Bedienungsanleitung Empfänger R 6308 SBT FASST
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1. r L ftung sorgen oder noch besser Modell aus dem Auto nehmen und im Schatten des Autos lagern Beitransparent oder hell lackierten Kabinenhauben heizen sich Rumpf und RC Komponenten wegen der durchscheinenden Sonne auf Kabinenhaube abnehmen und so f r Luftzirkulation im Rumpf sorgen oder mit hellem Tuch abdecken e Dunkle Modelle mit einem Tuch abdecken oder in den Schat ten stellen In keinem Fall schlanke schwarze CFK GFK R mpfe mit ein gesetztem Empf nger im Auto oder in praller Sonne liegen las sen e Den Empf nger nicht in der N he von Motor und Auspuffanla gen montieren die Strahlungsw rme kann den Empf nger zu sehr aufheizen e Durch den Rumpf laufende Schalld mpfer z B mit einer Balsa verkleidung w rmetechnisch abschotten um zu hohe Rumpf temperaturen zu vermeiden e Versuchen Sie eine Luftzirkulation durch den Rumpf zu erm g lichen e Gegebenfalls L ftungs ffnungen in Kabinenhaube oder Rumpf vorsehen Generelles zum Thema 2 4 GHz RC Anlagen e Die Reichweite des 2 4 GHz Systems ist gr er als die von 35 MHz Anlagen Sie betr gt in Bodenn he ca 2000 Meter und in der Luft mehr als 3000 m Die nachstehend beschriebenen Wetter und Hindernissabh n gigen Reichweitenreduzierungen beeintr chtigen die Funktion also nicht sondern reduzieren lediglich die Reserve e Gr ere Hindernisse zwischen Sender und Empf nger k nnen das Signal d mpfen oder blockieren e In Bodenn he ist die D2. 2 4 GHz Empf nger sind durch Ihre hohe Zwischenfrequenz von 800 MHZ relativ immun gegen Elektrosmog wie Knackimpulse HF Einstrahlung statische Aufladung etc da dieser bei einer Frequenz ab ca 300 400 MHz nur noch eine geringe Amplitude besitzt Bei bekannt stark st renden Elektronik Zusatzger ten ist es unter ung nstigen Umst nden erforderlich einen Entst rfilter No F 1413 einzusetzen um diese St rungen vom Empf nger fern zu halten Ob der Einsatz eines solchen Filters erforderlich ist zeigt ein Reichweitentest Um starke statische Aufladungen zu verhindern sind am Modell Vorkehrungen zu treffen Hubschrauber e Verbinden Sie Heckrohr und Chassis mit einem Masseband Bei Zahnriemenantrieb ggf eine Kupferb rste anbringen um Aufla dungen vom Zahnriemen abzuleiten Eventuell auch die Zahnrie menrollen elektrisch leitend mit dem Chassis verbinden e Bei Elektro Heli s ist es meist erforderlich das Heckrohr mit dem Motorgeh use zu verbinden e Kommen CFK GFK Bl tter sowie ein CFK Heckrohr zum Einsatz so kann dies bei hohen Drehzahlen und geringer Luftfeuchtig keit dazu f hren dass massive statische Aufladungen produziert werden Um dies zu vermeiden sollte vom Heckrotor Getriebe bis zur Hauptrotorwelle eine leitende Verbindung bestehen Auch der Einsatz von Antistatik Sprays z B Kontakt Chemie hat sich bew hrt Turbinen e Verbinden Sie das Abschirmblech der Turbine mit einem Masse band um statische A
3. AE E A 13g TIPPS ZUM EINBAU UND ANTENNENVERLEGUNG VON 2 4 GHZ EMPF NGERN Jeder RC Anwender hat im Laufe der Jahre seine eigenen Erfah rungen beim Einbau und Anwendung mit RC Komponenten ge sammelt Dennoch sollten wir einige ge nderte Gegebenheiten beim 2 4 GHz System beachten und die RC Komponenten entsprechend einbauen und anwenden Einer der h ufigsten Fehler ist es wie bisher den Empf nger in Schaumstoff einzuwickeln oder in ein Schaumstoffrohr zu stecken um sie vor Vibrationen zu sch tzen Dies ist bei den 2 4 GHz Empf nger nicht erforderlich da diese keine Keramikfilter mehr besitzen und deshalb vibrationsunemp findlich sind Durch die Ummantelung mit Schaumstoff kann die W rme nicht vom Empf nger abgef hrt werden Wir empfehlen 2 4 GHz Empf nger mit Doppelseitigem Klebeband mit Schaumstoffkern oder Klettband zu montieren Der Temperaturbereich f r Fernsteuerkomponenten im Allgemei nen liegt bei 15 C 55 C Es ist der typische Bereich welcher seitens der Hersteller von Elektronikbauteilen angegeben wird Die erste Empf ngergeneration war temperaturbest ndig bis etwa 70 75 C die Nachfolgegeneration von 80 85 C Die j ngste Ge neration sogar noch dar ber hinaus Trotzdem sollte man mit der entsprechenden Umsicht han deln und folgende Hinweise zu beachten An hei en sonnigen Tagen Modelle nicht im PKW lassen um zu vermeiden dass sich Material und Elektronik zu sehr aufhei zen e F
4. Ger te mit diesem Logo BUS S BUS2 Der S BUS2 ist eine Weiterentwicklung des S BUS und wirkt bi direktional Es k nnen bis zu 32 Sensoren am 1 Empf nger an geschlossen werden In keinem Fall S BUS Ger te am S BUS2 bzw S BUS2 Ger te am S BUS Ausgang anschlie en Wir empfehlen eine strikte Trennung der Anschl sse S BUS Ger te und Servos am S BUS Ausgang und S BUS2 Ger te und Servos am S BUS2 Ausgang an schlie en S BUS e Wie in der nachstehenden Tabelle zu erkennen kann der Empf n ger in unterschiedlichen Modi A D betrieben werden Dabei ndert sich die Kanalausgabe des Empf ngers entsprechend Empf nger Anschluss 1 LINK MODE Taste gedr ckt halten 2 Empf ngerspannung einschalten e gr ne und rote LED leuchten gemeinsam LINK MODE Taste loslassen e Danach wird eine Blinksequenz der roten LED angezeigt e In der Grundeinstellung blinkt die rote LED 1 x Mode A 3 Durch Dr cken der Link Taste einen anderen Mode w hlen e Der gew hlte Mode wird durch Blinken angezeigt Mode A rote LED blinkt 1x Mode B rote LED blinkt 2x Mode C rote LED blinkt 3x Mode D rote LED blinkt 4x 4 Um den Mode nun zu ndern LINK MODE Taste f r ca 2 Sek gedr ckt halten e es blinken die rote und gr ne LED gemeinsam e danach wechselt die Anzeige auf die rote LED Empfang 5 Zum Speichern des Modus Empf nger ausschalten e EXTRA VOL
5. TAGE SPANNUNG Der Empf nger funkt automatisch die Empf ngerakkuspannung und die Empfangsst rke an den Sender Zus tzlich ist der Empf nger bereits mit einem Anschluss zur Erfassung der Fahr Flugakkuspannung ausger stet ber die Anschlussbuchse EXTRA VOLTAGE kann automatisch die aktuelle Fahr Flugakkuspannung an den Sender bertragen werden Dazu ist das optionale Anschlusskabel No F1001100 erforderlich Bitte achten Sie beim Anschluss auf die Polarit t An dem Anschluss kann eine Spannung von max 70 V DC angeschlossen werden Zur Sicherheit ist im Anschlusskabel eine Sicherung eingebaut Sicherung Power Battery A SICHERHEITSHINWEIS Obwohl der Messbereich des Sensors 70 Volt DC betr gt d r fen nur Spannungen von bis zu 60 Volt DC maximal 14S LiPo angeschlossen und gemessen werden Spannungen ber 60V DC unterliegen der Niederspannungsrichtlinie und erfordern besondere Schutzma nahmen und Kenntnisse Zum Fahrtregler TECHNISCHE DATEN EMPF NGER R 6308 SBT FASSTest NO F1002 Kanalzahli 2 22 ee 8 18 Frequenzband sosjcrrontiinsiiiniiceinnga 2 4 2 4835 GHz bertragungssystem FASST 7Kan Multi FASSTest Kanalraster szene ereere 2048 kHz Betriebsspannung 3 7 7 4 V 4 5 Zellen NX 2 LiFe 1 2 LiPo Stromaufnahme 20ss2n0nrennnensnnennnnnnennennnennnenen 50 mA Abmessungen unusssumessnnensannnnennnenn nn 47x25x 14 3 mm GOWIN geda a E
6. e Taste Link Mode am Empf nger f r mindestens 3 Sekunde dr cken und wieder loslassen um den Empf nger an den Sen der zu binden e Wenn die Anbindung erfolgt ist leuchtet die Empf nger LED gr n Diese feste Zuordnung von Sender zu Empf nger bietet beste Vor aussetzungen zu einer noch besseren Unterdr ckung von St rsi gnalen als bei herk mmlichen Systemen da ber einen digitalen Filter nur die Steuerimpulse des eigenen Senders herausgefiltert werden k nnen Dadurch werden St rungen und der Einfluss von anderen Sendern sehr effektiv unterdr ckt Es k nnen mehrere Empf nger an den gleichen Sender angebunden werden Soll die Bindung an einen anderen Sender Modul erfolgen so ist nach dem Einschalten die Taste Link Mode erneut zu dr cken STATUSANZEIGE DER EMPF NGER LED LED gr n Funktion Status Sendersignal wird NICHT empfangen El i i Sendersignal wird empfangen Sendersignale werden empfangen blinkt AUS aber falsche Codenummer abwechselnd blinkend Nicht behebbarer Fehler Hinweis Falls der Sender auf FASST 7KAN Modulation eingestellt ist und der Empf nger an diesen Sender gebunden werden soll bleibt die Status LED Aus Durch dr cken der LINK MODE Taste wie oben beschrieben kann der Empf nger trotzdem gebunden werden Bedienungsanleitung Empf nger R 6308 SBT FASST UMSCHALTUNG NORMAL HIGH SPEED MODUS F r eine schnellere bertragung und eine verk
7. eiten Sollen am S BUS Ausgang jedoch Analogservos ber einen PWM Adapter betrieben werden so muss der Normal Modus gew hlt werden Durch die h here Frequenz werden sonst die Analogservos zerst rt berpr fen Sie jede neue Einstellung an Ihrem Empf nger Achten Sie dar auf da w hrend des Vorgangs in der Umgebung keine FASST Sender eingeschaltet sind EMPF NGERAUSG NGE y Der Empf nger R6308SBT be PERR i sitzt verschiedene Ausg nge 8 f zum Anschluss unterschiedli a a cher Servotypen S BUS Ge 4 r ten sowie Telemetrie Sen soren Ausgang 1 6 Anschluss normaler PWM Analog und Digital Servos f r die Kan le 1 8 oder 9 16 Der Empf nger ist umschaltbar und kann die PWM Kan le 1 8 oder 9 16 empfangen Mit zwei R6308SBT Empf ngern sind also insgesamt 16 Kan le f r PWM Servos verf gbar 7 B Anschluss normaler PWM Analog und Digital Servos f r den Kanal 7 oder 15 bzw die Empf ngerbatterie ggf ber ein V Kabel 8 SB Anschluss normaler PWM Analog und Digital Servos f r den Kanal 8 oder 16 Dieser Ausgang ist per Software auf das S BUS Protokoll Umschaltbar Wenn dieser Ausgang auf S BUS Mode B oder D umgestellt ist k nnen an diesen Ausgang nur noch Servos und Ger te angeschlos sen werden welche das S BUS Protokoll verstehen Dies sind derzeit S BUS Servos Kreisel und Flybarlesssysteme mit S BUS Eingang sowie Akkuweichen Achten Sie auf die Kennzeichnung der
8. mpfung des Sendesignals h her als bei 35 MHz Anlagen An nebligen Tagen und oder bei nas sem Boden kann die Reichweite in Bodenn he reduziert sein e Befindet sich ein Modell in Bodenn he und gelangt ein Hinder nis Person Fahrzeug Objekt etc zwischen Sender und Emp f nger so wird sich die Reichweite deutlich reduzieren e Die Ausbreitung der 2 4 GHz Signale erfolgt nahezu geradlinig deswegen ist es erforderlich immer Sichtkontakt zum Modell zu besitzen e Die Empf nger mit 2 Antennen besitzen ein Diversity System und entsprechende Eingangsstufen dieses System pr ft st n dig den Signalpegel beider Antenneneing nge und schaltet blitzschnell und bergangslos auf das st rkere Signal um e Werden die beiden Antennen im 90 Winkel zueinander ange ordnet wird die bei nur einer Antenne bliche Lageabh ngig keit wesentlich verbessert was die Empfangssicherheit deut lich erh ht e Die PRE VISON Software scannt permanent das Eingangssi gnal ab und f hrt falls erforderlich eine Fehlerkorrektur durch Um optimale Empfangsergebnisse zu erzielen beachten sie folgende Hinweise zur Antennenverlegung Die beiden Antennen soweit als m glich voneinander platzie ren Die beiden Antennen sollten gestreckt verlegt werden Der Winkel der Antennen zueinander sollte ungef hr 90 betra gen Gro e Modelle besitzen oft gr ere Metallteile welche den HF Empfang d mpfen k nnen In solchen F llen die A
9. n Ger tebe schreibung durch Aufruf des Logo Buttons Konformit tserkl rung Entsorgung Elektronische Ger te d rfen nicht einfach in eine bliche M lltonne geworfen werden Das Ger t ist daher mit dem nebenstehenden Symbol gekenn S zeichnet Dieses Symbol bedeutet dass elektrische und elektronische Ge r te am Ende ihrer Nutzungsdauer vom Hausm ll getrennt ent sorgt werden m ssen Entsorgen Sie das Ger t bei Ihrer rtlichen kommunalen Sammelstelle oder Recycling Zentrum Dies gilt f r L nder der Europ ischen Union sowie anderen Europ ischen L n dern mit separatem Sammelsystem FASSTest R7008SB R7003SB ereere Fil Leeeererrererr pri errer e ARA 8 8 He a R2006GS R2008SB R2104GF R2106GF FH S FHSS Rx bersicht Module Empf nger 2 4 GHz f r robbe Futaba Anlagen R2004GF ender Modul T6J 2 4 GHz FHSS S FHSS T8J 2 4 GHZ FHSS S FHSS Skysport T4YF 2 4 GHz FHSS HF Modul S FHSS CE robbe Modellsport GmbH amp Telefon 49 0 6644 87 0 Co KG robbe Form AIBD Metzloser Stra e 38 Irrtum und technische nderun D 36355 Grebenhain gen vorbehalten OT Metzlos Gehaag T14SG 2 4 GHz FX 22 2 4 GHz FX 32 2 4 GHz T18MZ 2 4 GHz Copyright robbe Modellsport 2013 Kopie und Nachdruck auch auszugsweise nur mit schriftlicher Ge nehmigung der robbe Modellsport GmbH amp Co KG Diese Anleitung ist aus Gr nden der kleinen Verpackung im Umfang eingeschr nkt Auf der r
10. ntenne links und rechts davon positionieren e Die Antennen sollten nicht parallel und mindestens 1 5 2 cm entfernt verlegt werden von Metall Karbon Kabeln Bowdenzug Seilsteuerungen Karbon schubstangen Kohlerowings etc stromf hrenden Regler oder Motorkabeln Z ndkerzen Z ndkerzenheizern Orten mit statischer Aufladung wie Zahnriemen Turbinen etc Antenne aus R mpfen mit abschirmenden Materialien Karbon Metall etc auf k rzestem Weg aus dem Rumpf f hren e Die Antennen Enden weder innen noch au en entlang an elek trisch leitenden Materialien Metall Karbon befestigen e Dies gilt nicht f r das Koaxialkabel sondern nur f r den Endbe reich der Antenne Enge Verlegeradien f r das Koaxialkabel sind zu vermeiden ebenso ein Knicken des Kabels Empf nger vor Feuchtigkeit sch tzen Hinweise zum Einbau von 2 4 GHz Empf ngern e Stromversorgung m glichst mit einem niederohmigen LiPo oder NiMH Akku herstellen e Getaktete BEC Systeme zur Stromversorgung m ssen ausrei chend dimensioniert sein bricht die Spannung unter Last auf einen Wert von unter 3 8 Volt ein dann muss der Empf nger einen Reset machen und neu starten was ca 2 3 Sekunden Signalverlust bedeutet Um dies zu verhindern sind ggf sogenannte RX Kondensato ren am Empf nger einzusetzen welche kurzzeitige Spannungs einbr che berbr cken RX Kondensator 18004uF No F 1621 oder 3600uF No F1622
11. obbe Homepage unter www robbe de und der Bestellnumer dieses Produktes finden Sie eine ausf hrlichere Anleitung zu dem Empf nger mit Hinweisen zum Einbau Bitte auch die Anleitung des Fernsteuersenders bez glich Einbau und Handling lesen
12. pobbe Futaba Kompakter und leichter 2 4 GHz FASST Empf nger R6308SBT mit integriertem FASSTest Telemetrie Sender zum runterfunken der Modelldaten Der Empf nger kann mit den Modulationstypen 7KAN und MULTI betrieben werden Der im Empf nger integrierte Sender funkt die am S BUS2 An schluss anliegenden Telemetrie Daten zur Telemetry Box wo diese Daten im Display angezeigt akustisch oder per Sprache ausgegeben werden ber eine separate Wi Fi Rx Box No F1667 mit integriertem FASSTest Empf nger Modul k nnen die Telemetriedaten alter nativ oder zus tzlich auch an Smart Phones Android Apple Netbooks Laptops etc und angeschlossene Monitore gefunkt werden Beim Anschluss des Empf ngers werden automatisch die Daten wie Empf ngerakkuspannung externe Spannung bis 70V DC sowie die Antennensignalst rke also die wichtigsten Telemetrie Daten zu Boden gefunkt ANBINDUNG DES EMPF NGERS R6308SBT AN FASST SEN DER Um die codierten Signale des Senders zu empfangen und umzu setzen muss der Empf nger an den Sender gebunden werden Durch Dr cken der Taste Link Mode wird im Empf nger auto matisch die individuelle Codenummer des Senders 130 Millionen Codes gespeichert Durch diese Bindung reagiert der Empf nger nur noch auf die Signale des angebundenen Senders Sender und Empf nger nahe zueinander bringen ca 50 cm Sender einschalten Empf ngerstromversorgung einschalten
13. rzte Reaktionszeit kann der High Speed Modus gew hlt werden nur f r Digital oder S BUS Servos Der Empf nger ist werkseitig auf den Modus Normal vorprogram miert und eignet sich daher f r normale PWM Analogservos Hinweis Falls der High Speed Modus eingestellt wird k nnen auf Grund der schnelleren Daten bertragung nur noch die Telemetriedaten der Empf ngerakkuspannung empfangen werden Die Telemetrie Da ten bertragung kann man auch komplett ausschalten Operations Modus Empf ngerakkuspannung und Sensoren Nur Empf ngerakkuspannung High Speed Auswahl des Modus Empf nger einschalten Link Mode Taster Dr cken und halten LED blinkt rot weiterhin Taster halten LED blinkt rot und gr n weiterhin Taster halten LED blinkt schnell rot Taster los lassen Sie befinden sich nun im Programmiermodus dies erkennen Sie an der einmal blinkenden gr nen LED Modus Normal Teleme trie An 7 Um den Modus zu ndern Link Mode Taster dr cken siehe Tabelle unten LED Modusanzeige High speed O9 U POwOD A F n en gr ne LED blinkt 1x 8 Um den gew hlten Modus zu speichern Link Mode Taster f r ca 2 Sekunden gedr ckt halten bis die rote und gr ne LED blin ken Schalten Sie danach den Empf nger aus Hinweis Der High Speed Mode wirkt auf die normalen PWM Kan le 1 8 9 16 und auf den S BUS Ausgang S BUS und Digitalservos k nnen dies verarb
14. ufladungen zu verhindern e Bei schnellen Jetmodellen aus GFK entsteht durch die hohe Geschwindigkeit h ufig besonders bei geringer Luftfeuchte eine hohe statische Aufladung ca 40 000 Volt Hier sind GFK Teile gr er ca 10 cm leitend miteinander zu verbinden e Auch nach au en durch den Rumpf gef hrte Anschl sse Tank anschluss etc sind elektrisch leitend miteinander zu verbinden um statische Aufladungen zu vermeiden Statische Aufladungen k nnen ber den Tankschlauch dazu f hren dass Abstellventile bet tigt werden e Auch die Fahrwerksreifen k nnen statische Aufladungen provo zieren und sollten daher mit Kupferb rsten versehen werden Hinweise zur Empf ngerantenne Insbesondere bei Hubschraubermodellen die hohe Vibrationen aus gesetzt sind empfehlen wir die Antennen nicht direkt am Koaxka belende zu fixieren Dies kann dazu f hren dass das Antennenende abknickt oder abvibriert Die Befestigung sollte ca 1 2 cm vorher am Kabel erfolgen damit der Endteil flexibel bleibt Je nach Anforderung kann dass Ende auch zus tzlich mit einem Bowdenzugr hrchen ge sichert werden Konformit tserkl rung Hiermit erkl rt die robbe Modellsport GmbH amp Co KG dass sich dieses Ger t in bereinstimmung mit den grundlegenden Anforde rungen und anderen relevanten Vorschriften der entsprechenden CE Richtlinien befindet Die Original Konformit tserkl rung finden Sie im Internet unter www robbe com bei der jeweilige
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