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Elektro-Helikopter &bdquo;X4 Combo“

1. Le r glage pr cis et le rodage du m canisme de l h licopt re d pendent norm ment de vos habitudes personnelles de pilotage et doivent tre r alis s de mani re individuelle par chaque pilote Vous devez cependant imp rativement observer quelques points e Lors de la premi re mont e en r gime du m canisme observez le comportement de rotation de l h licopt re et liminez d ventuels d s quilibres au niveau des pales du rotor principal et du rotor de queue e Contr lez ensuite l alignement des pales du rotor principal et ajustez le le cas ch ant e Volez avec des vitesses de rotation suffisamment lev es afin que l h licopt re reste stable en vol stationnaire et qu il ne commence pas vibrer La vitesse de rotation du rotor en vol stationnaire devrait tre comprise entre 2 100 et 2 200 tours par minute e Durant les premiers essais de vol ne volez pas trop longtemps afin d viter une d charge totale nuisible de la batterie de propulsion Familiarisez vous avec la consommation lectrique de votre mod le r duit et avec les dur es de vol inh rentes e Apres chaque vol contr lez la temp rature de la batterie du r gulateur et du moteur Attendez d abord que les composants aient refroidi temp rature ambiante avant de red coller avec une batterie de rechange e Si vous n tes pas familiaris avec le rodage d un mod le r duit d helicoptere adressez vous imp rativement un pilote exp riment
2. e Schalten Sie wahrend des Betriebs niemals den Sender aus ohne vorher den Flugakku vom Drehzahlsteller zu trennen e Bei einem Defekt oder einer Fehlfunktion ist zuerst die Ursache der St rung zu beseitigen bevor Sie Ihr Modell wieder starten e Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht ber l ngere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder groBer Hitze aus 6 Batterie und Akku Hinweise Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im t glichen Leben heute eine Selbstverst ndlichkeit ist bestehen zahlreiche Gefahren und Probleme Speziell bei LiPo Lilon Akkus mit ihrem hohen Energieinhalt im Vergleich zu herk mmlichen NiCd oder NiMH Akkus sind diverse Vorschriften unbedingt einzuhalten da andernfalls Explosions und Brandgefahr besteht Beachten Sie deshalb unbedingt die nachfolgend genannten Informationen und Sicherheitshinweise zum Umgang mit Batterien und Akkus e Batterien Akkus geh ren nicht in Kinderh nde e Lassen Sie Batterien Akkus nicht offen herumliegen es besteht die Gefahr dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf e Batterien Akkus d rfen niemals kurzgeschlossen zerlegt oder ins Feuer geworfen werden Es besteht Explosionsgefahr e Ausgelaufene oder besch digte Batterien Akkus k nnen bei Ber hrung mit der Haut Ver tzungen verursachen benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe e Herk mmliche Batt
3. If set correctly the two pinions will securely interlock without catching and without showing too much play Ideally the distance between the gears should be 0 1 mm The motor connection lines are guided downwards to the speed controller on the chassis outside and connected there Lower figure Insert the rotor shaft gear and the spacer disc W8x11x2 into the mechanics and push the slightly oiled rotor shaft through both rotor shaft ball bearings from above The bore with the lower distance to the shaft end must point down towards the sprocket After connecting the rotor shaft to the sprocket with the screw M3x16 push the collar onto the rotor shaft from above Secure the adjustment ring with two grub screws M3x3 that interlock with the prepared groove in the rotor shaft At correct assembly the rotor shaft must turn easily and must not have any vertical play in the mechanics Page 10 Upper figure The drawing shows the schematic installation of the two front swash plate servos Use only high quality servos with dimensions 35 x 15 x 30 mm Always observe the different screw dimensions during installation and use threadlocker varnish Cr Practical advice Put the servos into the precise centre position with the remote control before assembly Then the servo levers are installed at 90 angles to the housing each When setting the swash plate linkage later the servo levers no longer need to be adjusted in the installed condition Lower fi
4. placez ensuite imm diatement le levier de commande en position basse En fonction du nombre de cellules le moteur met maintenant 2 6 tonalit s br ves puis une tonalit longue 5 Le r gulateur de vitesse a maintenant enregistr la course de commande du canal des gaz et est en ordre de marche Programmation du r gulateur de vitesse 1 Activation du mode de programmation e Allumez l metteur puis d placez le levier de commande des gaz en position Plein r gime e Raccordez la batterie au r gulateur de vitesse Le moteur raccord au r gulateur met 3 tonalit s br ves toujours plus aigu s puis deux tonalit s br ves au bout de deux secondes e Apr s 5 secondes suppl mentaires le moteur raccord met 5 tonalit s br ves toujours plus aigu s e Le r gulateur se trouve maintenant en mode de programmation 2 S lection d une rubrique du menu En mode de programmation vous entendez maintenant 8 groupes de diff rentes tonalit s qui se r p tent constamment en boucle Apr s la derni re s quence de tonalit s 2 longues 5 tonalit s br ves toujours plus aigu s sont nouveau audibles avant que la boucle ne recommence au d but L affectation des tonalit s respectives aux diff rentes rubriques du menu est indiqu e dans le tableau ci dessous N S quence Rubrique ou fonction du menu 1 1 br ve Fonction de freinage 2 2 br ves Type de batterie 3 3 br ves Mode Cutoff 4 4 br ves Seuil de commutation Cu
5. ssis voir page 7 puis raccordez les tringles d asservissement du rotor de queue au servo du rotor de queue 47 Page 16 Illustration du haut Montez les tr sillons du tube de queue de la mani re indiqu e sur l illustration Veillez ici l orientation horizontale de Vempennage horizontal et appliquez du vernis de blocage liquide sur les vis M3x14 Illustration du bas Fabriquez trois tringles d asservissement pour les plateaux oscillants type A et deux tringles d asservissement pour le porte pales type B conform ment au plan cot puis suspendez les tringles de la mani re indiqu e sur l illustration Apr s l articulation du plateau oscillant vous pouvez monter le guide du plateau oscillant puis visser les pales de rotor principal Serrez les vis M3x22 juste assez pour que les pales du rotor puissent encore s orienter sous l effet de la force centrifuge Remarque importante propos du montage des composants lectroniques et de la batterie d entra nement Pour la s lection des composants lectroniques comme le gyroscope 3 axes ou le syst me de la t l commande chaque pilote de mod le r duit d helicoptere se fie sa propre exp rience Veillez toutefois imp rativement ce que tous les modules soient fix s en toute s curit sur le ch ssis La plate forme de montage du gyroscope 3 axes se trouve au dessus de la fixation du tube de queue et le r cepteur peut tre mont sur la plaque de fond du ch
6. veiligheidshandschoenen e Gewone batterijen mogen niet opgeladen worden Er bestaat brand en explosiegevaar U mag alleen accu s opladen die hiervoor geschikt zijn Gebruik geschikte opladers Batterijen 1 5 V zijn bestemd voor eenmalig gebruik Lege batterijen moeten volgens de geldende wettelijke voorschriften worden ingeleverd e Let bij het plaatsen van de batterijen accu s resp bij de aansluiting van een accupack of een laadapparaat op de juiste polariteit plus en min Bij een omgekeerde polariteit worden niet alleen de zender maar ook het vliegmodel en de accu s beschadigd Er bestaat brand en explosiegevaar e Vervang steeds de volledige set batterijen of accu s U mag geen volle en halfvolle batterijen of accu s door elkaar gebruiken Gebruik steeds batterijen of accu s van hetzelfde type en dezelfde fabrikant e U mag nooit batterijen en accu s door elkaar gebruiken Gebruik ofwel batterijen ofwel accu s e Als u het product langere tijd niet gebruikt bijv als u het opbergt moet u de batterijen of accu ei uit de afstandsbediening nemen om beschadigingen door lekkende batterijen accu s te voorkomen Let op N Na het vliegen moet u de vliegaccu van de helikopter loskoppelen Laat de vliegaccu niet op de helikopter aangesloten als u deze niet gebruikt b v bij het transport of de opslag Anders kan de vliegaccu diepontladen worden Hierdoor gaat deze kapot en wordt onbruikbaar e Laad de accu s ongeveer
7. Einbau des hinteren Taumelscheiben Servos linke Zeichnung sowie den Einbau des Heck Servos rechte Zeichnung Seite 11 Obere Abbildung Schieben Sie zun chst die Taumelscheibe und anschlieBend den vormontierten Rotorkopf entsprechend der Abbildung auf die Rotorwelle Die Rotorkopf Befestigungsschraube M3x16 muss durch die untere der beiden Bohrungen in der Rotorwelle gef hrt werden C Der vormontierte Rotorkopf wurde ab Werk mit D mpfungsgummis ausgestattet die einen H rtegrad von 75 aufweisen Dampfergummis mit einem H rtegrad von 95 k nnen unter der GAUI Nummer 213220 optional bezo gen werden Untere Abbildung Die Zeichnung zeigt den schematischen Aufbau der beiden Taumelscheibenmitnehmer 10 Seite 12 Obere Abbildung Die Zeichnung zeigt den schematischen Aufbau des bereits ab Werk vormontierten Rotorkopfes Uberpriifen Sie den Zusam menbau und testen Sie die Schrauben auf festen Sitz Verwenden Sie fiir jede Verschraubung Sicherungslack Untere Abbildung Schieben Sie den Heckrohr Haltering entsprechend der Abbildung auf den Heckausleger und montieren Sie das H hen leitwerk Schieben Sie die Heckrotor Antriebswelle in das Heckrohr ein und setzen das vordere Kegelrad auf die Antriebswel le Seite 13 Obere Abbildung Die Zeichnung zeigt den schematischen Aufbau des bereits ab Werk vormontierten Heckrotor Winkelgetriebes berpr fen Sie den Zusammenbau und testen Sie die Schrauben auf festen Sitz Verwenden S
8. K ER 6S1P 22 2 V 2100 3000 mAh 12 Toerentalregelaar GUEC GE 602 Voor u de toerentalregelaar in gebruikt neemt dient u de voorschriften inzake de bediening en programmering zorgvuldig door te lezen Kenmerken e Compatibel met lithium en nickel accu s Lilon LiPo en NiMH NiCd accu s e Uiterst lage binnenweerstand voor minimaal spanningsverlies e Veiligheidsschakelaar bij onderspanning oververhitting en RC signaalverlies e 3 verschillende startmodi normaal zacht zeer zacht voor directe of transmissieaandrijvingen Configureerbaar gasbereik voor alle zenders op de markt Rechtlijnige en snelle gasaanname Microprocessor met afzonderlijke spanningsregelaar voor de beste stooronderdrukking Max toerental 210000 tpm bij 2 polige motoren 70000 tpm 6 polig 35000 tpm 12 polig Programmeren via programmeerkaart of via de zender Programmeerbare instellingen 1 Remfunctie Uit aan standaardinstelling uit Accutype Lithiuum Lilo of LiPo accu s NiCd NiMH accu s standaardinstelling Lithium Cutoff modus zacht stapsgewijze vermindering van het uitgangsvermogen hard onmiddellijk uitschakelen van het uitgangsvermogen standaardinstelling zacht Cutoff schakeldrempel laag medium hoog standaardinstelling medium Bij lithium accu s komen de waarden 2 6 V 2 85 V 3 1 V per cel overeen Bij NiMH accu s komen de waarden 0 45 60 van de startspanning overeen Startmodus
9. M3x18 zie pagina ook 7 aan en verbind u de staartrotor aansturingsstang met de staartrotorservo 65 Pagina 16 Bovenste afbeelding Monteer de staartrotorsteunen in overeenstemming met de afbeelding Let daarbij op een loodrechte afstelling van het horizontaal staartvlak en gebruik voor de schroeven M3x14 borglak Onderste afbeelding Maak drie tuimelschijf aansturingsstangen type A en twee bladhouder aansturingsstangen type B volgens de maattekening en hang de stangen in overeenstemming met de tekening in Na het aansturen van de tuimelschijf kan de tuimelschijfvoering gemonteerd en de hoofdrotorbladen vastgeschroefd worden Haal de schroeven M3x22 niet te strak aan zodat de rotorbladen zich door de middelpuntvliedende kracht nog kunnen uitrichten da Belangrijke aanwijzing voor de montage van de elektronische onderdelen en aandrijfaccu Bij de keuze van de elektronische componenten zoals de 3 as gyroscoop of de afstandsbediening vertrouwd elke modelhelikopterpiloot op zijn huidige ervaring Let daarbij in elk geval op dat alle subcomponenten veilig in het chassis worden bevestigd Het montageplatform van de 3 as gyroscoop bevindt zich boven de staartroerbevestiging en de ontvanger kan op de chassisbodemplaat worden gemonteerd De aansluitkabels van de gyroscoop moeten zo worden aangelegd dat deze niet in draaiende onderdelen van het mechanisme kunnen komen of op de duur door scherpe randen kunnen worden beschadigd of doorgesneden
10. achat de ce produit Ce produit est conforme aux exigences l gales nationales et europ ennes Afin de maintenir l appareil en bon tat et d en assurer un fonctionnement sans danger l utilisateur doit imp rativement respecter le pr sent mode d emploi service et la manipulation du produit Tenez compte de ces remarques m me en cas de cession de ce produit Le pr sent mode d emploi fait partie int grante du produit Il contient des remarques importantes pour la mise en un tiers Conservez le pr sent mode d emploi afin de pouvoir le consulter tout moment Tous les noms d entreprises et appellations de produits contenus dans ce mode d emploi sont des marques d pos es des propri taires respectifs Tous droits r serv s Pour toute question technique veuillez vous adresser France T l 0892 897 777 Fax 0892 896 002 e mail support conrad fr Du lundi au vendredi de 8h00 18h00 le samedi de 8h00 12h00 Suisse T l 0848 80 12 88 Fax 0848 80 12 89 e mail support conrad ch Du lundi au vendredi de 8h00 12h00 et de 13h00 17h00 38 2 Utilisation conforme Ce produit est un mod le r duit d helicoptere entra nement lectrique con u pour une utilisation priv e dans le domaine du mod lisme et pour les dur es de fonctionnement inh rentes Une t l commande compatible est requise pour le pilotage du mod le r duit d h licopt re non fournie Toute utilisation autre que cel
11. af e Werk met voldoende hoge toerentallen zodat de helikopter bij het zweefvliegen stabiel in de lucht hangt en niet begint te schommelen Het nagestreefde rotortoerental bij zweefvliegen moet rond 2100 tot 2200 toeren per minuut liggen e Vlieg bij de eerste testvluchten niet te lang zodat de vliegaccu tegen een schadelijke diepontlading wordt beschermd Maak uzelf vertrouwd met de stroomopname van uw model en de daarmee verbonden vliegtijden e Controleer na elke vlucht de temperatuur van accu regelaar en motor Laat de onderdelen pas tot omgevingstemperatuur afkoelen voor u met een vervangaccu de eerste vlucht maakt e Als u met het invliegen van een modelhelikopter niet vertrouwd bent wendt u zich tot een ervaren modelhelikopterpiloot of een modelbouwclub in uw buurt Pagina 18 en 19 Op pagina s 18 tot 19 vindt u de lijst van de vervangonderdeelomschrijvingen en met de daarbij horende vervangonderdeelnummers Let op N Denk eraan dat de 6 cijferige nummers in het handboek van de fabrikant geen Conrad bestelnummers zijn Een actuele lijst met vervangonderdelen met de overeenkomstige Conrad Electronic bestelnummers vindt u telkens bij de overeenkomstige modelhelikopter in het download bereik op www conrad com 67 9 Onderhoud en verzorging Om de bedrijfszekerheid van uw helikopter te garanderen zijn regelmatige controles en onderhoudswerkzaamheden noodzakelijk 1 Controleer of schroeven zijn losgekomen of bouwonderdelen nie
12. mogen geen speling vertonen De vliegaccu die voor de werking nodig is en de accu s die eventueel in de zender geplaatst zijn moeten volgens de aanwijzingen van de fabrikant opgeladen worden V r elk gebruik moeten de instellingen van de trimming van de zender voor de verschillende stuurrichtingen gecontroleerd en indien nodig aangepast worden Kies een deugdelijk terrein voor het gebruik van uw modelhelikopter Voer voor elke ingebruikname in overeenstemming met de fabrikantengegevens een bereiktest van de afstandsbediening uit 58 c Tijdens het gebruik e Neem geen risico bij het gebruik van het model Uw eigen veiligheid en die van uw omgeving is afhankelijk van uw verantwoord gebruik van het model e Een verkeerd gebruik van het product kan zware letsels en beschadigingen tot gevolg hebben Let daarom bij het vliegen op voldoende veiligheidsafstand t o v personen dieren en voorwerpen e Vlieg nooit rechtstreeks op toeschouwers of op uzelf af e U mag het model alleen besturen als uw reactievermogen niet verminderd is Vermoeidheid of beinvloeding door alcohol of medicijnen kunnen verkeerde reacties tot gevolg hebben e Zowel de motor de toerentalregelaar als de vliegaccu kunnen bij gebruik heet worden Pauzeer daarom 5 10 minuten vooraleer u de vliegaccu opnieuw oplaadt of met een reserve vliegaccu verder vliegt e Laat de afstandsbediening zender steeds ingeschakeld zolang het model in gebruik is Koppel na de landin
13. mogen pas na de inbouw van het staartroer en het instellen van de tandflankenspeling van de staartrotoras worden aangespannen zie ook pagina 15 Gebruik bij elke schroefverbinding borglak Onderste afbeelding Plaats de kwadratische afstandshouder in overeenstemming met de afbeelding tussen de chassisplaten Bevestig aansluitend de front bodem en staartplaat aan de afstandshouders De chassisplaten moeten daarbij zodanig worden gedraaid dat de schroeven met verzonken kop op de oppervlakte aansluiten Gebruik bij elke schroefverbinding borglak Belangrijk De bodemplaat wordt eerst slechts met de middelste schroef bevestigd en pas na de montage van het landingsgestel zie pagina 8 vast aangespannen Pagina 8 Bovenste afbeelding Monteer het landingsgestel in overeenstemming met de tekening en schroef het aan het helikopterchassis vast De vier afdekstoppen van de landingsgestelbuis worden met secondelijm vastgemaakt Onderste afbeelding Plaats de motordrager incl kogellager op de motor en draai beide schroeven M3x6 maar zodanig vast dat de motor met zachte druk op de drager nog kan worden verschoven Monteer aansluitend het motorrondsel op de motoras en maak het rondsel met twee stifttappen M3x3 vast Belangrijk Om omdraaien te voorkomen is de motoras afgevlakt om een groter steunoppervlak voor de stifttap te bieden De positie van het ritsel op de motoras moet zodanig zijn gekozen dat de afstand van de tandkrans tot de motor
14. ou un club de mod lisme pr s de chez vous Pages 18 et 19 Sur les pages 18 19 vous trouverez une liste avec les d signations et les num ros des pi ces d tach es Attention Veuillez noter que le num ro 6 chiffres dans le manuel du fabricant ne correspond pas la r f rence Conrad Une liste actuelle des pi ces d tach es avec les r f rences Conrad Electronic correspondantes est disponible sur www conrad com dans la rubrique T l chargement du mod le r duit d helicoptere correspondant 49 9 Maintenance et entretien Afin de garantir la s curit de fonctionnement de votre mod le r duit d h licopt re effectuez r guli rement les contr les et travaux de maintenance 1 Assurez vous que les vis ne se soient pas desserr es et que les composants soient toujours solidement viss s 2 Contr lez le jeu des flancs des dents entre le pignon moteur et la roue dent e de la transmission Assurez vous notamment que le moteur ne se soit pas desserr et que les dents des deux roues dent es s engr nent toujours correctement 3 Contr lez l entra nement du rotor de queue Toutes les pi ces m caniques doivent correctement s engrener et tout de m me se d placer en souplesse 4 Assurez vous que les diff rents arbres tournent correctement Le moindre contact avec le sol des pales du rotor peut consid rablement d former les arbres 5 Assurez vous que tous les roulements billes tournent correcteme
15. power demand of your model and the connected flight times e Check the temperature of battery controller and motor after each flight Let the components cool off to ambience temperature before starting on the next flight with a spare battery e If you are not familiar with flying in a model helicopter always contact an experienced model helicopter pilot or a model construction association in your area Pages 18 and 19 Pages 18 to 19 hold a list of spare parts designations and the associated spare parts numbers Attention Please observe that the 6 digit numbers in the manufacturer s manual are not Conrad order numbers For the current list of spare parts with the corresponding Conrad Electronic order numbers see www conrad com in the download area of the respective model helicopters 31 9 Maintenance and Care You have to perform regular checks and maintenance work on your model helicopter to ensure its operational safety 1 Check if any screws have loosened or components are no longer firmly screwed on 2 Check the tooth backlash between the motor pinion and the gear pinion Particularly check if the motor has come loose So that the teeth of the two pinions no longer interlock dleanly Check the tail rotor drive All mechanical parts must force interlock but still have to run smoothly 4 Observe clean run of the various shafts Even slight ground contact of the rotor blades may lead to considerable shaft deformation 5
16. presse Sous r serve de modifications techniques et de l quipement Copyright 2012 by Conrad Electronic SE ND Colofon Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van de firma Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Alle rechten vertaling inbegrepen voorbehouden Reproducties van welke aard dan ook bijvoorbeeld fotokopie microverfilming of de registratie in elektronische gegevensverwerkingsapparatuur vereisen de schriftelijke toestemming van de uitgever Nadruk ook van uittreksels verboden Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische stand bij het in druk bezorgen Wijziging van techniek en uitrusting voorbehouden Copyright 2012 by Conrad Electronic SE Vi 1012 01
17. si l utilisation du mod le r duit est bien couverte par cette assurance avant la mise en service du mod le r duit Veuillez noter une assurance est obligatoire pour tous les mod les r duits d avion dans divers pays de l Union europ enne e Pour des raisons de s curit et d homologation CE il est interdit de modifier et ou de transformer soi m me le produit e Ce produit n est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans e Le produit ne doit ni prendre l humidit ni tre mouill e Au cas o vous n auriez pas de connaissances suffisantes concernant l utilisation de mod les r duits t l command s veuillez vous adresser un mod liste exp riment ou un club de mod lisme e Ne laissez pas tra ner le mat riel d emballage Il pourrait devenir un jouet dangereux pour les enfants e Au cas o vous auriez des questions auxquelles le mode d emploi n a pu r pondre veuillez nous contacter coordonn es voir chapitre 1 ou demandez l avis d un autre sp cialiste b Avant la mise en service e Lors de la mise en service de la t l commande respectez scrupuleusement l ordre indiqu par le fabricant En temps normal il faut toujours d abord allumer l metteur puis directement raccorder la batterie de propulsion de l h licopt re au r gulateur de vitesse e Dans la mesure o vous n utilisez pas le mod le r duit avec une t l commande 2 4 GHz veillez ne pas simultan ment utiliser un au
18. ssis Les c bles doivent tre pos s de mani re ce qu ils ne puissent pas se coincer dans les pi ces rotatives du m canisme ou tre ab m s par les ar tes vives Les gaines souples pour c bles constituent ici une bonne solution La batterie d entra nement doit tre fix e l aide de bande auto agrippante et de deux sangles auto agrippante sur la plaque de ch ssis avant voir galement page 7 Page 17 Illustration du haut Les deux diagrammes du haut vous montrent les valeurs recommand es pour la courbe de gaz Le diagramme de gauche correspond l tat de vol Normal recommand pour le d collage le vol stationnaire et les circuits simples Le diagramme de droite correspond l tat de vol Vol acrobatique qui est requis pour les man uvres de vol 3D Les deux diagrammes du bas vous montrent les valeurs recommand es pour la courbe de pas avec les diff rents tats de vol Illustration du bas L illustration montre l orientation horizontale de toutes les pi ces importantes pour l articulation des pales du rotor lorsque le levier de commande pour la fonction de pas se trouve en position m diane sur l metteur Contr lez minutieusement les r glages et les tringles d asservissement le cas ch ant L angle d incidence recommand pour les pales du rotor est indiqu sur les trois petits croquis sur la page de droite Pour l tat de vol Normal la valeur de pas min devrait tre compris
19. tape loops also see page 7 Page 17 Upper figure The two top charts show the recommended values for the throttle curve The left chart is used for flight condition Standard which is recommended for start hover flight and simple round flight The right chart is for the flight mode aerobatics which is required for 3D flight manoeuvres The two bottom charts show the recommended values for the pitch curve in the respective flight conditions Lower figure The figure shows the horizontal alignment of all parts relevant for rotor blade linkage when the control lever for the pitch function on the transmitter is in the centre position Check the settings very precisely and adjust the linkage rods on demand The three small sketches on the right side show the recommended rotor blade pitch angles In flight mode Standard the value for min pitch should be 2 to 3 The maximum pitch values are 13 The cyclic blade adjustment can be up to 10 Use an electronic pitch gauge for inspection of the settings Important note Since high performance electrical drives can be very dangerous we recommend always disconnecting the motor from the controller for any maintenance and setting work This reliably prevents inadvertent start up of the mechanics 30 Verification of the control directions Call a helicopter programme with a 3 point 120 swash plate linkage HR 3 on your remote control transmitter Set the correc
20. the landing gear according to the drawing and screw it to the helicopter chassis The four cover plugs of the skid tubes are fastened with instant adhesive Lower figure Put the motor carrier incl ball bearings on the motor and tighten the two screws M3x6 so that the motor can still be pushed back and forth on the carrier with gentle pressure Then install the motor pinion on the motor shaft and fasten the pinion with two grub screws M3x3 Important As twist protection the motor shaft is flattened to provide a large application area for the grub screw The pinion position on the motor shaft must be selected so that the distance from the sprocket to the motor carrier plate is 7 mm Use threadlocker varnish for every screw connection 27 Page 9 Upper figure Insert the motor in the chassis according to the sketch and screw the motor carrier to the chassis with four M3x6 screws To adjust the tooth backlash push a small paper strip between the motor pinion and the gear pinion and push the motor towards the gear If required turn the sprocket incl motor pinion back and forth manually until the gears interlock Then remove the paper strip and the four M3x6 screws and lift the motor with its carrier from the mechanics Observe that the motor does not slip on the carrier Now the two motor attachment screws can be tightened and the motor carrier can be installed in the mechanics again Use threadlocker varnish for every screw connection
21. 3x3 Wichtig Als Verdrehschutz ist die Motorwelle abgeflacht um eine groBe Auflageflache f r die Madenschraube zu bieten Die Position des Ritzels auf der Motorwelle muss so gew hlt werden dass der Abstand des Zahnkranzes zur Motortr ger platte 7 mm betragt Verwenden Sie fiir jede Verschraubung Sicherungslack Seite 9 Obere Abbildung Setzen Sie den Motor entsprechend der Skizze in das Chassis ein und fixieren Sie den Motortr ger mit vier Schrauben M3x6 am Chassis Zum Einstellen des Zahnflankenspiels schieben Sie einen schmalen Papierstreifen zwischen Motorritzel und Getriebezahnrad und driicken anschlieBend den Motor in Richtung Getriebe Bei Bedarf drehen Sie dabei das Getriebezahnrad inkl Motor ritzel von Hand hin und her bis die Zahnr der fest ineinander greifen Entfernen Sie anschlieBend den Papierstreifen sowie die vier Schrauben M3x6 und heben den Motor mit Trager aus der Mechanik Achten Sie dabei darauf dass der Motor auf dem Tr ger nicht verrutscht Nun k nnen die zwei Motor Befestigungs schrauben fest angezogen und der Motortr ger erneut in die Mechanik eingebaut werden Verwenden Sie f r jede Ver schraubung Sicherungslack Bei korrekter Einstellung greifen die beiden Zahnr der sicher ineinander ohne dabei zu klemmen oder zu viel Spiel aufzu weisen Der Abstand der Zahnr der sollte im Idealfall 0 1 mm betragen Die Anschlussleitungen des Motors werden an der Au enseite des Chassis nach unten zum Drehzahls
22. Check all ball bearings for clean run Bearings that induce a rolling or crunching feel when operated manually must be replaced as well as any visibly damaged ball bearings 6 Check the correct and secure fit of the electronics components and the drive battery 7 Check all cables Especially observe the connections between the speed controller and the motor Important If you have to replace any damaged or worn parts use only genuine replacement parts in your helicopter The spare parts list is located on the website www conrad com in the download section for the respective device Alternatively you may also request the spare parts list on the phone For the contact data please refer to the top of these instructions in the chapter Introduction 10 Disposal a General Information At the end of its service life dispose of the product according to the relevant statutory regulations b Batteries and Rechargeable Batteries You as the end user are required by law Battery Ordinance to return all used batteries rechargeable batteries Disposing of them in the household waste is prohibited Batteries and rechargeable batteries containing hazardous substances are marked with the adjacent symbol to indicate that disposal in the household waste is prohibited The descriptions for the respective heavy metal are Cd cadmium Hg mercury Pb lead the names are indicated on the battery rechargeable battery e g below the
23. ER se eb re ei uns ls ige Belle OE ER EE OE OE EE Maintenance and De 10 DISPOSA EE RE Ge elle eel AE RA AN cat RE OE OT N eer EA N b Batteries and Rechargeable Batteries ss KEER RR KERE RR KAK KERR KAR Ee ERK RE RR ER KAR ERK RR EER ER RR REG RK KEER ER EK EER e RE 115 Technical EE EE EE ET OE EE OE 12 Speed Controller GUEC GE 602 EE ESE ESE EEDEN DERE GE EES GEGEE EE EE EE ESE SEE GE EE GE EE GR GE GR KERR EE REKE REKE REK BEG ERE GEENEEN EE GN EE EE GE Ge ee ee ae COND 1 Introduction Dear Customer Thank you for purchasing this product This product complies with the statutory national and European requirements To maintain this status and to ensure safe operation you as the user must observe these operating instructions These operating instructions are part of this product They contain important notes on commissioning and handling N Also consider this if you pass on the product to any third parties Therefore retain these operating instructions for reference All company names and product names contained are trademarks of their respective owners All rights reserved If there are any technical questions contact Germany Tel no 49 9604 40 88 80 Fax no 49 9604 40 88 48 E mail tkb conrad de Mon to Thur 8 00am to 4 30pm Fri 8 00am to 2 00pm 20 2 Intended Use This product is an electrically powered model helicopter designed for private use in the model construction area and the associate
24. GAUI Elektro Helikopter Electro Helicopter H licopt re lectrique D Elektro Helikopter X4 Combo Best Nr Item No N de commande Bestelnr 51 78 87 Bedienungsanleitung Seite 2 19 Operating Instructions Page 20 37 Notice d emploi Page 38 55 Gebruiksaanwijzing Pagina 56 73 Version 10 12 Inhaltsverzeichnis Seite Ue Si RE ege 2 2 BestimmundsgemaBe Verwerndund ee iese EER ESE EER Ga EERS GEED DERE DER EE GRA sarias ERA gekamde RE KRAKE RARR AA ER DERE reke Ge Ee GEE 3 Produktbeschreibung 4 Lieferumfang resser 5 Sicherheitshinweise Akne a Allgemein b Vor der Inbetriebnahme c W hrend des Betriebs 6 Batterie und Akku Hinweise 7 Allgemeine Hinweise zum Aufbau der Mechanik 8 A fba der len AE EE OER EE EE ER EN EE DE 9 9 Wartung Und uile AA EE RE RE EE HO OER ER OE EE de 14 10 EntSorQUMG ER EE EE EE OE OE EE 14 a ANGEMEl sss EE N AE 14 b Batterien opd OR EE EE OE EE ds esedvanseceenevecs eveseteis 14 11 Technische BJ RA EE es thas EE EE ER EE N 15 12 Drehzahlregl r GUEC GE 602 sesse esse GEGEE EE ESE ESE FEE GE SKEER BEGEER GEGEE ERGE ERK KERE BERE GR Ek E EDE RE isre SES DER EE EER EE EE EE REDE EE EE nues 16 1 Einfuhrung Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde wir bedanken uns f r den Kauf dieses Produkts Dieses Produkt erf llt die gesetzlichen nationalen und europ ischen Anforderungen Um diesen Zustand
25. Kabelslangen bieden hier een goede oplossing De aandrijfaccu wordt met klittenband en twee klittenlussen aan de voorste chassisplaat zie ook pagina 7 gemonteerd Pagina 17 Bovenste afbeelding De bovenste beide diagrammen tonen u de aanbevolen waarden voor de gascurve Het linker diagram is voor de vliegtoestand Normaal die voor de start het zweefvliegen en gewoon vliegen wordt aanbevolen Het rechter diagram is voor de vliegtoestand Acrobatisch vliegen die voor 3D vliegmaneuvers nodig is De onderste beide diagrammen tonen u de aanbevolen waarden voor de pitchcurve bij de overeenkomstige vliegtoestanden Onderste afbeelding De afbeelding toont u de horizontale opstelling van alle voor de rotorblad aansturing relevante onderdelen als de stuurknuppel voor de pitchfunctie op de zender zich in de middelste stand bevindt Controleer de instellingen heel nauwkeurig en stel indien nodig de aanstuurstangen af Op de drie kleine schetsen aan de rechterzijde kunt u de aanbevolen rotorbladhellingshoek zien In de vliegtoestand Normaal moet de waarde voor min pitch 2 tot 3 bedragen De max mogelijke pitchwaarden bedragen 13 De cyclische bladverstelling kan tot 10 bedragen Gebruik voor de controle van de instellingen een elektronische pitchmal Belangrijke opmerking A Aangezien elektrische aandrijvingen met hoog vermogen heel gevaarlijk kunnen zijn raden wij u aan de motor altijd van de regelaar te ontkoppele
26. Tijdens het gebruik Voorschriften voor batterijen en accu s Algemene voorschriften bij de montage van de mechaniek Cn ae No gt 2 Di a D 5 5 a o 3 D Q a gt D gt D L a AlGEMEEN AE OE RE EE acu tees OE EE N AE b Batterijen en SEH AE OR OE ta EE RE EE N 11 Technische GEGEVENS sissies Ge EG GE GE GEE GE GE GE GE GER ER ER ER ER ER ER ER ER ER ER EDEN seis ER ER ER EE EER KERE EER EER GR ERG AR EE Ge Ee Ge Ee assassins 12 Toerentalregelaar GUEC GEBUER EES ESSEN EE EES EE EE GEE EE DEE Ee GE GE GE GE EE GE EE GE GEK NEE REKE REKE REKE ENE naar 1 Inleiding Geachte klant Hartelijk dank voor de aanschaf van dit product Dit product voldoet aan de voorwaarden van de nationale en Europese wetgeving Volg de instructies van de gebruiksaanwijzing op om deze status van het apparaat te handhaven en een ongevaarlijke werking te garanderen Deze gebruiksaanwijzing hoort bij dit product Deze bevat belangrijke instructies voor de ingebruikname en N bediening Let hierop ook wanneer u dit product aan derden doorgeeft Bewaar deze handleiding om haar achteraf te raadplegen Alle vermelde bedrijfs en productnamen zijn handelsmerken van de respectievelijke eigenaren Alle rechten voorbehouden Bij technische vragen kunt u zich wenden tot onze helpdesk Voor meer informatie kunt u kijken op www conrad nl of www conrad be 56 2 Voorgeschreven gebruik Bij dit product gaat het om een elek
27. ace de 2 secondes apr s l acc l ration la coupure de protection du r gulateur de vitesse d connecte le moteur Pour red marrer le moteur apr s le d pannage le levier de commande doit d abord tre d plac en position basse arr t moteur Une cause possible pour une mont e en r gime incorrecte du moteur peut tre un blocage m canique du moteur ou de la transmission ainsi qu un raccord d fectueux entre le moteur et le r gulateur de vitesse Protection contre la surchauffe Si le r gulateur de vitesse d passe la temp rature de service maximale admissible la puissance de sortie est automatiquement r duite Le signal de l metteur n est pas reconnu Lorsque le signal de l metteur n est pas reconnu durant le fonctionnement pendant 1 seconde le r gulateur r duit la puissance de sortie Lorsque le signal de l metteur n est pas reconnu pendant plus de 2 secondes le moteur d entra nement est arr t 53 Apprentissage de la course de commande des gaz 1 Allumez l metteur et contr lez le r glage de la course des gaz sur la t l commande La course devrait tre gale a 100 dans les deux sens 2 D placez le levier de commande des gaz en position Plein r gime puis raccordez la batterie sur le r gulateur de vitesse 3 Le moteur raccord au r gulateur met 3 tonalit s br ves toujours plus aigu s puis deux tonalit s br ves au bout de 2 secondes La position Plein r gime a t enregistr e 4 D
28. aft noch ausrichten k nnen Untere Abbildung Schieben Sie das Heckrohr vorsichtig von hinten in die Mechanik Achten Sie dabei darauf dass die beiden Zahnr der f r den Heckrotorantrieb sauber ineinander greifen Die Zahnr der d rfen nicht zu stramm sitzen sondern m ssen einen Abstand von 0 1 mm siehe kleine Zeichnung aufweisen Wenn das Heckrohr optimal passt und das Seitenleitwerk senkrecht ausgerichtet ist ziehen Sie die beiden Chassis Schrau ben M3x18 siehe auch Seite 7 an und verbinden das Heckrotor Anlenkgestange mit dem Heckrotor Servo 11 Seite 16 Obere Abbildung Montieren Sie die Heckrohr St tzstreben entsprechend der Abbildung Achten Sie dabei auf eine waagerechte Ausrichtung des H henleitwerkes und verwenden Sie f r die Schrauben M3x14 Schraubensicherungslack Untere Abbildung Fertigen Sie drei Taumelscheiben Anlenkgestange Typ A und zwei Blatthalter Anlenkgestange Typ B laut MaBzeichnung an und hangen Sie die Gestange entsprechend der Zeichnung ein Nach dem Anlenken der Taumelscheibe kann die Taumel scheibenf hrung montiert und die Hauptrotorblatter angeschraubt werden Ziehen Sie die Schrauben M3x22 nur so fest an dass sich die Rotorblatter durch die Fliehkraft noch ausrichten k nnen cr Wichtiger Hinweis zur Montage der Elektronik Komponenten und des Antriebsakkus Bei der Auswahl der Elektronik Komponenten wie 3 Achs Kreisel oder Fernsteuersystem vertraut jeder Modell hubschrauberpilot auf sein
29. ant Les vis fournies ont diff rentes longueurs et diff rentes t tes Veiller employer les vis ad quates Employez uniquement le mat riel fourni avec le kit et n essayez pas de modifier le mod le r duit l aide de mat riel de montage tranger ou non appropri En pr sence d un d faut remplacez les pi ces et composants d fectueux par des pi ces d origine figurant dans la liste des pi ces de rechange Employez des outils de montage de qualit sup rieure comme par ex une cl six pans creux avec des empreintes proprement rectifi es et durcies Les outils bon march ont tendance se d former et peuvent ainsi endommager les t tes des vis Une vue d ensemble des outils et du mat riel requis en plus est disponible sur la page 4 du manuel du fabricant Montez le mod le r duit d helicoptere sur une surface appropri e chiffon en coton doux ou similaire afin de ne pas rayer ni endommager le m canisme 44 8 Montage du m canisme Consultez le manuel du fabricant avec les croquis de montage et commencez le montage du mod le r duit d helicoptere conform ment aux illustrations partir de la page 6 Page 6 Illustration du haut L illustration du haut montre le d roulement sch matique de l assemblage de la transmission Durant le montage veillez correctement monter la course libre et assurez vous que les deux vis M3 x3 s inserent exactement dans les videments de Varbre de la course libre Il
30. arques g n rales a propos du montage du m canisme Avant de commencer le montage du m canisme vous devez prendre connaissances de plusieurs remarques importantes e Les performances du mod le r duit d h licoptere d pendent de la qualit de son montage Le montage doit donc minutieusement tre effectu en respectant a la lettre les instructions fournies dans le manuel Les modeles r duits d h licopt re mont s de mani re incorrecte ne volent pas seulement plus mal ils comportent galement des risques lev s en mati re de s curit e Le kit de montage contient des modules pr mont s Avant d utiliser ces modules contr lez imp rativement la fixation correcte et solide des raccords viss s Par ailleurs les raccords viss s m tal m tal doivent tre enduits de vernis de blocage liquide e Durant l assemblage respectez la lettre les croquis de montage fournis dans le manuel du fabricant Tenez alors galement compte du fait que certains composants doivent tre fix s l aide d un vernis de blocage liquide non fourni cet effet les symboles suivants sont employ s dans les diff rents croquis de montage voir galement l illustration du haut en page 5 du manuel du fabricant 2 Raccord viss avec vernis de blocage L Fa Raccord viss de s curit avec vernis de blocage L gt Raccord viss avec vernis de blocage T Raccord viss de s curit avec vernis de blocage T TI Applica
31. ble batteries If the external insulation of the rechargeable battery is damaged or if the rechargeable battery is deformed or bloated it must not be charged In this case there is immediate danger of fire and explosion Never damage the flight battery covering do not cut the foil cover do not probe the rechargeable battery with sharp objects There is a risk of fire and explosion Remove the flight battery that is to be charged from the model and place it on a fire proof support Keep a distance from flammable objects Always charge rechargeable batteries at the current indicated by the manufacturer and observe that the permissible maximum values are not exceeded As the charger as well as the flight battery heat up during the charging process it is necessary to ensure sufficient ventilation Never cover the charger or the flight battery Of course this also applies to all other chargers and rechargeable batteries Never leave rechargeable batteries unattended while charging them Disconnect the flight battery from the charger when the rechargeable battery is fully charged Chargers and rechargeable batteries must not get damp or wet There is a danger to life from electric shock there also is a danger of fire and explosion from the reachageable battery 24 7 General Notes on Mechanics Setup Before starting to set up the mechanics gather information on some important notes e Every model helicopter is only as good as its asse
32. bruikbaar geworden product volgens de geldende wettelijke voorschriften b Batterijen en accu s U bent als eindverbruiker volgens de KCA voorschriften wettelijk verplicht alle lege batterijen en accu s in te leveren verwijdering via het huisvuil is niet toegestaan Batterijen accu s die schadelijke stoffen bevatten zijn gemarkeerd met nevenstaand symbool Deze mogen niet via het huisvuil worden afgevoerd De aanduidingen voor irriterend werkende zware metalen zijn Cd cadmium Hg kwik Pb lood betekenis staat op de batterij accu bijv onder de hiernaast afgebeelde containersymbolen Lege batterijen en niet meer oplaadbare accu s kunt u gratis inleveren bij de verzamelplaatsen van uw gemeente onze filialen of andere verkooppunten van batterijen en accu s Zo voldoet u aan de wettelijke verplichtingen voor afvalscheiding en draagt u bij aan de bescherming van het milieu 68 11 Technische gegevens Romplengte id cabinekap nnee 880 mm Hoofdrotordoorsn de issues ere EE KERE EE ER veren 970 mm Hoofdrotorbladlengte anneer vennen 425 mm OO QUG asses RE EE 284 mm Breedte sesse RE E RE E EG R RAS REKE AER cece GEKEER ER GR ORE 165 mm Staartrotordoorsnede Au 200 mm Staartrotorbladlengte AEN 70 mm Gewicht zonder vliegaccu ca 1 400 g Aanbevolen elektromotor eee 1300 1 400 KV Vertragingsverhouding ENNEN 10 87 1 4 06 Aanbevolen toerentalteller eee 66 100 A Aanbevolen acu ii ree ERGE KEES BERE RENS
33. ce the controller is in setting mode and you have stored a new value pull the throttle control lever back to the bottom position motor off right after the confirmation sound sequence Depending on cell number 2 6 brief sounds are emitted followed by a slightly longer sound The controller is now ready for operation Technical Data POWER SUPPIY RE EE EE EE dead 2 6 LiPo cells or 5 18 NiMH cells CONTINUOUS CUMIN ccc EE EE ER DEE EE N de 66 A vee N RE ernennen 80A BEG Out DUE enter secede ER Ge Ee doc EG GR Reg EE 5 V 3A DIMENSIONS DE 70 x 31 x 14 mm 37 Table des mati res lipiede ede ei EE N ER EE its Utilisation CONO Es EE EE N EE OE EE EER Description du produit ese tendue de la livraison Consignes de s curit a G n ralit s b Avant la mise en service c Durant le fonctionnement Remarques sp cifiques aux piles et batteries Remarques g n rales a propos du montage du m canisme MOMtAG EAU lee N EA RO TA OE EE EE Maintenance et Speen OE RE he 10 Elimination EE nkk ntbunnnn nnu nnuNAEEPEENNEENEENAENSEENNENSEENAENNEENSEENSEEESEEN EN EEENEEES EEEE SEEE nnna a G n ralit s AE ER EO EE EE at RS D Piles et batteries RE EE NEESS ESPEARE VENENO NSS NES BANESE daarden 11 Caract ristiques e lu EE 12 R gulateur de Vit ss GUEC GE 602 3 nun E ae COND 1 Introduction Ch re cliente cher client Nous vous remercions pour l
34. d operating times Control of the model reguires a remote control system suitable for a model helicopter not included Any use other than the one described above may damage the product Moreover it would involve dangers such as short Circuit fire electric shock etc Observe the safety information under all circumstances The product must not become damp or wet The product is not suitable for children under 14 years of age Observe all safety information in these operating instructions They contain important information on handling of the product You alone are responsible for the safe operation of the model 3 Product Description The model helicopter is delivered in components as a construction set and contains everything needed to assemble the mechanics The construction kit also includes the motor and speed controller Assembly of the mechanics and installation of the required drive and remote control components must be performed by the user Therefore this model requires comprehensive and well founded know how in using model helicopters for completion and subsequent operation This model helicopter is not suitable for children and model construction newcomers 4 Scope of Delivery e Helicopter mechanics e Drive motor e Rotation speed adjuster e Manufacturer s manual with assembly sketches e Assembly instructions 21 5 Safety Informations In Case of damage caused by non compliance with these operating in
35. der Regler T ne in 2er Gruppen abgibt ist die angeschlossene Betriebsspannung des Drehzahlreglers zu niedrig oder zu hoch In diesem Fall berpr fen Sie den angeschlossenen Akku 3 Da jeder Sender leicht unterschiedliche Steuersignale aufweist ist es erforderlich den tats chlich vorhandenen Steuer weg im Drehzahlregler zu speichern Die genaue Vorgehensweise ist im nachfolgenden Abschnitt Einlernen des Gas Steuerweges beschrieben Alarmt ne Eingangsspannung au erhalb des zul ssigen Bereiches W hrend des Betriebs berpr ft der Drehzahlregler die Betriebsspannung Wenn sich diese nicht im zul ssigen Spannungs fenster befindet gibt der Drehzahlsteller ber den angeschlossenen Motor ein Warnsignal aus Im st ndig wiederkehrenden Abstand von ca 1 Sekunde ert nen zwei Signalt ne Sendersignal wird nicht erkannt Wenn beim Einschalten das Sendersignal nicht erkannt wird gibt der Regler ber den Motor im Abstand von 2 Sekunden einen kurzen Signalton ab Sobald ein g ltiges Sendersignal erkannt wird schaltet der Drehzahlregler in den normalen Betriebsmode Gas Steuerkn ppel in der falschen Stellung Falls sich der Gas Steuerkn ppel beim Einschalten nicht in der untersten Position befindet gibt der am Drehzahlregler angeschlossene Motor im Abstand von 0 25 Sekunden kurze Signalt ne ab Wird der Steuerkn ppel in die unterste Stellung gebracht werden je nach Zellenzahl 2 6 kurze T ne ausgegeben und anschlie end
36. die Betriebsbereitschaft mit einem langen Ton angezeigt Schutzfunktionen Probleme beim Motorstart Wenn der Motor nicht innerhalb von 2 Sekunden nach dem Gasgeben anl uft schaltet die Schutzabschaltung des Drehzahl reglers den Motor aus F r einen erneuten Motorstart nach der Fehlerbeseitigung muss der Steuerkn ppel zun chst wieder in die unterste Stellung Motor aus gebracht werden Als m gliche Ursache f r ein fehlerhaftes Hochlaufen des Motors kommen mechanische Blockaden des Motors oder des Getriebes sowie eine fehlerhafte Verbindung zwischen Motor und Drehzahlregler in Frage berhitzungsschutz Falls der Drehzahlregler w hrend des Betriebs die max zul ssige Betriebstemperatur berschreitet wird automatisch die Ausgangsleistung reduziert Sendersignal wird nicht erkannt Wenn w hrend des Betriebs das Sendersignal f r 1 Sekunde nicht erkannt wird reduziert der Regler die Ausgangsleistung Wird das Sendersignal f r mehr als 2 Sekunden nicht erkannt wird der Antriebsmotor abgeschaltet 17 Einlernen des Gas Steuerweges 1 Schalten Sie den Sender ein und berpr fen Sie an der Fernsteuerung die Einstellung des Gasweges Dieser sollte in beide Richtungen 100 betragen Bringen Sie den Gas Steuerkn ppel in die Vollgasstellung und schlieBen Sie den Akku am Drehzahlregler an Der am Regler angeschlossene Motor gibt 3 kurze T ne mit steigender Tonh he und nach 2 Sekunden zwei kurze T ne ab Die Vollgasposit
37. dragerplaat 7 mm bedraagt Gebruik bij elke schroefverbinding borglak 63 Pagina 9 Bovenste afbeelding Plaats de motor in overeenstemming met de schets in het chassis en maak de motordrager met vier schroeven M3x6 aan het chassis vast Om de tandflankspeling in te stellen schuift u een smal strookje papier tussen het motorrondsel en het transmissietandwiel en drukt u vervolgens de motor in de richting van de transmissie Indien nodig draait u daarbij het transmissietandwiel incl motorritsel met de hand heen en weer tot de tandwielen vast in elkaar grijpen Verwijder aansluitend de papierstrook en de vier schroeven M3x6 en hef de motor met de drager uit de mechaniek Let daarbij op dat de motor niet op de drager schuift Nu kunnen de twee motorbevestigingsschroeven vast worden aangespannen en de motordrager opnieuw in de mechaniek worden geplaatst Gebruik bij elke schroefverbinding borglak Bij een correcte instelling grijpen beide tandwielen vast in elkaar zonder daarbij vast te klemmen of teveel speling te vertonen De afstand van de tandwielen moet idealiter 0 1 mm bedragen De aansluitleidingen van de motor worden aan de buitenzijde van het chassis naar onder tot de toerentalteller gevoerd en daar aangesloten Onderste afbeelding Plaats het rotorassen transmissietandwiel samen met de afstandsschijf W8x11x2 in de mechaniek en schuif de licht gedliede rotoras van bovenaf door de beide rotorassen kogellagers De boring met de kleine a
38. dus hoort u nu 8 groepen verschillende signalen die zich in een lus voortdurend herhalen Na de laatste signalen 2 x lang zijn opnieuw 5 kort signalen in stijgende toon te horen voor de lus opnieuw begint De toewijzing van de signalen aan de menupunten vindt u in de volgende tabel Nr Signaal menupunt of functie 1 1 x kort remfunctie 2 2 x kort accutype 3 3 x kort cutoff modus 4 4 x kort cutoff schakeldrempel 5 1 x lang startmodus 6 1 x lang 1 x kort timing 7 1 x lang 2 x kort standaardinstellingen oproepen 8 2 x lang programmeermodus verlaten Om een bepaald menupunt te kunnen oproepen schuift u de gas stuurknuppel binnen de 3 seconden na elk signaal van de volgasstand naar de onderste stand motor uit De toerentalregelaar gaat daardoor naar de instelmodus van het opgeroepen menupunt 72 3 Waarden wijzigen e In de instelmodus hoort u nu eveneens verschillende signalen zie bovenste regel in de onderste bijgevoegde tabel die zich in een lus voortdurend herhalen Vanaf wanneer de toonvolgorde opnieuw begint is afhankelijk van het opgeroepen menupunt aangezien alleen de signalen worden weergegeven die ook een instelwaarde hebben ontvangen e Wanneer het signaal voor de gewenste instelwaarde te horen was schuift u de gas stuurknuppel onmiddellijk van de onderste stand motor uit in de volgasstand e Als bevestiging voor de opgeslagen waarde hoort u 4 signalen e De toerentalregelaar gaat terug naar de programmeerm
39. e Einstellungen der Trimmung am Sender f r die verschiedenen Steuerrichtungen kontrolliert und ggf eingestellt werden e Wahlen Sie ein geeignetes Gel nde zum Betrieb Ihres Modellhubschraubers aus e F hren Sie vor jeder Inbetriebnahme gem den Herstellerangaben einen Reichweitentest der Fernsteueranlage durch c Wahrend des Betriebs e Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes h ngen alleine von Ihrem verantwortungsbewussten Umgang mit dem Modell ab e Der unsachgemaBe Betrieb kann schwerwiegende Personen und Sachsch den verursachen Achten Sie deshalb beim Flugbetrieb auf einen ausreichenden Sicherheitsabstand zur Personen Tieren und Gegenst nden e Fliegen Sie nie direkt auf Zuschauer oder auf sich selbst zu e Fliegen Sie mit Ihrem Modell nur dann wenn Ihre Reaktionsf higkeit uneingeschr nkt gegeben ist M digkeit Alkohol oder Medikamenten Einfluss k nnen zu Fehlreaktionen f hren e Sowohl der Motor der Drehzahlsteller und der Flugakku k nnen sich beim Betrieb erhitzen Machen Sie aus diesem Grund eine Pause von 5 10 Minuten bevor Sie den Flugakku wieder laden bzw mit einem eventuell vorhandenen Ersatzflug akku weiterfliegen e Lassen Sie die Fernsteuerung Sender immer eingeschaltet solange das Modell in Betrieb ist Schlie en Sie nach der Landung immer zuerst den Flugakku vom Drehzahlsteller ab Erst danach darf die Fernsteuerung ausgeschaltet werden
40. e Helikoptermechaniek e Aandrijfmotor e Toerentalregelaar e Handboek van de fabrikant met montageschetsen e Montagehandleiding 57 5 Veiligheidsvoorschriften Bij beschadigingen veroorzaakt door het niet opvolgen van deze gebruiksaanwijzing vervalt ieder A recht op garantie Voor vervolgschade die hieruit ontstaat zijn wij niet aansprakelijk Voor materi le schade of persoonlijk letsel veroorzaakt door ondeskundig gebruik of het niet opvolgen van de veiligheidsaanwijzingen aanvaarden wij geen aansprakelijkheid In zulke gevallen vervalt de garantie Gewone slijtage bij het gebruik bv versleten tandwielen of servoaandrijvingen en schade door ongevallen b v gebroken skids of rotorbladen vallen niet onder de garantie Geachte klant deze veiligheidsvoorschriften hebben niet enkel de bescherming van het product maar ook de bescherming van uw gezondheid en die van andere personen tot doel Lees daarom dit hoofdstuk zeer aandachtig door voordat u het product gebruikt a Algemeen Let op belangrijk Bij gebruik van het model kan het tot materi le schade of lichamelijke letsels komen Houd rekening met het feit dat u voor het gebruik van het model voldoende verzekerd bent bijv via een aansprakelijkheidsverzekering Informeer indien u reeds beschikt over een aansprakelijkheidsverzekering voor u het model in bedrijf neemt bij uw verzekering of het gebruik van het model mee verzekerd is Let op In sommige landen van de EU bes
41. e bisherigen Erfahrungswerte Achten Sie aber in jedem Fall darauf dass alle Baugrup pen sicher im Chassis befestigt werden Die Montageplattform des 3 Achs Kreisels befindet sich oberhalb der Heckrohrbefestigung und der Empfanger kann auf der Chassis Bodenplatte montiert werden Die Kabel m ssen so verlegt werden dass sie weder in drehende Teile der Mechanik gelangen k nnen noch auf Dauer an scharfen Kanten durchgescheuert werden Kabelschl uche bieten hier eine gute L sung Der Antriebsakku wird mit Klettband und zwei Klettschlaufen an der vorderen Chassisplatte siehe auch Seite 7 montiert Seite 17 Obere Abbildung Die oberen beiden Diagramme zeigen Ihnen die empfohlenen Werte f r die Gaskurve Das linke Diagramm ist f r den Flugzustand Normal der f r den Start Schwebeflug und einfachen Rundflug empfohlen wird Das rechte Diagramm steht f r den Flugzustand Kunstflug der f r 3D Flugman ver ben tigt wird Die unteren beiden Diagramme zeigen Ihnen die empfohlenen Werte fiir die Pitchkurve bei den jeweiligen Flugzustanden Untere Abbildung Die Abbildung zeigt Ihnen die waagerechte Ausrichtung aller f r die Rotorblatt Anlenkung relevanten Teile wenn sich am Sender der Steuerkn ppel f r die Pitchfunktion in der Mittelstellung befindet Uberpriifen Sie die Einstellungen sehr genau und justieren Sie bei Bedarf die Anlenkgest nge nach Auf den drei kleinen Skizzen an der rechten Seite k nnen Sie die empfohlen
42. e entre 2 et 3 Les valeurs de pas max s l vent 13 Le d placement cyclique des pales peut atteindre 10 Pour contr ler les r glages employez une jauge de pas lectronique Remarque importante Comme les entra nements lectriques haute capacit peuvent tre tr s dangereux nous vous conseillons de toujours d brancher le moteur du r gulateur durant les travaux de maintenance et de r glage Ceci permet d viter de mani re fiable un d marrage accidentel du m canisme 48 Contr le des directions de pilotage Lancez un programme h licopt re avec une commande 120 3 points du plateau oscillant HR 3 sur l metteur de votre t l commande R glez le sens de fonctionnement correct et la position m diane exacte des servos Les trois leviers des servos des plateaux oscillants ainsi que les autres composants de l articulation des pales du rotor doivent alors parfaitement tre align s sur une ligne horizontale voir petit croquis sur la page 17 du manuel du fabricant lorsque le levier de commande du pas se trouve en position m diane Pour le r glage des servos du rotor de queue veuillez observer le manuel de votre syst me gyroscopique 3 axes Important Avec le r glage pour le vol stationnaire le levier du servo et les tringles d asservissement du rotor de queue doivent tre perpendiculaires voir figure de droite R glage et rodage de l h licopt re
43. e montagestap Let in het bijzonder op de correcte uitvoering van de montagestap Het correct opvolgen van de voorschriften in de montageschetsen is van uiterst groot belang voor de werking en bedrijfszekerheid van het model Aangezien de bedrijfszekerheid van deze schroefverbindingen afhankelijk is dient u in het bijzonder op een vaste verbinding schroefverbinding van de bouwonderdelen te letten zonder daarbij het schroefmateriaal of het bouwonderdeel te overbelasten 61 Als borglak L is bijvoorbeeld Loctite 221 van lage sterkte geschikt en als borglak T is Loctite 243 van middelmatige sterkte geschikt De praktijk heeft echter altijd al uitgewezen dat het voor alle vast te maken schroefverbindingen nuttig is om een borglak van middelmatige sterkte te gebruiken Om in geval van onderhoud met borglak vastgemaakte schroefverbindingen opnieuw te kunnen losmaken raden wij het gebruik van vaste borglak af e Open telkens de verpakking pas wanneer u de onderdelen ook werkelijk voor de overeenkomstige bouwfase nodig hebt Leg de afzonderlijke onderdelen daarom in een afzonderlijke onderdeelcontainer lege vriesdoos etc e Voer de afzonderlijke montagestappen pas uit wanneer u alle handelingen hebt begrepen en precies weet waar welk onderdeel moet worden bevestigd e De meegeleverde schroeven hebben verschillende lengtes en koppen Let op dat u telkens de juiste schroeven monteert e Gebruik alleen het in het bouwpakket meegeleverde mat
44. e oder ber den Sender m glich Programmierbare Einstellungen 1 Bremsfunktion Aus Ein Standardeinstellung Aus Akkutyp Lithium Lilo oder LiPo Akkus NiCd NiMH Akkus Standardeinstellung Lithium Cutoff Mode Weich schrittweise Verringerung der Ausgangsleistung hart sofortiges Abschalten der Ausgangsleistung Stan dardeinstellung weich Cutoff Schaltschwelle Niedrig mittel hoch Standardeinstellung mittel Bei Lithium Akkus entsprechen die Werte 2 6 2 85 V 3 1 V pro Zelle Bei NiMH Akkus entsprechen die Werte 0 45 60 der Startspannung Start Mode Normal weich sehr weich Standardeinstellung sehr weich Die Einstellung Normal wird f r Flugmodelle mit Direktantrieb empfohlen Die Einstellungen welch mit 1 s Hochlaufzeit und sehr weich mit ca 2 s Hochlaufzeit eignen sich in erster Linie f r Flugmodelle mit Getriebemotoren und Hubschraubermodelle Wenn nach dem Start der Motor ausgeschaltet und innerhalb von 3 Sekunden wieder Vollgas gegeben wird schaltet der Regler kurzfristig von weich oder sehr weich auf Normal um damit keine Gefahr besteht dass das Modell wegen der verz gerten Gasannahme Schaden nimmt Timing Niedrig mittel hoch Standardeinstellung niedrig In der Regel sind niedrige Timing Werte f r die meisten Motoren ausreichend F r 2polige Motoren empfehlen wir die Einstellung niedrig und f r Motoren mit 6 oder mehr Polen empfeh
45. e position is saved Then move the control lever to the bottom most position immidiately The motor now emits the 2 6 brief signal sounds depending on the number of cells then one long signal The speed controller now has stored the actual control path of the throttle channel and is ready for operation Programming the Speed Controller 1 Call programming mode e Switch on the transmitter and move the throttle control lever to the full throttle position e Connect the rechargeable battery to the speed controller The motor connected to the controller emits 3 brief sounds with increasing pitch and two brief sounds after two seconds e After another 5 seconds the connected motor emits 5 brief sounds with increasing pitch e The controller is now in programming mode Call menu item In programming mode you will now hear 8 groups of different signals that are continually repeated in a loop After the last sound sequence 2 x long the 5 brief sounds with increasing tone height are audible again before the loop starts again Assignment of the respective signal sounds to the menu items can be taken from the following table No Sound sequence Menu item or function 1 1 x brief Braking 2 2 x brief Rechargeable battery type 3 3 x brief Cut off mode 4 4 x brief Cut off switching threshold 5 1 x long Start mode 6 1 x long 1 x brief Timing 7 1 x long 2 x brief Call default settings 8 2 x long Exit programming mode To call a s
46. e support moteur avec les roulements billes sur le moteur puis serrez les deux vis M3x6 en veillant pouvoir encore glisser le moteur sur le support en exer ant une l g re pression Montez ensuite le pignon moteur sur l arbre moteur puis fixez le pignon l aide de vis sans t te M3x3 Important Afin d viter toute torsion l arbre moteur est aplati afin d offrir une plus grande surface d appui pour la vis sans t te Le pignon sur Varbre moteur doit tre positionn en veillant ce que la distance entre la couronne dent e et la plaque du support moteur s l ve 7 mm Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord viss 45 Page 9 Illustration du haut Installez le moteur dans le chassis de la mani re indiqu e sur le croquis puis fixez le support moteur a Vaide de quatre vis M3x6 sur le chassis Pour r gler le jeu des flancs des dents ins rez une fine bande de papier entre le pignon moteur et la roue dent e de la transmission puis poussez le moteur vers la transmission Le cas ch ant vous pouvez alors effectuer un mouvement de va et vient avec la roue dent e y compris pignon moteur jusqu a ce que les roues dent es s engrenent Retirez ensuite la bande de papier ainsi que les quatre vis M3x6 puis soulevez le moteur avec le support hors du m canisme Veillez ce que le moteur ne glisse pas sur le support Vous pouvez maintenant serrer fond les deux vis de fixation du moteur puis remettre le suppor
47. een elektrische schok en bovendien brand of explosiegevaar door de accu 60 7 Algemene voorschriften bij de montage van de mechaniek Voor u met de montage van de mechaniek begint moet u zich over enkele belangrijke voorschriften informeren e Elke modelhelikopter is slechts zo goed als hij werd gemonteerd Daarom moet u de montage correct en nauwkeurig volgens de handleiding uitvoeren Foutieve of verkeerd gemonteerde modelhelikopters kunnen niet alleen duidelijk slechter vliegen maar zijn ook een aanzienlijk veiligheidsrisico e Het bouwpakket bevat voorgemonteerde subcomponenten Voor u deze subcomponenten kunt gebruiken controleert u in elk geval de correcte en vaste zitting van de schroefverbindingen Metaal metaalverbindingen moeten bovendien met borglak worden uitgevoerd e Houdt u zich daarom bij de montage nauwkeurig aan de montageschetsen in het handboek van de fabrikant Let daarbij ook op dat bepaalde onderdelen met speciale borglak niet meegeleverd moeten worden vastgemaakt Daarom worden in de verschillende montageschetsen de volgende symbolen gebruikt zie ook de bovenste afbeelding in het handboek van de fabrikant pagina 5 A Schroefverbinding met borglak L Veiligheidsschroefverbinding met borglak L Schroefverbinding met borglak T gt T Veiligheidsschroefverbinding met borglak T Opbrengen van borglak T Opbrengen van secondelijm Opbrengen van smeermiddel Let op de correcte uitvoering van d
48. en Rotorblattanstellwinkel sehen Im Flugzu stand Normal sollte der Wert f r min Pitch 2 bis 3 betragen Die max m glichen Pitchwerte betragen 13 Die zyklische Blattverstellung kann bis zu 10 betragen Verwenden Sie zur Uberpriifung der Einstellungen eine elektronische Pitchlehre Wichtiger Hinweis Da Hochleistungs Elektroantriebe sehr gef hrlich sein k nnen empfehlen wir Ihnen f r Wartungs und Einstellungs arbeiten immer den Motor vom Regler zu trennen So kann ein unbeabsichtigtes Anlaufen der Mechanik zuverlds sig vermieden werden 12 Uberpriifen der Steuerrichtungen Rufen Sie an Ihrem Fernsteuersender ein Helikopterprogramm mit einer 3 Punkt 120 Taumelscheibenanlenkung HR 3 auf Stellen Sie die korrekte Laufrichtung und die exakte Mittelstellung der Servos ein Die drei Servohebel der Taumelscheibenservos sowie die restlichen Komponenten der Rotorblatt Anlenkung miissen dann exakt auf einer Linie waagerecht zueinander ausgerichtet sein siehe kleine Skizze auf Seite 17 der Herstelleranleitung wenn sich der Pitch Steuerkn ppel in der Mittelstellung befindet F r die Einstellung des Heckrotor Servos halten Sie sich bitte an die Anleitung des von Ihnen verwendeten 3 Achs Kreisel systems Wichtig A In der Schwebeflugeinstellung m ssen der Servohebel und das Heckrotor Anlenkgest nge einen 90 Winkel ergeben siehe Bild rechts Einstellen und Einfliege
49. en Schlag au erdem besteht Brand und Explosionsgefahr durch den Akku 7 Allgemeine Hinweise zum Aufbau der Mechanik Bevor Sie mit dem Aufbau der Mechanik beginnen sollten Sie sich Uber einige wichtige Hinweise informieren e Jeder Modellhubschrauber ist nur so gut wie er montiert wurde Aus diesem Grund sollten Sie die Montage gewissenhaft und genau nach Anleitung durchf hren Fehlerhaft oder gar falsch montierte Modellhubschrauber k nnen nicht nur deutlich schlechter fliegen sie stellen auch ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar e Der Bausatz beinhaltet vormontierte Baugruppen Bevor Sie diese Baugruppen verwenden berpr fen Sie in jedem Fall den korrekten und festen Sitz der Verschraubungen Metall Metall Verschraubungen miissen zudem mit Schrauben sicherungslack ausgef hrt sein e Halten Sie sich beim Zusammenbau genau an die Montageskizzen im Hersteller Handbuch Beachten Sie dabei auch dass bestimmte Bauteile mit speziellem Schraubensicherungslack nicht im Lieferumfang fixiert werden miissen Dazu werden in den verschiedenen Montageskizzen folgende Symbole verwendet siehe auch obere Abbildung im Hersteller Handbuch auf Seite 5 A Verschraubung mit Sicherungslack L En Sicherheitsverschraubung mit Sicherungslack L gt Verschraubung mit Sicherungslack T Sicherheitsverschraubung mit Sicherungslack T Aufbringen von Sicherungslack T gt Aufbringen von Sekundenkleber Aufbringen von Schmier
50. en Sie eine Auflistung der Ersatzteilbezeichnungen mit den dazugeh rigen Ersatzteilnummern Achtung Bitte beachten Sie dass die 6stelligen Nummern im Hersteller Handbuch keine Conrad Bestellnummern sind Eine aktuelle Liste der Ersatzteile mit den entsprechenden Conrad Electronic Bestellnummern finden Sie auf www conrad com im Download Bereich bei den jeweiligen Modellhubschraubern 13 9 Wartung und Pflege Um die Betriebssicherheit Ihres Modellhubschraubers zu gewahrleisten sind regelmaBige Kontrollen und Wartungsarbeiten durchzuf hren 1 berpr fen Sie ob sich Schrauben gelockert haben oder Bauteile nicht mehr fest verschraubt sind 2 berpr fen Sie das Zahnflankenspiel zwischen Motorritzel und Getriebezahnrad Achten Sie dabei besonders darauf ob sich der Motor gelockert hat und so die Z hne der beiden Zahnr der nicht mehr sauber ineinandergreifen 3 berpr fen Sie den Heckrotorantrieb Alle Mechanikteile m ssen kraftschl ssig ineinander greifen und trotzdem leicht g ngig laufen 4 Achten Sie auf den sauberen Rundlauf der unterschiedlichen Wellen Selbst leichte Bodenber hrungen der Rotorblatter k nnen zu erheblichen Verformungen der Wellen f hren 5 berpr fen Sie alle Kugellager auf sauberen Rundlauf Lager die bei der Bet tigung von Hand ein rollendes oder knirschendes Gef hl erzeugen sind ebenso wie sichtbar besch digte Kugellager unverz glich auszutauschen 6 berpr fen Sie den k
51. ensable d enregistrer la course de commande r elle dans le r gulateur de vitesse La proc dure exacte est d crite dans la section suivante Apprentissage de la course de commande des gaz Tonalit s d alarme Tension d entr e hors de la plage admissible Durant la marche le r gulateur de vitesse contr le la tension de service Lorsque la tension ne se situe pas dans la plage de tension admissible le r gulateur de vitesse met un signal d avertissement par le biais du moteur raccord Deux tonalit s sont constamment mises env 1 fois par seconde Le signal de l metteur n est pas reconnu Lorsque le signal de l metteur n est pas reconnu lors de la mise en marche le r gulateur met une tonalit br ve toutes les 2 secondes via le moteur D s qu un signal valide de l metteur est reconnu le r gulateur de vitesse commute en mode de fonctionnement normal Levier de commande des gaz en position incorrecte Lorsque le levier de commande des gaz ne se trouve pas en position basse lors de la mise en marche le moteur raccord au r gulateur de vitesse met des tonalit s br ves toutes les 0 25 secondes Lorsque le levier de commande est d plac en position basse 2 6 tonalit s br ves sont mises en fonction du nombre de cellules et l tat de marche est finalement signalis par une tonalit longue Fonctions de protection Probl mes lors du d marrage du moteur Lorsque le moteur ne d marre pas en l esp
52. eriaal en probeer niet om het model met aanvullend en ongeschikt montagemateriaal te wijzigen Bij een defect vervangt u de betrokken onderdelen alleen door originele onderdelen uit de vervangonderdelenlijst e Gebruik hoogwaardig montagegereedschap zoals vb inbussleutels met nauwkeurig geslepen en geharde schroefaandrijvingen Goedkoop gereedschap heeft de neiging om te overdraaien waardoor de schroefkoppen worden beschadigd Een overzicht van de werktuigen en het materiaal u nog bijkomend nodig hebt kunt u in het handboek van de fabrikant op pagina 4 zien e Monteer de modelhelikopter op een geschikte ondergrond zachte wollen doek etc om de mechaniek tegen krassen en beschadigingen te beschermen 62 8 Montage van de mechaniek Neem het handboek van de fabrikant met de montageschetsen en begin met de montage van de modelhelikopter in overeenstemming met de tekeningen vanaf pagina 6 Pagina 6 Bovenste afbeelding De bovenste tekening toont de schematische opstelling van de aandrijving Let bij de montage op de correcte inbouw van het vrijloopwiel en zorg ervoor dat beide schroeven M3 x3 precies in de verdiepingen van de vrijloopwielas grijpen Onderste afbeelding Bevestig de transmissieplaat en de in de tekening afgebeelde componenten aan de rechter chassisplaat Gebruik bij elke schroefverbinding borglak Pagina 7 Bovenste afbeelding Monteer de linker chassisplaat in overeenstemming met de tekening Beide schroeven M3 x 18
53. erien d rfen nicht aufgeladen werden Es besteht Brand und Explosionsgefahr Laden Sie ausschlie lich daf r vorgesehene Akkus verwenden Sie dazu geeignete Akkuladeger te Batterien 1 5 V sind nur f r den einma ligen Gebrauch vorgesehen und m ssen ordnungsgem entsorgt werden wenn sie leer sind e Achten Sie beim Einlegen von Batterien Akkus bzw beim Anschluss eines Akkupacks oder eines Ladeger tes auf die richtige Polung Plus und Minus beachten Bei Falschpolung werden nicht nur der Sender das Flugmodell und die Akkus besch digt Es besteht zudem Brand und Explosionsgefahr e Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien bzw Akkus aus Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien Akkus Verwenden Sie immer Batterien bzw Akkus des gleichen Typs und Herstellers e Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus Verwenden Sie entweder Batterien oder Akkus e Bei l ngerem Nichtgebrauch z B bei Lagerung entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien bzw Akkus um Sch den durch auslaufende Batterien Akkus zu vermeiden Achtung AN Nach dem Flug ist der Flugakku vom Helikopter zu trennen Lassen Sie den Flugakku nicht am Helikopter ange steckt wenn Sie ihn nicht benutzen z B bei Transport oder Lagerung Andernfalls kann der Flugakku tief entladen werden dadurch wird er zerst rt unbrauchbar Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog Tiefentladun
54. erkauft werden Sie erf llen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz 14 11 Technische Daten Rumpfl nge inkl Kabinenhaube 880 mm Hauptrotordurchmesser Au 970 mm Hauptrotorblattl nge essa see EE EER nenn 425 mm El EE OE EeEeR eh 284 mm olie RE EE RE EE EE EE 165 mm Heckrotordurchmesser sesse ee Re 200 mm Heckrotorblattl nge kk EE RR EE 70 mm Gewicht ohne Flugakku ca 1400 g Empfohlener Elektromotor ese ees ee ee ee ee 1300 1400 KV Getriebeuntersetzung ss 10 87 1 4 06 Empfohlener Drehzahlsteller ee 66 100 A Empfohlener Akku sis 6S1P 22 2 V 2100 3000 mAh 15 12 Drehzahlregler GUEC GE 602 Bevor Sie den Drehzahlregler in Betrieb nehmen lesen Sie die Hinweise zur Bedienung und Programmierung sorgfaltig durch Leistungsmerkmale e Kompatibel zu Lithium und Nickel Akkus Lilon LiPo und NiMH NiCd Akkus e Extrem geringer Innenwiderstand fiir minimalen Spannungsabfall e Schutzschaltung bei Unterspannung berhitzung und RC Signalverlust e 3 verschiedene Start Modi Normal weich sehr weich f r Direkt oder Getriebeantriebe Konfigurierbarer Gasbereich fiir alle auf dem Markt befindlichen Sender Geradlinige und schnelle Gasannahme Mikroprozessor mit separatem Spannungsregler f r beste St runterdr ckung Max Drehzahl 210000 U min bei 2poligen Motoren 70000 U min 6polig 35000 U min 12polig Programmierung ber Programmierkart
55. es de s curit Tout dommage r sultant du non respect du pr sent mode d emploi entra ne l annulation de la garantie l gale du fabricant Nous d clinons toute responsabilit pour les dommages cons cutifs De m me nous n assumons aucune responsabilit en cas de dommages mat riels ou corporels r sultant d une utilisation de l appareil non conforme aux sp cifications ou du non respect des pr sentes consignes de s curit De tels cas entra nent l annulation de la garantie ou garantie l gale La garantie ne couvre pas les traces d usure normales caus es par la mise en service par ex roues dent es ou engrenages servos us s et les dommages caus s par un accident par ex plaque de retenue de roulement ou pales de rotor cass es Ch re cliente cher client ces mesures de s curit servent non seulement la protection du produit mais galement assurer votre propre s curit et celle d autres personnes Veuillez donc tr s attentivement lire ce chapitre avant la mise en service du produit a G n ralit s Attention remarque importante L utilisation du mod le r duit peut occasionner des dommages mat riels et ou corporels Veillez donc imp rativement ce que l utilisation du mod le r duit soit couverte par votre assurance par ex par une assurance responsabilit civile Si vous avez d j souscrit une assurance responsabilit civile veuillez vous renseigner aupr s de votre compagnie d assurance
56. es et dangers En particulier avec les batteries LiPo Lilon et leur contenu nerg tique lev en comparaison aux batteries traditionnelles NiCd ou NiMH diff rentes consignes doivent imp rativement tre observ es sans quoi il y a risque d explosion et d incendie Pour cette raison observez imp rativement les informations et consignes de s curit indiqu es ci dessous relatives au maniement de piles et de batteries e Maintenez les piles et batteries hors de la port e des enfants e Ne laissez pas tra ner les piles et batteries les enfants ou les animaux domestiques risgueraient de les avaler En tel cas consultez imm diatement un m decin e Ne court circuitez ni ne demontez jamais les piles et batteries et ne les jetez jamais dans le feu Il y a danger d explosion e En cas de contact avec la peau les piles batteries qui fuient ou sont endommag es peuvent entra ner des br lures l acide En tel cas veuillez donc utiliser des gants de protection appropri s Les piles conventionnelles ne sont pas rechargeables Il y a danger d incendie et d explosion Ne rechargez que les batteries pr vues cet effet n utilisez que des chargeurs de batteries appropri s Les piles 1 5 V ne sont con ues que pour un usage unique Une fois vides elles doivent tre limin es comme il se doit Ins rez les piles ou les batteries ou raccordez le pack de batteries ou un chargeur en respectant la polarit correcte ne pas i
57. ets e Ne pilotez jamais le mod le r duit directement vers les spectateurs ou vers vous m me e Pilotez uniquement votre mod le r duit lorsque vous tes en pleine possession de vos moyens La fatigue l alcool et les m dicaments peuvent fausser vos r actions e Le moteur le r gulateur de vitesse et la batterie de propulsion peuvent chauffer pendant l utilisation Pour cette raison effectuez une pause de 5 10 minutes avant de recharger la batterie de propulsion ou de poursuivre le vol avec une batterie de propulsion de rechange le cas ch ant e Laissez toujours la t l commande metteur allum e tant que le mod le r duit est en service Apr s l atterrissage d connectez toujours d abord la batterie de propulsion du r gulateur de vol Vous pouvez ensuite teindre la t l commande e N teignez jamais l metteur pendant le fonctionnement sans d connecter auparavant la batterie de propulsion du r gulateur de vitesse e En pr sence d un d faut ou d un dysfonctionnement d abord liminer la cause de la panne avant de red marrer le mod le r duit e N exposez pas votre mod le r duit et la t l commande un rayonnement solaire direct ou une chaleur trop lev e pendant une dur e prolong e 41 6 Remarques sp cifiques aux piles et batteries Bien que le maniement de piles et de batteries dans la vie quotidienne fasse partie de la normalit de la vie cela pr sente toutefois de nombreux probl m
58. ew material or component 25 As threadlocker varnish L you can use Loctite 221 with low hardness as threadlocker varnish T you can use Loctite 243 with medium hardness In practice however it has proven sensible to use medium hard threadlocker varnish for all screw connections to be secured To be able to loosen the screws again for servicing we advise against using threadlocker varnish with high hardness e Open the respective packaging bag only when the components are actually needed for the respective assembly section For this place the individual components in a separate component holder empty freezer box etc e Only perform the individual assembly steps after you have understood all the pending activities and know precisely which component must be attached where e The included screws have different lengths and heads Ensure that you install the right screws in the right places e Only use the material included with the construction set Do not try to modify the model with additional and unsuitable assembly material In case of defect replace only the parts and components concerned by genuine parts from the spare parts list e Use high quality assembly tools like a hexagon wrench with precisely ground and hardened screw drives Cheap tools tend to overturn and damage the screw heads An overview of which tools and materials are needed additionally can be found in the manufacturer s manual on page 4 e Only assemble the m
59. fe Achten Sie darauf dass Sie jeweils die richtigen Schrauben montieren e Verwenden Sie nur das dem Bausatz beiliegende Material und versuchen Sie nicht das Modell durch zus tzliches und ungeeignetes Montagematerial zu ver ndern Bei einem Defekt tauschen Sie betroffenen Teile und Komponenten nur durch Originalteile aus der Ersatzteilliste aus e Verwenden Sie hochwertiges Montagewerkzeug wie z B Innensechskantschl ssel mit exakt geschliffenen und geharteten Schraubenantrieben Billiges Werkzeug neigt zum berdrehen und dadurch werden die Schraubenk pfe besch digt Eine bersicht welche Werkzeuge und welches Material noch zus tzlich ben tigt wird k nnen Sie im Hersteller Handbuch auf Seite 4 sehen e Montieren Sie den Modellhubschrauber auf einer geeigneten Unterlage weiches Baumwolltuch o a um die Mechanik vor Kratzern und Besch digungen zu sch tzen 8 Aufbau der Mechanik Nehmen Sie das Hersteller Handbuch mit den Montageskizzen zur Hand und beginnen Sie den Aufbau des Modellhubschraubers gem B den Zeichnungen ab Seite 6 Seite 6 Obere Abbildung Die obere Zeichnung zeigt den schematischen Zusammenbau des Getriebes Achten Sie bei der Montage auf den richtigen Einbau des Freilaufes und stellen Sie sicher dass die beiden Schrauben M3 x3 exakt in die Vertiefungen der Freilauf Welle greifen Untere Abbildung Befestigen Sie die Getriebeplatte und die in der Zeichnung dargestellten Komponenten an der rechten Chassis
60. fstand tot het asuiteinde moet daarbij naar beneden naar de transmissietandwiel wijzen Nadat u met de schroef M3x16 de rotoras met het transmissietandwiel hebt verbonden schuift u de klemschroef van bovenaf op de rotoras Maak de stelring met twee stifttappen M3x3 vast die daarbij de voorbereide moer in de rotoras grijpen Bij een correcte montage moet de rotoras licht kunnen worden gedraaid en mag er geen verticale speling in de mechaniek aanwezig zijn Pagina 10 Bovenste afbeelding De tekening toont de schematische inbouw van de voorste beide tuimelschijfservo s Gebruik uitsluitend hoogwaardige servo s met afmetingen 35 x 15 x 30 mm Let bij de montage op de verschillende schroevenafmetingen en gebruik borglak Cr Tip uit de praktijk Breng de servo s nog voor de montage met behulp van de afstandsbediening precies op de middelste plaats Aansluitend worden de servohendels telkens in een hoek van 90 t o v de behuizing gemonteerd Later bij het plaatsen van de tuimelschijfaansturing moeten de servohendels in de ingebouwde toestand niet meer worden verplaatst Onderste afbeelding De onderste afbeelding toont de inbouw van de achterste tuimelschijvenservo s linker tekening en de inbouw van de staartservo rechter tekening Pagina 11 Bovenste afbeelding Schuif eerst de tuimelschijf en vervolgens de voorgemonteerde rotorkop in overeenstemming met de afbeelding op de rotoras De rotorkop bevestigingsschroef M3x16 moet door de onde
61. g kommen kann wodurch die Akkus unbrauchbar werden Laden Sie den Flugakku niemals unmittelbar nach dem Gebrauch Lassen Sie den Flugakku immer erst abk hlen min 5 10 Minuten Laden Sie nur intakte und unbesch digte Akkus Sollte die u ere Isolierung des Akkus besch digt sein bzw der Akku verformt bzw aufgebl ht sein darf er auf keinen Fall aufgeladen werden In diesem Fall besteht akute Brand und Explosionsgefahr Besch digen Sie niemals die AuBenhille des Flugakkus zerschneiden Sie die Folienumh llung nicht stechen Sie nicht mit Scharfen Gegenstanden in den Flugakku Es besteht Brand und Explosionsgefahr Entnehmen Sie den Flugakku zum Laden aus dem Modell und legen Sie ihn auf einen feuerfesten Untergrund Halten Sie Abstand zu brennbaren Gegenst nden Laden Sie Akkus immer mit der vom Hersteller angegebenen Stromst rke und achten Sie dabei darauf dass die zul ssigen Maximalwerte nicht berschritten werden Da sich sowohl das Ladeger t als auch der Flugakku w hrend des Ladevorgangs erw rmen ist es erforderlich auf eine ausreichende Beliiftung zu achten Decken Sie das Ladeger t und den Flugakku niemals ab Dies gilt selbstverstandlich auch f r andere Ladeger te und andere Akkus Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt Trennen Sie den Flugakku vom Ladeger t wenn dieser vollst ndig aufgeladen ist Ladeger te und Akkus d rfen nicht feucht oder nass werden Es besteht Lebensgefahr durch einen elektrisch
62. g steeds eerst de vliegaccu van de toerentalregelaar los Pas daarna mag de afstandsbediening worden uitgeschakeld e Schakel tijdens het gebruik de zender nooit uit zonder vooraf de vliegaccu van de toerentalregelaar te ontkoppelen e In geval van een defect of een verkeerde werking moet eerst de oorzaak van de storing verholpen worden voordat u het model weer start e Stel het model en de afstandsbediening niet gedurende langere tijd bloot aan direct zonlicht of grote hitte 59 6 Voorschriften voor batterijen en accu s Het gebruik van batterijen en accu s is vandaag de dag weliswaar vanzelfsprekend maar er bestaan toch tal van gevaren en problemen Vooral bij LiPo en Li ion accu s met hun hoge energie inhoud in vergelijking met gewone NiCd of NiMH accu s moeten er diverse voorschriften in acht genomen worden aangezien er anders explosie en brandgevaar bestaat Neem altijd de volgende informatie en veiligheidsvoorschriften in acht bij het gebruik van batterijen en accu s e Houd batterijen accu s buiten het bereik van kinderen e U mag batterijen accu s niet zomaar laten rondslingeren wegens het gevaar dat kinderen of huisdieren ze inslikken In dit geval dient u onmiddellijk een arts te raadplegen e Zorg dat batterijen accu e niet worden kortgesloten doorboord of in vuur worden geworpen Er is explosiegevaar e Lekkende of beschadigde batterijen accu s kunnen bij huidcontact bijtende wonden veroorzaken draag in dit geval
63. gure The lower figure shows installation of the rear swash plate servo left drawing and installation of the tail servo right drawing Page 11 Upper figure First push the swash plate and then the pre installed rotor head onto the rotor shaft according to the figure The rotor head attachment screw M3x16 has to be pushed through the lower one of the two bores in the rotor shaft C The pre installed rotor heat has been equipped with dampener rubbers with a hardness of 75 ex works Dampener rubbers with a hardness of 95 can be optionally purchased under the GAUI number 213220 Lower figure The figure shows the schematic setup of the two swash plate tappets 28 Page 12 Upper figure The page shows the schematic setup of the rotor head pre installed ex works Check assembly and test the screws for tight fit Use threadlocker varnish for every screw connection Lower figure Push the tail boom retensioning onto the tail boom according to the figure and install the elevator unit Push the tail rotor drive shaft into the tail boom and place the front bevel gear onto the drive shaft Page 13 Upper figure The page shows the schematic setup of the tail rotor angular drive pre installed ex works Check assembly and test the screws for tight fit Use threadlocker varnish for every screw connection Push the tail rotor angular drive onto the tail boom and align it again For latching the screw M3x6 has to interlock with the in
64. halten Reproduktionen jeder Art z B Fotokopie Mikroverfilmung oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen bed rfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers Nachdruck auch auszugsweise verboten Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung Anderung in Technik und Ausstattung vorbehalten Copyright 2012 by Conrad Electronic SE Legal Notice These operating instructions are a publication by Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com All rights including translation reserved Reproduction by any method e g photocopy microfilming or the capture in electronic data processing systems require the prior written approval by the editor Reprinting also in part is prohibited These operating instructions represent the technical status at the time of printing Changes in technology and equipment reserved Copyright 2012 by Conrad Electronic SE Information l gales Ce mode d emploi est une publication de la soci t Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Tous droits r serv s y compris de traduction Toute reproduction quelle qu elle soit p ex photocopie microfilm saisie dans des installations de traitement de donn es n cessite une autorisation crite de l diteur Il est interdit de le r imprimer m me par extraits Ce mode d emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous
65. hargeable batteries or when connecting a battery pack or a charger observe the correct polarity note plus and minus Wrong polarity will damage more than just the transmitter flight model and the rechargeable batteries There is also a risk of fire and explosion Always replace the entire set of batteries or rechargeable batteries Never mix fully charged batteries rechargeable batteries with partially discharged ones Always use batteries or rechargeable batteries of the same type and manufacturer Never mix batteries and rechargeable batteries Use either batteries or rechargeable batteries e If the device is not used for an extended period of time e g storage remove the inserted batteries or rechargeable batteries from the remote control to avoid damage from leaking batteries rechargeable batteries Attention N After the flight the flight battery must be disconnected from the helicopter Do not leave the rechargeable flight battery connected to the helicopter if the latter is not in use e g during transport or storage Otherwise the flight battery may be fully discharged and thus be destroyed unusable Recharge the rechargeable batteries about every 3 months Otherwise so called deep discharge may result rendering the rechargeable batteries useless Never charge the flight battery immediately after use Always leave the flight battery to cool off first at least 5 10 minutes Only charge intact and undamaged rechargea
66. hten the two chassis screws M3x18 also see page 7 and connect the tail rotor linkage rods to the tail rotor servo 29 Page 16 Upper figure Install the tail boom support beams according to the figure Observe horizontal alignment of the elevator unit and use threadlocker for the screws M3x14 Lower figure Produce three swash plate linkage rods type A according to dimensioned drawing and two blade holder linkage rods type B according to dimensioned drawing and attach the linkages according to the drawing After linking the swash plate the swash plate guide can be installed and the main rotor blades screwed on Tighten the screws M3x22 only so far that the rotor blades can still be aligned by the centrifugal force Cr Important note on installation of the electronics components and the drive battery When selecting the electronics components like 3 axis gyro or remote control system every model helicopter pilot trusts in his previous experience Ensure in any case that all assemblies are securely attached in the chassis The assembly platform of the 3 axis gyro is above the tail boom attachment and the receiver can be installed on the chassis ground plate The cables must be placed so that they cannot get into any rotating parts of the mechanics or be worn through at sharp edges over time Cable hoses are a good solution for this The drive battery is installed on the front chassis plate with hook and loop tape and two hoop and loop
67. ie fiir jede Verschraubung Sicherungslack Schieben Sie das Heckrotor Winkelgetriebe auf das Heckrohr auf und richten Sie es aus Zur Arretierung muss die Schraube M3x6 in die vorgesehene Bohrung im Heckrohr greifen Anschlie end kann die Halteschraube M3x12 fest angezogen werden Untere Abbildung Die Abbildung zeigt die Montage des Seitenleitwerkes Verwenden Sie fiir jede Verschraubung Sicherungslack Seite 14 Obere Abbildung Die Zeichnung zeigt den schematischen Aufbau des bereits ab Werk vormontierten Heckrotors mit Blatthaltern Kugellagern und Blattlagerwelle Uberpriifen Sie den Zusammenbau und testen Sie die Schrauben auf festen Sitz Untere Abbildung Die untere Abbildung zeigt die Montage des Heckrotors Der vormontierte Heckrotor wird zusammen mit der Schiebeh lse entsprechend der Skizze auf die ge lte Heckrotorwelle aufgeschoben und mit zwei Madenschrauben M3x3 befestigt Achten Sie dabei darauf dass die beiden Madenschrauben in die jeweils AuBeren Vertiefungen der Heckrotorwelle greifen Uberpriifen Sie nach der Fertigstellung der Heckrotoreinheit die Funktion der Heckrotor Anlenkung Alle Komponenten m ssen leichtg ngig arbeiten d rfen aber kein Spiel in der Lagerung aufweisen Verwenden Sie f r jede Verschraubung Sicherungslack Seite 15 Obere Abbildung Montieren Sie die Heckrotorblatter entsprechend der Abbildung Die Schrauben d rfen nur so fest angezogen werden dass sich die Rotorblatter durch die Fliehkr
68. illants Employez uniquement des servos de qualit sup rieure aux dimensions 35 x 15 x 30 mm Durant le montage respectez imp rativement les dimensions des vis et employez du vernis de blocage liquide as Conseil pratique Avant de d buter le montage d placez exactement les servos en position m diane a l aide de la t l commande Les leviers des servos doivent ensuite respectivement tre mont s perpendiculairement au bo tier Apr s le montage il ne sera alors plus n cessaire de d ajuster les leviers des servos durant la commande du plateau oscillant Illustration du bas L illustration du bas montre le d roulement du montage du servo arri re des plateaux oscillants illustration de gauche et du montage du servo arri re illustration de droite Page 11 Illustration du haut En proc dant de la mani re indiqu e sur l illustration glissez d abord le plateau oscillant puis la t te de rotor pr mont e sur arbre du rotor La vis de fixation M3x16 de la t te de rotor doit tre introduite travers l alesage du bas de l arbre du rotor La t te de rotor pr mont e a t quip e en usine de tampons en caoutchouc avec une duret de 75 Les tampons en caoutchouc optionnels avec une duret de 95 peuvent tre command s en pr cisant la r f rence GAUI 213220 Illustration du bas L illustration montre le d roulement sch matique du montage des deux entra neurs du plateau oscillant 46 Page 12 Il
69. inweise sind unbedingt zu befolgen Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden Das Produkt ist nicht f r Kinder unter 14 Jahren geeignet Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Produkt Sie allein sind f r den gefahrlosen Betrieb des Modells verantwortlich 3 Produktbeschreibung Der Modellhubschrauber wird als Bausatz in Einzelteilen geliefert und beinhaltet alle Komponenten die zum Aufbau der Mechanik erforderlich sind Zudem liegen dem Bausatz noch der Motor und der Drehzahlsteller bei Die Montage der Mechanik sowie der Einbau der erforderlichen Antriebs und Fernsteuerkomponenten sind vom Anwender selbst durchzuf hren Aus diesem Grund setzt dieses Modell fur die Fertigstellung und den anschlieBenden Betrieb umfang reiche und fundierte Kenntnisse im Umgang mit Modellhubschraubern voraus Fur Kinder und Modellbaueinsteiger ist dieser Modellhubschrauber nicht geeignet 4 Lieferumfang e Hubschraubermechanik e Antriebsmotor Drehzahlsteller Hersteller Handbuch mit Montageskizzen e Montageanleitung 5 Sicherheitshinweise Bei Schaden die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden erlischt A die Gew hrleistung Garantie F r Folgeschaden bernehmen wir keine Haftung Bei Sach oder Personensch den die durch unsachgem e Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden berneh
70. ion du bas L illustration du bas montre le d roulement du montage du rotor de queue Le rotor de queue pr mont se glisse avec le manchon coulissant sur l arbre du rotor de queue huil e de la mani re indiqu e sur le croquis et se fixe l aide de deux vis sans t te M3x3 Veillez alors ce que les deux vis sans t te s engrenent respectivement dans les videments ext rieurs de l arbre du rotor de queue Apr s avoir termin les travaux sur le rotor de queue contr lez le fonctionnement de la commande du rotor de queue Tous les composants doivent se d placer facilement mais ne doivent pas pr senter de jeu au niveau du logement Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord viss Page 15 Illustration du haut Montez les pales du rotor de queue de la mani re indiqu e sur l illustration Les vis doivent uniquement tre serr es de mani re ce que les pales du rotor puissent encore s orienter sous l effet de la force centrifuge Illustration du bas Glissez avec pr caution le tube de queue par l arri re dans le m canisme Veillez alors ce que les deux roues dent es pour l entra nement du rotor de queue s engrenent correctement Les roues dent es ne doivent pas tre trop rapproch es elles doivent encore avoir un cart de 0 1 mm voir petite illustration Lorsque la position du tube de queue est optimale et que l empennage lat ral est align a la verticale serrez a fond les deux vis M3x18 du ch
71. ion wurde gespeichert Bewegen Sie unverz glich danach den Steuerkn ppel in die unterste Stellung Der Motor gibt nun entsprechend der Anzahl der Zellen 2 6 kurze Signalt ne und anschlie end einen langen Signalton ab Der Drehzahlregler hat nun den tats chlichen Steuerweg des Gas Kanals gespeichert und ist betriebsbereit Programmieren des Drehzahlreglers 1 Programmiermodus aufrufen e Schalten Sie den Sender ein und bewegen Sie den Gas Steuerkn ppel in die Vollgasstellung e Schlie en Sie den Akku am Drehzahlregler an Der am Regler angeschlossene Motor gibt 3 kurze T ne mit steigender Tonh he und nach zwei Sekunden zwei kurze T ne ab e Nach weiteren 5 Sekunden gibt der angeschlossene Motor 5 kurze T ne mit steigender Tonh he ab e Der Regler befindet sich nun im Programmiermodus Men punkt aufrufen Im Programmiermodus h ren Sie nun 8 Gruppen unterschiedlicher Signalt ne die sich in einer Schleife st ndig wieder holen Nach der letzten Tonfolge 2 x lang sind wieder die 5 kurzen T ne in steigender Tonh he zu h ren bevor die Schleife erneut beginnt Die Zuordnung der jeweiligen Signalt ne zu den Men punkten k nnen Sie der nachfolgenden Tabelle entnehmen Nr Tonfolge Men punkt bzw Funktion 1 1x kurz Bremsfunktion 2 2 x kurz Akkutyp 3 3 x kurz Cutoff Mode 4 4 x kurz Cutoff Schaltschwelle 5 1 x lang Start Mode 6 1 x lang 1 x kurz Timing 7 1 x lang 2 x kurz Standardeinstellungen aufrufen 8 2
72. lage standard tr s doux Le r glage Normal est recommand pour les mod les r duits d avion entra nement direct Les r glages doux avec un temps de mont e en r gime de 1 s et tr s doux avec un temps de mont e en r gime de 2 s conviennent principalement pour les mod les r duits d avion avec moteurs transmission et les mod les r duits d h licoptere Lorsque le moteur est teint apr s le d collage et que le plein r gime est r tabli en l espace de 3 secondes le r gulateur commute bri vement de doux ou tr s doux sur normal afin d viter d endommager le mod le r duit suite au retardement de l admission du gaz 6 Synchronisation Bas moyen lev r glage standard bas En g n ral les valeurs de synchronisation faibles sont suffisantes pour la plupart des moteurs Pour les moteurs bipolaires nous recommandons le r glage bas et pour les moteurs 6 p les et plus nous recommandons le r glage moyen tant donn qu un tr s grand nombre de moteurs est disponible sur le march il est recommand de d terminer individuellement la valeur de synchronisation la mieux adapt e votre moteur En g n ral les valeurs de synchronisation l g rement plus lev es permettent galement d obtenir une puissance l g rement plus lev e la consommation de courant et la sollicitation thermique du moteur du r gulateur et de la batterie sont alors galement plu
73. le susmentionn e peut endommager le produit et engendrer des dangers tels que par ex court circuit incendie lectrocution etc Imp rativement respecter les consignes de s curit Le produit ne doit ni prendre l humidit ni tre mouill Ce produit ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Observez toutes les consignes de s curit stipul es dans le pr sent mode d emploi Celles ci contiennent des informations importantes relatives l utilisation du produit Vous tes seul responsable de l utilisation sans danger du mod le r duit 3 Description du produit Le mod le r duit d helicoptere est livr en kit de pi ces d tach es et contient tous les composants requis pour le montage du m canisme Par ailleurs le kit de montage est galement fourni avec le moteur et le r gulateur de vitesse Le montage du m canisme ainsi que l assemblage des composants d entra nement et de commande distance sont la charge de l utilisateur La finalisation et l utilisation de ce mod le r duit impliquent donc des connaissances solides et d taill es en rapport avec les mod les r duit d helicoptere Ce mod le r duit d helicoptere ne convient pas pour les enfants et les d butants dans le domaine du mod lisme 4 Etendue de la livraison e M canisme de l h licopt re e Moteur d entra nement R gulateur de vitesse Manuel du fabricant avec croquis de montage e Notice de montage 39 5 Consign
74. len wir die Einstellung mittel Da es aber sehr viele unterschiedliche Motoren auf dem Markt gibt sollten Sie den f r Ihren Motor besten Timing Wert ermitteln Im Regelfall bringen etwas h here Timing Werte auch etwas mehr Leistung aber zeitgleich steigen der Stromverbrauch und die thermische Belastung von Motor Regler und Akku 16 Inbetriebnahme 1 Stellen Sie den Gas Steuerkn ppel an Ihrer Fernsteuerung in die unterste Position Motor aus 2 Schlie en Sie den Akku an den Drehzahlregler an Achten Sie dabei in jedem Fall auf die richtige Polung der Anschluss kabel Rot Plus und Schwarz Minus Der Regler f hrt nun einen Selbsttest durch und gibt als Zeichen daf r dass die angelegte Spannung im normalen Bereich liegt ber den angeschlossenen Motor 3 kurze T ne mit steigender Tonh he ab Anschlie end werden je nach Zellenzahl 2 6 kurze T ne ausgegeben Zum Schluss signalisiert ein langer Signalton den Abschluss des Selbsttests und die Betriebsbereitschaft des Reglers Sollte der angeschlossene Motor keine Signalt ne ausgeben so berpr fen Sie die korrekte Verkabelung Sollte der Regler nach den 3 kurzen T nen mit steigender Tonh he lediglich zwei kurze T ne erzeugen so wird die derzeitige Stellung des Gas Steuerkn ppels als Vollgasstellung erkannt In diesem Fall bringen Sie den Steuer kn ppel in die richtige Position oder bet tigen f r den Gaskanal die Servo Revers Funktion am Sender Wenn
75. lustration du bas Fixez la plaque de la transmission et les composants repr sent s sur l illustration sur la plaque de ch ssis de droite Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord viss Page 7 Illustration du haut Montez la plaque de ch ssis de gauche de la mani re indiqu e sur l illustration Les vis M3 x 18 ne doivent pas tre serr es fond avant le montage du tube de queue voir page et le r glage du jeu des flancs des dents de l arbre du rotor de queue voir galement page 15 Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord viss Illustration du bas Ins rez les carteurs carr s entre les plaques du ch ssis de la mani re indiqu e sur l illustration Fixez ensuite la plaque avant la plaque du fond et la plaque arri re sur les carteurs Les plaques de ch ssis doivent alors tre tourn es de mani re ce que les vis t te frais e soient fleur de la surface Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord viss Important La plaque de fond doit dans un premier temps tre fix e l aide de la vis m diane puis tre serr e fond apr s le montage du train d atterrissage voir page 8 Page 8 Illustration du haut Montez le train d atterrissage de la mani re indiqu e sur l illustration puis vissez le sur le ch ssis de l h licopt re Les quatre capuchons des tubes des patins doivent tre fix s l aide de colle instantan e Illustration du bas Positionnez l
76. lustration du haut L illustration montre le d roulement sch matique de la t te de rotor d j mont e en usine Contr lez l assemblage et la fixation des vis Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord viss Illustration du bas Glissez la bague de blocage du tube de queue sur la fl che de la mani re indiqu e sur l illustration puis montez Vempennage horizontal Glissez l arbre d entra nement du rotor de queue dans le tube de queue puis positionnez la roue conique avant sur l arbre d entra nement Page 13 Illustration du haut L illustration montre le d roulement sch matique de l engrenage conique du rotor de queue d j mont en usine Contr lez l assemblage et la fixation des vis Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord viss Glissez l engrenage conique du rotor de queue sur le tube de queue puis orientez le Pour le bloquer la vis M3x6 doit s engrener dans l al sage pr vu cet effet sur le tube de queue La vis de retenue M3x12 peut ensuite tre serr e fond Illustration du bas L illustration montre le d roulement du montage de l empennage lat ral Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord viss Page 14 Illustration du haut L illustration montre le d roulement sch matique du montage du rotor de queue d j pr mont en usine avec les porte pales les roulements billes et l arbre du porte pales Contr lez l assemblage et la fixation des vis Illustrat
77. mbly Therefore assemble it carefully and precisely according to instructions Incorrectly or wrongly assembled model helicopters will not only fly much worse they also pose a considerable safety risk e The construction kit contains pre assembled assemblies Check for correct and firm fit of the screws before using these assemblies Metal metal screw connections also must be applied with threadlocker e Comply precisely with the assembly sketches in the manufacturer s handbook for assembly Also observe that some components must be fastened with special threadlocker varnish not included The different assembly sketches use the following symbols for this also see the figure in manufacturer s manual page 5 Screw connection with threadlocker varnish L Safety screw connection with threadlocker varnish L Screw connection with threadlocker varnish T Screw connection with threadlocker varnish T Application of threadlocker varnish T Application of instant glue Application of lubricant Observe correct performance of each assembly section Specifically observe correct performance of the assembly section Correct compliance with the notes in the assembly sketches is of the utmost importance for function and operational safety of the model Because the operational safety of the model depends on these screw connections pay special attention to firm connection screw connection of the components without overloading the scr
78. men wir keine Haftung In solchen F llen erlischt die Gew hrleistung Garantie Von der Gew hrleistung und Garantie ausgeschlossen sind ferner normaler Verschlei bei Betrieb z B abgenutz te Zahnr der oder Servogetriebe und Unfallsch den z B gebrochene Kufenb gel oder Rotorbl tter Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen Lesen Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen a Allgemein Achtung wichtiger Hinweis Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach und oder Personensch den kommen Achten Sie deshalb unbedingt darauf dass Sie f r den Betrieb des Modells ausreichend versichert sind z B ber eine Haftpflichtversicherung Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen so informieren Sie sich vor Inbetriebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung ob der Betrieb des Modells mitversichert ist Beachten Sie In verschiedenen L ndern der EU besteht eine Versicherungspflicht f r alle Flugmodelle e Aus Sicherheits und Zulassungsgr nden CE ist das eigenm chtige Umbauen und oder Ver ndern des Produkts nicht gestattet e Das Produkt ist kein Spielzeug es ist nicht f r Kinder unter 14 Jahren geeignet e Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden e Sollten Sie noch nicht ber ausreichende Kenntnisse ber den Umgang mit fe
79. mittel Achten Sie auf die korrekte Ausf hrung des Montageabschnittes Achten Sie ganz besonders auf die korrekte Ausf hrung des Montageabschnittes Die korrekte Einhaltung der Hinweise in den Montageskizzen ist f r die Funktion und die Betriebssicherheit des Modells von maximaler Bedeutung gt gt gt oe Da von diesen Verschraubungen die Betriebssicherheit des Modells abh ngig ist achten Sie besonders auf eine feste Verbindung Verschraubung der Bauteile ohne dabei das Schraubenmaterial oder das Bauteil zu berlasten Als Sicherungslack L eignet sich zum Beispiel Loctite 221 mit niedriger Festigkeit und als Sicherungslack T eignet sich Loctite 243 mit mittlerer Festigkeit In der Praxis hat es sich aber durchaus bew hrt f r alle zu sichernden Verschraubungen mittelfesten Sicherungslack zu verwenden Um im Servicefall die gesicherten Schraubverbindungen wieder l sen zu k nnen raten wir von der Verwendung von hochfestem Sicherungslack ab e ffnen Sie die jeweiligen Verpackungsbeutel erst dann wenn die Bauteile auch wirklich f r den jeweiligen Bauabschnitt ben tigt werden Legen Sie dazu die einzelnen Komponenten in einen separaten Bauteilebeh lter leere Gefrierdose o e F hren Sie die einzelnen Montageschritte erst durch wenn Sie alle anstehenden T tigkeiten verstanden haben und genau wissen welches Bauteil wo zu befestigen ist e Die beiliegenden Schrauben haben unterschiedliche L ngen und unterschiedliche K p
80. n des Hubschraubers Das genaue Einstellen und Einfliegen der Hubschraubermechanik ist sehr stark von den pers nlichen Steuergewohnheiten abhangig und sollte von jedem Piloten individuell durchgef hrt werden Doch einige Punkte sollten in jedem Fall unbedingt beachtet werden e Achten Sie beim ersten Hochdrehen der Mechanik auf das Drehverhalten des Hubschraubers und beseitigen Sie eventu elle Unwuchten an den Haupt oder Heckrotorblattern e Uberpriifen Sie danach den Spurlauf der Hauptrotorblatter und justieren Sie diesen bei Bedarf nach e Arbeiten Sie mit ausreichend hohen Drehzahlen damit der Hubschrauber im Schwebeflug stabil in der Luft steht und nicht zu sch tteln beginnt Die angestrebte Schwebeflug Rotordrehzahl sollte bei 2100 bis 2200 Umdrehungen pro Minute liegen e Fliegen Sie bei den ersten Testfl gen nicht zu lange damit der Flugakku vor einer sch dlichen Tiefentladung gesch tzt wird Machen Sie sich mit dem Strombedarf Ihres Modells und den damit verbundenen Flugzeiten vertraut e berpr fen Sie nach jedem Flug de Temperatur von Akku Regler und Motor Lassen Sie die Komponenten erst auf Umgebungstemperatur abk hlen bevor Sie mit einem Ersatzakku den n chsten Flug machen e Sollten Sie mit dem Einfliegen eines Modellhubschraubers nicht vertraut sein so wenden Sie sich unbedingt an einen erfahrenen Modellhubschrauberpiloten oder einen Modellbauverein in Ihrer Nahe Seite 18 und 19 Auf den Seiten 18 bis 19 find
81. n endommag es Si l isolation externe de la batterie devait tre endommag e ou la batterie d form e ou gonfl e il est absolument interdit de la charger En tel cas il y a un risque lev d incendie et d explosion N endommagez jamais l enveloppe ext rieure de la batterie de propulsion ne pas d couper le film de protection ni percer la batterie de propulsion au moyen d objets tranchants Il y a danger d incendie et d explosion Retirez la batterie de propulsion charger du mod le r duit et placez la sur une surface r fractaire Observez une distance de s curit par rapport aux objets inflammables Rechargez uniquement les batteries avec l intensit de courant indiqu e par le fabricant et veillez alors ne pas d passer les valeurs maximales autoris es Le chargeur et la batterie de propulsion s chauffant pendant la proc dure de charge il est n cessaire d assurer une ventilation suffisante Ne recouvrez jamais le chargeur ni la batterie de propulsion Cela vaut bien s r galement pour d autres chargeurs et batteries e Ne rechargez jamais les batteries sans surveillance e D branchez la batterie de propulsion du chargeur d s qu elle est compl tement recharg e e Il faut imp rativement veiller ce que les chargeurs et les batteries ne prennent pas l humidit et ne soient pas mouill s Il y a danger de mort par lectrocution De plus un danger d incendie et d explosion mane de la batterie 42 7 Rem
82. n tijdens onderhouds en afstelwerkzaamheden Zo kan een ongewild aanlopen van de mechaniek worden vermeden 66 Controleren van de stuurrichtingen Roep op uw afstandsbediening een helikopterprogramma met een 3 punts 120 tuimelschijfkoppeling HR 3 op Stel de juiste looprichting en middelste stand van de servo in De drie servohendels van de tuimelschijvenservo s en de andere componenten van de rotorbladaansturing moeten dan precies op n lijn horizontaal tegenover elkaar zijn afgesteld zie kleine schets op pagina 17 van de handleiding van de fabrikant wanneer de pitch stuurknuppel zich in de middelste stand bevindt Voor de instelling van de staartrotorservo s houdt u zich aan de handleiding van de door u gebruikte 3 as gyroscoop Belangrijk A In de zweefvlieginstelling moeten de servohendel en staartrotor aanstuurstangen een hoek van 90 uitwijzen zie afbeelding rechts Instellen en invliegen van de helikopter Het nauwkeurig instellen en invliegen van de helikoptermechaniek is heel sterk afhankelijk van persoonlijke stuurgewoonheden en moet door elke piloot afzonderlijk worden uitgevoerd Toch moeten enkele punten absoluut in acht worden genomen e Let bij het eerste aandraaien van de mechaniek op het draaigedrag van de helikopter en los eventuele ongelijke belastingen aan de hoofd of staartrotorbladen op e Controleer daarna de spoorloop van de hoofdrotorbladen en stel deze indien nodig
83. nach dem Tonsignal von der Vollgasstellung in die unterste Stellung Motor aus Je nach Zellenzahl ert nen 2 6 kurze T ne gefolgt von einem etwas l ngeren Ton Der Regler ist nun betriebsbereit e Wenn sich der Regler im Einstellmodus befindet und Sie einen Wert neu abgespeichert haben ziehen Sie den Gas Steuerkn ppel unmittelbar nach der Best tigungs Tonfolge zur ck in die unterste Stellung Motor aus Je nach Zellenzahl ert nen 2 6 kurze T ne gefolgt von einem etwas l ngeren Ton Der Regler ist nun betriebsbereit Technische Daten SLrOMVErSOFOUMNG esse EER RE ERGER ER RASSE SR RES AGE ER Ee 2 6 LiPo Zellen oder 5 18 NiMH Zellen Dauerstrom woceeecccceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees 66A SDICZENSMONN esse REEN GE be Ee EDE cts 80A BEC AUSQANQ esse sesse see EER EE EER ge ees Ese Seg iet 5 V 3A ABMESSUNGEN iis see eers EER ees ER EE Ee beneden 70 x 31 x 14 mm GEWICHT ARE EO EE de 60 g 19 Table of Contents gege Da on Intended I U WERPEPRPEPEFRPRERPEEFPEFPEFERLEBBEPELTELEFEEFFELPEPEFTEEFFPPLEPEPEFEFEFEFEPPUEHREEFERFEEFEPEPEFFEFEPEPPEFEFEFEFFEFFEPEFEPFFEPFFPEFPEFFFEFFEESFER Product Description Scope of Delivery see Safety Informations a General Information b Before Commissioning c During Operation sesse Notes on Batteries and Rechargeable Batteries General Notes oniMechanics Setup iii sees FEES ENS RE RE REGEER GER GRA GE BERE BES ER EE SES cade cess ER RR E
84. nge for all transmitters on the market e Straight lined and quick throttle acceptance e Microprocessor with separate voltage controller for best interference supposition e Max speed 210000 rpm for 2 pin motors 70000 rpm 6 pin 35000 rpm 12 pin e Programming via programming card or transmitter possible Programmable Settings 1 Brake function Off On standard setting off 2 Rechargeable battery type Lithium Lilo or LiPo batteries NiCd NiMH batteries standard setting Lithium 3 Cut off mode Soft step by step decrease of the output performance hard immediate switch off of the output performance default setting soft 4 Cut off switching threshold Low medium high default setting medium For Lithium batteries the values correspond to 2 6 2 85 V 3 1 V per cell For NiMH batteries the values correspond to 0 45 60 of the starting voltage 5 Start mode Normal soft very soft default setting very soft The setting normal is recommended for flight models with direct drive The settings soft with 1 s start up time and very soft with approx 2 s start up time are mainly suitable for flight models with gear motors and helicopter models If the motor is switched off after starting and full throttle is activated again within 3 seconds the controller briefly switches from soft or very soft to normal to prevent danger of damage to the model from the delayed thro
85. normaal zacht zeer zacht standaardinstelling zeer zacht De instelling Normal is aanbevolen voor vliegtuigmodellen met directe aandrijving De instellingen zacht met 1 s hooglooptijd en zeer zacht met ca 2 s hooglooptijd zijn in de eerste plaats geschikt voor vliegtuigmodellen met transmissiemotoren en helikoptermodellen Wanneer na het starten de motor wordt uitgeschakeld en binnen de 3 seconden opnieuw volgas wordt gegeven schakelt de regelaar kortstondig van zacht of zeer zacht naar Normaal opdat er geen gevaar bestaat dat het model wegens de vertraagde gasaanname schade oploopt Timing laag medium hoog standaardinstelling laag Doorgaans zijn lage timing waarden voor de meeste motoren voldoende Voor 2 polige motoren raden wij de instelling laag aan en voor motoren met 6 of meer polen de instelling medium Aangezien er echter heel veel verschillende motoren op de markt zijn moet u de voor uw motor beste timingwaarde bepalen In regel leveren iets hogere timingwaarden ook iets meer vermogen op tegelijk echter stijgt het stroomverbruik en de thermische belasting van de motor regelaar en accu 70 Ingebruikname 1 Stel de gas stuurknuppel op uw afstandsbediening in de onderste positie motor uit 2 Sluit de accu op de toerentalregelaar aan Let hierbij altijd op de juiste poolrichting van de aansluitkabel rood plus zwart min De regelaar voert nu een zelftes
86. nt Les paliers qui en cas d actionnement la main produisent un bruit de roulement ou de grincement doivent imm diatement tre remplac s au m me titre que les roulements billes visiblement endommag s 6 Assurez vous de la fixation correcte des composants lectroniques et de la batterie d entra nement 7 Contr lez l int gralit du c blage Contr lez alors notamment les raccords entre le r gulateur de vitesse et le moteur Important Si vous devez remplacer des pi ces endommag es ou us es n utilisez que des pi ces de rechange d origine pour votre h licopt re La liste des pi ces d tach es est disponible sur notre site web www conrad com dans la rubrique T l chargement du produit correspondant Vous pouvez galement demander la liste des pi ces de rechange par t l phone Nos coordonn es sont indiqu es au d but de ce mode d emploi dans le chapitre Introduction 10 Elimination a G n ralit s En fin de vie liminez le produit conform ment aux consignes l gales en vigueur b Piles et batteries Le consommateur final est l galement tenu ordonnance relative l limination des piles usag es de rapporter toutes les piles et batteries usag es il est interdit de les jeter dans les ordures m nag res Les piles et batteries qui contiennent des substances toxiques sont identifi es l aide des symboles ci contre qui indiquent l interdiction de les jeter dans le
87. nverser plus et moins L inversion de la polarit endommage non seulement l metteur mais aussi le mod le r duit et les batteries Il y a galement risque d incendie et d explosion Remplacez toujours le jeu complet de piles ou batteries Ne m langez pas les piles batteries pleines avec des piles batteries moiti pleines N utilisez que des piles ou batteries du m me type et du m me fabricant e Ne m langez jamais piles et batteries Utilisez soit des piles soit des batteries e Si vous n utilisez pas l appareil pendant une p riode prolong e par ex en cas de stockage retirez les piles ou batteries de la t l commande afin d viter de Vendommager en cas de fuite des piles ou batteries Attention Apr s le vol d connectez la batterie de propulsion de l h licopt re D branchez la batterie de propulsion de l h licopt re lorsque vous ne l utilisez pas par ex lors du transport ou du stockage Le cas contraire la batterie de propulsion risguerait de totalement se d charger et ainsi d tre d truite ou de devenir inutilisable Rechargez les batteries tous les 3 mois environ Vautod charge pourrait sinon provoquer une d charge dite profonde rendant ainsi les batteries inutilisables Ne rechargez jamais la batterie de propulsion imm diatement apr s son utilisation Attendez toujours d abord que la batterie de propulsion ait refroidi min 5 10 minutes Ne rechargez que les batteries intactes et no
88. o not have sufficient knowledge on operation of remote controlled models yet please contact an experienced model sportsman or a model construction club e Do not leave packaging material unattended It may become a dangerous toy for children e Should questions that are not answered by these operating instructions arise contact us for contact information see chapter 1 or another expert b Before Commissioning e Strictly comply with the order indicated by the manufacturer for commissioning of the remote control system Usually the transmitter must be switched on first then the helicopter s flight battery must be connected to the speed controller right away e If the model is not operated with a 2 4 GHz remote control system observe that no other transmitter is operated on the same remote control channel at the same time e Check the functional reliability of your model and of the remote control system Watch out for any visible damage such as defective plug connections or damaged cables All moving parts of the model must run smoothly but should not have any play in their bearings e Charge the flight battery which is necessary for operation as well as the rechargeable battery that may be inserted in the remote control according to the manufacturer s instructions e Before operation always control the trim settings of the transmitter for the various steering directions and if necessary adjust them e Select an appropriate si
89. odel helicopter on a suitable basis soft cotton cloth etc to protect the mechanics from scratches and damage 26 8 Mechanics Setup Take the manufacturer s manual with the assembly sketches and start assembly of your model helicopter according to the drawings starting on page 6 Page 6 Upper figure The upper figure shows the schematic installation of the gearbox At assembly observe correct installation of the freewheel and ensure that the two screws M3 x3 interlock precisely with the grooves in the freewheel shaft Lower figure Attach the gear plate and the components presented in the drawing to the right chassis plate Use threadlocker varnish for every screw connection Page 7 Upper figure Install the left chassis plate according to the figure The two screws M3 x 18 must only be tightened after installation of the tail tube and setting of the tooth backlash of the tail rotor shaft also see page 15 Use threadlocker varnish for every screw connection Lower figure Put the square spacers between the chassis plates according to the figure Then attach the front bottom and tail plate to the spacers The chassis plates must be turned so that the countersunk screws are flush with the surface Use threadlocker varnish for every screw connection Important The floor plate is initially only attached by the middle screw and only tightened after assembly of the landing gear see page 8 Page 8 Upper figure Mount
90. odus waarbij u indien nodig het volgende menupunt kunt oproepen en instellen ee Sxkurz Aus En Akuyp Die NN hart Cutoff Schalischwelle Start Mode Cr De standaardinstellingen zijn in de tabel grijs weergegeven 4 Programmeermodus verlaten e Wanneer de regelaar zich in de programmeermodus bevindt wacht u tot menupunt 8 akoestisch wordt weergegeven en schuift u dan de gas stuurknuppel binnen de 3 seconden na het signaal van de volgas naar de onderste stand motor uit Naargelang het cellenaantal weerklinken 2 6 korte tonen gevolgd door een iets langere toon De regelaar is nu gebruiksklaar e Wanneer de regelaar zich in de instelmodus bevindt en u een waarde opnieuw heeft opgeslagen trekt u de gas stuurknuppel onmiddellijk na het bevestigingssignaal terug in de onderste stand motor uit Naargelang het cellenaantal weerklinken 2 6 korte tonen gevolgd door een iets langere toon De regelaar is nu gebruiksklaar Technische gegevens Stroomvoorziening sunrunner RR EE 2 6 LiPo cellen of 5 18 NiMH cellen Permanente stroomsterkte EEN 66 A Pieks OO RR EE edad 80A BEC UNQGING ER N EE EE 5 V 3 A Afmetinge 648522 EER ER N Ee en EA NE RE vererven drian ds 70 x 31 x 14 mm GEWICHT EE EE annee 60 g 73 7a 75 Impressum Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Alle Rechte einschlieBlich Ubersetzung vorbe
91. om de 3 maanden op aangezien anders door zelfontlading een zogeheten diepontlading kan optreden waardoor de accu s onbruikbaar worden e U mag de vliegaccu nooit direct na het gebruik opladen Laat de vliegaccu altijd eerst afkoelen min 5 10 minuten U mag enkel intacte accu s opladen die niet beschadigd zijn Als de uitwendige isolatie van de accu beschadigd is of als deze een andere vorm heeft of bol staat mag de accu in geen geval opgeladen worden In dit geval bestaat er een acuut gevaar voor brand en explosies e U mag de omhulling van de vliegaccu nooit beschadigen de folie niet doorknippen of met scherpe voorwerpen in de accu prikken Er bestaat brand en explosiegevaar e Neem de accu voor het opladen uit het model en leg deze op een vuurvaste ondergrond Zorg voor voldoende afstand t o v brandbare voorwerpen e Laad accu s altijd met de door de fabrikant aangegeven stroomsterkte op en let daarbij op dat u de toegelaten maximale waarden niet overschrijdt e Omdat zowel het laadapparaat als de accupack warm worden tijdens het opladen moet er voor voldoende ventilatie gezorgd worden Dek het oplaadtoestel en de vliegaccu nooit af Dit geldt vanzelfsprekend ook voor andere laadapparaten en andere accu s e U mag accu s nooit onbewaakt laten tijdens het opladen Koppel de vliegaccu los van het laadapparaat als de accu volledig opgeladen is Laadapparaten en accu s mogen niet vochtig of nat worden Er bestaat levensgevaar door
92. orrekten und sicheren Sitz der Elektronik Komponenten und des Antriebsakkus 7 berpr fen Sie die komplette Verkabelung Achten Sie dabei besonders auf die Verbindungen zwischen Drehzahlsteller und Motor Wichtig M ssen besch digte oder verschlissene Teile erneuert werden so setzen Sie nur Original Ersatzteile in Ihrem Helikopter ein Die Ersatzteilliste finden Sie auf der Internetseite www conrad com im Download Bereich zum jeweiligen Produkt Alternativ k nnen Sie die Ersatzteilliste auch telefonisch anfordern Die Kontaktdaten finden Sie am Anfang dieser Bedie nungsanleitung im Kapitel Einf hrung 10 Entsorgung a Allgemein Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gem den geltenden gesetzlichen Vorschriften b Batterien und Akkus Sie als Endverbraucher sind gesetzlich Batterieverordnung zur R ckgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflich tet eine Entsorgung ber den Hausm ll ist untersagt Schadstoffhaltige Batterien Akkus sind mit nebenstehendem Symbol gekennzeichnet das auf das Verbot der Entsorgung ber den Hausm ll hinweist Die Bezeichnungen f r das ausschlaggebende Schwermetall sind Cd Cadmium Hg Quecksilber Pb Blei Bezeichnung steht auf Batterie Akku z B unter dem links abgebildeten Mulltonnen Symbol Ihre verbrauchten Batterien Akkus k nnen Sie unentgeltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde unseren Filialen oder berall dort abgeben wo Batterien Akkus v
93. pecific menu item slide the throttle control lever to the bottom most position motor off within 3 seconds of the respective sound signal The speed controller thus switches to setting mode for the menu item called 36 3 Adjusting values e In the setting mode you will now also hear different signals see top line of the following table which repeat in a continuous loop The point where the seguence starts again depends on the menu item set since only those sounds are emitted for which a set value is stored as well e After the sound signal for the desired value slide the throttle control lever from the bottom most position motor off to the full throttle position immediately e 4 sounds are emitted as confirmation for the stored value e The speed controller returns to the programming mode where you can call and set the next menu item if required tre EET x Aus En Au De Inge hat Cutoff Schalischwelle Start Mode Cr The standard settings are displayed on a grey background in the table 4 Leaving the programming mode e If the controller is in programming mode wait until menu item 8 is acoustically displayed Then slide the throttle control lever from the full throttle position to the bottom most position motor off within 3 seconds after the sound signal Depending on cell number 2 6 brief sounds are emitted followed by a slightly longer sound The controller is now ready for operation e On
94. platte Ver wenden Sie fiir jede Verschraubung Sicherungslack Seite 7 Obere Abbildung Montieren Sie die linke Chassisplatte entsprechend der Zeichnung Die beiden Schrauben M3 x 18 d rfen erst nach dem Einbau des Heckrohres und dem Einstellen des Zahnflankenspiels der Heckrotorwelle festgezogen werden siehe auch Seite 15 Verwenden Sie fiir jede Verschraubung Sicherungslack Untere Abbildung Setzen Sie die quadratischen Abstandshalter entsprechend der Abbildung zwischen die Chassisplatten Befestigen Sie an schlieBend de Front Boden und Heckplatte an den Abstandshaltern Die Chassisplatten m ssen dabei so gedreht werden dass die Senkkopfschrauben plan mit der Oberflache abschlieBen Verwenden Sie f r jede Verschraubung Sicherungslack Wichtig Die Bodenplatte wird vorerst nur mit der mittleren Schraube befestigt und erst nach der Montage des Lande gestells siehe Seite 8 fest angezogen Seite 8 Obere Abbildung Montieren Sie das Landegestell entsprechend der Zeichnung und schrauben Sie es am Hubschrauberchassis fest Die vier Abdeckst psel der Kufenrohre werden mit Sekundenkleber fixiert Untere Abbildung Setzen Sie den Motortr ger inkl Kugellager auf den Motor auf und drehen die beiden Schrauben M3x6 aber nur so fest dass der Motor mit etwas Kraftaufwand auf dem Trager noch verschoben werden kann Montieren Sie anschlieBend das Motorritzel auf der Motorwelle und fixieren Sie das Ritzel mit zwei Madenschrauben M
95. que le r gulateur se trouve en mode de programmation attendez que la rubrique 8 du menu soit signalis e par la tonalit correspondante puis d placez le levier de commande des gaz de la position Plein r gime en position basse arr t moteur dans les 3 secondes qui suivent la tonalit 2 a 6 tonalit s br ves suivies d une tonalit longue sont mises en fonction du nombre de cellules Le r gulateur de vitesse est maintenant op rationnel e Lorsque le r gulateur se trouve en mode de r glage et que vous avez enregistr une nouvelle valeur tirez nouveau le levier de commande des gaz en position basse arr t moteur imm diatement apr s la s quence de confirmation 2 6 tonalit s br ves suivies d une tonalit longue sont mises en fonction du nombre de cellules Le r gulateur de vitesse est maintenant op rationnel Caract ristiques techniques Alimentation lectrique s es 2 6 cellules LiPo ou 5 18 cellules NiMH ee Ce ell E 66 A Courant mama ss este eege ege 80A Sortie BEG aaa se RE EE Y 5V 3A DIMENSIONS EE 70 x 31 x 14 mm ee ER EE EE 60g 55 Inhoudsopgave Inleiding OR ER OR OE RE RE EE EE at Voorgeschreven gebruik susse PERE SKEER RAK BEN EER REDES EREE KEER RR noin aida iniiis KERE RR EG EE EK KERE E RR BEE RR GR ER ER ER ENE EER ED EF ERGE Productbeschrijving sesse ese Leveringsomvang Veiligheidsvoorschriften a Algemeen s b Voor de ingebruikname c
96. rngesteuerten Modellen verf gen so wen den Sie sich bitte an einen erfahrenen Modellsportler oder an einen Modellbau Club e Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen dieses k nnte f r Kinder zu einem gef hrlichen Spielzeug werden e Sollten sich Fragen ergeben die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgekl rt werden k nnen so setzen Sie sich bitte mit uns Kontaktinformationen siehe Kapitel 1 oder einem anderen Fachmann in Verbindung b Vor der Inbetriebnahme e Halten Sie sich bei der Inbetriebnahme der Fernsteueranlage strikt an die vom Hersteller vorgegebene Reihenfolge Im Regelfall muss immer zuerst der Sender eingeschaltet und anschlie end unmittelbar danach der Flugakku des Hubschrau bers an den Drehzahlsteller angeschlossen werden Falls Sie das Modell nicht mit einer 2 4 GHz Fernsteueranlage betreiben achten Sie darauf dass kein weiterer Sender zeitgleich auf dem gleichen Fernsteuerkanal betrieben wird e berpr fen Sie die Funktionssicherheit Ihres Modells und der Fernsteueranlage Achten Sie dabei auf sichtbare Besch di gungen wie z B defekte Steckverbindungen oder besch digte Kabel S mtliche beweglichen Teile am Modell m ssen leichtg ngig funktionieren d rfen jedoch kein Spiel in der Lagerung aufweisen e Der zum Betrieb erforderliche Flugakku sowie eventuell im Fernsteuersender eingesetzte Akkus sind entsprechend den Herstellerangaben aufzuladen e Vor jeder Inbetriebnahme m ssen di
97. rste van beide boringen in de rotoras worden gevoerd C De voorgemonteerde rotorkop werd af fabriek van demperrubbers voorzien die over een hardheidsgraad van 75 beschikken Demperrubbers met een hardheidsgraad van 95 kunnen onder GAUI nummer 213220 optioneel worden aangekocht Onderste afbeelding De tekening toont de schematische opstelling van de beide tuimelschijfmeenemers 64 Pagina 12 Bovenste afbeelding De tekening toont de schematische opstelling van de reeds af fabriek voorgemonteerde rotorkop Controleer de opstelling en test de schroeven op hun vaste zitting Gebruik bij elke schroefverbinding borglak Onderste afbeelding Schuif de staartroerhouder in overeenstemming met de afbeelding op de staarthouder en monteer het horizontaal staartvlak Schuif de staartrotoraandrijfas in het staartroer in plaats het voorste kegelwiel op de aandrijfas Pagina 13 Bovenste afbeelding De tekening toont de schematische opstelling van de reeds af fabriek voorgemonteerde staartrotor kegelwieldrijfwerk Controleer de opstelling en test de schroeven op hun vaste zitting Gebruik bij elke schroefverbinding borglak Schuif het staartrotor kegelwieldrijfwerk op het staartroer en stel het af Om te stoppen moet de schroef M3x6 in de voorziene boring in het staartroer grijpen Vervolgens kan de houderschroef M3x12 vast worden aangespannen Onderste afbeelding De afbeelding toont de montage van de verticaal staartvlak Gebruik bij elke schroef
98. rubbish bin symbol shown to the left You may return used batteries rechargeable batteries free of charge at the official collection points of your community in our stores or wherever batteries rechargeable batteries are sold You thus fulfil your statutory obligations and contribute to the protection of the environment 32 11 Technical Data Fuselage length incl cabin hood 880 mm Main rotor diameter sesse se SERE EE Ee es venen 970 mm Main rotor blade length 425 mm El EE ER A 284 mm WIW EE EE EE EE 165 mm Tail fotor dIAMEEr 4224444442044000 4200200202022 200 mm Tail rotor blade length 70 mm Weight without flight battery approx 1400 g Recommended electric MOLOF ee ee ee 1300 1400 KV Gear E ese EE es Ge Ge Ge 10 87 1 4 06 Recommended speed controller er 66 100 A Recommended rechargeable battery 6S1P 22 2 V 2100 3000 mAh 33 12 Speed Controller GUEC GE 602 C Before taking the speed controller into operation read the notes on operation and programming carefully Performance Characteristics e Compatible with lithium and nickel rechargeable batteries Lilon LiPo and NiMH NiCd batteries e Extremely low internal resistance for the lowest possible voltage drop e Protective switching for undervoltage overheating and RC signal loss e 3 different start modes Normal soft very soft for direct or gear drives e Configurable throttle ra
99. s lev es 52 Mise en service 1 R glez le levier de commande des gaz en position basse arr t moteur sur votre t l commande 2 Raccordez la batterie au r gulateur de vitesse Respectez alors imp rativement la polarit des c bles de raccordement rouge plus et noir moins Le r gulateur effectue maintenant un test automatique et 3 tonalit s br ves toujours plus aigu s retentissent afin de signaliser que la tension disponible se situe dans la plage normale par le biais du moteur raccord 2 6 tonalit s br ves retentissent ensuite en fonction du nombre de cellules Pour finir une tonalit longue signalise la fin du test automatique et l tat de marche du r gulateur Si le moteur raccord n met aucune tonalit assurez vous que le c blage soit correct Si le r gulateur met seulement deux tonalit s br ves apr s les 3 tonalit s br ves toujours plus aigu s la position actuelle du levier de commande des gaz est reconnue comme position plein r gime En tel cas d placez le levier de commande en position correcte ou activez la fonction d inversion du servo pour le canal des gaz sur l metteur Lorsque le r gulateur met des s quences de deux tonalit s la tension de service raccord e du r gulateur de vitesse est trop basse ou trop lev e En tel cas contr lez la batterie raccord e 3 Comme chaque metteur comporte des signaux de commande pouvant l g rement varier il est indisp
100. s batteries au lithium et au nickel batteries Lilon LiPo et NiMH NiCd e Imp dance interne extr mement faible pour une chute de tension minimale e Circuit de protection en cas de sous tension surchauffe ou perte du signal RC e 3 diff rents modes de d marrage normal souple tr s souple pour les entrainements directs ou a transmission e Plage de gaz pouvant tre configur e pour tous les metteurs disponibles sur le march e Admission lin aire et rapide de gaz e Microprocesseur avec r gulateur de tension s par pour une meilleure suppression des interf rences e Vitesse de rotation max 210 000 tr min avec les moteurs bipolaires 70 000 tr min 6 pdles 35 000 tr min 12 pdles e Programmation via la carte de programmation ou via l metteur R glages programmables 1 Fonction de freinage Arr t marche r glage standard arr t 2 Type de batterie Lithium batteries Lilo ou LiPo batteries NiCd NiMH r glage standard lithium 3 Mode Cutoff Doux r duction progressive de la puissance de sortie dur arr t imm diat de la puissance de sortie r glage standard doux 4 Seuil de commutation Cutoff Bas moyen lev r glage standard moyen Avec les batteries au lithium les valeurs correspondent a 2 6 V 2 85 V 3 1 V par cellule Avec les batteries NiMH les valeurs correspondent a 0 45 60 de la tension de d marrage 5 Mode de d marrage Normal doux tr s doux r g
101. s ordures m nag res Les d signations pour le m tal lourd pr pond rant sont Cd cadmium Hg mercure Pb plomb la d signation est indiqu e sur la pile batterie par ex au dessous des symboles de poubelles figurant gauche Vous pouvez rapporter gratuitement vos piles et batteries usag es aux centres de r cup ration de votre commune nos succursales ou tous les points de vente de piles et de batteries Vous r pondez ainsi aux exigences l gales et contribuez la protection de l environnement 50 11 Caract ristiques techniques Longueur du fuselage avec verri re de la cabine 880 mm Diam tre du rotor principal 970 mm Longueur de pale du rotor principal eeen 425 mm EE OE EE Rennen 284 mm BURE EE HR 165 mm Diam tre du rotor de queue iese ee ee ee 200 mm Longueur des pales du rotor de queue oo eise ee ee 70 mm Poids sans batterie de propulsion env 1400g Moteur lectrique recommand nanne 1 300 1 400 KV D multiplication ers sees cess En Abe ned ER VERE SNEEU 10 87 1 4 06 R gulateur de vitesse recommand aren 66 100 A Batterie recommand e nannannnnannnnn 6S1P 22 2 V 2 100 3 000 mAh 12 R gulateur de vitesse GUEC GE 602 Avant de mettre en marche le r gulateur de la vitesse de rotation lisez attentivement les remarques pour l utilisation et la programmation Caract ristiques e Compatible avec le
102. stand van ca 1 seconde weerklinken twee signalen Zendersignaal wordt niet herkend Wanneer bij het inschakelen het zendersignaal niet wordt herkend geeft de regelaar via de motor in een afstand van 2 seconden een kort signaal weer Van zodra een geldig zendersignaal wordt herkend schakelt de toerentalregelaar terug naar de normale bedrijfsmodus Gas stuurknuppel in de verkeerde stand Indien de gas stuurknuppel zich bij het inschakelen in de onderste positie bevindt geeft de op de toerentalregelaar aangesloten motor in een afstand van 0 25 seconden korte signalen weer Als de stuurknuppel in de onderste stand wordt gezet worden per cellenaantal 2 6 korte signalen uitgegeven en aansluitend de bedrijfsgereedheid met een lange toon weergegeven Beschermingsfuncties Problemen bij de motorstart Wanneer de motor niet binnen de 2 seconden na het gasgeven aanloopt schakelt de veiligheidsuitschakeling van de toerentalregelaar de motor uit Voor een vernieuwde motorstart na het verhelpen van de storing moet de stuurknuppel eerst opnieuw in de onderste stand motor uit worden gezet Als mogelijke oorzaak voor het verkeerd hooglopen van de motor komen mechanische blokkades van de motor of de transmissie en een verkeerde verbinding tussen motor en toerentalregelaar in aanmerking Oververhittingsbeveiliging Als de toerentalregelaar tijdens het gebruik de max toegelaten bedrijfstemperatuur overschrijdt wordt het uitgangsvermogen automatisch
103. structions the warranty guarantee will expire We do not assume any liability for conseguential damage We do not assume any liability for damage to property or personal injury caused by improper use or the failure to observe the safety instructions In such cases the warranty guarantee will expire Normal wear and tear during operation e g worn out gear wheels or servo transmission and accidental damage e g broken bearing retainer or rotor blades are excluded from the guarantee and warranty Dear customer these safety instructions are not only for the protection of the product but also for your own safety and that of other people Therefore read this chapter very carefully before taking the product into operation a General Information Caution important note Operating the model may cause damage to property and or individuals Therefore make sure that you are sufficiently insured when using the model e g by taking out private liability insurance If you already have private liability insurance verify whether or not operation of the model is covered by your insurance before commissioning your model Note In some EU countries you are required to have insurance for all flying models e The unauthorized conversion and or modification of the product is prohibited for safety and approval reasons CE e This product is not a toy and not suitable for children under 14 years of age e The product must not get damp or wet e If you d
104. t meer zijn vastgeschroefd 2 Controleer de tandflankspeling tussen het motorrondsel en het transmissietandwiel Let daarbij in het bijzonder of de motor is losgekomen en zo de tanden van beide tandwielen niet meer goed in elkaar grijpen Controleer de staartrotoraandrijving Alle mechanische onderdelen moeten stevig in elkaar grijpen en toch viot lopen 4 Let daarbij op dat de verschillende assen zuiver lopen Zelfs wanneer de rotorbladen maar licht in aanraking met de grond komen kan dit tot aanzienlijke vervormingen van de assen leiden 5 Controleer alle kogellagers op hun zuivere loop Lagers die bij het manipuleren met de hand een rollend of knarsend gevoel geven moeten net zoals zichtbaar beschadigde kogellagers onmiddellijk worden vervangen 6 Controleer de correcte en zekere zitting van de elektrische onderdelen en de aandrijfaccu 7 Controleer de volledige bekabeling Let daarbij in het bijzonder op de verbindingen tussen toerentalteller en motor Belangrijk Indien u beschadigde of versleten onderdelen moet vernieuwen gebruik dan voor uw helikopter alleen originele vervangonderdelen De reserveonderdelenlijst vindt u op de internetpagina www conrad com in het downloadgedeelte van het betreffende product U kunt de reserveonderdelenlijst ook telefonisch aanvragen De contactgegevens vindt u aan het begin van deze gebruiksaanwijzing in het hoofdstuk Inleiding 10 Afvoer a Algemeen Verwijder het on
105. t moteur en place dans le m canisme Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord viss Apr s le r glage correct les deux roues dent es s engr nent correctement sans se coincer et sans jeu trop important L cart entre les roues dent es devrait de pr f rence s lever env 0 1 mm Les c bles de raccordement du moteur doivent tre pos s sur la face ext rieure du ch ssis vers le bas en direction du r gulateur de vitesse et tre raccord s ce dernier Illustration du bas Introduisez la roue dent e de la transmission des arbres du rotor avec la rondelle d cartement W8x11x2 dans le m canisme puis glissez l arbre du rotor l g rement huil par le haut travers les roulements billes des arbres du rotor L al sage le plus proche de l extr mit de l arbre doit alors pointer vers le bas en direction de la roue dent e de la transmission Apr s avoir reli l arbre du rotor avec la roue dent e de la transmission l aide de la vis M3x16 glissez la bague de r glage par le haut sur l arbre du rotor Fixez la bague de r glage l aide de deux vis sans t te M3x3 qui s inserent alors dans la rainure pr par e sur l arbre du rotor Si le montage est correct il doit facilement tre possible de tourner l arbre du rotor et le m canisme ne doit pas avoir de jeu la verticale Page 10 Illustration du haut L illustration montre le d roulement sch matique du montage des deux servis des plateaux osc
106. t running direction and the precise centre position of the servos The three servo levers of the swash plate servos as well as the remaining components of the rotor blade linkage must be aligned precisely in a horizontal line with each other see small sketch on page 17 of the manufacturer s instruction when the pitch control lever is in the centre position For setting of the tail rotor servo please comply with the instructions of the 3 axis gyro system Important A In the hover flight settings the servo lever and tail rotor linkage rod must be at a 90 angle see picture on the right Setting and Flying in the Helicopter Precise setting and flying in of the helicopter mechanics strongly depend on the personal control habits and should be individually performed by each pilot Some items do however have to be observed in any case e At first acceleration of the mechanics observe the rotating behaviour of the helicopter and remove any imbalances at the main or tail rotor blades e Then check the tracking of the main rotor blades and adjust it if required e Work at sufficiently high speeds for the helicopter to hover stably in the air without starting to shake The intended hover flight rotor speed should be at 2100 to 2200 rotations per minute e Do not fly for too long on your first test flights to protect the flight battery from harmful deep discharge Familiarise yourself with the
107. t uit en geeft als teken dat de aangesloten spanning binnen het normale bereik ligt via de aangesloten motor 3 korte stijgende signalen weer Aansluitend worden telkens naargelang het cellenaantal 2 6 korte tonen weergegeven Tot slot signaleert een lange signaaltoon het einde van de zelftest en de bedrijfsgereedheid van de regelaar Als de aangesloten motor geen signaaltoon uitgeeft controleert u de correcte bekabeling Als de regelaar na de 3 korte stijgende tonen slechts twee korte tonen weergeeft wordt de huidige stand van de gas stuurknuppel als volgaspositie herkend In dit geval brengt u de stuurknuppel in de juiste positie of gebruikt u de servo reversefunctie op de zender voor het gaskanaal Wanneer de regelaar signalen in groepen van 2 afgeeft is de aangesloten bedrijfsspanning van de toerentalregelaar te laag of te hoog In dit geval controleert u de aangesloten accu 3 Aangezien elke zender makkelijk te onderscheiden stuursignalen weergeeft is het nodig de daadwerkelijk beschikbare stuurweg in de toerentalregelaar op te slaan De precieze werkwijze is in het volgende hoofdstuk Leren van de gas stuurweg beschreven Alarmsignalen Ingangsspanning buiten het toegelaten bereik Tijdens het gebruik controleert de toerentalregelaar de bedrijfsspanning Wanneer deze zich niet in het toegelaten spanningsvenster bevindt geeft de toerentalteller via de aangesloten motor een waarschuwingssignaal weer In een continu terugkerende af
108. taat een verzekeringsplicht voor alle vliegmodellen e Om veiligheids en keuringsredenen CE is het eigenhandig ombouwen en of wijzigen van het product niet toegestaan e Het product is geen speelgoed Het is niet geschikt voor kinderen onder de 14 jaar e Het product mag niet vochtig of nat worden e Wendt u zich tot een ervaren modelsporter of een modelbouwclub als u nog niet genoeg kennis heeft voor het gebruik van op afstand bediende modellen e U mag het verpakkingsmateriaal niet zomaar laten rondslingeren Dit is gevaarlijk speelgoed voor kinderen e Wendt u zich tot ons zie hoofdstuk 1 voor de contactgegevens of een andere vakman indien u vragen heeft die niet met behulp van deze gebruiksaanwijzing opgehelderd kunnen worden b Voor de ingebruikname Houdt u zich bij de ingebruikname van de afstandsbediening strikt aan de door de fabrikant opgegeven volgorde In regel moet altijd eerst de zender ingeschakeld en aansluitend onmiddellijk daarna de vliegaccu van de helikopter aan de toerentalregelaar worden aangesloten Als u het model niet met een 2 4 GHz afstandsbediening gebruikt dient u op te letten dat geen andere zender tegelijk op hetzelfde afstandsbedieningskanaal wordt gebruikt Controleer de technische veiligheid van uw model en het afstandsbedieningssysteem Let hierbij op zichtbare beschadigingen zoals defecte steekverbindingen of beschadigde kabels Alle bewegende onderdelen van het model moeten soepel wer ken en de lagers
109. te for the operation of your model helicopter e Before every commissioning perform a range check of your remote control system according to manufacturer information 22 c During Operation e Do not take any risks when operating the product Your own safety and that of your environment depend entirely on your responsible use of the model e Improper operation can cause serious damage to people and property Therefore make sure to keep a sufficient safety distance from persons animals and objects during operation e Do not direct your model directly at spectators or yourself e Fly your model only if your ability to respond is unrestricted The influence of tiredness alcohol or medication can cause incorrect responses e The motor speed controller and flight battery can grow hot during operation Therefore take a break of 5 to 10 minutes before re charging the flight battery or before flying on with a possibly available spare flight battery e Never switch off the remote control transmitter while the model is in use After landing always disconnect the flight battery from the speed controller first Only after this should the remote control be turned off e Never switch off the transmitter during operation before disconnecting the flight battery from the speed controller e In case of a defect or a malfunction remove the problem before using the model again e Do not expose your model or the remote control to direct sunlight or e
110. teller gef hrt und dort angeschlossen Untere Abbildung Setzen Sie das Rotorwellen Getriebezahnrad zusammen mit der Distanzscheibe W8x11x2 in die Mechanik ein und schieben Sie die leicht ge lte Rotorwelle von oben durch die beiden Rotorwellen Kugellager Die Bohrung mit dem geringeren Ab stand zum Wellenende muss dabei nach unten zum Getriebezahnrad zeigen Nachdem Sie mit der Schraube M3x16 die Rotorwelle mit dem Getriebezahnrad verbunden haben schieben Sie den Stell ring von oben auf die Rotorwelle Sichern Sie den Stellring mit zwei Madenschrauben M3x3 die dabei in die vorbereitete Nut in der Rotorwelle greifen Bei korrekter Montage muss sich die Rotorwelle leicht drehen lassen und darf kein vertikales Spiel in der Mechanik aufweisen Seite 10 Obere Abbildung Die Zeichnung zeigt den schematischen Einbau der vorderen beiden Taumelscheiben Servos Verwenden Sie nur hochwer tige Servos mit den Abmessungen 35 x 15 x 30 mm Achten Sie bei der Montage unbedingt auf die unterschiedlichen Schraubenabmessungen und verwenden Sie Schraubensicherungslack Cr Tipp aus der Praxis Bringen Sie die Servos noch vor der Montage mit Hilfe der Fernsteuerung in die exakte Mittelstellung Anschlie Bend werden die Servohebel jeweils im 90 Winkel zum Gehause montiert Spater beim Einstellen der Taumel scheibenanlenkung m ssen die Servohebel im eingebauten Zustand dann nicht mehr verstellt werden Untere Abbildung Die untere Abbildung zeigt den
111. tended bore in the tail boom Then the attachment screw M3x12 can be tightened Lower figure The figure shows disassembly of the vertical tail Use threadlocker varnish for every screw connection Page 14 Upper figure The drawing shows the schematic setup of the tail rotor pre assembled ex works with blade holders ball bearings and blade baring shaft Check assembly and test the screws for tight fit Lower figure The lower figure shows the assembly of the tail rotor The pre assembled tail rotor is pushed onto the oiled tail rotor shaft with the sliding sleeve according to the sketch and attached with two grub screws M3x3 Observe that the two grub screws catch in the respective outer indentations of the tail rotor shaft Verify the function of the tail rotor linkage after completion of the tail rotor unit All components must work smoothly but must not have any play in their bearings Use threadlocker varnish for every screw connection Page 15 Upper figure Install the tail rotor blades according to the figure The screws must only be tightened enough for the rotor blades to still be able to align by centrifugal force Lower figure Push the tail boom back into the mechanics carefully Observe that the two pinions for the tail rotor drive interlock cleanly The sprockets must not fit too tightly but have a distance of 0 1 mm see small drawing When the tail boom fits perfectly and the rudder unit is aligned vertically tig
112. tion de vernis de blocage T Pen Application de colle instantan e Application de lubrifiant Veillez a l ex cution correcte de l tape de montage Veillez particuli rement l ex cution correcte de l tape de montage Le respect des indications sur les croquis de montage est absolument primordial pour le fonctionnement et la s curit de fonctionnement du mod le r duit FEE Comme la s curit de fonctionnement du mod le r duit d pend de ces raccords viss s veillez particuli rement une jonction assemblage par vis correct des composants sans pour autant surcharger les vis ou le composant 43 Vous pouvez par exemple employer du Loctite 221 a faible adh rence comme vernis de blocage L et du Loctite 243 a adh rence moyenne comme vernis de blocage T Uapplication de vernis de blocage a adh rence moyenne sur tous les raccords viss s a galement fait ses preuves dans la pratique Afin de pouvoir desserrer les raccords viss s pour l entretien nous vous d conseillons d utiliser des vernis de blocage adh rence lev e e N ouvrez le sachet d emballage correspondant qu au dernier moment avant le montage des composants correspondants cet effet placez les diff rents composants dans une bo te distincte bo te de glace vide ou similaire N effectuez les diff rentes tapes de montage qu apr s avoir compris toutes les op rations effectuer et lorsque vous savez exactement o fixer le composant correspond
113. toff 5 1 longue Mode de d marrage 6 1 longue 1 br ve Synchronisation 7 1 longue 2 br ves Chargement des r glages standards 8 2 longues Quitter le mode de programmation Pour s lectionner une rubrique pr cise du menu d placez le levier de commande des gaz de la position Plein gaz en position basse arr t moteur dans les 3 secondes qui suivent la tonalit correspondante Le r gulateur de vitesse bascule ainsi en mode de r glage de la rubrique du menu s lectionn e 54 Modification des valeurs e En mode de r glage vous entendez galement diff rentes tonalit s voir ligne du haut dans le tableau ci dessous qui se r p tent constamment en boucle Le d but de la s quence d pend de la rubrique du menu s lectionn e tant donn que seules les tonalit s qui correspondent a une valeur enregistr e sont mises e Apr s avoir entendu la tonalit pour le r glage souhait d placez imm diatement le levier de commande des gaz de la position basse arr t moteur en position Plein r gime e 4 tonalit s confirment alors la valeur enregistr e e Le r gulateur de vitesse retourne en mode de programmation qui permet alors le cas ch ant de s lectionner et de r gler la rubrique suivante du menu OT kke awe sx Aus En __ Akuyp Dit NN hart Cutoff Schalischwelle Start Mode Cr Les r glages standards apparaissent sur fond gris dans le tableau 4 Quitter le mode de programmation e Lors
114. tre metteur sur le m me canal de la t l commande e Assurez vous de la s curit de fonctionnement de votre mod le r duit et de la t l commande Assurez vous alors de l absence de dommages visibles tels que par ex connecteurs fiches d fectueux ou c bles endommag s Toutes les pi ces mobiles doivent tre facilement man uvrables mais ne doivent pas avoir de jeu dans le logement e La batterie de propulsion requise pour le fonctionnement ainsi que celles ins r es dans la t l commande le cas ch ant doivent tre recharg es conform ment aux instructions du fabricant e Avant chaque mise en service il faut contr ler et ventuellement ajuster les r glages de le la compensation sur l metteur pour les diff rentes directions de marche e Choisissez un terrain appropri pour l utilisation de votre mod le r duit d helicoptere e Avant chaque mise en service effectuez un test de port e de la t l commande conform ment aux instructions du fabricant 40 c Durant le fonctionnement e Ne prenez aucun risque durant l utilisation du produit Votre s curit personnelle et celle de votre entourage d pendent exclusivement de votre comportement responsable durant l utilisation du mod le r duit e Une utilisation incorrecte peut provoquer de graves dommages mat riels et corporels Pour cette raison veillez lors de la mise en service a maintenir une distance suffisante par rapport aux personnes animaux et obj
115. trisch aangedreven modelhelikopter die voor privaat gebruik als modelbouwtoestel en de daarmee verbonden bedrijfstijden is ontworpen Voor de besturing van het model moet een voor een modelhelikopter geschikte afstandsbediening niet meegeleverd worden gebruikt Een ander gebruik dan hier beschreven kan de beschadiging van het product en de hiermee verbonden gevaren zoals bv kortsluiting brand elektrische schokken enz tot gevolg hebben de veiligheidsaanwijzingen moeten absoluut worden opgevolgd Het product mag niet vochtig of nat worden Het product is niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar Volg alle veiligheidsinstructies in deze gebruiksaanwijzing op Deze bevat belangrijke informatie voor het gebruik Lg van het product U alleen bent verantwoordelijk voor een veilige werking van het model 3 Productbeschrijving De modelhelikopter wordt als bouwpakket in afzonderlijke onderdelen geleverd en bevat alle onderdelen die voor de montage van de mechaniek nodig zijn Bovendien zijn motor en toerentalregelaar bij het bouwpakket inbegrepen De montage van de mechaniek en het inbouwen van de nodige aandrijf en afstandsbedieningsonderdelen moeten door de gebruiker zelf worden uitgevoerd Daarom vereist dit model voor de ingebruikstelling en het aansluitend gebruik omvangrijke en fundamentele kennis in de omgang met modelhelikopters Deze modelhelikopter is niet geschikt voor kinderen en beginners in de modelbouw 4 Leveringsomvang
116. trol lever in the correct position or push the servo reverse function at the transmitter for the throttle channel If the controller emits sounds in groups of 2 the connected operating voltage of the speed controller is too low or too high In this case check the connected rechargeable battery 3 Because every transmitter has slightly different control signals the actually present control path must be stored in the speed controller The precise procedure is described in the following section Teaching the Throttle Control Path Alarm Sounds Input voltage outside of the permissible area During operation the speed controller checks the operating voltage If it is outside of the permissible voltage range the speed controller emits a warning signal via the connected motor Two signal sounds are emitted at a cyclic interval of approx 1 second Transmitter signal is not recognised If the transmitter signal is not recognised during activation the controller emits a brief signal sound via the motor at an interval of 2 seconds Once a valid transmitter signal is recognised the speed controller switches to normal operating mode Throttle control lever in the wrong position If the throttle control lever is not in the bottom most position the motor connected to the speed controller emits brief signals at an interval of 0 25 seconds If the control lever is put in the bottom most position 2 6 brief sounds are emitted depending on n
117. ttle acceptance 6 Timing Low medium high default setting low Usually low timing values are sufficient for most motors For 2 pole motors we recommend the setting low for 6 or more pole motors we recommend the setting medium Since there are very many different motors on the market you should determine the best timing value for your own Usually slightly higher timing values will also provide slightly more performance at the same time however it increases power consumption and thermal load of the motor controller and battery 34 Commissioning 1 Set the throttle control lever of your remote control to the lowest position motor off 2 Connect the rechargeable battery to the speed controller Always observe correct polarity of the connection cables Red plus and black minus The controller now performs a self test and emits 3 brief sounds with increasing pitch via the applied voltage to indicate that the applied voltage is in the normal range Then 2 6 brief sounds are emitted depending on number of cells Finally a long signal sound indicates the end of the self test and readiness of the controller for operation If the connected motor does not emit any signals check correct wiring If the controller only emits two brief sounds after the 3 brief sounds with increasing pitch the correct position of the throttle control lever is recognised as full throttle position In this case put the con
118. umber of cells and readiness for operation Then operational readiness is indicated with a long sound Protective Functions Problems at motor start up If the motor does not start up within 2 seconds of activating the throttle the protective switch of the speed controller switches off the motor For repeated motor start up after removal of the problem the control lever first has to be returned to the bottom most position motor off A possible cause for incorrect motor start up can be mechanical blocks of the motor or gear as well as incorrect connection between the motor and speed controller Overheating protection If the speed controller exceeds the max permissible operating temperature during operation the output power is automatically reduced Transmitter signal is not recognised If the transmitter signal is not recognised for 1 second in operation the controller reduces the output power If the transmitter signal is not recognised for more than 2 seconds the drive motor is switched off 35 Teaching in the Throttle Control Path 1 Switch on the transmitter and verify the settings for the throttle path at the remote control It should be 100 in either direction Put the throttle control lever into the full throttle position and connect the rechargeable battery to the speed controller The motor connected to the controller emits 3 brief sounds with increasing pitch and two brief sounds after 2 seconds The full throttl
119. verbinding borglak Pagina 14 Bovenste afbeelding De tekening toont de schematische opbouw van de reeds af fabriek voorgemonteerde staartrotor met bladhouders kogellagers en bladlageras Controleer de opstelling en test de schroeven op hun vaste zitting Onderste afbeelding De onderste afbeelding toont de montage van de staartrotor De voorgemonteerde staartrotor wordt samen met de schuifhuls overeenkomstig de schets op de ge liede staartrotoras geschoven en met twee stifttappen M3x3 bevestigd Let daarbij op dat beide stifttappen telkens in de buitenste verdiepingen van de staartrotoras grijpen Controleer de werking van de staartrotoraansturing nadat de staartrotoreenheid is voltooid Alle onderdelen moeten viot werken maar er mag geen speling in de houder zijn Gebruik bij elke schroefverbinding borglak Pagina 15 Bovenste afbeelding Monteer de staartrotorbladen in overeenstemming met de afbeelding De schroeven mogen slechts zodanig worden aangespannen dat de rotorbladen door de middelpuntvliedende kracht nog kunnen worden afgesteld Onderste afbeelding Schuif het staartroer voorzichtig van achter op de mechaniek Let daarbij op dat beide tandwielen voor de staartrotoraandrijving goed in elkaar grijpen De tandwielen mogen niet te strak zitten maar moeten een afstand van 0 1 mm zie kleine tekening vertonen Wanneer het staartroer optimaal past en het verticaal staatvlak verticaal is afgesteld trekt u beide chassisschroeven
120. verminderd Zendersignaal wordt niet herkend Wanneer tijdens het gebruik het zendersignaal gedurende 1 seconde niet wordt herkend vermindert de regelaar het uitgangsvermogen Als het zendersignaal gedurende meer dan 2 seconden niet wordt herkend wordt de aandrijfmotor uitgeschakeld 71 Inleren van de gas stuurweg 1 Schakel de zender in en controleer de instelling van de gasweg aan de afstandsbediening Deze moet in beide richtingen 100 bedragen Breng de gas stuurknuppel in de volgasstand en sluit de accu aan de toerentalregelaar aan De aan de regelaar aangesloten motor geeft 3 korte stijgende signalen en na 2 seconden twee korte signalen weer De volgaspositie werd opgeslagen Beweeg onmiddellijk daarna de stuurknuppel in de onderste stand De motor geeft nu overeenkomstig het aantal cellen 2 6 kort signalen en aansluitend een lang signaal weer De toerentalregelaar heeft nu de effectieve stuurweg van het gaskanaal opgeslagen en is bedrijfsklaar Programmeren van de toerentalregelaar 1 Programmeermodus oproepen e Schakel de zender in en beweeg de gas stuurknuppel in de volgasstand e Sluit de accu op de toerentalregelaar aan De aan de regelaar aangesloten motor geeft 3 korte stijgende signalen en na twee seconden twee korte signalen weer e Na 5 seconden geeft de aangesloten motor 5 korte stijgende signalen weer e De regelaar bevindt zich nu in de programmeermodus Menupunt oproepen In de programmeermo
121. x lang Programmiermodus verlassen Um einen bestimmten Men punkt aufrufen zu k nnen schieben Sie den Gas Steuerkn ppel innerhalb von 3 Sekunden nach dem jeweiligen Tonsignal von der Vollgasstellung in die unterste Stellung Motor aus Der Drehzahlregler wechselt dadurch in den Einstellmodus des aufgerufenen Men punktes 18 3 Werte verandern e Im Einstellmodus h ren Sie nun ebenfalls unterschiedliche Signalt ne siehe oberste Zeile in der unten angef gten Tabelle die sich in einer Schleife standig wiederholen Ab wann die Tonfolge erneut beginnt ist vom aufgerufenen Men punkt abh ngig da nur die T ne dargestellt werden die auch einen Einstellwert hinterlegt haben e Wenn das Tonsignal f r den gew nschten Einstellwert zu h ren war schieben Sie den Gas Steuerkn ppel unverz g lich von der untersten Stellung Motor aus in die Vollgasstellung e Als Best tigung f r den gespeicherten Wert sind 4 T ne zu h ren e Der Drehzahlregler wechselt zur ck in den Programmiermodus wo Sie bei Bedarf den n chsten Men punkt aufrufen und einstellen k nnen SR RECH REECH REECH Aus En _ Akuyp lime NN hart Cutoff Schallsohwelle Start Mode Cr Die Standardeinstellungen sind in der Tabelle grau hinterlegt 4 Programmiermodus verlassen e Wenn sich der Regler im Programmiermodus befindet warten Sie bis der Men punkt 8 akustisch angezeigt wird und schieben dann den Gas Steuerkniippel innerhalb von 3 Sekunden
122. xcessive heat for an extended period of time 23 6 Notes on Batteries and Rechargeable Batteries Despite the fact that handling batteries and rechargeable batteries in daily life nowadays is a matter of fact there are still numerous dangers and problems involved For LiPo Lilon rechargeable batteries in particular various regulations must be observed under all circumstances due to their high energy content in comparison to conventional NiCd or NiMH rechargeable batteries because otherwise there is a risk of explosion and fire Make sure to observe the following information and safety information when handling batteries or rechargeable batteries Keep batteries rechargeable batteries out of the reach of children Do not leave any batteries rechargeable batteries lying around openly There is a risk of them being swallowed by children or pets If swallowed consult a doctor immediately Batteries rechargeable batteries must never be short circuited disassembled or thrown into fire There is a danger of explosion Leaking or damaged batteries rechargeable batteries can cause chemical burns to skin at contact therefore use suitable protective gloves Do not recharge normal batteries There is a risk of fire and explosion Only charge rechargeable batteries intended for this purpose Use suitable battery chargers Batteries 1 5 V are meant to be used only once and must be properly disposed of when empty When inserting batteries rec
123. zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen m ssen Sie als Anwender diese Bedienungs anleitung beachten Diese Bedienungsanleitung geh rt zu diesem Produkt Sie enthalt wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und A Handhabung Achten Sie hierauf auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber Alle Rechte vorbehal ten Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an Deutschland Tel 0180 5 31 21 11 Fax 0180 5 31 21 10 E Mail Bitte verwenden Sie unser Formular im Internet www Conrad de unter der Rubrik kontakt Mo bis Fr 8 00 18 00 Uhr sterreich www conrad at www business conrad at Schweiz Tel 0848 80 12 88 Fax 0848 80 12 89 E Mail support conrad ch Mo bis Fr 8 00 12 00 13 00 17 00 Uhr 2 Bestimmungsgemafie Verwendung Bei diesem Produkt handelt es sich um einen elektrisch angetriebenen Modellhubschrauber der f r den privaten Einsatz im Modellbaubereich und f r die damit verbundenen Betriebszeiten ausgelegt ist F r die Steuerung des Modells muss eine f r Modellhubschrauber geeignete Fernsteueranlage nicht mit im Lieferumfang verwendet werden Eine andere Verwendung als zuvor beschrieben kann zur Besch digung des Produktes mit den damit verbundenen Gefah ren wie z B Kurzschluss Brand elektrischer Schlag etc f hren Die Sicherheitsh

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