Home

STERLING

1. POS 4 GEL EURO Einstellung f r Gel Batterien welche nach der europ ischen Spezifikation von Exide gebaut wurden Ladeschlussspannung U1 von 14 4V und Erhaltungsladung U2 von 13 8V Besonderheit ist hier dass die Erhaltungsladung U2 erst nach fr hestens 12 Std einsetzt Das ist so von Exide empfohlen POS 5 AGM EURO Einstellung f r AGM Batterien nach europ ischen Standard Ladeschlussspannung von 14 6V und Erhaltungsladung von 13 7V POS 6 OFFENE BLEI S URE Einstellung f r Blei S ure Batterien deren Verschlusskappen zum Nachf llen von Wasser ge ffnet werden k nnen Ladeschlussspannung U1 von 14 8V und Erhaltungsladung U2 von 13 3V Wichtig Schnelles Laden kostet Wasser Pr fen Sie den Wasserstand in Ihren Batterien regelm ig und f llen Sie Wasser nach wenn erforderlich Nicht zu viel Wasser einf llen POS 7 KALZIUM KALZIUM Einstellung f r Batterien mit einer Silber Kalzium Kalzium Kalzium Legierung Ladeschlussspannung von 15 1V und Erhaltungsladung von 13 6V POS 8 DESULFATIERUNG Einstellung nur f r offene Blei S ure Batterien zur Desulfatierung der Bleiplatten Ladeschlussspannung U1 von 15 5V f r 4 Stunden Anschlie end normale Ladeschlussspannung der Lichtsmaschine ohne Boost Funktion Die optimale Ausgleichsladezeit f r die einzelnen Batterietypen wird mit jedem neuen Ladezyklus automatisch neu berechnet POS 9 OHNE BOOST KEINE SPANNUNGSERH HUNG In dieser Funktion arbeitet das G
2. 1 Top Mounting with Frame Drill a hole for the wires into the back board Slide the small left and right hand covers A off the front panel which will expose the screws Unscrew remove the frame B and drill the required holes into the back board Connect all necessary wires to the correct terminals at the back of the unit Mount the unit using the frame B and suitably long screws onto the back board Reattach the covers A onto the front panel 2 Top Mounting without Frame Slide the small left and right hand covers A off the front panel which will expose the screws Unscrew and remove the frame B Use the inside of the frame B as a template for the required cutout in the back board Carefully cut out the back board and connect all necessary wires to the correct terminals at the back of the unit Mount the unit using the four short screws supplied and reattach the covers A onto the front panel en 3 Flush Mounting Remove the small left and right hand covers A off the front panel and make a cutout of 134mm x 90mm into the back board Ideally the back board should not be thicker than 3mm otherwise the front panel will stand back a little Using the actual Power Management Panel as a template drill the required holes with counterbores into the back board Connect all necessary wires to the correct terminals at the back of the unit Push the unit from behind into the cutout and fix it with the screws provided Installat
3. 2 e 13 THE QUEEN S AWARDS FOR ENTERPRISE INNOVATION 2005 STERLING POWER PRODUCTS Alternator to Battery Chargers and Remote Control www sterling power usa com AB1290 AB12160 AB12210 AB2460 AB24100 ABRC LICHTMASCHINEN BATTERIE LADEGERAT EINBAU UND BEDIENUNGSANLEITUNG Sicherheitshinweise Vor dem Einbau und dem Betrieb Ihres Sterling Lichtmaschinen Batterie Ladegerates lesen Sie diese Anleitung sowie die Sicherheitshinweise auf dem Ger t und den Batterien bitte vollst ndig durch Nur eine gem dieser Anleitung durchgef hrte korrekte Installation stellt sicher dass Ihr Lichtmaschinen Batterie Ladeger t optimal arbeiten kann Allgemeine Sicherheitsvorkehrungen Installieren Sie das Ger t stets an einem trockenen k hlen und gut bel fteten Ort Jeglicher Kontakt mit Wasser oder gro er Feuchtigkeit ist zu vermeiden Sorgen Sie f r ausreichend Freiraum um die L fter des Ger tes um es vor berhitzung zu sch tzen Stellen Sie sicher dass alle Kabel ausreichend dimensioniert und in gutem Zustand sind Betreiben Sie das Ger t nicht mit besch digten oder ungeeigneten Kabeln Sicherheitsvorkehrungen gegen Gasexplosionen Das Lichtmaschinen Batterie Ladeger t enth lt elektrische Bauteile die unter Umst nden Funken erzeugen k nnen Um das Risiko eines Brandes oder einer Explosion auszuschlie en darf das Ger t nicht in R umen installiert werden in denen Batterien oder leicht en
4. l 5 What a Standard alternator current curve was without the voltage amplifier 20 10 pis AB1290 titiy AB12160 2 STERLING POWER PRODUCTS INNOVATION Chargeur d alternateur et Panneau de contr le www sterling power com CHARGEUR D ALTERNATEUR INSTRUCTIONS Instructions de s curit Avant de commencer l installation du chargeur d alternateur assurez vous de lire compl tement la notice et les pr conisations concernant l utilisation de l appareil et la manipulation des batteries Seule une installation correcte vous permettra de tirer le meilleur parti du chargeur d alternateur Pr conisations g n rales Installer le chargeur d alternateur dans un endroit sec frais et bien ventil Ne pas couvrir les ventilateurs pour permettre une ventilation correcte de l appareil Assurez vous que les cables de connexion sont en bon tat et correctement dimensionn s Ne pas c bler l appareil avec des c bles alt r s ou mal dimensionn s Pr conisation pour viter les explosions Le chargeur d alternateur contient des composants qui pourraient produire une tincelle en cas de panne Pour viter tout risque d incendie ne pas installer l appareil dans un compartiment contenant des batteries ou tout produit inflammable Ceci inclut toute pi ce contenant du gasoil du gaz ou de l essence Avant de commencer l installation assurez vous que l endroit est suffisamment v
5. une surchauffe de l appareil et en r duirait les performances Le produit dispose de trois ventilateurs thermo contr l s Par cons quent les ventilateurs tourneront plus souvent si le chargeur d alternateur est mis en place dans un endroit o la temp rature ambiante est lev e Avant de connecter le chargeur d alternateur assurez vous que la puissance cumul e de s I alternateur s ne d passe pas la puissance du chargeur d alternateur Connecter la sortie puissance de l alternateur B la borne centrale d nomm e ALTERNATOR INPUT Ensuite connecter les autres bornes la batterie de d marrage et au parc de batteries de service Assurez vous que les c bles utilis s sont dimensionn s pour faire passer la totalit du courant de l alternateur Utiliser un c ble qui peut transporter au moins deux fois le courant nominal de l alternateur pour limiter la perte de puissance dans les c bles Si vous avez pr vu de ne charger qu un seul parc de batteries utiliser uniquement la sortie DOMESTIC BATTERY La sortie START BATTERY peut rester inutilis e sans nuire aux performances Si vous avez plusieurs parcs de batteries de service charger de fa on efficace vous pouvez utiliser un r partiteur Sterling Pro Split R r partiteur sans perte L appareil a un c ble n gatif qui doit tre prolong pour tre raccord la borne n gative de l alternateur ou la borne n gative com
6. electrical components which may produce sparks in event of failure In order to avoid the risk of fire or explosion do not install the unit in rooms containing batteries or highly inflammable materials or in any place requiring explosion proof equipment This includes any room with petrol gas or diesel driven engines or with tanks or piping used for any such substance Before starting to install the charger please ensure that there is sufficient ventilation In order to prevent the formation of explosive gases make sure that the batteries have not been charged for at least 4 hours prior to installation Precautions when Handling Batteries Someone should be within earshot i e close enough to come to your aid when working near a lead acid battery Have plenty of water and soap nearby in case battery acid comes in contact with skin clothes or eyes Wear complete eye protection and protective clothing Avoid touching the eyes while working with a battery If battery acid contacts skin or clothing wash immediately with soap and water If acid enters the eye s flood eye s with running cold water for at least 10 minutes and seek medical attention immediately Never smoke or allow a spark or flame in the vicinity of a battery or the engine Work with extra caution to reduce the risk of dropping a metal tool onto a battery It may create sparks or short circuit the battery or other electrical parts that may cause an explosion Remove all person
7. 12mm FUSED OUTPUT a 290 9 8 30 secondes apr s le d marage cette partie devient un amperemetre a a ASSUREZ VOUS QUE tous les c bles n gatifs sont communs de BATTERIE DE DEMARRAGE NEL GCL EL SEL PL GL SL 319W OA s wo q dn HEJS Jaye soas OL Comment augmenter le nombre de batteries charg es par un chargeur avec un Pro Split VG POWER PRODUCTS ProSplit R 122 STERLING POWER PRODUCTS QJ _ NCED 4 STEP DIGITAL A 2 j DIAGRAMME DE CABLAGE COMPLET INCLUANT LE PANNEAU DE CONTROLE information des L E Ds et alarmes e float e high volts in on out flash e high temp trip on boost flash a low volts in on out flash e bat temp high sensor fitted bat temp ok PANNEAU DE CANTROLE option TYLIDIA dais aaand INAOYd HAMOd INITIALS Sterling power en cas de clignotement de led de tension haute de 3 ou 4 flashs voir les instructio Utiliser un fusible de 40 50 plus puissant que la puissance de l appareil pour un 100 amp utiliser un fusiblr 150 amp pour un 100 amp utiliser un fusiblr 300 amp ee ES plac es sous celles de securit A ri 100 or 200 amp E ya k e Ann 8 30 secondes apres le _ d marrage cette partie devient un amperemetre Sonde de temp rature batterie fournie BATTERIE DE ASSUREZ VOUS QUE LES BERRES NEGATI ES SONT COM DEMARRAGE 1 ou
8. 2 alternateurs F ou chargeur de batterie ou toute source d nergie r gul e en tension fl a Bouton selectif du type de batterie Tension de charge dur e absorption Tension floating we Type de batterie 1 gel usa 14 0 v 1 10 hrs 437 X 2 agm 1 usa 14 35 v 1 8hrs 13 35 v 3 sealed lead acid 14 4 v 1 12 hrs 13 6 v 4 gel euro 14 4v 12 24 hrs 13 8 v 5 agm 2 euro 14 6 v 1 8hrs 137 v 6 open lead acid 14 8 v 1 8hrs 13 3 v 7 calcium calcium 15 1 v 1 6hrs 13 6 v 8 de sulphation danger lire les instructions avant d appliquer ce cycle 9 LIFEPO4 14 6 Que peut on attendre du chargeur d alternateur et pourquoi Le graphique ci dessous montre effet du chargeur d alternateur sur un syst me compos d une batterie de d marrage de 100Ah plomb acide classique et d un parc de service de 300Ah plomb ouvert La batterie moteur est 11V en d but de cycle et le parc de service est d charg 60 plus en mesure de faire fonctionner un convertisseur L alternateur utilis est un bosch de 90A avec un r gulateur de tension limit 13 9V Le chargeur d alternateur est r gl sur plomb ouvert Il y a deux graphiques l un repr sente les diff rentes tensions mesur es et l autre le courant arrivant aux batteries Courbes de tension Gr ce la tension mesur e aux bornes de l alternateur en jaune sur le graphique du haut on voit que le syst m
9. Il combine un r partiteur de charge volu avec un puissant amplificateur de tension Cet appareil dispose d une entr e pour connecter un ou plusieurs alternateurs et de deux sorties pour recharger deux pares de batteries La sortie marqu e starter battery est une connexion directe travers une diode vers la batterie de d marrage Il n y a pas d amplification appliqu e sur cette sortie ce n est pas utile et pourrait poser des probl mes au syst me lectronique de gestion du moteur La sortie marqu e domestic battery utilise un logiciel intelligent qui int gre une fonction de boost permettant de charger le parc de batteries de service jusqu cinq fois plus vite et de fa on beaucoup plus efficace que ne le ferait un alternateur De plus les batteries absorberont 50 de courant de charge en plus ce qui permet d utiliser toute leur capacit Le chargeur d alternateur est con u pour am liorer notablement la charge du parc de batteries de service n anmoins la priorit est d abord donn e la batterie de d marrage qui doit permettre au moteur de d marrer en toute circonstance Le syst me fait en sorte que la tension de la batterie de d marrage ne descende jamais sous 13V Des fonctionnalit s suppl mentaires prot gent votre installation lectrique et vos batteries des ventuelles surtemp rature ou surcharge que pourrait causer le chargeur d alternateur Tout probl me est indiqu sur le chargeur
10. LA SONDE DE TENSION EST INSTALLEE SINON RIEN MESURE DE 1 100 CECI INDIQUE L ETAT DE LA PERIODE DE BOOST 1 DEBUT 100 FIN TEMPERATURE DE L APPAREIL IL S ETEINT A 80 C TEMPERATURE ALTERNATEUR SI LA SONDE EST EN PLACE TEMPERATURE BATTERIE SI LA SONDE EST EN PLACE SCROLLING ON APRES 2 SECONDES FLOAT CHARGE 13 4 v APRES 5 SECONDES ADSORPTION TIME 154 MINS APRES 5 SECONDES ALTERNATOR INPUT 14 0 VOLTS APRES 5 SECONDES DOMESTIC OUTPUT 14 7 VOLTS APRES 5 SECONDES STARTER OUTPUT 13 1 VOLTS APRES 5 SECONDES DOMESTIC BATTERY NO DATA APRES 5 SECONDES POWER BOOST 20 APRES 5 SECONDES UNIT INTERN TEMP 82 F 28 C APRES 5 SECONDES ALTERNATOR TEMP NO SENSE APRES 5 SECONDES BATTERY TEMP NO SENSE ALARMES L APPAREIL DISPOSE DE NOMBREUSES ALARMES ET FONCTIONNALITES DE SECURITE DANS DES CONDITIONS D UTILISATION NORMALE ELLES NE DEVRAIENT PAS SE MANIFESTER L ALARME SONORE PEUT ETRE ARRETEE EN APPUYANT SUR LE BOUTON ALARME DU PANNEAU DE CONTROLE L ALARME RESTERA AFFICHEE A L ECRAN EN CAS D ALARMES MULTIPLES ELLES ONT UN ORDRE DE PRIORITE POUR AFFICHER LA PLUS IMPORTANTE z a Sn La section du c ble est tr s importante pour viter les chutes de tension forte puissance Cela peut causer un feu SERVICE ET LE CHARGEUR Cis Mm AO Fun Te gt dans le c ble il est toujours int ressant de tester le syst me pleine puissance et de sentir les c bles batter
11. batteries This higher voltage appears to be for AGM batteries with a higher calcium content on the plates 6 Open Lead Acid Boost 14 8V Time 1 8 hrs Float 13 3V or sealed lead acid batteries where you can unscrew the lid of the battery and are able to top it up with water The maximum boost voltage for this type of batteries is 14 8V 7 Calcium Calcium liquid lead acid 13 6V Some modern batteries have had calcium added to their plates in order to reduce water loss in the battery The down side with this is that you need a high charge voltage to get the batteries charged This setting goes up as far as 15 1 volts on boost and can have a detrimental effect on voltage senstive equipment on the boat vehicle It is important to ensure that your equipment works safely at a voltage in the region of 15 4 volts x2 for 24V systems before selecting this option most equipment does but not all 8 De sulphation Setting Boost 15 5V Time 4 hrs Float none off WARNING This is a very dangerous setting if used without understanding what it does First of all the batteries should be isolated from the boat s system as the voltage will be pushed up close to 16 volts which will damage some onboard equipment The reason why you would engage this charge mode is to blast the sulfation off old or unused batteries to regenerate them It will probably need to be used on an old set of batteries which are not charging or holding a charge This program will
12. d alternateur grace un syst me de leds ou sur le panneau de contr le optionnel Mode de fonctionnement Afin de maximiser le courant produit par l alternateur le chargeur d alternateur force la tension en sortie d alternateur 13 3V Cette tension basse est ensuite amplifi e une tension plus haute appropri e pour charger de fa on efficace le parc de batteries de service 14 1V 14 8V en fonction des batteries Le temps du cycle d absorption optimum est calcul automatiquement par le chargeur d alternateur Lorsque les batteries sont compl tement charg es la tension est r duite la tension de floating 13 5 13 8V si possible en fonction de la tension de sortie de l alternateur Caract ristiques du produit Installation facile Ce ne pourrait tre plus simple Pour l installation de base seuls 4 c bles sont requis un depuis l alternateur un de chacun des parcs de batterie et un c ble n gatif Mis part le c ble n gatif tous ces c bles auraient t dans tous les cas n cessaires Technologie avanc e de charge Cycle de charge intelligent contr l par logiciel Cycle de charge en trois phases du parc de batterie de service avec compensation de temp rature Pas d interf rence avec le syst me de contr le lectronique du moteur La tension de la batterie de d marrage n est pas augment e donc cela ne g ne pas le syst me de gestion lectronique Pas d intervention n cessaire
13. hat 2x blinkend pause Einer der 3 internen Temperatursensoren ist defekt Das Ger t muss zur Reparatur in eine Sterling Servicewerkstatt LED 21 SENSOR FITTED BAT TEMP OK gr n Batterietemperatursensor ist angeschlossen und die Temperatur ist im erlaubten Bereich Anhang 2 Ger teanschl sse Stellen Sie sicher dass alle verwendeten Kabel ausreichend dimensioniert sind TO DOMESTIC BATTERY BANK Anschluss f r das positive Ladekabel zur Verbraucherbatterie MAIN ALTERNATOR INPUT Positive Eingangsklemme zum B Anschluss der Lichtmaschine TO ENGINE STARTER BATTERY Anschluss f r das positive Ladekabel zur Starterbatterie NEGATIVE CABLE 2 Verl ngern Sie dieses Kabel zum Masseanschluss der Lichtmaschine Es sollte ein 60A Kabel verwendet werden STARTER SOLENOID 4 optional Optionaler Anschluss f r das Anlasser Relais Siehe Erweiterte Installation Nur im Bedarfsfall zu verwenden REMOTE DOM SENSE 7 optional Optionaler Anschluss f r den Spannungssensor der Verbraucherbatterie Siehe Erweiterte Installation ALTERNATOR TEMP SENSOR 10 optional Optionaler Anschluss f r den Lichtmaschinen Temperatursensor BATTERY TEMP SENSOR 6 optional Optionaler Anschluss f r den Batterie Temperatursensor REMOTE CONTROL 5 optional Anschluss f r die optionale Fernbedienung Maximalladung Ausgleichsladung Erhaltungsladung Abschaltung w hoher Temp Unterspannung siehe An
14. help a lot to remove the sulfation from the plates It is unlikely this setting would need to be used when the batteries are still new Do not use this setting on sealed gel or AGM batteries as they will gas and you will be unable to replace the water loss DO NOT USE ON LIFEPO4 BATTERIES 9 LiFePO4 Lithium batteries this is a charge of 14 8 volts and a float of 13 8 Boost 15 1V Time 1 6 hrs Float Fuses Because the instructions refer to 12V as well as 24V units between 100 and 200 amps and there are a lot of different fuse possibilities and combinations it is simply not possible for us to recommend any fuse values This will be up to the installer However here are a few key issues to remember when choosing a fuse 1 In most cases a fuse is there to protect the cable not the product so always fuse 50 plus on the product rating For example if the alternator is a 100 amp alternator then fuse about 150 amps etc 2 Too small a fuse in an alternator line can cause major problems If for example you have a 100 amp alternator and you only put a 100 amp fuse on then on start up and when cold a 100 amp alternator can produce about 120 amps This will blow the fuse and because you have open circuited the alternator this will result in the destruction of the alternator So it is vital that an alternator cannot blow its fuse under normal operating parameters as this will be an expensive mistake Always fuse higher rather than to low W
15. i connexion ou des c bles trop fins sur le terminal batterie o le capteur de temp rature est connect ce qui conduit 55 C des chauffements Si cette alarme appara t regarder le terminal en question d s que possible et v rifier si le CHAUDES O PROBLEME 170 F probl me vient des batteries ou du c blage dans un tel cas r gler le probl me DE CONNEXION TEMPERATURE HIGH ALT TEMP Ceci caract rise une haute temp rature l alternateur si cela arrive fr quemment il faut penser amener de l air ALTERNATEUR HAUTE frais l arri re de l alternateur l alternateur fera ensuite circuiler cet air frais de l arri re l avant ce qui permettra de 200 F 90 C le refroidir consid rablement ie ON MMM Ne y trois capteurs de temp rature l int rieur de l appareil cela avertit que l un d entre eux est d fectueux il faut INTERNE EST I RE penser renvoyer l appareil pour r paration DEFECTUEUX FAILU Avertissement le c ble C est un avertissement car la chute de tension entre le chargeur d alternateur et le parc de service devient trop entre la batterie de HIGH VOLTAGE DROP importante la sonde de tension doit tre connect e la section du c ble entre le chargeur d alternateur et la pre a 1 VOLT batterie doit tre augment e par exemple doubler le c ble Si la chute de tension d passe 1 8 volts le chargeur i d alternateur se d sactivera SI LA TEMPERATURE DU CHARGEUR DEPASSE
16. led sera allum e de fa on permanente et l appareil s teindra compl tement il red marrera lorsque la temp rature aura diminu 18 HIGH VOLTS IN ON OUT FLASH L E D allum e en permanence Cela vous pr vient et arr te la phase de boost Cela signifie que le r gulateur de votre alternateur est tomb en panne et que celui ci va detruire vos batteries Le chargeur d alternateur ne peut rien faire sauf vous pr venir Prenez cet avertissement tr s au s rieux arr tez votre moteur des que possible enlevez le cable d alimentation de l alternateur pour viter de d t riorer vos batteries Vous pouvez ensuite red marrer votre moteur et faire inspecter et r parer l alternateur des que possible Battery output voltage high L E D scintillement constant Ceci vous avertit que la tension batterie est haute la phase de boost est arr t e Cela signifie que le chargeur d alternateur a un probl me et qu il tait en train de surcharger les batteries ou que vous avez une autre source d nergie chargeur panneau solaire connect e aux batteries en train de surcharger les batteries Ceci est une erreur fatale et le chargeur d alternateur doit tre red marr pour fonctionner led 2 flash haute tension interne Probleme avec le chargeur d alternateur il doit amp tre renvoy pour maintenance led 3 flash Tension haute de la batterie de d marrage Ceci est un message d avertissement led 4 flash Chute de
17. neg or the nearest main comm neg Important If your alternator has got its own battery voltage sense wire then this to be removed from the battery terminal and should be connected to the alternator s own B output instead This will prevent contradictory regulation between the alternator and the alternator to battery charger Extended Installation For additional functions and improved performance some extra features can be installed Note that this extended installation is optional and is not required for the unit to work Battery Temperature Using its ring terminal end connect one of the enclosed temperature sensors to your domestic battery s negative post Do not use on the positive battery terminal for this connection Connect the two small wires on the other end to the small terminals marked battery temp Be careful not to damage or alter the temperature sensor in any way The system will then sense the battery temperature and change the output voltage in accordance with the recommended temperature compensation for the selected battery type The temp sensor does not need to be used for the unit to work Important All voltages indicated in these instructions refer to an ambient temperature of 20 C When using a battery temperature sensor these voltages will be different due to temperature compensation Alternator Temperature 10 Using its ring terminal end connect one of the enclosed temperature sensors to your a
18. surchauffe de l appareil et en r duirait les performances Le produit dispose de trois ventilateurs thermo contr les Par cons quent les ventilateurs tourneront plus souvent si le chargeur d alternateur est mis en place dans un endroit o la temp rature ambiante est lev e Avant de connecter le chargeur d alternateur assurez vous que la puissance cumul e de s I alternateur s ne d passe pas la puissance du chargeur d alternateur Connecter la sortie puissance de l alternateur B la borne centrale d nomm e ALTERNATOR INPUT Ensuite connecter les autres bornes la batterie de d marrage et au parc de batteries de service Assurez vous que les c bles utilis s QUEL CABLE UTILISER EN mm2 Puissance de l appareil distance 0 1 5 m 1 5 4m 0 25 amps 6 mm2 10 mm2 25 45 amps 16 mm2 25 mm2 45 85 amps 25 mm2 35 mm2 85 125 amps 35 mm2 50 mm2 125 180 amps 50 mm2 70 mm2 180 330 amps 70 mm2 90 mm2 Si vous avez des difficult s passer un c ble de 90mm2 par exemple vous pouvez sans probl me utiliser deux cables de 50mm2 ou 3 cables de 35mm2 Ce qui compte c est uniquement la surface de cuivre D autre part il n est pas g nant d avoir des longs cables dans la mesure ou la section est respect e Les leds batterie montrent deux types d information 1 Quand le chargeur d alternateur d marre les leds montrent le type de batterie selectionn e pendant 30s 2 Apr s 30s cet ensemble de leds
19. the alt as soon as possible ALARM IN THE EVENT OF The usual only way this can happen if the alternators standard reg has failed and to much voltage is being THE OUTPUT VOLTAGE HIGH VOLTAGE OUT produced at the alternator as above however its possible the alternator is ok but the alt to battery charger BEING 1 VOLT ABOVE THE 15 8 VOLTS regulator has failed in some way and its going to damage over charge your batteries In this case when DESIRED PROGRAMMED x the trip is activated the voltage should drop down to within safe limits about 14 volts the unit is then defective VOLTAGE SENSOR READING IN EXCESS OF 55DEGC she ETUI a COULD BE HOT BATTS OR LOSE CONNECTION 170 F ON TERMINAL This fault is intended to show high battery temp in excess of 55 deg c however other factors can trigger this alarm for example a large amount of current going through loose small cable can cause the temperature on the 55 C battery stud where the temp sensor is connected to over heat this can set the alarm off so in the event of this alarm activating visit the terminal in question as soon as possible within a minuet or so and confirm if the batteries are hot or simply the terminal in which case fix the terminal wiring to stop this ALT TEMP SENSOR HIGH ALT TEMP This fault is intended to show high temp at the alternator if this keeps going off then you should consider piping SENSING IN EXCESS OF cold air in around the back of the alternator t
20. the newly charged batteries The time on boost is determined by the state of charge of the battery bank and the ratio of your battery bank size and the size of the charger The internal software program works this out every time the charger is used and will vary within the parameters shown as time x N a Q N gt lt 3 Q Q o 1 Gel U S spec Boost 14 0V Time 1 10 hrs Float 13 7V American gel manufactures want a different charging regime than the European ones If in doubt ask the battery supplier 2 AGM U S spec Boost 14 35V Time 1 8 hrs Float 13 35V This is the setting which most American AGM battery manufacturers would like Ask your battery supplier for the correct setting as this is a new battery type which is becoming more and more popular 3 Sealed Lead Acid Boost 14 4V Time 1 12 hrs Float 13 6V Sealed lead acid batteries are simply lead acid batteries which have no access to top up the water level 4 European Gel Exide spec Boost 14 4V Time 12 24 hrs Float 13 8V This program is as per the recommendation of Exide set at a voltage of 14 4 volts for about 12 24 hrs The unit then drops to float voltage to maintain the batteries 5 European AGM spec Boost 14 6V Time 1 8 hrs Float 13 7V This is what the European AGM suppliers such as Optima want for their batteries Again we would strongly recommend you contact your battery supplier to confirm which charging option they require for their
21. un alternateur standard 20 10 O CTRE SREP ERE SSREEE EES S REARS TUT TR PERE DISD PE Tee SERS eC Sesh ee SANNAKARKRRARSSSSSSSSESASSLISIS TS SSSSSerARERBBSES
22. BELOJN i me MMC unit Cette alarme vous avertit que l appareil est chaud et a arr t de fonctionner assurez vous que l appareil est mis en 80 DEG IL S ARRETE 175 F 80 c place dans un endroit frais et suffisamment bien ventil pas l int rieur de la cale moteur Vous pouvez avoir repositionner l appareil SI LA TEMPERATURE DE L APPAREIL EST SUPERIEURE 70C UNIT HOT Ceci est un avertissement qui vous pr vient que le chargeur d alternateur commence chauffer Ceci est juste un i te j i i ESSAGE 155 F avertissement et l appareil continue de fonctionner D AVERTISSEMENT TENSION BATTERIE MOTEUR HAUTE PEUT ee TU Cette alarme est assez rare normalement d autres alarmes la pr c dent Ceci peut tre caus par un probl me sur le ETRE DU A L ALTERNATEUR 15 5 r gulateur de l alternateur ou une autre source d nergie panneau solaire olienne qui induit une surtension OU UNE AUTRE SOURCE VOLTS V rifier la tension de l alternateur AVERTISSEMENT QUE LA ENSION BATTERIE DE LOW V START BATT Ce probl me peut tre caus par un consommateur important connect la batterie de d marrage ou un DEMARRAGE EST BASSE 12 8 VOLT probl me de l alternateur PROBLEME ALTERNAT TENSION BATTERIE 3 P nn z M ae VICE BASSE BATTERIE LOW VOLTAGE OUT Cette alarme peut tre caus e par un probleme de l alternateur V rifier que la sortie de l alternateur est sup rieure 13 3V Ceci peut
23. E STARTER BATTERY h oO n w g 7 a v gt g D O 3 D a 2 a 3 How to increase the number of battery banks charged from a Pro Alt using a Pro Split this can be done in any configuration ING POWER PRODUCTS PrSplit R 122 Es k nnen 1 oder 2 Lichtmaschinen angeschlossen werden Die maximale Leistung des Ger tes darf nicht uo berschritten werden ANSCHLUSS DIAGRAM L E D information and alarms boost timer float high volts in on out flash high temp trip on boost flash low volts in on outfflash bat temp high sensor fitted bat temp ok FERNBEDIENYNG OPTION i 0 je ead im Falle einer ber Spannung bitte lesen Sie Einzelheiten in dieser Anlei tung nach Sicherung mu ca 50 h her ausgelegt werden als die maximal Belastung Z B bei einer 100A Lichtmaschine 150A Empfohlene Sicherungen Sterling Gold Range 4 Fuse holder GANL1 is Fuse GANL A jon 100 or 200 amp GANL 1 1X 12mm IN AN 1x 12mm FUSED OUTPUT 290 g 30 Sek nach dem Start wird diese Anzeige zu einem Voltmeter Nel Battery Temperatur Sensor beliegend Verbraucher Batterien Vergewissern Sie sich dass Anschlussen STARTER BATTERIE Batterie Typ Einstellungen max carcina ROTARY SWITCH FUNCTIONS AAS 56 1 gel usa 14 0 v 1 10 hrs 13 7 v g
24. ET Wiig Hard to say what would cause this a alternator reg failure causing a high alt voltage would but then would expect FA x URE OR OTHER other alarms to go foo first another possibility would be another charging source causing the problem maybe CHARGE SOURCE 15 5 VOLTS a solar or wind gen or a battery charge has failed open circuit check the alt voltage HIS IS A WARNING THAT YOUR STARTER LOW vV START BATT This fault could be caused by a excessive load on the starter battery or a alternator failure BATTERY IS TO LOW 12 8 VOLT ALT FAILURE DOMESTIC BATERY This alarm could be as a result or the alternator failure check alt voltage is above 13 3 volts if so then BANK LOW EITHER LOW VOLTAGE OUT you could simply have a heavy load exceeding the ability of the system to sustain that load the problem EXPECTED OR ALT UNIT 12 8 VOLTS will resolve itself when the load is relieved and the system given a chance to recover FAILURE F LOW INPUT VOLTAGE CHECK ALT LOW VOLTAGE IN would say tne most likely problem here would be the alternator failure or possible such a large load on the system the alternator has collapsed remove all large loads and see if the alternator recovers if not then the alternator has failed VOLTAGE TO SEE IF ALT STILL WORKING OR 12 6 V REMOVE LARGE LOAD AJOR FAULTONTHE lUMMI LSM MENS 0 Ub this would be a catastrophic short circult on the domestic batteries fix as soon as
25. HAT CABLE TO USE IN sq mm A charger or inverter up to cable run distance 0 1 5 mtr 1 5 4 mtr 0 25 amps 6mm sq 10 mm sq 25 45 amps 16 mm sq 25 mm sq 45 85 amps 25 mm sq 35 mm sq 85 125 amps 35 mm sq 50 mm sq 125 180 amps 50 mm sq 70 mm sq 180 330 amps 70 mm sq 90 mm sq Please note that if there is a problem obtaining for example 90 sq mm cable simply use 2 x 50 sq mm or 3 x 35 sq mm The cable is simply copper and all you require is the copper It does not matter if it is one cable or 10 cables as long as the cross section adds up Performance of any product can be improved by thicker cable so if in doubt round up The battery type l e d s display 2 different sets of information 1 when the unit first starts up the l e d s show the battery type selected for the first 30 secs 2 after 30 secs this block of L e d s becomes volt metre showing the voltage at the output of the unit this allow you to access if the unit is working correctly ie after a few minuets on start up the l e d s should progress up to the preset voltages set by the Battery type adjustment this could take a few minuets to a few hours depending on the size and state of the battery bank The LED meanings and functions fig 8 14 BOOST HIGH CHARGE RATE ON Green This should be on from start up a slow flash shows that the unit is on but on standby ie the high alt temp trip or some other trip has switched the boost aspect off and the unit is waiting to reset if po
26. HING LE2 2 2 2 2 22 2222 2202 APRES 2 SECONDESY ALTERN gt BATTERY IN 12V OUT 12V APRES 2 SECONDESY BATTERY TYPE SET FLOODED POS 6 APRES 2 SECONDESY FAST CHARGE 14 8 VOLTS POUR PLUS D INFORMATION APPUYEZ SUR LE BOUTON FONCTION DU PANNEAU DE CONTR LE LES DIFFERENTS MENUS DEFILERONT TOUTES LES TENSIONS CI DESSOUS SONT JUSTE DES EXEMPLES POUR ARRETER SUR UN MENU PARTICULIER IL SUFFIT DE RAPPUYER SUR LE MENU FONCTION LE DEFILEMENT S ARRETERA SUR LE MENU SELECTIONNE APRES AVOIR APPUYE SUR FONCTION ETAT ACTUEL DU CYCLE DE CHARGE ie Attention l orientation correcte du c ble lorsque vous le branchez Le petit clip BOOST ABSORPTION FLOAT se trouvant sur la prise doit tre vers le haut Ensuite connecter le cable sur le chargeur d alternateur Attention encore au sens d orientation du c ble clip en haut Eviter de faire passer le c ble du panneau de contr le proximit de c bles 230V ou de cables de puissance Cela pourrait causer des interf rences qui conduiraient une mauvaise transmission des donn es Rappelez vous que le c ble du panneau de contr le transporte des donn es une tension tr s basse Il est fortement conseill de ne pas raccourcir le c ble Si le c ble est coup cela pourrait enlever la garantie Quand tous les c bles sont pass s et connect s vous pouvez reconnecter les batteries et l alternateur Fonctions basiques 1 Allumage et extinction du charg
27. In case you are experiencing a problem with your alternator to battery charger please take a note of these numbers before you contact us When the engine is restarted the alternator to battery charger will also restart even when the charger has been switched off manually before 2 Alarm Sound The alarm sound indicating any system faults can be muted using the alarm key 3 Background Light The background light of the display panel can be switched on and off using the light key BOX INSTALLATION INSTRUCTIONS SLIDE PARTS A TO EXPOSE SCREW HOLES FOR FLUSH MOUNT REMOVE PART B FOR SURFACE MOUNT KEEP PART B AFTER INSTALLATION REPLACE PARTS A SCREENS START UP STERLING EUROPE COMPANIES INVOLVED ne PRO MARINER USA ABOUT 2 SECONDS w SEARCHING FOR THE COMS SIGNAL IF MORE Re BR fe THAN A FEW SECONDS Pare tt aoe art ot eon ae CHECK THE LINK CABLE AND CONNECTORS ABOUT 2 SECONDS w PRODUCT INFORMATION FUN HE ED ZU Hoe 4 MODEL TYPE IN 12V OUT 12V ABOUT 2 SECONDS w SHOWING INFORMATION ON THE BATTERY TYPE BATTERY TYPE SET SETTING TO CHANGE ADJUST BATTERY TYPE FLOODED POS 6 POT ABOUT 2 SECONDS SHOWING THE CHARGE STATE amp VOLTS IE FAST CHARGE FAST ADSORPTION FLOAT ia Ep enV Aue CHARGE DEFAULT SCREEN FOR MORE INFORMATION PUSH THE FUNCTION BUTTON ON THE REMOTE CONTROL AND THE SCREENS WILL AUTOMATICALLY SCROLL THROUGH ALL VOLTAGE READINGS BELOW ARE JUST EXAMPLES TO STOP THE AUTOMATIC SCR
28. Ltd 8 Wassage Way Hampton Lovett Ind Est Droitwich WR9 ONX Gro britannien Dem Schreiben ist eine Kopie des Kaufbeleges beizuf gen Sterling Power Products Ltd wird ein fehlerhaftes Produkt im Rahmen der Garantiebedingungen in der Regel innerhalb von 30 Tagen nach Eingang reparieren oder ersetzen und an den K ufer zur cksenden Diese Produktgarantie ersetzt alle fr heren ver ffentlichten oder implizierten Garantien und Garantiebedingungen STERLING POWER PRODUCTS LTD Website www sterling power com Email help sterling power com Copyright 2008 by Sterling Power Products Ltd Copying and reprinting not allowed Changes and errors excepted ALTERNATOR TO BATTERY CHARGER INSTRUCTIONS Safety Instructions Before connecting and running your Sterling alternator to battery charger read the complete instructions and all cautionary labels on the unit and on the batteries Only a correct installation according to these instructions will let you take full advantage of your alternator to battery charger General Precautions Always install the unit in a dry cool and well ventilated place Any contact with water and heavy humidity has to be avoided Do not cover the fans to prevent the unit from overheating Make sure all cables have the appropriate size and are in good condition Do not run the unit with cables that are damaged or otherwise inappropriate Precautions against Gas Explosions The alternator to battery charger contains
29. MS THE UNIT IS FITTED WITH A LOT OF ALARM AND SAFETY FEATURES UNDER NORMAL RUNNING THEY SHOULD NEVER COME ON THE ALARM BUZZER CAN BE SWITCHED OFF BY PUSHING THE ALARM BUTTON ON THE REMOTE CONTROL THE ACTUAL ALARM WILL REMAIN ON THE SCREEN IN THE EVENT OF SEVERAL ALARMS HAPPENING THEN THEY ARE PRIORITIZED TO SHOW THE WORST ONE IF THE VOLTAGE DROP BETWEEN THE UNIT OUT amp HIGH VOLT DROP THE DOM BAT IF SENSE WIRE IS USED EXCEEDS 1 6 V THERE IS A CABLE PROBLEM Cable thickness is very important to avoid to much voltage drop at high currents This could lead to a fire in the cable its always a good idea to test the unit at full power and feel all the battery cables if you have problems touching the cable then the temp will be in excess of about 50 deg C and this is getting to hot add more cable to reduce the v drop and the temp will also drop The usual only way this can happen if the alternators standard reg has failed and to much voltage is being THE STANDARD ALT S HIGH VOLTS IN produced at the alternator this is a serious event and requires the engine to be switched off as soon as possible REG MUST HAVE FAILED to prevent damage done to the system we cannot stop this only warn you if you are somewhere where you AND IS PUSHING OUT IN Esser cannot fix this problem then please stop the engine as soon as possible and remove the alternator output EXCESS OF 15 5 V cable or the alternator drive belt before continuing on sort
30. OLLING AND LOCK ONTO ANY OF THE BELOW SCREENS THEN SIMPLY PUSH THE FUNCTION BUTTON AGAIN AND THE SCREEN WILL SAY SCROLL OFF AND LOCK ON THE SELECTED SCREEN AFTER YOU PUSH THE SCROLLING ON FUNCTION BUTTON ABOUT 2 SECONDS w WHAT PART OF THE CHARGE CYCLE THE FLOAT CHARGE UNIT IS CURRENTLY ON AND THE VOLTAGE IE ESSE SAYA FAST ABSORBTION FLOAT ABOUT 5 SECONDS w WHEN THE CYCLE IS ON ADSORPTION ADSORPTION TIME MODE THIS IS THE COUN DOWN TIMER UNTIL 154 MINS IT GOES ONTO FLOAT ABOUT 5 SECONDS w ALTERNATOR INPUT VOLTAGE TAKEN AT THE Meng SU ES le SEAS INPUT STUD AT 14 0 VOLTS OUR UNIT ABOUT 5 SECONDS w DOMESTIC OUTPUT DOMESTIC OUTPUT VOLTAGE AT OUR STUD 14 7 VOLTS ABOUT 5 SECONDS W REFERS TO THE STARTER BATTERY VOLTAGE STARTER OUTPUT TAKEN AT OUR UNITS cares 13 1 VOLTS ABOUT 5 SECONDS y DOMESTIC BATTERY NO DATA ABOUT 5 SECONDS y POWER BOOST 20 ABOUT 5 SECONDS y UNIT INTERN TEMP 82 F 28 C ABOUT 5 SECONDS w REFERS TO THE DOMESTI BATTERY BANK VOLTAGE IF THE REMOTE SENSE WIRE IS USED ONLY IF NOT USED THEN NO DATA SHOWING BETWEEN 100 THIS IS THE EFFECTIVE BOOST LITTLE WORK 00 MAX WORK UNIT TEMP SHOWN IN DEGREE C AND IN DEGREE F THE UNIT WILL SWITCH OFF AT 80 DEG Q ALTERNATOR TEMP IF SENSOR FITTED IF ALTERNATOR TEMP SENSOR NOT FITTED THEN NO SENSE NO SENSE ABOUT 5 SECONDS BATTERY TEMP IF SENSOR FITTED IF BATTERY TEMP SENSOR NOT FITTED THEN NO SENSE NO SENSE ALAR
31. Therefore they will run more often when the unit is installed in a place with a high ambient temperature Before connecting the unit to your alternator s make sure that your alternator to battery charger is rated for the maximum combined output of the alternator s Connect the main alternator s output s B to the center stud marked ALTERNATOR INPUT Then simply connect the other studs to the engine battery and to the domestic battery respectively Make sure that the cables used can carry the full current of the alternator s Choose a cable size that can carry at least twice as much current than required For example if you have a 70A alternator then u 140A cable to reduce voltage drop in the cable and improve performance If you are only going to charge one bank of batteries then use the DOMESTIC BATTERY output only The START BATTERY output can remain unused without affecting the performance of the unit You can split the boosted domestic battery side by using a Sterling Pro Split R 0 volt spliting system or the Current limiting VSR The unit has a short negative wire which has to be extended and connected direct to the alternator negative or case or the common battery neg using a 60A cable se a If you currently have a split charge diode then the three positive wires are already there Simply replace the split charge diode with the alternator to battery charger and connect the negative wire to the alternator
32. al metal items such as rings bracelets necklaces watches and jewlery when working near a battery A battery can produce a short circuit current high enough to weld a ring or any other metal which will lead to serious burns Never charge a frozen battery General Overview The Sterling alternator to battery charger is a fully automatic electronic multi stage split charge system which charges two banks of batteries from one or more alternators It combines an advanced split charge diode system with a powerful voltage amplifier The unit has one input to connect to one or more alternators and two outputs to charge two different battery banks The output marked starter battery is a straight channel through a diode this is the channel that is connected to the boat vehicle engine system In order to avoid any conflicts with an electronic engine management system there is no boost function on this channel The output marked domestic battery comprises an intelligent software controlled boost function which charges the domestic battery bank up to five times faster and much more efficient than a standard alternator could do In addition the batteries will take in up to 50 more charge current allowing you to utilize their full capacity While the alternator to battery charger greatly improves the charging of the domestic battery bank the starter battery has always priority ensuring that the engine can be started at any time Und
33. als Messleitung Ort der Inbetriebnahme Installieren Sie die Fernbedienung an einem trockenen Ort W hlen Sie diesen Ort so dass Sie jederzeit die Anzeige ablesen und die Tasten bedienen k nnen Wichtig Der Installationsort muss trocken sein Der Installationsort sollte au erdem leicht zug nglich sein Die Fernbedienung l sst sich als Aufbauger t als Einbauger t oder als Hinterbauger t montieren 1 Montage als Aufbauger t Bohren Sie ein Loch f r das Kabel in die R ckwand Anschie end markieren Sie die Bohrl cher f r die Befestigungsschrauben Dazu schieben Sie die rechte und linke Abdeckkappe A seitlich vom Ger t herunter Bitte keine Gewalt anwenden da diese aus Kunstoff bestehen und die F hrungsrillen brechen k nnten Jetzt k nnen Sie die Befestigungsl cher sehen Markieren Sie die Bohrl cher und verbinden Sie die r ckseitigen Anschl sse mit den Kabeln Abschlie end befestigen Sie das Ger t mit geeigneten Schrauben ohne Funktion manueller Anzeigenwechsel automatischer Anzeigenwechsel an aus Alarmton an aus Ger t an aus F r die jeweilige Funktion mu die Taste mind 1 Sek gedr ckt gehalten werden 2 Montage als Einbauger t Entfernen Sie die Aufbaublende B vom Ger t durch Abziehen nach hinten Diese Aufbaublende B benutzen Sie nun als Einbauschablone Halten Sie die Einbauschablone an den gew nschten Einbauort Jetzt zeichnen Sie mit einem Bleistift den inneren Aus
34. au afin d acc der aux vis D visser les vis enlever le cadre B Utiliser le cadre B comme un mod le pour percer les trous dans la plaque arri re Couper la plaque arri re et connecter tous les c bles n cessaires aux terminaux l arri re du panneau de contr le Monter le panneau en utilisant les vis courtes Remettre les caches A en place 3 Montage encastr Retirer le cache droit et gauche A du panneau afin d acc der aux vis et faire un trou de 134mm x 90mm sur le support Id alement le support devrait avoir une paisseur minimum de 3mm dans le cas contraire le panneau d passera un peu En utilisant le panneau de contr le comme mod le percer les trous n cessaires la fixation sur le support Connecter tous les c bles n cessaires aux terminaux l arri re du panneau de contr le Encastrer le panneau en le tirant par l arri re et mettre en place les vis fournies Installation du panneau de contr le Connecter le c ble fourni avec le panneau de contr le au panneau Sur l arri re du panneau de contr le se trouve une petite ouverture avec un connecteur FABRICANT DU PRODUIT RECHERCHE DU SIGNAL SI CELA DURE PLUS DE QUELQUES SECONDES VERIFIER CABLE ET CONNECTEURS INFORMATION DU MODELE INFORMATION SUR LE TYPE DE BATTERIE SELECTIONNE MONTRE LETAT DE CHARGE AINSI QUE LA TENSION ECRAN PAR DEFAUT ECRAN DEMARRAGE STERLING EUROPE PRO MARINER USA APRES 2 SECONDES y SEARC
35. aussi tout simplement tre d un gros consommateur d nergie Le probl me sera dans ce DECHARGEE O PROBLEME 2 en Mu x cas r solu des que le consommateur aura cess d tre utilis ALTERNATEUR CHARGEUR 12 8 VOLTS a PERIFIER QUE LALTERNATEUR 4 LOW VOLTAGE IN Ce probleme est probablement caus par une panne de l alternateur ou par la connection d un consommateur BCTONNE ENLEVER gt puissant qui fait que l alternateur ne peut fournir l nergie Retirer tous les gros consommateurs et v rifier la tension S GROS CONSOMMATEURS 12 6 V en sortie d alternateur PROBLEME MAJEUR SUR OMM 20MMEES gt Uu Court circuit aux bornes de la batterie de service A prendre en compte en urgence LE PARC DE SERVICE 0 1 VOLTS CABLAGE MINIMUM POUR UNE INSTALLATION BASIQUE fig L E D d information et d alarmes boost timer float e high volts in on out flash e high temp trip on boost flash low volts in on out flash bat temp high sensor fitted bat temp ok en cas de clignotement della led de tension haute de ou 4 flashs voir les instructions plac es sous celles de s curit Utiliser un fusible de 40 50 plus puissant que la puissance de l appareil pour un 100 amp utiliser un fusible 150 amp pour un 100 amp utiliser un fusible 300 amp Les fusibles Sterling GANL sont recommand s 100 or 200 amp GANL 1 ee un 1X 12mm IN 1X
36. chtmaschine starten zu lassen Danach erregt sich die Lichtmaschine selbst Benutzen Sie f r diese Verbindung einen 0 5mm Draht Anschluss mehrerer Lichtmaschinen Das Lichtmaschinen Batterie Ladeger t kann mit mehreren Lichtmaschinen gleichzeitig betrieben werden Verbinden Sie einfach alle Lichtmaschinen Ausgange B mit dem Lichtmaschinen Eingang des Ger tes Versichern Sie sich dass Ihr Lichtmaschinen Batterie Ladeger t der maximalen Gesamtleistung Ihrer Lichtmaschinen entspricht Fernbedienung 5 Als optionales Zubeh r ist eine Fernbedienung lieferbar Die Fernbedienung informiert Sie ber Spannungen Stromst rken Temperaturen und weitere Kennzahlen Ebenso werden auftretende Systemfehler angezeigt Wahl des Batterietyps Stellen Sie den Typ Ihrer Verbraucherbatterie mit Wahlschalter 6 ein Das Ger t verf gt Uber Einstellm glichkeiten f r 8 verschiedene Batterietypen ee ON X BATTERY TYPE SELECTOR POS 1 GEL USA Batterien welche in den USA hergestellt wurden Hier gelten abweichende Ladeschlussspannungen Ladeschlussspannung U1 bei 14 0V und Erhaltungsladung bei 13 7V POS 2 AGM USA Einstellung f r AGM Batterien welche in den USA hergestellt wurden Ladeschlussspannung U1 bei 14 35V und Erhaltungsladung U2 bei 13 35V POS 3 GESCHLOSSENE SAURE Einstellung fiir geschlossene nicht nachzuf llende Blei Saure Batterien Ladeschlussspannung U1 bei 14 4V und Erhaltungsladung U2 bei 13 6V
37. de proc der l installation Pr conisations pour manipuler les batteries Quelqu un doit se trouver proximit pour vous venir ventuellement en aide quand vous travaillez sur les batteries Si vous subissez des projections d acide sur la peau ou dans les yeux rincez abondamment avec de l eau savonneuse Munissez vous de lunettes de protection ainsi que de v tements appropri s Evitez de vous toucher les yeux lorsque vous manipulez les batteries Si l acide entre au contact de votre peau rincez abondamment avec de l eau savonneuse S il s agit de vos yeux rincez les l eau froide et consultez au plus vite un m decin Ne fumez jamais ne provoquez pas d tincelle proximit d une batterie Travaillez avec pr caution pour limiter le risque de faire tomber un outil sur la batterie Cela pourrait engendrer un court circuit qui pourrait conduire une explosion Enlevez tous les bracelets montres lorsque vous travaillez sur une batterie Une batterie peut provoquer des court circuits qui pourraient d boucher sur des ___ br lures s rieuses ER Ne chargez jamais une batterie gel e a A Description g n rale SELECTEUR DE BATTERIE Le chargeur d alternateur Sterling est un appareil lectronique compl tement automatique qui permet de recharger deux batteries depuis un ou plusieurs alternateurs Il combine un r partiteur de charge volu avec un puissant amplificateur de tension Cet appareil d
38. devient un voltmetre qui donne la tension la sortie de Vappareil Cela permet de confirmer que le chargeur d alternateur fonctionne correctement au cours de l utilisation les l e d s doivent progresser vers la tension s lectionn e en fonction du type de batterie En fonction de la taille et de l tat de charge du parc batterie cela peut prendre de quelques minutes plusieurs heures Interpr tations des leds et fonctions fig 8 14 BOOST HIGH CHARGE RATE ON vert Cette led reste verte depuis le d but un clignotement lent montre que l appareil est en attente ceci peut tre caus par une temp rature alternateur ou batterie lev e ou tout autre v nement qui a pu faire terminer la phase de boost il faut red marrer l appareil si possible Quand cette led est allum e en continu cela montre que l appareil fonctionne son maximum pour atteindre la tension d absorption Cette led doit rester allum e jusqu a la phase de floating ceci montre que le cycle de charge est termine 15 TIMER ON jaune Timer Activ Cette led s allume lorsque la tension atteint 13 9 14V 2 pour les batteries 24V et en fonction du temps pris pour atteindre cette tension cela d terminera la dur e du cycle d absorption Le logiciel calculera le temps du cycle cela variera de 1 10 heures et le temps de charge restant sera indiqu sur le panneau de contr le Cette led restera allum e jusqu la fin du cycle d absorptio
39. e Erweiterte Installationsm glichkeiten Im Lieferumfang des Ger tes sind Temperatursensoren f r die Batterie und die Lichtmaschine enthalten Zus tzlich kann es mit der optional erh ltlichen Fernbedienung im Funktionsumfang erheblich erweitert werden Basisinstallation Wichtig Diese Installationshinweise beziehen sich auf die Kabelverbindungen die zur korrekten Installation des Lichtmaschinen Batterie Ladeger tes erforderlich sind Bei einem bereits existierenden Bordnetz ist es ggf erforderlich einige der bis dato genutzten Kabelverbindungen zu entfernen Installieren Sie das Ger t an einer k hlen und gut bel fteten Stelle in der N he der Lichtmaschine n Der Installationsort muss trocken und vor starker Kondensationsfeuchtigkeit gesch tzt sein da das Ger t nicht wasserdicht ist Installieren Sie das Ger t nicht einem geschlossenen Kasten da dies zu berhitzung und reduzierter Leistung des Ger tes f hren kann Das Ger t besitzt drei temperaturgesteuerte L fter Diese werden h ufiger arbeiten wenn das Ger t an einer Stelle mit hoher Umgebungstemperatur montiert wird Bevor Sie das Ger t mit Ihrer Ihren Lichtmaschine n verbinden berpr fen Sie dass Ihr Lichtmaschinen Batterie Ladeger t der maximalen Leistung Ihrer Lichtmaschine n entspricht Verbinden Sie den positiven Lichtmaschinenausgang B mit dem mit alternator input bezeichneten Ger teanschluss Danach verbinden Sie die beiden Ausgang
40. e fait baisser la tension de l alternateur pour en tirer le maximum de puissance On voit clairement que la tension standard de l alternateur est celle de la position 4 le chargeur d alternateur fait en sorte de r duire cette tension la tension 5 ceci fait que l alternateur produit au maximum de sa puissance de la position 8 la position 9 On note aussi clairement la diff rence entre un syst me sans chargeur d alternateur et un syst me avec chargeur d alternateur sans le chargeur d alternateur la production de l alternateur baisse de 80A 30A diff rence entre la position 2 et 3 Le chargeur d alternateur permet de gagner 70 A par rapport un syst me classique Le point est int ressant puisque l on voit qu partir du point 1 la tension de la batterie de servitude est au dessus de celle de l alternateur C est pr cis ment la m thode utilis e par le chargeur d alternateur tirer le meilleur parti de l alternateur en simulant une batterie d charg e tension basse combin e un amplificateur de tension pour appliquer le cycle de charge appropri la batterie de servitude Courbe de courant La courbe de courant montre clairement la charge courant constant entre le point 8 et 9 la position 9 le courant de charge commence diminuer jusqu ce qu il atteigne la position 10 La pr cision du logiciel de charge peut tre appr ci e quand on passe du cycle d absorption au cycle de floating o
41. e metallischen Teile oder Werkzeuge mit den Batterien in Kontakt kommen Dies kann einen Kurzschluss verursachen welcher unter ung nstigen Umst nden eine Explosion ausl sen k nnte Bevor Sie mit der Arbeit an oder in der N he einer Batterie beginnen entfernen Sie alle pers nlichen Gegenst nde aus Metall wie z B Ringe Armreifen Halsketten Uhren und Schmuck Eine Batterie kann bei einem Kurzschluss einen hohen Strom erzeugen welcher einen Ring oder einen anderen Metallgegenstand stark erhitzen und schwere Verbrennungen verursachen kann Laden Sie niemals eine gefrorene Batterie Allgemeiner berblick Das Sterling Lichtmaschinen Batterie Ladeger t ist ein vollautomatisches elektronisches Mehrstufen Ladesystem zum gleichzeitigen Laden zwei verschiedener Batterieb nke mit Hilfe einer oder mehrerer Lichtmaschinen Es kombiniert einen fortschrittlichen Dioden Ladestromverteiler mit einer leistungsf higen Verst rkereinheit Das Ger t besitzt einen Anschluss f r einen oder mehrere Lichtmaschinen und zwei Ausg nge zum Laden zwei verschiedener Batterieb nke Der mit starter battery bezeichnete Ausgang ist eine einfache mit einer Sperrdiode versehene Durchleitung von der Lichtmaschine zur Starterbatterie des Bootes oder Fahrzeugs Zur Vermeidung m glicher Regelungskonflikte mit der Motorelektronik wird die Spannung auf diesem Ausgang nicht verst rkt Der mit domestic battery bezeichnete Ausgang arbeitet mit eine
42. ed for the combined maximum output of the alternators Remote Control 5 The remote control kit is an optional extra The remote control will keep you informed about voltages currents temperatures and other operating figures In the event of a problem it indicates what the problem is Battery Type Selection FIG 7 8 Program the type of your domestic battery into the unit by using the rotary switch 6 The unit has 8 different battery type settings and a de sulphation setting Batter Type Selector for 24 v x voltages by 2 Switch setting Boost Float 0 to be used by factory for set up 14 1 Gel usa 13 7 2 AGM 1 14 1 13 4 3 AGM 2 14 6 18 7 4 sealed lead acid 14 4 13 6 5 gel euro 14 4 13 8 6 open lead acid 14 8 13 3 T ealcuim 15 1 136 BATTERY TYPE 8 de sulfation 15 5 4 hrs then off SELECTOR 9 LiFePO4 148v 13 8 Battery Charging Terminology We use the word Boost fast charge which then becomes absorption or equalising charge to describe the first and second stage of the charge cycle All it means is that the charger is offering the boost voltage to the batteries and the batteries will absorb all the current up to the max current of the charger for as long as possible Then the current will taper off After a period of time the voltage will drop to float This is a voltage which will maintain your batteries and also allows the system to act as a power pack to supply power being used on the boat or vehicle without touching
43. eine Erhaltungsladung mit einer Spannung zwischen 13 5V und 13 8V Produktmerkmale Einfache Installation Es k nnte nicht einfacher sein F r die Basisinstallation sind nur 4 Kabelverbindungen erforderlich eine von der den Lichtmaschine n eine zu jeder Batteriebank und eine zum gemeinsamen Minuspol Mit Ausnahme der Minuspol Verbindung sollten die meisten dieser Kabel an Bord bereits vorhanden sein Fortschrittliche Ladetechnik Intelligente software gesteuerte 4 Stufen Ladung der Verbraucherbatterien inklusive Temperatur kompensation Keine Konflikte mit der Motorelektronik Weil das System die Spannung der Starterbatterie nicht erh ht sind Konflikte mit der Motorelektronik praktisch ausgeschlossen Keine Ver nderungen an der Lichtmaschine Die Lichtmaschine muss nicht im geringsten modifiziert werden Deswegen wird auch die Garantie des Motoren bzw Lichtmaschinenherstellers nicht beeintr chtigt Geeignet zum Anschluss mehrerer Lichtmaschinen Im Gegensatz zu anderen Systemen kann das Lichtmaschinen Batterie Ladeger t gleichzeitig mit mehr als einer Lichtmaschine betrieben werden was weitere Installations und Kostenvorteile bedeutet Prioritat der Starterbatterie Das System stellt sicher dass die Starterbatterie stets einsatzbereit bleibt Intelligente Schutzfunktionen Das Ger t besitzt zahlreiche Sicherheitsmerkmale und Fehleranzeigen Selbst bei einem Totalausfall arbeitet das Ger t immer noch als Trenndiod
44. entil Afin d viter la formation de gaz assurez vous que les batteries n ont pas t charg es pendant au moins quatre heures avant de proc der l installation Pr conisations pour manipuler les batteries Quelqu un doit se trouver proximit pour vous venir ventuellement en aide quand vous travaillez sur les batteries Si vous subissez des projections d acide sur la peau ou dans les yeux rincez abondamment avec de l eau savonneuse Munissez vous de lunettes de protection ainsi que de v tements appropri s Evitez de vous toucher les yeux lorsque vous manipulez les batteries Si l acide entre au contact de votre peau rincez abondamment avec de l eau savonneuse S il s agit de vos yeux rincez les l eau froide et consultez au plus vite un m decin Ne fumez jamais ne provoquez pas d tincelle proximit d une batterie Travaillez avec pr caution pour limiter le risque de faire tomber un outil sur la batterie Cela pourrait engendrer un court circuit qui pourrait conduire une explosion Enlevez tous les bracelets montres lorsque vous travaillez sur une batterie Une batterie peut provoquer des court circuits qui pourraient d boucher sur des br lures s rieuses Ne chargez jamais une batterie gel e Description g n rale Le chargeur d alternateur Sterling est un appareil lectronique compl tement automatique qui permet de recharger deux batteries depuis un ou plusieurs alternateurs
45. er t als normale Trenndiode ohne die Spannung am Verbraucherausgang zu beeinflussen Einschalten und Test Sobald das Ger t vollst ndig angeschlossen ist erfasst es die von der Lichtmaschine kommende Eingangsspannung Wenn die Lichtmaschine Spannung erzeugt wird das Lichtmaschinen Batterie Ladeger t aktiv und zwar in folgender Abfolge Zuerst wird die Softwareversion im Hexadezimalcode f r 2 Sek angezeigt Anschlie end leuchten alle LEDs f r 2 Sek Danach wird der eingestellte Batterietyp durch 1 LED f r 5 Sek angezeigt Die Batterietypenanzeige wird anschlie end zur reinen Spannungsanzeige Jetzt f ngt die LED1 an zu leuchten sowie eventuell andere LEDs welche St rungen oder Stati anzeigen Nach Abschluss der Startphase brennt die LED 1 kontinuierlich gr n und zeigt damit an dass sich das Ger t in der Hochstrom ladephase befindet und die Verbraucherbatterie eine verst rkte Ladung erh lt Damit steigt gleichzeitig die an der Lichtmaschine anliegende Last Die Spannung am Ausgang zur Verbraucherbatterie w chst nun kontinuierlich bis zum Erreichen der Ladeschlussspannung f r den eingestellten Batterietyp Danach wird die Spannung auf gleichem Niveau gehalten 14 1V bis 15 1V zus tzlich brennt die gelbe Time Control LED 2 Die intelligente Software des Ger tes berechnet automatisch die optimale Ausgleichsladezeit zwischen 1 und 24 Stunden Wenn die Batterien vollst ndig geladen sind wird die Spannu
46. er no circumstances will the system allow the starter battery to drop below 13V Additional functions protect your electrical system and your batteries from possible faults such as overcharging or over temperature caused by the alternator to battery charger Any fault on the system will be indicated by a iber of LEDs or on the optional remote control unit How it works In order to maximist the alternator output current the alternator to battery the alternator output voltage down to about 13 3V Then this low ified to a higher voltage suitable for effective battery charging 21 to 148V The unit s intelligent software automatically calculates the am le and absorption time When the batteries have been tage is reduced to float voltage appr 13 5V to 13 8V if the output voltage of the alternator Product Characteristics Easy installation It could not be easier For the basic system only 4 connections are required one from the alternator s one to each battery bank and one to the common negative Apart from the additional negative connection most of these cables will be on board anyway Advanced charging technology Intelligent software controlled 4step charging of the domestic battery including temperature compensation No interference with engine electronics Because the system does not increase the voltage of the starter battery there is no risk of problems with the electronic engine management system No wor
47. ere the magic is at work the point where the domestic battery voltage exceeds the alternator input voltage this is what the advanced charging process is all about 15 00 soon 14 50 The current graph The domestic current graph clearly shows the constant current charge between points 8 9 at position 9 the current starts to taper off until it reaches position 10 The accuracy of the software can be seen when the voltage drops from the high voltage charge to the constant voltage charge float the current only dropped 5 amps at position 10 showing without doubt that the software program was spot on the batteries could not accept any more positive charge and were clearly full The high charge voltage is maintained between voltage positions 6 7 at 14 8 volts Engine priority Position 11 shows that through the whole process the engine battery continues to charge and is not deprived of its charging voltage the engine battery performance is the most important as at the end of the day it must be able to restart the engine 14 00 13 50 13 00 alternator input voltage starter battery voltage domestic battery voltage 12 50 msn rong 2 S858 8592339 958 _ Domestic battery bank current curve with engine battery bank current curve 60 5 i Domestic battery current 50 Starter battery bank current 40 _
48. ernateur donc aucun risque vis a vis de la garantie ventuelle Compatible avec plusieurs alternateurs Le chargeur d alternateur peut tre utilis avec plusieurs alternateurs ce qui permet d conomiser du temps installation et de l argent pour les installations alternateur multiples Priorit a la batterie de demarrage Le systeme s assure que la batterie de d marrage est conserv e dans les meilleures conditions de fonctionnement Protection en cas de panne L appareil dispose de nombreuses fonctionnalit s de s curit et d un syst me de gestion des pannes M me dans le cas d une panne compl te l appareil fonctionnera comme un r partiteur de charge diode Autres options Deux sondes de temp rature sont fournies une pour l alternateur et une pour la batterie Le panneau de contr le offre une visibilit sur ces temp ratures Installation Important Cette notice d taille les connexions qui doivent tre mises en place pour l installation du chargeur d alternateur Sur une installation existante vous pouvez avoir supprimer certains c bles qui taient en place avant la mise en place du chargeur d alternateur Installer le produit dans un endroit frais et bien ventil et proche de l alternateur De plus l emplacement doit tre sec et non sujet une condensation forte le chargeur d alternateur n tant pas tanche Ne pas installer dans une boite ferm e ceci conduirait 4 une
49. erte Ladeleistung kann das Ger t mit zus tzlichen Optionen installiert werden Beachten Sie bitte dass die Installation dieser Zusatzoptionen f r die korrekte Funktion des Ger tes grunds tzlich nicht erforderlich sind Batterietemperatur 6 Verbinden Sie das mit einem Kabelschuh versehene Ende des Temperatursensors mit dem Minuspol der Verbraucherbatterie Verwenden Sie dazu nicht den Pluspol der Batterie Die beiden d nnen Anschlussdr hte am anderen Ende des Sensors schlie en Sie an die mit battery temp bezeichneten Ger teklemmen an Achten Sie darauf dass Sie den Temperatursensor nicht besch digen Das System ist nun in der Lage die Batterietemperatur zu messen und die Ladespannung entsprechend der f r den gew hlten Batterietyp empfohlenen Temperaturkompensation anzupassen Wichtig Alle in dieser Anleitung angegebenen Spannungen beziehen sich auf ein Umgebungstemperatur von 20 C Bei Verwendung eines Batterietemperatursensors werden die tats chlichen Spannungen aufgrund der Temperaturkompen sation ggf davon abweichen Lichtmaschinentemperatur 10 Verbinden Sie das mit einem Kabelschuh versehene Ende des Temperatursensors mit dem Masseanschluss bzw dem Geh use der Lichtmaschine Verwenden Sie dazu keinen positiven Lichtmaschinen Anschluss Die beiden d nnen Anschlussdr hte am anderen Ende des Sensors schlie en Sie an die mit alt temp bezeichneten Ger teklemmen an Achten Sie darauf dass Sie den Tem
50. eur d alternateur Le chargeur d alternateur peut tre allum et teint en appuyant sur le bouton on off M me si le chargeur d alternateur est teint il restera en mode standby Les batteries continueront tre charg es mais sans la fonction de booster sur le parc domestique Apr s l allumage du chargeur d alternateur le panneau de contr le affichera la version logicielle du chargeur et du panneau de contr le Si vous avez un souci avec l appareil il est int ressant de prendre note de ces num ros de version avant de nous contacter Quand le moteur est d marr le chargeur d alternateur red marre automatiquement m me si celui ci avait t arr t auparavant 2 Alarme sonore L alarme sonore indique tout probl me qui survient sur l appareil L alarme sonore peut tre d sactiv e en appuyant sur la touche alarme 3 Lumi re de fond La lumi re de fond peut tre activ e d sactiv e en utilisant le bouton light INSTRUCTION D INSTALLATION DU PANNEAU CACHE A POUR ACCEDER AUX VIS POUR UN MONTAGE ENCASTRE ENLEVER LE CACHE B POUR UN MONTAGE EN SAILLIE CONSERVER B APRES INSTALLATION REPLACER LES CACHES A DURANT LE CYCLE D ABSORPTION C EST LE TEMPS QUI RESTE AVANT LA PHASE DE FLOATING ENSION ALTERNATEUR PRISE EN ENTREE DE L APPAREIL ENSION DU PARC DE SERVICE PRISE SUR LE CHARGEUR ENSION DE BATTERIE DEMARRAGE EN SORTIE D APPAREIL TENSION DE BATTERIE DE SERVICE SI
51. he alternator will then suck the air from the back of the alt through 90 DEG C AT THE ALT 200 F 90 C to the front this will dramatically cool the alt down E T UNIT TEMP SENSOR There are 3 internal temp sensors controlling the fans inside our unit in the event of one of them falling then this alarm will sound it would be a good idea to return the unit for service FALED FAILURE THIS IS A WARNING is i i ing that t i i i HAT YOUR DOMESTIC HIGH VOLTAGE DROP This is the first stage warning that the voltage drop down your main domestic cable between the unit and the domestic batteries is getting to much assuming the remote sense wire is connected and you should be BATTERY CABLE IS 1 VOLT looking at increasing the amount of copper on that run of cable ie double it up if the voltage drop goes O THIN OR MAYBE over 1 8 volts then the unit will tip see above alarm LOOSE F UNIT TEMP EXCEEDS 80 DEG C THEN IT UNIT HIGH TEMP This alarm is as it states the unit is getting to hot and has switch off make sure the unit is in a ventilate space WILL SWITCH OFF THE 175 F 80 c and reasonablely cool not in a engine room or a sealed cupboard You may need to reposition the unit UNIT F THE UNIT IS ABOVE UNIT HOT This is just a pre warning saying the unit is getting into a uncomfortable condition but is still working and has FDF BUT BELOW hot as yet tripped out yet 80 DEG C THEN THIS 155 F S A WARNING ITS GETTING HOT on an RNCS Merce NUS
52. id This device monitors both heat sinks and in the event of that exceeding 75 deg C the unit will switch off until the temperature has been reduced It is important not to fit the unit inside a hot engine room or somewhere with no air flow round the unit total unit shutdown auto reset on unit temp dropping below 65 deg c L E D Flashing constant and the current lights flashing this means the boost has been switched off to reduce the heat being produced on the heat sink if the temp keeps increasing then the l e d will come on solid and trip the unit completely as such the unit is on standby waiting for the temp to reduce 18 HIGH VOLTS IN ON OUT FLASH L E D on solid This will warn you and switch off the boost section this means that your alternators own regulator has failed and the alternator will now boil and destroy your batteries there is simply nothing we can do about this except warn you please take this warning very seriously and stop your engine as soon as possible remove the alternator input cable to prevent damage to your batteries then continue your journey and have the alternator inspected and repaired at next available place this is a fatal warning and should not be ignored Battery output voltage high L E D on flashing continually This will warn you and switch off the boost section this means that either this unit has failed and was in the process of overcharging your battery bank or you have some other charging sou
53. ie si vous DEPASSE 1 6v SI LA n arrivez pas toucher le c ble c est que la temp rature est sup rieure 50 deg cela commence tre trop SONDE DE TENSION EST augmenter la section du c ble pour limiter la tension et r duire la temp rature UTILISEE Cela arrive g n ralement lorsque le r gulateur de l alternateur est d fectueux et envoie une tension trop importante LE REGULATEUR DE L HIGH VOLTS IN cette alarme est s rieuse et le moteur doit tre arr t d s que possible pour pr server l installation le chargeur ALTERNATEUR EST d alternateur ne peut rien faire dans un tel cas Si vous tes dans un endroit o vous ne pouvez pas r gler ce probl me DEFECTUEUX ET ENVOIE SEC eo Il is arr ter le moteur d s que possible et d amp c bler la sortie de l alternateur ou enlever la courroie avant de poursuivre UNE TENSION DE 15 5v TENSION DE SORTIE Cela arrive g n ralement lorsque le r gulateur de l alternateur est d fectueux et envoie une tension trop importante SUPERIEURE A LA HIGH VOLTAGE OUT comme ci dessus ceci peut aussi tre d un probl me sur le chargeur d alternateur dans un tel cas la tension TENSION PROGRAMMEE ES S ler Auge doit redescendre 14 volts mesure de s curit du chargeur le chargeur d alternateur est d fectueux TEMPERATURE BATTERIE Ceci avertit que la temp rature batterie est haute sup rieure 55 deg c ceci peut aussi tre d une mauvaise HAUTE BATTERIES HIGH BATTERY TEMP T 3 is pe
54. inem technischen Problem mit dem Ger t kommen und Sie m chten uns kontaktieren notieren Sie bitte vorher die angezeigten Softw re Versionen Wenn Sie die Ladefunktion manuell ausgeschaltet haben wird diese bei einem Neustart des Motors nicht automatisch wieder eingeschaltet NACH BEFESTIGUNG SCHIEBEN SIE DIE SEITENTEILE A WIEDER ZUR CK EINBAU DER FERNBEDIENUNG ENTFERNEN SIE DIE SEITENTEILE A ALS EINBAUGER T ENTFERNEN SIE TEIL B ALS AUFBAUGER T BEHALTEN SIE TEIL B ANZEIGEN START UP STERLING EUROPE PRO MARINER USA ca 2 Sek HERSTELLERFIRMEN Kontaktaufnahme zum Hauptger t Sollte dieses SEARCHING l nger als ein paor Sek EEE ES EI 2 a eae dd dauer dann berpr fe Sie bitte die Kabelverb ca 2 Sek ALTERN gt BATTERY Produktinformation una yp IN 12V OUT 12V ca 2 Sek v Aai BATTERY TYPE SET FLOODED POS 6 ca 2 Sek Ladestufenanzei en FAST CHARGE Standard Anzeige 14 8 VOLTS Zur Anzeige von weiteren Informationen dr cken Sie bitte die Select Taste f r jeweils min 1 Sek M chten Sie dass die Anzeige automatisch wechselt drucken Sie bitte die Function Taste Nun wechselt die Anzeige automatisch alle 5 Sek Zum Ausschalten dieser Funktion dr cken Sie bitte nochmals die Function Taste Nach dem Dr cken SCROLLING ON der Function Taste ca 2 Sek Anzeige der Ladestufe und der Spannung FLOAT CHARGE 13 4 V ca 5 Sek A An
55. ion of the Remote Control Connect the supplied remote control cable with the remote control unit On the back of the remote panel is a small opening with a socket behind Mind the correct orientation of the plug when you connect the cable The small clip on top of the plug must be directed upwards Then connect the remote control cable with the corresponding connector on the alternator to battery charger Again mind the correct orientation of the plug clip on top Avoid if possible laying the remote control cable next to any 230volts a c cables or next to high current d c cables This may cause interference and erroneous data transmission Remember the remote control cable is purely a data transmission working on very low voltages We strongly recomend not to shorten this cable If you cut and reconnect the cable this may void the warranty of your unit When all cables have been correctly laid and connected reconnect the batteries and the alternator Basic Functions 1 Switching the charger on and off The alternator to battery charger can be switched on and off manually by pressing the on off key assumming the alternato is working Even when the charger has been switched off it will remain on standby mode Also the batteries will still be charged but without the boost on the domestic battery side After the unit has been switched on the remote control will show the software release of the charger and the remote control unit
56. ispose d une entr e pour connecter un ou plusieurs alternateurs et de deux sorties pour recharger deux parcs de batteries La sortie marqu e starter battery est une connexion directe travers une diode vers la batterie de d marrage Il n y a pas d amplification appliqu e sur cette sortie ce n est pas utile et pourrait poser des probl mes au syst me lectronique de gestion du moteur La sortie marqu e domestic battery utilise un logiciel intelligent qui int gre une fonction de boost permettant de charger le parc de batteries de service jusqu cing fois plus vite et de fagon beaucoup plus efficace que ne le ferait un alternateur De plus les batteries absorberont 50 de courant de charge en plus ce qui permet d utiliser toute leur capacit Le chargeur d alternateur est congu pour am liorer notablement la charge du pare de batteries de service n anmoins la priorit est d abord donn e 4 la batterie de d marrage qui doit permettre au moteur de d marrer en toute circonstance Le systeme fait en sorte que la tension de la batterie de d marrage ne descende jamais sous 13V Des fonctionnalit s suppl mentaires prot gent votre installation lectrique et vos 15 5 15 14 5 14 13 5 13 12 5 12v x N 5 Q N gt lt 3 e a batteries des ventuelles surtemp rature ou surcharge que pourrait causer le chargeur d alternateur Tout probl me est indiqu sur le chargeur d alternate
57. k on the alternator required Absolutely no changes to the alternator are required As a result no warranty conflicts can arise Suitable for multiple alternators Unlike other systems the alternator to battery charger can be used simultaneously on more than one alternator saving even more installation work and money Starter battery priority The system ensures that the starter battery is always kept in operational condition Intelligent fault protection The unit comprises multiple safety features and fault indicators Even in the unlikely event of a complete failure the unit will still work as a split charge diode Enhanced installation options The unit comes with temperature sensors for the battery and the alternator It can be enhanced by an optional remote control Basic Installation Important These guidelines refer to the connections that have to be made for the correct installation of the Sterling Alternator to Battery Charger On an existing system you may also be required to remove some of the original connections that were used to charge the batteries prior to the installation of the unit Install the unit in a cool and well ventilated position close to the alternator s Also the installation point has to be dry and free from heavy condensation since the unit is not waterproof Do not fit it in a closed box as this might lead to overheating of the unit and reduced performance The unit has three temperature controlled fans
58. l Ger t zu warm standby Abschaltung w berspannung Batterietemp sensor ok a a SL L Sel vl SVL Zl AZL j9PoUI A pZ 10 Z X Welche Kabeldurchmesser in mm bis zu Kabell nge 0 1 5m 1 5 4m 0 25 amps 6 mm 10 mm 25 45 amps 16 mm 25 mm 45 85 amps 25 mm 35 mm 85 125 amps 35 mm 50 mm 125 180 amps 50 mm 70 mm 180 330 amps 70 mm 90 mm Wenn Sie ein starkes Kabel nicht erwerben k nnen dann nehmen Sie 2x das schw chere Kabel Viele Probleme entstehen durch zu hohen Spannungsabfall in den Kabeln Deshalb entscheiden Sie sich bitte immer f r das st rkere Kabel FERNBEDIENUNG EINBAU UND BEDIENUNGSANLEITUNG Fernbedienung OPTION Sterling power Pro Charge N Remote Wir danken Ihnen f r den Kauf der Fernbedienung f r das Sterling Lichtmaschinen Batterie Ladeger t Mit dieser Fernbedienung wird der Funktionsumfang des Ihres Lichtmaschinen Batterie Ladeger tes nochmals erweitert Achtung Vor Beginn der Installationsarbeiten m ssen Sie die Stromversorgung zum Lichtmaschinen Batterie Ladeger t unterbrechen am besten durch Abklemmen der Batterien und der Lichtmaschine Lieferumfang Fernbedienung Anzeige inkl Aufbaurahmen Anschlusskabel f r Fernbedienung ca 8m Ben tigte Werkzeuge und Teile Stichs ge bei Einbaumontage 12mm Bohrer bei Aufbaumontage 2mm Bohrer 4 Stk 45x3mm Senkkopfschrauben Kreuz Schraubenzieher Zweiadriges Telefon oder Computerkabel
59. la peut venir d une batterie d fectueuse ou d un appareil se trouvant proche des batteries et diffusant de la chaleur sur la sonde 21 SENSOR FITTED BATTERY TEMP OK Cela confirme que le capteur de temp rature est en place et fonctionne correctement Si le capteur n est pas en place cette led est teinte PANNEAU DE CONTROLE option pas utilis pas utilis menu d filant alarme allum e teinte arr te l appareil Sterling power Pro Charge N Remote pour toute commande il faut laisser le bouton appuy pendant 1S Panneau de contr le optionnel Positionnement Installer le panneau de contr le dans un endroit sec et facilement accessible pour acc der aux boutons et la lecture de l cran Important Le panneau de contr le doit tre install dans un endroit sec Le panneau de contr le peut tre encastr ou monte en saillie avec le cadre fourni 1 Montage en saillie avec cadre Percer un trou pour le passage des cables dans la plaque arri re Retirer le cache droit et gauche A du panneau afin d acc der aux vis D visser les vis enlever le cadre B et percer les trous n cessaires dans la plaque arri re Connecter tous les c bles n cessaires aux terminaux l arri re du panneau de contr le Monter le panneau en utilisant le cadre B et des vis suffisamment longues Remettre les caches A en place 2 Montage en saillie sans cadre Retirer le cache droit et gauche A du panne
60. le courant ne diminue que de 5 Amp A ce stade les batteries sont compl tement charg es et ne peuvent plus accepter de courant La tension d absorption est maintenue entre le point 6 et 7 14 8V batterie au plomb ouvert Priorit la batterie de d marrage La position 11 montre que pendant le cycle de charge la batterie de d marrage continue de se recharger et est charg e sa bonne tension Ceci est particuli rement important dans la mesure o c est elle qui doit assurer le d marrage du moteur Courbe de tension la Batterie de d marrage la batterie de service et l alternateur 14 50 scien e 14 00 tension en sortie d alternateur tension la batterie de d marrage tension la batterie de service 12 50 1 0 5 M N 2 L N M N 2 nen x TON 6 6 6 AKDT D ECR D Oo E ES I errr eee ee ee NN N saaon 2 a a 2 amp ana ogogo C A E N SR sam ser 56 6 amp 5 6 D oO 8 9 D 0 0 Courant de charge dans les batteries de service et la batterie de d marrage 90 2 n 80 70 60 Q Courant de charge dans les batteries de service 50 Courant de charge de la batterie de d marrage 404 50 Courant de charge dans les batteries de service avec
61. lternator case or negative stud Do not use any positive terminal B for this connection Connect the two small wires on the other end to the small terminals marked alt temp Be careful not to damage or alter the temperature sensor in any way The system will then sense the alternator temperature and will disengage the voltage amplifier if the alternator temperature exceeds 100 C Voltage Sensing 7 The alternator to battery charger in its standard configuration senses all voltages directly at the unit However in order to compensate a possible voltage drop between the unit and your domestic battery you can run a simple 0 5mm wire from the positive stud of your domestic battery to the terminal marked dom sense Starter solenoid 4 Some alternators will not fire up without a voltage on their B terminal Because the alternator to battery charger contains a split charge diode there will be no voltage feed on the B terminal which means that the engine will start but the alternator may not work If this is the case then simply connect a ignition feed from the key switch which becomes live when the engine is started this will feed 12 v through the unit and fire up the alt Multiple Alternators The alternator to battery charger can be used on more than one alternator at the same time Simply connect all alternator outputs B to the alternator input terminal on the unit Make sure that your alternator to battery charger is rat
62. m intelligenten softwaregesteuerten Spannungsverst rker der die Verbraucherbatterien bis zu f nf mal schneller und sehr viel effizienter als eine Standard Lichtmaschine l dt Dar ber hinaus nehmen die Batterien bis zu 50 mehr Ladestrom auf was die Nutzung ihrer vollen Kapazit t erlaubt Das Lichtmaschinen Batterie Ladeger t sorgt f r eine deutliche Verbesserung der Ladung der Verbraucherbatteriebank Dabei hat jedoch die Starterbatterie stets Priorit t und das Ger t sorgt daf r dass diese zum Starten des Motors jederzeit ausreichend geladen ist Die Starterbatterie wird w hrend des Ladevorgangs stets auf einer Spannung von mindestens 13V gehalten Zus tzliche Funktionen des Ger tes sch tzen Ihr Bordnetz und Ihre Batterien vor m glichen Fehlern wie berladung oder berhitzung Ein Systemfehler wird durch eine Reihe von LEDs bzw auf der optionalen Fernbedienung angezeigt Wie das Ger t arbeitet Das Lichtmaschinen Batterie Ladeger t maximiert die Ausgangsleistung der Lichtmaschine und zieht dabei deren Ausgangsspannung auf ca 13V herunter Diese bei hohem Ausgangsstrom anliegende niedrige Spannung wird anschlie end im Ger t auf eine h here Spannung verst rkt welche sich zum effektiven Laden von Batterien eignet d h zwischen 14 2V und 14 8V Dabei errechnet die intelligente Software automatisch den optimalen Ladezyklus und die Ausgleichsladezeit Wenn die Batterien vollst ndig geladen sind geht das Ger t in
63. mmer 44 0 1905 771771 technischen Support Sterling Zwei Jahres Herstellergarantie Jedes Sterling Produkt ist mit einer zweij hrigen Garantie gegen Material oder Fertigungsfehler ausgestattet Diese beginnt mit dem Tag des Verkaufs an den ersten Endkunden In einem berechtigten Garantiefall wird Sterling Power Products Ltd das Ger t nach eigenem Ermessen reparieren oder ersetzen Dabei gelten die folgenden Garantiebestimmungen e Die Garantie erlischt im Falle nicht autorisierter Reparaturversuche e Es obliegt dem Kunden ein defektes Produkt an Sterling Power Products Ltd zur ckzusenden Der Versand muss frei erfolgen e Sch den welche auf Verschlei Unf lle unsachgem e Nutzung oder bauliche Ver nderungen zur ckgehen sind von der Garantie ausgeschlossen e Reparaturen au erhalb der Garantie werden auf Kundenwunsch gegen Berechnung durchgef hrt Der Kauf oder sonstige Erwerb dieses Produktes erfolgt unter der Bedingung und Vereinbarung dass Sterling Power Products Ltd keine Haftung f r Neben oder Folgesch den jeglicher Art bernimmt Dies gilt nicht in L ndern die solche Ausschl sse oder Beschr nkungen nicht gestatten Gesetzliche Gew hrleistungsanspr che werden hierdurch nicht ber hrt Sterling Power Products Ltd bernimmt keine Haftung f r Sch den die im Zusammenhang mit dem Verkauf dieses Produktes stehen Zur Geltendmachung von Garantieanspr chen schreiben Sie bitte direkt an Sterling Power Products
64. mune des batteries Utiliser une section de c ble identique pour le prolonger Si vous avez un r partiteur de charge existant les trois c bles positifs sont d j en place Remplacez simplement le r partiteur de charge par le chargeur d alternateur et connectez la borne n gative du chargeur d alternateur la masse la plus proche Important Si votre alternateur dispose de son propre c ble permettant de disposer de la tension batterie ce c ble doit tre enlev de la borne de la batterie et doit tre connect la borne B de l alternateur ceci afin d viter une r gulation contradictoire entre l alternateur et le chargeur d alternateur Installation Etendue Pour disposer de plus de fonctions et atteindre un meilleur niveau de performance des composants additionnels peuvent tre install s A noter que ceci est optionnel et non n cessaire pour faire fonctionner le chargeur d alternateur Temp rature batterie Utiliser une des sondes de temp rature et la connecter la borne n gative de votre parc de batteries de service Ne pas utiliser la borne positive de la batterie pour cette connexion Connecter les deux petits c bles de la sonde de temp rature au terminal marqu battery temp Attention ne pas endommager la sonde de temp rature Le syst me adapte la tension de charge de la batterie la temp rature La sonde de temp rature n est pas n cessaire pour faire fonctionner l appareil Impo
65. n Bitte reparieren oder ersetzen Sie Ihren Standardregler mit einem Regler welcher diesen Standard Anforderung entspricht Anhang 1 LED Anzeigen und Fehlermeldungen LED 14 BOOST gr n konstant Maximalstromladephase LED 15 aus blinkend Ladepause LED 15 TIMER gelb Die Ladeschlussspannung wurde erreicht bzw wird in K rze erreicht Sie brennt immer zus tzlich zu LED 1 Die Ausgleichsladungsphase kann zwischen 1 und 24 Std dauern je nach eingestelltem Batterietyp und berechneter Zeit LED 16 FLOAT POWERPACK gr n Die Augleichsladungsphase ist beendet und die Batterien sind vollst ndig geladen Sie bleibt an bis das Ger t ausgeschaltet wird bzw bis ein neuer Ladezyklus beginnt LED 17 HIGH VOLTS IN OUT rot konstant berspannung am Eingang von der Lichtmaschine Dies ist h ufig ein Hinweis auf einen defekten Lichtmaschinenregler oder eine andere Ladeeinheit blinkend berspannung am Ausgang zu den Verbraucherbatterien Entweder ist der Lichtmaschinenregler oder die Boost Funktion dieses Ger tes defekt Bleibt die Spannung weiterhin sehr hoch dann ist ein Defekt des Lichtmaschinenreglers sehr wahrscheinlich berpr fen Sie die Lichtmaschinenspannung falls erforderlich stoppen Sie die Maschine so bald wie m glich und trennen die Lichtmaschine vom Lichtmaschinen Batterie Ladeger t Andernfalls besteht die Gefahr dass Sie Ihre Batterien berladen und zerst ren 3x blinkend pause be
66. n dem Ausgang der Verbraucherbatterie und der Batterie selbst ist zu hoch Der Boost ist abgeschaltet Erh hen Sie den Kabeldurchmesser Die Eingangsspannung ist zu hoch Der Boost ist abgeschaltet Wahrscheinlich ist der Standard Regler defekt Stoppen sie sofort die Ladung der Batterien Die Ausgangsspannung ist zu hoch Der Boost ist abgeschaltet Entweder erzeugt ein anderes Ladeger t eine erh hte Spannung oder dieses Ger t ist defekt Die Temperatur der Batterie ist zu hoch Stoppen sie die Ladung um eine weitere Sch digung der Batterie zu vermeiden Kontrollieren Sie die Temperatur der Batterie umgehend Das Ger t ist abgeschaltet Die Lichtmaschinentemperatur ist zu hoch Das Ger t ist im Standby Modus und wartet auf ein Abk hlen der Lima Verbessern Sie die K hlung der Lima Ein interner Temperatursensor ist defekt Das Ger t mu zur Untersuchung in eine Sterling Servicewerkstatt Die maximale interne Temperatur ist berschritten worden Das Ger t ist abgeschaltet berpr fen Sie die Bel ftung Die normale Arbeitstemperatur ist berschritten worden Das Ger t ist in Standby bis die Temperatur wieder im normalen Bereich ist Uberpr fen Sie die Bel ftung des Einbauortes Die Starterbatteriespannung ist zu hoch Da das Ger t keinen Einflu auf diese Batterie h at schaltet das Ger t nicht ab Uberpr fen Sie sofort warum so eine hohe Spannung an der Starterbatterie anliegt Die Spannung der Starterbatterie i
67. n en m me temps que la led de boost elles s teindront en m me temps lors du passage en phase de floating un clignotement lent montre que l appareil est en attente ceci peut tre caus par une temp rature alternateur ou batterie lev e ou tout autre v nement qui a pu faire terminer la phase de boost il faut red marrer l appareil si possible 16 FLOAT Vert phase de floating Ceci indique que le cycle de charge est termin cette led restera allum e une fois que toutes les autres se seront teintes L appareil maintient a pr sent la tension d entretien a la batterie autour de 13 8V Un clignotement lent montre que l appareil est en attente ceci peut tre caus par une temp rature alternateur ou batterie lev e ou tout autre v nement qui a pu faire terminer la phase de boost il faut red marrer l appareil si possible 17 HIGH TEMPERATURE rouge L E D allum e en permanence Cette led g re les deux radiateurs et si la temp rature exc de 75 deg C l appareil s arr tera de fonctionner jusqu a ce que la temp rature baisse Ceci peut arriver lorsque le chargeur d alternateur est mis en place dans le compartiment moteur ou dans un endroit peu ventile L appareil red marrera des que la temp rature descendra sous les 65 deg L E D scintillement constant cela signifie que la phase de boost a t stopp e pour r duire la quantit de chaleur produite si la temp rature continue d augmenter a
68. n on out flash high temp trip on boost flash low volts in on out flash bat temp high sensor fitted bat temp ok REMOTE CONfROL option SIINAOUd AIMOA 3 in the event of the high voltage l e d flashing in a 3 or 4 flash sequence please see the instructions under safety features Fuse size approx 40 50 larger than the unit rating ie fora 100 amp unit use 150 amp fuse for a 200 amp unit use about 300 amps Be Recommended fuse Sterling Gold Range Fuse holder GANL1 Fuse GANL A yee 100 or 200 amp ame Pre GANL 1 Ar 1X12mm IN a 7 1X 12 mm FUSED OUTPUT x 290 g 30 seconds after start up this section of the l e d display becomes an amp meter Battery temperature sensor cable supplied DOMESTIC BATTERY SYSTEM ENGINE STARTER ENSURE ALL NEGS ARE COM BATTERY 1 or 2 alternators or battery charger L or solar cell any power source within performance voltages u Battery type rotary Selection switch max cuaremo m ROTARY SWITCH FUNCTIONS D 20 Wen a an 1335 i agm 1 usa 35 v 35V y 09 3 srad lead acid 14 4 v 1 12 hrs 13 6 v ce 4 gel euro 14 4v 12 24hrs 13 8 v a 8 open toad acia 148v 1 ahe av l 7 calcium calcium 15 1v 1 6hrs 13 6 v 8 de sulphation danger read 15 5 v Ahrs off instructions before running this cycle 9 LIFEPO4 14 6 What do I expect to see from this unit and why The illustration bel
69. ng abgesenkt und es liegt eine konstante Erhaltungsladespannung an 13 3V bis 13 8V Sobald in der Erhaltungsladephase die Spannung der Verbraucherbatterie unter 12V absinkt z B aufgrund einer hohen Stromentnahme beginnt der gesamte Ladezyklus von vorn Fehlersuche Ger t zeigt keinerlei Aktivit t keine LEDs Nachdem Sie die Maschine gestartet haben berpr fen Sie die Eingangsspannung am Lichtmaschinen Anschluss des Ger tes Hier sollten mindestens 13V anliegen Wenn Sie berhaupt keine Spannung messen k nnen kann es sein dass Ihre Lichtmaschine keine Spannung abgibt weil sie zun chst extern erregt werden muss Siehe Erweiterte Installation Verbinden Sie in diesem Fall die mit STARTER SOLENOID bezeichnete Klemme mit dem positiven Anschluss des Starter Relais Wenn die Eingangsspannung am Ger t 13V oder mehr betr gt und dennoch keine der LEDs leuchtet pr fen Sie bitte die interne Sicherung des Ger tes und ersetzen Sie diese wenn erforderlich Falls die neue Sicherung anschlie end erneut durchbrennt setzen Sie sich bitte mit dem Sterling Kundendienst in Verbindung Ger t verst rkt die Spannung nicht Die meisten Lichtmaschinenregler sind auf eine Ausgangsspannung zwischen 13 6V und 14 4V eingestellt Wenn Ihr Lichtmaschinenregler nicht innerhalb dieser Grenzen arbeitet und die Spannung unter 13 3V regelt kann das Lichtmaschinen Batterie Ladeger t die Spannung unter Umst nden nicht verst rke
70. ow shows results from bench tests representing a typical split charge system with an engine battery of 100 amp hr standard lead acid and a domestic battery of 3 x 100 amp hr standard lead acid The engine battery was discharged to 11 volts about 10 engine starts and the domestic bank to about 11 volts will no longer run an inverter and is about 60 empty The alternator used was a Bosch 90 amp with a standard 13 9 volt variable regulator The unit battery type is programmed to open lead acid There are 2 x graphs one is the current delivered into the batteries and the other is various voltages measured on the system System voltage graph The key points to pick up on here are The yellow trace alternator voltage into the unit clearly shows the system doing its job it is designed to pull this voltage down a little to enable the standard alternator regulator to produce its full current you can clearly see that the standard alternator voltage is at position 4 on the voltage curve however the input voltage has been pulled down to position 5 the effect on the alternator output current is full output at position 8 9 where you can clearly see the standard alternator current without the advanced charging system taper down fast from 80 30 amps over the same time from position 2 3 The advanced charging equates to about 70 amps improvement over the standard non assisted alternator Position 1 This is the most interesting stage wh
71. peratursensor nicht besch digen Das System ist nun in der Lage die Lichtmaschinentemperatur zu messen bei einer Temperatur von mehr als 100 C schaltet sich der Verst rkerteil des Lichtmaschinen Batterie Ladeger tes ab bis sich die Lichtmaschine wieder abgek hlt hat Spannungssensor 7 In der Basisinstallation misst das Lichtmaschinen Batterie Ladeger t alle Spannungen direkt am Ger t Um einen m glichen Spannungsabfall zwischen Ger t und Verbraucherbatterie auszugleichen besteht die M glichkeit einen einfachen 0 5mm Draht als Spannungssensor zu verwenden Dieser wird zwischen dem Pluspol der Verbraucherbatterie und der mit dom sense bezeichneten Ger teklemme installiert Anlasser Klemme 4 Einige Lichtmaschinen ben tigen zum Starten eine Spannung an ihrem B Ausgang Weil das Lichtmaschinen Batterie Ladeger t eine Trenndiode enth lt liegt am B Ausgang der Lichtmaschine jedoch keine Spannung an Der Motor l sst sich dann zwar starten aber die Lichtmaschine erzeugt unter Umst nden keine Spannung Zur L sung des Problems nutzen Sie die mit starter solenoid feed bezeichnete Ger teklemme und verbinden diese mit der Anlasser Klemme die w hrend des Startvorgangs Spannung f hrt d h w hrend der ca 2 Sekunden in denen der Anlasser bet tigt wird W hrend dieser 2 Sekunden wird ber das Ger t eine 12V Spannung an den B Anschluss der Lichtmaschine durchge leitet was im allgemeinen ausreicht um die Li
72. possible DOMESTIC BATTERY BANK Iai IR eg tle MINIMUM SYSTEM WIRING BASIC INSTALLATION fig L E D information and alarms boost timer float high volts in on out flash high temp trip on boost flash low volts in on out flash bat temp high sensor fitted bat temp ok CLO 06 121 in the event of the high voltage l e d flashing in a 3 or 4 flash sequence please see the instructions under safety features Fuse size approx 40 50 larger than the unit rating ie for a 100 amp unit use 150 amp fuse a for a 200 amp unit use about 300 amps Be Recommended fuse spi 3 ot S Sterling Gold Range Z5 N D Fuse holder GANL1 ia Fuse GANL A Nea ae 100 or 200 amp a GANL 1 3 4 X 12 mm IN ww io of 1 11 12 mm FUSED OUTPUT nee 290 g 30 seconds after start up this section of the l e d display becomes an volt meter DOMESTIC BATTERY SYSTEM ENSURE ALL NEGS ARE COMMON ENGINE STARTER BATTERY h oO n w g 7 a v gt g D O 3 D a 2 a 3 How to increase the number of battery banks charged from a Pro Alt using a Pro Split this can be done in any configuration ING POWER PRODUCTS PrSplit R 122 FULL SYSTEM WIRING INCLUDING OPTIONAL REMOTE KIT L E D information and alarms boost gt timer float high volts i
73. rce on your output battery bank which is overcharging the batteries and our unit thinks it is at fault ie if there was a battery charger or solar cell which was putting out a voltage in excess of 1 5 volt above the boost voltage of each of the different battery types this is a fatal trip and the unit will not come back on again until reset ie engin switched off and on again led 2 flash high internal voltage fatal flaw unit defective and must be returned led 3 flash group high voltage starter battery warning only no action by our unit led 4 flash high voltage drop from unit output to the end of the remote sensing cable this is due to either to small a cable to long a run deflective crimping or cable broken not fatal find fault and fix max voltage drop between unit output and cable end is 0 8 volts this is a warning but no action from our unit led 5 flash short circuit on output the parameters are voltage below 6 volts and current in excess of 100 amps the software will take this as a short circuit 19 LOW VOLTS IN ON OUT FLASH yellow Low Input Voltage Warning LED on solid This is simply saying that there is a low voltage at the alternator input and has no active function For information only this usually indicates a defective alternator or lose cable it could also be simply very high demand at low r p m Battery output low voltage Low Voltage Warning LED flashing This is saying that there is this could simply be that
74. rspannung an der Starterbatterie 4x blinkend pause Hoher Spannungsabfall zwischen Ausgang und Verbraucherbatterie 5x blinkend pause Zu hoher Spannungsabfall zwischen Ausgang und Verbraucherbatterie Boost ist abgeschaltet LED 18 HIGH TEMP TRIP ON BOOST FLASH konstant Maximal erlaubte interne Temperatur wurde berschritten Das Ger t ist abgeschaltet und kann nur durch einen Neustart wieder reaktiviert werden blinkend Der Boost K hlk rper hat die maximal erlaubte Temperatur berschritten Der Boost Modus ist deaktiviert und das Ger t im Standby bis die Temperatur wieder auf ein Normalniveau abgesunken ist In beiden F llen berpr fen Sie unbedingt die Raumtemperatur und die Bel ftung des Ger tes berpr fen Sie ob alle 4 Ventilatoren im Ger t funktionieren LED 19 LOW BATTERY V gelb orange konstant Die Eingangsspannung am Ger t ist unter 13V blinkend Die Ausgangsspannung Verbraucher ist unter 13V H ufig ist dies ein Hinweis auf eine defekte Lichtmaschine oder Batterie LED 20 BAT TEMP HIGH rot konstant Die Batterie hat eine Temperatur von 55 C berschritten Das Ger t hat abgeschaltet und kann erst durch einen Neustart wieder aktiviert werden berpr fen Sie sofort warum die Batterie zu hei geworden ist blinkend Die maximal erlaubte Lichtmaschinentemperatur von 90 C wurde berschritten Das Ger t ist im Standby bis die Temperatur einen Normalwert erreicht
75. rtant Toutes les tensions indiqu es dans la suite de cette notice se r f rent une temp rature ambiante de 20 C En utilisant la sonde de temp rature batterie ces Instructions de s curit Avant de commencer l installation du chargeur d alternateur assurez vous de lire compl tement la notice et les pr conisations concernant l utilisation de l appareil et la manipulation des batteries Seule une installation correcte vous permettra de tirer le meilleur parti du chargeur d alternateur Pr conisations g n rales Installer le chargeur d alternateur dans un endroit sec frais et bien ventil Ne pas couvrir les ventilateurs pour permettre une ventilation correcte de l appareil Assurez vous que les c bles de connexion sont en bon tat et correctement dimensionn s Ne pas c bler l appareil avec des cables alt r s ou mal dimensionn s Pr conisation pour viter les explosions Le chargeur d alternateur contient des composants qui pourraient produire une tincelle en cas de panne Pour viter tout risque d incendie ne pas installer l appareil dans un compartiment contenant des batteries ou tout produit inflammable Ceci inclut toute pi ce contenant du gasoil du gaz ou de l essence Avant de commencer installation assurez vous que l endroit est suffisamment ventil Afin d viter la formation de gaz assurez vous que les batteries n ont pas t charg es pendant au moins quatre heures avant
76. s abuse alterations or misuse e Repairs not covered by this warranty can be done at the customer s request and expense Purchase or other acceptance of the product shall be on the condition and agreement that Sterling Power Products Ltd shall not be liable for incidental or consequential damages of any kind Some countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages so the above limitations may not apply to you This warranty is made in lieu of all other obligations or liabilities on the part of Sterling Power Products Ltd Sterling Power Products Ltd neither assumes nor authorises any person for any obligation or liablility in connection with the sale of this product To make a claim under warranty contact Sterling Power Products Ltd 8 Wassage Way Hampton Lovett Ind Est Droitwich WR9 ONX United Kingdom The customer has to provide a proof of purchase Sterling Power Products Ltd will make its best effort to repair or replace the product if found defective within 30 days after return of the product to the company Sterling Power Products Ltd will ship the repaired or replaced product back to the customer This warranty is in lieu of all others expressed or implied Vordringliches Ziel unseres Unternehmens ist die Zufriedenheit unserer Kunden Falls Sie zu irgendeinem Zeitpunkt Schwierigkeiten mit der Funktion oder der Bedienung Ihres Sterling Produktes haben sollten erhalten Sie unter der Rufnu
77. schnitt nach S gen Sie den Ausschnitt sehr vorsichtig und genau aus denn die Abdeckung der Kante ist nicht sehr breit Anschlie end verbinden Sie das Kabel mit dem Ger t und dann schieben Sie das Ger t in die von Ihnen ges gte ffnung und Schrauben es mit 4 kurzen Schrauben mit Senkkopf fest Achten Sie darauf dass die Schrauben versenkt sind denn sonst passen die Abeckkappen A nicht ber die Schrauben Abschlie end schieben Sie die Abdeckkappen A ber die Schrauben 3 Montage als Hinterbauger t im Schaltpanel Entfernen Sie die Abdeckkappen A Schneiden Sie einen Ausschnitt von 134x90mm in Ihr Panel Im Idealfall benutzen Sie daf r einen Laser um eine absolut gerade Kante zu bekommen Das Panel sollte eine maximale St rke von 3mm aufweisen Bei mehr als 3mm steht die Fernbedienung etwas zur ck was vom Erscheinungsbild her nicht optimal ist Anschlie end bohren Sie vier L cher mit Senkungen zur Befestigung des Ger tes Als Schrauben dienen die vier bereits vorhandenen Schrauben mit Senkkopf Entsprechend m ssen auch die Bohrungen und Senkungen im Panel gearbeitet werden Nach Beendigung dieser Arbeiten entfernen Sie die vier Schrauben schieben das Ger t von hinten in den Ausschnitt und befestigen es anschlie end wieder mit den Schrauben Anschluss des Ger tes Verbinden Sie das mitgelieferte Kabel mit der Fernbedienung Auf der R ckseite der Fernbedienung ist eine ffnung hinter der sich der Stecker
78. sklemmen des Ger tes mit der Starter bzw der Verbraucherbatterie Versichern Sie sich dass die verwendeten Kabel f r den maximalen Strom der Lichtmaschine n geeignet sind Am besten w hlen Sie eine Kabelst rke die mindestens f r einen doppelt so hohen Strom geeignet sind als eigentlich erforderlich Wenn Sie z B eine 70A Lichtmaschine haben dann verwenden Sie mindestens ein 140A Kabel Wenn Sie nur eine Batteriebank laden m chten benutzen Sie nur den Ausgang DOMESTIC BATTERY Der Ausgang START BATTERY kann frei bleiben ohne dass die Funktion des Ger tes beeintr chtigt wird Das Ger t besitzt einen kurzen negativen Anschlussdraht 2 der verl ngert werden muss und direkt mit dem Masseanschluss bzw Geh use der Lichtmaschine verbunden wird Verwenden Sie dazu ein 30A Kabel Wenn Sie zum Laden bisher eine Trenndiode verwendet haben dann sind die drei positiven Ladekabel bereits vorhanden Ersetzen Sie einfach Ihre Trenndiode durch das Lichtmaschinen Batterie Ladeger t und verbinden Sie den Masseanschluss mit der Lichtmaschine Wichtig Wenn Ihre Lichtmaschine einen eigenen Batterie Spannungssensor besitzt dann muss dieser vom Batterie Pluspol entfernt werden und stattdessen auf den B Ausgang der Licht maschine gelegt werden Dadurch werden Regelungskonflikte zwischen Lichtmaschine und Lichtmaschinen Batterie Ladeger t ausgeschlossen Erweiterte Installation F r erweiterte Funktionen und verbess
79. sockel befindet Achten Sie bei der Verbindung auf die korrekte Richtung Die kleine Zunge auf dem Stecker muss nach oben zeigen Anschlie end verbinden Sie das Kabel mit dem Anschluss am Lichtmaschinen Batterie Ladeger t Achten Sie auch hierbei auf die korrekte Orientierung des Steckers Zunge oben Verlegen Sie das Verbindungskabel zwischen Ladeger t und Fernbedienung nicht neben Leitungen die 230V f hren und auch nicht neben Leitungen die hohe Str me leiten Durch die N he kann es zu St rungen in der Daten bertragung kommen Es handelt sich um eine reine Datenverbindung die mit sehr geringen Spannungen arbeitet Wir empfehlen Ihnen dringend dieses Kabel nicht zu k rzen Im Falle einer Auftrennung und Wiederverbindung des Kabels erlischt die Gew hrleistung Wenn alle Kabel korrekt verlegt und verbunden sind stellen Sie die zuvor unterbrochene Stromversorgung Batterien Lichtmaschine wieder her Ger tefunktionen Grundfunktionen 1 Ein und Ausschalten der Ladefunktion Durch Dr cken der Taste power kann die Funktion des Ladeger tes manuell ein und ausgeschaltet werden Auch bei ausgeschalteter Ladefunktion bleibt das Ladeger t in Bereitschaft arbeitet jedoch nicht Die Fernbedienung zeigt in diesem Fall die Spannung der Verbraucherbatterie an Nach dem Einschalten des Ger tes zeigt das Ger t zun chst f r einige Sekunden die Software Version des Ladeger tes und der Fernbedienung an Sollte es zu e
80. ssible When this LED is on continuously this shows that the system should be working at it s maximum to achieve the full preset desired output voltage It should remain on until the green float comes on and this shows the high charge rate is complete 15 TIMER ON Yellow Timer Activated This comes on when the voltage reaches about 13 9 14 volts x 2 for 24 v and depending on how long it took to achieve this voltage from start up will dictate how long the timing cycle will remain on The software will calculate the timing for the high charge rate This will vary from 1 10 hours and the time will be displayed on the remote panel as a count down This light will remain on until the high charge rate is over and will go out at the same time as the high charge rate between 1 6 hrs after activation a slow flash shows that the unit is on but on standby ie the high alt temp trip or some other trip has switched the boost aspect off and the unit is waiting to reset if possible 16 FLOAT Green Float Mode This indicates that all the high charge cycles are now over and should remain on after all the high charge lights are out The system is now running at a standard float voltage rate only about 14 volts regulated on the battery a slow flash shows that the unit is on but on standby ie the high alt temp trip or some other trip has switched the boost aspect off and the unit is waiting to reset if possible 17 HIGH TEMPERATURE red L E D on sol
81. st sehr niedrig Sotte die Warnung nicht erl schen berpr fen Sie bitte die Batterie und die Verkabelung Die Verbraucherbatteriespannung ist sehr gering Eventuell war die Batterie sehr stark Entladen und braucht eine gewisse Zeit bis die Spannung ansteigt Erlischt die Anzeige nicht berpr fen Sie bitte die Kabel und Spannungen Die Eingangsspannung ist zu gering Sollte diese Warnung anhalten dann berpr fen Sie bitte die Funktion der Lichtmaschine und des Standardreglers MINIMUM SYSTEM WIRING BASIC INSTALLATION fig L E D information and alarms boost timer float high volts in on out flash high temp trip on boost flash low volts in on out flash bat temp high sensor fitted bat temp ok CLO 06 121 in the event of the high voltage l e d flashing in a 3 or 4 flash sequence please see the instructions under safety features Fuse size approx 40 50 larger than the unit rating ie for a 100 amp unit use 150 amp fuse a for a 200 amp unit use about 300 amps Be Recommended fuse spi 3 ot S Sterling Gold Range Z5 N D Fuse holder GANL1 ia Fuse GANL A Nea ae 100 or 200 amp a GANL 1 3 4 X 12 mm IN ww io of 1 11 12 mm FUSED OUTPUT nee 290 g 30 seconds after start up this section of the l e d display becomes an volt meter DOMESTIC BATTERY SYSTEM ENSURE ALL NEGS ARE COMMON ENGIN
82. sur l alternateur donc aucun risque vis vis de la garantie ventuelle Compatible avec plusieurs alternateurs Le chargeur d alternateur peut tre utilis avec plusieurs alternateurs ce qui permet d conomiser du temps d installation et de l argent pour les installations alternateur multiples Priorit a la batterie de demarrage Le systeme s assure que la batterie de d marrage est conserv e dans les meilleures conditions de fonctionnement Protection en cas de panne L appareil dispose de nombreuses fonctionnalites de s curit et d un systeme de gestion des pannes M me dans le cas d une panne complete l appareil fonctionnera comme un r partiteur de charge a diode Autres options Deux sondes de temp rature sont fournies une pour l alternateur et une pour la batterie Le panneau de contr le offre une visibilit sur ces temperatures Installation important Cette notice d taille les connexions qui doivent tre mises en place pour l installation du chargeur d alternateur Sur une installation existante vous pouvez avoir supprimer certains c bles qui taient en place avant la mise en place du chargeur d alternateur Installer le produit dans un endroit frais et bien ventil et proche de l alternateur De plus l emplacement doit tre sec et non sujet une condensation forte le chargeur d alternateur n tant pas tanche Ne pas installer dans une bo te ferm e ceci conduirait
83. t 2 agm 1 usa 14 35 v 1 8hrs 13 35 v 3 sealed lead acid 14 4 v 1 12 hrs 13 6 v ad 4 gel euro 14 4v 12 24 hrs 13 8 v v v D Ce 5 agm 2 euro 146 v 1 8hrs 13 7 6 open lead acid 14 8 v 1 8hrs 13 3 7 calcium calcium 15 1 v 1 6hrs 13 6 v 8 de sulphation danger read 15 5v Ahrs off instructions before running this cycle 9 LIFEPO4 14 6 v ihr 13 8 v Um mehrere Batterieb nke optimal mit dem Lichtmaschinen Batterie Lader zu laden kann das Pro Split eingesetzt werden 1 secs afer star av c onen PRODUCTS ProSplit R 122 We are committed to customer satisfaction and value your business If at any time during the warranty period you experience a problem with your Sterling product simply call us on 44 0 1905 771771 for technical support Sterling Limited Two Year Factory Warranty Each Sterling product is guaranteed against defects in material and workmanship to the original consumer in normal use for 2 years from the date of purchase Sterling Power Products Ltd will at its discretion repair or replace free of charge any defects in material or workmanship The following conditions apply e Warranty is void if unauthorised repairs are attempted e The customer is responsible for returning the product to Sterling Power Products Ltd Inbound shipping costs are to be paid by the customer e This warranty does not cover blemishes due to normal wear and tear or damages caused by accident
84. tension importante entre la sortie du chargeur d alternateur et la sonde de mesure de tension ceci peut tre d a une section de c ble trop fine ou une trop longueur de c ble trop importante Ceci apparait quand la chute de tension est sup rieure 0 8V Il s agit d un message d information et aucune action particuli re n est r alis e par le chargeur d alternateur led 5 flash court circuit de sortie la tension de sortie est sous 6V et l amp rage sup rieur 100A le logiciel prendra cela pour un court circuit 19 LOW VOLTS IN ON OUT FLASH jaune Alarme de tension basse LED allum e en continu Cela signifie qu il y a une tension basse en entr e du chargeur d alternateur Ce message d information indique un alternateur d fectueux ou une tr s forte demande de courant Tension de batterie basse LED scintillle Ceci indique une tension basse sur le parc batterie Cel signifie que les batteries sont si d charg es que cel peut prendre plusieurs heures de les charger ou que l appareil est d fectueux et pas en mesure de recharger les batteries Low Starter battery 2 flash puis pause etc etc 20 HIGH TEMP TRIP ON BAT FLASH ALT Rouge Cela indique que la sonde de temp rature batterie a d tect une temp rature sup rieure 50 deg C Pour viter de d t riorer les batteries le chargeur d alternateur cesse de fonctionner Il faut trouver le probl me avant de red marrer le chargeur d alternateur ce
85. the output batteries are so flat that it could take a few hrs to build up the voltage or the unit is defective and unable to charger the batteries Low Starter battery 2 flash then pause etc etc 20 HIGH TEMP TRIP ON BAT FLASH ALT Red This shows that the battery temperature sensor has picked up a temperature in excess of 50 deg C at its source where ever you have fitted it this will trip the unit until it has been reset Please find the fault before resetting it could be a hot defective battery or a lose terminal near the temp sensor which has overheated the terminal giving the sensor a false temp reading the unit processes taking this reading as the actual battery temp 21 SENSOR FITTED BATTERY TEMP OK this confirms that the battery temperature sensor is fitted and that all is o k if the sensor is not fitted this l e d will go out REMOTE CONTROL OPTION hot Used manual scroll switch automatic scroll on off switch alarm off on switch unit off manually Sterling power Pro Charge N Remote for all commands please hold the button for about 1 sec Optional Remote Control Place of Installation Install the remote control panel in a dry place and in such away that you can easily read the display and access the control buttons Important The panel must be installed in a dry place The installation location should be accessible easily The remote panel can be flush mounted or top mounted with or without frame
86. tz ndliche Stoffe aufbewahrt werden oder welche explosionsgesch tzte Ausr stung erfordern Dies betrifft jeden Raum mit benzin gas oder dieselbetriebenen Motoren sowie jeden Raum mit entsprechenden Tanks oder Leitungen Bevor Sie mit der Installation des Ladeger tes beginnen sorgen Sie f r ausreichende Bel ftung Um die Bildung explosiver Gase zu vermeiden stellen Sie sicher dass die Batterien mindestens 4 Stunden vor Beginn der Installationsarbeiten nicht geladen wurden Sicherheitsvorkehrungen beim Umgang mit Batterien Wenn Sie in der N he einer Blei S ure Batterie arbeiten sollte stets eine zweite Person in Rufweite sein die im Bedarfsfall Hilfe leisten kann F r den Fall dass Batteries ure in Kontakt mit Haut Augen oder Kleidung kommt sollte stets reichlich Wasser und Seife in der N he bereitstehen Tragen Sie stets Augenschutz und sch tzende Kleidung Vermeiden Sie unbedingt Ihre Augen zu ber hren w hrend Sie mit einer Batterie hantieren Falls Haut oder Kleidung mit Batteries ure in Kontakt kommen waschen Sie diese sofort mit Wasser und Seife aus Falls Batteries ure in die Augen ger t sp len Sie diese mindestens 10 Minuten unter flie endem kalten Wasser aus und suchen unmittelbar danach einen Arzt auf In der N he von Batterien oder Verbrennungsmotoren darf weder geraucht werden noch mit offenem Feuer hantiert werden Jede Funkenbildung ist zu vermeiden Achten Sie insbesondere darauf dass kein
87. ur grace un syst me de leds ou sur le panneau de contr le optionnel Mode de fonctionnement Afin de maximiser le courant produit par l alternateur le chargeur d alternateur force la tension en sortie d alternateur 13 3V Cette tension basse est ensuite amplifi e une tension plus haute appropri e pour charger de fa on efficace le parc de batteries de service 14 1V 14 8V en fonction des batteries Le temps du cycle d absorption optimum est calcul automatiquement par le chargeur d alternateur Lorsque les batteries sont compl tement charg es la tension est r duite la tension de floating 13 5 13 8V si possible en fonction de la tension de sortie de l alternateur Caract ristiques du produit Installation facile Ce ne pourrait tre plus simple Pour l installation de base seuls 4 cables sont requis un depuis l alternateur un de chacun des parcs de batterie et un c ble n gatif Mis part le c ble n gatif tous ces c bles auraient t dans tous les cas n cessaires Technologie avanc e de charge Cycle de charge intelligent contr l par logiciel Cycle de charge en trois phases du pare de batterie de service avec compensation de temp rature Pas d interference avec le systeme de contr le lectronique du moteur La tension de la batterie de d marrage n est pas augment e donc cela ne g ne pas le syst me de gestion lectronique Pas d intervention n cessaire sur l alt
88. zeige nur wenn in Ausgleichsladung ADSORPTION TIME meee 154 MINS ca 5 Sek A Eingongsspannung UN Vue Re EOL 14 0 VOLTS ca 5 Sek A Verbraucher Ausgangs DOMESTIC OUTPUT Spannung am Ger t 14 7 VOLTS Starter Ausgangs spannung am Ger t STARTER OUTPUT 13 1 VOLTS Verbraucherbatterie cesas panung uae DOMESTIC BATTERY zeigt wenn entspr NO DATA Kabel angeschlossen Anzeige der Boost Leistung POWER BOOST 20 Interne Ger tetem UNIT INTERN TEMP peratur Anzeige in Fahrenheit und Celcius 28 28 C ca 5 Sek ALTERNATOR TEMP NO SENSE ca 5 Sek Anzeige der Lichtma schinentemperatur Nur wenn Sensor angeschlossen ist Anzeige der Batterie Temperatur Nur wenn Sensor angeschlossen ist BATTERY TEMP NO SENSE WARN HINWEISE Diese Anzeigen sollten nur erscheinen wenn es ein Problem beim Betrieb gibt Der Alarmton kann durch drucken der Alarm Taste unterbrochen werden Sollten mehrere kritische Fehler auf einmal passieren dann wird der wichtigste Alarm angezeigt HIGH VOLT DROP Lo y HIGH VOLTS I 15 5 VOLTS HIGH VOLTAGE 15 8 VOLTS HIGH BATTERY 170 F 5 N OUT TEMP 5C HIGH ALT TEMP 200 F 9 UNIT TEMP SE FAILURE 0 C NSOR UNIT HIGH TEMP 175 F 8 UNIT HOT 155 F HIGH V START 0c BATT 15 5 VOLTS LOW V START 12 8 VOLT LOW VOLTAGE 12 8 VOLT LOW VOLTAGE 12 6 V BATT OUT S IN Der Spannungsabfall zwische

STERLING

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents