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2009 E100/S90 Fork Owner's Manual

1. VERTE 4 5 6mm 1 Specialized Specialized E100 S90
2. www specialized com E100 S90 1 1 2 52mm 1 1 8 42mm Epic Era Safre Stumpjumper S Works HT
3. 1 Specialized Specialized Specialized Specialized
4. Specialized
5. 1 2 N
6. Specialized 1 O CECI 1 2 3
7. 40mm 2 4 48mm U o 40mm
8. 3 90 100 100 TIO 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 AFR PSI 55 60 65 70 75 80 100 105 2 1 4 6 50 3 100 10 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100
9. Specialized Specialized 75 1 USA FRA ITA DEU NLD PRT a
10. A 3 76 www specialized com 1 48mm 2 100 in Ibf 11 3 N m O E100 S90 22 5mm Specialized 48mm 2
11. 1 1mm 3mm 48mm 2mm 2 KEE 40mm 2 pa 36T
12. E lt lt x LL BRAIN FADE lt m E m www specialized com Tech Lab 2 a x a a LU 79 NOTES NOTE AUFZEICHNUNGEN NOTITIES NOTAS Air Rebound Brain Fade Prestine clicks out from clicks out from full slow full firm 80 MAINTENANCE MANUTENZIONE WARTUNG ONDERHOUD MANUTENCA0 MANTENIMIENTO 6 12 09 Lower leg Mike 5 Bikes gut Shock oil helium Alled ar cartridge 81 82 IT TAKES BRAINS WORLD CHAMPION SPECIALIZED BIC
13. s iii s es 5 x 6 gt 5 in Ibf 0 56 N m 75 in Ibf 8 5 N m
14. 74 Brain Fade
15. Ki o Specialized 0 P N 4727 3010 WET 1 3 2 77 USA FRA ITA DEU
16. 35 GARANTIE aaa 36 di LE EINBAU DER 36 VORBEREITEN DER BAUTEILE 36 VORBEREITEN DER GABEL ABL NGEN DES GABELSCHAFTROHRS 37 EINBAUEN DER GABEL I U uu u 38 lt 1 39 EINSTELLEN DER FEDERGABEL LUFTDRUCK UND NEGATIVFEDERWEG ZUGSTUFEND MPFUNG e DRUCKSTUFENDAMPFUNG BRAIN FADE z PRT ESP JPN Hinweis Specialized beh lt sich das Recht vor den Inhalt dieser Bedienungsanleitung gegebenefanfalls zu ndern Version B August 2009 33 EINF HRUNG Herzlichen Gl ckwunsch zum Kauf eines der besten gefederten Mountainbikes der Welt Ihr Bike ist mit einer Specialized AFR Federgabel ausgestattet Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgf ltig vor Ihrer ersten Fahrt mit diesem Rad Mit m glichen Fragen die sich nicht durch die Lekt re dieser Anleitung beantworten wenden Sie sich bitte an Ihren Specialized Fachh ndler oder besuchen Sie den Downloadbereich unter www specialized com und holen sich dort die neuesten Informationen Bitte lesen und befolgen Sie insbesondere s mtliche Warnhinweise in den folgenden Kapiteln Nichtbefolgen dieser Warnhinweise kann im Extremfall zu einem pl tzlichen vollst ndigen Bauteilversagen und damit zu einem St
17. e 2 3 2 3 tena ve SE s ETA 4 EZ jo
18. 5 Installare la ruota anteriore e verificare che possa ruotare liberamente 6 Registrare la serie sterzo recuperando i giochi senza limitare la sterzata Allineare l attacco manubrio Serrare l attacco manubrio agendo in modo alternato sui bulloni con incrementi successivi di coppia di serraggio pari a 5 in Ibf 0 56 N m Il massimo valore ammissibile della coppia di serraggio per il tubo sterzo della forcella pari a 75 in Ibf 8 5 N m Fare riferimento ai valori indicati dal costruttore dell attacco manubrio per quanto riguarda i massimi valori di serraggio consentiti per la bulloneria del componente IN 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 ICON 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 AFR PSI 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 10 115 120 125 Smorzamento in estensione 2 15 1 dalla condizione di massimo freno in estensione PESO DEL CICLISTA Terreno morbido fango 7 giro completo dalla condizione massima di firm massima efficienza Smorzamento in Downhill terreno tecnico 4 6 clicks dalla condizione massima di firm compressione Brain Ogni altra condizione di terreno Massima condizione di firm 3 clicks dalla condizione massima di firm 100 10 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 75 77 82 86 91 95 00 104 109 50 55 60 65
19. 76 lt E 78 cacao 79 BRAIN FADE 79 Ti a a Z E mx A a www specialized com A 2009 9 15 Specialized AFR WEB www specialized com
20. 1 Una volta definito il posizionamento N H 2mm dell attacco manubrio riportare con un pennarello indelebile sul tubo sterzo forcella la quota a cui si trova il bordo eee anaes superiore dell attacco Il taglio del tubo sterzo della forcella andra effettuato Alteza 3mm al di sotto di tale riferimento Fig messimal 2 spessori _ Cuscinetto superiore 40mm Tubs serie sterzo 2 Con del nastro adesivo ricoprire la sterzo Tuba sterzo zona interessata al taglio in modo tale forcella J da danneggiare e sfilacciare il meno possibile la fibra di carbonio ed ottenere un taglio netto Utilizzare una lama apposita allo scopo ed al materiale ed effettuare una doppia misurazione prima di tagliare il tubo sterzo della forcella in modo definitivo NOTA E fondamentale che il taglio sia ortogonale all asse del tubo sterzo della forcella Utilizzare una dima a tale scopo 3 Effettuato il taglio eliminare ogni imperfezione con tela smeriglio molto fine Non carteggiare la superficie di accoppiamento con l attacco manubrio Fare attenzione a non inalare le particelle di fibra di carbonio Per ulteriori informazioni sui manufatti in fibra di carbonio visitare la sezione tecnica all interno del sito www specialized com 27 USA FRA Lu NLD PRT ESP JPN INSTALLAZIONE DELLA FORCELLA 1 Installare il tappo expander da 48mm Fig 2 Utilizzare una coppia di serraggio
21. INSTALLATION La fourche E100 S90 SJ120 pivot carbone est sp cialement conque pour le Stumpjumper et le Safire carbone quip s dun roulement de direction inf rieur de 1 5 52mm et sup rieur de 1 1 8 42mm Chaque pivot est livr coup la longueur correspondant la taille de cadre qui lui correspond Dans la cas o le pivot aurait besoin d tre raccourci ou pour un entretien de la fourche veuillez lire les instructions suivantes Si vous avez un quelconque doute au sujet de vos comp tences m caniques sur ce produit veuillez contacter votre revendeur Specialized Specialized recommende que la potence soit serr e par un m canicien qualifi l aide d une cl dynamom trique Attention les couples de serrage recommand s sont sp ciqfiques pour ce manuel Veuillez consulter la notice des composants issus de marques tierces pour les couples de serrage correspondant Veuillez toujours appliquer les valeurs de couple les moins lev es PREPARATION DES ELEMENTS Inspectez la fourche et la potence pour d celer d ventuelles sur paisseurs ou angles vifs qui pourraient endommager la surface de contact pivot potence Surfacez l aide d un papier de verre fin toutes les extr mit s en contact avec le pivot doivent tre arrondies pour liminer les zones de stress Attention les parties saillantes et les sur paisseurs peuvent endommager le carbone et la surface aluminium des l ments Une rayu
22. FORK SAG vork sag Het aantal millimeter dat een vork inveert onder invloed van het gewicht van de fietser als deze in het zadel zit Raadpleeg de tabel die voor elk model van fiets de juiste luchtdruk en het bijhorende percentage sag voorschrijft COMPRESSION DAMPING compressiedemping Een door tussenschotten gecontroleerd dempingssysteem voor trage tot mediumsnelle vorkbewegingen Dit controleert de weerstand die de oliedemping genereert als de vork wordt ingedrukt voor een strakker rijgevoel met betere prestaties tijdens het remmen en bij het nemen van bochten BRAIN FADE Opent en sluit een apart circuit dat een kleine hoeveelheid olie toelaat om zonder hindering langs het door een inertieventiel gecontroleerd hoofdcircuit te passeren De rijder voelt een aanpassing van de brain fade als een vermindering van de strakheid van de demper REBOUND DAMPING demping van de uitgaande veerweg Controleert de snelheid waarmee een vork na een impact terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie ONDERHOUD Onderhoudsinterval Elke 50 Elke 150 hours uur of ieder jaar Sag instellen luchtdruk controleren 4 Dichtingen en vorkpoten schoonvegen Naar Service Center brengen voor inspectie en olie Y verversen schoonveegt om slijtage en schade aan de vork te voorkomen Deze raadgeving niet 1 OPGELET Zorg ervoor dat u de poten en dichtingen van de vork na elke rit opvolgen doet de garantie vervallen Was de vork met wate
23. FRA m Chave de aperto dinamom trica TERMINOLOGIA SAG DA FORQUETA A compress o efectuada na forqueta pelo peso do corpo do ciclista aplicado quando o mesmo est sentado sobre o selim Consulte o quadro de configura o da forqueta no modelo da bicicleta para determinar a press o de ar correcta e correspondente percentagem de sag ITA COMPRESSAO Sistema de amortecimento que controla a velocidade do veio de lenta a m dia Controla a resist ncia sentida pelo escoamento de leo na compress o da forqueta para um andamento firme o que confere grande ader ncia em curva e alta performance na travagem DEU BRAIN FADE Abre e fecha um circuito hidr ulico independente permitindo a passagem de uma pequena quantidade de fluido atrav s do circuito controlado por uma v lvula de in rcia Este ajuste ir reduzir ou aumentar a firmeza da plataforma da suspens o segundo o peso do ciclista 1 2 RECUPERACAO Controla velocidade de retorno do curso da forqueta ou amortecedor ap s compress o MANUTENCAO GERAL Agenda de Manuten o A cada Acada A cada 150 utiliza o 5O horas horas Afinar o Sag verificar press o do ar Limpeza dos retentores e pernas interiores Servico de perna abaixo Inspec o e substituicao de leo num Centro de Manutencao CUIDADO Limpe as pernas interiores e retentores da forqueta apos cada utilizacao prevenindo o desgaste e possiveis danos Ignorar este aviso anul
24. 104 109 50 55 60 65 70 75 2 1 4 6 0 3 100 10 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 AFR PSD 40 45 50 55 60 65 1 4 6 50 3 C 78 e m VOM E 2
25. 55 60 65 70 75 80 85 90 95 Rebote Giros 2 15 desde posici n de lento Terreno suelto Embarrado 1 giro desde posici n mayor firmeza Compresi n Brain Descenso T cnico 5 clicks desde posici n de mayor firmeza El resto de terrenos M xima firmeza 100 10 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 2 1 5 PESO DEL CICLISTA Rebote Giros desde posici n de lento Terreno suelto Embarrado 1 giro desde posici n mayor firmeza Compresi n Brain Descenso T cnico 5 clicks desde posici n de mayor firmeza El resto de terrenos M xima firmeza 100 NO 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 Rebote Giros 2 15 desde posici n de lento PESO DEL CICLISTA Terreno suelto Embarrado 1 giro desde posici n mayor firmeza Compresi n Brain Descenso T cnico 5 clicks desde posici n de mayor firmeza El resto de terrenos M xima firmeza Rebote r pido compression m s suave Rebote lento Compresi n m s firme 68 lo que no es muy bueno para la salud de la horquilla Por tanto debe vigilarse la 1 Circular con menos presi n de la adecuada nos llevar a hacer tope frecuentemente presi n a diar
26. NLD PRT Lu 10PSI 100PSI 90PSI 40 135PSI 135PSI
27. PR INSTALACAO DA FORQUETA CORTE DO TUBO DE DIRECCAO DA FORQUETA INSTALA O DA FORQUETA sis 58 lt BOMBA DE SUSPENS O annae 59 AJUSTES aaa 60 ESTABELECIMENTO DA PRESS O DO AR E SAG 60 AJUSTE DA RECUPERACAO AJUSTE DA COMPRESSAO BR a a a z A W JPN Todas as instru es est o sujeitas a altera o para melhoramentos sem aviso pr vio Por favor visite o site www specialized pt para actualiza es tecnol gicas peri dicas Rev B Agosto de 2009 D INTRODUCAO Parab ns pela sua compra e seja bem vindo a mais avangada gama de suspens es para bicicletas disponivel no mercado A sua bicicleta esta equipada com uma unidade de suspensao Specialized AFR Por favor leia a seguinte informa o para um ajuste e manuten o adequados antes de pedalar Para informac es e esclarecimentos adicionais por favor entre em contacto com a Specialized atrav s do n9 887 808 8154 e visite o website da Specialized Bicycle Components em www specialized com actualizando se periodicamente Por favor leia os seguintes avisos O desrespeito dos mesmos poder resultar em falhas graves com consequ ncias graves tais como ferimentos graves ou mesmo a morte Esta frase podera n o estar repetida em todos os Avisos Assegure se que reviu e compreendeu os avisos instru es e o conte do do manual da sua bicicleta MANUTENCAO E MODIFICACOES Como primeiro ponto de contacto para qualquer garantia ou q
28. o Rota o a partir da posi o mais lenta PESO DO CICLISTA 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 2 Gravilha solta Lama 1 volta a partir da firmeza total Descidas Trilho T cnico 4 a 6 clicks a partir da firmeza total O restante tipo de piso Firmeza total 3 clicks a partir da posi o gen rica de firmeza total 210 95 105 Compressao Brain 220 100 110 230 104 115 gt 240 109 120 110 50 120 54 130 60 140 64 150 68 160 73 170 77 180 82 190 PESO DO CICLISTA 86 45 91 100 2 H 1 AFR PSI Recupera o Rota o a partir da posi o mais lenta Gravilha solta Lama 1 volta a partir da firmeza total Descidas Trilho T cnico 4 a 6 clicks a partir da firmeza total O restante tipo de piso Firmeza total 3 clicks a partir da posi o gen rica de firmeza total 210 95 Compress o Brain 220 100 230 104 gt 240 109 no 50 120 54 130 60 140 64 150 68 160 73 170 77 180 82 190 PESO DO CICLISTA 86 45 91 AFR PSI Recupera o Rota o a partir da posi o mais lenta 2 Gravilha solta Lama 1 volta a partir da firmeza total Descidas Trilho T cnico 4 a 6 clicks a partir da firmeza t
29. Afin d aider r duire au minimum les risque d endommagement il est essentiel de faire entretenir votre produit par un Centre de Service Specialized autoris Ne modifiez pas votre fourche ou bicyclette Toute modification pi ce de rechange non autoris e ou service incorrect annuleront la garantie en risquant d endommager la fourche et ou le cadre et peuvent causer des blessures au cycliste L entretien appropri est essentiel au fonctionnement optimal et la dur e de vie de la fourche Veuillez suivre le programme d entretien recommand dans ce manuel Si votre fourche produit un bruit inhabituel ou perd de l air ou de l huile cessez de rouler imm diatement et faites inspecter la fourche par votre revendeur Specialized des outils sp ciaux pour recharger Il n est pas n cessaire d ouvrir la cartouche sous pression pour proc der aux operations de nettoyage et de lubrification de la chambre air principale En raison de risques d explosion la cartouche charg e ne doit pas tre ouverte except par un Centre de Service autoris Essayer d ouvrir la cartouche sous pression est dangereux et annulera la garantie AVERTISSEMENT Les fourches Specialized sont sous charge d azote et n cessitent AVERTISSEMENT Le service sur les fourches Specialized exigent la connaissance et des outils sp cifiques Specialized recommande que tous les services et r parations soient ex cut s par un Centre de Service Specialized
30. La tabella della pagina precedente fornisce un indicazione relativamente ai valori di SAG 1 Utilizzare una pompa a mano specifica per elevate pressioni di gonfiaggio II SAG una percentuale Tenuta dell escursione massima della forcella Utilizzare il valore riportato come indicazione di base quindi d personalizzare la taratura in funzione delle proprie preferenze del terreno e del tipo di guida Fascetta In Plastica 2 Fissare una fascetta in plastica allo stelo per avere una indicazione della corsa dell elemento ammortizzante Avvicinare la fascetta all anello di tenuta esterno della forcella quindi salire in sella distribuendo il proprio peso in modo uniforme e compiere alcuni metri su terreno scorrevole Scendere di sella e misurare il SAG 3 Per ottenere il massimo delle prestazioni verificare il comportamento della forcella durante le prime uscite Lo scopo quello di sfruttare il 90 100 della massima escursione alcune volte senza eccessivi fondo corsa Se la massima escursione non viene mai raggiunta abbassare opportunamente il valore di pressione della molla ad aria TARATURA DELLO SMORZAMENTO IN ESTENSIONE REBOUND Il registro di colore rosso posto sulla sommit dello vs stelo destro controlla lo smorzamento in estensione Rebound ritorno cio la velocit con cui la forcella Knob Veloce ritorna alla massima estensione dopo essere stata Lento frenato compressa m R
31. Shim controlled damping system for slow to medium shaft lt speeds Controls the resistance felt from the oil damping when compressing the fork for a LL firm ride feel offering greater cornering and braking performance BRAIN FADE Opens and closes a separate bleed circuit that allows a small amount of fluid to pass freely by the inertia valve controlled circuit For the rider this adjustment will reduce the firmness of the shock s platform at ride height REBOUND DAMPING Controls the rate of return of the fork after compression MAINTENANCE Maintenance Schedule Every Every 50 Every 150 ride hours hours or yearly ITA DEU e SE 0 rn v Send to Service Center for Zx inspection and oil change NLD Wipe the fork legs seals clean after every ride to prevent wear and damage to the fork Failure to follow this caution will void the warranty PRT Wash your fork with soap and water If you ride in muddy conditions clean and service your fork more frequently Do not use a pressure washer Inspect the brakes quick release and headset before each ride to ensure proper tightness Please refer to your Bicycle Owners manual for further information ESP When your fork is cycled grease will purge from the seals This is normal it is not the oil leaking from the fork Thin oil lines on the fork stanchion are a good sign and means your seals are well lubricated which reduces wear WARRANTY For warrant
32. den Bereich des Gabelschaftrohrs fettfrei zu halten auf dem der Vorbau geklemmt wird 2 Setzen Sie die Steuersatzlager in das Steuerrohr des Rahmens ein und bestreichen die Oberfl chen der Lager mit etwas Fett Die Passung der Lagersitze ist so gew hlt dass die Lager von Hand also ohne Einpresswerkzeug eingesetzt werden k nnen 3 Schieben Sie die Gabel mit ihrem Schaftrohr in das Steuerrohr des Rahmens und schieben Sie dann den Kompressionsring und die Abschlusskappe des Steuersatzes auf Zur individuellen Einstellung der Lenkerh he schieben Sie dann noch die gew nschte Anzahl von Spacern bzw den konischen Karbon Spacer auf HINWEIS Verwenden Sie nicht mehr als 40 mm an Spacern Bei berschreiten dieser Grenze steigt die Belastung des Gabelschaftrohrs stark an und kann sogar zum Bruch desselben f hren Abb 2 HINWEIS Entfetten Sie das Gabelschaftrohr im Klemmbereich des Vorbaus also oberhalb des obersten Spacers mit Isopropylalkohol oder einem anderen nicht aggressiven Entfetter bevor Sie den Vorbau auf das Gabelschaftrohr schieben 4 Schieben Sie den Vorbau auf das Gabelschaftrohr und ziehen eine seiner Klemmschrauben ganz leicht an Solange der 48 mm lange Spreiz Klemmanker nicht im Gabelschaftrohr installiert ist d rfen Sie die Klemmschrauben des Vorbaus nur ganz leicht anziehen um das Gabelschaftrohr nicht zu besch digen HINWEIS Solange Sie noch nicht genau wissen in welcher Position Sie den Lenker montieren m
33. 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 AFR PsD 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 no MS 120 Zugstufend mpfung Umdrehungenl 2 15 1 ausgehend von maximaler Einstellung FAHRERGEWICHT Weicher Untergrund Matsch 7 Umdrehung ge ffnet ausgehend von der Maximaleinstellung Druckstufend mpfung Brain Technisch schwere Abfahrt 5 Umdrehungen ge ffnet ausgehend von der Maximaleinstellung Jedes andere Gel nde Voll geschlossen 100 10 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 AFR PSI 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 10 115 120 Zugstufend mpfung Umdrehungen 2 15 1 ausgehend von maximaler Einstellung FAHRERGEWICHT Weicher Untergrund Matsch 7 Umdrehung ge ffnet ausgehend von der Maximaleinstellung Druckstufend mpfung Brain Technisch schwere Abfahrt 5 Umdrehungen ge ffnet ausgehend von der Maximaleinstellung Jedes andere Gel nde Voll geschlossen 100 10 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 00 104 109 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 10 120 Zugstufend mpfung Umdrehungen ausgehend von maximaler Einstellung FAHRERGEWICHT 2 15 1 Weicher Untergrund Matsch 7 Umdrehung ge ffnet ausgehend von der Maximaleinstellung Druckstufendampfung Brain Technisch
34. autoris poncez pas ne forez pas ne remplissez pas ou n enlevez pas de pi ces N installez pas de pi ces issues du march de la rechange adaptable Rouler avec un fourche ou cadre endommag cass mauvais fonctionnement ou incorrectement modifi peut causer une perte de contr le pouvant entrainer une chute AVERTISSEMENT Ne modifiez jamais votre fourche ou cadre de quelque fa on Ne 14 Attention N importe quelle modification de votre cadre ou fourche signifie que votre v lo ne r pond plus nos caract ristiques et annule donc votre garantie OUTILS N CESSAIRES m Cl s BTR 4 5 6mm de type douille et de type main classique m Cl dynamom trique TERMINOLOGIE DE L AMORTISSEUR Affaissement de la fourche Sag La valeur d enfoncement de la fourche sous le poids du cycliste assis sur le v lo Veuillez vous r f rer au tableau des pressions recommand es pour d terminer la pression de d part pour atteindre le pourcentage correspondant de Paffaissement Amortissement de compression Syst me d amortissement contr l par des clapetss g re les chocs basse et moyenne vitesse Cela g re le frein hydraulique sur la phase d enfoncement de la fourche pour une sensation de duret au roulage Ce r glage permet d obtenir de meilleures performances en courbe serr e et au freinage Brain Fade Ouvre et ferme un circuit s par qui permet un peu d huile de passer librement par le circuit con
35. brake manufacturer s owners manual for recommended torque specifications 5 Install the front wheel and adjust the brake to allow the rotor to spin freely Fork install steps continued on next page 1 Headset cone spacer 2 Top cap 3 Compression ring 4 1 1 8 bearing 5 1 1 2 bearing 6 Integrated crown race lt 0 LL ITA DEU NLD PRT ESP JPN 6 Adjust the headset to eliminate any free play make sure that the fork rotates freely Align the stem with the fork Tighten the stem s upper and lower steerer clamp bolts in an alternating pattern Increase torque in 5 in Ibf 0 56 N m increments Recommended torque applied to the steerer tube is 75 in Ibf 8 5 N m Refer to your stem owner s manual for specific torque spec recommendations for the stem bolts is dented frayed gouged deeply scratched fractured chipped or otherwise damaged the component should be replaced If a fork has suffered a crash or impact even if no damage is visible Specialized or an Authorized Dealer should inspect the product SHOCK PUMP Specialized offers a shock pump to add or release air pressure from your Specialized fork The Fox shock pump is also recommended Follow the steps below 1 Damage to composite is difficult to visually identify If the external composite surface 1 Remove the air cap knob from the top of the right fork leg Fig 3 2 Thread the pu
36. de ar a forqueta at que atinja a press o desejada consulte o quadro de intervalos de press o press o pode ser diminu da atrav s do bot o da v lvula de liberta o no da bomba Quando bocal da bomba retirado ser libertada alguma pressao Este ar nao da forqueta mas sim da c mara da bomba Quando a bomba acoplada na v lvula a press o na forqueta diminui para preencher a c mara da bomba Esta ac o diminui a press o em cerca de aproximadamente 10psi Por exemplo uma forqueta regulada a 100PSl ir a mostrar aproximadamente 9OPSI quando bomba for instalada na forqueta uma vez z que a sua c mara ir ser preenchida com a press o existente na suspens o O Intervalo de press o de ar da Forqueta de 40 a 135PSI N o exceda o valor de 135PSI Ultrapassar este limite poder danificar a forqueta Evite baixar demasiado a press o e bombear a Forqueta em excessivas repetic es e com demasiada for a o que poder provocar danos na Forqueta NOTA Os ajustes de valores de press o do ar e recupera o compress o s o apenas recomendac es sugeridas para fornecer um ponto de partida para o ciclista Ajuste segundo a sua prefer ncia estilo de andamento ou terreno A JPN 59 AJUSTES ESTABELECIMENTO DA PRESSAO DO AR E SAG O estabelecimento da pressao do ar e fundamental para obter a melhor performance da sua forqueta Para obter um comportamento adequado d
37. de direcci n deben ser suavizados para evitar cualquier punto de estr s componentes Incluso provocar fisuras que podrian acabar en roturas lo que supone 1 Rebabas y filos pueden da ar las superficies de fbra de carbono y aluminio de los un grave riesgo para el ciclista NOTA Specialized recomienda usar potencias con los tornillos de apriete por el exterior Los sistemas con cu a interna pueden da ar el tubo de la horquilla Fig 1 O Anclaje externo Fijaci n interna TOV PREISNTALACION DE LA HORQUILLA 1 La pista del rodamiento inferior viene preinstalada de serie Basta con aplicarle una pelicula de grasa Con la precauci n de que la grasa no debe llegar a la zona del tubo que sera apretada por la potencia 2 Colocar los rodamientos en las pistas del cuadro tambi n con una pel cula de grasa Los rodamientos se pueden instalar con la mano 3 Insertar la horquilla en el cuadro seguido de la arandela de compresi n la tapa de la direcci n y la cantidad deseada de espaciadores de carbono NOTA No deben colocarse espaciadores que sumados superen los 40mm Superar esta medida comprometer la rigidez del tubo de la horquilla Fig 2 NOTA El tramo del tubo de horquilla que ser abrazado por la potencia debe estar limpio y seco utilizar Alcohol o desengrasante antes de instalar la potencia 4 Colocar la potencia no apretar demasiado sin haber introducido la ara a de 48mm NOTA Hasta que no
38. instalac o deste produto contacte o seu revendedor local autorizado ou Loja Oficial A Specialized recomenda que o avanco seja sempre instalado na forqueta por um mec nico qualificado utilizando uma chave de aperto dinamom trica Valores de aperto recomendados neste guia s o especificos para cada produto Specialized Consulte o manual do propriet rio para o aperto recomendado do componente respectivo Utilize sempre o valor de aperto recomendado mais baixo PREPARACAO DOS COMPONENTES Inspeccione a forqueta e o avan o assegurando se que nao existem superficies nem extremidades afiadas ou irregulares que possam danificar as superffcies quando em contacto Remova quaisquer irregularidades das superficies utilizando uma lixa fina Todas as extremidades em contacto com o tubo de direc o dever o estar limpas lisas e arredondas eliminando qualquer ponto de desgaste em carbono e ou alum nio Quaisquer fissuras ou golpes profundos quer no avanco quer na forqueta poder o enfraquecer os materiais a ponto de provocarem a sua falha podendo provocar danos pessoais graves ou mesmo a morte 1 Extremidades afiadas e irregulares podem danificar as superficies dos componentes NOTA A Specialized recomenda apenas avancos de aperto exterior Avancos de aperto interno podem danificar o tubo de direc o quando mal instalados fg 1 9 Aperto Externo Aperto Interno LIJAR PRE INSTALACAO DA FORQUETA 1 O rolamento inferior tem i
39. na coluna de direccao Esta ac o pode danificar a sua superficie e tornar a forqueta insegura 4 Instale o trav o de disco os guias de cabos na forqueta Assegure se que os quias e os cabos de trav o n o tocam 2 1 Cone espacador da Caixa de Direc o 2 Tampa de direc o 3 Anilha de compress o A A Lu EA AAA 4 Rolamento de 1 1 8 5 Rolamento de 1 5 6 Pista Inferior Integrada wessen 5 no pneu quando a suspens o est totalmente comprimida nem interferem com os controles do guiador em curva Nao aperte os parafusos em demasia consulte o manual de utilizador do fabricante dos trav es de disco para obter os valores de aperto recomendados Use chave dinamom trica Instale a roda dianteira e ajuste o trav o permitindo ao disco rodar livremente Ajuste a caixa de direc o para eliminar qualquer folga assegurando se que a forqueta roda livremente Alinhe o avan o com a forqueta Aperte os parafusos de aperto superior e inferior do avan o alternadamente Aperte os em intervalos de 5 in Ibf 0 56 N m alternadamente O aperto recomendado para a coluna de direc o de 75 in lbf 8 5 N m Consulte o manual de utilizador do avan o elaborado pelo fabricante para obter os valores espec ficos de aperto recomendados dos parafusos de fixa o LBS KG AFR PSI Recupera
40. o lubrificazione ordinaria Tale componente in pressione della forcella NON deve mai essere smontato Ogni tentativo di aprire tale serbatoio in pressione presenta dei seri pericoli e rischi per l incolumit fisica e o per danni di tipo materiale oltre che ad invalidare i termini di garanzia 1 ATTENZIONE Le forcelle ammortizzate Specialized presentano una sezione specifiche conoscenze ed attrezzature Raccomandiamo di effettuare ogni operazione di manutenzione e riparazione presso un Rivenditore Autorizzato Specialized 1 ATTENZIONE La manutenzione delle forcelle ammortizzate Specialized richiede 24 Vostro telaio Non limare forare o manomettere in alcun modo alcun particolare Non installare componenti che possano risultare incompatibili nell utilizzo Utilizzare una bicicletta od una forcella ammortizzata danneggiata rotta che non funzioni correttamente o impropriamente modificata puo provocare perdita di controllo del mezzo e conseguente caduta con conseguenze spesso imprevedibili 1 ATTENZIONE Non modifcate in alcun modo la Vostra forcella ammortizzata od il modelli di biciclette Specialized Non utilizzare le forcelle E100 S90 su altri tipi di biciclette L utilizzo di queste forcelle su modelli di biciclette che non siano quelle per cui sono state realizzate hanno come risultato una riduzione delle prestazioni danni alla forcella e o alla bicicletta e annullamento dei termini di garanzia ATTREZZI NECESSARI m Serie d
41. re m Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d une montre pour une randonn e plus ferme et plus efficace Le bouton compl tement ferm est l amortissement de compression maximum m Tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d une montre pour un arrangement plus souple NOTE Pour plus d information au sujet de r glage de suspension _ visitez le Tech Lab chez www specialized com 20 21 lt ITA DEU NLD PRT ESP JPN ENGLISH USA US 3 FRANCAIS FRA FR 13 ITALIANO ITA IT 23 DEUTSCH DEU DE 33 NEDERLANDS NLD NL 43 PORTUGU S PRT PT 54 ESPANOL ESP ES 63 BA JPN JA 73 SOMMARIO INTRODUZIONE 24 2 MANUTENZIONE ORDINARIA E MODIFICHE 24 2 TERMINOLOGIA aanrennen 25 ORDINARIA MANUTENZIONE 25 GARANZIA ananas 26 a LL QA 26 PREPARAZIONE DEI COMPONENTI PRE INSTALLAZIONE PRE INSTALLAZIONE DELLA FORCELLA TAGLIO DEL TUBO STERZO DELLA FORCELLA INSTALLAZIONE DELLA FORCELLA POMPA DI GONFIAGGIO TARATURA a 30 IMPOSTAZIONE DEL VALORE DELLA PRESSIONE DELLA MOLLA AD ARIA E DEL 30 TARATURA DELLO SMORZAMENTO a IN ESTENSIONE REBOUND ressentent 30 TARATURA DELLO SMORZAMENTO IN COMPRESSIONE BRAIN FADE a AI Z D D D LU Z D Te Le informazioni riportate nel presente manuale possono ess
42. schwere Abfahrt 5 Umdrehungen ge ffnet ausgehend von der Maximaleinstellung Jedes andere Gel nde Voll geschlossen mm Geringere Zugstufend mpfung st rkere Zugstufend mpfung geringere Druckstufend mpfung st rkere Druckstufend mpfung 38 4 Montieren Sie die Scheibenbremse und die F hrung f r die Bremsleitung an die Gabel Stellen Sie sicher dass die Bremsleitung nicht den Reifen ber hrt wenn die Gabel vollst ndig einfedert und dass sie sich nicht mit den Lenkerarmaturen oder anderen Z gen verhakt wenn die Gabel von einem zum anderen Anschlag gedreht wird Beachten Sie die vom Hersteller der Scheibenbremse vorgegebenen Anzugsmomente f r die Befestigungsschrauben der Bremse 5 Setzen Sie das Vorderrad ein fixieren es mit dem Schnellspanner und richten den Bremssattel so aus dass die Bremsbel ge nicht die sich mit dem Vorderrad drehende Bremsscheibe ber hren 6 Stellen Sie den Steuersatz durch schrittweises Eindrehen der Vorspannschraube spielfrei und gleichzeitig leichtg ngig ein Richten Sie dann den Vorbau parallel zum Vorderrad aus Jetzt ziehen Sie die Vorbau Klemmschrauben in der Regel sind das zwei abwechselnd in kleinen Schritten an Steigern Sie das Anzugsmoment dabei bei jedem Durchgang nur um jeweils 0 5 Nm Das maximal zul ssige Anzugsmoment f r einen Vorbau mit einer herk mmlichen Schlitzklemmung und zwei externen Klemmschrauben auf diesem Karbon Gabelschaftrohr betr gt 8 5 Nm Dieses d
43. una piccola quantit di grasso lubrificante L installazione di tali cuscinetti non necessita di alcun attrezzo particolare e l operazione pu essere realizzata utilizzando le sole mani 3 Infilare il tubo sterzo della forcella quindi posizionare l anello di precarico con la parte superiore della serie sterzo e gli spessori necessari NOTA La massima altezza consentita degli spessori di 40mm 1 5 Eccedere tale quota pu compromettere la rigidit del tubo sterzo della forcella Fig 2 NOTA Pulire accuratamente la superficie di accoppiamento del tubo sterzo della forcella con l attacco manubrio al di sopra degli spessori con uno sgrassante o con dell alcool 4 Posizionare l attacco manubrio senza serrarlo non applicare una coppia di serraggio elevata fino a che il tappo expander Long Expander Plug da 48mm non installato NOTA Fino a che non si definita esattamente l altezza dell attacco manubrio si raccomanda di utilizzare l altezza massima di spessori consentita 40mm In tal modo viene offerta la massima possibilit di regolazione in quanto gli spessori possono essere posti sia al di sopra che al di sotto dell attacco manubrio Una volta determinata esattamente la posizione dell attacco manubrio Il tubo sterzo della forcella pu essere accorciato In modo tale da non avere pi spessori al di sopra dell attacco stesso TAGLIO DEL TUBO STERZO DELLA FORCELLA
44. van uw voorkeur het terrein en uw rijtechniek van deze indicatiewaarde afwijken tot aan de dichtring en ga dan rustig op het zadel zitten Kabelbinder Afdichtring Leg een kabelbinder om de binnenpoot van de vork Schuif de kabelbinder naar beneden zonder te schokken let op je gewicht om de vork te doen inveren De kabelbiner zal verschuiven meet de afstand tussen de dichtring en de kabelbinder dit is de Sag Bij het instellen van de SAG moet je volledig als fietser zijn uitgerust en in een gewone rijposi tie op de fiets zitten 3 Om maximale prestaties uit uw vork te halen doet u er goed aan om de veerweg na uw eerste ritten te controleren Het doel is om 90 tot 100 van de volledige veerweg een paar keer tijdens de rit te gebruiken zonder dat de vork al te hard het einde van de veerweg bereikt het zogeheten doorslaan Als de volledige veerweg geen enkele keer tijdens een rit gebruikt wordt moet u de luchtdruk verlagen tot dit wel gebeurt REBOUND INSTELLEN De rode knop bovenaan de rechter vorkpoot controleert de rebound demping of de snelheid waarmee de vork naar zijn oorspronkelijke toestand terugkeert na de verwerking van een impact m Draai de knop in de richting van de wijzers van de klok voor een tragere rebound voor trage hobbels en grotere klappen m Draai de knop tegen de richting van de wijzers van de klok in voor een snellere rebound voor snelle hobbels kleine oneffenhe
45. 06S 0013 TVANYN 5 NOISNIdSNS LNOY Y ENGLISH USA US 3 FRANCAIS FRA FR 13 ITALIANO ITA IT 23 DEUTSCH DEU DE 33 NEDERLANDS NLD NL 43 PORTUGU S PRT PT 54 ESPANOL ESP ES 63 JPN JA 73 CONTENTS INTRODUCTION Li 4 SERVICE AND MODIFICATIONS 4 TERMINOLOGY a 5 MAINTENANCE eine 5 lt WARRANTY aaa 5 x INSTALLATION ss 6 PREPARING THE COMPONENTS PRE INSTALLING THE FORK CUTTING THE FORK STEERER TUBE INSTALLING THE ER 7 lt SHOCK PUMP asss 8 2 9 SETTING AIR PRESSURE AND SAG 9 ADJUSTING REBOUND 9 5 ADJUSTING COMPRESSI 10 u a a z D D z D Se All instructions are subject to change for improvement without notice Please visit www specialized com for periodic tech updates Rev B August 2009 INTRODUCTION Congratulations on your purchase and welcome to the finest line of suspension products available Your bike is equipped with an Specialized AFR fork Please read this manual in its entirety for proper setup and service before riding Please contact Specialized at 877 808 8154 for further information or questions and visit the Specialized Bicycle Components website at www specialized com for periodic updates Please read the following warnings Failure to follow any warnings may result in a catastrophic failure resulting in serious person
46. 100 TO 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 AFR PSI 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 Rebound 2 15 Rotations from full slow RIDER WEIGHT Loose gravel Muddy 7 rotation from full firm Compression Brain Downhill Technical 4 6 clicks out from full firm All other terrain Full firm 3 clicks from full firm 100 10 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 Rebound 2 15 Rotations from full slow RIDER WEIGHT Loose gravel Muddy 7 rotation from full firm Compression Brain Downhill Technical 4 6 clicks out from full firm All other terrain Full firm 3 clicks from full firm Q Faster rebound Softer compression Slower rebound Firmer compression Avoid lowering pressure too far and bottoming out too often and too hard which can also result in fork damage NOTE Air pressures and rebound compression settings are suggested recommendations only and provide a starting point for the rider Adjust for preference riding style SETUP SETTING AIR PRESSURE AND SAG Setting the air pressure is crucial to getting the best performance from your fork To achieve proper suspension balance set the rear shock pressure before setting the fork pressure The air
47. 109 AFR PSD 55 60 65 70 75 80 85 90 95 Rebound aantal draaien 2 15 vanaf volledig traag Los grint modderig 1 draai uit vanaf volledig strak Compressie Brain Downhill technisch 5 klikjes uit vanaf volledig strak Alle andere ondergronden Volledig strak 100 no 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 GEWICHT V N DEIFIETSER 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 AFR PSI 50 55 60 65 70 75 80 85 90 Rebound aantal draaien 2 15 vanaf volledig traag Los grint modderig 1 draai uit vanaf volledig strak Compressie Brain Downhill technisch 5 klikjes uit vanaf volledig strak Alle andere ondergronden Volledig strak 100 no 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 GEWICHT VAN DE FIETSER 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 AFR PSD 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 Rebound aantal draaien 2 15 vanaf volledig traag Los grint modderig 1 draai uit vanaf volledig strak Compressie Brain Downhill technisch 5 klikjes uit vanaf volledig strak Alle andere ondergronden Volledig strak Snellere rebound zachtere compressie mm Tragere rebound strakkere compressie 48 8 5 Nm Raadpleeg de handleiding van uw stuurpen om te weten welke het ideale aanhaalmoment voor de stuurpenbouten is Waarschuwing Schade aan composietmaterialen is visueel moe
48. 70 75 80 85 90 95 100 105 10 15 120 2 1 5 1 PESO DEL CICLISTA Smorzamento in estensione dalla condizione di massimo freno in estensione Terreno morbido fango 7 giro completo dalla condizione massima di firm massima efficienza Smorzamento in Downhill terreno tecnico 4 6 clicks dalla condizione massima di firm compressione Brain Ogni altra condizione di terreno Massima condizione di firm 3 clicks dalla condizione massima di firm 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 AFR PSD 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 10 120 Smorzamento in estensione 2 15 1 dalla condizione di massimo freno in estensione Terreno morbido fango 7 giro completo dalla condizione massima di firm massima efficienza Smorzamento in Downhill terreno tecnico 4 6 clicks dalla condizione massima di firm compressione Brain Ogni altra condizione di terreno Massima condizione di firm 3 clicks dalla condizione massima di firm A Ritorno sfrenato compressione meno firm maggiore comfort 6 Ritorno frenato compressione pi firm PESO DEL CICLISTA 28 un componente in fibra di carbonio Se la superficie esterna risulta visivamente danneggiata intagli profondi graffi delaminazioni asportazione di materiale etc procedete immedi
49. AJUSTE DA RECUPERACAO O bot o de ajuste vermelho topo do braco direito Bot o de controla a velocidade da recupera o do curso da Ajuste da forqueta ap s compress o da mesma Recupera o m Rode o bot o de ajuste no sentido dos ponteiros do rel gio para uma recupera o mais lenta velocidades mais baixas e maiores impactos m Rode o bot o de ajuste no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio para uma recupera o mais r pida velocidades mais altas pequenos impactos e maior trac o 60 AJUSTE DA COMPRESSAO BRAIN FADE O bot o de ajuste azul final da perna exterior direita da forqueta ajusta a compress o o que ajuda a controlar a traject ria em curva e a estabilidade da travagem bem como o controlo do fim de curso USA m Rode o bot o de ajuste no sentido dos ponteiros do rel gio para um andamento mais firme e eficiente Rodando totalmente estabelece o valor m ximo de funcionamento da v lvula de inercia m Rode o bot o de ajuste no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio para um comportamento mais suave e subtil FRA NOTA Para informa o adicional acerca das regula es da suspens o por favor visite a sec o Ajuda amp Suporte em www specialized pt ITA DEU 2 ESP JPN 61 ENGLISH USA US 3 FRANCAIS FRA FR 13 ITALIANO ITA IT 23 DEUTSCH DEU DE 33 NEDERLANDS NLD NL 43 PORTUGU S PRT PT 54 ES
50. DE VORKPIJP INKORTEN DE VORK INSTALLEREN 48 DEMPERPOMP es 49 E VORKINSTELLING DE LUCHTDRUK EN SAG INSTELLEN REBOUND INSTELLEN BRAIN FADE INSTELLEN a D D ESP JPN Gelieve er rekening mee te houden dat alle aanwijzingen zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd kunnen worden Raadpleeg www specialized com voor tussentijdse technische updates Opgesteld op B Augustus 2009 43 INLEIDING Welkom bij Specialized en gefeliciteerd met uw aankoop van een fiets van de beste lijn van geveerde fietsen ter wereld Uw fiets is uitgerust met een Specialized AFR veerunit Gelieve de volgende informatie voor de juiste instelling en onderhoud grondig te lezen voor u gaat fietsen Neem contact op met Specialized op 0031 676600 voor meer informatie of de behandeling van vragen Neem op regelmatige tijdstippen een kijkje op www specialized com voor de meest recente technische informatie Gelieve de volgende waarschuwingen te lezen Als u de volgende waarschuwingen niet opvolgt kan dit leiden tot een mankement met catastrofale gevolgen zoals ernstige lichamelijke letsels of zelfs de dood Deze zin wordt mogelijks niet bij elke waarschuwing herhaald WAARSCHUWING Zorg ervoor dat u de waarschuwingen instructies en de inhoud van de handleidingen van uw fiets hebt leest en begrijpt ONDERHOUD EN AANPASSINGEN Als eerste contact voor alle garantiegevallen en voor het onderhoud verwijzen wij u naar uw lokale erkende S
51. PANOL ESP ES 63 JPN JA 73 NDICE INTRODUCCI N 64 SERVICIO Y MODIFICACIONES een 64 TERMINOLOG A 65 MANITENIMIENITQO 1 i 65 GRANT 65 INSTALACI N ee PREPARACION DE LOS COMPONENTES PREISNTALACION DE LA HORQUILLA CORTAR EL TUBO DE DIRECCION INSTALACI N DE LA HORQUILLA 67 BOMBA DE u ei 68 AJUSTES PRESI N DE AIRE Y SAG AJUSTE DEL REBOTE 69 AJUSTE DE COMPRESI Todas estas instrucciones est n sujetas a cambios sin previo aviso por posibles actualizaciones Por favor visita nuestra web para estar al d a de dichas actualizaciones Rev B Agosto 2009 63 USA FRA ITA DEU NLD PRT z D 5 INTRODUCCI N Ante todo enhorabuena por la adquisici n de esta horquilla con sistema AFR ya que se trata de la mejor del mercado para el uso al que va destinada Lee atentamente este manual antes de usar la bici ya que debes conocer bien tanto su funcionamiento como sus regulaciones Ante cualquier duda dir gete a una tienda de la marca o consulta nuestra web En ella tambi n encontrar s las actualizaciones de producto Lee atentamente las advertencias Si durante el uso no las sigues escrupulosamente estar s poni ndote en riesgo de aver a y ca da que podr a tener graves consecuencias incluso el fallec
52. UNG F hren Sie keinerlei technische nderungen an Federgabeln und oder Rahmen durch Entfernen Sie keine Bauteile Verwenden Sie keinerlei nicht kompatible Zubeh rteile Das Fahren mit einem besch digten gebrochenen schlecht funktionierenden oder fehlerhaft modifizierten Rahmen oder Federgabel kann zu pl tzlichem Kontrollverlust und Unf llen f hren WARNUNG Specialized Federgabeln sind ausschlie lich f r die Verwendung an bestimmten Specialized Bikes vorgesehen Montieren Sie die E100 S90 Federgabeln keinesfalls an andere Bikes Der Einsatz dieser Federgabeln an anderen nicht daf r vorgesehenen Bikes kann zu einer mangelhaften Funktion sowie zu Sch den an Federgabel und oder Bike f hren und zieht den sofortigen Verlust jeglicher Garantie nach sich BEN TIGTE WERKZEUGE m Innensechskant Schraubendreher 4 5 6 mm als Steckschl sseleins tze und in Winkelform m Drehmomentschl ssel BEGRIFFSERKL RUNGEN NEGATIVFEDERWEG Der Betrag um den die Federgabel einfedert wenn sich der Fahrer aufs Bike setzt Bitte befolgen Sie die Empfehlungen aus der Bedienungsanleitung f r jedes Bike Modell um Luftdruck und Negativfederweg korrekt einzustellen DRUCKSTUFEND MPFUNG Kontrolliert mithilfe von Federscheiben langsame und mittlere Einfeder Geschwindigkeiten Ihre korrekte Abstimmung f hrt zu sicherem Fahrgef hl besserer Kurventraktion und optimaler Brems Performance BRAIN FADE Offnet und schlie amp t einen separaten lkre
53. YCLE COMPONENTS 15130 Concord Circle Morgan Hill CA 95037 408 779 6229 www specialized com OM 0230
54. a suspens o regule a press o do amortecedor traseiro antes de regular a press o da forqueta suspens o O quadro da p gina anterior foi concebido para que possa regular o Q Ring Indicad sag no intervalo aproximado de Curse 1 Use uma bomba de alta press o para adicionar ar O sag baseado numa percentagem do curso da Retentor forqueta Estabele a o sag segundo o grafico como ponto de partida de seguida ajuste segundo a sua prefer ncia terreno e t cnica de andamento 2 Na forqueta existe um o ring indicador previamente instalado acima do retentor do tubo direito Empurre o totalmente para junto do retentor e gentilmente sente se na bicicleta na sua posi o de andamento habitual sem a balancar aplique o peso do ciclista apenas bicicleta para que a forqueta comprima e desloque o o ring De seguida mega a dist ncia entre o vedante da forqueta e o indicador sag O ciclista dever estar na rela o de velocidade mais elevada e sentado numa posi o normal de condu o quando estabelece o sag 3 Para maximizar a performance monitorize o curso durante as primeiras utiliza es o objectivo atingir 90 100 de curso algumas vezes durante a sua volta sem atingir o fim de curso de forma agressiva Se o curso total nao atingido em nenhuma ocasi o durante uma volta normal em que existam impactos mais fortes ou abruptos baixe um pouco a press o at que tal aconte a naturalmente
55. ain glissant boue gravier 1 tour depuis le r glage le plus ferme Compression Brain Descente technique 5 clics depuis le r glage le plus ferme Tout autre terrain r glage le plus dur D tente plus rapide compression plus souple D tente plus lente compression plus ferme ATTENTION vitez de trop baisser la pression pour ne pas risquer de talonner trop souvent ou avec force ceci peut endommager la fourche NOTE les valeurs de pression d aire et les indications de r glage de d tente et compression ne sont que des recommendations de d part Il convient d affiner les r glages selon ses pr f rences personnelles son style et le terrain rencontr REGLAGE SETTING AIR PRESSURE AND SAG R gler la pression d air est crucial pour obtenir le meilleur des performances de votre fourche Afin de parvenir un bon quilibre il est recommand de r gler amortisseur arri re avant la fourche Le tableau de pressions recommand es de la page pr c dente est un point de d part pour votre r glage de Sag Collier 1 Utilisez une pompe haute pression pour le gonflage Rilsan Le Sag est bas sur un pourcentage d enfoncement sous le poids du cycliste par rapport la course totale de la fourche Ajuster le Sag en fonction du tableau Joint racleur est un bon pont de d part peaufinez le r glage selon vos pr f rences le terrain fr quent et votre technique 2 Placez un collier R
56. ajar la presi n hasta conseguirlo F D D 2 a 5 69 AJUSTE DEL REBOTE El dial rojo de la tapa de la botella derecha regula a el rebote es decir la velocidad a la que la horquilla Dial recupera tras comprimirse de rebote m Girando en sentido del reloj se ralentiza el rebote Se recomienda hacerlo cuando se afrontan grandes baches o se va despacio m Girando en sentido contrario se acelera Se recomienda para baches peque os y al ir deprisa AJUSTE DE COMPRESION BRAIN FADE El dial azul bajo la botella derecha ajusta la compresion que ayuda a controlar la estabilidad en curvas y frenadas al igual que los topes m Roscando se endurece la conducci n se vuelve m s firme cede menos en las frenadas y el umbral de bloqueo es m s alto m Soltando la suspensi n va m s activa NOTA En la secci n de tecnologia de nuestra web www specialized com encontrar s m s informaci n sobre el ajuste de suspensiones 70 71 USA FRA ITA DEU NLD PRT 2 a 5 ENGLISH USA US 3 FRANCAIS FRA FR 13 ITALIANO ITA IT 23 DEUTSCH DEU DE 33 NEDERLANDS NLD NL 43 PORTUGU S PRT PT 54 ESPANOL ESP ES 63 JPN JA 73 H A 74 Ie REN S inn 74 D eenn 74 E dele 75 5 LL 75
57. al injury or death This phrase may not be repeated in connection with each Warning Make sure that you review and understand the warnings instructions and content of your bicycle manuals SERVICE AND MODIFICATIONS As a first point of contact for all warranty or service issues please refer to your local Specialized Authorized Dealer All internal fork maintenance must be performed by an Authorized Service Center Please visit www specialized com for a list of Specialized Authorized Dealers which is the point of contact for sending product to the Authorized Service Center Technological advances have made frames and forks more complex and the pace of innovation is increasing It is impossible for this manual or accompanying manuals to provide all of the information required to properly repair and or maintain your fork In order to help minimize the chances of an injury it is critical to have work performed by an Authorized Service Center Do not modify your fork or bicycle Any modifications non authorized replacement parts or improper service will void the warranty and can cause damage to the fork unit and or frame which can cause injury or death Proper maintenance is critical to the optimal performance and lifespan of the fork Please follow the service schedule recommended in this manual If your fork ever makes any unusual noises or loses air oil stop riding immediately and have the fork inspected by your local Specialized Auth
58. anzia fare riferimento al sito www specialized com INSTALLAZIONE Le forcelle Specialized E1OO S90 dotate di tubo sterzo in fibra di carbonio sono specificamente disegnate per equipaggiare i modelli Epic Era Safire Stumpjumper FSR ed HT con telai in fibra di carbonio dotati di cuscinetti della della serie sterzo inferiore da 1 1 2 52mm e superiore da 11 8 42mm La lunghezza del tubo sterzo specifica per la taglia di telaio cui la forcella destinata Nel caso il tubo sterzo debba essere accorciato ulteriormente o si debba effettuare della manutenzione alla forcella leggete con attenzione quanto riportato di seguito Se avete dei dubbi circa la Vostra abilita meccanica e o relativamente all installazione di questo prodotto fate riferimento al Vostro Rivenditore Autorizzato Specialized Specialized raccomanda l utilizzo di una chiave dinamometrica per il serraggio dell attacco manubrio sul tubo sterzo della forcella tale operazione deve essere effettuata da un meccanico professionista sono specifici per questo particolare prodotto Specialized Fare riferimento al manuale d uso e manutenzione per qualsiasi altro componente debba essere assemblato Utilizzare sempre il valore pi basso della coppia di serraggio fra quelli indicati 1 ATTENZIONE valori raccomandati delle coppie di serraggio di seguito riportati PREPARAZIONE DEl COMPONENTI PRE INSTALLAZIONE Controllare la forcella e l attacco manubrio per assicu
59. ar a sua garantia ESP ES E EA JPN Lave a sua forqueta com sab o e agua Se a sua utiliza o foi em condicoes de lama limpe a fa a uma manuten o mais frequente N o utilize m quinas de press o de gua 55 Inspeccione os trav es fecho r pido e caixa de direc o antes de cada utiliza o assegurando seu devido aperto Para informa es adicionais por favor consulte o seu manual de Propriet rio da Bicicleta Quando a forqueta utilizada o leo por vezes sai pelos vedantes em quantidades pequenas Isto normal nao sendo uma fuga de leo Pequenas linhas de leo nas pernas interiores da suspens o dianteira sao um bom sinal significando que os vedantes e retentores sao lubrificados reduzindo o desgaste GARANTIA Para mais informac es sobre a garantia visite por favor o site www specialized pt INSTALACAO As Forquetas E100 S90 com tubos de direc o em carbono foram concebidas especialmente para a Epic S Works e HT Era Safire e Stumpjumper Carbon de quadros OEM com rolamento inferior de 1 5 62mm e rolamento superior de 1 1 8 42mm Cada um dos tubos de direc o tem o perfil espec fico adaptado ao quadro para o qual foram concebidos Para o caso de ser necess rio cortar o tubo de direc o da forqueta ou qualquer tipo de manuten o no mesmo por favor leia as seguintes instru es Se tiver alguma duvida quanto as suas compet ncias mec nicas e ou quanto a
60. as de la marca Fox tambi n son v lidas Japen 1 Para inflar la horquilla debe seguirse este proceso V lvula 2 Aflojar hasta que salga el tap n del aire de la botella de aire derecha Fig 3 3 Roscar la bomba en la v lvula de la horquilla hasta que aparezca la medida de presi n en el man metro Dial de la bomba A la vez debe sujetarse el dial de ajuste de rebote del rebote para que no var e esa regulaci n No debe roscarse muy fuerte porque podr an da arse los N hilos Si el man metro no marca presi n es que la horquilla no tiene aire Inflar hasta llegar a la medida adecuada la que indique la tabla seg n el peso del ciclista Si se ha excedido se quita aire apretando el bot n que incorpora la v lvula Alretirarla bomba algo de aire es expulsado Este aire no procede del interior de la horquilla sino de la propia bomba Es decir que no debe inflarse algo m s la horquilla En cambio cuando se vuelve a roscar la bomba s se pierde algo de aire de la horquilla unos 1OPSI Por tanto si se ha roscado la bomba para comprobar la presi n deben a adirse esos 10PSI para saber lo que ten amos El rango de presiones de horquilla va de 40 a 125PSI Exceder esta medida puede da ar la horquilla y provocar un accidente RES 100 10 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 PESO DEL CICLISTA 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 AFR PSI
61. atamente alla sostituzione Se a seguito di un qualsiasi incidente non appaiono danni vi sibili od evidenti fate comunque verificare il prodotto presso un Rivenditore Autorizzato Specialized POMPA DI GONFIAGGIO La Specialized ha in catalogo una pompa a mano specifica codice 4727 3010 per variare la pressione della forcella Seguite le istruzioni seguenti 1 ATTENZIONE E molto difficile determinare visivamente e valutare i danni subiti da 1 Svitare il tappo della valvola posizionata nella parte superiore dello stelo destro Fig 3 2 Avvitare il raccordo della pompa alla valvola Schrader mantenendo in posizione il registro dello smorzamento in estensione affinch non ruoti fino a che il manometro inizia a registrare pressione Non serrare eccessivamente Se nella forcella non vi pressione naturalmente il manometro non registrer alcun valore 3 Incominciare a gonfiare fino al raggiungimento del valore desiderato di pressione riferirsi alla tabella delle pressioni di gonfiaggio raccomandate La pressione pu essere opportunamente ridotta utilizzando il bottone di rilascio situato sul corpo pompa Quando il raccordo della pompa viene svitato completamente si avvertir un rilascio di pressione Questaria NON quella introdotta precedentemente nella forcella ma quella presente nel tubo di raccordo della pompa stessa in altre parole il valore registrato dal manometro per ci che riguarda la press
62. chart on the previous page is designed to get you in the approximate sag range lt D LL 1 Use a high pressure shock pump to add air Sag is based on a of stroke of the fork Set sag according to the chart as a starting point then adjust for preference terrain and riding technique ITA 2 Wrap a zip tie around the stanchion Push the zip tie down to the seal then gently sit on the saddle without Ge bouncing apply rider weight only to the bike to compress the fork and displace the zip tie then measure the distance between the fork seal and the zip tie sag The rider should be in full ride gear and sitting in a normal riding position when setting sag DEU 3 To maximize performance monitor travel for the first few rides The goal is to reach 90 100 of travel a few times during a ride without harsh bottoming If full travel is not being reached on occasion during a normal ride lower pressure until it does ADJUSTING REBOUND The red knob top of right leg controls the rebound damping the rate at which the fork returns after the fork has been compressed NLD m Turn the knob clockwise for slower rebound slower speeds bigger hits m Turn the knob counter clockwise for faster rebound higher speeds small bumps and more traction PRT ESP JPN ADJUSTING COMPRESSION BRAIN FADE The blue knob bottom of right leg adjusts compression Brain Fade which helps cont
63. chl gen empfiehlt FRA 7 DRUCKSTUFENDAMPFUNG BRAIN FADE Der blaue Einstellknopf am unteren Ende des rechten Tauchrohrs reguliert die Druckstufendampfung mittels derer sich das Federverhalten der Gabel beim Kurven fahren Bremsen und bei sehr starken Schl gen beeinflussen l sst m Drehen Sie den Knopf iim Uhrzeigersinn f r eine st rkere Druckstufend mpfung was ein weniger komfortables und daher als effizienter empfundenes Federverhalten bewirkt Bei Erreichen des Anschlags ist die Druckstufend mpfung auf ihren Maximalwert eingestellt Im Gegenuhrzeigersinn gedreht reduziert sich die Druckstufend mpfung f r ein komfortableres Ansprechverhalten der Gabel und eine gr fsere Ausnutzung des Federwegs bei schnell berfahrenen Bodenunebenheiten Q z HINWEIS Weiter gehende Informationen zur Einstellung der Federung erhalten Sie in der Technik Sektion der Specialized Website unter www specialized com F D D D Lu 2 D Cl 41 ENGLISH USA US 3 FRAN AIS FRA FR 13 ITALIANO ITA IT 23 DEUTSCH DEU DE 33 NEDERLANDS NLD NL 43 PORTUGU S PRT PT 54 ESPANOL ESP ES 63 JPN JA 73 INHOUDSOPGAVE INLEIDING i 44 ONDERHOUD EN AANPASSINGEN 44 2 TERMINOLOGIE EEN 45 ONDERHOUD es 45 GARANTIE 46 a LL INSTALLATIE a aa DE ONDERDELEN VOORBEREIDEN DE VORK VOORINSTALLEREN
64. chten empfiehlt es sich zun chst die maximal zul ssige H he von Spacern 40 mm zu verwenden um sich den gr tm glichen Einstellbereich zu erhalten Zum Experimentieren mit verschiedenen Lenkerh hen k nnen Sie die Spacer n mlich auch ber dem Vorbau platzieren Erst wenn Sie sicher sind dass Sie die optimale Lenkerh e gefunden haben sollten Sie in einem zweiten Schritt das Gabelschaftrohr passend abs gen ABLANGEN DES GABELSCHAFTROHRS 1 Wenn Sie die f r Sie oder den 2mm Fahrer optimale Position des SR Vorbaus auf dem Gabelschaftrohr zul ssiger 48 mm langer bestimmt haben bertragen A S a van Spreiz Klemmanker Sie die Oberkante der Vorbau bis zur Vorbauklemmung in dieser Steuersatzkappe Position auf das Gabelschaftroh CR osition auf das Gabe sena trohr __oberes Steuersatzlager Das Gabelschaftrohr wird dann 3 mm unterhalb dieser Markierung Gabel Steuerrohr abgesagt Wenn anschlie end schaftrohr der Klemmanker mit seinem 1 mm hohen Kragen in das Gabelschaftrohr eingesetzt wird bleiben 2 mm Luft zwischen dem oberen Rand des Gabelschaftrohrs und der Vorbaukappe Abb 2 2 Umwickeln Sie die Stelle an der Sie das Gabelschaftrohr abs gen werden mit einigen Lagen m glichst dehnbest ndigen Klebebands wie z B Tesa Film Dadurch reduzieren Sie das Ausfransen der Karbonfasern an der Schnittstelle und erhalten eine saubere Schnittstelle bertragen Sie dann die exakte Schnitts
65. d dabei mit Ihrem kompletten Gewicht inkl der Ausr stung die Sie auch beim Fahren typischerweise tragen belasten und d rfen sich allenfalls mit dem Lenker seitlich an einer Wand abst tzen um das Ergebnis der Messung nicht zu verf lschen Steigen Sie dann wieder vorsichtig ab und messen Sie den Abstand vom O Ring bis zur Oberkante der Dichtung im ausgefederten Zustand Diesen Abstand bezeichnet man als gsag h oder auch Negativfederweg 3 Um die Performance zu optimieren sollten Sie bei oder nach jeder der ersten Fahrten darauf achten wie viel des maximalen Federwegs der Gabel Sie ausnutzen F r maximalen Komfort und Kontrolle sollten Sie ein paar mal w hrend jeder Ausfahrt 90 bis 100 des Federwegs ausnutzen ohne dass die Gabel dabei hart durchschl gt Falls Sie niemals den vollen Federweg ausnutzen sollten Sie den Luftdruck etwas absenken bis Sie gelegentlich den vollen Federweg ausnutzen 40 ZUGSTUFENDAMPFUNG Mit dem roten Einstellknopf oben auf dem rechten Standrohr stellen Sie die Zugstufendampfung und Zugstufen damit die Geschwindigkeit ein mit der die Gabel einstellknopf ausfedert USA E Im Uhrzeigersinn erh hen Sie die D mpfung empfohlen f r geringere Fahrgeschwindigkeiten bzw Gel nde mit langsam einzelnen gro en Schl gen Im Gegenuhrzeigersinn gedreht erh ht dieser Knopf die Ausfedergeschwindigkeit was sich f r h here Fahrgeschwindigkeiten und Gel nde mit vielen kleineren S
66. de juiste lengte inkorten om de boven de stuurpen geplaatste tussenringen te kunnen verwijderen lt DE VORKPIJP INKORTEN 1 Eens de juiste stuurpenhoogte mm EN bepaald is brengt u op de vorkpijp ter hoogte van de bovenkant van de stuurpen een merkteken aan De L 48mm lange snijlijn ligt 3 millimeter lager dan het balhoofdplug m merkteken om ruimte vrijte houden a X voor de 1mm lip van de interne N I spacerhoogte verlengplug Het eindresultaat is 2 40mm _Bovenste mm ruimte Afbeelding 2 balhoofdlager 2 Omwikkel de zone waar u van Kole Bahoofdbuis plan bent om te gaan zagen met q verschillende lagen plakband Dit zorgt voor minder versplintering en uitrafeling van de carbonvezels en heeft een mooiere zaagsnede tot gevolg Eens ingetaped bepaalt u de precieze locatie van de gewenste zaagsnede met een pen op de plakband Om de uitrafeling van de carbonvezels te voorkomen raden wij het gebruik van een carbide grit tandenloos zaagblad aan Een zaagblad met fijne tandjes 36 tanden is ook toegestaan Dubbelcheck alle afmetingen om er zeker van te zijn dat je de vorkpijp niet te kort afzaagt Het is beter om twee keer te meten dan dat je een nieuwe vork moet kopen D D OPMERKING Het is uiterst belangrijk dat de zaagsnede recht is Voor het beste resultaat raden we u aan om een hulpmiddel om buizen recht af te zagen te gebruiken 3 Als de vorkpijp op de gewenste lengte
67. den en meer grip 50 Rebound BRAIN FADE INSTELLEN De blauwe knop onderaan de rechter vorkpoot stelt de brainfade in Met de brainfade knop kun je het brainsysteem in de vork omleiden De brainfade modus kan van firm naar soft ingesteld worden USA m Door middel van de blauwe knop met de klok mee te draaien wordt de vork in de soft modus ingesteld Een extra olie kanaal bypass is nu geopend waardoor er een vrije oliestroom plaatsvindt De vork is nu in de meest comfortabele instelling FRA m Draai de blauwe knop tegen de klok in tot deze niet meer verder kan en de vork staat in de firm modus Het olie bypass kanaal is nu gesloten Er is nu alleen olie stroming mogelijk via het brainsysteem De vork is nu in de meest harde afstelling OPMERKING voor bijkomende informatie over de instelling van een vork verwijzen we u naar het Tech Lab op www specialized com ITA DEU D D ESP JPN 51 ENGLISH USA US 3 FRANCAIS FRA FR 13 ITALIANO ITA IT 23 DEUTSCH DEU DE 33 NEDERLANDS NLD NL 43 PORTUGU S PRT PT 54 ESPANOL ESP ES 63 JPN JA 73 NDICE 54 MANUTEN O E MODIFICA ES 54 2 TERMINOLOGIA ee 55 MANUTEN O 55 GARANT A eres 56 L INSTALA O I PREPARACAO DOS COMPONENTES
68. di 100 in Ibf 11 3 N m tappo expander Specialized RED da 48mm 22 5mm diametro esterno Fig 2 fornito assieme alla forcella NON utilizzare alcun altro sistema per evitare di 2 danneggiare la superficie interna del tubo sterzo della forcella Il danneggiamento del tubo sterzo della forcella 3 pu essere causa di cedimenti improvvisi con conseguenti possibilit di danni fisici anche molto a gravi 1 Il tubo sterzo delle forcelle E100 S90 necessita del 2 NEI 2 Infilare il tubo sterzo della forcella nel tubo sterzo del A sli telaio Pulire e sgrassare accuratamente la superficie di accoppiamento con l attacco manubrio 1 pessore Posizionare l attacco manubrio nella posizione desiderata 3 ee utilizzando gli spessori necessari quindi installare il tappo compressione superiore della serie sterzo SRS NOTA Non ruotare l attacco manubrio sul tubo sterzo forcella per 4 Cuscinetto Y 1 1 8 non danneggiarne la superficie 5 Cuscinetto 1 1 2 6 Piastra forcella 4 Installare l impianto frenante e la guida per il tubo idraulico integrata Assicurarsi che non vi sia alcuna interferenza fra tubo idraulico e pneumatico quando la forcella completamente compressa e che non ci siano limitazioni dell angolo di sterzata Attenersi scrupolosamente alle coppie di serraggio 5 previste per ciascun componente
69. ere soggette a modifiche o variazoni senza preaviso Per aggiornamenti visitare il sito www specialized com Rev B Agosto 2009 23 INTRODUZIONE Ci congratuliamo con Voi per l acquisto di una fra le migliori biciclette disponibili sul mercato La Vostra bicicletta dotata di una sospensione Specialized AFR Leggete con attenzione le istruzioni di seguito riportate per una sua corretta taratura e manutenzione Contattate il Vostro rivenditore Specialized per ulteriori informazioni e visitate periodicamente il sito www specialized com per essere al corrente di qualsiasi aggiornamento Prestate molta attenzione alle informazioni evidenziate La non osservanza di tali norme pu provocare rotture e conseguenti danni fisici alla persona anche molto gravi Questa frase anche se non ripetuta si ritiene sottintesa ogni volta che appare un richiamo evidenziato ATTENZIONE AssicurateVi di avere completamente e perfettamente compreso avvertenze istruzioni e contenuto del Manuale dell Utilizzatore consegnatoVi assieme alla bicicletta MANUTENZIONE ORDINARIA E MODIFICHE Per ogni questione relativa a termini di garanzia o di normale manutenzione rivolgeteVi al Vostro Rivenditore Autorizzato Specialized Ogni intervento di assistenza su componenti della sospensione deve essere effettuato presso un Rivenditore Autorizzato Specialized Per consultare la lista completa ed aggiornata dei Rivenditori Autorizzati Specialized fare riferi
70. erladen De geladen zone hoeft niet geopend te worden om de vork schoon te maken of te smeren Omwille van de explosieve kracht mag u de zone van de vork die onder druk staat niet openmaken De zone die onder luchtdruk staat toch proberen te openen is gevaarlijk en doet de garantie vervallen 1 WAARSCHUWING Specialized vorken staan onder druk van een luchtpatroon dat gereedschap Specialized raadt aan om alle onderhoud en reparaties te laten WAARSCHUWING Specialized vorken herstellen vergt specifieke kennis en uitvoeren door een erkend Specialized Service Center Zandstraal de vork niet boor er geen gaten in verwijder geen onderdelen en vul de vork ook niet op Monteer geen niet compatibele verende onderdelen die u op de after market vindt Fietsen met een beschadigde gebroken slecht functionerende of onjuist aangepaste vork of frame kan er toe leiden dat u de controle over de fiets verliest en valt 1 WAARSCHUWING Pas de vork of het frame nooit en op geen enkele manier aan 44 de daartoe geschikte Specialized fietsen te worden gebruikt Gebruik de E100 S90 vork op geen enkele andere fiets Het gebruik van deze voren op een niet aangewezen fiets kan resulteren in slechte prestaties en schade aan vork en of fiets waardoor alle garantie vervalt BENODIGDE GEREEDSCHAPPEN 1 WAARSCHUWING Specialized vorken zijn ontwikkeld om enkel in combinatie met m 4 5 6 mm inbussleutel dop en haaksleutel m Momentsleutel TERMINOLOGIE
71. evB Ao t 2009 15 INTRODUCTION F licitations pour votre achat et bienvenue dans l univers des meilleurs v los suspendus disponibles Votre v lo est quip d une fourche Specialized Future Shock Veuillez lire information suivante pour l installation et le service appropri s avant d utiliser Veuillez contacter Specialized au 877 808 8154 pour toutes les questions et visitez www specialized com pour les mises jour Veuillez lire les avertissements suivants Tout manquement la prise en compte de ces avertissements pourrait avoir des cons quences graves pouvant entrainer des blessures ou la mort Cette mise en garde ne sera pas r p t dans sa totalit chaque avertissement mais elle pr vaut AVERTISSEMENT Assurez vous d avoir lu et de compris les avertissements les instructions et le contenu des manuels pour votre bicyclette SERVICE ET MODIFICATIONS Comme un premier point de contact pour toutedemande de garantie ou service veuillez vous r f rer votre revendeur Specialized autoris Tout service doit tre ex cut par un Centre de Service Specialized autoris Pour une liste de centres autoris s visitez www specialized com Les avancements technologiques ont rendu les cadres et fourches plus complexes et le rythme de l innovation acc l re Il est impossible que ce manuel ou les manuels daccompagnement fournissent toutes les informations exig es pour r parer et ou maintenir votre fourche
72. he potentiellement fragile 5 Roulement annulaire 1 1 2 6 Bague de tete de fourche int gr e 4 Installez le frein disque et la durit de mani re ce que cette ae ns derni re ne vienne pas en contact avec le pneu en cas de compression importante de la fourche et que le guidon puisse i tourner librement Ne serrez pas les vis au del du couple 5 recommand par la notice du fabricant du frein CCE 6 gt 5 Installez la roue avant et r glez l trier de frein afin que le disque tourne librement 17 lt ITA DEU NLD PRT ESP JPN 6 R glez le jeu de direction afin d liminer le jeu en vous assurant que la direction tourne librement Alignez la potence serrez les vis de potence de fa on alternative Augmentez le couple de serrage par tranches de 0 5 N m Le couple de serrage recommand pour le pivot de fourche est de 8 5 N m Veuillez vous r f rer au manuel de la potence pour les valeurs de couple de serrage des vis de potence ATTENTION Les dommages sont difficiles identifier sur une structure en composite Si la surface externe en composite est marqu e d lamin e pr sente une rayure profonds ou un clat de mati re la pi ce doit tre remplac e Si la fourche a subi une chute ou un impact m me si aucun dommage n est visible un revendeur Specialized doit inspecter la pi ce POMPE POUR AMORTISSEUR Specialized offre une pompe arri re pour Pamortis
73. i chiavi esagonali a brugola da 4 5 6mm a bussola e fisse 1 ATTENZIONE Le forcelle Specialized sono realizzate in modo specifico per alcuni Chiave dinamometrica TERMINOLOGIA SAG Abbassamento o chiusura in compressione della sospensione per effetto del solo peso proprio dell utilizzatore Fare riferimento alle relative tabelle di taratura per individuare il valore di pressione della molla d aria e la corrispondente percentuale di SAG SMORZAMENTO IN COMPRESSIONE COMPRESSION DAMPING Sistema di smorzamento realizzato tramite un pacco lamellare per regolare le basse e medie velocit di compressione Tale dispositivo migliora le caratteristiche di guida durante i trasferimenti di carico in frenata ed in curva BRAIN FADE La regolazione Brain Fade permette di parzializzare un circuito separato che consente ad una limitata quantit di olio di by passare il circuito di compressione principale controllato dalla massa inerziale Per l utilizzatore questa regolazione modifica le caratteristiche dell ammortizzatore pedal platform in condizioni di terreno scorrevole SMORZAMENTO IN ESTENSIONE REBOUND DAMPING Sistema di regolazione idraulica della fase di estensione dell elemento ammortizzante velocit con la quale la sospensione si ri estende dopo essere stata compressa ORDINARIA MANUTENZIONE Intervalli di manutenzione Dopo Ogni 50 Ogni 150 ore ogni ore di di utilizzo o utilizzo utilizzo an
74. ialized Service Center durchgef hrt werden F hren Sie an Federgabel oder Rahmen keinerlei technische nderungen durch Jegliche Modifikation die Verwendung nicht freigegebener Ersatzteile oder fehlerhaft ausgef hrte Wartungsma nahmen f hren zum Erl schen der Garantie Sie k nnen Sch den an Federgabel und oder Rahmen verursachen und die Sicherheit des Fahrers gef hrden Die korrekte Durchf hrung von Wartungsarbeiten ist entscheidend f r eine optimale Funktion und lange Lebensdauer der Federgabel Befolgen Sie daher die in dieser Bedienungsanleitung beschriebenen Wartungsintervalle und ma nahmen Sobald Sie ungew hnliche Ger usche Luft oder lverlust bemerken fahren Sie nicht weiter und lassen die Federgabel umgehend von Ihrem Specialized Fachh ndler oder einem autorisierten Service Center untersuchen ausgestattet die nur mit speziellem Werkzeug neu bef llt werden kann Dieser Bereich der Gabel ben tigt keinerlei Wartungsarbeiten und darf nicht ge ffnet werden denn hierbei besteht erh hte Verletzungsgefahr Jegliche Versuche die Hochdruck Luftkammer zu ffnen bewirken den sofortigen Verlust der Garantie 1 WARNUNG Specialized Federgabeln sind mit einer Hochdruck Luftkammer WARNUNG Wartungsarbeiten an Specialized Federgabeln erfordern spezielle Kenntnisse und Werkzeuge Daher empfehlt Specialized dass samtliche Wartungsarbeiten und Reparaturen von autorisieren Specialized Fachhandlern durchgef hrt werden WARN
75. ie den 48 mm langen Spreiz Klemmanker in das Gabelschaftrohr Abb 2 ein und ziehen Sie dessen Schraube mit 11 3 Nm an O Achtung Das Schaftrohr E100 S90 ist unbedingt mit dem mitgelieferten ROTEN Klemm Spreizanker 2 Durchmesser 22 5 mm L nge 48 mm zu verwenden Abb 2 Die f r metallene Schaftrohre vorgesehenen 3 Sternmuttern aus Stahlblech d rfen keinesfalls verwendet werden da sie das Karbon Schaftrohr strukturell a besch digen k nnen Das kann zum Bruch des Schaftrohrs T und damit zu Unf llen mit schweren bis t dlichen RE E Verletzungen f hren 1 Konischer Spacer 2 Abschlusskappe 2 Schieben Sie die Gabel in das Steuerrohr und schieben die 3 Kompressionsring Steuersatzteile sowie die gew nschte Anzahl von Spacern auf 3 Entfetten Sie den Bereich des Gabelschaftrohrs auf dem der Vorbau klemmt mit Isopropylalkohol Dann schieben A Lager 11 8 Sie den Vorbau auf und sichern die Vorspannkappe mit der 5 Lager 11 2 Spannschraube 6 Integrierter Lagerring HINWEIS Bewegen Sie einen Vorbau der sich nur schwer auf das 1 Gabelschaftrohr schieben l sst niemals durch Hin und Herdrehen allmahlich auf das Schaftrohr Dabei k nnten Sie die Oberflache des Gabelschaftrohrs strukturell beschadigen und die Haltbarkeit der Gabel reduzieren DDR 100 10 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 ICON 45 50
76. ilijk vast te stellen lt Als de buitenkant van het composietmateriaal gegroefd geschaafd geschuurd gekrast gebarsten of op een andere manier beschadigd is dient u het onderdeelte 5 vervangen Na een valpartij zelfs wanneer er geen zichtbare schade is aan de vork moet u de vork bij een erkend Specialized verkooppunt inleveren om het product te inspecteren DEMPERPOMP lt Specialized biedt een demperpomp aan LL productnummer 4727 3010 om lucht toe te voegen aan uw Specialized vork of om de druk te ye verlagen Ook de Fox demperpomp kan gebruikt Ventielkapje GD worden Volg de onderstaande stappen 1 Verwijder de dop op de bovenkant van de rechter ee lt vorkpoot Afbeelding 3 E 2 Schroef de slang van de pomp op het Schr der ventiel hou de rebound knop vast zodat deze niet meedraait tot de drukmeter van de pomp een waarde aangeeft Zorg ervoor dat u de pompslang niet te hard op het ventiel vast 5 schroeft Als er geen druk in de vork zit zal er N geen drukwaarde op de meter van de pomp te zien zijn 3 Pomp tot u de gewenste druk bereikt hebt raadpleeg de luchtdruktabel om de juiste drukwaarden te vinden U kunt de luchtdruk in de vork laten zakken door de ventielknop op het pomplichaam in te drukken Wanneer u de pompslang van het vorkventiel schroeft zal er lucht vrijkomen Dit is GEEN lucht die uit de vork komt het is de lucht die zich nog in de pompslang bevond Wanneer u de pomp opnieuw op het ventiel schroef
77. iliser un guide de coupe 3 One fois le pivot coup la longueur d sir e enelvez les ar tes vives de la zone de coupe l aide de toile emeri ou de papier de verre fin Ne poncez pas la zone de serrage de la potence Nettoyez l exc dent de poussi re Ne respirez pas la poussi re de carbone Pour plus d informations concernant la pr paration du carbone visitez la page technique sur www specialized com INSTALLER LA FOURCHE 1 Installez le bouchon expandeur de 48mm sch ma2 Le couple 7 de serrage recommand est de 11 3 N m ATTENTION le pivot en fibre de carbone necessite l utilisation 2 bouchon expandeur de 48mm Sch ma 1 fourni avec la Ea fourche N utilisez pas une toile classique cela pourrait endommager la surface interne du pivot Ce genre de 3 dommage peut causer une rupture du pivot entrainant des blessures graves ou la mort 4 2 Positionnez la fourche dans la douille de direction nettoyez la L zone de serrage de la potence l aide d alcool isopropylique P 1 Entretoise conique 3 Placez les entretoises pour r gler la hauteur de potence installez 2 Copuchion rauloment ke Anneau de compression la potence et le capuchon sup rieur A NOTE ne tournez pas la potence sur le pivot pour la placer cela peut 4 Roulement annulaire 1 ver endommager la pivot et rendre la fourc
78. ilsan sur le plongeur Plaquez ce collier contre le joint racleur du fourreau puis installez vous sur votre v lo sans sautiller sur la selle seul le poids du pilote enfonce les suspensions Mesurez la distance entre le joint racleur et le collier cette distance s appelle le Sag Important le r glage du Sag doit tre effectu en tenue compl te sac porte boisson compris 3 Pour optimiser les performances surveillez le d battement de votre fourche sur les premi res sorties L objectif tant d atteindre 90 100 du debattement une fois ou deux au cours de votre sortie Si vous ne parvenez pas obtenir tout le d battement baissez graduellement la pression jusqu y parvenir REGLER LA DETENTE La molette rouge en haut du plongeur droit contr le P Pamortissement en d tente c est dire la vitesse de Buts x Lt gee 2 4 uton retour apr s que la fourche ait t comprim e de d tente m Vissez la mollette pour obtenir une d tente plus lente chocs grande amplitude et terrain plus roulant m D vissez la molette pour obtenir une d tente plus rapide chocs faible amplitude et terrain plus technique 19 USA ITA DEU NLD PRT ESP JPN AJUSTEMENT DE LA COMPRESSION BRAIN FADE Le bouton bleu en dessous de la patte droite ajuste la compression qui aide contr ler la stabilit e dans les courbes et en freinant ainsi qu contr ler le tallonnement s v
79. imiento Por favor debes estar seguro de haber entendido el funcionamiento y mantenimiento de la horquilla as como de cumplir las advertencias SERVICIO Y MODIFICACIONES Todas las operaciones de mantenimiento y reparaci n deben hacerse en un Servicio T cnico Autorizado Visita nuestra web www specialized com para encontrar el Distribuidor Autorizado m s cercano o env a un mail a informaci n specialized com para m s informaci n Los componentes de la bici en general y las horquillas en particular incorporan mucha tecnolog a En un peque o manual es imposible dar toda la informaci n sobre el funcionamiento y mantenimiento Por ello las operaciones las debe hacer un mec nico especialista en la marca como lo son los que trabajan en nuestras tiendas distribuidoras Cualquier modificaci n o sustituci n por piezas no originales adem s de suponer un riesgo implica perder la garant a Por tanto no lo intentes no merece la pena correr ese riesgo El mantenimiento peri dico es clave para el buen funcionamiento de la horquilla as como para tu seguridad f sica Debes seguir escrupulosamente la tabla de mantenimiento que aparece en este manual Y si aparece cualquier ruido vibraci n o p rdida de aceite deja de usar inmediatamente la bici y ll vala a un Distribuidor Autorizado Specialized o bien a un Servicio T cnico Autorizado Specialized Las horquillas Specialized llevan amortiguaci n por aire y requieren herramienta e
80. io NOTA Las cifras que aparecen en las tablas son recomendaciones y proporcionan un punto de partida para el ciclista Pero pueden variarse ligeramente para llegar al comportamiento 5 deseado AJUSTES lt Esta regulaci n es crucial para sacar el m ximo partido a la horquilla Antes de regular la horquilla debe estar ya hecha la operaci n en el amortiguador trasero La cifra de la tabla de la p gina anterior es el punto de partida para lograr el rango de sag aproximado 1 El aire debe darse con una bomba espec fica para lt suspensiones El Sag est basado en un del recorrido de la horquilla Ajustar el sag de acuerdo con lo que dice en la tabla como punto de partida luego modificar en base a preferencias o requerimientos t cnicos o del terreno 2 Coloca una brida alrededor de la barra Emp jala Ne 5 hacia el ret n luego sientate con suavidad en el sillin u sin balancearte aplicar s lo el peso del ciclista a la bici para comprimir la horquilla y desplazar la brida ahora mide la distancia entre la brida y el ret n sag El ciclista deberfa estar vestido con todo su equipamiento y sentado en posici n normal de conducci n a la hora de ajustar el sag 3 Para maximizar el rendimiento comprobar el recorrido durante las primeras salidas el objetivo es alcanzar 90 100 de reocrrido varias veces sin llegar a hacer topes bruscos Si se consigue hacer tope durante una salida normal b
81. ione della molla d aria della forcella non viene alterato al distacco della pompa Quando la pompa viene ricollegata alla forcella la pressione della molla d aria diminuir leggermente per effetto della presenza del volume del tubo di raccordo La diminuzione di pressione di circa 10 PSI ad esempio una forcella tarata ad un valore di 100 PSI far rilevare al manometro un valore di circa 90 PSI quando il tubo di raccordo della pompa viene ricollegato alla valvola di carico ATTENZIONE Il campo delle possibili pressioni della molla d aria compreso fra 40 e 125 PSI NON superare il valore di 125 PSI per non danneggiare la forcella fine corsa spesso e bruscamente ci pu comportare Danni alla forcella 1 ATTENZIONE Evitare di utilizzare valori troppo bassi di pressione e tamponare a NOTA Il valore della pressione della molla ad aria e le tarature per lo smorzamento in compressione estensione sono solo indicative e servono come indicazioni di massima Personalizzare la taratura in funzione delle proprie preferenze 29 USA FRA NLD PRT ESP JPN TARATURA IMPOSTAZIONE DEL VALORE DELLA PRESSIONE DELLAMOLLAAD ARIAEDEL SAG L impostazione del corretto valore della molla ad aria fondamentale per ottenere le massime prestazioni dalla forcella Per ottenere un bilanciamento ottimale fra i due elementi della sospensione forcella ed ammortizzatore tarare innanzitutto l ammortizzatore
82. is afgezaagd dient u alle bramen en uitgerafelde vezels te verwijderen door het uiteinde van de stuurbuis uit te ronden met schuurlinnen of een zeer fijn schuurpapier Bewerk enkel het uiteinde van de buis en niet de zone waar de stuurpen vastgeklemd zal worden Veeg het carbonstof weg en zorg er voor dat u zeker geen carbonstof inademt Voor bijkomende informatie over de bewerking van carbonvezels kunt u de technische zone op www specialized com raadplegen ESP JPN 47 DE VORK INSTALLEREN 1 AFBEELDING 2A 1 Kegelvormige tussenring 2 gt Afsluitkap Compressiering 1 1 8 lager 5 1 1 2 lager 6 Geintegreerde lagerschaal Installeer de 48 millimeter lange verlengplug afbeelding N 2 Het aanbevolen aanhaalmoment is 100 in Ibf 11 3 2 Nm De vorkpijpen van de E100 S90 vorken vereisen het gebruik van de RED 22 5 mm buitendiameter 3 Specialized 48mm Long Expander Plug afbeelding 2 die bij de vork wordt gelegeverd Gebruik geen stervormige moer want deze kan de binnenkant van de 4 vorkpijp beschadigen Schade aan de vorkpijp kan een breuk veroorzaken wat kan leiden tot een ongeval met Moses ene fysieke schade of zelfs de dood als gevolg 1 Conische balhoofdspacer 2 Plaats de vork in de balhoofdbuis en reinig het stuk vorkpijp 2 Top cap waar de stuurpen moet komen met reinigingsalcohol Vor conus 3 Plaats de gewenste hoeveelheid tussenringen om de j
83. islauf so dass ein geringer Olstrom am Tr gheitsventil vorbei flie amp en kann Das Fahren mit blockierter Brain D mpfung wird so kontrollierter und komfortabler ZUGSTUFEND MPFUNG Kontrolliert die Ausfederbewegung der Federgabel WARTUNG UND SERVICE Wartungsarbeiten vor bei 50 alle 150 jeder Stunden Std oder Fahrt 1x j hrlich Negativfederweg einstellen Luftdruck pr fen Abstreifdichtungen und Standrohre sauber wischen Y Senken Sie Beinservice EE Y S Zum Service Center schicken zu Inspektion und Y lwechsel WARNUNG Wischen Sie Standrohre und Dichtungen nach jeder Fahrt mit einem sauberen Lappen ab um erh hten Verschlei und Sch den zu vermeiden Mangelnde Wartung f hrt zum Verlust der Garantie Reinigen Sie Ihre Federgabel mit warmem Seifenwasser Bei haufigen Schlammfahrten sollten Reinigung und Wartungsarbeiten h ufiger durchgef hrt werden Verwenden Sie dazu keinesfalls einen Hochdruckreiniger berpr fen Sie Bremsen Schnellspanner und Steuersatz vor jeder Fahrt auf korrekte Funktion und Justierung Beachten Sie die entsprechenden Hinweise in der Bedienungsanleitung Ihres Bikes 35 USA FRA ITA Ei z PRT ESP JPN Im Fahrbetrieb lagert sich Fett an den Federgabel Standrohren ab Das ist normal und keinesfalls ein Zeichen f r lverlust D nne lspuren auf den Standrohren sind sogar ein gutes Zeichen daf r dass die Dichtungen ausreichend geschmiert sind was de
84. it verbundenes h ufiges hartes Durchschlagen der Federgabel kann diese besch digen gt HINWEIS Die empfohlenen Luftdr cke und Einstellwerte f r die Zug und Druckstufend mpfung sind nur als Vorschl ge zu betrachten von denen ausgehend der Fahrer in eigenen Versuchen die f r inn optimalen Einstellwerte finden soll EINSTELLEN DER FEDERGABEL LUFTDRUCK UND NEGATIVFEDERWEG Das Einstellen des Luftdrucks ist entscheidend f r 5 die Performance Ihrer Federgabel An einem Fahrrad mit Hinterradfederung sollten Sie zun chst die Hinterradfederung auf den richtigen Druck einstellen und sich erst dann um den Luftdruck der Federgabel k mmern Die folgende Luftdrucktabelle soll Ihnen helfen einen guten Ausgangswert f r den Luftdruck zu Anzeige f r finden genutzten Federweg 1 Benutzen Sie eine spezielle Luftpumpe f r Federelemente Die Angaben zum Negativfederweg Dichtung in der Tabelle erfolgen in vom Gesamtfederweg der Gabel Stellen Sie den gsag h zun chst entsprechend der Tabelle ein um dann durch Fahrversuche zu einem zu Ihrem Fahrstil und Gel nde optimal passenden Luftdruck zu gelangen 2 Auf dem rechten Standrohr der Gabel finden Sie einen O Ring der Ihnen anzeigt wie viel Federweg Sie ausgenutzt haben Um damit zu arbeiten schieben Sie den O Ring zun chst bis zur Dichtung runter und setzen sich dann vorsichtig und ohne zu schaukeln in Ihre normale Fahrposition auf den Sattel Sie m ssen das Fahrra
85. izado Specialized ou a um Centro de Manutenc o Specialized As forquetas Specialized s o pressurizadas com cargas de ar requerendo ferramentas especiais para a sua recarga A secc o de carga n o necessita de ser aberta para que seja efectuada qualquer tipo de limpeza ou lubrificac o Devido sua forca explosiva n o abra a secc o de carga da forqueta Qualquer tentativa de abertura desta sec o perigosa e ir anular a sua garantia A manutenc o em forquetas Specialized requer conhecimentos e ferramentas espec ficas A Specialized recomenda que qualquer servico e repara es sejam efectuados por um Centro de Manutenc o autorizado Specialized 54 Nunca efectue qualquer tipo de modifica o no seu quadro ou forqueta N o lixe fure betume pinte ou remova nenhuma das partes da bicicleta Nao instale componentes de suspens o incompativeis ap s a compra Pedalar com uma forqueta ou quadro danificados partidos com mau funcionamento ou indevidamente modificados pode provocar a perda de controlo e consequente queda USA As forquetas Specialized destinam se apenas utiliza o em bicicletas Specialized designadas N o utilize forquetas E100 S90 em quaisquer outras bicicletas A utilizacao das mesmas em qualquer outra bicicleta nao recomendada pode resultar na perda performance danos na forqueta e ou bicicleta e anular a sua garantia FERRAMENTAS NECESS RIAS m Chave de caixa e de boca sextavada de 4 5 6mm
86. jd in de fabriek gemonteerd Breng een klein beetje vet op de onderste lagerschaal aan Vermijd dat vet achterblijft in de zone waar de stuurpen op de vorkpijp zal worden vast gezet 2 Plaats de lagers in de balhoofdbuis met een weinig vet op de lagers De lagers kunt u met de hand plaatsen hen op de juiste plaats brengen moet met de hand mogelijk zijn eK ge ntegreerde stuurnok 46 3 Plaats de vork in het frame gevolgd door de balhoofdcompressiering de bovenkap van de balhoofdset en de gewenste hoeveelheid van carbon tussenringen vlak of kegelvormig OPMERKING Plaats niet meer dan 40mm 1 5 tussenringen Deze limiet overschrijden kan problemen opleveren met de sterkte van de vorkpijp Zie afbeelding 2 5 OPMERKING Maak de vorkpijp boven de tussenringen schoon met reinigingsacohol of een ander soort ontvetter voor u de stuurpen monteert 4 Breng de stuurpen op haar plaats gebruik geen hoge spanning voordat de 48mm lange verlengplug geplaatst is OPMERKING Behalve als u perfect weet wat de gewenste stuurpenhoogte is raden we u aan om de vork en stuurpen te monteren met de maximum toegelaten hoeveelheid tussenringen van 40mm Op deze manier heeft u later alle mogelijkheden om de stuurpen te verlagen tot de exacte hoogte bereikt is De tussenringen kunnen boven en onder de stuurpen gemonteerd worden om de positie aan te passen Eens de definitieve stuurpenhoogte bekend is kunt u dan de vorkpijp op
87. mento al sito www specialized com Il progresso in termini di tecnologie e di materiali ha reso i telai e le forcelle ammmortizzate sempre pi complessi ed il ritmo di tali innovazioni incessante E quindi impossibile fornire qualsiasi tipo di informazione possibile per la riparazione e l assistenza in un singolo manuale di uso e manutenzione anche se aggiornato Per diminuire al massimo qualsiasi possibilit di danno fisico o materiale quindi fondamentale che ogni intervento di assistenza o riparazione venga eseguito presso un Rivenditore Autorizzato Specialized Non modificate in alcun modo la Vostra forcella ammortizzata o la Vostra bicicletta Ogni modifica sostituzione non autorizzata di particolari o manutenzione inadeguata render nulli i termini di garanzia oltre a poter causare danni materiali alla forcella e o alla bicicletta oltre che danni di tipo fisico al suo utilizzatore Una adeguata manutenzione fondamentale per poter garantire le massime prestazioni della sospensione nel tempo Per cortesia atteneteVi scrupolosamente agli intervalli di manutenzione indicati nel presente manuale Se la Vostra forcella ammortizzata dovesse presentare rumori o scricchiolii anomali oppure dovesse manifestare perdite di pressione od olio smettete immediatamente di utilizzarla e portatela per un controllo presso un Rivenditore Autorizzato Specialized pressurizzata Tale sezione non necessita di alcun tipo di operazione di pulizia
88. minada pode ser efectuado um segundo corte para eliminar quaisquer espa adores que possam ter sido colocados acima do avanco para atingir a altura desejada CORTE DO TUBO DE DIRECGAO DA FORQUETA 1 Uma vez atingida a altura inicial do avanco marque o tubo de direccao amm no topo do avanco Coloque a linha de corte 3mm abaixo da marca efectuada dando espa o necess rio ao rebordo do Expansor de Direc o Altura M xima de 1mm O resultado final s o 2mm de Espa adores 40mm de espa o fig 2 Expansor de Direc o de 48mm _ Pista Superior do Rolamento da Caixa de Direc o _ Tubo da Caixa de Direc o Coluna de Direc o 2 Cubra a rea onde pretende cortar a coluna de direc o da forqueta com diversas camadas de fita isoladora Esta ac o ir evitar que as fibras desfiem resultando num corte mais limpo Uma vez coberta a rea com a fita marque a a caneta localizando com precis o a zona do corte Para evitar que as fibras do composto se desfiem utilize uma l mina rebarbadora lisa sem dentes Uma l mina de corte fina 36 dentes tamb m aceit vel Verifique de novo todas as medi es efectuadas assegurando se de que n o vai cortar o tubo demasiado curto mais f cil repetir as medi es que comprar uma forqueta nova A NOTA muito importante que seja feito um corte direito na coluna de direc o Para obter o melhor resultado u
89. mp s valve chuck onto the fork s Schrader valve holding the rebound knob so it doesn t turn until pressure registers on the pump gauge Do not over tighten the valve chuck If there s no pressure in the fork no pressure will register on the pump gauge 3 Stroke the pump until you ve reached the desired pressure see air chart for pressure ranges Pressure can be decreased by depressing the release valve button on the pump body When the valve chuck is removed air pressure will be released This air is NOT from the fork It s leftover air from the pump hose When the pump is reattached to the valve pressure in the fork will decrease to fill the pump hose This will lower pressure approximately 10 PSI i e a fork set at 100 PSI will show approximately 90 PSI when the pump s hose is re installed on the fork as the hose is refilled by pressure in the fork Fork pressure range is 40 to 125 PSI Do not exceed 125 PSI Exceeding the recommended limit can result in damage to the fork RES 100 10 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104 109 AFR PSD 55 60 65 70 75 80 85 90 95 Rebound 2 15 Rotations from full slow RIDER WEIGHT Loose gravel Muddy 7 rotation from full firm Compression Brain Downhill Technical 4 6 clicks out from full firm All other terrain Full firm 3 clicks from full firm
90. n Verschlei vermindert GARANTIE Die genauen Garantie Bestimmungen finden Sie im Internet auf www specialized com EINBAU DER GABEL Die Federgabel Modelle E100 und S90 mit Karbon Gabelschaftrohr sind speziell f r Specialized Karbonrahmen der Baureihen Epic Era Stumpjumper Safire und Hardtails S Works amp SJ HT vorgesehen Diese Rahmen besitzen ein unteres Steuersatzlager mit 52 mm 11 24 und ein oberes Steuersatzlager mit 42 mm Au endurchmesser 1 1 8 Das Schaftrohr jeder Gabel hat bereits ab Werk die Lange die zu der Rahmenh he passt mit der die Gabel ausgeliefert wird Sollte das Gabelschaftrohr dennoch gek rzt oder Wartungsarbeiten an der ausgebauten Gabel ausgef hrt werden m ssen so verfahren Sie beim Aus und Einbau der Gabel bitte nach den folgenden Anweisungen Falls Sie nicht absolut sicher sind dass Sie die beschriebenen Arbeiten selbst ausf hren k nnen fragen oder beauftragen Sie bitte einen Specialized Fachh ndler Wir empfehlen dringend dass die Montage des Vorbaus auf der Gabel von einem qualifizierten Fahrradmechaniker unter Verwendung eines Drehmomentschl ssels ausgef hrt wird WARNUNG Die in dieser Anleitung empfohlenen Anzugsmomente gelten speziell f r dieses Specialized Produkt Die empfohlenen Anzugsmomente f r Bauteile die Sie eventuell mit dieser Gabel kombinieren m chten finden Sie in der zugeh rigen Anleitung Wenn die empfohlenen Anzugsmomente voneinander abweichen d rfen Sie
91. n een momentsleutel aan voor de installatie van de vork en gelooft dat deze klus best door een geschoold mecanicien wordt uitgevoerd Waarschuwing De aanbevolen aanhaalmomenten in deze handleiding zijn specifiek opgesteld voor dit Specialized product Raadpleeg de handleiding van de onderdelen die op deze vork geschroefd kunnen worden om de correcte aanhaalmomenten van deze onderdelen te leren kennen Gebruik steeds de laagste van de twee mogelijk te hanteren aanhaalmomenten DE ONDERDELEN VOORBEREIDEN Controleer de vork en stuurpen om er zeker van te zijn dat geen bramen of andere scherpe randen het contactoppervlak kunnen beschadigen Gebruik fijn schuurpapier om braampjes of andere scherpe randen weg te werken Alle uiteinden en naden die in contact komen met de vorkpijp moeten afgerond worden met schuurpapier om mogelijke drukpunten weg te werken oppervlakken van de onderdelen beschadigen Diepe krassen en groeven in de stuurpen of vorkpijp kunnen het onderdeel verzwakken wat kan leiden tot ongevallen met ernstige lichamelijke gevolgen en mogelijks de dood tot gevolg 1 Waarschuwing Bramen en scherpe randen kunnen de carbon en aluminium OPMERKING Specialized raadt enkel het gebruik van stuurpennen met externe klemsleuven aan Het gebruik van stuurpennen met interne klemgroeven kan de vorkpijp beschadigen indien ze slecht worden gemonteerd Afbeelding 1 Tone DE VORK VOORINSTALLEREN 1 De onderste lagerschaal is alti
92. nstala o permanente de fabrica Aplique uma pequena por o de lubrificante na superficie de funcionamento inferior do rolamento N o lubrifique a zona de contacto entre o avanco e o tubo de direccao 2 Instale os rolamentos no tubo de direc o e coloque uma camada fina de lubrificante nas suas superficies Os rolamentos assentam por press o e podem ser instalados manualmente 3 Coloque a forqueta no quadro seguida pelo anel de compressao da caixa de direc o copo superior da caixa de direc o e o cone de carbono com a altura desejada e ou espacador da caixa de direc o NOTA Nao instale mais que 40mm de altura nos espacadores da caixa de direccao Ao exceder este limite pode comprometer a for a do tubo de direc o Veja a fig 2 NOTA Limpe a superficie de encaixe do tubo de direc o acima dos espa adores da caixa de direc o com alcool isopropilico ou desengordurante similar antes de instalar o avanco 4 Pr instale o avan o n o aplique for a de aperto elevada sem o Expansor de Direc o de 48mm instalado NOTA A n o ser que a altura do avanco desejada j esteja determinada recomend vel que a pr instalacao da forqueta e do avanco sejam efectuadas com a altura m xima de espa amento permitida 40mm possibilitando o maior intervalo de ajuste possivel Os espacadores podem ser colocados acima ou abaixo do avanco para ajustar a sua posi o Assim que a altura precisa do avanco seja deter
93. nualmente Impostazione del SAG controllo pressione molla d aria Pulizia delle tenute esterne e degli steli Manutenzione dei foderi della sospensione presso il Centro di Assistenza controllo generale sostituzione olio ATTENZIONE Pulire con scrupolo dopo ogni utilizzo sia i foderi che gli steli della forcella ed i relativi elementi esterni di tenuta per prevenire usure e danni La mancata osservazione di tali procedure annulla i termini di garanzia 25 USA FRA NLD PRT ESP JPN Lavare la forcella solo con acqua e sapone neutro Se l utilizzo spesso effettuato in condizioni di fango pulire ed eseguire la manutenzione con una frequenza maggiore Non utilizzare idropulitrici o getto d acqua ad elevata pressione Verificare prima di ogni utilizzo della bicicletta il funzionamento dei freni ed il corretto serraggio dell asse anteriore della ruota e della serie sterzo Fare riferimento al Manuale delPUtilizzatore della bicicletta per ulteriori informazioni Quando la forcella viene compressa possible che del grasso fuoriesca dalle tenute Questo fatto normale e non da considerare come perdita d olio Sottili tracce d olio sugli steli sono un segno positivo in quanto ci significa che le tenute sono correttamente lubrificate tale fatto riduce l usura GARANZIA Per consultare le condizioni generali relative alla gar
94. nur das geringere von beiden vorgegebenen maximalen Anzugsmomenten verwenden VORBEREITEN DER BAUTEILE Untersuchen Sie die Gabel und den Vorbau sorgf ltig auf m gliche scharfe Kanten oder Grate die sehr leicht zu einer strukturellen Besch digung der Bauteile f hren k nnen Solche Kanten oder Grate m ssen Sie vor der Montage unbedingt mit feinem Schmirgelleinen entfernen Alle Kanten der Bauteile die mit dem Karbon Gabelschaftrohr in Ber hrung kommen sollten sorgf ltig gerundet sein WARNUNG Grate und scharfe Kanten k nnen die Oberfl chen von Karbon und Aluminium Bauteilen strukturell besch digen Tiefe Kratzer oder Verformungen in den Oberfl chen von Vorbau oder Gabel k nnen diese Bauteile erheblich schw chen und so zum Versagen der Bauteile f hren Daraus resultierende St rze k nnen schwerste und sogar t dliche Verletzungen verursachen HINWEIS Specialized empfiehlt nur Vorbauten mit Klemmschlitz und au en liegenden Klemmschrauben zu verwenden Vorbauten mit interner Keil oder Segmentklemmung k nnen das Karbon Gabelschaftrohr bei unsachgem er Montage besch digen Abb 1 Klemmschliteklemrnung mit Innen liegende Segmentklemmun externen Klemmschrauben 9 9 9 Zegt VORBEREITEN DER GABEL 1 Der Gabelkonus wird bereits bei der Fertigung der Gabel angebracht und ist fest mit der Gabelkrone verbunden Bringen Sie ein wenig Fett auf die Lager Kontaktfl che des Gabelkonus doch achten Sie dabei darauf
95. orized Dealer or Authorized Service Center Specialized forks are pressurized with an air charge and require special tools to recharge The charged section does not need to be opened to perform any cleaning or lubricating Because of explosive force do not open the charged section of the fork Attempting to open the charged section of the fork is dangerous and will void the warranty Service on Specialized forks requires special knowledge and tools Specialized recommends that all service and repairs be performed by an Authorized Service Center Never modify your fork or frame in any way Do not sand drill fill or remove parts Do not install incompatible aftermarket suspension parts Riding with a damaged broken malfunctioning or improperly modified frame or fork can cause you to lose control and fall Specialized forks are only for use on designated Specialized bikes Do not use the E100 S90 fork on any other bike Use of these forks on any non recommended bikes can result in poor performance damage to the fork and or bike and will void the warranty gt gt gt P TOOLS NEEDED m 4 5 6mm hex wrench socket style and wrench style m Torque wrench TERMINOLOGY FORK SAG The amount the fork compresses when the rider s body weight is applied to the fork while sitting on the bike Please refer to each bike model s fork setup chart to determine correct air pressure and corresponding sag percentage COMPRESSION DAMPING
96. otal O restante tipo de piso Firmeza total 3 clicks a partir da posi o gen rica de firmeza total Compress o Brain Se a superficie externa do composto est marcada desfiada com fissuras profundas fracturada lascada ou com outro tipo de danos o componente dever ser substituido Se uma forqueta sofreu um impacto ou um acidente mesmo que os 1 Os danos causados no composto de carbono sao dificeis de detectar visualmente danos n o sejam vis veis a mesma dever ser vista pela Specialized ou por uma Loja lt Oficial Revendedor Autorizado Specialized BOMBA DE SUSPENSAO A Specialized disponibiliza uma bomba de suspens o Tampa Ref 4727 3010 Bomba Future Shock alta press o da V lvuva a 220psi para adicionar ou libertar press o de ar na dear LL sua forqueta Specialized bomba de suspens o V lvula Fox tamb m pode ser utilizada Siga os seguintes de Ar passos 1 Remova a tampa do bot o de ajuste do ar do topo bot o de da perna direita da forqueta fig 3 Ajuste da lt Recupera o 2 Enrosque o bocal da bomba na v lvula de enchimento da forqueta segurando o bot o de J ajuste de recupera o para que este n o se mova at que o man metro de press o registe o valor da press o da suspens o N o aperte demasiado o bocal da bomba Se n o existir press o na forqueta n o ir ser registado qualquer valor no man metro gt 3 Accione a bomba encha
97. pacers can be placed above or below the stem to 6 adjust your position Once a more precise stem height is determined a second cut can be made to eliminate any spacers that may have been placed above the stem to achieve the desired position CUTTING THE FORK STEERER TUBE 1 Once the initial stem height is achieved make a mark on the steerer tube at the Em top of the stem Place the cutting line 3mm below the mark to allow for the space needed for the 1mm lip of the 48mm Long Expander Plug expander plug The end result is 2mm Max Stack of space Fig 2 Height 40mm Headset U 2 Wrap the area where you intend to cut lt Bearing Race the fork with several layers of masking SR PR tape This will limit fraying of the fibers USE esa Tube d resulting in a cleaner cut Once you ve wrapped the layers of tape determine the precise location of the desired cut with a pen mark on the tape To avoid fraying the composite fibers it is recommended that a carbide grit toothless saw blade be used A fine tooth 36 teeth saw blade is also acceptable Double check all measurements to make sure the steerer tube will not be cut too short It s easier to measure twice than to buy a new fork NOTE It is very important that the steerer tube is cut straight For best results use a steerer tube cutting guide tool 3 Once the steerer tube is cut to the desired length remove all b
98. pecialized dealer Elk onderhoud aan de binnenkant van de vork moet uitgevoerd worden door een erkend Specialized Service Center Op www specialized com vindt u de lijst van alle service centers stuur een email naar service specialized nl of bel 0031 676600 Technologische ontwikkelingen hebben frames en vorken complexer gemaakt en de snelheid waarmee vernieuwingen elkaar opvolgen blijft stijgen Vandaar dat het onmogelijk is om in deze handleiding en in de andere handleidingen die u bij uw fiets vindt alle informatie te geven die nodig is om uw vork juist te onderhouden en of te herstellen Om de kans op verwondingen tot een minimum te beperken is het van uiterst belang dat u onderhoud en reparaties laat uitvoeren door een erkend Specialized Service Center Pas uw vork of fiets niet aan Alle aanpassingen het gebruik van niet erkende vervangingsonderdelen of het onjuist onderhoud van de vork doen de garantie vervallen en kunnen schade toebrengen aan de vork en of het frame Deze beschadigingen kunnen leiden tot verwondingen van de fietser Correct onderhoud is uiterst belangrijk voor de optimale prestaties en levensduur van de vork Gelieve de onderhoudsintervallen die we in deze handleiding aanraden stipt op te volgen Als uw vork ongebruikelijke geluiden maakt of lucht olie verliest stop meteen met fietsen en laat uw erkend Specialized dealer of een erkend Specialized Service Center de vork nakijken specifiek gereedschap vereist om het te h
99. r en zeep Als u in modderige omstandigheden fietst moet u de vork vaker schoonmaken en onderhouden Gebruik geen hogedrukreiniger Inspecteer de remmen de snelsluiting en het balhoofdstel voor elke rit om er zeker van te zijn dat alles goed vast zit Gelieve de gebruikshandleiding van uw fiets te raadplegen voor meer informatie Wanneer u met de vork fietst zal vet vanuit de dichtingen naar buiten worden geduwd Dit is normaal en is dus geen olie die uit de vork lekt Dunne lijntjes olie op de vorkpoten zijn een goed teken ze bewijzen dat de dichtingen van uw vork goed gesmeerd worden wat de slijtage vermindert 45 USA FRA ITA DEU D D ESP JPN GARANTIE Voor de garantiebepalingen verwijzen we u naar www specialized com INSTALLATIE E100 S90 vorken met carbon vorkpijpen zijn speciaal ontwikkeld om gebruikt te worden in combinatie met de Epic S Works en HT Era Safire en Stumpjumper carbon OEM frames met een 1 52mm onderste lager en een 11 8 42 mm bovenste lager Elke vorkpijp is al op maat afgezaagd voor de specifieke framemaat waaraan de vork werd gekoppeld In het geval dat de vorkpijp verder ingekort moet worden of als er enig onderhoud aan de vork nodig is gelieve de volgende instructies aandachtig te lezen Als u twijfelt aan uw capaciteiten als monteur en of aan de installatie van dit product is het aangeraden om een offici le Specialized dealer op te zoeken Specialized raadt het gebruik va
100. rarsi che non siano presenti residui di lavorazione o bordi taglienti che possano danneggiare le superfici in fase di montaggio Eliminare tali imperfezioni utilizzando una tela smeriglio a grana fine Qualsiasi parte acuminata che possa venire a contatto con il tubo sterzo deve essere rifinita in modo tale da eliminare ogni possibile causa di danneggiamento o rottura Serraggio interno del tipo ad Serraggio esterno P expander od a cuneo superfici in fibra di carbonio ed in lega leggera Qualsiasi intaglio danneggiamento o profonda scalfittura delle superfici dell attacco manubrio o della forcella possono indebolirne la struttura ed essere causa di improvvisi cedimenti con conseguenti possibilit di danni fisici anche molto gravi 1 ATTENZIONE Residui di lavorazione o bordi acuminati possono danneggiare le NOTA Specialized raccomanda l utilizzo di attacchi manubrio dotati di serraggio esterno Dispositivi di serraggio interni del tipo ad expander od a cuneo possono se non installati in modo accurato danneggiare il tubo di sterzo della forcella Fig 1 PRE INSTALLAZIONE DELLA FORCELLA 1 La sede del cuscinetto inferiore pre installata Applicare su di essa una piccola quantit di grasso lubrificante evitando accuratamente di interessare la zona di posizionamento dell attacco manubrio 2 Installare i cuscinetti superiore ed inferiore nelle sedi del tubo sterzo del telaio utilizzando
101. re profonde peut affaiblir les composants et provoquer une rupture entrainant des blessures ou la mort NOTE Specialized recommande l usage de potences serrage externe Les syst mes tampon tangeant ou expandeur peuvent endommager le pivot 5715 sont install s de fa on incorrecte Sch ma 1 Serrage externe Tampon tangeant 720 PRE INSTALLATION DE LA FOURCHE 1 Le cone inf rieur de la direction est pr install en usine Appliquez une petite quantit de graisse sur le cone inf rieur Evitez de graisser la partie du pivot en contact avec la potence 2 Installez les roulements dans la douille de direction du carde en prenant soin d appliquer une fine couche de graisse sur les roulements Les roulements sont ajust s et s installent la main 3 Positionnez la fourche dans le cadre puis placez le c ne sup rieur la bague de compression et la hauteur d entretoises d sir e NOTE niinstallez pas plus de 40mm dentretoises d passer cette valeur peut entrainer une fragilisation du pivot de la fourche NOTE nettoyez la surface de contact entre la pivot et la potence avec de l alcool isopropylique ou 16 un d graissant quivalent avant d installer la potence Pre install the stem do not apply a high torque without the 48mm Long Expander Plug installed NOTE moins que la hauteur d entretoises soit d j d termin e il est recommand que la pr installation de la fourche se fasse avec le ma
102. rfen Sie auf keinen Fall berschreiten auch wenn der Hersteller Ihres Vorbaus ein h heres Anzugsmoment f r diese Schrauben zul sst Sollte das vom Vorbau Hersteller zugelassene maximale Anzugsmoment dieser Schrauben hingegen unter 8 5 Nm liegen so ist dieser niedrigere Wert verbindlich mit dem Auge oft schwer bis gar nicht zu erkennen Auch ein u erlich unbesch digt erscheinendes Bauteil kann unterhalb der Oberfl che bereits schwer besch digt sein Sollten Sie aber auf der Oberfl che eines Bauteils Sch den wie Risse Eindellungen Ausfransungen oder Abplatzungen erkennen m ssen Sie das Bauteil unbedingt austauschen lassen Wenn eine Gabel mit Bauteilen aus Karbonfaser werkstoff einer extremen Belastung wie einem Sturz oder einer sehr harten Landung ausgesetzt wurde sollten Sie diese von Specialized oder einem autorisierten Spe cialized Fach ndler begutachten lassen Das gilt auch dann wenn Sie selbst keine Anzeichen f r eine Besch digung der Gabel feststellen k nnen FEDERGABEL PUMPE Specialized bietet eine spezielle Federgabel 72 Pumpe Art Nr 4727 3010 an es kann aber auch e das Pumpenmodell der Firma Fox verwendet werden Folgen Sie dieser Anleitung um den Luftdruck in der Ventilkapp WARNUNG Besch digungen an Bauteilen aus faserverst rkten Kunststoffen sind Federgabel zu justieren 1 Schrauben Sie die Ventilkappe ab oben am rechten Gabelholm Abb 3 2 Drehen Sie den Pumpenkopf nur so
103. rol cornering and braking stability as well as control fork bottom out m Turn the knob clockwise for a firmer ride Full clockwise is the maximum damping setting m Turn the knob counter clockwise for a softer suppler setting NOTE For additional shock setup information please visit the Tech Lab at www specialized com 10 11 lt D LL ITA DEU NLD PRT ESP JPN ENGLISH USA US 3 FRANCAIS FRA FR 13 ITALIANO ITA IT 23 DEUTSCH DEU DE 33 NEDERLANDS NLD NL 43 PORTUGU S PRT PT 54 ESPANOL ESP ES 63 AA JPN JA 73 TABLE DES MATIERES INTRODUCTION uu u u u u u 14 lt SERVICE ET MODIFICATIONS issis iaasa 14 2 TERMINOLOGIE DE L AMORTISSEUR 15 ENTRETIEN G N RAL res 15 GARANTIE c a 16 INSTALLATION ul uu uuu u u uu uu uuu 16 PREPARATION DES ELEMENTS 16 PRE INSTALLATION DE LA FOURCHE 16 COUPER LE PIVOT DE FOURCHE 17 INSTALLER LA FOURCHE ee 17 lt POMPE POUR AM0RTISSEUR 18 REGLAGE ZA SETTING AIR PRESSURE AND SAG in REGLER LA DETENTE 5 AJUSTEMENT DE LA COMPRESSION BRAIN FADE 20 u Al z D D D DI z D 5 Veuillez noter que toutes les instructions peuvent changer sans communication pr alable Veuillez visiter www specialized com bc SBCDownloads jsp pour les mises a jour R
104. s para velocidades bajas o medias Controla la resistencia ejercida por el cartucho hidr ulico cuando se comprime la horquilla para otorgar un tacto m s firme en curvas y frenadas USA FRA BRAIN FADE Sistema hidr ulico independiente del anterior El funcionamiento del circuito lo regula una v lvula de inercia que dependiendo de la regulaci n hace necesario un menor o mayor impacto para desbloquear la amortiguaci n ITA REBOTE Controla la velocidad a la que se recupera la horquilla tras la compresi n MANTENIMIENTO Programa de mantenimiento Tras Cada 50 Cada 150 a horas horas o anualmente DEU NLD o a Y ee Baje el servicio de la pierna Enviar al Servicio T cnico para revisi n cambio de aceite 1 Limpia con un trapo las barras y zona de retenes tras cada uso Es fundamental para PRT el correcto funcionamiento de la horquilla Las aver as por no hacerlo no quedar n cubiertas por la garant a La limpieza externa del resto de la horquilla debe hacerse con cubo de agua y jab n nunca con agua a presi n Si montas a menudo con barro realiza la limpieza con mayor frecuencia Antes de cada uso debes inspeccionar los frenos direcci n y cierres de rueda para que est n bien apretados En el manual de usuario de la bicicleta encontrar s m s informaci n Con el uso es normal que algo de grasa salga por los retenes de la horquilla Finas marcas en las barras no deben preoc
105. se est totalmente seguro de que la altura del manillar es la adecuada para 66 el ciclista recomendamos dejar todas las arandelas espaciadoras Colocandolas debajo o encima de la potencia se variar la altura hasta dar con la deseada Si con esa altura sobrase tubo es cuando se deber cortar CORTAR EL TUBO DE DIRECCI N 1 Una vez conseguida la altura de la 2mm potencia hacer una marca en el punto del tubo de direcci n al ras de la potencia La l nea de corte debe Ara a de 48mm ser 3mm bajo esa marca Estos de longitud 3mm son un margen de seguridad ya EN i Altura maxima que el borde externo de la ara a mide ge espaciadores Imm El resultado son 2mm de hueco 40mm _ Rodamiento de Fig 2 direcci n superior P 2 Dar varias vueltas de cinta adhesiva direcci n _ Pipa de direcci n enla zona que se va a cortar Esto evitar que el tubo se deshilache durante el corte Sobre la cinta se marcaron rotulador el punto de corte Para causar el m nimo da o a las fibras y que el corte sea limpio recomendamos hojas sin dientes o que sean de muy peque o tama o Tambi n es posible hacerlo con una sierra de diente fino 36 dientes Aseg rate antes de dar el primer corte que la medida es la correcta es mejor medir dos veces que comprar otra horquilla NOTA Para que el corte sea perfectamente perpendicular recomendamos usar
106. se uma ferramenta de guia de corte de coluna de direc o 3 Uma vez cortada a coluna no tamanho desejado remova todos os desperd cios no topo da coluna de direc o arredondando a sua extremidade com uma lixa fina Lixe apenas a extremidade e n o a superf cie da zona de aperto Limpe toda a poeira excessiva Assegure se de que n o respira p de fibra de carbono Para informa es adicionais sobre a prepara o da fibra de carbono visite por favor a sec o t cnica em www specialized pt Os pr ximos passos para a instala o da forqueta continuam na p gina seguinte 57 USA FRA ITA DEU ESP JPN INSTALAGAO DA FORQUETA 1 Instale o Expansor de Direccao de 48mm fig 2 O aperto recomendado de 100 in Ibf 11 3N m As colunas de direccao das E100 S90 requerem um Expansor de Direc o de 48mm Specialized VERMELHO 22 5mm D E fig 2 fornecido com a forqueta N o use um expansor do tipo estrela pode danificar a superficie interior do tubo da direc o Danos na coluna de direc o podem provocar acidentes podendo causar danos pessoais ou mesmo a morte 2 Coloque a forqueta de volta no tubo de direc o do quadro e limpe a zona de encaixe do avanco na coluna com alcool isopropilico 3 Coloque a quantidade desejada de espa adores da caixa de direc o obtendo a altura do avan o adequada seguidos pelo avan o e a tampa superior da pr carga NOTA Nao rode o avanco
107. seur 4727 3010 pour ajouter ou r duire la pression d air de votre amortisseur arri re Specialized Nous recommandons aussi la pompe Fox Suivez les tapes ci dessous 1 Enlevez le capuchon de la valve d air en haut du c t droit du t de la fourche Sch ma 3 2 Vissez l embout de la pompe sur la valve de la fourche en tenant la molette rouge de d tente pour qu elle ne tourne pas jusqu ce que la pression s affiche sur le manometre de la pompe vitez de trop serrer la pompe S il n y a pas de pression dans Capuchon 5 de la valve d air CD 2 Valve Bouton de d tente la fourche aucune valeur ne s affichera sur le manometre de pompe Pompez jusqu ce que vous ayez atteint la pression d sir e voir le tableau de pression La pression peut tre diminu e en appuyant sur le bouton de d gonflage sur le corps de la pompe Quand la pompe est d connect e un peu d air sous pression sera lib r Cette pression ne vient pas de la fourche C est la pression du flexible de la pompe Quand la pompe est rattach e la valve la pression dans la fourche diminuera pour remplir le flexible de la pompe Ceci r duira la pression d approximativement 10 PSI Par exemple une fourche r gl 100 PSI r duira approximativement 90 PSI quand la pompe est r install e sur la fourche car le flexible est rempli par la pression dans la fourche ATTENTION La pression mo
108. spec fica para recargarlas Las piezas que llevan aire a presi n no deben abrirse para limpiarlas o engrasarlas Hacerlo puede causar incluso una explosi n y adem s acabar con la garant a oficial El mantenimiento de las horquillas Specialized requiere tanto de herramienta como de conocimientos espec ficos Por ello todas las operaciones deben hacerse en Servicios T cnicos Autorizados No modifiques ni la horquilla ni cualquier otra pieza de una bici Specialized Cualquier acci n para transformar o aligerar supone riesgo de rotura y acaba con la garant a Usar una bici modificada o transformada incumpliendo las instrucciones del fabricante te pone en peligro de ca da Las horquillas Specialized est n dise adas y fabricadas para montarse en cuadros de la misma marca No utilices las horquillas E100 S90 en cualquier otra bici Instalarlas en un cuadro de otra marca har que su funcionamiento no sea el previsto y acabar con la garant a oficial gt P P P N HERRAMIENTAS NECESARIAS m 4 5 y 6mm tanto de cabeza Allen como hexagonal m Llave dinamometrica TERMINOLOG A SAG Asf se denomina al recorrido de la suspensi n que se comprime nada m s subirse el ciclista sin iniciar la marcha Por favor dirigete a las tablas de ajuste especificas de cada horquilla para determinar correctamente la presi n de aire y el porcentaje de SAG necesario CARTUCHO DE COMPRESI N Sistema de amortiguaci n controlado por arandela
109. t zal de druk in de vork lichtjes verminderen omdat lucht uit de vork het volume van de pompslang inneemt Hierdoor vermindert de druk met ongeveer 10 PSI bijvoorbeeld in een vork met 100 PSI zal de drukmeter van de pomp 90 PSI aangeven als u de pomp op het vorkventiel aansluit WAARSCHUWING De druk in de vork mag tussen de 40 en 125 PSI bedragen Overschrijd in geen geval de 125 PSI De bovenlimiet overschrijden kan de vork di beschadigen WAARSCHUWING Laat de luchtdruk in de vork niet te ver zakken want hierdoor kan de vork te vaak en te hard doorslaan Dit kan de vork beschadigen D OPMERKING De luchtdruk en instelling van rebound en compressie zijn slechts aanbevelingen die als uitgangspunt voor de fietser gelden Uiteraard kunt u afhankelijk van uw voorkeuren en DI rijstijl afwijken van deze voorstellen z D 49 VORKINSTELLING DE LUCHTDRUK EN SAG INSTELLEN De instelling van de luchtdruk is van essentieel belang om de vork optimaal te laten presteren Om de balans tussen voor en achtervering in orde te krijgen dient u eerste de luchtdruk in de demper te regelen voor u aan de afstelling van de voorvork begint De volgende tabel werd ontwikkeld om u in de zone met de voor u aanbevolen sag te krijgen 1 Gebruik een vorkpomp om lucht toe te voegen Sag is gebaseerd op een percentage van de volledige veerweg van de vork Stel de sag overeenkomstig de tabel in als uitgangspunt daarna kunt u afhankelijk
110. telle mit einem Stift auf das Klebeband F r bestm gliche Schnittergebnisse sollten Sie ein zahnloses Carbid beschichtetes S geblatt verwenden wie es z B auch zum Schneiden von Fliesen verwendet wird Wenn Sie ein solches nicht zur Verf gung haben d rfen Sie auch ein sehr fein gezahntes 36 Z hne pro Zoll herk mmliches Metalls geblatt verwenden berpr fen Sie vor dem Ansetzen der S ge noch einmal dass Sie die Schnittstelle auch wirklich an der richtigen Stelle markiert haben Denn eine Gabel mit einem zu kurz abges gten Schaftrohr ist unbrauchbar 57 05 FRA ITA 2 ESP JPN HINWEIS Es ist sehr wichtig dass der Schnitt des Schaftrohrs rechtwinklig zum Rohr ausgef hrt wird F r optimale Ergebnisse sollten Sie daher eine S gef hrung z B von ParkTool oder VAR verwenden 3 Runden Sie die R nder der Schnittfl che des Schaftrohrs mit feinem Schmirgelleinen und brechen Sie damit die Kanten an der inneren und u eren Umfangslinie des Gabelschaftrohrs Bitte schleifen Sie nicht die Mantelfl che des Schaftrohrs also den Bereich der Vorbauklemmung Entfernen Sie s mtlichen Staub mit einem feuchten St ck K chenrolle oder hnlichem Achten Sie darauf den gesundheitssch dlichen Karbonstaub nicht einzuatmen Weitere Informationen zur Vorbereitung von Karbonfaserbauteilen erhalten Sie im Technikbereich der Specialized Website unter www specialized com EINBAUEN DER GABEL 1 Setzen S
111. to 1 1 8 las fibras del tubo 5 Rodamiento 1 1 2 6 Cazoleta de corona 4 Colocar los latiguillos del freno de disco en la horquilla El guiado EN la debe hacerse evitando que pueda tocar en la cubierta cuando Be Si la horquilla se comprima Tambi n debe tenerse en cuenta que i l se pueda girar libremente el manillar sin que el latiguillo roce las manetas La torniller a de manetas y pinzas debe apretarse 3 seg n lo recomendado por su fabricante 6 USA FRA ITA DEU NLD PRT z D 5 5 Colocar la rueda delantera y regular el freno para que la rueda gire sin rozamiento 6 Apretar el juego de direcci n para eliminar cualquier holgura Tras ello es cuando debe alinearse la potencia y apretarla definitivamente con llave dinamom trica Debe hacerse alternativamente cada tornillo poco a poco aproximadamente medio N m cada vez Recomendamos un m ximo de 75 in Ibf 8 5 N m sobre nuestro tubo de direcci n Si el fabricante de la potencia recomienda menos debe seguirse su medida Un tubo de fibra de carbono puede estar da ado aunque a simple vista no lo parezca Si el dafio es visible evidentemente esa pieza o tubo debe sustituirse y no volver a usarse Pero tras un golpe o ca da puede haber da o no visible Specialized o un Distribuidor Autorizado deberia inspeccionar el producto BOMBA DE AIRE Specialized dispone de una bomba especifica para 0 sus horquillas y amortiguadores P N 4727 3010 L
112. tr l par la valve dinertie Pour le cycliste ce r glage permet de donner un peu de confort la suspension sur les terrains peu accident s Amortissement de la d tente Contr le la vitesse laquelle la fourche retourne la position initiale ENTRETIEN GENERAL Toutes les Toutes 50 heures les 150 heures ou annuellement ATTENTION Soyez s r d essuyer les plongeurs de la fourche apr s chaque randonn e pour emp cher l usure et les dommages la fourche Vous presdrez votre garantie si vous n effectuez pas cette op ration Lavez votre fourche l eau et au savon Si vous roulez en conditions boueuses nettoyez et fa tes r parer votre fourche plus fr quemment N employez pas un nettoyeur haute pression Inspectez les freins blocages rapides et le jeu de direction avant chaque sortie pour s assurer qu ils soient correctement ajust s Veuillez vous r f rer votre manuel du propri taire de velo pour plus d information Lorsque votre fourche est actionn e un peu de graisse peut apparaitre au niveau du joint racleur Ce ph nom ne tout fait normal peut voquer une fuite d huile mais il sagit en fait de graisse Des lignes fines sur les plongeurs sont un bon signe ils signifient que les joints sont bien lubrifi s ce qui r duit l usure 15 lt ITA DEU NLD PRT ESP JPN GARANTIE Pour les termes de la garantie veuillez visiter www specialized com
113. uest o relativa a manuten o por favor contacte o seu vendedor autorizado Specialized Qualquer manuten o interna da forqueta dever ser executada por um Centro de Manuten o Specialized autorizado Para obter uma listagem dos centros de manuten o disponiveis visite por favor www specialized pt ou contacte o e mail info specialized pt ou ainda o telefone 351 289710880 Os avancos tecnol gicos t m permitido desenvolver quadros e forquetas cada vez mais complexos sendo a velocidade da inova o cada vez maior E impossivel para este manual ou qualquer manual anexo fornecer toda a informa o necess ria repara o e ou manutenc o da sua forqueta Para o ajudar a minimizar o risco de acidente imperativo que o trabalho seja executado por um Centro de Manuten o Specialized autorizado N o modifique a sua forqueta ou bicicleta Qualquer modificac o substituic o de pecas n o autorizada ou manuten o executada indevidamente anular o a garantia e poder o provocar danos sua unidade de forqueta e ou quadro podendo mesmo causar danos pessoais ao ciclista Uma manutenc o adequada extremamente importante para a longevidade e ptima performance da sua forqueta Por favor siga a agenda de manuten o recomendada neste manual Se a sua forqueta efectuar ru dos n o habituais ou perder ar leo pare de pedalar imediatamente e leve a sua forqueta para inspecc o sua Loja Oficial ou Revendedor Autor
114. uiste MS stuurpenhoogte te bereiken en breng daarna de stuurpen en 4 11 8 Lager de afdekkap op hun plaats 5 11 2 Lager 6 Geintegreerde kroon OPMERKING Schuif de stuurpen niet draaiend en wringend over de vorkpijp Dit kan de buitenzijde van de vorkpijp beschadigen waardoor de vork minder sterk kan worden 4 Monteer de schijfrem en de kabelgeleider op de vork Zorg ervoor dat de kabelgeleider de band niet raakt wanneer de 5 vork volledig wordt ingedrukt en dat de kabels niet in een knoop slaan of onder overmatige spanning komen als het 6 gl stuur wordt gedraaid Draai de bouten niet overmatig hard aan raadpleeg de handleiding van de schijfremfabrikant om de aanhaalmomenten te weten te komen 5 Plaats het voorwiel en positioneer de schijfrem zodanig dat de remschijf wrijvingsloos kan draaien 6 Stel het balhoofd zodanig in dat er geen speling meer op zit en vergewis u ervan dat de vork soepel rond draait Breng de stuurpen in lijn met de vork Verhoog de spanning op de bovenste en onderste klembouten door afwisselend de onderste en de bovenste een tikkeltje verder aan te spannen Verhoog de spanning op de bouten met stapjes van 5 in Ibf 0 56 Nm Het aanbevolen aanhaalmoment op de vorkpijp is 75 in Ibf DDR 100 10 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 GEWICHT VAN DEFIETSER ICCO 45 50 54 60 64 68 73 77 82 86 91 95 100 104
115. una gu a de corte Una vez finalizado el corte el borde del tubo debe lijarse para eliminar rebabas y bordes afilados Pero con cuidado de no lijar la cara superficie de contacto del tubo Debe limpiarse para quitar los restos de polvo No respirar polvo de carbono En la secci n de t cnica de nuestra web www specialized com encontrar s m s informaci n sobre como cortar la fibra de carbono INSTALACI N DE LA HORQUILLA 1 Colocar la ara a de 48mm que viene de serie con la horquilla No debe usarse otro de diferente medida El par de apriete es de 100in Ibf 173 N fig 2 1 Los tubos de direcci n 100 590 requieren del uso de la ara a roja de 48mm de Specialized Fig 2 suministrada 2 con la horquilla No utilizar una ara a tipo estrella ya que puede da ar la superficie interna del tubo Y un da o en esa 3 zona puede tener graves consecuencias tanto para la bici como para el ciclista 0 2 Insertar la horquilla en el Limpiar alcohol desengrasante 7 el tramo del tubo que ser abrazado por la horquilla KEE Ee 3 Colocar las arandelas espaciadoras deseadas para conseguir la 1 Cono de direcci n altura de potencia apropiada seguidas de la potencia y de la tapa 18 adsl de compresi n de direcci n A NOTA No forzar la potencia mientras se inserta ya que podr an da arse 4 Rodamien
116. uotare il registro in senso orario per avere una maggiore frenatura in estensione velocit di estensione inferiore impatti di grossa entit m Ruotare il registro in senso antiorario per avere un ritorno pi sfrenato velocit di q estensione maggiore piccole asperit e migliore trazione TARATURA DELLO SMORZAMENTO IN COMPRESSIONE BRAIN FADE Il registro di colore blu posto nella parte inferiore del fodero destro regola lo smorzamento in compressione per migliorare il controllo in curva ed in frenata cosi come i fondo corsa m Ruotare il registro in senso orario per una taratura pi efficiente firm La completa rotazione in senso orario rappresenta il massimo smorzamento in compressione m Ruotare il registro in senso antiorario per un comportamento pi confortevole della sospensione NOTA Per avere ulteriori informazioni circa la migliore taratura delle Morbido sospensioni visitare la sezione Tecnica all interno del sito www q specialized com 30 31 USA FRA NLD PRT ESP JPN ENGLISH USA US 3 FRANCAIS FRA FR 13 ITALIANO ITA IT 23 DEUTSCH DEU DE 33 NEDERLANDS NLD NL 43 PORTUGU S PRT PT 54 ESPANOL ESP ES 63 JPN JA 73 INHALT EINF HRUNG nennen 34 gt SERVICE TECHNISCHE MODIFIKATIONEN 34 o BEGRIFFSERKL RUNGEN nnee 35 WARTUNG UND
117. uparte todo lo contrario indican que los retenes est n bien lubricados lo que reduce el desgaste GARANT A Para prop sitos de garant a por favor visita www specialized com z a 5 65 INSTALACION Las horquillas E100 S90 con tubos de direcci n en carbono est n dise adas para montarse en los cuadros OEM de carbono Epic S Works y HT Era Safire y Stumpjumper con rodamiento inferior de 1 1 2 pulgadas 52mm y superior de 1 1 8 42mm De serie el tubo de direcci n de la horquilla viene cortado a la medida del cuadro en el que se monta Si fuese necesario cortar m s el tubo o alg n tipo de mantenimiento por favor lea las siguientes instrucciones Ante cualquier duda debes acudir a un Distribuidor Autorizado Specialized donde tendr n las herramientas y los conocimientos necesarios para la operaci n El apriete de la potencia a la horquilla debe hacerse con llave dinamometrica al par recomendado por los fabricantes y por un mec nico cualificado Los pares de apriete que aparecen en este manual son especificos para las piezas Specialized En las de otras marcas debe seguirse lo que ellos indiquen En caso de aparecer dos medidas hay que seguir la menor PREPARACION DE LOS COMPONENTES Inspeccionar visualmente la horquilla y la potencia para cerciorarse de que no hay rebabas o filos que puedan da ar a la otra pieza En caso de aparecer deben eliminarse a base de papel de lija Todos los ejes en contacto con el tubo
118. ure causing serious personal injury or death NOTE Specialized recommends only external slotted clamp style stems Internal wedge clamp style stems can damage the steerer tube if improperly installed Fig 1 External slotted clamp Internal Wedge TOR PRE INSTALLING THE FORK 1 The lower bearing race is permanently pre installed at the factory Apply a small amount of grease to the lower bearing race surface Avoid getting grease on the stem interface region of the steerer tube 2 Install the bearings in the head tube with a light coat of grease on the bearing surfaces The bearings are friction f t and can be installed by hand 3 Place the fork in the frame followed by the headset compression ring headset top cap and the desired height of carbon cone and or headset spacers NOTE Do not install more than 40mm 1 5 stack height of headset spacers Exceeding this limit can compromise the strength of the steerer tube Fig 2 NOTE Clean the stem interface surface of the steerer tube above the headset spacers with isopropyl alcohol or a similar type of degreaser before installing the stem 4 Pre install the stem do not apply a high torque without the 48mm Long Expander Plug installed NOTE Unless the desired stem height is already determined it is recommended that the pre installation of the fork and stem be done with the maximum allowed stack height 40mm to allow the greatest range of adjustability S
119. urrs at the top of the steerer tube by rounding out the edge with emery paper or a fine grit sand paper Only sand the edge not clamping surface Wipe off all excess dust Be sure not to breathe carbon dust For additional information on carbon fiber preparation please visit the tech section at www specialized com INSTALLING THE FORK 1 Install the 48mm Long Expander Plug Fig 2 Recommended torque is 100 in Ibf 11 3 N m The E100 S90 steerer tube requires the use of the RED 22 5mm O D Specialized 48mm Long Expander Plug Fig 2 supplied with the fork Do not use a star nut as it 2 can damage the inside surface of the steerer tube Damage to the steerer tube can result in failure causing serious 3 personal injury or death 2 Place the fork back into the head tube and clean the stem interface of the steerer tube with isopropyl alcohol 3 Place the desired amount of headset spacers to achieve proper stem height followed by the stem and the top preload cap NOTE Do not twist the stem onto the steerer tube This can result in damage to the surface which can render the fork unsafe 4 Install the disc brake and brake housing guide on the fork Make sure the brake housing routing doesn t touch the tire when the fork is fully compressed and that it doesn t interfere with the controls on the handlebar when rotated Do not overtighten the bolts Refer to the disc
120. urz f hren bei dem Sie schwere bis hin zu t dlichen Verletzungen erleiden k nnen Dies gilt auch dann wenn in dieser Anleitung ein Warnhinweis ohne diesen expliziten Hinweis auf die m glichen Konsequenzen seiner Nichtbefolgung erschient WARNUNG Vergewissern Sie sich dass Sie s mtliche Bedienungsanleitungen f r Ihr Bike und seine Komponenten besitzen sowie vor Gebrauch alle Warnhinweise und Bedienungsanleitungen vollst ndig gelesen und verstanden haben SERVICE TECHNISCHE MODIFIKATIONEN Bitte wenden Sie sich bei jeglichen Garantie Gew hrleistungs und sonstigen Service Fragen an Ihren Specialized Fachh ndler Jegliche Wartungsarbeiten am Innenleben von Federgabeln d rfen ausschlie lich von einem autorisierten Specialized Service Center durchgef hrt werden Eine Liste dieser Service Center finden Sie im Internet auf www specialized com Sie kann auch per e Mail an service specialized nl oder telefonisch 31 314 676 600 angefordert werden Der technische Fortschritt der letzten Jahre hat dazu gef hrt dass Mountainbike Rahmen und Federelemente immer komplexer werden Und das Tempo der Innovationen nimmt stetig zu Daher kann diese Bedienungsanleitung auch nicht s mtliche Informationen zu Reparaturen Wartung und Service enthalten die an der Federgabel erforderlich sein k nnen Um ihre korrekte Funktion sicher zu stellen und jegliche Unfallgefahr zu vermeiden m ssen solche Arbeiten daher stets von einem autorisierten Spec
121. weit aufs Ventilgewinde bis der Luftdruck am Manometer angezeigt wird Wenn die Federgabel nicht Zugstufen aufgepumpt ist wird kein Luftdruck angezeigt einstellknopf Schrauben Sie den Ventilkopf dann keinesfalls zu S fest auf sondern h chstens handfest Vermeiden Sie dabei dass sich der Zugstufen Verstellknopf mitdreht 3 F llen Sie die Luftkammer mit dem gew nschten Luftdruck siehe Tabelle Zu viel Luftdruck kann mit dem Luftablassknopf am Pumpenk rper abgelassen werden Beim Abschrauben des Pumpenkopfes kann Luft entweichen Diese stammt aber NICHT aus der Luftkammer der Federgabel sondern aus Pumpenkopf und schlauch Beim Aufschrauben des Pumpenkopfes sinkt der Luftdruck ab weil Pumpenkopf und schlauch mit der komprimierten Luft aus der Luftkammer der Gabel gef llt werden Typischerweise sinkt der Luftdruck dabei um etwa 10 PSI O 7 bar Eine urspr nglich mit 100 PSI 6 7 bar gef llte Federgabel hat also nach dem Aufschrauben des Pumpenkopfes nur noch einen F lldruck von 90 PSI 6 0 bar und muss somit wieder nachgepumpt werden 39 USA FRA ITA Ei PRT ESP JPN WARNUNG Der zul ssige Bereich f r den Druck in der Luftkammer betr gt 40 bis 125 PSI 2 75 bis 8 62 bar Pumpen Sie keinesfalls mehr als 125 PSI 8 62 bar in die Luftkammer Beim Uberschreiten dieses Limits kann die Federgabel besch digt werden gt WARNUNG Benutzen der Federgabel mit zu niedrigem Luftdruck und dam
122. ximum d entretoises autoris 40mm afin de laisser un grand choix de r glages Les entretoises peuvent tre plac es au dessous ou au dessus de la potence pour permettre le r glage de votre position Une fois la position d finitive adopt e une recoupe du pivot peut tre envisag e pour liminer les entretoises plac es au dessus de la potence COUPER LE PIVOT DE FOURCHE 1 Une fois que la hauteur provisoire de potence est choisie marquez le pivot au niveau du sommet de la potence Placez la ligne de coupe 3mm en dessous de ce rep re pour permettre au capuchon sup rieur d tre positionn sans appuyer sur le pivot Le m plat du capuchon fait 1mm ce qui doit laisser environ 2mm d espace Sch ma 2 2 Enveloppez la zone de coupe l aide de plusieurs couche de ruban adh sif masquant cela devrait limiter les amorces de d laminage des fibres de carbone et offrir une coupe plus nette Marquez l endroit de la coupe au crayon sur le ruban adh sif Pour effectuer une coupe nette et viter les amorces de delaminage il est conseill d utiliser une lame au carbure de tungst ne une lame classique dents fines est aussi acceptable V rifiez une derni re fois vos mesures et rep res de coupe afin d viter une coupe malheureuse qui d boucherait sur une pivot trop court Il est plus simple de v rifier que d acheter une nouvelle fourche NOTE il est crucial que le pivot soit coup droit Pour ce faire il est pr f rable d ut
123. y provisions please visit www specialized com JPN INSTALLATION E100 S90 forks with carbon steerer tubes are specifically designed for the Epic Era Safire and Stumpjumper carbon OEM frames with a 11 2 52mm lower bearing and a 1 1 8 42mm upper bearing Each steerer tube is already cut to fit the specific frame size it was paired with In the event that the steerer tube needs to be cut down further or any maintenance needs to be done to the fork please read the following instructions If you have any doubt regarding your mechanical ability and or installation of this product visit your Specialized Authorized Dealer Specialized recommends that the stem be installed on the fork using a torque wrench with the service performed by a qualified mechanic the owners manual for the mating component s recommended torque Always use 1 Recommended torques in this guide are specifc for this Specialized product Consult the lower torque recommendation PREPARING THE COMPONENTS Inspect the fork and stem to ensure that there are no burrs or sharp edges that can damage the surface in contact with each other Remove any burrs or sharp edges using fine grit sandpaper All edges in contact with the steerer tube should be rounded out to eliminate any stress points Burrs and sharp edges can damage the carbon and alloy surfaces of the components Any deep scratches or gouges in the stem or fork can weaken the components resulting in fail
124. yenne se situe entre 40 et 125 PSI N exc dez pas 125 PSI D passer la limite recommand peut endommager la fourche Don TO 120 130 140 150 45 50 54 60 64 68 AFR PSI 55 60 65 70 75 80 POIDS DU CYCLISTE 169 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 73 77 82 86 91 95 100 104 109 85 90 95m 100 NO 115 D tente nombre de tours 3 depuis le r glage le plus lent 15 1 Terrain glissant boue gravier 1 tour depuis le r glage le plus ferme Compression Brain Descente technique 5 clics depuis le r glage le plus ferme Tout autre terrain r glage le plus dur 100 10 120 130 140 150 45 50 54 60 64 68 50 55 60 65 70 75 POIDS DU CYCLISTE 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 73 77 82 86 91 95 100 104 109 80 85 90 95 100 105 15 120 D tente nombre de tours depuis le r glage le plus lent 2 15 1 Terrain glissant boue gravier 1 tour depuis le r glage le plus ferme Compression Brain Descente technique 5 clics depuis le r glage le plus ferme Tout autre terrain r glage le plus dur 100 10 120 130 140 150 45 50 54 60 64 68 40 45 50 55 60 65 POIDS DU CYCLISTE 160 170 180 190 200 210 220 230 gt 240 73 77 82 86 91 95 100 104 109 70 75 80 85 90 95 D tente nombre de tours depuis le r glage le plus lent 2 15 Terr

2009 E100/S90 Fork Owner's Manual

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