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E901141_D-e-T V8-4_150dpi_2012-06-13

1. 06000040D 06000040D 1 Anzeige der momentan aktiven Programmtaste Bewegen Sie das blaue Auswahlfeld mit dem Drehrad nach oben oder unten und mit den Pfeiltasten nach links oder rechts Wenn Sie sich an der gew nschten Position befinden best tigen Sie Ihre Auswahl durch Druck auf die Mitte des Drehrades Nun k nnen Sie die Einstellung entweder durch Drehen am Drehrad oder Eingabe von Werten ber die Zifferntastatur ver ndern Best tigen Sie die Eingabe durch erneuten Druck auf die Mitte des Drehrades Kapitel6 e T V8 4 135 Betrieb 6 Betrieb e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb In der Spalte Modus stehen Ihnen die folgenden vier Modi zur Verf gung Je nach Anzeige in der Spalte Modus k nnen Maschineneinstellungen mit der Teach In Taste auf einer der Programmtasten P 1 P2 P3 hinterlegt ge Teacht werden oder aber in der Tabelle direkt eingegeben Editiert und so einer Programmtaste zugeordnet werden Modi Ohne Speicher In diesem Modus k nnen den Programmtasten P1 P2 P3 keine Maschineneinstellungen zugeordnet werden Deshalb findet in diesem Modus nach dem Dr cken einer Programmtaste P1 P2 P3 keine Ver nderung an dieser Einstellung statt Speicher Teach In diesem Modus k nnen den Programmtasten P1 P2 P3 Maschineneinstellungen zugeordnet werden Die momentane Einstellung aller Funktionen im Modus Speicher Teach wird nach Dr cken der TI Ta
2. wi O d 06000340D Taste Rodewalzendrehzahl h her Taste Rodewalzendrehzahl niedriger Kapitel 6 e T V8 4 227 Betrieb 6 Betrieb Zum vollst ndigen Stoppen der Rodewalzen ist die Geschwindigkeit zun chst auf Stufe 1 zu reduzieren Wird beim Erreichen dieser Stufe die Taste losgelassen und anschlie end f r einige Sekunden gedr ckt stoppen die Rodewalzen Im Farbterminal wird dann Stufe STOP angezeigt Die Drehzahl der 5 und 6 Rodewalze kann vom Fahrer nicht verstellt werden gilt nicht f r XL Typen Roder 6 reihig au er XL 7 Notverstellung Rodewalzendrehzahl Handrad des Mengenreglers muss vollst ndig herausgedreht sein Die Skala am Handrad des Mengenreglers 7 zur Notverstellung der Rodewalzen drehzahl muss unbedingt auf 0 stehen Dabei ist das Handrad des Mengenreglers ganz herausgedreht 6 12 12 14 Drehzahl der kurzen Rodewalzen einstellen nur bei XL Typen Im Men Grundeinstellungen 1 in der Zeile Zusatzantrieb Stufe k nnen Sie die Drehzahl der kurzen Rodewalzen ver ndern el Grundeinstellungen 2 Schmierzeit min 18 Roder heben Multit AUTO Ausgleich NK Balken HEIN D mpfung Fahrpedal Schildkr te 2 Dimpfung Fahrpedal Hase z Fusstiranirich Givste En ladegdrabzabhl Mercader 550 Kratzboden Stufe 2 30 Kratzboden Start Stufe 4 U Kratzboden Stufe 4 30 Kratsboden Druck Stufe 4 5
3. Durch abwechselndes Dr cken der beiden Tasten die einzelnen Elemente zusammen schieben Reihenabstand verringern oder durch abwechselndes Dr cken der beiden A Tasten die einzelnen Elemente auseinander schieben Reihenabstand vergr ern m Hinweis Gefahr von Maschinensch den Beobachten Sie w hrend des Verschiebens die einzelnen Elemente Tastwalze und Schark rper genau um Kollisionen zu Hinweis vermeiden Kapitel6 e T V8 4 239 Betrieb 6 Betrieb Variante 2 Verschieben mit der Bodenbet tigung Motor starten ber die Funktionsauswahltasten der Bodenbet tigung die gew nschte Funktion ausw hlen we KL S Entsprechende Funktionsauswahltaste dr cken und in dieser Stellung gleichzeitig festhalten Gleichzeitig durch Dr cken der Taste die einzelnen Elemente zusammen schieben Reihenabstand verringern oder durch Dr cken der A Taste die einzelnen Elemente auseinander schieben Reihenabstand vergr ern Hinweis Gefahr von Maschinensch den Beobachten Sie w hrend des Verschiebens m die einzelnen Elemente Tastwalze und Schark rper genau um Kollisionen zu Hinweis vermeiden e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 240 AOPA 6 Betrieb F r beide Varianten Motor abstellen Tastradverschiebung durch Dr cken der Bodenbet tigungstasten Tastwalzen y Verschiebung und gleichzeitiges Dr cken von und Taste wieder v llig druckl
4. Kapitel 8 e T V8 4 AOPA 399 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe I m Z0Ba 7 haill z022 2 GEI Funktionen KS Diagnose Lenkung 3 2 11 2 9 Diagnose Lenkung 3 2 11 2 z Reihentaster Ist 81 N Y20 DN 1 Achse R 0 mA er MEE ies a d m Lenkung 2 Achse 1 Ist 5 d Y22 PY 2 Achse R 6 mA Achse 1 Soll 0 EN Y27 DN Knicklenk L 0 mA Knick Ist 517 EN j Y26 DN Knicklenk R 6 mA Knick Soll 551 Y25 P 3 Achse L 0 mA Achse 2 Ist 546 Y24 PY 3 Achse R 6 mA Achse 2 Soll 551 Reihentaster Ist 81 TETE VI lt gt DEEN Achse 3 Soll 546 Achse 1 Ist 557 Fahrtart 3 Achse 1 Soll 0 Logikart 0 Knick Ist 517 Lenkautomat vorne 0 Io Knick Soll 557 Lenkautomat hinten 0 Io A Achse 2 Ist 546 o Sicherheitsabschaltung 1 IO d Achse 2 Soll 557 Y21 PV 1 Achse L 6 mA Achse 3 Ist 545 Y20 PY 1 Achse R 6 mA Achse 3 Soll 546 06002140D osoos On osooso A aana halii 222A 7 ZOBA o ZOBA o Funktionen Tiefenf hrung 3 2 11 3 Tiefenf hrung Fahrantrieb B94 Dreipunkth he rechts 12 Tiefenfuehrung Soll An 0 B08 Rodetiefe rechts 100 Roder aufgesetzt 0 Io Lenkung B95 Dreipunkth he links 13 Tiefenfuehrung Stopp 0 Io Tiefenf hrung B07 Rodetiefe links 100 B94 Dreipunkth he rechts 2 B08 Verschoben rechts 100 B08 Rodetiefe rechts 10 B07 Verschoben links 100 B95 Dreipunkth h
5. e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 64 ROPA 2 Stra enfahrt 9 Rodeaggregat im Transportwagen sichern Dazu Hebel 1 bis zum Anschlag nach unten dr cken Beide Verriegelungshaken 2 m ssen geschlossen sein Sichtkontrolle 10 Links rechts Sicherungsbolzen mit Griffst ck 1 entfernen und im Trittrost am Rodeaggregat aufbewahren Kapitel2 ef V8 4 AOPA 65 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt 11 Koppeldreieck absenken Dazu Taster Roder koppeln 9 dr cken und am Joystick Mini Joystick 1 nach vorne schieben Koppeldreieck so weit absenken bis das Rodeaggregat im Transportwagen h ngt und sich das Tragrohr nicht mehr in den mittleren Fanghaken befindet Fahren Sie vorsichtig so weit r ckw rts dass Sie die Hydraulikschl uche problemlos abkuppeln k nnen 12 Vergewissern Sie sich dass 1 die Z ndung vollst ndig ausgeschaltet ist und dass Sie den Z ndschl ssel bei sich mitf hren 2 die Schalter f r Standlicht Fahrlicht 1 Beleuchtung Schlegler 7 Beleuchtung Rodeaggregat 6 zuverl ssig AUS geschaltet sind Achtung Gefahr von Sch den an der Fahrzeugelektrik und Elektronik Wird die u Z ndung nicht ausgeschaltet und die beschriebenen Beleuchtungsschalter nicht Achtung ausgeschaltet kann es zu Sch den an der Elektrik bzw Elektronik der Maschine kommen Diese Sch den werden weder als Garantiefall anerkannt noch auf Kulanz repar
6. nnnsnenesneeeneesnrnrreenresrreereen nee Drogrammtaste nnen Krogrammmtasten kA Pumpenverteilergetriebe nenn nenne nennen Pumpenverteilergetriebe vorgeschriebenen lsorte Putzereisen anne nenn nenn nenne nenn Q Querkratzboden siasassnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnrnnnnnnenennene SUN ORION EE R RadiokonsSole E Se e left ME Reihenabstand emnstellen nn Reihenabstand verschieben nnnnnnnennsnnnnnnnennenrnnnnrrnrnnrnne Reihenanzahl verstellen Ke EE Reinigungsklappe Offner KE EE RINGEIEVALOR EE Keiler EE Rodeaggregat Getenverschebung ROLEPRNIED EE Roder Seitenverschiebung nenne nnenn een Roderaufh ngung nennen nnnnne nennen nnnnne nennen Roderbezeichnung 222200200000000000nnnnennn nenn nnnnnn nennen Rodergetriebe vorgeschriebenen lsorte Roderhauptantrieb 02420004002000000000nnnnn Ran nnnnnnnn Roderhauptantrieb reversieren nennen Roder koppeln anne anne nnnennnnnnnne Kiefer TE LHodetete ann nannnannnna nann nnnnnnnnnnn ann nrnnn nnan nrrr annn annn a n nnana nnn LHodewalzen anera nennen nenn LHodewalzentevereieren 457 Index 330 331 106 108 335 334 114 135 160 277 318 319 432 127 94 263 266 3695 367 368 424 254 117 83 237 241 109 146 39 104 387 T1 93 256 77 210 213 230 190 81 189 108 235 60 19 54 106 66 112 159 211 216 216 222
7. ffnen Sie die leinf llschraube und f llen Sie an der Einf ll ffnung so lange frisches l ein bis sich der lstand im oberen Bereich des Schauglases bewegt Vorgeschriebene lsorte Getriebe l ATF ATF l nach Dexron II D F llmenge ca 12 5 Liter Kapitel 7 e T V8 4 AOPA 319 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege J Motor starten und Farbterminal beobachten Das Warnsymbol di Sekunden vom Farbterminal verschwinden Mindestens 10 Minuten warten danach erneut lstand wie oben beschrieben muss binnen 10 pr fen gegebenenfalls l nachf llen 7 4 Hydraulikanlage Gefahr Die Druckspeicher an der Hydraulikanlage stehen permanent unter hohem STOPI Innendruck auch wenn die brige Hydraulik bereits drucklos ist Arbeiten an den i Druckspeichern d rfen nur von besonders fachkundigen Personen durchgef hrt Gefahr werden die im Umgang mit Druckspeichern vertraut sind F r alle Arbeiten an der Hydraulikanlage oder an den Druckspeichern ist die Anlage vorher drucklos zu machen Arbeiten an der Hydraulikanlage d rfen nur von Personen vorgenommen werden die ber die besonderen Risiken und Gefahren beim Arbeiten an Hydraulikanlagen aufgekl rt worden sind Druckspeicher Achslastregelung e T V8 4 Kapitel 7 5 320 Wartung und Pflege ROPA 7 Wartung und Pflege Pr fen Sie die Schlauchleitungen der Hydraulikanlage regelm ig auf Alterung und auf Sch den Tauschen
8. durch ruckartiges Drehen am Handpoti Voraussetzung Das Farbterminal zeigt eine schwarze Hand Ai durch Dr cken der ZB Taste am Farbterminal Soll der Hinterachs Autopilot wieder aktiviert werden ist so zu verfahren wie bereits beschrieben Das automatische Aktivieren des Hinterachs Autopiloten erfolgt ber das Ausw hlen der Option Auto im Men Autopilot Zeile Hinterachsen Aktivierung Auto bedeutet der Hinterachs Autopilot aktiviert sich automatisch in dem Moment in dem nach dem Aktivieren des Vorderachs Autopiloten die Hinterachse ihre endg ltige Schongang Position erreicht hat Autopilot Vorderachse Signal von Stufe Vorderachse Stufe Hinterachsen Hinterachsen Aktivierung e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 186 AOPA ROPA 6 Betrieb Schnellkurs Autopilot Hinterachsen manuell aktivieren Am Farbterminal im Men Autopilot Vorderachse Signal von auf Schar oder Reihe Schar stellen Hinterachsen Aktivierung auf Manuell stellen RECH Betriebsart Schildkr te ES Fu schalter f r Autopilot 1x bet tigen bzw Taster 3 Schongang am Joystick dr cken Fu schalter Autopilot f r mind 1 Sek dr cken Am Farbterminal erscheint das Symbol H oder H Vorder und Hinterachs Autopilot aktiv Die automatische Lenkung wird u a durch Bewegen des Lenkrads oder Anheben des Dreipunkts abgeschaltet
9. f IS 7 JA S lt Q VA Ge m DV 77 E SE DSG Sege D Die richtige Einstellung der Walzengangh he erf llt zwei Aufgaben vr 1 Sicherstellen eines optimalen R benflusses Wir empfehlen den Walzengang immer m glichst hoch ber dem Acker zu f hren Die maximale H he ist dann gerade berschritten sobald beim Roden der R benfluss vom Rodeschar ber die erste Rodewalze ins Stocken ger t 2 Das F hren der Rodewalzen in der richtigen H he Bei unterschiedlich harten B den kann mit der H heneinstellung der Tastwalze das unterschiedlich tiefe Einsinken der Tastwalze in den Boden ausgeglichen werden Die Rodewalzen sollten m glichst immer in der gleichen H he ber dem Ackerboden gef hrt werden was bei einem unterschiedlich tiefen Einsinken der Tastwalze nicht mehr gegeben ist 216 ROPA 6 Betrieb Ba 77 TEE Ge NJA X S L S S CT Die H henverstellung des Walzengangs erfolgt durch diagonales Schieben oder Ziehen des Kreuztasters 5 am Joystick Wird der Kreuztaster nur kurz angetippt erfolgt die Verstellung stufenweise um eine Stufe nach oben oder nach unten Zum direkten Verstellen ber mehrere Stufen am St ck kann der Kreuztaster in die erforderliche Stellung bewegt und so lange festgehalten werden bis die gew nschte Einstellung erreicht ist Der Kreuztaster 5 ist mit folgender Doppelfunktion belegt Wird beim Bet tigen des
10. 2 Stra enfahrt Achtung Gefahr von Maschinensch den Der Taster Roder koppeln darf NUR zum AN An und Abkoppeln des Roders bet tigt werden Wird dieser Taster bet tigt R ckfahrsperre aufgehoben wenn Nachk pfer oder Rodeschare Bodenkontakt haben kann es zu schwersten Sch den vor allem am Nachk pfer kommen Sch den am Rodeaggregat die auf unsachgem es Bet tigen des Schalters Roder koppeln zur ck zu f hren sind werden weder als Garantiefall anerkannt noch auf Kulanz repariert Achtung gt Hinweis Beim R ckw rtsfahren mit nur teilweise abgesenktem Rodeaggregat ist der Taster Roder koppeln 9 st ndig zu dr cken Hinweis Damit ist der Kupplungsvorgang abgeschlossen Kapitel2 ef V8 4 61 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt 2 3 Warnung 1 2 XL Rodeaggregat abkoppeln gilt nur f r die XL Variante mit Schnellkuppler Tipp Wir empfehlen Ihnen die nachfolgend beschriebenen Arbeiten in Zusammenarbeit mit einer zweiten zuverl ssigen Person als Einweiser und Beobachter auszuf hren Warnung Lebensgefahr f r Personen im Gefahrenbereich Sie als Fahrer der Maschine sind alleine daf r verantwortlich dass sich keine Personen im Gefahrenbereich der Maschine befinden sobald der Motor gestartet wird Achten Sie deshalb darauf dass sich alle Personen au erhalb des Gefahrenbereiches befinden wenn Sie den Motor starten Rodeaggregat reinigen Nachk pferbalken ganz nach
11. 8 St rung und Abhilfe L sen der Parkbremse von Hand Zum L sen der Parkbremse muss ein ausreichend hoher Druck in der Hydraulikanlage vorhanden sein Im Notfall kann die Parkbremse selbst dann von Hand gel st werden wenn f r die Bremsanlage nicht ausreichend Druck vorhanden ist Dazu ist der Federspeicher von Hand zu deaktivieren Gefahr Lebensgefahr durch wegrollende Maschine Vor dem L sen des Federspeichers muss die Maschine mit beiden Unterlegkeilen gegen Wegrollen gesichert werden Arbeiten an Fahrzeugbremsen d rfen nur von entsprechend ausgebildetem Fachpersonal z B Kfz Mechaniker Landmaschinenmechaniker Bremsendienst etc unter Beachtung der geltenden Sicherheitsvorschriften erfolgen Zum Deaktivieren des Federspeichers ist die L seschraube 2 links und rechts an der Vorderachse bis zum Anschlag herauszudrehen Die L seschraube befindet sich auf der R ckseite des Zylinders unter einer Alukappe 1 Alukappe entfernt Federspeicher deaktivieren Motor abstellen und gegen unbeabsichtigtes Starten sichern Fahrzeug mit beiden Unterlegkeilen gegen Wegrollen sichern Alukappe links rechts abschrauben Mit Ringschl ssel SW 13 die Notl seschrauben Sechskantschraube mittig im Zylinder so lange gegen den Uhrzeigersinn drehen bis ein fester Anschlag zu sp ren ist Die Federspeicher sind gel st das Fahrzeug ist v llig ungebremst Das Fahrzeug kann unter Beachtung der entsprechenden Sicherheitsvorsc
12. nennen nnennnnennn nennen nnenne nennen 254 EEE EE 255 Se EE 256 Elevator Klappen 256 Elevatordrehzanhl emnstellen Rene nnnn nenne nennen 257 Elevator berwachung 222z0 202000000000n0 00000 anne nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnne 258 BUNT ee 258 Bunkerschnecke beben senken 259 Bunkerschnecke Drehrichtung umschalten Bene 260 Bunkerschnecke manuell umschalten Bene nnn en nnen 261 Bunkerentleerung ee geuksteueeekugReeEgeSE KEEN ESEERS EN EEEEEE EENS ENNEN ESEN RRE Aee en 262 Entladeband Knickteil Klappen 262 Bedienteil III Bunkerentleerung 440004400Rnnnn nenne nennen ennnenn 263 Entladedrehzahl emstellen A 268 Hinweise zum Anlegen von Mieten bei Einsatz einer HRODA Verlademaus nennen nnenneenn 269 AchslastregelUmg E 270 BIS le OT e ee ee 271 nderungen bzw Erg nzungen zur Motor Betriebsanleitung von Mercedes Benz kA 275 Pumpenverteilergetriebe 0020000000000000000000000nnonnnn Hanno nnnn anne 277 Wii ln Le 278 DIUCKIEI anlage ann ne ee een 281 CHE 282 Lufttrockner nur bei e T V8 4b nennen nennen 282 Malle lf IT EEN 283 Zentralsehmier nlage a au 284 Fettpresse auff llen nee nen 285 Zwischenschmierung 00000000000000000Ennonennn neuen neuen nennen nnnnnnnennnnnne 286 VIGEOUBENWACHUNG irritiert again handen 287 EE 288 Spannungs berwachung nenne nnnnnnennnnne nennen ennnnnn 288 ele Ee e EE 288 Batterietrennrelais nur euro Tiger V
13. 181 6 10 3 Automatische Lenkung Autopot nennen nennne nennen 182 6 10 3 1 Autopilot Vorderachslenkung aktivieren nennen nennen 182 6 10 3 2 Schnellkurs Nur Vorderachs Autopilot aktivieren 0 00 184 6 10 3 3 Autopilot Hinterachslenkung akiivieren nenn nennen nenn 185 6 10 3 4 Schnellkurs Autopilot Hinterachsen manuell aktivieren 187 6 10 3 5 Schnellkurs Autopilot Hinterachsen automatisch aktivieren 188 6 10 4 Lenkverhalten einstellen 0022220220000200000000000nn0nnnnnnnnn nenn 189 6 11 ROSEN ee EE 189 6 11 1 Vorbereitungen zum Roden 189 6 11 2 Seil ee E 190 6 12 Roder und Schlegler Erntevorsatz nennen nennen nennen 191 6 12 1 SCHIEGIET EE 191 6 12 2 BLAU EE 192 6 12 3 SCHIEGIETWEIIE nn 194 6 12 3 1 Schleglerwellenantrieb einstellen nenne nnenneen 195 6 12 3 2 Schleglerwellen berwachung nenne nenne nennen 195 6 12 4 Ee WE 196 6 12 5 Schlegler Entlastungsdruck einstellen nennen 198 6 12 6 Schlegler Zusatz Aushebung nennen nnnnne nennen nennen 200 6 12 7 Schleglerentlastung bei StraBenfahrt nennen 200 6 12 8 Blattschnecke nur bei DRBG h DAGh nenne nennne nenne 201 6 12 9 Schleglerklappe hydraulisch nur bei DAh nen 201 08 12 10 2 Bil tlteller EE 203 e T V8 4 ERBEN Inhalt 6 ROPA ROPA 6 12 10 1 Blattteller klappen n 00nnnnnnannnnnannannnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnonrnnnnnnennrrnrenrrnnrnreennnne 203 6 12 10
14. 6 Betrieb Sollte die Differenzialsperre w hrend der Fahrt versehentlich eingelegt werden erscheint am Farbterminal das Warnsymbol Zum Einlegen der Differenzialsperre Fahrpedal v llig loslassen und Maschine stoppen 6 8 Fahren Die elektronische Steuerung entlastet sowohl den Fahrer als auch die Umwelt durch die automotive Fahrweise Automotives Fahren bedeutet dass die Fahrgeschwindigkeit durch den Druck auf das Fahrpedal vorgegeben wird Die Elektronik regelt den hydrostatischen Fahrantrieb und den Dieselmotor so dass die vorgegebene Geschwindigkeit immer mit niedrigst m glicher Motordrehzahl gefahren wird unabh ngig davon ob Sie bergauf oder bergab fahren Die Geschwindigkeit der Maschine regeln Sie mit dem Fahrpedal Je weiter Sie das Pedal durchtreten um so schneller f hrt die Maschine Sobald Sie das Pedal v llig loslassen bremst die Maschine durch den hydrostatischen Fahrantrieb stark ab Sollte sich das Fahrzeug nach dem Umschalten in die Betriebsart Hase nur sehr langsam fortbewegen erscheint am Farbterminal das Symbol S Entladeband Knickteil vollst ndig einklappen Vergessen Sie jedoch nicht auch die Bunkerschnecke abzusenken und den Elevator ganz einzuklappen Wenn der Speisedruck im hydrostatischen Fahrantrieb zu niedrig 15 bar ist so erscheint das orange Warnsymbol Bitte anhalten und Kundendienst rufen Wenn der Speisedruck im hydrostatischen Fahrantrieb viel zu niedrig 12 bar ist so e
15. Beim Dr cken dieser Taste laufen Elevator und o Bunkerschnecke so lange wie die Taste gedr ckt wird Beim Dr cken dieser Taste dreht sich der 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und Bunkerschnecke so lange wie die Taste gedr ckt wird und 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und Bunkerschnecke so lange wie die Taste gedr ckt wird D Beim Dr cken dieser Taste drehen sich der 2 Beim Dr cken dieser Taste drehen sich 1 2 02 und 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und Bunkerschnecke so lange wie die Taste gedr ckt wird Beim Dr cken dieser Taste l uft das Siebband e O Zus tzlich drehen sich 1 2 und 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und Bunkerschnecke so lange wie die Taste gedr ckt wird Lt AR Beim Dr cken dieser Taste laufen Schleglerwelle Rz soweit vorhanden Blattschnecke und Blattteller Tastwalze alle Rodewalzen Siebband 1 2 und 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und Bunkerschnecke so lange wie die Taste gedr ckt wird Wird diese Taste 2x kurz hintereinander gedr ckt und dann festgehalten reversiert nur dieser Antrieb Kapitel5 e T V8 4 Bedienelemente 121 5 Bedienelemente Bodenbet tigung an der rechten Seite des euro Tigers Beim Dr cken dieser Taste dreht sich der 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und Bunkerschnecke so lange die Taste gedr ckt w
16. Das Fahrzeug darf auf ffentlichen Stra en und Wegen nur von Fahrern bewegt werden die die erforderliche und g ltige Fahrerlaubnis F hrerschein besitzen Der Fahrer hat neben der g ltigen Fahrerlaubnis auch die allgemeine Betriebserlaubnis des euro Tigers und die vorhandene und g ltige Ausnahmegenehmigung im Original mitzuf hren Auf der Plattform vor der Fahrerkabine d rfen keine Personen mitgef hrt werden Der Fahrzeughalter oder dessen Beauftragter hat jeden Fahrer jeweils vor Beginn einer Einsatzzeit umfassend ber seine besondere Verpflichtung in der verkehrssicheren F hrung des Fahrzeugs zu belehren Die Belehrung ist von den Fahrern unterschriftlich zu best tigen Der Fahrzeughalter hat die Best tigungen mindestens ein Jahr aufzubewahren Einen Vordruck f r diese Belehrung finden Sie in Kapitel 9 ROPA empfiehlt diesen Vordruck vor dem Ausf llen zu kopieren Wie bereits erw hnt kann die regional zust ndige Stra enverkehrsbeh rde zus tzliche oder von den aufgef hrten Bestimmungen abweichende Auflagen festsetzen Es liegt ausschlie lich im Verantwortungsbereich von Fahrzeughalter und Fahrzeugfahrer sich ber diese Bestimmungen zu informieren und diese auch einzuhalten Werden nachtr glich Teile oder Funktionen des Fahrzeuges ver ndert deren Beschaffenheit bzw Ablauf vorgeschrieben ist erlischt die Allgemeine Betriebserlaubnis und es muss eine neue Allgemeine Betriebserlaubnis
17. Men code 21 138 Untermen Helligkeit 138 Untermen Kopfzeile Drucker 139 Untermen Speicher ssisurriesseisrieni AA nennen 139 Untermen Einheiten s0244020000200000n0n0nnnnnn nano nano nenne nano nenn nennen 140 Servicemen Men code 21 141 Men Grundeinstellungen Men code A 142 Autopilot Men code 31 143 Untermen Sonderfunktionen Men code pl 144 Leeres Men Men code 71 144 Auftragsverwaltung EE 145 Reihenanzahl verstellen nano nnnnnnnn anne nnne nennen 146 Kraftstoffverbrauch ausblenden 146 Arbeitsweise der Auftr Ogsvenwaltung nennen 147 AUTFagSaUSWETLUNG ass 148 Warngrenzen verstellen ue NENNEN 149 Warn und Statusanzeigen im Farbtermmmal nn 150 lu le e ME 153 Reide 155 Bio CIMO O ee ee ee ne 161 Ville weg et WEE 161 Motor neu starten ohne das Farbterminal zu booten 162 Motordrehzahlverstellung 2 2 0222000200002000000000n0nnonnnnnnnnnnnnnnn nennen 163 Fahrantrieb Schalten na 164 Getriebe Schalten ee 164 Schaltvorgang Dterenzialeperre nenne ennnnnenennnenn 165 Seil ee ee ee ee 166 Fahrtrichtungswahl Ivonwa rtsr ir ckwarts nennen 166 Dampiung Fahrped l ns ee ee een 167 E ul 18 0 VE 168 Tempomat in der Betriebsart Hase einschalten 168 Tempomat in der Betriebsart Hase ausschalten 169 Schnellkurs Tempomat in der Betriebsar
18. Schalter Beleuchtung Schlegler Anschluss f r USB Stick 9 Taster Roder koppeln nur XL mit Schnellkuppler 10 Blinkerkontrolle Transportwagen nur XL mit Schnellkuppler _ m m M M M M M M ve N Verwenden Sie nur den von ROPA mitgelieferten USB Stick oder solche die im Format FAT 32 formatiert sind und max 8 GB Speicherkapazit t haben e T V8 4 Kapitel 5 112 Bedienelemente ROPA 5 Bedienelemente 5 5 6 Schalterfeld 3 e 1 Scharbalken h her tiefer stellen 2 Parkbremse Handbremse 3 Walzengangverschiebung EIN AUS nur bei variablem Roder 4 Walzengang manuell verschieben nur bei variablem Roder Der Walzengang muss bei Stra enfahrt und beim Durchroden in Mittelstellung geschoben werden 5 Z ndschloss siehe Seite 161 6 Manueller Umschalter zwischen R ckfahrkamera und optionaler Siebsternkamera oder optionaler Entladebandkamera Bei R ckw rtsfahrt schaltet die Maschine automatisch auf das Bild der R ckfahr kamera Nicht bei Variante mit 3 Kameras auf einem Farb Display 7 Tempomat EIN AUS Kapitel5 e T V8 4 ROPA 113 Bedienelemente 5 Bedienelemente 5 9 7 Joystick mit Multifunktionsgriff Mit dem Joystick lassen sich bequem eine Vielzahl von Funktionen des euro Tigers mit einer Hand steuern ohne dass die Aufmerksamkeit des Fahrers abgelenkt wird Zur besseren Orientierung befindet sich am Seitenfenster der Kabine ein transparenter Aufkleber mit der
19. Sollte die Heizungs und L ftungsanlage nicht mit voller Leistung arbeiten selbst wenn das Umluftgitter vollst ndig ge ffnet ist ist die Ursache daf r meist in zugesetzten Filtern zu suchen Reinigen Sie deshalb stets beide Filter e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 372 ROPA ROPA 7 16 2 7 16 3 7 Wartung und Pflege Frischluftansaugfilter Der Frischluftansaugfilter 1 f r die Kabine befindet sich rechts au en an der Kabinenr ckwand Dieser Filter ist bei Bedarf zu reinigen Dazu Abdeckung ffnen R ndelschraube herausdrehen und Filter aus dem Halterahmen entnehmen Filterelement mit Druckluft reinigen Gsereinigtes Filterelement wieder in Halterahmen einsetzen und mit R ndelschraube fixieren Abdeckung schlie en 1 Frischluftansaugfilter Dieses Filterelement sollte in jedem Fall einmal j hrlich erneuert werden Umluftfilter Der Umluftfilter 2 befindet sich hinter dem Fahrersitz im Kabinenboden unter einer Abdeckhaube Ge 2 Filtermatte Umluftfilter Dieser Filter sollte mindestens einmal j hrlich mit Druckluft wie folgt gereinigt werden Abdeckhaube abnehmen Filtermatte nach oben herausziehen Filtermatte mit Druckluft ausblasen Trockene Filtermatte wieder einsetzen Abdeckhaube wieder anbringen Kapitel 7 ef V8 4 373 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 16 4 K ltemittelkreislauf
20. Taste Schnittst rke auf Nachk pfertr gerrohr ab Zum Einstellen der Schnittst rke w hlen Sie mit dem Drehwahlschalter im Bedienteil die Position 7 aus Das Einstellen erfolgt ber die A und die Tasten am Bedienteil I Um Ihnen das Einstellen zu erleichtern ist die Schnittst rke vom Fahrersitz aus an einer Skala am Schlegleraggregat und am Farbterminal abzulesen gt Hinweis f r Kenner des Standardk pfers Die Einstellung der Schnittst rke erfolgt beim MT2 umgekehrt Hinweis e T V8 4 Kapitel 6 206 Betrieb AOPA 6 Betrieb Nachk pfer Ausgleich Beim Verstellen der H he der Schleglerwelle ndert sich die Schnittst rke des Nachk pfers da das Nachk pfertr gerrohr gemeinsam mit der Schleglerwelle den Abstand zum Boden ver ndert Damit die Schnittst rke nach nderung der H heneinstellung der Schleglerwelle gleich bleibt w hlen Sie im Men Grundeinstellungen 2 Zeile Ausgleich Nk Balken die Option AUTO Grundeinstellungen Roder heben Muhit Aurzgleich HK Kalken D mpfung Fahrpedal Schildkr te D mpfung Fahrpedal Hase d F EE 3 06003430D Wenn die Option NEIN gew hlt ist ist die Schnittst rkenverstellung von der H henverstellung der Schleglerwelle abgekoppelt Sollte der Verstellweg der Schnittst rkenverstellung vom Fahrersitz aus nicht ausreichend sein z B bei extrem hoch oder extrem tief sitzenden R ben bzw bei stark verschlissenen Nachk pferk mme
21. Wartung einmal j hrlich Klimaanlage von einer autorisierten Fachwerkst tte pr fen und ggf instandsetzen lassen Wartung alle zwei Jahre K ltemittel und Sammlertrockner ROPA Art Nr 301191 von einer autorisierten Fachwerkst tte tauschen lassen auch wenn keine Blasen im Schauglas des Samnlertrockners sichtbar sein sollten Hinweis f r die Fachwerkst tte Bei einem Tausch oder bei einer Nachf llung von K ltemittel ist dieses mit folgendem l zu versehen Fuchs Reniso PAG46 ROPA Art Hinweis Nr 435046 Die Klimaanlage darf keinesfalls mit anderen lzus tzen betrieben werden Im K ltekreislauf m ssen je 100 ml K ltemittel 12 ml l im Umlauf sein Gesamtmenge 240 ml Typ K ltemittel R134a F llmenge K ltemittel ca 2 0 kg Dem K ltemittel wird von ROPA ein Fluoreszenzmittel beigemischt Damit k nnen eventuell auftretende Undichtigkeiten an der Klimaanlage schnell und kosteng nstig festgestellt werden e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 374 AOPA 7 17 Achtung 7 18 7 Wartung und Pflege Batteriewartung Pr fen Sie w hrend der Saison mindestens 1x w chentlich den S urestand in den Fahrzeugbatterien Achtung Gefahr von Ver tzungen Batteries ure kann gef hrliche Ver tzungen an Haut und Atemwegen hervorrufen Tragen Sie beim Hantieren mit S urebatterien stets ausreichende Schutzkleidung Schutzbrille s urefeste Handschuhe Sch rze Vermeiden Sie Hautkontakt mit Batteries ur
22. Wird dagegen nach dem Erreichen der Reinigungsstufe 10 die Taste zuerst losgelassen und dann f r mehrere Sekunden gedr ckt springt die Anzeige im Farbterminal auf Stufe Man In dieser Stufe kann der Fahrer die Drehzahl jedes einzelnen Siebsterns individuell einstellen Diese M glichkeit sollte nur von erfahrenem Personal genutzt werden Kapitel 6 e T V8 4 249 Betrieb 6 Betrieb 6 13 3 2 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Nach dem Erreichen der Reinigungsstufe Man erscheint am Farbterminal in der Drehzahltabelle f r die Siebsterne ein blauer Auswahlbalken Mit dem Drehknopf am Terminal kann der Auswahlbalken auf einem Siebstern positioniert werden Wird in dieser Stellung der Drehknopf gedr ckt springt der Auswahlbalken auf die zugeordnete Drehzahl Durch erneutes Drehen des Drehknopfes kann die vorgegebene Drehzahl ver ndert werden Durch Dr cken des Drehknopfes wird diese Auswahl dann vom System bernommen Siebstern berwachung Der Druck im hydraulischen Antrieb der Siebsterne wird st ndig am Terminal in der Auslastungs berwachung berwacht und angezeigt Bei berschreitung einer vom Fahrer eingestellten Warngrenze zwischen 50 und 100 Antriebsdruck verstellbar blinkt das Warnsymbol og im Farbterminal Gleichzeitig ert nt ein Warnton Das Einstellen der Warngrenze ist auf Seite 149 beschrieben 1 Warngrenze Steinklemmer Erkennung Sobald ein Siebstern schlagartig b
23. sicher zu verriegeln Achtung Kapitel5 e T V8 4 Bedienelemente 107 5 Bedienelemente 5 5 3 Bedienteil Il Das Bedienteil II dient zum Einstellen von Maschinenfunktionen und des Kabinenklimas o Zei bassos 1 Schongangstufe nach links Taste zum stufenweisen Verstellen der Schongangstufe nach links siehe Seite 177 i 2 Schongangsstufe nach rechts Taste zum stufenweisen Verstellen der W Schongangstufe nach rechts siehe Seite 177 amp 3 Bunkerschnecke vor zur ck manuell schalten Wenn die LED leuchtet ist die manuelle Steuerung gew hlt siehe Seite 261 EC 4 Klimaanlage EIN AUS siehe Seite 154 5 Roder Seitenverschiebung links siehe Seite 235 6 Roder Seitenverschiebung rechts siehe Seite 235 7 Taste Damit werden Funktionen beschleunigt bzw Drehzahlen Dr cke oder Geschwindigkeiten erh ht die mit dem Drehwahlschalter an diesem Bedienteil ausgew hlt sind 8 Taste Damit werden Funktionen verlangsamt bzw Drehzahlen Dr cke oder Geschwindigkeiten vermindert die mit dem Drehwahlschalter an diesem Bedienteil ausgew hlt sind e T V8 4 Kapitel 5 Bedienelemente 108 AOPA ROPA 5 Bedienelemente 9 Drehwahlschalter mit 12 Positionen zum Ausw hlen Pos Pos Pos Pos Pos Pos Pos Pos 5 Bunkerschnecke nur vorne heben senken siehe Seite 259 Taste dr cken senken Taste dr cken heben Bunkerschnec
24. 5 Bedienelemente 9 Drehwahlschalter mit 12 Positionen zum Ausw hlen Pos Pos Pos Pos Pos Pos Pos 6 Drehzahl Siebsterne siehe Seite 249 5 Drehzahl Siebband siehe Seite 242 Drehzahl Rodewalzen 1 4 siehe Seite 227 Drehzahl Tastwalze siehe Seite 212 Drehzahl R ttelschar siehe Seite 221 Drehzahl Blattteller nur bei PBS und PAS Schlegler siehe Seite 204 Schnittst rke Nachk pfer siehe Seite 206 Taste dr cken Nachk pfertr gerrohr ab Taste dr cken Nachk pfertr gerrohr hoch Funktion bei Micro Topper 2 umgekehrt Pos 8 Leitrosth he siehe Seite 252 Taste dr cken Leitroste senken Taste dr cken Leitroste heben Pos 9 Tastwalze verschieben 45 50 nur bei variablem Roder siehe Seite 237 Taste dr cken 45cm Taste dr cken 50 cm Pos 10 Schleglerentlastung rechts siehe Seite 199 Taste dr cken Solldruck reduzieren Taste dr cken Solldruck erh hen Pos 11 Schleglerentlastung links siehe Seite 199 Taste dr cken Solldruck reduzieren Taste dr cken Solldruck erh hen Pos 12 Schleglerwartungsstellung siehe Seite 337 Taste dr cken Schlegler nach unten klappen Taste dr cken Schlegler nach oben klappen in Wartungsstellung bringen ist der Blatttaster in Stellung Stra enfahrt zu bringen und N Achtung Gefahr von schweren Sch den am Kabinendach Bevor Sie den Schlegler
25. IW Iageyyus syu a uo syu s 4383 a uo syu E u uu syu 3apu zyua uauu S 42 3 I pu11 Lauer u gno syu Japu zyu 7 uagno s y2 3 Jepu Zzyu T I uaZ10q13 IN 1agayyus E I uuu syui Jepu zyu v uul S 498J Jepu J zyue NEE i u j 7SJ IWY S S 09 HU SulyDsewpunis Inu 8A J4o 0 1N9 Vdo II ugIdieuue Lob ouUEIdiouu2e 8 6 434 e T V8 4 Kapitel 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 8 2 Schnmierplan f r PISh Schlegler Schleglerwelle rechts Schleglerwelle links Tr gerrohr H henverst Tastrodnobe links Tastrad links Blatttaster rechts Blatttaster links Verteiler Schlegler PiSh zum Hauptverteiler Schmierkreis 3 Tr gerrohr H henverst Tastradnabe rechts Tastrad rechts 9 8 3 Schmierplan f r PISh XL Schlegler Schleglerwelle rechts Schleglerwelle links Tr gerrohr H henverst Tr gerrohr H henverst Tastrad rechts aussen Tastrad links aussen Laufrad rechts aussen Laufrad links aussen Tastrad rechts innen Tastrad links innen Laufrad links innen Blatttaster Blatttaster Laufrad rechts innen H henverstellung mitte Schleglerwelle mitte zum Hauptverteiler Schmierkreis 3 43 Kapitel9 e T V8 4 ROPA gt Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 8 4 Schmierplan f r
26. Kapitel6 e T V8 4 187 Betrieb 6 Betrieb 6 10 3 5 Schnellkurs Autopilot Hinterachsen automatisch aktivieren Am Farbterminal im Men Autopilot Vorderachse Signal von auf Schar oder Reihe Schar stellen Hinterachsen Aktivierung auf Auto stellen Fu schalter f r Autopilot 1x bet tigen bzw Taster 3 am Joystick dr cken Hinterachse hat die vom Handpoti vorgegebene Einstellung des Lenkwinkels erreicht Der Autopilot Hinterachse bernimmt die Lenkung der Hinterachse Am Farbterminal erscheint folgendes Symbol DH oder 4 Die automatische Lenkung wird u a durch Bewegen des Lenkrads oder Anheben des Dreipunkts abgeschaltet e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 188 ROPA 6 10 4 6 11 6 11 1 6 Betrieb Lenkverhalten einstellen Die Reaktionszeiten und damit das Lenkverhalten der Maschine von Vorderachs und Hinterachs Autopilot k nnen am Farbterminal im Men Autopilot in den Zeilen stufe Vorderachse und Stufe Hinterachsen in 10 Stufen optimal auf die jeweiligen Verh ltnisse angepasst werden Wert am Farbterminal von 1 bis 10 Autopilot Vorderachse Signal von Reihe 5char EES Stufe Hinterachsen 2 Hinterachsen Aktivierung Auto Dabei steht der Wert 1 f r eine langsame Reaktion und damit f r ein tr ges Lenkverhalten der Wert 10 f r eine aggressive Reaktion und damit f r ein sehr direktes Lenkverhalten der Maschine Das Aufr
27. s ist das Fahrzeug ausreichend zu reinigen t sind alle Arbeitsscheinwerfer auszuschalten u sind beide Aufstiegsleitern in den Fahrzeugumriss einzuklappen und zu sichern v ist beim euro Tiger XL mit Anh ngekupplung das Rodeaggregat abzukuppeln s S 60 und gesondert z B mit dem speziellen ROPA Transportwagen zu transportieren w ist die Zusatzachse dies gilt NUR wenn Ihr euro Tiger mit einer Zusatzachse ausgestattet ist zum Befahren ffentlicher Stra en und Wege abzusenken Vergewissern Sie sich unbedingt VOR dem Absenken der Zusatzachse dass sich keine Personen im Bereich der Zusatzachse aufhalten Zusatzachse Kapitel2 ef V8 4 ROPA 41 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt F r das Fahren im Gel nde darf die Achse nicht benutzt werden und ist deshalb im Gel nde hochzuheben Zum Aufheben oder Absenken der Zusatzachse w hlen Sie mit dem Drehwahlschalter ol am Bedienteil II die Position 8 aus Ist die Zusatzachse aktiviert erscheint am Farbterminal das Symbol oL Zusatzachse Taste absenken Taste hochheben Weitere Auflagen zum Betrieb der Maschine Bei Fahrten auf ffentlichen Stra en und Wegen sind die gelben Rundumkennleuchten unabh ngig von der Tageszeit einzuschalten Vor dem Befahren ffentlicher Stra en und Wege ist die Maschine so weit zu reinigen bis das zul ssige Gesamtgewicht nicht berschritten wird alle Warntafeln einwandfrei
28. wurde die komplette Schleglerwelle vor der Montage ausgewuchtet Soll ein neues Schleglermesser eingesetzt werden ist das neue Messer den bereits vorhandenen Messern anzupassen damit keine Unwucht entsteht Erneuern Sie stets das gegen ber liegende Messer Der Original Durchmesser einer neuen Messerwelle betr gt beim PBS h 20 mm und beim PISh PASh 22 mm Sobald die Welle deutlich sichtbare Verschlei erscheinungen aufweist ist sie durch eine neue Originalwelle zu ersetzen Die Welle ist regelm ig einer Sichtpr fung auf Verschlei zu unterziehen Eine abgenutzte Messerwelle darf aus Sicherheitsgr nden nur durch ein ROPA Originalteil ersetzt werden Unwucht in der Schleglerwelle f hrt zu Rissen und Br chen an allen Teilen des Schleglers Gefahr Weggeschleuderte Schleglermesser bedeuten akute Lebensgefahr f r alle Personen in der Umgebung Nachk pfer Warnung Gefahr von schwersten Verletzungen bei Arbeiten am hochgestellten Schlegler Sobald der Schlegler zu Wartungszwecken nach oben geklappt wird sind SOFORT beide Sicherungsbolzen einzusetzen Geschieht dies nicht kann der Schlegler pl tzlich absinken dabei besteht f r Personen die sich zwischen Roder und Schlegler aufhalten die Gefahr von schwersten Verletzungen Beachten Sie die geltenden Vorschriften zu Sicherheit und Gesundheitsschutz beim Arbeiten unter angehobenen Lasten Vor Beginn der Arbeiten ist grunds tzlich der Motor abzustellen die Z ndung auszuschalten d
29. 108 momentaner kraftstoftverbrauch nenne nennen 271 Motor Wartung und Pflege nennen nnennnnennnnennn nennen 295 Motor Betrebsanletung nennen ernennen nennenennenennenenn 275 Motordrehzablverstellung uk 163 Moiorelektronk Ren ea aa aa a nennen nennen nun nennen nennen nennen 275 Voleten LCE 77 124 MOOO EE 419 MOO EE 161 MultifunKt onsgriff SEN 104 114 Multitast r E 114 155 N K eier 107 Nachk pfer Ausgleich eu 207 Nach KOBEEL KAT EE 208 NelgungsverstellUng asus ea aa 98 NSHNATEHZAN seinen en E E E A een 80 Notverstellung Blattellerdrehzahl nenn nenn nenne nennen 204 O El 2 tee teen DEES 49 70 lablassventil Motor 300 lfilter Motor 302 lhaushalt Vorsatzgetriebe eeseeeeeeeeneeeeeeeneeeereeeeeeerrrerrnrerirsrrrnsrrrrerreren 332 a E een eeeeneeereeTeeereunee 311 lk hler Hydraulikanlage 22uu4222442222 222nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnneenn 279 280 lwechsel Motor 300 P lee ue UE 234 Hartkbremse nennen nn nnnn nam nn nn nennen nn ann ann nn nennen nn en nennen 45 113 172 Pendelachsabst tzung u02 000000000000000000n0nennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 41 PIE eege 103 Pflege und Wartung nennen nnnnnnnnennnnnennnennennennennnnnennnn nennen 295 Pflichten des Untermehmers Rennen nennen nen nenn nennen nennen 25 456 ROPA ROCA Planetengetriebe Wartung Achsen PU E Pneumatikanlage Wartung und Dilege Portalantriebe Vorderachse
30. 218 220 215 107 210 227 233 229 230 e T V8 4 Index Index RUCKENIENNE seen 103 R ckenlehneneinstellung 02220020000000000000000nennnnnnnnnnonnnnnnnnnennnnnnen 103 R CK ahr kamera ee een ee 113 Kier ELE Le ME 54 R CKSPIE EN EE 117 K tt e 71 R ckwartstahr EEN 43 Rundumkennleuchten anne nnnennnn nenne nnne nennen 117 Rundumleuchten 00000 nnnnnnnn ann nnnn anne anne nnnn nenne name nnnennnne 384 Hutteltreouenz sceso iia A i aiaa iien iaaea 221 K l EE 107 S SAUrEDatterien EE 35 SEEE Ee WE 104 105 SCHATTEN EEN 104 111 SCHATTEN EE 104 112 ee le A ee ee ern 104 113 EE 164 281 Schaltgetriebe Wartung 329 420 Schaltgetriebe 2 Gang vorgeschriebene lsorte eseeeeeeneeeeeeeereeereenn 419 Schalte le ne ee nern 161 Schaltvorgang Hase Schildkr te nenne nnnnennneenenn 164 Schaltvorgang Differenzialsperre nennen nennnn nennen ernennen 165 SCAD AK In ee nen ee ae 113 Eelere 218 SCHAFKOI eet ee EE 210 Sieg ei Per UN ln e ME 226 Schark rperlagerung vorgeschriebenen lsorte eeseeseeeneeeeee erreren 419 SCharkorperlenkUng EE 226 Schark rper verschieben nenne nnnn nenne nenne nennen nenn 122 ZGchebenwaschwasser Beh lter 77 SCHEIBENWISCHEN un nennen 383 387 Scheibenwischer Intervallschaltung nenne nennen 99 Scheinwerfer am Kabinendach Benno nennen nnnnennnnn 117 SEHEN EE 191 Schlegler Entlastungsdruck nennen nennnn nennen ernennen 198 199 Gchleoleraggregat n
31. 5 Ad Blue Reserve Warnung bei 15 6 3 3 5 Autopilot Men code 5 Ausf hrliche Erkl rung siehe Kapitel 6 10 3 ab Seite 182 Hau ptmen F Autopilot 5 2 E E e v Stufe Hinterachsen d Hirer achaen Aktivierung Auto j Kapitel 6 e T V8 4 143 Betrieb 6 Betrieb 6 3 3 6 Untermen Sonderfunktionen Men code 6 Zentralschmierung siehe Seite 284 Handsteuerung siehe Seite 180 Motoror lwechsel siehe Seite 300 Feniralschmierung Handsteuerung Knicklenkung lwechzel Start Stop aktiv HEIN Olk hler rewersieren AUTO Sonderfunktonen 6 3 3 7 Leeres Men Men code 7 Hauptmen l Programmtasten PU P2 P3 Dieses Men dient lediglich der Information von Personen die an der Weiterenwicklung des Steuerungsprogramms arbeiten F r den Bediener sind hier keinerlei Eingaben m glich Die angezeigten Informationen k nnen vom Bediener kaum sinnvoll verwertet werden Mit der amp Taste verlassen Sie dieses Men bzw den Funktionsbereich e T V8 4 Kapitel 6 144 Betrieb AORA 6 3 4 6 Betrieb Auftragsverwaltung Auftragsverwaltung mit dem Drehrad ausw hlen und Auswahl durch Druck auf die Mitte des Drehrades best tigen Auftragsverwaltung ausgew hlt Nach dem Aufrufen der Auftragsverwaltung erscheint die folgende Schnell bersicht WERTEN Eine detailierte Anzeige erhalten Sie nach Auf
32. 55 Vol entspricht Frostschutz bis ca 45 C Bei Nichtbeachtung dieser K hlmittelvorschriften sind Korrosion und Sch den im K hlsystem unvermeidlich Das Beimischen von Korrosions Frostschutzmittel erh ht den Siedepunkt Durch Druckerh hung wird die Siedetemperatur weiter erh ht Beide physikalischen Zusammenh nge werden in modernen K hlanlagen genutzt die maximale K hlmitteltemperatur wird erh ht ohne dass sich die Gefahr des Siedens erh ht Entsprechend dem h heren Temperaturniveau ist die K hlleistung gr er Nur freigegebene Produkte MB Blatt 325 0 326 0 bieten einen verl sslichen Schutz des K hlsystems 314 AOPA 7 1 4 3 7 Wartung und Pflege K hlmittel erneuern Verwenden Sie nur von Mercedes Benz freigegebene Korrosions Frostschutzmittel Die K hlfl ssigkeit ist im Abstand von drei Jahren zu wechseln Beachten Sie dabei unbedingt die regional geltenden Vorschriften zum umweltvertr glichen Entsorgen der K hlfl ssigkeit Pr fen Sie vor dem Erneuern des K hlmittels die K hl und Heizungsanlage auf Dichtheit und Zustand Verschlussdeckel des Motor K hlsystems langsam ffnen berdruck ablassen und Verschlussdeckel abnehmen 2 W 1 Ablassventil f r K hlfl ssigkeit Das Ablassventil zum Ablassen der K hlfl ssigkeit befindet sich hinten unten am Wasserk nhler Ablaufschlauch auf den K hlmittel Ablassstutzen des K hlers aufschrauben K hlmittel ablas
33. Abi nennen 289 DUCROT ee ee nr ee 290 Beschreibung der Tastenfunktionen nenne nennen nennen 290 Welches Thermopapier ist geeignet nenne nennen 291 SUSEZEN gebeten 292 8 ROPA ROPA 1 1 7 1 1 7 1 2 7 1 3 7 1 3 1 1 1 9 2 1 1 3 3 7 1 3 4 7 1 3 3 7 1 4 7 1 4 1 7 1 4 2 7 1 4 3 1 2 1 3 1 4 7 4 1 7 4 1 1 7 4 1 2 7 4 2 7 4 3 1 8 7 5 1 1 3 2 1 6 1 1 Tl 17 1 2 1 1 3 7 1 4 1 8 1 9 7 9 1 7 9 1 1 7 9 1 2 7 9 1 3 7 9 1 4 7 9 1 5 7 9 1 6 292 7 9 2 1 Wartung und te E 295 Ville e E 295 TOCKENIURNITEV nee ee ee 296 lwechsel am Motor 300 Kraftstoffversorgung nennen nennen nennen nennen nennen nennen 303 Kraftstoffvorfilter Separ 00nnnnnnaannannnnnnnennnnnnnnnnnnnnrnnrnnsnrnrnrrsnnnenresrrnennne 304 Standard Vorfilter Element wechseln Wasser ablassen 306 Mikroorganismen im Krattstoffevstem nennen ennne nennen 308 Kraftstofffeinfilter am Motor 309 Sonstige Wartungsarbeiten am Dieselmotor Bene 310 ISUNISYSTOLN EE 311 Wasser Ladeluft und Getriebe lk hler reinigen 311 K hlmittel pr fen nase nenne nennenennenn 312 K hlmittel ermeuerm 0000 nnn Hann nenne nnnennnn nenne nnne nennen 315 SCR Abgasnachbehandlung mit Ad luen nennen 316 Pumpenverteilergetriebe 2s00000000000000000000n0nnnnnnnnn Hanno nnnn anne 318 Sieten Le 320 Hyd aulik ltank sun ee elek 322 Hydraulik lwechse 022200000000000000000 00000 nnnnnnnnnnnnn
34. Ein Wechsel des Filtereinsatzes ist einmal j hrlich erforderlich oder wenn der gt h amp Ansaugwiderstand zu hoch ist im Farbterminal erscheint das folgende Symbol If der Motor Leistungsabfall zeigt Wechseln Sie die Filterpatrone wie folgt Stellen Sie den Motor ab Schlie en Sie den Absperrhahn vor dem Kraftstoff Vorfilter Demontieren Sie die alte Filterpatrone Die alte Filterpatrone kann am Filterkopf festsitzen L sen Sie die alte Filterpatrone mit geeignetem Werkzeug Schrauben Sie den Wassersammelbeh lter ab Entsorgen Sie die alte Filterpatrone gem den rtlichen Entsorgungsvorschriften len Sie die Dichtung ein Schrauben Sie den Filter von Hand auf bis die Dichtung anliegt Drehen Sie von Hand so lange weiter bis der Filter festsitzt ca 3 4 Umdrehung ffnen Sie den Absperrhahn vor dem Kraftstoff Vorfilter Entl ften Sie mit der Handpumpe so lange bis keine Luftblasen mehr sichtbar sind Pr fen Sie die Filtereinheit auf Dichtheit Sichtpr fung a re Standard Vorfilter mit Kolbenpumpe 306 AOPA 7 Wartung und Pflege Wasser aus Wassersammelbeh lter ablassen Das Ablassen des angesammelten Wassers ist erforderlich wenn der Wassersammelbeh lter voll ist Frostgefahr droht oder die Wechselfilterpatrone gewechselt wird Ablassschraube 2 am Boden des Wasser sammelbeh lters 1 ffnen Wasser abflie en lassen Ablassschraube wieder zudrehe
35. Gilt NUR in der Betriebsart Schildkr te Die Sollgeschwindigkeit des Tempomaten wird verringert Multitaster 11 dr cken und festhalten Danach Joystick nach hinten ziehen Die Schlegler Zusatzaushebung wird aktiviert Kapitel6 e T V8 4 AOPA 155 Betrieb 6 Betrieb lt Joystick nach links ziehen Ist der Lenkungshauptschalter entriegelt lenken die hinteren Achsen nach links gt gt Joystick nach rechts dr cken Ist der Lenkungshauptschalter entriegelt lenken die hinteren Achsen nach rechts 1 Mini Joystick 1 vor zur ck Dreipunkt senken heben nur bei laufendem Dieselmotor VOR Dreipunkt Roder und Schlegler senken und Tiefenf hrung aktivieren NUR in der Betriebsart Schildkr te Maschinenantrieb ist abgeschaltet Um den Roder langsam proportional zu senken dr cken Sie den Mini Joystick 1 nach vorne Je weiter Sie den Mini Joystick 1 nach vorne dr cken um so h her ist die Senkgeschwindigkeit Maschinenantrieb ist eingeschaltet Durch kurzes nach vorne Schieben des Mini Joysticks 1 senken Sie den Roder Dreipunkt vollst ndig ab Dabei bleibt der Roder so lange in Senkstellung bis sich die Tiefenf hrung aktiviert Um das Absenken zu unterbrechen ist der Minijoystick 1 kurz nach hinten zu ziehen und sofort wieder loszulassen ZUR CK Dreipunkt Roder und Schlegler heben und gleichzeitig Tiefenf hrung abschalten LU Wenn Sie den Mini Joystick 1 nach hinten
36. I I ez omepay esol t i I I U i I I I I La 9 oz0mepoy GZ u ou wabo ojood z ny ezjoaepoy SOL z ny ez omepoy En N i i i f N i i Dn Dazu osdunaz 10807 OT dl 6 y ez nmepoy EE odung Jep AOZL 3d uewe jeuedwnd wnz iihi Kn i magie I ET E i mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm a E mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm P sm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm O Au RM ke sn am sm mm mm mm mm mm mm mm 30 10 J0A dNDH IF ge peer FF E E eE oO JOMIOJLEZXZ 10 10 J0A oO OMIEJUSZXZ 18111 194 Jetfaiu2e AajlayaAnJdneH wnz 02 wo 05 w gt Gp B1y a1 6 JBPOY TX UMd Any uejdusmwyss 0L 8 6 440 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme e T V8 4 Kapitel 9 Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise PS 4498 df Sal PS 4498 df Sal PS 498 df Sal DIS 98 qr 8A L 8 nu Jyosneo uozediauyoonyn qr 8A L 9 Inu Jy9sneJo suo4yedisyl4 sonIgpV yosneJo yaydIssnyiuny yn d f ZINyasIsOol suo4edstaylsysis Jeun suo4njedjdneH Jour JOylHONyOJSyEIY PIEPUEIS JoyyUIOJJOISYEIY JOyIO10I0 N 0400 J0J0WIOSOIG ps ag Die eg LUS winyeg LUS I su2ewieut JOSYISMIQ SIawu2EusbunugeM L 6 6 9s 9mydeus unye
37. Sie erleichtern dem Servicepersonal die St rungsdiagnose wenn Sie nach Aufforderung durch das Servicepersonal die entsprechenden Men punkte aufrufen und die angezeigten Werte oder Symbole an das Servicepersonal durchgeben Service 3 Grundeinstellungen 4 Autopilot 5 Sonderfunktionen 6 7 D Binalu oma 7 Hauptmen Programmtasten P1 P2 P3 1 System 2 391 iter CH Service Diagnose Stammdaten 6 Bedienteilwechsel 8 Daten Seryice 9 Kapitel 8 e T V8 4 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe il 7724 a a 26 4 2012 17 50 Eing nge Drehzahl 03 Ausg nge FAM SW 04 Bedienteile CAN Bus 05 Dieselmotor A403 ADMZ 06 Fehlerspeicher i o7 Joystick A10 op Klmasteuerderat A19 09 10 Funktionen 1 1 lt e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe 551 T rkontakt 530 Luftfilter 546 Tempomat 5104 Sperreschaltung 554 Aufstiegsleiter Kabine 594 Auftiegrleiter Bunker 5103 Getriebeumschaltung 501 1 Gang Getriebeposition 502 2 Gang Getriebeposition 524 Speicherdruck Bremse 525 Parkbremse Drucksch 563 Parkbremse Kippschalter 545 Fu sch Fahrtrichtung halil A022 Eing nge Digital 550 Anlasser Motorstartsignal 541 Bunkert re Motorabstellung 591 Motorhausdeckel links Motorabstellu 592 Motorhausdeckel hinte
38. Statoil MaxWay Ultra 5W 30 D Svenska Statoil AB STOCKHOLM SWEDEN SUNOCO HEAVY DUTY EXTRA HPD 10W40 D Petronas Lubricants Belgium NV Aartselaar BELGIUM SVG Esvaugol Premium SAE 10W 40 x Handelsges f r Kfz Bedarf GmbH amp Co KG D sseldorf Deutschland Swd Rheinol EXPERT XH SAE 10W40 D Swd Lubricants GmbH amp Co KG Duisburg Deutschland Syntec Premium 228 5 e a amp Lubricants Pty Ltd DURBANVILLE REPUBLIC of Tamoil Diesel Premium FE D Tamoil Italia S p A MILANO ITALY TAMOIL DIESEL TOP PERFORMANCE FE x Tamoil Italia S p A MILANO ITALY Teboil Super XLD 2 SAE 10W 40 x LLK Finland Oy Oy Teboil Ab HAMINA FINLAND TEBOIL SUPER XLD 2 SAE 5W 30 x LLK Finland Oy Oy Teboil Ab HAMINA FINLAND TECTROL SUPER TRUCK 1040 D BayWa AG M nchen Deutschland TECTROL SUPER TRUCK 530 x BayWa AG M nchen Deutschland Tedex Diesel Truck UHPD Motor Oil D TEDEX Production Sp z 0 0 WARSZAWA POLAND Texaco Ursa HD D Chevron Global Lubricants GENT ZWIJNAARDE BELGIUM Texaco Ursa Premium FE 5W 30 D Chevron Global Lubricants GENT ZWIJNAARDE BELGIUM Texaco Ursa TDX 10W 40 D Chevron Global Lubricants GENT ZWIJNAARDE BELGIUM TEXAS TRITON TX8 10W 40 CI 4 SL x Texas Petrochemical Asia Pacific Pte Ltd SINGAPORE 629170 SINGAPUR TITAN EXTREME x Sonol Israel Ltd NETANYA ISRAEL Tor Turbosynth FDL 10W40 x De Oliebron ZWIJENDRECHT THE NETHERLANDS Tor Turbosynth FE 5W30 D De Oliebron ZWIJENDRECHT THE NETHERLANDS Tor Turbosynth NF 10W40 D De Oliebron ZW
39. Zur Befestigung des Rodeschares am Loch 1 oder 2 sind die Scharverl ngerungen 2 eng ROPA Art Nr 125576 bzw 125577 zu verwenden Zur Befestigung des Rodeschares an Loch 2 oder 3 sind die Scharverl ngerungen weit ROPA Art Nr 125632 bzw 125633 zu verwenden Eine generelle Empfehlung kann hier nicht gegeben werden Bar 2 gt Ai S 1 Rodeschar 2 Scharverl ngerung hier Version weit 3 untere Bohrung 4 obere Bohrung 5 Verschlei winkel 6 Unibolt Loch Hinweis Gefahr von Maschinensch den Tauschen Sie verschlissene Rodeschare unverz glich aus Mit der vorderen Scharschraube ist ein zus tzlicher Verschlei winkel Hinweis 5 befestigt Dieser sch tzt das Scharhaltest ck vor Abnutzung vor allem bei sehr tiefem Roden und teilweise verschlissenen Rodescharen e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 220 ROPA 6 Betrieb 6 12 12 7 R ttelfrequenz einstellen H ufig ist es sinnvoll die Rodeschare beim Roden in eine R ttelbewegung zu versetzen Dies geschieht vom Fahrersitz aus Diese R ttelbewegung entsteht an einer hydraulisch angetriebenen Exzenterwelle Zum Einstellen der R ttelscharfrequenz w hlen Sie mit dem Drehwahlschalter im Bedienteil die Position 2 aus Die R ttelfrequenz kann durch Dr cken der A Taste oder der Taste eingestellt werden Nach Erreichen der Stufe 1 kann durch Loslassen und erneutes Dr cken der Taste f r mehrere Sekunden die
40. f llt sich die Handhebelfettpresse mit Schmierfett Kapitel6 e T V8 4 AOPA 285 Betrieb 6 Betrieb 6 22 2 Zwischenschmierung Die Schmieranlage kann jederzeit manuell aktiviert werden Stellen Sie im Farbterminal im Men Sonderfunktionen in der Zeile Zentralschmierung die Option von Auto auf EIN um Sonderfunktionen 6 1 Handsteuerung Knicklenkung AUS lwechsel Start Stop aktiw NEIN 16000480D Nach dem Ablauf des eingestellten Schmierintervalls 18 Min schaltet die manuelle Schmierung wieder ab Kontrollieren Sie regelm ig das Schmierleitungssystem Pr fen Sie t glich ob die Schmieranlage fehlerfrei funktioniert Eine M glichkeit ist die Kontrolle der 3 Hauptverteiler Zur Funktionskontrolle ist dort ein Hubstift eingebaut Dieser Hubstift bewegt sich langsam wenn der Hauptverteiler von Fett durchstr mt wird Daran erkennen Sie ob das Pumpenelement dieses Schmierkreises funktioniert Hauptverteiler Fahrgestell Hauptverteiler am Exzenterantrieb R ttelschar Hauptverteiler Roder und Schlegler e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 286 AOPA ROPA 6 23 6 Betrieb Video berwachung Der euro Tiger ist serienm ig mit einer Video R ckfahrkamera ausgestattet Diese Kamera befindet sich oben am Heck des Fahrzeugs und dient zur besseren bersicht beim R ckw rtsfahren Optional kann Ihr euro Tiger mit bis zu zwei weiteren Kameras zur berwachung der Siebste
41. ist das komplette K hlersystem auf Sauberkeit zu pr fen und gegebenenfalls sofort zu reinigen Achten Sie immer darauf dass die Luftansauggitter frei von Schmutz oder anhaftenden Bl ttern etc sind Stellen Sie bei Reinigungsarbeiten an den Luftansauggittern oder an den K hlern stets den Motor ab und sichern Sie diesen gegen unbeabsichtigtes Starten Z ndschl ssel abziehen Reinigen Sie bei Problemen mit einem K hler stets alle anderen K hler mit 7 1 4 1 Wasser Ladeluft und Getriebe lk hler reinigen Die K hleranlage befindet sich rechts hinten im Motorhaus Sie ist vor dem Dieselmotor angebaut Ladeluftk hler Wasserk hler lk hler Pumpenverteilergetriebe Wenn der Klimakondensator 1 beiseite geklappt ist kann die komplette K hleranlage mit Druckluft oder mit einem Wasserschlauch KEIN Hochdruckreiniger von Schmutz befreit werden Eine Steckkupplung zum Anschlie en des Druckluftschlauches befindet sich rechts O hinten aussen am Batteriekasten ZEN Sobald im Farbterminal das Warnsymbol K hlwassertemperatur K hleranlage zu reinigen it erscheint ist die Kapitel 7 ef V8 4 ROPA 311 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege Unten an der L fterhutze befindet sich eine Reinigungsklappe ffnen Sie diese Klappe bei jeder K hlerreinigung und entfernen Sie Schmutzreste ggf mit der Ausblaspistole CH 3 S i t D a EK 2 EN 7 1 4 2 K hlmittel
42. l vorgeschriebene Sorten nennen nnnnne nenne nennen EL ge e EE Getriebe SCH CT EE Gewichtseinstellung nennen nennen nnnnnn nenne nennen glatte ee 21 e 72 6 EE Ela nl Ee EE un EE H allegue alle d i De le nee ee ee PARADOU E FHondsteUGrUNg WEE aller LEE Hebel Neigungsverstellung uk leegen Klee Hinterachse vorgeschriebene Olsorte FilniterachslenkUng EE wll e ie E Dale EEN Hinweise zum Anlegen von Mieten nenne nenne nenne nenne nennen H heneinstellung 222200240000000000000nennnnennn neuen nennen nennen neuen nenn nnnnnnnnnnnnne Honzontalfederug ae ea ine PDE 0 11 ES PeORNREREERBENSEN ER ERLINGE FOREN PEUE DL EARERELA EURER EEERNEEEIFCINEAEENDR EUER ENCENSCEFILENER Hydraulik ltank Rene nnnn anne nenn ann nnnn nenn ennennn nenn nennennnenenenennn Hydraulik Schnellkuppler annnannnannnnnnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrrnnnnsnnnsnrnnrrnenrsnrrnnnnne 453 Index 297 304 306 401 402 e T V8 4 Index Index e T V8 4 Index Killer EE 278 279 320 322 324 325 327 421 Hydraulikanlage Gefahren nennen ennnnnennenneenn 34 Hydraulikanlage vorgeschriebenen Olsorte eeeeeeeeereerreerrernn 419 Hydraulik lk hler 0222200224000040000000 0000 nnnnennnnnnnnnnnnnnnennnne nenne nennen 321 421 Hvdraulkoltank nenn nenn nnnnnnnnnnnennnnenennenn 322 421 Hydraulikpumpen ann anne nnnn anne nnnennnnnnnnennne namen 280 aigle ll 409 Info automotives Roden aktiv 27
43. schalter Fahrtrichtung oder Zur ckziehen des Joysticks wird der Tempomat abgeschaltet 6 8 3 4 Tempomat in der Betriebsart Schildkr te einschalten Der Tempomat kann nur dann eingeschaltet werden wenn folgende Voraussetzungen erf llt sind Betriebsart Schildkr te geschaltet Anzeige im Farbterminal Kabinent r geschlossen Rodeaggregat abgesenkt und Tiefenf hrung aktiv Fahrgeschwindigkeit mindestens 0 5 km h Kapitel6 e T V8 4 169 Betrieb 6 Betrieb gt V Hinweis 6 8 3 5 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb So schalten Sie den Tempomat ein Maschine von Hand in die R benreihen lenken Roden beginnen siehe Abschnitt Roden Fahrgeschwindigkeit ber das Fahrpedal vorgeben Kippschalter 8 Tempomat ein aus in der Konsole kurz dr cken Oder Multitaster 11 gedr ckt halten und dabei Joystick kurz ganz nach vorne dr cken Im Farbterminal erscheint das Symbol A Der Tempomat ist eingeschaltet Die Geschwindigkeit der Maschine wird von diesem Zeitpunkt an automatisch geregelt Die Maschine f hrt mit der Geschwindigkeit die voreingestellt und am Farbterminal angezeigt ist Soll Geschwindigkeit 1 Ist Geschwindigkeit 2 Soll Geschwindigkeit Tempomat Hinweis Wenn die Geschwindigkeit die vor dem Einschalten des Tempomaten ber das Fahrpedal vorgegeben wurde niedriger war als die Sollgeschwindigkeit die am Farbterminal angezei
44. 10W 40 HC Kuwait National Petroleum Company Kuwait KUWAIT Kuwait Petroleum ROZENBURG THE NETHERLANDS Witham Oil amp Paint Ltd LINCOLN Lincolnshire LN24ML UNITED KINGDOM Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH Werther Deutschland Repsol YPF Lubricantes y Especialidades S A MOSTOLES MADRID SPAIN Repsol YPF Lubricantes y Especialidades S A MOSTOLES MADRID SPAIN Morris Lubricants SHREWSBURY UNITED KINGDOM ROWE Mineral lwerk GmbH Bubenheim Deutschland RTO Extensia RXD 10W 40 D Huiles Berliet S A PARIS FRANCE RTO Extensia RXD ECO 5W 30 D Huiles Berliet S A PARIS FRANCE RTO Extensia TXD ECO 10W 30 D Huiles Berliet S A PARIS FRANCE Shell Rimula R5 M x Shell International Petroleum Company LONDON UNITED KINGDOM Shell Rimula R6 M x Shell International Petroleum Company LONDON UNITED KINGDOM Shell Rimula R6 ME x Shell International Petroleum Company LONDON UNITED KINGDOM Shell Rimula Signia x Shell International Petroleum Company LONDON UNITED KINGDOM Shell SL 0807 x Shell International Petroleum Company LONDON UNITED KINGDOM Spec Diesel UHPD CI 4 CF 10W 40 semisynt x SPECOL Sp Z 0 0 CHORZ W POLAND Speedol S UHPD SAE 10W40 D Kocak Petrol r nleri San Ve Tic Ltd Sti GEBZE KOCAELI TURKEY SRS Cargolub TFF x SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH Salzbergen Deutschland SRS Cargolub TFG plus x SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH Salzbergen Deutschland SRS Cargolub TFL x SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH Salzbergen Deutschland
45. 4 Bedienelemente 5 Bedienelemente 5 Bedienelemente 5 1 Kabinen bersicht 1 Lenks ule 2 Bedienkonsole am Fahrersitz 3 Deckel Zentralelektrik 4 Blaspistole 5 Flaschenhalter 6 Ablagefach Funkkonsole 7 Verbandkasten 8 Notsitz 9 Radiokonsole 10 Funkkonsole 11 Kabinenr ckwand Staufach Kapitel5 e T V8 4 ROPA 97 Bedienelemente 5 Bedienelemente 5 2 Gefahr e T V8 4 Kapitel 5 Bedienelemente Lenks ule Gefahr Gefahr von t dlichen Verletzungen wenn die Lenks ule w hrend der Fahrt verstellt wird Dabei kann die Maschine au er Kontrolle geraten und schwerste Sch den anrichten Verstellen Sie deshalb die Lenks ule NIEMALS w hrend der Fahrt Drehgriff 1 H henverstellung Drehgriff 1 l sen nach links drehen Lenks ule auf gew nschte H he bringen Drehgriff wieder festdrehen nach rechts drehen und Lenks ule sperren Pr fen ob die Lenks ule in der gew nschten Position sicher fixiert ist Hebel 2 Neigungsverstellung oben Hebel 2 nach oben dr cken und Lenks ule in die gew nschte Stellung ziehen oder dr cken Hebel 2 wieder loslassen Pr fen ob die Lenks ule in der gew nschten Position sicher fixiert ist Hebel 3 Neigungsverstellung unten Hebel 3 mit dem Fu dr cken Lenks ule in die gew nschte Stellung bringen Hebel 3 wieder loslassen Pr fen ob die Lenks ule in der gew nschten Position sicher fixiert ist 98 AOPA
46. 5 Bedienelemente 5 2 1 Lenkstockschalter U SL i _ u _ W a IN W I EN CS S gt T nr d wei de d Au 2 N A eii oh x Gage vi d _ geet A f f ms e I VI Va A V L Hebel nach links dr cken Blinker links L Hebel rauf runter Fahrlicht Fernlicht Lichthupe F Druckschalter am Ende Hupe H Grundeinstellungen 1 Min Rodedrehzahl 1250 ES Schiebest ck vor der Hupe Max Rodedrehzahl nur automotiw 1500 Scheibenwaschanlage W Schleglerdrehzahl p20 Elevator Stufe 5 Drehen des Zwischenst cks in die Schleglerzusatzaushebung AUS erste Rast Stellung Intervallschaltu ng Schlegler Druck Strasse rechts 20 Scheibenwischer vorne S Die Dauer Schlegler Druck Strasse links i Stufe Tiefenf hrung 1 Reihenabstand mm 450 Men Grundeinstellungen Verz gerung Bunkerschnecke sec 7 des Wischintervalls ist im Farbterminal Zeile Intervallzeit Scheibenwischer Paddeldrehzahl Stufe 4 i Niveau Leitroste 1 Stern einstellbar Lautst rke Warnsummer 5 Drehen des Zwischenst cks in die Intervallzeit Scheibenwischer H zweite Rast Stellung Dauerbetrieb Scheibenwischer vorne S vorgabewert 10 amp weitere 06002720D Kapitel 5 e T V8 4 AOPA 99 Bedienelemente 5 Bedienelemente 5 3 Fahrersitz Sicherheitshinweise Um R ckensch den zu vermeiden sollte vor jeder Inbetriebnahme des Fahrzeugs und bei jedem Fahrerwechse
47. 52 Gefahr durch unbeabsichtigt wegrollendes Fahrzeug Fahrzeug vor dem Abkoppeln oder Abstellen mit Unterlegkeil vor unbeabsichtigtem Wegrollen sichern 355073 50 Gefahr durch herabklappende Maschinenteile Niemals in den Gefahrenbereich von angehobenen und ungesicherten Maschinenteilen treten 355186 20 Niemals in den Quetschgefahren bereich greifen solange sich dort Teile bewegen k nnen 355063 33 Gefahr durch Teile die bei laufendem Motor weggeschleudert werden Ausreichenden Sicherheitsabstand einhalten 355081 40 Gefahr des Austretens von Fl ssigkeiten die unter hohem Druck stehen Vor Wartungs und Reparaturarbeiten Handbuch lesen und Sicherheitshinweise beachten 355077 25 Gefahr des Einziehens von K rperteilen Nicht in die rotierenden Walzen greifen Nicht auf die Walzen steigen Ladefl che niemals bei eingeschaltetem Antrieb und laufendem Motor betreten e T V8 4 Kapitel 1 Sicherheit 30 355075 9 Kettenantrieb K rperteile oder Kleidungsst cke k nnen bei laufendem Antrieb eingezogen werden Vor dem ffnen der Abdeckung Maschine stillsetzen und gegen unbeabsichtigtes Einschalten sichern 355066 21 Riemenantrieb K rperteile oder Kleidungsst cke k nnen bei laufendem Antrieb eingezogen werden Vor dem ffnen der Abdeckung Maschine stillsetzen und gegen unbeabsichtigtes Einschalten sichern 355072 15 in die laufende Schnecke greifen Gefahr des Einzieh
48. 90 dB A Schutzm glichkeiten Geh rschutz Watte St psel Kapseln oder Helme tragen ausreichenden Abstand zur laufenden Maschine halten Gefahren durch die Hydraulikanlage Warnung Hydraulik l kann Hautreizungen verursachen Austretendes Hydraulik l kann die Umwelt sch digen In Hydraulikanlagen herrschen sehr hohe Dr cke und teilweise hohe Temperaturen Unter Druck austretendes Hydraulik l kann durch die Haut in den K rper eindringen und schwerste Gewebesch den und Verbr hungen verursachen Bei unsachgem em Hantieren an der Hydraulikanlage k nnen Werkzeuge oder Maschinenteile mit gro er Wucht weggeschleudert werden und schwere Verletzungen verursachen Schutzm glichkeit Alle Hydraulikschl uche regelm ig auf ihren Zustand pr fen und besch digte Schl uche unverz glich durch geschultes Fachpersonal austauschen lassen Hydraulikschl uche regelm ig gem den anerkannten Regeln der Technik und den regional geltenden Sicherheitsvorschriften pr fen und gegebenenfalls erneuern lassen Arbeiten an der Hydraulikanlage nur von besonders geschultem Personal vornehmen lassen Bei Arbeiten an der Hydraulikanlage ist diese vorher drucklos zu machen Hautkontakt mit Hydraulik l vermeiden 34 AOPA 1 Sicherheit 1 16 Sicherheitshinweise zum Umgang mit S urebatterien 1 Feuer Funkenbildung Rauchen und offenes Licht sind verboten Funkenbildung durch An und Abklemmen elektrischer Verbraucher oder Messger te direkt
49. Betrieb e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Mini Joystick 1 links rechts bewegen und ca 2 Sek festhalten Schongang li re vorw hlen Mini Joystick 1 n links schieben und ca 2 Sek festhalten Vorwahl Schongang links Mini Joystick 1 n rechts schieben und ca 2 Sek festhalten Vorwahl Schongang rechts Die Schongangstufe am Bedienteil II mit den Tasten einstellen und durch Druck auf Taste 3 am Joystick aktivieren EC gt Ar lassa Eine ausf hrliche Beschreibung finden Sie in Kapitel Lenkung Seite 173 2 Taste zur Aktivierung von Wendefahrt Starrfahrt und zum Synchronisieren der Knicklenkung Wendefahrt Starrfahrt nur in der Betriebsart Schildkr te Die Fahrgeschwindigkeit muss ber 0 5 km h liegen Wendefahrt Dazu Taste 2 kurz antippen Das Knickgelenk knickt passend zum Einschlag der Vorderr der ab und folgt allen Lenkbewegungen der Vorderachse Die Hinterr der lenken entgegengesetzt zum Lenkradeinschlag mit Mit dieser Lenkungsvariante erzielen Sie den geringsten Wendekreisdurchmesser Wie der Name schon sagt ist dies die optimale Lenkungsvariante zum Wenden des euro Tigers siehe Seite 178 158 ROPA 6 Betrieb Starrfahrt Dazu Taste 2 mindestens 2 Sek dr cken Sobald Sie diese Lenkungsvariante aktivieren nimmt das Knickgelenk automatisch die 0 Stellung ein und verbleibt in dieser Stellung Die Hinterr der lenken gleichzeitig mit den Vorder
50. Betrieb 6 Betrieb 6 15 2 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Bunkerschnecke Drehrichtung umschalten Be Sal Das Umschalten der Bunkerschnecke erfolgt automatisch gesteuert von einem Ultraschallsensor der sich gesch tzt oben in der hinteren Bunkerwand befindet Wird die Bunkerschnecke auf F rderrichtung nach vorne umgeschaltet wird der Fahrer durch einen dreimaligen Piepton und durch das Blinken des Bunkersymbols im Terminal dar ber informiert 1 Ultraschallsensor in der Bunkerr ckwand 2 Ultraschallsensor im Bunker vorne Sobald der Bunker hinten zu 80 gef llt ist wird die Drehrichtung der Bunkerschnecke nach Ablauf einer einstellbaren Verz gerungszeit automatisch umgekehrt Diese Verz gerungszeit kann im Men Grundeinstellungen Zeile Verz gerung Bunkerschnecke eingestellt werden Hin Rodecrehrahl Schdeglerdeehrahl Elewalor Shuafe 260 AOPA 6 Betrieb Die Verz gerungszeit ist notwendig um den hinteren Teil des Bunkers ganz zu f llen Nachdem die Bunkerschnecke umgeschaltet hat wird im Farbterminal ein Anzeigewert zwischen 80 und 100 f r die Bunkerf llung angezeigt Sobald der Bunker voll ist Anzeige 100 wird der Fahrer mit einem achtmaligen Piepton und Blinken des Bunkersymbols im Farbterminal informiert Der Maschinenantrieb ist dann abzuschalten Wenn der Bunker restlos gef llt ist kann der Elevator die gef rderten R ben nicht mehr an die Schnecke bergebe
51. Daten wieder ein Wenn Ihre Maschine mit einem Drucker ausgestattet ist k nnen Sie mit dieser Methode auch den Ausdruck der Kraftstoffverbrauchswerte unterbinden e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 146 ROPA 6 3 4 3 6 Betrieb Arbeitsweise der Auftragsverwaltung Mit der Auftragsverwaltung werden alle Auftr ge einer Saison im Farbterminal abgespeichert Dazu geben Sie jeweils vor dem Beenden eines Auftrages folgende Daten in die vorgesehenen Felder ein bzw ndern die vorhandenen Daten Kundenname Schlagname Fahrername Optional k nnen Sie noch eine zus tzliche Information eingeben die f r diesen Auftrag von Bedeutung ist Die automatisch erfassten Werte werden grunds tzlich getrennt nach Acker ZS und nach Strae ausgewertet In der Ansicht Alle Daten werden Ihnen alle erfassten Daten zum jeweiligen Auftrag angezeigt L schen vermieden Sobald die Statistik f r die Saison gel scht wird gehen auch alle gespeicherten Auftragsdaten der jeweiligen Saison unwiederbringlich verloren In der Statistik Maschine k nnen weder Eingaben gemacht noch Werte gel scht oder ge ndert werden 06003180D Kapitel6 e T V8 4 147 Betrieb 6 Betrieb 6 3 4 4 Auftragsauswertung 06000110D Ende des letzten und Beginn des angezeigten Auftrags Ende des angezeigten Auftrags Gerodete Fl che Stra enkilometer Motorlaufzeit Kraftstoffverbrauch auf dem Acker Kraftstoffverb
52. Der kleine Druckluftbeh lter 2 nur bei V8 4b dient zur Regenerierung des Lufttrockners Druckluftkupplungen Eine Druckluftentnahmestelle 4 befindet sich an der Au enseite des Batteriekastens 5 Die zweite Druckluftentnahmestelle befindet sich an der linken Fahrzeugseite vor dem Elevatorkanal Hier kann zu Wartungs und Reparaturarbeiten Druckluft entnommen werden 4 Druckluftkupplung an der Au enseite des Batteriekastens Kapitel6 e T V8 4 AOPA 283 Betrieb 6 Betrieb 6 22 Zentralschmieranlage Die Maschine ist mit einer Zentralschmieranlage ausgestattet und verf gt ber drei Schmiierkreise 1 Schmierkreis 1 Fahrgestell 2 Schmierkreis 2 Rodebalken nur Exzenterantrieb 3 Schmierkreis 3 Roder nicht Exzenter und Schlegler Alle angeschlossenen Schmiierstellen ca 140 St ck werden automatisch mit Schmierfett versorgt Die Schmierpumpe f rdert das Fett zu den Hauptverteilern die Hauptverteiler verteilen das Fett an die Unterverteiler und von da werden die einzelnen Schmierstellen versorgt Solange die Schmierpumpe l uft dreht sich im Fettvorratsbeh lter ein R hrfl gel und im Farbterminal erscheint das Symbol A W hrend _ des Betriebs ist die Schmierpumpe in der Grundeinstellung mindestens 18 Min in J Betrieb um dann f r 60Min zu pausieren Bei Bedarf kann diese Einstellung im Men Grundeinstellungen 2 in der Zeile Schmierzeit min jederzeit individuellen Bed rfniss
53. Digital w N U Eing nge Analog Eing nge Drehzahl Ausg nge PWM SW CAN Bus 05 Dieselmotor A403 ADM2 06 5 ma 26 4 2012 Fehlerspeicher 07 7 ADRA 18 30 Joystick A10 08 Funktionen 3 2 11 Klimasteuerger t A19 09 Fahrantrieb 1 Bedienteile 10 Lenkung 2 Funktionen J Tiefenf hrung 3 Graph 12 A Io IN GPS Daten 13 06002090D J mama 20 4 2012 UH AOPA 1 Diagnose Fahrantrieb Diagnose Fahrantrieb 3 2 11 1 25 B09 Fahrpedal 1 0 Y13 Fahrmotor hinterer 231 mA B32 Fahrpedal 2 0 B47 Fahrgeschwindigkeit 0 m h Fahrpedal nach Sicherheit 0 B61 DS Bremsdruck 0 Bar Speed Soll vor Regler 10 Y33 Y83 Freigabe Antrieb 0 Io Sollwert Fahrantrieb 0 Y118 Motorbremse 0 Lo B26 DS Fahrantrieb 27 Bar S01 Schalter Gang 1 1 IO B84 DS Fahrantrieb R ckw rts 27 Bar 502 Schalter Gang 2 0 IO Eingriff Druckabschneidung 0 5103 Getriebeumschaltung 1 IO 1 ew Ce p gt E o Motordr ck o e 563 Parkbremse Kippschalter 0 IO otordr ckung Einariff G lastreal 0 525 DS Parkbrems berwachung 1 Io ingriff Grenzlastregler 545 Fahrtricht 0 IO Zeit bis Regler aktiv 5 sek SAATTE Drehzahl Aufschlag 0 546 Tempomat Ein Aus 0 Io S51 T rkontakt 0 I0 Y10 Fahrpumpe vorw rts 189 mA B09 Fahrpedal 1 0 Y11 Fahrpumpe r ckw rts 18 mA B32 Fahrpedal 2 0 Y12 Fahrmotor vorderer 0 mA Y13 Fah tor hint Fahrpedal nach Sicherheit 0 ahrmotor hinterer 06002110D 060g2420P ei Le
54. Druck aus dem Siebbandantrieb das Siebband auf die erforderliche Arbeitsspannung Bei Bedarf kann die Vorspannung des Siebbandes zus tzlich mechanisch ver ndert werden 2 Bohrungen 1 in der Lasche 1 Bohrungen Die Lasche ist so einzuh ngen dass der Zylinder nicht bis zum Anschlag ausf hrt Kapitel 7 ef V8 4 357 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 10 2 Gleichlauf einstellen Sollte die Siebkette links oder rechts an den Steg des Antriebsrades st rker gegenlaufen ist sofort der Gleichlauf einzustellen da sonst die Siebkette einem erh hten Verschlei unterliegt L sen Sie die vier Klemmschrauben 1 Drehen Sie dann die Muttern auf der Stellschraube 2 1 2 Umdrehungen Ziehen Sie die vier Klemmschrauben 1 wieder fest und lassen Sie das Siebband f r einige Minuten laufen Pr fen Sie dabei durch Sichtkontrolle ob das Band gleichm ig gerade l uft Ist dies nicht der Fall den Einstellvorgang so lange wiederholen bis das Band gleichm ig mittig l uft Einstellhinweis Band l uft rechts an Mutter nach hinten Pfeil B drehen Band l uft links an Mutter nach vorne Pfeil A drehen e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 398 ROPA 7 Wartung und Pflege Siebbandgetriebe lstand kontrollieren lstand im Siebbandgetriebe einmal t glich pr fen Die F llmenge ist ausreichend wenn der lstand das Schauglas erreicht Dazu Roder
55. Elevators ist die Bunkerschnecke hinten und vorne ganz abzusenken W hrend des Klappens des Elevators muss sich die Maschine im Stillstand befinden Elevator nur heben und senken wenn sich keine R ben mehr im Elevator befinden Ist der Elevator verstopft oder befinden sich aus einem anderen Grund noch R ben im Elevator und wird dieser trotzdem angehoben kommt es zu schweren Sch den an der Elevatorschwinge Derartige Sch den wurden fahrl ssig herbeigef hrt und fallen weder unter Gew hrleistung noch unter Kulanz Elevatordrehzahl einstellen Die Elevatordrehzahl kann im Farbterminal im Men Grundeinstellungen 1 Zeile Elevator Stufe in 10 Stufen eingestellt werden r m A L g al d u L leet O x Grundeinstellungen 1 Min Rodedrehzahl 1250 HMax Rodedrehzahl nur automotiw 1500 Schleglerdrehzahl 920 Elevator Stufe 5 Schleglerzusatzaushebung AUS Schlegler Druck Strasse rechts 80 Schlegler Druck Strasse links OU Stufe Tiefenf hrung 1 Dsoo2enoD Beim Verstellen der Elevatordrehzahl verstellt sich automatisch die Drehzahl der Bunkerschnecke synchron zur Elevatordrehzahl Bei normalen Rodeverh ltnissen ist Elevator Stufe 5 fast immer die optimale Einstellung Kapitel6 e T V8 4 257 Betrieb 6 Betrieb 6 14 3 6 15 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Elevator berwachung Der Druck im hydraulischen Antrieb des Elevators wird st ndig im Farbterminal angezeigt und berwacht Bei bers
56. F120r 100 mA B74 GPS Fahrgeschwindigkeitssensor i Speed bis Bj 2011 in Zentralelektrik 15V F121r 100 mA B94 Position Dreipunkt rechts B95 Position Dreipunkt links in Zentralelektrik 24V e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe 386 ROPA 8 St rung und Abhilfe 8 3 Relais Liste Ropa euro Tiger V8 4 ab Bj 2011 Position in der Maschine Relais Hauptlast Kl 15 Zentralelektrik Kabinenseite er 320099 Relais Blinker Sitzkonsole Blinkgeber 320021 Relais Scheibenwischer Zentralelektrik Kabinenseite schaltet den Wischermotor 320573 l l schaltet die Relais Zentralschmierung Zentralelektrik Kabinenseite 320154 Zentralschmierpumpe K15 Relais ASW Roder Schlegl SCENE an 320573 Gl hb E26 E29 elektrisch bet tigter Batterierelais im Batteriekasten Batteriehauptschalter nur 320762 e T V8 4b Kapitel8 e T V8 4 ROPA 387 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe 8 4 Farbcode f r die elekrische Verdrahtung Farbcode f r die elektrische Verdrahtung Dr mass at Klemme 30 De rosa Klemme 15 Z ndungsstem TI ob Jam rot gelb 15 Volt blau Signalleitungen digital EIN AUS gr n Signalleitungen analog ver nderbare Sensorwerte grau alle Leuchten E Gl hbirne und Warnger te H Summer wei Elektromotore und Verdrahtung intern sonstiges Steuerleitungen zu allen Ventilen und Magneten alle Y Besonderheit verdrillte Kabel wei verdrillt CAN high braun v
57. Hubh he des Elevators und somit dessen Spannung begrenzen Zum Nachspannen des Bandes werden diese beiden Augspindeln herausgedreht Klappen Sie zum Nachspannen den Elevator etwa zur H lfte aus Stellen Sie den Motor ab und sichern Sie die Maschine gegen unbeabsichtigtes Starten Kapitel 7 ef V8 4 AOPA 361 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Hinweis L sen Sie an den beiden Spannzylindern die Kontermutter 2 und verl ngern Sie die Augspindel 1 durch Drehen am Schutzrohr 3 um jeweils etwa 5 mm Achten Sie darauf dass Sie beide Augspindeln um das gleiche Ma verl ngern Drehen Sie die Kontermuttern 2 wieder fest Verlassen Sie den Bunker und vergewissern Sie sich dass sich keine weiteren Personen im Bunker aufhalten Starten Sie den Motor und klappen Sie den Elevator ganz aus Schalten Sie den Maschinenantrieb ein der Elevator beginnt zu laufen und lassen Sie den Elevator etwa eine halbe Minute laufen Hinweis Die Spannzylinder werden erst dann vollst ndig gef llt wenn die Maschine eingeschaltet ist und der Elevator l uft Wenn Sie dies nicht beachten kann es zu Sch den am Elevatorgurt kommen Stellen Sie Maschinenantrieb und Motor wieder ab und sichern Sie die Maschine gegen unbeabsichtigtes Starten Pr fen Sie die Spannung des Elevatorgurtes unter der Maschine Sollte der Elevatorgurt nicht ausreichend gespannt sein ist der Vorgang so oft zu w
58. Kraftstofffeinfilters gehen Sie wie folgt vor Fahrzeug abstellen und Motor abstellen Schraubdeckel 1 des Kraftstofffilters mit Steckschl sseleinsatz SW 36 abschrauben Schraubdeckel 1 mit Filtereinsatz etwas aus dem Filtergeh use herausziehen und Kraftstoff abflie en lassen Schraubdeckel mit Filtereinsatz abnehmen Filtereinsatz durch seitlichen Druck am unteren Rand des Filtereinsatzes ausclipsen Achten Sie unbedingt darauf dass keine Fremdk rper in das Filtergeh use gelangen Wischen Sie das Filtergeh use keinesfalls aus Vermeiden Sie unbedingt das Eindringen von Wasser in das Filtergeh use Dichtring des Kraftstofffeinfilters erneuern leicht einfetten Neuen Filtereinsatz in den Schraubdeckel 1 einclipsen Schraubdeckel 1 mit Filtereinsatz aufschrauben und festdrehen Anziehdrehmoment 25 Nm Kraftstoffanlage entl ften Die Entl ftung nach dem Betanken eines zuvor leergefahrenen Kraftstoffsystems geschieht beim Starten des Motors Im Feinfilter findet eine automatische Dauerentl ftung statt Kraftstoffvorfilter durch Bet tigung der Handpumpe am Kraftstoffvorfilter entl ften Kapitel 7 ef V8 4 309 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 1 3 5 e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege F r die Entl ftung des Kraftstoffsystems muss w hrend des Startvorgangs ausreichend Batterie Kapazit t vorhanden sein Lassen Sie den Motor ca 1 Minute laufen Die Kraftstoffanlage entl ftet selbstst ndi
59. LED blinkt Defrosterfunktion zum Freimachen der Scheiben Gebl se und Heizung laufen mit maximaler Leistung gleichzeitig wird die Luft mit maximaler Leistung getrocknet Sobald die Kabinent r ge ffnet ist schaltet sich die K hlfunktion der Klimaanlage so lange ab bis die T r wieder geschlossen wird D sen im Fu raum Umluftgitter in der R ckwand Um die gew nschte Kabinentemperatur so schnell wie m glich zu erreichen ffnen Sie das Umluftgitter 1 in der R ckwand rechts Bei kalter Witterung ffnen Sie beide L ftungsd sen im Sockel des Fahrersitzes zum Erw rmen des Fu raumes Sobald Sie diese D sen ge ffnet haben sinkt die Luftmenge an den anderen L ftungs ffnungen erheblich Beachten Sie dass beschlagene Scheiben nur dann schnell frei werden wenn Sie die beiden D sen im Fu raum so lange geschlossen halten bis die Scheiben frei sind 154 AOPA 6 Betrieb 6 5 Joystick Der Joystick ist das wichtigste Bedienelement des euro Tigers Hier ist die Steuerung der wesentlichen Funktionen der Maschine ergonomisch in einem Bedienelement zusammengefasst Joystick Vorderseite Aufkleber Kabinenfenster Joystick nach vorne dr cken d Gilt NUR in der Betriebsart Schildkr te Die Sollgeschwindigkeit des Tempomaten wird erh ht Multitaster 11 dr cken und festhalten Danach Joystick nach vorne dr cken Der Tempomat wird eingeschaltet Joystick nach hinten ziehen
60. Motor Soll Drehzahl 67 bar p E 06000160D Kapitel 6 e T V8 4 163 Betrieb 6 Betrieb 6 7 Fahrantrieb schalten Der euro Tiger kann in folgenden Betriebsarten betrieben werden 1 Hase de Stra enfahrt 2 Schildkr te a roden reinigen und bunkern gegebenenfalls auf ein i nebenher fahrendes Begleitfahrzeug verladen 6 7 1 Getriebe schalten ber das Schaltgetriebe wird die Betriebsart Schildkr te oder Hase sowie der Allradantrieb geschaltet Im Farbterminal erscheint das Symbol Schildkr te Hase der momentan aktiven Betriebsart Fahrgeschwindigkeiten Betriebsart Hase max 20 km h bzw 25 km h Betriebsart Schildkr te max 13 km h Schaltvorgang Hase Schildkr te Legen Sie die Feststellbremse ein Bringen Sie den Motor auf Leerlaufdrehzahl W hlen Sie ber den Schalter 2 im Schalterfeld 1 die gew nschte Betriebsart Schildkr te oder Hase Beim Umschalten in eine andere Betriebsart ist ein Ger usch zu h ren Klack Wenn nicht l sen Sie bitte die Bremse und treten Sie vorsichtig und leicht auf das Fahrpedal bis die Zahnr der im Getriebe h rbar einrasten Ist die Betriebsart richtig geschaltet erscheint das entsprechende Symbol W oder im Farbterminal ndert sich nach dem Umschalten der Betriebsart das Symbol im Farbterminal nicht ist das Getriebe verspannt Fahren Sie sehr vors
61. Nr 261081 da die AdBlue Dosiereinheit durch lhaltige Druckluft besch digt wird Hinweis F r alle Modelle Aus dem Druckluftbeh lter ist nach jeweils 100 Betriebsstunden das Kondenswasser abzulassen Soll die Maschine f r l ngere Zeit ber eine Woche au er Betrieb gesetzt werden ist ebenfalls das Kondenswasser aus dem Druckluftbeh lter abzulassen Ziehen Sie dazu an der Leine 2 die am Entw sserungsventil angebracht ist 2 Leine Kapitel 7 ef V8 4 AOPA 335 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 9 Schlegler und Roder Warnung Bei allen Arbeiten am ausgehobenen Rodeaggregat besteht die Gefahr dass AN Roder und Schlegler pl tzlich absinken Personen die sich in diesem Bereich aufhalten Wamung k nnen dabei schwer verletzt werden Vor Beginn der Arbeiten ist der Roder ganz auszuheben sicher mit ausreichend tragf higem Material abzust tzen und zus tzlich mit den beiden Sicherungsketten zu sichern Beachten Sie die geltenden Vorschriften zu Sicherheit und Gesundheitsschutz beim Arbeiten unter angehobenen Lasten Der Schlegler ist bei Arbeiten an der Unterseite des Schleglers in Wartungsstellung zu bringen und durch Einstecken der beiden Sicherungsbolzen zu sichern Ewescht A et a KKK IN IIe e RW ey e zu e ai et be d Schlegler in Wartungsstellung e T V8 4 Kapitel 7 nn Wartung und Pflege 336 AOPA 7 Wartung und Pflege 7 9 1 Schlegler Warnung Gefahr
62. Nr 301219 Bauen Sie auf keinen Fall Filterelemente mit Metall Au enmantel ein Hauptelement mit der offenen Seite zuerst in das Geh use einschieben Deckel aufsetzen dabei auf die Lage des Staubaustragventils achten siehe Abbildung Das Staubaustragventil muss nach unten zeigen 15 Abweichung der OBEN TOP Markierung ist zul ssig ggf Geh useunterteil abnehmen und gedreht wieder anbauen Drahtspannverschl sse wieder schlie en Motorhaus schlie en e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 298 AOPA 7 Wartung und Pflege Sicherheitspatrone wechseln Die Sicherheitspatrone ist bei jeder f nften Wartung des Hauptelements oder sp testens nach zwei Jahren gegen eine neue Sicherheitspatrone zu tauschen Die Sicherheitspatrone darf nicht gereinigt oder nach dem Ausbau wieder verwendet werden Hauptelement wie soeben beschrieben ausbauen Sicherheitspatrone an der Griffmulde anfassen und herausziehen Neue Sicherheitspatrone einschieben Lagern der Filterpatronen Filterelemente sind stehend vor Staub und N sseeinwirkung in der Originalverpackung gesch tzt so zu lagern dass sie nicht besch digt werden k nnen Filterelemente am besten stehend lagern Wir empfehlen von jedem Filterlement mindesten ein Ersatz Filterelement am Lager zu halten Staubaustragventil Staubaustragventile sind weitgehend wartungsfrei Eventuelle Staubanlagerungen sind durch mehrmaliges Zusammendr cken de
63. PBSWh Schlegler Blattschnecke Blatttaster rechts Blatttaster links Tastrad rechts NK Tr gerrohr H henverstellung re Schleglerwelle rechts Tastradnabe rechts Tastrad links Tastradnabe links NK Tr gerrohr H henverstellung li Schleglerwelle links zum Hauptverteiler Schmierkreis 3 9 8 5 Schmierplan f r PB2SWh PASWh Schlegler Blattschnecke Tastrad rechts Tastradnabe rechts NK Tr gerrohr H henverstellung re Blatttaster Schleglerwelle rechts Blatttaster Tastrad links Tastradnabe links NK Tr gerrohr H henverstellung li Schleglerwelle links zum Hauptverteiler Schmierkreis 3 9 8 6 Schmierplan f r PBSOh PB2SOh PASOh Schlegler Schleglerwelle rechts Blattschnecke Tr gerrohr H henverst Tr gerrohr H henverst Tastrod rechts Tastradnabe rechts Schleglerwelle links Tastrod links Tastradnabe links Tastrad links innen Tastrod rechts innen Tastradnabe links innen Tastradnabe rechts innen Blatttoster links Blatttoster rechts zum Hauptverteiler Schmierkreis 3 e T V8 4 Kapitel 9 436 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme ROPA Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 8 7 Schmiierplan f r PRh Roder 6 reihig 45 cm 50 cm variabel ab Baujahr 2006 zum Hauptverteiler Schlegler Langloch Tiefenf hrung Parallelogramm vo u Schleglerentlastungszyl Paralellogramm vo o Loger Zwangseinzug Verteiler Exzenterwe
64. Reihe ausgew hlt wird die Vorderachse ausschlie lich vom Reihentaster gelenkt Wird im Men Autopilot in der Zeile Vorderachse Signal von die Option Schar ausgew hlt wird die Vorderachse ausschlie lich vom Schark rper gelenkt Wird im Men Autopilot in der Zeile Vorderachse Signal von die Option Reihe Schar ausgew hlt wird die Vorderachse von Blatttaster und Schark rper gemeinsam gelenkt Dabei bestimmen die Werte des Schark rpers das Lenkverhalten zu etwa zwei Dritteln und die Werte des Blatttasters das Lenkverhalten zu etwa einem Drittel Zudem ergibt sich ein besseres Kurvenverhalten Wir empfehlen m glichst immer die Option Reihe Schar zu w hlen da diese Einstellung zu einem wesentlich besseren Lenkungsverhalten f hrt Die automatische Vorderachslenkung kann nach dem Einfahren in den Bestand durch einen kurzen Druck auf den Fu schalter Autopilot eingeschaltet werden Voraussetzung ist allerdings dass der Dreipunkt abgesenkt und die automatische Tiefenf hrung aktiv ist Alternativ zum Fu schalter Autopilot kann der Autopilot wie folgt aktiviert werden Taster 3 Schongang kurz dr cken e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 182 ROPA 6 Betrieb 1 Fu schalter Autopilot Hinweis Ist der Schongang beim Bet tigen des Fu schalters Autopilot bereits vorgew hlt wird der Schongang automatisch mit dem Vorderachs Autopiloten aktiviert Sobald
65. Sie die Papierrolle so in die Papiervorratsmulde dass die Au enseite zum Druckwerk zeigt Nur diese Au enseite l sst sich im Drucker bedrucken 4 Schlie en Sie den Deckel mit einem kr ftigen Druck Er schnappt dann h rbar ein so dass Sie jetzt das Papier an der Abrei kante abrei en k nnen ohne dass sich der Deckel wieder ffnet und ohne das Papier durch den Druckkopf rutscht Kapitel6 e T V8 4 ROPA 291 Betrieb 6 Betrieb 6 26 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Hinweis Stillsetzen Den euro Tiger so abstellen dass niemand behindert oder gef hrdet wird Achten Sie auch auf ausreichenden Sicherheitsabstand zu oberirdisch gef hrten Stromleitungen Rodeaggregat ganz absenken Motor abstellen Feststellbremse einlegen Alle Stromverbraucher ausschalten Z ndschl ssel abziehen Batteriehauptschalter ausschalten Maschine verlassen und Fahrerkabine abschlie en Beide Aufstiegsleitern hochklappen und ggf so sichern dass diese nicht von unbefugten Personen abgeklappt werden k nnen ggf mit Schloss und Kette sichern Maschine mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen sichern Hinweis Denken Sie gegebenenfalls an eine zus tzliche Kindersicherung 292 ROPA 7 Wartung und Pflege Kapitel Wartung und Pflege Kapitel 7 ef V8 4 ROPA 293 Wartung und Pflege Warnung 7 1 7 Wartung und Pflege Wartung und Pflege Warnung Bei allen Wartungsarbeiten besteht die Gefahr
66. SpiegelNei ZUNO EE 117 Stahlrollenketten vorgeschriebenen lsorte seeeseeeeieeseeereererrerreeerreen 419 Slana deru EE 82 Selen EE 56 112 STATE E 159 178 lut UE 402 STAUDAUSITAGVE EE 296 298 299 STAU TA EE 77 94 EE 117 118 EEE EE 57 SIEIMEIC HEN ME 223 SEET EIER 110 225 Steinsicherungszylinder 002242000402000000000000nnonnnnnennnnnnnnnnnn nennen nennen 223 ell Ee EE 292 STABERTANI EEN 39 78 SYSIEIHINENM ee ee ee ee 138 T Iankmbalt nennen nn nn ann anne nennen nenn nn nennen 81 271 Ee EE 77 Jastrader nam nn nn ann nn en nennen ann nenn ann en nn nennen nenn 40 196 US N AZ EEN 107 210 Tastwalzenanti eD EE 54 Tastwalzendrehzahl osnaneneenenennnnennenurerrrrsrrererrrrerrrrnrsrrnrnrrnrnrerrnrerrnrrrrrrererrna 212 Tastwalzengetriebe u0z 002200000000000n0no nenn nenne anno nenn nenn anne nnnnnnnnnnnnn nennen 350 419 422 Ioasbwalzeverscheben nennen en nnnnn nenn nennen nn nn nenn anne en nnn nennen 107 122 E elle DE EE 114 160 460 ROPA ROCA Index Technische TE 80 Tomo ONA nee ee iA NEE EE 113 168 171 Nat 114 160 Tietent hrUNG ee ee ee 213 Tiefenf hrung akitvieren nenne nenne nnnnnnnnnnnnennnnnnen nenn 156 Tiefladertransport anne nenn nnnn nenn nenn nme nenn nennen 84 85 87 88 89 ee lte EE 52 57 58 Transportskizze EE 84 85 87 88 Transportstellung EE 40 Transportwagen anne nenn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne nennen 44 79 82 85 gelen at EE 296 TYPENISC
67. Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 10 Best tigung ber die Fahrerbelehrung Fall Pe ae ee ee geboren am Familienname u Rufname Wurde am oansonnnnnnennnane in den sicheren Umgang mit dem euro Tiger C in die Wartung des euro Tigers O RE eingewiesen Familienname u Rufname Hat die erforderlichen Kenntnisse zum sicheren Umgang mit dem euro Tiger zur Wartung des euro Tigers durch Vorlage folgender Dokumente nachgewiesen Bescheinigung Zeugnis vom Datum Bescheinigung Zeugnis vom Datum Sie Er wurde von Name Vorname nennen nennen AM Datum eseonenenneeene ber die besondere Verpflichtung in der verkehrssicheren F hrung des euro Tigers und die damit verbundenen Auflagen belehrt Gegenstand dieser Belehrung waren Das Kapitel Stra enverkehr der Betriebsanleitung des euro Tiger die geltenden Sicherheitsbestimmungen und die besonderen Auflagen der Stra enverkehrsbeh rde in deren Zust ndigkeitsbereich der euro Tiger bewegt wird Hiermit best tige ich dass ich die oben genannte Belehrung in vollem Umfang vorgenommen habe Unterschrift Hiermit best tige ich dass ich die oben genannte Belehrung in vollem Umfang erhalten und auch verstanden habe Unterschrift des Fahrers Die Betriebsanleitung habe ich erhalten gelesen und verstanden Unterschrift des Fahrzeughalters Unterschrift des Fahrers e T V8 4 Kapitel 9 444 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme ROPA
68. am Deckel Lenkung l Rechner C 320615 A03 Rechner ESR C im Motorkasten am Deckel Fahrantrieb Motor in der Sitzkonsole oben Bildschirm M ller Elektronik farbig 320669 Joystick CAN A10 deis in der Sitzkonsole nn e T V8 4 rechts Rechner ESR D im Motorkasten am Deckel Rechner D Reinigungsregelung 320615 im Rodeaggregat i A15 Rechner ESR E ggreg Rechner E Roderhydraulik 320615 Seitenwand rechts Bedienteil 1 in der Sitzkonsole rechtes A16 l l l l mit 12 Stufenschalter 320682 Maschineneinstellung vorderes Bedienteil Bedienteil 2 in der Sitzkonsole rechtes A17 l l l l l mit 12 Stufenschalter 320682 Maschineneinstellung hinteres Bedienteil Bedienteil 3 am Fahrersitz links an der A18 mit Drehpoti 320681 Bunkerentleerung Armlehne l S in Zentralelektrik auf A19 Klimasteuerger t Regelung Temperatur in der Kabine 320659 Grundplatte auf Kabinendach vorne Opt Ausstattung f r Fahrgeschwindigkeit A74 CAN GPS Sensor WW u 320801 mittig Position usw 0 0 912509 2 0 000 ha E hafal ae E t13 t12 CL 880 C zs sl zf 5 59 Bar Ti 48 Bar Ce Is 17 t H 104 Bar aD x vorlauf frei 0 26 D Bei Gebl sestufe 47 Bar C 56 mm 56 Bar Bildschirmdarstellung bei aktiviertem Expertenmodus e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe 390 ROPA 8 5 1 Diagnosemen s im berblick 8 St rung und Abhilfe Anschlie end zeigen wir Ihnen Abbildungen der verf gbaren Diagnosemen s im Farbterminal
69. an der Fahrzeugelektronik oder zu Fehlfunktionen der Maschine kommen Bei derartigen St rungen kann die komplette Maschine pl tzlich stillgesetzt werden oder ungewollte Funktionen ausf hren Schalten Sie in solchen F llen umgehend die St rquellen ab und setzen Sie die Maschine unverz glich still Verst ndigen Sie gegebenenfalls die Firma ROPA oder den n chsten autorisierten Kundendienst von ROPA Kapitel 0 ef V8 4 15 Vorbemerkung 0 Vorbemerkung e T V8 4 Kapitel 0 Vorbemerkung e Kundendienste und bestimmte Wartungsarbeiten am Motor d rfen nur von Firmen oder Personen die daf r von Mercedes Benz ausdr cklich autorisiert sind durchgef hrt werden Diese Arbeiten sind von diesen Personen oder Firmen in den Wartungsnachweisen von Mercedes Benz entsprechend zu quittieren Ohne diese ordnungsgem ausgef llten Wartungsnachweise erlischt jede Garantie oder Gew hrleistung von Seiten des Motorherstellers e Technische nderungen die einer Verbesserung unserer Maschinen dienen oder die den Sicherheitsstandard erh hen behalten wir uns ausdr cklich vor auch ohne gesonderte Ank ndigung e Alle Richtungsangaben in dieser Betriebsanleitung vorne hinten rechts links sind bezogen auf Blick in Fahrtrichtung vorw rts e Soweit der Begriff Hinterachsen oder hintere Achse verwendet wurde ist damit immer die vorletzte und letzte Achse gemeinsam bezeichnet da diese beiden Achsen funktional miteinander gekoppelt sind Lediglich be
70. auf die Innenseite des Hauptelementes gelangt Ausblasen mit einer Druckluftpistole Auf diese Pistole ist ein Rohr aufzusetzen das am unteren Ende um 90 abgewinkelt ist siehe Abbildung max 5 bar Dieses Rohr ist nicht im Handel erh ltlich es kann problemlos selbst angefertigt werden Es sollte so lang sein dass es bis zum Patronenboden reicht Druckminderer auf max 5 Bar einstellen und Filterpatrone mit trockener Druckluft so lange ausblasen bis keine Staubentwicklung mehr auftritt Beim Ausblasen die Druckluftpistole st ndig auf und ab bewegen und den Filter st ndig drehen Kapitel 7 ef V8 4 ROPA 297 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege Anschlie end Patrone auf Sch den am Papierbalg und an den Gummidichtungen pr fen Bei Sch den Risse Stauchungen Dellen etc ist eine neue Patrone zu verwenden Risse oder L cher im Papierbalg lassen sich ganz einfach beim Durchleuchten mit einer Handlampe feststellen siehe Abbildung Damit auch kleinere Besch digungen sichtbar werden sollten Sie diese Untersuchung nicht bei direkter Sonneneinstrahlung oder hellem Tageslicht sondern m glichst in einem abgedunkelten Raum vornehmen Untersuchen Sie jede Falte einzeln sorgf ltig mit einer geeigneten Stableuchte Besch digte Filterpatronen d rfen auf keinen Fall wiederverwendet werden Verwenden Sie nur Original MANN Hummel Filterpatronen Hauptelement ROPA Art Nr 3012138 Sicherheitspatrone ROPA Art
71. bar ZU Kraftitoffrererwe Warnung bei o 8 Ad Blue Reserve Warnung bei 15 vorgsbewert kon weitere 06002820D e T V8 4 Kapitel 6 298 Betrieb AORA 6 Betrieb 6 12 12 15 Rodewalzen reversieren Werden die Rodewalzen eins bis f nf bei 6 reihigen Rodern au er bei XL Typen bzw eins bis sechs bei allen XL Typen durch einen Fremdk rper blockiert wird dies am Farbterminal mit folgendem Warnsymbol angezeigt Er Zus tzlich ert nt ein Warnton Dabei stoppen Roderhauptantrieb und Fahrantrieb automatisch Um eine derartige Blockierung zu beheben dr cken Sie am Bedienteil die Taste Roderhauptantrieb reversieren 1 1 Roderhauptantrieb reversieren Solange diese Taste gedr ckt wird drehen sich Schleglerwelle Blattschnecke und die Rodewalzen mit reduzierter Drehzahl r ckw rts Sobald diese Taste wieder losgelassen wird schaltet der Roderhauptantrieb um und l uft wieder automatisch vorw rts Kapitel6 e T V8 4 229 Betrieb 6 Betrieb Durch Dr cken der Bodenbet tigungstaste kann der Roderhauptantrieb vom Boden bet tigt werden z B zur Kontrolle nach dem Beseitigen einer Funktionsst rung Wird diese Taste 2x kurz hintereinander gedr ckt und dann festgehalten reversiert dieser Antrieb Sollte sich der Fremdk rper nicht durch Reversieren beseitigen lassen ist der Fremdk rper mit geeignetem Werkzeug z B Hammer zu entfernen Gefahr Lebensgefahr bei Arbeiten im oder unter dem Rode
72. das Einatmen von S ured mpfen Achten Sie beim Umgang mit Batterien auf ausreichende Bel ftung des Arbeitsplatzes Bei Hautkontakt mit Batteries ure sind die betroffenen Hautpartien sofort mit viel Wasser abzusp len Anschlie end ist sofort ein Arzt aufzusuchen Bauen Sie die Batterien aus Die Batterien sollen k hl und trocken jedoch vor Frost gesch tzt eingelagert werden Vor dem Einlagern ist der S urestand zu pr fen und ggf mit destilliertem Wasser aufzuf llen Laden Sie die Batterien vor dem Einlagern vollst ndig auf Pr fen Sie w hrend des Einlagerns einmal monatlich die Batteriespannung und laden Sie die Batterien ggf nach Fetten Sie die Batteriepole mit einem speziellen Polfett Gefahr Werden S urebatterien unsachgem mit ungeeigneten Ladeger ten oder zu hohen Ladespannungen geladen kann es zur Bildung von Knallgas kommen Knallgas ist sehr leicht entz ndbar und kann explodieren Achten Sie stets auf die richtige Ladespannung Achten Sie darauf dass die Batterien nur an gut bel fteten Orten geladen werden Rauchen Feuer oder offenes Licht ist strengstens verboten 376 ROPA ROPA 7 Wartung und Pflege Lebensdauer der Batterien Um die Startf higkeit der Batterien bei einer Stillstandszeit ber 2 Wochen zu erhalten sind folgende Hinweise zu beachten Fl ssigkeitsstand kontrollieren Ist er zu niedrig ist ausschlie lich destil liertes Wasser bis zur maximalen S urestandsmarke nachzuf llen Di
73. der R ckfahrsummer zur Warnung umstehender Personen Beim Dr cken dieser Taste dreht sich der 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und Bunkerschnecke so lange wie die Taste gedr ckt wird Beim Dr cken dieser Taste drehen sich der 2 und 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und Bunkerschnecke so lange wie die Taste gedr ckt wird Beim Dr cken dieser Taste drehen sich 1 2 und 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und Bunkerschnecke so lange wie die Taste gedr ckt wird Kapitel6 e T V8 4 251 Betrieb 6 Betrieb 6 13 3 4 Siebsternleitroste Die Einstellung der Siebsternleitroste hat wesentlichen Einfluss auf die Abscheidung von Erdreich und Gr nzeug an den Siebsternen Die Au enroste des 2 und 3 Siebsterns sind vom Fahrersitz aus einstellbar W hlen Sie dazu mit dem Drehwahlschalter am Bedienteil die Position 8 aus Taste h her Taste tiefer Die Leitrosth he wird im Farbterminal angezeigt Stellen Sie den Abstand zwischen dem untersten Stab des Rostes und den Siebsternzinken immer so gro wie m glich ein gt Hinweis Ein zu gro er Abstand zwischen Siebsternen und Leitrosten f hrt zum Verlust von kleinen R ben Hinweis e T V8 4 Kapitel 6 959 Betrieb AORA 6 Betrieb Die Roste von Siebstern 1 verstellen sich synchron zur H he von Siebstern 2 und 3 Die gemeinsame H heneinstellung der 3 Siebsterne erfolgt wie oben beschrieben mit
74. der beiden Filterelemente im ltank schrauben Sie den Deckel des jeweiligen Filters ab Tauschen Sie die Filterelemente gegen neue und schrauben Sie die Deckel wieder auf Anziehdrehmoment der Befestigungsmuttern beider Filter 45 Nm Kapitel 7 ef V8 4 325 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 4 2 e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Druckfilterelemente wechseln Vorne links am Knick befindet sich ein kleiner Druckfilter und im Heck an der R ckseite des Motorschaltkastens befindet sich ein gro er Druckfilter KE sie CH Aa Z le PED 1 Druckfilter Arbeitshydraulik 2 Druckfilter Vorderachslenkung Wartung Druckfilter Arbeitshydraulik Der Druckfilter f r die Arbeitshydraulik befindet sich im Heck an der R ckseite des Motorschaltkastens Neben einem lbest ndigen und ausreichend gro en Auffanggef ben tigen Sie zur Wartung einen Ring oder Gabelschl ssel SW 32 Das Filterelement ist einmal j hrlich zu wechseln Filterwechsel 1 Motor abstellen 2 Filtertopf abschrauben Fl ssigkeit in geeignetem Beh lter auffangen und reinigen bzw umweltgerecht entsorgen 3 Filterelement vom Elementaufnahmezapfen abziehen Pr fen Sie nach dem Abziehen des Filterelements ob sich am oberen Ende eine Endkappe aus Metall befindet Sollte dies nicht der Fall sein ziehen Sie die Endkappe gesondert vom Elementaufnahmezapfen ab Elementoberfl che auf Schmutzreste und gr ere Partikel un
75. des Schleglers gleichzeitig egal nach welcher Seite Sie den Kreuztaster bewegen Achten Sie bei beengten Platzverh ltnissen stets darauf dass Sie die Tastr der vor i dem Ausheben des Dreipunkts nie gegen eine B schung oder gegen einen Feldrain schieben da dabei Sch den an der Aufh ngung der Tastr der entstehen Benutzen Sie die Schlegler Zusatzaushebung Kapitel6 e T V8 4 AOPA 197 Betrieb 6 Betrieb 6 12 5 Schlegler Entlastungsdruck einstellen F r ein gleichm iges K pfen der R ben ist es notwendig dass die Schleglerwelle immer in der richtigen H he gef hrt wird Um bei nassen oder wenig tragf higen B den ein Einsinken des Schleglers in den Boden zu vermeiden kann er hydraulisch so entlastet werden dass die Tastr der kaum belastet werden Diese Schleglerentlastung geschieht ber die Schleglerentlastungszylinder und die dazugeh rigen Druckspeicher Der Entlastungsdruck ist am Farbterminal abzulesen Zum Einstellen der Schleglerentlastung gelten folgende Richtwerte bei PBSh und PASh 40 60 Bar und bei PISh 50 80 Bar e T V8 4 Kapitel 6 KASSE Betrieb 198 ROPA 6 Betrieb 50 bar em Schleglerenta st links Drehwahlschalter auf Position 10 Schleglerentlastung rechts Taste Solldruck reduzieren Taste _Solldruck erh hen Drehwahlschalter auf Position 11 Schleglerentlastung links Taste Solldruck reduzieren Taste _Solldruck erh hen
76. die Lenkungsvariante Wendefahrt fast ausschlie lich zum Wenden des euro Tigers auf kleinstem Raum Bei dieser Lenkungsvariante ist der euro Tiger so programmiert dass ohne weitere Umschaltvorg nge ein Wenden der Maschine selbst unter beengten r umlichen Bedingungen verh ltnism ig einfach m glich ist Sobald die Lenkungsvariante Wendefahrt durch kurzen Druck auf Taste 2 am Joystick aktiviert ist Knickt das Knickgelenk immer passend zum Einschlag der Vorderr der Es folgt dabei jeder Lenkbewegung der Vorderr der Gleichzeitig bewegen sich die Hinterr der entgegengesetzt zu den Vorderr dern Damit wird die Wendigkeit des euro Tigers entscheidend verbessert Starrfahrt Es gelten die bereits genannten Voraussetzungen zum Aktivieren des Schongangs Sobald die Lenkungsvariante Starrfahrt aktiviert wird Taste 2 am Joystick 2 Sekunden lang dr cken bewegt sich das Knickgelenk automatisch in O Stellung und bleibt in dieser Stellung Die Hinterr der bewegen sich beim Lenken entgegengesetzt zu den Vorderr dern und unterst tzen so die Lenkbewegung der Vorderr der Das Lenkverhalten des euro Tigers bei der Starrfahrt ist also genauso wie bei der Wendefahrt mit dem Unterschied dass bei der Starrfahrt der Knick nicht mitlenkt 178 Soss 6 10 2 6 6 Betrieb Hinterachse mit Joystick lenken Nach dem Aktivieren von Schongang Wende oder Starrfahrt erscheint am Farbterminal grunds tzlic
77. e T V8 4 ROPA 83 bersichtsbilder und technische Daten 3 bersichtsbilder und technische Daten 3 4 Transportskizze f r Tiefladertransport euro Tiger XL mit Anh ngerkupplung Kapitel 3 in der Betriebsanleitunc Gewichte ZA 3000 alle Varianten gleich A 3000 bei Felge ET 70mm 3260 bei Felge ET 60mm 12480 D 3200 bei Bereifung 900 60R32 3600 bei Bereifung 1050 50R32 3000 bei Bereifung 800 70R32 e T V8 4 Kapitel 3 bersichtsbilder und technische Daten 84 ROPA 3 bersichtsbilder und technische Daten 3 5 Transportskizze f r Tiefladertransport Transportwagen UK He 385 65R225 Luftdruck 7 bar 7145 Ansicht FR rechts vorne 11162 Fahrgestellnummer _ T Uz A ell 2 bt HK ei Gi PN ei d U D d a Li CN CN SE CN Si E LO GE n Te DO I l D3 Vmax je nach Zulassung Ansicht von hinten 20 28 40 km h Kapitel3 e T V8 4 ROPA 85 bersichtsbilder und technische Daten 3 bersichtsbilder und technische Daten 3 6 Abmessungen komplettes Gespann euro Tiger XL mit Transportwagen r 000 7 VEIT Ch a LI tr S CP 2 NIA xD on oO oO Cl Cl en al Er Ek m oO in oO N oO CO ex oO oo D i Mi EM el Cl Wi CH H I 00ZE ZEU09 006 Buny asag eg e T V8 4 Kapitel 3 bersichtsbilder und technische Daten 86 ROPA 3 bersichtsbilder und technische Daten 3
78. frisches l ein bis der lstand die Unterkante der lkontroll ffnung erreicht hat Drehen Sie die leinf llschraube und die lkontrollschraube wieder ein Vorgeschriebene lsorte Getriebe l vollsynthetisch API GL5 SAE 75W 90 nach ZF Norm TE ML 05B F llmenge ca 8 Liter Kapitel 7 e T V8 4 ROPA 329 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 7 Achsen 7 7 1 Planetengetriebe gilt f r alle drei Achsen Der erste lwechsel ist nach den ersten 50 Betriebsstunden vorzunehmen Danach ist ein lwechsel j hrlich erforderlich Stellen Sie den euro Tiger so ab dass das jeweilige Rad so wie abgebildet steht ist der euro Tiger jedes Mal stillzusetzen und der Motor abzustellen Die Maschine Achtung ist gegen unbeabsichtigtes Starten des Motors zu sichern Alle Wartungs und Reparaturarbeiten d rfen nur von fachkundigen Personen durchgef hrt werden Gefahr durch hei es l das unter Druck austritt Das l in den Planetengetrieben kann unter Umst nden sehr hei sein und bedingt durch die Erw rmung unter einem gewissen Druck stehen Tragen Sie beim lwechsel an den Planetengetrieben Achtung Verletzungsgefahr Vor dem lwechsel an den einzelnen Planetengetrieben stets Handschuhe und geeignete Schutzkleidung Drehen Sie stets zuerst die leinf llschraube sehr langsam und mit der n tigen Vorsicht heraus so dass sich der Druck der sich eventuell im Planetengetriebe aufgebaut hat gefahrlos wieder abbauen kan
79. hierf r vom Hersteller ausdr cklich autorisiert wurden gestattet Kapitel6 e T V8 4 141 Betrieb 6 Betrieb Das Untermen Daten Service wird f r den Import und Export sowie zum L schen von Datenbanken ben tigt Software Updates werden ebenfalls ber dieses Untermen vorgenommen Daten Service Datenimport Service Datenexport Service Daten Betreiber Daten l schen Daten drucken Freischalten Software update Daten Service 06000081D 06000082D 6 3 3 4 Men Grundeinstellungen Men code 4 Hauptmen Programmtasten P 1 P2 P3 1 system 2 Service Min Escdedrehrahl 1250 Max Rodedrehzahl nur sutomotiw 1500 Schaler Druck Strasse rechte 5chlegler Druck Sirasie linka Die meisten Auswahlzeilen sind bei der jeweiligen Funktion ausf hrlich beschrieben elef fett Hit e T V8 4 Kapitel 6 142 Betrieb AORA 6 Betrieb amp dr cken zum Weiterbl ttern von Grundeinstellungen 1 auf u mim Grundeinstellungen 2 und zur ck Grundeinstellungen PE Roder heben Multit AUTO Ausgleich HK Balken HEIN D mpfung Fahrpedal Schildkr te 2 Dimpfung Fahrpedal Haze 2 Zusatzanirieb Stufe A Entladedrehzahl Mercedes E50 Kralsboden Stufe 2 20 Kratsboden Start Stufe 4 A Kratzboden Stufe 4 20 Kraliboden Druck Stufe gt 5 bar el Krafisioffreserve Warnung bei
80. hrlich AdBlue Druckspeicher von Fachpersonal MB Servicepersonal bef llen lassen 3 2 bar 0 2 bar 2 Filter 3 Zu und R cklaufleitung 4 AdBlue Tank e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 316 AOPA 7 Wartung und Pflege Achtung Gefahr von Verbrennungen und Verbr hungen beim Arbeiten am hei en di Abgassystem und am AdBlue System Gefahr von Ver tzungen bei Haut oder Augen Kontakt mit AdBlue Fl ssigkeit Vergiftungsgefahr beim Einatmen von AdBlue D mpfen oder beim Verschlucken von AdBlue Fl ssigkeit Beginnen Sie mit den Arbeiten am AdBlue System erst wenn das System abgek hlt und der Druck im System abgebaut ist Achtung F llen Sie AdBlue nur in geeignete Gef e ab und verwenden Sie nur geeignete Leitungen AdBlue Filter wechseln Klemmen Sie die graue Zu und R cklaufleitung 3 zwischen AdBlue Tank und AdBlue Pumpenmodul mit den entsprechenden Klemmen MB Bestell Nr 000 589 54 37 00 ab Stellen Sie ein geeignetes Auffanggef unter die AdBlue Pumpe und drehen Sie den Filter 2 heraus Entsorgen Sie den Filter nach den geltenden regionalen Vorschriften Verwenden Sie einen neuen AdBlue Filtereinsatz Ropa Art Nr 303120 und streichen Sie den O Ring am Filtereinsatz 2 und an der Filtertasse d nn mit MB Siliconfett MB Bestell Nr A000 989 62 51 10 ein Hinweis Verwenden Sie zum Einfetten ausschlie lich das bereits genannte Sili
81. nicht vollst ndig beachtet wurde keinesfalls durch die Garantie oder durch die Gew hrleistung der Firma ROPA abgedeckt sind Obwohl dieses Handbuch ausf hrlich ist sollten Sie es in Ihrem eigenen Interesse komplett und in Ruhe durcharbeiten und sich anhand dieses Handbuches langsam mit der Maschine vertraut machen 16 ROPA 0 Vorbemerkung 0 1 Typenschild und wichtige Daten Das Typenschild 2 des euro Tigers befindet sich an der rechten Seite des Fahrzeugs hinter dem Knickgelenk zwischen vorderer und mittlerer Achse am Fahrzeugrahmen unter der Fabriknummer 1 Bitte tragen Sie in die folgende Abbildung des Typenschildes die Daten Ihrer Maschine ein Diese Daten ben tigen Sie beim Bestellen von Ersatzteilen Soweit Sie das Schlegler und oder das Rodeaggregat noch nicht getauscht haben k nnen anhand der Maschinennummer diese beiden Aggregate beim Hersteller ebenfalls identifiziert werden FAHRZEUG UND JUASCHIINEINBAU GmbH Sittelsdorf 24 84097 Herrngiersdorf Tel O87 8579601 O Fax 08785 7566 Leistung Faazeudtypp_____________ Baujahr kW Homologation Fabr Nr zul Gesamt Gewicht kg zul Achslast vorne kg zul Achslast mitte kg zul Achslast hinten Kg____ zul Anh ngelast kg Q0 o o gt o o Kapitel 0 e T V8 4 AOPA 17 Vorbemerkung 0 Vorbemerkung 0 2 Typen bersichten 0 2 1 Typen bersicht Grundmaschine Der euro Tiger V8 4 wird in 2 Varianten gebaut e T V8 4a Antrieb m
82. sen Pr fen ob der Grundtr ger des Reihentasters an den Anschlagschrauben 5 unten an der Frontschiene des Schleglergeh uses anliegt Gegebenenfalls ist der Grund tr ger so weit nach hinten zu dr cken bis er an den Anschlagschrauben anliegt Links rechts jeweils vier Sechskantschrauben 4 gleichm ig kr ftig festdrehen Kette 3 so weit verl ngern und einh ngen bis diese leicht durchh ngt wenn der Blatttaster so weit unten steht dass er die R benreihen noch sicher ertastet Der Blatttaster darf in dieser Stellung ausschlie lich durch die Vorspannung der insgesamt acht Gummifederelemente 6 die sich in den Drehpunkten befinden getragen werden Vorne auf dem Blatttaster befindet sich der elektronische Lenkwinkelgeber Die Einstellungen dieses Bauelementes d rfen keinesfalls ver ndert werden da sonst der Sensor neu abgeglichen werden muss Kapitel6 e T V8 4 193 Betrieb 6 Betrieb 6 12 3 Schleglerwelle Die Schleglerwelle schl gt das R benblatt ab und h ckselt es in den Bestand bei PISh bzw wirft es in den Blattkanal bei PBSh Beim Typ PASh k nnen Sie das R benblatt mit der hydraulischen Schleglerklappe wahlweise in den Blattkanal oder direkt auf den Boden h ckseln Stellen Sie die Schleglerwelle immer so ein dass die R ben die am weitesten aus dem Boden ragen fast vollst ndig gek pft werden Bei einem durch schnittlichen R benbestand soll nach dem Abschlegeln des R benblattes noch ein Bl
83. und Knochenbr che Diese Verletzungen k nnen in besonders schweren F llen t dlich sein W hrend des Rodens besteht im Bereich vor der Maschine h chste Lebensgefahr durch m glicherweise weggeschleuderte Steine oder andere Fremdk rper z B davonfliegende Metallteile Sie sch tzen sich vor diesen Gefahren durch das Einhalten eines ausreichenden Sicherheitsabstandes durch st ndige Aufmerksamkeit und durch das Tragen von geeigneter Schutzkleidung 1 13 Gefahren durch Betriebsstoffe Warnung le Kraftstoffe und Fette k nnen folgende Sch den verursachen e Vergiftungen durch Einatmen von Kraftstoffl mpfen e Allergien durch Hautkontakt mit Kraftstoff l oder Fett e Brand und Explosionsgefahr durch Rauchen Verwenden von Feuer oder offenem Licht beim Hantieren mit Kraftstoff l oder Fett Schutzma nahmen e Beim Umgang mit Kraftstoff oder l ist das Rauchen und der Gebrauch von Feuer oder offenem Licht strengstens untersagt le oder Kraftstoffe d rfen nur in geeigneten und zugelassenen Beh ltern aufbewahrt werden Kraftstoffbeh lter nicht der direkten Sonneneinstrahlung aussetzen Kraftstoffbeh lter immer im Schatten aufbewahren Beim Umgang mit Kraftstoff ist h chste Vorsicht geboten Die einschl gigen Sicherheitsvorschriften f r den Umgang mit Kraftstoffen sind strikt zu beachten e Kraftstoffgetr nkte Kleidung sofort ausziehen und an einem geeigneten Ort ausl ften e Mit Kraftstoff oder l getr nkte La
84. und die f nfte Rodewalze werden vom rechten Rodergetriebe angetrieben Die f nfte Rodewalze bertr gt die Antriebskraft auf das linke hintere Rodergetriebe Von diesem Getriebe aus werden die beiden kurzen linken Rodewalzen angetrieben Bei allen XL Rodeaggregaten werden die 6 langen Rodewalzen vom XL Rodergetriebe links angetrieben Bei allen 6 reihigen Rodern ausgenommen XL 6x30 kann die Drehrichtung der letzten Rodewalze vom Fahrersitz aus gewechselt werden Bei allen XL Rodeggregaten kann die Drehrichtung der unteren kurzen Rodewalzen vom Fahrersitz aus gewechselt werden Damit ergibt sich ein Zwickwalzeneffekt Sie erreichen eine verbesserte Abreinigung Die Arbeitstiefe der Rodeschare im Boden Scharbalkenverstellung und der Abstand der Rodewalzen vom Boden Walzengangh henverstellung sind bequem vom Fahrersitz aus einzustellen Die Kraft bertragung zwischen den Rodergetrieben und den langen Rodewalzen erfolgt ber eine Polyamid Steckkupplung Diese Steckkupplung ist bei allen Rodewalzen mit Ausnahme der f nften nicht bei XL in das linke Ende der Walze eingeschraubt Bei der f nften Rodewalze befindet sich am linken und am rechten Ende je eine Polyamid Steckkupplung Als Sonderausstattung kann der Roder mit Rodewalzen versehen werden die einen gr eren Durchmesser haben als die Standardwalzen Damit werden die R benverluste bei kleinen Zuckerr ben weitgehend vermieden Gleichzeitig wird jedoch die Erdabscheidung
85. und repariert werden Bei Nichtbeachtung besteht Gefahr f r Ihre Gesundheit und erh hte Unfallgefahr Gewichtseinstellung Das jeweilige Fahrergewicht sollte bei stehendem Fahrzeug und belastetem Fahrersitz durch kurzes Ziehen des Bet tigungshebels der automatischen Gewichts und H heneinstellung Pfeil eingestellt werden Die Einstellung erfolgt in absolut ruhigem Sitzen Um Gesundheitssch den zu vermeiden sollte vor Inbetriebnahme des Fahrzeuges die individuelle Fahrergewichtseinstellung kontrolliert und eingestellt werden e T V8 4 Kapitel 5 Bedienelemente 100 ROPA 5 Bedienelemente H heneinstellung Die H heneinstellung kann luftunterst tzt stufenlos angepasst werden Durch vollst ndiges Ziehen oder Dr cken des Bet tigungshebels Pfeil kann die Sitzh he ver ndert werden Wird dabei der obere oder der untere Endanschlag der H heneinstellung erreicht erfolgt eine automatische H henanpassung um einen Mindestfederweg zu gew hrleisten Um Besch digungen zu vermeiden den Kompressor max 1 Min bet tigen Sitztiefeneinstellung Die Sitztiefe kann individuell angepasst werden Zum Einstellen der Sitztiefe die rechte Taste Pfeil anheben Durch gleichzeitiges nach vorne oder nach hinten schieben der Sitzfl che wird die gew nschte Position erreicht Sitzneigungseinstellung Die L ngsneigung der Sitzfl che kann individuell angepasst werden Zum Einstellen der Neigung die linke Taste Pfeil anhe
86. unterschritten ist der Kundendienst zu verst ndigen 270 Soss 6 18 6 Betrieb In bestimmten F llen z B Reifenwechsel Arbeiten an den Druckspeichern ist es unter Umst nden sinnvoll die automatische Achslastregelung zu deaktivieren Dazu ben tigen Sie einen speziellen Servicecode Dieser Code ist nur autorisiertem Servicepersonal bekannt Hinweis Gefahr von schweren Maschinensch den wenn beim Roden die automatische Achslastregelung abgeschaltet ist Sobald die automatische Achslastregelung ausgeschaltet ist erscheint im Farbterminal das nebenstehende Warnsymbol Dieselmotor Eine Zusammenfassung der erforderlichen Wartungsarbeiten am Motor finden Sie in Kapitel 7 und in der Original Betriebsanleitung und dem Original Wartungsheft von Mercedes Benz Hinweise welche Ma nahmen bei Betriebsst rungen zu treffen sind finden Sie in Kapitel 8 St rung und Abhilfe und in der Original Betriebsanleitung von Mercedes Benz Der Inhalt des Kraftstofftanks wird im Farbterminal in Litern angezeigt Gilt nur f r Variante e T V8 4b Die Tankinhalte von Kraftstofftank und AdBlue Tank werden im Wechsel angezeigt Dabei erfolgt die Anzeige der Kraftstoffmenge in Litern Der AdBlue Vorrat wird in angegeben 6 3 hm YU d D 5 49 Bar ew A 103 Bar 1 K hlwassertemperatur 5 momentaner Kraftstoffverbrauch 2 Tankinhalt Kraftstofftank AdBlue 6 Info Konst
87. verkehrssicheren F hrung der Maschine zu belehren Diese Belehrung ist vor Beginn jeder Saison erneut vorzunehmen ber diese Belehrung ist eine Niederschrift zu fertigen die vom Unternehmer und von dem belehrten Maschinenf hrer zu unterschreiben ist Diese Niederschrift ist vom Unternehmer mindestens ein Jahr aufzubewahren die Maschinenf hrer vor dem ersten Einsatz der Maschine in die Bedienung bzw in den sicheren Umgang mit der Maschine einzuweisen Vordrucke f r diese Belehrung finden Sie in Kapitel 9 dieser Betriebsanleitung Best tigung ber die Fahrerbelehrung Bitte kopieren Sie diese Vordrucke bei Bedarf vor dem Ausf llen Kapitel 1 e T V8 4 ROPA 25 Sicherheit 1 Sicherheit 1 3 STOP Gefahr Allgemeine Symbole und Hinweise Folgende Symbole und Hinweise werden in dieser Anleitung f r Sicherheitshinweise verwendet Sie warnen vor m glichen Personen oder Sachsch den oder geben Ihnen Hinweise zur Erleichterung der Arbeit Gefahr Dieses Symbol warnt Sie vor einer unmittelbar drohenden Gefahr die zum Tode oder zu schwersten K rperverletzungen f hren kann Diese Gefahr kann immer dann auftreten wenn die Bedienungs oder Arbeitsanweisungen nicht oder nur ungenau befolgt werden Warnung Dieses Symbol warnt Sie vor einer m glicherweise gef hrlichen Situation die 1 zu schweren K rperverletzungen oder zum Tod f hren kann Diese Gefahr kann immer 1 4 e T V8 4 Kapitel 1 Sicherheit dann auft
88. von schweren oder schwersten K rperverletzungen und die Gefahr von Sch den an der Maschine berklettern Sie nie die Bunkerr ckwand Sorgen Sie bei allen Wartungsarbeiten daf r dass niemand die Maschine unbeabsichtigt starten kann Z ndschl ssel abziehen Fahrerhaus abschlie en Z ndschl ssel immer mitf hren und soweit irgendwie m glich Batteriehauptschalter ausschalten abziehen und ebenfalls mitf hren F hren Sie nur Wartungsarbeiten aus f r die Sie ausgebildet worden sind und f r die Sie auch ber die erforderlichen Kenntnisse und Werkzeuge verf gen Beachten Sie bei allen Wartungsarbeiten strikt alle regional geltenden Vorschriften zur Sicherheit zum Gesundheitsschutz und zum Umweltschutz Denken Sie immer daran Sobald Sie die geltenden Vorschriften zur Sicherheit zum Gesundheitsschutz oder Umweltschutz nicht beachten gef hrden Sie sich andere Personen und die Umwelt unn tig Zudem verlieren Sie m glicherweise ihren Versicherungsschutz Verwenden Sie immer zugelassene und trittsichere Leitern und Aufstiegshilfen Motor Pr fen Sie t glich bei eben stehender Maschine und kaltem nicht laufendem Motor den Motor lstand am lmessstab Ihr Motor enth lt ausreichend l wenn sich der lstand in der Mitte zwischen Minimum und Maximum Marke befindet F llen Sie bei Bedarf eine entsprechende Menge freigegebenes Motor l nach Achten Sie darauf dass Sie nicht zu viel l einf llen Im Anschluss finden Sie in Ausz g
89. w hrend der Fahrt keine Funkger te Funktelefone Handys etc Sollte es aus betriebstechnischen Gr nden erforderlich sein derartige Ger te w hrend der Fahrt zu benutzen verwenden Sie dazu stets eine geeignete Freisprecheinrichtung Stellen Sie vor dem Anlassen der Maschine die Au enspiegel so ein dass Sie den gesamten Fahr und Arbeitsbereich kontrollieren und einsehen k nnen Kontrollieren Sie vor dem Anfahren stets ob sich in der unmittelbaren Umgebung der Maschine Personen aufhalten Informieren Sie diese Personen ber Ihre Absichten und verweisen Sie diese Personen in einen sicheren Abstand Das individuelle Fahrverhalten der Maschine ist immer von der Fahrbahnbeschaffenheit bzw vom Untergrund abh ngig Passen Sie Ihre Fahrweise stets den jeweiligen Umgebungs und Gel ndeverh ltnissen an Verlassen Sie nie bei laufender Maschine den Fahrersitz Achten Sie bei Arbeiten im geneigten Gel nde und bei Arbeiten am Hang stets auf ausreichende Standsicherheit der Maschine 6 2 1 Arbeiten in der N he von elektrischen Freileitungen Gefahr Gefahr Lebensgefahr durch elektrischen Strom Bedingt durch die Ausma e der Maschine durch die Gel ndeform und die Bauweise von elektrischen berlandleitungen kann es beim Fahren unter elektrischen Freileitungen oder beim Arbeiten in der N he von elektrischen Freileitungen zum Unterschreiten des vorgeschriebenen Sicherheitsabstandes kommen Dabei besteht f r den Fahrer und f r umsteh
90. wenn wir auf alle nur denkbaren Gegebenheiten Bodenverh ltnisse Zuckerr bensorten Witterung individuelle Anbaubedingungen etc eingehen w rden Diese Betriebsanleitung kann keinesfalls eine Anleitung zum Roden von Zuckerr ben sein oder eine Fahrausbildung f r das Fahren auf der Stra e ersetzen Voraussetzung f r den Betrieb dieser Maschine und f r ein optimales Ernteergebnis sind neben der Fahrerschulung die vom Hersteller angeboten wird solide landwirtschaftliche Grundkenntnisse und eine gewisse Erfahrung im Anbau von Zuckerr ben und den damit verbundenen Arbeitsvorg ngen Dieses Kapitel informiert Sie ber Betriebsabl ufe und Zusammenh nge beim Betrieb der Maschine Eine genaue Beschreibung der Einstellarbeiten an den einzelnen Funktionskomponenten finden Sie im jeweiligen Kapitel Die erforderlichen Wartungsarbeiten sind in Kapitel 7 Wartung und Pflege beschrieben Hinweis Informieren Sie sich vor jeder Inbetriebnahme des euro Tigers eingehend ber die Sicherheitsma nahmen zum Betrieb dieser Maschine Sollten Personen anwesend sein die nicht ber die geltenden Gefahrenbereiche und Sicherheitsabst nde informiert sind informieren Sie diese Personen ber Sicherheitsabst nde und Gefahrenbereiche Weisen Sie diese Personen unbedingt darauf hin dass Sie die Maschine unverz glich au er Betrieb setzen sobald sich jemand den Gefahrenbereichen unerlaubt n hert Erstmalige Inbetriebnahme Pr fen Sie aus Sicherheit
91. werden D J Patas vi We wl 1 Schmiernippel f r Kupferfett nur bei PRh V Kapitel 7 ef V8 4 351 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 9 2 7 Exzenterlager R ttelscharantrieb nachstellen TT THEN Ze Nur Sobald Sie durch Seitw rtsbewegen der Gelenkgabel an den Exzenterlagern Spiel feststellen k nnen ist das jeweilige Lager nachzustellen Sie ben tigen dazu das ROPA Sonderwerkzeug Hakenschl ssel f r Nutmutter M 75x 2 ROPA Teile Nr 018414 Diese Arbeit darf nur von Personen vorgenommen werden die bereits ber hinreichend Erfahrung beim Einstellen von Kegelrollenlagern verf gen Stellen Sie die Lager so nach bis diese v llig spielfrei sind Sobald das Lager spielfrei ist stellen Sie die Einstellmutter so weit nach bis das Lager eine minimale Vorspannung aufweist Gehen Sie wie folgt vor Zahn der Sicherungsscheibe 2 aus der Nut dr cken Lager einstellen Passenden Zahn wieder in die Nut biegen e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 352 AOPA 7 9 2 8 7 9 2 9 7 Wartung und Pflege Schark rperf hrung aufh ngung Die gesamte Schark rperf hrung ist mit l gef llt Auf jedem Schark rper befindet sich ein durchsichtiges Schlauchst ck mit Entl ftungsfilter 1 Dieses Schlauchst ck muss immer mit l gef llt sein Ist kein l mehr sichtbar ist so viel l nachzuf llen bis das Schlauchst ck ganz mit l gef llt ist Vorges
92. werden darf Mit der optionalen Anh ngekupplung darf ausschlie lich der ROPA Transportwagen f r das XL Rodeaggregat gezogen werden 26 ROPA 1 Sicherheit 1 5 Gefahrenbereich W hrend des Betriebs der Maschine darf sich niemand im Gefahrenbereich aufhalten Der Bediener hat bei Gefahr die Maschine unverz glich stillzusetzen und die betreffenden Personen aufzufordern den Gefahrenbereich sofort zu verlassen Er darf die Maschine erst dann wieder in Betrieb nehmen wenn sich keine Personen mehr im Gefahrenbereich befinden Personen die sich der Maschine w hrend des Betriebs n hern wollen m ssen ihre Absicht dem Bediener deutlich verst ndlich machen z B durch Rufen oder durch abgesprochene Handzeichen um Missverst ndnisse zu vermeiden W hrend des Rodens gilt ein Streifen mit einer Breite von sechs Metern links und rechts an der Seite der Maschine und 100 Metern vor der Maschine als Gefahrenbereich Um den Blattteller gilt ein Bereich mit einem Radius von 30 Metern als Gefahrenbereich Sobald eine Person diesen Bereich betritt ist die Maschine sofort stillzusetzen und die betreffende Person aufzufordern den Gefahrenbereich sofort zu verlassen Die Maschine darf erst wieder in Betrieb genommen werden wenn sich keine Personen mehr im Gefahrenbereich befinden Gefahr F r Personen die sich im Gefahrenbereich aufhalten besteht die Gefahr STOPI von schwersten oder sogar t dlichen Verletzungen Der Bediener ist verpflichtet Ere d
93. ziehen hebt sich der Roder Dreipunkt T Der Hebevorgang l uft so lange wie Sie den Mini Joystick 1 nach hinten ziehen Je weiter Sie den Mini Joystick 1 nach hinten ziehen um so h her ist die UN Hebegeschwindigkeit Sobald der Dreipunkt durch Ziehen des Mini Joystick 1 kurz ei angehoben wird stoppt die Tiefenf hrung Abschalt und Aushebeautomatik Maschinenantrieb Wird das Rodeaggregat bei fahrender Maschine ausgehoben reicht ein einmaliges Antippen der Funktion Dreipunkt heben und der Dreipunkt hebt automatisch bis zum Dees Anschlag aus und der Maschinenantrieb schaltet gleichzeitig ab Im Farbterminal blinkt AL WW folgendes Symbol y Soll das Roden fortgesetzt werden etwa nach dem Wenden ist der Mini Joystick 1 zum SS Senken des Dreipunkts binnen kurzer Zeit ca 0 5 Sek 2x kurz zu bet tigen Dann senkt sich das Rodeaggregat und der Maschinenantrieb schaltet sich automatisch zu Wird der Mini Joystick 1 nur ein oder zweimal in zu gro em Zeitabstand bet tigt senkt sich das Rodeaggregat der Maschinenantrieb schaltet sich jedoch nicht automatisch ein sondern ist manuell einzuschalten e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 156 ROPA 6 Betrieb Aushebeautomatik unterdr cken W hlen Sie im Men Grundeinstellungen 2 in der Zeile Roder heben und Multitaster die Option AUTO aus Roder heben Pultit AUTO Ausgleich HK Balkeri HEIN D mpfung Fahrpedal Sc
94. zuerst ob Kabinent r Bunkert r und die Motorhausdeckel geschlossen sind L sst sich die Funktionsst rung so nicht beheben schlagen Sie in den entsprechenden Abschnitten in dieser Betriebsanleitung ber die betroffenen bzw funktionslosen Komponenten nach Dort finden Sie Hinweise auf Sicherheitsschaltungen und auf m gliche Gr nde f r eine Funktionsst rung Warnung Gefahr von schwersten K rperverletzungen oder Maschinensch den Setzen AN Sie nie Sicherheitseinrichtungen Sicherheitsverriegelungen oder Sicherheitsschaltungen arena au er Betrieb Dies kann schwerste Verletzungen zur Folge haben F hren Sie nie Funktionstests durch wenn Sie ber die Tragweite eines derartigen Tests nicht voll und ganz informiert sind Sorgen Sie daf r dass bei der St rungssuche bzw beim Beheben von St rungen gegebenenfalls eine zweite zuverl ssige Person anwesend ist die so weit mit der Maschine vertraut ist dass sie die Maschine sofort stillsetzen kann sobald Gefahr droht Holen Sie bereits beim geringsten Zweifel entsprechend ausgebildetes Fachpersonal zu Hilfe oder nehmen Sie R cksprache mit dem Servicepersonal von ROPA F hren Sie keine Reparaturen an der Maschine durch wenn Sie nicht ber das n tige Fachwissen und die n tige Erfahrung verf gen Sollten Sie ber Funk oder Funktelefon mit Ihrem H ndler oder mit dem Hersteller in Verbindung treten k nnen ist eine weitergehende Fehlerdiagnose ber spezielle Diagnosemen s am Fa
95. zum Entladeband bef rdert und von da entweder auf Miete abgelegt oder auf ein nebenherfahrendes Begleitfahrzeug verladen Bis zu zehn Bordrechner sind ber einen CAN Bus vernetzt und liefern dem Fahrer alle Informationen auf das gro z gig ausgelegte Farbterminal S mtliche Funktionen des euro Tigers werden von einer einzigen Person von der Kabine aus gesteuert und berwacht 4 2 Lieferumfang Zum Lieferumfang des euro Tigers geh ren ein Feuerl scher ein Verbandkasten zwei Unterlegkeile und ein Werkzeugsatz mit Kleinteilepaket Der Verbandkasten befindet sich in der Kabine der Feuerl scher auf der Kabinenplattform an der Bunkerwand Der Werkzeugkasten befindet sich im linken Staufach der Hecksch rze Das Ersatzteilpaket finden Sie in dem daf r vorgesehenen verschlie baren Staufach 1 an der linken Seite des euro Tigers Achtung Verletzungsgefahr beim ffnen des Staufaches Nicht ordnungsgem A verstaute Teile k nnen beim unvorsichtigen ffnen des Staufaches herausfallen und AN bei umstehenden Personen Verletzungen verursachen Verstauen Sie deshalb alle Achtung Gegenst nde sorgf ltig Ein Teil des mitgelieferten Zubeh rs befindet sich in einem Staufach 2 an der rechten Bunkerwand y u e A taufach links ber dem Hinterrad Stauf cher in der Hecksch rze e T V8 Kapitel 4 94 Allgemeine Beschreibung AOPA 95 5 Bedienelemente Kapitel 5 Bedienelemente Kapitel5 e T V8
96. 00000000000000nnnnn Benno neuen neuen neuen nnnnnnnnnnnnnnnnnnnennene 156 Aushebeautomatik unterdr cken nenne nennnnenn nenne nenne nennenennenen 157 Au enspiegel E 281 Automatische Harkbremse nenne nenne nenne nenne nenne nennenennnnenn 173 e T V8 4 ROPA 449 Index Index Automotives Fahren EE 166 Arel e 143 182 188 B Bandechebenstutze 102 Batteriehauptschalter nano nenn nenne nnne nenn nenn nenne nenn 124 Batteriekapazit t nenne anne nenn nenn nenne anne nnnnnnnne nenn 81 Batterie laden nnanannonnannannnnnnnnnnnnnnnnnrrnrnrrnrerrsrrnrrnrsrrerrnrrnrrnrerrnrrnrrnrerrenrnerne 3 5 E ELEA EE 375 Batterien Lebensdauer nennen enannnannnn nn nn nenn nn anne nennen nn 377 Bedienelemente nenn nnnennnennnnnnennnennnnnnnnnnennnsnnnnnnnnen 97 Bedienelemente am Boden der Fahrerkabine en 104 Bedienelemente im Motorthaus Bene nnnn nenne nnnn nenne nenne nnne nennen 124 Bedienelemente Kabinendecke 2 202220020000000020n nenne nnno nenn nenne nnnennnenn 117 BEAIENKON OIG E 104 Set EEN 104 105 Boente M serii er nad een 104 108 Bedientell esse ee 116 263 Bedienungspersonal Anforderungen an das 32 Er Du EE 43 EE deed esaeren ra es ee een 56 112 Beleuchtung BUNKET nn ange enreneege 112 Beleuchtung Rodeaggreg t 2 u0202000000000nennnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnn 112 Beleuchtung Schlegler nina 112 BETEN U E E DE 81 82 Bergenis miUe E 405 Bestimmungsgem e Verwendung 26 Betriebs un
97. 0000000nn nennen nennen nennen nennen 412 Kraftstofftank abklappen snnnnonnnannnnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnrnrrnnrnsnrnenrrsrrnennne 413 Checkliste zur Optimierung der Hodeoualtz t 400000 414 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 2 0220 0002000n000n0n ann nun ann nun nun nenn 419 Schmier und Betriebsstoffe euro Tiger VAN 419 Wartungstabelle euro Tiger ab Z003V8 420 Schmierplan euro Tiger V8 4 mit Roder HDH 424 Schmierstoff Umschl sselungstabelle f r ROPA euro Tiger V8 3 VB8 4 sirrini nonren innean iaaa ai aia 426 Mercedes Benz Werksnorm Betriebsstoffe Motor le und KObl JZFrostschutzmttel een ennne nennen 427 Mehrbereichsmotoren le Spezifikation MB 228 5 u s e no 427 Korrosions Frostschutzmittel Spezifikation MB 325 0 431 Vorgemischte K hlmittel Spezifikation MB 326 0 u0see nn 431 11 Inhalt e T V8 4 Inhalt Inhalt e T V8 4 Inhalt 9 6 9 7 9 8 9 8 1 9 8 2 9 8 3 9 8 4 9 8 5 9 8 6 9 8 7 9 8 8 9 8 9 9 8 10 9 9 9 9 1 9 9 2 9 9 3 9 10 9 11 Filterpatronen Keilriemene T V8 4 mit MB OM502 LA u 432 Drehmomenttabelle f r Schrauben und Muttern Nm 433 ee en e E 434 Schmierplan f r ROPA euro Tiger V8 4 nur Grundmaschine mit 60 Schmiierstellen 002 2200220000000000000nnn nenne onnnnn nennen nennen 434 Schmierplan f r PDlGbh Gchleg
98. 1 Info konstantdrosselemgomtt nenne nennen nennen 271 Ile Een 118 IST DIES A al ae ee ee ee 271 J Tele 155 160 Joystick Bewegungen 22220 2000nennnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnennonennnnennnnennnnennnnnnnnnnnnnnn 115 Joystick mit Multtunkttonsgonft nennen nnnnnn nennen 104 114 K Kabel f r Spannungsversorgung nennen nnnnnn nenne ennnnn nennen 118 w llt wiele 117 118 VI E 117 IE REIT EE 432 Ne 54 68 leien EE 223 Kippschalter Differenzialsperre nano nenn onenne nenne nennen 111 wl leie LE 108 153 Kimakondensator WEE 311 371 372 423 Klimasolltemperatur 022200242002000200020000nn0nnnn nenne anne nenn nenne anne nenn nenn nenne nenn 110 S ll EW E le e zes ee en 119 153 KimavolautomMmatlik en 153 s lle Tu EE 174 Knicklenkung synchronisieren nenne nenne nenne nenn nennenenennennenennenenn 159 KON OIE ee ee ee ee 170 172 Valente 102 KOBZEIEDEUCKET ee ee een 139 TAN SION ee ee een EE 419 Kranstoff Vorilter ee see ee ee 306 307 Kraftstoffanlage entl ften nennen nnennennennennennne nennen 309 Kraftstofffiter EE 304 Krattstoftverbrauch 81 454 ROPA Index Kraftst lversofgUng EE 303 Kraftstoffversorgung Wartung 303 Kraftstoffvorfilter Separ nenne nnnnnnnnnnenennenennnnennenennnnenn 304 EE EE 364 Kreuzgelenke Wartung 328 Kreuztaster ee nenne 156 Kreuztaster Rodetiefe dann nenne 114 159 Kreuztaster Schleglertiefe Renee nnnnenennnnennnnennenennnnen 62 114 159 aile EE 54 68 K hlsystem Korrosions und Fr
99. 10W 40 AVIA TURBOSYNTH HT U Aviaticon Finko Truck LD 10W 40 Bizol Diesel Truck Performance Bizol Super Leichtlauf Truck Blasol DHP 10W40 bp Energol IC MT bp Vanellus Max Drain bp vanellus max drain 5W 30 Castrol Elixion HD Castrol Enduron Castrol Enduron Plus 5W 30 CEPSA EUROTECH LS 5W30 Cepsa Eurotrans SHPD CEPSA PROFESIONAL EUROTECH LS 10W40 CLAAS AGRIMOT ULTRATEC 10W 40 CLASSIC MEDUNALT 1040 CLASSIC MEDUNA LT 530 CYCLON D1 EURO CYCLON D1 EURO STD DELKOL TURBOSYNTH DPF 10W 40 Delkol Turbosynth M 10W40 Delo XLD Multigrade Divinol Multimax Synth Divinol multimax Truck Star Divinol Multimax USHPD EKO FORZA SYNTHETIC eff AGRITEC SYN FE 10W30 eff PERFORM GALAXY FE 10W 30 Elf Performance Experty 10W 40 Elf Performance Experty FE 5W 30 EMKA Cargo 10W40 Emo Turbo Max Engen Dieselube 4000 engine oil synthetic 14 10W 40 eni i Sigma top MS 10W 40 ENOC VULCAN 760X Syntec SAE 10W 40 ENOC VULCAN 770 SLD 10W 40 EUROLINE 7 EUROLUB Multicargo 10W 40 EXTRAVIDA XV500 Extrol Gold Star XHPD ROPA Stand 04 03 2012 10W 30 10W 40 5W 30 5W 40 AUFTRAGGEBER Comercial Roshfrans S A de C V M XICO D F MEXICO AD Parts S L RIUDELLOTS DE LA SELVA GIRONA SPAIN CARAT Systementwicklungs u Marketing GmbH amp Co KG Mannheim Deutschland Addinol Lube Oil GmbH Leuna Deutschland Addinol Lube Oil GmbH Leuna Deutschland Addinol Lube Oil GmbH Leuna Deutschland Adnoc Distribution Abu Dhabi UNITED ARAB E
100. 2 Drehzahl Blattteller einstellen n0nnnonnnennnennnennnnnnnnnnnnnnrnnnnnnnenrsnreeneennee 204 6 12 11 Keele 205 6 12 11 1 Nachk pfer Micro Topper 2 abgek rzt MIZ 205 6 12 11 2 Schnittst rke verstellen MI 206 6 12 11 3 Grundeinstellung Nachk pferkamm nenne nnenenen 208 6 12 11 4 Federbelastung Schnittwinkel Nachk pfer Micro Topper 2 209 6 12 12 RO Te A ee 210 6 12 12 1 Tastwalzendrehzahl einstellen nenne nnn nennen 212 6 12 122 Tiefenf hrung ass e 213 6 12 12 3 Rodetiefe einstellen 00000 nnnnonnnn nenne nenn nennenennnnn 215 6 12 12 4 Walzengangh he enstellen nenne nenn nenne nenne nennen 216 6 12 12 5 Scharbalkenh he emnstellen nenne nennen 218 0 12 12 6 E nee ee ee derer 220 6 12 12 7 R ttelfrequenz einstellen nenne nenne nenne nennen 221 6 12128 Steinsicherundg u a 223 6 12 12 9 Steinsicherungsdruck einstellen nenne nennen nnenneen 225 6 12 12 10 Schark rperf hrung Linearf hrung s242400000n0n nennen 226 6 12 12 11 Schark rperlenkung 22 2u00220000020000000nn0 nenne neuen nnnnnennnnnnnnnnnnennnn 226 6 12 12 12 Leitstabhalterungen aus einbauen nenne nennen 227 6 12 12 13 Drehzahl der Rodewalzen einstellen nennen nennen 227 6 12 12 14 Drehzahl der kurzen Rodewalzen einstellen nur bei XL Typen 228 6 12 12 15 Rodewalzen reversieren neue nenn nano anne nenn nenne name nennen 229 6 12 12 16 Abstand zwischen 4 und 5 Rodewalze einstellen nic
101. 403 ADM2 Fehlerspeicher Joystick A10 Klimasteuerger t A19 Bedienteile 060949500 s 07 08 le e ee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ee e e e oj 06001940D p 8 Klimasteuerger t A19 B53 Aussentemperatur C B41 Innentemperatur C B37 Ausblastemperatur C Solltemperatur C B52 Poti Heizungsvwentil A13 Drehzahl Gebl se Solldrehzahl Gebl se Y71 Klimakupplung Soll Y71 Klimakupplung Ist 553 Klimaanlage Druckschalter 551 T rkontakt Dieselmotor 06001980D d AOPA 26 4 2012 18 29 3 2 09 8 23 27 14 26 21 64 65 Soll Stufe Gebl se 3 EIN EIN OK 552 Verdampfertemperatur Klimaanlage OK OK OK 397 8 St rung und Abhilfe Kapitel8 e T V8 4 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe Ehalill 7274 J DI V3 oO LI D w d Eing nge Digital N Eing nge Analog Eing nge Drehzahl Ausg nge PWM SW CAN Bus Dieselmotor A403 ADM2 0 Fehlerspeicher Joystick A10 Klimasteuerger t A19 LA oO Ka oO Ka VI III CH Bedienteile Kc ke Funktionen E e Di Oo r IN LA GPS Daten 06001990D e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe 20 8 2010 hafli ee 15 31 398 Ein Al ane 7 al ZIRA Bedienteil Entladel 3 2 10 3 8 St rung und Abhilfe 26 4 2012 Sina z224 247 Diagnose Eing nge
102. 5 aS z p 394 SN Elewator auf ab elle 227 22 Ausg nge PWM SW 3 2 04 27 Ha Y20 DN 1 Achse R 0 0 Y21 DN 1 Achse L 18 Y22 P 2 Achse R 18 Y23 P 2 Achse L 0 Y24 P 3 Achse R 18 Y25 DN 3 Achse L 0 Y26 DN Knicklenk R 18 Y27 DN Knicklenk L Y72 Y73 Y74 Synchronisationsvwentil 3 Magr Y28 DN Bunkerentleerung Pumpe Y107 DN Pumpe Siebstern Miete Y38 PY Querkratzboden Y39 DN L ngskratzboden Y40 GN Kratzb Eilgang Y48 149 GN Achsabst Rat Y93936 S Achsabst tzung refl 06001740D Ausg nge PWM SW Ha Y96 GN Achsabst tzung refl 0 0 Y92 MV Vorlaufwentil A 0 Y93 MY Vorlaufwentil B 0 Y50 SY Schleglerentlastung R 0 Y51 SY Schleglerentlastung L 0 Y81 Y124 Schleglerwartungsstellung 0 Y116 SN Druck Steinsicherung 0 Y77 SV Reihenverstellung Schare NK 0 YS55 GN Schleglertiefe L 0 Y58 SY Schnittst rke 0 Y59 SY Blatteller klappen LI 0 Y52 GN Walzengangh he R 0 Y53 GN Walzengangh he L 0 Y126 Y127 SV Rodetiefe Scharbalken R L 0 0 Y56 Y57 S Seitenverschiebung hinten wa 06001750D hal bald ZDRA 7 Ausg nge PWM SW 3 2 04 60 Ze f56 Y57 SV Seitenwerschiebung hinten va 0 f117 GV Walzengang verschieben f62 SN Bunkerschnecke worn f63 GN Bunkerschnecke hinten f65 S Elevwator entspannen f66 SN Entladeband knicken f130 SV Leitrosth he 1 Stern 67 SV Leitroste 2 3 Stern f71 Klimakupplung 94 DN Entladeband auf f95 DN Entladeband ab
103. 5 1 7 16 7 16 1 7 16 2 7 16 3 7 16 4 1 17 7 18 7 19 Rodergetriebe f r HRodewalzen nennen nennen 348 Paddelgetriebe s0220000000000000nennnnennn neuen neuen nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 350 Tastwalzengeftriebe u00200000000000000nennnnnnnn neuen neuen neuen neuen nnnnn nennen 350 R ttelschargetriebe u22000000000000000000 00000 nnnn Hann nnnnn anne nennen 351 R ttelscharantrieb bei HHN 351 Exzenterlager R ttelscharantrieb nachstellen gt 352 ZGcharkorpertuhrung aufh ngung nennen nennen 353 ROGEWAIZEN E 353 SIE DD AI ee O teeeneene 357 SP AERO EEN 357 Gleichlauf einstellen 2000002000000000000nnnnn nennen neuen nennen nennen 358 Siebbandgetriebe u02 22000000000000nnonnnnnonnnnnn nennen nennen nennen nennen 359 SIE DS LEN ger Eet 360 EIOV OT ee ea sine ee 361 See se ne ee ee ee ee 363 BU NKETSCHNECKE nee nee nee weder 363 Ultraschallsensoren 022220020200000000000 00000 nnnn anne nnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnne 364 ISFAIZ DOG EN eege 364 Spannung Kratzbodenketten nennen nnnnne nennen nennen 365 L ngskratzboden nachspannen nenn nenn enennenennn nenn enenne nennen 366 Querkratzboden nachspannen nennen nenn ennnnnnen 367 ANMebSke E 367 Lagerungen von Kratzbodenantriebswelle und Hutzenwalze 368 EN IGEDANG een Re en 369 Gurt nachspannen nn anne 370 Klima und Luttungsanlage nennen nnnnn nennen 371 elle l
104. 7 Transportskizze f r Tiefladertransport euro Tiger V8 4 mit Schlegler PBSh und PISh J 4 f A 1151 A EE NA N7 E 2050 Achslast hinten max 20 000 kg I jr CS cl EK CA H Nu x T 5680 057 a Achslast vorne 3266 13826 max 12 000 kg ROPA 87 000 09TE A HUEN 000 0OEE X HEW RALS Man X und Ma Y 3000mm RA50 MaN X 3300mm Maf Y 3260mm Variabel MaN X 3300mm Ma Y 3260mm Maschinenbreite Kapitel 3 e T V8 4 bersichtsbilder und technische Daten 3 bersichtsbilder und technische Daten 3 8 Transportskizze f r Tiefladertransport euro Tiger V8 4 mit Schlegler PBSOh BE kl zu z 008 Ke d d Sea 2 a Ze
105. AOPA 7 Wartung und Pflege 1 Deckel 2 Ablasshahn f r Wasser 3 Deckelschraube 4 Entl ftungsschraube Filtereinsatz reinigen Das Reinigen des Filtereinsatzes Metallsieb mit 60 Mikron Filterfeinheit ROPA Art Nr 301231 im Separ Filter ist einmal j hrlich erforderlich oder wenn der Ansaugwiderstand zu hoch ist Im Farbterminal erscheint das folgende Symbol zf Reinigen Sie den Filtereinsatz wie folgt Stellen Sie den Motor ab Schlie en Sie den Absperrhahn zum Filter L sen Sie die Deckelschrauben 4 St ck Nehmen Sie den Deckel ab Nehmen Sie das Federgeh use ab und danach den Filtereinsatz heraus Reinigen Sie den Filtereinsatz mit sauberem Dieselkraftstoff Verwenden Sie keine anderen Reinigungsmittel ansonsten sind Sch den am Filter m glich Legen Sie den gereinigten Filtereinsatz ein und clipsen Sie das Federgeh use auf dem Filtereinsatz ein Pr fen Sie die Deckeldichtung und tauschen Sie sie bei Bedarf aus F llen Sie den Filter m glichst weit mit sauberem Dieselkraftstoff auf k rzere Entl ftungszeit Setzen Sie den Deckel auf und achten Sie dabei auf richtigen Sitz Drehen Sie die Deckelschrauben wieder fest ffnen Sie den Absperrhahn Starten Sie den Motor Kapitel 7 ef V8 4 305 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Standard Vorfilter Element wechseln Wasser ablassen
106. Blattschnecke und Blattteller ab Mit Blattauswurf arbeiten Beim Hochfahren der Schleglerklappe schaltet sich die Blattschnecke automatisch zu Das Blattteller dreht sich mit der eingestellten Drehzahl e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 202 ROPA 6 12 10 6 12 10 1 A Wamung 6 Betrieb Blattteller Blattteller klappen Warnung Verletzungsgefahr beim Auf und Abklappen des Blatttellers Achten Sie beim Klappen des Blatttellers darauf dass sich keine Personen im Schwenkbereich des Blatttellers befinden Verletzungsgefahr durch weggeschleuderte Fremdk rper Durch die hohe Drehzahl des Blatttellers werden Fremdk rper die auf den Blattteller gelangen mit gro er Wucht weggeschleudert Halten Sie stets den vorgeschriebenen Sicherheitsabstand Radius 30 m zum Blattteller ein Slot ai ar klamm Blattteller kla PPEN L Lin Taste abklappen in Arbeitsstellung Taste hochklappen in Transportstellung Zum Klappen des Blatttellers w hlen Sie mit dem Drehwahlschalter im Bedienteil II die Position 2 aus Kapitel 6 e T V8 4 203 Betrieb 6 Betrieb 6 12 10 2 Drehzahl Blattteller einstellen Der Antrieb des Blatttellers erfolgt ber einen lmotor Zum Einstellen der Drehzahl des Blatttellers w hlen Sie mit dem Drehwahlschalter im Bedienteil die Position 1 aus Taste schneller Wird in Stufe 1 die Taste gedr ckt und in dieser Taste langsamer S
107. Damit wird eine bessere Abreinigung von Erdreich und Blattmaterial erreicht Zwickwalzeneffekt Bei steinigen B den f hrt dies jedoch zu einem erh hten Verschlei dieser Walze Wenn Sie vor dem Ausheben den Zwickwalzeneffekt eingeschaltet haben Walzen reversiert wird die Drehrichtung beim Ausheben f r kurze Zeit umgeschaltet W hrend dieser kurzen Umschaltphase blinkt die LED in der Taste Kapitel6 e T V8 4 AOPA 233 Betrieb 6 Betrieb 6 12 12 19 Paddeldrehzahl Das Paddel unterst tzt den R benfluss von der Rodewalze zum Siebband Die Drehzahl des Paddels ist ab Siebbandstufe 7 an die Geschwindigkeit des Siebbandes gekoppelt Eur u Min Rodedrehzahl Mas Rodedrehzahl nur automotiw Schleglerdrehzahl Elevator Stufe Schleglerzusatzaushebung Schlegler Druck Strasse rechl Schlegler Druck Strasse links Stufe Tiefenf hrung Reihenabitand mm Verz gerung Bunkerschnecke sec Pac hdeldrshrahl Shufe d Hivsau Leilrorte 1 5tern Lautst rke Warnsummer Ab Siebbandstufe 7 kann das Paddel nicht mehr langsamer gestellt werden als vom Siebband vorgegeben wird Eine h here Paddeldrehzahl ist ab Siebbandstufe 7 m glich Bei niedriger Siebbandgeschwindigkeit Stufe 1 6 kann die Paddeldrehzahl am Farbterminal im Men Grundeinstellungen Zeile Paddeldrehzahl Stufe eingestellt werden 6 12 12 20 Seitenverschiebung nicht bei XL Typen Das seitliche Verschieben von Schlegler und Roder verscha
108. Hochklappen gleichzeitig A Taste dr cken bzw zum Abklappen die Taste dr cken 1 Taster Wartungsstellung ausw hlen Kapitel 7 ef V8 4 ROPA 337 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege Schlegler durch Dr cken der Taste am Bedienteil 1 ganz nach oben klappen Sicherungsbolzen 2 aus Aufbewahrungsposition entfernen Wie abgebildet in den Parallelogrammtr ger einstecken und mit Federstecker 3 sichern HM i BE d H 5 gt i d i 4 i V n V A e e b i Ay R A 4 d a d D kr em Se i N o A si L v e s e EU 06000182 2 Sicherungsbolzen in Aufbewahrungsposition 06000124 I 2 Sicherungsbolzen eingesteckt e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 338 AOPA 7 9 1 2 7 Wartung und Pflege Schlegler aus Wartungsstellung abklappen Das Abklappen aus der Wartungsstellung erfolgt sinngem in umgekehrter Reihenfolge Vergewissern Sie sich jedoch vor dem Abklappen zum Roden dass der Fanghaken 1 keinesfalls zur ckgeklappt wurde Zum Roden muss der Fanghaken 1 unbedingt am Gegenbolzen 2 anliegen Pe e Ber m ae CR KN H KE 1 ae E D Kl Free W 06000125 Kapitel 7 ef V8 4 339 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 9 1 3 e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Sensor des Reihentasters einstellen Vor Beginn jeder Rodesaison ist die Justierung des Reihentasters wie folgt zu pr fen und geg
109. IIGOWN 000 J1W NWLIL IXa uenny 98 41V OI vIAY ISS isJaJjaSI2H Soso TnDOld Soso PINPOJ4 In SOSS 3 aux In SOSS 3 suy SENUOAUIN I X30 41V ISS Ia sasalp ynpold In agebiaJ4 aus 06 MSZ S7 0O 189 oNay u g JLA Io O06 MS 2 ASH OWM4LAD NYLIL 06 MSZ JVS 06 MSZ Si W XHS 12261303 IESJ NUN xenu g 06 STY ZS xeuds 06 MS8 JVS S106Y xeuds 06 MO8 JVS ya suegeuig Of MOL JYS enui 0098 HIL Em OfMOL IN 94 enuy 9p SZ s r nb3 A ZS SaL _snu yy ol maus f moow syang 1oyse da ey 194 1 S4 410 aq Bunuyd azaglo 06 M 8 JVS S7 3gnI qoyN 06 MS8 JVS 06 MSB JVS xeud DEE CIV ES RS AG Y OH Sgn goN dAH YYJ NVLIL 06 MS8 Nd Y 060dAH sesBssug d3 06 OIOOAH WAN Or MOl Dt MOL 3 LH uonpug iagramme Wartungsnachweise OF MOL JYS ON O9YY9 NWLIL Or MOL SI dHX Ierd qow d D 9p 189x33 01 3 LQ JHS joBysu f IAOW Ob AH 4HS 3 9F IAH AINJA VIAY IAH 9p 9 ujousy Op W HMY USA ane un 9 Listen und Tabellen bi IJVS S1 439 NVLIL OS due payu Z axy 06 dsw ses ssug S7 06 QIOdAH VIAV S d WMLON d by dW IO d y ger TT ozoser JB84 n nyy SnyeueA HLNASOBUNL VIAY vun YWSIS diy 9p VOINYV d y V 8N 8A 190 L 01N YdOY 1N S I9QE L 30 5191 LUIS V 8NIE 8A 1961 L 01N9 YdON Any a laqeysBunjassniysswn yoJs1alwysas DE IZIM VEINELIEJWEWUSYNY Un eg DE NZIN SdAL z ssely I97IN SZBLS MIO yu Z 3se319 wnuo7 diy DASZ 20SEr mie dH
110. IJENDRECHT THE NETHERLANDS Total Rubia TIR 8600 10W 40 D Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE Total RUBIA TIR 8600 FE 10W30 D Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE Total Rubia TIR 8800 10W 40 D Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE Total Rubia TIR 9200 FE 5W 30 D Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE TOTAL TRACTAGRI HDX SYNFE10W30 x Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE TRANSPRO 45 x Yacco SAS ST PIERRE LES ELBEUF FRANCE 2011 Daimler AG Alle Rechte vorbehalten Anbieter Datenschutz Rechtliche Hinweise Kapitel9 e T V8 4 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen ROPA 429 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise PRODUKTNAME Triathlon Cargo Super SAE 5W 30 TURDUS POWERTEC 3000 10W40 TURDUS POWERTEC SYNTHETIC SAE 5W 30 Turdus Semisyntetic CF SL 10W40 UNIL Unimot Truck LD SAE 10W 40 UNIL Unimot Truck LD SAE 5W 30 Unimot R Synth 51 UNIMOT 5 10W 40 Urania 100K Urania FE URANIA MAXIMO URANIA OPTIMO Valvoline ProFleet LS SAE 10W 40 Verkol TD MAX 10W40 VICAM RUNNER TBN 10W40 Vigor ULTRA D SAE 10w 40 winkler Truck Fuel Economy winkler Truck Langzeit WOLF MASTERLUBE LONGDRAIN ULTRA 10W40 WOLF MASTERLUBE LONGDRAIN ULTRA 5W30 Wunsch TSL Diesel Yacco Transpro 65 SAE 10W 40 York 847 10W40 YORK 847 SAE 5W30 e T V8 4 Kapitel 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen Stand 04 03 2012 10
111. InIeIy Bug Z90SEr E EEGENEN e jsgewebus spenusdwng WNN 06 MSL JVS 3 Ou EE q II ue yoeu Q 4LY XIH diy YNS 10892189 Ev I NO Xxgg dv E09SEF Jg 199991399 Sssyay Z SOalafzESI0on L 2 INN iq uyuesyey sgqeimye yleyas Ny 850 21 21 WON JZ ypeu 06 MS4 JYS S79 IdY yasyayzu sjjoA 199991199 issau SEP Bsyde 19P J0 Jap EDU W JINN S1 06 JYS S 19 ld SzoSEtr 06 M58 JVS 06 M 8 JVS eari CrOSCr Or MOL ie 6z0SEr om ypeu pusJ0J0 wsyDIBJBquyayy yasyayzu sj a 0100 W at ebnjeyyuiz NN PER Je vote nia yewe ap 9A OSI 9 dTAH IOMUDEAD H ZLOZ FO LZ DU oC ue neyyumz Sue jSISNSISISH Soso 4NPOJ4 In agea aux dey v6 BA 426 e T V8 4 Kapitel 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 5 Mercedes Benz Werksnorm Betriebsstoffe Motor le und Kuhl Frostschutzmittel 9 5 1 Mehrbereichsmotoren le Spezifikation MB 228 5 PRODUKTNAME ACEITE SINTETICO VOLTRO EUROFLEET AD SDX 10 40 ad Super Cargo Leichtlauf Oil ADDINOL Commercial 1040 E4 ADDINOL Super Truck MD 1049 Addinol Ultra Truck MD 0538 ADNOC VOYAGER ULTRA SEMI SYN 10W40 Agip Sigma Super TFE Agip Sigma Trucksint TFE Agip SIGMA ULTRA TFE Akros SYNT GOLD 10W 40 Aktual Synthec Alpine Turbo Plus 10W40 ARAL MegaTurboral ARAL SuperTurboral 5W 30 Armado Synth NF 10W 40 Astris TNX SAE 10W 40 AVIA TURBOSYNTH HT E
112. JNAARDE BELGIUM Zeller Gmelin GmbH amp Co KG Eislingen Deutschland Zeller Gmelin GmbH amp Co KG Eislingen Deutschland Zeller Gmelin GmbH amp Co KG Eislingen Deutschland EKO A B E E MARONSI ATHENS GREECE Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE EMKA Schmiertechnik GmbH Bretzfeld Schwabbach Deutschland Motor Oil Hellas Maroussi GREECE Engen Petroleum Ltd JOHANNESBURG 2000 REPUBLIC of SOUTHAFRICA Sasol Oil Pty Ltd RANDBURG REPUBLIC of SOUTHAFRICA ENI S p A Refining amp Marketing Division ROWITALY ENOC International Sales L L C DUBAI UNITED ARAB EMIRATES ENOC International Sales L L C DUBAI UNITED ARAB EMIRATES HAFA France SOFRA YVETOT CEDEX FRANCE Hunold Schmierstoffe GmbH Eching Deutschland YPF S A Lubricantes amp Especialidades Buenos Aires ARGENTINA Tehnosint d o o LAKTASI 78 250 BOSNIA and HERZEGOVINA 2011 Daimler AG Alle Rechte vorbehalten Anbieter Datenschutz Rechtliche Hinweise Kapitel9 e T V8 4 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen PRODUKTNAME Fina KAPPA SYN FE 5W 30 Fina Kappa Ultra 10W 40 Fuchs Titan Cargo MC SAE 10W 40 Fuchs Titan Cargo SL SAE 5W 30 G PROFI GT 10W 40 G Profi GTS 5W 30 Galp Gal xia Ultra LS GALP GAL XIA ULTRA XHP GONHER SUPER FLEET Gulf Fleet Force Synth Gulf Gul
113. Joystick losgelassen wird Je weiter der Joystick nach hinten gezogen wird umso st rker verz gert er 170 ROPA 6 Betrieb 6 8 3 6 Tempomat in der Betriebsart Schildkr te ausschalten Vor dem Ausschalten des Tempomaten sollten Sie immer das Fahrpedal so weit niederdr cken bis Sie die vom Tempomaten gefahrene Geschwindigkeit mit dem Pedal bernehmen Damit verhindern Sie ein pl tzliches Abbremsen der Maschine beim Ausschalten des Tempomaten Zum Ausschalten des Tempomaten ziehen Sie entweder kurz den Mini Joystick 1 Dreipunkt heben nach hinten oder Sie dr cken auf den Kippschalter 8 Tempomat ein aus in der Konsole neben dem Joystick 6 8 3 7 Schnellkurs Tempomat in der Betriebsart Schildkr te Motor starten Kabinent r schlie en Maschinenantrieb einschalten Dreipunkt absenken Mind 0 5 km h schnell fahren l Kippschalter f r Tempomaten bet tigen Symbol fer erscheint Die Geschwindigkeit des Tempomaten kann zu jeder Zeit durch Vor und Zur ckbewegen des Joysticks ver ndert werden Durch Bet tigen des Kippschalters f r den Tempomaten ffnen der Kabinent r Umschalten auf Betriebsart Hase Anheben des Dreipunkts Ausschalten des Maschinenantriebs Bet tigen des Fu bremspedals Druck auf den Fu schalter Fahrtrichtung oder Einlegen der Handbremse wird der Tempomat abgeschaltet Kapitel6 e T V8 4 AEPA SS Betrieb 6 Betrieb 6 9 Warnung 6 9 1 G
114. KG Mineraloelwerke Saarlouis Deutschland Meguin GmbH amp Co KG Mineraloelwerke Saarlouis Deutschland Meguin GmbH amp Co KG Mineraloelwerke Saarlouis Deutschland Meguin GmbH amp Co KG Mineraloelwerke Saarlouis Deutschland EPRO GmbH Ulm Deutschland EPRO GmbH Ulm Deutschland Fujian Daimler Automotive Co Ltd QINGKOU MINHOU FUJIAN 350119 P R of CHINA Daimler AG Stuttgart Deutschland Daimler AG Stuttgart Deutschland Midland nova D D Oel Brack AG HUNZENSCHWIL Schweiz Midland Synqron Diesel x Oel Brack AG HUNZENSCHWIL Schweiz MINERVA LONG TRUCK x Minerva Oil MEUZAC FRANCE Misr UHPD D Misr Petroleum Co CAIRO EGYPT Mobil Delvac 1 5W 40 Exxon Mobil Corporation FAIRFAX Virginia USA Mobil Delvac 1 LE 5W 30 D Exxon Mobil Corporation FAIRFAX Virginia USA Mobil Delvac 1 SHC 5W 40 Exxon Mobil Corporation FAIRFAX Virginia USA Mobil Delvac XHP Extra 10W 40 D Exxon Mobil Corporation FAIRFAX Virginia USA Mobil Delvac XHP LE 10W 40 x Exxon Mobil Corporation FAIRFAX Virginia USA Mobil Delvac XHP Ultra 5W 30 x Exxon Mobil Corporation FAIRFAX Virginia USA MOGUL DIESEL DTT PLUS 10W 40 x Kuwait Petroleum ROZENBURG THE NETHERLANDS MOL Dynamic Synt Diesel 10W 40 x MOL LUB Ltd ALM SF ZIT HUNGARY MOL Dynamic Synt Diesel E4 10W40 x MOL LUB Ltd ALM SF ZIT HUNGARY MOL Dynamic Tornado 5W30 D MOL LUB Ltd ALM SF ZIT HUNGARY MOTOR GOLD Performance Truck x Mineral l Raffinerie Dollbergen GmbH Uetze Dollberg
115. KP2K 30 Exzenterverzahnung nur PRh V Kupferpaste ROPA Art Nr 017334 wu nach Bedarf Kapitel9 e T V8 4 ROPA 419 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen ISe iagramme Wartungsnachwei d D ane un 9 Listen und Tabellen PI DS og 0021 sau yoeu suajssjeds mzq yo nyel jewula suetsapu Uouebioug DIS og 00Z slauel yoeu j sy2 M Q BsS1poIg ZWM 1 PO IWY Uon zyesug wig JO1O1uN Bunyajues unyemy zu g s p 21 W y IS zusg sapaa4syy uny juesq n g yone aya s ep g DIS 99 PIS 09 Dies Dog PIS Dag 007 alle 007 U9JS19 0S Alle 0G U JS1 u p y eLeu u p yeu SjjeA1sJuis unyeM UISSYISM Q USIS1 J0AUOY PUEISIO ueg z ogeuigbueuae uj sy2 m 19 nesuy uj sy2 M Q u 1 1 017UO0J PUEISIO q 1 7 HJ jl y nau dund Op n Lem u jinj q u zn d Jegen N JPY qr 8A L 8 Inu u yosne Buo4yedisyl4 seNIgPV USYISNEI u w nu dduj y u jn d puejsnz jne u w nu dduj y y ngjy s pun u uny 7 Jop Bunznadspugysnz pun SUSYJYIIA UISNSUI9 SUOANE SNSUYUJSYSIS Jon uJa n u1 USWEISIdNEH Jon uo lulsJ US SWELISIUNY u zug I paa uand PuUEISSNEY ISSNILUNY uj syo m HOY ISSNIUNY u jj su DD u zn d s dsinugA UI9SYIOM JOyIO PUN JQJ0JON u 1 1 017UO DUEISIC 10 0wWj s 1q u y q esunyeM 8A S00Z qe 19p 1 o1n jj qe zsunyeM 26 ROPA 420 e T V8 4 Kapitel 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagr
116. Kreuztasters 5 gleichzeitig der Multitaster 11 gedr ckt verstellen sich immer beide Seiten des Roders gleichzeitig egal nach welcher Seite Sie den Kreuztaster bewegen Die Anzeige der Walzengangh he erfolgt am Farbterminal ee Kapitel6 e T V8 4 Eu au Betrieb 6 Betrieb 6 12 12 5 Scharbalkenh he einstellen RN a ee E EI ia MN IN O Mit der Scharbalkenverstellung wird die H he der Rodeschare zur ersten Rodewalze eingestellt Aus dieser Einstellung ergibt sich die Tiefe in der das Rodeschar im Ackerboden gef hrt wird Die Verstellung erfolgt mit dem Kippschalter 1 im Schalterfeld 3 e T V8 4 Kapitel 6 248 Betrieb AOPA 6 Betrieb Die Rodetiefe wird an der Skala links au en am Rodeaggregat und im Farbterminal angezeigt 1 Skala Scharbalkenh he Rodetiefe Yo V 5 mm 0 LO ke 2 S x O qy N 6 Betrieb 6 12 12 6 Rodeschare Mit den Rodescharen werden der Ackerboden aufgebrochen und die Zuckerr ben aus dem Boden geholt Jedes Rodeschar ist mit zwei Schrauben am Scharhaltest ck befestigt Normalerweise werden die Rodeschare 1 durch die obere Bohrung 4 Scharhaltest cks flacher Scharwinkel befestigt Zur Einstellung des Scharabstandes k nnen die Original ROPA Schare Art Nr 207138 207139 bzw 201142 207143 wahlweise an drei Unibolt L chern 6 befestigt werden Meistens eignet sich das mittlere Loch mit der eingestanzten Nr 2 am besten
117. MIRATES ENI S p A Refining amp Marketing Division ROM ITALY ENI S p A Refining amp Marketing Division ROM ITALY Eni S p A Refining amp Marketing Division ROME ITALY PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL VILLASTELLONE Torino ITALY PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL KUALA LAMPUR MALAYSIA Mitan Mineral l GmbH Ankum Deutschland Aral Aktiengesellschaft Hamburg Deutschland Aral Aktiengesellschaft Hamburg Deutschland Kroon Oil B V EC ALMELO THE NETHERLANDS Astris S A 6745 GIORNICO Schweiz Avia Mineral l AG M nchen Deutschland AVIA Genossenschaft Schmierstoffe Z RICH Schweiz Finke Mineral lwerk GmbH Visselh vede Deutschland Bita Trading GmbH Berlin Deutschland Bita Trading GmbH Berlin Deutschland Blaser Swisslube AG Hasle R egsau Schweiz BP p l c LONDON UNITED KINGDOM BP p l c LONDON UNITED KINGDOM BP p l c LONDON UNITED KINGDOM Castrol Limited SWINDON UNITED KINGDOM Castrol Limited SWINDON UNITED KINGDOM Castrol Limited SWINDON UNITED KINGDOM Cepsa Lubricantes S A MADRID SPAIN Cepsa Lubricantes S A MADRID SPAIN Cepsa Lubricantes S A MADRID SPAIN CLAAS Vertriebsgesellschaft mbH Hamm Uentrop Deutschland CLASSIC Schmierstoff GmbH amp Co KG Hoya Deutschland CLASSIC Schmierstoff GmbH amp Co KG Hoya Deutschland Cyclon Hellas S A ASPROPIRGOS GREECE Cyclon Hellas S A ASPROPIRGOS GREECE Delek NATANYA ISRAEL Delek NATANYA ISRAEL Chevron Global Lubricants GENT ZWI
118. Maschine belehrt wurden e ortskundig sind und erwarten lassen dass Sie die ihnen bertragenen Aufgaben zuverl ssig erf llen und e vom Unternehmer dazu beauftragt sind Kapitel 1 e T V8 4 31 Sicherheit 1 Sicherheit Hinweis 1 9 1 10 1 11 e T V8 4 Kapitel 1 Sicherheit Das Bedienungspersonal muss die Betriebsanleitung der Maschine vollst ndig gelesen und verstanden haben Alle Wartungsarbeiten die nicht ausdr cklich f r den Bediener erlaubt sind d rfen nur von eingewiesenem oder geschultem Wartungspersonal vorgenommen werden Verschiedene T tigkeiten d rfen nur von Personen vorgenommen werden die von ROPA f r diese T tigkeiten ausdr cklich autorisiert wurden Erkundigen Sie sich im Zweifelsfall beim Hersteller ob Sie eine bestimmte T tigkeit selbst gefahrlos ausf hren k nnen Hinweis Vordrucke f r den Sachkundenachweis und die Sicherheitsbelehrung von Bedienungs und Wartungspersonal finden Sie in dieser Betriebsanleitung Bitte kopieren Sie diese Vordrucke bei Bedarf vor dem Ausf llen Verhalten bei Unf llen Bei Unf llen mit Personensch den ist die Maschine sofort stillzusetzen Soweit erforderlich sind unverz glich die n tigen Erste Hilfe Ma nahmen einzuleiten ist medizinische Hilfe anzufordern und evtl der n chste erreichbare Vorgesetzte zu verst ndigen Umgang mit Altteilen Betriebs und Hilfsstoffen e Beim Umgang mit Betriebs und Hilfsstoffen ist stets geeignete Schutzkleidung z
119. Original Betniebsanleitung euro Tiger V8 4 euro Tiger V8 4 XL 6 Rodewalzen L Software Version 2012h0012 e Ausgabe 1 ottware Version EN Printed in Germany 05 2012 E901141 D Die Extraklasse Impressum Alle Rechte vorbehalten Copyright by ROPA Fahrzeug und Maschinenbau GmbH Sittelsdorf 24 D 84097 Herrngiersdorf Telefon 49 8785 96010 Telefax 49 8785 566 Internet www ropa maschinenbau de E mail kundendienst ropa maschinenbau de Diese Betriebsanleitung darf auch auszugsweise nur mit ausdr cklicher Genehmigung durch die ROPA GmbH nachgedruckt kopiert oder anderweitig vervielf ltigt werden Jede von der ROPA GmbH nicht autorisierte Art der Vervielf ltigung Verbreitung oder Speicherung auf Datentr gern in jeglicher Form und Art stellt einen Versto gegen geltendes nationales und internationales Urheberrecht dar und wird gerichtlich verfolgt F r den Inhalt verantwortlicher Herausgeber ROPA Fahrzeug und Maschinenbau GmbH Redaktion text und bild Redaktion tl Bernsteinstra e 17 84032 Altdorf Layout text und bild Redaktion kh Bernsteinstra e 17 84032 Altdorf Printed in Germany ROPA Inhalt 0 1 0 2 0 2 1 0 2 2 0 3 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 1 10 1 11 1 12 1 13 1 14 1 15 1 16 2 1 2 2 2 3 3 1 3 2 3 3 3 4 3 9 VOrDEMELKUNG DEE 15 Typenschild und wichtige Daten 17 Typen bersichten 22200240000000000000 00000 nEnn
120. R ttelbewegung ganz abgeschaltet werden Sobald die Tiefenf hrung abschaltet stoppt auch die R ttelbewegung Sie startet erst dann wenn die Tiefenf hrung wieder arbeitet 06000330D Taste R ttelfrequenz h her Taste R ttelfrequenz niedriger Wird nach dem Erreichen der Stufe 10 die Taste los gelassen und anschlie end f r mindestens drei Sekunden gedr ckt ist die Stufe Max erreicht Die Stufe Max erreicht die h chste Geschwindigkeit des hydraulischen Antriebs Werden die und die Taste gleichzeitig gedr ckt l uft der R ttelscharantrieb mit maximaler Drehzahl selbst wenn der Maschinenantrieb abgeschaltet ist Diese Funktion dient zum Reinigen der Rodeschare Kapitel6 e T V8 4 221 Betrieb 6 Betrieb Achten Sie darauf dass die Skala am Handrad des Mengenreglers auf 0 steht Handrad ist ganz heraus gedreht Gilt nur bei PBSh und PASh 1 Handrad Notverstellung Blatttellerdrehzahl nur bei PBS h und PASh 2 Handrad Notverstellung R ttelschardrehzahl nur bei PBS h und PASh Abbildung zeigt den R ttelscharantrieb Hinweis Um den Verschlei so gering wie m glich zu halten sollte eine m glichst niedrige R ttelfrequenz eingestellt werden Hinweis e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 222 ROPA 6 Betrieb 6 12 12 3 Steinsicherung 1 Kipprahmen 2 Steinsicherungszylinder 3 Druckspeicher Jeder einzelne Schark rper ist an einem Kippr
121. ROPA 2 Stra enfahrt 2 An der Maschine Parkbremse einlegen 3 Pr fen ob der Bremskraftregler 1 am Transportwagen auf Volllast 2 eingestellt ist gegebenenfalls auf Volllast einstellen siehe Abbildung 4 Druckluftleitungen der Zweileitungsbremse in folgender Reihenfolge abkuppeln zuerst die rechte Leitung 1 mit roter Kennzeichnung Druckluftversorgung und danach die linke Leitung 2 mit gelber Kennzeichnung Brenmsleitung abkuppeln und beide Bremsleitungen sofort an die Blindkupplungen auf der Deichsel des Transportwagens ankuppeln Anschlie end Kabel f r die Beleuchtung des Transportwagens von der Maschine abziehen und auf der Deichsel ablegen 06000192 Kapitel2 ef V8 4 AOPA 45 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt 5 Anh nger mit beiden Unterlegkeilen gegen Wegrollen sichern 6 Hinterachse des Transportwagens mit der Handbremse blockieren Dazu Handkurbel 1 ausklappen und Kurbel so lange drehen bis die Bremsseile 2 fest gespannt sind e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 46 ROPA 2 Stra enfahrt 7 Anh ngekupplung an der Maschine ffnen dazu Hebel 1 von der Maschine weg nach 8 Achtung 9 hinten schwenken men Y Sl i R I Los bh d j py Ze 3 d all ER Maschine vorsichtig vom Anh nger wegfahren Dabei ber die Heckkamera beobachten ob die Anh ngekupplung richtig ge ffnet ist und die Zug se aus dem Zugmaul heraus gleitet Maschine genau
122. Rodewalze oder wenn die Schraube M12x16 1 herausgedreht wurde ist diese Schraube mit einer neuen Sicherheitsscheibe Sicherheitsscheibe S12 ZN Art Nr 418105 zu versehen und das Gewinde vor dem Einschrauben mit Loctite 270 einzustreichen Ziehen Sie diese Schraube mit Drehmoment 145 Nm fest Kupplungsklaue 1 Rodewalze innerlich reinigen 3 Kupplungsklaue 1 Rodewalze Nach jeweils ca 1500 ha ist die Kupplungsklaue der 1 Rodewalze 3 zu reinigen Bauen Sie diese zum Reinigen vom Rodergetriebe ab Befreien Sie das innenliegende S gezahngewinde von anhaftendem Schmutz damit es wieder die volle F rderwirkung erreicht Tauschen Sie bei Bedarf zus tzlich den Wellendichtring der Roder Getriebewelle e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 356 AOPA 7 10 7 10 1 7 Wartung und Pflege Siebband Alle Rollen des Siebbandes sind t glich auf Funktionst chtigkeit und Sch den zu pr fen Blockierte oder besch digte Rollen sind sofort gegen neue Rollen zu tauschen Siebkette und Rollen sind zudem t glich von eingeklemmten Steinen oder anderen Fremdk rpern zu reinigen Spannung Die Siebkette des Siebbandes wird von gummiierten Reibr dern angetrieben Damit das Band auf den glatten Antriebsr dern nicht durchrutscht wird es durch Verschieben der Antriebswelle hydraulisch gespannt Sobald der Dieselmotor l uft wird das Siebband von der Hydraulik mit geringem Druck vorgespannt Wird der Antrieb zugeschaltet bringt der
123. Sie besch digte oder gealterte Schl uche sofort aus Verwenden Sie als Ersatz nur Schl uche die den technischen Spezifikationen des Originalschlauches entsprechen Bad Hydraulik lk hler Der L fterantrieb des Hydraulik lk hlers reversiert in regelm igen Zeitabst nden automatisch Damit werden Verschmutzungen eigenst ndig weitgehend entfernt Das manuelle Reversieren ist zus tzlich m glich siehe Seite 279 Beachten Sie dass ein verschmutzter K hler eine deutlich reduzierte K hlleistung bringt Damit sinkt die Belastbarkeit der Maschine und damit die Rodeleistung erheblich Ist das Hydraulik l zu stark erhitzt stellen Sie den Motor ab und versuchen Sie die Ursache festzustellen Meist ist der Hydraulik lk hler verschmutzt Beim Arbeiten unter hoher Staubbelastung ist neben den L fterschaufeln auch die Nabe des L fterrades von hinten manuell z B durch Abklopfen mit einem geeigneten Holzst ck zu reinigen Kapitel 7 ef V8 4 321 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege Warnung 7 4 1 e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Achtung Warnung Verbrennungsgefahr S mtliche K hler werden beim Betrieb erhitzt Schutzhandschuhe tragen Lassen Sie vor allen Arbeiten an den K hlsystemen die Maschine ausreichend abk hlen Hydraulik ltank Achtung Absturzgefahr Benutzen Sie bei Wartungsarbeiten am Hydraulik ltank eine standsichere Leiter Die Bunkerr ckwand darf keine
124. Siebband auch ber die Bodenbet tigung vorw rts oder r ckw rts laufen lassen Bodenbet tigung an der linken Seite des euro Tigers Diese Taster sind NUR aktiv wenn sich niemand auf dem Fahrersitz befindet Zus tzlich muss sich der euro Tiger in Rodestellung befinden Das hei t Roder abgesenkt Entladeband ausgeklappt Betriebsart Schildkr te geschaltet Hinweis Sobald eine Taste der Bodenbet tigung gedr ckt wird ert nt der R ckfahrsummer zur Warnung umstehender Personen Hinweis Beim Dr cken dieser Taste l uft das Siebband zus tzlich Bar i drehen sich 1 2 und 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und Bunkerschnecke so lange wie die Taste gedr ckt wird Wird diese Taste 2x kurz hintereinander gedr ckt und dann festgehalten reversiert dieser Antrieb Kapitel 6 e T V8 4 AOPA 245 Betrieb 6 Betrieb 6 13 2 Siebband einstellen Abstandseinstellungen Bei R benverlusten am bergang Rodewalze Siebband 1 Siebstern ist der vordere und der hintere Abstand des Siebbandes wie nachfolgend beschrieben einzustellen 6 13 2 1 L ngsrichtung nur XL Typen Der Abstand zwischen Band und letzter Rodewalze kann vorne am Roder links und rechts durch Verdrehen der Anschlagschraube 1 nebst Kontermuttern 2 eingestellt werden Um eine m glichst gute Erdabscheidung und einen leichten Fremdk rperdurchgang zu erreichen sollte der Abstand immer so
125. Stellung Motor starten Wa Bitte Parkbremse durch Bet tigen des Kippschalters Parkbremse l sen N Bitte Fu bremse loslassen Speicherdruck der Bremsanlage zu niedrig ez L sedruck der Parkbremse zu niedrig Kundendienst rufen amp Fehler an den Fahrpedalsensoren e Zu wenig Speisedruck Schaltvorgang Differenzialsperre Das Ein bzw Ausschalten der Differenzialsperre wirkt immer auf alle Achsen gleichzeitig Die Differenzialsperre kann nicht f r eine einzelne Achse separat geschaltet werden Sobald die Differenzialsperre eingeschaltet ist erscheint am Farbterminal das folgende Symbol Erscheint nach dem Ausschalten der Differenzialsperre eines der folgenden Symbole am Farbterminal E f ist eine Achse verspannt und somit die Differenzialsperre noch nicht vollst ndig gel st Die Ziffer im Symbol zeigt an welche Achse verspannt ist Durch gezieltes Hin und Herlenken dieser Achse kann die Verspannung gel st werden Hinweis Gefahr von schweren Achssch den Der Kippschalter Differenzialsperre darf NUR geschaltet werden wenn die Maschine v llig still steht 0 0 km h Wenn Sie diesen Hinweis nicht beachten k nnen die Klauenkupplungen der Differenzialsperren zerst rt werden Die Differenzialsperre darf nur in Ausnahmef llen und f r kurze Zeit eingeschaltet werden So lange die Differenzialsperre eingeschaltet ist d rfen keinesfalls Kurven gefahren werden Kapitel 6 e T V8 4 165 Betrieb
126. T V8 4 AOPA 281 Betrieb 6 Betrieb Alle pneumatisch gesteuerten Schaltvorg nge lassen sich nur dann zuverl ssig durchf hren wenn in der Druckluftanlage ausreichend Druck vorhanden ist Sollte der Druck in der Druckluftanlage nicht ausreichen erscheint im Farbterminal das folgende Warnsymbol G So lange dieses Symbol im Farbterminal angezeigt wird darf die Maschine keinesfalls bewegt werden 6 21 1 Kompressor Die gesamte Pneumatik der Maschine wird von einem Kompressor mit Druckluft versorgt Der Kompressor ist direkt an den Motor angeflanscht Die Luft saugt der Kompressor ber den Luftfilter des Motors an Wird der eingestellte Maximaldruck erreicht bl st der Druckregler automatisch ab Der Kompressor ist wartungsfrei 6 21 2 Lufttrockner nur bei e T V8 4b Der Lufttrockner 1 befindet sich unter der rechten Abdeckung f r den Antrieb des L ngskratzbodens Er scheidet das Kondenswasser ab bevor die Luft die Druckluftbeh lter erreicht Im Lufttrockner befindet sich ein Heizelement das bei tiefen Temperaturen das Einfrieren verhindert Das Heizelement des Lufttrockners schaltet sich bei Bedarf automatisch zu 1 Lufttrockner 2 Druckluftbeh lter f r Regenerierung Lufttrockner e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 282 AOPA 6 Betrieb 6 21 3 Druckluftbeh lter 3 Druckluftbeh lter Der Druckluftbeh lter 3 befindet sich im Motorraum rechts auf dem Kraftstofftank Er versorgt die Arbeitspneumatik mit Druckluft
127. T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Hinwe Achslastregelung Der euro Tiger ist mit einer automatischen Achslastregelung f r die dritte Achse ausgestattet Dabei wird die dritte Achse in Abh ngigkeit vom Bunkerf llstand belastet Der Ultraschallsensor 1 in der Bunkerr ckwand erfasst die Bunkerf llung im hinteren Bunkerbereich Anhand des Signals dieses Sensors errechnet die Elektronik den erforderlichen Druck f r die automatische Achslastregelung 1 Ultraschallsensor 2 Manometer Beim Entleeren des Bunkers wird dieser Druck wieder automatisch reduziert Das manuelle Umschalten der F rderrichtung der Bunkerschnecke hat keinen Einfluss auf die Achslastregelung Hinweis Gefahr von Maschinensch den Fahren Sie nie r ckw rts an B schungen wenn der Bunker gef llt und die dritte Achse mit mehr als 40 Bar belastet ist Fahren Sie nie schr g ber Gr ben auch nicht ber kleine Gr ben oder tiefe Rinnen oder Furchen wenn die dritte Achse stark belastet ist Druck ber 40 Bar Die Achslast der dritten Achse darf NIE voll auf ein einzelnes Rad dieser Achse wirken da es sonst zu schweren Sch den an der Achsaufh ngung kommt Das Manometer 2 an der vorderen Bunkerwand ist w hrend des Rodens mindestens einmal t glich zu kontrollieren Der Sollwert bei leerem Bunker liegt bei etwa 33 3 Bar Ist der Bunker hinten vollst ndig gef llt Bunkerschnecke schaltet um liegt der Sollwert bei etwa 80 5 Bar Wird dieser Wert ber oder
128. Taste dr cken Solltemperatur erh hen Pos 12 Gebl sedrehzahl der L ftungsregelung siehe Seite 153 Einstellen ber Taste Hinweis Sobald die Kabinent r ge ffnet ist schaltet sich die K hlfunktion der Klimaanlage so lange ab bis die T r wieder geschlossen wird Hinweis e T V8 4 Kapitel 5 110 ROPA Bedienelemente 5 Bedienelemente 5 5 4 Schalterfeld 1 b 1 Fernlichtkontrolle 2 Blinkerkontrolle 3 Kippschalter Differenzialsperre 4 Wahlschalter f r die Betriebsart Hase ie Stra enfahrt Schildkr te CES Roden In der Betriebsart Schildkr te ist der Allradantrieb Vorderachsantrieb automatisch eingeschaltet In der Betriebsart Hase ist der Allradantrieb automatisch ausgeschaltet Siehe Seite 164 Hinweis Gefahr von schweren Getriebesch den Der Wahlschalter f r die Betriebsarten Schildkr te Hase darf nur bet tigt werden wenn die Maschine still steht 0 0 km h Hinweis Wenn Sie diesen Hinweis nicht beachten kann es zur Zerst rung des Schaltgetriebes kommen Kapitel5 e T V8 4 ROPA 111 Bedienelemente 5 Bedienelemente 5 5 5 Schalterfeld 2 e 1 Schalter Standlicht Fahrlicht Schalter Beleuchtung Reinigung Siebsterne O N x Nr Schalter Beleuchtung Bunker innen Schalter Beleuchtung Bunker hinten Entladeband Schalter Warnblinkanlage O On A N N NN Schalter Beleuchtung Rodeaggregat Nr
129. W 30 10W 40 5W 30 5W 40 AUFTRAGGEBER 430 x Adolf W rth GmbH amp Co KG K nzelsau Deutschland Grupa Lotos SA GDANSK POLAND Grupa Lotos SA GDANSK POLAND Grupa Lotos SA GDANSK POLAND Unil Deutschland GmbH Stuttgart Deutschland Unil Deutschland GmbH Stuttgart Deutschland GB Lubricants GATESHEAD ENGLAND GB Lubricants GATESHEAD UNITED KINGDOM PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL KUALA LAMPUR MALAYSIA PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL KUALA LAMPUR MALAYSIA PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL KUALA LAMPUR MALAYSIA PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL KUALA LAMPUR MALAYSIA The Valvoline Company LEXINGTON KY USA Verkol S A BERA NAVARRA SPAIN Condat S A CHASSE dur RHONE FRANCE Aeagean Oil S A ATHENS GREECE Christian Winkler GmbH amp Co KG Stuttgart Deutschland Christian Winkler GmbH amp Co KG Stuttgart Deutschland Wolf Oil Corporation N V HEMIKSEN BELGIUM Wolf Oil Corporation N V HEMIKSEN BELGIUM Wunsch le GmbH Ratingen Deutschland Yacco SAS ST PIERRE LES ELBEUF FRANCE Ginouves Georges SAS TOULON FRANCE Ginouves Georges SAS TOULON FRANCE ROPA 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 5 2 Korrosions Frostschutzmittel Spezifikation MB 325 0 PRODUKTNAME Agip Antifreeze Extra D Agip ANTIFREEZE PLUS Anticongelante GHD Premium Anticongelante LHD Premium Anticongelante Voltro Antifreeze RL Plus ARAL Antifreeze Extra Avia Antifreeze APN Castrol Antifr
130. Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise ROPA 9 11 STOP Gefahr Sicherheitsbelehrung Obwohl alle ROPA Maschinen sicherheitsgerecht konstruiert und gefertigt werden gibt es grunds tzlich bei jedem Zuckerr benvollernter bestimmte Gefahrenbereiche in denen sich w hrend des Betriebs keinesfalls Personen aufhalten d rfen Der Fahrer hat strikte Anweisung den Betrieb der Maschine sofort einzustellen sobald Personen diese Gefahrenbereiche betreten Gefahr Wenn die Bereiche um den ROPA euro Tiger die in der folgenden Skizze als Gefahrenbereiche bezeichnet sind von Personen betreten werden w hrend mit der Maschine gerodet wird besteht die Gefahr von schwersten K rperverletzungen oder sogar Lebensgefahr f r diese Personen In der folgenden Skizze sind die Gefahrenbereiche schraffiert dargestellt Folgen Sie unbedingt den Anweisungen des Maschinenf hrers Betreten Sie nie die Gefahrenbereiche Sollten Sie aus Versehen in einen Gefahrenbereich gelangt sein verlassen Sie diesen sofort und z gig aber ohne bertriebene Hast Halten Sie minderj hrige Personen und Senioren von der laufenden Maschine fern Im Einzelnen gelten folgende Bereiche als Gefahrenbereiche Links und rechts bis zum Abstand von 6 Metern ab den Au enkanten der Maschine Hinter der Maschine 10 Meter ab der Hinterkante der Maschine Vorne 100 Meter ab der Vorderkante des Schlegleraggregates zus tz
131. Zum Einstellen des Schleger Entlastungsdruckes w hlen Sie mit dem Drehwahlschalter im Bedienteil I die Position 10 11 aus Der Schlegler Entlastungsdruck wird in Schritten von 5 Bar eingestellt Die Untergrenze liegt bei etwa 30 Bar Soll der Entlastungsdruck v llig abgebaut werden wird der Solldruck zun chst auf 30 Bar eingestellt H lt man beim Erreichen dieses Wertes die Taste f r einige Sekunden gedr ckt wird der Entlastungsdruck auf 0 Bar abgesenkt Das Einstellen des Entlastungsdrucks muss w hrend des Rodens in der Ackerl nge erfolgen wenn sich der Schlegler in korrekter Arbeitsposition befindet Sobald es n tig ist den Schlegler Entlastungsdruck neu einzuregeln ist die Anzeige des Schlegler Entlastungsdrucks im Farbterminal orange hinterlegt o Olha Kapitel6 e T V8 4 199 Betrieb 6 Betrieb 6 12 7 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Schlegler Zusatz Aushebung Soll der Schlegler manuell angehoben werden ohne gleichzeitig das Rodeaggregat zu heben halten Sie den Multitaster 11 gedr ckt und ziehen Sie den Joystick nach hinten Dabei wird der Schlegler von den Schleglerentlastungszylindern maximal angehoben Sobald sie den Mini Joystick 1 kurz nach vorne schieben wird die Zusatzaushebung abgeschaltet Gleichzeitig wird die Entlastungsdruckregelung der Schleglerentlastungszylinder aktiviert und der urspr ngliche Entlastungsdruck eingeregelt Soll die Schleglerzusatzaushebung bei jedem Ausheben d
132. _ f68 GN Zusatzachse EIN 2 Magnete nur bei f104 DN Pumpe Schlegler fRoder worw f105 DN Pumpe Schlegler fRoder revers f112 DN Drehzahl Rodewalzen 06001760D Ein g s d DI VC 5 O a D I N I Eing nge Digital Eing nge Analog Eing nge Drehzahl Ausg nge PWM SW CAN Bus 05 Dieselmotor A403 ADM2 06 Fehlerspeicher 07 Joystick A10 08 Klimasteuerger t A19 09 Bedienteile 0 Funktionen 11 Graph 12 GPS Daten 26 4 2012 ball Z224 2 E 18 08 Diagnose 3 2 Eing nge Digital 1 Eing nge Analog Eing nge Drehzahl 0 02 03 07 08 09 0 Funktionen 1 1 Graph 12 13 GPS Daten 06001820D CAN Bus 3 2 05 8 A01 Bus 1 Nachrichten F CAN 4331 A01 Bus 1 Fehler F CAN 0 A02 Bus 1 Nachrichten F CAN 4348 A02 Bus 1 Fehler F CAN 0 A02 Bus 2 Nachrichten R CAN 65145 A02 Bus 2 Fehler R CAN in A03 Bus 1 Nachrichten F CAN 4312 A03 Bus 1 Fehler F CAN 0 A03 Bus 2 Nachrichten T CAN 60157 A03 Bus 2 Fehler T CAN 0 A14 Bus 1 Nachrichten F CAN 4290 A14 Bus 1 Fehler F CAN 0 A15 Bus 1 Nachrichten R CAN 65137 A15 Bus 1 Fehler R CAN 0 06001810D kenn Dieselmotor A403 ADM2 3 2 06 8 Solldrehzahl U min 1250 B15 Istdrehzahl U min 1250 B105 Motor ltemperatur C 59 B104 Motor ldruck mBar 3680 B270 Motor lstand rel 90 B124 K hlwasserte
133. aggregat Zum Entfernen des Fremdk rpers Roder ganz absenken Motor abstellen und gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten sichern Kabinent re abschlie en und Schl ssel am Mann mitf hren z B in der Hosentasche Danach erst klemmende Steine beseitigen Beim Dr cken der Taste 1 laufen Schleglerwelle ew fe soweit vorhanden Blattschnecke und Blattteller Fip mA Tastwalze alle Rodewalzen Siebband und 1 2 und 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und Bunkerschnecke so lange wie die Taste gedr ckt wird Diese Taste ist NUR aktiv wenn sich niemand auf dem Fahrersitz befindet Zus tzlich muss sich der euro Tiger in Rodestellung befinden Das hei t Roder abgesenkt Entladeband ausgeklappt Betriebsart Schildkr te aktiviert m gt Hinweis Sobald eine Taste der Bodenbet tigung gedr ckt wird ert nt der R ckfahrsummer zur Warnung umstehender Personen Hinweis e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 230 ROPA 6 Betrieb 6 12 12 16 Abstand zwischen 4 und 5 Rodewalze einstellen nicht bei XL Typen Zum Einstellen des Abstandes zwischen 4 und 5 Rodewalze gehen Sie wie folgt vor Rechts links je zwei Sechskantschrauben 1 l sen Rechts links Kontermutter an der Spindel 2 l sen und Spindel so weit verdrehen bis der gew nschte Abstand zwischen 4 und 5 Rodewalze erreicht ist Minimaler Abstand 4 und 5 Rodewalze d rfen sich keinesfalls ber hren _Konter
134. ahlregelung erfolgt nur ber das Fahrpedal Die Gas Gas Taste am Joystick ist ohne Funktion Betriebsart Schildkr te Maschine l uft Nach dem Einschalten des Maschinenantriebs stellt sich die Drehzahl des Dieselmotors automatisch auf den Wert ein der im Men Grundeinstellungen Zeile Min Rodedrehzahl vorgegeben ist Damit ist das automotive Roden aktiviert Sollten die Werte f r Min Rodedrehzahl und der Wert Max Rodedrehzahl gleich hoch eingestellt sein ist das automotive Roden deaktiviert Automotives Roden bedeutet dass sich die Drehzahl des Dieselmotors automatisch unterschiedlichen Belastungen anpasst Die Motordrehzahl kann sich so weit erh hen bis der Wert erreicht ist der im Men punkt Max Rodedrehzahl vorgegeben ist Das automotive Roden kann jederzeit durch Dr cken der Gas 12 oder Gas 13 Taste abgestellt werden Die Drehzahlverstellung erfolgt dann manuell ber die beiden Tasten Werden diese beiden Tasten gleichzeitig gedr ckt ist das automotive Roden wieder aktiviert A 0000007007011 000 E F p e P u f RK A L mmm e w e F F 1 JE FF s B P 5 j d F 0 Fe F F u P d d d i Zn LESTE AZO 13 d Grundeinstellungen 1 Min Rodedrehzahl 1250 DEEN Schleglerdrehzahl 920 Elan FRE S Solange mit der Maschine automotiv gerodet wird erscheint die Motordrehzahl im Farbterminal gr n hinterlegt 1 Motor Ist Drehzahl 2
135. ahmen 1 beweglich aufgeh ngt Der Kipprahmen wird vom Steinsicherungszylinder 2 permanent gegen den unteren Anschlag gepresst Sobald das Rodeschar im Boden auf einen Stein trifft kann der Schark rper nach oben ausweichen und so das Hindernis berwinden Dabei wird das Hydraulik l aus dem Steinsicherungszylinder in einen Druckspeicher 3 verdr ngt Sobald das Hindernis berwunden ist dr ckt das l aus dem Druckspeicher das Rodeschar wieder in den Boden Kapitel6 e T V8 4 ROPA 223 Betrieb 6 Betrieb Die Anzeige am Farbterminal zeigt an mit welchem Druck die Steinsicherung vorgespannt ist Bei weichem Boden empfehlen wir ca 80 90 Bar bei hartem Boden bis max 170 Bar Dieser Wert sollte nicht berschritten werden da es sonst zu Sch den am Rodeaggregat kommen kann Steinsicherungszylinder zu beobachten Sollten sich diese Zylinder auf hartem Boden m Hinweis Gefahr von Materialsch den am Roder Beim Roden sind die Hinweis Ohne Steinbesatz h ufig bewegen ist der Steinsicherungsdruck zu erh hen dech Sp ar ED O O SH Wi SS p c e DLL WI o AER gt y e an Tre lt Q O O ARN NO L ZA SER SL uk GER AN e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 224 ROPA 6 Betrieb 6 12 12 9 Steinsicherungsdruck einstellen Zum Einstellen des Steinsicherungsdrucks w hlen Sie mit dem Drehwahlschalter am Bedienteil II die Position 10 aus Durch Dr cken der A Taste oder der Taste stel
136. ahrt die Geschwindigkeit kurzfristig erh hen wollen k nnen Sie den Tempomaten jederzeit durch Druck auf das Fahrpedal bersteuern Fahren Sie schneller als vom Tempomat vorgegeben ist der Tempomat zwar eingeschaltet beim Fahren ist die Wirkung des Tempomaten aber erst dann festzustellen wenn Sie den Druck auf das Fahrpedal reduzieren Sobald Sie das Fahrpedal loslassen f hrt die Maschine wieder mit der Geschwindigkeit weiter die der Tempomat bernommen hat 168 ROPA ROPA 6 Betrieb 6 8 3 2 Tempomat in der Betriebsart Hase ausschalten Vor dem Ausschalten des Tempomaten sollten Sie immer das Fahrpedal so weit niederdr cken bis Sie die vom Tempomaten gefahrene Geschwindigkeit mit dem Pedal bernehmen Damit verhindern Sie ein pl tzliches Abbremsen der Maschine beim Ausschalten des Tempomaten Zum Ausschalten des Tempomaten dr cken Sie kurz den Kippschalter 8 Tempomat ein aus oder Sie ziehen den Joystick nach hinten Weitere M glichkeiten den Tempomat auszuschalten sind Bet tigen des Fu bremspedals oder Druck auf den Fu schalter Fahrtrichtung 6 8 3 3 Schnellkurs Tempomat in der Betriebsart Hase Motor starten Betriebsart Hase gt Kabinent r schlie en Schneller als 10 km h schnell fahren Kippschalter f r Tempomat bet tigen Symbol fe erscheint Durch Bet tigen des Kippschalters f r den Tempomaten ffnen der Kabinent r Bet tigen des Fu bremspedals Druck auf den Fu
137. allen Reihenabst nden PS gt gilt f r alle ROPA Schlegler Aufschl sselung der Roderbezeichnung am Beispiel des ROPA PRh 45 P gt P Paintner Ausf hrung R gt R Rodeaggregat h gt h hydraulischer Antrieb m mechanischer Antrieb gt Trennzeichen 45 gt 45 45 cm Reihenabstand 50 50 cm V variabel verstellbar zwischen 45 cm und 50 cm XL breitere Version 9x45 9 Reihen mit 45 cm Reihenabstand usw 8x22 8 Reihen mit 22 Inch Reihenabstand usw In der Bedienungsanleitung wird die obige Bezeichnung oft unvollst ndig angef hrt In diesem Fall gilt der beschriebene Sachverhalt f r alle Varianten der Bauserie Beispiele PRh gt gilt f r ROPA Rodeaggregate mit hydraulischem Antrieb PR gt gilt f r alle ROPA Rodeaggregate Kapitel 0 ef V8 4 Vorbemerkung 19 0 Vorbemerkung 0 3 Seriennummern und Typenschilder Die Seriennummer des Motors 1 befindet sich am Motorblock Sie ist vom Bunker aus gesehen in Fahrtrichtung links an der Schwungradseite des Motors unmittelbar nach dem letzten Zylinder Die Seriennummer 2 des Roders befindet sich links hinten an der Roder Seitenwand e T V8 4 Kapitel 0 20 Vorbemerkung ROPA 0 Vorbemerkung Die Seriennummer 3 des Schleglers finden Sie links bzw oben am Schlegler Seitenteil r e PISh Schlegler K Sta 3 de Y ha ing i Ze i ee PBSWh PBSOh Schlegler 21 Kap
138. alten der Z ndung den Batteriehauptschalter 2 einmal AUS EIN schalten Kapitel6 e T V8 4 AOPA 289 Betrieb 6 Betrieb 6 25 6 25 1 Drucker Beschreibung der Tastenfunktionen Die Tastenfunktionen haben je nach Zustand Normalbetrieb oder Einstellmen verschiedene Bedeutung Dabei wird auch die Tastendruckdauer bewertet FEED ENTER 1 ber diese Taste kann der Drucker aus seinem Sleep mode aufgeweckt und das Papier vorgeschoben werden Mit Dr cken der Feed Taste 1 wird zun chst eine Zeile des aktuell eingestellten Font vorgeschoben und wenn l nger als 2 Sek gedr ckt wird permanent vorgeschoben Selbsttest Der Drucker wird durch Starten eines Ausdruckes im nz 1 Taste FEED ENTER Selbsttest auf seine innere Funktion hin gepr ft 2 Taste OFFINEXT Dazu wird beim Wecken aus dem Power OFF 3 Status LED mittels Papiervorschubtaste FEED 1 diese f r mindestens 3 Sek gedr ckt gehalten Taste FEED ENTER Taste OFF NEXT Aktion gedr ckt gedr ckt gt 2s nicht gedr ckt Papiervorschub um eine Zeile nicht gedr ckt kontinuierlicher Papiervorschub Gedr ckt bei Einschalten lt 1s nicht gedr ckt Aufwecken kein Papiervorschub gedr ckt bei Einschalten nicht gedr ckt TO aufrufen Selbsttest Papier eingelegt gt 2s gedr ckt bei Einschalten nicht gedr ckt Aufruf Hexdump Mode ohne Papier gt 2s ohne Papier gedr ckt im Hexdunp Mode nicht gedr ckt Hexdump Mode Ende n
139. amme Wartungstabellen iagramme Wartungsnachweise dD ane un 9 Listen und Tabellen Pl uJ n u1 JEYLL NESUEYNIYISU u fu1 JO N NESUEyNIYISUZ uohlulas Jeuuunun Kapitel9 e T V8 4 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme u pejypeu INS UsJaljlo1Juoy Bunuueds u zugI Tue USJ91 0AJUOY Puejsaines suspeg zl HE EEE HE S EEE Vera euonNed erann NEEN UJ SSEAJU Eesen u jn d u jj s n y S JeyysBunynnu3 pun g Jyerf z op u y sne NUEUONIDSIDAL EY9SPIINJUI uJ n ul UoUOIBed X X X X NONIS Pl aay yloy NneIpAH slyer z alle Uafuel USJSUUJ YJUENO WI q isnesuy 421 UJOSYUIOM OYIINEIP H USJ91J04NUOY PUEISIO Uefue JHIYUNYIONIINEIPAH o ejuey lneipAH UISSYIHM Q UaloiO uo PuelsIO u sy y PIS og PIS Jop PIS Jop 007 u S1 0S alle 0G U S1 u y q esunyeM u p y9eu u p yeu SjjeA1sJuis unyeM ROCA Wartungstabellen USUYOSNEI A0 Uale1sUOEU 1 4 191 SqQY ROPA USUYSIZYUIEU u yu zu1 sq IS eg SE USAS1JO ANUOY UallOINUaluUn U J pJOA Jop PueIsnz SYI M O II 9 II UalalO1uO DUEISloaOaulae pueggals Bsy9aMIO sqelmo lopped u 4 1 0 UO0J pue sjo Sgalyo ljapped uj sy2 m IO Sqelmo leyssjonny u 1 1 0 UO0J puezsjo Sgalys leyssioyny UlestUDauw IO A YHd Inu q nz bu zjemseL iagramme Wartungsnachweise e ti l d UaellOmuc PUBISIO A YHd Inu egemsBusziemy
140. an den Batterieklemmen vermeiden Vor dem An und Abklemmen der Batterien Batteriehauptschalter abschalten Zuerst Masseanschluss entfernen Kurzschl sse durch Falschpolung und Arbeiten mit Gabelschl ssel vermeiden Polabdeckung nicht unn tig entfernen Beim Anschlie en das Massekabel zuletzt montieren 2 Augen Gesichtsschutz tragen 3 Kinder von S ure und Batterien fernhalten 4 Batterie enth lt tzende S ure Entsprechende Schutzkleidung sowie s urefeste Gummihandschuhe tragen Batterie nicht kippen aus der Entl ftungs ffnung kann S ure austreten 5 Hinweise des Batterieherstellers beachten Explosionsgefahr Erh hte Vorsicht ist geboten nach l ngerem Betrieb bzw SE Batterieladung mit einem Ladeger t Beim Laden kann hochexplosives Knallgas entstehen Sorgen Sie stets f r ausreichende Bel ftung Sorgen Sie daf r dass Gefahr S urebatterien nur mit dem zul ssigen Ladestrom geladen werden Kapitel 1 e T V8 4 ROPA 35 Sicherheit 2 Stra enfahrt Kapitel 2 Stra enfahrt 37 Kapitel 2 e T V8 4 AOPA Stra enfahrt 2 1 Hinweis 2 Stra enfahrt Stra enfahrt Allgemein Der euro Tiger gilt im Bereich der Europ ischen Union als selbstfahrende Arbeits maschine Diese Fahrzeugart unterliegt ganz besonderen Bestimmungen und Auflagen die sich von Land zu Land unterscheiden k nnen Innerhalb eines Landes sind zudem Unterschiede m glich in den einzelnen Auflagen die die jeweils zust ndige Stra enve
141. an der linken Seite des Pumpenverteilergetriebes 1 Einf ll ffnung 2 Schauglas PVG Standard 318 ROPA 7 Wartung und Pflege Der erste lwechsel ist nach 50 Betriebsstunden der zweite lwechsel nach 400 Betriebsstunden erforderlich Danach einmal j hrlich Bei jedem lwechsel ist der Ansaugfilter im Pumpenverteilergetriebe zu erneuern Beim l und Filterwechsel gehen Sie wie folgt vor ffnen Sie die Verschlusskappe am Ablassventil 2 im Pumpenverteilergetriebe Schrauben Sie den mitgelieferten lablassschlauch auf Das Ventil ffnet sich und das alte l flie t ab 1 Filteranschluss 2 lablassventil PVG Schrauben Sie die berwurfmutter des Saugschlauchs vom Filteranschluss ab Sie ben tigen dazu einen Gabelschl ssel SW 32 L sen Sie die Sechskantverschraubung am Filterflansch Die Verschraubung ist nur zu l sen Drehen Sie diese Verschraubung keinesfalls ganz ab Sie ben tigen dazu einen Gabelschl ssel mit SW 36 Drehen Sie 4 Innensechskantschrauben am Filteranschluss heraus 6 mm und ziehen Sie den Filtereinsatz heraus Tauschen Sie den Filtereinsatz gegen einen neuen Verwenden Sie beim Einbau grunds tzlich eine neue Papierdichtung und streichen Sie diese Dichtung vor der Montage mit l ein Schrauben Sie Flansch und Schlauchleitung wieder fest Schrauben Sie den lablassschlauch wieder ab und drehen Sie die Verschlusskappe wieder auf
142. and Lubex Premium XT 10W40 x Belgin Madeni Yaglar Tic Ve San A S Gebze Kocaeli TURKEY LUBRAL DIESEL TURBO x Lubricantes de Am rica S A de C V SANTA CATARINA MEXICO LUBRAX Avante x Petrobras Distribuidora S A Duque de Caxias BRAZIL Lukoil Avantgarde Professional LUKOIL AVANTGARDE Professional 5W 30 mabanol Argon Truck FE 10W 40 mabanol Argon Truck FE Ultra 5W 30 Magnum MOTOROIL ULTRA 10W40 Mannol TS 6 UHPD Eco 10W40 Max Raloy Diesel Max Raloy Diesel 3277 M MB 228 5 Motoren l A 000 989 08 01 MB 228 5 Motoren l A 000 989 60 01 MB 228 5 Motoren l A 000 989 96 01 megasynt L D 10W 40 megol Diesel Truck Performance megol Motorenoel Super Leichtlauf DIMO megol Motorenoel Super LL DIMO Premium megol Motorenoel UHPD Truck Meister l Truck FE Meister l Truck Super Mercedes Benz 228 5 Van Engine Oil Mercedes Benz NFZ Motoren l Blatt 228 5 LT Mercedes Benz NFZ Motoren l Blatt 228 5 und 235 27 OOO LLK International MOSCOW RUSSIA OOO LLK International MOSCOW RUSSIA Mabanol GmbH amp Co KG Hamburg Deutschland Mabanol GmbH amp Co KG Hamburg Deutschland United Oils LLC RIGA LV 1004 LATVIA SCT Vertriebs GmbH Wedel Deutschland Raloy Lubricantes S A de C V Santiago Tianguistenco MEXICO Raloy Lubricantes S A de C V Santiago Tianguistenco MEXICO Daimler AG Stuttgart Deutschland Daimler AG Stuttgar Deutschland Daimler AG Stuttgar Deutschland Eurolube Ottaviano ITALY Meguin GmbH amp Co
143. ann der Stecker 1 mit der Bezeichnung Y 16 vom Hydraulikmotor des L fters probehalber abgezogen werden Danach sollte der L fter mit maximaler Drehzahl laufen Verbessert sich die K hlleistung durch diese Ma nahme nicht darf die Maschine nur mehr mit reduzierter Belastung betrieben werden Das Gleiche gilt f r den L fter des Motork hlers Wasserk hler Ladeluftk hler Hier ist der Stecker 2 mit der Bezeichnung Y 99 probehalber von der Hydraulikpumpe abzuziehen e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe 412 AOPA 8 St rung und Abhilfe 8 16 Kraftstofftank abklappen F r einen besseren Zugang zur Unterseite der Hydraulikpumpen im Motorraum kann der Kraftstofftank wie folgt abgeklappt werden Halteschraube 1 links neben dem Tankstutzen herausschrauben Tank durch Verdrehen der langen Gewindestange 2 rechts neben dem Hecksch rzentr ger langsam absenken Achten Sie beim Absenken des Tanks unbedingt darauf dass die Vorderwand des Tanks den Motorschaltkasten nicht ber hrt da dieser sonst besch digt werden kann Kapitel 8 e T V8 4 AOPA 413 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe 8 17 Checkliste zur Optimierung der Rodequalit t Bei Rodem ngel pr fen ndern Sie die Einstellung in folgender Reihenfolge Blattanhang L Rodegeschwindigkeit verringern L Nachk pfermesser sch rfen L Nachk pfer Schnittspalt vergr ern L Nach
144. antdrosseleingriff 3 Ist Drehzahl 4 Soll Drehzahl Info automotives Roden aktiv Di Kapitel6 ef V8 4 271 Betrieb 6 Betrieb Gilt f r beide Motorvarianten Bei Motorproblemen erscheinen im Farbterminal folgende Warnanzeigen Motor ldruck zu niedrig SOFORT ABSTELLEN und Motor l nachf llen Motor lstand zu niedrig SOFORT Motor l nachf llen Bitte beachten Sie Die lstands berwachung ersetzt NICHT die t gliche manuelle lstandskontrolle K hlmitteltemperatur zu hoch Motor abstellen Ursache feststellen und beheben z B K hler reinigen K hlmittelstand zu niedrig Motor abstellen und sofort K hlmittel nachf llen Schwerwiegende Probleme im Motor Motor SOFORT abstellen und Mercedes Benz Kundendienst rufen Hinweis Gefahr von schweren Motorsch den Sobald eines der vorstehenden Warnsymbole im Farbterminal erscheint ist der Motor sofort abzustellen und die Hinweis Ursache f r die Warnung zu ermitteln Erst nachdem die Ursache beseitigt wurde darf der Motor wieder gestartet werden amp Fehler in der Mercedes Benz Motorsteuerung Luftfilter verschmutzt Luftfilter umgehehend warten Kraftstoff Vorfilter verschmutzt Filter wechseln da demn chst Einbu en bei der Motorleistung zu erwarten sind Kraftstoff Feinfilter verstopft Filter wechseln da demn chst Einbu en bei der Motorleistung zu erwarten sind Kraftstoffreservemenge erreicht Sobald dieses Warnsymbol im Farbterminal
145. arauf dass Sie die Hydraulikschl uche nicht besch digen Sch den am Koppeldreieck die auf unsachgem es Koppeln zur ck zu f hren sind verbogene Hubwelle werden weder als Garantiefall anerkannt noch auf Kulanz repariert 22 Entnehmen Sie die Sicherungsbolzen mit Griffst ck 1 rechts links aus den Trittrosten und setzen Sie diese in die Unterlenkerwelle ein Sichern Sie diese mit den Sicherungsstiften 2 Muss beidseits ganz am Koppeldreieck anliegen e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 98 ROPA 2 Stra enfahrt 23 Sicherungsbolzen Schleglerwartungsstellung 1 entfernen danach Sicherungsbolzen in Aufbewahrungsposition 2 einsetzen und mit Federstecker 3 sichern 24 Klappen Sie den Schlegler durch gleichzeitiges Bet tigen der Taster 1 und 2 aus der Wartungsstellung vorsichtig nach unten in die Arbeitsstellung Klappen Sie den Reihentaster nach unten Kapitel2 ef V8 4 59 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt 25 Heben Sie das Rodeaggregat so weit an dass sich die seitlichen Fanghaken 1 des Rodeaggregates knapp ber den seitlichen Einh ngepunkten 2 befinden Fahren Sie so weit geradeaus r ckw rts bis sich die mittlere Roderaufh ngung 3 au erhalb der Haken 4 des Transportwagens befindet Senken Sie dabei das Rodeaggregat so weit ab dass es beim r ckw rts fahren nicht mit den mittleren Haken 4 des Transportwagens kollidiert e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 60 ROPA
146. artigen Tests oder Reparaturversuchen Teile der Hydraulikanlage pl tzlich mit Druck beaufschlagt kann dies ungewollte Maschinenbewegungen ausl sen Dabei k nnen Personen oder K rperteile eingeklemmt oder sogar zerquetscht werden Kapitel8 e T V8 4 409 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe 8 14 Zentralschmieranlage Entl ften und Beseitigen von Blockaden Hauptverteiler Schmierpumpe Unterverteiler Schmierstelle Achten Sie bei allen Arbeiten an der Zentralschmieranlage auf gr tm gliche Sauberkeit Es darf keinesfalls Schmutz in das Schmiersystem gelangen Sollte der Vorratsbeh lter einmal versehentlich leergefahren worden sein ist die Schmierpumpe zu entl ften Entfernen Sie dazu die Hauptleitung von der Hauptverteilung und schalten Sie die Pumpe so lange ein bis luftfreies Fett aus der Hauptleitung austritt Drehen Sie einen Schmiernippel in den Eingang des Hauptverteilers ein und pumpen Sie mit der Handhebelfettpresse so lange Fett in den Hauptverteiler bis das Fett an den Lagern austritt Stellen Sie danach alle Leitungsverbindungen wieder her Sollte das Leitungssystem blockiert sein wird das Fett am berdruckventil direkt am Leitungsabgang der Pumpe herausgedr ckt Zum Beheben dieser Blockade gehen Sie wie folgt vor 1 berdruckventil e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe 410 ROPA 8 St rung und Abhilfe 1 Suchen Sie die blockierte Stelle im Leitungssystem Folgen Sie
147. attansatz von etwa 2 3 cm an der R be bleiben Vermeiden Sie es unbedingt dass die Schleglerwelle gro e Steine oder gar die Bodenoberfl che ber hrt PISh Schlegler von unten Warnung Verletzungsgefahr durch weggeschleuderte Fremdk rper Durch die hohe Drehzahl der Schleglerwelle werden Fremdk rper mit gro er Wucht weggeschleudert Halten Sie deshalb stets den vorgeschriebenen Sicherheitsabstand ein Warnung e T V8 4 Kapitel 6 194 Betrieb AORA 6 Betrieb 6 12 3 1 Schleglerwellenantrieb einstellen Die Drehzahl der Schleglerwelle wird am Farbterminal angezeigt Im Men Grundeinstellungen 1 kann die Drehzahl der Schleglerwelle eingestellt werden Grundeinstellungen 1 Fin Rodedrehzahl Max kodedrehzahl nur sutomotiw Schleogferdrehrshl Elevator Stufe Schleglerzunatzsuschebung Scheer Druck Gier Acae rechts Schlegler Druck Siras linka Side Tiefenf hrung Reihenabstand mm Verz gerung Bunkerschnecke sec P ddeldrahrahl Stufe Hivesu Leitrorte 1 5tern Lautst rke Warnzummer Interwallzeit Scheibenwischer TE TDTBRE m 06002590D Empfohlene Schleglerwellendrehzahl PBSh 800 900 min PISh und PASh 850 950 min 6 12 3 2 Schleglerwellen berwachung Erscheint im Farbterminal folgendes Symbol CL ist der Roderhauptantrieb berlastet Neben erschwerten Rodebedingungen Bodenverh ltnisse Unkrautbesatz etc ist meist eine zu hohe Rodegeschwindigkeit und e
148. auf dem jeweils landesspezifischen Verwaltungsweg beantragt werden Das R ckw rtsfahren mit Transportwagen ist nur mit Einweiser gestattet Kapitel2 ef V8 4 ROPA 43 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt 2 2 XL Rodeaggregat ankoppeln gilt nur f r die XL Variante mit Schnellkuppler Tipp Wir empfehlen Ihnen die nachfolgend beschriebenen Arbeiten in Zusammenarbeit mit einer zweiten zuverl ssigen Person als Einweiser und Beobachter auszuf hren Warnung Lebensgefahr f r Personen im Gefahrenbereich Sie als Fahrer der Maschine sind alleine daf r verantwortlich dass sich keine Personen im Gefahrenbereich der Maschine befinden sobald der Motor gestartet wird Achten Sie deshalb darauf dass Warnung sich alle Personen au erhalb des Gefahrenbereiches befinden wenn Sie den Motor starten 1 Transportwagen auf festem ebenem und ausreichend tragf higem Untergrund so abstellen dass auf der rechten Seite des Transportwagens mindestens 2 5 m Abstand zu eventuellen Hindernissen bestehen We i Wi b F r Se L d 2 50 m lt EZ KK T N E E i Bei nicht ganz ebenem Gel nde sollten Sie eine Fl che suchen auf der sich der Transportwagen maximal leicht Gef lle nicht ber 3 zur Maschine neigt Neigt sich der Transportwagen von der Maschine weg ist das Ankuppeln kaum m glich Ka JKT ja een en a Em Zi r mk a FRIR e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 44
149. auflab 3 2 Gelenkk pfe Zyinder Entiadeband knoken 4 2 Drenpunkt Entadebana Knits 2 200 NIAJ AJ gt gt NININ Mit Kupferpaste schmieren e T V8 4 Kapitel 9 424 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme ROPA Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise Anzahl alle Betr Schmiierstelle Nippel Std Ten OOO F hrungsbahn letzte Achse links und rechts fetten 10 Kreuzgelenke in den Achsschenkeln der 3 Triebachsen Gelenkk pfe Zylinder Achsabst tzung Vorderachse Kugellager Bet tigungswelle Bremsventil Kreuzgelenke der Kardanwellen von Verteilergetriebe zu den 3 Achsen bei 20 km h Variante 10 200 bei 25 km h Variante 12 200 Kardanzwischenlager zw 2 Gang Getriebe und1 Hinterachse 3 H be aus der Fettpresse Nach dem Waschen der Maschine sind alle Schmierstellen ebenfalls abzuschmieren Die Zentralschmieranlage ist nach dem Waschen der Maschine mit mind 2 Zwischenschmier Zyklen abzuschmieren Schmiierfett nach DIN 51825 NLGI Klasse 2 Type KP2K 20 bei tiefen Au entemperaturen KP2K 30 Schmiierfette mit Festschmierstoffen d rfen nicht eingesetzt werden Biologisch abbaubare Fette sind ebenfalls zul ssig Kapitel9 e T V8 4 ROPA 425 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen eg Z dZW UNION rel ea 3 Z d3 SW Z DZEN ZS SIDEC d3 Xn goyN AN LITONZ3M Z 143 MJaayds 243 571 eseaubleug d3 Z HLITVIAV rr XLY Dm za J1v ZS xeuds ozz IL
150. b 6 Betrieb 6 13 3 5 6 13 3 6 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb R umer 1 Quirl Option 9 2 R umer am 1 Siebstern In den Siebsternen befinden sich Mitnehmerzinken Sie unterst tzen die F rderwirkung des Siebsterns Im ersten Siebstern sind R umerelemente aufgeschraubt Diese k nnen in ebenem Gel nde und bei sehr leichten B den ausgebaut werden da die R ben schonender transportiert werden Bei sehr gro en R ben oder starken Hanglagen kann es sinnvoll sein die Anzahl der R umer auf 4 St ck zu erh hen Arbeiten Sie grunds tzlich nur mit 2 oder 4 R umern um Sch den durch Unwuchten zu vermeiden Federzinken Option TETT i e TK 1 Schnellklemmvorrichtung 2 Gleitstab Abbildung zeigt einen Siebstern mit Federzinken F r sehr klebrige B den bieten wir als Sonderausstattung spezielle Federzinken zur intensiveren Reinigung der R ben an Um bei leichten B den die R ben mehr zu schonen kann innerhalb der Federzinken ein Gleitstab eingesetzt werden Wird der Gleitstab tiefer gestellt wirkt die Reinigung weniger aggressiv Wird der Gleitstab nach dem L sen der Schnellklemmvorrichtung entfernt wirkt die Reinigung wesentlich aggressiver 254 ROPA 6 13 3 7 6 Betrieb Abstreifer Um das Aufbauen einer Erdschicht auf den Siebsternplatten und dem inneren Teil der Siebsternzinken bei klebrigem Boden zu vermeiden sind an allen Siebsternen Abstreifer 1 angebracht Diese m ssen bei Beda
151. ben Durch gleichzeitiges Be oder Entlasten der Sitzfl che neigt sich diese in die gew nschte Lage L ngseinstellung ohne Bedienkonsole Durch Bet tigen des Verriegelungshebels nach oben wird die L ngsverstellung des Sitzes freigegeben Der Verriegelungshebel muss in der gew nschten Position einrasten Nach dem Verriegeln darf sich der Fahrersitz nicht mehr in eine andere Position verschieben lassen Kapitel5 e T V8 4 ROPA 101 Bedienelemente 5 Bedienelemente e T V8 4 Kapitel 5 Bedienelemente L ngsverstellung mit Bedienkonsole Durch Bet tigen des Verriegelungshebels nach oben wird die L ngsverstellung freigegeben Der Verriegelungshebel muss in der gew nschten Position einrasten Nach dem Verriegeln darf sich der Fahrersitz nicht mehr in eine andere Position verschieben lassen Kopfst tze Die Kopfst tze kann in der H he durch Herausziehen ber sp rbare Rasterungen bis zu einem Endanschlag individuell angepasst werden Die Neigung der Kopfst tze kann ebenfalls durch nach vorne oder nach hinten Dr cken individuell angepasst werden Zum Entfernen der Kopfst tze wird der Endanschlag mit einem Ruck berwunden Bandscheibenst tze Durch Drehen des Handrades nach links oder rechts kann sowohl die H he als auch die St rke der Vorw lbung im R ckenpolster individuell angepasst werden Dadurch kann sowohl der Sitzkomfort erh ht als auch die Leistungsf higkeit des Fahrers erhalten werden Ar
152. ben aus dem Bunker auf ein nebenher fahrendes Fahrzeug oder auf eine Miete gef rdert Die komplette Bunkerentleerung regeln Sie mit dem Bedienteil III Bunkerentleerung an der linken Armlehme des Fahrersitzes Kapitel6 e T V8 4 263 Betrieb 6 Betrieb Mit dem Drehpoti 1 regeln Sie die Geschwindigkeit der Bunkerentleerung Entladeband E Kratzb den stufenlos Die Geschwindigkeit der Kratzb den ist an die Geschwindigkeit des Entladebandes gekoppelt Wird ber dieses Drehpoti die Geschwindigkeit des Entladebandes ver ndert ndert sich bei Kratzbodenschaltung Stufe 3 und Stufe 5 deren Geschwindigkeit gleicherma en mit An der LED Reihe 2 k nnen Sie die aktuelle Geschwindigkeit der Bunkerentleerung absch tzen Je mehr LED leuchten umso h her ist die aktuelle Geschwindigkeit der Bunkerentleerung Das Einschalten der Bunkerentleerung erfolgt durch Dr cken der Taste 3 a Sollte nach dem Dr cken dieser Taste der L ngskratzboden nicht anlaufen ist der Schutzdeckel ber dem L ngskratzbodenantrieb nicht richtig geschlossen Dieser Schutzdeckel befindet sich an der rechten Seite des euro Tigers ber dem Rad der 4 zweiten Achse Im Farbterminal erscheint das Symbol il 3 Bunkerentleerung Mit dieser Taste ver ndern Sie die Stufe der Bunkerentleerung stufenweise in Richtung 5 Maximalgeschwindigkeit 4 Leuchtdioden zur Anzeige der aktiven Stufe der Bunkerentleerung Stufe 1 Ta
153. bine aus verstellbar Das PR Rodeaggregat kann nach rechts und links verschoben werden um gen gend Abstand zwischen Vorderrad und Anschlussreihe zu gewinnen dies gilt nicht f r die XL Variante Die Polderschare am lineargef hrten Schark rper sind mit einer NON STOP Steinsicherung versehen Durch die gegenl ufige R ttelbewegung der Polderschare die ein oder ausgeschaltet werden kann werden die Zuckerr ben besonders schonend aus dem Ackerboden geholt Von der Kabine aus kann die Rodetiefe links und rechts individuell eingestellt werden Der Walzengang ist von der Kabine aus optimal einsehbar Aufgrund seiner Abmessungen ist eine hohe Leistung bei sehr guter Vorreinigung garantiert ber das Siebband werden die gerodeten Zuckerr ben unter der Portalachse zu den drei Siebsternen gef hrt Bei Bedarf k nnen hier Federzinken eingesetzt werden Der Reinigungseffekt und die Transportgeschwindigkeit sind leicht den individuellen Gegebenheiten anzupassen Der Ringelevator f rdert die R ben nach oben in den Bunker Im Bunker verteilt eine h henverstellbare F rderschnecke die Zuckerr ben gleichm ig auf der gesamten Fl che so dass ein maximales Ausnutzen der Ladekapazit t m glich ist Dazu wird die Drehrichtung und damit die F rderrichtung der Bunkerschnecke vollautomatisch umgekehrt 93 Kapitel 4 e T V8 ROPA Allgemeine Beschreibung 4 Allgemeine Beschreibung Zum Entladen werden die Zuckerr ben ber L ngs und Querkratzboden
154. bis der Knick gerade steht und im Farbterminal das Symbol Taste 3 1x dr cken erscheint Dann erst beide Tasten L loslassen Siehe Abschnitt Knicklenkung synchronisieren Seite 174 Hinterr der stellen sich gerade und bleiben in dieser Stellung Wichtig Lenkungshauptschalter verriegeln Falls die Hinterachsen nicht in 0 Stellung oder der Knick nicht synchronisiert oder der Lenkungshauptschalter nicht ausgeschaltet ist erscheinen entsprechende Warnmeldungen im Farbterminal oder kl oder Kapitel6 e T V8 4 AOPA 175 Betrieb 6 Betrieb 6 10 2 Lenkung in der Betriebsart Schildkr te In der Betriebsart Schildkr te Ka verf gt der euro Tiger ber drei verschiedene Lenkungsvarianten n mlich Schongang links oder rechts Wendefahrt Starrfahrt Beim Schongang unterscheiden wir nach unterschiedlichen Knickwerten kein Knick leichter Knick nach links Schongang 0 links Schongang 1 links starker Knick nach links kein Knick leichter Knick nach rechts Schongang 2 links Schongang 0 rechts Schongang 1 rechts starker Knick nach rechts sSchongang 2 rechts Beachten Sie bitte dass ein sinnvolles Roden nur im Schongang m glich ist Schongang 0 links oder Schongang 0 rechts also der Schongang ohne Knick wird meist zum An und Durchroden benutzt 6 10 2 1 Schongangrichtung links rechts vorw hlen Die Richtung des Schonganges links oder rechts wird mit dem M
155. ch digte Teil sofort Alle Siebsterne und Leitroste einmal t glich von Fremdk rpern wie Bindegarne eingeklemmte Steinen etc reinigen Die Siebsterntrommel in der Mitte des ersten Siebsterns ist einmal w chentlich und bei Bedarf von unten zu reinigen Siebsterntrommel von unten Siebstern Abstreifer Einmal w chentlich pr fen Bei Bedarf nachstellen oder erneuern lt 5 Y WE lt 7 7 KT e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 360 AOPA 7 Wartung und Pflege 7 13 Elevator N N IS ja TINEA A VR wees Se EZ SUR KS N NEN E Na A F e j SA ur Ir ul KK max 3 cm Elevatorgurt richtig gespannt Der Elevatorgurt ist in Arbeitsstellung immer so zu spannen dass er am R beneinwurf bei ausgeklapptem Elevator maximal 3 cm durchh ngt Sollte der Elevatorgurt weiter durchh ngen wenn der Elevator zwar ausgeklappt aber leer ist ist er nachzuspannen Achtung Gefahr durch herausfliegende Kolbenstange Spannen Sie den Elevatorgurt keinesfalls mit einer anderen Methode als hier beschrieben Wenn Sie den Elevator zum Spannen des Gurtes ganz ausklappen kann beim Spannen ein Sicherungsring im Elevatorzylinder au er Funktion gesetzt werden Die Kolbenstange kann dann aus dem Rohr geschleudert werden und umstehende Personen verletzen Der Elevatorgurt wird nach dem ersten Einschalten des Maschinenantriebs gespannt Am Ende der Spannzylinder befinden sich Augspindeln die die maximale
156. chreitung einer vom Fahrer eingestellten Warngrenze blinkt das folgende Warnsymbol 6 im Farbterminal Gleichzeitig ert nt ein Warnsummer N heres hierzu siehe Seite 149 Sobald der Elevator schlagartig blockiert wird schalten sich alle vorgeschalteten Antriebe sowie der Fahrantrieb automatisch ab Im Farbterminal erscheint ein Warnsymbol und der Warnsummer ert nt Bunker Der Bunker dient ausschlie lich so lange zum Zwischenlagern der gerodeten Zuckerr ben bis am Ackerrand das Abbunkern auf einer Miete m glich ist Bei sehr langen Schl gen kann auch auf ein nebenher fahrendes Transportfahrzeug abgebunkert werden Er ist keinesfalls als Laderaum oder zum Transport von G tern oder Gegenst nden gedacht Sobald die Bunkert r ge ffnet wird wird der Dieselmotor aus Sicherheitsgr nden abgestellt Ist die Bunkert r ge ffnet kann der Dieselmotor nicht gestartet werden Gefahr Betreten Sie den Bunker nie wenn der Motor l uft Dabei besteht h chste Lebensgefahr durch die eventuell anlaufenden Kratzb den Bei Arbeiten im Bunker ist der Motor abzustellen und gegen unbeabsichtigtes Starten zu sichern z B Z nd schl ssel abziehen und sicher vor dem Zugriff anderer verwahren z B in der eigenen Hosentasche mitf hren Die Sicherheitsschalter d rfen keinesfalls berbr ckt oder sonstwie in ihrer Funktion beeintr chtigt werden Im Bunker befindet sich die Bunkerschnecke Mit dieser F rderschnecke werden die Zuckerr ben gle
157. chriebene lsorte Getriebe l API GL 5 SAE 90 Rodewalzen Wartung Pr fen Sie t glich die Leitungen der Zentralschmieranlage die zu den Rodewalzenlagern f hren Sichtkontrolle Rodewalze austauschen Sollte ein hoch aus dem Boden ragender Stein eine Rodewalze verbiegen oder sollte eine Walze verschlissen sein ist die Walze gegen eine neue zu tauschen Kapitel ef V8 4 393 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 1 Spannstifte Rodewalze ausbauen PRh Roder nicht bei XL Typen Trennen Sie das Gegenlager der betreffenden Rodewalze auf der rechten Seite des Aggregates von der Zentralschmierleitung Entfernen Sie die Abdeckkappe dieses Lagers und l sen Sie den Stellring des Lagers Schrauben Sie das Lagergeh use vom Roder ab Die 6 Rodewalze k nnen Sie nun vom Rodergetriebe abziehen Zum Ausbau der 1 bis 5 Rodewalze sind noch die Spannstifte 1 auszutreiben Zum Ausbau der 5 Rodewalze ist das Rodergetriebe rechts an der Getriebeaufh ngung zu l sen zwei Klemmschrauben 2 der Hebel 3 ab zu bauen und das Getriebe etwa 80 mm nach au en zu schieben Mit dem ROPA Spezialwerkzeug Art Nr 018549 erleichtern Sie sich diese Arbeit wesentlich Hinweis Die 5 Rodewalze ist an beiden Seiten mit je zwei ineinander getriebenen Spannstiften 1 gesichert Hinweis Danach kann die 5 Rodewalze entfernt werden 2 Klemmschrauben 3 Hebel e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pfleg
158. cool NF Premix Coolant finished goods G48 Fuchs MAINTAIN FRICOFIN 35 Fuchs MAINTAIN FRICOFIN PREMIX K hlstoff G 05 23 50 Power Cool Off Highway Premix 50 50 Total Coolelf MDX 37 ROPA 431 AUFTRAGGEBER BP p l c LONDON UNITED KINGDOM Changchun Delian Chemical Co Ltd CHANGCHUN P R of CHINA Fuchs Petrolub AG Mannheim Deutschland Fuchs Petrolub AG Mannheim Deutschland BASF SE Ludwigshafen Deutschland Detroit Diesel Corporation DETROIT Michigan 48239 4001 USA Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE Kapitel9 e T V8 4 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 6 e T V8 4 Kapitel 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen Filterpatronen Keilriemen e T V8 4 mit MB OM502 LA Kraftstoffvorfilter Separ 60 um Stahlsieb 301231 optional in GUS Staaten serienm ig AdBlue Filterpatrone nur e T V8 4b Hydraulik R cklauffilter im ltank O Ring hierf r 1 Stk 180 6 Saugr cklauffilter im ltank O Ring hierf r 1 Stk 151 76 5 33 Druckfilterpatrone klein vorne links O Ring hierf r je 1 Stk 53 57 3 53 NBR 70 Druckfilterpatrone gro hinten Inclusive O Ring 79 3 412455 Einf lldeckel mit integriertem Be Entl ftungsfilter Pumpenverteilergetriebe Ansaugfilter Pumpenverteilergetriebe Papierdichtung f r Ansaugfilter PVG Ansaugfilter Kabinenfrischluft Flachriemen 1 Lima K
159. d Hilfsstoffe Umgang 32 Seng EEN 80 168 169 BetiebsartzSschildkt le susanne eiserne 80 169 171 BetriebsbremSe neue nano nnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnen 172 Betriebsstoffe Gefahren durch u aan 33 EE 201 See LC EE 77 192 Blattteller EE 41 77 107 203 204 Blattteller klappen WE 109 Sid E 42 99 383 387 Blinkerkontrolle Troansportbwaden nenne nenne nenn nennenennenennenennnnenn 112 Bodenbet tigung Hodeaggregat nenne nenne nenn nennnennnnennenennnnenn 122 Bodenbet tigung R benfluSS nennen nenne nenne nennn nennen 121 Bodenbet tigung Guebband nennen nnnnnn nenne nennn nennen 245 Bodenbet tigung Guebeieme nennen nenne nnennnnennn nennen 251 e T V8 4 Index 450 ROPA ROCA Index BOZO EE 49 50 Eege Diet Tal ln S E 81 LE Pe EEE NEE EE 81 82 SNE eu e see ee ee 45 BIEMSDE EE 104 Bremsseile ae een 46 Siet EE 39 77 258 262 Bu nkerenlleerung u ussssein ea 116 262 265 280 B nkerlullUng scene en een 152 261 270 Elie le EN 39 108 259 262 Bunkerschnecke heben senken anne onnnn nenne nennenennnnen 109 Bunkerschnecke manuell schalten Ben nenn ernennen nennen 108 Bunkerverbindungsb gel nenne nenne nenne nenn nennenennnnennenennnnenn 256 C O el tel EE 15 D Dampi ng Fan TT EE 167 M tte wl e n ME 154 RI e te WE 161 271 272 Dieselmotor Drehzahl manuell erh hen ernennen 114 Dieselmotor Drehzahl manuell verringern 004444044400Renn nenne nenne een 114 Differenzialsperre Schaltvorgang nennen nnennn nenne nen
160. dem Drehwahlschalter am Bedienteil 1 Im Men Grundeinstellungen 2 in der Zeile Niveau Leitroste 1 Stern k nnen Sie einen H henunterschied zwischen den Leitrosten des erstens Siebstern und den Leitrosten der beiden anderen Siebsterne festlegen In der Stellung 0 besteht kein H henunterschied zwischen den Leitrosten des ersten und denen der beiden anderen Siebsterne Bei den Werten 1 bis 5 steht der Leitrost des ersten Siebsterns immer h her als die Leitroste der beiden anderen Siebsterne Bei den Werten 1 bis 5 steht der Leitrost des ersten Siebsterns tiefer als die Leitroste der beiden anderen Siebsterne Wird die Leitrosth he vom Fahrersitz aus verstellt verstellen sich alle Leitroste gleichm ig die eingestellte H hendifferenz bleibt so lange erhalten bis die Leitroste des ersten Siebsterns den jeweils maximalen Wert erreicht haben d Sal F r r EH wc f S D H A A l Grundeinstellungen 1 Min Rodedrehzahl HMax Rodedrehzahl nur automotiw Schleglerdrehzahl Elevator Stufe Schleglerzusatzaushebung Schlegler Druck Strasse rechts Schlegler Druck Strasse links Stufe Tiefenf hrung Reihenabstand mm Verz gerung Bunkerschnecke sec Paddeldrehzahl Stufe Niveau Leitroste 1 Stern Lautst rke Warnsummer Interwallzeit Scheibenwischer ED Vorgabewert Ex weitere 06002700D 253 hydraulische Einstellung Kapitel6 e T V8 4 Betrie
161. denen sie hochgehoben werden kann Zum Einheben in ein Schiff z B sind spezielle zugelassenen und T V gepr fte Hebevorrichtungen notwendig e T V8 4 Kapitel 3 90 bersichtsbilder und technische Daten ROPA 4 Allgemeine Beschreibung Kapitel 4 Allgemeine Beschreibung Kapitel4 ef V8 ROPA 91 Allgemeine Beschreibung 4 Allgemeine Beschreibung 4 Allgemeine Beschreibung 4 1 Funktion Der euro Tiger ist eine selbstfahrende Arbeitsmaschine zum Roden von Zuckerr ben Die gerodeten R ben werden im Bunker gesammelt Sobald der Bunker gef llt ist k nnen die Zuckerr ben wahlweise mit dem Entladeband auf einer Miete abgelegt oder direkt auf Begleitfahrzeuge verladen werden Eine Lenkleitanlage Autopilot f hrt den euro Tiger im Bestand so dass ein Eingreifen des Bedieners nur selten erforderlich ist Der Rodevorgang erfolgt in mehreren Stufen Das hydraulisch verstellbare Schlegleraggregat h ckselt das R benblatt ber eine Blattschnecke und ein rotierendes Blattteller werden die geh ckselten R benbl tter ber die gew nschte Breite auf dem Feld verteilt nicht bei PISh Mit einer Blattbergeeinrichtung Option nur bei PBSh PASh Schleglern ist eine Blattbergung auf nebenherfahrende Transportfahrzeuge m glich Der Nachk pfer verf gt ber eine Schnittst rkenautomatik die immer f r einen exakten K pfschnitt sorgt egal ob es sich um tiefersitzende oder um hochgewachsene R ben handelt Die K pfdicke ist von der Ka
162. der Vorderachs Autopilot eingeschaltet ist erscheint im Farbterminal eines der folgenden Symbole T oder d Sobald Sie den Autopilot Vorderachslenkung durch einen manuellen Eingriff am Lenkrad bersteuern schaltet sich die automatische Vorderachslenkung ab Vorderachs Autopilot aktiviert Kapitel6 e T V8 4 183 Betrieb 6 Betrieb 6 10 3 2 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Schnellkurs Nur Vorderachs Autopilot aktivieren Am Farbterminal im Men Autopilot Hinterachsen Aktivierung auf Manuell stellen Betriebsart Schildkr te w hlen Lenkungshauptschalter entriegeln Maschine einschalten Dreipunkt absenken Mind 1 km h schnell fahren Fu schalter f r Autopilot 1x bet tigen bzw Taster 3 am Joystick bet tigen Symbol T oder 3 erscheint Nur Vorderachs Autopilot aktiv Durch Bewegen des Lenkrads oder Anheben des Dreipunkts wird die automatische Lenkung abgeschaltet gr nes Symbol oder I verschwindet 184 ROPA 6 Betrieb 6 10 3 3 Autopilot Hinterachslenkung aktivieren Die automatische Hinterachslenkung kann entweder manuell oder automatisch aktiviert werden Voraussetzung zum Aktivieren ist dass am Farbterminal im Men Autopilot Zeile Vorderachse Signal von die Option Schar oder Reihe Schar eingestellt ist Ist im Men Autopilot Zeile Vorderachse Signal von die Option Reihe ausgew hlt kann der Hi
163. der steiferen Fettleitung von der Schmierpumpe weg ber den Hauptverteiler die blockierte Leitung ist steifer da sie unter Druck steht weiter zum entsprechenden Unterverteiler und von dort zur blockierten Schmierstelle Den Aufbau der Zentralschmieranlage entnehmen Sie bitte folgendem Schema Einen detaillierten Plan finden Sie in Kapitel 9 2 L sen Sie die Leitung vom Verbraucher und drehen Sie einen Schmiernippel in den entsprechenden Unter Verteiler 3 Versuchen Sie die Blockierung zu l sen indem Sie mit der Handhebelfettpresse kr ftig Fett in den Verteiler pumpen 4 Gehen Sie systematisch vor Von der Fettpumpe zum Hauptverteiler von da zum Unterverteiler usw 5 Sobald Sie feststellen dass die Leitung wieder durchg ngig ist verbinden Sie die Leitung wieder mit dem Verbraucher Pr fen Sie den freien Durchgang indem Sie eine Zwischenschmierung vornehmen 6 Sollten Sie mit der hier beschriebenen Methode keinen Erfolg erzielen setzen Sie sich mit Ihrem ROPA Service St tzpunkt in Verbindung Funktion der Abg nge an der Schmierpumpe Schmierkreis 3 Roder nicht Exzenter und Schlegler Schmierkreis 1 Fahrgestell Schmierkreis 2 Rodebalken nur Exzenterantrieb Schmierpumpe an der vorderen Bunkerwand Kapitel8 e T V8 4 ROPA 411 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe 8 15 Notbetrieb L fterantriebe Um zu pr fen ob das L fterrad des Hydraulik lk hlers wirklich mit maximaler Drehzahl l uft k
164. e Drehzahlanpassung 4 Belastung Siebsternantrieb 5 Belastung Siebbandantrieb 1 Schleglertiefe links 2 Schleglertiefe rechts 3 Schnittst rke Nachk pfer 4 Schleglerentlastungsdruck rechts 5 Schleglerentlastungsdruck links 6 Walzengangh he rechts 7 Walzengangh he links 8 Scharbalkenh he 9 Steinsicherungsdruck H Anzeigebereich Fahrgeschwindigkeit siehe Seite 168 170 Anzeigebereich Dieselmotor siehe Seite 161 Kapitel 6 e T V8 4 AOPA 133 Betrieb 6 Betrieb 6 3 2 6 3 3 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb J Anzeige der gerodeten Fl che K Schnell bersicht Rodeparameter Schleglerwellendrehzahl Stufe R ttelschar Stufe Tastwalze Stufe Rodewalzen Stufe Siebband Stufe Siebsterne L Anzeigefeld f r Warnanzeigen und Hinweise siehe Seite 150 152 M Anzeigebereich Funktionsauswahl Funktionsbereich ausw hlen Blaues Feld mit dem Drehrad auf dem gew nschten Funktionsbereich platzieren und durch Druck auf die Mitte des Drehrades best tigen Hauptmen Auftragsverwaltung Warngrenzen ausgew hlt ausgew hlt ausgew hlt Hauptmen Alle Untermen s des Hauptmen s k nnen durch Eintippen des jeweiligen Men codes direkt aufgerufen werden Men code 1 Men code 2 Men code 3 Men code 4 Men code 5 Men code 6 Men code 7 06001130D 134 AOPA 6 Betrieb 6 3 3 1 Programmtasten P1 P2 P3 Men code 1 P1
165. e Seite 149 a TA 1 Warngrenze Kapitel6 e T V8 4 AOPA 243 Betrieb 6 Betrieb 6 13 1 1 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Um das Siebband zu schonen sollte die Rolle 1 grunds tzlich in der unteren Bohrung 2 befestigt werden Siebband reversieren Wird das Siebband durch einen Fremdk rper blockiert dann wird dies am Farbterminal mit folgendem Warnsymbol angezeigt Zugleich ert nt ein Warnton Dabei stoppen Roderhauptantrieb und Fahrantrieb automatisch Wenn das Siebband pl tzlich stoppt kann die Ursache daf r unter anderem eine Blockade der letzen Rodewalze nicht bei XL Typen oder des Paddels sein Die Laufrichtung des Siebbandes kann durch Dr cken der Taste 8 Siebband reversieren im Bedienteil III umgekehrt werden 244 AOPA 6 Betrieb Damit haben Sie die M glichkeit den Schmutz der sich zwischen dem oberen und unteren Band bei sehr klebrigem Boden ansammeln kann leichter zu l sen und somit besser entfernen zu k nnen Dr cken Sie dazu bei ausgehobenem Roder und leergelaufenem Band mehrmals die Reversiertaste 8 Wiederholtes Reversieren eines blockierten Siebbandes f hrt zu Sch den am Riemen manchmal sogar zum Abrei en des Riemens Bei derartigen Sch den gibt es keinerlei Anspruch auf Garantie oder Gew hrleistung Bei Verstopfungen darf die Reversiervorrichtung nur sehr vorsichtig eingesetzt werden 6 13 1 2_Bodenbet tigung Siebband Zus tzlich k nnen Sie das
166. e Vermeiden Sie das Einatmen von S ured mpfen Achten Sie beim Umgang mit Batterien auf ausreichende Bel ftung des Arbeitsplatzes Bei Hautkontakt mit Batteries ure sind die betroffenen Hautpartien sofort mit viel Wasser abzusp len Anschlie end ist sofort ein Arzt aufzusuchen F llen Sie bei Bedarf so viel destilliertes Wasser nach bis der S urestand 10 mm ber die Oberkante der Platten reicht Batterie laden siehe Seite 402 Batteriekasten Drucker Nach gr eren Druckleistungen abh ngig von der Papierqualit t und widrigen Umgebungseinfl ssen ist es unter Umst nden n tig den Druckkopf Sensor und die Antriebswalze zu reinigen insbesondere dann wenn Stellen nicht mehr ordentlich gedruckt werden Papiervorrats Deckel ffnen und Papierrolle entfernen Mit einen kleinen Pinsel Verschmutzungen an Papier Sensor sowie der Abreilskante l sen Kr ftig in die Papiervorrats Mulde pusten um den groben Staub zu entfernen Wattest bchen mit reinem Isopropanol Alkohol IPA tr nken und die Druckleiste reinigen oder Druckkopf Reinigungsstift Reinigungskarte verwenden Weitere starke Verschmutzungen ebenfalls mit einem Wattest bchen IPA entfernen Verwenden Sie niemals scharfe Gegenst nde zur Reinigung Dies k nnte den Druckkopf besch digen Kapitel 7 e T V8 4 375 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege T e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 19 Hinweis Acht
167. e 354 AOPA 7 Wartung und Pflege Rodewalze einbauen Fetten Sie die Polyamidkupplung vor dem stecken der Rodewalze reichlich Stecken Sie die neue Rodewalze mit eingeschraubter Polyamidkupplung bis zum Anschlag in die Kupplungsklaue auf der Antriebswelle am Rodergetriebe Bei der 1 bis 5 sind die Spannstifte einzutreiben Denken Sie daran bei der 5 Rodewalze an beiden Enden zwei Spannstifte einzutreiben Montieren Sie das Gegenlager komplett an den Roder Verschlie en Sie alle freien Spannstiftbohrungen unbedingt mit Original Ropa Kunststoffstopfen ROPA Art Nr 122803 um ein Eindringen von Schmutz zu verhindern Aus und Einbau der Rodewalzen nur bei XL Typen 1 M12x16 2 Verdrehsicherung Der Arbeitsablauf an der Antriebsseite ist identisch mit dem Vorgehen beim PRh Roder Um die XL Rodewalzen auszubauen nehmen Sie die Zentralschmierleitung ab und drehen zuerst die Feingewindeschraube M 24 heraus anschlie end die 3 Schrauben der Gegenhalteplatte Alle Feingewindeschrauben sind mit einem Rechtsgewinde versehen Das Anziehmoment betr gt 1000 Nm Sie sind nicht mit fl ssiger Schraubensicherung Loctite gesichert Ziehen Sie die Rodewalze heraus Hinweis Vor dem Einbau ist das Gewinde der Feingewindeschrauben d nn mit Kupferpaste ROPA Art Nr 017159 Tube mit 100 gr einzustreichen Hinweis Kapitel 7 ef V8 4 ROPA 355 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege Beim Einbau einer neuen
168. e EE 372 Friscniunans re EE 373 LEERE ii a see ee ee nee E 373 lu ae EE 374 BAtlerleEWAarlUING D 375 DOCO ee ee ee ee 375 Stillsetzen ber einen l ngeren Zeitraum nenne nenne nnennn en 376 10 ROPA ROPA 8 1 8 2 8 2 1 8 2 2 8 2 3 8 2 4 8 3 8 4 8 5 8 5 1 8 6 8 7 8 8 8 9 8 10 8 11 8 12 8 13 8 14 8 15 8 16 8 17 9 1 9 2 9 3 9 4 9 5 9 5 1 9 5 2 9 5 3 Storung und Abhilfe uns 381 Gicherhetsschaltungen nennen nennen nennen 381 EIKE a ee ee een 382 Schmelzsicherungen een 382 Sicherungsliste Gchmelzecherungen nennen 383 Elektronische Sicherungen nennen nennen nennen nennen nenne nenn 385 Sicherungsliste selbstr ckstellende elektronische Sicherungen mit LEI 386 Relais Liste Ropa euro Tiger V8 4 ab Bj 2011 4 4404444e no 387 Farbcode f r die elekrische Verdrabtung een 388 St rungssuche mit dem Farbtermmal nenne nnenneen 389 Diagnosemen s im berblick ssseseeeeeeieeeieeeieeieerieeirnerrsersrrenerrsrrrere 391 Fremdstarten und Batterie laden Renee nnn nennen nennen 401 Schwei arbeiten an der Maschine nennen nnenneen 403 eege 404 Anschlagen von Bergebultemtteln nennen 405 Aufbocken zum Radwechsel nenne nennne nenne nennen 406 L sen der Parkbremse von Hand 407 Einstellen bzw Nachstellen der Bremse 409 wiele Wa ll un een 409 Zentralschmieranlage Entl ften und Beseitigen von Blockaden 410 Notbetrieb L fterantriebe 2 220024020000
169. e Selbstentladerate betr gt ca 0 2 der Nennkapazit t Tag bei 20 C In regelm igen Abst nden muss um eine Tiefentladung zu vermeiden die S uredichte kontrolliert werden Liegt die S uredichte unter 1 21 kg l sind die Batterien nachzuladen Als Ladestrom wird 1 10 der Kapazit t empfohlen Tief entladene Batterien bilden Bleisulfat aus Eine Regeneration durch Nachladen ist nicht mehr m glich Bei Batterien mit Sulfatbildung erkennbar am silbrigen Plattenbelag und an tr ber Batteries ure bestehen weder Garantie noch Gew hrleistungsanspr che Sie sind auch von jeder Kulanzregelung ausgeschlossen da diese Sch den auf grobe Vers umnisse bei der Wartung zur ckzuf hren sind Kapitel 7 e T V8 4 377 Wartung und Pflege 8 St rung und Abhilfe Kapitel 8 St rung und Abhilfe Kapitel8 e T V8 4 ROPA 379 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe Auf St rungen oder gef hrliche Situationen werden Sie optisch durch Warnanzeigen im Farbterminal und akustisch durch Warnt ne aufmerksam gemacht Einzelne Funktionen k nnen bei gef hrlichen Situationen blockiert werden 8 1 Sicherheitsschaltungen Die Maschine bietet f r Bediener und Material die gr tm gliche Sicherheit Sicherheitsschalter in der Kabine sperren einzelne Funktionen der Maschine sobald der Bediener die Kabine verl sst L sst sich irgendeine Funktion von der Kabine aus nicht ausf hren oder sind Schalter blockiert pr fen Sie
170. e des Batteriekastens Die in der Betriebsanleitung von Mercedes Benz erw hnte Warnleuchte Elektronik und die Stoppleuchte werden in den ROPA Maschinen durch Warnanzeigen im Farbterminal ersetzt Die Bedeutung dieser Anzeigen ist jedoch identisch mit den Leuchten die in der Betriebsanleitung von Mercedes Benz beschrieben sind Sobald die STOP Anzeige im Farbterminal erscheint ist der Motor SOFORT abzustellen da eine schwerwiegende Motorst rung vorliegt die bei weiterem Betrieb zum Totalschaden des Motors f hren kann Die Kontroll Leuchte Ladestrom wird bei ROPA Maschinen ebenfalls durch eine Warnanzeige im Farbterminal ersetzt In der Mercedes Benz Betriebsanleitung ist ein Notschalter f r die volle Motorleistung Override Schalter aufgef hrt Dieser Schalter ist nur bei Maschinen mit Motorzertifizierung nach EPA Tier 4i verbaut Die Diagnose Steckdose X 340 2 f r die Motorelektronik befindet sich in der Kabine rechts neben dem Fahrersitz Sie befindet sich auf der Grundplatte der Zentralelektrik in der rechten Seitenwand der Fahrerkabine Dieser ist mit einem Deckel verschlossen Der START Taster und der STOP Taster am Motor sind durch die Absicherung der T ren und Klappen am Motorhaus au er Funktion gesetzt Am Motor befindet sich anstatt der Original lablass Schraube ein spezielles lablass Ventil Dies dient der Arbeitserleichterung beim Motor lwechsel Kapitel6 e T V8 4 275 Betrieb 6 Be
171. e ee ea een 17 Nels er u nennen he 19 U Ubersichtsbild nerna 77 Beer e 270 Umgang mit Altteilen Betriebs und Hilfsstoffen Renee 32 OUO EE 119 Unf llen Verhalten be 32 indie LE 46 127 USB Stick Anschluss t r u aussen nAaR EARANN EN AARE 112 V Verhalten bei Ulot llen nennen nnnnennnne nennen 32 Verrlegelungshaken aueh 50 65 Verriegelungshebel f r Tastrad nennen nnnnen nennen 196 Verstellen des Au enspiegels 2222002220200020000000000 nennen neuen nnnnne nenn 117 ite eo Vie Ee EE 117 VIGEOUDEWACHUNG means 287 Vie E 45 Vorderachse vorgeschriebene Olsorte 419 VorderachseAusgleichsgetriebe vorgeschriebene Olsorte siesseeseeeenn 419 Vorsatzgetriebe 1 Hinterachse vorgeschriebene Olsorte 419 Viele EI e e Let e zu een eines 158 W EE 111 Wahlschalter f r die Betriebsart 2222200220400000000000nn0 nennen nnnnne nenn 111 Walzenganghohe EE 216 Walzengang manuell verschieben Renee nenne nenne nnnn nennen 113 Walzengandverschiebung nenn nenn nenne nenne nenne nenn nennen 113 Walzengangverschiebung EIN AUS nennen 113 e T V8 4 461 Index Index KS ONZEI ON EE 150 272 VU ee ET Ee EEN 28 KT elt tee EE 112 NEE 149 243 250 Warngrenzen verstellen 149 Warntafelhalter WEE 47 69 KA ee En BEE 40 ET dn Le ee ee ne ea ein 295 Wartung Gepar Flter nennen nnnne nn 304 ET Lee E EE 420 423 Wartungspersonal Anforderungen an das 31 Eed Le E ne scene ae ee nme 122 Wartung und P
172. e folgt vor Wechseln Sie das l nur bei betriebswarmen Getriebe Stellen Sie eine ausreichend gro e Auffangwanne unter Drehen Sie die lablassschraube des Ausgleichsgetriebes Differenzialgetriebe heraus Sie befindet sich unten an der tiefsten Stelle des Achsk rpers ffnen Sie die lstands Kontrollschraube und warten Sie bis das l vollst ndig abgeflossen ist Drehen Sie de lablassschraube wieder ein F llen Sie in die leinf ll ffnung so lange l ein bis der lspiegel die Unterkante der leinf ll ffnung erreicht Die leinf ll ffnung befindet sich an der rechten R ckseite der Vorderachse Wahlweise steht eine Einf ll ffnung an der linken Vorderseite zur Verf gung Drehen Sie de lstands Kontrollschraube wieder ein Vorgeschriebene lsorte Getriebe l LS API GL 5 SAE 90 LS F llmenge Ausgleichsgetriebe Portalachse ca 23 Liter F r dieses Ausgleichsgetriebe ist wegen der eingebauten Lamellenbremse eine besondere lqualit t vorgeschrieben Verwenden Sie hier ausschlie lich le mit LS Zus tzen LS Limited Slip Kapitel 7 ef V8 4 333 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 7 4 Portalantriebe Vorderachse der Motor abzustellen Die Maschine ist gegen unbeabsichtigtes Starten des Motors zu sichern Alle Wartungs und Reparaturarbeiten d rfen nur von fachkundigen Personen durchgef hrt werden Achtung Verletzungsgefahr Vor dem lwechsel ist der euro Tiger sti
173. e links 13 Y14 PV Dreipunkt ab R 18 mA B07 Rodetiefe links 100 Y15 P Dreipunkt ab L 21 mA B08 Verschoben rechts 100 TEEN elt br DIESE Y115 DN Dreipunkt auf L 21 mA Y14 PY Dreipunkt ab R 18 mA Ergebnis rechts 0 Y15 DN Dreipunkt ab L 21 mA Ergebnis links 0 Y114 PV Dreipunkt auf R 18 mA Y114 Rechts heben 0 Y115 DN Dreipunkt auf L 21 mA Y14 Rechts senken 0 Ergebnis rechts 0 Y115 Links heben 0 Ergebnis links 0 Y15 Links senken 0 Y114 Rechts heben 0 Tiefenfuehrung Soll An 0 Y14 Rechts senken 0 e T V8 4 Kapitel 8 400 St rung und Abhilfe AOPA Biel 9 3 2 Diagnose Eing nge Digital 01 Eing nge Analog 02 Eing nge Drehzahl Ausg nge PWM SW 04 CAN Bus 05 Dieselmotor A403 ADM2 06 Fehlerspeicher Joystick A10 Klimasteuerger t A19 Bedienteile Funktionen Graph GPS Daten Uiites GPS Daten 3 2 13 Latitude Longitude Course over ground Speed over ground 06003750D 8 6 Fremdstarten und Batterie laden euro Tigers kommt 8 St rung und Abhilfe Sollte es n tig sein den euro Tiger fremd zu starten darf dazu keinesfalls ein netz bzw generatorgebundenes Lade oder Starthilfeger t benutzt werden da es bei Verwendung dieser Ger te zu irreparablen Sch den an der Elektronik des Zum Fremdstarten d rfen nur andere Kraftfahrzeuge mit einer Bordspannung von 24 V oder Fahrzeugbatterien mit einer Batteriespannung von 24 V u
174. e unbedingt die regional geltenden Vorschriften f r das Zugfahrzeug und f r die Absicherung des Gespanns auf ffentlichen Stra en und Wegen Bringen Sie in jedem Fall das Getriebe in Neutralstellung Stellen Sie dazu die Maschine ab Legen Sie die Parkbremse ein und sichern Sie die Maschine zus tzlich mit den beiden Unterlegkeilen im Motorhaus hinter dem Kraftstofftank vor unbeabsichtigtem Wegrollen 1 Stellen Sie die Druckluftversorgung ab Dazu drehen Sie den roten Kunststoff Absperrhahn 1 unter der rechten Seitenverkleidung quer zum Leitungsverlauf In der dargestellten Position ist der Absperrhahn ge ffnet Zum Schlie en um 90 drehen 2 Dr cken bzw ziehen Sie die Schaltstange 2 links au en auf der R ckseite des Getriebes in Mittelstellung Es darf keiner der beiden G nge eingerastet sein e T V8 4 Kapitel 8 SE St rung und Abhilfe 404 ROPA 8 St rung und Abhilfe Warnung Bei Motorstillstand ist das Fahrzeug nur sehr schwer zu lenken Vorsicht 1 wenn die Bremse nicht funktionsf hig ist Verwenden Sie nur Fahrzeuge mit ausreichender Bremsleistung zum Ziehen des euro Tigers Verwenden Sie zum Abschleppen ausschlie lich starre Abschleppstangen die ausreichend dimensioniert Warnung sind Mit der Berge se des euro Tigers d rfen keine anderen Fahrzeuge abgeschleppt oder Anh ngelasten gezogen werden Es ist nicht m glich den Motor des euro Tigers durch Anschleppen oder Anro
175. ebband 169 oo gt B55 DS Siebstern Pumpendruck 205 E B57 DS Bunkerschnecke Elewator 168 X B62 Schleglertiefe rechts 366 X B63 Schleglertiefe links 586 B67 Schnittst rke NK 343 X B68 DS Schleglerentlastung rechts 248 X B69 DS Schleglerentlastung links 264 B64 Tastwalzenh he rechts 420 8 St rung und Abhilfe ha Anafi zus e B65 Tastwalzenh he links 599 X 06001660D Eing nge Analog B65 Tastwalzenh he links 599 X B66 Rodetiefe Scharbalken R 646 X B76 Schleglerklappe PASh 654 B70 DS Steinsicherung 306 SCH 3 B71 Seitenverschiebung Roder 475 X B75 Leitrosth he 1 Stern 277 X B10 Leitrosth he 2 3 Stern 682 X B27 DS Zusatzachse 755 X E B46 Tankgeber 174 B104 Motor ldruck 1680 B105 Motor ltemperatur 89 B111 Ladedruck 0 B112 Ladelufttemperatur 27 X B124 K hlwassertemperatur 83 B377 Kraftstoffdruckgeber 332 X B270 Motor lstand 90 06001670D Kapitel8 e T V8 4 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe Ejnaldh 7222 227 Diagnose Eing nge Digital 01 Eing nge Analog 02 Eing nge Drehzahl 03 28 7 2010 16 30 3 2 Bedienteile 10 pa a 0600p e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe Y30 MY Achslast Y32 SY Achslast Y14 P Dreipunkt ab R Y15 DN Dreipunkt ab L Y114 PV Dreipunkt auf Y18 DN Siebstern 1 Y19 PY Siebstern 2 Y17 DN Siebstern 3 Y20 PY 1 Achse R 06001730D H13 R ckfahrsummer Y30 MY Ac
176. ebbandgetriebe angeflanscht ist angetrieben Das bergangsrohr das an der bergabe Siebband Siebstern angebracht ist wird ebenfalls vom Siebbandgetriebe angetrieben und ist mit Drehzahl und Drehrichtung an den Siebbandantrieb gekoppelt Zum Einstellen der Siebbandgeschwindigkeit w hlen Sie mit dem Drehwahlschalter am Bedienteil die Position 5 aus Die Geschwindigkeit stellen Sie ber die Taste und die Taste ein Taste schneller Taste langsamer 242 Soss 6 Betrieb Sollte die Siebbandverstellung vom Terminal aus wegen einer St rung nicht m glich sein kann die Drehzahl des Siebbandes ber das Handrad des Mengenreglers 1 am Siebband Steuerblock provisorisch geregelt werden Das Handrad des Mengenreglers ist nach dem Beheben der St rung wieder ganz bis auf Anschlag herauszudrehen da sonst die Siebbandverstellung vom Fahrersitz aus nicht wirksam werden kann A Achtung Gefahr von Quetschungen und Risswunden Das Handrad des Mengen reglers darf nur verstellt werden wenn der Siebsternantrieb ausgeschaltet ist und die Siebsterne v llig still stehen Der Druck im hydraulischen Antrieb des Siebbandes wird st ndig am Terminal in der Auslastungs berwachung angezeigt und berwacht Bei berschreitung einer vom Fahrer eingestellten Warngrenze zwischen 50 und 100 verstellbar blinkt das Warnsymbol ED Gleichzeitig ert nt ein Warnton Zum Einstellen der Warngrenze sieh
177. ebenenfalls nachzustellen Bei dieser T tigkeit sind zwei Personen erforderlich Eine Person bewegt den Reihentaster die zweite Person liest im Farbterminal die ermittelten Werte 1 ab Z ndung einschalten aber den Motor nicht starten Im Farbterminal das Men Service Untermen Diagnose Untermen Eing nge analog aufrufen Jebielut ee Eing nge Analog B124 K hlwassertemperatur B377 Kraftstoffdruckgeber B270 Motor lstand B197 Kraftstofftemperatur B82 ltank Temperatur B107 DS Yorratsdruck Luftkessel B81 ltank F llstand B84 DS Fahrantrieb R ckw rts B06 Scharkorperlenkung B01 Radwinkel 1 Achse B04 Knickwinkel B02 Radwinkel 2 Achse B03 Radwinkel 3 Achse Folgende Werte m ssen angezeigt werden Links Mitte 795 5 475 5 Rechts 155 35 Werden diese Werte nicht angezeigt ist die Mittelstellung ber die Grundeinstellung des Gest nges einzustellen 340 ROPA 06000127 7 Wartung und Pflege ai F Richten Sie dazu die Tastfedern genau auf die Mitte der R benreihe aus Diese befindet sich in Mitte der Haltekonsole zur Arbeitserleichterung mit einem Pfeil 3 markiert Halten Sie die Tastfedern in dieser Stellung fest Zur Grobeinstellung l sen Sie die Schrauben 2 der Klemmhebel links rechts Verschieben Sie das Gest nge so weit bis im Farbterminal ann hernd der Wert 475 angezeigt wird Ziehen S
178. edienteil II mit der Taste vorgew hlt wurde 0 n2 Die Seitenverschiebung des Roders erfolgt automatisch entsprechend der Vorwahl des Schonganges Voraussetzung daf r ist dass das Rodeaggregat angehoben ist und das Fahrpedal bet tigt wird Schongang aktivieren Der vorgew hlte Schongang wird durch kurzen Druck auf Taster 3 am Joystick aktiviert Voraussetzung daf r ist Betriebsart Schildkr te geschaltet und Entladeband in Rodestellung Lenkungshauptschalter entriegelt Die Geschwindigkeit der Maschine betr gt mindestens 0 5 km h Erst nach dem Aktivieren f hrt das Knickgelenk in die vorgew hlte Stellung Gleichzeitig schaltet die Hinterachse auf Potilenkung um und bewegt sich automatisch in die Stellung die das Handpoti 14 augenblicklich vorgibt Sobald der Schongang aktiviert ist reagiert die Maschine auf jede Umstellung des Knickwertes Anzeige im Farbterminal Schongang 2 links aktiv 1 und Hinterachse auf Potilenkung 2 Anzeige Handpotistellung 3 Sobald die Schongangstufe 1 oder 2 aktiviert ist f hrt der Personenabweiser automatisch aus m Hinweis Zum Durchroden muss der Schongang 0 links oder 0 rechts benutzt werden Hinweis Kapitel 6 e T V8 4 177 Betrieb 6 Betrieb 6 10 2 4 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Wendefahrt Es gelten die bereits genannten Voraussetzungen zum Aktivieren des Schongangs Wie der Name bereits sagt dient
179. eerung Das Bedienteil Ill dient zum Regeln der Bunkerentleerung 1 Drehpoti zum stufenlosen Verstellen der Geschwindigkeit der gesamten Bunkerentleerung der Geschwindigkeit des Querkratzbodens 4 3 5 9 2 7 8 der Geschwindigkeit des L ngskratzbodens 6 Bunkerentleerung STOP Leuchtdioden zur Anzeige der aktiven Stufe der Bunkerentleerung Stufe 1 5 siehe Seite 264 Bunkerentleerung siehe Seite 264 Mit dieser Taste ver ndern Sie die Stufe der Bunkerentleerung stufenweise in Richtung 5 Bunkerentleerung siehe ab Seite 265 Mit dieser Taste schalten Sie die Bunkerentleerung schrittweise AUS 10 Entladeband manuell heben siehe Seite 267 Wird diese Taste l nger als 2 Sek gedr ckt ert nt ein Piepton und das Entladeband f hrt automatisch ganz hoch Entladeband manuell senken siehe Seite 267 Solange diese Taste gedr ckt wird senkt sich das Entladeband Leuchtdiodenreihe zur Anzeige der aktuell eingestellen Geschwindigkeit Automatikmodus Bunkerentleerung siehe ab Seite 266 Siebband reversieren Laufrichtung umschalten siehe Seite 267 11 Speichertaste Entladebandh he 2 siehe Seite 267 12 Speichertaste Entladebandh he 1 siehe Seite 267 116 ROPA 5 Bedienelemente 5 7 Bedienelemente Kabinendecke Radiokonsole an der Kabinendecke 1 Steckdose 24 V 8 A maximal 10 Schalter Spiegelheizun
180. eeze NF Castrol Radicool NF Concentrate Coolant G48 China Concentrate Coolant G48 COOLANT 648 CONCENTRATE Dragon Power Coolant A EuroPeak Coolant Antifreeze EVOX Extra G48 Antifreeze concentrate Fuchs MAINTAIN FRICOFIN Genantin Super Glacelf MDX Glidex Extra Glysantin G 05 Glysantin G 48 Glysantin Protect Glysantin Protect Plus INA Antifriz Al Super Krafft Refrigerant ACU 2300 LUBEX ANTIFREEZE TSM MB 325 0 Korrosion Frostschutzmittel A 000 989 08 25 MB 325 0 Korrosion Frostschutzmittel A 000 989 21 25 Mobil GS 333 Extra Motorex Antifreeze G05 OMV coolant plus OPET ANTIFREEZE SPECIAL PANOLIN ANTI FROST MT 325 PO zel Antifriz Power Cool Off Highway PROCAR K hlerschutz Extra RAVENOL Alu K hlerfrostschutz exclusiv ROWE Hightec Antifreeze AN VOLTRONIC Coolant AN York 716 Zerex G 05 Zerex G 48 AUFTRAGGEBER ENI S p A Refining amp Marketing Division ROM ITALY ENI S p A Refining amp Marketing Division ROWITALY Lubricantes de Am rica S A de C V SANTA CATARINA MEXICO Lubricantes de Am rica S A de C V SANTA CATARINA MEXICO Comercial Roshfrans S A de C V M XICO D F MEXICO Raloy Lubricantes S A de C V Santiago Tianguistenco MEXICO Aral Aktiengesellschaft Hamburg Deutschland Avia Mineral l AG M nchen Deutschland Castrol Limited SWINDON UNITED KINGDOM Castrol Limited SWINDON UNITED KINGDOM Changchun Delian Chemical Co Ltd CHANGCHUN P R of CHINA Changchun Delian Che
181. efahr 6 9 2 e N Ist die Parkbremse eingelegt erscheint im Farbterminal das Symbol QEY VW r Solange die Parkbremse eingelegt ist bleibt ein Druck auf das Fahrped e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Bremsanlage Die Bremsanlage des euro Tigers ist als hydraulisch bet tigte nasse Vollscheiben Bremsanlage ausgef hrt Die Bremsanlage besteht aus Sicherheitsgr nden aus zwei voneinander unabh ngigen Bremskreisen Die Betriebsbremse die ber das Bremspedal am Kabinenboden bet tigt wird und die Parkbremse die ber den Kippschalter bet tigt wird Warnung Lebensgefahr bei defekten Bremsen Vor jeder Fahrt ist die Funktion der Bremsen zu pr fen Die Bremssysteme sind regelm ig einer gr ndlichen Pr fung zu unterziehen Einstell und Reparaturarbeiten an den Bremsen d rfen nur von ausgebildetem Fachpersonal vorgenommen werden Betriebsbremse Die Betriebsbremse wird ber das linke Pedal am Kabinenboden bet tigt Sie wirkt auf die Vorderr der und funktioniert nur wenn sich in der Hydraulikanlage gen gend Druck aufgebaut hat Sollte die Betriebsbremse nicht ausreichend funktionsf hig sein z B zu niedriger Vorratsdruck erscheint im Farbterminal folgendes Warnsymbol 6 NW Gefahr Sobald im Farbterminal ein Warnsymbol erscheint das auf Probleme mit der Bremsanlage hinweist besteht f r den Fahrer und umstehende Personen sowie andere Verkehrsteilnehmer h chste Lebensgefahr Der Betrieb des euro Tigers ist dann so
182. eitgehend Handkteuerung Knicklenkung kwechzel Start Stop aktiv lk hler reversieren entfernt Das manuelle Reversieren ist zus tzlich m glich Rufen Sie dazu im Men Sonderfunktionen die Zeile lk hler reversieren auf und stellen Sie den vorgegebenen Wert auf EIN Nach dem Best tigen der Auswahl reversiert der lk hler f r einen Zyklus vorgabewert 06003120D Ist der Hydraulik lstand zu niedrig erscheint im Farbterminal das Warnsymbol Hydraulik lstand zu niedrig SOFORT Motor abstellen Sollte der Fahrer diese Warnung ignorieren stellt sich nach kurzer Zeit der Motor automatisch ab Hydraulik l nachf llen und die Ursache f r den lmangel feststellen Bei einem geplatzten Hydraulikschlauch ist im ung nstigsten Fall binnen 30 Sek der gesamte Hydraulik ltank leer Kapitel6 e T V8 4 ROPA 279 Betrieb 6 Betrieb e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Hydraulikpumpen Pos 101 102 103 104 105 106 107 1 107 2 108 109 110 111 112 113 Funktion Fahrantrieb Bunkerentleerung Arbeitshydraulik R ttelschar Blattteller Vorderachslenkung L fterantrieb Wasser und Ladeluftk hler Vorspannpumpe L fterantrieb lk hler Roderhauptantrieb Schleglerwelle Blattschnecke nur PBSh und PASh Tastwalze nicht bei PR XL Rodewalzen Rodernebenantrieb letzte Rodewalze 2 fach Paddel Siebband Getriebeschmierung PVG arbeitet mit dem PVG Getriebe l Zusatzpumpe Tast
183. eitig wird automatisch j das verf gbare Drehmoment des Dieselmotors stufenlos auf 80 der Nennleistung gedrosselt Das bedeutet dass 10 Minuten nachdem die LIM Warnung als Daueranzeige bei blinkender DEF Warnung im Farbterminal erscheint der Motor nur mehr mit 80 Nennleistung betrieben werden kann Wir empfehlen DRINGEND sp testens zu diesem Zeitpunkt unverz glich AdBlue zu tanken Sechzig Minuten nach erreichen bzw unterschreiten der 10 Marke im AdBlue Tank wird automatisch das verf gbare Drehmoment des Dieselmotors stufenlos weiter bis auf 20 der Nennleistung gedrosselt Zus tzlich wird innerhalb dieses Zeitraums die Motordrehzahl automatisch auf max 1000 min reduziert Sobald w hrend dieses 60 Minuten Zeitraums die Motorleistung auf 50 oder weniger der Nennleistung reduziert ist beginnt zus tzlich die LIM Warnung zu blinken Hinweis Erscheint die DEF Warnung alleine ist dies ein Hinweis auf mangelnden AdBlue Vorrat oder auf mangelhafte AdBlue Qualit t Erscheint die DEF Warnung in Verbindung mit der AWL Warnung weist dies auf technische St rungen im Abgasnachbehandlungssystem hin F r Ausnahmef lle ist ein Override Schalter 1 vorgesehen Dieser befindet sich hinter dem Deckel in der rechten Seitenwand der Fahrerkabine Dieser Override Schalter verz gert zun chst die Reduzierung von Motordrehmoment und Motordrehzahl f r die Dauer von 30 Minuten Er kann maximal 3x gedr ckt werden Nac
184. en Anzeigebalken f r den gew nschten Antrieb aus und best tigen die Auswahl durch Druck auf die Mitte des Drehrades Danach verstellen Sie durch Drehen des Drehrades die Warngrenze und best tigen die Einstellung durch Druck auf die Mitte des Drehrades Mit der n Taste verlassen Sie das Men bzw den Funktionsbereich Kapitel6 e T V8 4 149 Betrieb 6 Betrieb 6 3 6 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Warn und Statusanzeigen im Farbterminal Warnanzeigen Vorratsdruck Bremsspeicher zu niedrig L sedruck Parkbremse zu niedrig Batteriespannung zu niedrig oder zu hoch unter 24 V oder ber 32V WARNUNG Verletzungsgefahr Motorprobleme sofort Motor Achslastregelung abgeschaltet Schwerwiegende abstellen Schmierung Abschaltdruck Zusatzachse nicht Pumpenverteilergetriebe erreicht Schleglerwelle Roderhauptantrieb berlastet ausgefallen Hydraulik lstand zu niedrig Hydraulik l zu hei Vorratsdruck Luftkessel zu niedrig Automatisierter Motor STOP aktiv Wenig Speisedruck Stop Zu wenig Speisedruck Diesel Exhaust Fluid AdBlue Warnung Drehmomentbegrenzer Override Schalter aktiv AWL Warnung Dieselmotor pr fen STOP B51 PYG lstrom Turbine 1 D gp hA a WE 06000930D J SR sy kl Lee 1 Zeit bis zum automatischen Abstellen des Motors 2 Fehlerbeschreibung Bei einigen massiven Betriebsst rungen stellt sich der Diese
185. en Deutschland Motor Oil Super UHPD 10W 40 X Transnational Blenders B V BG DORDRECHT THE NETHERLANDS Motor Oil Super UHPD 5W 30 D Transnational Blenders B V BG DORDRECHT THE NETHERLANDS MOTOREX ECO FS D Bucher AG Langenthal LANGENTHAL Schweiz Motorex Focus 4 D Bucher AG Langenthal LANGENTHAL Schweiz MOTOREX MC POWER PLUS D Bucher AG Langenthal LANGENTHAL Schweiz MOTOREX POWER TRIA SAE 10W 40 D Bucher AG Langenthal LANGENTHAL Schweiz MOTUL TEKMA OPTIMA 5W30 x Motul AUBERVILLIERS CEDEX FRANCE Motul Tekma Ultima 10W 40 x Motul AUBERVILLIERS CEDEX FRANCE Neste Turbo Super 10W 40 x Neste Oil Corporation NESTE OIL FINLAND 2011 Daimler AG Alle Rechte vorbehalten Anbieter Datenschutz Rechtliche Hinweise e T V8 4 Kapitel 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme 428 ROPA Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise Stand 04 03 2012 PRODUKTNAME 10W 30 10W 40 5W 30 5W 40 AUFTRAGGEBER NILS BORA x Nils Italia GmbH BURGSTALL ITALY NISOTEC FAVORIT UHPD D Petroleum Industry of Serbia NOVI BEOGRAD SERBIA Nordlub XP HD SAE 10W 40 D NORDLUB Deutschland GmbH Buxtehude Deutschland Nordlub XP HD SAE 5W 30 D NORDLUB Deutschland GmbH Buxtehude Deutschland Oest Dimo HT Super x Georg Oest Mineral lwerk GmbH amp Co KG Freudenstadt Deutschland Oilfino Econ T 8600 10W 40 x Carl Harms Mineral le Prisdorf Deutschland OLMALINE 228 5 SAE 10W 40 x OLMA d d Ljubljana SLOVENIA OMV super truc
186. en Sie die Ansaugsiebe wieder ein Legen Sie die Dichtung und den Metalldeckel auf Streichen Sie die Schrauben zum Befestigen des Metalldeckels vor dem Einsetzen mit Dichtmasse ROPA Art Nr 017026 ein und ziehen Sie die Schrauben fest Erneuern Sie vor dem Einf llen von frischem Hydraulik l s mtliche Filter in der Hydraulikanlage Diese Filter sind Einwegprodukte Sie d rfen nicht gereinigt werden Durch Reinigen werden die Filter zerst rt Die Hydraulikanlage k nnte schwer besch digt werden Bef llen Sie die Hydraulikanlage nur mit zugelassenem Hydraulik l 1 R cklauffilter 2 Saugr cklauffilter 3 leinf lldeckel mit integriertem Be und Entl ftungsfilter 4 Metalldeckel 324 ROPA 7 4 1 2 7 Wartung und Pflege R cklauffilter und Saugr cklauffilterelemente wechseln Im Deckel des Hydraulik l Tanks befinden sich ein R cklauffilter und ein Saugr cklauffilter Achten Sie beim Wechsel der Filterelemente wie bei allen Arbeiten an der Hydraulikanlage auf gr tm gliche Sauberkeit Achten Sie darauf dass die O Ring Dichtungen im Filtergeh use weder besch digt noch verschmutzt werden Achten Sie vor dem ffnen der Filtergeh use darauf dass die Hydraulikanlage absolut drucklos ist 1 Saugr cklauffilter 2 R cklauffilter Ein erster Wechsel aller Filterelemente ist nach den ersten 50 Betriebsstunden erforderlich danach einmal j hrlich Zum Austauschen
187. en Taster 2 und Multitaster 11 gleichzeitig gedr ckt und festgehalten stellt sich der Knick sofort automatisch gerade Dabei das Lenkrad hin und her bewegen so dass die Vorder achse von links oder rechts ber die Geradeausposition gelenkt wird Sobald am Farbterminal folgendes Symbol F erscheint sind Knick und Vorderachse in Geradeausposition synchronisiert Dann erst die beiden Taster loslassen Vor einem neuen Synchronisiervorgang sind die Taster kurz loszulassen Erscheint dagegen dieses Symbol kd sind Vorderachse und Knick nicht synchronisiert Der Vorgang ist dann wie oben beschrieben zu wiederholen Bevor ein neuer Synchronisationsvorgang gestartet wird sind die beiden Taster loszulassen und der Lenkungshauptschalter zu entriegeln Ss Lenkungshauptschalter verriegeln 174 ADPA 6 Betrieb 6 10 1 3 Schnellkurs Lenkung in der Betriebsart Hase Motor starten v Betriebsart Hase ge einstellen Langsam fahren unter 8 km h 4 Lenkungshauptschalter Zwischen 1 und 8 km h fahren Synchronlenkung aktivieren Dazu Multitaster 11 und Taste 2 w hrend entriegeln Hinterachsen lassen sich mit dem Joystick nach links L oder rechts R steuern des Fahrens gleichzeitig dr cken und festhalten Dabei das Lenkrad etwas hin und her bewegen und damit die Mind 0 5 km h fahren Vorderachse von beiden Seiten ber die Mittelstellung lenken
188. en angepasst werden Schmierzeit min Roder heben Multik AUTO Ausgleich HK Balken NEIN as D mpfung Fahrpedal Schildkr te 2 D mpfung Fahrpedal Hase 2 Zuzalzantrieb Stufe D Entladedrehzahl Mercedes 350 Su bs stah adan Chaaba 5 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 284 ROPA 6 Betrieb Der 2 kg Vorratsbeh lter der Fettpumpe wird mit dem Hebel auf dem gro en Fetteimer aufgef llt F llen Sie den 2 kg Vorratsbeh lter der Fettpumpe nie ganz F llen Sie den Vorratsbeh lter der Fettpumpe nur zu 90 So vermeiden Sie ein Verstopfen des Entl ftungsrohrs am 2 kg Vorratsbeh lter Achten Sie unbedingt darauf dass sich st ndig ein ausreichend gro er Fettvorrat im Vorratsbeh lter befindet Auf keinen Fall darf der Fettvorrat soweit aufgebraucht werden dass Luft in das Leitungssystem gelangt Hinweis F llen Sie den 2 kg Vorratsbeh lter bei betriebswarmer Maschine da der Fetteimer auf einer beheizten Plattform steht Damit ist das Nachf llen mit geringem Hinweis Kraftaufwand m glich 6 22 1 Fettpresse auff llen 1 Nippel zum F llen der Handhebelfettpresse Im Zuleitungsschlauch zur Schmierpumpe befindet sich ein Absperrhahn mit einer Steckkupplung Damit kann die Handhebelfettpresse aus dem Bordwerkzeug direkt aus dem Fettk bel bef llt werden Dr cken Sie dazu die Handhebelfettpresse in den Anschlussnippel und schlie en Sie den Absperrhahn Wenn Sie den Pumpenhebel am Fettk bel bet tigen
189. en eine Wartungsanleitung von Mercedes Benz Um Garantie und Gew hrleistungsanspr che gegen ber Mercedes Benz in vollem Umfang zu erhalten hat der Betreiber des Motors daf r zu sorgen dass die von Mercedes Benz vorgeschriebenen Wartungsarbeiten fristgerecht und in vollem Umfang von Personen durchgef hrt werden die hierf r von der Mercedes Benz ausdr cklich autorisiert sind Diese Personen sind verpflichtet die korrekte und fristgerechte Durchf hrung der Wartungsarbeiten in den Original Wartungsnachweisen zu best tigen Kapitel 7 e T V8 4 295 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Trockenluftfilter Der Motor ist mit zwei Trockenluftfiltern bestehend aus je einem Haupffilterlement und einer Sicherheitspatrone ausgestattet Bei Reinigung oder Wartung sind immer beide Hauptelemente und beide Sicherheitspatronen gleichzeitig zu warten bzw zu tauschen Die Filterpatronen Hauptelemente sind zu erneuern einmal j hrlich dringend empfohlen oder wenn das Symbol D im Terminal erscheint wenn eine der Patronen Sch den aufweist Nach dem Ausbau eines Hauptelements ist die Sicherheitspatrone zug nglich Diese sch tzt den Motor vor Schmutz w hrend der Wartung des Hauptelements oder wenn das Hauptelement besch digt ist Die Sicherheitspatrone kann nicht gereinigt werden sie ist bei Bedarf sp testens jedoch alle zwei Jahre zu erneuern Hinweis Gefahr vo
190. ende Personen h chste Lebensgefahr Beachten Sie beim Arbeiten in der N he von elektrischen Freileitungen unbedingt die geltenden Mindestabst nde Diese Mindestabst nde zwischen Au enkante der Maschine und der Freileitung betragen bis zu 8 5 m Das Ausma des Mindestabstandes ist immer von der Spannung der elektrischen Freileitung abh ngig Je h her die Spannung umso gr er der vorgeschriebene Mindestabstand Informieren Sie sich rechtzeitig vor Beginn der Erntearbeiten bei dem zust ndigen Energieversorgungsunternehmen ber die technischen Kapitel6 e T V8 4 129 Betrieb 6 Betrieb Gegebenheiten Vereinbaren Sie gegebenenfalls mit dem Energieversorgungs unternehmen eine Spannunggsfreischaltung der berlandleitungen f r die Zeit in der Sie Erntearbeiten durchf hren Halten Sie die Vereinbarungen die das Energieversorgungsunternehmen mit Ihnen wegen einer eventuellen Spannungsfreischaltung trifft peinlich genau ein Beginnen Sie mit den Arbeiten erst dann wenn Sie sich ggf durch telefonischen R ckruf beim Energieversorgungsunternehmen vergewissert haben dass die Spannunggsfreischaltung wirklich erfolgt ist Informieren Sie sich besonders bei Arbeiten bei Nacht oder tr bem Wetter genau ber den Verlauf von elektrischen Freileitungen Lassen Sie gegebenenfalls Warn oder Sicherungsposten aufstellen die Sie rechtzeitig mit geeigneten Signaleinrichtungen Sicht oder Schallzeichen vor einer gef hrlichen Ann herung an e
191. enker nach hinten an den Holm des Transportwagens klappen und mit Bolzen 1 sichern 13 Hebel 1 ganz nach oben schwenken um die Verriegelungshaken 2 am Transportwagen zu ffnen e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 50 2 Stra enfahrt 14 Maschine starten und Koppeldreieck am Dreipunkt so weit absenken bis sich das Siebband etwa 10 bis 15 cm ber dem Boden befindet Zum Absenken den Mini Joystick 1 am Joystick nach vorne schieben und in dieser Stellung festhalten gleichzeitig Taster Roder koppeln 9 im Schalterfeld 3 der Bedienkonsole so lange dr cken bis das Siebband die bereits beschriebene Position erreicht hat Achtung Gefahr von Maschinensch den Wird das Koppeldreieck so weit abgesenkt dass das Siebband den Boden ber hrt wird der Siebbandrahmen unweigerlich schwer Achtung besch digt m gt Hinweis Steht die Maschine im richtigen Abstand vom Transportwagen k nnen Sie die H he des Siebbandes im Spiegel 3 des Transportwagens sehen Hinweis Kapitel2 ef V8 4 51 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt 15 Maschine langsam und vorsichtig unter st ndiger Sichtkontrolle im Spiegel 1 des Transportwagens so an das Rodeaggregat fahren dass das Tragrohr 2 am oberen Teil des Schnellkoppelrahmens gerade unter die mittleren Fanghaken 3 des Rodeaggregates gleitet Sobald sich Tragrohr 2 und Fanghaken 3 in der abgebildeten Stellung befinden den Motor abstellen die Parkbremse ei
192. ennen nnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnn nenne nennen 77 SENIEGIEFDEZEICEHNUNG DE 19 Schleglerentlastung neuen nennen neuen nennen nennen 107 Schleglerentlastung bei Gtralientabrt nennen 200 Schleglerklappe nenne nnnnennnnenennnnnnnnn 109 Schleglerklappe hydraulisch nenne nennen nennen ernennen 201 202 e T V8 4 Index 458 ROPA Index EE EE 62 114 133 159 196 197 386 Schleglerwartungsstellung nennen nennnn nennen ernennen 59 107 337 424 El ele EE 194 Schleglerwellenantrieb nennen nennnn nennen nennen nennen nennen nenn 195 Schlegler Zusatz Ausbebung nennen nennen ennnen nn 200 Schmier und Betriebsstoffe nennen nennen 419 Schmierstellen Schmierfett 44444444RRanenn namen nnannennnn nen anne en en 419 SECHER eise eseou eben enee 419 Schnellklemmvorrichtung nn nnnnn nennen nennen nennen 254 SCHREIKUBPIET een ee een 79 EU Hee TE 107 Schnittst rke Nachk opnter nenn nenne nenn 107 SCHRIEWINKE ee ee 209 SENOMGANG E 177 Schongang aktivieren EE 177 SCHONGANILICHEUN Genese eege 176 Schongangs tula ee ee ee 108 Schwei arbeiten an der Maschne nennen 403 SCR Abgasnachbehandlungssystem nenne nennen nenne nennen 281 316 317 Seitenverschiebung nenne nennen nnnnnennnnne nennen 234 236 SEDAr Eeer 303 305 SERIES ec 20 SEIMCEMEN see ee ee ee ea 141 SLE EEN 25 Sicherheitsaufkleber an der Maschine nenne nennen 29 ZGicherbhetsbestmmungden nennen nennen nennen nennen nennen nennen 128 Sicherheitshinweise zum Umgang mit S
193. ens von Kleidungs gt C Gefahr durch rotierende Teile Niemals st cken oder K rperteilen W hrend des Betriebs Schutzeinrichtungen nicht ffnen oder entfernen 355080 42 Explosionsgefahr Druckspeicher steht unter sehr hohem Druck Ausbau und Reparatur nur nach den Anweisungen im Handbuch vornehmen STOP 355076 24 Maschinenteile erst dann ber hren gt wenn Sie vollst ndig zum Stillstand gekommen sind 355065 37 Absturzgefahr Das Mitfahren auf Trittfl chen oder Plattformen ist verboten 355067 44 Niemals in den Gefahrenbereich zwischen Vorsatzger t und Maschine treten AOPA ROPA 1 7 1 8 1 Sicherheit Sicherheit und Gesundheitsschutz Die nachstehenden Bestimmungen und Vorschriften sind strikt zu befolgen um das Risiko von Personen und oder Sachsch den zu verringern Zudem sind die regional geltenden Vorschriften und Bestimmungen zur Arbeitssicherheit und zum sicheren Umgang mit selbstfahrenden Arbeitsmaschinen unbedingt einzuhalten Jeder der mit der Maschine arbeitet muss aus Sicherheitsgr nden die vorliegende Betriebsanleitung gelesen und verstanden haben Zus tzlich ist er mit den einschl gigen Arbeitssicherheits und Gesundheitsschutzvorschriften vertraut zu machen Zum sicheren Betrieb der Maschine sind die einschl gigen Gesundheitsschutz vorschriften die einschl gigen staatlichen Arbeitssicherheitsvorschriften oder die diesen Vorschriften gleichg
194. ensoren Die Schallleitrohre 1 der beiden Ultraschallsensoren sind bei Verschmutzungen innen zu reinigen F r ein optimales Arbeiten der Sensoren ist es unbedingt notwendig dass das Innere der Schallleitrohre vollkommen glatt und sauber ist Kratzb den Verfahrensbedingt werden die Kratzbodenketten ungleichm ig abgenutzt Sie k nnen die Lebensdauer der Kratzbodenketten wesentlich verl ngern wenn Sie diese nach folgendem Schema tauschen L ngskratzbodenketten Nach einer Rodeleistung von ca 1200 ha oder j hrlich Querkratzbodenketten Nach einer Rodeleistung von ca 600 ha oder j hrlich Drehen Sie beim Tauschen der Ketten jede Kette so wie aus der nebenstehenden Schemazeichnung ersichtlich ist Steckglied Kratzbodenkette Splinte 1x j hrlich auf Verschlei berpr fen Verschlissene Splinte unbedingt erneuern 364 AOPA 7 14 3 1 7 Wartung und Pflege Spannung Kratzbodenketten Kontrollieren Sie regelm ig den Bunkerboden Erdreich das am Bunkerboden klebt ist mindestens einmal t glich abzuschaben Durch das Erdreich kann der Kratzboden zu stark gespannt werden Dies kann zum Bruch der Kratzbodenkette f hren L ngs und Querkratzboden d rfen nicht straff gespannt sein Beide Kratzb den sollten so weit gespannt sein dass die Kratzbodenketten wenn Sie ber das Antriebsrad hinten gelaufen sind an der Unterseite sauber zwischen die beiden Kunststoff hrungsleis
195. ent 8 10 Nm Dies ist meist nach etwa drei Umdrehungen der Fall Ist dieser Punkt erreicht Einstellschraube etwa zweieinhalb bis drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen Mit diesen zweieinhalb bis drei Umdrehungen wird das Spiel der Bremse eingestellt Danach Fahrzeug an der Vorderachse aufheben und pr fen ob die R der von Hand gedreht werden k nnen Anschlie end Fahrzeug wieder absenken und Bremsprobe vornehmen Hydraulikventile Alle Hydraulikventile werden elektrisch angesteuert Probleme an den Magnetventilen k nnen mit den speziellen Pr fkabeln lokalisiert werden die mit jeder Maschine ausgeliefert werden Diese Pr fkabel d rfen nur von ausgebildetem und unterwiesenem Fachpersonal an die Magnetventile angeschlossen werden Sollte ein elektrisch bet tigtes Ventil nicht funktionieren ist in jedem Fall ausnahmslos ein Fachmann zu Rate zu ziehen In keinem Fall darf versucht werden durch R tteln am betroffenen Elektromagneten eventuelle Kontaktprobleme oder eine eventuelle Leitungsunterbrechung zu beseitigen Wird bei derartigen Versuchen das Ventil pl tzlich ge ffnet kann die betreffende Person t dliche Verletzungen erleiden Warnung St rungssuche und St rungsbeseitigung an allen Komponenten der Hydraulik ist ausschlie lich Aufgabe von ausgebildeten Fachleuten Wir warnen ausdr cklich vor Reparaturversuchen oder eigenm chtigen Tests an elektromagnetisch bet tigten Hydraulikventilen Werden bei der
196. er Schl ssel abzuziehen und das Fahrerhaus abzuschlie en Der Schl ssel ist w hrend der Arbeiten von einer zuverl ssigen und vertrauensw rdigen Person sicher zu verwahren am Mann zu tragen 344 ROPA Warnung 7 Wartung und Pflege Nachk pfermesser Achten Sie darauf dass die Nachk pfermesser stets scharf geschliffen sind Schleifen Sie die Nachk pfermesser bei Bedarf an der Oberseite nach Achten Sie beim Nachschleifen der Messer auf einen m glichst flachen Schleifwinkel ca 15 Warnung Zum Wechseln der Nachk pfermesser sind immer schnittfeste Arbeitshandschuhe zu tragen um die Gefahr von Schnittverletzungen auszuschlie en Nachk pferlagerung Die jeweils 7 Schmiernippel pro Nachk pferlagerung sind nach jeweils 50 Betriebsstunden abzuschmieren Einlaufblech Das Einlaufblech 1 ist einmal w chentlich auf Verschlei zu pr fen Sobald das Einlaufblech nicht mehr ber die untere Kante des Nachk pfermessers ragt ist das Einlaufblech zu erneuern Verstopfungen vor den Nachk pfermessern insbesondere bei tief sitzenden R ben und welkem R benblatt sind meist auf verschlissene Einlaufbleche zur ck zu f hren Reinigen Sie die Nachk pfer regelm ig von anhaftendem Erdreich Blattresten und hnlichen Fremdk rpern um das Eigengewicht der Nachk pfer nicht unn tig zu erh hen Kapitel 7 ef V8 4 345 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 9 2 Roder A Warnung Bei Arbeiten am hoc
197. erdrillt CAN low zusammen verdrillt CAN BUS Datenleitung e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe 388 ROPA 8 9 8 St rung und Abhilfe St rungssuche mit dem Farbterminal Betriebsst rungen werden teilweise im Farbterminal durch Warnsymbole angezeigt Bei elektrischen oder elektronischen Problemen werden die betroffenen Bauteile mit der Benennung des Bauteils angezeigt Beispiel o Kommunikationsproblem mit Steuerger t a A14 Rechner ESR D siehe folgende Tabelle SCH Analogsignal im unzul ssigen Bereich Der betroffene Sensor wird mit Fehlerbeschreibung angezeigt Wert zu klein B05 Reihentaster 0 Im Farbterminal wird rechts neben dem Warnsymbol im Textfeld angezeigt welches Sensorsignal im unzul ssigen Bereich liegt Leitungsbruch oder Kurzschluss wurde festgestellt Leitungsbruch 99 DV L fterpumpe Motork hl 0 Rechts neben dem Warnsymbol wird im Farbterminal angezeigt ob es sich um einen Leitungsbruch oder um einen Kurzschluss handelt Zudem werden Sie dar ber informiert welches der Bauteile betroffen ist 0 Interner Speicherfehler EEPROM wm Fehler beim Auslesen von Parametern Kapitel8 e T V8 4 389 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe DIN Bauteil ______ Position in der Maschine Rechner ESRA in Zentralelektrik am Deckel Rechner A Tiefenf hrung Terminal 320615 l Rechner B 320615 A02 Rechner ESR B in Zentralelektrik
198. erkennbar sind alle Blinker und Beleuchtungseinrichtungen sauber und funktionsf hig sind Als selbstfahrende Arbeitsmaschine mit einer H chstgeschwindigkeit von max 20 km h unterliegt der euro Tiger nicht der Zulassungs und Kennzeichenpflicht An der Maschine ist jedoch an der linken Seite ein Schild zu befestigen auf dem nicht abwaschbar und deutlich lesbar folgende Angaben angebracht sind Vor und Zuname des Besitzers sowie Wohnort und vollst ndige Anschrift des Besitzers e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 42 ROPA 2 Stra enfahrt In der Bauartvariante mit 25 km h H chstgeschwindigkeit unterliegt der euro Tiger der Zulassungs und Kennzeichenpflicht Zudem ist das Fahrzeug gegen Sch den aus der Fahrzeughalterhaftpflicht gem den regional geltenden Bestimmungen zu versichern Bei beiden Varianten sind folgende Auflagen stets zu erf llen Es ist stets dann ein Einweiser einzusetzen der dem F hrer des Fahrzeuges die f r das sichere F hren erforderlichen Hinweise gibt wenn sonst ein sicheres F hren des Fahrzeuges z B an Kreuzungen und Stra eneinm ndungen beim Zur cksetzen oder bei den herrschenden Witterungsbedingungen nicht gew hrleistet ist Die Hinterradlenkung darf nur zum Durchfahren enger Kurven mit niedriger Fahrgeschwindigkeit kurzzeitig zugeschaltet werden Als Fahrer und Begleitpersonal Einweiser sind ausschlie lich ortskundige erfahrene und zuverl ssige Personen einzusetzen
199. erscheint ist die von Ihnen eingestellte Kraftsoffreserve erreicht AdBlue Reservemenge erreicht nur e T V8 4b e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 212 ROPA 6 Betrieb Im Men Grundeinstellungen 2 Zeile Kraftstoffreserve Warnung bei k nnen Sie die Warngrenze f r die Kraftstoffreserve einstellen Diesen Wert geben Sie in Prozent des gesamten Tankinhalts an Gilt nur f r e T V8 4b Im Men Grundeinstellungen 2 Zeile AdBlue Reserve Warnung bei k nnen Sie die Warngrenze f r die AdBlue Reserve einstellen Diesen Wert geben Sie in des AdBlue Tankinhalts Krane Warning bei an Ad Uhse kererve Warnung bei 15 06002880D Gilt nur f r euro Tiger V8 4b Dieselmotor mit SCR Abgasnachbehandlung Die Dieselmotoren der Variante e T V8 4b werden mit 2 unterschiedlichen Motorzertifizierungen ausgeliefert a Nur Euromot 3b gem Richtlinie 97 68 EG und b Tier 4i EPA USA und Euromot 3b gem Richtlinie 97 68 EG Kapitel 6 e T V8 4 213 Betrieb 6 Betrieb e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Hinweis m gt Hinweis F r beide Varianten gilt Sinkt der Inhalt des AdBlue Tanks unter 14 erscheint die DEF Warnung im Farbterminal Sinkt der Inhalt des AdBlue Tanks weiter bis auf 10 oder weniger beginnt 30 Minuten 1 nach erreichen dieses Zustandes die DEF Warnung zu blinken Zus tzlich erscheint im Farbterminal die LIM Warnung als Daueranzeige Gleichz
200. es bersteuern mit bersteuern mit Manuelles bersteuern mit Joystick L o R Joystick L o Joystick L oder R Knick lenkt mit R Knick bleibt Knick bleibt auf der Vorderachse gerade und starr vorgew hlter Stellung Hinterachsen lenken Hinterachsen lenken Hinterachsen mit Joystick mit Joystick mit Joystick Hinweis Wenn das Rodeaggregat lenkbar abgesenkt ist kann die Lenkart anstatt mit Taster 3 auch durch Druck auf den Fu schalter Autopilot aktiviert werden 3 wird die Hand wieder dunkel und die Hinterachsen bewegen sich wieder in der gleichen Weise wie vor dem manuellen bersteuern Kapitel6 e T V8 4 ROPA 181 Betrieb 6 Betrieb 6 10 3 Automatische Lenkung Autopilot Autopilot Vorderachse Signal von oder oder Beim Roden k nnen Vorder und Hinterachse vollautomatisch ber Reihentaster und Schark rper gelenkt werden Diese Lenkungsvariante gestattet ein entspanntes und genaues Roden Sollten jedoch extrem tiefe Fahrspuren extremer Unkrautbesatz starke Bodenunebennheiten etc auftreten kann der Hinterachs Autopilot unter Umst nden nicht verwendet werden 6 10 3 1 Autopilot Vorderachslenkung aktivieren Der Autopilot lenkt die Vorderachse automatisch Sie wird entweder ber den Blatttaster den Schark rper oder ber die Kombination aus Blatttaster Schark rper gesteuert Wird im Men Autopilot in der Zeile Vorderachse Signal von die Option
201. es Rodeaggregates automatisch aktiv sein w hlen Sie im Men Gundeinstellungen 1 in der Zeile Schleglerzusatzaushebung die Option AUTO oder BAR Bei der Einstellung AUTO hebt der Schlegler immer bis Anschlag mit aus Bei der Einstellung BAR baut die Schleglerentlastung beim Ausheben des Dreipunkts den in den Zeilen Schlegler Druck Strasse eingestellten Druck auf Federeffekt Empfehlung Benutzen Sie diese Funktion nur dann wenn es wirklich erforderlich ist Zum Abschalten der Automatik w hlen Sie die Be me Option AUS Standardeinstellung Schleglerdrebrahl Elevator Stufe Schleglerzuialzauchebung Schlegler Druch Sirane rechts Schlegler Gruck G r are link Stufe Tiefenf hrung Keihenabitand mm Verr gerung Bunkerschnecke rech Paddeldrehrahl Stufe Hivesu Leitroste 1S4erri Lattik Watnasmmeg Intervali Scheibenwischer STT ST S ER any Schleglerentlastung bei Stra enfahrt Grundeinstellungen 1 automatisch auf den Wert eingeregelt der Max Kodedrehzahl nur sulomotiv 1500 In der Betriebsart Hase wird bei jedem Ausheben des Dreipunkts der Schleglerentlastungsdruck l hieglerdrehzahl s20 im Men Grundeinstellungen in der Zeile Elewator Stufe Schlegler Druck Stra e angezeigt wird Um den gchleglersurstzaushebung AUS Schlegler Druck Sirris rechts Schlagler Druck Str Age linka Fahrkomfort zu erh hen
202. estellten einschl gigen staatlichen Arbeitssicherheits und Gesundheitsschutzvorschriften anderer Mitgliedsstaaten der Europ ischen Union oder anderer Vertragsstaaten des Abkommens ber den Europ ischen Wirtschaftsraum unbedingt zu beachten Der Betreiber ist verpflichtet die geltenden Vorschriften in der aktuellen Version dem Bediener unentgeltlich bereitzustellen e Die Maschine darf nur bestimmungsgem unter Ber cksichtigung dieser Betriebsanleitung verwendet und eingesetzt werden e Die Maschine ist so einzusetzen und zu betreiben dass ihre Standsicherheit jederzeit gew hrleistet ist Die Maschine darf nicht in geschlossenen R umen betrieben werden Die Wirksamkeit von Bedien und Stellteilen darf nicht unzul ssig beeinflusst oder aufgehoben werden Anforderungen an das Bedienungs und Wartungspersonal Mit dem selbstst ndigen F hren und Warten der Maschine d rfen nur Personen besch ftigt werden die vollj hrig sind und e im Besitz der erforderlichen und g ltigen Fahrerlaubnis sind bei Fahrten auf ffentlichen Stra en k rperlich und geistig geeignet sind nicht unter dem Einfluss von Drogen Alkohol oder Medikamenten stehen die die Reaktionsf higkeit des Maschinenf hrers in irgendeiner Weise beeintr chtigen e im F hren und Warten der Maschine unterwiesen sind und ihre Bef higung hierzu dem Unternehmer nachgewiesen haben e vom Unternehmer ber ihre besondere Verpflichtung in der verkehrssicheren F hrung der
203. f Miete lagern und dabei Trocken gehalten werden Das Gleiche gilt wenn nach dem Roden die Erdanteile am R benk rper sehr stark haften Mit diesen R ben erzielt man beim Verladen nur dann einen hohen Durchsatz und schonendes Reinigen wenn die Erdanteile am R benk rper angetrocknet sind Legen Sie eine R benmiete m glichst nur auf trockener und spurfreier Erde an Der Untergrund sollte m glichst frei von Fremdk rpern wie Steinen Holzteilen etc sein Liegt der gesch tzte Erdanteil in einer Miete bei 25 oder h her sollte die Mietenh he m glichst zwei Meter nicht bersteigen Bei dieser Mietenh he erreichen Sie beim Verladen einen hohen Durchsatz bei gleichzeitig optimaler Verteilung der abgereinigten Erde Lange und niedrige Mieten lassen sich im allgemeinen z giger verladen als kurze und hohe Beachten sie unsere Pl ne zur Anlage von Mieten Halten Sie unbedingt die Abst nde zum Abfuhrweg ein Achten Sie beim Anlegen der Miete darauf dass diese nicht breiter ist als die Aufnahme des eingesetzten Reinigungsladers Diese betr gt bei der ROPA euro Maus3 acht Meter und bei der ROPA euro Maus4 zehn Meter Meist wird nach rechts verladen Ber cksichtigen Sie dies bitte beim Anlegen der Miete Durch die ausgereifte Konstruktion der ROPA Reinigungslader ist jedoch auch das Verladen nach links bei gleichem Durchsatz und gleicher Qualit t problemlos m glich Kapitel6 e T V8 4 269 Betrieb 6 Betrieb 6 17 e
204. fe 3 Wieder dr cken Querkratzboden schnell maximale Geschwindigkeit Stufe 4 Wieder dr cken L ngskratzboden stufenlos verstellbar Die Geschwindigkeit des L ngskratzbodens kann ber das Drehpoti 1 stufenlos verstellt werden Dazu dr cken Sie auf den Drehknopf am Drehpoti und drehen Sie es gleichzeitig Der LED Balken 2 zeigt in diesem Fall die eingestellte Geschwindigkeit des L ngskratzbodens an Diese Geschwindigkeitsanzeige erfolgt nur so lange wie das Drehpoti gedr ckt wird Alternativ zum Dr cken Drehen am Drehpoti gibt es eine 2 M glichkeit der Geschwindigkeitsverstellung von Kratzboden Stufe 4 Wenn der Kratzboden in Stufe 4 l uft so ffnet sich automatisch das gezeigte Greet 3 Men und Sie k nnen durch Drehen Dechen esch des Drehknopfes am Farbterminal die Roder heben Multit FESCH Geschwindigkeit der aktiven Stufe ebenfalls Dimpfung Fahrpedal Schildkr te verstellen Dimpfung Fahrpedsl Hare Zusstzandrieb Stufe Entladedrehzahl Mercedes Kratzboden Stufe 2 Kratzboden Start Stufe 4 STEET Stufe 4 Kralsiboden Druck Stufe 4 gt 5 bar eil Stufe 5 Wieder dr cken L ngskratzboden schnell maximale Geschwindigkeit 5 Bunkerentleerung Leid Mit dieser Taste schalten Sie die Bunkerentleerung schrittweise AUS Kapitel6 e T V8 4 265 Betrieb 6 Betrieb e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 6 Bunkerentleerung STOP Ein Druck auf diese Taste stoppt die Bunkerentleerung u
205. ffangwanne unterstellen und aufgefangenen Kraftstoff ordnungsgem entsorgen Achtung Verbrennungsgefahr beim Umgang mit Dieselkraftstoff Rauchen Feuer und offenes Licht ist beim Umgang mit Dieselkraftstoff verboten da Kraftstoffe leicht entz ndlich und Kraftstoffd mpfe explosiv sind Achten Sie stets auf ausreichende Frischluftzufuhr beim Umgang mit Kraftstoffen Gefahr von Hautverletzungen und Gefahr von Vergiftungen Dieselkraftstoff kann bei direktem Hautkontakt Sch den an der Haut hervorrufen Tragen Sie beim Umgang mit Dieselkraftstoff stets geeignete Schutzhandschuhe vermeiden Sie das Einatmen von Kraftstoffd mpfen da dies zu Vergiftungserscheinungen f hren kann 1 Druckfilter Arbeitshydraulik 2 Absperrhahn 3 Separ Filter 4 Standard Vorfilter mit Kolbenpumpe Kapitel 7 e T V8 4 303 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege Der Dieselkraftstoff wird von der Kraftstoffpumpe durch einen groben Vorfilter Separ Filter wird nur in Maschinen f r GUS Staaten verbaut und einen Standard Vorfilter mit integriertem Wasserabscheider und Handpumpe angesaugt und zum Kraftstofffeinfilter am Motor gef rdert Der Separ Filter ist mit einem extra gro en Wasserabscheider ausgestattet Die Filterpatronen sind gem Wartungsplan zu reinigen bzw zu tauschen BI Der Kraftstofffeinfilter am Motor ist unabh ngig von der Einsatzdauer sofort zu tauschen sobald das folgende Symbol Ep im Farbterminal erscheint Ersche
206. fft Ihnen einen gr eren Abstand zwischen Vorderr dern und n chster R benreihe Besonders bei nassem Boden vermeiden Sie damit dass die n chste R benreihe weggedr ckt und das Erdreich in den Bestand geworfen wird m Hinweis Gefahr von Sch den an der Maschine Schlegler und Roder d rfen nur dann e seitlich verschoben werden wenn sie vorher ganz vom Boden weggehoben wurden m mae e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 234 AOPA 6 Betrieb 6 12 12 21 Seitenverschiebung manuell Das komplette Schlegler und Rodeaggregat kann vom Fahrersitz aus manuell nach rechts oder links verschoben werden Dazu dr cken Sie am Bedienteil Il entweder die Taste Seitenverschiebung links oder Seitenverschiebung rechts Roder Seitenverschiebung links Wird diese Taste w hrend der Fahrt bei ausgehobenem Rodeaggregat bet tigt bewegt sich das Rodeaggregat ganz nach links LED leuchtet Roder Seitenverschiebung rechts Wird diese Taste w hrend der Fahrt bei ausgehobenem Rodeaggregat bet tigt bewegt sich das Rodeaggregat ganz nach rechts LED leuchtet Werden w hrend der Fahrt bei ausgehobenem Rodeaggregat die Tasten Roder Seitenverschiebung rechts 6 und Roder Seitenverschiebung links 5 gleichzeitig bet tigt verschiebt sich das Rodeaggregat in Mittelstellung Dabei leuchten beide LED Kapitel6 e T V8 4 235 Betrieb 6 Betrieb 6 12 12 22 Seitenverschiebung automatisch Die Seitenverschiebung des Roders e
207. fleet Supreme 5W 30 Gulf Superfleet ELD 10W 40 Gulf Superfleet XLD Gulfleet Highway 10W 40 Hafa Eurodex HEAVY DIESEL 5W30 HERCULES 100 HERCULES S T 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise Stand 04 03 2012 10W 30 10W 40 5W 30 5W 40 AUFTRAGGEBER x Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE Fuchs Petrolub AG Mannheim Deutschland Fuchs Petrolub AG Mannheim Deutschland Gazpromneft Lubricants LTD MOSCOW RUSSIA Gazpromneft Lubricants LTD MOSCOW RUSSIA Petrogal S A LISSABON PORTUGAL Petrogal S A LISSABON PORTUGAL Lubricantes de Am rica S A de C V SANTA CATARINA MEXICO Gulf Oil International London ENGLAND Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE Gulf Oil International London ENGLAND Gulf Oil International London ENGLAND Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE HAFA France SOFRA YVETOT CEDEX FRANCE Sonangol Distribuidora S A LUANDA REP BLICA de ANGOLA PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL KUALA LAMPUR MALAYSIA PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL KUALA LAMPUR MALAYSIA HESSOL DIMO x Hessol Lubrication Gmbh Spergau Deutschland IGOL PROTRUCK 130X x Igol France AMIENS CEDEX FRANCE INA Super 2000 x INA Rafinerija nafte Rijeka RIJEKA CROATIA LCM 800 x Unil Opal SAUMUR FRANCE LIQUI MOLY LKW LANGZEIT MOTOR L Liqui Moly LKW Langzeit Motor l FE Liqui Moly GmbH Ulm Deutschland Liqui Moly GmbH Ulm Deutschl
208. flege 000000 onnnnnn neuen nnnnnn nenne nnnnnnnnnnnne nase 295 Wasserabscheider Kraftsoffvorfilter Wartung 304 KS EE 311 VEIT nn EEN 158 178 Winkelgetriebe Elevator Wartung 363 A AE ele Lee EE 44 Z Z EA EE at T1 REN Me eil EEN Le EE 284 KE we Ee 48 ZU IM EE 47 leie Ai 71 Z lassige AnhangelasS E 80 Zul ssiges Geamtdewicht nenne nnennn nenne nnnnnnn nennen 82 Zul ssiges Gesamtgewicht 02224200020000020n0onnnnnennnnnn nennen nnnnne nennen 80 Zulassungs und Kennzeichenpflicht 00nn0nnnnnnnennnannnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 42 43 ZUNG SCHIOSE ee ee ee ae 113 E fi Lelleg ln E 161 ZUS ATZIER getest 41 81 109 EE EE eeegeehtebegetegeu eebe 151 Zweileitungsbremse 224202200000000000000onnnonnnnnnnnnnnennn neuen EEN 45 EA le EE 233 Zwischenschmierung 02240020000000000000n0nennnnennn neuen neuen nennnn nenn nnennnnnnnn 286 Zvlmder MWalzengangh henverstellung nenn nen nenne nennen 214 e T V8 4 Index 462 AOPA
209. folgenden schematischen bersicht ber alle Funktionen des Joysticks mit Multifunktionsgriff Eine ausf hrliche Beschreibung finden Sie in Kapitel 6 Bedienung ab Seite 155 1 Mini Joystick 3 Punkt AUF AB Schongang li re vorw hlen 2 Aktivierung Wendefahrt Starrfahrt Knicklenkung synchronisieren 3 Aktivierung Schongang Hinterachsen Mittelstellung f Stra enfahrt 4 Kreuztaster Schleglertiefe 5 _Kreuztaster Rodetiefe 6 Maschinenantrieb EIN AUS 7 Programmtaste 1 8 Programmtaste 2 9 _Programmtaste 3 10 Teach In Taste Il Taste 11 Multitaster 12 Dieselmotor Drehzahl manuell erh hen 13 Dieselmotor Drehzahl manuell verringern 14 Handpoti Hinterachslenkung nur bei Schongang links oder rechts e T V8 4 Kapitel 5 114 Bedienelemente ROPA 5 Bedienelemente Joystick Bewegungen d Joystick nach vorne dr cken Geschwindigkeit des Fahrantriebes Tempomaten erh hen NUR in Betriebsart Schildkr te Joystick nach hinten ziehen Geschwindigkeit des Fahrantriebes Tempomaten verringern NUR in Betriebsart Schildkr te Siehe Seite 170 v r r e Joystick nach links ziehen Hinterachsen lenken nach links Siehe Seite 179 gt gt Joystick nach rechts dr cken Hinterachsen lenken nach rechts Siehe Seite 179 11 Kapitel 5 e T V8 4 gt Bedienelemente 5 Bedienelemente 9 6 e T V8 4 Kapitel 5 Bedienelemente Bedienteil Ill Bunkerentl
210. fort einzustellen Die Maschine ist so abzustellen dass niemand gef hrdet oder behindert wird Die Maschine ist zus tzlich mit Unterlegkeilen und durch Einlegen der Feststellbremse gegen Wegrollen zu sichern Sie darf erst wieder bewegt werden wenn die Ursache f r die Betriebsst rung an der Bremse durch Fachpersonal beseitigt ist und die Maschine vom entsprechenden Fachpersonal wieder f r den Betrieb freigegeben wurde Die Betriebsbremse wird nur in Ausnahmef llen ben tigt Im Normalfall reicht das Abbremsen durch den hydrostatischen Fahrantrieb aus Der Dieselmotor ist mit einer verschlei freien Konstantdrosselbremse ausgestattet Im Farbterminal erscheint das Symbol Di Diese Bremse aktiviert sich beim Loslassen des Fahrpedals automatisch und erh ht die Bremswirkung des hydrostatischen Fahrantriebs Parkbremse Die Bedienung der Parkbremse erfolgt ber den Kippschalter in der Konsole Die Parkbremse wirkt auf die Vorderr der Selbst wenn die Z ndung ausgeschaltet und die Hydraulikanlage drucklos ist wird die Parkbremse automatisch eingelegt und wirksam Aus Sicherheitsgr nden kann die Parkbremse nur dann gel st werden wenn sich ein ausreichender Druck im Hydrauliksystem befindet N al wirkungslos Im Notfall k nnen die Federspeicher der Bremsen von Hand mechanisch gel st werden Eine Anleitung dazu finden Sie in Kapitel 8 St rung und Abhilfe 172 ROPA 6 Betrieb 6 9 3 Automatische Parkbremse Sobald d
211. g 2 Radio Bedienung siehe separate Bedienungsanleitung 3 Drehschalter zum Ein Ausklappen des linken R ckspiegels 4 Schalter Fernscheinwerfer an der Spiegelhalterung 5 Schalter f r Rundumkennleuchten 6 Schalter Scheinwerfer am Kabinendach unten 7 Schalter Scheinwerfer am Kabinendach oben Mitte 8 Schalter Scheinwerfer am Kabinendach oben Au en 9 Sicherungen f r die Bedienelemente in der Radiokonsole 11 Vierwegeschalter zum elektrischen Verstellen des rechten und linken Au enspiegels 12 Drehschalter zum Ein Ausklappen des rechten R ckspiegels 13 Videomonitor f r die Kamera 14 12 V Steckdose 5 A max Kapitel5 e T V8 4 117 Bedienelemente 5 Bedienelemente Hinweis e T V8 4 Kapitel 5 Bedienelemente Funkkonsole an der Kabinendecke ffr E IS 14 12 V Steckdose 5 A max 15 Innenleuchten 16 Innenleuchten Kabinendecke LED Ein Aus 17 Ablagefach Funkkonsole 18 Nur Variante e T V8 4b Batterie Hauptschalter Ein Aus 19 Blindkappe Einbaum glichkeit f r Funkkger t Kabel f r Spannungsversorgung Pe GP u GP M M A befindet sich hinter der Blindkappe in der Funkkonsole Hinweis Werden diese 12 V Steckdosen berlastet kann es zu Sch den am Spannungswandler kommen 118 AOPA 5 Bedienelemente 9 8 Klimatisierung 1 Luftd sen in der Radiokonsole Ansicht von unten 2 Umluftgitter in der R ckwand 3 Beis
212. g Danach Dichtheit des Kraftstofffilters pr fen Sonstige Wartungsarbeiten am Dieselmotor Bei jedem Wartungsdienst am Dieselmotor sind zus tzlich folgende Arbeiten sorgf ltig nach Mercedes Benz Wartungsvorschrift siehe Wartungsheft Motor vorzunehmen Dichtheits und Zustandspr fung aller Leitungen und Schl uche am Motor Die Ansaugleitungen zwischen den Luftfiltern und Motor K hl und Heizungsanlage auf Zustand und Dichtheit pr fen Alle Leitungen und Schl uche auf unbesch digten Zustand sowie scheuerfreie und vorschriftsm ige Verlegung und Befestigung pr fen Alle Schlauchschellen Flanschverbindungen und Luftansaugkr mmer auf Festsitz pr fen Das Pr fen bzw Einstellen des Ventilspiels ist nach den ersten 400 Betriebsstunden und danach einmal j hrlich bzw alle 1200 Betriebsstunden erforderlich Diese Arbeit darf nur von Personen vorgenommen werden die von Mercedes Benz ausdr cklich f r diese Arbeiten autorisiert wurden Der Arbeitsablauf ist in der Mercedes Benz Wartungsanleitung beschrieben Ventilspiel bei kaltem Motor Einlassventile 0 40 mm Auslassventile 0 60 mm 310 ROPA 7 Wartung und Pflege 71 4 K hlsystem Alle K hler sind regelm ig auf Sauberkeit zu pr fen und gegebenenfalls mehrmals t glich auch w hrend der Arbeitsschicht zu reinigen Wird bei sehr hohen Au entemperaturen immer wieder die zul ssige H chsttemperatur der K hlfl ssigkeit berschritten
213. g dieser Betriebsanleitung geltenden Sicherheitsvorschriften und Vorschriften zum Arbeits und Gesundheitsschutz Bei Fragen zur Maschine zum Betrieb der Maschine oder zum Bestellen von Ersatzteilen wenden Sie sich bitte an Ihren n chsten H ndler oder direkt an den Hersteller ROPA Fahrzeug und Maschinenbau GmbH Sittelsdorf 24 D 84097 Herrngiersdorf Telefon 49 87 85 96 010 Telefax 49 87 85 566 Internet www ropa maschinenbau de E Mail Kundendienst ropa maschinenbau de Wichtige Hinweise e ROPA Original Ersatzteile sind speziell f r Ihre Maschine konzipiert Sie entsprechen den hohen ROPA Ma st ben f r Sicherheit und Zuverl ssigkeit Wir weisen darauf hin dass von ROPA nicht freigegebene Teile oder Zubeh r an ROPA Maschinen nicht verwendet werden d rfen da sonst die Sicherheit und Einsatzbereitschaft der Maschine beeintr chtigt werden kann Wir k nnen f r derartige Ein An oder Umbauten keine Verantwortung bernehmen Bei eigenm chtigen Ver nderungen an der Maschine erlischt jeglicher Garantieanspruch Zudem k nnen die Konformit tserkl rung CE Zeichen oder beh rdliche Zulassungen unwirksam werden Dies gilt auch bei Entfernung von werkseitig angebrachten Plomben oder von Siegellack Warnung Durch das Betreiben von unsachgem installierten elektronischen Ger ten z B Funkger ten oder anderen Ger ten die elektromagnetische Strahlungen abgeben kann es in seltenen F llen zu massiven St rungen
214. ganz ausheben danach Maschine abstellen und gegen unbeabsichtigtes Starten und Wegrollen sichern Sicherheitskette links rechts einh ngen lwechsel lwechsel erstmalig nach 50 Roder Betriebsstunden danach einmal j hrlich F hren Sie den lwechsel nur dann durch wenn das Getriebe l Betriebstemperatur erreicht hat Senken Sie den Roder ganz ab Lassen Sie das l durch die lablass ffnung 1 in einen ausreichend gro en und lfesten Beh lter abflie en Drehen Sie die lablassschraube wieder ein und ziehen Sie diese fest Drehen Sie das Schauglas vorsichtig heraus F llen Sie ber die Schauglas ffnung 2 so lange frisches Getriebe l ein bis es die Unterkante der ffnung erreicht hat Drehen Sie das Schauglas wieder ein und verwenden Sie eine neue Dichtung ROPA Art Nr 412261 Heben Sie den Roder wieder an Kontrollieren Sie den lstand Vorgeschriebene lsorte Getriebe l API GL 5 SAE 90 F llmenge ca 2 5 Liter ROPA Kapitel 7 e T V8 4 359 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 12 Siebsterne Alle Siebsternzinken sind nach den ersten 50 Betriebsstunden nachzuziehen Alle Siebsternzinken t glich pr fen Gebrochene Siebsternzinken sind sofort zu erneuern lockere Siebsternzinken sind sofort festzuziehen Sollten Sie feststellen dass auf den bereits gerodeten Fl chen eine gr ere Anzahl R ben liegen ist entweder ein Leitroststab oder ein Siebsternzinken gebrochen Erneuern Sie das bes
215. gen Grundeinstellung der Reinigungselemente Siebband Siebsterne vornehmen Dreipunkt absenken und in den Bestand einfahren Schleglerh he und Rodetiefe sofort den Erfordernissen anpassen Dabei darauf achten dass das R benblatt knapp ber dem R benkopf abgeschlegelt wird und die Zuckerr ben ganz aus dem Boden geholt werden Einstellung des Nachk pfers pr fen ggf nachregeln Durch Blick in den R benbunker pr fen ob das Roden in der gew nschten Qualit t erfolgt Falls nicht sofort die entsprechenden Einstellungen korrigieren Mit regelm igem Blick in das Rodeaggregat pr fen ob die Maschine sauber in der Reihe f hrt Ist dies nicht der Fall Hinterachsen so nachlenken dass sich die Schark rper immer m glichst in der Mitte des m glichen Verschiebeweges befinden Normalerweise wird zuerst das Vorgewende gerodet und Platz f r die R benmiete geschaffen Danach rodet man den Schlag einmal durch Schongang 0 um sich gen gend Bewegunggsfreiheit zu verschaffen Die genaue Vorgehensweise ist wie bereits mehrfach erw hnt von den rtlichen Verh ltnissen abh ngig Hier entscheiden alleine der Sachverstand und das K nnen des Fahrers ber das Rodeergebnis W hrend des Rodens werden die Zuckerr ben im Bunker zwischengelagert Zwei Ultraschallsensoren in der Bunkervorderwand 1x und in der Bunkerr ckwand 1x erkennen den F llstand des Bunkers und kehren bei Bedarf die Drehrichtung der B
216. gro wie m glich eingestellt werden Achten Sie darauf dass das Band auf keinen Fall die Rodewalze ber hrt Dies h tte schwere Sch den am Band zur Folge e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 246 ROPA 6 Betrieb 6 13 2 2 Siebband H he vorne einstellen Die H henposition des Siebbandes zur letzten Rodewalze kann mit Hilfe des Spannschlosses 4 am Aufh ngeseil eingestellt werden Das Band sollte grunds tzlich so hoch wie m glich eingestellt werden um unter dem Band Platz f r abgereinigtes Erdreich zu erhalten Das Siebband darf jedoch nicht soweit angehoben werden dass der R benfluss von den Rodewalzen auf das Band davon beeintr chtigt wird Keinesfalls darf die Aufh ngung 5 f r das Spannseil so eingestellt werden dass sie am oberen Ende des Langloches 6 anliegt Kapitel6 e T V8 4 ROPA 247 Betrieb 6 Betrieb 6 13 2 3 Siebband H he hinten einstellen Zum Einstellen der Siebband H he hinten zun chst beide Muttern 2 auf der Gewindestange 1 l sen Danach Muttern 2 so weit verdrehen dass sich weder Siebsternzinken und Siebband noch Siebsternzinken und Siebbandgetriebe w hrend des Betriebes ber hren Gewindestange nach dem Einstellen durch gegenseitiges Festdrehen der beiden Muttern 2 wieder verspannen Hinweis Gefahr von Maschinensch den Der Abstand zwischen Siebsternzinken und Siebband muss auch bei ausgehobenem Roder noch so gro sein dass sich diese Teile Hinweis keinesfalls be
217. gt ist beschleunigt die Maschine auf die Sollgeschwindigkeit Wenn Sie w hrend des Rodens die Geschwindigkeit kurzfristig erh hen wollen k nnen Sie den Tempomaten jederzeit durch Druck auf das Fahrpedal bersteuern Fahren Sie schneller als die Sollgeschwindigkeit ist der Tempomat zwar eingeschaltet beim Fahren aber ist die Wirkung des Tempomaten erst dann festzustellen wenn Sie den Druck auf das Fahrpedal reduzieren Sobald Sie das Fahrpedal loslassen f hrt die Maschine wieder mit der Sollgeschwindigkeit weiter Sollgeschwindigkeit des Tempomaten verstellen Betriebsart Schildkr te Zum Einstellen der Sollgeschwindigkeit des Tempomaten bietet ROPA zwei unterschiedliche Strategien an 1 Strategie Verstellen der Sollgeschwindigkeit in Schritten von 0 2 km h Dazu Joystick ganz kurz bis Anschlag nach vorne dr cken und sofort wieder loslassen Die Sollgeschwindigkeit erh ht sich jeweils um 0 2 km h Joystick ganz kurz bis Anschlag nach hinten ziehen und sofort wieder loslassen Die Sollgeschwindigkeit verringert sich jeweils um 0 2 km h 2 Strategie Fahrhebel Modus Joystick nach vorne dr cken und in dieser Stellung festhalten Der Tempomat erh ht die Geschwindigkeit so lange bis der Joystick losgelassen wird Je weiter der Joystick nach vorne gedr ckt wird umso schneller beschleunigt er Joystick nach hinten ziehen und festhalten Der Tempomat verringert die Geschwindigkeit so lange bis der
218. h Ablauf der letzten 30 Minutenfrist sinkt die Motorleistung allerdings schlagartig auf 20 der Nennleistung bei gleichzeitiger Reduzierung der Motordrehzahl Die LIM Warnung erscheint nicht mehr Hinweis Das Dr cken des Override Schalters ist erst nach dem Auftreten der LIM Warnung sinnvoll Bei Motoren die NUR nach Euromot 3b gem Richtlinie 97 68 EG zertifiziert sind ist die automatische Begrenzung von Drehmoment und Drehzahl nicht aktiv Die LIM Warnung erscheint nicht Bei diesen Maschinen gibt es keinen Override Schalter 214 ROPA 6 18 1 6 Betrieb nderungen bzw Erg nzungen zur Motor Betriebsanleitung von Mercedes Benz Bei Motoren von Mercedes Benz die in ROPA Maschinen eingebaut sind sind die nachstehend aufgef hrten Punkte grunds tzlich zu ber cksichtigen Es ist der Motor OM 502 LA euroMOT 3a Variante 450 kW bei 1800 min bzw euroMOT 3b Tier 4i Variante 440 kW bei 1800 min verbaut Damit gelten nur die Teile der Betriebsanleitung von Mercedes Benz die sich auf diesen Motortyp beziehen und die Teile die grunds tzlich f r alle Motortypen gelten Alle Motoren sind ohne Flammstartanlage aber mit Konstantdrosselbremse ausgestattet Die Ansteuerung erfolgt mit dem ADM Steuerger t ber den CAN Bus Dieses Steuerger t befindet sich im Schaltkasten f r die Motorelektrik Das Abgasnachbehandlungssystem des e T V8 4b wird vom SCR Rahmenmodul angesteuert Dieses befindet sich au en an der linken Seit
219. h eine schwarze Hand Dieses Symbol zeigt Ihnen dass die Hinterachsen mit dem Handpoti 14 nur im Schongang oder automatisch entgegengesetzt zur Vorderachse nur bei Wende oder Starrfahrt oder vom Autopiloten gelenkt werden Wird der Joystick nach links oder nach rechts bewegt bernimmt automatisch der Joystick das Lenken der Hinterachse Die schwarze Hand verschwindet und statt ihrer erscheint im Farbterminal das Symbol Mm Sobald die Hinterachsen vom Joystick gelenkt werden ist sowohl das Handpoti als auch das automatische Nachf hren der Hinterachsen abgeschaltet Kapitel6 e T V8 4 179 Betrieb 6 Betrieb 6 10 2 7 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Handsteuerung Als Handsteuerung bezeichnen wir das manuelle Lenken des Knickgelenks mit dem Joystick Diese Funktion ist ausschlie lich f r Wartungs und Reparaturarbeiten an der Maschine gedacht Voraussetzungen Betriebsart Schildkr te geschaltet Lenkungshauptschalter entriegelt Im Men Sonderfunktionen ist der Unterpunkt Handsteuerung Lenkung auf Aktiv gestellt Solange die Handsteuerung Aktiv ist wird am Farbterminal folgendes Symbol angezeigt D 0600350D Handsteuerung aktiv Wenn die Handsteuerung aktiv ist kann der Knick mit dem Joystick bewegt werden wenn der Taster 2 oder 3 am Joystick gedr ckt und in dieser Stellung festgehalten wird Sobald Sie den Taster 2 oder 3 am Joystick los
220. hend Beim Roden betr gt die Mindestgeschwindigkeit der Tastwalze immer 3 km h unabh ngig von der Fahrgeschwindigkeit der Maschine selbst bei niedrigster Tastwalzenstufe 1 Handr der Notverstellung Tastwalzendrehzahl nicht bei XL Hinweis Damit die Tastwalzendrehzahlregelung wirksam werden kann m ssen die _ Handr der zur Notverstellung immer bis zum Anschlag ge ffnet herausgedreht sein Hinweis e T V8 4 Kapitel 6 212 Betrieb AORA 6 Betrieb 6 12 12 2 Tiefenf hrung Je nach Reihenzahl des Rodeaggregats befinden sich auf der Tastwalze zwischen 7 und 10 Tastr der Wie der Name schon sagt sollen diese R der keinesfalls den Roder tragen sondern die Bodenoberfl che lediglich abtasten Aus diesem Grund wird das Rodeaggregat von den beiden Dreipunktzylindern die sich zwischen Fahrgestell und Roderhauptrahmen befinden weitgehend getragen Diese beiden Zylinder werden ber einen elektronisch geregelten Ventilblock gesteuert Die Tiefenf hrung aktiviert sich automatisch sobald die Tastwalze den Boden ber hrt Im Farbterminal erscheint Je Wird die Maschine w hrend des Rodens gestoppt stellt die Automatik die Arbeit ein Sobald die Maschine wieder anf hrt nimmt die automatische Tiefenf hrung die Arbeit wieder auf Der Hektarz hler erfasst die gerodete Fl che immer dann wenn die Tiefenf hrung aktiv ist Max Eodedrehzahl nur automotm 1500 Schleglerdrehzahl OO Elevator Stufe S Sch
221. hgehobenen Roder besteht die Gefahr dass der Roder pl tzlich absinkt Personen die sich in diesem Bereich aufhalten k nnen schwer Warnung verletzt werden Vor Beginn der Arbeiten ist der Roder wie bereits am Anfang dieses Kapitels beschrieben auszuheben sicher mit ausreichend tragf higen Materialien abzust tzen und mit den beiden Sicherungsketten zu sichern Beachten Sie die geltenden Vorschriften f r Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz beim Arbeiten unter angehobenen Lasten 7 9 2 1 Rodeschare Um ein optimales Rodeergebnis zu erzielen die R be ist vollst ndig und ohne Besch digung gerodet mu sich das wichtigste Werkzeug an der Maschine das Rodeschar in einem ordnungsgem en Zustand befinden 1 Einlaufblech 2 Verschlei winkel n Rodeschar im Neuzustand Befestigung Loch 2 Lichter Scharabstand meistens ideal 25 30 mm hinten untere Bohrung mit Einflaufblech f r weiten Scharabstand e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 346 AOPA 7 Wartung und Pflege Nicht mehr ordnungsgem e Schare sind entweder zu kurz verbogen oder das Scharblech ist zu d nn Schare die mit Hartmetall best ckt sind m ssen getauscht werden sobald ein Hartmetallpl ttchen ausgebrochen oder das Scharblech d nn geworden ist Verschlei swinkel zu stark verschlissen Verschleif winkel neu Verwenden Sie als Ersatz immer Original ROPA Rodeschare da diese f r den Einsatz im PR Roder opti
222. hildkr te 2 Dimpfung Fahrpedal Hase E Zusstzantrieb Stufe D Entladedrehzahl Mercedes Gell Kratzboden Stufe 2 30 Wird bei fahrender Maschine vor dem Ausheben des Dreipunkts der Multitaster 11 gedr ckt und fest gehalten wird der Dreipunkt nur so lange gehoben wie Sie den Mini Joystick 1 zur ckziehen Die Unterdr ckung der Aushebeautomatik ist immer dann die bessere Wahl wenn der Acker quer zur Roderichtung von gro en Furchen oder Rinnen durchzogen ist In diesen F llen ist es erfahrungsgem besser die automatische Tiefenf hrung kurz zu unterbrechen wenn diese Hindernisse berquert werden Abschaltautomatik unterdr cken W hlen Sie im Men Grundeinstellungen 2 in der Zeile Roder heben und Multitaster die Option MANUELL Schmierzelt min Reder heben Miultit Ausgleich HK Balken D mpfung Fahrpedal Schildkr te D mpfung Fahrpedal Hase Zurslzanirieb Stufe Entlsdedrehzshl Mercedes 06002745D Wird vor dem Ausheben des Dreipunkts der Multitaster 11 gedr ckt und festgehalten bis das Rodeaggreagat beliebig weit ausgehoben wird unterdr cken Sie die Abschaltautomatik Der Maschinenantrieb l uft w hrend des Aushebens weiter Die Unterdr ckung der Abschaltautomatik ist dann sinnvoll wenn bei sehr ung nstigen Bodenverh ltnissen z B im Vorgewende die M glichkeit besteht dass die Siebsterne Bodenkontakt bekommen k nnen Kapitel6 e T V8 4 157 Betrieb 6
223. hinterlegt bis Sie auf dieser Taste TI Taste eine neue Entladebandh he abspeichern 12 Entladebandh he 2 Beim Dr cken dieser Taste f hrt das Entladeband automatisch auf die H he die auf dieser Taste momentan abgespeichert ist Abspeichern der H he entspricht der Beschreibung von Entladebandh he 1 Wird als Entladebandh he eine Stellung gespeichert in der sich das Entladeband fast ganz oben befindet schaltet zus tzlich die gesamte Bunkerentleerung ab Die LED 4 erl schen Dies entspricht einer automatisierten Form der Ga Taste Kapitel6 e T V8 4 ROPA 267 Betrieb 6 Betrieb 6 16 3 Entladedrehzahl einstellen 1 f Ie _ Ar SL B mm mmm A J Da FE FE a ur i E AF A Grundeinstellungen 2 4 7 Schmierzeit min 18 B Roder heben Multit AUTO Ausgleich NK Balken NEIN D mpfung Fahrpedal Schildkr te 2 E D mpfung Fahrpedal Hase 2 Zusatzantrieb Stufe T D Ste Kratzboden Stufe 2 30 Kratzboden Start Stufe 4 0 Kratzboden Stufe 4 30 06002830D Wenn beim Entleeren des Bunkers der Maschinenantrieb abgeschaltet ist wird die Drehzahl des Dieselmotors automatisch auf 850 min eingeregelt Sollten Sie jedoch eine andere Drehzahl des Dieselmotors w nschen k nnen Sie dies im Men Grundeinstellungen 2 in der Zeile Entladedrehzahl einstellen e T V8 4 Kapitel 6 968 Betrieb AOPA ROCA 6 16 4 6 Betrieb Hinweise zum Anlegen von Mieten bei Ein
224. hlie end in folgender Reihenfolge kuppeln 1 R cklaufleitung drucklos 1 2 Roderhauptantrieb 2 3 Roderhauptantrieb 3 4 Tastwalzenantrieb 4 m Hinweis Zum Kuppeln der R cklaufleitung H lse so weit verdrehen bis Kerbe 1 und Kugel 2 deck leich sind Bei ugel 2 deckungsgleich sin e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 54 ROPA 2 Stra enfahrt Verwenden Sie zum Verriegeln der 3 Hydraulik Schnellkuppler einen Maulschl ssel SW 30 Verriegeln Sie die Schnellkuppler der Hydraulikschl uche vollst ndig Pr fen Sie ob die federbelasteten Sicherungsbleche 1 vollst ndig eingerastet sind Danach schlie en Sie die Abdeckung der Hydraulik Schnellkuppler Kapitel2 e T V8 4 90 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt 19 Kuppeln Sie nun den 8 fach Multikuppler 1 an der linken Seite des Rodeaggregates Dr cken Sie dazu den Hebel 2 bis zum Anschlag nach unten Der rote Sicherungsknopf 3 muss dabei mit einem Klick verriegeln SR cb m SR 20 Vergewissern Sie sich dass 1 die Z ndung vollst ndig ausgeschaltet ist und dass Sie den Z ndschl ssel bei sich mitf hren 2 die Schalter f r Standlicht Fahrlicht 1 Beleuchtung Schlegler 7 Beleuchtung Rodeaggregat 6 zuverl ssig AUS geschaltet sind Z ndung nicht ausgeschaltet und die beschriebenen Beleuchtungsschalter nicht Achtung ausgeschaltet kann es zu Sch den an der Elektrik bzw Elektronik der Masch
225. hmen und in die Halterungen links und rechts am Transport wagen einsetzen ffnen Sie die Handbremse am Heck des Transportwagens Drehen Sie dazu so lange an der Kurbel bis die Bremsseile locker h ngen Pr fen Sie ob der Bremskraftregler am Transportwagen auf Volllast steht und stellen Sie ihn gegebenenfalls auf Volllast ein 25 Pr fen Sie die Sauberkeit aller Warntafeln und reinigen Sie diese bei Bedarf Pr fen Sie vor jedem Fahrtantritt die Beleuchtung von Transportwagen und Maschine auf Funktion und ersetzen Sie ggf defekte Beleuchtungsmittel sofort Pr fen Sie das komplette Gespann auf Betriebs und Verkehrssicherheit insbesondere auf Schmutzansammlungen und auf hervorstehende Teile die sich w hrend der Fahrt l sen k nnten und entfernen Sie diese Hinweis Der Transportwagen kann unter Einhaltung der zul ssigen H chst m gt geschwindigkeit von einem Traktor gezogen werden Die Anh ngerbeleuchtung ist f r Hinweis 12 V Betriebsspannung ausgelegt Die 7 pol Anh nger Steckdose am euro Tiger hinten wird ber einen speziellen Spannungswandler ebenfalls mit einer Betriebsspannung von 24 V 12 V versorgt Kapitel2 ef V8 4 ROPA 13 Stra enfahrt 3 bersichtsbilder und technische Daten Kapitel 3 bersichtsbilder und technische Daten Kapitel3 e T V8 4 ROPA 75 bersichtsbilder und technische Daten 3 bersichtsbilder und technische Daten 3 bersichtsbilder und technische Daten 3 1 bersichtsbild eu
226. hriften bis zur n chsten Werkst tte oder einem sicheren Abstellplatz geschleppt werden Kapitel8 e T V8 4 407 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe Gefahr Warnung Gefahr Stellen Sie das Fahrzeug nie ungesichert ab wenn die Federspeicher gel st sind Sichern Sie das Fahrzeug mit ausreichend gro en Unterlegkeilen gegen ein Wegrollen Bringen Sie im Sichtbereich des Fahrers ein auff lliges Schild an mit der Aufschrift Gefahr Fahrzeug ist ohne Bremswirkung Federspeicher sind gel st Verwahren Sie den Z ndschl ssel sicher Arbeiten an den Federspeichern sind gef hrlich und d rfen nur von Personen durchgef hrt werden die f r diese Arbeiten ausgebildet sind und die mit Arbeiten an vorgespannten Federpaketen vertraut sind Warnung Gefahr von schweren Verletzungen durch Teile die mit gro er Kraft weggeschleudert werden ffnen Sie den Federspeicher keinesfalls gewaltsam oder unsachgem Die Teile im Inneren des Federspeichers werden mit hoher Federkraft verspannt und k nnen bei unsachgem em ffnen weggechleudert werden und Personen schwer verletzen Maximal zul ssiger L sedruck 35 Bar Sobald die Reparaturen abgeschlossen sind sind die Federspeicher wieder wie folgt zu aktivieren Mit Ringschl ssel SW 13 die Notl seschrauben Sechskantschraube mittig im Zylinder im Uhrzeigersinn so weit in das Geh use einschrauben bis ein Abstandsma von 5 mm zw
227. hslast Y32 SV Achslast Chajil see 7 Ausg nge PWM SW Y109 DN Pumpe R ttelschar Blatteller Y103 DN Pumpe Bunkerschn Elevwator Y03 MY Schnecke vorw rts R Y115 DN Dreipunkt auf L Y16 DN Hydrol fter lk hler Y99 DN L fterpumpe Motork hler Y106 DN Pumpe Siebstern Roden Ausg nge PWM SW 3 2 04 96 Ha Y33 Y83 Freigabe Fahrantrieb Bremse 0 D05 R ckfahrumschaltung Videobox E09 E10 Bremslicht L R H12 Warnsummer Kabine K06 Relais Scheibenwischer K07 Relais Zentralschmierung Y128 Y129 SV Tastwalzen verschieben A B Y135 DSY Schleglerklappe Y134 PASh Blattschnecke Ein Y136 MV lk hler reversieren Y133 SY LS Entlastung sperren Y109 DN Pumpe R ttelscharBlatteller d AORA 3 2 04 11 ss SC gt ao O O O O O O O O _ Ka 26 4 2012 18 06 e O O O O O O 1 ba 9 O O O e O O O O O Y113 DN Zusatzpumpe Y80 Personenabweiser Y10 DN Fahrpumpe vo 0601770D hal haldl 2022 7 h Ausg nge PWM SW Y112 P Drehzahl Rodewalzen Y101 Y102 DN Tastwalzendrehzahl Y110 DN Pu Rodernebenantr Siebband Y78 MV Rodewalze Drehrichtung Y04 DN Siebbanddrehzahl Y05 MY Siebband revers 45cm Y120 MY Differentialsperre Y 21 MV 1 Gang Getriebe Y122 MV 2 Gang Getriebe rw rts Y11 DN Fahrpumpe r ckw rts Y12 DN Fahrmotor vorne Y13 DN Fahrmotor hinten Y33 Y83 Freigabe Fahrantrieb Bremse 3 2 04 7
228. ht Anzeige ist auch mit Zei Tastenkombination m glich Nachtmodus 06001220D 138 AOPA 6 Betrieb 6 3 3 2 2 Untermen Kopfzeile Drucker Hier k nnen Sie den Inhalt der Kopfzeile f r Ihre Ausdrucke festlegen z B Ihre Firmenanschrift Es besteht die M glichkeit maximal 4 Zeilen einzugeben 06001280D 6 3 3 2 3 Untermen Speicher Im Speichermen erhalten Sie Informationen ber die Auslastung der Speicher im Farbterminal Bei Werten ber 80 kann es zu St rungen kommen Rufen Sie in diesen F llen den ROPA Kundendienst Speicher 2 6 1 Sy temspeicher beat 5 Festspeicher belegt 51 06000290D 06001320D Kapitel 6 e T V8 4 139 Betrieb 6 Betrieb 6 3 3 2 4 Untermen Einheiten e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Im Men Einheiten k nnen Sie f r die physikalischen Gr en Geschwindigkeit Weg Volumen und Druck unterschiedliche Berechnungsgrundlagen ausw hlen Bitte Vorsicht wer hier z B die Fahrgeschwindigkeit anstatt auf km h auf mph einstellt hat an der Fahrgeschwindigkeitsanzeige f r ihn v llig unverst ndliche Werte Bitte die Werte nach einmaliger Einstellung vor Saisonstart nicht mehr verstellen Die Vorgabewerte entsprechen europ ischem Standard Verbrauch pro Zeit Fl che pro Zeit hajfh Werbrauch pro Fl che 06001350D Einheiten 2 7 1 Fahrgeschwindigkeit Fl che ha Verbe auch Strecke km Druck bar Verbrauch
229. ht bei AL TYPen u 231 6 12 12 17 Abstand zwischen letzter und kurzen Rodewalze einstellen ale XAL TYPEN use nennen anne 232 6 12 12 18 Drehrichtung der glatten Rodewalze LGZwickwalzel nn 233 6 12 12 19 Gelee Tu 234 6 12 12 20 Seitenverschiebung nicht bei XL Typen 234 6 12 12 21 Seitenverschiebung manuell 235 6 12 12 22 Seitenverschiebung automatesch 236 6 12 12 23 Reihenabstand beim PRh V Roder einstellen 0 0 237 6 13 REIN INN EE 242 6 13 1 SIE DIA Ol sn aan a ee ee ee ee see 242 6 13 1 1 Siebband revereieren nenne nnnnenennenennenennenn 244 6 13 1 2 Bodenbet tigung Siebband nenne nnennn nennen 245 6 13 2 Siebband einstellen Abstandseinstellungen seen 246 019 21 E Ee Ee re EE 246 6 13 2 2 Siebband H he vorne emstelen nenne nennen 247 6 13 2 3 Siebband H he hinten einstellen nennen 248 6 13 3 EE eege 248 7 Inhalt e T V8 4 Inhalt Inhalt e T V8 4 Inhalt 6 13 3 1 6 13 3 2 6 13 3 3 6 13 3 4 6 13 3 5 6 13 3 6 6 13 3 7 6 14 6 14 1 6 14 2 6 14 3 6 15 6 15 1 6 15 2 6 15 3 6 16 6 16 1 6 16 2 6 16 3 6 16 4 6 17 6 18 6 18 1 6 19 6 20 6 21 6 21 1 6 21 2 6 21 3 6 22 6 22 1 6 22 2 6 23 6 24 6 24 1 6 24 2 6 24 3 6 25 6 25 1 6 25 2 6 26 Siebsterndrehzahl emmstellen nenne nnnnn nennen 249 Siebstern berwachung nennen nennen nennen 250 Bodenbet tigung der Siebsterne 251 Siebsternleitroste 00000 nnnnennnne nenne nenne nenne nenne nennen 252 Kl EE 254 Federzinken Cpton
230. i Schmiernippel Beide Schmiernippel sind abzuschmieren 328 ROPA 7 Wartung und Pflege 7 6 Schaltgetriebe Fahrantrieb ber das Schaltgetriebe werden die Betriebsarten Schildkr te und Hase und der Allradantrieb geschaltet Der lstand im Schaltgetriebe ist einmal w chentlich zu pr fen Die Kontrolle erfolgt ber die Kontrollschraube 3 Diese befindet sich an der Vorderseite des Getriebes neben dem Abtrieb f r die Kardanwelle Der lstand ist richtig wenn sich der lspiegel an der Unterkante der Kontrollschraube befindet lkontrollschraube 3 Die Abbildung zeigt das Schaltgetriebe Der erste lwechsel ist nach 50 Betriebsstunden f llig weitere lwechsel sind einmal j hrlich erforderlich Achtung Verbrennungsgefahr Gefahr durch hei es l Das l im Schaltgetriebe kann unter Umst nden sehr hei sein Tragen Sie beim lwechsel am Schaltgetriebe stets Fern Handschuhe und geeignete Schutzkleidung Beim lwechsel gehen Sie wie folgt vor Ausreichend gro e Auffangwanne unterstellen lablassschraube 2 ffnen diese befindet sich an der linken unteren Ecke des Getriebegeh uses das alte l flie t ab Reinigen Sie die magnetische lablassschraube von Metallabtrieb Danach Schraube wieder einsetzen und festziehen Drehen Sie die leinf llschraube 1 und die lkontrollschraube 3 heraus und f llen Sie durch die ffnung mit einer geeigneten lpumpe so lange
231. i der Angabe der Reifengr e und des Reifendrucks wird zwischen den beiden Achsen unterschieden e Bitte geben Sie bei Ersatzteilbestellungen und bei technischen R ckfragen immer die Fabriknummer der Maschine an Die Fabriknummer finden Sie auf dem Typenschild und am Fahrzeugrahmen ber dem Typenschild e Warten und pflegen Sie die Maschine entsprechend den Vorschriften Befolgen sie die Angaben in dieser Betriebsanleitung und sorgen Sie f r den rechtzeitigen Austausch von Verschlei teilen beziehungsweise f r rechtzeitige Reparaturen Lassen Sie die Maschine vorschriftsgem warten bzw instandsetzen e Nutzen sie die jahrzehntelange Erfahrung die ROPA in der Zuckerr ben Rode und Verladetechnik gesammelt und in dieser Maschine umgesetzt hat mit der richtigen Bedienung dieser Maschine Vergessen Sie nicht dass Vers umnisse in der Wartung und Pflege unweigerlich zu Leistungseinbu en und damit zu Zeitverlusten f hren e Achten Sie auf pl tzlich auftretende ungew hnliche Ger usche und lassen Sie deren Ursache beheben bevor die Maschine weiter betrieben wird da es sonst zu schweren Sch den oder kostspieligen Reparaturen an der Maschine kommen kann e Halten Sie grunds tzlich die jeweils geltenden Vorschriften f r den Stra enverkehr und die geltenden Vorschriften zum Arbeits und Gesundheitsschutz ein Wir weisen Sie ausdr cklich darauf hin dass s mtliche Sch den die dadurch entstehen dass diese Betriebsanleitung nicht oder
232. i i ee DL EL wee U I I I I I I U i i i i 30110 Jea dnoH i i i i i DU I I I U U U R U DU I I I U i I I U U J I HU U I I H U DU I I I U I U 1 U DU I I I i i I i e e e ET tomua terug 57 Fa er e OI DI Bid S7 j e ssy S7 S7 S7 Eid Sot Sot 507 ET buorsronorg obunsionng 50T Sat Sat Son GO OMIOJUSZXZ JO j0 J0A O OMIOJURZXZ Je 0 J9A U U U Jolfau2e JoiguanidnEL mz zz WO 05 WO Sp Blyla g 19POY TX UAd An ugidietuu2e GC Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 0C W9 0G W9 Gp B y au 6 EE YINDIYISYINIPYIOH 1X 4 d Job VdOY AVMW VN3d ENE SUR Jyo4p woA od Deren nn nn nn nn nn nnd s y304 Jo 10 10A gezun 1 uums o jejnsnd GZ Bug gg 1ge leit y20 8u07 on LS jussejdejyag 162 usjun 0A wum 80 j0 0104 UCI TI z ny ezInmepoy SOL z ny eZzjoaopoy dek ed lem d SOL z ny ezjoaopoy edwnd 18 ne e nn ee wetten On neess enee e eeg e dl be z ny ez z ny ez ueqo 19 em bat j0j0404 1 zs un so juose Bey 4 ez nmapey SOL un ozjoncpoy SHUJI JO 101104 Bazu josbuaz 10807 oppag 1080 GZ SASUAI AOI L er O RD te Go WS i vpi1gp 0A BO DRG D A on Langg 1pgig feig SL D dzsduny geg 1betgsg Eta wo 19 ww eg U U j t I I U I I I I z ozjoaopoy sol ozioaopoy OA wu ALFI ez D ueq 11010404 4 9 ozjonepoy U U I I I I I U
233. ichm ig im Bunker verteilt Die Bunkerschnecke kann vorne und hinten separat abgesenkt oder angehoben werden Die Bunkerschnecke f rdert zun chst die R ben nach hinten Bei Stra enfahrt ist die Bunkerschnecke abgesenkt der Ringelevator eingeklappt das Entladeband steht senkrecht und das Knickteil des Entladebandes ist eingeklappt 258 ROPA 6 15 1 6 Betrieb In Rodestellung ist der Ringelevator ausgeklappt die Bunkerschnecke so eingestellt dass die Zuckerr ben gleichm ig verteilt werden das Entladeband senkrecht gestellt und das Knickteil des Entladebandes hochgeklappt Die Bunkerschnecke ist dabei blicherweise bis zum Anschlag hoch gehoben Bunkerschnecke heben senken Drehwahlschalter Position 6 Drehwahlschalter Position 7 Bunkerschnecke nur vorne heben senken Bunkerschnecke nur hinten heben senken Taste Bunkerschnecke heben Taste Bunkerschnecke senken ke H ges d ka Dir u om Pr T aal aa Af AL ri G RE k M KSM F T Drehwahlschalter Position 5 Anzeige im Farbterminal vorne und hinten heben senken Die Bunkerschnecke darf nur dann angehoben werden wenn beide Bunkerverbindungsb gel und der Ringelevator vollst ndig nach oben geklappt sind Zus tzlich muss das Entladeband Knickteil nach oben geklappt sein siehe Seite 262 Wird dies nicht beachtet kommt es zur Kollision von Maschinenteilen und damit zu schweren Sch den an der Maschine Kapitel6 e T V8 4 259
234. icht gedr ckt nicht gedr ckt gedr ckt e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Taste loslassen nach lt 1s im Nor T1 aufrufen malpapiermode default Formfeed 1 Linie Taste gt 3s gedr ckt T2 aufrufen default Ausschalten nach ei ner Sekunde gedr ckt Einstellmen aufrufen 290 ROPA 6 Betrieb 6 25 2 Welches Thermopapier ist geeignet Der Drucker ist f r eine Papierbreite von 57 5 0 5 mm mit 60 g m spezifiziert ROPA bietet standardm ig die passende Papierrolle an ROPA Art Nr 206093 Andere Papiere k nnen St rungen verursachen F r besondere Aufgaben sind Thermopapiere erh ltlich die resistent gegen Wasser Fett und Alkohol sind Wir sind Ihnen bei der Auswahl eines geeigneten Thermopapiers gerne behilflich Welche Seite des Thermopapiers kann bedruckt werden Auf der Papierrolle ist fast immer die Au enseite die bedruckbare Seite Sollten Sie dennoch Zweifel haben machen Sie den Fingernageltest Mit der Spitze eines Fingernagels unter Druck schnell ber das Papier fahren Auf der thermosensitive Seite ergibt sich so durch Reibungsw rme eine Schw rzung Wie wird das Papier eingelegt 1 Wickeln Sie etwa 10 cm Papier von der Rolle ab Halten Sie die Lagen stramm gewickelt 2 ffnen Sie den Deckel des Druckers indem Sie den LEVER im Deckel leicht nach oben dr cken Die Druckwalze wird zusammen mit dem Deckel aus dem Druckwerk gehebelt Der Deckel l sst sich jetzt leicht ffnen 3 Legen
235. ichtig und ganz langsam vorw rts oder r ckw rts max 0 5 km h Das Getriebe wird nun h rbar umschalten Kontrollieren Sie trotzdem ob im Farbterminal das Symbol f r die gew nschte Betriebsart sichtbar ist Hinweis Gefahr von schweren Getriebesch den Beachten Sie unbedingt die oben genannten Hinweise Getriebesch den die dadurch entstehen dass die oben genannten Hinweise nicht oder nur ungenau befolgt wurden sind von jeder Garantieleistung ausgeschlossen Der Schalter f r das Umschalten zwischen den Betriebsarten Hase und Schildkr te darf NUR benutzt werden wenn die Maschine v llig still steht 0 0 km h Wenn Sie diesen Hinweis nicht beachten kann es zur Zerst rung des Schaltgetriebes kommen Zudem muss im Druckluftsystem ausreichend Druck vorhanden sein Dies ist der Fall sobald das folgende Symbol im Farbterminal verschwindet e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 164 ROPA 6 Betrieb Nach dem Umschalten in die Betriebsart Hase schaltet sich der Allradantrieb automatisch ab Sollte sich die Kupplung aufgrund von Verspannungen zwischen Vorder und Hinterachse nicht l sen erscheint am Farbterminal folgendes Warnsymbol Sept Dr ckt der Fahrer w hrend der Fahrt kurz auf die Fu bremse l sen sich diese Verspannungen Sollte sich das Fahrzeug nicht in Bewegung setzen lassen wird die Ursache daf r im Farbterminal angezeigt O Z ndschl ssel befindet sich in
236. ick aktiviert Automatische Parkbremse aktiv Bitte Kraftstofftank auff llen Entladeband in Transportstellung Bitte AdBlue auff llen Entladeband in Rodestellung Speicherbereit Kapitel 6 e T V8 4 ROPA 151 Betrieb 6 Betrieb Hinweise zur Bedienung Bitte linke Motorhausklappe e l Bitte Fahrersitz belegen schlie en Bitte Entladeband in GA Bitte Heckklappe schlie en l Rodestellung bringen KE l l Bitte Entladeband in Bitte Bunkert r schlie en u Transportstellung bringen eng Schutzdeckel Bitte Maschinenantrieb ai L ngskratzbodenantrieb ge ffnet einschalten Motor starten bzw Z ndschl ssel Bitte Rodeaggregat absenken loslassen LC Bitte Kabinent r schlie en Bitte Rodeaggregat hochheben Bitte Lenkungshauptschalter u Bitte Schongang aktivieren verriegeln Bitte Lenkungshauptschalter Bitte Parkbremse l sen entriegeln Bitte Knicklenkung Bitte Fahrpedal zum Einschalten synchronisieren der Diff sperre loslassen Bitte Hinterachsen in Bitte Fu bremse loslassen Mittelstellung bringen l Bitte Fahrpedal zum Bitte Fahrpedal bet tigen Gangwechsel loslassen Bitte Fahrpedal loslassen Bitte Gang wechseln Zusatzachse abgesenkt in Bitte langsamer fahren Stra enfahrt Stellung E Bitte schneller fahren Bitte Bunkerf llung berwachen l Bitte Reihentaster hochklappen Bitte Kabine verlassen i und verriegeln Hinweise auf elektronische Probleme BR Fehler Fahrpedalsensoren I Fehler Datensicheru
237. ie Maschine mehrere Sekunden still steht Fahrpedal losgelassen wird die Parkbremse automatisch eingelegt Sobald die automatische Parkbremse aktiv ist UTO erscheint am Farbterminal das folgende Symbol P Wegrollen der Maschine vermieden Sobald das Fahrpedal wieder bet tigt wird l st sich die automatische Parkbremse 6 10 Lenkung Vor Antritt einer Fahrt auf ffentlichen Stra en und Wegen ist der euro Tiger wie in Kapitel 2 Stra enfahrt beschrieben vorzubereiten 1 Anzeige Hinterachslenkung am Joystick 2 aktive Lenkart 3 Positionsanzeige Knickgelenk 4 Anzeige von vorgew hlter Schongangstufe und Richtung 5 Anzeige Handpotistellung 6 Positionsanzeige Hinterachslenkung m Hinweis Durch l nderspezifische Vorschriften f r den Stra enverkehr k nnen sich je nach Land Abweichungen in einzelnen Punkten ergeben Hinweis 6 10 1 Lenkung in der Betriebsart Hase In der Betriebsart Hase k nnen die Hinterachsen durch hin und her bewegen des Joysticks gelenkt werden wenn der Lenkungshauptschalter entriegelt ist Beim Befahren ffentlicher Stra en und Wege ist der Lenkungshauptschalter grunds tzlich zu verriegeln Er darf NUR zum Durchfahren enger Kurven und bei niedriger Geschwindigkeit unter 8km h entriegelt werden Bei entriegeltem Lenkungshauptschalter wird die Fahrgeschwindigkeit der Maschine begrenzt Gefahr Gefahr von t dlichen Verletzungen beim Fahren mi
238. ie Maschine sofort stillzusetzen sobald Personen oder Tiere den Gefahrenbereich i betreten oder mit Gegenst nden in den Gefahrenbereich hineingreifen Es ist ausdr cklich verboten Zuckerr ben die von der Maschine nicht erfasst wurden von Hand oder mit Werkzeugen in die Maschine zu bef rdern solange die Maschine l uft Vor Wartungs und Reparaturarbeiten ist der Motor abzustellen und der Z ndschl ssel abzuziehen Handbuch lesen und Sicherheitshinweise beachten Gefahrenbereich nicht bei i PIS EINSEHEN Kapitel 1 ef V8 4 ROPA 21 Sicherheit 1 Sicherheit e T V8 4 Kapitel 1 Sicherheit Wir empfehlen dem Betreiber der Maschine alle Personen die beim Roden anwesend sind ber die m glichen Gefahren zu informieren Dazu finden Sie im Anhang ein Hinweisblatt Dieses Blatt sollten Sie bei Bedarf kopieren und den betreffenden Personen aush ndigen Zu Ihrer eigenen Sicherheit und als Schutz vor m glichen Regressanspr chen sollten Sie sich im vorgesehen Feld den Empfang dieses Blattes schriftlich best tigen lassen Alle Stellen der Maschine von denen m glicherweise besondere Gefahren ausgehen k nnen sind zus tzlich durch Warnaufkleber Piktogramme gekennzeichnet Diese Piktogramme weisen auf m gliche Gefahren hin Sie sind Bestandteil der Betriebsanleitung Sie sind immer in sauberem und gut lesbarem Zustand zu halten Sicherheitsaufkleber die besch digt oder nicht mehr deutlich lesbar sind sind unverz glich zu erneue
239. ie die beiden Schrauben 2 wieder fest Pr fen Sie den Wert f r die Mittenanzeige am Farbterminal Falls erforderlich stellen Sie die L nge des Gest nges 4 zum Sensor des Reihentasters und die Anschlagschrauben 5 so ein bis im Farbterminal korrekte Werte angezeigt werden Kapitel 7 ef V8 4 341 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 9 1 4 Schleglerlaufr der 06000129 Das Axialspiel der Radst ngel an den Tastr dern ist bei Bedarf wie folgt nachzustellen Gewindestift 1 mit Innensechskantschl ssel herausdrehen und aufbewahren Einstellmutter 2 so weit nachdrehen bis sie axial am Bund der Messingb chse anliegt Danach Einstellmutter 2 wieder so weit zur ckdrehen bis der Gewindestift 1 in die n chste Nut 3 eingedreht werden kann e T V8 4 Kapitel 7 nn Wartung und Pflege 342 ROPA 7 Wartung und Pflege 7 9 1 5 Schleglerwelle f d en 7 nnm 1 EN ee Ce en i 7 z b Schleglerwelle beim PISh 06000184 Schleglermesser und Klemmlaschen beim PBS h beim PISh und PASh Nach den ersten 10 Betriebsstunden des Roders sind alle Schrauben der Klemm laschen an der Schleglerwelle auf festen Sitz zu pr fen und ggf nachzuziehen Kapitel ef V8 4 343 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege STOP Gefahr 7 9 1 6 e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Warnung Um einen ruhigen Lauf zu gew hrleisten und die Lebensdauer zu maximieren
240. ieb 6 16 6 16 1 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Wenn der Bunker bereits voll ist kann er beim normalen Abschalten des Maschinenantriebs durch die in der R benstrecke befindlichen R ben berf llt werden Dabei fallen unter Umst nden einige R ben vom Bunker auf den Acker Um dies zu vermeiden kann der Maschinenantrieb per Schnellabschaltung gestoppt werden Diese Schnellabschaltung l sen Sie wie folgt aus Dr cken Sie am Joystick die gelbe Taste 6 Maschinenantrieb abschalten wenn sich die Rodeschare noch im Ackerboden befinden Bunkerentleerung Entladeband Knickteil klappen Vor dem Senken des Entladebandes ist zun chst das Knickteil des Entladebandes auszuklappen Dazu w hlen Sie mit dem Drehwahlschalter am Bedienteil II die Position 3 aus Taste Knickteil ausklappen Arbeitsstellung Taste Knickteil einklappen Transportstellung Das Entladeband Knickteil darf erst dann eingeklappt werden wenn die Bunkerschnecke bereits vollst ndig abgesenkt ist Beim Roden klappt das Knickteil automatisch in den Fahrzeugumriss ein beim Absenken des Entladebandes stellt es sich automatisch ganz gerade 262 AOPA 6 16 2 6 Betrieb Bedienteil Ill Bunkerentleerung Zum Entleeren des Bunkers transportieren L ngs und Querkratzboden die R ben ber eine Putzerwalze zum Entladeband Die Putzerwalze bewirkt eine zus tzlich Abreinigung der R ben Vom Entladeband werden die R
241. iederholen bis die Spannung ausreichend ist 362 AOPA 7 14 7 14 1 7 Wartung und Pflege Wartung Der Elevatorschacht ist einmal t glich auf anhaftende Verschmutzungen zu pr fen und bei Bedarf zu reinigen Schmutzschaber Bei extremen Verh ltnissen kann eine Zwischenreinigung w hrend der Arbeitsschicht erforderlich werden S mtliche Rollen am Elevator sind einmal t glich zu pr fen ob Sie noch einwandfrei drehbar sind Rollen die sich nicht einwandfrei drehen sind zu reinigen Defekte Rollen sind zu tauschen Der Schmiernippel am Winkelgetriebe des Elevators vorne rechts am Abdeckrohr und die Gegenlager der Antriebswellen sind nach jeweils100 Betriebsstunden mit der Fettpresse abzuschmieren Die Antriebsr der des Elevators sind zu tauschen sobald die Z hne um f nf Millimeter im Durchmesser abgenutzt sind Originalma von Oberkante Zahn zur Oberkante des gegen berliegenden Zahns 500 mm Verschlei grenze 495 mm Die Ausstreifer der Elevator Antriebsr der sind zu tauschen sobald Sie verschlissen sind Bunker Bunkerschnecke Rohr und Windungen der Bunkerschnecke sind regelm ig von anhaftender Erde oder anderen Fremdk rpern zu reinigen Das Kreuzgelenk im Antrieb hinten und das Gegenlager vorne sind alle 100 Betriebsstunden mit der Fettpresse abzuschmieren Kapitel 7 ef V8 4 363 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 14 2 7 14 3 e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Ultraschalls
242. iert e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 66 ROPA 2 Stra enfahrt Nehmen Sie den Stecker 1 f r die Zentralelektrik des Rodeaggregats aus der Steckdose und lassen Sie das Kabel h ngen L sen Sie den 8 fach Multikuppler Dr cken Sie dazu den roten Sicherungsknopf 2 bis zum Anschlag und schwenken Sie den Verriegelungshebel 3 ganz nach oben 13 Trennen Sie auf der rechten Seite die Hydraulik Schnellkupplungen der Reihe nach von au en nach innen Zum L sen der Schnellkupplungen dr cken Sie das Sicherungsblech 4 nach vorne und schwenken den Verschlusshebel mit einem Maulschl ssel SW 30 ganz nach oben Kapitel2 ef V8 4 67 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 14 Achten Sie beim Trennen der R cklaufleitung darauf die H lse so zu verdrehen dass die Kerbe 1 an der H lse deckungsgleich mit der Kugel 2 ist Zum Trennen dr cken Sie die H lse nach unten Reinigen Sie nach dem Trennen alle Kupplungsfl chen und alle Blindverschlusskappen und Deckel mit Druckluft und Reinigungsspray und setzen Sie die Blinddeckel und Blindkappen wieder auf die zugeh rigen Kupplungselemente 68 AOPA 2 Stra enfahrt 15 Nehmen Sie auf der linken Seite den 8 fach Multikuppler 1 ab und reinigen Sie die Kontaktfl chen mit Druckluft und Reinigungsspray Trennen Sie die Duckluftverbindung zum Rodeaggregat H ngen Sie das gesamte Schla
243. im Roder vermindert Die Tastwalze f hrt die Rodeschare in der eingestellten Tiefe und unterst tzt gleichzeitig mit dem Zwangseinzug drei stabile Gummipaddel je R benreihe den Fluss der Zuckerr ben vom Schar auf die Rodewalzen Die Tastwalze wird beidseitig hydraulisch angetrieben Die Drehzahl der Tastwalze ist von der Fahrgeschwindigkeit abh ngig kann jedoch vom Fahrer ver ndert werden Kapitel6 e T V8 4 211 Betrieb 6 Betrieb 6 12 12 1 Tastwalzendrehzahl einstellen Zum Einstellen der Tastwahldrehzahl w hlen Sie mit dem Drehwahlschalter im Bedienteil I die Position 3 aus Durch Dr cken der A Taste oder der Taste am Bedienteil kann das Verh ltnis von Tastwalzendrehzahl zur Fahrgeschwindigkeit geregelt werden 06000320D Taste Tastwalze schneller Taste Tastwalze langsamer Wird nach dem Erreichen der Stufe 10 die Taste los gelassen und anschlie end f r mindestens drei Sekunden gedr ckt ist die Stufe Max erreicht Die Stufe Max erreicht die h chste Geschwindigkeit des hydraulischen Antriebs In der Stufe STOP l uft die Tastwalze ohne Antrieb frei auf dem Boden In den Stufen 1 10 l uft die Tastwalze immer mit h herer Geschwindigkeit auf dem Boden als die aktuelle Fahrgeschwindigkeit der Maschine Um den Verschlei der Tastr der so gering wie m glich zu halten sollte die Tastwalzenstufe immer so niedrig wie m glich gew hlt werden Empfehlung Stufe 1 ist meistens ausreic
244. in Die E Taste 7 ist mit unterschiedlichen Funktionen belegt abh ngig von der jeweiligen Bildschirmanzeige Die jeweilige Funktion dieser Taste wird bei Bedarf entweder direkt am Bildschirm genannt oder bei den entsprechenden Funktionen in diesem Handbuch erkl rt 9 O Q 6 6 131 Kapitel 6 e T V8 4 3 Betrieb 6 Betrieb St 06001000D A Anzeigebereich Lenkungsstatus siehe Seite 168 B Anzeigebereich Betriebsparameter 1 Batteriespannung KI 2 Vorratsdruck Druckluftanlage d 3 Motor K hlwasser Temperatur TM 4 Druck Fahrantrieb Pfeil nach oben h herer Druck vorw rts Pfeil nach unten h herer Druck r ckw rts H Abwechselnde Anzeige in kurzen Zeitabst nden 5a Kraftstoffvorrat 5b AdBlue Vorrat nur e T V8 4b 6a Hydraulik l Temperatur 6b Hydraulik l F llstand C Anzeigebereich Bunkermanagement Anzeige von manuell gew hlter Drehrichtung der Bunkerschnecke und Bunkerf llstand e T V8 4 Kapitel 6 132 Betrieb AORA 6 Betrieb D Dialogfelder Bedienteile Diese Felder zeigen die Stellung der Drehwahlschalter der beiden Bedienteile an In unserem Beispiel Drehwahlschalter Bedienteil Schalterposition 5 Siebbandstufe A Drehwahlschalter Bedienteil II Schalterposition 12 Gebl sestufe Auto E Felder f r Zustandsanzeigen siehe Seite 151 F Anzeigebereich Reinigungsstrecke 1 Leitrosth he 2 Belastung Elevatorantrieb 3 Anzeige automatisch
245. in sehr ausgepr gter Blattbestand die Ursache f r diese Anzeige Sobald Sie die Rodegeschwindigkeit reduzieren verschwindet das Warnsymbol Kapitel6 e T V8 4 195 Betrieb 6 Betrieb 6 12 4 Tastr der Links und rechts vorne am Schlegler befinden sich die beiden Tastr der Diese Tastr der bernehmen die Tiefenf hrung der Schleglerwelle Die eingestellte Schleglertiefe ist an den Skalen 1 links und rechts am Schlegler und am Farbterminal abzulesen 2 Verriegelungshebel f r Tastrad in 3bar li Arbeitsstellung 2 Raststellungen Transportstellung e T V8 4 Kapitel 6 196 Betrieb AORA 6 Betrieb e WER ap Tastrad in Rodestellung Mit dem Kreuztaster 4 stellen Sie die Schleglertiefe ein Kreuztaster diagonal nach vorne links rechts schieben Tastr der li re h her Bl tter werden tiefer abgeschlegelt Taster diagonal nach hinten links rechts ziehen Tastr der li re tiefer Bl tter werden h her abgeschlegelt Wird der Kreuztaster nur kurz angetippt erfolgt die Verstellung stufenweise um eine Stufe nach oben oder nach unten Zum direkten Verstellen ber mehrere Stufen am St ck kann der Kreuztaster in die erforderliche Stellung bewegt und so lange festgehalten werden bis die gew nschte Einstellung erreicht ist Der Kreuztaster 4 ist mit folgender Doppelfunktion belegt Werden Kreuztaster 4 und Multitaster 11 gleichzeitig gedr ckt verstellen sich beide Seiten
246. ine kommen Diese Sch den werden weder als Garantiefall anerkannt noch auf Kulanz repariert N Achtung Gefahr von Sch den an der Fahrzeugelektrik und Elektronik Wird die e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 56 ROPA 2 Stra enfahrt Stecken Sie den Stecker 1 f r die Zentralelektrik des Rodeaggregats in die zugeh rige Steckdose am Rodeaggregat und verriegeln Sie die Steckverbindung durch Umklappen des Sicherungsb gels 2 u o 1 lee ve D A N SA 21 Starten Sie die Maschine und fahren Sie langsam und vorsichtig unter st ndiger Sichtkontrolle ber den Spiegel so an das Rodeaggregat dass das Tragrohr 3 am oberen Teil des Schnellkoppelrahmens an der Einlaufschr ge 4 der Fanghaken anliegt Kapitel2 ef V8 4 21 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt Heben Sie das Koppeldreieck so weit an bis sich das Tragrohr 1 vollst ndig in den Fanghaken befindet und das Rodeaggregat beidseitig vollst ndig am Koppeldreieck anliegt Achtung Gefahr von Maschinensch den Sollten Sie bei der Sichtkontrolle AN feststellen dass die Maschine nicht exakt rechtwinklig zum Rodeaggreagat steht das Achtung Rodeaggregat liegt nicht auf beiden Seiten v llig am Koppeldreieck an korrigieren Sie die Position der Maschine durch u erst vorsichtiges r ckw rts und vorw rts fahren unter gleichzeitigem Einsatz von Hinter und Vorderachslenkung Achten Sie bei diesen Fahrman vern d
247. ini Joystick 1 vorgew hlt Dazu Mini Joystick 1 nach links rechts schieben und ca 2 Sek festhalten Schongang li re vorw hlen Mini Joystick 1 n links schieben und ca 2 Sek halten Vorwahl Schongang links Mini Joystick 1 n rechts schieben und ca 2 Sek halten Vorwahl Schongang rechts F r den Schongang kann die Richtung des Knicks entweder im Stand vorgew hlt oder w hrend der Fahrt eingestellt bzw nachgeregelt werden Dabei ist die Maschine so abgeknickt Schongang 1 2 und die einzelnen Achsen werden so gelenkt dass die Fahrspuren der einzelnen Reifen zueinander versetzt sind Dadurch wird die Bodenaufstandsfl che der Maschine vergr ert und der Ackerboden geschont F r den Schongang kann die Richtung und Stufe des Knicks entweder im Stand vorgew hlt oder w hrend der Fahrt eingestellt bzw nachgeregelt werden In der Praxis empfiehlt es sich den Knickwert bereits im Stand einzustellen Soweit durch individuelle Gel ndeverh ltnisse erforderlich kann die Schongangstufe w hrend der Fahrt den jeweiligen Gegebenheiten angepasst werden e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 176 ROPA 6 Betrieb 6 10 2 2 Schongang Stufe vorw hlen Die Schongangstufe am Bedienteil Il mit den Tasten Schongang links Schongang rechts einstellen die am Bedienteil II mit der Taste vorgew hlt wurde P nn Nach rechts Schongang rechts Das Knickgelenk knickt in die Stellung die am B
248. inschalten des Tempomaten vorgegeben werden Besonders bei l ngeren Fahrten oder beim Roden in langen Schl gen wird der Fahrer entlastet und kann sich besser auf das Wesentliche konzentrieren Tempomat in der Betriebsart Hase einschalten Der Tempomat kann in der Betriebsart Hase nur dann eingeschaltet werden wenn folgende Voraussetzungen erf llt sind Betriebsart Hase geschaltet Anzeige im Farbterminal Kabinent r geschlossen Fahrgeschwindigkeit h her als 10 km h So schalten Sie den Tempomat ein Fahrgeschwindigkeit ber das Fahrpedal vorgeben Kippschalter 8 Tempomat ein aus kurz dr cken oder Multitaster 11 gedr ckt halten und dabei Joystick kurz ganz nach vorne dr cken Am Farbterminal erscheint das Symbol A neben der Anzeige der Fahrgeschwindigkeit Der Tempomat bernimmt die Geschwindigkeit die in dem Moment vom Fahrpedal vorgegeben wird in dem der Kippschalter gedr ckt wird Diese Geschwindigkeit ist nicht zwangsl ufig die gerade gefahrene Geschwindigkeit Beispiel Die momentan gefahrene Geschwindigkeit betr gt 11 km h Der Fahrer dr ckt das Fahrpedal schnell bis zum Anschlag durch das Fahrpedal gibt der Maschine Maximalgeschwindigkeit vor Die Maschine beginnt zu beschleunigen In diesem Augenblick wird der Tempomat eingeschaltet Der Tempomat bernimmt die vom Fahrpedal vorgegebene Geschwindigkeit Maximalgeschwindigkeit Wenn Sie w hrend der F
249. int im Farbterminal dagegen das folgende Symbol Ei ist der Separ Filter zu BI reinigen bzw die Filterpatrone des Standard Vorfilters zu tauschen Vor allen Arbeiten an der Kraftstoffanlage bzw an den Kraftstofffiltern ist der Tankdeckel kurz zu ffnen und dann sofort wieder zu schlie en Dies dient zum Abbau eines eventuell vorhandenen berdruckes im Kraftstoffsystem Verwenden Sie nur original Kraftstofffilter die von Mercedes Benz bzw ROPA frei gegeben sind Nach allen Arbeiten an den Kraftstoffvorfiltern sind diese mit der Handpumpe am Standard Vorfilter zu entl ften 7 1 3 1 Kraftstoffvorfilter Separ Wartung Separ Filter Wasser ablassen und zwischensp len Das Ablassen des angesammelten Wassers ist erforderlich wenn der Wassersammelbeh lter voll ist Frostgefahr droht oder der Wechselfilter gewechselt wird Dazu Stellen Sie den Motor ab Schlie en Sie den Absperrhahn am Eingang des Filters ffnen Sie die L ftungsschraube oben auf dem Filter ffnen Sie den Ablasshahn unten am Filter Lassen Sie Wasser und Schmutz aus der durchsichtigen Bowl abflie en und entsorgen Sie es fachgerecht Durch Ablassen des Wassers wird das Filtersieb durchgesp lt und gereinigt Schlie en Sie den Ablasshahn Schlie en Sie die L ftungsschraube ffnen Sie den Absperrhahn Starten Sie den Motor Die Luft im Filter wird in den Tank abgeleitet e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 304
250. ionen 6 3 Zentralschmierung AUTO Handsteuerung Knicklenkung AUS lwechsel Start Stop aktiw Kapitel 7 e T V8 4 301 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 1 Start Taster 2 Stop Taster Von tritt und standsicherer Leiter oder Staffelei aus den START und den STOP Taster am Motor f r ca 10 Sekunden gleichzeitig dr cken W hrend dieser Zeit dreht der Motor ohne Last und ohne anzuspringen Motorhaus schlie en Sobald die Z ndung abgeschaltet wird oder der Motor gestartet wird stellt sich die Einstellung lwechsel START STOP aktiv automatisch auf Standardwert zur ck Danach Motor vom Fahrersitz aus starten und ohne Gas ca eine Minute laufen lassen Dann Motor abstellen Etwa 5 Minuten nachdem der Motor abgestellt wurde lstand mit lmessstab pr fen Sobald sich das l in der lwanne gesammelt hat sollte sich der lstand in der Mitte zwischen Min und Max Markierung am lmessstab eingependelt haben F llen Sie nicht zu viel Motor l ein Motor und lfilter auf Dichtheit pr fen Sichtkontrolle TIPP Wenn Sie bei Startschwierigkeiten den Anlasser ber die START Taste ansteuern erh lt der Motor eine h here Einspritzmenge und ist damit startfreudiger e T V8 4 Kapitel 7 nn Wartung und Pflege 302 ROPA m Hinweis A Achtung 7 Wartung und Pflege Kraftstoffversorgung Hinweis Gefahr von Umweltsch den durch auslaufenden Kraftstoff Bei Arbeiten am Filter vorher Au
251. ird an Beim Dr cken dieser Taste laufen Schleglerwelle soweit vorhanden Blattschnecke und Blattteller 4 SO Tastwalze alle Rodewalzen Siebband 1 2 und 3 Siebstern Zus tzlich laufen Elevator und ii Bunkerschnecke so lange die Taste gedr ckt wird Wird diese Taste 2x kurz hintereinander gedr ckt und dann festgehalten reversiert nur dieser Antrieb 5 11 Bodenbet tigung Rodeaggregat Funktionsauswahl 45 50 45 50 q gt NNN NNN Wartungsstellung Tastwalze verschieben Schark rper verschieben LFI nur bei variablem Roder Zum Ausl sen einer Funktion ist die jeweilige Funktionsauswahltaste und zus tzlich die oder die Taste je nach gew nschter Bewegungsrichtung zu dr cken e T V8 4 Kapitel 5 Bedienelemente 122 ROPA 9 12 Hinweis 5 Bedienelemente Notabschaltung der Batterie nur e T V38 4b An der Innenseite der klappbaren Abdeckung links vor dem Elevatorkanal befindet sich der Kippschalter 1 f r die Not Abschaltung der Batterie Dieser Schalter darf NUR bei NOTF LLEN abgeschaltet werden Schwenken Sie im Notfall z B Fahrzeugbrand die rote Schwenkklappe nach unten und kippen Sie den Schalter nach links Damit wird die Batterie vom Batterietrennrelais sofort und ohne Verz gerung vom Bordneiz getrennt Hinweis Wird dieser Schalter bei eingeschalteter Z ndung nach links gekippt kann es zu Datenverlusten kommen Bei Au entemperaturen
252. ischen der Planfl che des Geh uses und der Oberkante der Notl seeinrichtung erreicht ist Sp rbar ist dieser Zustand wenn sich die Notl seeinrichtung schlagartig leichter drehen l sst i u DE ses 35355 ner Du N AN XD Ei z HAR HR HH T h TE VON F EF PETE FER Sch P v7 TEILE HR RAN HIE m J LR E HERRY NG ENTE H HIEN r 1 HHG Sg Wes UL dl ET d F EL rrara G CBR Wi mmm W Ss ki 277 FE Ph Se 3 Ksb dl e J ZZ EZ Ze K 408 ROPA ROPA 8 12 8 13 Warnung 8 St rung und Abhilfe In dieser Stellung ist die Notl seeinrichtung wieder aktiv Das Geh use ist wieder mit der Schraubkappe zu verschlie en Nach dem Abschluss aller Arbeiten ist die Einstellung der Bremse zu pr fen und eine Bremsprobe durchzuf hren Einstellen bzw Nachstellen der Bremse Arbeiten an Fahrzeugbremsen d rfen nur von entsprechend ausgebildetem Fachpersonal z B Kfz Mechaniker Landmaschinenmechaniker Bremsendienst etc unter Beachtung der geltenden Sicherheitsvorschriften erfolgen Die Einstellschraube Innensechskantschraube befindet sich innen im Bremszylinder Sie ist durch die Bohrung in der Mitte der Notl seschrauben zug nglich Einstellschraube mit einem langen Innensechskantschl ssel L nge mindestens 100 mm SW 6 mm so weit im Uhrzeigersinn eindrehen bis eine Zunahme der Kraft sp rbar ist Anziehdrehmom
253. it Dieselmotor der Abgasstufe Euromot 3a e T V8 4b Antrieb mit Dieselmotor der Abgasstufe Euromot 3b bzw EPA 4i mit SCR Abgas Nachbehandlungssystem mit AdBlue Die Unterschiede in der technischen Ausf hrung sind ausschlie lich durch die unterschiedlichen Abgasstufen bedingt e T V8 4 Kapitel 0 18 Vorbemerkung AOPA 0 Vorbemerkung AOPA 0 2 2 Typen bersicht Schlegler und Roder Aufschl sselung der Schleglerbezeichnung am Beispiel des ROPA PBSOh 45 P gt P Paintner Ausf hrung B gt B Blattellerschlegler mit Blattschnecke I Integralschlegler B2 Blattschlegler mit Blattschnecke 2 Generation A Allroundschlegler S gt S Schlegler O gt O Ostausf hrung 4 Tastr der starr W gt W Westausf hrung identisch jedoch nur 2 Tastr der klappbar seit 2009 lieferbar h gt h hydraulischer Schleglerantrieb m mechanischer Antrieb gt Trennzeichen 45 gt 45 45cm Reihenabstand 50 50 cm V variabel verstellbar zwischen 45 cm und 50 cm XL breitere Version 9x45 9 Reihen mit 45 cm Reihenabstand 8x22 8 Reihen mit 22 Inch Reihenabstand usw In der Bedienungsanleitung wird die obige Bezeichnung oft unvollst ndig angef hrt In diesem Fall gilt der beschriebene Sachverhalt f r alle Varianten der Bauserie Beispiele PISh gt gilt f r alle Reihenabst nde 45 cm 50 cm variabel usw PSh gt gilt f r Integralschlegler und Schlegler mit Blattteller und Blattschnecke bei
254. itaster 11 gedr ckt verstellen sich immer beide Seiten des Schleglers bzw Roders gleichzeitig egal nach welcher Seite Sie den Kreuztaster bewegen Kapitel6 e T V8 4 AEPA 159 Betrieb 6 Betrieb e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 6 Taste Maschinenantrieb EIN AUS Durch Druck auf diese Taste wird der Antrieb von Schlegler Roder Siebband Siebstern Elevator und Bunkerschnecke zugeschaltet Am Farbterminal erscheint das Symbol FE Wird der Schalter nochmals gedr ckt wird der Antrieb wieder abgeschaltet Der Maschinenantrieb kann nur eingeschaltet werden wenn folgende Bedingungen erf llt sind Betriebsart Schildkr te geschaltet Knickteil des Entladebandes ausgeklappt und Fahrersitz ist besetzt Wird vor dem Bet tigen dieser Taste 6 die Taste 13 Gas gedr ckt und in dieser Stellung festgehalten ist die Einregelung auf die minimale Rodedrehzahl unterdr ckt 7 8 9 Programmbtasten P1 P2 und P3 Mit diesen Tasten k nnen drei unterschiedliche Kombinationen von Maschineneinstellungen gespeichert und auf Tastendruck wieder abgerufen werden Pro Taste kann ein Programm gespeichert werden Wird auf einer Taste ein neues Programm gespeichert wird das alte berschrieben 10 Teach In Taste Die Teach In Taste kurz als Tl Taste bezeichnet dient unter anderem dazu die momentane Einstellung der Maschine auf einer der Programmtasten 7 8 9 zu hinterlegen Damit k nnen die optimalen Einste
255. itel 0 ef V8 4 Vorbemerkung 1 Sicherheit Kapitel 1 Sicherheit Kapitel 1 e T V8 4 ROPA 23 Sicherheit 1 Sicherheit 1 Sicherheit 1 1 Allgemeines Der euro Tiger wurde nach dem derzeitigen Stand der Technik gefertigt und auf Sicherheit gepr ft Die Maschine ist CE konform und entspricht damit den einschl gigen europ ischen Richtlinien f r den freien Warenverkehr innerhalb der Europ ischen Union bzw des Europ ischen Wirtschaftsraumes Ver nderungen an dieser Maschine d rfen nur mit ausdr cklicher Genehmigung des Herstellers vorgenommen werden da sonst die Herstellergarantie erlischt Zudem kann die Zulassung f r die Teilnahme am Stra enverkehr erl schen und sonstige Zulassungen der Maschine k nnen unwirksam werden Die mitgelieferte Betriebsanleitung ist strikt zu beachten Der Hersteller haftet nicht f r Sch den die auf falsche Handhabung nicht bestimmungsgem sen Gebrauch falsche oder unsachgem e Instandsetzung bzw mangelnde Wartung und Pflege durch den Kunden zur ckzuf hren sind Beim Betrieb der Maschine muss sichergestellt sein dass die Maschine nur in technisch einwandfreiem Zustand gefahrenbewusst und bestimmungsgem eingesetzt wird 1 2 Pflichten des Unternehmers Der Unternehmer der die Maschine einsetzt bzw sein Beauftragter ist verpflichtet die geltenden europ ischen und nationalen Arbeitsschutzvorschriften einzuhalten die Maschinenf hrer ber ihre besondere Verpflichtung in der
256. k nnen Sie diesen Wert e e0 1 Sobald Sie in die Betriebsart Schildkr te wechseln Rsihenabitand mm 50 7 4 E 5 10 individuell einstellen Verz gerung Bunkerschnecke ser der zuletzt beim Roden benutzte Entlastungsdruck mireau Leitroste Stern eingestellt Lautst rke Warmiummer Inder wallsent Scheibenwncher wird beim Absenken des Dreipunkts automatisch 200 ROPA 6 Betrieb 6 12 8 Blattschnecke nur bei PBS h PASh Die Blattschnecke transportiert das R benblatt aus dem Blattkanal zum Blattteller 1 Blattschnecke Der Antrieb der Blattschnecke erfolgt ber einen Hydraulikmotor an der rechten Seite Die Drehzahl der Blattschnecke ist automatisch an die Drehzahl der Schleglerwelle gekoppelt Beim Reversieren des Roderhauptantriebes dreht sich auch die Blattschnecke r ckw rts 6 12 9 Schleglerklappe hydraulisch nur bei PASh Zum Bet tigen der hydraulischen Schleglerklappe drehen Sie den Drehwahlschalter im Bedienteil II auf Position 1 i L ZeskalecdlesrlelLoatataen St leg ler KI a HPE 06003540D Drehwahlschalter auf Position 1 Schleglerklappe klappen Nur bei PAS Schlegler Taste dr cken Klappe nach unten fahren Integral schlegeln Taste dr cken Klappe nach oben fahren Blattauswurf nach links Kapitel6 e T V8 4 201 Betrieb 6 Betrieb Als Integralschlegler arbeiten Beim Herunterfahren der Klappe schalten sich mit einer geringen Verz gerung
257. k pferk mme ffnen Grundeinstellung ndern L Nachk pferbalken tiefer stellen bei Micro Topper h her stellen bei Standardk pfer zu flach gek pft L Nachk pfer Schnittspalt vergr ern L Nachk pferbalken tiefer stellen bei Micro Topper h her stellen bei Standardk pfer L Nachk pferk mme ffnen Grundeinstellung ndern zu tief gek pft L Nachk pfer Schnittspalt verkleinern L Schlegler h her stellen L Nachk pferbalken tiefer stellen bei Micro Topper h her stellen bei Standardk pfer L Nachk pferk mme schlie en Grundeinstellung ndern schr g gek pft L Federvorspannung am Nachk pfer verringern L Nachk pfermesser sch rfen L Messerwinkel pr fen leicht auf Griff evtl Lenkerstange korrigieren e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe 414 AOPA 8 St rung und Abhilfe Wurzelbruch Leier Roden L R benbesch digungRodegeschwindigkeit verringern L Rodeschare pr fen erneuern L Siebbandgeschwindigkeit verringern L Siebsterndrehzahlen verringern L Gleitring an den Federzinken nach unten stellen L Gleitroste statt Federzinken einbauen L Entladeh he verringern zu hoher Erdanhang L flacher roden L R ttelschargeschwindigkeit erh hen L Rodegeschwindigkeit verringern L Walzengang h her stellen L Abstand zwischen Rosten und Siebsternen vergr ern L Siebsterndrehzahlen erh hen L Gleitringe an den Ferderzinken nach oben stellen L Federzinken statt Gleitroste ei
258. k SAE 10W 40 x OMV Refining amp Marketing GmbH VIENNA sterreich OMV super truck SAE 5W 30 x OMV Refining amp Marketing GmbH VIENNA sterreich Opet FullPro HT 10W 40 x Opet Fuchs Madeni Yag San ve Tic A S Izmir TURKEY PAKELO GOLDENSTAR LA 77 51 x Pakelo Motor Oil S r l San Bonifacio Vr ITALY Pakelo Kentron Over 5 x Pakelo Motor Oil S r l San Bonifacio Vr ITALY Panolin Diesel HTE 10W 40 X PANOLIN AG MADETSWIL Schweiz PAZ PERFECT E 4 x Paz Lubricants amp Chemicals Ltd HAIFA 31000 ISRAEL Pennasol Performance Truck x Mineral l Raffinerie Dollbergen GmbH Uetze Dollbergen Deutschland Petrol Superior x Petrol d d Ljubliana SLOVENIA PETROMIN Turbomaster LD 2285 10W 40 CI 4 D Petromin Oils Jeddah SAUDI ARABIA Platinum Ultor Max 5W 30 D Orlen Oil Sp z 0 0 KRAKOW POLAND PO MAXIMUS 10W 40 D Petrol Ofisi Anonim Sirketi Istanbul TURKEY Prista UHPD x Prista Oil Holding EAD RUSE BULGARIA Prista Ultra TD SAE 10W 40 x Prista Oil Holding EAD RUSE BULGARIA PROFESSIONAL HUNDERT Truck UHPD 10W40 D Mitan Mineral l GmbH Ankum Deutschland PROFI CAR DIESEL POWER TRUCK ACTRON D PROFI TECH GmbH Gingen Deutschland ProFleet SAE 10W 40 x The Valvoline Company LEXINGTON KY USA ProFleet SAE 5W 30 x The Valvoline Company LEXINGTON KY USA Q8 SUPERTRUCK FE SAE 5W 30 Q8 T 860 SAE 10W 40 Qualube Extendol SAE 10W 40 RAVENOL Performance Truck 10W 40 Repsol Diesel Turbo VHPD Repsol Turbo UHPD RING FREE XHDS 10W 40 ROWE TRUCKSTAR
259. k des helfenden Fahrzeuges gesch digt werden kann Entfernen Sie die Starthilfekabel von beiden Fahrzeugen in umgekehrter Reihenfolge erst Pluskabel danach Minuskabel Motorhaus z B Rahmenrohr hinten Abschlepp se 8 7 Schwei arbeiten an der Maschine Bei Schwei arbeiten an der Maschine ist der Batteriehauptschalter grunds tzlich auszuschalten Das Massekabel des Schwei transformators ist m glichst nahe an der Schwei stelle anzubringen Achtung Schwei arbeiten an der Maschine d rfen nur von Personen ausgef hrt werden die f r die jeweiligen Arbeiten nach den regionalen Vorschriften PEPEE ausreichend qualifiziert sind Schwei arbeiten an tragenden Teilen oder Teilen mit Sicherheitsfunktionen d rfen nur nach R cksprache mit ROPA durchgef hrt werden soweit dies nach den jeweils geltenden Bestimmungen zul ssig ist Alle Schwei arbeiten d rfen nur nach den geltenden Normen und den anerkannten Regeln der Technik durchgef hrt werden Beachten Sie unbedingt die erh hte Brandgefahr beim Schwei en in der N he von brennbaren Teilen oder Fl ssigkeiten Kraftstoff le Fette Reifen etc Wir weisen ausdr cklich darauf hin dass ROPA keinerlei Garantie bernimmt f r Sch den an der Maschine die durch nicht sachgem e Schwei arbeiten entstanden sind Kapitel8 e T V8 4 ROPA 403 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe 8 8 Abschleppen Sollte es n tig sein die Maschine abzuschleppen beachten Si
260. ke hinten und vorne gleichzeitig heben senken siehe Seite 259 Taste dr cken senken Taste dr cken heben Elevator ein ausklappen siehe Seite 256 Taste dr cken einklappen Taste dr cken ausklappen Entladeband Knick ein ausklappen siehe Seite 262 Taste dr cken einklappen Taste dr cken ausklappen Blattteller klappen siehe Seite 203 Taste dr cken einklappen Taste dr cken ausklappen Schleglerklappe klappen Nur bei PAS Schlegler Seite 201 Taste dr cken Klappe nach unten fahren Integral schlegeln Taste dr cken Klappe nach oben fahren Blattauswurf nach links Bunkerschnecke nur hinten heben senken siehe Seite 259 Taste dr cken senken Taste dr cken heben Zusatzachse Option Auf Ab siehe Seite 42 Taste dr cken Zusatzachse auf Taste dr cken Zusatzachse ab Reihenabstand 45 50 verschieben siehe Seite 237 nur bei variablem Roder Verschiebt Schark rper Exzenterantriebe und Nachk pfer Taste dr cken Reihenabstand 45 cm Taste dr cken Reihenabstand 50 cm Kapitel5 e T V8 4 Bedienelemente 109 5 Bedienelemente Pos 10 Steinsicherungsdruck einstellen siehe Seite 225 Taste dr cken Solldruck reduzieren Taste dr cken Solldruck erh hen Pos 11 Klimasolltemperatur einstellen siehe Seite 153 Der Einstellbereich liegt zwischen 15 und 30 C Taste dr cken Solltemperatur senken
261. ken tiefer I 5115 Scharbalken h her 0 571 Walzengangwerschiebung E A nur PF o mmm 6114 Walzengangwerschieb links nur PR 6114 Walzengangwerschieb rechts nur Pi 0 652 verdampfertemperatur Klimaanlage Zu 553 Klimaanlage Druckschalter 1 Wm 655 5 Wischinterwall 775 m 555 4 Scheibe waschen 30 Wm B47 Fahrtrichtungssignal 1 mg 6102 Ladekontrolle Lima 1 1023 mm 104 Ladekontrolle Lima 2 1023 Aa03 x21 6 St rleuchtensignal Daimler H i Eil ae J D vi pm O o D LR e Eing nge Digital fer N Eing nge Analog Eing nge Drehzahl Ausg nge PWM SW CAN Bus Dieselmotor A403 ADM2 A Fehlerspeicher Joystick A10 Klimasteuerger t A19 l l D Bedienteile Funktionen Graph k Il Fei SS 060016400D lt A Eila J D ta O LI D w e Eing nge Digital Eing nge Analog Eing nge Drehzahl 03 Ausg nge PWM SW 04 CAN Bus 05 Dieselmotor A403 ADM2 06 Fehlerspeicher Joystick A10 Klimasteuerger t A19 Sol er Ka VO ID en Bedienteile en en Funktionen fer N Graph 06001690D Eing nge Analog B05 Reihentaster 505 B06 Schark rperlenkung 546 X B01 Radwinkel 1 Achse 501 B04 Knickwinkel 551 B02 Radwinkel 2 Achse 401 B03 Radwinkel 3 Achse 412 B42 Lenkautomat aus 459 B09 Fahrpedal Arbeit 202 B32 Fah
262. konfett gt von Mercedes Benz Achten Sie darauf diese Silikonfett nur u erst sparsam zu Hinweis verwenden da es sonst zu schweren Sch den am AdBlue System kommen kann Drehen Sie den Filter 2 in die Filter und Pumpeneinheit und ziehen Sie ihn mit einem Drehmoment von 32 Nm fest Entfernen Sie die Schlauchklemmen an der Zu und R cklaufleitung 3 zur AdBlue Filter und Pumpeneinheit Das AdBlue System entl ftet sich selbstt tig ein manuelles Entl ften ist daher nicht erforderlich Kapitel 7 ef V8 4 ROCA 317 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege ZA e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Pumpenverteilergetriebe Das Pumpenverteilergetriebe ist direkt an den Motor angeflanscht und bertr gt die Motorleistung auf die einzelnen Hydraulikpumpen Der lstand im Pumpenverteilergetriebe ist unbedingt t glich zu pr fen Pr fen Sie den lstand bevor Sie den Dieselmotor starten Sobald der Dieselmotor gestartet wurde ist eine lstandskontrolle nicht mehr m glich Zum Ablesen des lstandes muss die Maschine auf ebenem und waagerechtem Untergrund stehen und der Motor muss seit mind 5 Minuten abgestellt sein Sobald der lstand ohne ersichtlichen Grund steigt oder f llt ist unbedingt ein Kundendiensttechniker zu rufen Der lstand ist im Schauglas abzulesen Er hat sich innerhalb des Schauglasbereiches zu bewegen keinesfalls ber der Oberkante des Schauglases Das Schauglas befindet sich
263. l uche die den technischen Spezifikationen der Originalschl uche voll und ganz entsprechen Beachten Sie die regional geltenden Sicherheitsvorschriften zur Lebensdauer von Hydraulikschl uchen Die Hydraulikanlage ist nach dem Starten des Dieselmotors betriebsbereit Um das Hydrauliksystem zu schonen sollte die Motordrehzahl w hrend der ersten Minuten ca 5 Min nach dem Kaltstart den Wert 1000 min keinesfalls bersteigen Selbst kurzzeitig h here Drehzahlen sind zu vermeiden Solange das Hydraulik l die normale Betriebstemperatur l ngere Standzeiten niedrige Au entemperatur nicht erreicht hat ist folgenderma en zu verfahren Motor mit 1000 min etwa f nf Minuten lang warm laufen lassen bis das Hydraulik l eine Temperatur von etwa 20 C erreicht hat Temperatur und F llstand des Hydraulik ls k nnen jederzeit am Farbterminal abgelesen werden Der F llstand sollte im Bereich zwischen 80 und 100 gehalten werden Anzeigewerte ber 100 sind zu vermeiden 6a Hydraulik l Temperatur 6b Hydraulik l F llstand 278 AOPA 6 Betrieb Sollte die Temperatur des Hydraulik ls 70 C oder h her sein ist unbedingt der lk hler zu reinigen Sobald im Farbterminal das Symbol E erscheint ist sofort der Hydraulik lk hler zu reinigen Der L fterantrieb des Hydraulik lk hlers reversiert in regelm igen Zeitabst nden automatisch Damit werden Zentralschmierung Verschmutzungen eigenst ndig w
264. l die Gewichtseinstellung auf das individuelle Gewicht des Fahrers eingestellt werden Um Verletzungen zu vermeiden d rfen keine Gegenst nde im Schwingbereich des Fahrersitzes gelagert werden Um Unfallgefahren zu vermeiden ist vor Inbetriebnahme des Fahrzeugs zu pr fen ob alle Einstellungen richtig eingerastet sind Die Einstellvorrichtungen des Fahrersitzes d rfen w hrend des Betriebes nicht bet tigt werden Bei entferntem R ckenpolster darf die R ckenlehneneinstellung nur bet tigt werden wenn die R ckenschale z B mit der Hand abgest tzt wird Bei Nichtbeachtung besteht erh hte Verletzungsgefahr durch Vorschnellen der R ckenschale Jede Ver nderung des Serienzustandes des Fahrsitzes z B durch nicht originale Nachr st und Ersatzteile der Fa Grammer kann den gepr ften Zustand des Fahrersitzes aufheben Es k nnen Funktionen des Fahrersitzes beeintr chtigt werden die Ihre Sicherheit gef hrden Aus diesem Grund muss jede bauliche Ver nderung des Fahrersitzes durch die Fa Grammer freigegeben werden Schraubenverbindungen sollten regelm ig auf festen Sitz berpr ft werden Ein Wackeln des Sitzes kann auf lose Schraubverbindungen oder sonstige Defekte hinweisen Bei Feststellen von Unregelm igkeiten in den Funktionen des Sitzes z B beim Federn des Sitzes ist umgehend eine Fachwerkstatt zur Behebung der Ursache aufzusuchen Der Fahrersitz darf nur von Fachpersonal montiert gewartet
265. lassen werden wieder die Hinterachsen ber den Joystick gelenkt Zum Ausschalten der Handsteuerung verriegeln Sie kurz den Lenkungshauptschalter Zentralschmierung Handsteuerung Knicklenkung lwechsel Start Stop aktiv NEIN 06000170D 180 AOPA 6 Betrieb 6 10 2 8 Schnellkurs Lenkungsarten in der Betriebsart Schildkr te Motor starten Lenkungshauptschalter entriegeln Betriebsart Schildkr te schalten iig Mindestens 0 5 km h schnell fahren Farbterminal Men Sonderfunktionen Handsteuerung aktivieren CH Entladeband ausgeklappt ve Mini Joystick 1 Mini Joystick 1 auf auf Am Farbterminal Handsteuerung aktiv D Schongang Schongang rechts OC Taster 2 lang Aktivieren m glichst in kurz dr cken dr cken Starrfahrt Taste 3 dr cken Handpoti 14 vor dem Taster 2 Mit Joystick und halten mit Hinterachsen Position geradeaus Wendefahrt Joystick Knick nach links L oder nach links L oder rechts R lenken rechts R lenken Knick und Knick richtet Taster 3 kurz dr cken Hinterachsen lenken sich gerade aus mit Vorderachse und bleibt starr kleinster Hinterachsen lenken Schongang Heckteil wird auf vorgew hlte Am Farbterminal Handsteuerung aus Wendekreis mit Vorderachse verschwindet Knickstellung gelenkt Hinterachsen k nnen mit Handpoti 14 korrigiert werden Manuelles Manuell
266. leglerzwiatzsuchebung AUS Schlegler Gruck Sirasze rechte B0 Schlegler ruck Strasse links 0 1 KA H d i 10 Thiha Tisfed hrurig Reiberabitand mm Verz gerung Bunkerschnecke sec Paddeldrehrahl Stufe Hivesu Leilrorbe 1 5her Im Men Grundeinstellungen 1 in der Zeile Stufe Tiefenf hrung kann die Feinf hligkeit der Regelung in 10 Stufen eingestellt werden Kapitel6 e T V8 4 213 Betrieb 6 Betrieb Hinweis Werden die Gest nge 1 zu den Potenziometern am Rodeaggregat in der L nge verstellt erh lt die Elektronik falsche Signale und ist damit nicht mehr Hinweis funktionsf hig Erscheint beim Ausheben des Rodeaggregates eines der beiden nebenstehenden Warnsymbole im Farbterminal kann die Tastwalze nicht vollst ndig nach unten pendeln Die Ursache daf r sind Fremdk rper im Bereich der Tastwalzenaufh ngung 2 Zylinder Walzengangh henverstellung 3 Druckfeder Links und rechts neben dieser Spindel befindet sich zu beiden Seiten des Rodeaggregates eine Druckfeder 3 mit der die Tastwalze zus tzlich belastet werden kann Bei Bedarf z B bei sehr nassem Boden kann dieser Federdruck bis auf null reduziert werden Kontermutter zur ckdrehen e T V8 4 Kapitel 6 244 Betrieb AORA 6 Betrieb 6 12 12 3 Rodetiefe einstellen Wie bereits mehrfach erw hnt kann ROPA bei derartigen Arbeiten keine allgemein g ltige Empfehlung aussprechen Erfahrung und landwirtschaft
267. lektrische Freileitungen warnen Achten Sie beim Roden darauf dass Sie die vorgeschriebenen Mindestabst nde nicht unterschreiten Achten Sie beim Anbauen von Antennen oder anderen Zusatzger ten immer darauf dass die Gesamth he der Maschine das Ma von 4 m keinesfalls berschreitet Pr gen Sie sich die folgenden Verhaltensregeln gut ein wenn Sie in der N he von elektrischen Freileitungen arbeiten Das genaue Befolgen dieser Regeln kann f r Sie lebensrettend sein 6 2 2 Verhalten bei oder nach Kontakt mit einer elektrischen Freileitung e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Versuchen Sie sofort durch R ckw rtsfahrt den Kontakt zur elektrischen Freileitung zu unterbrechen Versuchen Sie das Entladeband abzuklappen Bleiben Sie auf dem Fahrersitz ruhig sitzen ganz egal was um Sie herum passiert Gehen Sie nicht in der Kabine hin und her Verlassen Sie bei einem Stromschlag oder nach einem Kontakt mit einer elektrischen Freileitung keinesfalls die Fahrerkabine Au erhalb der Kabine besteht h chste Lebensgefahr Warten Sie bis Hilfe kommt Benutzen Sie keinesfalls ein Funktelefon oder ein Funkger t das an eine Au enantenne angeschlossen ist Warnen Sie Personen die sich der Maschine n hern durch Handzeichen und laute Zurufe vor der Gefahr Verlassen Sie die Fahrerkabine erst wenn Sie von den Rettungskr ften dazu aufgefordert werden 130 ROPA 6 3 6 3 1 6 Betrieb Farbterminal Das Farbterminal ist die I
268. len Sie den gew nschten Wert ein Taste Steinsicherungsdruck h her Taste Steinsicherungsdruck niedriger Bei einem eventuellen Druckverlust regelt sich der Steinsicherungsdruck beim Roden ohne Zutun des Fahrers automatisch nach Zum vollst ndigen Abbau des Steinsicherungsdrucks ist der Druck zun chst auf den Mindestdruck ca 80 Bar zu reduzieren Wird beim Erreichen des Mindestdrucks die Taste losgelassen und anschlie end f r einige Sekunden gedr ckt baut sich der Steinsicherungsdruck vollst ndig ab Im Farbterminal wird dann der Wert O Bar angezeigt Kapitel6 e T V8 4 225 Betrieb 6 Betrieb 6 12 12 10 Schark rperf hrung Linearf hrung 1 lstandsanzeige 2 Linearf hrung Die Schark rper sind jeweils auf einer zentralen Welle so angebracht dass sie sich einzeln linear verschieben k nnen Der Verschiebeweg betr gt bis zu 70 mm Dieser Weg ist erforderlich um die Schark rper den R benreihen optimal anzupassen Die gesamte Schark rperf hrung ist mit einer lf llung versehen Auf jedem Schark rper befindet sich ein transparenter lstandsanzeiger 1 Achten Sie beim Roden darauf dass die lstandsanzeiger stets mit l gef llt sind F llen Sie l nach sobald im lstandsanzeiger kein l mehr sichtbar ist 6 12 12 11 Schark rperlenkung Ein Gest nge 1 und ein Sensor 2 erfassen die genaue Stellung der Linearf hrungen der mittleren vier Schark rper Meistens kan
269. ler nennen ennnenn 435 Schmierplan f r PISh XL Schlegler nennen 435 Schmierplan f r PBSWh Schlegler nennen 436 Schmierplan f r PB2SWh PASWh h Schlegler 4000 436 Schmierplan f r PBSOh PB2SOh PASOh Schlegler 436 Schmierplan f r PRh Roder 6 reihig 45 cm 50 cm variabel ab Baujahr 2006 437 Schmierplan f r PRh XL Roder 6 reihig 207 438 Schmierplan f r PRh XL Roder 8 reihig 45 cm 50 cm 22 439 Schmierplan f r PRh XL Roder 9 reihig 45 cm 50 cm 20 440 Wartungsnachweise KEREN 441 Wartungsnachweis lwechsel Eiienwechsel 441 Wartungsbest tigung BE 443 SOIWAIEr ee ee ae 443 Best tigung ber die Fabrerbelebrung nennen 444 Sicherheitsbelehrung 22222000200000000000000n0nnnnn nennen nennen nennen 445 NEE 449 12 ROPA 0 Vorbemerkung Kapitel O Vorbemerkung Kapitel 0 ef V8 4 Vorbemerkung AOPA Warnung 0 Vorbemerkung Vorbemerkung Herzlichen Gl ckwunsch zu Ihrer neuen ROPA Maschine Nehmen Sie sich bitte die Zeit und lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgf ltig durch Die Betriebsanleitung ist in erster Linie f r den Maschinenf hrer bestimmt Sie enth lt alle Angaben die zum sicheren Betrieb dieser Maschine erforderlich sind informiert ber die sichere Handhabung und gibt Tipps f r den praktischen Einsatz sowie zur Selbsthilfe und Pflege Die jeweiligen Sicherheitshinweise basieren auf den zur Zeit der Drucklegun
270. licher Gefahrenbereich nicht bei PIS Bitte achten Sie immer darauf dass sich beim Roden keine Personen vor der laufenden Maschine befinden Durch die hohen Drehzahlen im Schlegler und Rodeaggregat k nnen beim Roden Steine oder andere Gegenst nde weggeschleudert werden Diese Gegenst nde k nnen mit so gro er Kraft nach vorne geschleudert werden dass Personen die davon getroffen werden t dlich verletzt werden k nnen besonders wenn es sich um scharfkantige Gegenst nde handelt Bitte wenden Kapitel9 e T V8 4 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen 445 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise Erkl rung Ich Vorname Familienname wurde vom Inhaber des euro Tigers ber die Gefahrenbereiche beim Roden informiert Ich habe diese Information vollst ndig erhalten und auch verstanden Ich verpflichte mich die Gefahrenbereiche nicht zu betreten solange die Maschine im Rodebetrieb l uft Ich bin dar ber informiert worden dass ich diese Gefahrenbereiche sofort zu verlassen habe wenn ich dazu direkt oder durch Hupzeichen des Maschinenf hrers aufgefordert werde Datum Unterschrift Bitte kopieren Sie dieses Formular vor dem Ausf llen e T V8 4 Kapitel 9 44 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme 6 AOPA Wartungstabellen 447 Index Index e T V8 4 Index Index Index Symbole 8 fach Multkupnpler nenn nennen 48 53 56 67 69 A Abgasstufe 80 Ablagefach Fu
271. licher Sachverstand des Fahrers sind entscheidend f r das Rodeergebnis da die Maschineneinstellung ausschlie lich von den rtlichen Gegebenheiten abh ngig ist Die Rodetiefe sollte so eingestellt werden dass die Zuckerr ben ohne Besch digung aus dem Boden geholt werden Sobald Sie auf den Rodewalzen Zuckerr ben sehen die unten abgerissen sind ist der Roder auf der betreffenden Seite tiefer zu stellen tiefer roden Bei sehr Iockerem und gut siebf higem Boden sollten Sie tiefer roden als unbedingt erforderlich Damit erzielen Sie eine wesentlich schonendere Behandlung der R ben da dann in der Siebsternreinigung noch ausreichend Erdreich vorhanden ist Dieses Erdreich sorgt f r einen gewissen D mpfungseffekt und hilft mit Sch den an den R ben zu vermeiden Bei sehr klebrigen B den sollten Sie die Rodetiefe so gering wie m glich halten Damit werden die Reinigungsorgane wesentlich weniger mit dem ohnehin reichlich vorhandenen Erdreich belastet In diesem Fall kann eine zu gro e Rodetiefe leicht zu erh htem Schmutzgehalt der R ben und zu einem verringerten Durchsatz der Maschine f hren Das Einstellen der Rodetiefe erfolgt in zwei unterschiedlichen Schritten 1 Walzengangh he einstellen 2 Scharbalkenh he einstellen Kapitel6 e T V8 4 215 Betrieb 6 Betrieb e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 6 12 12 4 Walzengangh he einstellen NG N A e lt T A AA DS lt S S e ke N
272. lima Wasserpumpe 1 Stk Keilrippenr 2 Lichtmaschine 100 A 1 Stk Keilrippenr Lufttrocknerpatrone nur e T V8 4b 432 303120 270424 412454 270425 270187 270336 412404 270430 270389 O 20400010 0 20350003 352332 226059 226057 261081 ROPA 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 7 Drehmomenttabelle f r Schrauben und Muttern Nm Metrisches Gewinde DIN 13 men 6 9 8 8 10 9 12 9 RE Z SE T GN CHE 145 239 65 00 710 O1 Ek 1050 1100 1550 1450 2100 Metrisches Feingewinde DIN 13 Abmessung 6 9 8 8 10 9 12 9 M8x 1 3 M10x1 M12x1 5 76 3 15 M14x1 5 12 14 215 55 M16x1 5 190 225 330 390 M18x1 5 275 340 485 570 M20x1 5 385 7 6 790 M22x1 5 520 630 1050 Anziehmomente Radmuttern Vorderachse und beide 450 Nm Hinterachse 1220 1800 2450 N O1 N N co O 4 Q O O1 N O N O1 CO O 433 Kapitel 9 e T V8 4 ROPA Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen YINDIYISYINJIPYIOH Jyosp woAo od 1 UaA DIYISYINY ujaj u aqndoJyIsyy 2iq ei HM NAM329 JILUY Ja la Jay uaqo 1ebpia3tua11p DRM puogga s Jyossbun uagg us un J8bo y gt 21Uy 0 poy Jab0 Iy491Uylo0 Xy us uIy S 498J Jepu J ZYI 1 Uy uayu y Su Japu jAzyI ug yung E Ja ay Jay 8 1amsga yuy Pungga s 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise ua uj SIY98J Jeyus sy2s1e4g s y283 b
273. linten zu sichern Zudem sind alle rot wei en Warntafeln und Warnstreifen stets in sauberem und einwandfreiem Zustand zu halten Vor dem Befahren ffentlicher Wege und Stra en sind diese so zu reinigen dass die Warnfunktion nicht beeintr chtigt ist 06000176 i sind die unteren Verriegelungen 2 der Schlegler Parallelogrammf hrung zu l sen und bis auf Anschlag nach unten zu klappen Transportstellung per T gt 06000177 t fm w Deh wg Zur besseren Darstellung zeigt die Abbildung eine Maschine ohne Schutzvorrichtung e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 40 ROPA 2 Stra enfahrt j ist bei Maschinen mit Blattteller dieser vollst ndig einzuklappen k ist die Rodeeinrichtung vollst ndig bis zum Anschlag anzuheben I ist das Rodeaggregat in Mittelstellung zu verschieben m ist beim variablen Roder der Walzengang manuell in Mittelstellung zu verschieben n ist die Pendelachsabst tzung der Vorderachse auszuschalten o ist der Stra engang Kennzeichnung Hase einzulegen p ist die Hinterradlenkung in O Position zu lenken und bei Ausf hrung mit Synchronlenkung das Knickgelenk mit der Vorderachse zu synchronisieren Aktivierungsschalter bet tigen Bei Ausf hrung ohne Synchronlenkung ist der Knick in Mittelstellung zu bringen q ist die Lenkung der beiden Hinterachsen zu verriegeln Lenkungshauptschalter verriegeln r ist die Betriebs und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs zu berpr fen
274. lle Verteiler Exzenterwelle Plevelstonge Pleuelstange ASK ASK Exzenterlager Exzenter lager Pleuelstange ASK Exzenterlager E wm e ze e e zm pm zm dl Hauptverteiler E zm rm rm rm rm em em rm em em e em em rm pm d Schmierkreis 2 Paralellogromm hi u i Schleglerentlastungszyl Za Paralellogramm hi oben zum Pumpenelement PE 120V der Pumpe Rodewalze 4 Rodewalze Rodewalze 1 Verteiler links p mm mm mm mm mm mm mm mm wm mm mm mm mm EM mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm at I I l I I I l I I l f Rodewalze 3 I I Il I I I l I I I zum Pumpenelemen PE 120V der Pumpe Paralellogramm hi u Schleglerentlostungszyl Paralellogramm hi oben Langloch Tiefenf hrung Paralellogramm vo u Schleglerentlastungszyl Schmierkreis 3 re ai Stahlrohr Polyamidrohr Hochdruckschlauch ROPA Rodewalze 4 Paralellogramm vo o Rodewalze Rodewalze 3 Lager Zwongseinzug Rodewalze 1 Verteiler rechts e Schiebest ck rechts Schiebest ck links Lager Paddel Rodewalze 6 Verteiler mitte Schwenkarm mitte BERA MAX ROPA Roder PRh 6 reihig 45 50 variabel ab 2006 Kapitel9 e T V8 4 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen 437 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise VE BIYIS1 9 1X YIND YISYINIPYIOH Uadd JoDO4 VdO H e 1403p juo k1 0d mm e mm mm mm mm mm mm m
275. llen zu starten 8 9 Anschlagen von Bergehilfsmitteln Zum Anschlagen von Bergehilfsmitteln Abschleppstange etc befindet sich hinten in der Mitte des Motorhauses eine Berge se 1 Hier k nnen Sie geeignete Bergehilfsmittel fachgerecht anschlagen Das Anschlagen von Bergehilfsmitteln an der Vorderseite der Maschine ist u erst problematisch und darf nur im u ersten Notfall durch versiertes Fachpersonal erfolgen Wenden Sie sich bei Bedarf an den Kundendienst von ROPA Hinweis Achten Sie stets auf ausreichende Festigkeit der Bergehilfsmittel Bedenken Sie dass die Belastung die beim Bergen eines Fahrzeuges an den Bergehilfsmitteln auftritt ein Mehrfaches des normalen Fahrzeuggewichtes betragen kann Ziehen Sie zum Bergen der Maschine m glichst erfahrene Fachleute zu Rate und verwenden Sie stets ausreichend tragf higes und belastbares Ger t und geeignete Fahrzeuge Kapitel8 e T V8 4 ROCA 405 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe 8 10 Aufbocken zum Radwechsel Zum Aufbocken der 2 oder 3 Achse legen Sie an der jeweils anderen Achse ausreichend stabile Kanth lzer vor bzw hinter das Rad und fahren Sie vorsichtig auf die Kanth lzer Abbildung mit dem Vorg ngermodell euro Tiger V8 3 Zum Aufbocken der Vorderachse setzen Sie einen ausreichend tragf higen Wagenheber in dem mit 1 gekennzeichneten Bereich an e T V8 4 Kapitel 8 SE St rung und Abhilfe 406 ROPA 8 11
276. llungen f r bestimmte wiederkehrende Rodebedingungen oder Bodenarten gespeichert und mit nur einem einzigen Knopfdruck wieder aufgerufen werden Um die aktuellen Einstellungen abzuspeichern ist die Teach In Taste 10 am Joystick so lange zu dr cken bis im Farbterminal das Symbol gp erscheint Dann Tl Taste loslassen und w hrend das Symbol gp im Terminal sichtbar ist die Programmtaste dr cken mit der die aktuellen Maschineneinstellungen gespeichert werden sollen Eine detaillierte Beschreibung der Tl Taste finden Sie im Abschnitt Farbterminal siehe Seite 136 11 Multitaster Mittelstellung Hinterachsen in der Betriebsart Hase Die Funktion wird erst beim Loslassen des Multitasters ausgef hrt 12 Gas Dieselmotor Drehzahl erh hen 13 Gas Dieselmotor Drehzahl reduzieren 160 ROPA 6 Betrieb 6 6 Dieselmotor 6 6 1 Motor starten Ist das Fahrpedal w hrend des Startens nicht in Ruhestellung wird aus Sicherheitsgr nden der Fahrantrieb blockiert Die Blockierung besteht so lange bis das Fahrpedal ganz losgelassen und erneut gedr ckt wird Der Motor wird ber das Z ndschloss gestartet und abgestellt Das Z ndschloss hat vier Schaltstellungen Stellung 0 Motor abstellen Z ndung aus der Schl ssel kann abgezogen werden Stellung I Z ndung ein Motor ist startbereit Stellung Il Nicht belegt Stellung Ill Motor starten Stellung O Motor abstellen Lassen Sie den Motor vor dem Abstellen n
277. llzusetzen und Achtung Beim lwechsel gehen Sie wie folgt vor Wechseln Sie das l nur bei betriebswarmen Getriebe Stellen Sie eine ausreichend gro e Auffangwanne unter Drehen Sie die lablassschraube des jeweiligen Portalantriebs heraus Sie befindet sich innen an der Unterseite des Portalgetriebes ffnen Sie eine der beiden leinf llschrauben und warten Sie bis das l vollst ndig abgeflossen ist Drehen Sie die lablassschraube wieder ein F llen Sie in die leinf ll ffnung so lange l ein bis der lspiegel die Unterkante der ffnung erreicht hat Drehen Sie die leinf llschraube wieder ein Vorgeschriebene lsorte Getriebe l API GL 5 SAE 90 F llmengen Portalantriebe Vorderachse je ca 9 0 Liter ge E 1 lablassschraube 2 leinf llschraube Kontrolle e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 334 AOPA 7 Wartung und Pflege 7 8 Pneumatikanlage 1 Lufttrocknerpatrone An der Pneumatikanlage sind Wartungsarbeiten nur am Lufttrockner nur e T V8 4b und am Druckluftbeh lter erforderlich Der Kompressor ist wartungsfrei Der Druckluftbeh lter befindet sich im Motorhaus auf dem Kraftstofftank Gilt nur f r e T V8 4b Der Lufttrockner befindet sich rechts vor dem L ngskratzbodenantrieb Die Trocknerpatrone des Lufttrockners ist einmal j hrlich zu erneuern Hinweis Verwenden Sie f r den Lufttrockner NUR Original Ersatzteile Ropa Art
278. lmotor nach einer gewissen Zeit ab Eine Fehlermeldung erscheint im Farbterminal Gleichzeitig erfolgt ein Eintrag in den Fehlerspeicher Auf eigene Verantwortung kann der Motor wieder gestartet werden z B zum Verlassen eines Bahn bergangs 150 ROPA 6 Betrieb Rodewalzen 1 4 blockiert Elevatorantrieb berlastet Siebbandantrieb berlastet Elevator blockiert Lichtmaschine 1 untere Siebband blockiert l Lichtmaschine defekt l aa Lichtmaschine 2 obere Siebsternantrieb berlastet l l Lichtmaschine defekt l l Fehler in der Mercedes Benz Steinklemmer Siebstern 1 A Motorsteuerung Steinklemmer Siebstern 2 Motor lstand zu hoch Steinklemmer Siebstern 3 Motor lstand zu niedrig Kraftstoff Vorfilter verschmutzt Motor lstand viel zu niedrig l Aufstiegsleiter Kabine Kraftstoff Feinfilter verschmutzt hochklappen Aufstiegsleiter Bunker Luftfilter verschmutzt hochklappen Differenzialsperre 1 Achse nicht Tiefenf hrung Tastwalze links gel st klemmt Differenzialsperre 2 Achse nicht Tiefenf hrung Tastwalze rechts gel st klemmt Differenzialsperre 3 Achse nicht Bezahlsperre aktiv gel st Tempomat aktiviert Zentralschmierung l uft Tiefenf hrung aktiv S l l l Maschinenantrieb eingeschaltet Hektarz hler l uft T m Bunkerschnecke F rderrichtung R ckfahrsperre EIN ke nach vorne manuell c Bunkerschnecke F rderrichtung R ckfahrsperre AUS J nach hinten manuell Parkbremse eingelegt Handsteuerung Kn
279. lockiert schalten alle vorgeschalteten Antriebe sowie der Fahrantrieb ab Im Farbterminal erscheint eine Warnung welcher Siebstern blockiert ist EH SS ER Gleichzeitig ert nt der Warnsummer 250 AOPA 6 13 3 3 gt Hinweis 6 Betrieb Automatische Drehzahlanpassung Die automatische Drehzahlanpassung erh ht die Drehzahl der Siebsterne sobald die Druckanzeige der Siebsterne 20 unter der Warngrenze liegt Das Erh hen der Drehzahl wird optisch im Bargraph f r die automatische Drehzahlanpassung angezeigt Soll die Automatik die Drehzahl fr her anpassen ist lediglich die Warngrenze niedriger zu setzen Soll die Drehzahlanpassung dagegen erst sp ter wirksam werden ist die Warngrenze h her zu setzen Sollte die automatische Drehzahlanpassung st ndig den Maximalwert anzeigen ist eine h here Reinigungsstufe zu w hlen oder die Rodegeschwindigkeit zu reduzieren 2 1 Warngrenze 42h 2 Bargraph autom Drehzahlanpassung 3 3 Bargraph Siebsternantriebsdruck Bodenbet tigung der Siebsterne Bodenbet tigung f r die Siebsterne an der linken Seite des euro Tigers Diese Taster sind NUR aktiv wenn sich niemand auf dem Fahrersitz befindet Zus tzlich muss sich der euro Tiger in Rodestellung befinden Das hei t Roder abgesenkt Entladeband ausgeklappt Betriebsart Schildkr te geschaltet Hinweis Sobald eine Taste der Au enbet tigung gedr ckt wird ert nt
280. lt ll o 2 ve au a E S ii Er e Jr A U lt E i L a D E 000 gt i 05 IER q lij A YEW un dl d E LTD S T Aa a mi g TEE e d Ei i s ER Sl D RESCH gt RS KL AO z D 2 d l Lag La 000E OOEE X HEW DAAG Ma X und Ma Y 3000mm RA50 MaN X 3300mm Ma Y 3260mm Variabel Ma X 3300mm Ma Y 3260mm Maschinenbreite e T V8 4 Kapitel 3 bersichtsbilder und technische Daten 88 ROPA 3 bersichtsbilder und technische Daten 3 9 Verzurr sen f r Tiefladertransport Schiffstransport An der Vorderachse befinden sich rechts und links neben dem Einh ngepunkt f r den Achsabst tzungszylinder sen an denen die Vorderachse Richtung Boden niedergespannt werden kann Im Bereich der 2 Achse gibt es am Hauptrahmen rechts und links ebenfalls eine se Jede se darf mit einer maximalen Zugkraft von 5000 daN belastet werden Die Spannketten etc d rfen nicht ber Maschinenbauteile bergespannt werden KC gr Kapitel3 e T V8 4 AOPA 89 bersichtsbilder und technische Daten 3 bersichtsbilder und technische Daten Fa rn gt eem EE ee RT Ces 2 e z Zeg s ge s diy u L Verzurr se an der Vorderachse rechts hinten Verzurrung der Vorderachse am Tieflader mit Spannketten Die Maschine hat keine Einh ngepunkte an
281. m PRh V Rodeaggregat kann der Reihenabstand entweder auf 45 cm oder auf 50 cm eingestellt werden Das Umstellen geschieht folgenderma en Roder ausheben und Sicherungsketten am Roder einh ngen Maschinenantrieb abschalten Motor abstellen und gegen unbeabsichtigtes Starten sichern Z ndschl ssel abziehen 1 Sicherungskette Warnung Gefahr von schwersten K rperverletzungen durch anlaufende Maschine AN Stellen Sie vor dem Umstellen den Motor ab und sichern Sie diesen gegen Warnung unbeabsichtigtes Starten Z ndschl ssel abziehen Grobe Verschmutzungen im Bereich der zu verschiebenden Bauteile entfernen Kapitel6 e T V8 4 237 Betrieb 6 Betrieb Der Steinsicherungsdruck baut sich vor dem Verschieben automatisch ab damit l sen sich die Klemmzylinder 1 Wird der Reihenabstand von 45 cm auf 50 cm umgestellt ist jetzt die u ere Leitstabhalterung 2 auszuh ngen und im Werkzeugkasten aufzubewahren e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 238 ROPA 6 Betrieb Zum Verschieben von Tastwalze 3 Schark rpern 4 und R ttelantrieben 5 gibt es zwei Varianten Variante Verschieben vom Fahrersitz aus Die bevorzugte Methode da der Fahrer der besseren bersicht wegen das Verschieben der einzelnen Komponenten optimal berwachen und steuern kann Motor starten Mit den Drehwahlschaltern in beiden Bedienteilen und II jeweils Position 9 ausw hlen
282. m mm mm mm pm mm Baggeren gn Bu En Zeen Ch eeneg i i i DU a daD eg U i I i i d s y304 J0 j0 J04 f oJ jw Jo 10 10A edwung Jep AOZI 34 a on Geeifetteig 1nd 33 BunsynjunjejL yao bun zung KZIBMapOy Sol zung ZIBARpOy 4 uewe j euadwng wiz ET aiita a KE EE H oa US Ugeigtbe1ue 34 usjun oA epiet1g1g184 Zinj GI EN iij OT 0m0p0Y TTIP G kzabuny so June bay Zi IR Sol zung oZjbaapiy H aii a d 9 nzIanapoy GZ vego 0A wmbo ejond ZIny ezjomepiy Sol Sun Z naspoy i MUJI ea Bnzujes unaz Aen EN i 10ppa J 16807 DH A BuniygjuejejL vagbae 1 S7 voran jy wmbo ejan I y izjonopoy GO EIRaaten 1 H I uajua oA 11181 184 E oA drebungsojjuasa benysg i Z ezjenepoy ET ezIenepey LNS Lzebenieg11gs1g1fe1ge GI vego jy wumu a jejnung l ezjamapoy Gl vego 0 ww EI 9 Ctoaagan i H H i E71 nzujes unaz Jede i S ez nmpoy G 7 eisen i i E EE edwng Jap AOZL Id ez 0mapoy FIT z 0zjomapoy i uewe oua dwing wiz Beni em i l i U riiseg i set leegen d d aa TE EEEE i EE reesen i i pa ps CR i i 1 i i Rp i i d d i i i I I I i i i i i i D i i i 1 i i i i i i D i i i S7 1657 A4 Age Jajuazxg A 18199 AA S7 A8 57 S7 ST L wer Wer A A7 KA i SOL SOL SO Lj Mursimneid eBunjsjeneid SO sol SOL N j OMIOJUSZXZ I811I8118 O jOMJOJUSZXZ J0 j07 J04 i D i Jolfoue J j
283. mM 6 6 Kapitel 9 e T V8 4 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme 441 ROPA Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise ju w j I ll4 Y l Sy9 m1 JQA Ne1p H 9sy9amjoy lneipAH Bueg Z Jqal ya yeyas I9SYI9MISYLJIO j09q91139B19 1 97 19 Ausd wund q 1 pueqq S q 11 7 Jey sj yny 7X eg WD sue 1X oq 491u ue Su goOatLiabiapox oCalefeu21eifDstv MS z Sqe oBusjsueIg S y2e1 UIH Z Sqa a zjesloN q nz syo sny MS z Sqe oBusjsueIg MS Z q yuejeyod AMS z sqe uoBusjsueIg q nz syo psny q 11 7 9 U SU IJVY f en J cS o O M 5 en J u vo CO M S EN 5 E D PS 408 df Sal PS 499 winyeq PS 408 winjeg e T V8 4 Kapitel 9 ROPA 442 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 9 2 Wartungsbest tigung Soll 50 Betr Std Darf nur vom ROPA Service Personal ausgef hrt werden Wartung nach oll 400 Betr Std Darf nur vom MB 1 Kundendienst ROPA Maschine vollst ndig durchgef hrt am durchgef hrt von Unterschrift 1 Kundendienst MB Motor vollst ndig durchgef hrt am rr Unterschrift 9 9 3 Software Updates Version Datum 443 Kapitel 9 e T V8 4 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungstabellen 9 Listen und
284. mical Co Ltd CHANGCHUN P R of CHINA Bucher AG Langenthal LANGENTHAL Schweiz S OIL Seoul Rep of KOREA Old World Industries Inc Northbrook IL 60062 USA MOL LUB Ltd ALM SF ZIT HUNGARY Fuchs Petrolub AG Mannheim Deutschland Clariant GmbH Frankfurt Main Deutschland Total Lubrifiants PARIS la Defense Cedex FRANCE CHEMIA BOMAR SKOROGOSZCZ POLAND BASF SE Ludwigshafen Deutschland BASF SE Ludwigshafen Deutschland BASF SE Ludwigshafen Deutschland BASF SE Ludwigshafen Deutschland Maziva Zagreb doo ZAGREB CROATIA Krafft S L ANDOAIN Guipuzcoa SPAIN Belgin Madeni Yaglar Tic Ve San A S Gebze Kocaeli TURKEY Daimler AG Stuttgar Deutschland Daimler AG Stuttgart Deutschland Exxon Mobil Corporation FAIRFAX Virginia USA Bucher AG Langenthal LANGENTHAL Schweiz OMV Refining amp Marketing GmbH VIENNA sterreich Opet Fuchs Madeni Yag San ve Tic A S Izmir TURKEY PANOLIN AG MADETSWIL Schweiz Petrol Ofisi Anonim Sirketi Istanbul TURKEY Detroit Diesel Corporation DETROIT Michigan 48239 4001 USA Hunold Schmierstoffe GmbH Eching Deutschland Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH Werther Deutschland ROWE Mineral lwerk GmbH Bubenheim Deutschland Voltronic amp ACT GmbH Bad Boll Deutschland Ginouves Georges SAS TOULON FRANCE The Valvoline Company LEXINGTON KY USA The Valvoline Company LEXINGTON KY USA 9 5 3 Vorgemischte K hlmittel Spezifikation MB 326 0 PRODUKTNAME Castrol Radi
285. miert sind Kapitel 7 e T V8 4 347 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 9 2 2 Rodergetriebe f r Rodewalzen lstand dieser Getriebe 3 St ck bei PRh XL 1 St ck am Rodeaggregat einmal t glich pr fen Dazu ist das Rodeaggregat ganz abzusenken lwechsel erstmalig nach 50 Roder Betriebsstunden Die weiteren lwechselintervalle entnehmen Sie der Wartungstabelle F hren Sie den lwechsel nur dann durch wenn das Getriebe l Betriebstemperatur erreicht hat F r alle Getriebe am Rodeaggregat Heben Sie das Rodeaggregat m glichst weit aus und lassen Sie das l durch die lablassschrauben in einen ausreichend gro en und lfesten Beh lter abflie en Drehen Sie die lablassschrauben wieder ein und ziehen Sie diese fest Senken Sie den Roder ganz ab F llen Sie ber die leinf llschraube so lange frisches Getriebe l ein bis die Schaugl ser zur H lfte gef llt sind Verschlie en Sie die leinf ll ffnungen mit den dazugeh rigen Schrauben Rodergetriebe links nicht XL Typen i e Vorne Hinten 1 leinf llschraube 2 Schauglas lstandskontrolle 3 lablassschraube Vorgeschriebene lsorte Getriebe l API GL 5 SAE 90 F llmengen vorne ca 4 3 Liter hinten ca 1 2 Liter e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 348 ROPA 7 Wartung und Pflege Rodergetriebe rechts Rechts 1 leinf llschraube 2 lstandskontrolle Schauglas 3 lablassschraube Vorgeschriebene lso
286. mittig und im rechten Winkel vor das Rodeaggregat fahren und in etwa 4 m Entfernung vor dem Transportwagen abstellen Unbedingt Parkbremse einlegen Achtung Gefahr von Maschinensch den Solange der Warntafelhalter nicht abgenommen wurde darf der Dreipunkt keineswegs abgesenkt werden Expandergummis 1 f r die Hydraulikleitungen rechts aushaken und Hydraulikleitungen aus den Halterungen des Warntafelhalters 2 schwenken 06000196 Kapitel2 ef V8 4 47 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt Stromversorgung f r Fahrlicht 1 von der Maschine abziehen und ber den Warntafelhalter legen Zentralstecker 2 f r die Roderelektrik entriegeln aus Aufbewahrungsposition herausnehmen und h ngen lassen Dr 06000197 8 fach Multikuppler 3 links von der Blindkupplung abziehen und zusammen mit Druckluftschlauch 4 und Elektrokabel 5 an den Haken 6 au en am Aufstiegspodest einh ngen e TV8 4 Kapitel 2 rr Stra enfahrt 48 AOPA 2 Stra enfahrt 10 Je einen Sicherungsstift 1 herausziehen und h ngen lassen Links rechts Sicherungsbolzen mit Griffst ck 2 entfernen und wie abgebildet im Trittrost des Rodeaggregates ablegen 06000200 11 Warntafelhalter abheben und vorsichtig in die daf r vorgesehene Halterung 1 am Heck des Transportwagens einh ngen und mit Federsteckern 2 links rechts sichern T 06000201 Kapitel2 ef V8 4 AOPA 49 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt Oberl
287. mlehnen Die Armlehnen k nnen bei Bedarf nach hinten geklappt und in der H he individuell angepasst werden Zum Verstellen der Armlehnenh he wird die runde Kappe Pfeil aus der Abdeckung herausgetrennt Die Sechskantmutter Schl sselweite 13 mm l sen Armlehnen in die gew nschte Stellung bringen und Mutter wieder anziehen Die abgetrennte Abdeckkappe auf die Mutter aufdr cken 102 ROPA 5 Bedienelemente Armlehnenneigung Die L ngsneigung der Armlehnen kann durch Drehen des Handrades Pfeil ver ndert werden R ckenlehneneinstellung Das Verstellen der R ckenlehne erfolgt ber den Verriegelungshebel Pfeil Der Verriegelungshebel muss in der gew nschten Position einrasten Nach dem Verriegeln darf sich die R ckenlehne nicht mehr in eine andere Position verschieben lassen Horizontalfederung Unter bestimmten Betriebsbedingungen ist es vorteilhaft die Horizontalfederung einzuschalten Dadurch k nnen Sto belastungen in Fahrtrichtung durch den Fahrersitz besser abgefangen werden Position 1 Horizontalfederung Ein Position 2 Horizontalfederung Aus Pflege Schmutz kann die Funktion des Sitzes beeintr chtigen Halten Sie deshalb Ihren Sitz sauber Die Polster k nnen zur leichteren Pflege und zum Auswechseln schnell und einfach vom Sitzgestell gel st werden Bei der Reinigung der Polsterfl chen sollte ein Durchfeuchten der Polster vermieden werden Handels bliche Polster oder Kunststoffreiniger ers
288. mperatur C 83 B377 Kraftstoffdruckgeber mBar 4185 B197 Kraftstofftemperatur C 74 B111 Ladedruck mBar 120 B112 Ladelufttemperatur C 27 Verbrauch Dh 19 Drehmoment 26 Lastquotient 42 Q6Q0184PD m A o as rum 10 395 8 St rung und Abhilfe Kapitel8 e T V8 4 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe L ps 25 Dieselmotor Fehlermeldung SPN FMI ha IH ADRA ee Hha gl DRA 2 Fehlerspeicher 3 2 7 Dieselmotor Fehlermeldung 1 Fehlerspeicher Maschine 2 J St ta 3 oO o D Eing nge Digital gt N Eing nge Analog LA Eing nge Drehzahl Ausg nge PWM SW CAN Bus Dieselmotor A403 ADM2 Fehlerspeicher Joystick A10 Klimasteuerger t A19 oO Ka Wat SS D Bedienteile Funktionen 06001860D ch qo 06001870D KS A8 Lee 2 d a Fehlerspeicher 3 2 7 Dieselmotor Fehlermeldung 1 Fehlerspeicher Maschine 2 06001880D 0 0 m 7059 0 000 el ent Z224 7 700 Fehlerspeicher Wert Zusatzinfo 06 501 02 Getriebeschalter auskre 26 04 2012 18 12 26 04 2012 18 13 0000 501 02 Getriebescha lter ausk 06001920D e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe 396 ROPA 26 4 2012 Eha il ge E 18 14 Diagnose 3 2 Daten 06001930D Mha Hi 7022 77 A Eing nge Digital Eing nge Analog Eing nge Drehzahl CAN Bus Dieselmotor A
289. mutter an der Spindel 2 rechts links wieder festdrehen Rechts links je zwei Sechskantschrauben 1 wieder festdrehen Kapitel6 e T V8 4 AOPA 231 Betrieb 6 Betrieb 6 12 12 17 Abstand zwischen letzter und kurzen Rodewalze einstellen alle XL Typen Zum Einstellen des Abstandes zwischen 6 und der kurzen Rodewalze gehen Sie wie folgt vor Bei Bedarf Steinsicherungsfeder 1 etwas entspannen Dazu Mutter 2 l sen Rechte linke Mutter 3 oder 4 je nach erforderlicher Verstellrichtung l sen und den Abstand durch Drehen an der jeweils anderen Mutter einstellen Minimaler Abstand Sechste und kurze Rodewalze d rfen sich keinesfalls ber hren Muttern 3 und 4 rechts links wieder kontern Hinweis Beim Verstellen des Abstands zwischen letzter und kurzer Rodewalze wird mi der Abstand zum Siebband ebenfalls vermindert Pr fen Sie nach jeder vorstehend Hinweis beschriebenen Abstands nderung den Abstand der letzten Rodewalze zum Siebband siehe Seite 246 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 232 6 Betrieb 6 12 12 18 Drehrichtung der glatten Rodewalze Zwickwalze Die Drehrichtung der glatten Rodewalze bei XL untere kurze Rodewalzen kann ebenfalls am Bedienteil umgeschaltet werden Wird die Taste amp kurz gedr ckt kehrt sich die Drehrichtung der glatten Rodewalze um 1 Drehrichtung glatte Rodewalze Wenn die LED in der Taste leuchtet dreht sich die Rodewalze entgegengesetzt zur Nachbarwalze
290. n Motor abstellen und gegen unbeabsichtigtes Starten sichern Zum Nachspannen der Gurte Klemmschrauben 1 der beiden Lagerhalterungen und der lmotorhalterung lockern Kontermutter 2 l sen Spannschrauben 3 gleichm ig weit eindrehen dabei wird die Antriebswelle gleichm ig nach au en geschoben Kontermuttern wieder festdrehen Klemmschrauben der beiden Lagerhalterungen und der lmotorhalterung wieder festdrehen Achten Sie darauf dass die beiden Bandh lften gleichm ig gespannt sind Entladeband kurz laufen lassen Spannung pr fen und bei Bedarf Spannvorgang wiederholen 1 Klemmschrauben 2 Kontermutter 3 Spannschraube Die Antriebsr der des Entladebandes sind nach jeder Saison ber Kreuz zu tauschen damit verl ngern Sie die Lebensdauer dieser Antriebsr der Bei Bedarf sind diese R der durch neue zu ersetzen e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 370 AOPA 7 Wartung und Pflege Pr fen Sie die Antriebsr der mindestens einmal pro Saison in dem mit einem Pfeil markierten Bereich auf Verschlei Stark verschlissene Antriebsr der f hren zum vorzeitigen Bruch der Nietst be 7 16 Klima und L ftungsanlage a Achtung Gefahr von Gesundheitssch den und Gefahr von Umweltsch den AN Wartungsarbeiten an der Klimaanlage bei denen ein Eingriff in den K ltemittelkreislauf or erforderlich ist z B Nachf llen von K ltemittel Austausch des Sammlertrock
291. n Vorfilter mit Handpumpe entl ften Ein Entl ften des Filters wird erforderlich wenn Arbeiten an der Kraftstoffanlage im Bereich der Vorfilter durchgef hrt wurden oder der Kraftstofftank vollst ndig leer gefahren wurde Stellen Sie den Motor ab Entriegeln Sie den Bajonett Verschluss der Kolbenpumpe am Kraftstoff Vorfilter Dabei wird der Pumpkolben von der Spiralfeder nach au en gedr ckt Die Kraftstoffzufuhr vom Tank ist dann unterbrochen Pumpen Sie mit der Kolbenpumpe Dazu dr cken Sie den Kolben bis maximal 15 mm vor erreichen des Anschlagpunktes in den Filterkopf Somit erreichen Sie die beste Pumpenleistung Pumpen Sie so lange bis ein merklicher Gegendruck sp rbar ist u U bis zu 200 Hub Dr cken Sie zum Starten des Motors den Pumpenkolben ganz in den Filterkopf und lassen Sie den Bajonett mit etwa einer Viertel Umdrehung nach rechts einrasten Starten Sie sofort den Motor Kapitel 7 ef V8 4 ROPA 307 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 1 3 3 Mikroorganismen im Kraftstoffsystem Gelegentlich werden zun chst unerkl rliche Verstopfungen in Kraftstoffsystemen festgestellt die mit Diesel oder Biodiesel Kraftstoffen gef llt sind Diese Verstopfungen sind h ufig auf Mikroorganismen zur ckzuf hren Diese Mikroorganismen Bakterien Pilze Hefen k nnen sich unter f r sie g nstigen Bedingungen sehr stark vermehren Zum Wachstum werden Wasser das als Kondenswasser in jedem Lage
292. n Beim lwechsel gehen Sie wie folgt vor Wechseln Sie das l nur bei betriebswarmem Getriebe Stellen Sie die Maschine eben ab Die lstand Kontrollschraube Oil Level 1 steht waagrecht siehe Abbildung lpegel Vordere und 1 Hinterachse 2 Hinterachse Stellen Sie eine ausreichend gro e Auffangwanne unter ffnen Sie die lablassschraube 2 und die lstand Kontrollschraube und lassen Sie das alte l abflie en Drehen Sie de lablassschraube wieder ein F llen Sie das Planetengetriebe mit dem mitgelieferten ROPA Planeten lf ller so weit auf bis der lstand die Unterkante der leinf ll ffnung erreicht Schrauben Sie die lstands Kontrollschraube wieder ein e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 330 AOPA ROPA 7 7 2 Achtung 7 Wartung und Pflege Hinweis Zum Einf llen des ls sollte der ROPA Planeten lf ller verwendet werden ROPA Spezialwerkzeug Art Nr 018143 Mit diesem Spezialwerkzeug f llen Sie exakt und einfach die entsprechende lmenge ein Vorgeschriebene lsorte Getriebe l API GL 5 SAE 90 F llmenge je Planetengetriebe Vorderachse und 1 Hinterachse ca 9 2 Liter F llmenge je Planetengetriebe 2 Hinterachse ca 3 5 Liter Ausgleichsgetriebe Hinterachsen Der erste lwechsel ist nach den ersten 50 Betriebsstunden erforderlich Danach ist jeweils ein lwechsel j hrlich vorzunehmen Achtung Verletzungsgefahr Vor dem lwechsel ist der eur
293. n kann dieser durch Ver ndern der Grundeinstellung diesen Gegebenheiten angepasst werden Dabei ist darauf zu achten dass das Nachk pfertr gerrohr maximal so weit angehoben werden darf dass das Nachk pfermesser in der tiefsten Stellung den Ackerboden noch erreicht Wird das Nachk pfertr gerrohr weiter angehoben erreicht das Nachk pfermesser tief sitzende R ben nicht mehr Damit werden diese R ben nicht mehr vollst ndig gek pft F r optimale K pfergebnisse ist der Nachk pferkamm so einzustellen dass sich das Nachk pfertr gerrohr beim Roden in der oberen H lfte des Verstellweges befindet Hier mu sich noch ein geringer Freiraum befinden Kapitel6 e T V8 4 AOPA 207 Betrieb 6 Betrieb 6 12 11 3 Grundeinstellung Nachk pferkamm e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Der Nachk pferkamm kann nach dem L sen SW 19 der drei Sechskantschrauben 1 nach oben oder unten verstellt werden Um alle K mme gleichm ig einzustellen verwenden Sie bitte die Einstellmarken 2 Beim Festdrehen der Einstellschrauben 1 ist der Nachk pferkamm 3 kr ftig bis auf Anschlag in Pfeilrichtung nach hinten zu dr cken 2 Einstellmarken am Nachk pferkamm 208 ROPA 6 Betrieb Ideales K pfergebnis 6 12 11 4_ Federbelastung Schnittwinkel Nachk pfer Micro Topper 2 Durch Umstellen der Feder 2 die im Nachk pfer eingebaut ist kann der Druck auf den Nachk pfer ver ndert werden Dies kann beispielsweise bei
294. n Dabei wird der Antrieb berlastet Das Elevatorband verstopft und wird damit zwangsweise blockiert 6 15 3 Bunkerschnecke manuell umschalten Bei Bedarf kann die F rderrichtung der Bunkerschnecke auch manuell umgeschaltet werden Wird die F rderrichtung der Bunkerschnecke manuell umgeschaltet ist die Automatik au er Betrieb Ist die F rderrichtung manuell so geschaltet dass der hintere Teil des Bunkers gef llt wird erinnern alle 5 Sek ein Piepton und das aufblinkende Warnsymbol KN den Fahrer daran die Bunkerf llung per Sichtkontrolle zu berwachen Ist die F rderrichtung der Bunkerschnecke manuell so eingestellt dass der vordere Teil des Bunkers bef llt wird sollte der aufmerksame Fahrer die F rderrichtung umschalten bevor die Zuckerr ben aus dem Bunker fallen Das manuelle Umschalten der Drehrichtung der Bunkerschnecke erfolgt am Bedienteil Il durch Dr cken der Taste amp Bunkerschnecke vor zur ck manuell schalten Wenn die LED in der Taste leuchtet ist die manuelle Steuerung gew hlt diese Anzeigen erscheinen nur bei manueller Steuerung Wird die Taste G 1x gedr ckt wird die Drehrichtung der Bunkerschnecke manuell umgeschaltet Wird die Taste G erneut gedr ckt wird die aktuelle Drehrichtung der Bunkerschnecke a wieder umgekehrt Die R ckkehr zur automatischen Drehrichtungssteuerung erfolgt durch Druck auf die WAR Taste am Bedienteil Ill Kapitel6 e T V8 4 ROPA 261 Betrieb 6 Betr
295. n Motorabstell SEL T rkontakt Eing nge Digital Amar St rleuchtensignal Daimler Api Rotorztopleuchienzional Daim Wartungeetellung ab Bj 2006 Rodewalren 28 Impfumdr Taztwalze PRh W ab Bj 2007 A022 Vorlauf A Signal nicht benutzt A02 19 Vorlauf P Signal nicht benutzt Codierung Wi 4a Wi 4h 550 Anlasser Motorstartsignal 594 Aufsliegzleiter Bunker 5103 Gelriebeumschaltung e e e e e cf ee ee SA AORA 18 10 AUS Erkennung Roder angebaut 541 Dupnbertore Moterabrtellung 531 Motorhauzdeckel links Motorabstellun 592 MHotorhausdeckel hinten Motor abstell 554 Aufstiegsleiter Kabine 392 3 2 01 66 ve bel hal z224 z Eing nge Digital 5104 Sperreschaltung 535 Sperre 1 Achse 349 536 Sperre 2 Achse 537 Sperre 3 Achse 5119 Allrad ein S105 Sitzkontaktschalter 547 Fu sch Autopilot 562 Hauptschalter Lenkung 1023 5108 Roder Schark rper ausw hlen KE 5109 Roder Tastwalze ausw hlen 345 S110 Roder Wartungsstellung ausw hlen 345 Siili Roder Funktion 5117 Roder Funktion 597 5112 Roderantrieb Bodenbet tigung 598 Siebband Bodenbet tigung 599 Siebstern 1 Bodenbet tigung li 347 5100 Siebstern 2 Bodenbet tigung li el naji 024 1 Fing nge Digital 3 2 01 45 5100 Siebstern 2 Bodenbet tigung li I5 6101 5113 Siebstern 3 Bodenbet tigung HA 5102 Elevator Bodenbet tigung li 947 vn 6115 Scharbal
296. n Verbieten Sie allen Personen strikt die Gefahrenbereiche zu betreten sobald die Maschine l uft Im Anhang dieser Betriebsanleitung befindet sich eine Zeichnung mit den Gefahrenbereichen der Maschine Kopieren Sie dieses Blatt bei Bedarf und h ndigen Sie es gegebenenfalls allen Personen aus die beim Einsatz der Maschine anwesend sind Lassen Sie sich den Empfang dieses Blattes von jeder Person durch Unterschrift best tigen Grunds tzlich ist weder bei Stra enfahrt noch beim Roden die Mitnahme von Personen auf der Aufstiegsplattform zul ssig Eine eventuell erforderliche Begleitperson darf sich sobald der Motor gestartet wird oder w hrend die Maschine bewegt wird ausschlie lich auf dem Notsitz aufhalten Wird zu Ausbildungs und Schulungszwecken von dieser Vorschrift abgewichen so geschieht dies auf eigene Gefahr und Verantwortung der Beteiligten Die Wirksamkeit von Bedien oder Stellteilen darf keinesfalls beeintr chtigt oder au er Kraft gesetzt werden Sicherheitseinrichtungen d rfen weder umgangen noch berbr ckt oder sonst wie unwirksam gemacht werden Tragen Sie beim Arbeiten mit und bei Arbeiten an der Maschine stets enganliegende und geeignete Schutzkleidung bzw zugelassene pers nliche Schutzausr stungen Je nach T tigkeit ist folgende pers nliche Schutzausr stung erforderlich Warnweste Schutzhelm Sicherheitsschuhe Handschutz Geh rschutz Gesichtsschutz Der Bunker darf keinesfalls betreten werden solange der Mo
297. n ist dieses Schutzsieb auszubauen und ggf zu reinigen Kapitel 7 ef V8 4 327 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 17 3 7 5 1 Gefahr 7 3 2 e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Mechanischer Antrieb zu den drei Lenkachsen Kardanwellen vom Verteilergetriebe zu den Lenkachsen Alle Gelenkwellen am euro Tiger sind nach jeweils 200 Betriebsstunden abzuschmieren Gefahr Lebensgefahr durch rotierende Maschinenteile Wenn der Motor l uft k nnen K rperteile oder Kleidungsst cke von rotierenden Gelenkwellen erfasst und in die Maschine hineingezogen werden Vor dem Abschmieren ist der euro Tiger stillzusetzen und der Motor abzustellen Die Maschine ist gegen unbeabsichtigtes Starten des Motors zu sichern In jedem Einfachgelenk ist jeweils ein Schmiernippel eingesetzt In jedem Doppelgelenk befinden sich zwei Schmiernippel In jedem Doppelgelenk sind unbedingt zwei Schmiernippel abzuschmieren Das hintere Lager der Kardanzwischenwelle 1 ist nach dem Waschen der Maschine und alle 500 Betriebsstunden mit der Handfettpresse nachzuschmieren Dazu pressen Sie 5 ml Fett 2 3 Hub mit der Fettpresse langsam durch den Schmiernippel in das Lager Bringen Sie unter keinen Umst nden zu viel Fett ein da sonst das Lager zerst rt wird Wartung Kreuzgelenke in den Achsen Die Kreuzgelenke der Doppelgelenkwellen in den Achsschenkeln der drei Lenkachsen sind alle 200 Betriebsstunden abzuschmieren Jedes Kreuzgelenk besitzt zwe
298. n Feld werden die Maschineneinstellungen angezeigt die auf der jeweiligen Programmtaste in unserem obigen Beispiel Programmtaste P 3 hinterlegt sind 1 Werte linke Seite 2 Werte rechte Seite Schegertiefe 06000050D Diese Werte werden bei jedem Dr cken der Taste P3 automatisch an der Maschine eingestellt Kapitel6 e T V8 4 137 Betrieb 6 Betrieb 6 3 3 2 6 3 3 2 1 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Systemmen Men code 2 06001160D Die Untermen s Datum Uhrzeit und Sprache sind selbsterkl rend Im Untermen Anzeigeart besteht die M glichkeit zwischen der Standardanzeige und dem Expertenmodus umzuschalten Das Umschalten zwischen den beiden 2 empfehlen grunds tzlich die Standardanzeige da diese wesentlich bersichtlicher ist Anzeigearten ist auch mit der Tastenkombination m glich Wir Der Expertenmodus bietet keine zus tzlichen Funktionen oder Vorteile f r die t gliche Arbeit sondern ist haupts chlich f r Wartungspersonal oder Entwicklungszwecke gedacht um bestimmte Betriebszust nde detailliert anzuzeigen Untermen Helligkeit In diesem Men stellen Sie die Helligkeit des Bildschirms f r Tag und Nacht Anzeige getrennt ein Zus tzlich ist die Umschaltung von Tag auf Nacht Anzeige m glich Diese Umschaltung wird erst dann wirksam wenn Sie das Men der amp Taste verlassen 06001190D Das Umschalten zwischen Tag und Nac
299. n Motorsch den Achten Sie beim Filterwechsel stets auf u erste Sauberkeit Zudem darf der Motor keinesfalls ohne Filterelemente betrieben werden 1 Trockenluftfilter 2 Staubaustragventil Staubaustragventil in korrekter Position Die beiden Trockenluftfilter befinden sich im Motorhaus und sind vom Bunker aus zug nglich Achten Sie beim Aus und Einbau auf gr tm gliche Sauberkeit und richtigen Sitz der Patronen Besch digte Luftfilterpatronen sind unverz glich gegen neue und unbesch digte Filterpatronen zu tauschen Die Filterpatronen d rfen nur ausgebaut werden wenn der Motor still steht Die sicherste schnellste und sauberste Art die Filterpatronen zu warten besteht darin sie gegen neue Patronen zu tauschen Die Hauptelemente k nnen wie unten beschrieben gereinigt werden Da kleine Besch digungen oft nur sehr schwer oder gar nicht erkennbar sind empfehlen wir zum Schutz des Motors stets neue Filterpatronen zu verwenden F r gereinigte Elemente und die daraus entstehenden Folgen bernehmen wir keine Gew hrleistung 296 AOPA 7 Wartung und Pflege Geh useinnenseite vorsichtig mit einem feuchten Tuch sorgf ltig reinigen besonders an der Dichtfl che f r die Filterpatrone Achten Sie sorgf ltig darauf dass kein Schmutz in die Reinluftseite des Filters gelangen kann Hauptelement keinesfalls auswaschen oder ausb rsten Beim Ausblasen ist strikt darauf zu achten dass kein Staub
300. n TE 268 Entl ftungsschraube Kraftstoffvorfilter Gepnar Rennen 305 delen VUEN 47 Exzenterverzahnung kupterpaete 419 F SIT EE 80 Fananie schalte EE 164 FA E 166 TELE E E ENEA EE ae ee er ETT 77 Eae ses ea ne een ae ee 31 43 SIE 100 Sta nennen ee re 82 ler NE LERNEN ENERGIE EINEN E T 48 56 112 lU 104 166 FahitichtungSwahl une ee teens 166 leie 52 60 63 SC leit ul 104 131 150 Federbelas Din Le E 209 See EE 49 59 Seele E WEE 254 FENIEL SUCHE EE 382 FOCI EE 99 383 Fernscheinwerfer ann mann en nnnnnnnnn name nnnnnnnnnnnnnnnnn 117 384 Fernscheinwerfer an der Spiegelhalterung nennen 117 Lestetellbremse nn en nennen ann nn en ann en nn nn nennen nenn 164 172 292 Fettpresse autftullen nennen 285 Se ein 127 Filtereinsatz reinigen 22200020000 00000enno Benno neuen neuen nennnn nenn nnnnnnnnnnnennnnennnnene 305 Filtereinsatz wechseln anne nennen en nn ann nn nennen en 309 319 e T V8 4 ERAHNEN Index 452 ROPA ROCA Ferna OnG ee ee nee Kine een ee F NKKONSOle nee ee een ee Fu schalter Autopilot 0annannnaannannnannnannnnnnnnnnnnnnnnnnnrnsnrrnnrrnnrnsnrrnrrnenrsnrrnnrnne Fu schalter Fahrtrichtung nnnannnennnensnnesennnnnnnnnnnnnsrnnnrnnnnnrnsrrrennrrrsrrrnenrnnnne G BED IS ee ae na nee ee Een Gebl sedrehzahl der L uftungsregelung nennen EAN EE ELE ele en E Gelenkwellen mechanischer Antreb nennen LGesamtl nge neuen nnnnnn nennen nnnnnennnnne nennen nnnnnnnnnnn nennen Getriebe
301. n die Vorderachse der Maschine vom Autopiloten mit Hilfe des Signals das der Sensor aufgrund der Schark rperposition an den Rechner sendet gelenkt werden Schark rperlenkung Die ausf hrliche Erkl rung finden Sie im Abschnitt Lenkung Seite 182 1 Gest nge Schark rperlenkung 2 Sensor Schark rperlenkung e T V8 4 Kapitel 6 EE Betrieb 226 ROPA 6 Betrieb 6 12 12 12 Leitstabhalterungen aus einbauen Sobald sich die Leitst be zwischen den Schark rpern bei schweren B den mit Unkrautresten oder sonstigen Fremdk rpern zusetzen k nnen diese leicht mittels Schnellklemmvorrichtung herausgenommen werden Dazu Keil 1 nach oben mit einem Hammer austreiben und Leitstabhalter 2 mit Leitst ben abnehmen Zum Einsetzen Leitstabhalter 2 auf Lasche 3 aufschieben und Keil 1 von oben mit leichten Hammerschl gen vorsichtig eintreiben 6 12 12 13 Drehzahl der Rodewalzen einstellen Die Drehzahl der Rodewalzen eins bis vier bei PR XL eins bis sechs kann in zehn Stufen verstellt werden W hlen Sie dazu mit dem Drehwahlschalter am Bedienteil Position 4 aus Durch Dr cken der Taste oder der Taste am Bedienteil I ver ndern Sie die Drehzahl dieser Rodewalzen Wird nach dem Erreichen der Stufe 10 die Taste los gelassen und anschlie end f r mindestens drei Sekunden gedr ckt ist die Stufe Max erreicht Die Stufe Max erreicht die h chste Geschwindigkeit des hydraulischen Antriebs
302. nbauen verlorene R ben am Rodeaggregat L Scharabstand vergr ern L Scharwinkel flacher einstellen IL Walzengang tiefer stellen L PA Leitst be am Schark rper pr fen verloren gebrochen L bei sehr kleinen R ben gr ere Rodewalzen einbauen L Abstand H he Siebband Rodewalzen Siebsterne verkleinern an der Reinigung L Abstand H he Siebband Rodewalzen Siebsterne verringern L Siebsternzinken pr fen verloren gebrochen L Abstand zwischen Rosten und Siebsternen verringern L Abstand der Innenroste zum Siebstern verringern Die Checkliste wurde von der Firma ROZA in Zusammenarbeit mit LIZ erstellt Kapitel8 e T V8 4 AOPA 415 St rung und Abhilfe 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise Kapitel 9 Listen und Tabellen Plane und Diagramme Wartungsnachweise 417 Kapitel9 e T V8 4 ROPA Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme WW artungstabellen Ma geblich f r die F llmengen sind die lstandskontrollschrauben und Schaugl ser 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 1 Schmier und Betriebsstoffe euro Tiger V8 4 F llmenge Bauelement Schmiierstoffsorte in Liter Intervalle ca 30 38 alle 400 Betr Std Motor l Mehrbereichs l nach MB Norm 228 5 min max Betrieb mit FAME RME MB Norm 228 51 ebenfalls zul ssig s Wartungstabelle S Korrosions Frostschutzmittel 40 nach K hls
303. nd ausreichender Kapazit t verwendet werden Fremdstartger te zum Starten des euro Tigers ausdr cklich verboten sind berspannungssch den die auf die Verwendung nicht zugelassener Ladeger te H Wir weisen ausdr cklich darauf hin dass Schnelladeger te und netzgebundene oder Starthilfeger te zur ckzuf hren sind fallen weder unter Garantie noch unter Gew hrleistung Bei derartigen Sch den wird keinerlei Kulanz gew hrt 401 Kapitel 8 e T V8 4 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe Achtung Batterie laden Fremdstarten Starthilfe Zum Laden der Batterien sind grunds tzlich die Pluspole abzuklemmen und der Batteriehauptschalter auszuschalten Zum Laden der Batterie d rfen nur normale Batterieladeger te verwendet werden Schnellladeger te sind ausdr cklich verboten Der Ladestrom darf max ein Zehntel der Nennkapazit t der Batterie betragen Da in der Vergangenheit bereits mehrfach Sch den durch unsachgem es Batterieladen oder Fremdstarten aufgetreten sind weisen wir ausdr cklich darauf hin dass der euro Tiger nur nach folgender Methode fremd gestartet werden darf Achtung Verletzungsgefahr Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise des Batterieherstellers beim Umgang mit S urebatterien Starthilfe Verwenden Sie ausschlie lich genormte Starthilfekabel mit wirklich ausreichendem Querschnitt der elektrischen Leiter Verwenden Sie
304. nd setzt alle Funktionen auf AUS Die Geschwindigkeit der Bunkerentleerung die beim Dr cken der Sais Taste aktiv ist wird gespeichert Wird die Bunkerentleerung durch 2x dr cken der Taste M 3 gestartet beginnt die Bunkerentleerung mit der gespeicherten Geschwindigkeit 7 Automatische Bunkerentleerung Durch Dr cken dieser Taste setzen Sie die automatische Bunkerentleerung in Gang Dabei schaltet das System die Stufen eins bis f nf der Bunkerentleerung ohne weiteres Zutun des Fahrers ein Die Geschwindigkeit kann am Drehpoti 1 ver ndert werden Grundeinstellungen 2 Schmierzeit min Roder heben Multit Ausgleich MK Balken Campfung Fahrpedal Schildkr te D mpfung Fahrpedal Hase Zusalzantrieb Stufe Entiadedrehzahl Mercedes Kratsboden Slufe 2 Kratiboden Start Stufe 4 Kratrbader Stufe 4 Schmierzeit min Roder heben Multi Ausgleich HE Balken Dimpfung Fahrpedal Schildkr te Dimpfung Fahrpedal Hase Zussizantrieb Stufe Entladedrehzahl Merceder Kratzboden Stufe 3 e Kraizbeoden Start Stufe 4 Kratzboden Stufe 4 Kratzboden Druck Stufe 4 5 bar 220 266 Schaltet die Automatik in kurzen Zeitabst nden st ndig zwischen Stufe 4 und 5 um ist die Ansprechschwelle zu hoch eingestellt In diesen F llen empfehlen wir im Men Grundeinstellungen Seite 2 in der Zeile Druck Kratzboden 4 5 bar den eingestellten Wert niedriger zu stellen Sollte die Automatik zu sp t v
305. ners etc chtung d rfen nur von einer autorisierten Fachwerkst tte vorgenommen werden Der Klimakondensator 1 ist vor dem Wasserk hler angebaut Er kann mit Druckluft keinesfalls einen Hochdruckreiniger verwenden gereinigt werden Zum Reinigen kann der Kondensator ausgeklappt werden L sen Sie dazu am vorderen Teil des K hlerrahmens zwei Sechskantmuttern und klappen Sie den Kondensator aus 1 Kondensator Klimaanlage Kapitel 7 e T V8 4 AorAa 371 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 16 1 Kondensatablauf Pr fen Sie regelm ig den Kondensatablauf 3 der Klimaanlage Sollten Sie hier keinen Wasseraustritt feststellen ist der Kondensatablauf zu reinigen 3 Kondensatablauf Bringt die Klimaanlage zu wenig K hlleistung kann dies folgende Ursachen haben Klimakondensator verschmutzt Abhilfe Klimakondensator mit Duckluft ausblasen max 5 Bar Achten Sie beim Ausblasen darauf dass die Lamellen des Kondensators nicht besch digt werden K hlmittelkreislauf nicht ausreichend bef llt Abhilfe Nur durch Fachpersonal mit dem erforderlichen Spezialwerkzeug m glich Die F llung ist ausreichend wenn am Schauglas des Sammlertrockners blasenfreies K ltemittel sichtbar ist Der Sammlertrockner befindet sich im Motorhaus hinten am K hlertr ger Umluftgitter in der Kabine nicht ge ffnet Abhilfe Umluftgitter ffnen Umluftfilter in der Kabine zugesetzt Abhilfe Umluftfilter reinigen
306. nformations und Kommandozentrale des euro Tigers Von hier berwachen Sie die komplette Maschine informieren Sie sich ber Betriebszust nde und Leistungsdaten und stellen Teile der Maschine ein Vor dem Arbeiten mit dem euro Tiger sollten Sie sich unbedingt mit dem Farbterminal und den unterschiedlichen Warn und Statusanzeigen im Farbterminal vertraut machen um die Maschine sicher und effektiv nutzen zu k nnen Tastatur am Farbterminal Das Terminal wird mit der Tastatur und mit dem Drehrad 1 bedient In allen Men s bewegen Sie sich durch Drehen des Drehrades nach oben oder nach unten Ein blauer Balken oder ein blau hinterlegtes Feld Cursor im Men oder in der Funktionsauswahl zeigt Ihnen Ihre aktuelle Position an Durch leichten Druck auf die Mitte des Drehrades Enter Funktion best tigen Sie die aktuelle Position des Cursors Mit den 3 bzw 4 Tasten bewegen Sie sich seitlich im Men oder in der Zeile In einigen Men s k nnen Sie mit diesen Tasten oder dem Drehrad die angezeigten Werte komfortabel ver ndern ohne einzelne Ziffern einzugeben Durch Dr cken der amp Taste 5 verlassen Sie das aktuelle Men oder die ausgew hlte Zeile R cksprung um eine Ebene Durch Dr cken der este 6 k nnen Sie eine Eingabe abbrechen Ert nt der Piepton als Warnung k nnen Sie diesen f r 60 sek unterbrechen Mit den Zifferntasten geben Sie wie bei der Tastatur Ihres Telefons Ziffern Zeichen oder Buchstaben e
307. ng 1 Falsche Maschinenkonfiguration Analogsignal im unzul ssigen Bereich Leitungsbruch oder Kurzschluss RT Interner Speicherfehler im Betrieb 152 ROPA Ea Kommunikationsproblem mit Steuerger t Keine Verbindung zu Bedienteil e T V8 4 Kapitel 6 DA 6 Betrieb Klimatisierung Die Klimaanlage sorgt stets f r m glichst optimale Klimabedingungen im Fahrerhaus W hlen Sie zum Einstellen der Solltemperatur mit dem Drehwahlschalter die Position 11 am Bedienteil Il aus Der Einstellbereich liegt zwischen 15 und 30 C Durch Dr cken der Taste wird die Solltemperatur gesenkt durch Dr cken der A Taste wird die Solltemperatur erh ht Den jeweils eingestellten Wert k nnen Sie am Farbterminal ablesen Das Einstellen der Gebl sedrehzahl erfolgt ber die und Tasten am Bedienteil Il W hlen Sie dazu mit dem Drehwahlschalter Position 12 aus Gebl sestufe 0 STOP Gebl sestufe 1 K hlung nicht aktiv Gebl sestufe 2 5 K hlung aktiv Gebl sestufe AUTO Klimavollautomatik Die Kabinentemperatur wird auf die vorgew hlte Solltemperatur eingeregelt Bei Bedarf wird die Kabinenluft gek hlt oder aufgeheizt Kapitel6 e T V8 4 153 Betrieb 6 Betrieb e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb E Eh gt EC Taste Klimaanlage EIN AUS CH Taste 1x dr cken LED leuchtet keine K hlung nur Frischluft bzw Heizung Taste mehrere Sekunden gedr ckt halten
308. nkkonsole 000000 nnnnnennnnnennnnnn nennen nennen 118 Abmessungen EE 86 Abschaltautomatk nenne nnnnn nennen nnnnn nenn nenne nenne nennenennnnnn 156 Abschaltautomatik unterdrucken nenn nnnn nenne nenne nenn nennen 157 ner ee 405 Abstreifer 255 ACHSABSLULZUNG EE 106 AcksabsWulzung E E 106 Achsen vorgeschriebenen Olsorte eeseeeeeeieeireeresrrseiirerreerrerrrsrrrerrrerrren 419 Achslasten 80 82 Achslasiregel ng neueren een 270 AOB TEE 132 150 271 274 281 Aktivierung Schongang Hinterachsen Mittelstellung 114 Aktivierung Wendefahrt Starrfahrt Knicklenkung synchronisieren 114 Allgemeine Symbole und Himweise nenne nennen nennen nennen 26 AMAGAR ED ee ee ee ee Re 111 Anh ngesteckdose 002200000000000n0nnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 81 ArISCHlUSSTOF e 112 Eege 80 ANE DSA EE 256 Arbetsschemwerter nenne nnnnnennnnne nennen nennen nennen 41 PAIN EHRE nee ae ee 102 Armlehnenneigung 00220000000000000000n0nnnnu neuen neuen neuen nennnnnnnnn nenn nnnnnnnnnnnen 103 teil e Ee Ce E 59 Aufstiegsleiter Bunker 77 Aufstiegsleiter Kabine nennen nnnnnn nennen 77 AWS Uen SIENE rennen ee 41 Auftragsauswertung ans ans ne 148 Auftragsverwaltung neuen nenne nnnnnennnnne nenne nnnnnne nennen 145 147 Ausgleichsgetriebe Hinterachsen Wartung 331 Ausgleichsgetriebe Vorderachse Wartung 333 Aushebeautomatik 02 0000
309. nlegen und unbedingt den Z ndschl ssel abziehen und sicher am Mann verwahren KG 06000208 06000210 16 Zuerst die Druckluftleitung 1 links an das Rodeaggregat ankoppeln Unmittelbar vor dem Ankuppeln einer Hydraulikleitung sind alle Kupplungsfl chen gr ndlich mit Reinigungsspray und Druckluft abzublasen und gegebenenfalls mit einem sauberen und fusselfreiem Tuch zu reinigen da es sonst zu Sch den im Hydrauliksystem kommen kann e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 52 AOPA 2 Stra enfahrt 17 Die Hydraulikleitungen sind zwingend in der beschriebenen Reihenfolge zu kuppeln Deckel des Gegenst cks f r den 8 fach Multikuppler ffnen und Kontaktfl chen von 8 fach Multikuppler und Gegenst ck mit Druckluft und Reinigungsspray reinigen Anschlie end den 8 fach Multikuppler 1 lose auf das Gegenst ck am Rodeaggregat aufsetzen NICHT kuppeln KA Achtung Gefahr von Maschinensch den Wird die vorgeschriebene Reihenfolge beim Ankuppeln der Hydraulikleitungen nicht eingehalten werden die Wellendichtringe in den Achtung Hydraulikmotoren besch digt 18 An der rechten Seite Abdeckung 2 der Hydraulik Schnellkuppler ffnen Blindkappen und Deckel von den Hydraulikleitungen und Kupplungen entfernen und im Werkzeugkasten des Transportwagens ablegen Alle Kupplungsfl chen wie bereits beschrieben gr ndlich reinigen Kapitel2 ef V8 4 ROPA 53 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt Ansc
310. nn nennen 165 Drehgriff H henverstellung Lenks ule nenne nennen nennen 98 Drehzahl 107 Drehzahl der Hodewalzen 0000 nnno nenn nenne anne nenn nenne nnnennnenn 227 228 Drehzaniverstellung MOTOT u 163 Dreipunkt 156 Drucker 290 DUCK UIAR VE Le EE 281 282 Dr cklunk uppl ngen nee 283 DUCK UNSINN A ee engere treue 52 DIUCKIORS CHIAUCH ee ea ee 48 DIUCKSBEIC HE ren ee AEE E een 223 E Einbaum glichkeit f r Funkkoer t nenne nnnnn nennen 118 EIN inter ln EE 60 S ll Ee e LEE 57 Eegenen 82 ER Re EE 288 elektrische Freileitungen 2 u0222000000000000000000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen nennen 129 e T V8 4 451 Index Index EIEKITOKADEN eege 48 Clevator nn nnnn nenn nnnnn nennen nennen nn nnnnnnnnnnn nn 109 256 EIEVALOF rENZan EE 257 Elevator ein ausklappen nnnonnnennnnnnsnnnnnnnsnnnsnnnnnrnrrrsnrrnnrrsnrrrnrrnrrnenrsnrrnnrnne 109 Elevator Klappen 256 Elevatoroberteile o nosnnnenenensnrnererrnrrnrrrsrrnrnrrnrrrrrrnrerrnrurrnrnrnrnrerrnrnrrrrerenrne 39 Elevator berwachung NEEN 258 Entadeband re na AS 39 77 116 Entladeband Knickteil aanannanannannnnnnnnnnnnnnnnnrnnnnnnernnrnrrnrrnrnnrnrrnrnnrnnrerrnrrerenne 39 262 Entladeband aktivieren nenne ann nne nenne une nun nenne nennen nennen 264 Entladeband Knick em Jousklapnpen nennen 109 Entladeband manuell heben nennen nn ann nnn nenne nennen nennen 267 Entladeband manuell bhebenisenken ann nn namen en ane nennen 116 267 Sele
311. nnnennennnnnrnsnrnnrnnronrenrenrrnrrnnnnne 80 REISHALUCKE een een 83 Transportskizze f r Tiefladertransport euro Tiger XL mit Anh ngerkupplung nenn nenne nennen 84 Transportskizze f r Tiefladertransport Transportwagen 85 3 Inhalt e T V8 4 Inhalt Inhalt e T V8 4 Inhalt 3 6 3 7 3 8 3 9 4 1 4 2 9 1 5 2 5 2 1 9 3 5 4 5 5 9 9 1 9 9 2 5 5 3 5 5 4 9 9 9 5 5 6 5 5 7 5 6 5 7 5 8 9 9 9 10 9 11 9 12 9 13 9 14 6 1 6 2 6 2 1 6 2 2 6 3 6 3 1 Abmessungen komplettes Gespann euro Tiger XL mit Transportwagen ENEE ENEE 86 Transportskizze f r Tiefladertransport euro Tiger V8 4 mit Schlegler PBSh und Dih nennen nnnnenn 87 Transportskizze f r Tiefladertransport euro Tiger V8 4 mit Schlegler PBSOR nennen nennen 88 Verzurr sen f r Tiefladertransport Schiffstransport 89 Allgemeine Beschreibung 2 22222002002n002n0nn0n 93 FUN KUON ee nee ee 93 zt un IE DEEN 94 SI WEE susanne nenn a ee nern 97 NADINENUDELSICHT re en een ann nee 97 Eeer 98 LENKSTOCKSCHANEN EE 99 lee 100 Bedienelemente am Boden der Fahrerkabine no 104 Bedienkonsole rechte 104 Lenkungshauptschalter u00 2000000000000000000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nennen 105 ET CU E 105 El CR BE 108 SCHAUEN IE Toone re nee lee 111 Se EE EE 112 SCHAUEN E nee ee ee A TE 113 Joystick mit Multifunktionsgriff nenne nennen 114 Bedienteil III Bunkeren
312. nnnnnennnnennnnennnnnne 323 R cklauffilter und Saugr cklauffilterelemente wechseln 325 Druckfilterelemente wechseln 326 Schutzsieb Sammelr cklaufrohr nennen 327 Mechanischer Antrieb zu den drei Lenkachsen 44H 328 Kardanwellen vom Verteilergetriebe zu den Lenkachsen 328 Wartung Kreuzgelenke in den Achsen 328 Schaltgetriebe Fahrantrieb u02222000020000000nnennnnn en nnnnn nennen 329 ACIS Oa a A AEE E EEENIE EEEE EET EE 330 Planetengetriebe gilt f r alle drei Achsen 330 Ausgleichsgetriebe Hinterachsen Renee nnnn nennen 331 Ausgleichsgetriebe Vorderachse Gortalachsel neo 333 Portalantriebe Vorderachse nenn nenn nen ennnenennennne nennen 334 PIEUMAlIKan age en eu een en 335 Schlegler und Roder 336 SEHIEGIET nee ee ee een een 337 Wartungsstellung Schlegler nennen nnennn nennen 337 Schlegler aus Wartungsstellung abklapnpen ern en 339 Sensor des Reihentasters einstellen nennen 340 Schleglerlaufr der 02 22000000000000000000nn0nnnnn nn nnnnnonnnnn nennen nennen 342 SCHIEGEEIWE geegent 343 Keel Zeie 344 KOCOT ee ee ee een 346 Rodeschare nun nnnennnnnnnnennnennnnnnnnennnennnnnn 346 9 Inhalt e T V8 4 Inhalt Inhalt e T V8 4 Inhalt 1 9 2 2 1 9 2 3 7 9 2 4 7 9 2 5 7 9 2 6 1 9 2 7 7 9 2 8 7 9 2 9 7 10 7 10 1 7 10 2 7 11 7 12 1 18 7 14 7 14 1 7 14 2 7 14 3 7 14 3 1 7 14 3 2 7 14 3 3 7 14 3 4 7 14 3 5 7 15 1 1
313. nstellen Der Wert 3 steht f r ein eher komfortableres Ansprechverhalten der Wert 1 steht f r ein agressives Ansprechverhalten des Fahrpedals Wir empfehlen ein komfortables und damit materialschonendes Ansprechverhalten zu w hlen ha ORG 19 UR Zeg d i asp Zn Grundeinstellungen Schmier zeit min Schmier zeit min 15 Roder heben Multit AUTO Roder heben Multit AUTO Ausgleich NK Balken NEIN Ausgleich NK Balken NEIN D mpfung Fahrpedal Schildkr te S D mpfung Fahrpedal Schildkr te 2 D mpfung Fahrpedal Hase 2 D mpfung Fahrpedal Hase 534 Zusatzantrieb Stufe T Zusatzantrieb Stufe T Entladedrehzahl Mercedes 850 Entladedrehzahl Mercedes 850 Kratzboden Stufe 2 ER Kratzboden Stufe 2 30 Kratzboden Start Stufe 4 T Kratzboden Start Stufe 4 T Kratzboden Stufe 4 30 Kratzboden Stufe 4 30 Kratzboden Druck Stufe 4 5 bar 220 Kratzboden Druck Stufe 4 5 bar 220 Kraftstoffreserve Warnung bei 8 Ad Blue Reserve Warnung bei 15 Kraftstoffreserve Warnung bei z Ad Blue Reserve Warnung bei 15 Vorgabewert 2 weitere Vorgabewert 2 weitere Kapitel 6 e T V8 4 167 Betrieb 6 Betrieb 6 8 3 6 8 3 1 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Tempomat Zur Entlastung des Fahrers ist der euro Tiger mit einem Tempomat ausgestattet Damit kann die Fahrgeschwindigkeit entweder durch Dr cken auf das Fahrpedal oder durch E
314. nterachs Autopilot nicht aktiviert werden Das manuelle Aktivieren des Hinterachs Autopiloten ist immer dann m glich wenn am Farbterminal im Men Autopilot Zeile Hinterachsen Aktivierung die Option Manuell ausgew hlt und zus tzlich der Vorderachs Autopilot durch Druck auf den Fu schalter Autopilot aktiviert ist Zur Kontrolle erscheint am Farbterminal das Symbol T oder I Autopilot nur Vorderachse aktiv Autopilot Worderachie Signal von Sie Vorderschte Stufe Hinterschten Hinter schzen Aktivierung Wird der Fu schalter Autopilot dann f r mindestens eine halbe Sekunde losgelassen und danach f r mindestens eine Sekunde gedr ckt wird der Hinterachs Autopilot zus tzlich aktiviert Am Farbterminal erscheint das Symbol Ei oder H Autopilot Vorder und Hinterachse aktiv TH 13 7 2006 Gap ge j Fj d J Ee k Pe am er d Autopilot Vorder und Hinterachse aktiv Eine weitere Methode den Hinterachs Autopiloten ein oder auszuschalten ist ein kurzer Druck auf die Gp Taste am Farbterminal Voraussetzung zum Einschalten des Hinterachs Autopiloten ber de ZP Taste ist dass der Vorderachs Autopilot bereits aktiviert ist Kapitel6 e T V8 4 185 Betrieb 6 Betrieb Der Hinterachs Autopilot kann immer wie folgt abgeschaltet werden durch Anheben des Dreipunkts durch Drehen am Lenkrad durch Rechts Links bewegen des Joysticks
315. nur Batterien mit gleicher Nennspannung 24V Achten Sie auf ausreichende Batteriekapazit t beim helfenden Fahrzeug Stellen Sie bei beiden Fahrzeugen den Motor ab und schalten Sie die Z ndung aus Schalten Sie beim euro Tiger den Batteriehauptschalter aus Beim e T V8 4b Wartezeit von 6 Minuten einhalten Pr fen Sie danach ob der Batteriehauptschalter wirklich ge ffnet hat Licht im Motorhaus darf nicht mehr leuchten Achten Sie darauf dass sich beide Fahrzeuge an keiner Stelle ber hren Verbinden Sie zuerst den Minuspol der Batterie des helfenden Fahrzeugs mit dem Minuspol der Batterie des euro Tigers Alternativ kann auch eine metallisch blanke und elektrisch leitende Stelle z B Masseband oder Motorblock des helfenden Fahrzeugs mit einer hnlichen Stelle Masseband Motorblock oder Abschlepp se am Rahmenrohr hinten des zu startenden euro Tigers benutzt werden Verbinden Sie den Pluspol der Batterie des helfenden Fahrzeugs mit dem Pluspol der Batterie des euro Tigers Schalten Sie beim euro Tiger den Batteriehauptschalter ein Starten Sie den Motor des helfenden Fahrzeugs und bringen Sie diesen Motor auf mittlere Drehzahl Starten Sie den Motor des euro Tigers und achten Sie darauf dass ein Startversuch nicht l nger als 15 Sekunden dauert 402 BOPA 8 St rung und Abhilfe Vor dem Entfernen der Starthilfekabel unbedingt Motor des helfenden Fahrzeuges abstellen da sonst die Elektroni
316. o Benno neuen neuen neuen nennen nnennnnene 18 Typen bersicht Grundmaschine nennen 18 Typen bersicht Schlegler und oder 19 Seriennummern und Typenschilder RR Rnn nennen 20 elle E 25 EIERE EE 25 Pflichten des Unternehmers nenn ennnnnnennnnennenennnnn 25 Allgemeine Symbole und Hinweise nennen nennen 26 Bestimmungsgem e Verwendung 26 Gelan enDerelG N aonana EE 27 Sicherheitsaufkleber an der Maschme nennen 29 Sicherheit und Gesundheitsschutz nennen nennen 31 Anforderungen an das Bedienungs und Wartungspersonal 31 Verhalten bei Ulnt llen nennen nnnnnnnnn nennen 32 Umgang mit Altteilen Betriebs und Hilfsstoffen 32 EE eege EE 32 Gefahren durch mechanische Einfl sse nennen 33 Gefahren durch Betriebsstoffe 022220000240000000000n0nnennnnnn nennen 33 Gelahren dureh LANT secies see 34 Gefahren durch die Hydraulikanlage nonnnnonnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnrnnnnnnenennnne 34 Sicherheitshinweise zum Umgang mit S urebatterien 35 StraBentahri E 39 AIGNE E 39 XL Rodeaggregat ankoppeln gilt nur f r die XL Variante mit Schnellkuppler 002040000 44 XL Rodeaggregat abkoppeln gilt nur f r die XL Variante mit Schnellkuppler 002040000 62 bersichtsbilder und technische Daten 77 bersichtsbild euro Tiger 77 Technische Daten e T V8 4 nannannannnnnnannan
317. o Tiger stillzusetzen und der Motor abzustellen Die Maschine ist gegen unbeabsichtigtes Starten des Motors zu sichern Alle Wartungs und Reparaturarbeiten d rfen nur von fachkundigen Personen durchgef hrt werden Ausgleichsgetriebe an den hinteren Achsen Beim lwechsel gehen Sie wie folgt vor Wechseln Sie das l nur bei betriebswarmem Getriebe Stellen Sie eine ausreichend gro e Auffangwanne unter Drehen Sie die lablassschraube des Ausgleichsgetriebes Differenzialgetriebe heraus Sie befindet sich unten an der tiefsten Stelle des Achsk rpers ffnen Sie die lstands Kontrollschraube und warten Sie bis das l vollst ndig abgeflossen ist Drehen Sie die lablassschraube wieder ein F llen Sie in die leinf ll ffnung so lange l ein bis der lspiegel die Unterkante der leinf ll ffnung erreicht Drehen Sie die lstands Kontrollschraube wieder ein Vorgeschriebene lsorte Getriebe l API GL 5 SAE 90 F llmengen Ausgleichsgetriebe der 1 Hinterachse ca 20 Liter Ausgleichsgetriebe der 2 Hinterachse ca 18 Liter 1 Ausgleichsgetriebe 2 leinf llschraube und lstandskontrolle 2 Hinterachse lablassschraube Ansicht von unten Kapitel 7 ef V8 4 Wartung und Pflege 331 7 Wartung und Pflege Vorsatzgetriebe an der ersten Hinterachse An das Ausgleichsgetriebe der ersten Hinterachse ist ein Vorsatzgetriebe mit einem eigenen lha
318. oben fahren Der Zylinder 1 ist komplett eingefahren und die Skala 2 ganz oben 3 Tastr der am Schlegler ganz nach oben fahren Schieben Sie dazu den e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt Kreuztaster Schleglertiefe 4 am Joystick diagonal links rechts nach vorne 62 AOPA 4 gt 6 7 2 Stra enfahrt Heben Sie das Rodeaggregat beim Einfahren in den Transportwagen so weit an dass es den Boden nicht mehr ber hrt und fahren Sie die Maschine langsam und vorsichtig exakt im rechten Winkel zum Transportwagen Heben Sie beim Einfahren das Rodeaggregat vorsichtig schrittweise weit an bis Sie mit den seitlichen Fanghaken 1 die dazugeh rigen Aufh ngepunkte in den seitlichen Tragekonsolen erreichen Senken Sie das Rodeaggregat langsam und vorsichtig so weit ab bis es mit den seitlichen Fanghaken 1 in den Aufh ngepunkten h ngt Reihentaster nach oben klappen und sichern Klappen Sie den Schlegler vorsichtig ganz hoch in die Wartungsstellung Bet tigen Sie dazu die Taster 1 und 3 am Rodeaggregat gleichzeitig Kapitel2 ef V8 4 63 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt Achten Sie beim Hochklappen des Schleglers darauf dass er sich zwischen den beiden seitlichen Anschl gen 1 am Transportwagen befindet 8 Links rechts Sicherungsbolzen 2 aus der Aufbewahrungsposition entnehmen in den Parallelogrammtr ger 3 einstecken und mit den zugeh rigen Federsteckern sichern
319. och kurze Zeit im Standgas nachlaufen Wird der Motor bei hoher Drehzahl abgestellt l uft der Turbolader noch weiter nachdem der ldruck bereits abgefallen ist Dies f hrt zu Schmierstoffmangel und damit zu unn tigem Lager verschlei am schnell laufenden Turbolader dh Achtung Das Verwenden von chemischen Starthilfen wie z B Startpilot etc ist ausdr cklich verboten da dies zu Personensch den und zu Sch den an der Maschine Achtung f hren kann Kapitel6 e T V8 4 161 Betrieb 6 Betrieb 6 6 2 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb L sst sich der Motor aufgrund einer Startsperre nicht starten erscheint im Farbterminal folgendes Warnsymbol Dieses Warnsymbol und eines der folgenden blinken im Farbterminal abwechselnd linker Seitendeckel Heckdeckel Bunkert r offen offen offen Motor neu starten ohne das Farbterminal zu booten Wenn die Parkbremse eingelegt ist Kippschalter nach hinten gedr ckt kann der Motor auch durch einen Druck auf den Tempomat Schalter abgestellt werden Bei dieser Methode l uft das Farbterminal weiter Der Motor kann direkt neu gestartet werden 162 AOPA 6 Betrieb Motordrehzahlverstellung Betriebsart Schildkr te Maschine l uft nicht Die Motordrehzahlregelung erfolgt ber das Fahrpedal Bei stehnendem Fahrzeug kann die Motordrehzahl manuell ber die Gas 12 Gas Taste 13 am Joystick verstellt werden Betriebsart Hase Die Motordrehz
320. on Stufe 4 auf Stufe 5 schalten stellen Sie diesen Wert h her Sie haben auch eine M glichkeit die Zuschaltung der Kratzboden Stufe 4 L ngskratzboden l uft an zu beeinflussen Die Standardeinstellung hier ist der Wert 0 w nschen Sie eine sp tere Zuschaltung der Stufe 4 so drehen Sie den Wert in den Minusbereich 6 Betrieb 8 Siebband reversieren Laufrichtung umschalten 9 Entladeband manuell senken Solange diese Taste gedr ckt wird senkt sich das Entladeband Diese Taste ist nur dann aktiv wenn der Knick des Entladebandes fast vollst ndig bis in Endstellung ausgeklappt ist 10 Entladeband manuell heben Wird diese Taste l nger als 2 Sek gedr ckt ert nt ein Piepton und das Entladeband f hrt automatisch ganz hoch 11 Entladebandh he 1 Beim Dr cken dieser Taste f hrt das Entladeband automatisch auf die H he die auf dieser Taste momentan abgespeichert ist Abspeichern der Entladebandh he H he manuell einstellen Dazu die Tasten 10 Entladeband heben bzw 9 Entladeband senken dr cken bis das Entladeband die gew nschte H he erreicht hat Dann die Teach In Taste TI Taste am Joystick so lange gedr ckt halten bis im Farbterminal das Symbol gp erscheint Dann Tl Taste loslassen und w hrend das Symbol gp im Terminal sichtbar ist die Speichertaste Entladebandh he 1 11 kurz dr cken Damit ist die aktuelle Entladebandh he auf dieser Taste so lange fest
321. orschaltschrank N e Sicherungen in der Sitzkonsole ei e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe 382 AOPA 8 St rung und Abhilfe 8 2 2 Sicherungsliste Schmelzsicherungen Sicherungsliste ROPA euro Tiger V8 4alb Hauptstromversorgung geschraubte Littlefuse MEGA Sicherungen Si eg Versorgung Zentralelektrik an Kabine X1 Dieselmotortr ger linke Versorgung Motorkasten Sicherung Dieselmotortr ger rechte F02 125 Versorgung Beleuchtung X2 Sicherung Kabine Zentralelektrik 0 eere Ze ine F16 15 S l in Zentralelektrik Kabine Lichtmaschinen Oltankt Lufttrocknerheizung Zentralschmierung in Zentralelektrik Kabine en Re F18 10 l in Zentralelektrik Kabine ansteuerung Scheibenwaschpumpe 0 ee feiKlemmeis in Zentralelektik Kabine 5 eo eren in Zentralelektik Kabine X J ASW Roder innen und Schlegler Fra 0 frei Klemme 30 X2 in Zentralelektrik Kabine Klemme 30 von X1 Licht N O S X Kapitel 8 e T V8 4 ROPA 383 St rung und Abhilfe Kabine Radiokonsole Se 15 In Radiokonsole F32 15 In Radiokonsole F33 15 In Radiokonsole F34 15 In Radiokonsole F35 15 In Radiokonsole Far 1s innelechten Stckdoee 26 Spannungen In Radikonsole ras 5 r2V Steckdosen in Radiokonsole Kabine in Sitzkonsole ml 1 fesa p F40 7 5 in Sitzkonsole Diagnose Drucker im Motorschaltschrank o O Klemme 15 Klemme 30 von X2 im Motorschaltschrank KI 30 Rechne
322. ort ab wenn das Warnsignal bei laufendem Motor ert nt Hinweis PVG Standard Die h chstzul ssige Dieselmotor Drehzahl zum Antrieb der Hydraulikpumpen darf keinesfalls berschritten werden auch nicht kurzfristig H chstdrehzahl 1690 min Kapitel6 e T V8 4 ROPA 211 Betrieb 6 Betrieb 6 20 N e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Warnung Hydraulikanlage Warnung Die Hydraulikanlage steht unter hohem Druck Aus Leckstellen kann hei es Hydraulik l unter hohem Druck austreten und schwere Verletzungen verursachen Arbeiten an den Druckspeichern der Maschine d rfen nur von fachkundigen Personen durchgef hrt werden Bei Arbeiten an den Druckspeichern ist die Anlage vorher v llig drucklos zu machen Die Druckspeicher selbst d rfen keinesfalls besch digt oder ge ffnet werden da durch den st ndigen Vorspanndruck Personen erheblich verletzt werden k nnen Der Vorspanndruck in den Druckspeichern besteht konstruktionsbedingt selbst dann weiter wenn die brige Hydraulikanlage bereits drucklos ist Bei allen Arbeiten an der Hydraulikanlage ist auf u erste Sauberkeit zu achten Sobald Schmutz und sei es nur in kleinsten Mengen ins Hydrauliksystem gelangt kann dies zu schweren Sch den an der gesamten Hydraulik f hren Kontrollieren Sie die Schlauchleitungen der Hydraulikanlage regelm ig Tauschen Sie besch digte oder gealterte Schl uche unverz glich aus Verwenden Sie nur Originalschl uche von ROPA oder Sch
323. os machen Wurde der Reihenabstand von 50 cm auf 45 cm umgestellt ist jetzt die u ere Leitstabhalterung einzuh ngen und mit dem Schnellspannhebel festzuschrauben Sicherungsketten am Roder aush ngen Motor starten Der Steinsicherungsdruck regelt sich beim Einschalten des Maschinenantriebes automatisch wieder auf den zuvor eingestellten Wert ein Am Farbterminal im Men Grundeinstellung den Reihenabstand durch Drehen des Drehknopfes umstellen da sonst der Hektarz hler falsche Werte ermittelt Grundeinstellungen Hin Rodedrehrahl 1250 Max Rodedrehzahl nur aulomoti 1500 F20 Elewator Stufe 5 Schleglerzusalzsusheburg AUS Schlegler Druck Strasse rechts DI Schlegler Druck Strasse linke 20 Stufe Tiefenf hrung l o Verr gsrung Bunkar ehnacke rae 7 Faddeldrehzahl Stufe 4 His ar Lsiieeaste 1 Sher D 06002670D Hinweis Vor Umstellung des Reihenabstandes im Men ist ein neuer Auftrag zu gt starten Der Reihenabstand kann nur verstellt werden wenn die Anzeige der gerodeten Hinweis Fl che im Farbterminal weniger als 0 010 ha betr gt Kapitel6 e T V8 4 ROPA 241 Betrieb 6 Betrieb 6 13 6 13 1 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Reinigung Die Reinigung besteht aus Siebband Siebsternen und Ringelevator Siebband Das Siebband l uft unter der Vorderachse hindurch und transportiert die R ben vom Rodeaggregat zum ersten Siebstern Es wird von einem lmotor der direkt an das Si
324. ostschutzmttel en 419 K hlsystem Wartung kA ENEE 311 Kublwassertemperatr nenn nenne nnnn nenn nenne nnnenenenennnnnne nennen 271 L Ee r a ee a ne ee 311 E ie 81 L ngseinstellung ohne Bedienkonsole nenne nenne nennen 101 LangsKralzDogen rss ee in ae leeren 264 265 366 367 424 L ngsverstellung mit Bedienkonsole nenn nenn nenn enenne nennen 102 Laimi Gelant elt e ae a ae en ann anne see a 34 LEBTE WIEN EN 80 82 Bn EE 80 Leitroste EE u an mean 107 K rel 107 BEE D e EE 227 Kn 98 Buttel lt WEE 99 383 Lenkungehauptschalter kA 105 Beta 189 LESE INDE EE 104 LOUCO dG EE 116 Bleu er lte 81 ESTER EE 94 Biet Hie e fi e EE 226 Belg 119 Luftd sen in der Radiokonsole nannnannonnnnnnnennnnnnnnnnnnrnnnnnsnrnnrrnenrsrrrnnrrnnrnne 119 M Manometer an der Vorderwand des Bunkere 120 270 Maschnenanireh nn nennen ann ann anne nennen 114 160 Maschinenfunktionen einstellen nenn nnennenennnnen 108 max Drebmoment nenn nnnennn nenn nnnennn nennen nun ennnenennnn 80 e T V8 4 ROPA 455 Index Index e T V8 4 Index Maximale Drehzahl nennen nennen nennen nennen 80 Mechanische Einfl sse Gefahren durch 33 Men Gundeinstellungen nenne ennnnnennenne nennen nnennnnnn 142 Mercedes Benz Hinweise zum kublmmtel Rare 314 Mercedes Benz Motortvp nenne nenne nnnnenennenennenennenenn 80 Mercedes Benz Werksnomm 22u2202200400400 Ren nnnnnnennn nennen nenn nennen nenne nennen nenn 427 431 Ville ve leier 205 IVIIDU SS KE 106
325. pielhaft L ftd sen in der linken A S ule der Fahrerkabine Le ve M A 4 Luftd sen im Fu raum an der Vorderseite des Fahrersitzes Kapitel5 e T V8 4 AOPA 119 Bedienelemente 5 Bedienelemente 9 9 e T V8 4 Kapitel 5 Bedienelemente Manometer an der Vorderwand des Bunkers An der vorderen rechten Ecke der Bunkerwand befindet sich das Manometer mit der Anzeige des Drucks mit dem die hintere letzte Achse von der automatischen Achslastregelung angesteuert wird Das Manometer der Achslastregelung ist w hrend der Arbeit mindestens einmal t glich zu kontrollieren Der Sollwert bei leerem Bunker liegt bei etwa 33 3 Bar Dieser Wert ist bei der Variante XL nur bei abgekoppeltem Rodeaggregat deutlich h her Ist der Bunker hinten vollst ndig gef llt Bunkerschnecke schaltet um liegt der Sollwert bei etwa 80 5 Bar Wird dieser Wert ber oder unterschritten ist der Kundendienst zu verst ndigen 120 ROPA 5 Bedienelemente 5 10 NEIN R benfluss Bodenbet tigung an der linken Seite des euro Tigers Diese Taster sind NUR aktiv wenn sich niemand auf dem Fahrersitz befindet Zus tzlich muss sich der euro Tiger in Rodestellung befinden Das hei t Roder abgesenkt Entladeband ausgeklappt Betriebsart Schildkr te aktiviert m gt Hinweis Sobald eine Taste der Bodenbet tigung gedr ckt wird ert nt der R ckfahrsummer zur Warnung umstehender Personen Hinweis
326. ppen in geeigneten und vorschriftsgem en Beh ltern aufbewahren und umweltunsch dlich entsorgen Beim Umf llen von Kraftstoff oder l stets geeignete Trichter benutzen Hautkontakt mit Kraftstoff l oder Fett ist unbedingt zu vermeiden Gegebenenfalls sind geeignete Schutzhandschuhe zu tragen e Kraftstoff oder l nur im Freien oder in gut bel fteten R umen umf llen 1 Achtung Gefahr von Umweltsch den durch Auslaufen von Kraftstoff oder OU Gefahr A der Verunreinigung von Boden oder Gew ssern Achtung Kapitel 1 e T V8 4 ROPA 33 Sicherheit 1 Sicherh eit 1 14 Warnung 1 15 e T V8 4 Kapitel 1 Sicherheit Warnung Vorsorge e Beh lter mit Kraftstoffen oder len sorgf ltig verschlie en e Leere Beh lter vorschriftsgem und umweltvertr glich entsorgen e Geeignete Bindemittel bereithalten und bei Bedarf unverz glich einsetzen Gefahren durch L rm Warnung L rm kann H rverlust Taubheit Schwerh rigkeit Gesundheitsst rungen wie Gleichgewichts oder Bewusstseinsst rungen verursachen ebenso St rungen des Herz Kreislaufsystems L rm kann zum Nachlassen der Aufmerksamkeit bei Personen f hren Zudem kann durch L rm die Sprachkommunikation des Bedienpersonals unter einander wie auch zur Au enwelt gest rt werden Die Wahrnehmung von akustischen Warnsignalen kann beeintr chtigt oder ausgeschaltet werden M gliche Ursachen Impulsl rm lt 0 2 s gt 90 dB A Maschinenger usche ber
327. pr fen Warnung Vergiftungsgefahr und Gefahr von Hautsch den Korrosisions Frostschutzmittel enthalten gef hrliche Stoffe Beim Verschlucken besteht akute Vergiftungsgefahr Bei Hautkontakt kann es zu Hautreizungen oder Ver tzungen gi kommen F llen Sie Korrosions Frostschutzmittel niemals in Trinkgef e oder Getr nkeflaschen Bewahren Sie diese Mittel immer so auf dass Kinder keinen Zugriff zu diesen Mitteln haben Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise der Hersteller dieser Mittel Gefahr von Umweltsch den Korrosions Frostschutzmittel sind umweltgef hrdend Achten Sie beim Umgang mit diesen Stoffen stets darauf dass Korrosionsfrostschutz mittel nicht in die Umwelt gelangen sondern umweltvertr glich entsorgt werden Achten Sie stets auf einen ausreichenden Frostschutz und verwenden Sie nur Korrosions Frostschutzmittel die in den Mercedes Benz Werksnormen 325 0 oder 326 0 ausdr cklich freigegeben sind siehe Seite 429 erscheint im Terminal das Warnsymbol X R Sollte der Fl ssigkeitsstand im K hlfl ssigkeit Ausgleichsbeh lter zu niedrig sein SR Der K hlfl ssigkeit Ausgleichsbeh lter befindet sich ber dem Wasserk nhler Der Einf llstutzen f r das K hlsystem befindet sich oben am K hlergeh use Warnung Absturzgefahr Treten Sie zum Nachf llen von K hlfl ssigkeit nie auf die Blechverkleidung berklettern Sie keinesfalls die Bunkerr ckwand Dabei besteht Absturzgefahr Benu
328. pro Zeit ijh Fl che pro Zeit hajh Verbrauch pro Fl che Liba 140 ADPA 6 3 3 3 Gefahr 6 Betrieb Servicemen Men code 3 Biria Hauptmen P Programmtasten P1 P2 P3 i System Ser vice Autopilot gen 06001540D Version Fahrgestellnummer 671008 Maske 120012 Apr 17 012 14 41 50 WINCE v 4 2 394 Feb 25 2008 15 ji Gll Version 2 07 05 ESR A A01 1270012 ESR B ALL 120012 ESR C A03 120012 ESR D A14 120012 ESR E A15 1240012 Joystick A10 151 Bedienteil 1 A16 02 001 Bedienteil 2 A17 02 001 Bedienteil Entladeb A18 02 001 Im Servicemen sind f r den Fahrer lediglich die Untermen s Version und Diagnose siehe Kapitel St rungen und Abhilfe ab Seite 391 und folgende von Bedeutung Die Untermen s Abstimmung Teach In und Achslastregelung sind nur nach Eingabe eines Servicecodes zug nglich Gefahr Der Zugang zu diesen Men s ist aus Sicherheitsgr nden mit einem speziellen Code verriegelt Werden in diesen Men s falsche Einstellungen vorgenommen oder die geltenden Sicherheitsbestimmungen nicht oder nicht ausreichend beachtet kann dies zu schwersten Unf llen mit t dlichen Verletzungen f hren In vielen F llen k nnen an der Maschine schwere Sch den entstehen die teuere Reparaturen oder lange Standzeiten nach sich ziehen Der Zugang zu diesen Men s ist deshalb nur bei direktem telefonischen Kontakt mit dem Hersteller oder mit Personen die
329. py ndneH wnz oe Biy 1 9 JEPOoY IX UAd Any UejdiarwyIS GE AOPA 438 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme e T V8 4 Kapitel 9 Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise w l 0G SV BIYIS1 8 7X YINDIYISYINIPYIOH yid Jop VdOU XVN VN3d m E A meaai JyoJp wok od Kapitel9 e T V8 4 i i i i i i i H Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme 0 SIJOI J01j0 J0A s2 w J0110 19A edwnd 18 an BET SSH A 1 w nn Ar 17 nn I U D voyun jy wobo jej0s04 4 Bon 1gg1geiett voefug z ny ez omapoy Sol zIay Z 0m0poy oA IAZ pig1fe1gag E41 VOUN OA WDJGO 10100 zany Inten sol z ay ezIomepoy ueqo 19 wobo teg Ap Ei kzeBunyso Juese Be yag i z ny ezjamapay Sol z ay azjnmepoy 6 10110230 i i 9 sz omepoy CA veqo oA wabo eng z ny ezjomapoy Sol zIay ezjpmepoy Re i i Gnazujesbuoaz 10807 E74 d 1LeppR4 10007 GH Bunsynjusje L 42018007 Gl ging 19 wums o jejnsng y ezjonopoy E4 G ezjoaepoy H uejun 04 wobo 01004 GA oA dzsdunsojjuesedeiyas t Z ezjonepoy SOL ezjonepoy PENNEN EEE zs0un s0 u0101 601425 G ueqo 19 w060 101010d ez omapoy G0 i vego 0A wabo 000g en nn S l es 30007 l N E ETGEN viregen G L 7 ezimapoy uewe jeuedwn wnz RER a Sn i i i i Z Sopes Ke ss e H i EE e DU H i a ee DI SLIG mm F i i E ECH i
330. r dern allerdings in entgegengesetzter Richtung Die Starrfahrt entspricht weitgehend der Wendefahrt Der Knick lenkt jedoch nicht mit siehe Seite 178 Knicklenkung synchronisieren In der Betriebsart Hase verf gt die Taste zus tzlich ber die Funktion Knicklenkung synchronisieren siehe Seite 174 Mittelstellung Hinterachsen in der Betriebsart Hase gleiche Funktion wie Taste 3 3 Taste zum Aktivieren von Schongang in der Betriebsart Schildkr te und Mittelstellung Hinterachsen in der Betriebsart Hase Die Fahrgeschwindigkeit muss ber 0 5 km h liegen Eine ausf hrliche Beschreibung siehe Seite 177 174 4 Kreuztaster Schleglertiefe Taster diagonal nach vorne links rechts schieben Tastr der li re h her Bl tter werden tiefer abgeschlegelt Taster diagonal nach hinten links rechts ziehen Tastr der li re tiefer Bl tter werden h her abgeschlegelt R 5 Kreuztaster Rodetiefe Taster diagonal nach vorne links rechts schieben Tastwalze li re auf Dabei f hrt der Walzengang tiefer Die Rodetiefe nimmt zu d h die Rodeschare werden tiefer im Boden gef hrt Taster diagonal nach hinten links rechts ziehen Tastwalze li re ab Dabei f hrt der Walzengang h her Die Rodetiefe nimmt ab d h die Rodeschare werden flacher gef hrt Die Taster 4 und 5 sind mit folgender Doppelfunktion belegt Wird beim Bet tigen der Kreuztaster 4 und 5 gleichzeitig der Mult
331. r hren 6 13 3 Siebsterne Die drei Siebsterne werden von einer separaten Hydraulikpumpe Pumpe Siebsternantrieb ber je einen lmotor angetrieben e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 248 AOPA SOPA 6 13 3 1 6 Betrieb Siebsterndrehzahl einstellen Die Drehzahl der Siebsterne ist den jeweiligen Einsatzbedingungen individuell anzupassen Ein Nachregeln kann w hrend des Rodevorganges mehrmals erforderlich sein Stellen Sie die Drehzahl so ein dass sich die R ben nicht in den Siebsternen stauen gleichzeitig jedoch weitestgehend gereinigt werden Um unerw nschte Sch den an den R ben zu vermeiden sollten Sie die Drehzahl der Siebsterne nur so hoch einstellen dass ein gleichm iger R benstrom gew hrleistet ist Ist die Drehzahl der Siebsterne zu hoch werden die R ben besch digt Dabei entsteht an den R ben ein Wertverlust Zum Einstellen der Drehzahl w hlen Sie mit dem Drehwahlschalter am Bedienteil die Position 6 aus Taste schneller Taste langsamer Die vorgegebene Drehzahl der Siebsterne 1 2 und 3 kann im Farbterminal an einer eingeblendeten Tabelle abgelesen werden Diese Tabelle wird so lange eingeblendet wie mit dem Drehwahlschalter im Bedienteil die Position 6 ausgew hlt ist Wenn Sie die Reinigungsstufe 1 erreicht haben lassen Sie die Taste los um sie dann erneut f r einige Sekunden ununterbrochen zu dr cken Dabei schalten Siebsterne und Siebband ab Stufe STOP
332. r oder Fahrzeugtank anzutreffen ist und lebenswichtige Elemente in chemisch gebundener Form wie Schwefel Phosphor Stickstoff Sauerstoff und Spurenelemente ben tigt Auch Kraftstoffadditive k nnen zum Wachstum der Mikroorganismen beitragen Je nach Temperatur kommt es zu mehr oder weniger starker Vermehrung die zur Bildung von faserigen Pilzgeflechten und Schlamm f hrt Die Folgen Verstopfung des Kraftstoffvorfilters mit Rost und Fasern Pilzgeflecht und h ufiger Filterwechsel Dies f hrt zur Leistungsminderung des Motors und im Extremfall zum Liegenbleiben des Fahrzeuges Abhilfema nahmen Wird bei Lager oder Fahrzeugtanks Befall durch Mikroorganismen festgestellt empfehlen wir zur Bek mpfung folgende Desinfektionsmittel Produkt GrotaMar 71 Ropa Art Nr 435060 0 5 1 Hersteller Sch lke amp Mayr D 22840 Norderstedt ZS 040 52100 0 Fax 040 52100 244 Im Bedarfsfall setzen Sie sich mit den Herstellern in Verbindung z B wegen Bezugsquellen im Ausland Verbrauch 0 5 1 0 pro 1000 I Dieselkraftstoff e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 308 AOPA ROPA 7 1 3 4 7 Wartung und Pflege Kraftstofffeinfilter am Motor Der Kraftstofffeinfilter am Motor ist nach den ersten 400 Betriebsstunden danach mindestens einmal j hrlich zu erneuern Sobald im Farbterminal das Warnsymbol KEN erscheint ist der Kraftstofffeinfilter ebenfalls zu erneuern i 1 Ly r ki 2 E RZ ir Zum Wechseln des
333. r ESR D p im Motorkasten rel 18 KL 30 RechnerESRD A14 im Motorkasten KI 30 ADM2 bzw Ee SS un aeaoe Ire Feel 20 KI 30 MR PLD Mercedes A435 EE Motorraumbel hinten Steckdose Heck im im Motorkasten Kl 30 direkt von Batterie Versorgun Sn im Motork nur e T V8 4b Batterierelais K43 Klemme 30 von X1 e T V8 4 Kapitel 8 St rung und Abhilfe 384 ROPA 8 St rung und Abhilfe Am hinteren Motortr ger befinden sich die Hauptsicherungen Mega Fuse Sicherungen F01 versorgt die Zentralelektrik in der Kabine und den Motorschaltschrank FO2 die Beleuchtung Ob diese Sicherungen intakt sind kann nur mit einem Messger t wog eege werden 8 2 3 Elektronische Sicherungen Die Sicherungen F 7Or bis F 121r sind als selbst r ckstellende elektronische Sicherungen ausgef hrt Wenn die Leuchtdiode LED 1 in einer Sicherung leuchtet ist die Sicherung berlastet und die Stromversorgung zum angeschossenen Bauteil unterbrochen Bei Problemen mit der Elektrik oder Elektronik wenden Sie sich an Ihren H ndler oder an Ihren ROPA Service St tzpunkt 3 e rote LED elektronische Sicherungen im Roderkasten Kapitel8 e T V8 4 ROPA 385 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe 8 2 4 Sicherungsliste selbstr ckstellende elektronische Sicherungen mit LED 100 mA B59 DS Rodernebenantrieb Siebband in Zentralelektrik 15V 100 mA B36 Ultraschall vorne in Zentralelektrik 15V EE EEGEN
334. ratzbodenumlenkwelle gleichm ig so weit nach au en bis der Kratzboden von oben her auf die Polyamidleisten einl uft Kontermuttern wieder festdrehen 1 Spannschraube 2 Kontermutter Antriebsketten Die beiden Antriebsketten der Kratzbodenantriebe und die Antriebskette der Putzerwalze sind nach jeweils 100 Betriebsstunden zu len und auf richtige Kettenspannung zu pr fen Zum Nachspannen dieser Antriebsketten l sen Sie jeweils die Befestigungsschraube des Kunststoffspannklotzes 3 Drehen Sie den Spannklotz so dass die Kette wieder straff gespannt ist Ziehen Sie die Befestigungsschraube wieder fest 3 Spannklotz Antriebskette L ngskratzboden Kapitel 7 e T V8 4 367 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 14 3 5 e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 3 Spannkl tze Antriebskette Ouerkratzboden und Putzerwalze Lagerungen von Kratzbodenantriebswelle und Putzerwalze L ngskratzb den Die drei Antriebswellenlager hinten alle 100 Betriebsstunden abschmieren Zwei Lager k nnen Sie vom Bunkerinneren aus durch eine Aussparung in der Abdeckung der L ngskratzbodenantriebswelle abschmieren Das dritte Lager befindet sich auf der Antriebswelle hinter dem Kettenrad bei ge ffnetem rechten Schutzdeckel zug nglich Querkratzboden Die drei Antriebswellenlager auf der linken Maschinenseite ebenfalls alle 100 Betriebsstunden abschmieren Zwei Lager k nnen Sie
335. rauch auf der Stra e Kraftstoffverbrauch pro Stunde auf dem Acker bzw der Stra e NO GT PS Go M gt Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch auf dem Acker pro Hektar durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch auf der Stra e pro Kilometer 8 Reine Rodezeit 9 Reine Entladezeit Entladeband l uft 10 Motorlaufzeit auf dem Acker abz glich der Zeit f r Roden und Entladen 11 Durchschnittsgeschwindigkeit beim Roden 12 Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro Hektar bei aktiver Tiefenf hrung Roden 13 Rodefl che pro Stunde 14 Leerfahrt auf dem Acker in Meter pro gerodetem Hektar 15 Gesamte Fahrstrecke auf dem Acker 16 Gesamte Rodestrecke 17 Kraftstoffverbrauch bei aktiver Tiefenf hrung Roden 18 Die Servicezeit wird erfasst wenn Bunkert re linker Seitendeckel oder Heckdeckel ge ffnet sind 19 Anzeige der Zusatzinformation 20 Anzahl der Bunkerf llungen f r den Auftrag Die korrekte Anzeige dieses Wertes ist nur m glich wenn der Bunker nur bei abgeschaltetem Maschinenantrieb entleert wird e T V8 4 Kapitel 6 148 Betrieb ACPA 6 Betrieb 6 3 5 Warngrenzen verstellen Funktionsbereich Warngrenzen mit dem Drehrad ausw hlen und Auswahl durch Druck auf die Mitte des Drehrades best tigen Warngrenzen ausgew hlt In diesem Funktionsbereich k nnen die Warngrenzen f r Siebbandantrieb Siebsternantrieb und Elevatorantrieb verstellt werden 1 Warngrenze Durch Drehen des Drehrades w hlen Sie d
336. rbterminal m glich Aus Sicherheitsgr nden sind einzelne Men s f r den Anwender verriegelt Bei unsachgem er Handhabung k nnen Personen lebensgef hrlich verletzt werden oder an der Maschine k nnen schwere Sachsch den entstehen die kostspielige Reparaturen zur Folge haben Kapitel8 e T V8 4 ROPA 381 St rung und Abhilfe 8 St rung und Abhilfe 8 2 Elektrik 8 2 1 Schmelzsicherungen Die elektrischen Sicherungen befinden sich an der Radiokonsole im Motorschaltkasten in der Sitzkonsole in der Fahrerkabine und im Kasten der Zentralelektrik rechts au en an der Kabine zug nglich von der Fahrerkabine aus ber einen Deckel in der rechten Seitenwand berwiegend werden beim euro Tiger handels bliche Flachstecksicherungen Schmelzsicherungen verwendet Aufkleber auf der Innenseite der Blechverkleidung bezeichnen die Sicherungen Zus tzlich befinden sich auf der Innenseite des Deckels der Zentralelektrik drei elektronische Sicherungsautomaten Die Sicherungsautomaten k nnen von Ihnen zur Fehlersuche benutzt werden Setzen Sie dazu einen passenden Sicherungsautomaten an Stelle der durchgebrannten Schmelzsicherung ein Bei berlastung z B Kurzschluss l st der Automat aus Durch Druck auf den Ausl seknopf kann der Sicherungsautomat wieder aktiviert werden d SicherungenF06 F29 von der rechten Seitenwand der Fahrerkabine zug nglich Sicherungen F31 bis F38 in der Radiokonsole Mot
337. rei mechanisch angetriebene Achsen mit Differenzialsperre und Achslastregelung f r die dritte Achse Betriebsart Hase 0 20 km h bzw 25 km h Pendelachsabst tzung vorne Eine Zusatzachse optional 30950 kg bis 32450 kg 31100 kg bis 32600 kg 27000 kg bis 27400 kg 27150 kg bis 27550 kg 6970 kg Leergewicht Leergewicht XL ohne Rodeaggregat Gewicht Rodeaggregat XL 9x45 cm inkl Schlegler Zul ssige Anh ngelast Nur bei XL mit 12000 kg Anh ngekupplung Zul ssiges Gesamtgewicht Achslasten siehe Typenschild Zul ssige Achslast vorne 4 Achsen siehe Typenschild Zul ssige Achslast hinten Doppelachse siehe Typenschild je nach Ausstattungsvariante f r Ru land teils jenseits 32000 kg e T V8 4 Kapitel 3 bersichtsbilder und technische Daten 80 ROPA 3 bersichtsbilder und technische Daten ER BE BEE Bereifung vorne 800 70 R 32 182 A8 oder 900 60 R 32 176 A8 nur euro Tiger XL 900 60 R 32 176 A8 oder 1050 50 R32 178 A8 mitte 1050 50 R 32 178 A8 hinten 1000 50 R 25 172 A8 Zusatzachse Option 6 5x 10 Rodeleistung bis zu 1 5 ha h Variante XL bis zu 2 5 ha h Lichtmaschinen 2x100A Spannung nur 7 polige Anh ngesteckdose 12V hinten nur XL Batteriekapazit t 2x170 Ah L nge Stellung Stra enfahrt 6 reihig 14950 mm L nge Stellung Stra enfahrt NUR Ausf hrung 15650 mm f r Osteuropa mit PBSOh L nge Stellung Stra enfahrt Variante XL 12500 mm Rodeaggrega
338. reten wenn die Bedienungs oder Arbeitsanweisungen nicht oder nur ungenau befolgt werden Achtung Dieses Symbol warnt Sie vor m glicherweise gef hrlichen Situationen die zu schweren K rperverletzungen f hren k nnen und vor schweren Sch den an der Maschine oder vor anderen schweren Sachsch den Das Missachten dieser Hinweise kann zum Verlust der Garantie f hren Diese Gefahr kann immer dann auftreten wenn die Bedienungs oder Arbeitsanweisungen nicht oder nur ungenau befolgt werden Hinweis Dieses Symbol macht Sie auf Besonderheiten aufmerksam Damit erleichtern Sie sich die Arbeit Bestimmungsgem e Verwendung Diese Maschine ist ausschlie lich zum Roden von Zuckerr ben und hnlichen Feldfr chten zum Ablegen der gerodeten Feldfr chte auf einer Miete unmittelbar am Ackerrand oder zum Entladen der gerodeten Feldfr chte auf ein nebenher fahrendes Begleitfahrzeug bestimmt Zudem geh rt es zur bestimmungsgem en Verwendung dass die Maschine auf ffentlichen Wegen und Stra en im Rahmen der geltenden Stra enverkehrsvorschriften bewegt wird Dazu geh ren sowohl Vorw rts als auch R ckw rtsfahrt Jede andere Verwendung der Maschine gilt als nicht bestimmungsgem und ist damit verboten Dabei weisen wir ausdr cklich darauf hin dass diese Maschine nicht zum Abschleppen oder Bergen von anderen Fahrzeugen zum Ziehen bzw Schieben oder zum Transport von irgendwelchen Lasten bzw irgendwelchem Ladegut verwendet
339. rf nachgestellt werden Die Platten sollten immer sauber abgestreift sein Kapitel6 e T V8 4 255 Betrieb 6 Betrieb 6 14 6 14 1 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Elevator Der rundum laufende Ringelevator 1 wird von zwei lmotoren angetrieben Diese befinden sich mit der Bunkerschnecke in einem gemeinsamen Hydraulikkreis 1 Ringelevator 2 Antriebsrad rechts hinten Elevator klappen Der Elevator wird vom Fahrersitz aus in Transport oder in Arbeitsstellung gebracht W hlen Sie dazu am Bedienteil II mit dem Drehwahlschalter die Position 4 aus Taste Taste einklappen ausklappen 1 Spannzylinder 2 Bunkerverbindungsb gel k e E EI Ka Ka Lo u mE S 256 ROPA 6 14 2 6 Betrieb Zum Roden muss der Elevator grunds tzlich bis zum Anschlag ausgeklappt sein Der Elevator ist dann von den beiden Spannzylindern 1 in der obersten Position fixiert Die beiden Spannzylinder werden vom Elevatorantrieb gespeist und nach dem Einschalten des Antriebs immer bis auf Anschlag ausgefahren Die beiden Bunkerverbindungsb gel 2 klappen immer gemeinsam mit dem Elevator aus Beim Ausklappen des Elevators ist unbedingt darauf zu achten dass die beiden Bunkerverbindungsb gel mit dem Elevator ausklappen Zum Erreichen der Transporth he von 4 0 m muss der Elevator bei Stra enfahrt ganz bis zum Anschlag nach unten geklappt werden Vor dem Abklappen des
340. rfolgt automatisch wenn folgende Bedingungen erf llt sind Betriebsart Schildkr te Fahrpedal des euro Tigers bet tigt Der Roder ist ausgehoben Ein Schongang ist vorgew hlt Der Verschiebevorgang beginnt sobald der entgegengesetzte Schongang vorgew hlt wird Beispiel Die oben genannten Bedingungen sind erf llt Schongang links war aktiv Der Roder ist nach rechts verschoben Jetzt ist Wendefahrt aktiviert Der Roder bleibt in seiner Stellung Dann wird Schongang 2 rechts vorgew hlt In dem Moment wird der Roder nach links verschoben In bestimmten Situationen z B beim Anroden eines Schlages ist diese Funktion nicht erw nscht Automatische Seitenverschiebung ausschalten Wenn Schongang links 0 und Schongang rechts 0 vorgew hlt sind Durchrode G Stellung ist die automatische Seitenverschiebung abgeschaltet RH AKT 1 f Fa d kal DO W hlen Sie mit d Schongangstufe auf Schongang links 0 stellen W hlen Sie mit dem Mini Joystick 1 Schongang rechts vor Schongangstufe auf Schongang rechts 0 stellen Durchrodestellung Werden beide Tasten f r die Schongangstufe gleichzeitig gedr ckt stellen sich beide Schong nge auf 0 Zugleich schiebt sich das Rodeaggregat automatisch in Mittelstellung e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 236 ROPA 6 Betrieb 6 12 12 23 Reihenabstand beim PRh V Roder einstellen Bei
341. rkehrsbeh rde festsetzt Auf individuellen Wunsch kann der euro Tiger auch als Kraftfahrzeug zugelassen werden In diesem Fall gelten teilweise andere Bestimmungen als die hier aufgef hrten Der Betreiber hat in jedem Fall daf r zu sorgen dass der euro Tiger mit den regional erforderlichen Ger ten und Hilfsmitteln zur Absicherung wie z B Warndreieck Warnleuchte o ausgestattet wird und diese Ger te auch st ndig in funktionsbereitem Zustand mitgef hrt werden Hinweis Die Firma ROPA weist ausdr cklich darauf hin dass stets Fahrer und Besitzer des euro Tigers allein daf r zust ndig sind dass die jeweiligen Bestimmungen und Auflagen der zust ndigen Stra enverkehrsbeh rden eingehalten werden F r den Bereich der Bundesrepublik Deutschland gilt generell Vor einer Fahrt auf ffentlichen Stra en a ist der Bunker zu entleeren b ist die Bunkerschnecke ganz abzusenken c ist das Entladeband in den Fahrzeugumriss einzuklappen d ist das Entladeband Knickteil nach innen und auf Anschlag nach unten zu schwenken e sind die beiden Elevatoroberteile ganz nach unten zu schwenken f ist der Reihentaster nach oben zu schwenken und mit dem Sicherungshaken 1 zu sichern Kapitel2 e T V8 4 39 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt g sind die Tastr der einzuschwenken und zu verriegeln gilt nicht bei P SOh und bei PISh XL h sind die rot wei en Warntafeln wie auf dem Bild gezeigt anzubringen und mit Sp
342. rn Die Bedeutung jedes einzelnen Piktogrammss ist nachstehend erkl rt Zus tzlich steht bei jedem Piktogramm eine sechsstellige Nummer Dies ist die ROPA Bestellnummer Unter Angabe dieser Nummer k nnen Sie das betreffende Piktogramm bei ROPA nachbestellen Die Zahl die in Klammern angegeben ist ist auf dem betreffenden Aufkleber aufgedruckt Damit ist eine einfache Zuordnung des Piktogramms zur Bestellnummer und zur Erkl rung m glich 28 ROPA CO 1 Sicherheit 1 6 Sicherheitsaufkleber an der Maschine 355070 34 Vor Wartungs und Reparaturarbeiten Motor abstellen und Z ndschl ssel abziehen Handbuch lesen und Sicherheitshinweise beachten 355069 41 Verbrennungsgefahr durch hei e Oberfl chen Gen gend Abstand von hei en Fl chen halten DG an den Seitendeckeln Pumpenverteiler J0 getriebe 999 Abbildung zeigt beispielhaft eine Maschine mit Erntevorsatz PRh45 und PISh45 355068 39 Gefahr durch elektrischen Strom Ausreichenden Sicherheitsabstand zu elek trischen Hochspannunggsleitungen einhalten 355078 11 Gefahr durch absinkende Maschinenteile Der Aufenthalt im Gefahrenbereich ist nur bei eingelegter Hubzylindersicherung zul ssig Kapitel 1 e T V8 4 Sicherheit 1 Sicherheit gt ele B 2 D 355071 1 Vor Inbetriebnahme Betriebsanleitung bzw Wartungsanleitung lesen und alle Sicherheitshinweise beachten 355064
343. rnreinigung und der Entladebandumgebung ausgestattet werden Das Umschalten zwischen den beiden Kameras erfolgt entweder automatisch bei R ckw rtsfahrt oder manuell mit dem Schalter 7 im Schalterfeld 4 Dabei kann jederzeit zwischen den Kameras gewechselt werden Die Kameras sind wartungsfrei Sobald sich die Bildqualit t verschlechtert sollten Sie die Objektivabdeckung der Kamera mit einem weichen sauberen und leicht feuchten Tuch reinigen Achten Sie beim Reinigen darauf dass Sie die Objektivabdeckung nicht verkratzen Kapitel6 e T V8 4 287 Betrieb 6 Betrieb 6 24 gt Achtung 6 24 1 6 24 2 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Elektrik Achtung Gefahr von Sch den an der Elektrik und an der Elektronik der Maschine Der Batteriehauptschalter darf nicht ausgeschaltet werden solange der Motor l uft und die Z ndung eingeschaltet ist Spannungs berwachung Die Batteriespannung wird vom System berwacht Bei zu hohen oder zu niedrigen Spannungswerten erscheint im Farbterminal das Warnsymbol Die Batteriespannung darf den Wert 32 V nicht bersteigen und den Wert von l BES 24 V nicht unterschreiten Bei einer Batteriespannung unter 24 V kann die Maschine erfahrungsgem nicht mehr gestartet werden Beim Ausfall einer Lichtmaschine erscheint im Farbterminal das folgende Symbol Di f r die Lichtmaschine 1 untere Lichtmaschine und Fi f r die Lichtmaschine 2 obere Lichtmaschine Sicher
344. ro Tiger Diese bersicht soll Sie mit den Namen der wichtigsten Baugruppen Ihres euro Tigers vertraut machen Bunkerschnecke Ringelevator Bunker Hydraulik ltank FFEFFERLLE Entladeband Motorhaus Zentralelektrik Fahrerkabine Staufach Aufstiegsleiter Bunker en TE Mia I Au FE 7 a Mi Scheibenwaschwasser Beh lter Aufstiegsleiter Kabine Rodeaggregat Blattteller hier nicht dargestellt nur bei PBS Blatttaster Schlegleraggregat Tastrad Kapitel3 e T V8 4 RORA A bersichtsbilder und technische Daten 3 bersichtsbilder und technische Daten euro Tiger V8 4 in Stellung Stra enfahrt TE SEND ai a TA d Si ZA P Gelee s deg e i ege ar SCHT r U i a SN d e H eg e gv WOW EE E EE Gs P z e i Hit er Z Bi d NZ A a e T V8 4 Kapitel 3 bersichtsbilder und technische Daten 78 ROPA 3 bersichtsbilder und technische Daten euro Tiger XL mit Schnellkuppler und Transportwagen Abbildung zeigt den euro Tiger X XL V8 3 Pe ainne TEN TE ee nn Kapitel3 e T V8 4 bersichtsbilder und technische Daten 79 3 bersichtsbilder und technische Daten 3 2 Technische Daten e T V8 4 Mercedes Benz Motortyp Mercedes Benz Mercedes Benz OMS502LA E3A 2 OMS502LA ESB 2 Betriebsart Schildkr te 0 13 km h D
345. rpedal Sicherheit 673 B26 DS Fahrantrieb vorw rts 201 B61 DS Bremsdruck Betriebsbremse 136 B34 Entladeband H he 173 X B35 Entladeband Knick 287 B94 Dreipunkth he rechts 160 B95 Dreipunkth he links 160 4 B07 Tiefenf hrung L 502 B08 Tiefenf hrung R Eing nge Analog B270 Motor lstand 30 4 B197 Kraftstofftemperatur 74 B82 ltank Temperatur 494 B107 DS Vorratsdruck Luftkessel 663 B81 ltank F llstand 741 B84 DS Fahrantrieb R ckw rts 201 B05 Reihentaster 505 B06 Schark rperlenkung 546 B01 Radwinkel 1 Achse 501 B04 Knickwinkel 551 B02 Radwinkel 2 Achse 401 B03 Radwinkel 3 Achse 412 B42 Lenkautomat aus 448 B09 Fahrpedal Arbeit 202 B32 Fahrpedal Sicherheit 673 B26 DS Fahrantrieb vorw rts 200 B61 DS Bremsdruck Betriebsbremse EA 06001680D mmm 27 4 2012 UU AORA 1 2 Eing nge Drehzahl 3 2 03 6 In B24 Drehzahl Elevator 4887 55 B20 Drehzahl Siebband 9843 139 B47 Fahrgeschwindigkeit 1 30142 oY B51 PYG lstrom Turbine 616899 99 B21 Drehzahl Siebstern 1 5573 71 seo sox B23 Drehzahl Siebstern 3 5242 65 X B28 Drehzahl Schleglerwelle 43476 763X B29 Drehzahl Tastwalze 21762 E B30 Drehzahl Rodewalze 1 4 22609 334 393 Eing nge Analog 3 2 02 26 BOS Tiefenf hrung R 420 B58 DS Bunkerentleerung 206 B36 Ultraschall Bunker vorne 889 Y B45 Ultraschall Bunker hinten 887 X B25 DS 3 Achse GER B60 DS Schlegler Roderantrieb 193 X B59 DS Rodernebenantrieb Si
346. rscheint das rote Warnsymbol er und der Fahrantrieb schaltet sich ab 6 8 1 Fahrtrichtungswahl vorw rts r ckw rts Fu schalter Fahrtrichtung 1 nicht gedr ckt C Fahrtrichtung vorw rts gedr ckt CA Fahrtrichtung r ckw rts z 1 Fu schalter Fahrtrichtung 06000022 2 Fahrpedal Zum R ckw rtsfahren in der Betriebsart Hase muss das Fahrpedal vollkommen losgelassen werden Dann ist zu warten bis die Maschine vollkommen still steht 0 0 km h Erst dann darf der Fu schalter Fahrtrichtung gedr ckt und in dieser Stellung festgehalten werden Sobald jetzt das Fahrpedal gedr ckt wird f hrt die Maschine r ckw rts e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 166 ROPA 6 Betrieb Ist das Rodeaggregat noch abgesenkt d h der Nachk pfer befindet sich noch am Boden ist eine automatische R ckfahrsperre wirksam Damit werden Sch den die sonst beim R ckw rtsfahren mit abgesenktem Rodeaggregat entstehen w rden vermieden Im Farbterminal erscheint das Symbol gt Beim R ckw rtsfahren ert nt in den Betriebsarten Hase und Schildkr te ein Warnsignal das andere Personen auf die R ckw rtsbewegung aufmerksam macht 6 8 2 D mpfung Fahrpedal Das Ansprechverhalten des Fahrpedals k nnen Sie im Men Grundeinstellungen 2 in den Zeilen D mpfung Fahrpdedal Schildkr te bzw D mpfung Fahrpedal Hase f r die Betriebsart Schildkr te als auch f r die Betriebsart Hase getrennt ei
347. rte Getriebe l API GL 5 SAE 90 F llmenge ca 1 5 Liter Rodergetriebe links nur XL Typen Links nur XL ST Se 1 leinf llschraube is 2 lstandskontrolle Schauglas N 3 lablassschraube ee FRE Fr Ey ee 5 re S u Vorgeschriebene lsorte Getriebe l API GL 5 SAE 90 F llmenge ca 9 Liter Kapitel7 e T V8 4 349 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 9 2 3 Paddelgetriebe 1 leinf llschraube 2 lstandskontrolle 3 lablassschraube Vorgeschriebene lsorte Getriebe l API GL 5 SAE 90 F llmenge ca 0 5 Liter 7 9 2 4 Tastwalzengetriebe 1 leinf llstopfen 2 lstandskontrollschlauch 3 Tastwalzengetriebe 4 lablassschraube Vorgeschriebene lsorte Getriebe l API GL 5 SAE 90 F llmenge je ca 2 0 Liter e T V8 4 Kapitel 7 nn Wartung und Pflege 350 AOPA 7 Wartung und Pflege 7 9 2 5 R ttelschargetriebe 1 leinf llschraube 2 lstandskontrolle Schauglas 3 lablassschraube Vorgeschriebene lsorte Getriebe l API GL 5 SAE 90 F llmenge je ca 0 5 Liter 7 9 2 6 R ttelscharantrieb bei PRh V Beim PRh V Roder m ssen die Innenverzahnungen der Flansche der Verschiebung des Exzenterantriebs alle 50 Betriebsstunden nachgeschmiert werden Empfehlung F hren Sie dazu eine separate Fettpresse mit die mit Kupferpaste gef llt ist Damit sollten nur diese 5 Schmierstellen abgeschmiert
348. ruck ein O 7 4 1 1 Hydraulik lwechsel Das Hydraulik l ist einmal j hrlich am besten kurz vor Saisonstart zu wechseln Stellen Sie dazu ein ausreichend gro es Fass bereit Zum Wechseln des Hydraulik ls benutzen Sie den mitgelieferten lablassschlauch Schrauben Sie den lablass schlauch auf das Ventil im Boden des Hydraulik ltanks Das Ventil ffnet sich das alte l flie t ab Dieses Ventil ist vom Motorhaus aus zug nglich Ablassventil Hydraulik l Vorgeschriebene lsorte Hydraulik l HVLP 46 ISO VG 46 gem DIN 51524 Teil 3 F llmenge ca 220 Liter enthalten das bei einem Wechsel des Hydraulik ls abgelassen werden kann Hinweis Aus diesem Grund ist es unbedingt erforderlich die vorgeschriebenen Intervalle zum Wechseln des Hydraulik ls genau einzuhalten D Hinweis In der gesamten Maschine ist mehr als die doppelte Menge des Hydraulik ls Kapitel 7 e T V8 4 ROPA 323 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Alle zwei Jahre sind die Ansaugsiebe innen im Hydraulik l Tank vor dem Einf llen des frischen Hydraulik ls durch eine Sichtkontrolle auf Verschmutzung zu pr fen Sind die Siebe verschmutzt sind sie zu reinigen SE A f Ansaugsieb innen im Hydraulik l Tank Dazu ist der Metalldeckel des Hydraulik lbeh lters abzunehmen Sp len Sie die Ansaugsiebe von innen nach au en mit ausreichend Reinigungsmittel durch Setz
349. ruf der Men zeile Alle Daten siehe Seite 148 Kapitel 6 3 4 4 Bei Maschinen mit GPS Fahrgeschwindigkeitsmessung Option wird durch den gr nen Satellit angezeigt dass die Fl chenberechnung ber die schlupflose Geschwindigkeit aktiv ist Bei rotem Satellit ist die schlupflose Fahrgeschwindigkeitsmessung au er Betrieb kein GPS Empfang Die Fl che wird dann mit dem Getriebesignal trotzdem berechnet Die Fahrgeschwindigkeitsanzeige zeigt immer die Fahrgeschwindigkeit an die aus dem Getriebesignal berechnet wird auch bei aktivem GPS Signal Kapitel6 e T V8 4 145 Betrieb 6 Betrieb 6 3 4 1 Reihenanzahl verstellen Die Reihenanzahl kann nur bei Maschinen verstellt werden bei denen diese Option vom Servicepersonal freigeschaltet wurde Diese Freischaltung wird individuell auf Kundenwunsch beim erstmaligen Einsetzen der Maschine vorgenommen Sobald das Rodeaggregat abgesenkt ist kann nur in der Schnell bersicht die Reihenanzahl mit der ECH eis schrittweise reduziert werden Mit der amp Taste kann die Reihenanzahl schrittweise wieder erh ht werden Sobald der Roder ausgehoben wird stellt sich die Reihenanzahl automatisch wieder auf h chste Reihenanzahl zur ck 6 3 4 2 Kraftstoffverbrauch ausblenden 06001000D 06001030D In jedem Men der Auftragsverwaltung k nnen Sie alle Daten des Kraftstoffverbrauchs durch Dr cken der EZD Taste ausblenden Durch erneutes Dr cken dieser Taste blenden Sie diese
350. s Gummiventils leicht zu entfernen Das Ventil muss so eingebaut sein dass es immer frei ist und nirgends anst f st Ein besch digtes Staubaustragventil ist sofort auszutauschen Staubaustragventil in korrekter Position Kapitel 7 e T V8 4 299 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 1 2 lwechsel am Motor Hinweis Verwenden Sie ausschlie lich freigegebene Hochleistungs Motor le nach m gt Mercedes Benz Werknorm 228 5 Hinweis Bei Verwendung von Biodiesel FAME sind die lwechselintervalle von 400 Std auf 200 Std zu reduzieren Der erste lwechsel am Motor ist nach 400 Betriebsstunden bei Verwendung von FAME RME Biodiesel nach 200 Betriebsstunden erforderlich Die weiteren lwechsel sind nach jeweils 400 Betriebsstunden bei Verwendung von FAME RME Biodiesel nach jeweils 200 Betriebsstunden erforderlich Bei jedem lwechsel ist der Motor lfilter zu erneuern Der lwechsel sollte nur bei betriebswarmem Motor durchgef hrt werden Vor dem lwechsel ist die Maschine auf ebenem Untergrund abzustellen und gegen Wegrollen zu sichern AN Achtung Verbrennungsgefahr Ber hren Sie beim Wechseln des Motor ls keine hei en Bauteile des Motors Tragen Sie geeignete und eng anliegende Schutzkleidung Achtung Um das Alt l abzulassen stellen Sie eine ausreichend gro e lfeste und temperaturbest ndige Auffangwanne unter Drehen Sie die Verschlusskappe am lablassventil ab 1 lmes
351. satz einer ROPA Verlademaus Achten Sie beim Roden auf den richtigen Erdanteil an den R ben Etwas Erde Erdanteil um 10 15 schont die R ben beim Verladen Ist der Erdanteil zu gro k nnen die R ben nicht so z gig verladen werden Werden Zuckerr ben unmittelbar nach dem Roden verladen sollen Sie bereits vom R benroder m glichst gut gereinigt sein Werden frisch gerodete R ben erst beim Verladen stark gereinigt kommt es dabei h ufiger zu Sch den am R benk rper als bei abgelagerten R ben Bei sehr leichten und gut siebf higen B den sollten Sie beim Roden einen geringen Erdanteil in die R benmiete einbringen Dieser Erdanteil bewirkt beim Verladen einen gewissen D mpfungseffekt der die R ben weitgehend vor Besch digungen sch tzt von ROPA Reinigungsladern jedoch problemlos entfernt werden kann Besonders bei klebrigen B den haften nach dem Roden trotz guter Reinigung meist noch hohe Erdanteile an den R ben Diese Zuckerr ben sollten vor dem Verladen mindestens 3 5 Tage in Mieten abgelagert und dabei trocken gehalten werden Decken Sie diese Mieten bei nasser Witterung m glichst ab damit die Erdreste antrocknen k nnen Angetrocknete Erde bewirkt beim Verladen einen gewissen D mpfungseffekt l sst sich aber mit ROPA Reinigungsladern hervorragend abreinigen Bei sehr schwierigen Bodenverh ltnissen wird ein optimaler Reinigungseffekt unter Umst nden erst dann erreicht wenn die R ben mindestens 5 7 Tage au
352. seL N J po K USPUNISSPON OL U9IS19 u p UOEU u y izy eu Hunpys z q ss y SIIEMISIBSIUIS UOUDUSUDOMW XL s q UOUDEL x uepag yoeu r USNH YIS JossouUacouuUOEN Q Al pep g p s ea Deeg DS eg De 399 og opp ag opt uaisigl oG oje 0G uays a u p yeu u p yeu u y q esunyeM sjjer1sJuis unyemM 9 Listen und Tabellen Pl Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme e T V8 4 Kapitel 9 Wartungstabellen siyer z alle u ssej USYISNEY EYIWISNEY pun JBusPoN1S WWES u ssej U9ZIOS DUEISU DD usjn d oupIsUawWUOE uoan a ejueeuw g u ssej u jjnjypeu DD ue1nud Kapitel 9 ef V8 4 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme SIAUNIOHLMSJWWES s p sEI NEYIS we IUILUeUEN u ssej u y snegy DD IySIS uand ugjja s 1 N YI S Jne u uny 7 N y nejy 2s u fiul DD uazn d Bunzynwyos g zne ozesuapuoyewly o ejueewiy USJOI OANUOY YONn pugJ oy WN 0Gp UaUaGUOEU uszjogpey USJISIWUYISIE UHJ 9ISISIWUOS iagramme Wartungsnachweise USlDUUOEU 1S jeySASJE1IOANS dD Uobmasog u un pejuep4 pun uSBUNZINWUYISJIOA ane un 423 usuuedsyseu yng puegopenug uaj LENEYSELUYy usuuedsyseu HA us n d Bunuueds u y ysq zuy u uuedsypeu Raa uand u y yu poqz eIy Jop Bunuueds u p qz eIy u uuedsypeu HA usjn d s pueq o erajg s p Bunuueds isten und Tabellen PI JO1IEAaI pep g pe g PIS ea DS og PIS mag og opp ag opp
353. sehr weichem Boden erforderlich sein Ist der Federdruck bei sehr weichem oder sehr lockerem Boden zu hoch k nnen die R ben vom Nachk pfer umgekippt anstatt gek pft werden Bei sehr hohen Rodegeschwindigkeiten ist es andererseits erforderlich den Nachk pfer st rker zu belasten um das Messer schnell genug in die optimale Schnittposition zu bringen In l ckigen R benbest nden mit flach sitzenden und sehr weit aus dem Boden ragenden R ben darf der Druck auf den Nachk pfer keinesfalls zu hoch gew hlt werden da dann die R ben vom Nachk pfer umgekippt werden Diese R ben werden vom Roder zum Teil nicht mehr aufgenommen Die Folge sind Rodeverluste Micro Topper 2 Durch Drehen am Spannschlo 1 kann der Schnittwinkel geringf gig ver ndert werden Kapitel6 e T V8 4 209 Betrieb 6 Betrieb 6 12 12 Roder Das Rodeaggregat ist mit zwei Unterlenkern und einem Oberlenker ber ein Koppeldreieck an das Fahrgestell des euro Tigers angebaut Rodeaggregat zur besseren bersicht ohne Schutzvorrichtung abgebildet 1 Tastwalze 2 Schark rper 3 Rodewalzen e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 210 6 Betrieb Der gesamte Roder R ttelschar Paddel Tastwalze Rodewalzen Zwickwalze wird hydraulisch angetrieben F r alle Roder mit Ausnahme der XL Typen gilt Die Rodewalzen eins bis vier werden vom linken vorderen Rodergetriebe angetrieben Die beiden kurzen Rodewalzen rechts
354. sen und das K hlmittel in einem geeigneten Gef auffangen K hlmittel einf llen F llmenge ca 65 Liter Solltemperatur der Klimaanlage auf Maximaltemperatur einstellen damit das Regulierventil der Heizung ffnet K hlmittel in der vorgeschriebenen Zusammensetzung bis zum unteren Rand des Einf llstutzens nachf llen Motor starten und ca 1 Minute mit wechselnden Drehzahlen laufen lassen K nhlfl ssigkeitsstand pr fen ggf K hlfl ssigkeit erg nzen und K hlsystem wieder verschlie en Vorgang ggf mehrmals wiederholen Lassen Sie sich das Erneuern des K hlmittels im Wartungsheft best tigen Kapitel 7 ef V8 4 315 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 2 SCR Abgasnachbehandlung mit AdBlue Der euro Tiger V8 4b ist mit einem SCR Abgasnachbehandlungssystem ausgestattet Beachten Sie unbedingt die Hinweise zum Umgang mit AdBlue im Anhang u Achtung Beim Tanken von AdBlue muss gro e Sauberkeit herrschen Es darf ausschlie lich AdBlue in den AdBlue Tank gelangen keinerlei Wasser oder sonstige Achtung Fl ssigkeiten einf llen Bereits das Einf llen von geringen Mengen an anderen Fl ssigkeiten f hrt zu gro en Sch den am SCR Abgasnachbehandlungssystem Bei derartigen Sch den wird keinerlei Kulanz gew hrt 1 Einf llstutzen AdBlue 4 AdBlue Tank Wartungsarbeiten Nach jedem zweiten lwechsel AdBlue Filterelement erneuern Einmal j
355. sf Kapitel5 ef V8 4 105 Bedienelemente 5 Bedienelemente 1 Roderhauptantrieb reversieren Siehe Seite 201 229 2 Drehrichtung der glatten Rodewalze wechseln siehe Seite 233 Nur bei Variante XL Drehrichtung der unteren kurzen Rodewalzen 3 Nicht belegt 4 Achsabst tzung EIN AUS Wird diese Taste gedr ckt und die LED leuchtet ist die Achsabst tzung eingeschaltet Die Vorderachse kann in diesem Betriebszustand nicht pendeln Wird die Taste erneut gedr ckt und die LED erlischt ist die Achsabst tzung ausgeschaltet e 5 Achsabst tzung links Wird diese Taste gedr ckt schaltet sich die Achsabst tzung EIN Der Druck auf das linke Rad wird erh ht e 6 Achsabst tzung rechts Wird diese Taste gedr ckt schaltet sich die Achsabst tzung EIN Der Druck auf das rechte Rad wird erh ht Hinweis Die Achsabst tzung soll nur in Ausnahmef llen eingeschaltet werden z B beim m Arbeiten in Hanglagen Wird die Achsabst tzung zu h ufig benutzt kann es zu Sch den an Hinweis den Vorderreifen kommen 7 Taste 4 A Damit werden Funktionen beschleunigt bzw Drehzahlen Dr cke oder Geschwindigkeiten erh ht die mit dem Drehwahlschalter an diesem Bedienteil 5 ausgew hlt sind 8 Taste Damit werden Funktionen verlangsamt bzw Drehzahlen Dr cke oder Geschwindigkeiten vermindert die mit dem Drehwahlschalter an diesem Bedienteil ausgew hlt sind e T V8 4 Kapitel 5 Bedienelemente 106 ROPA
356. sfalls berklettert und das Dach des Motorhauses nicht betreten werden Der Tank f r das Hydraulik l befindet sich am Heck links auf dem Motorhaus Zus tzlich zur Anzeige im Farbterminal k nnen lstand und ltemperatur am Schauglas 2 an der linken Seite des Hydraulik ltanks abgelesen werden Der Hydraulik lstand sollte sich immer im Bereich zwischen Schauglasmitte und oberem Schauglasrand bewegen Achten Sie stets auf einen korrekten lstand im Hydrauliktank Achten Sie bei allen Arbeiten an der Hydraulikanlage auf gr tm gliche Sauberkeit Beachten Sie dass unterschiedliche Sorten von Hydraulik l nicht gemischt werden d rfen 1 Einf ll und Bel ftungsfilter 2 Schauglas lstand ltemperatur Klappen Sie das Entladeband aus und ffnen Sie den Schutzdeckel in der Bunkerr ckwand Zum Nachf llen von Hydraulik l schrauben Sie den schwarzen Einf lldeckel 1 Be und Entl fterkopf vom Deckel des ltanks ab Wenn Sie den Hydraulik l Einf lldeckel ffnen ist es m glich dass Sie ein Zischger usch h ren Dieses Ger usch ist normal Der Einf ll und Bel ftungsfilter 1 sorgt f r den erforderlichen Luftausgleich bei schwankendem lstand z B bedingt durch die ltemperatur Erneuern Sie diesen sobald er verschmutzt ist sp testens jedoch alle 2 Jahre 322 CEA 7 Wartung und Pflege K Stellen Sie beim Benutzen einer Vakuumpumpe nicht mehr als 0 2 Bar Unterd
357. sgr nden alle lst nde den K hlerfl ssigkeitsstand und die vorhandene Kraftstoffmenge Ansonsten sind bei der erstmaligen Inbetriebnahme alle Arbeiten und Ma nahmen erforderlich die auch bei der t glichen Inbetriebnahme vorzunehmen sind Alle Schraubenverbindungen sind nach den ersten 10 Betriebsstunden auf festen Sitz zu pr fen und ggf nachzuziehen Zudem ist die komplette Hydraulikanlage auf Dichtheit zu kontrollieren Eventuell vorhandene Leckagen sind sofort zu beseitigen Weiterhin sind alle Schlauchschellen an den K hlwasserleitungen den Ladeluftleitungen und den Luftansaugleitungen auf korrekten Sitz zu kontrollieren und ggf nachzuziehen Verstauen Sie das mitgelieferte Zubeh r wie z B Feuerl scher 1 Unterlegkeile 2 Putzereisen 3 Werkzeugkasten in den daf r vorgesehenen F chern oder Halterungen Kapitel6 e T V8 4 127 Betrieb 6 Betrieb 6 2 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Sicherheitsbestimmungen beim Betrieb des euro Tigers Machen Sie sich vor Arbeitsbeginn mit der Maschine und den Bedienungselementen vertraut Lassen Sie sich gegebenenfalls von einer Person einweisen die bereits ausreichende Erfahrung im Umgang mit der Maschine besitzt Pr fen Sie vor jeder Inbetriebnahme die Maschine auf Verkehrs und Betriebs sicherheit Weisen Sie alle Personen die sich in der N he der Maschine aufhalten auf die Gefahrenbereiche und auf die geltenden Sicherheitsbestimmungen beim Umgang mit der Maschine hi
358. sstab 2 leinf llstutzen 3 lablassventil Motor 4 Motor lfilter e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 300 AOPA 7 Wartung und Pflege Das Ventil ffnet sich sobald Sie den mitgelieferten lablass Schlauch auf das Ventil aufgedreht haben Sobald das Alt l restlos ausgelaufen ist schlie en Sie das lablassventil wieder indem Sie den lablass Schlauch wieder vom Ventil abschrauben lfiltereinsatz erneuern lfiltterdeckel mit Knarre und Steckschl sseleinsatz SW36 abschrauben Sobald das l aus dem ilfiltertopf abgelaufen ist den lfilterdeckel mit dem lfiltereinsatz herausziehen lfiltereinsatz durch seitliches Dr cken am unteren Rand ausclipsen und umweltgerecht entsorgen Dichtring am Schraubdeckel erneuern Neuen Dichtring vor dem Einlegen mit Motor l benetzen Neuen lfiltereinsatz in den lfilterdeckel einsetzen und durch seitliches Andr cken in den Deckel einclipsen lfiltterdeckel mit lfiltereinsatz auf lfiltertopf aufsetzen und festdrehen Anziehdrehmoment 40 Nm Motor l einf llen Frisches Motor l ber den leinf llstutzen 2 einf llen F llmenge ca 30 38 Liter Min Max Markierung Vom Fahrersitz aus Z ndung einschalten und im Farbterminal im Hauptmen das Untermen Sonderfunktionen aufrufen hier in der Zeile Motor lwechsel Start Stop aktiv die Option JA ausw hlen See 28 7 2010 EDER AORA 15 50 Sonderfunkt
359. ste 3 1x dr cken Entladeband aktivieren Vorstufe Entladeband Die Geschwindigkeit des Entladebandes kann mit dem Drehpoti 1 stufenlos von 0 bis max geregelt werden Taste 3 2x kurz hintereinander dr cken Das Entladeband l uft mit der Geschwindigkeit die beim letzten Abschalten eingestellt war Stufe 2 Wieder dr cken Querkratzboden stufenlos verstellbar Die Geschwindigkeit des Querkratzbodens kann ber das Drehpoti 1 stufenlos verstellt werden Dazu dr cken Sie auf den Drehknopf am Drehpoti und drehen Sie es gleichzeitig Der LED Balken 2 zeigt in diesem Fall die eingestellte Geschwindigkeit des Querkratzbodens an Diese Geschwindigkeitsanzeige erfolgt nur so lange wie das Drehpoti gedr ckt wird Alternativ zum Dr cken Drehen am Drehpoti gibt es eine 2 M glichkeit der Geschwindigkeitsverstellung von Kratzboden Stufe 2 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 264 ROPA 6 Betrieb Wenn der Kratzboden in Stufe 2 l uft so ffnet sich automatisch das gezeigte Grundainakellungen 2 Men und Sie k nnen durch Drehen Schmiersekt min des Drehknopfes am Farbterminal die koder heben Multit Se j i i Geschwindigkeit der aktiven Stufe ebenfalls Ausgleich HE Balken D mpfung Fahrpedal Schildkr te verstellen Cimpfung Fahrpedal Hase Zusslzanirieb Stufe Entladedrehzshl Mercedes Eratzboden Stufe A 3 a Kratzboden Start Stufe 4 Eratsboden Stufe 4 Kratiboden Druck Stufe 4 5 bar Stu
360. ste und darauf folgendem Druck auf eine Programmtaste dieser Programmtaste zugeordnet Die ge Teachten Werte werden nach dem Dr cken einer Programmtaste P1 P2 P3 automatisch eingestellt Speicher Edit In diesem Modus k nnen den Programmtasten P1 P2 P3 Maschineneinstellungen zugeordnet werden Die Einstellungen werden direkt in der Tabelle Editiert und durch Druck auf die Mitte des Drehrades gespeichert Die gespeicherten Werte werden nach dem Dr cken einer Programmtaste P1 P2 P3 automatisch eingestellt Notbetrieb In diesem Modus k nnen den Programmtasten P1 P2 P3 keine Maschinen einstellungen zugeordnet werden Die jeweilige Automatikfunktion ist deaktiviert Das entsprechende Maschinenteil kann nur manuell bedient werden Damit k nnen Sie bei Ausfall eines Sensors weiterarbeiten Mit der Funktion Exportieren k nnen Sie Ihre pers nlichen Maschineneinstellungen das sind alle Einstellungen die im Farbterminal angezeigt werden komfortabel auf Ihrem speziellen USB Stick abspeichern Bei einem eventuellen Fahrerwechsel gehen so Ihre pers nlichen Einstellungen nicht verloren Bei Beginn der n chsten Arbeitsschicht k nnen Sie mit der Funktion Importieren diese Einstellungen wieder vom USB Stick auf die Maschine bertragen Mit der n Taste verlassen Sie dieses Men 136 ROPA 6 Betrieb Nach dem Dr cken einer der Programmtasten P1 P2 oder P3 erscheint im Farbterminal folgende Anzeige Im schwarz umrandete
361. t Hase 169 Tempomat in der Betriebsart Schildkr te einschalten 169 Sollgeschwindigkeit des Tempomaten verstellen Betriebsart Gchuldkrote nenne nenn nenne nennnnn 170 Tempomat in der Betriebsart Schildkr te ausschalten 171 Schnellkurs Tempomat in der Betriebsart Gchidkroite 171 5 Inhalt e T V8 4 Inhalt Inhalt 6 9 Eil EE 172 6 9 1 eeben ger nennen ran b eEeg Aen ebeegige eege 172 6 9 2 Pa kD OMOG E 172 6 9 3 Automatische Harkremse kA 173 6 10 Bi re ME 173 6 10 1 Lenkung in der Betriebsart Hase nenne nnne nenn nnnnn nennen 173 6 10 1 1 Hinterachse in Mittelstellung brngen nennen nennen 174 6 10 1 2 _Knicklenkung synchronisieren nur bei Maschinen mit Synchronlenkung nennen 174 6 10 1 3 Schnellkurs Lenkung in der Betriebsart Hase u0 22400242 nn 175 6 10 2 Lenkung in der Betriebsart Schildkr te 200202002220022nee en 176 6 10 2 1 Schongangrichtung links rechts vonw hlen nennen 176 6 10 2 2 Schongang Stufe vonw hlen nenne nenne nennen 177 6 10 2 3 Schongang aktivieren nennen neuen nnnnne nenne nnennnnnenn 177 8 1024 WEndelaili rasen ne are 178 GE E GE gn ul GE 178 6 10 2 6 Hinterachse mit Joystick Jenken 179 0 10 27 Handasteuering seien een ee 180 6 10 2 8 Schnellkurs Lenkungsarten in der Betriebsart Schildkr te
362. t abgekoppelt L nge Stellung Stra enfahrt Variante XL inkl 22900 mm Transportwagen Breite Stellung Stra enfahrt mit Rodeaggregat PRh 45 3000 mm mit Rodeaggregat PRh 50 oder PRh V 3299 mm mit Bereifung 800 70 R32 auf Vorderachse Variante XL ohne Rodeaggregat 3000 mm mit Bereifung 900 60 R32 auf Vorderachse 3200 mm mit Bereifung 1050 50 R32 auf Vorderachse 3600 mm mit Bereifung 900 60 R32 auf Vorderachse und mittlere Achse Felge E T 60 mm 3260 mm Kapitel3 e T V8 4 ROPA 81 bersichtsbilder und technische Daten 3 bersichtsbilder und technische Daten H he Stellung Stra enfahrt 4000 mm H he Stellung Roden m Standard Entladeband 5800 mm m verl ngertem Entladeband 6200 mm Fahrger usch 89 dB A Standger usch 85 dB A Transportwagen Typ RW Gesamtl nge mit Deichsel 11162 mm Breite leer 2909 mm H he leer 2630 mm H he mit Rodeaggregat 4000 mm Breite mit Rodeaggregat 3000 mm e T V8 4 Kapitel 3 bersichtsbilder und technische Daten 82 ROPA 3 bersichtsbilder und technische Daten 3 3 Reifendr cke Empfehlung Ebene leichte Reifentyp Hanglagen Vorderachse 800 70R32 900 60R32 900 60R32 XL 800 70R32 XL 1050 50R32 XL Hinterachse 1 Pl u le Hinterachse 2 TT al 2 ar Empfehlung sont Je lge Je 4 Tzusatzachse opt RSC s segr 1 au Transportwagen RW Vorderache I 70 1 Hinterachse 70 Kapitel3
363. t an verdeckter kleinerer Fl che auf Vertr glichkeit pr fen AN Achtung Erh hte Verletzungsgefahr durch Vorschnellen der R ckenschale R ckenschale vor dem Verstellen mit der Hand festhalten Achtung Kapitel 5 e T V8 4 ROPA 103 Bedienelemente 5 Bedienelemente 5 4 Bedienelemente am Boden der Fahrerkabine 06000002 ei 1 ffner f r die Reinigungsklappe 2 Fu schalter Autopilot 3 Fu schalter Fahrtrichtung 4 Bremspedal 5 Fahrpedal 5 9 Bedienkonsole rechts Ausf hrliche Erkl rungen finden Sie in Kapitel 6 Betrieb Die Konsole gliedert sich in verschiedene Bedienfelder 1 Lenkungshauptschalter Tg a Zem R EER Ee 2 Bedienteil 3 Bedienteil Il 4 Schalterfeld 1 5 Schalterfeld 2 6 Schalterfeld 3 7 Joystick mit Multifunktionsgriff 8 Farbterminal 9 Leselampe 6099995 0 099999 e 5 2A i TS 7 IEN Di E f n d y gef 9 sf e T V8 4 Kapitel 5 ln Bedienelemente 104 AOPA 5 Bedienelemente 5 5 1 Lenkungshauptschalter 1 Lenkungshauptschalter Lenkungshauptschalter nach unten gekippt entriegelt Lenkung von Knick u Hinterachse ist m glich Lenkungshauptschalter nach DOLL S soosoo oben gekippt verriegelt Lenkung von Knick u 08000011 Hinterachse ist gesperrt 5 5 2 Bedienteil Das Bedienteil wird haupts chlich beim Roden ben tigt Maschineneinstellung DOC Zannna
364. t entriegeltem Lenkungshauptschalter Dabei kann es bei Geschwindigkeiten ab 8 km h zu Gefahr unkontrollierten Schwenkbewegungen des Fahrzeugs kommen Dadurch k nnen andere Verkehrsteilnehmer ernsthaft gef hrdet oder t dlich verletzt werden Der Lenkungshauptschalter darf deshalb auf ffentlichen Stra en und Wegen nur unter den bereits genannten Bedingungen und nur so lange wie unbedingt n tig entriegelt werden Kapitel6 e T V8 4 173 Betrieb 6 Betrieb 6 10 1 1 6 10 1 2 gt Hinweis e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Hinterachse in Mittelstellung bringen Betriebsart Hase einschalten Lenkungshauptschalter entriegeln Schalter 1 im Schalterfeld 1 Mindestens 0 5 km h fahren und dabei am Joystick Taster 3 kurz dr cken und wieder loslassen Daraufhin stellen sich die Hinterachsen gerade Bei Maschinen ohne Synchronlenkung stellt sich zus tzlich der Knick gerade Taste 2 und Multitaster 11 sind in der Betriebsart Hase mit der gleichen Funktion belegt Wenn Sie die Hinterachse mit dem Multitaster 11 in Mittelstellung bringen wollen wird die Funktion erst dann ausgef hrt wenn Sie den Multitaster loslassen Knicklenkung synchronisieren nur bei Maschinen mit Synchronlenkung Betriebsart Hase o einstellen Knicklenkung synchronisieren dazu Etwa 1 8 km h schnell fahren Am Joystick die Taster 2 und Multitaster 11 gleichzeitig dr cken und festhalten Hinweis Werd
365. t wird Das K hlsystem ist richtig gef llt wenn das K hlmittel bis zur Unterkante der Einf ll ffnung reicht Verwenden Sie zum Nachf llen nur vorbereitetes K hlmittel mit 50 Vol Korrosions Frostschutzmittel das von Mercedes Benz ausdr cklich freigegeben ist Kapitel 7 ef V8 4 313 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege Hinweise von Mercedes Benz zum K hlmittel Allgemeines Im Normalfall bestehen K hlmittel aus Wasser und Korrosions Frostschutzmittel Die Korrosions Frostschutzmittel Ethylenglykol mit Korrosionsinhibitoren haben im K hlsystem u a folgende Aufgaben zu erf llen ausreichend Korrosions und Kavitationsschutz f r alle Bauteile im K hlsystem Gefrierpunkterniedrigung Frostschutz Siedepunkterh hung Aus Korrosionsschutzgr nden m ssen dem K hlmittel ca 50 Vol Korrosions Frostschutzmittel zugesetzt werden wenn die zu erwartenden Umgebungstemperaturen nicht noch eine h here Konzentration erfordern Diese Konzentration 50 Vol bietet einen Frostschutz bis ca 37 C Eine h here Konzentration ist nur bei noch tieferen Umgebungstemperaturen zweckm ig Auch bei extrem niedrigen Umgebungstemperaturen sind nicht mehr als 55 Vol Korrosions Frostschutzmittel zu verwenden da damit der maximale Frostschutz erreicht wird und ein noch gr erer Mischungsanteil den Frostschutz wieder verringert und die W rmeabfuhr verschlechtert
366. tellung mehrere Sekunden festgehalten schaltet der Blatttellerantrieb ab 1 Handrad Notverstellung Blatttellerdrehzahl nur bei PBS h PASh Das Handrad des Mengenreglers zur manuellen Notverstellung der Blatttellerdrehzahl muss immer ganz herausgedreht ge ffnet sein da sonst die automatische Regelung nicht mehr funktionsf hig ist e T V8 4 Kapitel 6 KASSE Betrieb 204 ROPA 6 Betrieb 6 12 11 Nachk pfer 6 12 11 1 Nachk pfer Micro Topper 2 abgek rzt MIZ dk Der Nachk pfer MT2 ist ein K pfer mit parallel gef hrten K pfmessern Parallelk pfer Er entfernt den Blattansatz der nach dem Abschlegeln des Blattes noch am R benk rper bleibt Achten Sie darauf dass die Nachk pfermesser immer ausreichend gesch rft sind Der Nachk pferkamm wird durch die unterschiedlich weit aus dem Boden ragenden R ben auf und abbewegt Dabei wird das Nachk pfermesser entsprechend mitgef hrt Durch diese auf und ab Bewegungen wird die Schnittst rke automatisch angepasst Wichtig An allen R ben muss sich noch ein kleiner Blattansatz befinden auch an gro en und weit aus dem Boden ragenden R ben Kapitel6 e T V8 4 GOPA 205 Betrieb 6 Betrieb 6 12 11 2 Schnittst rke verstellen MT2 1 Skala Schnittst rke Bild zeigt die PISh V Ausf hrung kls bL asm Cents WM CT OG E E Taste Schnittst rke zu Nachk pfertr gerrohr hoch
367. ten einlaufen Die Kette soll an dieser Einlaufstelle nicht von unten her auf die F hrungsleiste aufsteigen m ssen Sollte dies der Fall sein ist die Spannung zu gering Die entsprechende Kratzbodenkette ist dann nachzuspannen Kettenspannung richtig Kapitel ef V8 4 365 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 14 3 2 e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege L ngskratzboden nachspannen Die beiden L ngskratzb den werden vorne gespannt Sie sind getrennt nachzuspannen Die zwei Spannschrauben je Kratzboden befinden sich vorne an der Kratzbodenumlenkung unter dem Bunkerboden Zum Nachspannen Kontermuttern 2 l sen Schieben Sie durch Einschrauben der Spannschrauben 1 die Kratzbodenumlenk welle soweit nach vorne bis die Kratzbodenketten hinten wieder sauber in die F hrungsleisten einlaufen Achten Sie darauf dass Sie beide Spannschrauben 1 jeweils um die gleiche Distanz verstellen Kontermuttern wieder festdrehen 1 Spannschraube 2 Kontermutter 366 ROPA 7 14 3 3 7 14 3 4 7 Wartung und Pflege Querkratzboden nachspannen Die beiden Querkratzbodenh lften werden auf der rechten Maschinenseite getrennt gespannt Die Spannschrauben befinden sich rechts unter dem Querkratzbodenblech Zum Nachspannen Kontermuttern 2 an beiden Spannschrauben l sen Beide Spannschrauben 1 um die gleiche Distanz verstellen So schieben Sie die K
368. tersuchen Diese k nnen auf Sch den an den Komponenten hinweisen 4 Filterelement austauschen 5 Topf reinigen 6 Filter auf mechanische Besch digung untersuchen besonders Dichtfl chen und Gewinde pr fen 7 O Ring auf dem Filtertopf austauschen Schmutz oder unvollst ndige Druckentlastung bei der Demontage kann zum Festsetzen des Topf Einschraubgewindes f hren 326 ROPA 7 Wartung und Pflege Elementeinbau 1 SS St ne e Gewinde und Dichtfl chen am Filtertopf und kopf sowie O Ring am Topf und Element ggf mit sauberem Hydraulik l benetzen Neues Element ROPA Art Nr 270430 einbauen Filterelement vorsichtig auf den Elementaufnahmezapfen montieren Filtertopf bis zum Anschlag einschrauben Filtertopf eine Sechstel Umdrehung zur ckdrehen Motor starten und z B Dreipunkt gegen den Anschlag hochheben gegen Druck fahren Filter auf Leckage berpr fen Hinweis Filterelemente gem regionaler Umweltschutzvorschriften entsorgen Hinweis Druckfilter f r Vorderachslenkung am Knick vorne links Der Ausbau des Elementes erfolgt wie vorstehend unter Filterwechsel Arbeitshydraulik beschrieben Als Werkzeug ben tigen Sie einen Ring oder Gabelschl ssel SW 24 7 4 3 Schutzsieb Sammelr cklaufrohr Im Sammelr cklaufrohr befindet sich ein Schutzsieb Nach Sch den an der Hydraulikanlage bei denen die M glichkeit besteht dass sich Sp ne oder Fremdk rper im Hydrauliksystem befinde
369. tleerung nenn nenn nenne nennen 116 Bedienelemente Kabinendecke u024200200000000000nnonnnn nenne nennen 117 ell EE e E 119 Manometer an der Vorderwand des Bunkers 4044440444s nenne 120 Bodenbet tigung Hubenfluss nenne nnnnn nennen nennen 121 Bodenbet tigung Hodeaggregat nennen 122 Notabschaltung der Batterie nur e T vV Ab nenn 123 Batteriehauptschalter nur f r Variante el V Aal 124 Bedienelemente im Motorthaus nenn ennne nennen 124 SINT DD ea sn anngreenu Banane seen 127 Erstmalige Jnbetriebnahme nenne nenne nenne nenn nennen 127 Sicherheitsbestimmungen beim Betrieb des euro Tigers 128 Arbeiten in der N he von elektrischen Freileitungen 129 Verhalten bei oder nach Kontakt mit einer elektrischen Freileitung 130 Siet d lu EE 131 Tastatur am Farbterminal u02000022000 nenne nennen EEN 131 ROPA 6 3 2 6 3 3 6 3 3 1 6 3 3 2 6 3 3 2 1 6 3 3 2 2 6 3 3 2 3 6 3 3 2 4 6 3 3 3 6 3 3 4 6 3 3 5 6 3 3 6 6 3 3 7 6 3 4 6 3 4 1 6 3 4 2 6 3 4 3 6 3 4 4 6 3 5 6 3 6 6 4 6 5 6 6 6 6 1 6 6 2 6 6 3 6 7 6 7 1 6 7 2 6 8 6 8 1 6 8 2 6 8 3 6 8 3 1 6 8 3 2 6 8 3 3 6 8 3 4 6 8 3 5 6 8 3 6 6 8 3 7 Funktionsbereich ausw hlen nnannnannannennennnnnnrnnnnnenrenrnnnnnrnnnrnrrsnrnnrnni 134 aED aane T AET AE ee AE E E N E TE 134 Programmtasten P 1 P2 P3 Men code 11 135 Systemmen
370. tor l uft Beim Betanken ist der Motor abzustellen Rauchen Feuer und offenes Licht sind beim Umgang mit Kraftstoff strengstens verboten Explosionsgefahr Benutzen Sie w hrend des Tankens keine Funktelefone oder Funkger te Geben Sie stets vor dem Anlassen des Motors ein kurzes Hupsignal Damit machen Sie alle Personen in der N he der Maschine darauf aufmerksam den Gefahrenbereich zu verlassen Vergewissern Sie sich selbst dass sich beim Starten der Maschine keine Personen mehr im Gefahrenbereich befinden Achten Sie stets auf ausreichenden Brandschutz indem Sie die Maschine frei von Schmutz Fettresten und sonstigen brennbaren Gegenst nden halten Beseitigen Sie versch tteten Kraftstoff oder versch ttete le sofort mit geeigneten Bindemiitteln 128 ROPA ROPA 6 Betrieb Lassen Sie die Maschine nicht in geschlossenen R umen laufen Es besteht Vergiftungsgefahr durch giftige Motorabgase Soll der Motor zu Wartungs oder Einstellarbeiten in einem geschlossenen Raum laufen sind die Auspuffgase mit geeigneten Ma nahmen Absaugvorrichtung Abgasleitungen Auspuffverl ngerungen etc ins Freie zu leiten Beachten Sie beim Fahren auf ffentlichen Stra en und Wegen im eigenen Interesse die geltendenden Gesetze und Vorschriften Das sichere Bedienen der Maschine erfordert die volle Konzentration und Aufmerksamkeit des Fahrers Tragen Sie keine Kopfh rer zum Radio h ren und zur berwachung von Funkger ten etc Benutzen Sie
371. trieb ROPA Maschinen sind mit zwei Lichtmaschinen mit jeweils 100 A Leistung ausgestattet Soll der Motor mit Biodiesel Kraftstoff betrieben werden darf ausschlie lich folgende Qualit t verwendet werden FAME Fetts uremethylester nach DIN EN 14214 Dies gilt auch f r Motoren mit BluTec Abgasnachbehandlungssystem Beim Betrieb mit Biodiesel Kraftstoff sind unmittelbar vor dem Beenden der Erntekampagne mindestens zwei komplette Tankf llungen mit reinem unvermischtem Dieselkraftstoff zu verbrauchen Verbleibt w hrend der Standzeit Biodiesel in den Kraftstoffleitungen bzw in den Injektoren kann dies zu weitreichenden Sch den am gesamten Kraftstoffsystem und am Motor f hren Best tigungen f r Wartungsarbeiten des Mercedes Benz Kundendienstes lassen Sie bitte in den beiliegenden Original Unterlagen von Mercedes Benz vornehmen Die Betriebsanleitung von Mercedes Benz ist absolut verbindlich und wird im Original mit der Maschine ausgeliefert e T V8 4 Kapitel 6 p 276 Betrieb ROPA 6 Betrieb 6 19 Pumpenverteilergetriebe Das Pumpenverteilergetriebe ist direkt am Dieselmotor angeflanscht und bertr gt die Motorleistung auf die Hydraulikpumpen Das Pumpenverteilergetriebe ist mit einer Druckumlaufschmierung ausgestattet Ist die Schmierung nicht ausreichend ert nt ein Warnsignal Am Farbterminal erscheint das Warnsymbol m Hinweis Gefahr von schweren Sch den an der Maschine Stellen Sie den Motor sof
372. tzen Sie zum Hochsteigen eine tritt und standsichere Leiter Warnung e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 312 AOPA ROPA Warnung 7 Wartung und Pflege Einf llstutzen f r das Motor K hlsystem Warnung Solange der Motor warm ist steht das K hlsystem unter hohem Druck Es besteht Verbrennungsgefahr durch austretenden Dampf oder herausspritzende hei e K hlfl ssigkeit Tragen Sie Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille ffnen Sie den K hlerdeckel vorsichtig wenn der Motor abgek hlt ist Fl ssigkeitsstand und Korrosions Frostschutz pr fen ggf richtig stellen Pr fen Sie den K hlmittelstand nur bei einer K hlmitteltemperatur unter 50 C Pr fen Sie vor dem Richtigstellen des K hlmittelstandes den Korrosions Frostschutz Zum Pr fen des K hlmittelstandes ffnen Sie langsam und vorsichtig den Verschlussdeckel des Motor K hlsystems Lassen Sie einen eventuellen berdruck langsam ab Korrosions Frostschutz mit Pr fger t pr fen Der richtige Anteil von 50 Vol Korrosions Frostschutzmittel im K hlmittel ist gegeben wenn Gefrierschutz bis 37 C besteht Wird weniger Gefrierschutz angezeigt Mischungsverh ltnis richtigstellen Bei zu geringer Konzentration besteht die Gefahr von Motorsch den infolge Korrosion Kavitation im K hlsystem Vermeiden Sie Konzentrationen von mehr ab 55 Vol Korrosions Frostschutzmittel da sonst der maximale Gefrierschutz bis 45 C nicht erreich
373. u tragen die m glichen Hautkontakt mit diesen Stoffen verhindert oder verringert e Defekte ausgebaute Altteile sind nach Materialsorten getrennt zu sammeln und der ordnungsgem en Wiederverwertung zuzuf hren e Reste von len Fetten L sungs oder Reinigungsmitteln sind sicher und umweltvertr glich in tauglichen und vorschriftsgem en Sammelbeh ltern aufzufangen zu lagern und umweltvertr glich gem den rtlich geltenden Vorschriften zu entsorgen Restgefahren Restgefahren sind besondere Gef hrdungen die sich trotz sicherheitsgerechter Konstruktion nicht beseitigen lassen Diese Restgefahren sind nicht offensichtlich erkennbar und k nnen die Quelle einer m glichen Verletzung oder Gesundheitsgef hrdung sein Treten unvorhergesehene Restgefahren auf so ist der Betrieb der Maschine sofort einzustellen und evtl der zust ndige Vorgesetzte zu informieren Dieser trifft dann die weiteren Entscheidungen und veranlasst alles Notwendige um die aufgetretene Gefahr zu beseitigen Bei Bedarf ist der Maschinenhersteller zu informieren 32 ROPA 1 Sicherheit 1 12 Gefahren durch mechanische Einfl sse Gefahr W hrend des Betriebs der Maschine besteht Lebensgefahr durch freiliegende rotierende Maschinenteile Kardanwelle Walzen und Transportb nder und berh ngende Anbauteile Rotierende Maschinenteile und brechende Anbauteile aa k nnen schwerste Verletzungen verursachen wie Quetschungen Abtrennen von K rperteilen
374. uchpaket den 8 fach Multikuppler Elektrokabel und Druckluftleitung an den Haken 2 au en am Aufstiegspodest Schlie en Sie den Deckel des Gegenst cks vom 8 fach Multikuppler 16 Heben Sie den Dreipunkt ganz nach oben und setzen Sie die Maschine vorsichtig etwa 4 m geradeaus zur ck 17 Nehmen Sie den Warntafelhalter vom Transportwagen ab und h ngen Sie ihn am Koppeldreieck ein Sichern Sie diesen links rechts mit dem Sicherungsbolzen per Handgriff den Sie auf den Trittrosten am Rodeaggregat zwischengelagert haben Vergessen Sie nicht die Sicherungsstifte einzustecken Kapitel2 ef V8 4 ROPA 69 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt 18 Setzen Sie die 4 Hydraulikleitungen rechts in die Halterungen an Warntafelhalter und sichern Sie diese mit den angebrachten Expandergummis 19 ffnen Sie den Deckel der Blindkupplung f r den 8 fach Multikuppler und setzen Sie den Multikuppler auf Verbinden Sie den Stecker f r die Beleuchtung am Warntafelhalter mit der 7 poligen Steckdose unter der Kabine und verstauen Sie die Druckluftleitung 20 Entfernen Sie den Sicherungsbolzen und klappen Sie den Oberlenker 2 nach unten Sichern Sie ihn in der vorgesehenen Lasche am Rodeaggregat mit Sicherungsbolzen 1 und zugeh rigem Federstecker Kontern Sie die Spindel e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt 70 ROPA 2 Stra enfahrt 21 ffnen Sie das Zugmaul an der Maschine dazu Hebel 1 von der Maschine weg nach hinten sch
375. ueisigl oc ale 0G uays a u p yeu u p yeu 9 L u y q esunyeM aIEAIoIUISDUDUEM ROCA Wartungstabellen 9 Listen und Tabellen Pl ne und Diagramme Wartungsnachweise 9 3 Schmierplan euro Tiger V8 4 mit Roder PRh Anzahl alle Betr Schmiierstelle Nippel Std Schlegler Nachk pferlagerung ebe 7 mg Gegenlager Ubergangsrohr links Dir een 171 so Drehpunkt Bittellerklappen 3 jo Hebelmschanismus Blatiellerklappen 1 s 200 Verriegelungshebel Schlegler Laufr der 200 on m Roder Zylinder Scharbalkenverstellung nur XL Typenn_ 6 100 Gelenkk pfe Zylinder Schleglerwartungsstellung 4 200 _ Zylinder Waizengangh henverstelung_ _ _ 2 200 Drehpunkt Aum ngependel Mitielam _ 2 200 Anh ngung Tastwalzenlagerkopfau en _ a 200 Gelenkk pfe Roderseitenverschiebung 1 2 200 Restliche R benstrecke Winkelgetriebe Elevatoriemenabdeckrohrrechtsiunten 1 100 Gegenlager Elevatorantiebswelen_ 1 2 10 Gegenlager Bunkerschnee wo Kreuzgelenk Bunkerschneckenantieb 7 100 L ngskratzboden Antriebswelleniagr 1 3 10 L ngskratzbodenantriebskette Umlenkrad miti 1 10 Querkratzboden Antriebswee gt w Kratzv den Umlenkr der am Kettenspanner 8 10 Lagerung Pe f2 w Lager Entladebandantriebswee 12 wo LenkerLeitrost bergabe 1 72 Siebstem 2 20 Gelenkkopf Zylinder Leitrosth he 1 Siebstem 1 2 Drenpunkt Entadeband aufrabvome 1 2 Gelenkk pfe Zyinder Entladeband
376. ufen der Stufe Spezial ist nur in direktem Kontakt mit ausgebildetem Servicepersonal sinnvoll Die in Stufe Spezial standardm ig eingestellten Werte entsprechen den Werten der Stufe 5 Roden Vorbereitungen zum Roden Machen Sie sich vor Arbeitsbeginn mit den rtlichen Boden und Gel ndeverh ltnissen vertraut Verschaffen Sie sich einen berblick ber den zu rodenden R benschlag und bestimmen Sie den besten Platz zum Anlegen der R benmiete Informieren Sie die anwesenden Personen vor Arbeitsbeginn ber die wichtigsten Sicherheitsvorschriften insbesondere ber die erforderlichen Sicherheitsabst nde Weisen Sie unbedingt alle Personen darauf hin dass Sie verpflichtet sind die Maschine sofort zu stoppen und die Arbeit sofort einzustellen sobald eine Person die Gefahrenbereiche betritt Betriebsart Schildkr te schalten Tastr der ausklappen Blatttaster abklappen Blattteller ausklappen nur bei PBS und PAS Knickteil Entladeband ausklappen Elevator ausklappen Bunkerschnecke vorne und hinten ganz nach oben heben Kapitel 6 e T V8 4 189 Betrieb 6 Betrieb 6 11 2 e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb Rodebetrieb Langsam und vorsichtig so in den Acker fahren dass sich die Maschine fluchtend vor der abgez hlten Reihe befindet Schongang Stellung 0 vorw hlen Maschinenantrieb einschalten Min und Max Rodedrehzahl einstellen Men Grundeinstellun
377. un upy nppupggs s vaJuIy SsIy9ss Jayus sdun UJOA SIY98J J8yjua s up us un SIy984 Japu dzany ua uj Jayua Jago auJsoa Jayu 1600 q 1 u03 U ZXJ Inu u3Y 0q3poy Z SIBJYI31WUIS ua uj suj J8yua sy28 8J0 syur Bunbupy nopuogge s UJOA Suu1T JOyUa SsYIs1810 uvajun SUL J pPU ZQNH Syuij vaqo Japu Azany s 498J uago J pU ZQNH 8 04 u0 J1 SqnH Jeyas do Lu uawa apu usgo yundyasp sos a7 Bunsabo sy20jepusag uaqo syu Jayuayassyay uazun SU JayuayIssyIy ua gno syu Jepu Azyue vauu syu Japu Azyus BUJ0A SIY9BJ Jepu j zyYI 1 Uy uazun JYundy3Jp 5S01 187 Bunssbojsyaojapuad uago S y99J Jayuayassyay us un S y98J JAYUIYISSYIY usgno SIy98J J8pu dzyue uauu SI498J Japu dzyus auJon Syul Japu J zy91 uy I 7 l o ol ol i l t U l 3a aj y pun Japoy 38 8 J AZ NADH i E S1 J J IW I mm d a ee ae agree ei oi I l 1 3apurqyino yS DI ad E SyIDJ ZUIH 18 18 JI A D IW D U Bunuy9 3zuuay ozi dd t u A1 1 d3 I i uaqo eut Jayueyassyay uaqo S y233 JayuayISsy y SYIDJAJUIH zZ J 1 I A wejun eu 1 aueu2esu ng uazun S YI8J JeyUayIssyay a syu ebuo syue7 s y38J ebuo syus uaqo Syu Jayuayassydy uago S 4I9J J YVIYISSYIJY 4 syur aBun syus 514984 aBuo sYus usJun SYUII eyueyassyay ve1un S 498J JeyUayassyay L uegno Syur Japu kzyus uegno e1u2e1 Jepu Ewe syu a uo syu s 498J abuojsyus UaZ10q13
378. ung STOP Gefahr Stillsetzen ber einen l ngeren Zeitraum Soll der euro Tiger f r mehr als vier Wochen stillgelegt werden sind folgende Arbeiten durchzuf hren Maschine gr ndlich waschen Vermeiden Sie es dabei gezielt auf Lager und Tragrollen zu spritzen Siebsterntrommel in der Mitte des ersten Siebsterns gr ndlich von unten mit dem Hochdruckreiniger s ubern Hinweis Wir weisen ausdr cklich darauf hin dass bei Maschinensch den die auf festgebackenes Erdreich in der Siebsterntrommel zur ckzuf hren sind weder Gew hrleistungsanspr che bestehen noch Kulanzreparaturen durchgef hrt werden Am Druckluftbeh lter Kondenswasser ablassen S mtliche Schmierstellen an der Maschine abschmieren Zentralschmieranlage bei eingeschaltetem Antrieb mindestens 2 Zyklen laufen lassen Komplette Maschine mit Korrosionsschutz l einspr hen Achten Sie darauf dass kein l oder Fett an die Reifen kommt Fetten Sie alle Kolbenstangen und die Manschetten der Hydraulikzylinder ein Stellen Sie die Maschine an einem trockenen und vor der Witterung gesch tzten Platz m glichst in einer Halle ab Achtung Gefahr von Ver tzungen Batteries ure kann gef hrliche Ver tzungen an Haut und Atemwegen hervorrufen Tragen Sie beim Hantieren mit S urebatterien stets ausreichende Schutzkleidung Schutzbrille s urefeste Handschuhe Sch rze Vermeiden Sie Hautkontakt mit Batteries ure Vermeiden Sie
379. ungen Die meisten Sicherungen sind von der Fahrerkabine aus zug nglich Die elektrischen Sicherungen befinden sich an der Radiokonsole im Kasten der Zentralelektrik rechts an der Kabine zug nglich von der Fahrerkabine aus ber einen Deckel in der rechten Seitenwand in der Sitzkonsole und im Motorschaltschrank an der rechten Fahrzeugseite vor dem Dieseltank Weitere Sicherungen befinden sich am Motortr ger Hauptsicherungen Aufkleber auf der Innenseite der Blechverkleidung bezeichnen die Sicherungen Bei Problemen mit der Elektrik oder Elektronik wenden Sie sich an den Service von ROPA 1 X340 Steckdose f Mercedes Benz Motordiagnose Sicherungen F 06 bis F 29 von der rechten Seiten wand der Fahrerkabine zug nglich 288 ROPA 6 Betrieb Sicherungen F40 bis F48 in der Sitzkonsole Sicherungen F31 bis F38 in der Radiokonsole Hauptsicherungen FOlund F02 im Motorhaus 6 24 3 Batterietrennrelais nur euro Tiger V3 4b Wenn Sie am Batteriehauptschalter 2 die Stromversorgung abschalten so schaltet diese erst 6 Minuten sp ter ab vorausgesetzt das Z ndschloss befindet sich in Stellung 0 STOP Dies sichert das Freiblasen der SCR Abgasnachbehandlungsanlage Sollten Sie das Abschalten des Batteriehauptschalters 2 vergessen so schaltet 120 Stunden nach Abschalten der Z ndung das Baitterietrennrelais selbst ndig ab In diesem Falle m ssen Sie vor dem n chsten Einsch
380. unkerschnecke um um den Bunker m glichst gleichm ig zu f llen Sobald der Bunker gef llt ist sind die Zuckerr ben entweder auf ein nebenher fahrendes Transportfahrzeug zu entladen oder an einer geeigneten Stelle in Form einer Miete abzulegen 190 ROPA 6 Betrieb 6 12 Roder und Schlegler Erntevorsatz 6 12 1 Schlegler Das Schlegleraggregat ist an das Rodeaggregat gekoppelt Die Anbindung an den Roder erfolgt links und rechts ber ein Parallelogramm Dadurch ist sichergestellt dass der Schlegler unabh ngig vom Rodeaggregat dem Gel ndeverlauf folgt PASWh Schlegler Schleglerklappe unten Kapitel6 e T V8 4 191 Betrieb 6 Betrieb PISh Schlegler 6 12 2 Blatttaster Ganz vorne am Schlegleraggregat befindet sich der Blatttaster Der Blatttaster ist parallelogrammgef hrt und liefert das Signal f r den Autopiloten Blatttaster Mit der Kette am Blatttaster wird der Weg des Blatttasters nach unten begrenzt Durch Herausziehen des Keiles 1 kann die Kettenl nge an die momentanen Erfordernisse angepasst werden e T V8 4 Kapitel 6 Betrieb 192 6 Betrieb Die 8 Gummifederelemente 6 sind so einzustellen dass die Gleitkufen 2 den Boden gerade noch ber hren keinesfalls aber mit Gewicht auf dem Boden aufliegen Dazu Kette 3 so weit verk rzt einh ngen dass sich die Gleitkufen 2 etwa 15 cm ber dem Boden befinden Links rechts jeweils vier Sechskantschrauben 4 l
381. unter 0 C kann es zu schweren Sch den bis hin zur totalen Zerst rung der Abgas Nachbehandlungseinrichtung SCR Anlage kommen da diese nicht mehr frei geblasen wird Ma i Stromversorgung am Notschalter abgeschaltet Kapitel 5 e T V8 4 123 Bedienelemente 5 Bedienelemente 5 13 Batteriehauptschalter nur f r Variante eT V8 4a Unter dem Batteriekasten befindet sich der Batteriehauptschalter 1 Sobald Sie diesen Schalter ausschalten ist die Fahrzeugelektrik von den Batterien getrennt darf der Batteriehauptschalter nie bei laufendem Motor oder bei eingeschalteter N Achtung Um Sch den an der Fahrzeugelektrik oder Fahrzeugelektronik zu vermeiden Z ndung ausgeschaltet werden Achtung Weitere Informationen zum Batteriehauptschalter siehe Kapitel 8 6 Seite 384 5 14 Bedienelemente im Motorhaus Im Motorhaus befinden sich die Schalter f r die Beleuchtung des Motorhauses 2 3 und eine Steckdose 24 V 4 e T V8 4 Kapitel 5 Bedienelemente 124 ROPA 125 6 Betrieb Kapitel 6 Betrieb Kapitel6 e T V8 4 Betrieb ROPA 6 1 6 Betrieb Betrieb In diesem Kapitel erhalten Sie alle Informationen f r den Betrieb des euro Tigers Bei den meisten Arbeiten im landwirtschaftlichen Bereich wird die Arbeitsweise und das Arbeitsergebnis von vielen einzelnen und unterschiedlichen Faktoren beeinflusst Es w rde den Rahmen dieser Betriebsanleitung sprengen
382. urebatterien seen 35 Sicherheitsschaltungen nennen nenne nennen nennen 381 Sicherheit und Gesundheitsschutz 02222200200000000000000nnonnnnn nennen 31 SICHER E 288 289 Sicherungen Radiokonsole 2422000000000000nonnnnnn nennen neuen nnnnne nennen 117 SICHETUNGSDIECHE nennen a E A 55 eeler EE 49 58 64 65 70 eler Ee RE 56 lee Ee EE EE 383 SICHEL NGSSUN nenn ee ren 49 58 72 DIEDDAN el nenne E E een een 107 242 243 Soppan lei EE 247 248 Siebband emnstellen 00000 nnnn nenne nenne nenne nenne nennen nenn 246 Siebband reversieren nenne nenn anne nn anne nn en nn nenn 116 244 245 Siebsterndrehzahl 022200222000200000000 00000 nnnnonnnn nenne nenne nenne nennen 249 EE EE EE 107 248 e T V8 4 ROPA 459 Index Index e T V8 4 Index Giebetemkamera nennen une nnn nenn nnn une nenn nenne nenn nennen 113 SIEDSIEMIEINO eege 252 Siebsternreinigung nennen neuen nennen nennen nnnnnnnnnnnn nennen 77 Siebstern berwachung nenne nnennnn nennen nenne nennen nennen nennen 250 Sitzneigungseinstellung nennen nennen nennen nennen nennen nennen nenn 101 Sitztiefeneinstellung neuen nennen nnnnnn nenne nnennnennnnn 101 EE Eer 62 el RE EE 271 Gondertunkitonen nennen nenn nnnn nennen nne nenn nennen nennen nnne nennen 144 SDAMHSCH OT en nee ee ee ren 72 Spannungs berwachung nenne nennen 288 SEIN ebe 256 EE ee 139 140 Speichertaste Entladebandh he nenne nnne een 116 Spegel EE 51 52
383. ushalt angeflanscht Der lwechsel erfolgt wie bereits bei den Ausgleichsgetrieben beschrieben Die lablassschraube befindet sich vorne an der Unterseite des Vorsatzgetriebes die leinf ll und lkontrollschraube eine Schraube befindet sich an der rechten Seite des Vorsatzgetriebes F llen Sie so lange l ein bis der lstand die Mitte des Schauglases erreicht hat Vorgeschriebene lsorte Getriebe l vollsynthetisch API GL5 SAE 75W 90 nach ZF Norm TE ML 05B F llmenge ca 2 5 Liter Gs H Vorsatzgetriebe 1 leinf llschraube 2 Ausgleichsgetriebe 3 leinf llschraube und lstandskontrolle nur Ausgleichsgetriebe lniveau 4 lablass Vorsatzgetriebe 5 Schauglas und lniveau nur Vorsatzgetriebe 6 Vorsatzgetriebe 1 Hinterachse e T V8 4 Kapitel 7 Wartung und Pflege 332 AOPA 7 7 3 7 Wartung und Pflege Ausgleichsgetriebe Vorderachse Portalachse Der erste lwechsel ist nach den ersten 50 Betriebsstunden erforderlich Danach ist jeweils ein lwechsel j hrlich vorzunehmen a Achtung Verletzungsgefahr Vor dem lwechsel ist der euro Tiger stillzusetzen und AN der Motor abzustellen Die Maschine ist gegen unbeabsichtigtes Starten des Motors zu sichern Alle Wartungs und Reparaturarbeiten d rfen nur von fachkundigen Personen durchgef hrt werden Achtun 1 lablassschraube 2 leinf llschraube Kontrolle Ausgleichsgetriebe Portalachse Beim lwechsel gehen Sie wi
384. vom Bunkerinneren aus durch eine Aussparung in der Abdeckung der Querkratzbodenantriebswelle abschmieren Das hintere Lager wird ber einen Nippelblock gemeinsam mit dem Putzerwalzenlager abgeschmiiert Nippelblock am hinteren linken Tankdrehpunkt Schmiernippel an den Umlenkr dern Kratzbodenumlenkr der Die insgesamt 8 Kratzbodenumlenkr der 4 L ngskratzb den 4 Querkratzb den alle 100 Betriebsstunden abschmieren Putzerwalzenlagerung Die beiden Putzerwalzenlager alle 100 Betriebsstunden abschmieren 368 ROPA 7 Wartung und Pflege 7 15 Entladeband Sammelt sich an der unteren Umlenkung des Entladebandes an den Umlenkrollen oder im Band Schmutz und Unkraut an ist diese Verschmutzung regelm ig ggf sogar mehrmals w hrend einer Arbeitsschicht zu entfernen Das Reinigen des Entladebandes ist sehr leicht m glich wenn Sie dazu das Entladeband wie auf dem folgenden Bild gezeigt ganz absenken und das Knickteil vollst ndig einklappen Warnung Gefahr von schweren K rperverletzungen wenn das Entladeband pl tzlich abklappen sollte F hren Sie Arbeiten unter dem ausgeklappten Entladeband nur aus Warnung wenn das Band mit ausreichend tragf higem Material zuverl ssig abgest tzt ist Kapitel ef V8 4 369 Wartung und Pflege 7 Wartung und Pflege 7 15 1 Gurt nachspannen Der Entladebandgurt ist nachzuspannen wenn die Finger der Mitnehmer an der Umlenkung der Putzerwalze anschlage
385. von schwersten Verletzungen bei Arbeiten am hochgestellten Schlegler Sobald der Schlegler zu Wartungszwecken nach oben geklappt wird sind SOFORT beide Sicherungsbolzen einzusetzen Geschieht dies nicht kann der Schlegler Warnun an pl tzlich absinken dabei besteht f r Personen die sich zwischen Roder und Schlegler aufhalten die Gefahr von schwersten Verletzungen Beachten Sie die geltenden Vorschriften zu Sicherheit und Gesundheitsschutz beim Arbeiten unter angehobenen Lasten Vor Beginn der Arbeiten ist grunds tzlich der Motor abzustellen die Z ndung auszuschalten der Schl ssel abzuziehen und das Fahrerhaus abzuschlie en Der Schl ssel ist w hrend der Arbeiten von einer zuverl ssigen und vertrauensw rdigen Person sicher zu verwahren am Mann zu tragen Achten Sie stets darauf dass sich vor dem Abklappen des Schleglers keine Personen im Schwenkbereich des Schleglers aufhalten Diese k nnten beim pl tzlichen Absinken den Schleglers t dlich verletzt werden 7 9 1 1 Wartungsstellung Schlegler Blatttaster nach oben klappen und mit Sicherungshaken sichern da es sonst zu schweren Besch digungen an der Kabine kommt Um den Schlegler in Wartungsstellung zu bringen bet tigen Sie in der Kabine oder am Rodeaggregat die nachfolgend abgebildeten Taster so wie folgt beschrieben Taste _Schlegler nach oben klappen Taste Schlegler nach unten klappen Taster f r Wartungsstellung 1 dr cken und zum
386. walzenantrieb bei PR XL zwischen 108 und 109 zwischengeflanscht Siebsternantrieb auch Bunkerentleerung an Miete Bunkerschnecke Elevator Elevatorabdeckrohr Quirl im Siebstern Option 280 ROPA 6 Betrieb 6 21 Druckluftanlage Folgende Vorg nge am euro Tiger werden von der Arbeitspneumatik ausgef hrt Umschalten der Betriebsarten Schildkr te Hase im Schaltgetriebe Abschalten des Allradantriebs Einschalten der Differenzialsperren Schwenken des Personenabweisers Klappen der beiden Au enspiegel Neben der Arbeitspneumatik versorgt der Druckluftkompressor noch die Ansteuerung der Konstantdrosselbremse des Dieselmotors die Druckluftentnahmestellen an der Maschine die Ausblaspistole in der Fahrerkabine die Anh ngerbremse nur bei Anh ngerkupplung Gilt nur f r e T V8 4Ab Der gr te Verbraucher von Druckluft ist das SCR Abgasnachbehandlungssystem Hier wird Druckluft zum Eind sen von AdBlue und zum Freiblasen des Systems ben tigt Achten Sie unbedingt darauf dass der Absperrhahn 1 der Arbeitspneumatik stets ge ffnet ist da sonst ein Gro teil der die Arbeitspneumatik au er Betrieb ist 1 Druckluftkupplung vorne In der dargestellten Position ist der Absperrhahn 2 2 Absperrhahn ge ffnet Zum Schlie en um 90 drehen Im Farbterminal kann der exakte Vorratsdruck der Druckluftanlage 3 abgelesen werden Vorratsdruck Druckluftanlage Kapitel6 e
387. wenken Fahren Sie mit der Maschine r ckw rts an die Deichsel des Anh ngers Warnung Lebensgefahr f r Personen die sich beim Anh ngevorgang zwischen Transportwagen und Maschine befinden Vergewissern Sie sich ber die Heckkamera dass sich niemand zwischen Maschine und Transportwagen befindet Warnung Wenn sich die Zug se 2 der Deichsel knapp vor dem nach oben zeigenden R ckstrahler 3 befindet legen Sie die Parkbremse ein verlassen Sie die Maschine und pr fen Sie die H heneinstellung der Deichsel Kapitel2 ef V8 4 11 Stra enfahrt 2 Stra enfahrt e T V8 4 Kapitel 2 Stra enfahrt Bei Bedarf bringen Sie die Deichsel durch Drehen am Spannschlo 1 exakt auf die H he des Zugmauls 22 Fahren Sie mit der Maschine langsam so weit zur ck bis das Zugmaul ausgel st hat und der Transportwagen angeh ngt ist Pr fen Sie durch Sichtkontrolle ob der Sicherungsstift 2 vollst ndig eingefahren ist Ist dies nicht der Fall wiederholen Sie den Anh ngevorgang 72 ROPA 2 Stra enfahrt 23 Verbinden Sie das Elektrokabel des Transportwagens mit der 7 poligen Anh ngersteckdose an der Maschine Verbinden Sie die beiden Bremsleitungen der Druckluft Zweileitungsbremse wie folgt mit den Anschl ssen an der Maschine Schlie en Sie zuerst links die gelb gekennzeichnete Leitung an und danach erst rechts die rot gekennzeichnete Leitung 24 Unterlegkeile aufne
388. ystem MB Norm 325 0 u 326 0 ca 65 alle 3 Jahre Dieselkraftstoff DIN EN 590 Kraftstofftank Raps lmethylester FAME bzw RME DIN EN 14214 AdBlue Tank nur e T V8 4b AdBlue DIN 70070 nach Bedarf Achsen oo Getriebe l vollsynthetisch Weem API GL5 SAE 75W 90 nach ZF Norm TE ML 05B Vorderachse Getriebe l LS ca 23 Ausgleichsgetriebe API GL 5 SAE 90 LS l Vorderachse Planetengetriebe 2 Stk Portalantriebe 2 Stk Motor l teilsynthetisch e T V84a 1440 een je ca 9 2 je ca 9 0 j hrlich 1 Hinterachse Planetengetriebe 2 Stk Ausgleichsgetriebe 2 Hinterachse Planetengetriebe 2 Stk Ausgleichsgetriebe je ca 4 0 je ca 18 0 Rodergetriebe Walzen links vorne Walzen links hinten Walzen rechts Paddelgetriebe Tastwalzengetriebe nur PRh V 2 St ck je Maschine R ttelschargetriebe bei PR XL 2x Walzen links nur bei XL Schark rperlagerung Getriebe l API GL 5 SAE 90 j hrlich Linearf hrung je Reihe Exzenterwellenlagerung ca 0 15 keiner je ca 0 25 keiner ca 2 5 Siebbandgetriebe Getriebe l ATF ATF Ol nach Dexron II D Hydraulik l HVLP 46 zinkhaltig ca 220 ISO VG 46 nach DIN 51524 Teil 3 Stahlrollenketten Getriebe l oder Fett FT nach Bedarf auftragen Schmiierfett Schmierstellen nach DIN 51825 NLGI Klasse 2 Type KP2K 20 nach Schmierplan Pumpenverteilergetriebe ca 12 5 j hrlich Hydraulikanlage bei tiefen Au entemperaturen

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