deutschen Handbuch
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1. 24 Std abh ngig vom Batterietyp und dem Ladezustand bei Beginn der Ladung LED 18 Erhaltungsladung gr n Diese bleibt als einziges leuchten wenn die Haupt und Ausgleichsladung abgeschlossen ist Das System l uft nun auf Erhaltungsladung LED 19 berspannung am Fingang rot Dieses warnt den Benutzer und schaltet das Gerat Das bedeutet dass der Regler der Lichtmaschine oder ein anderes Ladesystem versagt hat und mit zu hoher Spannung ladt Die Starter Batterie wird durch diese berspannung zerst rt VVir k nnen nichts dagegen tun ausser Sie zu vvarnenl Nehmen Sie diese Warnung sehr ernst und stoppen Sie den Motor so schnell wie m glich Entfernen Sie das Ladekabel f hren Sie Ihre Reise fort und reparieren Sie die Lichtmaschine LED 20 Unterspannung am Eingang gelb Die Spannung am Eingang ist zu niedrig Entweder ist die Lichtmaschine oder andere Ladeeinheit oder die Batterie defekt Das Ger t schaltet den Ladevorgang nicht ein Information meistens deutet dies auf eine defekte Lichtmaschine hin LED 21 Spannung am Ausgang berh ht rot Das Ger t schaltet sofort ab um einen Schaden zu verhindern Entweder ist die Regelung im Ger t defekt oder eine andere Ladeeinheit erzeugt eine zu hohe Spannung LED 22 Unterspannung am Ausgang gelb Die Spannung am Ausgang ist zu gering Entweder steht nicht gen gend Spannung am Eingang zur Verf gung oder die zu ladende Batterie ist defekt oder das Ger t ist def2. Schrauben Als Hinterbaugerat im Schaltpanel Entfernen Sie die Abdeckkappen A Schneiden Sie einen Ausschnitt von 134x90mm in Ihr Panel Das sollte eigentlich von einem Laser gemacht werden um eine absolut gerade Kante zu bekommen Das Panel sollte eine maximale St rke von 3mm aufweisen Bei mehr als 3mm steht die Fernbedienung zur ck was vielleicht optisch nicht optimal aussieht Anschlie end ben tigen Sie 4 Bohrl cher mit Senkungen zur Befestigung des Ger tes Als Schrauben dienen die 4 bereits vorhandenen Schrauben mit Senkkopf Dementsprechend m ssen auch die Bohrungen und Senken im Panel gearbeitet werden Nach Beendigung dieser Arbeiten entfernen Sie die 4 Schrauben schieben das Ger t von hinten in den Ausschnitt und befestigen es anschlie end mit diesen 4 Schrauben Fertig Verlegen des Kabels Verlegen Sie das Kabel nicht neben Leitungen die 230V f hren als auch nicht neben Leitungen die hohe Str me leiten Durch die N he kann es zu St rungen der Daten kommen Die Verbindung ist eine reine Datenverbindung die mit sehr geringen Spannungen arbeitet Wir empfehlen Ihnen dieses Kabel NICHT zu k rzen Im Falle einer Auftrennung und Wiederverbindung des Kabels bernehmen wir keine Verantwortung im Falle eines Kontaktproblems Das m ssen Sie selber entscheiden Anschluss des Ger tes Verbinden Sie das mitgelieferte Kabel mit der Fernbedienung Auf der R ckseite der Fernbedienung ist ein Loch hinter dem sich der Stec
3. die Spannung auf der Starterbatterie gt 13V sein hat Ein remote panel als eine zus tzliches Extra erh ltlich Wenn alles korrekt funktioniert w nschen wir Ihnen viel Spass mit diesem innovativem Ger t Wichtig Alle von uns genannten Spannungen beziehen sich auf 20 C Wenn Sie einen Batterietemperatursensor anschliessen weichen die Ladespannungen entsprechend ab da diese jetzt temperaturkompensiert sind Funktionen und Bedeutungen der Leuchtdioden LED 14 Batterie Typ Hier wird lediglich die Art der Batterie die von dem Benutzer eingestellt wurde angezeigt Gr n EXIDE Gel Batterie Rot geschlossene S urebatterie amp AGM Gr n flashing Gel amp AGM Batterien USA Spezifikation www busse yachtshop de LED 3 down will flash slowly This indicates that the unit is working but is inactive for the first 2 5 minutes to allow the engine battery to recover a little After about 2 5 minutes the green light will stop flashing and go onto green continuous or shut the system down to rest mode ifthe battery voltage is to low Once the domestic battery reaches a certain voltage depending on the battery type setting but between 13 5 and 14 volts the timer LED will come on and the high charge rate will continue for a calculated time period never the same see fig 8 the box marked setup This time period is determined by what battery type program you select and by the state of charge ofthe batteries After the time
4. neq op c 109 u b qap JOJOW 1 HE S Jojeuusye Ja sniy Mog Dt te ANEO emia yueq A yeq xne ons usop ulbu xne ns urop Joyeuug UlEUU Je dwe abeyon Aejas apoip yds payjeysul Apeauye 1 195 Joey p soylu nes oo Jey dwe _W yds p lleisul Apeauje yueq As neq Jejsniy Mog e l ul s S BulBseyo yds Bunsixe Apea je e o yueg Aayeq exa e ppe o UOHE e Su 1 1 1 Jojeuus je 1 1 yueg Auayeg urew y ojU Buros si wnwixew y insu o 1600 y UO Jemod 55 0 5 je silhin 0 NOA pue Yueq s neq abe Alan e AEU Aew EOQ e UORE lE SUL 15 e SAOUS S U L u neq Jene 5 yueg As neq xne ons usop Jabseyo As yeq 9 p Er Bar wed uz SnI Mog Jodwes JO X y L JO Jo Pseoqui 1600 jews e uo was s BulBseyo Aue l xne 10 uonejjesu 15 piepue s aursue yueg xne ns urop q bueuo Asayyeq 9 p v JOOUUOD 0 SI ld lls pue wajsAs 6 1 y SMOUS lli PSNOP v 1 Asayyeq o p e oe syueg Aleyeq x z o no l olleileisul sidig soulbua pue SUPA S
5. schnellere Ladeda r durch fortschrittliche Ladeeinheiten auf Manchmal hat man leider nicht die Meoglichkeit solche auszuw hlen Dadurch kann dieses Ladeger t auch mit allen anderen Typen von Batterien die h chst m gliche Ladekapazitat erreichen Vorteile dieses Ger tes 1 Installation Leichter kann diese gar nicht mehr erfolgen Schliessen Sie das ne Ladeger t einfach zwischen die Starterbatterie und Batteriebank Das war s 2 keine direkte Verbindung zu der Lichtmaschine oder einer Lichtspule Dadurch sind keine zus tzlichen Leitungen bei der Installation n tig 3 gew hrleistet eine Ladung der Starterbatterie wenn man diese selbstverst ndlich gut gepflegt hat 4 mehrere Ger te k nnen parallel installiert werden Zum Beispiel Sie haben einen 60A Lichtmaschine und 3 Batterieb nke z B Starterbatterie Servicebatterie und Bugstrahlruder Dann k nnen auch 2 von diesen Ger ten benutzt werden einer das Bugstrahlruder und einer f r die Servicebatterie Das interne Program w rde dann das Ladeschemata umstellen um die weitere Einheit im Ladesystem zu akzeptieren info busse yachtshop de Sicherheitshinvveise ACHTUNG Vor dem Anschluss und Betrieb lesen Sie bitte ausf hrlich diese Sicherheitshinweise A Generelle Vorsichtsma nahmen A 1 Stellen Sie das Ger t niemals so auf dass es Kontakt mit Regen Schnee Spr hregen Dunst und Rauch Wasser und Salz bekommt Auch die Bilge ist kein Installationso
6. system is designed to use only the surplus power It ensures at all times that the power required to run the primary system i e the vehicle system or the boat engine is not affected Only the surplus power is boosted and converted into a higher v which is then used to his H p de bank on a digitally controlled programable 4 step charge info busse yac characteristic The starter battery cannot be discharged through this system even in the event of the unit failing The Sterling Battery to Battery Charger will charge your extra battery bank about 5 times faster and will put about 50 extra power into them compared to conventional charging technology It will also increase the life of you batteries by de sulphating them The charger can be programmed for all major types of batteries i e open or sealed lead acid batteries gel and AGM batteries all of which will be charged with their recommended charge characteristics Other features included in this system are two temperature sensors one for the alternator one for the battery a connection for a remote battery voltage sensor and a fully automatic sleep sensor which switches the unit off when the engine has stopped A remote panel is available as an optional extra Please note that in order for the unit to work it is not necessary to use or install any of the available optional extra features Even with the most simple basic installation the unit will charge your batteries properly Produc
7. working at it s maximum It should remain on until the green float comes on and this shows the high charge rate is complete 15 TIMER ON Yellow Timer Activated This comes on when the voltage reaches about 13 9 14 volts x 2 for 24 v and depending on how long it took to come will dictate how long the timing cycle will remain on The software will calculate the timing for the high charge rate This will vary from 1 6 hours and the time will be displayed on the remote panel and a count down This light will remain on until the high charge rate is over and will go out at the same time as the high charge rate between 1 6 hrs after activation AO FLOAT Green Float Mode This indicates that all the high charge cycles are now over and should remain on after all the high charge lights are out The system is now running at a standard charge rate only about 14 volts regulated on the battery 37 BATTERY INPUT OVER VOLTS L E D on solid This will warn you and switch off the boost section this means that your alternators own regulator has failed and the alternator will now boil and destroy your batteries there is simply nothing we can do about this except warn you please take this warning very seriously and stop your engine as soon as possible remove the alternator input cable then continue your journey and have the alternator inspected and repaired at next available place BATTERY OUTPUT VOLTAGE HIGH L E D on flashing This will war
8. 4 and 24 12 Screen G a Push button marked 4 There are 2 x screens on this button Push once for screen a then again for screen b Screen a shows the alternator temp and the domestic battery temp if the temperature sensors are not fitted it will default to 20 deg C Screen G b Push button marked Temp 4arb There are 2 x screens on this button Push once for screen a then again for screen b Screen b shows the box heat sink temperatures LHS stands for left hand side Guess what RHS stands for Do not expect these to be the same temperature Pre set voltages x 2 for 24 v models Minimum input voltage the unit will run at 13 volts Voltage the unit switches off and drops into sleep mode below 12 8 v for at lease 15 mins Power consumption on sleep mode 5 ma ie 0 005 amps max input voltage trip 15 5 max output voltage trip 15 5 All voltages refer to a default temperature of 20 deg c if the battery temperature sensor is fitted these voltages will be less depending on the battery temperature Alt temp disengage 100 deg C Reset alt 80 Battery temp trip 50 deg C Heat sink trip 80 deg C Heat sink boost trip 75 deg c Heat sink reset 60 deg C Fans on at 50 deg C Fans on over 35 amps Fans of at 45 deg C Low battery alarm 125 Low battery regulation 13 v high battery voltage trip 15 5v amp meter about 10 voltmeter 1 www busse yachtshop de MERKMALE Mikroprozessorgesteuerte Ladung mit optimalen Ladecharakteristi
9. ATURES The Sterling Battery to Battery Charger is a technically highly advanced charging device which enables you to fast and effectively charge a second battery from your existing on board DC electrical system Sterling Batttery to Battery Chargers are available in different versions which vary in power input voltage and output voltage These instruction generally refer to a system voltage of 12V DC on the input as well as on the output side If your own unit uses a different system voltage on either the input or the output side for example 24V or 36V then simply multiply the given voltages by 2 or 3 respectively By now it is widely understood that the best way to charge a battery is to use 4 step charging technology which however cannot be achieved from a standard alternator The result is that with such a standard system you will charge your domestic or auxiliary batteries neither fast nor to their full capacity The Sterling Battery to Battery charger was developed and designed to improve this unsatisfactory charging situation on many boats or vehicles The Sterling Battery to Battery Charger in its standard application is simply installed between a standard engine battery input and a domestic battery output It will fool the alternator into working at its maximum ability in order to ensure all its surplus power is utilised to charge the auxiliary battery bank to its maximum capacity without allowing the starter battery to go flat The
10. Fuse size approx 40 50 larger than the unit rating ie for a 100 amp unit use 150 amp fuse for a 200 amp unit use about 300 amps u Recommended fuse Sterling Gold Range Fuse holder GANL1 Fuse GANL HA m em 4 100 or 200 amp s gt GANL 1 a 7 1X12 mm IN 4 1X 12 mm FUSED OUTPUT 2809 high voltage l e d flashing in a 3 or 4 flash sequence please see the instructions under safety features R 30 seconds after start up this section of the l e d display becomes ene ee an approx amp meter Battery temperature sensor cable o 7 3 0 gt o tp o o o Q 0 gt o 0 1 or 2 alternators or battery charger or solar cell any povver source vvithin performance voltages exsisting circuit Battery type rotary selection switch vax carena ROTARY SWITCH FUNCTIONS 1 gel usa 14 0 v 1 10 hrs 13 7 v 2 agm 1 usa 14 35 v 1 8hrs 13 35 v 3 sealed lead acid 14 4v 1 12 hrs 13 6 v 4 gel euro 14 4v 12 24 hrs 13 8 v 5 agm 2 euro 14 6 v 1 8 hrs 13 7 v 6 open lead acid 14 8 v 1 8 hrs 13 3 v 7 calcium calcium 15 1v 1 6hrs 13 6 v 8 de sulphation danger read 15 5 v 4hrs off instructions before running this cycle fig 8 www busse yachtshop de info busse yachtshop de T eyeq s yeys Jebseyo s neq o As
11. LLO SIE s ulu jp y soulbue pueog no 1804 seulbue pueoqu Jeog wou syueg As neq exa o p sn q ues yun 511 14104 S osje seap UONeol ddy www busse yachtshop de info busse yachtshop de SCREENS u Ufo Anzeigen im Display Tasten 1 4 2 m 7 4 Taste 1 Z Fu 20 Mit der Taste 1 lassen sich 2 Anzeigen aktivieren Dr ckt man die Taste einmal dann erscheint das Display o oil ll il Da bei einem zweiten Driicken erscheint das Display Db um m l Display Da zeigt die Eingangsspannung in xx xV die ca Eingangsstromst rke xxA die 2 m TE Ausgangsspannung out xx xV sowie den Status BULK PAUSE EQUAL FLOAT an 41 Bl gt HN P PN u Taste 2 gt gt Gila a 7 a 2 m Mm cio Mit der Taste 2 lassen sich auch 2 Displays aufrufen Display Ea und Display Eb O Display Ea zeigt die Eingangsspannung sowie die ca Eingangsstromstarke an Display Eb die 2 Ausgangsspannung sowie die ca Ausgangsstromstarke an H 4 4 alele ei o Bl Z 1 O 1 aste 3 m 5 Fa y Mit der Taste 3 lassen sich insgesamt 3 Displays aufrufen Fa Fb und Fc gt 2 U Ne l l Display Fa zeigt den eingestellten Batterietyp und die Ladephase an m o a Hr H Display Fb zeigt einen Timer an wann das Ger t wieder in eine Auto Pause schaltet In der unteren Zeile m s Ay Z wird angezeigt ob die Funktion Au
12. The unit has remote battery sensing Tto allow it to be fitted close to the starter battery and compensate for any voltage drop to the other battery bank In the event of the other battery bank being within 1 1 5 metres then the remote sensing would not be a big issue however in the event of something like a bow thruster battery being say 6 metres away then the remote sensing would be a must Program the battery type into the unit Go to the battery type program rotary switch on the unit and set the battery type accordingly There are 9 Settings on this switch 7 battery types a de sulphation setting and a factory setup setting read on for the battery types to be explained in more detail Battery Type Setting Whichever setting you use the appropriate l e d on the from of the label will light up Please note that the battery type L E D s 65 have 2 functions On starting up the system the battery type selected will flash for about 10 secs After 30 secs the 8 L E D s change there function and become a crude bar amp metre to shovv the approximate current going through the system Please note the battery type selection should only be adjusted when the unit is off because if the unit is on a battery type adjustment would not be recognise by the software until the unit is switched off and on again for the softvvare changes to take effect Selecting your battery type Unfortunately with modern batteries this is not as simple as it first appear
13. aratur eingeschickt werden Einbauvorschlage FIG 1 Diese Installation ist sehr einfach und eigentlich auch die g ngigste Sie brauchen den Eingang des Ger tes nur an die Starterbatterie anzuschliessen und den Ausgang mit der Service Batterie oder einer anderen zu ladenden Batterie Die Spannung der Starterbatterie liegt im Durschschnitt zwischen 13 und 14 Volt w hrend des Ladevorganges die zu ladende Batterie erreicht dann eine Spannung von ca 14 1 14 8V je nach eingestelltem Batterietyp FIG 2 Bei diesem Einbauvorschlag soll eine weitere Batteriebank z B Bugstrahlruder oder Ankerwinsch Batterien verst rkt geladen werden Eine Trenndioden Ladesystem besteht bereits Bei dieser Option muss darauf geachtet werden dass die Ladeschlussspannung an der Starterbatterie gt 13V betr gt Der Einsatz eines Hochleistungsreglers auf der Lichtmaschine ist sinnvoll FIG 3 Diese Anordnung ist auf einigen Yachten zu finden Dabei werden zus tzliche Batterieb nke ber die Starterbatterie und von der Lichtmaschine geladen Es ist ohne Probleme m glich auch 2 dieser Ger t parallel zu betreiben Fig4 Diese Einbauart gibt die M glichkeit die Lichtmaschinen zus tzlicher Generatoren auch zur Ladung von weiteren Batterieb nken zu nutzen Dadurchsteht erheblich mehr Ladeleistung insgesamt zur Verf gung www busse yachtshop de SYSTEM AND COULD DRAIN YOUR BATTERIES It is best to fit the unit outside the engine room
14. atterie Dieses im Hinterkopf behaltend werden Sie bestimmt bemerkt haben dass dieses Ger t mit einem K hgeh use und 3 L ftern geliefert wurde Seien Sie nicht berrascht wenn Sie in Nordeuropa diese L fter nicht laufen sehen da diese Einheit f r eine Umgebungstemperatur von 40Grad Celcius gebaut wird Sollten Sie die Einheit in einem heissen Maschinenraum einba n m ssen w re das gezwungenermassen in Ordnung Anschluss Beim Anschluss des Ger tes an die Batterien achten Sie auch gute Bel ftung der Batterien da es beim Anschluss zum Funkenflug kommen k nnte Beim Konfektionieren von Anschlusskabeln achten Sie darauf m glichst starke Kabel zu verwenden Denn das Ger t misst direkt an den Ein und Ausg ngen Ein st rkeres Kabel vermindert den Spannunsgverlust und erh ht damit den Wirkungsgrad des Ger tes Schliessen Sie z rst das Kabel vom Ger t BATTERY TO BE CHARGED zu der Batterie die effektiv geladen werden soll Anschliessend das Kabel vom Ger t BATTERY INPUT zur Starterbatterie die Batterie von der die Ladung kommen soll Erst als letztes das Negativ Minus Kabel verbinden Achten Sie bitte unbedingt darauf dass die Spannung an der Eingangsbatterie wenn der Motor l uft gr sser als 13 5V ist Somit ist ein Einsatz von Trenndioden zwischen der Lichtmaschine und der Starterbatterie nicht sinnvoll Einstellung des Batterietyps Stellen Sie den Batterietyp gem Skizze 8 Pkt 12 ein Wir unterscheiden zwischen 4 Bat
15. dem Ringterminal befindet nicht besch digen da dieses den Prozessorchip zerst ren w rde Die Ausgangspannung w rde sich im Vergleich zu der vom Hersteller angegebenen Batterieladetemperaturkurve verringern die Batterietemperatur w rde 50Grad Celcius erreichen welches dazu f hren w rde dass die Einheit die Ladung abschalten w rde Lichtmaschinen Temperatur berwachung Dieses ist ein weiterer mitgelieferter Temperatursensor der mit dem Geh use der Lichtmaschine 7 verbunden werden sollte An dem Ger t wird dieser an der entsprechenden Klemme befestigt Wenn die Lichtmaschine eine Temperatur von ca 100 C erreicht schaltet das Ger t ab Die LED 15 signalisiert dieses am Ger t und an der Fernbedienung Sobald der Generator wieder abgek hlt ist wird das System automatisch wieder gestartet Batterie Spannungssensor 8 Hier verbinden Sie ein Kabel von der entsprechenden Klemme mit dem Pluspol der zu ladenden Batterie Die Spannung wird anschliessend mit an der Batterie gemessen um einen event ll vorhandenen info busse yachtshop de 5 Es stellt sicher dass keine Spannung im Motormanagement erh ht wird um Alarm und Sch den am System zu vermeiden Egal ob es ein Auto oder ein Boot ist 6 Keine Farhzeuggarantieprobleme da man nicht auf das Hauptsystem zugreift 7 Beide Batterieb nke sind voneinander isoliert Wie funktioniert das Ger t Das Ger t berwacht die Starterbatterie beim Ladevorgang st ndig Es
16. e die rechte und linke Abdeckkappe A seitlich vom Ger t ab Bitte keine Gewalt anwenden da diese aus Kunstoff bestehen und die F hrungsrillen brechen k nnen Nach dem Abschieben k nnen Sie die Befestigungsl cher sehen Markieren Sie die Bohrl cher mit den mitgelieferten Schrauben Verbinden Sie die r ckseitigen Anschl sse mit den Kabeln und befestigen Sie anschlie end das Ger t mit den gelieferten Schrauben Als Einbauger t Entfernen Sie die Aufbauverblendung B von dem Ger t durch Abziehen nach hinten Diese Aufbauverblendung B k nnen Sie nun sehr einfach als Einbauschablone benutzen Halten Sie die Einbauschablone an den gew nschten Einbauort Jetzt zeichnen Sie mit einem Bleistift den inneren Ausschnitt nach S gen Sie den Ausschnitt sehr vorsichtig und genau denn die Abdeckung der Kante ist nicht sehr breit Anschlie end verbinden Sie das Kabel mit dem Ger t und dann schieben Sie das Ger t in die von Ihnen ges gte Offnung und schrauben es mit 4 kurzen Schrauben mit Senkkopf fest Achten Sie darauf dass die Schrauben versenkt sind denn sonst passt die Abeckkappe A nicht ber die Schrauben Anschlie end www busse yachtshop de info busse yachtshop de Das Ger t ist berhitzt und hat sich auf stand by geschaltet bis die Geh usetemperatur wieder abgesunken ist LED 25 Ger teausfall rot Das Ger t hat einen Hardware ode Softwarefehler Sollte diese LED st ndig aufleuchten muss das Ger t zur Rep
17. ekt und l dt nicht LED 23 Erh hte Temperatur der Batterie rot Die Temperatur der zu ladenden Batterie betr gt mehr als 50 C Das Ger t hat abschaltet um einen Schaden zu verhindern Entweder ist die Batterie defekt oder gesamte Raum wo die Batterie steht ist w rmer als 50 C Sollten Sie trotzdem weiterladen wollen entgegen jeder Empfehlung dann m ssen Sie den Temperatursensor entfernen LED 24 berh hte Geh usetemperatur gelb info busse yachtshop de Spannunsabfall auf dem positiven Kabel auszugleichen Fernbedienung 13 Ein optionale Extra das komplet mit einem Display geliefert wird Siehe Skizze 5 6 f r die Bedienung der Fernbedienung Erster Anschluss und Test Sobald das Ger t angeschlossen ist berwacht es die Eingangsspannung von der Starter Batterie Ist die Spannung gt 11V dann schaltet das Ger t ein Stellt es fest dass die Spannung lt 13V ist dann schaltet es automatisch nach 15 Minuten in den Schlafmodus und wartet dort so lange bis die Spannung wieder ber 13V ist Wird ein Ladesystem auf der Starterbatterie gestartet z B Lichtmaschine Ladeger t Solarzelle Windgenerator etc dann steigt die Spannung und das Ger t schaltet sich ein Die ersten 3 Minuten arbeitet das Ger t nur im Standby um der Starterbatterie die M glichkeit zur Ladung zu geben Dabei blinkt die LED 16 Dieser auto pause modus kann durch ber die Fernbedienung deaktiviert werden Nach 3 Minuten wa
18. f ngt nicht an zu arbeiten bevor nicht die Starterbatterie geladen ist und mindestens 13V an dieser erreicht sind Eine weitere eingebaute Sicherheit ist dass das Ger t alle 20 Minuten f r 3 Minuten abschaltet um der Starterbatterie eine weitere M glichkeit zur Ladung zu geben Diese Auto Pause Funktion ist auch abschaltbar Vergewissern Sie sich dass die Motorbatterie in Ordnung ist Wenn das Ger t arbeitet wird die Eingangsspannung von 13V 14V genommen und auf der Verbraucherbatterieseite auf 14 1V bis 14 8V je nach Batterietyp erh ht Nach einer gewissen Zeit die von der Software genau berechnet wurde und die Servicebatterien voll sind schaltet das Ger t in den Erhaltungsspannung modus 13 5V 13 8V Es scheint eine einfache simple Idee zu sein aber genau diese Einfachheit macht es so Komplex Andere Highlights sind die zwei beigelegten Temperaturensoren der eine f r die Batterie der andere f r die Lichtmaschine Vorhanden sind ebenfalls ein Anschlussr f r die Fernbedienung und ein automatischer Schlafmodus welcher die Einheit ausschaltet sobald der Motor gestoppt hat Eine Fernbedienung ist als ein zus tzliches Extra erh ltlich Installation Siehe fig 8 Platzieren Sie es so gut es nur geht an einen kalten trockenen und bel fteten Platz Meistens ist dieser k hle Ort mehr ein Wunschdenken aber trotzdem sollte der Einbauort so k hl und bel ftet wie m glich sein Und so nah wie m glich an der Eingangs Starter b
19. g system An extra battery bank is required such as a bow thruster radio battery bank or a generator for ease of installation simply drop on a d c battery charger Fig 3 This option shows a situation on many boats or camper vehicles where there may be 3 x battery banks simply put 2 x d c battery chargers on and they will ensure both banks are catered for with no problem the fact that one battery bank is further away than the other will make no difference Fig 4 This option shows a standard split charger system on any boat or camper vehicle which is already installed and has been using advanced alternator regulators or any other advanced charging system You will find out that you wish to supplement the marine house battery bank by charging with as many other auxiliary charging systems as you can For example if you are running a gen set for 4 hrs per day you may as well put as much power as possible into your main large house battery bank Any source can be used You can even use this system to charger from a old type battery charger for example if you had a old constant voltage battery charger and you wished to convert it into a constant current one then simply put one of these on the output Or if you have a single output charger and want a dual output then simply add one d c charger to make a dual charging system Point char ging this is a totally new concept developed by Sterling using battery to battery chargers and is ideal for larger b
20. ge at absorption level until the batteries are fully charged After that the system will maintain the batteries at a lower float voltage while always ensuring that the engine battery has priority INSTALLATION see Fig 8 Install the unit as per wiring diagram Ensure that the cables being used have the correct rating and size for the power being applied Fit in a cool dry and well ventilated place Install the charger like any other high power battery charger It can be mounted in any way or direction Do not install the unit on carpeted upholstered vinyl or varnished surfaces Fit it as close to the primary starter batteries as possible in a cool dry and well ventilated space As with most ideal conditions on a boat the cool well ventilated part is a bit of wishful thinking with this in mind you may notice that the unit comes with a heat sink and three cooling fans These are temperature controlled fans and only run if required It is strongly recommended to fit the unit outside the engine room However if there is no other way and you have to install the charger in a hot engine room try to fit it low down on the bulkhead as it will be a little cooler there than at the top of the engine room 1 Select the battery type you require from the list below and printed on the lable Carefully adjust the rotary switch 12 Ensure on start up the correct L E D comes on which should confirm your battery type selection Warning If the unit is
21. heat sinks and in the event of that exceeding 75 deg C the unit will switch off until the temperature has been reduced It is important not to fit the unit inside a hot engine room or somewhere with no air flow round the unit total unit shutdown auto reset on unit temp droping below 65 deg c L E D Flashing constant and the current lights flashing this means the boost has been switched off to reduce the heat being produced on the heat sink if the temp keeps increasing then the l e d will come on solid and trip the unit completely www busse yachtshop de 20 C Die Ausgleichsladungszeit betragt mindestens 12 Std und wird automatisch berechnet 3 Gel USA spec Aus irgendvvelchen fiir uns unbekannten Gr nden m chten die Amerikaner ihre eigene Ladecharacteristic haben Trotz der Eigenst ndigkeit Europas gegen ber soll die Ladespannung maximal 14 1V betragen Die Ausgleichsladungszeit betr gt zwischen 4 10 Std und wird automatisch berechnet 4 geschlossene S urebatterien amp AGM Hier ist die maximale Ladespannung 14 4V 20 C Die Ausgleichsladungszeit wird automatisch berechnet und betr gt zwischen 4 und 8 Std Einige AGM Batterien brauchen nur 14 1 Volt sollte dieses bei Ihnen der Fall sein so ndern Sie die Einstellung auf Amerikanischen Standard um Sollten Sie Zweifel haben fragen Sie am besten den Hersteller Mein Rat ist nutzen Sie am besten gleich offene S urebatterien welche mit Abstand auch die g nstigste
22. ht in the information section also flashing Unlike the above warning this could be no problem at all it simply means that the input voltage to the unit is unable to keep up with the performance demand of the unit and the units performance is being limited because the input power source alternator cannot keep the input terminal voltage above 13 volts This is to protect the starter battery from dropping too low and causing a failed engine start There are a few possibilities for this such as the input cable being too thin or the run to long Remember it is best to fit the unit close to the input battery to reduce voltage drop It could also simply be that at engine tick over or low r p m the alternator feeding the starter battery cannot produce enough surplus power to keep up with the unit s charging demand and we are simply reducing the unit s performance to prevent draining the starter battery Neither of the above are safety issues but simply information to make it easier for you to maximise the performance of the unit either by increasing cable thickness or upgrading your alternator to a bigger one etc HIGH VOLTAGE TRIP WITH 3x FLASH THEN 3 SEC DELAY High voltage drop between unit output and the battery in excess of 3 volts This is due to a voltage drop in the output cables or bad connectors etc It would also show up in the amp meter LEDs flashing to indicate that the current limit safety has already been activated and that your sys
23. is over the unit drops to float at 14 volts at constant voltage The unit will attempt to hold the battery voltage However if the output battery falls below about 12 8 volts for more than 15 minutes the system will reset to the boost charge mode again Also if the input voltage falls below 12 8 volts the system will assume that the input is switched off and will switch the system into rest mode to conserve energy Only if the input voltage rises again willthe system restart If on start up nothing happens then 1 Test the battery voltage It should be above 11 volts To see the unit working start up the engine and ensure you are getting at least 13 5 volts at the battery always measure voltages at the unit and not the batteries Safety Alarm Functions The Sterling battery to battery charger includes a number of helpful alarms and warnings so that when the user encounters installation or operational problems s he can locate the problem quickly and accurately using the information supplied by the alarm functions There are the obvious alarms then a few not so obvious which we code into LEDs to make them multi information sources otherwise our products would run out of space for the l e d s to cover all the information Flashing Current Indicator LEDs This indicates that the systems performance has been reduced for various reasons Reason 1 Poor cable on the output when the remote sensor is being used The current lights are flashing wi
24. isplay See fig 5 6 for remote operation Start up and test procedure When the unit is connected it senses the output voltage from the input battery If the voltage is above 11 volts the system will come on for about 3 minutes It will then work out that the input battery is too low to do anything and shut its self down into sleep mode The only way to start the system then is to increase the input battery voltage by either starting the engine or switch on a battery charger When the unit first starts up all the l e d s will come on one at a time to see if they work ok then the battery type LED should come on depending A the batt e selected and the constant current WW B S htsh p de Se V achtsh p Gelb offene S urebatterie LED 15 berhitzung der Lichtmaschine gelb Leuchtet auf wenn die Temperatur der Lichtmaschine 90 Grad Celcius bersteigt Folge ist dass in einen Standby Modus geschaltet wird und die Batterieladung unterbrochen und eingestellt wird bis die Lima wieder bis auf 75 Grad Celcius abgek hlt und die LED erloschen ist LED 16 Haupladung gr n Blinkt mit Beginn der Batterieaufladung in den ersten 3 Minuten und leuchtet anschliessend konstant Alle 20 Min blinkt diese wieder fiir 3 Minuten auto pause modus LED 17 Timer Ausgleichsladung gelb Leuchtet auf wenn die Ladeschlussspannung erreicht wurde und in den Ausgleichsladungsmodus geschaltet wurde Die Ausgleichsladungszeit betr gt zwischen 1Std
25. itted this l e d will go out 29 These l e ds display 3 different sets of information 1 when the unit first starts up the l e d s show the battery type selected for the first 30 secs 2 after 30 secs this block of l e d s become a amp meter showing the current flow through the device 3 if when on operation 2 as per above and the l e d s are showing amps if the block start to flash then the current has been limited by the device because of poor cabling on the side of the installer see the section on saefty in this literature the system is still safe but could be improved by improving the cables connections etc etc Other application ideas see fig 1 4 Fig 1 This is the most common and easy installation because of being simply connected to the starter battery In order to connect up the d c battery charger all you need to do is connect one wire from the auxiliary battery banks to the starter battery The starter battery stays between 13 14 volts within its limits and the domestic battery goes up to 14 4 14 8 In order to put a good fast charger into the auxiliary batteries this is especially good if the battery bank to be charged is not close to the starter battery such as things like bow thrusters or batteries in the boot of cars or lorries Fig 2 This option shows a standard split charger system on any boat or camper vehicle which is already installed and has been using advanced alternator regulators or any other advanced chargin
26. ka Verst rkte Ladung der Verbraucherbatterie Normale Ladung der Starterbatterie mit ca 0 4V Spannungsabfall zur Lichtmaschinenladeschlussspannung Eingebaute Pausen zur Erholung der Starterbatterie nach dem Startvorgang des Motors Eingebaute Schutzschaltung zur garantierten Spannungserhaltung der Starterbatterie Die Spannung der Starterbatterie wird w hrend des Verst rkerbetriebs nicht unter 13V 26V fallen Bei Ausfall normale Funktion einer Trenndiode mit 2 Ausg ngen Anschlussm glichkeit einer Fernbedienung mit weiteren zus tzlichen Anzeigen und Einstellm glichkeiten inkl Temperatursensor f r die Verbraucherbatterie inkl Temperatursensor f r die Lichtmaschine Einf hrung Das Batterie zu Batterie Ladeger t ist aus der Baureihe fortschrittlichster mobiler Ladesysteme Um die volle Leistung zu erhalten muss dieser korrekt installiert und bedient werden Bitte lesen Sie die Anweisungen in diesem Handbuch bevor Sie dieses Modell installieren und verwenden Was macht das Ger t nun wirklich In Wirklichkeit wird Ihre Batterie bis zu 5 mal schneller aufgeladen als sonst Zus tzlich erzeugt dieses Ladeger t eine 50 h here Energieausnutzung und verl ngert die Lebensda r der Batterie durch den Prozess der Desulphatierung F r einen besseren Effekt empfehlen wir den Gebrauch von offenen S urebatterien Vermeiden Sie m glichst Gel versiegelte s ure und AGM Batterien Nebenbei weisen offene S urebatterien eine
27. kersockel befindet Achten Sie bei der Verbindung auf die korrekte Richtung Der kleine Klipp auf dem Stecker muss nach oben zeigen Verbinden Sie nun den anderen Stecker mit dem Anschluss auf dem Ladeger t Achten Sie auch hier auf die korrekte Richtung des Steckers Hintergrundbeleuchtung Durch Dr cken der Taste LIGHT kann die Hintergrundbeleuchtung einschaltet als auch wieder ausgeschaltet werden Alarm Ger usch Das Alarm kann mit der Taste ALARM ein und ausgeschaltet werden Einschalten des Ger tes Nach dem Einschalten des Ladeger tes TASTE A kommt eine Mitteilung des Herstellers Anschlie end wird Ihnen die Softwareversion des Ger tes als auch die Softwareversion der Fernbedienung angezeigt nur Software ab Version 2 Das Ger t kann jederzeit ber die Taste A ein und ausgeschaltet werden Haben Sie das Ger t einmal ausgeschaltet wird es bei einem Neustart des Motors NICHT wieder von alleine einschalten Auto Pause Modus Der Auto Pause Modus l sst sich ein und ausschalten Bei jedem Neustart des Ger tes ist der Auto Pause Modus automatisch eingeschaltet um der Starterbatterie eine Ladung zu gew hrleisten Die Auto Pause sind die ersten 5 Minuten und dann alle 20 Minuten f r 3 Minuten Genau diese Funktion l sst sich deaktivieren Zum Ein und Ausschalten des dieser Funktion m ssen die Tasten 1 und 2 gleichzeitig gedr ckt werden bis ein Signalton ert nt Anschlie end erscheint eine Meldung im Di
28. lows the system to act as a power pack to supply power being used on the boat or vehicle without touching the newly charged batteries The time on boost is determined by the state of charge of the battery bank and the ratio of your battery bank size and the size of the charger The internal software program works this out every time the charger is used and will vary within the parameters shown as time 1 Gel U S spec Boost 14 0V Time 1 10 hrs Float 13 7V American gel manufactures want a different charging regime than the European ones If in doubt ask the battery supplier 2 AGM U S spec Boost 14 35V Time 1 8 hrs Float 13 35V This is the setting which most American AGM battery manufacturers would like Ask your battery supplier for the correct setting as this is a new battery type which is becoming more and more popular 3 Sealed Lead Acid Boost 14 4V Time 1 12 hrs Float 13 6 Sealed lead acid batteries are simply lead acid batteries which have no access to top up the water level 4 European Gel Exide spec Boost 14 4V Time 12 24 hrs Float 13 8V This program is as per the recommendation of Exide set at a voltage of 14 4 volts for about 12 24 hrs The unit then drops to float voltage to maintain the batteries 5 European AGM spec Boost 14 6V Time 1 8 hrs Float 13 7V This is what the European AGM suppliers such as Optima want for their batteries Again we would strongly you contact your batter
29. mgebung von Batterien oder der Maschine C 2 Lassen Sie kein Metallteil auf die Batterie fallen Dieses k nnte ansonsten zu einem Funken und Kurzschluss der Batterie f hren und anschlief end zur Explosion dieser C 3 Entfernen Sie personliche Metallsachen wie Ringe Armreifen Halsketten und Uhren wenn Sie mit einer Batterie arbeiten Eine Batterie kann einen Kurzschlussstrom herstellen der hoch genug ist einen Ring zu schvveifsen oder Metall aufzuheizen dass dann schwerwiegende Verbrennungen verursacht C 4 Vor dem Anschluss sorgen Sie f r eine ausreichende Bel ftung und achten Sie darauf dass die Batterien die letzten 4 Stunden nicht geladen wurden um sicherzustellen dass m glichst kein Gas im Batterieraum kasten vorhanden ist www busse yachtshop de info busse yachtshop de www busse yachtshop de Inhalt Einbau und Anschlussskizzen Generelle Vorsichtsma nahmen Gasexplosions Hinweise Vorsichtsma nahmen beim Umgang mit Batterien Merkmale Einf hrung Was macht das Ger t nun wirklich Vorteile dieses Ger tes Wie funktioniert das Ger t Installation Anschluss Einstellung des Batterietyps Batterietemperatur berwachung Lichtmaschinentemperatur berwachung Batterie Spannungssensor Fernbedienung Erste Anschluss und Test Funktionen und Bedeutungen der LEDs Einbauvorschl ge Installations und Bedienungsanleitung der Fernbedienung info busse yachtshop de
30. n sind Meiden Sie Gelbatterien f r schnelle Ladekreislaufe da die Nachladerate dieser sehr langsam ist Bringen Sie das Ger t so nah wie m glich an der Eingangsbatterie an Beachten Sie dabei die vorangegangenen Punkte Sollten Sie diese in einem abgeschlossenen Maschinenraum wie zum Beispiel in einem kleinen Boot dessen Maschinenraum mit Schalldammung isoliert wurde anbringen wollen dann tun Sie dieses so tief wie nur m glich Optimal ist es nat rlich diese ausserhalb des Maschinenraums in der N he der Batteriebox anzubringen Denken Sie immer daran dass das einzige luftgek hlte Ger t Ihre Lichtmaschine ist Haben Sie einen vollkommen geschlossenen Raum ohne L ftung dann seien Sie nicht berrascht wenn Sie regelm ssig Ihre Lichtmaschine zerst ren Sollte der Maschinenraum vollkommen abgedichtet sein dann packen Sie am besten einen L ftung von aussen an die Lichtmaschine so dass diese die Luft rauszieht und sich selber k hlt So beugen Sie Lichtmaschineproblemen vor Batterietemperatur Schliessen Sie einfach den beiliegenden Temperatursensor an einen der Batteriepole an einfach so wie er ist Nicht das Kabel abklemmen oder den Sensor im Ringterminal besch digen und die 2 Kabelenden werden an die entsprechende Klemme Dr cken Sie einfach den kleinen Hebel runter und stecken Sie eine Leitung in jeder Seite ein Es besteht keine Polung auf den Leitungen Seien Sie sicher dass Sie den kleinen Temperatursensor der sich in
31. n you and switch off the boost section this means that either this unit has failed and was in the process of overcharging your battery bank or you have some other charging source on your output battery bank which is overcharging the batteries and our unit thinks it is at fault ie if there was a battery charger or solor cell which was putting out a voltage in excess of 1 5 volt above the boost voltage of each of the different battery types this is a fatal trip and the unit will not come back on again untill reset led 2 flash high internal voltage fatal flaw unit defective and must be returned led 3 flash group high voltage starter battery warning only no action by our unit led 4 flash high voltage drop from unit output to the end of the remote sensing cable this is due to either to small a cable to long a run deflective crimping or cable broken not fatal find fault and fix max voltage drop between unit output and cable end is 0 8 volts this is a warning but no action from our unit led 5 flash high voltage drop on the output cable as above unit shut down pending the owner to increase the thickness of the power cables to accommodate the current being used see the sterling cable current table led 6 flash short circuit on output the parameters are voltage below 6 volts and current in excess of 100 amps the software will take this as a short circuit 18 HEAT SINK OVER TEMP red L E D on solid This device monitors both
32. ndelt sich das blinken in ein konstantes Aufleuchten um oder schaltet die Ladung ein Dabei wird sich die Last auf der Lichtmaschine erh hen da die Ladung jetzt zur Servicebatterie gepumpt wird Alle 20 Minuten schaltet sich die Ladung ab um wieder der Starterbatterie die M glichkeit zur Nachladung zu geben Sobald die Ladeschlussspannung erreicht ist leuchtet die Timer LED 17 auf und das Ger t beginnt mit der Ausgleichsladung Nach einer automatisch berechneten Zeit abh ngig vom eingestellten Batterietyp bleibt die Ladung in der Ausgleichsladung Erst nach Ablaufen dieser Zeit den Zeit kann man sich in der Fernbedienung anzeigen lassen schaltet das Ger t in die Erhaltungsladung 13 8 13 5V Sollte sich die Spannung der Service Batterie auf weniger als 12V verringern z B bei einer hohen Belastung mit einem Wechselrichter etc dann wird der Ladevorgang wieder von vorne wiederholt Wird der Motor Lichtmaschine oder der Windgenerator abgeschaltet so schaltet sich automatisch das Ger t nach ca 15 Minuten ab Dazu muss die Spannung am Eingang unter 13V fallen Da die Leerlaufspannung bei allen Batterietypen lt 13V ist so sollte es hier kein Problem geben Manchmal kann dieses auch l nger da rn da erstmal die Oberfl chenspannung der Batterie abgebaut werden muss Was ist wenn beim Anschluss gar nichts passiert Testen Sie die Batteriespannung Diese sollte an der Batterie ber 11V liegen Starten Sie den Motor Nun sollte
33. nsing Simply connect the enclosed temperature sensor to a battery terminal negative post 6 and to the to the small terminals marked battery temp Insert one wire into each side of the connector there is no polarity on these wires Make sure you do not crush the temperature sensor which is a small thing inside the ring terminal as this vvill destroy the processor chip The output voltage vvill be reduced in accordance vvith the manufacturer s battery charging temperature curves and in the event of the battery temperature increasing due to battery failure thus exceeding 50 deg C the unit will switch off The bat to bat will operate without this being connected and will default to 20 deg c Remote Voltage Sensing As standard this unit senses all the control voltages at the unit s input and output terminals However if you want to sense the voltage directly at the domestic battery to overcome a voltage drop in the cable run then simply connect a cable from the Remote Sense connector directly to the domestic battery This will increase the unit s voltage output by up to 1 5 volts to compensate for the cable voltage drop For safety reasons this is software limited because if this function was allowed to run up too far it could melt cables if they were not of the correct specification for the job Remote Control Kit 13 An optional extra for the battery to battery charger is the remote control kit It comes complete with a remote d
34. oats with complex systems see www sterling power com go to downloads down load information on point charging Remote control panel see fig 5 A on off this switches off the unit boost aspect but cannot prevent the standard diode splitting from working The monitoring functions remain in and the only way to know if the unit is switched off is the system within limits LED which will be off while the boost off will be on screen 3b B Alarm this mutes the alarm system C Back ground light this switches on and off the back ground light D Green LED system all o k E Low battery input voltage F gt system disengaged this is an auto recoverable alarm such as a high alternator temp trip This will come back on when the temperature has reduced G This is a fatal alarm trip such as high input output voltage or high battery temp this will alarm and switch off info busse yachtshop de Screen display on remote panel fig 6 Screen D a BUTTON 1 This is the default screen It will automatically display switch on This screen is designed to display the most relevant information on one screen to remove the need to flick between screens This screen shows the battery in and output voltage It also shows the amps in the unit and its state of charge ie bulk charger on start up Pause is when the unit switches off for 2 5 minutes and the time will show count down how long one has left before the cycle is complete and the
35. rt Decken Sie niemals die L ftungs ffnungen zu oder ab Installieren Sie das Ger t nicht in einem Raum der keine Ventilation erm glicht Ansonsten berhitzt das Ger t A 2 Um das Risiko von Fe r und berspannungen zu vermeiden stellen Sie sicher dass alle existierenden Kabel in einer guten und vorschriftsm igen Kondition sind und das die Kabelst rke mehr als ausreichend ist Betreiben Sie das Ger t nicht mit besch digten oder unter dem Standard liegenden Kabeln B Gasexplosions Vorkehrungen Diese Ausr stung enth lt Bestandteile die B gen oder Funken entstehen lassen k nnen Um Fe r oder Explosion zu verhindern installieren Sie das Ger t nicht in R umen die Batterien oder leichtentz ndliche Materialien enthalten auch nicht an Standorten die explosionsgesch tzte Ausr stung erfordern Dieses bezieht sich auch auf jeden Raum in dem benzin dieselangetriebene Maschinen Tanks oder Verbindungen oder andere Verbindung zwischen Bestandteilen des Treibstoffsystems sind C Vorsichtsma nahmen beim Umgang mit Batterien Wenn Batteries ure mit Haut oder Kleidung in Ber hrung kommen sollte waschen Sie die Stelle sofort mit Seife und Wasser Wenn S ure ins Auge kommt sp len Sie das Auge sofort mindestens 20 Min mit kaltem Wasser und suchen Sie anschlie end sofort einen Arzt auf oder begeben sich in n chstgelegene Krankenhaus C 1 Rauchen Sie niemals und verhindern Sie jeden Ausbruch von Funken oder Fetr in der U
36. s The standard open lead acid and sealed batteries are pretty straight forward However gel and AGM batteries are not Different suppliers are recommending different voltages and there does not appear to be consistent information on these battery types Sterling offers a selection of different settings based on extensive contact with the manufacturers and suppliers These do vary a lot so it is best to contact your battery supplier or look up your battery on the internet to know the setting you require If you are not sure which setting to use then always err on the side of caution So if in doubt use the settings with the lower boost voltage settings This will not cause a problem however the higher setting could if used on the wrong battery type You can always knock it up a setting later on if you find the correct information you require It is no big deal picking a setting to low but it is a big deal picking one to high as this could permanently damage your batteries Battery Charging Terminology We use the word Boost also called absorption or equalising charge to describe the first stage of the charge cycle All it means is that the charger is offering the boost voltage to the batteries and the batteries will absorb all the current up to the max current of the charger for as long as possible Then the current will taper off After a period of time the voltage will drop to float This is a voltage which will maintain your batteries and also al
37. splay www busse yachtshop de BATTERY TO BATTERY CHARGER INSTRUCTIONS Thank you for purchasing the Sterling Battery to Battery Charger a sophisticated product which will help you to fast and effectively charge a second battery on board of your boat or vehicle Before starting to install the unit please read and understand these instructions completely in order to avoid any possible safety risks and to avoid any danger of damaging the unit or your boat vehicle MULTIBLE UNITS CAN BE USED AT THE SAME TIME Important The voltages mentioned in these instructions always refer to a 12 V to 12V battery to battery charger If you have a 24V to 24V unit multiply all voltages by 2 If you have a 36V to 36V unit multiply all voltages by 3 etc etc SAFETY General Safety Precautions The Sterling Battery to Battery Charger has to be installed in a location that is protected from rain snow mist smoke water and grid salt Also the bilge is not a suitable place for installation Do not cover the fans Do not install the charger in aroom without ventilation otherwise the unit will overheat and under perform The unit has a high 40 deg c ambient temperature rating and so can deal with high ambient heat but the cooler the better In order to avoid the risk of fire and electrical shock make sure that all your cables are in good and approved condition and that the cable sizes being used answer the purpose Do not use the charger with damaged or unsui
38. t Advantages e Fast and easy installation Simply connect the unit to your starter battery and your domestic battery Job done e No extra connections to the alternator and no extra wiring for a split charge system required e Battery banks are insulated Engine starter battery is always well maintained e Several battery to battery chargers can be used in parallel for higher output power or multiple battery banks e No voltage rise on the alternator or the starter battery thus no problems with the engine management system e No warranty issues as the alternator and the main electrical system remains untouched How it works The Sterling Battery to Battery Charger constantly monitors the engine start battery When the starter battery voltage exceeds about 13 volts which is usually the case when it is being charged the charger will activate itself It will then start its charging operation during which the starter battery voltage will be pulled down to no less than 13 volts This enables the engine battery to still receive sufficient charge and ensures that the alternator works at its full potential The unit takes the 13 volts from the starter battery into the control box and boosts it up to a maximum of 14 8 volts depending on what battery type has been selected at the output This will charge the secondary bank of batteries fast and up to their full capacity The charger then automatically calculates the optimum absorption time and keeps the volta
39. table cables Precautions against Gas Explosions This equipment includes components which may cause arcs or sparks on installation In order to avoid fire or explosion do not install the unit in a room which contains batteries or highly inflammable materials or in a location that requires ignition protected equipment This includes any space containing gasoline powered machinery fuel tanks or joints fittings or other connections between components of the fuel system Precautions when Working with Batteries If battery acid contacts skin or clothing wash immediately with soap and water If acid enters the eye s immediately flood eye s with running cold water for at least 20 minutes and seek medical attention immediately Never smoke or allow a spark or a flame in the vicinity of a battery or an engine Be extra cautious not to drop a metal tool onto a battery It may spark or short circuit the battery or other electrical parts that may cause an explosion Remove all personal metal items such as rings bracelets necklaces watches and jewellery when working near a battery A battery can produce a short circuit powerful enough to weld a ring or any metal causing serious burns Make sure the area around the charger has been well ventilated before you connect the charger Do not charge the batteries at least 4 hours prior to the installation to avoid the formation of explosive battery gases if in doute use a proffesional MAIN PRODUCT FE
40. tem is working below par due to poor cabling or connectors This will be a rare occurrence as the current limiting software works before this has a chance to operate However there are certain possible internal failures which could cause this trip In the event of this trip going off it is not good and the odds are that the unit is defective HIGH VOLTAGE TRIP WITH 4x FLASH THEN 3 SEC DELAY High internal voltage the internal boost is too high and there has been an internal failure of the unit The unit is defective please call the Sterling Helpline info busse yachtshop de VVHAT CABLE TO USE IN mm sq A charger or inverter up to cable run distance 0 1 5 mtr 1 5 4 mtr 0 25 amps 6 mm sq 10 mm sq 25 45 amps 16 mm sq 25 mm sq 45 85 amps 25 mm sq 35 mm sq 85 125 amps 35 mm sq 50 mm sq 125 180 amps 50 mm sq 70 mm sq 180 330 amps 70 mm sq 90 mm sq Please note that if there is a problem obtaining for example 90 mm sq cable simply use 2 50 mm sq or 3 x 35 mm sq The cable is simply copper and all you require is the copper It does not matter if it is one cable or 10 cables as long as the square area adds up Performance of any product can be improved by thicker cable so if in doubt round up The LED meanings and functions fig 8 14 BOOST CONSTANT CURRENT Green This should be on from start up a slow flash shows that the unit is on but on soft start When this LED is on continuously this shows that the alternator should be
41. terietypen 1 offene Blei S urebatterien bei denen man den Verschluss der Batterie aufdrehen und mit Wasser auff llen kann Diese sind mit Abstand die besten Batterietypen mit einer schnellen Aufladekapazit t und langer Lebensda r max 14 8V 20 C Die Ausgleichsladungszeit betr gt zwischen 1 3 Std und wird automatisch berechnet 2 Gel EXIDE spec Diese funktionieren auf EXIDE s Empfehlungen mit einer Spannung von 14 4V www busse yachtshop de 9 BATTERY INPUT LOVV VOLTS yellovv Lovv Voltage VVarning LED on solid This is simply saying that there is a low voltage at the main battery bank and has no active function For information only this usually indicates a defective alternator or very high demand at lovv r p m BATTERY OUT PUT LOW VOLTS yellow Low Voltage Warning LED flashing This is saying that there is this could simply be that the output batteries are so flat that it could take a few hrs to bick up the voltage ot the unit is defective and unable to charger the batteries low starter battery 2 flash then pause etc etc 20BATTERY OVER TEMPERATURE Red This shows that the battery temperature sensor has picked up a temperature in excess of 50 deg C at its source where ever you have fitted it this will trip the unit until it has been reset Please find the fault before resetting SENSOR FITTED BATTERY TEMP OK this confirms that the battery temperature sensor is fitted and that all is o k if the sensor is not f
42. th no other information lights flashing The Sterling battery to battery charger is so powerful that it has got the ability to melt small cables For example on the 200 amp unit if a person was to fit a 20 amp cable or has bad connections and fits the remote sensing cable then an unprotected product vvould try to force 200 amps down the cable and cause a fire or other serious damage To avoid this the unit software has a built in voltage maximum of 1 5 volts differential between the remote sense voltage and the output voltage from the unit If the cable is too long or too thin then the unit would need a very high input voltage at one end of the cable to compensate for the high voltage drops caused by the bad cablings However the system only allows the voltage drop to reach a maximum of 1 5 volts differential before it starts to limit the current You will know that the system is controlling the current flow because of bad cables etc because the amp meter the row of LEDs on the front of the unit will display the approximate current but all the current lights will flash This shows the current flow but the current is being restricted due to bad cables or connections Increasing the amount of copper will improve the current flow and stop the flashing It allows the maximum possible safe current down your installation even if you have poor cables and connections Reason 2 Low input voltage The current lights are flashing with the low input voltage lig
43. to Pause ein oder ausgeschaltet ist Auch wenn die Funktion Auto s 5 Pause ausgeschaltet ist l uft der Timer in der ersten Zeile hat aber keine Funktion amp gt E Display Fc zeigt die Softwareversion der Fernbedienung R des Ger tes C und die Art des Ger tes an 410 I m il n 6 m Taste 4 Mit der Taste 4 lassen sich 2 Displays anzeigen Im ersten Display Ga wird die Temperatur der Batterie und die Temperatur der Lichtmaschine Sind keine Temperatursensoren angeschlossen dann wird 20 C angezeigt Das Display Gb zeigt die Temperatur des Geh uses auf der linken und auf der rechten Seite an Weitere Anzeigen Alarm Shutdown rot Das System ist gestoppt Ein nicht automatisch aufhebbarer Fehler ist aufgetreten System disengaged gelb Die Lichtmaschine oder das Ger t ist berhitzt Es reaktiviert sich automatisch sobald die Temperatur wieder abgesunken ist Kontrollieren Sie ob gen gend L ftung f r die Ger te zur Verf gung steht Low Input Voltage gelb 38A Die Eingangsspannung ist zu gering Das Ger t kann nicht laden Bitte berpr fen Sie die korrekte Funktion Threr Lichtmaschine Sterling povver products Current 2 System disengaged 3 Lovv input voltage 1 Alarm shutdown 4 System o k Remote control panel Battery Battery Digital Charger www busse yachtshop de info busse yachtshop de schieben Sie die Abdeckkappen A ber die
44. unit goes onto float Push Button 1 screen D b this shows the total time the unit has been running ON and also the total time the unit has been charging in that time charge Screen E a Push button marked 2 this shows the voltage on the input battery and its input current which is the one the system is taking the charge from Push button marked 2 again screen E b this displays the output voltage and current of the battery you are charging a less current but higher voltage Screen F a Push button marked 3 this is the setup information screen This screen gives different information depending on the system cycle it is informing you WET OPEN wet open lead acid cell batteries this shows that the system battery type dip switches are set for wet cell batteries 14 8 v max setting Bulk charge refers to the initial charge rate this could change to a timer then adventually change to float float charger 14 volts Push button marked 3 again screen F b This screen shows the time left to the next pause cycle for 2 5 min and that it is on auto The auto can be removed by pushing buttons and 2 together This removes the auto pause control and the charger will still have all its safety and timing cycles every 20 min pause Push button marked 3 again screen F c R v2 0 C v2 0 this shows the software version for remote R and for main PCB C the 12vIN 12vOUT refers to the motel a 12v 12v unit There are 12 24 v 24 2
45. working and you adjust the rotary switch while the unit is on then the adjustment will not take effect or be shown on the l e d s until the unit shuts down and restarts to allow the change in the internal software code REMOVE OR DISCONNECT ANY ORIGINAL SPLIT CHARGE DIODE OR SPLIT CHARGE RELAY SYSTEM ALREADY INSTALLED IN THE MOTOR HOME OR BOAT AS THIS WILL CAUSE A CONFLICT WITH THE NEW STERLING CHARGING Installations und Bedienungsanleitung FERNBEDIENUNG FUR BATTERIE zu BATTERIE LADEGERAT Wir danken Ihnen zu dem Kauf unserer Fernbedienung Wir haben viel Zeit und M he investiert um m glichst viele Funktionen zu verwirklichen Lieferumfang Fernbedienung Anzeige inkl Aufbaurahmen Kabel ca 8 Meter Ben tigte Werkzeuge und Teile Stichsage bei Einbaumontage 12mm Bohrer bei Aufbaumontage 2mm Bohrer 4 Stk 45x3mm Senkkopfschrauben Kreuz Schraubenzieher Ort der Inbetriebnahme Installieren Sie den Batterie Management Controller an einem trockenen Ort Wahlen Sie diesen Ort so dass Sie jederzeit die Anzeige ablesen k nnen und auch die Schalter bedienen k nnen gt ORT MUSS TROCKEN SEIN Der Installationsort muss leicht zug nglich sein Nun m ssen Sie sich entscheiden ob Sie das Ger t als Aufbau Einbau oder Hinterbauger t verwenden wollen Als Aufbauger t Bohren Sie ein Loch f r das Kabel in die R ckwand Anschie end markieren Sie die Bohrl cher f r die Befestigungsschrauben Dazu schieben Si
46. www busse yachtshop de BB121250 STERLING POWER PRODUCTS 58122430 BATTERY to BATTERY CHARGER 50 200 amp unit 12 24 and 36v DIS Advanced charging technology ki Installations Instructions amp manual Installations und Bedienungsanleitung THE QUEEN S AWARDS FOR ENTERPRISE INNOVATION 2005 REMOTE CONTROL option 25 ee 2 ORDER NO BBDRC specification for 24vx voltages by 2 size weight system acitvate at 13 2 volts system sleep at 12 9 v after 20 mins current pass shut down at 13 volts sleep current draw 0 0003 amps over voltage trip output over voltage trip input low voltage warning output low voltage warning input max peremitter voltage increase permitted with remote sensor 0 5 volt info busse yachtshop de Full System vviring including optional remote kit if used L E D information and alarms boost timer float high volts in on out flash high temp trip on boost flash low volts in on out flash bat temp high sensor fitted bat temp ok Remote control and information panel optional remote kit o KOME CEGO Battery Battery Charger s we agm 2 9 14 4v Timer Teme Alt 15 4v 134m o sealed lead 1 o ka o System 5 o gel usa 3 5 n zB in the event of the Sterling power 2 s remote control
47. y need to be used on an old set of batteries which are not charging or holding a charge This program will help a lot to remove the sulfation from the plates It is unlikely this setting would need to be used when the batteries are still new Do not use this setting on sealed gel or AGM batteries as they will gas and you will be unable to replace the water loss Fuses 8 Because the instructions refer to 12V as well as 24V units between 100 and 200 amps and there are a lot of different fuse possibilities and combinations it is simply not possible for us to recommend any fuse values This will be up to the installer However here are a few key issues to remember when choosing a fuse 1 In most cases a fuse is there to protect the cable not the product so always fuse 50 plus on the product rating For example if the product is a 50 amp charger use a 75 ampr fuse 2 Too small a fuse in an alternator line can cause major problems If for example you have a 90 amp alternator and you only put a 90 amp fuse on then on start up and when cold a 90 amp alternator can produce about 120 amps This will blow the fuse and because you have open circuited the alternator this will result in the destruction of the alternator So it is vital that an alternator cannot blow its fuse normal operating paramters as this will be an expensive mistake Always fuse high i e on a 90 amp alternator use a 150 200 amp fuse OTHER FEATURES Battery Temperature Se
48. y supplier to confirm which charging option they require for their ey b higher voltage ER f shop for A e batteries with a higher calcium content on the plates usse yac 6 Open Lead Acid Boost 14 8V Time 1 8 hrs Float 13 3V or sealed lead acid batteries where you can unscrew the lid of the battery and are able to top it up with water The maximum boost voltage for this type of batteries is 14 8V 7 Calcium Calcium liquid lead acid Boost 15 1V Time 1 6 hrs Float 13 6V Some modern batteries have had calcium added to their plates in order to reduce water loss in the battery The down side with this is that you need a high charge voltage to get the batteries charged This setting goes up as far as 15 1 volts on boost and can have a detrimental effect on voltage senstive equipment on the boat vehicle It is important to ensure that your equipment works safely at a voltage in the region of 15 4 volts x2 for 24V systems before selecting this option most equipment does but not all 8 De sulphation Setting 62 Boost 15 5V Time 4 hrs Float none off WARNING This is a very dangerous setting if used without understanding what it does First of all the batteries should be isolated from the boat s system as the voltage vvill be pushed up close to 16 volts which will damage some onboard equipment The reason why you would engage this charge mode is to blast the sulfation off old or unused batteries to regenerate them It will probabl
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