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1. 4x lorxschraube Luftleit O Ring Linse Sende bzw mit Scheibe kappe Empf ngerdiode Ein und Ausbau e Um den Sender bzw den Empf nger zu tauschen oder den Empf nger auf seine Funktionsf higkeit zu pr fen mu die Gummikappe ber dem L fter abgenommen der L fter und die runde Schutzscheibe abgeschraubt werden Danach sind die Flachbaugruppen Sender und Empf nger jeweils zug nglich e Nach der Reparatur Einbau in umgedrehter Reihenfolge Die Torx Schrauben am L fter bzw L ftergitter vorsichtig festziehen da sonst das Kunststoffgeh use des L fters bricht oder der L fter intern blockiert wird K VETTENTEMPERATUR UNPLAUSIBEL Die angezeigten Werte der K vettentemperatur stimmen nicht mit den zu erwartenden Werten berein Werte au erhalb des Fensters 10 130 C f hren zu der Fehlermeldung Im Fall eines Kurzschlusses des F hlers wird eine Temperatur um 240 C dargestellt im Fall einer Unterbrechung ca 120 C Anzeigeunterschiede zwischen der K vetten und der Gastemperatur gt 15K im Testbetrieb also ohne Me gas deuten auf eine Fehlfunktion der F hler hin In den genannten F llen wird die Heizleistung auf 0 abgesenkt Diese Fehlermeldung kann mehrere Ursachen haben e Die Me kopf Buchse oder die Signalleitung ist defekt nochmals berpr fen e Die Heizleitung ist nicht richtig eingesteckt geknickt oder sonst besch digt e Defekt der Temperaturf hler Die Funktion des Temperaturf h2. D500 A1 2 3 10 11 B20 B4 B1 gt Ganzmetall OPA G10 B17 Deutschland a D529 A5 6 8 12 B69 B68 B314 Silikonltg OPA G10 B73 C24 Siemens VW EU 2 Schilder D10 D530 A4 A7 B77 B68 B314 Silikonltg OPA G10 B73 C24 FACOM VLT 1 Schild D27 13 D501 OPA G10 B38 B45 B309 B30 Siliconltg kurz B74 C64 7 Siemens VW D27 13 D502 OPA G10 B39 B46 B310 B30 Siliconltg lang B74 C64 7 Siemens VW Di DE OPA G10 B78 B45 B309 gt Siliconltg FACOM kurz B37 1 C64 3 ai OPA G10 B79 B46 B310 B30 Siliconltg FACOM lang B74 C64 7 D16 13 D509 OPA G10 B52 B57 B313 B31 Schweiz B74 C76 2 c D503 OPA G10 les Pr fstandssonde 3 5m Ger temodifikationen im Lebenszyklus Me kopf Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 31 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 In Verbindung mit OPACIMAT VAS 5069 e Me kopfkennung ber Widerstand 22k1 zwischen Heizleitung Signal 1 und Druckgeberleitung Neuer Kopf A1 2 Kennung N im Display beim Hochlaufen Alle e Referenzeingang Differenzdrucksensor Im Alugeh use wirksamer Querschnitt zur Druckvermittlung durch Kerbnagel reduziert Damit vorsichtige Reinigung mit Druckluft m glich Kabel alle e Probleme mit ODU Kabelbuchse Stift f llt heraus Einsatz verdreht sich Stift mittels Schrumpfschlauch in gew nschter Pos
3. 0 20mA entspricht 0 4V an ANO Die Messung findet am Ende des 200us Pulses statt 7 P12V 12V Versorgung 200mA Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 27 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 7 Hinweise zur Montage Fehlersuche K vettenheizung Unter der entsprechenden Fehlermeldung K vettenheizung defekt beschrieben Sender und Empf ngermontage Unter der Fehlermeldung Optik verschmutzt dargestellt Montage der Optiken Unter der Fehlermeldung Optik verschmutzt dargestellt Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 28 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 8 Technische Unterlagen und Tabellen 8 1 Bedienger te Flachbaugruppenvarianten Ger t FBG Aktuell Anwendung V A G 1743 B121 X Deutschland B122 B123 X EU OPACIMAT und B130 Alt VAS 5069 B131 VLT Alt B132 X Allgemein B140 FACOM B150 OPACIMAT_NL 8 2 Eigenschaften der Flachbaugruppen V A G 1743 B121 Grundversion nur Me ger t keine Abl ufe B122 B123 EU Version mit Uhr L fterstrom berwachung Batterie i a R mit Ablaufsoft OPAC
4. 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 6 4 Signalkabel Funktionen und Pegel Empf nger Kam mertem peratur Druck Gas temperatur Elektronik Platte Heizkreis Heizkreis 1 2 Netzversorgung 15pin Stecker f r Datenleitung OPACIMAT Anschl sse OPACIMAT Me kopf Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 26 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 Siemens OPACIMAT Signalpegel 1 Druck 0 4mA entspricht 10 10mbar Druckdifferenz 0 4mA entspricht 0 4V an AN1 2 Gas und Kammertemperatur 0 5mA entspricht 120 0 270 C 0 5mA entspricht 0 5V an AN2 AN3 3 L fter 14V Versorgung 300 400mA max 800mA kurzzeitig Me punkt f r L fterstrom AN6 Normal Bedingung 250 550mV St rungsfall bis zu 800 mV bei blockiertem L fter 4 Heizkreis 1 Heizkreis 2 OV aus 5V an Die Spannung wird zur Kontrolle der Kammertemperatur gepulst Bei 115V Keine Begrenzung Bei 230V Die Heizkreise sind f r 115Vausgelegt Der Betrieb bei 230V wird dadurch erm glicht dass nur bei jeder 4 Spannungsperiode Strom flie en kann 5 Sender OV aus 5V an Gepulst alle Ams f r mind 200us an 6 Tr bung 0 20mA entspricht 0 100 Tr bung Signal gepulst wie beim Sender
5. Fehlermeldung wird generiert wenn im Verlauf einer freien Beschleunigung oder des sonstigen MeB betriebes die Druckdifferenz zwischen der Umgebung und dem Inneren der Me k vette den Bereich von 7hPa bersteigt und die Messung damit nicht mehr den erlaubten Randbedingungen gen gt In diesem Fall ist der Aufbau des Me kopfes zu kontrollieren sind die Zu und Abluft ffnungen frei und unbehindert ist der Flu des Me gases im Me kopf behindert Im Extremfall ist ein berdruck des zu messenden Fahrzeuges am Auspuff denkbar der zu einer solchen Druckerh hung im Me system f hrt Ein solcher Motor ist jedoch nicht bekannt Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 23 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 VENTILATOR DEFEKT ODER BLOCKIERT Diese Fehlermeldung besagt dass mindestens einer der eingebauten Ventilatoren am Me kopf nicht richtig arbeitet bzw der Strombereich 250 550 mA verlasst wurde Der normale Strombereich liegt zwischen 300 und 400mA bei Kurzschlu eines Ventilators steigt dieser Strom kurzfristig auf Werte um 700mA um dann auf lt 200mA aufgrund der Temperatursicherung abzusinken Die Werte k nnen im Status Men abgefragt werden Die L fter k nnen durch externen Einflu besch digt werden Auch ein zu festes Anziehen der L fter ber die Schraubver
6. erreichbaren Empfindlichkeiten DE Generator 1 Generator 2 OPACIMAT 0 6Vss 0 5Vss Soft EU 0 8 Der hier beschriebene Test wird als Test unter Referenzbedingungen verstanden 5 2 3 Linearit tstest Mit der a Taste den Einstellmodus aufrufen Die Taste so oft dr cken bis die folgende Meldung erscheint Durch Dr cken der Taste wird der Einstellmodus f r die Einheit der Tr bung angew hlt Es erscheint folgende Meldung Einheit der Tr bung k 1 m Weiter gt ndern Q Lichtabsorptionskoeffizient k 1 m Einheit gt Speichern M Die Einstellung kann nur wie folgt ver ndert werden Mit der Taste wird die n chste Einheit angew hlt N in Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 15 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 Mit der Taste wird die angew hlte Einheit abgespeichert Mit dem Abspeichern der Einheit schlie t das Ger t die Funktion ab und geht zur ck in die Stand by Anzeige Messbereit Speicher dr cken PRINT oder gt Men Speicher anzeigen M Anw rmzeit nnnnnnnnnnn gt gt Men Speicher anzeigen M Mit der Taste den Einstellmodus noch einmal aufrufen Im Display wird folgendes angezeigt Frischluftabgleich a Weiter gt Best tigen Q Durch Dr cken der Taste wird der Frischluftabgleich angew hlt E
7. von den landesspezifischen Ausf hrungen und zeitlichen Entwicklungsst nden ab Hier wird das Bedienungshandbuch als Referenz empfohlen Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 3 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 1 3 Aufstellungsort Das Ger t soll an einem sauberen trockenen Ort bei m glichst gleichbleibender Temperatur betrieben werden Die L fter an den u eren Enden der Me zelle saugen Umgebungsluft zum Sp len der Optiken an Diese Umgebunggsluft sollte nicht mit Dieselabgasen massiv belastet sein da sonst eine innere Verschmutzung der Optiken auftritt Bei Reinigungs arbeiten in der Werkstatt Ger t und Me kopf bitte abdecken Wird der Me kopf vom einem kalten an einen w rmeren Ort gestellt kann der Temperatur unterschied zur Kondensation von Feuchtigkeit an den Optiken f hren Die Feuchtigkeit verdunstet der Me kopf kann weiterbetrieben werden Frischluftabgleich kann n tig sein 1 4 Inbetriebnahme Zur Inbetriebnahme werden die Komponenten Me kopf und Bedienger t mit dem Leitungs paket bestehend aus der Signalleitung und der Heizleitung verbunden Vor Verbinden ggf die Qualit t und Fehlerlosigkeit der Steckverbinder an den Kabeln und an den Ger ten berpr fen Sichtpr fung durchf hren ber die Kaltger tedose am Bedienger t wird der Dieselte
8. IMAT und B130 Grundversion kompl VAS 5069 B131 _ Best ckungvariante VLT B132 Aktuelle Version f r hinterleuchtetes Display und ge nderter Eingangsbeschaltung Klemmgeber f r Batteriespannungsmessungen B140 Best ckungsvariante f r Facom B130 B150 Best ckungsvariante f r OPA_NL B130 Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 29 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 8 3 Me kopf Varianten Liste der Ausf hrungen Dieselrauchme k pfe Bezeichnung C79451 A3438 Version Bezeichnung Me kopf Elektronik Geh use Geh use_2 Kommentar A2 VLT CH B100 Verplombung Singalkabel Schweiz A4 FACOM B101 Verplombung Geh usedeckel u VW ohne B100 T V A12 Allg B111 B101 B110 Standard Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 30 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 8 4 Sonden Liste Die Bezeichnung End deutet auf die vollst ndige Teile Zeichnung hin die davor stehenden Nummern beschreiben den Aufbau Abgassonde Sondenschlauch Ubergangsst ck Me kopf Sondenschlauch Vorstufe Sondenschlauch Rohteil Ersatzteil Nr Eingang Beschreibung C79451 A3438
9. Kunststoffreinigern s ubern Alte Eichsiegel entfernen Grobe Verschmutzungen lassen sich mit Pre luft entfernen Achtung Bei der Benutzung von Pressluft bitte Vorsicht walten lassen und Besch digungen am Ger t vermeiden Keine Pressluft in die Me und Ausgleichs ffnung des Drucksensors am Me kopf blasen Reinigen der Optik Abgassonde wenn vorhanden abschrauben und abziehen Mittlere W rmeschutzabdeckung abnehmen Keine Pressluft in die Me und Ausgleichs ffnung des Drucksensors im Me kopf blasen R ndelschraube l sen und Me kopf hochklappen Die Schutzgl ser der Optik in den feststehenden Seitenteilen mit einem weichen Tuch und etwas Fensterputzmittel reinigen und anschlie end trocken polieren Den hochgeklappten Me kopf auf Ru ablagerungen im Rohrsystem kontrollieren und bei Bedarf mit einem weichen Pinsel einer Flaschenb rste oder einem Putztuch reinigen Dabei auf die in der Mitte des Rohres eingebauten Temperaturf hler achten und nicht besch digen Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 10 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 5 Funktionspr fung 5 1 Einfache Funktionspr fung Die Funktionspr fung gibt einen berblick ber den elektronischen Zustand und die Funktionsf higkeit des Ger tes Nach Reinigungsarbeiten nach einer Reparatur oder bei ei
10. SIEMENS A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Dieseltester OPACIMAT VAS 5069 Service Handbuch Automatisierungs und Antriebstechnik Redaktion Abteilung Standort Telefon Fax E Mail Titel Ausgabestand Dateiname Datum Peter Lindm ller A amp D PI 21 22 Karlsruhe 0721 595 5265 0721 595 2721 Peter Lindmueller khe siemens de Dieseltester Service Handbuch 1 0 OPACIMAT Service Handbuch V 0 1 doc 14 03 01 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 OPACIMAT VAS 5069 Handbuch Inhaltsverzeichnis Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 2 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 1 Funktion und Anwendung 1 1 Allgemeines Der Dieseltester OPACIMAT VAS 5069 ist ein Me und Pr fger t zur Bestimmung der Rauchdichte im Abgas von Dieselmotoren Messung der Ru emission Das Ger t besteht aus den Komponenten Bedienger t und Me kopf eine detaillierte Beschreibung findet sich in der Bedienungsanleitung ebenso ein Wartungsheft Das Me prinzip beruht auf der optischen Tr bungsmessung Absorptionsphotometrie Das Abgas wird dabei durch einen Lichtstrom im Me kopf geleitet und die Tr bung dieses Lichtstromes gemessen Die Abgastr bung kann u
11. Signalkabelbuchse Innen am wei en Ring mit Sekundenkleber kleben wenn noch nicht geschehen Endpr fung Frischluftabgleich durchf hren Mit Tr bungsfilter den angegebenen Wert 1 abs normal 5 abs erlaubt berpr fen Drehzahl mit Funktionsgenerator berpr fen V A G 1743 Funktionstest anhand der Programmvorgabe im Men des Datenleseger tes testen Wartung im Wartungsbuch vermerken Anschlie end das Ger t dem Eichamt bergeben sofern n tig Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 9 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 4 Sichtpr fung und Reinigung 4 1 Sichtpr fung Die Sichtpr fung dient der Feststellung eventueller Besch digungen an Bedienger t Me kopf und Verkabelung Diese M ngel sind zuerst zu beheben um Folgesch den zu vermeiden Auf die folgenden Punkte ist besonderes Augenmerk zu richten e Fehlen Kabel sind sie geknickt oder besch digt e Kontrolle des Signalkabels Die u ere H lse sowie der Buchseneinsatz d rfen sich nicht verdrehen lassen e Kontrolle des Einbausteckers am Me kopf Die Stifte d rfen nicht verbogen sein der Stifteinsatz darf sich nicht verdrehen lassen M ngelbehaftete Teile sind auszutauschen 4 2 Reinigungsarbeiten u ere Reinigung Bedienger t Signalkabel und Me kopf mit handels blichen
12. ann in der neueren Software der Zustand der Drehzahl messung kontrolliert werden Das Men erreicht man vom Standby Menu aus ber die Pfeiltaste am Ger t bzw aus den Funktionen kontinuierliche Messung freie Beschleuni gung oder Winkelmessung durch nochmalige Anwahl der gew hlten Funktion Links im Display wird die aktuell eingestellte Anzahl Impulse pro 720 KW dargestellt rechts im Display die aktuelle Drehzahl Zum Test der Drehzahlme m glichkeiten mu eine entsprechende Testumgebung realisiert werden Die Eing nge der Dieseltester werden mehrfach benutzt Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 13 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 Drehzahlgeber Eingang OT OT Pin TD KI_W OT Pin Klemmgeber Nadelbewegungsf hler Klemmgeber Batterierestwelligkeit Lichtoptische Sonde Lichtoptische Sonde Vorzugsweise findet f r die Geber Eing nge OT Klemmgeber TD Signal und lichtoptischer Geber ein Funktionsgenerator Verwendung der idealerweise programmierbar ist und damit die Darstellung der tats chlichen Signalverl ufe erm glicht Ist dies nicht der Fall so kann man sich f r den Fall des TD Pulses und des lichtoptischen Gebers mit einem einfachen Rechteckgenerator behelfen F r den Fall des Klemmgebers wird dieser Ausgang ber
13. bindungen an den Gittern kann zu einem Blockieren der L fter f hren Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 24 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 6 3 Signalkabel berpr fung Vorderansicht der beiden Stecker lt F hrungsnase 1 8 ooo0oo0oo0o0o0o0 1 0 0 0 0 00 9 15 unststoffeinsatz Metallgeh use oder lt Metallgeh use Kunststoffeinsatz d rfen sich nicht verdrehen lassen Laufen die L fter des Me kopfes Hier sind die Pins von 1 15 auf elektrischen Durchgang zu pr fen Durchgangspr fer Pin 1 12V Pin 8 L fter 14V Pin 2 Tr bung Pin 9 Masse Pin 3 Druck Pin 10 Masse Pin 4 K vettentemperatur Pin 11 Abgastemperatur Pin 5 LED Ansteuerung Pin 12 Masse Pin 6 Heizung 2 Ansteuerung Pin 13 Heizung 1 Ansteuerung Pin 7 Masse 1 L fter Pin 14 Masse 1 L fter Pin 15 L fter 14V Ansicht der Schnittstelle an der Geh user ckseite an der das Signalkabel angeschlossen wird Bitte folgende Spannungen am Ger t berpr fen Masse ist Geh user ckwand ooo0oo0o0o0o00 Pin 1 12V rechts oben Pin 9 OV rechts unten Pin 8 und 15 14V links oben und unten CORRER 15 9 Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 25 von 34 SI EM ENS Datum 14
14. eine hinreichend kleine Kapazit t im Bereich von 200pF an den Eingang gekoppelt und man erh lt eine hinreichend sichere Aussage zur Me f higkeit Die Simulation des OT Gebers ist etwas komplizierter F r die Ermittlung der Funktionalit t der Drehzahlmessung via Batterierestwelligkeit ben tigt man den im folgenden dargestellten Aufbau zum Empfindlichkeitstest Dieser Funktions oder Empfindlichkeitstest beschreibt einen 100 Test Hierzu wird die Drehzahlmessung ber die Batterierestwelligkeit in einer ihrer normalen Arbeitsweise sehr hnlichen Umgebung eingebunden VAS OPACIMAT ir Klemmgebereingang Stromzange TD Puls Generator 2 U13L oder VAG1743 oder _ Oszilloskop Oszilloskop ber den Transformator wird eine niederohmige Einkopplung der Generatorsignale realisiert die dem tats chlichen Betriebsfall sehr nahe kommt Die Spezifikation des Transformators breitbandiger Ringkerntransformator wie z B in der Baureihe 6 eingesetzt Die Generatoren werden an der Prim rseite eingekoppelt die Batterieeinschleifung erfolgt an der 28V Wicklung Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 14 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 Der Trafo hat eine nominale bersetzung von 8 2 Die Einstellungen der Generatoren Generator 1 1 4kHz 1Vss Die
15. en Die Fehlfunktion des Ger tes ist anzunehmen wenn der im Men punkt Status ermittelte Wert der Empf ngerspannung Uempf bei 0 liegt Werte um 55 lassen auf eine starke Verschmutzung schlie en Diese Fehlermeldung kann mehrere Ursachen haben e Die Optikgl ser wurden nicht hinreichend gereinigt Vorgang wiederholen e Der Me lichtstrahl im Me kopf wird behindert Der Me kopf oder die Me k vette sind nicht richtig eingerastet Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 19 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 e Nach einer Reparatur M glicherweise sind die Kabel der K vettenheizungen falsch verlegt Sie m ssen getrennt nach links und rechts so verlegt werden dass sie den herunterklappenden Me kopf nicht behindern Sie d rfen auch nicht nebeneinander auf einer Seite verlegt werden da es sonst zu St rungen kommen kann e Erscheint die Fehlermeldung weiterhin so erfolgt eine Sichtkontrolle ob die Diode berhaupt leuchtet oder eine starke Verschmutzung zu erkennen ist Dazu wird der Me kopf im laufenden Zustand hochgeklappt und das gr ne Leuchten in der linken Linse berpr ft Ist die Linse dunkel so ist die Diode defekt und mu getauscht werden e Ist das Problem immer noch nicht gel st so mu der Empf nger berpr ft werden Auf der rechten Seite des Me k
16. er auf der Me kopf FBG die Empf ngerspannung auf 100 herunterregeln Nochmals Frischluftab gleich durchf hren und anschlie end Uempf berpr fen Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 18 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 6 Fehlersuche Fehlerbehebung 6 1 Liste der Fehlermeldungen e MEBKOPF NICHT VORHANDEN e OPTIK VERSCHMUTZT e_K VETTENTEMPERATUR UNPLAUSIBEL e K VETTENHEIZUNG AUSGEFALLEN e BATTERIE VERBRAUCHT e UHR DEFEKT e DRUCKGEBER AUBER TOLERANZ e DRUCKDIFFERENZ VON 7HPA BERSCHRITTEN e VENTILATOR DEFEKT ODER BLOCKIERT 6 2 Fehlermeldungen MEBKOPF NICHT VORHANDEN Es liegt ein Verbindungsfehler zwischen dem Steuerger t und dem MeB kopf vor Signalkabel richtig einstecken und ggf Signalkabel und Buchsen nochmals auf Besch digung berpr fen Die ermittelte K vetten oder Gastemperatur zeigt Werte um 120 C an Diese Fehlermeldung tritt ebenfalls auf wenn das Bedienger t ohne Me kopf in Betrieb genommen wird Diese Fehlermeldung kann durch Quittieren best tigt werden die Tr bungsmessung und die Heizung des Me kopfes werden dann inaktiv geschaltet OPTIK VERSCHMUTZT Diese Fehlermeldung besagt dass die empfangene Lichtmenge zu gering ist Der Grund kann in einer Verschmutzung der Optiken oder in einer Fehlfunktion des Ger tes lieg
17. ieben in den Men punkt Status wechseln Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 11 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 K vette C Abgas C Druckdiff hPa 80 75 0 0 Beenden Q e Die Daten sind T_K v K vettentemperatur Kalter Zustand Raumtemperatur Aufgew rmt 80 82 C bei Dauerbetrieb am Fahrzeug auch h her T_Gas Gastemperatur Kalter Zustand Raumtemperatur Aufgew rmt 70 80 C bei Dauerbetrieb am Fahrzeug auch h her Delta_p Druckdifferenz K vette Umgebung Ohne Gasbeaufschlagung 0 Bei freier Beschleunigung max 7 sonst Fehlermeldung e Die Pfeiltaste nochmals dr cken um die zweite Statusseite anzuzeigen Tumg C Netz Heiz Uempf FAN mA 24 98 27 95 323 Tumg Umgebungstemperatur Raumtemperatur Netz Netzversorgungsspannung in Normal 95 104 je nach relativ zu 230V Bezug Netzqualit t 100 2 230 V Portabler Betrieb ber Batterie 80 Heiz Relative Heizleistung bezogen auf maximale Heizleistung Dauerbetrieb Uempf Relatives Empfangssignal der Neuer Kopf 100 OpISENEN Messung Gebrauchter Kopf 70 85 Verschmutzter Kopf lt 60 Fan L fterstrom 300 400mA e Die Betriebsart kontinuierliche Messung w hlen linker Knopf im Bedienfeld des Ger tes Copyright Sie
18. ist in Ordnung wenn das Me ergebnis den Tr bungswert der auf dem Transmissionsfilter angegeben ist mit einer Fehlertoleranz von nicht mehr als 2 anzeigt Durch Dr cken der Taste kann ber den eingebauten Drucker der Displayinhalt ausgedruckt werden 5 3 Einstellen der Empf ngerspannung Uempf Bei einem neuen Ger t betr gt die Empf ngerspannung ca 100 bei einem gebrauchten Ger t liegt dieser Wert aufgrund der unvermeidlichen Partikelanlagerung bei ca 80 Werte unterhalb 55 f hren zu einer Fehlermeldung Optik verschmutzt L t sich die Empf ngerspannung durch Reinigen der Optik wie unter der Fehlermeldung Optik verschmutzt vermerkt und bei richtiger Montage Me kopf eingerastet nicht mehr auf Werte um 100 gt 90 bringen ist ein Nachabgleich erforderlich Dazu im Men punkt Status die Empf ngerspannung durch Verstellen des Potentiometers auf der Flachbaugruppe Empf nger auf Werte um 100 abgleichen Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 17 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 Ist der Wert nun immer noch lt 100 Potentiometer auf der Me kopf Flachbaugruppe FBG solange aufdrehen bis sich Uempf nicht mehr ndert Danach mit dem Potentiometer auf der Empf nger FBG die Gr e Uempf auf 119 einstellen und mit dem Potentiomet
19. iterhin vom Ausgabestand ab Der Umfang ist in den jeweiligen Bedienungsanleitungen dargestellt Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische Anderungen vorbehalten Seite 8 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 3 Wartung Es wird unterschieden zwischen der in der Bedienungsanleitung dargestellten Wartung im Sinne des S uberns der optischen Wegstrecke und einer weitergehenden Ger tewartung wie sie im Service vorgenommen wird Die Wartung des Ger tes des Ger tes im Service beinhaltet die nachfolgend beschriebenen Punkte Sichtkontrolle Reinigung und Funktionstest Hinzu kommen die Punkte Abgleich und Beseitigung von Fehlfunktionen 3 1 Wartungsleitfaden Sichtpr fung Allgemeiner Zustand Schmutz Besch digungen lose Teile Eichmarke Me kopf Glas Schutzscheibe der Optik lose Funktionspr fung Kontrolle zur Sicherstellung der einwandfreien Ger tefunktion Reinigung Ger te von au en wenn n tig Frontfolie im Display Bereich von innen Me kopf Schutzscheiben der Optik Reparatur Pr fung Wenn n tig Steuerger t Software auf richtigen ggf zugelassenen Ausgabestand berpr fen LCD Anzeige Displaykontrolle OK V A G 1743 Pr fung Signalbuchse Pin 1 12V gegen Geh use Pin8u 15 14V gegen Geh use Me kopf Grauen Deckel von der Elektronik abschrauben
20. ition gesichert Option e Gemeinsame Kabelb ndelung von Heiz und Signalkabel mittels ca 5cm langer Abschnitte des Kabelbindematerials etwa jeden Meter des Kabelstranges Bedienger t OPACIMAT VAS 5069 e Hinterleuchtete Anzeige Best ckungs nderung Drehzahleingang Klemmgeber f r Messung der Batterierestwelligkeit FBG B132 Soft OPACIMAT VAS 5069 e Me kopferkennung D N e Drehzahlmessung ber Batterierestwelligkeit 9 Glossar Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 32 von 34 SIEMENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 FBG Flachbaugruppe MK Me kopf Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 33 von 34 SIEMENS A amp D PI Proze automatisierung und instrumente 10 Form Faxr ckantwort Fehler oder Anregungen bitte zur ckfaxen Telefax An Siemens AG A amp D PI 21 22 Fax Herrn Lindm ller Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch Ausgabestand 1 0 0721 595 2721 Von Datum Betreff Seiten CC O Dringend O Zur Erledigung O Zur Stellungnahme O Zur Kenntnis O Mit Dank zur ck Bemerkung Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische Anderungen vorbehalten Seite 34 von 34
21. lers kann folgenderma en berpr ft werden Den dritten Stecker von oben rechts von der Me kopf FBG abziehen und den Innenwiderstand zwischen den beiden Leitungspaaren jeweils rot schwarz messen Der Wert bei Raumtemperatur liegt bei ca 570 600 Ohm der Wert f r 80 C K vettentemperatur liegt bei Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 21 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 ca 880 Ohm Werden diese Werte nicht erreicht so mu der Temperaturf hler getauscht werden K VETTENHEIZUNG AUSGEFALLEN Diese Fehlermeldung erscheint e beim Anw rmen Beginn 1K Heizzyklus nach 3 min ist die me bare Temperatur erh hung im Me kopf lt 1 K e beim Anw rmen Temperaturerh hung um 1 K gefunden 2ter Heizzyklus keine weitere Erw rmung in 5 min e beim Dauerbetrieb die Me kopftemperatur f llt unter 60 C e eine oder beide Sicherungen auf der Me kopf Flachbaugruppen sind durchgebrannt e die Me kopf Buchse oder die Signalleitung ist defekt nochmals berpr fen e Diese Fehlermeldung kann auch erscheinen wenn der IC LM324M der MK FBG rechts unten defekt ist Durch eine Sichtpr fung kann er auf Verbrennungen u untersucht werden Ist dies der Fall so mu die FBG getauscht werden Dazu m ssen alle Steckverbindungen von der FBG und die drei Befestigung
22. mens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 12 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 e Tr bungsfilter in den Me kopf einf gen und den dort vermerkten Wert mit der Anzeige des Ger tes vergleichen max erlaubte Abweichung 5 abs normale Abweichung im Bereich 1 e Nur V A G 1743 im Slave Modus Funktionstest anhand der Programmvorgabe im Men des Datenleseger tes ausf hren 5 2 Erweiterter Funktionstest 5 2 1 Lichtquelle schalten Der Menupunkt Lichtquelle schalten ist in einigen Software Versionen neuerer Ausf hrung ausgef hrt Diese Funktion erm glicht die Ermittlung der Antwortzeit des gesamten Systems also Bedienger t Me kopf und Verkabelung bei einer sprunghaft auftretenden Volltr bung Die Werte sind abh ngig von den jeweiligen Landeszulassungen in der folgenden Tabelle dargestellt Achtung Zum richtigen Arbeiten der Funktion mu die Drehzahlmessung deaktiviert sein d h die Einstellung der Impulse pro 720 KW sollte bei 1 liegen Andere Einstellungen k nnen bei einigen Versionen zu Fehlanzeigen f hren Soft Wert Einsatz NL 940 20 ms Nederland A 860 20 ms sterreich EU D IRL PL SKAN 1160 20 ms Europa 5 2 2 Drehzahlmessung Die Drehzahlmessung wird in der Bedienunganleitung beschrieben Im Men Impulse pro 720 KW k
23. ner Kundenanfrage zu Fehl funktionen bietet sich die Durchf hrung einer Funktionspr fung zum schnellen Charak terisieren des Ger tes an Diese einfache Funktionspr fung bietet sich ebenfalls f r eine Ferndiagnose an e Bedienger t und Me kopf miteinander verbinden Signalleitung Heizleitung auf die richtige Netzspannung achten und Ger t mit dem Netzschalter in Betrieb nehmen e Nur V A G 1743 Die am Ger tenetzanschlu angezeigte Nennspannung kann nach dem ffnen der Klappe umgeschaltet werden Es m ssen dann auch die Sicherungen berpr ft bzw ge ndert werden e Beim Start berpr fen ob f r wenige Sekunden alle Pixel der LCD Anzeige aktiv geschaltet sind e Nach kurzer Zeit wird die Software Version dargestellt X bezeichnet die Landes version n n den Ausgabestand das Datum bezieht sich auf den Ausgabestand der Software OPACIMAT Xn n 24 09 97 e Im folgenden w rmt das System auf Wird das Bedienger t ohne Me kopf betrieben bleibt die Anzeige erhalten bis ein Me kopf angeschlossen wird das Ger t ist trotzdem bedienbar Men und Drehzahlfunktionen sind bereit Anw rmzeit nnnnnnnnnn Men Speicher anzeigen M e Einheit der Tr bung auf N in umstellen Dazu mit der Pfeiltaste durch in die Men struktur laufen bis der Punkt Umschaltung der Einheiten erreicht ist Mit Q anw hlen und die Anzeige auf N in stellen Mit Q gelangt man zum Startbild zur ck e Wie vor beschr
24. nter station ren Bedingungen sowohl bei konstanter Drehzahl und Last wie auch nach der Methode der freien Beschleunigung ermittelt werden Die Anforde rungen an die Me genauigkeit nach ECE R24 werden von diesem Ger t erf llt 1 2 Arbeitsweise ber die im Auspuff positionierte Sonde wird das Dieselabgas auf k rzestem Wege durch die Me k vette geleitet Der Partikelstrom tr bt den vom Sendekopf ausgestrahlten Lichtstrom und tritt an beiden Enden der Me zelle wieder aus Die optische Me einrichtung besteht aus einer gr nen Sende Leistungs LED und einer Empfangs Photodiode Letztere wandelt das optische Signal in ein elektrisches um Mehrere konstruktive Ma nahmen gew hrleisten reproduzierbare Me ergebnisse Dieses sind die berwachung der Druckverh ltnisse in der K vette mit einem Drucksensor die Vermeidung von Kondensation in der Me k vette durch die integrierte Heizung der Frischluftvorhang vor den Linsen der Optik verhindert eine Verschmutzung durch Ru partikel Die L fterstr me werden durch den Mikrocontroller berwacht Das Bedienger t enth lt die steuernde Einheit das Display den Protokolldrucker und die entsprechenden Schnittstellen f r den Me kopf und die Zusatzinformationen wie Oltem peratur und Drehzahl Das Ger t sorgt f r die Regelung der Temperatur der Me k vette Die Drehzahlmessung des Ger tes erm glicht die Nutzung einer vielf ltigen Anzahl von Sensoren Der aktuell m gliche Rahmen h ngt
25. opfes befindet sich die Empf ngereinheit Auf der FBG des Empf ngers befindet sich eine LED Leuchtet diese nicht so ist der Empf nger defekt und muss getauscht werden e Wenn nach der Reinigung und Funktions berpr fung von Sender und Empf nger die Fehlermeldung weiterhin angezeigt wird bleibt der Tausch der Me kopf Flachbaugruppe e Diese Fehlermeldung kann auch erscheinen wenn der IC LM324M rechts unten auf der Me kopf Flachbaugruppe defekt ist Durch eine Sichtpr fung kann er auf Verbrennungen u untersucht werden Ist dies der Fall so mu die FBG getauscht werden Dazu m ssen alle Steckverbindungen von der Flachbaugruppe und die drei Befestigungsschrauben gel st werden die Flachbaugruppe getauscht und wieder alles angeschlossen werden e Erscheint die Fehlermeldung obwohl die Diode leuchtet so mu die Optik auch von innen gereinigt werden Dazu mu die Optik zerlegt werden siehe Skizze e S mtliche Glasteile sowie Sender und Empf ngerdiode mit einem weichen fusselfreien Tuch und etwas Glasreiniger reinigen e Beim Zusammenbau auf richtige Einbaureihenfolge und Lage achten Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 20 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 Fenster Konusring O Ring Uo l
26. pf 6 Anschlu f r Tastatur 7 Buchse f r Analogausgang 8 Buchse f r OT Geber TD Impuls Klemme W Signal 9 Buchse f r Batterierestwelligkeit Nadelbewegungsf hler Klemmgeber 10 Buchse f r ltemperaturf hler 11 Buchse f r Z ndblitzlampe oder optischen Drehzahlgeber 12 Stromversorgung f r Heizung Me kopf 13 Netzanschlu 14 Me kopf 15 Abgassonde mit Haltezange und Me gasleitung 10 mm 16 Abgassonde mit Haltezange und Me gasleitung 27 mm 1 5 m optional 17 Abgassonde mit Haltezange und Me gasleitung 27 mm 4 3 m optional 18 Temperaturf hler mit Kabel und Anschlu stecker 0 8 m 19 Kabel zur Drehzahlermittlung ber Batterierestwelligkeit 20 TD Me kabel optional 21 OT Geber mit Kabel und Anschlu stecker optional 22 Klemmgeber mit Kabel und Anschlu stecker optional 23 Graufilter Tr bungsfilter ca 50 optional 24 Frischluftmagnetventil optional 25 Datenleitung 26 Heizleitung f r Me kopf 27 Kabel f r Netzanschlu Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 7 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 2 3 Lieferumfang Der Lieferumfang des Ger tes und die Leitungsmerkmale der verwendeten Software sind von der Landesvariante und den ggf greifenden landesspezifischen Gesetzgebungen abh ngig Der Leistungsumfang der Software h ngt we
27. s erscheint folgende Meldung Sonde aus dem Auspuff genommen Ja Q Die Abgassonde ist nun vom Me kopf abzuschrauben Vorsicht Der Me kopf ist beheizt die Temperatur kann 75 C oder mehr betragen Durch das Abnehmen der Abgassonde ist nunmehr daf r gesorgt da die Sonde Frischluft ansaugen kann Nun ist die Taste zu dr cken Es erscheint folgende Anzeige Frischluftabgleich nnnnnnnnnnn Bitte warten Das Ger t f hrt nun einen Frischluftabgleich durch Der Ablauf wird durch den fortschreitenden Balken angezeigt Nach Beendigung dieses Abgleiches der ca 15 s dauert erscheint die folgende Anzeige Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 16 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 Sonde in den Auspuff stecken Die nach etwa 3 s wieder erlischt Das Ger t geht selbst ndig zur folgenden Anzeige zur ck Messbereit Speicher drucken PRINT Men Speicher Oder Anw rmzeit nnnnnnnnnnnnn Men Speicher anzeigen M Mit der Taste die kontinuierliche Messung anw hlen Es erscheint folgende Anzeige N 1 min Modus N amp T C M B 0 0 80 Das Transmissionsfilter in die Me k vette einstecken Lage der Verdrehrichtung beachten und festschrauben Das Transmissionsfilter simuliert eine konstante auf dem Filter angegebene Tr bung Das Me ger t
28. sgabestand 1 0 Achtung Beim Verlegen der Leitung Die Schutzleitung mu so verlegt werden da die Flachbaugruppe nicht ber hrt wird Wenn trotz aller bisherigen Ma nahmen die Anzeige unver ndert bleibt mu die MK FBG getauscht werden BATTERIE VERBRAUCHT Die Lithium Batterie auf der Flachbaugruppe ist entweder nicht richtig angeschlossen Steckverbinder Sicherheitsbeschaltung oder verbraucht Batterie ersetzen bzw Anschaltung an die Elektronik berpr fen UHR DEFEKT Diese Fehlermeldung l sst auf einen Defekt in der Elektronik des Dieseltesters schlie en Uhrenbaustein untersuchen Batterie kontrollieren reparieren oder Flachbaugruppe tauschen DRUCKGEBER AUBER TOLERANZ Der Differenzdruckgeber des Me kopfes hat einen Me bereich von 10hPa Im Moment des Einschaltens wird der aktuelle Aussteuerpunkt 2mA des Drucksensors ermittelt er darf um 2hPa vom idealen Nullpunkt 10mA abweichen Wird dieser Bereich berschritten so wird eine Fehlermeldung generiert Abhilfe l sst sich durch Austausch des Druckgebers schaffen Eine Nachjustage des Drucksensormoduls auf Ausschlagsgr e und Offset wird nicht angeraten Zum Test Die Druckdifferenz soll im Normalfall den Wert 0 annehmen Oben rechts auf der Me kopf FBG den linken zweipoligen Stecker ziehen Druckdifferenz mu zwischen 9 5 und 10 2 liegen sonst Druckmesser samt Schl uche tauschen DRUCKDIFFERENZ VON 7HPA BERSCHRITTEN Diese
29. sschrauben gel st werden die FBG getauscht und wieder alles angeschlossen werden e Eine weitere M glichkeit liegt in defekten Heizrohren Zur berpr fung wird der Innenwiderstand der Heizrohre an der MK FBG gemessen Er mu zwischen 45 und 50 Ohm betragen Ist dies nicht der Fall so m ssen ein oder bei Bedarf beide Heizrohre getauscht werden Vorgehensweise Elektrischen Leitungen der entsprechenden Heizung von der MK FBG l sen ausstecken oder abl ten Achtung Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Die Leitungskabel auf der FBG sind seitengespiegelt angebracht Leitung durch die Zugentlastung ziehen MK Absaugrohr abnehmen 3 Schrauben l sen Thermoschutzrohrh lften ber den Heizrohren entfernen vorsichtig die Hauben ffnen da die Laschen leicht abbrechen Imbusschrauben der Heizrohre lockern Heizung austauschen und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen Die Leitungen der Heizrohre d rfen nicht so verlegt werden da sie den Me kopf beim Herunterklappen behindern oder nicht richtig einrasten lassen da sonst der optische Me weg der Optik beeintr chtigt wird Fehlermeldung OPTIK VERSCHMUTZT Weiterhin mu darauf geachtet werden da die Leitungen nicht eingeklemmt und besch digt werden Kurzschlu gefahr Seite 22 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Au
30. ster mit Netzspannung versorgt Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten Seite 4 von 34 SI E M E N S Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 2 Ger t und Zubeh r 2 1 Bedienelemente a annan na Ji Bild 2 1 Vorderseite 2 2 _Anschlussm glichkeiten Sensoren etc Bild 2 2 R ckseite Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten eite 5 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 Bild 2 3 Me kopf Bild 2 4 Geber und Anschlu kabel Copyright Siemens AG Alle Rechte vorbehalten Technische nderungen vorbehalten eite 6 von 34 SI EM ENS Datum 14 03 2001 Dieseltester Service Handbuch A amp D PI Proze automatisierung und instrumente Ausgabestand 1 0 Legende 1 Tasten ATN Netzschalter zum Ein Ausschalten des Ger tes LJ zur Messung der freien Beschleunigung Gassto zur kontinuierlichen Messung zur F rderbeginnmessung zum Speichern von Me werten zum Weiterschalten von Programmabl ufen zum Quittieren von Eingaben zum Ausdrucken des Displayinhaltes der Me wertspeicher zum Ausl sen eines Papiervorschubes 2 Display Anzeigefeld 3 Drucker 4 Schnittstelle RS 422 485 5 Anschlu f r Me ko
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