu drehen umso schneller je weiter der Kn ppel nach vorn gedr ckt wird Wenn der Steuerkn ppel zur ck bewegt wird l uft der Motor langsamer bis er ganz stoppt Zum Ausschalten bitte die umgekehrte Reihenfolge einhalten erst Modell durch Abziehen des An triebsakkus ausschalten dann den Sender Gasweg einlernen Um den Profi EVO Regler erstmals in Betrieb zu nehmen muss der Gasweg des Senders eingelernt werden Achten Sie bitte darauf dass der Gasweg Ihres Senders nicht softwarem ig ver ndert wurde d h nach oben und unten jeweils 100 Weg eingestellt sind und Servoreverse Wegumkehr nicht aktiviert ist Der Vorgang muss nur einmal durchgef hrt werden die Endpunkte des Gassteuer weges werden automatisch abgespeichert Erst wenn ein anderer Sender eingesetzt wird muss der Vorgang wiederholt werden N Bringen Sie den Gashebel in die Vollgas Position und schalten Sie den Sender ein akustische Signale Bringen Sie den Gassteuerkn ppel dann sofort in die Stopp Schlie en Sie den Akku an innerhalb einer Zeit von etwa 2 Sek ert nen zwei D D f position D Es ert nt wieder ein akustisches Signal Der Profi EVO Regler hat den Gaskn ppelbereich gt des Senders gespeichert und
8. ervostecker des Reg lers zu entfernen so dass nicht das SBEC des Reglers und die separate Versorgung gegeneinander arbeiten Robbe FUTABA Sender Nutzer beachten bitte folgendes Bei manchen dieser Sender ist es erforderlich die Servoreverse Funktion zu aktivieren Stellen Sie fest dass nach Einschalten nicht die Startsequenz signalisiert wird und dann der Motor stumm ist sondern nach der Startsequenz vier 2 Anleitung Profi EVO Regler Anleitung DYMOND D YMON D Profi EVO Regler T ne und danach scheinbar dauerhaft irgendwelche Piept ne zu h ren sind dann befindet sich der Regler im Programmiermodus weil ein Vollgassignal gesendet und empfangen wird Stellen Sie deshalb den Servoweg mittels Servoreverse um Die folgende Abbildung zeigt schematisch den Anschluss eines Profi EVO Reglers mit SBEC System Brushless DYMOND Profi Evo Regler Motor Die OPTO HV Controller haben zwei Signalanschl sse der l ngere wird am Empf nger der kleinere am Programmierger t oder am PC Interface zur Konfiguration angeschlossen Die anderen Controller haben nur einen Signalanschluss die sowohl zum Empf nger als auch zum Anschluss an die Pro grammierbox bzw des PC Interface dient Die HV Regler sind mit einer Anti Blitz Schaltung ausges tattet um Funken beim Anschluss zu vermeiden Die folgende Abbildung zeigt schematisch den An schluss eines EVO Opto HV Reglers Die EVO Opto HV Regler sind mit einer Antiblitzschaltung aus
9. ger stet beim Anschluss eines Akkus mit hoher Zellenzahl wird dadurch der oft entstehende Funken durch den die Steckkontakte besch digt werden k nnen eliminiert Um die Antiblitzschaltung zu nutzen gehen Sie bitte wie folgt vor 1 L ten Sie ein zus tzliches Kabel am positiven roten Hochstromkabel des Antriebsakku an Versehen Sie das Kabel mit einem Stecksystem dass dem Antiblitz Anschluss des HV Controllers entspricht Bevor Sie den Akku an den Controller anstecken stellen Sie zuerst die Antiblitz Verbindung her Stecken Sie den Akku an es wird dabei kein Funken entstehen L sen Sie die Antiblitz Verbindung bevor Sie den Regler einsetzen AON Anleitung Profi EVO Regler 3 Anleitung DYMOND Profi EVO Regler D VYMOND _ BB Sar 2 Die Abbildung zeigt Verbindung a schematisch den An I schluss der Anti Blitz f u Verbindung Einbau des Reglers Montieren Sie den Regler an einer Stelle wo er keinen Ersch tterungen hingegen aber einem k h lenden Luftstrom ausgesetzt ist Wir empfehlen die Befestigung mit einem hitzebest ndigen doppelsei tigen Klebeband Inbetriebnahme Ablauf um das Modell in Betrieb zu nehmen Sender einschalten Gassteuerkn ppel in Aus Position in den meisten F llen unten Den Gassteuerkn ppel anschlie end nicht mehr bewegen Modell einschalten d h Antriebsakku an den Regler anschlie en bei einem HV Regler die Empf ngerstromversorgung anschli
10. herheitshinweise m ssen unbedingt beachtet werden Andernfalls kann es zu Sch den bis hin zum Brand des Reglers oder der Akkus kommen Au erdem beachten Sie unbedingt die Bestimmungen unserer Allgemeinen Gesch ftsbedingungen Die Profi EVO Regler d rfen nur von verantwortungsvoll handelnden Personen eingesetzt wer den Kinder und Jugendliche d rfen die Controller nur unter der Aufsicht von erfahrenen Erwach senen verwenden Elektromotoren k nnen unerwartet anlaufen davon gehen gro e Gefahren aus gehen Sie sehr umsichtig vor und halten Sie sich fern von sich drehenden Komponenten eines Modells Entfernen Sie bei jeglichen Programmierarbeiten die Luftschraube bzw die Rotoren am Modell Sch tzen Sie Profi EVO Regler vor Staub Feuchtigkeit mechanischen Belastungen und Vibrati onen Setzen Sie ihn weder gro er Hitze noch K lte aus Der Regler muss vibrationsgesch tzt im Modell angebracht werden er muss einem k hlenden Luftstrom ausgesetzt sein damit die W rme gut abgef hrt werden kann Die Regler sind mit ei ner Temperatur berwachung ausger stet beim Erreichen von 110 C wird der Motor abgeregelt Betreiben Sie den Regler nur innerhalb seiner technischen Daten das gilt auch f r die m gliche Belastung des SBECs e _ Verwenden Sie ausschlie lich Akkus die den technischen Daten entsprechen e _ Achten Sie unbedingt auf richtige Polung beim Anschluss eines Antriebsakkus e _ Verwenden Sie nur hochwertige verp
11. ich hochdrehender Innenl ufer aus Das Timing l sst sich komfortabel konfigurieren Die Regler weisen einen sanften Anlauf und eine besonders lineare Gaskurve auf Bei der Konfiguration kann der Kn ppelweg des Gassteuerkn ppels eingelernt werden die Profi EVO Regler lassen sich dadurch von allen blichen Fernsteuerungssendern ansteuern F r den Einsatz in einem Hubschrauber kann ein Governor Modus aktiviert werden Bei den HV Typen mit Optokoppler ist eine Antiblitzschaltung integriert F r eine besonders komfortable Konfigura tion steht eine optional zu erwerbende Programmierbox Art Nr 03121649 die mit einem LCD Display ausgestattet ist zur Verf gung Es besteht die M glichkeit neue Firmware via PC Interface zu installieren Dauer Akku SBEC Ab T Art Nr ht 2 Spitze NC LiPo U71 neama E 5 0V 6 0V EVO 65 65AI 5 18nc 5 33 x 68 x 13 ssec 08121640 85A 2 6LiPo 7 2 v mm 67 g 5 0V 60V7 EVO 85 8s5Al 5 18nc 5 33 x 66 x 16 SBEC PRIMITI 1004 2 alro 943 SR mm 749 5 0V 60V7 EVO 125 125A 5 s8nc 5 33 x 66 x 16 ssec 03121642 450A 2 6LiPo 74 Ao mm 126 g EVO 120 120A 18 38NC 46 x 65 x 17 OptoHv 08121643 450A 6 12LiPo a 1219 EVO 150 150A 18 38NC 46 x 65 x 17 OptoHv 0812164 480A 6 12LiPo u 123 9 Anleitung Profi EVO Regler 1 Anleitung DYMOND Profi EVO Regler D VYMOND Sicherheitshinweise Die folgenden Warnungen und Sic
12. instellungen zur cksetzen Um wieder zu den Werkseinstellungen zur ck zu kommen benutzen Sie bitte das Men 4 Es gibt nur eine Auswahlm glichkeit Es sind dann wieder die urspr nglichen Werte aktiv die Sie der Auflistung auf der Seite 6 entnehmen k nnen 5 Motortiming einstellen Das Timing kann optimal an den verwendeten Motortyp angepasst werden Es stehen f nf feste Ti mingstufe sowie eine automatische Einstellung zur Verf gung Die Konfigurationsm glichkeiten ent nehmen Sie der folgenden tabellarischen Auflistung Nr Option Funktion 1 automatisch Standard Der Regler ermittelt die optimale Timingeinstellung f r den Motor 2 2 Grad empfohlen f r niederpolige Motoren z B hochdrehende Innenl u 3 8 Grad fer Motoren 4 15 Grad f r die meisten Standardmotoren z B 14 polige Au enl ufer 5 22 Grad empfohlen f r vielpolige Motoren z B hochpolige Au enl ufer 6 30 Grad Motoren Anleitung Profi EVO Regler 7 Anleitung DYMOND Profi EVO Regler D VYMOND F r die meisten Eins tze empfiehlt sich die werksseitige Vorgabe Automatisches Timing Um einen besonders hohen Leistungsdurchsatz zu erzielen wird f r zweipolige Innenl ufer eine Timingstufe mit 2 Grad oder 8 Grad und f r vielpolige Au enl ufer die Timingstufe mit 30 Grad empfohlen Beachten Sie unbedingt die Hinweise des Herstellers Ihres Motors 6 SBEC Spannung einstellen Bei den DYMOND Profi EVO Reglern
13. langer Ton und zwei kurze T ne 8 Drehrichtung des Motors ein langer Ton und drei kurze T ne 9 Anlaufverhalten ein langer Ton und vier kurze T ne 10 Abschaltverhalten zwei lange T ne Hinweis Ein langer Ton hat die gleiche Bedeutung wie f nf kurze T ne Einstellungen ver ndern Je nach Parameter stehen unterschiedlich viele Einstellm glichkeiten bereit die ebenfalls durch akus tische Signale durch jeweils einen unterschiedlichen Code gekennzeichnet werden Sobald die ge w nschte Einstellung des Parameters erreicht worden ist die entsprechende Signalisierung erfolgt ist muss der Gashebel in die Vollgas Position gebracht werden Vom Motor gibt eine spezielle Tonfolge aus die gew nschte neue Einstellung ist abgespeichert Um die Programmierung zu beenden stecken Sie den Akku nach dem letzten Programmierschritt ab Wenn Sie weitere Einstellungen vornehmen m chten warten Sie die entsprechende Tonfolge des Parameters den Sie noch ver ndern m chten ab Integrierte Sicherheitsvorkehrungen 1 Sobald die interne Temperatur des Profi EVO Reglers einen Wert von 110 C berschreitet wird die Leistung zur ckgeregelt damit der Regler abk hlen kann 2 Bei fehlerhaftem oder verloren gegangenem Eingangssignal wird der Motor abgeschaltet Dieser Vorgang wird ausgel st wenn f r 2 Sek kein g ltiges Signal vom Empf nger geliefert wird Anleitung Profi EVO Regler 5 Anleitung DYMOND Profi EVO Regler D VYMOND Parame
14. olungssichere Stecksysteme und absolut gut isolierte Lei tungen e _ Vermeiden Sie unbedingt eingangs und ausgangsseitig Kurzschl sse Schalten Sie immer zuerst den Sender und dann die Empfangsanlage ein Beim Ausschalten gehen Sie unbedingt in umgekehrter Reihenfolge vor Anschluss des Reglers Bitte achten Sie auf einen sauberen Anschluss der Motor und Akkukabel Die Kabel vom Akku zum Regler sollen zusammen eine L nge von 15 cm nicht berschreiten Die drei Anschlusskabel zum Motor sollen nicht mit einander verdrillt sein und d rfen keine abisolierten Stellen aufweisen Falls Sie die Drehrichtung des Motors ndern m chten vertauschen Sie zwei beliebige der drei Kabel zum Motor Die zwei Akkuanschlusskabel d rfen niemals verpolt also verkehrt herum an einen Akku angeschlossen werden Schlie en Sie auf der Akkuseite immer nur rot an rot und schwarz an schwarz an Rot ist plus und schwarz ist minus Ansonsten k nnen der Regler und unter Umst nden auch der Akku zerst rt werden Der Servostecker des Reglers versorgt Ihren Empf nger und die Servos ber die BEC Funktion mit Strom wird aber trotzdem auf dem Steckplatz f r den Gaskanal angeschlossen bei Graupner Sen dern z B auf Kanal 1 Hochvolt Regler HV verf gen ber keine BEC Funktion sodass eine separate Empf ngerstromversorgung erforderlich ist Soll ein BEC Regler mit einer separaten Empf nger stromversorgung zusammen betrieben werden so ist die rote Litze aus dem S
15. or Forward oder R ckw rtslauf Reverse programmiert werden Die Konfigurationsm glichkeiten entnehmen Sie der folgenden tabel larischen Auflistung Nr Option Funktion 1 rechtsdrehend Forward Der Motor l uft rechts herum Standard linksdrehend Reverse Der Motor l uft links herum 9 Anlaufverhalten Die Software des Profi EVO Reglers stellt neun verschiedene Anlaufverhalten bereit Damit k nnen Sie den Motorstart bzw den Anlaufstrom sehr genau an Ihren Antrieb und Ihr Modell anpassen Die Konfigurationsm glichkeiten entnehmen Sie der folgenden tabellarischen Auflistung Nr Option Funktion 0 t 1 z ow Einstellung f r Motoren bzw Antriebe die einen geringen Anlauf o low strom ben tigen 3 20 low 4 25 mid y En Einstellung f r Motoren bzw Antriebe die einen mittleren Anlauf 5 30 mid Standard strom Sae 6 35 mid S L 4 k hig Einstellung f r Motoren bzw Antriebe die einen hohen Anlauf o high strom ben tigen 9 50 high 10 Abschaltverhalten Bei einer Unterspannungserkennung gibt es zwei verschiedene Abschaltverfahren Der Motor kann sofort abgeschaltet Cut Off oder die Leistung kann herunter geregelt werden Reduce Power Die Konfigurationsm glichkeiten entnehmen Sie der folgenden tabellarischen Auflistung Nr Option Funktion Der Motor wird bei leerem Akku in der Leistung gedrosselt
16. otor abgeschaltet z B bei einem 3S Akku bei 9 6 V 4 Unterspannungsschutz Der Unterspannungsschutz ist ausgeschaltet es besteht die deaktiviert Gefahr einer Tiefentladung der Zellen Bei Nixx Akkus sind die Abschaltschwellen als Werte definiert Die vier Konfigurationsm glichkeiten entnehmen Sie der folgenden tabellarischen Auflistung Nr Option Funktion Bei Erreichen eines Spannungswertes von 50 der Akkuspan NT Abschaltsehwelle nung zu Beginn der Entladung wird der Motor abgeschaltet z B 1 50 der Anfangsspan Be A KO nung Low bei einem 6 zelligen NiMH Akku mit einer Anfangsspannung von 8 64 V 6 x 1 44 V bei 4 32 V 50 von 8 64 V NixX Abschaltschwelle Bei Erreichen eines Spannungswertes von 60 der Akkuspan 2 60 der Anfangsspan nung zu Beginn der Entladung wird der Motor abgeschaltet z B nung Medium Stan bei einem 6 zelligen NiMH Akku mit einer Anfangsspannung von dardeinstellung 8 64 V 6 x 1 44 V bei 5 30 V 60 von 8 64 V Bei Erreichen eines Spannungswertes von 65 der Akkuspan NDX Apschaltschwelle nung zu Beginn der Entladung wird der Motor abgeschaltet z B 3 65 der Anfangsspan bei ei 6 zelli NIMH Akk it ei Anf nung High ei einem 6 zelligen Ni u mit einer Anfangsspannung von 8 64 V 6 x 1 44 V bei 5 61 V 65 von 8 64 V 4 Unterspannungsschutz Der Unterspannungsschutz ist ausgeschaltet es besteht die Ge deaktiviert fahr einer Tiefentladung der Zellen 4 E
17. ptimal gek hlt wird Die Servos ziehen einen zu hohen Strom dass SBEC ist berlastet Verwenden Sie angepasste Servos Die max Stromauf nahme des Profi EVO Regler darf nicht berschritten werden Der Motor und oder die Luftschraube sind berdi mensioniert Passen Sie den Motor und Luftschraube an Ihren Profi EVO Regler an Firmware Update Die Firmware des Reglers kann aktualisiert werden Auf unserer Homepage modellhobby de werden auf der Seite des USB Programmieradapters die entsprechenden Dateien zum Download bereitge stellt Klicken Sie hier auf Durchsuchen um die herunter geladene Firmware Datei auszuw hlen ein Klick auf Start startet den Update Vorgang Anleitung Profi EVO Regler 11 Konformit tserkl rung Dieses Produkt entspricht den wesentlichen Schutzanforderungen gem den EU Richtlinien zur elektromagnetischen Vertr glichkeit Eine Konformit tserkl rung liegt vor Hinweise zum Umweltschutz Dieses Symbol auf dem Produkt der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist darauf hin dass dieses Produkt bzw elektronische Teile davon am Ende seiner Le bensdauer nicht ber den normalen Haushaltsabfall entsorgt werden d rfen Es muss an einem Sammelpunkt f r das Recycling von elektrischen und elektronischen Ger ten abgegeben werden Die Werkstoffe sind gem ihrer Kennzeichnung wieder verwertbar Mit der Wieder verwendung der stofflichen Verwertung o
18. t geringen Drehzahlen und vielpoligen Motoren mit kleinem kV Wert geeignet Es ist eine Verz gerung von 15 Sek wirksam bis die volle Dreh 5 Governor Modus 2 zahl erreicht wird Der Modus ist f r Anwendungen mit hohen Drehzahlen vielpoligen Motoren mit hohem kV Wert geeignet Hinweise 1 Wenn der Motor nach dem Start innerhalb von 3 Sek wieder abgeschaltet wird ist der n chste Start ein normaler Start Wenn der Motor nach dem Start erst sp ter als 3 Sek abgeschaltet wird ist der n chste Start wieder ein Soft Start 2 Bei aktiviertem Governor Modus wird unabh ngig von den Voreinstellungen die Bremse automa tisch deaktiviert und die Unterspannungserkennung auf R ckregelung programmiert 3 Als Bemessungsgrundlage f r den kV Wert gilt folgender Zusammenhang Unter 50 000 Turns hat ein Motor die Kategorie Low kV im Bereich von 100 000 bis 200 000 Turns gilt er als High kV Motor Als Berechnung gilt folgende Formel Turns Polzahl x kV Wert des Motors x Be 8 Anleitung Profi EVO Regler Anleitung DYMOND D VYMON D Profi EVO Regler triebsspannung Demnach hat ein 8 poliger Motor mit 1040 kV der an einem 6S 25 V Akku be trieben wird 208 000 Turns 8 x 1040 x 25 F r diesen Motor ist der Modus 2 zu w hlen 8 Drehrichtung des Motors Eine nderung der Laufrichtung des Motors kann durch das Vertauschen von zwei beliebigen Motor Anschlusskabeln oder in diesem Men erfolgen Es kann ein V
19. terlegten Fl chen zeigen die jeweiligen Werkseinstellungen Probleml sungen Trotz eines sorgf ltigen Umgangs mit dem DYMOND Profi EVO Regler k nnen beim Einsatz evtl einmal Probleme auftreten Die folgende Tabelle listet die wichtigsten Probleme deren Gr nde sowie Hinweise zur L sung auf Bitte pr fen Sie alles genau die Ursache f r ein Problem k nnte auch eine Fehlbedienung sein Problem Ursache L sung Der Motor dreht sich nicht es ert nt auch kein Signal beim Anstecken des Akkus aber die Servos funktionieren Der Gaskn ppel des Senders ist nicht mit dem Profi EVO Regler kalibriert F hren Sie die Kalibrierung des Gaskn ppels durch lernen Sie den Gaskn ppelweg Stopp und Vollgasposition ein Schlechte oder gar keine Verbindung zum Antriebsak ku berpr fen Sie die Verbindun gen zum Akku und s ubern Sie die Kontakte Der Akku hat eine zu geringe Spannungslage Setzen Sie einen neuen voll aufgeladenen Akku ein 10 Anleitung Profi EVO Regler DVYMOND Anleitung DYMOND Profi EVO Regler Der Motor dreht sich nicht es ist auch kein Signal zur Er kennung der Zellenzahl beim Anstecken des Akkus zu h ren und die Servos funkti onieren auch nicht Kalte unprofessionelle L t verbindungen bei der Steck verbindung zum Akku Sorgen Sie f r ganz exakte L tverbindungen Der Akkuanschluss ist ver polt Schlie en Sie umgehend den Akk
20. termen s Die DYMOND Profi EVO Regler verf gen ber vielf ltige Einstellm glichkeiten um den Regler den Anforderungen des jeweiligen Modells so gut wie m glich anzupassen Die Parameter k nnen entwe der direkt mit dem Fernsteuersender mit der optionalen Programmierbox Art Nr 03121649 oder dem optionalen USB Programmierinterface angepasst werden Nachfolgend finden Sie eine tabellari sche bersicht der Optionen F r die Einstellung ber den Fernsteuersender beachten Sie bitte auch die Tabelle mit der gesamten Programmier bersicht auf der Seite 10 dieser Anleitung Viele Parameter m ssen nicht ver ndert werden da sie bereits werksseitig passend voreingestellt sind Die DYMOND Profi EVO Regler haben im Auslieferungszustand folgende Konfiguration Bremstyp Bremse aus e Akkutyp LiPo mit automatischer Erkennung der Zellenzahl Unterspannungsschwelle 3 0 V 60 Motortiming automatisch SBEC Spannung 5 0 V Hubschrauber Regelmodus deaktiviert Drehrichtung des Motors rechts herum e _ Anlaufverhalten mittlere Einstellung 30 e _ Abschalt Modus Abregelung Im Einzelnen lassen sich folgende Einstellungen vornehmen Die Zuordnung der jeweiligen differen zierten Tonfolgen die Codierung entnehmen Sie bitte der Tabelle die am Ende der Men folge abge bildet ist 1 Bremstyp Nr Option Funktion 1 Bremse aus Standard Bremse deaktiviert z B f r Hubschrauber
21. u mit richtiger Polung an Die Anschlusskabel am Empf nger sind verpolt an berpr fen Sie den Anschluss beheben Sie umgehend die geschlossen Verpolung Der Profi EVO Regler ist Bitte setzen Sie einen neuen defekt Regler ein Zwei Kabel zwischen Regler Vertauschen Sie zwei Kabel zwischen Regler und Motor oder Der Motor stoppt pl tzlich w hrend eines Fluges Motor dreht sich falsch herum und Motor verpolt ange wechseln Sie die Laufrichtung schlossen Br mit Hilfe der Konfiguration berpr fen Sie Ihre Fernsteue rung die Position des Reglers und des Empf ngers und die Der Servoimpuls f r die Verkabelungen Stellen Sie Gasfunktion ist nicht vorhan den oder nicht verwertbar sicher dass keine Funkst run gen vorhanden sind Setzen Sie einen Ferritkern im Regleran schluss ein Der Akku hat die vorgegebe ne _ Unterspannungsgrenze erreicht Landen Sie sofort und setzen Sie einen voll aufgeladenen Akku ein Schlechte Kabel und oder Steckverbindungen berpr fen Sie alle Kabel und die Steckverbindungen genau Motor l uft in einem unge w hnlich Rhythmus der Regler berhitzt St rungen der Fernsteue rungsanlage Testen Sie die Funktionen der Fernsteuerung am Boden sollte dabei der Fehler ebenfalls auftreten starten Sie das Modell an einer anderen Stelle Unzureichende K hlung des Reglers Platzieren Sie den Regler so im Modell dass er o
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