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BO 209 MONSUN

1. Couper l un des bras des palonniers de servo fournis avec des pinces coupantes et les poncer Veiller ce que le trou ext rieur dans les palonniers soit d un petit diam tre le diam tre des trous dans les palonniers est altern gros petit gros Raccourcir ensuite la longueur des guignols d ailerons de profondeur et de direction comme montr sur la photo ci dessous droite La longueur des guignols doit tre r gl e de fa on obtenir une distance de 20mm entre le pied du guignol et le point de connexion de la chape La t te des vis sera ensuite bloqu e avec de la colle sur le pied des guignols Placer les servos en position neutre pour cela connecter les servos et l accu de r ception par le cordon interrupteur sur le r cepteur puis mettre l metteur et la r ception en contact et placer les leviers le trim en position milieu Les servos se trouvent maintenant en position neutre Monter les servos sur les blocs de fixation avec les vis fournies parmi leurs accessoires Pour cela ins rer les illets dans les passe fils en caoutchouc avec leur collerette en dessous dans les pattes des servos Les illets serviront de gabarit pour percer les avant trous 1 5mm pour les vis de fixation Les illets pourront tre enfil s sur un tournevis adapt pour faciliter leur introduction dans les passe fils Rep rer l emplacement de louverture dans les planchettes des servos et d couper le film de recouvrement sur celle
2. N 3935 11 Du caoutchouc mousse pour l enrobage du r cepteur et de l accu de r ception par ex R f N 1637 Colles Colle epoxy par ex UHU plus schnellfest R f N 962 Colle epoxy par ex UHU plus endfest 300 Ref N 950 Colle blanche par ex UHU coll R f N 958 60 UHU hart par ex Ref N 534 Colle seconde par ex R f N 5821 Freine filet par ex Ref N 952 Accessoires de terrain Non fournis Carburant avec huile synth tique selon le moteur utilis Filtre carburant par ex R f N 1650 1 Durit a carburant par ex Ref N 1643 Pompe a carburant a main par ex Ref N 1610 Batterie de d marrage avec soquet bougie par ex R f N 3252 Starter lectrique par ex R f N 1628 Batterie de starter par ex R f N 2592 Outillage n cessaire Non fourni Diff rents tournevis Cruciformes des pinces becs pointus des pinces plates des pinces coupantes un couteau balsa ou une lame de rasoir un jeu de forets une cl bougie universelle des pinces contre couder R f N 5732 un fer souder un crayon ou un feutre Contenu de la boite de construction Les assemblages du BO 209 Monsun Commencer les assemblages lorsque vous serez d abord familiaris avec les pi ces et les diff rents stades de montage Si l une des pi ces fait l objet d une r clamation consultez votre revendeur de m me avant de commencer les assemblages Assemblage des deux panneaux d aile Assem
3. dispositions l gales doivent tre prises la possession d une assurance est obligatoire Ces conseils mettent en vidence la diversit des dangers pouvant r sulter d une manipulation incorrecte et irresponsable Leur observation permettra de pratiquer en toute s curit ce loisir cr atif et ducatif que repr sente l a romod lisme Conseils de s curit importants Vous avez fait l acquisition d une boite de construction avec les accessoires correspondants qui vont vous permettre la r alisation d un mod le radiocommand Le respect des instructions de montage et d utilisation relatives au mod le ainsi que l installation l utilisation et l entretien des l ments de son quipement ne peuvent pas tre surveill s par la Firme GRAUPNER C est pourquoi nous d clinons toute responsabilit concernent les pertes les dommages ou les co ts r sultants d une mauvaise utilisation ou d un fonctionnement d fectueux Tant qu elle n y a pas t contrainte par le l gislateur la responsabilit de la Firme GRAUPNER n est aucunement engag e pour les d dommagements incluant les d g ts personnels les cas de d c s la d t rioration de b timents ainsi que le remboursement des pertes commerciales dues une interruption d activit ou la suite d autres cons quences directes ou indirectes provenant de l utilisation du mod le L ensemble de sa responsabilit est en toutes circonstances et dans chaque cas strictement limit e au mon
4. of kitchen paper Tape the wing panels together to prevent them shifting out of alignment It is particularly important to ensure that the wing dihedral is correct check this by packing up each wingtip to a height of about 20 mm We recommend that you clamp a strip of balsa to the top and bottom of the wing trailing edge to ensure that the wing roots line up correctly This is shown in the photo Leave the wing joint to harden completely then carefully peel off the tape doubling it back onto itself to avoid pulling off the covering film Installing the wing mounted servos Completing the wing is simply a matter of installing the two aileron servos in the wing panels Using a pair of side cutters cut off one end of the double ended output lever supplied with the servo and sand the cut face smooth Note that the outermost hole in the lever has a smaller diameter the holes in the arm are alternately large and small Cut the horns for the ailerons elevator and rudder to length as shown in the picture at bottom right The effective lever length horn base to linkage hole should be 20 mm Fix the screw head to the horn base with a drop of glue Set both aileron servos to centre from the transmitter i e connect the servos and receiver battery plus switch harness to the receiver switch on the transmitter and receiver and set the associated trim lever to centre The servos are now at their centre setting The next step is to attach the ser
5. revendeur habituel vous renseignera volontiers e Les h lices et en g n ral toutes les pi ces m caniques entrainees par un moteur pr sentent un danger de blessures permanent et ne doivent tre touch es par aucune partie du corps Une h lice tournant haut r gime peut par ex couper un doigt e Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation d une h lice Une pi ce peut se d tacher et tre ject e haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher ou une tierce personne Veillez galement ce qu aucun objet quelconque vienne en contact avec l h lice en rotation e Veillez galement aux v tements flottants tels qu charpe ou cravate etc qui peuvent tre aspir s et s enrouler sur l h lice Avant de faire voler votre modele informez tous les passants et les spectateurs sur les possibilit s de danger qu il peut pr senter et demandez leur de se tenir a une distance de s curit au moins 5 metres Un modele volant R C ne doit tre utilis que par des temp ratures ext rieures normales c est a dire dans une plage comprise entre 5 a 35 C Les temp ratures extr mes peuvent conduire par ex a une modification de la capacit des accus et des propri t s des materiaux Le carburant utilise pour les moteurs modele reduit est toxique Ne le mettez pas en contact avec les yeux ou la bouche Sa conservation devra se faire dans un r cipient nettement identifiable et hors de la portee des enfants Ne fa
6. wing rests securely on the fuselage and cannot move Balancing the BO 209 Monsun With the fueltank empty support the model under both wing roots at a point about 75 mm aft of the wing leading edge If the CG position is correct the model will hang level with the nose inclined slightly down If necessary glue lead ballast securely inside the nose or tail to obtain the correct balance Experienced pilots may wish to shift the CG further aft by about 5 mm Before you fly the model you must check that all the control surfaces are exactly at centre when the transmitter trims and sticks are in the neutral position Control surface travels Ailerons 8 mm up 8 mm down Elevators 8 mm up 8 mm down 33 exponential Rudder 40 mm right 40 mm left Please note that these control surface travels are only a recommended starting point you may wish to adjust them to suit your personal flying style 10 Important When installing and adjusting the various linkages you should ensure that they move freely without binding are able to move to their full extent including trim travel and are not obstructed mechanically at any point When you move the rudder stick to the right the rudder should also deflect to the right left stick left rudder Pull the elevator stick back towards you and the elevator should deflect up Push the stick forward and the elevator should deflect down If you move the aileron stick to the right the right aileron shou
7. Klebestreifen vorsichtig und flach abziehen um die Bespannfolie nicht zu besch digen Servoeinbau in dieTragfl chen Der Einbau beschr nkt sich auf das Einschrauben der beiden Querruderservos in die Tragfl chenh lften r Eine Seite des dem Servo beiliegenden Ruderhebels mit einem Seitenschneider abschneiden und verschleifen Dabei darauf achten dass die u ere Bohrung im Hebel einen kleineren hat die Bohrungen im Hebel wechseln gro klein gro Anschlie end die Quer H hen und Seitenruderh rner wie auf dem Bild unten rechts zu sehen abl ngen Die L nge des Dreipunktruderhorns so einstellen dass vom Ruderhornfu bis zum Einh ngepunkt des Gabelkopfes 20 mm erreicht werden Am Ruderhornfu sollte anschlie end der Schraubenkopf mit Klebstoff gesichert werden Servo in Mittelstellung bringen hierzu muss die RC Anlage kurz in Betrieb genommen werden Dazu Servo und Empf ngerbatterie mit Schalterkabel an den 12 Empf nger anschlie en Sender und Empf nger einschalten Trimmung in Mittelstellung bringen Jetzt befindet sich das Servo in Mittelstellung Servos an den Befestigungskl tzchen mit den den Servos beiliegenden Schrauben anbringen Hierzu die Gummit llen mit den Messinghohlnieten Bund nach unten in die Servoflansche stecken Zum Vorbohren 1 5 f r die Schrauben k nnen die Hohlnieten als Bohrschablone verwendet werden Zum leichteren Einschieben k nnen die Hohlnieten auf einen passenden Sc
8. Lagerung von Empf nger und Batterie z B Best Nr 1637 Es k nnen Standardservos wie z B Best Nr 3916 eingebaut werden Klebstoffe Epoxydkleber z B UHU plus schnellfest Best Nr 962 Epoxydkleber z B UHU plus endfest 300 Best Nr 950 Wei leim z B UHU coll Best Nr 958 60 UHU hart z B Best Nr 534 Sekundenkleber z B Best Nr 5821 Schraubensicherungslack z B Best Nr 952 Zubeh r f r den Betrieb nicht enthalten Kraftstoff mit synthetischem Ol je nach verwendetem Motor Kraftstofffilter z B Best Nr 1650 1 Kraftstoffschlauch z B Best Nr 1643 Kraftstoffhandpumpe z B Best Nr 1610 Gl hkerzenbatterie mit Kerzenstecker z B Best Nr 3252 Elektrostarter z B Best Nr 1628 Starterbatterie z B Best Nr 2592 Erforderliches Werkzeug nicht enthalten Verschiedene Kreuzschlitz Schraubendreher spitze Zange Flachzange Seitenschneider Balsamesser oder Rasierklinge verschiedene Bohrer Universalkerzenschl ssel Abkr pfzange Best Nr 5732 L tkolben Bleistift oder Filzstift Bausatzinhalt 10 Der Zusammenbau der BO 209 Monsun Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau wenn Sie sich mit den Bauteilen und einzelnen Baustadien vertraut gemacht haben Sollte ein Bauteil Grund zur Beanstandung geben so ist dies vor Baubeginn Ihrem Fachh ndler mitzuteilen Zusammenkleben der beiden Tragfl chenh lften Die beiden Tragfl gelh lften mit dem Holzverbinder zusammenstec
9. Luftschraube in Ber hrung kommt e Vorsicht bei losen Kleidungsst cken wie Schals weiten Hemden usw sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und k nnen in den Luftschraubenkreis gelangen e Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme ber alle m glichen Gefahren die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen diese sich in ausreichendem Schutzabstand wenigstens 5 m aufzuhalten e Modellflug darf nur bei normalen Au entemperaturen betrieben werden d h in einem Bereich von 5 C bis 35 C Extremere Temperaturen k nnen zu Ver nderungen von z B Akku Kapazit t und Werkstoffeigenschaften und anderem f hren e Modellkraftstoff ist giftig Nicht in Kontakt mit Augen oder Mund bringen Eine Aufbewahrung ist nur in deutlich gekennzeichneten Beh ltern und au erhalb der Reichweite von Kindern zul ssig e Motor nie in geschlossenen R umen wie Keller Garage usw laufen lassen Auch Modellmotoren entwickeln t dliches Kohlenmonoxyd Gas Nur im Freien betreiben e Klebstoffe und Lacke enthalten L sungsmittel die unter Umst nden gesundheitssch dlich sein k nnen Beachten Sie daher unbedingt auch die entsprechenden Hinweise und Warnungen der entsprechenden Hersteller e Modellkraftstoff ist leicht entz ndlich und brennbar fernhalten von offenem Feuer berm iger W rme irgendwelchen Quellen von Funken oder sonstigen Dingen die zu einer Entz ndung f hren k nnen In der direkten Umgeb
10. Order No 2524 which should be properly maintained before and after each flying session i e the pack needs to be cycled charged and discharged several times before it reaches full rated capacity For connecting the aileron servos to the receiver you will need two suppressor filters Order No 1040 or a folding ferrite ring Order No 98516 You will also need to extend the aileron servo cables using extension leads Order No 3935 11 We recommend that you pack the receiver and battery in protective padding such as foam rubber Order No 1637 The model is suitable for standard servos such as Order No 3916 Adhesives Fast setting epoxy resin e g UHU plus schnellfest Order No 962 Slow setting epoxy resin e g UHU plus endfest 300 Order No 950 White glue e g UHU coll Order No 958 60 UHU hart cellulose cement e g Order No 534 Cyano acrylate glue cyano e g Order No 5821 Thread lock fluid e g Order No 952 Accessories for flying the model not included Synthetic oil based glow fuel to suit motor Fuel filter e g Order No 1650 1 Fuel tubing e g Order No 1643 Manual fuel pump e g Order No 1610 Glowplug energiser battery and glowplug clip e g Order No 3252 Electric starter e g Order No 1628 Starter battery e g Order No 2592 Tools required not included Various cross point screwdrivers pointed nose pliers flat nose pliers side cutters balsa knife or razor blade set of twist dr
11. Tank rechts und links neben dem Rumpf ca 75 mm hinter der Tragfl chennasenleiste unterst tzen Bei korrekter Schwerpunktlage sollte das Modell sich waagerecht auspendeln bzw die Rumpfnase leicht nach unten zeigen Falls erforderlich muss der Schwerpunkt durch Ankleben von Blei erreicht werden Je nach K nnen des Piloten kann der Schwerpunkt noch um ca 5 mm nach hinten gelegt werden Vor dem Erstflug m ssen s mtliche Ruder bei Sendertrimmung in Mitte genau auf Mittelstellung Nullstellung gebracht werden Ruderausschl ge Querruder nach oben und unten 8 mm H henruder nach oben und unten 8 mm Expotential 33 Seitenruder nach rechts und links 40 mm Bei den Ruderausschl gen handelt es sich nur um Empfehlungen die Ausschl ge m ssen dem eigenen Bedarf angepasst werden Wichtig Bei der Montage der Gest nge grunds tzlich sorgf ltig darauf achten dass diese leicht laufen ihren vollen steuerbaren Weg einschlie lich Trimmung ausf hren k nnen und keinesfalls mechanisch begrenzt werden Beim Bewegen des Steuerkn ppels nach rechts muss das Seitenruder nach rechts ausschlagen links links Beim Bewegen des H hen Tiefenruder Kn ppels nach hinten d h zum Bauch muss das Ruder nach oben ausschlagen Wird der Kn ppel nach vorne gedr ckt muss das Ruder nach unten ausschlagen 23 Beim Bewegen des Querruder Steuerkn ppels nach rechts muss das rechte Querruder nach oben das linke Querruder nach unten ausschla
12. ck eingeschoben werden Anschlie end einen Stellring auf den Fahrwerksdraht einschieben dann das Rad und nochmals einen Stellring Mit den beiden Stellringen kann nun das Rad in der Mitte des Radschuhes fixiert werden Die Stellringe sichern Wie auf dem obigen Foto zu sehen muss jetzt nur noch mit der Lasche der Stahldraht am Radschuh befestigt werden Das rechte Bild zeigt das fertig eingebaute Hauptfahrwerk Der Einbau des lenkbaren Bugfahrwerkes Den Fahrwerksdraht in eine Lasche die bereits am Rumpf montiert ist einschieben Nun das vom Seitenruderservo kommende Gest nge in das dem Bugfahrwerk beiliegende Ruderhorn einh ngen Durch die Achse des Fahrwerkruderhebels 4 mm den Fahrwerksdraht weiter in die zweite Lasche schieben wie auf dem unteren Foto zu sehen Mit der Schraube am Stellring des Ruderhebels das Fahrwerk in Neutralstellung bringen Schraube gut anziehen und mit Sicherungslack sichern Dabei ist darauf zu achten dass der Ruderhebel etwa 10 mm bis 15 mm vom Motorspant entfernt ist Va Der Radschuh des Bugfahrwerkes wird nach dem gleichen Prinzip montiert wie bereits beim Hauptfahrwerk beschrieben Anschluss der Kraftstoffleitungen Den Silikonschlauch vom Tankpendel am Nippel des Vergasers den Schlauch vom Uberlauf am Nippel Druckanschluss des Schalld mpfers anschlie en F r den Silikonschlauch zum Betanken wird in die rechte Seite der Motorhaube ein Loch mit 5 mm gebohrt Der Silikonschlauch wird
13. devra tre corrig si n cessaire par le collage d un lest en plomb Selon l exp rience du pilote le centrage pourra encore tre recul sur env 5mm Avant le premier vol toutes les gouvernes devront tre mises en position milieu position neutre par les r glages de trim sur l metteur D battements des gouvernes Ailerons 8mm vers le haut et vers le bas Profondeur 8mm vers le haut et vers la bas Exponentiel 33 Direction 40mm vers la droite et vers la gauche Les d battements indiqu s sont seulement ceux conseill s ils devront tre adapt s aux besoins personnels Important Lors du montage des tringleries veillez ce qu elles puissent se mouvoir librement sur toute la course du servo incluant le trim sans tre limit es m caniquement En d pla ant le manche de commande de direction vers la droite la gouverne de direction doit se braquer vers la droite et vers la gauche gauche En tirant le manche de commande de profondeur vers l arri re a soi la gouverne de profondeur soit se soulever et en la poussant vers l avant s abaisser En d pla ant le manche de commande des ailerons vers la droite le volet droit doit se soulever et le gauche s abaisser En poussant le manche de commande des gaz en avant le moteur doit tourner plein gaz avec le carburateur enti rement ouvert Il nous reste maintenant vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre BO 209 Monsun GRAUPNER GmbH
14. filet e M2 5mm Les guignols sont fix s sur trois points sur les volets d ailerons avec des vis t te cylindrique M2x20 filet es dans les contre plaques Apr s avoir fix les guignols couper la partie d passante des vis avec des pinces coupantes et la limer de niveau avec la contre plaque Visser une chape M2 5 sur les tringleries filet es M2 5x80 et la connecter sur le palonnier du servo Connecter la chape M3 sur le guignol d aileron marquer la longueur de la tringlerie avec le volet et le servo en position neutre et la couper en correspondance Souder ensuite la chape M3 sur la tringlerie Collage du stabilisateur et de la d rive Mettre en place le stabilisateur et la d rive dans le fuselage Aligner le stabilisateur de fa on ce qu il d passe sur une longueur gale de chaque c t du fuselage et qu il forme un angle droit avec son axe longitudinal vu de dessus Reporter maintenant le contour ext rieur du fuselage sur le plan fixe du stabilisateur avec un crayon feutre D couper le film de recouvrement sur une surface un peu plus faible avec le fer souder pour mettre le bois nu Appliquer de la colle et coller le plan fixe du stabilisateur dans le fuselage de la UHU coll ou de la UHU plus schnellfest pourront tre utilis es Aligner le plan fixe du stabilisateur comme il a t indiqu Apr s la prise du collage coller le plan fixe de d rive de fa on ce qu il forme un angle droit avec celui du st
15. handle and the excess length snipped off using side cutters If you decide to fit a remote switch actuator in this way remember that the switch must be off when the pushrod is pressed in from outside the fuselage This should ensure that the switch can never be set to the ON position accidentally e g if the model rests on its side in your Car Assembling and installing the fueltank Cut a piece of silicone fuel tubing about 50 mm long and push it onto the fueltank clunk weight Push the free end of the fuel tubing onto one of the tubes in the fueltank stopper and check that the clunk will be able to move freely inside the tank without binding or jamming when the stopper is in place Heat the unused plastic tube gently with a heat gun or cigarette lighter so that it can be bent to final shape it should point down to form the tank filler line Push the tank stopper over the neck of the fueltank and clamp it in place by tightening the cross head screw It is important to tighten the screw to the point where the tank is completely sealed Push a piece of silicone fuel tubing about 100 mm long onto each of the tubes where they exit the fueltank The nipple above the tank stopper is the overflow Mark the silicone fuel lines using a felt tip pen to indicate which is the fuel feed the overflow vent and the filler line Open the hatch on the underside of the fuselage and install the fueltank Note that the projecting semi circular sectio
16. sp ter durch diese Bohrung geschoben und mit einem Verschlussnippel Best Nr 150 verschlossen Anpassen der Motorhaube In die Motorhaube f r Schalld mpfer Zylinderkopf Bugfahrwerksdraht etc entsprechende Offnungen schneiden F r die Aussparung des Schalld mpfers und 21 des Zylinderkopfes k nnen die abgebildeten Schablonen verwendet werden Mit angeschraubtem Spinner die Motorhaube zentrieren und anschlie end mit den beiliegenden 4 Blechschrauben am Rumpf befestigen Anbringen der Kabinenhaube und Einbau der Sitze Wie auf dem Foto zu sehen Sitze mit einem Sockel aus Restbalsaholz versehen und mit UHU coll auf den Kabinenboden kleben Die Kabinenhaube mit beiliegendem Klebeband auf den Rumpf aufkleben und wie auf den nachfolgenden Fotos zu sehen mit den Schrauben sichern Zusammenbau der BO 209 Monsun F r den Anschluss der beiden Querruderservos an den Empf nger empfiehlt es sich in die entsprechenden Empf ngerbuchsen 2 und 5 je ein 100 mm langes Verlangerungskabel einzustecken und mit einem Klapp Ferritkern Best Nr 98516 zu umschlie en Die Querruderservos an den Verl ngerungskabeln anschlie en die Tragfl che mit den 2 D beln in den vorderen Rumpfspant einschieben und mit den beiden Kunststoffschrauben auf dem Rumpf befestigen Die Schrauben nur so fest anziehen bis die Tragfl chen unverr ckbar auf dem Rumpf aufliegen Auswiegen der BO 209 Monsun Das Modell mit noch leerem
17. tigt nur noch wenig Bauzeit Aber die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und m ssen sorgf ltig ausgef hrt werden Von deren einwandfreier Ausf hrung h ngt es ab ob das Modell letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird deshalb langsam und pr zise arbeiten Wichtige Sicherheitshinweise Sie haben einen Bausatz erworben aus dem zusammen mit entsprechendem geeigneten Zubeh r ein funktionsf higes RC Modell fertiggestellt werden kann Die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation der Betrieb die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenh ngenden Komponenten k nnen von GRAUPNER nicht berwacht werden Daher bernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus dem fehlerhaften Betrieb aus fehlerhaftem Verhalten bzw in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenh ngend ergeben Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben ist die Verpflichtung der Firma GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen inkl Personensch den Tod Besch digung von Geb uden sowie auch Sch den durch Umsatz oder Gesch ftsverlust durch Gesch ftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgesch den die von dem Einsatz des Modells herr hren Die Gesamthaftung ist unter allen Umst nden und in jedem Fall beschr nkt auf den Betrag den Sie tats chlich f r dieses M
18. wing mounted servos Place the rudder servo on the right hand side of the fuselage the throttle servo on the left in both cases as seen from the tail looking forward Drill 1 5 mm pilot holes for the retaining screws Fit the screws taking care not to over tighten them Locate the linkage hole in the throttle servo which gives a lever length of 11 mm and open up the hole to 2 mm Screw the pushrod connector to the servo output arm Check that the pushrod connector swivels smoothly without excessive play then lock the M2 nuts and secure them with a drop of UHU thread lock fluid Slip the steel pushrod through the pushrod connector and cut off the excess it should project past the connector by about 10 mm Adjust the throttle linkage so that the carburettor is exactly half open when the servo is at its centre position Install the elevator and rudder servos and complete the linkages using the same methods Complete the steerable nosewheel linkage The nosewheel steering system should be connected to a short output arm 11 mm lever length to reduce the wheel s angular travel as this makes it easier to control the model on the ground Installing the switch unit in the fuselage Drill a 1 8 mm hole in the switch lug as shown in the photo and screw a threaded pushrod into the hole The pushrod can now be used to operate the switch from outside the fuselage Where the pushrod exits the fuselage it should be bent at 90 to form a
19. Fernlenkanlage Sich vergewissern dass die verwendete Frequenz frei ist Erst dann einschalten RC Anlage fters kontrollieren auch sie ist gewissem Verschlei ausgesetzt Funkst rungen verursacht durch Unbekannte k nnen stets ohne Vorwarnung auftreten Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar Fernlenkanlage nie unbeaufsichtigt lassen um ein Bet tigen durch Dritte zu verhindern Immer auf vollgeladene Akkus achten da sonst keine einwandfreie Funktion der RC Anlage gew hrleistet ist Warnungen m ssen unbedingt beachtet werden Sie beziehen sich auf Dinge und Vorg nge die bei einer Nichtbeachtung zu schweren in Extremf llen t dlichen Verletzungen oder bleibenden Sch den f hren k nnen Sie alleine sind verantwortlich f r den sicheren Betrieb Ihres Modells und Motors Fragen die die Sicherheit beim Betrieb von Modell und Motor betreffen werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet e Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile die durch einen Motor angetrieben werden stellen eine st ndige Verletzungsgefahr dar Sie d rfen mit keinem K rperteil ber hrt werden Eine schnell drehende Luftschraube kann z B einen Finger abschlagen e Sich niemals in der Drehebene von Luftschrauben aufhalten Es k nnte sich doch einmal ein Teil davon l sen und mit hoher Geschwindigkeit und viel Energie wegfliegen und Sie oder Dritte Personen treffen Darauf achten dass kein sonstiger Gegenstand mit einer laufenden
20. Graupner zu Best Nr 6278 BO 209 MONSUN F r Zweitaktmotoren bis ca 7 45 cm und Viertaktmotoren mit 8 56 cm Hubraum Es wird eine Fernsteuerung mit 4 Funktionen ben tigt GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY Anderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler ident Nr w 52265 07 2004 Made in Vietnam Technische Daten Spannweite ca 1580 mm Rumpfl nge ohne Spinner ca 1040 mm Fl cheninhalt ca 34 6 dm H henleitwerksinhalt ca 6 9 dm Gesamtfl cheninhalt ca 41 5 dm Fluggewicht je nach Ausr stung ca 2800 g Achtung Diese Modell ist kein Spielzeug Sollten Sie mit einem solchen motorisierten Modell keine Erfahrung haben wenden Sie sich bitte an erfahrene Modellflieger die Sie unterst tzen k nnen Es k nnte zu Verletzungen kommen wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen wird Denken Sie an die Sicherheit und Ihre Gesundheit Wichtig Bevor Sie mit dem Bau beginnen Auch wenn Sie schon viele RC Modelle gebaut haben lesen Sie diese Anleitung genauestens durch und kontrollieren Sie die Teile dieses Bausatzes auf Vollst ndigkeit Es wurde viel M he darauf verwand den Aufwand m glichst einfach zu machen ohne die Sicherheit zu beeintr chtigen Hinweis zur Folienbespannung Auf Grund von starken Wetter nderungen Temperatur Feuchtigkeit etc k nnen in der Bespannfolie kleine Falten auftreten In seltenen F llen auch ein Verzug der Bauteile Dies liegt in der Natur d
21. a tre garanti Accessoires suppl mentaires n cessaires Moteur et accessoires Moteur Cylindr e Silencieux H lice Bougie R f N cm3 R f N R f N R f N OS MAX 40 FX 6 47 1809 33 ou 29 6x15 cm 1682 1871 1871 72 1316 26 5x15 OS MAX 46 FX 7 45 1809 33 ou 28x15 cm 1682 1872 1871 72 1316 28 15 OS MAX 46 AX 7 45 2701 33 28x15 cm 1682 2701 1316 28 15 OS MAX 46 FX 7 45 2701 33 28x15 cm 1682 2702 1316 28 15 OS MAX 50 FX 8 17 1809 33 32x15 cm 1682 1933 1316 32 15 Moteur a quatre temps 8 56 1874 33 ou 30x15 cm 1680 OS MAX FS 52 SURPASS 1411 33 1316 30 15 1874 Ensemble R C ll faut disposer d au moins 4 voies et de 5 servos L metteur devra en outre tre quip si possible d un syst me d inversion de course des servos Les syst mes a micro ordinateur a partir de mc 22 mc 24 sont particuli rement conseill s Des servos de dimensions normales pourront tre utilis s par ex R f N 3916 L utilisation d un accu de r ception SANYO AE 1400 AE R f N 2524 est conseill e lequel devra tre bien entretenu avant et apr s chaque s ance de vol c est dire charg plusieurs fois jusqu l atteinte de la capacit indiqu e puis nouveau decharge Pour la liaison des deux servos d ailerons avec le r cepteur deux filtres antiparasites R f N 1040 seront n cessaires ou deux noyaux en ferrite R f N 98516 de m me que deux cordons de rallonge R f
22. abilisateur ceci pourra tre contr l avec une querre Fixer les pi ces avec des pingles jusqu la prise de la colle L ar te de la d rive sera ensuite coll e au milieu sur le dos du fuselage apr s avoir retir le film de recouvrement sur la surface de collage comme montr sur les photos ci dessus Montage des guignols sur les gouvernes de direction et de profondeur Les guignols seront mont s sur les gouvernes de direction et de profondeur en faisant correspondre le point de connexion avec le point d articulation de la gouverne comme il a t indiqu pour les volets d ailerons pour cela la vis M3 des guignols devra tre l g rement courb e vers l avant si n cessaire Percer les trous correspondants dans les gouvernes pour les vis de fixation sur trois points M2x30 Comme il a t d crit pour les volets d ailerons couper la partie d passante des vis avec des pinces coupantes et les limer de niveau avec la contre plaque Munir les tringleries filet es M2 fournies d une chape et d un contre crou et les introduire ensuite dans les ouvertures pr vues dans le fuselage Connecter les chapes sur les guignols et v rifier si les gouvernes peuvent se mouvoir librement Installation R C dans le fuselage Ins rer les passe fils en caoutchouc et les illets dans les pattes des servos comme il a t indiqu pour les servos d ailerons Fixer le servo de direction sur le c t droit du fuselage et le servo
23. age d un autre moteur OS MAX Fixer le bati moteur sur le couple avant du fuselage avec les vis fournies avec celui ci en les bloquant avec du freine filet Placer le moteur sur le bati reporter dessus les percages des pattes de fixation du moteur et percer ensuite le bati Connecter la tringlerie de gaz sur le levier du carburateur Cette tringlerie doit se mouvoir librement vers le servo d ja mont dans le fuselage Fixer maintenant le moteur sur le bati avec les vis parker et les rondelles plates fournies Fixer le silencieux sur le moteur avec les vis fournies Montage du train principal de la jambe avant orientable et des car nages de roue Rep rer d abord les fentes sous l aile pour l encastrement des jambes du train principal et retirer le film plastique qui les recouvre avec le fer a souder comme il a d ja t d crit Percer ensuite les trous pour les vis des pattes de fixation du train principal comme montr sur la photo puis fixer les jambes du train avec les pattes et les vis Percer un trou de d Amm dans les car nages de roue du train principal comme montr sur la photo ci dessous Percer ensuite les 2 trous de 1 5mm pour les pattes de fixation Les jambes du train principal pourront maintenant tre introduites dans le per age des car nages de roue placer d abord une bague d arr t ensuite la roue et une autre bague d arr t sur l axe de chaque jambe Les roues pourront maintenant tre retenues entre
24. amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK ALLEMAGNE Sous r serve de modifications Nous ne sommes pas responsables d ventuelles erreurs d impression 07 2004 Fabriqu au Vietnam 10
25. ans le bon sens R p tez cette v rification avec le moteur en marche en faisant tenir le mod le par un aide Pour les premiers essais d un mod le volant il est toujours pr f rable d avoir un aide exp riment sas c t s qui effectuera les v rifications et assistera les premiers vols Entretien e Nettoyez le mod le apr s chaque utilisation Nettoyez les salissures galement sur I h lice Nettoyez le mod le et les l ments R C avec un produit adapt informez vous pour cela aupr s de votre revendeur e Lorsque le mod le ne devra pas tre utilis pendant longtemps toutes les pieces en mouvement devront tre nettoy es et nouveau lubrifi es Conseils pour les assemblages du mod le Veuillez lire et tudier les instructions de montage absolument jusqu la fin avant de commencer les assemblages du mod le Veillez aux dangers possibles avec l utilisation des outils Nettoyez soigneusement chaque emplacement de collage avant d effectuer les assemblages ceci pourra se faire par un pon age suivi d un nettoyage avec un solvant neutre Ceci vaut galement sur les surfaces peindre pour obtenir une bonne adh rence de la peinture Avant d effectuer le collage de pi ces Particuli rement dans les fuselages en fibre de verre d polissez soigneusement les surfaces correspondantes avec du papier abrasif fin et d graissez les par ex avec de l ac tone Autrement un collage suffisamment r sistant ne pourr
26. auf der linken Seite des Rumpfes jeweils vom Leitwerk aus gesehen Das H henruderservo kommt in die Mitte des Rumpfes Dazu Befestigungsl cher mit 1 5 mm bohren Die Servos mit den beiliegenden Schrauben im Servobrettchen befestigen Die Schrauben nicht zu fest anziehen Beim Servohebel des Drosselservos Hebelarm 11 mm die Bohrung mit 2mm aufbohren und den Gest ngeanschluss montieren Dabei darauf achten dass sich der Gest ngeanschluss ohne allzu gro es Spiel drehen l sst Die M2 Muttern kontern und mit UHU Schraubensicher gegen L sen sichern Den Stahldraht in den Gest ngeanschluss einschieben und etwa 10 mm l nger als erforderlich abl ngen Beim Einbau des Drosselgest nges darauf achten dass bei Mittelstellung des Servos sich der Vergaser in halb ge ffneter Stellung befindet Nach dem gleichen Prinzip wird das H henruder Seitenruder und Bugfahrwerk angelenkt Bei der Anlenkung des Bugfahrwerks ist darauf zu achten dass ein kleiner Hebelarm mit 11 mm verwendet wird somit entsteht ein kleinerer Ausschlag das Modell kann am Boden feinf hliger gelenkt werden Schaltereinbau im Rumpf Wie auf dem Foto zu sehen wird in den Schalter ein Loch mit 1 8 mm gebohrt In dieses Loch wird eine Gewindestange eingeschraubt durch die der Schalter von au en bet tigt werden kann An der Rumpfau enseite wird diese Gewindestange rechtwinklig umgebogen und mit einem Seitenschneider abgeschnitten Bei dieser Anlenkung des Schal
27. ay We suggest that you ask for help from an experienced model flyer or join a model club or flight training school Your local model shop and the specialist magazines are excellent sources of information It is fundamentally essential to set the Centre of Gravity CG and control surface travels correctly Adjust the model until they are exactly correct e Radio control system satisfy yourself that your frequency is vacant before you switch on Check your RC system regularly as its components eventually wear and need to be replaced or repaired Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning If this should happen your model will be uncontrollable and completely unpredictable Never leave your radio control system unguarded as other people might pick it up and try to use it Your RC system can only work reliably if the batteries are kept fully charged Don t ignore our warnings They refer to materials and situations which if ignored can result in fatal injury or permanent damage You alone are responsible for the safe operation of your radio controlled model and motor If you have any questions regarding the safe operation of your RC model aircraft please turn to your local model shop in the first instance as the staff will be pleased to help you e Propellers and other rotating parts which are powered by a motor represent a permanent hazard and present a real risk of injury Don t touch t
28. bler les deux panneaux d aile avec la cl en bois pour v rifier l exactitude du raccordement des nervures d emplanture entre elles Marquer le milieu de la cl par un trait de crayon Les panneaux d aile pourront tre coll s ensemble avec le la UHU plus endfest 300 en observant les indications du fabricant Appliquer de la colle dans le logement de la cl du panneau droit et y introduire un c t de la cl galement enduit de colle jusqu au trait de crayon Attention Respecter la forme en V de la cl correspondante au di dre de l aile Assembler maintenant le panneau d aile gauche selon de m me principe en appliquant de la colle dans le logement de la cl sur celle ci ainsi que sur les deux nervures d emplanture Presser maintenant ensemble les deux panneaux d aile et bien les aligner entre eux essuyer les bavures de colle avec du papier m nager imbib d alcool et les fixer avec des bandes de ruban adh sif Voir la photo Veiller au respect de l angle du di dre pour cela caler chaque bord marginal sur une hauteur d env 20mm Pour emp cher les panneaux de se d caler entre eux fixer des bandes de balsa sur le dessus et le dessous du bord de fuite avec des serre joints comme repr sent sur la photo ci dessous Apr s le durcissement complet de la colle retirer les bandes de ruban adh sif avec pr caution en les tirant bien plat pour ne pas d t riorer le film de recouvrement Montage des servos dans l aile
29. ch mit z B Aceton entfetten Sonst ist keine ausreichende Verklebung gew hrleistet Zus tzlich ben tigtes Zubeh r Motor und Zubeh r Motor Hubraum Schalld mpfer Luftschraube Gl hkerze Bestell Nr cm Bestell Nr Bestell Nr Bestell Nr OS MAX 40 FX 6 47 1809 33 oder 26 5 x 15cm 1682 1871 1871 72 1316 26 5 15 OS MAX 46 FX 7 45 1809 33 oder 28 x 15cm 1682 1872 1871 72 1316 28 15 OS MAX 46 AX 7 45 2701 33 28 x 15cm 1682 2701 1316 28 15 OS MAX 46 FX i 7 45 2701 33 28 x 15cm 1682 2702 1316 28 15 OS MAX 50 SX 8 17 1809 33 32 x 15cm 1682 1933 1316 32 15 Viertaktmotor OS MAX 8 56 1874 33 oder 30 x 15cm 1680 FS 52 SURPASS 1411 33 1316 30 15 1874 Fernlenkanlage Sie muss ber mindestens 4 Steuerfunktionen und 5 Servos verf gen Ferner sollte am Sender eine Servo Drehrichtungsumkehr moglich sein Besonders empfohlen Computer System ab mc 22 bis mc 24 Es k nnen Servos mit Normalabmessungen eingebaut werden Als Empf ngerakku empfehlen wir SANYO AE 1400 AE Best Nr 2524 welcher vor und nach dem Flugbetrieb stets gut gewartet werden muss d h bis zum Erreichen der angegebenen Kapazit t muss der Akku mehrmals geladen und wieder entladen werden F r die Verbindung der beiden Querruder Servos mit dem Empf nger werden zwei Entst rfilter Best Nr 1040 oder ein Klapp Ferritkern Best Nr 98516 mit zwei Verl ngerungskabeln Best Nr 3935 11 ben tigt Schaumgummi zur
30. chen gesichert Einbau des Verbrennungsmotors Es wird hier nur der Einbau des OS MAX 46 FX i gezeigt Die Vorgehensweise ist aber gleich beim Einbau eines anderen OS MAX Motors Den Motortr ger am Kopfspant mit den dem Motortr ger beiliegenden Schrauben befestigen und die Schrauben mit Schraubensicherungslack sichern Motor auf den Motortr ger legen und die Bohrungen anzeichnen wie am Motorflansch vorgegeben Anschlie end die L cher in den Motortr ger bohren und das Drosselgest nge am Vergaserhebel einh ngen Das Drosselgest nge sollte leichtg ngig laufend zum bereits im Rumpf montierten Drosselservo verlegt werden Jetzt muss nur noch der Motor mit den beiliegenden Unterlegscheiben und Blechschrauben befestigt werden Den Schalld mpfer mit den beiliegenden Schrauben am Motor befestigen Einbau Hauptfahrwerk lenkbares Bugfahrwerk und Anbringen der Radschuhe Als Erstes die Nut f r den Hauptfahrwerksdraht ertasten und mit dem L tkolben wie schon beim Leitwerkseinbau beschrieben die Folie wegschmelzen Anschlie end die L cher f r die Laschen zur Befestigung des Hauptfahrwerkes wie auf dem Bild zu sehen vorbohren und mit den Laschen das Fahrwerk zur Fl che hin verschrauben 19 Nun in den Radschuh des Hauptfahrwerkes wie unten abgebildet ein Loch mit 4 mm bohren Anschlie end die 2 L cher f r die Befestigung der Laschen mit 1 5 mm bohren 20 Jetzt kann der Fahrwerksdraht in den Radschuh ein kleines St
31. ci avec la panne d un fer souder chaud Placer les servos sur les planchettes de fixation avec les supports mont s de fa on ce que leur palonnier sorte exactement au milieu de louverture Introduire maintenant le cordon des servos dans les panneaux d aile pour cela attacher un fil juste derri re la prise et le tirer l int rieur Chaque cordon de servo devra tre prolong par un cordon de rallonge R f N 3935 11 et les prises seront fix es par ex avec un clip de s curit R f N 3503 ou un morceau de gaine thermo r tractable R f N 3391 8 Placer maintenant les servos avec la planchette de fixation dans les ouvertures des panneaux d aile de fa on ce que leur palonnier soit orient vers le bord marginal Fixer chaque planchette avec 4 vis parker apr s avoir perc les avant trous en correspondance Utiliser ensuite les planchettes comme gabarit pour percer les avant trous dans l aile Fixer les volets d ailerons en position neutre entre leur bord de fuite et celui de l aile avec des bandes de ruban adh sif Fixer maintenant les guignols d ailerons sur les volets de fa on ce que la tringlerie soit parallele au servo et que le point de connexion sur le guignol corresponde au point de pivotement du volet Percer les trous correspondants dans les volets pour les vis de fixation sur trois points Les tringleries d ailerons sont compos es chacune d une chape M3 d une chape M2 5 et d une tringlerie
32. ction de personnes e Tenez vous une distance suffisante des habitations au moins 1 5 Km vol d oiseau Volez de pr f rence sur un terrain r serv un club d a romod lisme Tenez vous galement une distance de s curit des lignes haute tension e Durant le d collage et le processus d atterrissage le terrain doit tre libre de toute personne non autoris e et d obstacle mobile e Un mod le d avion doit pouvoir tre observ en permanence durant le vol pour viter toute confusion avec d autres mod les e Ne faites jamais voler votre mod le sur des voies publiques les places les cours d cole les parcs ou les aires de jeux etc et assurez vous de l avoir toujours sous votre contr le e Pour arr ter un moteur thermique en marche le carburateur doit tre r gl de fa on ce que l admission d air soit totalement ferm e lorsque le manche des gaz et le levier de trim sont ramen s sur la position du ralenti Si cela ne suffit pas pincez la durit d arriv e du carburant ou d connectez la du carburateur Ne tentez jamais d arr ter le moteur en freinant l h lice ou le c ne avec la main e Chaque mod liste doit se comporter de fa on ce que l ordre et la s curit publiques vis a vis des autres personnes et des biens ainsi que l activit des autres mod listes ne soient pas mis en danger ni perturb s e Un mod le r duit volant est comparable un v ritable a ronef pour lequel toutes les
33. de gaz sur le c t gauche chacun vu de l empennage Le servo de profondeur vient au milieu du fuselage Pour cela percer des avant trous de 1 5mm et fixer les servos avec les vis fournies parmi leurs accessoires sans les serrer exag r ment Agrandir a d 2mm le trou de connexion Bras de levier 11mm dans le palonnier du servo de gaz et y monter un raccord de tringlerie Veiller ce que le raccord de tringlerie puisse pivoter librement sans jeu notable et appliquer du freine filet UHU sur l crou En montant la tringlerie de gaz veiller ce que le carburateur soit demi ouvert avec la position milieu du servo La profondeur la direction et la jambe du train avant orientable seront connect es selon le m me principe Pour connecter la jambe du train avant veiller utiliser un bras de levier inf rieur 11mm afin qu il en r sulte un plus faible d battement pour que le mod le puisse tre taxi au sol avec pr cision Montage de l interrupteur dans le fuselage Percer un trou de 1 8mm dans le bouton de l interrupteur comme montr sur la photo Visser une tringlerie filet e dans ce trou pour pourvoir actionner l interrupteur de l ext rieur Plier la tringlerie a angle droit a l exterieur du fuselage et la couper avec des pinces coupantes Lors du montage veiller ce que l interrupteur soit coup lorsque la tringlerie est pouss e vers le fuselage tout risque de mise en contact est ainsi exclu au cas o le m
34. e panel again as described at the start of this section When the joint has set hard glue the fin to the tailplane use a setsquare to check that it is exactly at right angles to the tailplane Pin the parts in place and leave the glue to set hard The fin strake can now be glued to the fuselage and the fin leading edge after carefully removing the film at the joint position Take care to keep the strake dead central Installing the rudder and elevator horns Screw the horns to the elevator and rudder bearing in mind that the clevis linkage holes must line up with the hinge pivot axis as described for the ailerons The M3 screws which form the horn columns will need to be bent forward to the point where the linkage holes line up with the hinge pivot axis Drill pilot holes in the control surfaces before fitting the M2 x 30 horn retaining screws Install the horns and spreader plates Cut off excess screw length using side cutters as described for the aileron horns and file back the ends flush with the plastic spreader plates Fit a locknut and clevis on the M2 threaded rods supplied in the kit and slip them into the slots in the tail end of the fuselage Connect the clevises to the rudder and elevator horns and check that the control surfaces can be operated smoothly by working the pushrods from inside the fuselage Installing the RC system in the fuselage Press the rubber grommets and tubular rivets into the servo mounting lugs as described for the
35. egenst nde und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand K nnen und Verantwortungsbewusstsein Motorflugmodelle sind f r Personen unter 18 Jahren nicht geeignet Ein Betrieb darf nur unter Anleitung und Aufsicht eines Erwachsenen erfolgen der mit den sich daraus ergebenden Gefahren vertraut ist Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen k rperlichen und geistigen F higkeiten sein Wie beim Autofahren ist der Betrieb des Flugmodells unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt Ferngesteuerte Flugmodelle d rfen nur f r den vom Hersteller vorgesehenen Zweck eingesetzt werden also als nicht manntragendes Sportger t Eine anderweitige Verwendung ist verboten Ein Modell kann nur funktionst chtig sein und den Erwartungen entsprechen wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgf ltigst gebaut oder montiert wurde Eigenm chtige Ver nderungen von Konstruktion und Material sind nicht zul ssig Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Niemand w rde sich in ein Sportflugzeug setzen und ohne vorausgegangene Schulung versuchen damit zu fliegen Auch Modellfliegen will gelernt sein Bitte wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger an Vereine oder Modellflugschulen Ferner sei auf den Fachhandel und die einschl gige Fachpresse verwiesen Unbedingt die Angaben zur Schwerpunktlage und zu Ruderausschl gen beachten Das Modell muss entsprechend justiert werden e
36. er Holzbauweise mit Folienbespannung Es kann wie folgt mit einem Hei luftgebl se F n wie sie f r den Modellbauer angeboten werden wieder korrigiert werden Falten Mit Warmluft anblasen und mit weichem Tuch anreiben Verzogener Fl gel Fl gel dem Verzug entgegen leicht verdreht aufspannen und mit Warmluft die Bespannung wieder gl tten Vorsicht Nicht mehr W rme zuf hren als unbedingt notwendig Bei zu hei em B geleisen schmilzt die Folie und es entstehen L cher Das weitgehend vorgefertigte Modell ben tigt nur noch wenig Bauzeit Aber die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und m ssen sorgf ltig ausgef hrt werden Von deren einwandfreier Ausf hrung h ngt es ab ob das Modell letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird deshalb langsam und pr zise arbeiten Wenn Blechschrauben in Holz eingeschraubt werden diese durch Wei leim gegen L sen sichern Wei leim in Bohrung einspritzen und Schraube eindrehen Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend Motor Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs und Montageanleitung sorgf ltig gelesen werden Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und m ssen zusammen mit der Bedienungsanleitung sorgf ltig aufbewahrt und im Falle einer Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgeh ndigt werden Motorflugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gef hrliche G
37. fait fonctionnement de l installation R C ainsi que du branchement correct et ferme de tous les connecteurs Les accus devront tre recharges et la port e de l installation R C devra tre v rifi e En particulier les accus d mission et de r ception devront tre recharg s avant chaque s ance de vols Assurez vous que la fr quence que vous utilisez est libre Ne volez jamais lorsque vous n tes pas s r qu elle n est pas d j occup e Observez les conseils et les indications donn s dans les instructions d utilisation de votre ensemble R C et de ses accessoires Veillez ce que les servos puissent se d placer sur la totalit de leur course sans limitation m canique Les accus ne devront pas tre mis en court circuit Retirez tous les accus du mod le durant son transport et lorsqu il n est pas utilis N exposez pas le mod le une trop forte humidit une chaleur ou un froid intensifs ainsi qu aux salissures Prot gez le mod le et les l ments R C contre tout risque de d t rioration et de d placement durant le transport V rifications avant le d part Avant chaque utilisation v rifiez le fonctionnement correct et la port e de l installation R C Pour cela mettez l metteur en contact et ensuite la r ception Ne d ployez pas l antenne t lescopique de l metteur une certaine distance du mod le v rifiez si toutes les gouvernes fonctionnent correctement et si elles d battent d
38. gen Beim Bewegen des Gaskn ppels nach vorne muss der Verbrennungsmotor Vollgasstellung laufen der Vergaser muss ganz ge ffnet sein Nun bleibt nur noch viel Spa und Freude beim Fliegen mit Ihrer BO 209 Monsun zu w nschen 24 Graupner to Order No 6278 BO 209 MONSUN For two stroke motors up to around 7 45 cc and four stroke motors of 8 56 cc capacity The model requires a four channel radio control system Specification Wingspan approx 1580 mm Fuselage length excl spinner approx 1040 mm Wing area approx 34 6 dm Tailplane area approx 6 9 dm Total surface area approx 41 5 dm All up weight according to fittings approx 2800 g Caution This model is not a toy If you are a beginner to this type of powered model please ask an experienced model flyer for help and support If you attempt to operate the model without knowing what you are doing you could easily injure yourself or somebody else Please keep your safety and well being in mind at all times Important before you start construction Even if you have already built a large number of RC models please read right through these instructions and check all the kit components against the parts list We have taken great trouble to keep construction as simple as possible without making any compromises in the area of safety Note regarding the film covering Minor creases or bubbles may develop in the film covering due to major fluctuations in weather conditions te
39. he new owner Powered model aircraft are very demanding and potentially dangerous machines and call for a high level of technical knowledge and skill from the operator together with a responsible attitude Powered model aircraft are not suitable for young persons under 18 years of age Young people should only be permitted to operate this model under the instruction and supervision of an adult who is aware of the hazards involved in this activity The operator of the model must be in full possession of his or her bodily and mental faculties As with car driving operating a model aircraft under the influence of alcohol or drugs is not permissible under any circumstances Radio controlled model aircraft may only be employed for the purpose intended by the manufacturer They must never be used as man carrying machines We do not permit this product s use in any other way A radio controlled model aircraft can only work properly and fulfil your expectations if it is built very carefully and in accordance with the building instructions Do not make any modifications of any kind to the design features or materials If you wish to avoid injuring people and damaging property it is essential to be careful and painstaking at all stages of building and operating your model Nobody would climb into a full size aircraft and try to fly it without completing a course of training first Model flying is a skill which has to be learned in just the same w
40. hem with any part of your body For example a propeller spinning at high speed can easily slice off a finger e Keep well clear of the rotational plane of the propeller You never know when some part may come loose and fly off at high speed hitting you or anybody else in the vicinity Never touch the revolving propeller with any object e Take care with loose clothing such as scarves loose shirts etc Flapping cloth can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in the blades This is extremely dangerous e If there are passers by or spectators at your flying site make sure that they are aware of the dangers inherent in your activity and insist that they keep a safe distance away at least 5 m e Radio controlled models should only be flown in normal weather conditions i e a temperature range of 5 to 35 C More extreme temperatures can lead to changes in battery capacity material characteristics and other unwanted effects e Model fuels are toxic do not allow them to come into contact with your eyes or mouth Fuel should always be stored in clearly marked containers out of the reach of children e Never run an internal combustion engine in an enclosed space such as a cellar garage etc Model motors produce lethal carbon monoxide gas just like full size engines Motors should only be run in the open air e Adhesives and paints contain solvents which may be hazardous to health under certain ci
41. hraubendreher aufgef delt werden Die Aussparung in den Servobrettchen ertasten und mit einem hei en L tkolben vorsichtig herausschmelzen 2 Le F 3 ca Die Servos auf die Befestigungsbrettchen in die vorgefertigte Halterung stecken dass der Servohebel genau mittig aus der Aussparung herausragt Jetzt die Servokabel mit einem Faden in die Tragfl chenh lften einziehen Kurz hinter dem Stecker den Faden an das Kabel anbinden und in die Tragfl chenh lfte einziehen Hierzu m ssen die Servokabel jeweils mit einem Verl ngerungskabel Best Nr 3935 11 verl ngert und die Steckverbindungen anschlie end gegen L sen gesichert werden z B durch Sicherungsclip Best Nr 3503 oder ein St ck Schrumpfschlauch Best Nr 3391 8 Jetzt das Servo mit dem Befestigungsbrettchen so in die Aussparung in den Tragfl gel legen dass der Servohebel nach au en zum Randbogen zeigt Die Servobrettchen mit jeweils vier Blechschrauben befestigen dazu entsprechend den Schrauben L cher in die Befestigungsbrettchen bohren Anschlie end das Brettchen als Schablone benutzen um die L cher in der Tragfl che vorzubohren Die Querruder zwischen Querruderendleiste und fester Endleiste mit einem Klebeband auf Null fixieren Nun die Ruderh rner so an die Querruder schrauben dass die Gest nge parallel zu den Servos verlaufen und der Einhangepunkt der Ruderh rner mit dem Drehpunkt der Querruder bereinstimmt F r die Befestigungsschrauben der Dreipu
42. hten Steht ein Modell mit drehender Luftschraube z B auf sandigem Grund so wird Sand oder Staub angesaugt und herumgewirbelt der auch ins Auge fliegen kann Schutzbrille tragen Darauf achten dass weder der Gl hkerzenstecker noch das dazugeh rige Kabel mit der sich drehenden Luftschraube oder anderen sich drehenden Teilen in Ber hrung kommt Auch das Drosselgest nge daraufhin berpr fen Besondere Vorsicht ist geboten wenn das Modell mit laufendem Motor getragen wird Drehende Teile dabei weit von sich weghalten Stets auf ausreichende Kraftstoffmenge im Tank achten Der Tankinhalt kann nie restlos ausgeflogen werden Nie Personen uberfliegen Nie auf Personen zufliegen Auf ausreichenden Abstand zu Wohngebieten achten mindestens 1 5 km Luftlinie Am besten als Club Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen Ausreichenden Abstand zu Hochspannungsleitungen halten e Beim Hantieren am Motor unbedingt auf gute Standfestigkeit achten auch das Modell muss dabei gut festgehalten werden e W hrend des Start und Landevorgangs m ssen die Start und Landefl chen frei von unbefugten Personen und beweglichen Hindernissen sein e Das Flugmodell muss w hrend des gesamten Fluges st ndig beobachtet werden k nnen Es hat bemannten Luftfahrzeugen stets auszuweichen Betreiben Sie Ihr Modell nie auf ffentlichen Stra en Pl tzen Schulh fen Park oder Spielpl tzen usw und sorgen Sie daf r dass Sie es stets u
43. ie Seitenflosse im rechten Winkel zur H henflosse aufkleben Dies kann mit einem Geodreieck oder Winkel kontrolliert werden Bis zum Aush rten des Klebstoffes die Teile mit Stecknadeln sichern Anschlie end muss wie auf den oberen Bildern zu sehen nach Abl sen der Folie an der Klebefl che die Seitenruderfinne mittig auf den Rumpfr cken aufgeklebt werden Montage der Ruderh rner f r Seiten und H henruder Wie bei den Querrudern m ssen auch bei Seiten und H henruder die Ruderh rner so montiert werden dass der Einh ngepunkt und der Drehpunkt des Ruders bereinstimmen Falls erforderlich muss die M3 Schraube des Dreipunktruderhornes etwas nach vorne gebogen werden F r die Befestigungsschrauben M2x30 entsprechende L cher in die Ruder bohren Ruderh rner mit der Gegenplatte verschrauben und wie bei den Querrudern beschrieben berstehende Schrauben mit einem Seitenschneider abschneiden und mit der Gegenplatte verschleifen k 4 Die dem Baukasten beiliegenden M2 Gewindestangen mit Gabelkopf und Kontermutter versehen und anschlie end in die vorhandenen ffnungen im Rumpf einschieben Gabelk pfe in die Ruder einh ngen und berpr fen ob sich die Ruder vom Rumpf aus leichtg ngig bewegen lassen RC Einbau in den Rumpf Wie schon beim Querruderservoeinbau beschrieben die Gummit llen und Hohlnieten in die Laschen der Servos einsetzen Das Seitenruderservo wird auf der rechten Seite des Rumpfes befestigt das Drosselservo
44. ills universal glowplug spanner Z bend pliers Order No 5732 soldering iron pencil or felt tip pen Kit contents Assembling the BO 209 MONSUN Don t start building the model until you have read right through the building instructions and are familiar with all the model s components If you are not satisfied with any part inform your supplier before you start work on the model Joining the wing panels Temporarily fit the two wing panels together on the dihedral brace and check that they meet accurately in the centre Mark the centreline on the brace using a pencil Mask off the wing roots all round the root ribs using masking tape The wing panels must be joined using UHU plus endfest 300 slow setting epoxy Mix up the resin and hardener according to the instructions on the adhesive packaging Apply plenty of epoxy to the inside of the dihedral brace slot in the right hand wing panel Apply epoxy to one half of the dihedral brace and push it into the wing panel as far as the pencil mark Caution note the dihedral of the joiner brace Apply a coating of epoxy to the root rib of the left hand wing panel and the projecting end of the dihedral brace Apply plenty of epoxy to the inside of the dihedral brace slot in the left hand wing panel Slide the second panel onto the brace and up against the root rib Check that the two panels are not twisted relative to each other Where epoxy is forced out of the joint wipe off the excess using a piece
45. in avant etc Les gabarits illustr s ci dessous pourront tre utilis s pour la d coupe des ouvertures pour le passage du silencieux et de la culasse Centrer le capot moteur avec le c ne d helice mont et le fixer ensuite sur le fuselage avec les 4 vis parker fournies Pose de la verri re de cabine et montage des si ges Munir les si ges d un socle en chute de balsa comme montr sur la photo et les coller sur le plancher de la cabine avec de la UHU coll Coller la verri re de cabine sur le fuselage avec la bande adh sive fournie puis la fixer avec des vis comme montr sur la photo suivante Assemblage du BO 209 Monsun Pour le raccordement des deux servos d ailerons sur les sorties de voie correspondantes du r cepteur 2 et 5 il est conseill d utiliser des cordons de rallonge de 100mm de longueur avec un noyau en ferrite R f N 98516 Connecter les cordons de rallonge celui des servos d ailerons introduire l aile avec les 2 tourillons dans le couple avant du fuselage et la fixer sous celui ci l arriere avec les deux vis en plastique Serrer les vis juste suffisamment jusqu ce que l aile soit bien immobilis e en place Centrage du BO 209 Monsun Soutenir le mod le sous l aile de chaque c t du fuselage sur un point situ env 75mm derri re le bord d attaque Avec un centrage correct le mod le doit se tenir en quilibre avec le nez du fuselage penchant l g rement vers le bas Le centrage
46. ion v rifiez le mod le et toutes les pi ces qui y sont rattach es par ex h lice connexions des gouvernes etc pour d tecter une possible d t rioration Ce n est qu apr s avoir rem di tous les d fauts ventuels que le mod le pourra tre mis en vol Le d marrage du moteur se fera avec un starter lectrique On pourra aussi le d marrer la main en utilisant par ex une pi ce de bois rond recouvert d un morceau de tuyau d arrosage Les moteurs mod le r duits produisent en fonctionnement un bruit d chappement pouvant tre largement sup rieur 85 dB A Portez ventuellement des prot ge tympans Ne faites jamais tourner un moteur sans silencieux M me avec un silencieux le bruit peut d ranger le voisinage Respectez les heures de repos L h lice en rotation d un mod le pos sur un sol sablonneux peut aspirer du sable ou de la poussi re et vous la projeter dans les yeux Portez des lunettes de protection Veillez ce que le soquet bougie ou son cordon ni un autre objet pos sur le sol vienne en contact avec l h lice en rotation e Une pr caution particuliere est a prendre en transportant le modele avec le moteur en marche loignez de vous l h lice en rotation e Veillez toujours ce qu il y ait une quantit suffisante de carburant dans le r servoir La contenance du r servoir ne devra jamais tre totalement vid e en vol e Ne survolez jamais de personnes e Ne volez jamais en dire
47. ites jamais tourner un moteur thermique dans un local ferm tels que cave garage etc car les gaz d chappement contiennent de l oxyde de carbone dangereux Faites tourner votre moteur uniquement l ext rieur Les colles et les peintures contiennent un solvant qui dans certaines circonstances peut tre nocif pour la sant Observez imp rativement le mode d emploi et les avertissements du fabricant correspondant Le carburant utilis pour les mod les r duits est facilement inflammable et combustible le tenir loign de toute flamme ouverte d une chaleur excessive et de toute source quelconque d tincelles pouvant conduire une inflammation Ne fumez pas dans l environnement direct du carburant ou de ses vapeurs Un moteur mod le r duit d gage une forte chaleur en fonctionnant Le moteur et le Silencieux deviennent tr s chauds et le restent encore un moment apr s l arr t Ne les touchez pas dans ces conditions sous peine de vous br ler et prenez des pr cautions en effectuant les r glages La chaleur du moteur peut aussi provoquer un incendie Durant le fonctionnement du moteur l chappement vacue non seulement des gaz chauds et toxiques mais aussi des r sidus de combustion galement tr s chauds et liquides pouvant provoquer des br lures Nettoyez le moteur apr s chaque utilisation Vidangez le restant de carburant non consomm dans le r servoir et vacuez le aussi du moteur Avant chaque utilisat
48. ken um die Passgenauigkeit der beiden Wurzelrippen zueinander zu kontrollieren Die Mitte des Verbinders mit einem Bleistiftstrich kennzeichnen Anschlie end werden die beiden Wurzelrippen mit Klebeband abgeklebt Die Tragfl gelh lften m ssen mit UHU plus endfest 300 zusammen geklebt werden die Angaben des Herstellers bitte beachten In die rechte Verbinderaufnahme der Tragfl che reichlich Klebstoff geben Die Seite des Verbinders die anschlie end in diese Aufnahme geschoben wird ebenfalls mit Klebstoff bestreichen Jetzt den Verbinder bis zum Bleistiftstrich in die Fl gelh lfte einschieben Achtung V Form des Verbinders beachten Nach dem gleichen Prinzip wird nun die linke Verbinderaufnahme und der Verbinder mit Klebstoff versorgt Auch die Wurzelrippen mit Klebstoff bestreichen Jetzt die beiden Tragfl gelh lften zusammenschieben und so ausrichten dass die beiden H lften nicht gegeneinander verdreht sind Den herausquellenden Klebstoff mit einem Haushaltstuch abwischen r Ki 11 Bis zum Aush rten des Klebstoffes die beiden Tragfl chen mittels Klebestreifen zusammenhalten dabei ist unbedingt auf die richtige V Form zu achten Dazu wird jeder Randbogen mit ca 20 mm unterlegt Um ein Verdrehen der Tragfl chenh lften zu vermeiden empfiehlt es sich an der Endleiste auf der Fl chenober und Unterseite jeweils einen Balsaholzstreifen mit zwei Klammern zu fixieren wie unten abgebildet Nach dem Ausharten des Klebstoffes die
49. l two 1 5 mm holes for the saddle clamp retaining screws The axle can now be pushed a short distance into the wheel spat Fit a collet on the axle then the wheel and finally a second collet Position the collets carefully so that the wheel is located in the centre of the spat Tighten the collets and secure them with a drop of thread lock fluid Now all you have to do is fix the wheel leg to the wheel spat using the saddle clamp The right hand photo shows the completed main undercarriage Installing the steerable nosewheel You will find two brackets already attached to the nose bulkhead Fit the noseleg through the bottom bracket Connect the noseleg pushrod connected to the rudder servo to the steering arm fit the steering arm between the brackets and slide the noseleg through it as shown in the bottom photo Set the wheel axle at 90 to the fuselage centreline and tighten the screw in the steering arm collet to lock the noseleg in that position Tighten the screw fully and secure it with a drop of thread lock fluid There should be about 10 to 15 mm clearance between the steering arm and the nose bulkhead when the wheel is central Install the nosewheel spat using the method described for the main undercarriage spats Connecting the fuel lines Identify the silicone fuel line attached to the fueltank clunk weight fuel feed and connect it to the carburettor inlet nipple Connect the overflow line to the pressure nipple on the silence
50. ld rise the left aileron fall When you move the throttle stick forward the motor should run to the full throttle position i e the carburettor barrel should be fully open All that remains is to wish you many hours of pleasure flying your BO 209 Monsun GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY We reserve the right to introduce modifications No liability for printing errors Ident No W 52265 07 2004 Made in Vietnam 11 Graupner R f N6278 B0 209 MONSUN Instructions de montage Pour moteur deux temps jusqu env 7 45 cm ou moteur quatre temps de 8 56 cm de cylindr e Un ensemble R C 4 voies est n cessaire Caract ristiques techniques Envergure env 1580mm Longueur sans le c ne d h lice env 1040mm Surface de l aile env 34 6 dm Surface du stabilisateur env 6 9 dm Surface totale env 41 5 dm Poids en ordre de vol selon quipement env 2800 g Attention Ce mod le n est pas un jouet Si vous n avez encore aucune exp rience avec ce genre de mod le motoris faites vous assister par un mod liste exp riment Ce mod le peut provoquer des blessures s il est utilis sans connaissances pr alables Pensez la s curit et votre sant Important A lire avant de commencer la construction M me si vous avez d j construit de nombreux mod les R C veuillez lire attentivement ces instructions et v rifier si les pi ces contenues dans cette boite de constructi
51. les deux bagues d arr t au milieu du car nage Bien bloquer les bagues d arr t Les car nages de roue pourront maintenant tre fix s sur les jambes du train avec les pattes de fixation comme montr sur la photo ci dessous La photo de droite montre le train principal d finitivement mont Montage de la jambe du train avant orientable introduire la jambe du train avant dans l un des paliers qui sont d j fix s sur le couple avant du fuselage Connecter maintenant la tringlerie venant du servo de direction sur le levier fourni avec la jambe le glisser sur l axe de la jambe et pousser celle ci au travers du deuxi me palier comme montr sur la photo Bloquer la vis dans la bague d arr t du levier avec du freine filet Veiller ce que le levier soit loign peu pr s de 10mm 15mm du couple avant du fuselage Monter le car nage de la roue avant comme il a t indiqu pour ceux des roue du train principal Raccordement des durits du r servoir Connecter la durit silicone du plongeur sur la prise du carburateur et la durit de trop plein sur la prise de pressurisation du silencieux Percer un trou de 5 mm dans le c t droit du capot moteur La durit de remplissage sera pass e au travers de ce per age et obtur e avec un embout de fermeture R f N 150 Adaptation du capot moteur D couper les ouvertures correspondantes dans le capot moteur pour le silencieux la culasse la tringlerie de commande de la jambe du tra
52. m works correctly and at full range before every flight switch on the transmitter and the receiving system but leave the transmitter aerial collapsed Walk away from the model and check that all the control surfaces work smoothly and immediately at an appropriate distance and deflect in the correct sense direction relative to the stick movements Repeat the checks with the motor running while a friend holds the model firmly for you If you are a relative beginner to model flying we recommend that you enlist an experienced model pilot to help you check and test fly the model Care and maintenance Clean the model carefully after every flight and remove any dirt from the propeller Clean the model and RC components using suitable cleaning agents only Ask your model shop for information If the model is not to be run for a considerable time it is important to clean and re lubricate all the moving parts Notes on completing the model Before building the model it is important that you read the instructions right through to the end referring to the plan Use the parts list constantly as an aid to construction The instructions and parts list reflect the sequence of assembly Tools can be dangerous be aware of the hazards involved in using them Use cable of adequate cross section capable of carrying the currents which will flow when the model is flying Deploy the receiver aerial as far as possible from high current cables at lea
53. mperature humidity etc in rare cases you may even find a slight warp in a component These minor faults are in the nature of film covered built up wooden structures and can easily be corrected using a heat gun as commonly used for modelling Creases Blow warm air over the area and rub down with a soft cloth Wing warp Hold the panel twisted gently in the opposite direction to the warp and apply warm air to remove the creases from the covering Caution do not heat the film more than is absolutely necessary If the air or the iron is too hot the film may melt and holes may be formed This model is highly pre fabricated and can be built in a very short time However the work which you have to carry out is important and must be done carefully The model will only be strong and fly well if you complete your tasks competently so please work slowly and accurately When self tapping screws have to be screwed into wood apply a little white glue to prevent them shaking loose just squirt white glue into the hole and fit the screw Safety notes and warnings relating to model aircraft powered by glowplug motors Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you attempt to operate it for the first time These safety notes are an integral part of the instructions Please keep them and the operating instructions in a safe place If you ever dispose of the model be sure to pass them on to t
54. n must be at the bottom of the fuselage Pack pieces of foam round the tank to prevent it shifting in flight Installing the glowplug motor The instructions show the installation of an OS MAX 46 FX i motor but the procedure is basically the same for any other OS MAX power plant Place the motor mount on the nose bulkhead line it up with the factory drilled holes and fix it in place using the screws supplied Secure the screws with thread lock fluid Place the motor on the motor mount and mark the fixing screw holes through the mounting lugs Drill holes in the motor mount at the marked points Connect the throttle pushrod to the carburettor arm and check that it slides smoothly to and fro when the motor is in position The pushrod must have a straight run from the carburettor arm to the throttle servo Fix the motor to the mount using the washers and self tapping screws supplied Attach the silencer to the motor using the screws supplied with it Installing the main undercarriage steerable noseleg unit and wheel spats The first step is to locate the channel for the main undercarriage wires with your fingertips and melt away the film using a hot soldering iron as described for the tailplane installation Drill pilot holes for the undercarriage saddle clamps as shown in the photo Fix the undercarriage to the wing using the saddle clamps and screws provided Drill a4 mm hole in each main undercarriage wheel spat as shown in the picture Dril
55. nkt Ruderh rner entsprechende L cher in die Querruder bohren Das Querrudergest nge besteht aus je einem Gabelkopf M3 einem Gabelkopf M2 5 und einer Gewindestange M2 5 Die Dreipunkt Ruderh rner mit den Zylinderkopfschrauben M2x30 und den Gegenplatten an den Querrudern befestigen Nach dem Anschrauben der Ruderh rner die berstehenden Schrauben mit einem Seitenschneider abschneiden und b ndig mit der Gegenplatte verschleifen 14 Auf die Gewindestange M2 5x80 einen Gabelkopf M2 5 aufdrehen und in den Servohebel einhangen Den M3 Gabelkopf in das Ruderhorn einh ngen bei Ruder und Servo in Neutralstellung die L nge der Gewindestange anzeichnen und entsprechend k rzen Der M3 Gabelkopf wird auf die Gewindestange aufgeschoben und mit dieser verl tet Einkleben von H hen und Seitenleitwerk H hen und Seitenflosse in die Aufnahme einstecken H henflosse so zum Rumpf ausrichten dass diese rechts und links gleichweit herausragt und in der Draufsicht mit der Rumpfl ngsachse einen rechten Winkel bildet Jetzt mit einem Filzstift die Rumpfau enkontur auf die Leitwerke bertragen Etwas kleiner als angezeichnet die Bespannfolie mit einem L tkolben vorsichtig anschmelzen und vom Holz abl sen Unter Zugabe von Klebstoff die H henflosse in den Rumpf kleben Als Klebstoff kann entweder UHU coll oder UHU endfest 300 verwendet werden Wie bereits 15 beschrieben die Teile ausrichten Nach dem Trocknen des Klebstoffes d
56. ns un avion de tourisme et le piloter sans un apprentissage pr alable Il faut aussi apprendre piloter un mod le r duit Vous pouvez vous adresser pour cela un mod liste exp riment vous inscrire dans un club d a romod lisme ou dans une cole de pilotage Vous pourrez en outre consulter votre revendeur ou la presse sp cialis e sur le sujet Respectez scrupuleusement les indications donn es pour le centrage et les d battements de gouvernes Le mod le devra tre r gl en correspondance Ensemble R C Assurez vous que la fr quence que vous utilisez est libre avant de mettre votre metteur en contact V rifiez souvent votre ensemble R C m me s il semble tre en parfait tat de fonctionnement Une perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue sans pr venir Le mod le devient alors incontr lable et livr lui m me Ne laissez pas votre metteur sans surveillance pour viter une manipulation par un tiers Veillez toujours au bon tat de charge des accus car autrement le parfait fonctionnement de l installation R C ne peut tre garanti Les avertissements donn s devront tre imp rativement respect s Leur non observation peut conduire de s rieux dommages et dans les cas extr mes des blessures graves Vous tes seul responsable de la s curit d utilisation de votre mod le et de son moteur Si vous avez une question concernant l utilisation de votre mod le et de son moteur votre
57. nter voller Kontrolle haben e Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu k nnen muss man die Drossel so eingestellt haben dass das Vergaserk ken ganz geschlossen wird wenn Steuerkn ppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht werden Geht dies nicht wird die Kraftstoffzufuhr durch Abklemmen oder Abziehen des Verbindungsschlauches zum Tank unterbrochen Niemals versuchen den Motor am Schwungrad Propeller oder Spinner anzuhalten e Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten dass die ffentliche Sicherheit und Ordnung insbesondere andere Personen und Sachen sowie die Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gef hrdet oder gest rt wird Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen die unbedingt eingehalten werden m ssen Die Brosch re Luftrecht f r Modellflieger Best Nr 8032 stellt eine Zusammenfassung dieser Gesetze dar sie kann auch beim Fachhandel eingesehen werden Bei Modellen mit Verbrennungsmotoren muss z B eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es besteht Versicherungspflicht Ferner m ssen Auflagen die die Fernlenkanlage betreffen beachtet werden Mit diesen Hinweisen soll auf die vielf ltigen Gefahren hingewiesen werden die durch unsachgem e und verantwortungslose Handhabung entstehen k nnen Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung Das weitgehend vorgefertigte Modell ben
58. o an accident incompetent handling or incorrect usage The following points are important and must be observed at all times e Before you fly the model check that the radio control system is working reliably and that all connections are secure e If you are using dry cells as the power supply note that they must never be recharged Only batteries marked specifically as rechargeable can safely be recharged e The batteries must be charged and the range of the radio control system must be checked before you operate the model In particular the radio control system batteries must be fully charged before each session and checked before each flight e Ensure that the channel you intend to use is not already in use by other modellers Never fly the model if you are not certain that your channel is free e Read and observe the instructions and recommendations provided by the manufacturer of your radio control system and accessory components Ensure that the servos are not mechanically obstructed at any point in their travel Dry cells and rechargeable batteries must never be short circuited Remove all batteries from the model prior to transporting and storing it Do not subject the model to dirty or cold conditions or high levels of humidity or heat Secure the model and your RC equipment carefully when transporting them They may be seriously damaged if they are free to slide about Pre flight checks Check that the radio control syste
59. od le serait couch sur ce c t durant le transport Assemblage et montage du r servoir Connecter une longueur d env 50mm de durit silicone sur le plongeur du r servoir Connecter l extr mit libre de la durit sur l un des tubes dans le bouchon du r servoir de fa on ce que lorsque celui ci sera ferm le plongeur puisse se mouvoir librement sans se bloquer dans le r servoir Chauffer les tubes en plastique avec un s choir lectrique ou un briquet pour pouvoir les courber facilement Ces tubes seront orient s vers le bas et sont pr vus pour le remplissage ult rieur du r servoir Monter maintenant le bouchon du r servoir et le bloquer avec la vis t te cruciforme Il est important que la vis soit suffisamment serr e afin que le r servoir soit amp tanche Connecter une longueur d env 100mm de durit silicone sur chaque tube sortant du bouchon du r servoir La prise au dessus du bouchon du r servoir est le trop plein Rep rer les durits d alimentation de trop plein et de remplissage avec un crayon feutre Ouvrir le couvercle sur le fond du r servoir et installer le r servoir le nez en forme demi ronde doit tre dispos vers le bas sur le fond du fuselage Caler le r servoir avec du caoutchouc mousse afin qu il ne puisse pas glisser vers l arriere durant le vol Montage du moteur thermique Le montage du moteur OS MAX 46 FX i est seulement repr sent ici mais le proc d est le m me pour le mont
60. odell gezahlt haben Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Pr fen Sie vor dem ersten Einsatz des Modells ob Ihre Privat Haftpflichtversicherung den Betrieb von Modellen dieser Art mit einschlie t Schlie en Sie gegebenenfalls eine spezielle RC Modell Haftpflichtversicherung ab Diese Sicherheitshinweise m ssen unbedingt aufbewahrt werden und m ssen bei einem Weiterverkauf des Modells an den K ufer weitergegeben werden Garantiebedingungen Die Garantie besteht aus Umtausch von solchen Teilen die w hrend der Garantiezeit von 24 Monaten ab dem Datum des Kaufes nachgewiesene Fabrikations oder Materialfehler aufweisen Weitergehende Anspr che sind ausgeschlossen Transport Verpackungs Fracht und Fahrtkosten gehen zu Lasten des K ufers F r Transportsch den wird keine Haftung bernommen Bei der Einsendung an GRAUPNER bzw an die f r das jeweilige Land zust ndige Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem Kaufdatum beizuf gen Die Garantie ist hinf llig wenn der Ausfall des Teils oder des Modells von einem Unfall unsachgem er Behandlung oder falscher Verwendung herr hrt Folgende Punkte m ssen unbedingt beachtet werden e Kontrollieren Sie bevor Sie das Modell starten dieses auf eine sichere Funktion der Fernsteuerung s
61. on sont compl tes Beaucoup d efforts ont t faits pour rendre la construction la plus simple possible sans pour autant nuire la s curit Conseils pour le film de recouvrement En raison des fortes variations climatiques Temp rature humidit etc le recouvrement en film plastique peut pr senter des petits plis Ceci est du la nature de la construction en bois avec ce genre de recouvrement II pourra tre retendu l aide d un s choir lectrique comme ceux utilis s en mod lisme en proc dant comme suit Plis Chauffer le film et le frotter avec un chiffon doux Aile d form e Tordre l g rement l aile dans le sens contraire la d formation pour d tendre le recouvrement et le retendre en appliquant l air chaud Pr caution Ne pas appliquer plus de chaleur que n cessaire Un fer repasser trop chaud fera fondre le film et il en r sultera un trou Ce mod le largement pr fabriqu ne n cessite encore que peu de temps pour sa finition Mais les travaux restants sont importants et devront tre effectu s avec soin De leur parfaite ex cution d pendront la solidit finale pr vue pour le mod le et ses performances de vol c est pourquoi il conviendra de travailler avec patience et pr cision Lorsque des vis parker devront tre filet es dans du bois elles seront bloqu es contre tout risque de desserrage avec de la colle blanche injecter la colle dans le per age et fileter la vis Conseils de s c
62. owie die Steckverbindungen auf sichere und feste Verbindung e Sollten Trockenbatterien zur Stromversorgung verwendet werden d rfen diese niemals nachgeladen werden Nur Akkus d rfen nachgeladen werden e Die Akkus m ssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss berpr ft worden sein Besonders die Sender und Empf ngerakkus m ssen vor jedem Start geladen werden e Pr fen Sie ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist Fliegen Sie niemals wenn Sie sich nicht sicher sind ob der Kanal frei ist e Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und Zubeh rteilen e Achten Sie darauf dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht begrenzt werden e Batterien und Akkus d rfen nicht kurzgeschlossen werden e Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells e Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit Hitze K lte sowie Schmutz aus e Sichern Sie das Modell und RC Komponenten beim Transport gegen Besch digung sowie Verrutschen berpr fung vor dem Start Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite berpr fen Dazu den Sender einschalten ebenso die Empfangerstromversorgung Senderantenne nicht ausziehen Aus entsprechendem Abstand vom Modell kontrollieren ob alle Ruder einwandfrei funktionieren und in der richtigen Richtung ausschlagen Diese berpr fung bei laufendem Motor wiederholen w hrend ein Helfer das Modell festhalt Beim erstmaligen Ste
63. ple and movable obstacles particularly when a model is using the strip e Watch the model constantly while it is in the air Models must always give way to full size aircraft e Don t operate your model from public roads squares school playgrounds public parks or sports grounds etc and ensure that you are always in full control of the model e It is important that you can stop your motor at any time This is achieved by adjusting the throttle so that the barrel closes completely when you move the throttle stick and trim to their end points If this does not work pinch the fuel feed line between your fingers or pull it off the carburettor Never try to stop the motor by grasping the flywheel propeller or spinner e All model flyers should behave in such a way that the danger to people and property is minimised Never act in any way which will disturb other flyers and jeopardise safe orderly flying at the site In legal terms our models are classed as aircraft and as such are subject to legal regulations and restrictions which must be observed Our brochure Luftrecht f r Modellflieger Aviation Law for Model Flyers is available under Order No 8032 and contains a summary of all these rules Your local model shop will have a copy which you can read Models fitted with glowplug motors may only be flown with the landowner s permission and third party insurance is mandatory There are also Post Office regulations concerning yo
64. r Drill a 5 mm hole in the right hand side of the cowl The filler line is later fitted through this hole so that the fueltank can be filled through it The filler line should be sealed before starting the motor using a sealing nipple Order No 150 Trimming the cowl Cut openings in the cowl as required to clear the silencer cylinder head noseleg etc The templates provided can be used to mark the position of the openings for the silencer and cylinder head Centre the cowl by fitting the spinner on the motor then attach it to the fuselage using the four self tapping screws supplied Attaching the canopy installing the seats Cut scrap balsa bases to fit inside the seats and glue them inside the mouldings Glue the seats to the cabin floor using UHU coll white glue Fix the canopy to the fuselage using the adhesive tape supplied then fit the screws to secure it as shown in the photos Assembling the BO 209 Monsun To connect the aileron servos to the receiver we recommend using two 100 mm extension leads Connect the extension leads to the appropriate receiver output sockets 2 and 5 and fit a folding ferrite ring Order No 98516 round them Connect the aileron servos to the extension leads and place the wing on the fuselage Engage the hardwood dowels in the front fuselage bulkhead and fix the wing in position using the two plastic screws provided Take care not to over tighten the screws tighten them just to the point where the
65. r interruption of business or other direct or indirect consequent damage whose root cause was the operation of the model The total liability in all cases is limited to the amount of money which you actually paid for the model This model is built and flown at the sole and express responsibility of the operator The only way to avoid injury to persons and damage to property is to handle and operate the model with the greatest care and consideration at all times Before flying the model for the first time it is important to check whether your private third party insurance provides cover for operating models of this type If you are not sure take out a special policy designed to cover modelling risks These safety notes must be kept in a safe place If you ever dispose of the model be sure to pass them on to the new owner Guarantee conditions The guarantee covers replacement of any parts which can be shown to exhibit manufacturing faults or material defects within the guarantee period of 24 months from the initial date of purchase No other claims will be considered Cost of transport packing and freight are payable by the purchaser We accept no liability for damage in transit When you send the product to GRAUPNER or to the approved Service Centre for your country you must include a clear and concise description of the fault together with the invoice showing the date of purchase The guarantee is invalid if the component or model fails due t
66. rcumstances Read and observe the notes and warnings supplied by the manufacturer of these materials e Model fuels are volatile and highly inflammable Keep them well away from open flames excessive heat all possible sources of sparks and anything else which could result in a fire Do not smoke in the immediate vicinity of fuel or fuel vapours e Model engines generate a lot of heat The motor and silencer in particular become very hot when running and stay at a high temperature for quite a while Touching the hot parts can give you serious burns so take care especially when carrying out adjustments wear protective gloves Hot engines can even start a fire under certain circumstances e When the motor is running it expels hot toxic gases from the exhaust together with very hot fluid combustion residues which can burn you if you are not careful e Remove all unused fuel from the fueltank and motor after every session e Every time you intend to operate your model check carefully that it and everything attached to it e g propeller linkages control surfaces etc is in good condition and undamaged If you find a fault do not fly the model until you have corrected it e Model motors are usually started with the help of an electric starter which should be fitted with the appropriate adaptor where necessary With fixed wing models an alternative is to use a chicken stick a length of thick wooden dowel with a piece of water hose pu
67. shed over it e Many model motors are very noisy producing a sound level much higher than 85 dB A which implies that you should wear ear defenders Never run a motor without the silencer fitted Even with a silencer model engines can easily disturb your neighbours Don t run motors when other people expect peace and quiet e If you start your motor when the model is standing on loose or sandy ground the propeller will suck up sand and dust and hurl it around and it could easily get in your eyes and do damage Wear protective goggles at such times e Take care that the glowplug clip and the glow lead cannot get tangled in the propeller or other rotating parts Check the throttle linkage too e Take particular care when carrying the model with the motor running Hold the rotating parts well away from you e Be sure to keep an adequate supply of fuel in the tank Don t continue to fly the model until the tank is drained dry e Never fly directly over people e Never fly directly towards people e Keep a safe distance from residential areas at least 1 5 km as the crow flies The best solution is to join a model flying club and use the approved flying site Always keep well clear of high tension overhead cables e Whenever you are working on the motor make sure that you are on a safe surface and cannot slip Get used to holding the model really securely e Take off and landing strips should be kept free of unauthorised peo
68. st 3 cm Before making any glued joints be sure to clean the surfaces and remove all traces of grease We recommend sanding lightly or wiping with a non greasy cleaning agent The same applies to surfaces to be painted otherwise the paint is unlikely to adhere well Before gluing parts to the fuselage it is essential to roughen the surfaces with fine abrasive paper and de grease them using acetone or similar solvent otherwise you will not obtain strong durable joints This applies in particular to moulded GRP fuselages Additional items required Motor and accessories Motor Capacity Silencer Propeller Glowplug Order No cc Order No Order No Order No OS MAX 40 FX 6 47 1809 33 or 26 5x 15cm 1682 1871 1871 72 1316 26 5 15 OS MAX 46 FX 7 45 1809 33 or 28 x 15cm 1682 1872 1871 72 1316 28 15 OS MAX 46 AX 7 45 2701 33 28 x 15cm 1682 2701 1316 28 15 OS MAX 46 FX i 7 45 2701 33 28 x 15cm 1682 2702 1316 28 15 OS MAX 50 SX 8 17 1809 33 32 x 15cm 1682 1933 1316 32 15 OS MAX FS 52 8 56 1874 33 or 30 x 15 cm 1680 SURPASS 1411 33 1316 30 15 four stroke motor 1874 Radio control system For this model you require at least a four channel RC system with five servos The transmitter should also feature a servo reverse facility We particularly recommend mc 22 to mc 24 computer systems The model is designed for standard size servos We recommend the following receiver battery SANYO AE 1400 AE
69. t run parallel to the servo case and the linkage hole in the horn must line up exactly with the aileron hinge pivot axis Drill holes through the aileron for the horn retaining screws Each aileron pushrod consists of an M3 clevis an M2 5 clevis and an M2 5 threaded rod Attach the horn to the aileron using M2 x 30 cheese head screws and spreader plates Once the horn has been screwed in place snip off excess screw length using side cutters and file the ends back flush with the spreader plate Screw an M2 5 clevis onto the M2 5 x 80 mm threaded pushrod and connect it to the servo output arm Connect the M3 clevis to the horn Set the servo and aileron to centre neutral mark the correct length of the pushrod and cut it to length Slip the M3 clevis onto the pushrod and solder the clevis to the rod Repeat the whole procedure with the second aileron servo and linkage Gluing the tailplane and fin to the fuselage Place the tailplane and fin in position on the fuselage Adjust the tailplane until it projects by exactly the same length on both sides and is at right angles to the fuselage centreline when viewed from above Mark the outside shape of the fuselage on the tail panels using a felt tip pen Melt the covering film along the marked lines by running a soldering iron lightly just inside the lines Peel the film away from the wood Glue the tailplane to the fuselage using either UHU coll white glue or UHU Endfest 300 epoxy Align th
70. tant que vous avez r ellement pay pour ce mod le L utilisation du mod le se fait uniquement aux risques et p rils de son utilisateur Seule une utilisation prudente et responsable vitera de causer des d g ts personnels et mat riels Avant la premi re utilisation du mod le v rifiez si votre assurance personnelle couvre ce genre de risques Contractez le cas ch ant une assurance sp ciale pour l utilisation des mod les r duits radiocommand s En cas de revente du mod le ces conseils de s curit devront tre imp rativement remis l acheteur Conditions de garantie La garantie comprend la r paration gratuite ou l change des pi ces pr sentant un d faut de fabrication ou de mati re pendant une dur e de 24 mois compter de la date de l achat Toutes autres r clamations sont exclues Les frais de transport et d emballage sont la charge de l acheteur Nous d clinons toute responsabilit pour les d t riorations survenues au cours du transport Le retour au Service apres Vente GRAUPNER ou du Pays concern doit tre accompagn d une description du d faut constat et de la facture correspondante avec la date de l achat Le b n fice de la garantie sera perdu lorsque le d faut de la pi ce ou du mod le sera d un accident une manipulation incorrecte ou une mauvaise utilisation Les points suivants devront tre imp rativement observ s Avant de faire voler votre mod le assurez vous du par
71. ters muss darauf geachtet werden dass der Schalter ausgeschaltet ist wenn von au en auf die Gewindestange gedr ckt wird Somit ist ausgeschlossen dass falls das Modell beim Transport auf der Seite liegt der Schalter in Stellung EIN steht 17 Zusammen und Einbau des Kraftstofftanks Auf das Tankpendel ein St ck Silikonschlauch ca 50 mm lang aufschieben Das freie Ende des Silikonschlauches auf ein R hrchen des Tankverschlusses so weit schieben dass wenn sp ter der Tankverschluss montiert ist sich das Pendel im Tank ohne anzuecken bewegen kann Das freie Kunststoffr hrchen mit einem F n oder Feuerzeug leicht erw rmen so dass man es leicht biegen kann Dieses R hrchen zeigt dann nach unten und ist sp ter zum Bef llen des Tankes vorgesehen Jetzt den Tankverschluss ber den Stutzen am Tank schieben und mittels der Kreuzschlitzschraube festklemmen Hierbei ist es wichtig dass die Schraube so weit angezogen wird dass der Tank dicht ist F Auf jedes R hrchen das aus dem Tank herauskommt ein St ck Silikonschlauch ca 100 mm lang stecken Der Nippel oberhalb des Tankstutzens ist der Uberlauf 18 Die Silikonschl uche mit einem Filzstift kennzeichnen welcher zum Motor berlauf und zum Betanken ist Am Rumpfboden den Deckel ffnen und den Tank einbauen Die halbrunde Nase muss dabei unten zum Rumpfboden sein Damit der Tank beim Fliegen nicht nach hinten rutscht wird er mit Schaumstoff gegen Verruts
72. uern eines Flugmodells ist es von Vorteil wenn ein erfahrener Helfer bei der berpr fung und den ersten Fl gen zur Seite steht Pflege und Wartung e S ubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch Entfernen Sie Schmutzreste auch vom Propeller S ubern Sie das Modell und die RC Komponenten nur mit geeigneten Reinigungsmitteln Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachh ndler e Wenn das Modell l ngere Zeit nicht betrieben werden soll m ssen alle bewegten Teile ges ubert und neu geschmiert werden Hinweise zum Bau des Modells e Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt den Bauplan und die Anleitung bis zum Schluss lesen Die St ckliste ist als Hilfsmittel zu benutzen Anleitung und St ckliste sind in Reihenfolge des Zusammenbaus gehalten e Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die m glichen Gefahren e Verwenden Sie nur geeignete Kabel die den im Betrieb auftretenden Stromst rken gen gen e Verlegen Sie die Empfangsantenne m glichst weit entfernt von den Fahrstrom leitenden Kabeln mindestens 3 cm e S ubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten bevor Sie diese verkleben Dies kann z B durch anschleifen und mit einem nicht nachfettenden Sp lmittel geschehen Das gleiche gilt f r die zu lackierenden Oberfl chen um eine gute Haltbarkeit der Farbe zu erreichen Vor dem Festkleben von Teilen unbedingt die entsprechenden Fl chen besonders bei GFK R mpfen sorgf ltig mit feinem Schleifpapier aufrauen und gr ndli
73. ung von Kraftstoff oder Kraftstoffdampfen darf nicht geraucht werden Ein Modellmotor entwickelt beim Betrieb eine Menge Hitze Motor und Schalld mpfer sind darum w hrend des Betriebs und noch eine Weile danach sehr hei Bei Ber hrung kann das zu ernsthaften Verbrennungen f hren Vorsicht bei Einstellarbeiten Schutzhandschuhe tragen In Extremf llen k nnen auch Br nde ausgel st werden W hrend des Betriebs des Motors treten nicht nur giftige und hei e Abgase aus dem Auspuff aus sondern auch sehr hei e und fl ssige Verbrennungsr ckst nde die zu Verbrennungen f hren k nnen Nach dem Betrieb sind Kraftstoffreste aus Tank und Motor zu entfernen berpr fen Sie vor und nach jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm angekoppelten Teile z B Luftschrauben Ruderanlenkungen Ruder usw auf m gliche Besch digungen Das Modell darf erst nach Beseitigung aller M ngel in Betrieb genommen werden Das Anlassen des Motors erfolgt mit einem Elektrostarter der evtl mit einem zum Modell passenden Adapter ausger stet ist Als alternative Anwerfhilfe bei Fl chenmodellen kann z B ein Rundholz mit einem aufgesteckten St ck Wasserschlauch verwendet werden Modellmotoren entwickeln im Betrieb u U einen Schallpegel der weit gr er als 85 dB A sein kann dabei unbedingt Geh rschutz tragen Motoren nie ohne Schalld mpfer laufen lassen Aber auch mit Schalld mpfer k nnen Modellmotoren Nachbarn st ren Ruhezeiten beac
74. ur radio control system and these must be observed at all times Please don t misunderstand the purpose of these notes We only want to make you aware of the many dangers and hazards which can arise if you lack knowledge and experience or work carelessly or irresponsibly If you take reasonable care model flying is a highly creative instructive enjoyable and relaxing pastime This model is highly pre fabricated and can be built in a very short time However the work which you have to carry out is important and must be done carefully The model will only be strong and fly well if you complete your tasks competently so please work slowly and accurately Important safety notes You have acquired a kit which can be assembled into a fully working RC model when fitted out with suitable accessories However we as manufacturers have no control over the way you build and operate your RC model aircraft nor how you install operate and maintain the associated components and for this reason we are obliged to deny all liability for loss damage or costs which are incurred due to the incompetent or incorrect use and operation of our products or which are connected with such operation in any way Unless otherwise prescribed by binding law the obligation of the GRAUPNER company to pay compensation regardless of the legal argument employed is excluded This includes personal injury death damage to buildings damage due to loss of business or turnove
75. urit et avertissements concernant les mod les d avions propuls s par un moteur thermique Ces conseils de s curit font partie de ces instructions et devront tre soigneusement conserv s afin de pouvoir les remettre a l utilisateur suivant en cas de vente du mod le Les mod les d avions R C sont des appareils pouvant tre dangereux et qui exigent de leur utilisateur une grande comp tence et la conscience de sa responsabilit Les mod les d avions motoris s ne conviennent pas aux adolescents en dessous de 18 ans Leur utilisation doit se faire uniquement sous les instructions et la surveillance d un adulte comp tent et familiaris avec les dangers qu ils peuvent pr senter L utilisateur doit tre en pleine possession de ses facult s physiques et mentales Comme pour la conduite des automobiles le pilotage d un mod le r duit sous l effet de l alcool ou de la drogue n est pas autoris Les mod les volants R C doivent tre utilis s uniquement dans les conditions pr vues par le fabricant pour le sport et le loisir Toute autre utilisation est interdite Un mod le volant ne peut voluer correctement que s il a t construit et r gl conform ment aux instructions de montage Des modifications dans la construction et dans les mat riaux utilis s ne sont pas admissibles Seule une utilisation prudente et responsable vitera de causer des dommages personnels et mat riels Personne ne peut pr tendre prendre place da
76. vos to the mounting blocks using the screws supplied with the servos First press the rubber grommets supplied with the servos into the servo mounting lugs Push the brass tubular rivets into the rubber grommets from the underside so that the flange is at the bottom Drill 1 5 mm pilot holes for the servo screws using the tubular rivets as a template You may find it easier to insert the tubular rivets if you fit them on a small screwdriver first Locate the slot in the servo plate with a fingertip and carefully open it up by melting the film with a hot soldering iron Attach the servo mounting blocks to the servo plate positioning the output arm exactly in the centre of the slot The servo lead can now be drawn through the wing using a length of thread First you will need to lengthen the servo lead with an extension cable Order No 3935 11 and secure the connection either with a connector clip Order No 3503 or a length of heat shrink sleeving Order No 3391 8 Place the servo and mounting plate in the recess in the wing with the output arm towards the wing tip The servo plate is fixed to the wing using four self tapping screws Drill screw holes in the servo plate to suit the diameter of the screws then drill pilot holes in the wing using the plate as a guide Temporarily apply tape over the aileron trailing edge and the fixed wing trailing edge to hold the aileron at neutral The horn can now be screwed to the aileron the pushrod mus

BO 209 MONSUN

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