Home

27 MHz FERNSTEUERUNG

Contents

1.
2. EEE K
3. 15
4. 1
5. OFF
6. 3 5 m x Y 4 73
7. 2 OFF
8. 45 C 113 F 10 C 50 F DC 7 4 1100 1 x 7 4 DC9B 6 AA Ha 1 5 B
9. pia Pb To 15 ard
10. OFF A B A B 1 2 3
11. Ouick Slow d lt A A S S w A 74 A Wurde amp no 4 B
12. WONG pe MHZ
13. N www revell control de O Li Ion TOU AUTO dev TO 45 C 113 F 10 C 50 F
14. 220 TOK 1 2 6 1 5 3 15 30
15. 30 2005
16. pe dicas AUS der Li Ion Li Ion TIC Li Ion Li Ion Revell H NiCd NiMH a TO o O EM EUPAEKTO
17. 68 Pa Quick Slow A 5 5 4
18. N SH 180 6 8 180 LED lon 67
19. TOU WONG TO WONG WONG
20. Revell GmbH amp KG 1999 5 EC www revell control de d lt A A S S w g A 72 es E SS
21. www revell control de www revell control de 70 Helicopter Cardinal 3
22. www revell control de 75 5 m x S Y a fed Pa 76
23. 1 2 BE 3 A B 1 1 a b 2 LET ED 3 Li lon 313 Li lon www revell control de Ersatztei
24. va 2 6 6 3 3 H 4 1 2 TAC 5 30 TO 2005
25. 1 2 6 6 3 3 4 1 2
26. www revell control de OFF ON ON ON ON ee
27. FE 10 15 1 4 1 BID 3 Lilon LILlon EDS 01 3 4 Li lon Li lon 3 5 180
28. di 45 C 113 F 10 C 50 F Li lon EOE HIEDRevellttD Li lon DC74V 1100 mAh LV Li lon Eh CAES NO
29. 5 1 2 6 6 3 3 4 1 2 5
30. C HUM NiCd NiMH www revell control de 2011 Revell GmbH amp Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY 27 MIurung
31. TO WONG TO 0 5 1 UETDOU i TO TOU TOU TO TO 3 DETOKIVEITE TO
32. TA TO TO eneloop www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY 27 MHz THAEXEIPIZMOZ M AIG TO TIG O
33. He eneloop Ha Revell
34. 1 1 a b 2 2 3 3 www revell control de Ersatzteile 4 4 5 1
35. OFF H 4 prion O PupioTE Or Or To 0 TOU TAEXEIDIOUOU OFF AVTIBETWITIO 9EOTg TOU THAEXEIDIOUOU pe TO O H TAEXEIDIOUOU D OTE TOV
36. ON OFF 1 2 e 2 M 2 0 5 1
37. TO DC 7 4V 1100 mAh 1 x Li Ion DC9 V 6 x 1 5 V AA H Revell GmbH amp Co KG TO UE TIC TIG 1999 5 EK N T LED Li lon O wong
38. H POPTICETA 180 OI H
39. ON WONG H TAG H AVTIBETWIIION Wons
40. O WONG ON OFF TOU TO ON OFF TO 1 2 TO Wong i 1 5 i 2 m 2 H H
41. Ol pn Ol TO H PETAXEIPIOPEVEG OI Or Ol Ol
42. TOV OFF TO TOU 1 eik 1 a b 2 EIK 2 3 Li lon va EIK 3 Li Ion
43. 1 1 2 2 3 4 3 5 180 r M 4 l W p Ha im 180 6 8 180
44. HO 180 He
45. N W A Y 180 TO 6 8 H 180 LED Li lon 3 gt lt lt ME 5 X Q Tou 1
46. DETOKIVEITE WONG WONG TAXYTHTA2 Quick Slow 5 TO ENAEAEITMENO gt 4 TO
47. mit gt G 1 2 ON OFF ON ON OFF ON 1 2 are 2 m 2
48. RM KK D Sa spes o SAMA HEL KI o ci 7 Li ion Em Revell www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY 27MHz a Li lon an H
49. CU 180 DC9V 6x 1 5 VAA SERE PE KUSI Gs KAD Fat 1181 REE I OS DAA NR Revell GmbH amp Co KG R a
50. O TO WONG Eva TO TOU WONG TA O 1
51. WONG WONG ME 5 X Q N www revell control de www revell control de 60 www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY HELICOPTER CARDINAL ir GYRO Conteudo Instru es de uso TELECOMANDO 27 MHz Caracter sticas importantes Instru es de seguran a Este helic ptero apropriado para utiliza o em interiores e quando n o estiver vento para utiliza o ao ar livre Este helic ptero destina se a jovens a partir dos 15 anos de idade Durante o voo necess ria a vigil ncia por parte dos pais Manter as m os face cabelo e vestu rio solto afastados do rotor Desligar o telecomando e o helic ptero quando eles n o estiverem em uso Retirar as pilhas do telecomando quando ele n o estiver em uso Manter o helic ptero sob observa o constante durante o voo para n o perder se o dom nio sobre ele Para o telecomando recomendamos pilhas novas alcalinas de mangan sio Logo que o telecomando deixe de funcionar fiavelmente devia substituir se as pilhas Guardar este manual de instru es por favor O utilizador devia operar o helic p
52. ja W Li lon lt 3 MHz LED GC U TEE E
53. LED TO Wong 1 TOU 2 6 x 1 5 V oe Li lon E 220 V AC 3
54. rotorblade monteres foroven og type rotorblade forneden Fjern som vist cockpittet fra helikopteren fig 1 a b bn holderne med en stjerneskruetr kker og fjern akku en fig 2 S rg ved il gning af den nye Li ion akku for at den sidder ligesom den gamle s ledes at din helikopters v gtfordeling og flyveegenskaber ikke ndres fig 3 For vrigt Passende Li ion akku er finder du p www revell control de Ersatzteile S rg for at akku en sidder godt fast idet du evt sikrer den med dobbeltkl bende tape og skruer holderene fast igen S t cockpittet p plads p helikopteren fig 4 V r opm rksom p informationerne om bortskaffelse af akkuen p side 1 w N gt UT 49 Fejlafhj lpning Problem Rotorbladene bev ger sig ikke rsag ON OFF kontakten st r p OFF Afhj lpning stil ON OFF kontakten p ON Akkuen er for svag eller afladt Oplad akkuen se kapitel Opladning af akku Problem Fjernstyringen fungerer ikke Arsag ON OFF kontakten st r p OFF Afhj lpning Stil ON OFF kontakten ON Batterierne blev lagt forkert i Kontroller om batterierne er lagt korrekt i Batterierne er for Svage L g nye batterier i Problem Helikopteren kan ikke styres med Arsag Fjernstyringens kontakt st r p OFF Afhj lpning Stil fjernstyringens kontakt p fjernstyringen Helikopterens kon
55. 0 5 1 i 6 EN o 3 ATA
56. SRC ER TOMMER ET BOC tL 15
57. Eo N 5 oder ere Pegtund ste ver etz 1 2005 30
58. UT ef FR OFF ala A lt As A NG A dl MR lt EX E
59. Batteriet er for svakt hhv tomt ON OFF bryteren st r OFF Batteriene ble lagt inn feil Batteriene er ikke tilstrekkelige ladet Bryteren p fjernstyringen st r p OFF Bryteren p helikopteret st r p OFF Antennen p fjernstyringen er enten ikke satt p riktig eller den er ikke trukket helt ut Rotorbladene beveger seg for langsomt Batterieffekten strekker ikke til Batteriet er for svakt Mister kontrollen over gasspaken Zu schnelles Hinunterziehen des Schubregler Ytterligere tips og triks finner du p internett under www revell control de Utbedring Utbedring Utbedring Utbedring Lad opp batteriet se avsnittet om Opplading Utbedring Utbedring ON OFF bryteren stilles p ON Lad opp batteriet se avsnittet om Opplading ON OFF bryteren stilles p ON Kontroller hvordan batteriene sitter Legg inn nye batterier av batteriet Sett bryteren p fjernstyringen p ON Sett bryteren p helikopteret ON Kontroller antennen og trekk den helt ut Gjenta startrutinen og eller bytt batteri og eller lad opp batteriet Skyv gasspaken oppover av batteriet Lad opp batteriet se avsnittet om Opplading av batteriet Skyv gasspaken langsommere nedover Anvisninger for service Under www revell control de finner du v re bestillingsmuligheter tips
60. Uusi koaksiaalinen roottorij rjestelm jossa on s hk toiminen gyro erinomaisia lento ominaisuuksia varten Helppo akunlataus mukana toimitetulla laturilla Kauko ohjaus 3 kanavainen MHz kauko ohjaus S t toiminnot hienos t varten LED merkkivalo Huolto ja hoito Helikopteri on tarkoitettu k ytett v ksi sis tiloissa Helikopteri sopii my s ulkok ytt n heikossa tuulessa Helikopterin lenn tt minen 15 vuodesta alkaen Van hempien pit valvoa lenn tt mist K det kasvot hiukset ja irralliset vaatekappaleet on pidett v kaukana roottorista Kauko ohjain ja helikopteri pit kytke pois p lt kun niit ei k ytet Paristot pit ottaa pois kauko ohjaimesta kun se ei ole k yt ss Helikopteria on koko ajan pidett v silm ll jotta sit voidaan hallita Suosittelemme ett kauko ohjaimessa k ytet n alkaali mangaani paristoja Kun kauko ohjain ei toimi en luotettavasti pit vaihtaa uudet paristot Helikopterissa on uudelleen ladattava Li lon akku Noudata S ilyt t m k ytt ohje K ytt j n pit k ytt t t helikopteria vain k ytt ohjeessa esitettyjen ohjeiden mukaisesti Helikopteria ei saa lenn tt ihmisten el inten vesist jen tai s hk johtojen l hteisyydess Li lon akun laturi on tarkoitettu erityisesti helikopterin akun lataamiseen K yt laturia vain
61. Drejer helikopteren af sig selv hurtigt eller langsomt til hojre s drej venstre hgjre Drejer helikopteren af sig selv hurtigt eller langsomt til venstre s drej venstre h jre fintrimningen s l nge mod uret indtil helikopteren ikke drejer mere fintrimningen s l nge med uret indtil helikopteren ikke drejer mere 3 FLYVESTYRING For at starte eller stige bevaeges skyderegulatoren forsigtigt fremad For at lande eller synke bevaeges skyderegulatoren tilbage For at f helikopteren til at flyve roligt kr ves der kun sm korrekturer p regulatoren 18 i For at flyve venstrekurver bevaeges retningsregulatoren forsigtigt til venstre s fremt For at flyve til h jre bevaeges retningsregulatoren forsigtigt til h jre s fremt helikopteren vender med bagenden mod piloten helikopteren vender med bagenden mod piloten HASTIGHEDSVALGKONTAKT Hvis kontakten st r p Ouick flyver helikopteren hurtigere frem og tilbage Hvis kontakten st r p Slow flyver helikopteren langsommere frem og tilbage Informationer om sikker flyvning 4 GENERELLE FLYVETIPS 5 DE EGNEDE FLYVEOMGIVELSER Stil altid helikopteren p et plant underlag Et skr t underlag kan eventuelt have en negativ Det sted hvor man vil flyve med helikopteren b r opfylde f lgende kriterier p virkning p helikopterens startadf rd 1 Man kan flyve med helikopteren udend rs dog kun n r det er fuldst ndigt vindstille Bev g
62. The aircraft and the remote control must always be fully switched off after use and the plug on the battery cable of the helicopter battery disconnected Otherwise an unintentional start command can be issued Replacing the rotor blades If the rotor blades on the helicopter become damaged and have to be replaced switch the remote control to OFF and disconnect the plug from the helicopter battery Then proceed as follows Ensure before installation that you have not mixed up the rotor blades The rotor blades are marked A and B see Fig A rotor blades are installed on the top and type B rotor blades are installed below 1 Take a Phillips screwdriver and carefully unscrew the screws on the rotor blade 2 Now carefully pull the rotor blade off the holder 3 Insert the new rotor blade carefully into the holder and tighten the screw Caution Do not screw in the screw too tightly The rotor blade must have some play 1 Remove the casing from the helicopter as shown fig 1 a b 2 Open the retainer braces with a Philips screwdriver and remove the battery fig 2 3 When inserting a new Li lon battery pay attention to the same position so that the distribution of weight and the flight performance of your helicopter remains the same fig 3 By the way suitable Li lon batteries can be found at www revell control de Ersatzteile 4 Ensure the secure hold of the battery by using d
63. arj edilemez DC V m mha icin ak lerin bo alm veya ak kapasitesinin tamam yla kullan lm Piller 6 x 1 5 V olmas gerekir A kta duran kutuplar k sa devreleri nlemek i in bir Teslimat kapsam ndad r yap kan eritle kapat n z Ak ocuklar n eri im alan na girmemelidir Pil ak gereklili i uzaktan Emniyet a klamalar r nde asla yap sal de i iklik yapmay n z nk r n zarar g rebilir veya bir tehlike do urabilir Riskleri nlemek u a asla bir zeminde veya bir sandalyede otururken kullanmay n z U a gerekti inde hemen ka abilme imkan veren bir pozisyonda kullan n z Helikopteri ve uzaktan kumanday kulland ktan sonra her zaman tamamen kapat n z ve helikopter ak s n n kablosunu fi ten ekiniz bununla Revell GmbH amp Co KG bu r n n 1999 5 EC direktifinin temel gerekliliklerine ve di er ge erli artlar na uygunlu unu beyan etmektedir Uygunluk belgesini www revell control de adresinden bulabilirsiniz Asla al an pervaneye dokunmay n z nsanlar n hayvanlar n sular n veya elektrik hatlar n n yak n nda u urmay n z yeti kinin g zetimi gereklidir Helikopter ve uzaktan kumanda HELIKOPTER Stabilizat r 3 Koaksiyal rotor sistemi um ACIK KAPALI salteri LED lamba Li iyon ak Inis kizaklari UZAKTAN KUMANDA iu HELIKOPTER AKUSU
64. em OFF Solu o A pilha est demasiado fraca ou vazia A pilha est demasiado fraca Solu o As pilhas foram mal colocadas As pilhas n o t m energia suficiente O interruptor de controlo est em OFF Solu o O interruptor do helic ptero est em OFF A antena do telecomando por r dio possivelmente n o est montada de modo correcto ou n o est completamente extra da As p s do rotor movem se muito lentamente Solu o pot ncia da pilha n o suficiente pilha est demasiado fraca Solu o Perda de controlo atrav s do regulador Solu o de empuxo O regulador de empuxo foi puxado para baixo r pido demais todas as miniaturas Revell Control Colocar o interruptor ON OFF em Carregar a pilha ver cap tulo Modo de carregar a pilha Colocar o interruptor ON OFF em Verifique se as pilhas est o bem colocadas Colocar pilhas novas Coloque o interruptor do telecomando por r dio em Coloque o interruptor do helic ptero em Verificar a antena e extra la completamente Repetir a descolagem e ou substituir as pilhas e ou carreg las Puxar o regulador de empuxo para cima Carregar a pilha ver cap tulo Modo de carregar a pilha Carregar a pilha ver cap tulo Modo de carregar a pilha Puxar o regulador de empuxo para baixo lentamente 65 un 4
65. Paristoissa ei ole riitt v sti virtaa Asenna uudet paristot Ongelma Helikopteria ei voi ohjata SYY Radio ohjauksen kytkin on OFF asennossa Korjaus Siirr radiokauko ohjaimen kytkin asentoon ON kauko ohjaimella Helikopterin kytkin on asennossa OFF Siirr helikopterin kytkin asentoon ON Radio ohjauksen antenni on ehk v rin Tarkasta antenni ja ved se kokonaan ulos asennettu ja tai sit ei ole vedetty kokonaan K ynnist uudelleen ja tai vaihda paristot ulos ja tai lataa Ongelma Helikopteri ei nouse SYY Roottorin lavat liikkuvat liian hitaasti Korjaus Siirr vetos din yl s Akun teho ei riit Lataa akku katso kappale Akun lataus Ongelma Helikopteri menett lennon SYY Batteriet r f r svagt Korjaus Lataa akku katso kappale Akun lataus aikana ilman n kyv syyt tehoa ja laskeutuu Ongelma Helikopteri laskeutuu liian SYY konetta ei voi hallita vetos timell Korjaus Siirr vetos din hitaasti alas nopeasti Vetos din on vedetty liian nopeasti alas Muita vihjeit ja vinkkej l yd t internetist osoitteesta www revell control de Huolto ohjeet Osoitteesta www revell control de l yd t tilausmahdollisuudet ja varaosien vaihto ohjeet sek muita hy dyllisi tietoja kaikista Revell Control malleista www revell control de 40 Viktige kjennetegn Helicopter Cardinal Aerodynamisk stabilt
66. Tarkasta lopuksi helikopterin toiminnot ja jatka lenn tt mist kunnes virta loppuu tai kun roottorit pys htyv t Lataa sen j lkeen yll kuvatulla tavalla uudelleen Varoitus Li lon akku l mpenee latauksen aikana mutta jos se muuttuu kuumaksi ja tai pinnassa tapahtuu muutoksia on lataus heti keskeytett v 57 38 Helikopterin lenn tt minen 1 K YNNISTYKSEN VALMISTELU Vetos timen kauko ohjaimen vasen s din pit osoittaa p lle kytkett ess alasp in tahattoman k ynnistyksen est miseksi Siirr kauko ohjaimen ON OFF kytkin asentoon ON Liit akun johto varovasti helikopteriin Sijoita helikopteri alustalle 1 2 metrin et isyydelle itsest si siten ett per n ytt itsesi suuntaan Sen j lkeen voit k ynnist siirt m ll vetos dint hitaasti alimmasta asennosta E i Et isyys 2 m 2 OHJAUKSEN S T Oikea s t on helikopterin moitteettoman lentok ytt ytymisen perusedellytys S t minen on helppoa se vaatii vain hieman k rsiv llisyytt ja tuntumaa Noudata tarkkaan seuraavia ohjeita Liikuta vetos dint varovasti yl sp in ja anna helikopterin nousta noin 0 5 1 metrin korkeudelle Kun helikopteri k ntyy itsest n nopeasti Kun helikopteri k ntyy itsest n nopeasti tai hitaasti oikealle tai hitaasti vasemmalle Jos helikopteri k ntyy itsest n nopeasti tai hitaasti oikealle kierr va
67. Yard m Helikopterin alteri KAPALI da duruyor Telsiz kumandan n anteni gerekli hallerde do ru yerle tirilmemi ve veya tamamen d ar ya ekilmemi Rotor kanatlar ok yava hareket ediyor Yard m Ak g c yetmiyor Ak zay ft r Yard m Gaz ayarlay c s zerinde kontrol kayb Yard m Gaz ayarlay c s n n ok h zl a a ya ekilmesi Di er neri ve p f noktalar n www reveli control de sayfas nda bulabilirsiniz A IK KAPALI alterini A IK a getiriniz Ak y arj ediniz bkz Ak n n arj edilmesi b l m A IK KAPALI salterini A IK a getiriniz Pillerin do ru yerle tirip yerlestirilmedi ini kontrol ediniz Yeni piller yerle tiriniz Telsiz uzaktan kumandan n alterini a getiriniz Helikopterin alterini ACIK a getiriniz Anteni kontrol ediniz ve tamamen d ar ya ekiniz Ba latma i lemini tekrar ediniz ve veya pilleri de i tiriniz ve veya arj ediniz Gaz ayarlay c s n yukar ya do ru ekiniz Ak y arj ediniz bkz Ak n n arj edilmesi b l m Ak y arj ediniz bkz Ak n n arj edilmesi b l m Gaz ayarlay c s n yava a a a ya ekiniz Servis a klamalar www reveli control de sayfas nda sipari se eneklerini yedek par alar i in de i tirme nerilerini ve ayr ca t m Revell Control modellerine ili k
68. ndning av en annan laddare kan leda till varaktiga skador p batteriet samt angr nsande delar och f ror saka kroppsskador Anv nd aldrig en laddare f r NiCd NiMH batterier S rj alltid f r ett eldfast underlag och en brands ker omgivning vid uppladdningsprocessen L mna inte batteriet utan uppsikt under laddnings och urladdnings processen Batteriet m ste alltid laddas upp fullst ndigt men f r inte laddas l ngre n 180 minuter Vid avfallshanteringen m ste batterierna vara urladdade resp batterikapa citeten vara f rbrukad T ck ver friliggande poler med en klisterremsa f r att undvika kortslutningar Batteriet f r inte komma inom r ckh ll f r barn S kerhetsanvisningar F r ndra aldrig produktens utf rande ty den skadas eller utg ra en fara Man vrera aldrig helikoptern om du sitter p golvet eller p en stol detta f r att undvika risker Man vrera helikoptern alltid fr n en position fr n vilken du kan komma undan snabbt vid behov St ng alltid av helikoptern och fj rrstyrningen helt efter anv ndningen och koppla bort kontakten p batterikabeln fr n helikoptern Batterikrav f r helikoptern Str mf rs rjning Effekt DC 7 4 1100 mAh Batterier 1 x 7 4 V uppladd ningsbart Li jon batteri integrerat Batterikrav f r fj rrstyrningen Str mf rs rjning DC9 V Batterier 6 x 1 5 V AA medlevererade H rmed f rs krar Revell GmbH
69. o mover o regulador de empuxo um pouco para baixo Para manter a altura de voo adaptar a regula o do empuxo com o respectivo regulador Se helic ptero baixar mover o regulador de empuxo um pouco para cima Se helic ptero subir mover o regulador de empuxo um pouco para baixo Para voar uma curva muitas vezes basta s empurrar ligeiramente o regulador de direc o para o lado correspondente Nos primeiros voos tendemos a comandar o helic ptero depressa O regulador dos comandos no entanto devia ser movido lentamente e com cuidado Nunca com rapidez nem aos solavancos ATENC O Os principiantes deviam em primeiro lugar depois da compensa o tentar dominar o regulador de empuxo No come o n o necessariamente importante que o helic ptero voe em linha recta Desde 2005 para as miniaturas de avi es e helic pteros que voam acima de 30 metros de para a frente o importante manter uma altura de voo constante de aproximadamente um altitude obrigat rio ter um seguro de responsabilidade Consulte a seguradora onde tem o seu metro acima do ch o pressionando se ligeiramente aos impulsos o regulador de empuxo S seguro de responsabilidade e certifique se da inclus o no mesmo destas suas minituras novas e depois disso que se devia praticar o comando do helic ptero para a esquerda e para a direita de antigas Peca uma confirma o escrita e guarde a Sugest es para opera o do telecomando
70. rlora kontrollen ver den Vi rekommenderar nya alkali mangan batterier S snart fj rrstyrningen inte fungerar tillf rlitligt l ngre www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY 27 MHz FJARRSTYRNING Var v nlig ta vara p denna bruksanvisning Anv ndaren b r endast anv nda denna helikopter enligt instruktionerna i denna bruksanvisning Flyg inte med helikoptern i n rheten av personer djur vatten drag och str mledningar Laddaren f r Li jon batteriet r speciellt konstruerad f r up pladdning av helikopterbatterier Anv nd endast laddaren f r att ladda upp helikopterbatteriet anv nd den inte f r andra batterier Detta flygplan r inte l mpligt f r m nniskor med kroppsliga eller mentala brister Personer utan kunskaper inom modellflygning b r ta hj lp av en erfaren pilot i b rjan Flyg inte med helikoptern vid temperaturer ver Trimningsfunktioner f r finavst mning LED kontrollampa Underh ll och sk tsel Var v nlig torka endast av helikopter med en fuktig ren trasa Skydda helikoptern och batterierna mot direkt solljus och eller direkt v rmep verkan L t aldrig helikoptern komma i kontakt med vatten d detta kan leda till skador p elektroniken Batteris kerhetsanvisningar f r fj rrstyrningen Ej uppladdningsbara batterie
71. vervakas S rj alltid f r ett eldfast underlag och en brands ker omgivning vid uppladdningsprocessen St ng av helikoptern och fj rrstyrningen bild 1 2 Koppla f rsiktigt bort batterikabelns kontakter fr n helikoptern bild 2 3 F rbind laddarens n tadapter med Li jon laddaren Stick nu in n tadaptern i ett stickuttag Den r da LED n p Li jon laddaren b rjar lysa 4 Stick f rsiktigt in Li jon batteriets vita kontakt i Li jon laddaren Anv nd inte v ld bild 3 5 Laddningsprocessen tar ca 180 minuter och m ste st ndigt vervakas N r batteriet r fullst ndigt uppladdat b rjar den gr na kontrollampan p laddaren att lysa Efter en laddningstid p 180 minuter kan helikoptern flyga i ca 6 8 minuter Laddningsprocessen f r inte vara l ngre n 180 minuter Om LED kontrollampan inte t nds efter denna tid m ste laddningen avbrytas Kontrollera sedan helikopterns funktioner och forts tt ev att flyga tills energin inte r cker till l ngre resp rotorerna har stannat Upprepa sedan den ovan beskrivna laddningsprocessen Varning Li jon batteriet v rms upp under laddningen men om det skulle bli hett och eller uppvisa f r ndringar p ytan s m ste laddningen genast avbrytas Flygning med helikoptern 1 STARTF RBEREDELSE F r att undvika en ofrivillig start m ste drivkraftsreglaget det v nstra reglaget p fj rrstyrningen peka ned t n r helikoptern kopplas p St ll nu fj rrstyr
72. Liikuta s timi hitaasti ja tunnustellen lenn tett ess ei saisi olla ilmavirtauksia Lentoalueella ei pid jos mahdollista olla Pid helikopteria koko ajan silm ll l katso kauko ohjaimen ilmastointilaitteita kuumailmal mmittimi jne jotka voivat aiheuttaa ilmavirtauksia Siirr vetos dint hieman alasp in heti kun helikopteri nousee alustalta Lentokorkeuden 2 Lentoalueen tulee olla v hint n 6 metri pitk 6 metri leve ja 3 metri korkea yll pit miseksi mukauta vetos timen asetus 3 Lentolaueella ei miss n tapauksessa saa olla esteit Jos helikopteri laskee siirr vetos dint hieman yl sp in 4 K ynnistett ess on ehdottomasti varmistettava ett kaikki ihmiset ja el imet my s lent j itse ovat kauempana kuin 1 2 metrin p ss lentolaitteesta kun lento alkaa 5 Lentolaitetta on jatkuvasti tarkkailtava jotta se ei lenn lent j muita ihmisi tai el imi p in eik vahingoita heit Jos helikopteri nousee siirr vetos dint hieman alasp in Kaarteen lent miseen riitt usein suunnans timen kevyt painallus vastaavaan suuntaan Ensimm isill lentoyrityksill pyrit n helposti ohjaamaan helikopteria liian voimakkaasti Ohjauss dint pit aina liikuttaa hitaasti ja varovaisesti Ei koskaan nopeasti ja nykiv sti Aloittelijoiden pit isi s d n j lkeen aluksi opetella hallitsemaan vetos dint Helikopterin ei v l
73. Schubregler vorsichtig nach Zum Landen oder um tiefer zu fliegen den Schubregler nach hinten bewegen vorn bewegen F r ein ruhiges Flugverhalten des Helikopters sind nur minimale Korrekturen am Regler n tig Um Linkskurven zu fliegen den Richtungsregler vorsichtig nach links bewegen Um nach rechts zu fliegen den Richtungsregler vorsichtig nach rechts bewegen sofern der Helikopter mit dem Heck zum Piloten zeigt sofern der Helikopter mit dem Heck zum Piloten zeigt 3 GESCHWINDIGKEITS WAHLSCHALTER Wenn der Schalter auf Quick steht fliegt der Helikopter schneller vorw rts und r ckw rts Steht der Schalter auf Slow fliegt der Helikopter langsamer vorw rts und r ckw rts Wurde A i de Lier Hinweise zum sicheren Fliegen 5 DIE GEEIGNETE FLUGUMGEBUNG 4 ALLGEMEINE FLUG TIPPS Den Helikopter immer auf eine ebene Fl che stellen Eine schr ge Fl che kann das Start Der Ort an dem der Helikopter geflogen werden soll sollte folgende Kriterien erf llen verhalten des Helikopters unter Umst nden negativ beeinflussen 1 Der Helikopter kann drau en geflogen werden allerdings nur bei absoluter Windstille Die Regler immer langsam und mit Gef hl bewegen Auch bei Fl gen in geschlossenen R umen sollte Windstille herrschen Im Flugbereich Den Helikopter immer im Auge behalten und nicht auf die Fernsteuerung sehen sollten nach M glichkeit keine Klimaanlagen Heizl fter etc vorhanden sein die
74. altid regulatoren langsomt og med f lelse Ogs ved flyvning i lukkede rum b r det v re vindstille Der b r i flyveomr det om Hold altid je med helikopteren og ikke med fjernstyringen muligt ikke findes klimaanlaeg varmeblaesere etc som kan for rsage luftstr mme S snart helikopteren letter fra gulvet bev ges skyderegulatoren igen lidt nedad For at holde Flyveomr det b r a mindst yo langt US Dredt og 3 meter hojt flyveh jden tilpasses skyderegulatorens indstilling tilsvarende l Flyveomr det b r i alle tilf lde v re fri for hindringer Synker helikopteren bev ges skyderegulatoren igen lidt opad S rg ubetinget for at alle levevaesener ogs piloten er mere end 1 2 meter v k fra helikopteren n r flyvningen startes Stiger helikopteren bev ges skyderegulatoren igen lidt nedad o d helik dei iu 4 For at flyve en kurve er det ofte nok at trykke retningsregulatoren ganske kort i den tilsvar J P MTN de i ende retning Ved de fgrste flyveforsog er man tilbojelige til at styre helikopteren for kraftigt Styreregulatorerne bor altid bevaeges langsomt og forsigtigt Under ingen omstaendigheder hurtigt eller i ryk BW N DA Begyndere b r efter trimningen f rst fors ge at beherske skyderegulatoren Helikopteren OBS beh ver i starten ikke n dvendigvis at flyve ligeud det kommer derimod mere an p gennem flere korte tryk p skyderegulatoren at holde en k
75. amp Co KG att Vidr r aldrig propellern n r den dr ig na Flyg inte i n rheten av m nniskor djur vattendrag eller str mledningar uppsikt av vuxna kr vs denna produkt verensst mmer med de grundl ggande kraven och vriga till mpliga best mmelser enligt direktivet 1999 5 EG EG f rs kran om verensst mmelse terfinns under www revell control de 32 Helikopter och fj rrstyrning HELIKOPTER Stabilisator Koaxialt rotorsystem ON OFF str mbrytare LED lampa Li jon batteri Landningsmedar FJ RRSTYRNING Utg ngsposition Obs Vid p koppling av fj rrstyrningen m ste drivkraftsreglaget peka helt ned t Batterifackets lock Batterikabel Antenn Kontroll LED Kontrollampor V nster h ger trimning TILLBEH R Hastighetsom cda finavst mning Reservrotorer kopplare Flygning fram t bak t nicka Flygning t v nster h ger gira Throttel spak ON OFF 220 V AC adapter str mbrytare o Batterier Automatisk Li jon laddare ad 1 Lossa skruven f r batterifackets 2 L gg in 6 x 1 5 V AA batterier och 3 S tt ter p batterifackets lock lock och ta av locket ta h nsyn till polaritetsuppgifterna och skruva fast det batterifacket Obs F re laddningen och efter varje flygning m ste batteriet svalna i ca 15 30 minuter annat fall kan batteriet ta skada Laddningen m ste st ndigt
76. descendants pousser le r gulateur de portance vers l arri re Des corrections minimales du r gulateur suffisent pour obtenir un vol sans coups ts 13 Pour effectuer des virages droite pousser le r gulateur de direction avec pr caution vers la droite condition que l arri re de l h licopt re soit tourn vers le pilote 14 BOUTON DE CHOIX DE VITESSE Si le commutateur est sur Quick l h licopt re vole plus vite en avant et en arri re Si le commutateur est sur Slow l h licopt re vole plus lentement en avant et en arri re A Consignes de s curit en vol 5 L ENVIRONNEMENT APPROPRI AU VOL 4 CONSEILS G N RAUX DE VOL Toujours poser l h licopt re sur une surface plane Un plan inclin peut avoir des cons quences n gatives sur le d collage de l appareil Toujours actionner les r gulateurs lentement et avec doigt Toujours avoir l h licopt re l il ne pas regarder la t l commande D s que l h licopt re d colle repousser le r gulateur de portance l g rement vers le bas Actionner le r gulateur de portance pour maintenir l altitude de vol Si l h licopt re descend pousser le r gulateur de portance l g rement vers le haut Si l h licopt re monte pousser le r gulateur de portance l g rement vers le bas Pour effectuer un virage il suffit souvent de taper l g rement sur le r gulateur de direction dans la directi
77. engel bulunmamal d r Helikopter al al rsa gaz ayarlay c s n tekrar hafif e yukar ya do ru hareket ettiriniz 4 U u ba larken de mutlaka start s ras nda t m canl lar n pilot dahil u aktan 1 2 metre Helikopter y kselirse gaz ayarlayicisini hafif e yukar ya do ru hareket ettiriniz uzakta bulunmas ndan ul olunmal d r Bir helezon izerek u mak i in o u zaman y n ayarlay c y kolayca uygun y ne do ru 5 Helikopteri I ET izleyiniz ki pilota kar di er insanlara veya hayvanlara karsi ad mlamak yeterli olur lk u u denemelerinde helikopteri sert bir ekilde kumanda etme Sa a al e ilimi olur Kontrol ayar daima yava ve dikkatli ekilde hareket ettirilmelidir Asla h zl veya sars nt l olmamal d r Yeni ba layanlar trim ayar sonras nda ncelikle gaz ayarlay c ya hakim olmaya al mal d r He DIKKAT likopter ba lang ta mutlaka d z u mak zorunda de ildir daha ok hafif e gaz ayarlay c s n n tekrarl ekilde t klanmas ile zemin zerinde yakla k olarak bir metre y kseklikte sabit y ksek 30 metreden daha y kse e u abilen model u aklar ve helikopterler i in 2005 ten bu yana sigorta likte tutulabilmesi nemlidir Ancak o zaman helikopteri sa a veya sola do ru kumanda etme y k ml l bulunmaktad r L tfen zel sorumluluk sigortas kurumunuzla konu unuz ve yeni ve al t rmalar ba lamal d r daha nceki modellerinizin b
78. entrainer des dommages lectroniques Consignes de s curit concernant les piles de la t l commande Ne pas charger des piles non rechargeables Sortir les piles de la t l commande avant de les recharger Ne recharger les piles rechargeables que sous la surveillance de personnes adultes Ne pas utiliser diff rents types de piles ou des piles neuves et us es ensemble Nutiliser que les piles recommand es ou un type de piles quivalent Les piles jetables utilis es pour cette t l commande et pour d autres appareils lectriques de votre m nage peuvent tre remplac es par des batteries accumulateurs rechargeables plus cologiques Les piles doivent tre plac es en tenant compte de la polarit et Sortir les piles us es de la t l commande Ne pas mettre les bornes de connexion en court circuit Sortir les piles quand la t l commande n est pas en service pour une dur e prolong e R glement sur les d chets d quipements lectriques et lectroniques DEEE apr s l utilisation veuillez retirer les piles et les jeter de mani re s par e Portez les vieux appareils lectriques dans un centre de collecte communal pour d chets d quipements lectriques et lectroniques Les autres l ments font partie des d chets domestiques Merci pour votre collaboration Pb Tenir les mains le visage et les v tements flottants hors de port e du rotor teindre la t l c
79. for utskifting av reservedeler s vel som ytterligere nyttig informasjon om alle modellene fra Revell Control www revell control de 45 Vigtige kendetegn Betjeningsvejledning Sikkerhedsinformationer www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY 27 MHz FJERNSTYRING Helicopter Cardinal Aerodynamisk stabilt aluminiumsskrog Udskiftelig genopladelig Li ion akku lithium ion akku Nyt koaxialt rotorsystem med elektronisk gyro for fremragende flyveegenskaber Ukompliceret opladning af akkuen med den medf lgende oplader Fjernstyring 3 kanals MHz fjernstyring Denne helikopter er egnet til indend rs og ved vindstille ogs til udend rs brug Denne helikopter er egnet fra 15 r Der m ikke flyves uden for ldrenes opsyn Hold h nder ansigt h r og l s bekl dning v k fra rotoren Sluk for fjernstyring og helikopter n r de ikke er i brug Tag batterierne ud af fjernstyringen n r den ikke er i brug Hold altid je med helikopteren s du ikke mister kontrollen over den Til fjernstyringen anbefaler vi nye alkaline mangan batterier Udskift batterierne s snart fjernstyringen ikke fungerer p lideligt mere Opbevar venligst denne betjeningsvejledning Brugeren b r kun bruge denne helikopter i henhold til brugsanvisningerne i denne betjen
80. in avanti un volo omogeneo dellelicottero si devono fare solo correzioni minime col regolatore Per fare virate a sinistra muovere il regolatore di direzione con cautela verso sinistra Per fare virate a destra muovere il regolatore di direzione con cautela verso destra finch la parte posteriore dellelicottero amp rivolta verso il pilota finch la parte posteriore dell elicottero rivolta verso il pilota INTERRUTTORE DI SELEZIONE selettore VELOCITA Quando l interruttore si trova su Quick l elicottero vola pi velocemente in avanti e all indietro Se l interruttore si trova su Slow lelicottero vola pi lentamente in avanti e all indietro Avvertenze per un volo sicuro 4 SUGERENCIAS GENERALES DE VUELO 5 EL ENTORNO APROPIADO DE VUELO Mettere lelicottero sempre su una superficie piana Una superficie inclinata potrebbe pregiudi II luogo in cui si deve far volare l elicottero dovrebbe soddisfare i seguenti criteri care eventualmente il comportamento dell elicottero alla partenza 1 L elicottero pu essere fatto volare all esterno ma solo in totale assenza di vento Anche Muovere il regolatore sempre lentamente e con delicatezza durante i voli in ambienti chiusi necessaria la totale assenza di vento Nella zona di volo non devono essere presenti impianti di climatizzazione termoventilatori ecc che potrebbero causare correnti d aria 2 La zona di volo deve avere minimo una lunghezza di 6 metri
81. lemi yakl 180 dakika s rer ve devaml olarak denetlenmek zorundad r Ak tamamen dolar dolmaz arj aletindeki ye il l mba yanmaya ba lar Yakl 180 dakikal k bir arj s resinden sonra helikopter yakl 6 8 dakika boyunca u abilir arj islemi 180 dakikadan fazla s remez E er LED kontrol lambas bu s reden sonra yanmaz ise arj i lemine son verilmelidir Arkas ndan helikopterin fonksiyonlar n kontrol ediniz ve gerekirse yeteri kadar enerji kalmay ncaya kadar veya rotorlar duruncaya kadar helikopteri u urmaya devam ediniz Arkas ndan arj i lemini yukar da tarif edildi i ekilde tekrar ediniz Uyar c bilgi Li iyon ak arj esnas nda s n r e er ok fazla Isinirsa ve veya st y zeyde de i imler meydana gelirse arj i lemi hemen sonland r lmal d r 52 Helikopterin ucmasi 1 BASLATMA HAZIRLIGI Helikopter al t r l rken gaz ayarlay c s uzaktan kumandan n sol ayarlay c s a a y ne bakmal d r ki istenmeyen ba latma nlenebilsin Art k uzaktan kumandan n A IK KAPALI alterini a getiriniz Ak kablosunu dikkatli ekilde helikoptere tak n z Helikopterin A IK KAPALI salterini A IK a getiriniz Helikopteri kendinizden 1 2 metre uza a zemine koyunuz arkas size do ru bakmal d r Arkas ndan gaz ayarlay c s n yava a alt pozisyonundan hareket ettirerek u u a ba layabilirsiniz E U Mesafe 2 m 2 KUM
82. mente as instru es seguintes mova o regulador de empuxo cuidadosamente para cima e deixe o helic ptero levantar aproximadamente 0 5 a 1 metro Se o helic ptero girar sozinho r pida ou lentamente Se o helic ptero girar sozinho r pida ou lentamente para o lado direito para o lado esquerdo Se o helic ptero girar sozinho rapida ou lentamente para a direita rode o compensador Se o helic ptero girar sozinho rapida ou lentamente para a esquerda rode o compen de precis o esquerda direita no sentido anti hor rio at o helic ptero deixar de girar sador de precis o esquerda direita no sentido hor rio at o helic ptero deixar de girar 3 PILOTAR O HELIC PTERO Portugu s Para descolar ou subir mova o regulador de empuxo cuidadosamente para a frente Para pousar ou voar a baixa altura mova o regulador de empuxo para tr s Para O helic ptero voar serenamente s o necess rias s correc es m nimas com o regulador 4 63 Para voar as curvas para a esquerda mova o regulador de direcc o cuidadosamente Para voar as curvas para a direita mova o regulador de direcc o cuidadosamente para a esquerda desde que a cauda do helic ptero aponte para si o piloto para a direita desde que a cauda do helic ptero aponte para si o piloto SELECTOR DE VELOCIDADE Quando o interruptor estiver na posi o Quick o helic ptero voa com mais velocidade para a frente e para tr s Quando o interruptor estiver na
83. minutos O processo de carregamento n o deve demorar mais de 180 minutos Se a l mpada LED de controlo n o se acender passado este tempo o carregamento deve ser interrompido Em seguida verificar o funcionamento do helic ptero e eventualmente p lo a voar at ele n o ter energia suficiente ou os rotores pararem Depois repetir o processo de carregamento acima descrito Advert ncia a bateria Li lon aquece ligeiramente durante o carregamento no entanto se ela aquecer muito e ou apresentar altera es na superf cie dever se interromper o carregamento 62 imediatamente Modo de p r o helic ptero a voar 1 PREPARA O DA DESCOLAGEM Ao ligar o helic ptero o regulador de empuxo regulador esquerdo do telecomando tem que apontar para baixo para evitar a descolagem involunt ria Coloque o interruptor ON OFF do telecomando em ON Insira o cabo da bateria cuidadosamente no helic ptero Coloque o interruptor ON OFF do helic ptero em ON Coloque o helic ptero a 1 2 metros de dist ncia de si sobre o ch o de forma a cauda apontar para si Depois disso proceda descolagem movendo o regulador de empuxo lentamente da posic o inferior para cima E U Dist ncia 2 m 2 COMPENSA O DOS COMANDOS A compensa o correcta 6 a precondi o fundamental para o comportamento perfeito do helic ptero em voo A compensa o f cil mas no entanto requer paci ncia e tacto Siga rigorosa
84. na ilustra o fig 1 a b 2 Abra as bracadeiras com uma chave de fendas em cruz e retire a bateria fig 2 Ao colocar a nova bateria Li lon preste aten o para coloc la na mesma posi o para que a disposi o do peso e o comportamento do helic ptero em voo permane am inalterados fig 3 A prop sito baterias Li lon apropriadas est o dispon veis em www revell control de Ersatzteile 4 Certifique se de que a bateria esta devidamente fixa prendendo a eventualmente com fita cola aderente de ambos os lados e aparafuse as bra adeiras Volte a montar a cabina na fuselagem fig 4 Observe as instruc es de eliminac o da bateria na pagina 1 LU UT 64 Eliminac o de falhas Problema as p s do rotor n o se movem Problema o telecomando por r dio n o funciona Problema n o poss vel comandar o helic ptero com o telecomando por r dio Problema o helic ptero n o sobe Problema o helic ptero perde acelera o durante o voo sem motivo aparente e baixa Problema o helic ptero pousa r pido demais Causa Causa Causa Causa Causa Causa Para outras sugest es e truques visite www revell control de Informa es de servi o ao cliente Em www revell control de encontrar as possibilidades que lhe proporcionamos para fazer encomendas sugest es para a substitui o de pe as bem como outras informa es teis sobre O interruptor ON OFF est
85. nicht zu fest Das Rotorblatt muss etwas Spiel haben Achten Sie vor der Montage darauf dass Sie die Rotorbl tter nicht vertauschen Die Rotor bl tter sind mit A und markiert s Abb Rotorbl tter vom Typ werden oben montiert und Rotorbl tter vom B werden unten montiert 1 Nehmen Sie wie gezeigt die Kabine vom Helikopter ab Abb 1a b 2 ffnen Sie mit einem Kreuzschlitz Schraubendreher die Halterungsspangen und ziehen Sie den Akku ab Abb 2 3 Achten Sie beim Einlegen des neuen Li lon Akkus auf die gleiche Lage damit die Gewichtsverteilung und das Flugverhalten Ihres Helikopters unver ndert bleibten Abb 3 brigens passende Li lon Akkus finden Sie unter www revell control de Ersatzteile 4 Stellen Sie den sicheren Halt des Akkus sicher indem Sie ihn gegebenenfalls mit einem doppelseitigen Klebeband sichern und die Halterungsspangen wieder fest verschrauben Setzen Sie die Kabine wieder auf den Rumpf auf Abb 4 Beachten Sie die Entsorgungshinweise f r den Akku auf Seite 1 UT Problem Funk Fernsteuerung funktioniert nicht Problem per Helikopter l sst sich mit der Ursache Funk Fernsteuerung nicht steuern Problem per Helikopter steigt nicht auf Problem per Helikopter verliert ohne ersicht Ursache lichen Grund w hrend des Flugs an Schub und sinkt ab Problem per Helikopter landet zu schnell Ursache Die Batterien wurde
86. r Ba lant u lar k sa devre yapmayacak ekilde ba lanmal d r Uzun s re r n kullan lmayacaksa l tfen pilleri uzaktan kumandadan kar n z Elektro hurda yasas Kullan m sonunda bir rica B t n pilleri kar n z ve bunlar ayr olarak imha ediniz Elektrikli i letilen eski cihazlar elektro hurda i in belediyelerin toplama merkezlerine teslim ediniz Di er par alar evsel at kt r Yard m n z i in HI seer Pb u urulamaz Ak gereklili i helikopter i in Ak m beslemesi G DC 7 4V 1100 mAh piller 1 x 7 4 V edilebilir Li iyon ak entegre Helikopter arj edilebilir bir Lityum yon Ak ile donat lm t r L tfen a a daki emniyet a klamalar na uyunuz Li iyon ak y asla ate e atmay n z veya s cak ortamlarda saklamay n z Li iyon ak n n arj edilmesi i in sadece birlikte teslim edilen Revell Li iyon arj cihaz n kullan n z Ba ka bir arj cihaz n n kullan lmas ak n n ve ayn zamanda biti ik par alar n kal c ekilde hasar g rmesine ve bedensel hasarlara yol a abilir Asla NiCd NiMH ak leri i in bir arj cihaz kullanmay n z arj i leminde daima ate e dayan kl bir altl k ve yang na kar emniyetli bir evreye dikkat ediniz Ak y arj ve de arj i leminde g zetimsiz b rakmay n z kumanda Ak daima tamamen arj edilmek zorundad r ancak 180 dakikadan fazla Ak m beslemesi
87. rflyttas l ngsamt och f rsiktigt Aldrig snabbt och ryckigt Nyb rjare b r efter trimningen f rst l ra sig att beh rska drivkraftsreglaget Helikoptern beh ver i b rjan inte ovillkorligen flyga rakt fram det r mycket viktigare att h lla en konstant h jd p ungef r en meter ver golvet genom upprepade l tta tryckningar p drivkraftsreglaget F rst d refter b r man tr na att ven styra helikoptern t v nster resp h ger 5 L MPLIG OMGIVNING F R FLYGNINGEN Den plats d r man flyger med helikoptern b r uppfylla f ljande kriterier 1 BW N UT OBS Helikoptern kan flygas utomhus men endast n r det r absolut vindstilla ven vid flygning inomhus m ste det vara vindstilla Inom flygomr det b r om m jligt inga klimatanl ggningar v rmefl ktar etc som kan f rorsaka luftstr mmar finnas Flygomr det b r vara minst 6 meter l ngt 6 meter brett och 3 meter h gt Flygomr det m ste under alla omst ndigheter vara fritt fr n alla slags hinder Se vid starten ovillkorligen till att alla levande varelser ven piloten befinner sig p mer n 1 2 meters avst nd fr n helikoptern n r flygningen p b rjas Observera st ndigt helikoptern s att den inte flyger mot piloten andra m nniskor eller djur F r modellflygplan och helikoptrar som kan flyga h gre n 30 meter f religger f rs kringsplikt sedan r 2005 Kontakta din ansvarighetsf rs kring och vert
88. s kert fast genom att vid behov s kra det med dubbelsidig tejp och genom att skruva fast sp nnena ordentligt igen S tt tillbaka kabinen p kroppen bild 4 Observera avfallshanteringsanvisningarna f r batteriet p sidan 1 bild 1b 1 Ta en kryssp rskruvmejsel och skruva f rsiktigt av skruvarna p rotorbladet 2 Dra f rsiktigt av rotorbladet fr n f stet 3 S tt f rsiktigt in det nya rotorbladet i f stet och sp nn skruven Obs Sp nn inte skruven f r h rt Rotorbladet m ste ha ett visst spel Avhj lp av fel Problem Rotorbladen r r sig inte Orsak on orr str mbrytaren st r p OFF Atg rd st ll ON OFF str mbrytaren p ON Batteriet r f r svagt eller tomt Ladda upp batteriet se kapitel Uppladdning av batteriet Problem Radiostyrningen fungerar inte Orsak Der ON OFF Schalter steht auf OFF Atg rd st ll ON OFF str mbrytaren p ON Batterierna har lagts in felaktigt Kontrollera om batterierna r korrekt inlagda Batterierna har inte l ngre tillr cklig energi L gg in nya batterier Problem Helikoptern kan inte styras med Orsak Str mbrytaren p radiostyrningen st r p OFF Atg rd St ll radiofj rrstyrningens str mbrytare p ON fj rrstyrningen Str mbrytaren p helikoptern st r p OFF St ll helikopterns str mbrytare p ON Kontrollera antennen och dra ut den helt Upprepa star
89. tasarlanm t r arj cihaz n sadece helikopter ak lerini arj etmek i in kullan n z ba ka piller i in kullanmay n z Bu u ak bedensel ve zihinsel engelli insanlar i in uygun de ildir Model u ak bilgisi olmayan ki ilere bir deneyimli pilotun talimat yla devreye almay neririz 45 C 113 F zeri ve 10 C 50 F alt s cakl klarda Helikopter Bak m Helikopteri l tfen yaln zca temiz nemli bir bezle siliniz Helikopteri ve pilleri do rudan g ne nlar ve veya do rudan s etkisine kar koruyunuz Helikopteri asla suyla temas ettirmeyiniz nk bu sebeple elektroni i hasar g rebilir Uzaktan kumanda i in pillere ili kin emniyet a klamalar Tekrar arj edilemeyen piller tekrar arj edilemez arj edilebilir piller arj ncesi uzaktan kumanda i erisinden kar lmak zorundad r arj edilebilir piller sadece yeti kinlerin g zetiminde arj edilebilir E it olmayan pil tipleri veya yeni ve kullan lm piller birlikte kullan lamazlar Sadece ayn tipte ya da tavsiye edilen piller kullan labilir Bu uzaktan kumandan n ve hane i erisinde i letilen di er elektrikli cihazlar n tek kullan ml k pilleri arj edilebilir pillerle ak m lat rler evreye uygun olarak ikame edilebilir Piller do ru kutuplamayla ve yerle tirilmek zorundad r Bo piller arj ncesi uzaktan kumanda i erisinden kar lmak zorundad
90. una larghezza di 6 metri e un altezza di 3 metri Tenere sempre d occhio l elicottero e non guardare il telecomando Abbassare sempre il regolatore scorrevole un po verso il basso non appena l elicottero si sol leva dal suolo Per mantenere la quota di volo adeguare la posizione del regolatore scorrevole Sollevare di nuovo il regolatore scorrevole un po verso l alto non appena l elicottero si abbassa 3 La zona di volo deve essere sempre libera da qualsiasi ostacolo Abbassare il regolatore scorrevole un po verso basso non appena elicottero sale 4 Alla partenza ci si deve assolutamente accertare che all inizio del volo tutte le persone Per eseguire una virata spesso amp spesso sufficiente spingere brevemente il regolatore di incluso il pilota e gli animali si trovino a pi di 1 2 metri dal velivolo direzione leggermente nella direzione corrispondente Nei primi tentativi di volo si tende a co 5 Osservare sempre il velivolo affinch non vada a finire sul pilota su altre persone mandare a scatti l elicottero Il regolatore di comando si dovrebbe muovere sempre lentamente o animali provocando loro lesioni e con cautela In nessun caso velocemente o a scatti principianti dopo la taratura dovrebbero tentare di impratichirsi sull uso del regolatore scor revole Lelicottero inizialmente non deve necessariamente volare diritto quello che conta ATENCION piuttosto di mantenere unaltezza di volo di c
91. www reveli control de Ersatzteile 4 pe EIK 4 1 UT 1 Me Eva EEBIOWOTE TIC TO TOU 2 TO 3 TO TOU 59 3 gt lt lt 0
92. 15 30 H O TO TO EIK 1 EIK 2 Li Ion H LED Li lon Li lon Li Ion EIK 3 H 180
93. ANDANIN TRIM AYARININ YAPILMASI Helikopterin kusursuz u u davran i in do ru trim ayar temel artt r Ayarlama kolayd r sadece biraz sab r ve his gerektirmektedir L tfen a a daki a klamalara tam olarak uyunuz Gaz ayarlay c s n dikkatli ekilde yukar ya hareket ettiriniz ve helikopteri yakla k 0 5 1 m kadar yukar ya kald r n z E er helikopter kendili inden h zl veya yava E er helikopter kendili inden h zl veya yava olarak sa a do ru d nerse olarak sola do ru d nerse E er helikopter kendili inden h zl veya yava olarak sa a do ru d nerse helikopter E er helikopter kendili inden h zl veya yava olarak sola do ru d nerse helikopter d nmeyi kesinceye kadar sol sa hassas trim ayarlay c s n saat y n n n tersine d nmeyi kesinceye kadar sol sa hassas trim ayarlay c s n saat y n nde eviriniz eviriniz 3 U U KUMANDASI Start i in veya daha fazla y kselmek i in gaz ayarlay c s n dikkatli ekilde ne do ru hareket ni veya al aktan u u i in gaz ayarlay c s n arkaya do ru hareket ettiriniz Helikopterin ettiriniz sakin bir u u davran i in ayarlay c da sadece minimal d zeltmeler gereklidir y 7 e j L IK E N i n Ji 1 N i Sola dogru ucmak icin ve eder helikopterin arka kismi pilota bakiyorsa y n Sa a do ru u mak i in ve e er heli
94. HELICOPTER CARDINAL Inhalt Wichtige Merkmale Helicopter Cardinal Aerodynamisches stabiles Aluminium Rumpfwerk Auswechselbarer wiederaufladbarer Li lon Akku Lithium lonen Akku Neues Koaxial Rotorsystem mit elektronischem Gyro f r hervorragende Flugeigenschaften Unkompliziertes Aufladen des Akkus mit beiliegendem Ladeger t Fernsteuerung 3 Kanal MHz Fernsteuerung Trimmfunktion zur Feinabstimmund LED Kontroll Leuchte Mstan _ Bedienungsanleitung Sicherheitshinweise Dieser Helikopter ist f r den Gebrauch in Innenr umen und bei Windstille f r die Verwendung im Freien geeignet Dieser Helikopter ist ab 15 Jahren geeignet Die Aufsicht der Eltern ist beim Fliegen erforderlich H nde Gesicht Haare und lose Kleidung vom Rotor fernhalten Fernsteuerung und Helikopter ausschalten wenn sie nicht im Einsatz sind Batterien aus der Fernsteuerung nehmen wenn sie nicht im Einsatz ist Den Helikopter stets im Auge behalten um die Kontrolle Uber den Helikopter nicht zu verlieren Wir empfehlen f r die Fernsteuerung neue Alkali Mangan Batterien Sobald die Fernsteuerung nicht mehr zuverl ssig funktioni www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY 27 MHz FERNSTEUERUNG Diese Bedienungsanleitung bitte aufbewahre
95. Luftstr me Den Schubregler wieder etwas nach unten bewegen sobald der Helikopter vom Boden verursachen k nnten abhebt Um die Flugh he zu halten die Einstellung des Schubregler 2 Der Flugbereich sollte mindestens 6 Meter lang 6 Meter breit und 3 Meter hoch sein Sinkt der Hubschrauber den Schubregler wieder etwas nach oben bewegen 3 Der Flugbereich sollte auf jeden Fall frei von jeglichen Hindernissen sein Steigt der Hubschrauber den Schubregler etwas nach unten bewegen 4 Beim Starten unbedingt sicherstellen dass sich alle Lebewesen auch der Pilot mehr Um eine Kurve zu fliegen gen gt es oft schon den Richtungsregler ganz leicht in die als 1 2 Meter vom Flugger t entfernt befinden wenn der Flug beginnt entsprechende Richtung anzutippen Bei den ersten Flugversuchen neigt man dazu den 5 Das Flugger t stets beobachten damit es nicht gegen den Piloten andere Menschen Helikopter zu heftig zu steuern Der Steuerungsregler sollte immer langsam und vorsichtig oder Tiere fliegt und sie verletzt bewegt werden Keinesfalls schnell oder ruckartig Anf nger sollten nach dem Trimmen zun chst versuchen den Schubregler zu beherrschen I Der Helikopter muss am Anfang nicht unbedingt geradeaus fliegen es kommt vielmehr ACHTUNG darauf an durch wiederholtes leichtes Antippen des Schubregler eine konstante H he von ungef hr einem Meter ber dem Boden zu halten Erst dann sollte man ben den Helikopter F
96. O Posizione di partenza Attenzione Al momento dell accensione del telecomando il regolatore di accelerazione deve indicare verso il basso Copertura scomparto batterie Cavo della batteria Antenna LED di controllo Spie di controllo Trimmaggio sinistra destra ACCESSORI regolazione di precisione Rotori di ricambio Selettore di velocit Volo avanti indietro beccheggio Volare a sinistra destra imbardata Regolatore di accelerazione Adattatore o Batterie Caricabatterie Li lon 220 V AC automatico Interruttore ON OFF 1 Allentare la vite del coperchio del vano 2 Inserire 6 batterie 1 5 V AA prestando 3 Rimettere il coperchio del batteria e rimuoverlo attenzione alla polarit indicata nel vano batteria e riavvitare vano batterie Ricarica dell elicottero Attenzione Ricaricare la batteria dell elicottero Prima della ricarica e dopo ogni volo la batteria deve raffreddare per ca 15 30 minuti In caso contrario la batteria potrebbe essere danneggiata La procedura di carica deve essere costantemente tenuta sotto controllo Per il processo di ricarica prestare attenzione a una base ignifuga e a un ambiente resistente al fuoco 1 Spegnere lelicottero e il telecomando fig 1 2 Staccare delicatamente le spine del cavo della batteria dall elicottero fig 2 3 Collegare l alimentatore al caricabatterie Li lon Ora inserire l alimentatore in una presa Il LED rosso sul car
97. Preste aten o para colocar imediatamente o regulador de empuxo do telecomando na posi o mais baixa poss vel depois de uma aterragem for ada para evitar a danifica o da electr nica e das p s do rotor N o podem ser utilizados dois helic pteros simultaneamente com a mesma frequ ncia MHz aeronave e 0 telecomando devem ser sempre completamente desligados depois do uso e 0 conector do cabo da bateria deve ser removido do helic ptero Caso contr rio pode activar se involuntariamente um comando de descolagem Modo de substituir as p s do rotor Se as p s do rotor do helic ptero se danificarem e for necess rio substitu las coloque o telecomando em OFF e desligue o conector da bateria do helic ptero Depois proceda como segue 3104 gt Can A 1 Pegue numa chave de parafusos de fendas em cruz e desaperte cuidadosamente os parafusos da p do rotor 2 Agora retire cuidadosamente a p do rotor para fora do suporte 3 Coloque a nova p do rotor no suporte cuidadosamente e aperte o parafuso Aten o n o aperte o parafuso demasiadamente A p do rotor tem que ter um pouco de folga Antes de proceder montagem certifique se de que n o confunde as p s do rotor As p s do rotor est o marcadas com A e B ver fig As p s do tipo A s o montadas em cima e as p s do tipo s o montadas em baixo 1 Desmonte a cabina do helic ptero como se demonstra
98. Venstre h jre trimning TILBEHOR Hastigheds di finjustering Reserverotorer valgkontakt Frem tilbage nikning venstre h jre kr jning Skyderegulator ON OFF kontakt 220 V AC adapter o Batterier Automatisk Li ion oplader 1 Los skruen p batterirummets 2 ll g 6 x 1 5 V AA batterier og v r 3 S t afd kningen p igen og afdaekning og fjern atdaekningen derved opm rksom p at batterierne skru den fast vender som angivet i batterirummet Opladning af helikopter akku OBS Inden opladning og efter enhver flyvning skal akkuen afkgle ca 15 30 minutter Ellers kan akkuen tage skade Opladningen skal permanent overv ges S rg ved opladningen altid for et ildfast underlag og brandsikre omgivelser Sluk for helikopteren og fjernstyringen fig 1 Adskil forsigtigt stikket p akku kablet fra helikopteren fig 2 3 Tilslut lade str mforsyningen til Li ion opladeren S t str mforsyningen i en stikd se Den LED p Li ion opladeren begynder at blinke 4 S t det hvide stik p Li ion akku en forsigtigt i Li ion opladeren Brug ikke vold fig 3 5 Opladningen varer ca 180 minutter og skal permanent overv ges S snart akku en er ladet helt op begynder den gronne kontrollampe p opladeren at lyse N Efter en opladningstid p ca 180 minutter kan helikopteren flyve i ca 6 8 minutter Opladningen m ikke vare mere end 180 minutter Skulle LED kontrollampen ikk
99. adosamente el conector blanco del acumulador Li lon en el cargador Li lon No emplear nunca la fuerza Fig 3 5 El procedimiento de carga dura aprox 180 minutos y debe ser supervisado permanentemente En el momento que la bater a est completamente cargada se enciende la luz de control verde en el cargador Tras un tiempo de carga de 180 minutos el helic ptero puede volar aprox 6 8 minutos El procedimiento de carga no puede durar m s de 180 minutos En caso que la luz de con trol LED no se encendiera tras ese tiempo se debe interrumpir el procedimiento de carga A continuaci n comprobar las funciones del helic ptero y en caso dado continuar volando hasta que no se disponga de m s energ a disponible o bien los rotores se hayan detenido completamente A continuaci n repetir el procedimiento de carga arriba descrito Indicaci n de advertencia El acumulador Li lon se calienta durante la carga sin embargo si se calentara demasiado y o se muestran alteraciones en la superficie se debe interrumpir inmediatamente el procedimiento de carga Vuelo del helic ptero 1 PREPARACI N PARA EL DESPEGUE El regulador de empuje regulador izquierdo del control remoto debe se alar hacia abajo al conectar el helic ptero para evitar un despegue involuntario Coloque ahora el interruptor ON OFF del control remoto en ON Enchufe cuidadosamente el cable del acumulador en el helic ptero Coloque el interruptor ON OFF del helic ptero
100. andons aux personnes sans connaissance pr alable sur le vol de mod les r duits de mettre l engin en marche sous la direction d un pilote exp riment Ne pas faire voler l h licopt re par des temp ratures sup rieures 45 C 113 F ou inf rieures 10 C 50 F l h licopt re est quip d un accu lithium ion rechargeable Veuillez observer les consignes suivantes Ne jamais jeter au feu ou conserver dans des endroits tr s chauds l accu Li Ion Seul le chargeur Li Ion Revell fourni doit tre utilis pour charger cet accu Li Ion L utilisation d un autre chargeur peut entra ner un dommage durable de laccu et des pi ces avoisinantes et causer des dommages corporels Ne jamais utiliser de chargeur pour accumulateurs NiCd nickel cadmium ou NiMH nickel metal hydrure Pour le chargement il faut toujours veiller ce que le support r siste au feu et que l environnement soit prot g contre les incendies Laccumulateur doit toujours tre sous surveillance lors du chargement et du d chargement Laccu doit tre charg enti rement mais le chargement ne doit pas durer plus de 180 minutes D charger compl tement les accus ou puiser la capacit des piles avant de les donner aux d chets Recouvrir les p les d couvert avec du ruban adh sif afin d viter les courts circuits Laccumulateur doit toujours tre hors de port e des enfants Consignes de s curit Ne jamais modifie
101. atteria vedi capitolo ricarica della batteria Portare l interruttore ON OFF in posizione Controllare se le batterie sono state inserite correttamente Inserire nuove batterie ricaricare le batterie Spingere il regolatore di accelerazione verso lalto Ricaricare la batteria vedi capitolo ricarica della batteria Ricaricare la batteria vedi capitolo ricarica della batteria Abbassare lentamente il regolatore di accelerazione www revell control de HELICOPTER CARDINAL m Viktiga egenskaper Helicopter Cardinal Aerodynamisk stabil aluminiumkonstruktion Utbytbart ateruppladdningsbart Li jon batteri litium jon batteri Nytt koaxiellt rotorsystem med elektroniskt gyro f r utm rkta flygegenskaper Okomplicerad uppladdning av batteriet med bipackade laddare Fj rrstyrning 3 kanals MHz fj rrstyrning Bruksanvisning S kerhetsanvisningar Denna helikopter r l mplig f r anv ndning inomhus och kan ven anv ndas utomhus n r det r vindstilla Denna helikopter r l mplig fr o m 15 rs lder F r ldrarnas uppsikt kr vs vid flygningen H ll h nderna ansiktet h ret och l st sittande kl der borta fr n rotorn St ng av fj rrstyrningen och helikoptern n r de inte anv nds Ta ut batterierna ur fj rrstyrningen n r den inte anv nds Hall alltid ett ga p helikoptern f r att inte f
102. cihaz ile kolay arj i lemi Uzaktan kumanda 3 kanall MHz uzaktan kumanda Hassas ayar i in trim fonksiyonlar LED kontrol lambas Kullanma talimat Emniyet a klamalar Bu helikopter i mek nlarda ve r zg r olmad zaman a k havada kullan ma uygundur Bu helikopter 15 ya zeri ki iler i in uygundur U u esnas nda ebeveyn g zetimi gereklidir Elleri y z sa lar ve gev ek giysileri rotordan uzak tutunuz Kullanilmayacaksa uzaktan kumanday ve helikopteri kapat n z Kullan lmayacaksa uzaktan kumandadan pilleri kar n z Helikopterin kontrol n kaybetmemek i in helikopteri daima g z n zle takip ediniz Biz uzaktan kumanda i in yeni Alkali Mangan pilleri veya eneloop ak lerini tavsiye ediyoruz Uzaktan kumanda art k g venilir ekilde al mad takdirde yeni piller tak lmal d r www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY 27 MHz UZAKTAN KUMANDA Bu kullanma talimat n l tfen saklay n z Kullan c bu helikopteri yaln zca bu kullanma talimatindaki kullan m a klamalar uyar nca isletmelidir Helikopteri ki ilerin hayvanlar n su kaynaklar n n ve elektrik hatlar n n yak n nda u urmay n z Li iyon ak i in arj cihaz zel olarak helikopter ak lerini arj etmek i in
103. copter loses thrust during Cause The battery is too weak Remedy Recharge the battery see Charging the the flight without any apparent aircraft battery section reason and descends Problem the helicopter lands too quickly Cause Loss of throttle control Remedy Slowly move the throttle stick to the down position The thrust controller is pulled down too quickly You can find further tips and tricks on the Internet at www revell control de Resolution of errors Service guidelines At www revell control de you can find our possibilities to order replacement tips for spare parts and further useful information on all Revell Control models www revell control de Caracteristigues importantes Helicopter Cardinal Fuselage stable et a rodynamique en aluminium Accu Li Ion accu lithium ions changeable rechargeable Nouveau syst me h lice coaxiale avec gyro lectronique pr sentant des qualit s de vol exceptionnelles Chargement facile de laccu avec le chargeur ci joint T l commande T l commande MHz 3 canaux Fonctions de r glage pour un r glage pr cis Lampe de contr le DEL Maintenance et entretien Il suffit dessuyer l h licopt re avec un chiffon propre et humide Ne pas exposer l h licopt re et les piles au rayonnement direct du soleil et ou une source directe de chaleur Ne jamais mettre l h licopt re au contact de l eau ce qui pourrait
104. e fly i n rheten av personer vann og str mledninger Ladestasjonen for Li ion batteriet er laget spesielt for helikopter batteriet Ikke bruk ladestasjonen til lade opp andre batterier Flyet er ikke tilpasset bruk av personer med fysiske eller psykiske begrensninger For personer uten kunnskap om modellfly anbefaler vi at det startes f rste gang med hjelp av en erfaren pilot Ved temperaturer p mer enn 45 C 113 F eller under 10 C 50 F skal helikopteret ikke flys Krav til batteriet Vedlikehold og stell for helikopteret Helikopteret skal bare t rkes av med en ren fuktig klut Helikopteret er utstyrt med et oppladbart Li lon batteri Ta hensyn til f lgende sikkerhetsanvisning Helikopter og batterier m beskyttes mot direkte sollys og eller direkte varmep virkning Helikopteret m aldri komme i kontakt med vann ellers kan elektronikken ta skade Sikkerhetsanvisninger vedr batterier for fjernstyringen Ikke oppladbare batterier skal ikke lades opp Oppladbare batterier m tas ut av fjernstyringen f r de lades opp Oppladbare batterier m kun lades opp under tilsyn fra voksne personer Ulike batterityper eller nye og brukte batterier m ikke benyttes sammen Man m kun benytte de anbefalte batteriene eller batterier av samme type Engangsbatterier for denne fjernstyringen og for annet elektrisk utstyr som brukes i husholdningen kan erstattes gjennom m
105. e household can be replaced by rechargeable bat teries for environmental reasons The batteries must be inserted with the correct polarity and gt Empty batteries must be removed from the remote control unit The terminal strips must not be short circuited Remove the batteries from the remote control unit if they are not reguired for a longer period of time Safety guidelines Never make changes to the construction of the product as it could be damaged or become a hazard In order to cut risks never operate the helicopter when sitting on the floor or on a chair Operate the helicopter from a position from which you can move quickly if required The aircraft and the remote control must always be fully switched off after use and the plug on the cable of the helicopter battery disconnected WEEE At the end of this devices useful life please remove all the batteries and dispose of them sepa rately Take electrical appliances to the local collection points for waste electrical and electronic equipment Other components can be disposed of in domestic refuse Thank you for your co operation Revell GmbH amp Co KG hereby declares that this product complies with the basic reguirements and other relevant provisions of Directive 1999 5 EC The declaration of conformity is available at www revell control de Never touch rotating propellers Do not fly the toy above anyone head Adult supervision is requ
106. e m le blanche de Li Ion Ne pas forcer Fig 3 5 Le chargement dure env 180 minutes et doit tre surveill en permanence Des que le chargement de l accu est compl tement termin le voyant de contr le vert du chargeur s allume Apr s un temps de chargement de 180 minutes l h licopt re peut voler env 6 8 minutes Le temps de chargement ne doit pas exc der 180 minutes Si la lampe de contr le DEL ne devait pas briller apr s cela il faut interrompre le chargement V rifier ensuite les fonctions de l h licopt re et continuer voler jusqu ce qu il n y ait plus assez d nergie ou que les rotors se soient arr t s Puis r p ter le chargement d crit ci dessus Mise en garde l accu Li Ion chauffe pendant le chargement s il devait cependant devenir br lant et ou que la surface se modifie interrompre aussit t le chargement 12 Faire voler l h licopt re 1 PR PARATION AU D MARRAGE Le r gulateur de pouss e r gulateur gauche de la t l commande doit tre en position basse en allumant l h licopt re afin d viter un d marrage involontaire Mettre maintenant le commutateur ON OFF de la t l commande sur ON Enficher d licatement le c ble de dans l h licopt re Mettre le commutateur ON OFF de l h licopt re sur ON Placer l h licopt re 1 2 metres de distance de soi sur le sol afin que l arri re soit dans votre direction Puis d marrer en bougeant le
107. e t nde efter denne tid skal opladningen afbrydes Kontroll r helikopterens funktioner og flyv eventuelt videre til str mmen er opbrugt eller rotorerne er stoppet Gentag derefter den ovenfor beskrevne ladeprocedure Advarselsinformation Li ion akku en bliver varm under opladningen skulle den dog blive for varm og eller vise tegn p forandringen p overfladen skal opladningen straks afbrydes 47 S dan flyver du helikopteren 1 STARTFORBEREDELSE Skyderegulatoren venstre regulator p fjernstyringen skal st i nederste position n r helikopteren t ndes for at undg en utilsigtet start Stil nu ON OFF kontakten p fjernstyringen p ON S t akku kablet forsigtigt i helikop teren Stil ON OFF kontakten p helikopteren p Stil helikopteren p underlaget 1 2 meter v k fra dig s dan at dens bagende vender i din retning Derefter kan du starte idet du langsomt bev get skyderegulatoren vaek fra dens nederste position Afstand 2 m 2 TRIMNING AF STYRINGEN Den rigtige trimning er en grundforuds tning for perfekte flyveegenskaber Trimningen er simpel beh ver dog lidt t lmodighed og f lelse F lg n je de f lgende anvisninger Bev g forsigtigt skyderegulatoren opad og lad helikopteren stige 0 5 til 1 meter op Hvis helikopteren af sig selv drejer hurtigt Hvis helikopteren af sig selv drejer hurtigt eller langsomt til h jre eller langsomt til venstre 3
108. egadas Pilhas recarreg veis devem ser recarregadas unicamente sob a vigil ncia de adultos N o se deve utilizar pilhas de tipo diferente nem pilhas novas juntamente com pilhas usadas S permitido utilizar as pilhas recomendadas ou pilhas de um tipo equivalente Pilhas descart veis para este telecomando e para outros aparelhos el c Requisitos pilha acumulador para o telecomando Alimenta o el ctrica DC9 V Pilhas 6 x 1 5 V AA inclu das tricos operados em casa podem ser substitu das por pilhas recarreg veis acumuladores em prol do ambiente Instru es de seguran a Portugu s As pilhas devem ser inseridas com os p los e na posi o correcta Pilhas vazias devem ser retiradas do telecomando N o permitido ligar os terminais de conex o em curto circuito Retirar as pilhas do telecomando quando n o forem necess rias por tempo prolongado Legisla o relativa a sucata el ctrica no fim da utiliza o agradecemos que retire todas as pilhas e as elimine separadamente Entregue os aparelhos velhos operados electricamente nos pontos de recolha de sucata el ctrica do munic pio As pe as restantes s o eliminadas atrav s Wa do lixo dom stico Obrigado pela sua participa o Pb A constru o do produto nunca deve ser alterada dado que isso pode danific lo ou representar uma fonte de perigo Para evitar perigos nunca opere a aeronave quand
109. eligt for b rn Sikkerhedsinformationer Foretag aldrig ndringer p produktet da det kan tage skade eller udg re en fare For at undg risici m du aldrig betjene helikopteren hvis du sidder p gulvet eller p en stol Betjen helikopteren fra en position hvor du om n dvendigt hurtigt kan undvige Sluk altid flyvemaskinen og fjernstyringen helt efter brug og adskil stikket p akku ens kabel fra helikopteren Ber r aldrig den roterende propel Flyv ikke i n rheden af personer dyr vandl b og str mledninger der kr ves opsyn af en voksen PSY revell control de Krav til akku til helikopter Str mforsyning Effekt DC 7 4V 1100 mAh Batterier 1 x 7 4 V genopladelig Li ion akku integreret Krav til batteri akku til fjernstyring Str mforsyning DC 9 V Batterier 6 x 1 5 V AA medf lger Hermed erkl rer Revell GmbH amp Co KG at dette produkt er i overensstemmelse med de grundl ggende krav og de vrige relevante bestemmelser i direktiv 1999 5 EC Konformitetserkl ringen finder du p www Helikopter og fjernstyring HELIKOPTER Stabilisator Koaxialt rotorsystem Tr ON OFF kontakt LED lampe Li ion akku Landemeder FJERNSTYRING W HELIKOPTER AKKU Udgangsposition OBS fjernstyringen taendes skal skyderegu latoren st i nederste position Afd kning batterirum Akku kabel Antenne Kontrol LED Kontrollamper
110. en ON Ubigue el helic ptero a 1 2 metros de distancia de usted sobre el suelo de manera que la parte trasera se ale en su direcci n A continuaci n puede despegar moviendo lentamente el regulador de empuje desde su posici n inferior E U Distancia 2 m 2 COMPENSACI N DEL CONTROL La compensaci n correcta es la condici n fundamental para un comportamiento de vuelo impecable del helic ptero El ajuste es sencillo sin embargo requiere algo de paciencia y de sensibili dad Por favor observar exactamente las siguientes indicaciones Mover el regulador de empuje cuidadosamente hacia arriba y permitir el ascenso del helic ptero unos 0 5 a 1 metro de altura Si el helic ptero por si s lo gira lenta o r pidamente Si el helic ptero por si s lo gira lenta o r pidamente acia la derecha hacia la izquierda Si el helic ptero gira por si mismo lenta o r pidamente hacia la derecha gire la Si el helic ptero gira por si mismo lenta o r pidamente hacia la izquierda gire la compensaci n izquierda derecha en el sentido contrario al de las agujas del reloj compensaci n izquierda derecha en el sentido de las agujas del reloj hasta que el hasta que el helic ptero ya no gire helic ptero ya no gire 3 CONTROL DE VUELO Para despegar o ganar en altura de vuelo mover el regulador de empuje cuidadosamente Para aterrizar o volar a m s baja altura mover el regulador de empuje hacia atr s hacia delan
111. en la p gina 1 UT 24 Soluci n de fallos Problema tas palas del rotor no se mueven Problema EI control remoto no funciona Problema el helic ptero no permite ser controlado con el control remoto radioel ctrico Problema el helic ptero no asciende Problema el helic ptero sin una raz n aparente pierde potencia durante el vuelo y desciende Problema el helic ptero aterriza demasiado r pido Causa El interruptor ON OFF se encuentra en OFF El acumulador es demasiado d bil o bien Causa est descargado El interruptor ON OFF se encuentra en OFF Soluci n Las pilas se han insertado incorrectamente Las pilas ya no tienen suficiente energia Causa El interruptor del control remoto se encuentra Soluci n en OFF El interruptor del helic ptero se encuentra en OFF La antena del control remoto en caso dado no Causa est correctamente colocada y o no totalmente extra da Las palas del rotor se mueven demasiado Soluci n lentas La bater a no tiene suficiente potencia Causa Causa La bater a est demasiado d bil P rdida de control a trav s del regulador Soluci n de velocidad Movimiento descendente demasiado r pido del regulador de empuje Otros trucos y sugerencias los encontrar en Internet bajo www revell control de Indicaciones de servicio t cnico Soluci n Recargar la bate
112. endast minimala korrigeringar med reglaget Dra reglaget f rsiktigt bak t f r att flyga bak t y p J di F r att flyga v nsterkurvor skjuter du riktningsreglaget f rsiktigt t v nster f rutsatt F r att flyga h gerkurvor skjuter du riktningsreglaget f rsiktigt t h ger f rutsatt att att helikoptern pekar med stj rten mot piloten helikoptern pekar med stj rten mot piloten 34 HASTIGHETSOMKOPPLARE 4 ALLM NNA FLYGTIPS Om omkopplaren st r p Quick flyger helikoptern snabbare fram t och bak t N r omkopplaren st r p Slow flyger helikoptern l ngsammare fram t och bak t Anvisningar f r s ker flygning St ll alltid helikoptern p en plan yta En sned kan eventuellt inverka negativt p helikopterns startbeteende Man vrera alltid reglaget l ngsamt och med k nsla H ll alltid ett ga p helikoptern och titta inte p fj rrstyrningen Dra tillbaka drivkraftsreglaget n got s snart helikoptern lyft fr n golvet Anpassa drivkraftsreglagets inst llning f r att h lla flygh jden Skjut drivkraftsreglaget ter n got upp t om helikoptern f rlorar h jd Skjut drivkraftsreglaget n got ned t om helikoptern stiger F r att flyga en kurva r cker det ofta att bara trycka l tt p riktningsreglaget i motsvarande riktning Vid e f rsta flygf rs ken tenderar man till att styra helikoptern f r h ftigt Styrreglaget b r alltid f
113. ento en calma total Este helic ptero es apropiado a partir de 15 a os Se requi ere la supervisi n de los padres durante el vuelo Mantener las manos cara cabellos y ropa suelta alejados del rotor Desconectar el control remoto y el helic ptero cuando no se est n utilizando Extraer las bater as del control remoto cuando no se est utilizando Mantener el helic ptero siempre a la vista para lo perder el control sobre el mismo Recomendamos para el control remoto pilas alcalinas de manganeso nuevas Por favor conservar estas instrucciones de manejo El usuario debe operar este helic ptero s lo de acuerdo a las indicaciones de uso de estas instrucciones de manejo No hacer volar el helic ptero en las cercan as de personas animales aguas y l neas de corriente El cargador para el acumulador Li Ion ha sido proyectado especialmente para la carga del acumulador del helic ptero Emplear el cargado nicamente para la carga del acumulador del helic ptero no utilizarlo para otras bater as Este aparato no es apto para su utilizaci n por discapacitados f sicos o ps quicos Si no se conoce el modelo se recomienda seguir las instrucciones de un piloto experimentado para ponerlo en funcionamiento Con temperaturas de m s de 45 C 113 F o inferiores a Luz de control LED En el momento que el control remoto ya no funciones de 10 C 50 F no se debe volar el helic ptero forma f
114. erfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten Den Helikopter und die Fernsteuerung ausschalten Abb 1 Die Stecker am Akku Kabel vorsichtig vom Helikopter trennen Abb 2 3 Das Lade Netzteil mit dem Li lon Ladeger t verbinden Nun das Netzteil in eine Steckdose stecken Die rote LED am Li lon Ladeger t beginnt zu leuchten 4 Den wei en Stecker des Li lon Akkus vorsichtig in das Li lon Ladeger t stecken Keine Gewalt anwenden Abb 3 5 Der Ladevorgang dauert ca 180 Minuten und ist st ndig zu Uberwachen Sobald der Akku vollst ndig aufgeladen ist beginnt die gr ne Kontrolllampe am Ladeger t zu leuchten N Nach einer Ladezeit von 180 Minuten kann der Helikopter ca 6 8 Minuten lang fliegen Der Ladevorgang darf nicht l nger als 180 Minuten dauern Sollte die LED Kontrollleuchte nach dieser Zeit nicht aufleuchten ist der Ladevorgang abzubrechen Anschlie end die Funktionen des Helikopters berpr fen und gegebenenfalls weiterfliegen bis nicht mehr gen gend Energie vorhanden ist bzw die Rotoren zum Stillstand gekommen sind Anschlie end den oben beschriebenen Ladevorgang wiederholen Warnhinweis Der Li lon Akku erw rmt sich w hrend des Aufladens sollte er jedoch hei werden und oder Ver nderungen an der Oberfl che zeigen ist der Ladevorgang sofort abzubrechen Fliegen des Helikopters 1 STARTVORBEREITUNG Der Schubregler linker Regler der Fernsteuerung muss beim Einschalten des Hel
115. et Rotorblader av typen A blir montert oppe og rotorblader av typen B blir montert nede Demonter kabinen p helikopteret som vist fig 1 a b Bruk en krysstrekker for pne holderne og trekk ut batteriet fig 2 N r du legger inn det nye batteriet m du passe p at det kommer p samme sted slik at vektfordelingen og dermed flyegenskapene til helikopteret ikke p virkes fig 3 Forresten Riktige Li ion batterier finner du p www revell control de Ersatzteile Forviss deg om at batteriet sitter godt hvis n dvendig kan det festes med tape f r du skrur holderne p plass igjen Sett kabinen tilbake p plass p kroppen fig 4 Vi ber deg legge merke til avisningene om kasting av batteriet p side 1 N JA UT 1 Ta en stjerneskrutrekker og drei forsiktig av skruene p rotorbladet 2 N trekker du rotorbladet forsiktig fra holderen 3 Sett det nye rotorbladet forsiktig inn i holderen igjen og trekk fast skruen Forsiktig Ikke trekk til skruen for mye Rotorbladet m ha litt klaring Utbedring av feil Problem Rotorbladene beveger seg ikke Problem Fjernstyringen fungerer ikke Problem Helikopteret reagerer ikke n r fjernstyringen brukes Problem Helikopteret stiger ikke Problem Helikopteret mister uten grunn skyvekraft under flyvningen og synker Problem Helikopteret lander for raskt ON OFF bryteren st r p OFF
116. et Batteriledning Antenne Kontrolldiode Kontrollys Venstre h yre tuning TILBEHOR Velgerbryter for di i finjustering Reserverotorer hastighet Flyvning forover bakover pitch h yre venstre sheer Skyveregulator ON OFF bryter 220 V AC adapter o e Batterier Automatisk Lo ion ladestasjon 1 L sne skruen p lokket over batteri 2 Legg inn 6 x 1 5 V AA batterier v r 3 Sett lokket tilbake p plass rommet og ta av lokket derved oppmerksom p polariteten og fest skruen som er angitt i batterirommet Obs For opplading og etter hver flyvning m batteriet kjoles ned i 15 30 minutter Ellers kan batteriet ta skade Ladeprosessen m stadig kontrolleres Pass p at underlag og omgivelser er brannsikre n r lading Sl av helikopteret og fjernstyringen fig 1 2 Trekk pluggen p batteri ledningen forsiktig ut av helikopteret fig 2 3 Forbind nettdelen til oppladingen med Li ion ladestasjonen N stikker du nettdelen i kontakten Det rode LEDet p Li ion ladestasjonen begynner lyse 4 Stikk den hvite pluggen p Li ion batteriet forsiktig inn i Li ion ladestasjonen Bruk ikke kraft fig 3 5 Oppladningen varer ca 180 minutter og skal holdes under oppsyn E batteriet er fullt begynner det gronne kontrollyset p ladestasjonen lyse Etter en oppladningstid p ca 180 minutter kan helikopteret fly i ca 6 8 minutter Oppladningen skal ikke
117. ewaar hem niet op hete plaatsen Om deze Li lon accu te laden mag uitsluitend het meegeleverde Revell Li lon laadtoestel worden gebruikt Het gebruik van een ander laadtoes tel kan tot een duurzame beschadiging van de accu alsook naburige onderdelen leiden en lichamelijke letsels veroorzaken Gebruik nooit een oplader voor NiCd NiMH accu of batterijen Zorg v r het opladen altijd voor een vuurvaste onderlegger en een brandveilige omgeving Laat de accu tijdens het op en ontladen niet onbeheerd achter De accu moet altijd volledig geladen worden mag echter niet langer dan 180 minuten worden geladen Bij de verwijdering moeten accu s ontladen resp dient de batterij capaciteit verbruikt te zijn Vrij liggende polen met plakband afdekken om kortsluitingen te vermijden De accu mag niet binnen bereik van kinderen komen Veiligheidsinstructies Het product nooit constructief wijzigen want het zou beschadigd kunnen worden of een gevaar kunnen vormen Om risicos te vermijden de helikopter nooit bedienen als u op de grond of op een stoel zit De helikopter in een positie bedienen van waaruit eventueel snel kan worden uitgeweken De helikopter en de afstandsbesturing steeds na gebruik volledig uitschakelen en de stekker aan de kabel van de accu van de helikopter afkoppelen Raak nooit de draaiende propellers aan Vlieg niet in de buurt van mensen dieren planten of elektrische snoeren toe
118. f the helicopter rises move the actuating regulator downwards slightly EE U HK J In order to fly into a curve it is often sufficient to tap the direction regulator gently into the j N to ensure it does not fly at the pilot other people or appropriate direction During the first flight attempts people tend to control the helicopter too J vehemently The control regulator should always be moved slowly and carefully never quickly or suddenly Beginners should after trimming first try to command the actuating regulator correctly The CAUTION helicopter does not necessarily have to fly straight ahead at first it is more important to main tain a consistent height of approximately one metre above the floor by repeated brief tapping Since 2005 it has become obligatory to insure model aeroplanes and helicopters which can fly of the actuating regulator Only then should you practice moving the helicopter left and right higher than 30 Please discuss the matter with your personal liability insurance company and make sure that your new and previous models are included in this insurance Have this confirmation set down in writing and store it safely Tips for operation Make sure to return the thrust controller on the remote control to the lowest position after an emergency landing in order to prevent damages to the electronics and rotor blades Two helicopters with the same MHz frequency cannot be used at the same time
119. flyskrog av aluminium Utbyttbart oppladbart Li ion batteri litium ione batteri Nytt koaksialt rotorsystem med elektronisk gyro for utmerkede flyegenskaper Enkel opplading av batteriet med ladestasjonen som folger med Fjernstyring 3 kanals MHz fjernstyring Tuningfunksjon for finjustering LED kontrollys Bruksanvisning Sikkerhetsanvisninger Helikopteret er designet for bruk i sportshaller og utendgrs ved liten eller ingen vind Dette helikopteret er egnet for brukere som er 15 r eller eldre Under flygningen er tilsyn gjennom foreldrene n dvendig Hender ansikt h r og l stsittende kl r m holdes borte fra rotoren Fjernstyring og helikopter sl s av n r de ikke er i bruk Ta batteriet ut av fjernstyringen n r den ikke er i bruk Man m alltid holde ye med helikopteret for ikke miste kontrollen over det Vi anbefaler nye alkaliske manganbatterier for fjernstyringen S snart fjernstyringen ikke lenger fungerer p litelig b r det legges inn nye batterier V r S vennlig og oppbevar denne bruksanvisningen www revell control de O 2011 Revell GmbH amp Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY 27 MHz FJERNSTYRING Brukeren b r kun bruke dette helikopteret i overensstemmelse med henvisningene for bruk som er beskrevet i denne bruksanvisningen Helikopteret skal ikk
120. fonctionne pas Les piles nont pas t introduites correctement Sassurer que les piles ont t correctement introduites Les piles nont plus assez d nergie Introduire de nouvelles piles Probl me te pilotage de l h licopt re par Cause l interrupteur et la radiocommande sont sur Solution mettre le commutateur de la t l commande radio commande radio ne marche pas OFF sur ON Le commutateur de l h licopt re est sur Mettre le commutateur de l h licopt re sur ON Lantenne de la radiocommande n est pas Examiner l antenne et la tirer compl tement positionn e correctement et ou nest pas sortie R p ter le d marrage et ou changer et ou compl tement charger les piles Probl me L h licopt re ne s envole pas Cause Les h lices bougent trop lentement Solution D placer le r glage de la vitesse vers le haut La batterie nest pas suffisamment puissante Recharger la batterie voir chapitre Charge ment de laccu de l avion Probl me La puissance de pouss e en vol Cause La batterie est trop faible Solution Recharger la batterie voir chapitre Charge diminue sans raison apparente et ment de laccu de l avion 9 l h licopt re perd en altitude Probl me Uhelicoptere atterrit trop vite Cause Perte de contr le via le r glage de la vitesse Solution Deplacer plus lentement le r glage de la vitesse Abaissement trop rapide du r gulateu
121. g De ON OFF schakelaar op ON zetten vliegtuigaccu De ON OFF schakelaar op ON zetten De schakelaar van de afstandsbesturing op ON zetten De schakelaar van de helikopter op ON zetten Controleer de antenne en schuif deze helemaal uit Startproces herhalen en of batterijen uitwisselen en of laden Trek de snelheidsregelaar naar boven Laad de accu op zie gedeelte Opladen van de vliegtuigaccu Laad de accu op zie gedeelte Opladen van de vliegtuigaccu Trek de snelheidsregelaar langzaam naar beneden www revell control de www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY HELICOPTER fn CARDINAL i e O W Contenido Instrucciones de manejo CONTROL REMOTO DE 27 MHz Caracter sticas importantes Indicaciones de seguridad Helicopter Cardinal Fuselaje de aluminio estable y aerodin mico Acumulador Li Ion iones de litio recargable recambiable Nuevo sistema de rotores coaxiales con gir scopo electr nico para propiedades de vuelo excepcionales Recarga sin dificultades del acumulador con el cargador adjunto Control remoto Control remoto de de 3 canales MHz Funciones de equilibro para ajuste fino Este helic ptero es apropiado para el uso en espaciosinteriores y para empleo en exteriores con vi
122. gos jam s operar el aparato de vuelo estando sentado en el suelo o sobre una silla Operar el aparato de vuelo en una posici n de la que en caso dado pueda evadirse r pidamente Desconectar siempre completamente el aparato de vuelo y el control re moto y desenchufar el conector del cable del acumulador del helic ptero Ley de gesti n de residuos de aparatos el ctricos y electr nicos una vez gastadas retirar todas las pilas y eliminarlas por separado Depositar los aparatos el ctricos viejos en los puntos de recogida de desechos el ctricos del municipio Las dem s piezas se pueden depositar wu en la basura normal Gracias por su colaboraci n Revell GmbH amp Co KG declara que este producto est en conformidad con los requisitos b sicos y las dem s disposiciones pertinentes de la directiva 1999 5 CE La declaraci n de conformidad se encuentra en www revell control de No tocar nunca las h lices mientras est n funcionando No volar cerca de personas animales agua ni cables el ctricos Es necesaria la vigilancia de personas adultas 22 Helic ptero y control remoto HELIC PTERO Estabilizador 8 Sistema de rotor coaxial Rotor trasero Interruptor ON OFF Luminaria LED Acumulador Li lon Patines de aterrizaje CONTROL REMOTO ACUMULADOR DEL HELIC PTERO Posici n de partida Atenci n Al conectar el control remoto el regulador de empuje debe se alar to
123. gsomt av seg selv mot venstre Hvis helikopteret dreier raskt eller langsomt av seg selv mot h yre vrir du venstre Hvis helikopteret dreier raskt eller langsomt av seg selv mot venstre vrir du venstre h yre tuneren moturs til helikopteret ikke dreier seg lenger h yre tuneren medurs til helikopteret ikke dreier seg lenger 3 FLYSTYRING For starte eller for vinne flyh yde beveges skyveregulatoren forsiktig forover For landing eller for fly lavere beveges skyveregulatoren bakover For at helikopteret skal fly rolig trenges det bare minimale korrigeringer p regulatoren A 43 For fly venstrekurver beveges retningsregulatoren forsiktig mot venstre s fremt For fly hayrekurver beveges retningsregulatoren forsiktig mot hoyre s fremt helikopteret peker med hekken mot piloten helikopteret peker med hekken mot piloten 44 VELGERBRYTER FOR HASTIGHET fur i i de kia N r bryteren st r p quick flyr helikopteret raskere forover og bakover N r bryteren st r p slow flyr helikopteret langsommere forover og bakover Anvisninger om sikker flygning 4 GENERELLE TIPS OM FLYGNING Sett helikopteret alltid p en jevn flate En skr flate kan ha en negativ innflytelse p helikopterets startegenskaper Regulatorene m alltid beveges langsomt og med fingerspissf lelse Helikopteret m alltid v re under konstant tilsyn og se ikke p fjernstyr
124. hargeable Li lon battery Please observe the following safety guidelines Never throw the Li lon battery into fire or store in hot areas Only use the supplied Revell Li lon charger to charge this Li lon battery Use of a different charger can lead to permanent damage of the battery and neighbouring parts and cause physical damage Never use a charger designed for NiCd NiMH batteries Always charge the battery on a fireproof surface and in a fire resistant Batterie Sicherheitshinweise f r Fernsteuerung environment Non rechargeable batteries must not be charged N Rechargeable batteries must be removed from the remote control unit Never leave the battery unattended during the charging and discharging ota k vat ne e remote control unit Rechargeable batteries may only be charged under the supervision PES of adults The battery must always be fully charged but not charged for longer than Power supply 180 minutes DC 9 V On disposal the batteries must be discharged or the battery capacity Batteries 6 x 1 5 V AA must be exhausted Cover open poles with an adhesive strip to avoid Included short circuits Keep the battery out of the reach of children Different battery types or new and used batteries must not be used together Only the recommended batteries or those of an equivalent type may be used Disposable batteries for this remote control unit and other electrical devices operated in th
125. helic ptero y las bater as de los rayos solares directos y o acci n directa de calor Jam s dejar entrar en contacto el helic ptero con agua dado que en este caso se puede da ar la electr nica Indicaciones de seguridad para las pilas del control remoto Pilas no recargables no pueden volver a ser cargadas Las pilas recargables deben ser retiradas del control remoto antes de ser cargadas Las pilas recargables s lo pueden ser cargadas bajo la supervisi n de adultos Tipos de pilas desiguales o pilas nuevas y usadas no pueden ser empleadas simult neamente S lo se pueden emplear las pilas recomendadas o de un tipo de calidad similar Las pilas de un s lo uso para este control remoto y otros aparatos el ctri cos operados en el hogar pueden ser sustituidas por pilas recargables acumuladores respetuosas con el medio ambiente Las pilas deben ser colocadas con la polaridad correcta y Las pilas agotadas deben ser extra das del control remoto Los bornes de conexi n no pueden ser puestos en cortocircuito Por favor extraer las pilas del control remoto si no van a ser utilizadas durante un tiempo prolongado Requisitos de pilas acumulador para el control remoto Suministro de corriente DC9 V Bater a 6 x 1 5 V AA incluidas Indicaciones de seguridad No modificar jam s el producto constructivamente dado que puede ser da ado o representar un peligro Para evitar ries
126. helikopterin akun lattaamiseen l k yt sit muiden paristojen lataamiseen T m lentolaite ei sovi henkil ille joilla on fyysisisi tai henkisi rajoitteita Henkil ille jotka eiv t tunne mallilen tokoneita suosittelemme k ytt nottoa kokeneen pilotin ohjauksella Yli 45 C 113 F tai alle 10 C 50 F l mp tiloissa helikopteria ei saa lenn tt Helikopterin akun vaaditut ominaisuudet Puhdista helikopteri ainostaan puhtaalla kostealla liinalla seuraavia turvallisuusohjeita Suojaa helikopteri ja paristot suoralta auringons teilylt ja tai suorilta l mp vaikutuksilta Helikopteria ei saa koskaan p st kosketuksiin veden kanssa koska se voi vahingoittaa elektroniikkaa Paristojen turvallisuusohjeet kauko ohjausta varten Paristoja jotka eiv t ole tarkoitettu ladattavaksi ei saa ladata Ladattavat paristot pit irrottaa kauko ohjaimesta ennen latausta Ladattavat paristot saa ladata vain aikuisten valvonnassa Erilaisia paristotyyppej ja uusia sek k ytettyj paristoja ei saa k ytt yhdess Saa k ytt vain suositeltuja paristoja tai vastaavanlaatuisia paristoja Kertak ytt iset paristot kauko ohjaukseen ja muihin kotitalouden s hk laitteisiin voi korvata ymp rist yst v llisesti ladattavilla paristoilla akuilla Paristojen asennuksessa on otettava huomioon oikea napaisuus ja gt Tyhj t paristot pit ottaa pois kauko ohja
127. iable se deben colocar pilas nuevas Requisitos del acumulador para el helic ptero Suministro de corriente Potencia DC 7 4V 1100 mAh Bater a 1 x 7 4 V acumulador Acumulador Li lon integrado EI helic ptero est eguipado con una bateria recargable de iones de litiot Por favor observe la siguiente indicaci n de seguridad Jam s arrojar al fuego acumuladores Li lon o conservarlos en lugares calientes Para la carga de este acumulador Li lon se puede emplear exclusiva mente el cargador Li lon de Revell suministrado El empleo de otro cargador puede conducir a da os permanentes del acumulador as como de piezas vecinas y provocar da os f sicos a las personas No utilice nunca un cargador para bater as NiCd NiMH El proceso de carga debe realizarse siempre sobre una superficie resistente al fuego y en un entorno sin peligro de incendios Vigilar constantemente la bater a durante el proceso de recarga o de carga final El acumulador siempre tiene que ser cargado completamente pero no puede ser cargado m s de 180 minutos Para la eliminaci n los acumuladores deben estar descargados o bien la capacidad de las pilas debe estar agotada Cubrir los polos expuestos con una tira adhesiva para evitar cortocircuitos bater a no debe quedar al alcance de los ni os Mantenimiento y conservaci n Por favor limpiar el helic ptero nicamente con un pa o limpio y h medo Proteger el
128. icabatterie Li lon inizia a lampeggiare 4 Inserire delicatamente la spina bianca della batteria Li Ion nel caricabatterie Li Ion Non forzare fig 3 5 Il processo di carica dura ca 180 minuti e deve essere costantemente sorvegliato Quando la batteria completamente carica la spia luminosa verde inizia a lampeggiare sul caricabatteria Dopo un tempo di ricarica di 180 minuti l elicottero pu volare per ca 6 8 minuti Il processo di ricarica non deve durare oltre 180 minuti Qualora la spia di controllo a LED non si dovesse accendere dopo il suddetto periodo il processo di ricarica deve essere interrotto Controllare quindi le funzioni dell elicottero e eventualmente continuare a volare fino quando non pi presente sufficiente energia o i rotori si fermano Infine ripetere il processo di ricarica sopra descritto Avvertenza La batteria Li lon si riscalda durante la ricarica ma se dovesse surriscaldarsi e o si verificassero dei cambiamenti sulla superficie il processo di ricarica deve essere immediatamente interrotto 27 28 Far volare l elicottero 1 PREPARATIVI PER LA PARTENZA Al momento dell accensione dell elicottero il regolatore di accelerazione regolatore di sinistra sul telecomando deve indicare verso il basso in modo tale da evitare un avvio involontario Posizionare l interruttore ON OFF del telecomando su Inserire delicatamente il cavo della batteria nellelicottero Posizionare l
129. iehen Startvorgang wiederholen und oder Batterien Den ON OFF Schalter auf ON stellen austauschen und oder laden Den Schubregler nach oben ziehen siehe Kapitel Aufladen des Akkus Den Akku aufladen siehe Kapitel Aufladen des Akkus Den Schubregler langsam hinunterziehen www revell control de www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY Operating instructions 27 MHz RADIO CONTROL Important characteristics Safety guidelines Helicopter Cardinal Sturdy aerodynamic aluminium fuselage Replaceable rechargeable Li lon battery lithium ion New coaxial rotor system with electronic gyro for outstanding flight characteristics Uncomplicated charging of the battery with the included charger Remote control unit 3 channel MHz remote control This helicopter is suitable for indoor use and can also be flown outdoors when the wind is absolutely still This helicopter is suitable for children of 15 years upwards Parents must supervise their children whilst the helicopter is in the air Keep hands face hair and loose clothing away from the rotors Switch off the remote control unit and the helicopter when they are not being used Remove the batteries from the remote control when they are not being used Always observe the he
130. ikopters nach unten zeigen um einen ungewollten Start zu vermeiden Stellen Sie nun den ON OFF Schalter der Fernsteuerung auf Stecken Sie das Akku Kabel vorsichtig in den Helikopter Stellen Sie den ON OFF Schalter des Helikopters auf ON Stellen Sie den Helikopter 1 2 Meter von Ihnen entfernt auf den Boden sodass das Heck in Ihre Richtung zeigt Danach k nnen Sie starten indem Sie den Schubregler langsam aus seiner unteren Position bewegen nf E Entfernung 2 m 2 TRIMMEN DER STEUERUNG Die richtige Trimmung ist die Grundvoraussetzung f r ein einwandfreies Flugverhalten des Helikopters Die Abstimmung ist einfach ben tigt aber etwas Geduld und Gef hl Bitte die folgenden Hinweise genau beachten Den Schubregler vorsichtig nach oben bewegen und den Helikopter ungef hr 0 5 bis 1 Meter in die H he steigen lassen Wenn sich der Helikopter von selbst schnell oder Wenn sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach rechts dreht langsam nach links dreht Dreht sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach rechts drehen Sie so Dreht sich der Helikopter von selbst schnell oder langsam nach links drehen Sie so lange die Links Rechts Feintrimmung gegen den Uhrzeigersinn bis sich der Helikopter lange die Links Rechts Feintrimmung im Uhrzeigersinn bis sich der Helikopter nicht nicht mehr dreht mehr dreht 3 FLUGSTEUERUNG Um zu starten oder an Flugh he zu gewinnen den
131. ilj vennlige oppladbare batterier akkumulatorer Batterier m alltid legges inn med riktig polaritet og Tomme batterier m tas ut av fjernstyringen Batteriklemmene m ikke kortsluttes Batterier m tas ut av fjernstyringen dersom den ikke skal brukes over lengre tid Lov om deponering av elektronisk avfall N r produktets levetid er over ber vi deg Ta ut batteriene og kast dem separat Lever alle elektrisk drevne apparater p milj stasjonen Alle andre deler kastes som husholdningsavfall HIN akk for at du hjelper til Li ion batterier m aldri kastes inn i pen ild eller oppbevares p sv rt varme steder For lade opp dette Li ion batteriet skal det ikke brukes annet utstyr enn den Revell ladestasjonen som f lger med i leveransen Bruk av annet oppladingsutstyr kan delegge batteriet og delene rundt og dessuten gi personskader Du m aldri bruk lader tilpasset NiCd NiMH batterier Fjernstyringen plasseres p et brannsikkert underlag i brannsikre omgivelser n r lading p g r start og avslutningsfasen av ladningen skal utstyret holdes under Batteriet m alltid lades helt opp men likevel aldri i lengre tid enn 180 minutter Ved deponeringen m batteriene utlades eller batterikapasiteten m v re oppbrukt Dekk til frittliggende poler med et klebeb nd for unng kortslutninger Batteriet m oppbevares utilgjengelig for barn Sikke
132. imesta Liittimi ei saa liitt oikosuljetusti Ota paristot pois kauko ohjaimesta kun sit ei k ytet pitk n aikaan S hk laitteiden h vitt mist koskeva laki Kun lopetat k yt n pyyd mme sinua toimimaan seuraavalla tavalla Ota kaikki paristot ulos laitteesta ja h vit ne erikseen Toimita vanhat s hk laitteet kuntien s hk laitteiden ker yspisteisiin Muut osat HIN voi h vitt talousj tteen mukana Kiitos yhteisty st l koskaan heit Li lon akkua tuleen tai s ilyt sit kuumissa paikoissa Li lon akun lataamiseen saa k ytt vain mukana toimitettua Revell Li lon laturia Muiden laturien k ytt voi vahingoittaa akkua ja muita l hell olevia osia pysyv sti sek aiheuttaa tapaturmia l koskaan k yt laturia NiCd NiMH akkujen lataukseen Latauksen yhteydess on aina varmistettava ett alusta on palamaton j ymp rist paloturvallinen Akkua ei saa j tt ilman valvontaa latauksen ja purkamisen aikana Akku pit aina ladata t yteen mutta sit ei saa ladata kauemmin kuin 180 minuuttia Kun akut h vitet n niiss ei saa olla latausta niiden pit siis olla tyhji Peit vapaat navat teipill oikosulkujen v ltt miseksi Akku on pidett v lasten ulottumattomissa Turvallisuusohjeet l koskaan muuta tuotteen rakennetta koska se voi vahingoittua tai muuttua vaaralliseksi Vaarojen ehk isemiseksi l koskaan k yt lento
133. in faydal bilgiler bulabilirsiniz www revell control de 55 Helicopter Cardinal Li lon 3 MHZ Auxvia LED YKOUTTICETE
134. in your direction You can then start by slowly moving the thrust controller from its lowest position B 2m distance gt 2 TRIMMING THE CONTROLS Correct trimming is the basic prerequisite for correct helicopter flight characteristics It is easy to align the helicopter but requires patience and sensitivity Please observe the following guidelines precisely Move the actuating regulator carefully upwards to make the helicopter move approximately 0 5 to 1 metre upwards If the helicopter turns quickly or slowly to If the helicopter turns quickly or slowly to the right by itself he left by itself If the helicopter automatically rotates quickly or slowly to the right turn the left right If the helicopter automatically rotates quickly or slowly to the left turn the left right fine tuning in an anti clockwise direction until the helicopter no longer rotates fine tuning in an anti clockwise direction until the helicopter no longer rotates 3 FLIGHT CONTROLS In order to start or to fly the helicopter higher push the actuating regulator carefully forward In order to land or to fly lower move the actuating regulator backwards Minimal corrections to the requlator are required to allow the helicopter to fly smoothly In order to bank to the left move the direction regulator carefully to the left if the In order to bank to the right move the direction regulator carefully to the right if the helicopter
135. ingen Beveg skyveregulatoren litt nedover igjen s snart helikopteret l ftes opp fra bakken For holde flyh yden m innstillingen p skyveregulatoren tilpasses Synker helikopteret beveger du skyveregulatoren litt oppover igjen Stiger helikopteret beveger du skyveregulatoren litt nedover igjen For fly en kurve er det ofte tilstrekkelig tippe lett p retningsregulatoren i den tilsvarende retningen Ved de f rste flyfors kene tenderer man til styre helikopteret for heftig Styrinq sregulatoren b r alltid beveges langsomt og forsiktig Den m p ingen m te beveges raskt og rykkvis Etter trimmingen b r nybegynnere f rst fors ke beherske skyveregulatoren Helikopteret m ikke n dvendigvis fly rett frem i begynnelsen det kommer heller an p holde en konstant h yde p omtrent n meter over gulvet ved tippe gjentatte ganger p skyve regulatoren F rst deretter b r man ve seg i styre helikopteret ogs mot venstre eller mot h yre 5 DEN EGNEDE OMGIVELSEN FOR FLYGNING Stedet der man vil fly med helikopteret b r oppfylle f lgende kriterier 1 Helikopteret kan flys utend rs forutsatt at det er helt vindstille Det samme gjelder for flyvning i lukkede rom I flyomr det b r det ikke finnes innkoblede klimaanlegg vifteovner el lign som kan for rsake str mninger i luften Flyomr det b r v re minst 6 meter langt 6 meter bredt og 3 medet h yt Flyomr det
136. ingsvejledning Flyv ikke med helikopteren i n rheden af personer dyr vandl b og str mledninger Opladeren til Li ion akku en er specielt beregnet til opladning af helikopterens akku Benyt kun opladeren til opladning af helikopterens akku ikke til andre batterier Dette fly er ikke beregnet til at blive brugt af mennesker med indskr nkede fysiske eller psykiske evner Personer uden kendskab til modelflyvning anbefaler vi at tage flyet i brug sammen med en erfaren pilot Man b r ikke flyve med helikopteren ved temperaturer p over 45 C 113 eller under 10 C 50 Trimmefunktion til finjustering LED kontrollampe Vedligeholdelse og pleje T r kun helikopteren af med en ren og fugtig klud Beskyt helikopter og batterier mod direkte sollys og eller direkte varmep virkning Helikopteren m aldrig komme i forbindelse med vand da elektronikken derved tager skade Sikkerhedsinformationer vedr rende batterier til fjernstyringen Ikke genopladelige batterier m ikke oplades Genopladelige batterier skal tages ud af fjernstyringen inden opladningen Opladelige batterier m kun oplades under opsyn af voksne Vens batterityper eller nye og brugte batterier m ikke anvendes sammen Der m kun bruges de anbefalede batterier eller batterier af ligev rdig type Engangsbatterierne til denne fjernstyring og andre i husholdningen batteridrevne elektriske apparater kan erstattes
137. instructie De Li lon accu wordt warm gedurende het laden als hij echter heet wordt en of er veranderingen aan het oppervlak optreden moet het laadproces onmiddellijk worden be indigd D O a Vliegen van de helikopter 1 STARTVOORBEREIDING De stuwkrachtregelaar linker regelaar van de afstandsbesturing moet bij het inschakelen van de helikopter naar onder wijzen om een ongewilde start te vermijden Zet nu de ON OFF schakelaar van de afstandsbesturing op Sluit de accukabel voorzichtig op de helikopter aan Zet de ON OFF schakelaar van de helikopter op Plaats de helikopter 1 2 meter van u verwijderd op de vloer zodat de staart in uw richting wijst Daarna kunt u starten door de stuwkrachtregelaar langzaam vanuit zijn onderste positie te bewegen E i Afstand 2 m 2 TRIMMEN VAN DE BESTURING De correcte trimming is basisvoorwaarde voor een onberispelijk vlieggedrag van de helikopter De regeling is eenvoudig vergt echter een beetje geduld en gevoel Gelieve de volgende instruc ties nauwgezet in acht te nemen De stuwkrachtregelaar voorzichtig naar boven bewegen en de helikopter ongeveer 0 5 tot 1 m hoogte laten stijgen Als de helikopter vanzelf snel of langzaam Als de helikopter vanzelf snel of langzaam naar rechts draait naar links draait Als de helikopter vanzelf snel of langzaam naar rechts draait draai dan zo lang Als de helikopter
138. interruttore ON OFF dell elicottero su Posizionare l elicottero sul suolo a 1 2 metri di distanza in modo tale che la parte posteriore indichi nella propria direzione Ora possibile avviare spostando lentamente il regolatore di accelerazione dalla sua posizione inferiore E I Distanza 2 m 2 TARATURA DEL CONTROLLO La corretta taratura la condizione preliminare per il corretto comportamento dell elicottero durante il volo La messa a punto semplice richiede per un po di pazienza e delicatezza Si raccomanda di seguire esattamente le indicazioni seguenti portare il regolatore scorrevole con cautela verso l alto e far salire l elicottero di circa 0 5 1 metro verso l alto Se l elicottero ruota da solo velocemente Se l elicottero ruota da solo velocemente lentamente verso destra lentamente verso sinistra i Se l elicottero gira lentamente o velocemente da solo verso destra ruotare il trim Se l elicottero gira lentamente o velocemente da solo verso sinistra ruotare il trim maggio di precisione sinistra destra in senso antiorario fino a quando l elicottero non maggio di precisione sinistra destra in senso orario fino a quando l elicottero non smette di girare smette di girare 3 COMANDO DEL VOLO Per partire o aumentare laltezza del volo spostare con cautela il regolatore scorrevole Per atterrare o per volare pi in basso spostare il regolatore allindietro Per ottenere
139. irca un metro dal pavimento azionando brevemente e modelli di aerei ed elicotteri che volano oltre i 30 metri di altezza sono soggetti ad assicurazione ripetutamente il regolatore Solo dopo ci si dovrebbe esercitare facendo virare l elicottero anche a partire dal 2005 Parlatene con la vostra compagnia assicuratrice per la responsabilit civile ed verso destra e verso sinistra accertatevi che i vostri modelli nuovi e vecchi siano inclusi in guesta assicurazione Fatevi dare tale conferma per iscritto e conservatela con cura Suggerimento sul comando Prestare attenzione che dopo un atterraggio di fortuna il regolatore di accelerazione del telecomando venga rimesso nella posizione inferiore per evitare danneggiamenti allelettronica e alle pale dei rotori Due elicotteri con la stessa frequenza MHz non possono volare simultaneamente Dopo l uso spegnere sempre il velivolo e il telecomando e staccare la spina del cavo della batteria dallelicottero In caso contrario si rischia un avvio involontario Cambio delle pale del rotore Se le pale dei rotori dell elicottero vengono danneggiate e devono essere sostituite commutare il telecomando su OFF e staccare la spina dalla batteria dell elicottero Poi procedere come segue Prendere un giravite a croce e svitare con cautela le viti della pala del rotore Estrarre adesso con cautela la pala dal supporto Riapplicare con cautela la nuova pala nel supporto e stringere la vite A
140. ired Helicopter and remote control unit HELICOPTER Stabiliser 9 Coaxial rotor system lt LED indicator Li lon battery ON OFF switch Landing skids REMOTE CONTROL UNIT Initial position Caution When switching on the remote control the trust controller must Battery point fully downwards compartment cover Battery cable Antenna Control LED Indicator ACCESSORIES Left right trimming Speed selection fine tuning switch Replacement rotors Forwards reverse flying pitching Flying left right curving Throttle stick Control switch 220 V AC adapter o Batteries Automatic Li lon charger ja 1 Loosen the screw the battery 2 Insert 6 x 1 5 VAA Datteries and 3 Place the battery compartment compartment and remove the cover observe the polarity information as cover back on and screw it down shown in the battery compartment Charging the helicopter battery Caution Before charging and after each flight the battery must cool down for approx 15 30 minutes Otherwise the battery may become damaged Always monitor the charging procedure A fire resistant surface and fireproof environment must always be chosen for the charging process Switch off the helicopter and the remote control unit fig 1 Carefully disconnect the plug on the battery cable from the helicopter fig 2 3 Connect the charger power
141. is flying with its tail facing the pilot helicopter is flying with its tail facing the pilot SPEED SELECTION SWITCH When the switch is set to Ouick the helicopter flies faster backwards and forwards If the switch is set to Slow the helicopter flies more slowly backwards and forwards Guidelines on safe flying 4 GENERAL FLIGHT TIPS 5 SUITABLE FLIGHT ENVIRONMENT Always lay the helicopter down on a smooth surface A slanting surface may negatively affect The location in which the helicopter is flown must fulfil the following criteria the starting characteristics of the helicopter 1 The helicopter can be flown outdoors but only when the wind is absolutely still Always move the regulator slowly and sensitively The wind should also be still when flying in closed rooms No air conditioning units or heater Always observe the helicopter and not the remote control unit fans etc that could create a flow of air should be within the flight range wherever possible Move the actuating regulator downwards slightly as soon as the helicopter lifts off from the 2 The flight m cl MI ground In order to maintain the flying height adapt the actuating regulator settings 3 The flight range should always be free of obstacles If the helicopter goes lower move the actuating regulator upwards slightly 4 On starting you must ensure that all living creatures including the pilot are standing I
142. itgeliefert Hiermit erkl rt die Revell GmbH amp Co KG dass sich dieses Produkt in Ubereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den Ubrigen einschl gigen Bestimmungen der Richtlinie 1999 5 EC befindet Die Konformit ts erkl rung ist unter www revell control de zu finden Helikopter und Fernsteuerung HELIKOPTER Stabilisator Koaxiales Rotorsystem a corra ON OFF Schalter LED Leuchte Li lon Akku Landekufen FERNSTEUERUNG Ausgangsposition Achtung Beim Einschalten der Fern steuerung muss der Schubregler ganz nach unten zeigen Batteriefach Abdeckung Akku Kabel Antenne Kontroll LED Kontrollleuchten Links Rechts Trimmung ZUBEH R Geschwindigkeits Feinabstimmung Ersatzrotoren Wahlschalter Vorw rts R ckw rtsflug Nicken links rechts fliegen Gieren Schubregler ON OFF Schalter 220 V AC Adapter o e Batterien Automatisches Li lon Ladeger t N ica 1 Schraube der Batteriefach Abdeckung 2 Sechs 1 5 V AA Batterien einlegen 3 Die Batteriefach Abdeckung wieder l sen und Abdeckung abnehmen und auf die Polarit tsangaben wie aufsetzen und verschrauben im Batteriefach angegeben achten Achtung Vor dem Laden und nach jedem Flug muss der Akku ca 15 30 Minuten abk hlen Andernfalls kann der Akku besch digt werden Der Ladevorgang ist st ndig zu berwachen F r den Aufladevorgang ist immer auf eine feu
143. jamais quitter l appareil des yeux afin d emp cher qu il naille sur le pilote d autres personnes ou animaux et qu il ne les blesse ATTENTION Depuis 2005 il est obligatoire d assurer les avions et h licopt res miniatures pouvant voler plus de 30 m tres d altitude Adressez vous votre responsabilit civile et assurez vous que vos nouveaux et anciens mod les sont pris en charge par l assurance Faites le vous confirmer par crit et conservez pr cieusement ce document Conseils d utilisation Veiller remettre aussit t dans la position la plus basse le r gulateur de pouss e de la t l commande apr s un atterrissage sur le ventre afin d viter dendommager l lectronique et les h lices On ne peut pas utiliser simultan ment deux h licopt res de la m me fr quence MHz Apr s utilisation toujours teindre compl tement l engin de vol et la t l commande et retirer la fiche m le sur le c ble de laccu de l h licopt re Changement des pales de rotor Au cas o les h lices de l h licopt re sont endommag es et qu il faut les changer commuter la t l commande sur OFF et retirer la fiche m le de de l h licopt re Proc der comme suit Veillez avant le montage ne pas confondre les pales Les pales de rotor sont marqu es d un A et d un B cf Fig Les pales de rotor de type A doivent etre montees en haut et les pales de rotor de type B doivent tre
144. kopterin arka k sm pilota bak yorsa y n ayarlay c s n dikkatli ekilde sola do ru hareket ettiriniz ayarlay c s n dikkatli ekilde sa a do ru hareket ettiriniz 53 54 HIZ SALTERI Salter hizli modda ise helikopter daha hizli olarak ileriye ve geriye dogru ucar Salter yavas modda ise helikopter daha yava olarak ileriye ve geriye do ru u ar Quick p i de Lier G venli ucus aciklamalari 5 UYGUN UCUS CEVRESI A GENEL UCUS NERILERI Helikopteri daima d z bir zemine koyunuz E ik bir alan helikopterin start davran n negatif Helikopterin u urulaca yer a a daki kriterlere uygun olmal d r ekilde etkileyebilir 1 Hi r zg r yokken helikopter d ar da u urulabilir Kapal mek nlardaki u u larda da hi r zg r Ayarlay c lar her zaman yava ve hissederek dikkatli hareket ettiriniz olmamal d r mk na g re u u alan nda hava ak mlar na yol a abilecek klima sistemleri Helikopteri daima g z n zle takip ediniz ve uzaktan kumandaya bakmay n z s t c fanlar vs olmamal d r KEN Helikopter zeminden kalkt andan itibaren gaz ayarlay c s n tekrar a a ya do ru hareket 2 U u alan en az 6 metre uzunlu a 6 metre geni li e ve 3 metre y ksekli e sahip olmal d r ettiriniz U u y ksekli ini korumak i in gaz ayarlay c n n ayar n uygun hale getiriniz 3 U u alan nda her hal karda hi bir
145. l commande le r gulateur de pouss e doit tre position basse Couvercle du bo tier piles Antenne LED de contr le Lampes de contr le Commutateur s lecteur de vitesse sadd iil F N R glage gauche droite ACCESSOIRES msi coda accord pr cis Rotors de rechange Vol avant arriere U tangage MI Vol gauche droite embardee Reglage de la vitesse plus et moins Adaptateur o Piles Chargeur Li lon 220 V AC automatique Bouton de marche a 1 D faire la vis du couvercle du 2 Placer des piles 6 x 1 5 VAA en 3 Replacer le couvercle du compartiment a piles et enlever tenant compte de la polarit compartiment piles et revisser le couvercle indiqu e dans le bo tier Attention Avant de charger et apr s chaque vol l accu doit refroidir env 15 30 minutes Laccu risque sinon d tre endommag Surveiller sans le quitter des yeux le chargement de l accu Veiller toujours effectuer le chargement sur une surface ininflammable et dans un environnement prot g des incendies 1 teindre l h licopt re et la t l commande Fig 1 2 Enlever d licatement de l h licopt re les fiches m les sur le cable de laccu Fig 2 3 Relier le bloc d alimentation de chargement au chargeur Li lon Enfoncer maintenant le bloc d alimentation dans une prise lectrique La DEL rouge sur le chargeur Li lon commence sallumer 4 Enfoncer d licatement dans le chargeur Li lon la fich
146. laitetta kun istut lattialla tai tuolilla K yt lentolaitetta asennossa jossa voit tarpeen vaatiessa tehd nopeita v ist liikkeit Kytke lentolaite ja kauko ohjain aina k yt n j lkeen kokonaan pois p lt ja ved akun johdon pistoke irti helikopterista l milloinkaan koske py riv n potkuriin l lenn t konetta ihmisten el inten vesist jen tai s hk johtojen l heisyydess aikuisten tulee valvoa lenn tt mist www revell control de Virransy tt Teho DC 7 4V 1100 mAh Paristot 1x 7 4 V ladattava Li lon akku sis nrakennettu Kauko ohjaimen paristojen akun vaaditut ominaisuudet Virransy tt DC9 V Paristot 6 x 1 5 V AA sis ltyy toimitukseen Revell GmbH amp Co KG vakuuttaa t ten ett t m tuote vastaa direktiivin 1999 5 EY periaatteellisia vaatimuksia ja muita asiaankuuluvia m r yksi Vaatimusten mukaisuusvakuutus on luettavissa osoitteessa Helikopteri ja kauko ohjain HELIKOPTERI Vakaaja Koaksiaalinen roottorij rjestelm oottorij rjesteim Per roottori corre Lis P LL POIS kytkin LED valo Li lon akku Laskusuksi KAUKO OHJAIN HELIKOPTERIN AKKU L ht asento Huomio Kun kauko ohjain kytket n p lle pit veto s timen osoittaa aivan alas Paristoko telon kansi Akun johto Antenni Kontroll LED Merkkivalot asemalle oikealle LIS TARVIKKEET s t hieno
147. lariteitsgegevens zoals in het plaatsen en vastschroeven batterijvak opgegeven letten Let op Voor het laden van de accu en na iedere vlucht moet de accu ca 15 30 minuten afkoelen Anders kann de accu beschadigd worden Het laadproces moet continu worden geobserveerd Voor het laadproces dient er altijd op een vuurvaste ondergrond en een brandveilige omgeving te worden gelet De helikopter en de afstandsbediening uitschakelen afb 1 De stekker aan de accukabel voorzichtig van de helikopter afkoppelen afb 2 3 De netvoeding met het Li lon laadtoestel verbinden Nu de netvoeding L I wandcontactdoos aansluiten De rode LED aan het Li lon laadtoestel icht op 4 De witte stekker van de Li lon accu voorzichtig in het Li lon laadtoestel insteken Geen geweld gebruiken afb 3 5 Het laadproces duurt ca 180 minuten en moet permanent worden geobserveerd Van zodra de accu volledig is geladen begint de groene controlelamp aan het laadtoestel op te lichten N Na een laadtijd van 180 minuten kan de helikopter ca 6 8 minuten lang vliegen Het laadproces mag niet langer dan 180 minuten duren Als de LED controlelamp na deze tijd niet zou oplichten dient het laadproces te worden be indigd Aansluitend de functies van de helikopter controleren en eventueel verder vliegen tot niet meer voldoende energie voorhanden is of de rotoren tot stilstand zijn gekomen Aansluitend het bovenstaande laadproces herhalen Waarschuwings
148. le i Rad X14 o 5 1 69 ON OFF OFF oON OFF ON es INNEN ON OFF ON
149. lic ptero siempre a la vista y no mirar sobre el control remoto de aire termoventilador etc que puedan causar corrientes de aire 2 El rea de vuelo debe tener como minimo de 6 metros de longitud 6 metros de anchura Mover nuevamente el regulador de empuje hacia abajo en el momento que el helic ptero JS y despega del suelo Para mantener la altura de vuelo adaptar el ajuste del regulador de 3 metros de altura ae IS 3 El rea de vuelo debe estar en todos los casos libre de cualquier obst culo empuje gt Si el helic ptero desciende mover nuevamente el regulador de empuje un poco hacia arriba 4 Al despegar L imprescindiblemente o toda forma de vida tambi n el piloto W i i encuentren a m s de 1 2 metros de distancia del aparato de vuelo cuando se el vuelo Si el helic ptero asciende mover el regulador de empuje un poco hacia abajo W 5 Observar siempre el aparato de vuelo para que no vuele contra el piloto otras personas O Para volar una curva frecuentemente es suficiente pulsar muy ligeramente el regulador de animales y los lesione direcci n en la direcci n correspondiente En los primeros ensayos de vuelo se tiende a contro lar el helic ptero con demasiada vehemencia El regulador de control siempre debe moverse ATENCION lentamente y con cuidado De ninguna manera r pido o con sacudidas Los principiantes deben intentar tras la compensaci n de contr
150. licopter in order to avoid losing control of it Please retain these Operating instructions The user should only operate this helicopter according to the instructions for use in these Operating instructions Do not fly the helicopter close to people animals waterways and power supply lines The charger for the Li lon battery is specially produced to charge the helicopter battery Only use the charger to charge the helicopter battery not for other batteries This aircraft is not suitable for people with physical or mental disabilities We recommend that inexperienced flyers start up the helicopter under the supervision of an experienced pilot The helicopter should not be used in temperatures above 45 C 113 F or below 10 C 50 F Trimming functions for fine tuning LED indicator For the remote control unit we recommend new alkaline manganese batteries As soon as the remote control unit stops working reliably insert new batteries Maintenance and care Please only wipe down the helicopter using a clean moist cloth Protect the helicopter and the batteries against direct sun irradiation and or direct heat Never bring the helicopter in contact with water as the electronics may be damaged Battery reguirements for the helicopter Power supply Capacity DC 7 4V 1100 mAh Batteries 1 x 7 4 V rechargeable Li lon battery integrated The helicopter is equipped with a rec
151. likopter uitschakelen wanneer zij niet worden gebruikt Batterijen uit de afstandsbediening nemen wanneer deze niet wordt gebruikt De helikopter altijd in het oog houden om de controle over de helikopter niet te verliezen Wij raden voor de afstandsbediening nieuwe alkali mangaan batterijen gebruiksinstructies in deze bedieningshandleiding gebruiken De helikopter niet de omgeving van personen dieren wateren en stroomleidingen vliegen Het laadtoestel voor de Li lon accu is speciaal geschapen om de helikopteraccu te laden Gebruik het laadtoestel alleen om de helikopteraccu te laden niet voor andere batterijen Dit vliegtoestel is niet geschikt voor personen met licha melijke of geestelijke beperkingen Personen zonder kennis van modelvliegtuigen wordt aangeraden het vliegtoestel in gebruik te nemen onder toezicht van een ervaren vlieger Bij temperaturen boven 45 C 113 F of onder 10 C 50 F mag niet met de helikopter worden gevlogen LED controlelamp Van zodra de afstandsbediening niet meer betrouwbaar functioneert dienen nieuwe batterijen te worden ingelegd Onderhoud en instandhouding Gelieve de helikopter alleen met een schone vochtige doek af te wissen Helikopter en batterijen tegen directe zonnestraling en of directe warmte inwerking beschermen De helikopter nooit met water in contact brengen omdat daardoor de elektronica kan worden beschadigd Veiligheidsin
152. lon akun vaihto 1 Irrotan kuvan mukaisesti ohjaamo helikopterista kuva1 a b 2 Avaa kiinnikkeet ristip ruuvitaltalla ja ved akku irti kuva 2 3 Varmista ett sijoitat uuden Li lon akun samaan asentoon jota helikopterisi painon jakaatuminen ja lentok ytt ytyminen eiv t muutu kuva 3 Muuten Sopivia Li lon akkuja l yd t osoitteesta www reveli control de Ersatzteile 4 Tarkasta ett akku on kunnolla kiinnitetty ja varmista se tarpeen vaatiessa kaksipuolisella teipill ja ruuvaa kiinnikkeet tiukasti kiinni Sijoita ohjaamo takaisin runkoon kuva 4 5 Noudata sivulla 1 esitettyj akkujen h vitt misohjeita 1 K yt ristip ruuviavainta ja kierr roottorin lavan ruuvit varovasti irti 2 Ved nyt varovasti roottorin lapa irti kiinnikkeest 3 Sijoita uusi roottorin lapa varovasti kiinnikkeeseen ja kirist ruuvi Huomio l kirist ruuvia liian kire lle Roottorin lavassa pit olla pieni v lys kuva 1b 39 Ongelma Roottorin lavat eiv t liiku SYY P LL POIS kytkin on POIS asennossa Korjaus Siirr P LL POIS kytkin asentoon P LL Akku on liian heikko tai tyhj Lataa akku katso kappale Akun lataus Ongelma Radio ohjaus ei toimi SYY P LL POIS kytkin on POIS asennossa Korjaus Siirr P LL POIS kytkin asentoon P LL Paristot on asennettu v rin Tarkasta ett paristot on sijoitettu oikein
153. m under enhver omstendighet v re fritt for hindringer Ved starten m du absolutt forvisse deg om at alle levende vesener ogs piloten befinner seg lenger enn 1 2 meter fra helikopteret n r flygningen begynner Du m alltid holde ye med helikopteret slik at det ikke flyr mot piloten andre mennesker eller dyr og skader dem BW N UT FORSIKT For modellfly og helikopter som kan fly h yere enn 30 meter best r det forsikringsplikt siden 2005 Du m v re s vennlig ta kontakt med din assurand r for privat ansvarsforsikring og forsikre deg om at dine nye og eksisterende modeller er inkludert i denne forsikringen Be om en skriftlig bekreftelse og oppbevar den godt Tips for betjening Pass at gasspaken p fjernstyringen straks settes tilbake i nedre posisjon etter en krasjlanding Dette hindrer skade p elektronikken i rotoren To helikoptre med samme frekvens kan ikke flys samtidig pa samme sted Helikopteret og fjernstyringen kobles helt ut etter bruk og pluggen p ledningen fra batteri til helikopter trekkes ut Hvis dette ikke gj res risikerer du en utilsiktet start Skifting av rotorbladene Hvis rotorbladene p helikopteret har blitt skadet og du m bytte dem ut setter du fjernstyringen p OFF og trekker ut pluggen p helikopter batteriet Gj r slik Pass p f r monteringen at du ikke bytter om rotorbladene Rotorbladene er markert med A og B se bild
154. milj venligt med genopladelige batterier akkumulatorer Batterierne skal l gges i med rigtig polaritet og gt Brugte batterier skal tages ud af fjernstyringen Tilslutningsklemmerne m ikke kortsluttes Tag batterierne ud af fjernstyringen hvis den ikke bliver brugt i l ngere tid Lovgivning om elektroskrot N r produktet er udtjent beder vi dig om at fjerne alle batterier og bortskaffe disse separat Aflev r gamle elektrisk drevne apparater p kommunens samlested for elektroskrot De vrige dele kan smides i husholdningsaffaldet Tak for din medhj lp Helikopteren har en opladelig Li lon akku Var opmarksom p de folgende sikkerhedsanvisninger Kast aldrig Li ion akku en i ilden og opbevar den ikke p varme steder Brug udelukkende den medf lgende Revell Li ion oplader til opladning af denne Li ion akku Brugen af en anden oplader kan fore til en varig beskadigelse af akkuen og tilstadende dele samt til fysisk tilskadekomst Brug aldrig en oplader til NiCd NIMH akku er S rg ved opladningen altid for et ildfast underlag og brandsikre omgivelser Lad ikke akkuen v re uden opsyn ved op og afladningen Akku en skal altid lades helt op den m dog ikke lades l ngere end 180 minutter Ved bortskaffelse skal akku en v re afladt eller batterikapaciteten brugt op Tild k fritliggende poler med et stykke tape s man undg r kortslutninger Akku en skal opbevares utilg ng
155. mont es en bas 1 Enlever comme illustr la cabine de l h licopt re Fig 1 a b 2 Ouvrir les tiges de fixation avec un tournevis cruciforme et retirer accu Fig 2 3 En pla ant l accu Li lon neuf veiller le remettre dans la m me position afin que la r partition du poids et le comporte ment de vol de votre h licopt re restent inchanges Fig 3 En outre veuillez trouver des accus Li lon adapt s l adresse www revell control de Ersatzteile 4 S assurer du bon maintien de l accu en le fixant ventuelle ment avec un ruban adh sif double face et bien revisser les tiges de fixation Replacer la cabine sur la carcasse Fig 4 5 Respecter les consignes d limination de l accu la page 1 1 Desserrez avec pr caution les vis de la pale l aide d un tournevis cruciforme 2 Retirez avec pr caution la pale de son support 3 Placez la nouvelle pale avec pr caution sur le support et serrez la vis Attention Ne serrez pas la vis trop fort La pale doit avoir un peu de jeu Correction des erreurs Probl me Les pales du rotor ne Cause Le bouton ON OFF est plac sur OFF Solution Placer le bouton ON OFF sur ON bougent pas Laccu nest pas assez puissant ou d charg Recharger la batterie voir chapitre Chargement de accu de l avion Probl me La radiocommande ne Cause Le bouton ON OFF est plac sur OFF Solution Placer le bouton ON OFF sur ON
156. mp IEE 1999 5 EC d A Www revelLcontrolde ES CE q Prc KETONIT ON OFF N a LED 8880 ON OFF o Llon 1 2 1 5 VAA 6
157. n Der Benutzer sollte diesen Helikopter nur gem den Ge brauchshinweisen in dieser Bedienungsanleitung betreiben Den Helikopter nicht in der N he von Personen Tieren Gew ssern und Stromleitungen fliegen Das Ladeger t f r den Li lon Akku ist speziell zum Aufladen des Helikopter Akkus geschaffen Das Ladeger t nur zum Aufladen des Helikopter Akkus nicht f r andere Batterien nutzen Dieses Flugger t ist nicht geeignet f r Menschen mit k rperlichen oder geistigen Einschr nkungen Personen ohne Kenntnisse im Modellflug empfehlen wir die Inbetriebnahme unter Anleitung eines erfahrenen Piloten Bei Temperaturen von mehr als 45 C 113 F oder unter 10 C 50 F soll der Helikopter nicht geflogen werden ert sollten neue Batterien eingelegt werden Wartung und Pflege Den Helikopter bitte nur mit einem sauberen feuchten Tuch abwischen Helikopter und Batterien vor direkter Sonneneinstrahlung und oder direkter W rmeeinwirkung sch tzen Den Helikopter niemals mit Wasser in Verbindung bringen da dadurch die Elektronik besch digt werden kann Batterie Sicherheitshinweise f r Fernsteuerung Nicht wiederaufladbare Batterien d rfen nicht geladen werden Aufladbare Batterien m ssen vor dem Aufladen aus der Fernsteuerung herausgenommen werden Aufladbare Batterien d rfen nur unter Aufsicht von Erwachsenen geladen werden Ungleiche Batterietypen oder neue und gebrauchte Batterien d
158. n Aufladevorgang ist immer auf eine feuerfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten W hrend des Auf und Endladevorgangs den Akku nicht unbeaufsichtigt lassen Der Akku muss immer vollst ndig aufgeladen werden darf aber nicht l nger als 180 Minuten geladen werden Bei der Entsorgung m ssen Akkus entladen bzw die Batteriekapazit t muss ersch pft sein Freiliegende Pole mit einem Klebestreifen ab decken um Kurzschl sse zu vermeiden Der Akku darf nicht in die Reichweite von Kindern gelangen Sicherheitshinweise Das Produkt niemals baulich ver ndern denn es k nnte besch digt werden oder eine Gefahr darstellen Um Risiken zu vermeiden das Flugger t niemals bedienen wenn Sie auf dem Boden oder auf einem Stuhl sitzen Das Flugger t in einer Position be dienen aus der heraus gegebenenfalls schnell ausgewichen werden kann Das Flugger t und die Fernsteuerung stets nach Gebrauch vollst ndig ausschalten und den Stecker am Kabel des Akkus vom Helikopter trennen Niemals den laufenden Rotor ber hren Nicht in der N he von Menschen Tieren Gew ssern oder Stromleitungen fliegen die Aufsicht von Erwachsenen ist n tig Akkuanforderung f r den Helikopter Stromversorgung Leistung DC 7 4V 1100 mAh Batterien 1 x 7 4 V aufladbarer Li lon Akku integriert Batterie Akkuanforderung f r die Fernsteuerung Stromversorgung DCI V Batterien 6 x 1 5 V m
159. n falsch eingelegt Die Batterien haben nicht mehr genug Energie Ursache Die Akku Leistung reicht nicht aus Ursache Der ON OFF Schalter steht auf OFF Der ON OFF Schalter steht auf OFF Der Schalter der Funk Fernsteuerung steht auf OFF Der Schalter des Helikopters steht auf OFF Die Antenne der Funk Fernsteuerung ist ggf nicht richtig eingesetzt und oder nicht vollst ndig ausgezogen Die Rotorbl tter bewegen sich zu langsam Der Akku ist zu schwach Kontrollverlust ber den Schubregler Zu schnelles Hinunterziehen des Schubregler Weitere Tipps und Tricks finden Sie im Internet unter www revell control de Servicehinweise Unter www revell control de finden Sie unsere Telefon Hotline Bestellm glichkeiten Fehlerbehebung Problem pie Rotorbl tter bewegen sich nicht Ursache Der Akku ist zu schwach bzw leer Abhilfe Den Akku aufladen siehe Kapitel Aufladen des Akkus Abhilfe Abhilfe Abhilfe Den Akku aufladen Abhilfe Abhilfe und Austausch Tipps f r Ersatzteile sowie weitere n tzliche Informationen zu allen Modellen von Revell Control Den ON OFF Schalter auf ON stellen berpr fen Sie ob die Batterien korrekt eingelegt sind Neue Batterien einlegen Den Schalter der Funk Fernsteuerung auf ON stellen Den Schalter des Helikopters auf ON stellen Antenne pr fen und ganz ausz
160. ndel dan als volat 1 Neem een kruisschroevendraaier en schroef de schroeven voorzichtig af van het rotorblad 2 Trek nu voorzichtig het rotorblad af van de houder 3 Plaats het nieuwe rotorblad voorzichtig weer in de houder en schroef de schroef vast Let op Schroef de schroef niet te vast Het rotorblad moet een beetje speling hebben Let er voor de montage op dat u de rotorbladen niet verwisselt De rotorbladen Zijn met A en B gekenmerkt zie afb Rotorbladen van type A worden bovenaan gemonteerd en rotorbladen van type B worden onderaan gemonteerd 1 Neem zoals aangetoond de cabine af van de helikopter afb 1 a b 2 Open met een kruisschroevendraaier de houderklemmen en trek de accu af afb 2 3 Let bij het plaatsen van de nieuwe Li lon accu op dezelfde positie zodat de gewichtsverdeling en het vlieggedrag van uw helikopter onveranderd blijven afb 3 Overigens Passende Li lon accu s vindt u op www revell control de ersatzteile reserveonderdelen 4 Zorg voor een veilige zitting van de accu door deze eventueel met dubbelzijdige plakband te beveiligen en de houderklemmen weer vast te schroeven Plaats de cabine weer terug op de romp afb 4 5 Neem de verwijderinginstructie voor de accu op pagina 1 in acht 19 D a O 20 Fouten oplossen Probleem pe rotorbladen bewegen niet Probleem pe afstandsbesturing functioneert niet Pr
161. nen na het trimmen eerst te proberen om de stuwkrachtregelaar te beheersen LET OP De helikopter moet in het begin niet absoluut recht vooruit vliegen het komt er veeleer op aan om door herhaaldelijk licht aantippen van de stuwkrachtregelaar een constante hoogte Voor modelvliegtuigen en helikopters die hoger dan 30 meter kunnen vliegen bestaat er van ongeveer een meter boven de grond te houden Eerst daarna kan men oefenen om de sedert 2005 een verzekeringsplicht Gelieve met uw verzekering voor wettelijke aansprakelijkheid helikopter naar links resp naar rechts te besturen te praten en overtuig u ervan dat uw nieuwe en voorhanden modellen in deze verzekering Zijn ingesloten Laat u deze bevestiging schriftelijk geven en bewaar deze goed Nederlands Bedieningstips Let er op dat de stuwkrachtregelaar van de afstandsbediening een crash onmiddellijk weer in onderste positie wordt gebracht om beschadigingen aan het elektronisch systeem en de rotorbladen te verhinderen Twee helikopters met dezelfde MHz frequentie kunnen niet samen worden gebruikt De helikopter en de afstandsbediening altijd na gebruik volledig uitschakelen en de stekker aan de accukabel van de helikopter afkoppelen Anders kan er onopzettelijk een startbevel gebeuren Wisselen van de rotorbladen Als de rotorbladen worden beschadigd u deze wilt uitwisselen schakelt u de afstandsbesturing op OFF en koppelt u de stekker van de helikopteraccu af Ha
162. ningens ON OFF str mbrytare p ON Stick f rsiktigt in batterikabeln i helikoptern St ll helikopterns ON OFF str mbrytare p ON St ll helikoptern p golvet p 1 2 meters avst nd fr n dig JN att stj rtpartiet pekar mot dig D refter kan du starta genom att l ngsamt skjuta drivkraftsreglaget fr n sitt nedre l ge E U Avst nd 2 m 2 TRIMNING AV STYRNINGEN R tt trimning r en grundf ruts ttning f r helikopterns felfria flygegenskaper Avst mningen r enkel men kr ver lite t lamod och k nsla Var v nlig observera f ljande anvisningar exakt Skjut drivkraftsreglaget f rsiktigt upp t och l t helikoptern stiga till ungef r 0 5 till 1 meters h jd Om helikoptern vrider sig av sig sj lv snabbt Om helikoptern vrider sig av sig sj lv snabbt eller l ngsamt t h ger eller l ngsamt t v nster Om helikoptern vrider sig snabbt eller l ngsamt av sig sj lv t h ger s vrider du Om helikoptern vrider sig snabbt eller l ngsamt av sig sj lv t v nster s vrider du v nster h ger fintrimningen s l nge moturs tills helikoptern inte vrider sig l ngre v nster h ger fintrimningen s l nge medurs tills helikoptern inte vrider sig l ngre 3 FLYGSTYRNING F r att starta eller vinna flygh jd skjuter du drivkratfsreglaget f rsiktigt fram t F r att landa eller f r att flyga l gre skjuter du drivkraftsreglaget bak t F r lugna flygegenskaper kr vs
163. non hanno esperienze con il volo di aerei radiocomandati raccomandiamo di seguire le istruzioni di un pilota esperto Non far volare l elicottero a temperature superiori a di precisione Spia di controllo a LED Manutenzione e cura Pulire l elicottero solo con un panno pulito umido Proteggere l elicottero e le batterie dalla luce solare diretta e o dal calore diretto Non mettere mai l elicottero a contatto con l acqua si rischierebbe di danneggiare la parte elettronica Avvertenze di sicurezza per le batterie del telecomando Non si devono mai ricaricare le batterie non ricaricabili Prima di ricaricare le batterie ricaricabili si dovrebbero rimuovere dal telecomando Le batterie ricaricabili si dovrebbero ricaricare solo sotto la vigilanza degli adulti Non si devono utilizzare insieme batterie di tipo diverso o batterie nuove e usate Si devono usare solo le batterie consigliate oppure di tipo analogo Le batterie munouso utilizzabili per questo telecomando ed altre apparecchiature utilizzate in casa si possono sostituire con batterie ricaricabili per proteggere l ambiente Le batterie si devono inserire rispettando la polarit e gt Le batterie scariche si dovrebbero rimuovere dal telecomando morsetti dei terminali non si devono cortocircuitare Rimuovere le batterie dal telecomando se non devono essere usare per un certo periodo di tempo Legge sullo smaltimento di apparecchi elet
164. ntement le r gulateur de pouss e de sa position basse E U 2 CENTRAGE DE LA COMMANDE Un centrage correct est la condition pr alable un vol impeccable de l h licopt re Bien que simple la syntonisation demande un peu de patience et de doigt Veuillez observer exactement les consignes suivantes d placer le r gulateur de portance avec pr caution vers le haut et faire monter l h licopt re environ 0 5 1 m tre d altitude Si l h licopt re tourne de lui m me vite ou lentement vers la droite Si l h licopt re tourne de lui m me vite ou lentement vers la droite tourner le r glage pr cis gauche droite dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu que l h licopt re ne pivote plus 3 COMMANDE DU VOL Pour d coller ou pour effectuer des mouvements ascendants pousser le r gulateur de portance avec pr caution vers l avant Pour effectuer des virages gauche pousser le r gulateur de direction avec pr caution vers la gauche condition que l arri re de l h licopt re soit tourn vers le pilote Si l h licopt re tourne de lui m me vite ou Distance 2 m lentement vers la gauche Si l h licopt re tourne de lui m me vite ou lentement vers la gauche tourner le r glage pr cis gauche droite dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que l h licopt re ne pivote plus Pour atterrir ou pour effectuer des mouvements
165. o Nuovo sistema rotore coassiale con giroscopio elettronico per propriet di volo eccellenti Ricarica facile della batteria con il caricabatterie in dotazione Telecomando Telecomando MHz a 3 canali Funzioni di trimmaggio per la regolazione Questo elicottero adatto per l uso all interno e in assenza di vento all esterno Questo elicottero adatto a partire da 15 anni di et Durante il volo occorre la sorveglianza da parte dei genitori Tenere le mani il volto i capelli e i capi di abbigliamento sciolti lontano dal rotore Spegnere il telecomando e l elicottero quando non sono in funzione Togliere la batteria dal telecomando quando non in funzione Mantenere l elicottero sempre in vista per non perdere il controllo sullelicottero Per il telecomando consigliamo batterie alcaline al manganese Si prega di conservare le presenti istruzioni per l uso utente dovrebbe utilizzare questo elicottero solo attenendosi alle avvertenze riportate nelle presenti istruzioni per l uso Non far volare l elicottero nelle vicinanze di persone animali acque superficiali o linee elettriche Il caricatore per la batteria Li lon stato sviluppato appositamente per la batteria dell elicottero Il caricabatterie deve essere usato solo per caricare la batteria dell elicottero non per altre batterie Questo aereo non adatto per persone con limitazioni fisiche o mentali Alle persone che
166. o estiver sentado no ch o ou numa cadeira Opere a aeronave numa posi o de onde possa fugir rapidamente se for necess rio A aeronave e o telecomando devem ser sempre completamente desliga dos depois do uso e o conector do cabo da bateria deve ser removido do helic ptero Nunca tocar na h lice em funcionamento N o p r o avi o a voar na proximidade de pessoas animais superf cies aqu ticas nem linhas el ctricas necess ria a vigil ncia por parte de adultos em www revell control de Por este meio a Revell GmbH amp Co KG declara que este produto se encontra em conformidade com os requisitos fundamentais e as disposi es aplic veis da directiva 1999 5 CE A Declara o de Conformidade pode ser consultada Helic ptero e telecomando HELIC PTERO Estabilizador e Sistema de rotor coaxial Rotor da cauda Interruptor ON OFF L mpada LED Trem de pouso tipo esqui Bateria Li lon TELECOMANDO Posi o de sa da Aten o Ao ligar o telecomando regulador do empuxo tem que estar 0 m ximo para baixo Cobertura da cavidade das pilhas Cabo da bateria Antena LED de controlo L mpadas de controlo Compensa o esquerda ACESS RIOS direita compensador de Rotores sobressalentes precis o Selector da velocidade Voar para a frente para tr s inclinar o nariz Voar para a esquerda para a direita guinar Regulado
167. obleem ve helikopter kan niet met de afstandsbediening worden bestuurd Probleem ve helikopter stijgt niet op Probleem pe helikopter verliest zonder blijkbare reden tijdens de vlucht aan stuwkracht en daalt neer Probleem pe helikopter landt te snel Oorzaak Oorzaak De ON OFF schakelaar staat op OFF De accu is te zwak resp leeg Oorzaak De ON OFF schakelaar staat op OFF De batterijen zijn onjuist geplaatst De batterijen hebben niet voldoende energie meer Oorzaak De schakelaar van de afstandsbesturing staat op OFF De schakelaar van de helikopter staat op OFF De antenne van de afstandsbesturing is evt Oorzaak Oorzaak uitgetrokken De rotorbladen bewegen te langzaam Oplossing De acculading is onvoldoende De accu is te zwak Oplossing Verlies van controle over de Oplossing niet correct geplaatst en of niet volledig snelheidsregelaar Te snel naar onder trekken van de stuwkrachtregelaar Verdere tips en truukjes vindt u op het internet onder www revell control de Service instructies Op www revell control de vindt u bestelmogelijkheden en vervangingstips voor reserveonderdelen alsmede andere nuttige informatie over alle modellen van Revell Control Oplossing Laad de accu zie gedeelte Opladen van de Oplossing Controleer of de batterijen goed geplaatst zijn Nieuwe batterijen plaatsen Oplossin
168. olar el regulador de empuje Para modelos de aviones y de helic pteros que pueden volar a m s de 30 metros de altura El helic ptero en principio no necesita volar imprescindiblemente recto se trata mucho m s existe desde el a o 2005 una obligatoriedad de seguro Hable con su agente de seguro privado y mediante un ligero pulsado repetitivo del regulador de empuje mantener una altura constante de responsabilidad civil y aseg rese que sus nuevos o actuales modelos est n incluidos en este de aproximadamente un metro sobre el suelo S lo a continuaci n se debe practicar el control seguro H gase certificar esta confirmaci n por escrito y cons rvela cuidadosamente del helic ptero tambi n hacia la izquierda o bien la derecha Sugerencias de manejo Observe tras un aterrizaje forzado de llevar nuevamente el regulador de empuje del control remoto a la posici n inferior para evitar da os en la electr nica y las palas del rotor Dos helic pteros en la misma frecuencia de MHz no pueden ser utilizados simult neamente Desconectar siempre completamente tras el uso el aparato de vuelo y el control remoto desenchufar el conector del cable del acumulador del helic ptero En caso contrario podr a producirse una orden de despegue involuntaria Sustituci n de las palas del rotor En caso que las palas del rotor del helic ptero sean da adas y deban ser sustituidas conmute el control remoto a OFF y desenchufe el conect
169. ommande et l h licopt re quand ils ne sont pas en service Sortir les piles de la t l commande quand elle nest pas en service Toujours avoir l h licopt re dans le champ de vision pour ne pas perdre le contr le de l appareil Nous recommandons de munir la t l commande de nouvelles piles alcali manganese Mode d emploi Consignes de s curit Cet h licopt re convient l utilisation en int rieur et en plein air s il ny a pas de vent Cet h licopt re ne convient pas aux personnes de moins de 15 ans Faire voler l appareil uniquement sous la surveillance des parents plus correctement www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY Fran ais T L COMMANDE 27 MHz Changer les piles des que la t l commande ne fonctionne Veuillez conserver ce mode d emploi Lutilisateur de cet h licopt re doit sen servir uniquement selon les consignes d utilisation de ce mode d emploi Ne pas faire voler l h licopt re proximit de personnes d animaux de plans d eau et de lignes lectriques Le chargeur pour laccu Li Ion est sp cialement concu pour charger de l h licopt re N utiliser le chargeur que pour charger laccu de l h licopt re pas pour d autres piles Cet engin ne convient pas aux personnes pr sentant un handicap physique ou mental Nous recomm
170. on correspondante Lors des premiers essais on a tendance commander l h licopt re trop brutalement Le r gulateur de direction doit toujours tre actionn lentement et avec pr caution En aucun cas vite et par coups Apres le centrage les d butants devraient toujours essayer de ma triser le r gulateur de por tance Ne pas essayer de faire voler l h licopt re tout droit n importe quel prix des le d but il est bien plus important de maintenir une altitude constante d environ un metre au dessus du sol en donnant des petites tapes l g res et r p t es sur le r gulateur de portance Alors seulement on pourra s exercer faire voler l h licopt re vers la droite ou vers la gauche L endroit o faire voler l h licopt re doit correspondre aux crit res suivants 1 On peut faire voler l h licopt re dehors toutefois s il ny a absolument pas de vent Il ne doit pas y avoir de vent non plus lors de vols dans des lieux ferm s Si possible il ne devrait pas y avoir de syst mes de climatisation de radiateurs soufflants etc pouvant causer des courants d air dans la zone de vol 2 La zone de vol doit tre dau moins 6 metres de long 6 metres de large et 3 metres de haut 3 La zone de vol devrait en tous les cas ne comporter aucun obstacle 4 Bien s assurer chaque d marrage que tous les tres vivants pilote compris se trouvent plus de 1 2 m tres de distance de l appareil au moment du d collage 5 Ne
171. onstant hgjde p ca 1 meter over gulvet For modelfly og helikoptere der kan flyve hgjere end 30 meter er der siden 2005 F rst derefter b r man ogs ve sig i at styre helikopteren til venstre eller h jre forsikringspligt Tal med forsikringsselskabet hvor du har din private ansvarsforsikring og forvis dig om at dine nye og hidtidige modeller er d kket af denne forsikring F en skriftlig bekr ftelse og opbevar denne godt Betjeningstips S rg efter et havari for straks at stille fjernstyringens skyderegulator i nederste position for undg skader p elektronikken og p rotorbladene Man kan ikke flyve samtidigt med to helikoptere p samme frekvens Sluk altid flyvemaskinen og fjernstyringen helt efter brug og adskil stikket p akkuens kabel fra helikopteren Da man ellers kan komme til at starte helikopteren utilsigtet Udskiftning af rotorblade Hvis helikopterens rotorblade skulle blive beskadiget og skal udskiftes stiller du fjernstyringen p OFF og tr kker stikket af helikopter akkuen Benyt f lgende fremgangsm de 1 Skru forsigtigt skruerne p rotorbladet ud med en stjerneskru etr kker 2 Tr k nu forsigtigt rotorbladet ud af dets holder 3 S t det nye rotorblad forsigtigt ind i holderen og sp nd skruen OBS Sp nd ikke skruen for fast Rotorbladet skal have lidt sl r Pas inden monteringen p ikke at ombytte rotorbladene Rotorblad ene er markeret med og se fig
172. or del acumulador del helic ptero Proceda entonces como sigue Observe antes del montaje de no intercam biar las palas del rotor Las palas del rotor est n marcadas con A y v Fig Las palas del rotor de tipo A se montan arriba y aquellas del tipo se montan abajo 1 Tome un destornillador para ranura en cruz y desenrosque cuidadosamente los tornillos en las palas del rotor 2 Retire ahora cuidadosamente la pala del rotor del alojamiento 3 Coloque de nuevo cuidadosamente la pala del rotor nueva en su alojamiento y apriete los tornillos Atenci n No apriete demasia do los tornillos La pala del rotor debe tener algo de juego 1 Retire la cabina del helic ptero tal como se ilustra Fig 1a b 2 Abra con un destornillador para ranura en cruz las abrazaderas de sujeci n y retire el acumulador Fig 2 3 Observe la misma posici n al colocar el nuevo acumulador Li lon para que la distribuci n de peso y el comportamiento de vuelo de su helic ptero se mantenga inalterado Fig 3 Por otra parte Los acumuladores Li lon adecuados los encontrar bajo www revell control de Ersatzteile 4 Aseg rese de la sujeci n correcta del acumulador asegur ndolo en caso dado con una cinta adhesiva de doble cara y atornillando firmemente de nuevo las abrazaderas de sujeci n Vuelva a colocar la cabina sobre el fuselaje Fig 4 Observe las indicaciones de eliminaci n para el acumulador
173. ouble sided sticky tape if necessary and by tightening the retainer braces Place the casing back on the fuselage fig 4 5 Pay attention to the disposal information for the battery on page 1 Problem the rotor blades do not move Cause The ON OFF switch is set to OFF Remedy set the ON OFF switch to ON The battery is too low or empty Recharge the battery see Charging the aircraft battery section Problem the radio control does not work Cause The ON OFF switch is set to OFF Remedy set the ON OFF switch to ON The batteries were not inserted correctly Check that the batteries are correctly inserted The batteries are too weak Insert new batteries Problem the helicopter cannot be operated Cause The switch on the radio control is set to OFF Remedy Switch the switch on the radio remote control to ON with the radio remote control The helicopter switch is turned to OFF The helicopter switch is turned to ON The antenna on the radio control is not inserted Check antenna and extend to full height corrected and or not fully extended Repeat the take off procedure and or replace the batteries and or recharge Problem the helicopter does not ascend Cause The rotor blades rotate too slowly Remedy Push the throttle stick up There is not enough battery power Recharge the battery see Charging the aircraft battery section Problem rhe heli
174. pack with the Li lon charger Now plug the power pack into a socket The red LED on the Li lon charger illuminates 4 Carefully plug the white plug of the Li lon battery into the Li lon charger Do not apply force fig 3 5 The charging process takes approx 180 minutes and must be continuously supervised The green indicator lamp on the charger starts to illuminate once the battery has been fully charged N After a charging time of 180 minutes the helicopter can fly approx 6 8 minutes The charging process may not take longer than 180 minutes If the LED indicator does not illumi nate after this time the charging process should be stopped Then check the functions of the helicopter and continue to fly until the power is not sufficient or the rotors come to a standstill Then repeat the charging process described above Warning the Li lon battery warms up during charging but if it becomes hot and or changes are shown on the surface the charging process must be stopped immediately Flying the helicopter 1 STARTING PREPARATIONS The trust controller left controller on the remote control must point downwards when switching the helicopter on to avoid unintentional take off Set the ON OFF switch on the remote control to ON Carefully insert the battery cable into the helicopter Set the ON OFF switch on the helicopter to ON Place the helicopter on the ground 1 2 metres away from you so that the fuselage points
175. posi o Slow o helic ptero voa mais devagar para a frente e para tr s A Indicac es para voar com seguranca SUGEST ES GERAIS PARA O 5 AMBIENTE APROPRIADO PARA VOO Colocar o helic ptero sempre sobre uma superf cie plana Em determinadas circunst ncias O local onde o helic ptero posto a voar devia corresponder aos crit rios seguintes uma superf cie inclinada pode influenciar negativamente o comportamento do helic ptero na 1 O helic ptero pode ser posto a voar ao ar livre no entanto somente quando n o estiver descolagem vento Durante voos em salas fechadas tamb m n o deve haver vento Na rea de voo n o Mover os reguladores sempre lentamente e com tacto deviam existir preferencialmente equipamentos de ar condicionado termoventiladores etc que possam provocar correntes de ar 2 A rea de voo devia ter pelo menos 6 metros de comprimento 6 metros de largura e 3 metros de altura 3 A rea de voo deve estar necessariamente livre de quaisquer obst culos 4 Ao descolar prestar necessariamente aten o a que todos os seres vivos inclusive piloto est o afastados mais de 1 2 metros da aeronave quando ela come ar a voar 5 Manter a aeronave sob vigil ncia constante por forma a ela n o voar contra o piloto nem outras pessoas ou animais e feri los Olhar sempre para o helic ptero n o olhar o telecomando Logo que o helic ptero levante do ch
176. pozisyon Dikkat Uzaktan kumanda calistirilirken gaz ayarlayicisi tam a a y n g sterecektir haznesi kapa Ak kablosu Anten Kontrol LED i Kontrol lambalar Sag sol trim ayar AKSESUAR H z se im hassas ayar Yedek rotorlar alteri leri geri u u yukar a a hareket sola sa a u mak d n yapmak Gaz ayarlay c A IK KAPALI 220 V AC adapt r alteri o Piller Otomatik Li iyon sarj cihazi 1 Pil haznesi kapa inin vidasini gevsetip 2 6x 1 5 VAA pilleri yerlestiriniz ve 3 Pil haznesi kapa n tekrar yerine tak n z ve kapa kar n z pil b lmesinde belirtildi i ekilde vidalay n z polarite verilerine dikkat ediniz Dikkat arj ncesinde ve her u u tan sonra ak yakl 15 30 dakika so umaya b rak lmal d r Aksi halde ak hasar g rebilir arj ad m devaml denetlenmelidir Sar i leminde daima ate e dayan kl bir altl k ve yang na kar emniyetli bir evreye dikkat ediniz Helikopteri ve uzaktan kumanday kapat n z ek 1 2 Ak kablosunun fi lerini dikkatlice helikopterden ay r n z ek 2 3 arj g kayna n Li iyon arj cihaz na ba lay n z imdi g kayna n fi e tak n z Li iyon arj cihaz nda k rm z LED yanmaya ba lar 4 Li iyon ak n n beyaz fi ini dikkatli ekilde Li iyon arj cihaz na tak n z iddet kullanmay n z ek 3 5 Sar i
177. r a v ase el cap tulo Recarga Soluci n Colocar el interruptor ON OFF en de la bater a del avi n Colocar el interruptor ON OFF en ON Compruebe si las pilas se han insertado correctamente Insertar pilas nuevas Colocar el interruptor del control remoto radioel ctrico en ON Colocar el interruptor del helic ptero en ON Verificar la antena y sacarla del todo Repetir en procedimiento de despegue y o sustituir las pilas y o recargarlas Tirar hacia arriba del regulador de velocidad Recargar la bater a v ase el cap tulo Recarga de la bater a del avi n Recargar la bater a v ase el cap tulo Recarga de la bater a del avi n Tirar del regulador de velocidad hacia abajo lenta mente Bajo www revell control de encontrar nuestras posibilidades de pedido intercambio de sugerencias para repuestos as como otras informaciones tiles sobre todos los modelos de Revell Control www revell control de 25 Caratteristiche importanti Istruzioni per l uso Avvertenze di sicurezza www revell control de 2011 Revell GmbH amp Co KG Henschelstra e 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY TELECOMANDO 27 MHZ Helicopter Cardinal Fusoliera aerodinamica stabile in alluminio Batteria Li Ion sostituibile ricaricabile batteria ai ioni di liti
178. r Modellflugzeuge und helikopter die h her als 30 Meter fliegen k nnen besteht seit auch nach links bzw nach rechts zu steuern 2005 Versicherungspflicht Sprechen Sie bitte mit Ihrem Privat Haftpflicht Versicherer und vergewissern Sie sich dass Ihre neuen und bisherigen Modelle in diese Versicherung einge schlossen sind Lassen Sie sich diese Best tigung schriftlich geben und heben Sie diese gut auf Bedienungs Tipps Achten Sie darauf den Schubregler der Fernbedienung nach einer Bruchlandung sofort wieder in die unterste Position zu bringen um Besch digungen der Elektronik und Rotorbl tter zu verhindern Zwei Helikopter mit der gleichen MHz Freguenz k nnen nicht gleichzeitig benutzt werden Das Flugger t und die Fernsteuerung stets nach Gebrauch vollst ndig ausschalten und den Stecker am Akku Kabel vom Helikopter trennen Ansonsten k nnte unbeabsichtigt ein Startbefehl erfolgen Wechseln der Rotorbl tter Falls die Rotorbl tter des Helikopters besch digt werden und Sie sie austauschen m ssen schalten Sie die Fernsteuerung auf OFF und ziehen Sie den Stecker vom Helikopter Akku ab Gehen Sie dann wie folgt vor 1 Nehmen Sie einen Kreuzschlitz Schraubendreher und drehen Sie die Schrauben vorsichtig am Rotorblatt ab 2 Ziehen Sie nun vorsichtig das Rotorblatt von der Halterung ab 3 Setzen Sie nun das neue Rotorblatt vorsichtig wieder in die Halterung und ziehen die Schraube fest Achtung Drehen Sie die Schraube
179. r de empuxo Adaptador o e Pilhas Carregador Li Ion 220 VAC autom tico Interruptor ON OFF 3104 gt O D n 1 Desapertar o parafuso da cobertura 2 Colocar 6 x pilhas AA de 1 5 Ve 3 Desapertar o parafuso da cobertura da da cavidade das pilhas e retirar a prestar atenc o posic o correcta cavidade das pilhas e retirar a cobertura cobertura dos p los indicada na cavidade das pilhas Aten o Antes de ser carregada e depois de cada voo a bateria deve arrefecer 15 a 30 minutos Caso contr rio a bateria pode danificar se O processo de carga deve ser controlado permanentemente O processo de carga deve ser realizado sempre sobre uma base resistente a fogo e num ambiente ign fugo 1 Desligue o helic ptero e o telecomando fig 1 2 Desligar os conectores do cabo da bateria cuidadosamente do helic ptero fig 2 3 Estabelecer a liga o entre o transformador e o carregador Li lon Agora ligar o transformador tomada el ctrica A l mpada LED vermelha do carregador Li lon acende se 4 Inserir o conector branco da bateria Li lon cuidadosamente no carregador Li lon N o aplicar for a fig 3 5 O processo de carga demora aprox 180 minutos e deve ser permanentemente observado Logo que a pilha estiver completamente carregada a l mpada de controlo verde do carregador acende se Depois de um per odo de carregamento de aprox 180 minutos o helic ptero pode voar aprox 6 8
180. r f r ej laddas Laddningsbara batterier m ste tas ut ur fj rrstyrningen f re uppladdningen Laddningsbara batterier f r endast laddas under uppsikt av vuxna Olika batterityper eller nya och anv nda batterier f r inte anv ndas tillsammans Endast rekommenderade batterier eller batterier av likv rdig typ f r anv ndas Eng ngsbatterier f r denna fj rrstyrning och andra elektriska apparater som anv nds inom hush llet kan ers ttas milj v nligt med laddningsbara batterier ackumulatorer Batterierna m ste l ggas in med r tt polaritet och Tomma batterier m ste tas ut ur fj rrstyrningen Anslutningarna f r inte kortslutas Var v nlig ta ut batterierna ur fj rrstyrningen om den inte anv nds under en l ngre tid Lagen om elavfall Var v nlig g r s h r efter avslutad anv ndning Ta ut alla batterierna och avtallshantera dem separat L mna in gamla elektriskt drivna apparater till kommunernas uppsamlingsst llen f r elavfall viga delar h r NNN hemma i hush llssoporna Tack f r hj lpen m ste den f rses med nya batterier 45 C 113 F eller under 10 C 50 F Helikoptern r f rsedd med ett uppladdningsbart Li jon batteri Var v nlig observera f ljande s kerhetsanvisningar Kasta aldrig in Li jon batteriet i elden och f rvara det inte p heta st llen F r uppladdning av detta Li jon batteri f r endast den medlevererade Revell Li jon laddaren anv ndas Anv
181. r la construction du produit cela pourrait lendommager ou pr senter un danger Pour viter tout risque ne jamais faire voler l engin en position assise au sol ou sur une chaise Faire voler l engin dans une position qui vous permettra de l esquiver rapidement le cas ch ant Apres utilisation toujours teindre enti rement l engin volant et la t l commande et retirer la fiche m le sur le cable de accu de l h licopt re Ne jamais toucher les h lices pendant le fonctionnement Ne pas faire voler l appareil proximit de personnes d animaux de l eau ou de lignes lectriques la surveillance d un adulte est indispensable Accu n cessaire pour l h licopt re Alimentation Puissance DC 7 4V 1100 mAh Batteries 1 x 7 4 V rechargeable Accu Li lon int gr Piles batteries n cessaires pour la t l commande Alimentation DC9 V Piles batteries 6 x 1 5 V AA incluses Par la pr sente Revell GmbH amp Co KG d clare gue ce produit est conforme aux exigences essentielles et autres dispositions y afferant de la directive 1999 5 CE La declaration de conformit se trouve sur www revell control de H licopt re et t l commande H LICOPT RE Stabilisateur e Syst me rotor coaxial Zz Rotor arriere Bouton ON OFF Lampe DEL Accu Li lon Patins TELECOMMANDE Position de depart Attention En allumant la t
182. r vers le bas de pouss e Vous trouverez plus de conseils et de tuyaux sur internet www revell control de Informations de service Sur www revell control de vous trouverez nos possibilit s de commande nos conseils pour le changement des pieces ainsi que d autres informations utiles concernant tous les modeles de Revell Control www revell control de 15 Belangrijke kenmerken Helicopter Cardinal Bedieningshandleiding Veiligheidsinstructies Deze helikopter is geschikt voor gebruik in binnenruimten en bij windstilte ook voor gebruik in open lucht ES www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY 27 MHz AFSTANDSBEDIENING Gelieve deze bedieningshandleiding te bewaren De piloot mag deze helikopter alleen overeenkomstig de Aerodynamisch stabiele aluminium romp Uitwisselbare opnieuw oplaadbare Li lon accu lithium ionen accu Nieuw coaxiaal rotorsysteem met elektronische gyro voor uitstekende vluchteigenschappen Ongecompliceerd laden van de accu met bijgevoegd laadtoestel Afstandsbediening 3 kanaal MHz afstandsbesturing Trimfuncties voor fijne regeling Deze helikopter is geschikt vanaf 15 jaar Het toezicht van de ouders is bij het vliegen noodzakelijk Handen gezicht haar en losse kleding van de rotor verwijderd houden Afstandsbediening en he
183. rfen nicht zusammen verwendet werden Es d rfen nur die empfohlenen Batterien oder die eines gleichwertigen Typs verwendet werden Einwegbatterien f r diese Fernsteuerung und andere im Haushalt betriebene elektrische Ger te k nnen durch aufladbare Batterien Akkumulatoren umweltfreundlich ersetzt werden Batterien m ssen mit der richtigen Polarit t und eingelegt werden Leere Batterien m ssen aus der Fernsteuerung herausgenommen werden Die Anschlussklemmen d rfen nicht kurzgeschlossen werden Batterien Ditte aus der Fernsteuerung nehmen wenn sie l ngere Zeit nicht gebraucht werden Elektroschrottgesetz Nach Gebrauchsende eine Bitte Entnehmen Sie alle Batterien und entsorgen Sie diese separat Geben Sie alte elektrisch betriebene Ger te bei den Sammelstellen der Gemeinden f r Elektros chrott ab Die brigen Teile geh ren in den Hausm ll HIN Danke f r Ihre Mithilfe Der Helikopter ist mit einem aufladbaren Li lon Akku ausgestattet Bitte die folgenden Sicherheitshinweise beachten Li lon Akku niemals ins Feuer werfen oder an hei en Orten aufbewahren Zum Aufladen dieses Li lon Akkus darf ausschlie lich das mitgelieferte Revell Li lon Ladeger t verwendet werden Die Verwendung eines anderen Ladeger tes kann zu einer dauerhaften Besch digung des Akkus sowie benachbarter Teile f hren und k rperliche Sch den verursachen Niemals ein Ladeger t f r NiCd NiMH Akkus verwenden F r de
184. rhetsanvisninger Du m aldri foreta konstruksjonsmessige endringer p produktet derved kunne det ta skade eller representere en fare For unng risikoer m du aldri betjene helikopteret mens du sitter p gulvet eller p en stol Helikopteret m betjenes fra en posisjon som tillater deg vike raskt til side i tilfelle det skulle v re n dvendig Helikopteret og fjernstyringen kobles helt ut etter bruk og pluggen p ledningen fra batteri til helikopter m trekkes ut Str mforsyning Effekt DC 7 4V 1100 mAh Batterier 1 x 7 4 V oppladbart Li ion batteri integrert Krav til batteriet akku mulatoren for fjernstyringen Str mforsyning DC9 V Batterier 6 x 1 5 V AA Folger med i pakken Hermed forsikrer Revell GmbH amp Co KG at Ta aldri p propellen n r den gar Skal ikke brukes n r mennesker dyr vann eller str mledninger oppsikt av en voksen kreves revell control de dette produktet er i samsvar med de grunnleggende kravene og andre relevante bestemmelser i EU direktiv 1999 5 EC Samsvarserkl ringen er tilgjengelig p www 42 Helikopter og fjernstyring HELIKOPTER Stabilisator 8 Koaksialt rotorsystem lt E ON OFF bryter LED signallys Li ion batteri Landemeier FJERNSTYRING W HELIKOPTER BATTERI Utgangsposisjon Forsiktig fjernstyringen kobles inn m gasspaken st helt nede Deksel for batteriromm
185. s t Vararoottorit Nopeuden valintakytkin Eteenp in taaksep in lento ny kint vasemmalle oikealle lento kallistus Vetos din P LL POIS 220 V AC adapteri kytkin o Paristot Automaattinen Li lon laturi 1 Avaa paristokotelon ruuvi ja irrota 2 Sijoita 6 x 1 5 V AA paristot sis n ja 3 Sulje paristokotelon kansi ja kansi ota huomioon napaisuuden tiedot ruuvaa se takaisin kiinni jotka on ilmoitettu paristokotelossa Helikopterin akun lataus Huomio Ennen latausta ja jokaisen lennon j lkeen akun pit j hty noin 15 30 minuuttia Muutoin akku voi vahingoittua Latausta pit valvoa koko ajan Lataus on aina suoritettava tulenkest v ll alustalla ja paloturvallisessa ymp rist ss 1 Kytke helikopteri ja kauko ohjain pois p lt kuva 1 2 Irrota akun johdon pistoke varovasti irti helikopterista kuva 2 3 Liit laturin verkko osa Li lon laturiin Ty nn verkko osa pistorasiaan Punainen LED valo syttyy Li lon laturissa 4 Ty nn Li lon akun valkoinen pistoke varovasti Li lon laturiin Al k yt voimaa kuva 3 5 Lataus kest noin 180 minuuttia ja sit on koko ajan valvottava Kun akku on t yteen ladattu laturin vihre merkkivalo syttyy A Noin 180 minuutin latauksella helikopteri voi lent noin 6 8 minuuttia Lataus ei saa kest kauemman kuin 180 minuuttia Jos LED merkkivalo ei syty t m n ajan kuluttua lataus on keskeytett v
186. s kmay n z Rotor kanad hafif gev ek kalmal d r 1 G sterildi i gibi helikopterden kabini kar n z ek 1 a b 2 Y ld z tornavida ile tutucu klemensleri a n z ve ak y kar n z ek 2 3 Yeni Li iyon ak y yerle tirirken ayn konumda olmas na dikkat ediniz b ylece helikopterinizin a rl k da l m ve u u davran de i meyecektir ek 3 Ayr ca Uygun Li iyon ak lerini www revell control de Ersatzteile sayfas ndan bulabilirsiniz 4 Gerekti inde ift tarafl bir yap kan bant ile ak y emniyet alt na alabilir ve tutucu klemenslerin vidalar n tekrar s karak ak n n emniyetli duru unu sa lay n z Kabini tekrar g vde zerine tak n z ek 4 Ak i in sayfa 1 deki imha a klamas na uyunuz UT Hata giderme Problem rotor kanatlari hareket etmiyor Sebep Problem Telsiz kumanda al m yor Sebep Problem Helikopter telsiz uzaktan kumanda ile Sebep kontrol edilemiyor Problem Helikopter y kselmiyor Sebep Problem Helikopter g r nen bir neden Sebep olmaks z n u u esnas nda h z ve irtifa kaybediyor Problem Helikopter ok h zl iniyor Sebep A MA KAPAMA alteri KAPALIda durur Yard m Ak zay f veya bo tur A MA KAPAMA alteri KAPALI da durur Yard m Piller yanl yerle tirilmi Pillerin yeteri kadar enerjisi kalmam Telsiz kumandan n alteri KAPALI da duruyor
187. sa Causa Eliminazione degli errori Linterruttore ON OFF si trova in posizione OFF Rimedio La batteria quasi scarica o scarica Linterruttore ON OFF si trova in posizione OFF Rimedio Le batterie sono state inserite in modo errato Le batterie non hanno pi energia sufficiente l interruttore del radiocomando posizionato Rimedio su OFF Vinterruttore dell elicottero posizionato su OFF antenna del radiocomando potrebbe essere stata inserita in modo errato e o non essere stata estratta completamente Le pale dei rotori si muovono troppo lentamente Rimedio La potenza della batteria non e sufficiente La batteria amp troppo scarica Rimedio Perdita di controllo mediante il regolatore di Rimedio accelerazione Abbassamento troppo rapido del regolatore di accelerazione Per ulteriori suggerimenti e trucchi si rimanda al sito Internet www revell control de Indicazioni per l assistenza tecnica Nel sito www revell control de trovate i prodotti acquistabili i suggerimenti sullo scambio dei ricambi nonch altre utili informazioni su tutti i modelli della Revell Control Posizionare l interruttore del radiocomando su ON Posizionare l interruttore dell elicottero su Controllare l antenna ed estrarla completamente Ripetere il processo di avvio e o sostituire e o Portare l interruttore ON OFF in posizione Ricaricare la b
188. sen oikea Jos helikopteri k ntyy itsest n nopeasti tai hitaasta vasemmalle kierr vasen oikea hienos dint niin paljon vastap iv n ett helikopteri ei en k nny hienos dint niin paljon my t p iv n ett helikopteri ei en k nny 3 LENNONOHJAUS K ynnist mist tai lentokorkeuden lis mist varten liikuta vetos dint varovasti eteenp in Laskeutumista tai lentokorkeuden v hent mist varten siirr vetos dint taaksep in Helikopterin rauhalliseen lentok ytt ytymiseen tarvitaan vain pieni korjauksia s timell Vasemmalle kaartoa varten siirr suuntas dint varovasti vasemmalle mik li Oikelle lent mist varten siirr suuntas dint varovasti oikealle helikopterin per osoittaa lent j n mik li helikopterin per osoittaa lent j n NOPEUDEN VALINTAKYTKIN Kun kytkin on asennossa Ouick helikopteri lent nopeammin eteenp in ja taaksep in Kun kytkin on asennossa Slow helikopteri lent hitaammin eteenp in ja taaksep in Ohjeita turvalliseen lent miseen 5 SOPIVA LENTOYMP RIST 4 YLEISI LENTOVINKKEJ Sijoita helikopteri aina tasaiselle alustalle Kalteva pinta voi vaikuttaa kielteisesti helikopterin Paikan jossa helikopteria lenn tet n pit isi t ytt seuraavat ehdot k ynnistysk ytt ytymiseen 1 Helikopteria voi lenn tt ulkona tosin vain t ysin tyvenell ilmalla My s suljetuissa tiloissa
189. structies voor de batterij van de afstandsbediening Niet opnieuw oplaadbare batterijen mogen niet worden geladen Oplaadbare batterijen moeten voor het laden uit de afstandsbediening worden genomen Oplaadbare batterijen mogen alleen onder toezicht van volwassenen worden geladen Ongelijke batterijtypes of nieuwe en oude batterijen mogen niet samen worden gebruikt Er mogen alleen aanbevolen batterijen of deze van een gelijkwaardig type worden gebruikt Wegwerpbatterijen voor deze afstandsbediening en andere in het huis houden gebruikte elektrische toestellen kunnen door opnieuw oplaad bare batterijen accumulatoren milieuvriendelijk worden vervangen Batterijen moeten met de correcte polariteit en worden ingelegd Lege batterijen moeten uit de afstandsbesturing worden genomen De aansluitklemmen mogen niet worden kortgesloten Gelieve de batterijen uit de afstandsbediening te halen als deze gedurende langere tijd niet worden gebruikt Wet op de verwerking van elektr on isch afval neem onbruikbaar geworden batterijen uit de apparatuur en bied deze voor verwerking aan Geef oude elektrische apparatuur af op de gemeentelijke verzamelpunten voor dergelijk afval De overige onderdelen kunnen bij het huisvuil Hartelijk dank voor uw medewerking De helikopter is uitgerust met een oplaadbare Li Ion accu Gelieve de volgende veiligheidsinstructie in acht te nemen Werp de Li lon accu nooit in het vuur of b
190. takt st r p OFF Stil helikopterens kontakt p ON Fjernstyringens antenne er evt ikke sat rigtigt Kontroller antennen og tr k den helt ud i og eller ikke trukket helt ud Gentad startproceduren og eller udskift batterierne og eller lad dem op Problem Helikopteren letter ikke rsag Rotorbladene bev ger sig for langsomt Afhj lpning Tryk skyderegulatoren opad Akku ydelsen er for svag Oplad akkuen se kapitel Opladning af Problem rotorernes omdrejninger reduceres rsag Akkuen er for svag Afhj lpning Oplad akkuen se kapitel Opladning uden synlig grund under flyvningen af akku og helikopteren taber hojde Problem Helikopteren lander for hurtigt rsag Kontroltab via skyderegulatoren Afhj lpning Bevaeg skyderegulatoren langsomt ned Skyderegulatoren trykkes for hurtigt ned terziehen Flere tips og tricks finder du p internettet p www revell control de Serviceinformationer P www revell control de finder du vores bestillingsmuligheder udskiftningstips til reservedele samt nyttige informationer om alle modeller fra Revell Control www revell control de 50 nemli zellikler Helicopter Cardinal Aerodinamik dayan kl al minyum g vde De i tirilebilir tekrar arj edilebilir Li iyon ak Lityum iyon ak M kemmel u u zellikleri i in elektronik cayrolu yeni koaksiyal rotor sistemi Beraberindeki arj
191. talmente Cubierta del hacia abajo compartimiento de bateria Cable del acumulador Antena LED de control Luces de control Compensaci n izguierda ACCESORIOS derecha ajuste fino Rotores de recambio Selector de velocidad Vuelo avante retroceso cabeceo volar izquierda derecha tambalear Regulador de velocidad arriba y abajo Interruptor ON OFF ona o Pilas Cargador autom tico 220V CA Li lon 1 Soltar el tornillo del compartimiento 2 Colocar 6 pilas 1 5 V AA y observar las 3 Volver a colocar la cubierta del de pilas y quitar la cubierta indicaciones de polaridad como se compartimiento de pilas y atornillarla indica en el compartimiento de pilas Carga del helic ptero Atenci n Cargar el acumulador del helic ptero Antes de la carga y tras cada vuelo el acumulador debe enfriarse aprox 15 30 minutos En caso contrario el acumulador puede ser da ado El procedimiento de carga debe estar permanentemente supervisado Para el procedimiento de carga se debe observar siempre una base resistente al fuego y un entorno seguro contra incendios 1 Desconectar el helic ptero y el control remoto Fig 1 2 Desenchufar cuidadosamente el conector del cable del acumulador del helic ptero Fig 2 3 Conectar la fuente de alimentaci n con el cargador Li lon Ahora enchufar la fuente de alimentaci n a una caja de enchufe El LED rojo en el cargado Li lon comienza a brillar 4 Enchufar cuid
192. te Para un comportamiento de vuelo suave del helic ptero s lo son necesarias m nimas correcciones y p m m 23 Para volar curvas a la izquierda mover cuidadosamente el regulador de direcci n hacia la Para volar curvas a la derecha mover cuidadosamente el regulador de direcci n hacia la izquierda siempre que el helic ptero se ale con la parte trasera hacia el piloto derecha siempre que el helic ptero se ale con la parte trasera hacia el piloto SELECTOR DE VELOCIDAD Cuando el interruptor est ubicado en Quick el helic ptero vuela m s r pido en avance y retroceso Si el interruptor 4 K est en Slow el helic ptero vuela m s lentamente en avance y retroceso A Indicaciones para un vuelo seguro 4 SUGERENCIAS GENERALES DE VUELO 5 EL ENTORNO APROPIADO DE VUELO Colocar el helic ptero siempre sobre una superficie nivelada Una superficie inclinada puede El lugar en el que el se pretende volar con el helic ptero debe cumplir los siguientes criterios bajo ciertas circunstancias influir negativamente en el comportamiento de despegue del 1 El helic ptero puede ser volado en el exterior sin embargo nicamente ante una calma helic ptero total del viento Tambi n para vuelos en recintos cerrados debe regir una total ausencia Mover siempre los reguladores lentamente y con sensibilidad de viento En el rea de vuelo en lo posible no se debe disponer de ning n acondicionador Mantener el he
193. tero unicamente nos termos das instru es de uso contidas neste manual N o p r o helic ptero a voar na proximidade de pessoas animais superf cies aqu ticas nem linhas el ctricas O carregador de bateria Li Ion foi concebido especialmente para carregar a bateria do helic ptero Utilizar o carregador unicamente para carregar a pilha do helic ptero n o utiliz lo para outras baterias Esta aeronave n o se apropria para pessoas com defici ncias f sicas ou mentais As pessoas que n o disp em de conheci mentos na pilotagem de miniaturas recomendamos a coloca o em funcionamento acompanhadas por um piloto experiente A temperaturas acima de 45 C 113 F ou abaixo de 10 C 50 F n o se deve p r o helic ptero a voar Helicopter Cardinal Fuselagem aerodin mica est vel em alum nio Pilha Li Ion intercambidvel e recarreg vel pilha de i es de l tio Novo sistema de rotor coaxial com girosc pio electr nico para excelentes propriedades de voo Carregamento f cil da bateria com o carregador inclu do no volume de fornecimento Telecomando Telecomando de 3 canais MHz Fun es de compensa o precisa L mpada de controlo LED Requisitos pilha para o helic ptero Alimenta o el ctrica Pot ncia DC 7 4V 1100 mAh Pilhas 1 x pilha Li lon de 7 4 V recarreg vel integrada O helic ptero est equipado com uma pilha de i es de l tio recarreg vel Observar as seguin
194. tes instru es de seguran a Nunca lan ar as baterias Li lon para o fogo nem guard las em s tios quentes Para carregar esta bateria Li lon s permitido utilizar unicamente o carregador Revell Li lon inclu do no volume de fornecimento A utiliza o de outro carregador pode danificar a bateria duradouramente ou outras pe as adjacentes e provocar danos f sicos Nunca utilize um carregador de pilhas NiCd NiMH O processo de carga deve ser realizado sempre sobre uma base resis tente a fogo e num ambiente ign fugo N o deixe a pilha por vigiar durante os processos de carga e descarga A bateria tem que ser carregada sempre completamente no entanto n o deve carregar mais de 180 minutos Aquando da elimina o das pilhas estas devem estar descarregadas ou a sua capacidade deve estar esgotada Cobrir os p los com fita adesiva para evitar curto circuitos pilha n o deve estar ao alcance de crian as Manuten o e conserva o Limpar o helic ptero somente com um pano limpo humedecido Proteger o helic ptero e as pilhas da incid ncia directa dos raios solares e ou da ac o directa de calor Nunca colocar o helic ptero em contacto com gua uma vez que isso pode danificar a electr nica Instru es de seguran a das pilhas do telecomando Pilhas n o recarreg veis n o devem ser recarregadas Pilhas recarreg veis devem ser retiradas do telecomando antes de serem recarr
195. tprocessen och eller byt batterier och eller ladda dem Radiostyrningens antenn r ev inte korrekt insatt och eller inte helt utdragen Problem Helikoptern lyfter inte Orsak Rotorbladen roterar f r l ngsamt tg rd Dra drivkraftsreglaget upp t Batterieffekten r cker inte till Ladda upp batteriet se kapitel Uppladdning av batteriet Problem Helikoptern f rlorar utan synbar Orsak Batteriet r f r svagt tg rd Ladda upp batteriet se kapitel Uppladdning anledning drivkraft under flygningen av batteriet och sjunker Problem Helikoptern landar f r snabbt Orsak kontrollf rlust ver drivkraftsreglaget tg rd Dra ner drivkraftsreglaget l ngsamt F r snabb neddragning av drivkraftsreglaget Ytterligare tips och knep hittar du p internet under www revell control de Serviceinformationer Under www revell control de hittar du best llningsm jligheter utbytestips f r reservdelar samt fler praktiska informationer om alla modeller fr n Revell Control www revell control de 35 T rke t ominaisuudet K ytt ohje Turvallisuusohjeet MHZ ES www revell control de O 2011 Revell GmbH Co KG Henschelstrafse 20 30 D 32257 B nde REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH amp Co KG GERMANY 27 MHz KAUKO OHJAIN Helicopter Cardinal Aerodynaaminen vakaa alumiinirunko Vaihdettava uudelleen ladattava Li lon akku littumioniakku
196. trici dopo la fine dell uso una richiesta rimuovere tutte le batterie e smaltirle separatamente Consegnare gli apparecchi ad azionamento elettrico nei punti di raccolta di apparecchi elettrici dei comuni Le restanti parti possono essere Do smaltite con i rifiuti domestici Grazie per il vostro supporto Pb Non appena il telecomando non funziona pi in modo affidabile si dovrebbero inserire batterie nuove Velicottero dotato di una batteria Li lon ricaricabile Si raccomanda di osservare la seguente avvertenza di sicurezza Non gettare mai le batterie Li lon nel fuoco o conservarle in luoghi caldi Per caricare questa batteria Li lon deve essere usato esclusivamente il caricabatterie Li lon Revell in dotazione Luso di un caricabatterie diverso pu causare un danneggiamento permanente della batteria e delle parti adiacenti come anche danni fisici Non usare mai un caricabatterie per batterie NiCd NiMH Per il processo di ricarica prestare sempre attenzione che la base di appoggio sia ignifuga e l ambiente protetto da incendi Durante il processo di ricarica e scarica non lasciare mai la batteria incustodita La batteria deve essere sempre ricaricata completamente ma mai per pi di 180 minuti Al momento dello smaltimento le batterie devono essere scariche ovvero la capacit della batteria deve essere esaurita Coprire i terminali scoperti con del nastro adesivo per evitare cortocircuiti La batteria de
197. tt m tt tarvitse heti lent suoraan pikemminkin on kyse siit ett pystyt n pit m n HUOMIO kevyill vetos timen painalluksilla vakaa noin metrin korkeus alustasta Vasta sen j lkeen kannattaa harjoitella helikopterin ohjausta vasemmalle ja oikealle Mallilentokoneille ja helikoptereille jotka voivat lent yli 30 metrin korkeudessa pit vuodesta 2005 l htien ottaa vakuutus Keskustele vakuutuslaitoksesi kanssa ja varmista ett vakuutus kattaa uudet ja vanhat mallit Pyyd kirjallinen vahvistus ja s ilyt se hyvin K ytt vihjeit Varmista ett siirr t pakkolaskun j lkeen kauko ohjaimen vetos timen heti alimpaan asentoon jotta elektroniikka ja roottorin lavat eiv t vaurioidu Kahta helikopteria joilla on sama MHz taajuus ei saa lenn tt samanaikaisesti Kytke lentolaite ja kauko ohjain heti k yt n j lkeen t ydellisesti pois p lt ja irrota akun johdon pistoke helikopterista Muutoin saattaa synty tahaton k ynnistysk sky Roottorin lapojen vaihto Jos helikopterin roottorin lavat vahingoittuvat ja ne on vaihdettava kytke kauko ohjain OFF asentoon ja irrota pistoke helikopterin akusta Toimi sen j lkeen seuraavalla tavalla Varmista ennen asennusta ett roottorin lavat eiv t vaihdu kesken n Roottorin lavat on merkitty kirjaimilla Aja B katso kuva Tyypin A roottorin lavat asennetaan yl s ja tyypin B roottorin lavat asennetaan alas Li
198. ttenzione non stringere la vite eccessivamente La pala del rotore deve avere un po di gioco Prima del montaggio ci si deve accertare che le pale del rotore non vengano scambiate Le pale sono contrassegnate con A e v fig Le pale di tipo si montano sopra e le pale di tipo si montano di sotto 1 Rimuovere la cabina dallelicottero come illustrato fig 1 a b 2 Aprire la vite di sostegno mediante un cacciavite a croce e staccare la batteria fig 2 3 Durante l inserimento della nuova batteria Li Ion prestare attenzione alla stessa posizione in modo tale che la distribuzione del peso e il comportamento di volo dell elicottero rimangano invariati fig 3 A proposito le apposite batterie Li lon si trovano all indirizzo www revell control de Ersatzteile 4 Garantire la corretta sede della batteria eventualmente fissandola con un nastro biadesivo e stringendo le viti di sostegno Rimettere la cabina sulla fusoliera fig 4 Osservare le indicazioni per lo smaltimento della batteria a pagina 1 UT 29 30 Problema 1e pale del rotore non si muovono CAUSA Problema radiocomando non funziona Problema velicottero non pu essere coman Causa dato con il radiotelecomando Problema Lelicottero non sale Problema relicottero perde velocit senza un motivo plausibile e precipita Problema Lelicottero atterra troppo rapidamente Causa Causa Cau
199. u sigorta kapsam na girip girmedi inden emin olunuz Bu teyidi yaz l olarak al n z ve iyi saklay n z Kullan m nerileri Uzaktan kumandan n gaz ayarlay c s n bir mecburi sonra hemen tekrar en alt pozisyona getirmeye dikkat ediniz b ylece elektronik ve rotor kanatlar hasarlara kar korunur Ayn MHz frekans na sahip iki helikopter ayn anda kullan lamaz Kullan mdan sonra u a ve uzaktan kumanday her zaman tamamen kapat n z ve ak kablosunun fi ini helikopterden kar n z Aksi halde istenmeyen bir ba latma komutu ger ekle ebilir Rotor kanatlar n n de i tirilmesi gt E er helikopterin rotor kanatlar zarar g r rse ve siz bunlar de i tirmek zorunda kal rsan z uzaktan kumanday KAPALI konuma getiriniz ve helikopter ak s n n fi ini ekiniz Sonra da u yolu izleyiniz Montaj ncesinde rotor kanatlar n yerini de i tirmemeye dikkat ediniz Rotor kanatlar A i aretlerine sahiptir bkz ek A tipi rotor kanatlar ste monte edilir ve tipi rotor kanatlar a a ya monte edilir 1 Y ld z tornaviday al n z ve rotor kanad ndaki vidalar dikkatli ekilde s k n z 2 Ondan sonra rotor kanad n dikkatli ekilde tutucudan ekip kar n z 3 Yeni rotor kanad n dikkatli ekilde tekrar tutucu i erisine yerle tiriniz ve viday s k t r n z Dikkat Viday ok fazla
200. vanzelf snel of langzaam naar links draait draai dan zo lang de de links rechts fijntrimming tegen de wijzers van de klok in tot de helikopter niet links rechts fijntrimming met de wijzers van de klok mee tot de helikopter niet meer meer draait draait 3 VLIEGBESTURING Om te starten of om hoogte te winnen de stuwkrachtregelaar voorzichtig naar Om te landen of lager te vliegen de stuwkrachtregelaar naar achteren bewegen voren bewegen Voor een rustig vlieggedrag van de helikopter zijn er slechts minimale correcties aan de regelaar nodig Om bochten naar links te vliegen de richtingsregelaar voorzichtig naar links Om naar rechts te vliegen de richtingsregelaar voorzichtig naar rechts bewegen bewegen voor zover de helikopter met de staart naar de piloot wijst voor zover de helikopter met de staart naar de piloot wijst SNELHEIDSSELECTIESCHAKELAAR Als de schakelaar op Quick staat vliegt de helikopter sneller vooruit en Als de schakelaar op Slow staat vliegt de helikopter langzamer vooruit en achteruit Instructies om veilig te vliegen 4 ALGEMENE VLIEGTIPS 5 DE GESCHIKTE VLIEGOMGEVING De helikopter altijd op een effen vlak zetten Een schuin vlak kan het startgedrag van de De plaats waarop de helikopter kan worden gevlogen dient aan de volgende criteria te voldoen helikopter onder omstandigheden negatief beinvloeden 1 De helikopter kann in open lucht worden gevlogen maar echter alleen bij
201. vare lenger enn 180 minutter Hvis kontrollyset ikke kommer p etter s lang tid skal oppladingen avbrytes Deretter kontrolleres helikopterets funksjoner og flys evt videre til batteriet igjen er helt tomt rotorene st r helt stille S gjentas ladnin gen av batteriet slik det beskrives ovenfor Advarsel L ion batteriet blir varmet opp under ladeprosessen hvis det blir sv rt varmt eller det opptrer forandringer i overflatematerialet m ladningen stanses yeblikkelig Fly med helikopteret 1 STARTFORBEREDELSE Gasspaken venstre spak p fjernstyringen m peke nedover n r helikopteret settes p da unng s ufrivillig start Sett du ON OFF bryteren p fjernstyringen p ON Sett batteriledningen forsiktig inn i helikopteret N setter du ON OFF bryteren p helikopteret p ON Plasser helikopteret p bakken 1 2 meter bort med hekken mot deg N du starte skyv gasspaken langsomt ut av den nederste posisjonen Avstand 2 m 2 TRIMME STYRINGEN Den riktige trimmingen er den grunnleggende forutsetningen for at helikopteret skal fly feilfritt Kalibreringen er enkel men man trenger litt t lmodighet og fingerspissf lelse F lgende anvisninger m f lges n ye Beveg skyveregulatoren forsiktig oppover og la helikopteret stige opp i h yden omtrent 0 5 til 1 meter Dersom helikopteret dreier seg hurtig eller Dersom helikopteret dreier seg hurtig eller langsomt av seg selv mot h yre lan
202. ve essere fuori dalla portata di bambini Avvertenze di sicurezza Non modificare mai la struttura del prodotto lo si potrebbe danneggiare o mettere a rischio a sicurezza Per evitare rischi non utilizzare mai il velivolo stando seduti a terra su una sedia Comandare il velivolo da una posizione in cui ci si pu spostare eventualmente immediatamente Dopo l uso spegnere sempre il velivolo e il telecomando e staccare la spina del cavo della batteria dallelicottero Non toccare mai l elica in movi mento Non volare nelle vicinanze di persone animali flussi d acqua condutture elettriche e necessaria la sorveglianza di un adulto www revell control de 45 C 113 F e inferiori a 10 C 50 F Requisiti per le batterie dell elicottero Alimentazione elettrica Potenza DC 7 4V 1100 mAh Batterie 1 x 7 4 V ricaricabile Batteria Li Ion integrata Requisiti per le batterie ricaricabili del telecomando Alimentazione elettrica DCI V Batterie 6 x 1 5 V AA incluidas Con la presente la Revell GmbH amp Co KG dichiara che questo prodotto conforme ai requisiti di base e alle restanti disposizioni vigenti della direttiva 1999 5 EC La dichiarazione di conformit disponibile all indirizzo Elicottero e telecomando ELICOTTERO Stabilizzatore e a si Sistema rotori coassiale Rotore posteriore Interruttore ON OFF Spia a LED Batteria Li lon TELECOMAND
203. volkomen De regelaars altijd langzaam en met gevoel bewegen windstilte Ook bij vluchten in gesloten ruimten moet er windstilte heersen Binnen het vliegbereik dienen zo mogelijk geen airco s heteluchtblazers enz voorhanden te zijn die luchtstromen kunnen veroorzaken 2 Het vliegbereik moet minimum 6 meter lang 6 meter breed en 3 meter hoog zijn 3 Het vliegbereik moet in ieder geval vrij van eender welke hindernissen Zijn 4 Bij het starten er absoluut voor zorgen dat levende wezens ook de piloot verder dan 1 2 meter van de helikopter verwijderd zijn als de vlucht begint 5 De helikopter altijd observeren zodat hij niet tegen de piloot andere mensen of dieren vliegt en deze verwondt De helikopter altijd in het oog houden en niet naar de afstandsbediening kijken De stuwkrachtregelaar weer iets naar onder bewegen van zodra de helikopter van de vloer opstijat Om de vlieghoogte te houden de instelling van de stuwkrachtregelaar aanpassen Als de helikopter daalt de stuwkrachtregelaar weer iets naar boven bewegen Als de helikop ter stijgt de stuwkrachtregelaar iets naar onder bewegen Om een bocht te vliegen volstaat het vaak al om de stuwkrachtregelaar iets in de betreffende richting aan te tippen Bij de eerste vliegpogingen neigt men ertoe om de helikopter te hevig te besturen De stuwkrachtregelaar moet altijd langzaam en voorzichtig worden bewogen In geen geval snel of met schokken Beginners die
204. yga dig om att dina nya och tidigare modeller innefattas i denna f rs kring Beg r en motsvarande skriftlig bekr ftelse och f rvara denna v l Man vreringstips Se efter en kraschlandning alltid till att ter skjuta fj rrstyrningens drivkraftsreglage till det nedersta l get f r att f rhindra skador p elektroniken och rotorbladen Tv helikoptrar med samma MHz frekvens kan inte anv ndas samtidigt St ng alltid av helikoptern och fj rrstyrningen helt efter anv ndningen och koppla bort kontakten p batterikabeln fr n helikoptern annat fall kan ett ofrivilligt startkommando avges N a LU JA UT Byte av rotorbladen Om helikopterns rotorblad skadas och m ste bytas ut s st ller du fj rrstyrningen p OFF och drar av kontakten fr n helikopterbatteriet G r sedan som f ljer Se till att inte f rv xla rotorbladen vid monteringen Rotorbladen r markerade med A och B se bilden Rotorblad av typ A monteras ovan och rotorblad av typ B monteras nedan Ta av kabinen fr n helikoptern som visas p bilden bild 1 a b ppna sp nnena med en kryssp rskruvmejsel och dra av batteriet bild 2 Se till att l gga in det nya Li jon batteriet i samma l ge s att helikopterns viktsf rdelning och flygegenskaper inte f r ndras bild 3 F r vrigt Passande Li jon batterier hittar du under www revell control de Ersatzteile Se till att batteriet sitter
205. zicht van volwassenen is nodig wwwrreveli control de Eisen aan de accu voor de helikopter Stroomverzorging Vermogen DC 7 4V 1100 mAh Batterijen 1 x 7 4 V oplaadbare Li lon accu geintegreerd Eisen aan de batterij accu voor de afstandsbediening Stroomverzorging DCI V Batterijen 6 x 1 5 V meegeleverd Revell GmbH amp Co KG verklaart hierbij dat dit product voldoet aan de basisvereisten en overige daarop betrekking hebbende bepalingen van Richtljn 1999 5 EC Ga voor de verklaring van conformiteit naar Helikopter en afstandsbediening HELIKOPTER Stabilisator Coaxiaal rotorsysteem ON OFF schakelaar LED lamp Li lon accu AFSTANDSBEDIENING Uitgangspositie Let op Bij het inschake len van de afstands bediening moet de stuwkrachtregelaar volle N dig naar onder wijzen Batterijvak afdekking Accukabel Antenne Controle LED Controlelampen un a Snelheids Links rechts trimming TOEBEHOREN keuzeschakelaar fijne regeling Reserverotoren gu Vooruit achteruit vliegen knikken Naar links rechts vliegen gieren Snelheidsregelaar omhoog amp omlaag 220 V AC adapter o Batterijen Automatisch Li lon laadtoestel ON OFF schakelaar fa 2 1 Schroef van de batterijvak afdekking 2 6 x 1 5 VAA batterijen inleggen en 3 De batterijvak afdekking weer terug losschroeven en afdekking afnemen op de po

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Franklin U600 Network Hardware User Manual  Manual de Instruções  Manuel d`utilisation  amour 14.indd - Editions Dangles  digital dentistry solutions    Citrus Exocortis Viroid RT-PCR Detection Kit  BEDIENUNGSANLEITUNG  Digital Still Camera  Blaupunkt CD70 User's Manual  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file