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MULTIcont BL 27/37

1. 8 Remarque Pour le montage du r gulateur il est n cessaire d effectuer quelques soudures qui demandent un minimum de rigueur En effet de celle 1 DONNEES TECHNIQUES ci d pend le bon fonctionnement de l ensemble et pour cela il faut MULTIcont BL 27 BL 37 e n utiliser que de l tain utilis en assemblage de cartes Nr Com 72275 72276 electroniques Nbr d l ments Tension d accu 5 16 19 2V 6 16 19 2V e ne pas utiliser de graisse de soudure a base de produits acides Courant continu max 27 A max 37 A e ne pas trop chauffer mais suffisamment les parties souder R sistance interne 0 0065 Ohm 0 00450hm a ne e demander conseil ou de l aide une personne du m tier Fr quence 11 kHz Alimentation du r cepteur BEC zy 5 NOMBRE DE SERVOS PILOTABLE AVEC LE SYSTEME BEC Courant BEC max 1 5 A DU MULTICONT BL 27 37 Dimensions 35x25x8mm 43x 25x8 mm 56 78 9 10 Poids 179 23g Type de Servo l ments l ments l ments 2 CONSIGNES DE SECURITE Servo standard micro a 4 4 Servo HighTorque 4 3 2 Lire les instructions avant la mise en marche Evitez l accumulation de chaleur Garantissez une bonne circulation d air autour du r gulateur ne pas inverser la polarit de l accu Une inversion des polarit s d truirait instantan ment le r gulateur D ou fil rouge sur la cosse POSITIVE fil noir sur la cosse NEGATIVE Pour
2. 4 COLLEGAMENTO DEL MULTICONT BL 27 37 Nota Per installare il regolatore sono eventualmente necessari lavori di saldatura che richiedono un minimo di accuratezza per garantirne un funzionamento sicuro e usare solo stagno adatto per saldatura su elettronica e non usare stagno che contiene acidi e le parti da saldare devono essere scaldate in modo sufficiente ma non eccessivo e eventualmente farsi aiutare da qualcuno che abbia esperienza nel lavoro di saldatura 1 DATITECNICI MULTIcont BL 27 BL 37 Art nr 72275 72276 Nr elementi tensione batteria 5 16 19 2V 6 16 19 2 V Corrente continua max 27 A max 37 A Resistenza interna 0 0065 Ohm 0 00450hm Frequenza 11 kHz Alimentazione impianto ricevente BEC Tensione BEC 5V Corrente BEC max 1 5 A Dimensioni 35x25x8mm 43x 25x8 mm Peso 17g 239 2 AVVERTENZE 5 NUMERO SERVI CON IL BEC DEL MULTICONT BL 27 37 Prima di mettere in funzione leggere le istruzioni Evitare il surriscaldamento Fare in modo che ricircolo d aria attorno al regolatore non venga ostacolato Non collegare il pacco batteria con polarit invertita Il collegamento con polarit invertita danneggia immediatamente il regolatore Per questo motivo cavo rosso al polo POSITIVO cavo nero al polo NEGATIVO Se si devono effettuare delle saldature sul motore o regolatore Scollegare sempre il
3. MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern Oschelbronn www multiplex rc de Page 2 4 MULTIPLEX MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 ED 10 GUARANTEE CONDITIONS FOR THE MULTICONT BL 27 37 Contact Guarantee information Your MULTIcont BL 27 37 is guaranteed for two years from the date of purchase against manufacturing and material faults The guarantee does not cover damage caused by incorrect or incom petent handling reversed polarity excessive current or voltage or crash damage We deny liability for consequent damage arising from the use of the controller If you have queries or ideas or you need to send your MULTIcont BL 27 37 to us for repair or for any other reason please use this address MULTIPLEX Customer Service Neuer Weg 15 D 75223 Niefern Germany e mail service multiplexrc de Tel 0449 7233 7333 MultiplexUSA Email service hitecrcd com 12115 Paine St Fax 878 748 1767 Poway CA 92064 Website http www multiplexusa com Tel 858 748 6948 After five seconds in the desired parameter position the controller carries out the re programming and the LED flashes at a very high rate At this point move the throttle stick back to centre to inform the controller that you are ready to program the next parameter The controller now queries the parameters for the next programming stage Programming the speed controller The software of the MULTIcont BL 27 37 has been
4. Cuando haga pruebas o trabaje tenga en cuenta que No sostenga en la mano el motor mientras funciona Sostenga firmemente el modelo Compruebe que la h lice puede girar sin obst culos Aleje de las proximidades de la h lice cualquier objeto que pueda ser succionado por la h lice Pa uelos peque as piezas papel etc Mant ngase alejado del alcance de la h lice Podr a resultar herido 6 CONEXI N AL MOTOR PECULIARIDADES MULTIPLEX Reservado el derecho de correci n y modificaci n Instrucciones del MULITcont BL 27 37 04 09 08 ARRE Resistencia interna extremadamente baja BL 27 0 0065 Ohm BL 37 0 0045 Ohm e Alta frecuencia 11 kHz e Hasta 27 Amperios de consumo con refrigeraci n normal pico de consumo 35 Amperios BL 27 e Hasta 37 Amperios de consumo con refrigeraci n normal pico de consumo 45 Amperios BL 37 e BEC que soporta desde 5 a 10 elementos 2 3 Lipos para cuatro micro servos e M ximo 16 elementos 4 Lipos con BEC desconectado e Frenos din mico para h lices plegables e BEC 1 5A para receptor y servos e Desconexi n autom tica por baja tensi n para Lipo NiCd y NiMH Para que funcione debidamente la desconexi n autom tica las bater as han de estar completamente cargadas Si no se hace as las bater as pueden da arse irremisiblemente El motor puede girar en ambos sentidos Desconexi n con bot n de reset Parada inmediata de
5. Para ello consulte las instrucciones de su emisora Igualmente deber a comprobar que el recorrido de los servos est ajustado en la emisora al 100 Cada vez que el motor funciona a m xima potencia el regulador corta tras unos segundos especialmente con bater as reci n cargadas El regulador desconecta el motor cuando la tensi n de la bater a cae por debajo del 65 de su tensi n inicial durante 0 5 seg Esta desconexi n evita la perdida de control debida a una falta de tensi n en el receptor alimentaci n insuficiente Esto es especialmente perceptible debido a las bajadas iniciales de tensi n en unas bater as reci n cargadas ya que la tensi n nominal se reduce r pidamente en el arranque debido al consumo Compruebe si es posible el consumo y monte una h lice menor u otra bater a de mayor capacidad El LED se ilumina al dar m xima potencia Esto es normal El Led siempre se ilumina cuando se ha alcanzado la posici n de m xima potencia La nica excepci n se da durante la programaci n Nada funciona Ni el receptor ni los servos ni siquiera el regulador parecen funcionar Compruebe los conectores en busca de falsos contactos y su correcta polaridad Si esto no soluciona el problema p ngase en contacto con el distribuidor donde compr su regulador Encontrar nuestra direcci n al final de este documento si desea envi rnoslo directamente 10 CONDICIONES DE LA GARANT A DEL MULTICONT BL 27
6. il motore non parte Probabilmente lo stick del motore non stato tenuto al minimo per 4 secondi il motore non quindi attivo Riportare lo stick motore al minimo anche il trim e attendere 4 secondi Se anche in questo caso il motore non dovesse attivarsi provare ad invertire sulla radio il senso di rotazione del canale del motore A tale proposito consultare se necessario le istruzioni del radiocomando Controllare inoltre sulla radio anche la corsa del canale motore La corsa dovrebbe avere un valore di almeno 100 Ogni volta quando si da motore al massimo il regolatore arresta il motore dopo pochi secondi in particolare se il pacco batteria stato appena caricato Il regolatore arresta immediatamente il motore se la tensione del pacco batteria scende aldisotto del 65 della tensione iniziale per pi di 0 5 sec Questa funzione particolarmente importante poich evita la scarica totale del pacco batteria garantendo un alimentazione sicura dell impianto RC attraverso il circuito BEC La caduta di tensione pu avvenire anche con pacco batteria carico p es se il motore ha un consumo di corrente particolarmente elevato Misurare l assorbimento di corrente del motore per ridurre la caduta di tensione installare un elica pi piccola o un pacco batteria con una maggiore capacit II LED si accende con motore al massimo Questo normale Il LED si accende sempre quando si raggiunge la posizione di gas ma
7. kurzzeitig maximaler Strom 35 Ampere BL 27 e Bis 37 Ampere Dauerstrom bei normaler K hlung kurzzeitig maximaler Strom 45 Ampere BL 37 e BEC ausreichend bei f nf bis zehn Zellen 2 3 Zellen Lipo f r vier Mikroservos e Sechzehn Zellen 4 Zelle Lipo Maximum wenn BEC abgeklemmt ist e Dynamische Bremse f r Klappluftschrauben Programmierbar on off e BEC 1 5A f r Empf nger und Servos e Automatische Unterspannungsabschaltung f r Lipo NiCd und NiMH e Es d rfen nur voll geladene Akkus tze f r eine genaue Abschaltung an den Regler angeschlossen werden Nichtbeachtung kann zur Zerst rung des Akkupacks f hren e Motorlauf in beiden Richtungen m glich e Unterspannungs Abschaltungsverhalten mit Reset Funktion e Sofortige Motorabschaltung bei fehlenden Sendersignal oder Funkst rungen e Start Sicherheitssystem verhindert ungewollten Motoranlauf beim Anstecken des Akkus MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Betriebssicherheit ma geblich abh ngt e nur f r Elektronik L tarbeiten geeignetes L tzinn verwenden e kein s urehaltiges L tfett verwenden e zu verl tende Teile nicht berm ig aber ausreichend Erw rmen e gegebenenfalls jemand in L tarbeiten Erfahrenen hinzuziehen Anschlu der Akku Stecker Die Batterie Anschlu stecker werden auf der Seite des Reglers angel tet an der lediglich 2 Kabel und das Empf ngernaschlu Kabe
8. Durch volles Drosseln des Motors wird der Regler erneut scharf geschaltet Jetzt k nnen Sie wieder vorsichtig Gas geben WARNUNG Wiederholtes drosseln und Scharfschalten des Motors kann den Flugakku derma en leeren dass bei BEC Betrieb der Empf nger unterversorgt wird und ausf llt Lipoly Akkupacks k nnen dauerhaft gesch digt werden Bitte nutzen Sie dieses Feature nur ein bis zweimal FEHLENDES SENDERSIGNAL oder massive St rung der Fernsteuerung verursacht die sofortige Abschaltung des Motors Durch sofortiges Drosseln des Motors kann den Regler bei wiederhergestelltem Empfang nach einer Sekunde Wartezeit wieder scharfgeschaltet werden START SICHERHEITSSYSTEM Dies bewahrt vor Verletzungen bei pl tzlich unbeabsichtigt anlaufenden Motoren wenn z B der Drosselhebel am Sender beim Einschalten auf VOLLGAS steht Der Regler bleibt solange unscharf bis f r mindestens 4 Sekunden der Drosselhebel in Leerlaufposition gehalten wird Bis dahin bleibt der Regler immer unscharf und gibt berhaupt keine Leistung an den Motor weiter Vor dem Start des Modells achten Sie also bitte auf die Scharfschaltung des Motors LED Die LED wird zur Programmierung des Reglers ben tigt Nach Scharfschaltung des Motors zeigt sie durch Dauerlicht an dass tats chlich Vollgasstellung am Regler erreicht ist und die volle Leistung durchgesetzt wird 9 FEHLERERKENNUNG DES MULTICONT BL 27 37 FEATURES DES MULTICONT BL 27 37 2
9. SICHERHEITSHINWEISE Servo Type 5 6Zellen 7 8 Zellen 9 10 Zellen Standard micro Servos 4 4 4 HighTorque Servos 4 3 2 Vor Inbetriebnahme Anleitung lesen W rmestau vermeiden Luftzirkulation um den Regler nicht behindern Antriebsakku nicht verpolt anschlie en 6 MONTAGE AM ANTRIEB Hinweis Zur Montage des Reglers sind ggf L tarbeiten erforderlich L tarbeiten erfordern ein Mindestma an Sorgfalt da hiervon die Falsch gepolte Akkuanschlusskabel zerst ren den Regler sofort Deshalb rotes Kabel an den PLUS Pol e schwarzes Kabel an den MINUS Pol Bei L t und Montagearbeiten an Antrieb oder Regler Immer den Akku abtrennen Kurzschlu Verletzungsgefahr Beim Probebetrieb bzw Betrieb beachten Antrieb nicht in der Hand laufen lassen Modell sicher befestigen Pr fen ob ausreichend Platz zum Drehen der Luftschraube vorhanden ist Gegenst nde die angesaugt oder weggeblasen werden k nnen Kleidungsst cke Kleinteile Papier usw aus der N he der Luftschraube entfernen Sich niemals vor oder in der Rotationsebene der Luftschraube aufhalten Verletzungsgefahr 3 BESONDERE EIGENSCHAFTEN MULTIPLEX Irrtum und nderung vorbehalten Anleitung MULITcont BL 27 37 04 09 08 ARRE e Extrem niedriger Innenwiderstand BL 27 0 0065 Ohm BL 37 0 0045 Ohm e Hohe Taktfrequenz 11 kHz e Bis 27 Ampere Dauerstrom bei normaler K hlung
10. polarit Nota importante Accertarsi che la polarit si corretta Il collegamento del pacco batteria con polarit invertita danneggia immediatamente il regolatore Collegare il regolatore al motore Collegare il motore ai tre cavi che sporgono da un lato del regolatore Accorciare il pi possibile i 3 cavi del regolatore non per quelli collegati al motore Togliere un pezzo della guaina isolante dalle estremit dei cavi tre i cavi devono essere protetti con nastro isolante o tubo termorestringente per evitare il contatto cortocircuiti Una volta determinato il giusto senso di rotazione del motore isolare definitivamente i punti di collegamento con tubo termorestringente Invertire il senso di rotazione del motore Per invertire il senso di rotazione del motore scambiare invertire semplicemente due dei tre cavi di collegamento del motore Collegare il regolatore alla ricevente Collegare il regolatore alla ricevente al canale gas motore Con un pacco batteria con max 10 elementi non usare un ulteriore batteria Rx In questo caso l impianto radio ricevente servi viene alimentato dal circuito BEC del regolatore attraverso il cavo di collegamento Con pi di 10 elementi usare un ulteriore pacco batteria per alimentare l impianto RC del modello pagina 1 4 MULTIPLEX MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 CIT AI capitolo 8 0 descritta la procedura per scollegare l alimentazione BEC Attenzione con riceven
11. 37 Informaci n de contacto Garant a Su MULTIcont BL 27 37 dispone de una garant a de 2 a os a partir de la fecha de compra contra errores de fabricaci n y componentes La garant a cubre todo los defectos anteriormente citados excepto manejo err neo inversi n de polaridad da os por falta de alimentaci n o sobrealimentaci n o da os por accidentes del modelo Adem s excluimos cualquier tipo de da os que se P gina 2 4 MULTIPLEX pudiesen originar por el uso del regulador Si tiene preguntas sugerencias o necesidad de reparar su MULTIcont BL 27 37 o cualquier otra raz n para ello nos puede encontrar en MULTIPLEX Kundendienst Neuer Weg 15 D 75223 Niefern e mail service multiplexrc de Te 07233 7333 MultiplexUSA Email service hitecrcd com 12115 Paine St Fax 878 748 1767 Poway CA 92064 Website http www multiplexusa com Tel 858 748 6948 MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 11 CE DEL MULTICONT BL 27 37 Control CE El producto descrito cumple todas las normativas correspondientes de la CE Estas son las normas EMV 89 336 EWG 91 263 EWG y 92 31 EWG El regulador ha sido probado siguiendo las siguientes normas Emisi n de interferencias EN 50 081 1 1992 Resistencia a las interferencias EN 50 082 1 1992 o EN 50 082 2 1995 Por tanto posee un producto que respecto a su construcci n satisface los objetivos para un operatoria segura del dispositivo de la Uni n Euro
12. BEC function with more than 10 cells you will need a separate receiver battery In this case the red wire must be removed from the plug housing Y and the contact insulated with a heat shrink sleeve The controller now delivers no current to the receiver and power for the receiver and servos is supplied by the separate receiver battery 3 BRAKE the brake comes into action when you move the throttle amp stick back to the idle end point Erro tions E MOTOR POWER OFF the controller stops the motor when the 3 3 voltage of the flight pack falls below 65 of the initial battery N voltage You can re arm the controller by moving the throttle stick N back to idle then carefully opening the throttle again 3 WARNING if you repeatedly close the throttle and re arm the motor the flight pack may become so deeply discharged that the BEC system can no longer supply power to the receiver and gt control is lost Li poly batteries may be permanently damaged by DETECTING and ELIMINATING ERRORS Everything is connected correctly the BEC system is working the servos operate but the throttle function does not work The most likely problem is that you have not waited the required four seconds at idle and the controller has not armed itself Move the throttle back to idle again throttle trim also to idle end point and wait for four seconds If the motor does not run you need to reverse the throttle channel in the transmitt
13. MULTICONT BL 27 37 r s s Programmation 8 La programmation du MULTIcont BL 27 37 est aussi simple que de D TD gt o D o o lt m Q lt M un Q lt M un a o gt un Il existe 3 variantes de programmation pas de frein freinage doux freinage dur pour le MULTIcont BL 27 37 04 09 08 ARRE NN n En temps que programmateur il vous suffit de r pondre par OU gt ou NON aux valeurs de r glages qui vous seront propos es par le S r gulateur a rs RA Les diff rents param tres de r glages possibles vous sont indiqu s 5 par le nombre d impulsions lumineuses Un NON vous fait passer au param tre suivant Un OUI pour le param tre choisi va automatiquement provoquer Instructions M MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Le processus de programmation D branchez l accu de propulsion du r gulateur Placez le manche de gaz en position Plein gaz Rebranchez l accu de propulsion votre MULTIcont BL 27 37 Apr s 2 secondes vous entendrez un bip sonore et la LED clignote 1x Le r gulateur BL 27 37 r pond allum Pause Placez le manche du gaz de l metteur en rife Position milieu E Apres 2 secondes vous entendrez a nouveau un bip sonore du MULTIcont BL 27 37 et la LED clignote 2x Le MULTIcont BL 27 37 vous r pond allum allum Pause Repositionnez le manche de ga
14. battery voltage 5 16 19 2V 6 16 19 2 V e Parts to be soldered must be heated sufficiently but not Continuous current max 27 A max 37 A excessively Internal resistance 0 0065 Ohm 0 00450hm e If you are unsure ask a modeller experienced in soldering for Pulse frequency 11 kHz help Receiver power supply BEC BEC voltage 5V 5 SERVO COUNT WITH THE BEC SYSTEM OF THE BEC current max 1 5 A MULTICONT BL 27 37 Dimensions 35x25x8mm 43x 25x8 mm Weight 17g 23g Servo type 5 6cells 7 8cells 9 10 cells Standard micro servos 4 4 4 2 SAFETY NOTES High torque servos 4 3 2 Read the instructions before using the unit for the first time Avoid heat build up Provide unhindered air circulation around the controller Do not connect the flight battery with reversed polarity Connecting the battery leads in reverse instantly ruins the controller For this reason red wire to the POSITIVE terminal black wire to the NEGATIVE terminal When soldering or otherwise working on the motor or controller Always disconnect the battery short circuit injury hazard When testing and running the power system Do not run the motor holding it in your hand secure the model well Check that there is nothing obstructing the propeller Keep all loose objects well away from the propeller especially those which could be sucked into the propeller or blown away clothing small items paper etc Never stand in or in fr
15. developed to make it impossible to enter programming mode by mistake This does mean that initially it seems to take a very long time to reach programming mode but this simply reflects the importance for your own safety of preventing the accidental selection of programming mode while you are preparing to fly or even during a flight Please follow the steps described below to switch to programming mode 13 ENSURING THAT THE MULTICONT BL 27 37 IS READY FOR USE 11 CE SYMBOL FOR THE MULTICONT BL 27 37 CE testing The products described in this document satisfy all relevant and statutory EC directives These are the EMV directives 89 336 EWG 91 263 EWG and 92 31 EWG The controllers have been tested according to the following norms Interference emission EN 50 081 1 1992 Interference rejection EN 50 082 1 1992 and EN 50 082 2 1995 You therefore possess a product whose design satisfies the protective requirements of the European Union for safe operation of apparatus The very first time you use the MULTIcont BL 27 37 i e before you attempt to alter the programming it is essential to check that the controller is capable of working with your radio control system because re programming will be completely impossible otherwise Therefore you should start by following steps 1 6 as described in Section 7 0 above If everything works as described you can safely move on to the programming procedure If not refer to Secti
16. finished insulate the joints permanently with heat shrink sleeves Reversing the direction of motor rotation If you find that the motor rotates in the wrong direction simply swap over any two of the three wires running to the motor that s all you have to do to reverse the direction of motor rotation 7 USING THE POWER SYSTEM FOR THE FIRST TIME 1 Connect the controller s receiver cable BEC to the receiver MULTIPLEX RC systems channel 4 throttle motor HITEC RC Systems channel 3 throttle motor 2 Ifyou have a programmable RC system set the servo travel for throttle motor to 100 on both sides of neutral MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Page 1 4 MULTIPLEX MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 EN 3 Set the transmitter throttle stick and trim to the desired idle setting motor OFF end point 4 Switch the transmitter on 5 Connect the flight battery to the speed controller Caution reversed polarity will instantly ruin the controller Receiver connections Connect the receiver lead attached to the controller to the throttle channel socket on the receiver If you are using a flight pack containing 10 cells or less do not connect a separate receiver battery as the MULTIcont supplies power to the receiver and servos via the BEC system and its servo lead With more than 10 cells you will need a separate receiver battery i
17. m s r pido Ahora ponga de nuevo la palanca en la posici n central y le indicar amp que esta preparado para programar el siguiente par metro El s regulador le preguntara acerca de los siguientes niveles de 5 par metros 3 Programaci n del regulador Instrucciones del MU MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de LES El software del MULTIcont BL 27 37 ha sido desarrollado de tal manera que sea imposible el acceder por descuido al modo de programaci n Por ello es posible que le parezca que se tarda mucho en entrar al modo de programaci n De esta manera se evita que durante los preparativos al vuelo o incluso durante el vuelo se pueda entrar a programa el regulador de manera no deseada Para acceder al modo de programaci n haga el favor de seguir estos pasos 13 COMPROBACI N DE LA OPERATIVIDAD DEL MULTICONT BL 27 37 Tanto en la primera puesta en servicio del MULTIcont BL 27 37 como antes de una posible reprogramaci n es muy importante comprobar en primer lugar si el regulador obedece las ordenes de la emisora ya que sino ser a imposible continuar con la programaci n Proceda como se le ha descrito anteriormente en el apartado 7 0 pasos 1 6 Si todo funciona tal y como lo hemos descrito puede continuar con la programaci n en caso contrario vuelva a leer el apartado 9 0 para comprobar y solucionar el posible error 14 PR
18. rote Leitung aufgetrennt werden Standardeinstellung Weiche Bremse Die Bremse wird erst nach 0 5 Sekunden aktiviert Programmieren Option 1 Standardeinstellung Weiche Bremse Option 2 Bremse aus f r Hubschraubermodelle Option 3 Harte Bremse Sobald Sie im Programmierungsbetrieb sind blitzt die LED gefolgt von einer langen Pause Programmieren Fahrtregler gibt dauernd einen Einzel Ton ab Das bedeutet Frage 1 Bremse ausschalten 5 TD E as TD S 3 2 Do 08 ARRE d a Ed E S N m Anleitung MULITcont BL 27 Vollgas ja Bremse aus Leerlauf nein Bremse ein Fahrtregler gibt dauernd einen Doppel Ton ab Das bedeutet Frage 2 Bremse weich einstellen Vollgas ja Bremse weich Leerlauf nein Bremse normal Fahrtregler gibt dauernd einen Dreifach Ton ab Das bedeutet Frage3 Bremse hart einstellen Vollgas ja Bremse hart Leerlauf nein Bremse normal Der Programmier Modus wird beendet wenn eine Frage mit ja Vollgas beantwortet wird Der Fahrtregler wartet bis der Gaskn ppel auf Leerlauf steht und geht dann in den Normal Betrieb MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de 17 UNTERSPANNUNGSABSCHALTUNG Die Unterspannungsabschaltung des MULTIcont BL 27 37 sorgt daf r da der Antrieb abgeschaltet wird wenn der Antriebsakku leer wird Dadurch wird gew
19. seguire una procedura particolare per richiamare la modalit di programmazione procedura che a prima vista pu sembrare complicata e lunga ma che rappresenta un fattore di sicurezza Per attivare questa modalit procedere come descritto di seguito 13 ACCERTARSI CHE IL REGOLATORE MULTICONT BL 27 37 FUNZIONI CORRETTAMETNE 11 CE DEL MULTICONT BL 27 37 Contrassegno CE prodotti descritti Economica Europea queste normative sono 89 336 EWG 91 263 EWG e 92 31 EWG rispettano le normative della Comunit Il regolatore stato controllato in base alle seguenti normative di base Emissione di interferenze EN 50 081 1 1992 Resistenza alle interferenze EN 50 082 1 1992 e EN 50 082 2 1995 Lei quindi in possesso di un apparecchio che rispetta i requisiti di costruzione e sicurezza stabiliti dalla Comunit Economica Europea Prima della prima messa in funzione del MULTIcont BL 27 37 quindi prima d effettuare una qualsiasi programmazione accertarsi che il regolatore funzioni correttamente con la radio usata altrimenti sar impossibile effettuare le regolazioni Procedere come descritto al capitolo 7 0 punti 1 6 Se tutto funziona correttamente passare alla programmazione altrimenti consultare il capitolo 9 0 per riconoscere e risolvere eventuali errori 14 PROGRAMMAZIONE DEL MULTICONT BL 27 37 12 PROGRAMMAZIONE DEL MULTICONT BL 27 37 Programmazione La programmazione del MULTIcont sem
20. tous travaux de soudures ou d assemblages au niveau de la propulsion ou du r gulateur Toujours d brancher l accu Court circuit Danger corporel Pendant les essais ou en fonctionnement normal Ne pas tenir le moteur en marche dans la main bien fixer le mod le V rifier si vous avez suffisamment de place pour la rotation de l h lice Enlever tous les objets qui seraient sujet une aspiration v tement petites pi ces papier etc des environs de l h lice Ne vous tenez jamais devant l h lice ou au niveau du plan de rotation de celle ci dangers corporels 6 BRANCHEMENT DE LA PROPULSION 3 PROPRIETES PARTICULIERES MULTIPLEX sous r serve d erreurs ou de modifications Instructions MULITcont BL 27 37 04 09 08 ARRE e Resistance interne extr mement basse BL 27 0 0065 Ohm BL 37 0 0045 Ohm e Fr quence de fonctionnement lev e 11 kHz e Courant continu jusqu 27 amp res avec un refroidissement normal Pointe de courant max 35 amp res BL 27 e Courant continu jusqu 37 amp res avec un refroidissement normal Pointe de courant max 45 amp res BL 37 e Avec un accu de 5 10 l ments 2 3 l ments Lipo l alimentation BEC est suffisante pour piloter quatre micro servos e Alimentation maximale de seize l ments 4 l ments Lipo si le systeme BEC est d sactiv e Frein dynamique pour les h lices repliables e BEC 1 5A pour r cepteu
21. vor Funktioniert alles richtig wie beschrieben geht s es ab hier weiter mit der Programmierung sonst gehen Sie zu Abschnitt 9 0 zur Fehlererkennung und Behebung 14 PROGRAMMIERUNG DES MULTICONT BL 27 37 um und Anderul e 12 PROGRAMMIERUNG DES MULTICONT BL 27 37 Programmierung Die Programmierung des MULTIcont BL 27 37 ist so einfach wie ein amp paar Fragen zu beantworten 8 A 2 Es gibt 3 Programmierpunkte keine Bremse weiche Bremse harte 2 Bremse beim MULTIcont BL 27 37 4 09 Als Programmierer m ssen Sie nur JA oder NEIN zu den vom S Regler angebotenen Einstellwerten sagen S Die m glichen Einstell Parameter werden durch die Anzahl der Blinkimpulse angesagt Ein NEIN bei einem Parameter f hrt Sie weiter zum n chstm glichen Parameter D Tcont BL Anleitun MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Der Programmiervorgang Ziehen Sie den angeschlossenen Flugakku vom Regler ab Geben Sie mit dem Gas Steuerkn ppel Vollgas Stecken Sie den Flugakku wieder an den MULTIcont BL 27 37 an Nach 2 Sekunden ert nt einer einzelner Piepston und die LED blinkt 1x auf Der MULTIcont BL 27 37 antwortet Blinken Pause Stellen Sie den Gas Steuerkn ppel am Sender jetztin die ize Mittelstellung Nach 2 Sekunden ert nt erneut ein kurzer Piepston des MULTIcont BL 27 37 und die LED blinkt 2x auf Der MULTIcont B
22. 7 37 04 09 08 ARRE 8 Die M glichkeiten des MULTIcont BEC Die BEC Schaltung versorgt den Empf nger und die FEHLER ERKENNUG und BEHEBUNG Alles ist richtig angeschlossen das BEC arbeitet Servos laufen aber die Gasfunktion arbeitet nicht Wahrscheinlich haben Sie nicht die 4 Sekunden in Leerlaufstellung abgewartet und der Regler wurde nicht scharfgeschaltet Drosseln Sie nun erneut auch die Drosseltrimmung in Leerlaufanschlag bringen und warten Sie 4 Sekunden Sollte der Motor dann nicht anlaufen m ssen Sie die Laufrichtung der Drossel im Sender umpolen Dazu in der Bedienungsanleitung des Senders ggf nachlesen Weiterhin sollten Sie den Servoweg im Sender kontrollieren ob er auf mindestens 100 gesetzt ist Jedes mal wenn Sie Vollgas geben schaltet der Regler den Motor nach wenigen Sekunden ab besonders mit frisch geladener Batterie Der Regler schaltet den Motor sofort ab wenn die Akkuspannung l nger als 0 5 sec unter 65 der Anfagsakkuspannung f llt Diese Schaltung verhindert dass Sie die Steuerf higkeit durch Unterspannung am Empf nger verlieren Immer dann wenn dies besonders bei vollgeladener Batterie geschieht deutet es auf zu hohe Stromaufnahme des Motors und den dadurch verursachten starken Spannungsabfall hin Messen Sie nach M glichkeit die Stromaufnahme und montieren Sie dann kleinere Propeller oder eine andere Batterie mit gr erer Kapazit t ITcont BL angeschlossenen Servos mit Strom durc
23. L 27 37 antwortet Blinken Blinken Pause Stellen Sie jetzt den Gas Steuerkn ppel wieder auf Vollgas Nach 2 Sekunden ert nt wieder ein Piepston des MULTIcont Seite 3 4 x MULTIPLE lo rbehalten o MULTIPLEX BL 27 37 und die LED blinkt 3x auf Der MULTIcont BL 27 37 antwortet Blinken Blinken Blinken Pause Stellen Sie den Gas Steuerkn ppel wieder in LA EI Mittelstellung Nach 2 Sekunden ert nen 4 kurze Piepst ne und die LED des MULTIcont BL 27 37 blinkt 2x auf Der MULTIcont BL 27 37 anwortet Blinken Blinken Pause Jetzt ist der MULTIcont BL 27 37 im Programmiermodus Gehen Sie jetzt weiter mit der Programmierung der Parameter wie in Abschnitt 15 0 beschrieben Programmier Parameter des MULTIcont BL 27 37 Wichtiger Hinweis vorab Der Gas Steuerkn ppel am Sender beantwortet durch Bewegen nach vorn oder Vollgas mit JA oder nach hinten bzw Leerlauf mit NEIN und steht grunds tzlich beim Programmieren in Neutralstellung Nach 2 Sekunden hat der Regler Ihre Eingabe erkannt und die LED blinkt dauernd schnell Jetzt stellen Sie den Gas Steuerkn ppel wieder in die Mittelstellung und der Regler erkennt dass der n chste Parameter angegangen werden kann Wenn Sie die gew nschten Parameter ge ndert haben und der MULTIcont BL 27 37 den letzten zu ndernden Parameter best tigt hat ziehen Sie einfach den Flugakku ab ohne den Gas Steuerkn ppel erneut in die Mittelstellung zu bewegen We
24. MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG MULTicont BL 27 37 Anleitung 2 5 Instructions 6 9 Instructions 10 13 O Instrucciones 14 17 O Istruzioni ie 2 O MULTIPLEX Modellsport GmbH 8 Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern GERMANY MULTIPLEX Diese Anleitung ist Bestandteil des Produktes Sie beinhaltet wichtige Informationen und Sicherheitshinweise Sie ist deshalb jederzeit griffbereit aufzubewahren und beim Verkauf des Produktes an Dritte weiterzugeben MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 4 VERDRAHTUNG DES MULTICONT BL 27 37 Hinweis Zur Montage des Reglers sind ggf L tarbeiten erforderlich L tarbeiten erfordern ein Mindestma an Sorgfalt da hiervon die Betriebssicherheit ma geblich abh ngt e nur f r Elektronik L tarbeiten geeignetes L tzinn verwenden e kein s urehaltiges L tfett verwenden e zu verl tende Teile nicht berm ig aber ausreichend Erw rmen e gegebenenfalls jemand in L tarbeiten Erfahrenen hinzuziehen 5 SERVO ANZAHL MIT BEC DES MULTICONT BL 27 37 1 TECHNISCHE DATEN MULTIcont BL 27 BL 37 Best Nr 72275 72276 Zellenzahl Batteriespannung 5 16 19 2V 6 16 19 2 V Dauerstrom max 27 A max 37 A Innenwiderstand 0 0065 Ohm 0 00450hm Taktfrequenz 11 kHz Empf ngerstromversorgung BEC BEC Spannung 5V BEC Strom max 1 5 A Abmessungen 35x 25x8mm 43x 25x8mm Gewicht 17g 23g 2
25. OGRAMACI N DEL MULTICONT BL 27 37 El proceso de la programaci n Retire la bater a conectada regulador Mueva la palanca de gas de la emisora a la posici n de A todo gas Vuelva a conectar la bater a al MULTIcont BL 27 37 Tras 2 segundos oir un pitido y el LED parpadear 1x El MULTIcont BL 27 37 responde Destello Pausa Ponga ahora la palanca de gas en la posici n LA I A Central Tras otros 2 segundos volver a o r un pitido del MULTIcont BL 27 37 y el LED parpadear 2x El MULTIcont BL 27 37 responde Destello Destello Pausa Ahora mueva la palanca de gas a la posici n de A todo gas 2 segundos despu s oir el pitido del MULTIcont BL 27 37 y el LED parpadear 3x El MULTIcont BL 27 37 responde Destello Destello Destello Pausa Vuelva a poner la palanca del gas en la posici n bifa Central E 2 segundos despu s oir 4 tonos cortos seguidos y el LED del MULTIcont BL 27 37 parpadear 2x El MULTIcont BL 27 37 responde Destello Destello Pausa Ahora el MULTIcont BL 27 37 ha entrado en modo de programaci n Para fijar los valores proceda como le describimos en el apartado 15 0 Par metros de programaci n del MULTIcont BL 27 37 Nota previa importante Moviendo la palanca de gas de la emisora hacia adelante a todo gas se contesta con Sl o hacia atr s ralent NO y durante la programaci n permanecer en la posici n central Transcurridos 2 segundos el r
26. TIPLEX MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 1 Connecter le c ble de liaison REC du r gulateur au r cepteur Pour les radio MULTIPLEX dont le canal 4 Gaz Moteur 2 Pour les radios programmables r gler le d battement du servo Gaz Moteur 100 pour les deux sens 3 Placer le manche des Gaz ainsi que leur Trimm de l metteur compl tement dans la position ralenti Arr t Moteur souhait e 4 Mise en marche de l metteur 5 Connecter l accu de propulsion au r gulateur Attention une inversion de polarit d truit imm diatement le r gulateur Branchement au r cepteur Branchez la prise servo du r gulateur sur la position commande moteur du r cepteur Ne branchez pas d accu de r ception si vous utilisez un accu de propulsion de 10 l ments ou moins du fait que le r gulateur MULTIcont poss de un syst me BEC qui alimente via son c ble servo le r cepteur et les autres servos connect s N anmoins si vous utilisez un accu de propulsion de plus de 10 l ments vous n cessitez un accu de r ception Dans le paragraphe 8 0 vous trouverez les indications afin de pouvoir d sactiver le syst me BEC Attention si vous utilisez d anciens syst mes de radiocommande AirTronics Sur la prise allant vers l metteur vous devez modifier la position du fil ROUGE et BRUN de telle mani re obtenir l ordre de couleur suivant orange brun rouge A l aide d une lame de cutter soulevez le nez en plastique qui re
27. acilidad de movimientos de los amp varillajes Cuando no exista otra posibilidad para medir el consumo del BEC amp Haga pruebas en el suelo haga funcionar los servos hasta que se S agote la bater a desconexi n El regulador no deber a calentarse S sobremanera y el funcionamiento de los servos debe permanecer y constante sin parones aparentes Ssi prev usar m s servos en un modelo debe desactivar el BEC y usar Suna bater a adicional para el receptor Debe desconectar el cable S rojo del cable de conexi n al receptor al ont B 17 DESCONEXI N POR TENSI N BAJA La desconexi n por falta de tensi n del MULTIcont BL 27 37 se preocupa de desconectar el motor cuando la bater a est a punto de S agotarse Esto le permitir volar con la suficiente energ a de manera 3 que pueda aterrizar de manera segura Instr MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de P gina 4 4 MULTIPLEX Con riserva di errori e modifiche Istruzioni MULITcont BL 27 37 04 09 08 ARRE MULTIPLEX MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 Queste istruzioni sono parte integrante del prodotto e contengono informazioni importanti Per questo motivo amp indispensabile conservarle con cura e in caso di vendita del prodotto di consegnarle all acquirente e Protezione avviamento accidentale collegando il pacco batteria al regolatore
28. an de realizar soldaduras La soldadura requiere unos m nimos cuidados y esmero que incidir n directamente en la seguridad y el funcionamiento del regulador e Use hilo de soldadura espec fico para electr nica e No use cido para la soldadura e No sobrecaliente las partes m s de lo debido e Siga los consejos de alguien con experiencia en soldadura 5 NUMERO DE SERVOS CON BEC DEL MULTICONT BL 27 37 1 DATOS T CNICOS MULTIcont BL 27 BL 37 Num Ped 72275 72276 Num Elementos Tensi n de bat 5 16 19 2V 6 16 19 2 V Consumo max 27 A max 37A Resistencia interna 0 0065 Ohm 0 00450hm Frecuencia 11 kHz Alimentaci n del receptor BEC Tensi n BEC 5V Consumo BEC max 1 5 A Dimensiones 35x25x8mm 43x 25x8mm Peso 17g 239 2 RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD Tipo de servos 5 6Elem 7 8Elem 9 10Elem Standard micro Servos 4 4 4 HighTorque Servos 4 3 2 Antes de ponerlo en marcha lea detenidamente las instrucciones Evite el sobrecalentamiento No bloquee la circulaci n del aire alrededor del regulador Preste atenci n a la polaridad de las bater as Una inversi n del cable de bater as puede da ar el regulador r pidamente Por tanto Cable rojo al polo POSITIVO Cable negro al polo NEGATIVO Al soldar o montar el regulador o el motor Desconecte siempre la bater a Peligro de cortocircuito lesiones
29. ations O gaine thermor tractable Le r cepteur n est plus aliment par le r gulateur c est l accu de r ception qui prend ce r le et alimente celui ci ainsi que les l ments en p riph rique Frein si vous placez le manche des gaz compl tement en position ralenti vous activez le frein Arr t du moteur la propulsion est coup e lorsque la tension de l accu de propulsion passe en dessous de 65 de sa tension nominale Le r gulateur est a nouveau active en replacant la commande en position ralentie Ace moment vous pouvez progressivement remettre les gaz Avertissement des actions de r armement r p t peuvent vider l accu au point que l alimentation du r cepteur est tellement faible que celui ci ne fonctionne plus Les packs d accu Lipoly peuvent tre d truits a vie Il est donc fortement conseill de n utiliser qu une ou deux fois cette propri t PERTE DE SIGNAL D EMETTEUR ou perturbations importantes entra nent un arr t imm diat du moteur En mettant imm diatement le manche en position ralenti le r gulateur pourra nouveau tre r activ une seconde apr s r ception d un signal DEMARRAGE SYSTEME DE SECURITE Ce syst me vous prot ge contre la mise en marche intempestive de la propulsion comme par exemple lorsque le manche des gaz se trouve en position plein gaz lorsque l on branche l accu de propulsion Le r gulateur restera inactif jusqu ce que la position du manche des gaz soit rest
30. c t accu la longueur n cessaire D nudez soigneusement les bouts de fils au niveau du connecteur pour l accu Pour cela utilisez de pr f rence une pince d nuder ou si vous n en disposez pas un bon couteau Veillez ne pas couper trop profond ment afin de ne pas blesser inutilement le conducteur Veillez respecter la polarit de l accu lors de l op ration de soudage Remarque importante vous devez vous assurez que la polarit soit correcte Une inversion de la polarit entra ne directement une destruction du r gulateur Branchement du moteur au r gulateur Le moteur est connect sur les 3 c bles sortant de c t Raccourcissez au minimum les c bles d alimentation du c t du r gulateur surtout pas du c t moteur Denudez les c bles reliant le moteur au r gulateur de telle mani re pouvoir assurer une bonne soudure des trois c bles vers le moteur Isolez les trois soudure avec de la gaine thermor tractable ou du ruban adh sif dans un premier temps afin d ventuels courts circuits Une fois que le sens de rotation a t v rifi et toutes les soudures ont t effectu e proprement isolez d finitivement l ensemble avec de la gaine thermor tractable Changement du sens de rotation Si vous constatez un mauvais sens de rotation du moteur inversez simplement deux des trois c bles allant au moteur et le sens de rotation sera invers 7 MISE EN MARCHE Page 1 4 MUL
31. da au MULTIPLEX MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 8 CARACTER STICAS DEL MULTICONT BL 27 37 Las posibilidades del MULTIcont BEC El circuito BEC suministra corriente al receptor y a los servos por medio del cable de servo Si desconecta la funci n BEC necesitar una bater a adicional para el receptor cuando trabaje on m s de 10 elementos Para ello extraiga el cable rojo PLUS de la arcasa del conector y a slelo con termoretr ctil El receptor dejar de recibir corriente del regulador y la bater a adicional ser la encargada de suministrar la alimentaci n al receptor y los servos C C eservado el derecho de correci n ae Q o 5 D A v a O wn FRENOS Al tirar de la palanca de gas hacia atr s se activar la g funci n de frenado cc DESCONEXI N DEL MOTOR El motor se detendr cuando la 3 tensi n de la bater a caiga por debajo del 65 Al cortar con la 3 palanca de gas reducir a tope se volver a conectar el regulador ts Podr volver a dar gas cuidadosamente N y ATENCI N Parar y arrancar el motor de esta manera puede a vaciar tanto la bater a que el trabajo del circuito BEC falle por E una tensi n demasiado baja Las bater as de litio podr an da arse Por favor use esta caracter stica lo menos posible una o dos veces MULITc SENALES ERRONEAS o abundantes interferencias dar n lugar al y apagado inmediato del motor Poniendo la palanca del motor
32. dific gt Q 3 Di Instruction MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de La fonction Arr t par sous tension du MULTIcont BL 27 37 garantie un arr t du moteur en fin de d charge du pack d accu de propulsion De ce fait une nergie suffisante est toujours gard e pour l alimentation BEC du r cepteur afin de pouvoir garantir un atterrissage correct Une autre indication de d charge de l accu de propulsion est la chute de la vitesse de rotation du moteur Il faudra penser atterrir rapidement Dans le cas ou l accu de propulsion ne dispose plus que de 65 de sa tension au moment du d marrage le r gulateur sera d sactiv automatiquement Une fois cette limite atteinte et suite la coupure de la propulsion par le r gulateur il est tout de m me possible de r activer la propulsion pour peu de temps si le manche des gaz est rest au ralenti arr t moteur pendant un petit laps de temps Il est conseill d effectuer qu une ou deux fois cette man uvre Page 4 4 MULTIPLEX Estas instrucciones forman parte del producto Contienen importante informaci n y recomendaciones de seguridad Mant ngalas siempre al alcance de la mano y en caso de vender el producto a un tercero adj ntelas al producto MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 LES 4 CABLEADO DEL MULTICONT BL 27 37 Nota Para montar el regulador se h
33. e au minimum 4 secondes au ralenti Dans le cas contraire le r gulateur ne donnera aucun signe de vie et ne transmettra aucune nergie au moteur Veillez activer le r gulateur et donc la propulsion avant chaque d collage de votre mod le LED La LED est n cessaire pour la programmation du r gulateur L clairage de la LED en continu montre que l activation du moteur est effective et que le r gulateur bien atteint la position o celui ci transmet le maximum de puissance 9 RECONNAISSANCE D ERREUR DU MULTICONT BL 27 37 8 CARACTERISTIQUES DU MULTICONT BL 27 37 Les differentes possibilit s de votre MULTIcont tBL 27 37 04 09 08 ARRE 5 BEC le syst me BEC alimente le r cepteur et tous les servos connect s via le cable de liaison Si vous d sactivez cette fonction BEC vous n cessitez un accu de r ception suppl mentaire ex pour 2 l utilisation de celui ci avec un accu de plus de 10 l ments Pour le d sactiver sortez le fil rouge du connecteur et isolez le avec de la Instruc RECONNAISSANCE D ERREUR et CORRECTION Tout est correctement branch le syst me BEC travail les servos r pondent mais la fonction gaz reste muette Vous n avez s rement pas pens a laisser le manche du gaz en position ralenti pendant plus de 4 secondes et donc le r gulateur n est pas active R it rez l action m me le trim doit se trouver au ralenti et attendez 4 secondes Si le mo
34. e di controllo 9 RICONOSCIMENTO ERRORI 8 CARATTERISTICHE DEL MULTICONT BL 27 37 m n e modifiche Il circuito BEC alimenta la ricevente ed i servi collegati 5 attraverso il cavo di collegamento Se si vuole usare un pacco S batteria Rx supplementare scollegare l alimentazione BEC funzionamento con pi di 10 elementi Per interrompere 5 l alimentazione BEC sfilare il connettore rosso polo positivo dalla 2 spina di collegamento e isolarlo con tubo termorestringente In S questo modo il regolatore non alimenta pi l impianto Rx che pu quindi essere alimentato da una batteria separata n E FRENO Il freno si attiva portando al minimo lo stick gas motore 04 09 08 ARR DISATTIVAZIONE MOTORE Il motore si ferma se la tensione del x pacco batteria scende aldisotto del 65 della tensione iniziale Per 2 riavviare il motore portare lo stick al minimo e ridare lentamente S motore ATTENZIONE La riattivazione continuata del motore pu scaricare il pacco batteria oltre alla soglia minima In questo caso il circuito BEC non sar pi in grado di alimentare la ricevente che andr fuori uso Pacchi batteria Lipo si possono Istruzion MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern Oschelbronn www multiplex rc de RICONOSCERE e RISOLVERE gli errori Tutto collegato correttamente Il circuito BEC alimenta l impianto RC del modello i servi funzionano per
35. eceiver lead attached to the speed controller MULITcont BL 27 37 instruction The low voltage power off circuit of the MULTIcont BL 27 37 is designed to switch off the model s motor when the flight battery is almost flat This ensures that there is still sufficient energy in the battery to supply the BEC circuit for a safe landing at the end of the flight A rapid decline in motor speed is another indication that the flight battery is almost discharged Initiate the landing approach immediately when you notice this If the voltage of the flight battery falls to only 65 of the initial pack voltage the controller automatically switches off the motor When the motor is switched off the battery has a chance to recover to the minimum voltage level and when this happens you can switch the motor on again for a short period if you first move the throttle stick briefly to the idle motor OFF position This should only be carried out once or twice during a flight MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Page 4 4 MULTIPLEX ces instructions font partie int grante du produit Celle ci contient des informations importantes ainsi que des consignes de s curit s Elle doit donc tre consultable tous moments et joindre lors d une revente tierce personne MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 O 4 BRANCHEMENT DU MULTICONT BL 27 37
36. egulador habr reconocido su respuesta y el Led parpadear r pidamente y de manera continua Vuelva a colocar la palanca en posici n neutra central y el regulador sabr que debe pasar al siguiente par metro As cuando s lo quiera modificar uno o dos par metros no tendr que luchar con todos los puntos programables Cuando haya modificado todos los par metros deseados y el MULTIcont BL 27 37 haya confirmado el ltimo de ellos desconecte la bater a sin mover la palanca a su posici n central Tan pronto como vuelva a conectar la bater a el regulador estar listo para el vuelo con los nuevos par metros ver tambi n apartado 3 0 P gina 3 4 MULTIPLEX MULTicont BL 27 MULTIcont BL 37 GO Una reducci n del n mero de vueltas de la h lice es el indicativo de que la bater a se est agotando Debe iniciar el aterrizaje cuanto 15 PROGRAMACI N DE LOS FRENOS DEL MULTICONT antes BL 27 37 Cuando la tensi n de la bater a caiga por debajo del 65 de la que ten a al conectarla el regulador se desconectar Valor estandar Freno retardado El freno se activar tras medio autom ticamente Tras haber llegado a esta situaci n y segundo habiendo desconectado el motor por parte del regulador este volver a conectar la potencia durante unos momentos Programaci n si se ha puesto la palanca de gas en la posici n de ralent S lo Opci n 1 Valor estandar Freno suave Opci n 2 Sin freno para helic pter
37. eliability of the power system e Use only a type of solder designed for electronic soldering work e Do not use acid based soldering flux e Parts to be soldered must be heated sufficiently but not excessively e f you are unsure ask a modeller experienced in soldering for help Connecting the battery plugs One end of the controller features only two cables plus the receiver lead the battery plugs are soldered to the wires at this end Cut the battery wires attached to the battery to the required length Strip the wire ends to suit the battery plugs Use cable stripping pliers for this or a knife if you have no strippers Take care not to cut too deeply or you could damage the conductors Maintain correct polarity when soldering the battery plugs to the wires Important it is essential to ensure that correct polarity is maintained Reversed polarity inevitably ruins the controller completely Connecting the motor to the controller One end of the controller features three cables the motor is connected to the wires at this end Cut down the controller cables to the minimum possible length don t shorten the wires attached to the motor Strip the wire ends so that sound soldered joints can be made to the three motor wires All three soldered joints must be insulated to prevent short circuits using heat shrink sleeving or insulating tape Once you have established the correct direction of motor rotation i e when soldering is
38. en s punto muerto y esperando un segundo se volver a conectar el regulador y el motor es de Instr MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de LES SISTEMA DE SEGURIDAD DURANTE EL ENCENDIDO Esto le evitar los posibles da os causados inintencionadamente al encender el equipo de radio con la palanca de GAS en una posici n distinta a punto muerto El regulador no funcionar hasta que mantenga la posici n de punto muerto durante al menos cuatro segundos despu s de la conexi n del equipo de radio Por tanto el regulador no entregar ninguna corriente al motor hasta que se active Antes de arrancar el modelo compruebe esta caracter stica LED El LED se usar para la programaci n del regulador Se iluminar tras la conexi n del motor hasta que se alcance la punto de m xima potencia en el regulador 9 GESTI N DE ERRORES DEL MULTICONT BL 27 37 Reconocimiento y tratamiento de errores Todo est bien conectado el BEC funciona los servos se mueven pero la funci n de Gas no funciona Seguramente no haya esperado los cuatro segundos con la palanca de gas en la posici n de ralent y el regulador no se ha iniciado Ponga de nuevo la palanca en posici n de ralent incluyendo el trimm correspondiente y espere los cuatro segundos En el caso de que el motor siga sin responder deber a invertir el sentido de la palanca en la emisora
39. er Read the transmitter s operating instructions to find out how to do this You should also check that the servo travel for the throttle channel is set to at least 100 at the transmitter Every time you apply full throttle the controller switches off the motor after a few seconds especially with a freshly charged battery The controller immediately switches off the motor if the battery voltage falls below 65 of the initial battery voltage for a period longer than 0 5 sec This circuit avoids the risk of loss of control due to insufficient voltage to the receiver If this circuit trips prematurely especially with a fully charged battery this is a clear indication that the motor is drawing an excessive current thereby causing a severe voltage drop If possible measure the actual motor current and reduce the drain if necessary by fitting a smaller propeller or installing a larger capacity battery The LED lights up at full throttle This is normal The LED always glows when the full throttle setting is reached The only exception to this is in programming mode Nothing works receiver servos and speed controller do not respond Check all electrical connections for intermittent contact and correct polarity If the system still fails to work ask the model shop which supplied the controller for advice or send the unit to our importer or your nearest Service Centre You will find the address at the end of these instructions
40. ers Die Software des MULTIcont BL 27 37 wurde so entwickelt da ein unbeabsichtigter Einstieg in den Programmier Modus unm glich ist Dadurch entsteht zun chst der Eindruck dass es recht lange dauert in den Programmiermodus zu gelangen Doch zu Ihrer Sicherheit soll w hrend der Flugvorbereitungen oder im Flug ein unbeabsichtigter Eintritt in den Programmiermodus verhindert werden Um in den Programmiermodus zu gelangen folgen Sie bitte den nachfolgend beschriebenen Schritten 11 CE DES MULTICONT BL 27 37 13 FESTSTELLUNG DER GEBRAUCHSF HIGKEIT DES MULTICONT BL 27 37 CE Pr fung Die beschriebenen Produkte gen gen allen einschl gigen und zwingenden EG Richtlinien e Dies sind die EMV Richtlinien 89 336 EWG 91 263 EWG und amp 92 31 EWG MUL Die Regler wurden nach folgenden Fachgrundnormen gepr ft St raussendung EN 50 081 1 1992 St rfestigkeit EN 50 082 1 1992 bzw EN 50 082 2 1995 S Sie besitzen daher ein Produkt da hinsichtlich der Konstruktion die 2 Schutzziele der Europ ischen Gemeinschaft zum sicheren Betrieb der Ger te erf llt Bei der allerersten Inbetriebnahme des MULTIcont BL 27 37 also noch vor einer m glichen Umprogrammierung ist es wichtig zun chst zu berpr fen ob der Regler berhaupt mit Ihrer Fernsteuerung funktioniert denn sonst ist die Umprogrammierung von vorne herein unm glich Gehen sie also wie oben in Abschnitt 7 0 Schritte 1 6 beschrieben
41. etro successivo che pu quindi essere programmato nella stessa maniera come 39 0 ITcont BL 27 37 04 D w 3 D ct q o Istru MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Procedura di programmazione Scollegare il pacco batteria dal regolatore Portare lo stick di comando in posizione motore al massimo Collegare il pacco batteria al regolatore MULTIcont BL 27 37 Dopo 2 secondi il regolatore emette un singolo segnale acustico ed il LED lampeggia 1x Portare lo stick in posizione LATE centrale Dopo 2 secondi il regolatore MULTIcont BL 27 37 emette nuovamente un segnale acustico ed il LED lampeggia 2x Riportare lo stick in posizione motore al massimo Dopo 2 secondi il regolatore MULTIcont BL 27 37 emette nuovamente un segnale acustico ed il LED lampeggia 3x Riportare lo stick in posizione LATE centrale Dopo 2 secondi il regolatore MULTIcont BL 27 37 emette 4 segnali acustici ed il LED lampeggia 2x Il regolatore MULTIcont BL 27 37 si torva nella modalit di programmazione Adesso possibile procedere con l impostazione dei parametri come descritto al capitolo 15 0 Parametri programmabili per regolatore MULTIcont BL 27 37 Nota importante Durante la programmazione lo stick motore deve essere tenuto in posizione centrale Il movimento nella posizione motore massimo stick in avanti sta per SI in posizione motore min
42. f nger Bei MULTIPLEX Fernsteuerungen an Kanal 4 Gas Motor Bei Hitec Fernsteueranlagen an Kanal 3 Gas Motor Bei programmierbaren Fernsteuerungen den Servoweg f r Gas Motor beidseitig auf 100 einstellen Gaskn ppel und ggf dessen Trimmung am Sender vollst ndig in gew nschte Leerlaufstellung Motor AUS bringen Sender einschalten Antriebsakku am Regler anschlie en N w U A Achtung Falschpolung zerst rt den Regler sofort Anschluss an den Empf nger Stecken Sie das Servokabel vom Regler in den Empf ngereingang Motordrossel Schlie en Sie bei 10 Zellen oder weniger Flugakkus keine Empf ngerbatterie an da der MULTIcont den Empf nger und die angeschlossenen Servos ber das BEC und sein Servokabel mit Strom versorgt Bei mehr als 10 Zellen ben tigen Sie allerdings einen Empf ngerakku In Abschnitt 8 0 wird beschrieben wie Sie das BEC au er Kraft setzen Achtung bei lteren AirTronics Fernsteuersystemen Im Empf ngerstecker m ssen die ROTE und die SCHWARZE Zuleitung getauscht werden so dass der Stecker dann die Farbfolge gelb schwarz rot hat Mit einer Messerklinge heben Sie die Kunststoffnasen die die Steckerstifte gegen Herausrutschen sichern an ziehen den Steckerstift heraus und tauschen die Polung wie beschrieben Der Flugbetrieb Machen Sie vor dem Erstflug immer einen Reichweiten Test mit eingeschalteter Fernsteuerung Dabei pr fen Sie mit Vollgas Halbgas und Leer
43. ggero Stick motore al minimo no freno normale Il regolatore emette continuamente un segnale acustico triplo per indicare Domanda 3 Impostare il freno forte Stick motore al massimo si freno forte Stick motore al minimo no freno normale La modalit di programmazione termina rispondendo ad una domanda con si stick in posizione motore massimo Il regolatore attende fino a quando lo stick viene riportato in posizione centrale per poi passare al funzionamento normale Nota importante Il regolatore MULTIcont BL 27 37 permette la sola impostazione del freno L opzione 1 l impostazione standard MULTIPLEX 6 BEC BATTERY ELIMINATING CIRCUIT 1 BEC significa la ricevente ed i servi vengono alimentati dal pacco batteria Non collegare un ulteriore batteria per la ricevente I d p di errori e modifiche Nota Il circuito BEC del MULTIcont BL 27 37 in grado alimentare l impianto RC del modello con una corrente massima di icco di 1 5 A In pratica questo significa collegare alla ricevente al massimo 4 servi standard micro Il consumo di corrente dipende dal tipo di servi dalla velocit di y comando e dalla facilit di movimento dei timoni rinvii Se non si lt ha la possibilit di misurare la corrente BEC S Effettuare un controllo a terra muovere continuamente i servi fino al S disinserimento bassa tensione pacco batteria scarico Il S regolatore non deve scaldarsi eccessiva
44. h das Servokabel Wenn Sie DIE LED le chtetauf bei Vollgas die BEC Funktion ausschalten ben tigen Sie eine separate Empfangerbatterie beim Betrieb mit mehr als 10 Zellen Dabei wird ti I Anle MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Seite 2 4 MULTIPLEX Dies ist Normal Die LED leuchtet immer auf wenn die Vollgasstellung erreicht ist Die einzige Ausnahme ist der Programmier Modus Nichts funktioniert Empf nger und Servos sowie Regler zeigen keine Funktion berpr fen Sie alle Stecker auf m gliche Wackelkontakte und richtige Polung Wenn danach keine Funktion einsetzt suche Sie Ihren H ndler auf der den Regler an Sie verkauft hat oder senden Sie den Regler Zum Importeur in den Service Unsere Anschrift finden Sie hier im Anschluss MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 10 GEW HRLEISTUNGSBEDINGUNGEN DES MULTICONT BL 27 37 Kontakt Gew hrleistung Informationen Ihr MULTIcont BL 27 37 hat eine Gew hrleistungszeit von 2 Jahren auf Fehlerfreiheit in Fertigung und Bauteilen ab Kaufdatum Die Gew hrleistung deckt allerdings nicht die Falschbehandlung Verpolung berstrom und berspannungssch den oder Sch den nach Absturz eines Modells Ferner haften wir nicht f r Folgesch den aus dem Gebrauch der Regler Wenn sie Fragen haben Anregungen geben m chten oder Ihren MULTIcont BL 27 37 zur Reparatur oder aus anderen Gr nden e
45. hrleistet da noch gen gend Energie f r die BEC Versorgung f r eine sichere Landung zur Verf gung steht Eine sinkende Drehzahl des Antriebes ist ein weiteres Anzeichen daf r da der Antriebsakku leer wird Die Landung sollte dann eingeleitet werden Wenn der Antriebsakku nur noch 65 seiner Spannung zum Einschaltzeitpunkt hat wird der Regler automatisch abgeschaltet Nach Erreichen dieser Spannung und nachdem der Regler dann den Antrieb ausgeschaltet hat kann der Antrieb jedoch wieder f r kurze Zeit eingeschaltet werden wenn zuvor der Gaskn ppel f r einen Moment in die Leerlauf Motor AUS Stellung gebracht wurde Dies sollte man nur 1 2mal wiederholen Seite 4 4 MULTIPLEX MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 ED These operating instructions are an integral part of this product They contain important information and safety notes and should therefore be kept in a safe place at all times Be sure to pass them on to the new owner if you ever dispose of the product 4 WIRING THE MULTICONT BL 27 37 1 SPECIFICATION Note Soldering may be necessary to connect the controller Soldering requires a certain level of care as the quality of the joints determines the reliability of the power system e Use only a type of solder designed for electronic soldering work ela Ea ao e Do not use acid based soldering flux rder No sig Cell count
46. imo stick tirato all indietro sta per NO Il regolatore riconosce la posizione dopo 2 secondi il LED comincia a lampeggiare velocemente ed in modo continuato Riportare adesso lo stick in posizione centrale il regolatore passa al parametro successivo Per impostare solo pochi parametri non necessario richiamare tutti i singoli parametri Una volta confermato dal regolatore il parametro impostato scollegare semplicemente il pacco batteria senza riportare lo stick al centro Ricollegare il pacco batteria il regolatore MULTIcont BL 27 37 pronto per l uso vedi anche il capitolo 3 0 pagina 3 4 MULTIPLEX MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 CIT 15 PROGRAMMARE IL FRENO DEL MULTICONT BL 27 37 17 DISINSERIMENTO BASSA TENSIONE Impostazione standard freno leggero e con ritardo Il freno si attiva solo dopo quattro secondi Programmazione Opzione 1 impostazione standard Freno leggero Opzione 2 Freno disattivato per elicotteri Opzione 3 Freno duro Come raggiugete il menu programmare il LED lampegia con una lunga pausa Programmazione Il regolatore emette continuamente un segnale acustico singolo per indicare Domanda 1 Attivare il freno Stick motore al massimo si freno disattivato Stick motore al minimo no freno attivo Il regolatore emette continuamente un segnale acustico doppio per indicare Domanda 2 Impostare il freno leggero Stick motore al massimo si freno le
47. insenden wollen wenden Sie sich an MULTIPLEX Kundendienst Neuer Weg 15 D 75223 Niefern e mail service multiplexrc de Te 07233 7333 MultiplexUSA Email service hitecrcd com 12115 Paine St Fax 878 748 1767 Poway CA 92064 Website http www multiplexusa com Tel 858 748 6948 DE Ein JA bei dem gew nschten Parameter speichert diese Einstellung dauerhaft im Speicher Danach springt der Steller zur n chsten Programmierstufe bis alle Programmierstufen durchlaufen sind Achtung Wenn sie bei allen abgefragten Parametern einer Programmierstufe NEIN sagen beh lt der MULTIcont BL 27 37 den zuvor programmierten Parameter Nur ein JA ndert einen Parameter und speichert diese nderung auf Dauer Die Beantwortung aller Regler Fragen zu den Parametern geschieht ganz einfach mit dem Gas Steuerkn ppel am Sender Der Steuerkn ppel steht zun chst in Mittelstellung beantworten Sie einen Parameter mit JA durch Bewegen des Steuerkn ppels in Vollgasposition oder bei NEIN in Leerlaufposition Nach 5 Sekunden in der gew nschten Parameter Stellung f hrt der Regler die Umprogrammierung durch und die LED blinkt sehr schnell Jetzt bewegen Sie den Gas Steuerkn ppel wieder in die Mittelstellung und sie signalisieren dem Regler dass Sie zur Programmierung des n chsten Parameters bereit sind Der Regler fragt jetzt die Parameter der n chsten Programmierstufe ab Programmierung des Regl
48. ja el sistema BEC Tome nota si usa emisoras antiguas de Airtronics Se deben invertir los cables ROJO y MARR N en el conector del receptor de manera que el conector siga el orden naranja marr n rojo Para ello levante las leng etas de los conectores y extraiga con cuidado los pines tirando suavemente hacia afuera y cambiando la polaridad como se ha descrito El funcionamiento en vuelo Antes de volar por primera vez realice una prueba de alcance con la emisora conectada As comprobar si se presentan anomal as interferencias con el motor al ralent medio y todo gas Observe tambi n los servos que tenga conectados Si tiemblan los servos o se mueven de manera no deseada seguro que existen interferencias Primera puesta en marcha 1 Conecte el cable de alimentaci n del receptor en la salida del motor del receptor 2 Encienda siempre la emisora en primer lugar 3 Conecte despu s la bater a al regulador 4 No ocurrir nada de nada El regulador no se activar hasta que se mantenga la palanca de gas en la posici n de ralent durante m s de cuatro segundos Ponga la palanca de la emisora en posici n de ralent y espere cinco segundos Ahora d gas poco a poco Ahora podr arrancar Antes de aterrizar deber a ajustar la tensi n de corte del BEC as que reduzca el motor hasta detenerlos y vuelva a dar gas poco a poco Tenga en cuenta que la desconexi n debe ser reajusta
49. l herausgef hrt sind L ngen Sie die Anschlu kabel akkuseitig auf die erforderliche L nge Isolieren Sie die Enden f r die Akku Stecker passen ab Benutzen Sie dazu eine Abisolierzange oder falls nicht vorhanden ein Messer Dabei nicht zu tief schneiden um die Litze nicht unn tig zu verletzen Beim anl ten der Batteriestecker auf die Polung zum Akku achten Wichtiger Hinweis Sie m ssen sicher sein dass die Polung korrekt ist Falschpolung f hrt unweigerlich zur Zerst rung des Reglers Anschluss des Motors an den Regler Der Motor wird auf der Seite mit den 3 herausgef hrten Kabeln angeschlossen K rzen Sie die Kabel am Regler auf die k rzeste m gliche L nge zum Motor nicht die motorseitigen Kabel Isolieren Sie die Kabelenden vom Regler zum Motor so weit ab dass eine sichere L tverbindung zu den drei Motorkabeln m glich ist Alle drei L tverbindungen sind gegen Kurzschluss durch Ber hrung mit Schrumpfschlauch oder zun chst mit Isolierband abzuschirmen Nachdem die richtige Drehrichtung ermittelt wurde und weitere L tarbeiten entfallen wird dann mit Schrumpfschlauch endg ltig isoliert Umpolen der Laufrichtung Wenn Sie eine verkehrte Motorlaufrichtung feststellen tauschen Sie einfach zwei der drei zum Motor f hrenden Zuleitungen und Sie wechseln die Drehrichtung Seite 1 4 MULTIPLEX MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 7 INBETRIEBNAHME 1 Anschlie en des Anschlusskabels des Reglers BEC am Emp
50. l motor al presentarse interferencias o errores en la emisora Sistema de arranque del motor protegido para evitar arranques indeseados al conectar la bater a MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Nota Para montar el regulador se han de realizar soldaduras La soldadura requiere unos m nimos cuidados y esmero que incidir n directamente en la seguridad y el funcionamiento del regulador t e Use hilo de soldadura espec fico para electr nica e No use cido para la soldadura e No sobrecaliente las partes m s de lo debido e Siga los consejos de alguien con experiencia en soldadura Soldadura del conector de la bater a El conector de la bater a se soldar del lado del regulador del que salen dos cables y el cable de conexi n del receptor Ajuste corte el cable de la bater a a la longitud necesaria Pele las puntas para que se adapten al conector Use un cuchillo o mejor si dispone de un pelacables Procure no da ar el alma del cable cortando demasiado profundo Comprueba la polaridad antes de soldar el conector Aviso importante Debe cerciorarse que la polaridad sea la correcta Una polaridad err nea da ar irremisiblemente el regulador Conexi n del motor al regulador El motor se soldar del lado del que salen tres cables Reduzca al m nimo la longitud del cable no demasiado por la parte del regulador no del lado del motor Pele las p
51. lauf ob St rungen auftreten Achten Sie auch auf die angeschlossenen Servos Zittern der Servos oder ungesteuerte Ausschl ge deuten auf St rungen hin rste Inbetriebnahme Stecken Sie das Empf ngerzuleitungskabel in den Drossel Ausgang am Empf nger Schalten Sie immer den Sender zuerst ein Dann stecken Sie die Flugbatterie an den Regler Es geschieht zun chst NICHTS Der Regler bleibt unscharf bis der Drosselhebel am Sender f r mehr als 4 Sekunden in Leerlaufstellung verblieb Stellen Sie jetzt also den Drosselkn ppel in die Leerlaufstellung warten Sie f nf Sekunden und geben dann langsam Gas Jetzt k nne Sie starten Sollte vor der Landung die Unterspannungsabschaltung f r das BEC einsetzen und den Motor abschalten so drosseln Sie den Motor voll und geben dann langsam wieder Gas Bedenken Sie dass die Abschaltung bei erneutem Erreichen der Unterspannung wieder einsetzt MULTIPI m AWN au Irrtum und nderung vorbehalten das rote Plus Kabel aus dem Steckergeh use herausgezogen und mit Schrumpfschlauch isoliert Der Empf nger bekommt dann keinen Strom mehr vom Regler und die angeschlossene Batterie bernimmt die Versorgung des Empf ngers und der angeschl Servos BREMSE Wenn Sie den Gas Steuerkn ppel ganz zur ckziehen wird die Bremse aktiviert MOTOR ABSCHALTUNG Der Motor wird angehalten wenn die Flugbatterie unter 65 der Anfangsakkuspannung absinkt
52. mente ed i servi devono funzionare correttamente per tutta la durata del controllo S Se nel modello ci sono pi servi si deve interrompere amp l alimentazione BEC ed installare un ulteriore batteria Rx In questo S caso interrompere il filo rosso del cavo che collega il regolatore E alla ricevente 1 on riserva C Istruzioni MU MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Il disinserimento bassa tensione del MULTIcont BL 27 37 ferma il motore con pacco batteria quasi scarico In questo modo amp garantita l alimentazione dell impianto RC attraverso il circuito BEC per permettere un atterraggio sicuro Anche la riduzione del numero di giri del motore indica che il pacco batteria quasi scarico In questo caso apprestarsi ad atterrare Quando il pacco batteria raggiunge una tensione del 65 rispetto a a quella iniziale il regolatore ferma il motore Il motore pu essere comunque riavviato per un breve periodo riportando lo stick del motore al minimo dare poi lentamente motore Non riavviare il motore per pi di 1 2 volte pagina 4 4
53. n this case the BEC system must be disabled see Section 8 0 for details Caution early AirTronics radio control systems The RED and BLACK wires in the receiver plug must be swapped over producing the colour sequence yellow black red Use a knife blade to raise the plastic lugs which secure the connector pins pull the pins out and swap them over to reverse the polarity as described Using the power system in the model Before the first flight be sure to carry out a range check with the RC system switched on Check for interference at full throttle half throttle and idle this treatment Please use the re arming facility no more than once or twice during a flight FAILURE OF TRANSMITTER SIGNAL or massive interference to the RC system causes the controller to shut down the motor immediately If control is restored you can re arm the motor after a waiting period of one second by moving the throttle stick back to idle START UP SAFETY SYSTEM this effectively avoids the risk of injury caused by the motor bursting into life unexpectedly e g if the transmitter throttle stick is at FULL THROTTLE when switched on The controller remains disabled until the throttle stick has been at the idle position for at least four seconds Until that time the controller remains disabled and passes no power atallto the motor Remember to arm the motor before attempting to fly the model LED the LED is required for programming
54. n questo modo il regolatore in grado di determinare il numero degli elementi Il non rispetto di questa avvertenza pu danneggiare il pacco batteria Possibilit di far funzionare il motore in entrambe le direzioni di rotazione Disinserimento motore con tensione minima con funzione Reset Disattivazione immediata del motore in mancanza di segnale radio o in caso di interferenze MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Nota Per collegare il regolatore sono eventualmente necessari lavori di saldatura che richiedono un minimo di accuratezza per garantirne un funzionamento sicuro e usare solo stagno adatto per saldatura su elettronica e non usare stagno che contiene acidi e e parti da saldare devono essere scaldate in modo sufficiente ma non eccessivo eventualmente farsi aiutare da qualcuno che abbia esperienza nel lavoro di saldatura Saldare i connettori per il pacco batteria Saldare connettori per il pacco batteria sui due cavi che sporgono assieme al cavo di collegamento per la ricevente da un lato del regolatore Accorciare i cavi di quanto necessario togliere un pezzo della guaina isolante dalle estremit dei cavi p es con una pinza adeguata o con un coltello Fare attenzione a non tagliare troppo in profondit in modo da non danneggiare il filo conduttore Prima di saldare assicurarsi che i connettori combacino con quelli del pacco batteria
55. nn sie jetzt die Flugbatterie wieder anschlie en ist der Regler sofort betriebbereit mit den neuen Parametern siehe auch Abschnitt 3 0 MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 Wichtige Anmerkung Bitte beachten Sie da dieses die einzige Funktion ist die programmiert werden kann Die Option 1 ist die Standardeinstellung 16 BEC BATTERY ELIMINATING CIRCUIT 15 PROGRAMMIERUNG BREMSE DES MULTICONT BL 27 37 BEC hei t Empf nger und Servos werden aus dem Antriebsakku mit Strom versorgt Keinen zus tzlichen Empf ngerakku verwenden Hinweis Beachten Sie dass die BEC Versorgung des MULTIcont BL 27 37 rund nur kurzzeitig 1 5 A Strom f r die Empfangsanlage im Modell abgeben kann F r die Praxis bedeutet das Maximal 4 Standard mikro Servos am Empf nger anschlie en Die Stromaufnahme h ngt von der Leistungsklasse der Servos der Steuerintensit t und von der Leichtg ngigkeit der Ruderanlenkungen ab Wenn keine M glichkeit besteht den BEC Strom zu messen Testlauf am Boden durchf hren Servos bis zur Unterspannungsab schaltung leerer Antriebsakku permanent steuern Der Regler darf nicht berm ig warm werden das Steuern der Servos mu w hrend der gesamten Laufzeit ohne Ausfallerscheinungen m glich sein Wenn im Modell mehr Servos vorhanden sind mu die BEC Versorgung unterbrochen und ein zus tzlicher Empf ngerakku verwendet werden Am Empf ngeranschlu kabel des Reglers mu dazu die
56. non viene portato al minimo per pi di 4 secondi Portare quindi lo stick motore al minimo e aspettare 4 secondi poi dare lentamente motore Adesso si pu decollare 6 Se prima dell atterraggio dovesse intervenire la protezione batteria quasi scarica il motore si ferma riportare lo stick al minimo e ridare lentamente motore Attenzione la protezione batteria quasi scarica interviene nuovamente una volta raggiunta la tensione minima ul MULTIPLEX danneggiare irrimediabilmente Riavviare quindi il motore per non pi di due volte SEGNALE RADIO MANCANTE o forti interferenze radio causano l arresto immediato del motore Riportare in questo caso lo stick motore al minimo Una volta cessate le interferenze e dopo un secondo d attesa il motore potr essere riavviato nuovamente PROTEZIONE AVVIO ACCIDENTALE Questa funzione evita che il motore parta improvvisamente p es con stick motore al MASSIMO accendendo la radio Per attivare il motore tenere lo stick motore al minimo per almeno 4 secondi Solo una volta trascorso questo tempo il regolatore permettera la regolazione dei giri del motore attraverso lo stick Prima del decollo assicurarsi che il motore sia attivo LED Il LED serve per programmare il regolatore Con motore attivo il LED si accende in modo permanente per indicare il raggiungimento dalla posizione di motore al massimo massima potenza possibile In questo caso il LED serve come indicator
57. on 9 0 covering error detection and elimination 14 PROGRAMMING THE MULTICONT BL 27 37 12 PROGRAMMING THE MULTICONT BL 27 37 Programming Programming the MULTIcont BL 27 37 is as simple as answering a n questions PLE E There are three programming points no brake soft brake hard brake for the MULTIcont BL 27 37 Y As programmer you simply need to answer YES or NO to the S values offered by the speed controller exc S The possible set up parameters are indicated by the number of flashing signals Answering NO to a parameter takes you on to the y following parameter S 2 S Answering YES to the desired parameter stores this setting permanently in the controller s memory gt uy Caution if you answer NO to all the queried parameters in one iR programming stage the MULTIcont BL 27 37 retains the previously o 3 programmed parameter 04 2 To alter a parameter and store the change permanently you must 8 answer YES to the question on All the controller s queries regarding parameters can be answered Q very simply using the throttle control stick on the transmitter N 7 instruc a Start by leaving the stick at centre move the stick to the full throttle S position to answer YES to a parameter and to the idle position for 5 a NO 2 S The programming procedure Disconnect the flight battery from the speed cont
58. ont of the rotational plane of the propeller injury hazard 6 CONNECTING THE CONTROLLER TO THE MOTOR 3 SPECIAL CHARACTERISTICS MULTIPLEX Errors and omission excepted MULITcont BL 27 37 instructions 04 09 08 ARRE e Ultra low internal resistance BL 27 0 0065 Ohm BL 37 0 0045 Ohm e High pulse frequency 11 kHz e Upto 27 Amps continuous current with normal cooling maximum peak current 35 Amps BL 27 e Upto 37 Amps continuous current with normal cooling maximum peak current 45 Amps BL 37 e BEC adequate for four micro servos when used with five to ten cells 2 3 Li Po cells e Maximum cell count sixteen 4 Li Po cells if BEC is disabled e Dynamic brake for folding propellers Programmable On Off e BEC 1 5A for receiver and servos e Automatic low voltage power off for Li Po NiCd and NiMH batteries To ensure that the controller shuts down accurately only fully charged battery packs should be connected Failure to observe this may lead to permanent battery damage Both directions of motor running possible Low voltage power off system with reset function Immediate power shut down if transmitter signal fails or interference occurs Start up safety system prevents motor running when battery is connected Note Soldering may be necessary to connect the controller Soldering requires a certain level of care as the quality of the joints determines the r
59. ontroller detects that it should move on to the next parameter Ifyou only wish to alter a few parameters you do not need to battle your way through the whole programming procedure MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern Oschelbronn www multiplex rc de Page 3 4 MULTIPLEX MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 ED Once you have changed all the desired parameters and the MULTIcont BL 27 37 has confirmed the last parameter to be changed simply disconnect the flight battery without returning the throttle stick to centre If you now re connect the flight battery the controller will immediately be ready for use with the newly altered parameters see also Section 3 0 17 LOW VOLTAGE POWER OFF 15 PROGRAMMING THE BRAKE OF THE MULTICONT BL 27 37 Default setting soft brake The brake is only triggered after a period of 0 5 seconds Programming Option 1 default setting Soft brake Option 2 Brake off for model helicopters Option 3 Hard brake Programming Controller will beep a sequence of 1 beeps repeatedly This is question 1 Disable brake Full Throttle for yes Zero throttle for No Controller will beep a sequence of 2 beeps repeatedly This is question 2 Soft brake Full Throttle for yes Zero throttle for No Controller will beep a sequence of 3 beeps repeatedly This is question 3 Hard brake Full Throttle for yes Zero throttle for No Answering yes to any of the
60. os Opci n 3 Freno duro debe repetirlo unas o 2 veces Programaci n El regulador emitir un pitido repetido sin cesar Esto significa Opci n 1 Desconectar freno A todo Gas Si Sin freno AI ralenti No Freno activo El regulador emitir un pitido doble repetidamente sin cesar Opci n 2 Ajustar freno suave A todo gas Si Freno suave AI ralenti No Freno normal El regulador emitir un pitido triple sin cesar Opci n 3 Ajuste del frenado A todo gas Si Frenado duro AI ralenti No Frenado normal mon El modo de programaci n finalizar cuando responda a una pregunta con SI A todo gas El regulador esperar a que ponga la palanca en posici n de ralent y pasar al modo de funcionamiento normal Nota importante Por favor tenga en cuenta que es la nica opci n que puede ser programada La opci n 1 es el valor estandar MULTIPLEX n y modificaci n E16 BEC BATTERY ELIMINATING CIRCUIT S BEC significa El receptor y los servos se alimentan de la bater a del 5 motor No es necesario usar una bater a adicional 2 Nota Tenga en cuenta que el BEC del MULTIcont BL 27 37 entrega durante durante unos instantes 1 5 A para dimensionar el equipo de radio del modelo En la pr ctica esto significa que Conecte como maximo 4 Standard micro Servos al receptor El consumo depende de las prestaciones de los servos del uso de stos manera de pilotar y de la f
61. pacco batteria pericolo di cortocircuiti o di ferirsi Duranteilfunzionamento Non tenere il motore in mano tenere saldamente il modello Controllare che ci sia spazio a sufficienza per permettere la rotazione dell elica Togliere dalla vicinanza dell elica tutti gli oggetti che potrebbero volare via o essere risucchiati vestiti minuteria carta ecc In nessun caso stare davanti o ai lati dell elica in movimento ci si pu ferire Tipo servo 5 6 celle 7 8 celle 9 10 celle Servo standard micro 4 4 4 Servo HighTorques 4 3 2 6 COLLEGARE IL REGOLATORE CARATTERISTICHE e Resistenza interna estremamente ridotta BL 27 0 0065 Ohm BL 37 0 0045 Ohm e Alta frequenza di lavoro 11 kHz Fino a 27 ampere continue con raffreddamento normale corrente massima per un breve periodo 35 Ampere BL 27 e Fino a 37 ampere continue con raffreddamento normale corrente massima per un breve periodo 45 Ampere BL 37 e Circuito BEC in grado d alimentare 4 microservi con pacco batteria con cinque 5 a 10 elementi 2 3 elementi Lipo e Funzionamento possibile anche con massimo sedici elementi 4 elementi Lipo in questo caso scollegare l alimentazione BEC e Freno dinamico per eliche ripiegabili e BEC 1 5A per ricevente e servi e Disinserimento automatico per Lipo NiCd e NiMh una volta raggiunta la soglia minima Collegare esclusivamente pacchi batteria completamente carichi Solo i
62. pea 12 PROGRAMACI N DEL MULTICONT BL 27 37 Programaci n La programaci n del MULTIcont BL 27 37 es tan f cil como el responder a un par de preguntas Existen tres puntos de programaci n en el MULTIcont BL 27 37 sin frenos frenado suave frenado duro Como programador s lo tendr que contestar con SI o NO a los valores ofrecidos por el regulador MULTIPI Los posibles valores a justar se mostrar n mediante los parpadeos de LED Un NO en un par metro le llevar al siguiente on Un SI en el par metro deseado almacena el ajuste de manera permanente en la memoria El cursor saltar al siguiente ajuste hasta que se hayan recorrido todos los par metros correci n y modificaci 3 Atenci n Si contesta NO a todos los par metros de una fase de 2 programaci n el MULTIcont BL 27 37 se quedar con los valores v y anteriores de los par metros Un par metro s lo se modifica con un SI y se almacena su valor Reservado el di La respuesta a todas las preguntas del regulador para ajustar los par metros se llevan a cabo con la palanca de gas de la emisora RE Mantenga la palanca en su posici n central Moviendo la palanca 9 hacia el tipo superior todo gas se contesta con SI y poni ndola F al ralent se contesta con un NO Tras 5 segundos en un par metro programable el regulador le llevar al siguiente y el LED parpadear
63. plice BL 27 37 particolarmente Il regolatore MULTIcont BL 27 37 permette di impostare 3 diversi parametri nessun freno freno leggero freno duro Per impostare i parametri baster rispondere con SI o No possibili semplicemente Il numero di parametri possibili viene indicato dal numero di S lampeggi del LED Il NO ad un parametro fa passare la gt programmazione al parametro successivo g L impostazione di un SI ad un parametro fa memorizzare amp l impostazione nella memoria del regolatore ed il regolatore passer S al parametro successivo di rie mi S Attenzione Se si inserisce un NO ad un parametro il regolatore 3 MULTIcont BL 27 37 mantiene invariato il parametro e passa a s quello successivo v FIS s Solo un SI fa variare il parametro che viene poi memorizzato in Y modo duraturo 1 r impostazione dei singoli parametri avviene semplicemente con lo tick del motore sul radiocomando 09 08 ARRE un ortare lo stick nella posizione centrale per rispondere con un Sl ortarlo in posizione motore massimo per un NO in posizione otore al minimo Lo stick deve rimanere nella rispettiva posizione per 5 secondi Trascorso questo tempo il regolatore effettua la modifica del il LED comincia a lampeggiare velocemente Adesso 3 riportare nuovamente lo stick di comando nella posizione centrale Il regolatore pronto per l impostazione del param
64. previous questions will break out of programming mode at which time the controller will be looking for zero throttle in order to arm Important note Please note that this is the sole function which can be programmed Option 1 is the standard default setting 16 BEC BATTERY ELIMINATING CIRCUIT x BEC means power is supplied to the receiver and servos from the 3 flig ht battery Do not use a separate receiver battery Note please bear in mind that the BEC system of the MULTIcont lt BL 27 37 can only supply a peak current of 1 5 A for the airborne E receiving system In practice this means Do not connect more than 4 standard micro servos to the receiver s The current drain varies according to the power rating of the servos 4 the frequency of control commands and the freedom of movement 5 of the control linkages If you have no means of measuring the BEC current Carry out a test run on the ground operating the servos constantly until the controller s low voltage power off circuit trips discharged flight battery During this test the controller must not heat up excessively and the servos must follow the transmitter stick S movements instantly without problems or jitter S If your model is fitted with more servos than specified the BEC y circuit must be disabled and a separate receiver battery must be fitted In this case it is essential to disconnect the red wire in the S r
65. r et servos e Coupure automatique d alimentation par sous tension pour les l ments type Lipo NiCd et NiMH e Ne branchez que des packs d accus bien charg s afin que le r gulateur puisse correctement g rer les arr ts moteurs Un non respect peu aboutir la destruction du pack d accu e Les deux sens de rotations sont possibles e Coupure d alimentation par d tection de sous tension avec fonction Reset e Arr t imm diat du moteur lors d une perte ou perturbation de signal de l metteur e Unsyst me de s curit au d marrage vite la mise en marche intempestive de la propulsion lorsque vous branchez les accus MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern Oschelbronn www multiplex rc de 8 Remarque Pour le montage du r gulateur il est n cessaire d effectuer quelques soudures qui demandent un minimum de rigueur En effet de celle ci d pend le bon fonctionnement de l ensemble et pour cela il faut e nutiliser que de l tain utilis en assemblage de cartes lectroniques e ne pas utiliser de graisse de soudure base de produits acides e ne pas trop chauffer mais suffisamment les parties souder e demander conseil ou de l aide une personne du m tier Branchement du connecteur d accu Les conducteurs du connecteur pour l accu se soudent du c t du r gulateur o d bouchent 2 c bles ainsi que le c ble de connexion au r cepteur R duisez les c bles d alimentation du
66. rnier param tre d branchez l accu de propulsion sans replacer le manche du gaz en position centrale Si vous reconnectez maintenant l accu de propulsion le r gulateur est directement pr s l utilisation avec les nouveaux param tres voir le paragraphe 3 0 MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 O Remarque importante Ne perdez pas de vue que cette fonction est la seule qui soit programmable L option 1 est le r glage standard 16 BEC BATTERY ELIMINATING CIRCUIT BEC signifie r cepteur et servos sont aliment s par l accu de propulsion Aucun accu de r ception suppl mentaire n est n cessaire Remarque attention l alimentation BEC du MULTIcont BL 27 37 rond ne peut d livrer que peu de temps un courant de 1 5 A pour la partie r ception dans le model En pratique cela signifie que Ne connectez qu un maximum de 4 servos standards micro au r cepteur La consommation de courant est directement d pendante de la puissance des servos de l intensit de manipulation des manches et de la duret des gouvernes S il n est pas possible de mesurer l intensit du courant BEC Effectuer un test de fonctionnement au sol actionner les servos en permanence jusqu ce que l accu soit en sous tension accu de propulsion vide Le r gulateur ne doit pas beaucoup chauffer la commande des servos doit tre possible sans probl mes tout au long du test Dans le cas ou le model n cessite plus de servos il est n ces
67. roller Move the throttle stick to full throttle Re connect the flight battery to the MULTIcont BL 27 37 After two seconds you will hear a single beep and the LED flashes once The MULTIcont BL 27 37 responds with flash pause Now move the throttle stick to the LATE centre position After two seconds you hear another short beep from the MULTIcont BL 27 37 and the LED flashes twice The MULTIcont BL 27 37 responds with flash flash pause Now move the throttle stick back to full throttle fl After two seconds you hear another beep from the MULTIcont BL 27 37 and the LED flashes three times The MULTIcont BL 27 37 responds with flash flash flash pause Move the throttle stick again to the ise centre position e After two seconds you hear four short beeps and the LED on the MULTIcont BL 27 37 flashes twice The MULTIcont BL 27 37 responds with flash flash pause The MULTIcont BL 27 37 is now in programming mode Continue with programming the parameters as described in Section 15 0 Programming parameters of the MULTIcont BL 27 37 Important preliminary note the transmitter throttle stick is used to respond to queries by moving forward full throttle for YES or back idle for NO it should be left at neutral the remainder of the time After two seconds the controller detects its input and the LED flashes continuously at a high rate Now move the throttle stick back to centre and the c
68. saire de ne pas utiliser l alimentation BEC et de rajouter un accu suppl mentaire Pour cela il faut d connecter le fil rouge du r gulateur qui va au r cepteur 15 PROGRAMMATION DU FREIN DU MULTICONT BL 27 37 17 ARRET PAR SOUS TENSION Configuration standard frein doux Le frein n est activ qu apr s 0 5 secondes Programmation Option 1 r glage standard E Freinage doux 2 Option 2 Pas de frein activ pour les h licopt res Option 3 E Freinage dur D s que vous tes en mode de programmation la LED s allume tr s bri vement puis s teint 2 3 secondes Programmation 3 Le r gulateur met constamment un seul bip sonore x Cela signifie question 1 d sactiver le frein Plein gaz oui d sactivation du frein s Ralenti non le frein reste active 2 Le r gulateur met constamment deux bips sonores q Cela signifie question 2 freinage doux lt Plein gaz oui freinage doux S Ralenti non frein normal 8 Le r gulateur met constamment trois bips sonores Cela signifie question 3 freinage dur 2 Plein gaz oui freinage dur S Ralenti non frein normal Le r gulateur quittera le mode programmation des qu une question S aura t r pondu par oui plein gaz 3 Le r gulateur reste inactif jusqu ce que vous placiez le manche des gaz en position ralenti ce qui le fera passer en mode d utilisation d erreurs ou de mo
69. squ temps que toutes les tapes soient renseign es Attention si vous r pondez par NON toutes les questions qui vous seront pos es lors de la programmation le r gulateur MULTIcont BL 27 37 gardera les r glages ant rieurs Uniquement la r ponse OUI modifiera un param tre et provoquera une sauvegarde imm diate de celui ci Les r ponses aux diff rentes questions sont tout simplement renseign es par la position du manche de gaz sur l metteur Le manche de gaz se trouve dans un premier temps en position milieu pour r pondre une question par OUI il faut placez celui ci en position plein gaz ou pour r pondre NON placez celui ci en position ralenti Ce n est qu apr s avoir laiss le manche de gaz pendant plus de 5 secondes dans la position souhait e que le r gulateur effectue la modification et la LED clignotera tr s vite Replacez le manche de gaz en position milieu et vous indiquez au r gulateur que vous tes pr s pour la programmation du param tre suivant Le r gulateur passera l tape de programmation suivante Programmation du r gulateur Le logiciel du MULTIcont BL 27 37 a t d velopp de telle mani re qu il est impossible de passer en mode programmation par erreur De ce fait vous avez l impression que cela prend tr s longtemps pour arriver dans ce mode Mais pour votre s curit il faut viter de pouvoir passer en mode programmation pendant les pr paratifs o
70. ssimo ad eccezione della modalit di programmazione La ricevente i servi ed il regolatore non funzionano Controllare tutti i connettori contatti e polarit Se l impianto continua a non funzionare rivolgersi al rivenditore o inviare il regolatore al nostro centro assistenza per l indirizzo vedi sotto 10 GARANZIA DEL MULTICONT BL 27 37 Informazioni sulla garanzia pagina 2 4 MULTIPLEX MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 Il Suo MULTIcont BL 27 37 coperto da una garanzia di 2 anni dalla data d acquisto per difetti di produzione o dei componenti Sono esclusi dalla garanzia i difetti dovuti a uso improprio dell apparecchio da collegamenti con polarit invertita o con tensioni eccessive o dovuti alla caduta del modello Noi decliniamo qualunque responsabilit per danni dovuti dall utilizzo di questo regolatore Per domande consigli o per riparare il MULTIcont BL 27 37 si rivolga a Assistenza Clienti MULTIPLEX Neuer Weg 15 D 75223 Niefern e mail service multiplexrc de Tel 07233 7333 MultiplexUSA Email service hitecrcd com 12115 Paine St Fax 878 748 1767 Poway CA 92064 Website http www multiplexusa com Tel 858 748 6948 descritto prima Programmazione del regolatore Il Software del MULTIcont BL 27 37 stato studiato in modo da evitare l attivazione involontaria della modalit di programmazione durante i preparativi di volo o durante il volo Per questo motivo necessario
71. teur ne d marre toujours pas il faut inverser le sens de marche de la fonction gaz sur votre metteur Pour cela utilisez les instructions de votre radiocommande a relire si n cessaire De plus contr lez galement la course de servo celle ci doit tre au minimum de 100 Chaque fois que vous mettez plein gaz votre r gulateur coupe l alimentation du moteur apr s quelques secondes surtout avec des accus fra chement charg s Le r gulateur coupe l alimentation de la propulsion lorsque la tension de l accu reste plus de 0 5 sec Sous les 65 de la tension nominale de celui ci Ce syst me vite de perdre la possibilit de commander votre mod le par sous tension au niveau du r cepteur Si cela est le cas surtout avec des accus pleins cela signifie que vous avez une trop grande consommation de courant par votre moteur et donc une grande chute de tension de l accu Mesurez si possible la consommation de courant et quipez votre propulsion d une plus petite h lice ou utilisez un accu ayant une plus grande capacit La LED claire plein gaz MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Page 2 4 MULTIPLEX Cela est normal La LED claire toujours lorsque vous avez atteint la position plein gaz La seule exception est lorsque vous vous trouvez dans le mode programmation Rien ne fonctionne le r cepteur les servos et le r gulateur ne montrent aucune fonc
72. the controller When the motor is armed and the throttle channel is at full throttle the LED glows constantly to confirm that the unit s full throttle setting is reached and full power is available 9 ERRORDETECTION MULTICONT BL 27 37 Watch the servos if they jitter or move uncontrollably you have an interference problem seek out the source and eliminate it Using the system for the first time 1 Connect the receiver lead to the receiver throttle output 2 Always switch the transmitter on first 3 Connect the flight battery to the controller You will hear a single beep 4 Initially NOTHING will happen The controller remains disabled until the transmitter throttle stick has been at the idle position for more than four seconds So move the throttle stick to idle you will then hear a series of beeps the controller is now armed and ready to go 5 Now you can fly x 6 If the BEC low voltage power off circuit shuts down the motor prematurely i e before the model has landed move the throttle stick to idle then slowly open the throttle again Bear in mind that the controller will switch off the motor again if 3 battery voltage falls below the low voltage limit a second time dv 8 FEATURES OF THE MULTICONT BL 27 37 The facilities of the MULTIcont E BEC the BEC circuit supplies power to the receiver and the servos Ss 2 connected to it via the servo lead If you disable the
73. ti AirTronics pi vecchie Invertire i cavi ROSSO e MARRONE della spina di collegamento per la ricevente in modo da avere la sequenza arancione marrone rosso Con la punta di un coltello sollevare i ganci che fissano i connettori sfilare i cavi ed invertirli come descritto prima 7 FUNZIONAMENTO 1 Collegare il cavo di collegamento BEC alla ricevente Con radiocomandi MULTIPLEX al canale 4 gas motore 2 Con radiocomandi programmabili impostare la corsa del servo gas motore in entrambe le direzioni a 100 3 Portare lo stick motore e se necessario anche la rispettiva leva del trim nella posizione motore al minimo SPENTO 4 Accendere la radio 5 Collegare il pacco batteria al regolatore Attenzione il collegamento con polarit invertita danneggia immediatamente il regolatore Funzionamento in volo Prima del primo volo effettuare in ogni caso un test di ricezione con radio accesa Controllare che non ci siano interferenze ai diversi regimi del motore minimo centrale massimo Controllare anche i servi collegati Un tremolio della squadretta o movimenti incontrollati sono segno di interferenze Accendere la prima volta l impianto radio 1 Collegare la spina di collegamento alla ricevente canale gas motore 2 Prima accendere sempre il radiocomando 3 Poi collegare il bacco batteria al regolatore 4 Tutto rimane FERMO Il regolatore disattivato fino a quando lo stick motore
74. tient les cosses du connecteur retirez les cosses d placer et inversez leur position comme d crit L utilisation en vol Effectuez toujours un test de port avant chaque premier vol avec l antenne de la radio compl tement rentr e V rifiez s il n y a pas de perturbations avec le moteur plein gaz mi gaz et ralenti Surveillez la r action des servos branch s Le tremblement ou d battement incontr l des servos est synonyme de perturbations remiere mise en marche Connectez le c ble de liaison du r gulateur sur la sortie commande gaz du r cepteur Allumez toujours l metteur en premier Seulement maintenant vous pouvez connecter l accu de propulsion au r gulateur 4 Dans un premier temps il ne se passe RIEN Le r gulateur reste inactif aussi longtemps que votre manche de gaz de votre metteur ne soit pas rest e plus de 4 secondes en position ralenti Placez maintenant le manche de gaz en position ralenti et attendez au minimum 5 secondes avant de donner doucement du gaz 5 vous tes pr s pour le d collage 6 Si le syst me BEC d tecte une sous tension avant votre atterrissage et coupe l alimentation du moteur revenez en position ralentie avec votre commande de gaz et remettez doucement les gaz N oubliez pas que le r gulateur coupera nouveau la propulsion la premi re d tection d une sous tension D MULTIPLEX WN sous r serve d erreurs ou de modific
75. tionnalit V rifiez que vous n ayez pas de mauvais contacts au niveau des diff rents connecteurs et aucune inversion de polarit Si vous n avez toujours aucune fonctionnalit r f rez en votre revendeur qui vous a vendu le r gulateur ou renvoyez celui ci une de nos stations services dont vous trouverez les coordonn es plus loin MULTIcont BL 27 MULTicont BL 37 10 CONDITIONS DE GARANTIE DU MULTICONT BL 27 37 Contact Information sur la garantie Votre r gulateur MULTIcont BL 27 37 a une dur e de garantie de 2 ans couvrant les erreurs de fabrications et de composants a partir de la date d achat N anmoins la garantie ne couvre pas les erreurs de manipulations inversions de polarit s des dommages par surtension courant ou suite au crash de votre modele Plus pr cis ment la garantie ne couvre pas les dommages d une mauvaise utilisation Si vous avez des questions des commentaires ou vous aimeriez nous renvoyez votre MULTIcont BL 27 37 en r paration ou nous le renvoyer pour d autres raisons adressez vous MULTIPLEX Kundendienst Neuer Weg 15 D 75223 Niefern e mail service multiplexrc de T l 07233 7333 MultiplexUSA Email service hitecrcd com 12115 Paine St Fax 878 748 1767 Poway CA 92064 Website http www multiplexusa com Tel 858 748 6948 O une sauvegarde de celui ci dans la m moire Suite cela le curseur passera l tape de programmation suivante ju
76. u pendant le vol de votre mod le Pour entrer dans le mode programmation proc dez comme indiqu ci apr s 13 VERIFICATION DE COMPATIBILITE DU MULTICONT BL 27 37 11 CE DU MULTICONT BL 27 37 V rification CE Les produits citez ci dessus sont conformes par rapport aux imp ratifs des directives de l union europ enne Ce sont les S directives EMV 89 336 EWG 91 263 EWG et 92 31 EWG TI PLEX MUI 2 Les r gulateurs ont t test s suivant les normes sp cialis es de S base Emission parasite EN 50 081 1 1992 Sensibilit aux parasites EN 50 082 1 1992 ou EN 50 082 2 1995 De ce fait vous poss dez un produit qui accompli pleinement les 3 exigences de fabrications de l union europ enne vous garantissant une utilisation s curis e de l appareil Il est important de v rifier avant la toute premi re mise en marche donc avant une ventuelle reprogrammation de votre MULTIcont BL 27 37 que celui ci est compatible et donc utilisable avec votre quipement de radiocommande puisque dans le cas contraire aucune programmation n est possible Proc dez donc comme d crit au paragraphe 7 0 tape 1 6 Si tout fonctionne comme indiqu nous allons passer la programmation sinon passez directement au paragraphe 9 0 qui traite les diff rents cas d erreurs qui peuvent survenir avec leurs solutions 14 PROGRAMMATION DU MULTICONT BL 27 37 rve d erreui 312 PROGRAMMATION DU
77. untas de los cables de tal manera que le permitan realizar una soldadura adecuada Proteja cada uno de los hilos cables contra posibles cortocircuitos si entrasen en contacto con otros componentes Use termoretr ctil Una vez que haya finalizado los trabajos de soldadura y comprobado la direcci n del giro vuelva a usar termoretr ctil para aislar el conjunto Inversi n del sentido de giro Para invertir el sentido de giro si fuese necesario solo tendr que invertir la conexi n de dos de los tres cables 7 PUESTA EN MARCHA 1 Conexi n del cable de conexi n del regulador BEC al receptor En emisoras MULTIPLEX al canal 4 Gas Motor 2 En emisoras a las que se pueda programar el recorrido del servo de gas Motor aj stelo al 100 en ambos sentidos 3 Ponga la palanca de gas y el trimado en la emisora en la posici n deseada para Ralenti OFF 4 Conecte la emisora 5 Conecte la bater a del motor al regulador Atenci n Una polaridad err nea da ar el regulador P gina 1 4 MULTIPLEX Conexi n al receptor Conecte el cable de servo del regulador a la clavija del receptor que da la se al de motor Con 10 elementos o menos no necesitar una bateria adicional para el receptor ya que el sistema BEC se encargar de proveer la corriente necesaria al receptor y los servos Con m s de 10 elementos siempre necesitar una bater a adicional para el receptor En el punto 8 0 se describe como traba
78. z en position Plein gaz Apres 2 secondes vous entendrez a nouveau un bip sonore du Page 3 4 MULTIPLEX MULTIcont BL 27 37 et la LED clignote 3x Le MULTIcont BL 27 37 r pond allum allum allum Pause Repositionnez le manche de gaz en position rise Position milieu Apres 2 secondes vous entendrez a nouveau 4 bip sonore et la LED du MULTIcont BL 27 37 claire 2x Le MULTIcont BL 27 37 r pond allum allum Pause Le MULTIcont BL 27 37 est maintenant en mode programmation Pour continuer la programmation des param tres proc dez comme d crit au paragraphe 15 0 Param tres de programmation du MULTIcont BL 27 37 Tout d abord une importante indication le manche de gaz de votre radiocommande vous permet de r pondre aux diff rentes questions par d placement vers l avant position plein gaz pour OUI ou vers l arri re en position ralenti pour NON et se trouve normalement en position milieu lors de la programmation Apr s 2 secondes le r gulateur reconna t votre r ponse et la LED clignote rapidement Replacez le manche du gaz en position centrale et le r gulateur reconna t l instruction lui permettant de passer au param tre suivant Si vous ne souhaitez modifier que peut de param tres vous n avez pas besoin d effectuer toutes les tapes de programmation Lorsque vous avez modifi tous les param tres souhait s de votre MULTIcont BL 27 37 et que vous venez de confirmer le de

MULTIcont BL 27/37

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