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Anleitung - ParkZone

1. Der Sender wurde m glicherweise an ein anderes Modell Binden Sie das Flugzeug an den Sender gebunden oder mit anderem DSM Protokoll Ruder bewegt sich Besch digung von Ruder Steuerruderhorn Anlenkgest n Besch digte Teile austauschen oder reparieren und Steuerungen nicht ge oder Servo anpassen Gest nge besch digt oder Verbindungen locker Pr fen Sie die Gest nge und Verbindungen Reparieren oder Tauschen Sie bei Bedarf Sender ist nicht ordnungsgem gebunden oder das Richtiges Modell neu an den Sender binden oder im Sender w hlen falsche Modell wurde gew hlt Flugakku nicht ausreichend geladen Laden Sie den Flugakku vollst ndig Spannungsregler besch digt Ersetzen Sie den Spannungsregler Steuerung reversiert Sendereinstellungen sind umgekehrt Steuerrichtungstest durchf hren und die Steuerungen auf dem Sender geeignet anpassen Garantieeinschrankungen Warnung Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug Es kann wenn es falsch eing esetzt wird zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Besch digungen an Sachg tern f hren Betreiben Sie Ihr RC Modell nur auf freien Pl tzen und beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung Garantiezeitraum Exklusive Garantie Horizon Hobby Inc Horizon garantiert dass das gekaufte Produkt frei von Material und Montagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produk
2. Schieben Sie das Gummi in den Ring des Bodenankers Ziehen Sie etwas daran um zu berpr fen ob der Bodenanker sicher befestigt ist 3 Rollen Sie das Gummiseil mit dem Wind ab und achten darauf dass keine Knoten oder Schlaufen im Seil sind Haben Sie das Seil vollst ndig ausge legt noch nicht stramm gezogen entfernen Sie sich langsam und spannen das Seil 4 Gehen Sie mit dem Seil ca 36 bis 46 Meter und h ngen den Ring in den Hochstarthaken des Flugzeuges ein Halten Sie dabei das Flugzeug gut fest Stellen Sie sicher dass das Flugzeug und Sender eingeschaltet und miteinander gebunden sind 5 Starten Sie das Flugzeug ca 30 nach oben gegen den Wind W hrend des Steigfluges kann es notwendig sein dass Sie kleine Steuerkorrekturen vornehmen m ssen bis die Ausl seh he erreicht ist Bei normalen Windverh ltnissen haben Sie bei 137m Leinenl nge noch zus tz liche 30 37 Meter Spannung Vergr ern oder verkleinern Sie diese Distanz nach der Windst rke Spannen Sie das Seil an windigen Tagen weniger HINWEIS Spannen Sie nie mehr als 55m f r den Hochstart Tipp F r die ersten Starts sollte kein H henrudereingabe notwendig sein Halten Sie die Startrichtung mit dem Seitenruder und mit dem Querruder die Tragfl chen gerade Haben Sie sich mit dem Hochstart vertraut gemacht steuern Sie ca 1 4 H henruder dazu um die Ausklinkh he zu erh hen Bitte denken Sie daran dass zuviel H henruder zum Stromungsabriss f hrt E
3. solo USA A ga Krokodilklemme 12 V Zigarette Adaptateur 12V allume cigare pinces Pinze tipo coccodrillo adattatore HBZ6513 Alligator Clip 12V Lighter Adapter nanvinder 12V per presa accendisigari FLA111 Li Po Cell Voltage Checker E flite Li Po Cell Volt Checker Contr leur de tension Li Po Prova tensione celle LiPo E flite Servoloses Nutzlastabwurfsy WEE Miesen EFLA405 Servoless Payload Release stem Schleppkupplung Dispositif de largage sans Servo Gancio rilascio senza servo PKZ6623 Tow line Ka8 Parkzone Ka8 Schleppleine able de remorquage avo di traino FLA650 Hi Start E flite Hochstartset atapulte avo elastico EFLC3025 Celectra 80W AC DC E flite 80W AC DC Multi Akku Ladege Chargeur de batterie AC DC Caricabatterie per batteria multichi Multi Chemistry Battery Charger rat EU Celectra 80 W multi types mica 80 W c a c c EFLC3020 See multi chemistry battery e ae 200W DC Multi Akku Ladeger t Chargeur multiple DC 200W 200W DC Caricabatterie universale m m zy 3 a oe KE 2 3 SE Alimentatore Celectra 15V c c 250 W DYN1405 Li Po Charge Protection Bag Large Dynamite LiPoCharge Protection Sac de charge Li Po grand mod le Sacchetto protezione per carica LiPo Bag gro grande DYN1400 Li Po Charge Protection Bag Small e LiPoCharge Protection Sac de charge Li Po petit modele Se protezione per carica LiPo EFLC4010 Se 15VDC 250W Power E flite 15VDC 250W Netzteil EU Alimentation Celectra CC 15 V 250 W
4. DX4e DSMX 4 Channel Transmitter EE 4 Kanal Sender Emetteur DX4e DSMX 4 voies DX4e DSMX Trasmettitore 4 canali Spektrum DX5e DSMX 5 Kanal Sender DX5e DSMX 5 Channel Transmitter ohne Empf nger Emetteur DX5e DSMX 5 voies DX5e DSMX Trasmettitore 5 canali WE DX6i DSMX 6 Channel Transmitter Spektrum DX6i DSMX 6 Kanal Sender Emetteur DX6i DSMX 6 voies DX6i DSMX Trasmettitore 6 canali AA DX7s DSMX 7 Channel Transmitter Spektrum DX7s DSMX 7 Kanal Sender Emetteur DX7s DSMX 7 voies DX7s DSMX Trasmettitore 7 canali DX8 DSMX 8 Channel Transmitter Spektrum DX8 DSMX 8 Kanal Sender Emetteur DX8 DSMX 8 voies DX8 DSMX Trasmettitore 8 canali DX18 DSMX 18 Channel Spektrum DX18 DSMX 18 Kanal IT 2013 Horizon Hobby Inc ParkZone E flite Apprentice Celectra EC2 DSM DSM2 DSMX Z Foam Bind N Fly Plug N Play and ModelMatch are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan All other trademarks service marks and logos are property of their respective owners ks parkzone www parkzone com PKZ6680 PKZ6675 Created 05 13
5. Geschaftsraumen eingesehen werden konnen Ware bleibt bis zur vollst ndigen Bezahlung Eigentum der Horizon Hobby GmbH Entsorgung von Elektro und Elektronik Altger ten in der Europ ischen Union Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall entsorgt werden Stattdessen obliegt es dem Benutzer das Altger t an einer designierten Recycling Sammelstelle f r elektrische und elektronische Ger te abzugeben Die getrennte Sammlung und Wiederverwertung Ihres Altger ts zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft Rohstoff e zu sparen und sicherzustellen dass bei seinem Recycling die menschliche Gesundheit und die Umwelt gesch tzt werden Weitere Informationen wo Sie Ihr Altger t zum Recycling abgeben k nnen erhalten Sie bei Ihrer lokalen Kommunalverwaltung Ihrem Haushaltsabfall Entsorgungsdienst oder bei der Verkaufsstelle Ihres Produkts e EEE Replacement Parts 9 Ersatzteile 9 Pieces de rechange 9 Pezzi di ricambio bt d RER Description Beschreibung Description Descrizione Numero Codice PKZ6602 Planche de decalcomanies Ka 8 Foglio con decalcomanie Ka 8 PKZ6621 Wing Tube Ka8 Parkzone Ka8 Tragfl chenverbinder Cl d aile Ka 8 Tubo ala Ka 8 PKZ6620 Wing Set Ka8 Parkzone Kap Tragfl chenset Paire d ailes Ka 8 Set ala Ka 8 PKZ6625 Horizontal Stab Ka8 Parkzone Ka8 Hohenleitwerk Stabilisateur Ka 8 Stab orizzontale Ka 8 PKZ6667 Bare Fuselage Ka8 Parkzone Ka8 Rumpf o Einbauten Fuselage nu Ka 8 Solo fusoliera Ka 8 PKZ1080 rudder elev
6. Querruder ansteuern kann ist das Y Kabel nicht notwendig Falls gew nscht verbinden Sie dann die Querruderservos mit dem AlL und AUX1 Anschluss des Empf ngers Stellen Sie dann die Ruder nach der Anleitung des Senders ein nual 4 Verwenden Sie den Gashebel des Senders um die St rklappen anzusteu ern Drehen Sie dazu die Tragfl che um die Funktion einzustellen Trennen Sie den Gabelkopf der rechten Klappe vom Servohebel und stellen die St rklappe so ein dass beide Klappen gleich aus und einfahren 5 Kleben Sie Klebeband ber die Anlenkungskan le auf der Unterseite der Tragfl che A ACHTUNG Besch digen oder quetschen Sie nicht die Verkabelung wenn Sie die Tragflache auf den Rumpf aufsetzen 6 Schrauben Sie die Tragflache mit den drei Schrauben I an den Rumpf 7 Setzen Sie die Kabinenhaube auf den Rumpf auf Falls notwendig demon tieren Sie in umgekehrter Reihenfolge Tipp Wir empfehlen f r den Transport und Lagerung die Tragfl che vom Rumpf abzunehmen 24 DE Montage des Hohenleitwerks 1 Setzen Sie das H henleitwerk A in den Schlitz B ein Bitte achten Sie darauf dass das Ruderhorn dabei nach unten zeigt 2 Schrauben Sie das Leitwerk mit der Schraube C fest 3 Verbinden Sie den Gabelkopf mit dem Ruderhorn siehe Anleitung f r den Gabelkopfanschlu Demontieren Sie falls notwendig in umgekehrter Reihenfolge Anschluss der Gabelk pfe Drehen Sie die Gabelk pfe auf der Anlenkung wenn
7. Vorsicht und Umsicht bedient werden und erfordert einige mechanische Grundfertigkeiten Wird das Produkt nicht sicher und umsichtig verwendet so k nnten Verletzungen oder Sch den am Produkt oder anderem Eigentum entstehen Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne direkte Aufsicht eines Erwachsenen vorgesehen Verwenden Sie das Produkt nicht mit inkompatiblen Komponenten oder ver ndern es in jedweder Art ausserhalb der von Horizon Hobby Inc vorgegebenen Anweisungen Dieses Handbuch enth lt Sicherheitshinweise sowie Anleitungen zu Betrieb und Wartung Es ist unerl sslich dass Sie alle Anleitungen und Warnungen in diesem Handbuch vor dem Zusammenbau der Einrichtung oder der Inbetriebnahme lesen und diese befolgen um eine korrekte Bedienung zu gew hrleisten und Sch den bzw schwere Verletzungen zu vermeiden Altersempfehlung Nicht f r Kinder unter 14 Jahren Dies ist kein Spielzeug Sicherheitsma nahmen und Warnungen Als Benutzer dieses Produkts sind ausschlie lich Sie f r den Betrieb auf eine Weise verantwortlich die sie selbst oder andere nicht gef hrdet bzw die zu keiner Besch digung des Produkts oder des Eigentums anderer f hrt e Halten Sie stets in allen Richtungen einen Sicherheitsabstand zu Ihrem Modell ein um Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden Dieses Modell wird ber ein Funksignal gesteuert Funksignale k nnen von au erhalb gest rt werden ohne dass Sie darauf Einfluss nehmen k nnen Dies
8. rde Die Spannung der im Modell eingebauten Servos betr gt 6 Volt max DE PNP PLUG N PLAY Empfangerauswahl und Einbau Bauen Sie vor Montage der Tragflache den Empfanger mit doppelseitigem Klebe oder Klettband in den Rumpf ein Schlie en Sie das H henruder und Seitenruder an die entsprechenden Kanale im Empfanger an Schlie en Sie das Y Kabel an den Querruderkanal des Empf ngers an Schlie en Sie den Spannungsregler an den AUX1 Kanal des Empf ngers vor dem Binden an Stecken Sie nach dem Binden den Spannungsregler in den BND Anschluss Stecken Sie die Verlangerung der Storklappen in den Gaskanal des Empfangers Spannungsreglerauswahl und Einbau Verwenden Sie ausschlie lich Spannungsregler mit 5 6 Volt Ausgangslei stung Wir empfehlen den E flite Soannungsregler EFLA120 und E flite Akku EFLB13002820 Bauen Sie den Spannungsregler mit doppelseitigem Klebe oder Klettband in den Rumpf ein Sichern Sie den Akku im Rumpf mit Klettband Schlie en Sie den Spannungsregler an den AUX1 Kanal des Empf ngers vor dem Binden an Stecken Sie nach dem Binden den Spannungsregler in den BND Anschluss Um den Empf nger einzuschalten schlie en Sie einen Akku an den Span nungsregler an Trennen Sie immer den Akku vom Spannungsregler wenn Sie das Flugzeug nicht fliegen Der Spannungsregler und Armieren des Empf ngers Das Armieren des Spannungsreglers erfolgt wie bereits beschrieben nach dem Binden Jedes weitere Ansch
9. B Y GmbH Konformit tserkl rung laut Allgemeine Anforderungen ISO IEC 17050 1 2004 korrigierte Fassung 2007 06 15 Deutsche und Englische Fassung EN ISO IEC 17050 1 2010 Declaration of conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2013050304 Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e 1 D 25337 Elmshorn erkl rt das Produkt PKZ Ka 8 Sailplane BNF PKZ6675 declares the product PKZ Ka 8 Sailplane BNF PKZ6675 Ger teklasse 1 equipment class 1 im Einklang mit den Anforderungen der unten aufgefuhrten Bestimmungen nach den Bestimmungen der europaischen EMV Richtlinie 2004 108 EG The object of declaration described above is in conformity with the reguire ments of the specifications listed below following the provisions of the European EMC Directive 2004 108 EC Angewendete harmonisierte Normen Harmonized standards applied EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 LE Signed for and on behalf of Horizon Hobby Inc Champaign IL USA Elmshorn 03 05 2013 ee E AR N Qa Steven A Hall Birgit Schamuhn Geschafstfuhrer Geschaftsfuhrerin Managing Director Managing Director Horizon Hobby GmbH Christian Junge StraBe 1 D 25337 Elmshorn HR Pi HRB 1909 UStIDNr DE81 2678792 Str Nr 1829812324 Geschaftsfuhrer Birgit Schamuhn Steven A Hall Tel 49 0 4121 2655 100 e Fax 49 4121 4655111 eMail info horizonhobby de e Internet www horizonhobby de Es gelten unsere allgemeinen Geschaftsbedingungen die in unseren
10. Dynamic Soaring zu fliegen sie ist daf r nicht ausgelegt Beim Landen fliegen Sie parallel zur H gelkante und fliegen den Landepunkt zwischen vorderer Auftriebszone und r ckw rtiger Leezone an ohne dabei Schneller zu werden St rklappen Die Schempp Hirth St rklappen der Ka 8 verringern den Auftrieb und erm g lichen so steilere Anfluge ohne dass das Flugzeug dabei schneller wird Ein Vorteil ist es dass Sie so auf kleineren Fl chen landen k nnen WICHTIG Der Einsatz der St rklappen beeinflusst keine weiteren Ruder so sind am Sender keine Mischer notwendig 30 Landen Landen Sie gegen den Wind Aufgrund der der guten Segeleigenschaften des Flugzeuges sollte der Landeanflug gro r umiger eingeteilt und frei von jegli chen Hindernissen sein Sie k nnen daher auch etwas tiefer anfliegen als sonst mit einem Modell dass nicht so gut gleitet Achten Sie im Endanflug darauf dass das Modell lang samer wird und nicht beschleunigt da sonst die Gefahr besteht ber das Ziel hinaus zu schie en Fahren Sie zur Unterst tzung die St rklappen aus Halten Sie Anflugwinkel und Geschwindigkeit bis das Modell ca 15cm ber dem Boden ist Fangen Sie dann das Modell mit etwas H henruder ab bis es auf dem Rad aufsetzt Akkumanagement Da das Segelflugzeug keinen Motor hat und im Vergleich zu Motorflugzeugen nur wenig Strom ben tigt besteht die Gefahr dass Sie vielleicht erst bei Ausfall der Kontrollen bemerken dass der Akku leer
11. Hang oder am Seil Die bewahrte Z Schaumkon struktion bietet dabei Haltbarkeit und einfache Reparaturen Bevor Sie starten nehmen Sie sich bitte ein paar Minuten Zeit und lesen diese Anleitung Neben der Montageanleitung finden Sie hier hilfreiche Tipps fur den Einbau der servolosen Schleppkupplung dem Schlepp und Hochstart Wissenswertes zum Hangfliegen und der Benutzung der Schempp Hirth Storklappen Das alles ist daf r dass ihr erster Flug und jeder folgende der Beste wird Lieferumfang Inklusive Inhaltsverzeichnis Laden des AKKUS cccssscsesssseseusssceesssensesssnsesecensesesensevesensevesensevens 21 Binden von Sender und Empf nger 22 Einsetzen des AKKUS cccccssscseusssceussseneussseneusscnsesesnsusesansesesenaevens 22 Der Spannungsregler und Armieren des Empf ngers 23 Montage der Tragfl chen EE 24 Montage des H henleitwerkS seseeseeereerrrerrerrrrrrrerirerrrerrnrenn 25 Anschluss der GabelkoOpfe wwswwwnamwnamwanzwanamanamwaamwwaa 25 Einstellungen der Ruderh rner und Gervoammge 25 Aufkleben des Dekorbogengy 26 Checkliste vor dem Eug 26 Der Gchwerpunkt 26 Dual Rates naam nana nazimazzwanznwaa 26 Steuerrichtungstest cc scecessscsusssessssseessseeesseeseseeeseseeessenesesenavanes 27 Tipps zum Fliegen und Reparieren eseseseeesnreerrirerrrreerrrrerrrrerrrrsn 28 Servolose SCHIEPPKUPPIUNG ccccscscsessss
12. Sie die L nge ndern m chten Ziehen Sie das Schlauchst ck vom Gabelkopf Spreizen Sie den Gabelkopf vorsichtig und setzen den Pin in die ge w nschte ffnung des Ruderhornes Schieben Sie das Schlauchst ck wieder auf den Gabelkopf Nachdem Sie den Empf nger an den Sender gebunden haben stellen Sie die Trimmungen und Sub Trimmungen auf Null und justieren die Gabelk pfe um die Kontrollen zu zentrieren Kb wn e zm SS zm r em em EH Einstellungen der Ruderhorner und Servoarme Die Abbildungen zeigen die Werkseinstellungen fur die Ruderhorner und Servoarme Fliegen Sie das Flugzeug mit den Werkseinstellungen bevor Sie Anderungen vornehmen Werkseinstellung Servoarme Sollten Sie nach dem Fliegen die Ruderausschl ge ihren W nsche anpassen wollen O Gr erer Ruderausschlag Kleinerer Ruderausschlag H henruder 9 aja ati Seitenruder Querruder Storklappen DE Aufkleben des Dekorbogens Jedes Flugzeug besitzt zur Identifizierung eine Kennung Ihre ParkZone K8 k n nen Sie als amerikanisch registriertes Segelflugzeug mit der Kennung N15343 oder als deutsches Flugzeug mit der Kennung D54332 bekleben Bekleben 1 Achten Sie darauf dass der Rumpf sauber ist 2 Heben Sie einen Aufkleber von dem Blatt ab und bringen Sie ihn vorsichtig an dem Flugzeug an 3 Reiben Sie von der Mitte zum Rand um Luftblasen zu entfernen Checkliste vor dem Flug 1 Laden Sie den Flugakku 5 Stel
13. Z Ka 8 Sailplane BNF PKZ6680 declares the product PKZ Ka 8 Sailplane BNF PKZ6680 Ger teklasse 1 equipment class 1 im Einklang mit den Anforderungen der unten aufgefuhrten Bestimmungen nach den Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE europaischen EMV Richtlinie 2004 108 EG und 2006 95 EG LVD The object of declaration described above is in conformity with the require ments of the specifications listed below following the provisions of the Europe an R amp TTE directive 1999 5 EC EMC Directive 2004 108 EC and LVD Directive 2006 95 EC Angewendete harmonisierte Normen Harmonized standards applied EN 301 489 1 V1 9 2 2012 EN301 489 17 V2 1 1 2009 EN60950 1 2006 A11 2009 A1 2010 A12 2011 EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 LE Signed for and on behalf of Horizon Hobby Inc Renee Same D Ma Elmshorn 03 05 2013 Steven A Hall Gesch fstf hrer Managing Director Birgit Schamuhn Gesch ftsf hrerin Managing Director Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e 1 D 25337 Elmshorn HR Pi HRB 1909 UStIDNr DE812678792 Str Nr 1829812324 Gesch ftsf hrer Birgit Schamuhn Steven A Hall Tel 49 0 4121 2655 100 Fax 49 4121 4655111 eMail info horizonhobby de e Internet www horizonhobby de Es gelten unsere allgemeinen Geschaftsbedingungen die in unseren Geschaftsraumen eingesehen werden konnen Ware bleibt bis zur vollst ndigen Bezahlung Eigentum der Horizon Hobby GmbH A HORIZEN H B
14. ator servo Ka8 Parkzone SV80 Servo Servo de derive profondeur Ka 8 Servo timone elevatore Ka 8 PKZ1081 Parkzone SV80 Servo mit langem Kabel Servo d aileron Ka 8 Servo alettoni Ka 8 PKZ1090 spoiler servo Ka8 Parkzone DSV130 Digitalservo MG Servo d a rofrein Ka 8 Servo aerofreno Ka 8 EFLC3125 2 Cell DC Balancing Li Po Charger 2S DC Balancing Ladeger t Chargeur quilibreur LI Po DC 2S E R e per 2 celle LiPo con AR610 6 Channel Sport DSM2 Spektrum AR610 DSMX 6 Kanal Sport AR610 6 canali Sport DSM2 DSMX SPMAR610 DSMX Receiver Empf nger R cepteur AR610 6 voies DSM2 DSMX geht Optional Parts e Optionale Bauteile e Pieces optionnelles 9 Pezzi opzionali PKZ6622 Pushrod Set Ka8 Parkzone Ka8 Gestange Set Set de tringleries Ka 8 Set comandi Ka 8 EFLA120 2 3 cell Lipo regulator 5 5V E flite Spannungsregler 2 3S LiPo 5 5V R gulateur 2 3S Li Po Regolatore 5 5V per 2 3 celle LiPo Description Beschreibung Description Descrizione EFLA250 Park Flyer Tool Assortment 5 pc sil Park Flyer Werkzeugsortiment Assortiment d outils park flyer 5pc Park Flyer assortimento attrezzi 5 pc EFLAEC202 EC2 Battery Connector 2 E flite EC2 Akkubuchse 2 Prise EC2 c t batterie 2 EC2 Connettore batteria 2 WW gue EFLAEC203 EC2 Device Battery Connector E flite EC2 Stecker Buchse Prise EC2 c t contr leur 2 nn apparecchiatura HBZ1004 1 5A AC Power Supply US Only 1 1 5AAC Power Supply US Only AAN secteur 1 5A USA 1 5A AC Alimentatore
15. e Fl che Idealerweise ist dieses ein zugelassender Modellflugplatz Sollten Sie nicht auf einem zugelas senem Flugplatz fliegen vermeiden Sie es neben H usern B umen Leitungen und Geb uden zu fliegen oder dort das Hochstartsystem zu nutzen Sie sollten Gegenden meiden in denen sich Menschen aufhalten wie Parks Schulh fe und Fu ballfelder Handstart Halten Sie den Ka8 Rumpf unter den Tragfl chen Starten Sie das Segelflug zeug mit geraden Fl chen gegen den Wind Hochstart Ein Hochstartset besteht aus einem Seil mit verbundenem Schlauchgummi Ein guter Hochstart bringt das Modell auf 70 bis 100 Meter H he was eine sehr gute Ausgangsh he f r den Thermikflug ist Das E flite Hochstartset EFLA650 separat erh ltlich ist auch mit einem Fallschirm ausgestattet so dass es einfacher ist das Seil wieder zu finden und gegen den Wind auszurichten Es k nnte sein dass Sie f r den Hochstart Hilfe ben tigen Befestigen Sie auf dem Flugplatz den Bodenanker am weitesten Punkt mit dem Wind so dass Sie gegen den Wind starten k nnen IN ACHTUNG Vermeiden Sie es den Bodenanker in vergrabene Erdkabel oder Leitungen zu stechen da sonst die Gefahr von Personensch den oder Sachbesch digung besteht Kontaktieren Sie lokale Beh rden wenn Sie Unterst tzung ben tigen Starten 1 W hlen Sie f r den Bodenanker einen Ort mit festem Untergrund und stechen den Anker im 45 Winkel gegen die Startrichtung ein Siehe Abbil dung 2
16. eig leistung im Zentrum der Blase zu finden Haben Sie das Zentrum gefunden kreisen Sie enger um in diesem Zentrum zu bleiben Manchmal driftet Thermik mit dem Wind Suchen Sie Thermik daher gegen den Wind so k nnen Sie ihr mit dem Wind folgen Mit etwas Ubung wird es Ihnen leichter fallen Thermik zu erkennen Obwohl Thermik als solches unsichtbar ist K nnen Sie Staub Insekten oder V gel in ihr steigen sehen Ebenfalls k nnen sich bewegende Luftmassen an einem sonst ruhigen Ort Indikator f r Thermik sein Ein Windhauch kann sich so in der Thermik zum Luftstrom entwickeln Thermik entsteht wenn die Sonne dunklere Oberfl chen st rker aufheizt als die hellen umgebenden Fl chen Die dunklen Objekte absorbieren mehr Sonnenlicht und strahlen diese W rme zu r ck Die W rme wird in die Luft abgegeben und bildet eine Thermikblase S u le und steigt auf Bei dem Aufsteigen dehnt sie sich dann aus und k hlt ab So kommt es ausserhalb der Thermik zu nach unten f hrenden Luftstr mungen Thermik kann sehr stark sein und bis zu 300 Meter pro Minute steigen In den umgebenden nach unten f hrenden Str mungen kann das Flugzeug herunter gedr ckt werden Wind kann die Thermik vom Boden abl sen so dass sie mit Kleinen oder nur wenigen nach unten f hrenden Vertikalstromungen wegtreibt Hangfliegen Zum Hangfliegen ist es wichtig dass der Wind direkt auf dem Hang weht Die Hangspitze sollte dabei flach oder konkav wie eine Kugel geformt sein wa
17. einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlie t kosme tische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie schlie t Sch den die durch falschen Einbau falsche Handhabung Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendungen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der Schriftform Schadensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkommensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich unabh ngig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus einem Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keinen Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen die vom K ufer gew hlt werden Horizon bernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle auf gef hrten Garantiebestimmu
18. en Sie fur weitere Informationen im Leitfaden zur Fehlerbehebung des Senders nach Wenden Sie sich bei Bedarf an das entsprechende Buro des Horizon Product Support Einsetzen des Akkus 1 Dr cken Sie den Verschlussknopf A herunter um die Haube zu l sen Heben Sie das Hinterteil der Haube an und nehmen die Haube ab Kleben Sie wie abgebildet Klettband auf die R ckseite des Akkus B p gt Setzen Sie einen vollst ndig geladenen Akku C in das Akkufach ein und lassen nach vorne ca 25mm Platz Lesen Sie dazu die Informationen zum Einstellen des Schwerpunktes 5 Setzen Sie die Haube wieder auf Dr cken Sie das hintere Teil der Haube nach unten um sicher zu stellen dass diese richtig geschlossen ist PNP iia Akkuauswahl Wir empfehlen den E flite 1300mAh 7 4V 2S LiPo Akku EFLB13002S20 Sollten Sie einen anderen Akku verwenden muss dieser mind 1 300mAh Kapazit t haben Der Akku sollte die gleiche Kapazit t Aomessungen und Gewicht wie der empfohlene Akku haben damit sich der Schwerpunkt nicht ndert Optionaler Alternativakku 4 oder 5 Zellen NiCd oder NiMh Akku mit Schalterkabel 1 Montieren Sie den Schalter an einfach erreichbarer Stelle 2 Sichern Sie den Akku im Rumpf mit Klettband 3 Verbinden Sie Empf ngeranschluss des Schalters mit der Akkubuchse des Empf ngers oder jedem freiem Kanal HINWEIS Stecken Sie keinen 2S LiPo oder LiFePo Akku direkt in den Empf nger da dieses ihn besch digen w
19. ewegende Teile Akku Warnhinweise Das im Lieferumfang Ihres Flugger ts enthaltene Ladeger t ist f r das sichere Balancen und Laden des LiPo Akkus entwickelt ACHTUNG Alle Anweisungen und Warnungen m ssen strikt befolgt werden Eine Fehlhandhabung von LiPo Akkus kann zu Feuer Verletzungen und oder Sachsch den f hren e Durch Handhaben Aufladen oder Verwenden des inbegriffenen Li Po Akkus bernehmen Sie alle mit Lithiumakkus verbundenen Risiken e Sollte der Akku beim Laden oder im Flug beginnen sich auszudehnen oder anzuschwellen stoppen Sie den Ladevorgang oder den Flug unver z glich Ziehen Sie den Akkustecker und bringen Sie den Akku in eine sichere offene Gegend weit weg von entflammbaren Materialien und beobachten Sie ihn mindestens 15 Minuten Wird mit dem Aufladen oder Entladen eines Akkus fortgefahren der sich auszudehnen oder anzu schwellen begonnen hat kann dies zu einem Brand f hren e Um beste Ergebnisse zu erzielen lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur an einem trockenen Ort e Beim Transport oder vor bergehenden Lagern des Akkus sollte der Temperaturbereich zwischen 5 C und 49 C liegen Bewahren Sie den Akku bzw das Modell nicht im Auto oder unter direkter Sonneneinstrahlung auf Bei Aufbewahrung in einem hei en Auto Kann der Akku besch digt werden oder sogar Feuer fangen e Laden Sie immer den Akku weg von entflammbaren Materialien berpr fen Sie immer den Akku vor dem Laden Laden Sie niema
20. gzeug einsetzen zu k nnen m ssen Sie die mit dem Flugzeug Sender ausgestattete Spektrum DSM2 DSMX Technologie an den Empf nger binden Unter www bindnfl y com fi nden Sie eine vollst ndige Liste der kompatiblen Sender A ACHTUNG Wenn Sie einen Futaba Sender mit einem Spektrum DSM Modul verwenden mussen Sie den Gaskanal reversieren umkehren und danach das System neu binden Lesen Sie bitte fur den Bindevorgang und programmieren der Failsafeeinstellungen die Bedienungsanleitung des Spektrum Modules Zum reversieren des Gaskanals lesen Sie bitte in der Anleitung des Futaba Senders nach Schlie en Sie den Flugakku an den Spannungsregler an Die Empf nger LED beginnt schnell zu blinken Schalten Sie den Sender ein und halten Sie gleichzeitig den Bin detaster oder schalter des Senders gedr ckt Anleitungen zum Bindetaster oder schalter finden Sie im Handbuch des Senders 8 Wenn der Empf nger sich an den Sender bindet leuchtet die LED auf dem Empf nger durchgehend 9 Entfernen Sie den Bindestecker vom Bindeanschluss Bindestecker einstecken 10 Lagern Sie den Bindestecker sicher manche Eigent mer befesti gen den Bindestecker mit zweigeteilten Schlingen und Klammern an Ihrem Sender 11 Der Empf nger sollte die vom Sender empfangenen Anweisungen zum Bindevorgang speichern bis ein weiterer Bindevorgang erfolgt AG AN Wenn Sie auf Probleme stoBen befolgen Sie die Anweisungen zum Bindevorgang und schlag
21. ie der E flite Apprentice S A mit Schleppleine geschleppt werden PKZ6623 separat erh ltlich 1 Positionieren Sie beide Flugzeug nah beieinander gegen den Wind 2 Befestigen Sie die Schleppleine an dem Fl chenbefestigungsbolzen der Apprentice S oder am Rumpf auf H he der Hinterkante der Tragfl che Die Schlaufe am anderem Ende der Schleppleine f hren Sie in den Auslo semechanismus unter dem Rumpf der Ka 8 Siehe Einbau des Ausl sers Schleppkupplung 3 Ziehen Sie die Flugzeuge auseinander so dass das Schleppseil gespannt ist Sollte das Seil nicht gespannt sein k nnten beide Flugzeuge besch digt werden 4 Stellen Sie sicher dass die Schleppleine ber das H henruder des Schlepp flugzeuges gef hrt ist 5 Sind beide Piloten startbereit gibt der Schlepppilot z gig Gas so dass das Schleppflugzeug den Segler sicher in die Luft bef rdert 6 Das Schleppflugzeug sollte erst abheben wenn der Segler 0 9 bs 1 2 Meter ber dem Schleppflugzeug ist 7 Der Schlepppilot sollte etwas H henruder geben um das Schleppflugzeug abheben zu lassen Das Segelflugzeug sollte sich bei dem Schlepp ber dem Schleppflugzeug befinden Tipps zum Schleppen e Reden Sie kontinuierlich mit dem Piloten des Schleppflugzeuges und stellen sicher dass er informiert ist wenn Sie Schwierigkeiten haben oder klinken die Schleppleine aus e Halten Sie die Tragfl chen des Seglers immer waagerecht Versuchen Sie nicht mit dem Segler Kurven z
22. ist Wir empfehlen ihnen deshalb den Timer Stopuhr auf 2 Stunden Flugzeit zu stellen um eine Tiefentladung mit potentiellen Kontrollverlust des Flugzeuges zu vermeiden Bitte pr fen Sie vor und nach jedem Flug ob die LED des Spannungsreglers leuchtet Leuchtet die LED nicht oder blinkt entfernen Sie den Akku unverz g lich aus dem Flugzeug und laden ihn berpr fen Sie den Akku vor und nach dem Flug mit einem LiPo Volt Checker EFLA111 separat erh ltlich Wird ein Akku unter 3 Volt pro Zelle entladen kann er keine Spannung mehr halten Benutzung und entnehmen ihn aus dem Flugzeug um eine Tiefentla dung zu vermeiden Laden Sie vor dem Einlagern den Akku auf die H lfte seiner Kapazit t auf und achten w hrend der Lagerung darauf dass die Spannung nicht unter 3 Volt per Zelle abf llt Die Niederspannungsabschaltung sch tzt den Akku nicht vor Tiefentladung w hrend der Lagerung HINWEIS Wiederholtes Entladen unter 3 Volt pro Zelle besch digt den Akku WICHTIG Versuchen Sie nicht ihr Segelflugzeug l nger als 2 Stunden mit einer Akkuladung zu fliegen oder in Betrieb zu halten bevor Sie nicht die m gliche Flugzeit einsch tzen k nnen HINWEIS Absturzsch den sind nicht durch die Garantie gedeckt HINWEIS Lassen Sie das Flugzeug nach dem Fliegen niemals im direktem Sonnenlicht oder in hei en geschlossenen R umen wie zum Beispiel einem Auto Diese k nnte den Schaum besch digen Reparaturen Dank der Z Schaum Konst
23. kann zu einem vor bergehenden Verlust der Steuerungskontrolle f hren e Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Gel ndern weit ab von Automo bilen Verkehr und Menschen e Befolgen Sie die Anweisungen und Warnungen f r dieses Produkt und jedwedes optionales Zubeh rteil Ladeger te wiederaufladbare Akkus etc stets sorgf ltig e Halten Sie s mtliche Chemikalien Kleinteile und elektrische Komponente stets au er Reichweite von Kindern Feuchtigkeit besch digt die Elektronik Vermeiden Sie den Wasserkontakt aller Komponenten die daf r nicht speziell ausgelegt und entsprechend gesch tzt sind Nehmen Sie niemals ein Element des Modells in Ihren Mund da dies zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren k nnte Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Senderbatterien Halten Sie das Flugger t stets unter Blickkontakt und Kontrolle Fliegen Sie nur mit vollst ndig aufgeladenen Akkus Halten Sie den Sender stets eingeschaltet wenn das Flugger t eingeschaltet ist Entfernen Sie stets den Akku bevor Sie das Flugger t auseinandernehmen Halten Sie bewegliche Teile stets sauber Halten Sie die Teile stets trocken Lassen Sie die Teile stets ausk hlen bevor Sie sie ber hren Entfernen Sie nach dem Flug stets den Akku Stellen Sie immer sicher dass der Fail Safe vor dem Flug ordnungsgem eingestellt ist Betreiben Sie das Flugger t niemals bei besch digter Verkabelung Ber hren Sie niemals sich b
24. ks parkzone Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di Istruzioni e Bind N Fly Ready to fly redefined PLUG N PLAY HINWEIS DE Allen Anweisungen Garantien und anderen zugeh rigen Dokumenten sind nderungen nach Ermessen von Horizon Hobby Inc vorbehalten Aktuelle Produktliteratur finden Sie unter www horizonhobby com im Support Abschnitt f r das Produkt Begriffserkl rung Die folgende Begriffe werden in der gesamte Produktliteratur verwendet um die Gef hrdungsstufen im Umgang mit dem Produkt zu definieren HINWEIS Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an physischem Eigentum UND geringf gige oder keine Verlet zungen verursachen ACHTUNG Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an physischem Eigentum UND schwere Verletzungen verursachen WARNUNG Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an Eigentum Kollateralsch den UND schwere Verletzungen ODER h chstwahrscheinlich oberfl chliche Verletzungen verursachen A WARNUNG Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung um sich vor Inbetriebnahme mit den Funktionen des Produkts vertraut zu machen Eine nicht ordnungsgem e Bedienung des Produkts kann das Produkts und pers nliches Eigentum sch digen und schwere Verletzungen verursachen Dies ist ein hoch entwickeltes Produkt f r den Hobbygebrauch Es muss mit
25. len Sie den Sender und die Steuerung ein 2 Setzen Sie den geladenen Akku in das Flugzeug ein 6 F hren Sie den Reichweitentest durch 3 Stellen Sie sicher dass sich alle Anlenkungen frei bewegen k nnen 7 Suchen Sie eine sichere und offene Fl che zum Fliegen 4 F hren Sie einen Steuerrichtungstest mit dem Sender durch 8 Planen Sie den Flug nach den Flugplatzbedingungen Der Schwerpunkt Der Schwerpunkt CG befindet sich 75mm von der Vorderseite der Tragflache POSS nach hinten gemessen Setzen Sie den empfohlenen Akku mit der Hinterkante an das Ende des Akkufach und sichern ihn mit dem Klettband WICHTIG Justieren die Komponeten immer so dass Sie den empfohlenen Schwerpunkt erreichen Fliegen Sie das Flugzeug nicht wenn der Schwerpunkt nicht korrekt ist Der Schwerpunkt des Flugzeuges ist mit einem eingebauten E flite 7 4V 1300mAh 20C Akku ermittelt EFLB13002520 zur ck von der Vorderkante Ka der Tragflache Dual Rates High Rate Low Rate groBe Ausschlage kleine Ausschlage Mit der Dual Rate Funktion ihres DSM2 DSMX Full Range Sender k nnen Sie 17mm rauf 15mm runter 12mm rauf 11mm runter die Gr e der Ruderausschl ge vorbestimmen und ausw hlen 16mm rauf runter 11mm rauf runter 32mm links rechts 22mm links rechts 26 DE Steuerrichtungstest Pr fen Sie ob die Ruderbewegungen zu den Steuerbefehlen am Sender in die richtigen Richtungen arbeiten F hren Sie nach dem Test die Failsafeein
26. lfreich sein 2 F hren Sie die Schlaufe H um den Stift und lassen dann den Schieber los 3 berpr fen Sie dass der Stift nach vorne eingerastet ist und die Schlaufe richtig sitzt Tipp Nutzen Sie zum Anschluss den Schalter am Sender al HINWEIS Versuchen Sie NICHT das Hochstartseil an der Schleppkupplung einzuhangen Dieses konnte zur Beschadigung und Verlust des Modell fuhren DE Checkliste nach dem Fliegen 1 Trennen Sie den Akku vom Spannungsregler Erforderlich zur Sicherheit und 5 Reparieren Sie alle besch digten Teile Akkulebensdauer 6 Lagern Sie den Flugakku weg vom Flugzeug und berwachen die Ladung 2 Schalten Sie den Sender AUS 7 Machen Sie sich Notizen ber die Flugbedingungen und planen anhand der 3 Nehmen Sie den Flugakku aus dem Flugzeug Ergebnisse ihre n chsten Fl ge 4 Laden Sie den Flugakku Leitfaden zur Probleml sung Problem M gliche Ursache L sung Verringerte Flugzeit Ladestatus des Flugakkus ist niedrig Flugakku vollst ndig neu aufladen a Flugakku besch digt Flugakku austauschen und Anweisungen des Flugakkus befolgen Flugbedingungen k nnen zu kalt sein Sicherstellen dass Akku vor Verwendung warm ist St rklappen nicht vollst ndig eingefahren Zentrieren Sie die Gastrimmung und justieren den Gabelkopf manuell so dass die Klappen vollst ndig einfahren Das Flugzeug l sst Sender steht w hrend des Bindens zu nah am Empf nger Stellen Sie den Sender etwa
27. lie en des Akkus erfordert die unten stehenden Schritte A ACHTUNG Trennen Sie immer den LiPo Akku vom Empfanger wenn Sie nicht fliegen um eine Tiefentladung zu vermeiden Akkus die unter die zugelassene Spannung entladen werden k nnen besch digt sein was zu Leistungsverlust und potentieller Brandgefahr bei dem Laden resultieren kann 1 Schalten Sie den Sender ein ON und bringen das Gas und die Gastrim mung auf die niedrigste Einstellung 2 Entfernen Sie die Akkuklappe und setzen einen vollst ndig geladenen Akku in den Akkuhalter ein Befestigen Sie ihn mit der Klettschlaufe und schlie Ben ihn dann an den Regler an 3 Ist der Akku an an den Spannungsregler angeschlossen leuchtet die einge baute LED Failsafe Die Failsafepositionen werden bei dem Binden von Sender und Empf nger programmiert Sollte die Funkverbindung zwischen Sender und Empf nger unterbrochen werden bewegen sich die Ruder dann unverz glich in die gespeicherten Failsafepositionen berpr fen Sie vor JEDEM Flug dass die Failsafeinstellungen so wie gew nscht eingestellt sind LED Akku Indikator LED Status 2 S LiPo Akku Leuchtet Akkuspannung ist berhalb 7 6 V Blinkt Laden vor dem Fliegen empfohlen Akkuspannung ist zwischen 6 6 und 7 6Volt Nicht fliegen erst laden Akkuspannung ist unter 6 6V Keine LED mit Akku berpr fen Sie die Akkuspannung des Flugakkus vor und nach dem Fliegen mit dem LiPo Volt Checker EFLA111 sepa
28. liefert Lassen Sie den Akku und das Ladeger t w hrend des Ladevorgangs nie unbeaufsichtigt Ein Missachtung der Anweisungen kann zu Feuerentwick lung f hren Stellen Sie sicher dass sich der Akku w hrend des Aufladens auf einer hitzebest ndigen Oberfl che befindet Laden Sie den Flugakku w hrend des Zusammenbaus des Flugger ts Setzen Sie den vollst ndig aufgeladenen Akku ein um die Kontrolltests und das Binden durchzuf hren DC Li Po Balancer Ladeger t Daten e Balanciert und l dt 2S LiPo Akkus e LED Ladestatus Indikator e 12V Anschluss Kaufen Sie einen optionalen 12 Volt Adapter HBZ6513 oder HBZ4747 um ihr Ladeger t bequem mit Strom zu versorgen Der Akku Ladevorgang Ladeger t Sp ezifikationen Eingangsspannung 10 14 Volt L dt 2S LiPo Akkus mit einer Mindestkapazit t von 1300mAh Maximaler Ladestrom 1C 1 3 A 7 4V 2S 1300mAh 20C Li Po EFLB13002S20 Der E flite 2S LiPo Akkupack ist mit einem Balancestecker ausgestattet der ein sicheres Laden Ihres Ak kupacks mit dem im Lieferumfang enthaltenen ParkZone Li Po Balan cer Ladegerat gewahrleistet A ACHTUNG Der Balancestecker muss vor dem Laden in den korrekten Anschluss des Ladege rates gesteckt werden Laden Sie nur k hle und einwandfreie Akkus auf Pr fen Sie den Akku um sicherzustellen dass er nicht besch digt ist z B ob angeschwollen verbogen gebrochen oder punktiert ist 2 Stecken Sie das Eingangskabel des Ladegerats i
29. ls defekte oder besch digte Akkus Trennen Sie nach dem Laden immer den Akku vom Ladeger t und lassen das Ladeger t zwischen dem Laden abk hlen berwachen Sie w hrend des Ladevorganges die Temperatur des Akkus VERWENDEN SIE NUR EIN SPEZIELL GEEIGNETES LI PO LADEGER T UM LI PO AKKUS ZU LADEN Laden Sie den Akku mit einem nicht geeigneten Ladeger t kann dieses zu Feuer Personen und Sachsch den f hren Entladen Sie niemals Li Po Zellen unter 3 Volt per Zelle unter Last Decken Sie niemals Warnhinweise mit Klettband ab Laden Sie niemals Akkus unbeaufsichtigt Laden Sie niemals Akkus au erhalb ihren Spezifi kationen Versuchen Sie niemals das Ladeger t zu demontieren oder zu ver ndern Lassen Sie niemals Minderj hrige Akkus laden Laden Sie niemals Akkus in extrem hei en oder kalten Orten oder in direkter Sonneneinstrahlung Temperaturempfehlung 5 49 C 19 DE Die Ka 8 Vielen Dank dass Sie sich fur die ParkZone Ka 8 entschieden haben Viele Segelflieger habe ihre ersten Fluge in einem einsitzigen Flugzeug am Steuer einer Ka 8 gemacht Ihre gutmutigen Flugeigenschaften in Kombination mit den exzellenten Thermikleistungen machen Sie ideal als Aufsteigerflugzeug Parkzone hat die Linien und den Anmut dieses Flugzeuges aus der Zeit vor GFK und Kohlefaser perfekt und liebevoll eingefangen Wie das Original bietet die Maschine ein entspanntes Flugerlebnis frei von schlechten Angewohnheiten Der Start erfolgt per Schlepp am
30. n einen geeigneten Netzstecker 12 V Zubeh rsteckdose 3 SchlieBen Sie den Balanceranschlu an das Ladeger t an 4 Die LED blinkt w hrend des Ladens 5 Die LED leuchtet wenn der Akku vollst ndig geladen ist nach ca 1 Stunde 6 Trennen Sie nach dem Laden den Akku immer unverz glich vom Ladeger t Die LED erlischt A ACHTUNG Ein uberladener Akku kann sich entflammen A ACHTUNG Verwenden Sie nur ein Ladeger t das speziell f r das Aufladen von LiPo Akkus konzipiert wurde Andernfalls k nnte es zu Feuer und infolge zu Verletzungen oder Sachsch den kommen A ACHTUNG Uberschreiten Sie den empfohlenen Ladestrom nicht HINWEIS Bei Verwendung eines anderen Akkus als dem im Lieferumfang enthaltenen Li Po Akku siehe die Anleitungen des Akku Herstellers fur das Laden DE DE Binden von Sender und Empfanger v Bindevorgang Referenztabelle Lesen Sie die Anleitungen zum Binden an einen Empfanger im Handbuch des Senders Position des Binknopfes am Sender 2 Stellen Sie sicher dass der Sender ausgeschaltet ist 3 Bringen Sie die Steuerungen des Senders in die Neutralstellung Flugsteuerungen Seiten Hohen und Querruder oder auf niedrige Stellungen Gas Gastrimmung Stecken Sie einen Bindestecker in den Bindeanschluss Beim Bindevorgang wird der Empf nger des Steuerger ts so programmiert dass er den GUID Globally Unique Identifi er Code eines einzelnen Senders erkennt Um Ihr Flu
31. ngen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren werden Sie gebeten dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung voll st ndig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbesch digungen erheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unf lle mit Verletzungen und Besch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilf
32. ranschlag den wir Ihrem H ndler bermitteln Die Reparatur wird erst vorgenommen wenn wir die Freigabe des H ndlers erhalten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H ndler zu entrichten Bei kostenpflichti gen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverstandniserklarung zur Reparatur vorlie gen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur f r Elektronik und Motoren vor Mechanische Reparaturen besonders bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem aufwendig und m ssen deshalb vom K ufer selbst vorgenommen werden Garantie und Service Kontakt Informationen Land des Kaufs Horizon Hobby _ Horizon Technischer Service _ Deutschland Sales Horizon Hobby GmbH 49 0 Telefonnummer E Mail Adresse service horizonhobby de 4121 2655 100 Adresse Christian Junge Stra e 1 25337 Elmshorn Deutschland DE DE Konformitatsinformationen fur die Europaische Union A HORIZEN H B B Y GmbH Konformit tserkl rung laut Allgemeine Anforderungen ISO IEC 17050 1 2004 korrigierte Fassung 2007 06 15 Deutsche und Englische Fassung EN ISO IEC 17050 1 2010 Declaration of conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2013050303 Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e 1 D 25337 Elmshorn erkl rt das Produkt PK
33. rat erh ltlich 23 DE Montage der Tragflachen WICHTIG Binden Sie das Flugzeug f r eine einfachere Einrichtung der St rk A lappen an den Sender Binden Sie vor dem Fliegen das Flugzeug erneut damit die Failsafeeinstel gt a lungen korrekt bernommen werden Montage 1 Schieben Sie den Fl chenverbinder A in das Loch in der linken Tragfl che 2 Schieben Sie das andere Ende in die rechte Tragfl che bis sich beide Fl chen treffen Bitte achten Sie darauf dass die Querruderservokabel wie abgebildet durch den vorderen Schlitz auf der Unterseite der Tragfl che austreten 3 Setzen Sie die Flachenabdeckung B auf die Oberseite der Tragfl che b ndig mit den 5 L chern wie abgebildet auf 4 Drehen Sie die Tragfl che auf den R cken und schlie en den Gabelkopf der St rklappe C in dem u ersten Loch des Servoarms D an F r mehr Informationen ber den Anschluss des Gabelkopfes lesen Sie bitte den Abschnitt Anschl sse der Gabelk pfe Zum Anschluss kann eine Spitzzan ge n tzlich sein Einbau 1 Nehmen Sie die Kabinenhaube F vom Rumpf ab 2 F hren Sie die Servokabel G durch das Loch im Rumpf H zum Empf n ger 3 Schlie en Sie die Querruderservos an das Querruder Y Kabel an Die rechte und linke Seite kann dabei beliebig angeschlossen werden Stecken Sie den Anschluss des St rklappenservos in den Gasanschluss des Empf n gers Tipp Wenn Sie einen Sender verwenden der zwei
34. rreicht das Segelflugzeug seine maximale Starth he f llt der Ring aus dem Hochstarthaken Sollte der Ring nicht aus dem Haken fallen drehen Sie mit dem Wind oder geben Tiefenruder 28 Wartung und Lagerung Extreme oder lang anhaltende Hitze verringert die Lebenserwartung des Gummiseils Lagern Sie das Seil an einem kalten trockenem Ort lose auf einen Spule gewickelt HINWEIS Vermeiden Sie es das Seil im Auto liegen zu lassen Sicherheitshinweise f r den Hochstart E e Stellen Sie sicher dass der Bodenanker korrekt gesichert ist berpr fen Sie fter ber den Tag ob der Anker sich nicht gel st Positionieren Sie den Anker neu wenn sich Windrichtung ge ndert hat e Stellen Sie w hrend des Startens sich dass niemand zwischen ihnen und dem Bodenanker steht e Uberdehnen Sie das Gummiband nicht Dieses k nnte das Flugzeug ber lasten und zum Versagen der Tragfl chen f hren e Uberrufen Sie periodisch alle Knoten Solltendas Gummiband oder das Seil Abnutzungen zeigen ersetzen Sie es Bodenan ker DE Tipps zum Fliegen und Reparieren Fortsetzung Schleppen Der Schleppstart nur f r erfahrene Piloten zu empfehlen Achten Sie beim Schleppen darauf in weiten offenen Gegenden zu fliegen Es werden auch zwei Piloten ben tigt einer f r das Segelflugzeug und einer f r das Schleppflugzeug Startausrichtung Das Segelflugzeug kann von einer glatten Startbahn von einem Sportflugzeug mit 300 Watt Leistung w
35. ruktion k nnen die meisten Reparaturen mit fast je dem Klebstoff ausgef hrt werden Hei kleber normaler Sekundenkleber CA Epoxy etc Sollte Teile nicht reparabel sein sehen Sie bitte in der Ersatzteilliste f r die Bestellnummer nach Eine Aufstellung der Ersatz und optionalen Teile finden am Ende dieser Anleitung HINWEIS Die Verwendung von Aktivatorspray f r Sekundenkleber CA kann dazu f hren dass die Lackierung des Flugzeuges besch digt wird Hantieren Sie nicht mit dem Modell bis der Aktivator vollst ndig getrocknet ist DE Wage Servolose Schleppkupplung EFLA405 separat erh ltlich 1 ffnen Sie mit Druck auf den Verschlu knopf die Akkuklappe 2 Entfernen Sie unterm dem Rumpf die beiden Schrauben A und Abdeckung B von der Nase 3 Stecken Sie den Anschlu der servolosen Kupplung C in die ffnung im Rumpf 4 Setzen Sie die servolose Kupplung D in den Rumpf ein und schrauben diese mit den beiden Schrauben E wie abgebildet fest 5 Schrauben Sie mit den beiden Schrauben die Abdeckung wieder auf die Nase 6 Ziehen Sie das Anschlusskabel mit einer Pinzette oder Spitzzange durch den Rumpf zum Empf nger 7 Stecken Sie den Anschluss in einen freien Kanal des Empf ngers Gear ist hier zu empfehlen Demontieren Sie falls notwendig in umgekehrter Reihenfolge Anschluss der Schleppleine 1 Ziehen Sie den Schieber F zur ck um den Stift G zu entriegeln Dazu k nnte ein St ck Draht hi
36. s den Auftrieb erh ht Konvexe Formen oder Formen mit herausstehenden Gel n de sind zum Hangfliegen nicht geeignet das sie die Windstr mung ung nstig beeinflussen Auf der Windseite sollte auch keine B ume H user oder andere Hindernisse sein da diese Turbulenzen verursachen k nnen Gute Hangfluggel nde sind an T lern in K stengebieten D nen oder entlang Bergr cken zu finden Ein kleiner H gel mit optimaler Form und etwas Wind Kann dabei mehr Auftrieb erzeugen als ein gro er H gel mit h heren Windst r ken der nicht optimal geformt ist Wichtig beim Hangfliegen ist es zu verstehen wie und wann man Auftrieb erwarten kann und welche Gegenden man besser meiden sollte So sind die Windverh ltnisse nicht immer passend Neben der Anstr mung des Hanges ist auch wichtig an die Landem glichkeiten zu denken So ist eine Grasfl che oben oder an der Vorderseite mit weniger Auftrieb in Ordnung Fl chen auf der Leeseite des H gels sind nicht geeignet Starten Sie sie in der N he des h chsten Punktes direkt in den Wind um einen H henverlust zu vermeiden Fliegen Sie nicht mit dem Wind sondern Achten quer zum Wind Im Lee auf der Wind abgewandten Seite zu fliegen ist nicht ratsam da hier Turbulenzen herrschen M glich ist diese Art zu fliegen f r die DS Flugzeuge Dynamic Soaring die speziell f r diese Einsatzzweck konstruiert wurden aber auch spezielles Wissen und F higkeiten erfordern Versuchen Sie bitte nicht mit der Ka8
37. s weiter vom Empf nger weg Trennen Sie den sich w hrend der Flugakku und schlie en ihn erneut an u Flugzeug oder Sender sind zu nahe an einem gro en Stellen Sie den Sender weiter weg von den gro en metallischen Objekten a Metallgegenstand Der Bindestecker steckt nicht ordnungsgem im Binde Bindestecker in den Bindeanschluss stecken und Flugger t an den Sender anschluss binden Ladestatus des Flugakkus der Senderbatterie zu gering Den Flugakku bzw die Batterie neu aufladen bzw austauschen Bindeschalter oder Knopf w hrend des Bindevorganges Schaltn Sie den Sender aus und wiederholen den Bindevorgang halten Sie nicht lang genug gedr ckt den Bindeschalter oder Knopf gedr ck bis der Empf nger gebunden ist Das Flugzeug l sst Der Sender ist w hrend des Verbindungsvorgangs zu nahe Den angeschalteten Sender ein paar Fu vom Flugzeug weggeben sich nach der Bin am Flugzeug Flugakku vom Flugzeug abklemmen und wieder anschlie en ay UTE dem Flugzeug oder Sender sind zu nahe an einem groBen Stellen Sie den Sender weiter weg von den groBen metallischen Objekten ESV Ogan Metallgegenstand Bindestecker blieb im Bindeanschluss oder in der stecken Sender neu mit Flugzeug binden und Bindestecker vor dem Einschalten abziehen Flugzeug an Speicher von anderem Modell gebunden nur Richtigen Modellspeicher auf dem Sender w hlen Model Match Sender Ladestatus des Flugakkus der Senderbatterie zu gering Den Flugakku neu aufladen bzw austauschen
38. sessseessseessseeesseeesesenevnes 31 Checkliste nach dem Fliegen w wwaamwanmwanawmanzwnamwaazwana 32 Leitfaden zur Probleml eung RnB nennen 32 Garantieeinschr nkungen ci sicsaiiicsasdvesssaicesaussstwansvecsasavandenacsoadvansvnaeets 33 Garantie und Service Kontakt Informationen eeneens 33 Konformitatsinformationen f r die Europ ische Union 34 Bea 67 Optionale Bauteile 67 Spezifikationen I 221 739 4 Weight 785 g 1 07m _ Registrieren Sie ihr Produkt online unter www parkzone com 20 Eingebaut PLUG N PLAY Eingebaut 2 Querruderservos PKZ1080 1 Seitenruderservo 1 Hohen ruderservo 1 Storklappenser vo PKZ1090 Spannungsregler 2 35 LiPo Spannungsregler 5 5V EFLA120 Empfanger Spektrum AR610 6 Kanal DSM2 DSMX Full Range oder Park Flyer Sport Empfanger SPMAR610 Akku 7 4V 25 1300mAh 20C Li Po EFLB13002820 Ladegerat 2S DC Balancer LiPo Ladegerat EFLC3125 Empfohlener Sender UN 77 4 Kanal Sender oder gr er 2 4 Ghz mit Spektrum DSM2 DSMX Technologie L Separat Eingebaut rh ftlich Separat Eingebaut rh ltlich i si Separat erhaltlich Separat A Lem erh ltlich Y ceco Inklusive Inklusive Separat erh ltlich Separat erh ltlich BNF Laden des Akkus Das Flugzeug wird mit einem DC Balancer Ladeger t und einem 2S LiPo Akku ge
39. stellungen durch Stellen Sie dabei sicher dass die Ruder auf Neutral und das Gas und die Trimmung sich in der niedrigsten Stellung befinden F hren Sie dann den Bindevorgang noch einmal durch so dass diese Einstellungen bernommen werden Sollte der Empf nger die Verbindung zum Sender verlieren f hrt das Failsafe den Regler und die Servos in die bei dem Binden gespeicherte Position Senderbefehl Flugzeugreaktion H henruder nach oben H henruder nach unten Steuerkn ppel rechts Steuerkn ppel links 8 WI Steuerknuppel rechte da Steuerknuppel links Gashebel runter Die Storklappen fahren aus wenn der Gashebel nach unten gestellt n wird Sie fahren ein wenn der Gashebel nach oben gestellt wird Mit einer Computerfernsteuerung DX6 und gr er k nnen Sie die Endpunkte der Klappen wie gew nscht einstellen 27 DE Tipps zum Fliegen und Reparieren Beachten Sie lokale Vorschriften und Gesetze bevor Sie sich einen Platz zum Fliegen suchen HINWEIS Dieses ist kein Hochgeschwindigkeitsflugzeug oder Hotliner Vermeiden Sie l ngere Sturzfl ge mit hoher Geschwindigkeit da das Flugzeug sonst besch digt werden k nnte Reichweiten berpr fung ihrer Fernsteueranlage F hren Sie nach der Endmontage einen Reichweitencheck mit der Fernsteu erung und dem Flugzeug durch Bitte sehen Sie dazu in der Bedienungsanlei tung ihrer Fernsteuerung nach Fliegen W hlen Sie zum Fliegen immer eine weite offen
40. t Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon R cksendungen Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachh ndler vom technischen Service Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www Horizonhobby de oder telefonisch bei dem tech nischen Service von Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine ausf hrliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weiterhin ben tigen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufdatum hervorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder ersetzt Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir einen Kostenvo
41. t erworben wurde In Deutschland betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum Einschr nkungen der Garantie a Die Garantie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt und kann nicht bertragen werden Der Anspruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlie lich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt Garantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garantiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der K ufer allein ist daf r verantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt ausschlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausgetauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des K ufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon beh lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall
42. u fliegen erlauben Sie es dem Schlepper in die Kurven zu ziehen e Vermeiden Sie dass die Schleppleine durchh ngt Wenn diese sich abrupt Empfohlene Positionen beim Schleppen spannt kann sie das Flugzeug in eine ungewollte Richtung bringen und zum Absturz beider f hren e Die Position der Schleppkupplung sorgt daf r dass die Ka 8 hinter dem Schleppflugzeug steigt Geben Sie Tiefenruder dazu sorgt das daf r dass der Segler beschleunigt und die Leine durchh ngt e Fliegen Sie nur weitr umige Kurven Enge Kurven sorgen f r Instabilit t Sollte ein Problem auftreten sollte der Seglerpilot die Schleppleine ausklinken so dass beide Flugzeuge sicher landen k nnen 40 ft 12 2 m HINWEIS Absturzsch den sind nicht durch die Garantie gedeckt Sollte die Schleppleine gerissen sein knoten Sie die Leine zusammen oder ersetzen diese wenn n tig DE Tipps zum Fliegen und Reparieren Fortsetzung Fliegen Thermikfliegen Thermik ist nichts anderes als eine Schicht Zone mit aufsteigender warmer Luft Achten Sie nach dem Start auf Reaktionen des Flugzeuges Achten Sie in gleicher Weise auf ihr Modell Rollt das Modell auf einmal zur Seite ist es m glich dass Sie den Rand einer Thermikblase durchflogen haben Fliegen Sie in die Blase ein und bleibend kreisend dort Reduzieren Sie mit der H henrudertrimmung ihre Geschwindigkeit bis zur Mindestgeschwindigkeit Fliegen Sie mit wenig Schr glage um die Position mit der h chsten St

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