Home

MagicSpeed MS400

1. ZUDEROF vask rr 000 eni ee De Elnstellm d s ss sei sota pada state flere mile r die NA RI a ie Entsor ungshinvveis lt lt u uuu u en oer een ke a gt Technische b ten 0100000000 Hinweise zur Benutzung der Einbauanleitung Warnung Sicherheitshinweis Nichtbeachtung kann zu Personen oder Materialsch den f hren Nichtbeachtung fuhrt zu Materialsch den und beeintr chtigt die Funktion des Achtung Sicherheitshinweis Geschwindigkeitsreglers MS 400 o Die Raute kennzeichnet Einbauschritte die Sie ausf hren m ssen Damit der Einbau ohne Schwierigkeiten stattfindet diese Einbauanleitung und Bedie nungsanleitung vor Beginn der Montage durchlesen Sollte die Anleitung nicht alle Ihre Fragen beantworten oder sollten Montageschritte nicht klar sein fragen Sie bitte unbe dingt unseren technischen Kundenservice 13 MS 400 gxd 24 06 03 15 10 Page 14 s Sicherheits und Einbauhinweise Warnung Unzureichende Leitungsverbindungen k nnen zur Folge haben dass durch Kurzschluss e Kabelbr nde entstehen N e der Airbag ausgel st wird e elektronische Steuerungseinrichtungen besch digt werden e elektrische Funktionen Blinker Bremslicht Hupe Z ndung Licht ausfallen Beachten Sie deshalb folgende Hinweise Bei Arbeiten an den Leitungen des Fahrzeuges gelten folgende Klemmenbe zeichnungen 30 Eingang von Batterie Plus direk
2. WAECO International h fter ikke for skader der er opst et som resultat af et af f lgende punkter a b Monteringsfejl Beskadigelser p systemet p grund af mekaniske p virkninger og oversp nding ndringer udf rt p magic speed uden udtrykkelig tilladelse fra WAECO International Anvendelse til andre form l end dem der er beskrevet i monteringsvejledningen u d 183 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 184 s Leveringsomfang Artikel Delnr Styk Beskrivelse Se SA 1 AS86040 1 Elektronikmodul Se A A 2 AS86020 1 Vakuum servoenhed Se amp A 3 PR9755A 1 Vakuumledning Se A 4 WH58030 1 Kabeltrae AS86030 1 Monteringskit Se amp A 5 1 1 Traekarm Se amp A 5 2 3 Splejsningsbeskyttelse Se amp A 5 3 1 Bowdentr kholder Se amp A 5 4 1 Tandskive M8 Se amp A 5 5 1 Bolt Se amp A 5 6 1 Selvl sende m trik M4 Se amp A 5 7 1 Underlagsskive M4 Se A 5 8 2 Nylonunderlagsskive M5 Se A 5 9 1 Splint Se amp A 5 10 1 Monteringsplade Se SA 5 11 1 Monteringsvinkel til bowdentr k Se amp A 5 12 1 Tandskive M6 Se A 5 13 1 M trik M6 Se amp A 5 14 1 Maskinskrue M6x12 Se amp A 5 15 1 T stykke 5 mm Se amp 5 16 1 T stykke 1 4 til 5 16 Se amp A 5 17 1 T stykke 3 8 til 1 2 Se S A 5 18 3 Maskinskrue M6x15 Se S A 5 19 1 Maskinskrue M6x12 Se amp A 5 20 2 Gevindskrue sort Se amp A 5 21 3 Metrik M6 Se amp A 5 22 3 Fjederskive M6
3. award A arruay 19d 19d b NIVO A 135 asa 1 a1aua1d A i eld e lon loyuo elDojan eun pe one aepo A me ppsnoe Plenuew NIVD 1eubas ouai jap lep d FIEIDSEIY SAY ose ayon omenb HUI d e opuoj e mnuu id ousua ou24 jop lep d AWAIde IN dd SUOIZEISOAUI auezzuouu tu Wdd epou a1195N IS goual4 A ODUSLUNU SOJA gt oonsnoe leu6 s I A 534 AS 135 asa I award A A d aesae 19d b LINI WALA A 135 as AUDI d A aerd e 9 ONSU0JUOD eIPOJaA eun pe one auep ng A nie r nsn e lenueuu LINI neub s A ouay jap rep d ULPSENY e IN dd volzeysoduur iezzuouu uu Wdd epou ejjep 34DSN A 538 Asa 135 asa I award toward A A 116 ip 0iaunu mbol A IP pp leu6 s leu6 s are ipnsn e L leu6 s ip od L A yruy Of SE e Hed quawy su Ip eun uo2 empan ej repno A ajenuew Wdd eubas z Say ASA on n SIW de opuoj e mnuu id ou u ou24 jop lep d AWAIde A oua jep lep d I e Say ose Jon onp 249WI1d e e ou24 jop lep d H LL Ld DSUOIZEISOdUI SJEZZUOLUISU a esgewone uolze soduul auo zejo au IP ayjepow ups is A oua A ODLSUUNU arojen oonsnoe ajeubas I A 534 ase LAS 058
4. L dkolv och material s amp B 3 Hylsnyckelsats se amp B 13 Sidosk rare se B 4 Vagnsbock se amp B 14 Avskalningstang se B 5 Isolerband se B 15 Krympt ng se amp B 6 M tlinjal se amp B 16 T ng se amp B 7 Fast nyckel se B 17 Borrsats se B 8 Ringnyckelsats se B 18 Centreringsdorn se amp B 9 T tningsmassa se B 19 Hammare se B 10 Betj ningsmodul Modul se amp C Aggregat f r vakuumservo Aggregatet f r vakuumservo kan monteras i motorrummet pa monteringsbr det eller p de intre stankskarmarna se D 1 Det r viktigt att aggregatet f r vakuumservo inte monteras i n rheten av v rmek llor och med ett avst nd pa minst 300 mm till alla h gspanningsk llor som str mf rdelare t ndspole t ndkabel eller generator Bovvdenkabeln pa aggregatet f r vakuumservo b r dras i en b ge pa minst 300 mm till originalgasvviren resp gasregleringsstaget Se upp Bovvdenkabeln maste hallas borta fran roterande eller varma ytor resp delar Monteringsplaten f r aggregatet f r vakuumservo kan s ttas fast p 4 olika st llen p aggregatet P s vis garanteras en maximal flexibilitet vid monteringen se D 2 213 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 214 se Vakuumf rbindelse V lj en bra ej begr nsad undertrycksk lla f r anslutning av undertrycksslangen till aggregatet f r vakuumservo Den vanligaste k llan sitter direkt p motorinsu
5. a laite on k ynnistetty ON OFF painikkeen avulla b ajoneuvon nopeus ei ole alle v himm isnopeuden c jarrupoljinta tai kytkint ei paineta d sytytyst ei t ll v lin ole kytketty pois p lt e ajankohtainen nopeus ei ole alle 50 96 tallennetusta arvosta lt Lt Kiihdytt minen ja hidastaminen Kun nopeuss din on aktivoitu on hienoviritys viel mahdollista Kun kosketat SET painiketta kerran lyhyesti nopeus nousee n 1 5 km h Kun kosketat RES painiketta kerran lyhyesti nopeus laskee n 1 5 km h T m toiminto antaa mahdollisuuden mukauttaa ajoneuvosi tarkasti liikenteeseen tai nopeusrajoitukseen Nopeuss din on varustettu muistilla joka tallentaa kosketusten m r n Esimerkiksi Kun painat SET tai RES painiketta 3 x tai 5 x nopeuss din nostaa tai laskee ajoneuvosi nopeutta n 4 5 tai 7 5 km h T rke Kun haluat laskea asetettua nopeutta huomattavasti l k yt RES painiketta K yt sen sijasta OFF painiketta jarrua tai kytkint ja aseta sitten SET painikkeella taas uusi nopeutesi 285 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 286 s Toimintotesti K ynnist ajoneuvo ja kytke nopeuss din p lle painamalla k ytt laitteen ON OFF painiketta Aja n 40 50 km h nopeutta paina SET painiketta aktivoidaksesi nopeuss timen Nopeuss timen tulisi nyt vastaanottaa nopeus pehme sti ja yll pit vakaasti ajettua nopeutta Alin nopeus jolla nopeuss din toimii on n 40 k
6. S dettyjen arvojen PPM INIT ja GAIN tallentamiseksi paina jarrua Jos INIT arvoa muutetaan nopeuss din laskee parhaan mahdollisen GAIN arvon ja poistaa ohjaimesta aiemman arvon Normaalitapauksessa ohjaimeen ei tarvitse suorittaa muita asetuksia T st johtuen on suositeltavaa poistua SET UP tilasta ja testata nopeuss dint normaalik yt ss SET UP ohjelmasta poistuaksesi pys yt ajoneuvosi ja paina nelj kertaa per kk in SET pai niketta jarrun ollessa painettuna Jos nopeuss din reagoi normaalik yt ss liian laiskasti tai liian killisesti on GAIN arvoa muutettava T t varten on toimenpiteet 1 ja 5 toistettava GAIN tilan k ynnist miseksi 5 GAIN tila GAIN arvoa on nostettava jos ajoneuvon nopeus hiljenee tai se reagoi liian veltosti nopeuss timen kytkettyn ollessa esm kohtuuttoman suuri nopeuden putoaminen yl m ess tai kohtuuttoman suuri nopeuden kasvaminen alam ess GAIN arvoa on pienennett v jos ajoneuvon nopeus kasvaa tai se reagoi liian killisesti nopeuss timen kytkettyn ollessa Esimerkiksi asetat nopeudeksi 70 km h ja ajoneuvon nopeus vaihtelee 65 ja 75 km h v lill normaalik yt ss Normaalitapauksessa INIT asetuksen mukaan laskettava GAIN arvo takaa nopeuss timen tasaisen normaalik yt n Jos muutoksia vaaditaan on seuraava menettelytapa huomioitava P st ksesi GAIN s t tilaan k ynnist ensin SET UP ohjelma Paina nelj kertaa RES pain
7. Voor het starten van de diagnosefunctie met akoestische weergave schakelt u bij ingedrukte SET knop het contact IN Bij ingeschakeld contact en ingedrukte SET knop hoort u een akoestisch bevestigingssignaal zolang u de SET knop ingedrukt houdt Mocht u binnen een seconde nadat u de SET knop hebt losgelaten n g een akoestisch signaal horen dan is er een stuuringang geschakeld bijvoorbeeld de koppelingsschakelaar Controleer opnieuw de kabelverbindingen Diagnosemodus A Controle van de elektronische onderdelen en van de elektrische aansluitingen De LED in de elektronicamodule en de geintegreerde zoemer geven parallel de correcte functies van de elektrische bedrading en van de componenten weer Bij een controle achteraf van de componenten is het niet dringend noodzakelijk de besturingsapparatuur bloot te leggen omdat de akoestische signalen parallel met de optische signalen optreden Via de LED ofwel de zoemer worden het gebruikmaken van ofwel het beschikbaar zijn van de volgende signalen bevestigd SET knop RES knop Rem koppelingsschakelaar Snelheidssignaal in de leermodus Toerental signaal in de leermodus Het akoestische en het optische signaal worden maximaal per ingang 10 seconden lang voortgebracht om er zeker van te zijn dat verdere meldingen niet worden onderdrukt Mocht bij het gebruik van een van voornoemde functies geen akoestisch of optisch signaal optreden controleer dan de elektrische bedrading 165 MS 400 qxd
8. A Sum s Wdd ay anes pue apow Wdd Und so ela A daquno2 deaq T A uonng sax uonng 135 au ssa1d au ssa1d A A eig ay n A LINI A uonnq 135 ap ssa1d A p ds lqeuojtuo gt Aue Je 483 ay BAUG A sd q LINI lenuew p uon d ubuu A Bum s W dd au nes pue apow Wdd Und A uopnq sas uonnq 135 au ssd eu ssaid A A eubis pads jeubis poeds E adhy eubis A y u OF SE p ds uonennse ye 169 au BAUG A sd q Wdd Jenuew 2 Bumes ap anes pue spow dm s anvynd so A se1g A m anjen I A uonnq 534 uonnq LIS ap 559 4 y Ssald A A eig aey A uonnq 534 uopng LIS au sseid au ssaid A A jeubis paads eubis pads u ua nea L edA eubis A U UDI OZ JO p ds e e 129 au AUG A droes ane d q NIVO INI Ndd p u gt d uBiu T A Iep d ayeuq v se l u DUO uomnq 534 au ssald e aye q aly UMOP pjoy pue SSA de epad ayeuq ay aseajay Iep d axeIg ay aseajay e Iep d ayeuq aly se l u e s uun INO UORNG 534 DW SSAde saup 3314 uonnq SAY au SSI de DIM uonnq SAY SY SS de aelq aly UMOP pjoy pue ssalde Iep d axelq ay UMOP POY pue SS Ld aly UMOP PIOY pue SS ld Spon Juaunsn py A s uun JOJ UORNJ LAS SU ss id Iep d ayeiq v UMOP pjoy pue SS ld jO QUOD au UO uonnq 440 NO S
9. MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 268 Toimitus Tuote Osat nro Kappaletta Kuvaus katso amp A 1 AS86040 Elektroniikkamoduuli katso amp A 2 AS86020 Alipaines din katso amp A 3 PR9755A Alipainejohto katso A 4 WH58030 Johtosarja AS86030 Asennuskitti katso S A 5 1 Vetovipu katso amp A 5 2 Liitossuoja katso amp A 5 3 Vaijerin pidin katso amp A 5 4 Hammaslevy M8 katso amp A 5 5 Pultti katso amp A 5 6 tsevarmistava mutteri M4 katso amp A 5 7 Aluslevy M4 katso amp A 5 8 NylonunterlegscheibeM5 katso amp A 5 9 Sokka katso amp A 5 10 katso amp A 5 11 katso amp A 5 12 katso amp A 5 13 katso amp A 5 14 katso amp A 5 15 katso amp A 5 16 katso amp A 5 17 Asennuslevy Vaijerin asennuskulma Jousen laatta M6 Mutteri M6 Koneruuvi M6x12 T kappale 5 mm T kappale 1 4 5 16 T kappale 3 8 1 2 Koneruuvi M6x15 Koneruuvi M6x12 Kierreruuvi musta Mutteri M6 dousilaatta M6 Litte aluslevy M6 Erikoishammaslevy M6 Kaapelipinne Kuusiokoloruuvi M4x6 Pid te Kuusiokoloruuvi M4x4 Kuusiokoloruuvi M2 katso S A 5 18 katso S A 5 19 katso S A 5 20 katso A 5 21 katso A 5 22 katso amp A 5 23 katso amp A 5 24 katso amp A 5 25 katso amp A 5 26 katso amp A 5 27 katso amp A 5 28 katso amp A 5 29 katso amp A 5 30 Kumi
10. Vakuum servoenhed Vakuum servoenheden b r monteres i motorrummet pa spr jtepladen eller st nksk men se amp D 1 Det vigtige er ikke at montere vakuum servoenheden i n rheden af en varmekilde og mindst 300 mm fra enhver h jsp ndingskile som f eks str mfordeler t ndspole t ndkabel eller generator Vakuum servoenhedens bowdentr k b r f res i en bue p mindst 300 mm frem til det originale gastr k resp gasstangsystemet Forsigtig Bowdentr kket m ikke komme i n rheden af roterende eller varme flader eller dele Vakuum servoenhedens monteringsplade kan fastg res 4 forskellige steder p vakuum servoenheden hvilket giver maksimal fleksibilitet ved monteringen se amp D 2 185 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 186 s Vakuumforbindelse V lg en god ikke begr nset vakuumkilde til tilslutning af vakuumslangen til vakuum servoenheden Den mest brugte kilde befinder sig direkte p motorens indsugningsmanifold se E 1 eller mellem indsugningsmanifold og servobremse se E 2 Brug ikke vakuumstyreledninger som f eks vakuumledning fra stromfordeler eller udstodningsgasreturventil Ved biler med separat vakuumpumpe anbefales tilslutning mellem pumpe og vakuum servobremsens kontraventil Bowdentr kfastg relse Forsigtig Fartpiloten er ganske vist udstyret med forskellige sikkerhedsanordninger disse kan dog ikke forhindre at det originale gastr k eller gasstangsystemet vrides eller klemmes fast Kontroll r
11. tr p gasspedalen N for a forsikre deg om at gasstaget ev gass vviren fungerer korrekt og ikke kommer i klem nar gassen aktiveres Mulighet 1 Montering pa eksisterende eller et ekstra montert gasstag Bovvden kabelen til MS 400 festes ved hjelp av den dreibare bolten Hvis gasspedalen betjenes manuelt glir bovvden kabelen til MS 400 gjennom bolten se amp F 1 F 3 F 4 Mulighet 2 Montering pa den eksisterende bovvden kabelen Bovvden kabelen til MS 400 festes ved hielp av klemblokken som er forbundet med gass vviren se F 5 F 6 F 7 Hvis gasspedalen betjenes manuelt glir bovvden kabelen til MS 400 giennom klemblokken Mulighet 3 Enkelte nye kj ret y har ingen gass vvire P disse kj ret yene er det n dvendig med en direkte forbindelse til gasspedalen Det beste monteringsstedet for vakuumservoenheten er ogs her motorrommet da det ellers kan oppst mye st y pa grunn av ventilene som jobber i servoen Bowden kabelen til MS 400 skal f res gjennom torpedoveggen i kupeen se F 8 242 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 243 s Elektronikkmodul Elektronikkmodulen bor alltid monteres i kjoretoykupeen med 4 mm metallskruer eller den dobbelsidige tapen som folger med Unng steder som blir svaert varme og fuktighet samt komponenter med h yspenning Anbefalte monteringssteder Under dashbordet p forersiden bak hanskerommet eller sparkebeskyttelsen p forer eller passasjersiden se G Ikke monter elektronikk
12. une vitesse quelconque devant toutefois tre sup rieure la vitesse minimale 40 km h Appuyez maintenant sur la touche SET jusqu ce que vous constatiez que le regulateur de vitesse reprend la vitesse conduite Mettez le regulateur de vitesse hors marche en actionnant le frein Appuyez nouveau sur la touche SET le regulateur de vitesse doit alors reprendre la vitesse lentement Si ce n est pas le cas vous pouvez augmenter la valeur INIT au moyen de la touche SET et reduire la valeur au moyen de la touche RES Vous entendez un signal acoustique a chaque actionnement de touche 114 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 115 s Mode de r glage d enregistrement Attention Les fonctions normales ELEVER et ABAISSER des touches SET et RES sont bloqu es dans ce mode de fonctionnement de sorte qu il est possible a d utiliser les touches pour entrer les reglages Pour enregistrer les valeurs ajust es PPM INIT et GAIN actionnez le frein Si la valeur INIT est modifi e le r gulateur de vitesse calcule la meilleure valeur GAIN possible et il efface la valeur pr alable dans appareil de commande Il n est pas n cessaire en r gle g n rale de proc der d autres r glages sur l appareil de commande II est donc recommand de quitter le mode SET UP et de tester le r gulateur de vitesse en mode de fonctionnement normal Pour quitter le programme SET UP arr tez votre v hicule et appuyez guatre fois sur la touche SET le fr
13. di due cavi usare un volmetro per individuare quali sono i due cavi necessari Uno dei due cavi originali dell interruttore delle luci di arresto dovrebbe avere un collegamento positivo permanente morsetto 30 12 V o un polo positivo attivato morsetto 15 Il secondo cavo originale deve avere una tensione di 12V a freno azionato Non appena si rilascia il freno il cavo deve essere privo di tensione Se all interruttore delle luci di arresto non viene misurata la piena tensione di 12 V probabilmente il veicolo dotato di un sistema frenante digitale In questo caso i cavi marroni vanno collegati come descritto qui di seguito collegare il cavo marrone bianco ad un collegamento positivo schermato morsetto 15 cavo marrone va collegato al cavo originale che porta alle luci di arresto A freno premuto questo cavo ha 12 V a freno non premuto invece 0 V Questi cavi si trovano di solito direttamente alle luci posteriori oppure nel cablaggio che porta alla parte posteriore del veicolo Cavo di segnale giallo e blu Collegamento del segnale di velocit o del numero di giri Vi sono due diverse possibilit di prelevare un segnale di riferimento per il regolatore di velocit 1 Segnale di velocit Il segnale di velocit serve ad indicare l effettiva velocit di guida Questo tipo di segnale va usato per tutti i veicoli con cambio automatico ma adatto anche per veicoli con cambio manuale anche se in quest ultimo caso occo
14. titelseite neu a5 fm Seite 1 Mittwoch 19 Oktober 2005 2 55 14 bs lt gt WAECO mobile solutions MagicSpeed M5400 D 13 Geschwindigkeitsregler NL 153 Automatische cruise control Montage und Bedienungsanleitung Montagehandleiding en gebruiksaan wijzing GB 41 Cruise control DK 181 Automatisk hastighedsregulering Installation and Operating Manual Monterings og betjeningsvejledning E 69 Regulador de velocidad autom tico S 209 Automatisk hastighetsregulator Instrucciones de montaje y de uso Monterings och bruksanvisning F 97 R gulateur de automatique de N 237 Automatisk hastighetskontroll vitesse Monterings og bruksanvisning Instructions de montage et de service 125 Regolatore de velocit automatico FIN 265 Automaattinen nopeudens din Istruzioni di montaggio e d uso Asennus ja k ytt ohje MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 2 s MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 3 s OO 0 5 21 5 22 5 23 5 24 5 14 5 18 519 5 20 5 25 lt 5 26 IN 775 24 06 03 15 10 Page 4 Se Page 5 10 15 24 06 03 MS 400 qxd XOB G Z18MYOS rr enig elg reuondo Joyesauabua jamoyoeL sind p ds DS euondo YoR GZ18MYIS aen g nejg JOSUSS pads reuondo reuondo Josu ss1I y H MOIIS qI89 reuBis Way pubis NOIISA qQI8S WAY reubis Fo L YoB
15. volttimittarin tai oskilloskoopin punainen johto elektoniikkamoduulin yhdyspistokkeen siniseen johtoon Volttimittarin tai oskilloskoopin toinen kaapeli laitetaan maadoitukseen Varmistaudu ett elektroniikkamoduulissa ja ajoneuvon signaalin otossa on kyse samasta signaalista Jos n in ei ole tarkista otto uudelleen sek tarkista sininen johto vaurioiden varalta V r PPM asetus Jos nopeussignaalin tai kierroslukusignaalin kokoaminen tapahtuu keltaisen johdon kautta nopeuss din ei toimi nopeussignaalin kautta sininen johto Muuta PPM asetus tulosignaalista sinisen johdon kautta kulkevaksi 288 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 289 se Virheiden etsint ja poisto Moottorin kierroslukua ei voi muuttaa diagnoositilassa B Suorita diagnoositilan kaikki muut testit uudelleen varmistuaksesi siit ettei ongelma johdu s hk isist liitoksista tai nopeuss timen ohjaimesta Kytke sytytys pois p lt ja poistu diagnoositilasta Anna sytytyksen olla joitakin sekunteja poiskytkettyn paina SET painiketta uudelleen ja k ynnist ajoneuvo uudelleen SET painikkeen ollessa painettuna p st ksesi diagnoositilaan Toista testi B Tarkista tehostimen pistikekytkent kiinnit huomiota kaapelien asianmukaiseen kiinnitykseen ja pistokkeen v rimerkint ihin Tarkasta valittu alipainel hde Ved tyhji letku tehostimesta ja tarkista alipaine erilaisilla moottorin kierrosluvuilla Jos alipaine ei ole vakaa tai se laskee valits
16. 2 Ils ne doivent pas frotter contre des bords 3 IIs ne doivent pas tre pos s a travers des traversees a angles vifs sans protection adequate gt Attention Veillez ce que le conducteur ne soit pas oblig de saisir travers le volant pour atteindre element de commande et qu aucun composant de magic speed ne figure dans l angle d efficacit des coussins gonflables du v hicule ni dans la zone d impact de la t te WAECO International d cline toute responsabilit pour des d g ts r sultant des points suivants a Erreur de montage b D g ts sur le syst me suite des influences et des surtensions m caniques c Modifications effectu es sur le magic speed sans autorisation explicite de WAECO International d Utilisation d autres fins que celles d crites dans les instructions de montage 99 MS 400 qxd Article voir amp A 1 voir amp A 2 voir amp A 3 voir amp A 4 TE 9 Q 029 gt gt o oi lt lt 9 9 gt gt S S DS SS voir amp A 5 7 voir amp A 5 8 voir amp A 5 9 voir amp A 5 10 voir amp A 5 11 voir amp A 5 12 voir amp A 5 13 voir amp A 5 14 voir amp A 5 15 voir amp A 5 16 voir amp A 5 17 voir amp A 5 18 voir amp A 5 19 voir amp A 5 20 voir amp A 5 21 voir amp A 5 22 voir amp A 5 23 voir amp A 5 24 voir amp A 5 25 voir amp A
17. 31 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 32 se Einstell Lernmodus Zum Einstellen des GAIN Wertes fahren Sie mit dem Fahrzeug eine mittlere Geschwindig keit Dr cken Sie die SET Taste um den Geschwindigkeitsregler einzuschalten Dr cken Sie erneut die SET Taste um den GAIN Wert zu erh hen bzw dr cken Sie die RES Taste um den GAIN Wert zu verringern Sie erhalten pro Tastendruck ein akustisches Signal zur Best tigung Nachfolgend ist ein praktikabler Vorgang beschrieben um den GAIN Wert optimal einzu stellen nachdem Sie den Geschwindigkeitsregler in den Einstellmodus s 0 gebracht haben Fahren Sie mit Ihrem Fahrzeug eine mittlere Geschwindigkeit dr cken Sie die SET Taste um den Geschwindigkeitsregler einzuschalten Schalten Sie nun den Regelbetrieb durch Bet tigen der Bremse aus Lassen Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit um ca 25 30 km h abfallen Dr cken Sie die RES Taste um die letzte gespeicherte Geschwindigkeit erneut aufzurufen Beobachten Sie nun den Fahrzeugtacho Sollte die Geschwindigkeit ber die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit hinaus beschleunigen muss der GAIN Wert verrin gert werden indem Sie erneut die SET Taste dr cken Sollte der Geschwindigkeitsregler sehr tr ge die Geschwindigkeit erneut aufgenommen haben dr cken Sie die SET Taste um den GAIN Wert zu erh hen Bet tigen Sie die Bremse um den eingestellten Wert zu speichern Um die Einstellung zu berpr fen dr cken Sie die RES Taste Sollte die Ei
18. 80 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 81 s Modo de diagn stico El regulador de velocidad dispone de un modo de autodiagn stico El autodiagn stico esta dividido en tres areas A B Y C para comprobar todos los elementos y las funciones del regulador de velocidad Antes de iniciar el autodiagn stico vuelva a comprobar si todos los cables se encuentran bien conectados Ponga el cambio manual en la marcha en ralenti o el cambio automatico en la posici n de aparcamiento y ponga el freno de mano Para iniciar la funci n de diagn stico con indicaci n ac stica conecte el contacto ON estando pulsada la tecla SET Cuando se encienda el contacto con la tecla SET pulsada recibira una sefial ac stica de confirmaci n que seguira sonando mientras siga pulsada dicha tecla Si recibe otra sefial ac stica unos segundos despu s de haber soltado la tecla SET hay conectada una entrada de control p ej el contactor del embrague Vuelva a comprobar las conexiones de los cables Modo de diagn stico A Comprobaci n de los componentes electr nicos y las conexiones electricas El LED situado en el m dulo electr nico y el zumbador integrado muestran de forma paralela las funciones correctas del cableado electrico y de los componentes Con un control posterior de los componentes no es imprescindible dejar libre la unidad de control ya que las sefiales ac sticas son paralelas a las sefiales pticas Al activar las siguientes sefiales o si
19. 97 MS 400 axd 24 06 03 15 10 Page 98 Consignes de s curit et de montage Avertissement Un court circuit peut avoir les cons quences suivantes si les liaisons de c bles sont insuffisantes cables br les N e d clenchement du coussin gonflable e endommagement des dispositifs de commande lectroniques e pannes des fonctions lectriques clignotants lumi re des freins klaxon allumage clairage Veuillez tenir compte des consignes suivantes Les d signations de borne suivantes sont valables lors de travaux sur les c bles du v hicule 30 entr e directe du p le positif de la batterie 15 p le positif coupl apr s la batterie 31 c ble de retour partir de la batterie masse 58 feux de stationnement phare de marche arri re o La methode la plus s re pour effectuer la liaison est de rassembler les extremites de c bles en les brasant et en les isolant par la suite Pour des connexions demontables utilisez seulement des cosses de cable des connecteurs et des prises femelles plates isoles N utilisez jamais de barrettes de connexion Utilisez une pince de sertissage pour relier les cables a des cosses de cable des connecteurs ou des prises femelles plates Pour des raccordements de cables sur 31 masse vissez le cable avec une cosse a sertir et un disque a fente sur une vis de masse propre au vehicule ou bien vissez le avec une cosse a sertir une vis a t le et un di
20. Copiglia Lamiera di montaggio Angolare di montaggio cavo bowden Rondella elastica M6 Dado M6 Vite TE M6x12 Raccordo a T 5 mm Raccordo a T da 1 4 a 5 16 Raccordo a T da 3 8 a 1 2 Vite TE M6x15 Vite TE M6x12 Vite filettata nera Dado M6 Rondella elastica M6 Rondella piatta M6 Rondella dentellata speciale M6 Pressacavo Vite TC M4x6 Stopper Vite TC M4x4 Vite TC M2 Passante in gomma Fascette stringicavo Nastro biadesivo Vite 8x1 2 Interruttore frizione MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 129 se Attrezzatura necessaria Qui di seguito sono riportati tutti gli attrezzi ed utensili necessari per il corretto montaggio del regolatore di velocita Anche se amp possibile montare il dispositivo senza alcuni degli attrezzi elencati si consiglia di tenerli comunque a portata di mano Si raccomanda vivamente di saldare i collegamenti al fine di garantirne una lunga durata trapano fig 5 B 1 cric fig amp B 11 voltmetro fig amp B 2 set cacciaviti fig amp B 12 saldatoio e materiale per saldare s B 3 serie chiavi a tubo fig amp B 13 tronchese fig 5 B 4 supporto di montaggio fig 5 B 14 pinza spelafili fig amp B 5 nastro isolante fig 5 B 15 pinza a crimpare fig 5 B 6 righello fig amp B 16 pinza fig B 7 chiave fig 5 B 17 set di punte per trapano fig B 8 serie chiavi polig
21. El impulso de velocidad aqu est en camara 3 clavija de conexi n 1 6 5 Tensi n entre 1 5 y 24 voltios frecuencia entre 6 Hz y 8 5 kHz Sefiales de regimen del motor a b Sefal de regimen del motor transmitida a traves de la unidad de control del motor 1 5 24 voltios Tac metro electr nico en la parte trasera del tablero de instrumentos Tensi n entre 1 5 y 24 voltios frecuencia entre 6 Hz y 488 Hz Borne de conexi n en el polo W de la dinamo algunas dinamos presentan un borne de conexi n adicional Dicho borne de conexi n esta sin asignar en algunos vehiculos lo que hace necesario establecer una conexi n a la dinamo Tensi n 6 250 voltios frecuencia entre 6 Hz y 488 Hz Lado del polo negativo de la bobina de encendido borne 1 con este tipo de conexi n se debe utilizar el cable amarillo Tensi n 6 250 voltios frecuencia entre 6 Hz y 488 Hz Para comprobar la sefial seleccionada se emplea un voltimetro y se procede del modo que a continuaci n se indica Conecte el cable rojo del voltimetro a la sefal de velocidad que haya seleccionado conecte ahora el cable negro del voltimetro a la masa del vehiculo Efect e ahora un recorrido con el vehiculo a la velocidad minima con la que se pueda activar el regulador de velocidad y mida la tensi n efectiva de lasefial Tenga en cuenta que todos los voltimetros digitales miden la tensi n efectiva cuando se emplean para medir la tensi n alterna
22. Magnetfolersaettet bruges til frembringelse af et hastighedssignal Der er talrige monteringsmuligheder til r dighed Magneterne fastg res med dobbeltkl bende tape p kardanakslen resp drivakslen Brug de vedlagte kabelbindere til den endelige fastgorelse af magneterne 205 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 206 Tilbeh r Biler med forhjulstr k se amp I 1 Blok r baghjulene s bilen ikke kan rulle v k Tr k h ndbremsen og s t bilen i frigear L ft forenden af bilen op s der er plads nok til at arbejde Underst t forenden med st ttebukke Arbejd aldrig under er bil der ikke er sikret tilstr kkelig Fastg r f leren p holderen og bestem monteringspositionen Denne position b r v re s t t p gearet som muligt Det egnede monteringsomr de for magneterne er drivakslens indvendige led Fastg r 2 magneter p leddet med dobbeltkl bende tape og fastg r magneterne med kabelbinder efter at de er blevet j vnt fordelt p leddet F leren b r indstilles p en s dan m de at der mellem magnet og hastighedsf ler er en afstand p ca 3 5 mm Kontroll r at afstanden mellem f ler og magnet ikke reduceres eller ges med mere end 5 mm n r drivakslen bev ger sig vertikalt Biler med baghjulstr k se amp 2 Blok r forhjulene s bilen ikke kan rulle v k og s t bilen i frigear L ft bagenden af bilen op s der er plads nok til at arbejde Underst t forenden med st ttebukke Arbejd aldrig under er bil
23. S1901 13S do 199 JOIN u pnou 3den ul us uaddenui Ieep duu u USYYNUPUI Joy do 440 NO 5001 iua ejion snpou dnjes ueejsdo S lll sul uajeLian dras oy snpowsfupag ef A uy A a epieemeyuoadeid I A 92 53 A upupu 207 135 A UDV 4QQOLU VEIS 3 flyaga AUVVANVLS A u spirupui u spinupul 299 534 SOLIS A A jeeubis eeubis 1 spl ul us ct A u plu uAun OZ uen pleyjeus usa jew uobem JW A NIVO INI Ndd sas dmas any 2boy T u nelsol oom leepaduuou 980 514 do 1334 uapnoy 34 u ddenul eepaduay e 179 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 180 s Aanwijzing afvalbeheer Houdt u er rekening mee dat elektrische apparaten veel recyclebaar materiaal en milieubelastende delen bevatten Lever uw bijdrage ter wille van uzelf en van het milieu Zorg ervoor dat deze componenten alleen via de daarvoor bedoelde en goedgekeurde wegen bij het afval belanden Technische gegevens Bedrijfsspanning 12 Volt Stroomopname max 3 A Bedrijfstemperatuur 40 tot 85 C ABE Nr 90668 Technische veranderingen voorbehouden 180 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 181 s L s denne betjeningsvejledning inden du installerer ekstraaggregatet Indholdsfortegnelse Billeder til monteringsvejledningen nennnnnrene eeens annan na
24. Se amp A 5 23 2 Fladskive M6 Se amp A 5 24 1 Special tandskive M6 Se amp A 5 25 1 Kabelklemme Se amp A 5 26 1 Unbrakoskrue M4x6 Se amp A 5 27 1 Stopper Se amp A 5 28 1 Unbrakoskrue M4x4 Se amp A 5 29 1 Unbrakoskrue M2 Se amp A 5 30 1 Gummitylle Se amp A 5 31 10 Kabelbinder Se amp A 5 32 1 Dobbeltkl bende tape Se amp A 5 33 2 Skrue 8x1 2 Se amp A 6 AS 40420 1 Koblingskontakt 184 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 185 s Nodvendigt varktoj Nedenfor f lger en liste over det v rkt j der kr ves til korrekt montering af fartpiloten Selvom det er muligt at montere fartpiloten uden noget af det v rkt j der er angivet i li sten anbefaler vi alligevel at have dette vaerktoj ved h nden For at sikre holdbare samlin ger anbefaler vi indtr ngende at lodde samlingerne Boremaskine se B 1 Donkraft se amp B 11 Voltmeter se 5 B 2 Skruetr kkers t se B 12 Loddekolbe og materiale se B 3 Topn gles t se amp B 13 Sk vbider se amp B 4 Akselmonteringsstativ se amp B 14 Afisoleringstang se B 5 Isoleringsb nd se amp B 15 Crimptang se amp B 6 Lineal se amp B 16 Tang se S B 7 Skruenegle se B 17 Bors t se B 8 Ringn gles t se amp B 18 Centreringskorner se amp B 9 Taetningsmasse se amp B 19 Hammer se amp B 10 Betieningsmodul Modul se amp C
25. alipaines dint ei asenneta l mp l hteen l helle ja ett se asennetaan v hint n 300 mm n p h n suurj nnitel hteist kuten virranjakain sytytysk mi sytytyskaapeli tai laturi Alipaines timen vaijeri tulee vet v hint n 300 mm n kaaressa alkuper iskaasujohdon tai kaasuvivun luo N Varo S timen vaijeri on pidett v kaukana py rivist tai kuumista pinnoista tai osista Alipaines timen asennuslevy voidaan kiinnittaa alipaines timeen 4 eri asentoon mik helpottaa suuresti asennusta katso amp D 2 269 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 270 Alipaineliit nt Valitse hyv rajoittamaton alipainel hde alipaineletkun liitt miseksi alipaines timeen K ytt kelpoisin l hde l ytyy suoraan moottorin imusarjasta katso amp E 1 tai imusarjan ja jarrutehostimen v list katso E 2 l k yt alipaineohjausjohtoja kuten esim virranjakaimen alipainejohto tai alipaines din Erillisell alipainepumpulla varustetuissa ajoneuvoissa on pumpun ja alipainejarrutehostimen takaiskuventtiilin v linen liit nt suositeltava Vaijerikiinnitys Varo Nopeuss din on varustettu erilaisilla varmuustekij ill N m eiv t kuitenkaan kykene est m n alkuper isen kaasujohdon tai kaasuvivun v ntymist tai jumiutumista Tutki alkuper inen kaasujohto tai alkuper inen N kaasuvipu k sin sek painamalla kaasupoljinta varmistaaksesi ett kaasuvipu tai kaasujohto toimivat asian
26. de S c rit 3 sue el anda de aa danket Eid dk kat Grease 111 Mode de reglage d enregistrement 112 Maniement du r gulateur de vitesse 117 Test fonctionnel uu u nn mu aus ER wa AR ORA 118 Recherche et limination d erreurs 119 AACCESSO TES se bata dote pee be ae ee bea re rard 121 Mode de r glage 123 Consigne pour Pelimination 124 Caract ristiques techniques 124 Remarques sur Putilisation des instructions de montage N Avertissement 1 Consigne de securite 1 un non respect peut conduire des dommages personnels ou mat riels Attention Consigne de s curit un non respect conduit des dommages mat riels et porte atteinte au fonctionnement du r gulateur de vitesse MS 400 Le losange signalise des tapes de montage devant obligatoirement tre effectu es Afin de garantir une ex cution du montage sans aucune difficult il faut lire les instructions de montage et de service avant de commencer le montage Si les instructions ne contiennent toutefois pas toutes les r ponses vos questions ou bien si vous avez des questions concernant les diff rentes tapes de montage n h sitez pas contacter notre service technique apr s vente
27. dulo electr nico y aseg rese de que est correctamente conectado al elemento de mando Compruebe el c digo de colores del conector del elemento de mando y asegurese de gue los bornes se han introducido correctamente en el elemento de mando Si han sido correctamente introducidos compruebe el suministro de corriente y la conexi n de tierra del m dulo electr nico EI cable de color naranja deberia presentar una tensi n de la bateria de 12 V al encender el contacto y el cable verde deberia tener una buena conexi n de tierra EI diodo LED del m dulo electr nico no se enciende al accionar el freno Asegurese de gue el LED del m dulo electr nico se encienda al pulsar las teclas del elemento de mando Si el LED no se enciende compruebe el suministro de corriente y la conexi n de tierra del m dulo electr nico EI cable de color naranja deberia presentar una tensi n de la bateria de 12 V al encender el contacto y el cable verde deberia tener una buena conexi n de tierra Compruebe las conexiones del interruptor de la luz de freno con ayuda de un voltimetro El cable marr n y blanco del m dulo electr nico deberia estar conectado a un cable del interruptor de la luz de freno cuya alimentaci n sea permanente o que sea alimentado a trav s del contacto El cable marr n deberia estar conectado al cable del interruptor de la luz de freno que establece la conexi n entre la bombilla de la luz de freno y el interruptor de la luz de freno C
28. from the electronics module should be connected to a brake light switch cable which is either fed constantly or via the ignition The brown cable should be connected to the brake light switch cable which connects the brake light bulb to the brake light switch You therefore receive an earth signal from the feed cable to the brake light bulb if the brake pedal is not activated and a plus signal 12 V if the brake pedal is activated The brown white and the brown cable are interchangeable Some brake light circuits have a feedcable via ignition therefore check the cable with the ignition switched on For safety reasons cruise control does not operate if there are problems in the original brake light circuit of the vehicle Therefore check the brake lights to make sure they are working correctly 63 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 64 s Troubleshooting The LED does not flash with input of a TACH signal speedometer signal via the yellow wire Wrong TACH signal speedometer signal Check the signal with a voltmeter or oscilloscope Ensure that the signal is between 6 V and 250 V and the freguency range is between 5 Hz and 488 hz After checking that the yellow wire is correctly connected test the signal in the cruise control electronics module once again Connect the red wire of the voltmeter or oscilloscope to the yellow wire in the connection plug of the electronics module Install the second cable of the voltmeter or the oscilloscope a
29. r att l mna diagnosl get Anm rkning Diagnosl gena avser kontroll av alla komponenter och funktioner p hastighetsregulatorn Hastighetsregulatorn anv nder en internt skapad referenssignal f r test av servon i diagnosl get B Om hastighetsregulatorn ven N efter lyckad avslutning p test B inte kan s ttas i r tt funktion ligger problemet som regel vid fastst llandet av hastighetssignalen 222 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 223 s S kerhetsanordningar Hastighetsregulatorn r utrustad med talrika s kerhetsanordningar som fr nkopplar hastighetsregulatorn om en eller flera av nedanst ende situationer uppst r N r bromspedalen trampas i botten n r FR N knappen p styrmodulen trycks in n r motorn k r med f r h gt varvtal vid inbromsning till 50 av den inst llda hastigheten vid acceleration till 150 av den inst llda hastigheten n r t ndningen sl s fr n O 0 5000 Hastighetsregulatorn fr nkopplar ven om det finns st rningar i bromsljusomr det som t ex defekta bromsljus en defekt s kring eller en l s f rbindelse i omr det f r bromsljusbrytaren F r att garantera en s ker och ekonomisk k rning b r du ALDRIG anv nda tempomaten vid bilk er eller p v ta hala gator Observera Hastighetsregulatorn fr nkopplar ven om det finns st rningar i bromsljusomr det som t ex defekta bromsljus en defekt s kring eller en l s forbindelse i omr det f r bromsljusbry
30. r st llas in s att det mellan magneterna och hastighetssensorn blir ett avst nd p ca 3 5 mm Se till att avst ndet mellan sensor och magneter n r drivaxeln r r sig vertikalt inte minskas eller blir st rre n 5 mm Fordon med bakhjulsdrivning se amp 2 Blockera framhiulen sa de inte kan b ria rulla och s tt vaxeln i tomgangsl ge Lyft bakvagnen s pass h gt att det finns tillr ckligt arbetsrum St tta bakvagnen med hj lp av h ngbockar Arbeta aldrig under ett fordon som inte r s krat S tt fast sensorn pa hallaren och fastst ll monteringspositionen Denna position b r vara sa n ra v xell dan som m jligt L mpligt monteringsomr de f r magneterna r direkt pa v xell dan Fixera 1 eller 2 magneter pa kardanaxeln med den dubbelh ftande teipen och s tt fast de fixerade magneterna med bundband efter att du har f rdelat dem j mnt p leden Sensorn b r stallas in sa att det mellan magneterna och hastighetssensorn blir ett avstand pa ca 3 5 mm Se till att avstandet mellan sensor och magneter n r drivaxeln r r sig vertikalt inte minskas eller blir st rre n 5 mm Generator f r hastighetsm tarkabel MS AA 144 se amp 3 Generatorn f r hastighetsm tarkabeln avser skapandet av en hastighetssignal p fordon med paskruvad hastighetsm tarkabel Vid anvandning av generatorn f r hastighetsm tarkabel pa fordon med manuella v xell dor r det absolut n dv ndigt att installera ett motorvarvtalsskydd
31. ret yhastigheten avhenger av motorturtallet s lenge kj ret yet er i samme gir Motorturtallsignalet egner seg kun for kj ret y med manuell girkasse I slike tilfeller skal du ogs installere en avbryter som forhindrer at motoren kan g med for h yt turtall se side 248 245 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 246 Kabelstamme Hastighetskontrollen er utstyrt med to kabler som kan brukes til registrering av signaler 1 Bl kabel For registrering av hastighetssignal og turtallsignal med en spenning mellom 1 5 og 24 volt og en frekvens mellom 6 og 8 5 kHz Den bl kabelen skal brukes for samtlige signaler som oppst r i omr det mellom de to parametrene nevnt ovenfor dvs b de for hastighetssignalet og for turtallsignalet 2 Gul kabel Tjener kun til registrering av turtallsignal med en spenning mellom 6 og 250 volt og en frekvens mellom 6 og 488 Hz Den gule kabelen skal utelukkende brukes til registrere turtallsignaler med en spenning gt 20 volt For vrig skal den gule kabelen kun brukes i de tilfeller ev ved modeller hvor det ogs er n dvendig med motorturtallsvern eller hvor turtallsignalet ligger i omr det mellom 6 og 250 volt Motorturtallsvern Dersom hastighetssignal brukes som signalkilde for kj ret y med manuell girkasse m det ogs v re montert et motorturtallsvern for hindre at motoren skades Hvis koblingspedalen tr s inn mens hastighetskontrollen er aktivert m hastighetskontrollen sl seg av
32. roestbeschermingsmiddel behandelen Let op Let er bij het aanleggen van de elektrische aansluitingen op dat deze 1 niet sterk geknikt en verdraaid worden 2 niet langs randen schuren 3 niet zonder bescherming door scherpgerande doorvoeringen worden aangelegd Let op Let erop dat de bestuurder voor het bedienen niet door het stuurwiel heen hoeft te grijpen en dat onderdelen van de Magic Speed zich niet in het werkbereik van de airbag of in de bewegingsruimte van de hoofden van de inzittenden bevinden WAECO International aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade ten gevolge van a montagefouten b beschadigingen aan het systeem door mechanische invloeden en te hoge spanningen c veranderingen aan de Magic Speed die zijn doorgevoerd zonder de uitdrukkelijke toestemming van WAECO International d gebruik voor andere dan de in de montagehandleiding beschreven doelen 155 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 156 s Leveringsomvang Artikel Onderdeel nr Stuks Omschrijving zie S A 1 AS86040 1 elektronicamodule zie amp A 2 AS86020 1 vacu m servo apparaat zie amp A 3 PR9755A 1 vacu mleiding zie A A 4 WH58030 1 kabelboom AS86030 1 montagekit zie amp A 5 1 1 hefboom zie amp A 5 2 3 kabelbekleding zie amp A 5 3 1 houder voor bovvdenkabel zie amp A 5 4 1 getande borgring M8 zie A A 5 5 1 bout zie amp A 5 6 1 zelfborgende moer M4 zie amp A 5 7 1 borgring M4 zie amp A 5 8 2 nylon borgring
33. rst starte SET UP programmet Tryk tre gange p RES knappen mens bremsen er aktiveret Du h rer et dybt akustisk signal hver gang du trykker p knappen Sl k bremsen N r du har sl kket bremsen modtager du tre h je akustiske signaler som bekr ftelse Hvis du ikke h rer tre h je akustiske signaler skal du udf re de ovenn vnte trin n gang til K r med fastpiloten med en vilk rlig hastighed der ligger over min hastigheden 40 km h Tryk s p SET tasten og hold den inde indtil du m rker at fartpiloten overtager hastigheden Sl fartpiloten fra ved at tr de p bremsen Tryk p SET knappen igen Fartpiloten b r nu overtage hastigheden bl dt og uden ryk Hvis det ikke er tilf ldet kan du ge INIT v rdien ved hj lp af SET knappen eller reducere den ved hj lp af RES knappen Du h rer et akustisk signal hver gang du trykker p en knap 198 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 199 se Indstillings indkodningsmodus OBS SET og RES knappens normale OP og NED funktioner er sp rret i denne driftsart sa disse knapper kan bruges til indtastning af indstillinger o Aktiv r bremsen for at gemme de indstillede v rdier PPM INIT og GAIN Hvis INIT v rdien ndres beregner fartpiloten den bedst mulige GAIN v rdi og sletter den forrige v rdi i styreenheden Der skal normalt ikke foretages yderligere indstillinger p styreenheden Derfor anbefales det at g ud af SET UP modus og teste fartpiloten i normalf
34. s arbejder fartpiloten ikke via hastighedssignalet bl ledning Skift PPM indstilling til indgangssignal via den bl ledning 204 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 205 s Fejlfinding og afhjalpning Motorens omdrejningstal kan ikke ndres i diagnosemodus B Udfor alle andre test for diagnosemodus igen for at at sikre at problemet ikke stammer fra de elektriske forbindelser eller fra fartpilotens styreenhed Sl t ndingen fra og g ud af diagnosemodus Lad t ndingen v re sl et fra nogle sekunder tryk p SET knappen igen og start bilen igen samtidig med at SET knappen er trykket ind for at komme ind i diagnosemodus Gentag test B igen Kontroll r stikforbindelsen til servoen S rg for at kablerne sidder korrekt resp at stikkets farvekodning er rigtig Kontroll r den valgte vakuumkilde Tag vakuumslangen af servoen og kontroller vakuummet ved forskellige omdrejningstal Hvis vakuummet ikke er konstant eller falder s v lg en anden vakuumkilde Tryk p SET eller RES knappen i diagnosemodus Du bor kunne hore ventilerne i vakuumservoen arbejde mens du trykker p SET eller RES knappen Fartpiloten arbejder ikke jaevnt i reguleringsfunktion Hvis fastpiloten reagerer for abrupt i reguleringsfunktion og hvis bilens hastighed aendrer sig i reguleringsfunktionen s skal GAIN vaerdien reduceres Hvis fartpiloten reagerer for tr gt i reguleringsfunktion skal GAIN vaerdien ges Tilbehor Magnetf lers t AS71430
35. siehe amp F 1 F 3 F 4 M glichkeit 2 Montage an dem vorhandenen Bowdenzug Der Bowdenzug des MS 400 wird hierbei mit dem Klemmblock der fest mit dem Gaszug verbunden ist befestigt siehe amp F 5 F 6 F 7 Wird das Gaspedal manuell bet tigt rutscht der Bowdenzug des MS 400 durch den Klemmblock M glichkeit 3 Einige neuere Fahrzeuge haben keinen Gaszug mehr Bei diesen Fahrzeugen ist eine direkte Verbindung mit dem Gaspedal erforderlich Der beste Montageort fur das Vakuum Servoger t ist trotzdem der Motorraum da es sonst durch die arbeitenden Ventile im Servo zu Ger usch Bel stigungen kommen kann Der Bowdenzug des MS 400 sollte durch die Spritzwand in den Fahrgastraum gef hrt werden siehe F 8 18 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 19 s Elektronikmodul Das Elektronikmodul sollte immer im Fahrgastraum des Fahrzeugs mit 4 mm Metall schrauben oder dem gelieferten Doppelklebeband montiert werden Vermeiden Sie Orte mit groBem Hitzeaufkommen Feuchtigkeit und Hochspannungsf hrenden Bauteilen Bevorzugte Montageorte Unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite hinter dem Handschuhfach oder dem Trittschutz auf der Fahrer oder Beifahrerseite siehe amp G Montieren Sie das Elektronikmodul nicht im Motorraum F r die Montage markieren Sie die L cher Zentrierk rner und bohren zvvei 3 mm L cher berpr fen Sie vor dem Bohren immer die Austrittsseite auf freien Durchgang nstallieren Sie das Elektronikmodul prov
36. siehe amp H 4 22 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 23 s Kabelbaum Der Signalabgriff ist immer von dem verwendeten Getriebe im Fahrzeug abh ngig Fahrzeuge mit Automatikgetriebe Es sollte das blaue Kabel verwendet werden welches hierbei fir die Ubertragung des Geschwindigkeitssignals anzuschlieBen ist Es darf keinesfalls ein Drehzahlsignal ver wendet werden Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist ansonsten kein zus tzlicher Uberdrehungsschutz erforderlich Siehe hierzu auch den Absatz ber die Ermittlung von ad guaten Geschwindigkeitssignalen Wird am Fahrzeug kein entsprechend geeignetes Geschwindigkeitssignal gefunden so kann der optional erh ltliche Magnetsensorbausatz bzw der optional erh ltliche Ge schwindigkeitsimpulsgeber montiert werden siehe optional erh ltliches Zubeh r s 37 Fahrzeuge mit Handschaltgetriebe Die beste L sung bei Fahrzeugen mit Handschaltgetrieben ist die Belegung des blauen Kabels mit dem Geschwindigkeitssignal und die Verwendung des gelben Kabels als Uberdrehungsschutz mittels Drehzahlsignal oder Kupplungsschalter Siehe hierzu auch den Absatz ber die Ermittlung von ad guaten Geschwindigkeitsimpulssignalen Wird kein entsprechendes Geschwindigkeitssignal gefunden so kann der optional erh ltliche Magnetsensorbausatz bzw der optional erh ltliche Geschwindigkeitsimpulsgeber montiert werden Wird am Fahrzeug kein Geschwindigkeitssignal gefunden so kann das blaue Kabel mit dem Drehzahls
37. ste monteras p en plats d r ett s kert arbetss tt under alla omst ndigheter s kerst lls L mpliga platser finns p instrumentbr dan eller mittenkonsolen beroende p formgivning och tillg nglighet samt betj ningsmodulen Efter att du valt l mplig plats f r betj ningsmodulen m ste ett 6 mm stort h l borras i n rheten av betj ningsmodulen Kablarna p betj ningsmodulen kan nu f ras genom detta h l till kabeltr det p hastighetsregulatorn Betj ningsmodulens anslutningskabel kan skjutas in i kompaktkontakten och stickas in i den 8 poliga k pan S tt ihop man verdelens monterade 8 poliga kompaktkontakt med den 8 poliga motkontakten fr n huvudkabeltr det 215 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 216 s Kabeltr d Infrar d betj ningsmodul och betj ningsmodul med styrpelare B de den infrar da betj ningsmodulen och modulen med styrpelare levereras med en egen monteringsanvisning Dessa anvisningar skall l sas mycket noga innan monteringen utf rs N Se upp F rs kra dig om att f raren inte m ste stoppa in handen genom ratten f r att kunna betj na modulen Gr n r d svart rosa r d och bl r d Dra den 4 tr diga kabeln f r aggregatet f r vakuumservo genom en l mplig genomf ring eller genom en tillverkad genomf ring som t tas med den medf ljande gummit tningen till motorrummet S tt i de 4 kablarna i kontaktk pan och anslut med vakuumservon Observera f rgkodningen p kontaktk pan
38. tai nopeussignaali nopeuss dint varten Seuraavassa kappaleessa esitell n erilaisia mahdollisuuksia signaalin tunnistamiseksi 275 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 276 Johtosarja Nopeussignaalit Manuaalisella vaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin on ehdottomasti asennettava moot torin ylikierrossuojaus a Moottorin ohjaimen kautta v litetty nopeussignaali J nnite 1 5 24 volttia taajuus 6 Hz 8 5 kHz b Elektroninen kierrosluvun mittari instrumenttiryhm n takapuolella tai osana instrumenttiryhm J nnite 1 5 24 volttia taajuus 6 Hz 8 5 kHz c Nopeussensori on asennettu vaihteistoon Sensoriin kuuluu yleens 3 kaapelia J nnite 1 5 24 V taajuus 6 Hz 8 5 kHz d Autoradio radion l hell jos autossa on ISO liitin Nopeusimpulssi on t ll in kammiossa 3 kosketusnastassa 1 tai 5 J nnite 1 5 24 V taajuus 6 Hz 8 5 kHz Moottorin kierroslukusignaalit a Moottorin ohjaimen kautta v litetty moottorin kierroslukusignaali 1 5 24 volttia b Elektroninen kierrosluvun mittari instrumenttiryhm n takapuolella J nnite 1 5 24 volttia taajuus 6 Hz 488 Hz c Liitospinne laturin W navassa joistakin latureista l ytyy ylim r inen liitospinne T m liitospinne ei kaikissa ajoneuvoissa ole k yt ss mist johtuen yhteys laturiin on v ltt m t n J nnite 6 250 volttia taajuus 6 488 Hz d Sytytysk min negatiivinen navan puoli KI 1 t ss
39. 12 V Clutch depressed x N Kupplungsschalter Clutch switch MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 12 se Blau Blue Schwarz Black 12 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 13 s Lesen Sie diese Bedienungsanleitung bevor Sie das Zusatzger t installieren Inhaltsverzeichnis Abbildungen zur Einbauanleitung 2 Inhaltsverzeichnis gt asa zz m mu Ae ka eden sma sa as R Ron aderen Hinweise zur Benutzung der Einbauanleitung Sicherheits und Einbauhinvveise Lieferumfang 44 sa st Bd du st i ss rare de De eed K ph de de ge Bae ad Ben tigte Werkzeuge tn 4 nn sandete e a Data ns Vakuum Servoger t Unterdruckverbindung Bowdenzugbefestigung us s kje oane aa a ande el gade ete hdd de de ruse Kabelbaum z sida sauna st em KL nee Diagnosemodus mmm mn Sicherheitseinrichtungen 22 Einstell Lernmodus Bedienung des Geschwindigkeitsreglers Funktionst st as ca eke eae e elek Fehlersuche und beseitigung
40. 178 Page 179 10 15 24 06 03 MS 400 qxd uoadaid use PIP 19 u spinip 4 1 1 2 do Jaa Jan USpnoy 3den bul ua ueejsdo Sujagsul Wdd us uajepon Wdd Snpouusjfup g ef gt apieemayuoadald T A u spinupul u spinupul 229 534 SPOLIIS A A uawwayy uaaa y SpJELM NIVD A u spirupul spor 13S A pisyjaus Sjogeyionuos Bun s ll u JAU USBEM SPAN A uauozdaid PRewpuey NIVI 3604 r A uzeso Joom jeepaduay e UDPINUP 0 5 3Y do 199 JAA uapnoy Jdenabu ua u ddenul jeepsduo ye uee sdo Bulasul Wdd op u UREA Wdd Snpowsjlupeg ef A Uy A mer epieemeyuoadeid T A uapirupul uaxpjrupuI 299 534 S90 13S A A uawwayy UAP 2pieem LINI A ua gt pirupui 9901 135 A ul us l qeuojuuoo Bun s ll use JAU USBEM PW A uauojdad _ SRELUPUEY LINI 6ou uzeso JIM eepaduay USPINUP 9807514 do 1334 UT uapnoy Jdenabu ua u ddenul eepaduay e ueejsdo Gu ja1sul N dd ua USJEPA IN dd SNpPowsylupag A upupu us gt pirupui si n sax 9901 13 A A eeubis eeubis AUSISOL splayjaus Loo A u plu UAL Op SE pieujeusieyeupsul Jaw usbem IPW A uauodad FRELPUEU dd 3604 2 UE SO Joom jeepaduay e USPINUP 994 534 do 199 IDM Le uapnoy Jdenabu ua u ddenul jeepsduo ye snpouu dm s A
41. 234 Page 235 10 15 G pnli jeubisdid Boy Bue ue uoddewj 135 ed 196ueb e4 4249 pp npau uap EY 420 Uojepedswaig Jeu edweul Sp ens unmgeisg eubisdici T A uaddeuy Sa4 uoddeux 13S ed AL ed PAL A A Buusuoaqu UORISI22Y L SPJEA NIVD A uaddeu 135 ed HAL 3eubasey Byduej upea pau q uopio JOA A ajeubisdid IPNUEU NIVO ebay r dan ddelS e usddeuy S34 ed Jabueb ely Yu Le pp npau ey UDO u ljep dsuoiq Jeu EUWE Le APIRASHUILARISQ neubisdid T A ueddeu4 S34 uaddeuy 13S ed FUL ed WALL A A Buuswoqu voneisjaaav L SPJEA LINI A uaddeuy L3S ed HAL A 1946nsey bijde pew JSUOPIO JON A G reubisdid Ilenuew LINI eBou ujeped oid dan ddelS e uaddeu4 SJY ed Jabueb n 9 1 Le pp npau IIgu UDO u ljep dsuoiq Jou EUWE Le SuN dd eeds 420 S R I dd EUWE A usddeuy s3y uaddeuy Las ed pur gd PAL A A Ieu6is eubis S EVM A SaybnseH L lt A YAW Ob SE 39yBnseysbuijddoju pau 3 uopio JON A G reubisdid EEE 2604 2 usjepsdswoug ddn ddejs e uaddeu4 SJY ed Jabueb EA DAIL e PIPANPAU u p IIgu UDO u ljep dsuoiq Jou edwell Sbejsbuiujesu jebej dmjes euwej ewesuujesui eseds yoo q Ber dm s ane euug ef suog A pueAsBulupiei q meubisdid T A Uaddewi S3Y uaddew 135 ed HAL ed HALL A A Buusuuoiqu Uonerajaaay SPIEA LINI A uaddeu4 S3
42. 5 26 voir amp A 5 27 voir amp A 5 28 voir amp A 5 29 voir amp A 5 30 voir amp A 5 31 voir amp A 5 32 voir amp A 5 33 voir amp A 6 DN Om 224242 AA N O CO TO Ga ol odo e 4 M 2 sr 24 06 03 15 10 Page 100 s Etendue de livraison Description Module lectronique Servom canisme depression Conduite d pression Faisceau de c blage Kit de montage Levier Douille protectrice Support de c ble Bowden Rondelle dent e M8 Boulon Ecrou blocage automatique M4 Rondelle plate M4 Rondelle plate en nylon M5 Goupille de retenue T le de montage Equerre de montage pour c ble Bowden Rondelle ressort M6 Ecrou M6 Vis d assemblage M6x12 Pi ce en T 5 mm Pi ce en T 1 4 5 16 Piece en T 3 8 a 1 2 Vis d assemblage M6x15 Vis d assemblage M6x12 Vis filet noire Ecrou M6 Rondelle ressort M6 Rondelle plate M6 Rondelle dent e sp ciale M6 Collier de c ble Vis t te creuse M4x6 Taquet Vis tete creuse M4x4 Vis a t te creuse M2 Douille en caoutchouc Serre cables Ruban adh sif double face Vis 8x1 2 Disjoncteur jumel MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 101 se Outils n cessaires Ci dessous figure une liste avec tous les outils necessaires pour un montage correct du r gulateur de vitesse Quoiqu il soit possible de monter cet appareil sans quelques uns des outils num r s nous vous recommandons de to
43. LINI pu ugnuoou A u sselsol Japaim Iep dauu ig e UOPIUP AYSEL SIU AP NE ELISA uayeu pun Epadsualg Woydeds 6unIImsu 3 W dd pun uassepan Wd d Hesgolneg A UPnP u x nip sel saxi YSEL 1IS A A jeu is eubissyox sbunyeipun Bipuwuys o 4425 A uag Ot SE YSA IPUMUYISI yeuposuia yu uobem u q A euasdaa lenuew wdd 2 A u ssel sol Japam jepadswalg e UDPNUP ISEL SIU DIP jne ELUIDMZ pun jepadswa g e Snpouljjagsul3 UOJIIUP AYSEI IIS SIP JNE JEULISIA usyey pun Iep dsuu ig USPNUP Wap JNE J4O NO ASEL u ues JOJOIN 9314139 AUVANVLS uu upl ds Bunjjagsulg ap pun uassepar dm s any uesqauag ef A iesuaig A Hamiyez uasdald T A uprup AYSEL SIU AYSEL 1IS A A ueswaiady uabunayosag EZE YOM LINI A AYSEL SIU asel 11S A A jeu is jeubissyox sBunyaipuun Sipumyoss9 A A uauyey JAN OZ UOA JOJOIPUMUPSID Jeute JU uabe USA A NIVO LNI W dd uasdai d dm s any q pu uqnuoou T A USSSE SO Japam jepadswalg UOPIUP AYSEL SIU AP NE PLULII usyey pun u j n Iep dau ig 39 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 40 s Entsorgungshinweis Beachten Sie bitte dass elekt
44. Protecci n frente al rebasamiento del r gimen m ximo del motor Si se emplea una se al de velocidad como fuente de se al en veh culos que dispongan de cambio manual tambi n se debe disponer de un dispositivo de protecci n frente al rebasamiento del r gimen m ximo del motor para evitar que ste sufra da os Si se pisa el embrague estando activado el regulador de velocidad ste debe desconectarse de manera autom tica ya que de lo contrario el motor del veh culo puede resultar da ado Existen dos modalidades de protecci n frente al rebasamiento del r gimen m ximo del motor 1 Si se emplea el cable azul para trasmitir la se al de velocidad se puede conectar el cable amarillo para transmitir el r gimen del motor garantizando de esa manera la protecci n que dicho motor requiere V ase a este respecto el apartado relativo a la detecci n de las se ales por impulsos de velocidad 2 Tambi n es posible emplear un contactor del embrague cuando no est disponible la se al de revoluciones que corresponda El contactor del embrague se debe instalar en el pedal del embrague para que el regulador de velocidad se desconecte de manera autom tica si se pisa dicho pedal v ase H 4 78 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 79 se Mazo de cables El detector de sefiales depende siempre de la caja de cambios utilizada en el vehiculo Vehiculos con cambio autom tico En este caso se debe emplear el cable azul que se tiene que c
45. Regelempfindlichkeit GAIN Modus eingestellt Das Einstellen der Grundparameter kann w hrend der Fahrt durchgefuhrt werden Da durch sind Sie in der Lage die Feineinstellung der Regelpararmeter individuell einzu stellen und somit eine genaue Einstellung zu erreichen Diese Einstellungen k nnen durchgef hrt werden ohne dass das Steuerger t ausgebaut werden muss um den Zugang zu den Schaltern fur Sondereinstellungen zu erm glichen Die Einstellungen bzw Justage erfolgen elektronisch Die eingestellten Parameter werden im Elektronikmodul fest gespeichert bis das SET UP Programm erneut gestartet wird 1 Starten des SET UP Modus Zum Starten des SET UP Programms gehen Sie folgendermaBen vor Schalten Sie die Z ndung EIN und Aus starten Sie das Fahrzeug bet tigen Sie die Bremse und halten Sie die Bremse f r eine Minute gedr ckt W hrend Sie die Bremse bet tigen drucken Sie die SET Taste viermal kurz hintereinander Als Best tigung erhalten Sie 4 hohe akustische Signale Zum Starten eines der unten genannten Einstell und Lernmodi m ssen Sie immer die o g Prozedur starten 2 Automatikmodus Im Automatikmodus werden alle drei Parameter PPM GAI und INIT automatisch auf Ihr Fahrzeug abgestimmt Im Anschluss des Automatikmodus k nnen Sie alle drei Parameter noch fein anpassen Um in den Automatikmodus zu gelangen nachdem Sie die unter Punkt 1 aufgefuhrten Schritte ausgef hrt haben bet tigen Sie die Bremse und dr cken Sie
46. Retirez le flexible d pression figurant sur le servom canisme et contr lez la d pression a differents regimes du moteur Si la d pression n est pas constante ou encore si elle diminue choisissez une autre source de d pression Appuyez sur la touche SET ou RES en mode de diagnostic B Vous devez entendre les soupapes fonctionner dans le servom canisme d pression alors que vous appuyez sur la touche SET ou RES Le regulateur de vitesse ne fonctionne pas regulierement en mode de r gulation Si le regulateur de vitesse fonctionne trop brusquement en mode de regulation et si la vitesse du vehicule change en mode de r gulation il faut reduire la valeur GAIN Si le regulateur de vitesse fonctionne trop lentement en mode de regulation il faut augmenter la valeur GAIN Accessoires Jeu de detecteurs magnetiques AS71430 Le jeu de d tecteurs magnetiques est destin a la cr ation d un signal de vitesse De nombreuses methodes de montage sont disponibles a ce but Les aimants sont fixes sur Parbre de transmission ou sur l arbre de roue motrice au moyen du ruban adh sif double face Pour la fixation d finitive des aimants utilisez les serre c bles fournis avec l appareil 121 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 122 s Accessoires V hicules a traction avant voir amp 1 Bloguez les roues arri res pour viter un deplacement du v hicule serrez le frein main et commutez la boite de vitesse en position neutre Soulevez le
47. SY E adle KEN EE eee r S SSE e 153 Aanwijzingen voor het gebruik van de montagehandleiding 153 Veiligheids en montageaanwijzingen 154 Leveringsomvang 4 34 415600844 de g derden P n dr det Gar ald REE d dass 156 Benodigd gereedschap 157 Bedieningsmodule 157 vacu m servo apparaat 157 Onderdrukverbinding 2 158 Bevestiging van de bowdenkabel 158 elektronicamodule 22 158 kabelboom 6800501000 159 Diagnosemodus 165 Veiligheidsvoorzieningen 167 Instel leermodus ukes save neer R R a un had Ban ke Pe ee eee Kin n 168 Bediening van de cruise control 173 Functietest iii 7 174 Foutopsporing en storingsopheffing 175 TOebeEhor n sad us aksn mel Mae gr de dames A ke f saved 177 AEL tel EEP 179 Aanwijzing afvalbeheer 180 Technische gegevens eee 180 Aanwijzingen voor het gebruik van de montagehandleiding N Waarschuwing Veiligheidsinstructiel Verona
48. Sie ein hohes akustisches Signal zur Best tigung Beginnen Sie das Programm von vorne indem Sie die SET bzw RES Taste dr cken je nach Signalguelle Zum Verlassen des SET UP Programms stoppen Sie Ihr Fahrzeug und dr cken viermal bei bet tigter Bremse die SET Taste Im Normalfall sollte Ihr Geschwindigkeitsregler jetzt optimal f r Ihr Fahrzeug eingestellt sein 3 PPM Einstellung Sollten Sie mit dem Regelbereich des Geschwindigkeitsreglers nicht zufrieden sein k nnen Sie die PPM Einstellung manuell einstellen Um in den PPM Einstellmodus zu gelangen fuhren Sie erst den Start des SET UP Programms aus Dr cken Sie nun zweimal die RES Taste bei bet tigter Bremse Pro Tastendruck erhalten Sie ein tiefes akustisches Signal L sen Sie die Bremse Nach dem L sen der Bremse erhalten Sie zur Best tigung zwei hohe akustische Signale Falls Sie nicht zwei hohe akustische Signale erhalten fuhren Sie die o g Schritte erneut aus Zum Einstellen des PPM Wertes fahren Sie mit Ihrem Fahrzeug eine Geschwindigkeit von ca 35 40 km h Dr cken Sie nun die SET Taste f r das blaue Kabel als Signaleingang bzw die RES Taste fur die gelbe Leitung als Signaleingang Der Geschwindigkeitsregler schaltet sich sofort ein nachdem Sie die SET bzw RES Taste gedr ckt haben und schaltet in den Regelmodus Zum Speichern der eingestellten Werte PPM bet tigen Sie die Bremse 29 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 30 se Einstell Lernmodus Zum Verlasse
49. att tillkoppla hastighetsregulatorn Tryck p SET knappen igen f r att ka GAIN v rdet resp tryck p RES knappen f r att minska GAIN v rdet Detta bekr ftas med en h g akustisk signal Efterf ljande beskrivs en anv ndbar metod f r att kunna st lla in GAIN v rdet optimalt efter att hastighetsregulatorn st llts i inst llningsl get s o K r fordonet med en medelhastighet tryck p SET knappen f r att tillkoppla hastighetsregulatorn Fr nkoppla nu reglerdriften genom att aktivera bromsen L t fordonets hastighet falla med ca 25 30 km h Tryck p RES knappen f r att h mta den senast sparade hastigheten p nytt laktta nu fordonets hastighetsm tare Skulle hastigheten accelerera till ver den senast sparade hastigheten m ste GAIN v rdet minskas genom att p nytt trycka p SET knappen Om hastighetsregulatorn upptar hastigheten mycket tr gt skall du trycka p SET knappen f r att ka GAIN v rdet Aktivera bromsen f r att kunna spara det inst llda v rdet F r att kontrollera inst llningen skall du trycka pa RES knappen Om inst llningen inte r tillfredsst llande kan du nu ndra GAIN v rdet enligt beskrivningen ovan N r inst llningen gjorts skall du aktivera bromsen f r att kunna spara v rdet F r att l mna SET UP l get se punkt 6 6 L mna SET UP programmet F r att l mna SET UP programmet skall du stoppa ditt fordon och trycka p SET knappen fyra g nger vid aktiverad broms F r att vis
50. au moins 300 mm N Prudence 1 Le c ble Bowden doit tre maintenu l cart de surfaces ou de pi ces rotatives ou chaudes Une flexibilit maximale est garantie pour le montage tant donn que la t le de montage du servomecanisme d pression peut tre fix e 4 diff rentes positions voir D 2 101 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 102 Ligne d pression Choisissez une bonne source de d pression non limit e pour raccorder le flexible d pression au servom canisme d pression La source la plus appropri e se trouve directement sur le collecteur d admission du moteur voir amp E 1 ou entre le collecteur d admission et l amplificateur de frein voir amp E 2 N utilisez jamais de lignes pilotes a d pression telles que par exemple des conduites d pression du distributeur d allumage ou du r gulateur d pression AGR Sur des v hicules avec une pompe d pression s par e il est recommand d effectuer le raccordement entre la pompe et le clapet anti retour de l amplificateur de frein d pression Fixation du c ble Bowden Prudence Votre r gulateur de vitesse est certes dot de diff rentes caract ristiques de s curit celles ci ne peuvent toutefois pas emp cher une torsion ou un blocage du c ble d acc l rateur d origine ou de la tringlerie des gaz Contr lez le c ble d acc l rateur d origine ou la tringlerie des gaz d origine manuellement et en appuyant sur la p dale d ac
51. automatisk Hvis ikke kan det f re til skader p motoren Det finnes to typer motorturtallsvern 1 Dersom du bruker den bl kabelen til overf ring av hastighetssignalet kan den gule kabelen kobles til overf ring av motorturtallet for p den m ten sikre n dvendig motorvern Se ogs avsnittet om bestemmelse av hastighetsimpulssignaler 2 Dersom det ikke finnes noe aktuelt turtallsignal kan det ogs brukes en koblingsbryter Koblingsbryteren skal monteres p koblingspedalen slik at hastighetskontrollen automatisk sl r seg av n r koblingspedalen aktiveres se amp H 4 246 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 247 o Kabelstamme Signaluttaket er alltid avhengig av hvilket girsystem kj ret yet har Kj ret y med automatgir Bruk den bl kabelen som skal kobles for overf ring av hastighetssignalet Turtallsignalet skal ikke brukes P kj ret y med automatgir er det for vrig ikke n dvendig med ekstra turtallsvern Se ogs avsnittet om bestemmelse av adekvate hastighetssignaler Dersom det ikke finnes noe tilsvarende egnet hastighetssignal p kj ret yet kan du i stedet montere magnetsensorsettet som kan f s som ekstrautstyr eller hastighetsimpulsgiveren som ogs f s som ekstra utstyr se ekstrautstyr p s 261 Kj ret y med manuell girkasse Den beste l sningen for kj ret y med manuell girkasse er koble den bl kabelen til hastighetssignalet og bruke den gule kabelen som turtallsvern ved hjelp av t
52. bloc avant du vehicule de facon avoir suffisamment de place pour travailler Bloguez le bloc avant du v hicule au moyen de chandelles de calage Ne travaillez jamais sous un v hicule n tant pas bloqu Fixez le d tecteur sur le support et d terminez la position de montage Cette position doit tre choisie un endroit aussi proche que possible de l embrayage Le domaine ad quat pour le montage des aimants est l articulation int rieure de l arbre de transmission Fixez 2 aimants sur Particulation avec le ruban adhesif double face et fixez les aimants montes au moyen du serre c bles apr s les avoir r partis uniform ment sur l articulation Le d tecteur doit tre r gl de fa on ce qu il y ait un espace d env 3 5 mm entre Paimant et le d tecteur de vitesse Assurez vous que l espace entre le d tecteur et Paimant ne se r duit pas et qu il n augmente pas une valeur sup rieure 5 mm en cas de mouvement vertical de l arbre de transmission V hicules traction arri re voir amp 1 2 Bloquez les roues avant pour viter un d placement du v hicule et commutez la bo te de vitesse en position neutre Soulevez le bloc arri re du v hicule de fa on avoir suffisamment de place pour travailler Bloquez le bloc arri re du v hicule au moyen de chandelles de calage Ne travaillez jamais sous un v hicule n tant pas bloqu Fixez le d tecteur sur le support et d terminez la position de montage Cette po
53. bremselys en defekt sikring eller en l s forbindelse ved remselyskontakten or at sikre en sikker og konomisk drift b r du ALDRIG anvende fartpiloten ved k dannelse eller v de og glatte veje OBS Fartpiloten sl r ogs fra s fremt der forekommer fejl i forbindelse med bremselyset som f eks defekte bremselys en defekt sikring eller en l s forbindelse ved bremselyskontakten men ingen af dem er dog i stand til at forhindre at bowdentr kket vrides eller OBS Fartpiloten er ganske vist udstyret med et antal sikkerhedsanordninger klemmes fast Kontroll r derfor alt to gange 195 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 196 Indstillings indkodningsmodus Ved hj lp af indstillings og indkodningsmodusen kan de vigtigste parametre for fartpiloten indstilles optimalt for stort set alle k ret jer Ved hj lp af de tre indstillings og indkodningsmodi indstilles hastigheds resp omdrejningstalsignalet PPM modtagef lsomheden INIT modus og reguleringsf lsomheden GAIN modus Indstillingen af basisparametrene kan udf res under k rslen P den m de er du i stand til at finindstille reguleringsparametrene individuelt og s ledes n frem til en pr cis indstilling Disse indstillinger kan udf res uden at styreenheden skal afmonteres for at give adgang til kontakterne for specialindstillingerne Indstillinger resp justeringerne foreg r elektronisk De indstillede parametre gemmes i elektronikmodulet indtil SET UP pro
54. cable Si no puede medir en el interruptor de la luz de freno una tensi n total de 12 V es posible que su veh culo est dotado de un sistema de freno digital En ese caso debe conectar los cables marrones de la manera que se indica a continuaci n Conecte el cable marr n y blanco a un positivo conectado protegido por fusibles borne 15 Conecte el cable marr n al cable original que conduce a las luces de freno Estando accionado el freno este cable presenta una tensi n de 12 V y con el freno suelto presenta 0 V Posibles lugares de ubicaci n de este cable son las luces traseras o el haz de cables que conduce a la parte trasera del vehiculo Cable de se alizaci n amarillo y azul conexi n de la se al de velocidad y de revoluciones Existen dos posibles maneras de fijar una se al de referencia para el regulador de velocidad 1 Se al de velocidad La se al de velocidad sirve para indicar la velocidad real de la marcha Este tipo de se al debe emplearse con veh culos con cambio autom tico pero es tambi n apropiado para veh culos con cambio manual sin embargo en este segundo caso se debe instalar un elemento de corte transitorio del circuito que impida que el motor rebase el r gimen m ximo v ase la p gina 79 2 R gimen del motor rev min La se al de r gimen del motor sirve para indicar cu l es el r gimen del motor rev min La velocidad de marcha depende del r gimen del motor siempre que el veh culo se
55. con unos tornillos metalicos de 4 mm o con la cinta adhesiva de doble cara incluida en el suministro Evite los lugares con grandes recursos termicos humedad o componentes conductores de alta tensi n Lugares de montaje recomendados debajo del tablero de mandos situado en el lado del conductor detras de la guantera o del elemento de protecci n en la zona de los pies del lado del conductor o del acompafiante v ase 5 G Monte el m dulo electr nico en el compartimento del motor Para proceder al montaje marque los orificios con el punz n de centrado y taladre dos orificios de 3 mm Antes de empezar a taladrar compruebe siempre que el lado de salida no presente bloqueos nstale el m dulo electr nico provisionalmente en la posici n seleccionada No fije el m dulo electr nico mientras no haya establecido el tendido de los cables Una vez concluido el montaje file el m dulo electr nico en la posici n seleccionada Mazo de cables Una vez que haya determinado el lugar de instalaci n del m dulo electr nico se puede montar el mazo de cables del regulador de velocidad M dulo de manejo vease S H 1 Para cada aplicaci n existe una serie de m dulos de manejo para una mayor comodidad en el manejo El m dulo de manejo del regulador de velocidad debe montarse en un lugar en el que quede garantizada la seguridad en el trabajo en cualquler circunstancia Es adecuado montarlo sobre el tablero de mandos o la consola central en f
56. de optiske signaler Via LED en eller summeren f r du en bekr ftelse n r nedenst ende signaler aktiveres SET knap RES knap Bremse Koblingskontakt Hastighedssignal i indkodningsmodus Omdrejningstalsignal i indkodningsmodus Det akustiske og optiske signal udl ses maks 10 sekunder for hver indgang for at sikre at vrige meddelelser ikke undertrykkes Hvis du ikke f r et akustisk eller optisk signal n r en af ovenst ende funktioner aktiveres skal den elektriske kabelf ring kontrolleres 193 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 194 se Diagnosemodus Diagnosemodus B N r test A er udf rt kan du forts tte med test B Ved hj lp af denne diagnosemodus kan du teste servoens funktion S t bilen i frigear eller automatgearet i neutral og tr k h ndbremsen Tryk SET knappen ind og start motoren Slip SET knappen n r motoren k rer Sl fartpiloten til med ON OFF knappen LED en i styreenheden lyser Tryk p SET knappen og hold den inde Motorens omdrejningstal skal stige langsomt Vigtigt s rg for at motorens omdrejningstal ikke bliver for h jt Tryk p RES knappen og hold den inde Motorens omdrejningstal skal blive langsomt lavere N r bremsen eller koblingen aktiveres eller der trykkes p ON OFF kontakten skal motorens omdrejningstal falde til tomgangsomdrejningstal Sl t ndingen fra for at g ud af diagnosemodus Diagnosemodus C Diagnosemodus C bruges til kontrol af hastighedssignalet resp omdrejningstals
57. de vitesse se mette automatiquement hors circuit lorsque la p dale d embrayage est actionn e voir H 4 106 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 107 Se Faisceau de c blage Le prelevement de signal d pend toujours des embrayages figurant dans le v hicule V hicules dot s de bo te de vitesses commande automatique Il est recommand d utiliser le c ble bleu lequel doit dans ce cas tre raccord pour la transmission du signal de vitesse Il ne faut en aucun cas utiliser un signal de r gime Une protection suppl mentaire contre une mont e en r gime du moteur n est pas n cessaire sur des v hicules dot s d une bo te de vitesses commande automatique Voir ce sujet galement le chapitre sur le calcul de signaux de vitesse ad quats Si aucun signal de vitesse ad quat n est constat sur le v hicule il est possible de monter le kit de montage de d tecteur magn tique ou bien le g n rateur d impulsions de vitesse tous deux disponibles en option voir accessoires suppl mentaires page 121 V hicules dot s de bo te de vitesses commande manuelle La meilleure solution sur des v hicules dot s de bo tes de vitesses commande manuelle est d affecter le signal de vitesse au c ble bleu et d utiliser le c ble jaune comme protection contre la mont e en r gime du moteur au moyen du signal de r gime ou du disjoncteur jumel Voir ce sujet galement le chapitre sur le calcul de signaux d impulsions de vitesse ad
58. den bl ledningen arbeider ikke hastighetskontrollen via TACH signalet gul ledning Endre PPM innstillingen til inngangssignal via den gule ledningen LED en blinker ikke ved hastighetssignal hastighetssignal via den bl ledningen Feil hastighetssignal Kontroller signalet med et voltmeter eller oscilloskop Kontroller at signalet ligger mellom 1 5 og 24 V og at frekvensomr det er mellom 6 og 8 5 kHz Etter at du har kontrollert at den bl ledningen er korrekt tilkoblet tester du signalet enn en gang p hastighetskontrollens elektronikkmodul Koble den r de ledningen til voltmeteret ev oscilloskopet til den bl ledningen i elektronikkmodulens tilkoblingsplugg Den andre kabelen til voltmeteret ev oscilloskopet kobler du mot jord Kontroller at signalet til elektronikkmodulen er det samme som g r ut fra kj ret ysignalet Dersom dette ikke er tilfelle skal du kontrollere utgangen p nytt og kontrollere om det finnes skader p den bl ledningen Feil PPM innstilling Dersom du har valgt registrere hastighetssignalet ev turtallsignalet via den gule ledningen arbeider ikke hastighetskontrollen via hastighetssignalet bl ledning Feil PPM innstillingDersom du har valgt registrere hastighetssignalet ev turtallsignalet via den gule ledningen arbeider ikke hastighetskontrollen via hastighetssignalet bl ledning Endre PPM innstillingen til inngangssignal via den bl ledningen 260 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 2
59. der ikke er sikret tilstr kkelig Fastg r f leren p holderen og bestem monteringspositionen Denne position b r v re s t t p gearet som muligt Det egnede monteringsomr de for magneterne er direkte p drevet Fastg r 1 eller 2 magneter p kardanakslen med dobbeltkl bende tape og fastg r de fikserede magneter med kabelbinder efter at de er blevet j vnt fordelt p leddet F leren b r indstilles p en s dan m de at der mellem magnet og hastighedsf ler er en afstand p ca 3 5 mm Kontroll r at afstanden mellem f ler og magnet ikke reduceres eller ges med mere end 5 mm n r kardanakslen bev ger sig vertikalt Speedometerkabelgenerator MS AA 144 se amp I 3 Speedometerkabelgeneratoren bruges til frembringelse af et hastighedssignal ved biler med skruet speedometerkabel N r speedometerkabelgeneratoren anvendes ved biler med manuelt gear er det absolut n dvendigt at installere en omdreiningsbeskyttelse for motoren 206 Page 207 10 15 24 06 03 MS 400 qxd PAIdIa ay Buej ua 6ue6 ay URS AS ed An apau pjoy Bo ed peer USBUNASPUI IN d d Bo Wdd u uesuup ef sui ig A r preeneyp idig T A USE SAU u9s913S ed HAL ed UL A A swag 1812 829Y Ens IPI A NIVO A uasa 1as ed FAL A tequuojuoy UD paw PAU 10 gt A PXidiq 55 opu
60. det originale gastr k eller det originale gastr ksystem manuelt ved at tr k p speederen for N at sikre at gasstangsystemet eller gastr kket virker korrket og ikke s tter sig fast under betjeningen Mulighed 1 Montering pa den eksisterende eller en ekstra monterede B 6 gasarm MS 400 s bowdentr k bliver her fastgjort via den drejelige bolt Hvis gaspedalen aktiveres manuelt glider MS 400 s bowdentr k gennem bolten se F 1 F 3 F 4 Mulighed 2 Montering p det eksisterende bowdentr k MS 400 s bowdentr k fastg res her med klemblokken der er fast forbundet med gastr kket se F 5 F 6 F 7 Hvis gaspedalen aktiveres manuelt glider MS 400 s bowdentr k gennem klemblokken Mulighed 3 Nogle nyere biler har ikke l ngere noget gastr k Ved disse modeller kr ves en direkte forbindelse med gaspedalen Det bedste monteringssted for vakuum servoenheden er alligevel motorrummet da de arbejdende ventiler i servoen kan resultere i st jgener Bowdentr kket for MS 400 b r f res gennem spr jtepladen ind i kabinen se amp F 8 186 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 187 de Elektronikmodul Elektronikmodulet b r altid monteres i bilens kabine med 4 mm metalskruer eller ved hj lp af vedlagte dobbeltkl bende tape Undg steder med kraftig varmeudvikling fugt eller h jsp ndingsf rende dele Foretrukne monteringssteder Under instrumentbr ttet i f rersiden bag handskerummet eller trinbeskyttelsen i f rersiden
61. die SET Taste Sollte der Geschwindigkeitsregler im Regelbetrieb zu tr ge oder empfindlich reagieren so muss der GAIN Wert ver ndert werden Hierzu muss nochmals Schritt 1 und 5 wiederholt werden um den GAIN Modus zu starten 5 GAIN Modus Der GAIN Wert muss erh ht werden wenn das Fahrzeug bei Betrieb des Geschwindig keitsreglers an Geschwindigkeit verliert oder zu tr ge reagiert z B Uberm Biger Ge schwindigkeitsverlust an Steigungen oder berm ige Geschwindigkeitszunahme an Gef llen Der GAIN Wert muss verringert werden wenn das Fahrzeug bei Betrieb des Geschwin digkeitsreglers an Geschwindigkeit zunimmt oder zu ruckartig arbeitet Zum Beispiel Sie setzten eine Geschwindigkeit von 70 km h und die Fahrzeuggeschwindigkeit schwankt zwischen 65 und 75 km h im Regelbetrieb Im Normalfall gew hrleistet der GAIN Wert der nach erfolgter INIT Einstellung berechnet wird einen gleichm igen Regelbetrieb des Geschwindigkeitsreglers Ist eine nderung erforderlich so sollte folgende Vorge hensweise beachtet werden Um in den GAIN Einstellmodus zu gelangen f hren Sie erst den Start des SET UP Programms aus Dr cken Sie viermal die RES Taste bei bet tigter Bremse Pro Tastendruck erhalten Sie ein tiefes akustisches Signal L sen Sie die Bremse Nach dem L sen der Bremse erhalten Sie zur Best tigung vier hohe akustische Signale Falls Sie nicht vier hohe akustische Signale erhalten f hren Sie die o g Schritte erneut aus
62. du bremsen Du kan n hente programmet opp p nytt ved trykke inn RES knappen mens bremsen er aktivert Som bekreftelse f r du et dypt lydsignal Slipp bremsen N r du har sluppet bremsen f r du et h yt lydsignal som bekreftelse Start programmet forfra ved trykke p SET ev RES knappen avhengig av signalkilde For g ut av SET UP programmet stanser du kj ret yet og trykker SET knappen inn fire ganger mens bremsen er aktivert Normalt skal hastighetskontrollen n v re optimalt innstilt for ditt kj ret y 3 PPM innstilling Dersom du ikke er tilfreds med hastighetskontrollens reguleringsomr de kan du stille inn PPM innstillingen manuelt For komme i innstillingsmodus for PPM starter du f rst SET UP programmet Trykk deretter to ganger p RES knappen mens bremsen er aktivert Som bekreftelse f r du et dypt lydsignal for hvert tastetrykk Slipp bremsen N r bremsen er deaktivert f r du to h ye lydsignal som bekreftelse Dersom du ikke f r to h ye lydsignal m du utf re trinnene ovenfor p nytt For stille inn PPM verdien skal du kj re i en hastighet p ca 35 40 km t Trykk p SET knappen hvis du bruker den bl kabelen som signalinngang ev RES knappen hvis du bruker den gule kabelen som signalinngang Hastighetskontrollen sl r seg p med en gang du har trykket p SET ev RES knappen og g r i reguleringsmodus For lagre den innstilte verdien PPM aktiverer du bremsen 253 MS 400 qxd
63. du gjennomf re innstillings og programmeringsprogrammet For g ut av diagnosemodusen sl r du av tenningen n r kj ret yet st r i ro Merknad Diagnosemodiene fungerer som kontroll av alle komponenter og funksjoner til hastighetskontrollen I diagnosemodus B bruker hastighetskontrollen et referansesignal som genereres internt for teste servoen Dersom hastighetskontrollen ikke lar seg stille inn korrekt etter at test N B er avsluttet med vellykket resultat skyldes problemet vanligvis uttaket av hastighetssignalet 250 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 251 s Sikkerhetsinnretninger Hastighetskontrollen er utstyrt med en rekke sikkerhetsinnretningen som deaktiverer hastighetskontrollen dersom n eller flere av situasjonene nedenfor skulle oppst Dersom bremsepedalen tr s inn Dersom AV knappen p styremodulen trykkes inn Dersom motoren g r med for h yt turtall Dersom du bremser ned til 50 av den innstilte hastigheten Dersom du akselererer til 150 av den innstilte hastigheten Dersom tenningen sl s av O 0 ON Hastighetskontrollen sl r seg ogs av hvis det finnes feil ved bremselyset f eks defekte bremselys defekt sikring eller l se forbindelser i omr det ved bremselysbryteren For sikre sikker og konomisk bruk skal du ALDRI aktivere cruise kontrollen ved ko eller p v t og glatt veibane f eks defekte bremselys defekt sikring eller l se forbindelser i omr det ved bremse
64. eine Best tigung beim Bet tigen bzw beim Anliegen von folgenden Signalen SET Taste RES Taste Bremse Kupplungsschalter Geschwindigkeitssignal im Lernmodus Drehzahlsignal im Lernmodus Das akustische und optische Signal wird maximal pro Eingang f r 10 Sekunden ausge geben um sicherzustellen dass weitere Meldungen nicht unterdr ckt werden Sollten Sie beim Bet tigen einer der o g Funktionen kein akustisches bzw optisches Signal erhalten so m ssen Sie die elektrische Verkabelung berpr fen 25 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 26 s Diagnosemodus Diagnosemodus B Nach erfolgreichem Abschluss des Testes A k nnen Sie mit dem Test B fortfahren Mit diesem Diagnosemodus k nnen Sie die Funktion des Servos testen Schalten Sie das Schaltgetriebe in den Leerlauf bzw das Automatikgetriebe in die Parkstellung und ziehen Sie die Handbremse an Starten Sie den Motor bei gedr ckter SET Taste Wenn der Motor l uft lassen Sie die SET Taste wieder los Schalten Sie nun den Geschwindigkeitsregler mit der ON OFF Taste ein Die LED im Steuerger t leuchtet auf Dr cken Sie die SET Taste und halten Sie sie gedr ckt Die Motordrehzahl muss langsam ansteigen Achtung lassen Sie nicht den Motor berdrehen Dr cken Sie die RES Taste und halten Sie sie gedruckt Die Motordrehzahl muss langsam abfallen Durch Bet tigen der Bremse oder Kupplung bzw durch Bet tigen des ON OFF Schalters muss die Motordrehzahl wieder auf die Leerlaufdrehz
65. eller passagersiden se A G Elektronikmodulet m ikke monteres i motorrummet Til monteringen skal hullerne m rkes op ved hj lp af en centreringsk rner hvorefter der bores to 3 mm huller Inden boringen skal du altid f rst kontrollere om der er fri plads p skrueudgangssiden Install r elektronikmodulet provisorisk i den valgte position Elektronikmodulet m ikke fastg res f r kabelf ringen er fastlagt N r monteringen er afsluttet skal modulet fastg res i den valgte position Kabeltr N r elektronikmodulets monteringssted er fastlagt kan farpilotens kabeltr monteres Betjeningsmodul se amp H 1 Der er en r kke betjeningsmoduler til r dighed for h j betjeningskomfort ved enhver anvendelse Fartpilotens betjeningsmodul skal monteres et sted hvor en sikker betjening altid er garanteret Egnede steder er p instrumentbr ttet eller midterkonsollen alt efter formgivning og tilg ngelighed samt betieningsmodulet N r du har valgt det egnede sted til betjeningsmodulet skal der bores et 6 mm stort hul i n rheden af betjeningsmodulet Betjeningsmodulets kabler kan nu f res gennem dette hul og frem til fartpilotens kabeltr Betjeningsmodulets tilslutningskabel kan skubbes ind i kompaktstikket og ind i det 8 polede tomme hus S t betjeningsdelens monterede 8 polede kompaktstik sammen med det 8 polede modstik p hovedkabeltr et 187 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 188 s Kabeltr nfrarodt betjeningsmodul o
66. encuentre en la misma marcha La se al de r gimen del motor s lo es apta para veh culos con cambio manual En este caso de nuevo se precisa instalar un elemento de corte transitorio del circuito para evitar que el motor pueda rebasar el r gimen m ximo v ase la p gina 80 77 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 78 Mazo de cables El regulador de velocidad posee dos cables que se pueden emplear para registrar las se ales 1 Cable azul Sirve para registrar la se al de velocidad y la se al de revoluciones con una tensi n comprendida entre 1 5 y 24 voltios y una frecuencia comprendida entre 6 Hz y 8 5 kHz El cable azul deber a emplearse para la totalidad de las se ales que se refieran al margen comprendido entre los dos par metros anteriormente se alados es decir a la se al de velocidad y al r gimen del motor 2 Cable amarillo Sirve para registrar nicamente la se al de revoluciones con una tensi n comprendida entre 6 y 250 voltios y una frecuencia comprendida entre 6 Hz y 488 Hz El cable amarillo deber a emplearse exclusivamente para registrar las se ales de revoluciones con una tensi n de gt 20 voltios Por lo dem s el cable amarillo s lo debe utilizarse en aquellos casos o aplicaciones en los que se precise tambi n un dispositivo de protecci nfrente al rebasamiento del r gimen m ximo del motor o en los que la se al de revoluciones se encuentre dentro de un margen comprendido entre 6 y 250 voltios
67. falls der Wagen eine ISO Verbindung hat Der Geschwindigkeitsimpuls ist hierbei in Kammer 3 Kontaktstift 1 oder 5 Spannung zwischen 1 5 und 24 Volt Freguenz zwischen 6 Hz und 8 5 kHz Motordrehzahlsignale a ber die Motorsteuerung bertragenes Motordrehzahlsignal 1 5 24 Volt b Elektronischer Drehzahlmesser auf der R ckseite der Instrumentenbaugruppe Spannung zwischen 1 5 und 24 Volt Freguenz zwischen 6 Hz und 488 Hz c Anschlussklemme am W Pol der Lichtmaschine an einigen Lichtmaschinen befindet sich eine zus tzliche Anschlussklemme Diese Anschlussklemme ist bei manchen Fahr zeugen nicht belegt wodurch eine Verbindung zur Lichtmaschine erforderlich ist Spannung 6 250 Volt Freguenz zwischen 6 Hz und 488 Hz d Negative Polseite der Z ndungsspule KI 1 bei dieser Art von Verbindung muss das gelbe Kabel verwendet werden Spannung 6 250 Volt Freguenz zwischen 6 Hz und 488 Hz Zum Uberprifen des gew hlten Signals sollten Sie ein Voltmeter verwenden und folgen dermaBen vorgehen Verbinden Sie die rote Leitung des Voltmeters mit dem von Ihnen gew hlten Geschwindigkeitssignal und die schwarze Leitung des Voltmeters mit der Fahrzeugmasse Fahren Sie nun das Fahrzeug mit der niedrigsten Geschwindigkeit bei der der Geschwindigkeitsregler aktiviert werden kann und messen Sie die Effektiv spannung des Signals Beachten Sie dass alle digitalen Voltmeter die Effektivspannung messen wenn sie sich im Wechselspan
68. funksjonen til hastighetskontrollen MS 400 o Ruten angir installasjonstrinnene som skal gjennomf res Les denne installasjons og bruksveiledningen f r du begynner p monteringen for en problemfri installasjon Hvis bruksanvisningen ikke skulle besvare alle sp rsm lene dine eller noen monteringstrinn er uklare er du velkommen til ta kontakt med v r tekniske kundeservice 237 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 238 Sikkerhets og installasjonsveiledning Advarsel Ved bruk av mangelfulle ledningsforbindelser kan kortslutning f re til at e det oppst r kabelbrann N e kollisjonsputen utl ses e elektroniske styreinnretninger blir skadet e elektriske funksjoner blinklys bremselys horn tenning lys svikter F lgende anvisninger m derfor f lges Ved arbeid p kj ret yets ledninger gjelder f lgende klemmebetegnelser 30 inngang direkte fra batteri pluss 15 koblet pluss bak batteri 31 returledning fra batteri jord 58 parkeringslys ryggelys DD Den sikreste koblingsmetoden er lodde kabelendene sammen og deretter isolere For koblinger som skal kunne tas fra hverandre igjen m det kun brukes isolerte kabelsko plugger og flatstifthylser Ikke bruk kroneklemmer Bruk en krympetang til feste kabelen til kabelskoen kontakten eller flatstifthylsen Ved kabelforbindelse til 31 jord Fest kabelen til en jordingsskrue p kj ret yet med kabelsko og tannskiver eller til karosseriplaten me
69. hear an acoustic signal as a confirmation of each keystroke Below you will find a practical procedure for adjusting the GAIN value optimally after you have set cruise control into the setting mode see above When driving your vehicle at a moderate speed press the SET button to activate cruise control Switch off normal operation by activating the brake Let the vehicle s speed decrease by approx 25 30 km h Press the RES key to recall the last saved speed Now look at the vehicle s speedometer If the speed increases beyond the last saved speed then the GAIN value must be decreased by pressing the SET button again If the cruise control has taken up the speed too slowly press the SET button to increase the GAIN value Depress the brake to save the adjusted value Press the RES button to check the setting If the setting is not satisfactory you can modify the GAIN value as described above Depress the brake after successful setting to save the value Point 6 must be observed when leaving SETUP mode 6 Leaving the SETUP mode Stop your vehicle to leave the SETUP program and press the RES button 4 times while the brake is activated You will hear a long high acoustic signal as a confirmation that the SETUP program is finished 60 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 61 s Operation of cruise control ON OFF button Cruise control is switched on by pressing the ON OFF button once The LED lights up as confirmation If cruise control is
70. het aanspreekgedrag van de bowdenkabel optimaliseren en zo de vrijloop ervan door de servo op laten heffen Mocht de cruise control de snelheid te traag hebben overgenomen druk dan op de SET knop om de waarde te verhogen Heeft de cruise control de snelheid te schoksgewijs overgenomen zodat hij overstuurt druk dan op de RES knop Als bevestiging voor iedere druk op de SET en of RES knop weerklinkt een akoestisch signaal Om de ingestelde waarden PPM INIT en GAIN op te slaan drukt u het rempedaal in Nu kunt u opnieuw het programma aanroepen door op de RES knop te drukken bij ingeduwd rempedaal Ter bevestiging klinkt een laagtonig akoestisch signaal Haal uw voet van het rempedaal Na het loslaten van het rempedaal weerklinkt ter bevestiging een hoogtonig akoestisch signaal Begin het programma van voren af aan door afhankelijk van de signaalbron de SET resp RES knop in te drukken Om het SET UP programma te verlaten stopt u het voertuig en drukt bij ingeduwd rempedaal vier keer op de SET knop In normale gevallen zou uw cruise control nu optimaal moeten zijn ingesteld voor uw voertuig 3 PPM instelling Mocht u niet tevreden zijn met het instelbereik van de cruise control dan kunt u de PPM instelling handmatig uitvoeren Om in de PPM instelmodus te komen start u eerst het SET UP programma Druk nu twee keer op de RES knop bij ingeduwd rempedaal Peer keer dat de knop ingedrukt wordt klinkt een laagtonig akoestisch signaal Haal
71. high acoustic signals as a confirmation after releasing the brake If you do not hear three high acoustic signals the above mentioned steps must be performed again Drive at cruise control at any speed you like above the minimum speed 40 km h Now press the SET button until you notice cruise control taking over the speed at which you are driving Switch off cruise control by activating the brake Press the SET button again cruise control should now take over the speed gently If this is not the case you can increase the INIT value using the SET button and decrease the value using the RES button You will hear an acoustic signal for each keystroke 58 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 59 Adjustment training mode Attention The normal UP and DOWN functions of the SET button and RES button are locked in this mode of operation so that these buttons can be used o to input the settings Depress the brake to save the adjusted values PPM INIT and GAIN If the INIT value is modified then cruise control calculates the best possible GAIN value and clears the previous value in the control unit Normally no further setting must be performed in the control unit Therefore it is recommended that you leave SETUP mode and test out cruise control in normal operation Stop your vehicle to leave the SETUP program and press the SET button 4 times while the brake is activated If the cruise control reacts too slowly or too sensitively during normal o
72. il segnale del numero di giri rientra tra i 6 ed i 250 Volt Protezione contro i fuori regime Nel caso in cui venga impiegato un segnale di velocit nei veicoli con cambio manuale occorre installare anche una protezione contro i fuori regime per prevenire danni al motore Intervenendo sul pedale della frizione a regolatore di velocit attivato il regolatore deve disinserirsi automaticamente altrimenti potrebbe danneggiarsi il motore Vi sono due possibilita di proteggere il motore contro i fuori regime 1 Se il cavo blu viene usato per trasmettere il segnale di velocit il cavo giallo pud essere collegato per trasmettere il numero di giri e garantire quindi anche la protezione al motore Cfr a proposito anche il capitolo relativo al rilevamento di impulsi di segnale di velocit 2 Si pu usare anche un interruttore frizione nel caso in cui non sia disponibile un segnale di numero di giri L interruttore frizione va montato al pedale della frizione in modo tale che il regolatore di velocit si disinserisca automaticamente intervenendo sul pedale della frizione fig amp H 4 134 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 135 s Fascio cavi l prelievo del segnale dipende sempre dal tipo di cambio del veicolo Veicoli con cambio automatico Usare il cavo blu che in guesto caso va collegato per trasmettere il segnale di velocit Non usare assolutamente un segnale di numero di giri Per i veicolo con cambio automatico non occorre prov
73. invece ridotto nel caso in cui a regolatore attivato il veicolo aumenti di velocit o funzioni a scatti Per esempio viene impostata una velocit di 70 km h e la velocit del veicolo oscilla fra i 65 ed i 75 km h nel funzionamento di regolazione Normalmente il valore GAIN garantisce un funzionamento di regolazione costante del regolatore di velocit dopo aver eseguito l impostazione INIT Qualora si renda necessaria una modifica procedere come descritto qui di seguito Per accedere alla modalit di impostazione GAIN avviare innanzitutto il programma di SET UP Premere ora quattro volte il tasto RES a freno premuto Viene emesso un segnale acustico di conferma di tono basso ogni volta che viene premuto il tasto Lasciare il freno Una volta smesso di premere il freno vengono emessi quattro segnali acustici di conferma di tono alto Se non vengono emessi questi quattro segnali acustici ripetere l operazione appena descritta 143 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 144 se Modalit d impostazione apprendimento Per impostare il valore GAIN portare il veicolo ad una velocita media Inserire il regolatore di velocit premendo il tasto SET Ripremere il tasto SET per aumentare il valore GAIN o premere il tasto RES per ridurre il valore GAIN Viene emesso un segnale acustico di conferma ogni volta che viene premuto un tasto Qui di seguito viene descritta una pratica operazione per impostare il valore GAIN in modo ottimale dopo aver attiva
74. iq ed elle 216e Bo Waq m usuup Ae an po A uasa sau use 13S PAL A teurs s ubnseH adAyeubis A MUD OH SE JPYBNSEYSBUI GOAUUI paw 105 A 18Ugadid llenuew Wdd A yz A u 6i uojepadasualg ddils e uajser S 34 ed Jabueb o AL e p u pjoy Bo u lep d suu iq ed elle u bullinsuur aber dm s anv apusyup Ae an PO ef A swag A MD pi n ll y uc did T A uase sau uase 135 PAL PAUL A A asweug away m IPISA LINI A UASE SIY uase 135 PAL PAUL A A eubis jeubis eun s u6nseH adAyeubis A Mus OZ gd 3 u6nseu us paw 18054 A NIVO LNI W dd uaedid dias any Agu T A u lbi uojepadasualg ddijS e uasa s 38 ed Bue us PUL e p u usp pjoy Bo ed elle snpouusbull nsuui A uaysey 14S ed pue ay P U p u usp pjoy Bo uajepadaswa q ed ILe u lnpouusBuiu fi q ed use 440 NO PALL UDIOJOLU HIS 1444 AUVANVLS 263 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 264 s Merknader om avhending Legg merke til at elektriske apparater inneholder en rekke resirkulerbare materialer samt miljoskadelige deler For din egen og miljoets skyld ber vi deg sorge for at disse delene kun avhendes p anbefalt og lovlig vis Tekniske data Driftsspenning 12 Volt Stromforbruk maks 3 A Driftstemperatur 40 til 85 C ABE nr 90668 Det tas forbehold om tekniske endringer 264 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 265
75. la misma se al que el detector de la se al del veh culo Si no fuera as compruebe de nuevo el detector y compruebe si el cable amarillo presenta da o alguno Ajuste del valor PPM incorrecto Si est seleccionado el registro de la se al de velocidad o la se al de revoluciones a trav s del cable azul el regulador de velocidad no funciona mediante la se al TACH cable amarillo Modifique el ajuste del valor PPM a la se al de entrada mediante el cable amarillo El LED no parpadea al entrar una se al de velocidad se al de velocidad transmitida a trav s del cable azul Se al de velocidad incorrecta Compruebe la se al con ayuda de un volt metro o un osciloscopio Aseg rese de que el valor de la se al se encuentra entre 1 5 y 24 V y el rango de frecuencia est comprendido entre 6 y 8 5 kHz Tras comprobar que el cable azul est correctamente conectado vuelva a probar la se al en el m dulo electr nico del regulador de velocidad Conecte el cable rojo del volt metro o del osciloscopio al cable azul del conector del m dulo electr nico Ponga el segundo cable del volt metro o del osciloscopio a tierra Aseg rese de que el m dulo electr nico presenta la misma se al que el detector de la se al del veh culo Si no fuera as compruebe de nuevo el detector y compruebe si el cable azul presenta da o alguno Ajuste del valor PPM incorrecto Si est seleccionado el registro de la se al de velocidad o la se al de revolucione
76. laiskasti tai kkin isesti on GAIN asetus suoritettava manuaalisesti 4 INIT tila INIT tilassa voit s t nopeuden vastaanoton herkkyyden Jos nopeuss din vastanottaa nopeuden liian laiskasti on INIT arvoa nostettava Jos nopeuss din vastanottaa nopeuden liian killisesti on INIT arvoa pienennett v P st ksesi INIT s t tilaan k ynnist ensin SET UP ohjelma Paina kolme kertaa RES painiketta jarrun ollessa painettuna Kuulet matalan akustisen signaalin jokaista painallusta kohden Vapauta jarru Jarrun vapauttamisen j lkeen kuulet vahvistukseksi kolme korkeaa akustista signaalia Jos et kuule kolmea korkeaa akustista signaalia suorita yll mainitut toimenpiteet uudelleen Aja nopeuss timell haluamaasi nopeutta joka kuitenkin ylitt v himm isnopeuden 40 km h Paina SET painiketta niin kauan kunnes huomaat nopeuss timen vastaanottaneen ajetun nopeuden Kytke nopeuss din pois p lt painamalla jarrua Paina SET painiketta uudelleen nyt nopeuss timen tulisi vastaanottaa nopeus rauhallisemmin Jos n in ei ole voit nostaa INIT arvoa SET painikkeen avulla ja pienent RES painikkeen avulla Kuulet matalan akustisen signaalin jokaista painallusta kohden 282 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 283 s Asetus oppimistila Huomio SET ja RES painikkeiden normaalit YL S ja ALAS toiminnot ovat t ss k ytt tavassa lukitut jotta painikkeita voidaan k ytt asetusten o sy tt miseen
77. liitostavassa on k ytett v keltaista kaapelia J nnite 6 250 volttia taajuus 6 488 Hz Valitun signaalin tarkistamiseksi tulee k ytt volttimittaria ja toimia seuraavasti Yhdist volttimittarin punainen johto valitsemaasi nopeussignaaliin ja volttimittarin musta johto ajoneuvon maadoitukseen Aja ajoneuvoa alhaisimmalla mahdollisella nopeudella jolla nopeuss din voidaan aktivoida ja mittaa signaalin tehoj nnite Huomioi ett kaikki digitaaliset volttimittarit mittaavat tehoj nnitteen kun ne ovat vaihtoj nnitealueella 276 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 277 2 Diagnoositila Nopeuss timest l ytyy itsediagnoositila tsediagnoosi on jaettu kolmeen alueeseen A B ja C nopeuss timen kaikkien elementtien ja toimintojen tarkistamiseksi Ennen itsediagnoosin k ynnist mist tarkista viel ett kaikki kaapeliliit nnat on suoritettu oikein Vaihda vaihteisto vapaalle automaattivaihteisessa ajoneuvossa pys k intiasentoon ja veda k sijarru p lle Akustisella n yt ll varustetun diagnoositoiminnon k ynnist miseksi kytke sytytys p lle ja paina samalla SET n pp int Sytytyksen p ll ollessa ja SET n pp imen alaspainettuna kuuluu akustinen kuittaussignaali niin kauan kuin SET n pp in pysyy alaspainettuna Jos sekunnin kuluessa siit kun SET n pp in on p stetty irti kuuluu toinen akustinen signaali on ohiaustulo kytketty p lle esm kytkimen katkaisija Tarkista kaapelilii
78. magnets are attached with double sided adhesive tape to the cardan shaft or drive shaft Use the supplied cable clips for the final fastening of the magnets 65 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 66 s Accessories Vehicles equipped with front wheel drive see amp 1 Prevent the rear wheel from moving away apply the hand brake and move the gearshift to neutral Lift the front of the vehicle high enough that there is sufficient working space available Support the front of the vehicle using support brackets Never work under a vehicle that is not adeguately secured Fasten the sensor to the mounting and determine the installation position This position should be as close as possible to the gear The suitable assembly location for the magnets is the inner joint of the drive shaft Fix 2 magnets to the joint with double sided adhesive tape and secure the fixed magnets with the cable clips after distributing these uniformly on the joint Position the sensor so that there is a distance of approx 3 5 mm arises between the magnets and the cruise sensor Ensure that the distance between sensor and the magnets does not decrease or become larger than 5 mm as a result of the vertical movement of the drive shaft Vehicles with rear wheel drive see amp 2 Prevent the front wheels from moving away and move the gearshift to neutral Lift the rear of the vehicle high enough that there is sufficient workingspace available Support the front of the vehicl
79. modulo Verde rosso nero rosa rosso e blu rosso l cavo a 4 fili dell attuatore va posato nel vano motore facendolo passare attraverso un passaggio idoneo gi esistente oppure appositamente effettuato e protetto con la guarnizione in gomma compresa nella dotazione Inserire i quattro fili nel guscio del connettore e collegarli all attuatore Osservare i colori contrassegnati sul guscio del connettore Cavo arancione Collegare il cavo arancione ad un polo positivo attivato morsetto 15 Assicurarsi che al polo positivo attivato sia applicata la piena tensione d esercizio 12 V e che il cavo sia senza tensione guando il guadro comandi amp spento Avvertenza Verificare con un voltmetro che il dispositivo d alimentazione prescelto disponga della piena tensione di batteria ad inserimento dell accensione Un punto ideale di solito la scatola fusibili Si sconsiglia di collegare il cavo arancione all alimentazione di tensione degli accessori del o veicolo ACC Cavo verde Collegare il cavo verde ad un punto a massa del veicolo oppure direttamente ad un punto a massa della carrozzeria Solitamente il punto per un collegamento centrale a massa si trova sul montante A destro o sinistro Cavo marrone e marrone bianco Collegare il cavo marrone e marrone bianco con l interruttore delle luci di arresto fig amp H 2 132 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 133 s Fascio cavi Se l interruttore delle luci di arresto ha pi
80. nanna nananana Kaanaan 3 12 ste ptolle 140 elia nein 181 Henvisninger for brugen af monteringsvejledningen 181 Sikkerheds og monteringsanvisninger n ana a anna anna RR 182 L veringsomfang isa a ven Monnaies lee 184 Nodvendigt veerkte j Uu iena ai sentent ae 185 Betjeningsmod l ernia sinte lai 185 Vakuum servoenhedi u et R lira 185 sta soseen O B usa dvs 186 Bowdentr kfastg relse sise 186 Elektronikmodul uns 204 aaa nanna iD ES En 187 Kabelin s n 187 Diagnosemodus 9000000 0000000 193 Sikkerhedsanordhifiget urina ea 195 Indstillings indkodningsmodus eeenenenn vereren eenseneneneneneneenneneneennenenn 196 Betjening af fartpiloteni sila la A Vili 201 Funkti niStest vasa Tan TNA iaia 202 Fejlfinding og afhj lpning 2 vastasi u ee a 203 Mbs iaa R VAAVIN su yaaa 205 oa s he TEEN T TEN SKK US 207 Anvisninger vedr rende bortskaffelse i 208 Tekniske data NN N ks 208 Henvisninger for brugen af monteringsvejledningen Advarsel Sikkerhedsanvisning Manglende overholdelse kan medfore person eller materialeskader OBS Sikkerhedsanvisning Manglende overholdelse medforer m
81. of 5 x de SET knop resp de RES knop aan en de cruise control verhoogt resp verlaagt de snelheid van uw voertuig met ca 4 5 tot 7 5 km u Belangrijk Indien u de ingestelde snelheid erg veel wilt verlagen gebruik N daarvoor dan niet de RES knop Gebruik de OFF schakelaar de rem of de koppeling en stel daarna met de SET knop weer uw nieuwe snelheid in 173 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 174 se Functietest Start uw wagen en schakel de cruise control in door de ON OFF knop op het bedieningsgedeelte in te drukken Breng de gereden snelheid op ca 40 50 km u en druk de SET knop in om de cruise control te activeren De cruise control zou nu de snelheid soepel over moeten nemen en de gereden snelheid constant houden De laagste snelheid waarbij de cruise control werkt bedraagt ca 40 km u Gevoeligheidsinstelling Indien de cruise control niet soepel inschakelt of het voertuig tijdens normaal gebruik zijn snelheid verhoogt of verlaagt kunnen de gevoeligheidsinstellingen door middel van passende bijregeling van de cruise control worden aangepast Neemt de cruise control de gereden snelheid te snel of schokkerig over dan moet de INIT waarde worden verlaagd Reageert de cruise control bij normaal gebruik te schokkerig dan moet de GAIN waarde worden verlaagd Reageert de cruise control bij normaal gebruik te traag dan moet de GAIN waarde worden verhoogd Alle gevoeligheidsinstellingen kunnen in de instelmodus worden bijgesteld Zie
82. ou un oscilloscope Assurez vous gue le signal figure entre 6 V et 250 V et gue la plague de frequence figure entre 6 Hz et 488 Hz Apres avoir contr le la connexion correcte de la ligne jaune testez nouveau le signal sur le module lectronique du r gulateur de vitesse Raccordez le fil rouge du voltm tre ou de l oscilloscope au fil jaune figurant dans la fiche de connexion du module lectronique Posez le second c ble du voltmetre ou de Poscilloscope la masse Assurez vous d avoir le m me signal pour le module lectronique que pour le prelevement du signal du v hicule Si ce n est pas le cas contr lez nouveau le pr l vement et v rifiez si le fil jaune est endommage Mauvais reglage PPM S il est choisi d effectuer la saisie du signal de vitesse ou du signal de r gime par le biais du fil bleu le r gulateur de vitesse ne fonctionne pas via le signal TACH fil jaune Modifiez le r glage PPM au signal d entree par le biais du fil jaune La LED ne clignote pas l entr e d un signal de vitesse signal de vitesse via fil bleu Faux signal de vitesse Contr lez le signal au moyen d un voltm tre ou d un oscilloscope Assurez vous que le signal figure entre 1 5 V et 24 V et que la plage de fr quence figure entre 6 Hz et 8 5 kHz Apres avoir contr l la connexion correcte de la ligne bleue testez nouveau le signal sur le module lectronique du r gulateur de vitesse Raccordez le fil rouge du voltmetre ou de l oscillos
83. problemer samt en oversikt over anbefalte kontrolltiltak for l se disse problemene LED en til elektronikkmodulen lyser ikke n r knappene p betjeningsdelen trykkes inn Kontroller den 8 polede kompaktpluggen som g r fra elektronikkmodulen og forsikre deg om at den er forskriftsmessig koblet til betjeningsdelen Kontroller fargekodene p tilkoblingspluggen til betjeningsdelen og forsikre deg om at klemmene er korrekt satt inn i betjeningsdelen Dersom de er satt inn riktig skal du kontrollere elektronikkmodulens str mforsyning og jordforbindelse Den orange kabelen skal ha en batterispenning p 12 V n r tenningen sl s p og den gr nne kabelen skal v re godt koblet til jord LED en til elektronikkmodulen lyser ikke n r bremsen aktiveres Kontroller at LED en til elektronikkmodulen lyser n r tastene p betjeningsdelen trykkes inn Dersom den ikke lyser skal du kontrollere elektronikkmodulens str mforsyning og jordforbindelse Den orange kabelen skal ha en batterispenning p 12 V n r tenningen sl s p og den gr nne kabelen skal v re godt koblet til jord Kontroller forbindelsene til bremselysbryteren med et voltmeter Den brun hvite kabelen fra elektronikkmodulen skal v re forbundet med en kabel fra bremselysbryteren som enten mates konstant eller via tenningen Den brune kabelen skal v re koblet til bremselysbryterens kabel som danner forbindelsen mellom bremselysp ren og bremselysbryteren Dermed f r man et jordsi
84. quats Si aucun signal de vitesse ad quat n est constat il est possible de monter le kit de montage de d tecteur magn tique ou bien le g n rateur d impulsions de vitesse tous deux disponibles en option Si aucun signal de vitesse n est constat sur le v hicule il est possible d affecter le signal de r gime au c ble bleu ou bien de raccorder le c ble jaune au p le n gatif de la bobine d allumage borne 1 Pour cette solution il n est plus n cessaire d appliquer une protection suppl mentaire contre la mont e en r gime du moteur vu que dans ce cas le r gime du moteur est contr l par le r gulateur de vitesse Si un signal de r gime est appliqu la vitesse minimale destin e Pactivation du r gulateur de vitesse d pend de la vitesse laquelle le v hicule roule ce moment Pr l vement du signal de vitesse ou de r gime Le signal de r gime ou de vitesse pour le r gulateur de vitesse peut tre pr lev de diff rentes facons Le chapitre suivant vous indique plusieurs m thodes pour identifier le signal 107 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 108 Faisceau de c blage Signaux de vitesse Sur des v hicules dot s d une boite de vitesses commande manuelle il faut obligatoirement installer une protection contre une mont e en r gime du moteur a Signal de vitesse transmis par la commande du moteur Tension entre 1 5 et 24 volt fr quence entre 6 Hz et 8 5 kHz b Compte tours lectronique a
85. r glage et d enregistrement Pour quitter le mode de diagnostic arr tez de rouler avec le v hicule et coupez le contact Remarque Les modes de diagnostic permettent de contr ler tous les compo sants et toutes les fonctions du r gulateur de vitesse Pour le test du servom canisme en mode de diagnostic B le r gulateur de vitesse utilise un signal de r f rence g n r par voie interne Si le r gulateur de vitesse ne peut pas tre N mis correctement en fonction m me apr s avoir effectu le test B avec succ s le pr l vement du signal de vitesse est en r gle g n rale la cause du probl me 110 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 111 se Dispositifs de s curit Le r gulateur de vitesse est quip d un grand nombre de dispositifs de s curit lesquels mettent le regulateur de vitesse hors circuit en cas d une ou de plusieurs des situations d nomme es ci apr s la p dale de frein est appuy e fond la touche ARRET sur le module de commande est actionn e mont e en r gime du moteur freinage 50 de la vitesse ajust e acc l ration 150 de la vitesse ajust e le contact est coup O 0 GQ Le r gulateur de vitesse se met galement hors marche en cas d erreurs dans le domaine de la lumi re des freins tels que par exemple des lumi res de frein d fectueuses un fusible d fectueux ou une connexion l che dans le domaine de l interrupteur de la lumi re des frein
86. sefial acustica grave Suelte el freno Una vez que suelte el freno recibir a modo de confirmaci n una sefial ac stica aguda Comience el programa desde el principio pulsando las teclas SET o RES en funci n de la fuente de la sefial Para salir del programa SET UP detenga el vehiculo y pulse cuatro veces la tecla SET estando accionado el freno En condiciones normales el regulador de velocidad deberia estar ahora ajustado de manera ptima para su vehiculo 3 Ajuste de PPM Si no est conforme con el margen de regulaci n de su regulador de velocidad puede ajustar manualmente el par metro PPM Para ir al modo de ajuste PPM debe iniciar en primer lugar el programa SET UP Pulse ahora dos veces la tecla RES estando el freno accionado Cada vez gue pulse la tecla recibira a modo de confirmaci n una sefial ac stica grave Suelte el freno Una vez que suelte el freno recibir a modo de confirmaci n dos sefiales acusticas agudas Si no recibe las dos sefiales acusticas agudas vuelva a repetir los pasos arriba descritos Para ajustar el valor PPM conduzca el vehiculo a una velocidad de aprox 35 40 km h Pulse ahora la tecla SET para asignar al cable azul la entrada de sefial o la tecla RES para asign rsela al cable amarillo EI regulador de velocidad se conecta inmediatamente despu s de haber pulsado las teclas SET o RES y conmuta al modo de regulaci n Para memorizar los valores ajustados PPM accione el freno 85 MS 400 q
87. skal du udf re de ovenn vnte trin n gang til For at kunne indstille PPM v rdien skal du k re bilen med en hastighed p ca 35 40 km h Tryk s p SET knappen for det bl kabel som signalindgang eller p RES knappen for den gule ledning som signalindgang Fartpiloten t nder straks efter at du har trykket p SET resp RES knappen og stiller i reguleringsmodus Aktiv r bremsen for at gemme de indstillede v rdier PPM 197 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 198 s Indstillings indkodningsmodus For at g ud af SET UP programmet skal du standse k ret jet og trykke p SET knappen fire gange mens bremsen er aktiveret Hver gang PPM indstillingen ndres overskrives samtlige forudg ende INIT indstillinger samt de nominelle v rdier fra fabrikken GAIN indstillingen forbliver dog u ndret Hvis fartpiloten nu overtager hastigheden for tr gt eller for brat s skal INIT indstillingen udf res Hvis fartpiloten arbejder for tr gt eller i ryk i reguleringsfunktion skal GAIN indstillingen udf res manuelt Hvis det er tilf ldet at fartpiloten arbejder for tr gt eller i ryk i reguleringsfunktion skal GAIN indstillingen udf res manuelt 4 INIT modus I INIT modus kan du indstille f lsomheden for overtagelse af hastigheden Hvis fartpiloten overtager hastigheden for treegt skal INIT v rdien ges Hvis hastigheden overtages for brat skal INIT v rdien reduceres For at komme ind i INIT indstillingsmodus skal du f
88. snelheidsmeter van uw voertuig Mocht de snelheid tot boven de laatst opgeslagen snelheid stijgen dan moet de GAIN waarde worden verlaagd door opnieuw op de SET knop te drukken Mocht de cruise control de snelheid zeer traag nogmaals hebben overgenomen druk dan op de SET knop om de GAIN waarde te verhogen Duw het rempedaal in om de ingestelde waarde op te slaan Om de instelling te controle ren drukt u op de RES knop Mocht de instelling niet naar tevredenheid zijn dan kunt u nu de GAIN waarde veranderen volgens de boven beschreven procedure Als de instelling succesvol is geweest duwt u het rempedaal in om de ingestelde waarde op te slaan Om de SET UP modus te verlaten zie punt 6 6 Verlaten van het SET UP programma Om het SET UP programma te verlaten stopt u het voertuig en drukt bij ingeduwd rempedaal vier keer op de SET knop Ter bevestiging dat het SET UP programma be indigd is klinkt een lang hoogtonig geluidssignaal 172 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 173 s Bediening van de cruise control ON OFF knop Door het eenmalig aantippen van de ON OFF schakelaar wordt de cruise control ingeschakeld Ter bevestiging licht de LED op Is de cruise control ingeschakeld dan wordt deze door het eenmalig aantippen van de ON OFF schakelaar uitgeschakeld Ter bevestiging dooft de LED SET knop 1 Door de SET knop in te drukken en meteen weer los te laten legt u de op dat moment gereden snelheid vast Deze gewenste snelheid wor
89. the vehicle the following terminal designations apply 30 input of battery plus direct 15 switched plus behind battery 31 recirculation from battery mass 58 parking light back up light lt D The securest form of connection is obtained by solderingthe cable ends and then insulating the connection For detachable connections only insulated cable lugs connector plugs and flat pin bushings must be used Do not use insulating screw joints Use crimping pliers to connecting the cables with cable lugs plugs or flat pin bushings With cable connections to 31 mass Screw the cable with cable lug and toothed lock washer to a vehicle specific mass bolt or screw it with a cable lug self tapping screw and toothed lock washer to the car s bodywork Always ensure that the connection is properly earthed Warning Due to the risk of short circuits always disconnect the negative terminal of the battery before starting to work on the electrical equipment of the vehicle If the vehicle is equipped with a supplementary battery also disconnect its negative terminal Caution When disconnecting the negative terminal of the battery all volatile o memories of the comfort electronics lose their stored data 42 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 43 s Safety and installation instructions Depending on the vehicle s eguipment the following date may need to be reprogrammed Radio code vehicle clock timesvvitch clock onboard
90. touche RES Si le r glage n est pas satisfaisant vous pouvez modifier la valeur GAIN en proc dant comme d crit ci dessus Apr s avoir effectu avec succ s le r glage actionnez le frein pour m moriser la valeur Pour quitter le mode SET UP proc der comme d crit au point 6 6 Quitter le programme SET UP Pour quitter le programme SET UP arr tez votre v hicule et appuyez quatre fois sur la touche SET le frein tant actionn Vous entendez un long signal acoustique aigu confirmant que vous avez quitt le programme SET UP 116 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 117 2 Maniement du regulateur de vitesse nterrupteur ON OFF Le r gulateur de vitesse est mis en marche en appuyant une fois legerement sur Pinterrupteur ON OFF La LED s allume titre de confirmation Si le r gulateur de vitesse est en marche il suffit d appuyer une fois l g rement sur l interrupteur ON OFF pour le mettre hors marche La LED s teint alors titre de confirmation Touche SET 1 La vitesse actuellement conduite est d termin e en appuyant sur la touche SET et en la rel chant imm diatement Cette vitesse s lectionn e est maintenue jusqu ce que a la p dale de frein ou la p dale d embrayage soit actionn e b Pappareil soit mis hors marche par le biais de l interrupteur ON OFF c la vitesse du v hicule soit inf rieure la vitesse minimale de mise en marche d la vitesse tombe d env plus de 25 dans une mont e 2 La vit
91. uw voet van het rempedaal Nadat u het rempedaal hebt losgelaten klinken ter bevestiging twee hoogtonige akoesti sche signalen Mochten deze twee hoogtonige bevestigingssignalen niet klinken voer bo vengenoemde stappen dan nogmaals uit Voor het instellen van de PPM waarde rijdt u een eindje met een snelheid van ca 35 40 km u Druk nu op de SET knop om de blauwe kabel als signaal ingang te gebruiken of druk op de RES knop om de gele kabel als signaal ingang te gebruiken De cruise control schakelt zichzelf direct in nadat u de SET of de RES knop hebt ingedrukt en schakelt dan in de regel modus Om de ingestelde waarden PPM op te slaan drukt u het rempedaal in 169 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 170 Instel leermodus Om het SET UP programma te verlaten stopt u het voertuig en drukt bij ingeduwd rempedaal vier keer op de SET knop ledere keer dat de PPM instelling gewijzigd wordt worden alle voorafgaande INIT instellingen en ook de bij de fabricage ingestelde streefwaarden overschreven de GAIN instelling blijft echter onveranderd Mocht de cruise control nu de snelheid traag of te schokkerig overnemen pas dan de INIT instelling aan Mocht de cruise control bij normaal gebruik te traag of te schoksgewijs werken dan moet de GAIN instelling handmatig worden uitgevoerd Mocht de cruise control bij normaal gebruik te traag of te veel schoksgewijs werken dan moet de GAIN instelling handmatig worden uitgevoerd 4 INIT m
92. 00 qxd 24 06 03 15 10 Page 119 se Recherche et limination d erreurs Ce paragraphe contient une liste de problemes possibles ainsi qu une liste d examens qu il est recommand s d effectuer pour r soudre ces probl mes La LED du module lectronique ne s allume pas lorsque les touches de l l ment de commande sont actionn es Verifiez le connecteur compact 8 p les partant du module electronique et assurez vous qu il est reli correctement a l l ment de commande Contr lez le codage des couleurs sur la fiche de connexion de l l ment de commande et assurez vous que les bornes sont correctement enfich es dans l l ment de commande Si celles ci sont enfichees correctement contr lez l alimentation en courant et la jonction de la masse du module lectronique Si le contact est mis une tension de batterie de 12 V doit tre appliqu e sur le c ble orange et le c ble vert doit poss der une bonne jonction de la masse La LED du module lectronique ne s allume pas lorsque le frein est actionn Assurez vous que la LED du module lectronique s allume lorsque les touches de l l ment de commande sont actionn es Si elle ne s allume pas contr lez l alimentation en courant et la jonction de la masse du module lectronique Lorsque le contact est mis une tension de batterie de 12 V doit tre appliqu e sur le c ble orange et le c ble vert doit poss der une bonne jonction de la masse Contr lez les c
93. 03 15 10 Page 65 s Troubleshooting The engine speed cannot be modified in the diagnostic mode B Perform all other tests in the diagnostic mode again to ensure that the problem does not arise from the electrical connections of the control unit of the cruise control Switch off the ignition and leave the diagnostic mode Leave the ignition switched off for a few seconds then press the SET button and restart the vehicle with the SET button pressed to reach the diagnosticmode Repeat test B again Check the plug connection to the actuator making sure that the cables are correctly seated and the colour coding of the plug is correct Check the selected vacuum source Pull off the vacuum hose from the actuator and check the vacuum at different engine speeds If the vacuum is not constant or decreases select another vacuum source Press the SET or RES button in the diagnostic mode B You should be able to hear the valves working in the vacuum actuator when you press the SET or RES button Cruise control does not work smoothly during normal operation If cruise control reacts too erratically in normal operation and the driving speed changes during normal operation the GAIN value must be decreased If cruise control operates too slowly in normal operation the GAIN value must be increased Accessories Magnet sensor kit AS71430 The magnet sensor kit is used to generate a cruise signal There are numerous assembly possibilities available The
94. 1 2 41 1 A N GQ N 2 N 72 Descripci n M dulo electr nico Servomecanismo de vacio Tuberia de depresi n Mazo de cables Juego de montaje Palanca de tiro Protecci n de empalme Soporte del cable Bowden Arandela dentada M8 Perno Tuerca autofijadora M4 Arandela plana M4 Arandela plana de nylon M5 Chaveta partida Chapa de montaje ngulo de montaje para el cable Bowden Arandela dentada M6 Tuerca M6 Tornillo mec nico M6x12 Pieza en T 5 mm Pieza en T 1 4 a 5 16 Pieza en T 3 8 a 1 2 Tornillo mec nico M6x15 Tornillo mec nico M6x12 Tornillo roscado negro Tuerca M6 Arandela el stica M6 Arandela plana M6 Arandela dentada especial M6 Abrazadera de cable Tornillo con hueco hexagonal en la cabeza M4x6 Tope Tornillo con hueco hexagonal en la cabeza M4x4 Tornillo con hueco hexagonal en la cabeza M2 Manguito de goma Sujetacables Cinta adhesiva por las dos caras Tornillo 8x1 2 Contactor del embrague MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 73 Herramientas necesarias A continuaci n le ofrecemos un listado de las herramientas necesarias para montar correctamente el regulador de velocidad Aunque tambi n es posible montar este equipo sin ayuda de algunas de las herramientas incluidas en la lista recomendamos tener a mano todas ellas Recomendamos encarecidamente soldar las conexiones para
95. 1 I MEA A A aeua s d 19d L AINI oe A 534 AS LAS se jawed jawed A A u6 IP waunu BIDEN p jep ajeubas leub s Tr 02 IP eiDofen eun pe ne arepno a NIVO 1NI Add aye oogsme eogewone ajeubas q gt uozasodu ouay jap I SJEDSEIY e SAY OISE EON EUN opuoj e gt Ou uJ jop lep d BJUD de ouoIzesoduuI IP EIHJEPOIN A Las ose Ins ayon omenb IWI de opuoj e opnwaid ouaua OUD jap lep d JIWS d opuewo Ip olnpouu INS 440 NO OISE II AQU auvanvis V TTVGOL 151 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 152 s Smaltimento Si prega di osservare che gli apparecchi elettrici contengono molti materiali ricicla bili nonch componenti nocivi per l ambiente Si prega di contribuire anche nel pro prio interesse a salvaguardare l ambiente e di smaltire quindi questi componenti nel rispetto delle norme vigenti in materia di smaltimento rifiuti Dati tecnici Tensione d esercizio 12 Volt Corrente assorbita max 3 A Temperatura d esercizio da 40 a 85 C N ABE 90668 Con riserva di modifiche tecniche 152 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 153 s Leest u deze gebruikshandleiding voordat u de apparatuur installeert Inhoudsopgave Afbeeldingen bij de montagehandleiding 3 12 Inh udsopgaver
96. 150 Accessori Veicoli a trazione anteriore fig amp I 1 Bloccare le ruote posteriori in modo tale che il veicolo non possa spostarsi tirare il freno a mano e mettere il cambio in folle Alzare la parte anteriore del veicolo fino ad avere spazio a sufficienza per effettuare il montaggio Bloccare la parte anteriore del veicolo con dei cavalletti Non lavorare mai sotto ad un veicolo senza aver adottato le misure di sicurezza necessarie Fissare il sensore nel suo supporto e stabilire la posizione di montaggio La posizione di montaggio deve essere il pi vicino possibile al cambio II punto ideale per il montaggio dei magneti il giunto articolato interno dell albero di trasmissione Fissare i due magneti sul giunto articolato usando il nastro biadesivo e quindi stringerli con la fascetta stringicavo dopo averli distribuiti sul giunto l sensore va regolato in modo tale che tra i magneti ed il sensore di velocita vi sia una distanza di circa 3 5 mm Assicurarsi che durante il movimento verticale dell albero di trasmissione la distanza tra sensore e magneti non diminuisca o non superi i 5 mm Veicoli a trazione posteriore fig amp I 2 Bloccare le ruote anteriori in modo tale che il veicolo non possa spostarsi e mettere il cam bio in folle Alzare la parte posteriore del veicolo fino ad avere spazio a sufficienza per effettuare il montaggio Bloccare la parte posteriore del veicolo con dei cavalletti Non lavorare mai sotto ad un veic
97. 24 06 03 15 10 Page 166 s Diagnosemodus Diagnosemodus B Na het succesvol afsluiten van test A kan verdergegaan worden met test B In deze diagnosemodus kan het functioneren van de servo worden getest Zet de handversnelling in de vrijioop dan wel de automatische versnelling in de parkeerstand en trek de handrem aan Start de motor terwijl u SET knop ingedrukt houdt Wanneer de motor loopt de SET knop weer loslaten Schakel nu de cruise control met de ON OFF knop in De LED in de besturingsapparatuur licht op Druk de SET knop in en houdt deze ingedrukt Het motortoerental moet langzaam groter worden let op laat het toerental niet te hoog oplopen Druk de RES knop in en houdt deze ingedrukt Het motortoerental moet langzaam kleiner worden Door het indrukken van de rem of de koppeling ofwel door het indrukken van de ON OFF schakelaar moet het motortoerental weer dalen tot het stationaire niveau Zet het contact af om de diagnosemodus te verlaten Diagnosemodus C Diagnosemodus C wordt gebruikt om het snelheidssignaal resp het toerental signaal te testen Start de motor terwijl u SET knop ingedrukt houdt Wanneer de motor loopt de SET knop weer loslaten Verrijd uw auto met een snelheid van ca 50 km u Schakel de cruise control in met de On Off knop op het bedieningsgedeelte De LED in de besturingsapparatuur moet nu ca een keer per seconde knipperen en er moet ca eenmaal per seconde een akoestisch signaal te horen zijn Is dit niet het g
98. 24 06 03 15 10 Page 254 s Innstillings programmeringsmodus For g ut av SET UP programmet stanser du kj ret yet og trykker SET knappen inn fire ganger mens bremsen er aktivert Ved alle endringer i PPM innstillingen overskrives samtlige tidligere INIT innstillinger samt de nominelle verdiene som er innstilt p fabrikken GAIN innstillingen endres ikke Dersom hastighetskontrollen overtar hastigheten for langsomt eller for rykkvis m du utf re INIT innstilling Dersom hastighetskontrollen arbeider for langsomt eller rykkvis i n r den er aktivert m GAIN innstillingen utf res manuelt Dersom hastighetskontrollen arbeider for langsomt eller rykkvis n r den er p m GAIN innstillingen utf res manuelt 4 INIT modus I INIT modus kan du stille inn f lsomheten for hastighetsoverf ringen Dersom hastighetskontrollen overtar hastigheten for langsomt m du ke INTI verdien Dersom hastigheten overtas for rykkvis m du redusere INIT verdien For komme i innstillingsmodus for INIT starter du f rst SET UP programmet Trykk tre ganger p RES knappen mens bremsen er aktivert Som bekreftelse f r du et dypt lydsignal for hvert tastetrykk Slipp bremsen N r bremsen er deaktivert f r du tre h ye lydsignal som bekreftelse Dersom du ikke f r tre h ye lydsignal m du utf re trinnene ovenfor p nytt Kj r med hastighetskontrollen i hvilken som helst hastighet over minimumshastigheten 40 km t Trykk inn SET knappen
99. 4 Usddeuy 135 ed HAL ed HAL A A jeu s jeubis sjeyuen 5 L dAyeubis A ALDI OZ ed u5bnseu paus 3 uopio 104 A NIVO INI Ndd dras oy IeuBisdid 694 T uolepedawoid ddh ddelSe 6ueb ua uaddeuy S3 8 ed IEY 420 usjepsdswoug Jou edwell e 235 24 06 03 MS 400 qxd A udddeu4 1FS ed 186ueb 19 11 P gt ANPSU 24 430 u lep dsuuoiq Jou edwei ed 440 NO ueddeux ed J L UJOJOLU epes H v AUVANVLS MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 236 Anvisningar for avfallshantering Observera att elektriska apparater inneh ller m nga olika teranv ndbara material samt milj farliga komponenter Se f r din egen och milj ns skull till att dessa komponenter endast avfallshanteras p f reskrivet och till tet s tt Tekniska data Driftsp nning 12 Volt Str mf rbrukning max 3 A Drifttemperatur 40 till 85 C ABE Nr 90668 Tekniska ndringar f rbeh llna 236 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 237 2 Les denne bruksanvisningen f r du installerer tilleggsapparatet Innholdsfortegnelse Illustrasjoner til installasionsveiledningen 3 12 nnholdsfortegnelse n 237 Merknader til bruk av installasionsveiledningen 237 Sikkerhets og installasionsveiledning 238 Innhold i pa
100. 4 06 03 15 10 Page 189 se Kabeltr Hvis der udg r flere end to kabler fra bremselyskontakten skal du bruge et voltmeter til at identificere de to kabler du skal bruge En af de to originale kabler p bremselyskontakten b r have en konstant plusdel K 30 12 V resp en koblet plusdel KI 15 N r bremsen er aktiveret b r der p det andet originale kabel v re en sp nding p 12 V N r bremsen slippes m der ikke v re sp nding i kablet Hvis du ikke kan m le fulde 12V p bremselyskontakten er det muligt at bilen er udstyret med et digitalt bremsesystem I s fald skal de brune kabler tilsluttes p f lgende m de Det brun hvide kabel skal sluttes til en sikret koblet plusdel KI 15 Det brune kabel skal sluttes til den originale ledning der f rer til bremselygterne N r bremsen er aktiveret er der 12V i kablet og n r bremsen er sl kket er der 0 V Disse kabler findes muligvis direkte ved baglygterne eller i kabelstrengen til bilens bagende Gult og bl t signalkabel Tilslutning af hastigheds resp omdrejningstalsignal Der findes to forskellige muligheder for at modtage et referencesignal til fartpiloten 1 Hastighedssignal Hastighedssignalet bruges til faktisk angivelse af k rselshastigheden Denne signaltype b r altid anvendes ved biler med automatgear men er ogs egnet til biler med manuelt gear Her skal der dog installeres en frakoblingsanordning som forhinder at motoren f r et for h jt omd
101. 5 20 see amp A 5 21 see S A 5 22 see amp A 5 23 see amp A 5 24 see A A 5 25 see amp A 5 26 see amp A 5 27 see amp A 5 28 see A A 5 29 see A 5 30 see S A 5 31 see amp A 5 32 see S A 5 33 see amp A 6 Parts No AS86040 AS86020 PR9755A VVH58030 AS86030 AS 40420 24 06 03 15 10 Page 44 s Scope of delivery Piece 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 2 3 3 2 1 1 1 1 1 1 1 10 1 2 1 44 Description Electronics module Actuator Vacuum hose Cable harness Assembly kit Throttle lever Splice protection Throttle lever clamp Tooth locked washer M8 Rotating bolt Self locking nut M4 Washer M4 Nylon washer M5 Split pin Mounting plate Mounting angle for throttle lever Toothed locked washer M6 Nut M6 Machine bolt M6x12 T piece 5 mm T piece 1 4 to 5 16 T piece 3 8 to 1 2 Machine bolt M6x15 Machine bolt M6x12 Thread screw black Nut M6 Spring washer M6 Flat disc M6 Special toothed lock washer M6 Cable clamp Allen screw M4x6 End clamp Allen screw M4x4 Allen screw M2 Rubber bushing Cable tie Double sided adhesive tape Bolt 8x1 2 Clutch svvitch MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 45 s Reguired tools The tools reguired for the correct assembly of the cruise control are listed below Alt hough this eguipment can be mounted without some of the listed tools we recommend having these tool
102. 61 se Feilsoking og feilretting Motorturtallet kan ikke endres i diagnosemodus B Utfor alle andre tester i diagnosemodus for forsikre deg om at problemet ikke skyldes elektriske forbindelser eller hastighetskontrollens styreenhet Sl av tenningen og g ut av diagnosemodus La tenningen v re av et par sekunder trykk inn SET knappen p nytt og start kj ret yet mens SET knappen er inne slik at du kommer til diagnosemodus Gjenta test B p nytt Kontroller kontakten til servoen Pass p at kabelen sitter riktig og at pluggen har riktig fargekode Kontroller den valgte vakuumkilden Ta ut vakuumslangen p servoen og kontroller undertrykket ved ulike motorturtall Dersom undertrykket ikke er konstant ev faller m du velge en annen vakuumkilde Trykk p SET ev RES knappen i diagnosemodus B Du skal kunne h re at ventilene i vakuumservoen arbeider mens du trykker p SET eller RES knappen Hastighetskontrollen arbeider ikke jevnt n r kontrollen er p Dersom hastighetskontrollen reagerer rykkvis n r den er p og kj ret yhastigheten endrer seg m GAIN verdien korrigeres Dersom hastighetsregulatoren reagerer for sent n r den er p m GAIN verdien kes Tilbeh r Magnetsensorsett AS71430 Magnetsensorsettet brukes til generere et hastighetssignal Det finnes en rekke monteringsmuligheter Magneten festes til kardangakselen ev drivakselen med dobbelsidig tape Til endelig fastgj ring av magneten bruker d
103. 7 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 158 s Vacuiimaansluiting Kies een goede vacu mbron met ruim voldoende capaciteit voor de aansluiting van de vacu mslang aan het vacu m servo apparaat De meest gebruikelijke bron bevindt zich direct aan de aanzuigbocht zie E 1 of tussen aanzuigbocht en rembekrachtiger zie amp E 2 Gebruik geen vacu mstuurleidingen zoals bijvoorbeeld de vacu mleiding van de stroomverdeler of de AGR vacu mregelaar Bij voertuigen met een afzonderlijke vacu mpomp wordt aanbevolen de slang tussen de pomp en het terugslagventiel van de vacu m rembekrachtiger aan te sluiten Bevestiging van de bowdenkabel Voorzichtig Uw cruise control is weliswaar met verschillende veiligheidskenmerken uitgerust maar toch kunnen deze het verdraaien of inklemmen van de gaskabel of gasstang van het voertuig niet voorkomen Controleer de originele gaskabel of de originele gasstang handmatig en door N het gaspedaal in te trappen om er zeker van te zijn dat de gasstang of kabel adeguaat functioneert en tijdens het gebruik niet ingeklemd raakt Mogelijkheid 1 Montage aan de aanwezige of extra gemonteerde gashendel De bowdenkabel van de MS 400 wordt hierbij via de draaibare bout bevestigd Wordt het gaspedaal met de hand bediend dan glijdt de bowdenkabel van de MS 400 door de bout heen zie A F 1 F 3 EN F 4 Mogelijkheid 2 Montage aan de aanwezige bowdenkabel De bowdenkabel van de MS 400 wordt hierbij met het klemmen
104. 854288 E Mail sales waeco co uk E Www waeco com Overseas Middle East Aus WAECO Pacific Pty Ltd 1 John Duncan Court Varsity Lakes QLD 4227 Fon 61 7 55076000 Fax 61 7 55076001 E Mail sales waeco com au CHR WAECO Impex Ltd Suites 3210 12 32 F Tower 2 The Gateway 25 Canton Road Tsim Sha Tsui Kowloon Hong Kong Fon 852 24632750 Fax 852 24639067 E Mail info waeco com hk ES ROD WAECO Impex Ltd Taipei Office 2 FL 3 No 56 Tunhua South Rd Sec 2 Taipei 106 Taiwan Fon 886 2 27014090 Fax 886 2 27060119 E Mail marketing waeco com tw WAECO Middle East FZCO 8 50 6 Jebel Ali Dubai Fon 971 4 8833858 Fax 971 4 8833868 E Mail waeco emirates net ae GSA WAECO USA Inc 8 Heritage Park Road Clinton CT 06413 Fon 1 860 6644911 Fax 1 860 6644912 E Mail customercare waecousa com 3 03 06 01446 07 2006
105. A 5 8 2 Nylonunderl ggsbricka M5 se amp A 5 9 1 Sprint se A A 5 10 1 Monteringspl t se amp A 5 11 1 Monteringsvinkel f r bowdenwire se amp A 5 12 1 Tandbricka M6 se amp A 5 13 1 Mutter M6 se amp A 5 14 1 Maskinskruv M6x12 se A 5 15 1 T stycke 5 mm se A 5 16 1 T stycke 1 4 till 5 16 se amp A 5 17 1 T stycke 3 8 till 1 2 se A 5 18 3 Maskinskruv M6x15 se amp A 5 19 1 Maskinskruv M6x12 se amp A 5 20 2 G ngad skruv svart se amp A 5 21 3 Mutter M6 se amp A 5 22 3 Fj derbricka M6 se amp A 5 23 2 Planbricka M6 se amp A 5 24 1 Special tandbricka M6 se amp A 5 25 1 Kabelkl mma se A A 5 26 1 Insexskruv M4x6 se amp A 5 27 1 Stopper se amp A 5 28 1 Insexskruv M4x4 se amp A 5 29 1 Insexskruv M2 se amp A 5 30 1 Gummibussning se amp A 5 31 10 Buntband se amp A 5 32 1 Dubbelh ftande tejp se amp A 5 33 2 Skruv 8x1 2 se amp A 6 AS 40420 1 Kopplingsbrytare 212 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 213 s Erforderliga verktyg Nedan visas de verktyg som kr vs f r en korrekt montering av Tempomaten Fast n det r m jligt att montera detta aggregat utan n got av verktygen nedan rekommenderar vi att nd ha verktygen till hands Det rekommenderas absolut att l da f rbindelserna f r att garantera en h llbar f rbindelse Borrmaskin se B 1 Domkraft se amp B 11 Voltmeter se amp B 2 Skruvmejselsats se amp B 12
106. Asegurese de que de los componentes mencionados se desechen exclu sivamente a trav s de las vias previstas y autorizadas para ello Caracteristicas t cnicas Tensi n de servicio 12 voltios Consumo de corriente m x 3A Temperatura de servicio de 40 a 85 C N ABE 90668 Reservado el derecho a efectuar modificaciones t cnicas 96 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 97 s Lisez ces instructions de service avant d installer Pappareil supplementaire Sommaire Figures pour les instructions de montage 3 12 SOMMAITR laa deu a a a an ORE kn nae da Rene a 97 Remarques sur l utilisation des instructions de montage 97 Consignes de s curit et de montage 98 Etendue de livraison nrs zen dede seau See a ia dede OE s 100 Outils n cessaires ri sans dage San past RAR Ge BLEUE 101 Module de commande 101 Servomecanisme a d pression 101 Ligne d pression 102 Fixation du c ble Bowden 102 Module lectronique 103 Faisceau de c blage 103 Mode de diagnostic 109 Dispositifs
107. De cruise control schakelt zich ook uit indien zich storingen voordoen N in het functioneren van het remlicht zoals bij defecte remlichten een defecte zekering of een losgeraakte verbinding in de remlichtschakelaar Let op De cruise control beschikt weliswaar over een aantal veiligheidsvoorzieningen maar geen daarvan is in staat te voorkomen dat de N bowdenkabel verdraaid wordt of ingeklemd raakt Controleer daarom alles twee keer 167 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 168 s Instel leermodus Met de instel en leermodus kunnen de belangrijkste parameters van de cruise control voor zo goed als ieder voertuig optimaal worden ingesteld Met de drie instel en leermodi worden het snelheids respectievelijk toerental signaal PPM de gevoeligheid van de overname INIT modus en de regelgevoeligheid GAIN modus ingesteld Het instellen van de basisparameters kan tijdens het rijden worden uitgevoerd Daardoor hebt u de gelegenheid de fijnafstelling van deze parameters afzonderlijk door te voeren en zo een exacte instelling te verkrijgen Deze instellingen kunnen worden doorgevoerd zonder dat de besturingsapparatuur gedemonteerd hoeft te worden om toegang tot de schakelaars voor bijzondere instellingen te verkrijgen Het instellen resp het afregelen geschiedt elektronisch De ingestelde parameters worden vast opgeslagen in de elektronicamodule totdat het SET UP programma opnieuw wordt opgestart 1 Starten van de SET UP modus Voor he
108. G ZJ18MYIS I1UEZU Q reuBissyoxbipuimuosen an g neig NOLIE ZIEMYOS n g nejg O 18186 J NA SIOJONN HUN 1onuoo NIH yoyums SYLIG 2 uols yon Jeyeuos JeyeyossBun ddny yo sug MUNVUMOII glewuneg ssoluospunz Juewpedwoo LUNELIO OIN 10 99UUOI UId p 199991S 4961 0d v IEM an 4 PUEMZINYDS jou ldindi ABnouq YI pam jagey eli 10 98UU09 u io unio Bueio Bueio ey UOIHUDI essen 01U01109 3 Inpowiuomiala npouualpag MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 6 s MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 7 s L NZ Gaspedal Arbeitsweg Throttle pedal stroke gt 38 mm Vakuumservo Arbeitsweg Actuator stroke 38 mm MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 8 s MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 9 s Schutzwand Fire wall MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 10 s Bedienmodul Command module mage wand m Doppelseitiges Klebeband Double adhesive tape Armaturenbrett Dashboard 8 poliger Stecker 8 Pin connector 10 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 11 s Kupplung nicht bet tigt Clutch not depressed Braun WeiB Braun Brown Brown White Bremslicht schalter Brake switch Kupplung bet tigt
109. HOOU EISIUUALY OLLAWIODIVA esselyod s eexeyd ef enuef eexeule de ages eeyaua ey ef dmas any EISENEIAM P LEYNISIO A nue f A onenjse sneddid T A aureddeu s3u Uleddeu 135 eexeule d eexeule d A A sranwe SAAPUIDI 5 A Quieddeu S34 ueddeu 13s eexeuled eexeure d A A uecubis yeeubis minisouard sn doN L feleeu6is A eljapnadou WUDI OZ IA eonneuofe eexely A NIVO LNI W dd sneddi dis COX T A uifjodnuef eejenneden e ueusy equreddeu S 14 eeyeulede esselyod s eeyeid ef enuef eexeule de 291 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 292 H vitt misohje Muista ett s hk laitteissa on paljon kierr tett vi materiaaleja ja ymp rist va hingoittavia aineosia Huolehdi itsesi ja ymp rist si takia siit ett n m aineosat h vitet n ainoastaan niille tarkoitetuilla hyv ksytyill tavoilla Tekniset tiedot K ytt j nnite 12 volttia Vastaanotettu virta enint 3 A K ytt l mp tila 40 85 C ABE allgemeine Betriebserlaubnis numero 90668 Oikeus teknisiin muutoksiin pid tet n 292 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 293 s MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 294 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 295 s SI gt I TI adresse A5 08 fm Seite 2 Dienstag 18 Juli 2006 8 56 08 WAECO mobile solutions Headquarters CDD WAECO International GmbH Hollefeldstrafse 63 D 48282 Emsdetten Fon 49 2572 879 195 Fax 49 2572 879 322 E M
110. Hz et 488 Hz Le c ble jaune doit uniquement tre utilis pour saisir les signaux de r gime avec une tension de gt 20 volt Autrement le c ble jaune ne doit tre appliqu que dans tels cas ou applications pour lesquels une protection contre la mont e en r gime du moteur est vraiment n cessaire ou que le signal de r gime varie entre 6 et 250 volt Protection contre la mont e en r gime du moteur Si un signal de vitesse est utilis comme source de signal sur des v hicules quip s d une bo te de vitesses commande manuelle une protection contre la mont e en r gime du moteur doit alors galement tre disponible afin d viter un endommagement du moteur Si Pembrayage est actionn alors que le r gulateur de vitesse est activ ce dernier doit se mettre automatiquement hors circuit Le moteur du v hicule risque autrement d tre endommag Il existe deux types de protection contre une mont e en r gime du moteur 1 Si le c ble bleu est utilis pour transmettre le signal de vitesse le c ble jaune peut tre utilis pour transmettre le r gime du moteur afin de pouvoir assurer de la sorte la protection du moteur Voir ce sujet galement le paragraphe sur le calcul de signaux d impulsion de vitesse 2 Si aucun signal de r gime correspondant n est disponible il est galement possible d utiliser un disioncteur jumel Le disioncteur jumel doit tre monte sur la p dale d embrayage de sorte que le r gulateur
111. M5 zie amp A 5 9 1 splitpen zie amp A 5 10 1 montageplaat zie A 5 11 1 hoekanker voor bowdenkabel zie amp A 5 12 1 verende borgring M6 zie amp A 5 13 1 moer M6 zie amp A 5 14 1 machineschroef M6 x 12 zie amp A 5 15 1 T stuk 5 mm zie amp A 5 16 1 T stuk 1 4 tot 5 16 inch zie amp A 5 17 1 T stuk 3 8 tot 1 2 inch zie amp A 5 18 3 machineschroef M6 x 15 zie amp A 5 19 1 machineschroef M6 x 12 zie amp A 5 20 2 draadbout zwart zie A 5 21 3 moer M6 zie S A 5 22 3 verende borgring M6 zie A 5 23 2 platte borgring M6 zie amp A 5 24 1 speciale getande borgring M6 zie A 5 25 1 kabelklem zie A 5 26 1 inbusschroef M4x6 zie amp A 5 27 1 nippel zie amp A 5 28 1 inbusschroef M4x4 zie amp A 5 29 1 inbusschroef M2 zie amp A 5 30 1 rubbertule zie amp A 5 31 10 kabelbinder zie A 5 32 1 dubbelzijdig kleefband zie A 5 33 2 schroef 8 x zie amp A 6 AS 40420 1 koppelingsschakelaar 156 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 157 de Benodigd gereedschap Hierna volgt een lijst van het gereedschap dat voor een correcte montage van de cruise control benodigd is Hoewel het mogelijk is dit apparaat ook zonder het genoemde gere edschap te monteren adviseren wij u dit gereedschap toch bij de hand te houden Er wordt dringend aanbevolen de verbindingen vast te solderen en zodoende stevige verbindingen tot stand te brengen boormachine zie B 1 krik
112. Orange kabel Anslut den orange kabeln med en kopplad plus kl 15 F rs kra dig om att den kopplade plus visar den fulla driftsp nningen 12 V och att kabeln inte f r sp nning vid fr nslagen t ndning Anvisning Kontrollera med en voltmeter att den inmatning du valt via t ndningen visar full batterisp nning En l mplig plats r ofta s kringsdosan Det rekommenderas ej att ansluta den orange kabeln med o sp nningsf rs rjningen f r fordonstillbeh ret ACC Gr n kabel Anslut den gr na kabeln till fordonets jord eller till den blanka metalljordanslutningen p karossen Den vanligaste platsen f r en central fordonsjord r v nstra eller h gra A stolpen Brun och brun vit kabel Anslut den bruna och brunvita kabeln med bromsljusbrytaren se amp H 2 216 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 217 2 Kabeltrad Om mer n tv kablar g r ut fran bromsljusbrytaren kan du anv nda en voltmeter f r att kunna identifiera de tv erforderliga kablarna En av de tv originalkablarna p bromsljusbrytaren b r ha en permanent plus kl 30 12 V resp en kopplad plus kl 15 Den andra originalkabeln b r ha en sp nning p 12 V vid aktiverad broms S snart bromsen har sl ppts f r det inte l ngre finnas n gon sp nning p kabeln Om du inte kan m ta fulla 12 V p bromsljusbrytaren kan det h nda att ditt fordon r utrustat med ett digitalt bromssystem I s fall skall de bruna kablarna anslutas p f ljande s
113. P mode Proceed as follows when starting the SETUP program Switch the ignition ON and off start the vehicle depress the brake and keep the brake depressed for one minute While depressing the brake press the SET button four times briefly in succession You will hear 4 high pitched acoustic signals as confirmation Always start the above specified procedure to start one of the adjustment and training modes as mentioned below 2 Automatic mode In automatic mode all three parameters PPM GAI and INIT are synchronized automatically to your vehicle Following automatic mode you are still able to adjust all three parameters To go into automatic mode after performing the steps specified under point 1 depress the brake and press the RES button with brake activated You will hear a low acoustic signal as confirmation Release the brake You will hear a high acoustic signal as confirmation Repeat the process if you hear more than one acoustic signal Drive your vehicle at a speed of 70 km h Press the SET button for the blue wire as signal input or press the RES button for the yellow wire as a signal input 56 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 57 Adjustment training mode Cruise control switches itself on immediately after pressing the SET or RESbutton and enters INIT mode It is possible to optimize the response behaviour in this mode and thus adjust the neutral gear of the throttle lever of the actuator If cruise control has take
114. PINO el LAS 42N0 el insseAnddy ins seAnddy A A Jula 13191929V L NIV Jna eN A Las uma ej ans oAnddy A anbuosjenb ajqeuojuoa assayn sun e aunzion ej aunpuoy A sn re POESIN saiouos XNEUBIS y Ula ap lep d el JAYILPU SJY 3Y2NQ ej ans sio nenb 1a nddy e DDIUOJUI HUDUILLU e JD Ulay ap ajepad ej uns s Anddy Wdd sansifanuo Wdd SPAL JENINO mo A PAUSE A eubis T A Say SUONO e LAS DUINO el ans seknddy uns soAnddy A A Jau RS L A Las 940 ej ans 19Anddy A anbuoojanb ajqeuojuo gt assay aun e argon aiinpuon A sn re I nueuu LINI salouos xneu is ula ap lep d ej JAYDLPU S3Y 3Y2NQ e ans SIOJ SION JoAnddye uoyu JHUDJUILLU e JD Ulay ap lep d ej Ins 1aAnddy Wdd Janina A Say Pnq e 135240 el ans jeAnddy ins seAnddy A A uongo ap assain 124615 18UBIS L eubis op adAL A Yu OF SE tuxu usu pu p assay el e SIMIOA ej aunpuog A N Wad 86 69 l sansibaua ene jenuew Wdd saiouos XNEUBIS 2 A Ulay ap lep d 12428194 S3Y u no ej ans S104 J3ANddV ouoJu 1IUUIEUU e Jo uley ap ajepad ej Ins s Anddy 3bebay spon A LAS 2yanay ej ns sioj agenb Ja nddy DPIUOJUD JIUSJUIEU e Jo pueuuuuo2 ap mpouu af Ins 440 NO ej Ins 1a nddy Ulay ajepad ej uns Ja NddV e UNSJOW l z ueuu
115. PM value Now press the SET button for the blue cable as the signal input or the RES button for the yellow cable as the signal input Cruise control switches itself on immediately after you press the SET or RES button and it switches to normal mode Depress the brake to save the adjusted values PPM 57 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 58 s Adjustment training mode Stop the vehicle to leave the SETUP program and press the SET button 4 times while the brake is activated After each modification of the PPM setting all previous INIT settings are overwritten with the factory default settings however the GAIN setting remains unmodified If cruise control now take over the speed too slowly or too jerkily the INIT setting must be performed If cruise control works too slowly or jerkily in normal operation the GAIN set ting must be performed manually If cruise control works too slowly or too jerkily in normal operation the GAIN setting must be performed manually 4 INIT mode You can adjust the sensitivity of the speed takeover inINIT mode If cruise control takes over the speed too slowly the INIT value must be increased If the speed is taken over too jerkily the INIT value must be decreased First start the SETUP program to reach the INIT setting mode Now press the RES button three times while the brake is activated You will hear a low acoustic signal as a confirmation of each keystroke Release the brake You will hear three
116. RES Viene emesso un segnale acustico di conferma ogni volta che viene premuto il tasto 142 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 143 s Modalit d impostazione apprendimento Attenzione In questa modalit le normali funzioni SU GIU del tasto SET e del tasto RES sono bloccate in modo tale da poter usare questi tasti per effettuare le impostazioni Per memorizzare i valori impostati PPM INIT e GAln premere il freno Se il valore INIT viene modificato il regolatore di velocit calcola automaticamente il valore GAIN ottimale e cancella il valore precedente nella centralina di comando Normalmente non occorre effettuare ulteriori impostazioni alla centralina di comando Perci si consiglia di uscire dalla modalit di SET UP e di verificare il funzionamento del regolatore di velocit nella modalit d esercizio normale Per uscire dal programma di SET UP fermare il veicolo e premere quattro volte consecutivamente il tasto SET tenendo il freno premuto Se il regolatore di velocit funziona con ritardo o in modo troppo sensibile nella modalit di regolazione occorre modificare il valore GAIN Ripetere le operazioni descritte al punto 1 e al punto 5 per avviare la modalit GAIN 5 Modalit GAIN Il valore GAIN va aumentato nel caso in cui il veicolo rallenti o reagisca con ritardo a regolatore attivato per esempio quando il veicolo rallenta eccessivamente in salita o accelera eccessivamente in discesa Il valore GAIN va
117. Ruskea ja ruskea valkoinen kaapeli Yhdist ruskea ja ruskea valkoinen kaapeli jarruvalokytkimeen katso H 2 272 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 273 s Johtosarja Jos jarruvalokytkimest l htee enemm n kuin kaksi kaapelia k yt volttimittaria tunnistaaksesi tarvitsemasi kaapelit Toisen kahdesta alkuper isest kaapelista tulisi olla jatkuva plus KI 30 12 V tai kytketty plus KI 15 Toisessa alkuper isess kaapelissa tulisi olla jarrun p ll ollessa 12 V n j nnite Kun jarru vapautetaan ei kaapelissa saa en olla j nnitett Jos et saa jarruvalokytkimen lukemaksi t ytt 12 V a on mahdollista ett ajoneuvosi on varustettu digitaalisella jarruj rjestelm ll Siin tapauksessa on ruskeat kaapelit liitett v seuraavanlaisesti Ruskea valkoinen kaapeli yhdistet n varmistettuun kytkettyyn plussaan KI 15 Ruskea kaapeli kytket n alkuper iseen jarruvaloihin johtavaan johtoon T ss kaapelissa on jarrun p ll ollessa 12 V n j nnite ja O V n sen ollessa poissa p lt T m kaapeli on mahdollisesti l ydett viss aivan takavalojen luota tai ajoneuvon takaosaan johtavista kaapeleista Keltainen ja sininen merkinantokaapeli Nopeus tai kierroslukusignaalin liit nt On kaksi mahdollisuutta mitata nopeuss timen referenssisignaali 1 Nopeussignaali Nopeussignaali ilmoittaa todellisen ajonopeuden T t signaalityyppi tulee aina k ytt automaattivaihteilla varustetuissa ajon
118. SET le frein amp tant actionne A chaque fois que le r glage PPM est modifi tous les r glages INIT pr alables y inclus les valeurs de consignes ajust es au d part de nos usines sont chang s le r glage GAIN par contre reste tel quel Si le r gulateur reprend maintenant la vitesse trop lentement ou trop brusquement il faut effectuer le r glage INIT Si le r gulateur de vitesse fonctionne trop lentement ou trop brusquement en mode de r gulation il faut effectuer manuellement le r glage GAIN Si le r gulateur de vitesse fonctionne trop lentement ou trop brusquement en mode de r gulation il faut effectuer manuellement le r glage GAIN 4 Mode INIT En mode INIT vous pouvez r gler la sensibilit de la reprise de la vitesse Si le r gulateur de vitesse reprend la vitesse trop lentement il faut augmenter la valeur INIT Si la vitesse est reprise trop brusquement il faut r duire la valeur INIT Pour acc der au mode de r glage INIT vous devez tout d abord ex cuter le lancement du programme SET UP Appuyez maintenant trois fois sur la touche RES alors que le frein est actionn Vous entendez un signal acoustique grave chaque actionnement de touche Desserrez le frein Apr s avoir desserre le frein vous entendez trois signaux acoustiques aigus comme confirmation Si par contre vous n entendez pas trois signaux aigus ex cutez nouveau les tapes mentionn es ci dessus Conduisez avec le regulateur de vitesse
119. SET knappen s ges hastigheden ca 1 5 km h Tryk n gang p RES knappen s reduceres hastigheden ca 1 5 km h Denne funktion giver dig mulighed for helt pr cist at tilpasse hastigheden til trafikken eller til hastighedsbegr nsingen Fartpiloten har en hukommelse som gemmer antallet af gange der trykkes p knapperne For eksempel Du trykker 3 eller 5 gange p SET knappen eller RES knappen og fartpiloten ger eller reducerer hastigheden p bilen med ca 4 5 eller 7 5 km h Vigtigt Hvis du nsker at reducere hastigheden v sentligt b r du ikke bruge N RES knappen Brug OFF knappen bremsen eller koblingen og indstil sa den nye hastighed med SET knappen 201 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 202 Funktionstest Start bilen og sl fartpiloten til ved at trykke p ON OFF knappen p betjeningselementet Kor med en hastighed p ca 40 50 km h og tryk p SET knappen for at aktivere fartpiloten Fartpiloten bor nu blidt overtage hastigheden og holde den korte hastighed konstant Den laveste hastighed fartpiloten kan arbejde med er ca 40 km h Indstilling af folsomheden Hvis fartpiloten ikke taender blidt eller hvis bilen under reguleringsfunktionen korer langs ommere eller hurtigere kan folsomhedsindstillingen af fartpiloten justeres Hvis fartpiloten overtager den korte hastighed for hurtigt eller for brat skal INIT vaerdien reduceres Hvis fartpiloten arbejder for meget i ryk n r den er i reguleringsfunktion s
120. UI SS Ld ulBu SU VEIS JAON GYUVANVLS 67 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 68 s Disposal instruction Please note that electrical units contain a great number of recyclable materials as well as environmentally hazardous components Please ensure in your own inte rests and in the interest of the environment that these components are disposed off only in the intended and appropriate manner Technical data Operating voltage 12 volts Current consumption max 3A Operating temperature 40 to 85 C ABE No 90668 Subject to technical changes 68 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 69 se Lea estas instrucciones de uso antes de instalar el equipo adicional indice Figuras ilustrativas de las instrucciones de montaje 3 12 b m s a D b 69 Indicaciones para el empleo de las instrucciones de montaje 69 Indicaciones generales de seguridad y de montaje si iiei es nr rn nan 70 Volumen de SUMINISTIO vu rara elet 72 Herramientas necesanas nannten 73 M dulo de manej us u u uuu uu Taa A n s ag re RE 73 Servomecanismo de valo Ea a kv ay NUT Lua aak a era een 73 Conexi n de presi n negativa n nn rra rancia rre 74 Fijaci n del cable Bowden sen assess coh ones een ann 74 M dulo electr nicO ennen sise 75 Mazo de able ERE 75 Modo de dia
121. a jos yksi tai useampi seuraavista tilanteista syntyy 1 kaasupoljin painetaan pohjaan 2 ohjausmoduulin SEIS painiketta painetaan 3 moottori k y ylikierroksilla 4 jarrutetaan 50 iin s detyst nopeudesta 5 kiihdytet n 150 iin s detyst nopeudesta 6 kytket n sytytys pois p lt Nopeuss din kytkeytyy pois p lt my s jos jarruvalon alueella ilmenee h iri it esim vialliset jarruvalot viallinen varoke tai jarruvalon kytkimen alueen purkautunut liitos Turvallisen ja taloudellisen k yt n takaamiseksi ei tempomaattia tule KOSKAAN k ytt liikenneruuhkassa tai m r ll liukkaalla kadulla ilmenee h iri it esm vialliset jarruvalot viallinen varoke tai jarruvalon kytkimen alueen purkautunut liitos Huomio Nopeuss din on varustettu erilaisilla varmuustekij ill N m eiv t kuitenkaan kykene est m n s timen vaijerin v ntymist tai jumiutumista Huomio Nopeuss din kytkeytyy pois p lt myds jos jarruvalon alueella N Tarkista t m n takia kaikki kahteen kertaanl 279 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 280 s Asetus oppimistila Asetus ja oppimistilan avulla voidaan nopeuss timen t rkeimm t parametrit s t ihanteellisesti l hes jokaiseen ajoneuvoon Kolmen asetus ja oppimistilan avulla s det n nopeus tai kierroslukusignaali PPM vastaanoton herkkyys INIT tila ja s t herkkyys GAIN tila Perusparametrin asetukset voidaan suo
122. a akustiska signaler F r att starta en av de nedanf r n mnda inst llnings och inl rningsl gena m ste du alltid starta ovan namnda procedur 2 Automatiklage I automatikl get avstams alla tre parametrar PPM GAI och INIT automatiskt till ditt fordon I anslutning till automatikl get kan du anpassa alla tre parametrar nnu finare F r att komma till automatikl get efter det att du utf rt stegen under punkt 1 skall du aktivera bromsen och vid aktiverad broms trycka p RES knappen Detta bekr ftas med en djup akustisk signal Sl pp bromsen Detta bekr ftas med en h g akustisk signal Om du skulle f mer n en akustisk signal skall du upprepa processen K r fordonet med en hastighet p 70 km h Tryck p SET knappen f r den bl ledningen som signaling ng eller tryck p RES knappen f r den gula ledningen som signaling ng 224 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 225 s Inst llnings inl rningsl ge Hastighetsregulatorn kopplar omedelbart till efter att du har tryckt p SET resp RES knappen och kopplar till INIT l get detta l ge kan du optimera tillslagningsbeteendet och p s vis utiamna bowdenkabelns frig ng fran servon Om hastighetsregulatorn har vertagit hastigheten f r tr gt kan du trycka p SET knappen f r att ka v rdet Om hastighetsregulatorn har vertagit hastigheten f r knyckigt s att den verstyrs skall du trycka p RES knappen Detta bekr ftas med en akustisk signal f r va
123. a att SET UP programmet r avslutat lyder en h g akustisk signal 228 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 229 Betj ning av hastighetsregulatorn ON OFF knapp Hastighetsregulatorn tillkopplas genom att trycka en g ng p ON OFF knappen LED t nds som bekr ftelse Om hastighetsregulatorn r tillkopplad fr nkopplas hastighetsregulatorn genom att trycka p ON OFF brytaren en g ng LED slocknar som bekr ftelse SET knapp 1 Den aktuella hastigheten st lls n r SET knappen trycks in och omedelbart sl pps igen Denna nskade hastighet uppr tth lls tills a broms eller kopplingspedalen aktiveras b aggregatet fr nkopplas via ON OFF knappen c fordonets hastighet ligger under den undre tillkopplingshastigheten d hastigheten faller med mer an 25 i uppf rsbacke 2 Om SET knappen trycks in permanent accelerar ditt fordon Sl pps knappen h ller hastighetsregulatorn den hittills uppn dda hastigheten och sparar den RES knapp vertagning av senast sparad hastighet n r RES knappen trycks in och genast sl pps igen f rutsatt att a aggregatet r tillkopplat via ON OFF knappen b ditt fordons hastighet inte ligger under minimihastigheten broms eller kopplingspedalen inte aktiveras t ndningen inte slagits fr n under tiden den aktuella hastigheten inte r l gre n 50 av det sparade v rdet Accelerera och minska hastigheten Efter det att hastighetsregulatorn aktiv
124. aa ainoastaan tapauksiin tai k ytt tilanteisiin joissa my s moottorin ylikierrossuoja on tarpeen tai kierroslukusignaali lilkkuu 6 ja 250 voltin v lisell alueella Moottorin ylikierrossuoja Jos manuaalisella vaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa k ytet n nopeussignaalia signaalil hteen on ajoneuvossa oltava my s ylikierrossuoja jotta moottorin vaurioitumiselta v ltytt isiin Kun kytkin painetaan pohjaan nopeuss timen ollessa aktivoituna on nopeuss timen kytkeydytt v automaattisesti pois p lt koska ajoneuvon moottori saattaa muutoin vaurioitua On olemassa kaksi mahdollisuutta suolata moottoria ylikierroksilta 1 Jos sinist kaapelia k ytet n nopeussignaalin v litt miseen voidaan keltaista kaapelia k ytt moottorin kierrosluvun v litt miseen ja t ten varmistaa tarpeellinen moottorisuojaus Katso t h n liittyen my s nopeusimpulssi signaalien v litt miseen liittyv kappale 2 Voidaan my s k ytt kytkimen katkaisijaa jos vastaavaa kierroslukusignaalia ei ole k ytett viss Kytkimen katkaisija tulee asentaa kytkinpolkimeen niin ett nopeuss din kytkeytyy automaattisesti pois p lt poljinta painettaessa katso amp H 4 274 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 275 s Johtosarja Signaalinmittaus on aina riippuvainen ajoneuvossa k ytetyst vaihteistosta Automaattivaihteiset ajoneuvot K yt sinist kaapelia nopeussignaalin siirt miseen l miss n tapauksessa
125. agudas vuelva a repetir los pasos arriba descritos Conduzca con el regulador de velocidad a la velocidad deseada pero con un valor superior a la velocidad minima 40 km h Pulse ahora la tecla SET y mantengala pulsada hasta gue note gue el regulador de velocidad ha registrado la velocidad metida Desconecte el regulador de velocidad accionando el freno Pulse de nuevo la tecla SET el regulador de velocidad deberia registrar ahora la velocidad de manera suave Si no es asi puede aumentar el valor INIT pulsando la tecla SET y reducirlo pulsando la tecla RES Cada vez que pulse la tecla recibir una sefial acUstica 86 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 87 Modo de ajuste y configuraci n Atenci n En este modo de funcionamiento las funciones normales ARRIBA y ABAJO de la tecla SET y de la tecla RES est n bloqueadas para poder utilizar dichas teclas para introducir los ajustes Para memorizar los valores ajustados PPM INIT y GAIN accione el freno Si se modifica el valor INIT el regulador de velocidad calcula el mejor valor GAIN posible y borra el valor anterior de la unidad de control En condiciones normales no es preciso efectuar ning n otro ajuste en la unidad de control Por ello se recomienda salir del modo SET UP y probar el regulador de velocidad en el modo de funcionamiento normal Para salir del programa SET UP detenga el veh culo y pulse cuatro veces la tecla SET estando accionado el freno Si el regulador de vel
126. ahl abfallen Zum Verlassen des Diagnosemodus schalten Sie die Z ndung aus Diagnosemodus C Der Diagnosemodus C dient zur berpr fung des Geschvvindigkeitssignals bzw des Drehzahlsignals Starten Sie den Motor bei gedr ckter SET Taste Wenn der Motor l uft lassen Sie die SET Taste wieder los Fahren Sie ca 50 km h mit Ihrem Fahrzeug Schalten Sie den Geschwindigkeitsregler ber die On Off Taste am Bedienteil ein Die LED im Steuergerat sollte jetzt ca einmal pro Sekunde blinken und Sie sollten ein akustisches Signal ca einmal pro Sekunde erhalten Sollte dies nicht der Fall sein f hren Sie das Einstell und Lernprogramm aus Zum Verlassen des Diagnosemodus schalten Sie bei Stillstand des Fahrzeuges die Z ndung ab Anmerkung Die Diagnosemodi dienen zur berpr fung aller Bauteile und Funktionen des Geschvvindigkeitsreglers Der Geschvvindigkeitsregler vervvendet ein intern erzeugtes Referenzsignal zum Test des Servos im Diagnosemodus B Falls der Geschvvindigkeitsregler auch nach erfolgreichem Abschluss des Testes N B sich nicht korrekt in Funktion setzen l sst so liegt das Problem in der Regel am Abgriff des Geschwindigkeitssignals 26 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 27 s Sicherheitseinrichtungen Der Geschwindigkeitsregler ist mit zahlreichen Sicherheitseinrichtungen ausgestattet die den Geschwindigkeitsregler ausschalten falls eine oder mehrere nachfolgend genannten Situationen eintreten sollten Beim Durchtreten de
127. ai comandi per le impostazioni speciali mpostazione e regolazione vengono esegulte elettronicamente parametri impostati restano memorizzati nel modulo elettronico fino al riavvio del programma di SET UP 1 Avvio della modalita di SET UP Per avviare il programma di SET UP procedere come descritto qui di seguito nserire e disinserire il quadro comando accendere il veicolo e tenere premuto il pedale del freno per un minuto Premere brevemente quattro volte il tasto SET a freno premuto Vengono emerssi quattro segnali acustici di conferma di tono alto Per avviare una delle modalita d impostazione e di apprendimento riportate qui di seguito bisogna eseguire sempre questa procedura d avvio 2 Modalita automatica La modalit automatica adegua automaticamente tutti e tre i parametri PPM GAIN ed INIT al veicolo A termine della modalita automatica si possono regolare ulteriormente tutti e tre i parametri Per accedere alla modalita automatica dopo aver eseguito le operazioni descritte al punto 1 tenere premuto il freno e azionare il tasto RES Viene emesso un segnale acustico di conferma di tono basso Lasciare il freno Viene emesso un segnale acustico di conferma di tono alto Se viene emesso pi di un segnale acustico occorre ripetere l operazione Portare il veicolo ad una velocit di 70 km h Premere il tasto SET se il cavo blu va utilizzato come ingresso di segnale e premere il tasto RES se il cavo giallo va utilizzato co
128. ail info Qwaeco de Internet www waeco de Europe CH WAECO Schweiz AG Riedackerstrasse 7a CH 8153 R mlang Z rich Fon 41 44 8187171 Fax 41 44 8187191 E Mail info waeco ch ORO WAECO Danmark A S Tveervej 2 DK 6640 Lunderskov Fon 45 75585966 Fax 45 75586307 E Mail waeco waeco dk CED WAECO Ib rica S A Cami del Mig 106 Poligono Industrial Les Corts E 08349 Cabrera de Mar Barcelona Fon 34 93 7502277 Fax 34 93 7500552 E Mail info waeco es CED WAECO Distribution SARL ZAC 2 Les Portes de L Oise Rue Isaac Newton BP 59 F 60230 Chambly Paris Fon 33 1 30282020 Fax 33 1 30282010 E Mail info waeco fr CFINDWAECO Finland OY Mestarintie 4 FIN 01730 Vantaa Fon 358 20 7413220 Fax 358 9 7593700 E Mail waeco waeco fi amp CID WAECO Italcold SRL Via dell Industria 4 0 1 40012 Calderara di Reno BO Fon 39 051 727094 Fax 39 051 727687 E Mail sales Qwaeco it CNDWAECO Norge AS Leif Weldingsvei 16 N 3208 Sandefjord Fon 47 33428450 Fax 47 33428459 E Mail firmapost waeco no CND WAECO Benelux B V Ecustraat 3 NL 4879 NP Etten Leur Fon 31 76 5029000 Fax 31 76 5029090 E Mail verkoop waeco nl CSD WAECO Svenska AB Gustaf Melins gata 7 S 42131 V stra Fr lunda G teborg Fon 46 31 7341100 Fax 46 31 7341101 E Mail info waeco se CUM WAECO UK Ltd Dorset DT2 8LY Unit G Roman Hill Business Park UK Broadmayne Fon 44 1305 854000 Fax 44 1305
129. akustiska signaler som bekr ftelse Om du inte har f tt tre h ga akustiska signaler skall du utf ra de ovan n mnda stegen p nytt K r med hastighetsregulatorn i en valfri hastighet som ligger ver minimihastigheten 40 km h Tryck nu p SET knappen tills du kan m rka att hastighetsregulatorn vertar den hastig het som k rts Fr nkoppla hastighetsregulatorn genom att aktivera bromsen Tryck p SET knappen p nytt hastighetsregulatorn skulle nu sakta verta hastigheten r detta inte fallet kan du med hj lp av SET knappen ka INIT v rdet och s nka det med hj lp av RES knappen F r varje knapptryckning f r du en akustisk signal 226 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 227 2 Inst llnings inl rningsl ge OBS De normala UPP och NED funktionerna p SET knappen och RES knappen r sp rrade i detta l ge s att dessa knappar kan anv ndas f r a inmatingar av inst llningar F r att spara de inst llda v rdena PPM INIT och GAIN skall du aktivera bromsen Om INIT v rdet ndras ber knar hastighetsregulatorn b sta m jliga GAIN v rdet och raderar det tidigare v rdet i styraggregatet I normala fall m ste inga ytterligare inst llningar g ras p styraggregatet D rmed rekommenderas att l mna SET UP l get och testa hastighetsregulatorn i normaldrift F r att l mna SET UP programmet skall du stanna ditt fordon och trycka p SET knappen fyra g nger vid aktiverad broms Skulle hastighetsregulatorn i regle
130. al de protecci n frente al rebasamiento del regimen m ximo ya que en este caso el regulador de velocidad vigila el regimen del motor Cuando se emplea una sefial de revoluciones la velocidad minima para la activaci n del regulador de velocidad depende de la marcha que haya metida en el vehiculo en cada momento concreto Detecci n de la senal de velocidad o la senal de revoluciones Existen diferentes maneras de detectar la sefial de revoluciones o la sefial de velocidad para el regulador de velocidad En el siguiente apartado encontrar las distintas opciones existentes para identificar la sefial 79 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 80 s Mazo de cables Senales de velocidad En vehiculos con cambio manual es imprescindible instalar un dispositivo de protecci n frente al rebasamiento del r gimen m ximo del motor a b Se al de velocidad transmitida a trav s de la unidad de control del motor Tensi n entre 1 5 y 24 voltios frecuencia entre 6 Hz y 8 5 kHz Tac metro electr nico en la parte trasera del tablero de instrumentos o como componente del tablero de instrumentos Tensi n entre 1 5 y 24 voltios frecuencia entre 6 Hz y 8 5 kHz Sensor de velocidad esta instalado en la caja de cambios y suele disponer de mas de 3 cables Tensi n entre 1 5 y 24 voltios frecuencia entre 6 Hz y 8 5 kHz Radio del vehiculo en las proximidades de la radio en caso de que el vehiculo disponga de una conexi n ISO
131. al dient zur tats chlichen Angabe der Fahrgeschwindigkeit Dieser Signaltyp soll stets bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe eingesetzt werden eignet sich aber auch f r Fahrzeuge mit manuellem Schaltgetriebe wobei in diesem Falle jedoch eine Abschaltung installiert werden muss die verhindert dass der Motor berdrehen kann siehe Seite 23 2 Motordrehzahl UPM Das Motordrehzahlsignal dient zur Angabe der Motordrehzahl UPM Die Fahrzeugge schwindigkeit ist hierbei solange abh ngig von der Motordrehzahl wie sich das Fahrzeug im selben Gang befindet Das Motordrehzahlsignal eignet sich nur f r Fahrzeuge mit manuellem Schaltgetriebe In diesem Falle ist jedoch wiederum eine Abschaltung zu installieren die verhindert dass der Motor berdrehen kann siehe Seite 24 21 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 22 s Kabelbaum Der Geschwindigkeitsregler ist mit zwei Kabeln ausgestattet die zur Signalerfassung ein gesetzt werden k nnen 1 Blaues Kabel Zur Erfassung des Geschwindigkeitssignals und Drehzahlsignals mit einer Spannung zwischen 1 5 Volt und 24 Volt und einer Freguenz zwischen 6 Hz und 8 5 kHz Das blaue Kabel sollte fur s mtliche Signale eingesetzt werden die auf den Bereich zwischen den zwei vorgenannten Parametern zutreffen d h sowohl fur das Geschwindigkeitssignal als auch f r die Motordrehzahl 2 Gelbes Kabel Dient nur zur Erfassung des Drehzahlsignals mit einer Spannung zwischen 6 Volt und 250 Volt und einer Fr
132. andas Observera F r att undvika skador se till att det finns tillr ckligt stor friyta f r o borruttr det Grada och behandla varje borrh l med rostskyddsmedel Observera Vid dragningen av de elektriska anslutningarna se till att dessa 1 inte kn cks och tvinnas 2 inte skaver mot kanter o 3 inte dras i skarpkantiga genomgangar utan skydd Observeral Se till att f raren inte m ste ta tag genom ratten f r att kunna betj na och att komponenter fr n magic speed inte ligger i airbagens o funktionsomr de och i huvudnedslagsomr det WAECO International ansvarar inte f r skador som uppst tt p grund av f ljande punkter a b Monteringsfel Skador p systemet p grund av mekaniskt inflytande och versp nningar ndringar p magic speed utan uttrycklig till telse fr n WAECO International Anv ndning till andra ndam l n beskrivet i monteringsanvisningen 211 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 212 Leveransomfattning Artikel Delnr Styck Beskrivning se amp A 1 AS86040 1 Elektronikmodul se amp A 2 AS86020 1 Aggregat f r vakuumservo se amp A 3 PR9755A 1 Undertrycksledning se amp A 4 WH58030 1 Kabeltr d AS86030 1 Monteringsats se amp A 5 1 1 Dragspak se A 5 2 3 Andhylsa se amp A 5 3 1 Bovvdenvvirehallare se amp A 5 4 1 Tandbricka M8 se amp A 5 5 1 Bult se amp A 5 6 1 Sj lvl sande mutter M4 se amp A 5 7 1 Underl ggsbricka M4 se amp
133. arvtalssignalen eller ocks kan den gula kabeln anslutas till den negativa polsidan p t ndspolen KI 1 Med denna l sning kr vs inget extra varvtalsskydd l ngre eftersom motorvarvtalet h rmed vervakas av hastighetsregulatorn Om en varvtalssignal anv nds beror minimihastigheten f r aktivering av hastighetsregulatorn p den v xel som fordonet k r i p den tidpunkten Fastst llande av hastighets resp varvtalssignalen Det finns olika m jligheter att fastst lla varvtals resp hastighetssignalen f r hastighetsregulatorn nedanst ende avsnitt kan du l sa om olika m jligheter att identifiera signalen p 219 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 220 s Kabeltr d Hastighetssignaler Vid fordon med manuell v xell da m ste ett motorvarvtalsskydd absolut installeras a b Hastighetssignal verf rd via hastighetsregleringen Sp nning mellan 1 5 och 24 Volt frekvens mellan 6 Hz och 8 5 kHz Elektronisk varvtalsm tare p baksidan av instrumentkomponenterna eller som delsats av instrumentkomponenten Sp nning mellan 1 5 och 24 Volt frekvens mellan 6 Hz och 8 5 kHz Hastighetssensor r installerad p v xeln och har normalt 3 kablar Sp nning mellan 1 5 och 24 Volt frekvens mellan 6 Hz om 8 5 kHz Bilradio i n rheten av radion om fordonet har en ISO f rbindelse Hastighetsimpulsen r h rmed i kammare 3 kontaktstift 1 eller 5 Sp nning mellan 1 5 och 24 Volt frekvens
134. asegurarse de que sean duraderas Taladro v ase amp B 1 Martillo v ase amp B 10 Volt metro v ase B 2 Gato v ase B 11 Soldador y material para soldar Juego de destornilladores v ase amp B 12 v ase amp B 3 Juego de llaves de enchufe v ase B 13 Alicates de corte diagonal v ase B 4 Soporte para montaje de ejes Pinzas pelacables v ase B 5 v ase amp B 14 Alicates de engarce sistema crimp Cinta aislante v ase amp B 15 v ase amp B 6 Regla para medir v ase amp B 16 Tenazas v ase 55 B 7 Llave para tornillos v ase amp B 17 Juego de brocas v ase amp B 8 Juego de llaves poligonales v ase amp B 18 Punz n de centrado v ase amp B 9 Pasta obturadora v ase B 19 M dulo de manejo M dulo v ase amp C Servomecanismo de vacio Como lugar de montaje del servomecanismo de vacio se recomienda la pared del salpicadero o el guardabarros interior dentro del compartimento del motor vease 55 D 1 Es importante que no haya fuentes de calor en las proximidades del servomecanismo de vacio y que ste se monte guardando una distancia minima de 300 mm respecto a todas las fuentes de alta tensi n como son el distribuidor del encendido la bobina de encendido el cable de encendido o la dinamo El cable Bovvden del servomecanismo de vacio se debe conducir dentro de un arco de 300 mm como minimo jun
135. asti Il LED non lampeggia in presenza di un segnale TACH segnale del contagiri tramite il cavo giallo Segnale TACH errato segnale del contagiri Controllare il segnale con un voltmetro o un oscilloscopio Assicurarsi che il segnale abbia una tensione tra 6V e 250 V e una freguenza tra 6 HZ e 488 Hz Una volta verificato che il cavo giallo amp collegato correttamente controllare nuovamente il segnale al modulo elettronico del regolatore di velocit Collegare il cavo rosso del voltmetro o dell oscilloscopio al cavo giallo che si trova nel connettore di collegamento del modulo elettronico l secondo cavo del voltmetro o dell oscilloscopio va collegato a massa Assicurarsi che al modulo elettronico vi sia lo stesso segnale come al prelievo del segnale del veicolo In caso contrario controllare di nuovo il prelievo del segnale e verificare che il cavo giallo non sia danneggiato Impostazione PPM errata Se 6 stato impostato che il segnale di velocita o guello di numero di giri venga rilevato tramite il cavo blu il regolatore di velocit non funziona mediante il segnale TACH cavo giallo Modificare impostazione PPM facendo rilevare il segnale d ingresso dal cavo giallo Il LED non lampeggia in presenza di un segnale di velocit segnale di velocit ramite il cavo blu Segnale di velocit errato Controllare il segnale con un voltmetro o un oscilloscopio Assicurarsi che il segnale abbia una tensione tra 1 5 V e 24 V e una frequenza t
136. aterielle skader og p virker fartpiloten MS 400 s funktion o Romben markerer de monteringstrin som skal gennemg s L s denne installations og betjeningsvejledning igennem inden monteringen p begyndes for at sikre dig at der ikke opst r problemer under monteringen Kontakt vores tekniske kundeservice hvis du har sp rgsm l som du ikke finder svar p i vejledningen eller hvis der er monteringstrin du er i tvivl om 181 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 182 s Sikkerheds og monteringsanvisninger Advarsel Utilstr kkelige ledningsforbindelser kan pga kortslutning have til f lge eat der opst r kabelbrande e at airbaggen udl ses N e at de elektroniske styreanordninger bliver beskadiget e at de elektriske funktioner blinklys bremselys horn t nding lys svigter S rg for at overholde f lgende anvisninger Ved arbejder p bilens ledninger g lder f lgende klemmebetegnelser 30 Indgang fra batteri plus direkte 15 Koblet plus bag batteri 31 Returledning fra batteri stel 58 Parkeringslys baklys lt D Den sikreste samlingsmetode er at lodde kabelenderne samme og derefter isolere dem Benyt udelukkende isolerede kabelsko stik og fladstiftsko til forbindelser der skal kunne l snes igen Benyt ikke kronemuffer Benyt en crimp tang til at forbinde kablerne med kabelsko stik og fladstikstyller med Ved kabeltilslutninger til 31 stel Skru kablet med kabelsko og tandskiver p en stelskrue
137. avi del regolatore di velocit Modulo di comando fig amp H 1 Sono disponibili vari moduli di comando che garantiscono un grande facilit d utilizzo in quasiasi circostanza l modulo di comando del regolatore di velocit va montato in un punto dove assolutamente garantito il funzionamento sicuro punti ideali per il Montaggio sono sul cruscotto o sulla consolle centrale a seconda della forma dell accessibilit e dello stesso modulo di comando Una volta scelta la posizione ideale per il modulo di comando occorre effettuare un foro di 6 mm in prossimit del modulo di comando Quindi si possono far passare i cavi del modulo di comando attraverso questo foro fino a portarli al fascio cavi del regolatore di velocit I cavi di collegamento del modulo di comando possono essere infilati nel connettore compatto ed inseriti nel guscio connettore a 8 poli Inserire il connettore montato a 8 poli dell unit di comando nel rispettivo connettore a 8 poli del fascio cavi principale 131 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 132 Fascio cavi Modulo di comando ad infrarossi e modulo di comando a leva Sia il modulo di comando ad infrarossi che il modulo di comando a leva vengono forniti con le rispettive istruzioni di montaggio Leggere attentamente gueste istruzioni prima di procedere al montaggio N Attenzione Montare il modulo in modo tale che il conducente non debba infilare le mani attraverso il volante per azionare i comandi del
138. aw paw J Y A NIVO INI Ndd pAld q dmes any apuapAnf y T ubi USjepsdesusid dilSe Bue ua UASEY SIY Ed AL apau uap pjoy Bo uajepadasuaq ed peelle 207 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 208 Anvisninger vedr rende bortskaffelse V r opm rksom p at elektriske apparater indeholder talrige genanvendelige materialer samt milj skadelige komponenter B de af hensyn til dig selv og til milj et vil vi gerne bede dig om at s rge for at disse komponenter kun bortskaffes i henhold til g ldende regler Tekniske data Driftsp nding 12 volt Str mforbrug Maks 3 A Driftstemperatur 40 til 85 C ABE nr 90668 Der tages forbehold for tekniske ndringer 208 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 209 L s denna bruksanvisning innan tillsatsaggregatet installeras Inneh llsf rteckning Illustrationer till monteringsanvisningen ss Inneh llsf rteckning renerne Anvisningar om hur monteringsanvisningen skall anv ndas J S kerhets och monteringsanvisningar ennneneensenveneerennvenennereenseerennvenennn Leveransomfattning Erforderliga verktyg Betj ningsmodul rn Aggregat f r vakuumservo Vak urnf rbindelse LU kvm verderen a ema deken tuna on daalde ira Fasts ttning av bowdenwire iii Elektronikmodul Kabeltrad 10ste a d n a agi Diagnoslage eii A EEE ENE a kerhetsanordningat sas acrilici Ins
139. azione del regolatore di velocit dipende dalla marcia inserita in quel Momento Prelievo del segnale di velocit ovvero del numero di giri Vi sono diverse possibilit di rilevare il segnale del numero di giri ovvero di velocit per il regolatore di velocit Nel seguente capitolo sono riportate le diverse possibilit di identificazione del segnale 135 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 136 Fascio cavi Segnali di velocit Nei veicoli con cambio manuale occorre provvedere assolutamente ad una protezione contro i fuori regime del motore a b Segnale di velocit trasmesso dal controllo del motore Tensione tra 1 5 e 24 Volt frequenza tra 6 Hz e 8 5 kHz Contagiri elettronico sul retro del gruppo strumenti o come parte del gruppo strumenti Tensione tra 1 5 e 24 Volt frequenza tra 6 Hz e 8 5 kHz Sensore di velocita installato sul cambio e ha generalmente 3 cavi Tensione tra 1 5 e 24 Volt frequenza tra 6 Hz e 8 5 kHz Autoradio in prossimit della radio se il veicolo amp provvisto di connessioni a norma ISO Limpulso di velocit in questo caso si trova nello scomparto 3 al pin 1 o 5 Tensione tra 1 5 e 24 Volt frequenza tra 6 Hz e 8 5 kHz Segnali numero di giri a Segnale di numero di giri trasmesso dal controllo motore 1 5 24 Volt b Contagiri elettronico sul retro del gruppo strumenti Tensione tra 1 5 e 24 Volt frequenza tra 6 Hz e 488 Hz Morsetto al polo po
140. bei bet tigter Bremse die RES Taste Als Best tigung erhalten sie ein tiefes akustisches Signal L sen Sie die Bremse Sie erhalten zur Best tigung ein hohes akustisches Signal Sollten Sie mehr als ein akustisches Signal erhalten wiederholen Sie den Vorgang Fahren Sie mit Ihrem Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 70 km h Drucken Sie die SET Taste f r die blaue Leitung als Signal Eingang oder dr cken Sie die RES Taste fur die gelbe Leitung als Signal Eingang 28 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 29 s Einstell Lernmodus Der Geschwindigkeitsregler schaltet sich sofort ein nachdem Sie die SET bzw RES Taste gedr ckt haben und schaltet in den INIT Modus Sie k nnen in diesem Modus das Ansprechverhalten optimieren und so den Freilauf des Bowdenzugs vom Servo aus gleichen Sollte der Geschwindigkeitsregler zu tr ge die Geschwindigkeit bernommen haben dr cken Sie die SET Taste um den Wert zu erh hen Hat der Geschwindigkeitsregler die Geschwindigkeit zu ruckartig bernommen so dass er Ubersteuert dr cken Sie die RES Taste Als Bestatigung fur jeden Tastendruck auf die SET bzw RES Taste erhalten Sie ein akustisches Signal Zum Speichern der eingestellten Werte PPM INIT und GAIN bet tigen Sie die Bremse Sie k nnen nun erneut das Programm aufrufen indem Sie die RES Taste bei bet tigter Bremse dr cken Zur Best tigung erhalten Sie ein tiefes akustisches Signal L sen Sie die Bremse Nach dem L sen der Bremse erhalten
141. blok bevestigd dat vast met de gaskabel verbonden is zie F 5 F 6 en F 7 Wordt het gaspedaal met de hand bediend dan glijdt de bowdenkabel van de MS 400 door het klemmenblok Mogelijkheid 3 Sommige nieuwe typen voertuigen hebben geen gaskabel Bij deze voertuigen is een directe verbinding met het gaspedaal noodzakelijk De beste montageplaats voor het vacu m servo apparaat is desondanks de motorruimte omdat men anders te veel last kan ondervinden van de vverkende ventielen in de servo De bowdenkabel van de MS 400 moet door het schutbord heen de cabine in geleid worden zie amp F 1 158 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 159 se Elektronicamodule De elektronicamodule moet steeds met Amm metaalschroeven of het meegeleverde dubbelzijdige kleefband in de cabine van het voertuig worden gemonteerd Monteer de elektronicamodule niet bij onderdelen die hoogspanning geleiden of op plaatsen die vochtig zijn of veel warmte afgeven Montageplaatsen die de voorkeur hebben Onder het dashboard aan de bestuurderszijde achter het handschoenenvak of het voetenbord aan de bestuurders of de bijrijdersplaats zie amp G Monteer de elektronicamodule niet in de motorruimte Voorafgaand aan de montage markeert u de gaten met de centerpons en boort u twee 3mm gaten Controleer v r het boren steeds of er genoeg ruimte is voor het doorschieten van de boor Plaats de elektronicamodule provisorisch op de gekozen positie Maak de elektronicamodule niet vas
142. bo te de vitesses commande manuelle en marche au ralenti ou bien la bo te de vitesses commande automatique en position de stationnement et serrez le frein main Lancez le moteur alors que la touche SET est actionn e D s que le moteur est lanc rel chez la touche SET Puis mettez le r gulateur de vitesse en marche au moyen de la touche ON OFF La LED figurant dans l l ment de commande s allume Appuyez sur la touche SET et maintenez la enfonc e Le r gime du moteur doit augmenter lentement attention le moteur ne doit pas monter en r gime Appuyez sur la touche RES et maintenez la enfonc e Le r gime du moteur doit diminuer lentement En actionnant le frein ou l embrayage resp en actionnant l interrupteur ON OFF le r gime du moteur doit retomber la vitesse de r gime au ralenti Pour quitter le mode de diagnostic vous devez couper l allumage Mode de diagnostic C Le mode de diagnostic C permet de contr ler le signal de vitesse resp de r gime Lancez le moteur alors que la touche SET est actionn e D s que le moteur est lanc rel chez la touche SET Roulez env 50 km h avec votre v hicule Mettez le r gulateur de vitesse en marche par le biais de l interrupteur ON OFF sur l ment de commande La LED figurant dans l appareil de commande doit maintenant clignoter env une fois par seconde et vous devez entendre un signal acoustique env une fois par seconde Si ce n est pas le cas ex cutez le programme de
143. c l rateur afin de garantir que N la tringlerie des gaz ou le cable d accelerateur fonctionnent correctement et qu ils ne se coincent pas durant l actionnement Possibilite 1 Montage sur le levier d accelerateur existant ou monte suppl mentairement Le cable Bovvden du systeme MS 400 est alors fixe par le biais du boulon rotatif Si la p dale d accelerateur est actionnee manuellement le c ble Bowden du systeme MS 400 glisse travers le boulon voir amp F 1 F 3 F 4 Possibilite 2 Montage sur le cable Bovvden existant Le cable Bowden du systeme MS 400 est dans ce cas fix avec le bloc de serrage ce dernier tant reli de fa on fixe au c ble d accelerateur voir F 5 F 6 F 7 Si la p dale d accelerateur est actionnee manuellement le c ble Bowden du systeme MS 400 glisse travers le bloc de serrage Possibilite 3 Quelques uns des v hicules plus recents ne sont plus quip s de cable d accelerateur Une connexion directe avec la pedale d accelerateur est n cessaire sur ces v hicules L endroit ideal pour monter le servomecanisme a d pression reste toutefois le compartiment moteur vu qu autrement le fonctionnement des soupapes dans le servom canisme risque de causer des bruits g nants Le c ble Bowden du syst me MS 400 doit tre conduit dans l habitacle du v hicule en passant travers le tablier d auvent voir amp F 8 102 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 103 s Module lectro
144. cceso basta digitare una volta il tasto ON OFF e il regolatore di velocit si spegne Il LED si spegne Tasto SET 1 La velocit di marcia attuale viene impostata premendo il tasto SET e rilasciandolo immediatamente La velocit impostata viene mantenuta costante finch a viene premuto il pedale del freno o della frizione b il regolatore viene disinserito premendo il tasto ON OFF c la velocit del veicolo scende al di sotto della velocit minima di inserimento d il veicolo rallenta di oltre 25 circa in salita 2 Tenendo premuto costantemente il tasto SET il veicolo accelera Rilasciando il tasto il regolatore di velocit mantiene costante la velocit raggiunta e la memorizza Tasto RES Premendo il tasto RES e lasciandolo immediatamente viene ripresa l ultima velocit memorizzata a condizione che a il regolatore sia stato acceso mediante il tasto ON OFF b la velocit del veicolo non scenda al di sotto della velocit minima c non venga premuto il pedale della frizione o del freno d non venga disinserito il quadro comandi e la velocit attuale non sia inferiore del 50 rispetto al valore impostato Accelerare e rallentare Una volta attivato il regolatore di velocit si ha la possibilit ottimizzare ulteriormente l impostazione Digitando una volta il tasto SET la velocit aumenta di circa 1 5 km h premendo invece una volta il tasto RES la velocit rallenta di circa 1 5 km h Questa funzione consente di a
145. ch zur Hand zu haben Es wird dringend empfohlen die Verbindungen zu l ten um eine haltbare Verbindung sicherzustellen Bohrmaschine s B 1 VVagenheber s amp B 11 Voltmeter s 5 B 2 Schraubenziehersatz s amp B 12 L tkolben und material s amp B 3 Steckschlisselsatz 5 B 13 Seitenchneider s amp B 4 Achsmontagest nder s amp B 14 Abisolierzange 5 B 5 Isolierband s amp B 15 Krimpzange s B 6 Messlineal s B 16 Zange s 5 B 7 Schraubenschl ssel s B 17 Bohrersatz s B 8 Ringschl sselsatz s B 18 Zentrierk rner s 5 B 9 Dichtungsmasse s 5 B 19 Hammer s B 10 Bedienmodul Modul siehe amp C Vakuum Servogerat Das Vakuum Servoger t sollte im Motorraum an der Spritzwand oder auf den Innenkot fl geln siehe amp D 1 montiert werden Wichtig ist das Vakuum Servoger t nicht in der N he von Hitzequelle und mindestens 300 mm Entfernung von jeder Hochspannungs quelle wie Z ndverteiler Z ndspule Z ndkabel oder Lichtmaschine zu montieren Der Bovvdenzug des Vakuum Servoger tes sollte in einem Bogen von mindestens 300 mm an den Originalgaszug bzw Gasgest nge herangef hrt werden Vorsicht Der Bowdenzug muss von rotierenden oder heiBen Fl chen bzw Teilen ferngehalten werden Das Montageblech des Vakuum Servoger tes kann an 4 verschiedenen Positionen am Vakuu
146. che parte dal distributore d accensione o dal regolatore di depressione AGR Per i veicoli dotati di pompa del vuoto separata si consiglia di effettuare il collegamento tra la pompa e la valvola di non ritorno Fissaggio del cavo bowden Attenzione Anche se il regolatore di velocit dotato di diversi dispositivi di sicurezza questi non possono comunque impedire che il cavo acceleratore o la tiranteria dell acceleratore originali si attorciglino o rimangano bloccati Controllare quindi il cavo acceleratore o la tiranteria originale manualmente oppure premendo il pedale dell acceleratore per assicurarsi che il cavo acceleratore tiranteria funzioni correttamente e non rimanga bloccato Possibilit 1 Montaggio alla leva dell acceleratore di serie o montata successivamente Il cavo bowden del MS 400 viene fissato mediante il perno rotante Premendo il pedale dell acceleratore manualmente il cavo bowden del MS 400 scivola nel perno fig 5 F 1 F 3 F 4 Possibilit 2 Montaggio al cavo bowden gi esistente Il cavo bowden MS 400 viene fissato con il blocco di serraggio che collegato saldamente al cavo acceleratore fig amp F 5 F 6 F 7 Intervenendo manualmente sul pedale dell acceleratore il cavo bowden del MS 400 scivola nel blocco di serraggio Possibilit 3 Alcuni veicoli di recente costruzione non hanno pi il cavo acceleratore In questo caso occorre effettuare un collegamento diretto con il pedale del
147. chtzaming kan tot schade aan personen en materialen leiden Let op Veiligheidsinstructiel Veronachtzaming leidt tot materi le schade en heeft een negatieve invloed op het functioneren van cruise control MS 400 De ruit staat voor montagestappen die u uit moet voeren Om de montage probleemloos te laten verlopen deze montagehandleiding en bedie ningshandleiding voor het begin van de montage doorlezen Mocht de handleiding niet op al uw vragen antwoord geven of mochten sommige montagestappen u niet duidelijk zijn leg uw vraag dan beslist voor aan onze technische dienst 153 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 154 s Veiligheids en montageaanwijzingen Waarschuwing Ontoereikende kabelverbindingen kunnen tot gevolg hebben dat door kortsluiting kabelbrand ontstaat N e de airbag geactiveerd wordt e elektronische besturingsonderdelen beschadigd worden e elektrische functies knipperlicht remlicht claxon contact verlichting uitvallen Neem daarom de volgende aanwijzingen in acht Bij werkzaamheden aan de bekabeling van het voertuig gelden de volgende klemaanduidingen 30 ingang van accu plus direct 15 geschakelde plus achter de accu 31 teruggeleiding vanaf de accu massa 58 parkeerlicht achteruitrijlicht De veiligste manier van verbinden is om de kabeluiteinden aan elkaar te solderen en ze daarna te isoleren Gebruikt bij verbindingen die weer losgemaakt moeten kunnen worden alleen geis
148. cidad no funciona uniformemente en el servicio de regulaci n Si el regulador de velocidad reacciona demasiado bruscamente en el servicio de regulaci n y la velocidad de marcha se modifica en el servicio de regulaci n se debe reducir el valor GAIN Si el regulador de velocidad reacciona demasiado lentamente en el servicio de regulaci n se debe aumentar el valor GAIN Accesorios Juego de sensores magneticos AS71430 El juego de sensores magneticos sirve como complemento a la se al de velocidad Para su montaje existen numerosas posibilidades Los imanes se filan al ele cardan o al arbol de accionamiento con la cinta adhesiva de doble cara Para establecer la fifaci n definitiva de los imanes utilice el sujetacables incluido en el suministro 93 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 94 s Accesorios Vehiculos con tracci n delantera v ase amp 1 Bloguee las ruedas traseras para gue no se desplacen ponga el freno de mano y ponga la caja de cambios en la posici n de ralenti Eleve la parte delantera del vehiculo de tal manera gue guede disponible una zona de trabajo suficiente Apoye la parte delantera del vehiculo mediante caballetes de apoyo No trabaje jam s debajo de un vehiculo gue no est bien sujeto Fije el sensor en el soporte y determine la posici n de montaje Dicha posici n debe estar lo m s cerca posible de la caja de cambios EI lugar adecuado para el montaje de los imanes es la articulaci n interna del rbol de acci
149. computer seat position Instructions on how to reset these can be found in the relevant operating instructions Caution Only a voltmeter may be used to check the voltage in electrical cables o see B 2 Caution To avoid damage always ensure that there is enough space for the drill bit to emerge Every drill hole must be deburred and treated with a o rustproofing agent Caution When installing the electrical connections ensure they are not sharply bent and twisted 2 do not rub at the edges o 3 are not inserted through sharp edged openings the steering wheel and that the MagicSpeed components are not within the Caution Ensure that it is not necessary for the driver to insert his hand through o deployment area of the vehicle s airbag and the head impact range WAECO International does not accept any liability for damages due to the following a b c q incorrect assembly damage to the system by mechanical effects and overvoltages modifications to MagicSpeed without the explicit approval of WAECO International use for any purposes other than those described in the assembly instructions Sw aS 43 MS 400 qxd Article see amp A1 see amp A 2 see amp A 3 see amp A 4 see Y A 5 11 see amp A 5 12 see S A 5 13 see S A 5 14 see amp A 5 15 see amp A 5 16 see amp A 5 17 see amp A 5 18 see amp A 5 19 see amp A
150. continuaci n se indican Si se pisa el pedal del freno a fondo Si se pulsa la tecla OFF en el m dulo de control Si el motor rebasa el r gimen m ximo Si se decelera hasta el 50 de la velocidad ajustada Si se acelera hasta el 150 de la velocidad ajustada Si se apaga el contacto O 0 0 El regulador de velocidad tambi n se desconecta si hay fallos en el area de la luz de freno como p ej luces de freno averiadas un fusible averiado o una conexi n suelta del interruptor de la luz de freno Para garantizar un funcionamiento seguro y econ mico no se debe emplear NUNCA el regulador de velocidad en atascos o en v as h medas y resbaladizas Atenci n El regulador de velocidad tambi n se desconecta si hay fallos en el N area de la luz de freno como p ej luces de freno averiadas un fusible averiado o una conexi n suelta del interruptor de la luz de freno Atenci n Aunque el regulador de velocidad dispone de varios dispositivos de seguridad ninguno de ellos esta capacitado para impedir que el cable Bovvden N sufra un retorcimiento o un atascamiento Por ello compruebelo todo dos veces 83 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 84 Se Modo de ajuste y configuraci n El modo de ajuste y configuraci n sirve para ajustar los par metros m s importantes del regulador de velocidad para pr cticamente cualquier tipo de veh culo de manera ptima Mediante los tres modos de ajuste y configuraci n se ajus
151. cope au fil bleu figurant dans la fiche de connexion du module lectronique Posez le second fil du voltm tre ou de l oscilloscope sur la masse Assurez vous d avoir le m me signal pour le module lectronique que pour le prelevement du signal du v hicule Si ce n est pas le cas contr lez nouveau le pr l vement et v rifiez si le fil bleu est endommag Mauvais r glage PPM S il est choisi d effectuer la saisie du signal de vitesse ou du signal de r gime par le biais du fil jaune le r gulateur de vitesse ne fonctionne pas via le signal de vitesse fil bleu Modifiez le r glage PPM au signal d entr e via le fil bleu 120 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 121 s Recherche et elimination d erreurs Il est impossible de modifier le r gime du moteur en mode de diagnostic B Effectuez nouveau tous les autres tests du mode de diagnostic afin de pouvoir exclure que les connexions lectriques ou appareil de commande du r gulateur de vitesse sont la cause du probleme Coupez le contact et guittez le mode de diagnostic Laissez le contact coup pendant guelgues secondes puis appuyez nouveau sur la touche SET et red marrez le v hicule tout en maintenant la touche SET enfoncee afin d acceder au mode de diagnostic R p tez le test B Contr lez la fiche de raccordement vers le servom canisme v rifiez ici la fixation correcte des c bles ou le codage de couleurs du connecteur Contr lez la source de d pression choisie
152. d GYUVANVLS JAON 6el6 i uansi6auu 3 dras ony apau PNO ino A PAUSE A XALLI eubis T A Say DUNOI e LAS DUINO el ans se nddy ans 124nddy A A Jau 33199209V L INI JN9JEA A Say ayno e 135 DUINO el ans se nddy 15 124nddy A A uonejo ap essay jeubis jeubis L eubis ap d L A UMD OZ assayn aun e SIMON au npuoy A NIVO LNI W dd n je dmas ony uouos eubis I A ujay ap e Joyze Ye SJY ou2no ej ans SIOJ aun JaANddVe ouoJu e JD Uley ap ajepad ej uns s Anddy 123 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 124 se Consigne pour l elimination Veuillez tenir compte du fait que des appareils contiennent un grand nombre de mat riaux recyclables ainsi que de composants nuisibles l environnement Assurez donc dans votre propre int r t et dans l int r t de l environnement que ces composants soient toujours jet s aux ordures en respectant les directives en vigueur Caract ristiques techniques Tension de service 12 Volt Consommation de courant au max 3 A Temp rature de service 40 85 C N ABE 90668 Sous r serve de modifications techniques 124 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 125 s Leggere attentamente le istruzioni per Puso prima di installare il dispositivo ausiliare Indice Figure per l aiuto al montaggio iii 3 12 A CIO RP VOTI 125 Indicazio
153. d kabelsko plateskrue og tannskive Forsikre deg om at det er god jordforbindelse Advarsel For unng kortslutning skal klemmen p batteriets minuspol alltid N tas av f r arbeid pa kj ret yets elektriske anlegg Hvis kj ret yet har ekstrabatterier m klemmen tas av minuspolen her ogs NB Nar du tar av klemmen p batteriets minuspol mister du alle midlertidige o data som er lagret i det elektroniske systemet for komfortfunksioner 238 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 239 Sikkerhets og installasjonsveiledning F lgende data m angis p nytt avhengig av kj ret yets utstyr Radiokode klokke tidsbryter kiorecomputer sitteposisjon Anvisninger for de ulike innstillingene finner du i de enkelte bruksveiledningene NB Bruk bare voltmeter se B 2 til teste spenningen i elektriske ledninger NB Forsikre deg om at det er tilstrekkelig klaring for boret n r det kommer ut p den andre siden Avgrad og rustbehandle alle boringer NB Pass p at elektriske ledninger 1 ikke er kraftig b yd eller vridd 2 ikke slites mot kanter 3 ikke f res gjennom gjennomf ringer med skarpe kanter uten beskyttelse NB Pass p s f reren ikke m ikke stikke h nden gjennom rattet for utf re betjeningen og at komponenter fra magic speed ikke liggeri kollisjonsputens virkeomr de eller i omr det der hodet treffer VVAECO International p tar seg ikke ansvar for skader som skyldes f
154. dattare la velocit del proprio veicolo alle condizioni del traffico o al limite della velocit imposto dalla segnaletica Il regolatore di velocit dispone di una memoria che memorizza quante volte stato digitato il tasto Per esempio digitando 3 volte o 5 volte il tasto SET o il tasto RES il regolatore di velocit aumenta o riduce la velocit del veicolo di circa 4 5 o 7 5 km h tasto RES Premere il tasto OFF il freno o la frizione e impostare poi la nuova Importante Se si vuole ridurre notevolmente la velocit impostata non usare il N velocit mediante il tasto SET 145 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 146 s Test funzioni Accendere il veicolo e inserire il regolatore di velocit premendo il tasto ON OFF sull elemento di comando Portare il veicolo ad una velocita di circa 40 50 km h e premere il tasto SET per attivare il regolatore di velocit Il regolatore di velocit dovrebbe ora riprendere l attuale velocit senza scatti bruschi e mantenerla costante La velocit minima per il regolatore di velocit di circa 40 km h Impostazione della sensibilit Se il regolatore di velocit si inserisce bruscamente oppure se il veicolo accelera o rallenta durante il funzionamento di regolazione si possono regolare ulteriormente le impostazioni di sensibilit del regolatore Se il regolatore riprende la velocit di guida troppo velocemente o a scatti occorre ridurre il valore INIT Se il regolatore di velocit funzi
155. det kabel skal f res til stel Kontroll r at der er samme signal ved elektronikmodulet som ved modtagelsen af bilens signal Hvis det ikke er tilf ldet s kontroll r modtagelsen igen og unders g om den gule ledning er beskadiget Forkert PPM indstilling Hvis registreringen af hastighedssignalet resp omdrejningstalsignalet er valgt til at skulle g via den bl ledning s arbejder fartpiloten ikke via TACH signalet gul ledning Skift PPM indstilling til indgangssignal via den gule ledning LED en blinker ikke ved indgang af et hastighedssignal hastighedssignal via den bl ledning Forkert hastighedssignal Kontroll r signalet med et voltmeter eller oscilloskop Kontroll r at signalet ligger mellem 1 5 V og 24 V og at frekvensomr det ligger mellem 6 Hz og 8 5 Hz N r du har kontrolleret at den bl ledning er forbundet korrekt b r du teste signalet p fartpilotens elektronikmodul n gang til Slut den r de ledning fra voltmeteret resp oscilloskopet til den bl ledning i elektronikmodulets forbindelsesstik Voltmeterets eller oscilloskopets andet kabel skal f res til stel Kontroll r at der er samme signal ved elektronikmodulet som ved modtagelsen af bilens signal Hvis det ikke er tilf ldet s kontroll r modtagelsen igen og unders g om den bl ledning er beskadiget Forkert PPM indstilling Hvis registreringen af hastighedssignalet resp omdrejningstalsignalet er valgt til at skulle g via den gule ledning
156. ds skall du kontrollera str mf rs riningen och jordf rbindelsen pa elektronikmodulen Den orangef rgade kabeln skall vid tillslagningen av t ndningen ha en batterisp nning p 12 V och den gr na kabeln skall ha en bra jordf rbindelse Kontrollera f rbindelserna till bromsljusbrytaren med en voltmeter Den brun vita kabeln fr n elektronikmodulen skall vara f rbunden med en bromsljusbrytarkabel som antingen matas permanent eller via t ndningen Den bruna kabeln skall vara f rbunden med bromsljusbrytarkabeln som bildar f rbindelsen mellan bromsljuslampan och bromsljusbrytaren P s vis f r man en jordsignal fr n tilledningen till bromsljuslampan om bromspedalen inte r aktiverad och en plussignal 12 V om bromspedalen r aktiverad Den brun vita och den bruna kabeln kan bytas ut mot varandra N gra bromsljusstr mkretsar har en inmatning via t ndning d rf r borde man testa kablarna med tillkopplad t ndning Av s kerhetssk l fungerar hastighetsregulatorn inte om det r problem i originalbromsljusstr mkretsen p fordonet D rf r borde man testa att bromsljusen fungerar ordentligt 231 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 232 Fels kning och tg rd LED n blinkar inte n r en TACH signal varvtalsm tarsignal via den gula ledningen kommer in Fel TACH signal varvtalsm tarsignal Kontrollera signalen med en voltmeter eller ett oszilloskop F rs kra dig om att signalen ligger mellan 6 V och 250 Volt och fr
157. dt gehandhaafd totdat a het rem of koppelingspedaal wordt ingedrukt b het apparaat met de ON OFF knop wordt uitgeschakeld c de gereden snelheid lager is dan de minimale snelheid waarbij de cruise control zich inschakelt d bij een omhooglopende weg de snelheid met meer dan ca 25 daalt 2 Indien de SET knop ingedrukt wordt gehouden accelereert uw voertuig Laat men de knop los dan houdt de cruise control de op dat moment bereikte snelheid vast en slaat deze op RES knop Wanneer de RES knop ingedrukt en meteen weer losgelaten wordt treedt overname van de laatst opgeslagen snelheid op onder voorwaarde dat a het apparaat met de ON OFF knop is ingeschakeld b de gereden snelheid niet onder de minimale snelheid ligt c het rem of koppelingspedaal niet wordt ingetrapt d het contact niet tussentijds wordt uitgeschakeld e de op dat moment gereden snelheid niet lager dan 50 96 van de opgeslagen waarde bedraagt Accelereren en snelheid verlagen Nadat de cruise control geactiveerd is hebt u nog de mogelijkheid tot fijnafstemming Tipt u de SET knop n keer aan dan wordt de snelheid met ca 1 5 km u verhoogd Tipt u de RES knop n keer aan dan wordt de snelheid met ca 1 5 km u verlaagd Deze functie biedt u de mogelijkheid uw voertuig precies aan de verkeersstroom of de snelheidsbeperking aan te passen De cruise control beschikt over een opslagmedium dat het aantal keren aantippen opslaat Bijvoorbeeld U tipt 3 x
158. duire norm ment la vitesse d termin e n utilisez pas la touche RES Utilisez bien plus Pinterrupteur OFF le frein ou N Pembrayage et puis determinez a nouveau votre nouvelle vitesse au moyen de la touche SET 117 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 118 s Test fonctionnel Demarrez votre v hicule et mettez le r gulateur de vitesse en marche en actionnant Pinterrupteur ON OFF sur Pelement de commande Roulez une vitesse d env 40 50 km h appuyez sur la touche SET pour activer le regulateur de vitesse Le regulateur de vitesse doit alors reprendre lentement la vitesse et maintenir constamment la vitesse conduite La plus petite vitesse a laquelle le regulateur de vitesse fonctionne est d env 40 km h Reglage de la sensibilite Si le regulateur de vitesse ne se met pas en marche en douceur ou si le vehicule acc l re ou ralentit en mode de r gulation il est possible d ajuster en l occurrence les r glages de la sensibilite du r gulateur de vitesse Si le regulateur de vitesse reprend trop rapidement ou brusquement la vitesse conduite il faut reduire la valeur INIT Si le r gulateur de vitesse fonctionne trop brusquement en mode de r gulation il faut r duire la valeur GAIN Si le regulateur de vitesse fonctionne trop lentement en mode de r gulation il faut augmenter la valeur GAIN Tous les parametrages de la sensibilit peuvent tre ajust s en mode de reglage Voir a ce sujet le diagramme la page 123 118 MS 4
159. e Kabelboom Wanneer er meer dan twee kabels van de remlichtschakelaar uitgaan gebruik dan een voltmeter om de twee benodigde kabels te identificeren E n van de twee originele kabels aan de remlichtschakelaar moet een permanente plus klem 30 12 V of een geschakelde plus klem 15 ziin Op de tweede originele kabel moet bij ingedrukt rempedaal een spanning van 12 Volt staan Zo gauw de rem wordt losgelaten mag op de kabel geen spanning meer staan Mocht op de remlichtschakelaar een lagere spanning dan 12 V gemeten worden dan is het mogelijk dat uw voertuig met een digitaal remsysteem is uitgerust In dat geval moeten de bruine kabels als volgt worden aangesloten De bruin witte kabel moet op een gezekerde geschakelde plus klem 15 worden aangesloten De bruine kabel wordt aangesloten op de originele kabel die naar de remlichten voert Op deze kabel staat bij ingedrukt rempedaal 12 V en bij niet ingedrukt rempedaal 0 V Deze kabels vindt u mogelijk direct bij de achteruitrijlichten of in de kabelstreng die naar de achterzijde van het voertuig loopt Gele en blauwe signaalkabel aansluiting van het snelheids of het toerental signaal Er zijn twee verschillende mogelijkheden om een referentiesignaal voor de cruise control af te leiden 1 Snelheidssignaal Het snelheidssignaal geeft de werkelijk gereden snelheid weer Dit type signaal moet steeds worden gebruikt bij voertuigen met automatische versnellingsbak is echter ook geschikt vo
160. e MagicSpeed en el campo de influencia del airbag del vehiculo ni en la zona de apoyo de la cabeza gt WAECO International no se hace responsable de los dafios provocados debido a los siguientes puntos a Fallo en el montaje b Da os del sistema debidos a influencias mec nicas y a sobretensiones c Modificaciones efectuadas en el magic speed sin la autorizaci n expresa de WAECO International d Uso para fines diferentes a los especificados en las instrucciones de montaje 71 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 72 s Articulo v ase amp A 1 v ase amp A 2 v ase amp A 3 v ase amp A 4 v ase amp A 5 1 vease amp A 5 2 v ase amp A 5 3 v ase amp A 5 4 v ase A 5 5 v ase amp A 5 6 v ase A 5 7 vease amp A 5 8 v ase amp A 5 9 v ase amp A 5 10 v ase amp A 5 11 vease amp A 5 12 vease amp A 5 13 vease amp A 5 14 vease amp A 5 15 v ase amp A 5 17 v ase amp A 5 20 v ase amp A 5 21 v v v ase amp A 5 19 v v v ase amp A 5 24 v ase amp A 5 25 vease amp A 5 26 v ase amp A 5 27 v ase amp A 5 28 v ase amp A 5 29 v ase S A 5 30 v ase amp A 5 31 v ase amp A 5 32 v ase S A 5 33 v ase amp A 6 Referencia AS86040 AS86020 PR9755A WH58030 AS86030 AS 40420 Volumen de suministro Unidades k AN 111
161. e den ate R EZ R R ab aac se fak en ma ee done 62 Troublesh ting s serrata eee 7 63 Accessories FET ser ai ad eek de ee eee W W 65 Adjustment mode 67 Disposal instructions a ess ide ae z Re ar nr 68 Technical EG EE EE ie Rad 68 Information for using the installation instructions Warning Safety instruction N Failure in observing these warnings may result in injuries to persons or damage to material Attention Safety precaution Failure in observing these warnings may result in damage to material and improper functioning of the cruise control MS 400 The rhombus marks installation steps which you have to implement Read through these installation and operating instructions before beginning the assembly so that the installation can be made without any difficulties If the operating instructions do not answer all your questions or if the assembly steps are not clear please do not hesitate to contact our customer technical support service 41 MS 400 gxd 24 06 03 15 10 Page 42 se Safety and installation instructions Warning lnadeguate cable connections can lead to short circuits which cause the following e cable fires e triggering of the airbag e damage to electronic control equipment e failure of electrical functions blinkers brake lights horn ignition lights Please note the following When working on the cabling of
162. e mando Conduzca el vehiculo a una velocidad de aprox 40 50 km h y pulse la tecla SET para activar el regulador de velocidad El regulador de velocidad deberia registrar ahora la velocidad de manera suave y mantener constante la velocidad de la marcha La velocidad minima a la que funciona el regulador de velocidad es de aprox 40 km h Ajuste de la sensibilidad Si el regulador de velocidad no se enciende de manera suave o el vehiculo acelera o decelera durante el servicio de regulaci n se pueden efectuar los ajustes correspondientes de la sensibilidad del regulador de velocidad Si el regulador de velocidad registra la velocidad de la marcha demasiado rapida o bruscamente se debe reducir el valor INIT Si el regulador de velocidad funciona demasiado bruscamente en el servicio de regulaci n se debe reducir el valor GAIN Si el regulador de velocidad funciona demasiado lentamente en el servicio de regulaci n se debe aumentar el valor GAIN Todos estos ajustes de la sensibilidad se pueden llevar a cabo en el modo de ajuste v ase al respecto el diagrama de flujo de la pagina 95 90 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 91 s Localizaci n y subsanaci n de averias Este apartado contiene una lista de posibles problemas junto con una lista de los controles recomendados para solucionarlos EI diodo LED del m dulo electr nico no se enciende al pulsar las teclas del elemento de mando Compruebe el conector compacto de 8 polos gue parte del m
163. e reaktionsf lsomheden og s ledes udligne fril bet for bowdentr kket fra servoen Hvis fartpiloten har overtaget hastigheden for tr gt skal du trykke p SET knappen for at ge v rdien Hvis fartpiloten har overtaget v rdien for brat s den overstyrer skal du trykke p RES knappen Du h rer et akustisk signal som bekr ftelse for hver gang du trykker p SET resp RES knappen Aktiv r bremsen for at gemme de indstillede v rdier PPM INIT og GAIN Du kan nu bne programmet igen ved at trykke p RES knappen mens bremsen er aktiveret Du h rer et dybt akustisk signal som bekr ftelse Sl k bremsen N r du har sl kket bremsen h res et h jt akustisk signal til bekr ftelse Start programmet forfra ved at trykke p SET resp RES knappen alt efter signalkilde For at g ud af SET UP programmet skal du standse k ret jet og trykke p SET knappen fire gange mens bremsen er aktiveret Fartpiloten b r nu v re optimalt indstillet til bilen 3 PPM indstilling Hvis du ikke er tilfreds med fartpilotens reguleringsomr de kan du indstille PPM indstillingen manuelt For at komme ind i PPM indstillingsmodus skal du f rst starte SET UP programmet Tryk nu to gange p RES knappen mens bremsen er aktiveret Du h rer et dybt akustisk signal hver gang du trykker p knappen Sl k bremsen N r du har sl kket bremsen h rer du to h je akustiske signaler som bekr ftelse Hvis du ikke h rer to h je akustiske signaler
164. e toinen alipainel hde Paina diagnoositilassa B SET tai RES painiketta Alipaines timen venttiilien toiminnan tulee olla kuultavissa kun painat SET tai RES painiketta Nopeuss din ei toimi tasaisesti normaalik yt ss Jos nopeuss din reagoi normaalik yt ss liian kkin isesti ja ajoneuvon nopeus muuttuu normaalik yt ss on GAIN arvoa pienennett v Jos nopeuss din reagoi normaalik yt ss liian laiskasti ja hitaasti on GAIN arvoa nostettava Lis tarvikkeet Magneettisensorisarja AS71430 Magneettisensorisarjan avulla tuotetaan nopeussignaali Valittavana on useita asennusmahdollisuuksia Magneetit kiinnitet n kaksipuolisella liimanauhalla kardaaniakseliin tai k ytt akseliin K yt magneettien lopulliseen kiinnitt miseen mukanatoimitettuja kaapelisiteit 289 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 290 Lis tarvikkeet Etuvetoiset ajoneuvot katso amp I 1 Est takapy rien poispy riminen esm kiilalla ved k sijarru p lle ja vaihda vaihteisto vapaalle Nosta ajoneuvon etuosa niin korkealle ett sen alla on riitt v sti ty skentelytilaa Tue ajoneuvo tukipukkien avulla l koskaan ty skentele varmistamattoman ajoneuvon alla Kiinnit sensori kiinnittimeen ja valitse asennuspaikka Paikan tulee olla niin l hell vaihteistoa kuin mahdollista Sopiva asennusalue magneeteille on k ytt akselin sis nivel Kiinnit niveleen 2 magneettia kaksipuolisella lilmanauhalla ja varmista kiinnite
165. e using support brackets Never work under a vehicle that is not adeguately secured Fasten the sensor to the mounting and determine the installation position This position should be as close as possible to the gear The suitable assembly location for the magnets is directly in the gearbox Fix 1 or 2 magnets on the cardan shaft with double sided adhesive tape and fasten the fixed magnets with the cable clips after you have distributed these evenly on the joint Position the sensor sothat there is a distance of approx 3 5 mm between the magnets and the cruise sensor Ensure that the distance between sensor and magnets does not decrease orbecomes larger than 5 mm as a result of the vertical movement of the drive shaft Speedometer shaft generator MS AA 144 see amp 3 The speedometer shaft generator is used to generate a cruise signal in vehicles with a screwed speedometer shaft When using the speedometer shaft generator in vehicles with manual transmission it is absolutely imperative to install engine overspeed protection 66 Page 67 24 06 03 15 10 MS 400 qxd d q payayd ybiy Buoy e 129U JIA NOA sawn no uonnq LIS SU SSaud umop y pjoy pue jepad axelq ay ssa1d apow dnjas Humno BUSS Wdd etn anes pue 2pow Wdd AND so Dela A sequno2 deaq I A uonnq 534 uonna LIS eu ssa4d au 559 4 A A eg RISJaroy A uonnq 135 a ssaid A p ds ajqeuojwuoa Aue Je es ayi AUG A sd q NIVO enuew p u ud u6iu r
166. e vitesse de 70 km h Appuyez sur la touche SET si le fil bleu doit tre utilis comme entr e de signal ou appuyez sur la touche RES si le fil jaune doit tre utilis comme entr e de signal 112 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 113 s Mode de r glage d enregistrement Le r gulateur de vitesse se met imm diatement en marche une fois que vous avez appuy sur la touche SET ou RES et il passe au mode INIT Dans ce mode vous pouvez optimiser le mode de reponse et donc compenser de la sorte la liberte de mouvement du cable Bowden du servom canisme Si le regulateur de vitesse a repris la vitesse trop lentement appuyez sur la touche SET pour augmenter la valeur Si le regulateur de vitesse a repris la vitesse trop brusquement et que de la sorte il surr gule appuyez sur la touche RES Vous entendez un signal acoustique comme confirmation pour chaque actionnement de la touche SET ou RES Pour enregistrer les valeurs ajust es PPM INIT et GAIN actionnez le frein Vous pouvez maintenant nouveau appeler le programme en appuyant sur la touche RES alors que le frein est actionn Vous entendez un signal acoustique grave comme confirmation Desserrez le frein Apr s avoir desserr le frein vous entendez un signal acoustique aigu comme confirmation Commencez le programme depuis le d but en appuyant sur la touche SET ou RES en fonction de la source de signal Pour quitter le programme SET UP arr tez votre v hicule et appuyez quatre
167. eceived if the following signals are activated or pending SET button RES button Brake Clutch switch Cruise signal in training mode Speed signal in training mode The acoustic and visual signal is displayed for a maximum of 10 seconds per inputto ensure that further messages are not prevented If you do not obtain an acoustic or visual signal when activating one of the above mentioned functions you must check the electrical wiring 53 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 54 s Diagnostic mode Diagnostic mode B When test A has been successfully completed proceed to test B You can check the function of the actuator with this diagnostic mode Move the manual gearshift into neutral or the automatic gearshift into park then apply the hand brake Start the engine with the SET button depressed Release the SET button when the engine is running Then switch on cruise control with the ON OFF button The LED in the control unit lights up Press the SET button and keep it pressed down The engine speed must slowly rise warning do not allow the engine to overspeed Press the RES button and keep it pressed down The engine speed should slowly decrease The engine speed should decrease again to a neutral speed position by applying the brake or clutch or activating the ON OFF switch Switch off the ignition when leaving the diagnostic mode Diagnostic mode C The diagnostic mode C is used to check the cruise signal or speed signal Start the engi
168. ed en sp nning mellan 1 5 Volt och 24 Volt och en frekvens mellan 6 Hz och 8 5 kHz Den bl kabeln b r anv ndas f r samtliga signaler som passar i omr det mellan de tv tidigare n mnda parametrarna dvs b de f r hastighetssignalen och motorvarvtalet 2 Gul kabel Avser endast registreringen varvtalssignalen med en sp nning mellan 6 Volt och 250 Volt och en frekvens mellan 6 Hz och 488 kHz Den gula kabeln b r uteslutande anv ndas f r registrering av varvtalssignaler med en sp nning p gt 20 Volt Annars b r den gula kabeln endast anv ndas i de fall resp till mpningarna d r ocks ett motorvarvtalsskydd r n dv ndigt eller varvtalssignalen r r sig inom ett omr de p mellan 6 och 250 Volt Motorvarvtalsskydd Om en hastighetssignal anv nds som signalk lla p fordon med manuell v xell da m ste ett motorvarvtalsskydd finnas f r att f rhindra att motorn skadas Om kopplingen trampas ned medan hastighetsregulatorn r aktiverad m ste hastighetsregulatorn fr nkopplas automatiskt eftersom det annars r risk f r att skador uppst r p fordonets motor Det finns tv typer av motorvarvtalsskydd 1 Om den bl kabeln anv nds f r verf ring av hastighetssignalen s kan den gula kabeln anslutas f r verf ring av motorvarvtalet f r att p s vis garantera det n dv ndiga motorskyddet Se i f rbindelse h rmed stycket om registrering av hastighetsimpulssignaler 2 Det r ocks m jligt att anv
169. een toerentalbegrenzer vereist is dan wel het toerental signaal binnen het bereik 6 250 Volt ligt Toerentalbegrenzer Wordt een snelheidssignaal als signaalbron gebruikt bij handmatig geschakelde voertuigen dan moet tevens een toerentalbegrenzer aanwezig zijn om beschadiging van de motor te voorkomen Wordt het koppelingspedaal ingeduwd terwijl de cruise control geactiveerd is dan moet de cruise control zichzelf automatisch uitschakelen omdat anders schade aan de voertuigmotor kan ontstaan Er zijn twee soorten toerentalbegrenzer 1 Wordt de blauwe kabel voor de overdracht van het snelheidssignaal gebruikt dan kan de gele kabel worden aangesloten voor de overdracht van het motortoerental om zo de noodzakelijke motorbeveiliging te waarborgen Zie hiervoor ook de alinea over het registreren van snelheidsimpulssignalen 2 Er kan ook een koppelingsschakelaar worden gebruikt wanneer geen geschikt toerental signaal aanwezig is Deze koppelingsschakelaar moet aan het koppelingspedaal worden gemonteerd zodat de cruise control zichzelf automatisch uitschakelt wanneer het koppelingspedaal wordt ingeduwd zie H 4 162 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 163 s Kabelboom De registratie van een signaal is altijd afhankelijk van de in het voertuig gebruikte transmissie Voertuigen met automatische transmissie Bij deze voertuigen moet de blauwe kabel worden gebruikt die dan wordt aangesloten voor de overdracht van het snelheidssignaal Hi
170. eguenz zwischen 6 Hz und 488 Hz Das gelbe Kabel sollte ausschlieBlich zur Erfassung von Drehzahlsignalen mit einer Spannung von gt 20 Volt eingesetzt werden Ansonsten sollte das gelbe Kabel nur in denjenigen F llen bzw Applikationen zum Einsatz kommen in denen auch ein Motor berdrehungsschutz erforderlich ist oder das Drehzahlsignal sich in einem Bereich zwischen 6 und 250 Volt bewegt Motoriiberdrehungsschutz Wird ein Geschwindigkeitssignal als Signalquelle bei Fahrzeugen mit manuellem Schalt getriebe eingesetzt so muss auch ein Motor berdrehungsschutz vorhanden sein um eine Besch digung des Motors zu verhindern VVird die Kupplung getreten w hrend der Geschvvindigkeitsregler aktiviert ist muss sich der Geschvvindigkeitsregler automatisch ausschalten da es ansonsten zu Sch den an dem Fahrzeugmotor kommen kann Es gibt zvvei Arten des Motor berdrehungsschutzes 1 Wird das blaue Kabel zur bertragung des Geschwindigkeitssignals eingesetzt so kann das gelbe Kabel zur bertragung der Motordrehzahl angeschlossen vverden um so den erforderlichen Motorschutz zu gew hrleisten Siehe hierzu auch den Absatz zur Ermittlung von Geschwindigkeitsimpulssignalen 2 Es kann auch ein Kupplungsschalter vervvendet vverden vvenn kein entsprechendes Drehzahlsignal vorhanden ist Der Kupplungsschalter sollte am Kupplungspedal montiert werden so dass sich der Geschwindigkeitsregler automatisch beim Bet tigen des Kupplungspedals ausschaltet
171. ein tant actionn Si le r gulateur de vitesse r agit toutefois trop lentement ou trop sensiblement en mode de regulation il faut modifier la valeur GAIN Pour ce faire il faut repeter les tapes 1 et 5 afin de lancer le mode GAIN 5 Mode GAIN Si le v hicule perd de la vitesse ou r agit trop lentement lorsgue le r gulateur de vitesse est en service il faut augmenter la valeur GAIN par exemple trop grande perte de vitesse dans des mont es ou bien trop grande augmentation de vitesse dan des descentes Si le vehicule prend trop de vitesse ou s il fonctionne trop brusquement lorsque le r gulateur de vitesse est en service il faut r duire la valeur GAIN Exemple vous avez fix une vitesse de 70 km h et la vitesse du vehicule varie entre 65 et 75 km h en mode de regulation La valeur GAIN laguelle est calcul e apr s avoir ex cut le r glage INIT garantit normalement un mode de r gulation r gulier du r gulateur de vitesse Pour effectuer une modification il faut tenir compte de la procedure suivante Pour acceder au mode de reglage GAIN vous devez tout d abord ex cuter le lancement du programme SET UP Appuyez guatre fois sur la touche RES alors que le frein est actionn Vous entendez un signal acoustique grave chaque actionnement de touche Desserrez le frein Apr s avoir desserr le frein vous entendez quatre signaux acoustiques aigus comme confirmation Si par contre vous n entendez pas quatre signaux aigu
172. ekvensomr det befinner sig mellan 6 Hz och 488 Hz N r den gula ledningen kontrollerats avseende korrekt f rbindelse skall du testa signalen nnu en g ng p hastighetsregulatorns elektronikmodul Anslut den r da ledningen p voltmetern resp oszilloskopet till den gula ledningen i f rbindelseproppen p elektronikmodulen Den andra kabeln p voltmetern resp oszilloskopet l gger du mot jord Var s ker p att det r samma signal p elektronikmodulen som vid fastst llandet av fordonets signal Om det inte r det kontrollera p nytt uttaget och kontrollera den gula ledningen avseende skador Fel PPM inst llning Om registreringen av hastighetssignalen resp varvtalssignalen har valts via den bl ledningen arbetar hastighetsregulatorn via TACH signalen gul ledning ndra PPM inst llningen p ing ngssignalen via den gula ledningen LED n blinkar inte n r hastighetssignalen kommer in hastighetssignal via den bl a ledningen Fel hastighetssignal Kontrollera signalen med en voltmeter eller ett oszilloskop F rs kra dig om att signalen ligger mellan 1 5 V och 24 Volt och frekvensomr det befinner sig mellan 6 Hz och 8 5 kHz N r den bl ledningen kontrollerats avseende korrekt f rbindelse skall du testa signalen nnu en g ng p hastighetsregulatorns elektronikmodul Anslut den r da ledningen p voltmetern resp oszilloskopet till den bl ledningen i f rbindelseproppen p elektronikmodulen Den andra kabeln p voltmete
173. eldinger undertrykkes Dersom du ikke f r et akustisk eller optisk signal ved aktivering av en av funksjonene ovenfor m du kontrollere de elektriske ledningene 249 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 250 Diagnosemodus Diagnosemodus B Etter at test A er avsluttet med vellykket resultat kan du fortsette med test B I denne diagnosemodusen kan du teste servoens funksjon Sett giret det manuelle giret i fri og ev automatgir i parkeringsstilling og trekk til h ndbremsen Start motoren mens SET knappen er trykket inn N r motoren er i gang slipper du SET knappen Sl p hastighetskontrollen med ON OFF knappen LED lampen p styreenheten lyser Trykk inn SET knappen og hold den inne Motorturtallet skal stige langsomt NB ikke la motoren g med for h yt turtall Trykk inn RES knappen og hold den inne Motorturtallet skal reduseres langsomt N r du aktiverer bremsen eller koblingen ev trykker p ON OFF knappen skal motorturtallet synke til tomgangsturtall For forlate diagnosemodusen sl r du av tenningen Diagnosemodus C I diagnosemodus C kan du kontrollere hastighetssignalet ev turtallsignalet Start motoren mens SET knappen er trykket inn N r motoren er i gang slipper du SET knappen Kj r i ca 50 km t Sl p hastighetskontrollen med ON OFF tasten p betjeningsdelen LED en i styreenheten skal blinke ca en gang per sekund og du skal h re et akustisk signal ca en gang i sekundet Dersom dette ikke er tilfelle m
174. en de RES knop zijn in deze modus niet beschikbaar zodat deze knoppen voor het o instellen kunnen worden gebruikt Om de ingestelde waarden PPM INIT en GAIN op te slaan drukt u het rempedaal in Als de INIT waarde wordt gewijzigd berekent de cruise control de best mogelijke GAIN waarde en wist de vorige waarde in het besturingsapparaat In normale gevallen behoeft in het besturingsapparaat verder niets te worden ingesteld Daarom verdient het aanbeveling de SET UP modus te verlaten en de cruise control bij normaal gebruik te testen Om het SET UP programma te verlaten stopt u het voertuig en drukt bij ingeduwd rempedaal vier keer op de SET knop Mocht de cruise control bij normaal gebruik te traag of te gevoelig reageren dan moet de GAIN waarde worden gewijzigd Hiertoe moeten de stappen 1 en 5 nogmaals worden uitgevoerd om de GAIN modus te starten 5 GAIN modus De GAIN waarde moet worden verhoogd wanneer het voertuig bij gebruik van de cruise control snelheid verliest of te traag reageert bijvoorbeeld bij overmatig verlies van snelheid bij steil oplopende of overmatige snelheidstoename bij dalende wegen De GAIN waarde moet worden verlaagd wanneer het voertuig bij gebruik van de cruise control aan snelheid wint of te schokkerig reageert Bijvoorbeeld u stelt een snelheid van 70 km u in en de snelheid van het voertuig schommelt tussen 65 en 75 km u bij normaal gebruik In normale gevallen zorgt de GAIN waarde die berekend wordt nada
175. engine speed signal serves to indicate the engine speed RPM The vehicle speed therefore depends on the engine speed as long as the vehicle is travelling in the same gear The engine speed signal is only suitable for manual transmission vehicles In this case a cut off must be installed again to prevent the engine from overrevving see page 52 49 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 50 s Cable harness The cruise control is eguipped with two cables which can be used for the identification of signals 1 Blue cable This serves to identify the cruise signal and the speed signal with a voltage between 1 5 volts and 24 volts and a freguency between 6 Hz and 8 5 kHz The blue cable should be used for all signals which apply to the range between the two above mentioned parameters i e both for the cruise signal and for the engine speed 2 Yellow cable It serves only to identify the speed signal with a voltage between 6 volts and 250 volts and a frequency between 6 Hz and 488 kHz The yellow cable should be used only to identify speed signals with a voltage of gt 20 volts Otherwise the yellow cable should be used only in those cases or applications where engineover speed protection is also necessary or the speed signal varies within a range of 6 to 250 volts Engine overspeed protection If a cruise signal is used as signal source in vehicles with manual transmission then an engine overspeed protection must be also available so as to prev
176. ensitivity settings can be adjusted in the setting mode see the flowchart on page 67 62 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 63 s Troubleshooting This section contains a list of possible problems as well as a list of recommended tests to solve these problems The LED of the electronic module does not light up if the buttons of the operatingelement are pressed Check the 8 pin compact connector which branches off from the electronics module and ensure that it is connected properly to the operating element Check the colour coding on the connection plug of the operating element and ensure that the terminals are inserted properly into the operating element If they are inserted properly check the current supply and the earthconnection of the electronics module The orange cable should have a battery voltage of 12 V when the ignition is switched on and the green cable should have a good earthing connection The LED of the electronics module does not light up if the brake is activated Ensure that the LED of the electronics module lights up when the buttons of the operating elements are pressed If it does not light up the current supply and the earthing connection of the electronics module must be checked The orange cable should have a battery voltage of 12 V when the ignition is switched on and the green cable should have a good earthing connection Check the connection to the brake light switch using a voltmeter The brown white cable
177. ent engine damage If the clutch is depressed whilst the cruise control is activated then the cruise control must switch itself off automatically otherwise damage to the vehicle s engine can occur There are two types of engine overspeed protection 1 If the blue cable is used to transfer the cruise signal then the yellow cable can be connected to transfer the engine speed so as to ensure the necessary engine protection See also the paragraph on determining the cruise command signals 2 If an appropriate speed signal does not exist it is also possible to use a clutch switch The clutch switch should be fitted on the clutch pedal so that the cruise control switches itself off automatically when the clutch pedal is activated see H 4 50 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 51 s Cable harness The signal pick up is always depends on the type of transmission used by the vehicle Vehicles with automatic transmission The blue cable should be used which must be connected herewith for the transfer of the cruise signal In no event may a speed signal be used No additional overspeed protection is necessary for vehicles with automatic transmission See also the paragraph on determining the appropriate cruise signals If an appropriate cruise signal cannot be detected at the vehicle then the optional magnet sensor kit or the optional cruise pulse generator may be fitted see optional accessories on page 65 Vehicles with manual transmission T
178. er se ekstra tilbeh r s 205 K ret jer med manuelt gear Den bedste l sning ved k ret jer med manuelt gear er at bruge det bl kabel til hastighedssignalet og det gule kabel som omdrejningsbeskyttelse via omdrejningstalsignal eller koblingskontakt Se ogs afsnittet om beregning af ad kvate hastighedsimpulssignaler Hvis der ikke findes et passende hastighedssignal kan der rekvireres et magnetsensors t eller en hastighedsimpulsgiver Hvis der ikke findes et hastighedssignal i k ret jet kan det bl kabel anvendes til omdrejningstalsignalet eller det gule kabel kan sluttes til p t ndspolens K1 1 negative polside Ved denne l sning kr ves ingen yderligere omdrejningsbeskyttelse da motorens omdrejningstal her overv ges af fartpiloten N r der anvendes et omdrejningstalsignal afh nger min hastigheden til aktivering af fartpiloten af hvilket gear k ret jet befinder sig i p det tidspunkt Modtagelse af hastigheds og omdrejningstalsignalet Der findes forskellige muligheder for modtagelse af omdrejningstal resp hastighedssignalet for fartpiloten I nedenst ende afsnit beskrives forskellige metoder til at identificere signalet 191 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 192 s Kabeltr Hastighedssignaler Ved k ret jer med manuelt gear er det absolut n dvendigt at der installeres en omdrejningsbeskyttelse af motoren a b Et hastighedssignal der overf res via motorstyringen Sp nding mellem 1 5 og 24 v
179. er of theMS 400 will be fitted to the cable wire clamp to the throttle cable see amp F 5 F 6 F 7 The throttle lever of the MS 400 can slip through the bolt when the accelerator is pressed Possibility 3 Some newer vehicles no longer possess a carburettor control cable In these vehicles a direct connection with the accelerator pedal is reguired However the most suitable location to fit the actuator is in the engine compartment since otherwise the working valves in the actuator can cause nuisance noise The throttle lever of the MS 400 should be led through the splashplate into the passenger cabin see amp F 8 46 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 47 s Electronics module The electronics module should always be mounted with 4 mm metal bolts or the supplied double sided adhesive tape in the passenger cabin of the vehicle Avoid locations with exposure to significant heat humidity and high voltage components Preferred assembly locations Under the dashboard on the driver s side behind the glove compartment or the footboard of the driver s side or passenger side see amp G Do not mount the electronics module inside the engine compartment Mark the drill holes prick punch and drill two 3 mm drill holes for the assembly Always check the discharge side for free passage before drilling Temporarily install the electronics module in the selected position The cable passage must be determined first before securing the electronics
180. erats finns nnu m jlighet att finjustera Med en enda l tt ber ring pa SET knappen kas hastigheten med ca 1 5 km h Om RES knappen ber rs en g ng minskas hastigheten med ca 1 5 km h Denna funktion m jligg r en exakt anpassning av fordonet till trafikfl det eller hastighetsbegr nsningen Hastighetsregulatorn har ett minne som sparar antalet knappber ringar Till exempel SET eller RES knappen ber rs l tt 3 eller 5 g nger och hastighetsregulatorn kar eller minskar tempot pa fordonet med ca 4 5 eller 7 5 km h Viktigt Om du vill minska den st llda hastigheten extremt mycket f r du inte N anvanda RES knappen Anv nd OFF knappen bromsen eller kopplingen och stall d refter in den nya hastigheten med SET knappen 229 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 230 s Funktionstest Starta ditt fordon och koppla hastighetsregulatorn genom att aktivera ON OFF knappen p betj ningselementet K r med en hastighet p ca 40 50 km h tryck p SET knappen f r att aktivera hastighetsregulatorn Hastighetsregulatorn vertar nu sakta hastigheten och uppr tth ller den k rda hastigheten konstant Den l gsta hastigheten som hastighetsregulatorn arbetar med ligger ca vid 40 km h K nslighetsinst llning Om hastighetsregulatorn inte tillkopplar sakta eller fordonet b rjar k ra snabbare eller l ngsammare under reglerdriften kan motsvarande justeringar g ras p k nslighetsinst llningarna p hastighetsregulatorn Om hastigh
181. ervoor mag beslist niet het toerental signaal worden gebruikt Bij voertuigen met automatische versnellingsbak is verder geen extra toerentalbegrenzer nodig Zie hiervoor ook de alinea over het registreren van adeguate snelheidsimpulssignalen Wordt bij een voertuig geen snelheidssignaal gevonden dat voldoende geschikt is dan kan het als optie verkrijgbare magneetsensor bouwpakket dan wel de optionele snelheidsimpulsgever worden gemonteerd zie Optioneel toebehoren pag 177 Handgeschakelde voertuigen De beste oplossing voor handgeschakelde voertuigen is om het snelheidssignaal via de blauwe kabel te laten verlopen en de gele kabel als toerentalbegrenzer te gebruiken werkend via toerental signaal of koppelingsschakelaar Zie hiervoor ook de alinea over het registreren van geschikte snelheidsimpulssignalen Wordt bij een voertuig geen geschikt snelheidssignaal gevonden dan kan het als optie verkrijgbare magneetsensor bouwpakket dan wel de optionele snelheidsimpulsgever worden gemonteerd Wordt bij een voertuig geen snelheidssignaal gevonden dan kan het toerental signaal via de blauwe kabel verlopen ofwel kan de gele kabel op de negatieve pool van de ontstekingsspoel klem 1 worden aangesloten In deze situatie is geen extra toerentalbegrenzer meer nodig omdat hierbij het motortoerental door de cruise control bewaakt wordt Bij gebruik van een toerental signaal is de minimumsnelheid waarbij de cruise control geactiveerd wordt afhankelijk van de
182. es conditions Le tableau de bord ou la console centrale en fonction de la forme et de l accessibilit ainsi que du module de commande sont des endroits ad quats pour le montage Apr s avoir choisi le lieu appropri pour le module de commande il faut percer un trou de 6 mm proximit du module de commande Les c bles du module de commande peuvent maintenant tre conduits travers ce trou vers le faisceau de c blage du r gulateur de vitesse Les c bles d alimentation du module de commande peuvent tre enfich s dans le connecteur compact et dans le bo tier vide 8 p les Raccordez le connecteur compact mont 8 p les de l l ment de commande avec la fiche oppos e 8 p les du faisceau principal de c blage 103 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 104 se Faisceau de c blage Module de commande infrarouge et module colonne de commande Le module de commande infrarouge et le module colonne de commande sont livr s avec des instructions de montage individuelles Ces instructions doivent avoir t lues consciencieusement avant d effectuer le montage N Prudence 1 Assurez vous que le conducteur ne soit pas oblige de passer la main a travers le volant pour manipuler le module Vert rouge noir rose rouge et bleu rouge Posez le cable a 4 fils pour le servomecanisme a depression dans le compartiment moteur en le conduisant a travers une traversee adequate ou a travers une traversee r alis e ult rie
183. es und braun weiBes Kabel Verbinden Sie das braun und braun wei e Kabel mit dem Bremslichtschalter siehe H 2 20 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 21 se Kabelbaum Wenn mehr als zwei Kabel vom Bremslichtschalter ausgehen benutzen Sie ein Voltmeter um die zwei ben tigten Kabel zu identifizieren Eines der zwei original Kabel am Brems lichtschalter sollte ein Dauerplus Kl 30 12 V bzw ein geschaltetes Plus Kl 15 haben An dem zweiten original Kabel sollte bei bet tigter Bremse eine Spannung von 12 V anliegen Sobald die Bremse losgelassen wird darf an dem Kabel keine Spannung mehr anliegen Sollten Sie am Bremslichtschalter keine vollen 12 V messen k nnen kann es sein dass Ihr Fahrzeug mit einem digitalen Bremssystem ausger stet ist In diesem Fall m ssen die braunen Kabel wie folgt angeschlossen werden Das braun wei e Kabel schlie en sie an einem abgesicherten geschalteten Plus Kl 15 an Das braune Kabel schlie en sie an der original Leitung an die zu den Bremsleuchten f hrt An diesem Kabel liegen bei bet tigter Bremse 12 V an und bei gel ster Bremse 0 V M glicher Fundort f r diese Kabel ist direkt an den R ckleuchten oder im Kabel strang zum Fahrzeugheck Gelbes und blaues Signalkabel Anschluss des Geschwindigkeits bzw Drehzahlsignals Es gibt zwei verschiedene M glichkeiten ein Referenzsignal f r den Geschwindigkeits regler abzugreifen 1 Geschwindigkeitssignal Das Geschwindigkeitssign
184. eschwindigkeitsregler die bis dahin erreichte Geschwindigkeit und speichert diese RES Taste bernahme der zuletzt gespeicherten Geschwindigkeit wenn die RES Taste gedr ckt und sofort wieder losgelassen wird vorausgesetzt dass a uber den ON OFF Taster das Ger t eingeschaltet ist b die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeuges nicht unter der Mindestgeschwindigkeit liegt c das Brems oder Kupplungspedal nicht bet tigt wird d die Z ndung zwischenzeitlich nicht ausgeschaltet wurde e die momentane Geschwindigkeit nicht weniger als 50 vom gespeicherten Wert be tr gt Beschleunigen und verlangsamen Nachdem der Geschwindigkeitsregler aktiviert ist haben Sie noch die M glichkeit zur Feinabstimmung Tippen Sie einmal die SET Taste an so erh ht sich die Geschwindigkeit um ca 1 5 km h Tippen Sie einmal die RES Taste an so verringert sich die Geschwindig keit um ca 1 5 km h Diese Funktion gibt Ihnen die M glichkeit Ihr Fahrzeug genau dem Verkehrsfluss oder der Geschwindigkeitsbegrenzung anzugleichen Der Geschwindig keitsregler hat einen Speicher welcher die Anzahl des Antippens speichert Zum Beispiel Sie tippen 3 x oder 5 x die SET Taste oder RES Taste und der Geschwindigkeitsregler erh ht oder verlangsamt das Tempo Ihres Fahrzeuges um ca 4 5 oder 7 5 km h Wichtig Wenn Sie die gesetzte Geschwindigkeit extrem verlangsamen wollen benutzen Sie nicht die RES Taste Benutzen Sie den OFF Taster die Bremse oder die Kupplu
185. esse de votre v hicule est augment e en appuyant constamment sur la touche SET D s que la touche est rel ch e le r gulateur de vitesse maintient la vitesse alors atteinte et la m morise Touche RES La derni re vitesse m moris e est reprise en appuyant et en rel chant imm diatement la touche RES condition que a l appareil soit mis en marche par le biais de l interrupteur ON OFF b la vitesse de votre v hicule ne soit pas inf rieure la vitesse minimale c la p dale de frein ou la p dale d embrayage ne soit pas actionn e d le contact n ait pas t coup entre temps e la vitesse momentan e ne soit pas inf rieure 50 de la valeur m moris e mA Acc l ration et ralentissement Lorsque le r gulateur de vitesse est activ vous pouvez encore proc der au r glage de pr cision En appuyant une fois du bout des doigts sur la touche SET la vitesse est augment e d env 1 5 km h En appuyant une fois du bout des doigts sur la touche RES la vitesse est r duite d env 1 5 km h Cette fonction vous permet d adapter votre v hicule exactement au flux de la circulation ou aux limitations de vitesse Le r gulateur de vitesse est quip d une m moire enregistrant le nombre d actionnements Exemple vous appuyez 3 x ou 5 x du bout des doigts sur la touche SET ou RES et le r gulateur de vitesse augmente ou r duit la vitesse de votre vehicule d env 4 5 ou 7 5 km h Important Si vous souhaitez r
186. etsregulatorn vertar hastigheten som k rts f r snabbt eller knyckigt m ste INIT v rdet minskas Arbetar hastighetsregulatorn f r knyckigt i reglerdriften m ste GAIN v rdet minskas Om hastighetsregulatorn r f r tr g och l ngsam i reglerdriften m ste GAIN v rdet kas Samtliga k nslighetsinst llningar kan justeras i inst llningsl get se fl desdiagrammet sidan 235 230 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 231 se Fels kning och tg rd Detta avsnitt inneh ller en lista av m jliga problem samt en lista av kontroller som rekommenderas till att l sa detta problem med Elektronikmodulens LED t nds inte n r knapparna p betj ningselementet trycks in Kontrollera den 8 poliga kompaktkontakten som g r fr n elektronikmodulen och f rs kra dig om att den sitter r ordentligt f rbunden med betj ningselementet Kontrollera f rgkodningen p f rbindelsekontakten p betj ningselementet och f rs kra dig om att kl mmorna har satts i ordentligt i betj ningselementet Om de sitter i ordentligt skall du kontrollera str mf rs riningen och jordf rbindelsen pa elektronikmodulen Den orangefargade kabeln skall vid tillslagningen av tandningen ha en batterisp nning p 12 V och den gr na kabeln skall ha en bra jordforbindelse LED n pa elektronikmodulen t nds inte n r bromsen aktiveras F rs kra dig om att LED n p elektronikmodulen t nds n r man trycker p knapparna pa betj ningselementet Om den inte t n
187. euvoissa mutta se sopii k ytett v ksi my s manuaalivaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin J lkimm isiin on kuitenkin asennettava irtikytkent joka est moottorin k ymisen ylikierroksilla katso sivu 275 2 Moottorin kierrosluku kierrosta minuutissa Moottorin kierroslukusignaali ilmaisee moottorin kierrosluvun kierrosta minuutissa Ajoneuvon nopeus on t ll in niin kauan riippuvainen moottorin kierrosluvusta kun sama vaihde on p ll Moottorin kierroslukusignaali soveltuu ainoastaan manuaalivaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin T ss kin tapauksessa on kuitenkin asennettava irtikytkent joka est moottorin k ymisen ylikierroksilla katso sivu 276 273 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 274 se Johtosarja Nopeuss din on varustettu kahdella kaapelilla joita voidaan k ytt signaalin ottoon 1 Sininen kaapeli 1 5 24 Vin j nnitteell ja 6 Hz n 8 5 kHz n taajuudella varustetun nopeus ja kierroslukusignaalin ker miseksi Sinist kaapelia tulisi k ytt kaikkien edell mainittujen parametrien alueelle osuvien signaalien ker miseen sek nopeussignaalin ett kierroslukusignaalin 2 Keltainen kaapeli K ytet n ainoastaan 6 250 voltin j nnitteisen ja 6 488 hertsin taajuuksisen kierroslukusignaalin ker miseen Keltaista kaapelia tulisi k ytt ainoastaan gt 20 voltin j nnitteisten kierroslukusignaalien ker miseen Muutoin keltaisen kaapelin k ytt tulee rajoitt
188. eval voer dan het instellings en leerprogramma uit Schakel om de diagnosemodus te verlaten bij stilstaand voertuig het contact uit Opmerking De diagnosemodi dienen voor het testen van alle componenten en functies van de cruise control De cruise control maakt gebruik van een intern opgewekt referentiesignaal om de servo in diagnosemodus B te testen In het geval de cruise control ook na succesvol voltooien van test B niet correct N in functie te brengen is is het probleem meestal gelegen in de registratie van het snelheidssignaal 166 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 167 de Veiligheidsvoorzieningen De cruise control is met talrijke veiligheidsvoorzieningen uitgerust die de cruise control uitschakelen indien zich een of meerdere van de hierna genoemde situaties voordoen Bij induwen van het rempedaal Bij het indrukken van de UIT knop op de besturingsmodule Bij te hoge toerentallen van de motor Bij afremmen tot 50 van de ingestelde snelheid Bij optrekken tot 150 van de ingestelde snelheid Bij het uitschakelen van het contact O 0 005 De cruise control schakelt zich ook uit indien zich storingen voordoen in het functioneren van het remlicht zoals bij defecte remlichten een defecte zekering of een losgeraakte verbinding in de remlichtschakelaar Om de cruise control veilig en economisch te laten functioneren moet deze NOOIT worden gebruikt bij het rijden in files of op natte glibberige straten Let op
189. eydess kierrosluvun mittaussignaali keltaisen johdon kautta V r TACH signaali kierrosluvun mittaussignaali Testaa signaali volttimittarin tai oskilloskoopin avulla Varmista ett signaali on 6 ja 250 voltin v lisell alueella ja ett sen taajuus on 6 ja 488 hertsin v lill Kun keltaisen johdon liitoksen asianmukaisuus on varmistettu testaa signaali uudelleen nopeuss timen elektroniikkamoduulilla Yhdist volttimittarin tai oskilloskoopin punainen johto elektroniikkamoduulin yhdyspistokkeen keltaiseen johtoon Volttimittarin tai oskilloskoopin toinen kaapeli laitetaan maadoitukseen Varmistaudu ett elektroniikkamoduulissa ja ajoneuvon signaalin otossa on kyse samasta signaalista Jos n in ei ole tarkista otto uudelleen sek tarkista keltainen johto vaurioiden varalta V r PPM asetus Jos nopeussignaalin tai kierroslukusignaalin kokoaminen tapahtuu sinisen johdon kautta nopeuss din ei toimi TACH signaalin kautta keltainen johto Muuta PPM asetus tulosignaalista keltaisen johdon kautta kulkevaksi LED ei vilku nopeussignaalin vastaanoton yhteydess nopeussignaali sinisen johdon kautta V r nopeussignaali Testaa signaali volttimittarin tai oskilloskoopin avulla Varmista ett signaali on 1 5 ja 24 voltin v lisell alueella ja ett sen taajuus on 6 Hz 8 5 kHz v lill Kun sinisen johdon liitoksen asianmukaisuus on varmistettu testaa signaali uudelleen nopeuss timen elektroniikkamoduulilla Yhdist
190. fois sur la touche SET le frein tant actionn En cas normal votre r gulateur de vitesse doit maintenant tre r gl de fa on optimale pour votre v hicule 3 R glage PPM Si vous n tes pas satisfait de la plage de r glage du r gulateur de vitesse vous pouvez ajuster manuellement le r glage PPM Pour acc der au mode de r glage PPM vous devez tout d abord ex cuter le lancement du programme SET UP Appuyez maintenant deux fois sur la touche RES alors que le frein est actionn Vous entendez un signal acoustique grave chaque actionnement de touche Desserrez le frein Apr s avoir desserr le frein vous entendez deux signaux acoustiques aigus comme confirmation Si par contre vous n entendez pas deux signaux aigus ex cutez nouveau les tapes mentionn es ci dessus Pour ajuster la valeur PPM roulez une vitesse d env 35 40 km h avec votre v hicule puis appuyez sur la touche SET si le fil bleu doit tre utilis comme entr e de signal ou sur la touche RES si le fil jaune doit tre utilis comme entr e de signal Le r gulateur de vitesse se met imm diatement en marche une fois que vous avez appuy sur la touche SET ou RES et il passe au mode de r gulation Pour enregistrer les valeurs ajust es PPM actionnez le frein 113 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 114 se Mode de r glage d enregistrement Pour quitter le programme SET UP arr tez votre v hicule et appuyez quatre fois sur la touche
191. freins doit avoir un p le positif permanent borne 30 12 V ou un p le positif coupl borne 15 Une tension de 12 V doit tre appliqu e sur le deuxi me c ble d origine lorsque le frein est actionn D s que le frein est rel ch le c ble ne doit plus tre sous tension Si vous ne mesurez pas une tension de 12 V sur l interrupteur de la lumi re des freins votre v hicule doit ventuellement tre quip d un syst me num rique de freinage Dans ce cas les c bles marrons doivent tre raccord s de la fa on suivante raccordez le c ble marron blanc un p le positif coupl et prot g par fusible borne 15 Raccordez le c ble marron la ligne d origine conduisant aux phares de frein Lorsque le frein est actionn une tension de 12 V doit tre appliqu e sur ce c ble et si le frein est desserr une tension de 0 V Ces c bles se trouvent ventuellement directement sur les feux de marche arri re ou dans le faisceau de c blage vers l arri re du v hicule C ble de signal jaune et bleu raccordement du signal de vitesse ou de r gime Un signal de r f rence pour le r gulateur de vitesse peut tre pr lev de deux fa ons diff rentes 1 Signal de vitesse Le signal de vitesse est destin l indication effective de la vitesse Ce type de signal doit toujours tre appliqu sur des v hicules quip s d une bo te de vitesses commande automatique il s approprie toutefois galement pour de
192. funziona con ritardo o a scatti nella modalit di regolazione occorre eseguire l impostazione GAIN a mano Nel caso in cui il regolatore di velocit funzioni con ritardo o a scatti nella modalit di regolazione occorre eseguire l impostazione GAIN a mano 4 Modalit INIT La modalit INIT consente di regolare la sensibilit di impostazione della velocit Se il regolatore riprende la velocit con ritardo occorre aumentare il valore INIT Se la velocit invece viene ripresa troppo bruscamente occorre ridurre il valore INIT Per accedere alla modalit di impostazione INIT avviare innanzitutto il programma di SET UP Premere ora tre volte il tasto RES a freno premuto Viene emesso un segnale acustico di conferma di tono basso ogni volta che viene premuto il tasto Lasciare il freno Una volta smesso di premere il freno vengono emessi tre segnali acustici di conferma di tono alto Se non vengono emessi questi tre segnali acustici ripetere l operazione appena descritta Guidare con il regolatore di velocita attivato ad una qualsiasi velocita purch sia superiore alla velocita minima 40 km h Tenere ora premuto il tasto SET finche il regolatore riprende la velocita di guida Disinserire il regolatore di velocita intervenendo sul freno Premere di nuovo il tasto SET ora il regolatore dovrebbe riprendere la velocita senza scatti In caso contrario si pu aumentare il valore INIT premendo il tasto SET e ridurlo premendo invece il tasto
193. g ratstamme betjeningsmodul B de det infrar de og ratstamme betjeningsmodulet leveres med egen monteringsvejledning Disse vejledninger skal l ses grundigt inden monteringen Forsigtig Kontroll r at chauff ren ikke er n dt til at f re h nden gennem rattet for at betjene modulet Gr n r d sort rosa r d og bl r d F r kabelt med de 4 ledere til vakuum servoenheden gennem en egnet gennemf ring eller gennem en fremstillet gennemf ring der t tnes med vedlagte gummipakning ind i motorrummet Stik der 4 kabler ind i det tomme stikhus og forbind dem med vakuum servoen V r opm rksom p farvekodningen p det tomme stikhus Orange kabel Forbind det orange kabel med koblet plus Kl 15 Kontroll r at den koblede plusdel har den fulde driftssp nding 12 V og at kablet er uden sp nding n r t ndingen er sl et fra fulde batterisp nding via t ndingen Sikringsboksen er normalt et velegnet sted Det kan ikke anbefales at forbinde det orange kabel med sp ndingsforsyningen til autotilbeh ret ACC Bem rk Kontroll r med et voltmeter at den forsyning du har valgt har den Gr nt kabel Forbind det gr nne kabel til en eksisterende stelforbindelse eller til karroseriets blanke metalsteltilslutning Det mest anvendte sted til en central stelforbindelse er venstre eller h jre A stolpe Brunt eller brun hvidt kabel Forbind det brune og det brun hvide kabel med bremselyskontakten se H 2 188 MS 400 qxd 2
194. g worden doorgelezen N Voorzichtig Zorg ervoor dat de bestuurder voor het bedienen van de module zijn hand niet door het stuurwiel heen hoeft te steken Groen rood zwart roze rood en blauw rood Voer de 4 aderige kabel voor het vacu m servo apparaat naar de motorruimte door een daarvoor geschikt gat dat reeds voorhanden is of door een gemaakt gat dicht dat gat af met de meegeleverde rubberen doorvoertule Steek de 4 draden in de lege stekkerbehuizing en verbind ze met het vacu m servo apparaat Houd rekening met de kleurcodering op de lege stekkerbehuizing Oranje kabel Verbind de oranje kabel met een geschakelde plus klem 15 Zorg ervoor dat de geschakelde plus de volledige gebruiksspanning 12 V ontvangt en dat de kabel bij uitgeschakeld contact spanningsloos is Aanwijzing Controleer met een voltmeter dat de door u gekozen voeding via het contact de volledige accuspanning ontvangt Meestal is de zekeringskast een geschikte plaats voor montage Het is niet aan te bevelen de oranje kabel o met de voeding van de voertuigfuncties ACC te verbinden Groene kabel Verbind de groene kabel met een voorhanden voertuigmassa aansluitpunt of met een blankmetalen aansluiting van de carrosserie De gebruikelijkste plaats als centrale voertuigmassa is de linker of rechter A stijl Bruine en bruin witte kabel Verbind de bruine en de bruin witte kabel met de remlichtschakelaar zie amp H 2 160 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 161 s
195. gainst the earth Ensure that the same signal is adjacent to the electronics module as is adjacent to the pickup of the vehicle signal If this is not the case recheck the pickup and check the yellow wire for damage Wrong PPM setting If the identification of the cruise signal is selected via the blue wire then cruise control does not work via the TACH signal yellow wire Change the PPM setting to the input signal via the yellow wire The LED does not flash with input of a cruise signal speed signal via the blue wire Wrong cruise signal Check the signal with a voltmeter or oscilloscope Ensure that the signal is between 1 5 V and 24 V and the freguency range is between 5 Hz and 8 5 hz After checking that the blue wire is connected correctly test the signal at the cruise control electronics module again Connect the red wire of the voltmeter or oscilloscope to the blue wire in the connection plug of the electronics module Install the second cable of the voltmeter or the oscilloscope against the earth Ensure that the same signal is adjacent to the electronics module as is adjacent to the pickup of the vehicle signal If this is not the case recheck the pickup and check the blue wire fordamage Wrong PPM setting If the identification of the cruise signal is selected via the yellow wire then cruise control does not work via the TACH signal blue wire Change the PPM setting to the input signal via the blue wire 64 MS 400 qxd 24 06
196. gn stico mana n a na n cnn nena 81 Dispositivos de s g ridad U UL ia 83 Modo de ajuste y configuraci n ses anasaini dinadeken naa naan anna nns ns SSANG ER 84 Manejo del regulador de velocidad naan na naa aan ana sne rr Kaanaan nn r nn nn 89 Prueba de funcionamiento i 90 Localizaci n y subsanaci n de aver as renerne 91 ACTOS a ani 93 Modo de ajuste 95 Indicaci n respecto a la eliminaci n de desechos aan a naan narr nana 96 Datos TECNICOS u u EK Se ED 96 Indicaciones para el empleo de las instrucciones de montaje N Advertencia Indicaci n de seguridad El incumplimiento puede provocar dafios personales o materiales El incumplimiento puede provocar daftos materiales o menoscabar el funcio Atenci n Indicaci n de seguridad namiento del regulador de velocidad MS 400 o El rombo sefializa pasos de montaje que deben llevarse a cabo Con el fin de evitar inconvenientes lea estas instrucciones de montaje y de uso antes de proceder al montaje En caso de que las presentes instrucciones de uso no resuelvan to das sus dudas o no le queden claros los pasos de montaje descritos en ellas p ngase en contacto nuestro Servicio Tecnico 69 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 70 s Indicaciones generales de seguridad y de montaje Advertencia Si las cone
197. gnal fra tilf rselsledningen til bremselysp ren n r bremsepedalen ikke er aktivert og et plussignal 12 V n r bremsepedalen er aktivert Den brun hvite og den brune kabelen kan byttes om Noen bremselyskretser har tilf rsel via tenningen derfor skal kabelen testes n r tenningen er p Av sikkerhetsgrunner virker ikke hastighetskontrollen ved problemer i kj ret yets originale bremselyskrets Derfor skal du kontrollere at bremselysene virker som de skal 259 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 260 s Feilsoking og feilretting LED en blinker ikke ved TACH signal turtallsm lersignal via den gule ledningen Feil TACH signal turtallsm lersignal Kontroller signalet med et voltmeter eller oscilloskop Kontroller at signalet ligger mellom 6 og 250 V og at frekvensomr det er mellom 6 og 488 Hz Etter at du har kontrollert at den gule ledningen er korrekt tilkoblet tester du signalet enn en gang p hastighetskontrollens elektronikkmodul Koble den rode ledningen til voltmeteret ev oscilloskopet til den gule ledningen i elektronikkmodulens tilkoblingsplugg Den andre kabelen til voltmeteret ev oscilloskopet kobler du mot jord Kontroller at signalet til elektronikkmodulen er det samme som g r ut fra kjoretoysignalet Dersom dette ikke er tilfelle skal du kontrollere utgangen p nytt og kontrollere om det finnes skader p den gule ledningen Feil PPM innstillingDersom du har valgt registrere hastighetssignalet ev turtallsignalet via
198. gningsstycket se E 1 eller mellan insugningsstycket och bromskraftf rst rkaren se amp E 2 Anv nd inga undertrycksman verledningar som t ex undertrycksledning fr n str mf rdelaren eller AGR undertrycksregulator P fordon med en separat undertryckspump rekommenderas anslutningen mellan pump och backventil p undertrycksbromskraftsf rst rkaren Fasts ttning av bowdenwire Se upp Din hastighetsregulator r utrustad med olika s kerhetsk nnetecken dessa kan dock inte f rhindra att originalgaswiren resp gasregleringsstaget f rvrids eller kl ms Kontrollera originalgaswiren resp originalgasregleringsstaget manuellt och genom att trampa p gaspedalen f r N att s kerst lla att gasregleringsstaget resp gasvviren fungerar korrekt och inte sitter fastkl md under aktiveringen M jlighet 1 Montering p den befintliga eller extra monterade gasspaken Bowdenwiren till MS 400 s tts h rmed fast via de vridbara bultarna Om gaspedalen man vreras manuellt glider bowdenwiren pa MS 400 genom bultarna sehe amp F 1 F 3 F 4 M jlighet 2 Montering p den befintliga bowdenwiren Bowdenwiren p MS 400 s tts h rmed fast med kl mblocket som r fast f rbundet med gasvviren se F 5 F 6 F 7 Om gaspedalen man vreras manuellt glider bowdenwiren pa MS 400 genom kl mblocket M jlighet 3 Pa n gra nyare fordon finns inte l ngre n gon gaswire P dessa fordon kr vs en direkt f rbindelse med gaspedalen B
199. grammet startes igen 1 Start af SET UP modus For at starte SET UP programmet er fremgangsm den f lgende Sl t ndingen TIL og fra Start bilen Tr d bremsepedalen ned og hold den nede i t minut Tryk p SET knappen fire gange hurtigt efter hinanden samtidig med at bremsen er aktiveret Du h rer 4 h je akustiske signaler som bekr ftelse Du skal altid starte ovenn vnte procedure for at kunne starte et af nedenst ende indstillings og indkodningsmodi 2 Automatisk modus I den automatiske modus tilpasses alle tre parametre PPM GAI og INIT automatisk til bilen N r den automatisk indstilling er afsluttet har du stadig mulighed for at finindstille alle tre parametre For at komme ind i den automatiske modus efter at du har udf rt de trin der er oplistet under punkt 1 skal du tr de bremsepedalen ned og trykke p RES knappen samtidig med at bremsen er aktiveret Du h rer et dybt akustisk signal som bekr ftelse Sl k bremsen Du h rer et h jt akustisk signal som bekr ftelse Skulle du h re mere end t akustisk signal skal du gentage processen K r med en hastighed p 70 km h Tryk p SET knappen for den bl ledning som signalindgang eller tryk p RES knappen for den gule ledning som signalindgang 196 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 197 de Indstillings indkodningsmodus Fartpiloten t nder straks efter at du har trykket p SET resp RES knappen og stiller i INIT modus I denne modus kan du optimer
200. he best solution at vehicles with manual transmissions is the allocation of the blue cable to the cruise signal and the use of the yellow cable as overspeed protection by means of speed signal or clutch switch See also the paragraph on determining the appropriate cruise impulse signals If an appropriate cruise signal cannot be detected then the optional magnet sensor kit or the optional cruise pulse generator can be fitted If a cruise signal cannot detected in the vehicle then the blue cable may be allocated with the speed signal or the yellow cable can be connected to the negative terminal of the ignition coil terminal 1 With this solution additional overspeed protection is no longer reguired since the engine speed is monitored herewith by the cruise control When using a speed signal the minimum speed for activation of the cruise control depends on the gear the vehicle is at that moment Pick up of the cruise or speed signal There are different ways to pick up the speed or cruise signal for cruise control In the following section there are different ways of identifying the signal 51 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 52 s Cable harness Cruise signals It is absolutely imperative to install engine overspeed protection on vehicles with manual transmission a b Cruise signal that is transferred via the engine control Voltage between 1 5 and 24 volts freguency between 6 Hz and 8 5 kHz Electronic speedometer on the rea
201. he driver is not reguired to insert his hand through the steering wheel to operate the module Green red black pink red and blue red Lead the 4 lead cable for the actuator through a suitable passage or through a specially prepared passage that is sealed with the supplied rubbergasket into the engine compartment Insert the 4 cables into the empty housing of the connector and connect to the actuator Pay attention to the colourcoding on the empty housing of the connector Orange cable Connect the orange cable to a switched positive terminal terminal 15 Ensure that the switched positive terminal is receiving the full operating voltage 12 V and that the cable is idle when the ignition is switched off Reference The feed selected via the ignition should be checked with a voltmeter on its full battery voltage The fuse box is usually a suitable location Connecting the orange cable to the voltage supply of the vehicle accessories o ACC is not recommended Green cable Connect the green cable to an existing vehicle earth or to the bare metal earthing connection of the car body The most common location for a central vehicle earth is the left or right A pillar Brown and brown white cable Connect the brown and brown white cable with the brake light switch see H 2 48 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 49 s Cable harness If more than two cables run from the brake light switch then a voltmeter must be used to identify the necessar
202. hernde Mutter M4 siehe amp A 5 7 1 Unterlegscheibe M4 siehe amp A 5 8 2 NylonunterlegscheibeM5 siehe amp A 5 9 1 Splint siehe amp A 5 10 1 Montageblech siehe amp A 5 11 1 Montagewinkel fur Bowdenzug siehe amp A 5 12 1 Federscheibe M6 siehe amp A 5 13 1 Mutter M6 siehe amp A 5 14 1 Maschinenschraube M6x12 siehe amp A 5 15 1 T Stuck 5 mm siehe amp A 5 16 1 T St ck 1 4 bis 5 16 siehe amp A 5 17 1 T St ck 3 8 bis 1 2 siehe amp A 5 18 3 Maschinenschraube M6x15 siehe amp A 5 19 1 Maschinenschraube M6x12 siehe amp A 5 20 2 Gewindeschraube schwarz siehe amp A 5 21 3 Mutter M6 siehe amp A 5 22 3 Federscheibe M6 siehe amp A 5 23 2 Flachscheibe M6 siehe amp A 5 24 1 Spezial ZahnscheibeM6 siehe amp A 5 25 1 Kabelklemme siehe amp A 5 26 1 Imbusschraube M4x6 siehe amp A 5 27 1 Stopper siehe amp A 5 28 1 Imbusschraube M4x4 siehe amp A 5 29 1 Imbusschraube M2 siehe amp A 5 30 1 Gummit lle siehe amp A 5 31 10 Kabelbinder siehe amp A 5 32 1 Doppelseitiges Klebeband siehe amp A 5 33 2 Schraube 8x1 2 siehe amp A 6 AS 40420 1 Kupplungsschalter 16 MS 400 gxd 24 06 03 15 10 Page 17 s Ben tigte Werkzeuge Im Folgenden sind die fur eine korrekte Montage des Tempomaten ben tigten Werkzeuge aufgelistet Obwohl es m glich ist dieses Ger t auch ohne einige der aufgelisteten Werk zeuge zu montieren empfehlen wir Ihnen diese Werkzeuge denno
203. hiervoor het stroomdiagram pagina 179 174 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 175 s Foutopsporing en storingsopheffing Deze paragraaf bevat een lijst van mogelijke problemen en tevens een lijst met controles die voor het oplossen van deze problemen worden aanbevolen De LED van de elektronicamodule licht niet op als knoppen van het bedieningselement worden ingeduwd Controleer de 8 polige connector die van de elektronicamodule afkomt en verzeker u ervan dat deze volgens de voorschriften met het bedieningselement verbonden is Controleer de kleurcodering in de verbindingsstekker van het bedieningselement en vergewis u ervan dat de klemmen correct in het bedieningselement zijn gestoken Is dat het geval controleer dan de stroomvoorziening en de massaverbinding van de elektronicamodule Op de oranjekleurige kabel moet bij het inschakelen van het contact een accuspanning van 12 V staan en de groene kabel moet een goede verbinding met de massa hebben De LED van de elektronicamodule licht niet op wanneer het rempedaal wordt ingetrapt Vergewis u ervan dat de LED van de elektronicamodule oplicht als op het bedieningselement knoppen worden ingeduwd Licht de LED niet op controleer dan de stroomvoorziening en de massaverbinding van de elektronicamodule Op de oranjekleurige kabel moet bij het inschakelen van het contact een accuspanning van 12 V staan en de groene kabel moet een goede verbinding met de massa hebben Controleer de verb
204. hin tallennetut tiedot DD 266 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 267 de Turva ja asennusohjeet Seuraavat tiedot on sy tett v ajoneuvon varustuksesta riippuen uudelleen radiokoodi ajoneuvon kello ajastin ajoneuvon tietokone istuimen asento S t ohjeet l ytyv t ko k ytt ohjeesta Huomio S hk johtojen j nnitteen tarkistamiseen saa k ytt ainoastaan volttimittaria katso amp B 2 Huomio Vaurioiden v ltt miseksi on huolehdittava siit ett poran ter n ulostuloa varten on riitt v sti vapaata tilaa Poista j ysteet kaikista porarei ist ja suolaa rei t ruosteenestolla Huomio Pid s hk johtoja vedett ess huolta siita ett 1 niita ei taivuteta eik v nnet liikaa 2 eiv tk ne hankaa kulmiin 3 eik niit vedet ilman suojusta ter v reunaisten aukkojen l pi Huomio Pid huolta siit ettei kuljettaja joudu laitteistoa k ytt ess n kurottumaan ohjauspy r n l pi sek siit ettei magic speedin osia asenneta ajoneuvon turvatyynyn vaikutusalueelle eik alueelle jossa p saattaa osua niihin VVAECO International ei vastaa seuraavista syist aiheutuvista vahingoista a Asennusvirheet b J rjestelm n vaurioituminen mekaanisten vaikutteiden ja ylij nnitteen takia c Magic speediin suoritetut muutokset joihin WAECO International ei ole erikseen my nt nyt lupaa d K ytt muihin tarkoituksiin kuin asennusohjeessa kuvattuihin 267
205. ie die o g Schritte erneut aus Fahren Sie mit dem Geschwindigkeitsregler in einer beliebigen Geschwindigkeit die oberhalb der Mindest Geschwindigkeit 40 km h liegt Dr cken Sie jetzt die SET Taste so lange bis Sie merken dass der Geschwindigkeitsregler die gefahrene Geschwindig keit bernimmt Schalten Sie den Geschwindigkeitsregler durch Bet tigen der Bremse ab Dr cken Sie erneut die SET Taste der Geschwindigkeitsregler sollte jetzt die Ge schwindigkeit sanft bernehmen Sollte dies nicht der Fall sein k nnen Sie mittels der SET Taste den INIT Wert erh hen und mittels der RES Taste den Wert verringern F r jeden Tastendruck erhalten Sie ein akustisches Signal 30 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 31 s Einstell Lernmodus Achung Die normalen AUF und AB Funktionen der SET Taste und RES Taste sind in dieser Betriebsart gesperrt so dass diese Tasten zur Eingabe von Ein a stellungen genutzt werden k nnen Zum Speichern der eingestellten Werte PPM INIT und GAIN bet tigen Sie die Bremse Wird der INIT Wert ver ndert berechnet der Geschwindigkeitsregler den bestm glichen GAIN Wert und l scht den vorherigen Wert im Steuerger t Im Normalfall muss keine weitere Einstellung am Steuerger t vorgenommen werden Daher wird empfohlen den SET UP Modus zu verlassen und den Geschwindigkeitsregler im Normalbetrieb zu testen Zum Verlassen des SET UP Programms stoppen Sie Ihr Fahr zeug und dr cken viermal bei bet tigter Bremse
206. ights a defective fuse or a loose connection in the area of the brake light switch To ensure safe and efficient operation NEVER use cruise control in traffic jams or on wet slippery roads Attention Cruise control also switches off if there are faults in the area of the brake light such as e g defective brake lights a defective fuse or a loose connection in the area of the brake light switch none of them is able to prevent twisting and jamming of the throttle lever Caution Cruise control is equipped with a number of safety devices However Therefore check everything twice 55 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 56 s Adjusting training mode The most important cruise control parameters can be adjusted almost optimally for each vehicle with the adjustment and training mode The cruise or speed signal PPM the sensitivity of the takeover INIT mode and the con trol sensitivity GAIN mode are adjusted by the three adjustment and training modes The basic parameter may be adjusted while driving Thus you are able to adjust the fine adjustment of the control parameters individuallyand thus obtain an exact adjustment These adjustments can be performed without removing the control unit to enable access to the switches for special adjustments The adjustments or calibrations are performed electronically The adjusted parameters are securely saved in the electronics module until the SETUP program is restarted 1 Starting SETU
207. ignal belegt werden oder aber das gelbe Kabel kann auf der negativen Polseite der Z ndspule KI 1 angeschlossen werden Bei dieser L sung ist kein zus tzlicher Uberdrehungsschutz mehr erforderlich da hierbei die Motordrehzahl vom Geschwindigkeitsregler bervvacht wird Bei Einsatz eines Drehzahlsignals h ngt die Mindestgeschwindigkeit zur Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers vom Gang ab in dem sich das Fahrzeug zu dem Zeitpunkt befindet Abgriff des Geschvvindigkeits bzw Drehzahlsignals Es gibt verschiedene M glichkeiten das Drehzahl bzw Geschvvindigkeitssignal f r den Geschvvindigkeitsregler abzugreifen In dem nachfolgenden Abschnitt finden Sie verschiedene M glichkeiten das Signal zu identifizieren 23 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 24 s Kabelbaum Geschwindigkeitsignale Bei Fahrzeugen mit manuellen Schaltgetriebe muss zwingend ein Motor berdrehungs schutz installiert werden a ber die Motorsteuerung bertragenes Geschwindigkeitssignal Spannung zwischen 1 5 und 24 Volt Freguenz zwischen 6 Hz und 8 5 kHz b Elektronischer Drehzahlmesser auf der R ckseite der Instrumentenbaugruppe oder als Teilsatz der Instrumentenbaugruppe Spannung zwischen 1 5 und 24 Volt Freguenz zwischen 6 Hz und 8 5 kHz c Geschwindigkeitssensor ist am Getriebe installiert und verfugt im Allgemeinen uber 3 Kabel Spannung zwischen 1 5 und 24 Volt Freguenz zwischen 6 Hz und 8 5 kHz d Autoradio in der N he des Radios
208. ignal som signalkilde ved k ret jer med manuelt gear s skal der v re en omdrejningsbeskyttelse af motoren for at undg at motoren beskadiges N r der tr des p koblingen mens fartpiloten er aktiveret skal fartpiloten automatisk koble fra da bilmotoren ellers kan blive beskadiget Der findes to typer af omdrejningsbeskyttelse af motoren 1 Hvis det bl kabel anvendes til overf ring af hastighedssignalet s kan det gule kabel tilsluttes til overf ring af motorens omdrejningstal for s ledes at sikre den n dvendige beskyttelse af motoren Se ogs afsnittet om beregning af hastighedsimpulssignaler 2 Der kan ogs bruges en koblingskontakt hvis der ikke forefindes et passende omdrejningstalsignal Koblingskontakten skal monteres p koblingspedalen s fartpiloten automatisk kobles fra n r koblingspedalen aktiveres se H 4 190 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 191 s Kabeltr Signaludtaget afh nger altid af det gearsystem der bruges i k ret jet K ret jer med automatgear Brug det bl kabel som s ikke kan bruges til overf ring af hastighedssignalet Der m under ingen omst ndigheder bruges et omdrejningstalsignal K ret jer med automatgear kr ver ellers ingen yderligere omdrejningsbeskyttelse af motoren Se ogs afsnittet om beregning af ad kvate hastighedssignaler Hvis der ikke findes et egnet hastighedssignal i k ret jet s kan der rekvireres et magnetsensors t eller en hastighedsimpulsgiv
209. ignalet Tryk SET knappen ind og start motoren Slip SET knappen n r motoren k rer K r ca 50 km h med bilen Sl fartpiloten til med On Off knappen p betjeningsdelen LED en i styreenheden b r nu blinke ca n gang pr sekund og du b r h re et akustisk signal ca n gang pr sekund Hvis det ikke skulle v re tilf ldet skal du udf re indstillings og indkodningsprogrammet Sl t ndingen fra n r bilen holder stille for at g ud af diagnosemodus Bem rk Disse diagnosemodi bruges til kontrol af alle fartpilotens komponenter og funktioner Fartpiloten anvender et internt referencesignal til test af servoen i diagnosemodus B Hvis fartpiloten ikke kan s ttes korrekt i N funktion nar test B er udf rt korrekt sa skyldes det ofte problemer med modtagelse af hastighedssignalet 194 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 195 s Sikkerhedsanordninger Fartpiloten er udstyret med talrige sikkerhedsanordninger som sl r fartpiloten fra s fremt e O 0 005 F f b F n eller flere af nedenst ende situationer skulle indtr ffe N r bremsepedalen tr des i bund N r der trykkes p FRA knappen p styremodulet N r motorens omdrejningstal bliver for h jt N r der bremses ned til 50 af den indstillede hastighed N r der accelereres til 150 af den indstillede hastighed N r t ndingen sl s fra artpiloten sl r ogs fra s fremt der forekommer fejl i forbindelse med bremselyset som eks defekte
210. iketta jarrun ollessa painettuna Kuulet matalan akustisen signaalin jokaista painallusta kohden Vapauta jarru Jarrun vapauttamisen j lkeen kuulet vahvistukseksi nelj korkeaa akustista signaalia Jos et kuule nelj korkeaa akustista signaalia suorita yll mainitut toimenpiteet uudelleen 283 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 284 se Asetus oppimistila GAIN arvon asettamiseksi aja ajoneuvollasi keskinopeutta Paina SET painiketta k ynnist ksesi nopeuss timen Paina uudelleen SET painiketta nostaaksesi GAIN arvoa tai RES painiketta pienent ksesi GAIN arvoa Kuulet vahvistukseksi akustisen signaalin jokaista painallusta kohden Seuraavassa on kuvattu k yt nn llinen menettelytapa GAIN arvon asettamiseksi nopeuss timen ollessa asetustilassa ks yll Aja ajoneuvollasi keskinopeutta paina SET painiketta kytke ksesi nopeuss timen k ytt n Kytke normaalik ytt pois p lt painamalla jarrua Anna ajoneuvon nopeuden laskea n 25 30 km h Paina RES painiketta hakeaksesi viimeisen tallennetun nopeuden uudelleen Tarkkaile ajoneuvon kierrosnopeusmittaria Jos nopeus kiihtyy viimeist tallennettua nopeutta korkeammaksi on GAIN arvoa pienennett v painamalla SET painiketta uudelleen Jos nopeuss din vastaanottaa nopeuden uudelleen eritt in laiskasti paina SET painiketta nostaaksesi GAIN arvoa Paina jarrua tallentaaksesi s detyn arvon Paina RES painiketta asetuksen tarkistamiseksi Jos asetus ei ole tyydyt
211. imit The cruise control has a memory to store the number of times the buttons have been pressed For example If you press the SET button three times or the RES button five times the cruise control will accelerate or brake the vehicle by approx 4 5 km h or 7 5 km h respectively Note lf you want to reduce the speed of your vehicle considerably do not use N the RES button Use the OFF switch the brake or the clutch instead and then set the new speed using the SET button 61 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 62 s Operational test Start your vehicle and switch on the cruise control by activating the ON OFF button at the operating element While driving at a speed of 40 50 km h press the SET button to activate cruise control Cruise control should now take over the speed gently and maintain the driven speed constantly The lowest speed at which cruise control operates is approx 40 km h Adjusting the sensitivity If cruise control does not switch on gently or the vehicle accelerates or decelerates during normal operation then appropriate calibrations can be performed to the cruise control sensitivity settings If cruise control takes over the driven speed to fast or jerkily the INIT value must be decreased If cruise control operates too jerkily in normal operation the GAIN value must be decreased If the cruise control works too sluggishly and slowly in normal operation the GAIN value must be increased All s
212. in berpr fen Sie erneut den Abgriff und berpr fen Sie die blaue Leitung auf Beschadigungen Falsche PPM Einstellung st die Erfassung des Geschwindigkeitssignals bzw Drehzahlsignals ber die gelbe Leitung gew hlt arbeitet der Geschwindigkeitsregler nicht uber das Geschwindigkeits signal blaue Leitung ndern Sie die PPM Einstellung auf das Eingangsignal uber die blaue Leitung 36 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 37 s Fehlersuche und beseitigung Die Motordrehzahl l sst sich nicht im Diagnosemodus B ver ndern F hren Sie alle andern Tests des Diagnosemodus erneut durch um sicherzustellen dass das Problem nicht von den elektrischen Verbindungen oder vom Steuerger t des Geschwindigkeitsreglers kommt Schalten Sie die Z ndung aus und verlassen Sie den Diagnosemodus Lassen Sie die Z ndung einige Sekunden ausgeschaltet dr cken Sie erneut die SET Taste und starten Sie bei gedr ckter SET Taste das Fahrzeug erneut um in den Diagnosemodus zu ge langen Wiederholen sie den Test B erneut Prufen Sie die Steckerverbindung zum Servo achten Sie hier auf den korrekten Sitz der Kabel bzw auf die Farbkodierung des Steckers berpr fen Sie die gew hlte Vakuumquelle Ziehen Sie den Vakuumschlauch am Servo ab und pr fen Sie bei verschiedenen Motor drehzahlen den Unterdruck Sollte der Unterdruck nicht konstant sein bzw abfallen w hlen Sie eine andere Unter druckquelle Dr cken Sie im Diagnosemodus B die SET bz
213. indingen naar de remlichtschakelaar met een voltmeter De bruin witte kabel van de elektronicamodule moet met een remlichtschakelkabel verbonden zijn die permanent of via de ontsteking gevoed wordt De bruine kabel moet met de remlichtschakelkabel verbonden zijn die het lampje van het remlicht met de remlichtschakelaar verbindt In dat geval krijgt men een massasignaal uit de toevoer naar het lampje van het remlicht wanneer het rempedaal niet wordt ingetrapt en een plussignaal 12 V wanneer het rempedaal w l wordt ingeduwd De bruin witte en de bruine kabel zijn onderling uitwisselbaar Sommige remlicht stroomkringen worden via de ontsteking gevoed daarom dient men de kabel te testen bij ingeschakeld contact Uit oogpunt van veiligheid functioneert de cruise control niet wanneer er problemen bestaan in de originele remlicht stroomkring van het voertuig Daarom moet worden gecontroleerd of de remlichten adequaat functioneren 175 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 176 s Foutopsporing en storingsopheffing De LED knippert niet bij ingang van een TACH signaal toerentalmeter signaal via de gele kabel Foutief TACH signaal toerentalmetersignaal Controleer het signaal met een voltmeter of oscilloscoop Vergewis u ervan dat het signaal tussen 6 en 250 Volt ligt en dat het freguentiebereik 6 tot 488 Hz bedraagt Nadat gecontroleerd is dat de gele kabel correct verbonden is test u het signaal nogmaals aan de elektronicamodule van de cruise contr
214. io e l uso affinch il montaggio non comporti alcun problema In caso di domande o per ulteriori chiarimenti sulle operazioni di montaggio si prega di rivolgersi al nostro servizio di assistenza tecnica 125 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 126 s Avvertenze di sicurezza e di montaggio AvvertenzalUn insufficiente connessione dei cavi pu comportare un cortocircuito che a sua volta pu avere come conseguenza e che i cavi prendano fuoco N e che si gonfi airbag e che vengono danneggiati dispositivi elettronici di comando Pavaria di funzioni elettriche indicatori di direzione luci di arresto clacson accensione luce E pertanto necessario osservare le seguenti indicazioni Quando si interviene sui cavi del veicolo tenere presenti le seguenti definizioni dei morsetti 30 ingresso batteria polo pos diretto o 15 polo pos attivato dietro batteria 31 cavo di ritorno dalla batteria massa 58 luci di posizione luci di retromarcia II metodo di collegamento piu sicuro amp quello di saldare le estremit dei cavi una all altra e successivamente di isolarle In caso di collegamenti separabili impiegare solamente terminali connettori e capicorda ad innesto piatti isolati Non impiegare morsetti da lampadario Per collegare i cavi con terminali connettori o capicorda piatti utilizzare una pinza a crimpare Per i collegamenti di cavi al morsetto 31 massa Avvitare il cavo con terminale e rondella de
215. irare il freno a mano Per avviare la funzione di diagnosi con segnalazione acustica accendere il quadro comandi tenendo premuto il tasto SET A quadro comandi inserito e tasto SET premuto viene emesso un segnale acustico di conferma finch viene premuto il tasto SET Se viene emesso un secondo segnale acustico entro un secondo dal momento in cui si lasciato il tasto SET significa che attivato un ingresso di comando ad esempio l interruttore frizione Controllare nuovamente il collegamento dei cavi Modalit di diagnosi A Verifica dei componenti elettronici e dei collegamenti elettrici Il LED del modulo elettronico ed il segnalatore acustico integrato indicano parallelamente il corretto funzionamento del cablaggio elettrico e dei componenti Quando i componenti vengono controllati in un momento successivo non occorre necessariamente accedere alla centralina di comando poich i segnali acustici sono paralleli a quelli ottici Viene emesso un segnale di conferma tramite il LED o il segnalatore acustico quando vengono attivati i seguenti segnali Tasto SET Tasto RES Freno Interruttore frizione Segnale di velocit nella modalit di apprendimento Segnale di numero di giri nella modalit di apprendimento Il segnale acustico e ottico viene emesso per massimo 10 secondi per ogni ingresso in modo da garantire anche l ingresso di ulteriori messaggi Se azionando una delle suddette funzioni non viene emesso alcun segnale acustic
216. isorisch an der gew hlten Position Befestigen Sie das Elektronikmodul nicht bevor Sie die Kabelf hrung festgelegt haben Nach Abschluss der Montage befestigen Sie das Modul an der gevvahlten Position Kabelbaum Nachdem der Einbauort des Elektronikmoduls festgelegt wurde kann der Kabelbaum des Geschvvindigkeitsreglers montiert werden Bedienmodul siehe amp H 1 Es stehen eine Reihe von Bedienmodulen f r hohen Bedienkomfort bei jeder Anwendung zur Verf gung Das Bedienmodul des Geschwindigkeitsreglers muss an einem Ort montiert werden vvo eine sichere Arbeitsweise unter allen Umst nden sichergestellt ist Geeignete Orte sind auf dem Armaturenbrett oder der Mittelkonsole abh ngig von der Formgebung und Erreichbarkeit sovvie dem Bedienmodul Nachdem Sie den geeigneten Ort f r das Bedienmodul gew hlt haben muss ein 6 mm groBes Loch in der N he des Bedienmoduls gebohrt werden Die Kabel des Bedien moduls k nnen jetzt durch dieses Loch zum Kabelbaum des Geschvvindigkeitsreglers gef hrt vverden Die Anschlusskabel des Bedienmoduls k nnen in den Kompaktstecker geschoben und in das 8 polige Leergeh use eingesteckt werden Stecken Sie den montierten 8 poligen Kompaktstecker des Bedienteils mit dem 8 poligen Gegenstecker vom Hauptkabelbaum zusammen 19 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 20 s Kabelbaum Infrarot Bedienmodul und Steuers ulen Bedienmodul Sowohl das Infrarot als auch das Steuers ulen Bedienmodul werden mit ei
217. it di regolare l impostazione a mano Per accedere alla modalit di impostazione PPM avviare innanzitutto il programma di SET UP Premere ora due volte il tasto RES a freno premuto Viene emesso un segnale acustico di conferma di tono basso per ogni volta che si interviene sul tasto Lasciare il freno Una volta smesso di premere il freno vengono emessi due segnali acustici di conferma di tono alto Se non vengono emessi questi due segnali acustici ripetere l operazione appena descritta Per impostare il valore PPM portare il veicolo ad una velocita di 35 40 km h Premere poi il tasto SET se il cavo blu va utilizzato come ingresso di segnale ed il tasto RES se il cavo giallo va utilizzato come ingresso di segnale Il regolatore di velocit si inserisce immediatamente dopo aver premuto il tasto SET o RES e passa automaticamente alla modalit di regolazione Per memorizzare i valori impostati PPM premere il freno 141 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 142 Modalita d impostazione apprendimento Per uscire dal programma di SET UP fermare il veicolo e premere guattro volte consecutivamente il tasto SET tenendo il freno premuto Modificando l impostazione PPM tutte le impostazioni INIT precedenti nonch le impostazioni standard di fabbrica vengono sovrascritte l impostazione GAIN invece resta invariata Se il regolatore riprende la velocit con ritardo o a scatti occorre eseguire l impostazione INIT Se il regolatore di velocit
218. it s t PPM asetuksia manuaalisesti P st ksesi PPM s t tilaan k ynnist ensin SET UP ohjelma Paina kaksi kertaa RES painiketta jarrun ollessa painettuna Kuulet matalan akustisen signaalin jokaista painallusta kohden Vapauta jarru Jarrun vapauttamisen j lkeen kuulet vahvistukseksi kaksi korkeaa akustista signaalia Jos et kuule kahta korkeaa akustista signaalia suorita yll mainitut toimenpiteet uudelleen PPM arvon asettamiseksi aja ajoneuvollasi n 35 40 km h Paina SET painiketta sinisen johdon valitsemiseksi signaalituloksi tai RES painiketta keltaisen johdon valitsemiseksi signaalituloksi Nopeuss din kytkeytyy p lle heti kun olet painanut SET tai RES painiketta ja k ynnist s t tilan S dettyjen arvojen PPM tallentamiseksi paina jarrua 281 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 282 s Asetus oppimistila SET UP ohjelmasta poistuaksesi pys yt ajoneuvosi ja paina nelj kertaa per kk in SET painiketta jarrun ollessa painettuna Jokaisen PPM asetusten muutoksen my t korvautuvat kaikki aiemmat INIT asetukset sek valmistajan toimesta asetetut toivotut arvot GAIN asetus s ilyy kuitenkin muuttumattomana Jos nopeuss din nyt vastaanottaa nopeuden liian veltosti tai kkin isesti on suoritettava INIT asetus Jos nopeuss din toimii normaalik yt ss liian laiskasti tai kkin isesti on GAIN asetus suoritettava manuaalisesti Jos nopeuss din toimii normaalik yt ss liian
219. itt enth lt eine Liste m glicher Probleme sowie eine Liste von Pr fungen die zur L sung dieser Probleme empfohlen werden Die LED des Elektronikmoduls leuchtet nicht auf wenn die Tasten des Bedien elements gedriickt werden Prufen Sie den 8 poligen Kompaktstecker der vom Elektronikmodul abgeht und stellen Sie sicher dass er ordnungsgem B mit dem Bedienelement verbunden ist Pr fen Sie die Farbcodierung am Verbindungsstecker des Bedienelements und vergewissern Sie sich dass die Klemmen ordnungsgem B in das Bedienelement eingesteckt sind Sind diese ordnungsgem eingesteckt pr fen Sie die Stromversorgung und Massever bindung des Elektronikmoduls Das orangefarbene Kabel sollte beim Einschalten der Z ndung eine Batteriespannung von 12 V haben und das grine Kabel sollte eine gute Masseverbindung haben Die LED des Elektronikmoduls leuchtet nicht auf wenn die Bremse bet tigt wird Stellen Sie sicher dass die LED des Elektronikmoduls aufleuchtet wenn die Tasten des Bedienelements gedr ckt werden Leuchtet sie nicht auf berpr fen Sie bitte die Strom versorgung und Masseverbindung des Elektronikmoduls Das orangefarbene Kabel sollte beim Einschalten der Z ndung eine Batteriespannung von 12 V haben und das grine Kabel sollte eine gute Masseverbindung haben Prufen Sie die Verbindungen zum Bremslichtschalter mit einem Voltmeter Das braun weiBe Kabel vom Elektronikmodul sollte mit einem Bremslichtschalterkabel verbunden sei
220. k yt kierroslukusignaalia Automaattivaihteisissa ajoneuvoissa ei tarvitse k ytt ylim r ist ylikierrossuojaa Katso t h n liittyen my s kappale adekvaattien nopeussignaalien v litt misest Jos ajoneuvosta ei l ydy soveltuvaa nopeussignaalia voidaan siihen asentaa valinnainen magneettisensorirakennussarja tai valinnainen nopeuspulssigeneraattori katso valinnaiset lis varusteet s 289 Automaattivaihteiset ajoneuvot Paras ratkaisu manuaalivaihteistolla varustettujen ajoneuvojen kohdalla on sinisen kaapelin varaaminen nopeussignaalille ja keltaisen kaapelin k ytt minen ylikierrossuojana kierroslukusignaalin tai kytkimen katkaisijan avulla Katso t h n liittyen my s kappale adekvaattien nopeusimpulssisignaalien v litt misest Jos vastaavaa nopeussignaalia ei l ydy voidaan ajoneuvoon asentaa valinnainen magneettisensorirakennussarja tai valinnainen nopeuspulssigeneraattori Jos ajoneuvosta ei l ydy nopeussignaalia voidaan sininen kaapeli varata kierroslukusignaalille tai keltainen kaapeli voidaan liitt sytytysk min negatiiviseen napaan KI 1 T ss tapauksessa ei tarvita ylim r ist ylikierrossuojausta koska nopeuss din valvoo moottorin kierroslukua K ytett ess kierroslukusignaalia nopeuss timen aktivoinnin v himm isnopeus riippuu ajoneuvossa kulloinkin k yt ss olevasta vaihteesta Nopeus tai kierroslukusignaalin mittaaminen On olemassa erilaisia mahdollisuuksia mitata kierrosluku
221. kal GAIN vaerdien reduceres Hvis fartpiloten arbejder for tr gt n r den er i reguleringsfunktion skal GAIN v rdien ges Alle f lsomhedsindstillinger kan justeres i indstillingsmodus Se ogs flowdiagrammet p side 207 202 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 203 s Fejlfinding og afhjalpning Dette afsnit indeholder en liste over mulige problemer samt en liste over kontrolforanstaltninger der anbefales til losning af disse problemer Elektronikmodulets LED lyser ikke n r der trykkes p betjeningselementets knapper Kontroll r det 8 polede kompaktstik der udg r fra elektronikmodulet og tjek at det er korrekt forbundet med betjeningselementet Kontroller farvekoden p betjeningselementets forbindelsesstik og tjek at klemmerne er sat korrekt i betjeningselementet Hvis det er i orden s kontroller elektronikmodulets stromforsyning og stelforbindelse Det orange kabel bor have en batterispaending p 12 V n r t ndingen sl s til og det gr nne kabel b r have en god stelforbindelse Elektronikmodulets LED lyser ikke n r bremsen aktiveres Kontroller at elektronikmodulets LED lyser n r der trykkes p betjeningselementets knapper Lyser de ikke s kontroller elektronikmodulets stromforsyning og stelforbindelse Det orange kabel bor have en batterisp nding p 12 V n r t ndingen sl s til og det gronne kabel bor have en god stelforbindelse Kontroller forbindelserne til bremselyskontakten ved hjaelp af et volt
222. kall du kontrollera nnu en g ng att alla kabelf rbindelser r anslutna korrekt S tt v xeln i tomg ng resp automatv xeln i parkeringsl ge och dra t handbromsen F r att starta diagnosfunktionen med akustisk indikering sl till t ndningen med SET knappen intryckt Med en tillslagen t ndning och intryckt SET knapp f r du en akustisk kvitteringssignal s l nge SET knappen h lls intryckt Skulle du f en akustisk signal till inom en sekund efter det att du har sl ppt SET knappen r en styring ng tillkopplad t ex kopplingsbrytaren Kontrollera kabelf rbindelserna p nytt Diagnoss tt A Kontroll av de elektroniska komponentdelarna och de elektriska anslutningarna LED n i elektronikmodulen och den integrerade summern visar parallellt de korrekta funktionerna p den elektriska kablingen och komponenterna Vid en kontroll i efterhand av komponenterna r det inte absolut n dv ndigt att fril gga styrenheten eftersom de akustiska signalerna till de optiska signalerna r parallella Via LED n resp summern f r du en bekr ftelse vid aktivering av resp p l ggning av f ljande signaler SET knapp RES knapp Broms Kopplingsbrytare Hastighetssignal i inl rningsl ge Varvtalssignal i inl rningsl ge Den akustiska och optiska signalen utmatas max per ing ng 10 sekunder f r att s kerst lla att ytterligare meddelanden inte undertrycks Skulle du vid aktiveringen av ovanst ende funktioner inte f n gon aku
223. kall kunna h ra ventilerna i vakuumservon arbeta medan du trycker p SET resp RES knappen Hastighetsregulatorn arbetar inte regelbundet i reglerdriften Om hastighetsregulatorn i reglerdriften reagerar f r pl tsligt och ndrar sig fordonets hastighet i reglerdriften s m ste GAIN v rdet minskas Reagerar hastighetsregulatorn f r tr gt i reglerdriften m ste GAIN v rdet kas Tillbeh r Magnetsensorsats AS71430 Magnetsensorsatsen avser registreringen av en hastighetssignal H r st r talrika monteringsm jligheter till f rfogande Magneterna fixeras med den dubbelh ftande tejpen p kardanaxeln resp drivaxeln F r slutgiltig fasts ttning av magneterna anv nd de medf ljande buntbanden 233 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 234 se Tillbeh r Fordon med framhjulsdrivning se amp 1 Blockera bakhjulen s de inte kan b rja rulla dra t handbromsen och s tt v xeln i tomg ngsl get Lyft framvagnen s pass h gt att det finns tillr ckligt arbetsrum St tta framvagnen med hj lp av h ngbockar Arbeta aldrig under ett fordon som inte r s krat S tt fast sensorn p h llaren och fastst ll monteringspositionen Denna position b r vara s n ra v xell dan som m jligt L mpligt monteringsomr de f r magneterna i drivaxelns inre led Fixera 2 magneter p leden med den dubbelh ftande tejpen och s tt fast de fixerade magneterna med bundband efter att du har f rdelat dem j mnt p leden Sensorn b
224. kken 624 0064 2494 8 7777 7 eds 240 N dvendig verkt y as sees eee k Q Es 241 Betjeningsmod l See ae ondes ae ee klag 241 Vakuumservoenhet o 241 Vak umforbindelse lt cas strate dence ren die Gikk a Sua Aq woa wa TAV ian mi kaz A B R 242 Bovvden kabelfeste 242 Flektronikkmodul usa a meters raten ak e a ande dad ly aa a sa 243 z r iso 1000205000 243 Diagnosemodus 249 Sikkerhetsinnretninger 251 nnstillings programmeringsmodus 254 Betjening av hastighetskontrollen 255 Funksjonstest nan da dee dag aca me A ae RAR Gaia 258 Feils king og feilretting 259 Tilbeh r 4 ves ba sk kam mase a 261 Innstillingsmodus 263 Merknader om avhending 264 Tekniske data a 2 su ear Lide d ED saura kola ar Pater Add 264 Merknader til bruk av installasjonsveiledningen Advarsel Sikkerhetsveiledning Manglende overholdelse kan f re til personskader eller materielle skader NB Sikkerhetsanvisninger Manglende overholdelse f rer til materielle skader og p virker
225. kopplar omedelbart till efter att du har tryckt p SET resp RES knappen och kopplar till reglerl get F r att spara de inst llda v rdena PPM skall du aktivera bromsen 225 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 226 s Inst llnings inl rningsl ge F r att l mna SET UP programmet skall du stanna ditt fordon och trycka p SET knappen fyra g nger vid aktiverad broms Vid varje ndring av PPM inst llningen verskrivs samtliga tidigare INIT inst llningar samt de p fabriken inst llda b rv rdena GAIN inst llningen f rblir o ndrad Om hastighetsregulatorn nu skulle verta hastigheten tr gt eller f r knyckigt s m ste INIT inst llningen utf ras Om hastighetsregulatorn i reglerdriften skulle arbeta f r tr gt eller knyckigt m ste GAIN inst llningen utf ras manuellt Skulle det vara s att hastighetsregulatorn arbetar f r tr gt eller knyckigt i regleromr det m ste GAIN inst llningen utf ras manuellt 4 INIT l ge INIT l get kan du st lla in hastighets verf ringens k nslighet Om hastighetsregulatorn vertar hastigheten f r tr gt m ste INIT v rdet kas Om hastigheten vertas f r knyckigt m ste INIT v rdet s nkas F r att komma till INIT inst llningsl get skall du f rst utf ra starten av SET UP programmet Tryck p RES knappen tre g nger vid aktiverad broms F r varje knapptryckning f r du en djup akustisk signal Sl pp bromsen Efter att bromsen sl ppts lyder tre h ga
226. l acceleratore Il punto migliore dove montare l attuatore resta comunque il vano motore in quanto le valvole in funzione nell attuatore a depressione possono causare rumori fastidiosi Il cavo bowden del MS 400 va portato nell abitacolo facendolo passare attraverso la paratia posteriore del vano motore fig F 8 130 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 131 se Modulo elettronico l modulo elettronico va montato nell abitacolo del veicolo usando delle viti di metallo da 4 mm oppure il nastro biadesivo in dotazione Evitare di montare il modulo in prossimita di fonti di calore o di umidita e di componenti ad alta tensione Punti di montaggio migliori sotto al cruscotto sul lato conducente dietro al vano portaoggetti o al rivestimento vano piedi sul lato conducente o lato passeggero fig amp G Non montare il modulo elettronico nel vano motore Per montare il modulo segnare prima i fori con un punteruolo ed effettuare due fori da 3 mm con il trapano Prima di effettuare i fori controllare sempre che vi sia spazio a sufficienza per l uscita della punta del trapano Installare provvisoriamente il modulo elettronico nella posizione stabilita Non fissare saldamente il modulo elettronico prima di aver stabilito come andranno fatti passare i cavi Una volta terminato il montaggio fissare il modulo nella posizione prescelta Fascio cavi Una volta stabilito dove montare il modulo elettronico si pu procedere al montaggio del fascio c
227. l motor debe volver a caer hasta el r gimen de ralent Para salir del modo de diagn stico apague el contacto Modo de diagn stico C El modo de diagn stico C sirve para comprobar la se al de velocidad o la se al de revoluciones Arranque el motor manteniendo pulsada la tecla SET Si el motor arranca vuelva a soltar la tecla SET Conduzca el veh culo a aprox 50 km h Conecte el regulador de velocidad mediante la tecla ON OFF del panel de mando El LED de la unidad de control deber a parpadear ahora una vez por segundo y deber a percibirse una se al ac stica tambi n aprox una vez por segundo Si no sucede esto ejecute el programa de ajuste y configuraci n Para salir del modo de diagn stico apague el contacto estando el veh culo parado Observaci n los modos de diagn stico sirven para comprobar todos los componentes y las funciones del regulador de velocidad El regulador de velocidad emplea una se al de referencia generada de forma interna para comprobar el servomecanismo en el modo de diagn stico B Cuando tras concluir con xito la prueba B no es posible poner en funcionamiento el N regulador de velocidad de manera correcta generalmente el problema esta en el detector de la se al de velocidad 82 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 83 Dispositivos de seguridad El regulador de velocidad est dotado de numerosos dispositivos de seguridad que lo desconectan si se presentan una o varias de las situaciones que a
228. l stel K r s bilen med den laveste hastighed hvor fartpiloten aktiveres og m l signalets effektive sp nding V r opm rksom p at alle digitale voltmetre m ler den effektive sp nding n r de befinder sig i vekselsp ndingsomr det 192 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 193 s Diagnosemodus Fartpiloten har en selvdiagnosemodus Selvdiagnosen er inddelt i tre omr der A B og C til test af alle fartpilotens elementer og funktioner Kontroller at alle kabelforbindelser er tilsluttet korrekt inden du starter selvdiagnosen S t bilen i frigear eller automatgearet i neutral og tr k h ndbremsen For at starte diagnosefunktionen med akustisk indikering skal du sl t ndingen TIL samtidig med at SET knappen er trykket ind N r t ndingen er sl et til og SET knappen er trykket ind h res et akustisk kvitteringssignal s l nge SET tasten er trykket ind Skulle der h res yderligere et aktustisk signal inden for t sekund efter at du har sluppet SET knappen er en styreindgang aktiveret f eks koblingskontakten Kontroll r kabelforbindelserne igen Diagnosemodus A Kontrol af de elektroniske komponenter og elektriske tilslutninger LED en i elektronikmodulet og den integrerede summer viser parallelt de korrekte funktioner for den elektroniske kabelf ring og for komponenterne Ved en efterf lgende kontrol af komponenterne er det ikke tvingende n dvendigt at fril gge styreaggregatet da de akustiske signaler er parallelle med
229. la distancia entre el sensor y los imanes no se reduce ni supera los 5 mm Generador accionado por el rbol flexible del tac metro MS AA 144 v ase amp 3 El generador accionado por el arbol flexible del tac metro sirve para generar una sefial de velocidad en vehiculos con un arbol flexible del tac metro atornillado Si se utiliza un generador accionado por el arbol flexible del tac metro en vehiculos con cambios manuales es imprescindible instalar un dispositivo de protecci n frente al rebasamiento del regimen maximo del motor 94 Page 95 24 06 03 15 10 MS 400 qxd eonsn e jeuas eun 240 S L3S epa ej sedan ogen gt asind ouay jap Iep d opesid ebuuew UQIDEJ EISUI OPOU jop ALS Wdd asnfe Jepuenb Wdd opau jap ses is 1500914 A gt en eonsnoe Ieu s T A SAY epa LAS epa ej sind ej sind A A Jeus g 10y NIVO A 135 epa el sind A essnbjen gt pepipojan eun e Oln iu A je e znpuo A eye eonspoe lenuew Niyo Ieu s ouay jep jepad ja ANS Say ep e s 5 A Onen SSN de ouay jop epad je opesid E USJUEN e Wda asnfe Jepien6 INdd opou jap les is 1500914 A Jojen eonsmoe EUSS T A Wdd asnfe jo Jepien6 sau epa 135 epa A Wdd opow jep ES el sind ej asind T A A 10y sau epa 135 epa el sind el sind A A LINI 4012 seuopnjonar ap ep leues 18425 ansnfe ja Jepsen6 o gt gewone uo
230. la olevan kynnyssuojan takana katso G Ala asenna elektroniikkamoduulia moottoritilaan Asennusta varten merkit n aukot keski intipuikot ja porataan kaksi 3 mm n reik Tarkista aina ennen poraamista ett ter p see ty ntym n vapaasti ulos toiselta puolelta Asenna elektroniikkamoduuli v liaikaisesti valittuun paikkaan l kiinnit elektroniikkamoduulia ennen kuin olet vahvistanut kaapeliv yl ityksen Asennuksen p tteeksi kiinnit moduuli valittuun paikkaan Johtosarja Kun olet varmistunut elektroniikkamoduulin asennuspaikasta voit asentaa nopeuss timen johtosarjan K ytt moduuli katso H 1 Valittavana on joka k ytt kerralla useita korkean k ytt mukavuuden k ytt moduuleita Nopeuss timen k ytt moduuli tulee asentaa paikkaan jossa sen turvallinen toiminta on taattu kaikissa olosuhteissa Soveliaita paikkoja ovat muodosta tavoitettavuudesta ja k ytt moduulista riippuen esm kojelauta tai keskikonsoli Kun sopiva paikka k ytt moduulille on l ydetty porataan k ytt moduulin l helle 6 mm n kokoinen reik K ytt moduulin johdot voidaan nyt vet t m n aukon kautta nopeuss timen johtosarjaan Kaytt6moduulin liit nt kaapelit voidaan yhdist keskuspistokkeeseen ja ty nt 8 napaiseen koteloon Yhdist k ytt osan asennettu 8 napainen keskuspistoke p johtosarjan 8 napaisen vastapistokkeen kanssa 271 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 272 s Johtosarja Infrapunak yt
231. legamento dell interruttore delle luci d arresto Al fine di garantire un funzionamento sicuro ed economico si consiglia di non usare MAI il regolatore di velocita in coda o su strade bagnate e sdrucciolevoli Attenzionel Inoltre il regolatore di velocita si disinserisce in caso di guasti o anomalie alle luci di arresto come ad esempio luci di arresto difettose un N fusibile difettoso o un interruzione nel collegamento dell interruttore delle luci d arresto sicurezza questi non possono comunque impedire che il cavo bovvden si Attenzione Anche se il regolatore di velocit dotato di diversi dispositivi di attorcigli o rimanga bloccato Controllare quindi tutto due volte 139 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 140 Modalit d impostazione apprendimento La modalita d impostazione e di apprendimento consente di impostare in modo ottimale tutti i parametri piu importanti per quasi tutti i veicoli Con le tre modalita di impostazione e di apprendimento disponibili vengono impostati il segnale di velocita o di numero di giri PPM la sensibilita di ripresa modalita INIT e la sensibilita di regolazione modalita GAIN L impostazione dei parametri di base pu essere effettuata in viaggio In tal modo si possono impostare individualmente i vari parametri di regolazione e ottenere quindi un risultato ottimale Queste operazioni di impostazione si possono effettuare senza dover smontare la centralina di comando per accedere
232. lgende a Monteringsfeil b Skader p systemet som skyldes mekanisk p virkning og overspenning c Endringer p magic speed som er foretatt uten uttrykkelig godkjenning av WAECO International d Bruk for andre form l enn de som er beskrevet i monteringsveiledningen 239 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 240 s Innhold i pakken Artikkel Delenr Stk Beskrivelse se A1 AS86040 Elektronikkmodul se A2 AS86020 Vakuumservoenhet se A3 PR9755A Vakuumledning se A4 WH58030 Kabelstamme AS86030 Monteringssett se A5 1 Trekkarm se A 5 2 Spleisbeskyttelse se A 5 3 Bowden kabelholder se A 5 4 Tannskive M8 se S A 5 5 Bolt se S A 5 6 Selvl sende mutter M4 se amp A 5 7 Underlagsskive M4 se amp A 5 8 Nylonunderlagsskive M5 se I A 5 9 Splint n o gt o e Monteringsplate Monteringsvinkel for bowden kabel Fj rskive M6 vd o 99 gt gt aon A A N N N VI N WO AH 4 4 O GO SA 11 se amp A 5 13 Mutter M6 se SA 5 14 Maskinskrue M6x12 se amp A 5 15 T stykke 5 mm se amp A 5 16 T stykke 1 4 til 5 16 se amp A 5 17 T stykke 3 8 til 1 2 se amp A 5 18 Maskinskrue M6x15 se amp A 5 19 Maskinskrue M6x12 se S A 5 20 Gjengeskrue svart se amp A 5 21 Mutter M6 se amp A 5 22 Fj rskive M6 se amp A 5 23 Flat skive M6 se am
233. llen ker eller reduserer bilens hastighet med ca 4 5 eller 7 5 km t Viktig Hvis du vil redusere hastigheten vesentlig b r du ikke bruke RES N knappen Bruk OFF knappen bremsen eller koblingen og angi deretter hastigheten pa nytt med SET knappen 257 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 258 s Funksjonstest Start kjoretoyet og sl p hastighetskontrollen ved trykke p ON OFF knappen p betjeningdelen Kjor med en hastighet p ca 40 50 km t Trykk p SET knappen for aktivere hastighetskontrollen Hastighetskontrollen skal n overta hastigheten p en myk m te og holde hastigheten det kj res i konstant Den laveste hastigheten hastighetskontrollen kan arbeide i er ca 40 km t Innstilling av f lsomheten Dersom hastighetskontrollen ikke kobler inn p en myk m te eller kj ret yet g r raskere eller langsommere mens kontrollen er aktiv kan du justere hastighetskontrollens f lsomhet Dersom hastighetskontrollen overtar hastigheten du kj rer i for raskt eller p en rykkete m te m INIT verdien reduseres Dersom hastighetskontrollen arbeider for ujevnt n r den er aktiv m GAIN verdien reduseres Dersom hastighetskontrollen er for treg og langsom n r den er aktiv m GAIN verdien kes Samtlige f lsomhetsinnstillinger kan foretas i innstillingsmodus Se flytskjemaet p side 263 258 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 259 Feils king og feilretting Dette avsnittet inneholder en oversikt over mulige
234. llings indkodningsmodus K r bilen med middel hastighed for at indstille GAIN v rdien Tryk p SET knappen for at sl fartpiloten til Tryk p SET knappen igen for at ge GAIN v rdien eller tryk p RES knappen for at reducere GAIN v rdien Du h rer et akustisk signal som bekr ftelse hver gang du trykker p en knap Nedenfor beskrives i praksis hvordan GAIN v rdien kan indstilles optimalt efter at fartpiloten er sat i indstillingsmodus se ovenfor K r bilen med en middel hastighed Tryk p SET knappen for at sl fartpiloten til Sl reguleringsfunktionen fra ved at tr de p bremsen S t bilens hastighed ned til ca 25 30 km h Tryk p RES knappen for at hente den senest gemte hastighed frem igen Hold je med speedometeret Hvis hastigheden accelererer over den senest gemte hastighed skal GAIN v rdien reduceres ved at trykke p SET knappen igen Hvis fartpiloten har overtaget hastigheden for tr gt skal du trykke p SET knappen for at ge GAIN v rdien Aktiv r bremsen for at gemme den indstillede v rdi Kontroll r indstillingen ved at trykke p RES knappen Hvis indstillingen ikke er tilfredsstillende kan du ndre GAIN v rdien som beskrevet ovenfor Aktiv r bremsen efter indstillingen for at gemme v rdien Se punkt 6 for at g ud af SET UP modus 6 Luk SET UP modus For at g ud af SET UP programmet skal du standse bilen og trykke p SET knappen fire gange mens bremsen er aktiveret Du h rer et la
235. lysbryteren NB Hastighetskontrollen har riktignok en rekke sikkerhetsinnretninger men N disse er ikke i stand til forhindre at bowden kabelen fordreies eller kommer i klem Dobbeltsjekk derfor alle kabler NB Hastighetskontrollen sl r seg ogs av hvis det finnes feil ved bremselyset 251 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 252 s Innstillings programmeringsmodus I innstillings og programmeringsmodus kan viktige parametre for hastighetskontrollen stilles inn optimalt for omtrent alle kjoretoyer Med de tre innstillings og programmeringsmodiene stiller du inn hastighets og turtallsignalet PPM overforingsfolsomheten INIT modus og reguleringsfolsomheten GAIN modus Basisparametrene kan stilles inn under kjoring Dermed kan du finjustere reguleringsparametrene individuelt og oppn en helt n yaktig innstilling Innstillingen kan utf res uten at du trenger demontere styreenheten for f tilgang til bryterne for spesialinnstillinger Innstillingen justeringen skjer elektronisk De innstilte parametrene lagres fast i elektronikkmodulen til SET UP programmet startes p nytt 1 Starte SET UP modus For starte SET UP programmet g r du frem p f lgende m te Sl tenningen P og deretter av Start kj ret yet og aktiver bremsen Hold bremsen inne i ett minutt Mens du aktiverer bremsen trykker du kort p SET knappen fire ganger etter hverandre Som bekreftelse f r du 4 h ye lydsignal For starte en av i
236. m Servoger t befestigt werden wodurch eine maximale Flexibilit t bei der Montage gevvahrleistet wird siehe amp D 2 17 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 18 s Unterdruckverbindung W hlen Sie eine gute nicht eingeschr nkte Unterdruckquelle zum Anschluss des Unter druckschlauches an das Vakuum Servoger t Die gebr uchlichste Quelle befindet sich direkt am Motoransaugkr mmer siehe amp E 1 oder zwischen Ansaugkr mmer und Bremskraftverst rker siehe E 2 Verwenden Sie keine Unterdrucksteuerleitungen wie z B Unterdruckleitung vom Z ndverteiler oder AGV Unterdruckregler Bei Fahr zeugen mit einer separaten Unterdruckpumpe empfiehlt sich der Anschluss zwischen Pumpe und R ckschlagventil des Unterdruck Bremskraftverst rkers Bowdenzugbefestigung Vorsicht Ihr Geschwindigkeitsregler ist zwar mit verschiedenen Sicherheits merkmalen ausgestattet jedoch k nnen diese ein Verdrehen oder Verklemmen des Originalgaszuges bzw Gasgest nge nicht verhindern berpr fen Sie den originalen Gaszug bzw das original Gasgestange manuell und durch Treten des N Gaspedals um sicherzustellen dass das Gasgestange bzw der Gaszug korrekt funktioniert und sich nicht verklemmt vvahrend der Bet tigung M glichkeit 1 Montage an dem vorhandenen oder zus tzlich montierten Gashebel Der Bowdenzug des MS 400 wird hierbei uber den drehbaren Bolzen befestigt Wird das Gaspedal manuell bet tigt rutscht der Bowdenzug des MS 400 durch den Bolzen
237. m h Herkkyysasetus Jos nopeuss din ei kytkeydy p lle pehme sti tai ajoneuvo alkaa kulkemaan nopeammin tai hitaammin normaalik yt n aikana voidaan nopeuss timen herkkyysasetuksia s t Jos nopeuss din vastanottaa ajetun nopeuden liian nopeasti tai kkin isesti on INIT arvoa pienennett v Jos nopeuss din toimii normaalik yt ss liian liian kkin isesti on GAIN arvoa pienennett v Jos nopeuss din reagoi normaalik yt ss liian laiskasti ja hitaasti on GAIN arvoa nostettava Kaikkia herkkyysasetuksia voidaan s t asetustilassa katso t h n liittyen kulkukaavio s 291 286 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 287 SE Virheiden etsint ja poisto T st kappaleesta l ytyy luettelo mahdollisista ongelmista sek luettelo tarkistuksista joita suositellaan suoritettaviksi kyseisten ongelmien ratkaisemiseksi Elektroniikkamoduulin LED ei syty palamaan kun k ytt laitteen painikkeita painetaan Tarkista elektroniikkamoduulista l htev 8 napainen keskuspistoke ja varmista ett se on kytketty asianmukaisesti k ytt laitteeseen Tarkista k ytt laitteen yhdyspistokkeen v rimerkinn t ja varmista ett pinteet on ty nnetty k ytt laitteeseen asianmukaisesti Jos pinteet on ty nnetty asianmukaisesti tarkista elektroniikkamoduulin s hk nsy tt ja maadoitusliitos Oranssissa kaapelissa tulee olla sytytyksen yhteydess 12 V n akun j nnite ja vihre ss kaapelissa tulee olla hyv maadoitu
238. m magneten og hastighetssensoren er ca 3 5 mm Kontroller at avstanden mellom sensoren og magneten ikke reduseres eller blir st rre enn 5 mm n r kardangakselen beveger seg vertikalt Speedometerkabelgenerator MS AA 144 se amp 3 Speedometerkabelgeneratoren brukes til generere et hastighetssignal p kj ret y med skrudd speedometerkabel Ved bruk av speedometerkabelgeneratoren p kj ret y med manuell girkasse er det helt n dvendig installere motorturtallsvern 262 Page 263 10 15 24 06 03 MS 400 qxd euqadid Agy ua ugy np sen AS ed 196ueb ay p u pjoy Bo Uusjepadosusia ed ei snpow pesddo ne jn 65 u ullinsuui yy dd 16e 60 Wdd ypuusup Ae In 89 ef iesuaig A T A uasg S34 uasa 13s PAL A UR SAV IPISA NIVO A user IS PAL A Pqenojuoy Ja wos Jaybnsey 3sl u wos UDAY UD Pa s fy A auqedid SOULIIN VO ou r A u 6i uajepedasuaiq ddijS e uasa s3y ed ay PAUL p u u p pjoy Bo u lep d suu iq ed elle SUUI W dd au e Bo Wdd agwsyup ne IN gS ef AU A m Ipuana ay euqedid T A uase S 34 User LIS PALL PUL A A asueig aapoy IPIOA LINI A uase 135 PUL A jegeuopuox Je wos Jeybnsey IS SY wos UDAY UD PU 191 A Geuaedid lenuew LINI Aou A u lbi uajepedasuaiq ddils e u sun s ax ed n PAL p u pjoy Bo u lep d suu
239. me ingresso di segnale 140 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 141 s Modalit d impostazione apprendimento Il regolatore di velocita si inserisce immediatamente dopo aver premuto il tasto SET o RES e passa automaticamente alla modalita INIT Questa modalita consente di ottimizzare la reazioni del regolatore e quindi di equilibrare la rotazione libera del cavo bovvden dell attuatore Se il regolatore ha ripreso la velocita con ritardo premere il tasto SET per aumentare il valore Se il regolatore invece ha ripreso la velocita in modo tale che il veicolo reagisce in modo troppo brusco premere il tasto RES Ogni volta che si preme il tasto SET o il tasto RES viene emesso un segnale acustico di conferma Per memorizzare i valori impostati PPM INIT e GAIn premere il freno Al programma si pud ora accedere nuovamente azionando il tasto RES a freno premuto Viene emesso un segnale acustico di conferma di tono basso Lasciare il freno Una volta smesso di premere il freno viene emesso un segnale acustico di conferma di tono alto Ricominciare il programma da capo premendo il tasto SET o RES a seconda della fonte di segnale Per uscire dal programma di SET UP fermare il veicolo amp premere quattro volte consecutivamente il tasto SET tenendo il freno premuto Il regolatore di velocita dovrebbe essere ora impostato in modo ottimale 3 Impostazione PPM Se non si 6 soddisfatti del campo di regolazione del regolatore di velocita si ha la possibil
240. mellan 6 Hz och 8 5 kHz Motorvarvtalssignaler a b Motorvarvtalssignal verf rd via hastighetsregleringen 1 5 24 Volt Elektronisk varvtalsmatare pa baksidan av instrumentkomponenten Sp nning mellan 1 5 och 24 Volt frekvens mellan 6 Hz och 488 Hz Anslutningskl mma p W pol pa generatorn p n gra generatorer sitter en extra anslutningskl mma Denna anslutningskl mma r p m nga fordon ledig genom vilken en f rbindelse till generatorn r n dv ndig Sp nning 6 250 Volt frekvens mellan 6 Hz och 488 Hz Negativ polsida p t ndspolen Kl 1 vid denna typ av f rbindelse m ste den gula kabeln anv ndas Sp nning 6 250 Volt frekvens mellan 6 Hz och 488 Hz F r kontroll av den valda signalen b r du anv nda en voltmeter och g tillv ga pa f ljande s tt Anslut den r da ledningen p voltmetern med den hastighetssignal du valt och den svarta ledningen p voltmetern med fordonets jord K r nu fordoenet med den l gsta hastigheten som hastighetsregulatorn kan aktiveras med och m t signalens effektivsp nning Beakta att alla digitala voltmetrar m ter effektivsp nningen om de befinner sig i v xelsp nningsomr det 220 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 221 s Diagnosl ge Hastighetsregulatorn har ett sj lvdiagnosl ge Sj lvdiagnosen r uppdelad i tre omr den A B och C f r test av alla element och funktioner p hastighetsregulatorn Innan du startar sj lvdiagnosen s
241. meter Det brun hvide kabel fra elektronikmodulet bor vaere forbundet med et bremselyskabel som enten forsynes konstant eller via taendingen Det brune kabel bor vaere forbundet med kablet til bremselyskontakten som udg r forbindelsen mellem bremselysets p re og bremselyskontakten Dermed f r man et stelsignal fra forsyningsledningen til bremselysets p re n r bremsepedalen ikke er aktiveret og et plussignal 12 V n r bremsepedalen aktiveres Det brun hvide og det brune kabel m byttes om Nogle bremselysstromkredse forsynes med str m via t ndingen Derfor bor man teste kablerne nar t ndingen er sl et til Af sikkerhedsmaessige rsager fungerer fartpiloten ikke n r der er problemer i bilens originale bremselysstromkreds Kontroller derfor om bremselysene virker korrekt 203 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 204 s Fejlfinding og afhjalpning LED en blinker ikke ved indg ende TACH signal omdrejningst llersignal via den gule ledning Forkert TACH signal omdrejningstaellersignal Kontroller signalet med et voltmeter eller oscilloskop Kontroller at signalet ligger mellem 6 V og 250 V og at frekvensomr det ligger mellem 6 Hz og 488 Hz N r du har kontrolleret at den gule ledning er forbundet korrekt b r du teste signalet p fartpilotens elektronikmodul n gang til Slut den r de ledning fra voltmeteret resp oscilloskopet til den gule ledning i elektronikmodulets forbindelsesstik Voltmeterets eller oscilloskopets an
242. mmande est commut e par exemple le disjoncteur jumel Contr lez nouveau les raccordements de c bles Mode de diagnostic A Contr le des composants lectroniques et des branchements lectriques La LED dans le module lectronique et le vibreur sonore int gr montrent en parall le les fonctions correctes du c blage lectrique et des composants En cas de contr le ult rieur des composants il n est pas obligatoirement n cessaire de lib rer l acc s l appareil de commande tant donn que les signaux acoustiques sont parall les aux signaux optiques Vous obtenez par le biais de la LED ou du vibreur sonore une confirmation lors d un actionnement des dispositifs suivants ou bien en pr sence des signaux suivants Touche SET Touche RES Frein Disjoncteur jumel Signal de vitesse en mode d enregistrement Signal de r gime en mode d enregistrement Le signal acoustique et optique est mis au maximum pendant 10 secondes par entr e afin de pouvoir garantir l mission d ventuels autres messages Si vous n obtenez pas de signal acoustique ni optique lors de l actionnement des fonctions cit es ci dessus vous devez contr ler le c blage lectrique 109 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 110 Mode de diagnostic Mode de diagnostic B Apr s avoir acheve le test A avec succ s vous pouvez continuer avec le test B Ce mode de diagnostic vous permet de tester le fonctionnement du servom canisme Commutez la
243. module When assembly is complete attach the module in the selected position Cable harness Once the installation location of the electronics module has been determined the cable harness of the cruise control can be fitted Command module see amp H 1 A number of command modules are available in each application to ensuere a degree of operating comfort The cruise control s command module must be fitted in a location where safe working can be guaranteed under any circumstances Suitable locations are on the dashboard or the central console depending on the design and accessibility as well as the command module After selecting a suitable location for the command module a 6 mm large drill hole must be drilled in the vicinity of the command module The cables of the commandmodule can now be led through this drill hole to the cable harness of the cruise control The cable connections of the command module can now be pushed into the compact connector and inserted into the 8 pin empty housing Connect the assembled 8 pin compact connector from the control unit to the 8 pin connector of the main cable harness 47 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 48 s Cable harness Infrared command module and control column command module Both the infrared and the control column command module are supplied with their own assembly instructions These instructions must be read carefully prior to performing the assembly N Caution Ensure that t
244. modulen i motorrommet Til monteringen markerer du hullene med sentreringskjorneren og borer to hull p 3 mm Kontroller at boret ikke stoter p noe p baksiden for du borer Monter elektronikkmodulen provisorisk i onsket posisjon Ikke fest elektronikkmodulen for du har fastlagt kabelforingen Etter monteringen fester du modulen i onsket posisjon Kabelstamme Etter at du har fastlagt elektronikkmodulens monteringssted kan du montere hastighetskontrollens kabelstamme Betjeningsmodul se amp H 1 Det finnes en rekke betjeningsmoduler for h y betjeningskomfort uansett bruk Hastighetskontrollens betjeningsmodul m monteres et sted hvor en sikker arbeidsm te kan garanteres under alle omstendigheter Egnede steder er dashbord eller midtkonsoll avhengig av design og tilgjengelighet samt type betjeningsmodul N r du har valgt et egnet sted til betjeningsmodulen borer du et 6 mm stort hull i neerheten av betjeningsmodulen Kablene til betjeningsmodulen kan n f res til hastighetskontrollens kabelstamme gjennom dette hullet Betjeningsmodulens tilkoblingskabler skyves inn i kompaktpluggen og det 8 polede tomme kontakthuset Stikk den monterte 8 polede kompaktpluggen for betjeningsdelen sammen med den 8 polede motpluggen fra hovedkabelstammen 243 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 244 se Kabelstamme Infrarad betjeningsmodul og betjeningsmodul for rattstamme B de den infrar de betjeningsmodulen og betjeningsmodulen for rattstamme
245. morizada se registra pulsando la tecla RES y volvi ndola a soltar inmediatamente siempre que se den las siguientes condiciones a que se haya conectado el equipo pulsando la tecla ON OFF b que la velocidad del veh culo no sea inferior a la velocidad m nima c que no se pisen el pedal del freno ni el del embrague d que el contacto no se haya apagado entre tanto e que la velocidad moment nea no sea un 50 menor que el valor memorizado Aceleraci n y deceleraci n Una vez que est activado el regulador de velocidad a n tiene la posibilidad de ajustarla con precisi n Si pulsa una vez la tecla SET la velocidad aumenta en aprox 1 5 km h Si pulsa una vez la tecla RES la velocidad diminuye en aprox 1 5 km h Esta funci n le permite equilibrar de manera precisa su veh culo al flujo del tr fico o al l mite de velocidad El regulador de velocidad tiene una memoria que guarda el n mero de pulsaciones Por ejemplo si pulsa 3 5 veces la tecla SET o la tecla RES el regulador de velocidad aumenta o disminuye la velocidad del veh culo en aprox 4 5 7 5 km h tecla RES Utilice el pulsador OFF el freno o el embrague y vuelva a ajustar Importante Si desea reducir la velocidad ajustada notablemente no utilice la despu s la velocidad nueva con la tecla SET 89 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 90 Prueba de funcionamiento Arranque el vehiculo y conecte el regulador de velocidad pulsando la tecla ON OFF del elemento d
246. mukaisesti eiv tk jumiudu k yt n aikana Mahdollisuus 1 Alkuper iseen tai lis n asennettuun kaasuvipuun asentaminen MS 400 n vaijeri kiinnitet n t ll in k ntyv n pultin avulla Kun kaasupoljinta painetaan manuaalisesti liukuu MS 400 n vaijeri pultin vaikutuksesta katso amp F 1 F 3 F 4 Mahdollisuus 2 Asennus alkuper iseen s timen vaijeriin MS 400 n vaijeri kiinnitet n t ll in kaasujohdon kanssa tiukasti yhdistettyyn vaijerinnippaan katso amp F 5 F 6 F 7 Kun kaasupoljinta painetaan manuaalisesti siirtyy MS 400 n bowdenkaapeli vaijerinnipan vaikutuksesta Mahdollisuus 3 Joissakin uusissa ajoneuvoissa ei en ole kaasujohtoa N iss ajoneuvoissa on suora yhdist minen kaasupolkimeen ainoa vaihtoehto Paras asennuspaikka alipaines timelle on silti moottoritila koska muutoin sen ty skentelev t venttiilit voivat aiheuttaa meluh iri t MS 400 n vaijeri tulee vet tulisein n kautta matkustajahyttiin katso amp F 8 270 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 271 se Elektroniikkamoduuli Elektroniikkamoduuli tulee aina asentaa ajoneuvon matkustajahyttiin 4 mm n metalliruuvien tai mukana toimitetun kaksoisliimanauhan avulla V lt kosteita paikkoja paikkoja joissa syntyy korkeita l mp tiloja sek paikkoja joissa laite altistuu j nnitteisille osille Suositeltavat asennuspaikat Kojelaudan alla kuljettajan puolella hansikaslokeron takana tai kuljettajan tai kanssamatkustajan puolel
247. n welches entweder dauerhaft oder uber die Z ndung gespeist ist Das braune Kabel sollte mit dem Bremslichtschalterkabel verbunden sein welches die Verbindung zwischen der Bremslichtbirne und dem Bremslichtschalter bildet Man erh lt somit ein Massesignal aus der Zuleitung zur Bremslichtbirne wenn das Bremspedal nicht bet tigt ist und ein Plussignal 12 V wenn das Bremspedal bet tigt wird Das braun weiBe und das braune Kabel sind untereinander austauschbar Einige Bremslichtstromkreise haben eine Einspeisung uber Z ndung deshalb sollte man die Kabel bei eingeschalteter Ziindung testen Aus Sicherheitsgrunden funktioniert der Geschwindigkeitsregler nicht wenn Probleme im Original Bremslichtstromkreis des Fahrzeuges vorliegen Daher sollte man die Brems leuchten auf ordnungsgem e Funktion testen 35 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 36 s Fehlersuche und beseitigung Die LED blinkt nicht bei Eingang eines TACH Signals Drehzahlmessersignal ber die gelbe Leitung Falsches TACH Signal Drehzahlmessersignal Pr fen Sie das Signal mit einem Voltmeter oder Oszilloskop Stellen Sie sicher dass das Signal zvvischen 6 V und 250 V liegt und sich der Frequenzbereich zvvischen 6 Hz und 488 Hz befindet Nach der berpr fung der korrekten Verbindung der gelben Leitung testen Sie das Signal nochmals am Elektronikmodul des Geschvvindigkeitsreglers SchlieBen Sie die rote Leitung des Voltmeters bzw Oszilloskop an die gelbe Leitung im Ve
248. n den aktuelle hastigheten n r SET knappen trykkes inn og slippes med en gang Den nskede hastigheten opprettholdes til a Bremse eller koblingspedalen aktiveres b Enheten sl s av med ON OFF knappen c Kj ret yets hastighet ligger under den nedre innkoblingshastigheten d Hastigheten synker med mer enn 25 i en oppoverbakke 2 Hvis SET knappen holdes nede akselerer kj ret yet N r knappen slippes vil hastighetskontrollen holde den nye hastigheten og lagre den RES knapp Den sist lagrede hastigheten overtas n r RES knappen trykkes inn og slippes med en gang forutsatt at a Enheten er sl tt p med ON OFF knappen b Hastigheten til kj ret yet ligger over minimumshastigheten c Bremse eller koblingspedalen ikke er aktivert d Tenningen ikke har v rt sl tt av i mellomtiden e Den aktuelle hastigheten ikke er mindre enn 50 av den lagrede verdien Akselerasjon og hastighetsreduksjon N r hastighetskontrollen er aktivert har du fremdeles mulighet til fininnstille hastigheten Hvis du trykker p SET knappen n gang kes hastigheten med ca 1 5 km t Hvis du trykker p RES knappen n gang reduseres hastigheten med ca 1 5 km t Denne funksjonen gir deg mulighet til tilpasse hastigheten n yaktig etter trafikkflyten eller fartsgrensen Hastighetskontrollen har et minne som lagrer antall ganger det er trykket p knappene For eksempel Du trykker 3 x eller 5 x p SET knappen eller RES knappen og hastighetskontro
249. n des SET UP Programms stoppen Sie Ihr Fahrzeug und dr cken viermal bei bet tigter Bremse die SET Taste Bei jeder nderung der PPM Einstellung werden s mtliche vorhergehenden INIT Ein stellungen samt den werkseitig eingestellten Sollwerten berschrieben die GAIN Ein stellung bleibt jedoch unver ndert Sollte der Geschwindigkeitsregler jetzt tr ge oder zu ruckartig die Geschwindigkeit bernehmen so muss die INIT Einstellung durchgef hrt werden Sollte der Geschwindig keitsregler im Regelbetrieb zu tr ge oder ruckartig arbeiten muss die GAIN Einstellung manuell durchgef hrt werden Sollte es der Fall ist dass der Geschwindigkeitsregler im Regelbetrieb zu tr ge oder ruckartig arbeitet muss die GAIN Einstellung manuell durchgef hrt werden 4 INIT Modus Im INIT Modus k nnen Sie die Empfindlichkeit der Geschwindigkeits bernahme ein stellen Falls der Geschwindigkeitsregler zu tr ge die Geschwindigkeit bernimmt muss der INIT Wert erh ht werden Falls die Geschwindigkeit zu ruckartig bernommen wird muss der INIT Wert verringert werden Um in den INIT Einstellmodus zu gelangen f hren Sie erst den Start des SET UP Programms aus Dr cken Sie dreimal die RES Taste bei bet tigter Bremse Pro Tastendruck erhalten Sie ein tiefes akustisches Signal L sen Sie die Bremse Nach dem L sen der Bremse erhalten Sie zur Best tigung drei hohe akustische Signale Falls Sie nicht drei hohe akustische Signale erhalten f hren S
250. n el sistema electrico del vehiculo desemborne siempre el polo negativo de la bateria antes de efectuar alg n trabajo N Si el vehiculo dispone de una bateria adicional desemborne tambi n el polo negativo de sta Atenci n Al desembornar el polo negativo de la bateria se pierden todos los o datos guardados en las memorias volatiles del sistema electr nico Confort 70 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 71 s Indicaciones generales de seguridad y de montaje En funci n del eguipamiento del vehiculo deberan volver a introducirse los siguientes datos C digo de radio Reloj del vehiculo Reloj programador Ordenador de a bordo Posici n del asiento En las instrucciones de uso correspondientes encontrara mas indicaciones acerca del ajuste de estos elementos Atenci n la comprobaci n de tensi n en las lineas electricas s lo debe o efectuarse con un voltimetro vease B 2 Atenci n con el fin de evitar dafios debe dejarse suficiente espacio para que salga la broca del taladro Retire las rebabas de los taladros efectuados y 5 una de antioxidante Atenci n Al tender los cables para las conexiones el ctricas asegurese de 1 no doblarlos ni retorcerlos en exceso 29 no rozar cantos con ellos o 39 no conducirlos por pasos con cantos afilados sin protecci n Atenci n Tenga presente que para el manejo el conductor no debe acceder a traves del volante y que no debe haber componentes d
251. n har en modus for egendiagnose Egendiagnosen er delt inn i tre omr der A B og C for kontroll av alle deler og funksjoner til hastighetskontrollen F r du starter egendiagnosen skal du kontrollere at alle kabelforbindelser er korrekt tilkoblet Sett det manuelle giret i fri og ev automatgir i parkeringsstilling og trekk til h ndbremsen For starte diagnosefunksjonen med lydsignal sl r du tenningen p mens du holder SET knappen inne Ved p sl tt tenning og inntrykket SET knapp f r du et akustisk kvitterings signal s lenge SET knappen holdes inne Dersom du f r et ytterligere signal i l pet av ett sekund etter at du har sluppet SET knappen er en styreinngang f eks koblingsbryteren koblet inn Kontroller kabelforbindelsene p nytt Diagnosemodus A Kontroll av de elektroniske komponentene og de elektriske tilkoblingene LED en i elektronikkmodulen og den integrerte summeren viser samtidig at de elektriske forbindelsene og komponenten fungerer som de skal Ved en etterf lgende kontroll av komponenten er det ikke absolutt n dvendig frilegge styreenheten da de akustiske signalene er parallelle med de optiske Via LED en ev summeren f r du en bekreftelse dersom f lgende signaler aktiveres foreligger SET knapp RES knapp Bremse Koblingsbryter Hastighetssignal i programmeringsmodus Turtallsignal i programmeringsmodus Det akustiske og optiske signalet gis i maks 10 sekunder pr utgang for unng at andre m
252. n leveres med en egen monteringsveiledning Disse veiledningene skal leses n ye for monteringen N Forsiktig Kontroller at f reren ikke m stikke h nden gjennom rattet for bet jene modulen Gr nn r d svart rosa r d og bl r d F r 4 lederkabelen til vakuumservoenheten gjennom en egnet gjennomf ring eller gjennom en ferdig gjennomf ring i motorrommet som tettes med den medf lgende gummitetningen Stikk 4 lederkabelen i det tomme kontakthuset og koble den til vakuumservoenheten Pass p fargekodene p kontakthuset Orange kabel Koble den orange kabelen til koblet pluss kl 15 Forsikre deg om at den koblede plusspolen har full driftsspenning 12 V og at kabelen er spenningsfri n r tenningen er av batterispenning via tenningen Sikringsboksen er vanligvis et egnet sted Vi anbefaler ikke at du kobler den orange kabelen til spenningstilf rselen til 9 kj ret yets ekstrautstyr ACC Merk Kontroller med et voltmeter at tilf ringen du har valgt har full Gr nn kabel Koble den gr nne kabelen til en eksisterende jordforbindelse p kj ret yet eller til den blanke metalljordtilkoblingen p karosseriet Det beste stedet for sentral jordforbindelse p kj ret yet er venstre eller h yre A stolpe Brun og brun hvit kabel Koble den brune og brun hvite kabelen sammen med bremselysbryteren se amp H 2 244 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 245 s Kabelstamme Hvis det g r mer enn to kabler ut av bremsely
253. n over the speed too slowly press the SET button to increase the value If cruise control has taken over the speed too jerkily causing oversteer then the RES button must be pressed You obtain an acoustic signal as confirmation for each keystroke on the SET or RES button Depress the brake to save the adjusted values PPM INIT and GAIN Now you can call up the program once again by pressing the RES button while the brake is activated You will hear a low acoustic signal as confirmation Release the brake You will hear a low acoustic signal as confirmation after releasing the brake Restart the program from the beginning by pressing the SET or RES button depending on the signal source Stop your vehicle to leave the SETUP program and press the SET button 4 times while the brake is activated Normally cruise control should be adjusted optimally for your vehicle 3 PPM adjustment If you are not satisfied with the range of control of the cruise control then you can adjust the PPM setting manually First start the SETUP program to reach PPM setting mode Now press the RES button twice while the brake is activated You will hear a low acoustic signal as a confirmation of each keystroke Release the brake You will hear two high acoustic signals asa confirmation after releasing the brake If you do not hear two high acoustic signals the above mentioned steps must be performed again Drive the vehicle at a speed of 35 40 km h to adjust the P
254. n ylikierrossuoja 290 Page 291 10 15 24 06 03 MS 400 qxd nninm sneddid epid Quieddeu 1 FS eeusx efau eexeured essefuod s Ed ef ulflodnuef eexeuie q uaumwunisiod ejsen dnjes aees Wdd eexauelle ef Wdd EISEARIQR RY eexmsioq 13 nue f A onieryseysneddid I A eddeu S3y Uleddeu 13S ONE NIVO A ureddeu 135 eeyeued A ell pn dou ejjenexnu esueye gju eonneuofe eejely A asneddyd BS9sileenueu NIVI LEDI A ufjodnuef eexenneden e nseljsu QUIEddeEU SAY eexeule de esselyod as eexaid ef enuef eexeule de aees Wdd eejaslla ef Wdd AISEARIOR RA eeymsiod 13 enue A Dd onierse sneddid T A aueddeu s34 uleddeu 13s eojeued eeseuiedg A A smnue f SRAPUIDI n ONE LINI A ureddeu 13S eexeule d A ell pn dou e lenexnu esueye elltu eonnauofe eexely A Eisneddid s smeenuetu LINI 20 A ulfjodnuef eeyenneden e ns uulos QUIEddEU SIY Pexeuled e esselyod s eexeyud ef enuef eexeule de aees Wdd eejaualla ef Wdd LISEN EIOPALN BEXMISIO d A muieddeu say Uleddeu 13S eojeued eexeure d A A yeeubis yeeubis nynjsar snedon feleeu6is A UALDI Ob SE ell pn dou euSptjpjeed eonnauole eayely A asneddud sesyeenuew wdd ee suon 2 A uifodnuef eexyepnedeA e ueusx guleddeu s Jy POJEUIL de ejasmesy A nsell u qureddeu 35 eexeule de esseluod s ef enuef eexeuled auieddeu 4 4 Uijnnpowonkex eeyeuled HO
255. nal de manera manual pisando el acelerador para N asegurarse de gue el varillaje del carburador o el cable de mando del carburador funcionan correctamente y no se atascan durante el accionamiento Opci n 1 Montaje en la palanca del acelerador ya disponible o instalada adicionalmente En este caso el cable Bowden del MS 400 se fija mediante el perno giratorio Si se activa el acelerador manualmente el cable Bowden del MS 400 se desliza a traves del perno v anse amp F 1 F 3 F 4 Opci n 2 Montaje en el cable Bowden disponible En este caso el cable Bowden del MS 400 se fija con el bloque de bornes que est conectado al cable de mando del carburador veanse F 5 F 6 F 7 Si se activa el acelerador manualmente el cable Bovvden del MS 400 se desliza a traves del bloque de bornes Opci n 3 Algunos modelos de vehiculos nuevos no disponen de cable de mando del carburador En dichos vehiculos se hace necesaria una conexi n directa con el acelerador Sin embargo el lugar de montaje mas adecuado para el servomecanismo de vacio es el compartimento del motor ya que de escoger otro lugar se pueden producir ruidos molestos procedentes de las valvulas que operan en el servomecanismo El cable Bovvden del MS 400 debe guiarse a trav s de la pared del salpicadero de la cabina vease F 8 74 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 75 s M dulo electr nico El m dulo electr nico deberia instalarse siempre en la cabina del vehiculo
256. nd Magneten beli vertikaler Be vvegung der Kardanvvelle sich nicht verringert oder gr Ber als 5 mm vvird Tachovvellengenerator MS AA 144 siehe amp 3 Der Tachovvellengenerator dient zur Erzeugung eines Geschvvindigkeitssignals bei Fahr zeugen mit geschraubter Tachovvelle Bei Vervvendung des Tachvvollengenerators bei Fahrzeugen mit manuellen Schaltgetrieben ist es zvvingend notvvendig einen Motor ber drehungsschutz zu installieren 38 15 10 Page 39 24 06 03 MS 400 qxd Quaue uasdal 4 sayoy Jopuayeyquebuej ule ASEL 13S Ne jeuan uey uajansbuspalu pun vegen jepedswaug U SSEH A Snpoyy dm s waypieds Bunjlsgsulg Wdd pun uassepan Wdd utesq uq g ef sug A Tn vemyez ugsdeld T A u sprup UPP asel S34 ese1 13S A A ueswauggy uabiunajypsag H NVN V A uap ese1 13S A u uuej Y2461pumyIS39 us genonuoy u 6iq ll q Jaula Wu uabe ued A ugisd rq IPNUEU NIVO epuauquoou p A uessejsoj J9P3IM Iep dsuu ig e UOJAUP ISEL SIU AP NE EUUDIA uayeu pun Iep dsuu ig e weydeds pun U sseH N IN dd Hesqawag ef A suwuag A VOMIUEZMAISAA d T A uap ISOL SIY se1 135 A A 1 gt HIM LINI A 04591 135 A vary PSJ IPUIMYISII UB qeLOILUOY leq Joule yuu uabem UIA A eumsdaig N NUew
257. nda en kopplingsbrytare om ingen motsvarande varvtalssignal finns Kopplingsbrytaren b r monteras p kopplingspedalen s att hastighetsregulatorn automatiskt fr nkopplar n r kopplingspedalen trampas ned se amp H 4 218 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 219 Kabeltr d Fastst llandet av signalen beror alltid p v xell dan som anv nds i fordonet Fordon med automatv xell da Den bl kabeln skall anv ndas som h rmed skall anslutas f r verf ringen av hastighetssignalen En varvtalssignal f r under inga omst ndigheter anv ndas Vid fordon med automatv xell da kr vs annars inget extra varvtalsskydd Se h rom ocks stycket om registreringen av adekvata hastighetssignaler Om ingen motsvarande l mplig hastighetssignal hittas p fordonet s kan magnetsensorbyggsats resp hastighetsimpulsgivare som b da f s som valfri utrustning monteras se extra tillbeh r s 233 Fordon med manuell v xell da B sta l sningen f r fordon med manuella v xell dor r att ansluta den bl kabeln med hastighetssignalen och anv nda den gula kabeln som varvtalsskydd med hj lp av varvtalssignal och kopplingsbrytare Se h rom ocks stycket om registreringen av adekvata hastighetsimpulssignaler Om ingen motsvarande hastighetssignal hittas s kan magnetsensorbyggsats resp hastighetsimpulsgivare som b da f s som extra tillbeh r monteras Om ingen hastighetssignal hittas p fordonet s kan den bl kabeln anslutas med v
258. ne with the SET button depressed Release the SET button when the engine is running Drive the vehicle at a speed of approx 50 km h Switch on cruise control with the On Off button in the control unit The LED in the control unit should now flash approx once per second and you should receive an acoustic signal approx once per second Activate the adjustment and training program if it is not already activated When the vehicle stops switch off the ignition to leave diagnostic mode Note The diagnostic modes are used to check all components and functions of cruise control Cruise control uses an internally created reference signal to test the actuator in diagnostic mode B If cruise control does not work correctly N after successful completion of test B then the problem is usually the pickup of the cruise signal 54 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 55 s Safety devices Cruise control is eguipped with numerous safety devices These safety devices deactivate cruise control if one or several of the following specified situations should occur When depressing the brake pedal when pressing the OFF button on the control module when an engine overspeed condition occurs when decelerating to 50 of the adjusted speed when accelerating to 150 of the adjusted speed when switching off the ignition O 0 000 Cruise control also switches off if there are faults in the area of the brake light such as e g defective brake l
259. ner eigenen Montageanleitung geliefert Diese Anleitungen sind vor der Durchf hrung der Montage sorgfaltig zu lesen Vorsicht Stellen Sie sicher dass der Fahrer seine Hand zur Bedienung des Moduls nicht durch das Lenkrad f hren muss Gr n Rot Schwarz Rosa Rot und Blau Rot Das 4 adrige Kabel f r das Vakuum Servoger t durch eine geeignete Durchf hrung verlegen oder durch eine angefertigte Durchf hrung die mit der mitgelieferten Gummi dichtung abgedichtet wird in den Motorraum verlegen Die 4 Kabel in das Steckerleer geh use einstecken und mit dem Vakuum Servo verbinden Beachten Sie die Farb codierung auf dem Steckerleergeh use Oranges Kabel Verbinden Sie das orange Kabel mit einem geschalteten Plus Kl 15 Vergewissern Sie sich dass das geschaltete Plus die volle Betriebsspannung 12 V aufweist und dass bei ausgeschalteter Z ndung das Kabel spannungslos ist Hinweis berpr fen Sie mit einem Voltmeter dass die von Ihnen gew hlte Einspeisung ber die Z ndung die volle Batteriespannung aufweist Ein geeig neter Ort ist blicherweise der Sicherungskasten Es ist nicht empfehlenswert o das orangefarbene Kabel mit der Spannungsversorgung des Fahrzeugzubeh rs ACC zu verbinden Grines Kabel Verbinden Sie das grine Kabel an eine bestehende Fahrzeugmasse oder an den blanken Metallmasseanschluss der Karosserie Der gebr uchlichste Ort fur eine zentrale Fahr zeugmasse ist die linke oder rechte A S ule Braun
260. ng und setzen Sie danach mit der SET Taste wieder Ihre neue Geschwindigkeit 33 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 34 s Funktionstest Starten Sie Ihr Fahrzeug und schalten Sie den Geschwindigkeitsregler durch Bet tigen der ON OFF Taste am Bedienelement Fahren Sie mit einer Geschwindigkeit von ca 40 50 km h dr cken Sie die SET Taste um den Geschwindigkeitsregler zu aktivieren Der Geschwindigkeitsregler sollte nun sanft die Geschwindigkeit bernehmen und die gefahrene Geschwindigkeit konstant aufrechterhalten Die niedrigste Geschwindigkeit bei dem der Geschwindigkeitsregler arbeitet liegt ca bei 40 km h Empfindlichkeitseinstellung Falls der Geschwindigkeitsregler nicht sanft einschaltet oder das Fahrzeug w hrend des Regelbetriebes schneller oder langsamer wird k nnen entsprechende Justagen an den Empfindlichkeitseinstellungen des Geschwindigkeitsreglers vorgenommen werden Ubernimmt der Geschwindigkeitsregler die gefahrene Geschwindigkeit zu schnell bzw ruckartig muss der INIT Wert verringert werden Arbeitet der Geschwindigkeitsregler zu ruckartig im Regelbetrieb muss der GAIN Wert verringert werden Ist der Geschwindigkeitsregler zu tr ge und langsam im Regelbetrieb muss der GAIN Wert erh ht werden S mtliche Empfindlichkeitseinstellungen k nnen im Einstellmodus justiert werden siehe hierzu Flussdiagramm Seite 39 34 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 35 s Fehlersuche und beseitigung Dieser Abschn
261. ngt h jt akustisk signal som bekr fter at SET UP programmet er afsluttet 200 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 201 se Betjening af fartpiloten ON OFF knap Fartpiloten sl s til ved at trykke p ON OFF knappen n gang LED en lyser som bekr ftelse N r fartpiloten er sl et til kan den sl s fra ved at trykke p ON OFF knappen n gang LED en slukker som bekr ftelse SET knap 1 Indstilling af den hastighed der aktuelt k res ved at trykke p SET knappen og straks slippe den igen Den nskede hastighed holdes konstant indtil a bremsen eller koblingspedalen aktiveres b fartpiloten sl s fra via ON OFF knappen c bilens hastighed ligger under den nederste tilkoblingshastighed d hastigheden falder mere end ca 25 ved en stigning 2 Hvis SET knappen holdes inde accelererer bilen N r knappen slippes vil fartpiloten holde den nye hastighed og gemme den RES knap Den sidst gemte hastighed overtages n r der trykkes p RES knappen og den straks slippes igen Det foruds tter dog a at fartpiloten er sl et til via ON OFF knappen b at bilens hastighed ikke ligger under min hastigheden c at der ikke tr des p bremsepedalen eller koblingen d at t ndingen ikke har v ret sl et fra i mellemtiden e at den aktuelle hastighed ikke er lavere end 50 af den gemte v rdi Acceleration og deceleration N r fartpiloten er aktiveret har du stadig mulighed for at finindstille hastigheden Tryk n gang p
262. ni per un uso corretto delle istruzioni di montaggio 125 Avvertenze di sicurezza e di Montaggio aa naamaan an nanna Dotazione standard rnaar Keanen alal iaia Attrezzatura ommaan Uu RB nni aaa Modulo keke elanr iale o n esse ee een ls Attuatore a depressione Collegamento della tubazione della depressione Fissaggio del cavo bowden Modulo elettronico iii Fascio CAVI lina iii giulia eu eee eee Modalit di diagnosi i Dispositivi diSICUTEZZA acia iii iaia alia Modalit d impostazione apprendimento Comando del regolatore di velocita Test funzioni cisternas Ricerca ed eliminazione guasti U uuu uu u PN ooren Modalit d impostazione sise Smaltimento u nee a ares aero Dati eo EEE EE EEE EEE NE Indicazioni per un uso corretto delle istruzioni di montaggio N Avvertenzal Avviso di sicurezzal La mancata osservanza pu causare danni alle persone o ai materiali La mancata osservanza del presente manuale comporta danni ai materiali e Attenzionel Avviso di sicurezzal compromette un corretto funzionamento del regolatore di velocit MS 400 o Questo simbolo indica le fasi di montaggio da eseguire Leggere prima attentamente le presenti istruzioni per il montagg
263. nique Le module lectronique doit de pr f rence toujours tre monte dans l habitacle du vehicule en utilisant des vis metalligues de 4 mm ou le ruban adhesif double face livre avec le syst me Evitez un montage dans des endroits grande chaleur humidit ou composants conducteurs de haute tension Lieux de montage id aux sous le tableau de bord du c t conducteur derri re la bofte gants ou le revetement int rieur du c t conducteur ou passager voir 5 G Ne montez pas le module lectronique dans le compartiment moteur Pour le montage marquez les trous au moyen d une contrepointe de centrage et percez deux trous de 3 mm Avant de commencer percer les trous contr lez toujours le c t de la sortie du foret pour voir si le passage est libre Installez le module lectronique de fagon provisoire la position souhait e Ne fixez pas le module lectronique avant d avoir d termin la conduite des cables A la fin du montage fixez le module sur la position choisie Faisceau de c blage Avant de monter le faisceau de c blage du r gulateur de vitesse il faut avoir d termin le lieu de montage du module lectronique Module de commande voir amp H 1 Toute une s rie de modules de commande pour un haut confort de maniement est disponible pour chaque application Le module de commande du r gulateur de vitesse doit tre mont un endroit garantissant une m thode de travail fiable dans toutes l
264. nnstillings og programmeringsmodiene nevnt nedenfor m du alltid g frem som beskrevet ovenfor 2 Automatikkmodus I automatikkmodus tilpasses alle tre parametre PPM GAI og INIT automatisk til kj ret yet I tilslutning til automatikkmodusen kan du dessuten fininnstille alle tre parametre For komme til automatikkmodus etter at du har utf rt trinnene i punkt 1 aktiverer du bremsen og trykker p RES knappen mens du holder bremsen inne Som bekreftelse f r du et dypt lydsignal Slipp bremsen Som bekreftelse f r du et h yt lydsignal Dersom du f r mer enn ett lydsignal m du gjenta prosessen Kj r i en hastighet p 70 km t Trykk p SET knappen for bruke den bl ledningen som signalinngang eller RES knappen for bruke den gule ledningen som signalinngang 252 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 253 s Innstillings programmeringsmodus Hastighetskontrollen sl r seg p med en gang du har trykket p SET ev RES knappen og g r i INIT modus denne modusen kan du optimere reaksjonsfolsomheten og dermed utligne frilopet til bowden kabelen fra servoen Dersom hastighetskontrollen overtar hastigheten for langsomt trykker du p SET knappen for ke verdien Dersom hastighetskontrollen overtar hastigheten rykkvis slik at den overstyrer trykker du p RES knappen Som bekreftelse f r du et lydsignal hver gang du trykker p SET ev RES knappen For lagre den innstilte verdien PPM INIT og GAIN aktiverer
265. nstellung nicht zufriedenstellend sein k nnen Sie nun wie oben beschrieben den GAIN Wert ver ndern Nach erfolgreicher Einstellung bet tigen Sie die Bremse um den Wert zu speichern Zum Verlassen des SET UP Modus beachten Sie Punkt 6 6 Verlassen des SET UP Programms Zum Verlassen des SET UP Programms stoppen Sie Ihr Fahrzeug und dr cken viermal bei bet tigter Bremse die SET Taste Zur Best tigung dass das SET UP Programm beendet ist erhalten Sie ein langes hohes akustisches Signal 32 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 33 s Bedienung des Geschwindigkeitsreglers ON OFF Taste Durch einmaliges Antippen des ON OFF Tasters wird der Geschwindigkeitsregler einge schaltet Als Best tigung leuchtet die LED auf Ist der Geschwindigkeitsregler eingeschaltet wird durch einmaliges Antippen des ON OFF Schalters der Geschwindigkeitsregler ausgeschaltet Als Best tigung erlischt die LED SET Taste 1 Setzen der momentan gefahrenen Geschwindigkeit wenn die SET Taste gedr ckt und sofort wieder losgelassen wird Diese Wunschgeschwindigkeit wird aufrechterhalten bis a das Brems oder das Kupplungspedal bet tigt wird b uber den ON OFF Taster das Ger t ausgeschaltet wird c die Geschwindigkeit des Fahrzeuges unter der unteren Einschaltgeschwindigkeit liegt d an einer Steigung die Geschwindigkeit um mehr als ca 25 abf llt 2 Wenn die SET Taste dauernd gedr ckt wird beschleunigt Ihr Fahrzeug L sst man die Taste los h lt der G
266. nsured with the assembly see amp D 2 45 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 46 s Vacuum connection Select a good unrestricted vacuum source in order to connect the vacuum hose to the actuator The most common source is located directly at the air intake manifold see amp E 1 or between the intake manifold and the brake power assist unit see E 2 Do not use any vacuum control lines e g the vacuum line of the ignition distributor or the AGR exhaust gas recirculation valve vacuum controller In vehicleseguipped with a separate vacuum pump a connection bet ween the pump and the backpressure valve of the vacuum brake power assist unit is re commended Fitting the throttle lever Caution Although your cruise control is equipped with different safety features these are not however able to prevent a distortion or locking of the original cable or throttle linkage Check the original cable or the original throttle linkage manually and by depressing the accelerator pedal in order to ensure that the N throttle linkage or the cable are functioning correctly and do not lock during activation Possibility 1 Fitting to the existing accelerator or an additionally mounted accelerator The MS 400 throttle lever will be fitted with the rotating bolt The throttle lever of the MS 400 can slip through the bolt when the accelerator is pressed see F 1 F 3 F 4 Possibility 2 Fitting directly to the throttle lever The throttle lev
267. ntellata ad una vite di massa del veicolo oppure avvitare cavo con terminale vite Parker e rondella dentellata alla lamiera della carrozzeria Assicurare una buona trasmissione di massal Avvertenzal Per prevenire il pericolo di cortocircuito prima di intervenire sul sistema elettrico del veicolo staccare sempre il polo negativo della batteria N Anche nei veicoli con batteria supplementare staccare il morsetto sul polo negativo Attenzionel Quando viene staccato il polo negativo della batteria si perdono tutti i dati nella memoria volatile del sistema elettronico di comfort o 126 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 127 2 Avvertenze di sicurezza e di montaggio A seconda del tipo di equipaggiamento del veicolo occorre reimpostare i seguenti dati Codice radio orologio veicolo timer computer di bordo posizione sedili Le istruzioni per la regolazione sono riportate nei rispettivi libretti Attenzione Per verificare la tensione dei cavi elettrici utilizzare esclusivamente un voltmetro fig amp B 2 Attenzionel Per prevenire danni lasciare spazio sufficiente per l uscita della punta del trapano Sbavare tutti i fori e applicare dell antiruggine Attenzionel Durante la posa dei cavi elettrici prestare attenzione che 1 non vengano estremamente piegati o attorcigliati 2 non sfreghino contro spigoli 3 non vengano collocati in passanti a spigoli vivi senza un adeguata p
268. ntriebswelle Fixieren Sie mit dem doppelseitigen Klebeband 2 Magneten auf dem Gelenk und befestigen Sie die fixierten Magneten mit dem Kabelbinder nachdem Sie diese gleichm Big auf dem Gelenk verteilt haben Die Einstellung des Sensors sollte so erfolgen dass zwischen Magneten und dem Ge schwindigkeitssensor ein Abstand von ca 3 5 mm entsteht Stellen Sie sicher dass der Abstand zwischen Sensor und Magneten bei vertikaler Bewegung der Antriebswelle sich nicht verringert oder gr Ber als 5 mm wird Fahrzeuge mit Heckantrieb siehe 2 Blockieren Sie die Vorderr der gegen Wegrollen und schalten Sie das Getriebe in Leer laufstellung Das Fahrzeugheck soweit hochheben dass gen gend Arbeitsraum zur Ver f gung steht St tzen Sie den Fahrzeugvorbau mittels Abst tzb cken ab Niemals unter einem nicht gesicherten Fahrzeug arbeiten Befestigen Sie den Sensor an der Halterung und legen Sie die Einbauposition fest Diese Position sollte so nahe vvie m glich am Getriebe sein Der geeignete Montagebereich f r die Magneten ist direkt am Getriebe Fixieren Sie mit dem doppelseitigen Klebeband 1 oder 2 Magneten auf der Kardanwelle und befestigen Sie die fixierten Magneten mit dem Kabelbinder nachdem Sie diese gleichm Big auf dem Gelenk verteilt haben Die Einstellung des Sensors sollte so er folgen dass zwischen Magneten und dem Geschvvindigkeitssensor ein Abstand von ca 3 5 mm entsteht Stellen Sie sicher dass der Abstand zvvischen Sensor u
269. ntrol can be activated and measure the the effectivevoltage of the signal Ensure that all digital voltmeters measure the effective voltage if they are in the alternating voltage area 52 MS 400 gxd 24 06 03 15 10 Page 53 Diagnostic mode Cruise control has a self diagnostic mode The self diagnostic mode is divided into three areas A B and G to test all elements and functions of cruise control Before starting self diagnostic mode recheck all cable connections for the correct connection Move the manual gearshift into neutral or the automatic gearshift into park then apply the hand brake Switch the ignition ON with the SET button depressed to start the diagnostic function with an acoustic display An acoustic acknowledgment signal will be displayed as long as you keep the SET button depressed and the ignition is switched on If you hear an additional acoustic signal within one second of releasing the SET button a control input is switched on e g the clutch switch Check the cable connections again Diagnostic mode A Testing the electronic components and electrical Connections The LED in the electronics module and the integrated buzzer indicate in parallel the correct functions of the electrical wiring and components It is not absolutely necessary in a later inspection of the components to uncover the control unit since the acoustic signals are parallel to the visual signals A confirmation via the LED or buzzer will be r
270. ntrol werkt bij normaal gebruik niet gelijkmatig Reageert de cruise control bij normaal gebruik te schokkerig en verandert dan de gereden snelheid dan moet de GAIN waarde worden verlaagd Reageert de cruise control bij normaal gebruik te traag dan moet de GAIN waarde worden verhoogd Toebehoren Magneetsensor set AS71430 De magneetsensor set dient ervoor om een snelheidssignaal op te wekken Er zijn meerdere montagemogelijkheden De magneten worden met het dubbelzijdige kleefband aan de cardanas of de aandrijfas bevestigd Gebruik voor de uiteindelijke bevestiging van de magneten de meegeleverde kabelbinders 177 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 178 Voertuigen met voorwielaandrijving zie I 1 Blokkeer de achterwielen tegen wegrollen trek de handrem aan en zet de versnelling in vrijloop Til de voorzijde van het voertuig zo ver op dat genoeg werkruimte ontstaat Plaats steunen onder de achterkant van de wagen Werk nooit onder een niet veilig ondersteund voertuig Bevestig de sensor aan de houder en bepaal de montagepositie Deze positie moet zo dicht mogelijk bij de transmissie gelegen zijn De geschikte plaats voor montage van de magneten is het binnenste scharnier van de aandrijfas Maak met het dubbelzijdige kleefband 2 magneten aan het scharnier vast en bevestig de gefixeerde magneten met de kabelbinder nadat u de magneten gelijkelijk over het scharnier verdeeld hebt De sensor moet zo ingesteld worden dat tus
271. ntrollare l alimentazione di corrente ed il collegamento a massa del modulo elettronico Il cavo arancione deve avere una tensione di batteria di 12 V quando viene acceso il quadro comandi e il cavo verde deve essere sufficientemente collegato a massa Controllare con un voltmetro i collegamenti dell interruttore delle luci di arresto Il cavo marrone bianco del modulo elettronico deve essere collegato con un cavo dell interruttore delle luci d arresto ad alimentazione permanente oppure alimentato dal dispositivo d accensione Il cavo marrone del modulo elettronico deve essere collegato con il cavo dell interruttore delle luci d arresto che collega la lampadina e l interruttore delle luci d arresto Cos si riceve un segnale di massa dal cavo di alimentazione della lampadina delle luci d arresto quando non viene premuto il pedale del freno ed un segnale positivo 12 V quando viene premuto il pedale del freno Il cavo marrone bianco e quello marrone sono intercambiabili Alcuni circuiti delle luci di arresto vengono alimentati dal dispositivo d accensione quindi si consiglia di controllare i cavi con il quadro comandi inserito Per motivi di sicurezza il regolatore di velocit non funziona in presenza di problemi al circuito elettrico delle luci di arresto del veicolo Per questo motivo si consiglia controllare se le luci d arresto funzionano correttamente 147 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 148 s Ricerca ed eliminazione gu
272. nungsbereich befinden 24 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 25 s Diagnosemodus Der Geschwindigkeitsregler hat einen Selbstdiagnosemodus Die Selbstdiagnose ist in drei Bereiche aufgeteilt A B und C zum Test aller Elemente und Funktionen des Ge schwindigkeitsreglers Bevor Sie die Selbstdiagnose starten pr fen Sie nochmals alle Kabelverbindungen auf Ihren korrekten Anschluss Schalten Sie das Schaltgetriebe in den Leerlauf bzw das Automatikgetriebe in die Park stellung und ziehen Sie die Handbremse an Zum Starten der Diagnosefunktion mit akustischer Anzeige schalten Sie bei gedr ckter SET Taste die Z ndung EIN Sie erhalten bei eingeschalteter Z ndung und gedr ckter SET Taste ein akustisches Quittiersignal solange wie Sie die SET Taste gedr ckt halten Sollten Sie ein vveiteres akustisches Signal innerhalb einer Sekunde erhalten nachdem Sie die SET Taste losgelassen haben ist ein Steuereingang geschaltet z B der Kupp lungsschalter berpr fen Sie erneut die Kabelverbindungen Diagnosemodus A Pr fung der elektronischen Bautelle und der elektrischen Anschl sse Die LED im Elektronikmodul und der integrierte Summer zeigen parallel die korrekten Funktionen der elektrischen Verkabelung und der Bautelle an Bei einer nachtr glichen Pr fung der Bautelle ist es nicht zvvingend notvvendig das Steuerger t freizulegen da die akustischen Signale zu den optischen Signalen parallel sind Sie erhalten uber die LED bzw den Summer
273. o o ottico occorre controllare la connessione dei cavi elettrici 137 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 138 s Modalit di diagnosi Modalita di diagnosi B Dopo l esito positivo del test A si pu procedere con il test B Questa modalit di diagnosi controlla il funzionamento dell attuatore a depressione Mettere il cambio in folle o inserire la posizione P stazionamento del cambio automatico e tirare il freno a mano Accendere il motore tenendo premuto il tasto SET Una volta acceso il motore lasciare il tasto SET Accendere il regolatore di velocita premendo il tasto ON OFF Si accende il LED della centralina di comando Premere il tasto SET e tenerlo premuto Il numero di giri del motore deve salire lentamente attenzione a non far andare il motore fuori regime Premere il tasto RES e tenerlo premuto Il numero di giri del motore deve diminuire lentamente Il numero di giri deve riscendere a folle premendo il freno o la frizione oppure premendo il tasto ON OFF Spegnere il quadro comandi per uscire dalla modalita di diagnosi Modalita di diagnosi C La modalita di diagnosi C serve a controllare il segnale di velocita ovvero il segnale di numero di giri Accendere il motore tenendo premuto il tasto SET Una volta acceso il motore lasciare il tasto SET Portare il veicolo a circa 50 km h Accendere il regolatore di velocit premendo il tasto ON OFF sull unit di comando Ora il LED della centralina di comando dovrebbe lampeggiare e dov
274. ocidad reacciona demasiado lentamente o con una sensibilidad extrema en el servicio de regulaci n se debe modificar el valor GAIN Para ello se deben repetir los pasos 1 y 5 otra vez para iniciar el modo GAIN 5 Modo GAIN El valor GAIN se debe elevar cuando el veh culo pierda velocidad o reaccione demasiado lentamente durante el funcionamiento del regulador de velocidad p ej cuando se d una p rdida de velocidad excesiva durante las subidas o un aumento excesivo de la velocidad durante las bajadas El valor GAIN se debe reducir cuando el veh culo gane velocidad o reaccione demasiado bruscamente durante el funcionamiento del regulador de velocidad Por ejemplo usted ajusta una velocidad de 70 km h y la velocidad de marcha oscila entre los 65 y los 75 km h en el servicio de regulaci n En condiciones normales el valor GAIN calculado despu s de efectuar correctamente el ajuste INIT garantiza un servicio de regulaci n uniforme del regulador de velocidad Si se hace necesario efectuar una modificaci n se debe proceder de la siguiente manera Para ir al modo de ajuste GAIN debe iniciar en primer lugar el programa SET UP Pulse cuatro veces la tecla RES estando el freno accionado Cada vez que pulse la tecla recibir a modo de confirmaci n una se al ac stica grave Suelte el freno Una vez que suelte el freno recibir a modo de confirmaci n cuatro se ales ac sticas agudas Si no recibe las cuatro se ales ac sticas agudas
275. odus In de INIT modus kunt u de gevoeligheid van de overname van de snelheid instellen Mocht de cruise control de snelheid te traag overnemen dan moet de INIT waarde worden verhoogd Mocht de cruise control het snelheidssignaal te schoksgewijs overnemen dan moet de INIT waarde worden verlaagd Om in de INIT instelmodus te komen start u eerst het SET UP programma Druk drie keer op de RES knop bij ingeduwd rempedaal Per keer dat de knop ingedrukt wordt klinkt een laagtonig akoestisch signaal Haal uw voet van het rempedaal Nadat u het rempedaal hebt losgelaten klinken ter bevestiging drie hoogtonige signalen Mochten deze drie hoogtonige bevestigingssignalen niet klinken voer bovengenoemde stappen dan nogmaals uit Rijd een stukje met de auto met de cruise control afgesteld op een willekeurige snelheid mits die maar boven de minimale snelheid van 40 km u ligt Druk nu zo lang op de SET knop tot u merkt dat de cruise control de gereden snelheid overneemt Schakel de cruise control uit door het rempedaal in te duwen Druk opnieuw op de SET knop de cruise control moet nu de snelheid soepel overnemen Mocht dit niet het geval zijn dan kunt u door het indrukken van de SET knop de INIT waarde verhogen en deze door indrukken van de RES knop verlagen Per keer dat de knop ingedrukt wordt klinkt een akoestisch signaal 170 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 171 se Instel leermodus Let op De normale OMHOOG en OMLAAG functies van de SET
276. ol Sluit de rode kabel van de voltmeter of de oscilloscoop aan op de gele kabel in de verbindingsstekker van de elektronicamodule De tweede kabel van de voltmeter of oscilloscoop wordt aan massa gelegd Vergewis u ervan dat de elektronicamodule hetzelfde signaal ontvangt als de cruise control gebruikt Mocht dit niet het geval zijn controleer dan nogmaals het vastgestelde signaal en controleer tevens de gele kabel op beschadigingen Verkeerde PPM instelling Is voor de registratie van het snelheidssignaal resp het toerental signaal de blauwe kabel gekozen dan werkt de cruise control niet via het TACH signaal gele kabel Wijzig de PPM instelling op het ingangsignaal via de gele kabel De LED knippert niet bij ingang van een snelheidssignaal snelheidssignaal via de blauwe kabel Foutief snelheidssignaal Controleer het signaal met een voltmeter of oscilloscoop Vergewis u ervan dat het signaal tussen 1 5 en 24 Volt ligt en dat het freguentiebereik 6 Hz tot 8 5 kHz bedraagt Nadat gecontroleerd is dat de blauwe kabel correct verbonden is test u het signaal nogmaals aan de elektronicamodule van de cruise control Sluit de rode kabel van de voltmeter of de oscilloscoop aan op de blauwe kabel in de verbindingsstekker van de elektronicamodule De tweede kabel van de voltmeter of oscilloscoop wordt aan massa gelegd Vergewis u ervan dat de elektronicamodule hetzelfde signaal ontvangt als de cruise control gebruikt Mocht dit niet het geval zijn contr
277. oleer dan nogmaals het vastgestelde signaal en controleer tevens de blauwe kabel op beschadigingen Verkeerde PPM instelling Is voor de registratie van het snelheidssignaal resp het toerental signaal de gele kabel gekozen dan werkt de cruise control niet via het snelheidssignaal blauwe kabel Wijzig de PPM instelling op het ingangsignaal via de blauwe kabel 176 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 177 2 Foutopsporing en storingsopheffing Het motortoerental kan in diagnosemodus B niet vvorden veranderd Voer alle andere tests van de diagnosemodus opnieuw uit om er zeker van te zijn dat het probleem niet door de elektrische verbindingen of de besturingsapparatuur van de cruise control vvordt veroorzaakt Schakel de ontsteking uit en verlaat de diagnosemodus Laat het contact enige seconden uitgeschakeld druk opnieuvv op de SET knop en start bij ingedrukte SET knop het voertuig opnieuvv om in de diagnosemodus te komen Herhaal test B Controleer de stekkerverbinding naar de servo let er hierbij op dat de kabel goed vastzit en op de kleurcodering van de stekker Controleer de gekozen vacu mbron Trek de vacu mslang van de servo en controleer de onderdruk bij uiteenlopende motortoerentallen Mocht de onderdruk niet constant zijn of dalen kies dan een andere vacu mbron Druk in diagnosemodus B op de SET knop of de RES knop Nu moet u de ventielen in de vacu mservo horen werken terwijl u de SET knop of RES knop indrukt De cruise co
278. oleerde kabelschoenen stekers en vlakstekerhulzen Geen lusterklemmen gebruiken Voor het verbinden van kabels met kabelschoenen stekers en vlakstekerhulzen een krimptang gebruiken Bij kabelaansluitingen aan 31 massa de kabel met kabelschoen en getande borgring aan een voertuigeigen massaschroef vastmaken of met kabelschoen plaatschroef en getande borgring aan de carrosseriebeplating vastschroeven Let op goede massaverbindingen Waarschuwing Vanwege kortsluitingsgevaar voor werkzaamheden aan de elektrische bedrading van het voertuig altijd de klem van de minpool van de accu losmaken Bij voertuigen met extra accu ook daar de klem van de minpool verwijderen Let op Bij het losmaken van de klem van de minpool van de accu verliezen alle o vluchtige opslagmedia van de comfortelektronica hun gegevens 154 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 155 s Veiligheids en montageaanwijzingen De volgende gegevens moeten afhankelijk van de uitrusting van het voertuig opnieuw worden ingegeven radiocode voertuigklok tijdschakelklok boordcomputer zitpositie Aanwijzingen voor de instelling kunt u in de desbetreffende gebruikshandleiding nalezen o Let op Voor het onderzoeken van de spanning in elektrische bedrading mag alleen een voltmeter zie B 2 worden gebruikt Let op Om schade te voorkomen moet voor voldoende vrije ruimte voor het doorschieten van de boor worden gezorgd leder boorgat afbramen en met
279. olo senza aver adottato le misure di sicurezza necessarie Fissare il sensore nel suo supporto e stabilire la posizione di montaggio La posizione di montaggio deve essere il pi vicino possibile al cambio Il punto ideale per il montaggio dei magneti direttamente al cambio Fissare i due magneti sull albero cardanico usando il nastro biadesivo e quindi stringerli con la fascetta stringicavo dopo averli distribuiti sul giunto articolato Il sensore va regolato in modo tale che tra i magneti ed il sensore di velocit vi sia una distanza di circa 3 5 mm Assicurarsi che durante il movimento verticale dell albero cardanico la distanza tra sensore e magneti non diminuisca o non superi i 5 mm Generatore di segnale per tachimetri MS AA 144 fig I 3 Il generatore di segnale per tachimetri serve a generare un segnale di velocit nei veicoli con tachimetro avvitato Se il generatore di segnale per tachimetri viene usato in veicoli con cambio manuale assolutamente necessario installare una protezione contro i fuori regime 150 Page 151 10 15 24 06 03 MS 400 qxd onde o5nsn2e ajeubes UN ossauua U HA AOA amenb JS ASA opnwaid oususa OUAY jap ajepod UOIZe SOdUII IP ejjep 2119sN 19d IN dd 3U0IZEJSOGUL asezzuowawu Wdd Ellepouu asn IS 200814 A ODUSUUNU BJOJEA gt oonsnoe leu6 s T A Sau ase LAS asa I
280. olt frekvens mellem 6 Hz og 8 5 kHz Elektronisk omdrejningst ller p bagsiden af instrumentmodulet eller som del af instrumentmodulet Sp nding mellem 1 5 og 24 volt frekvens mellem 6 Hz og 8 5 kHz Hastighedsf ler er installeret i gearkassen og har oftest 3 kabler Sp nding mellem 1 5 og 24 volt frekvens mellem 6 Hz og 8 5 kHz Autoradio i n rheden af radioen s fremt bilen har en ISO forbindelse Hastighedsimpulsen er her i kammer 3 ben 1 eller 5 Sp nding mellem 1 5 og 24 volt frekvens mellem 6 Hz og 8 5 kHz Motoromdrejningstalsignaler a b Motoromdrejningstalsignal overf rt via motorstyringen 1 5 24 volt Elektronisk omdrejningst ller pa bagsiden af instrumentmodulet Sp nding mellem 1 5 og 24 volt frekvens mellem 6 Hz og 488 Hz Tilslutningsklemme p generatorens W pol P nogle generatorer er der en ekstra tilslutningsklemme Denne tilslutningsklemme er hos nogle k rert jer ikke i brug hvilket g r en forbindelse til generatoren n dvendig Sp nding 6 250 volt frekvens mellem 6 Hz og 488 Hz T ndspolens K1 1 negative polside ved denne type forbindelse er det det gule kabel der skal bruges Sp nding 6 250 volt frekvens mellem 6 Hz og 488 Hz Til kontrol af det valgte signal b r du bruge et voltmeter Fremgangsm den er f lgende Forbind voltmeterets r de ledning med det hastighedssignal du har valgt og slut voltmeterets sorte ledning ti
281. on ello se obtiene una sefial de masa procedente del cable de alimentaci n que va a la bombilla de la luz de freno cuando no este accionado el pedal del freno y una se al positiva 12 V cuando este accionado Los cables marr n y blanco y marr n se pueden intercambiar entre si Algunos circuitos de corriente de la luz de freno se alimentan a trav s del contacto por lo que el cable se deberia probar estando el contacto encendido Por motivos de seguridad el regulador de velocidad no funciona si hay problemas en el circuito de corriente original de la luz de freno del vehiculo Por ello es recomendable comprobar si las luces de freno funcionan correctamente 91 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 92 Localizaci n y subsanaci n de aver as El LED no parpadea al entrar una se al TACH se al del tac metro a trav s del cable amarillo Se al TACH err nea se al del tac metro Compruebe la se al con un volt metro o un osciloscopio Aseg rese de que el valor de la se al se encuentra entre 6 y 250 V y el rango de frecuencia est comprendido entre 6 y 488 Hz Tras comprobar que el cable amarillo est correctamente conectado vuelva a probar la se al en el m dulo electr nico del regulador de velocidad Conecte el cable rojo del volt metro o del osciloscopio al cable amarillo del conector del m dulo electr nico Ponga el segundo cable del volt metro o del osciloscopio a tierra Aseg rese de que el m dulo electr nico presenta
282. ona a scatti durante il funzionamento di regolazione occorre ridurre il valore GAIN Se durante il funzionamento di regolazione normale il regolatore di velocit troppo lento occorre aumentare il valore GAIN Tutte queste impostazioni della sensibilit possono essere regolate nella modalit d impostazione cfr a proposito il diagramma a pagina 151 146 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 147 2 Ricerca ed eliminazione guasti Questo capitolo riporta possibili problemi al regolatore ed una serie di controlli consigliati per risolverli Il LED del modulo elettronico non si accende quando vengono premuti i tasti dell elemento di comando Controllare il connettore compatto a 8 poli che parte dal modulo elettronico e verificare che sia collegato correttamente con l elemento di comando Controllare i codici colore al connettore di collegamento dell elemento di comando e assicurarsi che i morsetti siano inseriti correttamente nell elemento di comando Se sono inseriti correttamente controllare l alimentazione di corrente ed il collegamento a massa del modulo elettronico Il cavo arancione deve avere una tensione di batteria di 12 V quando viene acceso il quadro comandi e il cavo verde deve essere sufficientemente collegato a massa Il LED del modulo elettronico non si accende quando viene premuto il freno Assicurarsi che il LED del modulo elettronico si accenda quando vengono premuti i tasti dell elemento di comando Se non si accende co
283. onali fig B 18 punteruoli fig Ss B 9 sigillante fig amp B 19 martello fig 5 B 10 Modulo di comando Modulo vedi fig amp C Attuatore a depressione Lattuatore a depressione va montato nel vano motore alla paratia posteriore oppure all interno di uno dei parafanghi fig amp D 1 L importante che l attuatore non venga montato in prossimit di fonti di calore e ad una distanza di almeno 300 mm da qualsiasi dispositivo ad alta tensione come distributore d accensione bobina cavo d accensione o dinamo alternatore Il cavo bowden dell attuatore a depressione va portato al cavo acceleratore originale o alla tiranteria dell acceleratore facendo un arco di almeno 300 mm N Attenzione Il cavo bowden va tenuto lontano da superfici o componenti caldi o in rotazione La lamiera di montaggio dell attuatore pu essere fissata in quattro punti diversi dell attuatore garantendo cos la massima flessibilit per il montaggio fig D 2 129 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 130 Collegamento della tubazione della depressione Per collegare il tubo di depressione all attuatore occorre innanzitutto scegliere una buona presa di depressione senza interruzioni La presa piu comune si trova direttamente al collettore d aspirazione fig 5 E 1 oppure tra il collettore d aspirazione ed il servofreno fig amp E 2 Non usare condotti di comando a depressione come ad esempio il tubo
284. onamiento Con ayuda de la cinta adhesiva de doble cara fije 2 imanes a la articulaci n y suj telos con el sujetacables despu s de haberlos distribuido de manera uniforme por la articulaci n EI ajuste del sensor se debe efectuar de tal manera gue guede entre los imanes y el sensor de velocidad una distancia de aprox 3 5 mm Asegurese de que en caso de movimiento vertical del rbol de accionamiento la distancia entre el sensor y los imanes no se reduce ni supera los 5 mm Vehiculos con tracci n trasera v ase S 2 Bloguee las ruedas delanteras para gue no se desplacen y ponga la caja de cambios en la posici n de ralenti Eleve la parte trasera del vehiculo de tal manera gue guede disponible una zona de trabajo suficiente Apoye la parte delantera del vehiculo mediante caballetes de apoyo No trabaje jam s debajo de un veh culo que no est bien sujeto Fije el sensor en el soporte y determine la posici n de montaje Dicha posici n debe estar lo m s cerca posible de la caja de cambios EI lugar adecuado para el montaje de los imanes es la caja de cambios Con ayuda de la cinta adhesiva de doble cara fije 1 6 2 imanes al eje card n y suj telos con el sujetacables despu s de haberlos distribuido de manera uniforme por la articulaci n EI ajuste del sensor se debe efectuar de tal manera gue guede entre los imanes y el sensor de velocidad una distancia de aprox 3 5 mm Aseg rese de que en caso de movimiento vertical del eje cardan
285. onectar para transmitir la sefial de velocidad No se debe emplear bajo ninguna circunstancia una sefial de revoluciones En vehiculos con cambio autom tico no se requiere ningun otro tipo de protecci n adicional frente al rebasamiento del regimen m ximo Vease a este respecto el apartado sobre la detecci n de sefiales de velocidad adecuadas Si no se encuentra en el vehiculo la correspondiente sefial de velocidad adecuada se pueden instalar el juego de sensores magn ticos o el transmisor de impulsos de velocidad opcionales v anse los accesorios opcionales disponibles en la p g 93 Vehiculos con cambio manual La mejor soluci n en el caso de los vehiculos con cambios manuales consiste en ocupar el cable azul con la sefial de velocidad y utilizar el cable amarillo como protecci n frente al rebasamiento del regimen m ximo por medio de la sefial de revoluciones o del contactor del embrague V ase a este respecto tambien el apartado sobre la detecci n de sefiales adecuadas de velocidad por impulsos Si no se encuentra la correspondiente sefial de velocidad se pueden instalar el juego de sensores magn ticos o el transmisor de impulsos de velocidad opcionales Si no se encuentra ninguna sefial de velocidad en el vehiculo se puede ocupar el cable azul con la sefial de revoluciones o se puede conectar el cable amarillo al lado del polo negativo de la bobina de encendido borne 1 Con esta soluci n no se requiere ning n otro elemento adicion
286. onnexions l interrupteur de la lumi re des freins au moyen d un voltm tre Le c ble marron blanc du module lectronique doit tre raccord au moyen d un c ble d interrupteur de la lumi re des freins lequel est aliment en permanence ou bien par le biais du contact Le c ble marron reliant l ampoule de la lumi re des freins et l interrupteur de la lumi re des freins doit tre raccord au cable de l interrupteur de la lumi re des freins De la sorte un signal de masse provenant du c ble d alimentation vers Pampoule de la lumi re des freins est mis lorsque la p dale de frein n est pas actionn e et un signal positif 12 V lorsque la p dale de frein est actionn e Le c ble marron blanc et le c ble marron peuvent tre chang s Certains circuits lectriques de la lumi re des freins sont aliment s par le biais du contact et pour cette raison il faut tester les c bles lorsque le contact est mis Pour des raisons de s curit le r gulateur de vitesse ne fonctionne pas en cas de probl mes dans le circuit lectrique de la lumi res de freins d origine du v hicule l est donc recommand de v rifier le fonctionnement correct des phares de frein 119 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 120 s Recherche et elimination d erreurs La LED ne clignote pas Pentree d un signal TACH signal du compte tours par le biais de la ligne jaune Faux signal TACH signal du compte tours V rifiez le signal avec un voltmetre
287. opAplay r A uabl usjepadsswaug dils e ay UISAOI SIU ed Alle p u pjoy Bo u lpp d suu lq ed psell e PUI IN dd USB 60 Wdd Uauesyup peuo4 ef A uag A ipse leypyidiq T A U3ISEI SIY Us 135 ed HAL ed UL A A sug ueuej eV IPJ A LINI A UAISE LIS ed FAL A paybnsey PGELOLUOA UD PAU Pau JOY A epAidiq FALA SpuapApf y ubi dis n uase 534 Ed HAL apau pjoy Bo uajepedesusiq ed psell e UODUIASPUI N dd USB Bo Wdd Uauesyup A uarser Sau uase LaS ed HALL ed UL A A jeubis jeubis sp u6nseH sdAjeubis A QALDI OF SE p uBnseusburiqosiin pau 1901910 pew JON A epkida enuew Wdd apuapApfay z A UaJepadasualg dils e abue6 o u sun S 34 Ed HAI Le p u pjoy Bo u lep d suu lq ed p lLe snpouusbullnspui A abue6 ay Ua sey 13S ed 3 4 L p u uap pjoy Bo usjepadsswaug ed peel ed 440 NO vase ed HAL e uugoues 140 AUVANVLS uasnpow dnjes pejo uebuijjnspu wab Bo dmas oyne u uesuup pepo ef A jossa A 1pJ 2njevpAldig T A USISEI SIU Us LIS ed UL ed FAL A A swag aapoy PARA LINI A uaIse SJU umsm L3S ed UL ed HAL A A jeubis eubis SBunufapuo spaybnsey 2 2dAeubis A MI 04 ed paubnsey ua p
288. or toepassing bij handmatig geschakelde voertuigen mits daarbij tevens een schakeling wordt geinstalleerd die voorkomt dat het toerental te hoog oploopt zie pagina 163 2 Motortoerental UPM Het motortoerental signaal geeft het motortoerental UPM omw min aan De voertuigsnelheid is hierbij zo lang afhankelijk van het motortoerental als een bepaalde versnelling ingeschakeld blijft Het motortoerental signaal kan als referentiesignaal worden gebruikt bij handmatig geschakelde voertuigen Ook hier moet echter een schakeling worden geinstalleerd die voorkomt dat de motor te veel toeren maakt zie pagina 164 161 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 162 Kabelboom De cruise control is uitgerust met twee kabels die gebruikt kunnen worden voor de signaalregistratie 1 Blauwe kabel Voor de registratie van het snelheidssignaal en het toerental signaal met spanningen tussen 1 5 en 24 Volt en freguenties van 6 Hz tot 8 5 kHz De blauwe kabel moet gebruikt worden voor alle signalen die binnen voornoemde bereiken vallen dus zowel voor het snelheidssignaal als voor het motortoerental 2 Gele kabel Deze dient alleen ter registratie van het toerental signaal met spanningen tussen 6 en 250 Volt en freguenties van 6 tot 488 Hz De gele kabel moet uitsluitend voor de registratie van toerental signalen met een spanning van gt 20 Volt worden gebruikt Verder mag de gele kabel alleen worden gebruikt in die gevallen of toepassingen waarin tevens
289. orpedoveggen eller p skvettskjermen se amp D 1 Det er viktig at vakuumservoenheten ikke monteres i neerheten av varmekilder og minst 300 mm fra h yspentkilder som tenningsfordeler coil tenningskabel og dynamo Bowden kabelen til vakuumservoenheten skal f res i en bue p minst 300 mm til den originale gass wiren ev gasstaget Forsiktig Bowden kabelen m ikke komme i neerheten av roterende eller opphetede overflater eller deler Monteringsplaten til vakuumservoenheten kan festes p vakuumservoenheten i 4 ulike posisjoner Dette sikrer maksimal fleksibilitet ved montering se amp D 2 241 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 242 Vakuumforbindelse Velg en god ubegrenset vakuumkilde for tilkobling av vakuumslangen til vakuumservoenheten Den beste kilden befinner seg direkte p motorens innsugingsmanifold se E 1 eller mellom innsugingsmanifolden og bremsekraftforsterkeren se 5 E 2 kke bruk vakuumstyreledninger som f eks vakuumledningen til fordeleren eller AGV vakuumregulatoren P kioretoy med separat vakuumpumpe anbefaler vi at tilkoblingen skjer mellom pumpen og tilbakeslagsventilen til vakuum bremsekraftforsterkeren Bovvden kabelfeste Forsiktig Hastighetskontrollen er riktignok utstyrt med ulike sikkerhetsanordninger men disse kan likevel ikke forhindre at den originale gass wiren hhv gasstaget fordreies eller kommer i klem Kontroller den originale gass wiren hhv det originale gasstaget manuelt og ved
290. p bilen eller med kabelsko me talskrue og tandskive p karrosseripladen S rg for at der er god stelforbindelse Advarsel Tag altid minuspolen til batteriet af inden arbejder p k ret jets N elsystem pga faren for kortslutning Pa biler med ekstra batteri skal minuspolen pa det ekstra batteri ogsa afbrydes OBS Nar batteriets minuspol afbrydes mistes alle gemte data i arbeids o hukommelserne for de elektroniske komfortfunktioner 182 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 183 s Sikkerheds og monteringsanvisninger Afh ngigt af bilens udstyr skal folgende data indtastes p ny Radiokode ur timer computer s deposition Oplysninger om indstilling fremg r af de respektive brugsanvisninger OBS Der m ikke bruges andet end et voltmeter se B 2 til kontrol af sp ndingen i de elektriske ledninger OBS S rg for at der er plads nok der hvor boret kommer ud for at undg skader S rg for at afgrate alle borehuller og behandle dem med o rustbeskyttelsesmiddel OBS Ved f ringen af de elektriske ledninger skal der s rges for at de 1 ikke har skarpe kn k eller er snoet 2 ikke skurrer mod kanter o 3 ikke f res gennem skarpkantede gennemf ringer uden beskyttelse OBS S rg for at f reren ikke skal have h nden gennem ratten for at kunne udf re betjeningen og at alle dele af magic speed kommer udenfor airbaggens funktionsomr de og udenfor det omr de hovedet vil kollidere med ved sammenst d
291. p A 5 24 Spesialtannskive M6 se amp A 5 25 Kabelklemme se amp A 5 26 Innvendig sekskantskrue M4x6 se amp A 5 27 Stopper se amp A 5 28 Innvendig sekskantskrue M4x4 se amp A 5 29 Innvendig sekskantskrue M2 se amp A 5 30 Gummihylse se S A 5 31 1 Kabelfeste se amp A 5 32 Dobbelsidig tape se amp A 5 33 Skrue 8x1 2 se A AS 40420 Koblingsbryter 240 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 241 se Nodvendig verktoy Nedenfor finner du en oversikt over verkt y som er n dvendig ved montering av cruise kontrollen Selv om det er mulig montere enheten uten det oppf rte verkt yet anbefaler vi at du har det tilgjengelig Vi anbefaler p det sterkeste lodde forbindelsene slik at du oppn r holdbare forbindelser Drill se amp B 1 Jekk se amp B 11 Voltmeter se B 2 Skrutrekkersett se amp B 12 Loddebolt og loddemateriale se B 3 Toppngkkelsett se B 13 Sideavbiter se 5 B 4 Akselmonteringsstativ se B 14 Avisoleringstang s Y B 5 Isoleringsb nd se amp B 15 Krympetang se Y B 6 Malelinial se B 16 Tang se SB 7 Skrunokkel se amp B 17 Borsett se 5 B 8 Ringnokkelsett se amp B 18 Sentreringskj rner se amp B 9 Tetningsmasse s amp B 19 Hammer se B 10 Betjeningsmodul Modul se amp C Vakuumservoenhet Vakuumservoenheten skal monteres i motorrommet p t
292. par metros Para ir al modo autom tico una vez que haya efectuado los pasos descritos en el punto 1 pise el freno y pulse la tecla RES manteni ndolo pisado Recibir a modo de confirmaci n una se al ac stica grave Suelte el freno Recibir a modo de confirmaci n una se al ac stica aguda Si recibe m s de una se al ac stica repita el proceso Conduzca el veh culo a una velocidad de 70 km h Pulse la tecla SET para asignar al cable azul la entrada de se al o pulse la tecla RES para asign rsela al cable amarillo 84 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 85 s Modo de ajuste y configuraci n EI regulador de velocidad se conecta inmediatamente despu s de haber pulsado las teclas SET o RES y conmuta al modo INIT En este modo es posible optimizar el comportamiento durante la activaci n de modo gue el servomecanismo eguilibra la marcha libre del cable Bowden no tensado por completo Si el regulador de velocidad ha registrado la velocidad demasiado lentamente pulse la tecla SET para elevar el valor Si el regulador de velocidad ha registrado la velocidad demasiado bruscamente y ejercita por ello una regulaci n excesiva pulse la tecla RES Cada vez gue pulse las teclas SET o RES recibir a modo de confirmaci n una sefial acustica Para memorizar los valores ajustados PPM INIT y GAIN accione el freno Ahora puede volver a activar el programa pulsando la tecla RES con el freno accionado Recibir a modo de confirmaci n una
293. pareil de commande afin d acc der aux interrupteurs pour des r glages particuliers Les r glages ou l ajustage sont effectu s par voie lectronique Les param tres ajust s sont enregistr s dans le module lectronique jusqu ce que le programme SET UP soit nouveau lanc 1 Lancement du mode SET UP Pour lancer le programme SET UP proc dez comme suit Mettez le contact et puis coupez le d marrez le v hicule actionnez le frein et maintenez le frein dans cette position pendant une minute Appuyez quatre fois de suite sur la touche SET tout en actionnant le frein Vous entendez 4 signaux acoustiques aigus comme confirmation Vous devez toujours lancer la proc dure mentionn e ci dessus pour lancer un des modes de r glage et d enregistrement mentionn s ci dessous 2 Mode automatique En mode automatique les trois param tres PPM GAIN et INIT sont automatiquement adapt s votre v hicule A la suite du mode automatique vous pouvez encore proc der au r glage de pr cision de tous les trois param tres Pour passer au mode automatique apr s avoir effectu les points mentionn s sous le point 1 actionnez le frein et appuyez sur la touche RES tout en actionnant le frein Vous entendez un signal acoustique grave comme confirmation Desserrez le frein Vous entendez un signal acoustique aigu comme confirmation Si vous entendez plus d un signal acoustique r p tez la proc dure Roulez avec votre v hicule un
294. pelmsui ap Opou jap Alles IS gsoual4 A m e eonsnoe euas T A Sau epa 4135 epa e sind ej asind A A 6401 101990 lt AINI JOIEA A Sau epa Las epa easing ej as nd A peppojan leves A EEE jeuas ap leuos el sind A eioinbjen gt pepioojan eun e OIMDIYAN je eaznpuon A eye e nsroe lenueuu LINI Ieu s ouay jap Iep d je PNS e SAY ep e s A san SSN de asej s A A Aw OF GE pix uo UMD OZ Pepnojan eun e peppojan el e ojnolyan je eaznpuon A eye eonsn e Ne leyes 2 A ouay jep lep d JPNS SAY ep el s A SOP 3SINd e ouay jop epad je opesid EBUZIUEIN e a1sn pe opon A LAS epa l S A CHEN asinde ouay jap lep d je opesid EBURQZUEIN opueuu ap o npow ap 440 NO LEPA sind uoou Ja EYDIELU UD ebuod YVANYLS3I OLNSINVNOIDNNH Oua jop epad ja opesid eBUNUEIN e oln iu A E gt ZNPUOD A NIVO 1NFHAdd eye eansnoe espewane ugpejg su leges T A ouay jep Iep d JPNS 534 ep9a1 el zan eun asinde Oua jop epad a opesid E USJUEN e 95 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 96 s Indicaci n respecto a la eliminaci n de desechos Por favor tenga en cuenta que los equipos electricos contienen un gran n mero de materiales reciclables adem s de componentes perjudiciales para el medio ambien te Contribuya por su propio interes y el del medio ambiente a eliminarlos adecua damente
295. peration the GAIN value must be modified Repeat step 1 and 5 again to start GAIN mode 5 GAIN mode The GAIN value must be increased if the vehicle decelerates or reacts too slowly with the operation of cruise control e g excessive speed loss going up hills or excessive speed increase going down hills The GAIN value must be decreased if the vehicle accelerates with the operation of cruise control or if it moves too jerkily For example You set a speed of 70 km h and the vehicle speed changes between 65 and 75 km h during normal operation Normally the GAIN value which is calculated after effected INIT setting has been done ensures the constant normal operation of cruise control If a modification is necessary the following procedure should be followed First start the SETUP program to reach GAIN setting mode Now press the RES button four times while the brake is activated You will hear a low acoustic signal as a confirmation of each keystroke Release the brake You will hear four high acoustic signals asa confirmation after releasing the brake If you do not hear four high acoustic signals the above mentioned steps must be performed again 59 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 60 s Adjustment training mode Drive the vehicle at a moderate speed to adjust the GAIN value Press the SET button to activate cruise control Press the SET button again to increase the GAIN value or press the RES button to decrease the GAIN value You will
296. putki katso amp A 5 31 1 Kaapeliside katso amp A 5 32 Kaksipuolinen liimanauha katso amp A 5 33 Ruuvi 8x1 2 N On N VIN O HAH 1 4 hp dl dl ld dd Y dl 44 4 A katso A 6 AS 40420 Kytkimen katkaisija 268 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 269 se Tarvittavat ty kalut Seuraavassa on luettelo tempomaatin oikeaan asentamiseen tarvittavista ty kaluista Vaikka onkin mahdollista asentaa laite ilman joitakin seuraavassa luetteloiduista ty kaluista on suositeltavaa pit niit k sill Suosittelemme ehdottomasti juottamaan liitokset kest v n liitoksen takaamiseksi porakone ks amp B 1 tunkki ks amp B 11 volttimittari ks B 2 ruuvimeisselisarja ks amp B 12 duottokolvi ia materiaalia ks 5 B 3 hylsyavainsarja ks amp B 13 sivuleikkuri ks B 4 akseliasennusteline ks amp B 14 kuorimapihdit ks amp B 5 eristysnauha ks B 15 liitinpihdit ks B 6 mittaviivain ks amp B 16 pihdit ks amp B 7 ruuviavain ks B 17 porasarja ks amp B 8 holkkiavainsarja ks amp B 18 keski intipuikko ks B 9 tiivistemassa ks amp B 19 vasara ks amp B 10 K ytt moduuli Moduuli katso amp C Alipaines din Alipaines din tulisi asentaa moottoritilan tulisein n tai sis lokasuojaan katso D 1 T rke on ett
297. r of the instrument unit or as partial kit of the instrument unit Voltage between 1 5 and 24 volts freguency between 6 Hz and 8 5 kHz Cruise sensor installed in the gearbox and generally having 3 cables Voltage between 1 5 and 24 volts freguency between 6 Hz and 8 5 kHz Car radio next to the radio if the vehicle is eguipped with an ISO connection The cruise pulse is here in chamber 3 wiring pin 1 or 5 Voltage between 1 5 and 24 volts freguency between 6 Hz and 8 5 kHz Engine speed signals a b Engine speed signal transferred via the engine control 1 5 24 volts Electronic speedometer on the rear of the instrument unit Voltage between 1 5 and 24 volts freguency between 6 Hz and 488 Hz Terminal at the W pole of the generator some generators are equipped with an additional terminal This terminal is not allocated on some vehicles meaning a connection to the generator is reguired Voltage 6 250 volts freguency between 6 Hz and 488 Hz Negative terminal side of the ignition coil terminal 1 the yellow cable must be used with this type of connection Voltage 6 250 volts freguency between 6 Hz and 488 kHz Use a voltmeter to check the selected signal and proceed as follows Connect the red wire of the voltmeter to the cruise signal selected by you and the black wire of the voltmeter to the vehicle earth Now start driving the vehicle at the lowest speed at which cruise co
298. r stort tap av hastighet i oppoverbakker eller for h y akselerasjon i nedoverbakker GAIN verdien m reduseres dersom kj ret yet ker farten ved bruk av hastighetskontrollen eller arbeider for rykkvis For eksempel Du stiller hastigheten inn til 70 km t og kj ret yets hastighet varierer mellom 65 og 70 km t n r hastighetskontrollen er aktivert Normalt sikrer GAIN verdien som beregnes etter at INIT innstillingen er utf rt en jevn regulering av hastighetskontrollen Dersom det er n dvendig foreta endringer m du f lge denne fremgangsm ten For komme i innstillingsmodus for GAIN starter du f rst SET UP programmet Trykk fire ganger p RES knappen mens bremsen er aktivert Som bekreftelse f r du et dypt lydsignal for hvert tastetrykk Slipp bremsen N r bremsen er deaktivert f r du fire h ye lydsignal som bekreftelse Dersom du ikke f r fire h ye lydsignal m du utf re trinnene ovenfor p nytt 255 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 256 s Innstillings programmeringsmodus For stille inn GAIN verdien skal du kj re i middels hastighet Trykk p SET knappen for sl p hastighetskontrollen Trykk p SET knappen en gang til for ke GAIN verdien ev trykk p RES knappen for redusere GAIN verdien Som bekreftelse f r du et h yt lydsignal for hvert tastetrykk Nedenfor beskrives en praktisk fremgangsm te for stille inn GAIN verdien optimalt etter at hastighetskontrollen er satt i innstillingsmodu
299. ra 6 Hz e 8 5 kHz Una volta verificato che il cavo blu collegato correttamente controllare nuovamente il segnale al modulo elettronico del regolatore di velocit Collegare il cavo rosso del voltmetro o dell oscilloscopio al cavo blu che si trova nel connettore di collegamento del modulo elettronico Il secondo cavo del voltmetro o dell oscilloscopio va collegato a massa Assicurarsi che al modulo elettronico vi sia lo stesso segnale come al prelievo del segnale del veicolo In caso contrario controllare di nuovo il prelievo del segnale e verificare che il cavo blu non sia danneggiato Impostazione PPM errata Se stato impostato che il segnale di velocit o quello di numero di giri venga rilevato tramite il cavo giallo il regolatore di velocit non funziona tramite il segnale di velocit cavo blu Modificare l impostazione PPM facendo rilevare il segnale d ingresso dal cavo blu 148 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 149 se Ricerca ed eliminazione guasti l numero di giri non pu essere modificato nella modalit di diagnosi B Eseguire nuovamente tutti gli altri test della modalit di diagnosi per assicurarsi che il problema non sia legato ai collegamenti elettrici oppure alla centralina di comando del regolatore di velocit Spegnere il quadro comandi e uscire dalla modalit di diagnosi Lasciare il quadro comandi disinserito per alcuni secondi premere di nuovo il tasto SET e riaccendere il veicolo tenendo premuto il tas
300. rbindungsstecker des Elektronikmoduls an Das zvveite Kabel des Voltmeters bzw Oszilloskop legen Sie gegen Masse Stellen Sie sicher dass das gleiche Signal am Elektronikmodul anliegt wie am Abgriff des Fahrzeugsignals Sollte dies nicht der Fall sein berpr fen Sie erneut den Abgriff und berpr fen Sie die gelbe Leitung auf Be schadigungen Falsche PPM Einstellung st die Erfassung des Geschwindigkeitssignals bzw Drehzahlsignals ber die blaue Leitung gew hlt arbeitet der Geschwindigkeitsregler nicht uber das TACH Signal gelbe Leitung ndern Sie die PPM Einstellung auf das Eingangsignal uber die gelbe Leitung Die LED blinkt nicht bei Eingang eines Geschwindigkeitssignals Geschwindigkeits signal uber die blaue Leitung Falsches Geschwindigkeitssignal Prufen Sie das Signal mit einem Voltmeter oder Oszilloskop Stellen Sie sicher dass das Signal zwischen 1 5 V und 24 V liegt und der Frequenzbereich sich zwischen 6 Hz und 8 5 kHz befindet Nach der berpr fung der korrekten Verbindung der blauen Leitung testen Sie das Signal nochmals am Elektronikmodul des Geschwindigkeitsreglers SchlieBen Sie die rote Leitung des Voltmeters bzw des Oszilloskops an die blaue Leitung im Verbindungsstecker des Elektronikmoduls an Das zweite Kabel des Voltmeters bzw des Oszilloskops legen Sie gegen Masse Stellen Sie sicher dass das gleiche Signal am Elektronikmodul anliegt vvie am Abgriff des Fahrzeugsignals Sollte dies nicht der Fall se
301. rebbe venire emesso un segnale acustico il tutto ad intervalli regolari di un secondo n caso contrario eseguire il programma di impostazione e di apprendimento Fermare il veicolo e spegnere il quadro comandi per uscire dalla modalit di diagnosi Nota Le modalit di diagnosi servono a controllare tutti i componenti e tutte le funzioni del regolatore di velocit Il regolatore di velocit si serve di un segnale di riferimento interno per controllare l attuatore a depressione nella modalit di diagnosi B Qualora non si riesca a mettere correttamente in funzione il N regolatore di velocit anche se il test B stato concluso con esito positivo il problema normalmente da ricondurre al prelievo del segnale di velocit 138 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 139 se Dispositivi di sicurezza Il regolatore di velocit dispone di numerosi dispositivi di sicurezza che lo disinseriscono automaticamente nelle seguenti situazioni quando viene premuto a fondo il pedale del freno quando viene premuto il tasto OFF del modulo di comando quando il motore va fuori regime quando si rallenta al 50 della velocit impostata quando si accelera al 150 96 della velocit impostata quando si spegne il quadro comandi del veicolo O O1 0 Inoltre il regolatore di velocita si disinserisce in caso di guasti o anomalie alle luci di arre sto come ad esempio luci di arresto difettose un fusibile difettoso o un interruzione nel col
302. rejningstal se side 191 2 Motoromdrejningstal UPM Motoromdrejningstalsignalet bruges til angivelse af motorens omdrejningstal UPM Bilens hastighed afh nger af motorens omdrejningstal s l nge bilen befinder sig i samme gear Motoromdrejningstalsignalet egner sig kun til biler med manuelt gear Der skal dog installeres en frakoblingsanordning som forhindrer at motorens omdrejningstal bliver for h jt se side 192 189 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 190 Kabeltr Fartpiloten er udstyret med to kabler der kan anvendes til signalregistrering 1 Bl t kabel Til registrering af hastighedssignalet og omdrejningstalsignalet med en sp nding mellem 1 5 volt og 24 volt og en frekvens mellem 6 Hz og 8 5 kHz Det bl kabel b r bruges til samtlige signaler der passer til omr det mellem de to ovenn vnte parametre dvs b de for hastighedssignalet og for motoromdrejningstallet 2 Gult kabel Bruges kun til registrering af omdrejningstalsignalet med en sp nding mellem 6 volt og 250 volt og en frekvens mellem 6 Hz og 488 Hz Det gule kabel b r udelukkende bruges til registrering af omdrejningstalsignaler med en sp nding p gt 20 volt Ellers b r det gule kabel kun bruges i de tilf lde resp til de applikationer hvor der ogs kr ves en omdrejningsbeskyttelse af motoren eller hvor omdrejningstalsignalet bev ger sig i et omr de mellem 6 og 250 volt Omdrejningsbeskyttelse af motoren Hvis der bruges et hastighedss
303. rische Ger te eine Vielzahl wieder verwertbarer Mate rialien sowie umweltsch dliche Komponenten enthalten Tragen Sie bitte in Ihrem und im Interesse der Umwelt Sorge daf r dass diese Komponenten nur uber die vorgesehenen und zugelassenen Wege entsorgt werden Technische Daten Betriebsspannung 12 Volt Stromaufnahme max 3 A Betriebstemperatur 40 bis 85 C ABE Nr 90668 Technische nderungen Vorbehalten 40 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 41 s Read these operating instructions before installing the attachment List of contents Illustrations for the installation instruction 3 12 List Of Contents susta anorte dressur tata be sales HSE Re S TAAN KOE SR A geek ad 41 Information for using the installation instructions 41 General safety and installation instructions 42 Scope dodo M 0060000000 44 Required Tools 777 45 Command module sra 22a Syse SDS Bande Dead a dinde bras ue eee 45 alo dur o 0066000000 45 Vacuum connection oc 46 Fitting the throttle lever lose 46 Electronics module 47 Cable arod i 47 Diagnostic mode o 53 Safety devices ket Kok GAA kje De SD Xass 55 Adjustment training mode eee 56 Operation of the cruise control 61 Function test so uuu rar
304. rittaa ajon aikana T ten on mahdollista suorittaa s t parametrin hienos t yksil llisten tarpeiden mukaan ja saavuttaa tarkat asetukset N m asetukset voidaan suorittaa ilman ohjaimen irrottamista ja n in mahdollistaa p sy erikoisasetusten kytkimiin Asetukset ja s t minen suoritetaan s hk isesti Asetetut parametrit tallentuvat elektroniikkamoduuliin kunnes SET UP ohjelma k ynnistet n uudelleen 1 SET UP tilan k ynnist minen SET UP ohjelman k ynnist miseksi on toimittava seuraavanlaisesti Kytke sytytys P LLE ja pois p lt k ynnist ajoneuvo paina jarrua ja pid sit minuutti painettuna Samalla kun painat jarrua paina SET painiketta nelj kertaa per kk in Vahvistukseksi kuulet 4 korkeaa akustista signaalia Alla mainittujen asetus ja oppimistilojen k ynnist miseksi on aina suoritettava ylh ll selostettu menettely 2 Automatiikkatila Automatiikkatilassa kaikki kolme parametri PPM GAI ja INIT s det n automaattisesti ajoneuvoasi vastaaviksi Automatiikkatilan liitoksessa voit viel tarkemmin sopeuttaa jokaista kolmesta parametrist P st ksesi automatiikkatilaan sen j lkeen kuin kohdan 1 alla olevat toimenpiteet on suoritettu paina jarrua ja sen j lkeen RES painiketta jarrun pysyess painettuna Vahvistukseksi kuulet matalan akustisen signaalin Vapauta jarru Vahvistukseksi kuulet korkean akustisen signaalin Jos kuulet enemm n kuin yhden signaalin suori
305. rje knapptryck p SET resp RES knappen F r att spara de inst llda v rdena PPM INIT och GAIN skall du aktivera bromsen Nu kan du h mta programmet p nytt genom att trycka p RES knappen vid aktiverad broms Detta bekr ftas med en djup akustisk signal Sl pp bromsen Efter att ha sl ppt bromsen f r du en h g akustisk signal f r bekr ftelse B rja programmet fr n b rjan genom att trycka p SET resp RES knappen beroende p signalk lla F r att l mna SET UP programmet skall du stanna ditt fordon och trycka p SET knappen fyra g nger vid aktiverad broms I normala fall b r din hastighetsregulator nu vara optimalt inst lld f r ditt fordon 3 PPM inst llning Skulle du inte vara n jd med hastighetsregulatorns regleromr de kan du st lla in PPM inst llningen manuellt F r att komma till PPM inst llningsl get skall du f rst utf ra starten av SET UP programmet Tryck p RES knappen tv g nger vid aktiverad broms F r varje knapptryckning f r du en djup akustisk signal Sl pp bromsen Efter att bromsen sl ppts lyder tv h ga akustiska signaler som bekr ftelse Om du inte har f tt tv h ga akustiska signaler skall du utf ra de ovan n mnda stegen p nytt F r inst llningen av PPM v rdet skall du k ra ditt fordon med en hastighet p ca 35 40 km h Tryck nu p SET knappen f r den bl kabeln som signaling ng resp RES knappen f r den gula ledningen som signaling ng Hastighetsregulatorn
306. rn resp oszilloskopet l gger du mot jord Var s ker p att det r samma signal p elektronikmodulen som vid fastst llandet av fordonets signal Om det inte r det kontrollera p nytt det fastst llda v rdet och kontrollera den gula ledningen avseende skador Fel PPM inst llning Om registreringen av hastighetssignalen resp varvtalssignalen har valts via den gulaledningen arbetar hastighetsregulatorn inte via hastighets signalen bl ledning Andra PPM inst llningen pa ingangssignalen via den bl ledningen 232 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 233 s Fels kning och tg rd Motorvarvtalet kan inte ndras i diagnosl get B Utf r alla andra tester f r diagnosl get f r att s kerst lla att problemet inte kommer fr n de elektriska f rbindelserna eller fr n hastighetsregulatorns styraggregat Sl fr n t ndningen och l mna diagnosl get L t t ndningen vara fr nslagen i n gra sekunder tryck p nytt p SET knappen och starta fordonet igen vid intryckt SET knapp f r att komma till diagnosl get Upprepa testen B igen Kontrollera stickproppsanslutningen till servon och se d rvid till att kablarna resp f rgkodningarna p kontakterna sitter ordentligt Kontrollera den valda vakuumk llan Dra av vakuumslangen p servon och kontrollera vakuumet vid olika motorvarvtal Om vakuumet inte r konstant resp faller skall du v lja en annan vakuumk lla Tryck p SET resp RES knappen i diagnosl get Du s
307. romr det reagera f r tr gt eller k nsligt s m ste GAIN v rdet ndras F r att g ra det m ste steg 1 och 5 upprepas igen f r att kunna starta GAIN l get 5 GAIN l ge GAIN v rdet m ste kas om fordonet f rlorar hastighet eller reagerar f r tr gt n r hastighetsregulatorn k r t ex verdriven hastighetsf rlust i uppf rsbackar eller verdriven hastighets kning vidlutningar GAIN v rdet m ste minskas om fordonet vid anv ndning av hastighetsregulatorn kar hastigheten eller arbetar f r knyckigt Till exempel Du s tter hastigheten p 70 km h och fordonets hastighet sv nger mellan 65 och 75 km h i reglerdriften normala fall s kerst ller GAIN v rdet som ber knas efter utf rd INIT inst llning en konstant reglerdrift av hastighetsregulatorn Om en ndring r n dv ndig b r f ljande tillv gag ngss tt iakttas F r att komma till GAIN inst llningsl get skall du f rst utf ra starten av SET UP programmet Tryck p RES knappen fyra g nger vid aktiverad broms F r varje knapptryckning f r du en djup akustisk signal Sl pp bromsen Efter att bromsen sl ppts lyder fyra h ga akustiska signaler som bekr ftelse Om du inte har f tt fyra h ga akustiska signaler skall du utf ra de ovan n mnda stegen p nytt 227 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 228 s Inst llnings inl rningsl ge F r inst llninga av GAIN v rdet skall du k ra fordonet med en medelhastighet Tryck p SET knappen f r
308. rotezione Attenzionel Effettuare il montaggio in modo tale che il conducente non debba in filare le mani attraverso il volante per eseguire i comandi e che i componenti di magic speed non siano posizionati nell area di azione degli airbag e nella zona d impatto della testa VVAECO nternational non risponde per danni dovuti a errori di montaggio danneggiamenti al sistema dovuti ad influssi meccanici o a sovratensione modifiche effettuate al magic speed senza espressa autorizzazione da parte di VVAECO nternational uso non conforme a quello descritto nelle istruzioni di montaggio 127 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 128 s Articolo fig A 1 fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig fig amp A 2 amp A3 amp A 4 Codice AS86040 AS86020 PR9755A WH58030 AS86030 AS 40420 Dotazione standard Quantit 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 2 3 3 2 1 1 1 1 1 1 1 10 1 2 1 128 Descrizione Modulo elettronico Attuatore a depressione Tubo di depressione Fascio cavi Kit di montaggio Levetta Protezione antistrappo Supporto cavo bowden Rondella dentellata M8 Perno Dado autobloccante M4 Rondella M4 Rondella in nylon M5
309. rre installare una dispositivo di disattivazione che impedisca che il motore vada in fuori regime cfr pagina 135 2 Numero di giri motore giri min Il segnale di numero di giri serve ad indicare il numero di giri del motore giri min La velocit del veicolo dipende dal numero di giri solo finch inserita la stessa marcia II segnale di numero di giri si presta unicamente per veicoli con cambio manuale Anche in questo caso occorre comunque installare und dispositivo di disattivazione per impedisce che il motore possa andare in fuori regime cfr pagina 136 133 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 134 Se Fascio cavi Il regolatore di velocita dotato di due cavi che possono essere usati per il rilevamento di segnale 1 Cavo blu Per il rilevamento del segnale di velocit e del segnale del numero di giri con una tensione tra 1 5 Volt e 24 Volt ed una frequenza tra 6 Hz e 8 5 kHz Il cavo blu va impiegato per tutti i segnali che rientrano nei due parametri su indicati cio sia per il segnale di velocit che per il segnale di numero di giri 2 Cavo giallo Serve a rilevare il segnale di numero di giri con una tensione tra 6 Volt e 250 Volt ed una frequenza tra 6 Hz e 488 Hz II cavo giallo va impiegato esclusivamente per rilevare segnali di numero di giri con una tensione gt 20 Volt Altrimenti il cavo giallo va usato solo nei casi in cui amp necessario anche un dispositivo di protezione contro i fuori regime oppure quando
310. s Afin de garantir un fonctionnement fiable et rentable les r gulateurs de vitesse ne doivent JAMAIS tre utilis s en cas de bouchons ou sur des routes mouill es et glissantes Attention Le r gulateur de vitesse se met galement hors marche en cas d erreurs dans le domaine de la lumi re des freins tels que par exemple des N lumieres de frein defectueuses un fusible d fectueux ou une connexion l che dans le domaine de l interrupteur de la lumi re des freins Attention 1 Le regulateur de vitesse est certes quip d un grand nombre de dispositifs de securite toutefois aucun de ces dispositifs n est en mesure N d emp cher une torsion ou un coincement du cable Bovvden II vaut donc mieux tout contr ler deux fois 1 111 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 112 Mode de r glage d enregistrement Le mode de r glage et d enregistrement permet de proc der au r glage optimal des plus importants parametres du r gulateur de vitesse pour pratiguement chague v hicule Les trois modes de r glage et d enregistrement permettent de r gler le signal de vitesse ou de r gime PPM la sensibilit de la reprise mode INIT et la sensibilit de r glage mode GAIN Les param tres de base peuvent tre regl s durant la conduite Ceci vous permet de proceder au reglage de pr cision individuel des param tres de r glage et donc d obtenir un r glage pr cis Ces r glages peuvent tre effectu s sans devoir d monter l ap
311. s Lue k ytt ohje ennen lis laitteen asentamista Sis llysluettelo Asennusohjeeseen liittyv t kuvat Sis llysluettelo Asennusohjeen k ytt ohjeet Turva ja asennusohjeet acain uu u u a A ANAAO ARONNE nai TAM aa Tarvittavat ty kalut K ytt moduuli Alipaines din En Alipainelit nt o El Vaijerikiinnitys uu RE Elektroniikkamoduuli JOhtosS rja sms caga een age Diagnoositila 4 2 asili ria Aia Turvavar steet u a aaa Asetus oppimistila osassa ansaan mannaa aan assa ia ia steesiten taste Nopeuss timen k ytt Toimintatesti Virheiden etsint ja POISTO i avustaan alesta ket na mann ae ALA RAR REE DE knee cas Tarvikkeet Asetustila H vitt misohje Tekniset tiedot Asennusohjeen k ytt ohjeet N Varoitus Turvaohje Laiminly minen saattaa johtaa henkil tai materiaalivahinkoihin Laiminly minen johtaa materiaalivahinkoihin ja haittaa MS 400 nopeuss timen Huomio Turvaohje toimintaa o Vinoneli ll on merkitty suoritettavat asennusvaiheet Jotta asennus sujuu vaikeuksitta on luettava t m asennus ja k ytt ohje ennen asen nuksen aloittamista Jos ohje ei anna vastausta kaikkiin kysymyksiin tai jos asennusvai heet eiv t ole selkeit k nny ehdottomasti teknisen asiakaspalvelumme puoleen 265 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 266 Turva ja asennusohjeet Varoitus Riitt m t
312. s ex cutez nouveau les tapes mentionn es ci dessus 115 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 116 se Mode de r glage d enregistrement Pour ajuster la valeur GAIN roulez vitesse moyenne avec le v hicule Appuyez sur la touche SET pour mettre le r gulateur de vitesse en marche Appuyez nouveau sur la touche SET pour augmenter la valeur GAIN ou bien appuyez sur la touche RES pour r duire la valeur GAIN A chaque actionnement de touche vous entendez un signal acoustique titre de confirmation Ci dessous une proc dure possible est d crite pour obtenir un ajustage optimal de la valeur GAIN apr s avoir commut le r gulateur de vitesse en mode de r glage voir ci dessus Roulez avec votre v hicule une vitesse moyenne appuyez sur la touche SET pour mettre le r gulateur de vitesse en marche D sactivez ensuite le mode de r gulation en actionnant le frein Laissez la vitesse du v hicule tomber d env 25 30 km h Appuyez sur la touche RES pour appeler nouveau la derni re vitesse m moris e Observez maintenant le compteur de vitesse du v hicule Si la vitesse acc l re au del de la derni re valeur de vitesse m moris e il faut r duire la valeur GAIN en appuyant nouveau sur la touche SET Si le r gulateur a de nouveau repris tr s lentement la vitesse appuyez sur la touche SET pour augmenter la valeur GAIN Actionnez le frein pour m moriser la valeur ajust e Pour contr ler le r glage appuyez sur la
313. s se ovenfor Kj r i middels hastighet Trykk p SET knappen for sl p hastighetskontrollen Sl av reguleringen ved aktivere bremsen La hastigheten synke med 25 30 km t Trykk p RES knappen for gjenoppta den siste lagrede hastigheten F lg med p speedometeret Dersom hastigheten overstiger hastigheten som sist ble lagret m GAIN verdien reduseres ved trykke p SET knappen igjen Dersom hastighetskontroller overtar hastigheten sv rt langsomt trykker du p SET knappen for ke GAIN verdien Aktiver bremsen for lagre den innstilte verdien For kontrollere innstillingen trykker du p RES knappen Dersom innstillingen ikke er tilfredsstillende kan du endre GAIN verdien som beskrevet ovenfor N r innstillingen er vellykket aktiverer du bremsen for lagre verdien Se punkt 6 for g ut av SET UP modus 6 G ut av SET UP programmet For g ut av SET UP programmet stanser du kj ret yet og trykker SET knappen inn fire ganger mens bremsen er aktivert Som en bekreftelse p at SET UP programmet er avsluttet h rer du et langt h yt lydsignal 256 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 257 o Betjening av hastighetskontrollen ON OFF knapp Hastighetskontrollen sl s p ved trykke p ON OFF knappen n gang Som bekreftelse lyser LED en Dersom hastighetskontrollen er sl tt p sl s den av ved trykke n gang p ON OFF bryteren Som bekreftelse slukker LED en SET knapp 1 Stiller in
314. s Bremspedals beim Dr cken der AUS Taste am Steuermodul beim Uberdrehen des Motors beim Abbremsen auf 50 der eingestellten Geschwindigkeit beim Beschleunigen auf 150 der eingestellten Geschwindigkeit beim Ausschalten der Z ndung O 0 000 Der Geschwindigkeitsregler schaltet auch ab falls St rungen im Bereich des Bremslichts vorliegen wie z b defekte Bremslichter eine defekte Sicherung oder eine gel ste Ver bindung im Bereich des Bremslichtschalters Um einen sicheren und wirtschaftlichen Betrieb zu gew hrleisten sollten Sie den Tempo maten NIEMALS bei Staus oder auf nassen rutschigen StraBen einsetzen Achtung Der Geschwindigkeitsregler schaltet auch ab falls St rungen im N Bereich des Bremslichts vorliegen wie z B defekte Bremslichter eine defekte Sicherung oder eine gel ste Verbindung im Bereich des Bremslichtschalters Achtung Der Geschwindigkeitsregler verfugt zwar uber eine Anzahl von Sicher heitseinrichtungen doch es ist keine davon in der Lage ein Verdrehen oder Verklemmen des Bowdenzugs zu verhindern Deshalb alles zweimal prufen 27 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 28 s Einstell Lernmodus Mit dem Einstell und Lernmodus k nnen die wichtigsten Parameter des Geschwindig keitsreglers fur nahezu jedes Fahrzeug optimal eingestellt werden Mit den drei Einstell und Lernmodi wird das Geschwindigkeits bzw Drehzahlsignal PPM die Empfindlichkeit der Ubernahme INIT Modus und die
315. s a trav s del cable amarillo el regulador de velocidad no funciona mediante se al de velocidad cable azul Modifique el ajuste del valor PPM a la se al de entrada mediante el cable azul 92 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 93 s Localizaci n y subsanaci n de averias No es posible modificar el r gimen del motor en el modo de diagn stico B Ejecute de nuevo todas las dem s pruebas del modo de diagn stico para asegurarse de gue el origen del problema no est en las conexiones electricas ni en la unidad de control del regulador de velocidad Apague el contacto y salga del modo de diagn stico Deje el contacto apagado durante algunos segundos vuelva a pulsar la tecla SET y arrangue de nuevo el vehiculo manteniendo dicha tecla pulsada para ir al modo de diagn stico Repita la prueba B Compruebe la conexi n de enchufe que va al servomecanismo al hacerlo compruebe si el cable est bien asentado o si el c digo de colores del conector se ha respetado Compruebe la fuente de vacio seleccionada Retire el tubo flexible de vacio del servomecanismo y compruebe la presi n negativa con distintos regimenes del motor Si la presi n negativa no es constante o su valor disminuye seleccione otra fuente de presi n negativa Pulse la tecla SET o la tecla RES en el modo de diagn stico B Deberia percibir el sonido del funcionamiento de las v lvulas del servomecanismo de vacio al pulsar la tecla SET o la tecla RES El regulador de velo
316. s de haber efectuado el ajuste correctamente accione el freno Para salir del modo SET UP tenga en cuenta las indicaciones del punto 6 6 C mo salir del programa SET UP Para salir del programa SET UP detenga el vehiculo y pulse cuatro veces la tecla SET estando accionado el freno Recibir para confirmar que ha finalizado el programa SET UP una larga sefial ac stica aguda 88 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 89 Manejo del regulador de velocidad Tecla ON OFF pulsando una vez esta tecla se enciende el regulador de velocidad El diodo LED se ilumina a modo de confirmaci n Si est conectado el regulador de velocidad basta con pulsar una vez el conmutador ON OFF para desconectarlo El diodo LED se apaga para confirmar la desconexi n Tecla SET 1 La velocidad a la que se conduce en cada momento se ajusta pulsando la tecla SET y volvi ndola a soltar inmediatamente La velocidad deseada se mantiene hasta que suceda lo siguiente a que se accionen los pedales del freno o del embrague b que se desconecte el equipo pulsando la tecla ON OFF c que la velocidad del veh culo est por debajo de la velocidad m nima de conexi n d que la velocidad descienda m s de aprox un 25 en una pendiente 2 Si mantiene la tecla SET pulsada de forma permanente el veh culo acelera Cuando se suelta la tecla el regulador de velocidad mantiene la velocidad alcanzada hasta ese momento y la memoriza Tecla RES La ltima velocidad me
317. s handy It is highly recommended that you solder the connections to ensure a stable connection drill see 5 B 1 car jack see amp B 11 voltmeter see amp B 2 set of screwdrivers see B 12 soldering iron and material see B 3 set of socket wrenches see B 13 wire cutting pliers see amp B 4 axle assembly bay see amp B 14 insulation stripping tongs see B 5 insulating tape see amp B 15 crimping pliers see Y B 6 ruler see amp B 16 pliers see amp B 7 screw wrench see amp B 17 drill set see B 8 set of ring spanner wrenches see amp B 18 prick punch see amp B 9 sealing compound see B 19 hammer see B 10 Command module Module see C Actuator The actuator should be mounted in the engine compartment at the splash plate or on the inner mudguards see D 1 It is important to ensure that the actuator is not mounted in the vicinity of a heat source and at a distance of at least 300 m from any high voltage source such as an ignition distributor ignition coil ignition cable or generator The throttle lever of the actuator should be led in a bow of at least 300 mm to the original accelerator cable or throttle control lever Caution Keep the throttle lever away from rotating or hot surfaces or parts t is possible to fasten the mounting plate of the actuator at 4 different positions at the actuator whereby a maximum flexibility will be e
318. s v hicules quip s d une bo te de vitesses commande manuelle Dans ce dernier cas un dispositif de mise hors circuit doit toutefois tre install afin d emp cher une mont e en r gime du moteur voir page 107 2 R gime du moteur t min Le signal de r gime du moteur est destin l indication du r gime du moteur t min La vitesse du v hicule d pend dans ce cas du r gime du moteur aussi longtemps que la m me vitesse est pass e sur le v hicule Le signal de r gime du moteur s approprie uniquement pour tre utilis sur des v hicules quip s d une bo te de vitesses commande manuelle Dans ce cas il faut toutefois galement installer un dispositif de mise hors circuit afin d emp cher une mont e en r gime du moteur voir page 108 105 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 106 Se Faisceau de c blage Le r gulateur de vitesse est pourvu de deux c bles pouvant tre utilis s pour la saisie des signaux 1 C ble bleu Pour la saisie du signal de vitesse et du signal de r gime avec une tension entre 1 5 volt et 24 volt et une fr quence entre 6 Hz et 8 5 kHz Le c ble bleu doit tre utilis pour tous les signaux correspondant aux plages entre les deux param tres cit s au pr alable c est dire pour le signal de vitesse et pour le r gime du moteur 2 C ble jaune Il est uniquement destin la saisie du signal de r gime avec une tension entre 6 volt et 250 volt et une fr quence entre 6
319. sa del conector Cable narania Conecte el cable narania a un positivo conectado borne 15 Aseg rese de que el positivo conectado presente la tensi n de servicio total 12 V y de que no pase tensi n por el cable cuando el contacto est apagado ndicaci n compruebe con el voltimetro que la alimentaci n a traves del contacto seleccionada presenta la tensi n de servicio total Un lugar adecuado suele ser la caja de fusibles No es aconsejable conectar el cable naranja a la o fuente de alimentaci n de tensi n de los accesorios del vehiculo ACG Cable verde Conecte el cable verde a la toma de tierra del vehiculo o a la terminal metalica brillante de tierra de la carrocer a El lugar mas com n para una toma de tierra central del vehiculo suele ser la columna A izqulerda o derecha Cable marr n y marr n y blanco Conecte el cable marr n y marr n y blanco al interruptor de la luz de freno v ase amp H 2 76 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 77 Mazo de cables Si salen m s de dos cables del interruptor de la luz de freno utilice un volt metro para identificar cu les son los dos cables que necesita Uno de los dos cables originales del interruptor de la luz de freno deber a tener un positivo permanente borne 30 12 V o un positivo conectado borne 15 En el segundo cable original debe existir una tensi n de 12 V estando accionado el freno Cuando suelte el freno la tensi n debe dejar de estar presente en el
320. sbryteren m du bruke et voltmeter for identifisere de to kablene du trenger En av de to originale kablene p bremselysbryteren skal ha en kontinuerlig plusspol kl 30 12 V ev en koblet pluss kl 15 Den andre originalkabelen skal ha en spenning p 12V n r bremsen er aktivert S snart bremsen slippes skal det ikke v re spenning p kabelen Dersom du ikke klarer m le en spenning p 12 V p bremselysbryteren kan det vaere at kj ret yet er utstyrt med et digitalt bremsesystem 1 s fall m den brune kabelen kobles som folger Den brun hvite kabelen kobler du til en sikret koblet pluss kl 15 Den brune kabelen kobler du til den originale ledningen som forer til bremselysene Denne kabelen har en spenning p 12 V n r bremsen er aktivert og 0 V n r bremsen er deaktivert Denne kabelen finner du direkte p baklysene eller i kabelstrengen til kj ret yets hekk Gul og bl signalkabel Tilkobling for hastighets turtallsignal Det finnes to ulike muligheter f ut referansesignalet til hastighetskontrollen p 1 Hastighetssignal Hastighetssignalet tjener til opplysninger om kj ret yets faktiske hastighet Denne signaltypen skal alltid brukes ved kj ret y med automatgir men egner seg ogs for kj ret y med manuell girkasse I s fall m det monteres en avbryter som forhindrer at motoren g r med for h yt turtall se side 247 2 Motorturtall OPM Motorturtallsignalet angir motorturtallet OPM Kj
321. sen magneten en snelheidssensor een afstand van ca 3 5 mm bestaat Zorg ervoor dat de afstand tussen sensor en magneten bij verticale beweging van de aandrijfas niet verkleind wordt of groter wordt dan 5 mm Voertuigen met achterwielaandrijving zie I 2 Blokkeer de voorwielen tegen wegrollen en zet de versnelling in vrijloop Til de achterzijde van het voertuig zo ver op dat genoeg werkruimte ontstaat Plaats steunen onder de achterkant van de wagen Werk nooit onder een niet veilig ondersteund voertuig Bevestig de sensor aan de houder en bepaal de montagepositie Deze positie moet zo dicht mogelijk bij de transmissie gelegen zijn De geschikte plaats voor montage van de magneten is direct aan de transmissie Maak met het dubbelzijdige kleefband 1 of 2 magneten aan de cardanas vast en bevestig de gefixeerde magneten met de kabelbinder nadat u de magneten gelijkelijk over het scharnier verdeeld hebt De sensor moet zo geplaatst worden dat tussen magneten en snelheidssensor een afstand van ca 3 5 mm ontstaat Zorg ervoor dat de afstand tussen sensor en magneten bij verticale beweging van de cardanas niet verkleind wordt of groter wordt dan 5 mm Tachogenerator MS AA 144 zie amp I 3 De tachogenerator dient ervoor een snelheidssignaal op te wekken bij voertuigen met een geschroefde kilometerteller Bij gebruik van de tachogenerator bij handmatig geschakelde voertuigen is het dringend noodzakelijk een toerentalbegrenzer te installeren
322. sition doit tre choisie un endroit aussi proche que possible de l embrayage L endroit ad quat pour le montage des aimants est directement sur l embrayage Fixez 1 ou 2 aimants sur l arbre de transmission avec le ruban adh sif double face et fixez les aimants mont s au moyen du serre cables apr s les avoir r partis uniform ment sur l articulation Le d tecteur doit tre r gl de fa on ce qu il y ait un espace d env 3 5 mm entre l aimant et le d tecteur de vitesse Assurez vous que l espace entre le d tecteur et l aimant ne se r duit pas et qu il n augmente pas une valeur sup rieure 5 mm en cas de mouvement vertical de Parbre de transmission G n rateur d impulsions de vitesse MS AA 144 voir amp I 3 Le g n rateur d impulsions de vitesse est destin la cr ation d un signal de vitesse sur des v hicules avec un flexible pour compteur de vitesse viss Si le g n rateur d impulsions de vitesse est utilis sur des v hicules avec une bo te de vitesses commande manuelle il est obligatoirement n cessaire d installer une protection contre la mont e en r gime du moteur 122 Page 123 10 15 24 06 03 MS 400 qxd n le aiouos jeubis buo UN LIS ayanaz ej Ins sto agenb Andde 392U0JUS puue Ulay ajepad ej Ins Andde apow MO Wdd 360 621 sansiBaua IN dd epau apnd mo Ula A kaya x eubis T A Sa SU
323. sitivo VV dell alternatore dinamo alcuni alternatori sono provvisti di un morsetto supplementare In alcuni veicoli questo morsetto non ha una funzione prestabilita ed necessario un collegamento con l alternatore dinamo Tensione 6 250 Volt frequenza tra 6 Hz e 488 Hz Polo negativo della bobina d accensione morsetto 1 per questo tipo di collegamento occorre usare il cavo giallo Tensione 6 250 Volt frequenza tra 6 Hz e 488 Hz Per verificare il segnale prescelto si consiglia di usare un voltmetro e di procedere come descritto qui di seguito collegare il filo rosso del voltmetro al segnale di velocit prescelto e collegare il filo nero alla carrozzeria del veicolo massa Portare ora il veicolo alla velocit minima alla quale si pu attivare il regolatore di velocit e misurare la tensione effettiva del signale Si prega di osservare che tutti i volmetri digitali misurano la tensione quando si trovano nel campo di tensione alternata 136 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 137 2 Modalit di diagnosi Il regolatore di velocit ha una modalit di autodiagnosi L autodiagnosi suddivisa in tre settori A B e C per il controllo di tutti gli elementi e di tutte le funzioni del regolatore di velocit Prima di avviare l operazione di autodiagnosi controllare nuovamente che tutti i cavi siano collegati correttamente Mettere il cambio in folle o inserire la posizione P stazionamento del cambio automatico e t
324. sliitos Elektroniikkamoduulin LED ei syty palamaan kun jarrua painetaan Varmistaudu ett elektroniikkamoduulin LED syttyy palamaan kun k ytt laitteen painikkeita painetaan Jos se ei syty palamaan tarkista elektroniikkamoduulin s hk nsy tt ja maadoitusliitos Oranssissa kaapelissa tulee olla sytytyksen yhteydess 12 V n akun j nnite ja vihre ss kaapelissa tulee olla hyv maadoitusliitos Tarkista volttimittarilla yhteydet jarruvalon kytkimeen Elektroniikkamoduulista l htev n ruskea valkoisen kaapelin tulee olla yhdistetty jarruvalon kytkimen kaapeliin joka on joko jatkuvan sy t n alainen tai jota sy tet n sytytyksen kautta Ruskean kaapelin tulee olla yhdistetty jarruvalon kytkimen kaapeliin joka muodostaa yhteyden jarruvalon lampun ja jarruvalon kytkimen v lille T ten voidaan maadoitussignaali vastaanottaa jarruvalon lampun tulojohdosta kun jarrupoljin ei ole painettuna sek plussignaali 12 V kun jarrupoljinta painetaan Ruskea valkoisen ja ruskean kaapelin voi vaihtaa kesken n Joidenkin jarruvalovirtapiirien sy tt toimii sytytyksen kautta mink takia kaapelit tulee testata sytytyksen p ll ollessa Turvallisuussyist nopeuss din ei toimi jos ajoneuvon omassa jarruvalovirtapiiriss esiintyy ongelmia T st syyst jarruvalojen asianmukainen toiminta on syyt tarkistaa 287 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 288 s Virheiden etsint ja poisto LED ei vilku TACH signaalin vastaanoton yht
325. sque a fente sur la t le de la carrosserie Veillez a obtenir une bonne transmission de masse 1 Avertissement 1 Vus les risques de court circuit il faut toujours deconnecter le p le negatif de la batterie avant d effectuer des travaux sur le systeme electrique du vehicule N Sur des vehicules avec une batterie suppl mentaire il faut galement en d connecter le p le n gatif Attention 1 Lorsque le p le n gatif de la batterie est d connect toutes les donn es sauvegardees dans les m moires volatiles du systeme o electronique convivial sont perdues 98 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 99 a Consignes de s curit et de montage En fonction de l quipement du v hicule les donn es suivantes doivent ventuellement tre nouveau entr es Code de la radio Horloge du v hicule Temporisateur Ordinateur de bord Position du si ge Les indications respectives pour le r glage figurent dans les instructions de service correspondantes o Attention Pour contr ler la tension dans des cables electriques utilisez uniquement une lampe talon pour diodes voir amp B 2 Attention Afin d viter des endommagements laissez suffisamment de place libre pour la sortie du foret Ebavurez et enduisez de produit anticorrosif tous les o alesages Attention 1 Lors de la pose des branchements electriques tenez compte des points suivants 1 Ils ne doivent pas tre trop recourb s ni tordus
326. sta monteringsplatsen f r aggregatet f r vakuumservo r trots det motorrummet eftersom bullerbesv r annars kan uppst p grund av de arbetande ventilerna i servon Bowdenwiren p MS 400 b r ledas genom monteringsbr det i fordonets passagerarutrymme se F 8 214 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 215 s Elektronikmodul Elektronikmodulen b r alltid monteras i fordonets passagerarutrymme med 4 mm metallskruvar eller den medf ljande dubbelh ftande tejpen Undvik st llen d r mycket v rme avges och st llen med fukt och h gsp nningsledande komponenter Monteringsst llen att f redra Under instrumentbr dan p f rarsidan bakom handskfacket eller stegskyddet p f rar eller passagerarsidan se amp G Montera ej elektronikmodulen i motorrummet F r monteringen markera h len med ett centreringsdorn och borra tv 3 mm h l Innan du borrar skall du alltid kontrollera att uttr det har fri passage Installera elektronikmodulen provisoriskt p den valda positionen S tt inte fast elektronikmodulen f rr n du har fastst llt kabelf ringen N r monteringen avslutats skall modulen s ttas fast p den valda positionen Kabeltr d Efter att monteringsplatsen f r elektronikmodulen fastst llts kan kabeltr det p hastighetsregulatorn monteras Betj ningsmodul se H 1 Det finns en rad av betj ningsmoduler till f rfogande f r h g betj ningskomfort vid varje anv ndning Hastighetsregulatorns betj ningsmodul m
327. stas estan presentes recibe mediante el LED o mediante el zumbador una confirmaci n Tecla SET Tecla RES Frenos Contactor del embrague Sefal de velocidad en el modo de configuraci n Sefal de revoluciones en el modo de configuraci n La se al acustica y ptica se emite durante un maximo de 10 segundos por entrada para garantizar que no se impida la emisi n de otros mensajes Si al activar una de las funciones arriba sefialadas no recibe ninguna sefial ac stica ni ptica debe comprobar el cableado el ctrico 81 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 82 Se Modo de diagn stico Modo de diagn stico B Una vez concluida con xito la prueba A puede continuar con la prueba B Este modo de diagn stico le permite comprobar el funcionamiento del servomecanismo Ponga el cambio manual en la marcha en ralent o el cambio autom tico en la posici n de aparcamiento y ponga el freno de mano Arranque el motor manteniendo pulsada la tecla SET Si el motor arranca vuelva a soltar la tecla SET Conecte ahora el regulador de velocidad mediante la tecla ON OFF El diodo luminoso LED de la unidad de control se enciende Pulse la tecla SET y mant ngala pulsada El r gimen del motor debe aumentar lentamente atenci n no permita que el motor rebase el r gimen m ximo Pulse la tecla RES y mant ngala pulsada El r gimen del motor debe reducirse lentamente Si se activan el freno o el embrague o si se pulsa el conmutador ON OFF el r gimen de
328. stisk resp optisk signal s m ste du kontrollera den elektriska kablingen 221 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 222 s Diagnosl ge Diagnosl ge B N r testen A avslutats kan du forts tta med test B Med detta diagnosl ge kan du testa servons funktion S tt v xeln i tomg ng resp automatv xeln i parkeringsl ge och dra t handbromsen Starta motorn med intryckt SET knapp N r motorn g r sl pp SET knappen Koppla nu till hastighetsregulatorn med hj lp av ON OFF knappen LED n i styraggregatet t nds Tryck in SET knappen och h ll den intryckt Motorvarvtalet skall nu l ngsamt ka varning l t inte motorn k ra med f r h gt varvtal Tryck in RES knappen och h ll den intryckt Motorvarvtalet m ste falla l ngsamt Genom att aktivera bromsen eller kopplingen resp genom att aktivera ON OFF brytaren m ste motorvarvtalet igen falla till tomgangsvarvtalet Sl fr n t ndningen f r att l mna diagnosl get Diagnosl ge C Diagnosl get C avser kontroll av hastighetssignalen resp varvtalssignalen Starta motorn med intryckt SET knapp N r motorn g r sl pp SET knappen K r fordonet med ca 50 km h Koppla till hastighetsregulatorn via ON OFF knappen p man verdelen LED n i styraggregatet borde nu blinka ca en g ng i sekunden samtidigt som du h r en akustisk signal ca en g ng i sekunden Om detta inte sker skall du utf ra inst llnings och inl rningsprogrammet Sl fr n t ndningen n r fordonet st r stilla f
329. switched on it is switched off by pressing the ON OFF switch once The LED goes out as confirmation SET button 1 Setting of the currently driven speed if the SET button is pressed and released again immediately This desired speed is then maintained until a the brake or the clutch pedal is depressed b the unit is switched off via the ON OFF button c the speed of the vehicle is below the lower switch on speed d the speed decelerates by more than approx 25 when going down a hill 2 If the SET button is pressed and held down the vehicle will accelerate When the button is released cruise control will store the speed that has been attained and will maintain that speed RES button If the RES button is pressed and immediately released the last speed that was stored is re entered provided that a the unit is switched on via the ON OFF button b the speed of your vehicle is not below the minimum speed c the brake or clutch pedal is not depressed d the ignition has not been switched off in the meantime e the current speed is not less than 50 of the stored value Accelerating and decelerating When cruise control is activated you can also make fine adjustments If you press the SET button once the speed increases by approx 1 5 km h If you press the RES button once the speed decreases by approx 1 5 km h This function allows you to adjust the speed of your vehicle to the traffic flow or to a speed l
330. t 15 Geschaltetes Plus hinter Batterie 31 R ckleitung ab Batterie Masse 58 Standlicht R ckfahrscheinvverfer TDI Die sicherste Verbindungsart ist die Kabelenden miteinander zu verl ten und an schlieBend zu isolieren Bei wieder l sbaren Verbindungen nur isolierte Kabelschuhe Stecker und Flach steckh lsen verwenden Keine L sterklemmen verwenden Zum Verbinden der Kabel mit Kabelschuhen Steckern oder Flachsteck h lsen eine Krimpzange verwenden Bei Kabelanschl ssen an 31 Masse Das Kabel mit Kabelschuh und Zahnscheibe an eine fahrzeugeigene Masseschraube schrauben oder mit Kabelschuh Blechschraube und Zahnscheibe an das Karosserieblech schrauben Auf gute Masse bertragung achten Warnung Wegen Kurzschlussgefahr vor Arbeiten an der Fahrzeugelektrik N immer den Minuspol der Batterie abklemmen Bei Fahrzeugen mit Zusatzbatterie ebenfalls den Minuspol abklemmen Achtung Beim Abklemmen des Minuspols der Batterie verlieren alle fl chtigen o Speicher der Komfort Elektronik ihre gespeicherten Daten 14 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 15 s Sicherheits und Einbauhinweise Folgende Daten m ssen Sie je nach Fahrzeugausstattung neu eingeben Radiocode Fahrzeuguhr Zeitschaltuhr Bordcomputer Sitzposition Hinweise zur Einstellung k nnen Sie in der jeweiligen Bedienungsanleitung nachlesen Achtung Zum Pr fen der Spannung in elektrischen Leitungen darf nur ein Volt o meter siehe amp B 2 ben
331. t 15 kopplat plus bakom batteri 31 returledning fr n batteri jord 58 parkeringsljus backstr lkastare lt D in Det s kraste f rbindelses ttet r att l da ihop kabel ndarna med varandra och anslutningsvis isolera dem Anv nd endast isolerade kabelskor stickkontakter och flata kontakthylsor vid demonterbara anslutningar Anv nd inga kopplingsplintar Anv nd en krympt ng f r att f rbinda kabeln med kabelskor stickkontakter eller flata kontakthylsor Vid kabelanslutningar till 31 jord Skruva fast kabeln med kabelsko och tandbricka p en jordskruv l mplig f r fordon eller skruva fast den med kabelsko pl tskruv och tandbricka p karosseripl ten Kontrollera att jordningen r fullgod Varning P grund av fara f r kortslutning lossa alltid batteriets minuspol innan N arbete pa fordonselektroniken pab rias P fordon med tillsatsbatteri skall ven minuspolen lossas Observeral N r batteriets minuspol lossas f rlorar komfortelektroniken alla o data sparade i korttidsminnen 210 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 211 se S kerhets och monteringsanvisningar F ljande data m ste beroende p fordonets utrustning matas in p nytt Radiokod Klocka Kopplingsur F rddator S tesposition Anvisningar till inst llningen finns att l sa i motsvarande bruksanvisning Observeral F r kontroll av spanningen i elektriska ledningar far endast en o voltmeter se B 2 anv
332. t raccordez le fil rouge du voltm tre au signal de vitesse que vous avez choisi et le fil noir du voltm tre la masse du v hicule Conduisez ensuite le v hicule la plus faible vitesse laquelle le r gulateur de vitesse peut tre activ et mesurez la tension effective du signal Tenez compte du fait que tous les voltm tres num riques mesurent la tension effective lorsqu ils se trouvent dans le domaine de courant alternatif 108 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 109 se Mode de diagnostic Le r gulateur de vitesse est dot d un mode d autodiagnostic L autodiagnostic est r parti en trois domaines A B et C pour le test de tous les l ments et de toutes les fonctions du r gulateur de vitesse Contr lez nouveau si tous les raccordements de c ble sont bien branch s avant de lancer l autodiagnostic Commutez la bo te de vitesses commande manuelle en marche au ralenti ou bien la bo te de vitesses commande automatique en position de stationnement et serrez le frein main Pour lancer la fonction de diagnostic avec signalisation acoustique mettez le contact tout en maintenant la touche SET enfonc e Si le contact est mis et que la touche SET est actionn e vous entendez un signal sonore de confirmation aussi longtemps que vous maintenez la touche SET enfonc e Si vous entendez un autre signal acoustique en l espace d une seconde apr s avoir rel ch la touche SET ceci signifie qu une entr e de co
333. t linings inl rningsl ge see Betj ning av hastighetsregulatorn 5 A aria Fels kning ch da TilbehGl ss sche Aaaa Installningslage Anvisningar f r avfallshantering Tekniska data EE EN PA Anvisningar om hur monteringsanvisningen skall anv ndas Varning S kerhetsanvisning Underl tenhet kan leda till person eller materialskador Observera S kerhetsanvisning Underl tenhet leder till materialskador och defekter p funktionen av hastighetsregulatorn MS 400 o Romben anger installationssteg som m ste f ljas F r att installationen skall kunna ske utan sv righeter skall du l sa igenom denna monterings och bruksanvisning innan monteringen p b rjas Om anvisningen inte besvarar alla era fr gor eller om installationsstegen inte r tillr ckligt tydliga ombeds ni v nda er till v r tekniska kundservice 209 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 210 s S kerhets och monteringsanvisningar Varning Underdimensionerade ledningsanslutningar kan p grund av kortslutning leda till att e kabelbr nder uppst r e airbagen utl ses e elektroniska styranordningar skadas e elektriska funktioner blinkers bromslius tuta t ndning ljus slutar fungera Observera d rf r f ljande anvisningar Vid arbeten p fordonets ledningar g ller f ljande anslutningsbeteckningar 30 ing ng fr n batteri plus direk
334. t mien johtoliitosten seurauksena voi olla ett oikosulku e sytytt kaapelit palamaan e laukaisee turvatyynyn N e vaurioittaa elektronisia ohjauslaitteita e katkaisee s hk k ytt isi toimintoja vilkut jarruvalo nitorvi sytytys valo Huomioi t st syyst seuraavat ohjeet Ajoneuvon johtoja koskevissa t iss on huomioitava seuraavat pinnemerkinn t 30 otto akusta plus suora 15 kytketty plus akun takana 31 paluujohto akusta maadoitus 58 pys k intivalo peruutusvalo D gt Turvallisin liitosmuoto on juottaa kaapelinp t yhteen ja erist liitos lopuksi Uudelleen irrotettavissa liitoksissa on k ytett v vain eristettyj kaapelikenki pistokkeita ja litteit pistohylsyj l k yt ruuvattavia pinteit K yt liitinpihtej johtojen liitt miseen kaapelikenkien pistokkeiden tai litteiden pistohylsyjen kanssa Kaapeliliitoksissa 31 een maadoitus Ruuvaa kaapeli yhdess kaapelikeng n ja hammaslevyn kanssa ajoneuvon omaan maadoitusruuviin tai yhdess kaapelikeng n peltiruuvin ja hammaslevyn kanssa autokorinlevyyn Kiinnit huomiota hyv n maadoituskosketukseen miinusnapa aina irrotettava oikosulkuvaaran vuoksi Varoitus Ennen ajoneuvon s hk puolen parissa suoritettavia t it on akun My s ajoneuvoissa joissa on lis akku on miinusnapa irrotettava Huomio Irrotettaessa akun miinusnapa menetet n mukavuuselektroniikan kaikkiin haavoittuviin muistei
335. t moduuli ja ohjausakselin pylv sk ytt moduuli Molempien moduulityyppien infrapuna ja ohjausakselin pylv sk ytt moduuli mukana toimitetaan asennusohje N m k ytt ohjeet tulee lukea huolellisesti l pi ennen asentamista N Varo Pid huolta siit ettei kuljettaja joudu moduulia k ytt ess n kurottumaan ohjauspy r n l pi Vihre punainen musta vaaleanpunainen punainen ja sininen punainen Ved alipaines timen 4 s ikeinen kaapeli moottoritilaan sopivan olemassaolevan l piviennin kautta tai tee l pivienti itse ja tiivist se mukanatoimitetun kumitiivisteen avulla Ty nn 4 kaapelia pistokekoteloon ja yhdist alipaines timeen Huomioi pistokekoteloon merkityt v rikoodit Oranssi kaapeli Yhdist oranssi kaapeli kytkettyyn plussaan KI 15 Varmistaudu siit ett kytketyss plussassa esiintyy t ysi k ytt j nnite 12 V ja ett kaapeli on j nnitteet n sytytyksen ollessa pois kytkettyn tapahtuvassa sy t ss esiintyy t ysi akun j nnite Tavallisesti varokekotelo on soveltuva paikka Ei ole suositeltavaa yhdist oranssia kaapelia ajoneuvon 9 lis laitteiden ACC j nnitel hteeseen Ohje Tarkista volttimetrin avulla ett valitsemassasi sytyksen kautta Vihre kaapeli Yhdist vihre kaapeli jo olemassaolevaan ajoneuvon maadoitukseen tai autonkorin kirkkaaseen metallimaadoituskaapeliin Tarkoituksenmukaisin paikka ajoneuvon keskusmaadoitukselle on vasen tai oikea A pylv s
336. t nn t viel kerran Diagnoositila A S hk k ytt isten rakenneosien ja s hk liit nt jen tarkastus Elektroniikkamoduulin LED n ytt ja integroitu summeri n ytt v t rinnakkain s hk liit nt jen ja s hk isten rakenneosien oikeat toiminnot Rakenneosien j lkik teen tapahtuvassa tarkastuksessa ei ole ehdottoman v ltt m t nt irrottaa ohjainta sill akustiset ja optiset signaalit ovat rinnakkaisia Saat LED n tai summerin kautta vahvistuksen painamalla tai koskettamalla seuraavia signaaleja SET painike RES painike Jarru Kytkimen katkaisija Nopeussignaali oppimistilassa Kierroslukusignaali oppimistilassa Akustinen ja optinen signaali kest v t korkeintaan 10 sekuntia tuloa kohti jotta muiden ilmoitusten saapumista ei estett isi Jos et painaessasi jotain edell mainituista toiminnoista saa akustista tai optista signaalia on s hk iset liit nn t tarkistettava 277 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 278 s Diagnoositila Diagnoositila B Suoritettuasi testin A onnistuneesti voit jatkaa testill B T ss diagnoositilassa voit testata tehostimen toimintaa Vaihda vaihteisto vapaalle automaattivaihteisessa ajoneuvossa pys k intiasentoon ja ved k sijarru p lle K ynnist moottori SET painikkeen ollessa painettuna Kun moottori k y vapauta SET n pp in K ynnist nopeuss din painamalla ON OFF n pp int Ohjausyksik n LED syttyy palamaan Paina SET painiketta ja pid sit paine
337. t v voit muuttaa GAIN arvon yll kuvatulla tavalla Asetuksen onnistuttua paina jarrua s detyn arvon tallentamiseksi SET UP tilasta poistuaksesi huomioi kohta 6 6 SET UP tilasta poistuminen SET UP ohielmasta poistuaksesi pys yt ajoneuvosi ja paina nelj kertaa per kk in SET painiketta jarrun ollessa painettuna Vahvistukseksi siit ett SET UP ohielma on p ttynyt kuulet pitk n korkean akustisen signaalin 284 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 285 s Nopeuss timen k ytt ON OFF painike Nopeuss din k ynnistyy kun ON OFF painiketta painetaan kerran Vahvistukseksi syttyy LED palamaan Jos nopeuss din on kytketty p lle se sammuu kun ON OFF painiketta painetaan kerran Vahvistukseksi LED sammuu SET painike 1 Ajankohtainen nopeus asetetaan painamalla SET painiketta ja p st m ll painike taas heti irti T m toivenopeus pidet n yll kunnes a jarru tai kytkinpoljinta painetaan b laite sammutetaan ON OFF painikkeen avulla c ajoneuvon nopeus j alimman p llekytkeytymisnopeuden alapuolelle d nopeus laskee yl m ess enemm n kuin n 25 2 Kun SET painiketta painetaan jatkuvasti ajoneuvon nopeus kiihtyy Kun painike p stet n irti pit nopeuss din yll siihen menness saavutettua nopeutta ja tallentaa sen RES painike Viimeksi tallennetun nopeuden k ytt minen painamalla RES painiketta ja p st m ll painike heti taas irti edellytt en ett
338. t voordat u precies weet waar de kabels zullen komen Na afloop van de montage bevestigt u de module op de gekozen positie Kabelboom Nadat de montageplaats voor de elektronicamodule bepaald is kan de kabelboom van de cruise control worden gemonteerd Bedieningsmodule zie amp H 1 Er zijn vele soorten bedieningsmodules beschikbaar voor meer bedieningsgemak in de auto De bedieningsmodule van de cruise control moet op een zodanige plaats worden gemonteerd waar onder alle omstandigheden veilig gewerkt kan worden Geschikte plaatsen zijn op het dashboard of de middenconsole afhankelijk van de vorm en bereikbaarheid en ook van de bedieningsmodule zelf Nadat u de geschikte plaats voor de bedieningsmodule hebt bepaald moet een 6 mm groot gat in de omgeving van de bedieningsmodule worden geboord De kabels van de bedieningsmodule kunnen nu door dit gat naar de kabelboom van de cruise control worden geleid De aansluitkabels van de bedieningsmodule kunnen in de connector worden geschoven en in de 8 polige lege behuizing worden gestoken Steek de gemonterde 8 polige connector van het bedieningsgedeelte en de 8 polige contrasteker van de hoofdkabelbundel op elkaar 159 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 160 s Kabelboom Infrarood bedieningsmodule en stuurkolom bedieningsmodule Zowel bij de infrarood als bij de stuurkolom bedieningsmodule wordt een eigen montagehandleiding meegeleverd Deze handleidingen moeten voor het monteren zorgvuldi
339. t de INIT waarde is ingesteld voor een geliikmatige werking van de cruise control Is wijziging nodig dan moet de volgende procedure in acht worden genomen Om in de GAIN instelmodus te komen start u eerst het SET UP programma Druk nu vier keer op de RES knop bij ingeduwd rempedaal Per keer dat de knop ingedrukt wordt klinkt een laagtonig akoestisch signaal Haal uw voet van het rempedaal Nadat u het rempedaal hebt losgelaten klinken ter bevestiging vier hoogtonige signalen Mochten deze vier hoogtonige bevestigingssignalen niet klinken voer bovengenoemde stappen dan nogmaals uit 171 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 172 s Instel leermodus Voor het instellen van de GAIN waarde rijdt u met een middelmatige snelheid Druk op de SET knop om de cruise control in te schakelen Druk opnieuw op de SET knop om de GAIN waarde te verhogen of op de RES knop om deze te verlagen Per keer dat de knop ingedrukt wordt klinkt een akoestisch bevestigingssignaal In de navolgende tekst is een bruikbare procedure beschreven om tot een optimale instelling van de GAIN waarde te komen nadat u de cruise control in de instelmodus zie boven hebt gebracht Rijd met een middelmatige snelheid druk op de SET knop om de cruise control in te schakelen Schakel nu de normale werking uit door het rempedaal in te duwen Laat de voertuigsnelheid afnemen tot ca 25 30 km u Druk de RES knop in om de laatst opgeslagen snelheid opnieuw op te roepen Let op de
340. t starten van het SET UP programma gaat u als volgt te werk Schakel het contact IN en UIT start het voertuig trap op het rempedaal en houd dit een minuut lang ingedrukt Terwijl u het rempedaal induwt drukt u de SET knop vier keer kort achter elkaar in Ter bevestiging klinken 4 hoogtonige akoestische signalen Om n van de hieronder genoemde instel en leermodi te starten moet u altijd bovengenoemde procedure starten 2 Automatische modus In de automatische modus worden alle drie de parameters PPM GAIN en INIT automatisch op uw voertuig afgestemd Aan het eind van de automatische modus kunt u alle drie de parameters nog fijn instellen Om in de automatische modus te geraken nadat u de onder punt 1 aangegeven stappen hebt uitgevoerd trapt u de rem in duwt u op de RES knop terwijl u het rempedaal ingedrukt houdt Ter bevestiging klinkt een laagtonig akoestisch signaal Haal uw voet van het rempedaal Ter bevestiging klinkt een hoogtonig akoestisch signaal Mocht er meer dan n akoestisch signaal klinken herhaal dan de procedure Houd met uw auto een snelheid aan van 70 km u Druk op de SET knop om de blauwe kabel als signaal ingang te gebruiken of druk op de RES knop om de gele kabel als signaal ingang te gebruiken 168 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 169 se Instel leermodus De cruise control schakelt zichzelf direct in nadat u de SET of de RES knop hebt ingedrukt en schakelt dan in de INIT modus In deze modus kunt u
341. ta toimenpiteet uudelleen Aja ajoneuvollasi 70 km h nopeudella Paina SET painiketta sinisen johdon valitsemiseksi signaalituloksi tai RES painiketta keltaisen johdon valitsemiseksi signaalituloksi 280 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 281 s Asetus oppimistila Nopeuss din kytkeytyy p lle heti kun olet painanut SET tai RES painiketta ja k ynnist INIT tilan T ss tilassa voit optimoida vasteen ja tasapainottaa siten vaijerin joutok ynti tehostimelta Jos nopeuss din ottaa nopeuden liian veltosti vastaan paina SET painiketta nostaaksesi arvoa Jos nopeuss din ottaa arvon liian killisesti vastaan niin ett se yliohjaa paina RES painiketta Vahvistukseksi jokaiselle SET tai RES painikkeen painallukselle kuuluu akustinen signaali S dettyjen arvojen PPM INIT ja GAIN tallentamiseksi paina jarrua Saat ohjelman uudelleen esiin painamalla RES painiketta ja jarrua samanaikaisesti Vahvistukseksi kuulet matalan akustisen signaalin Vapauta jarru Jarrun vapauttamisen j lkeen kuulet korkean akustisen signaalin vahvistukseksi Aloita ohjelma alusta painamalla SET tai RES painiketta signaalil hteest riippuen SET UP ohjelmasta poistuaksesi pys yt ajoneuvosi ja paina nelj kertaa per kk in SET painiketta jarrun ollessa painettuna Normaalitapauksessa nopeuss din on nyt s detty juuri sinun ajoneuvoosi sopivaksi 3 PPM asetus Jos et ole tyytyv inen nopeuss timesi s t alueeseen vo
342. tan las se ales de velocidad y de revoluciones PPM modulaci n de espaciamiento de impulsos la sensibilidad del registro modo INIT y la sensibilidad de regulaci n modo GAIN El ajuste de los par metros b sicos se puede efectuar durante la marcha Gracias a ello es posible efectuar un ajuste de precisi n de los par metros de regulaci n de manera individualizada y con ello obtener un ajuste exacto Los ajustes se pueden efectuar sin necesidad de desmontar la unidad de control para posibilitar el acceso a los conmutadores de ajuste de precisi n Los ajustes o la configuraci n se llevan a cabo de modo electr nico Los par metros ajustados se memorizan en el m dulo electr nico hasta que se inicie otra vez el programa de SET UP AJUSTE 1 Inicio del modo SET UP Para iniciar el programa SET UP proceda como se indica a continuaci n Encienda y apague el contacto arranque el veh culo accione el freno y mant ngalo pisado durante un minuto A la vez que acciona el freno pulse la tecla SET cuatro veces seguidas Recibir a modo de confirmaci n 4 se ales ac sticas Para iniciar uno de los modos de ajuste y configuraci n indicados abajo se debe seguir siempre el procedimiento descrito 2 Modo autom tico En modo autom tico los tres par metros PPM GAI e INIT se sintonizan para adaptarse al veh culo de modo autom tico Una vez concluido el modo autom tico tiene la posibilidad de ajustar con precisi n los tres
343. taren men ingen av dem kan dock hindra bowdenwiren fr n att f rvridas eller Observera Hastighetsregulatorn har n mligen ett antal s kerhetsanordningar kl mmas Kontrollera d rf r allting tv g nger 223 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 224 se Inst llnings inl rningsl ge Med hj lp av inst llnings och inl rningsl get kan de viktigaste parametrarna f r hastighetsregulatorn f r n stan alla fordon inst llas optimalt Med hj lp av de tre inst llnings och inl rningsl gena st lls hastighets resp varvtalssignalen PPM verf ringens k nslighet INIT l ge och reglerk nsligheten GAIN l ge Inst llningen av grundparametrarna kan utf ras under f rden P s vis kan du st lla in fininst llningen av reglerparametrarna individuelltoch d rmed uppn en exakt inst llning Dessa inst llningar kan utf ras utan att styraggregatet m ste demonteras f r att m lligg ra tillg ngen till brytarna f r specialinst llningar Inst llningarna resp justeringen g rs elektroniskt De inst llda parametrarna sparas fast i elektronikmodulen tills SET UP programmet startas p nytt 1 Start av SET UP laget F r att starta SET UP programmet skall du g tillv ga p f ljande s tt Sl till tandningen och sla fr n den igen starta fordonet aktivera bromsen och hall bromsen nedtryckt i en minut Medan du aktiverar bromsen tryck p SET knappen fyra g nger kort efter varandra Detta bekr ftas med 4 h g
344. til du merker at hastighetskontrollen overtar hastigheten du kj rer i Sl av hastighetskontrollen ved aktivere bremsen Trykk p SET knappen en gang til Hastighetskontrollen skal n overta hastigheten p en myk m te Dersom dette ikke er tilfelle kan du ke INIT verdien med SET knappen og redusere verdien med RES knappen For hvert tastetrykk h res et lydsignal 254 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 255 s Innstillings programmeringsmodus NB Den normale opp og ned funksjonen til SET og RES knappen er sperret i denne driftsmodusen slik at knappene kun kan benyttes til inntasting av o innstillinger For lagre den innstilte verdien PPM INIT og GAIN aktiverer du bremsen Dersom INIT verdien endres beregner hastighetskontrollen en best mulig GAIN verdi og sletter den tidligere verdien fra styreenheten Normalt er det ikke n dvendig foreta ytterligere innstilling av styreenheten I stedet anbefaler vi at du g r ut av SET UP modus og tester hastighetskontrollen i normal modus For g ut av SET UP programmet stanser du kj ret yet og trykker SET knappen inn fire ganger mens bremsen er aktivert Dersom hastighetskontrollen reagerer for tregt eller f lsomt n r den er p m du endre GAIN verdien For gj re dette m du gjenta trinn 1 og 5 for aktivere GAIN modus 5 GAIN modus GAIN verdien m kes dersom kj ret yet mister fart ved bruk av hastighetskontrollen eller reagerer for langsomt f eks ved fo
345. to SET per accedere nuovamente alla modalit di diagnosi Ripetere il test B Verificare il collegamento dei connettori con l attuatore a depressione e controllare che i cavi siano inseriti correttamente anche in base ai colori contrassegnati sul connettore Controllare la presa di depressione scelta per l attuatore Estrarre il tubo di depressione dell attuatore e controllare i valori di depressione a diversi regimi del motore Nel caso in cui la depressione non sia costante o se diminuisce costantemente scegliere un altra presa di depressione Premere il tasto SET o RES nella modalit di diagnosi Si dovrebbero sentire le valvole nell attuatore quando viene premuto il tasto SET o RES Il regolatore di velocit non lavora in modo costante nel funzionamento normale Se durante il funzionamento di regolazione il regolatore di velocit reagisce a scatti oppure se la velocit del veicolo cambia bisogna diminuire il valore GAIN Se il regolatore di velocit reagisce con ritardo durante il funzionamento di regolazione occorre incrementare il valore GAIN Accessori Kit sensori magnetici AS71430 Il kit di sensori magnetici serve a generare un segnale di velocit Vi sono svariate possibilit di montaggio I magneti vengono fissati all albero cardanico o all albero di trasmissione con il nastro biadesivo Infine i magneti si fissano saldamente con le fascette stringicavo in dotazione 149 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page
346. to al cable de mando del carburador o al varillaje del carburador originales N Precauci n el cable Bovvden se tiene que mantener alejado de las superficies o las piezas giratorias o calientes La chapa de montaje del servomecanismo de vacio se puede fijar a dicho servomecanismo en 4 posiciones distintas con lo que se garantiza la maxima flexibilidad en el montaje v ase D 2 73 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 74 s Conexi n de presi n negativa Seleccione una fuente de presi n negativa buena y no limitada para conectar la tuberia de presi n de vacio al servomecanismo de vacio La fuente mas com n se encuentra directamente en el tubo de aspiraci n del motor v ase E 1 o entre el tubo de aspiraci n y el servofreno v ase amp E 2 No emplee tuberias de depresi n de mando como p ej la tuberia de depresi n del distribuidor del encendido o un regulador neum tico de recirculaci n de los gases de escape En vehiculos dotados de una bomba de vacio aparte se recomienda efectuar la conexi n entre la bomba y la v lvula de retenci n del servofreno de vacio Fijaci n del cable Bowden Precauci n aunque el regulador de velocidad dispone de distintos elementos de seguridad stos no est n capacitados para impedir que el cable de mando del carburador o el varillaje del carburador originales sufran un retorcimiento o un atascamiento Compruebe el cable de mando del carburador original o el varillaje del carburador origi
347. to la modalita di impostazione del regolatore di velocita cfr sopra Portare il veicolo ad una velocita media e premere il tasto SET per accendere il regolatore di velocita Disinserire il funzionamento di regolazione premendo il freno Rallentare di circa 25 30 km h Premere il tasto RES per richiamare Pultima velocita memorizzata Osservare ora il tachimetro del veicolo Se la velocita supera quella precedentemente memorizzata occorre ridurre il valore GAIN premendo nuovamente il tasto SET Se il regolatore ha ripreso la velocita con grande ritardo premere il tasto SET per aumentare il valore GAIN Premere il freno per memorizzare il valore impostato Per controllare l impostazione premere il tasto RES Qualora l impostazione non sia soddisfacente si pu modificare il valore GAIN procedendo come sopra descritto Ad impostazione ultimata premere il freno per memorizzare il valore Per uscire dalla modalit di SET UP procedere come descritto al punto 6 6 Uscire dal programma di SET UP Per uscire dal programma di SET UP fermare il veicolo e azionare quattro volte consecutivamente il tasto SET tenendo il freno premuto Un lungo segnale acustico di tono basso conferma che terminato il programma di SET UP 144 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 145 s Comando del regolatore di velocit Tasto ON OFF Il regolatore di velocit viene acceso premendo una volta il tasto ON OFF Si accende il LED Quando il regolatore di velocit a
348. tt Den brun vita kabeln ansluter du till en s krad kopplad plus kl 15 Den bruna kabeln ansluter du till originalledningen som leder till bromsljusen P denna kabel ligger 12 V vid aktiverad broms och 0 V vid sl ppt broms Kablarna kan m jligtvis hittas direkt p baklyktorna eller i kabelstr ngen till bakvagnen Gul och bl signalkabel anslutning av hastighets resp varvtalssignalen Det finns tv olika m jligheter att fastst lla referenssignalen f r hastighetsregulatorn 1 Hastighetssignal Hastighetssignalen avser den faktiska angivelsen av k rhastigheten Denna signaltyp b r alltid anv ndas p fordon med automatv xell da men l mpar sig ocks f r fordon med manuell v xell da som i s fall dock m ste ha en fr nkoppling installerad som f rhindrar motorn fr n att f f r h gt varvtal se sidan 219 2 Motorvarvtal UPM Motorvarvtalssignalen anger motorvarvtalet UPM Fordonets hastighet r h rmed beroende av motorvarvtalet s l nge fordonet befinner sig i samma v xel Motorvarvtalssignalen l mpar sig f r fordon med manuell v xell da I dessa fall skall andra sidan en fr nkoppling installeras som f rhindrar att motorn kan f f r h gt varvtal se sidan 220 217 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 218 s Kabeltr d Hastighetsregulatorn r utrustad med tv kablar som kan anv ndas till signalregistrering 1 Bl kabel F r registrering av hastighetssignalen och varvtalssignalen m
349. ttuna Moottorin kierrosluvun t ytyy nousta hitaasti huomio l anna moottorin k yd ylikierroksilla Paina RES painiketta ja pid sit painettuna Moottorin kierrosluvun t ytyy laskea hitaasti Painamalla jarrua tai kytkint tai ON OFF kytkint t ytyy moottorin kierrosluvun j lleen laskea tyhj k ynnin tasolle Poistuaksesi diagnoositilasta kytke sytytys pois p lt Diagnoositila C Diagnoositila C on nopeussignaalin tai kierroslukusignaalin tarkistamista varten K ynnist moottori SET painikkeen ollessa painettuna Kun moottori k y vapauta SET n pp in Aja ajoneuvollasi n 50 km h K ynnist nopeuss din k ytt osan On Off painikkeesta Ohjaimen LED n tulisi nyt vilkkua n kerran sekunnissa ja kuultavissa tulee olla akustinen signaali n kerran sekunnissa Jos n in ei ole suorita asetus ja oppimisohjelma Poistuaksesi diagnoositilasta kytke sytytys pois p lt ajoneuvon seisahduttua Huomautus Diagnoositiloilla voi tarkistaa nopeuss timen kaikki rakenneosat ja toiminnot Nopeuss din k ytt sis isesti tuotettua referenssisignaalia tehostimen testaamiseen diagnoositilassa B Jos nopeuss din ei B testin N onnistuneen suorittamisenkaan j lkeen toimi toivotulla tavalla vika on yleens nopeussignaalin mittaamisessa 278 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 279 se Turvavarusteet Nopeuss din on varustettu useilla erilaisilla turvalaitteilla jotka kytkev t nopeuss timen pois toiminnast
350. tussen 6 en 488 Hz Aansluitklem op de W pool van de dynamo op sommige dynamo s bevindt zich een extra aansluitklem Deze aansluitklem is bij sommige voertuigen niet bezet waardoor een verbinding met de dynamo noodzakelijk is Spanning 6 250 Volt frequentie tussen 6 en 488 Hz Negatieve pool van de ontstekingsspoel klem 1 bij dit soort verbinding moet de gele kabel worden gebruikt Spanning 6 250 Volt frequentie tussen 6 en 488 Hz Voor het controleren van het gekozen signaal dient u een voltmeter te gebruiken en als volgt te werk te gaan verbind de rode kabel van de voltmeter met het door u gekozen snelheidssignaal en de zwarte kabel van de voltmeter met de voertuigmassa Verrijd nu het voertuig met de laagste snelheid waarbij de cruise control nog wordt geactiveerd en meet de effectieve spanning van het signaal Let erop dat alle digitale voltmeters de effectieve spanning meten wanneer zij voor het meten van wisselspanningen worden gebruikt 164 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 165 s Diagnosemodus De cruise control beschikt over een zelfdiagnose modus De zelfdiagnose is in drie gedeelten opgedeeld A B en C voor het testen van alle elementen en functies van de cruise control Voordat u de zelfdiagnose start moet u nogmaals alle kabelverbindingen op correcte aansluiting controleren Zet de handversnelling in de vrijloop dan wel de automatische versnelling in de parkeerstand en trek de handrem aan
351. tyt magneetit kaapelisiteell kun niille on l ytynyt sopivat paikat nivelelt Sensori tulee asentaa siten ett kahden magneetin ja nopeussensorin v lille j n 3 5 mm v li Varmista ett sensorin ja magneetin v limatka ei pienene tai kasva 5 mm suuremmaksi k ytt akselin pystysuoran liikkeen my t Takavetoiset ajoneuvot katso 55 2 Est etupy rien poispy riminen esm kiilalla ja vaihda vaihteisto vapaalle Nosta ajoneuvon per niin korkealle ett sen alla on riitt v sti ty skentelytilaa Tue ajoneuvo tukipukkien avulla l koskaan ty skentele varmistamattoman ajoneuvon alla Kiinnit sensori kiinnittimeen ja valitse asennuspaikka Paikan tulee olla niin l hell vaihteistoa kuin mahdollista Sopiva asennuspaikka magneeteille on suoraan vaihteiston luona Kiinnit kardaaniakseliin kaksipuolisella liimanauhalla 1 tai 2 magneettia ja varmista kiinnitetyt magneetit kaapelisiteell kun niille on l ytynyt sopivat paikat nivelelt Sensori tulee asentaa siten ett magneettien ja nopeussensorin v lille j n 3 5 mm v li Varmista ett sensorin ja magneetin v limatka ei pienene tai kasva 5 mm suuremmaksi kardaaniakselin pystysuoran liikkeen my t Takoakseligeneraattori katso 3 Takoakseligeneraattori tuottaa nopeussignaalin ajoneuvoissa joissa on ruuvattu takoakseli Jos takoakseligeneraattoria k ytet n manuaalivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa on ehdottoman t rke asentaa moottori
352. u dos du sous groupe des instruments ou bien comme partie du sous groupe des instruments Tension entre 1 5 et 24 volt fr quence entre 6 Hz et 8 5 kHz c D tecteur de vitesse il est install sur l embrayage et est en r gle g n rale pourvue de 3 c bles Tension entre 1 5 et 24 volt fr quence entre 6 Hz et 8 5 kHz d Autoradio proximit de la radio dans la mesure o le v hicule est dot d une connexion ISO L impulsion de vitesse figure alors dans le compartiment 3 fiche de contact 1 ou 5 Tension entre 1 5 et 24 volt fr quence entre 6 Hz et 8 5 kHz Signaux de r gime du moteur a Signal de r gime du moteur transmis par la commande du moteur 1 5 24 volt b Compte tours lectronique au dos du sous groupes d instruments Tension entre 1 5 et 24 volt frequence entre 6 Hz et 488 Hz c Borne de raccordement sur le p le W de la generatrice Certaines generatrices sont egalement quip es d une borne de raccordement suppl mentaire laquelle est sans af fectation sur certains vehicules Dans ce cas il faut proceder a une connexion a la g n ratrice Tension 6 250 volt fr quence entre 6 Hz et 488 Hz d P le n gatif de la bobine d allumage borne 1 il faut utiliser le c ble jaune pour de telles connexions Tension 6 250 volt fr quence entre 6 Hz et 488 kHz Pour contr ler le signal choisi nous vous recommandons d utiliser un voltm tre et de proceder comme sui
353. u kabelfestet som f lger med 261 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 262 s Tilbehor Kj ret y med forhjulsdrift se 1 Blokker bakhjulene mot rulle trekk i h ndbremsen og sett giret i fri Hev fronten s mye at du har tilstrekkelig arbeidsrom Stott fronten ved hjelp av motstotsbukker Arbeid aldri under et kjoretoy som ikke er sikret Fest sensoren p holderen og bestem monteringsposisjonen Posisjonen bor vaere s naer girkassen som mulig Egnet monteringsomr de for magneten er drivakselens innerste ledd Fikser 2 magneter p leddet med dobbelsidig tape og fest magnetene med kabelfester jevnt fordelt p leddet Sensoren skal stilles inn slik at avstanden mellom magneten og hastighetssensoren er ca 3 5 mm Kontroller at avstanden mellom sensoren og magneten ikke reduseres eller blir storre enn 5 mm n r drivakselen beveger seg vertikalt Kj ret y med bakhjulsdrift se 5 1 2 Blokker forhjulene mot rulle og sett giret i fri Hev hekken s mye at du har tilstrekkelig arbeidsrom St tt fronten ved hjelp av motst tsbukker Arbeid aldri under et kj ret y som ikke er sikret Fest sensoren p holderen og bestem monteringsposisjonen Posisjonen b r v re s n r girkassen som mulig Egnet monteringsomr de for magneten er direkte p girkassen Fikser 1 eller 2 magneter p kardangakselen med dobbelsidig tape og fest magnetene med kabelfester jevnt fordelt p leddet Sensoren skal stilles inn slik at avstanden mello
354. unci n de su disefio y accesibilidad asi como dependiendo del m dulo de manejo Una vez que haya seleccionado un lugar de montaie adecuado para el m dulo de manelo debe taladrar un orificio de 6 mm en las proximidades del m dulo Los cables del m dulo de manejo se conducen a trav s de ese orificio hasta el mazo de cables del regulador de velocidad Los cables de conexi n del m dulo de manejo se pueden meter en el conector compacto e introducirse en la carcasa de 3 polos Conecte el conector compacto de 8 polos instalado del panel de mando a la contraclavija de 8 polos del mazo principal de cables 75 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 76 s Mazo de cables M dulo de manejo de infrarrojos y m dulo de manejo de la palanca de mando Tanto el m dulo de manejo de infrarrojos como el de la palanca de mando se suministran con sus propias instrucciones de montaje Dichas instrucciones deben leerse con atenci n antes de proceder al montaje N Precauci n Asegurese de gue el conductor no necesita pasar la mano a traves del volante para manejar el m dulo Verde rojo negro rosa rojo y azul rojo Guie el cable de 4 hilos del servomecanismo de vacio por un paso adecuado o por un paso preparado al efecto y hermetizado mediante la junta de goma incluida en el suministro en el compartimento del motor Introduzca los 4 cables en la carcasa del conector y conectelos al servomecanismo de vacio Tenga en cuenta el c digo de colores de la carca
355. unktion For at g ud af SET UP programmet skal du standse k ret jet og trykke p SET knappen fire gange mens bremsen er aktiveret Hvis fartpiloten reagerer for tr gt eller for brat i reguleringsfunktion skal GAIN v rdien ndres For at kunne g re det skal trin 1 og 5 gentages for at starte GAIN modus 5 GAIN modus GAIN v rdien skal ges hvis k ret jet mister hastighed eller reagerer for tr gt n r fartpiloten er sl et til hvis bilen f eks mister for meget hastighed ved stigninger eller hastigheden ges for meget ved skr ninger GAIN v rdien skal reduceres hvis bilens hastighed ges eller den arbejder for meget i ryk n r fartpiloten er sl et til For eksempel Du indstiller en hastighed p 70 km h og bilens hastighed svinger mellem 65 og 75 km h i reguleringsfunktion Normalt sikrer GAIN v rdien som beregnes efter udf rt INIT indstilling en ensartet reguleringsfunktion for fartpiloten Hvis der kr ves ndringer b r f lgende fremgangsm de overholdes For at komme ind i GAIN indstillingsmodus skal du f rst starte SET UP programmet Tryk fire gange p RES knappen mens bremsen er aktiveret Du h rer et dybt akustisk signal hver gang du trykker p knappen Sl k bremsen N r du har sl kket bremsen h rer du fire h je akustiske signaler som bekr ftelse Hvis du ikke h rer fire h je akustiske signaler skal du udf re de ovenn vnte trin n gang til 199 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 200 Indsti
356. urement et calfeutr e avec le joint en caoutchouc fourni avec l appareil Enfichez les 4 cables dans le boitier vide de connecteur et reliez les au servomecanisme a depression Respectez le codage des couleurs sur le boitier vide du connecteur Cable orange Reliez le c ble orange un p le positif coupl KI 15 Assurez vous que la tension de service compl te 12 V soit appliqu e sur le p le positif coupl et que le c ble est hors tension lorsque le contact est coup Remarque Contr lez au moyen d un voltm tre que l alimentation choisie via contact poss de la tension de batterie compl te La bo te fusibles est normalement un endroit appropri Il n est pas recommand de relier le c ble o orange a l alimentation en courant des accessoires du v hicule ACC C ble vert Reliez le c ble vert une masse existante du v hicule ou la mise la terre m tallique de la carrosserie L endroit le plus habituel pour une masse centrale de v hicule est la colonne gauche ou droite C ble marron et marron blanc Reliez le cable marron et le c ble marron blanc l interrupteur de la lumi re des freins voir amp H 2 104 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 105 s Faisceau de c blage Si plus de deux c bles partent de l interrupteur de la lumi re des freins utilisez un voltmetre pour identifier les deux c bles n cessaires Un des deux c bles d origine sur l interrupteur de la lumi re des
357. urtallsignal eller koblingsbryter Se ogs avsnittet om bestemmelse av adekvate hastighetsimpulssignaler Dersom det ikke finnes noe aktuelt hastighetssignal kan du i stedet montere magnetsensorsettet som f s som ekstrautstyr eller hastighetsimpulsgiveren som ogs leveres som ekstrautstyr Dersom du ikke finner noe hastighetssignal p kj ret yet kan du koble den bl kabelen til turtallet eller koble den gule kabelen til den negative polsiden til coilen kl 1 Ved denne l sningen er det ikke n dvendig med noe ekstra turtallsvern da motorturtallet blir overv ket av hastighetskontrollen Ved bruk av turtallsignal er minimumshastigheten for aktivering av hastighetskontrollen avhengig av giret kj ret yet kj rer i Uttak av hastighets og turtallsignal Det finnes ulike m ter f ut signalet for turtall og hastighet for hastighetskontrollen p I det neste avsnittet finner du ulike m ter identifisere signalet p 247 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 248 s Kabelstamme Hastighetssignaler P kj ret y med manuell girkasse er det helt n dvendig installere et motorturtallsvern a Hastighetssignal overf rt via motorstyringen Spenning mellom 1 5 og 24 volt frekvens mellom 6 og 8 5 kHz b Elektronisk turtallsm ler p baksiden av instrumentgruppen eller som delsett av instrumentgruppen Spenning mellom 1 5 og 24 volt frekvens mellom 6 og 8 5 kHz c Hastighetssensor er installert p girkassen og har vanlig
358. ut de m me avoir ces outils a port e de main Il est vivement recommand de braser les connexions afin de garantir une liaison durable Perceuse voir amp B 1 Cric voir amp B 11 Voltmetre voir 5 B 2 Jeu de tournevis voir amp B 12 Fer et materiau a braser voir 5 B 3 Jeu de cl s a douille voir amp B 13 Pince coupant de c t voir B 4 Chandelle repliable voir amp B 14 Pince a d nuder voir B 5 Ruban isolant voir B 15 Pince de sertissage voir B 6 Regle voir amp B 16 Pince voir amp B 7 Cle plate voir 5 B 17 Jeu de forets voir B 8 Jeu de cl s polygonales voir amp B 18 Contrepointe de centrage voir amp B 9 Melange d etancheite voir B 19 Marteau voir B 10 Module de commande Module voir S C Servom canisme d pression Le servom canisme d pression doit tre mont sur le tablier d auvent ou sur la double d aile dans le compartiment moteur voir D 1 Il est important de ne pas monter le servom canisme d pression proximit de source de chaleur et de le placer au moins une distance de 300 mm par rapport chaque source de haute tension telle que distributeur d allumage bobine d allumage du cable d allumage ou de la g n ratrice Le cable Bowden du servom canisme d pression doit tre approch du cable d acc l rateur d origine ou de la tringlerie des gaz en formant un coude d
359. utzt werden Achtung Um Sch den zu vermeiden auf ausreichenden Freiraum f r den Boh o reraustritt achten Jede Bohrung entgraten und mit Rostschutzmittel behandeln Achtung Beachten Sie beim Verlegen der elektrischen Anschl sse dass diese 1 nicht stark geknickt und verdreht vverden 2 nicht an Kanten scheuern o 3 nicht ohne Schutz durch scharfkantige Durchf hrungen verlegt vverden Achtung Achten Sie darauf dass der Fahrer zur Bedienung nicht durch das Lenkrad greifen muss und dass Bautelle von MagicSpeed nicht im o VVirkungsbereich der Fahrzeugairbags und im Kopfaufschlagsbereich liegen VVAECO International bernimmt keine Haftung f r Sch den aufgrund folgernder Punkte a Montagefehler b Beschadigungen am System durch mechanische Einfl sse und berspannungen c Ver nderungen an MagicSpeed ohne ausdr cklicher Genehmigung von WAECO nternational d Vervvendung f r andere als die in der Montageanleitung beschriebenen Zvvecke 15 MS 400 gxd 24 06 03 15 10 Page 16 s Lieferumfang Artikel Teilenr Stuck Beschreibung siehe amp A 1 AS86040 1 Elektronikmodul siehe amp A 2 AS86020 1 Vakuum Servoger t siehe amp A 3 PR9755A 1 Unterdruckleitung siehe A 4 WH58030 1 Kabelbaum AS86030 1 Montagekit siehe amp A 5 1 1 Zughebel siehe amp A 5 2 3 Spleissschutz siehe amp A 5 3 1 Bowdenzughalter siehe amp A 5 4 1 Zahnscheibe M8 siehe amp A 5 5 1 Bolzen siehe amp A 5 6 1 Selbsic
360. vedere ad un ulteriore protezione contro i fuori regime Cfr a proposito anche il capitolo relativo al rilevamento di segnali di velocita adeguati Nel caso in cui non si riesca a trovare un segnale di velocit adatto vi la possibilit di montare il kit di sensori magnetici oppure un generatore di impulsi di velocita entrambi disponibili come accessori cfr Accessori a pag 149 Veicoli con cambio manuale La soluzione ideale per i veicoli con cambio manuale quella di attribuire al cavo blu il segnale di velocit e di usare il cavo giallo come protezione contro i fuori regime mediante il segnale di numero di giri o l interruttore frizione Cfr a proposito anche il capitolo relativo al rilevamento di impulsi di segnale di velocit adeguati Nel caso in cui non si riesca a trovare un segnale di velocit adatto vi la possibilit di montare il kit sensore magnetico oppure un trasduttore di velocit ad impulsi entrambi disponibili come accessori optional Se non si riesce a trovare un segnale di velocit si pu assegnare il cavo blu al segnale del numero di giri oppure collegare il cavo giallo al polo negativo della bobina d accensione morsetto 1 Adottando questo soluzione non occorre provvedere ulteriormente ad una protezione contro i fuori regime poich in questo caso il regime del motore viene controllato dal regolatore di velocit Nel caso in cui viene usato un segnale di numero di giri la velocit minima per l attiv
361. versnelling die op dat moment ingeschakeld is Registratie van het snelheids of het toerental signaal Er zijn meerdere mogelijkheden ten behoeve van de cruise control het signaal van het toerental of de snelheid vast te stellen In de hierna volgende paragraaf treft u verschillende mogelijkheden aan om het signaal te identificeren 163 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 164 se Kabelboom Snelheidssignalen Bij handgeschakelde voertuigen moet beslist een toerentalbegrenzer worden geinstalleerd a b Via de motoraansturing overgedragen snelheidssignaal Spanning tussen 1 5 en 24 Volt frequentie tussen 6 Hz en 8 5 kHz Elektronische toerentalmeter aan de achterkant van de instrumentengroep of als deel van de instrumentengroep Spanning tussen 1 5 en 24 Volt frequentie tussen 6 Hz en 8 5 kHz Snelheidssensor is op de transmissie geinstalleerd en omvat in het algemeen 3 kabels Spanning tussen 1 5 en 24 Volt frequentie tussen 6 Hz en 8 5 kHz Autoradio in de buurt van de radio wanneer de wagen over een ISO verbinding beschikt De snelheidsimpuls bevindt zich hierbij in kamer 3 aansluitpen 1 of 5 Spanning tussen 1 5 en 24 Volt frequentie tussen 6 Hz en 8 5 kHz Motortoerentalsignalen a b Via de motoraansturing overgedragen motortoerentalsignaal 1 5 24 Volt Elektronische toerentalmeter op de achterkant van de instrumentengroep Spanning tussen 1 5 en 24 Volt frequentie
362. vis 3 kabler Spenning mellom 1 5 og 24 volt frekvens mellom 6 og 8 5 kHz d Autoradio i n rheten av radioen dersom bilen har en ISO forbindelse Hastighetsimpulsen er i kammer 3 kontaktstift 1 eller 5 Spenning mellom 1 5 og 24 volt frekvens mellom 6 og 8 5 kHz Motorturtallsignaler a Motorturtallsignal overf rt via motorstyringen 1 5 24 Volt b Elektronisk turtallsm ler p baksiden av instrumentgruppen Spenning mellom 1 5 og 24 volt frekvens mellom 6 og 488 Hz c Tilkoblingsklemme p dynamoens W pol p noen dynamoer finnes det en ekstra tilkoblingsklemme Denne tilkoblingsklemmen er ledig p mange kj ret y og det er n dvendig med forbindelse til dynamoen Spenning 6 250 volt frekvens mellom og 488 Hz d Negativ polside p coilen kl 1 ved denne type forbindelse ma du bruke den gule kabelen Spenning 6 250 volt frekvens mellom 6 og 488 Hz For kontrollere det valgte signalet skal du bruke et voltmeter G frem p f lgende m te Koble den r de ledningen til voltmeteret med hastighetssignalet du har valgt Den svarte ledningen til voltmeteret kobler du til jord p kj ret yet Kj r kj ret yet med den laveste hastigheten hastighetskontrollen kan v re aktivert i og m l signalets effektive spenning Husk at alle digitale voltmetre m ler den effektive spenningen n r de er i vekselstr msomr det 248 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 249 se Diagnosemodus Hastighetskontrolle
363. vuelva a repetir los pasos arriba descritos 87 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 88 Modo de ajuste y configuraci n Para ajustar el valor GAIN conduzca el vehiculo a una velocidad media Pulse la tecla SET para conectar el regulador de velocidad Vuelva a pulsar la tecla SET para aumentar el valor GAIN o pulse la tecla RES para reducirlo Cada vez gue pulse la tecla recibir a modo de confirmaci n una se al acustica A continuaci n se describe un proceso gue se puede llevar a la pr ctica para ajustar el valor GAIN de forma ptima tras haber puesto el regulador de velocidad en el modo de ajuste v ase arriba Conduzca el vehiculo a una velocidad media y pulse la tecla SET para conectar el regula dor de velocidad Desconecte ahora el servicio de regulaci n accionando el freno Dele que la velocidad de marcha del vehiculo caiga aprox unos 25 30 km h Pulse la tecla RES para consultar la Ultima velocidad memorizada Observe ahora el tac metro del vehiculo Si la velocidad aumenta por encima de la ltima velocidad memorizada se debe reducir el valor GAIN volviendo a pulsar la tecla SET Si el regulador de velocidad ha registrado la velocidad demasiado lentamente pulse la tecla SET para elevar el valor GAIN Para memorizar el valor ajustado accione el freno Pulse la tecla RES para comprobar el ajuste Si el ajuste no resulta satisfactorio puede modificar el valor GAIN de la manera arriba descrita Para memorizar el valor despu
364. w RES Taste Sie sollten die Ventile im Vakuumservo arbeiten h ren w hrend Sie die SET bzw RES Taste dr cken Der Geschwindigkeitsregler arbeitet nicht gleichm Big im Regelbetrieb Reagiert der Geschwindigkeitsregler im Regelbetrieb zu sprunghaft und ver ndert sich im Regelbetrieb die Fahrzeuggeschwindigkeit so muss der GAIN Wert verringert werden Reagiert der Geschwindigkeitsregler zu tr ge im Regelbetrieb so muss der GAIN Wert erh ht werden Zubeh r Magnetsensorsatz AS71430 Der Magnetsensorsatz dient zur Erzeugung eines Geschwindigkeitssignals Es stehen hier zahlreiche Montagem glichkeiten zur Verf gung Die Magneten werden mit dem doppelseitigen Klebeband an der Kardanwelle bzw Antriebswelle fixiert Zur endg ltigen Befestigung der Magneten verwenden Sie die mitgelieferten Kabelbinder 37 MS 400 qxd 24 06 03 15 10 Page 38 s Zubeh r Fahrzeuge mit Frontantrieb siehe amp 1 Blockieren Sie die Hinterr der gegen Wegrollen ziehen Sie die Handbremse an und schalten sie das Getriebe in Leerlaufstellung Den Fahrzeugvorbau soweit hochheben dass genugend Arbeitsraum zur Verf gung steht St tzen Sie den Fahrzeugvorbau mittels Abst tzb cken ab Niemals unter einem nicht gesicherten Fahrzeug arbeiten Befestigen Sie den Sensor an der Halterung und legen sie die Einbauposition fest Diese Position sollte so nahe wie m glich am Getriebe sein Der geeignete Montagebereich fur die Magneten ist das innere Gelenk der A
365. xd 24 06 03 15 10 Page 86 s Modo de ajuste y configuraci n Para salir del programa SET UP detenga el vehiculo y pulse cuatro veces la tecla SET estando accionado el freno Cada vez gue se modifica el ajuste del valor PPM se sobrescriben todos los ajustes INIT previos y los valores te ricos ajustados de f brica en cambio el ajuste GAIN permanece inalterado Si el regulador de velocidad registra ahora la velocidad demasiado lenta o bruscamente se debe ejecutar el ajuste INIT Si el regulador de velocidad opera demasiado lenta o bruscamente en el servicio de regulaci n se debe ejecutar el ajuste GAIN de forma manual Si el regulador de velocidad opera demasiado lenta o bruscamente en el servicio de regulaci n se debe ejecutar el ajuste GAIN de forma manual 4 Modo INIT En el modo INIT se puede ajustar la sensibilidad del registro de la velocidad Si el regulador de velocidad registra la velocidad demasiado lentamente se debe aumentar el valor INIT Si el regulador de velocidad registra la velocidad demasiado bruscamente se debe reducir el valor INIT Para ir al modo de ajuste INIT debe iniciar en primer lugar el programa SET UP Pulse tres veces la tecla RES estando el freno accionado Cada vez gue pulse la tecla recibir a modo de confirmaci n una sefial acustica grave Suelte el freno Una vez que suelte el freno recibir a modo de confirmaci n tres sefiales ac sticas agudas Si no recibe las tres sefiales acusticas
366. xiones de los cables son insuficientes pueden producirse cortocircuitos y provocar que los cables se guemen N e que el airbag se active e que se dafien los dispositivos electr nicos de mando e que fallen las funciones el ctricas intermitentes luces de freno claxon contacto faros Por ese motivo observe las siguientes indicaciones Al efectuar trabajos en los cables del vehiculo deben tenerse en cuenta las sigulentes denominaciones de los bornes 30 entrada directa del positivo de la bateria 15 positivo conmutado detras de la bateria 31 linea de retorno desde la baterfa toma de tierra 58 luces de posici n luces de marcha atras o El tipo de conexi n mas seguro se efect a soldando los extremos de los cables y aislandolos a continuaci n En el caso de conexiones separables utilice s lo terminales conectores y manguitos enchufables aislados No deben emplearse juntas con tornillos aislantes Para la conexi n de los cables mediante terminales conectores o manguitos enchufables emplee unos alicates de engarce sistema crimp Para la conexi n de los cables a 31 toma de tierra Atornille el cable con el terminal y una arandela dentada a un tornillo de puesta a tierra del propio vehiculo o atornillelo con el terminal un tornillo de chapa y una arandela dentada a la chapa de la carroceria Cerci rese de que la puesta a tierra se ha efectuado correctamente Advertencia Para evitar cortocircuitos e
367. y cable One of the two original cables in the brake light switch should have a continuous positive terminal terminal 30 12 V or a switched positive terminal terminal 15 A voltage of 12 V should be adjacent to the brake in operation with the second original cable As soon as the brake is released the cable must conduct no voltage If you are unable to measure any full 12 V at the brake light switch then it is possible that the vehicle is eguipped with a computer controlled braking system In this case you must connect the brown cables as follows Connect the brown white cable to a protected switched positive terminal terminal 15 Connect the brown cable to the original wire which leads to the brake lights This cable carries 12 V when the brake is in operation and O V when the brake is released A possible location where these cables may be found is directly inside the rear lights or in the wiring loom to the rear of the vehicle Yellow and blue signal cable Connection of the speed or rotational speed signal There are two different ways to pick up a reference signal for the cruise control 1 Speed signal The speed signal serves as the real indication of the travel speed This signal type should be always used in automatic transmission vehicles but is also suitable for manual transmission vehicles whereby in this case a cut off must be installed to prevents the engine over revving see page 51 2 Engine speed RPM The
368. zie amp B 11 voltmeter zie B 2 schroevendraaierset zie amp B 12 soldeerbout incl materiaal zie amp B 3 steeksleutelset zie amp B 13 zijkniptang zie B 4 assteun zie amp B 14 kabelschoentang striptang zie B 5 isolatieband zie B 15 krimptang zie B 6 liniaal zie 5 B 16 tang zie 5 B 7 moersleutel zie B 17 borenset zie B 8 ringsleutelset zie amp B 18 centerpons zie amp B 9 afdichtingsmassa zie amp B 19 hamer zie amp B 10 Bedieningsmodule Module zie amp C Vacu m servo apparaat Het vacu m servo apparaat moet in de motorruimte aan het schutbord of op de binnenspatborden zie amp D 1 worden gemonteerd Het is belangrijk het vacu m servo apparaat niet in de omgeving van hittebronnen te monteren en dat het wordt aangebracht op minstens 300 mm afstand van iedere hoogspanningsbron zoals stroomverdeler ontstekingsspoel bougiekabel en dynamo De bowdenkabel van het vacu m servo apparaat moet in een boog van minstens 300 mm aan de originele gaskabel of gasstang worden geleid N Voorzichtig De bowdenkabel moet ver worden gehouden van warme oppervlakken en onderdelen De montageplaat van het vacu m servo apparaat kan op 4 verschillende posities aan het vacu m servo apparaat worden bevestigd waardoor een maximale flexibiliteit bij de montage gewaarborgd wordt zie amp D 2 15

MagicSpeed MS400

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents