BNF Bedienungsanleitung
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1. mimand EFLH3002 EFLH3007 EFLH3017 l e EFLH3022 Replacement Servo Mechanics BMCX MSR EFLH1066 aut IN iie Coreless Main Motor with Pinion Landing Skid and Battery Mount Main Frame with Hardware 9900 gaon EFLH3003 Complete Precision Swa BMSR Complete Blue Canopy with Vertical Fin BMSR Main Outer Shaft Bearing 3x6x2mm 2 BMCX MSR Replacement Servo Reta Collars BMCX MSR 43 EFLH2215 ining EFLH1067 EFLH3004 shplate EFLH3009 EFLH3018 Dampener Body Canopy Mounting O Ring 8 BMCX MSR EFLH2226 Ultra Micro Training Gear BMCX MSR Set EFLH3023 EFLH3005 Anti Rotation Collar with Hardware BMSR EFLH30010 ee Rotor Head Linkage Set 4 BMSR EFLH3015 N Vertical Fin Blue BMSR EFLH3020B Optional Battery 150mAh 1 Cell 3 7V Li Po BMCX MSR EFLB1501S Remove Tool Before Flight J Precision Swashplate Calibration ol BMSR r To EFLH3024 Garantie und Service Informationen Warnung Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug Es kann wenn es falsch eingesetzt wird zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Besch digungen an Sachg tern f hren Betreiben Sie Ihr RC Modell nur auf freien Pl tzen und beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung Garantiezeitraum Exklusive Gara2. Beobachte den Akku f r weitere 15Minuten aus sicherer Entfernung Ein fortgesetztes Laden eines aufbl henden oder anschwellenden Akku kann ein Feuer zur Folge haben Auch Akkus die nur etwas angeschwollen oder aufgebl ht k nnen nicht mehr verwendet werden e Erlaube es nicht Kindern Li Po Akkus zu laden e Versuche niemals das Ladeger t auseinander zu bauen e Dieses Ladeger t ist ausschlie lich f r das Laden von 1S Lithium Polymer Akkus Lade keinesfalls damit anderen Typen oder Arten wie NimH oder Ni Cd Akkus e renne immer das Ladeger t vom Netz nach dem Ladevorgang e Bitte beachte die Hinweise zur fachgerechten Entsorgung von Lithium Polymer Akkus 12 Vorbereitung des Senders Bitte stelle sicher dass Die Akkus in deinem Sender frisch geladen sind Falls m glich stelle den Modus deines Sender auf Airplane Die Servolaufrichtung von Spektrum JR Sendern ist auf Normal einzustellen F r Futaba Sender die mit einem Spektrum Modul ausgestattet sind kann es notwendig sein den Gas Pitch Kanal auf Reverse zu stellen Solltest Du einen Eflite LP5SDSM oder HP6DSM Sender verwenden bitte stelle die Mikroschalter wie folgt ein LP5SDSM Sender HP6DSM Sender Hinweis Bitte schreibe Dir die ge nderten Einstellungen auf falls Du sie zur ck stellen m chtest wenn Du ein anderes Flugzeug fliegst Information zum Binden Vor jedem Flug solltest Du zuerst immer den Sender einschalten und ca 5 Sekunden warten bev
3. Herstellerinstruktionen und Warnungen zur Handhabung dieser Akkus ist zwingend Folge zu leisten Bitte befolge auch immer die Anweisung des Herstellers zur Entsorgung der Akkus Zus tzliche Vorsichtsma nahmen und Warnungen Als Nutzer dieses Produktes bist Du allein verantwortlich es in einer Art und Weise zu benutzen die deine eigene Gef hrdung und die anderer oder Besch digung an anderem Eigentum ausschlie t Alters Empfehlung ab 14 Jahre Das ist kein Spielzeug Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch von Kindern ohne direkte Aufsicht durch ihre Eltern geeignet Das Modell ist ferngesteuert und anf llig f r bestimmte u ere Einfl sse Diese Einfl sse k nnen zum vor bergehenden Verlust der Steuerf higkeit f hren so dass es immer sinnvoll ist gen gend Sicherheitsabstand in alle Richtungen um das Modell zu haben e Fliege nie mit fast leeren oder schwachen Senderbatterien e Fliege immer weit weg genug von Autos Verkehr oder Personen e Fliege dein Modell nicht auf der Stra e oder belebten Pl tzen e Beachte vorsichtig alle Hinweise und Warnungen f r das Modell und allen dazu geh rigen Equipment e Halte alle Chemikalien Kleinteile und elektrische Bauteile aus der Reichweite von Kindern e Feuchtigkeit besch digt die Elektronik Vermeide jeglichen Wasserkontakt mit allen Bauteilen die nicht daf r gemacht oder entsprechend gesch tzt sind e Lecke niemals an Teilen von deinem Modell oder nimm sie in den Mu
4. einen geeigneten Ort zum Fliegen Die Checkliste vor dem Flug Wir weisen darauf hin dass diese Quick Start Anleitung nicht als Ersatz f r das sorgf ltige Lesen der kompletten Bedienungsanleitung gedacht ist e Schalte immer zuerst den Sender ein und stelle ihn dann einen Meter vom Modell entfernt e Setze den Flugakku in die daf r vorgesehene Halterung das Etikett des Akkus zeigt nach unten der rote Punkt nach oben e Verbinde das Akku polrichtig mit dem Stecker des 5 in 1 Controlboards e Die Bordelektronik ben tigt nun zur Initialisierung einen kurzen Moment Bewege in dieser Zeit keinesfalls den Helikopter er muss still stehen siehe auch Seite 24 der Bedienungsleitung e Fliege das Modell e Lande das Modell e Zieh den Stecker des Akkus von der 5 in 1 Controlboard e Schalte den Sender immer zuletzt aus Empfehlungen und Warnungen zur Handhabung von Li Po Akkus Obwohl das Celectra 4 Port 1S 3 7V 0 3A DC Li Po Ladeger t speziell f r das sichere Laden von den 15 3 7V Li Po Akkus von E Flight oder Parkzone wie z B die Typen EFLB1201S und PKZ3001 entwickelt wurde ist es zwingend erforderlich dass Du das nun folgende Kapitel zur Handhabung und Ladung von Li Po Akkus vor dem Laden oder Handhabung des Akkus durchliest Lithium Polymer Akkus sind deutlich empfindlicher als Batterien oder Ni Cd Ni MH Akkus die auch im RC Modellbau eingesetzt werden Allen Herstellerinstruktionen und Warnungen zur Handhabung dieser Akkus
5. eingesetzt ist es aber eine sehr gute Hilfe die das Umkippen verhindert e Schiebe einen O Ring auf jeden Ausleger des Trainigsgestell e Schiebe die O Ringe ber die Kufen um das Traininggestell zu befestigen e Schiebe die Ausleger in den Kreuzverbinder 32 m 33 Erste Fl ge mit dem Blade mSR Hinweis Das Fliegen dieses Helikopters ohne das vollst ndige Lesen dieser Bedienungsanleitung kann zu Verletzungen an Dir oder an Personen Gegenst nden sowie zur Besch digung Zerst rung dieses Flugger tes f hren Nachdem Du alle Schritte zur Inbetriebnahme Deines Helikopters aufmerksam durchgelesen und durchgearbeitet und dich von der einwandfreien Funktion berzeugt sowie ein passendes Fluggel nde gefunden hast ist es Zeit f r Deinen ersten Flug mit deinem neuen Blade mSR Hinweis Zus tzlich zu den hier beschriebenen Flugman vern empfehlen wir Dir das Einf hrungsvideo des Blade mSR auf unserer Page www horizonhobby com anzusehen Dort werden dir diese Man ver und Einstellungen gezeigt Der Blade mSR ist ein stabil fliegender Helikopter der ideal f r Piloten ist die bereits einen Blade mCX oder einen anderen Koaxial Helikopter beherrschen Trotz dieser Gutm tigkeit ist es aber m glich den Helikopter sehr schnell zu fliegen und den Anf nger damit zu berfordern Team Tipp Wir empfehlen Du beginnst am Anfang mit vorsichtigen und kleinen Steuereingaben bis Du dich mit der Leistungsf higkeit des He
6. kann k nnen Sie Ihr Stadtb ro oder Ihren lokalen Entsorger kontaktieren 48 Konformit tserkl rung gem Gesetz ber Funkanlagen und Telekomunikationseinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE IO erkl rt das Produkt E flite Blade mSR BNF tem Number s EFLH3080 Ger teklasse l den grundlegenden Anforderungen des 3 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE entspricht Angewendete harmonisierte Normen EN 60950 1 2006 Gesundheit und Sicherheit gem 3 1 1 Artikel 3 1 a EN 301 489 1 V1 6 1 Schutzanforderungen in Bezug auf elektromagnetische Vertr glichkeit EN 300 328 V1 7 1 2006 10 Ma nahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums 3 2 Article 3 2 Horizon Hobby Deutschland GmbH Otto Hahn Str 9a D 25337 Elmshorn 17 03 2009 rer 4 J rg Schamuhn Gesch fstf hrer Managing Director 49 50 51
7. und verbleibt in einem nahezu stabilen Schwebeflug trainiere mit den Ruderfunktionen Gas Roll Nick und Heckrotor um ein Gef hl daf r zu bekommen wie der Helikopter auf die Steuerung reagiert Denke daran die Steuereingaben m glichst gering zu halten um ein berreagieren des Helikopters zu vermeiden insbesondere im Schwebeflug e Nachdem Du dich mit dem Hovern Schwebeflug in geringer H he vertraut gemacht hast fliege h her in Im bis 1 50m H he In dieser H he kannst Du dich damit vertraut machen den Helikopter au erhalb des Bodeneffektes zu fliegen e Sollte w hrend des Fluges Dein Helikopter au er Kontrolle kommen bringe einfach wieder die Sticks auf Mittelstellung Neutral mit Ausnahme des Gas Pitch Sticks Der speziell entwickelte Rotorkopf bringt den Helikopter wieder zur ck in eine Stabile Fluglage wenn es die H he zul sst e Hab keine Angst davor den Helikopter z gig auf dem Boden abzusetzen um eine Ber hrung mit Hindernissen zu vermeiden e In Falle eines Crash oder einer Ber hrung der Rotorbl tter mit Hindernissen muss der Gas Pitch Stick unverz glich in die unterste m gliche Position gebracht werden um eine Besch digung des 5 in 1 Controlboards zu vermeiden Gleiches gilt auch f r die Trimmung die sich auf der Mitte oder unter der Mitte befinden muss 35 Sollte sich der Gas Pitch Stick bei einem Crash nicht in der untersten m glichen Position befinden k nnen die Regler in dem 5 in 1 Contr
8. 4 AA Batterien f r den Sender Das mSR s 5 in 1 Controll Board kombiniert die Funktion eines 2 4GHz kompatiblen Spektrum Empf ngers mit den Funktionen von Servos Mischer Kreisel sowie den Reglern f r Haupt und Heckrotor Dadurch sind komplizierte Abstimmungen der sonst einzelnen Baugruppen unn tig und man kann das System mit einer Heading Lock hnlichen Performance und einer u erst pr zisen Umsetzung der Steuerbefehle fliegen Da Dein Blade mSR Ready to to Fly aus der Box kommt nimm Dir bitte die Zeit diese Anleitung mit seinen Tipps f r den sicheren Umgang zum Laden von Akkus und Checks vor dem Flug und mehr durchzulesen bevor Du mit dem Blade mSR das erste Mal startest Wir empfehlen auch dass Du dir das Einf hrungsvideo auf www e fliterc com anschaust Warnung Ein RC Helikopter ist kein Spielzeug Falscher Gebrauch kann ernsthafte Verletzungen an Personen oder Besch digungen an Gegenst nden hervorrufen Fliege diesen Hubschrauber Indoor in R umen die dazu gro genug sind und befolge alle Anweisungen aus dieser Bedienungsanleitung Halte den Helikopter fern von losen Gegenst nden die sich in den Rotorbl ttern verfangen k nnen Dieses gilt auch f r Kleidung oder andere Gegenst nde wie Stifte oder Schraubendreher Achte besonders auf Deine H nde Hinweis zu Li Po Akkus Lithium Polymer Akkus sind deutlich empfindlicher als Batterien oder Ni Cd Ni MH Akkus die auch im RC Modellbau eingesetzt werden Allen
9. B1201S Akku ist durch berladen besch digt worden 38 L sung e Bringe den Gas Pitch Stick in die unterste Position e Trenne den Flugakku bringe die Sticks auf Neutral und initialisiere erneut e Trenne den Flugakku und initialisiere erneut e Trenne den Flugakku und verbinde ihn erneut e Binde den Empf nger an deinen Sender wenn er kompatibel ist e Stelle den eingeschalteten Sender ca 1 Meter entfernt vom Helikopter ab bevor Du den Flugakku erneut verbindest e Halte den Helikopter fern von gro en Metall oder Glasoberfl chen e Das 5 in 1 Controlboard EFLH3001 muss ausgetauscht werden Stelle sicher dass beim n chsten Verbinden die Polarit tsmarken des Akkus und des Steckers in gleiche Richtung zeigen e Lade den Akku vollst ndig e Wechsel die Batterien des Ladeger tes und lade den Akku vollst ndig e Tausche den EFLB1201S Akku aus und lese die Empfehlungen und Warnungen zur Handhabung von Li Po Akkus Problem Die Kontrol LED des Ladeger tes bleibt an wenn der Akku abgezogen ist oder bleibt beim Laden l nger als AO Minuten an Der Helikopter fliegt beim Hovern selbst ndig eif rmige Kreise Die Kontrollen laufen verkehrt herum nachdem der Helikopter an einen anderen Sender gebunden wurde Der Helikopter dreht konstant um seine eigene Achse Helikopter reagiert falsch auf zyklische Steuereingaben z B der Helikopter fliegt bei der Eingabe vor
10. Li Po BMCX MSR EFLCIOOA Celectra 4 Port 15 3 V 0 3A DC Li PO Ladeger t FEICTOUS 222282 6V 1 5 Amp AC DC Netzger t EFLH1064 MLPADSM 4 Kanal Sender 2 4 GHz BMCX EFLH1066 Ersatz Servo Mechaniken BMCX MSR ELFH106 Ersatz Servo Klemmringe BMCX MSR ELFH3001 5 in 1 Controlboard BMSR ELFH3002 Heckrohr mit Motor Rotor u Halterung BMSR ELFH3003 sisiraan Coreless Hauptmotor mit Zahnrad BMSR ELFH3004A Lande Kufen und Akku Halter BMSR ELFH3005 Rahmen BMSR ELFH3006 Hauptzahnrad BMSR ELFHSDOFE 22220005 Carbon Hauptrotorwelle mit Klemmring BMSR ELFH3008 Servogest nge mit Kugelkopfanschluss 2 BMSR ELFH3009 Taumelscheibe Komplett BMSR ELFH3010 Anti Rotationsklemmring BMSR ELF Ol In se2e2r rn Paddelstange BMSR ELFH3012 Rotorkopf BMSR ELFH3013 Rotorblattwelle mit O Ring und Scheiben BMSR ELFH3014 Blatthalter BMSR ELFH3015 Rotorkopfanlenkung 4 BMSR ELFH3016 Hauptrotorbl tter BMSR ELFH3017 Heckrotor 1 BMSR ELFA SOIG 2222022200 blaue Kabinenhaube mit Seitenfinne BMSR ELFH3020B Seitenfinne blau BMSR ELFHSU2T 22 520 244 Kabinenhaubenbefestigung 8 BMSR ELFH3022 Schrauben Set BMSR EIFFESD Ba 2542000534 Ultra Micro Trainingsgestell BMCX MSR ELFH3024A Taumelscheiben Einstelllehre ELFH2215 Kugellager Haupt
11. ORIZSN N B EFLH3080 E flite products are distributed exclusively by Horizon Hobby Inc Horizon Hobby Deutschland GmbH Hamburger Strasse 10 25335 Elmshorn Germany US patent D578 146 Multiple patents pending DSM and DSM2 sind Markenzeichen oder eingetragene Markenzeichen von Horizon Hobby Inc Das Warenzeichen Spektrum wird mit Genehmigung von Bachmann INdustries Inc verwendet Ausschliesslicher Vertrieb der Funkger t und Zubeh rteile von Spektrum durch Horizon Hobby Inc 2009 Horizon Hobby Inc E fliteRC com 15761 1G Revised 7 09 ADVANCING ELECTRIC FLIGHT m ZEAMe BNF BIND N FLY SPEKTRUM DSM2 TECHNOLOGY Hinweis Das Fliegen dieses Helikopters ohne das vollst ndige Lesen dieser Bedienungsanleitung kann zu Verletzungen an Dir oder an Personen Gegenst nden sowie zur Besch digung Zerst rung dieses Flugger tes f hren Spezifikationen L nge een 190mm HONE resi eerri nkiri reii 90mm Hauptrotor Durchmesser 180mm Gewicht flugfertig 28g Hauptmotor aaa aaaea 1 Coreless eingebaut Motor Heckrotor 1 Microcoreless eingebaut Flugakku 2222222 ns are 120mAh 1 S 3 7 V 14C Li Po Akku 2 im Set enthalten Ladeger t 22222222 Celectra Li Po Ladeger t mit 4 Ladeports f r je Netzteil f r Ladeger t Controlboard 1S 3 V 0 3A 6V 1 5A AC DC im Set enthalten 5 in 1 Empf nger Servos Mischer Fahrtenregler Kreisel im Set en
12. Set unbenutzt dort zur ck wo Du es gekauft hast Sende bitte keine Akkus unaufgefordert an den Service Akkus die nur zu ca 25 geladen sind k nnen nicht sicher versendet werden Dieses gilt auch f r besch digte Akkus Besch digung oder Verlust der Sendung liegt grunds tzlich in der Verantwortung des Senders 11 Hinweise zum Betrieb Warnung und Vorsichtsma nahmen e Schaue Dir den Akku vor dem Laden genau an e Lade niemals ein Akku Pack das Besch digungen oder Verformungen jedweder Art hat Jede Besch digung der u eren H lle Kabel oder Stecker ist ein Grund dieses Akku nicht mehr zu benutzen Bitte beachte auch hier die Hinweise zur fachgerechten Entsorgung Lade niemals in der N he von brennbaren und brandgef hrlichen Material Lade Li Po Akkus nur in Feuer gesch tzten Materialien oder Beh ltern Lager Li Po Akkus nicht in der N he von anderen Li Po Akkus oder Akku Typen anderer Art Lasse niemals den Li Po Akku unbeaufsichtigt beim Laden Fehlerhaftes Laden kann Feuer zur Folge haben berpr fe konstant beim Laden die Temperatur des Akkus Wird der Akku zu hei zum Anfassen trenne ihn sofort vom Ladeger t Bringe den Akku an einen sicheren Ort und beobachte ihn f r weitere 15 Minuten Sollte beim Laden der Akku beginnen sich aufzubl hen oder anzuschwellen stoppe den Ladevorgang unverz glich Ziehe den Akkustecker und bringe den Akku in eine sichere offene Gegend weit weg von entflammbaren Materialien
13. T 3l Anbau des optionalen Trainingsgestell 2 2 c cn n ee eeren en 32 Erste Fl ge mit dem Blade MSR 44444424 aA RE een 34 Taumelscheibeneinstellung f r Fortgeschrittene 2 222 sone aaa 36 Die Kalibrierungslehre f r die Taumelscheibe 22 cu onen 37 Hilfestellung zur Fehlersuche und Behebung 22222 aaa 38 Teileliste zur Explosionszeichnung 22 22 22 non seen nen ernennen 40 Explosionszeichnung 2 22 aaa een 41 Bes A gt EE EEEE EEEE EEEE T 42 Optionale Teile 22 22 om 42 Garantie und Service Informationen 2 aaa 44 Europ ische Union saaana 47 Allcemene HINWEISE 24020 nee teiateinhndaleen 48 Entsorgung in der Europ ischen Union 2 2 22 sms eeeeneene nenn 48 2 Einleitung Mit einem Gewicht von 28 Gramm ist der Blade mSR der neue Ma stab in der Klasse der Ultra Micro Hochleistungs Helikopter Sein einzigartiger Bell Hiller Rotorkopf verleiht dem Helikopter Speed und Agilit t die man sonst nur von einem Single Rotor Helikopter erwartet verbindet aber dieses mit der bekannten Stabilit t eines Koaxial Helikopters Diese Mischung aus Agilit t und Stabilit t macht den Helikopter ideal als n chsten Schritt f r alle die die schon einen Koaxial Helikopter wie den Blade CX3 oder Blade mCX geflogen haben Dein Blade mSR BNF kommt montiert und ab Werk eingeflogen mit allem was Du f r das Fliegen brauchst Dieses beinhaltet zwei Li Po Akkus ein 4 Port DC Li Po Ladeger t mit Netzteil und
14. Taumelscheibe nach oben bis die Kalibrierungslehre sich genau zwischen der Taumelscheibe und der oberen Rotorkopfaufnahme befindet e berpr fe ob sich die Paddelstange frei bewegen l sst und entferne die Kalibrierungslehre 37 Hilfestellung zur Fehlersuche und Behebung Problem Der Helikopter nimmt kein Gas an obwohl alle anderen Funktionen einwandfrei funktionieren Helikopter giert dreht weg mit nicht ausreichender Steuerung Ben tigt gro e Trimmeingaben LED am Helikopter blinkt Helikopter nimmt keine Steuereingaben an der Helikopter funktioniert nicht nachdem der Akku eingesteckt wurde und es riecht verbrannt Der Helikopter verliert signifikant an Flugzeit m gliche Ursache e Der Gas Pitch Stick befindet sich nicht in der untersten Position w hrend des nitialisierungsprozesses e Rudersticks waren nicht auf Neutral w hrend der Initialisierung e Das Modell wurde w hrend der Initialisierung bewegt e Pilot hat vor dem Verbinden des Flugakkus keine 5 Sekunden gewartet nachdem er den Sender eingeschaltet hat e Der Helikopter ist an einen anderen Sender gebunden e Der Sender war zu nah am Helikopter w hrend des Initialisierung e der Helikopter steht auf einer reflektierenden Metall oder Glasoberfl che e Das Akku wurde aus Versehen falsch herum eingesteckt e Der Flugakku ist nicht vollst n dig geladen e Die Batterien des Ladeger tes sind zu schwach e Der EFL
15. aft leuchten der Helikopter aber keine Steuereingaben auf Gas Pitch ausf hren pr fe bitte ob sich der Gas Pitch Stick in der untersten Position befindet Die Gas Pitch Trimmung sollte sich in der mittleren oder unter der mittleren Position befinden Verbinde erneut das System und wenn es jetzt einwandfrei l uft gehe zum n chsten Punkt der Checkliste 25 e Sollte die blaue Status LED aus bleiben besteht kein Funkkontakt zwischen Sender und Empf nger berpr fe ob der Sender eingeschaltet ist und die Kontrol LED Rot leuchtet Ist der Sender eingeschaltet trenne den Flugakku vom 5 in 1 Controlboard stelle den Sender ca 1 Meter vom Helikopter weg und verbinde den Flugakku erneut Nun sollte das System einwandfrei arbeiten Sollte sich das 5 in 1 Controlboard nach diesen Schritten nicht initialisieren lassen wende dich bitte an das Horizon Support Team Tel 1 877 504 0233 Suche Dir zum Fliegen eine freie Fl che ohne Hindernisse und achte darauf dass sich Haupt und Heckrotor frei drehen k nnen Nun kannst Du vorsichtig Gas Pitch geben um die einwandfreie Funktion der Motoren zu checken e Bringe den Gas Pitch Stick langsam ein kleines St ck nach vorne nur soviel das Haupt und Heckrotor zu drehen anfangen Versuche nicht zu diesem Zeitpunkt zu fliegen berpr fe erst die Drehrichtung des Haupt und Heckrotors Von oben betrachtet muss sich der Hauptrotor im Uhrzeigersinn Rechts herum drehen der Heckrotor gegen den Uhrzei
16. binde den Flugakku mit dem 5 in 1 Controlboard Nach 5 Sekunden wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard anfangen zu blinken Ziehe und halte den Trainer Schalter auf dem Sender w hrend Du ihn einschaltest Lass den Schalter los wenn das Wort BIND auf dem Display auf der Vorderseite des Senders erscheint Die LED auf dem Empf nger des 5 in 1 Controlboard wird leuchten und das System wird sich binden st der Bindevorgang erfolgreich wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard nach 5 10 Sekunden dauerhaft leuchten und Du hast volle Kontrolle ber alle Funktionen 16 DX7 auch X7se A m T Stelle sicher dass der Flugakku nicht mit dem 5 in 1 Controlboard verbunden und Dein Sender ausgeschaltet ist Bewege die Sticks und Schalter in die Neutral Position der Gas Pitch Stick sollte in der untersten m glichen Position sein Verbinde den Flugakku mit dem 5 in 1 Controlboard Nach 5 Sekunden wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard anfangen zu blinken Dr cke den Bind Button auf der R ckseite des Senders w hrend Du ihn einschaltest Der Button f ngt an zu blinken Lass ihn nach 2 3 Sekunden los Die LED auf dem Empf nger des 5 in 1 Controlboard wird leuchten und das System wird sich binden Ist der Bindevorgang erfolgreich wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard nach 5 10 Sekunden dauerhaft leuchten und Du hast volle Kontrolle ber alle Funktionen X9303 A m Mn St
17. boards Fe ey N Ode Pe O EENE NENE OE SEEE e Solltest Du den MLP4DSM Sender verwenden ist diese Information nicht wichtig e Bei der Verwendung der Sender LP5DSM oder HP6DSM stelle sicher dass der Kanal 5 Knopf bis zum rechten Anschlag gedreht ist e Bei der Verwendung eines anderen DSM kompatiblen Senders ist es wichtig dass kein Reverse auf dem Kanal aktiviert ist und der Schalter am Sender in der Position ist die einen vollen Servoweg zul sst Hinweis Das kann einfach getestet werden mit einem vollen zyklischen Ausschlag auf den Funktionen Roll oder Nick Ist der Kanal in einem Schalter oder Schieberegler aktiv verk rzt sich der Servoweg LP5SDSM Sender HP6DSM Sender Hinweis Bitte schreibe Dir die ge nderten Einstellungen auf falls Du sie zur ck bis zu 15 stellen m chtest wenn Du ein anderes Flugzeug fliegst Nach berpr fung sollten nun alle Funktionen Servos in die gew nschten Richtungen laufen Sollten weiterhin Probleme mit dem Empfang oder Funktionen Laufrichtungen der Servos bestehen fliege nicht und wende dich bitte an den Horizon Support Tel 1 877 504 0233 Wenn nun alle Funktionen einwandfrei arbeiten lese weiterhin diese Bedienungsanleitung aufmerksam durch bevor Du mit dem Fliegen startest Hinweis Das Fliegen dieses Helikopters ohne das vollst ndige Lesen dieser Bedienungsanleitung kann zu Verletzungen an Dir oder an Personen Gegenst nden sowie zur Besch digung Zerst rung dieses Flugger
18. ch binden st der Bindevorgang erfolgreich wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard nach 5 10 Sekunden dauerhaft leuchten und Du hast volle Kontrolle ber alle Funktionen 18 Sender Modes und Funktionen Hinweis Schalte grunds tzlich immer erst den Sender ein bevor Du den Flugakku mit dem 5 in 1 Controlboard verbindest Trenne nach den Flug zuerst immer den Flugakku vom 5 in 1 Controlboard bevor Du den Sender ausschaltest Hinweis Der E flite MLP4DSM Sender ist hier als Beispiel gezeigt Mode 2 Heckrotor Gas Ptich Fukti Roll Nick Funktion ich Fuktion Heckrotor Trimmung Gas Pitch Trimmung Roll Trimmung Nick Trimmung Mode I Heckrotor Nick Funktion Roll Gas Pitch Funktion Heckrotor Trimmung Roll Trimmung Nick Trimmung Gas Pitch Trimmung 19 Funktionskontrolle des Helikopters Jeder Blade mSR Helikopter ist ab Werk zusammengebaut und eingeflogen Um Transportbesch digungen auszuschlie en ist es sinnvoll den Helikopter vor dem ersten Flug einer Funktionskontrolle zu unterziehen Schalte den Sender immer als Erstes ein und bringe den Gas Pitch Stick in die unterste Position Verbinde danach den Flugakku mit dem 5 in 1 Controlboard Hinweis Der Stecker des Akkus und der des Controlboard sind so gefertigt dass sie nur in eine Richtung passen um ein Verpolen zu vermeiden Wird der Stecker mit Gewalt falsch herum eingesteckt kann dieses den Akku oder das 5 in 1 C
19. dadurch gesteuert Funksignale k nnen gest rt werden was zu einem Signalverlust im Modell f hren w rde Stellen Sie deshalb sicher dass Sie um Ihr Modell einen ausreichenden Sicherheitsabstand einhalten um einem solchen Vorfall vorzubeugen Betreiben Sie Ihr Modell auf einem offenen Platz weit ab von Verkehr Menschen und Fahrzeugen Betreiben Sie Ihr Fahrzeug nicht auf einer ffentlichen Stra e Betreiben Sie Ihr Modell nicht in einer belebten Stra e oder einem Platz Betreiben Sie Ihren Sender nicht mit leeren Batterien oder Akkus Folgen Sie dieser Bedienungsanleitung mit allen Warnhinweisen sowie den Bedienungsanleitungen aller Zubeh rteile die Sie einsetzen Halten Sie Chemikalien Kleinteile und elektrische Komponenten aus der Reichweite von Kindern Feuchtigkeit besch digt die Elektronik Vermeiden Sie das Eindringen von Wasser da diese Komponenten daf r nicht ausgelegt sind 47 Allgemeine Hinweise Entsorgung in der Europ ischen Union Dieses Produkt darf nicht ber den Hausm ll entsorgt werden Es ist die Verantwortung des Benutzers dass Produkt an einer registrierten Sammelstelle f r Elektroschrott abzugeben diese Verfahren stellt sicher um 0255 die Umwelt geschont wird und nat rliche Ressourcen nicht ber C die Geb hr beansprucht werden Dadurch wird das Wohlergehen der menschlichen Gemeinschaft gesch tzt F r weitere Informationen wo der Elektrom ll entsorgt werden
20. der einer harten Landung kann sich der Akku in der Halterung etwas verschieben Achte vor dem n chsten Flug auf den korrekten Sitz des Akkus Ein verschobener Akku kann die Flugcharakteristik erheblich verschlechtern 14 Binden des Senders und Empf ngers Das Binden programmiert den Empf nger des 5 in 1 Controlboard mit dem GUI Code Global Unique Identifier Deines Spektrum Senders Das Binden stellt eine st rungsfreie Verbindung von Sender zum Empf nger her Die folgende Liste zeigt Dir eine Auswahl von Spektrum DSM2 ausger steten Sendern die sich mit dem 5 Inl Controlboard binden lassen E flite LPSDSM Spektrum DX5e E flite HP6DSM Spektrum DX6i ParkZone Vapor Transmitter Spektrum DX7 DX7 se JR X9303 2 4 Spektrum Module JR 12X 2 4 Hinweis Der Sender Spektrum DX6 SPM2460 ist mit der DSM und nicht mit DSM2 Technik ausgestattet und nicht kompatibel zum dem Blade mSR 5 inl Empf nger Die folgenden Schritte beschreiben den Bindevorgang e Schau in der Bedienungsanleitung Deines Sender nach wie du den Bindevorgang startest und aktiviere ihn auf deinem Sender eStell sicher dass der Flugakku nicht mit dem 5 in 1 Controlboard verbunden ist und Dein Sender ausgeschaltet ist e erbinde den Flugakku mit dem 5 n 1 Controlboard Nach 5 Sekunden wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard anfangen zu blinken eI achdem die Led auf dem 5 in 1 Controlboard angefangen zu blinken f hre den Bindevorgang mit deinem Sender
21. durch eist der Bindevorgang erfolgreich wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard nach 5 10 Sekunden dauerhaft leuchten und Du hast volle Kontrolle ber alle Funktionen Sollten dabei Probleme auftreten wiederhole den Vorgang oder wende dich an das Horizon Support Team unter 1 877 504 0233 15 Senderspezifische Bindeanweisungen DX5e A 7 Mn Stelle sicher dass der Flugakku nicht mit dem 5 in 1 Controlboard verbunden und Dein Sender ausgeschaltet ist Bewege die Sticks und Schalter in die Neutral Position der Gas Pitch Stick sollte in der untersten m glichen Position sein Verbinde den Flugakku mit dem 5 in 1 Controlboard Nach 5 Sekunden wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard anfangen zu blinken Ziehe und halte den Trainer Schalter auf dem Sender w hrend Du ihn einschaltest Lass den Schalter los wenn die LED auf der Vorderseite des Senders blinkt Die LED auf dem Empf nger des 5 in 1 Controlboard wird leuchten und das System wird sich binden st der Bindevorgang erfolgreich wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard nach 5 10 Sekunden dauerhaft leuchten und Du hast volle Kontrolle ber alle Funktionen DX6i A en Mn Stelle sicher dass der Flugakku nicht mit dem 5 in 1 Controlboard verbunden und Dein Sender ausgeschaltet ist Bewege die Sticks und Schalter in die Neutral Position der Gas Pitch Stick sollte in der untersten m glichen Position sein Ver
22. ell sicher dass der Flugakku nicht mit dem 5 n 1 Controlboard verbunden und Dein Sender ausgeschaltet ist Bewege die Sticks und Schalter in die Neutral Position der Gas Pitch Stick sollte in der untersten m glichen Position sein Verbinde den Flugakku mit dem 5 in 1 Controlboard Nach 5 Sekunden wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard anfangen zu blinken Dr cke den Bind Button auf der R ckseite des Senders w hrend Du ihn einschaltest Der Button f ngt an zu blinken Lass ihn nach 2 3 Sekunden los Die LED auf dem Empf nger des 5 in 1 Controlboard wird leuchten und das System wird sich binden Ist der Bindevorgang erfolgreich wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard nach 5 10 Sekunden dauerhaft leuchten und Du hast volle Kontrolle ber alle Funktionen 17 12X Mn Q T Stelle sicher dass der Flugakku nicht mit dem 5 in 1 Controlboard verbunden und Dein Sender ausgeschaltet ist Bewege die Sticks und Schalter in die Neutral Position der Gas Pitch Stick sollte in der untersten m glichen Position sein Verbinde den Flugakku mit dem 5 in 1 Controlboard Nach 5 Sekunden wird die LED auf dem 5 in 1 Controlboard anfangen zu blinken Dr cke den Bind Button auf der R ckseite des Senders w hrend Du ihn einschaltest Der Button f ngt an zu blinken Lass ihn nach 2 3 Sekunden los Die LED auf dem Empf nger des 5 in 1 Controlboard wird leuchten und das System wird si
23. gersinn links herum wenn man von der rechten Seite auf ihn schaut Sollte einer der Rotoren falsch herum laufen ist das Flugakku vom Controlboard zu trennen und der entsprechende Motor durch ein Wechseln der Anschlusskabel am Motor umzupolen e Nachdem Du die Drehrichtung der Motoren berpr ft hast wird die Funktion des Heckrotors gecheckt Gebe etwas Gas Pitch sodass sich die Rotoren drehen Bewege nun den Stick f r den Heckrotor etwas nach rechts Der Heckrotor sollte sich nun schneller drehen Bewege den Stick als n chstes ganz nach links der Heckrotor sollte nun langsamer drehen Sollten die Ruderfunktionen nicht wie beschrieben sondern in die andere Richtung erfolgen aktiviere die entsprechenden Servo Reverse Funktion am Sender Bitte lese Dir auch sorgf ltig die nun folgenden Kapitel in dieser Bedienungsanleitung durch bevor Du zu Deinem ersten Flug startest Hinweis Das Fliegen dieses Helikopters ohne das vollst ndige Lesen dieser Bedienungsanleitung kann zu Verletzungen an Dir oder an Personen Gegenst nden sowie zur Besch digung Zerst rung dieses Flugger tes f hren 26 So funktioniert die Flugsteuerung Bist Du noch nicht mit der Steuerung Deines Blade mSR vertraut nimm dir bitte ein paar Minuten Zeit f r die Vorstellung der grundlegenden Steuerfunktionen Deines Helikopters Befindet sich der Gas Pitch Stick in der untersten Position werden die Haupt und Heckrotorbl tter nicht drehen Das nach vor
24. h rechts gebe etwas Trimmung nach links wegdriften zu hindern wenn keine Steuereingaben am Nickstick erfolgen Driftet durch das Dr cken des linken Trimmbuttons Dr cke solang auf den Trimmbutton bis zum Beispiel w hrend des Hoverns Schwebeflug der Helikopter vorw rts gebe das Modell sich nicht mehr wegdreht etwas Irimmung nach hinten durch das Dr cken des unteren Ir mmbuttons Dr cke solang auf den Trimmbutton bis das Modell nicht mehr wegdriftet EEE 28 BEE 29 Der Stick der Roll Funktion l sst den Helikopter seitw rts fliegen Das nach links dr cken des Roll Sticks bewegt kippt den Helikopter nach links von hinten betrachtet 4 Helikopter fliegt seitw rts nach links Das nach rechts dr cken des Roll Sticks bewegt kippt den Helikopter nach rechts von hinten betrachtet Hinweis Diese Steuereingabe dreht nicht die Nase des Helikopters Diese Eingabe l sst den Helikopter kippen und er bewegt sich dadurch seitw rts Nutze den Heckrotor Stick wenn du die Nase des Helikopters in eine bestimme Richtung drehen lassen m chtest Helikopter fliegt seitw rts nach rechts P Die Roll Trimmung am Sender hilft Dir das Modell am nach links und rechts wegdriften zu hindern wenn keine Steuereingaben am Rollstick erfolgen Driftet zum Beispiel w hrend des Hoverns Schwebeflug der Helikopter seitw rts nach rechts gebe etwas Irimmung nach links durch das Dr cken des linken Trimmbut
25. im Lieferumfang enthalten ein Setzte die Abdeckung wieder auf das Ladeger t wenn die Batterien eingesetzt sind Oder e Nutze das im Lieferumfang enthaltene E flite 6V 1 5 Amp AC DC Netzger t Art Nr EFLCIOO5S EFLCIOOSAU AFLCIOOSEU EFLCIOOSUR Verwende niemals zur Stromversorgung ein anderes Netzger t dass nicht eindeutig f r dieses Ladeger t geeignet ist Hinweis Wenn das Ladeger t mit dem Netzger t betrieben wird ist eine Bypass Funktion aktiviert die den Batteriestromkreis bei eingesetzten Batterien umgeht um Besch digungen zu vermeiden Stecke keine Akkus in die Ladeports wenn das Netzteil mit dem Ladeger t verbunden ist aber netzseitig nicht in der Steckdose Dieses f hrt zur Entladung und m glicherweise zur Besch digung der Li Po Akkus Lass niemals das Ladeger t unbeaufsichtigt am Netz 10 Sicherheitshinweise Warnung f r das Celectra 4 Port 15 3 7V 0 3A DC Li Po Ladeger t Lithium Polymer Akkus sind deutlich empfindlicher als Batterien oder Ni Cd NiMh Akkus die auch im RC Modellbau eingesetzt werden Das nicht Lesen dieser Bedienungsanleitung und der enthaltenen Sicherheitshinweise und Warnungen k nnen Feuer Verletzung Deiner selbst sowie anderer Personen und der Umgebung zur Folge haben E flite Horizon Hobby Inc und seine H ndler oder andere Repr sentanten bernehmen keine Haftung f r den Betrieb dieses Produktes Solltest Du damit nicht einverstanden sein gebe Dein komplettes
26. ist zwingend Folge zu leisten Bitte befolge auch immer die Anweisung des Herstellers zur Entsorgung der Akkus Beim Handling Laden oder Gebrauch von Li Po Akkus bernimmst Du die Risiken die damit einher gehen Solltest Du damit nicht einverstanden sein gebe Dein komplettes Set unbenutzt dort zur ck wo Du es gekauft hast e Lade den 1S 3 V Li Po Akku in einer sicheren Umgebung nicht in der N he von entflammbaren Materialien e Lade niemals den Akku unbeaufsichtigt W hrend des Ladens solltest Du den Akku immer im Blick haben um bei eventuellen Problemen schnell reagieren zu k nnen Lass den Akku nach dem Fliegen auf Raumtemperatur abk hlen bevor Du ihn wieder l dst Sollte beim Laden oder im Flug der Akku beginnen sich aufzubl hen oder anzuschwellen stoppe den Ladevorgang oder den Flug unverz glich Ziehe den Akkustecker und bringe den Akku in eine sichere offene Gegend weit weg von entflammbaren Materialien Beobachte den Akku f r weitere 15Minuten aus sicherer Entfernung Ein fortgesetztes Laden oder Fliegen eines aufbl henden oder anschwellenden Akku kann ein Feuer zur Folge haben Auch Akkus die nur etwas angeschwollen oder aufgebl ht sind k nnen nicht mehr verwendet werden Lagere den Akku bei Raumtemperatur in einer trockenen Umgebung W hrend des Transportes oder vor bergehender Lagerung sollte die Temperatur 4 Celsius nicht unterschreiten und 50 Celsius nicht berschreiten Lagere den Akku oder da
27. itte die Erkl rung der Flugsteuerung e Ersetze den Heckrotor EFLH3017 oder entferne ihn und baue ihn wenn unbesch digt neu an e Setze ihn vorsichtig wieder ein Teileliste zur Explosionszeichnung Referenz Nr Beschreibung und ben tigte Anzahl VON OIPwWMWD Blatthalter BMSR Rotorkopfanlenkung 4 BMSR Rotorkopf BMSR Rotorblattwelle mit O Ring und Scheiben BMSR Hauptrotorbl tter BMSR Paddelstange BMSR ST 1 2x4 2 ST 1 2x5 5 Carbon Hauptrotorwelle mit Klemmring BMSR Anti Rotationsklemmring BMSR Taumelscheibe Komplett BMSR Coreless Hauptmotor mit Zahnrad BMSR Klemmring Hauptrotorwelle 1 Zahnrad Hauptmotor 1 Kugellager Hauptrotorwelle 3x6xZmm 2 BMCX MSR Servogest nge mit Kugelkopfanschluss 2 BMSR Rahmen BMSR Ersatz Servo Mechaniken BMCX MSR blaue Kabinenhaube mit Seitenfinne BMSR Kabinenhaubenbefestigung 8 BMSR 5 in 1 Controlboard BMSR Lande Kufen und Akku Halter BMSR 120mAh 1S 3 7V 14C Li Po BMCX MSR Hauptzahnrad BMSR Seitenfinne blau BMSR Heckrotor 1 BMSR Heckrohr mit Motor Rotor u Halterung BMSR 40 Teil EFLH3014A EFLH3015 EFLH3012 EFLH3013 EFLH3016 EFLH3011 EFLH3022 EFLH3022 EFLH3007 EFLH3010 EFLH3009 EFLH3003 EFLH3007 EFLH3003 EFLH2215 EFLH3008 EFLH3005 EFLH1066 EFLH3018 EFLH3021 EFLH3001 EFLH3004 EFLB1201S EFLH3006 EFLH302OB EFLH3017 EFLH3002 Explosionszeichnung 41 Ersatzteile EFLBI201S 120mAh 1S 3 7V 14C
28. likopters vertraut gemacht hast Gro e oder heftige Steuereingaben werden es dir schwerer machen den Helikopter Sicher zu fliegen Wenn Du den Helikopter die ersten Mal fliegst lass das Heck zu Dir zeigen So kannst Du links rechts Steuereingaben einfach verfolgen und es besteht nicht die Gefahr dass du die Kontrolle verlierst Der Blade mSR hat vielen Piloten geholfen bei der Umstellung von einem Koaxial Helikopter auf einen schnell fliegenden High Performance Single Rotor Helikopter Etwas Geduld hilft auch Deinen Erfolg in dem Hobby RC Helicopter fliegen zu sichern Bitte schau Dir auch auf unserer Homepage www horizonhobby com die Einf hrungsvideos und andere zus tzliche Information zu Deinem Blade mSR an e Fliegst du bereits einen Koaxial Helikopter oder Du bist Anf nger m chtest Du vielleicht dass optionale Trainingsgestell verwenden dass f r deinen Blade mSR separat erh ltlich ist Siehe bitte auf Seite 27 dieser Bedienungsanleitung nach f r die Anbauanleitung e Dr cke langsam den Gas Pitch Stick nach vorne und erh he damit die Rotordrehzahl bis das Modell anf ngt abzuheben Dr ck den Gas Pitch Stick nicht zu schnell nach vorne der Helikopter w rde sehr schnell steigen und es besteht die Gefahr dass Du die Kontrolle verlierst und den Helikopter oder damit Gegenst nde besch digst e Lass den Helikopter nur ein paar cm steigen und versuche mit der Gas Pitch Funktion in einen stabilen Hover Schwebeflug zu komme
29. lt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilft 45 Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine ausf hrliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weiterhin ben tigen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufdatum hervorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder ersetzt Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir einen Kostenvoranschlag den wir Ihrem H ndler bermitteln Die Reparatur wird erst vorgenomme
30. n Die Heckrotor Trimmung muss sich auf der Mitte befinden Die mittlere Position der Trimmung wird mit einem l ngerem Piepton angezeigt Ist dieses Dein Erstflug oder ein Testflug sollte die Tr mmung f r Roll Nick und den Heckrotor auf Neutral stehen Bringe den Gas Pitch Stick in die unterste Position Mode 2 Mode 1 Bringe den Gas Pitch Stick in die unterste Position Roll Trimmung Heckrotor Trimmung Roll Trimmung Heckrotor Trimmung Gas Ptich Trimmung Nick Trimmung Nick Trimmung Gas Pitch Trimmung e Nachdem der Sender eingeschaltet ist und die LED dauerhaft Rot leuchtet verbinde den Flugakku mit dem 5 in 1 Controlboard e Mit verbundenen Flugakku leuchtet die blaue LED am Helikopter lang blinkt dann um danach dauernd zu leuchten Hinweis Es ist sehr wichtig nachdem der Flugakku verbunden wurde den Helikopter nicht zu bewegen da das System initialisiert und der Kreisel kalibriert wird Sollte der Hubschrauber bewegt werden bevor die blaue Kontroll LED dauerhaft leuchtet trenne den Flugakku vom Controlboard und wiederhole den Vorgang e Leuchtet die blaue Status LED dauernd und die Sticks an der Fernsteuerung sind Neutral und f r Gas Pitch ganz unten ist das System flugbereit Achte besonders auf Haupt und Heckrotor die beginnen jetzt bei Gabe von Gas Pitch sofort zu drehen Hinweis Sollte die blaue LED nicht dauerhaft leuchten lese Dir folgende Schritte durch e Sollte die blaue Status LED dauerh
31. n In einigen F llen macht 34 es Sinn sich vorher mit ein paar H pfern von geringer H he mit der Steuerung vertraut zu machen Du wirst feststellen Dein Blade mSR ben tigt f r das stabile Hovern Schwebeflug nur minimale Steuereingaben Denk immer daran denn gro e oder heftige Steuereingaben k nnen den Kontrollverlust oder einen Crash zur Folge haben e W hrend Du an Deinen Low Level Hover F higkeiten arbeitest wirst Du auch fest stellen ob Einstellungen an den Trimmungen notwendig sind wenn Dein Helikopter ohne Steuereingabe in eine bestimmte Richtung driftet Driftet der Helikopter weg lande bevor Du Eingaben an den Ir immbuttons machst Zus tzliche Informationen dazu findest Du auch in dem Kapitel Erkl rung der Flugsteuerung auf Seite 23 dieser Bedienungsanleitung Falls die Nase des Helikopters zu der rechten oder linken Seite dreht trimme die Heckrotorsteuerung Falls der Helikopter vorw rts oder r ckw rts driftet trimme die Nick Steuerung Falls der Helikopter seitw rts nach links oder rechts driftet trimme die Roll Steuerung Trimme den Helikopter so aus dass er in geringer H he mit nur sehr wenig Drift und geringen Steuereingaben nahezu stabil schwebt Sollte der Blade mSR Dein erstes Helikopter Modell sein ist es ratsam hier die Hilfe eines erfahrenden Helikopter Piloten zur Einstellung in Anspruch zu nehmen bevor Du Deinen ersten Flug machst e Ist Dein Blade mSR sauber getrimmt
32. n wenn wir die Freigabe des H ndlers erhalten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H ndler zu entrichten Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverst ndniserkl rung zur Reparatur vorliegen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur f r Elektronik und Motoren vor Mechanische Reparaturen besonders bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem aufwendig und m ssen deshalb vom K ufer selbst vorgenommen werden 46 Europ ische Union Elektronik und Motoren m ssen regelm ig gepr ft und gewartet werden F r Servicezwecke sollten die Produkt an die folgende Adresse gesendet werden Horizon Technischer Service Hamburger Str 10 25335 Elmshorn Germany Bitte rufen Sie 49 4121 46199 66 an oder schreiben Sie uns ein Email an service horizonhobby de um jede m gliche Frage zum Produkt oder der Garantieabwicklung zu stellen Sicherheit und Warnungen Als Anwender des Produktes sind Sie verantwortlich f r den sicheren Betrieb aus dem eine Gef hrdung f r Leib und Leben sowie Sachg ter nicht hervorgehen soll Befolgen Sie sorgf ltig alle Hinweise und Warnungen f r dieses Produkt und f r alle Komponenten und Produkte die Sie im Zusammenhang mit diesem Produkt einsetzen Ihr Modell empf ngt Funksignale und wird
33. nd da sie dich ernsthaft verletzten oder t ten k nnen Blade mSR BNF Lieferumfang Teil Beschreibung Nicht separat erh ltlich Blade mSR BNF Rumpf EFLIZOIS oo oo oo 120mAh 1 S 3 7V 0 3A Li Po Akku EFLCIOOA 2 Celectra 4 Port 1S 3 V 0 3A DC Li Po Ladeger t EFEETUDSS 2 25 22 240 5 een 6 Volt 1 4A AC DC Netzteil EEE I ZUG Eee euer ranr Schraubendreher Zubeh r F r den Betrieb Deines Blade mSR BNF brauchst Du jetzt nur noch deinen DSM2 kompatiblen Sender Falls Du das Celectra 4 Port Ladeger t portabel machen m chtest ben tigst Du noch 4 D Batterien Art Nr FUG7 100 Vorbereitung f r den Erstflug RC Helikopter sind keine Spielzeuge Wir empfehlen Dir diese Checkliste sorgf ltig durchzugehen wie auch die weiteren Kapitel dieser Bedienungsanleitung Die Anleitung gibt Dir wichtige Informationen um deinen Helikopter sicher zu betreiben und mit diesem Hobby den maximalen Fun zu haben e Entnehme die einzelnen Teile der Verpackung e Lese die Bedienungsanleitung des Ladeger tes auf Seite 9 zuerst damit Du das Akku laden kannst e Lese die Bedienungsanleitung weiter sorgf ltig durch e Setze den Flugakku in die daf r vorgesehene Halterung nur wenn der Akku schon aufgeladen ist e Binde den Empf nger des Helikopters an deinen Sender siehe Seite 15 der Bedienungsanleitung e Teste die Kontrollen siehe Seite 20 der Bedienungsanleitung e Mach Dich mit dem Kontrollen vertraut e Such dir
34. ne Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle aufgef hrten Garantiebestimmungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren werden Sie gebeten dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollst ndig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbesch digungen erheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es st unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unf lle mit Verletzungen und Besch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gi
35. ne bringen des Gas Pitch Stick erh ht die Drehzahl der Rotorbl tter und der Helikopter beginnt zu steigen Pfeil Steigen Das Verringern der Drehzahl des Haupt und Heckrotors geschieht durch Zur cknahme des Gas Pitch Sticks Der Hubschrauber beginnt zu sinken J Pki Sinken Nachdem das Modell abgehoben ist kannst du durch vorsichtiges Steuern des Gas Pitch Sticks das Modell hovern Hovern nennt sich der Schwebeflug ohne das der Helikopter steigt oder sinkt 27 Bewegst Du den Stick an deiner linken Hand zur linken Seite wird das Modell sich Der Stick der Nick Funktion bewegt den Helikopter Vorw rts und R ckw rts Durch mit der Nase nach links drehen das nach Vorne dr cken des Nick Sticks wird die Nase des Helikopter nach unten gedr ckt und der Hubschrauber fliegt vorw rts Nase dreht links Helikopter fliegt vorw rts Bewegst Du den Stick an deiner linken Hand zur rechten Seite wird das Modell sich mit der Nase nach rechts drehen Durch das nach hinten dr cken des Nick Sticks wird das Heck nach unten gedr ckt und der Hubschrauber fliegt r ckw rts Nase dreht rechts 4 Helikopter fliegt r ckw rts Die Heckrotor Trimmung am Sender hilft Dir das Modell am Drehen zu hindern wenn keine Steuereingaben am Heckrotor erfolgen Dreht zum Beispiel w hrend des Die Nick Trimmung am Sender hilft Dir das Modell am vorw rts und r ckw rts Hoverns Schwebeflug die Nase nac
36. nnung sinkt wirst du mehr Steuereingaben machen m ssen um dem Helikopter am drehen zu hindern Dies passiert in der Regel bevor die LVC eingreift und ist ein guter Zeitpunkt um diesen Flug zu beenden Falls du weitere Fragen zum Handling Gebrauch oder dem Laden von Li Po Akkus hast wende dich bitte an das Horizon Support Team unter 1 877 504 0233 Bedienungsanleitung f r das Celectra 4 Port 15 3 7V 0 3A DC Li Po Ladeger t Die LED Funktionen bei normalen Betrieb e LED leuchtet dauernd Ger t l dt e LED blinkt Ladevorgang fast fertig e LED aus Ladevorgang beendet Im Falle eines portablen Einsatzes ohne Netzger t m ssen die Batterien des Ladeger tes gewechselt wenn e LED leuchtet dauernd l nger als 60 Minuten beim Laden von OmAh 120mAh Li Po Akkus e LED leuchtet dauernd nach dem die Akkus aus den Ladeports entfernt wurden e ED leuchtet nicht nach dem entladene Akku in die Ladeports gesteckt worden sind Es ist wichtig dass Du mit diesem Ladeger t ausschlie lich E Flite und Parkzone 1S 3 V Li Po Akkus l dst wie sie in unseren Micro Flyern benutzt werden Bitte mache Dich vor dem Umgang mit den Richtlinien und Warnungen zur Handhabung von Li Po Akkus vertraut Bitte folge diesen Schritten um das 1S Li Po Akku mit dem Celectra 4 Port Li Po Lader zu laden F r den portablen Einsatz e Entferne die Abdeckung auf der R ckseite des Ladeger tes und setzte polrichtig 4 Batterien der Gr e D nicht
37. ntie Horizon Hobby Inc Horizon garantiert dass das gekaufte Produkt Produkt frei von Material und Montagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutschland betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum Einschr nkungen der Garantie a Die Garantie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt und kann nicht bertragen werden Der Anspruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlie lich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt Garantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garantiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der K ufer allein ist daf r verantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt ausschlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde reparier
38. olboard besch digt werden was einen Austausch n tig macht Hinweis Crash Sch den sind nicht durch die Garantie abgedeckt e Wenn Du etwas Flugerfahrung und Sicherheit mit dem Blade mSR hast kannst du etwas fortgeschrittene Flugman ver ausprobieren wie Vorw rtsflug Auf den Kufen rutschende R ckw rtsflug Landungen und Starts Pirouetten Ziellandungen Taumelscheibeneinstellung f r Fortgeschrittene u erer langer Kugelkopf 4 Innerer kurzer Kugelkopf Der Blade mSR hat zwei Einstellm glichkeiten an der Taumelscheibe Die mehr agilere Einstellung ist f r den erfahrenen Piloten gedacht die einen aggressiveren Flugstil bevorzugen Dieses Set Up kann einfach eingestellt werden in dem Du die unteren Rotorkopfgest nge von den kurzen inneren Kugelk pfen l st und sie auf die l ngeren Kugelk pfe aufklickst 36 Die Kalibrierungslehre f r die Taumelscheibe Dein Blade mSR wird mit einer Pr zisions Kalibrierungslehre geliefert Dieses Werkzeug ben tigst Du nach einem Crash oder wenn Du sicher gehen willst dass alle Verbindungen von Rotorkopf zu Taumelscheibe verzugsfrei und korrekt montiert sind Fehler w hrend dieser Einstellarbeiten k nnen dazu f hren dass der Helikopter im Flug an Stabilit t verliert und damit nicht mehr steuerbar ist So benutzt Du die Kalibrierungslehre e Bringe die Kalibrierungslehre so an wie auf den Fotos gezeigt wird e Ist die Kalibrierungslehre an seinem Platz schiebe die
39. ontrolboard besch digen Um das zu vermeiden ist der Akku und der Stecker auf einer Seite mit einem roten Punkt gekennzeichnet Die Polarit t des Steckers und des Akkus sind richtig wenn sich beide Punkte auf der gleichen Seite befinden In der Regel zeigen diese nach oben in Richtung des Hauptrotors des Helikopters Positioniere den Helikopter so dass Du von hinten auf ihn schaust Bewege den Stick f r die Nick Funktion nach vorne und das Servo auf der rechten Seite bewegt die Taumelscheibe nach unten 20 Bewegst Du den Stick f r die Nick Funktion nach hinten bewegt das Servo auf der rechten Seite die Taumelscheibe nach oben Bewege den rechten Stick nach links und rechts um die Roll Funktion zu testen Bewegst Du den Stick nach Links wird das Servo auf der linken Seite wenn Du von hinten auf den Helikopter schaust die Taumelscheibe nach unten bewegen Bewegst Du den Stick nach rechts wird das Servo auf der linken Seite die Taumelscheibe nach oben bewegen Sollten die Servofunktionen nicht wie hier in den beschrieben Richtungen laufen ist es notwendig die Reverse Funktion des Senders zu aktivieren Folge dieser Anweisung um bei Bedarf die einzelnen Funktionen in ihrer Richtung umzudrehen 21 e Stelle sicher dass der Flugakku vom 5 in 1 Controlboard getrennt ist und der Wichtige Information zu Kanal 5 Sender ausgeschaltet ist e Kanal 5 beeinflusst die Einstellungen der Servowege des 5 n 1 Control
40. or Du den Flugakku anschlie t In dieser Zeit scant der Sender und sichert zwei Sendefrequenzen Sollte der Flugakku zu schnell eingesetzt werden und die Sender Empf nger Verbindung schl gt fehl ist ein neuer Bindeprozess notwendig Lass daf r einfach den Sender an und ziehe den Stecker des Flugakkus und stecke ihn erneut an Sobald der angesteckt ist bringe den Helikopter innerhalb von 2 Sekunden auf seine Kufen in eine waagerechte Position damit sich der Kreisel initialisieren kann Einige Kunden finden es einfacher den Akku anzuschlie en wenn der Helikopter auf der Seite liegt Lass in dem Fall den Helikopter w hrend der Kreiselinitialisierung auf der Seite liegen Es ist wichtig dass der Helikopter w hrend des Vorgangs nicht bewegt wird Bewegst Du ihn trotzdem hat das eine unstabile Flugleistung zur Folge 13 Einsetzen des Flugakkus Ist der Flugakku geladen kann er in die daf r vorgesehene Halterung im Helikopter eingesetzt werden Schiebe den Akku in die Halterung zwischen den Kufen Achte darauf dass das Etikett des Akkus nach unten und der Anschlussstecker nach hinten zum Heck des Helikopters zeigt Hinweis Achte darauf dass der Akku ganz in die Halterung eingeschoben ist Das ist sehr wichtig um beim Fliegen den richtigen Schwerpunkt CG im Helikopter zu haben Ist der Akku zu weit nach vorne geschoben kann er die Servogetriebe besch digen was einen Crash zur Folge haben kann Wichtig Im Falle eines Crash o
41. rotorwelle 3x6x2mm 2 BMCX MSR ELFH2226 Kabinehaubenbefestigung O Ring 8 BMCX MSR Optionale Teile EFLH3OOAGL Leuchtet im Dunkeln Landegestell und Akkuhalter BMSR EFLH3005GL Leuchtet im Dunkeln Rahmen BMSR EFLH3O1IGL Leuchtet im Dunkeln Paddelstange BMSR EFLH3016GL Leuchtet im Dunkeln Hauptrotorbl tter BMSR EFLH301 GL Leuchtet im Dunkeln Heckrotor 1 BMSR ELFH3019 Rote Kabinenhaube mit Seitenfinne BMSR ELFH302OR Seitenfinne Rot BMSR EFLH3020OGL Leuchtet im Dunkeln Seitenfinne ELFH3023 Ultra Micro Trainingsgestell BMCX MSR EFLBI501S 150mAh 1S 3 7V 14C Li Po BMCX MSR FUG7 100 Alkaline Batterien Gr e D e Naturbedingt k nnen selbst leuchtende Kunststoffe eine geringere Haltbarkeit aufweisen als Standart Kunststoffe u d u dene dene 5 in 1 Control Unit Reciever Servos ESCs Mixer and Gyro BMSR EFLH3001 EFLH3006 Mixing Flybar BMSR EFLH3011 Main Rotor Blade Set with Hardware BMSR EFLH3016 Canopy Mounting Grommets 8 BMSR EFLH3021 120mAh 1 Cell 3 7V 14C Li Po BMCX MSR EFLB1201S Tail Boom Assembly with Tail Motor Mount and Rotor BMSR BMSR Tail Rotor 1 BMSR ili ilaa Ti Hardware Set BMSR
42. s Modell mit Akku nicht im Auto oder im direkten Sonnenlicht Im hei en Auto kann der Akku besch digt werden oder sogar Feuer fangen Li Po Akkus sollten nie zu tief entladen werden Dieses kann mangelnde Leistung mit reduzierter Power oder ein Versagen des Akkus zur Folge haben e Li Po Akkus sollten nicht bei Last unter 3V entladen werden Im Fall des 1 S Li Po Akkus f r den Blade mSR ist dieses auch im Flug nicht m glich 7 Das Blade mSR s 5 in 1 Controlboard ist mit einer Niederspannungsregelung ausgestattet Diese LVC Low Voltage Cutoff Regelung greift dann ein wenn die Spannung bei Last unter 3Volt geht Sie reduziert die Drehzahl der Motoren unabh ngig von der Stellung der Gass Pitch Kn ppel und eine blaue LED zeigt dem Piloten an dass er unverz glich Landen sollte und das Akku vom Controlboard trennen muss Nachdem die LVC aktiviert wurde ist es aber auch m glich das Modell erneut zu starten Wir raten hier dringend davon ab da der Li Po Akku dabei ernsthaft besch digt werden kann was zum Leistungsverlust oder zum Ausfall bei sp teren Fl gen f hren kann Dieses kann einen Absturz und den Totalverlust des Modells zur Folge haben Es ist ebenfalls nicht ratsam bei jedem Flug bis zum Einsetzen der LVC Regelung zu fliegen Achte statt dessen darauf achten ob Du f r den Schwebeflug mehr Gas Pitch als am Anfang des Fluges ben tigst Falls ja lande den Helikopter und lade den Akku Hinweis Wenn die Akkuspa
43. t oder ausgetauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des K ufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon beh lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlie t kosmetische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie deckt Sch den die durch falschen Einbau falsche Handhabung 44 Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendungen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der schriftlichen Schadensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkommensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen nicht verantwortlich unabh ngig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus einem Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keine Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen die vom K ufer gew hlt werden Horizon bernimmt kei
44. tes f hren 23 Das 5 in 1 Controlboard Beschreibung Inbetriebnahme und Motor Kontrolltest Das einzigartige 5 in 1 Controlboard in Deinem Blade mSR ist eine ultraleichte Kombination aus Reglern f r den Haupt und Heckrotor Mischer einem Kreisel Servos und einem Spektrum DSM2 kompatiblen Empf nger Das 5 in 1 Controlboard ist auch mit einer blauen Status LED ausgestattet Die folgende Checkliste enth lt die Schritte denen Du folgen solltest um eine sichere Inbetriebnahme und Funktion des 5 in 1 Controlboards zu gew hrleisten e Schalte vor jedem Flug erst immer den Sender ein und stelle in ca 1 Meter entfernt vom Helikopter bevor Du den Flugakku mit dem 5 in 1 Controlboard verbindest Schlie e niemals den Flugakku an bevor nicht der Sender eingeschaltet ist Stecke nach dem Flug erst den Flugakku ab bevor Du den Sender ausschaltest Hinweis Es gibt einen Fall wo es n tig ist den Flugakku vor dem Sender anzustecken Dieses ist wenn der Empf nger im 5 i 1 Controlboard an den Sender neu gebunden werden soll F r mehr Informationen lese hierzu das Kapitel Binden von Sender und Empf nger auf Seite 16 in dieser Bedienungsanleitung e Der Gas Pitch Stick muss in der untersten Position sein Die Gas Pitch Trimmung muss sich auf der Mitte oder besser in der unteren Mitte der Trimmung befinden Die mittlere Position der Trimmung wird mit einem l ngerem Piepton angezeigt e Der Heckrotorstick muss neutral stehe
45. thalten Inhaltsverzeichnis 1818174111 118 0 1 AONEPEREPEREPEREREREREREREREFER E E EEE EE l Einleitung 2 2 222mm een nern 3 WU a ee ee ee 3 Hinweis zu Li Po AkkUS 2 22 2m ones nennen 3 Zus tzliche Vorsichtsma nahmen und Warnungen 2 22222 unse een 4 Blade mSR BNF Lieferumfang 22 22 222 o men aL 5 ZUDOMOR 2 aaa a E er ee ee er 5 Vorbereitung f r den Erstflug 2222 o oo e nennen een 6 Die Checkliste vor dem FIU sss ssecssssissasessddttdd td isSududESsdEdsi 6 Empfehlungen und Warnungen zur Handhabung von LiPo Akkus 2 2 2 2 Bedienungsanleitung f r das Celectra 4 Port 1S 3 V 0 3A DC Li Po Ladeger t 9 Sicherheitshinweise Warnung f r das Celectra 4 Port 1S 3 V 0 3A DC Li Po Lade PA wanna ee ea 11 Hinweise zum Betrieb Warnung und Vorsichtsma nahmen 2 222222 12 Vorbereitung d s ENdER a aaa ai 13 Information zum Binden 2 2 aaa 13 EINSETZEN des FINBAKKUS una Hr als tahshudsiskaiuies 14 Binden des Senders und Empf ngers 2 222m nennen nn 15 Senderspezifische Bindeanweisungen 2 222 mc eseeenerneee rer 16 Sender Modes und Funktionen 2 22cm messen eenernere een 19 Funktionskontrolle des Helikopters 222222 22cm 20 Wichtige Information zuKanalb 2 22 o onen 23 Das 5 in 1 Controlboard Beschreibung Inbetriebnahme und Motor Kontrolltest 24 So funktioniert die Flugsteuerung 2 2 22 cn m nennen nn 27 Dac opumale 3 01 42 012 MEERE EEE TFT EFT ET
46. tons Dr cke solang auf den Trimmbutton bis das Modell nicht mehr wegdfriftet Bist du mit den Steuerelementen vertraut stehst du kurz vor Deinem Ernstflug 30 Das optimale Fluggebiet Bist Du bereit f r Deinen Erstflug suche Dir eine ausreichend gro e Indoorfl che Sie sollte frei von Hindernissen und Leuten sein Es ist m glich f r erfahrene Piloten den Bladee mSR pr zise auf kleinstem Raum zu fliegen Wir empfehlen jedoch f r Deine ersten Fl ge hierzu eine freie Fl che von 3 x 3 Meter mit einer H he von 2 5 Meter Hast Du dich mit dem Helikopter vertraut gemacht wirst Du auch schnell mit weniger Platz auskommen Hinweis Der Blade mSR ist als Indoor Helikopter entwickelt kann aber von erfahrenen Piloten bis leichten Wind nicht ber 8 km h auch Outdoor geflogen werden 31 Anbau des optionalen Trainingsgestell e Placiere das Trainingsgestell unter dem Helikopter wie abgebildet Bist Du ein Umsteiger von einem Koaxial Helikopter oder Anf nger im RC Helikopter fliegen m chtest du vielleicht das optionale Trainingsgestell anbauen das f r Deinen Blade mSR entwickelt wurde Das Trainingsgestell verhindert das Umkippen des Helikopters wenn Du dich im bodennahen Flug versteuerst hast und das Gas Pitch heraus nimmst Mit dem Trainingsgestell lernst Du am besten wenn Du in einer H he von einem halben bis einem Meter langsam fliegst Es ist kein Schutz der Sch den bei einem richtigen Crash vermeidet Richtig
47. w rts seitw rts zur linken oder rechten Seite m gliche Ursache e Die Batterien des Ladeger tes sind zu schwach e Es befinden sich Haare Teppichflusen oder andere Verschmutzungen am oberen Rotorkopf e Die Rotorbl tter sind besch digt e Es fehlt eine Steuerstange am Rotorkopf e Das Set Up des Senders ist nicht auf den Helikopter eingestellt e Der Heckrotortrimmung stand nicht auf der Mitte w hrend der Initialisierung e Das Modell wurde w hrend der Initialisierung bewegt e Der Pilot hat nicht getrimmt um den Spannungsverlust beim Fliegen auszugleichen e besch digter oder gebrochen er Heckrotor Heckrotormotor wurde in das Geh use gedr ckt e Der Anti Rotations Pin der Taumelscheibe ist aus der Halterung am Rahmen gesprungen 39 e Wechsel die Batterien des Ladeger tes oder schlie e das Netzteil EFLC1005 an das mit dem Set geliefert wurde e Folge den Anweisungen der Kalibrierungslehre f r die Taumelscheibe f r die korrekte Einstellung Die Paddelstange sollte sich frei bewegen k nnen e Installiere neue Rotorbl tter e Setze eine neue Steuerstange ein Der Helikopter driftet in eine Der Helikopter ist nicht aus e Lese bitte die Erkl rung der bestimmte Richtung getrimmt Flugsteuerung e Lese bitte das Kapitel Funktionskontrolle des Helikopters e Bringe die Trimmung auf Mitte und initialisiere erneut e Trenne den Flugakku und initiali siere erneut e Lese b
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