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Bedienungsanleitung

1. Die Drehrichtung mu ge ndert werden wenn ein Ausschlag am Geber ein Aus schlag am Servo in falscher Richtung ergibt Die Geber Ausschl ge m ssen sich folgenderma en auf die Ruder bzw Servos im Modell auswirken Geber QUER rechts Geber SEITE rechts Geber H HE ziehen Drehrichtung und Impulsformat f r jedes Servo werden in einem Men punkt ge meinsam eingestellt Es werden folgende Auswahlm glichkeiten angeboten Ruswahlm glichkeii impus _ Drehrichtung I _____ UN Fomatfsm Normal GE UNI Format 1 5 ms Revers DT MULTPIEK Format 16 me Normal DJ MUENPIER Format LE me Reves Hinweis Alle MULTIPLEX Servos mit MPX Anschlu arbeiten mit dem MULTIPLEX Impulsformat Wenn das Impulsformat nicht richtig eingestellt ist passen Mittelstel lung und Endausschl ge von Sender und Servo nicht zusammen So werden Drehrichtung und Servo Impulsformat eingestellt Im Men SERVO die Einstellung SERVO f r z B v Servo 1 anw hlen und in zweite Zeile wechseln ca Wi Drehrichtung und Impulstormat einstellen z B MR MPX umgedreht Revers SZUBE m die l ze e v amp Weiter gem bersichtsblatt N lt gt O 24 8 3 2 Mitte und Endausschl ge der Servos einstellen Die Mittelstellung und Endausschl ge in beide Richtungen getrennt aller 7 Kan le k nnen einzeln eingestellt werden Das Ziel der Einstellung Mitte ist bei Neutralstellung des Gebers und der zugeh ri gen Trimmung das Servo so einzustel
2. 100 kein Ausschlag nach unten mehr Split eingestellt werden Wenn die erforderliche Differenzierung nicht im Bauplan des Modells angegeben ist kann von einem Richtwert von etwa 50 ausgegangen werden Halbierung des Ausschlages nach unten Der genaue Differenzierungswert mu durch Flugversuche ermittelt werden Hinweis Falls die Differenzierung den Ausschlag nach oben reduziert m ssen ne gative Werte eingegeben werden 50 Differenzierung z B hei t da die Ruderausschl ge der Querruder in eine Richtung halb so gro sind wie in die andere Richtung Voraussetzung hierf r ist nat rlich da ohne Differenzierung die Ausschl ge in beide Richtungen gleich gro sind siehe 8 3 2 Mitte und Endausschl ge einstellen 30 Vorbereitungen Querruderservos an Kanal 1 und 5 anschlie en So wird die Differenzierung eingestellt Arbeitsschritt Ol er T Display Im Men MIX die Einstellung DIFF anw hlen A und in zweite Zeile wechseln Differenzierung einstellen z B 50 JE igm Zuruck in die 1 Zeile Weiter gem bersichtsblatt A 8 5 5 Flaperon Mischer zum Ver ndern des Fl gelprofils Flaperon kommt aus dem englischen und verbindet die Begriffe Flap W lbklappe und Aileron Querruder Mit diesem Mischer k nnen die Querruder gleichzeitig als W lbklappen genutzt werden indem die Querruder gleichsinnig nach unten oder oben verstellt werden separates Servo f r jedes Querruder vorausgesetzt Bei Seg
3. 5 Weiter gem bersichtsblatt O 20 2 Ein neues Modell einstellen 8 1 Modell und Empfangsanlage vorbereiten 8 1 1 Modell vorbereiten F r die Einstellung eines neuen Modells mu dies zur korrekten Einstellung be triebsbereit vorliegen Installieren Sie daher zuerst die Empfangsanlage und die anderen notwendigen Komponenten in Ihrem fertig aufgebauten Modell Lesen und beachten Sie hierzu Kapitel 12 Hinweise f r den Betrieb 8 1 2 Servos an den Empf nger anschlie en Die Servos m ssen abh ngig vom Modelltyp nach folgendem Schema an den Emp f nger angeschlossen werden Modelltyp Universal UNI U Heli Heli H Empfanger S mit Mit mit 5 ausgang EDS DIFF Mix V Leitwerk Mix DELTA Mix cyo 1 Or Quer ooe o O e C2 me pemr __ w a a E S HEREELUC gt e o e Gas be Te Se EAE Anmerkung Geber E F und G sind optional einbaubare Schalt Dreh oder Schieber Bedienelemente siehe 4 1 5 Ausbaum glichkeiten der COCKPIT ym 8 2 Modellspeicher vorbereiten Die im Folgenden beschriebenen Einstellungen m ssen vor jedem Programmieren eines neuen Modells vorgenommen werden Wechseln Sie aber zun chst auf einen freien bzw nicht mehr ben tigten Speicherplatz s 6 1 Modellspeicher wechseln 8 2 1 Modelltyp w hlen Modellspeicher l schen Hier k nnen Sie den Modelltyp w hlen um die zugeh rigen Einstellungen zug ng lich zu machen EEE De DE re Bu Sjeelenhpn
4. der kopiert werden he 6 1 soll z B Nr 5 j W hlen Sie im Men MODEL die Einstellung COPY amp v und wechseln Sie in die zweite Zeile sa Jetzt k nnen Sie das Ziels f r die Kopie w hlen z B Modellspeicher 6 ur ck in die T Zeile Weiter gem bersichtsblatt Hinweis Wenn die Kopie beendet ist arbeiten Sie mit dem Modell speicher weiter den Sie als Ziel f r die Kopie gew hlt haben 7 Allgemeine Einstellungen Die folgenden Einstellungen sind speicher bergreifend Das hei t diese Einstellun gen haben Einflu auf jeden Modellspeicher egal in welchem Speicher Sie diese Einstellungen ndern 7 1 Sprachumschaltung Die CockPiT verf gt ber eine Sprachumschaltung Anzeigetexte die nicht inter national verst ndlich sind k nnen auf deutsche oder englische Sprache umgestellt werden Zur Auswahl steht die Sprache Deutsch oder Englisch Wie die Umschaltung erfolgt wurde bereits in Kapitel 5 3 als Programmierbeispiel ausf hrlich beschrieben 7 2 Alarmschwelle f r den Akkuw chter Die Spannung des Senderakkus wird vom Sender berwacht Im Display k nnen Sie diese Spannung V ablesen wenn Sie sich in der Info Ebene befinden siehe auch Anzeige INFO 1 oder INFO 2 auf dem bersichtsblatt O 19 Die CockPit hat zus tzlich zur Spannungsanzeige einen Akkuw chter der die Spannung des Senderakkus laufend berpr ft und beim Unterschreiten der Alarm schwelle zuerst durch einen 4
5. z B vom warmen Keller ins kalte Auto der Sender beschlagen kann Kondenswasser beeintr chtigt die Funktion Machen Sie den Reichweitentest in einem solchen Fall besonders gr ndlich und lassen Sie dem Sender Zeit zur Tempe raturanpassung Kontrollieren Sie ob der Sender auch innen ganz trocken ist Sender reinigen Staub entfernen Sie am besten mit einem weichen Pinsel Das Geh use kann mit einem leicht feuchten Lappen und einem milden Haushaltsreiniger gereinigt wer den I Achten Sie darauf da keine Fl ssigkeit in das Innere des Senders gelangt Wartung Ihr Sender enth lt keine Teile die gewartet werden m ssen I Regelm ige Reichweiten und Funktionstests empfehlen wir Ihnen jedoch unbedingt 12 5 Was tun wenn es Fragen oder Probleme gibt Fragen Sie zun chst Ihren Fachh ndler F r Fragen zur Technik oder zur Anwendung des Senders steht Ihnen auch die MULTIPLEX Hotline 49 7233 7343 zur Verf gung Per eMail erreichen Sie uns unter der Adresse TECHNIK multiplex rc de 13 Zubeh r Tragegurt f r Sender 85161 Koffer f r Sender 76 3321 Channel Check Modul 35 MHz 75164 Channel Check Modul 40 MHz 75165 Ausbaukan le Schalter Schalter E A 75742 Schalter E A E 75740 Schalter E A T 75707 Schieberegler 75720 Einsteller 75719 Lehrer Sch ler Kabel 85121 Diagnosekabel f r MPX Schalterkabel mit Ladebuchse 85105 EinStein 85162 Senderladekabel 86020 Senderakku 6 1000 mAh 15 55
6. 6 3 9 Sonstige Funktionen 9 1 Stoppuhr MOTOR OFF Schalter Die CockPiTt verf gt ber eine Stoppuhr mit einstellbarer Alarmfunktion und einer MOTOR OFF Funktion Beide Funktionen werden gemeinsam mit einem 3 stufigen Schalter bet tigt Mittelstellung Stoppuhr steht Motor l uft Endstellung 1 Stoppuhr l uft Motor l uft Endstellung 2 Motor geht aus NOTAUS Stoppuhr steht Als Schalter k nnen verwendet werden 75740 3 stufig in allen drei Stellungen rastend E A E oder 7 5707 3 stufig eine Endstellung rastend eine tastend E A T Der Schalter mu an den Steckplatz S1 angeschlossen werden s 4 1 6 Ausbau m glichkeiten der COCKPIT m Stoppuhr Die Stoppuhrzeit l t sich in den Betriebsanzeigen 2 oder 3 jeweils in der ersten Zeile auf 1 10 Sekunde genau ablesen Das Zur cksetzen der Stoppuhr erfolgt in den Betriebsanzeigen 2 oder 3 durch Dr cken des 3 D Digi Einsteller Wenn eine Alarmzeit eingestellt wird z hlt die Stoppuhr bis zu dieser Zeit aufw rts 10 Sekunden vor Erreichen des Alarms gibt der Piezo Summer jede Sekunde einen Piepton ab Die Alarmzeit selbst wird mit einem etwas anderen Ton signalisiert O 40 So wird die Alarmzeit eingestellt Im Men TIMER die Einstellung ALARM1 anw hlen Au y und in zweite Zeile wechseln 2 Alarmzeit einstellen z B 2 min 30 sec i LAR i 1237 lt I gt JO Zuruck In die 1 Zeile v Weiter gem bersichtsblatt Sa 9 2 Lehrer Sch ler Betri
7. Einbau der Empfangsanlage wie in Abb VI gezeigt Machen Sie den Abstand zwischen Emp fangsanlage und Antrieb m glichst gro Die hohen Str me k nnen St rungen erzeugen Achten Sie darauf das Elektroantriebsmotoren korrekt entst rt sind Machen Sie vor dem ersten Start einen besonders gr ndlichen Reichweiten test siehe 12 2 Reichweitentest mit stehendem und laufendem Antrieb Wenn Sie die Servoanschlu kabel im Modell verl ngern m ssen werden die Empfangseigenschaften beeinflu t berschreitet die Kabell nge zu einem Servo 60 cm m ssen Sie Trennfilter einbauen Auch wenn Servokabel ber l ngere Stre cken mehr als 25 cm parallel laufen k nnen Trennfilter m gliche St rungen besei tigen ber geeignetes Material informiert Sie Ihr Fachh ndler oder der MULTIPLEX Service siehe 12 5 Was tun wenn es Fragen oder Probleme gibt 12 Hinweise f r den Betrieb 12 1 Postbestimmungen f r Deutschland Ihr Sender ist serien typgepr ft so da die Anmeldung eine reine Formsache ist Den Sender gibt es in 35 und 40 MHz Ausf hrung Die Bestimmungen f r die bei den Frequenzbereiche sind unterschiedlich Wenn Sie den Sender betreiben m s sen Sie die Betriebsgenehmigung bzw die Allgemeine Betriebserlaubnis bei 40 MHz mit sich f hren und auf Verlangen einem Beauftragten der Post vorzeigen Empf nger m ssen nicht angemeldet werden O 45 35 MHz Band A oder B Diese Frequenzbereiche sind ausschlie lich f r Flugm
8. Geberzuordnung kann folgender Tabelle entnommen werden Kn ppel links steuert Kn ppel rechts steuert GeberFsteuert gt Mode Hohe Seite as Quer poiler as Seite Hohe Quer poiler Hohe Quer as Seite poiler as Quer Hohe Seite 2 7 H he Seite poiler Quer poller Seite Hohe Quer as Fonero I see 7 sport Mamersne ts 8 TIP Der Mode kann in einem Modellspeicher ge ndert werden ohne das die bestehen den Einstellungen gel scht oder ver ndert werden Somit k nnen Sie auch mal einen Kollegen steuern lassen auch wenn er eine andere Geberzuordnug gew hnt ist a 2 So wird der MODE ge ndert Arbeitsschritt Display Im Men SETUP die Einstellung MODE anw hlen ri y L und in zweite Zeile wechseln el Der MODE kann jetzt ausgew hlt werden 7 z B MODE 3 Zur ck In die 1 Zeile j zor i y Weiter gem Ubersichtsblatt Sa 8 2 3 Die Leerlauftrimmung Pitchtrimmung der COCKPIT m Alle Einstellungen dazu werden im Men punkt LEERL Men SETUP gemacht Im Typ UNI gibt es folgende Wahlm glichkeiten T Leerlaufstellung des Gaskn ppels und Trimmbereich GAS hinten T Leerlaufstellung des Gaskn ppels und Trimmbereich GAS vorne T Center Trim z B wenn der Kn ppel nicht f r Gas benutzt wird Im Typ HELI gibt es nur zwei Wahlm glichkeiten Ta Pitch Minimum hinten Pitch Trimmung aktiv T Pitch Minimum vorne Pitch Trimmung aktiv Die Pitch Trimmung b
9. S3 ange schlossen wird kann von Normalflug auf Autorotation umgeschaltet werden Was bewirkt die Autorotationsumschaltung Der im Modelltyp Hubschrauber automatisch aktive Mischer Pitch Gas wird deak tiviert F r das Autorotation Training kann mit der Einstellung Autorotationsgas AROT GAS das Gas in eine beliebige Stellung zwischen 0 und 75 gebracht wer den So wird das Autorotationsgas eingestellt Arbeitsschritte o i Arbeitsschritt O O EET Display Im Men MIX die Einstellung AROT GAS anw hlen a und in zweite Zeile wechseln gt X ur ckin die T Zeie Weiter gem bersichtsblatt Das Autorotationsgas einstellen z B 45 Hinweise auf der n chsten Seite beachten O 37 Hinweise F r das Autorotation Training den Autorotationsgaswert so einstellen das der Mo tor sicher im Leerlauf l uft aber nicht den Rotor antreibt Die Fliehkraftkupplung mu sicher ausgerastet sein Mit dem Motor OFF Schalter s 9 1 l t sich der Motor auch w hrend der Autorota tion ausschalten Da der Rotor bei der Autorotation nicht mehr durch den Motor angetrieben wird entsteht kein Drehmoment mehr das durch den Heckrotor ausgeglichen werden mu Der statische Heckrotorausgleich s 8 6 3 wird abgeschaltet Der Grundan stellwinkel des Heckrotors zur Kompensation des Drehmomentes im Schwebeflug s 8 6 2 wird durch die Einstellung Heckrotor Offset auf einen Wert von ca 0 zu r ckgenommen So wird d
10. Sie auch hier wie beim Sender da der Empf ngerquarz zum Frequenzband des Empf ngers pa t Das Frequenzband von MULTIPLEX Empf ngern erkennen Sie an der Farbe der Antenne Orange 35 MHz Band Gr n 40 MHz Band Rot 72 MHz Band Das Frequenzband von Sender und Empf nger mu bereinstimmen O Jetzt m ssen Sie noch den geladenen Empf ngerakku an den The Brick EinStein oder einen normalen Empf nger siehe n chste Seite anschlie en Die Senderantenne befindet sich im Geh useboden und wird vorne in das Geh use eingeschraubt Nun kann der Sender und der The Brick EinStein eingeschaltet werden Reihenfolge beim Ein und Ausschalten immer beachten Zuerst den Sender einschalten dann den Empf nger bzw den The Brick EinStein Zuerst den Empf nger ausschalten dann den Sender Was tut sich am Sender Beim Einschalten ert nt ein Triller e Die LED rot leuchtet f r etwa 3 sec Danach blinkt sie alle 3 sec Kurz auf Das Display zeigt Typ und Nummer des aktiven Modell speichers und die Spannung des Senderakkus an Im Beispiel rechts ist der Modellspeicher 1 vom Modelltyp Universal UNI aktiv Die Akkuspannung betr gt im Beispiel rechts gerade 7 8 V Was mu sich am Empf nger tun Wenn Sie den linken Steuerkn ppel Bewegung Bewegung nach rechts oder nach hinten dr gg RI a cken und die Geberzordnung Mode an T ED r 1 ist eingestellt werden sich die Ser EIOTN e
11. fach Piep warnt Wenn die Akkuspannung weiter abf llt ert nt als zweite Warnstufe ein Dauer Ton Die Alarmschwelle ist zwischen 6 8 V und 7 4 V einstellbar serienm ig 7 0 V Bei 6 8 V steht die gr te Betriebsdauer pro Akkuladung zur Verf gung Vorsicht Wenn die Akku Warnung ert nt schnellstm glich landen und Senderakku nachladen So wird die Alarmschwelle ver ndert Arbeitsschritt S Arbeitsschritt S Display Im Men SETUP die Einstellung BATTW anw hlen und in zweite Zeile wechseln sa Wu Die gew nschte Alarmschwelle kann jetzt einge stellt werden z B 6 8 V A 2 Arue m die 1 Zel e v amp Weiter gem bersichtsblatt N 5 73 Betriebszeit Die Cockpit besitzt eine Betriebszeituhr Diese ist in der unteren Zeile der Anzeige INFO 3 ablesbar und zeigt die DIDS Betriebszeit in Stunden und Minuten an Utz II TIoO Einsatzm glichkeiten Beim Zur cksetzen nach dem Laden des Senderakkus kann z B laufend die noch verf gbare Betriebszeit abgesch tzt werden Somit steht neben der Spannungsan zeige eine zweite Information zur Absch tzung der Restbetriebszeit zur Verf gung Wenn die Betriebszeit nicht zur ckgesetzt wird entspricht die Betriebszeituhr ei nem Betriebsstundenz hler So wird die Betriebszeit zur ckgesetzt Arbeitsschritte S Arbeitsschritte ooo Display g Im Men TIMER die Einstellung RES OP anw hlen amp 5 Betriebszeit zur cksetzen A
12. 10 Kundendienst Heinz Hable Wien 0732 321100 ORBO Solna 08 832585 Werner Ankli Zullwil 0691 7919191 K Elsener Basel 061 3828282 MULTIPLEX 1999 2 Auflage Ap Gedruckt in Deutschland Irrtum nderungen und Lieferm glichkeit vorbehalten 85 5690 O 43
13. Bedienungsanleitung O Sehr geehrter Kunde lieber Modellsportfreund Cockpit MM hei t die Neue von MULTIPLEX Cockpit diesen Namen hatte auch ein Sender den wir 1985 auf den Markt gebracht haben Die neue Cockpit ist sicher mit der damaligen nicht mehr vergleichbar Die Mikroprozessor Technik bestimmt die Leistungsmerkmale und das Bedienkonzept dieses Senders Vieles von dem man zur Zeit der alten Cockpit nur tr umen konnte ist jetzt verwirklicht Was bietet die COCKPIT v e 7 Kan le PPM bertragung e 9 Modellspeicher mit Kopierfunktion e geeignet f r Fl chenmodelle Hubschrauber und Fahrzeuge J i e Einfache Programmierung ber 3D Digi Einsteller und 2 an zeiliges LC Display mit max 11 Zeichen Kl e digitale Trimmungen mit Trimmwertspeicher za e e Servodrehrichtung mitte und beide Servoendstellungen f r alle 7 Kan le pro grammierbar 3 Punkt Kurve e 9 Mischer f r Fl chenmodelle Combi Switch Querruderdifferenzierung V Leitwerkmischer Delta Mischer Flaperon Mischer Spoileron mit Ausblen dung der Querruderdifferenzierung 3 x H henruderausgleich f r Motor Geber E Flap Geber F Spoiler e 3 Mischer f r Hubschrauber e MOTOR OFF Schalter als Notschalter f r den Motor e 8 Steuerkn ppelanordnungen Steuermode e Geberwegbegrenzung Dual Rate f r 3 Kan le schaltbar e Expo f r 3 Kan le e Stoppuhr Betriebszeitz hler Cockpit soll auch das Ziel verdeutliche
14. Das Maximum der Reichweite l t sich noch zus tzlich wie folgt optimieren 1 F hren Sie den Reichweitentest wie oben beschrieben durch 2 Vergr ern Sie den Abstand mit eingeschobener Senderantenne zwischen Sender und Empf nger so lange bis die Servos anfangen zu zittern und nicht mehr 100 auf die Steuerbefehle reagieren 3 Optimieren Sie nun den Einbau der Empfangsanlage insbesondere die Verle gung der Antenne bis Sie das Maximum der Grenzreichweite erreicht haben siehe 11 Tips zum Einbau der Empfangsanlage im Modell O 46 12 3 Diagnose Betrieb Zum Einstellen und Pr fen k nnen Sie Ihr Modell und den Sender mit einem Diag nose Kabel direkt verbinden Dabei wird kein HF Signal vom Sender abgestrahlt Gehen Sie hierzu wie folgt vor 1 Verbinden Sie den Sender Multifunktionsbuchse und die Empfangsanlage des Modells mit dem entsprechenden Diagnosekabel 2 Zuerst Sender einschalten HF bleibt aus 3 Empfangsanlage einschalten Je nach Empfangsanlage im Modell m ssen unterschiedliche Diagnose Kabel be nutzt werden Diagnose Kabel f r MULTIPLEX Schalterkabel mit Ladebuchse 8 5105 Diagnose Kabel f r den EinStein 8 5162 12 4 Senderpflege Sch tzen Sie Ihren Sender vor mechanischen Besch digungen Temperaturen ber 60 Sonne im Auto Feuchtigkeit L sungsmitteln Sprit Verbrennungsr ckst nden oder Staub z B im Bastelkeller Denken Sie auch daran da bei schnellem Tempe raturwechsel
15. I Stecksystem gt 8 5094 e _Empf ngerakku Micro Stecksystem gt 8 5112 PiCO line AUTO Lader 9 2526 zum Anschlu an eine 12V Autobatterie oder ein stabilisiertes Netzger t Dieses Ladeger t verf gt ber eine automatische Abschaltung und erlaubt somit Schnelladungen von Antriebsakkus bis sieben Zellen mit HS Stecksystem gr n aber auch Ihrer Sender und Empf ngerakkus sofern diese schnellladef hig sind Herstellerhinweise beachten Erforderliche Ladekabeladapter f r e _MULTIPLEX Sender gt 85163 e _Empf ngerakku MPX Stecksystem gt 8 5099 e _Empf ngerakku UNI Stecksystem gt 8 5096 e Empf ngerakku Micro Stecksystem gt 8 5097 Antriebsakkus mit dem MULTIPLEX HS Stecksystem gr n k nnen direkt ange schlossen werden Andere Ladeger te mit Anschlu ber Bananenstecker Anschlu 4mm Verwendbare Ladekabel e _MULTIPLEX Sender gt 8 6020 e _Empf ngerakku MPX Stecksystem gt 8 5106 e _Empf ngerakku UNI Stecksystem 8 5094 e Empf ngerakku Micro Stecksystem gt 8 5112 O s 4 1 4 _Senderquarz einsetzen Dazu m ssen Sie den Sender zuerst ffnen Abb IV Senderquarze haben eine blaue H lle und tragen den Kennbuchstabe S vor der Kanalnummer Achten Sie auch darauf da Ihr Quarz zum Frequenzband Ihres Senders pa t Das Frequenzband des Senders l t sich bei MULTIPLEX Sendern an der Antennen litze Kabel von Hauptplatine zur Antenne erkennen e orange 35 MH
16. Landen Spoileron verbindet die englischen Begriffe f r Spoiler Landeklappe und f r Aile ron Querruder Dieser Mischer dient hnlich wie eine separate Landeklappe als Hilfe bei der Landung Gleitwinkelsteuerung Beide Querruder lassen sich hierzu nach oben oder bei Motormodellen ggf auch nach unten stellen Um eine bessere Querruderwirkung zu erhalten wird bei bet tigtem Spoiler die Querruderdifferenzierung automatisch ausgeblendet Vorbereitungen Querruderservos an Kanal 1 und 5 anschlie en In Mode 1 4 Schiebe Drehregler oder 3 stufiger Schalter zur Bet tigung der Spoilerons an Steckplatz F anschlie en s 4 1 6 Ausbaum glichkeiten In Mode 5 8 werden die Spoilerons mit dem Spoiler Kn ppel bet tigt Auswahlm glihketen Wans _ ____ AUS SpomerOndeaRImen ____ poileron aktiviert Ruhestellung des Gebers geandert So wird der Spoileron Mischer aktiviert Arbeitsschritt Ol Arbeitsschritt nn Display Im Men MIX die Einstellung SPLRN anw hlen amp und in zweite Zeile wechseln E X i 5 Mischer aktivieren AN oder AN Zuruck In die 1 Zeile r Weiter gem bersichtsblatt H a O 2 Hinweise Falls die Querruder bei Spoileron in die falsche Richtung ausschlagen m ssen die Servos 1 und 5 am Empf nger vertauscht angeschlossen werden Auf Kanal 6 wird weiterhin das Spoiler Signal ausgegeben Mit dem Mischer SPL CO kann der notwendige Ausgleich mit dem H henruder automatisch e
17. RRUNg rn ee A A A O 13 5 2 Display und 3D Digi Einsteller neenenenenenneneneennnnnennennens 14 5 3 Beispiel Sprachumschaltung ssssscrcssssscniinssiririnenininenenn 14 5 4 Digital Trimmung und Trimmwertspeicher sssrinin 16 5 41 Digita l Trimmung ana an een 16 5 4 2 Trimmanzeige 17 5 4 3 Trimmspeicher 17 5 4 4 Trimmart Center TrM ar nnd 17 6 Der Modellspeicher ssssuesssssnenenssssnsnenusssnsnennnnsnsnenusssnsnenussensnenesnsnsnenesssnsnenes 18 6 1 Modellspeicher wechseln nneeeneneneennennennennennennnennenneennennennnen 18 6 2 Modellspeicher kopieren unnnneenneneneeneneenennennenneennennennennnenneneen 19 7 Allgemeine Einstellungen nsessuscsensssensenenssnennsnesnsnssnsnssnenssnenssnenssnenssnenssnenne 19 71 Sprachumschaltung s22 rien 19 72 Alarmschwelle f r den Akkuw chter seer 19 73 Betriebszeit re an na aan 20 8 Ein neues Modell einstellen ssssssussssssnenensssensnenesssnsnenusssnsnenesnsnsnenenssnsnenes 81 Modell und Empfangsanlage vorbereiten 8 11 Modell vorbereiten nunnnensnensnenneneneeneeeimenersmenersnnereneeenenernenenee 8 12 Servos an den Empf nger anschlie en unnenennnnennnennennennnmn 8 2 Modellspeicher vorbereiten unsseeeneennenenenenenenenennennennennennans 8 2 1 Modelltyp w hlen Modellspeicher l schen 8 2 2 Die Geberzuordnung Mode w hlen 8 2 3 Die Leerlauftrimmungj Pitchtrimmung der COCKPIT semnnnanesneneane
18. Seitenruder zum Master werden Der Buchstabe in Zeile 2 zeigt an welcher Geber momentan der Master ist Q Quer S Seite Der Mischer l t sich durch einen Schalter aus und einschalten Vorbereitungen e 2 stufigen Schalter zur Bet tigung an Steckplatz S3 anschlie en s 4 1 6 Ausbaum glichkeiten der COCKPIT u So wird Combi Switch eingestellt Arbaissch __ __ ______ ____ TDiply Im Men MIX die Einstellung COMBI anw hlen und av in zweite Zeile wechseln ea Mischer einstellen Er z B SEITE ist Master SR Mitnahme 25 E a ur c in die 1 Zei e amp Weiter gem bersichtsblatt N fhe Hinweis Werden positive Werte eingestellt wird der Geber Seite Master Bei negativen Wer ten bernimmt der Geber Quer die Masterfunktion Ein Mitnahmewert von 50 bewirkt bereits ein Vollausschlag der Slave Funktion Dadurch wird dem Rechnung getragen da beim Fliegen mit Combi Switch mehr Seitenruder als Querruder ben tigt wird 8 5 2 V MIX f r Modelle mit V Leitwerk Mit diesem Mischer haben Sie die M glichkeit ein Modell mit V Leitwerk zu betrei ben ohne einen aufwendigen mechanischen Mischer einsetzen zu m ssen Vorbereitungen Die V Leitwerkservos an Kanal 2 und 3 anschlie en M glichkeen Wirk ____________ EEE V Leitwerk Mischer deaktiviert EI a 73 O 28 I a V Leitwerk Mischer aktiviert Ausschlagrichtung Hohe umgedreht So wird der V Leitwerk Mischer aktiviert Im Men MIX die Ei
19. Universal Buchse seitlich Laden Diagnose Lehrer Sch ler Betrieb Funktions oder Geber Schalter Steuerkn ppel rechts Display LCD Trimmhebel 4 x EIN AUS Schalter se f r Tragegurt Antennenaufbewahrungsfach Unterseite Kontrollleuchte Die Abbildung zeigt den teilweise ausgebauten Sender Technische Daten Abmessungen 180 x 180 x 35mm Gewicht mit Akku ca 600g Kanalzahl 7 Proportionalkan le Stromversorgung 7 2 V 600mAh optional 1000 mAh Best Nr 15 5510 Stromverbrauch ca 170 mA Temperaturbereich 15 C bis 55 C 4 Zum ersten mal einschalten 4 1 Vorbereitungen 4 1 1 Senderakku laden Auf der linken Seite des Senders finden Sie die MULTIPLEX Universalbuchse Univer sal deshalb weil an dieser Buchse e derSenderakku geladen e das Kabel f r den Lehrer Sch ler Betrieb 9 2 Lehrer Sch ler Betrieb und e das Kabel f r den Diagnose Betrieb 12 3 Diagnose Betrieb angeschlossen werden kann Wichtig f r das Laden e Automatische Sicherung im Akku Der Akku ihrer CocKPit ist mit einer internen thermischen Sicherung ausger stet Es d rfen nur Original MULTI PLEX Akku s mit dieser Sicherung in der COCKPIT eingesetzt werden Diese automatische Sicherung ist im Akku eingebaut und sch tzt den Akku im Kurzschlu fall vor zu hohen Str men I Nach Beseitigung des Kurzschlusses k hlt das Sicherungselement innerhalb ca min ab und die Funktion des Ger te
20. achgef hrt e Autorotationsschalter Trennt Gas von Pitch Pitch Gas Mischer F r Gas ist ein Festwert einstellbar Leerlauf f r Trainingsautorotation Gleichzeitig wird dem Heckrotor eine ande re Neutralstellung zugewiesen s Heckrotoroffset und der statische Heckrotor ausgleich wird ausgeschaltet Der Heckrotor bleibt dabei weiterhin voll steuer bar 34 8 6 2 Vorbereitungen a Vorbereitungen am Sender Modelltyp HELI w hlen Die speziellen Einstellungen f r Hubschrauber erscheinen im Men MIX nur wenn Sie im Men SETUP den Modelltyp Hubschrauber HELI H gew hlt haben siehe 8 2 1 Wahl des Modelltyps Im Modelltyp Heli wird automatisch das Gasservo vom Pitchkn ppel gesteuert Pitch Gas Mischer Notwendige Schalter und Geber einbauen Im Abschnitt 4 1 6 hatten wir schon darauf hingewiesen da f r den Betrieb von Hubschraubern zus tzliche Bedienelemente erforderlich sind e Schieberegler 7 5720 f r die Gasvorwahl e ein 2 stufiger Schalter 7 5742 f r Autorotationsumschaltung e 3 stufiger Schalter 7 5740 oder 7 5707 E A T f r Stoppuhr und MOTOR OFF e ggf Einsteller 7 5719 zur Einstellung der Kreiselempfindlichkeit Mehr ber den Einbau finden Sie in Abschnitt 4 1 6 Kn ppelstellung f r Pitch Minimum w hlen Im Men punkt LEERL Men SETUP w hlen Sie T wenn die Kn ppelstellung f r Pitch Minimum hinten sein soll F r vorne w hlen Sie T siehe auch 8 2 3 b Vor
21. ahrenen Piloten eingeflogen werden der dann denn erforderlichen Ausgleich und die Abstimmung vornimmt O 33 8 6 Mischer f r Hubschrauber 8 6 1 Einleitung Sicherheitshinweis Ferngesteuerte Modellhubschrauber sind komplizierte Flugger te die fliegerisch nicht einfach zu beherrschen sind Bei unsachgem em oder verantwortungslosem Betrieb stellen Sie eine gro e Gefahr dar Einsteigern sei empfohlen sich an erfahrene Modellpiloten Vereine Modellflugschulen zu wenden e sich im Fachhandel beraten zu lassen einschl gige Fachliteratur zu lesen Hinweis Die COCKPIT ist f r Hubschrauber geeignet die ber einen Rotorkopf mit mechani scher Pitchmischung verf gen bersicht der Einstellungen f r Hubschrauber in der COCKPIT ym e Pitch Gas Mischer Beim Steigen des Hubschraubers Erh hung des Blattanstellwinkels kollektive Blattverstellung mu das Gas erh ht werden um eine konstante Systemdreh zahl zu erhalten Dieser Mischer wird bei der Wahl des Modelltyp Heli H auto matisch aktiviert e Gasvorwahl Vorwahl der Mindestdrehzahl ber den Schieberegler e Statischer Heckrotorausgleich 1Mischanteil f r steigen und sinken e Heckrotoroffset 2 Neutralpunkte des Heckrotors f r Normalflug und Autorotation e Pitchtrimmung Der Schwebeflugpunkt kann mit der Trimmung des Pitchkn ppels an die jewei lige Flugaufgabe angepa t werden Gas und statischer Heckrotorausgleich wer den abh ngig vom Trimmwert n
22. bereitungen am Modell Bevor die Einstellungen am Sender vorgenommen werden mu das Modell me chanisch korrekt voreingestellt werden Je genauer Sie diese mechanische Vorein stellung machen desto exakter wird sich der Hubschrauber steuern lassen Wichtig Vor Beginn der Einstellungen den gew hlten Modellspeicher l schen s 8 2 1 Steuerkn ppel und Trimmungen m ssen in der Mitte stehen Servomitten m ssen auf 0 eingestellt sein siehe 8 3 2 und das Servoformat mu richtig eingestellt sein siehe 8 3 1 Die Abtriebshebel m ssen auf den Servos Roll Nick Gier so montiert wer den da die abgehenden Steuergest nge und die Abtriebshebel bei Neutral stellung des Servos einen rechten Winkel bilden Die Steuergest nge gem Anleitung des Hubschraubers justieren e In Neutrallage der Steuerkn ppel mu die Taumelscheibe exakt waagrecht stehen Die Haupt und Heckrotorbl tter m ssen in Mittelstellung des Pitchkn ppel die in der Hubschrauberanleitung vorgegebenen Anstellwinkel f r den Schwebeflug Hover vorweisen O 35 e Die Blattanstellwinkel am Hauptrotor gem Anleitung des Modells f r Pitch Maximum und Minimum einstellen Die L nge des Gasservo Abtriebshebel und des Gasgest nges m ssen so ge w hlt werden da der Motor mit der Gasvorwahl Schieberegler sowohl auf Vollgas als auch gerade zum Abstellen gebracht werden kann ohne das das Gassservo bei Vollgas auf Anschlag l uft TIP z
23. d G I Wichtig Nach Ver nderungen alle Geber neu abgleichen Beim nachtr glichen Einbau oder beim Umstecken von Zusatzkan len mu ein neuer Abgleich aller Geber durchgef hrt werden Abgleiche sollten Sie erst durchf hren wenn Sie mit der Bedienphilosophie der COCKPIT vertraut sind s 5 Die Bedienphilosophie So gleichen Sie die Geber ab Im Men SETUP die Einstellung ABGL anw hlen BEG_ und in die zweite Zeile wechseln CT erscheint alle Geber exakt in Mittelstellung bringen Kn ppel Schieber Potis Schalter Zur ck in die 1 Zeile Die Mittelstellungen sind jetzt gespeichert Wenn Sie den Men punkt verlassen Digi Einsteller nach links drehen sind die Werte gespeichert Weiter gem bersichtsblatt de Endstellungen bringen und ca 3 sec halten Bei den Kn ppeln jede Achse einzeln bet tigen O 10 Funktionsschalter Zus tzlich k nnen 3 Schalter eingebaut werden mit denen je nach Modelltyp fol gende Funktionen geschaltet werden Funktion im Funktion im Anschlu Schaltertyp Modelltyp UNI Modelltyp HELI EEN Abb V ombi Combi Switch Autorotation stufig eae a en r stufig 5 4 toppuhr und MOTOR OFF stufig 7 5740 oder 7 5707 E A T Die Steckkontakte k nnen in beliebiger Richtung an die Hauptplatine angeschlos sen werden Verdrehen um 180 ndert die Schalterstellung f r EIN AUS der einzel nen Funktionen Notwendiger Ausbau zur Steuerung von Hubschraube
24. d Pitchkurve Zuerst m ssen Gas und Pitchkurve aufeinander abgestimmt werden Ziel dieser Abstimmung ist eine konstante Systemdrehzahl ber den ganzen Pitchbereich wenn der Gasvorwahlschieber in der Mitte steht s 8 6 5 Die Abstimmung erfolgt in den Servo Einstellungen f r die Mitte und die Endausschl ge s 8 3 2 Vorsicht Nehmen Sie die nderung der Einstellungen nur am stehenden Modell vor Immer den Motor dazu ausschalten O 39 A Pitchkn ppel in Minimum Stellung Stellen Sie mit der Mitte von Servo 5 Gas die Nenndrehzahl ein B Pitchkn ppel in Schwebeflugstellung Mitte Das Modell sollte jetzt mit unver nderter Drehzahl schweben Passen Sie das Gasservo entsprechend an Wenn das Modell ober oder unterhalb der Pitch kn pppelmitte schwebt mu die Einstellung des Servo 4 Pitch angepa t werden C Pitchkn ppel in maximal Pitch Stellung Das Modell soll mit gleichbleibender Drehzahl steigen Der Vergaser ist ganz ge ffnet der Motor bringt seine maximale Leistung Sollte die Drehzahl ab nehmen mu der maximale Pitchwert im Servo 4 Pitch verringert werden Statischer Heckrotorausgleich Erst wenn Gas und Pitchkurve aufeinander abgestimmt sind und sich eine konstan te Systemdrehzahl ber den gesamten Pitchbereich einstellt wird der statische Heckrotorausgleich genau eingestellt Dazu den Hubschrauber in den Steigflug bringen und anschlie en wieder fallen lassen Das Modell darf sich nicht wegdre hen s 8
25. dardm ig ist ein EXPO Wert von exponentiell 0 eingestellt Der EXPO Wert l t Servo ao sich f r alle drei Steuerfunktionen se Ausschlag parat von 0 100 einstellen Linear I EXPO ist nicht schaltbar EXPO 0 100 0 100 So wird EXPO eingestellt Steuerausschlag R e E ET L Im Men DRATE die Einstellung EXPO Q f r z B p Querruder w hlen und in zweite Zeile wechseln 2 Den EXPO Wert jetzt w hlen z B 50 Zur ck in die 1 Zeile Weiter gem bersichtsblatt A Wiederholen Sie die Schritte 1 3 ggf f r die beiden B Geber Hinweis Bei gro en EXPO Werten nimmt der Servoausschlag ab einem gewissen Steuerausschlag schnell exponentiell zu Das Steuerverhalten kann sich soweit ver ndern da das Modell nur noch schwer kontrollierbar ist O 27 Praxisgerechte EXPO Werte der Cockpit liegen bei etwa 40 60 8 5 Mischer f r Fl chenmodelle Die folgenden Untermen s erscheinen im Men MIX nur wenn Sie im Men SETUP den Modelltyp Universal UNI U gew hlt haben siehe 8 2 1 Modelltyp w hlen 8 5 1 _Combi Switch zur Kopplung von Quer und Seitenruder Der Combi Switch erleichtert den Umstieg von 2 auf 3 Achs gesteuerte Modelle Dieser Mischer koppelt Querruder und Seitenruder Es mu also nur ein Geber zur Steuerung der Richtung bet tigt werden Normalerweise wird bei aktiviertem Mi scher das Seitenruder Slave vom Querruder Master mitgenommen F r Sonder f lle kann aber auch das
26. denzelungenuneenczepebebelen s H Hubschrauber H Hubschrauber So wird der Modelltyp gew hlt Im Men SETUP die Einstellung MODEL TYP F w hlen und in zweite Zeile wechseln g Der Modelltyp kann jetzt ausgew hlt werden z B H f r HELI Zuruck in die 1 Zeile Weiter gem bersichtsblatt Hinweis Speicherplatz l schen RESET se ndern des Modelltyps im Modellspeicher eines bestehenden Modells f hrt zu einem RESET L schen des Speicherplatzes D h alle Einstellungen werden auf Ausgangswerte zur ckgesetzt DEFAULT Werte Servoweg auf 100 Servomitte auf 0 Servonorm auf UN Unviversal normal alle Mischer AUS bzw 0 DUAL RATE auf 60 100 EXPO auf 0 Alarmzeit auf 00 00 Dies sollte immer vor dem Einstellen eines neuen Modells gemacht werden Wenn Sie versehentlich in die zweite Zeile der Einstellung Modelltyp gelangen den aktuellen Modelltyp und des sen Einstellungen jedoch nicht ver ndern wollen m ssen Sie ausw hlen bevor Sie zur ck in die erste Zeile wechseln 8 2 2 Die Geberzuordnung Mode w hlen Als MODE bezeichnen die Modellsportler den Zusammenhang zwischen Geber am Sender und dadurch gesteuerter Funktion im Modell Der Sender ben tigt diese Information intern zur korrekten Verarbeitung der Signale Wenn Sie noch nicht wissen wie Sie es machen wollen richten Sie sich am besten nach Modellsportlern die Ihnen helfen k nnten oder lassen sich von Vereinskameraden beraten Die
27. der Trimmung wird durch einen ged mpften Piep quittiert H ren Sie es sich probeweise mal an 5 4 3 Trimmspeicher Ein entscheidender Vorteil moderner Microcomputer Fernsteuerungen liegt darin die einmal optimierte Trimmeinstellung f r das jeweilige Modell zu speichern Da durch ist gew hrleistet da beim Wechsel des Modells und damit des Modellspei chers die Trimmeinstellungen des letzten Einsatzes zur Verf gung stehen Das Mo dell wird sich von Anfang an so wie beim letzten mal verhalten Es sind keine ber raschungen zu erwarten Auch die COCKPIT verf gt ber einen Trimmspeicher Sie als Anwender brauchen sich hierbei um nichts zu k mmern Wenn Sie den Sender ausschalten werden die aktuellen Trimmwerte automatisch abgespeichert Beim Einschalten evtl Modellspeicher w hlen und schon k nnen Sie loslegen 5 4 4 Trimmart Center Trim Alle 4 Trimmungen arbeiten nach dem Center Trim Prinzip Ausnahme siehe 8 2 3 Die Art der Gastrimmung Das hei t nur die Servomitte Neutralpunkt wird ver stellet Die Endausschl ge bleiben unver ndert Das gilt brigens auch wenn Sie die Servomitte im Men SERVO verstellen Mit Center Trimm kann der Servoweg nach beiden Seiten voll ausgenutzt werden 100 Trimmung 22 Km 100 0 100 Geberausschlag Servo 0 weg O 17 6 Der Modellspeicher Ein wichtiges Element moderner Fernsteuerungen ist der Modellspeicher Die COCKPIT verf gt ber 9 Model
28. e Wert f r die Stellung er Ausschlag gro jetzt w hlen z B 100 A P E 3 gt Jo Dual Rate Schalter in die andere Stellung f r Ausschlag klein bringen Den Dual Rate Wert f r die Stellung ATZ Ausschlag klein jetzt w hlen z B 75 j Zur ck In die 1 Zeile v amp Weiter gem bersichtsblatt Sa Wiederholen Sie die Schritte 1 6 ggf f r die beiden anderen Geber SE 3 gt O 26 TIP Dual Rate zur Abstimmung von V Leitwerk und DELTA Mischer Mit der Einstellung Dual Rate lassen sich die beiden Steueranteile von V Leitwerk Seite und H he oder DELTA Mischer Quer und H he einstellen Dazu wird kein Dual Rate Schalter ben tigt Beispiel Ihr Modell mit V Leitwerk reagiert auf H henruder sehr heftig auf Seitenruder je doch normal L sung Reduzieren Sie den H henruderausschlag mit der Einstellung Dual Rate H he DRATE HR 8 4 2 Exponential EXPO Exponential EXPO wird verwendet um ein feinf hligeres Steuern im Bereich der Kn ppelmitte zu erreichen D h Steuerausschl ge bis etwa 50 bewirken je nach eingestelltem EXPO Wert kleine Servoausschl ge Beim Vollausschlag des Gebers stehen jedoch die vollen Servoausschl ge zur Verf gung Mit EXPO lassen sich gif tige Modelle gewisserma en ent sch rfen PrinzipdarstellungExpo EXPO l t sich wie Dual Rate f r die BEN drei Steuerfunktionen Quer H he Seite bzw Roll Nick Gier einstellen Stan
29. eb Die Cockpit k nnen Sie als Sch lersender mit dem Lehrer Sch ler Kabel 8 5121 an alle Sender anschlie en in die ein Lehrer Sch ler Schalter eingebaut werden kann Unter anderem sind das PROFI mc 4000 PROFI mc 3010 und 3030 Commander mc 2010 plus 2015 2020 Combi 90 Cockpit Commander Royal mc Mit anderen MULTIPLEX Sendern und oder dem alten zweiadrigen Lehrer Sch ler Kabel 8 5045 ist Lehrer Sch ler Betrieb nicht zul ssig Vorbereitungen 1 In der COCKPIT f r alle Servos als Impulsformat MN MULTIPLEX normal ein stellen Am Besten legen Sie f r den Sch lerbetrieb einen eigenen Speicher platz an 2 Die Sender mit dem Lehrer Sch ler Kabel verbinden Die Verbindung w hrend des Lehrer Sch ler Betrieb nicht trennen Beachten Sie die Beschriftung des Lehrer Sch ler Kabels Lehrer Stecker an Lehrer Sender Sch ler Stecker an die CockPit anschlie en 3 Nur den Lehrer Sender einschalten Die Cockpit bleibt aus Die COCKPIT Wird ber das Lehrer Sch ler Kabel aus dem Akku des Lehrer Senders mit Strom versorgt 4 Sch ler Betrieb SCHUL der COCKPIT aktivieren Der Sch ler Betrieb kann von jedem beliebigen Speicherplatz aus aktiviert werden So wird der Sch ler Betrieb aktiviert Er Im Men SETUP die Einstellung SCHUL anw hlen Ea ivi v SCHUL aktivieren O 41 ACHTUNG e W hrend des Lehrer Sch ler Betriebs diese Einstellung nicht ver ndern sCHUL AN mu aktivier
30. eeinflu t Pitch Gas und Heckrotor Sonderfall Mode 5 bis 8 in UNI In diesen Modi werden die Geber f r SPOILER und GAS vertauscht Als Trimmung f r GAS arbeitet jetzt der Trimmhebel am SPOILER Kn ppel SPOILER kann nicht getrimmt werden Leerlauftrimmung in der Praxis Wenn der Gaskn ppel den Vergaser zwischen ganz auf und ganz zu steuert geht der Motor aus sobald der Kn ppel in die Leerlaufstellung kommt Mit der Leerlauftrimmung k nnen Sie so viel Gas geben da der Motor sauber weiter l uft So wird die Art der Leerlauftrimmung Pitchtrimmung gew hlt Arbeitsschritt Im Men SETUP die Einstellung LEERL anw hlen und in zweite Zeile wechseln FIR _ eo O2 X Die Art der Trimmung kann jetzt ausgew hlt wer den z B Leerlauf vorne ur ck in die T Zelle Weiter gem bersichtsblatt O 23 8 3 Servos einstellen Drehrichtung und Impulsformat Mitte und Wege F r die folgenden Einstellungen mu das Modell eingeschaltet werden Ruder und andere Funktionen werden jetzt irgendeine Stellung einnehmen Vorsicht bei Elektromotoren Ungewolltes Anlaufen Wenn Sie ein Fl chenmodell mit 2 Querruderservos haben sollten Sie zuerst den Mischer DIFF auf 1 setzen gt 8 5 4 Querruderdifferenzierung 8 3 1 Drehrichtung und Impulsformat der Servos w hlen Bei der COCKPIT k nnen Drehrichtung und Impulsformat der Servos f r alle 7 Kan le einzeln eingestellt werden
31. eenennnennnenun 23 O 3 8 3 83 1 8 3 2 8 4 8 4 1 8 4 2 8 5 8 5 1 8 5 2 8 5 3 8 5 4 8 5 5 8 5 6 8 5 7 8 6 8 6 1 8 6 2 8 6 3 8 6 4 8 6 5 8 6 6 8 6 7 9 1 9 2 10 10 1 10 2 10 3 10 4 11 12 12 1 12 2 12 3 12 4 12 5 13 Servos einstellen Drehrichtung und Neutralpunkt Mitte und Wege 24 Drehrichtung und Impulsformat der Servos w hlen Mitte und Endausschl ge der Servos einstellen G ber einstellen anisan rer Dual Rate EXponential EXPO nennen aetiinaheeereeRKER aiaa Mischer f r Fl chenmodelle u nnseeeennnennenennnnnenensnnnnnnnens Combi Switch zur Kopplung von Quer und Seitenruder seen 28 V MIX f r Modelle mit V Leitwerk namens 28 DELTA Mix f r Nurfl gler und Deltas nunnnnennensnenen 29 Querruderdifferenzierung f r Modelle mit zwei Querruderservos 30 Flaperon Mischer zum Ver ndern des Fl gelprofils nneemensmn 3l Spoileron Mischer bzw Querruder hoch zum Landen 32 H henruderausgleich f r Gas Flap und Spoiler 33 Mischer f r Hubschrauber nueenenenenenennennnennnennnennnennennnenn 34 Einleitung Vorbereit ngens tler 35 Statischer Heckrotorausgleich nesmensnnmennnnenenenennennennnennneenn 36 Autorotation x GASVOWAN laisaks niisiis aran aa aaa i a A a a aani D r StartVorg aNg issena aAA a aAA h EAA 39 DASEN eg EN ipinakain aa a a iN ae 39 Sonstige Funktionen ss
32. eint Sie gelangen zu den Einstellun gen des Men SETUP Die erste Einstellung TYP erscheint 3D Digi Einsteller 1 mal dr cken 3D Digi Einsteller 5 Schritte im Uhr zeigersinn drehen Sie erreichen die Einstellung Sprachumschaltung TEXT Ein paar Worte ber die Funktion des Cursor Sobald Sie in der Parameter Ebene eine Einstellung angew hlt haben k nnen Sie durch einmaliges Dr cken des 3D Digi Einstellers von der ersten Zeile Orientie rungszeile in die zweite Zeile Einstellzeile springen Jetzt kann die Einstellung durch Drehen vorgenommen werden Das Springen von der ersten in die zweite Zeile wird durch den Cursor veranschaulicht Der Cursor springt in die zweite Zeile DEU bedeutet die aktive Sprache ist deutsch 3D Digi Einsteller 1 mal dr cken 3D Digi Einsteller 1 Schritt im Uhrzei ger sinn drehen EN erscheint Die Sprache ist auf englisch umgestellt 3D Digi Einsteller 1 Der Cursor springt wieder in die mal dr cken erste Zeile 3D Digi Einsteller EXIT erscheint 6 Schritte gegen Uhrzeigersinn 3D Digi Einsteller 1 SETUP erscheint Sie sind wie mal dr cken der in der Men Ebene 3D Digi Einsteller 6 Schritte gegen Uhr INFO wird angezeigt zeigersinn drehen Der Ausgangspunkt die Be triebsanzeige 1 ist wieder er reicht 3D Digi Einsteller 1 mal dr cken Das Beispiel Sprachumschaltung ist somit abgeschlossen Die anderen Ei
33. elegt oder gest rt Der Sender strahlt kein HF Signal aus e nur ein Triller LED leuchtet 4 sec blinkt dann langsam ca 0 3 Hz hei t Ihr Kanal ist frei Channel Check hat kein St rsignal entdeckt Sie k nnen Ihr Modell in Betrieb nehmen Hinweis Wurde der Kanal als belegt oder gest rt erkannt geht der Sender nicht in Betrieb F r einen neuen Check mu der Sender zuerst aus und dann wieder eingeschaltet werden 10 3 Was tun wenn STOP erscheint und die LED schnell blinkt Vergewissern Sie sich zuerst bei den anderen Senderbenutzern ob jemand Ihren Kanal belegt hat Es soll schon vorgekommen sein da der Quarzwechsel vom letzten Flugtag einfach vergessen wurde Wenn Sie keinen Sender auf Ihrem Kanal ausfindig machen k nnen wiederholen Sie den Einschaltversuch nach einigen Minuten Erst wenn mehrere Einschaltversuche erfolgreich waren LED leuchtet nach dem Einschalten ca 4 sec und blinkt dann langsam sollten Sie starten Das mehrfache Einschalten am besten mit Ortswechseln zwischen den Versuchen verbessert die Sicherheit der Aussage Kanal frei O 43 10 4 Was leistet Channel Check Mit ganz ausgezogener Teleskopantenne pr ft Chan nel Check einen Radius von ca 300 m Dieser Abh r radius h ngt nat rlich sehr von den Umgebungsbe dingungen ab unter denen Sie Ihren Sender betrei ben Gel ndeform Bodenbeschaffenheit andere ein geschaltete Fernsteuersender andere Sender Rund funk Fernseh
34. en Richtfunk k nnen den Abh rradi us verringern l Mit eingeschobener Teleskopantenne ist eine zuverl ssige Aussage ber den Abh rradius nicht m glich ACHTUNG Aber nur mitausgezogener gt Teleskopantenne Kanal frei gilt nur f r den Augenblick in dem Sie einschalten Wenn die Pr fung des Kanals abgeschlossen ist bleibt das HF Modul immer eingeschaltet Auch dann wenn St rungen auftreten oder ein anderer Sender auf dem gleichen Kanal eingeschaltet wird 44 11 Tips zum Einbau der Empfangsanlage im Modell Die Abb VI zeigt die g nstigsten Anordnungen der Komponenten im Modell Le gen Sie m glichst schon vor Baubeginn fest wie Sie die Steuerung in Ihr Modell einbauen werden Folgende Punkte sind besonders wichtig e Auf m glichst gro en Abstand des Empf ngers zu Elektromotoren elektrische Z ndungen Servos Akkus Kabel insbesondere hochstromf hrende Kabel achten e Antenne m glichst gestreckt verlegen und auf dem k rzesten Weg aus dem Modell herausf hren z B mit einem Gummiring zum Leitwerk spannen e Antenne nicht k rzen verl ngern oder aufgewickelt ins Modell legen e Antenne nicht im Inneren von Modellteilen verlegen oder auf Modellteile kle ben die mit Kohlefaser verst rkt sind Abschirmung e Empf nger gegen Vibration sch tzen in Schaumstoff einpacken und locker im Modell verstauen Wenn Ihr Modell einen elektrischen Antrieb hat empfehlen wird den
35. er Heckrotor Offset eingestellt Tarbensschre __ __ _ _____ ____ TDiply Mischwert einstellen 5 z B 15 ur ck in die 1 Zeile 5 Weiter gem bersichtsblatt Hinweis Zur Einstellung des Mischwertes des Heckrotor Offset drehen Sie wieder beide Heckrotorbl tter nach oben Den Wert f r die Mischung so einstellen da die bei den Blattenden eine Linie bilden 8 6 5 Gasvorwahl Die Gasvorwahl wird ben tigt um ein zu starkes Absinken der Drehzahl bei negati ver Pitchstellung im Sinkflug zu vermeiden Bei der CockPit wird die nicht zu un terschreitende Drehzahl mit dem Schieberegler vorgew hlt siehe 8 6 2 Wenn der Motor nach der Startphase l uft und das Modell auf dem Platz steht wird die Gasvorwahl bis zur Mittelstellung geschoben Dies soll langsam und gleichm Big erfolgen damit der Motor das System schonend auf Nenndrehzahl bringt Gas und Pitchkurve sollen so abgestimmt werden s 8 6 7 da der Gasvor wahlschieber w hrend des Fluges in der Mitte steht klick Dies ist eine definierte bei jedem Flug reproduzierbare Stelle der Gasvorwahl O 33 8 6 6 DerStartvorgang Bevor der Motor gestartet wird unbedingt eine Sicherheitskontrolle durchf hren e _ Istdas Modell mechanisch in Ordnung Befinden sich Fernsteueranlage und Akkus in ordnungsgem em Zustand e _ Stimmen die Richtungen der Steuerausschl ge Korrigiert der Kreisel sinngem und ist er sicher am Modell befestigt Bringen S
36. f r vorgesehenen So ckel vollst ndig einschrauben Neutralisierungsfeder nicht entfernen 2 Anschlie end die Rastfeder mit der Kreuzschlitzschraube 2 2 x 6 am Kn ppel rahmen festschrauben Vorsicht Schraube nicht zu fest anziehen Kunststoff kann ausrei en a 9 Kn ppelgriffe austauschen oder verstellen Die Kn ppelgriffe sind auf die Achsen der Kn ppel aufgesteckt und werden durch verdrehen gesichert 1 Zum L sen eines Kn ppelgriffes verdrehen Sie den Griff bis zu einem sp rba ren Ausrasten Der Griff l t sich nun leicht nach oben von der Kn ppelstange abziehen 2 Zum Befestigen eines Kn ppelgriffs setzen Sie den Griff zun chst locker auf die Kn ppelstange und verdrehen dann den Griff so lange bis er sich ganz auf die Kn ppelstange aufschieben l t In der gew nschten H he 3 Stufen k nnen Sie jetzt den Kn ppelgriff durch verdrehen um ca 180 sichern 4 1 6 Ausbaum glichkeiten und Geber Abgleich der COCKPIT Die COCKPIT verf gt im Auslieferungszustand je nach Set Variante ber bis zu 7 Kan le 4 Kn ppelkan le 3 Zusatzkan le Sie k nnen den Sender individuell nach Ihren W nschen und Bed rfnissen aus oder umbauen Zusatzkan le Die 3 Zusatzkan le Geber E F G k nnen beliebig mit e Schieberegler 7 5720 e Einsteller 7 5719 e 2 bzw 3 stufige Schalter 7 5742 bzw 7 5740 bedient werden Der Anschlu erfolgt auf der Hauptplatine Abb V an den Steck pl tzen E F un
37. ie nun den Pitchkn ppel in die Pitch Minimum Stellung und die Gasvor wahl auf Leerlaufstellung zwischen Motor aus und Mitte Beim Starten des Motors mit einer Hand den Hauptrotor sicher festhalten Keinesfalls den Hauptrotor loslas sen Wenn der Motor l uft mu der Motor eingestellt werden Dies braucht mit der COCKPIT Nicht im Flug gemacht zu werden Die Vollgaskontrolle l t sich mit Hilfe der Gasvorwahl am Boden durchf hren Wichtig nen Sie hierzu den Pitchkn ppel in die Pitch Minimum Stellung und halten Sie ihn dort Jetzt kann das Gas mit der Gasvorwahl langsam bis auf Vollgas erh ht werden ohne das das Modell abgehoben werden mu Der Motor wird bei entsprechend gro en negativen Pitch Werten wie im Steigflug ausreichend belastet Wenn der Motor richtig eingestellt ist zuerst den Autorotationsschalter in die Auto rotationsstellung bringen Jetzt den Wert AROT GAS s 8 6 4 so einstellen da der Motor sicher im Leerlauf l uft die Kupplung aber keinesfalls einrastet Wenn das Autorotationsgas einmal richtig eingestellt ist empfiehlt es sich aus Si cherheitsgr nden den Motor in der Autorotationsstellung zu starten Damit besteht nicht die Gefahr da der Motor durch unbeabsichtigtes Bewegen des Pitchkn p pels z B beim Umh ngen des Senders hochdreht 8 6 7 DasEinfliegen Die wichtigsten Arbeiten beim Einfliegen sind die Abstimmung von Gas und Pitchkurve e statischer Heckrotorausgleich Gas un
38. ielfreiheit dazu Gest nge aush ngen e Machen Sie regelm ig Reichweitentests s 12 2 Reichweitentest e Stimmen Sie die Kanalbelegung vor dem Einschalten mit anderen am Platz be findlichen Piloten und dem Flugleiter ab Das optional erh ltliche Channel Check Modul s 10 Channel Check bringt hier zus tzliche Sicherheit e Ziehen Sie vor dem Start die Senderantenne auf volle L nge aus und kontrollie ren Sie diese auf festen Sitz und ordnungsgem en Zustand e Ist derrichtige Modellspeicher eingestellt e Machen Sie vor jedem Start einen Funktionstest Bewegen sich alle Ruder in die richtige Richtung Sind die Ausschl ge gen gend gro Sind die Mischer f r das Modell richtig geschaltet und eingestellt e Sind Sender und Empf ngerakku ausreichend geladen und in ordnungsgem en und gepflegtem Zustand e Verwenden Sie nur Original MULTIPLEX Quarze Akkus und Zubeh r e Beachten Sie die Hinweise f r die Teile Ihrer Empfangsanlage die nicht Inhalt dieser Bedienungsanleitung sind Wenn Sie Zweifel haben nicht starten Noch einmal in Ruhe kontrollieren bzw zu erst den Fehler beseitigen Auch Ihr Fachh ndler oder der MULTIPLEX Kundendienst k nnen mit Rat und Tat helfen Lesen und beachten Sie das Kapitel 12 Hinweise f r den Betrieb 3 Der Sender COCKPIT Senderantenne Schieberegler 7 5720 optionaler Geber a Einsteller 7 5719 optionaler Geber Steuerkn ppel links
39. in Mischwert einstellen EEE ee A er S vener gemas toesien BU Weiter gem bersichtsblatt H a Bu O 36 TIP zur Einstellung des statischen Heckrotorausgleichs Sollte in der Bauanleitung des Hubschraubers keine Angaben ber die notwendigen Heckrotorausgleichwerte vorhanden sein kann der Heckrotorausgleich wie folgt voreingestellt werden Drehen Sie wie bereits in der Grundeinstellung des Heckro tors beschrieben s 8 6 2 beide Heckrotorbl tter nach oben Bringen Sie den Pitchkn ppel in die Pitch Maximum Stellung steigen HECK PI so einstellen da sich der Abstand der beiden Blatt enden auf etwa 30 mm vergr ert Die genaue Abstimmung kann nur durch Flugversuche ermittelt werden s 8 6 7 8 6 4 Autorotation Unter Autorotation bei Hubschraubern versteht man einen Flugzustand der es erlaubt auch ohne Antrieb z B bei Motorausfall sicher zu landen Die Drehzahl des Hauptrotors wird durch den Luftstrom beim schnellen Abstieg mit negativen Pitch werten aufrechterhalten Kurz vor dem Boden steht dann nach einem korrekten Anflug gen gend Energie f r einen sicheren Landeversuch zur Verf gung Damit dieses schwierige aber wichtige Flugman ver so gut wie m glich vereinfacht wird bietet die CocKPit eine Autorotationsumschaltung die nicht nur bei Motor ausfall sondern auch zum Autorotation Training eingesetzt werden kann Mit ei nem 2 stufigen links au en eingebauten Schalter der am Steckplatz
40. itsschritt 2 o Pilay Bi Men MIX die se DELTA anw hlen BE EEE Er Ta in zweite Zeile wechseln Eb X rt DELTA Mischer aktivieren Bsp Ausschlag H he umgedreht A z BT in die 1 ze e v amp Weiter gem bersichtsblatt Ba lt gt So wird der DELTA Mix eingestellt 1 Den Mischer DELTA einschalten AN 2 Die korrekte Ausschlagrichtung nur f r QUER im Men SERVO einstellen siehe 8 3 1 Drehrichtung und Format der Servos w hlen 3 Falls H he jetzt falsch l uft beim Mischer DELTA AN w hlen 4 Mischverh ltnis von H hen Querruder mit Dual Rate einstellen siehe 8 2 4 Dual Rate Hinweis Achten Sie beim Einstellen der Servoendausschl ge darauf da die Ausschl ge beider Ruder gleich gro sind siehe 8 3 2 Mitte und Endausschl ge der Servos einstellen 8 5 4 Querruderdifferenzierung f r Modelle mit zwei Querruderservos I Diese Einstellung wird in erster Linie dazu ben tigt um das Signal des Gebers Quer an zwei Querruderservos Servo 1 und 5 auszugeben Dazu m ssen Sie DIFF auf mindestens 1 einzustellen Wenn Sie 0 einstellen wird QUER nur an Servo 1 ausgegeben Des weiteren kann mit der Querruderdifferenzierung der Weg des jeweils nach unten ausschlagenden Querruders reduziert werden Dadurch wird das ansonsten auftretende negative Wenderollmoment welches der gew nschten Richtungs n derung entgegenwirkt kompensiert Der Differenzierungswert kann von 1 bis 100
41. len da das Ruder auch in Neutralstellung steht Mit der Einstellung Endausschlag k nnen die vom Modellhersteller vorgege benen Ruderausschl ge in beiden Richtungen genau eingestellt werden Der einzustellende Wert wird mit dem zugeh rigen Kn ppel gew hlt und mit ei nem Symbol im Display angezeigt Symbol lt Servoendausschlag f r Geberstellung rechts oder vorne Servomitte gt Servoendausschlag f r Geberstellung links oder hinten So werden die Mittelstellungen und Endausschl ge eingestellt Arbeitsschritt Be Display Im Men SERVO die Einstellung SERVOI f r z B Servo 1 Janw hlen und in zweite Zeile wechseln Geber des jeweiligen Servos in Mittelstellung brin gen Die Mitte des Servos kann jetzt eingestellt werden ra ZB 6 AA Servoendausschl ge einstellen Geber des Servos in eine der beiden Endstellungen Br bringen und halten Die mit dem Geber gew hlte Endstellung jetzt einstellen z B 96 Um den anderen Servoendausschlag einzustellen zuerst den Geber in die andere Endposition bringen und Schritt 4 5 wiederholen ur ck In die 1 Zelle Weiter gem bersichtsblatt Hinweis Servomitte und endausschl ge nicht zu stark ver ndern Besser zuerst die mecha nische Voreinstellung durch variieren der L nge von Gest nge Servohebel bzw Ruderanlenkung und der Position des Servohebels auf dem Servoabtrieb so genau wie m glich durchf hren Dadurch k nnen Linearit tsfehler
42. lern z B kann somit das Profil ver ndert und der Speedflug beide Querruder hochstellen oder Thermikflug beide Querruder nach unten stellen verbessert werden Wenn in der Modellanleitung keine genaueren Ausschlggr en zu finden sind kann ein erster Mischwert von etwa 10 eingestellt werden Die genauen Werte m ssen Sie im Flug ermitteln Vorbereitungen Querruderservos an Kanal 1 und 5 anschlie en e _ Schiebe Drehregler oder 3 stufiger Schalter zur Bet tigung an Steckplatz E anschlie en s 4 1 6 Ausbaum glichkeiten der CocKPIT So wird der Flaperon Mischer eingestellt Arbeitsschritte Display Im Men MIX CRE e Einstellung FLPRN anw hlen und in zweite Zeile wechseln a ur ck in die 1 Zelle Weiter gem bersichtsblatt Mischwert einstellen z B 10 O 31 Hinweise Falls Sie die Ausschlagrichtung f r Flaperon umdrehen wollen mu der Wert nega tiv eingestellt werden z B 10 10 Mit dem Mischer FLP CO kann der notwendige Ausgleich mit dem H henruder automatisch erfolgen siehe 8 4 7 H henruderausgleich Vorsicht mit Flaperon im Speedflug Stellen Sie die Querruder im Speedflug immer nach oben Speedstel lung oder belassen Sie diese in Ihrer Neutralposition Die Q uerruder im Speedflug nicht nach unten Thermikstellung bringen Das Modell wird sonst sehr stark belastet und kann unter Umst nden zerst rt werden 8 5 6 Spoileron Mischer bzw Querruder hoch zum
43. lspeicher Dieser Modellspeicher erm glicht es die gesamten Einstellungen und die Trimmwerte f r jedes einzelne Modell abzuspei chern Welchen Vorteil die Modellspeicherung bringt soll an folgendem Beispiel kurz aufgezeigt werden Sie erwerben Ihr zweites Modell Ihr erstes Modell betreiben Sie schon einige Zeit und haben mittlerweile alle Einstellungen optimiert Wenn die COCKPIT kein Mo dellspeicher h tte w rden durch die Programmierung des neuen Modells alle Ein stellungen z B Steuer Mode Modelltyp Servowege mitte drehrichtung format alle Mischeinstellungen Trimmstellungen usw verloren gehen Mit Modellspeicher wechseln Sie einfach vor der Programmierung eines neuen Modells zu einem freien Speicherplatz Die Einstellungen des neuen Modells wer den dann dort abgelegt Wenn Sie Ihr erstes Modell wieder einsetzten wollen m s sen Sie einfach den Modellspeicher wechseln Welches Modell bzw Modellspeicher momentan aktiv ist sehen Sie immer in der Betriebsanzeige 1 Die Ziffer in der ersten Zeile rechts gibt Modelltyp die Nummer des aktiven Modellspei u Fr Speichemummer chers an Beispiel hier Modellspeicher 1 Als weitere Information wird links in der UN i ersten Zeile der Modelltyp des jeweiligen i Speicherplatzes angegeben Beispiel C hier Modelltyp UNI Universal Um Verwechslungen von Modell und Speichernummer zu umgehen k nnen Sie Ihre Modelle mit der entsprechenden Speichernummer versehen oder auf de
44. n das wir bei der Entwicklung dieser Anla ge verfolgt haben Der Pilot soll wie in einem Full scale Cockpit alles Wesentliche schnell und einfach im Griff haben Was soll das MM bedeuten Ganz einfach MM ist Zweitausend in r mischen Zahlen Damit wollen wir ausdr cken da die Cockpit unser Beitrag zum Thema Jahrtau sendwechsel ist Lesen Sie diese Anleitung bei der Inbetriebnahme Ihrer neuen Fernsteuerung und bei der Einstellung der ersten Modelle genau durch Dies wird Ihnen helfen die COCKPIT schnell kennen zu lernen und voll auszunutzen Viel Freude mit der CockPir w nscht Ihnen Ihr MULTIPLEX team O 1 Inhalts bersicht 1 Inhalts bersicht 2 Sicherheit 3 Der Sender COCKPITjy1senecnecnecnersersensensensensensenesnesnersensensensensensenssnsenesnesnersensensensensenee 6 4 Zum ersten mal einschalten ssssseuesssssnenenssssnenenssnsnenenusssnonenssnenenenusnsnenenssnene 7 4 1 Vorbereitungen nnsnsneennnnnnnennennnnnsennennennnnesnesnonnsnsnnnnennan anna 7 4 1 1 Senderakku laden un 4 1 2 Empf ngerakku laden al 4 1 3 Ladeger te und Zubeh r 8 4 1 4 Senderquarz einsetzen m9 4 1 5 Die Steuerkn ppel nunnnnnnnennennenn I 4 1 6 Ausbaum glichkeiten und Geber Abgleich der COCKPIT mm 10 4 2 Wasmu wie gehen oan E nennen 11 5 Die Bedienphilosophie sosssesscosscossoossoossosssosesossoosssosoossoossosssosssossoosseossoossosss 13 5 1 EINF
45. nstellun gen erfolgen nach dem selben Prinzip Wenn Sie bereits Erfahrungen im Modellbau haben und mit den erforderlichen Arbeiten vertraut sind werden Sie mit Hilfe des bersichtsblattes das erste Modell bereits jetzt einstellen k nnen gt 15 5 4 Digital Trimmung und Trimmwertspeicher Die Trimmung eines Fernsteuersenders dient dazu die Neutrallage z B der Rich tungssteuerung eines Modells so zu justieren da das Modell ohne zu Steuern seine Richtung beibeh ilt 5 4 1 Digital Trimmung Die COCKPIT verf gt als erster MULTIPLEX Sender ber eine Digital Trimmung Die Trimmhebel sind nicht wie bisher als Schieber sondern sie sind als Wippe ausge f hrt Die Bet tigung der Trimmung erfolgt daher durch Antippen der Trimmhebel in die entsprechende Richtung Jedes Antippen bewirkt ein Ver ndern der Trim mung Neutrallage um einen Schritt und wird durch einen Piep quittiert Bei der COCKPIT entspricht ein Trimmschritt eine Ver nderung der Neutrallage um 2 des Servoweges 100 Seite Die Trimmstellungen werden durch 4 Balken am Rand des Display st ndig angezeigt O 16 5 4 2 Trimmanzeige Die Trimmstellungen werden als Balken im Display angezeigt 4 1 Trimmung neutral gt 1 Trimmschritt nach rechts m 4 Trimmschritte nach rechts u Trimmung steht voll rechts 11 Schritte Beim Erreichen des maximalen Trimmweges ert nt ein Triller als akustische Infor mation Das Erreichen der Neutrallage
46. nstellung V MIX anw hlen und IE in zweite Zeile wechseln 5 V Leitwerk Mischer aktivieren Zur ck in die 1 Zeile v Weiter gem bersichtsblatt S So wird der V MIX eingestellt 1 V MIX aktivieren siehe Arbeitsschritt 2 2 Die korrekte Ausschlagrichtung nur f r SEITE rechts gem Abb im Men SERVO einstellen siehe 8 3 1 Drehrichtung und Impulsformat der Servos w hlen 3 Falls H HE jetzt falsch l uft beim V MIX AN w hlen 4 Mischanteile von H hen Seitenruder mit Dual Rate einstellen siehe 8 2 4 Dual Rate Hinweis Achten Sie beim Einstellen der Servoendausschl ge darauf da die Ausschl ge beider Ruder gleich gro sind siehe 8 3 2 Mitte und Endausschl ge der Servos einstellen 8 5 3 DELTA Mix f r Nurfl gler und Deltas Dieser Mischer ist f r Delta Modelle und Nurfl gler die mit 2 Fl gelklappen f r H hen und Querruder gesteuert werden Diese Art der Fl gelklappen wird in Mo dellflugkreisen Elevon genannt Elevon kommt aus dem englischen und verbindet die beiden Begriffe Elevator H henruder und Aileron Querruder Durch den Ein Satz von DELTA Mix kann auf einen mechanischen Mischer verzichtet werden Vorbereitungen e Die Servos der beiden Fl gelklappen Elevons an Kanal 1 und 5 anschlie en M glichkeiten AU DELTA Mix deaktiviert AN DELTA Mix aktiviert DELTA Mix aktiviert Ausschlagrichtung Hone umgedreht O 29 So wird der DELTA Mischer aktiviert Arbe
47. nummer Bsp Nr 1 Cursor Fr Trimmanzeige 4x Bsp alle 4 neutral I Betriebsspannung Bsp 7 8 V Die erste Zeile dient der Orientierung Sie gibt eine Aussage an welcher Stelle Sie sich gerade im Programm befinden In der unteren Zeile wird vorausgesetzt Sie befinden sich in der Parameter Ebene siehe bersichtsblatt die eigentliche Pro grammierung vorgenommen Einstellungen k nnen ver ndert Mischer aktiviert werden 5 3 Beispiel Sprachumschaltung Wie mit dem 3D Digi Einsteller gearbeitet wird und was dabei auf dem Display zu beachten ist soll hier an einem kleinen Beispiel aufgezeigt werden Die Cockpit MM verf gt ber eine Sprachumschaltung D h Texte die nicht interna tional verst ndlich sind k nnen von der standardm ig eingestellten deutschen Sprache auf englisch umgestellt werden Diese Umschaltung soll jetzt vorgenom men werden Nehmen Sie hierzu das bersichtsblatt zur Hand Wie hieraus ersicht lich gelangen Sie wie folgt zur Sprachumschaltung Es erscheint die Betriebsanzeige UN If Sender einschalten Sie befinden sich in der Info H i Ebene he c gt zeigersinn drehen 3D Digi Einsteller 1 1x mal dr cken INFO erscheint Sie befinden sich in der Men Ebene 3D Digi Einsteller 1 Schritt gegen Uhr 1x MENUE wird angezeigt O 14 3D Digi Einsteller 6 Sie bl ttern durch die Men Schritte im Uhr Ebene bis das Men SETUP zeigersinn drehen ersch
48. odelle reserviert Sie m s sen den Sender bei der f r Ihren Wohnsitz zust ndigen Regulierungsbeh rde f r Post und Telekommunikation anmelden Auf dem beiliegenden Anmeldeformular finden Sie die Anschriften 40 MHz Die Kan le 50 bis 53 d rfen f r alle Modellarten benutzt werden die Kan le 54 bis 92 sind nicht f r Flugmodelle zugelassen Die Allgemeine Betriebserlaubnis liegt dem Sender bei und gen gt f r diesen Frequenzbereich 12 2 Reichweitentest Der Reichweitentest geh rt zu den Dingen mit denen Sie einen wesentlichen Bei trag zur Betriebssicherheit Ihres Modells leisten Auf der Grundlage unserer Erfah rungen und Messungen haben wir ein Testrezept zusammengestellt mit dem Sie immer auf der sicheren Seite liegen 1 Schieben Sie die Senderantenne ganz ein und halten Sie den Sender waage recht ca 1 m ber dem Erdboden 2 Lassen Sie einen Helfer das Modell ca Im ber dem Erdboden halten 3 Achten Sie darauf da keine gr eren Metallteile Auto Drahtzaun in der N he sind 4 Machen Sie den Test nur wenn keine anderen Sender eingeschaltet sind auch nicht auf anderen Kan len 5 Schalten Sie Sender und Empf nger ein Pr fen Sie ob bis zu 80 m Abstand zwischen Sender und Modell die Ruder noch deutlich auf Kn ppelbewegungen reagieren und keine unkontrollierten Bewegungen ausf hren Hinweis Bei Modellen mit Antrieb mu der Test mit stehendem und laufendem Motor aus gef hrt werden TIP
49. r Sen derr ckseite eine Speichertabelle anbringen s beiliegenden Deko Satz Betriebsanzeige 1 6 1 Modellspeicher wechseln So wird der Modellspeicher gewechselt Arbeitsschritte o Pilay me Men MODEL pae e Einstellung MODEL E IIEL und in zweite Zeile wechseln Eh X Ber oo O3 Der Modellspeicher kann jetzt gew hlt werden z B Modellspeicher 2 ur c in die Zei e S a Weiter gem Ubersichtsblatt N feg Beim Zur ckspringen in die erste Zeile wird der Wechsel des Speicherplatzes durch einen Piep Ton quittiert Gleichzeitig wechseln die Trimmanzeigen auf die entspre chenden Trimmstellungen O 15 6 2 Modellspeicher kopieren Die zweite Einstellung im Men MODEL ist die Kopierfunktion COPY Damit l t sich von einem Modellspeicher ein Duplikat erzeugen da in einem neuen Spei cherplatz abgelegt wird Hinweis Daten des Speicherplatzes f r die Kopie werden berschrieben Anwendungsfall Sie erwerben ein neues Modell das mit einem bestehenden vergleichbar ist Wenn Sie eine Kopie des bestehenden Modells machen und Sie diese nur anpassen ist dies schnell eingestellt Sie wollen an der Einstellung eines bestehenden Modells Versuche machen Machen Sie eine Kopie des bestehenden Modells und f hren Sie dann an dieser die Versuche durch Das Original steht im Bedarfsfall unver ndert bereit So wird eine Kopie erstellt E Arbeitsschritt Be Display sie Wechseln Sie zu dem Speicher
50. rfolgen siehe 8 4 7 H henruderausgleich 8 5 7 H henruderausgleich f r Gas Flap und Spoiler Die CockPit bietet 3 H henruderausgleichsmischer die den notwendigen Aus gleich durch den Einsatz von Antrieben Landehilfen u s w automatisch vornimmt Dies vereinfacht das Steuern eines Modells wesentlich da diese Ausgleiche nicht mehr vom Piloten selbst gesteuert werden m ssen H henruderausgleich Eingangssignal Power Compensation PWR CO Geber Gas in Mode 1 4 Knuppel B oder D in Mode 5 8 Geber F Flap Compensation FLP CO Geber Flap immer eber E A R i in Mode 1 4 Geber Spoiler Compensation SPL CO Geber Spoiler in Mode 5 8 Kn ppel B oder D So werden die H henruderausgleich Mischer aktiviert Bsp PWR CO Arbeitsschritte Display Im Men MIX Einstellung PWR CO anw hlen E und in zweite Zeile wechseln gt x ur ck in die T Zelle Weiter gem bersichtsblatt g H henruderausgleich einstellen z B 10 gt A Die Einstellung der Mischer FLP CO und SPL CO B nach gleichem Prinzip Falls ein eingestellter H henruderausgleich ein Ausschlag des H henruders in die falsche Richtung ergibt mu der Wert mit entgegengesetztem Vorzeichen einge stellt werden Beispiel 10 ergibt Ausschlag in falsche Richtung 10 Ausschlagrichtung i O Hinweis Wenn in der Betriebsanleitung des Modells keine Angaben zum H henruderaus gleich gemacht werden sollte das Modell zuerst von einem erf
51. rmodellen e Schieberegler 7 5720 f r die Gasvorwahl an Kanal E e ein 2 stufiger Schalter 7 5742 f r Autorotationsumschaltung e 3 stufiger Schalter 7 5740 oder 7 5707 E A T f r Stoppuhr u MOTOR OFF e ggf Einsteller 7 5719 zur Einstellung der Kreiselempfindlichkeit Allgemeine Hinweise zum nachtr glichen Einbau von Gebern und Schaltern Der Schieberegler kann nur zwischen den beiden Steuerkn ppeln eingebaut wer den s Anleitung Schieberegler Alle anderen Bedienelemente k nnen beliebig im vorderen Bereich des Senders eingebaut werden Die Aufnahmebohrungen sind im Auslieferungszustand mit Kunststoffstopfen verschlossen Genauere Informationen zur Funktion und zum Einsatz dieser Bedienelemente finden Sie jeweils an entsprechender Stelle dieser Bedienungsanleitung 4 2 Was mu wie gehen Wenn Sie Ihre neue Fernsteuerung jetzt gleich ausprobieren wollen k nnen Sie zur Probe eine Empfangsanlage zusammenstellen Voraussetzung ist da die in Kapitel 4 1 beschrieben Vorbereitungen erledigt sind und die Geberzuordnung Mode 1 eingestellt ist siehe 8 2 2 Die Geberzuordnung Mode w hlen Wenn Sie die COCKPIT mit MULTIPLEX The Brick EinStein gekauft haben setzen Sie zuerst den passenden Empf ngerquarz glei Hmpf ngerguorr cher Kanal wie der Senderquarz ein MULTIPLEX Kanal z Empf ngerquarze haben eine gelbe H lle und sind mit dem Buchstaben E vor der Kanalnummer gekennzeich E 70 net Beachten
52. s ist wieder hergestellt e Ladekabel zuerst am Ladeger t anschlie en Schlie en Sie das Ladekabel immer zuerst an Ihr Ladeger t an und erst dann an den Sender Wenn Sie es umgekehrt machen k nnen je nach verwendetem Ladekabel z B Bananenstecker einen Kurzschlu verursachen e Beim Laden ist zu beachten Normalladung ist ohne Einschr nkung m glich Bei Schnelladung mit automatischer Endabschaltung darf der auf dem Akku und in der Bedienungsanleitung angegebene Strom nicht berschritten werden da sonst das Sicherungselement u U anspricht und die Ladung vorzeitig abgebrochen wird Die vom Hersteller angegebenen Ladestr me d rfen nicht berschritten werden 4 1 2 Empf ngerakku laden Beachten Sie die Hinweise zum Laden auf dem Akku Die vom Herstel ler angegebenen Ladestr me d rfen nicht berschritten werden 4 1 3 Ladeger te und Zubeh r Steckerlader f r 230 V 14 5535 50mA oder 14 5536 100mA f r 110 V 14 5538 Sender und Empf ngerakku k nnen gleichzeitig mit je ca 50 mA 14 5535 bzw 100 mA 14 5536 oder 14 5538 geladen werden Die Ladekabel f r MULTIPLEX Sender und Empf ngerakkus MPX Stecksystem sind bereits angebracht Combilader 5 700 f r 230 V 14 5541 Sender und Empf ngerakku k nnen gleichzeitig mit zusammen max 700 mA ge laden werden Erforderliche Ladekabel f r e _MULTIPLEX Sender gt 8 6020 e _Empf ngerakku MPX Stecksystem gt 8 5106 e _Empf ngerakku UN
53. ssecsecsccsccscoscoscosccsccoscoccoccscoscoscosecoscoscoccoccscoscoseossssssssese 40 Stoppuhr MOTOR OFF Schalter uneeneenenenennennennennennnnnnnnnnennennennn 40 Lehrer Sch ler Betrieb nneeneeeneennennennnennnennnnnnnenennnnnnnnnann 41 Channel Check gibt Sicherheit beim Einschalten sesesesenenenenenenenenenes 42 Channel Check einbauen unneneneennnnennennennennennennennennnnnnnnnennannn 42 Sender mit Channel Check betreiben 43 Was tun wenn STOP erscheint und die LED schnell blinkt 43 Was leistet Channel Check unmnennnnnnnnennnnnnennennennnnnnnnennennannn 44 Tips zum Einbau der Empfangsanlage im Modell sussssssoeneosesenenenesenene 45 Hinweise f r den Betrieb amp Postbestimmungen f r Deutschland ss ssssssssrrsssrirssrrrssnrrnsnrrnsnrinnnrnnnrennnna 45 Reichweitentest usseseenennnenenenenneneenennsnnnnsnnsnnsnnsnnnnnnnnnennsnnannanans 46 Diagnose Betrieb xr su Rasa 47 Senderpflege a E T A A EAS 47 Was tun wenn es Fragen oder Probleme gibt eeeeeeeeeeenenene 47 Zubeh r Es SaSao o oeeo iise ieoa 48 2 Sicherheit Ferngesteuerte Modelle sind keine Spielzeuge Wenn Sie verantwortungsbewu t und sorgf ltig mit Fernsteuerung und Modell umgehen leisten Sie selbst den gr ten Beitrag zu Betriebssicherheit e Kontrollieren Sie elektrische und mechanische Verbindungen im Modell regel m ig e Kontrollieren Sie regelm ig alle Ruder auf Leichtg ngigkeit und Sp
54. t 2 wechseln ben tigt Da die CockPiT eine Vielzahl unterschiedlicher Einstellungen bietet wurden diese zwei Modelltypen zugeordnet e Modelltyp Universal U e Modelltyp Hubschrauber H Je nach Modell das Sie steuern wollen mu also der entsprechende Modelltyp aus gew hlt werden um die notwendigen Einstellungen freizuschalten und nicht er forderliche Einstellungen auszublenden Dies gew hrt eine gute bersicht Eine zus tzliche Erh hung der bersichtlichkeit wurde durch die Zuordnung der Einstel lungen zu 6 verschiedenen Men s erreicht Um einen berblick ber die Men s die einzelnen Einstellungen und die Pro grammierung mit dem 3D Digi Einsteller zu bekommen liegt folgendes bersichts blatt dieser Anleitung jeweils f r beide Modelltypen bei j IRITE T m j Halten Sie dieses Uber i mat sichtsblatt bei Ihren 3 ma ersten Schritten mit der Eu COCKPIT immer griff amp TA bereit Es wird eine gute L Lal Hilfestellung bieten Za und eine schnelle Einar beitung in die Bedie nung mit dem 3D Digi Einsteller erm glichen PERET IH E H al ro a la LAARA l i Ah y O r a H h O 13 5 2 Display und 3D Digi Einsteller Das Display LCD besteht aus zwei Zeilen mit jeweils 6 Buchstaben Ziffern oder Zeichen mit denen die Men s und Einstellungen angezeigt werden Nach dem Einschalten erscheint die Betriebsanzeige 1 Betriebsanzeige 1 Modelltyp Bsp UNI Speicher
55. t bleiben e Die Verbindung beider Sender mit dem Lehrer Sch ler Kabel w hrend des Lehrer Sch ler Betriebs nicht trennen 5 Sch ler Betrieb beenden Dr cken Sie den 3D Digi Einsteller 1x Der Cursor springt wieder in die obere Zeile und Sie k nnen die Lehrer Sch ler Verbindung trennen Hinweis Falls die Lehrer Sch ler Verbindung w hrend des Betriebs getrennt wird bleibt der Sch lermodus im Sch ler Sender gespeichert Beim n chsten Einschal tern erscheint nicht wie gewohnt die Betriebsanzeige sondern das Men SCHUL mit dem Zustand AN Beenden Sie den Sch lermodus durch einen Druck auf den 3D Digi Eisteller und wechseln Sie in die Betriebsanzeige 10 Channel Check gibt Sicherheit beim Einschalten Das Channel Check Modul ist ein Kontrollempf nger zur Kanal berpr fung der in den Sender nachtr glich eingebaut werden kann Jedes mal wenn Sie den Sender einschalten wird dieser Kontrollempf nger auto matisch aktiviert und pr ft ob Ihr Kanal frei ist Falls der Kanal schon belegt oder gest rt ist leuchtet die Betriebsanzeige des Senders rot und der Hochfrequenzteil bleibt abgeschaltet Sie laufen also nicht Gefahr Ihr eigenes Modell in Betrieb zu nehmen und Sie st ren das andere Modell nicht das im Umkreis von ca 300 m vielleicht schon auf Ihrem Kanal betrieben wird 10 1 Channel Checkeinbauen 1 Empf nger Quarz gem nebenstehender Abbildung in das Channel Check Modul einsetzen Wichtig Der Q
56. uarz f r das Channel Check Modul mu iden tisch mit dem Quarz des Empf ngers sein MULTIPLEX Empf nger Quarze haben eine gelbe H lle _ yneicheck und ein E als Kennbuchstabe vor der Kanalnummer Modul 2 Sendergeh use ffnen Abb I 3 Fassen Sie das Modul an den Schmalseiten an und setzen Sie es vorsichtig auf den Channel Check Steckplatz der Elektronikplatine ab Abb V Achten Sie darauf da die beiden Buchsenleisten richtig auf die Stifte der Hauptplatine kommen 4 Sendergeh use schlie en a 2 10 2 Sender mit Channel Check betreiben Einmal in den Sender eingebaut verrichtet Channel Check seine Arbeit automa tisch bei jedem Einschalten des Senders Sie als Benutzer bemerken kaum etwas davon Sie m ssen jedoch daf r sorgen da Channel Check auch den richtigen Kanal pr ft Vergewissern Sie sich also bei jedem Einschalten sicherheitshalber noch einmal Haben die Quarze f r Channel Check und f r den Sender den gleichen Kanal Nur wenn die Kanalnummer von Sender Quarz und Channel Check Quarz gleich sind kann die Pr fung funktionieren Wenn Sie sich nicht sicher sind kontrollieren Sie lieber einmal mehr als einmal zu wenig Zum Einschalten gehen Sie so vor 1 Teleskopantenne vollst ndig ausziehen 2 ca 10 m Abstand zu anderen eingeschalteten Fernsteuersendern halten 3 Sender einschalten und dann e 7 xein Triller LED blinkt schnell ca 1 Hz Display zeigt STOP hei t Ihr Kanal ist b
57. um Einstellen von Haupt und Heckrotor im Schwebepunkt Sollten in der Anleitung keine Einstellwerte vorhanden sein kann f r den Pauptrg tor n herungsweise ein Schwebeflug Pitchwert von etwa 5 an genommen werden Der Heckrotor kann folgenderma en eingestellt werden s nebenstehende Abb Drehen Sie beide Heckrotorbl tter senkrecht nach oben Der Abstand beider Heckrotorbl tter an den Blattenden sollte etwa 10 15 mm betragen L nge des Heckrotorgest nges variieren Mit dem damit vorhandenen Anstellwinkel wirkt der Heckrotor dem Drehmoment durch den Motor im Schwebeflug entgegen Die genaue Abstimmung ist nur durch Flugversuche zu erreichen Ziel ist da das Modell im Schwebeflug nicht mehr um die Hoch achse wegdreht 8 6 3 Statischer Heckrotorausgleich Die Grundeinstellung des Heckrotors zur Kompensation des Drehmomentes im Schwebeflug wurde bereits in Kapitel 8 6 2 vorgenommen Wenn das Modell aus dem Schwebeflug in den Steig oder Sinkflug Pitch gebracht wird vergr ert bzw verringert sich das Drehmoment Der Hubschrauber dreht um die Hochachse weg Der statische Heckrotorausgleich kompensiert bei richtiger Abstimmung diese Ver nderung des Drehmomentes beim steigen oder sinken und verhindert somit das Wegdrehen So wird der statische Heckrotorausgleich eingestellt Arbeitsschritt 2 Display ZH z Im Men MIX ki E E ERE Einstellung HECK PI anw hlen und in zweite Zeile wechseln x j
58. und Ruderspiel auf ein Minimum reduziert werden und die Stellkraft des Servo l t sich optimal ausnutzen O 25 8 4 Geber einstellen 8 4 1 Dual Rate Dual Rate ver ndert abh ngig von der Stellung des Dual Rate Schalters den Steu erweg f r beide Bet tigungsrichtungen eines Gebers Bei der COCKPIT k nnen 3 Kan le mit Dual Rate versehen werden Quer H he Seite bzw Roll Nick Gier Die Dual Rate Werte sind getrennt voneinander von 100 0 beliebig einstellbar Standardm ig ist ein Wert von 60 f r alle drei Geber voreingestellt Der Dual Rate Schalter schaltet die Werte f r alle drei Geber gemeinsam um Dual Rate Wert Bet tigungsweg Seitenruder Geber Seitenruder aushEgamzeitentuger Mit dem Dual Rate Schalter kann in diesem Beispiel der Dual Rate Wert zwischen 50 und 100 umgeschaltet werden Ein Vollausschlag des Gebers Seite bewirkt dann ein Seitenruderauschlag von 2 bzw 1 cm Die Ruderwirkung l t sich somit jederzeit leicht beeinflussen z B im Schnellflug kleine Ausschl ge im Langsamflug gro e Ausschl ge Vorbereitungen 2 stufiger Schalter zur Bet tigung an Steckplatz S2 anschlie en s 4 1 6 Ausbaum glichkeiten der CocKPIT So wird Dual Rate eingestellt M S Im Men DRATE die Einstellung DRATE QR f r z B v IERTE Querruder w hlen und in zweite Zeile wechseln Sa Wi i 1 Dual Rate Schalter in beliebige Stellung f r z Ausschlag gro bringen Den Dual Rat
59. vos des EinStein wie in der Zeichnung amuue a IEJ eah r dargestellt bewegen gilt u U nicht aita Cato f r bereits programmierte Sender Wenn Sie statt des The Brick EinStein eine herk mmliche Empfangsanlage haben m ssen Sie den geladenen Empf nger akku mit einem Schalterkabel an schlie en den Empf ngerquarz ein setzen und an den Empf ngeraus g ngen 2 und 3 jeweils ein Servo anschlie en Bewegen Sie jetzt den linken Steuer n ppel nach rechts oder nach hinten dann m ssen sich die Servos wie in der Abbildung gezeigt drehen vorausgesetzt Mode 1 ist eingestellt a 12 5 Die Bedienphilosophie 5 1 Einf hrung Bei der Entwicklung der CockPir standen praxisorientierte Einstellm glichkeiten und Mischfunktionen in Verbindung mit einer einfachen bersichtlichen und schnell durchf hrbaren Programmierung im Vordergrund Die beiden Elemente die zur Programmierung der COCKPIT ben tigt werden sind zum einen der 3D Digital Einsteller und zum anderen das Display zur komfortablen Visualisierung der Einstel lungen Die Programmierung erfolgt auf Basis fertiger Men s Dies ist die einfachste Art der Programmierung und l t sich schnell erlernen Auswahl des gew nschten Men s und dann die jeweiligen Einstellungen nur noch aktivieren bzw ver ndern Hierzu wird ausschlie lich der 3D Digi Einsteller drehen Men s Einstellungen durch bl ttern und Werte einstellen dr cken Ebenen und Zeile 1 g
60. z Band e gr n 40 MHz Band e rot 72 MHz Band Der Senderquarz wird in den Sockel auf der Hauptplatine eingesetzt Abb I Gehen Sie u erst sorgsam mit Quarzen um e nicht fallen lassen e nicht gewaltsam in den Quarzsockel stecken e _vibrationsgesch tzt lagern und betreiben 4 1 5 DieSteuerkn ppel Die Steuerkn ppel der Cockpit haben e einstellbare R ckstellkraft e wahlweise Neutralisierung oder Rastung nicht neutralisierend e h henverstellbare Kn ppelgriffe R ckstellkraft einstellen siehe Abb Ill Die Steuerkn ppel Ihres Senders werden durch Federn neutralisiert Das hei t wenn Sie diese nicht bet tigen werden sie immer in der Mittelstellung gehalten Mit den Kreuzschlitzschrauben M2 x 16 k nnen Sie die R ckstellkraft nach Ihren W nschen ver ndern Die R ckstellkraft l t sich durch Drehen der jeweiligen Schraube im Uhrzeigersinn erh hen bzw durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringern Kn ppelrastung aktivieren Abb IV Im Auslieferungszustand des Senders sind alle vier Steuerkn ppelfunktionen neut ralisierend Bei manchen Funktion ist das Neutralisieren unerw nscht z B bei Gas oder Spoiler Die Steuerkn ppel lassen sich daher bei Bedarf von feder neutralisierend in rastend umbauen Das daf r erforderliche Material liegt dem Sender in einem Kunststoffbeutel bei gt wird die Rastung aktiviert Neutralisierung stillegen Die Schlitzschraube M2 x 16 aus dem Beipack in den da

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