Bedienungsanleitung - Viessmann Modellspielwaren
Contents
1. Beachten Sie dass ein Herabsetzen der Aus gangsspannung zu vermehrter Hitzeentwicklung im Geh use f hrt Dies kann zu temperaturbe dingtem Abschalten f hren 6 Fehlersuche und Abhilfe Jedes V essmann Produkt wird unter hohen Qua lit tsstandards gefertigt und vor seiner Ausliefe rung gepr ft Sollte es dennoch zu einer St rung kommen pr fen Sie bitte als erstes die Stromzu fuhr und die Verkabelung Wenn Sie die Fehlerursache nicht finden k nnen geben Sie den Booster in der zugeh rigen Ver packung inkl Netzteil zu Ihrem Fachh ndler oder senden Sie ihn zur Reparatur bitte direkt an den Viessmann Service Adresse siehe unten 1 Der Booster wird ungew hlich hei ohne Feh lermeldung Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versor gungsspannung M gliche Ursache Zu wenig K hlung oder Defekt am Booster 2 Die LEDs am Booster leuchten nicht und die Loks lassen sich nicht ansteuern M gliche Ursache Die Spannungsversorgung ist unterbrochen berpr fen Sie die Anschl sse an die Span nungsversorgung Netzteil Netzsteckdose 3 Die rote LED sowie oder mehrere weitere LEDs leuchten und die Loks lassen sich nicht ansteu ern Ursache Der Booster hat einen Fehlerzustand er kannt Pr fen Sie die Art des Fehlers anhand des Absatzes Displayanzeigen Beispiel Der Booster schaltet ab Die rote sowie die gelbe LED leuchten M gliche Ursache Der Booster wird nicht ausrei chend bel fte2. Commander einstellen e Ausgangsstrom gestuft bis 3 5 A e Ausgangsspannung gestuft von 13 bis 18 5 V e Weitere Betriebseigenschaften Hinweise zur Bedienung der Commander Men s erhalten Sie im Referenzhandbuch des Comman ders HO wired Therefore it does not matter which cable leads to the central unit and which goes to the next booster Hint If you want to place several boosters on top of each other then you may exchange the back legs against higher ones which are supplied with the device Thus the devices will have the right spac ing between them and are parallel to each other Please bear in mind that this type of arrangement may reduce the cooling to a certain degree 4 Configuration Setting parameters The setting of the booster can either be done with the aid of the DIP switches at the back of the housing or via the appropriate menu of the Com mander Configuration commands issued by the Commander will always get preference over the setting of the DIP switches Once the connection to the LSB sockets of the Commander have been made the Commander will transmit the signals for setting the booster and the position of the DIP switches will be ignored This process only works provided the appropriate software firmware version is available If the LSB connection is not used when you for in stance connect to another type of command sta tion then the DIP switches will automatically have priority for conf
3. Werkeinstellungen Ohne LSB SpeedBus gelten die Einstellungen am DIP Schalter Ab Werk Alle Schalter oben Wenn per LSB ein Commander angeschlossen ist haben dessen Konfigurationsbefehle Vorrang vor dem DIP Schalter Elektrische Ausgangswerte ab Werk 18 5 V 3 5 A Sonstige Parameter Railcom Cutout einge schaltet Kurzschlussmeldung an Zentrale einge schaltet 5 Betrieb Displayanzeigen Die LEDs an der Vorderseite des Boosters zeigen den aktuellen Betriebszustand an Beim Start des Boosters Energieversorgung her stellen leuchten nacheinander als Leuchtentest alle LEDs auf bis alle an sind Danach zeigen die LEDs den aktuellen Betriebszustand Anzeige der Betriebsbereitschaft Kurz schluss Fehlerzust nde mit LEDs siehe Abb 6 7 Anzeige der Belastung Es gelten in etwa die folgenden Zusammenh nge e linke gr ne LED leuchtet Strom gt ca 300mA ca 320 170 mA e zwei gr ne LEDs leuchten Strom gt ca 700 mA ca 540 400 mA e drei gr ne LEDs leuchten Strom gt ca 1200 mA ca 930 700 mA e vier gr ne LEDs leuchten Strom gt ca 1900 mA ca 1500 1100 mA Setting parameters with DIP switches see Fig 5 The following parameters can be adjusted with the DIP switches S8 on Transmit short circuit indication to the com mand station S3 not in use S2 on Railcom Cut out is switched on S1 on off Programming switch Deleting the LSB address If you
4. alle DCC und MM Zentralen geeignet Suitable for all DCC and MM digital command P sees stations 530 Booster Abb 3 Dreileitergleise rot Mittelleiter Sr Erre Three rail tracks red center rail allpolige Trennung empfohlen complete isolation recommended Fi ig 3 Hauptgleis Main track zum Hauptgleisanschluss to main track plug Anschluss Connection CDE M rklin Booster Netzteil Power supply MM Booster F r alle DCC und MM Zentralen geeignet Suitable for all DCC and MM digital command P oeoa stations 5301 Booster Abb 4 Dreileitergleise rot Mittelleiter Three rail tracks red center rail Hauptgleis Main track zum Hauptgleisanschluss to main track plug allpolige Trennung empfohlen complete isolation recommended Fi ig 4 Anschluss Connection CDE M rklin Booster 2 E b 0 zs ie AN CDE LSB optional 5301 Booster Mehrere Booster anschlie en Sie k nnen Ihre Anlage zur Erh hung der Be triebssicherheit in mehrere Versorgungsabschnitte aufteilen Jeder Abschnitt wird dabei von einem ei genen Booster mit Strom versorgt Es ist sinnvoll die Anlage mit gleichen Boostern zu versorgen Teilen Sie Ihre Anlage dazu in einzelne elektrisch voneinander getrennte Abschnitte auf die Sie je weils mit einem eigenen Booster versorgen In je dem Versorgungsabschnitt sollten sich durch schnittlich max ca vier fahrende Z ge Loks be fi
5. curr kleiner Strom 2 A schnell low current ca 24 fast response voller Strom 3 7 A langsam Einstellung der Ausgangsspannung Wert Reaktion full current SK Adjusting the output voltage ca 18 5 V Approx 1 8 5 EN 15 V ca ca Appr OX EK Approx 15 V LED 1 4 gr n green 5 gelb yellow 6 rot red Booster Eco 4 Abb 7 Anzeige der Betriebsbereitschaft Kurzschluss Fehlerzusande mit LEDs Linke grune LED blinkt langsam Gleisspannung eingeschaltet und keine nennenswerte Stromabgabe d h kleiner als 300 mA Bereitschaftsanzeige Leuchten mehrerer gruner LEDs in einer Reihe Ma fur die aktuelle Leistungsabgabe v I n r Leuchten nur der roten LED Kurzschluss an diesem Boosterausgang Booster abgeschaltet Leuchten der linken gr nen LED und der roten LED Kein Signal von der Zentrale vorhanden Zentrale nicht eingeschaltet oder wegen Kurzschluss ausgeschaltet Leuchten der roten und gelben LED Temperatur zu hoch Booster berhitzt und abgeschaltet Leuchten der linken gr nen LED und der gelben und roten LED Blinken der dritten gr nen LED v I n r Fig 7 Spannung zu hoch entweder ist die Versorgungspannung zu hoch oder es liegt eine hohe Fremdspannung am Gleis Booster befindet sich im Update Modus Indicating readiness for service short circuit faults wi
6. train layout unauthorised changes to the product effects caused by undue force overheating and similar causes If you cannot establish the cause of the fault send this model for repair directly to the Viessmann Service address see below Notizen Notes 15 8 Umweltschutzhinweis Dieses Produkt darf am Ende seiner Lebensdauer nicht ber den normalen Hausm ll entsorgt wer den Es muss an einem Sammelpunkt f r das Re cycling von elektrischen und elektronischen Ge r ten abgegeben werden Das M lleimer Symbol auf dem Produkt der Bedienungsanleitung oder der Verpackung weist darauf hin Die Werkstoffe sind gem ihrer Kennzeichnung wiederverwert bar 9 Technische Daten Ma e 150 x 108 x 45 mm Gewicht 225 9 Anschlusse e 1 Power 2 5 mm Hohlstecker Buchse f r 18 V DC Commander Netzteil e 1 Gleisausgang e 1 CDE fur DCC Booster isoliert e 2 M rklin Booster durchgeschleift isoliert e 2 LSB f r Commander durchgeschleift isoliert Betriebsspannung 19 V Betriebsstrom max 45A Digitalsysteme DCC MM Schutzklasse Isolation IP 30 Railcom Cutout ja einstellbar Temperatur rel Feuchtigkeit Betrieb 8 40 C max 85 nicht betauend Temperatur rel Feuchtigkeit Lagerung 0 60 C max 85 nicht betauend Der Booster wurde gem den Anforderungen der EG Richtlinie 2004 108 EG ber die elek tromagnetische Vertr glichkeit entwickelt und tr gt die entsprechen
7. 1200 mA ca 930 700 mA e Four green LEDs light up current gt ca 1900 mA ca 1500 1100 mA 11 12 e gr ne LEDs und gelbe LED leuchten Strom gt ca 2700 mA ca 2100 1500 mA e gr ne und gelbe LEDs leuchten rote LED blitzt l nger auf Strom gt ca 3200 mA ca 2500 1800 mA e gr ne gelbe und rote LEDs leuchten Strom gt ca 3400 mA nahezu berlast erreicht ca 2600 1950 mA Werte in Klammern geben die Str me an die in etwa bei reduzierter Stromabgabe gelten Die Anzeige der Str me auf dem Commander er folgt analog zu dieser Tabelle Au erdem gibt die Commanderanzeige eine Infor mation ber die Betriebstemperatur des Boosters Das Feld neben der Belastungsskala zeigt die Nummer des Boosters und die Temperaturstufen 50 70 und 80 Grad C an Bei mehr als 85 Grad C schaltet der Booster ab Nach Abkuhlung unter diesen Wert schaltet er wieder ein Einschalten Ausschalten Der Booster schaltet sich selbst ein sobald von der angeschlossenen Zentrale uber CDE oder Marklin Booster ein Steuersignal anliegt Wenn kein Steuersignal seitens der Zentrale an liegt oder im Fehlerfall ist die Endstufe des Boo sters ausgeschaltet Kurzschluss Der Booster schaltet sich bei Kurzschluss nach ca 0 5 bis 1 5 Sekunden abhangig von der Art der Uberlastung und der Temperatur selbststan dig ab Gleichzeitig sendet der Booster eine Kurz schlussmeldung an die steuernde Zentrale und los
8. Gebrauchsanleitung Manual Viessmann 5301 Booster Eco 4 Belastbarkeit 3 5 Ampere stapelbar 5301 Booster Eco 4 Power 3 5 ampere 1 Wichtige Hinweise ccccccceseeeeseeeeeees 2 Einf hrung Eigenschaften 3 SEE darien Zea 4 4 Konfiguration Einstellungen 10 Dic BEINEN rennen 11 6 Fehlersuche amp Abhilfe 19 7 Gew hrleistung cceccccseseecseeeeeceseeeeeees 14 8 Umweltschutzhinweis cccccceeeeeeees 16 9 Technische ESNA 16 1 Important Information 2 2 Introduction Properfties 2 002 20 3 SA Atalaia 4 4 Configuration Setting parameters 10 9 e azetil nenne ea 11 MHOUDIESNOOUNE een ee eee 13 Add MM Vg Wahanly neueren meines 14 8 Environmental MOTS 16 Technik und Preis 9 Technical Bete 16 san engen Eee 1 Wichtige Hinweise Vor Gebrauch die Sicherheitshinweise und Anlei tung genau lesen und beachten Anleitung und Verpackung aufbewahren Sie sind Teil des Pro duktes Sicherer Betrieb A Vorsicht Stromschlaggefahr Booster und verwendetes Netzteil regelm Rig auf Sch den an Kabeln Stecker Ge h use usw pr fen Bei sichtbaren Sch den diese Ger te keinesfalls benutzen Achtung Der Booster enth lt eine elek tronische bzw mechanische Baugruppe Er darf nicht ge ffnet werden Setz
9. OR to us ing this product Please keep this manual and the packaging for possible later use They are part of this product Safe operation N Attention Danger of eletric shock Please check the booster and the mains cable regularly for potential damage to ca bles plugs housing etc Should there be any visible damage do not use the device until it has been repaired Attention The booster contains an elec tronic respectively a mechanical subas sembly It may not be opened Never ex pose the booster to rain humidity direct sunlight or a dusty environment Also avoid strong temperature changes Make sure you allow the booster sufficient time for acclimatisation of at least one hour if you take it from a cold environment into a heated room Attention Never operate the booster un attended The booster is not a toy Make sure that is used by children under the age of 15 years only under the supervision of an adult You will find further safety instructions in the fol lowing chapter Using the product in the right manner This product may only be used according to the instructions stated in this manual This digi tal booster is intended for use as follows e Installation on model train layouts e For connecting it to digital command station MM or DCC to the terminals CDE typically for DCC boosters or M rklin boosters MM as well as to the LSB SpeedBus e g to the Viessmann Commander 5300 For supp
10. de CE Kennzeichnung 8 Environmental Note This product may not be disposed of in normal household garbage at the end of its life It must be dropped off at a collection station for recycling of electrical and electronic devices The symbol showing the trash can on the product the user manual and the packing point this out The materi als can be reused according to their identification 9 Technical Data Dimensions 150 x 108 x 45 mm Weight 225g Connections 1 Power 2 5 mm hollow plug socket for 18 V DC Commander power supply unit e 1 Track output e 1 CDE for DCC booster isolated e 2 M rklin booster through wired isolated e 2 LSB for Commander through wired isolated Operating voltage 19 V Operating current max 4 5A Digital systems DCC MM Protection class degree of protection IP 30 Railcom Cut out yes adjustable Temperature rel humidity during operation 8 40 C max 85 not bedewed Temperature rel humidity storage 0 60 C max 85 not bedewed The booster was developed in accordance with the EG directive 2004 108 EG regarding elec tromagnetic compatibility and bears the appro priate CE mark RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der is a registered trademark of Lenz Elektronik GmbH Gie en M rklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der is a registered trademark of Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen Motorola ist ein eingetragenes War
11. e Gleisabschnitte beachten Sie bitte die unten stehenden Hinweise und Zeichnungen Schlie en Sie den Booster ge m der folgenden Abbildungen an bersicht ber Ger teanschl sse Always observe the hints and drawings given in this manual when connecting the booster to the command station as well as the track sectors of your model train layout Wire the booster accord ing to the following figures Connections overview MB Oster MBooster A 2x LSB geschleift looped Abb 1 2x Eingang input Marklin Booster durchgeschleift looped Grundlagen Boosteranschluss am Gleis Versorgungsabschnitte Achtung Es ist immer darauf zu achten dass die Ausg nge von Zentralen und Boostern gleichsinnig an den Gleisen angeschloss werden Die Ausg nge B und 0 mu also immer an derselben Gleisseite lie bzw an Mittelleiter und Schiene Stromversorgung Netzteil Hinweis Das Netzteil des Boosters ist strombegrenzt und schaltet sich bei berstrom selbstst ndig aus und nach einer gewissen Zeit wieder ein Digitalzentrale Sie k nnen den Booster entweder ber die CDE Buchse oder die MBooster Anschl sse mit dem Gleissignal versorgen Wenn beide Signale zur Verf gung stehen dann empfehlen wir die Ver wendung des CDE Signals DCC Abbildung 2 auf Seite 6 MM Abbildung 3 auf Seite 6 Commander Abbildung 4 auf Seite 7 Hinweis Falls Sie eine andere Zentrale als den Viessmann Command
12. en Sie den Booster weder Regen Feuchtigkeit di rekter Sonneneinstrahlung noch staubigem Umfeld aus Vermeiden Sie starke Tempe raturschwankungen Wenn Sie den Booster aus kaltem Um feld in warme R ume bringen sorgen Sie f r ausreichende Akklimatisierungszeit von mindestens einer Stunde Achtung Betreiben Sie den Booster nie mals unbeaufsichtigt Der Booster ist kein Spielzeug Stellen Sie sicher dass er von Kindern unter 15 Jahren nur unter Aufsicht benutzt wird b Weitere Sicherheitshinweise finden Sie im Kapi tel Anschluss Das Produkt richtig verwenden Das Produkt darf ausschlie lich dieser Anlei tung gem verwendet werden Dieser Digital verst rker Booster ist bestimmt e zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen e zum Anschluss an eine Digitalzentrale MM oder DCC an die Anschl sse CDE typisch f r DCC Booster oder M rklin Booster MM sowie zus tzlich an LSB SpeedBus z B an den Viessmann Commander 5300 zur Versorgung bevorzugt allpolig isolierter Anlagenabschnitte mit digitalem Fahr bzw Schaltstrom e zum Betrieb in trockenen R umen Jeder dar ber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgem F r daraus resultieren de Sch den haftet der Hersteller nicht Lieferumfang Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Liefer umfang auf Vollst ndigkeit EN 1 Important Hints Please read this manual carefully and take note of the comments regarding safety PRI
13. enzeichen der is a registered trademark of Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona USA Weitere Produkt oder Firmennamen k nnen Marken oder Handelsnamen ihrer jeweiligen Inhaber sein Modellbauartikel kein Spielzeug Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Die Anschlussdr hte niemals in eine Steckdose einf hren Anleitung aufbewahren Model building item not a toy Not suitable for children under 14 years Never put the connecting wires into a power socket Keep these instructions Ceci n est pas un jouet Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Ne jamais introduire les fils d alimentation dans une prise Conservez ce mode d emploi Viessmann Modellspielwaren GmbH Am Bahnhof 1 D 35116 Hatzfeld www viessmann modell de Viessmann Modelbouwartikel geen speelgoed Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar De aansluitdraden nooit in een wandcontactdoos steken Gebruiksaanwijzing bewaren Articolo di modellismo non un giocattolo Non adatto a bambini al di sotto dei 14 anni Non inserire mai i fili di collegamento in una presa Conservare instruzioni per luso Art culo para modelismo jNo es un juguete No recomendado para menores de 14 a os jNo introducir nunca los hilos de conexiones en un enchufe de la red el ctrica Conserva las instrucciones de servicio Stand 01 BceeggQ
14. er verwenden entf llt die Leitung LSB Eingang CDE DCC input CDE DCC Netzteil power supply Fig 1 Hauptgleisausgang track output Basics Connecting the booster to the track track power sections Attention Please make sure that the outputs of the command station and boosters are always connected to the same side of the tracks The outputs B and 0 must always be wired to the same rail always to the n rail or always to the left rail respect the centre contacts and the tracks Power supply unit Note The power supply unit of the booster is current controlled and will automatically switch off in case of excessive current and back on again after a certain time Digital command station You can supply the track signal to the booster ei ther via the CDE sockets or the MBooster sock ets If both signals are available then we recom mend to use the CDE signal DCC see Figure 2 on page 6 MM see Figure 3 on page 6 Commander see Figure 4 on page 7 Note If you use another command station and not the Viessmann Commander then the LSB cable is omitted Abb 2 Dreileitergleise rot Mittelleiter Three rail tracks red center rail allpolige Trennung empfohlen complete isolation recommended Fi 2 Hauptgleis Main track g zum Hauptgleisanschluss to main track plug Anschluss Connection CDE M rklin Booster CDE Netzteil Power supply F r
15. fall z B durch Kurzschluss oder berla stung nicht die gesamte Anlage stillgelegt wird Funktionen Der Booster 5301 kann von der Digitalzentra le Uber die Schnittstellen M rklin Booster oder CDE mit Digitaldaten versorgt werden und ist geeignet f r den Betrieb mit allen handels blichen Digitalzentralen der Formate MM und DCC Die Stromversorgung erfolgt ber das mitgelieferte Netzteil Der optionale Anschluss per LSB Speed Bus an den Viessmann Commander erm glicht die bertragung von Statusinformationen z B Belastung Temperatur und Konfigurationsdaten zwischen Booster und Commander Die Systemeinstellungen des Boosters erfolgen ber den integrierten DIP Schalter auf der Geh u ser ckseite oder ber das entsprechende Men im Commander Leistungsanzeigen und Fehlermeldungen lassen sich ber die LEDs an der Geh usevorderseite sowie auf dem Commander Display ablesen Eine Besonderheit ist dass die Kurzschlussmel dung an die Zentrale unterd ckt werden kann DIP Schalter Dadurch kann verhindert werden dass bei einem Kurzschluss in einem Anlagenab schnitt die komplette Anlage abgeschaltet wird Booster 5301 b Power supply unit with mains cable Two green connectors 1x track output and 1x CDE b Two additional rubber legs for use when stacking several housings on each other This manual 2 Introduction Properties Boosters supply the required digital current for digi
16. hes zum jeweils n chsten Booster Tipp Wenn Sie mehrere Booster bereinander stellen wollen so k nnen Sie die hinteren Geh usef e gegen die h heren austauschen So stehen die Ger te im erforderlichen Abstand und parallel zu einander Beachten Sie dass diese Aufstellweise die K hlung geringf gig beeintr chtigen kann 4 Konfiguration Einstellungen Die Einstellung des Boosters erfolgt entweder ber den DIP Schalter auf der Geh user cksei te oder ber das entsprechende Men des Com manders Konfigurationsbefehle des Comman ders haben gegen ber dem DIP Schalter immer Vorrang Wenn der LSB Anschluss zu einem Commander hergestellt wurde so sendet der Commander bei entsprechender Software Version die Information zur Einstellung des Boosters die Schalterstel lungen werden nicht mehr beachtet Wenn kein LSB Anschluss verwendet wird z B bei Verwendung einer anderen Digitalzentrale so werden automatisch die Schalterstellungen zur Konfiguration verwendet Dies gilt auch wenn Sie den Booster vom LSB getrennt haben und danach die Stellung des Schalters verandern Ab sofort werden die neuen Stellungen wirksam Vor Inbetriebnahme des Boosters am Gleis sollten Sie die Ausgangsspannung auf den fur Ihre Baugr e passenden Wert einstellen Idealerwei se stellen Sie die Digitalzentrale und weitere Boo ster auf denselben Wert ein Einstellungen ber Commander Die folgenden Parameter lassen sich ber den
17. iguring the booster This is also true in case you have disconnected the booster form the LSAB sockets and subse quently have changed the setting of a switch the new settings will be effective immediately Prior to connecting the booster to the tracks you should set the track voltage to the appropriate val ue Suitable for your type of trains scale Ideally you will set the command station and all boosters to the same output value Setting with the Commander You can adjust the following parameters with the Commander e Output current in steps up to 3 5 A e Output voltage in steps from 13 to 18 5 V Other operating characteristics You will find hints regarding working with the men us ofthe Commander in the reference handbook for the Commander Einstellungen ber DIP Schalter siehe Abb 5 Die folgenden Parameter lassen sich ber den DIP Schalter einstellen S8 on Kurzschlussmeldung an Zentrale senden S3 nicht benutzt S2 on Railcom Cutout eingeschaltet S1 on off Programmierschalter L schen der LSB Adrdesse Zum L schen der LSB Adres se bet tigen Sie bitte den Reset Schalter inner halb von 2 Sekunden von der Stellung on auf off und wieder zur ck Die LSB Busadresse wird dann gel scht und das Ger t meldet sich neu am Commander an Bitte beachten Sie dass die Schalterstellungen auch w hrend des Betriebs des Boosters eingele sen werden nderungen werden also sofort g l tig
18. lcom Cutout prinzipiell ausgeschlossen da es nicht mehr erzeugt wird Update Der Booster 5301 ist aktualisierbar Eine neue Version der Ger tesoftware Firmware k nnen Sie ber den LSB mit Hilfe des Commander je derzeit selbst auf den Booster aufspielen N here Informationen finden Sie jeweils in der Anleitung zum Update 3 Anschluss ALLE Alle Anschluss und Montagearbeiten nur bei abgeschalteter Betriebsspannung durchf hren Ausnahme LSB Anschluss Verwenden Sie zur Versorgung des Boo sters das mitgelieferte Netzteil berpr fen Sie Booster und Netzteil regel m ig auf Besch digungen an den Kabeln und an den Geh usen Offensichtlich be sch digte Teile d rfen Sie keinesfalls ver wenden Nehmen Sie keinesfalls Repara turversuche selbst vor Sorgen Sie f r ausreichende Bel ftung von Netzteil und Booster Der Einbau in ge schlossene F cher Schubladen etc kann zu gefahrlichem W rmestau f hren ber hitzung oder Br nde k nnen die Folge Data formats DCC MM The Booster 5301 is multiprotocol capable and supports the DCC and M rklin Motorola MM for mats The booster amplifies the track signal fully sym metrically This allows the use of the ABC braking method in DCC layouts The booster circuits are completely separated from the command station by means of an optocoupler Railcom The Booster 5301 is Railcom capable and pro vides the so called Railcom Cut
19. lying of layout sectors that are pref erably insulated in both rails with digital cur rent for running trains and switching acces sories For operation in dry rooms Any other use is not considered to be in accord ance with regulations The manufacturer is not li able for any damage that may be caused by inap propriate use Scope of supply Please check the content of the package regard ing completeness Booster 5301 Netzteil mit Anschlusskabel b 2 gr ne Steckverbinder 1x Gleissignal und 1x CDE b zwei zus tzliche Gummif e zur Verwendung beim Stapeln der Geh use b diese Anleitung 2 Einf hrung Eigenschaften Booster stellen bei digital gesteuerten Anlagen den ben tigten Digitalstrom zur Verf gung Ihr Einsatz ist immer dann erforderlich wenn der Strom der Digitalzentrale allein nicht ausreicht da zu viele Z ge und sonstige Verbraucher in Betrieb sind Als Richtwert kann man davon ausgehen dass die Zentrale sowie jeder Booster etwa drei bis sechs fahrende Lokomotiven gleichzeitig mit Strom versorgen kann Zus tzliche Verbraucher wie Waggoninnenbeleuchtungen Soundmodule oder Weichenantriebe reduzieren diese Zahl Jeder Booster versorgt einen eigenen Abschnitt der Anlage mit Digitalstrom Das ben tigte Digital signal erh lt er von der Zentrale er verst rkt die ses Signal Es empfiehlt sich Fahren und Schalten auf ver schiedene Booster aufzuteilen so dass im St rungs
20. n booster and Commander The system settings are adjusted by means of the integral DIP switches at the back of the housing or via the appropriate menu of the Commander Display of power and fault messages can be de tected by observing the LEDs at the front of the housing as well as on the display of the Com mander The fact that the short circuit feedback to the com mand station can be suppressed represents a special feature of this booster This feature can be set with the DIP switch Thus you can prevent a shutdown of other parts of the layout in case of a short circuit Datenformate DCC MM Der Booster 5301 ist multiprotokollf hig und be herrscht die Digitalformate DCC und M rklin Mo torola MM Der Booster verst rkt das Gleissignal vollst n dig symmetrisch Das erm glicht den Einsatz des ABC Bremsverfahrens in DCC Anlagen Der Boo ster ist durch Optokoppler vollst ndig galvanisch von der steuernden Zentrale getrennt Railcom Der Booster 5301 ist Railcom f hig und stellt das sogenannte Railcom Cutout im DCC Si gnal zur Verf gung Dies erm glicht die Ubertra gung von R ckmeldeinformationen von den Deco dern zur Zentrale in der erzeugten L cke Der Railcom Modus des Boosters ist abschalt bar da beim Einsatz mit nicht Railcom f higen Zentralen St rungen am Gleissignal auftreten k nnten Bei reinem M rklin Motorola Betrieb sind St rungen der Daten bertragung durch das Rai
21. nden Ordnen Sie die berg nge zwischen den Versorgungsabschnitten so an dass diese m g lichst selten berfahren werden Wir empfehlen die berg nge zwischen den Boo ster Abschnitten stets vollst ndig Zweileiter bei de Schienen Dreileiter stromf hrende Schienen und Mittelleiter zu trennen Anderenfalls sind Ver schlechterungen der Signalqualit t m glich Dies ist auch m glich sobald Fahrzeuge die Trennstelle berbr cken Daher sollten auch kei nesfalls abgestellte Fahrzeuge diese Trennstellen dauerhaft berbr cken Teilen Sie Fahren und Schalten auf Verwenden Sie beispielsweise den Gleisausgang Ihrer Zen trale zur Versorgung der ortsfesten Schaltger te Decoder auf der Anlage Zur Versorgung der z B Commander e 9 Commander Connecting several boosters For increased reliability you can subdivide your layout into several supply sectors Each sector is then supplied with power from its own booster It is recommended to use the same type of booster for the entire layout Subdivide your layout into individual electrically isolated sectors to be wired to one booster each On average there should be no more than about four trains or locomotives running in each sector Locate the insulation gaps between the sectors in such a ways that they are not crossed very often We recommend insulating both conductors be tween the booster sectors standard DC resp DCC arrangement insulate both rails three
22. out in the DCC signal This enables the system to transmit feed back information within this gap from the decoders to the command station The Railcom mode of the booster can be turned off because when operating with command sta tions that are not Railcom compatible a distur bance of the track signal may occur In pure Marklin Motorola mode the Railcom Cutout will not cause any potential signal distor tion since Railcom is always switched off in Mo torola mode Update The booster 5031 is future proof A new software version firmware can be loaded onto the boost er via the LSB terminals of the Commander at any time You will find more detailed information in the manual for the update 3 Wiring Warning Any wiring or installation should only be done when the booster is disconnected exception LSB connection Always use the supplied power supply unit for operating the booster Regularly check the booster and the mains unit for damage to the cables or the hous ing Obviously damaged parts may not be used for service under any circumstances Never attempt to repair the unit yourself Make sure there is sufficient ventilation for both the power supply unit and the boost er Installing the devices in enclosures s as Shelves drawers etc may lead to a c gerous heat build up Overheating or e fire could be the result Zum Anschluss des Boosters an die Digitalzen trale Ihrer Modellbahn sowie di
23. rail system insulate the centre conductor and the rails Insulating only one side may lead to a re duced signal quality Lower signal quality may also be present when ever a vehicle crosses the insulating gaps There fore no vehicle should be parked for longer peri ods while standing across the gaps Subdivide the circuits for running trains and switching accessories For instance use the track output of your command station for controlling sta tionary decoders for accessories and use sepa rate boosters for your track sectors Connecting several boosters CDE Wire the conductors of the sockets parallel and also connect them to the next booster Marklin Both sockets of the booster are through Funktion function Reset Reset Railcom RailCom Cut out is switched on off Nicht benutzt not in use Einstellung der Ausgangsspannung I Adjusting the output voltage Einstellung der Ausgangsstroms u d Reaktion auf berlast Adjusting the output current and the response to overload Kurzschlussmel report short cil Einstellung des Ausgangsstroms und der Reaktion auf Uberlast Wert Reaktion WnP Ein On E EENE Aus Off DIP Schalter DIP Switch Adjusting the output current and the response to overload Value Respo voller Strom 3 5 A schnell mittlerer Strom 2 7 A schnell full current ca 3 5 A fast response medium
24. t dort den Stop der Anlage aus Es ist jedoch nicht immer erwunscht dass wegen eines einzelnen berlasteten Stromkreises die ganze Anlage abgestellt wird Falls Sie dies nicht w nschen k nnen Sie per DIP Schalter ausw h len dass der Booster die Meldung nicht ber die Hardware Schnittstelle CDE Leitung E bzw M r klin Booster meldet Er versucht dann nach ca 3 bis 5 Sekunden abh ngig von der Temperatur den Neustart Leistung Auslastung Der Booster liefert eine Dauerausgangsleistung von bis zu 65 VA 3 5 A bei 18 5 V Kurzzeitig kann der Booster einen Spitzenstrom von 4 A lie fern Die aktuelle Belastung zeigt der Booster auf dem LED Display siehe Abb 7 sowie auf dem Com mander Bildschirm an e All green LEDs and the yellow LED light up current gt ca 2700 mA ca 2100 1500 mA e Green and yellow LEDs light up and the red LED flashes for a bit current gt ca 3200 mA ca 2500 1800 mA e Green yellow and red LEDs light up current gt ca 3400 mA almost overload ca 2600 1950 mA The values in brackets show the approximate currents that are supplied when the current is re duced The display of currents on the Commander follows the principle of this table The Commander also provides information re garding the operating temperature of the booster The field next the load scale shows the number of the booster and the temperature steps 50 70 and 80 degrees C If the temperat
25. t kostenlos instandgesetzt Von der Gew hrleistung ausgeschlossen sind Be sch digungen des Modells die durch unsach gem e Behandlung Nichtbeachten der Bedie nungsanleitung nicht bestimmungsgem en Ge brauch berlastung unzul ssig hoher Umschal timpuls von analogen Wechselstromanlagen feh lerhafte Verdrahtung der Modellbahnanlage ei genmachtigen Eingriff bauliche Ver nderungen Gewalteinwirkung berhitzung u verursacht werden Jede Haftung f r Sch den und Folgesch den durch nicht bestimmungsgem en Gebrauch Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung eigen m chtigen Eingriff bauliche Ver nderungen Ge walteinwirkung berhitzung berlastung Feuch tigkeitseinwirkung u a ist ausgeschlossen Wenn Sie die Fehlerursache nicht finden k nnen senden Sie das Modell zur Reparatur bitte direkt an den V essmann Service Adresse siehe unten 7 Warranty Each product undergoes a full function test prior to delivery The warranty period is two years from date of purchase Should there be a fault during this period please contact Viessmann Modell spielwaren directly If we find a manufacturing or material fault after checking the product then we will repair the product free of charge From the warranty excluded are damaged prod ucts due to inappropriate handling or use ignor ing the user manual overload not permitted high switching pulses in analogue AC layouts faulty wiring ofthe model
26. t und hat sich berhitzt Sorgen Sie daf r dass ber die L ftungsschlitze auf der Ober und der R ckseite des Boosters ein ungehinderter Luftaustausch m glich ist M gliche Ursache daf r Die eingestellte Gleis spannung ist auf einen sehr niedrigen Wert ein gestellt Die Leistung die aus der Differenz zwi schen der tats chlichen Netzteilspannung und der gew nschten Gleisspannung und dem entnom menen Strom entsteht muss vom Booster als W rme abgef hrt werden Ist diese Leistung zu hoch berhitzt der Booster und schaltet infolge bertemperatur ab Please note that reducing the output voltage may lead to increased heat load inside the housing This may lead to automatic shutdown due to high temperature 6 Troubleshooting Each Viessmann product is manufacture accord ing to stringent quality standards and is tested pri or to delivery Should a fault occur despite these measures first check the power supply and the wiring Should you not be able to find the cause of the fault put the booster in its original packaging in cluding the power supply unit and return it to your dealer or hobby shop or send it directly to the Viessmann service department see below for the address 1 The booster gets unusually hot without an er ror message Disconnect the power supply immediately Potential cause insufficient cooling or defect booster 2 The LEDs on the booster do not light up and the locos cannot be con
27. tally controlled layouts They are needed whenever the current supplied by the command station alone is not sufficient to run the trains be cause there are too many trains running or other electric loads operating As a rule of thumb one can assume that each command station or boost er can run about three to six locomotives simulta neously Additional electric loads such as coach lighting sound modules or point motors will re duce this number Each booster provides energy for its own track section on the layout with digital current It re ceives the necessary digital signal from the com mand station and amplifies it before transmitting it to the track It is recommended to separate the circuits for run ning trains and switching accessories In case of a fault e g perhaps caused by a short circuit or overload only part of the layout will be out of op eration Functions The booster 5031can be connected to the com mand station either with the terminals marked M rklin Booster or CDE and then receives the digital signals from the command station It is suit able for operating with all commercially available command stations supplying the MM or the DCC data format The power supply is facilitated with the supplied mains unit The optional connection via the LSB terminals SpeedBus to the Viess mann Commander allows the transmission of sta tus information e g load temperature and con figuration data betwee
28. th LEDs The left green LED blinks slowly Track voltage is turned on and there is virtually no current flowing that is the current is less than 300 mA indication of readiness for service If several LEDs light up in a row for instance form left to right this is a measure for the current power consumed Only the red LED lights up Short circuit on this booster output Booster is switched off The green and the red LED light up there is no signal from the command station the command station is not switched on or has shutdown due to short circuit The red and the yellow LED light up the temperature is too high Booster is overheating and has switched off The left green LED and the yellow and red LED are light up The third green LED from left to right is blinking the voltage is too high either due to the fact the supply voltage is too high or there is a high voltage from another source applied to the tracks this indicates that the booster is in the update mode 10 verschiedenen Fahrstrombereiche k nnen Sie dann einen oder mehrere Booster nutzen Nenngr e Scale empfohlene Gleisspan recommended track vo CDE Die Leitungen an den Buch Z sen parallel schalten und jeweils zum N n chsten Booster weiterleiten M rklin Die beiden Buchsen am Booster sind durchgeschleift Es spielt also keine Rolle welches Kabel zur Zentrale f hrt und welc
29. trolled anymore Potential cause The power supply is interrupted Check the connections to the power supply unit on the device and also the mains plug and wall outlet 3 The red LED as well as several other LEDs light up and the locos cannot be controlled any more Cause The booster has detected a fault Check which type of fault it is as described in the chapter Indicating faults Example The booster switches off The red as well as the yellow LED light up Potential cause The booster is not sufficiently ventilated and is overheated Make sure that the ventilation slots at the top and the back of the booster facilitate an unimpaired air flow Potential cause for this the set track voltage is adjusted to a very low value The power corresponding to the difference be tween the actual voltage supplied by the power supply unit and the desired track voltage has to be converted into heat by the booster If this power is too much then the booster overheats and auto matically is turned off due to high temperature 13 14 7 Gew hrleistung Jedes Produkt wird vor seiner Auslieferung auf vollst ndige Funktion berpr ft Der Gew hrlei stungszeitraum betr gt 2 Jahre ab Kaufdatum Tritt in dieser Zeit ein Fehler auf setzen Sie sich bitte direkt mit der Firma Viessmann Modellspiel waren in Verbindung Wird nach berpr fung des Modells ein Herstell oder Materialfehler festge stellt wird das Produk
30. ure reaches 85 degrees C the booster will switch itself of Once the booster has cooled off it will automati cally switch on again Switching on off The booster switches itself on as soon as a signal from the command station is available either via CDE or the M rklin booster If there is no signal from the command station or in case of an fault the output stage of the booster is switched off Short circuit In case of a short circuit the booster automatical ly switches off after about 0 5 to 1 5 seconds sub ject to the type of overload and the temperature At the same time the booster transmits a signal reporting the short circuit to the command station and triggers the STOP function ofthe command station However it is not always desirable to turn off the entire layout due to one single overloaded cir cuit If you do not want the booster to send this short circuit report to the command station via the CDE cable conductor E respectively the M rk lin booster you can set this by means of the DIP switches In this case the booster will attempt to start again after about 3 to 5 seconds subject to the temperature Power workload The booster provides a continuous power of up to 65 VA 3 5 A at 18 5 V the maximum short term current is 4 A The booster indicates the current load on the LED display also refer to the table describing the dis play indications as well as on the monitor of the Commander
31. wish to delete the LSB address simply tog gle the reset button between On and Off with in two seconds Then the LSB bus address will be deleted and the device will register once again at the Commander Please note that the switch positions can be read out even during operation of the booster Any changes will be effective immediately Factory default settings Without the LSB SpeedBus the booster is config ured according to the positions of the DIP switch es Ex works all switches are in the Up position If the LSB is connected to the Commander then the configuration commands issued by the Com mander have priority over those from the DIP switches Electrical outputs values ex works 18 5 V 3 5 A Other parameters Railcom Cut out is switched on short circuit report to command station is ac tive 5 Operation Status displays The LEDs at the front of the booster show the cur rent operational status When starting the booster power on allLEDs light up in sequence for testing until they are all lit After that the LEDs show the current status Indicating readiness for service short circuit faults with LEDs see Fig 6 7 Indicating the load Below we list the indications regarding the current e Left green LED lights up current gt ca 300mA ca 320 170 mA e Two green LEDs light up current gt ca 700 mA ca 540 400 mA e Three green LEDs light up current gt ca
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