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Montage- und Bedienungsanleitung Installation and

1. 64 BASIC SETTINGS Echosounder display unit selection UnitDep The displayed depth indication can use the units meter or feet Select the unit as follows Example Unit meter This example changes the unit from meter to feet This selection can be changed at any time depending on area or preferred unit 65 BASIC SETTINGS Log unit selection UnitLog The displayed indication for speed and distance values can use different units Speed Distance knots nm nautical miles 1 852 km M h M land miles 1 609 km km h km The selected speed unit is coordinated to the distance unit indicated in the table Select the unit as follows Example UnitLog UnitLog nots ch Ko a mh A Duch o A This example changes the unit from knots to km h This selection can be changed at any time depending on area or preferred unit 66 BASIC SETTINGS Shallow alarm setting Alarm In the case of uncertain water depths or in unknown waters the shallow alarm will warn if a shallow approaches and will prevent damages to the ship The shallow alarm can be set in steps of 0 1 m in the range 0 to 45 m The set value is the distance between the lowest part of the ship and the bottom The alarm starts as soon as the distance alarm threshold is smaller than the set alarm threshold A flashing warning triangle is displayed in the LD display and the acoustical warning is sounded
2. INSTALLATION Die Installation der VDO LOGIC LOG DEPTH Anlage Bevor Sie mit der Montage beginnen lesen Sie bitte die Sicherheitshinweise auf den Seiten 5 und 6 Die Installation des Anzeigeger tes Kleben Sie die mitgelieferte Bohrschablone an geeigneter Stelle auf Bohren Sie die vorgegebenene L cher Ziehen Sie die Schablone langsam ab Reinigen Sie den Untergrund vor dem Einsetzen des Anzeigege r tes gr ndlich Entfernen Sie die Bohrsp ne Legen Sie die mitgelieferte schwarze Neoprenmatte auf Ger te r ckseite Setzen Sie das Anzeigeger t nach Einschrauben der Gewindestif te und nach Herstellung der Kabelverbindungen gem Anschlu plan siehe Die elektrische Installation in den Ausschnitt ein Befestigen Sie das Anzeigeger t durch Festschrauben der R n delmuttern Achten Sie darauf da die R ndelmuttern nur handfest angezo gen werden 37 INSTALLATION Die Bohrschablone ist so ausgelegt da bei Installation weiterer VDO LOGIC Instrumente gen gend Zwischenraum zwischen den Anzeigege r ten vorhanden ist um die wei e Schutzkappe f r die Anzeigeger te aufsetzen zu k nnen Die Installation der Geber Die Geber m ssen an verwirbelungsfreien Stellen im Bootsrumpf insbe sondere der Echolotgeber so nahe wie m glich an der Mittschiffslinie in stalliert werden Die Geber sind ungef hr in gleicher H he nebeneinander oder versetzt hintereinander zu ins
3. Yours sincerely VDO Kienzle Vertrieb und Service GmbH Copyright by VDO Kienzle Vertrieb und Service GmbH 1997 All rights reserved 56 SAFETY INSTRUCTIONS Safety Instructions Please respect all instructions of this manual All texts marked with this symbol should have your particular attention They are indications of particular importance for the operation of the system and for your safety The use of the echo sounder system does not relieve you of your res ponsibility for your ship which requires good seamanship Always use your personal experience when interpreting the displayed values Safety Instructions concerning the installation The echo sounder sould be installed by your shipyard or by an echoso under specialist Use adequate working clothes when you install the system Avoid clo thing which may be caught by moving parts Use a hair net if you have long hair Remove all metallic or electrically conducting jewellery such as chains bracelets rings etc when working on the on board electronics Disconnect the minus polarity at the battery before starting your work to prevent the risk of a short circuit Short circuits can cause cable harness fires battery explosions and damages of electronic memory systems Please note that when you disconnect the battery all volatile electronic memories will lose their contents and will have to be re programmed Run the engine compartment blower for a certain time bef
4. Der maximale MeBbereich von 80 Metern wurde berschritten Der Gew ssergrund ist stark und dicht bewachsen z B Seegras oder Seetang Der Gew ssergrund besteht aus tiefem Morast Wasserschichten unterschiedlichen Salzgehaltes oder Tempe ratur wie an FluBm ndungen oder Kl rwassereinleitungen Fische oder Fischschw rme Das Wasser ist durch vorausfahrende Schiffe oder eigene R ck w rtsfahrt luftdurchmischt Starke elektromagnetische St rungen durch z B K hlschrank Motor Funkger t usw Dicht zusammenliegende Schiffe am Liegeplatz die gleichfalls ein Echolot in Betrieb haben Die Geschwindigkeit des Schiffes Gleitfahrt kann zu Beein tr chtigungen bei der Messung f hren Aus den aufgef hrten Beispielen wird ersichtlich da nicht alle Ur sachen durch optimale Installation und Empfindlichkeitseinstellung be seitigt werden k nnen Sind mehrere Instrumente der VDO LOGIC Serie installiert so m ssen alle Instrumente gleichzeitig mit Spannung ver sorgt werden 33 NMEA SCHNITTSTELLE Die NMEA Schnittstelle Die NMEA National Marine Electronics Association ist ein Zusammen schlu von Herstellern zum Zweck der Normung der Daten bertragung zwischen Ger ten verschiedener Hersteller Das VDO LOGIC DEPTH sendet folgende Datens tze die der NMEA 0183 Norm entsprechen IIDBT Tiefe unter Geber IIDPT Tiefe unter Geber und Abstand Geber Wasserober fl che Die NMEA Schnitt
5. yun ejeJqieoou UOUEISISUL 429uo WNWIdO oi eoej doJ Ares 89298U 10J e pped e pped jo uoneJedo 1 4 429u25 Od A SL 01801 s a eyjon Ajddns euos suomnoeuuoo jean Y29949 01994409 uo s eq smous ejdsip 97 Ae ds p uonounj H Ld3G sAe s Jejuiod uonounj 507 ON H1d3d 9071 919071 OQA 40 uoun ON 10413 5 TROUBLE SHOOTING Other causes may be the reason for a bottom echo not being correctly received or evaluated The maximum measuring depth of 150 meter has been exceeded The bottom has very strong and dense growth seaweed The bottom is covered by a thick layer of mud Water layers of different salinity or different temperature for in stance at estuaries or sewage treatment plants Fish or school of fish Preceding vessels or backing manoeuvres aerated the water Strong electromagnetic disturbances such as refrigerators tors radio equipment Vessels close to each other also operating their echosounders The speed of the ship gliding can affect the measurement These examples show that it is not possible to correct all problems by optimum installation and sensitivity selection These examp
6. 92 Die Demontage des 93 Replacement of paddle 94 Installation of the echo sounder Internal installation 95 Installation through hull 97 The Electrical installation 99 Electrical power 99 Repaeter Connection 100 NMEA Connection 101 Legend of Connection 102 Gable Lenths ss ed A tu xs Ns 102 Technical 103 55 PREFACE Dokument geh rt immer an Bord Manual should always be kept on board Preface With the purchase of a component from the VDO LOGIC system you selected a high quality product made to the accepted State of the Art Advanced production methods and the respect of the applicable quality assurance standards guarantee that our products are shipped in excel lent condition Thank you for your sound decision We are certain that this system will provide you with valuable assistance and safety at sea You should be familiar with all functions of the system to guarantee easy and safe use of your VDO LOGIC LOG DEPTH Please take the time to completely study this manual Your VDO Kienzle agent will be pleased to help you if thereafter you still have questions or problems
7. Backskisten Leitungen usw Beim Abdichten der Gebers mit Dichtmasse k nnen L sungsmittel d mpfe entstehen Sorgen Sie f r ausreichende L ftung Beachten Sie die Verarbeitungshinweise des Herstellers der Dichtmasse Bei notwendigen Arbeiten ohne Spannungsunterbrechung darf nur mit isoliertem Werkzeug gearbeitet werden Die elektrischen Ausg nge des LOG DEPTH Anzeigeger tes und die daran angeschlossene Leitungen m ssen vor direkter Ber hrung und Besch digung gesch tzt werden Dazu m ssen die verwendeten Lei tungen eine ausreichende Isolation bzw Spannungsfestigkeit besitzen und die Kontaktstellen ber hrungssicher sein Auch die elektrisch leitenden Teile der angeschlossenen Verbraucher sind durch entsprechende Ma nahmen vor direkter Ber hrung zu sch t zen Das Verlegen metallisch blanker Leitungen und Kontakte ist nicht zul ssig Sicherheitshinweise zur Wartung Reparaturen an den Komponenten der LOG DEPTH Anlage d rfen nur durch von VDO Kienzle autorisierte Fachkr fte durchgef hrt werden Die Anlage entspricht den einschl gigen Sicherheitsbestimmungen Hinweis Kondensatoren im Ger t k nnen noch geladen sein selbst wenn das Ger t von allen Spannungsquellen getrennt wurde Es ist sicherzustellen da nur Sicherungen vom angegebenen Typ und der angegebenen Nennstromst rke als Ersatz verwendet werden Die Verwendung provisorisch reparierter Sicherungen oder ein Uberbr cken des Sicherungshalter ist unzul ssig D
8. Control Keys rer tee 62 Basic Settings 63 Damping Damping 64 Echosounder unit selection UnitDep 65 Log unit 58 UnitLog 66 Shallow alarm 67 Keel depth setting 68 Draught 5 lt Draught 69 Automatic log autoCal 71 Manual log calibration man Cal 74 Main Functions 77 Water depth indication Depth 78 Setting and activation Ol us oue ici o o ca RC e d navigation alarms D Alarm 80 Indication of total distance DIS ss 800 82 Indication and resetting Of trip 82 Trouble 1 84 The NMEA 86 NMEA data format 222b RR RE ERREUR ERE TERES 87 The Maintenance of the VDO LOGIC LOG DEPTH 88 54 CONTENTS Installation of the VDO LOGIC LOG DEPTH system 89 Installation of the indicating unit 89 Installation of the sending 90 Installation of the log sending
9. VDO LOGIC Sys tem f r ein qualitativ hochwertiges Produkt entschieden das nach den anerkannten Regeln der Technik hergestellt wurde Moderne Fertigungs verfahren und die Beachtung der derzeit g ltigen Qualit tssicherungs normen gew hrleisten da unsere Produkte das Werk in einwandfreiem Zustand verlassen Wir danken Ihnen f r Ihre gute Wahl und sind berzeugt da Ihnen die ses System auf See gute Hilfe und Sicherheit bieten wird Um einen leichten und sicheren Umgang mit Ihrem VDO LOGIC LOG DEPTH zu gew hrleisen sollten Sie sich mit s mtlichen Funktionen der Anlage vertraut machen Bitte nehmen Sie sich die Zeit die vorliegende Anleitung aufmerksam und vollst ndig zu lesen Sollten dennoch Fragen oder Probleme entstehen steht Ihnen Ihre zu st ndige VDO Kienzle Vertretung gerne zur Verf gung Ihre VDO Kienzle Vertrieb und Service GmbH Copyright by VDO Kienzle Vertrieb und Service GmbH 1997 Alle Rechte vorbehalten 4 SICHERHEIT Sicherheitshinweise Befolgen Sie alle in diesem Handbuch aufgef hrten Anweisungen ge nau Beachten Sie bitte besonders alle Textpassa gen welche mit diesem Symbol gekennzeich net sind Es sind Hinweise die f r den Betrieb der Anlage und f r Ihre Sicherheit besonders wichtig sind Der Gebrauch der LOG DEPTH Anlage entbindet Sie nicht von der Ver antwortung ber Ihr Schiff und verlangt gute Seemannschaft Benutzen Sie zur Interpretation der angezeigten Werte zus tz
10. key selects values for programming The MODE key This key selects the values the LC display will show The ENTER key This key terminates all programming functions and the selection of the values which will be displayed BASIC SETTINGS Basic Settings The basic settings needed for a perfect operation are selected by pres sing the PROG key once or several times Unitbep eel Damping Display damping adjustment see page 64 UnitDep Echosounder display unit selection see page 65 UnitLog Log display unit selection see page 66 9 1 T Alarm Shallow alarm setting see page 67 Keel Keel depth setting see page 68 mam Draught Draught settings see page 69 autoCal Automatic log calibration see page 70 Ex 1 t d man Cal Manual log calibration see page 74 Exit Exit programming menu 6 Co BASIC SETTINGS Damping adjustment Damping Damping influences pointer movements Short and strong changes of the speed are averaged by high damping thereby correcting erratic pointer movements Low damping will immediately display speed chan ges Select the damping corresponding to the roughness of the sea and the wind conditions Damping is set as follows Example Damping Damping Extreme Or Low Low E Low ok This example changes display damping from extreme to low Damp ing selection does not apply to the digital display
11. location is near the longitudinal ship axis in the area of the first stringer if possible directly ahead of the engine compartment This is the only location where the echosounder can function without disturbances even at high speeds The deviation from vertical installation should not exceed 10 degrees but at high speed tight turns and deep water this may cause failures of the measurement Installation on motor boats Log sender INSTALLATION Installation of the log sender Make a hole 39 mm diameter at an adequate location The hull thickn ess should not exceed 30 mm Chamfer the hole outside edge with about 45 degrees for sealant dprea ding during assembly Install the hull sleeve and the sender as follows 30 mm max Hull sleeve installation lt 45 1 Insert the hull sleeve from the outside and bond it with a salt water resistant sealant 2 From the inside first place the black gasket than the white one on the sleeve then screw the fixation nut The fixation nut should first be tightened hand tight After curing of the sealant continue tightening the nut by hand about 1 4 turn more and check the installation for leaks Install flooding valve and sender 92 INSTALLATION 3 Place the loop of the control cable over the through hull fitting and knot the loose end of this line to the blind plug 4 Screw the flooding valve on the through hull fitting until a cracking nois
12. sender N Please note that a considerable quantity of water can enter the ship when the sender is being removed N Never remove the sender when the ship is in the water The sender can be covered with a thin coat of antifouling paint This co ver must be free of air inclusions which would impair the echosounder function 98 Electrical Installation Electric power supply Terminal 10 red Terminal 9 blue Terminal 8 pink Terminal 7 brown INSTALLATION 12 V GND 12 V Illumination GND Illumination 99 INSTALLATION Repeater connection Terminal 6 black Terminal 5 green Logic Bus 2 Logic Bus 1 A2 D e ET cese Bowe 8 8 ST ARM 21 22 23 2 25 S eee 100 NMEA Connection Terminal 22 grey Terminal 21 white Terminal 20 lilac Terminal 19 yellow INSTALLATION NMAE 0183 A in NMEA 0183 B in NMEA 0183 A out NMEA 0183 B out other instrument 101 INSTALLATION Legend of Connection Diagram 1 Current Supply Bi Ship s battery F1 5 amp fuse for instrument F2 5 amp fuse for internal lighting S1 On off switch for navigation instruments S2 On off switch for internal lighting A1 Indicator 2 Connection of Repeater A1 Main Instrument A2 Repeater Cable Lengths The permissible cable lengths for use with the LOGIC bus depend on the number of indicators and of the quality of cable in question A standard insta
13. ss Kieltiefe 0 bis 8 m in 0 1 m Schritten einstellbar Tiefgang 0 bis 8 m in 0 1 m Schritten einstellbar Untiefenalarm 0 bis 8 m in 0 1 m Schritten einstellbar Navigationsalarm 0 bis 80 m in 1 0 m Schritten einstellbar Einbaudurchmesser f r Bodenh lse 53 mm Maximale Rumpfst rke f r Bodenh lse 39 mm Maximale Rumpfst rke bei Inneneinbau 12 mm ALLGEMEIN Versorgungsspannung 10 8 bis 15 V DC Betriebstemperatur 10 bis 60 C Stromaufnahme ca 80 mA ohne Beleuchtung ca 120 mA mit Beleuchtung Schutzart DIN 40050 IP 65 frontseitig EMV Schutz CE EN 50081 1 EN 50082 1 Datenausgang VDO LOGIC Bus NMEA 0183 Ausgaberate ca 1 Wert pro Sekunde Abmessungen Anzeigeger t 125 x 125 x 23 60 mm Einbautiefe inkl Stecker 85 mm Einbaudurchmesser Technische nderungen vorbehalten 51 Losic 508 Installation and Operating Instructions Page 53 102 53 CONTENTS CONTENTS PIBIa6B cascos ee irre 56 Safety Instructions 57 Installation a d pea i es qo 57 58 The VDO LOGIC 59 System components 60 lt 5 61 Spare Pans 1 23 209 3 4 u rer 61 The functions of the VDO LOGIC LOG DEPTH 61 Indications and Settings 61
14. strecke W hrend der Fahrt zwischen den zwei Punkten mi t das LOGIC Log die zur ckgeleg te Distanz Bei str menden Gew ssern ist es notwendig die Me fahrt in beide Rich tungen durchzuf hren um den Einflu der Str mung auf das MeBergeb nis zu kompensieren W hlen Sie vor der Fahrt die Einheit knots M h oder km h die zu dem Fahrgebiet pa t F hren Sie die MeBfahrt mit m glichst konstanter Ge schwindigkeit bei Marschfahrt durch Me strecke D N Das nachfolgende Beispiel bezieht sich auf eine MeBfahrt in einem ste henden Gew sser mit einer Me strecke von 2 00 km ei man cal 1 13 Stellen Sie durch Druckauf die CLEAR Taste sicher das der Kali brierfaktor den Wert 1 hat Dr cken Sie danach die ENTER Taste 22 GRUNDEINSTELLUNGEN Dr cken Sie mehrmals die MODE Taste bis auf dem LC Display erscheint und dr cken Sie die ENTER Taste Auf dem Display wird die Tageswegstrecke hier 1 95 nm angezeigt Trip 1 Fahren Sie nun auf den Startpunkt A der Me strecke zu Wenn der Startpunkt A querab liegt dr cken Sie die CLEAR Taste und sofort danach die ENTER Taste Dadurch wird der Tageswegstrecken z hler auf Null gestellt II T Reset H Hinn Fahren Sie die Me strecke in gerader Linie ab und notieren Sie den an gezeigten Wert hier 1 74 nm wenn der Zielpunkt B querab liegt rdnm F hren Sie die Berech
15. verteilen kann Gehen Sie bei der Montage der Bodenh lse und des Gebers wie folgt vor 853mm GSS Bodenhulse montieren ool a 45 1 Tragen Sie seewasserbest ndiges Dichtmittel auf den Flansch der Bodenh lse auf und f hren Sie sie von au en in die Bohrung ein 2 Legen Sie von innen zuerst den schwarzen dann den wei en Dicht ring ber die Bodenh lse und schrauben Sie die Befestigungsmutter auf Die Befestigungsmutter zun chst nur leicht von Hand anziehen Nach der Aush rtung der Dichtmasse die Befestigungsmutter wei ter von Hand um ca 1 4 Umdrehung anziehen Geber montieren 5 by RSE INSTALLATION 3 F hren Sie den Geber in die Bodenh lse so ein da sich die bei den Bohrungen im oberen Teil des Gebers mit denen der Boden h lse decken 4 Sichern Sie den Geber indem Sie den Sicherungsstift durch die Bohrungen stecken 5 Sichern Sie den Sicherungsstift durch Anbringen der Ringe an bei de Enden des Sicherungsstiftes Verbinden Sie die Sorgleine des Blindstopfens mit einem der Ringe am Sicherungsstift Den Blindstopfen ben tigen Sie falls der Geber einmal ausgebaut wer den sollte Der Blindstopfen mu in diesem Fall auf die gleiche Weise wie der Geber gesichert werden Beachten Sie da beim Entfernen des Echolotgebers eine erhebliche Menge Wasser in das Schiff eindringen kann Entfernen Sie den Geber niemals wenn sich das Schiff im Wasser be
16. 0 708 Verbindungskabel Anzeigeger t Tochteranzeiger 6adrig Meterware X10 719 002 001 Verbindungskabel Anzeigegerat Anzeigeger t 11adrig Meterware X10 719 002 002 Verl ngerungskabel f r Loggeberkabel 5 m 270 023 005 007 Ersatzteile Schaufelrad mit Achse 12 u 20 kn km h mph 270 023 005 003 Schaufelrad mit Achse 30 u 50 kn km h mph 270 023 005 005 Weitere Ersatzteile sind auf Anfrage erh ltlich Die Funktionen des VDO LOGIC LOG DEPTH Anzeigen Geschwindigkeit durchs Wasser Anzeige mittels Zeiger Wassertiefe unter Kiel Anzeige im LC Display Untiefenalarm Anzeige im LC Display Navigationsalarm Tiefwasser Anzeige im LC Display Gesamtstrecke durchs Wasser Anzeige im LC Display Tagesstrecke durchs Wasser Anzeige im LC Display m u u u Einstellm glichkeiten Wahl der Anzeiged mpfung in 4 Stufen Wahl der Anzeigeeinheit Echolot in Meter oder feet Wahl der Anzeigeeinheit Logge in km h M h oder knots Wassertiefe f r Untiefenalarm fest einstellbar Abstand Echolotgeber Unterkante Kiel Kieltiefe Abstand Unterkante Kiel Wasseroberfl che Tiefgang Kalibrierung der Logge automatisch oder manuell FUNKTIONEN Die Bedienungstasten Die CLEAR Taste Mit dieser Taste k nnen bei der Programmierung des Ger tes Einstellwerte auf Null gesetzt werden Die Navigationsalarme k nnen aktiviert bzw deakti viert werden Die P
17. Abstand Geber Kiel VHW Water Speed and Heading IIVHW 147 T 147 M 5 5 N 10 2 K IIVHW a T b Kompasskurs wahr 147 T True engl wahr b Kompasskurs magnetisch 147 M Magnetic C Geschwindigkeit durchs Wasser in Knoten 5 5 kn N Knots d Geschwindigkeit durchs Wasser in km h 10 2 km h K km h 35 NMEA SCHNITTSTELLE WARTUNG VLW Distance Travelled through the Water IIVLW 20 5 N 3 3 N IIVLW a b N a Gesamtstrecke in Seemeilen 20 5 nm N Nautical Miles b Tageswegstrecke in Seemeilen 3 3 nm Die Wartung des VDO LOGIC LOG DEPTH Das Anzeigeger t ist wartungsfrei Benutzen Sie zur Reinigung des An zeigeger tes ein feuchtes fusselfreies oder antistatisches Tuch Ver wenden Sie keine Reinigungsmittel Am Geber mu das Schaufelrad und die Schaufelradachse einmal pro Sai son auf Verschlei gepr ft werden Bei berm ig viel Spiel m ssen Schau felrad und Schaufelradachse gemeinsam getauscht werden s S 42 Die Rundschnurringe der Geber m ssen in regelm igen Zeitabst nden zweimal pro Saison auf VerschleiB Verspr dung und Besch digung kontrolliert werden Bei den geringsten Anzeichen sind die Rundschnur ringe auszutauschen Bestellnummern Schaufelrad mit Achse bis 20 kn km h mph 270 023 005 003 Schaufelrad mit Achse ber 20 kn km h mph 270 023 005 005 Rundschnurring f r Loggeber NOS 800 374 Rundschnurring f r Echolotgeber 5 801 418 36
18. Buchse ausgestattet Da durch entf llt die obere 6 polige Klemmleiste Diese Massnahme vereinfacht die Montage der Anzeiger erheblich und vermeidet Installationsfehler Die Spannungsversorgung erfolgt mit Hilfe des mitgelieferten Anschlusskabels Der Anschluss weiterer Anzeiger erfolgt durch einfaches Verbinden wie auf der nachsten Seite dargestellt Anschlusskabel N05 801 856 Pin Nr Belegung Kabelfarbe 1 Logic Bus 2 braun Kabelende isoliert 2 12 VDC Beleuchtung weiss 3 Masse Beleuchtung blau 4 Masse schwarz 5 Logic Bus 1 grau Kabelende isoliert 6 12 VDC rosa braun u weiss s blau schwarz grau rosa Verbindungskabel Anschlusskabel 03 320 824 Anschluss an amp V 05 801 856 Tochteranzeiger Multifunction 10m Werden keine weiteren Anzeiger angeschlossen sollte die Buchse des letzten Anzeigers mit der mitgelieferten Abschlusskappe verschlossen werden Abschlusskappe F r die NMEA Kommunikation stehen weiterhin die Klemmen 19 bis 22 Multifunction Klemme 8 und 9 zur Verf gung Beachten Sie beim Verbinden von Anzeigern dass Stecker und Buchse nur in einer bestimmten Stellung zueinander passen Benutzen Sie zum Verschrauben der Steckverbindungen keine Werkzeuge Verschraubung nur handfest anziehen Soll eine bereits bestehende Instrumentierung Anzeiger mit 2 Klemmleisten Herstelldatum vor 01 99 mit Anzeigern ab Herstelldatum 01 99 erg nzt we
19. FEIL AUF Taste Mit dieser Taste k nnen Einstellwerte erh ht werden Wird die Taste nur kurz bet tigt wird der Wert um 0 1 bzw 1 0 erh ht Wird die Taste gedr ckt gehalten er h ht sich der Wert kontinuierlich Die PFEIL AB Taste Mit dieser Taste k nnen Einstellwerte verringert wer den Wird die Taste nur kurz bet tigt wird der Wert um 0 1 bzw 1 0 verringert Wird die Taste gedr ckt gehal ten verringert sich der Wert kontinuierlich Die PROG Taste Mit dieser Taste werden verschiedene Einstellwerte zur Programmierung ausgew hlt Die MODE Taste Mit dieser Taste werden verschiedene Werte zur An zeige auf dem LC Display ausgew hlt Die ENTEHR Taste Mit dieser Taste werden alle Programmierfunktionen und die Auswahl der Anzeigewerte abgeschlossen GRUNDEINSTELLUNGEN Die Grundeinstellungen Die f r den einwandfreien Betrieb notwendigen Grundeinstellungen k n nen durch ein oder mehrmaliges Dr cken der PROG Taste ausge w hlt werden nitbep gt c SANE Dla VIEW ui Ko m m E J Damping Einstellen der Anzeiged mpfung s S 12 UnitDep Auswahl der Anzeigeeinheit f r das Echolot s S 13 UnitLog Auswahl der Anzeigeinheiten f r die Logge 5 5 14 autoalal d AAlarm Einstellen des Untiefenalarms s S 15 Keel Einstellen der Kieltiefe s S 16 1 Draught Einstellen des Tiefgangs s S 17 autoCal Automatische Kalibr
20. Make the run with a speed as constant as possible at cruising speed Measuring distance A x The following example 1 refers to a measuring run in non flowing water the measuring distance being 1 00 nm Example 1 C B BBnm Set the distance read in the map by hitting CLEAR key the distance is 1 00 nm in this example 1 klanm 71 BASIC SETTINGS Go to start point A of the measuring distance and hit the ENTER key when you pass start mark A Cal runs i Cover the measuring distance in a straight run and hit the ENTER key again when you pass target mark B The calculated calibration factor 1 15 in this ex ample is displayed and is stored when the ENTER key is hit Cal d 15 S 3 al ok The following example 2 refers to a measuring run in flowing water the measuring distance A D being 2 7 nautical miles Example 2 autolal 1 68nm Set the distance read from the map with the CLEAR key and the UP ARROW key 2 70 nm in this example B C 2 H nn Hold down until 2 7 dnm 72 BASIC SETTINGS Go to start point A of the measuring distance and hit the ENTER key when you pass start mark A Cal runs i Cover the measuring distance in a straight run and hit the ULEAR key when you pass target mark B C Pause ie Turn around to access the measuring distance in the opposite direction Hit the CLEAR key when you pass target mark C Co
21. NMEA data format explained by examples DBT Depth Below Transducer IIDBT 14 f 4 4 m 2 4 F IIDBT a f b m c F a depth below transducer 14 feet f feet b depth below transducer 4 4 m m Meter C depth below transducer 2 4 fathoms F Fathoms DPT Depth IIDPT 4 4 0 5 IIDPT a b a depth below transducer 4 4 m b positive diestance transducer to water line 0 5 m negative diestance transducer to keel VHW Water Speed and Heading IIVHW 147 T 147 M 5 5 N 10 2 K IIVHW a b Heading True 147 T True b Heading Magnetic 147 M Magnetic C boat speed 5 5 kn N Knots d boat speed 10 2 km h K km h 87 DATA FORMAT MAINTENANCE VLW Distance Travelled through the Water IIVLW 20 5 N 3 3 N IIVLW a b N Total cumulative distance 20 5 nm N Nautical Miles b Trip distance since reset 3 3 nm Maintenance of the VDO LOGIC LOG DEPTH The display head is maintenance free To clean it use a moist lint free or antistatic cloth Do not use any cleaning agents The paddle wheel and axle assembly of the transducer will have to be ex amined for wear and tear once every season If play is found to be excessi ve both the paddle wheel and the axle will habe to be replaced see page 94 The O rings of the transducers will have to be checked for wear embrit tlement and damage at regular intervals twice per boating season The slightest indication of any such shortcomin
22. OGIC LOG DEPTH System components The unit consists of Display unit with protective cover Drilling template for indicating instrument installation Neoprene pad for indicating instrument Mounting parts kit for indicating instrument s Log sender with paddle wheel Connecting cable for log sender length 9 m with connector Hull sleeve for log sender with sealing washers and fixation nut Flooding valve for log sender Blind plug for log sender with control cable Echosounder with connecting cable length 9 m and connector for internal installation or for installation through the hull depen ding on the type Hull sleeve for echosounder with sealing washers fixation nut re tainer pin and retainer rings Blind plug with control cable for echosounder only for echosoun der installed through the hull Connecting cable from display unit to another display unit 11 wi res 0 4 m Product certificate Installation and operating instructions 60 ACESSORIES SPARE PARTS FUNKTIONS Acessories not included Repeator LOG DEPTH 12 kn km h mph NO1 610 702 LOG DEPTH 30 kn km h mph NO1 610 706 LOG DEPTH 50 kn km h mph 1 610 708 Indicator repeator 6 core cable sold per metre X10 719 002 001 Indicator indicator 11 core cable sold per metre X10 719 002 002 extension cable for sensor 5 m 270 023 005 007 Spare parts padde wheel with shaft 12 u 20
23. TFUNKTIONEN Die Einstellung und Aktivierung des Navigationsalarms Alarm Am VDO LOGIC LOG DEPTH ist unter der Funktion Alarm ein Navigationsalarm einstellbar Er soll als navigatorische Hilfe dienen wenn z B beim Kreuzen auf dem zu fahrenden Kurs eine Tiefenlinie berkreuzt werden soll Es k nnen Alarmschwellen von 1 m bis 80 m in Schritten von 1 m einge stellt werden Nehmen Sie die Einstellung und Aktivierung des Navigationsalarms wie folgt vor Beispiel amp OJAlarm si D ei Ez ez C RE ok Im dargestellten Beispiel wird die Alarmschwelle f r den Navigations alarm von 0 m auf 7 m eingestellt Durch den Druck auf die CLEAR Taste wird der Alarm aktiviert bzw scharf gestellt Wird nun die einge stellte Alarmschwelle erreicht oder unterschritten wird der Alarm optisch und akustisch ausgel st Beispiel p wey 28 HAUPTFUNKTIONEN Im dargestellten Beispiel f hrt das Unterschreiten der Alarmschwelle von 7 m zur Ausl sung des Alarms Die aktuelle Wassertiefe betr gt 4 0 m Der akustische Alarm kann durch Dr cken der ENTER Taste aufge hoben werden oder er schaltet nach ca 30 Sekungen selbst ndig ab Der Alarm wird weiterhin solange durch das blinkende Alarmsymbol sig nalisiert bis die eingestellte Alarmtiefe um ca 1 m berschritten wird Der Navigationsalarm akustisch und optisch schaltet selbstst ndig ab sob
24. The acoustical warning can be muted by pressing the ENTER key The optical alarm remains enabled until the set alarm threshold is exceeded by about 0 5 m The shallow alarm is automatically switched off if the set alarm threshold is exceeded by about 0 5 m again Set the shallow alarm as follows Example lt Alarm Ele D 73 E E P GJ E This example changes the shallow alarm threshold from 3 1 m to 0 3 m 67 BASIC SETTINGS Keel depth setting Keel The LC display should indicate the depth under the keel in main function Depth see page 78 This requires measuring the distance between the echo sounder and the lowest point of the ship which is then entered under the Keel function For a sailboat this will be the distance of the echo sounder to the keel bottom for a motor boat the distance of the echo sounder to the bottom of the screw diameter The setting can be made in steps of 0 1 m between 0 and 15 m Set the keel depth as follows Example Keel 7 This example changes the keel depth from 0 2 m to 1 2 m 68 BASIC SETTINGS Draught setting Draught The water depth can be displayed as an alternative to depth under the keel The draught of the ship must be known if function Depth should display the depth below the water surface Measure the distance bewteen the lowest point of the ship and the water line and program this value for function Draught
25. VDO KIENZLE Locic 5 08 Montage und Bedienungsanleitung Installation and Operating Instructions VDO Kienzle Vertrieb und Service GmbH Locic 5 08 Montage und Bedienungsanleitung Seite 2 51 Installation and Operating Instructions Page 53 102 INHALT Inhaltsverzeichnis all e LEE 4 Sicherheitshinweise 5 zur 5 Z r et leie 6 Das VDO LOGIC LOG DEPTH 7 Die Bestandteile der Anlage 8 ZUDENO Asa ehe er t Boa s Re Sehr osea Se 9 cipi i EET 9 Die Funktionen des VDO LOGIC LOG DEPTH 9 Anzeigen und Einstellm glichkeiten 9 Die 10 Die Grundeinstellungen 11 Die Einstellung der Anzeiged mpfung Damping 12 Die Auswahl der Einheit f r das Echolot UnitDep 13 Die Auswahl der Einheiten f r die Logge UnitLog 14 Die Einstellung des Untiefenalarms AAlarm 15 Die Einstellung der Kieltiefe Keel 16 Die Einstellung des Tiefgangs Draught 17 Die automatische Kalibrierung der Logge autoCal 19 Die manuelle Kalibrierung der Logge man Cal 22 Die 25 Die Anzeige der Wasser
26. ald die Alarmschwelle wieder um ca 1 m berschritten wird Soll der Navigationsalarm deaktiviert bzw entsch rft werden gehen Sie wie folgt vor Beispiel e Alarm El D pi a a Sl A KI ok Im dargestellten Beispiel wird der Navigationsalarm deaktiviert Die ein gestellte Alarmschwelle von 7 m bleibt weiterhin gespeichert Der im LC Display dargestellte Pfeil kann nach oben oder nach unten weisen Dies h ngt von der aktuellen Tiefe ab bei der der Navigations alarm eingestellt bzw aktiviert wurde Ist die aktuelle Tiefe zum Zeitpunkt der Einstellung geringer als die Alarm schwelle so weist der Pfeil nach unten In diesem Fall f hrt ein Erreichen oder berschreiten der Alarmschwelle zur Ausl sung des Alarms 29 HAUPTFUNKTIONEN Die Anzeige der Gesamtwegstrecke Dist Unter der Funktion Dist wird die seit der Inbetriebnahme des VDO LOGIC LOG DEPTH zur ckgelegte Wegstrecke angezeigt Dieser Wert ist nicht r ckstellbar Beispiel Dist Die im dargestellten Beispiel zur ckgelegte Gesamtwegstrecke betr gt 4 nm Die angegebene Einheit entspricht der unter UnitLog s S 14 eingestellten Einheit Die Anzeige und R ckstellung der Tageswegstrecke Trip Unter der Funktion wird die zur ckgelegte Tageswegstrecke ange zeigt Dieser Wert ist jederzeit auf Null r ckstellbar Beispiel e rte 7 Die im dargestellten Beispiel z
27. as follows Example LI 297 ct L 73 2 INN ONIS o AU Dr This example changes the draught from m to 1 8 m Pressing the CLEAR key displays the keel depth value 1 2 m in this example Setting a lower draught value than the keel depth is not possible Repeated hitting of the UP ARROW key sets the value to 1 8 m This 69 BASIC SETTINGS value is stored by hitting ENTER When main function Depth see page 78 displays a depth this depth value will be the current water depth Depth and Water Reset the draught to zero to display the depth under keel again Depth and Keel Proceed as follows Example Draught L LA gt n3 L 72 Ao 5 o A 70 BASIC SETTINGS Automatic log calibration autoCal Automatic log calibration of the LOGIC log is made during a measuring run over a known distance between two points Mark two characteristic points on the map The distance defined bet ween these points is the measuring distance The LOGIC log measures the distance covered during the measuring run The difference between measured and actual distance is used for automatic determination of the calibration factor F which is stored In flowing water the mesuring run must be made in both directions to compensate the flow velocity effect Select the adequate speed unit knots M h or km h for the area before starting the run
28. ct Pi SCH 1 6 erm Stellen Sie mittels der CLEAR Taste und der PFEIL AUF Taste die der Seekarte entnommene Distanz ein hier 2 70 ei o C z BBnm 2 gedr ckt halten bis C 2 7 20 GRUNDEINSTELLUNGEN Fahren Sie auf den Startpunkt A der Me strecke zu und dr cken Sie die ENTER Taste wenn Startpunkt A querab liegt Cal runs i Fahren Sie die Me strecke in gerader Linie ab und dr cken Sie die CLEAR Taste wenn der Zielpunkt B querab liegt C P ause F hren Sie nun die Wende durch um die Me strecke in entgegenge setzter Richtung zu fahren Wenn der neue Startpunkt C querab liegt dr cken sie die CLEAR Taste erneut Cal runs P Fahren Sie die MeBstrecke in gerader Linie ab und dr cken Sie die ENTER Taste wenn der Zielpunkt D querab liegt Der vom Ger t be rechnete Kalibrierfaktor hier 1 15 wird angezeigt und durch Druck auf die ENTER Taste gespeichert 21 GRUNDEINSTELLUNGEN Die manuelle Kalibrierung der Logge man Cal Diese Funktion wird genutzt um alternativ zur automatischen Kalibrie rung den Kalibrierfaktor mit Hilfe eines Taschenrechners selbst zu be stimmen Au erdem kann diese Funktion zur berpr fung des Kali brierfaktors benutzt werden der bei der automatischen Kalibrierung vom Ger t selbst berechnet wurde Stecken Sie in der Seekarte zwei markante Punkte ab Die definierte Distanz zwischen diesen Punkten bildet die Me
29. ds on the current depth at which the navigation alarm setting is made or the alarm is activated The arrow points downwards if the current depth at the setting time is less than the alarm threshold In this case the alarm is triggered when the depth attains or exceeds the alarm threshold 81 MAIN FUNCTIONS Total distance display Dist The function Dist displays the distance travelled since the VDO LOGIC LOG DEPTH was set into operation This value cannot be reset Example Dist e agga4nm The distance covered in his example is 4 nm The indicated unit is the unit set under UnitLog see page 66 Trip distance display and reset Trip The function Trip displays the distance covered during the trip This va lue can be reset to zero at any time Example The dail trip shown in this example is 1 95 nm The indicated unit is the unit set under UnitLog see page 66 82 MAIN FUNCTIONS Reset the trip value to zero as follows Example e 83 TROUBLE SHOOTING Trouble shooting e gissod Se SJOJOW Jo pue 5 Se Jepues j eisu ees A 092100 JOU SI 1 JO SI WONOG ON uoneoo ul J0J Jepues Jeujo 1299 1 y neip pue aal uidep uun uonoejes Ae ds p yOsyD
30. e guarantees solid seating of the flooding valve 5 Insert the log transducer from the top and secure it by tightening the nut Fb Bow When inserting the transducer check for correct positio 3 E ning The pointed end of the transducer s handle must point to the bow when the transducer is inserted in the og full fitting Demounting the Log Transducer Unscrew union nut and withdraw transducer from through hull fitting gently turning transducer as jou do After the removal of the transducer instantly insert blind plug into through hull fitting ry b To withdraw always grip the log transducer by its handle Never pull on the signal cable 93 INSTALLATION Replacing the paddle wheel The paddle wheel of the sender is rotated by the flowing water The speed of rotation of this paddle wheel is measured and trans mitted to the indicating unit Two different paddle wheels are supplied with the system to obtain optimum functio ning in all measuring ranges A wheel with six paddles is installed in the sender It is used for ranges up to 20 Use the four padd le wheel for higher measuring ranges up to 50 Use a screwdriver to replace the paddle wheel Carefully lift the paddle wheel shaft upwards and remove from the sender Insert the shaft in the other paddle wheel and install shaft and wheel using the scr ewdriver When changing the paddle wheel check for the correct direction The wh
31. eel surface cur ved inwards 1 must point to the pointed sender strap 2 When inserting the sender the pointed end of the sender strap must point to the bow INSTALLATION Internal echosounder installation An internal installation of the sender is only possible on ships with fi breglass reinforced hulls Due to signal dampening this type of installati on may cause power losses and is prone to more disturbances Check that the location of the installation has no air inclusions in the laminate and that the hull material thickness is not excessive 12 mm max NW The ship must be in the water when the optimum installation location is selected 4 Proceed as follows in your search Supply the indicating instrument with power per wiring diagram see page 99 and connect it to the sender Move the sender in a plastic bag filled with water over the hull until you obtain a stable depth reading Find the installation location Fiberglass reinforced resin max 12mm The sender can be definitely fixed when you have found to optimum lo cation Install the sender by bonding it with a salt water resistant sealant or use an installation kit Installation kits are availble in yachting accessories shops shipyards etc 95 INSTALLATION Installation of sender Fix with sealant Avoid air inclusions between sender and hull Fix with installation kit Adjust the tube to the hul
32. en das den Anzeigeger ten beiliegt Bis zu einer Kabell nge von 8 m zwischen den Steuerst nden kann nicht abgeschirmtes Kabel verwen det werden Wird eine l ngere Verbindungsleitung ben tigt oder sollen mehr als 12 Anzeigeger te angeschlossen werden m ssen die Leitungen f r den LOGIC Bus Klemme 5 u 6 jeweils mit einem abgeschirmten Kabel ver legt werden Es mu in diesem Fall eine Kabelqualit t RG58 zum Ein satz kommen Die Abschirmung der beiden Kabel wird auf der Seite der Hauptger te mit der Klemme 9 eines Anzeigeger tes verbunden Beim Einsatz von abgeschirmten Kabeln f r den Logic Bus Klemme 5 u 6 darf die maximale Kabell nge zwischen den Steuerst nden 16 m nicht berschreiten Die Gesamtzahl der Anzeigeger te die an den LOGIC Bus angeschlossen sind darf jedoch 15 nicht berschreiten 50 DATEN Technische Daten LOG Geschwindigkeit durchs Wasser Anzeigebereich nach Ausf hrung MeBprinzip Impulszahlung mittels Hallsensor Kalibrierung automatisch oder manuell Gesamtwegstrecke 0 bis 99 999 km nm oder miles US Tageswegstrecke 0 bis 999 99 km nm oder miles US Einbaudurchmesser f r Bodenh lse 39 mm Maximale Rumpfst rke f r Bodenh lse 30 mm DEPTH Tiefe unter Kiel oder unter Wasseroberfl che Anzeigebereich 0 bis 80 m 0 bis 20 m in 0 1 m Schritten 20 bis 80 m in 1 0 m Schritten MeBprinzip Ultraschall Laufzeitmessung Frequenz 200 kHz Sendeleistung ca 40 W eff ca 320 W
33. er Fahrt zwischen den zwei Punkten mi t das LOGIC LOG DEPTH die zur ckgelegte Distanz Aus der Differenz der beiden Distanzen wird au tomatisch der Kalibrierfaktor F errechnet und gespeichert Bei str menden Gew ssern ist es notwendig die Me fahrt in beide Richtungen durchzuf hren um den Einflu der Str mung auf das MeB ergebnis zu kompensieren W hlen Sie vor der Fahrt die Einheit knots M h oder km h die zu dem Fahrgebiet pa t F hren Sie die mit m glichst konstanter Ge schwindigkeit bei Marschfahrt durch Me strecke Das nachfolgende Beispiel 1 bezieht sich auf eine MeBfahrt in einem stehenden Gew sser mit einer Me strecke A B von 1 00 nm Beispiel 1 jautoCal Stellen Sie durch Dr cken der CLEAR Taste die der Seekarte entnom mene Distanz ein hier 1 00 nm 1 88rm 19 GRUNDEINSTELLUNGEN Fahren Sie auf den Startpunkt A der Me strecke zu und dr cken Sie die ENTER Taste wenn der Startpunkt A querab liegt Cal runs Fahren Sie die MeBstrecke in gerader Linie ab und dr cken Sie die ENTER Taste erneut wenn der Zielpunkt B querab liegt Der berechnete Kalibrierfak tor hier 1 15 wird angezeigt und durch Druck auf die ENTER Taste gespei chert al Stop Dr Ke 3 al ok Das nachfolgende Beispiel 2 bezieht sich auf eine MeBfahrt in einem str menden Gew sser mit einer MeBstrecke A D von 2 7 Seemeilen Beispiel 2 CH DI
34. er Loggeber mu in gewissen Zeitabst nden gereinigt werden Verun reinigungen be oder verhindern die Drehung des Schaufelrades und verursachen eine ungenaue Anzeige oder den Ausfall des Zeigerinstru mentes Wird der Loggeber aus der Bodenh lse entfernt so ist der er durch den Blindstopfen zu ersetzen da nur so die dauerhaf te Wasserdichtigkeit gew hrleistet ist Das in der Bodenh l se integrierte Flutventil bietet keinen dauerhaften Schutz ge gen das Eindringen von Wasser VDO LOGIC LOG DEPTH Das VDO LOGIC LOG DEPTH Das VDO LOGIC LOG DEPTH ist ein modernes kombiniertes Ge schwindigkeits und Tiefenme ger t das f r den Einsatz in der Sport schiffahrt bestimmt ist Das Anzeigeger t zeigt bei Betrieb auf der Analogskala die Geschwin digkeit an Die Wassertiefe unter Kiel bzw unter Wasser sowie weitere Werte und Bedienungshilfen erscheinen im LC Display unterhalb des Zifferblattes Das Ger t verf gt ber sechs gro e Tasten auf der Ger tevorderseite denen alle Funktionen logisch zugeordnet sind Die Handhabung des Ger tes ist dadurch einfach und unkompliziert Alarme werden sowohl optisch im LC Display als auch durch den inte grierten akustischen Warner signalisiert ber den VDO LOGIC Bus kann dieses Ger t mit anderen VDO LOGIC Ger ten wie z B LOGIC COMPASS LOGIC WIND oder LOGIC MUL TIFUNCTION verbunden werden und Daten k nnen bermittelt werden Dar ber hinaus verf gt das Hauptanzeigeger
35. f trip distance see page 82 7 N MAIN FUNCTIONS Water depth indication Depth The Depth function displays either the depth under the keel or the depth under water in a range from 0 to 80 m Example 1 In this example 1 the current water depth under keel is 5 9 m The depth under keel is only displayed if the function Draught see page 69 has been reset to zero The display can also show alarm symbols Example 2 In this example 2 the actual depth under water is 5 9 m Depth under water is only displayed if the draught is set in function Draught see page 69 No alarm is triggered The display can also show alarm symbols Example 3 mM 8 3 m AN In this example the shallow alarm Alarm see page 67 has been trig gered as the depth is less than the alarm threshold The display shows the flashing alarm symbol and the current water depth 78 MAIN FUNCTIONS Example 4 In this example 4 the navigation alarm 0 Alarm s S 80 has been trig gered as the depth attains or is less than the set alarm threshold The display shows the flashing alarm symbol and the current water depth Example 5 en In this example 5 the reception or the evaluation of the echo is not possi ble see page 84 The display shows four bars The indicated unit meter or feet depends on the unit set under UnitDep see page 65 79 MAIN FUNCTIONS Die Einstellung und Aktivierung des Nav
36. fes bekannt sein Messen Sie den Abstand von der tiefsten Stelle Ihres Schiffes bis zur Wasserlinie und geben Sie den Wert unter der Funktion Draught wie folgt ein Beispiel gt o I F x DLANA ol D ok Im dargestellten Beispiel wird der Tiefgang von 0 m auf 1 8 m einge stellt Durch Druck auf die CLEAR Taste wird der zuvor eingestellte Wert f r die Kieltiefe Keel angezeigt der im Beispiel 1 2 m betr gt Die Einstellung eines geringeren Wertes f r den Tiefgang ist nicht m g gt 17 GRUNDEINSTELLUNGEN lich da der Tiefgang immer gr er als die Kieltiefe ist Durch wiederholtes Dr cken der PFEIL AUF Taste wird der Wert von 1 8 m eingestellt und durch Dr cken der ENTER Taste gespeichert Wird nun unter der Hauptfunktion Depth s S 26 die Tiefe angezeigt so ist dies die aktuelle Wassertiefe Depth u Water Soll stattdessen wieder die Tiefe unter Kiel Depth u Keel angezeigt werden mu der Tiefgang wieder auf 0 gesetzt werden Nehmen Sie diese Einstellung wie folgt vor Beispiel 18 GRUNDEINSTELLUNGEN Die automatische Kalibrierung der Logge autoCal Die automatische Kalibrierung des LOGIC LOG DEPTH wird w hrend der Me fahrt auf einer bekannten Strecke zwischen zwei Punkten durchgef hrt Stecken Sie in der Seekarte zwei markante Punkte ab Die definierte Distanz zwischen diesen Punkten bildet die Me strecke W hrend d
37. finden Gehen Sie bei der Suche nach dem Einbauort wie folgt vor Versorgen Sie das Anzeigeger t gem Anschlu plan s S 47 mit Spannung und verbinden Sie es mit dem Geber Bewegen Sie den Geber in einer mit Wasser gef llten Plastikt te auf dem Rumpf bis eine stabile Tiefenanzeige erreicht wird Einbauort ermitteln max 12mm Wenn Sie auf diese Weise einen geeigneten Einbauort ermittelt haben kann die endg ltige Fixierung des Gebers erfolgen Installieren Sie den Geber entweder durch Aufkleben mittels seewasser best ndiger Dichtmasse oder verwenden Sie dazu einen geeigneten Einbausatz Einbaus tze f r den Inneneinbau sind im Yachtzubeh r handel bei Schiffsausr stern usw erh ltlich 43 INSTALLATION Geber installieren Befestigung mittels Dichtungsmasse Es d rfen keine Lufteinschl sse zwischen Geber und Rumpf vorhan den sein Befestigung mittels Einbausatz Das Rohr der Rumpfschr ge anpassen und festkleben Rohr mit l f llen und auf Dichtheit pr fen Geber einsetzen und Rohr verschlie en Als l kann z B Rizinus l oder Castrol MSSR verwendet werden 44 INSTALLATION Die Installation des Echolotgebers f r Rumpfdurchf hrung Bringen Sie an der geeigneten Stelle eine Bohrung mit 53 mm Durch messer an Die Wandst rke darf maximal 36 mm betragen Fasen Sie die Bohrung von au en mit ca 45 an damit sich die Dicht masse bei der Montage gut
38. findet Der Geber darf mit einer d nnen Schicht Antifouling berstrichen wer den Der Anstrich darf keinerlei Lufteinschl sse aufweisen da dies die Funktion des Echolotes st rt 46 INSTALLATION Die elektrische Installation Spannungsversorgung Klemme 10 rot 12 V Klemme 9 blau Masse Klemme 8 rosa 12 V Beleuchtung Klemme 7 braun Masse Beleuchtung 51 52 _ 47 INSTALLATION Anschluss Tochteranzeiger Klemme 6 schwarz Klemme 5 gr n Logic Bus 2 Logic Bus 1 A2 GPS SCeGoe ce se ETUI ATOR 25 eee 48 INSTALLATION NMEA Anschluss NMAE 0183 Ain NMEA 0183 B in NMEA 0183 A out NMEA 0183 B out Klemme 22 grau Klemme 21 weiss Klemme 20 Klemme 19 gelb Fremdger t 49 INSTALLATION Schaltplanlegende 1 Stromversorgung 1 Bordnetzbatterie 1 Sicherung Instrumente 5A F2 Sicherung Beleuchtung 5A S1 Ein aus Schalter Navigationsinstrumente S2 Ein aus Schalter Beleuchtung A1 Anzeigeger t 2 Anschlu Tochteranzeigeger t A1 Hauptger t A2 Tochterger t Kabell ngen Die zul ssigen Kabell ngen f r den LOGIC Bus h ngen von der Anzahl der Anzeigeger te und von der Kabelqualit t ab Eine Standardinstallation mit zwei Steuerst nden umfa t blicherweise 12 Anzeigeger te Die Anzeigeger te an einem Steuerstand werden so fern es die Anordnung der Anzeigeger te zul t mit dem Kabel verbun d
39. g makes it necessary to re place both O rings Part No Paddel wheel with axle to 20 kn km h mph 270 023 005 003 Paddel wheel with axle over 20 kn km h mph 270 023 005 005 O Ring for Log Transducer 5 800 374 O Ring for Depth Transducer 5 801 418 88 INSTALLATION Installation of the VDO LOGIC DEPTH System Please read the safety instructions on pages 5 and 6 before you start the installation Installation of the indicating unit Paste the supplied drilling template to the desired location Drill the indicated holes Slowly pull off the template Carefully clean the surroundings before inerting the indicating in strument Remove all chips gt Place the supplied neoprene mat under the installaton location Connect the instrument per wiring diagram see Electrical instal lation then insert the instrument Fix the instrument by tightening the knurled nuts The knurled nuts should only be tightened hand tight 89 INSTALLATION The drilling template has been designed to correctly space the instru ments if other VDO instruments are also installed and to permit the in stallation of the white protection cap Installation of the sending units The senders must be installed in the hull at a turbulence free location The echo sounder especially should be close to the longitudinal ship axis Install the senders at approximately the same height side by side or stagfered one behind the o
40. heiten f r die Logge UnitLog F r die Anzeige der Geschwindigkeits und Wegstreckenwerte k nnen verschiedene Einheiten gew hlt werden Geschwindigkeit Wegstrecke knots nm nautische Meilen 1 852 km M h M Landmeilen 1 609 km km h km Der f r die Geschwindigkeit gew hlten Einheit ist die in der Tabelle an gegebene Einheit f r die Wegstrecke zugeordnet Nehmen Sie die Auswahl der Einheit engl unit wie folgt vor Beispiel UnitLos nit Log inh kmh ok Im dargestellten Beispiel wird die Einheit von knots auf km h ge ndert Diese Einstellung kann jederzeit je nach Revier und gebr uchlicher Ein heit ver ndert werden 14 GRUNDEINSTELLUNGEN Die Einstellung des Untiefenalarms Alarm Bei unsicheren Wassertiefen und in unbekannten Gew ssern kann der Untiefenalarm rechtzeitig vor Untiefen und Besch digung Ihres Schiffes warnen Der Untiefenalarm kann von 0 m bis 45 m in Schritten von 0 1 m einge stellt werden Der eingestellte Wert bezeichnet die Alarmschwelle von der tiefsten Stelle Ihres Schiffes bis zum Gew ssergrund Sobald der eingestellte Wert Alarmschwelle unterschritten wird erfolgt die Ausl sung des Alarms in Form eines blinkenden Warndreiecks im LC Display Gleichzeitig signalisiert der akustische Warner den Alarmzu stand Der akustische Alarm kann durch Dr cken der ENTER Taste aufgehoben werden Der optische Alarm wird weiterhin solange signali siert bis die eingeste
41. icht mehr m glich sein Montageort bei Segelbooten Loggeber Echolotgeber Bei Motorbooten erfolgt die Montage etwa am Anfang des letzten Rumpfdrittels Niemals achtern im Bereich starker Verwirbelungen oder vorne montieren da dort erhebliche St rungen durch Luftvermischun gen auftreten k nnen Ideal ist ein Einbauort nahe der Mittschiffslinie und innerhalb des Berei ches des ersten Stringers m glichst direkt vor dem Motorraum Nur an dieser Stelle kann auch bei h heren Geschwindigkeiten von einer st rungsfreien Funktion ausgegangen werden Die Abweichung vom lotrechten Einbau darf beim Echolotgeber maximal 10 betragen jedoch kann dies bei hohen Geschwindigkeiten starker Kurvenfahrt und gro en Wassertiefen dazu f hren da kein MeBergeb nis verf gbar ist Montageort bei Motorbooten Loggeber zen m 1 Stringer Echolotgeber 39 INSTALLATION Die Installation des Loggebers Bringen Sie an geeigneter Stelle eine Bohrung mit 39 mm Durchmesser an Die Wandst rke darf maximal 30 mm betragen Fasen Sie die Bohrung au en mit ca 45 an damit sich die Dichtmasse bei der Montage gut verteilen kann Gehen Sie bei der Montage der Bodenh lse und des Gebers wie folgt vor Bodenh lse montieren 45 1 Tragen Sie seewasserbest ndiges Dichtmittel auf den Flansch der Bodenh lse auf und f hren Sie sie von au en in die Bohrung ein 2 Legen Sie von innen zuerst den schwarze
42. ierung der Logge 5 5 19 Exit man Cal Manuelle Kalibrierung der Logge s S 22 Exit Ende des Programmiermen s GRUNDEINSTELLUNGEN Die Einstellung der Anzeiged mpfung Damping Die D mpfungseinstellung beeinflu t die Zeigerbewegungen Bei hoher D mpfung engl damping werden kurze starke Anderungen der Schiffsgeschwindigkeit gemittelt und f hren nicht zu einem Pendeln des Zeigers Bei niedriger D mpfung werden nderungen der Geschwindig keit unmittelbar angezeigt W hlen Sie eine D mpfung die den herrschenden Seegangs und Windbedingungen entspricht Stellen Sie die D mpfung wie folgt ein Beispiel Damping Damping Extreme oder y ou D c E ES I Low ok Im dargestellten Beispiel wird die D mpfung der Anzeige von extrem auf gering low ge ndert Die Einstellung der D mpfung wirkt sich nicht auf die Digitalanzeige aus 12 GRUNDEINSTELLUNGEN Die Auswahl der Anzeigeeinheit f r das Echolot UnitDep Die angezeigten Tiefenwerte k nnen wahlweise in der Einheit Meter oder feet angegeben werden Nehmen Sie die Auswahl der Einheit engl unit wie folgt vor Beispiel Unitbep Unitbep meter e S eet feet ok Im dargestellten Beispiel wird die Einheit von Meter auf feet ge ndert Diese Einstellung kann jederzeit je nach Revier und gebr uchlicher Ein heit ver ndert werden 13 GRUNDEINSTELLUNGEN Die Auswahl der Anzeigeein
43. igationsalarms Alarm The function 0 Alarm of the VDO LOGIC LOG DEPTH provides an ad justable navigation alarm It can be used as navigation aid for instance when tacking on the course should cross a depth line Alarm thresholds between 1 m and 80 m can be set in steps of 1 m Set and activate the navigation alarm as follows Example DAlarm O x D I AHA es iy E E RE ps d ok In this example the alarm threshold for the navigation alarm is changed from O m to 7 m Hit the CLEAR key to activate the alarm threshold The set alarm is optically and acoustically triggered when the set alarm threshold is attained or the depth is less than that value Example TAE 80 MAIN FUNCTIONS In this example the alarm is triggered if the depth is less than the alarm threshold of 7 m The current water depth is 4 0 m The acoustical alarm can be muted with the ENTER key or it steps after 30 seconds auto maticly The flashing alarm signal remains on until the depth exceeds the alarm threshold by 1 m The navigation alarm acoustical and optical is automatically switched off when the depth exceeds the alarm threshold by 1 m again Proceed as follows to deactivate the navigation alarm Example BiAlarn In this example the navigation alarm is deactivated The set alarm thres hold of 7 m is stored by the unit The arrow in the LC display can point up or down this depen
44. kn km h mph 270 023 005 003 padde wheel with shaft 30 u 50 kn km h mph 270 023 005 005 Weitere Ersatzteile sind auf Anfrage erh ltlich The functions of the VDO LOGIC LOG DEPTH Indications Speed through water Water depth under keel Shallow alarm Navigation alarm deep water Total distance through water Trip distance through water indication by pointer indication by LC display indication by LC display indication by LC display indication by LC display indication by LC display Settings Display damping selection four degrees Echosoundner display unit selection meter or feet Log display unit selection km h miles h or knots Fixed setting of water depth for shallow alarm Distance between echo sounder and ship bottom keel depth Distance ship bottom to water surface draught Automatic or manual calibration of log 61 Control keys O lt lt lt FUNCTIONS The CLEAR key Use this key when programming the unit to reset va lues to zero The navigation alarms can be activated or deactivated The ARROW key This key increases set values A short tip will increase the value by 0 1 or 1 0 The value will continuo usly in crement ifthe key is held down The DOWN ARROW key This key decreases set values A short tip will decrea se the value by 0 1 or 1 0 The value will continuously decrement if the key is held down The PROC key This
45. l angle and bond Fill the tube with oil and check for le aks Insert the sender and close the tube The oil can be castor oil or Castrol MSSR for instance 96 INSTALLATION Installation of echosounder through the hull Make a hole 53 mm diameter at the selected location The hull thickn ess should not exceed 36 mm Chamfer the hole outside edge with about 45 degrees for the sealant and to obtain a reliable seal Install the hull sleeve and the sender as fol lows 53 mm dia gt Hull sleeve installation 36 mm max CEA 45 1 Insert the hull sleeve from the outside and bond it with a salt water resistant sealant 2 From the inside first place the black gasket than the white one on the sleeve then screw the fixation nut The fixation nut should first be tightened hand tight After curing of the sealant continue tightening the nut by hand about 1 4 turn more and check the installation for leaks Sender installation INSTALLATION 3 Insert the sender into the sleeve The two holes in the upper sen der section should correspond to the holes in the sleeve 4 Secure the sender by inserting the retainer pin through the holes 5 Lock the retainer pin by installing the rings at both pin ends Tie the control cable of the blind plug to one of the retainer pin rings You will need the blind plug to remove the sender In this case The blind plug must be secured in the same way as the
46. les show that it is not possible to correct all problems by optimum installation and sensitivity selection 85 NMEA SCHNITTSTELLE The NMEA interface The NMEA National Marine Electronics Association is an organization of manufacturers with the objective of developing standards for data transmission between units of different makes The VDO LOGIC DEPTH sends the following data sets corresponding to the NMEA standard 0183 IIDBT Depth below sender IIDPT Depth below sender and sender water surface distance The NMEA interface mostly corresponds to the serial interface RS422 In most cases the NMEA interface can be connected directly to the in terface RS232 of the PC Connect the PC as follows to read NMEA data LOGIC indicating instrument 9 pin PC 25 pin PC connector connector Terminal 9 GND pin5 pin 7 Terminal 20 NMEA A out pin 2 pin 3 If this connection does not work the PC has to be equipped with an in terface RS422 to RS232 Connect the PC as follows LOGIC indicating instrument PC interface RS422 to RS232 Terminal 19 out IN B Return Terminal 20 NMEA A out IN A Signal The NMEA data sets can be read under Windowws 3 xx with the termi nal program accessories group or under Windos 95 with the hyperter minal Use the following settings in the data transfer menu Transfer rate 4800 Baud Data bits 8 Stop bits 1 Parity none Protocol none 86 NMEA SCHNITTSTELLE The
47. lich auch immer Ihre seem nnische Erfahrung Sicherheitshinweise zur Montage Den Einbau der Komponenten der Anlage sollten Sie von Ihrer Werft oder von einem darauf spezialisierten Fachmann ausf hren lassen Nehmen Sie die Arbeiten selbst vor tragen Sie geeignete Arbeitsklei dung Tragen Sie keine weite Kleidung Sie kann von beweglichen Tei len erfa t werden Tragen Sie bei langen Haaren ein Haarnetz Bei Arbeiten an der Bordelektrik ist das Tragen von metallischem oder leitfahigem Schmuck wie Ketten Armb ndern Ringen etc nicht zul s sig Vor Beginn der Arbeiten ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen da sonst Kurzschlu gefahr besteht Kurzschl sse k nnen Kabelbr nde Batterieexplosionen und Besch digungen von anderen elektronischen Speichersystemen verursachen Bitte beachten Sie da beim Abklem men der Batterie alle fl chtigen elektronischen Speicher ihre eingegebe nen Werte verlieren und neu programmiert werden m ssen Lassen Sie vor Beginn der Arbeiten im Motorraum bei Benzinmotoren den Motorrauml fter laufen Achten Sie am Einbauort des Instruments auf den n tigen Freiraum hin ter der Einbau ffnung Einbau ffnung mit Bohrer vorbohren und mit Loch oder Stichs ge fertigstellen auf die Sicherheitshinweise der Handwerkzeughersteller achten SICHERHEIT Achten Sie bei der Wahl des Einbauortes f r die Geber darauf da kei ne Stringer angebohrt werden Achten Sie auch auf M bel Bodenbret ter
48. llation with two steering positions usually comprises 12 indicators The indicators at a steering position are linked with the cable supplied with the indicatos if their arrangement permits doing so Up to a length of 8 meters 26 feet unshielded cable may be used to bridge the distance between two steering positons If a longer connecting cable is required or if more than 12 indicators are to be connected shielded cable will have to be used for each of the leads of the LOGIC Bus In either case cable meeting the RG 58 stan dard will be a must The shielding of the two cables will have to be connected at the main instrument side to terminal 9 of the indicator If shielded cable is used for connection to the LOGIC bus the cable run between the two steering postions must no exceed a maximum length of 16 meters 52 feet p The total number of indicators connected to the LOGIC bus must not exceed 15 in that case 102 Technical Data LOG Measuring principle Calibration Total distance Trip distance DATA Speed through water Display depending on type Pulse count by Hall sensor Automatic or manual 0 to 99 999 km nm or miles US 0 to 999 99 km nm or miles US Installation diameter of hull sleeve 39 mm Maximum hull thickness for hull sleeve 30 mm DEPTH Range of application Measuring principle Frequency Sending power Dial graduation Shallow alarm Navigation alarm Depth under keel or unde
49. llen Me be reichen zu erzielen liegen der Anlage zwei verschiedene Schaufelr der bei Im Geber eingesetzt ist ein sechsfl geliges Schaufel rad fur Anzeigeger te mit einem Me be reich bis 20 F r h here Me bereiche bis 50 mu deshalb das vierfl gelige Schaufelrad eingesetzt werden Zum Austausch des Schaufelrades benut zen Sie einen Schraubendreher Hebeln Sie die Achse des Schaufelrades vorsichtig nach oben aus dem Geber her aus Setzen Sie die Achse in das andere Schau felrad ein und montieren Sie Achse und Rad wieder mit Hilfe des Schraubendrehers Achten Sie beim Wechsel des Schaufelra des auf die richtige Montagerichtung Die nach innen gew lbte Anstr mfl che des Ra des 1 mu in Richtung der spitzen Seite des Geberb gels 2 weisen Die spitze Seite des Geberb gels mu beim Einsetzen des Gebers in die Bodenh lse in Richtung des Bugs weisen INSTALLATION Die Installation des Echolotgebers f r Inneneinbau Der Inneneinbau des Gebers ist nur bei Schiffen mit GFK R mpfen m glich GFK glasfaserverst rkter Kunststoff Diese Montagevariante kann aufgrund der Signalschw chung Leistungsverluste und erh hte St ranf lligkeit mit sich bringen Achten Sie darauf da sich an der vor gesehenen Einbaustelle keine Lufteinschl sse im Laminat befinden und das Rumpfmaterial nicht zu dick ist max 12 mm Das Schiff mu sich w hrend der Suche nach dem geeigne ten Einbauort f r den Geber im Wasser be
50. llte Alarmschwelle um ca 0 5 m berschritten wird Der Untiefenalarm schaltet selbstst ndig ab sobald die Alarmschwelle wieder um ca 0 5 m berschritten wird Nehmen Sie die Einstellung wie folgt vor Beispiel PB D p ee o 33 iu 3 P Flo E Py S 5 29 ty ok Im dargestellten Beispiel wird die Alarmschwelle fur den Untiefenalarm von 3 1 m auf 0 3 m umgestellt 15 GRUNDEINSTELLUNGEN Die Einstellung der Kieltiefe Keel Im LC Display soll unter der Hauptfunktion Depth s S 26 die Tiefe unter Kiel angezeigt werden Dazu mu der Abstand vom Echolotgeber bis zum tiefsten Punkt des Schiffes gemessen und unter der Funktion Kee eingegeben werden Bei einem Segelboot ist dies der Abstand vom Echolotgeber bis zur Kiel unterkante bei einem Motorboot der Abstand vom Echolotgeber bis zur Unterkante des Schraubendurchmessers Die Einstellung kann zwischen 0 m und 15 m in 0 1 m Schritten erfolgen Nehmen Sie die Einstellung der Kieltiefe wie folgt vor Beispiel amp lKeel Im dargestellten Beispiel wird die Kieltiefe von 2 0 m auf 1 2 m einge stellt 16 GRUNDEINSTELLUNGEN Die Einstellung des Tiefgangs Draught Alternativ zur Tiefe unterm Kiel kann auch die Wassertiefe angezeigt werden Soll im LC Display unter der Hauptfunktion Depth s S 26 die Was sertiefe angezeigt werden mu zus tzlich zur Kieltiefe der Tiefgang engl draught Ihres Schif
51. n dann den wei en Dicht ring ber die Bodenh lse und schrauben Sie die Befestigungsmutter auf Die Befestigungsmutter zun chst nur leicht von Hand anziehen Nach der Aush rtung der Dichtmasse die Befestigungsmutter wei ter um ca 1 4 Umdrehung von Hand anziehen Flutventil und Geber montieren 40 INSTALLATION Legen Sie die Schlaufe der Sorgleine ber die Bodenh lse und verbinden Sie das lose Ende der Sorgleine durch einen Knoten mit dem Blindstopfen 4 Schrauben Sie das Flutventil auf die Bodenh lse auf bis durch ein knackendes Ger usch der feste Sitz des Flutventils gew hrleistet ist 5 Setzen Sie den Loggeber von oben ein und sichern Sie ihn durch Festschrauben der Mutter UM Achten Sie beim Einf hren des Gebers auf die richtige Montagerichtung Die spitze Seite des Geberb gels mu beim Einsetzen des Gebers in die Bodenh lse in Richtung des Bugs weisen Die Demontage des Loggebers L sen Sie die berwurfmutter und ziehen Sie unter leichten Drehbewe gungen den Geber aus der H lse Setzen Sie danach sofort den Blind stopfen ein Benutzen Sie zum Entfernen des Loggebers immer den B gel und ziehen Sie niemals am Kabel 41 INSTALLATION Der Austausch des Schaufelrades 42 Das Schaufelrad des Gebers wird durch das vorbeistr mende Wasser in Rotation ver setzt Die Drehzahl des Schaufelrades wird gemessen und zum Anzeiger bertragen Um eine optimale Funktion in a
52. nung des Kalibrierfaktors F nach folgender For mel durch Displayanzeige A B 1 74 nm Geben Sie nun den berechneten Kalibrierfaktor F hier 1 15 wie auf der folgenden Seite beschrieben ein 23 GRUNDEINSTELLUNGEN 5 C Pause 2 gedr ckt halten bis F 1 19 D Cal ok Wird die manuelle Kalibrierung in einem str menden Gew sser durch gef hrt so sind die auf Seite 23 beschriebenen Schritte zur Messung der Distanz f r die entgegengesetzte Richtung MeBstrecke C D zu wiederholen Der Kalibrierfaktor F berechnet sich entsprechend der Formel tats chlich zur ckgelegte Strecke A B C D Displayanzeige A B C D gibt Geschwindigkeit ber Grund SOG an Das LOGIC LOG DEPTH dagegen mi t Geschwindigkeit durchs Was ser Benutzen Sie nicht den GPS Navigator als Referenz zum N kalibrieren des LOGIC LOG DEPTH Der GPS Navigator 24 HAUPTFUNKTIONEN Die Hauptfunktionen Die Hauptfunktionen des VDO LOGIC LOG DEPTH sind mit der MODE Taste abrufbar Sie k nnen durch Dr cken der MODE Taste ausgew hlt werden Depth Anzeigen der Wassertiefe s S 26 Alarm Einstellen und Aktivieren des Navigationsalarms s S 28 Dist Anzeigen der Gesamtwegstrecke s S 30 Trip Anzeigen der Tageswegstrecke s S 30 25 HAUPTFUNKTIONEN Die Anzeige der Wassertiefe Depth Unter der Funktion Depth engl Tiefe wird entweder die Tiefe unter Kiel oder die Tiefe unter Was
53. ore starting work in a gasoline engine compartment Check that there is enough room behind the installation opening Pre drill the opening and complete with keyhole saw respect the safety in structions of the hand tool manufacturer 57 SAFETY INSTRUCTIONS When selecting the location of sounder check that no stringers will be damaged Also check for furniture floor boards cables etc Solvent vapours can be produced by the sounding head sealant Provide sufficient ventilation Only use insulated tools if you must work without disabling the power supply The electrical outputs of the LOG DEPTH indicating instrument and the cables connected to tnem must be protected against direct contact or damage This means that the cables must have a sufficient insulation re sistance or voltage rating and that the contact points cannot be tou ched Electrically conducting parts of the connected loads must also be protec ted by adequate measures against a direct contact The use of non insu lated wires and contacts is strictly forbidden Safety Instructions concerning the maintenance Repairs of LOG DEPTH system components can only be made by spe cialists authorized by VDO Kienzle The system fullfills the applicable safety regulations Note Capacitors in the unit can retain their charge even if the unit is se parated from its power supply Check that replacement fuses are of the indicated type and current ra ting The
54. r water indication range 0 to 80 m 0 to 20 min steps of 0 1 m 20 to 80 m in steps of 1 0 m 0 5 to 80 m depending on the nature of the surface and mounting Ultrasound propagation time 200 kHz about 40 W rms about 320 W peak peak Analog indication depth under keel 0 to 8 m adjustable in steps of 0 1 m 0 to 80 m adjustable in steps of 1 0 m Maximum hull thickness for hull sleeve 39 mm Maximum hull thickness for internal installation 12 mm GENERAL Power supply Operating temperature Current consumption Type of protection EMC protection Data output Output rate Dimensions 10 8 V to 15 V DC 10 oC to 60 oC about 80 mA without lightin about 120 mA with lightin IP 65 at front per DIN 40050 CE EN 50081 1 EN 50082 1 VDO LOGIC bus NMEA 0183 about 1 value per second Indicating instrument 125 x 125 x 28 mm Installation depth 60m Installation diameter 85 mm Technical modifications reserved 103 LOGIC VDO Kienzle Vertrieb und Service GmbH Kruppstr 105 D 60388 Frankfurt am Main Tel 069 40805 0 Fax 069 40805 177 Ausgabe Edition 07 97 08 600 844 12 98 VDO KIENZLE LOGIC LOG CLOSE LOG DEPTH COMPASS WIND CLOSE MULTI Erganzung zu den Montage und Bedienungsanleitungen fur Instrumente ab Herstelldatum 01 99 Abweichend von den Anschlussplanen die in den Montage und Bedienungsanlei tungen dargestellt sind wurden die Anzeiger mit Stecker und
55. rden wird hierf r das mitgelieferte Anschlusskabel verwendet Anzeiger mit 2 Klemmleisten Anschlusskabel 5 801 856 Klemme Nr Kabelfarbe Belegung 5 grau Logic Bus 1 6 braun Logic Bus 2 7 blau Masse Beleuchtung 8 weiss 12 VDC Beleuchtung 9 schwarz Masse 10 rosa 12 VDC solierung ertfernen
56. ser im Bereich von 0 bis 80 m angezeigt Beispiel 1 amp bepth 7 In Beispiel 1 betr gt die aktuelle Wassertiefe unter Kiel 5 9 m Die Tiefe unter Kiel wird dann angezeigt wenn unter der Funktion Draughf 5 5 17 keine Einstellung vorgenommen wurde Zus tzlich k nnen im Display noch Alarmsymbole dargestellt sein Beispiel 2 amp Depth In Beispiel 2 betragt die aktuelle Wassertiefe unter Wasser 5 9 m Die Wassertiefe wird nur dann angezeigt wenn unter der Funktion Draught s S 17 der Tiefgang des Schiffes eingegeben wurde Es ist kein Alarm ausgel st worden Zus tzlich k nnen im Display noch Alarmsymbole dargestellt sein Beispiel 3 In Beispiel ist der Untiefenalarm A Alarm s S 15 ausgel st worden weil der eingestellte Wert f r die Alarmschwelle unterschritten wurde Im Display erscheint das blinkende Alarmsymbol und die aktuelle Tiefe 26 HAUPTFUNKTIONEN Beispiel 4 In Beispiel 4 ist der Navigationsalarm Alarm 5 5 28 ausgel st wor den weil der eingestellte Wert f r die Alarmschwelle erreicht oder ber schritten wurde Im Display erscheint das blinkende Alarmsymbol und die aktuelle Tiefe Beispiel 5 In Beispiel 5 ist der Empfang oder die Auswertung des Echos nicht m g lich s S 32 Im Display erscheinen 4 Striche Die angegebene Einheit Meter oder feet ist abh ngig von der unter UnitDep s S 13 ausgew hlten Einheit 27 HAUP
57. stelle entspricht weitgehend der RS422 Schnittstelle In den meisten Anwendungsf llen kann die NMEA Schnittstelle direkt mit der RS232 Schnittstelle seriell des PC verbunden werden Verwenden Sie folgendes Anschlu schema zur Anzeige der NMEA Da tens tze am PC LOGIC Anzeigeger t PC 9pol Stecker PC 25pol Stecker Kl 9 Masse Pin 5 Pin 7 Kl 20 NMEAA out Pin 2 Pin 3 Funktioniert diese Verbindung nicht so ist der PC mit einem Interface RS422 zu RS232 auszur sten Das Anschlu schema ist in diesem Fall wie folgt LOGIC Anzeigeger t PC Interface RS422 zu RS232 KI 19 NMEAB out IN B Return KI 20 NMEAA out IN A Signal Die NMEA Datensatze k nnen unter Windows 3 xx im Terminalpro gramm Gruppe Zubeh r bzw unter Windows 95 im Programm Hyper terminal gelesen werden Folgende Einstellungen sind im Men Einstellungen Daten bertragung vorzunehmen Ubertragungsrate 4800 Baud Datenbits 8 Stopbits 1 Paritat keine Protokoll kein 34 NMEA SCHNITTSTELLE Der Aufbau der NMEA Datens tze anhand von Beispieldatens tzen DBT Depth Below Transducer IIDBT 14 f 4 4 m 2 4 F IIDBT a f b m c F a Wassertiefe unter Geber 14 feet f feet b Wassertiefe unter Geber 4 4 m m Meter C Wassertiefe unter Geber 2 4 fathoms F Fathoms DPT Depth IIDPT 4 4 0 5 IIDPT a b a Wassertiefe unter Geber 4 4 m b positives Vorzeichen Abstand Geber Wasseroberfl che 0 5 m negatives Vorzeichen
58. t ber einen NMEA 0183 Ausgang um Daten zum LOGIC GPS Navigator zum LOGIC MAP zum PC oder Radarger t zu bertragen Es k nnen zus tzlich maximal 2 Tochteranzeiger angeschlossen wer den VDO LOGIC LOG DEPTH Die Bestandteile der Anlage Im Lieferumfang sind enthalten Anzeigeger t mit Schutzdeckel Bohrschablone zur Montage des Anzeigeger tes Neoprenunterlage f r Anzeigeger t Teilesatz zur Befestigung des Anzeigeger tes Loggeber mit Schaufelrad Zweites Schaufelrad f r h heren Messbereich 30 50 Anschlu kabel mit Steckern f r Loggeber 9 m Bodenh lse f r Loggeber mit Dichtscheiben und Mutter Flutventil f r Loggeber Blindstopfen f r Loggeber mit Sorgleine Echolotgeber mit Anschlu kabel 9 m und Stecker je nach Ausf h rung f r Inneneinbau oder f r Rumpfdurchf hrung Bodenh lse f r Echolotgeber mit Dichtscheiben Befestigungs mutter Sicherungsstift und ringen nur bei Anlagen mit Echolot schwinger f r Rumpfdurchf hrung Blindstopfen f r Echolotschwinger mit Sorgleine nur bei Anlagen mit Echolotschwinger f r Rumpfdurchf hrung Verbindungskabel Anzeigeger t Anzeigeger t 11adrig 0 4 m Produktzertifikat Montage und Bedienungsanleitung ZUBEHOR ERSATZTEILE FUNKTIONEN Zubeh r nicht im Lieferumfang enthalten Tochteranzeiger LOG DEPTH 12 kn km h mph N01 610 702 LOG DEPTH 30 kn km h mph N01 610 706 LOG DEPTH 50 kn km h mph N01 61
59. tallieren Achten Sie beim Durchbohren des Rumpfes auf gen gend gro e Ab st nde zu Verstrebungen Stringern Schotten usw Vermeiden Sie die Montage der Geber in unmittelbarer N he von au enliegenden Seeventilen Opferanoden usw um eine gegenseitige Beeinflussung durch Wirbelbildung zu vermeiden Messen und notieren Sie den Abstand vom Echolotgeber zur Kielunterkante bzw zur tiefsten Stelle des Schiffes und den Tiefgang des Schiffes Diese Ma e werden Sie sp ter f r wichtige Grundeinstellungen ben tigen Verlegen Sie das Kabel des Echolotgebers nie zusammen mit anderen Kabeln in einem Kabelbaum da Z nd und an dere St rimpulse die Funktion des Echolotes beeintr chti gen Ho gm Echolot Geberkabel separat verlegen eeu Das Kabel des Echolotgebers darf nicht gek rzt werden je doch ist es zul ssig das Geberkabel mit einem abgeschirm ten flexiblem Koaxialkabel mit versilbertem Leiter bis auf 20 Meter zu verl ngern 38 INSTALLATION Bei Segelbooten mu der Montageort der Geber immer vor dem Kiel m glichst nahe der Mittschiffslinie sein Bei Langkielern sollte sich der Montageort im ersten Drittel des Rumpfes jedoch nicht neben der st rk sten Stelle des Rumpfes befinden Besonders bei Segelbooten ist eine lotrechte Montage des Echolotge bers von Bedeutung Bei nicht lotrechter Montage des Gebers kann be dingt durch zus tzliche Kr ngung des Schiffes ein Messen der Tiefe n
60. the measuring distance Hit the CELAR key and ENTER immediately thereafter when you pass start mark A This will reset your trip counter to zero Tr B 1 J T Reset H dnm Cover the measuring distance in a straight run and write down the dis plyed value 1 74 nm in this example when you pass mark B l rdnm Calculate the calibration factor F with the following formula Effective distance A B 2 00 Displayed value 1 74 Now enter the calculated calibration factor F 1 15 in this case de scribed below 78 BASIC SETTINGS C Pause Hold down until 3 al ok For manual calibrations in flowing waters the distance measurement must also be made in the oposite direction measuring distance C D The calibation factor is calculated with the formula Effective distance A B C D displayed value A B C D Do not use the GPS navigator as a reference for the LOGIG LOG DEPTH calibration The GPS navigator displays speed over ground SOG but the LOGIC LOG DEPTH measures 4 speed through water 76 HAUPTFUNKTIONEN Main Functions The main functions of the VDO LOGIC DEPTH are accessed with the MODE key They are selected by pressing the MODE key several ti mes Depth Water depth indication see page 78 L1 Alarm Navigation alarm setting activation see page 80 Dist Display of total distance see page 82 Trip Display o
61. ther Make sure you have sufficient distance to spars stringers bulkheads etc W Avoid locations close to external valves anodes log sen ders etc to prevent mutual influences by turbulence Measure and write down the distance between echo soun h 4 der keel bottom and the draught of the ship These data will be needed later for the basic settings Never combine the echosounder cable with other cables to a cable harness Ignition pulses and other disturbances could impair the echosounder function Do not shorten the echoso under cable If necessary an extension using a shielded fle xible coaxial cable with silver coated conductor can be used to increase the length to 20 m 90 INSTALLATION On sailboats the senders should always be installed ahead of the keel as close to the longitudinal ship axis as possible In the case of a long keel the sender location should be in the first third of the hull but not clo se to the maximum keel thickness Especially on sailboats it is important to install the sender vertically otherwise due to additional list a depth measurement may become impossible Installation on sailboats Log sender Echo sounder sender On motor boats the recommended installation is at about two thirds of the hull length never at the stern in the zone of strong turbulence or near the bow where disturbances due to strong air suction is to be ex pected An ideal
62. tiefe Depth 26 Die Einstellung und Aktivierung des Navigationsalarms Alarm 28 Die Anzeige der Gesamtwegstrecke eB tes 30 Die Anzeige und Ruckstellung der Tageswegstrecke 30 Die lt 32 Die 5 34 Aufbau der NMEA Datens tze 35 Die Wartung des VDO LOGIC LOG DEPTH 36 INHALT Die Installation der VDO LOGIC LOG DEPTH Anlage Die Installation des Anzeigeger tes Die Installation der Die Installation des Loggebers Die Demontage des Der Austausch des Schaufelrades Die Installation des Echolotgebers f r Inneneinbau f r Rumpfdurchf hrung Die elektrische Installation SUOMVETSONGUNG ee ae ae Anschlu 2 NMERANSCHUB rer en 5 Kabellangeli uoc ee een Technische Daten VORWORT Dokument gehort immer an Bord Manual should always be kept on board Vorwort Sie haben sich mit dem Kauf eines Bausteins aus dem
63. ur ckgelegte Tageswegstrecke betr gt 1 95 nm Die angegebene Einheit entspricht der unter UnitLog s S 14 eingestellten Einheit 30 HAUPTFUNKTIONEN Die R ckstellung der Tageswegstrecke auf Null wird wie folgt vorgenom Beispiel 31 Fehler VDO LOGIC LOG DEPTH ohne Funktion LOG ohne Funktion Zeiger trotz Fahrt in Nullstellung DEPTH ohne Funktion falsche Anzeige Nur Striche im LC Display Ursache Behebung Elektrische Anschl sse gem AnschluB plan berpr fen Bordspannung berpr fen Versorgungs spannung 10 8 15 V DC Einwandfreien Lauf des Schaufelrads am Geber pr fen Verschmutzungen beseitigen ggf verschlissenes Schaufelrad austauschen Achse des Schaufelrades auf Verschlei untersuchen und 991 austauschen Anstr mwinkel des Schaufelrades nicht opti mal Installation pr fen Ger t neu kalibrieren Auswahl der Anzeigeeinheit Unit berpr fen Einstellungen Kieltiefe Keel und Tiefgang Draught pr fen Anderen Einbauort bei Inneneinbau f r Geber w hlen Es wird kein Grundecho empfangen bzw richtig ausgewertet s S 33 Geberkabel m glichst weit entfernt von Motor z ndanlagen und von Leitungen starker Elek tromotoren verlegen 5 eiq AHONSYA IH34 FEHLERSUCHE K nnen die Grundechos nicht einwandfrei empfangen bzw ausgewer tet werden sind m glicherweise weitere folgende Ursachen daf r ver antwortlich
64. use of temporarily repaired fuses or jumpering the fuse holder is strictly forbidden The log sender must be cleaned at regular intervals Deposits hinder or prevent rotation of the paddle wheel thereby causing wrong indications or the failure of the display When removing the log sender from the hull sleeve replace it by the blind plug for permanent protection against leaks The flooding valve in the hull sleeve does not guarantee long term protection against water entry 58 VDO LOGIC LOG DEPTH The VDO LOGIC LOG DEPTH The VDO LOGIC LOG DEPTH is a modern combined speed and depth measuring system designed for the use in yachting When in operation the system displays the speed on the analogue dial The water depth below the keel and other values and help texts are sho wn by the LC display beneath the dial The display unit has six large keys on the unit front logically allocated to the functions This means that the unit is uncomplicated and easy to use Alarms are given optically by the LC display and acoustically by an inte grated warning siren This unit can be connected to other installed VDO LOGIC units e g LO GIC COMPASS LOGIC WIND or LOGIC MULTIFUNCTION by the VDO LOGIC bus and data can be transferred The main display unit has aNMEA 0183 output for data transfer to the LOGIC GPS navigator the LOGIC MAP to a PC or to a radar unit A maximum of two additional repeators can be connected 59 VDO L
65. ver the measuring distance in a straight run and hit the ENTER key when you pass target mark D The calculated calibration factor 1 15 in this example is displayed and is stored when the ENTER key is hit 73 BASIC SETTINGS Manual log calibration man Cal This function is used as an alternative to the automatic calibration The calibration factor is determined with a pocket calculator This function can also be used to check the calibration factor calculated by the instru ment during automatic calibration Mark two characteristic points on the map The distance defined bet ween these points is the measuring distance The LOGIC log measures the distance covered between the two points In flowing water the mesuring run must be made in both directions to compensate the flow velocity effect Select the adequate speed unit knots or km h for the area before star ting the run Make the run with a speed as constant as possible at crui sing speed Measuring distance The following example refers to a measuring run in non flowing water the measuring distance being 2 00 km Oman Cal F 1 13 The following example refers to a measuring run in non flowing water the measuring distance being 2 00 km 74 BASIC SETTINGS Hit the MODE key several times until the LC display shows Trip then hit ENTER The display shows the trip distance 1 95 nm in this case Trip 7 1 99nm Go to start point A of

Montage- und Bedienungsanleitung Installation and

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